Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером
Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.
Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.
Содержание
- Порядок замены ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов) на Приоре с ГУР или кондиционером
- Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером
- Какой ремень генератора выбрать?
- Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170
Порядок замены ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов) на Приоре с ГУР или кондиционером
Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:
- Головка torx E12
- Удлинитель
- Трещотка или вороток
- Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
- Ключ на 17 накидной
Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17.
Ниже данный шаг показан наглядно на фото:
Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.
Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.
В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:
Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.
Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.
Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.
Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:
- ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
- ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт
Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером
Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).
А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции.
После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.
Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.
Какой ремень генератора выбрать?
На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:
- GATES
- БРТ — Балаковские ремни
- Лузар
- Andycar
Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере.
Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.
Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170
Специально для данного сайта и конкретно этой статьи был записан видео обзор по выполнению ремонта Приоры. В нем наглядно и вполне доступно показан весь процесс замены ремня.
Надеюсь, что после просмотра ролика вопросов осталось еще меньше. Если же таковые имеются, то можно задавать ниже в комментариях или на канале.
Как поменять ремень генератора на приоре
Обычно замена ремня генератора относится к самым простым операциям в обслуживании автомобиля. Но вот если этот вопрос встаёт на ВАЗ «Приора», оборудованном дополнительными опциями, например, кондиционером, работа усложняется многократно.
Причины замены ремня привода механизмов
Главной причиной замены ремня генератора «Приоры», является его растягивание в процессе износа. Характерным признаком этого является своеобразный свист ремня при резком нажатии на акселератор или при включении дополнительных нагрузок в энергосистеме.
- дальний свет фар;
- отопитель салона;
- вентилятор охлаждения двигателя;
- обогрев заднего стекла.
Нагрузка на генератор резко возрастает, и ремень начинает проскальзывать по шкиву, издавая противный звук напоминающий свист. Этот признак одинаков для всех автомобилей, а не только ВАЗ «Приора». Водители так и говорят — «ремень засвистел». Надо в этом случае попытаться его подтянуть. Если запас натяжного механизма выбран до конца, привод надо заменять.
Ремни привода ДОПов на автомобилях переднеприводных серий — ручьевого типа, а не клиновидные. Поэтому ещё одной причиной замены может стать расслоение и выпадание внутренней части с ручьями. В этом случае при работе появляется своеобразный стук, который пропадает, если скинуть ремень. Неполадка определяется внешним осмотром и ощупыванием.
Внимание! Визуальный осмотр привода проводить только на заглушенном, неработающем двигателе.
Замена ремня на ВАЗ «Приора» обычной комплектации
При нижнем расположении генератора, когда отсутствуют шкивы механизмов дополнительных опций, для привода на «Приоре» используется ручьевой ремень небольшой длины. Натяжение привода производится с помощью перемещения самого генератора на несущем болту.
Для замены привода нужно совсем немного инструментов. Фактически можно управиться двумя ключами. Накидными или вообще простыми гаечными №10 и 13. Действовать нужно в таком порядке.
- Снять с аккумулятора клемму «Минус».
- Отпустить нижнюю крепёжную гайку на 13.
- Ослабить верхнюю фиксирующую гайку на натяжном устройстве.
- Ключом на 10 выкрутить натяжной болт.
- Подать генератор к двигателю.
- Снять ослабленный ремень.
- Надеть новый и провести работы в обратном порядке.
Здесь ничего сложного нет. А вот работы по замене, при установленных на «Приоре» ДОПах, например, при комплектации кондиционером, совсем другой расклад.
Замена приводного ремня при установленном кондиционере
Как уже упоминалось, основная сложность заключается в расположении привода дополнительных механизмов «Приоры». То, что он обходит замкнутым четырёхугольником вокруг крепежа двигателя создаёт нешуточные проблемы при замене. Конечно, снять прорезиненный ремешок никаких проблем не составляет. Но вот установить на это место новый, процесс довольно сложный.
Инструменты и приспособления
Инструментов и приспособлений в этом случае для замены понадобится гораздо больше.
Лучше всего иметь под рукой полный комплект профессиональных инструментов автослесаря. На «Приоре» с кондиционером или гидравлическим усилителем руля, натяжение привода генератора и остальных механизмов, производится смещением специального эксцентричного ролика — ролика натяжителя. Для его регулировки также требуется специальный ключ. В процессе замены ремня придётся поднимать весь двигатель так, чтобы он вышел со шпильки переднего крепления подушки мотора. Потому необходимо либо иметь под рукой профессиональный домкрат автослесаря, либо работать в помещении оборудованным специальными талями для снятия мотора или, в крайнем случае, с гидравлическим или электрическим подъёмником.
Снятие ремня генератора
Конечно, можно просто разрезать привод генератора. Но лучше всё-таки снять ремень целым. Это в чём-то даже упрощает работу.
Внимание! При любых монтажных работах с двигателем в первую очередь отключать аккумулятор. Лучше его на время работы снять.
После отключения аккумулятора ослабить ключом на 17 гайку, фиксирующую натяжной ролик.
Натяжение привода ослабнет и можно будет снимать ремень со всех шкивов дополнительных механизмов «Приоры». Если на машине установлена дополнительная защита картера, то придётся гнать на смотровую яму или поднимать на подъёмник. Защита откручивается только снизу автомобиля. Но это в том случае, если нет кран-балки (талей). С ними достаточно вывесить двигатель на крюках. Если талей нет, снять нижнюю защиту и поддомкратить двигатель. Отпустить все боковые «гитары» крепления мотора.
Они расположены со стороны салона возле правой стойки вверху и со стороны радиатора внизу на балке. Шпильку торцевого крепления подушки освободить полностью и начать подъём мотора «Приоры». Как только образуется щель между шпилькой и опорой двигателя, извлечь ремень генератора. Осторожно вставить на место новый. Очень аккуратно опустить мотор чтобы он сел обратно на шпильку. Как следует зафиксировать все крепления мотора. Набросить на все шкивы ремень привода. В последнюю очередь накинуть на ролик.
На видео, можно посмотреть замену ремня на «Приоре»:
Услуга по замене поликлинового ремня и стоимость
Услуга по замене поликлинового ремня и стоимостьЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Расположение службы
Рейтинги клиентов
(5,297)Включено бесплатно с этой услугой
Онлайн-бронирование
К вам приедет механик
12 месяцев / 12 тыс. Гарантия на милю
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(5,297) Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь.
Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
| Автомобили | Оценка | Стоимость запчастей | Стоимость рабочей силы | Экономия | Средняя дилерская цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 Dodge Durango | 181 $ | 86,10 $ | 94,99 $ | 6% | 19 $ 3,60 |
| 2009 Сатурн Аура | 146 $ | $ 51,48 | $ 94,99 | 7% | $ 158,98 |
| 2015 Hyundai Genesis Coupe | 144 $ | $ 49,50 | $ 94,99 | 7% | $ 157,00 |
| 2011 BMW 550i | 184 $ | 70,02 $ | 113,98 $ | 7% | 199,02 $ |
| BMW X3 2013 | 152 $ | 900 60 57,48 $94,99 $ | 7% | 164,98 $ | |
| 2013 Jaguar XF | 263 $ | $ 73. 22 | 189,98 $ | 8% | 288,22 $ |
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль 9000 3
Что такое поликлиновой ремень и как он работает?
Поликлиновой ремень представляет собой относительно длинный плоский поликлиновой ремень, который приводится в движение шкивом коленчатого вала двигателя. Ремень приводит в движение многие, а часто и все аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, водяной насос и воздушный насос. Поликлиновой ремень натягивается гидравлическим или подпружиненным автоматическим натяжителем. В некоторых старых автомобилях используется змеевиковый ремень для привода большинства аксессуаров, но также будет использоваться более короткий V-образный ремень для привода, например, насоса гидроусилителя руля.
Когда следует рассмотреть возможность замены поликлинового ремня:
- Регулярное техническое обслуживание. Как правило, производители ремней рекомендуют замену ремня через 90 000 миль пробега. Тем не менее, ремень необходимо регулярно проверять на предмет износа или повреждений до такого большого пробега.
- Визг, проскальзывание ремня, видимое повреждение ремня. Если ремень выходит из строя или преждевременно изнашивается, вы можете услышать шум или увидеть видимые признаки износа, такие как отсутствующие куски резины, чрезмерное растрескивание или потертости на краю ремня.
- Индикатор батареи. Ослабленный ремень, возможно, из-за неисправного натяжителя, может не приводить в действие генератор с достаточной скоростью, что может привести к разрядке аккумуляторной батареи, в результате чего загорится сигнальная лампа.
- Перегрев двигателя. Часто поликлиновой ремень приводит в действие водяной насос. В этих случаях при обрыве ремня двигатель перегревается от секунд до минут. Если ремень натянут недостаточно, вы можете заметить более высокую, чем обычно, рабочую температуру двигателя.
В этих случаях при обрыве ремня двигатель перегревается от секунд до минут. Если ремень натянут недостаточно, вы можете заметить более высокую, чем обычно, рабочую температуру двигателя. Как механики заменяют поликлиновой ремень?
- Перед снятием ремня механик должен запустить двигатель, чтобы убедиться, что промежуточный шкив и натяжитель ремня работают бесшумно. Эти вращающиеся компоненты имеют заполненные смазкой подшипники и подвержены износу. Кроме того, механик следит за тем, чтобы все шкивы и аксессуары вращались в одной плоскости. Эти шаги помогут убедиться, что ваш новый ремень будет работать без сбоев в течение всего срока службы.
- Отмечается путь прохождения ремня через различные компоненты. Натяжитель ремня освобождается, обычно с помощью гаечного ключа или рычага, чтобы ослабить натяжение ремня. При снятии натяжения ремень соскальзывает со шкивов.
- Все вращающиеся компоненты — генератор, компрессор кондиционера и т. д. — проверяются на плавность работы и отсутствие шума.
- Если все в порядке, новый ремень надевается на все шкивы, удерживая натяжитель подальше от ремня. Когда ремень отцентрирован на всех шкивах, натяжитель освобождается и установка завершена. Двигатель запускается для обеспечения нормальной работы.
д. — проверяются на плавность работы и отсутствие шума.Безопасно ли ездить с проблемой поликлинового ремня?
Нет. Если на ремне имеются видимые повреждения, существует риск неожиданного и внезапного обрыва, который потенциально может оставить вас в затруднительном положении. Проблемы с поликлиновым ремнем, которые приводят к тому, что генератор не заряжается, могут привести к разрядке аккумулятора, что приведет к потере электроэнергии в автомобиле. Кроме того, если изношенный ремень порвется и этот ремень приводит в действие водяной насос, двигатель перегреется за считанные секунды.
При замене поликлинового ремня имейте в виду:
- Ожидаемый срок службы поликлинового ремня на многих автомобилях составляет около 90 000 миль. Если ремень выйдет из строя задолго до этого, следует провести очень тщательный осмотр, чтобы проверить наличие смещенных шкивов, возможно смещенного гармонического балансира коленчатого вала, на котором установлен ведущий шкив, заклинивания шкивов или неисправного натяжитель ремня.
- Всегда следует уделять внимание прокладке поликлинового ремня, поскольку правильная прокладка имеет решающее значение для надлежащего натяжения ремня и функционирования ведомых компонентов.
- Иногда бывает трудно отличить шум, связанный с поликлиновым ремнем, от других шумов двигателя. В этих случаях механик определит источник шума, на мгновение запустив двигатель без прикрепленного поликлинового ремня.
Если ремень выйдет из строя задолго до этого, следует провести очень тщательный осмотр, чтобы проверить наличие смещенных шкивов, возможно смещенного гармонического балансира коленчатого вала, на котором установлен ведущий шкив, заклинивания шкивов или неисправного натяжитель ремня.Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как передать право собственности на автомобиль в Южной Каролине В штате Юг Каролина, название автомобиля означает право собственности на конкретное транспортное средство.
Когда это право собственности меняется, потому что транспортное средство покупается, продается, передается в дар или передается по наследству, право собственности должно быть передано новому…
Водители Водители, которые ищут идеальный подержанный Cadillac, могут захотеть проверить автомобили в рамках своей сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…
машина простояла 14 дней и теперь не заводится даже после выключения после прыжка.
Судя по тому, что вы описали, ваша батарея больше не способна удерживать заряд в течение длительного периода времени. Я предлагаю проверить аккумулятор и систему зарядки.
Обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, для диагностики…
Реакция рывков при ускорении
Привет, рывки или раскачивания (https://www.yourmechanic.com/services/car-jerks-forward-at- высокоскоростная проверка) проблема, которую вы описываете, обычно связана либо с проблемами трансмиссии, либо с какими-либо пропусками зажигания, связанными с проблемами зажигания (например, датчик коленвала, датчик распредвала, катушки зажигания, неисправные провода или свечи зажигания) или…
Индикатор проверки двигателя не работает.
Если индикатор проверки двигателя не загорается, это хороший знак. Если раньше на вашей приборной панели отображалась лампочка проверки двигателя, а теперь она не загорается, возможно, сгорела сигнальная лампа на приборной панели.
.. GA
- Замена змеевика/приводного ремня в Далласе, штат Техас
- Замена змеевика/приводного ремня в Хьюстоне, штат Техас
- Замена змеевика/приводного ремня в Тампе, Флорида
- Змея Замена приводного ремня в Вашингтоне, округ Колумбия
- Замена змеевика/приводного ремня в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
- Замена змеевика/приводного ремня в Сиэтле, штат Вашингтон
- Замена змеевика/приводного ремня в Остине, штат Техас
- Замена приводного ремня в Сакраменто
- Главная
- Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
org/ListItem»> Замена приводного ремня+1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
замена ремня ГУР/генератора. ЭДЖ25. Скажи нет взлому в ремнях. — Блингстром
Хотя мы часто думаем о том, какой будет следующая модифицированная или модернизированная деталь для наших автомобилей, мы упускаем из виду те, что находятся прямо перед нами. Многие будут думать, что пока шкивы крутятся, ремень справляется со своей задачей и может оставаться на своих шкивах.
Инструмент для измерения ремня может определить глубину ребер ремня. Слишком изношенное ребро ремня может привести к чрезмерному износу подшипников шкива, что может привести к их выходу из строя.
Многие ремни с чрезмерным износом и трещинами могут работать без проблем и шума, но что может случиться? В случае с этим ремнем вы можете легко потерять способность управлять автомобилем, и ваш аккумулятор больше не будет заряжаться. Если вы каждый день ходите в спортзал, усилитель руля может иметь большое значение, но ваша батарея не проживет долго без генератора. Итак, давайте посмотрим, что должно произойти, чтобы заменить этот ремень до того, как он выйдет из строя.
Если ваш ремень выглядит вот так… Что ж, его нужно заменить как можно скорее. Замена звеньев ремня Subaru oem ремень
или ремень Gates
Этот ремонт должен занять около 30 минут или меньше. Не так много болтов и гаек, которые нужно снять и переместить, но для новичков это может занять некоторое время.
Наш список инструментов короток и удобен с двумя необходимыми головками, 10 и 12 мм. Затем ваша любимая трещотка и электрическая трещотка, если вы хотите немного ускорить процесс.
С этим набором головок и вышеперечисленными трещотками все будет в порядке. Серый набор пневматических головок 3/8” из 26 предметов
Milwaukee Electric, трещотка 3/8
Удлиненный зубчатый ключ, трещотка 3/8
Мы начнем с открытия капота, чтобы увидеть двигатель. Если у вас все еще есть пластиковая крышка ремня, вам понадобится 10-миллиметровая головка, чтобы снять ремни и отложить крышку в сторону.
Некоторые крышки ремней защелкиваются, некоторые имеют болты. Любой из них легко удалить.
Теперь вы можете сделать следующие несколько болтов в любом порядке, но это мой предпочтительный порядок. Я начинаю с болта натяжного блока, который поворачивает генератор, позволяя ему натягивать ремень. Затем вы можете перейти к болту, который крепит другое ухо генератора к держателю/кронштейну кондиционера. Оба просто нужно ослабить, чтобы генератор мог двигаться вверх и вниз.
Мне нравится начинать с этого болта. Обычно он находится прямо под ремнем, он удерживает болт натяжения ремня от движения и генератор на месте.
Болт на противоположной стороне Генератора. Ослабьте его, это позволит вам быстро повернуть генератор, чтобы снять ремень.
Можно начинать выкручивать болт натяжителя. Это постепенно снимет натяжение ремня, и вы заметите, что генератор начинает тонуть. Как только вы достаточно ослабите натяжение, вы можете остановиться и снять ремень.
Выкручивание этого болта ослабит натяжение ремня и позволит генератору утонуть. Это делает возможным снятие ремня. Трещотка Milwaukee Electric 3/8
По чистой резьбе всегда можно сказать, где был регулятор на предыдущем ремне.
Грязная резьба означает, что часть болта подвергалась воздействию пыли, грязи и т. д.
Сняв старый ремень, вы можете убедиться, что они оба одинакового размера с одинаковым количеством ребер. Если теперь вы можете разместить его на шкивах, при необходимости вы можете еще больше ослабить натяжение, чтобы надеть ремень.
Ремень вышел, и мы можем проверить его рядом с новым ремнем, чтобы убедиться, что он правильный.
Этого пояса давно нет. Если у вас есть хоть одна трещина на ремне, пришло время заменить эту присоску.
Здесь, как мне кажется, электрическая трещотка Milwaukee хорошо работает, когда она установлена на натяжном болте, вы можете начать его проворачивать. Когда храповик начнет замедляться, вы будете знать, что ваше натяжение близко к необходимой величине. Еще один тест — скручивание ремня в пальцах, если он легко выкручивается по всей окружности, необходимо дополнительное натяжение.
Ремень натянут и готов к натяжению. Мне нравится использовать электрическую трещотку Milwaukee, так как она хорошо измеряет натяжение ремня. Еще один отличный совет — вернуть болт туда, где он был, и проверить натяжение.
Глядя на исчезновение нитей, вы поймете, что ремень натягивается. Возьмите его пальцами и поверните. Он не должен иметь возможность полностью вращаться.
Установив натяжение ремня, теперь можно затянуть натяжной болт, который проходит к генератору с обеих сторон. Убедившись, что с болтов и шкивов все в порядке, вы можете завести машину, чтобы проверить свою работу. Если нет громкого визга при запуске или затруднений при повороте руля, значит, все готово! Установите крышку ремня обратно и наслаждайтесь хорошо выполненной работой!
Вернитесь к тем двум болтам, которые вы ослабили, чтобы генератор мог двигаться и вращать их.