Какие амортизаторы лучше поставить: Как правильно выбрать лучшие амортизаторы. Monroe, KAYABA, Sachs, KONI

Содержание

Какие амортизаторы лучше поставить

Представить себе подвеску без амортизаторов трудно – уже первые рессорные кареты столкнулись с явлением резонанса, когда удары от неровностей, попадая в такт с колебаниями самого кузова на рессорах, приводили к резкому росту амплитуды раскачки. Но на тогдашних скоростях это было еще терпимо. Кроме того, внутреннее трение между листами рессоры по сути работало примитивным фрикционным амортизатором, какие и в XX веке еще были на мотоциклах. На современных же скоростях амортизатор – это и элемент комфорта, и необходимый для безопасности узел.

Конструкции амортизаторов

Конструкция газового амортизатора

В основе амортизатора лежит поршень с калиброванными клапанами, перемещающийся в масле. Жидкости несжимаемы, поэтому проходное сечение отверстий и вязкость масла прямо определяют зависимость сопротивления движению поршня от его скорости. Если поршень перемещается медленно, то практически без сопротивления, так как масло успевает перетекать через отверстия, а при росте скорости под поршнем возникает давление, противодействующее его ходу.

Газовые, масляные или газомасляные?

Поэтому распространенное деление на «масляные» и «газовые» амортизаторы в корне неверно – масло присутствует во всех амортизаторах. Разница только в конструкции: поскольку амортизатор герметичен, со строго определенным внутренним объемом, то при движении штока вниз этот объем уменьшается. А так как масло, повторим еще раз, несжимаемо, то полностью залитый им амортизатор был бы неработоспособен.

В масляных амортизаторах классического типа часть объема в верхней части заполнена воздухом. При движении штока вниз давление воздуха незначительно растет. Если же движения штока в обе стороны происходят часто, то масло в таком амортизаторе вспенивается, амортизатор теряет эффективность.

Поэтому появились газонаполненные амортизаторы – в них либо увеличено внутреннее давление при той же конструкции (такие амортизаторы называют «газомасляными»), либо объем с газом, отделен от масла разделительным поршнем внизу трубы или в отдельном выносном бачке – это уже «газовые» амортизаторы. В первом случае повышенное давление не дает маслу вспениваться, во втором вспенивание и вовсе невозможно, так как газа в рабочем объеме амортизатора нет.

При одинаковых вязкости масла и сечении отверстий в клапане «газомасляный» или «газовый» амортизатор кажется жестче «масляного». Сжать их сложнее, так как повышенное давление внутри (у «газовых» давление в компенсационном объеме составляет десятков атмосфер) противодействует движению штока. Однако ничто не мешает сделать отверстия в клапанной системе «газового» амортизатора больше, чем у «масляного», так что распространенное мнение, что «газ жестче масла», на самом деле легко опровергается практикой.

Выбор амортизаторов

Выбирая новые амортизаторы, нужно четко понимать, что масса автомобиля (точнее – нагрузка на конкретную ось), упругость пружин и демпферные характеристики амортизатора должны быть соразмерены, подвеска представляет собой единую систему.

Распространенные ошибки:

Поставить более жесткие амортизаторы на штатные пружины – усилятся удары, передаваемые на кузов, на ходу сжатия, а на ходу отбоя пружина не в состоянии с нужной скоростью разжаться. В итоге на разбитой дороге подвеска не работает как должна, а о комфорте можно забыть. Роста управляемости же это не даст, напротив, усилится склонность к вывешиванию разгруженных колес.
Поставить слишком мягкие амортизаторы на жесткие пружины – кузов пойдет в раскачку на неровностях.

Какие амортизаторы лучше ставить

С подвеской экспериментируют многие – кто-то улучшает управляемость, кто-то лифтует внедорожник, кому-то нужно возить больший груз. При этом нужный амортизатор под конкретную массу можно выбрать среди линеек любого типа, если понимать особенности каждой конструкции:

Классические «масляные» двухтрубные амортизаторы не переносят ни больших углов наклона (например, в задней подвеске Renault Megane не смогут нормально работать, шток буквально начнет «взбивать пену» внутри), ни быстрой езды по разбитым дорогам. Поэтому для городского автомобиля они подойдут (и то, если стоят близко к вертикали), а для спортивных машин или внедорожников (в раллийном духе) определенно противопоказаны. «Гряземесу» же они вполне подойдут.
«Газомасляные», как наиболее простые по конструкции (фактически это те же двухтрубники, только задутые азотом с завода),считаются компромиссным вариантом по цене. Быстрая езда по пересеченке – их стихия. Но стоит помнить, что газ из них, в зависимости от качества, с той или иной скоростью стравливается, и в итоге они превратятся в обычные.
«Газовые» однотрубники – это спортивные амортизаторы, особенно модели с обилием регулировок. Они дороже в производстве и, стоит отметить, в силу конструкции чувствительны к ударам по корпусу. Если у двухтрубного амортизатора этот удар не достанет до внутренней трубы, где и движется поршень, то у однотрубного забоина поршень неизбежно повредит. Поэтому для внедорожников лучше подходят двухтрубные амортизаторы – они хорошо переносят «сюрпризы» езды по бездорожью.

Лучшие фирмы-производители амортизаторов на российском рынке

Kayaba

Рейтинг производителей начнем с Kayaba. Японская компания, которая в 2019 году отметит вековой юбилей, является одним из крупнейших производителей амортизаторов, элементов рулевого управления (включая ЭБУ электроусилителей), поставщиком многих конвейеров. В производственной линейке фирмы представлены три серии хороших амортизаторов для «гражданского» применения:

Premium – классические двухтрубные амортизаторы, комфортные при размеренной езде, но имеющие озвученные выше ограничения по применимости.
Excel-G – популярная серия газомасляных амортизаторов, удачно сочетающих приемлемые цены с комфортом: их характеристики подбираются под конкретный автомобиль с учетом особенностей эксплуатации и отзывов о штатных амортизаторах. Если «родная» подвеска автомобиля кажется Вам излишне жесткой на сжатие, то установка амортизаторов Excel-G для автомобиля станет хорошим решением.
Gas-A-Just – мощные газовые однотрубники, которые еще можно использовать в стандартной подвеске.

Если же подвеска серьезно тюнингуется, то Kayaba может предложить как регулируемые амортизаторы AGX и Extreme, так и специальные усиленные серии для внедорожников. Однотрубные Monomax и двухтрубные Scorched4’S разработаны для лифтованных подвесок и жесткого оффроуда.

Увы, качество «гражданских» версий амортизаторов у Kayaba – вопрос спорный. Хотя в России трудно обвинять в этом компанию: сказывается и качество дорог, и огромные объемы ввозимого контрафакта. Здесь популярность показывает обратную сторону: подделывать бренд выгоднее (пример свечей NGK здесь показателен).

Bilstein

Один из крупнейших поставщиков европейских автоконцернов – уже более 60 лет их амортизаторы использует Mercedes-Benz, BMW или Ferrari. Так что, меняя заводской «оригинал» на элементы Bilstein, Вы по сути установите те же амортизаторы.
Для замены штатных амортизаторов предназначены три качественные серии:

B1 – те самые амортизаторы заводской комплектации.
B2 – доступные по цене масляные двухтрубники.
B4 – газонаполненные амортизаторы однотрубной или двухтрубной конструкции, предназначены для умеренного увеличения жесткости подвески. Производитель гарантирует, что характеристики этих амортизаторов позволяют им работать со стандартными пружинами.

Вариантов же для тюнинга подвески у компании огромное количество: доступны и специальные серии для занижения, и регулируемые амортизаторы (включая электронно-регулируемые), и оффроудные, и спортивные, и койловеры. Перечислить все предложения в рамках данной статьи невозможно по объему. Из предложений Bilstein интересны газомасляные варианты – в наших условиях их газовые амортизаторы кажутся многим все же излишне жесткими.

Monroe

Американская компания, уже перешагнувшая вековой юбилей. Первыми выпустили на массовый автомобильный рынок газовые амортизаторы Monroe Gas-Matic.
В модельном ряду фирмы огромное количество амортизаторов для любой техники – от «Смарта» до тяжелого грузовика «Скания». В каталоге Monroe найдется замена амортизаторам практически любого автомобиля, за исключением разве что моделей для внутренних рынков. Как вариант для замены штатных амортизаторов на аналогичные по характеристикам продукция Monroe интересна благодаря приемлемым ценам. А вот любителям тюнинга лучше выбрать Kayaba или Bilstein.

Компания предельно облегчила выбор амортизаторов: если Вам нужна качественная замена штатному, то выбирайте соответствующий автомобилю из серии Special, если же хочется большего, то смотрите каталог Koni Sport. При этом можно не задумываться, по какой конструкции выполнен конкретный амортизатор: инженеры компании выбрали ту, которая ему лучше подходит в данном случае.
Однако и цена у амортизаторов Koni выше, чем у конкурентов, а это зачастую определяет выбор покупателей не в их пользу.

Видео: Какие амортизаторы лучше и надежнее — газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложном

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Поделитесь с друзьями:

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Какие амортизаторы для машины лучше?

КОНСТРУКЦИИ АМОРТИЗАТОРОВ

Конструкция газового амортизатора

ГАЗОВЫЕ, МАСЛЯНЫЕ ИЛИ ГАЗОМАСЛЯНЫЕ?

ВЫБОР АМОРТИЗАТОРОВ

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ:

Поставить более жесткие амортизаторы на штатные пружины – усилятся удары, передаваемые на кузов, на ходу сжатия, а на ходу отбоя пружина не в состоянии с нужной скоростью разжаться. В итоге на разбитой дороге подвеска не работает как должна, а о комфорте можно забыть. Роста управляемости же это не даст, напротив, усилится склонность к вывешиванию разгруженных колес.
Поставить слишком мягкие амортизаторы на жесткие пружины – кузов пойдет в раскачку на неровностях.

КАКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ЛУЧШЕ СТАВИТЬ

Классические «масляные» двухтрубные амортизаторы не переносят ни больших углов наклона (например, в задней подвеске Renault Megane не смогут нормально работать, шток буквально начнет «взбивать пену» внутри), ни быстрой езды по разбитым дорогам. Поэтому для городского автомобиля они подойдут (и то, если стоят близко к вертикали), а для спортивных машин или внедорожников (в раллийном духе) определенно противопоказаны. «Гряземесу» же они вполне подойдут.
«Газомасляные», как наиболее простые по конструкции (фактически это те же двухтрубники, только задутые азотом с завода),считаются компромиссным вариантом по цене. Быстрая езда по пересеченке – их стихия. Но стоит помнить, что газ из них, в зависимости от качества, с той или иной скоростью стравливается, и в итоге они превратятся в обычные.
«Газовые» однотрубники – это спортивные амортизаторы, особенно модели с обилием регулировок. Они дороже в производстве и, стоит отметить, в силу конструкции чувствительны к ударам по корпусу. Если у двухтрубного амортизатора этот удар не достанет до внутренней трубы, где и движется поршень, то у однотрубного забоина поршень неизбежно повредит. Поэтому для внедорожников лучше подходят двухтрубные амортизаторы – они хорошо переносят «сюрпризы» езды по бездорожью.

ЛУЧШИЕ ФИРМЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ АМОРТИЗАТОРОВ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

KAYABA

В производственной линейке фирмы представлены три серии хороших амортизаторов для «гражданского» применения:

Premium – классические двухтрубные амортизаторы, комфортные при размеренной езде, но имеющие озвученные выше ограничения по применимости.
Excel-G – популярная серия газомасляных амортизаторов, удачно сочетающих приемлемые цены с комфортом: их характеристики подбираются под конкретный автомобиль с учетом особенностей эксплуатации и отзывов о штатных амортизаторах. Если «родная» подвеска автомобиля кажется Вам излишне жесткой на сжатие, то установка амортизаторов Excel-G для автомобиля станет хорошим решением.
Gas-A-Just – мощные газовые однотрубники, которые еще можно использовать в стандартной подвеске.

BILSTEIN

Для замены штатных амортизаторов предназначены три качественные серии:

B1 – те самые амортизаторы заводской комплектации.
B2 – доступные по цене масляные двухтрубники.
B4 – газонаполненные амортизаторы однотрубной или двухтрубной конструкции, предназначены для умеренного увеличения жесткости подвески. Производитель гарантирует, что характеристики этих амортизаторов позволяют им работать со стандартными пружинами.

MONROE

Амортизаторы

Какие амортизаторы лучше

Амортизаторы по своей конструкции бывают:
1 двухтрубные гидравлические
2 двухтрубные газогидравлические с газом низкого давления
3 однотрубные газогидравлические с газом высокого давления
A — воздух под атмосферным давлением
B — газ
C — масло

Разница между 1 и 2 в том, что у вторых пространство между цилиндрами заполнено газом под относительно небольшим давлением.

Зачем газ? В принципе, конструкция 2 имеет большее сопротивление к вспениванию, что позволяет получить довольно стабильные характеристики во всем диапазоне температур и ходов подвески, но само возникновение вспенивания зависит от ряда причин. Например, от качества масла. Некоторые производители дешевых амортизаторов используют низкокачественное масло, а для препятствования вспенивания подпирают газом — клапана не разрушаются от кавитации, но и амортизатор работает не особо — масло то низкокачественным осталось. Поэтому ни наличие, ни отсутствие газа в двухтрубном амортизаторе ни о чем не говорит.

Поэтому когда стоит вопрос: газогидравлика или гидравлика — вопрос некорректен. Все зависит от того, что предлагает та, или иная фирма для конкретного автомобиля, и чем она это объясняет. И когда одна и та же фирма на один и тот же автомобиль предлагает амортизаторы РАЗНЫЕ ПО КОНСТРУКЦИИ, ничем это не мотивируя — я НЕ ВЕРЮ! А мысль я веду к одному: неважно какой амортизатор по конструкции, важен производитель, его репутация и качество продукции. А уж эти компоненты определяют и цену, и долговечность амортизаторов, и ощущения от езды.

Например, кажется благоразумным подход производителей амортизаторов KONI, выпускающих две серии амортизаторов: KONI Sport и KONI Special — клиента не должно волновать, какая у него конструкция амортизаторов — ему предлагается на выбор: для комфортной езды Special, для активной — Sport. Причем в обоих сериях встречаются все три конструктивных схемы. Хотя однотрубники у KONI больше используются на внедорожниках, тяжелых машинах или на особых подвесках (например, торсионы на французах).

Хит-парад дорожных амортизаторов

(для настоящего спорта — по-другому. т.к. здесь все уже зависит от амбиций и возможностей)

Хочу также отметить, что амортизаторы, стоящие в серии на довольно массовых машинах, составляют несколько другой сектор рынка. Например, амортизаторы Sachs, установленные в фирменных дилерских центрах BMW, имеет меньшую ходимость, чем Sachs, установленный на заводе.

1-2. Амортизаторы KONI и амортизаторы Bilstein

Сразу оговорюсь, почему эти фирмы поделили 1-2 места: у одних лучше амортизаторы на одни автомобили, у других на другие. Если в разговоре с представителями упоминаешь прочую фирму (Monroe, Boge, Kayaba) — брезгливо морщатся (эти нам не конкуренты), при упоминании кого-то из них (KONI or Bilstein), напрягаются, говорят, что да, мол, неплохие амортизаторы, но их получше будут.

Амортизаторы KONI — эти самые дорогие. Но и качество на высоте (умирают, как правило, вместе с автомобилем).

Подход к производству:

KONI — сделать лучше чем то, что стоит на машине изначально (с завода).

Преимущество — возможность регулировки жесткости как для компенсации износа, так и для «прохватить» с регулировкой без снятия. Производятся KONI в небольших количествах. Культура производства на высоте: каждый амортизатор перед упаковкой в коробку проходит тестирование на четкое соответствие заданным характеристикам (в Германии на них дают пожизненную гарантию на одном автомобиле при одном хозяине.

Bilstein — сделать по-своему.

Я имею в виду немецкие амортизаторы Bilstein, желтого цвета серии Спорт, а не Стандарт синий или черный.

Отличительная черта этих амортизаторов, что они практически все однотрубники. У Bilstein четкая ориентация на бескомпромиссный подход — Спорт значит жестко. Если на KONI Sport трясет не очень, то на этих зубодробилка (особенно если передний патрон — перевертыш McPherson) самая настоящая (собственные ощущения от поездок на Е34).

3. Boge

Немецкая фирма, производящая амортизаторы на конвейер многих немецких заводов. Сейчас принадлежит Sachs. Добротные амортизаторы, не более того.

Принцип производства: сделать, пусть будут. Амортизаторы Boge не дорогие, характеристики подвески иномарок они меняют не особо заметно, кроме, пожалуй, «дубовой» серии TurboGas.

4. Sachs

Амортизаторы Sachs чуть похуже, чем Boge, еще дешевле, еще менее надежны.

Подход — унификация, дешевизна. На «Ниву»и «Классику» один и тот же амортизатор по каталогу — непорядок. (Например, у KONI и Bilstein амортизаторы разные не только по номерам, но и по конструкции, и по жесткости, что, в принципе, правильно — ведь одна машина легковая, а вторая внедорожник).

5. KYB, Tokico

Японские дешевые амортизаторы, в серии на всех японках. Относительно ненадежные (качество — как датчик случайных чисел, где по 300 тысяч ходят, а где в течение месяца кончаются). Особенно слаб шток при попадании на него московской солевой каши — ржавеет в течение недели.

Выпускаются газ, гидравлика и «усиленный газ» Очень мне понравилось их решение для Лексуса — комбинация однотрубного и двутрубного амортизаторов в одном. Правда я не знаю чья это была идея: Toyota или KYB.

6. Monroe

Подход один — aftermarket. Кончился амортизатор, пошел купил, дешево и сердито. Надежность, в среднем, как в рекламе — 20’000 км. При установке амортизаторов Monroe в подвеску советских авто, по сравнению со стандартом разница чувствуется. C иномарками по-другому.

По поводу их «новейшей разработки» сенса-трак. Если внимательно посмотреть на то место, где у него проточка невольно задумываешься: а правильно ли это сделано?

Согласен, на булыжнике, хода подвески небольшие, скорости перемещения штока амортизатора большие, для лучшего перетекания сделаем там проточку. Хорошо, комфортно, мягко. Едем дальше. Закладываем поворот и, машина валится как американец 80х годов. Что это? А это масло, беспрепятственно перетекая через проточку не обеспечило нужного гашения крена. KONI и Bilstein упираются, чтобы получить максимальный прирост усилия сопротивления амортизатора при небольшом приросте скорости на скоростях перемещения штока до 0.33м/с, что обеспечивает автомобилю лучшую курсовую устойчивость и более предсказуемое поведение в повороте (валится машина медленнее). Кроме того, при изменении клиренса автомобиля (3-4 человека в салоне), поршень перемещается в «жесткую зону», на малых ходах обеспечивая «табуретку», а при больших нагрузках увеличивается амплитуда ходов подвески за счет легкого проскакивания поршнем «мягкой зоны».

Итого

5 и 6 понимающим людям обычно не нравятся. 3 и 4 так себе, а от 1 и 2 только положительные эмоции (кроме перевернутых McPhersonов у Bilstein — это на любителя).

Мои мнения, кстати, сильно совпадают с мнением немцев, которые являются основными потребителями амортизаторной продукции. Но предпочитают они ставить все это хозяйство (как, впрочем, и диски с резиной) на новые авто, чтобы погонять от души. Поэтому на Монро там почти никто не ездит, а в основном попадаются KONI, Bilstein, плюс комбинации из этих амортизаторов с пружинами Eibach, H&R, просто комплекты подвески.

Естественно, возникает вопрос о целесообразности установки тех или иных амортизаторов — но это все вопрос денег. Если авто — умирающая иномарка, которой елозить не долго осталось, то на нее KONI и Bilstein ставить явно нецелесообразно, хотя энтузиасты попадаются. Если машина только куплена и человек предпочитает не возиться с амортизаторами в дальнейшем, получать удовольствие от езды, то тут явно надо обратить внимание на позиции 1 и 2 хит-парада.

Какие амортизаторы лучше поставить

Итак, диагностика показала, что амортизаторы автомобиля нуждаются в замене: либо они уже выработали свой ресурс, либо гарантийный срок с момента ремонта уже истек, а ремонтировать их второй раз уже бессмысленно – слишком изношены. Какие же амортизаторы лучше поставить, чтобы они обеспечили безопасность и служили долго?

Чтобы не ошибиться в качестве, при выборе амортизаторов, рекомендуется отдавать предпочтение общеизвестным в области производства этой продукции мировым брендам – это Kayba, Boge, Sachs или Monroe. Это основной гарант надежности, но существуют и другие критерии выбора, которые обязательно нужно учитывать при покупке амортизаторов для своего автомобиля.

Что учитывать при выборе амортизаторов?

1. Поставить стандартные амортизаторы, которые уже стояли – только новые, или лучше выбрать амортизаторы другой марки?

Здесь вы должны оценить: а долго ли служили вам предыдущие амортизаторы, и насколько стабильной была работа автомобиля с ними? Ведь амортизаторы от производителя всегда рассчитаны на некие усредненные условия эксплуатации, и если в реальности эти условия отличаются, то, может, имеет смысл выбрать амортизаторы от другого бренда.

2. Какой тип амортизаторов поставить: масляный или газовый?

Нет смысла сравнивать преимущества и недостатки этих двух типов, так как каждый тип амортизаторов, пусть даже и от одного производителя, рассчитан на эксплуатацию в определенных условиях. У разных моделей амортизаторов – разное предназначение.

Выбрать масляный или газомасляный амортизатор – зависит от особенностей конструкции автомобиля и вашего стиля езды. Кроме того, если вы намерены поменять амортизаторы только передней оси, то очень желательно, чтобы они были того же типа, что и амортизаторы задней оси.

3. Какие амортизаторы больше подходят к вашему стилю езды?

Для агрессивного стиля больше подойдут амортизаторы, у которых увеличены усилия отбоя и сжатия, но, в этом случае, комфорта от езды ждать не приходится. Если же для вас характерен спокойный тип езды, то лучше выбирайте обычные масляные амортизаторы. Они стоят дешевле современных продвинутых амортизаторов, но работу свою выполняют отнюдь не хуже.

4. Замена амортизаторов.

Как уже было сказано выше, при замене нужно следить за тем, чтобы все 4 амортизатора были одного типа – масляные или газомасляные. Если на автомобиле стоят масляные амортизаторы, и два из них вы хотите поменять на газовые, то тогда и два других амортизатора тоже придется поменять на газовые. Если не поменять два других, то управляемость автомобиля заметно пострадает.

И наконец, еще один совет. Даже современные дорогие амортизаторы от известного бренда не прослужат вам долго, если вы не будете соблюдать осторожность при езде. Не сильно надейтесь на бренд – лучше объезжайте ямы и водите аккуратно.

Какую стойку амортизатора поставить в автомобиль

Амортизаторы – это элементы подвески автомобиля, функция которых предполагает сокращение количества и амплитуды колебания пружин, обеспечивающих поддержку кузова. Гашение колебаний необходимо для стабилизации, нормального, безопасного движения машины. Также исключаются неконтролируемые колебания авто, сопровождающиеся плохим сцеплением с покрытием.

Тонкости выбора амортизаторов

Помимо безопасности передвижения, амортизаторы влияют на комфортабельность, характеристики транспорта. Поэтому, задумываясь, какую стойку амортизатора поставить, стоит проанализировать условия эксплуатации.

Рекомендуется учесть:

качество дорожного покрытия;
стиль езды;
скорость, с которой чаще двигается авто. Выбирая подходящие элементы, изучают особенности конструкции:

Количество трубок – бывает разным. Двухтрубные системы используются для масляных и газо-масляных моделей. Однотрубные применяют для газовых.
Рабочая жидкость – требует внимания, так как состав отличается. Выделяют масляные, газо-масляные, есть и газовые модели. Но в любой конструкции есть масло.

Спортивные исполнения выделяются в отдельную группу. Они позволяют менять уровень жесткости.

Сколько служат амортизаторы?

Исправные узлы определяют безопасность движения. Рекомендуется контролировать их состояние, проводя регулярный осмотр. При необходимости замены, меняют сразу 2 узла, что исключает вероятность заносов, ухудшения управляемости.

Часто автовладельцы интересуются – какой срок службы амортизаторов автомобиля? Средний показатель варьируется в пределах 3–4 лет при умеренных нагрузках.

Факторы, влияющие на длительность эксплуатации:

состояние подвески;
качество дорожного покрытия;
стиль езды;

Ситуации, позволяющие понять, что пришло время провести замену элемента:

увеличивается тормозной путь;
появляется необходимость максимально сокращать скорость для безопасного вхождения в повороты, выполнения маневров;
когда идет дождь, приходится ездить на меньшей скорости, чтобы исключить аквапланирование.

Как работает амортизатор?

Также не помешает понять, как работает амортизатор автомобиля.

Принцип работы узла напоминает схему функционирования масляного насоса:

Колебания ходовой заставляют двигаться шток амортизатора.
Здесь жестко установленный поршень начинает сдавливать рабочую жидкость в цилиндре.
Это способствует продавливанию масла через специальные, едва заметные отверстия — жиклеры. Так, масло попадает в углубление, располагающееся за поршнем.
Поскольку через отверстия просачиваются небольшие объемы масла, происходит замедление поршня, что и дает требуемый результат.

В случае резкой, внезапной нагрузки или удара, пропускная способность отверстий получается недостаточной. Тогда происходит открытие специальных клапанов, пропускающих большее количество рабочей жидкости.

Виды амортизаторов, их свойства

Исправные, качественные амортизаторы повышают безопасность движения. Неисправности приводят к тому, что увеличивается тормозной путь, сокращается скорость вхождения в повороты, что требует предельной аккуратности от водителя. Поэтому рекомендуется регулярно контролировать состояние узлов. А выбирая детали для замены, стоит предварительно узнать, какие амортизаторы надежней.

Масляные модели:

устанавливаются на бюджетные машины;
привлекают доступной стоимостью, простой, надежной конструкцией;
подходят для водителей, предпочитающих размеренный стиль езды, не превышая скорости 80 км/час;

Гашение колебаний достигается благодаря перетеканию масла из одного цилиндра в другой. Отмечается и низкая сжимаемость рабочей жидкости. Система действует только при небольших скоростях.

В противном случае происходит вспенивание масла, потеря полезных свойств. Важно, энергия, которая гасится, превращается в тепло. Сильное повышение температуры сказывается на характеристиках, работоспособности.

Газо-масляные экземпляры:

лучше амортизируют, обеспечивают необходимый комфорт;
подходят для скоростного движения, в том числе за городской чертой;
вероятность пенообразования минимальна;
подвеска становится жестче.

Такие модели дороже, но заметно производительнее при активной езде. Результат достигается благодаря применению азота, находящегося в верхней части резервного цилиндра. Создается давление, не более 5 бар, но это и повышает эффективность системы.

Газовые модели:

делают подвеску наиболее жесткой;
улучшают управляемость на больших скоростях;
предупреждают развитие эффекта аквапланирования;
температурные показатели не влияют на характеристики;
возрастает ресурс.

Рассматривая газовые амортизаторы для автомобиля, стоит учесть, что здесь компенсационная камера наполняется газом под высоким давлением. Это повышает стоимость, характеристики, но возрастает и износ при эксплуатации на плохом покрытии. Снижается уровень комфорта на плохих дорогах.

Надежные производители амортизаторов

На рынке работает много компаний, предлагающих амортизаторы. Для поиска подходящего варианта потребуется изучить предложения, учитывая характеристики, стоимость, долговечность доступных узлов. Не помешает консультация мастеров, выполняющих замену узлов.

Модели Koni

Задумываясь, какой фирмы амортизаторы лучше, можно не сомневаться в характеристиках продукции Koni. Амортизаторы отличаются высокой стоимостью, но и работают на протяжении всего эксплуатационного периода авто.

Устанавливаются на любые машины.
Справляются с любым покрытием.
Отличаются возможностью регулировки, настройки оптимальных характеристик.
Действует длительная гарантия.
Разработаны группы для определенных условий эксплуатации.

Бренд Bilstein

Предлагаются надежные, производительные модели. Используются для комплектации дорогих авто – Ferrari, Lamborghini, Jaguar. Разработаны группы моделей для быстрой езды, спорткаров, автомобилей с короткими пружинами.

Boge

Амортизаторы привлекают доступной ценой, устанавливаются многими производителями на такие машины – Volvo, BMW, Volkswagen.

Модели не меняют изначальных характеристик транспорта.
Представлена широкая линейка модификаций для эксплуатации в разных условиях.

Monroe

Американская компания, предлагающая недорогие, выносливые амортизаторы. Используются на большинстве новых машин Америки и Европы. Разработано несколько линеек продукции, где выделяется серия Reflex.

Tokico, KYB

Японские компании, предлагающие надежные амортизаторы. Представлены разные модификации, подбирающиеся в зависимости от условий движения.

Модели используются в Японии и Америке.
Применяются для комплектации серийных машин.
Выделяется доступная ценовая политика, большой ресурс.

Sachs

Производятся модели для спортивного или комфортного вождения. Отличаются привлекательной ценой, хорошей выносливостью, подходят для любых машин.
Среди разных предложений, моделей сложно выбрать, какой фирмы поставить амортизаторы. Здесь учитывают возраст машины, условия, в которых она эксплуатируется, стиль езды и желаемый результат.

Отличная статья 0

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ: рейтинг лучших пружин

Амортизаторы являются важнейшими элементами ходовой части и системы безопасности автомобиля. Они обеспечивают плавность хода и комфортность езды, отвечают за сцепление колес с дорожной поверхностью и балансировку машины на поверхности. Их исправность крайне важна.

Для владельцев автомобилей ВАЗ проблема износа амортизаторов особенно актуальна. Езда по неблагоустроенным дорогам в условиях суровой российской зимы требует постоянного пристального внимания к техническому состоянию авто. И проблема исправности и износа амортизаторов здесь — одна из основных.

Мы попробуем разобраться в вопросе: какие амортизаторы должны устанавливаться на автомобили ВАЗ, как их часто надо менять, и на что обращать внимание при обслуживании. Мы также предлагаем список моделей амортизаторов импортного и отечественного производства, которые будут оптимальными для российских авто.

Чем опасен износ амортизаторов

Неисправность амортизаторов приводит к потере устойчивости машины на дороге: возникают заносы и крены, хуже работают тормоза. При такой нестабильной езде, быстрее изнашиваются шины, ломаются опоры, выходят из строя другие важные элементы подвески, что ведет к увеличению риска аварии.

При 50%-ном их износе, тормозной путь автомобиля увеличивается на 2 м (если машина движется со скоростью 50 км/час). То есть, изношенные амортизаторы так же опасны, как и неисправные тормоза.

Причинами ускоренного износа амортизаторов могут быть заводские дефекты, коррозия, скопление грязи, температурная и механическая деформация, неисправность других элементов подвески.

Признаками износа амортизаторов являются:

раскачивание кузова при маневрах;
заносы на поворотах;
проседание задней части кузова при разгоне машины и передней части при торможении;
повышенная чувствительность к неровностям дороги;
неравномерный износ шин, «визг» при поворотах и торможении;
вибрирование руля в процессе движения авто;
частое включение антиблокировочной системы ABS.

О необходимости срочной замены амортизаторов говорит также появление подтеков масла на стойках.

Если наблюдается явный износ одного из амортизаторов (заднего или переднего), необходимо менять сразу оба баллона, поскольку они работают в паре, и их качество, скорее всего, ухудшается синхронно.

Специалисты советуют проводить диагностику амортизаторов через каждые 20.000 км пробега, причем, делать это следует в СТО, где есть для этого специальное высокоточное оборудование. Важно помнить, что водителю обычно сложно «на глаз» определить начальные признаки ухудшения работы амортизаторов.

Выбор амортизаторов для ВАЗ

На сегодняшний день в мире выпускаются автомобильные амортизаторы трех типов:

масляные – колебания подвески сглаживаются за счет сжатия масла поршнем во внутренней камере амортизатора;
газовые – амортизация происходит путем сжатия газа;
газо-масляные – вариант, в котором присутствуют масло, и газ, разделенные поршнем.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 и другие модели «Лады», чтобы повысить надежность эксплуатации и получить ожидаемое качество их работы? Эксперты составили рейтинг лучших амортизаторов, доступных на российском авторынке для российских авто.

В ТОП наиболее надежных и популярных вошли изделия следующих брендов:

KYB – высококачественные японские амортизаторы различных типов: передние и задние, масляные и газовые, одно- и двухтрубные, с возможностью ручной регулировки жесткости и клиренса.
Bilstein. Высокая степень демпфирования обеспечивается за счет увеличения площади поршня. Преимущество однотрубных газомасляных амортизаторов – компактность, достаточная жесткость. Минусом является дороговизна устройств.
Monroe. Газомасляные и масляные амортизаторы с особой конструкцией поршня, позволяющей настраивать уровень стабилизации кузова.

В рейтинг наиболее популярных импортных амортизаторов включены также изделия Sachs, Koni, TRW, Boge, Tokico, Mando, Delphi, LUCAS.

Лидером среди российских производителей амортизаторов для отечественных авто является ООО «СААЗ» (Скопинский автоагрегатный завод), а также НПП «Система Технологий» (Самара), производящее амортизаторы под маркой SS20.

Значение качества амортизационных пружин

Важным элементом, влияющим на качество сцепления автомобильных колес с дорожным покрытием, является амортизационная пружина, которая смягчает толчки, снижает вибрации и тряску, ускоряющие износ амортизаторов.

Показателями, характеризующими качество пружины, являются:

Жесткость.
Длина в нормальном состоянии.
Длина при нагрузке.
Диаметр прутка, из которого изготовлена деталь.

В таблице приводятся характеристики пружин, устанавливаемых на различных моделях автомобилей ВАЗ.

Тип пружины и автомобиля	Нагрузка (кг)	Жесткость пружины (кгс/см)	Длина пружины в нормальном состоянии (мм)	Длина пружины под нагрузкой (мм)	Диаметр прутка (мм)
Передняя пружина ВАЗ 2106, 2107	450	35. 3	360	232	13.13
Задняя пружина ВАЗ 2106, 2107	305	18.9	434	273	12.4
Передняя пружина ВАЗ 2110, 2114	325	19.0	383	211	12.9
Задняя пружина ВАЗ 2110, 2112	325	19.7	403	240	11. 6
Передняя пружина ВАЗ 2112	355	21	383	211	13.2
Задняя пружина ВАЗ 2114	295	17.1	418	245	11.15

Замена пружин на автомобилях, работающих в российских дорожных и климатических условиях, требуется, как правило, при пробеге 100.000 км и выше.

При выборе пружин, необходимо учитывать их характеристики и качество изделий от различных производителей. Конструкция пружины должна соответствовать оригинальной, следует также учесть общую компоновку деталей подвески и размеры амортизатора.

Пружины различных производителей отличаются сортом стали, технологией изготовления, качеством антикоррозионного лакокрасочного покрытия. Сочетание с неподходящими амортизаторами и неправильный выбор параметров узла ускоряют износ пружин.

Какие амортизаторы выбрать для различных моделей автомобиля ВАЗ

Чтобы выбрать амортизатор для автомобилей ВАЗ, необходимо учесть предполагаемые условия эксплуатации, стиль вождения.

Для езды в стандартных условиях лучше выбирать масляные амортизаторы. Они более долговечны и стоят дешевле.
Газомасляные устройства устанавливаются на машины, используемые для езды по бездорожью или на больших скоростях, когда масло начинает пениться из-за перегрева. Такие амортизаторы менее долговечны, но стоят дороже, поэтому для бюджетных автомобилей используются реже. Например, их устанавливают, чтобы увеличить клиренс автомобиля, повысить его проходимость.

Список популярных амортизаторов для ВАЗ:

Марка ВАЗ	Тип амортизатора	Лучший амортизатор
2106	передний	CYB, АвтоВАЗ, SS20, СААЗ, Delphi,
2106	задний	SACHS, SS20, АвтоВАЗ,
2107	передний	CYB, АвтоВАЗ, SS20
2107	задний	SACHS, SS20, АвтоВАЗ
2110	передний	BILSTEIN, CYB
2110	задний	LUCAS, SS20, АвтоВАЗ, СААЗ
2112	передний	BILSTEIN, CYB
2112	задний	LUCAS, SS20
2114	передний	BILSTEIN, CYB, SACHS
2114	задний	SS20, АвтоВАЗ

При замене амортизатора, необходимо учитывать размеры стоек и пружин, рассчитанные на определенный вес кузова автомобиля ВАЗ. Габариты должны соответствовать заводским стандартам.

В заключении следует отметить, что износ амортизаторов приводит к снижению не только уровня комфорта езды, но также устойчивости автомобиля на дороге и его управляемости, что чревато аварией. Поэтому выбор амортизаторов нужной марки, адаптированных для конкретной конструкции подвески и конкретной модели авто — крайне важен.
При выборе амортизаторов, учитываются условия эксплуатации машин. На автомобили ВАЗ 2106, 2107 и др. лучше поставить качественные, более долговечные масляные амортизаторы популярных производителей. При покупке, ориентируйтесь на оригинальные размеры амортизационных пружин и монтажных элементов.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 (задние и передние)?

Все без исключения владельцы ВАЗ 2107 часто задаются вопросом о том, какие амортизаторы можно поставить на свою машину. Такая дилемма вполне очевидна. Разработка модели происходила в далеких 60-х годах, и к сегодняшнему времени любой подобный автомобиль просто не в состоянии хорошо управляться на скоростях выше 100 км/ч. Этот факт докажет любой владелец семерки. Раскачивание машины на большой скорости часто является причиной заводских деталей. Поэтому доработку ВАЗа начинают с улучшения подвески.

Так сложилось, что большинство владельцев, которые увлекаются постоянными доработками, сразу же меняют стандартные детали на улучшенные.

Какие бывают амортизаторы

На классику реально установить один из трех видов:

масляные;
газомасляные со сменной жесткостью;
газомасляные с постоянной жесткостью.

Как правило, у каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стандартные амортизаторы – масляные, которые идут с завода. Это является рекомендацией от производителя.

Что касается двусторонних амортизаторов – их нельзя поставить на ВАЗ, потому как их невозможно закрепить традиционным способом. Потребуются кардинальные изменения в системе креплений.

Амортизаторы, подходящие для ВАЗ 2107, можно ставить и на другие модели данного производителя. Исключением являются 2104 и 2102 – на эти машины устанавливаются более длинные и мощные амортизаторы.

Читайте также: Какие сиденья подойдут на ВАЗ 2107

Что выбрать

Прежде чем сделать ставку на какой-либо вид амортизаторов, необходимо учесть стиль вождения и условия предстоящей эксплуатации. Как упоминалось, каждый вид обладает своим набором свойств, что определяет их поведение. Рассмотрим характеристики более подробно:

Масляные амортизаторы – элемент заводской комплектации. В народе называются «родными». Рабочим телом является масло, и на классические модели ставятся двухтрубные варианты – для улучшения надежности. Существенным недостатком масляных амортизаторов считается медленная реакция. На больших скоростях демпфер попросту не успевает вернуться в исходное положение, чтобы эффективно сохранять равновесие. В результате появляется немалое раскачивание. Советуем выбирать такие амортизаторы тем людям, которые ездят не более 90 километров в час.

Газомасляный демпфер состоит из двух типов веществ. Основным является масло, а газ применяется для стабилизации (устраняет избыток пены). В результате получается более эффективная работа амортизатора при изменениях дорожных условий. Установка такого решения на «Жигули» существенно улучшает ходовые свойства машины. Раскачка практически отсутствует. Недостатки газомасляного амортизатора относятся к склонности пропускать резкие толчки.

Газомасляные демпферы со сменной жесткостью редко используют на «Жигулях». В первую очередь такой вариант сам по себе дорогой. В детали есть электромагнитный клапан с автоматической подстройкой под режим движения, в связи с чем изменяет количество газа в главной трубке амортизатора. Результатом подобного процесса является изменение жесткости.

Какие есть еще варианты

Большинство водителей оставляют стандартные «родные» амортизаторы. Некоторые ставят демпферы с «Нивы» – такие детали намного жестче, ведь модель 2121 изначально предназначена для плохих дорожных условий.

Газомасляные не особо популярны, но отлично подходят для тех, кто ездит достаточно быстро. Это незаменимая деталь при тюнинге. Улучшенный комфорт. Амортизаторы с регулировками используются в спортивных машинах. Для обычных автомобилей такое решение нецелесообразно.

Какого производителя выбрать

По сути, все производители деталей для машин ВАЗ должны быть одинаковыми, но разница в ходовых качествах все-таки есть.

Масляные амортизаторы от разных компаний не отличаются между собой. Подобрать газомасляные детали «нашего» производства не получится – они просто не выпускаются. Поэтому на помощь приходят зарубежные компании. Наиболее распространенными являются фирмы:

Здесь представлены наиболее распространенные компании, которые соответствуют критерию цена/качество. На самом деле, для отечественной классики можно найти список производителей, который будет в несколько раз больше. Если вы не нашли продукцию вышеперечисленных марок, перед тем как остановить свой выбор на другой компании – детально ознакомьтесь с подробной информацией. Форумы и всевозможные сообщества станут верными помощниками в этом деле.

Читайте также: Какие лучше выбрать шаровые опоры для ВАЗ 2107

Итог

Как правило, амортизаторы на классических моделях ВАЗ обладают высокой надежностью, и многие даже не задумываются об их преждевременной замене. Но владеть информацией о том, какие можно поставить амортизаторы на седьмую модель, необходимо. С течением времени все равно понадобится произвести замену деталей. Явным признаком поломки демпферов является раскачивание машины даже на небольших скоростях.

Производить замену самостоятельно лучше всего, если вы ранее занимались подобным и у вас имеется некий опыт. В другом случае лучше обратиться в частную мастерскую или автосервис. Цена ремонтных работ для ВАЗ достаточно демократична и не потребует больших вложений в сравнении с иномарками.

Какие амортизаторы лучше поставить на автомобиль

Практически каждый водитель хорошо знает, что от качества работы амортизаторов напрямую зависит комфорт, устойчивость автомобиля на дороге, управляемость и т.

д. Более того, стойки также могут влиять на износ резины, от отдельных характеристик амортизатора будет зависеть эффективность торможения и ряд других показателей.

Само собой, автолюбители стремятся приобрести хорошие амортизаторы, которые будут сочетать в себе надежность и комфорт, причем одновременно обеспечивать лучшие ездовые характеристики.

Однако на деле это не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Часто бывает так, что даже дорогие стойки известного бренда не удовлетворяют отдельным требованиям того или иного автолюбителя. Далее мы рассмотрим, как выбрать амортизаторы, что нужно учитывать при подборе стоек, а также на какие особенности следует обращать внимание при подборе.

Содержание статьи

Виды и типы амортизаторов

Начнем с того, что амортизаторы, прежде всего, следует подбирать по марке и модели автомобиля. Это является гарантией того, что стойка подойдет по размерам.

При этом только размерами, производителем и ценой выбор не ограничивается. Дело в том, что современный рынок предлагает большое количество решений, отличающихся в плане конструкции, а также характеристик.

Если отбросить различные спортивные стойки и усиленные амортизаторы, как правило, автовладелец сталкивается с двумя наиболее распространенными типами:

масляные амортизаторы (рабочей жидкостью выступает только масло)
амортизаторы газомаслянные, газовые амортизаторы или газонаполненные;

Какие амортизаторы выбрать: что нужно знать

Так вот, каждый тип из рассмотренных выше стоек имеет как плюсы, так и минусы. В свою очередь, это не позволяет однозначно утверждать, что лучшие амортизаторы будут относиться исключительно к одному или другому виду. Получается, нужно отдельно учитывать некоторые особенности. Давайте разбираться.

Первое, масляные амортизаторы отличаются большей мягкостью. Это обеспечивает плавную работу стойки при езде по неровностям, амортизатор «деликатно» отрабатывает дефекты дорожного полотна, ямы, ухабы и т. п.

Однако при активной езде масло в них сильно нагревается, стойки начинают работать хуже, масло в них пенится и машина становится более валкой. Еще в зимний период такие амортизаторы имеют свойство стучать, пока масло в них не прогреется в движении.

Газомаслянные амортизаторы лишены некоторых недостатков масляных аналогов, они работают всегда одинаково как «на холодную», так и под нагрузкой, масло в них не пенится.

В результате такие стойки отличаются более стабильными показателями в разных условиях и режимах, однако, работают такие амортизаторы более жестко, чем масляные. Как правило, комфорт в данном случае несколько страдает сравнительно с масляной стойкой.

Что касается ресурса, на практике масляные амортизаторы «живут» немного меньше, чем газонаполненные. Как утверждают некоторые специалисты, больший ресурс достигается по ряду причин.

Основная причина — конструктивно газомаслянные стойки получаются условно «усиленными» по сравнению с обычными масляными (давление за счет газа в них более высокое).

Однако встречается и другое мнение, согласно которому больший ресурс газомаслянных является скорее заблуждением, чем правдой. Дело в том, что зачастую масляные стойки при выходе из строя начинают сначала «потеть» маслом, затем течь и после сильно стучат. При этом запотевание может проявляться даже на небольших пробегах.

С одной стороны, это потеря герметичности, однако с другой стойка продолжает нормально работать. Что касается газонаполненных амортизаторов (амортизаторы газовые), они визуально могут долго оставаться сухими, при этом их работоспособность все равно заметно теряется, причем часто это происходит быстрее, чем с масляными стойками.

Так или иначе, при езде по плохим дорогам не следует рассчитывать на большой сок службы как одного, так и другого типа. В таких условиях ресурс амортизаторов в большей степени будет зависеть от их качества, а также от индивидуальных особенностей эксплуатации ТС.

Получается, при выборе стоек нужно четко понимать, какие характеристики важнее, комфорт или устойчивость на дороге. Именно по этой причине разные производители амортизаторов зачастую в каталогах предлагают как масляные стойки, так и газомаслянные, с разной жесткостью.

При этом в последние годы «мягкие» стойки найти сложнее, так как многие изготовители постепенно отказываются от них в пользу новых технологий производства газонаполненных амортизаторов. В свою очередь, если нужно мягкое «масло», автолюбитель оказывается ограничен только теми брендами, которые еще выпускают такие стойки.

Еще стоит добавить, что установка жестких амортизаторов неизбежно приводит к тому, что другие детали ходовой части изнашиваются быстрее. На деле, сайлентблоки, шаровые опоры и некоторые другие элементы будут ходить меньше.

Если учесть, что газомасляные амортизаторы бывают двух типов (низкого и высокого давления), лучше для обычной езды выбирать вариант с меньшей жесткостью, так как условно «спортивные» и жесткие стойки проявят себя только при активной езде на плохой дороге.

Полезные советы

Определившись с типом амортизаторов и какие стойки лучше поставить в конкретном случае (газомаслянные жесткие/средние или мягкие масляные), также предельно важно приобретать изделие у проверенных продавцов. Дело в том, что на рынке встречается огромное количество низкосортных дешевых изделий и откровенных подделок известных брендов.

Еще нужно учитывать нюанс, что многие дилеры могут не давать гарантии на амортизатор в том случае, если стойки ставятся самостоятельно. Это значит, чтобы получить гарантию, нужно пользоваться услугами партнерских СТО, с которыми сотрудничает тот или иной дилер.

Отметим, что перед установкой новых стоек следует учитывать и общее состояние ходовой части автомобиля. Первое правило — стойки всегда меняются парами на одной оси. Если этого не сделать, улучшений не произойдет и новый амортизатор быстро «добьет» старый на другой стороне, так как они будут работать не одинаково.

Второе, если есть люфты в соединениях подвески, амортизатор будет испытывать дополнительные нагрузки, что сократит его ресурс. Особенно это справедливо применительно к подвеске типа Мак-Ферсон (амортизатор является несущей основой). Получается, если нужен ремонт ходовой, сначала выполняется ремонт подвески, только после чего ставятся новые амортизаторы.

Также добавим, что постепенно набирает популярность услуга реставрации амортизаторов, прокачки амортизаторов, тюнинга и т.д. С одной стороны, такая услуга привлекает тем, что ремонт амортизаторов получается на 30-40% дешевле покупки новых хорошего качества. Однако с другой стороны нужно помнить, что это вмешательство в конструкцию ответственного узла, причем в кустарных условиях.

Также возникает много вопросов относительно гарантии на такие работы, а также тех характеристик, которые получает стойка после реставрации. На деле, решение восстановить старые стойки в одних случаях является приемлемым вариантом, однако только при условии высокого профессионализма специалистов, выполняющих такие работы. Однако в других желание сэкономить и прокачать старые амортизаторы силами гаражных малограмотных мастеров может в дальнейшем обернуться проблемами.

Подведем итоги

Как видно, автомобильный амортизатор представляет собой сложный конструктивно, ответственный и достаточно сильно нагруженный узел. По этой причине от различных экспериментов лучше отказаться, устанавливая на автомобиль только оригинальные амортизаторы или качественные аналоги.

При этом выбор должен отдельно учитывать как рекомендованные параметры, которые определяет сам производитель автомобиля, так и индивидуальные предпочтения самого водителя. В качестве итога отметим, что слишком мягкие стойки позволят с комфортом ездить по неровностям на небольших скоростях, при этом под нагрузкой подвеску будет пробивать. В тяжелых условиях такие стойки быстрее выйдут из строя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое стойка стабилизатора. Из этой статьи вы узнаете о назначении, а также основных признаках выхода из строя данного элемента, замене стойки стабилизатора и т.

д.

Однако, поставив более жесткие амортизаторы, кроме лучшей управляемости и большей выносливости, рассчитывать на явное проявление других преимуществ в аналогичных условиях никак не стоит. Все неровности будут «жестко» передаваться на подвеску и кузов, что ухудшает комфорт.

При этом нужно быть готовым к тому, что оценить преимущества жестких амортизаторов, рассчитанных для скоростной трассы, на разбитых дорогах никак не получится. Из этого следует, сто важным критерием при подборе стоек для машины также являются конкретные условия эксплуатации того или иного автомобиля, состояние дорог в регионе и т.д.

Какие амортизаторы лучше поставить на ваз 2107

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107

Какие бывают амортизаторы

На классику реально установить один из трех видов:

масляные;
газомасляные со сменной жесткостью;
газомасляные с постоянной жесткостью.

Что выбрать

Масляные амортизаторы – элемент заводской комплектации. В народе называются «родными». Рабочим телом является масло, и на классические модели ставятся двухтрубные варианты – для улучшения надежности. Существенным недостатком масляных амортизаторов считается медленная реакция. На больших скоростях демпфер попросту не успевает вернуться в исходное положение, чтобы эффективно сохранять равновесие. В результате появляется немалое раскачивание. Советуем выбирать такие амортизаторы тем людям, которые ездят не более 90 километров в час.
Газомасляный демпфер состоит из двух типов веществ. Основным является масло, а газ применяется для стабилизации (устраняет избыток пены). В результате получается более эффективная работа амортизатора при изменениях дорожных условий. Установка такого решения на «Жигули» существенно улучшает ходовые свойства машины. Раскачка практически отсутствует. Недостатки газомасляного амортизатора относятся к склонности пропускать резкие толчки.
Газомасляные демпферы со сменной жесткостью редко используют на «Жигулях». В первую очередь такой вариант сам по себе дорогой. В детали есть электромагнитный клапан с автоматической подстройкой под режим движения, в связи с чем изменяет количество газа в главной трубке амортизатора. Результатом подобного процесса является изменение жесткости.

Какие есть еще варианты

Какого производителя выбрать

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107? Улучшаем подвеску

Да и многие автолюбители, не увлекающиеся доводками машины, предпочитают заменить стандартные детали.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107? Для ответа на этот вопрос, нужно определить, какие амортизаторы можно установить на классику. Чаще всего используются 3 типа:

Масляные;
Газо-масляные с постоянной жесткостью;
Газо-масляные с переменной жесткость.

У всех перечисленных имеются свои особенности. Базовыми являются масляные, именно они устанавливаются на автомобиль на заводе. Также они рекомендованы производителем. Вопреки расхожему мнению, двухсторонние амортизаторы на классику не устанавливаются. Из-за особенностей конструкции их просто не закрепишь. Амортизаторы, применяемые для классики одинаковые, за исключением ВАЗ 2102 и 2104. На этих моделях сзади стоят более длинные и мощные амортизаторы.

Перед заменой амортизаторов следует подобрать подходящие именно для ваших условий эксплуатации. Ведь все они разные. И соответственно в зависимости от дороги и стиля вождения могут вести себя по-разному. Рассмотрим их характеристики подробнее:

Масляные амортизаторы как уже упоминалось, устанавливаются в штатной комплектации. Часто их называют «родными». В качестве рабочего тела у них используется масло. На классику устанавливаются только двухтрубные амортизаторы. Это позволяет делать их довольно надежными. Недостатком подобного типа демпферов является их медленная реакция. При движении с высокой скоростью амортизатор не успевает вернуться в работоспособное состояние, что в итоге заставляет машину качаться на пружинах. Такой вид амортизатора подойдет людям, не превышающим при движении скорости 90 км/ч;
Газо-масляные используют 2 типа рабочего вещества. Основную работу выполняет масло. Газ используется для стабилизации работы. Он устраняет избыток пены, что способствует более эффективной реакции амортизатора на изменение дорожных условий. При установке на Жигули заметно повышает ходовые качества. Практически исчезает раскачка на сравнительно небольших скоростях. Минусом является склонность к пропусканию резких ударов;
Газо-масляные амортизаторы с переменной жесткостью. Этот тип редко применяют на ВАЗовских машинах. Связано это с высокой стоимостью такого оборудования. У этого вида деталей имеется специальный электромагнитный клапан, он подстраивается под режим движения, и меняет количество газа в основной трубке амортизатора, таким образом, изменяя его жесткость.

Это интересно: Правка вмятин без покраски

Статья по теме «Какой лучше амортизатор, газовый или масляный».

Как правило, большая часть водителей останавливает свой выбор на простых масляных амортизаторах. Многие из них заменяют штатные запчасти на амортизаторы от Нивы. По креплениям они одинаковые, но «нивские» изначально более жесткие, что связано с использованием машины на плохих дорогах.

Газо-масляные устанавливаются на машину значительно реже. Обычно их используют люди, предпочитающие перемещаться на больших скоростях. Также их устанавливают при тюнинге, чтобы обеспечить больший комфорт. Регулируемые амортизаторы являются спортивным вариантом, и устанавливать их на машины, используемые в обычных режимах, не имеет смысла.

Как известно детали для ВАЗов производятся многими компаниями по контракту. И хотя они вроде бы должны быть одинаковыми, все равно существует разница в качестве и ходовых характеристиках.

Приобрести простые масляные амортизаторы можно любого производителя. Как правило, они по качеству не сильно отличаются. Газо-масляные варианты отечественными производителями практически не выпускаются, поэтому приходится искать варианты от зарубежных производителей. Чаще всего в магазинах можно встретить следующие марки:

Нужно отметить, что это далеко не все производители, а лишь более широко представленные на рынке. Если вы нашли товар других производителей, желательно поискать о них подробную информацию.

Заключение. Амортизаторы на классике достаточно надежны. Их замена требуется довольно редко, особенно при езде по ровным дорогам. Но все равно знать какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 необходимо. Ведь рано или поздно возникнет необходимость в замене. Заметить неисправность этого элемента конструкции можно по плавному раскачиванию автомобиля дажепри небольшой скорости.

Лада 2107 ☭ ♕Ласточка♕ › Бортжурнал › Друзья посоветуйте Амортизаторы на ВАЗ 2107. (Подвеска Ч1)

Друзья посоветуйте Амортизаторы на ВАЗ 2107.

Какие лучше, дольше ходят по цене как?Я думаю между маслом и газо-маслом. а что будет комфортнее и лучше не знаю.

Подскажите пожалуйста! У кого что стоит и каков опыт с ними. И если можно С фото.

Лада 2107 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 74 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое

Комментарии 27

Так какие в итоге поставил?

каяба газ-масло! для классики самое то! поверь моему опыту!))

у нас 2000р в среднем за пару!

каяба газ-масло! для классики самое то! поверь моему опыту!))

Сколько прошли каябы?

Не знаю. Полтора года точно, потом попал в аварию и все. История семёрки закончилась

каяба газ-масло! для классики самое то! поверь моему опыту!))

Excel-G или Premium?! Просто я знаю Excel-G чисто газовые!

Их нет чисто газовых

Не так написал! Просто условно называют газовые, газо-масляные и масляные, где масляные, там просто воздух! Вообще при покупке как то давно я не помню, мне говорили что есть только газ-масло и масло! Не помню и спорить не буду!) www.kybcom.ru/lada/lada-1855.html и вот exist.ru/cat/cat/Parts.as…=3AC00002&id=54B00049_854

Где масляные там чисто масло а не воздух))

)) Не я это придумал!

а если нива газ-масло поставить и пружины например технорессор -30?

Лучше уж тогда нива-пружины и нива-амморты.

Исходя из практичности бери родные газ-масло)

А родные газ-масло? я думал что они тупо масло. И ещё советуют тип масло с нивы. Что скажете?

Какие амортизаторы лучше для Ваз 2107

Элементы задней и передней подвески “семерки” обеспечивают достаточную плавность движения. Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели, конструкция деталей подвески не отличаются от ВАЗ 2101 (FIAT 124). Это относится и к амортизаторам, которые не всегда хорошо справляются со своей работой. В чем отличие амортизаторов разных типов, какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 — этим вопросам посвящена статья.

Устройство и назначение амортизаторов

Амортизаторы, используемые в подвеске автомобиля, используются для гашения колебаний и толчков, передающихся в кузов машины при движении по плохой дороге. Они обеспечивают колесам надежный контакт с дорожным полотном, обеспечивая управляемость независимо от режима езды и качества покрытия.

В первых автомобилях функции амортизаторов выполняли рессоры из металлических пластин. В них колебания гасились за счет трения пластин между собой. С ростом скорости автомобилей такая конструкция перестала обеспечивать должную безопасность и комфорт. Колебания начали гасить в пакете фрикционных дисков, которые вращались относительно друг друга при прохождении автомобилем неровностей. Но данная конструкция сильно перегревалась, а диски быстро изнашивались. Только во третьем десятилетии 20 века были изобретены амортизаторы, гасящие энергию колебаний за счет перетекания жидкости под давлением между двумя емкостями. Принцип работы амортизатора сохранился до наших дней — кинетическая энергия колебаний гасится за счет гидравлического (газового) сопротивления.

Амортизатор имеет два основных элемента: поршень и цилиндр. Внутри последнего расположены камеры с маслом и воздухом либо маслом и газом. Масло или газ оказывают сопротивление при движении поршня, преобразовывая энергию колебаний кузова в тепловую.

Изменились лишь наполнители, от которых зависят динамические характеристики узла.

Типы амортизаторов

По устройству амортизаторы делятся на два типа: одно- и двухтрубные. По типу наполнения амортизаторы делятся на гидравлические (масляные) и газо-масляные и газовые. Принцип работы у всех амортизаторов похож. Все они предназначены для снижения амплитуды колебаний кузова, вызванных работой пружин и воздействием неровностей дороги.

Принимая решение о том, какие следует установить амортизаторы на ВАЗ 2107, необходимо знать чем отличаются разные типы изделий.

Масляные амортизаторы идеально подходят для спокойного стиля вождения. Они “мягче” чем газо-масляные, поэтому обеспечивают больший комфорт в салоне при проезде неровностей и не передают излишнюю нагрузку на элементы кузова. Еще одно преимущество гидравлических амортизаторов — цена, которая намного ниже, чем у газомасляных и газовых.

Газомасляные амортизаторы жестче, зато они обеспечивают хорошую управляемость на плохой дороге и при прохождении поворотов. Но они передают больше нагрузки на кузов, поэтому при их установке следует усилить кузовные элементы “семерки” и установить стабилизатор поперечной устойчивости в заднюю подвеску. Двухтрубные газомасляные амортизаторы отличаются особой геометрией цилиндра, при которой поршень перемещается легче, а сам амортизатор работает мягко, как масляные.

Газовые амортизаторы (“стойки”) на ВАЗ 2107 устанавливаются намного реже. Газ, наполняющий их, имеет большое сопротивление сжатия. Поэтому газовые амортизаторы очень жесткие, а езда с ними по неровным дорогам менее комфортна. Преимущества амортизаторов такого типа — высокая надежность, большой ресурс и отличная управляемость автомобиля на высоких скоростях, когда другие типы амортизаторов не успевают “отработать” неровности.

Это интересно: Где находится реле стартера Приора

[tip]Газовые амортизаторы на ВАЗ 2107, какие лучше выбрать для спортивного стиля вождения, отличаются высокой сложностью изготовления и ценой.[/tip]

Признаки необходимости замены амортизаторов на Ваз 2107

Масляные и газомасляные амортизаторы Ваз 2107 не выходят из строя мгновенно. Они постепенно утрачивают свои свойства. Это выражается в ухудшении управляемости автомобиля и увеличении тормозного пути.

Неисправности амортизаторов определить просто: при проезде кочек или ям автомобиль трясется, раскачивается. Можно проверить работу амортизаторов вручную. Для этого достаточно надавить на крыло машины сверху и отпустить. Пружина должна распрямиться. Если кузов раскачивания продолжаются, амортизатор надо менять.

Также признаками необходимости замены амортизатора служат следы подтекания из него масла.

Менять амортизаторы лучше попарно — левый и правый одновременно.

Замена амортизаторов ВАЗ 2107

Неисправные амортизаторы “семерки” можно заменить самостоятельно. Для этого понадобится:

набор гаечных ключей;
домкрат;
баллонный ключ;
отвертка.

Для доступа к задним амортизаторам необходимо установить машину на подъемник или яму, передние можно поменять даже без них.

Меняют амортизаторы поочередно (сначала с одной стороны, потом с другой). Порядок замены передних амортизаторов:

поднять автомобиль домкратом и снять колесо;
открыть капот и открутить гайку крепления штока к чаше кузова;
открутить две гайки крепления амортизатора на нижнем рычаге;
вынуть амортизатор вниз, сжав его;
установить новый амортизатор;
затянуть гайки крепления шока и нижней части;
установить колесо и опустить домкрат.

[tip]Для замены задних амортизаторов необходимо открутить гайки и вынуть болты верхнего и нижнего крепления (нередко для этого приходится чистить резьбу и использовать WD-40). Новые амортизаторы устанавливаются на место старых.[/tip]

Lada-forum.ru

Передние амортизаторы

vb-develop 01 Дек 2007

Hazzy 05 Дек 2007

Какие лучше поставить передние амортизаторы? Много приходится ездить по бездорожью. То что, масляные надо это понятно, а производитель? В деньгах хотелось бы ограничиться разумной необходимостью. И еще вопрос такой — их в паре лучше менять или можно только один? На СТО уверяли что можно один поменять, т.к. он не исправен. Но мне как-то не хочется на этом экономить.

И еще вопрос — сложно их самому поменять?

Я думаю,что поменять только один аморт из двух можно только при условии, что там брак,выявленный сразу после установки..И только при условии,что меняешь на идентичный..А так,если проездил уже порядочно,то не стоит экономить на втором амортизаторе..А что касается того,что нужно купить..Я брал себе летом Hola, на заднюю подвеску, типа голландские, желтенькие такие..Мне нравится.Менять не сложно самому,видал как это делают. Но самому пока не довелось, поэтому говорить в какой послежовательности что нужно делать, не буду.

REYNOR 07 Дек 2007

vb-develop 07 Дек 2007

Петров 15 Дек 2007

REYNOR 16 Дек 2007

Прожил 5 лет в селе, стояли у меня Krosno польские- отличные аморты,незнаю,есть ли они сейчас в продаже. Заасфальтировано только село, а до района и до трассы-45 км жорствы или грунтовки, если сухо. Так что отходил на них я дай бог! Ни разу за 60 тыс не перекачивал,держали отлично. Недавно стали сопливить, поменял на Скопинские-15 тыс,пока нареканий нет. Хоть и живу уже в городе,но раз в месяц мотаюсь в село (к тёще ). Тоже ничего аморты.

На первые «копейки» ставили японские KYB, так они без проблем ходили более 100 тыс.км.

VалИноГ 16 Дек 2007

REYNOR 16 Дек 2007

KYB, SACHS, BOGE (тож самое впринципе).-я бы себе такие поставил.всем остальным маркам как-то мало доверия

Romchik58 16 Дек 2007

REYNOR 17 Дек 2007

народ немного не в тему, нехочется новую ветку создавать. после полноф шумоизоляции машины, просел зад. семерка машина и так невысокая, а тут ещё ниже стала. каким образом приподнять кузов? чтобы машина не задрата была, а так в рамках приличного.

Это сколько надо было шумоизоляции? А бензина и динамики не жалко?Можно поднять подставками под пружины, но при «переборе» придется амортизаторы от Нивы ставить.

Romchik58 23 Дек 2007

Полная шумоизоляция, салон, моторный отсек, багажник, плюс установка САБА в багажник. бензин, динамика практически не пострадала. зато сейчас стало ездить намного комфортней, ничего не дребежит, звук от мотора практически не слышен, включение вентилятора охлаждения радиатора можно определить по отклонившейся стрелки вольтметра (если заметишь этот момент), да и в салоне стало намного теплей.

REYNOR 23 Дек 2007

По твоей теории динамика и расход не зависят от массы. Тогда зачем так круто облегчают спорткары? Это все равно, что чказать, человек на легке и с грузом в 50 кг будет на ходьбу расходовать одинаковое количество энергии и идти при этом не напрягаясь.Лично наблюдал. Было дело, когда я практически полностью «раздевал» машину, динамика улучшалась вполне ощутимо.

Romchik58 24 Дек 2007

По твоей теории динамика и расход не зависят от массы.

Я не говорю что не, зависит или остался прежним. Я сказал практически не пострадала. Т. е. при повседневной эксплуатации повышенный расход топлива не заметен, если не измерять каждый день с пробиркой. жигули не спорт кар, и они не созданы чтобы им быть (хотя есть примеры подтверждающие обратное), да и я не гонщег.

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107

Какие бывают амортизаторы

На классику реально установить один из трех видов:

масляные;
газомасляные со сменной жесткостью;
газомасляные с постоянной жесткостью.

Читайте также: Какие сиденья подойдут на ВАЗ 2107

Что выбрать

Масляные амортизаторы – элемент заводской комплектации. В народе называются «родными». Рабочим телом является масло, и на классические модели ставятся двухтрубные варианты – для улучшения надежности. Существенным недостатком масляных амортизаторов считается медленная реакция. На больших скоростях демпфер попросту не успевает вернуться в исходное положение, чтобы эффективно сохранять равновесие. В результате появляется немалое раскачивание. Советуем выбирать такие амортизаторы тем людям, которые ездят не более 90 километров в час.
Газомасляный демпфер состоит из двух типов веществ. Основным является масло, а газ применяется для стабилизации (устраняет избыток пены). В результате получается более эффективная работа амортизатора при изменениях дорожных условий. Установка такого решения на «Жигули» существенно улучшает ходовые свойства машины. Раскачка практически отсутствует. Недостатки газомасляного амортизатора относятся к склонности пропускать резкие толчки.
Газомасляные демпферы со сменной жесткостью редко используют на «Жигулях». В первую очередь такой вариант сам по себе дорогой. В детали есть электромагнитный клапан с автоматической подстройкой под режим движения, в связи с чем изменяет количество газа в главной трубке амортизатора. Результатом подобного процесса является изменение жесткости.

Какие есть еще варианты

Какого производителя выбрать

Читайте также: Какие лучше выбрать шаровые опоры для ВАЗ 2107

Итог

Амортизаторы ВАЗ 2107: типы, признаки неисправности и замена

Устройство и назначение амортизаторов

Изменились лишь наполнители, от которых зависят динамические характеристики узла.

Типы амортизаторов

Признаки необходимости замены амортизаторов на Ваз 2107

Также признаками необходимости замены амортизатора служат следы подтекания из него масла.

Менять амортизаторы лучше попарно — левый и правый одновременно.

Замена амортизаторов ВАЗ 2107

Неисправные амортизаторы “семерки” можно заменить самостоятельно. Для этого понадобится:

набор гаечных ключей;
домкрат;
баллонный ключ;
отвертка.

поднять автомобиль домкратом и снять колесо;
открыть капот и открутить гайку крепления штока к чаше кузова;
открутить две гайки крепления амортизатора на нижнем рычаге;
вынуть амортизатор вниз, сжав его;
установить новый амортизатор;
затянуть гайки крепления шока и нижней части;
установить колесо и опустить домкрат.

Передний амортизатор ВАЗ 2107: какие лучше, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Чтобы ВАЗовской «семёркой» управлять было не только удобно, но и безопасно, за состоянием подвески приходится периодически следить. Важным элементом в её конструкции являются амортизаторы, замену которых под силу провести каждому владельцу этого автомобиля.

Передний амортизатор ВАЗ 2107

В конструкции подвески любого автомобиля используются амортизаторы, повышающие комфорт и безопасность передвижения. Поскольку амортизаторы ВАЗ 2107, как и другие элементы подвески, подвергаются постоянным нагрузкам и со временем выходят из строя, нужно знать, как проявляются неисправности и уметь заменить деталь в случае необходимости.

Назначение

Нормальная и правильная работа передней подвески «семёрки», да и задней тоже, обеспечивается основными конструктивными элементами — пружиной и амортизатором. Пружина смягчает толчки кузова во время движения машины. При наезде на любого рода препятствия (выбоины, бугры) колесо отрывается от дороги, а благодаря упругому элементу оно возвращается в работу. Во время удара колеса о поверхность кузов всей своей массой давит вниз, а пружина должна сделать этот контакт как можно мягче. Работа амортизатора направлена на максимально быстрое гашение колебаний упругого элемента при раскачке кузова. Деталь является полностью герметичной и при полной работоспособности способна поглощать порядка 80% ударной энергии. Крепятся амортизаторы передней подвески ВАЗ 2107 нижней проушиной через кронштейн к нижнему рычагу подвески. Штоком демпфер фиксируется через опорный стакан при помощи гайки.

Важными элементами передней подвески являются пружины и амортизаторы

Таблица: параметры штатных передних амортизаторов ВАЗ 2107

Устройство

На передке ВАЗ 2107 с завода стоят масляные двухтрубные амортизаторы. Конструктивно в них помимо колбы, поршня и штока есть ещё один цилиндр с колбой, содержащей жидкость и поршневой элемент. Во время работы жидкость сжимается поршнем, что приводит к её перетеканию через клапан во внешний цилиндр. В результате воздух дополнительно сжимается. При отбое за счёт открытия клапанов на поршне жидкость перетекает снова во внутренний цилиндр. Такая конструкция амортизаторов хоть и проста, но имеет определённые недостатки. Поскольку жидкость из одной колбы в другую переходит через клапаны под высоким давлением воздуха, возникает аэрация, при которой жидкость смешивается с воздухом, отчего её свойства ухудшаются. Помимо этого, из-за двух колб демпфер хуже охлаждается, что снижает его эффективность.

Конструкция амортизаторов передней и задней подвесок: 1 — нижняя проушина; 2 — корпус клапана сжатия; 3 — диски клапана сжатия; 4 — дроссельный диск клапана сжатия; 5 — пружина клапана сжатия; 6 — обойма клапана сжатия; 7 — тарелка клапана сжатия; 8 — гайка клапана отдачи; 9 — пружина клапана отдачи; 10 — поршень амортизатора; 11 — тарелка клапана отдачи; 12 — диски клапана отдачи; 13 — кольцо поршня; 14 — шайба гайки клапана отдачи; 15 — дроссельный диск клапана отдачи; 16 — тарелка перепускного клапана; 17 — пружина перепускного клапана; 18 — ограничительная тарелка; 19 — резервуар; 20 — шток; 21 — цилиндр; 22 — кожух; 23 — направляющая втулка штока; 24 — уплотнительное кольцо резервуара; 25 — обойма сальника штока; 26 — сальник штока; 27 — прокладка защитного кольца штока; 28 — защитное кольцо штока; 29 — гайка резервуара; 30 — верхняя проушина амортизатора; 31 — гайка крепления верхнего конца амортизатора передней подвески; 32 — пружинная шайба; 33 — шайба подушки крепления амортизатора; 34 — подушки; 35 — распорная втулка; 36 — кожух амортизатора передней подвески; 37 — буфер штока; 38 — резинометаллический шарнир

Неисправности амортизатора

Любая неисправность автомобиля всегда проявляется в виде посторонних шумов, нестандартного поведения транспортного средства или других признаков. Неполадки амортизаторов также имеют определённые симптомы, при обнаружении которых затягивать с заменой демпферов не стоит.

Подтекание масла

Наиболее распространённым признаком того, что амортизатор пришёл в негодность, является утечка рабочей жидкости. Подтёки на корпусе говорят о потере герметичности резервуара с маслом. В результате возникают не только утечки, но и подсос воздуха. При этом шток демпфера имеет свободный ход, т. е. он движется без какого-либо усилия, а деталь утрачивает работоспособность. Если на амортизаторе признаки подтёков только появились, он ещё немного послужит, но без внимания его оставлять не стоит и лучше заменить в ближайшее время.

Основная неисправность амортизаторов — утечка рабочей жидкости

Раскачка кузова

Поскольку пружины и амортизаторы работают совместно над гашением колебаний, которые возникают при проезде неровностей, то при выходе демпфера из строя контакт с дорогой может быть потерян. В этом случае увеличивается тряска, кузов раскачивается, а уровень комфорта снижается. Автомобиль становится валким, а при наезде на препятствия какое-то время раскачивается. Наиболее простой метод проверить амортизаторы вашей «семёрки» — нажать на крыло, попробовав раскачать кузов, после чего отпустить его. Если авто продолжает какое-то время качаться на пружинах, то это явный признак неисправности демпферов.

Для проверки амортизаторов необходимо раскачать кузов за крыло или бампер

Крены кузова

Одним из симптомов, указывающим на проблемы с амортизаторами подвески, являются крены кузова на поворотах. Такое поведение машины негативно отражается на безопасности, поскольку страдает качество торможения, а также управление транспортным средством. Если из демпфера вытекла жидкость, то удержать машину на повороте будет довольно сложно, что особенно опасно в зимнее время. При пробеге рассматриваемых изделий более 60 тыс. км, что также зависит от качества самих деталей и условий эксплуатации машины, управляемость может заметно ухудшиться. Но поскольку процесс происходит не в один момент, а постепенно, водитель этого практически не замечает и крены могут восприниматься как нормальное явление.

Шумы в подвеске

Посторонние звуки в подвеске, нехарактерные для её работы, указывают на необходимость проверки и обслуживания этого механизма. При износе демпферов и их втулок теряется способность эффективной поддержки веса машины. Кроме этого, часто возникают так называемые пробои амортизаторов.

Пробои подвески — касание металлических элементов друг друга, что приводит к появлению стука.

Неравномерный или повышенный износ покрышек

Если было замечено, что протектор шин имеет неравномерный износ либо стирается слишком быстро, то это явный признак неполадок с подвеской. При неисправных амортизаторах колесо перемещается вертикально с гораздо большей амплитудой, что приводит к неравномерному износу покрышек. Во время движения на подобных колёсах появляется посторонний шум.

При неравномерном износе шин одной из вероятных причин являются неполадки с амортизаторами

Клевки при торможении

Среди автовладельцев есть такое понятие, как «автомобиль клюёт». При вышедших из строя демпферах во время торможения происходит клевок передней частью автомобиля, а при ускорении — проседание задка. Объясняется это тем, что пришедшие в негодность детали не справляются со своей функцией, т. е. не удерживают вес машины.

Обрыв крепления

К одной из нечастых поломок передних амортизаторов относится обрыв нижней проушины. Причины этого явления могут быть разные:

установка некачественной детали;
внесение изменений в штатную конструкцию подвески.

Иногда бывает, что обрывает крепление штока вместе со стаканом. Сопровождается такое явление стуком во время движения. Выявить поломку довольно просто, открыв капот и посмотрев на место, где крепится верхняя часть амортизатора.

При обрыве стакана верхнего крепления амортизатора появляется стук в подвеске

Устраняется проблема посредством сварочных работ. Некоторые владельцы «Жигулей» усиливают эту часть кузова дополнительными элементами из металла.

Проверка амортизаторов на стенде

Наиболее точным методом диагностики амортизаторов является испытание подвески автомобиля на вибрационном стенде. На таком оборудовании проверяются свойства каждого демпфера по отдельности. По окончании диагностики прибор выдаст диаграмму по проведённым результатам замеров осевых колебаний. Сравнивая диаграмму с допустимой величиной колебаний исправного демпфера, можно будет понять, в каком состоянии находятся детали.

Видео: диагностика демпферов автомобиля на стенде

Замена переднего амортизатора на «семёрке»

Демпферы передней подвески при поломке, как правило, заменяют на новые. Иногда владельцы пытаются ремонтировать их своими силами, для чего требуется некоторый опыт, приобретение ремкомплекта и специального масла, но для такой процедуры подходят только разборные амортизаторы. Прежде чем приступать к замене, нужно определиться, какие именно элементы установить на своё авто.

Выбор амортизаторов

Вопрос выбора демпферов на «семёрку» для многих является довольно сложным, что обусловлено широким разнообразием таких изделий. На «классику» можно поставить следующие типы амортизаторов:

масляные;
газо-масляные с постоянной жёсткостью;
газо-масляные с переменной жёсткостью.

Каждый вид характеризуется своими плюсами и минусами, выпускается разными производителями. Выбирать изделие необходимо исходя из условий эксплуатации транспортного средства и стиля вождения владельца.

Масляные

Хоть «семёрка» базово и оснащается масляными амортизаторами, наполненными гидравлической жидкостью, их работа многих не устраивает. Основным недостатком таких демпферов является медленная реакция. Если машина движется с высокой скоростью, амортизатор не успевает вернуться в рабочее состояние, что приводит к покачиваниям на пружинах. Поэтому их рекомендуется ставить тем владельцам, которые не эксплуатируют авто со скоростью более 90 км/ч.

Рабочей средой в масляных амортизаторах является масло

Газо-масляные

В газо-масляных амортизаторах используются масло и газ, что повышает эффективность эксплуатации изделия, улучшается отработка неровностей. Основной рабочей средой является масло, а газ стабилизирует работу, удаляя избыток пены и повышая эффективность реакции на изменения дорожных условий. Оснащение «Жигулей» такими демпферами положительно сказывается на ходовых качествах. Раскачка на относительно небольших скоростях практически отсутствует. Из минусов стоит выделить пропуски при резких ударах.

Газомасляные амортизаторы отличаются большей жёсткостью из-за использования газа совместно с маслом

Газо-масляные с переменной жёсткостью

На «семёрку», как и на другую «классику», такие элементы практически не устанавливают, что обусловлено высокой ценой. Изделия подобного типа оснащаются специальным клапаном с электромагнитом. Посредством клапана происходит подстраивание под режим эксплуатации автомобиля и регулировка количества газа в основном цилиндре демпфера с изменением жёсткости устройства.

Видео: разновидности амортизаторов и их отличие

Производители

Во время ремонта многие владельцы устанавливают штатные элементы. Кто хочет улучшить работу подвески, приобретают газо-масляные комплектующие. Однако выбирать приходится из зарубежных производителей, поскольку отечественные такую продукцию не выпускают. К наиболее популярным брендам относятся:

Kayaba;Амортизаторы Kayaba являются одними из распространённых при установке на классические «Жигули»
Sachs;
Fenox;
SS20.

Таблица: аналоги передних демпферов на ВАЗовскую «классику»

Как снять

Для демонтажа неисправного амортизатора нам потребуются:

ключи на 6, 13, 17;
домкрат.

Мероприятие состоит из следующих действий:

Вывешиваем передок автомобиля при помощи домкрата.
Открываем капот, в отверстии брызговика откручиваем верхнее крепление амортизатора ключом на 17, удерживая шток ключом на 6.Для откручивания верхнего крепежа удерживаем шток от проворачивания и откручиваем гайку ключом на 17
Перемещаемся под автомобиль и отворачиваем крепление кронштейна.Снизу амортизатор крепится к нижнему рычагу через кронштейн
Извлекаем демпфер через отверстие нижнего рычага.Отвернув крепление, вынимаем амортизатор через отверстие нижнего рычага
Двумя ключами на 17 откручиваем крепление кронштейна и демонтируем его.Отворачиваем крепление кронштейна при помощи двух ключей на 17

Видео: замена демпферов передка на классических «Жигулях»

Как подготовить к установке

Процесс установки амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает никаких сложностей. Однако для правильной и продолжительной работы их требуется подготовить — прокачать. Поскольку процедура отличается в зависимости от типа устройства, на подготовке каждого из них остановимся подробнее.

Прокачка масляных амортизаторов

Демпферы масляного типа прокачиваем по следующему алгоритму:

Устанавливаем изделие штоком вниз и постепенно сжимаем.
Ожидаем несколько секунд, удерживая деталь руками в таком же положении.Перевернув амортизатор, вдавливаем плавно шток и задерживаем его в таком положении на несколько секунд
Переворачиваем устройство, придерживая шток, оставляем амортизатор в таком положении ещё на несколько секунд.
Полностью выдвигаем шток.Переворачиваем амортизатор в рабочее положение и поднимаем шток
Снова переворачиваем демпфер и выжидаем около 3 секунд.
Повторяем всю процедуру несколько раз (3–6).
После прокачки проверяем амортизатор, для чего совершаем резкие движения штоком. При таких действиях не должно быть провалов: деталь должна работать плавно.

Прокачка газовых амортизаторов

Порядок действий с газовыми демпферами таков:

Переворачиваем деталь штоком вниз.
Плавно утапливаем шток и фиксируем его на несколько секунд.
Снова переворачиваем изделие и удерживаем не более 6 секунд.
Полностью выдвигаем шток.
Деталь переворачиваем, делаем паузу в пару секунд и повторяем п. п. 1–4 несколько раз.
Заканчиваем прокачку на п. 4.
Для проверки работоспособности детали выполняем п. 7 по прокачке масляного амортизатора.

Видео: подготовка к работе газо-масляных амортизаторов

Как поставить

Перед монтажом амортизатора шток рекомендуется полностью вытянуть. Если демпфер снимался по причине износа резиновых подушек или сайлентблока, меняем их на новые. Установку производим в порядке, обратном снятию.

Если передний амортизатор вашей «семёрки» вышел из строя, не обязательно обращаться за помощью в сервис — ремонт можно выполнить своими силами без специальных инструментов и большого опыта в проведении процедур такого рода. Для замены демпфера достаточно ознакомиться с алгоритмом действий и соблюдать их в ходе работы.

Какие амортизаторы лучше — рейтинг фирм производителей

Конструкции амортизаторов

Конструкция газового амортизатора

Газовые, масляные или газомасляные?

Поэтому распространенное деление на «масляные» и «газовые» амортизаторы в корне неверно – масло присутствует во всех. Разница только в конструкции: поскольку амортизатор герметичен, со строго определенным внутренним объемом, то при движении штока вниз этот объем уменьшается. А так как масло, повторим еще раз, несжимаемо, то полностью залитый им амортизатор был бы неработоспособен.

Типы амортизаторов

В масляных амортизаторах классического типа часть объема в верхней части заполнена воздухом. При движении штока вниз давление воздуха незначительно растет. Если же движения штока в обе стороны происходят часто, то масло в таком устройстве вспенивается, амортизатор теряет эффективность.

Поэтому появились газонаполненные амортизаторы – в них либо увеличено внутреннее давление при той же конструкции (их называют «газомасляными»), либо объем с газом, отделен от масла разделительным поршнем внизу трубы или в отдельном выносном бачке – это уже «газовые» амортизаторы. В первом случае повышенное давление не дает маслу вспениваться, во втором вспенивание и вовсе невозможно, так как газа в рабочем объеме амортизатора нет.

Выбор амортизаторов

Распространенные ошибки:

Поставить более жесткие амортизаторы на штатные пружины – усилятся удары, передаваемые на кузов, на ходу сжатия, а на ходу отбоя пружина не в состоянии с нужной скоростью разжаться. В итоге на разбитой дороге подвеска не работает как должна, а о комфорте можно забыть. Роста управляемости же это не даст, напротив, усилится склонность к вывешиванию разгруженных колес.
Поставить слишком мягкие амортизаторы на жесткие пружины – кузов пойдет в раскачку на неровностях.

Какие амортизаторы лучше ставить

Классические «масляные» двухтрубные амортизаторы не переносят ни больших углов наклона (например, в задней подвеске Renault Megane не смогут нормально работать, шток буквально начнет «взбивать пену» внутри), ни быстрой езды по разбитым дорогам. Поэтому для городского автомобиля они подойдут (и то, если стоят близко к вертикали), а для спортивных машин или внедорожников (в раллийном духе) определенно противопоказаны. «Гряземесу» же они вполне подойдут.
«Газомасляные», как наиболее простые по конструкции (фактически это те же двухтрубники, только задутые азотом с завода),считаются компромиссным вариантом по цене. Быстрая езда по пересеченке – их стихия. Но стоит помнить, что газ из них, в зависимости от качества, с той или иной скоростью стравливается, и в итоге они превратятся в обычные.
«Газовые» однотрубники – это спортивные амортизаторы, особенно модели с обилием регулировок. Они дороже в производстве и, стоит отметить, в силу конструкции чувствительны к ударам по корпусу. Если у двухтрубного амортизатора этот удар не достанет до внутренней трубы, где и движется поршень, то у однотрубного забоина поршень неизбежно повредит. Поэтому для внедорожников лучше подходят двухтрубные – они хорошо переносят «сюрпризы» езды по бездорожью.

Лучшие фирмы-производители амортизаторов на российском рынке

Kayaba

Premium – классические двухтрубные устройства, комфортные при размеренной езде, но имеющие озвученные выше ограничения по применимости.
Excel-G – популярная серия газомасляных амортизаторов, удачно сочетающих приемлемые цены с комфортом: их характеристики подбираются под конкретный автомобиль с учетом особенностей эксплуатации и отзывов о штатных амортизаторах. Если «родная» подвеска автомобиля кажется Вам излишне жесткой на сжатие, то установка амортизаторов Excel-G для автомобиля станет хорошим решением.
Gas-A-Just – мощные газовые однотрубники, которые еще можно использовать в стандартной подвеске.

Bilstein

B1 – те самые заводской комплектации.
B2 – доступные по цене масляные двухтрубники.
B4 – газонаполненные амортизаторы однотрубной или двухтрубной конструкции, предназначены для умеренного увеличения жесткости подвески. Производитель гарантирует, что характеристики этих амортизаторов позволяют им работать со стандартными пружинами.

Monroe

Американская компания, уже перешагнувшая вековой юбилей. Первыми выпустили на массовый автомобильный рынок газовые амортизаторы Monroe Gas-Matic.
В модельном ряду фирмы огромное количество амортизаторов для любой техники – от «Смарта» до тяжелого грузовика «Скания». В каталоге Monroe найдется замена для практически любого автомобиля, за исключением разве что моделей для внутренних рынков. Как вариант для замены штатных амортизаторов на аналогичные по характеристикам продукция Monroe интересна благодаря приемлемым ценам. А вот любителям тюнинга лучше выбрать Kayaba или Bilstein.

Koni

Видео: Какие амортизаторы лучше и надежнее — газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложном

Выбор мягких или жестких амортизаторов для автомобиля

Движение авто по неровной дороге неразрывно связано с возникновением вертикальных колебаний. Специально для этого в конструкции машины предусмотрены стойки амортизаторов, которые гасят колебания пружинной или рессорной подвески автомобиля, а также улучшают сцепление ходовой части с поверхностью дороги. Машина начинает двигаться мягче даже по ухабистой дороге, а водитель и пассажиры не испытывают дискомфорта в салоне.

Каталог любого интернет-магазина предложит огромный ассортимент решений. Представленные на рынке амортизаторы отличаются по брендам, цене и эксплуатационным характеристикам. Также они могут быть жесткими или мягкими в зависимости от средства, которым заполнен рабочий цилиндр – масло или газ.

Как выбрать хорошие опоры амортизаторов на свой автомобиль

Чтобы сделать правильный подбор по марке авто амортизаторы для начала нужно изучить по пользовательским возможностям, чтобы потом установить в машину подходящие стойки.

Мягкие амортизаторы для автомобиля

Внутри рабочего цилиндра мягких амортизаторов используют масло, которое находясь под давлением, гасит вертикальные колебания. Такие стойки просты в производстве, поэтому стоят недорого. Современные мягкие амортизаторы от любого бренда обеспечивают высокие ходовые свойства и отличную управляемость машины даже при движении по ухабистой дороге. Немаловажный плюс мягких стоек – возможность ремонта. Это существенно снижает стоимость обслуживания автомобиля.

Но перед тем, как купить амортизаторы масляного типа, прочитайте их недостатки:

Стойки малоэффективны при длительном движении по плохому покрытию, потому что масло внутри цилиндра вспенивается от движения штока в обе стороны.
Высокая температура воздуха, дальняя поездка или сильные кочки способны привести к закипанию масла.
На большой скорости стойка работает плохо, наблюдается большой крен кузова при резких маневрах и поворотах.

Жесткие амортизаторы для спорткаров

Конструкция жестких амортизаторов предусматривает использование газа внутри рабочего цилиндра. Давление внутри конструкции больше, соответственно амортизатор срабатывает жестче. Но двигаясь на высокой скорости по неровной дороге, водитель не будет чувствовать крена кузова, дискомфорта внутри салона. Поэтому жесткие амортизаторы часто ставят на спортивные автомобили.

Жесткие стойки легко справляются с длительными поездками, имеют ресурс на 30-40% больше, чем мягкие. Они устойчивы к воздействию высоких или низких температур.

Недостатки:

Высокая стоимость.
Неремонтопригодные
Не универсальные. В некоторых автомобилях нельзя заменить жесткими амортизаторами мягкие передние или задние стойки, установленные производителем. Подбирать автозапчасти следует только после консультации у специалиста.

Так какие амортизаторы лучше поставить на свой автомобиль

Выбор деталей полностью зависит от стиля езды водителя, а также особенностей автомобиля. Если вы любите скорость, нужна улучшенная управляемость машиной в любых погодных условиях, выбирайте жесткие стойки. А для размеренного движения в черте города с ощущением максимального комфорта идеально подойдут мягкие амортизаторы масляного типа.

Что касается производителей, то здесь выбор намного больше. Вот популярные фирмы амортизаторов, зарекомендовавшие себя на украинском рынке:

Загляните в наш специализированный интернет магазин автозапчастей, чтобы подобрать оригинальные стойки в режиме онлайн. Удобная форма поиска и система фильтров позволит выбрать нужные товары в считанные минуты, заказать их с доставкой в любую точку Украины.

ОНЛАЙН КАТАЛОГ АМОРТИЗАТОРОВ

3 лучших амортизатора (2020)

Амортизаторы — одна из важнейших частей вашего автомобиля. Амортизаторы обеспечивают максимально плавную и комфортную езду, защищая ваш автомобиль или грузовик от резких ударов или вибрации. Плохой амортизатор вреден и может привести к другим проблемам; во время движения вы почувствуете каждую неровность и бороздку. Чтобы помочь исправить это и убедиться, что ваш автомобиль не поврежден, вот список лучших амортизаторов, которые выровняют вашу поездку.

Лучший в целом

Сводка

Всепогодные гидравлические амортизаторы с модификаторами, снижающими общее трение на вашем диске. Каждый амортизатор адаптируется к другому, изменяясь в зависимости от рельефа, для улучшения управляемости и управляемости.

Плюсы

Они изготовлены из легких поршней с флюоновыми лентами и идеально подходят для работы на труднопроходимой местности, включая камни, неровности и выбоины.

Минусы

Они могут быть немного шумными во время движения и сделать поездку более жесткой.

Лучшее соотношение

Сводка

Эти амортизаторы оснащены закаленным хромированным штоком поршня для защиты от коррозии и царапин. Они долговечны и могут выдержать немало повреждений в дороге.

Плюсы

Их конструкция снижает внутреннее трение, помогая продлить срок службы каждого амортизатора.Они заправлены газом, что делает их более эффективными и сокращает время отклика.

Минусы

Они тоньше, когда речь идет о стандартном или оригинальном стиле, а также короче, что означает меньший зазор вокруг амортизаторов.

Похвальный отзыв

Сводка

Это сверхмощный однотрубный амортизатор с газовым двигателем, созданный для тех, кто хочет исследовать проторенные дороги.

Плюсы

Амортизатор Bilstein способен справляться с труднопроходимой местностью и суровыми неровностями, а также улучшает управляемость вашего автомобиля.

Минусы

Они предназначены только для больших автомобилей. Ход транспортного средства может быть жестче, чем у оригинальных амортизаторов, и они могут не работать на полную мощность с автомобилями, у которых есть подъемный комплект.

Почему нам доверяют

Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, экспертных оценок, оценок «мудрости толпы» реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества амортизаторов

Улучшенная езда. Лучший комплект амортизаторов улучшит плавность хода вашего автомобиля.Это достигается за счет увеличения количества ударов, которые каждый из них поглощает, когда ваша машина наезжает на неровность или яму. Качественные амортизаторы уменьшают силу и отскок, которые вы чувствуете во время вождения.
Повышенный комфорт. Вы будете время от времени подпрыгивать или подпрыгивать, когда ведете машину. Лучшие амортизаторы уменьшат количество движений, которые вы чувствуете в машине. Вы не будете трястись при каждой неровности и нырянии, с которыми столкнетесь. Это также означает, что вы не чувствуете такого сильного воздействия на свое тело; чем меньше износа вы понесете, тем комфортнее вы будете себя чувствовать после долгого путешествия.
Повышенная безопасность: Система подвески вашего автомобиля является важной частью вашего автомобиля. Он удерживает вашу машину на дороге, добавляя устойчивости рулевому колесу. По мере износа амортизаторов они могут повлиять на рулевое управление и на способность правильно управлять автомобилем.

Типы амортизаторов

Газовые амортизаторы

Газовые амортизаторы разработаны с газообразным азотом внутри. Они больше подходят для небольших автомобилей и могут выдержать самые сложные и суровые неровности дороги.Как правило, новые автомобили оснащены газовыми амортизаторами.

Амортизаторы для тяжелых условий эксплуатации

Они идеально подходят для больших грузовиков, джипов или внедорожников, а также если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью или вам нужно перевозить тяжелые грузы. Обычно они имеют больший центральный вал и обеспечивают более устойчивую езду.

Воздушные удары

Как следует из названия, воздушные удары приводятся в действие сжатым воздухом. Воздух работает, надуваясь внутри вала, поднимая или опуская их при необходимости. Как правило, они тише стандартных амортизаторов, но стоят дороже.

Coilover

Амортизаторы этого типа чаще встречаются на мотоциклах и скутерах. Они оснащены пружиной, обернутой вокруг цилиндра амортизатора.

Ведущие бренды

Monroe

Monroe Shocks and Struts работает с 1916 года. Она была основана в Монро, штат Мичиган, Августом Ф. Мейером. Компания имеет предприятия по всему миру и производит высококачественные амортизаторы и многое другое для автомобилей. Одним из продуктов с самым высоким рейтингом является амортизатор Monroe Load Adjust.

ACDelco

С 1906 года ACDelco производит детали для транспортных средств, самолетов и космических кораблей. Уильям Дюрант помог запустить компанию и работал с General Motors над разработкой свечей зажигания, амортизаторов и многого другого для автомобилей. Это делает амортизатор ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.

Bilstein

Август Бильштейн впервые придумал свою компанию в 1873 году и начал с производства металлической оконной фурнитуры в Германии. Ганс Бильштейн решил создать автомобильные запчасти и аксессуары в 1927 году.Он известен серией Bilstein 5100, а также производит амортизаторы Bilstein.

Амортизаторы Цена

60–100 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы найдете как передние, так и задние амортизаторы. Однако обычно они выпускаются только в виде одного блока. Рекомендуется купить четыре, чтобы можно было менять их все одновременно.
100 долларов и выше: Как правило, вам, возможно, придется выложить больше денег на амортизаторы, потому что вы покупаете их наборами по два или четыре.

gettyimages

Лучшие амортизаторы не только улучшат вашу езду, но и уменьшат силу, которую вы чувствуете внутри автомобиля при проезде неровностей.

Основные характеристики
Материалы
Чтобы получить лучшие амортизаторы для вашего автомобиля, вам нужно искать те, которые сделаны из прочных и долговечных материалов.В конце концов, они являются неотъемлемой частью того, чтобы ваша машина оставалась на дороге. Большинство амортизаторов изготовлено из прочной толстой стали, усиленной хромовым или цинковым покрытием.
Прочие соображения
Срок службы: Важно, чтобы вы приобрели комплект амортизаторов, которые выдержат самые сильные удары. Хотя трудно судить, как долго должна продержаться пара, они должны быть достаточно прочными, чтобы видеть тысячи миль. Самые прочные из них имеют толстые поршни и хорошо защищенный укрепленный вал.
Размер: Амортизаторы различаются по размеру и весу и требуют соблюдения определенных спецификаций для соответствия некоторым транспортным средствам. Один из способов узнать, подходят ли они, — это ввести информацию о вашем автомобиле либо на веб-сайте производителя, либо там, где вы решите приобрести амортизатор. Обычно длина амортизаторов составляет от 16 до 24 дюймов, но они могут быть длиннее или короче в зависимости от вашего автомобиля. Имейте в виду, что если вы опускаете или поднимаете свой автомобиль, вам может потребоваться найти амортизаторы, рассчитанные на определенную высоту.
Расстояние в пути: Чтобы убедиться, что ваши удары остаются сильными, рекомендуется проверять их каждые 40 000 или 50 000 миль. Однако их состояние зависит от типов дорог и дороги, которую вы собираетесь делать. Например, тяжелая езда по бездорожью приведет к тому, что удары будут ухудшаться быстрее, чем ежедневная езда по дорогам с твердым покрытием. Как правило, для тех, кто водит автомобиль, толчки должны длиться от четырех до пяти лет. Некоторые могут продержаться до десяти лет, если не находятся в постоянном стрессе.
Лучшие амортизаторы Обзоры и рекомендации 2021
Лучший результат
Эти всепогодные гидравлические амортизаторы оснащены специальными модификаторами для уменьшения трения, что дает им больше контроля над неровностями для более плавного и комфортного вождения. Когда все четыре находятся на своих местах, они могут легко адаптироваться и изменяться в зависимости от рельефа благодаря полностью смещенной клапанной системе, которая настроена специально для работы на самых ухабистых шоссе и дорогах.
Амортизаторы жесткие и выдерживают самые суровые дорожные условия. Они состоят из поршней с флюоновыми лентами, что обеспечивает повышенную долговечность и улучшенную управляемость вашего автомобиля. Они также легкие и легко устанавливаются самостоятельно, но не обманываются их весом. Амортизаторы нагрузки Monroe лучше всего подходят для перевозки и буксировки тяжелых грузов до 1100 фунтов, функция, которую мы сочли чрезвычайно полезной.
Одна проблема заключается в том, что вы можете получить много шума из-за этих амортизаторов во время вождения.Хотя это ничто не повлияет на их поведение, это может раздражать. Они также могут сделать вашу поездку немного жестче.
Лучшее соотношение цены и качества
Эти амортизаторы рассчитаны на работу на любой местности. Одна вещь, которую мы нашли в них наиболее полезной, — это их закаленный хромированный шток поршня, устойчивый к коррозии и царапинам. Эта дополнительная функция означает, что они прослужат дольше и требуют большего наказания.
У каждого амортизатора есть свои уникальные микротрещины, которые придают ему особый вид.Что касается внутренней части амортизаторов, все они содержат цилиндр давления с опрокидывающейся оправкой (DOM) для обеспечения высококачественного процесса уплотнения. Это снижает внутреннее трение, что помогает продлить срок службы каждого амортизатора. Они также заряжены газом, что делает их более эффективными и сокращает время реакции на каждый удар. Каждый шток поршня самосмазывается, чтобы не допустить попадания грязи, пыли и другого мусора для повышения производительности.
Несмотря на то, что они представляют собой отличный набор амортизаторов, они являются более тонкими, когда дело доходит до стандартных или оригинальных стилей.Кроме того, они короче, поэтому ваша машина может быть не такой высокой, как с оригинальными амортизаторами. Это также означает, что у вас меньше зазора вокруг амортизаторов.
Лучший внедорожник
Эти сверхмощные амортизаторы однотрубной конструкции созданы для всех, кто хочет уехать с проторенных дорог. Они оборудованы для более крупных и тяжелых транспортных средств, включая грузовики, джипы и внедорожники.
Как газовый амортизатор, они улучшают управляемость автомобиля как на дороге, так и вне ее.Амортизаторы, работающие на азоте, ограничивают выцветание и препятствуют вспениванию ударной жидкости, что делает их невероятно прочными. Они сделаны из прочного металла, чтобы прослужить вам несколько лет. Вы также получаете пожизненную гарантию, и их легко установить самостоятельно, что сэкономит вам деньги, поскольку вам не придется обращаться к профессионалу.
Ваша поездка может быть более комфортной, но она также будет более жесткой. Вы также можете обнаружить, что если у вас поднятый грузовик, джип или внедорожник, эти однотрубные амортизаторы могут не подойти.
Лучшее для старых грузовиков
Амортизаторы Monroe 31000 MONRO-MATIC PLUS — отличный вариант для легковых и грузовых автомобилей.Шток поршня имеет диаметр 1/2 дюйма и нитроцементирован для повышения прочности.
У них также есть отверстие диаметром 1-3 / 16 дюйма, что немного больше, чем у некоторых амортизаторов, поэтому они более эффективны и обеспечивают постоянный контроль. Амортизаторы предназначены для минимизации трения и обеспечения плавной реакции штанги для более комфортной езды. Пользователи сообщают, что амортизаторы значительно улучшают ездовые качества. Их легко и просто установить, и это не займет много времени.Они хорошего качества, стоят своей цены и могут использоваться в любом автомобиле — от пикапа Chevy 60-х до твердого кузова Nissan 90-х годов.
Амортизаторы обеспечивают более мягкий ход и идеально подходят для перевозки легких грузов. Однако они не так долго прослужат, как такой бренд, как Bilstein. Кроме того, некоторые пользователи столкнулись с слишком большим количеством отказов при их установке.
Лучшая игра
Задний амортизатор с газовым наполнением ACDelco 520-396 Advantage оснащен хромированным штоком поршня, который сводит к минимуму коррозию и обеспечивает более постоянный износ.Со временем уплотнение поршня сохраняет плотное уплотнение между поршнем и напорной трубкой, предотвращая утечки и продлевая срок службы.
Постоянное давление между уплотнительным кольцом и внутренней трубкой предотвращает попадание грязи и износа. Амортизаторы также имеют цилиндр давления с вытянутой оправкой (DOM), который обеспечивает меньшее сопротивление, что продлевает срок их службы. В целом, эти амортизаторы улучшают управляемость вашего автомобиля, особенно когда он загружен.Они комфортно ездят, их легко установить, и вы будете меньше катиться на поворотах. Пользователи любят качество и удобство в сочетании с их относительно невысокой ценой. Они работают так, как рекламируется, и являются прямой заводской заменой некоторых автомобилей.
Однако они могут немного смягчиться после того, как вы их сломаете. Кроме того, они не очень хороши, если вам нужно регулярно преодолевать лежачие полицейские, и они могут быть меньше, чем оригинальные амортизаторы на некоторых грузовиках.
Советы
Вы поймете, что вам нужны новые амортизаторы, когда заметите, что автомобиль начинает раскачиваться во время поворотов, чрезмерно подпрыгивает на неровностях или если амортизатор протекает.
Амортизаторы бывают как в заднем, так и в переднем исполнении. Обязательно купите по две штуки для своего автомобиля.
Если вы ищете амортизатор с длительным сроком службы, подумайте о приобретении амортизаторов с хромированным поршнем, высококачественной краской и полированными валами.
Часто задаваемые вопросы
В: Как часто мне следует менять амортизаторы автомобиля?
A: Рекомендуется менять амортизаторы каждые 50 000 миль. Однако это также зависит от производителя, поэтому обратитесь к руководству пользователя.
В: Как узнать, изнашиваются ли мои амортизаторы?
A: Чтобы определить, не выходит ли из строя один или несколько амортизаторов, проверьте наличие каких-либо необычных вибраций, необычного управления при торможении, увеличенного тормозного пути, неровного протектора шины или утечки жидкости.
В: Подойдут ли амортизаторы к любому автомобилю?
A: Вы должны уточнить у производителя, прежде чем устанавливать их на любой автомобиль. Многие из них разработаны с учетом конкретных транспортных средств, таких как Jeep Wrangler, Dodge Ram 1500 или Grand Cherokee, поэтому перед покупкой проверьте, какой именно автомобиль вам нужен.
Последние мысли
Чтобы повысить комфорт езды на автомобиле и улучшить управляемость, обратите внимание на амортизатор Monroe Load Adjust.
Однако, если вы хотите немного сэкономить и при этом получить высококачественный набор амортизаторов, рассмотрите возможность использования газового амортизатора ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
10 лучших амортизаторов для плавного и безопасного вождения
Амортизаторы — важная часть системы подвески вашего автомобиля.Они предотвращают износ шин и поломку подвески и даже могут спасти вам жизнь в случае аварии.
Итак, невероятно важен выбор амортизатора, который не предаст вас в трудную минуту.
В этой статье вы узнаете о лучших амортизаторах для вашего автомобиля и о том, почему они превосходят своих конкурентов. Но прежде чем вы узнаете, какой продукт покупать, давайте поговорим о том, что такое амортизаторы и почему они так важны.
Что такое амортизаторы?
Амортизатор (a.к.а. демпфер) — это гидравлическое устройство, призванное помочь вашему автомобилю поглощать и ослаблять ударные импульсы. Он преобразует кинетическую энергию полученного удара в тепловую и рассеивает ее. Амортизаторы особенно важны для высоких транспортных средств , которые иногда могут сопротивляться и даже опрокидываться в тяжелых условиях вождения.
Кроме того, амортизаторы обеспечивают регулировку высоты дорожного просвета, что позволяет улучшить управляемость вашего автомобиля и снизить аэродинамическое сопротивление за счет его снижения. Таким образом, амортизаторы дают вам больше контроля, обеспечивают вашу безопасность и даже могут повысить производительность вашего автомобиля .
Преимущества использования амортизаторов
Важность амортизаторов заключается в устойчивости, которую они обеспечивают вашему автомобилю. Они делают это, увеличивая трение между шинами вашего автомобиля и дорогой. Без них вертикальная энергия от ваших колес сместилась бы к раме и заставила колеса потерять контакт с поверхностью, по которой вы движетесь.
Амортизаторы не только повышали устойчивость вашего автомобиля, но и делали их с учетом комфорта пассажиров.Уменьшая величину вибрации, вызванной неровностями дороги, «толчки» сделают каждую поездку плавной. .
Кроме того, изношенные амортизаторы могут нанести большой вред . Они могут привести к тому, что вы потеряете контроль над тормозным путем вашего автомобиля, и подвергнетесь риску аварии. Итак, теперь, когда вы знаете, что такое амортизаторы и почему они являются неотъемлемой частью вашего комфорта и безопасности, давайте посмотрим, какие 10 лучших амортизаторов.
Топ-10 лучших амортизаторов на рынке
К сожалению, бывает сложно найти амортизатор, который не ржавеет и не сломается в середине привода — и не будет стоить вам руки и ноги. Итак, я написал эту статью, чтобы вы могли принять обоснованное решение при покупке.
1. Амортизатор с регулировкой нагрузки Monroe 58640
Monroe 58640 отличается повышенным комфортом движения в задней части автомобиля и идеально подходит для внедорожников и буксировщиков. Он саморегулируется, поэтому амортизаторы автоматически адаптируются к добавленному весу, как только вы начнете водить .Эти амортизаторы могут выдерживать до 1100 фунтов дополнительного веса и даже включают калиброванную пружину для большего комфорта и контроля.
Амортизаторы Monroe 58640 оснащены модификаторами , которые могут уменьшить трение и обеспечить плавную реакцию штока . Так что это может быть один из лучших амортизаторов для вас, если вы живете в районе с большим количеством осадков.
Кроме того, клапан амортизатора может автоматически адаптироваться к условиям дороги, чтобы обеспечить более стабильное вождение.Амортизаторы Monroe также оснащены лентой Fluon , которая увеличивает долговечность и обеспечивает лучший контроль движения. . Эта полоса обеспечивает надежное уплотнение между напорной трубкой и поршнем.
Monroe предлагает один из лучших амортизаторов для тягачей и небольших грузовиков. Однако имейте в виду, что он немного жестче, чем другие амортизаторы, поэтому вождение с ними требует некоторого привыкания. Кроме того, он предназначен только для автомобилей Ram 1500 и не может использоваться с автомобилями Ram 2500.
Основные характеристики:
Атмосферостойкость
Поршень с флюоновыми лентами
Самостоятельно подстраивается под вес груза
Смещенная арматура и специальные модификаторы
Выдерживает до 1100 фунтов дополнительного веса
2 Bilstein (24-186742) Задний амортизатор серии 5100
Bilstein (24-186742) 5100 — один из лучших амортизаторов для тех, кто любит ездить по бездорожью или ежедневно буксировать. Продукт имеет однотрубную конструкцию, обеспечивающую более эффективную работу автомобиля и более длительный срок службы.Кроме того, имеет систему отклоняющихся клапанов, которая может мгновенно реагировать на изменение состояния поверхности .
Этот амортизатор имеет стальной корпус с цинковым покрытием и хромированный стальной стержень. Кроме того, общая конструкция позволяет выдерживать большое давление и выдерживать значительный износ .
Bilstein предлагает щедрую гарантийную политику на большое количество своих продуктов, и серия 5100 не является исключением.Хотя гарантия не подлежит передаче, гарантирует, что ваш амортизатор будет в отличном рабочем состоянии в течение некоторого времени .
Наконец, модель с 95-дюймовым корпусом, размером поршня 46 мм и проушиной 14 мм идеально подходит для тяжелых грузовиков. Несмотря на то, что это не лучший вариант для легких грузовиков и легковых автомобилей, вы все равно можете установить его.
С учетом всего сказанного, амортизатор слишком жесткий и может не подходить для легких автомобилей или грузовиков. Его также немного сложнее установить по сравнению с другими моделями, которые я перечислил в этой статье.
Основные характеристики:
Великолепный дизайн
Пожизненная гарантия
Отлично подходит для тяжелых транспортных средств
Система отклоняющихся клапанов
Стальной корпус с цинковым покрытием и хромированным стальным стержнем
3 Acdelco 580-435 GM Передний амортизатор оригинального оборудования
Автомобильные запчасти ACDelco являются одними из наиболее популярных на рынке, и их амортизаторы не являются исключением. ACDelco 580-435 GM довольно прочен и предлагает большую стабильность и контроль захвата. Он разработан в соответствии со стандартами оригинальных материалов (OE) для исключительного применения и улучшенных характеристик.
Компания предлагает одни из лучших амортизаторов для самых разных типов и марок автомобилей. Вы можете использовать их с любым автомобилем General Motors , включая внедорожники и малотоннажные грузовики.
ACDelco — известное имя в автомобильной промышленности, и компания пользуется уважением за производство высококачественной продукции. Кроме того, амортизаторы 580-435 GM обеспечивают надежную поддержку и делают вождение более комфортным.
К сожалению, были некоторые претензии к качеству и долговечности этого конкретного амортизатора, так как он может протекать в течение нескольких месяцев после установки.
Основные характеристики:
Универсальный
Авторитетный производитель
Предлагает лучшие впечатления от вождения
Прочный
Больше устойчивости и контроля сцепления
4. ГАБРИЭЛЬ 43162 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА АМОРТИЗАТОРЫ НАГРУЗКИ
160002 Габриэль оснащен передовыми амортизаторами и пружинами и может использоваться с грузовиками и грузовиками большой грузоподъемности.Он также имеет винтовые пружины с постоянной скоростью, которые позволяют вашему автомобилю иметь лучшую устойчивость при сохранении дорожного просвета . Кроме того, амортизатор может выдерживать до 500 фунтов дополнительной нагрузки.
Поскольку он может выдерживать до 500 фунтов дополнительного веса, Gabriel 43162, пожалуй, лучший амортизатор для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете купить его, даже если у вас более легкий автомобиль, так как он может самостоятельно регулироваться в соответствии со своим весом.
Кроме того, продукт оснащен хромированным штоком поршня, который помогает предотвратить коррозию и обеспечивает надлежащую смазку уплотнения. Он также оснащен герметичным поршневым уплотнением, поэтому амортизатор может служить дольше.
Наконец, поскольку он создан для более тяжелых транспортных средств, Gabriel 43162 обеспечивает большую безопасность на дороге. Передние винтовые пружины — это то, что помогает ему улучшать и поддерживать устойчивость — независимо от условий движения.
Амортизатор любят многие, но некоторые покупатели жаловались на несоответствие в качестве материалов, используемых компанией.
Основные характеристики:
Предназначен для работы в тяжелых условиях
Хромированный шток поршня
Обеспечивает большую стабильность
Может адаптироваться к разному весу автомобиля
5.Комплект амортизаторов Belltech 9145 Nitro Drop 2
Belltech 9145 Nitro Drop предназначен для установки на любой автомобиль и подходит для спортивных грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей различных марок. Они обладают прочным пылеулавливателем, который сохраняет поглотители чистыми в течение более длительного периода времени. . Кроме того, Belltech известна своим высококачественным производственным процессом и материалами, и это сила, с которой нужно считаться.
Это один из лучших амортизаторов на рынке благодаря кавитационным клапанам, которые не дают им терять эффективность.Таким образом, со временем будут подвергаться меньшему износу и будут более продуктивными в течение всего срока службы .
Belltech 9145 Nitro Drop — это надежный высококачественный OEM-продукт , обеспечивающий превосходную производительность. Более того, такие характеристики редко встречаются в амортизаторах начального уровня.
Вы можете почувствовать качество материалов и производственного процесса, установив эти амортизаторы. Я могу почти гарантировать, что ваша поездка будет намного более плавной, если вы начнете использовать Belltech 9145 Nitro Drop.
Что действительно отличает Belltech Belltech 9145 Nitro Drop 2, так это технология, которую компания использует для создания своих продуктов. Он даже имеет узел клапана без кавитации, чтобы любые внешние элементы не снижали эффективность его продукции. .
Основные характеристики:
Высокая производительность
Узел клапана без кавитации
Надежный пылеуловитель
Durable
6. Амортизатор Monroe ma822 Max-Air Adjust
Monroe Monroe MA822 Max-Air обеспечивает отличный контроль захвата и неизменно высокую производительность.Он содержит модификаторы, которые могут уменьшить трение и обеспечить более плавное вождение. Более того, амортизатор может легко поддерживать уровни высоты транспортного средства, и вы можете надувать и спускать его, когда вам нужно .
Monroe MA822 Max-Air может легко не отставать от вас в любых погодных условиях и условиях вождения. Амортизатор также подходит для многих различных типов и марок автомобилей, в том числе для старых автомобилей. Итак, Monroe MA822 Max-Air может быть лучшим амортизатором для вас, если вы любите старые модели автомобилей .
Это один из лучших амортизаторов для низкорамных прицепов и транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы. Единственным недостатком является то, что Monroe MA822 не поставляется с стопорными гайками или нижними болтами . Так что, если вы случайно сломаете один из них при установке, вам придется пойти и купить его.
Амортизаторы устанавливаются довольно просто, и весь процесс не должен длиться более часа. Если вы не знаете, как заменить старые амортизаторы, посмотрите это видео.
Основные характеристики:
Универсальность
Простота установки
Долговечность
Можно использовать со старыми моделями
7. KYB 349105 Excel-G Gas Shock
Эта модель имеет элегантный черный дизайн и является идеальным амортизатором для большинства азиатских минивэнов. Кроме того, i t имеет поршневую ленту с тефлоновым покрытием для увеличения срока службы. . Он создан специально для того, чтобы помочь вам восстановить контроль и управляемость, которые были у вас, когда автомобиль был совершенно новым.
KYB 349105 Газовый амортизатор Excel-G изготовлен из компонентов высшего качества оригинального производителя, а абсорбер помогает вам лучше контролировать и чувствовать себя в большей безопасности во время вождения. Более того, я считаю его одним из лучших амортизаторов, потому что он обеспечивает лучшую отзывчивость, управляемость и стабильность , чем большинство других.
Excel-G рассчитан на длительный срок службы и может преодолевать различные сценарии вождения без потери мощности в пути. Вы можете рассчитывать на эти амортизаторы, которые прослужат вам десятки тысяч миль. .
Модель Excel-G может быть одним из лучших амортизаторов для всех минивэнов, но у нее есть свои недостатки. Многие покупатели жалуются на дребезжащий шум, который начинает возникать возле пассажирской двери после установки амортизатора.
Основные характеристики:
Качественные материалы
Прочный
Дает больше контроля
Лучшая отзывчивость, управляемость и стабильность
Лучший амортизатор для азиатских минивэнов
8.KYB 565104 Monomax Gas Shock
KYB MonoMax имеет однотрубную конструкцию, которая, по утверждению компании, превосходит все другие амортизаторы. Более того, компания утверждает, что ее продукт может помочь вам достичь до 40% лучшего демпфирования по сравнению с его конкурентами. Он покрыт цинком и имеет поршень из нержавеющей стали, который обеспечивает отличное уплотнение даже в самых экстремальных погодных условиях.
KYB MonoMax предлагает одни из лучших амортизаторов для тяжелых грузовиков или автомобилей с более высоким центром тяжести. Модель может обеспечить большую безопасность и стабильность, чем большинство ее конкурентов.
Амортизатор идеально подходит для тяжелых грузовиков и более сложных условий вождения. Итак, вы не должны бояться, что он выдаст вас, когда вам это нужно больше всего. Эта конкретная модель имеет отличную репутацию среди водителей грузовиков и внедорожников. Он может выдерживать экстремальные условия и имеет долгий срок службы.
KYB MonoMax также содержит резиновую манжету, которая защищает вал и не допускает попадания мусора и грязи в уплотнения.К сожалению, некоторые жалуются, что со временем в поглотителе может возникать скрип.
Основные характеристики:
Обеспечивает большую стабильность
Отлично подходит для экстремальных условий
Защитный резиновый чехол
Лучше всего для тяжелых грузовиков
Демпфирование до 40% лучше
9. Fox Racing 98024677 Амортизатор
FOX имеет отличную репутацию производителя высокопроизводительного оборудования, а компания имеет многолетний ценный опыт.Абсорбер изготовлен из алюминия , чтобы обеспечить максимальную эффективность демпфирования и ускорить отвод тепла .
Амортизатор Fox Racing 98024677 разработан специально для гоночных автомобилей, поэтому компания делает все возможное, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля. Кроме того, амортизаторы рассчитаны на длительный срок, и вы можете использовать их в более экстремальных условиях вождения.
Самое главное то, что эти поглотители на 100% настраиваются и обслуживаются — их не нужно выбрасывать, если что-то случится.Так что это могут быть лучшие амортизаторы для вас, если у вас несколько спортивных автомобилей или вы не хотите постоянно покупать новые. Однако их не так просто установить, как большинство других амортизаторов, о которых я упоминал в этой статье.
Основные характеристики:
Отличные характеристики
Durable
Настраиваемый и обслуживаемый
Максимальная эффективность демпфирования
10. Амортизатор для грузовиков с газовой маркой Monroe 34690
Monroe 34690 Gas-Magnum идеально подходит для средние и полноразмерные пикапы и грузовики. Он имеет вдвое больший объем жидкости и помогает вашему автомобилю работать более плавно и с меньшими усилиями. . Амортизатор может адаптироваться к ухабистой дороге и обеспечивает надежный контроль.
Кроме того, он оснащен нитроцементированным стержнем для длительного срока службы. Monroe 34690 Gas-Magnum действительно справляется с ударами и не подведет, когда вам это нужно больше всего. Итак, — это один из лучших амортизаторов для всех полноразмерных фургонов и грузовиков.
Погодоустойчивый и снижает трение, чтобы обеспечить более плавную реакцию стержня.Кроме того, амортизатор имеет смещенные клапаны, что позволяет ему иметь лучший диапазон на циклах расширения и сжатия .
Поглотитель имеет поршень из спеченного железа, который намного прочнее традиционных материалов. Кроме того, он содержит резервную трубку, которая производит больше жидкости, чем большинство других. Все эти особенности делают амортизатор намного более прочным. Однако он может начать ржаветь вскоре после первой покупки — уже через 5 месяцев.
Основные характеристики:
Смещенный клапан
Стабильный
Резервная трубка для большей прочности
Прочный поршень из спеченного железа
Лучше всего подходит для полноразмерных фургонов и гусениц.
Типы амортизаторов
Первое, что вам нужно сделать, чтобы получить то, что вам нужно, — это выбрать правильный тип амортизаторов. Тип автомобиля определит необходимый вам амортизатор. Вы можете выбирать между усиленными, стандартными, автоматическими, воздушными и перегрузочными шоками.
Не все амортизаторы одинаковы, и хотя все хорошо иметь, одни обеспечивают немного больше комфорта, чем другие. Давайте посмотрим, как разные типы потрясений сравниваются друг с другом и для чего они нужны.
Стандартные
Стандартные амортизаторы подходят практически к любому автомобилю с традиционной системой подвески и наиболее близки к оригинальным. Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, все еще может помочь вам минимизировать нежелательные движения, такие как раскачивание, высота тона и отскок . Они также помогут вам с легкостью управлять автомобилем.
Heavy-Duty
Heavy-Duty амортизаторы идеально подходят для больших транспортных средств, которым требуется дополнительная стабилизация или которые имеют большую грузоподъемность. Эти амортизаторы обычно заряжаются газом и обеспечивают большую эффективность и большую ударную массу.
Регулируемые воздушные амортизаторы
Регулируемые воздушные амортизаторы могут быстро адаптироваться к вашему автомобилю, стилю вождения и условиям — и может справиться как с обычным вождением, так и с тяжелыми перевозками . Вместо типичной пружины, которая есть в стандартных моделях, у этих амортизаторов есть надувной газовый баллон. Самое лучшее в них то, что они (как следует из названия) полностью регулируются.
Перегрузка
Амортизаторы перегрузки могут нести большие полезные нагрузки и имеют виток пружины над поршнем, который создает большее сопротивление .Они могут помочь вашему автомобилю сбалансировать вес, и вы можете отрегулировать их для соответствия разной высоте езды.
Автоматический контроль уровня
Амортизаторы автоматического контроля уровня аналогичны воздушным ударам с одним важным отличием. У них есть система, которая может определять тип поверхности, по которой вы едете, и соответствующим образом настраивать амортизатор. Регулировки происходят в режиме реального времени и при любых условиях вождения.
На что следует обратить внимание при выборе амортизатора
Лучший способ по-настоящему проверить амортизатор — это использовать машину для испытания подвески.В машине используется специальное компьютерное программное обеспечение и стенд, а модель применяет различные уровни вибрации к системе подвески вашего автомобиля. Однако есть некоторые моменты, которые следует учесть перед испытанием поглотителей.
Условия вождения
Срок службы амортизаторов зависит от дороги, по которой вы едете. Так что, если вы любите кататься по бездорожью, стандартные амортизаторы не справятся с этой задачей.
Кроме того, если вы проводите много времени на грязной или гравийной дороге, вам понадобится мощный амортизатор — предпочтительно однотрубный или двухтрубный.Однако если вы обычный Джо, который ездит по новым бетонным дорогам, легкое устройство поможет.
Как легко установить
Некоторые модели требуют, чтобы вы отрегулировали автомобиль перед их установкой , и вам нужно будет принять это во внимание перед покупкой. Если вам нравится этот сложный амортизатор — дерзайте! Но большинству людей (в том числе и мне) нужен такой, который можно легко установить за час или меньше.
Материал
Амортизаторы бывают всех форм и размеров, но чаще всего они изготавливаются из стали и алюминия. Стальные амортизаторы обычно дешевле, но их сложнее установить и их нельзя отрегулировать. . С другой стороны, алюминий легче и регулируется, поэтому большинство людей предпочитают его.
Имейте в виду, что материал — это то, что определяет, насколько хорошо работают шоки и как долго они действуют. Итак, лучшие амортизаторы должны иметь прочную конструкцию и состоять из материала, способного выдерживать большое давление.
Наконец, помните, что если вы не установите правильный амортизатор, у вас возникнут проблемы, и, возможно, придется менять его, а также некоторые другие части вашего автомобиля.
Когда следует менять амортизаторы?
Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой во время движения, это может быть признаком того, что амортизаторы необходимо заменить. Есть еще два простых способа обнаружить пару неисправных амортизаторов — внешний вид и звук.
Прежде всего, когда вы заметите ржавчину, покрывающую поглотитель, нет никаких дополнительных настроек, которые могут вам помочь, и вы должны заменить его. Кроме того, , если вы слышите скрипящий звук (обычно у двери со стороны пассажира), это может означать сломанный амортизатор .Однако это можно легко исправить с помощью настройки и обслуживания.
Если вам все еще нужна помощь по замене амортизатора (заднего или переднего), вы можете посмотреть это видео, чтобы узнать, как это сделать.
Последние мысли
Амортизаторы играют важную роль в обслуживании вашей подвески и помогают вашему автомобилю плавно двигаться. Большинство из нас думает, что вождение с установленной скоростью или пристегивание ремня безопасности — единственное, что обеспечивает нам безопасность. Тем не менее, каждый автолюбитель и механик скажет вам, что амортизаторы играют важную роль в поддержании оптимального состояния вашего автомобиля.
Итак, теперь, когда вы знаете, почему амортизаторы важны и на что в них обращать внимание — нет оправдания, чтобы не покупать их. Я надеюсь, что эта статья заставит вас почувствовать себя уверенно при выборе лучших амортизаторов, поскольку я могу гарантировать, что вы будете более плавно ездить.
СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:
7 лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды Обзор в 2021 году
Приводы призваны быть плавными и удобными для вас и ваших пассажиров. Большинство транспортных средств оснащены оборудованием, которое помогает предотвратить подпрыгивание и вибрацию вашего автомобиля.Легковые и грузовые автомобили поставляются со стойками и / или амортизаторами.
К сожалению, эти амортизаторы со временем изнашиваются, или, возможно, вы начали с амортизаторов низкого качества со дня покупки автомобиля. Лучшие амортизаторы для плавной езды, которые я нашел, — это амортизатор Bilstein 24-186728.
Чтобы увидеть другие варианты, которые я считаю отличным выбором амортизаторов для ваших автомобилей, продолжайте читать ниже.
Сравнение лучших 7 лучших амортизаторов и стоек для плавного хода
1.Bilstein 24-186728 Амортизатор
Амортизаторы Bilstein отличаются от стартовых мощностей. Модель 24-186728 доказала, что превосходит все существующие амортизаторы благодаря своему превосходному качеству сборки, которое обеспечивает чрезвычайно плавную, комфортную езду без вибраций.
Эти амортизаторы предназначены для грузовиков и внедорожников, потому что они имеют больший вес и создают большую нагрузку на установленные амортизаторы, которые не позволяют им нормально работать.
Демпферы Bilstein созданы для этих и других целей.Их можно использовать практически на любой неровной и пересеченной местности, и вы получите незабываемые впечатления.
Эти амортизаторы относятся к серии 5100, что означает, что в них используется запатентованная отводная арматура Bilstein, которая имеет самое быстрое время отклика на изменение поверхностей, чем любые другие, доступные на рынке. Bilstein имеет однотрубную конструкцию, что означает, что все детали помещаются внутри трубы.
В верхней части находится гидравлическая жидкость, а в нижней — газ.Они разделены свободно движущимся поршнем, который предотвращает их смешивание и предотвращает вспенивание, что улучшает отзывчивость.
Что отличает его от конструкции с двумя трубками, так это то, что даже более легкие движения производят реакцию, которая создает эффект амортизации.
Давление газа почти мгновенно увеличивается, чтобы обеспечить необходимое сопротивление на более резких и быстрых поворотах и неровностях. Таким образом, однотрубная конструкция имеет переменное сопротивление, которое адаптируется к ситуации.
Я обнаружил, что амортизаторы Blistein серии 5100 производятся в США или Германии, а это означает, что они были изготовлены только из лучших материалов. Они даже покрыты цинком, чтобы уменьшить износ.
Были сообщения от некоторых покупателей, которые жаловались, что их продукт ухудшился после одного года использования. Некоторые также получили неисправные изделия, которые не работают должным образом.
PROS
Превосходная производительность
Полное разделение между газом и жидкостью
Адаптивное сопротивление
Повышенный комфорт
Пожизненная гарантия
МИНУСЫ
Проблемы с производительностью в нескольких единицах
Некоторые единицы имеют меньший срок службы
Наконец, амортизаторы Bilstein обеспечивают пользователю непревзойденную производительность в любых условиях вождения, будь то дорога или бездорожье.Но были случаи, когда некоторые из этих устройств могли выйти из строя, но даже на это распространяется пожизненная гарантия.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
2. Амортизатор Monroe 58640
Monroe — всемирно известный производитель амортизаторов. Они обеспечивают отличные характеристики и уровень комфорта, которые нельзя сравнить ни с одним другим производителем из этого списка.
Они могут быстро адаптироваться к различным дорожным условиям, чтобы обеспечить плавную и относительно безударную езду.
Как и Bilstein, Monroe 58640 имеет однотрубную конструкцию, которая обеспечивает превосходные характеристики по сравнению с двухтрубными амортизаторами. Эта конструкция также намного быстрее адаптируется к изменяющимся условиям местности.
В каждом амортизаторе используется технология Monroe Positive Sensitive Damping (PSD), которая в сочетании с тяжелыми калиброванными спиральными пружинами обеспечивает потрясающий уровень комфорта.
Всепогодная жидкость также играет важную роль в снижении реакции при движении штока, обеспечивая плавное движение. Поршень с полосами Fluon обеспечивает идеальное уплотнение между поршнем и напорной трубкой, что улучшает управляемость и долговечность.
На Monroes распространяется ограниченная пожизненная гарантия, которая действительна и действительна до тех пор, пока покупатель все еще владеет автомобилем, на котором были установлены амортизаторы.
Итак, если вы держите свой автомобиль при себе, то это покупка без риска, потому что на амортизаторы распространяется пожизненная гарантия.Так что, если во время вашего использования возникнет производственный брак, они будут бесплатно заменены.
Эти амортизаторы, как известно, поднимают некоторые автомобили больше, чем их стандартные настройки, что не снижает производительности или комфорта, но может занять некоторое время, чтобы привыкнуть. К тому же они немного дороже.
ПРОФИ
Всесезонная жидкость
Однотрубная конструкция
Пожизненная гарантия
Пониженное сопротивление
МИНУСЫ
Немного дороговато
Поднимает автомобиль
В целом, амортизаторы Monroe обеспечивают отличное качество. производительность и дизайн, которые позволяют вашему автомобилю работать с максимальной отдачей.Но все эти функции имеют немного более высокую цену.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
3. KYB MonoMax 565102 Амортизатор
KYB — один из лучших производителей подвески. Все их продукты обеспечивают эффективную работу и имеют очень разумные цены, соответствующие тому, что они предлагают.
Итак, когда они начали производить послепродажные амортизаторы, объединение их знаний о подвеске с их новыми амортизаторами должно было дать результаты, и они это сделали.
Газовые амортизаторы KYB 565104 MonoMaz используются миллионами людей во всем мире, и практически не было жалоб относительно их производительности. Серия KYB MonoMax — одна из лучших на рынке.
Они были специально разработаны для автомобилей с большими шинами, таких как грузовики и внедорожники, потому что они оказывают большое давление на стандартные амортизаторы, что не обеспечивает их адекватной работы. MonoMax созданы, чтобы выдерживать такое давление и не допускать компромиссов в отношении комфорта и производительности.
Эти амортизаторы можно использовать практически в любом автомобиле большой грузоподъемности. Они обеспечивают до 40% лучшую демпфирующую способность, чем стандартные амортизаторы. Как и первые два, MonoMax 565104 имеет однотрубную конструкцию, которая обеспечивает высокую надежность и управляемость.
Поршень, используемый в MonoMax, покрыт цинком для предотвращения износа. Это также обеспечивает идеальную герметичность. Резиновый чехол также защищает вал от грязи и мусора, которые могут нарушить целостность уплотнения.
Это привлекательно для людей, которые часто выезжают на своих транспортных средствах по работе или для отдыха.Таким образом, толстое резиновое уплотнение предотвращает попадание внутрь мелких камней и острых предметов.
Обычные амортизаторы имеют проблему утечки жидкости, которая вызывает отказ амортизатора и даже подвергает риску автомобиль и водителя. MonoMax имеет хромированный стержень, который абсолютно гладкий и обеспечивает очень небольшое сопротивление.
Единственным недостатком владения ими является то, что втулки могут быть несовместимы со всеми автомобилями, требующими замены.
PROS
Меньшее сопротивление
Однотрубная конструкция
Герметичность
Пожизненная гарантия
Защита от грязи и мусора
МИНУСЫ
Проблема совместимости втулок в некоторых автомобилях
MonoMax обеспечивает пользователю отличную производительность, и по цене их ничто не может превзойти.Единственная проблема с ними в том, что они могут быть несовместимы с некоторыми транспортными средствами, что приводит к множеству неудобств.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
4. ACDelco 580-435 Передний амортизатор
ACDelco — производитель, которого я проверял несколько раз, потому что они предоставляют высококачественные автомобильные аккумуляторы и доминируют в большинстве списков. Поэтому неудивительно, что их амортизаторы обеспечивают высочайшую производительность.
Четвертое место занимает модель 580-435 от ACDelco, которая оснащена хромированным штоком поршня, предотвращающим ржавчину и коррозию.
Они чрезвычайно прочны и могут использоваться на всех дорожных покрытиях в любых погодных условиях. Поскольку в этих амортизаторах используется газ, они обеспечивают отличную производительность и мгновенно адаптируются к изменяющимся дорожным условиям.
Это лучший доступный вариант при замене амортизаторов OEM, которые обеспечивают большую часть некачественных характеристик. Амортизаторы ACDelco даже поставляются со всеми необходимыми деталями, необходимыми для полной замены.
На свои амортизаторы ACDelco предоставляет пользователю ограниченную пожизненную гарантию, в которой гарантия действительна в течение периода, когда пользователь владеет автомобилем, в котором были установлены амортизаторы. Если какой-либо дефект производителя возник из-за ненадлежащего изготовления, они будут заменены бесплатно.
Итак, эти амортизаторы можно купить без напряжения, так как на них распространяется гарантия, которую можно запросить в любой момент.
Электрошокеры очень дороги, и были сообщения о том, что пользователи перестали работать через короткие промежутки времени.
PROS
Очень низкое сопротивление
Амортизаторы лучшей замены
Ржавчина и коррозионностойкость
Можно использовать в любых дорожных условиях
МИНУСЫ
Очень дорого
Некоторые блоки выходят из строя после непродолжительного использования
Наконец, эти амортизаторы — лучший вариант для замены оригинальных амортизаторов, поскольку они обеспечивают отличную производительность и имеют пожизненную гарантию.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
5. Gabriel 43162 Задние амортизаторы
Gabriel — еще один производитель, который известен во всем мире благодаря своим качественным системам подвески. Они производят одни из лучших амортизаторов на рынке.
Они в основном разработаны для обеспечения превосходного комфорта и мощности, а также для обеспечения большей стабильности и управляемости по сравнению с оригинальными амортизаторами, которые не обеспечивают адекватных характеристик на тяжелых транспортных средствах.
У задних амортизаторов 431622 затухание также намного меньше, так как трубка отводит тепло намного быстрее, чем у обычных амортизаторов.Затухание при ударе — это отказ от удара из-за определенных условий, таких как высокая температура, вызывающая кавитацию.
Кавитация — это образование пузырьков в масле, которые препятствуют правильной работе амортизатора. Таким образом, трубка резервуара решает проблему, делая отвод тепла намного более эффективным и быстрым. Таким образом, вы можете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и не беспокоиться о сокращении срока его службы.
Амортизаторы Gabriel также используют вспомогательные пружины, сочетающие в себе амортизатор и пружинную технологию, что обеспечивает повышенную стабильность при сохранении дорожного просвета.
Это также не влияет на комфорт вождения автомобиля, который вызывается большинством толчков послепродажного обслуживания. Поршень также хромирован для предотвращения коррозии и обеспечивает хорошее уплотнение.
Я обнаружил, что амортизаторы Gabriel 43162 также поставляются с ограниченной пожизненной гарантией, которая может быть востребована и действительна до того момента, когда транспортное средство перестанет принадлежать лицу, купившему амортизаторы.
Если этого не произойдет, они полностью покрываются бесплатной заменой, которая может быть востребована при обнаружении производственного брака.
Единственный серьезный недостаток этой пары амортизаторов заключается в том, что она не поставляется с монтажным оборудованием, которое необходимо покупать отдельно и доставляет неудобства.
PROS
Хромированный поршень
Лучшее отведение тепла
Хорошее уплотнение
Высота автомобиля не меняется
Амортизаторы Gabriel обеспечивают отличные характеристики и имеют очень разумную цену. Одной из основных причин приемлемой цены является то, что у них нет монтажного оборудования, которое нужно покупать отдельно.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
6. Амортизатор Monroe MA822 Max-Air
Еще один амортизатор Monroe попал в этот список благодаря своим первоклассным амортизаторам, обеспечивающим отличные характеристики и управляемость. Они идеально подходят для грузовиков и транспортных средств, которым приходится буксировать или перевозить тяжелые грузы.
Амортизаторы MA822 Max-Air Adjust можно спускать и накачивать в значительной степени, от 20 фунтов на квадратный дюйм до 150 фунтов на квадратный дюйм, благодаря большой воздушной камере, что означает, что высоту автомобиля можно легко регулировать без ущерба для комфорта и долговечности , и производительность.
Клапан с полным смещением обеспечивает большее сжатие, что обеспечивает равномерный ход. Воздушный рукав смазан для уменьшения сопротивления и лучшего движения при движении по пересеченной местности.
Эта модель также имеет однотрубную конструкцию с упрочненным штоком поршня, обеспечивающим лучший контроль и меньшее сопротивление.
Эти амортизаторы предназначены для использования в задней части автомобиля. Они не предназначены для передней части автомобилей, хотя в некоторых случаях идеально подходят.
Как и Monroe 58640, на эти амортизаторы предоставляется ограниченная пожизненная гарантия. Это означает, что гарантия действует до тех пор, пока автомобиль, в котором были установлены амортизаторы, все еще принадлежит пользователю, который их купил. И они имеют право на бесплатную замену при возникновении производственного дефекта.
Два основных недостатка этих амортизаторов заключаются в том, что в комплект не входят фитинги для авиалиний; следовательно, их нужно покупать отдельно. Также отсутствует гидравлическая блокировка, предотвращающая повреждение подушек безопасности.
PROS
Большой диапазон сдувания и накачивания
Меньшее сопротивление
Однотрубная конструкция
Пожизненная гарантия
МИНУСЫ
Отсутствие авиационной арматуры
Отсутствие системы гидравлической блокировки
Подводя итог, MA822 предоставляет вам с удовлетворительным опытом и по очень разумной цене. На них даже распространяется ограниченная пожизненная гарантия, так что вы можете покупать их без всякого напряжения. Но должны быть дополнительные расходы, потому что в коробку не входят детали для авиалиний.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
7. Detroit Axle 80370-6 Полный комплект амортизаторов
Что может быть лучше пары запасных амортизаторов? Полный комплект стоек и амортизаторов для полной переделки системы подвески автомобиля. Комплект отлично подходит для автомобилей, которые использовали штатные амортизаторы и стойки.
Detroit Axle занимает последнее место в этом списке, но это не следует принимать во внимание, поскольку все амортизаторы были выбраны из-за их выдающихся характеристик.80370-6 работает так же хорошо по сравнению с другими в этом списке, если не лучше.
Сам производитель довольно популярен во всем мире благодаря надежным системам подвески.
Эти амортизаторы обеспечивают защиту от ямок и непараллельных прыжков. Они были изготовлены в соответствии с точными спецификациями OEM, поэтому вы можете купить их без напряжения.
Амортизаторы даже поставляются со всем необходимым монтажным оборудованием, так что вы можете делать это дома, не вкладывая средства в механика.
Амортизаторы Detroit Axle рекомендуются для более легких транспортных средств, таких как внедорожники и легковые автомобили, поскольку они не могут выдержать большой вес грузовиков и других тяжелых транспортных средств.
Главный недостаток этих амортизаторов в том, что они довольно дороги и имеют только 10-летнюю гарантию, а это много. Тем не менее, по сравнению с пожизненными гарантиями, предоставляемыми другими производителями, это кажется непривлекательным.
ПРОФИ
Созданы в точном соответствии со спецификациями OEM
Отличная амортизация
Надежная работа
МИНУСЫ
Дорогая
10-летняя гарантия
Подводя итог, эти амортизаторы обеспечивают достойную производительность и надежность.Но они дорогие и имеют только 10-летнюю гарантию, чего не должно быть при такой высокой цене.
Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
FAQ
Делают ли амортизаторы мою поездку более плавной?
Да, амортизаторы действительно делают поездку более плавной и комфортной. Большинство автомобилей оснащены встроенными стойками или амортизаторами, которые помогают поглощать энергию от вашего автомобиля, движущегося по неустойчивой или ухабистой дороге.
Если, однако, вы чувствуете, что ваши амортизаторы не выполняют свою работу из-за плохой езды, возможно, вам придется приобрести амортизаторы.
Влияют ли амортизаторы на качество?
Хорошие амортизаторы от известных производителей полностью меняют характеристики автомобиля. Они обеспечивают гораздо более стабильную управляемость и улучшают управляемость и возможности езды по бездорожью, потому что они созданы, чтобы выдерживать такое использование.
Всегда используйте амортизаторы известных производителей, чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля.Качество езды меняется днем и ночью из-за увеличения контакта с землей.
Как узнать, изношены ли амортизаторы?
Амортизаторы на легковых и грузовых автомобилях могут быть размещены. Их можно физически проверить на предмет утечки жидкости и коррозии, что может сказать вам, что не так с вашим автомобилем. Еще один способ подтвердить неисправность амортизаторов — это то, что автомобиль слишком сильно подпрыгивает и слишком низко опускается при торможении.
Автомобиль также вибрирует при движении по гладкой поверхности, например по дороге.Все эти идентификаторы указывают на одно — на изношенные шоки.
Как амортизаторы смягчают езду автомобиля?
Амортизаторы помогают восстановить движение пружин автомобиля. Если пояснить точнее, то это устройства типа гидравлических насосов. Он обеспечивает плавное столкновение шин вашего автомобиля с дорогой, поэтому системы торможения и контроля безопасности ваших автомобилей работают плавно.
Как долго прослужат амортизаторы?
Все вышеперечисленные амортизаторы могут работать значительно дольше предустановленных.Их пробег на всех транспортных средствах составляет около 50000 миль, в то время как те, которые не продаются на вторичном рынке, можно использовать до 100000 миль, что значительно больше, чем у стандартных.
Это связано с повышенной прочностью и высочайшим качеством изготовления, которое играет важную роль в амортизаторах, которые служат намного дольше, чем стандартные.
Какой тип амортизатора легко заменить и использовать?
ACDelco 580-435 — отличный выбор, если вы ищете вариант, который легко заменить. Они построены с точными спецификациями OEM, что означает, что они могут быть установлены намного быстрее, чем другие амортизаторы, которые имеют различную конструкцию и требуют дополнительных инструментов для установки и использования.
Для улучшения управляемости амортизаторы Bilstein — ваш лучший выбор, потому что они имеют однотрубную конструкцию и используют отклоняющуюся арматуру, которая значительно улучшает управляемость автомобиля по сравнению со стандартными амортизаторами.
Поддерживают ли амортизаторы вес автомобиля?
Распространено заблуждение, что амортизаторы также выдерживают вес автомобиля. У них всего две задачи: контролировать подвеску и следить за тем, чтобы шины все время находились на земле.
С точки зрения непрофессионала, они поглощают удары дороги, которые ощущаются как вибрации при использовании некачественных амортизаторов. Вес поддерживается пружинами, которые являются частью системы подвески.
Заключение
Вы подошли к концу этой статьи, и я могу только надеяться, что она, возможно, помогла вам принять окончательное решение по выбору лучших амортизаторов для плавной езды.
Я бы предпочел амортизаторы Bilstein 24-186728, которые заняли бы первое место, потому что они обеспечивают отличную производительность, стабильность и обеспечивают самый плавный ход из всех перечисленных выше амортизаторов.
Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Еще я заядлый водитель автомобиля. Я владею Porsche и езжу на нем для повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в моем собственном программном центре. Вернувшись домой, я посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи каждый день. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon.Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что, возможно, помог вам выбрать обновление для вашего автомобиля.
Конструкции амортизатора
— эмульсия, пенопласт, газообразный азот, однотрубный, — ударный излишек
Двухтрубные амортизаторы (пенопласт)
В амортизаторе из пенопласта используется компактная втулка из пенопласта внутри корпуса с двумя трубками, заменяющая заправку газообразным азотом. Ячейка пены более компактна, чем газообразный азот, с точки зрения объема, оставляя больше места для масла гидравлического удара, которое является основным охлаждающим агентом удара.Многие амортизаторы с ячейками из пенопласта разработаны для высокотемпературных сред, так как они обычно лучше, чем удары, заряженные газом азотом, в сопротивлении выцветанию при интенсивном использовании.
Миф № 1 — После перегрева и вентиляции, удары по ячейкам пены не возвращаются в норму. Неправда, ячейки пены могут потерять функцию в течение очень длительного времени, но это не из-за сильного перегрева из-за какого-то одного случая.
Миф № 2 — Пена со временем распадается. Не актуально для любого производителя качественных амортизаторов.Если вы покупаете запчасти без названия для ebay, то возможно.
Разница в качестве езды между амортизаторами с азотным газом или пенопластом определяется исключительно клапаном, и в этом случае обе конструкции амортизаторов можно настроить так, чтобы они выглядели почти одинаковыми на одном и том же автомобиле. Не вводите себя в заблуждение, думая, что один тверже или мягче другого, что полностью сводится к клапану амортизатора, независимо от того, является ли он азотно-газовым или пеноэлементным. Доказано, что шокам из пенопласта требуется больше времени, чтобы перегреться и достичь уровня, при котором происходит затухание шока, обычно более горячего, чем когда-либо может получить любой водитель (200-300 градусов).

Однотрубные амортизаторы
В однотрубных амортизаторах используется только одна внешняя трубка. Нефть и газ разделяются свободно плавающим поршнем, который помещает масло сверху, а газ — снизу.
Однотрубный дизайн внедряется во все больше и больше заводских автомобилей. У Toyota, Audi и Porsche есть приложения, которые запускают Bilstein с завода. Mercedes Benz использует однотрубные амортизаторы на своих автомобилях с 60-х годов.
Однотрубная труба имеет большую активную площадь поверхности поршня, что означает большую и более стабильную демпфирующую силу.
Более низкое рабочее давление приводит к более стабильной и контролируемой езде, хотя это может ощущаться как немного более жесткое, чем эмульсионный шок на шоссе, но не резкий
Другие преимущества включают увеличенную емкость масла, улучшенный отвод тепла и долговечность.

Регулируемые амортизаторы
Конструкции
Monotube и Twin Tube допускают регулировку с помощью внешних ручек и поворотных механизмов. Существуют одиночные и двойные регулируемые амортизаторы, позволяющие настраивать несколько уровней компрессии на лету.Амортизаторы гоночного уровня, такие как амортизаторы Fox 2.5 Factory DSC, позволяют регулировать низкую и высокую скорость, обеспечивая более мягкую езду по шоссе, обеспечивая при этом отличную обратную связь для более скоростной езды по бездорожью.
Имея возможность регулировки сжатия и отбоя, водитель может настроить транспортное средство на смещение вперед или назад
Идеально подходит для водителей, которые много времени проводят на трассе или в условиях бездорожья.
Коллекторские толчки
Гидравлические амортизаторы, дистанционные (соединенные шлангом) или комбинированные (непосредственно на корпусе основного амортизатора, обычно соединенные каким-либо оборудованием), значительно увеличивают возможности однотрубного амортизатора.В большинстве случаев амортизаторы резервуара также представляют собой однотрубную газовую конструкцию для превосходного рассеивания тепла в сочетании с превосходным ходом, вы редко увидите резервуар на двухтрубном или эмульсионном амортизаторе.
При таком большом объеме пространства для работы нефти и газа это создает более значительную разницу для внутреннего рабочего давления, что обычно повышает качество езды для водителя.
Меньшее повышение давления, меньший износ компонентов, более длительный срок службы — покупайте амортизаторы резервуара, если вы хотите обновить их на весь срок службы.
Дальнейшее рассеяние тепла за счет увеличения объема и площади поверхности
Увеличенный ход по сравнению с обычным однотрубным амортизатором того же размера, это связано с общим пространством для нефти и газа, которое теперь разделяет основной корпус с резервуаром.
Внешний байпасный амортизатор
Это высококлассные гоночные амортизаторы, которые используются на многих трофейных грузовиках и гоночных автомобилях, где иногда на корпусе основного амортизатора имеется головокружительное количество трубок.Большинство из этих трубок, если не все, будут иметь регулирующий клапан, который ограничивает поток масла для амортизаторов через трубку.
Расположение внешних трубок зависит от определенных зон движения в амортизаторе, поэтому трубки расположены ближе к середине, а трубки — на самых концах амортизатора. Ограничивая или увеличивая поток масла в этих зонах, вы можете настроить амортизатор на определенные скорости на данной местности. Вот почему колеса грузовика иногда очень стабильно плавают / подпрыгивают в определенной зоне, когда грузовик движется с постоянной скоростью.Большое количество масла пропускается в обход поршней главного амортизатора в средней зоне движения, и когда этот поршень попадает в следующую зону, демпфирование значительно увеличивается, чтобы удерживать подвеску в предпочтительной зоне.
Внутренний байпасный амортизатор
В некоторых случаях, например, в амортизаторах King Shocks IBP, в активном поршне амортизатора есть вырезы, позволяющие маслу амортизатора проходить через клапаны (или стопки прокладок), и в этом случае масло встречает сопротивление вторичный поршень для активации первичного демпфирующего механизма.Это позволяет протекать определенному количеству масла без особого сопротивления, которое обычно специально настраивается для мягкого комфорта в определенной зоне езды.
Амортизаторы других конструкций с внутренним байпасом, такие как амортизаторы Old Man Emu BP51, имеют вырезы вдоль внутренней ударной трубки, которые позволяют маслу свободно проходить через камеру при движении главного поршня через камеру. Таким образом, когда поршень встречает сопротивление через масло, определенному количеству позволяют «обойти» поршень через прорези в трубке и перейти к другой стороне камеры.Это дает аналогичные результаты с меньшим сопротивлением в оптимизированной зоне езды.
Амортизаторы эмульсии
Эмульсионные амортизаторы
предназначены для объединения ударного масла и газообразного азота в единую смесь, не разделенную внутренним поршнем или камерой. Термин «эмульсия» — это просто причудливый способ описания этих ударов, ваш типичный гидравлический удар с азотом — это эмульсионный удар. При использовании агрессивных ударов это создает значительное внутреннее давление, поскольку масло образует кавитацию и вспенивается, снижая демпфирующую способность.
Более высокое давление означает больший износ компонентов, что приводит к меньшей долговечности, чем амортизатор с меньшим внутренним давлением (однотрубный и резервуар)
Более жесткий / более жесткий комфорт при езде за счет более высокого давления газа и внутреннего трения компонентов
Сочетание оптимальных пружин и жесткости пружин сложнее из-за того, насколько внутреннее давление эмульсионного амортизатора влияет на характеристики автомобиля и высоту дорожного просвета
Воздушные амортизаторы имеют воздухозаборник, иногда называемый клапаном шредера, который позволяет нагнетать в амортизатор воздух и накачивать его для подъема автомобиля.Пневматические амортизаторы обычно устанавливаются только на задней части автомобиля и являются обычным дополнением к грузовикам и фургонам, перевозящим тяжелые грузы. Воздушный фитинг обычно размещается где-то в задней части транспортного средства, чтобы прикрепить воздушный патрон, и надувание происходит воздухом из воздушного компрессора или воздушного резервуара. Линии проходят к амортизаторам от воздуховода и обычно крепятся к раме ремнями или зажимами.
Разница между передними и задними амортизаторами, цена замены и амортизатора — AutoVfix.com
Поделиться — это забота!
Каждое транспортное средство конструируется с амортизатором или стойкой на каждом колесе, но не обоими сразу. Подвеска вашего автомобиля не может быть заменена на другую. В этом посте я хотел бы обсудить некоторые из общих моментов, которые вызывают недоумение у многих людей, когда они подходят к переднему и заднему амортизаторам своих автомобилей. такие вопросы, как:
Следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?
когда нужно менять амортизаторы?
сколько времени нужно на замену амортизаторов на автомобиле?
В чем разница между передними и задними амортизаторами?
Все это мы рассмотрим в этой статье, так что давайте сразу перейдем к делу.
Разница между передними и задними амортизаторами, стоимость замены и амортизатора
Введение
Что такое амортизатор как используется в авто термине?
Амортизатор, также называемый демпфером — это механическое устройство, которое предназначено для поглощать и гасить ударные импульсы, преобразовывая кинетическую энергию удара в тепло энергия, которая затем рассеивается. В основном работают амортизаторы , амортизаторы . контролируя движение пружин и подвески.Они также сохраняют ваши шины каждый раз соприкасаются с землей. Нижняя поверхность ваших шин это единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой в состоянии покоя и даже в движение.
Амортизаторы помогают ваш автомобиль плавный и ровный, что делает их очень важными для производительности автомобиля. Однако со временем подвеска этих транспортных средств изнашивается, заставляя даже самые маленькие выбоины стать более серьезными и трудными для игнорировать.
Вы можете заменить свой самостоятельно, если они изнашиваются, вы можете заменить их самостоятельно мало времени и ноу-хау.
Разница между передними и задними амортизаторами
Большинство людей используют амортизаторы и стойки взаимозаменяемо, это неправильно, потому что передние амортизаторы отличаются от задние амортизаторы. Хотя амортизатор и стойка выполняют одну и ту же основную работу на автомобиль, который включает гашение движения пружины и остановку колебания и отскоки, но они все равно очень разные.
ПРИМЕЧАНИЕ: Передний амортизатор не может быть используется для замены заднего амортизатора, и задний амортизатор не может использоваться вместо передний амортизатор .
Каждый автомобиль разработан с либо амортизаторы, либо стойки на каждом колесе, но не то и другое одновременно. Подвеска вашего автомобиля не может быть изменен на использование другого.
Основное различие между передних и задних амортизаторов заключается в том, что задний амортизатор является структурной частью система подвески транспортных средств, где нет толчков. Также жизненно важен задний амортизатор. является частью системы рулевого управления автомобиля и сильно влияет на углы соосности. А Задний амортизатор или стойка — это точка поворота для системы рулевого управления транспортного средства и содержит винтовую пружину.Из-за этого при замене всегда требуется выравнивание. распорка. Это делает стойки более дорогостоящими, чем амортизаторы.
Клиенты часто путают на использование стойки или амортизатора, потому что эти термины используются как синонимы. Фактически, некоторые автомобили имеют стойки на передней оси и амортизаторы на задней.
Когда следует заменять амортизаторы?
Каждый автомобиль разработан с системой подвески, которая обеспечивает гашение ударов и сотрясений при движении по дороге. Подвеска также улучшает управляемость автомобиля.Существуют разные виды подвески. систем, но наиболее распространенной является комбинация амортизаторов и стоек. Шок амортизаторы используются как на передних, так и на задних колесах старых автомобилей. Однако в современных автомобилях они используются в основном на задних колесах, с узлами стоек. на передней.
Амортизаторы и стойки работают аналогичным образом — они используют либо сжатый газ или жидкость, чтобы помочь поглотить движение вашего автомобиля вверх и вниз вызванные неровностями, провалами, лежачими полицейскими и выбоинами. Ваши амортизаторы в использовать в любое время, когда машина движется, а когда она стоит, это подвергает их опасности много износа, и они в конечном итоге выйдут из строя.Амортизаторы и стойки считается обычным предметом обслуживания, и его следует регулярно заменять. Гарантировать вы проверяете свои амортизаторы и стойки каждый раз при замене масла.
Обычно амортизатор Ожидается, что он прослужит не менее 50 000 миль, прежде чем вы замените его на . Однако определяющим фактором является то, где вы едете и как вы едете. Если вы всегда возьмете грубый маршрут, много ездите по бездорожью или много времени проводите на грунтовых дорогах, ваши шоки изнашиваются быстрее, чем когда вы всегда находитесь на плавном Дорога.Если всегда ехать по шоссе или автомагистрали между штатами, где дороги, то ожидайте, что ваш шок продлится даже после отметки в 50 000 миль.
Если ваши амортизаторы начинают изнашиваться, концевые уплотнения также начинают изнашиваться, это приведет к выходу амортизаторов из строя, поэтому вам нужно будет быстро их заменить.
Признаки неисправности амортизатора
Когда амортизаторы начинают изнашиваться, газ или жидкость внутри амортизатор вытечет наружу. Это может выглядеть как влага на верхней части шока. амортизатор или стекает по боковой стороне узла в гидравлическом ударе.Поскольку амортизаторы вашего автомобиля играют такую важную роль, очень важно чтобы знать признаки, указывающие на то, что у вас неудачный или неудавшийся электрошок. Эти включают:
Автомобиль не сидит ровно
Удары задней подвеской
Становятся заметными мельчайшие неровности или выбоины
Ощущение расшатанности задней части кузова, особенно при прохождении поворотов
Задняя часть отскакивает сильнее, чем обычно
Шаткая езда по неровной дороге
Проконсультируйтесь с механиком для надлежащей проверки, если вы считаете, что ваши амортизаторы нуждаются во внимании.Квалифицированный механик должен осмотреть каждый амортизатор и заменить его.
Следует ли заменять передние и задние амортизаторы одновременно?
Амортизатор передний и задний амортизаторы — важные части подвески автомобиля, которые поглощают удары от ухабы и выбоины, тем самым помогая вашему автомобилю добиться плавности и стабильная езда.
Амортизатор амортизатор Поглотитель выполнен в виде одного блока с цилиндрической пружиной. В каждой машине по четыре стойки / амортизаторы, по одной на каждое колесо.
Поскольку передний и задний амортизаторы не требуют технического обслуживания, означает ли это, что их никогда не нужно будет заменять? Передний или задний амортизаторы не нужно заменять, если с ними нет проблем или если вы просто хотите улучшить свой автомобиль с помощью новых амортизаторов.
Самая частая проблема при ударах и подкосах возникает, когда они начинают протекать. Распорки и амортизаторы залиты маслом, и когда они начнут течь, их нужно немедленно заменены, потому что они перестанут работать даже без заметных протечек.
Симптомы плохого амортизатор или стойка подпрыгивают и / или ударяются при наезде неровности. Кроме того, ваша машина может раскачиваться вверх и вниз, как лодка.
Также следует заменять передние и задние амортизаторы после наезда на крупную выбоину или после аварии. Любая из этих проблем может привести к изгибу задних амортизаторов, что может быть незаметно, но может быть обнаружено во время регулировки углов установки колес.
Ехать с вышла из строя стойка или амортизатор.Если один амортизатор или стойка не работают, это оказывает большую нагрузку на остальные три, что приведет к их быстрому выходу из строя.
Следует ли заменять и передний, и задний амортизаторы, если неисправен только один?
Необязательно для замены передних и задних амортизаторов, если неисправен только один. Однако обычно Лучше всего заменять их попарно, то есть обе передние стойки и оба задних амортизатора. Причина в том, что новый амортизатор лучше поглощает неровности дороги. чем старый.Таким образом, замена только одного амортизатора может создать неровности. из стороны в сторону при движении по неровностям. Но для новых автомобилей это может быть нормально просто заменить только одну стойку или амортизаторы, так как противоположная сторона все еще в порядке.
Сколько времени нужно на замену амортизаторов на автомобиле?
На замену уходит около 2-3 часов единый набор шоков, как и любая из сторон контрольные рычаги. Однако выполнение более мелких работ, таких как замена пружины, может занять меньше времени. Это может занять дней на полный ремонт подвески.

Шаги по замене амортизаторов
Если вы заметили, что во время движения выбоины и неровности не такие гладкие, как раньше, это может указывать на то, что ваши амортизаторы изношены и требуют замены, или это может указывать на другие проблемы, кроме замена амортизаторов.
Самый простой способ проверить, изношены ли амортизаторы и нуждаются ли они в замене, — это сильно надавить на багажник или капот прямо над колесной аркой.Если ваш амортизатор все еще в порядке, он должен один раз подпрыгнуть и умеренно быстро осесть. Однако может потребоваться замена амортизаторов, если тело отскакивает больше, чем после толчка.
Теперь давайте посмотрим, какие шаги следует учитывать при замене изношенных амортизаторов:
1. Купить новые амортизаторы. Если вы не знаете, какой тип амортизатора вам нужен, обратитесь в местный магазин автозапчастей или к автомеханику, чтобы купить подходящий для вашего автомобиля.
2. Поднимите автомобиль в подходящем месте. Для этого припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и отвяжите гайки с обеих сторон спереди или сзади, в зависимости от того, что вы хотите заменить. Убедитесь, что вы закрепили свой автомобиль с помощью пандусов и / или домкратов. Подняв автомобиль, снимите колеса и найдите амортизаторы.
3. Проверьте опоры амортизатора, опрыскайте металлическим очистителем. Это, наверное, самая сложная часть замены амортизаторов.Старые амортизаторы могут быть жирными из-за возраста и дорожного покрытия, поэтому удалить их может быть сложно. Проверьте крепления, чтобы убедиться, достаточно ли они ослаблены, чтобы их можно было снять. Легче нанести туда немного WD-40 или PB Blaster и оставить на несколько минут, чтобы попытаться расслабиться, прежде чем продолжить.
4. Отверните болты крепления стойки амортизатора. В большинстве автомобилей верхние болты расположены под тканью в багажнике автомобиля, а это означает, что вам придется поднять облицовку, чтобы добраться до болтов амортизатора, и снять их с помощью трещотки и торцевого ключа.Обратитесь к руководству вашего магазина за более подробными инструкциями относительно расположения болтов амортизатора, но они должны быть в багажнике.
Для отвинчивания необходимо повернуть головку и трещотку против часовой стрелки. болты. Можно смазать болты проникающей жидкостью, чтобы избавиться от любых поверхностная ржавчина.
5. Отсоедините амортизатор от подвески. Для отсоединения амортизатора от подвески и снятия его с болта можно использовать набор торцевых ключей или гаечный ключ.Если для управления делителем недостаточно места, нанесите растворитель.
Возможно, потребуется отстегнуть поворотный кулак в верхней части тормоза. сборка, чтобы получить удар в зависимости от сборки. Вы можете использовать тот же процесс чтобы удалить гайку, расположенную вверху, и держать гайки отдельно, чтобы вы знать, какой болт для какого положения.
6. Снимите амортизаторы с нижнего и верхнего болтов. Удаление амортизаторов болтов может быть трудным, особенно если амортизаторы установлены на ржавых шпильках с удерживающим кронштейном.Вы должны продолжать шевелить им, пока они не оторвутся.
Это может быть проблемой, если ваш поршневой шток продолжает вращаться вместе с вами. при попытке ослабить гайку. Вы можете использовать плоскогубцы на конце стержень и не допускайте его проворачивания плоскогубцами при отвязывании гайки гаечный ключ. Избегайте перекоса болта, так как это повлияет на вас при попытке переустановите амортизатор.
7. Установите новый амортизатор на рычаг подвески. Возможно, вам понадобится давление, чтобы натянуть амортизатор, когда он встанет на место, и вам может потребоваться помощь другого человека, чтобы поднять подвеску, чтобы установить болты в правильное положение.Затяните гайки от руки.
8. Если вы сняли стабилизатор поперечной устойчивости при снятии амортизаторов, вы можете исправить или снова прикрепить его и затянуть болты вручную. Убедитесь, что вы заменили гайки стойки амортизатора, которые вы сняли в начале процесса.
9. Перед тем, как затянуть все обратно, еще раз проверьте характеристики крутящего момента в руководстве, чтобы убедиться, что все надежно.
10. Чтобы заменить остальные 3 амортизатора, при необходимости повторите шаги.После этого снова установите колеса и затяните гайки на место.
Амортизатор цены
Амортизатор цены могут варьируются от 20 до 80 долларов в зависимости от автомобиля и марки, которые лучше всего сортирует вашу машину.
Возможно, вам придется посмотреть некоторые цены на Amazon по приведенной ниже ссылке. Проверить цены здесь.
Поделиться — это забота!
лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды: руководство для покупателей (2020)
Полоса Отбросив все причудливые металлы и уплотнения, вы обнаружите, что амортизаторы или демпферы в основном насосы.У них есть поршень или два, вставленные в давление трубка, заполненная гидравлической жидкостью. Но, пытаясь найти лучшее амортизатор для грузовика для плавной езды вам придется смотреть не только на поршни, поршневые штоки и гидравлическое наполнение.
Вы необходимо учитывать чувствительность, конфигурацию поршня, тип трубки, вес автомобиля, и т. д. Без амортизатора, подходящего для вашего автомобиля, даже при движении по шоссе будет очень неудобно.
В в этом руководстве мы рассмотрим различные типы амортизаторов и рассмотрим некоторые лучших на рынке амортизаторов для грузовиков.
8 лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды
Там Есть много различных марок и моделей амортизаторов для грузовиков, доступных на рынок, копаясь в многолетнем опыте, огромном объеме исследований, а также молва; мы составили это удобное руководство, чтобы помочь вам выберите лучший амортизатор для вашего автомобиля, мы даже рассмотрели некоторые распространенные грузовик амортизатор часто задаваемые вопросы.
Если вы ищете комплект амортизаторов, которые выравнивают высоту вашего автомобиля и обеспечить плавную езду независимо от условий вождения, тогда амортизаторы Bilstein серии 5100 могут быть единственным, что вам нужно обновить стандарт автомобиля.
амортизаторы предназначены для автоматической адаптации к разным условиям вождения условий, гарантируя, что вы испытаете одинаковое качество вождения, будь то в по лесу или в дороге. Амортизатор имеет чувствительный к скорости отклоняющийся поршень, который позволяет амортизатору обнаруживать изменения на дороге и реагировать на них состояние, как только они возникают для комфортной и плавной езды на всем протяжении Ваше путешествие.
Установка замечательно просто. Как только вы подберете подходящий вариант для своего грузовика, вы можете установить их за пару часов, не обращаясь за профессиональной помощью.Это означает что вы можете подготовить свой грузовик к поездке по лесу, как если бы вы едете по ровная поверхность в короткие сроки.
Судейство судя по долговечности этого амортизатора, он выглядит как подходящее вложение подходит для любого грузовика. Исключительная производительность, которую он обеспечивает, вызывает уверенность усилитель при движении в тяжелых условиях.
Плюсы
Амортизаторы просты в установке, хотя спереди сложнее установить, чем сзади.
Делает поездку на грузовике более плавной и тихой.
Имеет пожизненную гарантию.
Хорошая замена оригинальным амортизаторам.
Минусы
Может не подойти к вашему грузовику, если вы не предоставите правильные данные о транспортном средстве.
Каждые мечта владельца транспортного средства — иметь плавную и качественную поездку каждый раз, когда они садятся в дорогу. дорога. Однако главная проблема — погода и дорога. условия, а также состояние автомобиля.
Поскольку вы мало что можете сделать с дорожными условиями или погодой, ваша следующая ставка — модернизировать свой автомобиль, чтобы он мог противостоять этим условиям. Здесь на помощь приходит амортизатор Monroe MA822 Max-Air Adjust, который поможет вам получить больший контроль над автомобилем даже в суровых погодных и дорожных условиях.
В сторону дать вам полный контроль над поездкой независимо от дороги условиях, этот амортизатор помогает сохранить тот же уровень для вашего грузовика рост.В зависимости от того, чего вы хотите от ударов, вы можете надуть или спустить их от 20 до 140 фунтов на квадратный дюйм, чтобы удовлетворить ваши требования.
я думаю, что амортизатор max-air станет отличным дополнением для автомобилей, которые буксировать тяжелый груз или буксировать прицеп, так как вы можете надуть или спустить амортизаторы в соответствии с вашими требованиями, пока грузовик загружен.
Плюсы
Имеет прочную и прочную конструкцию.
Имеет 2-дюймовый резервный резервуар для жидкости что обеспечивает стабильную производительность
Нитроуглероженные стержни для тяжелых условий эксплуатации помогают продлить срок службы.
Установка выполняется быстро и легко.
Минусы
Амортизатор не поставляется со всеми необходимыми болтами и гайками.
Другой отличный продукт от команды Монро. Monroe 58620 — это качественный шок абсорбер, обеспечивающий качественную работу практически без технического обслуживания. После Установив этот агрегат, вы сможете уверенно вести свой грузовик по многочисленным дорогам тесты в случайное время, погоду или дорожные условия, и вы все равно получите такая же первоклассная производительность.
Амортизатор с регулировкой нагрузки Monroe 58620 является одним из тех устройств, которые быстро адаптируются к разному весу и дорожным условиям, обеспечивая очень комфортную поездку и максимальный контроль над автомобилем.
Есть этот амортизатор требует минимального обслуживания, поскольку он имеет всепогодная жидкость, специально разработанная для минимального трения. Это гарантирует плавную реакцию штанги и приятную езду.
я нравится, как клапаны в амортизаторах регулируются независимо с микроточность к изменениям на дороге, обеспечивающая равновесие даже в экстремальные дорожные условия.По прочности поршень в этом амортизаторе флюоновые ленты для обеспечения надежного уплотнения поршня и напорной трубки. через срок службы.
Плюсы
Убрать раскачивание и отскок от ваша поездка.
Удерживает задний конец вверх независимо от того, что вы везете.
Восстанавливает клиренс.
Минусы
Трудно сжать при установке.
Это однотрубный амортизатор от Bilstein обеспечивает плавную и стабильную работу работоспособность на протяжении всего срока службы амортизатора.Bilstein 241 — это идеальный выбор для различных ландшафтов, но лучше подходит для легких грузовиков чем тяжелые.
Особенности уникальная скорость и чувствительный отклоняющийся поршень, который разработан, чтобы реагировать мгновенно реагирует на изменения условий движения. Они специально настроены для каждое приложение, гарантируя, что они предлагают оптимальную производительность на любом транспортном средстве.
Также амортизаторы этой серии настроены специально для каждого приложения, что гарантирует, что они предоставят оптимальная производительность на любом транспортном средстве.
Если вам нужны другие высококачественные амортизаторы Bilstein поглотители для различных транспортных средств и применений, вы можете проверить Бильштейн хранить.
Плюсы
Прекращает подпрыгивание, особенно в эвакуаторах.
Заметная разница в устойчивости
Значительно улучшает прохождение поворотов.
Идеален для езды по бездорожью
Минусы
Немного мягкий для тяжелых грузовиков
Тонкий слой краски легко ржавеет
Марка амортизаторов, известная как Gabriel, была основана в 1907 году.Габриэль придумал оригинальный амортизатор, а затем разработал первый амортизатор, который использовал гидравлический, они также сделали первый регулируемый амортизатор и первый воздушный регулируемый амортизатор. Так что вы видно, что они всегда изучают и усердно работают, а не только для того, чтобы возглавить упаковать, но снабдить рынок качественными амортизаторами и стойками для потребителей бренда.
Габриэль амортизаторы идеально подходят для перевозки тяжелых грузов или для временной буксировки прицепы и лодки.Gabriel Hijackers уменьшают вероятность достижения дна, помогают улучшить управляемость, а также обеспечивают дополнительную грузоподъемность чем 1000 фунтов на каждую пару.
Угонщики Gabriel 49235 оснащены хромированным штоком поршня для защиты от коррозии, обеспечения надлежащей смазки уплотнения и обеспечения однородной поверхности износа. Он поставляется с герметичным поршневым уплотнением, которое помогает продлить срок службы продукта. Тот факт, что этот амортизатор для грузовиков не требует обслуживания, означает, что вы можете годами получать от него качественную работу при минимальных затратах.
Плюсы
Имеет прочную и прочную конструкцию.
Особенности антикоррозийного хромированный шток поршня.
Руководство по продукту легко используйте
Установка довольно простой.
Минусы
Имеющийся у вас инфлятор может не работать со штоком клапана.
В амортизаторе используется пластиковый шток клапана; Думаю, лучше было бы сталь или какой-нибудь другой металл.
Этот список не будет полным без упоминания ACDelco хотя бы один раз.Передний амортизатор ACDelco 530-301 может стать идеальным выбором для вас, если вы часто ездите на своем легком грузовике по разным местностям. Это просто потому, что амортизатор разработан для обеспечения комфортной и плавной езды каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля.
Эта заслонка спроектирован так, чтобы соответствовать оригинальным амортизаторам, которые пришел с вашим грузовиком по форме, форме и функциям. Устройство поставляется со всеми оборудование и детали, которые вам понадобятся для простой и точной замены.
Хотя это амортизатор — один из самых дорогих в наличии, вы уверены высокая производительность, надежность и длительный срок службы.
Хотя Этот амортизатор — самый дорогой элемент в нашем списке, вам не о чем беспокоиться о том, как вы получите от этого больше, чем заплатили, поскольку они надежны, обеспечивают высокую производительность, а также служат долго.
Плюсы
Установка выполняется быстро и легко.
Передние амортизаторы подходят.
Амортизатор хороший и тяжелый с большими поршнями для легких грузовиков
Cons
Немного дороговато
Сначала кажется жестким, пока не проехал несколько миль.
Если вы ищу замену амортизаторам, которые вернут управляемость и ходовые качества ваш грузовик, затем амортизатор грузовика Monroe 34690 Gas-Magnum.
Эти сверхмощные амортизаторы изготовлены из нитрокабюрированных материалов, которые помогают увеличить их срок службы, усиление и усиление контроля без ущерба для езды комфорт.Шок предназначен для обеспечить более тихую езду на каждой неровности, что сделает вашу поездку более щадящей ухабистые дороги.
Я бы не стал рекомендую их, если вы хотите сделать поездку более жесткой, так как они более стандартные замена и предлагает более плавную и мягкую езду, чем многие послепродажные бренды. Итак, если вы собираетесь часто возить тяжелые грузы, то вам лучше от выбора более жесткого однотрубного амортизатора, такого как KYB monomax.
желтый краска выглядит резкой под грузовиком, но, возможно, вам придется нанести еще краски потому что эти амортизаторы не имеют порошкового покрытия, поэтому они легко ржавеют.
Плюсы
Амортизаторы на ощупь, подходят правильно и они работают так, как должны.
Установка очень проста. Сделай сам.
Значительно улучшает автомобиль прохождение поворотов.
Минусы
Втулки скрипят и шумят.
Тонкий слой краски легко ржавеет
Если вам нужен амортизатор с лучшими характеристиками демпфирования, тогда вам не стоит искать дальше газовых амортизаторов KYB 565104 MonoMax.По сравнению со стандартными амортизаторами, газовый амортизатор KYB MonoMax обеспечивает на 40% более высокие характеристики демпфирования, что делает его хорошим выбором для модернизации подвески вашего грузовика.
Что Мне нравится в этом однотрубном амортизаторе бесцветная работа, которую он обеспечивает. к твоей машине. Этот шок не только предназначен для автоматического и плавного адаптироваться к различным условиям движения, но производители взяли долговечность во внимание, разработав этот амортизатор с резиновым чехлом, который помогает защитите вал и уплотнение от грязи и мусора для увеличения срока службы.
Apart благодаря высокой производительности, он привносит в ваш грузовик, этот амортизатор для грузовиков амортизатор также улучшает комфорт ваших сидений. Его производительность дает вам свобода сосредоточиться на вещах, отличных от чрезмерных вибраций, производимых неровные дороги.
Что обратная сторона мне кажется это сайлентблоки, идущие в комплекте с амортизатором. Они могут не подходить к вашему автомобилю, но их легко найти. замены.
Плюсы
Отличные ощущения и устойчивость.
Улучшает сцепление с дорогой. особенно при буксировке.
Установка очень проста.
Минусы
Инструкции на испанском языке.
Амортизаторы для грузовиков для плавной езды Руководство по покупке
Здесь некоторые вещи, которые вам нужно знать перед заменой амортизаторов на вашем автомобиле, поэтому вы не тратите деньги на нефункциональный амортизатор.
1. Распространенные признаки сильных потрясений
Каждые компоненты вашего автомобиля связаны между собой, и из-за этого возникают проблемы быть заразным.Во время вождения нужно обращать внимание на эти знаки, которые намек на то, что вашему грузовику могут потребоваться новые амортизаторы, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение:
Проблемы с рулевым управлением
Первый заметным признаком грузовика, нуждающегося в новых амортизаторах или стойках, является плохая реакция руль. Вы заметите, что рулевое колесо становится жестким и трудно маневрировать, и при повороте колесо. Помимо этого, вы также можете заметить, что ваш грузовик наклоняется или раскачивается на поворотах или при переключении полосы движения.
Bumpy Rides
Основная функция наших амортизаторов — предотвращать удары головой о крышу каждый раз, когда мы переходим кочку. Один убедительный признак того, что вам нужно заменить амортизаторы — это когда ваша поездка становится ухабистой. Ваш грузовик разработан выдержать определенный порог силы и сделать так, чтобы вы чувствовали себя комфортно, пока он делает это. Если вы чувствуете тряску или неровность во время вождения, скорее всего, твои потрясения плохи.
Проблемы с торможением
Когда шок испортиться, ваш грузовик компенсирует это другими способами.Вы можете заметить переднюю часть ваш автомобиль опускается низко, а задняя часть кажется поднимается каждый раз, когда вы наступаете на тормозить, особенно если ехали быстро. Если вы чувствуете, что кренитесь вперед когда вы тормозите, вам нужно будет починить амортизаторы.
Стойки с визуальными повреждениями
А поврежден амортизатор часто ощущается незаметным, но если осмотреть амортизаторы и заметите видимую вмятину или физическое повреждение, например, утечку жидкости на них, затем вполне вероятно, что шок уже не полностью функционирует.Также осмотрите крепление и втулки, поскольку со временем они могут быть повреждены, изношены или подвергнуты коррозии.
Шины
Когда грузовик амортизаторы начинают выходить из строя, основная нагрузка приходится на шины. Если вы заметили необычные рисунки износа на ваших шинах, такие как купирование, тогда вам следует заменить ваш амортизатор до того, как повреждение станет фатальным или повлияет на другие компоненты.
Пробег
В некоторых случаях, вам не нужно ждать, пока разряды станут сильными или вы заметите разница в транспортном средстве до смены амортизаторов.Многие автомобили требуют замена амортизаторов около пятидесяти тысяч км. Если вы заметили разница в управляемости вашего автомобиля до отметки 50000 миль, затем вы должны изменить их, прежде чем они полностью выйдут из строя, иначе вы можете их получить проверять каждые 6 месяцев после этого, работают ли они.
2. Как правильно выбрать амортизаторы для вашего Грузовик
Пока все амортизаторы состоят из тех же основных компонентов: поршень или поршни, клапаны, жидкость, и камера сдерживания, есть так много амортизаторов грузовика на выбор и выбор того, который соответствует потребностям вашего автомобиля, может вызвать затруднения.
В основном, поршень вытесняет жидкость в ответ на движение пружины, вызванное неровностями в дороге. Жидкость проталкивается через крошечные отверстия в поршне, что вызывает сопротивление, которое замедляет поршень и пружину, технически поглощая шок. К распространенным типам амортизаторов для грузовиков относятся:
Амортизатор однотрубный:
Однотрубный амортизатор имеет два поршня в одной трубке. Один из поршней движется через жидкость, проталкивая ее через клапаны, которые помогают поглотить удар, пока другой поршень отделяет жидкость от заряда сжатого азота.Напорная трубка всегда заполнена, так как второй поршень движется с действием поршневой дороги. Эта конструкция популярна в амортизаторах грузовиков, так как она означает, что амортизатор можно установить вверх ногами и он не нагревается, как двухтрубная конструкция.
Амортизатор двухтрубный:
Двухтрубный Амортизатор имеет внешнюю и внутреннюю трубки. Внешняя трубка хранит дополнительную жидкость и немного газа, в то время как внутренняя трубка содержит поршень. Если вы очень сильно поедете по бездорожью Часто нужно обращать внимание на размер отверстия (диаметр поршня).Шок амортизаторы, изготовленные для грузовиков, обычно имеют большой размер отверстия, чтобы лучше поглощать энергия весны.
Газовый двухтрубный амортизатор:
Основная Недостатком оригинальной двухтрубной конструкции является склонность к пенообразованию, когда воздух и жидкая смесь. Вспенивание снижает способность амортизатора амортизировать пружину. энергия. Для решения этой проблемы газовый амортизатор заменяет воздушный во внешней трубке с зарядом азота.
Амортизаторы:
Резервуар Амортизатор имеет внешний резервуар, в котором находится азотом и воздухом, а также основной корпус амортизатора, полностью заполненный жидкость.При сжатии поршень толкает жидкость против сжатого газа. в резервуаре, который сопротивляется движению жидкости и эффективно ослабляет силу пружин.
Амортизаторы койловера:
Этот тип Амортизатор имеет винтовую пружину вокруг корпуса амортизатора. Весна помогает уравновесить вес грузовика и контролирует движение приостановка. Многие из них имеют дополнительное преимущество в том, что их можно настраивать. может использоваться для гашения ударов, а также для регулировки высоты грузовика.
Выбор амортизаторов грузовых автомобилей
Если вы больше похоже на шоссейного водителя или нечастого внедорожника, то двухтрубный амортизатор поглотитель сослужит вам хорошую службу. Однако вы получите больше пользы от перехода на резервуар или однотрубный, если вы путешествуете с более высокой скоростью или выезжаете на тропу очень часто. Амортизаторы Coilover обеспечивают дополнительную поддержку веса автомобиля, что делает их идеальным выбором для буксировки и перевозки грузов.
3. На что обращать внимание при покупке амортизатора для грузовика для плавной езды
Соответствующий тип
Лучшее способ начать с правильной ноги при выборе амортизатора грузовика для плавного правого заключается в выборе правильного типа амортизатора.В основном это будет определяться по типу автомобиля, которым вы управляете, поскольку многие производители амортизаторов выпускают свои ударов с учетом конкретного типа транспортного средства, поэтому убедитесь, что удар совместим с вашим автомобилем.
Помните, если вы не начнете с правильного амортизатора, весь процесс будет проблематично, и вы можете повредить другие части автомобиля, если вам удастся установите не тот тип амортизатора.
Хороший срок службы
Мы все хотим чтобы окупить наши деньги от приобретаемых нами товаров и выбирая прочный Амортизатор не только экономичен, но и экономит время.Хотя это трудно сказать, насколько прочным будет амортизатор, глядя на спецификации Само по себе изучение отзывов клиентов и истории бренда может дать больше информации. Следите за толщиной поршня, хорошо защищенным валом, прочным материалом и лакокрасочная отделка.
Плавная работа
Это амортизатор выдерживает удары и вибрацию дороги, помогает обеспечить плавность хода и постоянный контакт с дорогой. Чтобы убедиться, что ваш потенциальный шок достаточно силен, чтобы справиться со всем этим, обратите внимание на Самосмазывающаяся всесезонная жидкость с низким коэффициентом трения.
Качественные материалы
Некоторые из Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления амортизаторов грузовиков, являются алюминий и сталь. В материал, из которого изготовлен амортизатор, определяет, как долго он прослужит, и в большинстве случаев влияет и на цену. Важно подобрать шок абсорбер, сделанный из прочных материалов, выдерживающих большое давление надолго.
Хотя стальные амортизаторы часто дешевле алюминиевых. тяжелее, сложнее в установке и не регулируется.Эти же причины именно поэтому водители предпочитают алюминиевые.
Простота установки
Большинство амортизаторов легко сделать своими руками. Монотрубка дизайн, например, все его компоненты размещены внутри устройства, что делает это простой случай один выход, один вход
Что Для установки амортизатора нужны ноу-хау, время и необходимые инструменты. Все амортизаторы, которые мы рассмотрели, поставляются со всеми деталями, необходимыми для завершения установка без сбоев.Если у вас возникнут проблемы, вы всегда можете проверить YouTube для пошаговых инструкций.
Однако, в зависимости от модели и тип удара, который вы получили, вам, возможно, придется заплатить профессионалу, чтобы установить его правильно, особенно модели, требующие настройки. Им понадобится модификации, но если у вас есть техническое ноу-хау или ваш шок не требует корректировки, вы можете продолжить и установить их самостоятельно.
Последние мысли
я Надеюсь, вы нашли это подробное руководство полезным, и информация помогла вы упрощаете принятие решения о покупке.
Из приведенного выше списка, если бы нам пришлось выбрать нашу общую рекомендацию для грузовиков, это была бы серия Bilstein 5100. Амортизаторы стабильные, удобные и обеспечивают плавность хода как по бездорожью, так и по бездорожью
Это есть несколько моделей, которые стабильны, качественны и эффективны. абсорберы, которые легко установить.
Тем не менее, газовый амортизатор KYB MonoMax Gas Shock остается отличным вариантом для владельцев грузовиков и внедорожников.
Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.
Руководство по ударным нагрузкам
— Shockwarehouse.com
Огромное количество вариантов амортизаторов для популярных легковых и грузовых автомобилей иногда может быть ошеломляющим. Это руководство призвано помочь вам понять, какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего автомобиля или грузовика.
Наиболее важным фактором при выборе лучших амортизаторов является то, для чего ВЫ используете свой автомобиль. Если ваш грузовик видит больше звездного света, чем стоп-сигналов, вам нужна более сильная амортизация, чем мягкие заводские амортизаторы. В то же время, если вы проводите весь день в своем внедорожнике, вы не хотите, чтобы зубы выбивались из каждой крышки люка. Лучшие амортизаторы для доставки вашего пикапа к лагерю через грязь и камни будут более жесткими и устойчивыми к перегреву. Самый комфортный шок для вашей мамы в церковь и кружок для стеганого шитья будет мягким и прощающим, но если ваша мама склонна опаздывать в кружок для лоскутного шитья и любит наверстывать время в дороге, мы снова возвращаемся к представлению потрясения.
Высокая производительность
Амортизаторы и стойки с высокими эксплуатационными характеристиками (в этом руководстве мы будем использовать эти термины как синонимы, щелкните здесь, чтобы узнать больше о разнице между амортизаторами и стойками) разработаны для обеспечения наилучшей управляемости вашего автомобиля или грузовика. Для водителей, которые доводят свои автомобили до предела, лишний дюйм или два сцепления могут означать все, поэтому они готовы пожертвовать немного дорожным комфортом ради большей безопасности. Эти амортизаторы и стойки будут держать ваш автомобиль приклеенным к углам и помогать грузовику оставаться на трассе.При буксировке эти амортизаторы позволят вашему грузовику и прицепу двигаться прямо и правильно, независимо от того, насколько ветрено или неровно дорога.
———-
Bilstein Sport (B8) Однотрубные амортизаторы и стойки высокого давления для грузовых и спортивных автомобилей. Амортизаторы Bilstein B8 Sport будут иметь более жесткие клапаны, чем B6 Heavy Duty, что обеспечит максимально точное управление. Bilstein Sport специально разработан для работы с опускающимися пружинами на 2 дюйма ниже, чем у стандартных.Доступно только для некоторых спортивных автомобилей и спортивных седанов.
Рекомендовано для: Высокопроизводительное вождение, заниженные автомобили.
———-
KYB AGX Регулируемые амортизаторы и стойки дают вам возможность повысить управляемость вашего спортивного автомобиля. Регулируемое демпфирование KYB AGX — лучший способ настроить демпфирование вашего автомобиля, не считая полного комплекта койловера. Катайтесь всю неделю на мягкой, мягкой поездке, а затем увеличивайте производительность на выходные или настройте свою поездку на автокроссе для идеальной производительности.Предназначен для работы с опускающимися пружинами на 2 дюйма ниже стандартных. Доступно только для некоторых спортивных автомобилей.
Рекомендовано для: Высокопроизводительное вождение, заниженные автомобили .
———-
Bilstein 5160 Remote Reservoir Амортизаторы Offroad для поднятых грузовиков и внедорожников. В серии Bilstein 5160 используется однотрубная технология высокого давления и удаленный масляный резервуар для предотвращения перегрева даже в самых сложных ситуациях. Дистанционный резервуар Амортизаторы Bilstein 5160 доступны для грузовых автомобилей и подъемных грузовиков.Bilstein 5160, созданный, чтобы противостоять сильной жаре и жестокому обращению в Нижней Мексике, сохранит управляемость вашего грузовика, как картинг, через самую жесткую грязь, грязь, ил и камни в мире.
Рекомендовано для: Высокопроизводительное вождение по бездорожью, подъемные грузовики, буксировка по бездорожью .
———-
Амортизаторы Fox Performance Series разработаны для экстремального бездорожья и неправильного обращения. В однотрубных амортизаторах Fox Performance используется внутренний плавающий поршень, обеспечивающий надежную работу на бездорожье в комплекте с болтовым креплением.Все амортизаторы Fox Performance Series изготовлены из устойчивого к коррозии прозрачного анодированного алюминия, что гарантирует долгие годы использования даже в самых тяжелых условиях, и их можно полностью восстановить. Созданные для высокопроизводительных внедорожников, серия Fox Performance доступна для грузовиков с подъемной или стандартной высотой и со стандартным амортизатором или корпусом с выносным резервуаром, в зависимости от области применения.
Рекомендуется для: Подъемных грузовиков, Вождение по бездорожью с высокими эксплуатационными характеристиками (модели с удаленным резервуаром), Буксировка .
———-
Ежедневные амортизаторы для водителя
Производительность ежедневных шоковых нагрузок для водителей, которые используют свой автомобиль или грузовик в качестве основного средства передвижения, но иногда толкают свой автомобиль сильнее, чем средний человек. Большинство водителей, стремящихся к снижению производительности, попадают в эту категорию. Если вы используете свой грузовик для ежедневных поездок на работу, но также несколько раз в неделю буксируете прицеп, или вам нужно ехать по грунтовым дорогам, или если вы хотите открыть машину, когда дорога позволяет, это шок для вас.
———-
Амортизаторы и стойки Bilstein Heavy Duty (B6) спроектированы для идеального сочетания комфорта и производительности. Амортизаторы B6 Heavy Duty и стойки Bilstein используют однотрубную конструкцию высокого давления для предотвращения перегрева, а также клапаны, разработанные для работы при буксировке или движении по неровным дорогам, не будучи слишком жесткими для повседневного использования.
Рекомендуется для: Буксировка, неровная дорога, легкое бездорожье, агрессивное вождение, рабочие грузовики, вспашка, дизельные грузовики .
———-
KYB Амортизаторы для грузовиков Monomax — это ответ KYB на потребность в однотрубных амортизаторах для тяжелых условий эксплуатации. Создан только для грузовиков и для тяжелых условий эксплуатации, они видят буксировку, бездорожье и езду с тяжелыми грузами повсюду. Monomax — это идеальные рабочие грузовики, фургоны и внедорожники для повышения производительности с арматурой на 40% более жесткой, чем у оригинального оборудования.
Рекомендовано для: Буксировка, неровная дорога, легкий внедорожник, рабочие грузовики, вспашка, дизельные грузовики .
———-
KYB Gasajust — однотрубный амортизатор KYB для грузовиков, внедорожников и высокопроизводительных автомобилей. KYB Gasajust использует клапаны, чувствительные к скорости, чтобы быстро адаптироваться к дорожным условиям и дать вашему автомобилю или грузовику отличную модернизацию по сравнению с заводскими амортизаторами. Gasajust с клапанами на 30% жестче, чем у оригинальных амортизаторов, что делает его хорошим промежуточным звеном между заводским комфортом и абсолютной производительностью.
Рекомендовано для: Агрессивного уличного вождения, неровных дорог, маслкаров, поездок на работу, изношенной подвески .
———-
Комфортные амортизаторы для повседневного водителя
Комфортные повседневные амортизаторы для водителя для автомобилей, которые используются в основном на обычных дорогах для повседневной езды и лишь изредка используются для буксировки или агрессивного вождения. Водители, не стремящиеся к повышению производительности, должны использовать эти амортизаторы для наилучшей езды, немного лучшего управления и более длительного срока службы амортизаторов по сравнению с оригинальным оборудованием.
———-
KYB Excel-G Амортизаторы и стойки доступны для большинства легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.В амортизаторах KYB Excel-G используется конструкция с двумя трубками низкого давления, обеспечивающая надежную и комфортную работу в течение многих лет. Excel-G обычно имеет клапаны на 10% жестче, чем оригинальные амортизаторы, чтобы компенсировать износ подвески автомобиля и вернуть автомобиль к заводским характеристикам.
Рекомендовано для: Ежедневно управляемых автомобилей, поездок на работу, изношенной подвески .
———-
Амортизаторы Bilstein B4 Touring Class предлагают легендарную надежность амортизаторов Bilstein без более жесткой езды, как у высокопроизводительных однотрубных.Амортизаторы Bilstein Touring Class с двухтрубной конструкцией низкого давления и мягкими удобными клапанами являются лучшей заводской заменой для повседневно эксплуатируемых автомобилей.
Рекомендовано для: Ежедневно управляемых автомобилей, Коммутирующих .
———-
Амортизаторы и стойки Monroe Sensatrac представляют собой двухтрубные блоки низкого давления, разработанные в качестве удобной замены оригинального оборудования. Амортизаторы Monroe Sensatrac лучше адаптируются к дорожным условиям, чем оригинальное оборудование, для более безопасной и надежной езды.
Рекомендовано для: Ежедневно управляемых автомобилей, Коммутирующих .
———-
Амортизаторы и стойки Monroe OESpectrum — это двухтрубные сменные блоки низкого давления, предназначенные для импортных автомобилей. Амортизаторы и стойки OESpectrum, использующие технологию определения дороги Sensatrac для наилучшей езды, представляют собой прямую замену изношенных заводских стоек и амортизаторов с помощью болтов.
Рекомендовано для: Ежедневно управляемых автомобилей, Коммутирующих .
———-
Амортизаторы Bilstein Comfort — это однотрубные амортизаторы высокого давления, доступные только для определенных грузовиков с более мягкими клапанами, чем у B6 Heavy Duty. Амортизаторы Bilstein Comfort обычно разрабатываются как повышение производительности для более легких грузовиков, а также продаются как более качественные амортизаторы, ориентированные на комфорт, для более тяжелых грузовиков.