Какая плотность должна быть у аккумулятора 60ah: какая должна быть, как проверить, как поднять?

Содержание

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора

Любой автолюбитель может оказаться в ситуации, когда у его автомобиля разрядится аккумулятор. В результате чего, двигатель не заведется, и никуда не уедешь. Чаще всего такое происходит в холодное время года, ведь при низких температурах, аккумулятор хуже держит заряд.
И что делать в этой ситуации? Конечно, можно приобрести новую АКБ, однако её цена нередко достаточно высока, поэтому лучшим решением будет зарядка батареи.

Как можно понять, что аккумулятор разрядился?

Сделать это можно такими способами:

Используя ареометр, измерить плотность электролита.
Проверить токовую нагрузку, используя мультиметр или нагрузочную вилку.

Теперь давайте рассмотрим эти варианта более подробно. Ареометр является устройством, с помощью которого можно определять плотность жидкости. Он сделан из ёмкости, груши, используемой для забора жидкости, а также поплавка, который находится внутри, при этом на устройстве имеется градация.

Если аккумулятор полностью зарядить, то ареометр определит его плотность 1,28 г/куб. см. Если же аккумуляторная батарея заряжена на 50%, то её плотность будет находиться на уровне 1,20 г/куб. см. При минимальном заряде аккумулятора, электролит будет иметь плотность 1,10 г/куб. см.

Мерять показатели плотности нужно, в каждой аккумуляторной банке, а погрешность между показателями должна быть не более +- 0,01 г/куб. см. При этом, когда плотность электролита в банках аккумулятора отличается на 0,10-0,15 г/куб. см, то, по всей видимости, АКБ вышел из строя и его нужно поменять.

Теперь разберём второй способ проверки заряда аккумуляторной батареи. По большему счёту, нагрузочная вилка играет роль вольтметра, к которому параллельно подключено сопротивление с показателем 0,018-0,020 Ом. Эта нагрузочная вилка подсоединяется к аккумуляторным выходам, а спустя 5-10 секунд, нужно зафиксировать её показания.

Чтобы выполнить измерения, аккумулятор нужно нагрузить. Для этого можно включить габариты или дальний свет фар. При нормальном заряде АКБ, напряжение должно составлять 11,2 В. А замеряется оно в момент запуска силового агрегата, при этом напряжение должно быть, как минимум 9,5 В. Более низкое напряжение говорит о том, что аккумуляторная батарея или частично разряжена или имеет место неисправный стартер. Чтобы провести такие измерения, нужно пользоваться вольтметрами повышенной точности, ведь измерения заряда батареи осуществляется в десятых долях вольта. Рекомендуется, чтобы прибор имел погрешность не более 0,1%.

Заряжаем аккумулятор правильно

Зарядка АКБ осуществляется при помощи особых зарядных устройств, позволяющих выполнить преобразование переменного тока в постоянный. Заряжать батарею можно где угодно. Главное – соблюдение правил техники безопасности, а именно:

На руки оденьте перчатки, на глаза – очки.

Заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении. Ведь во время зарядки, выделяются яды, которые оседают на всех поверхностях.
Такие устройства запрещено заряжать в доме или квартире, то есть там, где живут люди.
Во время зарядки, около АКБ запрещено курить, также нужно исключить появление открытого пламени, и не пользоваться приборами, которые могут искрить. Дело в том, что при зарядке аккумулятора, происходит выделение большого количества водорода, который при смешивании с кислородом образует взрывоопасную смесь.
Розетка, в которую подключено зарядное устройство, должна иметь предохранитель, который в случае короткого замыкания, должен отключить подачу тока. Чтобы подготовиться к зарядке аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее:
Почистить АКБ от всех, имеющихся загрязнений, и бережно отсоединить клеммы.
Осмотреть аккумулятор на предмет наличия механических повреждений, следов выкипания электролита или его течи.

Обязательно открыть пробки в батарее, после чего заглянуть внутрь них и убедиться, что уровень электролита находится на достаточном уровне. Если где-то электролита не хватает, то его количество можно компенсировать дистиллированной водой.
Убедитесь, что электролит имеет прозрачный цвет. Если это не так или в нём плавают какие-то хлопья, то заряжать такой аккумулятор нельзя.

После проведённой подготовки, можно начинать заряжать батарею.
Внимание! Клеммы АКБ нужно сначала подсоединить к ней, после чего включать зарядку в сеть. Всего существует три наиболее популярных способа зарядки аккумуляторов, эффективность которых одинаковая:

С помощью постоянного напряжения или постоянного тока;
Комбинированный метод.

Если АКБ заряжается постоянным напряжением, то существует прямая зависимость между уровнем заряда аккумулятора, а также величиной зарядного напряжения. Предположим, что зарядное напряжение равно 14,4 Вольта, в этом случае полная зарядка аккумулятора произойдёт спустя 48 часов, а если это же напряжение будет равняться 16,5 Вольт, то АКБ зарядится через сутки. Учитывая, что сила тока может иметь большие значения, например 45-55 Ампер, зарядные устройства при этом будут выдавать максимум 20-25 Ампер.

Это достаточно безопасный метод зарядки АКБ, который не подразумевает постоянного контроля человека. О том, что зарядка завершена, обычно говорит появление загорания специального индикатора. И если аккумулятор заряжен, то его нормальное напряжение должно составлять 14,4 Вольта.

Зарядка АКБ при помощи постоянного тока, подразумевает постоянный контроль человека. При данном способе, нужно время от времени менять силу тока, выбирая такую, чтобы она составляла 1/10 часть от ёмкости АКБ. Предположим, что ёмкость аккумулятора составляет 60 Ач, это означает, что необходимо использовать силу тока в 6А. В этом случае, на полную зарядку уйдёт 10 часов.

Требуется постоянный контроль силы тока. АКБ полностью зарядится, если в течение 1-2 часов напряжение заряда будет иметь стабильный характер. Завершающая стадия зарядки сопровождается «кипением» электролита в банках аккумулятора, а также мощным выделением газов. Поэтому, в данной ситуации нужно быть максимально осторожным. При этом, необходимо постоянно контролировать такой способ зарядки, что является его существенным недостатком.

Наиболее распространённым, при этом самым популярным способом зарядки аккумулятора, является комбинированный. Он подразумевает, что сначала идёт зарядка постоянным током, а затем – постоянным напряжением. Причем данный процесс на 100% автоматизирован и не подразумевает контроля или участия человека. По завершению зарядки, происходит автоматическое отключение зарядного устройства.

Иногда так бывает, что у водителя совсем нет времени и его аккумулятору необходима быстрая подзарядка. Чтобы её совершить, с АКБ нужно снять клеммы, а на их место подсоединить клеммы зарядника, проконтролировав, что полярность соблюдается. Ручку регулятора тока перевести в максимально положение и в таком режиме оставить АКБ на 20-25 минут, затем зарядное устройство нужно отключить. Данный способ зарядки не очень полезен для аккумуляторной батареи и уменьшает срок её службы, поэтому часто его лучше не использовать.

Мы рекомендуем заряжать АКБ более щадящими методами, ведь так можно продлить срок службы батареи и сохранить её функции.
Обычно, новые аккумуляторе, которые находятся в продаже – заряжены. Но иногда, из-за того, что они долго продаются, их заряд теряется. Поэтому, перед использованием таких батарей, их нужно соответствующим образом зарядить. Для этого применяется метод постоянного напряжения с невысоким показателем тока. Помните, что новые АКБ запрещено заряжать экспресс-методом или постоянным током.

В некоторых случаях, при полном разряде аккумулятора, автолюбители используют так называемое «прикуривание» транспортного средства от другой АКБ. Это достаточно опасный способ, который производители аккумуляторов запрещают использовать. Также это может послужить причиной снятия автомобиля со страховки или с гарантии.

«Прикуривание» можно осуществлять лишь с помощью специальных кабелей и при уверенности, что обе аккумуляторные батареи находятся полностью в исправном состоянии.
Данная процедура занимает от 5 до 10 минут, и пока она длится, к кабелям лучше не прикасаться руками. Также, «прикуриванием» лучше не заниматься, если температура окружающей среды ниже 15 градусов.

Оптимальная продолжительность зарядки АКБ

Время зарядки автомобильного аккумулятора может зависеть от следующего:

Насколько сильно батарея разряжена;
Способа проведения зарядки;
Качества непосредственно аккумулятора, а также зарядника.

Поэтому, относительно продолжительности заряда АКБ нужно отталкиваться от показаний амперметра, индикатора на зарядном устройстве или индикатора заряда на аккумуляторе, в случае его наличия. Если говорить об индикаторе на АКБ, то пользоваться им довольно просто. Как правило, его значения отображены на наклейке. Обычно, если горит зелёный свет, то АКБ нормально заряжен, а красный – означает его разрядку.

Относительно индикаторов на устройстве для зарядки, то обычно там имеется несколько лампочек, свидетельствующих о том, на какой стадии находится зарядка. Чтобы понять значение каждого цвета лампочки, нужно ознакомиться с инструкцией по использованию зарядного устройства.

Для зарядников, которые работают по принципу постоянного напряжения, лучше всего использовать амперметр.

А сигналом того, что АКБ зарядился, будет его опущенная до нуля стрелка. Как правило, на зарядку по методу постоянного напряжения, уходят одни сутки. Но если поменять значение напряжения, это время можно как продлить, как и сократить.

Чтобы посчитать время для зарядных устройств, осуществляющих зарядку АКБ при помощи постоянного тока, пользуются следующим методом: ёмкость аккумулятора необходимо разделить на значение тока заряда, после чего полученное значение умножают на коэффициент 1,2. Это число и станет приблизительным значением, которое необходимо для полного заряда АКБ.

Как правило, на полную зарядку с использованием метода постоянного тока уходит от 10 до 12 часов, однако точная цифра зависит от того, какая сила тока будет применена для заряда АКБ.

Каким образом и для чего нужно следить за уровнем электролита?
В состав электролита входит дистиллированная вода с кислотой. При использовании аккумуляторной батареи в нормальных условиях, её дополнительное обслуживание не нужно.

Однако если постоянно ездить на большие расстояния или при воздействии на АКБ повышенными температурами, возможно испарение воды. Следовательно, чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторной батареи, нужно время от времени проверять уровень электролита.

Нехватка электролита становится причиной окисления пластин АКБ и их последующего разрушения. Это также становится причиной быстрой потери мощности аккумулятора и его выхода из строя. Если же электролита слишком много, то это становится причиной того, что кислота попадает на наружную часть АКБ и становится причиной её повреждения. Следовательно, поддержание нормального уровня электролита – гарантия работоспособности аккумуляторной батареи и транспортного средства.

Но как проверить, сколько электролита залито в АКБ? Прежде чем это сделать, нужно понять, какой тип аккумулятора находится в автомобиле. Он может быть разборным или не разборным. Если АКБ относится к числу неразборных (например дорогие импортные Varta, Rombat, Mutlu), то проверить уровень электролита можно по специальной шкале и если его недостаточно, то выходом из ситуации, станет замена аккумулятора. Если в автомобиле установлен разборной аккумулятор (Forse, Westa, A-Mega), то для проверки уровня электролита, также следует посмотреть на его встроенную шкалу. Причем уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками. Однако, в случае отсутствия шкалы или если на АКБ нет соответствующих отметок, то чтобы проверить уровень электролита, нужно выполнить такие действия:

Снять с аккумулятора клеммы, после чего почистить его от загрязнений.
Используя отвёртку, снять крышку аккумулятора.
С помощью стеклянной трубки, диаметром до 5 мм меряем уровень электролита. Для этого, её нужно опустить в каждую банку АКБ, после чего входное отверстие закрыть пальцем и вытащить.

Нормой является уровень электролита между 12-15 мм. Если его не хватает, то нужно долить дистиллированной воды и зарядить АКБ, а при высоком уровне электролита, его нужно выкачать, к примеру, используя шприц.

Сроки службы аккумуляторной батареи
Как правило, сейчас выпускают аккумуляторы неремонтопригодного типа.

В среднем они служат от 2-х до 3-х лет, что примерно равно 70 000 км пробега автомобиля. Это срок, в течение которого производитель гарантирует нормальную работоспособность АКБ. Но по сути, это расходник. Естественно, бывают случаи, когда аккумуляторная батарея служит и по 6 лет, однако быть на 100% уверенным в работоспособности такого устройства – нельзя. Поэтому, если вы планируете дальнюю поездку, то лучше поменять свой аккумулятор на новый.
АКБ может выходить из строя по следующим причинам:

Коррозия. Она становится причиной разрушения свинцовых пластин.
Короткое замыкание. Если такое произойдёт в аккумуляторной батарее, то это будет означать, что её нужно заменить. Но если это произойдёт с новым АКБ, то его должны заменить по гарантии.
Глубокая разрядка. Она становится причиной появления кристаллов сульфата свинца, что ухудшает работоспособность АКБ. Также, глубокий разряд является причиной повышения температуры замерзания электролита в батарее до минус 5 градусов. А если это случится, то «воскресить» аккумулятор не получится из-за того, что лёд повредит его некоторые внутренние элементы.
Перезаряд аккумулятора. Он становится причиной «выкипания» воды из электролита. И если АКБ не обслуживаемого типа, то это также означает, что аккумулятор вышел из строя и нуждается в замене.

Особенности заряда стартерных аккумуляторов TAB

Как заряжать кальциевые АКБ марки TAB

Кальциевые стартерные аккумуляторы – наиболее распространенный тип автомобильных АКБ. Их используют в большинстве современных легковых автомобилях, легких грузовиках, минивэнах, микроавтобусах и других вариациях малого коммерческого транспорта. Это разновидность традиционных кислотно-свинцовых аккумуляторов, пластины которых изготовлены из свинца, легированного кальцием. Его доля в общей массе пластины составляет всего доли процентов, поэтому правильнее стоило бы называть такие АКБ как «свинцово-кальциевые батареи». Однако в обиходе используется упрощенная бытовая формулировка «кальциевые», под которой подразумевают обычные современные АКБ с обозначением Ca/Ca, у которых положительные и отрицательные пластины легированы кальцием.

Решетки пластин фирменных «кальциевых» батарей TAB изготавливают по прогрессивной технологии Expanded Metal Technology (ЕМТ), которая позволяет свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин, а также улучшить их антикоррозионные и прочностные свойства. Достоинство ЕМТ еще и в том, что он позволяет делать свинцовые пластины аккумулятора как можно более тонкими и прочными. Решетки делают из тонкой ленты, сначала методом специальной перфорации, а затем путем растягивания. В итоге получают решетчатые пластины-электроды с требуемой конфигурацией ячеек, отличающиеся высокой прочностью и коррозионной стойкостью.

По типу использования батареи делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Банки обслуживаемых АКБ в ходе эксплуатации и при зарядке приходится периодически вскрывать, проверять плотность электролита, доливать в них воду. Необслуживаемые АКБ (с индексом SMF), которые оснащены герметичной двойной лабиринтной крышкой с системой отвода газов, при правильной эксплуатации вообще не требуют доливания воды. Соответственно, и порядок заряда обслуживаемых и необслуживаемых АКБ по некоторым моментам различается.

Но есть и общие, причем обязательные правила, касающиеся этой процедуры. Самое главное же в том, что заряд АКБ должен проводиться при плюсовой температуре (оптимально – это +22….+25 градусов), причем в хорошо проветриваемом пожаробезопасном помещении. Аккумулятор считается полностью заряженным, если через двенадцать часов после завершения заряда и отключения ЗУ напряжение на его клеммах будет составлять не менее 12,7 В

Понятно, что проще всего заряжать необслуживаемые АКБ. Если используется автоматическое ЗУ, то его зажимы согласно полярности закрепляются на клеммах АКБ, после чего производится его подключение к бытовой электросети. Контроль заряда осуществляется в соответствии с инструкцией к ЗУ. Как правило, для этой цели в устройствах предусмотрено светодиодная индикация, меняющая свой цвет при достижении заряда.

В случае применения автоматических ЗУ с ручной установкой максимального зарядного тока и напряжения на аппарате необходимо сначала выставить требуемые значения этих параметров. Это необходимо для достижения оптимального алгоритма заряда. Для традиционных кислотных («кальциевых») батарей TAB максимальное значение зарядного напряжения составляет 14,8 Вольт, максимальное рекомендуемое значение зарядного тока – одной десятой емкости АКБ, указанной на ее этикетке. То есть, если емкость АКБ равна 60 А*ч, то максимальный ток заряда должен быть выставлен на значение 6 ампер. Окончанием заряда можно считать момент снижения тока до 0,5-0,8 А и его стабилизацию в течение двух часов. Подробнее об этом смотрите в ролике ниже.

С обслуживаемыми АКБ процедура заряда будет более трудоемкая. Перед началом процедуры надо выкрутить пробки из заливных отверстий и оставить их в своих посадочных гнездах. Далее проверяется плотность и уровень электролита, который должен быть указан производителем для каждой модели АКБ. При плотности электролита менее 1,26 батарею следует зарядить.

В ручном режиме начинать заряд следует током, равным 5% от емкости (например, 3 Ампер для АКБ емкостью 60 А*ч) в течение двух часов, затем ток увеличивают до 10% от емкости (6 Ампер для АКБ емкостью 60 А*ч), контролируя при этом температуру электролита (она не должна быть выше 45 градусов) и его плотность. Критерием полного заряда можно считать достижение плотности электролита до значения 1,28, а также стабилизация тока заряда в течение двух часов на уровне 0,5-0,8 А.

После завершения заряда каждую пробку поочередно, перед тем как закрутить, следует вынуть из отверстия, чтобы скопившиеся под крышкой газы (они всегда образуются при заряде) вышли наружу. В таком положении АКБ должен постоять не менее 15 минут, затем пробки заворачиваются, а крышка тщательно протирается насухо.

Cмотрите еще:

Как заряжать EFB-батареи
Как заряжать AGM-батареи

Изложенные выше сведения не являются публичной офертой и носят сугубо информационный характер

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Вопросы по поводу того, как правильно и грамотно зарядить аккумулятор, особенно часто встают зимой. Ведь холода плохо сказываются на акб, в первую очередь, по причине падения плотности электролита. Вот почему для большинства людей завести машину после ее продолжительного нахождения на морозе — нелегкая задача.

При корректной зарядке можно избежать пагубного влияния морозов на аккумулятор. Непосредственно для правильной и эффективной зарядки, следует придерживаться следующих рекомендаций:

Зарядка акб спб должна осуществляться в проветриваемом помещении и подальше от пожароопасных веществ. Если зарядка аккумулятора проводится без его предварительного изъятия из авто, отключите все кабели.
Очистите все клеммы акб от грязи перед началом зарядки. Чтобы обеспечить хороший контакт.
Желательно,чтобы аккумулятор был полностью разряжен — это необходимо, для более эффективного накопления заряда.
Проверить плотность электролита специальным прибором — ариометром. Следует помнить, что плотность должна быть в районе 1,25-1,27 г/см3 при температуре 25 градусов. Сам электролит должен равномерно покрывать пластины, в противном случае, необходимо долить его. Электролитная жидкость всегда должна присутствовать в достаточном количестве, поэтому ее обязательно надо подготовить.
Присоединяем клеммы аккумулятора к клеммам зарядного устройства. Убедившись в правильности соединений, подключаем зарядное устройство к сети. Наиболее оптимальное напряжение на зарядном устройстве — 1/10 от напряжения полностью заряженного акб спб.
Выставляем ток на зарядном устройстве. Он должен составлять 1/10 от номинальной емкости батареи, к примеру, 6А на емкость акб 60 Ач.
Наблюдайте за температурой электролита в процессе зарядки. Если он перегрелся (температура составляет 40 градусов), то убавьте в два раза количество получаемого тока.
Обратите внимание, если напряжение на батарее и плотность электролитного вещества остаются прежними на протяжении 2-х часов, то зарядка идет правильно. В среднем, стандартный процесс зарядки идет до 12 часов. Есть способ зарядить акб быстрее. Это осуществляется при помощи высокого значения тока — в 30 А. Но это может испортить акб, поэтому этот способ лучше использовать только в крайнем случае.
При методе постоянного напряжения, сигналом о том, что аккумулятор полностью зарядился, станет опускание стрелки амперметра до нуля.
Если при зарядке батареи, Вы используете метод постоянного тока, то следует быть более внимательным. Сначала задаются параметры так же, как и при методе постоянного напряжения. Но когда батарея зарядится до показателя напряжения в 14 Вольт, требуется снизить выставленный параметр тока в два раза и продолжить зарядку до тех пор, пока показатель напряжения не достигнет 15 Вольт, затем следует снова понизить ток в два раза и т.д. В данном методе, сигналом о том, что зарядка батареи полностью завершена, станет остановка стрелки на одном и том же показателе напряжения в течение полтора часа.

Это все основные рекомендации по зарядке аккумуляторных батарей. Следует помнить, что правильная эксплуатация батареи может продлить срок ее службы и сохранить заряд на продолжительное время. Например, необходимо использовать акб только при включенном двигателе, в противном случае — аккумулятор будет быстро разряжен. И тот факт, что уровень электролита может быть разным в зависимости от времени года (например, в жаркое летнее время он быстро выкипает), должен побудить Вас периодически проверять его уровень и плотность. Купить аккумулятор — дело нехитрое, а вот чтобы сохранить его в полной исправности придется постараться.

Объем электролита в аккумуляторе 60 ампер. Электролит в аккумуляторе – объем, правила заливки, плотность

Мало кто из автомобилистов, в процессе эксплуатации машины, задумывается о том, какой вес у аккумулятора, установленного под капотом транспортного средства. Даже при покупке источника питания больше интересуют другие характеристики, напрямую влияющие на качество работы ДВС и бортового электронного оборудования. К вопросу же, сколько весит аккумулятор, приходят во время тюнинга автомобиля или при попытке сдать нерабочую АКБ в пункт приема металлолома. Самый просто способ определения массы аккумулятора – взвесить его. Но есть и другие способы. В статье мы расскажем о влиянии емкости АКБ на ее вес и дадим таблицу, с помощью которой можно без труда узнать нужную информацию.

Из чего складывается масса источника питания

Некоторые производители добросовестно указывают все параметры источника питания на его корпусе, в том числе и его тяжесть. При желании можно просто найти наклейку с этой информацией. Однако при серьезной доработке двигателя, например, можно столкнуться с трудностью. Дело в том, что на корпусной наклейке указана масса «сухой» АКБ, без электролита. Разница может доходить до 20 %, а это существенное значение при тюнинге ДВС.

Чтобы не ошибиться в расчётах, нужно знать, что конечная масса будет складываться из трех составляющих:

корпуса;
объема электролитической жидкости;
размера и количества свинцовых электродов.

Так, в АКБ с емкостью 55 А-ч (если российская батарея, то 6 СТ-55), пластиковый корпус вместе с перемычками между банками весит около 800 г, а электролитический раствор – 2,5 кг.

Если вы на корпусной наклейке видите значение 11 кг, тогда к этой цифре нужно прибавить 0,8 и 2,5. Итого общее значение составит 14,3 кг.

Мало кто захочет тратить время на подсчеты, поэтому есть другой способ вычислить, сколько весит ваш аккумулятор.

Таблица соотношения емкости к весу

Как вы уже поняли, львиная доля массы батареи приходится на свинцовые пластины. В процентном соотношении – около 80 %. Чтобы добиться определенного значения емкости производитель манипулирует с количеством и размером пластин. Поэтому, зная данный параметр АКБ можно легко вычислить ее тяжесть.

Емкость (А-ч)	Обозначение	Средний вес (кг)
Емкость (А-ч)	Обозначение	«Сухая»	Электролит	«Заправленная»

Электролит в аккумуляторе отвечает за создание нужной среды для накапливания энергии. От его качества зависит, сколько циклов выдержит зарядный элемент перед тем, как выйти из строя.

Некоторые аккумуляторы продаются без этого вещества, и водителю приходится самому его докупать или же делать самостоятельно. Процесс создания электролита не отличается особой сложности, но требует времени.

Внимание! При создании электролита вам придётся работать с серной кислотой. Поэтому крайне важно иметь индивидуальные средства химической защиты строгой направленности.

По своей сути электролит для аккумулятора представляет раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Во время смешивания плотность химического реагента должна быть 1,4.

Готовить вещество лучше всего в деревянной, эбонитовой или керамической бочке, обложенной свинцом. Стеклянная тара непригодна для серной кислоты. Она быстро покрывается трещинами и приходит в негодность.

Важно! Хранение в стеклянной таре допускается. Главное при этом герметично закрыть сосуд и опечатать его сургучом.

Консервация электролита для аккумулятора важная и ответственная задача. Дело в том, что при его производстве в 90% случаев образуются излишки. Выливать драгоценный раствор неразумно, поэтому его нужно бережно слить в стеклянные сосуды с последующим опечатыванием. При этом необходимо наклеить на бутылку соответствующую надпись, где будет указана дата создания.

Процесс изготовления

Возьмите электролит плотностью в 1,4 г/см3 и налейте его в специальный бак, обложенный свинцовыми листами. Долейте дистиллированной воды, не торопясь, перемешайте полученную субстанцию.

Совет! Для перемешивания лучше всего использовать эбонитовую палочку. Она не только не поддаётся влиянию серы, но и не вступает в реакцию с ней.

Важным моментом приготовления электролита для аккумулятора является сам процесс смешивания реагентов. Ни при каких обстоятельствах нельзя добавлять воду в серу. Сначала наполните ёмкость дистиллированной водой, и потом, постепенно вливайте серную кислоту.

Необходимо, чтобы h3SO4 лилась тоненькой струйкой, это обеспечит стабильность реакции и станет главной предпосылкой создания качественного электролита для аккумулятора. Если же делать наоборот, то раствор вскипит. Будет огромный выброс тепла. При таком раскладе в разы повышается вероятность попадания химического реагента на кожу.

Попадание серной кислоты на кожу вызывает резкое жжение и раздражение. Если жидкости слишком много, то она может вызвать химический ожог 2—3 степени. Именно поэтому так важно соблюдать правила безопасности.

Важно! Плотность h3SO4 должна быть 1,83 г/см3. Далее, 650 миллилитров серной кислоты нужно не торопясь влить в воду.

К сожалению, водителям не всегда удаётся отыскать дистиллированную воду, и тогда они используют первую попавшуюся жидкость прозрачного цвета. Этого ни при каких обстоятельствах делать нельзя. Дело в том, что посторонние минералы, присутствующие в минеральной воде препятствуют химической реакции, тем самым делая электролит для аккумулятора менее эффективным.

В крайнем случае возьмите простую воду из-под крана и дайте ей отстояться. Это самый малозатратный вариант, но по времени он занимает не менее двух дней. Значительно практичнее использовать дистиллированную жидкость.

В процессе создания электролита для аккумулятора нужно внимательно отслеживать плотность раствора и температуру. Во время приготовления оптимальной считается температура в 15 градусов по Цельсию.

Очень важно рассчитать хотя бы приблизительный объём АКБ. Обычно он варьируется в диапазоне от 2,5 до 4 литров. Бывают, конечно, и исключения. Но этот канон редко нарушается. Данный показатель верен только для легковых автомобилей, с ёмкостью аккумуляторов в диапазоне от 55 до 60 А*ч.

Замена электролита в аккумуляторе

Подготовка

Перед тем как осуществить замену электролита в аккумуляторе необходимо позаботиться о подборе подходящего для этой задачи инструментария, вам понадобится:

зарядное устройство;
полиэтиленовая воронка;
серная кислота;
аэрометр или денсиметр;

Зарядное устройство должно быть мощностью в 12 В. Это оптимальный показатель для легковых автомобилей. Перед тем, как заменить электролит в аккумуляторе, его необходимо промыть. Мало того, емкость нужно хорошо потрусить. Данная процедура позволит избавиться от грязи, прилипшей к внутренним стенкам.

Устраните отложения солей на электродах. На этом подготовка к заливке электролита в аккумулятор считается завершённой. Сам процесс не отличается особой сложностью и не требует какой-либо особенной подготовки.

Процесс замены

Чтобы со стопроцентной гарантией заполнить аккумулятор вам понадобится как минимум четыре литра. С излишками вы знаете, что делать. После того как раствор приготовлен, возьмите полиэтиленовую воронку. Именно через неё нужно заливать полученный электролит в аккумулятор.

Жидкость должна быть выше пластин на 10—15 миллиметров . Перед тем как установить аккумулятор обратно в машину, подождите несколько часов, пока электролит впитается.

После того как электролит залит в аккумулятор, пришло время его зарядить. Для этого нужно использовать ток, мощность в 10 раз меньше от номинальной величины зарядного элемента.

Важно! В конце заливки проверьте уровень плотности.

Для измерения плотности электролита используется специальный прибор денсиметр, достаточно погрузить его в жидкость, как он выдаст вам нужные показания. При этом перед погружением его необходимо тщательно протереть и очистить от любой грязи, так как посторонние элементы сильно искажают выдаваемые показатели.

Плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом

Среди автомобильных экспертов всех мастей уже давно идут бурные дискуссии о том, какова должна быть плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом. Дело в том, что однозначного ответа на этот вопрос просто не существует. Каждый аккумулятор — это уникальная конструкция, имеющая индивидуальные параметры. Рекомендованные же показатели указываются в идущем в комплекте мануале.

В инструкции можно найти много полезной информации, к примеру, нуждается ли аккумулятор в доливке воды или же является полностью самообслуживаемым. Мало того, технологии изготовления разных компаний сильно отличаются друг от друга, как и материалы, используемые в конструкции.

От плотности электролита во многом зависит работоспособность всего аккумулятора. Причём ощутимый вред может нанести как заниженная, так и завышенная плотность. Мало того, при определённых обстоятельствах жидкость внутри просто замерзает.

Ёмкость и плотность аккумулятора имеют прямую связь. Соответственно, если она низкая, то батарею придётся чаще подзаряжать. Слишком высокий показатель плотности также ни к чему хорошему не приведёт, даже наоборот, он будет способствовать скорейшему разрушению накопителя.

Повышенная плотность электролита в аккумуляторе ведёт к тому, что он начинает активно разрушаться. Дело в том, что молекулы находятся слишком близко друг к другу, из-за этого химический процесс не прекращается ни на секунду.

Как видите, подобрать подходящую плотность электролита в аккумуляторе не так-то уж и просто. Больше всего данная задача усложняется с приходом зимы. Нужно найти оптимальную консистенцию, которая сохранит работоспособность автомобиля в сильный мороз и при этом не разрушит аккумулятор.

Для каждой климатической зоны есть свои уникальные показатели, которых нужно придерживаться. Если вы находитесь на Крайнем Севера, показатель плотности должен быть на уровне 1,29 г/см3. Мало того, необходимо учитывать не только климатическую зону, но и данные по критическим температурам в области.

Если же брать общий показатель плотности электролита в аккумуляторе по РФ, то он лежит в диапазоне от 1,26 до 1,27 г/см3. Тем не менее есть некоторые граничные цифры, ниже которых плотность не должна проседать, а именно 1,23 г/см3.

Годовой диапазон температур для каждой области разный, поэтому подбирая плотность электролита в аккумуляторе для зимы и лета в первую очередь нужно ориентироваться на граничные показатели. Также есть ряд рекомендаций, которые помогут поддерживать работоспособность устройства в любую пору года:

Зимой электролит может сильно охлаждаться, поэтому перед поездкой лучше прогреть его. Для этого достаточно включить дальний свет
При сезонном понижении температуры нужно контролировать состояние клемм. Если плотность электролита в аккумуляторе уменьшается, то увеличивается внутреннее сопротивление, как результат сила пускового тока становится меньше.
Чтобы долить в электролит аккумулятора воды необязательно снимать его с машины, это можно сделать, просто открыв капот.

Если долив воды внутрь резервуара, для понижения плотности — вполне распространённая практика, то использовать таким же образом серу ни при каких обстоятельствах нельзя. Это не только не повысит плотность субстанции, подобное действие полностью выведет из строя деталь.

Уровень электролита в АКБ

Обслуживание аккумулятора не представляет собой особенной сложности, достаточно время от времени проверять его состояние и при необходимости доливать воды. Также нужно со вниманием относиться к сроку службы устройства.

Большинство современных аккумуляторов являются необслуживаемыми. Всё что нужно от водителя — это периодически заряжать батарею. Но если вам всё же повезло наткнуться на старую модель, тогда за ней придётся внимательно следить. Это позволит в значительной мере продлить срок её эксплуатации.

Обслуживаемые батареи можно легко отличить по пробкам на отсеках. Крышки банок лучше всего откручивать обычной монетой. Отвёртка может легко повредить поверхность, нанеся серьёзный вред детали. После этого начинается диагностика, она состоит из трёх взаимосвязанных процедур:

проверки плотности,
проверки уровня,
проверка заряда.

Внимательно осмотрите корпус аккумулятора. Там должна быть специальная пометка, указывающая на рекомендованный уровень электролита. Точнее, это целая шкала, которая обозначает допустимый диапазон наполнения ёмкости для корректной работы устройства.

К сожалению, некоторые аккумуляторы не обладают шкалой измерения электролита. В таком случае можно воспользоваться простой пластиковой трубкой, и по ней определить заполнение ёмкости.

Возьмите трубочку и опустите её внутрь аккумулятора с электролитом. При этом отверстие необходимо заткнуть пальцем, после чего нужно вытащить приспособление и оценить, сколько жидкости поместилось внутри.

Внимание! Нормальный уровень электролита в аккумуляторе от 12 до 15 мм.

При зарядке аккумулятора кипит электролит

Когда во время зарядки аккумулятора автомобилист видит, как начинает кипеть электролит — это действительно пугает. В действительности ничего страшного здесь нет. Это вполне нормальный процесс, обозначающий, что устройство уже зарядилось.

Кипение электролита в аккумуляторе и близко не является данным процессом. Температура жидкости не доходит до нужной для кипения отметки. Это просто пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости в результате электролиза. Проще говоря, через субстанцию проходит ток, разлагая вещество на молекулярном уровне.

Итоги

Электролит для аккумулятора крайне важный расходный материал, от которого зависит качество работы батареи, её мощность, объём заряда и устойчивость к погодным условиям. При необходимости конфигурацию жидкости можно менять, добавляя воды.

Рассчитывая подходящую плотность электролита в аккумуляторе нужно в первую очередь брать показатели граничных температур в данном сезоне и на их основе менять конфигурацию субстанции.

Аккумуляторная батарея — это цепь соединённых последовательно банок, наполненных специальным токопроводящим раствором. От его плотности зависит сила тока и ёмкость батареи. Поэтому главным условием исправной работы устройства является нормальный уровень свинцово-кислотного раствора. Сколько электролита в аккумуляторе 55, указано в техпаспорте изготовителя. Ещё в каждой банке есть специальные пластины, катод и анод. Все элементы помещены в пластмассовый корпус.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Аккумуляторная батарея — это самое слабое звено в цепи механизмов современного автомобиля. Для того чтобы она исправно служила долгое время, необходимо постоянно контролировать её состояние и обслуживать согласно требованиям изготовителя. Поэтому каждый владелец машины должен соблюдать следующие правила пользования батареей:

Аккумуляторная батарея 6СТ-55 и 6СТ-190

Электролит — это раствор серной кислоты определённой плотности . У заряженного аккумулятора она составляет 1,28 ±0.005 г/куб. см. Уровень электролита должен находиться на 15 мм выше верхнего края пластин. Сколько литров его в аккумуляторе 55, указано в его эксплуатационной характеристике.

Ёмкость накопителя постоянного электрического тока автомобиля — это количество электрического заряда, который в нём содержится. Например, имеет ёмкость 55 ампер / час, это значит, что он в течение одиннадцати часов может питать потребителей силой тока в 5 А.

Аккумуляторы из серии 190 А/ч — это стартерные аккумуляторы, изготовленные с дополнительной защитой против вибрации . Выдерживают многочисленные удары и тряску при езде по неровной местности.

Идеально подходят для пуска двигателей большой мощности. Благодаря использованию новых более толстых пластин имеют повышенную устойчивость к циклическим разрядам и малому потреблению воды.

Параметры:

Напряжение — 12 вольт.
Ёмкость — 190Ah.
Пусковой ток — 1200A.
Размеры (L x B x H/h2) — 513 x 222 x 195/220 мм.

Продаются 190 Ah в сухозаряженном состоянии, поэтому перед эксплуатацией необходимо залить кислотный раствор.

Информацию о том, сколько надо электролита в 190 аккумулятор, можно найти в техническом паспорте этого изделия или в справочнике автомобильного механика.

Характеристика стартерной батареи :

Контроль состояния источника питания

Проверка аккумулятора возможна только тогда, когда имеются необходимые приборы. Абсолютный минимум — это цифровой вольтметр, ареометр и нагрузочная вилка (тестер), с помощью которой нужно нагрузить аккумулятор током, равным трёхкратной величине его ёмкости, для 55 А/ч величина тока составляет 160 А.

Диагностика начинается с осмотра внешнего вид а, то есть проверки на наличие возможных утечек жидкости. Если есть такая неисправность, аккумулятор не подходит для использования. Следующий шаг — это измерение и визуальное определение его окраски, контроль напряжения на полюсных клеммах.

Полностью исправный источник тока имеет прозрачный электролит. В случае с изделиями, не требующими обслуживания (закрытый тип или AGM), проверка заключается в измерении напряжения покоя.

Если имеется соответствующий измерительный прибор, тогда после этих действий необходимо проверить пусковой ток, он должен быть в соответствии с описанием на этикетке.

Напряжение на контактных клеммах аккумулятора проверяют обычным вольтметром . Для этого необходимо включить и настроить прибор на DCV (напряжение постоянного тока), а также выбрать диапазон работы до значения 20 или 200, а затем приложить концы измерительных проводов к соответствующим полюсам аккумуляторной батареи.

Красный провод соединить с положительным полюсом контакта, а чёрный — с отрицательным контактом.

Напряжение исправного полностью заряженного аккумулятора должно находиться в диапазоне от 12,4 до 12,6 вольта. Конечно, при более низком напряжении аккумулятор будет крутить стартер, но нужно больше заряда.

Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, состояние генератора и величину тока заряда. Напряжение батареи проверяется на выключенном двигателе, а ток зарядки — на работающем. Вольтметр должен указывать во время зарядки от 14 до 14,5 вольта.

Если напряжение ниже, стоит проверить, все ли зажимы плотно прилегают к полюсам. Если выше — существует риск его повреждения. Однако это не относится к автомобилям с регенерацией энергии, у них это напряжение может доходить даже до 16 вольт. Проблема может быть в электрической проводке, поэтому нужно проверить, нет ли утечки тока по пути от генератора до аккумулятора.

Интерпретация полученных результатов:

низкая плотность электролита в одной или в двух банках и напряжение ниже 11 вольт — произошло внутреннее короткое замыкание, источник тока непригодный для дальнейшей эксплуатации;
нормальная насыщенность кислотного раствора в банках и напряжение выше 12,5 V — полная зарядка;
низкая однородная плотность электролита во всех банках — электрический накопитель необходимо подзарядить;
электролит во всех банках имеет коричневый цвет (измерение напряжения в этом случае неуместно) — батарея изношена или перегружена.

Тест только тогда вызывает доверие, когда он основан на реальной нагрузке аккумулятора током, пропорциональным его ёмкости, в течение 10 секунд. Тестеры электронные могут косвенно указать на состояние электрического устройства, но не дают полной достоверной информации.

Симптомы разряженной аккумуляторной батареи:

низкое значение плотности электролита;
большая величина зарядного тока;
повышенный нагрев электролита при восстановлении;
значительное снижение ёмкости батареи.

В случае небольшого уровня разрядки аккумулятор заряжается током от 0,02 до 0,05 А. Каждые 12 часов нужно делать перерыв на 40 минут. Сильно разряженный автомобильный накопитель тока, например, 6СТ-55, можно восстановить. Для этого необходимо удалить электролит с аккумулятора, наполнить его очищенной водичкой и восстанавливать током величиной I = 0,03 до показателя плотности 1,17 г/см3. Затем слить содержимое из аккумулятора, наполнить его свежим электролитом с плотностью g = 1,28 г/см3, какой объем электролита в 55 аккумуляторе можно узнать в справочнике или инструкции завода-изготовителя.

Заряжать током силой I = 0,05 ампера до появления признаков полного заряда. После зарядки рекомендуется провести разряд батареи для определения его ёмкости. Если батарея покажет 50% номинальной ёмкости, прибор пригоден к дальнейшей эксплуатации. Однако придётся постоянно контролировать количество электролита в аккумуляторе 55, так как в изношенном источнике тока происходит повышенный расход воды.

Саморазряд аккумулятора

При длительной стоянке машины источник питания постепенно разряжается. Причиной саморазряда могут быть различные датчики и реле. Непосредственно к питанию в бортовой сети подключены электрические приборы и механизмы:

Контакт реле обогрева заднего стекла.
Бензонасос.
Выключатели освещения.
Контакт реле поворот.
Выключатель освещения багажника.
Включатели внутреннего освещения.
Часы.
Все приводы.
Реле системы впрыска топлива.
Сигнализация.

Чтобы проверить, есть ли где-то утечка тока, необходимо отключить все потребители электрической энергии, которые на постоянной основе включены в электросеть.

Снять с аккумулятора клемму и подключить последовательно амперметр. Можно сначала провести проверку контрольной лампочкой наличие тока. Если после отсоединения потенциальных потребителей по-прежнему обнаруживается утечка электричества, необходимо снять все предохранители. В случае продолжения утечки, искать причину в повреждённой проводке . Для этого необходимо осмотреть все доступные пучки проводов. Есть шанс, что найдётся неисправность. Если при снятых предохранителях нет потребления тока, нужно по очереди вкладывать их в гнёзда, наблюдая за амперметром. Таким образом, определится место утечки энергии.

Зарядка накопителя энергии автомобиля

Чтобы зарядить аккумулятор, во многих случаях достаточно просто поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с нежной электроникой и во время так называемой быстрой зарядки (большой силы тока) нужно обязательно отключить аккумулятор.

Если в гараже отрицательная температура, аккумулятор необходимо снять и перенести в более тёплое помещение, где есть хорошая вентиляция . Однако перед началом зарядки следует дать ему немного времени на восстановление.

Перед зарядкой хорошо привести аккумулятор в порядок, тщательно очистить зажимы и контактные штыри. Обязательно проверить, сколько электролита в аккумуляторной батарее. Если его слишком мало, необходимо долить дистиллированную воду до такого уровня, чтобы она закрыла пластины. Это можно сделать только в тех корпусах, где предусмотрены пробки. В новых автомобилях, как правило, батареи полностью необслуживаемые, в них электролит не пополняют, а меняют аккумулятор.

В моделях, оснащённых цветным показателем, путём оценивания цвета. Чёрный означает соответствующий, жёлтый или белый — низкий уровень.

Перед подключением зарядного устройства при необходимости стоит очистить штыри полюсов от бело-серого налёта. Это можно сделать специальным приспособлением или обычной мягкой щёткой и мелкой наждачной бумагой. После очистки штыри нужно смазать техническим вазелином.

Зарядку аккумулятора можно выполнять различными типами зарядных устройств. Самые популярные — автоматические, которые контролируют величину напряжения . Некоторые типы позволяют регулировать силу тока зарядки. Для безопасности рекомендуется установить 10% от ёмкости аккумулятора, например, 55 А/ч, можно нагружать током 5 А. Процедура в среднем занимает около 8 часов, и после этого времени зарядное устройство выключается автоматически или можно отключить самостоятельно.

Меры предосторожности

Отсоединение зарядного устройства, в принципе, наиболее опасная операция . Теоретически это может привести даже к взрыву, но без преувеличения. Взрывчатое вещество — это водород, который выделяется во время химической реакции, проходящей в электролите. Такие ситуации, как правило, происходят в автомобильных мастерских, а не в индивидуальных гаражах, где пользователи используют небольшие зарядные устройства.

Тем не менее стоит помнить, что к загружаемой батарее нельзя подходить с открытым огнём или зажжённой сигаретой. Если зарядка проходит в гараже, стоит его сначала слегка проветрить перед выключением зарядного устройства. Снимать клеммы с аккумулятора можно после отключения зарядного устройства от сети переменного тока.

Аккумуляторные батареи отличаются емкостными характеристиками: 55ah, 60ah, 70ah, 44ah и технологией производства. Индикация ампер-часов (Ah) измеряет емкость аккумулятора – количество тока, которое принято при постоянной температуре 27° C в течение 20 часов до напряжения 1,75 вольт на ячейку батареи. Какие технологии используют в АКБ, содержимое батарей – об этом узнаете ниже.

Кальций (CA + / Ca-). Преимущества:

низкое потребление воды,
безопасность при авариях,
низкий уровень саморазряда.

Кальциевые батареи рекомендуют, если батарея установлена в моторном отсеке и поэтому подвержена воздействию высоких температур или установлена в труднодоступном месте. В новых автомобилях производители теперь используют 90% этого типа батареи.

Гибрид (сурьма + / CA-). Высокое потребление воды по сравнению с чистыми батареями кальция. Время от времени дистиллированную воду пополняют. Таким образом, этот тип аккумулятора распознают по наличию пробки для долива воды. Для дорогих брендовых АКБ потребление воды практически сводится к 0.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Пластины сурьма (сурьма + / сурьма) Редко используется как стартерная батарея. Высокая прочность цикла, но ограниченный ток холодного пуска. Необходимо частое наполнение водой.

Из перечисленных выше, рассмотрим АКБ обслуживаемого типа – (сурьма + / Cа-) и (сурьма + / сурьма –) свинцово-кислотные батареи, где за счет химической реакции серной кислоты, воды, свинца на электродах батареи образуются электрические заряды. При этом часть химических веществ теряют массу. В большей степени это касается воды.

Снижение уровня электролита в банках аккумулятора происходит за счет уменьшения объема воды. Концентрация серной кислоты при этом не снижается, а может увеличится. Вот почему при отсутствии утечек электролита в банки аккумулятора добавляют дистиллированную воду, чтобы закрыть верхний край пластин на 3-5 мм или до контрольной отметки.

Значение заряда АКБ и плотности электролита

Поскольку уровень заряда батареи будет зависеть от количественного состава химических элементов, участвующих в электролизе, логично предположить, что размеры пластин, вместимость банок – будут отличаться. Если сравнить 45Ah и 75Ah аккумуляторы, то геометрические размеры и вес последнего будут больше.

Свинцово-кислотные обслуживаемые батареи лучше хранятся в сухом виде, не заправленные электролитом. Так будет происходить окисление пластин, но это гораздо меньше, чем потеря массы пластин во время химической реакции. Электролит, если готовить самостоятельно, смешивают в рекомендованных пропорциях.

О заправке АКБ электролитом

Аккумуляторные заводы дают инструкцию по заправке АКБ. В автомагазинах продают уже готовые электролиты и дистиллированную воду. Воспользуйтесь таблицей для получения 1л электролита.

Требуемая плотность электролита, г/см 3 приведенная к температуре 25°С	Исходное количество воды, л	Требуемое количество кислоты в л плотностью 1,4г/см 3 при температуре 25°С
1,22	0,490	0,522
1,23	0,463	0,549
1,24	0,436	0,576
1,25	0,410	0,601
1,26	0,383	0,628
1,27	0,357	0,652
!,28	0,330	0,680
1,29	0,302	0,705

Узнать плотность электролита в АКБ можно ареометром. Как пользоваться указано в прилагаемой инструкции. В зависимости от температуры делается поправка. Если, например, +15°С, то поправка 0, затем на каждые 15 градусов вверх или вниз делается поправка на 0,01г/см3, например, при – 15°С поправку делают – 0,02г/см3.

Раствор электролита готовят из расчета объема, указанного в паспорте. В АКБ 50Ah, 75Ah, 90Ah, 190Ah объем электролита примерно составит 2,5л, 4л, 5л, 10л. Зависит от производителя.

В действительности, уход за обслуживаемыми АКБ, заключается в проверке плотности электролита и заряженности батареи. Надо хотя бы раз в год, в особенности при подготовке к зиме, проверять уровень и плотность электролита, а если АКБ со стажем, то и чаще.

Внимание! Во время работы с электролитом соблюдайте меры предосторожности: работайте в очках и перчатках в проветриваемом помещении. Добавляйте кислоту в воду, а не наоборот. При попадании раствора на кожу, обильно промойте участок проточной водой с добавлением пищевой соды. Используйте посуду стойкую к кислоте: стекло, керамика, эбонит, пластик.

Если обнаружили, что уровень электролита упал ниже контрольной отметки, проделайте следующее:

Снимите аккумулятор и занесите в теплое проветриваемое помещение.
Добавьте дистиллированную воду до отметки уровня: на 3-5 мм сверху пластин.
Зарядным устройством зарядите аккумулятор.
Если после этого плотность ниже нормы, например, 1,19 – 1,21г/см3, то добавьте электролит, который продается уже в готовом виде плотностью 1,34 – 1,40г/см3. Для этого откачайте грушей электролит из банки и влейте туда свежий.
Внимание! Ни в коем случае не переворачивайте АКБ вверх дном, возможно замыкание пластин отслоившимися кусочками свинца со дна аккумуляторной банки .
Проделайте эту операцию с другими банками, доведя плотность до нормальной. Для умеренного климата 1,25 – 1,27г/см3. Для суровых условий плотность 1,29г/см3.
Опять зарядите аккумулятор 10% — током Ah аккумулятора, например, если это 60Ah, то ток зарядки сделайте 6А.

Следите за зарядкой, не допускайте разрядов, поддерживайте уровень электролита в банках АКБ. Не допускайте саморазряда аккумулятора, который возможен при неисправностях электропроводки, не плотных контактах, утечках заряда по грязному корпусу аккумулятора. Продлите жизнь АКБ выше гарантийного срока.

Несмотря на то, что сегодня большую часть прилавков в магазинах по продаже автомобильных аккумуляторов занимают батареи, не требующие частого обслуживания или так называемые условно необслуживаемые источники питания, бывают ситуации, когда избежать этого невозможно. Одной из самых важных и сложных сервисных операций является замена электролита. О том, как она проводится, и что для этого нужно, поговорим дальше.

У нас вы сможете не просто приобрести электролит высокого качества, но и получить полный спектр по проверке, заливки и диагностики аккумулятора, с возможной заменой батарею на новую и более свежую, с минимальной доплатой, которая значительно сэкономит ваши деньги.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея — прибор, предназначенный для хранения энергии при помощи химических реакций, происходящих в растворе серной кислоты и дистиллированной воды. Этот раствор называется электролитом, и периодически нуждается в замене. Решение данной задачи особенно актуально, если речь идет о восстановлении старой батареи. В этом случае поменять электролит перед зарядкой стоит обязательно.

Для того чтобы заменить электролит в аккумуляторе, вам понадобится несколько инструментов и несложных приспособлений. В частности, приготовьте:

Аэрометр — прибор для измерения плотности жидкости.
Воронка, с помощью которой электролит будет заливаться в « банки».

Кроме того, для приготовления электролита понадобится вода и серная кислота (возможно применение готового раствора, который продается в магазинах).

Теперь перейдем к главному — рассмотрим пошаговую инструкцию по замене электролита в автомобильном аккумуляторе:

Перед заменой электролита промываем батарею изнутри дистиллированной водой. Это позволит удалить механические загрязнения из корпуса. При промывке аккумулятор желательно интенсивно потрусить, пока вся угольная крошка не выйдет вместе с водой. После этого устраняем отложения солей на электродах, и приступаем к следующей операции.

Берем бутылку с готовым электролитом, плотность которого должна составлять 1,28 г/с м³ , и заливаем его в каждую из « банок» через воронку с узким горлышком. При необходимости или по желанию на этом этапе в электролит можно добавить специальные присадки, например, для удаления сульфата с электродов. После того, как под действие электролита из корпуса выйдет весь воздух, а присадка полностью растворится, можно приступить к зарядке. Не торопитесь — обычно полное растворение присадки наступает не ранее, чем через 40-48 часов.

Открутите пробки и подключите . Аккумулятор после замены электролита должен заряжаться циклично, то есть, соблюдая схему « зарядка-разрядка». Этот процесс длится до тех пор, пока плотность полностью не восстановится. При таком режиме зарядки ток должен составлять 0,1 А. Следите за тем, чтобы электролит не « выкипал». О полной зарядке свидетельствует напряжение 2,4 В на каждый секции или 14-15 В на клеммах.

После достижения номинального напряжения следует уменьшить зарядный ток в два раза. В том случае, если на протяжении 2 часов плотность остается неизменной, зарядку можно прекращать.

Разряжаем батарею с применением тока 0,5 А до тех пор, когда напряжение будет около 10 В. Из времени продолжительности разряда и величины имеющегося тока необходимо вычислить емкость. В том случае, если этот показатель ниже 4 ампер/часов, цикл заряда нужно повторить.
А так же можно для экономии времени просто напросто т.е. аккумулятор и с доплатой приобрести новую стартерную аккумуляторную батарею.

Зарядка и обслуживание | Главная

ПРЕДПРИМИТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В аккумуляторах с открывающейся пробкой (крышкой) продолжительность зарядки зависит от достижения электролита во всех ячейках значения плотности 1.280 гр/см3 при 20 – 35 градусах. При достижении этого значения, заряд отключается. Подождав полчаса, довести уровень электролита до максимальной черты, удалив излишки, установить в машину. Аккумуляторы водяные находящиеся в ожидании в состоянии заряда или разряженные аккумуляторы поступившие от клиента заряжаются под напряжением и в течение сроков указанных в нижеприведенной таблице. Однако, использованные аккумуляторы могут не достичь необходимой плотности. Если в данных аккумуляторах исправленная плотность не изменилась в течение последних двух часов, значит заряд достаточный. В аккумуляторах полностью закрытого типа с неоткрывшимися пробками, заряд осуществляется согласно значениям напряжения.

• Убедитесь, что зарядное устройство отключено.
• Определить уровень заряда аккумулятора.
• Подключите зарядное устройство. Положительные головки к плюсу, минус к отрицательным головкам. Будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.
• Подключите зарядное устройство к собственности, согласно требуемым значениям тока и напряжения в соответствии с инструкциями по применению.
• После заряда перед отсоединением концов, в первую очередь отключите зарядное устройство.
• Для определения необходимости дополнительного заряда измерьте напряжение разомкнутой цепи и плотность.

Напряжение холостого хода = 11.70Вт -12.40 Вт

Напряжение холостого хода =< 11.70 Вт

Мощность аккумулятора (Ah) продолжительность заряда аккумулятора
• Вы можете одновременно заряжать однотипные аккумуляторы в количестве более одного параллельно.
• Разряженные аккумуляторы замерзают при более низкой температуре (от -5 до -10 градусов)
• Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; перед зарядом необходимо подождать при комнатной температуре.
• Чрезмерный заряд сокращает срок службы аккумулятора.

Как правильно и сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и как правильно зарядить аккумулятор автомобиля?

Введение
Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.

Характеристики параметров заряда
Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ. Она измеряется в вольтах и при полной подзарядке аккумулятора составляет от 12,6 до 12,7 Вольт (некоторые модели имеют большее напряжение). Соответственно, при меньшем напряжении, например, 12 Вольт уровень емкости автомобильного аккумулятора будет ниже, примерно на отметке 40-50% от его емкости. Так, при напряжении АКБ в 11-11,5 Вольт автомобильный аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда, а емкость АКБ упадет.
Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
· постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
· постоянным напряжением – простой способ. Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.
· ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ — ареометр.

Различия в зарядке разных типов батарей
Вся прелесть заключается в необслуживаемых аккумуляторах – нахождение электролита в запаянном корпусе избавляет от необходимости совершать сложные операции контроля за его плотностью, расчета параметров зарядки. Достаточно подключения автоматического зарядного устройства.
Обслуживаемый тип требует ухода за аккумулятором: долива электролита, контроля его плотности, своевременного заряда. Поэтому разберем детально, сколько времени потребуется для его заряда.
Основы безопасности выполнения работ при зарядке батарей
Взаимодействие с обслуживаемыми аккумуляторами требует соблюдения правил техники безопасности: в состав электролита входит раствор серной кислоты. Вам потребуются плотные прорезиненные перчатки и защитные очки. Помещение должно быть хорошо вентилируемым. Запрещается сварка, резка и открытый огонь.

Технологические операции по подготовке аккумулятора к зарядке

Порядок проведения подготовительных операций перед подключением зарядного устройства:

1. Автомобильный аккумулятор непременно нужно демонтировать из автотранспортного средства. Это выполняется так: следует окрутить клеммы и вынуть устройство.
2. Если у вашего АКБ нет специального защитного чехла – необходимо начисто вытереть устройство сухой и чистой тканью.
3. Электролитическая жидкость в автомобильных аккумуляторах имеет свойство испаряться, поэтому необходимо проверить его объем, чистоту и плотность. Грязный состав необходимо заменить. При низком уровне жидкости — долить дистиллированной воды.
4. Имеющиеся в конструкции автомобильных аккумуляторов пробки необходимо открутить. Это спасет от разрыва АКБ в процессе подзарядки.
5. Согласно схеме подсоединить зарядное устройство. Подключение осуществляется с соблюдением полярности: плюс к положительной клемме, минус — соответственно – на минус. Неправильное подключение ведет к выходу устройств из строя.
6. Включить прибор в сеть.
После того, как вы выполнили все этапы подготовки – автомобильный аккумулятор можно заряжать. Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства и как его настроить? Разберемся детально.

Подзарядка батареи при постоянном токе

Заряжать батарею методом постоянного тока следует в несколько стадий. Для подзарядки используются регулируемые вручную зарядные устройства, а процесс необходимо держать под контролем. Обслуживаемый автомобильный аккумулятор важно заряжать при токе, составляющем до одной десятой от расчетной емкости агрегата. Так автомобильный аккумулятор с расчетной емкостью 55 Ач обслуживают при токе в 5,5 Ампер. При таких условиях АКБ заряжается примерно за 9-10 часов. Снижение силы тока прямопропорционально увеличивает время подзарядки. Увеличение – сокращает. Однако, зарядному устройству можно выставить не более 30% от расчетного: (55АЧ*10%)+30%=7,15 А – максимальное значение для аккумулятора емкостью 55Ач.
Первая ступень заряда АКБ. Зарядные устройства позволяют выставить ток, который мы рассчитываем по вышеуказанной формуле для вашего АКБ. заряжать аккумулятор необходимо до достижения напряжением расчетного уровня в 14,4 Вольта: вот здесь и пригодится тестер.
Вторая ступень заряда АКБ. При неизменном напряжении 14,4 Вольта следует снизить значение тока в два раза: с 5,5 до 2,75, с 6 до 3 соответственно – для вашего автомобильного аккумулятора. Тем временем следует контролировать напряжение каждые 2 часа.
Третья ступень заряда батареи. Как только автомобильный аккумулятор будет получать напряжение в 15 Вольт – необходимо еще раз снизить значение тока. Так на зарядных устройствах следует выставить — для нашего примера емкостью 55Ач – 1,375 А, Для Вашего аккумулятора – по формуле ( Емкость АЧ*10%)/4. Далее следует заряжать устройство еще какое-то время, контролируя каждый 2 часа напряжение на АКБ. Если мультиметр не показывает дальнейшего роста напряжения – зарядку можно завершить.

Трудно сказать, сколько надо времени для полного заряда АКБ: оно зависит от емкости и ряда других параметров и качественных характеристик батареи, а так же способности принимать заряд. Встречаются АКБ, которым заряжаться бывает необходимо и по нескольку суток. Поэтому, весь процесс индивидуален. Чем новее автомобильный аккумулятор – тем меньше ему потребуется времени для полной подзарядки.

Подзарядка батареи при постоянном напряжении
зарядные устройства для АКБ все чаще реализуются по этому принципу. Выбранное Вами напряжение поддерживается автоматически, а индикатор показывает уровень заряда. автомобильный аккумулятор заряжается равномерно, без резких скачков. Такой способ хорош как для обслуживаемых, так и для необслуживаемых АКБ. Сколько заряжается автомобильный аккумулятор от зарядного устройства при постоянном напряжении? Особенность конструктивного исполнения в таких устройствах заключается в автоматизированной регулировке подачи напряжения на клеммы. Что касается батареи, то внутреннее сопротивление падает пропорционально падению тока и росту заряда емкости. Как только достигнут ток заряда в 200 миллиампер – устройство выключается. Со стороны пользователя не требуется организации мероприятий по контролю –устройство отключать не обязательно, оно может остаться подключенным к аккумуляторам и сети.
Сколько по времени займет достижение емкостного подзаряда в 100%? Если напряжение будет составлять 14,4В – заряжать ваш автомобильный аккумулятор придется не менее суток. А в процентном соотношении величина емкостного заряда достигнет 80%. Если АКБ заряжается при 15В – через сутки будет 90% зарядки. Ну и соответственно, 100% можно достичь, если время подзарядки будет составлять не менее суток, а напряжение на клеммах устройств — 16 В.

Ускоренная подзарядка батареи

Для ускоренной подзарядки вопрос сколько времени требуется – некорректен. Такой тип мероприятий по подзарядке автомобильных аккумуляторов – способ достичь необходимого заряда для разового пуска электродвигателя. Попробуем разобраться, сколько необходимо заряжать и как заряжать АКБ. Ранее мы писали, что можно увеличить ток заряда по формуле ( Есмкость АЧ*10%)+30%. Это и есть ускоренная зарядка для ЗУ ручной регулировки. В автоматических есть специальный режим Boost. Важно четко следить за временем. Для ЗУ первого и второго типа время подзарядки одинаково и составит около 20 минут.
Необходимо помнить, что при таких способах в аккумуляторе происходит разрушение пластин и другие негативные процессы.

Заключение

Мы рассмотрели все возможные способы заряда АКБ и выяснили, сколько потребуется временных ресурсов для их полной подзарядки. Важно помнить, что для долговечного и стабильного функционирования следить и осуществлять уход за обслуживаемыми аккумуляторами нужно своевременно. И не стоит пренебрегать временем для его полноценной подзарядки в установленном технологической инструкцией распорядке.

Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
Таблица значений показаний электролита в банках аккумулятора при использовании зарядного устройства ручного управления.

Уровень плотности электролитической жидкости в банках аккумуляторов, г/см3 при температуре 15 градусов Цельсия	Напряжение, Вольт (без рабочего напряжения)	Напряжение, Вольт (с напряжением 100 А)	Аккумулятор заряжен на, %	Пороговое значение температуры замерзания электролитической жидкости, градусов Цельсия	Время подзарядки способом постоянного тока, ч до 100%	Время подзарядки способом постоянного напряжения, ч до 100%
1,110	11,700	8,400	0	-7-8	От 10 до нескольких суток. В зависимости от состояния АКБ	Не менее 24
1,120	11,760	8,540	6	-8-9	Не менее 10	Не менее 24
1,130	11,820	8,680	12,56	-9-10	Не менее 10	Не менее 24
1,140	11,880	8,840	19	-11-12	Не менее 10	Не менее 22
1,150	11,940	9,000	25	-13-14	Не менее 10	Не менее 22
1,160	12,000	9,140	31	-14-15	Не менее 8	Не менее 22
1,170	12,060	9,300	37,5	-16-17	Не менее 8	Не менее 20
1,180	12,120	9,460	44	-18-23	Не менее 8	Не менее 18
1,190	12,180	9,600	50	-24-26	Не менее 8	Не менее 16
1,200	12,240	9,740	56	-27-31	Не менее 8	Не менее 14
1,210	12,300	9,900	62,5	-32-36	Не менее 6	Не менее 12
1,220	12,360	10,060	69	-37-41	Не менее 6	Не менее 10
1,230	12,420	10,200	75	-42-45	Не менее 4	Не менее 8
1,240	12,480	10,340	81	-46-49	Не менее 2	Не менее 6
1,250	12,540	10,500	87,5	-50-54	Не менее 2	Не менее 4
1,260	12,600	10,660	94	-55-59	Не менее 1	Не менее 2
1,270	12,660	10,800	100	-60…	0	0

Сколько электролита в аккумуляторе 60 ампер часов

АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

Тип батареи

Номинальное напряжение, В

Номинальная емкость при 20 часовом режиме разряда, А-ч

Разрядный ток, А

Габаритные размеры, мм

Масса, кг

Количество электролита на 1 батарею, л

длина

ширина

высота

с электролитом

без электролита

В обозначении буквы и цифры означают:

Характеристики аккумуляторной батареи зависят от материала пластины

Кальций (CA + / Ca-). Преимущества:

низкое потребление воды,
безопасность при авариях,
низкий уровень саморазряда.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

АКБ обслуживаемого типа

Из перечисленных выше, рассмотрим АКБ обслуживаемого типа – (сурьма + / Cа- ) и (сурьма + / сурьма – ) свинцово-кислотные батареи, где за счет химической реакции серной кислоты, воды, свинца на электродах батареи образуются электрические заряды. При этом часть химических веществ теряют массу. В большей степени это касается воды.

Значение заряда АКБ и плотности электролита

О заправке АКБ электролитом

Требуемая плотность электролита, г/см 3 приведенная к температуре 25°С	Исходное количество воды, л	Требуемое количество кислоты в л плотностью 1,4г/см 3 при температуре 25°С
1,22	0,490	0,522
1,23	0,463	0,549
1,24	0,436	0,576
1,25	0,410	0,601
1,26	0,383	0,628
1,27	0,357	0,652
!,28	0,330	0,680
1,29	0,302	0,705

Внимание! Во время работы с электролитом соблюдайте меры предосторожности: работайте в очках и перчатках в проветриваемом помещении. Добавляйте кислоту в воду, а не наоборот. При попадании раствора на кожу, обильно промойте участок проточной водой с добавлением пищевой соды. Используйте посуду стойкую к кислоте: стекло, керамика, эбонит, пластик.

Если обнаружили, что уровень электролита упал ниже контрольной отметки, проделайте следующее:

Снимите аккумулятор и занесите в теплое проветриваемое помещение.
Добавьте дистиллированную воду до отметки уровня: на 3-5 мм сверху пластин.
Зарядным устройством зарядите аккумулятор.
Если после этого плотность ниже нормы, например, 1,19 – 1,21г/см3, то добавьте электролит, который продается уже в готовом виде плотностью 1,34 – 1,40г/см3. Для этого откачайте грушей электролит из банки и влейте туда свежий.
Внимание! Ни в коем случае не переворачивайте АКБ вверх дном, возможно замыкание пластин отслоившимися кусочками свинца со дна аккумуляторной банки.
Проделайте эту операцию с другими банками, доведя плотность до нормальной. Для умеренного климата 1,25 – 1,27г/см3. Для суровых условий плотность 1,29г/см3.
Опять зарядите аккумулятор 10% — током Ah аккумулятора, например, если это 60Ah, то ток зарядки сделайте 6А.

Как показывает практика далеко не каждый, кто интересуется вопросом, сколько электролита в аккумуляторе, знает, что вообще такое электролит и зачем он нужен, поэтому сейчас вы получите ответы на все озвученные вопросы. Итак, обо всем по порядку.

Что такое электролит и зачем он вообще нужен?

Если вы уже успели прочитать на нашем портале статью: «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля», то общее представление об электролите вы уже имеете. Если нет – разъясняем.

Электролит – это раствор серной кислоты и простой дистиллированной воды. Им в нужной концентрации и объеме заполняют свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для того, чтобы те благодаря химическим процессам происходящим с этим раствором могли хранить энергию. Отсюда, если концентрация или количество электролита в АКБ уменьшается, она перестает справляться в полной мере со своими обязанности и начинает нуждаться в замене или восстановлении. В последнем случае перед автомобилистами как раз и встает вопрос: сколько электролита должно быть в аккумуляторе.

Итак, сколько электролита должно быть в АКБ?

То, сколько электролита должна содержать аккумуляторная батарея автомобиля для максимально эффективной своей работы, напрямую определяется ее емкостью. Конечно, в зависимости от производителя возможна некоторая разбежка, но в целом объем электролита для аккумуляторов разной емкости будет следующим:

55 А·ч – 2,5 л +/- 100 г;
60 А·ч – 2,7-3 л;
62 А·ч – около 3 л;
65 А·ч – около 3,5 л;
75 А·ч – 3,7-4 л;
90 А·ч – 4,4-4,8 л;
190 А·ч – порядка 10 л.

Но это лишь примерный литраж, он нужен больше для справки перед походом в магазин. В процессе же восстановления аккумулятора нужно ориентироваться не на него, а на особые метки, присутствующие на корпусе последнего. Теперь подробнее.

Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе?

Если в вашем аккумуляторе присутствует шкала с минимумом и максимумом, то вопрос, до какого уровня следует заливать электролит, решается очень просто – по верхнюю черту, то есть до отметки «MAX»,

Если же такой шкалы нет, возможно, в отверстиях вашего аккумулятора есть «язычки», тогда электролита в АКБ нужно заливать столько, чтобы они покрылись 5 мм слоем раствора (полностью в него погрузились).

Ну, а если нет ни того, ни другого, залейте в АКБ электролит в рекомендуемом выше объеме (его должно быть не под завязку, а чуть меньше), а затем для самоконтроля возьмите стеклянную трубочку, диаметром до 5 мм и опустите ее внутрь АКБ, пока она не упрется в предохранительный щиток. Закройте верхнее отверстие трубочки пальцем и выньте ее наружу. Если уровень оставшегося в ней электролита находится в пределах 10-15 мм вы все сделали правильно – уровень электролита в АКБ оптимален.

Важно!

Если вы заметили, что уровень электролита в автомобильном аккумуляторе со временем стал меньше необходимого, его восполнение следует осуществлять лишь дистиллированной водой с небольшой плюсовой температурой – 15-25˚С, подробнее в статье – «Как поднять плотность электролита в аккумуляторе». Электролит может использоваться лишь в отношении абсолютно пустых АКБ.

Видео.

Часто задаваемые вопросы о БАТАРЕЯХ

В чем разница между NICAD, NIMH И ЛИТИЕВЫМИ ИОННЫМИ БАТАРЕЯМИ?

Батареи в портативных потребительских устройствах, таких как ноутбук, видеокамера, сотовый телефон и т. Д., Обычно изготавливаются с использованием никель-кадмиевых (NiCad), никель-металлогидридных (NiMH) или литий-ионных (Li-Ion) элементов. Каждый тип химического состава аккумуляторных батарей имеет свои уникальные характеристики:

NICAD И NIMH:

Основное различие между ними заключается в том, что никель-металлгидридные аккумуляторы (новейшая из двух технологий) предлагает более высокую плотность энергии, чем никель-кадмиевые.Другими словами, емкость NiMH примерно вдвое превышает емкость его NiCad-аналога. Для вас это означает увеличенное время автономной работы без дополнительных габаритов или веса. NiMH также предлагает еще одно важное преимущество: никель-кадмиевые батареи имеют тенденцию страдать от так называемого «эффекта памяти». Батареи NiMH менее склонны к развитию этой проблемы и, следовательно, требуют меньше обслуживания и кондиционирования. Никель-металлогидридные батареи также более безопасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые батареи, поскольку они не содержат тяжелых металлов (которые представляют собой серьезные проблемы при захоронении отходов).Примечание. Не все устройства могут работать как с никель-кадмиевыми, так и с никель-металлгидридными батареями.

LITHIUM ION:

Литий-ионный (Li-Ion) стал новым стандартом портативной энергии в потребительских устройствах. Литий-ионные аккумуляторы производят такую же энергию, как и никель-металлгидридные аккумуляторы, но их вес примерно на 20–35% меньше. Это может иметь большое значение для таких устройств, как сотовые телефоны, видеокамеры или ноутбуки, где аккумулятор составляет значительную часть общего веса. Еще одна причина, по которой литий-ионные аккумуляторы стали настолько популярными, заключается в том, что они совсем не страдают от «эффекта памяти».Они также безвредны для окружающей среды, поскольку не содержат токсичных материалов, таких как кадмий или ртуть.

МОЖНО ЛИ ОБНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР УСТРОЙСТВА ДО НОВОЙ ХИМИИ?

Может быть. NiCad, NiMH и Li-Ion принципиально отличаются друг от друга и не могут быть заменены, если устройство не было предварительно сконфигурировано на заводе для работы с более чем одним типом химического состава батарей.

Пожалуйста, обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, какие типы аккумуляторов поддерживает конкретное устройство, или воспользуйтесь нашим мастером быстрого поиска аккумуляторов, чтобы найти все совместимые аккумуляторы для вашего устройства.Он автоматически перечислит все типы батарей, поддерживаемые вашим конкретным устройством.

МОЯ НОВАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. ЭТО ДЕФЕКТ?

Обычно НЕТ. Новые батареи приходят в разряженном состоянии и перед использованием должны быть полностью заряжены. Рекомендуется полностью зарядить и разрядить новую батарею два-четыре раза, чтобы она достигла максимальной номинальной емкости.

Обычно рекомендуется подзарядка в течение ночи (приблизительно двенадцать часов). Нагревание аккумулятора во время зарядки и разрядки является нормальным явлением.При зарядке аккумулятора в первый раз устройство может указать, что зарядка завершена, всего через 10-15 минут. Это нормальное явление для аккумуляторных батарей. Новые батареи плохо заряжаются; они никогда не были полностью заряжены и не «взламывались». Иногда зарядное устройство устройства перестает заряжать новый аккумулятор до того, как он полностью зарядится. В этом случае извлеките аккумулятор из устройства и снова вставьте его. Цикл зарядки должен начаться снова. Это может произойти несколько раз во время первой зарядки аккумулятора.Не волнуйтесь; это совершенно нормально.

Другой сценарий может быть интерфейсом BIOS. Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM.После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

КАК Я МОГУ УВЕЛИЧИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ БАТАРЕИ?

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы добиться максимальной производительности от аккумулятора:

Предотвратить эффект памяти — Поддерживайте работоспособность аккумулятора, полностью заряжая, а затем полностью разряжая его не реже одного раза в две-три недели. Исключением из правила являются литий-ионные аккумуляторы, не страдающие эффектом памяти.Держите батареи в чистоте — грязные контакты батареи рекомендуется очищать ватным тампоном, смоченным спиртом. Это помогает поддерживать хорошее соединение между аккумулятором и портативным устройством. Тренируйте аккумулятор — не оставляйте аккумулятор бездействующим на длительное время. Мы рекомендуем использовать аккумулятор не реже одного раза в две-три недели. Если аккумулятор не использовался в течение длительного периода времени, произведите замену аккумулятора в соответствии с процедурой, описанной выше. Хранение аккумулятора — если вы не планируете использовать аккумулятор в течение месяца или более, храните его в чистом, сухом , в прохладном месте вдали от источников тепла и металлических предметов.Никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и литий-ионные батареи при хранении саморазряжаются; Не забудьте зарядить батареи перед использованием. Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA) должны быть полностью заряжены во время хранения. Обычно это достигается с помощью специальных зарядных устройств. Если у вас нет постоянного зарядного устройства, не пытайтесь хранить батареи SLA более трех месяцев.

ЧТО ТАКОЕ «ЭФФЕКТ ПАМЯТИ»?

Эффект запоминания, также известный как эффект ленивого заряда батарей, — это эффект некоторых аккумуляторных батарей, из-за которого они со временем удерживают меньший заряд.В своем первоначальном значении он описывает одну очень специфическую ситуацию, в которой некоторые никель-кадмиевые батареи постепенно теряют свою максимальную энергоемкость, если они многократно перезаряжаются после частичной разрядки. Этот химический состав батареи должен быть полностью разряжен, прежде чем пытаться перезарядить батарею.

ЧТО ТАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И МИЛЛИАМП-ЧАСЫ (НАПР., 10,8 В — 4600 МАЧ)?

Каждая батарея имеет два номинала: вольты и ампер-часы (Ач). Рейтинг Ач также может быть выражен в миллиампер-часах (мАч), что составляет одну тысячную ампер-часа (например, 4.Аккумулятор 6Ач равен 4600мАч). Ач-часы — это оценка количества энергии, которую может хранить аккумулятор. Как правило, емкость мАч также является мерой количества часов, в течение которых может работать батарея. Например, батареи на 4600 мАч хватит минимум на 4,5 часа. Чем выше номинальная емкость аккумулятора в ампер-часах, тем дольше будет время работы от аккумулятора. Нередко некоторые из наших аккумуляторов имеют более высокий или более низкий номинальный ток. Это не вызовет несовместимости.

Номинальное напряжение, однако, должно быть в разумных пределах.Например, ваша оригинальная батарея может показывать 3,6 В, но вы покупаете батарею на 3,7 В. Это все еще приемлемо. Практическое правило при работе с напряжением — никогда не превышать номинальное значение на один вольт выше вашего первоначального. Так что, если ваша оригинальная батарея рассчитана на 3,6 В, вы сможете использовать запасную батарею до 4,6 В и не выше.

Время работы различается по многим причинам, например, от типа устройства, типа используемых приложений, от того, воспроизводите ли вы CD или DVD (и т. Д.).) и химия аккумулятора. Средний компьютер должен дать вам от 1 ½ до 3 часов автономной работы. Опять же, это варьируется по многим причинам.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ ТИПОВЫЕ БАТАРЕИ?

Срок службы батареи при нормальном использовании составляет от 500 до 900 циклов заряда-разряда. Это от полутора до трех лет автономной работы для среднего пользователя. Конечно, более заядлый пользователь может получить меньший срок службы из-за частоты циклов заряда-разряда. По мере того, как аккумулятор начинает выходить из строя, время работы аккумулятора при полной зарядке начинает сокращаться.Когда аккумулятор заряжается тридцать минут или меньше, пора заменить.

МОГУ ЛИ Я УТИЛИЗИРОВАТЬ СТАРУЮ БАТАРЕЮ? КАК?

Да, мы можем помочь в утилизации аккумуляторов. Ознакомьтесь с информацией, представленной в разделе «Утилизация батарей».

СКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ РАБОТА МОЙ НОВОЙ БАТАРЕИ?

Время автономной работы портативного компьютера определить сложно. Фактическое время работы от батарей зависит от потребляемой мощности оборудования. Использование экрана, жесткого диска и других аксессуаров приводит к дополнительному расходу заряда батареи, эффективно сокращая время ее работы.Общее время работы аккумулятора также зависит от конструкции оборудования.

ЧТО ТАКОЕ «УМНАЯ» И «ГЛУБОКАЯ» БАТАРЕЯ?

Интеллектуальные батареи имеют внутренние печатные платы с интеллектуальными микросхемами, которые позволяют им обмениваться данными с ноутбуком и контролировать производительность батареи, выходное напряжение и температуру. Интеллектуальные батареи обычно работают на 15% дольше из-за их повышенной эффективности, а также дают компьютеру гораздо более точные возможности «измерителя уровня топлива», чтобы определить, сколько времени работы батареи осталось до того, как потребуется следующая подзарядка.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА

АККУМУЛЯТОР ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Полностью зарядите / разрядите аккумулятор до 4 циклов до достижения полной емкости нового аккумулятора
Полностью разрядите, а затем полностью зарядите аккумулятор каждые две-три недели в течение состояние батареи.
Запустите устройство при питании от батареи, пока оно не выключится или пока не появится предупреждение о низком заряде батареи. Затем зарядите аккумулятор, как указано в руководстве пользователя.
Снимите с устройства и храните в прохладном, сухом, чистом месте, если аккумулятор не будет использоваться в течение месяца или дольше.
Зарядите аккумулятор после периода хранения.
Обеспечьте максимальную производительность аккумулятора за счет оптимизации управления питанием устройства. Особенности.Обратитесь к руководству для получения дальнейших инструкций.

БАТАРЕЯ НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

Не допускайте короткого замыкания. Короткое замыкание может серьезно повредить аккумулятор.
Не роняйте, не ударяйте аккумулятор и не допускайте иного неправильного обращения с ним, поскольку это может привести к обнажению содержимого элемента, которое является коррозионным.
Не подвергайте аккумулятор воздействию влаги или дождя.
Храните аккумулятор вдали от огня или других источников сильного тепла. Не сжигайте. Воздействие сильного тепла на аккумулятор может привести к взрыву.

ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM APOS / FPOS?

Да, мы можем отправить большинство товаров по адресу APO / FPO. Варианты доставки ограничены доставкой USPS. В соответствии с федеральными правилами, аккумуляторы не могут быть отправлены по зарубежным адресам APO / FPO. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов.

МОЯ ЗАМЕННАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО, НУЖНО ЛИ МНЕ ОБНОВЛЕНИЕ BIOS?

BIOS, особенно на старых компьютерах, может время от времени обновляться. Это сделано для того, чтобы программа BIOS могла распознавать новые устройства, которые были произведены недавно.Для обновления или изменения BIOS компьютера необходима специальная программа от производителя BIOS.

Одной из причин того, что запасной аккумулятор может не заряжаться или не работать должным образом, может быть BIOS. Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только для чтения батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не был обновлен, и вы использовали только OEM-батареи в своем устройстве, это может привести к тому, что новый аккумулятор не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.

Посетив веб-сайт производителя и определив место обновления BIOS для своей модели, вы можете сделать так, чтобы запасной аккумулятор работал так же эффективно, как аккумулятор OEM. После завершения обновления BIOS зарядите аккумулятор на 12 часов и используйте его в обычном режиме.

ЧТО ТАКОЕ ЦИНКОВАЯ БАТАРЕЯ?

Цинковые батареи (неперезаряжаемые) — это электрохимические батареи, работающие за счет окисления цинка кислородом. Эти батареи обычно имеют высокую плотность энергии. Обычно они используются в слуховых аппаратах и широко используются в экспериментальных электромобилях.

Для функционирования частицы цинка смешиваются с электролитом (обычно раствором гидроксида калия). Затем вода и кислород из воздуха реагируют на катоде и образуют гидроксилы, которые мигрируют в цинковую пасту и образуют цинкат (Zn (OH) 42-), после чего электроны высвобождаются и перемещаются к катоду. Цинкат распадается на оксид цинка, и вода возвращается обратно в систему. Вода и гидроксилы с анода рециркулируют на катоде, поэтому вода служит только катализатором.В результате реакции создается максимальное напряжение 1,65 В, но оно снижается до 1,4–1,35 В за счет уменьшения потока воздуха в ячейку; Обычно это делается для батареек слуховых аппаратов, чтобы уменьшить скорость высыхания воды.

В чем разница между SLA, VLRA И AGM АККУМУЛЯТОРАМИ?

SLA (герметичный свинцово-кислотный) и VRLA (свинцово-кислотный с клапаном) — разные аббревиатуры для одной и той же батареи. Этот тип батарей имеет следующие характеристики: не требующие обслуживания, герметичные, нечувствительные к положению.Батареи этого типа имеют предохранительное отверстие для выпуска газа в случае чрезмерного повышения внутреннего давления. AGM (Абсорбированный стеклянный мат) относится к определенному типу SLA / VRLA, где электролит абсорбируется в сепараторах между пластинами, состоящими из губчатых матов из тонкого стекловолокна. Батареи SLA делятся на определенные подмножества батарей:

GENERAL SLA

Разработаны как батарея общего назначения, которая может использоваться в самых разных приложениях, таких как игрушки, ИБП потребительского уровня, системы сигнализации и т. Д .; Может обеспечить большой ток разряда в течение короткого периода времени, а срок службы батареи составляет 1-3 года в зависимости от использования.Емкость обычно рассчитывается на 20 часов. Эти батареи обычно имеют пластины обычного размера.

ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ (EV)

Разработан для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени и способен полностью разряжаться и восстанавливаться почти на 100%. Предназначен для электромобилей, автомобилей для гольфа, инвалидных колясок и т. Д. Типичный срок службы составляет 2 года или меньше в зависимости от глубины и частоты разряда. Эти батареи обычно имеют толстые пластины.

ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ РАЗРЯД

Предназначен для случаев, когда требуется большое количество ампер за очень короткое время.Эти батареи используются в основном там, где требуется высокая мощность на короткое время (менее 30 минут). В основном для ИБП высокой мощности. Емкость обычно рассчитывается на уровне 10 часов или меньше. Эти батареи обычно имеют более тонкие, но более многочисленные пластины.

LONG LIFE

Разработан для обеспечения длительного срока службы в поплавковых или циклических приложениях. Ожидаемый срок службы поплавка составляет до 18 лет при 25 ° C (обычно 10+ лет). Типичные области применения — связь, резервное питание, системы безопасности, энергосистемы и т. Д.

GEL VS. (AGM) ЗАПЕЧАТАННЫЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) представляет собой стеклянный мат особой конструкции, предназначенный для отвода электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Аккумуляторы содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит аккумулятора. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из аккумулятора, если корпус сломан.

Чаще всего аккумуляторы AGM по ошибке идентифицируются как гелевые аккумуляторы. Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, может быть установлен в любом положении, с низким уровнем саморазряда, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM предпочтительны, когда может потребоваться большое количество ампер. В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества.Продолжительность жизни; измеряемый сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если аккумуляторы не разряжаются более чем на 60% между перезарядкой и / или полной перезарядкой каждые 3-6 месяцев.

Гелевые аккумуляторные батареи не обладают такой же емкостью, как аккумулятор AGM того же физического размера. Однако гелевый элемент отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами, а также отличной способностью к глубокому циклу. Гелевые батареи считаются батареями глубокого цикла в силу их конструкции.Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Пожалуйста, обратитесь к таблице технических характеристик для получения информации о максимальном предельном токе зарядки. Настоятельно рекомендуется использовать зарядные устройства Gel Cell.

КАКАЯ ЧАСОВАЯ РАСХОДА SLA АККУМУЛЯТОРА?

HR (Hour Rate) — Все батареи типа SLA имеют номинальную емкость в зависимости от количества ампер, которое они могут разряжать за определенный период времени.Батареи General SLA обычно рассчитаны на 20 часов, то есть их ток в течение 20 часов. Если батарея рассчитана на емкость 20 Ач при 20 часах, это означает, что батарея может разряжаться на 1 А в час в течение этого 20-часового периода. Батарея High Rate обычно рассчитана на 10 часов или меньше. Таким образом, если батарея High Rate имеет емкость 20 Ач при 10 часах, она сможет разряжать 2 А в час в течение 10 часов.

Как правило, батарея будет иметь более эффективную емкость, если она разряжается медленно, и наоборот, батарея будет иметь меньшую эффективную емкость, если она разряжается быстро.Например, если батарея номиналом 20 Ач (10 часов) разряжается в течение 20 часов (20 часов), эффективная емкость может составлять 23 Ач. Если та же самая батарея на 20 Ач (20 часов) разряжается в течение 5 часов, то эффективная емкость может быть всего 15 Ач, то есть потеря 25%.

Высокопроизводительные батареи , однако, производятся таким образом, чтобы обеспечить максимальную быструю разрядку за счет длительных циклов работы и циклического срока службы. Они могут разряжать высокий ток за очень короткие промежутки времени. Например, батарея High Rate 20Ah (10HR) может разряжать 70 ампер за 5 минут, в то время как батарея General SLA может выдерживать только 45 ампер.

КТО ЭТО ATBATT.COM И ЧЕМ ИМЕННО ДЕЛАТЬ?

AtBatt.com — Ваш центр усовершенствования электроники

Наша миссия на AtBatt.com — предоставлять продукты и информацию, которые повышают качество электронных устройств для потребителей, предприятий и государственных организаций. Мы гордимся тем, что поставляем новейшие аксессуары, электронику и гаджеты по самым конкурентоспособным ценам с отличным сервисом.

На сайте AtBatt.com представлен один из самых больших наборов аксессуаров, аккумуляторов, запчастей и периферийных устройств для следующих электронных устройств:

Устройства связи
Видео и цифровые камеры
Мобильные вычислительные устройства

AtBatt.com базируется в Валенсии, Калифорния, и была основана в январе 1999 года. AtBatt.com является частной собственностью и управляется At Battery Company, Inc.

ЕСТЬ ЛИ ATBATT.COM ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ?

Щелкните здесь, чтобы прочитать Политику конфиденциальности AtBatt.com

ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ ATBATT.COM ЛЮБУЮ ПРОГРАММУ ДЛЯ РЕСЕЛЛЕРА?

Для получения дополнительной информации о наших программах для реселлеров просмотрите информацию, указанную в разделе «Корпоративные аккаунты».

Отправьте запрос по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 661-775-2025

ЧТО ТАКОЕ ATBATT.БЕСПЛАТНЫЙ НОМЕР COM?

Бесплатная служба поддержки клиентов 877-528-2288

КТО Я МОГУ ОТПРАВИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ВАШЕЙ КОМПАНИИ?

Служба поддержки клиентов за помощью. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НАПИСЫВАЙТЕ ОТМЕНА ПИСЬМА! Отмена бронирования по электронной почте не гарантируется. Если ваш заказ еще не отправлен, мы его отменим. Пожалуйста, проверьте страницу статуса заказа AtBatt.com, чтобы подтвердить отмену.

Однако бывают случаи, когда отменить заказ невозможно, поскольку он уже отправлен.Мы примем возврат после того, как ваш заказ будет отправлен, но мы не сможем возместить стоимость доставки, и вы будете нести ответственность за обратную доставку на AtBatt.com. Мы предлагаем вам использовать метод обратной доставки, который предусматривает номера отслеживания, чтобы вы могли быть уверены, что товар будет безопасно возвращен на наш склад.

СКОЛЬКО Я ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ МОИ ПРОДУКТЫ?

Срок доставки вашего заказа будет зависеть от наличия товара и выбранного способа доставки.Для заказов «на складе» мы предоставляем следующие сроки доставки для внутренних поставок;

Наземный: 3–10 рабочих дней до 19:00
3 день: Доставка в 3-й рабочий день до 19:00
2 день: Доставка во 2-й рабочий день до 19:00
Стандартный ночлег: следующий рабочий день до 19:00
Приоритетный ночлег: Следующее дело день до 12:00

Сроки международной доставки будут зависеть от страны, в которую отправляется заказ, а также от выбранного метода. Сроки доставки указаны в описании выбранного способа доставки.

МОГУ Я ОТСЛЕЖИВАТЬ ОТПРАВЛЕНИЕ?

Чтобы отслеживать свой заказ, нажмите МОЙ АККАУНТ здесь или вверху нашей веб-страницы. Введя свой адрес электронной почты и пароль, вы можете получить актуальную информацию для отслеживания, доступную для вашего заказа. Если в вашем отправленном заказе не отображается информация для отслеживания или информация для отслеживания неактивна, обратитесь за помощью в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-877-528-2288.

ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ АДРЕСАМ?

Да, мы можем отправлять по международным адресам.Поскольку эти адреса находятся за пределами США, необходима дополнительная проверка в банке-эмитенте кредитных карт, что может занять дополнительное время.

Если вы находитесь в Великобритании, Японии или Китае, вам необходимо предоставить нам копию ваших водительских прав и кредитной карты в соответствии с законами о конфиденциальности в вашей стране. Банки-эмитенты в этих странах не будут проверять платежную информацию без присутствия клиента. Копии необходимы для подтверждения того, что вы действительно являетесь держателем карты, и чтобы помочь нам защитить наших клиентов и нашу компанию от мошеннических заказов.Как только мы получим информацию, мы сможем отправить вам ваш заказ.

ЧТО ТАКОЕ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА ATBATT.COM?

Чтобы полностью отказаться от нашей политики возврата, щелкните вкладку ВОЗВРАТ в верхней части нашей веб-страницы.

КАК ВОЗВРАТ ТОВАР?

Чтобы вернуть продукт на AtBatt.com, вам необходимо запросить номер разрешения на возврат товара (RMA). Никакие возвраты любого типа без RMA не принимаются. Все, что было возвращено без уведомления, будет отклонено и возвращено отправителю.

Вы можете запросить номер RMA онлайн; ответ будет отправлен в течение 24 рабочих часов. Если требуется немедленная помощь, свяжитесь с нашим отделом возврата по телефону 1-877-528-2288.

КАКИЕ СПОСОБЫ ДОСТАВКИ ДОСТУПНЫ?

Мы предлагаем наземные и экспресс-авиаперевозки следующими перевозчиками:

Наземный транспорт USPS (внутренние рейсы и APO / FPO)
Наземный транспорт UPS
FedEx Ночью, 2 дня и 3 дня
Международные услуги FedEx и DHL

Вся доступная доставка варианты будут предложены в зависимости от вашего места доставки на момент оформления заказа.

СКОЛЬКО СТОИТ ОТГРУЗКА ТОВАРОВ, КОТОРЫЕ Я ХОЧУ?

Общая стоимость доставки выбранных вами товаров будет зависеть от общего веса вашего отправления, места доставки и выбранного способа доставки. Чтобы узнать точную стоимость доставки, введите все товары в корзину, а также укажите состояние и страну доставки в калькуляторе стоимости доставки. Будут указаны доступные варианты доставки, сроки доставки и стоимость доставки.

КАК СОЗДАТЬ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ?

Если вы новый пользователь и хотите создать учетную запись, выберите товар (ы), который вы хотите приобрести, и перейдите к оформлению заказа.В разделе «Новые пользователи» установите флажок «ПРОВЕРИТЬ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ НОВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ» и нажмите «Обычная оплата». Введите пароль, который вы хотите использовать при входе в систему, и заполните информацию о выставлении счетов / доставке. Когда это будет сделано, нажмите «Приступить к проверке заказа». На этом этапе вам будет предоставлена сводная информация о вашем заказе и вариантах доставки. Нажмите «Приступить к оплате», введите данные своей кредитной карты и нажмите «Отправить заказ». Поздравляю! Вы только что создали свою учетную запись.При следующем посещении AtBatt.com вы можете войти в систему, указав свой адрес электронной почты и пароль. Это автоматически введет вашу платежную информацию / информацию о доставке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о кредитной карте не сохраняется в вашей учетной записи в целях безопасности.

МОГУ Я ИЗМЕНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОБ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ?

Нажмите «Моя учетная запись», чтобы внести изменения в информацию о выставлении счетов и / или доставке.

Введите свой адрес электронной почты и пароль, затем нажмите «Войти». После ввода информации нажмите «Изменить платежную информацию» в настройках учетной записи.Внесите необходимые изменения и нажмите «Обновить».

В том же меню вы можете изменить свой пароль, нажав «Изменить пароль».

МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ?

В настоящее время клиенты не могут изменять информацию электронной почты, но уполномоченный представитель службы поддержки клиентов может помочь вам по телефону. Пожалуйста, позвоните по бесплатному телефону (877)528-2288

КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ УДАЛИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ИЗ ПОДПИСКИ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ATBATT.COM?

Если вы получили от нас маркетинговое электронное письмо и хотите, чтобы вас исключили из нашего списка рассылки, обратитесь в службу поддержки клиентов.

ЕСЛИ МОЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА ЯВЛЯЕТСЯ АККУМУЛЯТОРОМ NICD, МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДРУГОЙ ХИМИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР?

Это будет зависеть как от зарядного устройства, так и от электроинструмента. Многие зарядные устройства будут заряжать никель-металлгидридные батареи, а некоторые другие — литий-ионные. Однако, даже если ваше зарядное устройство будет делать это, ваш электроинструмент — нет. В таких ситуациях лучше всего проверить руководство пользователя или связаться с производителем, чтобы узнать технические характеристики вашей модели.

МОГУ ЛИ Я ЗАРЯДИТЬ СТАРОЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ СИЛОВОГО ИНСТРУМЕНТА, ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ЕГО, КАЖЕТСЯ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ?

Считается, что вы можете восстановить свою старую никелевую батарею.Батареи на основе никеля кристаллизуются после определенного периода времени и использования. Некоторые люди говорят, что вы можете прервать кристаллизацию, запустив аккумулятор при очень низком напряжении (0,5 В или меньше) в течение длительного периода времени и делая это снова и снова несколько раз, пока батарея разряжается. Однако этот процесс может занять много времени и научно не доказал свою эффективность, поэтому в большинстве случаев лучше всего заменить старую батарею.

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ МОЙ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ С СВЕЖЕЙ ЗАРЯДКОЙ?

Ответить на этот вопрос можно только исходя из того, как вы используете свой электроинструмент.Например, при использовании дрели время использования может варьироваться в зависимости от используемой скорости. Для сверления стали потребуется больше энергии, чем для сверления дерева или гипсокартона.

Вот несколько формул, которые помогут вам понять, на сколько хватит заряда батареи.

Ампер-часы = количество ампер x количество часов
ампер-часов / количество ампер = количество часов

КАК Я МОГУ ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ МОЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?

Есть несколько способов продлить срок службы аккумулятора.Во-первых, храните его отдельно от инструмента, к которому он принадлежит. Не оставляйте его в зарядном устройстве, когда он полностью заряжен. Во-вторых, храните его в месте с достаточно постоянной температурой. Наконец, если вы имеете дело с батареями на основе никеля, убедитесь, что батарея полностью разряжена, прежде чем заряжать ее.

ЧТО Я МОГУ ДЕЛАТЬ С АККУМУЛЯТОРОМ КАМЕРЫ ПОСЛЕ того, как ОН ПЕРЕСТАНОВИТ РАБОТУ?

По окончании срока службы батареи ее необходимо утилизировать должным образом. Вы не хотите выбрасывать его в мусор, закапывать или кремировать, потому что они не подвержены биологическому разложению и взорвутся от сильной жары.Однако вы можете их переработать. Чтобы утилизировать их, все, что вам нужно сделать, это проверить свою телефонную книгу или поискать в Интернете место, где можно перерабатывать батареи. Кроме того, в этом вам помогут многие продавцы аккумуляторов, например, онлайн-сайты или даже местные магазины. Просто позвоните сначала, чтобы убедиться, что они действительно принимают батареи на переработку.

ЛУЧШЕ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ АККУМУЛЯТОР ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ (OEM) ИЛИ АККУМУЛЯТОР С ПОКАЗАТЕЛЕМ?

Это будет зависеть от вашей точки зрения.Некоторые люди предпочитают использовать OEM-батарею, потому что с ней им безопаснее. Другие люди предпочли бы использовать послепродажную версию, потому что, как правило, они дешевле, чем OEM-версия, и во многих случаях имеют большую емкость. Так что просто проведите свое исследование и убедитесь, что вы оцениваете свои потребности, прежде чем принимать это решение.

ДОЛЖЕН ЛИ Я КУПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ МОЕЙ ЦИФРОВОЙ КАМЕРЫ?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо определить свое использование.Собираетесь ли вы в поездку, где у вас может не быть электричества и вы не можете зарядить аккумулятор? Собираетесь ли вы на мероприятие, на котором вам нужно будет сделать много фотографий? В таких случаях дополнительные батареи могут только облегчить вам жизнь.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНЕШНЮЮ БАТАРЕЮ С ЦИФРОВОЙ КАМЕРОЙ?

В большинстве случаев вы не можете. К сожалению, у большинства цифровых фотоаппаратов есть внутренняя батарея, которая рассчитана на работу только со стандартной батареей. В случае этих внутренних батарей у вас будет небольшая разница в емкости, возможно, 100 мАч +/-.Если, однако, вам посчастливилось иметь цифровую камеру с внешней батареей, тогда вы сможете использовать увеличенную батарею. Как и при любых изменениях батарей (например, химического состава и емкости), вам следует проверить свое руководство, чтобы убедиться, что ваша модель может справиться с этими изменениями.

ЧТО ТАКОЕ LI-ION АККУМУЛЯТОР?

Литий-ионные батареи (иногда сокращенно литий-ионные батареи) — это тип перезаряжаемых батарей, в которых ион лития перемещается между анодом и катодом. Ион лития перемещается от анода к катоду во время разряда и от катода к аноду при зарядке.

Литий-ионные батареи обычно используются в бытовой электронике. В настоящее время они являются одними из самых популярных типов аккумуляторов для портативной электроники с одним из лучших соотношений энергии к весу, без эффекта памяти и медленной потерей заряда, когда они не используются. Помимо использования в бытовой электронике, литий-ионные батареи становятся все популярнее в оборонной, автомобильной и аэрокосмической сферах из-за их высокой плотности энергии. Однако некоторые виды неправильного обращения могут привести к взрыву литий-ионных аккумуляторов.

Три основных функциональных компонента литий-ионной батареи — это анод, катод и электролит, для которых могут использоваться различные материалы. С коммерческой точки зрения наиболее популярным материалом для изготовления анода является графит. Катод обычно представляет собой один из трех материалов: слоистый оксид, такой как оксид лития-кобальта, один на основе полианиона, такой как фосфат лития-железа, или шпинель, например оксид лития-марганца, хотя материалы, такие как TiS2 (дисульфид титана) изначально использовались.[3] В зависимости от выбора материала для анода, катода и электролита напряжение, емкость, срок службы и безопасность литий-ионной батареи могут резко измениться. Литий-ионные батареи не следует путать с литиевыми батареями, ключевое отличие состоит в том, что литиевые батареи представляют собой первичные батареи, содержащие металлический литий, в то время как литий-ионные батареи представляют собой вторичные батареи, содержащие интеркалирующий анодный материал.

ПОЧЕМУ ATBATT ПРЕДЛАГАЕТ 2 РАЗЛИЧНЫХ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ВАШЕГО ИБП?

Когда у вас отключается электричество и включается ИБП, наступает момент облегчения.Тогда вам приходит в голову вопрос: «На сколько хватит батарей и включится ли снова, прежде чем они разрядятся?» Что ж, с нашей новой линейкой аккумуляторов для ИБП высокой емкости (HC) вы можете быть уверены, что мощность прослужит дольше. Батареи HC прослужат дольше, чем стандартная версия, поскольку батареи, используемые для создания блоков, имеют более высокую силу тока или Ач. Срок службы батареи напрямую зависит от ее емкости в Ач. Наша стандартная серия батарей ИБП построена на 12-вольтовой батарее 7 Ач, тогда как наша линия большой емкости построена с 12-вольтовой батареей 9 Ач.

Например:

AUP-25 имеет 14 000 мАч, тогда как AUP-25 (HC) имеет 18 000 мАч.

Не оставайтесь в беде с аккумулятором ИБП меньшей емкости!

ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОРЫ AMSTRON ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ЕМКОСТЬ, ЧЕМ БАТАРЕИ OEM, КОГДА ОНИ ИМЕЮТ ОДИНАКОВОЕ КОЛИЧЕСТВО ЯЧЕЕК?

Каждая батарея портативного компьютера сконфигурирована с заданным количеством ячеек для определения емкости и напряжения. Каждая ячейка в батарее сконфигурирована так, чтобы содержать определенную Ач. Ячейки, которые использует Amstron, содержат 2.6 Ач / 2600 мАч каждый по сравнению с большинством OEM-производителей содержат от 2,2 до 2,4 Ач. Две десятых не кажутся очень значительными, но при настройке внутри корпуса батареи это небольшое количество может увеличить срок службы батареи на полчаса. Каждая ячейка подключается параллельно для создания максимальной емкости, при этом напряжение остается постоянным. Чтобы узнать больше о том, как ячейки соединяются для создания заданного напряжения и силы тока, обратитесь к нашей статье «Последовательные и параллельные соединения». Батарея Amstron не только прослужит дольше между зарядками, но и качество элементов сравнимо с таковыми в OEM.Amstron использует высококачественные элементы, производимые Samsung, Sanyo и Panasonic, для создания батареи с оптимальной производительностью.

КАК ИЗМЕНИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ АККУМУЛЯТОР СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОМА?

Когда батарея, питающая домашнюю сигнализацию, начинает терять способность функционировать, на передней панели сигнализации обычно отображается предупреждение. Обычно в сообщении указывается, что необходимо связаться со специалистом для замены батареи. Однако вызов специалиста может быть дорогостоящим, если работа достаточно проста.Следуя этим шагам, замена батареи домашней сигнализации может быть произведена в течение нескольких минут.

Шаг 1: Найдите аккумулятор в системе охранной сигнализации, сняв дверцу передней панели. Батарея будет установлена двумя кабелями, подключенными к сигнализации.

Шаг 2: Обычно, когда установлена домашняя сигнализация, технический специалист оставляет домовладельцу инженерный код для отключения сигнализации при необходимости. Этот код следует ввести в систему перед отключением аккумулятора, чтобы избежать срабатывания сигнализации.К сожалению, без этого кода извлечение батареи вызовет звуковой сигнал. Если этот код недоступен, при извлечении аккумулятора накройте динамик будильника, чтобы ослабить шум. Важно как можно лучше приглушить звук, так как большинство звуковых сигналов будильника громче, чем 100 децибел, и могут серьезно повредить барабанные перепонки человека, если они будут находиться слишком близко друг к другу более чем на несколько минут.

Шаг 3: После отсоединения кабелей отключите блок питания от главной панели.Это предотвратит пропускание электричества через кабели в сигнализатор, что может привести к поражению электрическим током.

Шаг 4: Установите новую батарею в отсек внутри панели. Подсоедините кабели к батарее так же, как они были сняты. Подключите блок питания к главной панели. На большинстве моделей будильников сигнал будильника будет продолжать звучать при вводе кода инженера. Может появиться сообщение с предупреждением «Открытая зона» или «Тампер». Если код инженера был введен до извлечения батареи, сигнал тревоги не будет звучать.

Шаг 5: Если сигнал тревоги продолжает звучать после установки батареи, проверьте тамперные переключатели главной панели. Эти переключатели подпружинены и возвращаются на место после того, как дверца главной панели установлена на место. Установите дверь на место так, чтобы переключатели были нажатыми и сигнализация отключилась.

Совет: Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы изучить информацию о батарее перед заменой.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Если заменяемая батарея имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью в Ач увеличит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отключается на длительное время. Тем не менее, чем больше Ач у батареи, тем она больше (физически). Убедитесь, что размеры новой батареи поместятся в отведенном для этого месте. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки для более высокой батареи Ач будет больше, чем для более низкой батареи.

МОГУ ЛИ Я ХРАНИТЬ ЗАПЕЧАТАННУЮ СВИНЦОВО-КИСЛОТНУЮ БАТАРЕЮ?

Большинство батарей аварийного освещения представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи.Саморазряд всех батарей SLA. Если аккумулятор периодически не заряжать, восстановить его полную емкость невозможно. Обычно SLA-батареи саморазряжаются на 3% каждый месяц. Рекомендуем проверять и заряжать каждые три месяца. Батареи SLA не должны храниться дольше шести месяцев без подзарядки.

МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С НИЖНЕЙ ЧАСОМ (АЧ) НА БОЛЬШОЙ?

Результаты работы аккумуляторов Leclanché на 60 Ач подтверждают их использование в автомобилях с быстрой зарядкой и большой дальностью действия

Ср 4 ноя

В презентации на Международной конференции по производству аккумуляторов 2020 цитируется исследование Leclanché, подтверждающее способность производственных ячеек более 4000 циклов
Технология производства связующего на водной основе компании обеспечивает множество экологических и производственных преимуществ

ИВЕРДОН-ЛЕС-БЕН, Швейцария, 4 ^th Ноябрь 2020 — Годовые испытания аккумуляторных элементов Leclanché SA (SIX: LECN) 60 Ач [1] G / NMC показали, что оба элемента являются высокоэнергетическими. плотность и высокий жизненный цикл, критические характеристики для широкого спектра решений для хранения энергии в автомобилях и электронном транспорте.

Презентация результатов была проведена доктором Петронелой Готку, менеджером отдела исследований и разработок Cells, и доктором Хилми Бука, вице-президентом отдела исследований и разработок, Лекланче, на Международной конференции по производству аккумуляторов 2020 г. Брауншвейг, Германия , , которая проходила в этом году в режиме онлайн со 2 ноября — 3. Постер с результатами, представленными на конференции, можно посмотреть по этой ссылке. Leclanché — одна из ведущих мировых компаний по хранению энергии.

Основные выводы:

Испытания на срок службы этих элементов подтверждают более 4000 циклов при прибл.1C / 1C [2] непрерывно для 100% DoD [3] в условиях комнатной температуры. При этом энергоэффективность стабильна и превышает 90% (минимальное увеличение импеданса).
Наши стандартные производственные ячейки G / NMC [4] емкостью 60 Ач отличаются высокой плотностью энергии и высокой мощностью, что обеспечивает длительный срок службы и симметричное циклическое переключение с более высокой частотой C: быстрая зарядка / разрядка в течение 30 минут. Это может быть подходящим для различных приложений, особенно для приложений с быстрой зарядкой электромобилей.
Стабильные клетки прошли цикл между 3.00 — 4,35 В, что на 10% больше емкости по сравнению со стандартным элементом G / NMC, что приводит к снижению стоимости установленного аккумуляторного блока (евро за кВтч) для электромобилей.

Клетки Leclanché, изготовленные с использованием экологичных водных технологий

Leclanché предлагает два типа перезаряжаемых литий-ионных элементов: элементы G / NMC для энергоемких приложений и LTO / NCA [5] для обеспечения максимальной производительности в приложениях с длительным сроком службы и быстрой зарядкой. Оба типа ячеек производятся в виде пакетов на производственном предприятии компании Willstätt, Германия.

Сборка элементов начинается с производства электродов с использованием исключительно связующего на водной основе (WBB) в экологически чистой среде. По сравнению с процессами на основе органических растворителей экологически чистая производственная технология Leclanché приводит к минимальному воздействию на окружающую среду, снижению конечных затрат на производство элементов и повышению их производительности. Leclanché — один из мировых лидеров по применению технологии WBB. Готовые пакеты собираются в аккумуляторные модули в Ивердон-ле-Бен, Швейцария, в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

«Эти результаты исследования подтверждают, что Leclanché теперь может предложить элементы следующего поколения с высокой плотностью энергии и большим жизненным циклом, которые поддерживают аккумуляторные батареи как с большой дальностью действия, так и с быстрой зарядкой, что является ключевым требованием автомобильной промышленности и индустрии электронного транспорта», сказал Пьер Блан, технический директор и технический директор Leclanché.

Возможности коммерциализации автомобилей и электронного транспорта

Путь к потенциальному применению этой технологии на массовом рынке начался еще в 2008 году с инвестиций в размере 250 миллионов швейцарских франков, более чем десятилетия собственных исследований и разработок и получения более 200 патентов.Решения компании по хранению уже реализованы в широком спектре судов морской отрасли, гибридных железнодорожных локомотивов и других специализированных транспортных средств.

«В настоящее время мы добавляем новую стратегическую область роста нашему бизнесу, используя нашу высокую плотность энергии и быструю зарядку ячеек 2C G / NMC. Мы выводим на рынок 100% собственную технологию ячеек, разработанную в Европе, в сочетании с ценными ноу-хау, полученными в результате более чем восьмилетнего крупномасштабного производства на нашем заводе в Вильштетте, Германия.Это отличает Leclanché от смелых и вдохновляющих заявлений, основанных на технологиях, импортированных в основном из Азии », — сказал Анил Сривастава, генеральный директор Leclanché, . «Мы находимся в процессе объединения технологий Leclanché, чтобы обеспечить крупномасштабное производство ячеек. В настоящее время мы ведем активные переговоры со стратегическими сторонами о лицензировании технологий Leclanché для создания крупномасштабных предприятий по производству аккумуляторных батарей для автомобилей в Европе ».

Чтобы получить дополнительную информацию о батареях Leclanché 60 Ач, напишите на info @ leclanche.com или посетите www.leclanche.com.

О компании Leclanché

Leclanché SA со штаб-квартирой в Швейцарии является ведущим поставщиком высококачественных решений для хранения энергии, призванных ускорить наш прогресс в направлении экологически чистой энергии будущего. История и наследие Leclanché уходят корнями в более чем 100-летний опыт инноваций в области аккумуляторов и аккумуляторов, и компания является надежным поставщиком решений для аккумулирования энергии во всем мире. Это в сочетании с культурой немецкого инжиниринга компании и швейцарской точностью и качеством продолжает делать Leclanché предпочтительным партнером как для революционеров, так и для солидных компаний и правительств, которые являются первопроходцами позитивных изменений в том, как производится, распределяется и потребляется энергия по всему миру.Энергетический переход обусловлен, прежде всего, изменениями в управлении нашими электрическими сетями и электрификацией транспорта, и эти два конечных рынка составляют основу нашей стратегии и бизнес-модели. Leclanché находится в центре конвергенции электрификации транспорта и изменений в распределительной сети. Leclanché — единственная в мире компания по хранению энергии, зарегистрированная в чистом виде, организованная по трем бизнес-направлениям: решения для стационарных аккумуляторов, решения для электронного транспорта и системы специальных аккумуляторов.Leclanché котируется на Швейцарской фондовой бирже (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: тикер LECN | ISIN CH 011 030 311 9

Заявление об ограничении ответственности

Этот пресс-релиз содержит определенные прогнозные заявления, касающиеся бизнеса Leclanché, которые можно определить с помощью таких терминов, как «стратегический», «предлагает», «представить», «будет», «запланировано», «ожидается», «обязательство». »,« Ожидает »,« устанавливает »,« готовится »,« планирует »,« оценивает »,« цели »,« будет »,« потенциал »,« ожидает »,« оценивается »,« предложение »или аналогичные выражения, или посредством явных или подразумеваемых обсуждений относительно увеличения производственных мощностей Leclanché, потенциальных применений для существующих продуктов или относительно потенциальных будущих доходов от любых таких продуктов, или потенциальных будущих продаж или доходов Leclanché или любого из его бизнес-единиц.Вы не должны чрезмерно полагаться на эти утверждения. Такие прогнозные заявления отражают текущие взгляды Leclanché в отношении будущих событий и включают известные и неизвестные риски, неопределенности и другие факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от любых будущих результатов, показателей или достижений, выраженных или подразумеваемых такими заявлениями. Нет никаких гарантий, что продукция Leclanché принесет какой-либо конкретный уровень дохода. Также не может быть никакой гарантии, что Leclanché или любое из подразделений достигнет каких-либо конкретных финансовых результатов.

[1] Ач: Ампер-час — это показатель, используемый для того, чтобы сообщить потребителям, сколько силы тока батарея может обеспечить ровно в течение одного часа.

[2] A C — rate — это мера скорости, с которой батарея заряжается / разряжается относительно ее максимальной емкости. Ставка 1С означает, что ток заряда / разряда зарядит / разрядит всю батарею за 1 час.

[3] Глубина разряда ( DoD ) — это доля или процент емкости, которая была удалена из полностью заряженной батареи.Это альтернативный метод определения уровня заряда аккумулятора.

[4] NMC622: Слоистый оксид лития, никеля, марганца, кобальта (LiNi _0,6 Mn _0,2 Co _0,2 O ₂, также называемый NMC) катодный материал.

[5] LTO / NCA: оксид лития-титана (Li ₄ Ti ₅ O ₁₂, также называемый LTO) / литий-никель-кобальт-оксид алюминия (LiNi _0,80 Co _0,15 Al _0.05 O ₂, также обозначается как NCA).

Контакты

Media S Швейцария / Европа:

Тьерри Мейер

Т: +41 (0) 79 785 35 81

Эл. Почта: [email protected]

СМИ Северная Америка:

Генри Файнтух

Т: + 1-914-548-6924

Эл. Почта: [email protected]

СМИ Германия:

Кристоф Миллер

Т: +49 (0) 711 947 670

Эл. Почта: leclanche @ sympra.de

I Nvestor Контакты:

Анил Шривастава / Хуберт Энглис

Т: +41 (0) 24 424 65 00

Эл. Почта: [email protected]

Параметры заряда и разряда батареи

Ключевой функцией батареи в фотоэлектрической системе является обеспечение энергией, когда другие источники энергии недоступны, и, следовательно, батареи в фотоэлектрических системах будут испытывать непрерывные циклы зарядки и разрядки. На все параметры аккумулятора влияет цикл зарядки и перезарядки аккумулятора.

Состояние заряда батареи (BSOC)

Ключевым параметром батареи, используемой в фотоэлектрической системе, является состояние заряда батареи (BSOC). BSOC определяется как доля общей энергии или емкости батареи, которая была использована по сравнению с общей доступной от батареи.

Уровень заряда батареи (BSOC или SOC) показывает отношение количества энергии, хранящейся в настоящее время в батарее, к номинальной номинальной емкости. Например, для батареи с 80% SOC и емкостью 500 Ач энергия, запасенная в батарее, составляет 400 Ач.Распространенным способом измерения BSOC является измерение напряжения батареи и сравнение его с напряжением полностью заряженной батареи. Однако, поскольку напряжение аккумулятора зависит от температуры, а также от состояния заряда аккумулятора, это измерение дает лишь приблизительное представление о состоянии заряда аккумулятора.

Глубина разряда

Во многих типах батарей вся энергия, накопленная в батарее, не может быть извлечена (другими словами, батарея не может быть полностью разряжена) без серьезного и часто непоправимого повреждения батареи.Глубина разряда (DOD) батареи определяет долю энергии, которая может быть снята с батареи. Например, если DOD батареи указан производителем как 25%, то только 25% емкости батареи может быть использовано нагрузкой.

Почти все батареи, особенно для возобновляемых источников энергии, имеют номинальную емкость. Однако фактическая энергия, которая может быть извлечена из батареи, часто (особенно для свинцово-кислотных батарей) значительно меньше номинальной емкости.Это происходит потому, что, особенно для свинцово-кислотных аккумуляторов, извлечение из аккумулятора полной емкости резко сокращает срок службы аккумулятора. Глубина разряда (DOD) — это доля емкости аккумулятора, которая может быть использована от аккумулятора, и указывается производителем. Например, аккумулятор на 500 Ач с DOD 20% может обеспечить только 500 Ач x 0,2 = 100 Ач.

Суточная глубина разряда

Помимо указания общей глубины разряда, производитель аккумуляторов обычно также указывает суточную глубину разряда.Суточная глубина разряда определяет максимальное количество энергии, которое может быть извлечено из батареи за 24 часа. Обычно в более крупномасштабной фотоэлектрической системе (например, для удаленного дома) размер аккумуляторной батареи по своей природе такой, что суточная глубина разряда не является дополнительным ограничением. Однако в небольших системах, которые имеют относительно несколько дней хранения, может потребоваться рассчитать суточную глубину разряда.

Скорость зарядки и разрядки

Обычный способ определения емкости батареи — это указать емкость батареи как функцию времени, которое требуется для полной разрядки батареи (обратите внимание, что на практике батарея часто не может быть полностью разряжена).Обозначение для определения емкости батареи таким образом записывается как Cx, где x — время в часах, которое требуется для разряда батареи. C10 = Z (также записывается как C10 = xxx) означает, что емкость аккумулятора равна Z, когда аккумулятор разряжается за 10 часов. Когда скорость разрядки уменьшается вдвое (а время, необходимое для разрядки аккумулятора, увеличивается вдвое до 20 часов), емкость аккумулятора возрастает до Y. Скорость разрядки при разрядке аккумулятора за 10 часов определяется путем деления емкости на время.Следовательно, C / 10 — это тариф заряда. Это также можно записать как 0,1C. Следовательно, спецификация C20 / 10 (также обозначаемая как 0,1C20) — это скорость заряда, полученная, когда емкость батареи (измеренная, когда батарея разряжается за 20 часов) разряжается за 10 часов. Такие относительно сложные обозначения могут возникнуть, когда в течение коротких периодов времени используются более высокие или более низкие тарифы.

Скорость зарядки в амперах выражается в количестве заряда, добавляемого к аккумулятору за единицу времени (т.е.е., Кулон / сек, что является единицей измерения ампер). Скорость заряда / разряда может быть указана напрямую, задавая ток — например, аккумулятор может заряжаться / разряжаться при токе 10 А. Однако более часто скорость заряда / разряда задается путем определения количества времени, необходимого для полностью разрядите аккумулятор. В этом случае скорость разряда определяется как емкость аккумулятора (в Ач), деленная на количество часов, необходимое для зарядки / разрядки аккумулятора. Например, аккумулятор емкостью 500 Ач, который теоретически разряжается до напряжения отключения за 20 часов, будет иметь скорость разряда 500 Ач / 20 ч = 25 А.Кроме того, если аккумуляторная батарея 12 В, то мощность, подаваемая на нагрузку, составляет 25 А x 12 В = 300 Вт. Обратите внимание, что аккумулятор разряжен до максимального уровня только «теоретически», так как большинство практичных аккумуляторов не могут быть полностью разряжены без повреждения аккумулятора или сокращения срока его службы.

Режимы зарядки и разрядки

Каждый тип батареи имеет определенный набор ограничений и условий, связанных с режимом зарядки и разрядки, и многие типы аккумуляторов требуют определенных режимов зарядки или контроллеров заряда.Например, никель-кадмиевые батареи перед зарядкой должны быть почти полностью разряжены, в то время как свинцово-кислотные батареи никогда не должны разряжаться полностью. Кроме того, напряжение и ток во время цикла зарядки будут разными для каждого типа аккумулятора. Как правило, зарядное устройство или контроллер заряда, предназначенные для одного типа аккумулятора, не могут использоваться с другим типом.

Онлайн-расчет времени зарядки аккумулятора. Калькулятор для расчета, сколько нужно зарядить автомобильное зарядное устройство

Зарядка требуется не только для полностью разряженного аккумулятора (допустить это нежелательно), но и для уже используемого аккумулятора.Только по времени зарядки будут отличаться друг от друга. Часто это с 8 до 12 часов . Наш онлайн-калькулятор поможет рассчитать, сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током.

Первая зарядка нового (незаряженного) аккумулятора может длиться относительно долго: 25–50 часов (в зависимости от состояния аккумулятора). Как долго будет заряжаться использованный аккумулятор, зависит от степени его разряда, времени работы и состояния.Сильно разряженный аккумулятор может занять 14–16 часов и более.

Когда, как и какой ток нужен для зарядки

Как правило, о состоянии зарядки аккумулятора судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженного аккумулятора должна составлять 1,26-1,28 г / см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита изначально была установлена в новом аккумуляторе в вашем регионе проживания, это может быть как 12,7 В, так как 12,9 В. Чем ниже плотность, тем больше он разряжается.Уменьшение плотности на 0,01 г / см3 по сравнению с номиналом означает, что аккумулятор разряжен примерно на 6-8%. Степень зарядки следует определять по банке с наименьшей плотностью.

906 186 10

Степень зарядки (%)	Плотность электролита (г / см³)	Степень разряда (%)	Напряжение аккумулятора (В)	Время зарядки при 10% емкости (часы)
100 906	1,277	0	12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	6 1,218	6 1,218	6 1,218 50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8,1	50	12,10	10
40	1,148	60 9 0619	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сульфатирование

Свинцово-кислотная батарея разряжается более чем на 50%, а зимой даже более 25% необходимо снимать и перезаряжать.Также для дополнительной батареи требуется эта батарея, плотность в банках которой отличается более чем на 0,02 г / см³.

Оптимальным зарядным током аккумулятора считается тока, равный 0,05 его емкости ( уравнительный заряд ). Так для аккумулятора емкостью 55 А / ч это значение составляет 2,75 А, а для 60 Ач — уже 3 ампера. Цель этого метода — обеспечить полное восстановление активных масс всех пластин батареи.

Уравнительный заряд может нейтрализовать последствия глубоких разрядов.Рекомендуется при устранении сульфатации электродов, вызванной длительным использованием аккумулятора с уровнем заряда менее 70%.

Хотя часто используют так называемый принудительный заряд и берут другое соотношение — 10% от емкости . То есть стандартный автомобильный аккумулятор 55 Ач заряжается током 2,75-5,5 А , а для аккумуляторов 60 Ач ток зарядки устанавливается в диапазоне от 3 А до 6 А . Но нужно знать, что чем меньше ток зарядки, тем глубже заряд, хотя на это уходит больше времени.Точно такая же ситуация с подаваемым напряжением — чем больше, тем быстрее , но оно не должно опускаться ниже 13,8 ( и превышать 14,5В ()). Зарядное напряжение повышается до 16,0-16,5В только при зарядке необслуживаемого аккумулятора .

Ток питания выше 1/10 его емкости вреден, но ниже 1/20 он будет бесполезен при зарядке.

Необходимо отметить, что на сегодняшний день существует несколько способов зарядки аккумулятора:

Постоянным током;
При постоянном напряжении;
Объединение в автоматическом режиме (мы не будем это рассматривать, так как в этом случае калькулятор времени не нужен).

Этапы разряженного автомобильного аккумулятора

Время зарядки аккумулятора при постоянном токе

Формула для расчета тока зарядки: I = Q * k, где Q — емкость аккумулятора, а k — некоторое отношение номинального ( его идеальное значение находится в пределах 0,04… 0,06, а оптимальное — 0,1). Исходя из такой рекомендации, расчет времени, необходимого для полностью заряженной батареи, имеет следующий вид: T = Q / I.После подстановки ваших значений вы увидите, что получается много времени, но поскольку, часто , он не требует полной зарядки, а только восстанавливает утраченную емкость, тогда этот показатель будет в два-полтора раза меньше.

Для приблизительной оценки времени, необходимого для зарядки автомобильного аккумулятора постоянным током , необходимо сначала определить степень разряда аккумулятора (в процентах), затем определить потерянную емкость (в Ач), а затем выбрать величина зарядного тока для расчета времени полной зарядки. Формула для расчета, сколько времени на перезарядку автомобильного аккумулятора выглядит так:

Умножение этого соотношения в 2 раза, необходимо, потому что КПД процесса составляет 40-50%, остальное также уходит на нагрев. как сопутствующие электрохимические процессы.

Использование формулы расчета должно сопровождаться контролем за ходом процесса загрузки, особенно когда он завершен, чтобы не пропустить начало быстрого кипения.

Когда в течении часа на выводах АКБ при зарядке напряжение перестает расти — АКБ заряжена на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления аккумулятора, наличия примесей в электролите и состава перил из сплава.

Как пользоваться калькулятором

Чтобы узнать, как долго вам нужно заряжать аккумулятор, нет необходимости вдаваться в подробности всех процессов и расчетных формул для использования этого калькулятора.

Для онлайн-расчета необходимо заполнить все три поля:

В поле «Номинальная емкость» введите емкость автомобильного аккумулятора.
В поле «Уровень разряда» вы можете ввести как процентное соотношение, рассчитанное по таблице, так и напряжение, измеренное вольтметром.
В ячейке «Ток зарядки» нужно указать, каким током вы планируете заряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Нажав кнопку «Рассчитать», вы получите время, необходимое для полной зарядки автомобильного аккумулятора.

Емкость аккумулятора: Ач — это не

Я использовал держатели батарей для восьми щелочных элементов «C» на моем роботе после того, как не нашел батарею 12 В, 1 А.

Мои самые ранние проекты в области электроники и мой первый робот питались от обычных щелочных батарей, и я не думал ни о токе, ни о емкости этих батарей. Батарейки были обозначены на видном месте «1,5 В», и я был счастлив, что, вставив четыре батареи в батарейный отсек, я получил 6 вольт; когда моторы притормозили, пришло время для новых батарей. Когда я начал конструировать своего второго робота, я нашел несколько двигателей на 12 В, 1 А (что может означать «двигатель на 1 А» — тема для другого поста) и быстро потратил много часов, таща родителей и учителей в Radio Shack и в магазины автомобильных запчастей. для аккумулятора 12В, 1А.Никто не понимал, что на батареях была указана емкость, а не сила тока, и, поскольку самые маленькие аккумуляторные батареи для мотоциклов и систем сигнализации на 12 В в городе были 3 Ач или 4 Ач, я пошел домой с пустыми руками. В итоге я стал использовать щелочи. Видимо, как только емкость аккумулятора мне не показалась, я забыл о своих опасениях, что они будут пропускать слишком большой ток в мои двигатели.

При выборе батареи я совершил много типичных ошибок:

Не понимаю, что моя схема будет потреблять любой ток, который ей нужен, от батареи, в отличие от батареи, нагнетающей заданное количество тока в цепь.
Думаю, что мои моторы потребляют фиксированный ток.
Путаете ток и емкость.
Игнорирование буквы «h» в «Ah»
Забыл о таком свойстве, как вместимость, как только оно не было передо мной.

Первые два пункта достаточно сложны, поэтому их дальнейшая проработка заслуживает отдельного поста; Сегодня я хочу сосредоточиться на некоторых технических деталях емкости аккумулятора и тока и коснуться небрежного отношения, которое приводит к двум последним ошибкам.

Аккумулятор накапливает энергию; «емкость» — это то, сколько энергии он может хранить. Энергия измеряется в джоулях, сокращенно Дж, но также может быть выражена в других единицах, таких как ватт-часы, сокращенно Втч (для больших величин, таких как потребление электроэнергии в жилых домах, используются киловатт-часы (кВтч); тыс. Втч). Это похоже на то, как площадь может быть измерена в акрах или квадратных милях: есть единицы измерения площади, такие как акры, но вы также можете получить меру площади, умножив длину на длину, чтобы получить мили-мили, или менее неудобные квадратные мили.(Расстановка переносов, налагаемая английской грамматикой, не помогает, поскольку дефис выглядит как знак минус, когда мы фактически умножаем единицы вместе.) Ватты и ватт-часы, как правило, являются хорошими единицами измерения для электроники, поскольку они легко связаны с напряжением и током и поскольку типичные батареи, которые вы можете держать в руке, имеют емкость несколько десятков ватт-часов.

В случае типичной батареи, где мы можем предположить постоянное напряжение, мы можем заменить ватты на вольты, умноженные на амперы.Батарея на 12 вольт, 1 ампер-час (сокращенно Ач) и батарея на 6 вольт, 2 Ач, каждая хранит 12 Вт-ч, но напряжение обычно является критическим параметром для батареи, и после выбора напряжения можно указать емкость. по рейтингу ампер-часов. Ценность использования ампер-часа заключается в том, что оно делает явным умножение скорости на ампер-час и времени на час: батарея, рассчитанная на один ампер-час, может обеспечить ток в один ампер в течение примерно одного часа, два ампера в течение часа. около получаса, или 0,1 ампера около десяти часов.Я говорю «примерно», потому что точная мощность будет зависеть от силы тока.

Сила тока и емкость аккумулятора аналогичны скорости и запасу хода автомобиля. Если ваша машина имеет запас хода около 300 миль, вы можете двигаться со скоростью 30 миль в час за десять часов или со скоростью 60 миль в час за пять часов. Ваша эффективность будет ухудшаться со скоростью, поэтому к тому времени, когда вы разгонитесь до 60 миль в час, у вас может закончиться бензин уже через четыре часа для диапазона 240 миль. Возвращаясь к моему поиску аккумуляторов, поиск аккумулятора на 1 ампер был похож на поиск автомобиля со скоростью 60 миль: 60 миль — это даже не скорость, и даже если бы я пересмотрел свой поиск на автомобиль, который мог бы проехать 60 миль. миль в час, это все равно будет бесполезной спецификацией для поиска.Большинство аккумуляторов в той шкале, на которую я смотрел, могут выдавать один ампер, как и большинство автомобилей могут развивать скорость до 60 миль в час. Максимальный доступный ток, как и максимальная скорость автомобиля, может быть более разумной спецификацией для поиска, хотя предоставление таких характеристик может заставить соответствующих производителей нервничать.

Тем не менее, разумно принять во внимание максимальный ток, который может безопасно обеспечить батарея. Это значение будет зависеть от всех факторов, включая химический состав аккумулятора, но максимальная скорость разряда почти всегда зависит от емкости.Это означает, что при использовании определенной технологии аккумулятор с удвоенной емкостью может обеспечивать удвоенный максимальный ток. Батареи часто указываются со скоростью разряда в C, где C — емкость батареи, деленная на часы. Например, для батареи 2 Ач C равно 2 А. Если батарея имеет максимальную скорость разряда 10C, максимальный ток составляет 20 ампер. Следует иметь в виду, что скорость разряда 10 ° C означает, что срок службы батареи составляет менее 1/10 часа, а с потерей емкости, которую обычно вызывает высокая скорость разряда, срок службы батареи будет менее пяти минут.

Как я пытался ранее вспомнить, что случилось с моим неудавшимся поиском батареи, я был поражен тем, насколько я игнорировал «h» в спецификации «Ah» и с какой легкостью я забыл о своей критической «батарее на 1 ампер». », Когда я вернулся к щелочным батареям. К сожалению, такая небрежность или небрежность — обычное дело, особенно для новичков, которые, возможно, уже перегружены всей информацией, которую им нужно разобрать, и у которых еще не было опыта потери времени и разрушения оборудования из-за невнимания к деталям.У меня нет никакого конкретного решения этой проблемы, кроме как напомнить вам обратить внимание и подумать о том, как все должно работать, прежде чем просто подключать вещи. Остерегайтесь противоречий; вид «А» там, где вы ожидаете «А», определенно должен вызвать у вас сильное беспокойство и побудить вас пересмотреть свои ожидания.

Я завершу эту статью некоторыми примерами емкости аккумулятора.

Батарейки AA.

Типичная щелочная батарея или NiMH стандартного размера «AA» имеет емкость от 2000 до 3000 мАч (или от 2 до 3 Ач).При напряжении элемента от 1,2 В до 1,5 В это соответствует от 2 до 4 Втч на элемент. Когда несколько элементов используются последовательно, как при использовании держателя батареи или большинства готовых аккумуляторных блоков, напряжение повышается, но емкость в ампер-часах остается неизменной: 8-элементный NiMH аккумулятор, сделанный из элементов AA, будет имеют номинальное напряжение 9,6 В и емкость 2500 мАч. В зависимости от качества аккумуляторов их емкость может варьироваться. Для более крупных ячеек, таких как размеры C и D, емкость должна увеличиваться примерно пропорционально объему, но некоторые дешевые блоки (обычно они легкие) могут иметь такую же емкость, как и меньшие ячейки.Щелочные элементы имеют более выраженное падение емкости по мере увеличения тока, потребляемого из них, поэтому для приложений, требующих тока в несколько сотен мА или более, NiMH-элементы того же размера могут прослужить значительно дольше. Для слаботочных приложений, которые должны работать в течение нескольких месяцев, щелочные батареи могут работать намного дольше, потому что NiMH элементы могут саморазрядиться за несколько месяцев.

Батарея 9 В.

Щелочные батареи 9 В могут быть удобны из-за их высокого напряжения в небольшом размере, но плотность энергии (ватт-часы на данный объем или вес) такая же, как у других батарей с таким же химическим составом, что означает емкость в ампер-часах низкая.Примерно такого же размера, как у элемента AA, вы получаете в шесть раз больше напряжения, поэтому вы также получаете примерно в шесть раз меньше номинала Ач, или около 500 мАч. Учитывая высокие потери, возникающие при разряде менее чем за несколько часов, батареи 9 В не подходят для большинства двигателей и, следовательно, для большинства роботов.

Батарейки типа таблетка или таблетка.

Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» различаются по размеру и химическому составу, но обычно можно ожидать 1.От 5 до 3 вольт от нескольких десятков до нескольких сотен мАч.

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В, 8 Ач.

Свинцово-кислотные батареи популярны для крупных проектов, поскольку они обычно являются наиболее дешевым вариантом и широко доступны. Герметичные свинцово-кислотные или гелевые батареи доступны в версиях на 6 В и 12 В (можно найти другие кратные 2), при этом версии на 12 В весят около фунта на ампер-час.Автомобильные аккумуляторы на 12 В хранят несколько десятков ампер-часов, а их вес составляет несколько десятков фунтов.

Li-Po аккумулятор 11,1 В, 1800 мАч.

Литиевые аккумуляторные батареи имеют удвоенную плотность энергии по сравнению с щелочными и никель-металлгидридными батареями по объему и даже лучше по весу. Эти новые батареи гораздо менее стандартизированы с точки зрения размера и формы, но поскольку они обычно предназначены для приложений, где важна емкость или максимальное время автономной работы, напряжение и емкость этих аккумуляторов обычно четко обозначены.

Как рассчитать время работы от аккумулятора

Есть слишком много вопросов, которые вы зададите при разработке устройства с батареей внутри него.

Начальнику просто нужна дешевая и небольшая батарея с ней, но без дополнительной информации о том, сколько времени нужно конечному покупателю, насколько он может быть маленьким.

в этой статье мы покажем вам:

1 Как рассчитать время работы конкретной батареи?
2 Как рассчитать емкость аккумулятора?
3 Калькулятор емкости аккумулятора (инструмент мгновенного расчета)
4 Калькулятор времени работы от аккумулятора
5 Как преобразовать ватты в амперы или амперы в ватты или из вольт в ватты

Готовы к вашему дизайну батареи?
Поехали.

В идеальном / теоретическом случае время было бы Время (Ч) = Емкость (Ач) / Ток (А).

Если емкость указана в ампер-часах, а сила тока — в амперах, время будет в часах (зарядка или разрядка).

Смущаетесь?

Итак, как рассчитать, на сколько хватит заряда батареи?

Выбросьте, на сколько хватит заряда батареи калькулятора, и давайте посмотрим на реальный случай, батарея 10 Ач с током 1 А проработает 10 часов. Или при доставке 10А этого хватило бы всего на 1 час, а при доставке 5А — всего на 2 часа.

Другими словами, у вас может быть «любое время», если, умножив его на ток, вы получите 10 Ач (емкость аккумулятора).

Это так просто.

, так что больше нет проблем с расчетом времени автономной работы.

Для аккумулятора 18650 2500 мАч (2,5 Ач) с устройством, потребляющим 500 мА (0,5 А), у вас есть:

2,5 Ач / 0,5 А = 5 часов

Обратите внимание, что большинство аккумуляторов, особенно с цепями, не будут работать до 0 В в качестве источника питания (если оно упадет до нуля, срок службы аккумулятора сократится или даже разрядится, если не зарядить вовремя), То есть ваша схема перестанет работать при заданном напряжении до того, как батарея полностью разрядится.

см. Ниже диаграмму разгрузки

не пойдет в ноль (полностью пустой)

Следовательно, для расчета нам потребуется умножить на 0,8-0,9:

, то есть 2,5 Ач / 0,5 А * 0,9 = 4,5 часа

Что, если вы знаете только ватты, вы заметите, что каждое устройство использует ватт для определения своих основных характеристик.

Лампа 5 Вт,

Ноутбук 20 Вт,

Двигатель мощностью 100 Вт,

Уличный светильник мощностью 200 Вт на солнечной энергии

Назовите несколько.

По теории это:

Время разряда = Емкость аккумулятора * Вольт аккумулятора / Ватт устройства.

Скажем, 5 Ач * 3,7 В / 10 Вт = 1,85 часа

С энергоэффективностью 90% для литий-ионных / литий-полимерных аккумуляторов. Тогда
Время разряда = Емкость аккумулятора * Напряжение аккумулятора * 0,9 / Ватт устройства

5 Ач * 3,7 В * 0,9 / 10 Вт = 1,66 часа

Поясним на других примерах:

для батареи 1800 мАч 3,7 В 18650 для питания цифрового устройства 3,7 В 10 Вт, как рассчитать время работы?

для 3.Устройство 7 В 10 Вт ， рабочий ток будет 10 ÷ 3,7 = 2,7027 А = 2702,7 мА
Теоретически это: 1800 мАч ÷ 2702,7 мА = 0,666 ч = 40 мин
На самом деле это: 1800 мАч ÷ 2702,7 мА * 0,9 = 0,599 ч = 36 мин

Краткие примечания: 1A = 1000 мА (мА — ток, мАч — емкость)

Или вы можете использовать 3,7 В * 1,8 Ач (1800 мАч) * 0,9 / 10 Вт = 0,599 ч = 36 мин

Другой пример: Аккумулятор 12 В 60 Ач для питания лампы 220 В 100 Вт
Время работы: 12 В * 60 Ач * 0,9 / 100 Вт = 6,48 ч

Как долго ваши батареи будут питать мои фары?

(ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: ознакомьтесь с нашей новой батареей High Power 20000 мАч здесь и узнайте больше об этом здесь)

Здесь, в HitLights, мы продаем аккумуляторные батареи для питания наших лент и светодиодной продукции.Они относительно просты: вы заряжаете их, подключаете к электросети, и свет включается! Однако немного сложнее выяснить, какая батарея вам нужна и как долго она будет обеспечивать питание ваших фонарей.

Сегодня мы разберемся с этим. Все наши стрипы потребляют определенное количество ватт или энергии либо от блока питания, либо, в данном случае, от батареи. Емкость батарей измеряется в мАч (миллиампер-часах) или Ач (ампер-часах). Один мАч составляет одну тысячную одного Ач. Батареи, которые мы продаем, имеют емкость 3500 мАч (3.5 Ач), 6500 мАч (6,5 Ач) или 20000 мАч (20 Ач). Но как они соотносятся с ваттами?

Это тоже относительно просто. Формула электрической мощности гласит, что Ватты = Амперы x Вольт. Наши фары работают от 12 вольт. Итак, если мы подставим это в формулу, мы поймем, что один усилитель эквивалентен 12 Вт мощности. Таким образом, наши три батареи на самом деле содержат 42 ватт-часа (12 x 3,5), 78 ватт-часов (12 x 6,5) и 240 ватт-часов (12 x 20) соответственно. Отсюда довольно легко вычислить общую емкость аккумулятора.

Начните с общей мощности полосы — скажем, 10 полосок стандартной плотности яркости 32 Вт, и разделите емкость аккумулятора на это число. Из них мы находим, что батарея на 3800 мАч может питать эту полосу в течение 1,3125 часов (42/32), батарея на 6000 мАч может питать эту полосу в течение 2,4375 часов (78/32), а батарея на 20000 мАч может питать эту полосу в течение 6,25. часов (240/32).

Этого времени достаточно для большинства приложений, но если вы посчитаете, и вам нужно больше времени выполнения, то единственный ответ — больше емкости.Доступен ряд аккумуляторов на 12 В, но в основном они большие. Например, автомобильный аккумулятор будет иметь диапазон 60 Ач (720 Вт-час), что больше, чем когда-либо понадобится большинству людей.

(Купите наши аккумуляторы или узнайте больше здесь)
—

Срок службы батареи истек? Это всего лишь один маленький фактор в светодиодном освещении. Выбор правильной светодиодной ленты для вашего проекта также важен, и наша бесплатная электронная книга под названием «Как выбрать светодиодные ленты» станет идеальным руководством на следующем этапе вашего пути к светодиодному освещению.