Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно видео: Замена электролита в аккумуляторе: пошаговая инструкция

Содержание

Как залить электролит в аккумулятор автомобиля, машины, инструкция видео

Хотя в настоящее время в торговле широко представлены необслуживаемые разновидности аккумуляторов, их ремонт, состоящий, прежде всего, в замене электролитической жидкости, все-таки иногда приходится производить. Это имеет большую важность для работы данных устройств, поскольку сбережение электрической энергии в них обеспечивается, благодаря химическим реакциям, нормальное прохождение которых обеспечивается именно этой жидкостью, состоящей из дистиллированной воды и серной кислоты.

Что необходимо для замены электролита в аккумуляторе?

Если на автомобиле установлена батарея старого образца, то ее зарядке в обязательном порядке должна предшествовать замена электролита. Перед проведением этой операции необходимо запастись следующими приспособлениями и материалами:

емкостью для сбора сливаемого старого электролита;
чистой ветошью;
резиновой грушей с удлиненным носиком;
зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов;
аэрометром, позволяющим измерять плотность жидкости;
лейкой или воронкой для заливки электролитической жидкости в аккумуляторные банки;
необходимым количеством готовой электролитической жидкости, которую можно самостоятельно приготовить из дистиллированной воды и серной кислоты или купить ее в магазине.

Перед заливкой в аккумулятор нового электролита из него необходимо слить находившийся в нем старый.

Каким образом производится слив старого электролита?

Чтобы слить старую электролитическую жидкость, аккумулятор необходимо снять с автомобиля и установить на устойчивую горизонтальную поверхность. Затем аккумулятор следует тщательно протереть и снять защитные крышки с его банок. Операция по сливу производится в следующем порядке:

рядом с аккумуляторной батареей устанавливается емкость для сбора отработанной жидкости;
носик подготовленной заранее резиной груши вводится в полость банки;
груша сдавливается для удаления из нее воздуха;
при восстановлении первоначальной формы груши происходит забор в нее жидкости из банок аккумулятора;
жидкость из груши аккуратно сливается в стоящую рядом емкость;
операция повторяется столько раз, сколько потребуется для полного опустошения всех банок.

При случайном попадании электролита на кожу это место следует промыть обильным количеством воды. Если попавшая жидкость сумела вызвать заметный ожог, то пораженное место необходимо обработать облепиховым маслом или аналогичным ему противоожоговым средством или же обратиться за специализированной помощью в ожоговый центр.

Заполнение аккумулятора новым электролитом

Заливке нового электролита в автомобильный аккумулятор должна предшествовать промывка последнего. Для промывки, производимой с целью очистки полости от накопившихся там загрязнений, используется дистиллированная вода. Залив ее, следует закрыть крышки и хорошо потрясти аккумулятор, чтобы обеспечить выход угольной крошки вместе со сливаемой жидкостью.

Кроме того, очистке необходимо подвергнуть и электроды, с которых следует удалить отложившиеся на них соли.

Только лишь после завершения подготовительных манипуляций можно приступать к заливке свежего электролита, которая производится в следующем порядке:

прежде всего, используя аэрометр, необходимо удостовериться в том, что плотность новой электролитической жидкости составляет 1,28 г/см³;
заливка жидкости производится поочередно в каждую банку с помощью подготовленной воронки или лейки;
при необходимости можно произвести доливку специальных присадок, которые обеспечат удаление сульфатного осадка с поверхности электродов.

Зарядка аккумулятора

К зарядке аккумулятора можно приступать после того, как:

электролит вытеснит весь воздух, находящийся в корпусе батареи;
произойдет полное растворение присадочных веществ.

Торопиться с началом зарядки не стоит, поскольку полное растворение присадок может продлиться до 48 часов.

Сама же зарядка производится путем чередования циклов зарядки и разрядки. Перед ее началом следует:

снять защитные пробки;
подсоединить клеммы зарядного устройства к аккумулятору;
выставить ток зарядки величиной в 1 А.

Зарядку можно считать законченной, когда напряжение на каждой из банок будет равняться 2,4 В, а на клеммах аккумулятора – 14-15 В. По достижении этих величин процесс зарядки можно завершать, если плотность жидкости не изменялась в течение двух последних часов.

Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, сила тока, мощность и иные характеристики АКБ » Авто центр ру

Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе является одним из основных параметров, которые влияют на функциональность батареи в целом. Помимо него, существуют и другие параметры, о которых должен знать каждый автовладелец. Именно о них мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть]

Разновидности батарей

Какие выдвигаются технические требования к аккумуляторным батареям, какими должны быть сила тока, сопротивление и плотность АКБ, как узнать и проверить эти параметры?

Прежде чем ознакомить вас с основными техническими особенностями, разберем типы АКБ:

Сухозаряженные устройства, отличительной их характеристикой является отсутствие рабочей жидкости, то есть раствора электролита в банках. Достоинством такого типа батарей считается возможность их хранения на протяжении длительного времени. В данном случае долгое хранение батареи на складе или в гараже после покупки не повлияет на их функциональность. Но перед тем, как начать полноценно использовать АКБ, его нужно будет заправить электролитом.
Заряженные АКБ, которые изначально поставляются заполненными электролитом. Эта разновидность АКБ не нуждается в подготовке перед использованием, поскольку такие устройства изначально поставляются в рабочем состоянии. Но прежде чем установить такую батарею на свое авто, нужно удостовериться в том, что в ней имеется необходимый объем жидкости.

Что нужно знать о характеристиках АКБ?

Теперь перейдем к вопросу технических характеристик. Можно ли приготовить электролит для АКБ своего автомобиля, сколько нужно его заливать, чем чреваты утечки жидкости и сколько АКБ должна выдавать вольт? Ознакомьтесь с основными характеристиками.

Вес

Масса устройства, а также его размеры — это один из параметров изделия. Необходимо учитывать, что вес устройства — это неточный параметр, он может быть разными в зависимости от модели и производителя. Что касается размеров, то они могут отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства, но в целом изделия имеют похожие габариты.

Вес также может быть разным, в данном случае все зависит от степени разрушения внутренних пластин, выполненных из свинца. Обычно это происходит в результате длительной эксплуатации изделий, в результате разрушения свинец начнет взаимодействовать с рабочим раствором. Поэтому в принципе, небольшое расхождение характерно для многих аккумуляторов, в данном случае допускается разница около 0.5 кг по сравнению с нормой.

Сила тока

Такой параметр, как сила тока, считается более важным для изделия, поэтому на данную характеристику следует смотреть в первую очередь при покупке изделия. Параметр силы тока замеряется при температуре окружающей среды 18 градусов мороза и должен соответствовать тому значению, которое указано на корпусе батареи или в технической документации. В том случае, если батарея является полностью заряженной, то она должна выдавать не менее 125 ампер. Чтобы точно удостовериться в том, что аккумулятор, установленный на вашем авто, соответствует нормированным параметрам, необходимо произвести измерение.

Для диагностики потребуется вольтметр либо амперметр, процедура проверки выполняется следующим образом:

В первую очередь следует выключить все потребители напряжения в авто, в частности, печку, оптику, акустику, регистратор и GPS-навигатор, если они имеются, а также прочее оборудование.
Затем открывается капот авто и отсоединяется клемма с батареи. При помощи тестера следует произвести замер параметра прохождения тока по электросети, для этого установите контакты тестера между щупом и клеммой.
Минимальное значение прохождения тока должно быть около 15 мА, максимальное — 70 мА.Если диагностика показала, что полученные показания несильно отличаются, к примеру, на 0.02-0.05 А, это, в принципе, неплохо, такая утечка считается незначительной. Но если значения, которые вы получили, сильно отличаются от номинальных, то скорей всего, в изделии происходит сильная утечка. Соответственно, автовладелец должен проверить батарею на предмет выявления утечки.
Если утечка была выявлена, то вам нужно будет по очереди извлечь каждое реле и предохранитель из монтажного блока, при этом следя за значениями на дисплее тестера. В том случае, если после извлечения очередного предохранительного элемента вы заметили, что показания на дисплее тестера уменьшились до оптимальных, это говорит о том, что вы обнаружили утечку. Теперь вам остается только произвести прозвонку электроцепи и определить место обрыва, после чего произвести замену поврежденного провода.

Емкость

Емкость изделия измеряется в ампер часах и также считается одним из основных параметров, данное значение указывает на длительность работы аккумулятора или объем тока, который он может отдать. Необходимо учитывать, что емкость батареи определяется многими факторами, а именно, конструктивными характеристиками, температурой окружающей среды, силе тока заряда, а также уровнем рабочей жидкости. Если значение силы тока увеличивается, это будет способствовать понижению уровня емкости изделия, а с температурой все наоборот — если она растет, то емкость падает.

В том случае, если в ходе диагностики вы зафиксировали снижение объема раствора электролита в банках АКБ, то должны учитывать, что это может привести к снижению емкости и разряду устройства. Поэтому для того, чтобы не допустить быстрого разряда батареи и повысить ее мощность, в банки конструкции надо будет долить электролитический раствор. Но перед этим его надо будет правильно приготовить. Многие автовладельцы поступают проще — они просто заливают в банке обычную дистиллированную воду. В принципе, это правильно, но не совсем, поскольку электролитический раствор должен содержать в своем составе и серную кислоту.

Электролит можно купить уже готовый, а можно и приготовить в гаражных условиях!

Чтобы приготовить жидкость своими руками, выполните следующие действия:

Для начала следует подготовить емкость, в которой будет делаться раствор. Учтите, что подготовленный резервуар должен быть не только чистым, но и кислотоустойчивым.
Далее, налейте в резервуар дистиллированную воду.
Сделав это, осторожно, небольшой струйкой в дистиллят следует добавить серную кислоту, параллельно перемешивая ее с водой. Используйте перчатки, чтобы не допустить попадания серной кислоты на кожу, а чтобы смешать раствор, используйте стеклянную палочку. Серная кислота должна добавляться в дистиллят минимальными порциями, при этом ее необходимо размешать как можно более равномерно.
При добавлении серной кислоты и перемешивании ее с водой регулярно проверяйте плотность получаемого раствора, для измерения плотности используется ареометр. Помните о том, что значение плотности раствора может быть разным, в данном случае многое зависит от условий использования АКБ, а также температуры окружающей среды. Как правило, значение плотности должно быть около 1.21-1.31 г/см3.

Фотогалерея «Готовим электролит»

1. Залейте дистиллят в емкость.

2. Добавьте серную кислоту.

3. Проверьте плотность.

4. Залейте электролит в АКБ.

Напряжение

Один из самых важных параметров батареи — это напряжение устройства. С учетом напряжения автовладелец также может определить и возможные неисправности в работе изделия. Естественно, если уровень напряжения и мощности будут соответствовать норме, это может свидетельствовать о нормальной работе аккумулятора. Если изделие будет полностью работоспособным, оно будет выдавать напряжение до 12.6 вольт, допустимым вариантом является значение в районе 12.2 вольт.

Каждая отдельная банка изделия при это должна выдавать около 2-2.1 вольт, этот показатель считается нормированным. Значение напряжения определяет возможность подключения к бортовой сети различных потребителей энергии, в частности, зарядных устройств для телефонов, видеорегистраторов, навигаторов и т.д. Чем больше аккумулятор садиться, тем ниже будет напряжение на его клеммах (автор видео о самостоятельной диагностике автомобильного аккумулятора — канал Советы автолюбителю).

Как поменять электролит в АКБ: возможно ли это?

О том, как изготовить электролит, мы уже рассказали, а теперь поговорим о том, как заменить раствор своими руками. Сразу же скажем, замена электролита — это крайняя мера, на которую нужно идти в исключительных случаях.

Процедура замены выполняется следующим образом:

Сначала необходимо отключить изделие от клемм, после чего демонтировать его, сняв крепление и поставить на ровную поверхность.
Если есть защитная полоска, то ее нужно снять, если нет, то сразу выкручивайте пробки.
Далее, необходимо избавиться от старого электролита, для этого используйте резиновую грушу. Не спеша высосите весь электролит. Если раствор случайно попал на руки, промойте воду с мылом.
Когда жидкость будет высосана, банки необходимо будет промыть дистиллятом, это позволит удалить остатки старого раствора.
Далее, необходимо просушить банки.
После этого производится заправка изделия новым электролитом. В процессе добавления необходимо контролировать плотность жидкости, как сказано выше, это делается с помощью ареометра. Раствор заливается по уровню пластиковых фишек в банках.
Когда эти действия будут выполнены, нужно произвести заряд аккумулятора. Для этого лучше всего использовать пуско-зарядный прибор, процедура восстановления плотности осуществляется путем повторения нескольких циклов зарядки и разрядки. Учтите, что при этом параметр силы тока должен составлять около 0.1 ампера. Процедуру зарядки можно считать завершенной тогда, когда напряжение в каждой секции будет составлять около 2.4 вольт. Либо же общее напряжение АКБ на выводах составит примерно 14 вольт.

Видео «Как правильно произвести замер электролита в банках АКБ?»

Наглядная инструкция на тему измерения значения электролита в секциях автомобильного аккумулятора с описанием основных нюансов и особенностей этого процесса приведена в ролике ниже (автор видео — Виктор Мошковский).

Помогите, Батарея моего ноутбука вздулась! Что теперь?

(Фото: Shutterstock/Оасишифи)

Литий-ионные аккумуляторы невероятно мощны для своего размера. Они достаточно надежны, чтобы часами работать без подзарядки наших ноутбуков, лежат в основе новейших смартфонов и даже служат в качестве силовой установки передовых электромобилей, таких как семейство Tesla. Но у литий-ионных аккумуляторов есть свои ограничения, и, учитывая, насколько мощными стали ноутбуки за последние несколько лет, мы полагаемся на наши машины дольше, чем когда-либо. И это имеет значение для аккумуляторов: они в 9Обслуживание 0007 также дольше, чем когда-либо. А иногда это означает, что они показывают пределы технологии.

Вполне возможно, что с вами случалось следующее: ноутбук или телефон, которые у вас были в течение многих лет, внезапно перестали работать или, возможно, просто начали проявлять какие-то признаки внутреннего физического отека. Экран вашего телефона начинает выпирать, или его швы расходятся, или на клавиатуре вашего ноутбука появляется неприглядная выпуклость. Это может быть связано с большим пузырем, который постепенно или внезапно возник в вашей батарее. Но почему это происходит и что с этим делать?

Мы поговорили с некоторыми инженерами и экспертами из производителей компьютеров и связанных с ними компаний, чтобы узнать, что вам нужно знать о вздутых батареях и что делать, если они у вас есть.

Что вызывает вздутие аккумулятора?

Вздувшиеся батареи являются результатом двух факторов: плотности энергии и тепла. Вздутие является результатом слишком большого тока, протекающего неконтролируемым образом внутри элемента батареи, что вызывает накопление тепла и газа. Это происходит по мере того, как материалы внутри батареи разлагаются или со временем подвергаются стрессу или физическому повреждению.

Аккумулятор ноутбука состоит из нескольких отдельных элементов, и проблемы могут возникнуть только в одном или нескольких из них. Вы часто будете видеть аккумуляторы для ноутбуков, описываемые, например, как четырехэлементные или шестиэлементные, что указывает на внутреннюю структуру аккумулятора. (Некоторые ноутбуки, обычно бизнес-модели, дают вам возможность выбора емкости батареи/количества ячеек во время покупки, но это менее распространено, чем в прошлом.) Тот факт, что ноутбуки теперь редко поставляются со съемными батареями (в смысле, вы можете менять их местами, не открывая шасси) усугубляет проблему.

Вздувшаяся батарея (справа) по сравнению с новым блоком питания (Фото: Тони Хоффман)

«Причина, по которой эти батареи вздуваются, заключается в том, что электролит, который разделяет слои между обертками, разлагается, и когда он разлагается, он превращается в газ», — говорит Артур Ши, ведущий технический писатель iFixit.com (открывается в новом окне). . «Теперь, когда электролит ухудшился, вещи больше не изолированы, и поэтому они начинают замыкаться, что позже вызывает горячую точку. Это может в конечном итоге привести к тепловому разгону, что означает, что он может даже вызвать пожар».

Наиболее распространенной причиной вздутия аккумулятора является перезарядка. По словам Ши, поддержание высокого уровня заряда батареи может привести к ее стрессу, что приведет к более быстрой деградации.

«В приложениях, где ваша система подключена к сети круглосуточно и без выходных, через несколько лет увеличивается вероятность вздутия аккумулятора», — говорит Фил Джейкс, главный инженер и директор по стратегическим технологиям в Lenovo.

«Еще одна движущая сила — это тепло. Аккумуляторы не любят нагреваться, и когда температура аккумулятора превышает 100 градусов, запускается химический процесс».

Еще одной распространенной причиной является механическое повреждение аккумулятора. Это может быть вызвано ударом по самому ноутбуку или повреждением, нанесенным при его замене (или возне с другими компонентами вокруг него). Удары о твердую поверхность и вмятины на корпусе могут вызвать вздутие, а также воздействие чрезмерно высоких температур. Кроме того, повреждения, нанесенные внешней стороне устройства, могут перейти на аккумулятор и вызвать его перегрев и вздутие.

Знаки могут быть незаметными или их невозможно игнорировать. По мере расширения аккумулятора ваше устройство может медленно менять форму. Например, клавиатура вашего ноутбука может начать выступать, или вы можете заметить, что ваше устройство внезапно шатается, когда вы кладете его на плоскую поверхность, а нижняя часть корпуса немного растягивается, если вы смотрите на него с края.

Или это может быть что-то столь же загадочное, как некоторые клавиши клавиатуры, которые трудно нажимать.

Если ваш ноутбук легко открывается (другими словами, он имеет простые винты на нижней стороне корпуса), вы можете снять нижнюю крышку и, во многих случаях, таким образом проверить физическое состояние аккумулятора. Если она выглядит опухшей или округлой, это, вероятно, означает, что она опухла. Самое главное: при осмотре, вздулась ли ваша батарея, действуйте осторожно, так как элементы находятся под давлением. Носите защитные очки и не тыкайте и не поддевайте ячейки.

Из-за вздувшейся батареи сенсорная панель выпирала из клавиатуры этого ноутбука. (Фото: Тони Хоффман)

Вздувшаяся батарея не всегда сразу бросается в глаза, когда это происходит или в самом начале. Это зависит от того, сколько места у него есть для расширения внутри корпуса ноутбука. С тонкими ноутбуками этого обычно мало или совсем нет. Размер вздутой батареи может варьироваться от небольшого выступа до достаточно большого, чтобы превратить ваш ноутбук в качели или даже вытолкнуть сенсорную панель.

(Да, мы видели это.)

Как исправить и предотвратить вздутие аккумулятора?

Как только батарея начинает вздуваться, она вполне может продолжать работать с меньшей эффективностью. Или ваш ноутбук может просто продолжать работать, когда он подключен к сети переменного тока, но быстро отключается от сети или отключается, как только выдергиваете шнур. В конце концов, не игнорируйте это; рано или поздно аккумулятор перестанет работать должным образом, а как только начнется вздутие, его уже нельзя будет обратить вспять. Единственным решением является замена батареи.

Конечно, по словам экспертов, с которыми мы беседовали, есть способы предотвратить повторение этого, или, в первую очередь:

Не держите устройство постоянно включенным. Аккумуляторы цикличны и должны разряжаться и перезаряжаться для эффективной работы.
Храните ноутбук в прохладном и сухом месте. Жаркие и влажные погодные условия создают дополнительную нагрузку на аккумуляторы и могут со временем сократить срок их службы.
При покупке новой батареи покупайте ее у известных производителей. Как правило, лучше купить замену у оригинального производителя ноутбука, чем самый дешевый совместимый вариант у стороннего производителя.
Замените аккумулятор, если он устарел или разрядился, и если портативный компьютер позволяет заменить его самостоятельно. Производители проверяют срок службы своих батарей до трех-четырех лет, и в идеальном мире батареи не разлагаются, но они разлагаются. Если вы начинаете замечать признаки поврежденной, вздутой или разряженной батареи (в последнем случае она держит заряд только в течение короткого времени), замените ее сейчас, а не позже.

Не все так мрачно. Такие производители, как Dell и Lenovo, уже много лет работают над технологией интеллектуальных аккумуляторов в своих ноутбуках, позволяющей аккумулятору отслеживать его использование в течение дня, чтобы избежать перезарядки.

Как заменить аккумулятор ноутбука?

Аккумуляторная доступность в современных ноутбуках (т. е. возможность попасть внутрь корпуса и заменить аккумулятор) очень неоднозначна. Большинство ноутбуков устроены по-разному внутри, с небольшими вариациями, а некоторые просто поставляются с батареями, которые нельзя заменить, потому что корпус спроектирован так, чтобы его нельзя было открывать. С MacBook от Apple, некоторыми ультрабуками под управлением Windows (в частности, некоторыми моделями Microsoft Surface Laptop) и некоторыми Chromebook аккумуляторы, которые вы просто не можете заменить, иногда становятся проблемой. Итак, первый шаг — поговорить со службой технической поддержки вашего ноутбука, чтобы узнать, какие у вас есть варианты. Если ваша батарея начинает вздуваться, самое время действовать.

Оценивая ситуацию с вздувшейся батареей, выполните следующие действия:

Оцените, можете ли вы получить доступ к батарее самостоятельно. Свяжитесь со службой поддержки производителя ноутбука или с онлайн-ресурсами для вашего продукта, чтобы узнать о возможных вариантах по «официальным» каналам. У некоторых популярных моделей есть (неофициальные) онлайн-руководства, в которых также показан процесс замены батареи.
Изучите гарантийное покрытие и его применимость. (Если вы не заплатили за расширенную гарантию, несколько лет владения, ответ, вероятно, будет «нет».) Обратите внимание, что если вы достаточно уверены, чтобы попытаться заменить аккумулятор самостоятельно, это может привести к аннулированию гарантии, если что-то осталось. . Кроме того, иногда на батарею ноутбука распространяется более короткая гарантия, чем на сам основной ноутбук.
Будьте реалистичны в отношении того, что вам нужно для выполнения работы. Если вы хотите попытаться исправить это самостоятельно, не пытайтесь делать это только с помощью каких-либо старых инструментов. Вам может понадобиться одна или две специальные отвертки (винты со звездообразными головками распространены на ноутбуках), а такие сайты, как iFixit, продают специальные наборы инструментов(открывается в новом окне) для компьютеров Mac и других машин. Вздувшаяся батарея может стать смертельным ударом для некоторых ноутбуков, в зависимости от продукта и производителя. «Аккумуляторы могут иметь либо листинг UL, либо рейтинг, который определяет, подходят ли они для обслуживания клиентов или для технического обслуживания клиентов», — говорит Томпсон.
И самое главное: при первых признаках вздутия батареи сделайте резервную копию всех важных данных как можно скорее и прекратите использование ноутбука.

Что делать с вздувшейся батареей?

Единственное, что можно сделать со старой, вздувшейся батареей, это утилизировать ее. С литий-ионными аккумуляторами следует действовать осторожно, чтобы не проколоть аккумулятор при обращении с ним или извлечении его из компьютера. Никогда не поддевайте аккумулятор металлическими инструментами и не сгибайте его в набухшем состоянии. (Металлический инструмент может проткнуть внешнюю оболочку и вызвать химическую реакцию; мы сделали это по ошибке, заменив старые аккумуляторы для смартфонов, и вызвали несколько очень небольших возгораний.) Вздутые аккумуляторы также содержат газы, которые вы не хотите вдыхать.

Если вы заменяете батарею самостоятельно, обязательно упакуйте ее, как только достанете. Не выбрасывайте батарею в мусор или в другое место. Это недопустимо для окружающей среды и подвергает санитарных работников, которые могут контактировать с батареей, опасности для здоровья. Всегда утилизируйте аккумуляторы, вздутые или нет, в авторизованных пунктах утилизации аккумуляторов. Ваш системный изготовитель может подсказать вам процессы и места утилизации. Кроме того, быстрый поиск в Google должен указать вам правильный сайт по утилизации аккумуляторов.

Вы также можете обратиться за инструкциями в местные органы власти и в отдел по утилизации отходов.

Крупные розничные магазины тоже могут быть самым простым путем, в зависимости от того, где вы живете. «Я бы настоятельно рекомендовал людям сдавать их в Best Buy, или в местные розничные магазины [техники], или даже в Home Depot, где есть ящики для утилизации [батарей], — говорит Джейкс. «Даже хорошие литиевые батареи вызывают хаос в потоке отходов».

Наслаждайтесь своими устройствами и производительностью литий-ионных аккумуляторов и их новыми интеллектуальными обновлениями, но помните, что с ними следует обращаться бережно и уважительно. Если нет, это может быть больше, чем просто батарея, которая нуждается в замене.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на информационный бюллетень Tips & Tricks , чтобы получить советы экспертов, чтобы получить максимальную отдачу от вашей технологии.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Спасибо за регистрацию!

Ваша подписка подтверждена. Следите за своим почтовым ящиком!

Подпишитесь на другие информационные бюллетени

Уход за солнечной батареей

, техническое обслуживание и безопасность: не прикасайтесь к клеммам!

Если вы новичок в области хранения возобновляемой энергии и не знаете, что означают такие термины, как удельный вес и сульфатация, вы обратились по адресу. В нашей недавней статье о солнечных батареях мы познакомили вас с различными типами батарей, которые могут потребоваться для вашей системы солнечной энергии .

Статья по теме : Системы хранения на солнечных батареях: если вы не можете отличить свой AGM от своего геля

Теперь, когда вы выбрали батарейки, вам определенно захочется позаботиться о них, чтобы продлить срок их службы. Надлежащий уход за солнечными батареями – один из лучших способов увеличить срок службы батарей и снизить стоимость эксплуатации автономной солнечной системы электроснабжения. При плохом обращении аккумуляторы могут выйти из строя за считанные недели, и вы останетесь без средств к существованию. Эта статья будет разбита на два раздела. Во-первых, мы рассмотрим базовую теорию свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы вы могли понять, что происходит и, что более важно, что может пойти не так внутри вашей системы. Далее мы опишем, как безопасно обращаться с аккумуляторами, независимо от того, являются ли они залитыми (FLA) или клапанно-регулируемыми (VRLA). Аккумуляторы с регулируемым клапаном включают в себя как гелевые, так и аккумуляторы AGM.

Понимание вашей солнечной батареи — немного электрохимии

Если ваши глаза закатятся, когда вы начнете думать о химии в средней школе, вы можете перейти к следующему разделу, но для тех, кому нужен учебник по батареям, тогда читайте здесь . Батарея состоит из трех основных частей: электродов , электролита и сепаратора . В батарее всегда есть как минимум два электрода, один положительный и один отрицательный. Положительный вывод называется катодом (вы можете запомнить это, написав его как ca+hode). Отрицательная клемма называется анодом. Электролит — это жидкость, в которую помещены электроды. Он позволяет заряду течь между катодом и анодом. Сепаратор предотвращает прямое соединение анода и катода. Это означает, что электроны должны пройти через провод, чтобы завершить электрохимическую реакцию.

Свинцово-кислотные батареи состоят из ряда свинцовых пластин (электродов) в разбавленном растворе серной кислоты (электролите). При разрядке атомы кислорода из оксида свинца (PbO ₂ ) в положительной пластине реагируют с атомами водорода из серной кислоты (H ₂ SO ₄ ) в электролите. Как вы, наверное, догадались, они будут производить воду (H ₂ O). Между тем, сульфат свинца (PbSO ₄ ) также образуется на катоде и аноде. Так что в целом можно сказать, что при разряде сульфат-ионы покидают электролит и образуется вода. Во время зарядки реакция идет в обратном направлении с образованием оксида свинца на катоде. При перезарядке может выделяться водород, что создает риск взрыва, поскольку водород легко воспламеняется. Поэтому правильное обращение с батареями и уход за ними имеют решающее значение.

Понимание различных стандартов и терминов, используемых для описания аккумуляторов, имеет решающее значение при уходе за аккумулятором. В таблице ниже приведены те, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь.

	Описание
Ампер	Измерение заряда, проходящего через точку цепи в единицу времени
Вольт	Разность электрических потенциалов на проводе. (Как перепад давления с водой)
Внутреннее сопротивление	Сопротивление, вызванное источником питания (аккумулятором)
Удельный вес	Отношение плотности электролита к плотности чистой воды
Усилители холодного запуска (CCA)	Ампер батарея может производить при 0 F в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 В
Пусковые усилители (CA или MCA)	Ампер батарея может производить при температуре 32 F в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 В
Ампер-час (AH)	Ампер, обеспечиваемый аккумулятором в течение 20 часов
Резервная мощность (RC)	Минуты, в течение которых аккумулятор может разряжаться до 25 ампер при 80 F и оставаться выше 10,5 вольт

Общий уход и техническое обслуживание: как получить максимальную отдачу от ваших солнечных батарей

Целью ухода и технического обслуживания аккумуляторов является повышение их производительности и срока службы. Срок службы батареи — это очень переменная характеристика, которая зависит от множества факторов, таких как температура хранения и глубина разряда (DOD).

Около 80 % отказов вызвано сульфатированием , процессом, при котором кристаллы серы образуются на свинцовых пластинах аккумулятора и предотвращают протекание химических реакций. Сульфатация происходит, когда батарея имеет низкий уровень заряда или электролита. Из-за опасности сульфатации очень важно отслеживать, поддерживать и контролировать эти два фактора в залитых батареях . Для этого вам понадобится дистиллированная вода, цифровой вольтметр, термокомпенсирующий ареометр и надлежащее защитное снаряжение.

Помните, что вы не можете и не должны проверять уровень жидкости и удельный вес в AGM и гелевых батареях. Таким образом, первые два шага применимы только к залитым батареям.

Как проверить уровень жидкости

Вы делаете это только для негерметичных аккумуляторов (FLA) — это залитые свинцово-кислотные аккумуляторы. Откройте крышку батарейного отсека и загляните внутрь. В ячейки следует добавлять дистиллированную воду, чтобы не было видно металлических свинцовых поверхностей. Большинство аккумуляторов имеют «линию заполнения», указывающую, где должен быть уровень электролита. Максимальный уровень жидкости примерно на 1/2 дюйма ниже крышки. Не переполняйте аккумуляторы, иначе они прольются!

Как проверить уровень заряда

Определите уровень заряда или глубину разряда (DOD) путем проверки удельного веса и напряжения аккумулятора. Приведенная ниже таблица удельного веса поможет вам определить уровень заряда аккумулятора. Если ваши батареи на 6 В вместо 12 В, просто разделите напряжение на два. Точно так же удвойте значения напряжения для системы 24 В.

Состояние заряда	Удельный вес	Напряжение (12 В)
100%	1,26	12,7
75%	1,22	12,4
50%	1,19	12,2
25%	1,15	12,0
0%	1,12	11,9

Если вы не будете должным образом контролировать эти два фактора, ваша батарея подвергнется значительной сульфатации. Если это произойдет, вы можете перезарядить аккумулятор, как показано в этом видео на YouTube, чтобы свести к минимуму потери эффективности. Но это не полностью устранило бы ущерб.

Как заряжать батареи

Все домовладельцы автономных солнечных батарей должны иметь общее представление о цикле зарядки батарей. Существует три фазы зарядки: плавающая, объемная и абсорбционная. Вам нужно знать только основы об этих фазах:

Плавающая зарядка, также называемая подзарядкой, заключается в зарядке аккумулятора с той же скоростью, с которой он разряжается. Это просто держит батареи полностью заряженными.
Массовая зарядка происходит, когда вы начинаете заряжать разряженную батарею. Напряжение повышается до максимально допустимого уровня.
Абсорбционная зарядка следует за этапом заполнения. Напряжение поддерживается постоянным на максимальном уровне, а ток начинает уменьшаться до тех пор, пока батарея не будет полностью заряжена.

Если вы устанавливаете регулируемый контроллер заряда, вам нужно будет установить плавающее, объемное и абсорбционное зарядное напряжение. Убедитесь, что они совпадают с рекомендациями производителя батареи. Для систем солнечного электричества время, в течение которого происходит зарядка от солнечных панелей, может быть слишком коротким, чтобы пройти фазы полного наполнения и поглощения. Если это так, вы можете избежать установки обеих фаз на одинаковое напряжение. Чтобы узнать о конкретном зарядном напряжении, обратитесь к производителю или обратитесь к паспорту аккумулятора.

Как чистить аккумуляторы

Клеммы аккумуляторов необходимо регулярно очищать смесью пищевой соды и дистиллированной воды с помощью щетки для чистки клемм аккумуляторов. После этого промойте клеммы водой, убедитесь, что все соединения затянуты, и нанесите на металлические детали коммерческий герметик или высокотемпературную смазку. Конечно, не забудьте снять зажимы (сначала отрицательные) перед очисткой.

Как заменить батареи

При замене старых батарей имейте в виду, что их производительность может ухудшиться из-за «перемешивания». Когда старые и новые батареи используются вместе, качество новых батарей быстро ухудшится до уровня старых. По этой причине смешивание старых и новых аккумуляторов — это огромная трата ваших денег. Избегайте этого, правильно ухаживая за своими батареями, чтобы у всех них был хороший срок службы.

Как безопасно использовать батареи

Как упоминалось ранее, свинцово-кислотные батареи выделяют водород, который воспламеняется в присутствии кислорода. Фактически, ракеты «Сатурн-5» использовали водород и кислород в качестве топлива на своих верхних ступенях. Чтобы предотвратить накопление ракетного топлива в аккумуляторной батарее, соедините коробку с наружным воздухом с помощью вентиляционных труб и убедитесь, что система хорошо вентилируется. В некоторых системах также используются вентиляторы для удаления газов.

Если у вас есть система резервного питания, которая срабатывает при отключении электроэнергии, вам нужно, чтобы она работала после нескольких месяцев или даже лет бездействия. Чтобы убедиться, что он будет работать, батареи должны оставаться полностью заряженными. Если вы оставите свою батарею просто сидеть там, она будет медленно разряжаться. Режим зарядки, при котором ваши батареи полностью заряжены, называется подзарядкой. Таким образом, чтобы позаботиться о резервном блоке батарей, лучше всего приобрести батареи AGM, которые мы обсудим ниже, потому что они практически не требуют обслуживания и подзаряжайте их от небольшой солнечной панели или другого источника электроэнергии. Если вы используете хорошую настройку, ваши солнечные батареи могут работать 8 лет.

Аккумуляторы опасны

Когда вы находитесь рядом с аккумуляторным блоком, необходимо принимать надлежащие меры предосторожности. Используйте толстые перчатки и защитные очки и удалите все металлические предметы. Последнее, что вы хотите, это быть сожженным кислотой или убитым током. На случай утечки кислоты убедитесь, что у вас есть пищевая сода и вода рядом с батареями. Их можно использовать для нейтрализации кислоты.

Солнечные батареи VRLA и FLA: различные требования к техническому обслуживанию и уходу

Солнечные батареи следует обслуживать так, как описано выше, но существуют и некоторые другие требования в зависимости от того, какая у вас батарея: гелевая, AGM или заливная. В этом разделе мы укажем на некоторые из этих различий.

Аккумуляторы FLA (залитые)

Большую часть того, что вам нужно знать о залитых негерметичных свинцово-кислотных аккумуляторах, можно найти выше. Самое важное различие между FLA и VRLA заключается в том, что залитые батареи необходимо заправлять. Давайте рассмотрим конкретные рекомендации по уходу за залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами.

Зарядка аккумуляторов FLA — Залитые аккумуляторы имеют самый большой допуск по напряжению зарядки по сравнению с аккумуляторами, которые мы обсуждаем в этой статье. Чтобы правильно заряжать батареи FLA, купите соответствующий контроллер заряда и используйте соответствующую программу зарядки.

Заправка аккумуляторов FLA — Не прикасайтесь к электролиту и не используйте морскую воду для заправки аккумуляторов. Используйте только дистиллированную воду. Когда в ячейку добавляется морская вода, происходит химическая реакция, в результате которой выделяется газообразный хлор. Этот газ очень опасен и использовался в химической войне Первой мировой войны. Что касается электролита, свинцово-кислотные аккумуляторы содержат концентрированный кислотный электролит, который обожжет вас при прикосновении.

Ориентация аккумуляторов FLA — Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя хранить на боку. В отличие от батарей VRLA, они предназначены только для вертикальной работы.

Вентиляция аккумуляторов FLA — Эти аккумуляторы необходимо хранить в хорошо проветриваемых помещениях. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу вентиляции вокруг вашего аккумуляторного блока, не рекомендуется использовать залитые элементы. Полную информацию о вентиляции см. в предыдущем разделе.

VRLA (гелевые и AGM)

После установки батареи VRLA не требуют такого ухода, как батареи FLA, поскольку их не нужно заправлять. Вы также не можете измерить уровень заряда с помощью ареометра. Поэтому первые две темы раздела выше не относятся к этим батареям. Однако есть и другие важные различия между залитыми аккумуляторами и аккумуляторами Gel/AGM.

Зарядка аккумуляторов VRLA — Напряжение заряда для аккумуляторов AGM очень точное, и его необходимо поддерживать, чтобы обеспечить приличный срок службы. При слишком высоком напряжении аккумуляторы будут нагреваться, выделять газообразный водород и будут необратимо повреждены (утечка газообразного водорода необратима в незагерметизированных элементах). Это особенно верно для гелевых аккумуляторов, где чувствительность к зарядному напряжению является очень распространенным источником отказов. Вы также должны быть осторожны при зарядке аккумуляторов AGM, хотя они имеют больший допуск.