Лада икс рей смотреть фото: Фото Lada XRay — фотографии, фото салона Lada XRay, I поколение

Коллекция Ладабуш

—  —  — —  —  —  —  —  —   

Ladabouche Photo
Если вы посмотрите на тень внизу, вы можете разглядеть бесстрашного фотографа, сгорбившегося над своей коробчатой ​​камерой Brownie Hawkeye.
Это оказался Коннектикут Джим Келер, прибывший на машине, очень нехарактерной для его обычного NASCAR — юридическое
спортивные купе. Он, должно быть, был сделать одолжение кому-л. Как старая вырезка из 50-х, эта штука была
Пивная бочка для газгольдера.

—  —  — —  —  —  —  —  — 

Ладабуш Фото
Однажды, в 1963 году, это странное появилась розовато-лиловая машина. Я ясно слышал, что водителем была Рози Розендаль, и я думал, что было сказано, что машина прибыла из соседнего Ратленда, штат Вирджиния. Никогда не видел снова машина; в тот день он зашипел и пропустил свой путь. Следующей весной, а Мой сосед по проктору купил где-то такой же номер 27, хотя — если это когда-либо было купе с пятью окнами, меньшие окна были вырезаны автомобиля этого парня. Позже в своих исследованиях я обнаружил некоторые из ранних треков. в
в Нью-Гэмпшире был Розендал чья машина была такого странного цвета. Большего так и не узнал.

Рамка 8 мм Предоставлено Джорджем Хиллом
Рози на гоночной трассе Legion Bowl.

—  —  — —  —  —  —  —  — 

Ладабуш Фото
Дочь Билла Стивенса из Уэст-Сэнд Лейк, штат Нью-Йорк, помогает убрать канистры с маслом после гонок в Fairmont в 19 году. 62. Стивенс появился на первых гонках Си Джея, но никогда
долго не участвовал в гонках. я действительно думаю, что он не хотел помять машину. В конце концов машина снова появилась с новым номером X-9, с семейством Хофферов
Аргайлс, штат Нью-Йорк, и был быстро помят на своем первая гонка. Больше никогда не видел. Дочь Конни предоставила следующее фото.

Предоставлено Конни Стивенс Сандерс
Это великолепное изображение Стивенса как победителя заездов на гоночной трассе Otter Creek Speedway, недалеко от Vergennes, VT — на год раньше.

—  —  — —  —  —  —  —  — 

Ladabouche Photo
Разбитая машина Venture 2 стоит в провале свет в Fairmont на осеннем воскресном дневном шоу. CJ оставил машину в списке в программе минимум сезон ни с кем
когда-либо видел это. Наконец, в начале октября появился. Было указано, что им управлял Уэйн Стронг, а затем Джерри Пеннок; но я понятия не имею, было ли одному из них
за рулем из-за его единственного тусклого проявления на трассе. Больше никогда не видел. Часть большого отряда низкооплачиваемых команд Гленс-Фолс, бегал по таким местам как Белые
Бич и Уорренсбург, скорее всего, вытащил из-за чьей-то заправки и никогда не был готов к действие.

Из DVD-диска Dan Ody’s 8 MM Old Speedways
The Venture 2 курсирует на втором повороте в Fairmont.

—  —  — —  —  —  —  —  — 

Ладабуш Фото
Бывший мотогонщик [и, вероятно, родстер водитель] , Леон Шоу из Коринфа, штат Нью-Йорк, управлял этим автомобилем в Fairmont в течение двух сезонов, и дальше. Один раз оно появилось» с «дуалами» —
два обычных колеса, сваренных вместе с каждой стороны для более широкая гоночная база. Говорят, что Шоу бежал в Уорренсбурге и, по слухам, быть проданным графу Мэйлу, 9 лет0006 водитель Гленс-Фолс, закончивший свою карьеру обрывается в той машине в Уорренсбурге. Это точно был не этот год спустя тот другой путь закрылся.

Ладабуш Фото
Долгое время я не знал, что это загадочное фото. Я снял его, так как команда оставила его на вершине холма. на гоночной трассе Оттер-Крик. Судя по всему, они
не сделали шоу, по какой-то причине причина. Мне показалось, что я слышал, что это был «Джордж Стивенс», и, очевидно, он был из Коннектикут. В 2014 году на Lost Speedways
конференция в Саратога Авто музей, Энди Фуско показывал фотографии Стаффорд-Спрингс, когда он был еще в эпоха грязи. Эта машина появилась. Оказалось, что
принадлежат Джону Нардуччи, сыну Рона. отец, и им управлял Ивертон, Джо Тиззи из Ct. Выглядит довольно низко бюджетная операция. Чтобы это выяснить, понадобился 51 год.

Шэни Лоренцет Фото через Дейва Дайкса

Ladabouche Фото
Этот автомобиль дважды появлялся на выставке Fairmont — первый в июле 1963 года. Мы знали, что водителем был Баки Драгон [никакого отношения к Катамаунтские драконы]. Что меня поразило, когда я узнал много лет спустя, так это то, что машина, которую также судили на Громовой дороге на тротуаре [внизу], принадлежала мой хороший друг Норм Сир [отец покойной звезды модели Жан-Поль Сир]. Он говорит, что он дал возбудимому, непредсказуемому Дракону довольно широкое место.

Предоставлено Чо Ли

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Предоставлено Bud Brooks
Этот автомобиль был ранее неизвестным в каком-то 8MM Видеоматериал предоставлен Бадом Бруксом из Манчестера, штат Вирджиния, чей отец, Дэйв, был Звезда 1950-х в Вермонте.
Оглядываясь на некоторые старые записи из Джеки Петерсон, легенда ранних гонок, теперь я пришел к выводу, что это самое знаменитый Уолли Лабель из Гленс-Фолс в
«Маленький черный крестик» из Гленса Водопады. По словам Петерсона, Лабель пострадала в ВДВ на этой машине, а Джей-Пи тот, кто ударил его.

—  —  — —  —  —  —  —  —    НЕОБЪЯСНИМЫЕ ФОТОГРАФИИ —  —  —  —  —  —  —  —  —

Ладабуш Фото
Этот появился в Fairmont в июне 1963. Не помню, чтобы видел его на трассе. Возможно, проверка не удалась. Это внешний вид как автомобиль из Нью-Гэмпшира.
У Эда Райана [внизу], гонщика Dog River Speedway [Нортфилд, штат Вирджиния], было похожее номерной стиль, но сомнительный из-за кузовных отличий.

Предоставлено Майком Гилбертом

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Ladabouche Фото
Этот автомобиль тоже появился один раз в июне 1963 года. Есть слабое подозрение, что он может принадлежать Ронни Вудсу. Больше ничего не известно.

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Ладабуш Фото
Это чудо инженерной мысли тоже когда-то появилось в июне 1963 года. Позже он вернулся под номером ОК-71. Какой-то другой счастливчик, без сомнения.
Этот огромный задний бампер, должно быть, был единственным весом, доступным для сцепления с дорогой. Возможно, это была машина, которую кто-то забрал
. которые были плохо загнаны раньше и выгнаны на пастбище.

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Фотографии Ladabouche
Этот автомобиль появился в октябре 1962 года и пере- появился в июне 1963 года. Хотя я думал, что этого парня опознали как Рэя Сатлифф, из Нью-Йорка, не всегда опытные работники, которые
знают большинство этих старых водителей из Уорренсбург. Схема Whites Beach признает это имя [и они знают некоторые неясные]. Справедливости ради
есть Рэй Сатлифф [ sic ], упомянутый в часто — неточном списке водителей Программа Fairmont 1963 года. У кого-нибудь есть идея?

Фото предоставлено Ронни Кейсс Хант Пропустите Уилкокса в машине. Должно быть, он несколько раз ездил на нем в Фэрмонте, в наименее.

—  —  — —  —  —  —  —  —  

|
Тед Фогель-младший Фото
Тед Фогель сфотографировал этого парня в Fairmont около 1964 или 65 года выпуска. Похоже на машину из Ливанской долины. Без понятия. Дикое предположение было бы Джон Райан.

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Ladabouche Photo
Снято при тусклом свете в Otter Creek как финальные вентиляторы ушли, эта машина, кажется, в грунтовке. Номер выглядит что-то вроде Фрэнка Тринкхауса
62, но он редко ездил на машинах в грунтовке. Фрэнк бы маскировать свои машины для гоночной трассы Виктория, но Оттер-Крик был трассой NASCAR. автомобиль показывает
в еще одном кадре — путаница с растяжкой на спине в Fonda Speedway, по которой регулярно ездило большинство спортивных автомобилей Otter Creek.

Коллекция Ладабуша — Неизвестный фотограф — Вероятно, Расс Берг

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Предоставлено Norm Vadnais
Эта установка появилась у пары C.J. гонки позже в 1962 году, а затем исчезли. Я думал, что это Ансель Куитин, Водитель Шарлотты, участвовавший в гонках в Оттер-Крик.
Квинтин [дядя Mopar перетащить у гоночного Квинтина] была похожая машина, но это не он. Я понятия не имею. я бы с удовольствием немного помощи.

Предоставлено CJ Richards

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Предоставлено Томом и Майком ЛаФондом
Автомобиль A-11, показанный посреди первого большого Нагромождение ярмарочной выставки CJ Richards 1962 года совершенно неопознано. наличие буквы А перед номером может смутно
предполагают, что это мог быть бывший Уорренсбург Спидвей [автодром Эшленд Парк Спидвей] — и, возможно, из Поттерсвилля. Один человек подумал, что это из «Гленс-Фолс где-то».
Я никогда не видел его ага в. Теперь выясняется, что водителем был будущая звезда Ленни. Вудс, а машина была из Сандерленда, штат В.Т.

Предоставлено C. J. Richards

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Ладабуш Фото
Будущая звезда Чет Доанер из Ратленда, появился в 1963 году с автомобилем, который он купил на гоночной трассе Клермонт, чьи автомобили были работает
жестоко обращаются с местными жителями в Fairmont. Он держал его в течение сезона, а затем исчезнувший. Он снова появился в руках Боба Тейлора,
. из Читтендена до того, как он потерпел крушение. Я даже не видел фото Тейлора. версия…..до февраля 2016 года [ниже].

Предоставлено Вуди Вудбери

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Ladabouche Photos
Парень по имени ирландец Эд Келли из Гранвиля, штат Нью-Йорк, приехал в Fairmont в 1963 году с то, что я считаю, было старым Рэем Сатлифом 1NY. Смотри внимательно
на обрезанном фото справа вы увидите XK Келли. После попытки другого XK позже у Келли появилась очень красивая девятка.0006 Форд 40-го года под номером 22. Он катал его в первый раз в своей жизни, и мы никогда не снова увидел Эда или красавца Форда.

Ladabouche Photo
Ирландец Эд Келли [крайний справа] смотрит внутрь отвращение к своему прекрасному новому купе «Форд» после того, как он гонка.

—  —  — —  —  —  —  —  —  

Боб Фрейзер Предоставлено Norm Vadnais
Когда фотографии начали появляться для большого 19На ярмарке штата Вермонт, 62, я понятия не имел, кто был победителем заездов.

Боб Фрейзер Предоставлено семьей Лафонд
Более позднее фото из того же события показал, что это «Машина 54, где ты?» автомобиль из Уайтхолла, штат Нью-Йорк.
В число возможных водителей входят Кен Делонг, Сонни Гринвуд или Клифф Бейтиз. В любом оцените это сзади
P61 Боба Лумиса и, возможно, был разрушен.

НЕСКОЛЬКО ЗАГАДОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ ДИКА БРИТАН ФОТО 1964

Дик Британ Фото
конец года. Моя ТЕОРИЯ — это Дейл Провенчер,
. чей отец, Тони, участвовал в гонках на треке в 1951 году и использовал номер 11A.

Дик Британ Фото
Машина едет рядом с 888 Сесила Босворта не выглядел привычным, хотя цвет был. Ясно, что это не пятерка Арта Коди. оконное купе.
Однако моя ТЕОРИЯ основывается на том факте, что было купе с тремя окнами. который в значительной степени остался в родном городе автовладельца Коди, Генри Мерроу. Это началось с Генри Эббота, затем ненадолго перешло к Гарри Хейлу Уэстона. Мерроу возможно, купил его, покрасил в желтый цвет и добавил № 33. Но, кажется, другой машина вообще.

Ладабуш Фото

Дик Британ Фото
Автомобиль 7, на внутреннем столбе, не был въездом I видел в Fairmont с любой регулярностью. Он очень похож на
. № A3 из Поттерсвилля, Джек МакКлюр из Нью-Йорка. Нет окончательных доказательств того, что машина или кто имел его к 1964 году.

Из 8-миллиметровых DVD-дисков Dan Ody Old Speedways

Дик Британ Фото
Lowslung Car 99 скорее всего вышел из Клермонт, район Нью-Гэмпшира, но я понятия не имею, кто это.

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы»   
Кадр, на котором Арт Лабель ведет машину #AC. я немного выбеленный арт, чтобы лучше показать AC.

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы»   
 В 1963 году, когда Fairmont впервые класс хобби, у них было несколько седанов конца 40-х, которые больше напоминали свинцовые класс. Этот автомобиль
661 запускался хотя бы один раз. Без понятия, кто это был. Два других седана находились в ведении Ронни и Ленни Вуд. Ниже Еще один взгляд на это.

 
НЕСКОЛЬКО ЗАГАДОК ЧАШИ ДЬЯВОЛА

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы» передняя часть в D Bowl в 1967 году.  

Классика Ливанской долины
То, что мы знаем сейчас, вероятно, было связано с команда Олбрайт, которая начинала с № 834.

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы» этот автомобиль занимает видное место в ряде проходов 8MM. Нет подсказки.

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы».   
автомобили с цилиндрическими и плоскими головками в его последних моделях. Я не узнаю этого.

Из 8-миллиметровых DVD Дэна Оди Old Speedways    
Знаменитый Генри Джей Чарли Ладук преследует неизвестный спортсмен купе № 50. Нет подсказки.

Из 8-миллиметрового DVD Дэна Оди «Старые гоночные трассы»   
На этой машине много фотографий 224 находится на заднем плане. Кто-нибудь знает, кто это был? Думаю, это было местное.

Вернуться на главную страницу
Вернуться на главную страницу новостей
Вернуться на все ссылки Страница

Lada готовится к возрождению бренда?

Автор: wheelsforwomen |

Лада XRAY Концепт

Lada готовится к возрождению бренда? Кэролайн Кидд проводит расследование.

Когда-то они были предметом шуток, но похоже, что происходит что-то вроде переизобретения Lada.

Подождите секунду. Существуют ли Lada до сих пор, или они не были отправлены на автомобильное кладбище как маленькая неудачная вспышка в истории автомобилестроения, и их квадратные конструкции больше никогда не появятся в мире?

Если это то, во что вы верили, то мне очень жаль, потому что, во-первых, Лады все еще производятся, хотя и ограничены в основном их российской родиной. Но с новым дизайнером на борту, обещающим «наполнить бренд эмоциями», Lada, похоже, замышляет переизобретение бренда, которое, вероятно, приведет к еще одному натиску на мир. Вы готовы?

Lada столкнется с абсолютно огромной горой, чтобы избавиться от всего негативного багажа, который несет бренд Lada, если они хотят продавать больше автомобилей в Европе. Это не невозможно — SKODA делала это раньше.

Так как же заново изобрести бренд, избавиться от негативного багажа и отшлифовать его имидж?

Приведение изделия в порядок — это всегда хорошее начало. До сих пор продукт Lada не был чем-то особенным – устаревшим, уродливым и т.д. и т.п. Лада Нива 4х4, например, практически не изменилась за все 37 лет своего существования. Надежная машина, но определенно не красивая.

Британский дизайнер Стив Маттин получил задание избавиться от квадратного образа, который в равной степени характеризовал и проклинал бренд. И, как и все дальновидные производители, пытающиеся заигрывать с детьми, Lada проводит конкурс среди дизайнеров-любителей на разработку «Лады будущего».

Маттин работал с Mercedes-Benz и Volvo и теперь надеется возглавить революцию в дизайне Lada, подобную волшебству, которое Питер Шрайер использовал в Kia, чтобы изменить имидж бренда корейского автопроизводителя.

Концепт X-Ray 2012 года является намеком на то, что должно произойти, и на изображениях квадратный вид определенно исчез. Стиль кроссовера современный, соблазнительный и с достаточным количеством налетов и галочек в кузове, чтобы убедить нас в том, что Lada теперь серьезно относится к дизайну.

Наем нового дизайнера — это хорошее начало, если вы пойдете по стопам многих автомобильных брендов, стремящихся начать революцию в дизайне и изменить имидж бренда.

Но не всегда в негативном имидже бренда виноват дизайнер. Покупатели автомобилей хотят профессионального качества сборки, надежности и всех технологических преимуществ. Внешне это может быть красиво, но должно быть и содержание. Дешевизна не всегда гарантирует успех на современном рынке.