Какие бывают трактора: Классификация тракторов и их виды

Какие бывают трактора — Виды тракторов

Раньше в сельском хозяйстве использовались лошади как рабочая сила. Сейчас уже прошла та эпоха, когда использовали труд животных в энергоемких сферах деятельности. С 19 века им на замену пришли паровые тракторы, которые очень быстро вытеснили лошадок с рынка труда. В 1896 году в России был изобретён первый гусеничный трактор.

Трактор использовали для пахоты полей. Но вскоре фермеры стали отказываться от него из-за того, что трактор сильно утрамбовывает почву и часто ломается. А ремонт такого трактора в то время был тяжёлый и очень бил по карману местным фермерам. Первый Гусеничный трактор изначально назывался «вагон с нескончаемыми рейками». Был запатентован в 27 марта 1878 года русским крестьянином Ф.Блиновым. Современные трактора радикально отличаются, от своих предшественников. Современный трактор призван не только вспахивать поля, но еще выполнять строительные, погрузочные, транспортировочные и бульдозерные работы.

Покупка трактора на хозяйстве, одно из самых продуктивный и перспективных вложений.

Очень важно приобретать трактор для определённых задач. Они все отличаются друг от друга по характеристикам. Каждый трактор хорошо подходит под определённые задачи и лучше всего выбирать по обстоятельствам, в зависимости от Ваших нужд. Глупо перевозить огромным гусеничным трактором прицеп с зерном, когда можно использовать трактора средней категории, которые идеально подойдут для этих целей благодаря своей скорости и маневренности. Подбирая трактор под нужды Вы сэкономите деньги, время и ресурсы.

К тракторам обычно прикрепляется навесное оборудование:

• Сеялки
• Культиваторы
• Щетки
• Ковши
• Пилы
• Вилы для подъемников
• Прицепы и многое другое

Модулей для трактора огромное множество, если перечислять их все, то выйдет не одна статья. Из-за большого спектра деятельности, трактора зарекомендовали себя как лучшего помощника в сельскохозяйственном секторе. Если Вы решили покупать трактор, но пока не знаете какой выбрать, то давайте с Вами разберем какие трактора бывают и по каким критериям их стоит выбирать.

Тип движения

• Гусеничный тип движения. Трактор с гусеничным типом движения лучше всего подходит для работ в поле. Имеет большее сцепление с почвой и маленьким удельным давлением.
• Полугусеничный тип движения. Трактор с гусеничным и колесным составом.
• Колесный тип движения. Отличается своей скоростью, манёвренностью и разительно меньшей проходимостью в отличии, от выше стоящих типов движения.

Тип острова

Остров-это по сути каркас трактора, та часть на которую установлен основной кузов и колёса.

• Рамовидный. Остров представляет собой раму.
• Полурамные. Состоит из половины рамы присоединенной к заднему мосту.
• Безрамные. Состоит из нескольких соединенных корпусных частей.

Назначение

Тракторы делятся на несколько категорий по назначению.

• Тракторы общего назначения. Имею небольшой клиренс и большую мощность. Используется для простых работ типа: перевозка прицепа, кошение травы и т.д.
• Трактор универсально-пропашной. Имеет предназначение обслуживать распашные культуры, а также обладает свойствами трактора общего назначения.
• Трактор специальный. Имеет узкий профиль работ. Работы из разряда свекловодческих, виноградоводческие и т.д. Такой трактор собран на базе трактора общего назначения.

Тяговый класс

Тяговый класс — это по своей сути мощность трактора. Всего тяговых классов 9 штук. Мини-тракторы тягового класса 0.2; тракторы и самоходные шасси тягового класса 0.6; тракторы тяговых классов 0.9, 1.4, 2, 3, 4, 5, 6. Это основные классы, но в современном мире есть куда больше тяговых классов чем мы перечислили.

Заключение

Мы подсказали Вам какие бывают тракторы и по каким критериям выбирать. Трактор это одна из основных видов сельскохозяйственной техники. В данный момент существует огромное множество различных модификаций для энергоёмких работ. Стоит заметить, что также можно разделить тракторы на два типа сельскохозяйственный и промышленный. Выбирайте технику с умом, это позволит Вам избавить себя от дополнительной мороки.

Классификация сельскохозяйственных тракторов

Если посмотреть на каталоги компаний, которые занимаются продажей тракторов в Москве и других крупных городах, становится ясно, что трактор — слишком общее слово. Моделей множество. Даже среди сельскохозяйственных тракторов можно выделить группы по нескольким параметрам.

Назначение

• Машины общего назначения. Используются для выполнения большинства сельскохозяйственных работ. Вспашка, культивация (специальным культиватором ), боронование, посев, уборка и многое другое — всё это по силам такому трактору. Для них характерен малый клиренс и высокая мощность двигателя.
• Универсальные пропашные тракторы. Используются для возделывания пропашных культур и прочих работ на полях. Так как они не должны повредить растения, их дорожный просвет велик, а колёсная колея широка. При этом обычно она поддаётся регулировке.
• Машины специального назначения. В продаже есть и тракторы, которые подготовлены для решения какой-то конкретной задачи. Однако за основу всегда берётся аппарат одной из описанных выше категорий. Он дорабатывается и оснащается необходимым оборудованием.

Конструкция

Здесь разделение довольно простое. Трактор может быть:

• гусеничным;
• колёсным.

Гусеничные машины предназначены для использования на грунте и мягкой почве. Их опорная площадь велика и поэтому они незначительно приминают почву. При этом гусеницы обеспечивают отменную проходимость и, в сочетании с мощным мотором, внушительное тяговое усилие.

Колёсные более универсальны. Они могут использоваться как на асфальте, так и на грунте. Однако проходимость и сцепление с почвой здесь значительно хуже, чем у гусеничных моделей.

Тип

Трактор может быть рамным. Это тяжёлые и крепкие машины, их кузов держится на сварной или клёпаной металлической раме. При прочих равных параметрах они отличаются лучшей проходимостью.

Бывают полурамные тракторы. Роль рамы здесь выполняют две продольные балки небольшой длины. Их закрепляют на корпусе заднего моста. По задумке конструкторов, они и выдерживают весь вес машины.

Безрамные тракторы наиболее компактны и отличаются небольшим весом. Их остов состоит из корпусов механизмов, которые соединяются между собой.

В дополнение к описанным подходам классификации можно назвать разделение тракторов по силе тяги. Здесь выделяют не менее 10 разных групп. Однако выбрать машину по этому параметру проще всего: нужно понимать какие задачи и в каких условиях будут решаться.

Вам также может быть интересно:

Предлагаем к продаже тракторы известных производителей с доставкой по Москве и РФ.

Гусеничные трактора, какие бывают трактора на гусеничном ходу

Трактора Алтай зарекомендовали себя в качестве надежных, проходимых и выносливых помощников, которые могут активно использоваться своими владельцами независимо от погодных и эксплуатационных условий. Высокое качество сборки и комплектующих делает каждый трактор от компании Алтай универсальной сельскохозяйственной машиной, которой под силу выполнения практически любой поставленной перед ней задачи.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 401
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/

Особенности тракторов Алтай

• • Прочная и надежная конструкция
  • Универсальность – агрегаты можно использовать в любых сферах
  • Возможность применения навесок

• Высокая проходимость, полная адаптация к отечественным условиям работы
• Доступная стоимость.

Модельный ряд тракторов Алтай – это продуктивная техника, которая может применяться в разных сферах жизни.

На предприятии создаются гусеничные тракторы, модели с неповоротным валом, а также универсальные агрегаты. Все такие тракторы можно использовать для работы на поле, перемещения грузов, расчистки дорог или строительства, засыпки ям, траншей. Оборудование дополнительно комплектуют рыхлителем, погрузчиком и другими навесками.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 677
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/altaj/

Устройство гусеничной техники

Общее устройство гусеничного трактора отличается от колесной техники типом ходовой части. Ведущими частями являются специализированные траки. Это повышает проходимость машины на затрудненных участках пересеченной местности. Поворот осуществляется торможением одной из гусениц, что позволяет разворачивать многотонную машину на месте.

СПРАВКА: Главным недостатком гусеничной ходовой части является то, что она негативно воздействует на асфальтовое покрытие. Поэтому для перевозки техники используются специализированные тралы.

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 558
Источник: https://mtz-80.ru/bez-rubriki/gusenichnye-traktora-kakie-byvajut-traktora-na-gusenichnom-hodu

Трактор Т-4А Алтай – описание популярной модели

Трактор Алтай в этой комплектации входит в число агрегатов с тяговым классом 4,0. Он предназначен для активного применения вместе с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями. Нередко эту модель активно применяют для эксплуатации в паре с бульдозерным оборудованием.

Предприятие «Алтайский трактор» оснастил свою модель мощным 6-цилиндровым 4-тактным мотором с увеличенной камерой сгорания топлива и эффективной системой жидкостного охлаждения. Для запуска основного двигателя в конструкции агрегата предусмотрен пусковой бензиновый мотор, получаемый питание от электрического стартера. Для более быстрого и плавного запуска основного мотора агрегат Алтай оснащен декомпрессором.

Трансмиссия модели представлена постоянной замкнутой сухой муфтой, дополнительно укомплектованной гидравлическим усилителем. Коробка переключения передач трактора – механическая со встроенным реверсивным редуктором.

Параметры модели Алтай в этой комплектации включают:

• мощность – 130 л. с.;
• количество скоростей – 8 передних/4 задних;
• клиренс – 37,1 см;
• минимально допустимый радиус поворота – 1,7 м;
• масса – 8,87 т.

Этот трактор «Алтаец» оборудован улучшенной ходовой частью, в конструкцию которой входят 2 гусеничных тележки и поперечная рессора. Для удобства в процессе эксплуатации агрегата в его комплектацию входит одноместная кабина с системой вентиляции и обогрева.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1417
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/

Дополнительное оборудование и функционал

В комплектацию различных моделей могут входить самые разные виды бульдозерных агрегатов, с помощью которых можно проводить работы, связанные с перемещением грунта. Они призваны засыпать траншеи, возводить насыпи и перемещать сыпучие стройматериалы.

Основные работы трактор Алтай проводит совместно со следующими агрегатами: пахотными машинами навесного, полунавесного, прицепного типа, как гидрофицированными, так и негидрофицированными. Также тракторы Алтайского завода могут использовать для проведения работ по обработке почвы перед посевом, в посевных работах, и для работ в орошаемом земледелии. Алтайский трактор будет полезен и для других работ, связанных с обслуживанием сельских территорий (мелиорация, погрузка и прочее). Спектр применения этих машин настолько обширен, что они могут быть использованы в качестве экскаватора или оснащаться полуприцепом лесовозом.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 914
Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/altaj.html

Алтай 130

Алтай 130 относится к современным гусеничным тракторам алтайского производства. Машина относится к 4 тяговому классу, и выполняет работы в сельском хозяйстве с использованием навесного оборудования.

Главным отличием трактора Алтай 130 является комфортабельная кабина. Управление трактором вместо рычагов осуществляется рулевым колесом. Сидение тракториста имеет эргономическую спинку и подлокотники. Кабина герметична и оснащена кондиционером, автономным отопителем, аудиосистемой. Органы управления расположены в непосредственной близости от кресла оператора.

Машина оснащена шестицилиндровым дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом. Объем силовой установки составляет 16.75 литров. Мощность дизельной установки – 140 л.с. Ее с запасом хватает для целевого использования трактора с различным оборудованием. Расход топлива «Алтай 130» составляет 245 г/кВт за один час работы.

На тракторе «Алтай 130» установлена механическая коробка переключения передач. Предусмотрены восемь передач для движения вперед, и 4 – назад. Крутящий момент от силовой установки к коробке передач передается с помощью двухдискового сцепления сухого типа.

На панели управления расположен специализированный монитор. Он передает видео в режиме реального времени с трех камер для обзора. Такая система исключает мертвые зоны обзора при управлении трактором.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 1346
Источник: https://toptexnik.ru/traktory/gusenichnyj-traktora-sssr-i-rossijskogo-proizvodstva

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 7038
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

1. http://1potraktoram.ru/traktory/altaj/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 677 (10%)
2. https://sadovaja-tehnika.com/traktory/altaj/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2536 (36%)
3. https://toptexnik.ru/traktory/gusenichnyj-traktora-sssr-i-rossijskogo-proizvodstva: использовано 1 блоков из 13, кол-во символов 1346 (19%)
4. https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/altaj.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1921 (27%)
5. https://mtz-80.ru/bez-rubriki/gusenichnye-traktora-kakie-byvajut-traktora-na-gusenichnom-hodu: использовано 1 блоков из 13, кол-во символов 558 (8%)

Тракторы — технические характеристики, описание, схемы, фото, видео | Hard-Machines.ru

Трактор – безрельсовое транспортное средство, применяемое как тягач. Для этой машины характерна большая сила тяги и маленькая скорость. Устройство трактора включает в себя следующие блоки и узлы: двигатель (чаще дизельный), ходовую часть, трансмиссию, системы управления, оборудование рабочее и вспомогательное. Все используемые модели можно разделить на две группы: колесные и гусеничные.

Гусеничный трактор – российское изобретение: его прообраз придумал в начале 1880 года инженер-самородок Ф.А.Блинов. Особенностью этой машины является хорошее сцепление с почвой, большая тягловая сила, устойчивость и проходимость. Бесспорный факт: при одинаковой опорной площади, массе и мощности, колесный трактор повреждает в два раза больше пахотной земли, чем гусеничный. Недостаток машин на гусеничном ходу – затрудненное движение по дорогам с твердым покрытием. Зато на бездорожье ему нет равных – легко преодолевается болотистая почва, щебень, песок, рыхлый грунт.

Колесный трактор легче в ходу, более скоростной, комфортнее для водителя, не вызывает повреждения дорожного покрытия, легче ремонтируется. Но, меньшее сцепление с грунтом – недостаток этого транспортного средства. Оба типа тракторов применяются в сельском хозяйстве, в промышленности и строительстве.

Для земляных работ незаменим трактор-экскаватор. Планировку участка, выкапывание траншей, разработку котлованов, отсыпку насыпей – невозможно представить без этих механизмов. Их можно использовать для перемещения грузов в ковшах, транспортировки сыпучих материалов. Этот агрегат способен выполнять и другие функции, при условии оснащения его дополнительным оборудованием.

Непременный атрибут стройплощадки, порта, производственного цеха или склада – трактор-погрузчик. Фронтальные, вилочные, телескопические применяются для погрузки и перемещения песка, щебня, строительных материалов. Примером многофункциональности служит экскаватор-погрузчик: спереди объемный ковш фронтального погрузчика, сзади – экскаваторная стрела с ковшом. Такой механизм имеет меньшие габариты, по сравнению с трактором-экскаватором и обладает большей маневренностью.

Как и мини-экскаватор, придуманный японцами всего 45 лет назад, трактор-мини имеет, чаще, колесный ход. Это негабаритные машины, небольшой мощности (около 50 л.с.) уже повсеместно завоевали популярность. Простота управления, экономичный расход горючего, дизель с водяным охлаждением, неприхотливость делают их привлекательными для любых работ. Недостаток этих машин – двигатель трактора работает шумно, вентилятор требует значительных энергозатрат, бывают затруднения при регулировке теплового режима.

Широкое применение тракторной техники повсеместно объясняется не только особенностями конструктивных решений каждой модели, но и возможностью использования навесного оборудования, значительно расширяющей круг выполняемых задач.

ТРАКТОР КАК БАЗОВАЯ МАШИНА

Автор: Прогресс Технологий 23.09.2019 9024 Просмотров

В 1832 году изобретатель Джон Гиткот создал машину с паровым двигателем,  предназначенную для вспахивания и осушения болотистых участков местности. Англичанин не мог и представить, какая бурная эволюция ждет его детище: уже в следующем столетии трактор станет базовой машиной для создания многих видов спецтехники, используемой в самых разных сферах человеческой жизнедеятельности.

ИСТОРИЯ

ТРАКТОРОСТРОЕНИЯ: НАЧАЛО

Пожалуй, никакая другая разновидность машин не описана лучше, чем трактор. О тракторной технике написаны библиотеки книг, на ее тему созданы сотни специализированных сайтов в сети Интернет, в разных странах действуют целые музеи, посвященные исключительно тракторам… Но это теперь. А начиналось все в XIX веке, когда Старый Свет (да и Новый тоже) переживал бурный промышленный рост, а сельскохозяйственный сектор нуждался в мощных машинах, каждая из которых была бы способна заменить труд множества людей.

Вслед за уже упомянутым Джоном Гиткотом его соотечественник Уильям Говард приспособил паровой локомобиль для пахоты сельскохозяйственных угодий — было это в 1850 году.

Слово «трактор» происходит от английского track, обозначающего сегмент  гусеничного движителя. И это не случайно: первые трактора, в которых люди увидели своих сильных помощников, были именно гусеничными. В 1858 году американец Уоррен Миллер изобрел первый гусеничный трактор, который был удостоен премии на выставке в Мэрисвилле, в Калифорнии. А в году 1892-м другой гражданин США, Джон Фролих из штата Айова, построил первый трактор, работающий на нефтепродуктах. И все-таки практическую пользу от гусеничного трактора люди смогли оценить лишь с наступлением нового века, когда в 1901 году Альвин Орландо Ломбард построил большой и мощный трактор под названием Lombard Steam Log Hauler.

Интересно, что параллельно с западными странами, но собственным путем к созданию трактора шла и Российская империя. Дмитрий Загряжский, крестьянин, а впоследствии офицер, еще в 1837 году так описал собственное изобретение — гусеницу: «Около каждого обыкновенного колеса, на котором катится экипаж, обводится железная цепь, натягиваемая шестиугольными колесами, находящимися впереди обыкновенного. Бока шестиугольных колес равняются звеньям цепи; цепи сии заменяют до некоторой степени железную дорогу, представляя колесу всегда гладкую и твердую поверхность».

Первый же российский паровой гусеничный трактор был построен в восьмидесятых годах XIX века саратовским крестьянином Федором Блиновым. На нем было две силовых установки мощностью по десять-двенадцать лошадиных сил каждая, что позволяло машине проделывать путь до трех верст в час. В 1997 году изобретатель с успехом продемонстрировал свое детище на крупнейшей в стране Нижегородской ярмарке — согласно патенту, который он получил 18 годами ранее, машина именовалась «вагоном с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам».

Примерно тогда же, на рубеже XIX и ХХ веков, появились и первые образцы тракторов с двигателем внутреннего сгорания. Фирма двух Чарльзов — Харта и Парра — выпустила в это время целых пятнадцать машин с двухцилиндровым бензиновым двигателем.

И наконец, в 1902 году Дэн Элюорн построил трехколесный трактор с ДВС: легкий и мощный, он назывался IVEL и практически сразу нашел свое место в сельском хозяйстве: было выпущено полтысячи таких машин — беспрецедентное для тех времен количество. С этих пор за десять лет с небольшим тракторы взяли на себя до девяноста процентов пахотных работ в фермерских хозяйствах Европы и США. На рынок выходили все новые, более современные модели, непременно оборудованные шкивом в задней части, позволявшим агрегатировать с трактором различные прицепные устройства. Не обязательно для пахоты: в тандеме с тракторами начало двадцатого века работали  молотилки, косилки, мельницы, лесопилки, маслобойки, соломорезки и другие устройства. Огромную помощь тракторы той эпохи оказывали и в процессе сбора урожая.

На этом моменте, хронологически примерно совпадающем с революционными событиями в России, мы и закончим наш экскурс в историю тракторостроения, о которой написаны книги. Ведь именно к этому времени трактор с двигателем внутреннего сгорания, как колесный, так и гусеничный, стал машиной многофункционального использования, выпускавшейся серийно. За сто лет, прошедших с тех пор, тракторная техника прошла огромный путь эволюции. Кардинально изменился ее дизайн — но главное, она стала более эффективной технически и технологически, много более мощной, надежной и многообразной по своему назначению. Ниже мы рассмотрим несколько образцов современных тракторов, используемых в различных сферах человеческой жизнедеятельности.

КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО

И РЕМОНТ ДОРОГ

Если в Европе трактор из коммунальной сферы практически вытеснила специализированная техника (часто — модульного типа, позволяющая менять надстройки и агрегаты в зависимости от текущих задач), то в России и большинстве постсоветских стран на улицах городов можно практически круглый год наблюдать тракторную технику, решающую самые разные задачи, стоящие перед муниципальным хозяйством. А в сельской местности — и того чаще, ведь современный «коммунальный» трактор — не что иное, как прошедший путь адаптации трактор сельскохозяйственный. Разумеется, такой трактор должен быть полноприводным, имеющим высокую проходимость и, конечно, колесным, чтобы его движители не повреждали дорожное покрытие вне зависимости от типа последнего.

Кроме того, что трактор можно использовать вместе с прицепными устройствами, сама его конструкция позволяет коммутировать с ним гораздо большее число навесных агрегатов, чем со среднестатистическим грузовиком. Для примера рассмотрим поближе разновидности машин, которые выпускает для предприятий муниципального хозяйства холдинг МТЗ на базе малых и средних тракторов «Беларус» — техники, которая в представлении не нуждается. Экономичные, неприхотливые, обладающие высокой ремонтопригодностью, эти тракторы находятся на вооружении коммунальных предприятий уже долгие годы. Однако мы обратим внимание исключительно на их современные модели, причем как на готовые коммунальные комплексы на базе трактора, так и на навесное оборудование для них, которое можно менять или комбинировать в зависимости от сезона и текущих задач. Начнем, пожалуй, с комплексов.

Беларус МУ-320 — комплекс, созданный на основе 320 модели. На машину установлен двигатель Lombardini мощностью. 36 лошадиных сил. Комплектуется этот коммунальный трактор отвалом фронтального типа установки, предназначенным для расчистки городского пространства от снега и мусора, подготовки рабочих площадок, засыпки ям, траншей и прочего, а также щеточным механизмом сзади, с помощью которого выполняют уборку во дворах, на площадях и проспектах. Работа переднего отвала регулируется передними гидравлическими выводами, щеточный механизм подключается к заднему валу отбора мощности. Машина развивает максимальную транспортную скорость в 25 и рабочую в 10 километров в час.

Весьма схож с ним функционально и по набору навесных орудий Беларус 82МК.Его отличие в том, что создан он на базе 82 модели, в основе которой более мощный дизельный двигатель без турбонаддува минского моторного завода.

Беларус МУ-320

Беларус 82МК

Аналогом МТЗ МУ-320, однако на базе 82.2 модели, является коммунальный трактор МУП-351. Трактор имеет полный привод, четырехцилиндровый дизельный двигатель, комплектуется широким фронтальным ковшом и щеточно-очистным механизмом сзади. Предназначен он для уборки городского пространства, земляных работ, транспортировки сыпучих веществ. МТЗ 82 МК и МУП-351 производит Сморгонский агрегатный завод.

Беларус МП-320 — малый коммунальный погрузчик на базе все той же 320 модели. Этот трактор оборудуется широким фронтальным ковшом. Машина осуществляет работы по разгрузке, погрузке и транспортировке на небольшие расстояния сыпучих веществ. МП-320 можно использовать для уборки улиц от свежего снега, крупногабаритного мусора. Производится этот коммунальный трактор на Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов, входящем в холдинг МТЗ.

Более мощный трактор-погрузчик — Беларус П10М с грузоподъемностью до 1000 килограммов выпускается на базе нескольких моделей. По желанию заказчика он комплектуется ковшами разного размера, а также вилами, крюками, отвалами, удлинителями и другими весьма полезными в коммунальном секторе орудиями.

Беларус МУП-320 создан на базе 320 модели и оборудован двигателем итальянского производства. Это своего рода сочетание МУ-320 и МП-320 с фронтальным ковшом и щеточным механизмом сзади. Он способен одинаково эффективно осуществлять как широкий спектр земляных работ, так и уборку улиц.

И наконец, Беларус ЭП-491 представляет собой коммунальный комплекс типа экскаватор-погрузчик на базе МТЗ 92П с двигателем мощностью 88 л.с., способный работать на мерзлых грунтах. Эта модель осуществляет погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку песка, щебня, прочих сыпучих веществ и множество других операций, характерных для коммунального хозяйства.

Кроме готовых коммунальных комплексов на базе трактора холдинг МТЗ выпускает широкий ассортимент навесных и прицепных устройств, из которых здесь мы упомянем только наиболее распространенные.

Щеточные механизмы для механизированной уборки улиц чаще всего подключаются к заднему валу отбора мощности, хотя возможны и версии с фронтальной установкой, в том числе — с подключением гидропривода. Выпускаются щеточные механизмы увлажняющего и сухого, совкового и лоткового типов. Коммунальные трактора МТЗ разных модификаций в комплексе с подобным оборудованием эффективно очищают улицы, площади, дворы от грязи и пыли.

Отвалы предназначены для проведения земляных работ: засыпки ям, траншей, котлованов, планировки площадок. Эти навесные орудия имеют гидропривод и фронтальный тип установки. Кроме указанных выше целей они также эффективны при проведении работ по очистке улиц от крупного мусора и расчистке дороги от свежего снега.

Снегоуборочные машины представляют собой конструктивно довольно сложные агрегаты, предназначенные для уборки снежных заносов любой степени сложности. Такие агрегаты  осуществляют точный регулируемый выброс снега, что позволяет сразу погружать его и вывозить, что весьма удобно в условиях ограниченного городского пространства. Подобный метод уборки снега не сужает проезжую часть и не приводит к формированию сугробов на обочинах дорог.

Погрузочные орудия, или, говоря проще, ковши, различной ширины и объема необходимы для транспортировки на небольшие расстояния и погрузки грунта, щебня, песка, керамзита и других сыпучих материалов. Кроме того, трактор, оснащенный ковшом, отлично справляется с расчисткой улиц и планировкой площадок. Ковши имеют фронтальный тип установки, управляют ими из кабины трактора посредством гидропривода.

Однако бывают и другие ковши — экскаваторного типа. Их также устанавливают на коммунальный трактор и обычно применяют при расчистке завалов, ремонте канализации или различных земляных работах — ведь экскаватор-погрузчик, а тем более экскаватор в парке коммунального предприятия имеется далеко не всегда. Управление таким ковшом оператор осуществляет с помощью гидравлической раздельно-агрегатной системы. Предназначены они для работы с грунтами разной сложности.

Буровое оборудование и ямокопатели имеют фронтальный тип установки с приводом от заднего вала отбора мощности. Предназначаются они для бурения ям небольшого диаметра и глубиной до 2 метров под установку столбиков дорожных ограждений и знаков, посадку деревьев и прочего. Бур, предназначенный для работы с грунтами 4 и более категории, имеет на резце вставки из твердых металлов.

Поскольку тракторам, имеющимся в парке коммунальных хозяйств, часто приходится участвовать в проведении ремонта дорог, на них может устанавливаться фреза — для удаления поврежденного слоя дорожных одежд. В действие она приводится задним валом отбора мощности. Имея высокую точность работы и производительность, фреза, установленная в качестве навесного оборудования на коммунальный трактор, позволяет избежать использования специализированной дорожно-ремонтной техники.

Кроме навесных агрегатов для коммунальных тракторов, выпускаемых предприятиями холдинга МТЗ, имеется самый широкий выбор специализированного оборудования других производителей. В частности, косилки, кусторезы и другое оборудование для ухода за обочинами, коммутирующееся с малыми и средними тракторами вроде рассмотренных нами моделей, изготавливают компании Ростсельмаш, McConnel, ISP Group и многие другие. Это оборудование одинаково эффективно используется как на обочинах трасс, так и в городе.

В скверах и парках весной, летом и осенью нередко можно увидеть трактор с прицепленным к нему измельчителем древесных отходов — чиппером. Шумные, но эффективные, эти агрегаты способны в считанные часы превратить кубометры веток, коряг и другой древесины в труху и выгрузить ее в кузов грузовика или прицеп. Впечатляющий ассортимент прицепной техники этого рода выпускает компания Altec из США.

СТРОИТЕЛЬСТВО, ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ

 И ПОДЪЕМНО-ПОГРУЗОЧНЫЕ

 РАБОТЫ

Тракторы, которые используются для создания целого ряда машин строительного и дорожно-строительного и другого, далекого от сельского хозяйства, назначения, принято называть промышленными. Пожалуй, наиболее универсальный тип спецтехники, применяемый в строительстве, включая дорожное, базовой машиной для которого выступает трактор, — это экскаватор-погрузчик, предназначенный как для погрузочно-разгрузочных, так и для землеройных работ. Благодаря экскаваторной стреле с ковшом в задней части машины и погрузочному оборудованию в передней он способен решать самый широкий спектр производственных задач, в том числе — в строительстве. По этой причине экскаваторы-погрузчики являются одним из наиболее востребованных типов спецтехники, а производители этих машин ежегодно представляют на рынке их новые модели и модернизируют уже заслужившие популярность.

Одной из интересных новинок спецтехники этого рода, на наш взгляд, стал недавно  представленный в России экскаватор-погрузчик Cat 436F2 производства компании Caterpillar. Как подчеркивает компания-производитель, предназначен он прежде всего для предприятий, для технического парка которых характерна нерегулярная рабочая загрузка. Cat 436F2 отличается высокой экономичностью, надежностью и производительностью: грузоподъемность модели составляет 3,5 тонны.

Сat 426F2 был спроектирован с фокусом на удобство оператора, в результате чего получил кабину новой конструкции — с расширенным пространством, отопителем,  аудиоподготовкой и рычажным управлением рабочим оборудованием, а также кондиционером, устанавливаемым опционально.

Важно отметить, что Cat 426F2 специально адаптирован для российского рынка с учетом местных условий эксплуатации. Экскаватор-погрузчик  оснащен фронтальным ковшом объемом 1 кубометр и телескопической рукоятью экскаваторной установки. Машина обладает силовой передачей с полным приводом и 100% блокировкой дифференциала заднего моста.

В стандартную комплектацию Cat 426F2  входит «зимний пакет» и система дистанционного мониторинга Cat Product Link, созданная для эффективного контроля эксплуатации техники и минимизации простоев.

Интересно, что в строительную или подъемно-погрузочную спецтехнику может превратиться даже мини-трактор, если на него установлено профессионально подобранное навесное оборудование. Ярким примером такого сочетания может служить экономичный и маневренный китайский мини-трактор Jinma, оборудованный надежным двигателем Deutz, мощность которого у разных моделей составляет от 20 до 26 л.с. Компания-производитель комплектует эту технику быстромонтируемым навесным оборудованием ZL-20, благодаря которому миниатюрный трактор превращается во фронтальный погрузчик грузоподъемностью 400 килограммов. При этом навесное оборудование работает от стационарной гидравлики (гидронасоса) мини-трактора. Управление погрузочным оборудованием осуществляется с рабочего места оператора с помощью джойстика. Транспортируемые в ковше объемом 0,2 кубометра сыпучие грузы  машина способна выгружать в кузова автомобилей, прицепы, разного рода ямы и рвы — высота подъема ковша у нее достигает отметки 2200 миллиметров.

К строительной спецтехнике, базовой машиной для которой выступает трактор, также относится колесный бульдозер — однако для нас будет интересней рассмотреть более распространенный гусеничный тип этих машин, причем немного в другой ипостаси.

УПЛОТНЕНИЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

 ОТХОДОВ

Гусеничный трактор, изначально созданный, как мы помним, для нужд сельского хозяйства, в промышленном виде также стал со временем базовой машиной для спецтехники различного назначения. В том числе — для той, которая работает на санитарных полигонах и свалках. Одна из наиболее распространенных в этой области человеческой жизнедеятельности машин — гусеничный бульдозер, способный перемещать, разравнивать и засыпать землей тонны твердых бытовых отходов. В данном случае его главными рабочими органами выступают широкие гусеницы, а также бульдозерный отвал, которому для работы на свалке придаются некоторые специфические черты: высота, превышающая стандартную для бульдозерных отвалов, а также решетка и козырек в верхней части, не позволяющие мусору пересыпаться через край оборудования. Благодаря значительному весу бульдозера и давлению, которое его гусеницы оказывают на поверхность, масса ТБО на полигоне значительно уплотняется.

Образцом отечественного бульдозера, используемого на санитарных полигонах для уплотнения, перемещения отходов и их засыпания грунтом, может послужить модель Б10М П производства «Челябинского завода промышленных тракторов» (ЧЗПМ). Базовой машиной для его создания стал гусеничный трактор Т10М. Для работы с твердыми бытовыми отходами бульдозер-мусорщик снабжен специальным отвалом с защитным навесом.

Современная шестигранная кабина с двойным остеклением и круговым обзором обеспечивает оператору отличный обзор. Кабина имеет надежную вибро- и шумоизоляцию, в ней установлено климатическое оборудование. Эргономичное кресло позволяет оператору с комфортом работать в течение продолжительного времени. Для управления спецтехникой используются джойстики.

Полная масса бульдозера вместе со специализированным отвалом Е1М — почти 19 тонн. Бульдозер оборудован механической трансмиссией и двигателем ЯМЗ-278МГ2 мощностью 180 л.с., а также системами защиты того и другого. Ходовая часть бульдозера также надежно защищена от попадания мусора. Защитой от сучьев, арматуры и других подобных предметов также снабжены обрешетка радиатора и кабина. Что касается движителей, на Б10М П реализован механизм катковой тележки с двумя поддерживающими катками. Ширина гусеничного полотна составляет 500 миллиметров.

Возвращаясь к отвалу, отметим его тип — полусферический с перекосом, — а также более чем солидный вес — 2,61 тонны. По сути, это отвал типа Е для вскрышных работ, на который смонтирован защитный козырек. Ширина отвала — 3420 миллиметров, высота — 2000 миллиметров, подъем/заглубление грунта — 1020 и 435 миллиметров соответственно. Объем призмы волочения — 7 кубометров. Помимо отвала бульдозер-мусорщик производители также снабдили однозубым (параллелограммным) рыхлителем.

Хотя сегодня на полигоны твердых бытовых отходов все чаще приходит более специализированная техника — компакторы, — в России ее доля на рынке пока довольна мала, и большинство задач по уплотнению, перемещению и засыпке грунтом мусора по-прежнему выполняют гусеничные бульдозеры. Колесные разновидности данной техники для этих целей годятся мало: коэффициент их давления на грунт для качественного уплотнения слишком мал.

ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ

ОТРАСЛЬ

Гусеничные тракторы, проходимые и мощные, находят самое широкое применение в лесном деле. Трелевочные и погрузочно-транспортные машины, гусеничный харвестер — эти и другие разновидности техники созданы на базе гусеничных тракторов. В России ведущим производителем техники этого рода является завод «Алтайский трактор». Одна из наиболее популярных моделей, адресованных лесозаготовителям, — трелевочный трактор ТТ-4, предназначенный для  трелевки мелких и крупных деревьев и хлыстов, вспомогательных работ, расчистки территории и подъездных путей. По желанию заказчика трактор оснащается бульдозерным отвалом, выполняя в таком виде функции и эффективного гусеничного бульдозера, и трелевочной чокерной машины, либо клино-корчевательным оборудованием, используясь в таком виде для расчистки завалов, мусора, создания дорог в глубоком снегу.

Усовершенствованная версия трактора ТТ4М используется для транспортировки крупной и средней древесины из мест вырубки, предварительного складирования, погрузочно-разгрузочных работ на автомобильный или железнодорожный транспорт. На ее базе производителем создано несколько более специализированных машин — например, лесопогрузчик ЛТ-188 с грузоподъемным оборудованием челюстного типа. Предназначен ЛТ-188 для выполнения операций по укладке древесины в штабель, погрузочно-разгрузочных манипуляций, связанных с транспортировкой леса на предприятиях лесозаготовительной отрасли. Грузоподъемность этой модели — 4 тонны, наибольшая высота подъема груза — 4,8 метра. Масса лесопогрузчика ЛТ-188 — 18 590 килограммов, из которых 6450 килограммов приходится на грузоподъемное оборудование.

АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ

КОМПЛЕКС

Трактор был сконструирован как ответ на потребность сельхозпроизводителей в многофункциональной, высокопроизводительной технике, способной заменить труд множества людей при севе и уборке урожая. Начавшие выпускаться серийно около века назад, сельскохозяйственные тракторы за столетие проделали огромный путь — сегодня без них сложно представить агропромышленный комплекс. В наше время существуют десятки известных компаний-производителей сельскохозяйственных тракторов, сотни их востребованных моделей, тысячи разнообразных навесных и прицепных приспособлений. Создание новых тракторов для сельхозпроизводителей представляет собой одно из важнейших направлений работы таких всемирно известных прозводителей спецтехники различного назначения, как CASE и John Deere. В России колесные сельскохозяйственные тракторы и агрегаты для них выпускает немало предприятий, наиболее известные из которых — Ростсельмаш, «Агромаш», «Кировец», КАМТЗ и «Агротехмаш».

На самой популярной модели последнего производителя мы остановимся подробнее. Тамбовско-Петербургское предприятие «Агротехмаш», основанное в 1997 году, выпускает сельскохозяйственные тракторы под брендом Terrion, уже успевшие завоевать популярность среди тружеников агропромышленного комплекса, причем не только в России. Наиболее популярная из моделей производства этой компании — Terrion АМТ 7360 с двигателем мощностью без малого 360 л.с. Производство этого трактора, соответствующего тяговому классу 6, началось в 2011 году, и с тех пор спрос на него стабильно растет. Как отмечает производитель, трактор предназначен для работы в составе высокопроизводительных широкозахватных и комбинированных агрегатов. АМТ 7360 оснащен шестицилиндровым двигателем Deutz, современной бесступенчатой трансмиссией фирмы ZF (Германия), гидравликой Bosch (Германия), передним мостом DANA и воплотил в себе многие передовые идеи современного тракторостроения.

Кабина трактора помещена на амортизаторы пневматического типа с регулировкой, что делает работу на нем максимально комфортной. Кроме сиденья тракториста на пневмоподвеске в кабине также имеется сиденье для пассажира. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В кабине имеется кондиционер и CD/MP3-магнитола.

Передний и задний мост трактора снабжены возможностью 100% блокировки дифференциала. Машина имеет сухую массу 11 500 килограммов — тогда как с навесными приспособлениями и другими, устанавливаемыми опционально, устройствами ее вес может достигать 19 000 килограммов. Топливный бак трактора имеет впечатляющую емкость 700 литров.

У трактора имеются трехточечное навесное устройство категории 4 с крюковыми захватами, механическими стабилизаторами раскосов Walterscheid и комплектами шаров категории 4 и 4/3, а также маятниковое сцепное устройство, регулируемое по высоте. Для модели АМТ 7360 предусмотрено силовое и позиционное регулирование навесного устройства.

Габариты сельскохозяйственного трактора Terrion АМТ 7360 (длина/ширина/высота) составляют 6500х2730х3500 миллиметров. Трактор способен развивать скорость до 40 километров в час, чего вполне достаточно, ведь для езды по дорогам общего пользования эта мощная и производительная модель сельскохозяйственной техники не предназначена.

Разумеется, рассмотреть все существующие типы тракторов в одной журнальной статье просто невозможно. За рамками нашего обзора остались, например, транспортные тракторы, включая их разновидности, выпускаемые для армии и МЧС, а также некоторые другие. Тем не менее, рассмотрев лишь основные типы колесных и гусеничных тракторов, нам удалось продемонстрировать, что техника этого типа в сочетании с навесным и прицепным оборудованием в начале двадцать первого века продолжает выпускаться большими объемами, а ее возможности с каждым новым десятилетием растут. Поэтому точка зрения, что на смену тракторной технике со временем придут другие, более узко специализированные машины, на наш взгляд, лишена оснований. Скорее, произойдет лишь некоторое перераспределение функций, после чего те и другие машины будут работать вместе, выполняя задачи в разных сферах человеческой жизнедеятельности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Современные тракторы — сравнение, виды, характеристики

Сравнение современных видов тракторов.

Трактор представляет собой специализированную технику, предназначенную для различных, в том числе и сельскохозяйственных работ. В состав его конструкции входят различные механизмы и множество деталей.

Двигатель, ходовая часть, трансмиссия (силовая передача) управляющие механизмы и вспомогательного оборудование для различных работ, являются одними из основных его частей. Источником энергии, приводящим трактор в движение, и обеспечением его работы служит двигатель, расположенный, как правило, в передней части.

 

В современных конструкциях тракторов помимо всего устанавливаются и поршневые двигатели системы внутреннего сгорания. Внутри таких двигателей сжигается топливо, смешанное с воздухом.
Благодаря трансмиссии механическая энергия передаётся на ведущие колёса и дополнительные механизмы оборудования для работ. При осуществлении этой работы трактор двигается плавно, правильно соизмеряя, скорость, направление движения и последующую остановку.

Тракторы бывают колёсные, а также гусеничные. Различить их можно по ходовой части. У каждого из видов есть свои плюсы и минусы. Так у колёсных тракторов, оснащённых пневматическими шинами, толчки смягчаются при движении, что позволяет развивать хорошую скорость в процессе. Но минус их состоит в том, что колёсные тракторы имеют менее надёжное сцепление с грунтом, по которому передвигаются из-за чего могут возникать проблемы типа зaбуксовки в случае, когда трактор едет по сырой или же очень рыхлой почве. Для этого делают такие тракторы, у коих передние колёса являются ведущими. У гусеничных тракторов лучшее сцепление и давление на грунт/почву, поэтому в этом отношении видны явные преимущества.

Далее подробнее рассмотрим некоторые отдельные модели современных тракторов.

В последнее время хорошо ценятся различные многофункциональные устройства и не миновали разработки многофункциональности и тракторы. Так, на «Сморгонско Агрегатном заводе» был создан универсальный мини-трактор «Беларус» — 132 H.

 

 

Он был выпущен совсем недавно, но уже успел хорошо себя зарекомендовать, поскольку прекрасно может транспортировать грузы, пахать землю, скашивать траву, убирать снег и производить другие работы. Этот мини-трактор содержит одноцилиндровый двигатель, работающий на бензине, и скошенную раму. Данный трактор превосходен в том, что может использоваться не только в сельском хозяйстве, но и на дачных и приусадебных участках. Также, он легко оснащается дополнительным оборудованием, предназначенным для выполнения определённых задач.

 

Современный трактор Кировец

 

 

 

Но мини-трактор всё же не предназначен для работ в широких масштабах, поскольку является не настолько мощным, как, например трактор «Кировец», линейки K774 P.

 

В 2012 году «Кировец» был обновлён и в настоящее время, налажен выпуск радикально-новых моделей серии K-9000, шестого поколения. Они не только изменили свой внешний вид, но и были оснащены новыми разработками, направленными на то, чтобы сделать труд механизаторов наиболее комфортным.

 

 

Новые «Кировцы» способны работать совместно с другим современным оборудованием, сельскохозяйственного назначения, из тех, какие присутствуют в настоящее время на отечественном рынке сельскохозяйственной техники. Таким образом, новая модель K-9000, стала гораздо более производительной, по сравнению с предыдущими.

 

Но ещё изначально «Кировцы» практически всегда по праву считались одними из самых мощных тракторов, выпускаемых в России. Новая же модель отличается от предыдущей улучшением рабочих и технических характеристик, обеспечивая простоту управления, комфортность и большую производительность. В дополнение к этому, можно сказать, что новая модель «Кировца» более экономична, чем предыдущая. А оснащённость резиновыми шинами, позволяет этому трактору быть более универсальным.

 

Зарубежные современные тракторы

Если для сравнения взглянуть на сельскохозяйственные машины, выпускаемые за рубежом, можно обратить внимание на трактор выпускаемый фирмой «Deer & Company», которая разработала и создала трактор «John Deere».

 

 

«John Deere» универсальный трактор, созданный производителем, специализирующимся на широкопрофильном оборудовании для ведения сельского хозяйства, а особенно отличной линейки нового поколения тракторов. Их машины были выставлены на международных выставках и показали себя в деле, как очень качественнее и производительные.

 

Многие международные сельскохозяйственные организации взяли эти трактора на вооружение, заручившись гарантией надёжности и качества, поскольку данная фирма работает над выпуском сельскохозяйственного оборудования вот уже почти что 170 лет. Трансмиссия и двигатели на этих тракторах выпускается там же на заводе, а для оптимизации труда, в разработку новых моделей постоянно внедряются современные инновации, обеспечивающие повышение производительности и комфортные условия труда.

 

Сравнивая эти три модели тракторов, можно сказать, что и «John Deere» и «Кировец», не уступают друг другу в высокой производительности и усовершенствованиям. Вопрос лишь в области применения, поскольку «John Deere» и «Кировец» предназначены для использовании их для больших объёмов производства, там где нужна более высокая мощность. Такой же трактор, как «Беларус» — 132 H может быть использован для небольших работ, ограничивающихся частными земельными участками, а поэтому, его мощность соразмерна целям его использования.

 

Аренда трактора и сельхозтехники в Москве и Московской области

Аренда трактора от одной смены, по выгодной цене, с опытным водителем. Заключаем договор, без предоплаты.
Наш сотрудник быстро подберёт спецтехнику под ваши задачи и проконсультирует по условиям аренды.

Трактор МТЗ — универсальная техника в строительных, коммунальных и сельскохозяйственных работах. Компания РентПартнер предлагает услуги аренды спецтехники в Москве и Московской области, в том числе трактора МТЗ с различным навесным оборудованием. Заказать трактор можно на самых выгодных условиях.

Основные критерии при выборе трактора МТЗ в аренду

Модели тракторов марки МТЗ имеют много достоинств:

• Они снабжены комфортной кабиной с жестким каркасом, что важно для безопасности при выполнении работ.
• Установлено регулируемое сидение для водителя.
• Имеется система контроля температуры воздуха в кабине.
• Рулевая колонка усовершенствованного типа.

Основными техническими критериями выбора этой спецтехники являются:

• Эксплуатационная мощность.
• Тяговый класс.
• Производительность.
• Тип навесного устройства.

Основными отличиями трактора МТЗ является высокая тяговая сила и небольшая скорость передвижения, что позволяет выполнять разноплановые работы при низких затратах. Компактные колесные машины обладают высокой проходимостью, маневренностью, многофункциональностью, надежностью и простотой в эксплуатации и обслуживании. Сложные задачи по погрузке сыпучих материалов выполняет фронтальный погрузчик. Стоимость услуг фронтального погрузчика несколько дороже аренды трактора, но аренда фронтального погрузчика более эффективно и быстро поможет выполнить необходимый объем работ.

Универсальность трактора МТЗ объясняется его возможностью агрегатироваться с различным навесным оборудованием. Оно устанавливается на трактор в зависимости от сферы применения. Мы предлагаем аренду МТЗ нужной модели, к которой специалисты подберут подходящее навесное оборудование.

Трактор — многофункциональные машины, способные заменить такие виды спецтехники как бульдозер, экскаватор, ямокопатель, погрузчик и др. Используются в разных сферах деятельности:

Для аграрного сектора:

• Навесные конструкции для вспашки, боронования, культивации.
• Сеялки.
• Картофелекопалки.
• Косилки.
• Прицепы.

В качестве строительного оборудования:

• Мотобур.
• Траншеекопатель.
• Лебедки.
• Погрузчики.
• Бульдозерный ковш.
• Грузовые прицепы.

Для коммунального хозяйства:

• Снеговой отвал.
• Дождеватель.
• Роторный снегоуборщик.
• Ковш бульдозерный.

Аренда МТЗ с ковшом

В соответствии с выполняемыми функциями, трактор оснащается дополнительным оборудованием. У нас часто заказывают аренду трактора с ковшом. Они бывают:

• челюстными;
• универсальными;
• элеваторными;
• землеройными.

Имеет значение при выборе ковша, его объем:

• От 0,2 м³ до 0,55 м³. Используется с тракторами малого тягового класса. Применяется в работах с сыпучими и упаковочными материалами в коммунальном и сельском хозяйстве.
• От 0,55 м³ до 0,8 м³. Агрегатируются с тракторами среднего тягового класса, МТЗ 82. Используются в сельском, коммунальном хозяйстве, в строительстве.
• От 0,8 м³ и более, для тракторов с высокой тягой.

Аренда трактора с водителем

Компания РентПартнер предлагает в аренду машины МТЗ известных моделей. Мы предлагаем долгосрочную и разовую аренду трактора с водителем. Клиенты получают исправную спецтехнику по низким тарифам, квалифицированное обслуживание с доставкой транспорта на рабочий объект. Между сторонами, заключаются договор аренды: между арендатором и арендодателем, а также с водителем техники. Ответственность за состояние трактора, за безопасность водителя несет арендодатель. Трактора очень редко снабжаются буровыми установками, поэтому для бурения отверстий в нашей компании предусмотрена аренда ямобура с возможностью бурить до 15 метров в глубину.

Условия аренды техники в компании РентПартнер

Мы предоставляем арендатору трактор и навесное оборудование, при этом заключается договор. Оборудование предоставляется с почасовой оплатой, посменной и суточной.

Персонал, предоставляемый для обслуживания трактора, проходит тщательный отбор, и гарантированно выполняет все условия договора. В случае неисправности, наши водители могут сами быстро справиться с поломкой, без вызова ремонтников.

Цена аренды трактора зависит от срока, на который он берется, количества и вида навесного оборудования. В стоимость аренды входит заправка трактора ГСМ. Мы доставляем арендатору трактор на рабочее место, но доставку оплачивает заказчик. Доставка трактора за МКАД производится по дополнительной оплате, а доставка в другие регионы рассчитывается индивидуально.

Важно, что стоимость аренды трактора МТЗ значительно ниже, чем у аналогичной импортной техники. Хотя на качество работ это никак не отражается.

Чтобы заказать трактор МТЗ в аренду, достаточно позвонить по телефону и спецтехника будет доставлена в течение часа после заказа на объект.

12 различных тракторов

John Deere — пионер тракторов и автор ведущего тракторного бренда в отрасли. В 1837 году Дир изобрел первый самоочищающийся плуг, сделанный из стали старой пилы, как решение проблемы пахоты чугунными плугами фермеров Среднего Запада.

Перенесемся в наши дни, и современные фермеры по-прежнему в значительной степени полагаются на тракторы большой мощности. Инновации также продолжаются: в 2012 году был представлен беспилотный трактор и другие современные функции, такие как GPS, управление приложениями, видеонаблюдение, датчики урожая и телематика.

Назначение

Землеройные тракторы

Землеройные тракторы должны быть достаточно прочными и очень тяжелыми, они бывают как с шинами, так и с гусеницами. Если вы работаете на строительной площадке, в том числе на дамбах и карьерах, землеройный трактор может быть вам спасением.

Они перемещают землю, чтобы вырыть ямы для подвалов и новых построек, в дополнение к множеству других задач, и хотя они дороги, они всегда рассчитаны на длительный срок службы.Они используются для перемещения и перемещения таких вещей, как грязь, мусор, камни, грязь или даже пиломатериалы, и перед покупкой этих тракторов важно знать конкретную работу, которую вы имеете в виду. По сути, существует три различных типа землеройных тракторов, и к ним относятся следующие.

1. Экскаваторы: используются в основном для сноса и копания, экскаваторы могут разгребать землю лопатой или поднимать тяжелое оборудование. Их длинный рычаг ковша прикреплен к вращающейся кабине, а их сиденья приподняты, чтобы водители могли видеть все, что им нужно.
Экскаваторы-погрузчики
2. : с этими погрузчиками вы можете делать все, от рытья ям до разрушения асфальта. У них есть ковши в задней части оборудования для копания и лопаты спереди, которые можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями.
Бульдозеры
3. : также известные как гусеничные машины, эти машины имеют спереди большие пластины для отталкивания больших куч земли и камней, и их можно использовать для расчистки территории, расположенной на всех типах местности. У них также есть очень широкие гусеницы, чтобы сохранять равновесие во время работы.

Садовые тракторы

Имея мощность от 1 до 10 л.с., хотя некоторые из новых моделей развивают мощность до 20 л.с., садовые тракторы, как правило, имеют очень небольшой размер. Их больше используют для скашивания травы, чем для чего-либо еще, или для создания новых цветочных клумб в вашем саду. У садовых тракторов колеса размером примерно с колеса скутера, но намного толще.

На сегодняшний день существует более 100 различных моделей и конструкций садовых тракторов, и их цена варьируется от менее 2000 долларов до более 4000 долларов.Короче говоря, когда вы ищете садовый трактор, вы можете выбирать, когда дело касается его размера, возможностей и даже цены, и как только вы решите, что именно вы хотите от садового трактора, его будет намного проще найти. то, что вы ищете.

Тракторы-навесные орудия

Поскольку эти типы тракторов предназначены для перевозки и установки различных типов навесного оборудования, рама шасси между передними и задними колесами увеличена. Таким образом, они могут устанавливать навесное оборудование, в том числе сеялки, опрыскиватели, сеялки, роторные подметально-уборочные машины, погрузчики и пылесосы.

Они бывают разных размеров и дизайнов, и компании, которые их продают, могут предоставить вам информацию, которая поможет вам выбрать нужный.

Промышленные тракторы

Промышленные тракторы когда-то назывались буксирами, и они используются для буксировки грузов. Они также часто оснащаются крановыми стрелами, чтобы эти грузы можно было легко поднимать. Фактически, большинство промышленных тракторов даже не предназначены для использования в сельском хозяйстве, но вместо этого они используются на заводах для буксировки вещей.У них обычно есть дышло вместо трехточечной навески, и они бывают разных моделей и мощностей.

Садовые тракторы

Это особый трактор, используемый только в садах. Обычно они очень высокие и высокие, поэтому пользователь может сидеть на тракторе и при этом собирать плоды или обрезать деревья. Снаружи трактора она чистая, что означает, что вы можете без проблем садиться на все деревья и обходить их. Лучше всего то, что их можно использовать в различных садах, независимо от того, что вы там посадили, будь то фруктовые деревья или виноград.

На самом деле, эти тракторы настолько индивидуализированы, что даже шины сделаны для вашего сада, потому что в противном случае вам, возможно, придется беспокоиться о таких вещах, как шипы, которые можно найти на некоторых фруктовых деревьях. Тракторы садового типа, как правило, очень узкие и из них ничего не выступает, кроме того, у них есть закрытые пространства, где водители могут сидеть и маневрировать машиной.

Ротационные культиваторы

Это тракторы «шагающего типа», которые обычно используются на небольших полях и на полях разной высоты.Это места, где обычное оборудование часто не работает эффективно, но роторные культиваторы достаточно малы, чтобы с легкостью преодолевать небольшие пространства и холмы.

Вы можете даже установить ножи на культиватор для подготовки посевного ложа, потому что вы можете быстро и легко измельчить содержимое почвы на этом поле. Ротационный культиватор — это, по сути, моторизованный культиватор, который работает за счет вращения ножей или зубьев для обработки почвы. Он берет почву, даже твердую, крупную, и создает тонкий слой почвы без комков.Вы даже можете отрегулировать башмаки, чтобы отрегулировать рабочую глубину культиватора.

После того, как вы воспользуетесь этим оборудованием для «вспашки» почвы, ваша грядка будет готова к засеиванию любым типом семян, которые вы хотите посадить.

Тракторы пропашные

Тракторы для пропашных культур

— это хорошие универсальные тракторы, которые могут выполнять практически любую задачу, которая вам нужна, включая борьбу с сорняками, выравнивание, вспашку, боронование и протягивание сеялки, а также использование таких машин, как молотилки и водяные насосы.

Они обладают множеством различных преимуществ, в том числе хорошим междурядьем, удобством использования и легкостью вождения, возможностью установки коробки отбора мощности, большим дорожным просветом, простотой управления, в том числе на более коротких поворотах, легким навешиванием и отсоединением навесного оборудования, и включение механического подъемника на случай, если вам потребуется выполнить подъем тяжестей или опускание навесного оборудования.

Другими словами, эти тракторы — настоящие чудотворцы для этих и многих других работ, поэтому, если вы хотите приобрести только одну единицу оборудования на данный момент, вам определенно стоит подумать об этом.

Коммунальные тракторы

Коммунальные тракторы — это машины общего назначения, предназначенные для выполнения таких задач, как вспашка и движение другого типа оборудования с помощью привода. Если фермер не может позволить себе приобрести дополнительную технику для выполнения определенных работ, хорошо иметь тракторы для хозяйственных нужд.

Коммунальные тракторы с двигателями малой и средней мощности используются в основном для тяги вспомогательного оборудования. Они также могут использоваться подрядчиками для рытья траншей, дремоты, разрыва и т.д., при использовании с определенным навесным оборудованием.

Приложение

Приложения включают в себя то, что вы собираетесь делать с трактором, и это очень важно знать перед покупкой трактора. Типы тракторов можно разделить по областям применения тремя основными способами:

1. Тип конструкции. Другими словами, как сконструирован и изготовлен трактор? Это трактор, который позволяет водителю легко сидеть и легко управлять машиной, или это тот, где пользователь идет рядом с оборудованием (также известным как трактор шагающего типа)?
2. Тип привода.Затем определите тип привода, который вы ищете: тип колеса или тип гусеницы (последний из которых состоит из моделей с полукольцом и полноприводным колесом). Также следует учитывать двух-, трех- и четырехколесные тракторы.
3. Точная цель. Это то, что вам нужно знать, чтобы выбрать между перечисленными выше типами (роторные культиваторы, садовые тракторы, садовые тракторы, пропашные тракторы и т. Д.).

Чтобы подробнее объяснить ваши варианты в пункте два выше (тип привода), рассмотрите следующие варианты.

В тракторах гусеничного типа нет колес, но вместо них установлены по одной гусенице с каждой стороны. Рулевой привод не установлен, поэтому для управления трактором вам нужно задействовать тормоза с одной стороны гусеницы, пока другая гусеница находится в движении.

В полугусеничных тракторах небольшая гусеничная цепь установлена ​​сзади, а шины расположены на передней оси. Эти тракторы обычно используются для рекультивации бесплодных земель, которые обычно не используются для сельскохозяйственных работ.Их гусеницы прикреплены так, что площадь контакта с землей намного больше, что приводит к увеличению тягового усилия. Они очень полезны там, где необходимы землеройные работы, например, при строительстве плотин.

Тракторы колесные используются в основном в сельском хозяйстве. У них высокая скорость и шины, которые правильно подогнаны так, чтобы часть ударов поля могла поглощаться. Они используются в основном в садоводческих целях, на небольших фермах и в довольно холмистых регионах.

Трехколесные типы или трехколесные в большинстве случаев были заменены четырехколесными. У трехколесных типов было одно- или сдвоенное колесо, которое устанавливалось спереди и отлично подходило для прохождения более коротких поворотов. Хотя сегодня они используются не всегда, они по-прежнему остаются отличными машинами.

Как выбрать трактор, который подходит именно вам

Выберите трансмиссию, которую вы хотите

Вы можете выбирать между зубчатым, ременным или гидростатическим приводом, и что бы вы ни выбрали, вы легко найдете его.Вот некоторые плюсы и минусы каждого из этих типов приводов:

• Зубчатые передачи очень эффективны, служат очень долго при правильном приводе, а некоторые даже включают такие функции, как срезные штифты и фрикционные муфты, которые значительно снижают вероятность случайных повреждений.
• Гидростатическая трансмиссия может развивать скорость от нуля до восьми или девяти миль в час, что дает им большую скорость, и у них есть гидравлическая жидкость, которая может защитить двигатель в случаях, когда возникает перегрузка или орудие случайно что-то ударяет.
• Модели с ременным приводом также обеспечивают некоторую защиту двигателя, хотя и не такую ​​большую, как гидростатические. Однако будьте осторожны, потому что при большом натяжении ремень внутри может растянуться или даже соскользнуть.

Учитывайте доступное пространство

Звучит как базовый совет, но многие люди его упускают из виду. Убедитесь, что у вас достаточно места для хранения трактора, особенно в ненастную погоду.Например, если вы живете в очень холодном районе, вам, вероятно, следует иметь подвал или гараж для хранения трактора, потому что в противном случае может быть сложно запустить его зимой.

Вы также должны убедиться, что у вас достаточно места, чтобы вместить трактор любого размера. Не забывайте также заботиться о своем тракторе в течение всего года и старайтесь, чтобы он как можно дольше находился вдали от внешних воздействий.

Определите, какой размер трактора вам нужен

Это тоже очень важно.Некоторые люди думают, что им нужны очень большие тракторы, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, мысль о действительно большом тракторе захватывающая, но если он вам не нужен, не покупайте его. Конечно, вам тоже не нужно слишком маленькое. В большинстве случаев серьезные садоводы должны использовать что-то от 14 до 20 л.с.

Дополнительная мощность и дополнительный вес шасси — это два важных аспекта, которые необходимо изучить, прежде чем покупать трактор и забирать его домой. Также нужно обращать внимание на скорость. Имейте в виду, что если ваш трактор разгоняется только до трех миль в час, этого, вероятно, будет недостаточно для роторной обработки почвы или вспашки, и даже для простых садовых работ требуется скорость до одной мили в час.

Следовательно, необходимо учитывать скорость и мощность в лошадиных силах при определении наилучшего размера для ваших нужд.

Необходимые дополнения

Необходимо учитывать комплектующие, поставляемые с вашим трактором, и как только вы определите, какие из них вам нужны, помните о двух вещах. Во-первых, можете ли вы быстро и легко прикрепить и отсоединить эти приспособления?

Во-вторых, можно ли менять их туда и обратно, не тратя слишком много времени на эту задачу? Типичный сельскохозяйственный трактор имеет трехточечную навеску, которая упрощает переключение орудий.Во многих случаях компактные тракторы просто не в состоянии делать это большую часть времени, поэтому обычно лучше всего использовать трактор стандартного размера. Также обратите внимание на следующие советы:

• При регулировке натяжения каждого ремня после того, как косилка находится на месте, что выполняется под машиной, убедитесь, что у ваших рук достаточно места, чтобы дотянуться до этих точек регулировки.
• Посмотрите на каждый ременной шкив, болт, штифт и пружинный зажим и представьте, что вы регулируете натяжение каждой из этих частей, поскольку это единственный способ узнать наверняка, что работа может быть выполнена с комфортом и без травм. на этой конкретной машине.
• Подумайте, сможете ли вы видеть все, что находится под трактором, когда вернете его домой, и придется ли вам делать это, лежа на спине на мокрой траве.

Другими словами, когда вы покупаете трактор, учитывайте все аспекты, когда дело касается навесного оборудования, потому что это будет то, с чем вам, вероятно, придется регулярно иметь дело, как только вы доставите его домой.

Насколько долговечна машина, которую вы хотите приобрести?

Вы можете начать с осмотра осей, тяговых тяг и рычагов, особенно если вы смотрите только на небольшие тракторы.Смогут ли оси этого оборудования справиться с этим, если во время работы вывалится земля или камни, не сломав трактор? Полудюймовая ось может начать выходить из строя примерно через год регулярных садовых работ, а это означает, что покупать этот трактор, вероятно, будет непрактично.

Подумайте о наихудшем сценарии и спросите себя, является ли трактор, который вы собираетесь купить, достаточно прочным и сильным, чтобы выдержать то, что вы планируете с ним делать. Если к двигателю трудно добраться для его ремонта или доступ к проводам затруднен, лучше сесть на другой трактор.

В конце концов, вы заслуживаете того, чтобы получить то, что хотите, и если вы знаете о своих потребностях и настаиваете на получении чего-то, что удовлетворяет этим потребностям, вы в конце концов станете намного счастливее.

Интересные факты о тракторах

Они не такие медленные, как вы думаете

Некоторые тракторы довольно мощные и развивают скорость более 60 миль в час. Фактически, максимальная скорость трактора составляет 75 миль в час, хотя, естественно, это не рекомендуется для среднего трактора.

Фактически, пользователь всегда должен уделять пристальное внимание руководству пользователя и соблюдать все инструкции, когда речь идет о движении трактора с правильной скоростью, потому что в противном случае это может привести к серьезным повреждениям оборудования.

Интересное происхождение

Несмотря на то, что тракторы служат для разных целей, оригинальное слово трактор произошло от латинского слова, означающего «тащить». Есть и другие слова, которые происходят от этого значения, и интересно, что трактор назван в честь латинского слова, которое описывает его буквальную функцию или, по крайней мере, одну из этих функций.

Сделано автопроизводителями?

Как ни странно, тракторы, которые производились в первые годы, на самом деле производились компаниями-производителями автомобилей. Фактически, в начале 1920-х годов в Соединенных Штатах Ford Motor Company занимала 75% рынка тракторов.

Однако со временем конкуренция выросла, и другие компании подхватили ее. К концу 1920-х годов Ford полностью прекратил производство тракторов, отчасти потому, что компания не желала обновлять и модернизировать оборудование.

Большие шины не всегда использовались

Еще в 1930-е годы тракторы имели стальные колеса вместо покрышек, которые используются сегодня. У них были металлические пластины и шипы, которые использовались для тяги, что делало их более удобными. Тогда тракторы использовались исключительно для сельскохозяйственных работ и ни для чего другого, поэтому не было проблемой, что в то время ездить на машинах по дорогам было незаконно.

Сегодня настоящие шины практичны во многих отношениях, одним из которых является тот факт, что теперь вы можете водить их по дороге, если вам нужно, к большому разочарованию некоторых водителей.

В отличие от современных тракторов

Когда тракторы впервые появились на рынке в начале 1900-х годов, они были большими, громоздкими и работали от пара. Эти огромные куски стали весили до 60 000 фунтов и были очень громоздкими в использовании.

Они просто не подходили для грязной жизни на ферме, и их также было трудно поддерживать. К счастью, это было незадолго до того, как двигатели, работающие на топливе, заменили двигатели, работающие от пара, и это было началом тракторов, которые мы видели сегодня.

Статистика Не лгите

Тракторы — это удивительные машины, которые служат десяткам целей, и в любой момент времени их насчитывается 16 миллионов по всему миру. По оценкам экспертов, тракторы потребляют примерно одну треть всей энергии, используемой в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве.

Они во многом облегчили жизнь фермерам, и даже сегодня компании, производящие тракторы, упорно трудятся, чтобы выпускать новые и лучшие тракторы, чтобы работа этих фермеров могла быть быстрее и эффективнее.

Идея, которая быстро уловилась

К 1910-м годам была жесткая конкуренция за создание нового и лучшего трактора, и каждая компания хотела превзойти другую. Это привело к очень низким ценам для потребителей, и некоторые из этих компаний даже продавали свои продукты по цене, меньшей стоимости их производства.

Затраты — это то, что позволило десяткам тысяч людей заняться сельскохозяйственным бизнесом, что увеличило долю рынка этих тракторов.Количество проданных также быстро начало расти. Например, в 1916 году в США было продано около 20 000 тракторов; к 1935 году это число превысило один миллион. Керосин также был причиной этого роста, поскольку многие тракторы работали на керосине, который можно было легко найти в многочисленных магазинах по всей стране.

Трактор: все, что вам нужно знать

Самая популярная и разнообразная техника в сельскохозяйственной отрасли, трактор — это идеальное оборудование для всех, кто хочет тянуть, перемещать, буксировать, пахать или обрабатывать почву или землю.Трактор может быть укомплектован культиватором, аэратором, роторными фрезами, культиваторами, дисковыми боронами, вилочными захватами для поддонов и многими другими видами навесного оборудования. Трактор — это разнообразное оборудование, которым пользуются многие.

Трактор оснащен мощным двигателем и имеет большие задние колеса, чем передние. Эта конструкция призвана помочь оборудованию достичь максимального крутящего момента на низких скоростях. Большинство современных тракторов имеют закрытую кабину. В основном используются на фермах для перевозки техники и прицепов, тракторы также могут использоваться для уборки снега.

Обычное использование трактора

Основные функции трактора: буксир и двигатель; они тянут оборудование и машины, но могут также приводить в действие машины. К трактору можно добавить сельскохозяйственную технику и другое навесное оборудование, чтобы расширить возможности использования трактора.

Функциональность трактора во многом зависит от размера и мощности двигателя. С трактором фермер или оператор может:

• Движущийся камень, грязь, щетка, мусор или другие тяжелые материалы
• Очистная щетка с ротационной косилкой или косилкой
• Обработка земли и подготовка сада или поля
• Выкупить и обменять гравийную подъездную дорогу или дорогу
• Очистить дороги и проезды от снега и льда с помощью снегоочистителя, плуга и засолки
• Помощь в крупных ландшафтных проектах
• Использование экскаватора для рытья фундаментов, котлованов и прудов
• Приводит в действие различное навесное оборудование, такое как дровоколы, пилы и измельчители пней
• Помогите с сельскохозяйственными работами с помощью навесного оборудования, такого как плуги, грабли, роторные культиваторы, копье для тюков и многое другое

Трактор изначально создавался для замены сельскохозяйственных рабочих лошадок.Без необходимости кормить или поить трактор может помочь с любыми проектами, что невозможно с лошадью.

Выбор трактора, наиболее подходящего для работы

«Подходящий» трактор для работы определяется ее работой. Ограничения трактора устанавливаются массой и мощностью двигателя. Аренда трактора вместо его покупки снижает ограничения на попытки найти универсальную машину. При необходимости можно получить небольшой трактор, а затем арендовать большой для более крупной работы.

Компактный трактор мощностью 25–30 л.с. подходит для базового кошения или работы на ровной местности. Для более глубокой вспашки лучше подходит двигатель мощностью 45 — 85 л.с. Все, что выше, потребует более мощного оборудования. Пакетирование, транспортировка, резка, посадка и дискование потребуют разной мощности. ДОЗР предлагает в аренду тракторы мощностью от 25 до 300 л.с.

Снегоуборочные тракторы

Тракторы — это высокоэффективное и экономичное оборудование для уборки снега.У них более высокая топливная эффективность, чем у других снегоуборочных машин, что означает, что можно убрать больше снега с меньшим расходом топлива. Есть еще несколько способов сделать из трактора отличные снегоуборочные машины.

1. Высокая путевая скорость дает возможность расчистить больше участков в пределах одного маршрута плуга
Тракторы
2. имеют отличный обзор, что означает более безопасную работу и меньшую вероятность несчастных случаев из-за слепых зон.
3. Широкий выбор навесного оборудования для тракторов означает наличие подходящего инструмента для выполнения работы без необходимости «обходиться» менее специфическим навесным оборудованием.
4. Стоимость аренды ниже, чем у других машин, потому что существует такой широкий ассортимент и доступность тракторов, что делает эту машину более доступной по сравнению с другими.

С трактором уборка снега с отвалом, солеварней или толкателем становится проще, чем когда-либо.

Производители тракторов

Что касается тракторов, то существует три основных производителя: John Deere, CASE и New Holland. Некоторые люди предпочитают зеленый (John Deere), красный (CASE) или синий (New Holland) цвет.В любом случае, эти три производителя владеют тракторными площадями. Ниже представлен более подробный обзор этих компаний и примеры их типов тракторов.

Джон Дир

Джон Дир был кузнецом в 1800-х годах. Он был первым, кто разработал плуг из полированной стали для фермеров на западе, у которых были проблемы с жесткой западной почвой. Благодаря этому единственному изобретению John Deere вырастил свое имя и бизнес и стал одним из самых узнаваемых имен в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве.

John Deere впервые разработал собственный прототип трактора в 1912 году. После того, как John Deere приобрела Waterloo Gasoline Traction Engine Company — первого создателя газового трактора — они прекратили разработку собственных тракторов и сосредоточились на коммерциализации и производстве трактора Waterloo.

В 1920 году уровень перенасыщения рынка тракторов привел к мошенничеству со многими компаниями и продуктами. Трактор John Deere Waterloo Boy N был первым испытанным трактором, который установил отраслевые стандарты производительности трактора.В 1966 году компания John Deere представила на своем тракторе первую планку защиты от опрокидывания.

Зелено-желтый цвет John Deere не имеет четкой истории происхождения, но есть несколько теорий. В то время как John Deere начала производить тракторы, International Harvester красила все свои тракторы в красный цвет. Одна из теорий состоит в том, что, поскольку красный и зеленый являются противоположными цветами на цветовом круге, ничто не может отличить John Deere от конкурента, кроме «противоположного» цвета.

Другая теория гласит, что зеленый — идеальный цвет для обозначения свежескошенной травы, а желтый — для кукурузы, готовой к сбору урожая.Использование цветов, подходящих для фермерских хозяйств, должно было указывать на то, что John Deere является маркой, подходящей для фермерских хозяйств. Независимо от причины выбора цвета, брендинг работал. John Deere так хорошо известен своим ярко-зеленым цветом, поскольку трактор такого цвета — это все, что нужно, чтобы знать, что это John Deere.

КОРПУС

Джером Инкриз Кейс основал завод по производству молотильных машин Расина в Висконсине, США, в 1842 году с целью усовершенствования существующей молотилки для автоматического отделения соломы от зерна.27 лет спустя мотивация к инновациям в молотилке привела J.I. Кейс для создания парового трактора.

Его по-прежнему тащила лошадь, но он помогал приводить в действие его автоматическую молотилку. J.I. Кейс скончался в 1891 году, но его компания продолжала развивать тракторный опыт, производя самоходный паровой трактор, а затем трактор с газовым двигателем.

По мере того, как Case продолжал расти и развиваться, появлялась еще одна компания, основанная человеком по имени Сайрус МакКормик.1902 г. J.P. Morgan выступает посредником при слиянии McCormic, Deering и трех других более мелких брендов с целью создания International Harvester Company.

International Harvester прославился своими ярко-красными тракторными машинами. Этот цвет стал официальным основным продуктом названия компании, когда 1 ноября 1936 года Harvester Red # 50 был принят в качестве цвета машин International Harvester.

В 1985 году два успешных предприятия J.I. Кейс и Сайрус Маккормик были объединены для создания CASE IH и быстро стали вторым по величине производителем сельскохозяйственного оборудования.Сегодня ярко-красные тракторы CASE IH известны своей мощностью и надежностью.

New Holland

Новая Голландия получила свое название от места своего основания: Новая Голландия, штат Пенсильвания. Эйб Циммерман основал кузницу, но, нуждаясь в дополнительной прибыли, начал продавать двигатели для сельскохозяйственных машин. Когда холодные зимы Пенсильвании заморозили эти традиционные двигатели, Циммерман изобрел двигатель, устойчивый к замерзанию. Компания продолжала расти, пока в 1947 году не была куплена Sperry Rand Corporation.

Когда Сперри решил оставить фермерский бизнес, New Holland была куплена Ford. После того, как Ford вернулся на рынок тракторов после перерыва в 1939 году, компания продолжала поддерживать постоянные отношения с производством тракторов. Именно с покупкой New Holland Ford снова встал на путь тракторного успеха.

Ford начал производить синие тракторы Ford и использовал название New Holland для других сельскохозяйственных машин, которые были окрашены в желтый цвет.Однако это длилось не вечно. В 1990 году Ford ушел с рынка сельскохозяйственной техники и в 1991 году продал New Holland группе Fiat. Основной синий цвет последовал за New Holland, когда она покинула Ford, и их тракторы продолжают окрашиваться в этот особый цвет по сей день.

Сегодня New Holland продолжает выступать за инновационное оборудование, не наносящее вреда окружающей среде. Помня о долголетнем опыте ведения сельского хозяйства и фермеров, компания поставила перед собой задачу возглавить борьбу с изменением климата и разработать оборудование для сельского хозяйства с использованием экологически чистой энергии.

Протоколы о потенциальных опасностях и безопасности для тракторов

Как и с любым другим тяжелым оборудованием или сельскохозяйственной техникой, трактор должен работать безопасно, чтобы избежать несчастных случаев. Тракторы являются основным источником производственных травм на фермах. Фактически, почти одна треть всех смертельных случаев на сельскохозяйственных работах связана с тракторами.

С тракторами связаны четыре различных опасности: опрокидывание, наезды, зацепление коробки отбора мощности и старые тракторы.

1. Разворот

При падении трактора на бок или назад возникает риск травмы как для оператора, так и для всех, кто находится рядом с трактором. Большинство этих инцидентов можно предотвратить, если соблюдать правила безопасной эксплуатации трактора.

Для предотвращения опрокидывания трактора обязательно:

• Избегайте поворота или проезда близко к краю канавы или насыпи
• Избегайте слишком быстрой езды, особенно на неровных дорогах или полосах движения, чтобы не сбежать или отскочить от дороги
• При буксировке или буксировке предметов сцепляться только с дышлом трактора
• Никогда не двигайтесь прямо по крутому склону
• Выполняйте плавные повороты на поворотах и ​​воздерживайтесь от резких поворотов
• Убедитесь, что трактор оборудован перекладиной или защитной конструкцией.

2.Переход

Трактор имеет одно сиденье и может использоваться только для перевозки одного человека — оператора. Наезды могут произойти, если с трактора упадет лишний человек из-за отсутствия безопасного места для сидения. Другая возможность аварии наезда — сбитие оператора с трактора низко висящей веткой или другим обломком.

На особо неровных дорогах оператор также может выпрыгнуть из сиденья. Наконец, водитель может попасть в аварию, когда водитель упадет на землю во время движения.Этот случай наезда особенно опасен, если трактор эксплуатируется на семейной ферме с маленькими детьми. Никогда не запускайте трактор, когда он движется задним ходом, и всегда проверяйте все слепые зоны, чтобы этого не произошло.

Во избежание наездов всегда:

• Использовать резервный звуковой сигнал или зуммер
• Проверьте слепые зоны перед вождением
• При работе надевать ремень безопасности
• Плотно закройте дверь кабины (если есть)
• Скажите «нет», если другой человек просит «подвезти машину», но стоит или держится за трактор.

3. Зацепление вала отбора мощности (ВОМ)

Отбор мощности (ВОМ) — это заглушка в задней части трактора, которая вращается в диапазоне от 540 до 1000 об / мин. Это устройство, которое позволяет механически передавать мощность от трактора на навесное оборудование. Однако уровень оборотов означает, что он вращается от 9 до 17 раз в секунду. Попадание в этот вал может привести к серьезным травмам. Если это произойдет, времени на реакцию практически не будет, поэтому ключевым моментом является профилактика.

Все тракторы должны быть оснащены главным щитком ВОМ. Если на тракторе нет щита, обязательно сообщите об этом. В целях безопасности при работе с ВОМ не забудьте:

• Завязка для длинных волос
• Избегайте мешковатой одежды
• Всегда выключайте и отключайте ВОМ и трактор перед заменой или навешиванием навесного оборудования

4. Старые тракторы

При правильном уходе и обслуживании трактор может прослужить долгую и активную жизнь.Чтобы иметь долговечный и безопасный трактор, важно знать, какими функциями безопасности обладает , а не .

Вот несколько примеров причин, по которым старый трактор может быть небезопасным:

• Отсутствие ремня безопасности
• Отсутствие конструкции ROPS (конструкция для защиты от опрокидывания)
• Сиденье, которое не регулируется
• Отсутствие системы безопасного пуска
• Колеса плохо поворачиваются или заедают
• Отсутствует щиток ВОМ
• Задние тормоза, которые не работают должным образом

История трактора

Тракторы были изобретены с целью замены сельскохозяйственных рабочих лошадей (или быка или других животных, используемых для буксировки оборудования) в середине 1800-х годов.Самые первые тракторы были паровыми. Это были большие и неуклюжие машины, похожие на паровые машины, которые часто можно увидеть в поездах. У них были большие задние колеса, и они использовались для тяги и привода молотильных машин для очистки зерна, а также дисковых пил для помощи в строительстве.

В 1890 году человек по имени Джон Фройлих устал от громоздкой и опасной паровой машины. Он сотрудничал со своим кузнецом, чтобы установить одноцилиндровый газовый двигатель на свой старый паровой трактор. Его идея сработала, и трактор взлетел с рекордной скоростью три мили в час.

Он использовал свой новый газовый трактор для следующего обмолота и смог успешно обмолотить более 72 000 бушелей зерна. Поскольку он управлялся газом, а не огнем, углем и водой, был дополнительный бонус в виде нулевых шансов на возгорание.

Фрёлих вместе с восемью другими инвесторами основал компанию Waterloo Gasoline Traction Engine Company в 1894 году. Они разработали четыре новых типа тракторов и продали два. Froelich больше инвестировал в разработку сельскохозяйственного оборудования, чем в двигатели, и через год покинул компанию.

Бензиновый тяговый двигатель Waterloo был куплен компанией John Deere за 2 350 000 долларов в 1918 году. Сегодня эта сумма составляет около 43 000 000 долларов.

Настоящая ценность трактора заключается в его способности повлиять на жизнь фермеров во всем мире. При использовании лошадей или других животных для буксировки и перемещения оборудования дополнительное давление, связанное с кормлением и размещением этих животных, ограничивало объем работы, которую мог выполнять фермер. К тому же фермерам нужно будет выращивать корм для этого животного. С трактором процесс упрощается.Просто долейте в машину немного бензина, и фермер может работать сколько угодно долго.

Примерно в это время производилось еще несколько тракторов. Генри Форд создал трактор Ford с газовым двигателем в 1907 году. Поскольку автомобили также работали с газовым двигателем, казалось логичным, что они будут производить другие машины, которые будут работать таким же образом. К 1916 году насчитывалось почти 100 различных производителей тракторов, но общий объем продаж оставался небольшим.

В 1921 году Ford продал 36 000 тракторов, а два года спустя компания владела 75% акций U.С. тракторный рынок. По мере того как тракторы становились все более популярными, компании Ford было трудно угнаться за спросом на инновации. Производство тракторов Ford было остановлено с 1928 по 1939 год.

Рынок тракторов настолько разнообразен и конкурентен, что некоторые производители начали продавать тракторы по цене ниже себестоимости, пытаясь украсть часть рынка. Это позволило фермерам приобрести трактор по дешевке и по-настоящему войти в экономику с целью получения прибыли.

Изобретение трактора изменило сельское хозяйство.Это обеспечило лучшую мобильность фермерам и повысило продуктивность сельского хозяйства, чего не видели с тех пор, как Джон Дир изобрел стальной плуг в 1838 году.

Что умеет трактор?

Трактор может почти все. Благодаря разнообразию навесного оборудования и уровней мощности трактор — настоящая рабочая лошадка, которая может помочь практически в любом проекте — от сельского хозяйства до уборки снега.

Можете ли вы водить трактор по дороге?

Тракторы могут ездить по бездорожью.На самом деле довольно часто можно увидеть трактор, едущий по проселочной дороге, к большому разочарованию движущихся за ним автомобилей. Большинство правительств устанавливают ограничения на то, насколько быстро тракторы и другое сельскохозяйственное оборудование могут двигаться по дорогам общего пользования.

Обычно эти скорости составляют от 40 до 50 км / ч. При езде за трактором важно запастись терпением. Для тех, кто управляет трактором, важно соблюдать эти правила.

Сколько может буксировать трактор?

Ключом к достижению полной буксировочной способности трактора является наличие достаточного веса и трактора, необходимых для приведения трактора в движение.Поскольку у трактора задние колеса больше, чем передние, давление тяжелого груза или машины, прикрепленной к задней части, толкает большие колеса в землю.

Это помогает добиться тяги. Сила тяги исходит от мощности двигателя. Баланс этих двух частей определяет, сколько именно трактор может буксировать.

Могу ли я арендовать трактор?

Да, вы можете арендовать трактор. Они доступны для посуточной, еженедельной и ежемесячной аренды и могут быть выбраны по их размеру и весу.

Сколько стоит аренда трактора?

Стоимость аренды трактора варьируется в зависимости от продолжительности аренды, места аренды и поставщика. Выполните поиск на DOZR, чтобы увидеть все варианты цен одним поиском. DOZR также предлагает кредитный счет, чтобы сделать аренду тракторов и другой тяжелой техники проще, чем когда-либо.

Трактор

— Энциклопедия нового мира

Современный европейский сельскохозяйственный трактор

Трактор — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения высокого тягового усилия (тягового усилия) на малых скоростях для буксировки прицепа или техники, используемой в сельском хозяйстве или строительстве.Термин трактор происходит от латинского trahere, , что означает «тянуть». ^[1]

Чаще всего слово «трактор» используется для описания отличительного сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки или толкания сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, обработки почвы, дискования, боронования, посадки и аналогичных задач. В Канаде и США это слово также используется для обозначения дорожного трактора. Другие распространенные использования этого термина включают трактор для газонов и силовой агрегат грузовика с полуприцепом.

A 1958 Series II Field Marshall

Сельскохозяйственный трактор

Современный сельскохозяйственный трактор John Deere 8110, вспахивающий поле чизельным плугом.

История

Первыми приводными сельскохозяйственными орудиями в начале 1800-х годов были портативные двигатели — паровые двигатели на колесах, которые можно было использовать для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня. Примерно в 1850 году на их основе были разработаны первые тяговые двигатели, которые получили широкое распространение в сельском хозяйстве. Если позволяют почвенные условия, как в U.S., паровые тракторы использовались для прямой тяги плуга, но в Великобритании вместо плуга с тросовой тягой использовались плуговые двигатели. Сельскохозяйственные двигатели с паровым приводом использовались и в двадцатом веке, пока не были разработаны надежные двигатели внутреннего сгорания. ^[2]

В 1892 году Джон Фройлих построил первый практичный трактор с бензиновым двигателем в округе Клейтон, штат Айова, но были проданы только два. Только в 1911 году, когда компания Twin City Traction Engine Company разработала дизайн, он стал успешным.

В Великобритании первой зарегистрированной продажей тракторов стал масляный тяговый двигатель Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction в 1897 году. Однако первой коммерчески успешной конструкцией стал трехколесный трактор Дэна Албоне Ivel 1902 года выпуска. В 1908 году Saundersons of Бедфорд представил четырехколесную конструкцию и стал крупнейшим производителем тракторов за пределами США.

Хотя сначала эти машины с бензиновым двигателем были непопулярны, они начали завоевывать популярность в 1910-х годах, когда они стали меньше и доступнее.Генри Форд представил Fordson, первый серийный трактор, в 1917 году. Построенный в США, Ирландии, Англии и России, Fordson к 1923 году занимал 77 процентов рынка США. блок двигателя, чтобы скрепить машину. К 1920-м годам тракторы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стали нормой.

Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденья.Следовательно, сиденье и рулевое колесо находятся в центре автомобиля. Двигатель расположен перед водителем, а два управляемых колеса находятся под моторным отсеком. Эта базовая конструкция оставалась неизменной в течение ряда лет, но все современные модели оснащены закрытыми кабинами из соображений безопасности и комфорта оператора.

Первоначально плуги и другое оборудование подключались через дышло или фирменную систему подключения; до того, как Гарри Фергюсон запатентовал трехточечную навеску.Недавно истек срок действия патента Bobcat на соединение для фронтального погрузчика, и теперь компактные тракторы оснащаются приспособлениями для быстрого подсоединения фронтальных погрузчиков.

Эксплуатация

Маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Современные сельскохозяйственные тракторы обычно имеют пять педалей для оператора на полу трактора. Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль, чтобы отключить трансмиссию для переключения передач или остановки трактора. Две педали справа — это тормоза.Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза делает то же самое с правой стороной. Это независимое торможение левого и правого колес улучшает управляемость трактора, когда приводятся только два задних колеса. Обычно это делается при необходимости крутого поворота. Педаль раздельного тормоза также используется в грязи или мягкой грязи для управления шиной, которая вращается из-за потери сцепления. Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительным приводом на передние колеса эта операция часто включает в себя блокировку дифференциала 4-х колес, чтобы помочь остановить трактор при движении на дорожных скоростях.

Пятая педаль прямо перед сиденьем приводит в действие блокировку заднего дифференциала (блокировку дифференциала), предотвращающую пробуксовку колес. Дифференциал позволяет внешнему колесу двигаться быстрее внутреннего во время поворота. Однако в условиях сцепления с мягкой поверхностью один и тот же механизм может позволить одному колесу проскальзывать, тем самым предотвращая сцепление с другим колесом. Блокировка дифференциала отменяет это, заставляя оба колеса обеспечивать одинаковое тяговое усилие. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы разблокировать дифференциал, обычно путем второго нажатия на педаль перед поворотом, поскольку трактор не может выполнить поворот при включенной блокировке дифференциала.

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобильной, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость во время полевых работ. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня. Педальный дроссель дает оператору возможность управлять скоростью трактора при дорожных работах, как в автомобиле. Это особенность более поздних тракторов; старые тракторы часто не имели этой функции.В Великобритании использование ножной педали для управления частотой вращения двигателя во время движения по дороге является обязательным. Некоторые тракторы, особенно те, которые предназначены для работы с пропашными культурами, имеют педаль «выключения акселератора», которая работает в обратном направлении по отношению к автомобильной дроссельной заслонке, когда педаль нажимается для замедления двигателя. Это позволяет точно контролировать скорость трактора при маневрировании в конце ряда культур на полях — рабочая скорость двигателя устанавливается с помощью ручного дросселя, и если оператор хочет замедлить поворот трактора, он просто должен нажать на педаль, повернуть и отпустить ее после завершения поворота, вместо того, чтобы дважды изменять настройку ручного газа во время маневра.

Мощность и трансмиссия

В современных сельскохозяйственных тракторах используются большие дизельные двигатели, мощность которых варьируется от 18 до 575 лошадиных сил (от 15 до 480 кВт). Тракторы в целом можно разделить на полноприводные, полноприводные с усилителем передних колес, полноприводные (часто с шарнирно-сочлененным рулевым управлением) или гусеничные тракторы (с двумя или четырьмя резиновыми гусеницами). Вариации классического стиля включают миниатюрные тракторы для газонов и их более мощные и прочно сконструированные собратья, садовые тракторы , мощностью от 10 до 25 лошадиных сил (7.5-18,6 кВт) и используются для небольших сельскохозяйственных работ, скашивания травы и озеленения. Их размер — особенно с современными тракторами — и меньшая скорость — вот причины, по которым автомобилистам настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность при столкновении с трактором на дороге.

Карданный вал подсоединен к трактору.

У большинства тракторов есть средства передачи мощности на другую машину, такую ​​как пресс-подборщик, измельчитель или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг маховика, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращательной мощности механизмами, которые могут быть стационарными или тянущимися.Почти все современные тракторы также могут иметь внешнюю гидравлическую жидкость и электроэнергию.

В большинстве сельскохозяйственных тракторов используется механическая коробка передач. У них есть несколько наборов передаточных чисел, разделенных на скорости. Для изменения передаточного числа обычно необходимо остановить трактор. Между ними они обеспечивают диапазон скоростей от менее одной мили в час, подходящей для обработки земли, до примерно 25 миль в час (40 км / ч) для использования на дорогах. Кроме того, обычно нет необходимости переключать передачу для включения заднего хода, достаточно просто выбрать рычаг.Старые тракторы обычно требуют, чтобы оператор выжимал сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямолинейных передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование с введением таких технологий, как переключение мощности в 1960-х годах, и более современные бесступенчатые трансмиссии. Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочую скорость, чем может обеспечить только дроссельная заслонка.

Низкие контролируемые скорости необходимы для большинства операций, выполняемых с помощью трактора.Они помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, при полевых работах. Однако при движении по дорогам общего пользования низкая рабочая скорость может вызвать проблемы, такие как длинные очереди или обратный ход, что может задержать или усугубить других участников дорожного движения. Чтобы облегчить условия, в некоторых странах (например, в Нидерландах) на некоторых дорогах используется дорожный знак, означающий «запрещение сельскохозяйственных тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac, , теперь способны развивать гораздо более приемлемую скорость движения по дороге около 50 миль в час (80 км / ч).

Безопасность

Классический трактор для пропашных культур (Allis-Chalmers WD). Обратите внимание на отсутствие какой-либо системы защиты от опрокидывания.

Сельское хозяйство в США — одна из самых опасных отраслей, уступающая лишь добычей и строительством. Никакая другая сельскохозяйственная машина не ассоциируется с опасностями производственного сельского хозяйства так, как трактор. ^[3] Травмы, связанные с тракторами, составляют примерно 32% смертельных и 6% несмертельных травм в сельском хозяйстве. Более 50 процентов из них связано с опрокидыванием тракторов. ^[4]

Современный трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS), предотвращающую раздавливание оператора при опрокидывании трактора. При ношении ROPS и ремень безопасности являются двумя наиболее важными предохранительными устройствами, защищающими оператора от смерти при опрокидывании трактора. ^[5]

Важно помнить, что конструкция ROPS не предотвращает опрокидывание трактора. Скорее, он предотвращает раздавливание оператора во время опрокидывания. Это особенно важно для открытых тракторов, где конструкция ROPS представляет собой стальную балку, выступающую над сиденьем оператора.У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы кабины. ROPS с закрытой кабиной дополнительно снижает вероятность серьезных травм, поскольку оператор защищен боковыми стенками и окнами кабины.

До того, как тракторам требовалась конструкция ROPS (до 1960-х годов), некоторые фермеры умирали, когда их тракторы переезжали через них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их «трехколесной» конструкции с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и наклоненными внутрь к земле.Некоторые фермеры погибли в результате опрокидывания трактора на крутых склонах. Другие погибли при попытке буксировать или тянуть чрезмерный груз с высоты выше оси, или когда холодная погода вызвала замерзание шин, что в обоих случаях привело к повороту трактора вокруг задней оси.

Чтобы конструкция ROPS работала должным образом, оператор должен оставаться в пределах защитной рамы ROPS. Это означает, что оператор должен пристегиваться ремнем безопасности. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может лишить вас защиты ROPS.

Сельхоз трактор задний оборот.

Приложения

Необычное применение: дорожный каток с приводом от трактора.

Сельскохозяйственные орудия можно прикрепить к задней части трактора с помощью дышла или трехточечной навески. Последний, изобретенный Гарри Фергюсоном, был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, можно поднимать или опускать гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.Другой способ прикрепить орудие — с помощью устройства Quick Hitch, которое крепится к трехточечной навеске. Это позволяет одному человеку быстрее прикрепить орудие и снижает опасность для человека при навешивании орудия.

Некоторые тракторы сельскохозяйственного типа можно найти не только на фермах, но и в других местах: в отделениях садоводства крупных университетов, в общественных парках и на строительных площадках шоссе, где к бокам трактора могут быть прикреплены цилиндры паяльной лампы и пневматический компрессор буровой установки. постоянно закреплен на коробке отбора мощности.Они часто оснащены шинами для травы (дерна), которые менее опасны для мягких покрытий, чем сельскохозяйственные шины.

Точное земледелие

Космические технологии нашли свое отражение в сельском хозяйстве в виде устройств GPS и надежных бортовых компьютеров, устанавливаемых в качестве дополнительных компонентов на сельскохозяйственных тракторах. Эти технологии используются в современной технике точного земледелия. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных летательных аппаратов с системой автоматического рулевого управления на тракторах, которые управляются, но управляются только в конце ряда.Идея состоит в том, чтобы избежать перекрытий, использовать меньше топлива и не оставлять полос при выполнении таких работ, как обработка почвы.

Компактный универсальный трактор

Компактные тракторы Kubota и New Holland, оборудованные фронтальными погрузчиками. В середине представлен дизельный CUT мощностью 24 л.с. (18 кВт), иллюстрирующий разницу в размерах между небольшим сельскохозяйственным трактором и садовым трактором.

Компактный универсальный трактор (или CUT) — это уменьшенная версия сельскохозяйственного трактора, предназначенная в первую очередь для выполнения задач, связанных с озеленением и управлением имуществом, а не для посадки и сбора урожая в промышленных масштабах.Типичный диапазон CUT составляет от 20 до 50 лошадиных сил (15-37 кВт) с доступной мощностью коробки отбора мощности (ВОМ) в лошадиных силах от 15 до 45 л.с. (11-34 кВт). CUT (особенно мощностью менее 40 лошадиных сил (30 кВт)) часто оснащаются как средним, так и стандартным задним ВОМ. Установленный посередине вал отбора мощности обычно вращается со скоростью около 2000 об / мин и обычно используется для привода таких орудий, как чистовая косилка с центральным креплением, снегоуборочная машина с фронтальной установкой или вращающаяся щетка с фронтальной установкой. Задний ВОМ стандартизирован на 540 об / мин для рынков Северной Америки, но в некоторых частях мира двойной ВОМ 540/1000 об / мин является стандартным, и на этих рынках доступны навесное оборудование для любого стандарта.Модульный глубокорыхлитель марки Howse

, навешенный на трактор. Сеялка для просеивания почвы на компактный трактор Kubota.

Одним из наиболее распространенных навесных устройств для компактного трактора общего назначения является фронтальный погрузчик или FEL. Как и более крупные сельскохозяйственные тракторы, CUT имеет регулируемое трехточечное сцепное устройство с гидравлическим управлением. Обычно CUT имеет полный привод (точнее, полный привод). Современные компактные грузовые тракторы часто оснащены гидростатической трансмиссией, но также доступно множество вариантов зубчатых трансмиссий, от недорогих простых зубчатых трансмиссий до синхронизированных трансмиссий и усовершенствованных трансмиссий с плавным переключением передач.Все современные тракторы CUT оснащены конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS), утвержденной правительством, как и сельскохозяйственные тракторы. Компактные экскаваторы-погрузчики, хотя и реже, могут быть прикреплены к компактным тракторам.

Сеялка Flexi JD 71 для тракторов мощностью от 20 до 35 л.с.

Для компактных тракторов для коммунальных служб требуется специальное оборудование меньшего размера, чем для полноразмерных сельскохозяйственных тракторов. К распространенным орудиям относятся: ящичный отвал, отвал грейдера, грабли для ландшафта, копатель для почтовых ям (или шнек для почтовых ям), роторный резак (также называемый косилкой или боровом), чистовая косилка с центральным или задним креплением, сеялка для рассева, глубокорыхлитель. , и мотокультиватор (или роторный культиватор).В более холодном климате очень распространены снегоуборочные машины с задним креплением. Марок навесного оборудования намного больше, чем марок тракторов, предлагающих владельцам CUT широкий выбор.

Для мелкого земледелия или крупного садоводства есть некоторые гальванические и уборочные орудия, рассчитанные на CUT. Обычно доступны одно- и двухрядные высевающие агрегаты, культиваторы, опрыскиватели и различные типы сеялок (щелевые, роторные и капельные).

Экскаватор-погрузчик

Обычный экскаватор-погрузчик.Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

Наиболее распространенным вариантом классического сельскохозяйственного трактора является мотыга , также называемая мотыгой-погрузчиком или экскаватором-погрузчиком или . Как следует из названия, у него есть погрузчик в сборе спереди и обратная лопата сзади. Экскаваторы устанавливаются на трехточечную навеску сельскохозяйственных или промышленных тракторов. Промышленные тракторы часто имеют более тяжелую конструкцию, особенно в том, что касается использования стальной решетки для защиты от камней и использования строительных шин.Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое можно поворачивать назад, чтобы быть обращенным к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имеет отдельное место на навесном оборудовании.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, погрузка грузовиков, разрушение асфальта и мощение дорог. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее и эффективнее опорожнять свой груз.Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки и соскребания песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и распространенными в городских инженерных проектах, таких как строительство и ремонт в местах, слишком маленьких для более крупного оборудования. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин.

Инженерные тракторы

Тракторный завод в Челябинске в Советском Союзе, гр. 1930.

Долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень пригодными для инженерных задач. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга или рыхлитель. При оснащении инженерным оборудованием трактор называют инженерной машиной.

Бульдозер — гусеничный трактор с навесным отвалом спереди и канатной лебедкой сзади. Бульдозеры — очень мощные тракторы и отлично держатся на земле, так как они созданы, чтобы толкать или тащить предметы по земле.

Бульдозеры со временем подвергались дальнейшим изменениям, чтобы производить новые машины, способные работать так, как не мог работать оригинальный бульдозер. Одним из примеров является производство тракторов-погрузчиков, в которых отвал был заменен ковшом большого объема и рычагами с гидравлическим приводом, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для выкапывания земли, камней и подобных сыпучих материалов с целью погрузить в грузовики. В качестве альтернативы бульдозер может быть оснащен вилочным захватом для поддонов или захватом для тюков.

Другие модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размеров машины, чтобы она могла работать на небольших рабочих участках, где движения ограничены. Существуют также миниатюрные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но получившие прозвище «Bobcat» по имени оригинального производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в ограниченном пространстве.

Садовые тракторы

Садовые тракторы (также называемые минитракторами) — это небольшие, легкие и простые тракторы, предназначенные для использования в домашних садах.Обычно они предназначены для стрижки травы и оснащены горизонтальными вращающимися режущими деками.

Часто бывает сложно провести различие между садовым трактором и газонокосилкой с сиденьем. Как правило, садовый трактор имеет более прочную конструкцию с более прочными рамами, осями и трансмиссиями. На садовых тракторах обычно можно установить другое оборудование, такое как бороны, культиваторы / ротаваторы, подметально-уборочные машины, катки и бульдозерные отвалы. Как и косилки с сиденьем, садовые тракторы обычно имеют горизонтально установленный двигатель с ременной передачей трансмиссии (обычно 4- или 5-ступенчатой, хотя некоторые могут также иметь двухступенчатые редукторы или гидравлические редукторы). ^[6] Двигатель обычно представляет собой одно- или двухцилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель, хотя также доступны модели с дизельными двигателями, особенно в Европе.

Сегодня в США термин «ездовая газонокосилка» относится к машинам с центральным или задним расположением двигателя. Машины с передним расположением двигателя трактора, предназначенные в первую очередь для стрижки травы и буксировки легких грузов, называются газонными тракторами, а тяжелые тракторы для газонов, часто с приводом от вала, являются садовыми тракторами. Основное различие между газонным трактором и садовым трактором заключается в весе рамы, задних колесах (садовые тракторы почти всегда имеют несколько крепежных болтов, в то время как большинство тракторов для газонов имеют один болт или зажим на ступице) и возможность использовать грунт. навесное оборудование, такое как плуги или дисковые бороны.

Трактор EPA

Ford, переоборудованный для производства трактора EPA. Volvo Duett, переоборудованный для производства трактора EPA. Предполагаемое использование больше не в качестве сельскохозяйственного транспортного средства. Это «трактор» на базе Volvo 760. Обратите внимание на треугольник «медленный автомобиль» и более длинный багажник.

Во время Второй мировой войны нехватка тракторов в Швеции привела к изобретению трактора нового типа, получившего название EPA. (EPA была сетью дисконтных магазинов, и название часто использовалось для обозначения чего-то более низкого качества.Трактор EPA был просто автомобилем, грузовиком или грузовиком, с отсеченным за передними сиденьями пассажирским пространством, оборудованным двумя коробками передач в ряд. Когда более старый автомобиль с лестничной рамой был модифицирован таким образом, результат не отличался от трактора и его можно было использовать как единое целое.

После войны он оставался популярным не как сельскохозяйственная машина, а как способ для молодых людей без водительских прав иметь что-то похожее на машину. Поскольку по закону он считался трактором, им могли управлять люди от 16 лет, и для этого требовалось только разрешение на трактор.В конце концов, юридическая лазейка была закрыта, и новые тракторы EPA не были разрешены к производству, но оставшиеся все еще оставались законными, что привело к завышенным ценам и протестам со стороны людей, которые предпочитали тракторы EPA обычным автомобилям.

31 марта 1975 года был представлен аналогичный тип ТС — трактор А, от арбетстрактор (рабочий трактор). Основное отличие состоит в том, что трактор А развивает максимальную скорость 30 км / ч. Обычно это делается путем установки двух редукторов в ряд без использования одного из них.В течение долгого времени Volvo Duett был основным выбором для переоборудования в трактор EPA или A, но, поскольку запасы истощились, использовались другие автомобили.

Другие типы тракторов

Термин трактор (США и Канада) или тягач (Великобритания) также применяется к:

Дорожным тракторам, тягачам, или тяговым головкам.

Автомобили большой грузоподъемности с большими двигателями и несколькими осями. Большинство этих тягачей предназначены для буксировки длинных полуприцепов, чаще всего для перевозки какого-либо груза на значительные расстояния (как в грузовике с полуприцепом).В Англии этот тип «трактора» часто называют «сочлененной кабиной», и он соединяется с прицепом с помощью седельно-сцепного устройства. Меньшую часть составляют балластные тягачи, груз которых буксируется с дышла.

Локомотивы (двигатели) или Тягачи для вагонов

Объединение машин, электрических генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожного транспорта

Артиллерийские тягачи

Транспортные средства, используемые для буксировки артиллерийских орудий различной массы

Другие варианты использования слова

В аэрокосмической отрасли

В самолетах конфигурация тягача относится к воздушным винтам, находящимся перед фюзеляжем или крылом. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства используют очень большие тягачи для переброски ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космические шаттлы, из своих ангаров на стартовую площадку (и, в редких случаях, от нее).

В компьютерах

Трактор также является частью компьютерного принтера, который втягивает бумагу в устройство или проталкивает ее.Обычно это принимает форму пары зубчатых колес, которые входят в зацепление с отверстиями, пробитыми рядом с краями бумаги, или ремня или колеса с резиной или другой поверхностью с высоким коэффициентом трения, которая контактирует с бумагой.

При регистрации данных скважинных скважин

Трактор — это устройство, которое используется для транспортировки современных инструментов в скважины для измерения и регистрации данных. Устройство приводится в движение через обсаженные или открытые скважины колесами, цепями или ремнями трактора и обычно состоит из кожуха, двигателя (электрического или гидравлического), приводного механизма / трансмиссии, измерительного оборудования и интерфейса с поверхность.

См. Также

Примечания

1. ↑ Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Проверено 16 мая 2008 г.
2. ↑ Живая история Ферма, Тракторы в 1930-е годы. Проверено 16 мая 2008 г.
3. ↑ www.cdc.gov, Work Safety. Проверено 16 мая 2008 г.
4. ↑ К. Донхэм, Д. Остерберг, М.Л. Мейерс и К. Лехтола, Заключительный отчет о снижении риска тракторов и контроле за ними: Конференция по политике, 10-12 сентября 1997 г. (Айова-Сити: Университет г. Айова).
5. ↑ Государственный университет Колорадо, Сельское хозяйство. Проверено 16 мая, 2008.
6. ↑ Wheel Horse (теперь часть Toro) садовые тракторы имеют вертикально установленные двигатели с ременной передачей.

Ссылки

• Эртель, Патрик В. 2001. Американский трактор: век легендарных машин . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. ISBN 0760308632.
• Гластонбери, Джим. 2003. Полное руководство по тракторам . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
• Pripps, Роберт Н. 2001. Большая книга сельскохозяйственных тракторов: полная история трактора с 1855 года по настоящее время, плюс брошюры, предметы коллекционирования и сведения. Ванкувер: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
• Сандерс, Ральф В. и Боб Феллер. 2007. Сельскохозяйственный трактор: 100 лет североамериканским тракторам. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. и Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2020 г.

Источники

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

Примечание. могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Трактор — Энциклопедия нового мира

Современный европейский сельскохозяйственный трактор

Трактор — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения высокого тягового усилия (тягового усилия) на малых скоростях для буксировки прицепа или техники, используемой в сельском хозяйстве или строительстве. Термин трактор происходит от латинского trahere, , что означает «тянуть». ^[1]

Чаще всего слово «трактор» используется для описания отличительного сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки или толкания сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, обработки почвы, дискования, боронования, посадки и аналогичных задач.В Канаде и США это слово также используется для обозначения дорожного трактора. Другие распространенные использования этого термина включают трактор для газонов и силовой агрегат грузовика с полуприцепом.

A 1958 Series II Field Marshall

Сельскохозяйственный трактор

Современный сельскохозяйственный трактор John Deere 8110, вспахивающий поле чизельным плугом.

История

Первыми приводными сельскохозяйственными орудиями в начале 1800-х годов были портативные двигатели — паровые двигатели на колесах, которые можно было использовать для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня.Примерно в 1850 году на их основе были разработаны первые тяговые двигатели, которые получили широкое распространение в сельском хозяйстве. Там, где позволяли почвенные условия, например, в США, паровые тракторы использовались для плугов с прямой буксировкой, но в Великобритании вместо пахоты с тросовой тягой использовались пахотные двигатели. Сельскохозяйственные двигатели с паровым приводом использовались и в двадцатом веке, пока не были разработаны надежные двигатели внутреннего сгорания. ^[2]

В 1892 году Джон Фройлих построил первый практичный трактор с бензиновым двигателем в округе Клейтон, штат Айова, но были проданы только два.Только в 1911 году, когда компания Twin City Traction Engine Company разработала дизайн, он стал успешным.

В Великобритании первой зарегистрированной продажей тракторов стал масляный тяговый двигатель Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction в 1897 году. Однако первой коммерчески успешной конструкцией стал трехколесный трактор Дэна Албоне Ivel 1902 года выпуска. В 1908 году Saundersons of Бедфорд представил четырехколесную конструкцию и стал крупнейшим производителем тракторов за пределами США.

Хотя сначала эти машины с бензиновым двигателем были непопулярны, они начали завоевывать популярность в 1910-х годах, когда они стали меньше и доступнее.Генри Форд представил Fordson, первый серийный трактор, в 1917 году. Построенный в США, Ирландии, Англии и России, Fordson к 1923 году занимал 77 процентов рынка США. блок двигателя, чтобы скрепить машину. К 1920-м годам тракторы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стали нормой.

Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденья.Следовательно, сиденье и рулевое колесо находятся в центре автомобиля. Двигатель расположен перед водителем, а два управляемых колеса находятся под моторным отсеком. Эта базовая конструкция оставалась неизменной в течение ряда лет, но все современные модели оснащены закрытыми кабинами из соображений безопасности и комфорта оператора.

Первоначально плуги и другое оборудование подключались через дышло или фирменную систему подключения; до того, как Гарри Фергюсон запатентовал трехточечную навеску.Недавно истек срок действия патента Bobcat на соединение для фронтального погрузчика, и теперь компактные тракторы оснащаются приспособлениями для быстрого подсоединения фронтальных погрузчиков.

Эксплуатация

Маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Современные сельскохозяйственные тракторы обычно имеют пять педалей для оператора на полу трактора. Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль, чтобы отключить трансмиссию для переключения передач или остановки трактора. Две педали справа — это тормоза.Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза делает то же самое с правой стороной. Это независимое торможение левого и правого колес улучшает управляемость трактора, когда приводятся только два задних колеса. Обычно это делается при необходимости крутого поворота. Педаль раздельного тормоза также используется в грязи или мягкой грязи для управления шиной, которая вращается из-за потери сцепления. Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительным приводом на передние колеса эта операция часто включает в себя блокировку дифференциала 4-х колес, чтобы помочь остановить трактор при движении на дорожных скоростях.

Пятая педаль прямо перед сиденьем приводит в действие блокировку заднего дифференциала (блокировку дифференциала), предотвращающую пробуксовку колес. Дифференциал позволяет внешнему колесу двигаться быстрее внутреннего во время поворота. Однако в условиях сцепления с мягкой поверхностью один и тот же механизм может позволить одному колесу проскальзывать, тем самым предотвращая сцепление с другим колесом. Блокировка дифференциала отменяет это, заставляя оба колеса обеспечивать одинаковое тяговое усилие. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы разблокировать дифференциал, обычно путем второго нажатия на педаль перед поворотом, поскольку трактор не может выполнить поворот при включенной блокировке дифференциала.

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобильной, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость во время полевых работ. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня. Педальный дроссель дает оператору возможность управлять скоростью трактора при дорожных работах, как в автомобиле. Это особенность более поздних тракторов; старые тракторы часто не имели этой функции.В Великобритании использование ножной педали для управления частотой вращения двигателя во время движения по дороге является обязательным. Некоторые тракторы, особенно те, которые предназначены для работы с пропашными культурами, имеют педаль «выключения акселератора», которая работает в обратном направлении по отношению к автомобильной дроссельной заслонке, когда педаль нажимается для замедления двигателя. Это позволяет точно контролировать скорость трактора при маневрировании в конце ряда культур на полях — рабочая скорость двигателя устанавливается с помощью ручного дросселя, и если оператор хочет замедлить поворот трактора, он просто должен нажать на педаль, повернуть и отпустить ее после завершения поворота, вместо того, чтобы дважды изменять настройку ручного газа во время маневра.

Мощность и трансмиссия

В современных сельскохозяйственных тракторах используются большие дизельные двигатели, мощность которых варьируется от 18 до 575 лошадиных сил (от 15 до 480 кВт). Тракторы в целом можно разделить на полноприводные, полноприводные с усилителем передних колес, полноприводные (часто с шарнирно-сочлененным рулевым управлением) или гусеничные тракторы (с двумя или четырьмя резиновыми гусеницами). Вариации классического стиля включают миниатюрные тракторы для газонов и их более мощные и прочно сконструированные собратья, садовые тракторы , мощностью от 10 до 25 лошадиных сил (7.5-18,6 кВт) и используются для небольших сельскохозяйственных работ, скашивания травы и озеленения. Их размер — особенно с современными тракторами — и меньшая скорость — вот причины, по которым автомобилистам настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность при столкновении с трактором на дороге.

Карданный вал подсоединен к трактору.

У большинства тракторов есть средства передачи мощности на другую машину, такую ​​как пресс-подборщик, измельчитель или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг маховика, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращательной мощности механизмами, которые могут быть стационарными или тянущимися.Почти все современные тракторы также могут иметь внешнюю гидравлическую жидкость и электроэнергию.

В большинстве сельскохозяйственных тракторов используется механическая коробка передач. У них есть несколько наборов передаточных чисел, разделенных на скорости. Для изменения передаточного числа обычно необходимо остановить трактор. Между ними они обеспечивают диапазон скоростей от менее одной мили в час, подходящей для обработки земли, до примерно 25 миль в час (40 км / ч) для использования на дорогах. Кроме того, обычно нет необходимости переключать передачу для включения заднего хода, достаточно просто выбрать рычаг.Старые тракторы обычно требуют, чтобы оператор выжимал сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямолинейных передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование с введением таких технологий, как переключение мощности в 1960-х годах, и более современные бесступенчатые трансмиссии. Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочую скорость, чем может обеспечить только дроссельная заслонка.

Низкие контролируемые скорости необходимы для большинства операций, выполняемых с помощью трактора.Они помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, при полевых работах. Однако при движении по дорогам общего пользования низкая рабочая скорость может вызвать проблемы, такие как длинные очереди или обратный ход, что может задержать или усугубить других участников дорожного движения. Чтобы облегчить условия, в некоторых странах (например, в Нидерландах) на некоторых дорогах используется дорожный знак, означающий «запрещение сельскохозяйственных тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac, , теперь способны развивать гораздо более приемлемую скорость движения по дороге около 50 миль в час (80 км / ч).

Безопасность

Классический трактор для пропашных культур (Allis-Chalmers WD). Обратите внимание на отсутствие какой-либо системы защиты от опрокидывания.

Сельское хозяйство в США — одна из самых опасных отраслей, уступающая лишь добычей и строительством. Никакая другая сельскохозяйственная машина не ассоциируется с опасностями производственного сельского хозяйства так, как трактор. ^[3] Травмы, связанные с тракторами, составляют примерно 32% смертельных и 6% несмертельных травм в сельском хозяйстве. Более 50 процентов из них связано с опрокидыванием тракторов. ^[4]

Современный трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS), предотвращающую раздавливание оператора при опрокидывании трактора. При ношении ROPS и ремень безопасности являются двумя наиболее важными предохранительными устройствами, защищающими оператора от смерти при опрокидывании трактора. ^[5]

Важно помнить, что конструкция ROPS не предотвращает опрокидывание трактора. Скорее, он предотвращает раздавливание оператора во время опрокидывания. Это особенно важно для открытых тракторов, где конструкция ROPS представляет собой стальную балку, выступающую над сиденьем оператора.У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы кабины. ROPS с закрытой кабиной дополнительно снижает вероятность серьезных травм, поскольку оператор защищен боковыми стенками и окнами кабины.

До того, как тракторам требовалась конструкция ROPS (до 1960-х годов), некоторые фермеры умирали, когда их тракторы переезжали через них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их «трехколесной» конструкции с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и наклоненными внутрь к земле.Некоторые фермеры погибли в результате опрокидывания трактора на крутых склонах. Другие погибли при попытке буксировать или тянуть чрезмерный груз с высоты выше оси, или когда холодная погода вызвала замерзание шин, что в обоих случаях привело к повороту трактора вокруг задней оси.

Чтобы конструкция ROPS работала должным образом, оператор должен оставаться в пределах защитной рамы ROPS. Это означает, что оператор должен пристегиваться ремнем безопасности. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может лишить вас защиты ROPS.

Сельхоз трактор задний оборот.

Приложения

Необычное применение: дорожный каток с приводом от трактора.

Сельскохозяйственные орудия можно прикрепить к задней части трактора с помощью дышла или трехточечной навески. Последний, изобретенный Гарри Фергюсоном, был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, можно поднимать или опускать гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.Другой способ прикрепить орудие — с помощью устройства Quick Hitch, которое крепится к трехточечной навеске. Это позволяет одному человеку быстрее прикрепить орудие и снижает опасность для человека при навешивании орудия.

Некоторые тракторы сельскохозяйственного типа можно найти не только на фермах, но и в других местах: в отделениях садоводства крупных университетов, в общественных парках и на строительных площадках шоссе, где к бокам трактора могут быть прикреплены цилиндры паяльной лампы и пневматический компрессор буровой установки. постоянно закреплен на коробке отбора мощности.Они часто оснащены шинами для травы (дерна), которые менее опасны для мягких покрытий, чем сельскохозяйственные шины.

Точное земледелие

Космические технологии нашли свое отражение в сельском хозяйстве в виде устройств GPS и надежных бортовых компьютеров, устанавливаемых в качестве дополнительных компонентов на сельскохозяйственных тракторах. Эти технологии используются в современной технике точного земледелия. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных летательных аппаратов с системой автоматического рулевого управления на тракторах, которые управляются, но управляются только в конце ряда.Идея состоит в том, чтобы избежать перекрытий, использовать меньше топлива и не оставлять полос при выполнении таких работ, как обработка почвы.

Компактный универсальный трактор

Компактные тракторы Kubota и New Holland, оборудованные фронтальными погрузчиками. В середине представлен дизельный CUT мощностью 24 л.с. (18 кВт), иллюстрирующий разницу в размерах между небольшим сельскохозяйственным трактором и садовым трактором.

Компактный универсальный трактор (или CUT) — это уменьшенная версия сельскохозяйственного трактора, предназначенная в первую очередь для выполнения задач, связанных с озеленением и управлением имуществом, а не для посадки и сбора урожая в промышленных масштабах.Типичный диапазон CUT составляет от 20 до 50 лошадиных сил (15-37 кВт) с доступной мощностью коробки отбора мощности (ВОМ) в лошадиных силах от 15 до 45 л.с. (11-34 кВт). CUT (особенно мощностью менее 40 лошадиных сил (30 кВт)) часто оснащаются как средним, так и стандартным задним ВОМ. Установленный посередине вал отбора мощности обычно вращается со скоростью около 2000 об / мин и обычно используется для привода таких орудий, как чистовая косилка с центральным креплением, снегоуборочная машина с фронтальной установкой или вращающаяся щетка с фронтальной установкой. Задний ВОМ стандартизирован на 540 об / мин для рынков Северной Америки, но в некоторых частях мира двойной ВОМ 540/1000 об / мин является стандартным, и на этих рынках доступны навесное оборудование для любого стандарта.Модульный глубокорыхлитель марки Howse

, навешенный на трактор. Сеялка для просеивания почвы на компактный трактор Kubota.

Одним из наиболее распространенных навесных устройств для компактного трактора общего назначения является фронтальный погрузчик или FEL. Как и более крупные сельскохозяйственные тракторы, CUT имеет регулируемое трехточечное сцепное устройство с гидравлическим управлением. Обычно CUT имеет полный привод (точнее, полный привод). Современные компактные грузовые тракторы часто оснащены гидростатической трансмиссией, но также доступно множество вариантов зубчатых трансмиссий, от недорогих простых зубчатых трансмиссий до синхронизированных трансмиссий и усовершенствованных трансмиссий с плавным переключением передач.Все современные тракторы CUT оснащены конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS), утвержденной правительством, как и сельскохозяйственные тракторы. Компактные экскаваторы-погрузчики, хотя и реже, могут быть прикреплены к компактным тракторам.

Сеялка Flexi JD 71 для тракторов мощностью от 20 до 35 л.с.

Для компактных тракторов для коммунальных служб требуется специальное оборудование меньшего размера, чем для полноразмерных сельскохозяйственных тракторов. К распространенным орудиям относятся: ящичный отвал, отвал грейдера, грабли для ландшафта, копатель для почтовых ям (или шнек для почтовых ям), роторный резак (также называемый косилкой или боровом), чистовая косилка с центральным или задним креплением, сеялка для рассева, глубокорыхлитель. , и мотокультиватор (или роторный культиватор).В более холодном климате очень распространены снегоуборочные машины с задним креплением. Марок навесного оборудования намного больше, чем марок тракторов, предлагающих владельцам CUT широкий выбор.

Для мелкого земледелия или крупного садоводства есть некоторые гальванические и уборочные орудия, рассчитанные на CUT. Обычно доступны одно- и двухрядные высевающие агрегаты, культиваторы, опрыскиватели и различные типы сеялок (щелевые, роторные и капельные).

Экскаватор-погрузчик

Обычный экскаватор-погрузчик.Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

Наиболее распространенным вариантом классического сельскохозяйственного трактора является мотыга , также называемая мотыгой-погрузчиком или экскаватором-погрузчиком или . Как следует из названия, у него есть погрузчик в сборе спереди и обратная лопата сзади. Экскаваторы устанавливаются на трехточечную навеску сельскохозяйственных или промышленных тракторов. Промышленные тракторы часто имеют более тяжелую конструкцию, особенно в том, что касается использования стальной решетки для защиты от камней и использования строительных шин.Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое можно поворачивать назад, чтобы быть обращенным к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имеет отдельное место на навесном оборудовании.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, погрузка грузовиков, разрушение асфальта и мощение дорог. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее и эффективнее опорожнять свой груз.Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки и соскребания песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и распространенными в городских инженерных проектах, таких как строительство и ремонт в местах, слишком маленьких для более крупного оборудования. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин.

Инженерные тракторы

Тракторный завод в Челябинске в Советском Союзе, гр. 1930.

Долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень пригодными для инженерных задач. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга или рыхлитель. При оснащении инженерным оборудованием трактор называют инженерной машиной.

Бульдозер — гусеничный трактор с навесным отвалом спереди и канатной лебедкой сзади. Бульдозеры — очень мощные тракторы и отлично держатся на земле, так как они созданы, чтобы толкать или тащить предметы по земле.

Бульдозеры со временем подвергались дальнейшим изменениям, чтобы производить новые машины, способные работать так, как не мог работать оригинальный бульдозер. Одним из примеров является производство тракторов-погрузчиков, в которых отвал был заменен ковшом большого объема и рычагами с гидравлическим приводом, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для выкапывания земли, камней и подобных сыпучих материалов с целью погрузить в грузовики. В качестве альтернативы бульдозер может быть оснащен вилочным захватом для поддонов или захватом для тюков.

Другие модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размеров машины, чтобы она могла работать на небольших рабочих участках, где движения ограничены. Существуют также миниатюрные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но получившие прозвище «Bobcat» по имени оригинального производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в ограниченном пространстве.

Садовые тракторы

Садовые тракторы (также называемые минитракторами) — это небольшие, легкие и простые тракторы, предназначенные для использования в домашних садах.Обычно они предназначены для стрижки травы и оснащены горизонтальными вращающимися режущими деками.

Часто бывает сложно провести различие между садовым трактором и газонокосилкой с сиденьем. Как правило, садовый трактор имеет более прочную конструкцию с более прочными рамами, осями и трансмиссиями. На садовых тракторах обычно можно установить другое оборудование, такое как бороны, культиваторы / ротаваторы, подметально-уборочные машины, катки и бульдозерные отвалы. Как и косилки с сиденьем, садовые тракторы обычно имеют горизонтально установленный двигатель с ременной передачей трансмиссии (обычно 4- или 5-ступенчатой, хотя некоторые могут также иметь двухступенчатые редукторы или гидравлические редукторы). ^[6] Двигатель обычно представляет собой одно- или двухцилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель, хотя также доступны модели с дизельными двигателями, особенно в Европе.

Сегодня в США термин «ездовая газонокосилка» относится к машинам с центральным или задним расположением двигателя. Машины с передним расположением двигателя трактора, предназначенные в первую очередь для стрижки травы и буксировки легких грузов, называются газонными тракторами, а тяжелые тракторы для газонов, часто с приводом от вала, являются садовыми тракторами. Основное различие между газонным трактором и садовым трактором заключается в весе рамы, задних колесах (садовые тракторы почти всегда имеют несколько крепежных болтов, в то время как большинство тракторов для газонов имеют один болт или зажим на ступице) и возможность использовать грунт. навесное оборудование, такое как плуги или дисковые бороны.

Трактор EPA

Ford, переоборудованный для производства трактора EPA. Volvo Duett, переоборудованный для производства трактора EPA. Предполагаемое использование больше не в качестве сельскохозяйственного транспортного средства. Это «трактор» на базе Volvo 760. Обратите внимание на треугольник «медленный автомобиль» и более длинный багажник.

Во время Второй мировой войны нехватка тракторов в Швеции привела к изобретению трактора нового типа, получившего название EPA. (EPA была сетью дисконтных магазинов, и название часто использовалось для обозначения чего-то более низкого качества.Трактор EPA был просто автомобилем, грузовиком или грузовиком, с отсеченным за передними сиденьями пассажирским пространством, оборудованным двумя коробками передач в ряд. Когда более старый автомобиль с лестничной рамой был модифицирован таким образом, результат не отличался от трактора и его можно было использовать как единое целое.

После войны он оставался популярным не как сельскохозяйственная машина, а как способ для молодых людей без водительских прав иметь что-то похожее на машину. Поскольку по закону он считался трактором, им могли управлять люди от 16 лет, и для этого требовалось только разрешение на трактор.В конце концов, юридическая лазейка была закрыта, и новые тракторы EPA не были разрешены к производству, но оставшиеся все еще оставались законными, что привело к завышенным ценам и протестам со стороны людей, которые предпочитали тракторы EPA обычным автомобилям.

31 марта 1975 года был представлен аналогичный тип ТС — трактор А, от арбетстрактор (рабочий трактор). Основное отличие состоит в том, что трактор А развивает максимальную скорость 30 км / ч. Обычно это делается путем установки двух редукторов в ряд без использования одного из них.В течение долгого времени Volvo Duett был основным выбором для переоборудования в трактор EPA или A, но, поскольку запасы истощились, использовались другие автомобили.

Другие типы тракторов

Термин трактор (США и Канада) или тягач (Великобритания) также применяется к:

Дорожным тракторам, тягачам, или тяговым головкам.

Автомобили большой грузоподъемности с большими двигателями и несколькими осями. Большинство этих тягачей предназначены для буксировки длинных полуприцепов, чаще всего для перевозки какого-либо груза на значительные расстояния (как в грузовике с полуприцепом).В Англии этот тип «трактора» часто называют «сочлененной кабиной», и он соединяется с прицепом с помощью седельно-сцепного устройства. Меньшую часть составляют балластные тягачи, груз которых буксируется с дышла.

Локомотивы (двигатели) или Тягачи для вагонов

Объединение машин, электрических генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожного транспорта

Артиллерийские тягачи

Транспортные средства, используемые для буксировки артиллерийских орудий различной массы

Другие варианты использования слова

В аэрокосмической отрасли

В самолетах конфигурация тягача относится к воздушным винтам, находящимся перед фюзеляжем или крылом. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства используют очень большие тягачи для переброски ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космические шаттлы, из своих ангаров на стартовую площадку (и, в редких случаях, от нее).

В компьютерах

Трактор также является частью компьютерного принтера, который втягивает бумагу в устройство или проталкивает ее.Обычно это принимает форму пары зубчатых колес, которые входят в зацепление с отверстиями, пробитыми рядом с краями бумаги, или ремня или колеса с резиной или другой поверхностью с высоким коэффициентом трения, которая контактирует с бумагой.

При регистрации данных скважинных скважин

Трактор — это устройство, которое используется для транспортировки современных инструментов в скважины для измерения и регистрации данных. Устройство приводится в движение через обсаженные или открытые скважины колесами, цепями или ремнями трактора и обычно состоит из кожуха, двигателя (электрического или гидравлического), приводного механизма / трансмиссии, измерительного оборудования и интерфейса с поверхность.

См. Также

Примечания

1. ↑ Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Проверено 16 мая 2008 г.
2. ↑ Живая история Ферма, Тракторы в 1930-е годы. Проверено 16 мая 2008 г.
3. ↑ www.cdc.gov, Work Safety. Проверено 16 мая 2008 г.
4. ↑ К. Донхэм, Д. Остерберг, М.Л. Мейерс и К. Лехтола, Заключительный отчет о снижении риска тракторов и контроле за ними: Конференция по политике, 10-12 сентября 1997 г. (Айова-Сити: Университет г. Айова).
5. ↑ Государственный университет Колорадо, Сельское хозяйство. Проверено 16 мая, 2008.
6. ↑ Wheel Horse (теперь часть Toro) садовые тракторы имеют вертикально установленные двигатели с ременной передачей.

Ссылки

• Эртель, Патрик В. 2001. Американский трактор: век легендарных машин . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. ISBN 0760308632.
• Гластонбери, Джим. 2003. Полное руководство по тракторам . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
• Pripps, Роберт Н. 2001. Большая книга сельскохозяйственных тракторов: полная история трактора с 1855 года по настоящее время, плюс брошюры, предметы коллекционирования и сведения. Ванкувер: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
• Сандерс, Ральф В. и Боб Феллер. 2007. Сельскохозяйственный трактор: 100 лет североамериканским тракторам. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. и Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2020 г.

Источники

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

Примечание. могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Трактор — Энциклопедия нового мира

Современный европейский сельскохозяйственный трактор

Трактор — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения высокого тягового усилия (тягового усилия) на малых скоростях для буксировки прицепа или техники, используемой в сельском хозяйстве или строительстве. Термин трактор происходит от латинского trahere, , что означает «тянуть». ^[1]

Чаще всего слово «трактор» используется для описания отличительного сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки или толкания сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, обработки почвы, дискования, боронования, посадки и аналогичных задач.В Канаде и США это слово также используется для обозначения дорожного трактора. Другие распространенные использования этого термина включают трактор для газонов и силовой агрегат грузовика с полуприцепом.

A 1958 Series II Field Marshall

Сельскохозяйственный трактор

Современный сельскохозяйственный трактор John Deere 8110, вспахивающий поле чизельным плугом.

История

Первыми приводными сельскохозяйственными орудиями в начале 1800-х годов были портативные двигатели — паровые двигатели на колесах, которые можно было использовать для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня.Примерно в 1850 году на их основе были разработаны первые тяговые двигатели, которые получили широкое распространение в сельском хозяйстве. Там, где позволяли почвенные условия, например, в США, паровые тракторы использовались для плугов с прямой буксировкой, но в Великобритании вместо пахоты с тросовой тягой использовались пахотные двигатели. Сельскохозяйственные двигатели с паровым приводом использовались и в двадцатом веке, пока не были разработаны надежные двигатели внутреннего сгорания. ^[2]

В 1892 году Джон Фройлих построил первый практичный трактор с бензиновым двигателем в округе Клейтон, штат Айова, но были проданы только два.Только в 1911 году, когда компания Twin City Traction Engine Company разработала дизайн, он стал успешным.

В Великобритании первой зарегистрированной продажей тракторов стал масляный тяговый двигатель Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction в 1897 году. Однако первой коммерчески успешной конструкцией стал трехколесный трактор Дэна Албоне Ivel 1902 года выпуска. В 1908 году Saundersons of Бедфорд представил четырехколесную конструкцию и стал крупнейшим производителем тракторов за пределами США.

Хотя сначала эти машины с бензиновым двигателем были непопулярны, они начали завоевывать популярность в 1910-х годах, когда они стали меньше и доступнее.Генри Форд представил Fordson, первый серийный трактор, в 1917 году. Построенный в США, Ирландии, Англии и России, Fordson к 1923 году занимал 77 процентов рынка США. блок двигателя, чтобы скрепить машину. К 1920-м годам тракторы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стали нормой.

Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденья.Следовательно, сиденье и рулевое колесо находятся в центре автомобиля. Двигатель расположен перед водителем, а два управляемых колеса находятся под моторным отсеком. Эта базовая конструкция оставалась неизменной в течение ряда лет, но все современные модели оснащены закрытыми кабинами из соображений безопасности и комфорта оператора.

Первоначально плуги и другое оборудование подключались через дышло или фирменную систему подключения; до того, как Гарри Фергюсон запатентовал трехточечную навеску.Недавно истек срок действия патента Bobcat на соединение для фронтального погрузчика, и теперь компактные тракторы оснащаются приспособлениями для быстрого подсоединения фронтальных погрузчиков.

Эксплуатация

Маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Современные сельскохозяйственные тракторы обычно имеют пять педалей для оператора на полу трактора. Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль, чтобы отключить трансмиссию для переключения передач или остановки трактора. Две педали справа — это тормоза.Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза делает то же самое с правой стороной. Это независимое торможение левого и правого колес улучшает управляемость трактора, когда приводятся только два задних колеса. Обычно это делается при необходимости крутого поворота. Педаль раздельного тормоза также используется в грязи или мягкой грязи для управления шиной, которая вращается из-за потери сцепления. Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительным приводом на передние колеса эта операция часто включает в себя блокировку дифференциала 4-х колес, чтобы помочь остановить трактор при движении на дорожных скоростях.

Пятая педаль прямо перед сиденьем приводит в действие блокировку заднего дифференциала (блокировку дифференциала), предотвращающую пробуксовку колес. Дифференциал позволяет внешнему колесу двигаться быстрее внутреннего во время поворота. Однако в условиях сцепления с мягкой поверхностью один и тот же механизм может позволить одному колесу проскальзывать, тем самым предотвращая сцепление с другим колесом. Блокировка дифференциала отменяет это, заставляя оба колеса обеспечивать одинаковое тяговое усилие. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы разблокировать дифференциал, обычно путем второго нажатия на педаль перед поворотом, поскольку трактор не может выполнить поворот при включенной блокировке дифференциала.

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобильной, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость во время полевых работ. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня. Педальный дроссель дает оператору возможность управлять скоростью трактора при дорожных работах, как в автомобиле. Это особенность более поздних тракторов; старые тракторы часто не имели этой функции.В Великобритании использование ножной педали для управления частотой вращения двигателя во время движения по дороге является обязательным. Некоторые тракторы, особенно те, которые предназначены для работы с пропашными культурами, имеют педаль «выключения акселератора», которая работает в обратном направлении по отношению к автомобильной дроссельной заслонке, когда педаль нажимается для замедления двигателя. Это позволяет точно контролировать скорость трактора при маневрировании в конце ряда культур на полях — рабочая скорость двигателя устанавливается с помощью ручного дросселя, и если оператор хочет замедлить поворот трактора, он просто должен нажать на педаль, повернуть и отпустить ее после завершения поворота, вместо того, чтобы дважды изменять настройку ручного газа во время маневра.

Мощность и трансмиссия

В современных сельскохозяйственных тракторах используются большие дизельные двигатели, мощность которых варьируется от 18 до 575 лошадиных сил (от 15 до 480 кВт). Тракторы в целом можно разделить на полноприводные, полноприводные с усилителем передних колес, полноприводные (часто с шарнирно-сочлененным рулевым управлением) или гусеничные тракторы (с двумя или четырьмя резиновыми гусеницами). Вариации классического стиля включают миниатюрные тракторы для газонов и их более мощные и прочно сконструированные собратья, садовые тракторы , мощностью от 10 до 25 лошадиных сил (7.5-18,6 кВт) и используются для небольших сельскохозяйственных работ, скашивания травы и озеленения. Их размер — особенно с современными тракторами — и меньшая скорость — вот причины, по которым автомобилистам настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность при столкновении с трактором на дороге.

Карданный вал подсоединен к трактору.

У большинства тракторов есть средства передачи мощности на другую машину, такую ​​как пресс-подборщик, измельчитель или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг маховика, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращательной мощности механизмами, которые могут быть стационарными или тянущимися.Почти все современные тракторы также могут иметь внешнюю гидравлическую жидкость и электроэнергию.

В большинстве сельскохозяйственных тракторов используется механическая коробка передач. У них есть несколько наборов передаточных чисел, разделенных на скорости. Для изменения передаточного числа обычно необходимо остановить трактор. Между ними они обеспечивают диапазон скоростей от менее одной мили в час, подходящей для обработки земли, до примерно 25 миль в час (40 км / ч) для использования на дорогах. Кроме того, обычно нет необходимости переключать передачу для включения заднего хода, достаточно просто выбрать рычаг.Старые тракторы обычно требуют, чтобы оператор выжимал сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямолинейных передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование с введением таких технологий, как переключение мощности в 1960-х годах, и более современные бесступенчатые трансмиссии. Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочую скорость, чем может обеспечить только дроссельная заслонка.

Низкие контролируемые скорости необходимы для большинства операций, выполняемых с помощью трактора.Они помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, при полевых работах. Однако при движении по дорогам общего пользования низкая рабочая скорость может вызвать проблемы, такие как длинные очереди или обратный ход, что может задержать или усугубить других участников дорожного движения. Чтобы облегчить условия, в некоторых странах (например, в Нидерландах) на некоторых дорогах используется дорожный знак, означающий «запрещение сельскохозяйственных тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac, , теперь способны развивать гораздо более приемлемую скорость движения по дороге около 50 миль в час (80 км / ч).

Безопасность

Классический трактор для пропашных культур (Allis-Chalmers WD). Обратите внимание на отсутствие какой-либо системы защиты от опрокидывания.

Сельское хозяйство в США — одна из самых опасных отраслей, уступающая лишь добычей и строительством. Никакая другая сельскохозяйственная машина не ассоциируется с опасностями производственного сельского хозяйства так, как трактор. ^[3] Травмы, связанные с тракторами, составляют примерно 32% смертельных и 6% несмертельных травм в сельском хозяйстве. Более 50 процентов из них связано с опрокидыванием тракторов. ^[4]

Современный трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS), предотвращающую раздавливание оператора при опрокидывании трактора. При ношении ROPS и ремень безопасности являются двумя наиболее важными предохранительными устройствами, защищающими оператора от смерти при опрокидывании трактора. ^[5]

Важно помнить, что конструкция ROPS не предотвращает опрокидывание трактора. Скорее, он предотвращает раздавливание оператора во время опрокидывания. Это особенно важно для открытых тракторов, где конструкция ROPS представляет собой стальную балку, выступающую над сиденьем оператора.У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы кабины. ROPS с закрытой кабиной дополнительно снижает вероятность серьезных травм, поскольку оператор защищен боковыми стенками и окнами кабины.

До того, как тракторам требовалась конструкция ROPS (до 1960-х годов), некоторые фермеры умирали, когда их тракторы переезжали через них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их «трехколесной» конструкции с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и наклоненными внутрь к земле.Некоторые фермеры погибли в результате опрокидывания трактора на крутых склонах. Другие погибли при попытке буксировать или тянуть чрезмерный груз с высоты выше оси, или когда холодная погода вызвала замерзание шин, что в обоих случаях привело к повороту трактора вокруг задней оси.

Чтобы конструкция ROPS работала должным образом, оператор должен оставаться в пределах защитной рамы ROPS. Это означает, что оператор должен пристегиваться ремнем безопасности. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может лишить вас защиты ROPS.

Сельхоз трактор задний оборот.

Приложения

Необычное применение: дорожный каток с приводом от трактора.

Сельскохозяйственные орудия можно прикрепить к задней части трактора с помощью дышла или трехточечной навески. Последний, изобретенный Гарри Фергюсоном, был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, можно поднимать или опускать гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.Другой способ прикрепить орудие — с помощью устройства Quick Hitch, которое крепится к трехточечной навеске. Это позволяет одному человеку быстрее прикрепить орудие и снижает опасность для человека при навешивании орудия.

Некоторые тракторы сельскохозяйственного типа можно найти не только на фермах, но и в других местах: в отделениях садоводства крупных университетов, в общественных парках и на строительных площадках шоссе, где к бокам трактора могут быть прикреплены цилиндры паяльной лампы и пневматический компрессор буровой установки. постоянно закреплен на коробке отбора мощности.Они часто оснащены шинами для травы (дерна), которые менее опасны для мягких покрытий, чем сельскохозяйственные шины.

Точное земледелие

Космические технологии нашли свое отражение в сельском хозяйстве в виде устройств GPS и надежных бортовых компьютеров, устанавливаемых в качестве дополнительных компонентов на сельскохозяйственных тракторах. Эти технологии используются в современной технике точного земледелия. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных летательных аппаратов с системой автоматического рулевого управления на тракторах, которые управляются, но управляются только в конце ряда.Идея состоит в том, чтобы избежать перекрытий, использовать меньше топлива и не оставлять полос при выполнении таких работ, как обработка почвы.

Компактный универсальный трактор

Компактные тракторы Kubota и New Holland, оборудованные фронтальными погрузчиками. В середине представлен дизельный CUT мощностью 24 л.с. (18 кВт), иллюстрирующий разницу в размерах между небольшим сельскохозяйственным трактором и садовым трактором.

Компактный универсальный трактор (или CUT) — это уменьшенная версия сельскохозяйственного трактора, предназначенная в первую очередь для выполнения задач, связанных с озеленением и управлением имуществом, а не для посадки и сбора урожая в промышленных масштабах.Типичный диапазон CUT составляет от 20 до 50 лошадиных сил (15-37 кВт) с доступной мощностью коробки отбора мощности (ВОМ) в лошадиных силах от 15 до 45 л.с. (11-34 кВт). CUT (особенно мощностью менее 40 лошадиных сил (30 кВт)) часто оснащаются как средним, так и стандартным задним ВОМ. Установленный посередине вал отбора мощности обычно вращается со скоростью около 2000 об / мин и обычно используется для привода таких орудий, как чистовая косилка с центральным креплением, снегоуборочная машина с фронтальной установкой или вращающаяся щетка с фронтальной установкой. Задний ВОМ стандартизирован на 540 об / мин для рынков Северной Америки, но в некоторых частях мира двойной ВОМ 540/1000 об / мин является стандартным, и на этих рынках доступны навесное оборудование для любого стандарта.Модульный глубокорыхлитель марки Howse

, навешенный на трактор. Сеялка для просеивания почвы на компактный трактор Kubota.

Одним из наиболее распространенных навесных устройств для компактного трактора общего назначения является фронтальный погрузчик или FEL. Как и более крупные сельскохозяйственные тракторы, CUT имеет регулируемое трехточечное сцепное устройство с гидравлическим управлением. Обычно CUT имеет полный привод (точнее, полный привод). Современные компактные грузовые тракторы часто оснащены гидростатической трансмиссией, но также доступно множество вариантов зубчатых трансмиссий, от недорогих простых зубчатых трансмиссий до синхронизированных трансмиссий и усовершенствованных трансмиссий с плавным переключением передач.Все современные тракторы CUT оснащены конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS), утвержденной правительством, как и сельскохозяйственные тракторы. Компактные экскаваторы-погрузчики, хотя и реже, могут быть прикреплены к компактным тракторам.

Сеялка Flexi JD 71 для тракторов мощностью от 20 до 35 л.с.

Для компактных тракторов для коммунальных служб требуется специальное оборудование меньшего размера, чем для полноразмерных сельскохозяйственных тракторов. К распространенным орудиям относятся: ящичный отвал, отвал грейдера, грабли для ландшафта, копатель для почтовых ям (или шнек для почтовых ям), роторный резак (также называемый косилкой или боровом), чистовая косилка с центральным или задним креплением, сеялка для рассева, глубокорыхлитель. , и мотокультиватор (или роторный культиватор).В более холодном климате очень распространены снегоуборочные машины с задним креплением. Марок навесного оборудования намного больше, чем марок тракторов, предлагающих владельцам CUT широкий выбор.

Для мелкого земледелия или крупного садоводства есть некоторые гальванические и уборочные орудия, рассчитанные на CUT. Обычно доступны одно- и двухрядные высевающие агрегаты, культиваторы, опрыскиватели и различные типы сеялок (щелевые, роторные и капельные).

Экскаватор-погрузчик

Обычный экскаватор-погрузчик.Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

Наиболее распространенным вариантом классического сельскохозяйственного трактора является мотыга , также называемая мотыгой-погрузчиком или экскаватором-погрузчиком или . Как следует из названия, у него есть погрузчик в сборе спереди и обратная лопата сзади. Экскаваторы устанавливаются на трехточечную навеску сельскохозяйственных или промышленных тракторов. Промышленные тракторы часто имеют более тяжелую конструкцию, особенно в том, что касается использования стальной решетки для защиты от камней и использования строительных шин.Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое можно поворачивать назад, чтобы быть обращенным к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имеет отдельное место на навесном оборудовании.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, погрузка грузовиков, разрушение асфальта и мощение дорог. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее и эффективнее опорожнять свой груз.Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки и соскребания песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и распространенными в городских инженерных проектах, таких как строительство и ремонт в местах, слишком маленьких для более крупного оборудования. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин.

Инженерные тракторы

Тракторный завод в Челябинске в Советском Союзе, гр. 1930.

Долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень пригодными для инженерных задач. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга или рыхлитель. При оснащении инженерным оборудованием трактор называют инженерной машиной.

Бульдозер — гусеничный трактор с навесным отвалом спереди и канатной лебедкой сзади. Бульдозеры — очень мощные тракторы и отлично держатся на земле, так как они созданы, чтобы толкать или тащить предметы по земле.

Бульдозеры со временем подвергались дальнейшим изменениям, чтобы производить новые машины, способные работать так, как не мог работать оригинальный бульдозер. Одним из примеров является производство тракторов-погрузчиков, в которых отвал был заменен ковшом большого объема и рычагами с гидравлическим приводом, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для выкапывания земли, камней и подобных сыпучих материалов с целью погрузить в грузовики. В качестве альтернативы бульдозер может быть оснащен вилочным захватом для поддонов или захватом для тюков.

Другие модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размеров машины, чтобы она могла работать на небольших рабочих участках, где движения ограничены. Существуют также миниатюрные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но получившие прозвище «Bobcat» по имени оригинального производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в ограниченном пространстве.

Садовые тракторы

Садовые тракторы (также называемые минитракторами) — это небольшие, легкие и простые тракторы, предназначенные для использования в домашних садах.Обычно они предназначены для стрижки травы и оснащены горизонтальными вращающимися режущими деками.

Часто бывает сложно провести различие между садовым трактором и газонокосилкой с сиденьем. Как правило, садовый трактор имеет более прочную конструкцию с более прочными рамами, осями и трансмиссиями. На садовых тракторах обычно можно установить другое оборудование, такое как бороны, культиваторы / ротаваторы, подметально-уборочные машины, катки и бульдозерные отвалы. Как и косилки с сиденьем, садовые тракторы обычно имеют горизонтально установленный двигатель с ременной передачей трансмиссии (обычно 4- или 5-ступенчатой, хотя некоторые могут также иметь двухступенчатые редукторы или гидравлические редукторы). ^[6] Двигатель обычно представляет собой одно- или двухцилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель, хотя также доступны модели с дизельными двигателями, особенно в Европе.

Сегодня в США термин «ездовая газонокосилка» относится к машинам с центральным или задним расположением двигателя. Машины с передним расположением двигателя трактора, предназначенные в первую очередь для стрижки травы и буксировки легких грузов, называются газонными тракторами, а тяжелые тракторы для газонов, часто с приводом от вала, являются садовыми тракторами. Основное различие между газонным трактором и садовым трактором заключается в весе рамы, задних колесах (садовые тракторы почти всегда имеют несколько крепежных болтов, в то время как большинство тракторов для газонов имеют один болт или зажим на ступице) и возможность использовать грунт. навесное оборудование, такое как плуги или дисковые бороны.

Трактор EPA

Ford, переоборудованный для производства трактора EPA. Volvo Duett, переоборудованный для производства трактора EPA. Предполагаемое использование больше не в качестве сельскохозяйственного транспортного средства. Это «трактор» на базе Volvo 760. Обратите внимание на треугольник «медленный автомобиль» и более длинный багажник.

Во время Второй мировой войны нехватка тракторов в Швеции привела к изобретению трактора нового типа, получившего название EPA. (EPA была сетью дисконтных магазинов, и название часто использовалось для обозначения чего-то более низкого качества.Трактор EPA был просто автомобилем, грузовиком или грузовиком, с отсеченным за передними сиденьями пассажирским пространством, оборудованным двумя коробками передач в ряд. Когда более старый автомобиль с лестничной рамой был модифицирован таким образом, результат не отличался от трактора и его можно было использовать как единое целое.

После войны он оставался популярным не как сельскохозяйственная машина, а как способ для молодых людей без водительских прав иметь что-то похожее на машину. Поскольку по закону он считался трактором, им могли управлять люди от 16 лет, и для этого требовалось только разрешение на трактор.В конце концов, юридическая лазейка была закрыта, и новые тракторы EPA не были разрешены к производству, но оставшиеся все еще оставались законными, что привело к завышенным ценам и протестам со стороны людей, которые предпочитали тракторы EPA обычным автомобилям.

31 марта 1975 года был представлен аналогичный тип ТС — трактор А, от арбетстрактор (рабочий трактор). Основное отличие состоит в том, что трактор А развивает максимальную скорость 30 км / ч. Обычно это делается путем установки двух редукторов в ряд без использования одного из них.В течение долгого времени Volvo Duett был основным выбором для переоборудования в трактор EPA или A, но, поскольку запасы истощились, использовались другие автомобили.

Другие типы тракторов

Термин трактор (США и Канада) или тягач (Великобритания) также применяется к:

Дорожным тракторам, тягачам, или тяговым головкам.

Автомобили большой грузоподъемности с большими двигателями и несколькими осями. Большинство этих тягачей предназначены для буксировки длинных полуприцепов, чаще всего для перевозки какого-либо груза на значительные расстояния (как в грузовике с полуприцепом).В Англии этот тип «трактора» часто называют «сочлененной кабиной», и он соединяется с прицепом с помощью седельно-сцепного устройства. Меньшую часть составляют балластные тягачи, груз которых буксируется с дышла.

Локомотивы (двигатели) или Тягачи для вагонов

Объединение машин, электрических генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожного транспорта

Артиллерийские тягачи

Транспортные средства, используемые для буксировки артиллерийских орудий различной массы

Другие варианты использования слова

В аэрокосмической отрасли

В самолетах конфигурация тягача относится к воздушным винтам, находящимся перед фюзеляжем или крылом. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства используют очень большие тягачи для переброски ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космические шаттлы, из своих ангаров на стартовую площадку (и, в редких случаях, от нее).

В компьютерах

Трактор также является частью компьютерного принтера, который втягивает бумагу в устройство или проталкивает ее.Обычно это принимает форму пары зубчатых колес, которые входят в зацепление с отверстиями, пробитыми рядом с краями бумаги, или ремня или колеса с резиной или другой поверхностью с высоким коэффициентом трения, которая контактирует с бумагой.

При регистрации данных скважинных скважин

Трактор — это устройство, которое используется для транспортировки современных инструментов в скважины для измерения и регистрации данных. Устройство приводится в движение через обсаженные или открытые скважины колесами, цепями или ремнями трактора и обычно состоит из кожуха, двигателя (электрического или гидравлического), приводного механизма / трансмиссии, измерительного оборудования и интерфейса с поверхность.

См. Также

Примечания

1. ↑ Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Проверено 16 мая 2008 г.
2. ↑ Живая история Ферма, Тракторы в 1930-е годы. Проверено 16 мая 2008 г.
3. ↑ www.cdc.gov, Work Safety. Проверено 16 мая 2008 г.
4. ↑ К. Донхэм, Д. Остерберг, М.Л. Мейерс и К. Лехтола, Заключительный отчет о снижении риска тракторов и контроле за ними: Конференция по политике, 10-12 сентября 1997 г. (Айова-Сити: Университет г. Айова).
5. ↑ Государственный университет Колорадо, Сельское хозяйство. Проверено 16 мая, 2008.
6. ↑ Wheel Horse (теперь часть Toro) садовые тракторы имеют вертикально установленные двигатели с ременной передачей.

Ссылки

• Эртель, Патрик В. 2001. Американский трактор: век легендарных машин . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. ISBN 0760308632.
• Гластонбери, Джим. 2003. Полное руководство по тракторам . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
• Pripps, Роберт Н. 2001. Большая книга сельскохозяйственных тракторов: полная история трактора с 1855 года по настоящее время, плюс брошюры, предметы коллекционирования и сведения. Ванкувер: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
• Сандерс, Ральф В. и Боб Феллер. 2007. Сельскохозяйственный трактор: 100 лет североамериканским тракторам. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. и Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2020 г.

Источники

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

Примечание. могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Трактор — Энциклопедия нового мира

Современный европейский сельскохозяйственный трактор

Трактор — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения высокого тягового усилия (тягового усилия) на малых скоростях для буксировки прицепа или техники, используемой в сельском хозяйстве или строительстве. Термин трактор происходит от латинского trahere, , что означает «тянуть». ^[1]

Чаще всего слово «трактор» используется для описания отличительного сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки или толкания сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, обработки почвы, дискования, боронования, посадки и аналогичных задач.В Канаде и США это слово также используется для обозначения дорожного трактора. Другие распространенные использования этого термина включают трактор для газонов и силовой агрегат грузовика с полуприцепом.

A 1958 Series II Field Marshall

Сельскохозяйственный трактор

Современный сельскохозяйственный трактор John Deere 8110, вспахивающий поле чизельным плугом.

История

Первыми приводными сельскохозяйственными орудиями в начале 1800-х годов были портативные двигатели — паровые двигатели на колесах, которые можно было использовать для привода механических сельскохозяйственных машин с помощью гибкого ремня.Примерно в 1850 году на их основе были разработаны первые тяговые двигатели, которые получили широкое распространение в сельском хозяйстве. Там, где позволяли почвенные условия, например, в США, паровые тракторы использовались для плугов с прямой буксировкой, но в Великобритании вместо пахоты с тросовой тягой использовались пахотные двигатели. Сельскохозяйственные двигатели с паровым приводом использовались и в двадцатом веке, пока не были разработаны надежные двигатели внутреннего сгорания. ^[2]

В 1892 году Джон Фройлих построил первый практичный трактор с бензиновым двигателем в округе Клейтон, штат Айова, но были проданы только два.Только в 1911 году, когда компания Twin City Traction Engine Company разработала дизайн, он стал успешным.

В Великобритании первой зарегистрированной продажей тракторов стал масляный тяговый двигатель Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction в 1897 году. Однако первой коммерчески успешной конструкцией стал трехколесный трактор Дэна Албоне Ivel 1902 года выпуска. В 1908 году Saundersons of Бедфорд представил четырехколесную конструкцию и стал крупнейшим производителем тракторов за пределами США.

Хотя сначала эти машины с бензиновым двигателем были непопулярны, они начали завоевывать популярность в 1910-х годах, когда они стали меньше и доступнее.Генри Форд представил Fordson, первый серийный трактор, в 1917 году. Построенный в США, Ирландии, Англии и России, Fordson к 1923 году занимал 77 процентов рынка США. блок двигателя, чтобы скрепить машину. К 1920-м годам тракторы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания стали нормой.

Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденья.Следовательно, сиденье и рулевое колесо находятся в центре автомобиля. Двигатель расположен перед водителем, а два управляемых колеса находятся под моторным отсеком. Эта базовая конструкция оставалась неизменной в течение ряда лет, но все современные модели оснащены закрытыми кабинами из соображений безопасности и комфорта оператора.

Первоначально плуги и другое оборудование подключались через дышло или фирменную систему подключения; до того, как Гарри Фергюсон запатентовал трехточечную навеску.Недавно истек срок действия патента Bobcat на соединение для фронтального погрузчика, и теперь компактные тракторы оснащаются приспособлениями для быстрого подсоединения фронтальных погрузчиков.

Эксплуатация

Маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Современные сельскохозяйственные тракторы обычно имеют пять педалей для оператора на полу трактора. Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль, чтобы отключить трансмиссию для переключения передач или остановки трактора. Две педали справа — это тормоза.Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза делает то же самое с правой стороной. Это независимое торможение левого и правого колес улучшает управляемость трактора, когда приводятся только два задних колеса. Обычно это делается при необходимости крутого поворота. Педаль раздельного тормоза также используется в грязи или мягкой грязи для управления шиной, которая вращается из-за потери сцепления. Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительным приводом на передние колеса эта операция часто включает в себя блокировку дифференциала 4-х колес, чтобы помочь остановить трактор при движении на дорожных скоростях.

Пятая педаль прямо перед сиденьем приводит в действие блокировку заднего дифференциала (блокировку дифференциала), предотвращающую пробуксовку колес. Дифференциал позволяет внешнему колесу двигаться быстрее внутреннего во время поворота. Однако в условиях сцепления с мягкой поверхностью один и тот же механизм может позволить одному колесу проскальзывать, тем самым предотвращая сцепление с другим колесом. Блокировка дифференциала отменяет это, заставляя оба колеса обеспечивать одинаковое тяговое усилие. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы разблокировать дифференциал, обычно путем второго нажатия на педаль перед поворотом, поскольку трактор не может выполнить поворот при включенной блокировке дифференциала.

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобильной, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость во время полевых работ. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня. Педальный дроссель дает оператору возможность управлять скоростью трактора при дорожных работах, как в автомобиле. Это особенность более поздних тракторов; старые тракторы часто не имели этой функции.В Великобритании использование ножной педали для управления частотой вращения двигателя во время движения по дороге является обязательным. Некоторые тракторы, особенно те, которые предназначены для работы с пропашными культурами, имеют педаль «выключения акселератора», которая работает в обратном направлении по отношению к автомобильной дроссельной заслонке, когда педаль нажимается для замедления двигателя. Это позволяет точно контролировать скорость трактора при маневрировании в конце ряда культур на полях — рабочая скорость двигателя устанавливается с помощью ручного дросселя, и если оператор хочет замедлить поворот трактора, он просто должен нажать на педаль, повернуть и отпустить ее после завершения поворота, вместо того, чтобы дважды изменять настройку ручного газа во время маневра.

Мощность и трансмиссия

В современных сельскохозяйственных тракторах используются большие дизельные двигатели, мощность которых варьируется от 18 до 575 лошадиных сил (от 15 до 480 кВт). Тракторы в целом можно разделить на полноприводные, полноприводные с усилителем передних колес, полноприводные (часто с шарнирно-сочлененным рулевым управлением) или гусеничные тракторы (с двумя или четырьмя резиновыми гусеницами). Вариации классического стиля включают миниатюрные тракторы для газонов и их более мощные и прочно сконструированные собратья, садовые тракторы , мощностью от 10 до 25 лошадиных сил (7.5-18,6 кВт) и используются для небольших сельскохозяйственных работ, скашивания травы и озеленения. Их размер — особенно с современными тракторами — и меньшая скорость — вот причины, по которым автомобилистам настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность при столкновении с трактором на дороге.

Карданный вал подсоединен к трактору.

У большинства тракторов есть средства передачи мощности на другую машину, такую ​​как пресс-подборщик, измельчитель или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг маховика, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращательной мощности механизмами, которые могут быть стационарными или тянущимися.Почти все современные тракторы также могут иметь внешнюю гидравлическую жидкость и электроэнергию.

В большинстве сельскохозяйственных тракторов используется механическая коробка передач. У них есть несколько наборов передаточных чисел, разделенных на скорости. Для изменения передаточного числа обычно необходимо остановить трактор. Между ними они обеспечивают диапазон скоростей от менее одной мили в час, подходящей для обработки земли, до примерно 25 миль в час (40 км / ч) для использования на дорогах. Кроме того, обычно нет необходимости переключать передачу для включения заднего хода, достаточно просто выбрать рычаг.Старые тракторы обычно требуют, чтобы оператор выжимал сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямолинейных передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование с введением таких технологий, как переключение мощности в 1960-х годах, и более современные бесступенчатые трансмиссии. Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочую скорость, чем может обеспечить только дроссельная заслонка.

Низкие контролируемые скорости необходимы для большинства операций, выполняемых с помощью трактора.Они помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, при полевых работах. Однако при движении по дорогам общего пользования низкая рабочая скорость может вызвать проблемы, такие как длинные очереди или обратный ход, что может задержать или усугубить других участников дорожного движения. Чтобы облегчить условия, в некоторых странах (например, в Нидерландах) на некоторых дорогах используется дорожный знак, означающий «запрещение сельскохозяйственных тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac, , теперь способны развивать гораздо более приемлемую скорость движения по дороге около 50 миль в час (80 км / ч).

Безопасность

Классический трактор для пропашных культур (Allis-Chalmers WD). Обратите внимание на отсутствие какой-либо системы защиты от опрокидывания.

Сельское хозяйство в США — одна из самых опасных отраслей, уступающая лишь добычей и строительством. Никакая другая сельскохозяйственная машина не ассоциируется с опасностями производственного сельского хозяйства так, как трактор. ^[3] Травмы, связанные с тракторами, составляют примерно 32% смертельных и 6% несмертельных травм в сельском хозяйстве. Более 50 процентов из них связано с опрокидыванием тракторов. ^[4]

Современный трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS), предотвращающую раздавливание оператора при опрокидывании трактора. При ношении ROPS и ремень безопасности являются двумя наиболее важными предохранительными устройствами, защищающими оператора от смерти при опрокидывании трактора. ^[5]

Важно помнить, что конструкция ROPS не предотвращает опрокидывание трактора. Скорее, он предотвращает раздавливание оператора во время опрокидывания. Это особенно важно для открытых тракторов, где конструкция ROPS представляет собой стальную балку, выступающую над сиденьем оператора.У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы кабины. ROPS с закрытой кабиной дополнительно снижает вероятность серьезных травм, поскольку оператор защищен боковыми стенками и окнами кабины.

До того, как тракторам требовалась конструкция ROPS (до 1960-х годов), некоторые фермеры умирали, когда их тракторы переезжали через них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их «трехколесной» конструкции с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и наклоненными внутрь к земле.Некоторые фермеры погибли в результате опрокидывания трактора на крутых склонах. Другие погибли при попытке буксировать или тянуть чрезмерный груз с высоты выше оси, или когда холодная погода вызвала замерзание шин, что в обоих случаях привело к повороту трактора вокруг задней оси.

Чтобы конструкция ROPS работала должным образом, оператор должен оставаться в пределах защитной рамы ROPS. Это означает, что оператор должен пристегиваться ремнем безопасности. Если не пристегнуть ремень безопасности, это может лишить вас защиты ROPS.

Сельхоз трактор задний оборот.

Приложения

Необычное применение: дорожный каток с приводом от трактора.

Сельскохозяйственные орудия можно прикрепить к задней части трактора с помощью дышла или трехточечной навески. Последний, изобретенный Гарри Фергюсоном, был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, можно поднимать или опускать гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.Другой способ прикрепить орудие — с помощью устройства Quick Hitch, которое крепится к трехточечной навеске. Это позволяет одному человеку быстрее прикрепить орудие и снижает опасность для человека при навешивании орудия.

Некоторые тракторы сельскохозяйственного типа можно найти не только на фермах, но и в других местах: в отделениях садоводства крупных университетов, в общественных парках и на строительных площадках шоссе, где к бокам трактора могут быть прикреплены цилиндры паяльной лампы и пневматический компрессор буровой установки. постоянно закреплен на коробке отбора мощности.Они часто оснащены шинами для травы (дерна), которые менее опасны для мягких покрытий, чем сельскохозяйственные шины.

Точное земледелие

Космические технологии нашли свое отражение в сельском хозяйстве в виде устройств GPS и надежных бортовых компьютеров, устанавливаемых в качестве дополнительных компонентов на сельскохозяйственных тракторах. Эти технологии используются в современной технике точного земледелия. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных летательных аппаратов с системой автоматического рулевого управления на тракторах, которые управляются, но управляются только в конце ряда.Идея состоит в том, чтобы избежать перекрытий, использовать меньше топлива и не оставлять полос при выполнении таких работ, как обработка почвы.

Компактный универсальный трактор

Компактные тракторы Kubota и New Holland, оборудованные фронтальными погрузчиками. В середине представлен дизельный CUT мощностью 24 л.с. (18 кВт), иллюстрирующий разницу в размерах между небольшим сельскохозяйственным трактором и садовым трактором.

Компактный универсальный трактор (или CUT) — это уменьшенная версия сельскохозяйственного трактора, предназначенная в первую очередь для выполнения задач, связанных с озеленением и управлением имуществом, а не для посадки и сбора урожая в промышленных масштабах.Типичный диапазон CUT составляет от 20 до 50 лошадиных сил (15-37 кВт) с доступной мощностью коробки отбора мощности (ВОМ) в лошадиных силах от 15 до 45 л.с. (11-34 кВт). CUT (особенно мощностью менее 40 лошадиных сил (30 кВт)) часто оснащаются как средним, так и стандартным задним ВОМ. Установленный посередине вал отбора мощности обычно вращается со скоростью около 2000 об / мин и обычно используется для привода таких орудий, как чистовая косилка с центральным креплением, снегоуборочная машина с фронтальной установкой или вращающаяся щетка с фронтальной установкой. Задний ВОМ стандартизирован на 540 об / мин для рынков Северной Америки, но в некоторых частях мира двойной ВОМ 540/1000 об / мин является стандартным, и на этих рынках доступны навесное оборудование для любого стандарта.Модульный глубокорыхлитель марки Howse

, навешенный на трактор. Сеялка для просеивания почвы на компактный трактор Kubota.

Одним из наиболее распространенных навесных устройств для компактного трактора общего назначения является фронтальный погрузчик или FEL. Как и более крупные сельскохозяйственные тракторы, CUT имеет регулируемое трехточечное сцепное устройство с гидравлическим управлением. Обычно CUT имеет полный привод (точнее, полный привод). Современные компактные грузовые тракторы часто оснащены гидростатической трансмиссией, но также доступно множество вариантов зубчатых трансмиссий, от недорогих простых зубчатых трансмиссий до синхронизированных трансмиссий и усовершенствованных трансмиссий с плавным переключением передач.Все современные тракторы CUT оснащены конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS), утвержденной правительством, как и сельскохозяйственные тракторы. Компактные экскаваторы-погрузчики, хотя и реже, могут быть прикреплены к компактным тракторам.

Сеялка Flexi JD 71 для тракторов мощностью от 20 до 35 л.с.

Для компактных тракторов для коммунальных служб требуется специальное оборудование меньшего размера, чем для полноразмерных сельскохозяйственных тракторов. К распространенным орудиям относятся: ящичный отвал, отвал грейдера, грабли для ландшафта, копатель для почтовых ям (или шнек для почтовых ям), роторный резак (также называемый косилкой или боровом), чистовая косилка с центральным или задним креплением, сеялка для рассева, глубокорыхлитель. , и мотокультиватор (или роторный культиватор).В более холодном климате очень распространены снегоуборочные машины с задним креплением. Марок навесного оборудования намного больше, чем марок тракторов, предлагающих владельцам CUT широкий выбор.

Для мелкого земледелия или крупного садоводства есть некоторые гальванические и уборочные орудия, рассчитанные на CUT. Обычно доступны одно- и двухрядные высевающие агрегаты, культиваторы, опрыскиватели и различные типы сеялок (щелевые, роторные и капельные).

Экскаватор-погрузчик

Обычный экскаватор-погрузчик.Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

Наиболее распространенным вариантом классического сельскохозяйственного трактора является мотыга , также называемая мотыгой-погрузчиком или экскаватором-погрузчиком или . Как следует из названия, у него есть погрузчик в сборе спереди и обратная лопата сзади. Экскаваторы устанавливаются на трехточечную навеску сельскохозяйственных или промышленных тракторов. Промышленные тракторы часто имеют более тяжелую конструкцию, особенно в том, что касается использования стальной решетки для защиты от камней и использования строительных шин.Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое можно поворачивать назад, чтобы быть обращенным к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имеет отдельное место на навесном оборудовании.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие сносы, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, погрузка грузовиков, разрушение асфальта и мощение дорог. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее и эффективнее опорожнять свой груз.Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки и соскребания песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и распространенными в городских инженерных проектах, таких как строительство и ремонт в местах, слишком маленьких для более крупного оборудования. Их универсальность и компактные размеры делают их одними из самых популярных городских строительных машин.

Инженерные тракторы

Тракторный завод в Челябинске в Советском Союзе, гр. 1930.

Долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень пригодными для инженерных задач. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга или рыхлитель. При оснащении инженерным оборудованием трактор называют инженерной машиной.

Бульдозер — гусеничный трактор с навесным отвалом спереди и канатной лебедкой сзади. Бульдозеры — очень мощные тракторы и отлично держатся на земле, так как они созданы, чтобы толкать или тащить предметы по земле.

Бульдозеры со временем подвергались дальнейшим изменениям, чтобы производить новые машины, способные работать так, как не мог работать оригинальный бульдозер. Одним из примеров является производство тракторов-погрузчиков, в которых отвал был заменен ковшом большого объема и рычагами с гидравлическим приводом, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для выкапывания земли, камней и подобных сыпучих материалов с целью погрузить в грузовики. В качестве альтернативы бульдозер может быть оснащен вилочным захватом для поддонов или захватом для тюков.

Другие модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размеров машины, чтобы она могла работать на небольших рабочих участках, где движения ограничены. Существуют также миниатюрные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но получившие прозвище «Bobcat» по имени оригинального производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в ограниченном пространстве.

Садовые тракторы

Садовые тракторы (также называемые минитракторами) — это небольшие, легкие и простые тракторы, предназначенные для использования в домашних садах.Обычно они предназначены для стрижки травы и оснащены горизонтальными вращающимися режущими деками.

Часто бывает сложно провести различие между садовым трактором и газонокосилкой с сиденьем. Как правило, садовый трактор имеет более прочную конструкцию с более прочными рамами, осями и трансмиссиями. На садовых тракторах обычно можно установить другое оборудование, такое как бороны, культиваторы / ротаваторы, подметально-уборочные машины, катки и бульдозерные отвалы. Как и косилки с сиденьем, садовые тракторы обычно имеют горизонтально установленный двигатель с ременной передачей трансмиссии (обычно 4- или 5-ступенчатой, хотя некоторые могут также иметь двухступенчатые редукторы или гидравлические редукторы). ^[6] Двигатель обычно представляет собой одно- или двухцилиндровый бензиновый (бензиновый) двигатель, хотя также доступны модели с дизельными двигателями, особенно в Европе.

Сегодня в США термин «ездовая газонокосилка» относится к машинам с центральным или задним расположением двигателя. Машины с передним расположением двигателя трактора, предназначенные в первую очередь для стрижки травы и буксировки легких грузов, называются газонными тракторами, а тяжелые тракторы для газонов, часто с приводом от вала, являются садовыми тракторами. Основное различие между газонным трактором и садовым трактором заключается в весе рамы, задних колесах (садовые тракторы почти всегда имеют несколько крепежных болтов, в то время как большинство тракторов для газонов имеют один болт или зажим на ступице) и возможность использовать грунт. навесное оборудование, такое как плуги или дисковые бороны.

Трактор EPA

Ford, переоборудованный для производства трактора EPA. Volvo Duett, переоборудованный для производства трактора EPA. Предполагаемое использование больше не в качестве сельскохозяйственного транспортного средства. Это «трактор» на базе Volvo 760. Обратите внимание на треугольник «медленный автомобиль» и более длинный багажник.

Во время Второй мировой войны нехватка тракторов в Швеции привела к изобретению трактора нового типа, получившего название EPA. (EPA была сетью дисконтных магазинов, и название часто использовалось для обозначения чего-то более низкого качества.Трактор EPA был просто автомобилем, грузовиком или грузовиком, с отсеченным за передними сиденьями пассажирским пространством, оборудованным двумя коробками передач в ряд. Когда более старый автомобиль с лестничной рамой был модифицирован таким образом, результат не отличался от трактора и его можно было использовать как единое целое.

После войны он оставался популярным не как сельскохозяйственная машина, а как способ для молодых людей без водительских прав иметь что-то похожее на машину. Поскольку по закону он считался трактором, им могли управлять люди от 16 лет, и для этого требовалось только разрешение на трактор.В конце концов, юридическая лазейка была закрыта, и новые тракторы EPA не были разрешены к производству, но оставшиеся все еще оставались законными, что привело к завышенным ценам и протестам со стороны людей, которые предпочитали тракторы EPA обычным автомобилям.

31 марта 1975 года был представлен аналогичный тип ТС — трактор А, от арбетстрактор (рабочий трактор). Основное отличие состоит в том, что трактор А развивает максимальную скорость 30 км / ч. Обычно это делается путем установки двух редукторов в ряд без использования одного из них.В течение долгого времени Volvo Duett был основным выбором для переоборудования в трактор EPA или A, но, поскольку запасы истощились, использовались другие автомобили.

Другие типы тракторов

Термин трактор (США и Канада) или тягач (Великобритания) также применяется к:

Дорожным тракторам, тягачам, или тяговым головкам.

Автомобили большой грузоподъемности с большими двигателями и несколькими осями. Большинство этих тягачей предназначены для буксировки длинных полуприцепов, чаще всего для перевозки какого-либо груза на значительные расстояния (как в грузовике с полуприцепом).В Англии этот тип «трактора» часто называют «сочлененной кабиной», и он соединяется с прицепом с помощью седельно-сцепного устройства. Меньшую часть составляют балластные тягачи, груз которых буксируется с дышла.

Локомотивы (двигатели) или Тягачи для вагонов

Объединение машин, электрических генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожного транспорта

Артиллерийские тягачи

Транспортные средства, используемые для буксировки артиллерийских орудий различной массы

Другие варианты использования слова

В аэрокосмической отрасли

В самолетах конфигурация тягача относится к воздушным винтам, находящимся перед фюзеляжем или крылом. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства используют очень большие тягачи для переброски ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космические шаттлы, из своих ангаров на стартовую площадку (и, в редких случаях, от нее).

В компьютерах

Трактор также является частью компьютерного принтера, который втягивает бумагу в устройство или проталкивает ее.Обычно это принимает форму пары зубчатых колес, которые входят в зацепление с отверстиями, пробитыми рядом с краями бумаги, или ремня или колеса с резиной или другой поверхностью с высоким коэффициентом трения, которая контактирует с бумагой.

При регистрации данных скважинных скважин

Трактор — это устройство, которое используется для транспортировки современных инструментов в скважины для измерения и регистрации данных. Устройство приводится в движение через обсаженные или открытые скважины колесами, цепями или ремнями трактора и обычно состоит из кожуха, двигателя (электрического или гидравлического), приводного механизма / трансмиссии, измерительного оборудования и интерфейса с поверхность.

См. Также

Примечания

1. ↑ Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Проверено 16 мая 2008 г.
2. ↑ Живая история Ферма, Тракторы в 1930-е годы. Проверено 16 мая 2008 г.
3. ↑ www.cdc.gov, Work Safety. Проверено 16 мая 2008 г.
4. ↑ К. Донхэм, Д. Остерберг, М.Л. Мейерс и К. Лехтола, Заключительный отчет о снижении риска тракторов и контроле за ними: Конференция по политике, 10-12 сентября 1997 г. (Айова-Сити: Университет г. Айова).
5. ↑ Государственный университет Колорадо, Сельское хозяйство. Проверено 16 мая, 2008.
6. ↑ Wheel Horse (теперь часть Toro) садовые тракторы имеют вертикально установленные двигатели с ременной передачей.

Ссылки

• Эртель, Патрик В. 2001. Американский трактор: век легендарных машин . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. ISBN 0760308632.
• Гластонбери, Джим. 2003. Полное руководство по тракторам . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
• Pripps, Роберт Н. 2001. Большая книга сельскохозяйственных тракторов: полная история трактора с 1855 года по настоящее время, плюс брошюры, предметы коллекционирования и сведения. Ванкувер: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
• Сандерс, Ральф В. и Боб Феллер. 2007. Сельскохозяйственный трактор: 100 лет североамериканским тракторам. Сент-Пол, Миннесота: MBI Pub. Co. и Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2020 г.

Источники

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

Примечание. могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Экономическая история тракторов в США

Уильям Дж. Уайт, Research Triangle Institute

Сельскохозяйственный трактор — один из важнейших и легко узнаваемых технологических компонентов современного сельского хозяйства США. Его развитие в первой половине двадцатого века коренным образом изменило характер сельскохозяйственных работ, значительно изменило структуру сельской Америки и высвободило миллионы рабочих для работы в быстрорастущих секторах производства и услуг в стране.Трактор представляет собой важное применение двигателя внутреннего сгорания, конкурируя с автомобилем и грузовиком по своей экономической эффективности.

Трактор — это машина, которая обеспечивает мощность машины для выполнения сельскохозяйственных задач. Тракторы могут использоваться для буксировки различных сельскохозяйственных орудий при вспашке, посадке, культивации, удобрении и уборке урожая, а также могут использоваться для перевозки материалов и личного транспорта. В качестве движущей силы тракторы заменили человеческие усилия и тягловых животных, которые до сих пор широко используются в других частях мира.

Техническое описание

Сердце сельскохозяйственного трактора — мощный двигатель внутреннего сгорания, который приводит в движение колеса для движения вперед. Двигатели с прямым зажиганием (дизельные) и с искровым приводом используются на тракторах, а также на автомобилях и легких грузовиках. Мощность от двигателя может передаваться на используемое оборудование через вал отбора мощности (ВОМ) или ременной шкив. Двигатель также обеспечивает энергией электрическую систему, включая систему зажигания и фары, а также для самых последних моделей кондиционер, стереосистему и другие удобства.

На приведенном ниже чертеже, взятом из недатированного руководства по эксплуатации John Deere, показан типичный трактор общего назначения периода примерно 1940 года. Машина представляет собой немногим больше, чем двигатель на колесах, с сиденьем для оператора и сцепкой для тяги навесного оборудования. по центру сзади. Более поздние модели будут иметь закрытую кабину для защиты оператора от непогоды, но эта модель имеет только простые органы управления и металлическое сиденье. На чертеже изображен колесный трактор, на долю которого пришлось более 95% проданной техники для сельскохозяйственных нужд.Гусеничные тягачи, также называемые гусеничными тракторами, были распространены в Калифорнии и, конечно же, преобладали в строительстве и другом несельскохозяйственном использовании тракторов.

Предпосылки и технологическая история

В 1900 году фермеры, занимавшиеся выращиванием пшеницы, кукурузы или хлопка, выращиванием скота, производством молочных продуктов или сочетанием различных тех или иных продуктов, имели только два источника энергии помимо собственной силы: паровые машины и тягловые животные. . Паровые котлы обеспечивали движущую силу для обмолота мелкого зерна, и очень небольшое количество фермеров использовали недавно разработанные паровые тяговые двигатели для вспашки и других сложных задач.Однако тягловые животные обеспечивали большую часть энергии на всех типах ферм. По состоянию на 1910 год на американских фермах насчитывалось более 24 миллионов лошадей и мулов, что составляло около трех или четырех животных на среднюю ферму. Помимо снабжения фермы электроэнергией, лошади также использовались для перевозки товаров и людей.

На рубеже веков лошади и мулы тянули впечатляющее разнообразие сельскохозяйственных орудий, включая плуги, диски, бороны, сеялки, культиваторы, косилки и жатки.В то время несколько важных сельскохозяйственных работ обычно выполнялись вручную, в том числе сбор кукурузы и хлопка. Наибольшая мощность требовалась для вспашки, что часто заставляло фермеров держать одну или две дополнительных лошади сверх того количества, которое необходимо на оставшуюся часть года. Например, потребность в энергии во время вспашки оценивалась в 60% от общей годовой потребности для выращивания пшеницы в то время. Таким образом, новый источник энергии был бы ценен для фермера, если бы он мог заменить потребность в лошадиных силах при вспашке, при условии, что затраты были бы меньше, чем затраты на содержание одной-двух дополнительных лошадей.Было бы еще более ценно, если бы он мог экономически заменить все функции, которые в настоящее время выполняются тягловыми животными, и, кроме того, облегчил бы автоматизацию операций по сбору хлопка и кукурузы.

Еще в 1870-х годах инженерам удалось создать паровые тяговые двигатели, которые сегодня называются паровыми тракторами. Эти монстры, весящие более 30 000 фунтов (не считая воды), могли двигаться своим ходом и обладали впечатляющей мощностью. К сожалению, их размер, механическая сложность и постоянная опасность взрыва сделали эти тяговые двигатели непригодными для использования на большинстве ферм Северной Америки.На всех почвах, кроме самых засушливых, паровые тяговые двигатели, как правило, увязли в грязи и отказывались двигаться. Из-за этих недостатков использование паровых тракторов в Соединенных Штатах медленно росло в течение последних двух десятилетий девятнадцатого века. Годовое производство менее 2000 единиц в год в 1890-х годах увеличилось примерно до 4000 за десять лет после 1900 года. Тем не менее, темпы роста паровых лошадиных сил были намного меньше, чем рост лошадиных сил животных. По причинам, упомянутым выше, использование пара явно не подходило для замены лошади.

Первые бензиновые тракторы

С коммерциализацией двигателя внутреннего сгорания появилась более практичная альтернатива. Фермеры купили большое количество стационарных бензиновых двигателей в первом десятилетии двадцатого века и быстро освоили их работу. Благодаря использованию стационарных двигателей, многие домашние дела были упрощены, включая перекачку воды, стирку одежды и взбивание масла. В тот же период компании начали разрабатывать тяговые двигатели с бензиновым двигателем; Первые коммерческие машины были проданы в 1902 году и быстро стали известны как «тракторы».

Первые тракторы имели сходные черты с паровыми тяговыми двигателями. При весе от 20 000 до 30 000 фунтов, с огромными стальными колесами или гусеницами эти модели были большими и дорогими. Довольно быстро крупные производители, включая Hart-Parr, International Harvester, Case и Rumely, уменьшили размер и стоимость. К тому времени, когда Ford представил свою модель Fordson, первый успешный небольшой трактор, средний вес снизился до 2000-6000 фунтов, а цена была ниже 1000 долларов. Эти тракторы отлично справлялись со вспашкой и вполне могли управлять косилками и жатками.Однако большие стальные колеса, низкий клиренс и значительный вес сделали их непригодными для выращивания таких сельскохозяйственных культур, как кукуруза и хлопок.

Технологические усовершенствования

Генри Форд, который возился с паровыми и бензиновыми тракторами до того, как добился успеха в производстве автомобилей, представил небольшую недорогую модель, которую он назвал Fordson во время Первой мировой войны. Эта модель хорошо продавалась в течение нескольких лет, чему в значительной степени способствовали нехватка лошадей из-за войны.После того, как послевоенный обвал сельскохозяйственных цен резко снизил продажи в 1920-21 годах, Ford начал ценовую войну в 1922 году, снизив цену на свой Fordson с 625 до 395 долларов. Единственная из крупных конкурентов, International Harvester соответствовала цене Ford, и продажи этих двух фирм росли до конца 1920-х годов. Однако производство тракторов Фордом всегда было второстепенным направлением его основного бизнеса по производству автомобилей, и когда в 1928 году потребовались производственные линии Fordson для критически важного запуска Model-A, Форд решил оставить тракторный бизнес.

Конкуренция с Ford побудила International Harvester значительно усовершенствовать свои тракторы. Первым появившимся нововведением была коробка отбора мощности, предложенная после 1922 года. Это устройство, металлический вал, вращаемый за счет вращения двигателя трактора, позволяло приводить орудия в движение непосредственно от двигателя трактора, а не от колеса катится по земле. Коробка отбора мощности быстро стала стандартной функцией всех тракторов, и производители навесного оборудования начали процесс перепроектирования своего оборудования, чтобы воспользоваться этим нововведением.

Еще более важным усовершенствованием компании International Harvester стало появление в 1925 году трактора общего назначения Farmall. Эта модель с большим дорожным просветом, небольшими передними колесами и минимальным весом была разработана как для обработки почвы, так и для сельскохозяйственных культур. вспашка и резка. Он был испытан в Техасе в 1923 году и был выпущен для широкого распространения в 1925 году. Конкуренты, такие как Дир, Мэсси-Харрис и Кейс, поспешили разработать собственный трактор общего назначения («GP») и В середине 1930-х годов на смену стандартным тракторам типа «Фордсон» пришли врачи общей практики.Кроме того, эти же фирмы начали процесс модификации своих орудий для этих тракторов, и началась массовая замена лошадей.

Возникает доминирующий дизайн

Три других усовершенствования имели решающее значение для завершения технологической базы трактора. Начиная с 1927 года компания Deere выпустила подъемник с механическим приводом для своих моделей. Это устройство позволяло поднимать орудие перед каждым поворотом с помощью рычага. До этого фермер должен был поднимать орудие вручную на каждом повороте, что отнимало много времени и утомляло.Как и в случае с коробкой отбора мощности, подъемная сила была быстро принята другими производителями тракторов. Резиновые шины впервые стали доступны для тракторов в 1932 году, а к 1938 году в значительной степени заменили стальные колеса. Шины низкого давления не только наносили меньший ущерб полям, но и позволяли увеличить скорость движения за счет снижения трения. Наконец, разработка дизельных двигателей в середине 1930-х годов дала фермерам доступ к более дешевому топливу для своих машин. Многие тракторы с того времени имели небольшой бензобак для холодного пуска и большой дизельный бак для большей части работы.

Примерно в то же время компания

International Harvester первой изобрела трактор «с одним плугом» и начала продавать его в 1934 году. Этот трактор был меньше и дешевле, чем оригинальный Farmall, но имел те же универсальные возможности. Его введение дало операторам небольших ферм возможность заменить одну лошадь или мула трактором и послужило началом распространения тракторов на юге. Эти небольшие тракторы часто отличались регулируемыми передними колесами и большим дорожным просветом, что делало их значительно более гибкими, чем у более крупных моделей.Еще через несколько лет производители предлагали свои более крупные модели и в версиях «с большим клиренсом».

Последнее нововведение привело к возвращению Ford в тракторный бизнес в 1937 году. В том же году фирма согласилась создать совместное предприятие с ирландским изобретателем Гарри Фергюсоном. Фергюсон почти 20 лет работал над усовершенствованием «трехточечной навески» — устройства, обеспечивающего превосходную вспашку за счет непрерывного выравнивания орудия при движении по неровной местности.Тракторы Ford-Ferguson быстро завоевали значительную долю рынка (14% к 1940 г.), и конструкция сцепного устройства была быстро скопирована.

Примерно к 1938 году технология разработки тракторов достигла того, что известно как «доминирующий дизайн». Тракторы общего назначения типа Farmall, как большие, так и маленькие, мало что изменили бы, за исключением увеличения размера и мощности по сравнению с следующие 30 лет. Начиная с середины 1930-х годов, несмотря на продолжающуюся депрессию в Соединенных Штатах, продажи тракторов быстро росли.На рис. 1 показано количество тракторов в хозяйствах с 1910 по 1960 год. К последней дате процесс технологического распространения практически завершился. За исключением глубокого Юга, рост процента хозяйств с тракторами из года в год прекратился.

Разработка сопутствующего оборудования

Трактор общего назначения зарекомендовал себя как отличная замена лошади при вспашке, подготовке почвы, посеве и культивации самых разных полевых культур.Кроме того, трактор был полностью способен обеспечивать скашивание сена, уборку пшеницы и других мелких зерновых культур. В последнем случае это облегчало практику, известную как «комбинирование», то есть одновременный сбор урожая и обмолот пшеницы. Комбайны на конной тяге были доступны с 1880-х годов и нашли ограниченное применение на крупных фермах засушливого Запада. Однако для того, чтобы тащить тяжелую и сложную машину по полям, требовалась большая упряжка лошадей. Тракторы 1930-х и 1940-х годов без труда тянули за собой переработанный комбайн, и они начали процесс быстрого внедрения на Среднем Западе.В итоге был создан самоходный комбайн, в состав которого вошли двигатель трактора и кабина.

Трактор общего назначения не был способен механизировать уборку кукурузы и хлопка до тех пор, пока не разделились, но связанные с ним инновации привели к появлению кукурузоуборочной машины в 1920-х годах и механической уборочной машины после Второй мировой войны. До разработки и внедрения кукурузоуборочного комбайна кукурузу часто резали с помощью вяжущего с последующим ручным лущением. Одним из наиболее важных применений стационарных газовых двигателей в начале двадцатого века было уничтожение кукурузы.Сборщик совмещал операции обрезки и лущения, а также распределял стебли обратно на поле, исключая дополнительный этап.

Механические хлопкоуборочные комбайны коренным образом изменили не только сбор хлопка, но и сам характер выращивания хлопка в Соединенных Штатах. Механический сборщик, даже после обширного развития, производил более высокие потери урожая, чем ручной сбор в жарких и влажных районах, где выращивалась большая часть хлопка — Миссисипи, Алабама и восточный Техас. Однако в засушливых районах западного Техаса сборщик был очень эффективным как с точки зрения трудозатрат, так и с точки зрения урожайности.Таким образом, механический хлопкоуборочный комбайн ускорил перемещение производства хлопка на запад, что привело к крупномасштабной миграции с юга в годы после Второй мировой войны.

Как и в случае с комбайном, вскоре были разработаны самоходные кукурузоуборочные и хлопкоуборочные комбайны, сочетающие в себе силовую передачу и кабину трактора в составе агрегата. По этой причине сборщики и комбайны часто рассматриваются как отдельные машины, и их развитие и распространение не рассматриваются в обсуждении воздействия трактора.Однако следует отметить, что ни одно из этих устройств не могло эффективно приводиться в действие лошадьми или паром; для их развития понадобился трактор с бензиновым двигателем. Таким образом, я буду включать комбайны и механические сборщики при оценке воздействия трактора на сельскохозяйственные ресурсы.

Последние события

Недавняя история развития тракторов менее драматична, чем первые 50 лет. Пиковым годом производства тракторов стал 1951 год, в течение которого было изготовлено 564 000 единиц.С того времени приближающееся насыщение рынка привело к неуклонному падению производства и продаж. Как и следовало ожидать, производители отреагировали на это разработкой тракторов все большего размера для снабжения растущих хозяйств. Интересно, что это стремление к размеру оставило небольшую часть рынка открытой для иностранной конкуренции, и, как и в случае с автомобильной промышленностью США, импорт вырос и стал доминировать на рынке малых тракторов.

Комфорт существ также значительно улучшился с 1950-х годов.Вскоре закрытые кабины оснащены системой отопления и кондиционирования воздуха, а теперь, вероятно, будут оснащены телевизором и стереодиском. В результате современные тракторы вполне комфортны по сравнению с машинами 40-летней давности, не говоря уже о монстрах ранней тракторной эпохи.

История производства и предприятия

После медленного старта в 1920-х и 1930-х годах производство тракторов росло в последние годы Великой депрессии, поскольку фермеры все чаще расставались со своими лошадьми и мулами. На Рисунке 2 показан годовой объем производства сельскохозяйственных тракторов с 1909 по 1970 год, включая пиковые годы в начале 1950-х годов.Вполне вероятно, что этот пик был бы достигнут гораздо раньше, если бы не срыв Второй мировой войны. Мало того, что сырье, такое как сталь, медь и резина, было сильно ограничено из-за производственных потребностей военного времени, но правительство фактически ограничило общее количество машин, которые можно было строить каждый год, и выделило только сырье, необходимое для этого производства. Многие тракторные заводы были переоборудованы на производство танков, самолетов, автомобилей и другой военной продукции.

Несмотря на присутствие таких корпоративных гигантов, как International Harvester и Ford, на начальном этапе разработки сельскохозяйственных тракторов, в первые два десятилетия двадцатого века были сотни фирм, которые начали производить или продавать машины. Как и в случае со многими развивающимися отраслями, изобретатели, предприниматели и промоутеры были привлечены к этой важной и быстрорастущей области. Сельскохозяйственная депрессия 1920–21 и 1930–1932 годов вынудила многие из этих фирм слиться или прекратить свою деятельность, и к началу 1930-х годов в отрасли доминировали семь компаний.Эти фирмы вместе с Ford будут производить почти все колесные тракторы, проданные в США с 1930 по 1955 год.

Доминирование семи фирм показано в Таблице 1, в которой представлены данные о рыночной доле по десятилетиям за ключевые годы роста тракторной отрасли. Как обсуждалось выше, Ford доминировал на рынке в 1920-х годах, а затем покинул бизнес, чтобы создать производственные мощности для модели A; вернувшись к тракторам в 1940-х годах, Ford снова стал важным присутствием. International Harvester была крупнейшим постоянным продавцом, а также технологическим лидером, в то время как Deere вырастет в самого серьезного конкурента.К 1963 году Deere обогнала International Harvester на сокращающемся рынке и сегодня остается крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники.

Таблица 1.	Доля рынка ведущих производителей колесных тракторов за десятилетие
		1910-е	1920-е годы	1930-е годы	1940-е	1950-55	Всего
Deere		4.0%	6,4%	21,7%	17,0%	14,5%	14,5%
International Harvester		21,4%	28,6%	44,3%	32,7%	30,6%	32,5%
Форд		20,1%	44,2%	0,0%	7,9%	19,3%	16,7%
Massey-Ferguson		2,9%	1.9%	2,9%	14,7%	10,8%	9,1%
Корпус		7,2%	3,6%	7,4%	7,6%	5,1%	6,2%
Эллис Чалмерс		6,2%	3,5%	12,6%	9,7%	10,3%	9,1%
Оливер		2,1%	2,2%	5,0%	4,8%	5.4%	4,4%
Миннеаполис Молин		8,0%	0,7%	2,9%	3,2%	3,6%	3,1%
Все остальные		28,0%	9,0%	3,2%	2,5%	0,2%	4,4%
Источник: White (2000)
Примечание: итоговые данные включают продукцию компаний-предшественников

Социально-экономическое значение

Сельскохозяйственный трактор оказал большое влияние на социальную и экономическую жизнь Соединенных Штатов.За счет повышения производительности сельскохозяйственного труда механизация освободила миллионы фермеров, неоплачиваемых семейных рабочих и фермеров. После Второй мировой войны многие из этих людей перебрались в растущие города по всей стране и предоставили технически квалифицированную и трудолюбивую рабочую силу в обрабатывающей промышленности и сфере услуг. Миллионы других остались в сельской местности, работая вне фермы либо неполный, либо полный рабочий день в различных профессиях.

В результате изменился ландшафт страны.Фермы стали больше, поскольку один собственник может обрабатывать землю, на которой несколько семей работали бы в 1900 году. Небольшие рыночные городки, особенно в штатах Равнин, почти перестали существовать, поскольку клиентская база для местных предприятий сократилась. Земли, ранее предназначенные для выращивания и кормления лошадей, были преобразованы в альтернативные виды использования или возвращены в пастбища или леса. Несколько поколений сельскохозяйственных семей испытали печаль, оставив ферму и сельский образ жизни.

Однако в целом трактор оказал заметное положительное влияние на экономику. Лошади и мулы, обеспечивая ферму электроэнергией, съедали более двадцати процентов еды, которую они помогали выращивать фермерам! Заменив их машинами, которые потребляли гораздо менее дорогое количество топлива, масла и гидравлической жидкости, фермеры смогли снизить свои затраты и передать эти социальные сбережения покупателям продуктов питания. Что еще более важно, миллионы сельскохозяйственных рабочих, освобожденных с помощью этой технологии, могли вносить свой труд в другие сферы экономики, создавая большие экономические выгоды.Согласно недавней оценке автора, в 1955 году США были бы почти на десять процентов беднее, если бы не сельскохозяйственный трактор. Наряду с революцией в урожайности, вызванной достижениями в области биологических и химических исследований, сельскохозяйственный трактор помог сельскому хозяйству внести значительный вклад в экономический рост в Соединенных Штатах.

Ссылки для дальнейшего изучения

Анкли, Роберт Э. «Лошади против тракторов на кукурузном поясе» История сельского хозяйства 54 (1980): 134-148.

Берарди, Джиджи М. и Чарльз Гейслер, редакторы. Социальные последствия и вызовы новых сельскохозяйственных технологий . Боулдер, Колорадо: Westview Press, 1984.

Брел, Уэйн Г., младший Компания «Джон Дир» . Нью-Йорк: Doubleday, 1984.

.

Кларк, Салли Х. Регулирование и революция в производительности фермерских хозяйств США . Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1994.

Данбом, Дэвид Б. Родился в деревне: история сельской Америки .Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1995.

Грей, Р. Б. Сельскохозяйственный трактор: 1855-1950 . Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров сельского хозяйства, 1954 г. (пересмотрено, 1975 г.).

Griliches, Zvi. «Потребность в ресурсах длительного пользования: сельскохозяйственные тракторы в США, 1921-57 гг.» В Спрос на товары длительного пользования , под редакцией Арнольда К. Харбергера. Чикаго: University of Chicago Press, 1960.

Хаями, Юджиро и Вернон В. Руттан. Сельскохозяйственное развитие: международная перспектива .Балтимор: Johns Hopkins Press, 1971.

Ясны, Наум. Методы исследования тракторов в сельском хозяйстве . Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета, 1938.

Джонс, Фред Р. Газовые двигатели и тракторы на ферме , четвертое издание. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1966.

Маккормик, Сайрус. Век Жнеца . Бостон: Houghton Mifflin, 1931.

Рогин, Лев. Введение сельскохозяйственных машин в их отношение к производительности труда в сельском хозяйстве Соединенных Штатов в девятнадцатом веке .Публикации по экономике Калифорнийского университета: Том 9. Беркли: University of California Press, 1931.

Сарген, Николай Петр. « тракторизация » в США и его значение для развивающихся стран . Нью-Йорк: Garland Publishing, 1979.

.

Шульц, Теодор В.