Как заводится машина автомат: Как завести машину на автомате | 1 урок АВТОМАТ

Как заводить машину на автомате (АКПП)

Казалось бы, что может быть проще, чем завести двигатель на машине с коробкой автомат?

Однако, человек впервые оказавшийся за рулем уж точно не знает последовательность действии, и даже такой несложный процесс может привести в замешательство.

Но и бывшие ученики автошкола, после сдачи экзаменов так или иначе могут столкнуться с вопросом: как заводить машину на автомате?

И это не из-за того, что они что-то не знаю или забыли, а просто напросто потому что автомобиль может иметь определенные нюансы, которых не было в процессе обучения.

Вопрос даже не в том как завести автомобиль, а как правильно это сделать, ведь любая ошибка может закончиться поломкой транспортного средства. Следует рассмотреть некоторые важные моменты этого процесса.

Автомобиль с коробкой автомат имеет ряд особенностей и в первую очередь по сравнению с механикой. Но эти изменения касаются прежде всего процесса вождения, который намного легче, чем на механической коробке.

Многие думают, автомат и автомат, что тут сложного! Однако, существуют различные виды данной коробки: робот, вариатор, типтроник, и каждый их них имеет хоть и не значительные но отличия.

Например, коробка робот может иметь как буквенные так и цифровые обозначения и это новичков вводит в ступор. Теперь все по порядку.

1. Первый шаг — это изучение всех режимов работы коробки автомат, в которые можно перевести рычаг для начала эксплуатации автомобиля.

Наименование тех или иных режимов иногда отличается в автомобилях разных марок, и может быть представлено в буквенных или численных символах.

Читайте также: Как заводить машину на механике

Заводить двигатель машины можно в двух основных положениях: «P» – паркинг или «N» – нейтральная передача.

Зачастую возникает вопрос: в каком из режимов лучше завести машину? Как правило, это дело привычке, режим «N», похожа на передачу в автомобилях с механической коробкой передач, и поэтому следует вначале поставить автомобиль на ручник, а затем запускать двигатель.

Режим «паркинг» имеет ряд преимуществ: автомобиль не укатывается за счет блокировки только вала, поэтому ручник практически не используется на автомобилях с коробкой автомат, что очень удобно особенно зимой.

Рекомендуется запускать двигатель на режиме «P» и сами производители советуют только его. Кроме того, на панели располагаются еще несколько режимов таких как: «D – движение вперед», «R – задний ход» и «M – механический режим».

В таком положение рычага, автомобиль уж точно не поедет, поэтому следует быть аккуратнее.

2. После изучения особенностей коробки автомат на данном автомобиле, можно приступать к его эксплуатации.

Для начала, нужно перевести рычаг в положение «Р» и автомобиль перейдет в состояние длительной парковки, управление отключится, выходной вал заблокируется.

В этом случае движение запрещено, но запуск двигателя возможен. Режим «N — необходим если нужно отбуксировать автомобиль или запустить двигатель.

3. Следующий этап — это запуск двигателя при помощи ключа зажигания. Двигатель в этом случае работает на холостом ходу, электроника включена, но движение не начинается.

В любом случае нужно проконтролировать перед запуском, положение рычага и запомнить в каких режимах нельзя запускать двигатель: положение «R» — задний ход, а также все зоны движения вперед: D, 3, 2 и 1 (L) иначе есть риск, поломки коробки автомат.

Как правило, автомобиль оборудован системой безопасности, которая не позволит тронуться с места в одном из вышеперечисленных режимов, поэтому лучше довериться своему автомобилю.

Нейтральная передача используется также при определенных условиях. Чтобы давление масла в трансмиссии достигло нужной температуры, машину следует разогнать до скорости – 40 км/ч, а затем перевести рычаг в режим L или 2. Таким образом, запускается двигатель автомобиля, который стоит на подъеме. Затем нужно поставить рычаг в позицию N и подтолкнуть машину по спуску. Когда она начнет разгоняться можно вернуть селектор в нейтральное положение.

4. Нажимаем педаль тормоза, переходим в нужный рабочий режим в зависимости от направления движения (D или R) и можно трогаться с места. Нажатие педали обязательный шаг при запуске двигателя, так как в противном случае переключить режим будет невозможно.

Процесс запуска автомобиля с коробкой автомат занимает несколько минут и при соблюдение указанной последовательности не доставит особых проблем. Главное соблюдать определенные правила техники безопасности и тогда автомобиль не доставит неприятных сюрпризов.

Запуск двигателя с АКПП: что нужно знать

Сегодня многие автолюбители отдают предпочтение коробке-автомат по целому ряду очевидных причин. С учетом постоянно растущей популярности различных типов АКПП, также неизбежно появляется много вопросов, которые связаны с коробкой автомат. Как правило, такие вопросы затрагивают особенности эксплуатации АКПП, как ездить на автомате, как переключать передачи и т. д.

Далее мы рассмотрим, как завести машину с автоматической коробкой передач, на что обратить внимание перед запуском ДВС, как осуществляется запуск силового агрегата с учетом особенностей работы отдельных режимов АКПП. 

Содержание статьи

Как завести машину с АКПП: что нужно знать

Для тех, кто не знает, как пересесть  с механики на автомат, а также для новичков, которые только сели за руль машины, оснащенной АКПП, будет полезно на начальном этапе изучить алгоритм запуска мотора.

Другими словами, нужно знать, как правильно завести машину с автоматом. Как может показаться на первый взгляд, никаких трудностей нет, однако на практике часто возникают ошибки.

Прежде всего, автомобиль с автоматической коробкой отличается в плане использования от традиционной механики. На самом деле, сразу отметим, что управлять машиной с АКПП намного проще и безопаснее, чем МКПП, однако нужно отдельно учитывать особенности автоматической коробки.

• Перед тем, как перейти к основной теме, нужно выделить, что сами коробки автомат отличаются. Сегодня существует несколько видов АКПП: «классический» гидромеханический автомат, вариатор и роботизированная коробка передач. При этом основные режимы у них зачастую одинаковые. Производители специально делают все автоматы похожими, чтобы у водителей не возникало дополнительных трудностей во время взаимодействия с КПП.

Основным отличием может быть само исполнение селектора АКПП, ход рычага (по отдельным пазам или без них), а также наличие дополнительных режимов (Типтроник, зимний режим, спортивный и т.д.).

При этом, как уже было сказано выше, все производители так или иначе придерживаются  определенных правил и стандартов, чтобы водитель не испытывал трудностей при работе с автоматическими трансмиссиями разных типов.

• Теперь перейдем к тому, как заводить двигатель на машине с автоматом. Прежде всего, нужно запомнить, что мотор на автомате заводится только в положении  «P» (парковка) или «N» (нейтраль).

Примечательно то, что многие новички глушат машину в режиме «D», «R», «M» или другом, затем затягивают ручник и после покидают автомобиль. Далее, после стоянки водитель садится в машину, нажимает педаль тормоза, поворачивает ключ в замке зажигания, но запуска не происходит.

Так вот, двигатель в этом случае и не заведется, так как АКПП оснащены «защитой». Данное решение позволяет избежать как нежелательного или случайного движения автомобиля в момент запуска (предотвращает ДТП и другие аварийные ситуации), так и поломок двигателя и трансмиссии.

Получается, правильный алгоритм действий следующий:

• после окончания поездки нужно полностью остановить автомобиль;
• удерживая машину педалью тормоза, затянуть «ручник»;
• затем можно переводить селектор в режим «P».

Обратите внимание, режим парковки имеет одну полезную особенность, которая заключается в срабатывании механической блокировки вала КПП после перевода рычага в «паркинг». Если просто, колеса блокируются, то есть машина не сможет покатиться вперед или назад, даже если не затягивать ручник.  

Идем далее. Если машина стоит на «Р», при необходимости завести двигатель, достаточно будет вставить ключ в замок зажигания и запустить мотор.

Кстати, на некоторых АКПП дополнительно может также потребоваться нажать на тормоз, иначе запуск двигателя не произойдет (опять же, дополнительная защита).

Отдельно отметим, что заводиться можно также в режиме «N», однако нужно учитывать, что такой режим является сервисным (для буксировки авто и т.д.) и условно разъединяет коробку и двигатель.

Это значит, что никаких блокировок, как в режиме «паркинг», нейтралка не имеет. Простыми словами, если не нажимать на тормоз и не затянуть ручник, машина может покатиться на неровной площадке.

Именно по этой причине лучше сразу привыкнуть пользоваться только режимом «P», а не «N» при постановке машины на стоянку. Более того, режим «паркинг», благодаря наличию блокировки вала в коробке, позволяет избежать примерзания тормозных колодок зимой.

Если иначе, в зимний период можно не пользоваться ручником, достаточно поставить машину в режим «парковки». Единственное, нужно учесть, что блокировка вала осуществляется при помощи стальной тонкой шпильки.

Чтобы не допустить поломок и деформации, машину без использования ручника нужно парковать только на ровной площадке. В противном случае нельзя исключать вероятность поломки блокирующей шпильки вала АКПП, а также самопроизвольного качения автомобиля.      

В каком режиме лучше заводить мотор: «паркинг» или «нейтралка»

Еще одним вопросом касательно запуска двигателя на машине с автоматом является то, на чем лучше заводить, на «P» или «N». Так вот, на практике, эти режимы практически ничем не отличаются. Режим «N» представляет собой «нейтраль», при этом машину требуется дополнительно ставить на ручник.

В режиме «P» основным отличием является та самая блокировка вала АКПП, о которой говорилось выше. Благодаря блокировке автомобиль не покатится, причем без использования ручника или педали тормоза.

Советы и рекомендации

Фактически, следует придерживаться  простого правила: после полной остановки машины селектор переводится в режим P — «паркинг»,  затем двигатель можно глушить.

Запуск мотора также осуществляется в данном режиме.

Еще отметим, что при запуске двигателя за правило нужно принимать рекомендацию до упора выжимать педаль тормоза (даже на авто, где запуск ДВС возможен без такого нажатия). Если же запуск двигателя на автомате осуществляется на «N» (нейтралке), тогда тормоз нужно выжать в обязательном порядке.

Также после нажатия на педаль тормоза можно сразу из «паркинга» перейти в режимы «D» или «R», а также другие режимы, что очень удобно для быстрого начала движения. Дело в том, что без выжатой педали тормоза включить такие режимы все равно не получится.

Что в итоге

Как видно, заводить двигатель на АКПП можно только в режиме «P» и «N», в остальных случаях сработает «защита». Также нужно помнить, что режим «N» считается сервисным, то есть использовать его нежелательно без необходимости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как буксировать машину с АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также тонкостях и нюансах буксировки авто с автоматом.

Сами производители автомобилей и АКПП обращают внимание на то, что следует использовать режим «паркинг», а «нейтралью» пользоваться только при необходимости.

Напоследок отметим, что переходить в «нейтраль» во время простоя машины до 5-10 минут (на светофоре, в пробке и т.д.), за исключением некоторых роботизированных коробок типа АМТ, на АКПП различных типов не требуется.

Это значит, что при кратковременных остановках  водителю достаточно удерживать машину при помощи педали тормоза, оставаясь в режиме «D». Более того, частое переключение в «N» на автомате, в отличие от МКПП, приводит к ускоренному износу самой АКПП и сокращению ее ресурса.

Читайте также

Как завести машину автомат новичку и если сел аккумулятор

Как вы думаете, правильно будет завести машину на автомате и сразу поехать на ней или же дать ей немного поработать? Это как спортсмен, который не хочет уделять много времени разминке и рвется на тренировку, а через три дня получает растяжения мышц. Тоже самое происходит и с автомобилем.

Многие скажут, зачем тратить лишний бензин, он и так дорогой. Но последствия неправильного запуска обойдутся еще дороже.

Правила запуска двигателя с автоматической коробкой

Я видел, что большинство автолюбителей, особенно новички, начинает движение одинаково – с первых секунд поворота ключа зажигания, что летом, то и зимой, не прогревая ни мотор, ни автоматическую коробку передач.

Внимание! Есть различия между запуском дизеля или мотора на бензине. Поэтому одни и те же неправильные действия по процедуре запуска авто приведут к проблемам не только на машине с автоматом, но тут не выдержит даже всесильная механика.

Бензиновый двигатель

Ко мне на сайт часто приходят вопросы от новичков автовладельцев, которых интересует, как правильно завести машину на автомате. Все зависит от того, какими комплектующими напичкано ТС. В каждой машине установлен один из видов автоматических коробок передач и моторы тоже отличаются: есть бензиновые, есть на дизеле.

Поэтому процедура правильного запуска ТС на автомате с бензиновым мотором следующая:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.
2. Нажмите на педаль тормоза.
3. Ручку селектора выставьте в положение «Парковка».
4. Запустите двигатель посредством ключа, не отжимая педаль тормоза.
5. Дайте мотору прогреться некоторое время.
6. Теперь проведите ручку селектора автомата по всем положениям. Это даст маслу попасть в самые дальние узлы коробки, подготовит ее для будущей поездки. Ориентировочное время процедуры прогрева – 5 минут. Если на мониторе отсвечивается температура автомата, то дождитесь, пока она не поднимется до 70 градусов.
7. Отпустите педаль тормоза, переведите ручку селектора в режим «D» и начните движение.

На роботе и вариаторе правильно будет установить ручку селектора не только в положение «Парковка», но и «Нейтраль». С других режимов авто не заведется, так как он специально защищен от такого варварского метода запуска машины.

Дизельный двигатель

Все транспортные средства с дизельным мотором оснащены свечами накала. Поэтому, чтобы завести машину с автоматической коробкой передач на дизеле, поступите следующим образом:

1.  Сядьте в ТС и вставьте ключ зажигания в замок.
2. Выставьте ручку селектора АКПП в положение «Парковка».
3. Дождитесь пока лампа, указывающая на работу свечей накала, не погаснет на мониторе. Если температура ниже 20, то повторите прогрев свечей три раза.
4. Проверните ключ в режим запуска.
5. Повторите действия из пунктов 5 и 6 блока, посвященного запуску автомата на бензиновом моторе.
6. Отпустите педаль тормоза, переведите ручку селектора в режим «D» и начните движение.

Теперь вы знаете, как завести машину с автоматом в летнее или зимнее время. Главное не пренебрегайте этой инструкцией, тогда АКПП прослужит дольше.

Внимание! Любое движение на автоматической коробке начинается после нажатия педали тормоза. Например, захотел поехать назад после движения вперед, нажали педаль тормоза и перевели ручку селектора в режим «R» и нажали на акселератор.

Не заводится машина с автоматической трансмиссией

Ну вот мы и подошли к самой главной проблеме, по которой возможно вы здесь находитесь. Транспортное средство, когда вы ставили его в гараж, работал исправно. Но вот пришли вы утром в гараж, чтобы поехать на работу, а завести авто не можете. Причин, по которым она перестала повиноваться вам, может быть несколько:

• сел аккумулятор;
• проблема в моторе;
• автомат упал в аварийный режим;
• сбой в электронном блоке управления мотора или АКПП.

Некоторые из перечисленных проблем можно решить самостоятельно. Чтобы исправить другие придется обращаться в сервис-центр.

Причины в АКПП

В автоматической коробке может быть нарушен датчик положения селектора. Такое бывает с автоматом от даже небольшого «поцелуя» машины с другим транспортом. Если вы точно уверены, что ни с кем не «целовались», то возможно проблемы в электронном блоке управления. Особенно, если АКПП падает в аварийный режим.

Залипание клапанов также может привести к аварийному режиму. Если машина держит нагрузку при проверке в пределах 2500 оборотов и 40 км/ч и более не разгоняется в этом режиме, то на лично описанная проблема. Поможет обычная промывка гидроблока.

Причины в двигателе

Причины поломки двигателя могут быть в некачественном масле, которое заливается автовладельцем. Либо неисправности при запуске транспортного средства на автомате заключаются в некачественном топливе, которое часто бодяжат на автозаправочных станциях. Получается, что:

• закидывает свечи. Не могут зажечь искру, и ТС не едет. Тогда необходимо будет прочистить их;
• загрязняется фильтр двигателя. В мотор не поступает воздух. Фильтр нужно заменить на новый. Я не рекомендую промывать фильтрующие устройства из автомата и мотора машины. Опытным путем доказано, что автовладельцы, которые решают проблему загрязненного фильтра – промывкой, приезжают в сервис-центр на эвакуаторе с угробленным в хлам автоматом или двигателем;
• из выхлопной трубы идет черный дым. Свидетельствует о плохом качестве топлива.

Еще одной причиной работы двигателя в холостую – это разряд аккумуляторной батареи.

Причины в аккумуляторе

Если аккумуляторная батарея машины на автомате – старая, то она может быстро разряжаться. На скорость разряда также влияют погодные условия. При сильных морозах АКБ быстрее выходит из строя.

В АКБ с длительным сроком службы происходит сульфатация пластин, электролит высыхает. Разряженные аккумулятор испытывает постоянные потери напряжения, которые не позволяют запустить стартер.

Отсутствие контакта между клеммами и проводами. Поэтому нужно проверить их.

Почему разряжается аккумулятор на автомобиле

Разряжается АКБ из-за старения, короткого замыкания, некачественного электролита. А также у автомобиля имеются проблемы с устройством под названием генератор. Он не вырабатывает нужное количество тока.

Сульфатация пластин

Сульфатация пластин – это уменьшение пористости стенок из свинца. Это создает тенденцию к уменьшению емкости батареи. В результате она плохо держит электрический ток, из-за чего в сильные морозы авто может не завестись. Если совсем запущенный вариант, то машина вообще может не завестись. Останется только заменить АКБ.

Чтобы обнаружить сульфатацию необходимо проверять емкость АКБ. А чтобы избежать уменьшения пористости пластин, батарею нужно эксплуатировать в невысоких температурах, не хранить ее полностью или наполовину разряженной.

Короткое замыкание

Короткое замыкание тоже приводит к разряду батареи. Обычно происходит из-за того, что оголяется провод, перегрызанный кошками или мышами. Провод контактирует с корпусом машины.

Еще одной причиной короткого замыкания может быть вода, попавшая на клеммы во время мойки авто или разлитый электролит во время заправки АКБ, если последняя заправляемая. Хотя в последнее время производители делают неразборные батареи с длительным сроком службы.

Чтобы избежать короткого замыкания храните аккумулятор в чистоте и проверяйте провода на обрыв, хотя бы раз в месяц.

Осыпание активной массы

Емкость аккумулятора зависит от количества активной массы. Во время разряда происходит уменьшение емкости, а пластины покрываются налетом сернокислого свинца. Если батарею долго не заряжать, то этот налет разъест пластины.

Разрушение пластин происходит при встряске во время движения авто. Поэтому следите за постоянным зарядом АКБ и устанавливайте его жестко и крепко на посадочные места.

Проблемы с характеристиками электролита

Загрязнение электролита, попадание внутрь аккумулятора инородных частиц – все это может приводить к быстрой разрядке и выходу из строя устройства. Следите за качеством жидкости, если акк. разборный – электролит можно доливать. Если не разборный, то купите новую батарею.

Проблемы с генератором

Поломка генератора или его неправильная работа приводит к тому, что батарея выходит из строя, авто не заводится. Поломки бывают механические: тогда вам придется везти транспортное средство на автомате в сервис-центр.

Если проблема в диодном мосте, то ее можете решить сами. На него попадает влага при заезде в глубокую лужу или масло при неаккуратной заливке смазывающей жидкости в автомат. Диодный выпрямитель нужно поменять.

Для этого снимите генератор, прозвоните каждый диод в отдельности попеременно меняя плюс и минус на мультиметре. Если показывает от бесконечности до 0,7 Ом, то он в норме, если бесконечность в обоих случаях, то замените устройство.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Здесь я расскажу о всех способах запуска ТС на полусевшем АКБ. Но некоторые применимы только к транспортному средству на МКПП.

Прикуривание

Если вы не знаете, как завести машину с коробкой автомат с севшим аккумулятором, или сомневаетесь, то единственным правильным решением будет прикуривание от другого транспортного средства.

1. Поставьте два транспортных средства параллельно друг другу. Отключите на обоих зажигание.
2. Соедините прикуривателем клеммы аккумулятора рабочей машины и которую нужно завести.
3. Заведите двигатель донора.
4. Включите на нем обогрев стекол, магнитолу – все, чтобы снизить нагрузку при отсоединении.
5. Разъедините минус провода с клеммой на доноре, потом на том авто, от которого прикуривается он. Затем плюсовую клемму снимите.

Действуйте строго по инструкции. Иначе можно спалить стартер, предохранители.

Запуск с толкача

Я не советую заводить с толкача ТС на автомате. Хоть опытные автовладельцы и говорят, что в режиме n, например, нейтраль можно.

Нет прямого контакта между двигателями и колесами. Все системы не работают. При резкой остановке, автомат принимает удар на себя. После такого метода АКПП нельзя будет восстановить.

Запуск при помощи пуско-зарядного устройства ПЗУ

Конструкций и вариаций ПЗУ для запуска автомобиля с автоматической коробкой много:

• импульсные;
• трансформаторные;
• конденсаторные.

Мой совет – приобретите импульсный зарядник. При неглубоком разряде – его будет достаточно, чтобы завести мотор. А при глубоком – придется немного подождать, пока подзарядиться батарея. А само устройство компактное, поместится в бардачок ТС на автомате.

Запуск при помощи бустера или литий-ионного аккумулятора

К одному из видов ПЗУ – относятся бустеры. Это своего рода пауэр-банки для АКБ автомобилей. Они дополняют батарею своим зарядом и помогают тем самым завести авто. Самый лучший выбор.

Если в глуши не сел аккумулятор, а вы не знаете, что делать и где искать подмогу, то наличие заряженного бустера в бардачке приведет АКБ в норму.

Запуск быстрым зарядом

Такой тип запуска возможен не всегда. Все зависит от состояния батареи машины на автоматической коробке и погоды на улице, где стоит авто. Запускать быстрым зарядом можно только в случае, если совсем ничего не остается.

Суть его заключается в подзарядке двумя обычными одножильными проводами от автомобиля являющимся прикуривателем. Есть сходство с прикуриванием. Но вместо донора заводится машина, которая прикуривает. После десяти минут работы отключается.

Эксперты объясняют этот способ эффектом конденсатора. АКБ заряжается ровно настолько, чтобы запустить с первого раза мотор. Набольшее ее не хватит. И она может потерять емкость.

Внимание! Чтобы полностью зарядить АКБ на автомобиле в этом случае придется долго покататься.

Запуск автомобиля при помощи стропы

Меня часто спрашивают, как завести машину с коробкой автомат посредством способа стропы. То есть раскрутить коленный вал и вал трансмиссии вручную на поднятом колесе.

Такой метод не подойдет для автомобилей на автомате, но идеален для машин с МКПП.

Запуск автомобиля при помощи кривого стартера

Такой способ идеален для тех, у кого разрядился аккумулятор в старой машине. У современных транспортных средств с автоматическими коробками передач, нет отверстия под кривой стартер.

Запуск при помощи алкоголя

Еще один тип запуска стартера на ТС с автоматом, если сел аккумулятор, называется «пьяным». Запустить АКБ таким образом можно только в том случае, если он разборный. Налейте в емкости для электролита белого или красного вина и включите зажигание.

Начнется химическая реакция. Напряжение повысится и двигатель заведется.

Внимание! Этот способ нужно применять тогда, когда вы точно знаете, что выкинете батарею по приезду домой. Так как этот метод полностью убьет АКБ.

А каким методом пользовались вы? Напишите, пожалуйста, в комментариях.

Как продлить жизнь аккумулятору 6 полезных советов по обслуживанию АКБ

За теми аккумуляторами, которые подлежат ремонту и обслуживанию, нужно ухаживать, чтобы они дольше жили.

1. Проверяйте на наличие пыли возле клемм или окисления контактов. В совокупности эти неисправности могут приводить к замыканию.
2. Старайтесь на ТС не ездить на короткие расстояния, если она долго стояла. Аккумулятору нужна подзарядка.
3. В зимнее время снимайте АКБ или одевайте на него защитный теплую пленку, если оставляете транспортное средство на сутки и более.
4. Защитите батарею от глубоких разрядов. Подзаряжайте раз в месяц, если она не используется.
5. Проверяйте наличие и состояние электролита и свинцовых пластин.
6. Снимайте показания напряжения с АКБ. Так вы защитите от внезапного разряда батареи, когда нужно ехать на важную встречу.

Расскажите в комментариях, что вы делаете для того, чтобы защитить АКБ от разряда и, чтобы транспортное средство на автомате всегда заводилось. Бывали ли случаи, когда у вас садилась батарея и что вы предпринимали?

Заключение

Давайте подведем итоги. Итак, самым действенным способом, чтобы завести машину с автоматической коробкой и АКБ вышедшим из строя является прикуривание. Вторым методом советую использовать специальные пауэрбанки. Лучше один раз потратиться, зато с уверенностью ехать в морозы хоть в тундру.

Если вам понравилась статья и вы узнали что-то новое – ставьте лайки и пишите в комментах, о чем еще из мира автомашин вам рассказать?

Жду с нетерпением ваших вопросов и историй!

3 способа завести автомобиль с автоматом

Представьте ситуацию, на вашем автомобиле с АКП сел аккумулятор, от города вы далеко. Самым действенным и разумным способом завести машину, оборудованную автоматической коробкой передач, является так называемая «прикурка». Для новичков объясню процедуру. Понадобится автомобиль-донор с исправным аккумулятором и провода для прикуривания: толстые и с мощными «крокодилами». При подключении проводов к машинам, двигатели должны быть заглушены. Сначала соединяют плюс аккумулятора донора с плюсом заводимой машины, затем минус. Да, минус на заводимой машине лучше подключить на корпус двигателя. Заводим двигатель донора и ждем несколько минут, чтобы аккумулятор вашей машины мог немного подзарядиться. После успешного запуска снимаем провода. Отсоединяют провода также по одному: минус, затем плюс, сначала от донора, потом от заводимой машины. Теперь – можно ехать.

Кто бы что ни говорил, но завести машину с автоматом с «толкача» вполне возможно. Для этого при помощи буксирного троса прицепляем наш автомобиль к тянущей машине, селектор автомата переводим в положение «N», разгоняем автомобиль до 30 км/ч и движемся с такой скоростью две минуты. Затем переводим селектор коробки передач в положение «драйв», или, если есть, «2», после запуска двигателя переводим селектор автомата в положение «N» и подаем сигнал для остановки водителю тянущего автомобиля. А теперь внимание – немного тонкостей: при заводке с «толкача» после первой неудачной попытки выждите минут пятнадцать, чтобы остыла коробка передач, после чего заводку можно повторить. Третью попытку делать не рекомендуется. Заказывайте эвакуатор.

А теперь – экзотика. Предлагаю вашему вниманию механический способ завести машину с автоматом. На двигателе со стороны противоположной коробке передач находятся шкивы привода вспомогательных агрегатов (генератор, кондиционер, насос гидроусилителя руля и т.д.). В действие они приводятся ремнями. Если ремней несколько и крайний не приводит в движение генератор, то смело снимаем его и плотно наматываем на шкив коленчатого вала двигателя. Наматываемый ремень должен быть достаточной длины, чтобы хватило сделать 3-4 витка вокруг шкива. Коробку передач переводим в положение «паркинг», включаем зажигание. Чтобы раскрутить двигатель понадобится серьезное усилие, но результат обрадует.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

Как завести машину в мороз. Холодный пуск с АКПП, инжектором, стартером | SUPROTEC

Мы предлагаем Вам облегчить тяжелую участь Вашего железного друга. Для этого надо совсем немного – обработать его препаратом СУПРОТЕК. Сейчас – самое время.

Как завести машину в мороз. Технология «СУПРОТЕК».

Зима началась…. Прохладно и даже, иногда, идёт снег. Грязно, слякотно: плохо вам и плохо вашему автомобилю. Вы не захотели дать ему отдохнуть зимой, естественно — свое здоровье дороже. Однако чем дальше, тем сложнее завестись утром (даже если аккумулятор новый), расход топлива все больше и все чаще думаешь – а сможешь ли выехать со стоянки или гаража завтра утром, когда температура резко упадёт. Между прочим, вопрос: как завести машину в мороз? — задают, как владельцы автомобиля с КПП автомат, так и с механикой.

Между тем, есть действенный способ изменить ситуацию и избежать проблем с зимнем запуском автомобиля. Нет, начать управлять погодой вам никто не предлагает и даже не потребуется переезжать на «юга». Чтобы помочь и защитить автомобиль от зимних сюрпризов, надо просто довериться проверенному способу: технологии «Супротек». Сейчас – самое время. Те эффекты, которые дают триботехнические составы «Супротек» особенно отчётливо видны в зимнее время года, когда надо завести машину в мороз. Составы отечественные, за годы производства многократно проверенные как в лабораторных условиях, так и на личном опыте миллионов автомобилистов в нашей стране и в других уголках мира.

Как правильно заводить машину в мороз

Итак, почему мотору зимой живется трудно? Ну, когда двигатель полностью прогрет, то трудностей особых на морозе он не ощущает – температуры деталей немного ниже, масло тоже похолоднее, давление масла побольше. Однако, чтобы прогреть любой двигатель, его надо запустить.

Беда – только на холодном пуске! А сколько раз за зимний день приходится пускаться? И не важно, что у вас современный инжектор, как завести машину в мороз вам тоже будет полезно знать. Масло в поддоне на холоде быстро густеет, превращается в своеобразный «студень».

Конечно, современные марки моторных масел, которые выпускаются специально для наших холодных широт, густеют не так быстро и, залив такое масло, вы можете быть уверены, что вашему автомобилю жить зимой будет легче. Но во-первых, такое масло несколько дороже обычных марок, а значит не всякий согласится на его покупку, а во-вторых, даже с таким масло при низких температурах двигатель и агрегаты трения испытывают дополнительную нагрузку. И помочь им будет не лишним!

Итак, при пуске ДВС, прокачать загустевшее на холоде масло, через опять же холодные, да еще и грязные каналы масляной системы, сложно. Тут не надо быть гуру автомеханики. Если бы у вас была возможность заглянуть в первые три-пять минут с момента старта в двигатель, то вы бы обнаружили, что в это время все узлы мотора работают без смазки. Ведь для того, чтобы масло начало поступать к узлам трения, его надо прогреть. Только тогда его вязкость упадет, и оно будет в штатном режиме прокачиваться масляным насосом. А масло в моторе греется раз в пять медленнее, чем тосол в системе охлаждения! Наверняка вы обращали внимание, что зимой, как только вы отъехали от места стоянки (даже если прогревали двигатель), автомобиль некоторое время будет ехать с ощутимой ленью, как бы неохотно. Даже тогда, когда, судя по указателю температуры двигателя, уже можно вовсю топить педаль акселератора, мотор будет этому сопротивляться. Все дело в том, что силы трения еще слишком велики, и, чтобы побороть их, надо сжечь достаточно много топлива.

Симптомы	Причина	Решение
Стартер крутит вяло с постепенным снижением интенсивности и отказом электрики	Разряд аккумуляторной батареи вследствие перемерзания электролита	Отогрев АКБ и его подзарядка с помощью специального устройства
Стартер крутит с постоянной интенсивностью, но вяло	Загустевание масла ДВС	Отогрев картера с последующей заменой масла на более морозостойкой
Стартетр крутит, но машина не заводится	Неисправность свечей зажигание	Прокаливание свечей, замена на новые
Стартер крутит, машина «схватывает». чихает и глохнет	Перемерзание конденсата в топливной трассе, форсунках или карбюраторе	Отогрев автомобиля, поиск проблем с образованием влаги в данных узлах ДВС
Стартер крутит, машина схватывает и сразу глохнет	Стоит блокировка запуска при низких температурах на ЭБУ (на некоротых моделях)	Отогрев авто теплом боксе, перепрошивка ЭБУ с новыми параметрами

Вот тут-то и кроется одна из причин заметно повышенного зимой расход топлива. Конечно, для экономии топлива вы можете использовать многофункциональную очищающую присадку к топливу СУПРОТЕК «SDA» или «SGA», но расход все равно будет больше и заезжать на заправки придется чаще.

Так вот, в том числе, чтобы минимизировать все риски и негативные факторы зимней эксплуатации автомобиля, и была разработана технология «Супротек».

Как работает состав «Супротек» зимой

Обработка двигателя препаратом СУПРОТЕК резко снижает трение в моторе, особенно тогда, когда к его узлам еще не начинает поступать масло. Почему это происходит? Геомодификатор трения, который является основой этого препарата, формирует на поверхностях деталей особый противоизносный антифрикционный самоорганизующийся слой. Формирование этого нанослоя подтверждено многочисленными лабораторными испытаниями. Образованная тонкая плёнка обладает двумя отличительными особенностями – аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. То есть – как раз теми свойствами, которые могут помочь мотору в условиях холодного пуска.

Кроме того, активные компоненты препарата, попадая в узлы трения, эффективно удаляют отложения на поверхностях трения мотора и в каналах масляной системы – и это тоже способствует улучшению смазывания узлов двигателя.

Длительный опыт лабораторных и дорожных испытаний препарата СУПРОТЕК показывает, что даже в теплое время года после обработки, эксплутационный расход топлива уменьшается на 7…9%. А уж завести машину в сильный мороз, да еще в условиях городской езды, когда холодных пусков за день случается по 5…8, экономия только на топливе может превысить 12…15%. Но и это – не самое главное! Противоизносная и антифрикционная защита двигателя, которую обеспечивает составы СУПРОТЕК, способна резко продлить срок службы мотора. И никакого чуда здесь нет! Свойства триботехнических составов, их влияние на износостойкость, продления ресурса деталей трения, изучено вдоль и поперёк серьёзными ученными и целыми исследовательскими институтами. Современные продукты автохимии — это эффективное и подтвержденное средство. Вы экономите не только деньги на ремонт агрегатов двигателя, но и свои нервные клетки, не растраченные понапрасну в плясках на морозе около мертвого автомобиля, не желающего заводиться. А ведь нервные клетки, в отличие от наполнения кошелька, не восстанавливаются!

Другие способы завести автомобиль

1. Хранение аккумулятора дома — когда температура опускается ниже -20 градусов цельсия, возможно, лучшим решением проблемы является взять аккумулятор с собой домой или поставить его в тплое место. Это предотвратит изменение свойств электролита.
2. Ближний свет — этот способ применяется для ускорения разогрева АКБ, лучше его использовать до того момента как столбик термометра упадет ниже -10 граусов
3. Запуск методом «прикуривания» — если сосед оказался более подготовленным к морозам, чем вы, можно попросить «прикурить» от его аккумулятора. Заряд по проводам с рабочего автомобиля перейдет на клеммы вышего АКБ. Важно при подключении «крокодилов» соблюдать полярность и не перепутать контакты.
4. Запуск «с толкача» — найдите пару мощных парней и они помогут завести автомобиль. Правда на это может уйти достаточно много времени.
5. Отогревание двигателя горячей водой — один из самых экстремальных сопособов, кажется конечно простым, но он несет в себе массу опасностей. Кипяток — агресивен для любых видов резин и прокладок. Также при неаккурантном обращении можно залить некоторые узлы, это сократит их срок службы.
6. Пускачи и паурбанки — пожалуй, самый правильный и простой способ запуска авто. Только стоимость таких устройств значительная и необходимо их заказать заранее, возить с собой и держать на готове.
7. Прогрев автомобиля — прогревайте автомобиль и его узлы, как только будет достигнута необходимая температура, модно попробовать звести машину.

Дата публикации: 02-06-2016 Дата обновления: 17-09-2021

Сергей Соловьев (Технический специалист) Старший технический консультант отдела научного развития ООО «НПТК Супротек». Автослесарь со стажем. С детства разбирается в конструкции автомобилей, мастер самодельного транспорта. Свой первый мопед собрал в третьем классе.

Инструкция: как завести автомобиль, когда на улице минус тридцать

Москву накрыли сильные морозы, резко сократив количество автомобилей на улицах, и без того свободных в праздники, — машины либо просто не заводятся, либо глохнут. По прогнозам синоптиков, москвичей ожидает еще не одна холодная ночь, когда столбик термометра будет опускаться до -30°C. «Газета.Ru» вспоминает советы, которые помогут завести машину и не превратиться из автомобилиста в пешехода.

Рождественская ночь в Москве стала самой холодной не только с начала зимы, но и за последние 125 лет. Так, по данным Гидрометцентра, в ночь на 7 января в столице температура воздуха опустилась до -30°C, а в Московской области была еще ниже. Такие морозы в Рождество были в последний раз в Москве в 1891 году, когда воздух остыл до -34,8°C.

В ближайшие дни в столице холода продолжатся. По крайней мере, в ближайшие две ночи температура воздуха, по прогнозам синоптиков, составит до -29°C, а небольшое потепление, до -19°C, произойдет только во вторник, 10 января.

Конечно, в такую погоду у многих столичных автомобилистов возникли проблемы с эксплуатацией личного транспорта — машины замерзают, не заводятся, глохнут.

Многие эксперты отмечают, что современные европейские автомобили едва ли приспособлены к работе в таких температурных условиях, и

даже те модели, которые якобы прошли адаптацию к суровым климатическим условиям, на деле оснащены лишь вспомогательными опциями,

вроде обогревателя лобового стекла, увеличенного по объему бачка с омывающей жидкостью и т.д. Таким образом, даже владельцы новых иномарок рискуют оказаться во время морозов без «колес».

Что делать с аккумулятором

Пожалуй, самый слабый агрегат в автомобиле, страдающий от сильного холода, — аккумуляторная батарея. Прежде чем заводить автомобиль в сильный мороз, нужно разогреть аккумулятор, заряда которого из-за воздействия низких температур часто не хватает для старта двигателя. Привести аккумулятор в чувство достаточно просто — нужно на несколько секунд включить один из источников потребления электричества, например магнитолу, или несколько раз моргнуть дальним светом фар.

Если аккумулятор давно не менялся да еще и разряжался ранее, то имеет смысл снять его с автомобиля на ночь и отнести в тепло.

Помочь батарее пережить холодную ночь можно, хорошо прогрев автомобиль вечером — поездить полчаса, не выключая двигатель и не используя мощные электроприборы — обогрев заднего стекла и сидений и т.д.

Не заводится

В мороз не стоит пренебрегать проводами для «прикуривания» — в багажнике много места они не занимают, а севший аккумулятор реанимировать помогут.

Если проводов нет или «прикурить» не у кого, остается пытаться завести машину с толкача. Однако этот фокус можно проделывать только с автомобилем на «механике».

Помимо самой очевидной причины, по которой машина не заводится, — севшего аккумулятора — в мороз двигатель может начать капризничать из-за нагара на свечах зажигания. В этом случае потребуются определенные навыки — надо выкрутить свечи и прокалить их (например, над газовой конфоркой), а затем вернуть на место.

Нормальному запуску двигателя мешает в мороз и загустевшее масло, в особенности в том случае, если оно давно не менялось. Эксперты отмечают, что завести двигатель, в котором залито минеральное масло, в сильные морозы возможно едва ли, и рекомендуют использовать синтетическое.

Как заводить двигатель в мороз

Непосредственно перед запуском мотора необходимо выключить все электроприборы автомобиля — это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею. Также рекомендуется, включив зажигание, подождать несколько секунд — за это время бензонасос подкачает топливо в двигатель.

Если двигатель не заводится с пол-оборота, эксперты не советуют крутить стартер более 10 секунд — агрегат может выйти из строя. Предприняв три-четыре попытки, надо дать стартеру отдохнуть в течение минуты, а затем продолжать, соблюдая то же правило.

Если у машины механическая коробка передач, крутить стартер лучше, выжав сцепление, и после, когда двигатель заведется, не отпускать педаль еще пару минут — такие манипуляции облегчают пуск силовой установки и увеличивают срок службы трансмиссии.

Греть или не греть

В 30-градусные морозы вопрос о том, греть двигатель перед началом движения или не греть, становится более принципиальным.

Одни автомобилисты уверены, что греть надо, иначе загустевшее масло будет плохо смазывать детали и ресурс двигателя исчерпается быстрее. Другие убеждены, что современные модели не нуждаются в прогреве — ссылаются на соответствующие рекомендации автопроизводителей.

Единого мнения на этот счет нет, однако большинство экспертов рекомендуют все же выждать минуту, пока стрелка тахометра не опустится до обычных оборотов холостого хода, и уже потом трогаться с места.

Мнение эксперта

«Проблемы с запуском двигателя в такие морозы, как сейчас в Москве, есть и у дизельных машин, и у бензиновых, — рассказывает «Газете.Ru» автоэксперт Петр Шкуматов. —

Дизельное топливо замерзает. Нужно либо заливать зимнее дизельное топливо на проверенных заправках, либо использовать присадки.

В случае с бензиновыми двигателями самая частая проблема связана не с топливом, а с аккумулятором. Батарея запросто может при -30°C сесть за ночь. Поэтому вечером надо завести машину и дать ей поработать хотя бы 15 минут».

По мнению Шкуматова, в такие морозы не всем российским автомобилистам хватает подземных отапливаемых паркингов.
«Сегодня ездил по городу и видел машины без снега на кузове — это те автомобилисты, у кого ночью машина была в гараже или на крытой отапливаемой парковке», — сказал эксперт.

Как можно завести машину с АКПП старым способом «с толкача»?

Фото: autozam.ru

То, что с толкача можно завести машину с механикой, знают многие, даже новички. Но вот можно ли прокрутить такой трюк с автомобилем, где установлена коробка автомат?

Автомобилисты с опытом не советуют пробовать этот метод на АКПП, чтобы завести машину с толкача. По словам экспертов, это в принципе не получится сделать из-за конструктивных особенностей. Между колесами и мотором отсутствует прямая связь, поэтому если разгоняться с горы, двигатель не раскручивается, поэтому завестись он не сможет. Причем эта позиция подтверждена многочисленными видео в Интернете, которые иллюстрируют данный факт.

Фото: wpimg.pl

Правда, некоторые бывалые водители утверждают, что есть способ, как завести автомобиль на автомате с буксира. Но с одной оговоркой — безболезненно для АКПП эта процедура не пройдет, поэтому прибегать к ней можно только в крайних ситуациях. По словам сторонников данного метода, нужно первым делом подсоединить трос к автомобилям, которые будут участвовать в эксперименте. Люди в этом методе не помогут — их силы не хватит.

Поставьте селектор в нейтральное положение. Помните, что усилитель тормозов и ГУР не работают, когда мотор заглушен. Если буксировать автомобиль с горы, это не будет способствовать ускоренному запуску.

Фото: vostok.today

Нужно начать движение и включить зажигание. Скорость должна быть около 30 км/ч. Чтобы в АКПП установилось нужное давление, вам придется проехать несколько минут. Затем переключитесь на передачу 2 или же на пониженную L. Жмите на педаль газа. Когда двигатель запустится, перейдите на нейтральную скорость.

Но, как утверждают сами бывалые, у вас может не получиться сразу завести мотор. Если не получается и со второй попытки, тогда бросьте издеваться над автоматом и вызовите эвакуатор, иначе дальнейшие действия могут привести к поломке и дорогостоящему ремонту.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Можете ли вы запустить автоматический запуск?

Пора идти на работу, но ваша машина с автоматом не заводится. У вас нет портативного стартера, что теперь делать?

Можете ли вы запустить его толчком, как с механической коробкой передач? И имеет ли значение тип АКПП?

Это старая машина?

Если у вас старый автомобиль, возможно, вы сможете запустить автоматическую коробку передач нажатием кнопки. Хотя это не совсем мудрое решение, поскольку для этого требуется большая скорость (быстрее, чем вы можете толкать).

Какого возраста должно быть транспортное средство? Довольно старый. Как старая школа.

Видите ли, в свое время некоторые из первых автоматов имели насос в задней части трансмиссии — и те, которые можно запускать нажатием кнопки. Если автомобиль едет на передаче, то задний насос будет обеспечивать давление, даже если двигатель не работает.

Вам понадобится немного скорости, от 15 до 30 миль в час, рекомендованная для некоторых марок, чтобы передать через преобразователь крутящего момента достаточный крутящий момент для поворота двигателя для запуска.

Все автомобили с автоматической коробкой передач до 1958 года и некоторые до середины 1960-х годов были запускаемыми толчками, некоторые примеры — гидраматические автомобили GM до 1958 года, Chevrolet Powerglide до 1966 года, Fordomatic / Cruseomatic до 1963 года и некоторые Ford до начала 1968 года, Chrysler Torqueflite до 1965 года.

Но более современные автоматические трансмиссии не могут быть запущены принудительно в результате изменения конструкции. Единственным исключением из этого правила является Classic Mini Automatic (также Austin America). Он имеет дополнительный насос на приводной стороне муфт, чтобы он мог создать необходимое давление для его запуска.Эта трансмиссия фактически также является масляным поддоном и использует моторное масло.

Когда ваша автоматическая коробка передач не запускается

Как видите, реальной надежды на ударный запуск автоматической коробки передач нет. Итак, если вы обнаружите, что сидите в своем автомобиле, и двигатель не перевернется, пора вам найти способ запустить его от внешнего источника.

Для запуска автоматической коробки передач у вас есть два варианта —

• Используйте соединительные кабели с другим автомобилем
• Используйте переносной пусковой механизм

Независимо от того, какой из этих вариантов вы выберете, процесс практически не изменится.

изображение через Infinity

Вы подключите зажимы типа «крокодил» к положительным клеммам, а затем к отрицательным клеммам. Сделав это, вы включаете другую машину (или переносное устройство). Через несколько минут попробуйте завести автомобиль.

Что делать, если он все равно не запускается?

В некоторых случаях вы можете обнаружить, что даже попытка запуска автоматической коробки передач не работает для вас. Что теперь?

Заменить аккумулятор

Возможно, необходимо заменить батарею.Если вы платите за такую ​​услугу, как AAA Auto Club, вы можете позвонить им, чтобы вам принесли тесто и поместили в ваш автомобиль.

Если это не вариант для вас, позвоните другу или члену семьи, чтобы он купил для вас автомобильный аккумулятор и принесет его вам.

Проверьте генератор

У вас может быть плохой генератор вместо плохой батареи — однажды такое случилось со мной во время поездки в Кливленд. Вам нужно будет проверить генератор у механика.

Вы можете отбуксировать автомобиль к местному механику или напрямую в автосалон.

Буксируем автомобиль

Если вас нет дома или вы хотите, чтобы автомобиль перевезли в мастерскую, вам следует отбуксировать его. Это еще один случай, когда вы можете использовать свое членство в AAA Auto Club.

Имейте в виду, что буксировка автомобиля может быть дорогостоящей, и с членством AAA только уровень Plus включает длительную буксировку без дополнительных затрат.

Ваша автостраховка также может покрывать расходы на буксировку, поэтому обязательно изучите это, прежде чем тратить деньги.

Последние мысли

Автомобили с автоматической коробкой передач также имеют специальные гидравлические муфты, которые не передают мощность, если детали вращаются медленно. Это то, что позволяет остановить машину на светофоре с медленным вращением двигателя и никуда не уехать. Соответственно, толкание автомобиля со скоростью ходьбы / бега не передает мощности от колес к двигателю, достаточной для его запуска.

Вот почему вам придется использовать соединительные кабели или переносной стартер, чтобы ваш автоматический автомобиль снова начал движение.

Можете ли вы запустить автомобиль с автоматической коробкой передач? [5 простых альтернатив]

Можно ли запустить автомобиль с автоматической коробкой передач? Некоторые водители говорят, что автомобиль с автоматическим запуском можно запустить толчком, а некоторые говорят, что нет. Но теоретически можно ли завести автомобиль с автоматической коробкой передач от разряженного или разряженного аккумулятора?

Невозможно запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, потому что автомобили с автоматической коробкой передач имеют разомкнутые муфты, которые не позволяют им запустить толкатель, в отличие от версий с ручным управлением, в которых вы можете замкнуть сцепления, которые, в свою очередь, проворачивают двигатель и запускают его. Бег.Один из лучших способов запустить двигатель с автоматической коробкой передач — это запустить его от внешнего источника.

Есть несколько других вариантов и способов, как завести автомобиль с автоматической коробкой передач с разряженным аккумулятором и запустить его. Но давайте рассмотрим подробный ответ на вопрос, можно ли запустить автомобиль с автоматическим запуском.

Можете ли вы запустить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Лучший ответ относительно того, можете ли вы запускать автомобиль с автоматической коробкой передач — «Нет». Конструкция типичного автомобиля с автоматической трансмиссией не способствует запуску нажатием.Вместо этого вы можете запустить автомобиль с ручным управлением, потому что механическая коробка передач позволяет вам включить передачу. Обычно вы выбираете первую передачу, удерживая педаль сцепления, позволяя автомобилю катиться как на нейтрали.

Когда автомобиль движется со скоростью 10-20 миль в час, вы отпускаете педаль сцепления, которая включает двигатель в соединения трансмиссии. Если автомобиль находится на передаче, трансмиссия вращается, потому что автомобиль катится; таким образом, вращая коленчатый вал. Это достигается, когда шестерня вращает маховик стартером, что приводит к раскрутке двигателя.

Однако в автоматической коробке передач вы не можете включить передачу, а затем отсоединить ее от двигателя, чтобы она вращалась, как сцепление механической коробки передач, что является огромной разницей между автоматической коробкой передач и механической коробкой передач.

Некоторые водители переводят автомобиль в нейтральное положение и резко включают передачу во время движения автомобиля; не пытайтесь это сделать. Другие также достигают этого с помощью традиционного гидротрансформатора. К сожалению, это неразумный поступок, и вас отговаривают от этого.

Но, если вы испытываете искушение запустить свой автомобиль с автоматической коробкой передач толчком, попросите другой автомобиль толкнуть его. Маловероятно, что вы сможете разогнать его до скорости 30 миль в час, чтобы запустить двигатель. Другой автомобиль, толкающий вашу, может совершить подвиг.

Между тем, когда трансмиссионный гидравлический насос не работает, вы не можете получить надлежащее заполнение TC. Тем не менее, у вас может быть достаточно остатков жидкости в TC, разница между приличным обслуживанием трансмиссионной жидкости и регулярным обслуживанием.

Кроме того, несколько лет назад владельцы старых моделей автомобилей снимали щиток, вращали ТК, вытаскивали пробку и сливали воду из преобразователя.

Автомобили с автоматической коробкой передач с автоматическим запуском можно было запустить примерно с 1958 года до середины 1960-х годов. Некоторые из двигателей 90-х, которые вы могли запускать, включают Chevy Powerglide, GM Hydramatic, Ford Cruise-O-Matic и т. Д.

Почему нельзя запустить автомобиль с автоматическим запуском нажатием кнопки?

Гидротрансформатор

Типичный автомобиль с автоматической коробкой передач не включен; таким образом, толкание не может запустить двигатель. Кроме того, вы не можете запустить механическую коробку передач, не включив сцепление.

Автомобили

с автоматической коробкой передач оснащены специальными жидкостными муфтами, предотвращающими передачу мощности при медленном вращении компонентов / деталей.Именно эта функция позволяет автомобилю останавливаться при плавном вращении двигателя. В связи с этим, толкание автомобиля с автоматической коробкой передач на скорости ходьбы или бега не позволяет колесам передавать достаточно мощности для запуска двигателя.

Вашей автоматической коробке передач требуется гидравлическое давление для включения сцепления. Входной вал приводит в действие насос, который подает давление, вращаемое двигателем.

В некоторых трансмиссиях автомобилей выходной вал приводит в движение насос, но такие автомобили встречаются редко.Однако вы должны найти его в старых автомобилях Volvo.

Между тем, некоторые автоматические трансмиссии были разработаны, чтобы позволить вам запустить автомобиль толчком. Типичный внедорожник будет толкать старт; однако вы бы значительно изменили его, добавив насосы или внешние масляные аккумуляторы.

Способы запуска автомобиля с автоматической трансмиссией без запуска методом толкания.

1. Прокрутите генератор

Вместо того, чтобы пытаться запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, вы можете запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, вращая генератор переменного тока, но в аккумуляторной батарее вашего автомобиля должно остаться немного заряда.Сначала снимаем ремень вентилятора. Далее вам понадобится источник энергии; Вы можете подсоединить заднее колесо мотоцикла, чтобы быстро и долго вращать генератор, чтобы начать зарядку аккумулятора.

2. Буксирный пуск

Поскольку автомобиль с автоматической коробкой передач не может разгоняться до 30 миль в час, его можно буксировать быстрее. Вам понадобится буксирный фургон или любое транспортное средство, которое может буксировать его, чтобы раскрутить трансмиссию до скорости 30–35 миль в час, в зависимости от модели вашего автомобиля.

Но если вы найдете небольшое транспортное средство, которое может буксировать 3000 фунтов или вес вашего автомобиля, вы можете запустить его.Или вы можете использовать имеющуюся машину для запуска аккумулятора, а не испортить трансмиссию буксирным пуском.

3. Jump Start

Поскольку вы не можете запустить автомобиль с автоматическим запуском, лучшим вариантом будет запуск автомобиля от внешнего источника. Вы можете запустить автомобиль с автоматической коробкой передач; он работает, используя аккумулятор от другого транспортного средства для ускорения запуска вашего автомобиля путем зарядки аккумулятора. Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач от внешнего источника с другим автомобилем аналогичен запуску механической коробки передач от внешнего источника с помощью соединительных кабелей.

Обязательно подключите красный к клеммам аккумулятора, а черный к отрицательным клеммам аккумулятора. Затем вы подключите другой черный к заземленной системе, такой как блок двигателя автомобиля, который вы используете для запуска от внешнего источника.

Причина подключения черных концов к отрицательным клеммам заключается в том, что батареи выделяют газообразный водород, что дает возможность искры, которая может воспламениться, что приведет к взрыву батареи.

Наконец, запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором, дайте ему поработать на холостом ходу и зарядите аккумулятор в течение нескольких минут.Между тем, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от качества кабеля и уровня заряда аккумулятора перед зарядкой.

Если вы не будете осторожны при запуске от внешнего источника, вы можете выйти из строя или повредить ваш автомобильный компьютер. Такая модель, как Mercedes Benz, может привести к серьезным повреждениям компьютера, что потребует более 10 000 ремонтных работ.

4. Береговой спуск на нейтрали

Вы можете перевести автомобиль с автоматической трансмиссией в нейтральное положение и начать движение по инерции под уклон. Пока автомобиль катится с холма со скоростью около 60 км / ч, вы должны включить зажигание, чтобы перезапустить двигатель и перевести коробку передач в положение D.

Последние мысли

Запуск двигателя с автоматической коробкой передач кажется, что это сработает, но это не так, особенно если у вас есть современный автомобиль. Лучше всего починить стартер или аккумулятор.

Кроме того, если ваш автомобиль не заводится по какой-либо причине, за исключением разряженного или разряженного аккумулятора, запуск по нажатию не сработает. Сообщите техническому специалисту или отбуксируйте свой автомобиль для обслуживания.

Как запустить автомобиль и почему вы не можете этого сделать с автоматом

Если вы когда-нибудь задумывались, как запустить автомобиль без использования стартера, позвольте мне продемонстрировать искусство «толкать- старт », также называемый« отбойный старт »или« рулонный старт ».«Это способ использовать движение автомобиля для запуска двигателя. Посмотрите, как работает это веселое автомобильное времяпрепровождение и почему нельзя запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Я нахожусь в бесконечном, возможно, бесконечном путешествии на своем Jeep J10 1985 года. Пока что между моим первоначальным пунктом назначения в Северной Каролине, чтобы увидеть моего коллегу и его удивительно дешевый электромобиль, и моей остановкой в ​​Далласе, чтобы увидеть старого друга инженера Chrysler, я проехал в общей сложности 2200 миль.Сейчас я нахожусь в квартире моего брата в Фейетвилле, штат Арканзас.

Парковка перед его домом крутая, поэтому последние несколько дней я делал то, что всегда делал, припарковавшись на уклоне в машине с ручным переключением передач: я заводил машину с переката. Мой брат, похоже, заинтересовался этой концепцией, поэтому я решил, что сделаю небольшое видео и напишу о нем.

Что такое толчок-старт?

Чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания, вам понадобятся четыре вещи: искра, воздух, топливо и компрессия.Особенно на старых автомобилях искра и подача топлива связаны с вращением двигателя, но даже на новых автомобилях с электрическими топливными насосами и системами зажигания без распределителя вы не можете просто запустить двигатель сразу, не проворачивая его сначала. построить компрессию.

В большинстве автомобилей для этого первого запуска используется стартер. Стартер, показанный выше, просто входит в зацепление с зубьями маховика двигателя, вращая его и коленчатый вал, к которому он прикручен. Коленчатый вал зацепляется за шатуны, которые соединяются с поршнями с помощью пальцевых пальцев.Вращение маховика раскручивает коленчатый вал, который толкает и тянет шатуны и их поршни, создавая сжатие и позволяя впускать и выпускать воздух в двигатель и выходить из него.

G / O Media может получить комиссию

Но двигателю все равно, переворачивает ли он его стартером или чем-то еще. Теоретически вы могли бы использовать старую ручную рукоятку, если бы вы могли найти способ надежно прикрепить ее к шкиву коленчатого вала. Или, если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, вы можете просто использовать вращение колес, чтобы провернуть двигатель, чтобы запустить двигатель.Потому что это весело.

Как вы это делаете?

Вот основные шаги, необходимые для трогания с места:

1. Нажмите на педаль тормоза правой ногой. Если ваша машина старая и обычно для быстрого срабатывания требуется газовый насос, нажмите педаль акселератора один или два раза. Еще я люблю выключать кондиционер, чтобы двигатель легче было крутить.
2. Поверните ключ в положение «включено». Это включит ваше зажигание.
3. Поставив правую ногу на тормоз, нажмите левой ногой на сцепление и включите передачу.Обратите внимание: если вы припаркованы на холме, когда вы нажимаете на сцепление, автомобиль может захотеть двинуться с места, если парковочный тормоз не особенно силен. Будьте готовы крепко удерживать педаль тормоза, так как у вас нет усилителя мощности при выключенном двигателе. Еще одно замечание: если вы движетесь назад, вы, конечно, переключаетесь на задний ход. Если вы собираетесь двигаться вперед, выбирайте шестеренку, исходя из того, насколько быстро, по вашему мнению, вы сможете сдвинуться с места. Если это будет медленный бросок, может быть первая передача. Если вы пойдете немного быстрее, попробуйте второй.
4. Отпустите стояночный тормоз.
5. Теперь, поставив левую ногу на сцепление, а правую на тормоз, поднимите правую ногу и позвольте себе скатиться по уклону (или вас толкнет на ровной дороге, если ваши друзья толкают вашу машину) .
6. Как только автомобиль начнет движение, быстро выключите сцепление. Крутящий момент от вашего колеса быстро передается от ваших колес через трансмиссию, раскручивая ваш двигатель. Ваш двигатель должен запуститься.
7. Быстро включите сцепление и тормоз (но если ваши товарищи бегут близко за вами после того, как толкнули вас, будьте осторожны, не нажимайте на тормоза слишком сильно, иначе вы можете в конечном итоге застрять с друзьями, прилипшими к вашему заднему окну).

Вот и вся операция. Довольно просто и весело.

Как работает Push-Start?

Вместо того, чтобы полагаться на стартер для вращения вашего маховика, при запуске автомобиля с толчком используется крутящий момент, создаваемый трением между вашей шиной и землей, для вращения ваших полуосей, которые передают крутящий момент через дифференциал (-ы), который передать крутящий момент в трансмиссию, которая через диск сцепления и нажимной диск прикрепляется к маховику двигателя.Давайте проследим путь увеличения крутящего момента на моем Jeep J10, начиная с колес:

Вращение колес вращает полуоси в трубе заднего моста (мой автомобиль находится в режиме заднего привода), который вращает зубчатый венец дифференциала, который вращает задний карданный вал через шестерню.

Карданный вал раскручивает выходную вилку раздаточной коробки. Эта раздаточная коробка привинчена к трансмиссии и вращает выходной вал трансмиссии.

Трансмиссия при включенной передаче передает крутящий момент на входной вал и через диск сцепления на маховик двигателя, вращая двигатель.

Давайте поговорим о сцеплении, поскольку оно является ключевым игроком в этом радостном занятии, известном как старт с перекатыванием.

Как объясняет Пол с канала Gearbox Video на YouTube в своем видео выше, маховик представляет собой большой стальной диск, который крепится болтами к коленчатому валу двигателя. Обычно зубья стартера вращают зубчатый венец, который прижимается к внешней стороне маховика и переворачивает двигатель.

В случае запуска по крену крутящий момент передается от колес через различные вышеупомянутые компоненты и через диск сцепления.Диск сцепления насажен на первичный вал механической коробки передач. Этот входной вал вращается, потому что, когда вы находитесь на передаче, входной и выходной вал трансмиссии соединены, и мы уже установили, что выходной вал трансмиссии приводится в действие крутящим моментом, который возникает на колесах и проходит через раздаточная коробка.

Когда ваша нога находится на сцеплении, вы предотвращаете зажатие сцепления между нажимным диском и маховиком. Когда ваш автомобиль катится, и вы отпускаете педаль сцепления для трогания с места, нажимной диск сжимает диск сцепления (который вращается с той же скоростью, что и входной вал трансмиссии, поскольку они имеют шлицы) против маховика. (который вращается с той же скоростью, что и двигатель, поскольку он прикручен к коленчатому валу), заставляя два компонента вращаться вместе.Когда трансмиссия и двигатель по существу «заблокированы» вместе, крутящий момент передается на двигатель, вращая его, позволяя ему производить сжатие, перекачивать топливо, посылать искру в цилиндры, всасывать воздух и, в конечном итоге, зажигать.

Почему нельзя запустить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Я обратился к некоторым автомобильным инженерам, чтобы укрепить свое понимание того, почему push-start не работает на автомобиле с автоматической коробкой передач. Я пришел к выводу, что зависимость автоматики от давления жидкости для включения передач — и использование в них гидравлической муфты вместо сцепления — делает практически невозможным запуск с толчком.

Вот что мне сказал инженер по разработке трансмиссий Адам Коул, который работает на крупного автопроизводителя:

[отбойный старт] может быть достигнуто в механической коробке передач за счет использования традиционного сцепления. Когда сцепление включено (вместе с шестерней), фрикционный диск удерживает вместе двигатель и трансмиссию, создавая, таким образом, одну непрерывную цепь от двигателя до ведомых шин. Таким образом, вы можете использовать крутящий момент, создаваемый вращением колес, чтобы действовать как большой стартер для двигателя.

Однако в знакомой мне трансмиссии это невозможно. Основное отличие, как я знаю, вы знаете, заключается в замене традиционного сцепления / нажимного диска на гидротрансформатор. Гидротрансформатор — это гидравлическая муфта, которая передает ускорение вращения от первичного двигателя (двигателя) на вращающуюся ведомую нагрузку (трансмиссию). Поскольку двигатель и трансмиссия не связаны физически, это позволяет двигателю продолжать вращаться, в то время как колеса остаются неподвижными.Практически все в автоматической коробке передач управляется давлением масла. Все передачи в автоматической коробке передач включаются за счет давления масла. Он используется для сжатия фрикционных элементов в муфтах, что в конечном итоге приводит к изменению передаточного числа, а также может «запускать» кулачковые муфты для достижения того же результата.

Он продолжает:

Итак, для включения передачи необходимо сначала создать давление в линии, но вы не можете увеличить давление в линии, вращая выходной вал трансмиссии.Вам также нужно будет создать достаточный крутящий момент, чтобы вращать преобразователь крутящего момента достаточно быстро, чтобы перезапустить двигатель. Однако никакие муфты не будут задействованы, поэтому крутящий момент, создаваемый вращающимися колесами, никогда не попадет в преобразователь крутящего момента, что в конечном итоге приведет к невозможности запуска транспортного средства с помощью отбойника.

Другой инженер крупного поставщика автомобилей поддержал эти мысли, сказав мне:

Гидравлическое давление — это проблема.

Когда вы говорите «отбойный старт», я предполагаю, что вы говорите о том, чтобы запустить колеса при выключенной машине, а затем нажать сцепление, чтобы запустить двигатель.Основная причина, по которой вы можете сделать это в руководстве, заключается в том, что ручное сцепление создает физическое соединение между двигателем и колесами.

В автомате есть несколько ограничивающих факторов. Во-первых, гидравлическое давление требуется для создания любого физического соединения от входа трансмиссии к выходу. Некоторые трансмиссии могут использовать электронные насосы для создания этого давления, но для большинства из них это не сработает, если вы включите «движение» с выключенным двигателем. Большинство автоматов даже не позволят вам начать движение с выключенной машиной.Вам понадобится это гидравлическое давление, чтобы заблокировать трансмиссию, а сцепления — для работы первой передачи. Я не знаю каких-либо ТК, которые используют электронные насосы для создания давления.

Первое видео в этом разделе, загруженное на YouTube с помощью speedkar99, показывает муфты, которые включают шестерни, и корпуса клапанов, которые приводят в действие муфты с помощью давление масла или «давление в трубопроводе». На видео также показан масляный насос трансмиссии, приводимый в действие двигателем. Если двигатель не вращается, насос не работает, и в линии нет давления, необходимого для приведения в действие передач или блокировки гидротрансформатора.Так что, если вы толкаете машину, когда она едет, скорее всего, вы даже не поворачиваете первичный вал трансмиссии.

Гидротрансформатор, кстати, — это, по сути, то, что вы видите на видео «Гидравлическая муфта» на YouTube выше. Помимо того, что гидротрансформатор заблокирован, нет прямой физической связи между входом (крыльчаткой, которая связана с вращением двигателя, поскольку она является частью корпуса гидротрансформатора, прикрепленной болтами к гибкой пластине, которая, по сути, является автоматической эквивалент маховика) и выходной (турбина, которая раскручивает входной вал трансмиссии).Таким образом, вращение выхода (трансмиссии), по сути, будет пытаться повернуть гидравлическую муфту в обратном направлении, что не будет работать так хорошо.

Несколько замечаний: в некоторых случаях, особенно на гибридах, могут быть электрические насосы, которые могут позволить давлению в трубопроводе трансмиссии задействовать шестерни и заблокировать гидротрансформатор. Кроме того, я несколько раз выключал свой Jeep Cherokee 1992 года с автоматической коробкой передач на шоссе, затем поворачивал ключ в положение «включено» и замечал, что двигатель загорелся.Вероятно, это произошло из-за остаточного давления в трубопроводе в течение короткого времени выключения двигателя. Возможно, гидротрансформатор был заблокирован, или турбина могла раскрутить крыльчатку из-за высоких частот вращения.

Итак, существует некоторых сценариях , в которых теоретически возможен «отбойный старт» автоматической коробки передач. Но в основном, если вы хотите сделать это, просто скатив машину с холма или попросив приятеля подтолкнуть вас, вам понадобится руководство.

И если у вас есть один из них, и у вас есть наклонное парковочное место или несколько приятелей, которые могут вас подтолкнуть, вам обязательно нужно попробовать.Потому что пуш-старт — это весело, хотя я не могу объяснить, почему.

Как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Автор: Мацумото Наоки

Последнее обновление 25 января, 2021

0 комментарии

Привести автомобиль в рабочее состояние с ключами в точке зажигания кажется легким, если только он не вызывает проблем. Говоря техническими словами, разряженный аккумулятор или неисправный стартер не позволяют автомобилю заводиться, даже когда ключи переводятся в режим движения.

Таким образом, получение советов по вождению о том, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, невероятно полезно, особенно когда поблизости нет станции технического обслуживания автомобилей.

Систематическая процедура запуска автомобиля с автоматической коробкой передач

Отсутствие других методов, делающих «толчок-старт» наиболее успешным процессом запуска автомобиля. Разделенный на две категории, первый процесс отбойного пуска требует использования проводов, а второй метод требует катания автомобиля для запуска двигателя.

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, второй процесс не рекомендуется для автомобилей с автоматической коробкой передач, поскольку это может привести к значительному повреждению системы трансмиссии. Тем не менее, первый метод лучше всего подходит для запуска автомобиля с помощью откидных тросов.

Итак, без лишних слов, давайте узнаем, как завести автомобиль от внешнего источника, используя провода.

1. Поместите две машины вплотную

Да! настоящие «две машины», одна из которых требует старта, а другая — с заряженным аккумулятором. Размещение этих двух автомобилей рядом друг с другом очень важно, потому что это позволит правильно соединить провода.

Кроме того, держите металлические предметы подальше от автомобильного аккумулятора или кабелей, так как они хорошо проводят электричество. Также снимите одежду, которая может застрять в моторном отсеке. Кроме того, осмотрите автомобильные аккумуляторы. В случае, если какой-либо из этих платных инструментов сломан или кажется, что течет, немедленно доставьте автомобиль к профессиональному механику. Точно так же, если кабели повреждены, купите новые.

2. Подключите выводы к положительной клемме

.

Узнайте, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.Источник: HotCars

Перед тем, как подсоединить провода к автомобильному аккумулятору, выключите двигатель с вынутыми ключами. Затем к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи исправной машины (назовем ее «Автомобиль 1») прикрепите красный соединительный кабель с помощью зажима. И закрепите другой конец красного кабеля на плюсовой клемме неработающего автомобиля (назовем его Автомобиль 2).

Во время подключения убедитесь, что крепежные провода не попадают в область двигателя. Иначе при отбойном старте автомобиля с автоматической коробкой передач вы можете навредить себе.

3. Подключите выводы к отрицательной клемме

Теперь подсоедините один конец черного провода к отрицательной клемме (-) аккумулятора автомобиля 1, а другой конец — к точке заземления автомобиля 2. Обычно автомобили имеют определенную точку заземления, но в случае, если она есть нет специального положения, подсоедините черный провод к любому неокрашенному болту, например, шасси или блоку двигателя. Фактически, при подключении черного провода произойдет небольшое искрение, о котором не стоит беспокоиться.

Примечание. Другой конец подключенного черного провода должен находиться вдали от компонентов, связанных с топливом, и аккумулятора автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ:

4. Запускаем Тачки

Осторожно включите двигатель автомобиля 1 и через некоторое время (около 5 минут) проверьте состояние автомобиля 2. Вы должны иметь возможность запустить последний автомобиль. В случае, если Car 2 не запускается, проверьте соединение и попробуйте еще раз. Тем не менее, если автомобиль не заводится, необходимо заменить аккумулятор.

Напротив, если Автомобиль 2 начинает работать, снимите зажимы. Однако не прикасайтесь ни к каким электрическим компонентам и отсоединяйте провода, касаясь их изолированной области.

Совет: отсоедините провода в следующем порядке: черный провод, подключенный к заземленному концу, затем черная часть, подключенная к кабине 1, рядом с красным зажимом на кабине 2 и, наконец, красным зажимом на кабине 1.

Узнайте, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач. Источник: Global Garage

В завершение оставьте Car 2 в рабочем состоянии в течение следующих 15 минут. Это необходимо для зарядки аккумулятора и нормальной работы автомобиля. В случае, если автомобиль выключится раньше, чем через 15 минут, вы можете повторить весь процесс «отбойного старта» автомобиля с автоматической коробкой передач.”

Как водить автомат

Было время, когда автомобили с автоматической коробкой передач были относительно редкостью в Великобритании. Но они становятся все более популярными, и большинство водителей, привыкнув к использованию автоматической коробки передач после вождения с механической коробкой передач, согласятся, что им легче — и легче — управлять этим их старшим коллегой.

Кроме того, автоматические коробки передач лучше подходят для новых автомобильных технологий — в основном гибридных и полностью электрических автомобилей.

Если вы один из многих водителей, которые не испытывают энтузиазма по поводу автомобилей с автоматической коробкой передач, правда в том, что механические коробки передач однажды — и довольно скоро — уйдут в прошлое.

Когда вы сядете в свой первый автомобиль с автоматической коробкой передач, вы заметите отсутствие сцепления и различных органов управления коробкой передач. Передачи будут выбираться автомобилем, а не вами, водителем. Помимо этих различий, автомобили с автоматической коробкой передач в точности такие же, как и руководства; таким же образом вы будете управлять всеми остальными элементами управления.

Все ключевые аспекты хорошего вождения одинаковы: поддержание правильного положения на дороге; рулевое управление; и постепенное торможение.

Два больших преимущества автоматики заключаются в том, что вы можете держать руки на рулевом колесе больше времени (без переключения передач!) — и вы можете сосредоточиться на обнаружении опасностей и планировании того, куда вы собираетесь.

Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач будет иметь шестиступенчатую коробку передач с центральным расположением. В автоматике остались ручки переключения передач.

Для автоматического запуска необходимо нажать и удерживать педаль тормоза, затем нажать кнопку запуска двигателя.У некоторых автомобилей есть зажигание с ключом, но все запускаются только при нажатии на тормоз.

На коробке передач вы увидите ряд букв и, возможно, цифр. Но почти все коробки передач будут иметь следующие буквы:

P = парк

R = задний ход

N = нейтраль

D = привод

M = ручной

Если есть числа присутствуют, они обеспечивают больший контроль над коробкой передач в зависимости от конкретных сценариев.Справочник по автомобилю объяснит это.

Park

«Парк» блокирует трансмиссию, то есть автомобиль не может двигаться. При парковке его следует выбирать вместе с ручным тормозом.

Привод

D — Привод — затем выбирается для трогания с места. Просто нажмите педаль тормоза, выберите Drive и отпустите ручной тормоз. Автомобиль будет трогаться с места очень плавно — подходящая скорость для маневрирования.

Скорость увеличивается при нажатии на педаль акселератора.Автомобиль автоматически переключит передачи. Чтобы добиться максимальной эффективности, при мягком ускорении автомобиль будет выбирать передачи раньше. Но если нажать на педаль акселератора сильнее, автомобиль будет переключать передачи значительно позже. Это обеспечивает большую мощность двигателя.

При замедлении автомобиль будет понижать передачу в зависимости от ситуации.

Если вам необходимо временно остановиться — например, на пешеходном переходе — вы просто нажимаете педаль тормоза, удерживая автомобиль в режиме движения.

Если вы останавливаетесь на более длительный срок — например, на светофоре — рычаг переключения передач можно переключить в положение «Парковка». Это означает, что вам не нужно держать ногу на педали тормоза; машина не сможет двигаться.

Старты в гору

Пуск в гору намного проще в автоматическом режиме по сравнению с ручным. Чтобы выполнить трогание с холма, вам необходимо тщательно координировать управление автомобилем. Находясь в припаркованном положении, просто выберите «Вождение» и снимите ногу с тормоза, а затем осторожно нажмите на педаль акселератора, чтобы трогаться с места.Еще одним преимуществом автомобилей является то, что двигатель никогда не заглохнет, поскольку автомобиль берет на себя все переключения передач.

Короткие паузы на холме не потребуют от вас выхода из режима Drive: просто затормозите, затем увеличьте скорость, чтобы начать движение. И вам не нужно беспокоиться о откате, благодаря функции медленного передвижения.

Задний ход

Для параллельной парковки, например, просто удерживайте педаль тормоза и переключитесь на задний ход. Нет необходимости использовать акселератор, поскольку функция замедленного движения обеспечивает достаточную скорость маневрирования.Просто управляйте автомобилем с помощью педали тормоза. Чтобы закончить, выберите «Парковка», отпустите тормоз, а затем включите ручной тормоз.

Руководство

Как следует из названия, это позволяет вам управлять используемыми передачами — с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. В других автомобилях могут быть другие буквы и / или цифры для определенных органов управления — подробности см. В руководстве.

Ручное управление может быть полезно в определенных ситуациях. Например, чтобы минимизировать пробуксовку колес на скользкой дороге, вы можете начать движение на второй передаче.А если вы едете с крутого холма, вы можете выбрать более низкую передачу, чем обычно, чтобы улучшить торможение двигателем и ограничить необходимость использования педали тормоза. Выбор более низких передач может помочь увеличить мощность в некоторых сценариях, например, при выезде на автомагистраль. Но для обычного вождения лучше всего использовать режим Drive.

Нейтраль

Это позволяет автомобилю свободно двигаться — полезно, если автомобиль нужно буксировать или толкать. Однако он снижает контроль над автомобилем, поэтому его не следует использовать в обычных условиях вождения.

Далее? Что такое авто полуавтомат.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите знать, как завести машину с разряженным аккумулятором без другого автомобиля? Хорошо, сэр или мадам, держите лошадей. Если в вашей машине нет механической коробки передач, вы мечтаете о несбыточной мечте.Хотя заводить машину от рывка — это несложный навык, вам понадобится запасной план на тот случай, когда вы находитесь в тросе без тросов, без прыжковой коробки или другого человека / машины в поле зрения.

Некоторые MacGyvers в аудитории могут клясться, что метод «батарея-на-батарее» (не спрашивайте) совершенно безопасен, но если аккумулятор вашего автомобиля с автоматической коробкой передач разряжен, и у вас нет соединительных кабелей, у вас есть два Варианты: возьмите портативный пусковой механизм, который вы уложили в машину, или вызовите эвакуатор или AAA для обслуживания аккумулятора.

Но, допустим, у вас есть стандартная смена, и вы готовы завести машину толчком. Мы покажем вам, как это сделать безопасно, и предложим другие варианты на тот случай, если проблема не в вашей батарее. Чтобы вы снова вышли на дорогу и устремились навстречу закату, команда Crack How-To The Drive готова помочь вам завести машину с первого шага без другого автомобиля, когда это вообще возможно. Надели кроссовки?

Основы

Расчетное необходимое время: 30 минут

Уровень квалификации: Средний

Система автомобиля: Электрика

Безопасность

Важно помнить, что никогда не следует пытаться завести автомобиль от внешнего источника с поврежденной аккумуляторной батареей, которая может загореться или даже взорваться.Вот что вам понадобится, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а сердце билось в такт ритмам Rhythm Nation.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Все необходимое

Список инструментов

• Пара друзей (или полезных незнакомцев), если запускается толчком
• Стартер от внешнего источника
• Заряженный мобильный телефон

Вот как завести машину с разряженной батареей без другой машины

Давай сделаем это!

Запуск нажатием кнопки

Запуск нажатием кнопки, также известный как запуск с толчков и / или отбойником, представляет собой метод возрождения, при котором двигатель приводится в движение силой вместо стартера с батарейным питанием. Вам понадобится небольшая ровная улица или небольшой уклон и один или два друга, которые будут толкать вас.

Готовы?

1. Направьте друзей к задней части машины и пусть они приготовятся толкаться.
2. Садитесь на водительское сиденье и включите зажигание.
3. При включенном стояночном тормозе нажмите сцепление и переключитесь на вторую передачу. Не рекомендуется использовать первую передачу, так как это может привести к резкому перекосу автомобиля.
4. Нажмите педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
5. Отпустите тормоз, и пусть ваши друзья начнут толкать.
6. На скорости около 5 миль в час резко отпустите сцепление.Двигатель может шипеть или слегка коробиться при включении двигателя.
7. Если двигатель запустится, все готово!
8. Если этого не произошло, повторите процесс на более высокой скорости.
9. Если он по-прежнему не запускается, ваша проблема не в аккумуляторной батарее автомобиля.

Использование Jump-Start Box

Jump-Box — это, по сути, небольшие портативные батареи с присоединенными соединительными кабелями. Они также используют программное обеспечение для предотвращения скачков напряжения, которые могут повредить электрическую систему вашего автомобиля, поэтому они безопаснее, чем соединительные кабели.Некоторые из них оснащены встроенными контрольными лампами, розетками переменного тока и USB-портами для зарядки телефона. Они также недороги и доступны в магазинах бытовой техники, автозапчастей и в интернет-магазинах. Несмотря на все, что они могут сделать, стоит оставить один в машине на случай непредвиденных обстоятельств.

Вот как им пользоваться:

1. Убедитесь, что ваш стартер полностью заряжен.
2. Если нет, подключите его и зарядите, как указано.
3. Большинство новых пусковых устройств от внешнего источника поставляются со встроенными кабелями, но в противном случае подключите собственные кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) выводам на пусковом устройстве от внешнего источника.
4. Подсоедините красный зажим к плюсовому полюсу (символ + или красная крышка) разряженной батареи.
5. Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
6. После того, как все будет подключено, включите пусковой механизм в соответствии с указаниями.
7. Через минуту или две заводим машину.
8. Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.
9. Машина завелась? Фантастика.
10. Выключите сетевой выключатель стартера.
11. Снимите фиксаторы в обратном порядке; черный зажим с заземленной поверхности, красный зажим от разряженного аккумулятора.
12. Рекомендуется заряжать стартер после каждого запуска.
13. Готово, поздравляю!

Позвоните в службу помощи на дорогах

Помощь на дороге часто встроена в план страхования вашего автомобиля или мотоцикла, хотя вам нужно будет уточнить ваше конкретное покрытие — номера телефонов службы помощи на дороге обычно напечатаны на вашей страховой карточке.

Местные службы буксировки будут иметь пусковые устройства на случай разрядки аккумуляторной батареи.

1. Найдите номер службы эвакуации на своей страховой карте или на телефоне. Помощь на дороге AAA
2. Позвоните по этому номеру.
3. Дождитесь помощи на дороге.
4. Подготовьте светскую беседу к встрече со специалистом по обслуживанию (например, погода, победа вашей любимой спортивной команды, почему вы заслуживаете повышения и т. Д.)
5. Найдите свежую 5-долларовую или даже помятую купюру в качестве чаевых чтобы выразить свою признательность.«Всегда держи при себе несколько пятерок», — всегда говорила бабушка.
6. Они приехали? Ура, готово!

Третья безопасность!

Эти методы следует использовать только тогда, когда вы находитесь в смертельной опасности, и не заводить машину опаснее, чем пробовать эти методы (например, эвакуация из зоны боевых действий, бег от зомби, если вы боитесь маленьких птиц и есть стая попугаев, спускающихся на вас, Сайнфельд объявил о единовременном воссоединении актеров, и оно начнется через двадцать минут, или если The Drive из Майк Спинелли решил промчаться по 5-й авеню, а вы, к сожалению, оказались в первом ряду сиденье.)

( Приносим извинения за последнюю иллюстрацию — Ред. )

MacGyver

1. Если у вас есть запасная батарея на 12 В от портативной дрели, вы можете осторожно прикрутить два больших винта к клеммы аккумулятора, а затем подсоедините соединительные кабели к аккумулятору дрели, а затем к автомобилю.
2. Не делайте этого.

The Shocker

1. https://www.youtube.com/watch?v=j2AEdhkmOKM
2. Тоже не делайте этого.

Майк Тайсон

1. https://www.youtube.com/watch?v=ADo0ejQqm_E
2. Неужели мы действительно должны говорить «Не делай этого»?

Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы, чтобы завести машину без другого автомобиля

Вот советы Drive pro по запуску разряженного аккумулятора вашего автомобиля без другого автомобиля.

1. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не запускается после нескольких попыток, попробуйте повторно подключить кабели аккумулятора, так как они могут просто отсоединиться.
2. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не заводится после нескольких попыток, проверьте кабели на наличие трещин и порезов.

Можете ли вы запустить автомобиль с автоматическим подзаводом?

Автомобили, которые не заводятся из-за разряженного аккумулятора или неисправного стартера, — не такие уж редкие случаи, и такое случается тогда, когда водители меньше всего этого ожидают. Если это происходит, когда вы спешите или у вас нет под рукой быстрой помощи, первое, что вы можете сделать, — это запустить машину толчком.

Это может пригодиться, если вы найдете добровольцев, которые помогут толкать вашу машину, или если вы найдете другую машину, которая будет вас буксировать. Это будет хорошо работать, если у автомобиля есть механическая коробка передач, но работает ли толкательный запуск автомобиля и на машине с автоматической коробкой передач?

В большинстве случаев нет.Вы не сможете запустить машину с автоматической коробкой передач, потому что ее конструкция не позволяет запустить двигатель каким-либо другим способом, кроме традиционного.

Но, если автоматическая трансмиссия вашего автомобиля является одним из немногих исключений, запуск двигателя возможен. Подробнее об этом будет сказано ниже.

Даже если в некоторых руководствах к автомобилям утверждается, что это не работает для автомобиля с автоматической коробкой передач, ситуация с этим методом не так ясна, потому что это зависит от типа автоматической коробки передач, установленной на вашем автомобиле.

Чтобы лучше понять, почему в большинстве случаев мы не можем запустить автомобиль с автоматической коробкой передач и как это сделать в исключительных случаях, нам нужно добавить другие аргументы, связанные с этой темой.

Чтобы двигатель заработал, необходимо провернуть коленчатый вал. Эта задача ложится на плечи автомобильного стартера. Однако, если есть проблема со стартером, он может прийти в негодность. Таким образом, буксировка или толкание помогут запустить двигатель, потому что ведущие колеса в движении передают крутящий момент на коленчатый вал, после чего автомобиль заводится.

Можно ли запустить авто с автоматической коробкой передач?

При выборе буксировки необходимо, чтобы буксирующая машина имела жесткое соединение с колесами буксируемой машины. На механической коробке передач коленчатый вал соединен с входным валом с помощью фрикционного диска сцепления, а карданный вал — с ведомым валом, а с колесами — через шестерни, которые соединены муфтами. Это жесткое звено отсутствует в большинстве типов автоматических трансмиссий.

Таким образом, возникают определенные ограничения, поскольку принцип действия этого метода основан на крутящем моменте, который вращающиеся колеса передают двигателю. На автомобилях с автоматической коробкой передач, если двигатель не работает, трансмиссия также не работает, потому что масляный насос добавляет масло только при работающем двигателе.

Проще говоря, если двигатель на автомобиле с автоматической коробкой передач остановлен, нет связи между колесами и двигателем через трансмиссию.Так, при буксировке или толкании автомобиля крутящий момент на двигатель не будет передаваться, а поршневая группа будет неподвижной. В результате машина не заводится.

Переключение передач в автоматических трансмиссиях осуществляется не жесткими механическими тягами, а гидравлическими механизмами. Жидкость для автоматической коробки передач должна находиться под давлением, чтобы передача была включена.

Давление создается насосом на первичном валу, который вращается двигателем. Пока нет давления, фрикционные шестерни отключены, а выходной вал, передающий вращение на колеса, никак не связан с первичным валом.

Требуемое условие для запуска автомобиля с автоматическим запуском

Выше я сказал, что все еще есть некоторые исключения, когда запуск автомобиля с автоматическим управлением работает, но их очень мало и очень редко. Требуется дополнительный масляный насос, расположенный на выходном валу трансмиссии.

В отличие от первичного масляного насоса, который расположен на первичном валу, в старых автоматических трансмиссиях второй насос установлен на вторичном валу. Воспользовавшись этим вторым насосом, при буксировке автомобиля колеса могут создать необходимое давление для запуска автомобиля.

Но эти модели AT очень старые. Вы можете найти их в таких автомобилях, как Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, старых японских автомобилях, таких как Toyota и Mitsubishi до 1990-х годов, и некоторых американских автомобилях между 1980 и 1990 годами.

Этим автовладельцам повезло, автомобили переносит такой способ запуска без особых негативных последствий из-за наличия второго масляного насоса.

Теория пуска автомобиля с автоматической коробкой передач

Существует теория, что можно запустить автомобиль AT, но для этого нужна другая машина для буксировки.Нажатие не поможет.

• Подключите автомобили;
• Включите зажигание, установив ключ во второе положение;
• Установить рычаг автоматической коробки передач в нейтральное положение;
• Начало движения автомобиля;
• Набрать скорость около 30 км / ч, или 18 миль в час для холодной передачи, или 50 км / ч, или 31 миль в час, для теплой передачи, и поддерживать эту скорость в течение примерно 5 минут.
• После увеличения давления переведите рычаг на вторую или третью передачу (нижнее положение рычага) и нажмите педаль газа до середины.
• Как только двигатель заведется, переведите рычаг в нейтральное положение и скажите водителю, который буксирует вас, остановить машину.

Если не сработало с первого раза, дайте машине немного отдохнуть в течение 10 минут и повторите попытку. Если не получилось во второй раз, прекратите попытки, потому что вы можете повредить трансмиссию.

В теории звучит лучше, не так ли? На практике сложно достичь не только самой скорости, но еще требуется внимание и умение установить рычаг в нескольких положениях.Этот метод может работать с автомобилями, упомянутыми выше, но не в других случаях.

Заключение

К сожалению, говоря об автомобилях, присутствующих сегодня на улицах, вы не сможете запустить машину с автоматической коробкой передач. В качестве совета не пытайтесь использовать этот метод, поскольку это может привести к серьезному повреждению трансмиссии, а ремонт будет стоить дорого.

Постарайтесь как можно больше исправить эту проблему с запуском, заменив аккумулятор или стартер, поскольку эти две части являются наиболее частой причиной.А если вам нужно перевезти машину, вызовите эвакуатор и отвезите машину в мастерскую для начала ремонта.