Какие машины относятся к кроссоверам: Кроссоверы (всех марок) цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Внедорожники — типы. Чем отличаются кроссоверы от внедорожников Какие автомобили относятся к внедорожникам

Внедорожник (англ. off-road vehicle — внедорожный автомобиль) — это автомобиль повышенной проходимости по суровому бездорожью благодаря высокому клиренсу, широким шинам, полному приводу (ведущие передние и задние колеса). Часто в обиходе их кратко именуют «джипы».

Согласно определению Большой Советской Энциклопедии, под термином «внедорожный» определяется как:

По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.

Мнение автожурнала «За рулем» по данному поводу достаточно интересно — «чистым» внедорожникам не место на дороге общего пользования:

Столь часто применяемый термин “внедорожник” – точнее, “внедорожный автомобиль” – не совсем корректен, поскольку им всегда обозначали те машины, которым движение по общим дорогам запрещено. К ним относят карьерные самосвалы БелАЗ, негабаритные тягачи, ракетовозы и другую военную технику.

Как следствие, «истинным внедорожникам» нельзя пользоваться дорогами согласно ПДД. Однако там же и не указано определение внедорожника вообще, ограничиваясь только определением транспортного средства:

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Кстати, на термине «allroad» вместо классически-привычного «джип» настаивает автокорпорация «Крайслер». Причина простая — Крайслер владеет вышеуказанной торговой маркой 🙂

Есть также термин «вседорожник», близкий по смыслу к определяемому автомобилю. Т.е. такие машины способны легко передвигаться как дорогами общего пользования, так и перемещаясь по накатанной грунтовке (совместно с SUV и CUV). Т.е. для вседорожника всё же важно наличие хоть какой-то, но дороги.

Для отечественного пользователя «внедорожник» предполагает возможность передвижения не только по обустроенным дорогам, а также в принципе обходиться без дорог, ограничиваясь необходимым направлением движения 😉

Общее название «джип» появилось, кстати, в начале Второй Мировой Войны, когда на баланс армии США поступили несколько новых конструктивно автомобилей 4х4. Среди них был полноприводный американский «Marmon-Herrington», японский «Kurogane», «Horch-91» («Хорьх-91») немецкого производства, а также советский ГАЗ-61 на основе «Эмки». В силу небольших партий выпуска они стали по-сути командирскими автомобилями.

японский «Kurogane»


ГАЗ-61 на основе «Эмки»


Мармон-Херрингтон

Для массового пользования тогда же, в начале войны, компаниями American Bantam, Ford Motor и Willys-Overland и был разработан армейский автомобиль с полным приводом, зависимой подвеской на все колеса и простым открытым кузовом без дверей. Такой тип кузова был назван «Runabout» (ранэбаут). Обозначался новый авто как GPV (General Purpose Vehicle), т.е. «Автомобиль общего назначения». А в дальнейшем солдатами название сократились до двух первых букв «Джи-Пи».


После окончания войны ставший популярным внедорожник получил собственную торговую марку Jeep и собственную гражданскую модель, стал называться Jeep CJ2A (в названии CJ — это Civilian Jeep — гражданский джип) и появился «на вооружении» как силовых ведомств, так и гражданских фермеров, туристов, медиков, геологов и пр.


Особую популярность, кстати, эти машины получили за свою стойкость коррозии. Причина простая — после войны отпала необходимость штамповать истребители и «освободилось» огромное количество качественного, легкого и, главное, не гниющего, алюминия.

До середины 2000-х на авторынке США доля SUV (Light truck «легкие грузовики» в американской классификации) постепенно росла, но на сегодняшний момент их активно вытесняют более легкие, экономичные и безопасные кроссоверы CUV. В России же доля внедорожников, проданных в 2012, составила около 30,5% и этот показатель из года в год продолжает расти.

Что же такое вседорожник?

Итак, вседорожник (пер. англ. — all-road vehicle) — это общее название для автомобилей повышенной проходимости всех категорий, исключая собственно движение вообще по бездорожью. То есть к вседорожникам нельзя относить транспортные средства на гусеницах, на шинах низкого давления, шнеках и пр. Собственно, отличие внедорожников от вседорожников в итоге заключается в том, что последним нужна хоть какая-то, но дорога для движения. Потому и понятие «паркетник» к нему относится довольно тесно.

Если раньше автомобили делились только на те, что ездят по асфальтовому покрытию и те, что покоряют бездорожье, то с развитием научно-технического прогресса появился еще ряд авто, которые так или иначе можно назвать джипами. Речь идет о паркетниках, внедорожниках и кроссоверах. И в этой статье мы попробуем разобраться, что такое кроссоверы и внедорожники, и в чем между ними разница.

Внедорожники: покоряем бездорожье!

Внедорожник – это автомобиль, отличающийся повышенной проходимостью, который можно эксплуатировать и в городских условиях, и при полном бездорожье.

Внедорожник – это автомобиль, адаптированный к бездорожью и самым экстремальным условиям вождения

Что помогает внедорожникам иметь такую устойчивость? Ответ на этот вопрос кроется в крепком кузове, четко установленном на раме, хотя сегодня создано немало моделей, которые выпускаются и с несущим кузовом.

Во внедорожниках уникальна и трансмиссия. При съезде с асфальта можно подключать передний мост или полный привод, на котором имеется межосевой дифференциал .

В современных моделях внедорожников можно встретить авто с жесткой блокировкой дифференциала, которые и дарят технике гордое название «внедорожника».

Хороший внедорожник не может иметь независимую подвеску, но, как и во всем, в этом негласном правиле то же есть свои исключения и примером тому стал знаменитый автомобиль Hummer, который славится своей системой независимой подвески.

Колеса у внедорожников, как правило, по своим размерам начинаются от 30 дюймов, и в большинстве моделей они даже большего диаметра. Что касается проходимости, то внедорожник имеет лучшие показатели – большой угол въезда, спуска и всех типов проходимости .

Внедорожник – идеальный вариант для пригородного бездорожья

Такие характеристики ему обеспечивают громоздкие колеса, клиренс и тип кузова. Классическими представителями внедорожников стало семейство Mercedes и почти все модели Land Rover.

Надо признать, что внедорожник вобрал в себя широкое понятие, поэтому в него входят разные типы авто, которые отличаются высокой проходимостью.

Эти автомобили предназначены для эксплуатации по пригородному бездорожью и если именно по таким трассам вы собираетесь ездить чаще всего, то внедорожник станет идеальным вариантом.

Этот тип авто имеет целый набор уникальных внедорожных возможностей привода, что может помочь в разных ситуациях.

Видео о том, как сделать правильный выбор внедорожника

В данном видео вы узнаете основные принципы в выборе внедорожника.

Кроссовер: самый лучший внедорожник для города!

Некоторые обыватели называют кроссовер городским внедорожником и в какой-то мере данное утверждение верно, поскольку этот тип автомобиля представляет собой симбиоз легкового авто представительского класса и внедорожника.

От легковых автомобилей кроссоверы унаследовали легкость управления и свою спортивность .

Внедорожники, в свою очередь, подарили кроссоверам высокий клиренс, полный привод и тип кузова.

Между собой кроссоверы и внедорожники довольно похожи, но у кроссовера есть свои преимущества, например, – высокая скорость и отличная динамика.

На этом автомобиле можно ездить на пикник за пределы города, по городским трассам, а вот истинное бездорожье может оказаться для него губительным, не смотря на то, что во многих моделях кроссоверов имеется противобуксовочная система.

Если говорить о двигателях кроссоверов, то тут стоит сказать, что они довольно мощные, независимо от того, являются они бензиновыми или дизельными агрегатами.

Основная догма для них – это мощность, которая и дарит им высокую динамику.

Несущий кузов обладает повышенной жесткостью и делает автомобиль легко управляемым.

Трансмиссия у кроссоверов может быть как в полноприводной комплектации, так и с системой подключения моста в необходимый момент, к примеру, при пробуксовке.

Но главной особенностью кроссоверов стала независимая подвеска, она прекрасно подготовлена для ровных дорог, но в отличие от внедорожников она имеет меньший запас прочности и хода, что не позволит ей долго находиться на бездорожье.

Кроссоверы модели BMW – одни из самых ярких представителей автомобилей данного вида

Еще одно отличие кроссовера от внедорожника является большая популярность первого, несмотря даже на то, что по стоимости эксплуатации кроссовер выходит порой дороже, его выбирает большее количество городских жителей. Что делает его таким востребованным?

Кроссовер – это автомобиль, способный сделать езду более комфортной.

Высокая посадка, удобный потолок, полный привод, оптимальный дорожный просвет и относительная экономичность, все это объясняет, почему он стал более популярным среди автолюбителей. Самыми яркими представителями кроссоверов стали модели Infiniti, BMW и Audi Q5 и Q7.

Смотрите, какой лучше выбрать современный кроссовер (видео)

Представленное видео поможет вам понять, чем стоит руководствоваться при выборе кроссовера

Делаем выводы

Итак, мы разобрались что, несмотря на свою схожесть, эти два типа автомобиля имеют отличия по конструктивным особенностям, размерам, проходимости и ценовым характеристикам.

Под капотом кроссовера установлен мощный двигатель, который может работать на дизельном и бензиновом топливе. Кузов имеет независимую и жесткую подвеску и сзади и спереди. Он оборудован полноприводной системой.

Внедорожники имеют облегченную конструкцию и несущий кузов, они также оборудованы полноприводной системой или принудительно подключаемым передним приводом.

Подвеска внедорожника может быть частично зависимой и обладать запасом прочности в элементах. Внедорожники также отличаются большим диаметром колес.

Если бездорожье – ваша основная дорога, то выбор должен быть в пользу внедорожника

По размерам кроссоверы более компактны, но и клиренс у них значительно меньше, чем у внедорожников. По проходимости выигрывает внедорожник, он легко преодолевает даже самое сложное бездорожье.

Цены на внедорожники превышают стоимость кроссоверов практически в два раза, а вот в обслуживании эти два типа авто зачастую сравниваются, все зависит от типа вождения и любви автолюбителя к своему детищу.

Видео о том, в чем есть отличие кроссовера от внедорожника на примере Дастера

В представленном видео вы узнаете, какова разница между внедорожником и кроссовером – Дастер

Внедорожники — большие и впечатляющие автомобили, обладающие высокой проходимостью. На сегодняшний день данный вид автомобиля является популярным так же, как и Toyota Corolla – самая продаваемая машина мира. Что особенного в этих громоздких машинах – спросите вы.

Все просто:

  1. Удобный салон;
  2. Большое количество пространства;
  3. Повышенная проходимость;
  4. Экономность.

Существует несколько типов и подвидов внедорожников, каждый из которых имеет свои существенные отличия. Перед тем, как покупать данный (для определенной цели) автомобиль, ознакомитесь со всеми его характеристиками и видами. Купить внедорожник можно .

Ответить на данный вопрос несколько сложно. Прежде всего – это автомобиль, имеющий высокий дорожный просвет, устойчивый, подключаемый полный привод, а так же необычно большие колёса (шины). Все, упомянутые особенности, и делают внедорожник автомобилем повышенной проходимости.

Отдельная модель, которая на сегодняшний день считает внедорожником – кроссовер, правда между ними есть существенные различия, как в характеристиках, так и, в применяемом топливе, секретах конструкции, а главное сферах применения. Особенность кроссоверов – возможность передвигаться по городским дорогам. Это более современный и технологический вариант «больших авто». Самые популярные внедорожники –кросссоверы представлены такими моделями: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Вернемся к изначально оригинальным внедорожникам. Все автомобили ездят по дорогам, конечно же, описываемая машина не исключение, правда следует уточнить по каким именно дорогам она ездит. Сложные дороги с необычным покрытием, например, песок, поля, сопки, тундра – они предназначены именно для данного вида авто. Следует отметить, что далеко не все автомобили способны на преодоления такого типа покрытия, поэтому внедорожники обладают особенными характеристиками, существенно отличающимися от обычных легковых автомобилей.

Особенности характеристики внедорожников

Двигатель и крутящий момент. Две основные детали, образовывающие сердце и душу автомобиля. Двигатель отличается своей необычной мощностью и устойчивостью. Крутящий момент же в свою очередь имеет изрядно больше положительных изменений. Деталь была сконструирована таким образом, что стала преобразовывать в самых своих максимальных значениях малые обороты. Это дало возможность использовать всю мощность автомобиля без сильной нагрузки и напряжения коленчатого вала, что очень важно для внедорожника. Такой крутящий момент чаще представлен на дизельных двигателях, позволяющий достигать (в максимальных значениях) не более 1500- 2500 оборотов коленчатого вала. Ещё одна особенность – начинка двигателя. В конструкции не используются сложные устройства, например, электронные, турбины и т.д.

Трансмиссия. Коробка передач – тема, требующая отдельной статьи. Её особенности делятся на несколько важных пунктов:

  • Коробка является механической;
  • Сцепление с усиленными свойствами;
  • Раздаточная коробка с добавляющей понижающей передачей;
  • Дифференциал, включающий систему блокировки.

Ходовая часть . Колеса большого объема с грунтозацепным протектором;

Своеобразность кузова. Несущий кузов неприемлем для внедорожных автомобилей, так как они обладают рамой, являющейся его основой. Такая конструкция снижает воздействия всех нагрузок. В результате появляется возможность с легкостью, без малейшего урона преодолевать все, как природные, так и неприродные препятствия. Например, если случится так, что автомобиль заедет в болото, то вытащить его будет не так сложно: кузов не расползется по швам, исключится вероятность его перегиба или перекручивания. Улучшенная система амортизации, в отличие от других автомобилей, позволит не ощущать каждые попавшиеся ямки или выбоины.

Не нужно основываться только на внешнем виде автомобиля, ведь все особенности спрятаны внутри. Увидеть настоящий внедорожник на городских дорогах большая редкость. Самые популярные марки таких внедорожников являются: Jeep Wrangler, ВАЗ 2121, УАЗ Хантер и т.д. Что такое внедорожник? Это прочность, мощность и практичность.

Типы внедорожников

Внедорожники различаются своей конструкцией, применяемым топливом, производителем и типом проходимости.

Начнем с особенностей конструкции. Существуют:

  1. Ранее упомянутые, рамные внедорожники. Они обладают высокой износостойкостью и продуктивностью. Полный привод отличается впечатляющей массой и количеством, расходываемоготоплива. Отлично приспосабливается к всевозможным условиям дороги, удивляет своей прочностью.
  2. Кузовные внедорожники известны своей простотой управления с гарантируемой высокой безопасностью авто, что и заставляет большинство покупателей сделать выбор в их пользу, так как рамные автомобили не могут похвастаться эффективной зоной деформации, но здесь все зависит от того, для каких именно поездок будет использоваться те или иные виды внедорожников.

За используемым топливом автомобили делятся на дизельные и бензиновые. Большая часть водителей отдает предпочтения топливу ДТ. Рассмотрим основные плюсы и минусы двух заправляющих средств.

Бензин

Положительные характеристики:

  1. Обслуживание не требует больших затрат;
  2. Хорошая динамичность: быстрое ускорение и увеличенная скорость;
  3. Нет заметных шумов.

Отрицательные характеристики:

  1. Большой расход топлива;
  2. Небольшая тяга;
  3. Уменьшенная продуктивность мотора и других деталей.

Дизель

Положительны качества:

  1. Невысокие цены продукта;
  2. Повышенная продуктивность, безопасность;
  3. Большая тяга.

Отрицательные качества:

  1. Немаленькая масса;
  2. Необходимое употребление только качественного топлива;
  3. Дорогостоящие обслуживание;
  4. Большая скорость с противоположным ускорением.

Какой из представленных вариантов выбрать, должен определиться сам водитель, ведь нельзя с точностью сказать, что будет лучше, дизель или бензин. Единственное стоит учесть: дизель больше подходит для покорения трудных дорог, автомобилей, где важны только большие тяговые способности и высокая проходимость, бензин в свою очередь подойдет для любителей быстрой езды по более менее ровным покрытиям.

В автомобильном мире термином «джип» принято называть автомобили повышенной проходимости торговой марки «Jeep». В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип»

Энциклопедичный YouTube

    1 / 4

    ✪ Российский бронированный внедорожник «Комбат»

    ✪ 5 БЕЗУМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ О КОТОРЫХ ВЫ НЕ ЗНАЛИ

    ✪ Смотрим самый дорогой внедорожник в России

    ✪ 5 СУМАСШЕДШИХ ВОЕННЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ

    Субтитры

Определение в словарях

Называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования .

История

Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский ГАЗ-61 на базе «Эмки» (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами.

Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout ) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam , Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами . Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про морячка Попая . Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово джип , а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер », владеющей торговой маркой Jeep .

В СССР в 1941-1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире [ ] полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки» , а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64 , прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны . За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз.

После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговую марку Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года . Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon ) с рамными шасси от

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

  • обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
  • пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
  • истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
  • между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

  • зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
  • раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
  • автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
  • сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

  • отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
  • дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
  • салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
  • колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Компактные кроссоверы и внедорожники в России


Названия автомобиля: компактный кроссовер j класса, compact SUV, компактный городской кроссовер, CUV, легкие внедорожники.

Еще недавно такие названия автомобилей, как кроссовер и внедорожник, относились к разным типам машин.

Отличительными чертами внедорожника являлись: рамная конструкция автомобиля, зависимая подвеска, полный привод, дополнительная блокировка дифференциала. Предназначение внедорожника или по-другому вседорожника – передвижение по плохим дорогам и бездорожью. В России было распространено автомобильное сленговое название внедорожников – джип.

Кроссовер или CUV ( англ. Crossover Utility Vehicle) – машина с несущим кузовом на базе обычного легкового автомобиля с увеличенными клиренсом и высотой, упрочненной подвеской, с моноприводом и возможностью подключения полного привода. Эксплуатационная среда – городские дороги в любое время года, в условиях любой непогоды (скользкое покрытие, снежные завалы, гололёд и т.п.). В российской автомобильной литературе такие машины назывались также «паркетными внедорожниками» или паркетниками.

В настоящее время различия между вышеперечисленными типами авто размыты окончательно.

Так, например:

  • появились интегрированные в несущий кузов рамы;
  • изначально аскетичные салоны джипов стали такими же комфортными, как и у кроссоверов;
  • двигатели моделей кроссоверов стали более мощными;
  • топливный городской режим моделей вседорожников стал более экономным.

Согласно европейской классификации автомобилей все такие машины относятся к классу J, подкласс — легкие внедорожники. В США название класса — SUV (англ. Sport Utility Vehicle, рус. спортивно-утилитарный автомобиль), подкласс — compact SUV.


Компактные кроссоверы всех марок в России: * Обзор новых моделей. Для подробной информации об авто – нажмите на фото или название модели.


Компактные кроссоверы, ранее в продаже в России:

Что лучше кроссовер или полноприводный универсал?

Принято считать, что кроссовер – единственно возможное решение для плохой погоды и поездок по бездорожью. Действительно, такие автомобили нетребовательны к покрытию, легко преодолевают препятствия и очень вместительны. Однако если у вас нечасто возникает необходимость штурмовать лесные дороги в зимнюю пору, то альтернатива есть. Современные универсалы повышенной проходимости зачастую удобнее и комфортабельнее кроссоверов, они хорошо подходят для дальних поездок с семьей, пассажирами или в одиночестве.

Целесообразным будет самостоятельно сравнить характеристики разных моделей, чтобы сделать осознанный выбор, основанный на собственном опыте. Стандартного тест-драйва в салоне для этого может быть недостаточно. Лучше взять понравившиеся машины напрокат. Даже краткосрочная аренда позволит оценить возможности выбранных моделей. Стоит проехаться на арендованных машинах не только по улицам Калининграда, но и по трассам, и по проселочным дорогам, и по малопроходимым тропам, протестировать различные функции ТС, их маневренность, ходовые характеристики, обзорность и многое другое, а затем уже выбрать действительно подходящий вариант.

Сходства кроссовера и полноприводного универсала

Обе модели оснащены современными полноприводными трансмиссиями, которые обеспечивают хорошую управляемость в любую погоду, будь то морозные ночи или дождливые дни. Как та, так и другая машина не боятся ям на дороге, упавших ветвей, неровностей, им не страшны снежные заносы и иные препятствия. Внушительный дорожный просвет, мощный двигатель и энергоемкая подвеска характерны для обеих моделей.

Когда лучше выбрать кроссовер?

Этот вариант оптимально подойдет для тех, кому часто приходится путешествовать по бездорожью. Вряд ли можно найти более удачное решение и для передвижений в экстремальных условиях. Кроссовер создан специально для любителей приключений, стремящихся покорять новые пространства в любую погоду. Он подойдет жителям отдаленных регионов, где дороги пока оставляют желать лучшего. Это хорошее решение для тех, кто должен сохранять мобильность в любую погоду и не может себе позволить роскошь дождаться подходящих условий для поездки.

Кому лучше приобрести универсал?

Универсал неслучайно так называется. Это действительно универсальный автомобиль, который хорошо чувствует себя и в городе, и на трассе, и на грунтовой дороге. В отличие от кроссоверов, такие машины лучше подойдут для семейного отдыха. Просторный салон, вместительный багажник, комфорт для водителя и пассажиров – существенные преимущества полноприводных универсалов с высоким клиренсом. Такие автомобили хорошо сохраняют устойчивость на поворотах и идеально ведут себя на небольшом бездорожье. В то же время для экстремальных поездок этот вариант подходит меньше, чем кроссовер.

Что же выбрать?

Все зависит от планов по использованию автомобиля. Если машина будет использоваться преимущественно за пределами города в сложных условиях, то лучше остановиться на кроссовере. Однако на городским улицах таким ТС частенько не хватает динамики, а багажник может показаться недостаточно вместительным. Универсал же одинаково подходит для любых дорог, хотя с препятствиями справляется чуть хуже, чем предназначенный специально для экстремальных условий автомобиль.

Если сравнивать кроссовер и полноприводный универсал в одной ценовой категории, то в первом случае мотор может быть менее мощным, а отделка салона – менее качественной. Насколько это важно, каждый водитель решает для себя сам. В любом случае, прежде чем сделать окончательный выбор, стоит оценить особенности интересующих моделей на собственном опыте.

Что означает понятие кроссовер?

Автор osipoffВремя чтения 4 мин.Просмотры 3Опубликовано

В чем отличие паркетника от внедорожника?

Паркетник или «автомобиль спортивного применения» — термин, характеризующий «облеченный» вариант внедорожников. Главное отличие таких машин — неспособность преодолевать сложные препятствия (в отличие от их «собратьев»-внедорожников).

Как понять слово кроссовер?

Кроссовер (от crossover — «переход», «совмещение двух направлений») — «переходная форма» между SUV и легковым автомобилем, по сути — кузов, выполненный по типу SUV (пять дверей, высокая посадка водителя и пассажиров), на легковом шасси.

Какие машины относятся к кроссоверу?

Кроссовер (тип автомобиля)

  • Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера. …
  • Полноприводный универсал AMC Eagle — один из предшественников кроссоверов. …
  • Toyota Sprinter Carib AL25. …
  • Toyota RAV-4 первого поколения.

Чем хорош кроссовер?

Кроссоверы и внедорожники ценят те, для кого важны такие параметры, как проходимость и высокая посадка, прекрасная управляемость в плохую погоду и достаточный уровень безопасности, вместимость и большой объем багажника. При этом у кроссоверов престижный внешний вид.

Какая машина считается джипом?

Джип — термин, которым во многих странах, появившихся после распада СССР, называют SUV и легковые или полугрузовые внедорожники. В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип», несмотря на то, что это жаргонное слово (англ.

Какая машина считается Паркетником?

Одни из самых популярных паркетников сегодня это Toyota RAV4, Skoda Karoq, Hyundai Creta, Renault Kaptur. Подводя итог, можно сделать вывод, что в случае эксплуатации автомобиля преимущественно в черте города, оптимальным будет приобретение паркетника.

Какие автомобили считаются внедорожниками?

Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс.

Чем отличается кроссовер от SUV?

SUV имеет собственную платформу или единую с еще более крупными моделями (иногда пикапами). На этих машинах можно соваться в грязь. Их подвеска рассчитана на неровности и артикуляцию. Кроссоверы – лишь подражание SUV, построенное на легковом шасси.

Какие кроссоверы бывают?

Топ 20 лучших кроссоверов: рейтинг 2021-2022 в России

  • Mitsubishi ASX. Владельцы описывают эту машину как очень надёжную, маневренную и экономичную. …
  • Hyundai Creta. Этот автомобиль описывают как экономичный и недорогой в обслуживании. …
  • Nissan Terrano. …
  • Renault Duster. …
  • Honda CR-V. …
  • KIA Sportage. …
  • Suzuki Vitara. …
  • LADA 4×4.

Чем кроссовер отличается от универсала?

Универсал – это вместительный комфортный автомобиль. Его багажник больше, а масса ниже, чем у аналогичного кроссовера – этому способствует облегченная конструкция кузова. Как правило, в универсалах можно устанавливать и дополнительные сиденья. … При этом такая машина будет стоить меньше аналогичного кроссовера.

Какой самый комфортный кроссовер?

Высоко сижу: самые любимые кроссоверы россиян в 2020 году

  1. 1 место: Hyundai Creta.
  2. 2 место: Toyota RAV4.
  3. 3 место: Volkswagen Tiguan. …
  4. 4 место: Renault Duster.
  5. 5 место: Kia Sportage.
  6. 6 место: Lada 4×4.
  7. 7 место: Nissan Qashqai.
  8. 8 место: Nissan X-Trail. …

Что за машина паркетник?

Внешне похожий на кроссовер, такой автомобиль неспособен достойно встретить даже умеренное бездорожье. Кроме отсутствия постоянного полного привода, для паркетников характерны низкопрофильные шины и независимая подвеска, что также не помогает повысить уровень проходимости.

Какие марки кроссоверов?

Топ 20 лучших кроссоверов: рейтинг 2021-2022 в России

  • Mitsubishi ASX. Владельцы описывают эту машину как очень надёжную, маневренную и экономичную. …
  • Hyundai Creta. Этот автомобиль описывают как экономичный и недорогой в обслуживании. …
  • Nissan Terrano. …
  • Renault Duster. …
  • Honda CR-V. …
  • KIA Sportage. …
  • Suzuki Vitara. …
  • LADA 4×4.

Почему люди выбирают кроссовер?

Помимо отличной вместимости большого числа пассажиров, автомобили кроссоверы отличаются еще и хорошей вместимостью багажа, и это благодаря увеличенному объему багажного отделения. Это одна из главных причин почему в наши дни граждане все чаще и чаще стали выбирать и покупать себе автомобили кроссоверы.

Что лучше купить внедорожник или кроссовер?

Внедорожник. Данный автомобиль в первую очередь предназначается для преодоления сложных дорожных условий: проселочных дорог, грунтовых трасс, бездорожья. … Отличительными чертами кроссовера являются полный привод, высокая посадка и высокий дорожный просвет, а также, по сравнению с внедорожниками, высокая экономичность.

Почему говорят паркетник?

Такое название машины получили благодаря разработкам инженеров, которые стремились создать облегченный вариант внедорожника. Мощные и стильные внедорожники стали очень популярны среди населения, однако их чаще покупали не для езды по бездорожью, а с тем, чтобы создать имидж «крутого парня на крутой тачке».

Как еще называют джипы?

Джип — термин, которым во многих странах, появившихся после распада СССР, называют SUV и легковые или полугрузовые внедорожники. В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип», несмотря на то, что это жаргонное слово (англ.

Что такое внедорожник. Чем отличается кроссовер от внедорожника

Кроссоверы и внедорожники – автомобили, которые пользуются огромной популярностью в наши дни на мировом рынке. Что, кроссовер, что паркетник, что внедорожник внешне очень похожи друг на друга, и часто даже по фото их трудно различить. Они вместе являются габаритными и заметно отличие от полноразмерных седанов, хэчбеков и купе.

Известно ли вам, чем отличается кроссовер от внедорожника? Чтобы прояснить это, обозначим разницу между ними.

Внедорожник, по мнению большинства автолюбителей – это крупноразмерный автомобиль высокой проходимости. Относительно проходимости – сказано верно, но размер не всегда является таких важным фактором. Вспомните хотя бы достаточно небольшие, но с такими же возможностями Suzuki Jimny или Jeep Wrangler.

Главные отличия между данными видами автомобилей:

  • габариты;
  • конструктивные особенности;
  • проходимость;
  • стоимость.

Особенности кроссовера

Кроссовер – это такой автомобиль, который имеет высокую проходимость, имеет отличие в технологических и конструктивных новинках, направленных на то, чтобы сделать процесс вождения как можно тихим и комфортным. Его явные признаки – это полный привод, достаточно высокая посадка, большой дорожный просвет и экономичность. Дизельные или бензиновые двигатели большой мощности, установленные под капотом. Подвеска, в большинстве случаев, жесткая спереди и сзади.

Паркетник – это одно из названий кроссовера. Однако есть и некоторая разница: ходовая и двигатель крепятся в таких машинах непосредственно на кузов, где есть несущая конструкция. То есть, паркетник имеет очень сходную схему строения с обычной легковой машиной.

Особенности внедорожника

Внедорожник – это очень широкое понятие, которое охватывает огромное количество транспорта с высокой проходимостью. Такие машины отлично подходят для поездок по самому жесткому бездорожью и для трасс особого назначения. Самое главное отличие всех джипов: наличие пониженного ряда передач, особая рамная конструкция, возможности переключения на межосевую и межколесную блокировки.

Подвеска, в свою очередь, может быть полностью или частично зависимой и иметь огромный запас прочности. Еще одна значимая отличительная черта – во всех подобных автомобилях устанавливаются колеса с высокой боковиной и большим диаметром.

Как различить между собой эти типы автомобилей?

Отличие кроссовера от внедорожника в первую очередь касается размеров. Первые, как вы могли видеть по фото, чаще всего немного меньше джипов и отличаются компактностью, которая высоко ценится в условиях езды по городу. Они, как правило, предназначены для езды по легкому бездорожью и городских дорог.

Внедорожник больше подходит для езды на более сложных участках дороги и имеет большую проходимость, из-за чего он и сможет пройти те участки, в которых просто-напросто другое авто «утонет».

Проходимость – это самое важное различие между этими двумя типами машин.

Если смотреть на цены, то отличие здесь видимо значительно лучше. Паркетники практически в 2 раза дешевле джипов, и обслуживание их также обходится намного дешевле. Именно поэтому перед покупкой такого «средства передвижения» взвесьте все «плюсы» и «минусы».

Чтобы еще лучше понять, чем отличается кроссовер от внедорожника и других типов авто предлагаем посмотреть следующее видео, где наглядно показывается все различия:

В качестве заключения можно сказать, что кроссовер – это отличный семейный автомобиль для российских дорог. Для таких машин мелкие неровности и ямы не станут огромным препятствием. Он пройдет все места, в которых застрял бы обычный легковой автомобиль типа хэчбека или седана. Стоит учитывать то, что на бездорожье ему места нет. Джипы, в свою очередь, пройдут, где угодно, так как изначально предназначались для езды именно по таким дорогам.

Часто такие автомобили называют «джипами», «кроссоверами» или «внедорожниками», считая эти слова, в общем-то, синонимами. Однако бывает, что технические характеристики различных представителей «сообщества больших легковых автомобилей» отличаются вполне радикально.

Дело в том, что автомобиль, как правило, предназначен все же для дорог. Пусть для проселочных, лесных, заснеженных или разбитых, но — дорог. Слово же «внедорожник», по своему смыслу, должно обозначать транспортное средство, способное передвигаться по тем поверхностям, где вообще отсутствуют какие-либо дороги. Это, например, сопки, тундра, горы, болото, снежная целина, ручьи и реки, овраги, зарастающие березняком поля. Автомобиль, для которого все перечисленное составляет его «родную стихию» наверняка должен обладать особыми техническими характеристиками. Подбирая машину, на которой не страшно свернуть с дороги в нетронутые цивилизацией просторы и ландшафты, следует обратить внимание на следующие моменты.

Кузов

Эксплуатация транспортного средства в условиях постоянного преодоления ям, валунов, пней, крутых склонов подразумевает высокую прочность кузова. Нередки случаи, когда после прыжков или вывешивания по диагонали у автомобилей появляются складки на крыше или вылетает лобовое стекло. Защитить кузов от скручивания, перегиба и, вообще, от расползания по швам помогает рама. К ней же обычно крепятся все агрегаты подвески, трансмиссии и силовой установки, что, кстати, упрощает их обслуживание и ремонт. Наличие рамы положительно сказывается на управляемости и комфорте при движении по поверхностям типа «стиральная доска», позволяет прилагать значительные усилия при вытаскивании машин из грязи, не опасаясь за разрыв кузова.

Геометрия

Следующим параметром, который можно оценить даже по внешнему виду, является общая геометрия автомобиля. Короткая база, высокий клиренс, минимальные свесы позволяю продвигаться через каменные и лесные завалы, съезжать в ямы с отвесными стенками, форсировать горные речки. Предпочтение следует отдать тем конструкциям, где легкоповреждаемые элементы подвески, топливной системы или трансмиссии практически не выступают из общей плоскости днища, надежно защищены или отсутствуют. Стоит иметь в виду, что геометрия автомобиля не всегда дает представление о распределении нагрузки на колеса, раму и кузов. Нагрузка должна быть равномерной. Соответствующую информацию стоит поискать в техническом описании той или иной модели и модификации. Необходимо отметить и тот факт, что слишком короткая база уменьшает устойчивость: автомобиль легко переворачивается через капот или «козлит», а слишком поднятый центр тяжести уменьшает крайне необходимую внедорожнику боковую устойчивость.

Силовой агрегат

Тяговитый, выносливый неприхотливый двигатель с высоким моторесурсом — абсолютно необходимый признак машин для бездорожья. Самое главное, мотор должен иметь хороший крутящий момент на низких и средних оборотах, а его номинальная мощность и объем не так уж важны. Как правило, лучше всего в концепцию внедорожника вписывается дизель. Желательно, чтобы силовая установка имела отдельную систему масляного охлаждения, датчики его температуры и давления.

Стоит учесть, что цепные и шестеренчатые передачи газораспределения, скрытые от воды и грязи внутри мотора, несравнимо надежней ремней. Кроме того, желательно выбирать по возможности модификацию автомобиля с наиболее простым не форсированным атмосферным двигателем с минимумом сложной автоматики и без нагнетательных турбин, балансировочных валов, электронных систем газораспределения. Стоит обратить внимание на то, насколько высоко расположены под капотом такие электроприборы, как аккумулятор, генератор, стартер. В наивысшую точку подкапотного пространства обычно выводятся и сапуны КПП, раздаточных коробок, главных передач. Приемный патрубок воздушного фильтра (шноркель) и выхлопные трубы лучше вывести на уровень крыши.

Излишняя мощность увеличивает вес всего транспортного средства, снижает проходимость. Полутора-двухлитровый дизель вполне достаточен для внедорожника и может быть достаточно экономичным.

Трансмиссия

Конечно, трансмиссия внедорожника должна быть устроена так, чтобы водитель был предоставлен полный спектр возможностей управлять потоком передачи мощности и крутящего момента от двигателя колесам. Крайне необходимыми в этом плане являются механическая коробка переключения передач с понижающим набором шестерен или демультипликатором, устройства блокировки межосевых и межколесных дифференциалов. Автоматические коробки передач, системы автоматического подключения переднего (заднего) моста и электронные антибуксовочные системы не могут считаться сколь-нибудь серьезной альтернативой соответствующих систем ручного управления. Силовое выносливое сцепление логично дополнит этот набор поверенных временем и бездорожьем агрегатов.

Ходовая часть

На автомобили повышенной проходимости, как правило, устанавливаются колеса размеров от 30 дюймов и выше. Длинноходовая подвеска должна обеспечивать их свободное беспрепятственное перемещение относительно рамы и кузова. Для зависимой подвески важной характеристикой является максимальный угол скрещивания мостов. На внедорожниках с независимой подвеской системы привода в силу конструкционных особенностей зачастую защищены лишь резиновыми чехлами (шрусы) или вообще открыты для влаги, песка, грязи и ударов (крестовины). Кроме того, смазку в шаровой опоре, к примеру, практически нельзя заменить, а конструкция шкворней, напротив, предусматривает регулярное обслуживание. Элементы трансмиссии, спрятанные в стальной корпус моста, в картер главной передачи и поворотный кулак, и зависимая подвеска на рессорах — вот классический вариант для болотного и горного автомобиля.

Салон

Немаловажным параметром внедорожника считается его безопасность. Широкий люк, крепкая «капсула», удобные двери, надежная система отопления — могут стать решающими факторами выживания водителя. Отделка салона не должна быть потенциально травмоопасной. Надежность тормозов, наличие гидроусилителя, эффективность оптики — вот факторы, непосредственно влияющие на безопасность передвижения по бездорожью.

Подводя итог, можно перечислить следующие необходимые признаки настоящего покорителя удаленных от городов и асфальта пространств: выносливый двигатель, прочная рама, механическая трансмиссия с понижающими передачами и блокировкой дифференциалов, длинноходовая подвеска, живучая электрика, доработанные системы питания и выхлопа. Комплекс перечисленных параметров делает транспортное средство не просто «большим автомобилем», а действительно, вездеходом-внедорожником.

На сегодняшний день наверняка не найдется ни одного автолюбителя, который бы знал абсолютную разницу между такими видами автомобилей, как кроссоверы, паркетники и внедорожники . Однако разница все же существует и ясно, что деление во многих случаях условно, так как всегда есть машины, находящиеся на границе этих классов. И производители в зависимости от конъюнктуры рынка стремятся называть свою продукцию соответствующим образом, поэтому стоит быть внимательным, приобретая ту или иную модель. Итак, попробуем во всем разобраться.

Определения

Для начала дадим определения всем рассматриваемым видам автомобилей:

Внедорожник – здесь название уже само говорит за себя, автомобиль с непревзойденным в запасе прочностью, выносливостью и проходимостью, одним словом, истинным предназначением машины является покорение бездорожья.

Кроссовер — это гибрид качественной легковушки и внедорожника с увеличенным дорожным просветом, имеющий более спортивный характер. Предназначением данной машины является в большей степени эксплуатация в городе, но с периодическими выездами на природу.

Паркетник – представляет собой моноприводную комплектацию кроссовера, однако на спортивность в этом автомобиле нет и намека. Предназначение автомобиля заключается в езде только по городу, на бездорожье не рассчитан. Даже на грунтовку способен съехать не на каждую. Сравнивая паркетник и кроссовер: разница в цене тоже существенна, паркетник дешевле, но это, как правило, обусловлено еще и менее мощным двигателем, чем у кроссовера.

Отличия по технической стороне

Основные критерии, по которым можно различить между собой эти три класса, все же связаны, как правило, с технической стороной, а именно, с трансмиссией, конструкцией кузова и подвеской.

Кузов

Настоящие внедорожники обычно имеют рамную конструкцию кузова, при которой все агрегаты и узлы автомобиля устанавливаются на основу – раму.

К кроссоверам относятся Audi Q7, Cadillac SRX Porsche Cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.

Под паркетниками подразумеваются такие модели, как VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail), KIA Sportage, Honda Pilot.

При этом стоит упомянуть про стоящие на стыке классы. Например, мы говорили, что кроссоверы принципиально не имеют понижающей передачи, в то время, как Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes M-Class, которые позиционируются как кроссоверы, понижающей передачей обладают и сочетают в себе и черты внедорожника, и черты кроссовера.

Заключение

В заключении хотелось бы отметить, что все понятия внедорожников, кроссоверов и паркетников в современном мире являются очень скользкими. И, к сожалению, производители этим очень часто пользуются, называя внедорожниками кроссоверы, которые вязнут даже в небольшой грязи, а кроссоверами паркетники, которые даже не смогут осилить обычную грунтовую дорогу. Поэтому перед приобретением того или иного автомобиля, советуем вам более подробно изучить все его характеристики.

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

  • обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
  • пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
  • истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
  • между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

  • зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
  • раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
  • автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
  • сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

  • отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
  • дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
  • салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
  • колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Кроссоверы совмещают в себе комфорт традиционного легкового городского автомобиля, а также некоторые функции . Но, к сожалению, многие модели кроссоверов не имеют полноценных внедорожных качеств. В США было проведено исследование. Изучено множество моделей автомобилей, чтобы выяснить есть ли на автомобильном рынке кроссоверы, которые по каким-то параметрам ближе .

Американская компания отобрала для Вас 15 , изучив их характеристики и параметры, чтобы выяснить где можно эксплуатировать эти автомобили. Для этого автоэксперты сравнили их , расход топлива, грузоподъемность, клиренс, тяговое усилие. Посмотрите на инфографику, чтобы узнать, где можно эксплуатировать Вашу автомашину.

Не забудьте нажать на инфографику, чтобы увеличить ее для боле детального просмотра


* Перевод значений в инфографике:

Engine Двигатель

Horsepower Мощность

MPG Расход топлива

Towing Capacity Тяговое усилие

Payloud Capacity Грузоподъемность

Ground Clearance Клиренс

! Обратите внимание, что тяговое усилие и грузоподъемность указана в фунтах. Дорожный просвет (клиренс) указан в дюймах. Для перевода величин на Российские меры длины и веса, воспользуетесь конвертерами в сети . Расход топлива указан в милях на галлон (расход в городе/расход по трассе).

Что такое легковой автомобиль?


Прежде, чем сравнивать мы должны выяснить отличие легковых автомобилей от . Как правило, легковым автомобилем считается не большое транспортное средство, предназначенное для эксплуатации по асфальту и легкому бездорожью. Легковые машины, как правило, имеют небольшой дорожный просвет, небольшую грузоподъемность и тяговое усилие. Также и большинство так называемых кроссоверов предназначены для поездок в городских и загородных условиях по асфальту. Максимум, где можно эксплуатировать этот класс автомашин это легкое бездорожье. И то не всегда. Все зависит от того, какой клиренс у автомашины.


Как определялось, для каких условий эксплуатации подходит та или иная модель кроссовера? Для этого автомобили сравнивались с обычными легковыми моделями, которые по своим характеристикам похожи на кроссоверы. Так в качестве сравнения рассматривались следующие легковые автомобили: , Nissan и . Все эти модели машин являются среднеразмерными седанами, имеют схожую мощность около 180 л.с., передний привод, и средний расход топлива около 8л/100км.

Другими словами в качестве сравнения зарубежные автоэксперты выбрали легковые машины, которые идеально подходят для поездок в городе. Если кроссовер по своей спецификации был схож с легковым , то специалисты определяли, что эта машина предназначена для поездок в городе. Чем меньше фиксировалось сходств с традиционными легковыми седанами, тем дальше на инфографике зарубежные эксперты размещали кроссовер от города, что означает, что модель может эксплуатироваться не только на идеальном асфальте.

Что такое внедорожник?


Но прежде, чем точно определить, похож ли кроссовер на внедорожник, мы должны были определить, что же такое внедорожник? Когда внедорожники впервые вышли на мировой авторынок, то они предназначены для тех же целей, что и пикапы — , в том числе по бездорожью. Единственное отличие от пикапа, чуть меньшее тяговое усилие и значительно большее вместительность пассажиров.


Первые внедорожники были очень технически сложные, ненадежные и тяжелые. Их управляемость оставляла желать лучшего. Несмотря на свое предназначение на первых поколениях внедорожников было тяжело передвигаться даже не в тяжёлом бездорожье.

Однако этот класс машин имеет множество преимуществ и возможностей по сравнению с традиционными автомашинами. Так тяговое усилие реального внедорожника практически такое же, как у грузовых пикапов. Плюс привод на все четыре колеса с возможностью отключать передачу крутящего момента на переднюю или заднюю ось.

Но, к сожалению, за последние годы популярность полноценных внедорожников сильно упала. Все дело в потребление топлива из-за мощных силовых агрегатов и веса автомашин. Так в начале и в середине 2000-х годов популярность полноценных внедорожников начала падать по всему миру. В нашей стране популярность внедорожников продержалась значительно дольше (за счет того, что этот тип машин стал символом богатства и статуса). Но, тем не менее, мировой тренд падения популярности пришел и в Россию. В настоящий момент популярность полноценных внедорожников практически сравнялась с легковыми машинами в кузове универсал, которые в нашей стране не пользуются спросом.

Кроссоверы


После того, как в начале 2000-х годов потребители во всем мире признали, что внедорожники являются не эффективными автомобилями, им оставалось только продавать свои прожорливые автомобили и микроавтобусы и минивэны, поскольку другой альтернативы просторным внедорожникам на мировом авторынке практически не существовало (не считая и некоторых других моделей автомашин).

Большинство автомобильных компаний понимало, что необходимо что-то предпринимать, чтобы удовлетворить потребности покупателей. Поэтому многие компании начали разработку автомобилей, которые бы совместили бы в себе некоторые качества внедорожников, но были бы намного эффективнее. С учетом всех нареканий, которые поступали в сторону внедорожников, на рынке появился новый класс автомобилей — кроссоверы.


На самом деле это не совсем новый тип автомашин. Точнее будет сказать, что это объединённые два типа машин, существовавшие на тот момент. Так вместо тяжелой рамной конструкции кроссоверы получили цельный кузов. Многие модели кроссоверов, несмотря на другую конструкцию, сохранили внешний вид внедорожников. Но в отличие от тяжелых пикапов и внедорожников кроссоверы весят намного меньше. Это позволило производителям использовать вместо тяжелых мощных , менее мощные шестицилиндровые и даже четырехцилиндровые силовые агрегаты.

Это позволило .


Что еще отличает кроссоверы от внедорожников? Помимо мощности, клиренса и расхода топлива, главное отличие кроссовера это тип используемого привода на колеса. Как правило, внедорожник использует полноценный полный привод 4х4 (также встречались некоторые модели только с задним приводом, а полный был доступен только в качестве опции). Но большинство кроссоверов имеет либо условный полный привод (AWD — об этом ) или передний .

В последние годы развитие технологий в автопромышленности позволило автопроизводителям создавать кроссоверы, многие из которых практически схожи по своим характеристикам с внедорожниками. Поэтому сегодня грань между этими двумя классами машин размыта.

В настоящий момент популярность кроссоверов растет во всем мире. Особенно в нашей стране. Мы считаем, что в течение нескольких лет львиная доля всех мировых продаж автомобилей будет приходиться на этот класс транспортных средств.

Но насколько долго продлится популярность кроссоверов, будет зависеть от стоимости топлива на мировой арене. Ведь, несмотря на свою в этих автомашинах больше, чем в традиционных легковых машинах. Виной всему вес, размеры кроссоверов.

Если топливо существенно подорожает, то в любом случае люди будут вынуждены направить свой спрос на другой класс транспортных средств.

В прошлом году россияне лучше всего покупали кроссоверы и автомобили В-класса


Александр Жидких — Набережные Челны

Самыми продаваемыми классами автомобилей в прошлом году были кроссоверы и автомобили B–класса. К такому выводу пришли эксперты, подведя итоги продаж на российском рынке. В целом же, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 году по сравнению с предыдущим годом автомобильный рынок потерял 10,3%, или 286 143 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей.

В 2014 году было продано всего 2,49 млн машин; прогноз на 2015 год не сулит ничего хорошего — положительной динамики ждать не стоит. Наоборот, по данным АЕБ, рынок пассажирских и легких коммерческих автомобилей упадет до 1,89 млн единиц, что эквивалентно сокращению на 24%.


На динамику продаж в прошлом году сильное воздействие оказала экономическая ситуация в стране, считает ведущий эксперт аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов. Экономика России не росла, национальная валюта падала, доходы граждан сокращались — все это негативно сказывалось на авторынке (цены на машины росли, ставки по кредитам увеличивались, требования к заемщикам ужесточались). Он отмечает, что падение могло быть еще большим, но в сентябре правительство запустило программу утилизации, которая стимулировала продажи. А в последние два месяца 2014 года бум продаж был спровоцирован ростом цен — покупатели стремились скупить машины еще по старым ценам. Это заметно повлияло на статистику продаж. «Как итог, по году мы имеем падение на 10%, ведь в противном случае могло быть и 15–20%», — резюмирует Тимерханов.

Все же, как ни крути, российский потребитель пока не столь богат, как европейский или американский. И если раньше при благоприятных условиях развития экономики россияне охотно брали машины С-класса, в последние два года вкусы автолюбителей из-за замедления темпов роста существенно поменялись. В прошлом году значительно выросла доля SUV (внедорожники и кроссоверы): если по итогам 2013 года она составляла, по данным «Автостата», чуть более 35%, то к концу 2014 года — около 40%.


Популярность этого класса во многом связана с выходом на рынок в последние годы весьма доступных кроссоверов, где пальму первенства держат китайские Lifan и Cherry, прочно обосновавшиеся на российском рынке. Заметно подтянул свои позиции и корейский кроссовер Ssang Yong, который после ребрендинга понравился российскому покупателю, а самым доступным из европейских стал, конечно же, Renault Duster. Как отмечают эксперты, в популярность этого класса в России лепту вносит также плохое состояние дорог.

«Автомобили В-класса, к которым относятся многие автомобили LADA, Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Logan и другие, сохраняют рыночную долю на уровне 2013 года — 32%», — отмечает Тимерханов. Это очень массовый сегмент, который за счет привлекательной цены остается довольно популярным у покупателей. А вот С-класс, куда входят такие популярные марки как Ford Focus, Chevrolet Cruze, Skoda Octavia и проч., продолжает терять свою долю рынка, считает эксперт «Автостата». В 2013 году она составляла 18%, а теперь опустилась до 16%. При этом еще несколько лет назад этот сегмент был самым крупным на рынке, а его доля даже превосходила 30%. «Прежде всего, его сильно потеснил В-класс, который за меньшие деньги предлагает сопоставимые автомобили. Также его потеснили и относительно недорогие кроссоверы. Что касается оставшихся сегментов, то их доля очень мала — менее 5% на каждого», — резюмировал эксперт.


Лучшие темпы продаж в Татарстане, по данным крупнейшего авторитейлера в Поволжье — компании «Транстехсервис», были у неизменной на протяжении нескольких лет тройки лидеров — Renault, Hyundai и KIA. В относительном росте, по сравнению с 2013 годом, лидерами стали премиальные бренды: Jaguar (+51,4%), Lexus (+35%), Porsche(+14%), Audi (+14,6), Land Rover (+11%), BMW (+9,2%). По данным других авторитейлеров, работающих в республике в среднем на 20% лучше в 2014 относительно 2013 года продавались китайские Lifan, Chery и Geely, узбекские Daewoo, выигрывавшие у других марок автомобилей за счет лучшего соотношения «цена-качество».

Что же касается прогнозов на 2015 год, то здесь нет единого мнения аналитиков относительно предпочтений покупателей, которые во многом будут зависеть от положения в экономике. В «Автостате» считают, что в нынешнем году рынок будет падать и дальше, причем уровень падения может оказаться большим, чем в 2014 году. В зависимости от того, по какому сценарию пойдет развитие экономики, авторынок может упасть как на 20%, так и на 40%.


Однако, как отмечает аналитик «Финам» Дмитрий Баранов, мнение которого по развитию российского авторынка в целом созвучно с аналитиками «Автостата», «стоит помнить, что на наш авторынок действует долговременный фактор, который противостоит кризису».

Этот фактор — значительный неудовлетворённый спрос на автомобили в России. Ведь по уровню автомобилизации наша страна отстаёт не только от мировых лидеров — США и Японии, но и от многих других стран, не имеющих собственной автопромышленности. «Поэтому по мере преодоления кризиса можно ожидать дальнейшего увеличения продаж автомобилей в России, причём, как собранных в стране, так и ввезённых к нам из-за рубежа», — резюмирует Баранов.

Kazanfirst.ru
26.01.2015

обзор моделей. Что такое паркетник Что такое паркетники

Нынешний уровень автопроизводства если и не на пике, то уверенно приближается к нему. Существенно увеличилось количество классов и категорий . Такого разнообразия, как сейчас, в истории автоиндустрии никогда не было.

Автокомпании активно соревнуются друг с другом, пытаясь доказать потенциальным потребителям, что именно они могут предложить самые безопасные, надёжные, функциональные или комфортабельные транспортные средства. Из-за широкого списка предложений не всегда удаётся сориентироваться.

Такие понятия как кроссовер, внедорожник и паркетник вошли в обиход автолюбителей. Но не все знают, что означает то или слово, какой реальный смысл в них вкладывается. Есть те, кто совершенно уверен, что это просто синонимы, и никакой разницы между современными кроссоверами, внедорожниками и паркетниками нет. Это не соответствует действительности, поскольку под каждым из этих понятий скрывается автомобиль с определёнными параметрами, характеристиками и эксплуатационными возможностями.

Основные определения понятий

Для начала нужно определиться с тем, что такое кроссовер, и городской паркетник. Обозначить каждую из этих типов ТС как легковой автомобиль нельзя. К легковушкам правильно относить хэтчбеки, седаны, универсалы и лифтбеки, а также разного рода купе, кабриолеты и пр.

  • Внедорожник позиционируется как достаточно обширное понятие, поскольку оно охватывает целый ряд машин, обладающих повышенной проходимостью. Это ТС, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья и специальных сложных трасс. Они отличаются наличием рамной конструкции подвески, пониженного ряда передач, межколёсной и межосевой блокировкой, прочной конструкцией подвески. Внедорожники могут преодолеть серьёзные препятствия, с лёгкостью буксировать другие машины, с лёгкостью покорять бездорожье. Но сочетать эти преимущества с экономичностью на практике невозможно. Нынешние разработки всё равно не позволяют сделать внедорожники такими же лёгкими в управлении и манёвренными, как легковые авто. Ещё такие машины просторные внутри, но высокого уровня комфорта нет. Это рабочие лошадки, созданные специально для тяжёлых условий эксплуатации.
  • Кроссоверы сочетают в себе сильные качества легковых машин и внедорожников, получив достойную проходимость и высокий уровень комфорта. К сильным сторонам кроссоверов относится проходимость, более спортивная внешность и частое наличие системы постоянного иои подключаемого полного привода. Кроссоверы легко управляются, они достаточно манёвренные, комплектуются мощными ДВС. Но с серьёзным бездорожьем, в отличие от внедорожника, справиться не могут. Основная сфера применения асфальтированные дороги, с возможностью при необходимости выехать на грунт.

  • Паркетники ещё называют автомобилями спортивного применения. Это значительно облегчённый вариант . Со сложными препятствиями справиться не могут. По характеристикам они больше напоминают легковые машины. Паркетники универсальные, могут выполнять множество задач, недоступных для седана, хэтчбека или универсала. Это транспортировка грузов, большого числа пассажиров, буксировка прицепа, езда по лёгкому бездорожью. У городских паркетников используется несущий кузов, в то время как у кроссоверов она рамная и более жёсткая. В случае с паркетниками основной акцент делается на экономичности и комфорте, жертвуя проходимостью. У таких автомашин довольно высокий клиренс (дорожный просвет) на фоне легковушек, а управляемость и комфорт часто выше, чем у кроссоверов. По цене они обходятся дешевле двух представленных ранее конкурентов.

Примерно разобравшись в том, что такое внедорожник, паркетник и кроссовер, можно детальнее взглянуть на основные отличия между ними. Если паркетник это скорее легковой автомобиль, то нынешние кроссоверы и классические внедорожники следует отнести к отдельной категории транспортных средств.

В чём разница в техническом плане

Для более точного понимания того, чем отличаются кроссоверы от внедорожников и паркетников, стоит взглянуть на технические аспекты этих автотранспортных средств.

Основной акцент делается на:

  • колёсах;
  • трансмиссии;
  • кузове;
  • подвеске;
  • проходимости.

Каждый пункт требует отдельного рассмотрения.

Кузов

Поиск отличий кроссоверов от внедорожников и паркетников логичнее всего начать с кузовных особенностей и характеристик.

  • Кроссовер. Ранее чаще встречались рамные конструкции, но в последние годы производители активно переходят на несущий тип кузова. Он лёгкий, простой в обслуживании, требует минимум ресурсов для восстановления. Стандартный дорожный просвет (клиренс) от 200 до 250 мм. Но есть модели с меньшим клиренсом, от чего страдает проходимость.
  • Паркетник. Такая машина обычно базируется на платформе или кузове типа универсал. Реже это хэтчбек. Кузов у паркетников несущий, но структура во многом напоминает конструкцию легковых машин. Имеет увеличенный на 30-50 мм. клиренс в сравнении с легковушками, но это всё равно не даёт большой проходимости. Зато подобный кузов обеспечивает прекрасный уровень комфорта и манёвренности. Кузов часто лишь внешне напоминает внедорожник, что достигается дизайнерскими решениями.
  • Внедорожник. Кузов имеет жёсткую раму, способную справляться с повышенными нагрузками. Хотя от классического рамного кузова многие отказываются. Чтобы компенсировать жёсткость, применяются вспомогательные конструктивные элементы. Внедорожники условно делят на модели с рамным несущим кузовом. Сравнительным нововведением последних лет стала интегрированная рама, которая сочетает в себе особенности рамного и несущего кузова.

Во многом от кузова зависит баланс между жёсткостью, надёжностью и комфортом. Каждый выбирает то, что для него имеет большее значение.

Колёса и ходовая

Ходовая часть на кроссоверах похожа на то, что используется на внедорожниках, имея при этом ряд отличий. Общее между ними заключается в простоте конструкции и увеличенном ходе. Передняя подвеска независимая, а задняя зависимая или полузависимая.

Ходовая часть на паркетниках ближе к кроссоверам, но имеет много общего с легковыми машинами. Тут применяются усиленные компоненты ходовой, используется ряд решений, обеспечивающих возможность для . У многих паркетников доступна адаптивная подвеска и функция изменения уровня жёсткости амортизаторов.

Ходовая у внедорожников обычно частично или же полностью зависимая. Это не позволяет добиться солидного уровня комфорта, зато надёжность самая высокая среди условных конкурентов. У конструкции отмечается большой запас прочности, что позволяет проходить по крайне тяжёлым участкам. У ходовой части большой ход, и это способствует лучшему зацепу колёс даже при условии перемещения по грунту и сложному бездорожью.

Чтобы понять, в чём разница между такими машинами как кроссовер, внедорожник и городской паркетник, стоит взглянуть ещё на колёса.

У паркетников и кроссоверов чаще всего используются низкопрофильные стандартные покрышки. Размер средний, как у легковых машин. Крупные размеры внедорожника и особенности их условий эксплуатации предусматривают необходимость использования более высоких и крупных колёс. Они должны быть толще и рельефнее.

Особенности трансмиссии

Уловить существующую разницу между кроссоверами и внедорожниками можно исходя из нюансов конструкции подвески представленных типов машин.

Ничего Ничего не обычного и сверхъестественного в трансмиссиях паркетников на фоне привычных легковых машин нет. Это популярные механические и автоматические КПП, лишённые дополнительных возможностей. Чаще всего привод передний. Но есть комплектации, в которых можно получить подключаемый полный привод.

Трансмиссия на внедорожниках во многом определяет их проходимость. Классические машины этого типа применяют трансмиссию с раздаточной коробкой, которая активно распределяет крутящий момент, увеличивая его показатели на ведущих колёсах. У раздатки есть понижающая передача. С её помощью крутящий момент увеличивается, когда машина оказывается в условиях бездорожья. Также здесь предусмотрен межосевой дифференциал для того, чтобы распределять момент по осям авто. При наличии блокировки этого дифференциала решается проблема вывешивания колёс, когда совершать вращения может лишь одно из них. Блокировка способствует синхронному вращению одновременно всех колёс, даже вывешенному. Блокировка бывает автоматической или механической. В последнем случае она активируется соответствующими действиями со стороны водителя. Привод не обязательно постоянный полный. Встречается и подключаемый полный привод, что способствует экономии топлива при передвижении по асфальту.

Кроссоверы по используемой трансмиссии больше напоминают паркетники, хотя есть модели авто, оснащённые системой полного привода. В большинстве случаев на современных кроссах применяют электронный полный привод. Блок управления следит за возможными проскальзываниями колёс, и по мере необходимости подключает заднюю пару колёс. Но такие авто не предусматривают наличие понижающей передачи или раздаточной коробки. Многие кроссоверы в базовых комплектациях исключительно переднеприводные.

Подвеска

Пытаясь отыскать различия, которые имеют между собой внедорожник, паркетник и кроссовер, следует обязательно взглянуть на подвеску.

В кроссах обычно используется многорычажная независимая конструкция. Это оптимальное решение для обеспечения хорошей управляемости на асфальтированных дорогах.

У паркетников используемая подвеска ещё проще. Часто на таких автомашинах можно увидеть на задней оси стандартную торсионную балку, в то время как независимой остаётся только передняя ось.

Для полноценного внедорожника актуальным выбором становится зависимая подвеска, имеющая неразрезной мост. Такая подвеска бывает с направляющими рычагами, либо с продольными рессорами. Оба варианта активно используют автопроизводители. Большой ход является обязательным условием для подвески внедорожника, что обеспечивает необходимую степень надёжности и возможность преодолевать сложные участки.

Подвеска у внедорожника хоть и самая крепкая, зато по уровню комфорта уступает условным конкурентам. Управляемость также средняя, если говорить про езду по ровному асфальту и по городским автодорогам. Зато существенный выигрыш наблюдается при выезде за пределы асфальта.

Проходимость

Из всего сказанного ранее можно легко определить, чем же отличается кроссовер или паркетник от внедорожника. Последний имеет усиленную подвеску и надёжную ходовую часть. Конструктивные особенности позволяют создать автомобиль, отличающийся повышенным уровнем проходимости.

Такие машины обычно выбирают для дальних поездок за город, когда приходится преодолевать не только асфальтированные участки, но также грунт и проходить через сложные препятствия. Внедорожники неплохо себя проявляют и в городе, хотя основная сфера применения за пределами асфальта.

Внедорожник, как , отличающийся солидной надёжностью и повышенной проходимостью сложных участков, по уровню комфорта и управляемости уступает созданным в большей степени для города кроссоверам и сугубо городским паркетникам. Имея подключаемый полный привод, кросс способен преодолеть некоторые участки и препятствия среднего уровня сложности.

Если это паркетник и с обычным передним приводом, существенной разницы в плане проходимости автотранспортных средств на фоне обычных легковых автомобилей вы вряд ли заметите. Даже увеличенный просвет даёт исключительно мнимое преимущество, порой выступая как способ визуально придать паркетнику внешний вид внедорожника.

Представители 3 классов

Среди представленных автомобилей первыми на свет появились именно внедорожники. Затем начали выпускать первые образцы современных кроссоверов, а последними оказались городские паркетники.

Среди наиболее популярных представителей класса классических и современных внедорожников стоит выделить следующие модели:

  • УАЗ Патриот.
  • УАЗ Хантер.
  • Toyota Land Cruiser Prado.
  • Toyota Land Cruiser 200.
  • Mitsubishi Pajero.
  • Nissan Patrol.
  • Lexus GX.
  • Jeep Grand Cherokee.
  • Cadillac Escalade.
  • Land Rover Defender.
  • Chevrolet Tahoe и пр.

Некоторые удивятся, но одним из первых полноценных кроссоверов в мире выступает модель RAV4 производства компании Toyota.

Сейчас кроссоверы занимают лидирующие позиции по объёму продаж среди представленных 3 классов. Чаще всего упоминаются такие модели:

В основном паркетники являются увеличенными версиями легковых автомобилей европейского B и C класса, получившие изменённую внешность и увеличенный дорожный просвет. Многие из современных паркетников по факту являются немного изменёнными версиями легковых машин. Чаще всего автопроизводители поднимают клиренс и добавляют внешние элементы, характерные для кроссоверов, на универсалы и хэтчбеки.

К числу популярных паркетников можно отнести:

  • Renault Sandero Stepway.
  • Hyundai Creta.
  • Lada Largus Cross.
  • Kia Soul.
  • Nissan Qashqai.
  • Nissan Juke.
  • Lada XRay.
  • Peugeot 3008 и пр.

У каждого покупателя свои предпочтения, потому выбор следует делать, опираясь на личное мнение, желания и требования, предъявляемые к транспортному средству.

Кому отдать предпочтение

Представленные машины достаточно сильно отличаются между собой, но обычно у покупателя не возникает особых проблем с тем, что лучше и какому автомобилю отдать предпочтение. Как кроссовер, так и внедорожник с паркетником имеют свою аудиторию.

  • Внедорожники великолепно подходят для тех, кому нужна машина для бездорожья. А вот если вы преимущественно будете передвигаться по городу, ровному и гладкому асфальту, здесь нецелесообразно брать подобное транспортное средство.
  • Кроссоверы характеризуются повышенной проходимостью, но одновременно предлагают высокий уровень внутреннего комфорта. Умеренное бездорожье они пройти смогут, а при поездках по трассе водитель, как и пассажиры, получат истинное удовольствие. Отличный вариант для дальних и длительных путешествий.
  • Паркетники это фактически обычные легковые городские автомобили, которые только внешне немного напоминают внедорожники. Слегка увеличенный на их фоне дорожный просвет не даёт существенных преимуществ, зато потребители ценят такие авто за более солидный внедорожный дизайн.

Чтобы выбрать один из представленных вариантов, нужно заранее оценить предполагаемые условия эксплуатации. Не менее значимым считается финансовый вопрос. Разница между паркетниками и внедорожниками может быть огромной. Самыми дорогими справедливо считаются внедорожники. За ними идут кроссы, а самыми доступными остаются паркетники.

Всё чаще люди отдают предпочтение кроссам, поскольку это оптимальный компромисс между двумя иными транспортными средствами. На кроссоверах удобно и комфортно ездить по городу, имея возможность периодически выезжать за пределы асфальтированных дорог.

Столь очевидной грани, как раньше, между автомобилями представленных 3 классов уже нет. Комфорт внедорожника повышается, проходимость кроссовера увеличивается. Если брать во внимание некоторые комплектации, доступные на переднеприводных паркетниках, то оснащение такой машины системой подключаемого полного привода позволяет перенести их в категорию кроссоверов.

Желая приобрести большой и вместительный автомобиль, покупателю необходимо определиться с конкретным типом машин. Так, помимо грузовиков и минивэнов, достаточно популярными габаритными транспортными средствами считаются внедорожники, паркетники и кроссоверы, которые, к слову, очень похожи между собой. Но как же понять, что именно вам нужно? Для ответа на данный вопрос сначала нужно разобраться в терминологии.

Определяем, что такое внедорожник, кроссовер и паркетник

Под понятием «внедорожник» принято понимать определенный вид полноприводных автомобилей, которые имеют рамную конструкцию и предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. По мнению многих автолюбителей, именно такие машины отличаются высоким уровнем проходимости и большими габаритами. Однако последнее утверждение не совсем верное, поскольку размер не всегда является самым важным критерием (достаточно вспомнить Suzuki Jimny).

Надо отметить, что к термину «внедорожник» часто добавляют эпитеты: «классический», «настоящий» или «профессиональный». Все эти слова только подчеркивают истинность понятия, так как данный автомобиль действительно можно считать покорителем бездорожья, обладающим достаточным запасом прочности.

Кроссовер нередко считается синонимом «внедорожника», и хоть эти машины и правда очень похожи, отличия все же имеются. Как и предыдущий вид, кроссовер характеризуется высокой проходимостью, а еще имеет некоторые отличия в технологических и конструктивных моментах, направленные на увеличение комфорта передвижения и снижение шума. Типичными признаками кроссовера является полный привод, довольно высокая посадка, экономичность и большой дорожный просвет. Под капотом может устанавливаться как бензиновый, так и дизельный мотор большой мощности.

В любом случае, если отличия внедорожника и кроссовера более заметны, да и многие автомобилисты уже знают о существовании таких машин, то понятие «паркетник» не столь распространенное, а значит, узнать, что это за автомобиль, удалось пока немногим. Его можно считать полноценным городским транспортным средством с кузовом типа «хэтчбек» и дизайном, похожим на «кроссоверский».

Паркетник – это скорее автомобиль, рассчитанный на комфортные семейные поездки, чему способствует просторный салон. Он имеет много общего с представителями кроссоверов, но в то же время существенные отличия заставляют разделять эти два вида.

Нередко «паркетниками» называют недорогие переднеприводные японские машины, которые способны хорошо справляться со всеми неровностями обычных дорог общественного пользования. Проще говоря, если внедорожник — это покоритель гор и лесов, то паркетник – больше дитя «каменных джунглей» города.

А знаете ли вы? Первыми термин «кроссовер» начали использовать специалисты Chrysler, когда в 1987 году их компания купила American Motors Corporation (AMC), а вместе с ней и небезызвестный бренд «Jeep».

Ищем отличия

Найти отличия, во всех трех случаях, несложно, но неподготовленному автолюбителю может показаться, что перед ним практически одинаковые автомобили. Давайте же разберемся, в чем же заключается разница между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками.

Колеса и проходимость

Внедорожник. Передний и задний свес такой машины минимален, что обеспечивает большой угол съезда и подъема в гору. Вместе с колесной базой и колеей, не последнюю роль в этом играет и геометрия: высокий дорожный просвет является обязательной характеристикой, благодаря которой автомобиль может преодолевать все неровности, вывешивая одно из колес. Кстати, колеса имеют большой диаметр (не меньше 30 дюймов), что является ярким признаком внедорожников.

В плане проходимости этим машинам немного уступают кроссоверы, имеющие низкие углы подъема и спуска. Конечно, в данном случае клиренс несколько меньше, но проигрыш внедорожникам не очень заметен, тем более что внешний вид кроссоверов более привлекателен. Колеса данного вида автомобилей обладают достаточно большой высотой профиля, но их протектор сугубо шоссейный и рассчитанный на быстрый отвод влаги, а не на сцепление со скользкой поверхностью.

Паркетники неспроста находятся здесь на последнем месте, ведь, по сравнению с предыдущими видами, они имеют куда меньшие показатели проходимости и рассчитаны скорее на преодоление городских ухабов, хотя внешне – это достаточно солидная машина с большим потенциалом. Колеса паркетников ничем не отличаются от дорожных низкопрофильных шин обычных «легковушек». Учитывая все вышесказанное, ответить на вопрос «что такое кроссоверы, внедорожники или паркетники?», вам поможет уровень проходимости каждого вида.

Кузов авто

Внедорожник. Классический представитель этого вида автомобилей имеет жесткую рамную конструкцию. Однако в наше время кузов на раме встречается нечасто, а необходимый уровень жесткости достигается путем использования других элементов.

Кроссовер. Представлен в виде легкового автомобиля с широкой областью применения. В частности, отличие от предыдущего варианта транспортных средств проявляется и в кузове, который никогда не устанавливается на раму, но обладает высокой жесткостью на кручение (среди единичных исключений, которые все же имеют раму, можно вспомнить SsangYong Actyon первого поколения). Несущий кузов придает машине легкость в управлении при движении по трассе и не нуждается в обслуживании, хотя в плане проходимости транспортное средство немного уступает.

Кроме того, указанному типу кузова можно придать практически любую форму, в результате чего получаются «спортивные купе с повышенным уровнем проходимости» и другие эксклюзивные автомобили. Если же вас интересует, чем кроссовер отличается от паркетника, тогда стоит обратить внимание на салон обоих автомобилей, и вы увидите, что в последнем случае (практически во всех вариантах) уровень комфорта будет несколько выше.

Так, паркетник был создан на основе обычного автомобиля (универсала или хэтчбека) с несущим кузовом, и никаких принципиальных отличий не имеет. Однако в сравнении со стандартными транспортными средствами клиренс такого автомобиля увеличен на 10-30 мм, что лишь немного повышает геометрическую проходимость. То есть водителю не приходится бояться бордюров, открытых люков канализаций и прочих малоприятных атрибутов городских улиц, но для условий реального бездорожья такая машина мало подходит.

Чтобы подчеркнуть внешнее сходство с внедорожниками, при оформлении паркетников используются пластиковые накладки. Благодаря тому, что кузов таких машин меньше, чем у габаритных внедорожников, парковать автомобиль намного проще.

Основным отличием всех внедорожников является наличие пониженного ряда передач. Кроме того, настоящий внедорожник обязан иметь постоянно функционирующий полный привод. В качестве альтернативного варианта может устанавливаться подключаемый полный привод колес, но только в том случае, если мы не говорим о классическом вездеходе. Практически обязательным элементом выступает и межосевой дифференциал с возможностью механической или межколесной блокировки.

Если в конструкции автомобиля отсутствует понижающая передача, то его сложно назвать внедорожником, так как именно этот элемент является основным инструментом в борьбе с бездорожьем. В идеальном варианте раздаточная коробка должна иметь понижающую и прямую передачу.

Современные автопроизводители научились умело использовать все возможности полного привода, что также заметно при эксплуатации кроссоверов. Если вы уже интересовались, чем отличается кроссовер от внедорожника, тогда наверняка заметили некоторые отличия и в плане возможностей элементов трансмиссии. В частности, в данном случае полный привод подключается только при необходимости, а распределение крутящего момента может выполняться как с помощью электроники (сигнализирует о пробуксовке), так и с помощью механических устройств.

Отличия паркетников начинаются уже с основных компонентов трансмиссии, так как в большинстве случаев полный привод полностью отсутствует. Только на некоторых моделях еще можно встретить простейшую систему, основывающуюся на вискомуфте или агрегате, управляемом электроникой. Она полностью идентична системам, устанавливаемым на легковые седаны и универсалы. В условиях серьезного бездорожья паркетник застрянет в том же месте, где и обычный легковой автомобиль, так как в нем отсутствует пониженная передача.

Если вас основательно интересует вопрос «кроссовер или внедорожник: как выбрать и в чем отличие?», тогда следует уделить внимание такому компоненту как подвеска. У внедорожника она должна быть либо частично, либо полностью зависимой, и хоть комфорт от езды будет намного ниже, чем у того же паркетника, но это полностью окупается высокой надежностью. Однако даже в этом случае подвеска должна иметь дополнительный запас прочности. Кроме того, ее ход во внедорожнике ощутимо больше, что в первую очередь связано с необходимостью удержания колеса на земле при любом положении кузова.

Если рассматривать кроссовер, тогда приоритетом здесь будет именно управляемость, с уклоном в сторону обеспечения комфортного преодоления разбитых дорог. В таких автомобилях независимой является и передняя, и задняя подвеска, но долгая эксплуатация за пределами асфальтированных дорог не рекомендуется.

Подвеска кроссовера может строиться по той же схеме, что и аналогичный элемент внедорожника (с задней зависимой и передней независимой осью), но величина хода будет меньшей, да и применяемые компоненты имеют несколько упрощенную конструкцию. Иногда встречаются модификации с независимой подвеской на всех колесах, что позволяет намного легче справляться с машиной на дороге.

Сравнивая паркетник и кроссовер в плане функциональности подвески, вопрос «в чем разница?» также очень актуален, особенно, если вам нужна машина для эксплуатации в конкретной местности. Дело в том, что компоненты подвески паркетников не намного прочнее базовых конструкций легковых автомобилей, а во всем остальном они практически идентичны. Так, в таких транспортных средствах нередко используются технические решения, предназначенные только для передвижения по хорошим дорогам (адаптивная подвеска, изменяемый клиренс и управление жесткостью амортизаторов).

Лучшие из видов

В каждом из описанных видов имеются свои, наиболее «яркие» представители. Так, семейство внедорожников представлено такими машинами как Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Class, VW Touareg. Среди кроссоверов самыми заметными являются Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX и т.д.

Если, взглянув на представителей двух вышеописанных видов, не так сложно определить, чем отличается кроссовер от внедорожника, то паркетник немного озадачивает многих автолюбителей. Можно сказать, что это более комфортабельный и упрощенный (имеется ввиду система полного привода) вариант кроссовера, поэтому иногда их путают. Представителями данного сегмента можно назвать Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Интересный факт! Название «Джип» появилось еще в годы Второй мировой войны и обозначало легкие многоцелевые военные автомобили «Виллис-МВ» (Willys) и однотипные с ними машины «Форд GPW» (Ford).

Подведем итоги

Выбирая машину для себя, необходимо понимать, что значит кроссовер, внедорожник или паркетник. Если вам необходимо постоянно передвигаться в условиях тяжелого бездорожья, а расход топлива и внешний вид не играют никакой роли, тогда лучше приобрести классический внедорожник. Однако не стоит забывать, что даже самые современные технологии не смогут позволить точное управление такими автомобилями на асфальте.

В том случае, когда привычный ежедневный маршрут лишь изредка предусматривает наличие плохих дорог, а ездить в основном нужно по асфальтированным покрытиям, ваш вариант – это кроссовер. Он идеально подходит для жителей больших городов, которые частенько выбираются на природу. Паркетник – практически тот же легковой автомобиль, а значит, справляться с бездорожьем он будет не намного лучше их.

Нужно отметить, что исходя из технических параметров, все сегменты автомобилей с повышенной проходимостью примерно одинаковые и обладают определенными пересечениями. Из-за этого бывает сложно отнести определенный автомобиль к конкретному классу, но для покупателей это не столь важно, как реальные возможности и функционал машины.

В городе редко встречаются внедорожники, однако все больше городских жителей предпочитает обычному седану так называемые паркетники. Мы не только рассмотрим этот тип автомобилей как класс, но и расскажем, чем отличается от других видов машин и какие особенности имеет.

Кроссоверы/паркетники – это нечто среднее между седаном и внедорожником, своеобразный гибрид, который уступает внедорожнику по проходимости, но превосходит его по комфорту. А вот от седана намного больше отличий. В первую очередь можно выделить следующие особенности:

  1. . В отличие от седана, паркетник отличается достаточно большим дорожным просветом, что позволяет ему перемещаться не только по асфальтированным дорогам, но и справляться с легким бездорожьем, к которому можно отнести дачные и протоптанные лесные дороги, где не требуется перемещение по тяжелому бездорожью. Иными словами, это отличная машина для выезда на пикник на природе, посещения дачи.
  2. Высокий уровень комфорта в салоне. Такой тип автомобилей обычно относится к премиум-классу, здесь больше сходств с седанами, рассчитанными на длительные путешествия, однако салон кроссовера намного просторнее. В нем стоят удобные, достаточно широкие сиденья, на которых водитель и пассажиры не устают сидеть в течение нескольких часов.
  3. Большое . Это больше присуще внедорожным авто, и кроссовер унаследовал эту комфортную опцию. Багажники таких машин просторны, в них легко помещается большое количество вещей, они удобны для семейных поездок в магазин.
  4. Возможность подключить . В зависимости от модификации автомобиля конструкция может предусматривать подключаемый передний или задний привод. Он может потребоваться в зимнее время или при путешествии по пересеченной местности.
  5. Внешний вид. Такую машину нетрудно узнать, внешне она больше и выше седана, похожа на внедорожник, однако, как правило, не имеет рамной конструкции, но может получить хорошую независимую подвеску. Однако не стоит рассчитывать, что авто справится с песком, зыбкой грязью или глубоко промокшим грунтом. Такие машины комфортно передвигаются только по сухой дороге, где увязнуть просто не в чем. Машины SUV-класса просто не предназначены для джипинга и выбраться из болота сами не смогут.
  6. Хорошая управляемость.

Достоинства кроссоверов

Выбирая автомобиль, будущий владелец всегда обращает внимание на достоинства и недостатки. У кроссовера последних практически нет, если вы не собираетесь использовать его как полноценный внедорожник.

Кроссовер способен порадовать своего владельца высокой по сравнению с седаном проходимостью, отличной управляемостью. На дороге он ведет себя устойчиво, достаточно предсказуемо. Это удачное приобретение даже в том случае, если вы редко покидаете черту города. На улицах городов кроссовер чувствует себя более чем уверенно. Он обладает хорошей маневренностью, способен преодолевать без последствий ямы, глубокие лужи, может перебраться через бордюр.

В зимнее время на такой машине намного легче и безопаснее перемещаться, даже если улицы не будут достаточно расчищены от снега. Полный привод позволяет хорошо контролировать дорогу, а высокий клиренс – пробраться туда, где седан непременно застрянет.

Выделяет SUV-класс и мощный двигатель, способный выдерживать высокие нагрузки, хорошо работать на низких оборотах и разгонять автомобиль на трассе до солидной скорости. Единственным минусом является повышенный по сравнению с седаном расход топлива.

Двигатель Renault Duster TCe 1,3 115 л.с.

В чем заключаются различия между классами?

Если паркетник и кроссовер можно назвать относительными синонимами, а от седана они значительно отличаются, то в чем отличия от внедорожника, у читателей могут оставаться вопросы. Постараемся разобраться, что вообще собой представляют данные типы автомобилей.

Паркетник мало чем отличается от кроссовера, разве что он немного меньше. Уровень комфорта салона зависит от класса машины и комплектации, поэтому он может быть достаточно высоким, если брать топовую версию любой из них. Паркетник наиболее близок к обычному седану, поэтому производители уделяют большее внимание не проходимости, а именно комфортности. Поэтому с большей вероятностью в топовом паркетнике вы сможете обнаружить гораздо больше приятных особенностей, чем в кроссовере или внедорожнике.

Последний может обладать достаточно комфортным салоном, но будет стоить намного дороже за счет высокой мощности и ходовых качеств. Полного привода он может и не иметь, но клиренс достаточно высокий, а кузов похож на кроссовер. Это удобный семейный автомобиль для применения в городе и пригороде, больше ориентирован на город.

Кроссовер – это авто, которое имеет подключаемый полный привод, в некоторых случаях может стоять пониженная передача, которая может пригодиться на зыбкой почве. Кроссовер более проходим, чем паркетник, если его конкурент может проехать по газону и сельской дороге, то кроссовер уже не испугается песка и неглубокой грязи. Двигатель кроссовера достаточно мощный, он хорошо себя показывает как в лесу, так и на трассе, автомобиль можно использовать для спортивного стиля езды. Кроссовер, как правило, больше и дороже паркетника.

Стоит отметить, что между этими двумя типами автомобилей нельзя провести четкой границы, и их часто относят к одному классу, разделяя только по ценовой категории и комплектации.

Внедорожники разительно отличаются внешне: это за редким исключением большие автомобили, обладающие высокой мощностью двигателя. Полный привод у них в обязательном порядке, некоторые машины комплектуются блокировкой дифференциала. Внедорожник более сложен в управлении, он тяжелый и не самый маневренный, зато обладает высокой проходимостью, может справиться с тяжелым бездорожьем. Автомобиль значительно дороже кроссовера, но, несмотря на это, комфортабельности салона обычно уделяют мало внимания, так как на первый план ставятся именно ходовые качества. Что касается конструкции, то, как правило, такое авто имеет раму. Расход топлива сравнительно с седаном очень большой.

ТОП самых популярных в России моделей паркетников

В России паркетники пользуются большой популярностью. Мы составили актуальный ТОП лучших, отобрав их не только по техническим данным, но и по востребованности среди покупателей.

Лучшие паркетники, по мнению российских водителей, следующие:

Вывод: выбирая автомобиль, прежде всего следуют решить, как именно он будет использоваться и в какой ценовой категории будет находиться. От этого уже и будет зависеть, нужен вам паркетник или кроссовер.

ТОП-15 Лучших кроссоверов и паркетников за 400-500 тысяч, которые стоит покупать в этом году


Французский Рено готовит новый кроссовер на базе Дастера Скупка автомобилей
Выбор автомобиля: новый или подержанный

В последние годы во всем мире наблюдается стремительный рост популярности автомобилей, имеющих ярко выраженный «внедорожный» экстерьер. При этом характерно, что в большинстве случаев их потенциальных покупателей мало заботит такая характеристика, как проходимость, являющаяся действительно ключевой для любого «настоящего» джипа. Поэтому производители чем дальше, тем больше склонны разрабатывать модели, которые в действительности являются ни чем иным, как имитациями легковых автомобилей повышенной проходимости. Именно они и получили наименование «паркетники».

Практически все такие авто имеют внешние признаки внедорожников, однако выглядят все же более «гламурно», чем настоящие джипы. Если же разбираться в том, что такое паркетник, более подробно, то нужно для начала выяснить, почему именно такое название им дано, а также чем именно они отличаются от «классических» внедорожников и кроссоверов.

Toyota RAV4 — типичный представитель паркетников

Насчет самого названия «паркетник» ходит немало шуток, причем все они вполне однозначно намекают именно на то, что автомобили, которые так именуются, являются «ненастоящими» внедорожниками. По одной версии «паркетник» — это машина, проходимости которой достаточно только для того, чтобы передвигаться по паркету, по другой — автомобиль, у которого в салоне вместо ковриков должен быть устлан паркет. На самом деле и то, и другое объяснение — это не более чем юмор, а в действительности дело обстоит совсем иначе.

Паркетники изначально создавались разработчиками как облегченные варианты внедорожников. Поскольку «настоящие» джипы прекрасно приспособлены для езды по бездорожью и очень посредственно — для передвижения по городу, то ввиду растущего спроса на них именно со стороны городских жителей понадобилось несколько адаптировать их к условиям мегаполисов.

В результате, инженеры решили просто убрать то, без чего в городе можно обойтись, а именно: блокировки дифференциалов и пониженную передачу в раздаточной коробке. Кроме того, на машины начали устанавливать менее мощные и более экономичные силовые агрегаты, заодно с этим переделали и интерьеры, сделав их более стильными и удобными. В результате получилась модификация, которую с легкой руки автомобильных журналистов стали именовать «паркетными внедорожниками», или попросту «паркетниками». Кстати говоря, до сих пор не установлено, кто именно впервые применил это определение, но оно действительно стало весьма расхожим, что называется, пришлось к месту, причем именно в нашей стране.

Чем паркетник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа

Renault Duster — популярный в России паркетник

Сейчас ведущие мировые автопроизводители выпускают все больше и больше моделей, которые относятся к трем этим классам, причем различия между ними все более и более размываются. Тем не менее, «настоящий» внедорожник никак нельзя перепутать с паркетником хотя бы по той простой причине, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию. Во всем остальном модели автомобилей, относящиеся к этим двум различным классам, могут быть очень схожи. Причем это касается отнюдь не только экстерьера, но и технической «начинки». К примеру, сейчас существуют полноприводные модели паркетников и даже паркетники с блокировками дифференциала.

Несколько сложнее обстоит дело с определением разницы между паркетником и кроссовером. Следует заметить, что многие даже очень опытные и искушенные в технических вопросах автомобильные эксперты склонны ставить между двумя этими понятиями знак равенства. Тем не менее, различия между этим категориями легковых автомобилей все же есть.

Первая их них состоит в том, что все кроссоверы имеют ходовую часть, специально сконструированную с тем расчетом, что владельцам машин придется время от времени преодолевать бездорожье. Большинство из них имеет возможность подключения полного привода. Что же касается паркетников, то конструкция трансмиссии у них практически ничем не отличается от той, которая используется на обычных переднеприводных автомобилях. Более того, зачастую паркетники строятся на одной и той же платформе, что и обычные городские авто (например, Renault Duster и Renault Logan).

Еще одно существенное различие между паркетниками и кроссоверами состоит в конструкции кузовов. Внешне это может никак не проявляться, однако если вникнуть в подробные технические характеристики, то окажется, что кузова кросоверов имеют намного большую жесткость на скручивание, чем кузова паркетников.

Самые популярные в России модели паркетников

В Российской Федерации именно паркетники являются одним из наиболее популярных классов автомобилей. Как утверждают специалисты, исследующие отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей машин, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожную» внешность. Согласно статистике, на сегодняшний день в России наиболее популярными являются следующие паркетники:

  • Chevrolet Niva;
  • LADA 4X4;
  • Nissan Quashqai.

О каждой из моделей, входящих в эту «великолепную пятерку», имеет смысл рассказать несколько подробнее.

Как уже было сказано выше, это автомобиль создан на той же самой платформе, что и популярнейший Renault Logan. Он с полным на то правом может называться «народным паркетником», поскольку объемы его продаж весьма велики. Renault Duster сочетает в себе такие характеристики, как «внедорожный» экстерьер, довольно просторный салон, неплохую вместимость. К тому же он предлагается, в том числе, и в версии с полным приводом.

Этот паркетник (который, кстати говоря, нередко не без оснований на то причисляют к кроссоверам) почти в два раза дороже, чем Renault Duster, однако несмотря на это спрос на него весьма высок. В нем покупателей привлекает практически безукоризненное качество, современная внешность, очень хорошие динамические показатели.

Chevrolet Niva

Этот паркетник можно считать классическим для нашего рынка, причем он имеет действительно очень хорошую проходимость. Невысокая цена, достаточно современная внешность. Серьезным же недостатком этой модели является то, что она может оснащаться только одним видом силового агрегата мощностью 80 л.с. и одним типом механической коробки переключения передач.

LADA 4X4

Этот автомобиль — самая настоящая «классика жанра». Он выпускается практически без изменений еще со времен СССР, имеет совершенно несовременный внешний вид, но продолжает пользоваться большим спросом. Главные причины тому — очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Nissan Quashqai

Этот паркетник также причисляют к категории кроссоверов. Новая его модель смотрится достаточно агрессивно, по-спортвному. Он неплохо передвигается по хорошо укатанной грунтовой дороге, однако то бездорожье, которое, скажем LADA 4Х4 преодолевает безо всяких проблем даже несмотря на свой слабенький мотор, для Nissan Quashqai чаще всего оказывается, что называется, «не по зубам». Зато он действительно очень комфортабельный, вместительный, просторный, и по городу передвигаться на нем — одно сплошное удовольствие.

Видео на тему

Honda CR-V 2019 года против Subaru Forester 2019 года — какой компактный внедорожник лучше?

Honda CR-V Touring 2019 года


Максимумы: Мощный турбодвигатель, отзывчивая управляемость, много грузового пространства.
Минусы: Шумный двигатель, неуклюжий рычаг переключения передач, не такой экономичный, как у Forester.

2019 Subaru Forester Touring


Максимумы: Плавный ход, отличная обзорность, привлекательный салон, экономный расход топлива.
Минусы: Медленное, неуклюжее управление, раздражающий монитор внимания водителя.


В классе компактных кроссоверов как Honda CR-V 2019 года, так и Subaru Forester 2019 года являются высококлассными стойкими приверженцами, которые плывут к вершине переполненного и горячо оспариваемого сегмента. В прошлом году Honda приобрела около 380 000 автомобилей CR-V. В то время как Subaru перемещает примерно вдвое меньше, чем многие Forester, консервативный подход бренда к развитию означает, что приверженцы Subie должны по-прежнему находить Forester, только что выпущенный в 2019 году, полностью приемлемым. Если оставить в стороне лояльность к бренду, какой из этих двух на самом деле лучший маленький внедорожник?

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

The Matchup

Чтобы выяснить это, мы выстроили модели Touring высшего уровня и разобрали наши микроскопы.Все Forester стандартно поставляются с полным приводом, но добавление его к CR-V требует дополнительных 1400 долларов, что привело к тому, что проверенные цены наших двух экземпляров почти сравнялись, чуть более 35 тысяч долларов. Ни один из автомобилей не предлагает никаких заводских опций, кроме цвета окраски на этом загруженном уровне. На противоположном конце спектра CR-V LX начального уровня стоит от 25 395 долларов против 25 270 долларов за стартовый Forester 2.5i.

Помимо различных формул двигателей — от 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 190 л.5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель — оба тестовых автомобиля удивительно похожи на бумаге. Оба имеют бесступенчатую трансмиссию (CVT) и комбинированную оценку экономии топлива на 29 миль на галлон от EPA. Их внешние размеры и пятиместная внутренняя комплектация практически одинаковы. И в этой ценовой категории оба оснащены удобными удобствами, многочисленными информационно-развлекательными технологиями с сенсорным экраном и набором средств активной безопасности каждого бренда, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед и помощь в удержании полосы движения.Систему предупреждения о столкновении CR-V легче привести в действие, чем у Forester, иногда это раздражает (что мы также заметили с нашим долгосрочным Honda Accord 2018 года). Но стандартный монитор внимания водителя DriverFocus от Subaru одинаково быстро накричит на вас, если он решит, что ваши глаза блуждают вдали от дороги.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

На дороге

С небольшим преимуществом Honda в весе над Subaru в сочетании с большим запасом крутящего момента на низких оборотах — 179 фунт-футов с пиком при 2000 об/мин по сравнению с аналогичным крутящим моментом Forester, достигающим пика при 4400 об/мин — CR- В 7.4-секундное время разгона от нуля до 60 миль в час более чем на секунду быстрее, чем у Subie. Но он также более шумный, издавая стон в 77 децибел на полном газу, который падает только до 72 децибел при крейсерской скорости 120 км/ч. Оба показания на 4 децибела выше, чем у Forester, хотя вариатор Honda ограничивает гудение на высоких оборотах лучше, чем у Subaru. Forester получает оценки за свои лучшие характеристики торможения на скорости 70 миль в час (168 футов против 176 у CR-V), а также за возврат 32 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что на 1 милю на галлон меньше, чем оценка EPA для шоссе. .CR-V расходует всего 29 миль на галлон, что на 4 мили на галлон меньше, чем его оценка по шоссе EPA.

Оба внедорожника ездят по дорогам с хорошей общей компетенцией и комфортом, хотя Subaru предлагает более спокойный темперамент для круиза с его плюшевыми ходовыми качествами и обширным остеклением, обеспечивающим отличный обзор. Хонда ни в коем случае не является грубой или трудноразличимой по сравнению с ней, но она лучше реагирует на неровности дорожного покрытия и изменения направления при прохождении поворотов. Наряду с линейным и точным рулевым управлением, в CR-V чувствуется отзывчивость и сдержанные движения кузова, которых не хватает Forester, который лучше подходит для движения в пробках.Хотя ни один из этих мотоциклов никоим образом не ориентирован на производительность, нам нравится готовность CR-V к энергичному вождению без каких-либо серьезных компромиссов в других местах.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Вид изнутри

Хонда придала салону новейшего CR-V довольно чистый и простой дизайн, а его самым большим недостатком является большой, неуклюжий рычаг переключения передач, торчащий из приборной панели, что не совсем соответствует действительности. с остальной кабиной.Помимо дешевой отделки из искусственного дерева, это добротно собранная и привлекательная среда. Forester чувствует себя так же хорошо внутри, имеет менее навязчивый переключатель на консоли и усеян приятными материалами, хотя и немного более сложными. Subaru имеет более сильную первоначальную презентацию из двух, а информационно-развлекательная система Touring с 8,0-дюймовым сенсорным экраном (6,5-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию) более отзывчива и лучше организована, чем 7,0-дюймовый блок Honda, в котором отсутствует ручка настройки. новейшая система бренда, найденная в Accord.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Сходство между CR-V и Forester простирается от передних сидений до просторных и удобных задних зон, которые в равной степени способны вместить двух взрослых с легкостью и трех в ряд для более коротких поездок. Оба внедорожника имеют задние вентиляционные отверстия климат-контроля и электрические розетки в задней части их центральных консолей, хотя у Subaru также есть подогрев боковых задних сидений, а у CR-V — нет. Благодаря большему пространству на передних сиденьях Forester больше подходит для пассажиров с точки зрения общего пространства.Honda немного лучше приспособлена для перевозки грузов благодаря большим отсекам для хранения вещей и пяти дополнительным кубическим футам грузового пространства сзади. Мы втиснули 10 ручной клади за вторым рядом CR-V и 25 со сложенными сиденьями. За задними сиденьями Forester может разместиться 11 единиц ручной клади, а за передними — только 23.

Подведение итогов

Имея так много того, что нравится, и так мало между ними, вы не ошибетесь, выбрав Honda CR-V или Subaru Forester.Оба являются прекрасными примерами современных компактных внедорожников. Но Honda более мощная и приятная в эксплуатации как транспортное средство, оставаясь при этом совершенно приятной, что является качеством, которое мы ценим даже в основных транспортных средствах. Наряду с его всесторонним списком атрибутов этого достаточно, чтобы CR-V вытеснил Forester в нашем рейтинге сегмента.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda CR-V Touring Полный привод   

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
35 195 долларов США (базовая цена: 35 195 долларов США)  

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
91 куб. дюйм, 1497 см3
Мощность
190 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передняя/правая): 11.1-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый диск
Шины: Hankook Kinergy GT, 235/60R-18 103H M+S   

Размеры
Колесная база: 104,7 в
Длина: 180,6 в
Ширина: 73,0 в
Высота: 66,5 в
Объем пассажира: 101 Cu FT
Объем груза: 35 Cu FT
Вес сгиба: 3565 футов

.

C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль в час: 7,4 с
Разгон до 100 миль в час: 20,2 с0 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,5 с
Стоянка ¼ мили: 15,8 с при 90 ч/ч
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 124 ч/ч
Торможение, 70– 0 миль/ч: 176 футов  

C/D  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 29/27/33 миль на галлон   

2019 Subaru Forester Touring   

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
35 270 долларов США (базовая цена: 35 270 долларов США)  

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный, 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. дюйма, 2498 см3
Мощность
182 л.с. при 5800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (F/R): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 12.4-дюймовый вентилируемый диск/11,2-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Falken Ziex ZE001 A/S, 225/55R-18 98H M+S   

Размеры
Колесная база: 105,1 В
Длина: 182,1 в
Ширина: 71,5 в
Высота: 68,1 в
Объем пассажира: 108 Cu Ft
Объем груза: 33 Cu FT
Вес сгиба: 3601 LB

.

C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль в час: 8,5 с
Разгон до 100 миль в час: 23,7 с
Разгон до 110 миль в час: 31.8 с
Разгон с места, 5–60 миль в час: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,9 с сопротивление ограничено): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 168 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,83 г   

C/D  ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
75 миль/ч вождение по шоссе: 32 миль на галлон  
Запас хода по шоссе: 530 миль   

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 29/26/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Auto 101: описание типов внедорожников

Легкие грузовики (пикапы, внедорожники, кроссоверы и минивэны) в настоящее время составляют около 70 процентов автомобильного рынка США, а автомобили занимают остальные 30 процентов. Не так давно между легковыми автомобилями и легкими грузовиками было соотношение 50 на 50. Почему дисбаланс в наши дни? Внедорожники — конкретно внедорожники-кроссоверы. Мало того, что кроссоверы становятся все более популярными, они также заменяют автомобили во многих гаражах и подъездных дорожках по всей Америке.

В чем секрет успеха кроссовера? Их несколько, но если в двух словах, то это универсальное сочетание перекрестного опыления и маркетинговой мощи, благодаря которой потребители бегут в дилерские центры. Тем не менее, если вам интересно, что вообще означает внедорожник, не говоря уже о том, что вы пытаетесь понять, что, черт возьми, такое кроссовер, вы попали в нужное место.


Внедорожники и их происхождение

Внедорожник означает «внедорожник». Спортивная бита указывает на способность транспортного средства преодолевать пересеченную местность, связанную со спортивным или рекреационным образом жизни.Такой образ жизни часто предполагает перевозку нескольких человек и связанного с ними снаряжения, а также буксировку дополнительных предметов или игрушек для отдыха. Со всеми этими требованиями вам нужен автомобиль с прочной опорой, способный буксировать и перевозить большие объемы груза. Итак, какие виды транспортных средств могут буксировать и перевозить кучу веса? Пикапы.

Chevrolet Suburban 1935 года выпуска, пожалуй, первый внедорожник. Построенный на основе рамы пикапа, но с кузовом универсал, Suburban сочетал в себе возможности пикапа с практичностью и функциональностью универсала.Этот подход, сочетающий в себе лучшее из обоих миров, привел к тому, что Suburban стал самой долгоживущей табличкой с именем в истории автомобилестроения.

Вдохновленный Suburban универсал Willys Jeep Station Wagon получил полный привод в 1949 году, что увеличило его возможности. С годами эти автомобили стали более удобными для пассажиров, что повысило их полезность. Хотя Suburban помог создать новую классификацию транспортных средств, у концепта внедорожника было еще больше возможностей для изучения.Войдите в 1990-е, и появление кроссовера-внедорожника.

Магазин Chevrolet Suburban Inventory


Кроссоверы и их происхождение

На протяжении 80-х и 90-х годов внедорожники приобретали огромную популярность, но у этого класса автомобилей были свои ограничения. Хотя платформы на базе грузовиков предлагали свои преимущества, вместе с этими преимуществами были низкая топливная экономичность и грубая езда, также характерные для пикапов.

А затем появился Toyota RAV4 1995 года, первый кроссовер-внедорожник или «CUV», что означает «кроссовер-внедорожник».« RAV4 выглядел как внедорожник с его высоким кузовом универсала и увеличенным дорожным просветом, но внутри он был в основном оптимизированным набором элементов компактного седана Corolla и Carina. Эти основы автомобиля означали скудный расход топлива, комфортную езду и относительно ловкое управление, все из чего-то, что по-прежнему предлагало приподнятую посадку водителя и даже четыре ведущих колеса

В результате того, что он предлагал лучшее из множества миров, первый CUV обладал огромной привлекательностью кроссовера, и эта популярность сохраняется по сей день.Не считая трех полноразмерных пикапов, которые постоянно занимают верхние строчки рейтингов продаж в США, Toyota RAV4 является самым продаваемым автомобилем в Америке, и в этом есть смысл. RAV4 отлично справляется с объединением созвездия типов автомобилей и связанных с ними сильных сторон в одну машину. Поскольку потребители перешли от покупки нескольких автомобилей для разных целей к покупке одного транспортного средства, которое может в основном делать все это, ваше имя не должно быть Шерлоком, чтобы понять популярность RAV4.

Купить Toyota RAV4 Inventory


Внедорожник или кроссовер?

Если ваш образ жизни требует быть на краю Матери-Земли при каждом удобном случае, и вам нравится переходить вброд ручьи, карабкаться по валунам и преодолевать упавшие деревья, чтобы добраться до кемпинга на вершине горы, тогда вы собираетесь нужен настоящий внедорожник на базе грузовика с такими тонкостями, как двухступенчатая раздаточная коробка и отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Может быть, добавить лебедку, пока вы там. Если вы просто ищете уверенного вождения в любую погоду, вам лучше купить кроссовер на базе легкового автомобиля.

Тем не менее, на рынке есть несколько чудесных внедорожников. Один взгляд не дальше, чем Jeep Cherokee Trailhawk. Но если вы действительно хотите спуститься и испачкаться на асфальтированных дорогах, вам лучше подойдет более способный Grand Cherokee или Wrangler от Jeep.

Большинство потребителей, однако, просто хотят упаковать много груза и людей и отправиться куда угодно, будь то тренировка по бейсболу, супермаркет или офис, поэтому для большинства людей переднеприводных кроссоверов более чем достаточно.Если вы планируете просто ездить на работу на своем следующем транспортном средстве, вам лучше всего прибегнуть к машине. Автомобили, как правило, стоят на пару тысяч меньше, чем их кроссоверы, и при этом предлагают немного большую экономию топлива, а также немного лучшую управляемость.

Магазин Jeep Cherokee Инвентарь


Размер имеет значение

В наши дни кроссоверы представлены в широком диапазоне от малолитражного автомобиля на колесах Nissan Kicks до гигантского (по размеру и цене) Cadillac Escalade.Субкомпактные кроссоверы отлично подходят для одиноких людей и пар, но людям с детьми иногда бывает сложно загружать и выгружать автокресла в заднюю часть самых маленьких внедорожников.

Если это так, то компактный внедорожник, такой как Ford Escape, будет отвечать всем требованиям. Люди с несколькими детьми часто тяготеют к трехрядным внедорожникам среднего размера, таким как Honda Pilot, вмещающим до восьми человек. Мало того, что трехрядные внедорожники отлично подходят для размещения детей, которые хотят взять с собой своих друзей, но размещение детей в разных рядах снижает вероятность того, что ребенок будет кричать: «Мама, он ударил меня!»

Все, что больше трехрядного кроссовера среднего размера, является излишним с точки зрения семейной перевозки, если этой семье не нужно буксировать больше 5000 фунтов, которые обычно предлагают трехрядные внедорожники.В этом случае вам придется перейти к большим орудиям и начать с того, с чего началось все это увлечение внедорожниками: с Chevy Suburban, который в наши дни может перевозить до 8300 фунтов при правильном оборудовании.

Купить Nissan Kicks Inventory


Ищете внедорожник для ежедневного вождения? Посетите местный дилерский центр AutoNation, чтобы протестировать Toyota RAV4 или Ford Escape уже сегодня.

Мануэль Карильо III | 6 апреля 2021 г.

Кроссоверы против внедорожников — Quirk Cars

Кроссоверы

сделали себе имя на автомобильном рынке, чтобы сократить разрыв между внедорожниками и легковыми автомобилями.Однако, похоже, что многие путают эти два понятия. Хотя они называются взаимозаменяемыми, на самом деле они совершенно разные. Они существуют в двух совершенно разных категориях, потому что они построены и построены по-разному с разными компонентами. Возможно, вы обнаружите, что внедорожник может удовлетворить ваши потребности лучше, чем кроссовер, и наоборот, но этот блог должен помочь вам отличить их друг от друга и определить, какой из них лучше подходит для вашего образа жизни.

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Давайте начнем с внедорожника или внедорожника, как вы его лучше знаете.Sport Utility Vehicle существует уже несколько десятилетий, перевозя всю семью во время поездок в продуктовый магазин и семейного отдыха. В внедорожнике достаточно места для детей, домашних животных, а некоторые могут быть даже оснащены багажниками на крыше, чтобы вы могли складывать багаж и другое оборудование. Основное отличие кроссовера в том, что внедорожник построен по схеме, которая называется рамной конструкцией. Он построен именно так, как звучит, с кузовом, прикрепленным к раме, точнее, к раме грузовика.Это обеспечивает более высокую буксировочную способность и лучшее сочленение для использования на бездорожье. Это также дешевле в производстве и позволяет производителям использовать одну и ту же раму для нескольких применений.

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ

Внедорожник будет считаться более мощным транспортным средством. Многие люди связывают низкий расход бензина с внедорожниками. Это потому, что они, как правило, имеют более крупные тела и более мощные двигатели. Хотя расход бензина не самый лучший, мощность буксировки оптимальна. С большим кузовом это означает, что в салоне больше места, в том числе в сидениях третьего ряда.Наконец, внедорожники обычно имеют трансмиссию 4×4. Под этим я подразумеваю, что сзади обычно неразрезной мост с возможностью выбора 4×4 с раздаточной коробкой. Таким образом, сзади имеется одна ведущая шина, в отличие от ее аналога с полным приводом. Как я уже упоминал ранее, вы можете обнаружить, что у внедорожника больше возможностей для буксировки. Есть ряд полноразмерных внедорожников, которые имеют впечатляющие цифры. GMC Yukon 2020 года способен буксировать до 8400 фунтов, что означает, что вы можете буксировать что угодно, от небольшого дворового прицепа до полноразмерного седана и всего, что между ними.Конечно, у него есть все возможности, чтобы развлечь семью и обезопасить ее в долгих поездках.

ПЕРЕХОД НА ДРУГУЮ СТОРОНУ

Кроссоверы

становятся все более популярными благодаря своей практичности. Некоторые кроссоверы, о которых вы, возможно, слышали, могут включать Ford Edge, Mazda CX-5, Chevrolet Trax и Buick Encore. Основное отличие кроссовера от внедорожника заключается в конструкции кузова. Кроссовер — это небольшой внедорожник, который устанавливается на раму автомобиля, отсюда и название кроссовер.С течением времени все более популярными становятся кроссоверы с цельным дизайном. Все это означает, что кузов представляет собой единое целое в дополнение к подрамнику, на котором крепится двигатель. Обычно они легче, но безопаснее, так как имеют встроенные зоны деформации для защиты водителя и пассажиров. Самым большим преимуществом кроссовера является его топливная экономичность. Поскольку они изготовлены из более легких материалов и имеют уменьшенные размеры, они значительно лучше расходуют топливо. Так что, если вам нужен апгрейд седана, вам может подойти кроссовер, если вам нужно дополнительное пространство, но при этом вы хотите сохранить экономию топлива.

BangShift.com Unheded: кроссоверы и внедорожники, которые хотят стать автомобилями

Конец автомобилей близок. Небо тоже падает, если вы не слышали безудержных цифровых чернил, кричащих со всех уголков Интернета в течение последних нескольких лет. Это правда, что в целом автомобили практически в любой форме проигрывают грузовикам, внедорожникам и кроссоверам. Но есть тенденция, которая начинает проявляться, и с того места, где я лично сижу, я не уверен, нравится мне это или нет: внедорожник или кроссовер, который пытается вторить популярному автомобилю, особенно тому, у которого есть предыстория. или история.

Продажа автомобиля только по шильдику — риск. Спросите любого, у кого есть история Chrysler, о каждом случае, когда табличка с названием «Charger» трансформировалась. От маслкара до броэм-купе, от заводного хэтчбека до самой злобной полицейской машины, когда-либо созданной на сегодняшний день, должна была быть отдача. Но FCA пыталась сохранить формулу Charger: Charger SE и Sport 1975-77 годов все еще могли быть крупными, переднеприводные Charger пытались быть спортивными (марки Shelby были откровенно плохими для дня) и четырехдверными. быть проклятым, автомобили последних моделей впечатляют, они не только красиво стареют, но и каким-то образом становятся лучше по мере старения платформы.Это то, как вы делаете вещи, но FCA также сделал то, что я готов утверждать, это лучший подход к идее подражания с Durango. Я водил SRT Durango в начале этого года, и по сравнению со многими зарядными устройствами на платформе LX он кажется правильным… это большой внедорожник, но в целом он приятный и быстрый. Жалко, конечно, что это так дорого, но по сравнению с зарядным устройством 392 стоимость кажется более актуальной.

Есть доля Форда… точнее, по слухам. Одним из многих новых автомобилей CUV/SUV, которые заменят Ford в будущем, в основном без автомобилей, является спортивный внедорожник EV, наиболее известный как «Mach 1». .От компании, описывающей автомобиль, не было ни слова, кроме того, что это будет 300-мильная установка, и что реплики, вдохновленные Мустангом, вероятно, повлияют на дизайн. Помните, как Ford в середине 1980-х чуть было не превратил Mustang в переднеприводное спортивное купе? Помните, как хорошо это было? Посыпался поток писем, варьирующихся от умоляющих до откровенно ядовитых, и этого оказалось достаточно, чтобы не только отсрочить казнь Fox Mustang, но и запустить программу, превратившуюся в автомобили Fox4/SN-95 1990-е годы.

Наконец, взгляните на грядущий кроссовер Chevrolet Blazer, который построен на той же платформе, что и GMC Acadia, и выглядит так, будто кто-то зажал воздушный компрессор в выхлопной трубе Camaro шестого поколения и не останавливался, пока он не приобрел форму Nissan Rouge. Я уверен, что какой-то комитет внутри GM посчитал, что добавление штрихов стиля Camaro к кроссоверу сделает его привлекательным, но с того места, где мы сидим, стрелка не только не попала в цель, но и вонзилась в кулер для воды, и теперь есть беспорядок. очистить.Блейзер представляет собой то, чего мы больше всего боимся… сохранить визуальные эффекты, убрать веселье, вести себя так, как будто никто не заметил.

Или есть четвертый вариант: в этом году на круизе Woodward Dream Cruise был замечен этот Camaro пятого поколения с большей частью линии крыши Dodge Magnum в виде призрачного универсала Nomad. Использование платформы Zeta для создания универсала дает нам идеи: автомобиль имеет повышенную полезность, форму, которая балансирует между безумием и крутостью, а по размерам его можно сравнить с кроссоверами. Это сработает, верно? Нет, наверное, нет.Позор, хотя… мы могли мечтать.

(фотографии «Номаро»: Jalopnik)

Как мы можем убить кроссовер и снова сделать автомобили крутыми

Хотите услышать удручающий факт о современном автопроме? Нет? Слишком поздно, я все равно скажу тебе. Современный автопром на самом деле не автопром. Это индустрия грузовиков и кроссоверов. Фактически, почти шесть из десяти «автомобилей», проданных в этом году, вообще не являются автомобилями; они не являются автомобилями, начиная от чудовищных пикапов 4×4 с двойной кабиной и заканчивая успокаивающими каплями, такими как Buick Encore и Honda HR-V.

Если что-то неожиданное не изменит то, как американцы покупают автомобили, доля не-автомобилей на рынке будет продолжать расти. В конце концов, мы достигнем переломного момента, когда автопроизводителю просто не стоит тратить время на разработку и продажу автомобиля с традиционными пропорциями в большинстве сегментов.

Возможно, мы уже там. Обычный универсал был первым автомобилем, который исчез из наших автосалонов десять-двадцать лет назад; его заменила орочья орда приподнятых псевдофургонов, которые весили на полтонны больше, чем автомобили, которые они заменили, и предлагали лишь симулякр дополнительной полезности.Двухдверное купе тоже недолго осталось в этом мире. Сегодня большинство продаваемых «купе» — это четырехдверные хэтчбеки, которые точно повторяют форм-фактор Chevrolet Citation 1980 года, вплоть до небольшого изгиба в задних боковых окнах, но которые были обременены дополнительными двумя или три дюйма ненужной высоты дорожного просвета. BMW продаст вам «купе» X6, которое, собственно говоря, должно называться X6-11, потому что оно выглядит точно так же, как Citation X-11 с приваренным носом от Pontiac Grand Am.

Я затрудняюсь объяснить, как именно все это произошло. В прошлый раз, когда у нас были такие серьезные изменения в автомобильном бизнесе, они были вызваны серией топливных кризисов и раздражением по поводу проблем с качеством отечественных автопроизводителей, как реальных, так и мнимых. Оглядываясь назад, становится довольно очевидным, почему кто-то променял Гранаду 79-го года на Аккорд 84-го: вы получаете вдвое больший расход бензина и более чем вдвое большую долговечность практически бесплатно в полезном внутреннем пространстве. Это практичное, разумное решение.

Не так просто понять, почему кто-то променял Accord 2011 года на Pilot или CR-V 2016 года. За «апгрейд» до кроссовера или внедорожника придется заплатить существенную цену. Страдает экономия топлива. Шины и тормоза быстрее изнашиваются, а их замена стоит дороже. Управляемость любого поднятого автомобиля всегда намного хуже, чем у автомобиля, из которого он создан. Взгляните на это так: если бы вы знали с абсолютной уверенностью, что завтра в утренней поездке на дорогу впереди вас будет бортовая платформа, которая потеряет свой груз на дороге впереди вас, разбрасывая автомобили и грузовики во всех направлениях, пока вы пытаетесь управлять и тормозить на пути к безопасности. , вы бы предпочли водить Camry или Highlander? BMW 530i или BMW X5? Порше Кайман или Кайен?

Выбрать кроссовер вместо автомобиля — значит добровольно отдать практически все авансы, которые получили американские покупатели, перейдя от Гранад к Аккордам.А что вы получаете взамен? Не может быть, чтобы клиенты требовали полный привод; это было предложено во всем, от Camry до Tempo еще в девяностых, и очень немногие люди подошли, чтобы заплатить дополнительные деньги. У большинства «внедорожников», которые я вижу на шоссе в настоящее время, есть пустая дыра, куда в любом случае вошел бы (дополнительный) задний дифференциал.

Даже не заставляйте меня сравнивать Explorer и Flex.

Может быть, это полезность, которую вы получаете с кузовом CUV? Ад к морю.Если бы это было так, мы бы все купили либо универсалы, либо традиционные минивэны, и вам не нужно быть отраслевым аналитиком, чтобы увидеть, что оба этих типа транспортных средств страдают от крайней незаинтересованности потребителей в 2016 году. Если бы люди просто хотели грузовое пространство , Accord Wagon сделал бы Pilot неуместным, когда на самом деле произошло прямо противоположное. Даже не заводите меня на Explorer против Flex.

Нет, дело не в устойчивости к плохой погоде, грузоподъемности или простоте загрузки продуктов.Так что же это? Только это, я думаю: идея и привлекательность сидеть высоко. Воспринимаемая безопасность высокой посадки продавалась во многих автомобилях Wagoneer, Bronco и даже Range Rover в 80-х и 90-х годах, но только после того, как Explorer и Grand Cherokee сделали внедорожник социально приемлемым и разумно доступным, все больше и больше покупатели начали по-настоящему привыкать к мысли, что они могут видеть за трафиком.

Это почти сразу же привело к гонке вооружений за более высокую посадку.Некоторые производители, такие как Ford, даже начали действовать со своими полноразмерными автомобилями, поднимая модную точку только для того, чтобы сделать автомобиль более похожим на внедорожник для водителя. Toyota еще больше демократизировала узко-высокий форм-фактор с оригинальным RAV4, а остальное уже история.

В 2016 году, конечно, владение кроссовером или внедорожником больше не дает никаких преимуществ в пробках, потому что у всех вокруг вас тоже есть кроссовер или внедорожник. Это мало чем отличается от того, что ваш скромный автор открыл для обезболивающих на основе опиоидов после моей последней аварии на мотоцикле; через некоторое время то, что раньше вызывало у вас кайф, просто доставит вам удовольствие.Если вы хотите управлять дорожным движением в наши дни, вам лучше найти себе F-150. А еще лучше F-250. Может Фрейтлайнер. Если у вас сейчас Range Rover, поздравляем! Вы можете сидеть в пробке и смотреть прямо в глаза водителям Enclave, Highlander, Pilot и RX350, сидящим вокруг вас на дороге.

Поэтому неудивительно, что некоторые гонщики переходят с легковых автомобилей на кроссоверы только для того, чтобы сохранить паритет, точно так же, как каждая команда в Формуле-1 должна установить гибкие передние крылья в ту минуту, когда кому-то другому это сойдет с рук.Сегодня, когда вы едете в центр города из довольно процветающего пригорода на чем-то вроде «Аккорда», вы постоянно сталкиваетесь со стеной из окрашенной в апельсиновый цвет стали, которая окружает вас на триста шестьдесят градусов и заполняет каждое окно. Я знаю это, потому что езжу на Аккорде. Двадцать лет назад я ездил на Land Rover Discovery и чувствовал себя очень довольным собой, потому что мог видеть всех вокруг, но что я знал? Я был просто ребенком, который любил кататься на горном велосипеде по выходным. Можно сказать, что теперь я получаю свою долю кармы за это.

Хотелось бы думать, что следующий топливный кризис, когда он наступит, заставит людей спешно вернуться к разумно пропорциональным автомобилям, но подозреваю, что так не получится. Все просто получат гибридную версию любой безвкусной коробки, на которой они сейчас ездят. Если дела пойдут совсем плохо, они просто будут ездить на электрической версии упомянутой безвкусной коробки, потому что покупка автомобиля меньшего размера, не такого высокого, как двухдверный холодильник Sub-Zero, будет равносильна тому, что ваш статус в Facebook станет «i». м так сломался и бедный лол.»

Мы не можем полагаться на рыночные силы, чтобы заставить людей вернуться в автомобили. Нам придется делать это самим. В рамках массовых усилий. Если у вас есть настоящий автомобиль, подумайте о том, чтобы пригласить своих друзей-водителей внедорожников покататься с вами куда-нибудь. Сначала они будут в ужасе от того, что на дороге они на целых шесть дюймов ниже. Они могут жаться к ногам и тихонько рыдать, возможно, пытаясь вызвать внедорожник Uber, чтобы забрать их для остальных но зато вы сможете небрежно продемонстрировать некоторые преимущества традиционного автомобиля.Например, возможность быстро сменить полосу движения, не задевая головы всех пассажиров. Или выполнение маневров на поворотах, которые поставили бы Санта-Фе с ног на голову. Вы даже можете с энтузиазмом попробовать затормозить, указав при этом, что такое действие не приводит к тому, что автомобиль царапает передний бампер по земле.

Мы все должны начать называть любое излишне поднятое транспортное средство «минивэном».

Это может сработать. Или это может просто заставить вашего пассажира вырвать и впоследствии отписаться от вашего Instagram.Возможно, здесь требуется более тонкий, более порочный метод. Мы все должны начать называть любое излишне поднятое транспортное средство «минивэном».

«Эй, Майк, мне очень нравится твой новый минивэн.»

«Это версия Macan Turbo S Burgerkingring, которая разгоняется до 211 миль в час».

«Да, у моей мамы был Таун энд Кантри, который выглядел точно так же. Это были дни.»

Старайтесь сохранять серьезное выражение лица. Мы все можем это сделать.

«Джилл, могу я одолжить твой микроавтобус, чтобы вывезти мусор на свалку?»

«Это не микроавтобус, это кроссовер.»

«Теперь так называют минивэны?»

Если бы у нас было достаточно времени и усилий на все наши части, мы могли бы сделать высокую точку некрутой. Этот неумолимый импульс рынка в сторону мягкого и шаровидного можно было бы остановить в универсалы и купе с низкой посадкой могли бы снова появиться. Кто знает? Если бы нам всем пришлось встречаться с нашими коллегами-водителями на более разумном, осмелюсь сказать, более человеческом уровне, возможно, мы могли бы перестать быть такими злыми друг к другу на дорога Это может случиться.Ты присоединишься ко мне? Ты веришь? Да? Ну тогда. К черту высокое, тяжелое, отвратительное. Верните гладкость, тонкость, простоту. Присоединяйтесь к хору и восхваляем нижних.


Родившийся в Бруклине, но сосланный в Огайо, Джек Барут выиграл гонки на четырех разных велосипедах и семи разных автомобилях. Все, что он пишет, вероятно, должно сопровождаться предупреждением о триггере. Его колонка, Избегаемый контакт , выходит два раза в неделю.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.