Тойота тундра лексус лх 570 сравнение: купить, продать и обменять машину

Lexus LX 570 (2014) vs Toyota Tundra SR (2014): в чем разница?

смартфоныграфические картыбеспроводные наушникиЦПУ

0балла

Lexus LX 570 (2014)

50балла

Toyota Tundra SR (2014)

©Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc

©Toyota Motor Corporation

vs

43 фактов в сравнении

Lexus LX 570 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

Почему Lexus LX 570 (2014) лучше чем Toyota Tundra SR (2014)?

• Имеет полный привод?
• 169Nm выше максимальный момент силы?
  546Nmvs377Nm
• 113hp больше лошадиных сил?
  383hpvs270hp
• 1.6m меньше радиус поворота?
  11.8mvs13.4m
• 33mm ниже дорожный просвет?
  226mmvs259mm
• 1yrs дольше дополнительная гарантия (количество лет)?
  6yrsvs5yrs
• Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля?
• 1yrs больше основная гарантия (количество лет)?
  4yrsvs3yrs

Почему Toyota Tundra SR (2014) лучше чем Lexus LX 570 (2014)?

• 5. 8l/100 km лучше экономия топлива (по городу)?
  17.7l/100 kmvs23.5l/100 km
• 2.5l/100 km больше экономия топлива (на шоссе)?
  14.1l/100 kmvs16.6l/100 km
• 7.53% больше топливный бак?
  100lvs93l
• Имеет полностью независимую подвеску?
• Имеет систему в автомобиле?
• 3.6l/100 km больше экономия топлива (в целом)?
  16.6l/100 kmvs20.2l/100 km
• 851mm длиннее колесная база?
  3.7mvs2.85m
• Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности?

Какие сравнения самые популярные?

Lexus LX 570 (2014)

vs

Lexus GX 460 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Nissan Frontier King Cab SV V6 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Honda Pilot LX (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Ford F-150 XL (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Toyota Sequoia SR5 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Lamborghini Urus (2019)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Lexus RX 350 (2015)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Land Rover Discovery GS (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Chevrolet Suburban LS AWD (2015)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Nissan Titan King Cab S (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Toyota Highlander LE (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Chevrolet Suburban LS AWD (2015)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Toyota Land Cruiser (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Lexus GX 460 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Land Rover Range Rover Sport V6 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Toyota 4Runner SR5 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Mercedes-Benz G550 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Ford F-150 SVT Raptor (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Volkswagen Touareg V6 (2014)

Отзывы пользователей

Размеры

1. грузовое пространство

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

2.высота

Высота представляет собой вертикальный размер продукта.

3.ширина

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

4.грузовое пространство (опускающиеся сиденья)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.

5.длина

Мы считаем, что чем короче длина тем лучше, т.к. с компактной рамой обычно легче маневрировать

6.максимальная высота в салоне (спереди)

Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.

7.максимальная высота в салоне (сзади)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))

Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.

Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.

9.колесная база

Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

Скорость

1.коэффициент сопротивления

0.35Cd

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат — более высокая скорость и большая экономия топлива.

Двигатель

1.экономия топлива (по городу)

23.5l/100 km

17.7l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.максимальный вращающий момент

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

3. экономия топлива ( на шоссе)

16.6l/100 km

14.1l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.лошадиные силы

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

5.объем двигателя

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

6.экономия топлива (в целом)

20.2l/100 km

16.6l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

7.Имеет систему Stop-Start

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.

8.количество цилиндров

Учитывая то, что существует много аспектов, определяющих мощность, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

9.размер топливного бака

Больший топливный бак — это преимущество, т.к. вы должны реже останавливаться для дозаправки.

Функции

1.Имеет камеру заднего вида

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Камера заднего вида (​​также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

2.Имеет систему в автомобиле

✖Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Система в автомобиле (например, Форд SYNC, Apple CarPlay) дает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при связи с вашим смартфоном) и контролирует музыку.

3.Есть Bluetooth

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Bluetooth — беспроводная технология, позволяющая с лёгкостью передавать данные между устройствами: смартфонами, планшетниками и компьютерами.

4.Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля

✔Lexus LX 570 (2014)

✖Toyota Tundra SR (2014)

Автомобиль имеет систему слежения, которая использует GPS, что позволяет найти его в случае кражи.

5.Имеет ISOFIX/замок

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

6.USB разъемы

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

7.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✖Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности разрешают пассажирам разных размеров перемещать ремни безопасности вверх или вниз для улучшения комфорта. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

8.размер экрана (встроенный в машине)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))

Экран большего размера для встроенной системы в автомобиле намного удобнее и комфортнее в использовании во время вождения.

Oтменить

Какие внедорожники лучше?

This page is currently only available in English.

Как снять двигатель на тойота тундра

д) Снимите распределительные валы. Примечание: поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то для предотвращения заклинивания и/или повреждения вала при его монтаже / демонтаже необходимо удерживать вал в горизонтальном положении.

б) Равномерно, в несколько проходов отверните десять болтов в последовательности, указанной на рисунке. снимите десять шайб. Примечание: неправильный порядок отворачивания/заворачивания болтов может привести к деформации головки блока цилиндров или появлению трещин.

ГБЦ Тойота Ленд Крузер 100 200 Секвойя Тундра Лексус ЛХ 470 4.7 2UZ FE Головка Блока Цилиндров

7. Отверните три болта, два винта снимите пистон и левую часть нижней защиты двигателя.

г) (Модели без интеллектуальной системой парковки) Отсоедините 12 клипс и снимите решетку радиатора.

д) (Модели с интеллектуальной системой парковки) Отсоедините 12 клипс, разъем и снимите решетку радиатора.

44. Снимите пластину привода гидротрансформатора, а) Зафиксируйте коленчатый вал.

9. Подсоедините кронштейн амортизатора задней опоры двигателя, б) Подсоедините кронштейн амортизатора задней опоры двигателя и заверните четыре болта.

б) Установите левый выпускной коллектор и временно от руки заверните десять гаек.

1140038130 Оригинальный шорт блок цилиндров Toyota 3URFE Lexus LX 570 Cruiser 200 Sequoia Tundra

Ремонт двигателя Тойота Тундра 5,7 3URFE В этой статье я расскажу, наверное, о самой распространенной причине выхода из строя двигателей Тойота, да и остальных марок. В процессе эксплуатации автомобиля двигатели с течением времени изнашивают детали и комплектующие. И со временем двигатели начинают расходовать масло. Зачастую владельцы об этом даже не подозревают. Происходит это из-за закоксовывания и износа маслосъемных колец поршневой группы и потерей эластичности маслосъемных колпачков. Если первый фактор зависит от качества масла и периодичности его замены, то второй сугубо временной показатель. Автомобиль пришел в ремонт с сильным металлическим стуком в двигателе. Диагноз поставили сразу. В следствии масляного голодания, из-за которого произошел стук, было понятно. А вот причину покажет вскрытие. После консультации и примерного прогноза, по стоимости и срокам,клиент принял решение сделать капитальный ремонт двигателя. И устанавливаем его на стенд для ремонта двигателей. После снятия клапанных крышек, все стало белее чем понятно. В двигателе мы увидели большое количество продуктов отложения масла. Его количество было так велико, что можно было почерпнуть пальцем, как сметану. Клапанные крышки были напрочь забиты отложениями масла. Да и в двигателе его хватало. Вскрытие поддона показало наличие металлической стружки в поддоне, что прямо указывает на наличие механических повреждений в двигателе. Разбираем переднюю крышку газораспределительного механизма и большой поддон, для того чтобы добраться до коленчатого вала. После визуального осмотра выявился и виновник стука. Застучала шатунная шейка восьмого цилиндра. Восьмой цилиндр самый дальний от масляного насоса и при масляном голодании страдает в первую очередь. Что еще раз подтверждает версию с масляным голоданием. Демонтируем обе головки блока цилиндров. Затем снимаем поршневую группу и коленчатый вал. После чего блок цилиндров вымываем и очищаем от угара масла. В стоимость вошли все расходные материалы и сопутствующие работы. Все работы производились в нашем автосервисе «Тойота Люблино» Источник Двигатель в сборе Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010) 2. Двигатель в сборе Снятие двигателя в сборе 1. Стравить остаточное давление топливной системы. Примечание: После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3. Снять защиту картера двигателя. 4. Слить охлаждающую жидкость. 5. Слить моторное масло. 1) Отсоединить два зажима при помощи отвертки и снять стойку капота. Внимание: Перед снятием стойки капота, необходимо подпереть капот рукой. 2) Вывернуть четыре болта и снять капот. 7. Снять мотор и механизм стеклоочистителей ветрового стекла. 8. Снять переднюю верхнюю облицовочную панель капота. 9. Снять облицовочную крышку двигателя. 1) Поднять вверх переднюю часть облицовочной крышки двигателя, чтобы отсоединить два штифта. 2) Затем извлечь два крюка облицовочной крышки двигателя из кронштейна и снять облицовочную крышку двигателя. 10. Снять шланг воздушного фильтра. 1) Отсоединить вакуумный шланг и вентиляционный шланг. 2) Ослабить два хомута. 3) Снять шланг воздушного фильтра. 11. Снять воздушный фильтр в сборе. 1) Снять крышку воздушного фильтра. (1) Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха. (2) Отсоединить хомут электропроводки при помощи съемника. (3) Отсоединить четыре крюка и затем снять крышку воздушного фильтра. 2) Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра. 3) Вывернуть два болта и снять корпус воздушного фильтра. 12. Снять впускной шланг радиатора охлаждения. 13. Снять выпускной шланг радиатора охлаждения. 14. Снять правый боковой дефлектор радиатора охлаждения. 15. Снять левый боковой дефлектор радиатора охлаждения. 16. Снять маслоохладитель в сборе. 17. Снять клиновидный приводной ремень. 18. Снять кожух вентилятора охлаждения. 19. Снять радиатор охлаждения в сборе. 20. Отсоединить основной и возвратный топливопроводы. 1) Снять фиксатор топливопроводов. 2) Отсоединить основной и возвратный топливопроводы. 21. Отсоединить электропроводку и шланги от двигателя. 1) Отсоединить соединение шланга проверочного клапана. 2) Отсоединить шланг магистрали продувки адсорбера. 3) Отсоединить шланги отопителя. 4) Ослабить хомут и отсоединить электрический разъем ЭБУ двигателя. 5) Отсоединить четыре электрических разъема от блока электрических разъемов. 6) Вывернуть гайку и снять кронштейн электрического разъема, и затем отсоединить два электрических разъема воздушного насоса. 7) Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы». 8) Отсоединить два шланга системы впуска воздуха. 9) Вывернуть гайку и отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи. 10) Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы». 11) Отсоединить четыре электрических разъема привода управления впуском воздуха. 12) Вывернуть гайку и отсоединить кабель и два зажима от распределительной коробки моторного отсека. 13) Отсоединить два электрических разъема и два зажима от распределительной коробки моторного отсека. 22. Снять компрессор кондиционера воздуха. Не отсоединить шланги от компрессора кондиционера воздуха. 23. Снять насос усилителя рулевого управления. 24. Снять генератор в сборе. 25. Снять выхлопную трубу в сборе. 26. Снять карданный вал в сборе. 27. Снять передний карданный вал (для модификации с полным приводом). 28. Снять переднюю часть защиты правой передней колесной арки. 29. Снять заднюю часть защиты правой передней колесной арки. 30. Снять направляющую маслоизмерительного щупа. 31. Снять жаростойкий щиток № 1 выпускного коллектора. 32. Снять правый выпускной коллектор в сборе. 33. Снять крышку стартера. 34. Снять стартер в сборе. 36. Снять ведущий диск. 1) Зафиксировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 09213-70011 и 09330-00021. 2) Вывернуть десять болтов, снять заднюю распорную прокладку, снять ведущий диск и снять диск датчика положения коленчатого вала. 37. Снять перепускную трубку № 1 системы охлаждения. 1) Вывернуть два болта и отсоединить шланг. 2) Затем снять перепускную трубку системы охлаждения. 38. Снять двигатель в сборе. 1) Установить два транспортировочных крюка при помощи двух крепежных болтов, как показано на рисунке. Транспортировочный крюк: 12281-38030, 12281-38060. Крепежный болт: 90119-14120, 90119-А0166. Момент затяжки крепежного болта: 43 Н·м. 2) Подсоединить цепь к транспортировочным крюкам и зафиксировать двигатель при помощи лебедки. 3) Вывернуть болты монтажных подушек двигателя. 4) Поднять двигатель при помощи лебедки и снять его с транспортного средства. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку и шланги во время снятия двигателя. 39. Снять жаростойкий щиток № 2 выпускного коллектора. 40. Снять левый выпускной коллектор. 41. Установить двигатель на ремонтный стенд. 1) Установить двигатель на ремонтный стенд и зафиксировать его при помощи болтов. 2) Вывернуть два болта и снять два транспортировочных крюка. Установка двигателя в сборе 1. Снять двигатель с ремонтного стенда. 1) Установить два транспортировочных крюка при помощи двух крепежных болтов, как показано на рисунке. Транспортировочный крюк: 12281-38030, 12281-38060. Крепежный болт: 90119-14120, 90119-А0166. Момент затяжки крепежного болта: 43 Н·м. 2) Подсоединить цепь к транспортировочным крюкам и зафиксировать двигатель при помощи лебедки. 3) Вывернуть крепежные болты, поднять двигатель и снять его с ремонтного стенда. 2. Установить левый выпускной коллектор. 3. Установить жаростойкий щиток № 2 выпускного коллектора. 4. Установить двигатель в сборе. 1) Медленно опустить двигатель внутрь моторного отсека. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку и шланги во время установки двигателя. 2) Установить монтажные подушки двигателя. 3) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты монтажных подушек двигателя. Момент затяжки: 79 Н·м. 4) Вывернуть два болта и снять два транспортировочных крюка. 5. Установить перепускную трубку № 1 системы охлаждения. 1) Подсоединить шланг и установить перепускную трубку № 1 системы охлаждения. 2) Зафиксировать перепускную трубку № 1 системы охлаждения при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 18 Н·м. 6. Установить ведущий диск. 1) Зафиксировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 09213-70011 и 09330-00021. 2) Установить диск датчика положения коленчатого вала, ведущий диск и заднюю распорную прокладку на коленчатый вал. 3) Вкрутить и затянуть десять крепежных болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 30 Н·м. Примечание: Не использовать крепежные болты ведущего диска повторно. 4) Нанести цветовую метку на верхней части головки болта крепления ведущего диска при помощи краски. 5) Дотянуть крепежные болты на 90 ˚, как показано на рисунке. 6) Убедиться, что крепежные болты дотянуты строго на 90 ˚. 8. Установить стартер. 9. Установить крышку стартера. 10. Установить правый выпускной коллектор. 11. Установить жаростойкий щиток № 1 выпускного коллектора. 12. Установить направляющую маслоизмерительного щупа. 13. Снять заднюю часть защиты правой передней колесной арки. 14. Снять переднюю часть защиты правой передней колесной арки. 15. Установить передний карданный вал (для модификации с полным приводом). 16. Установить карданный вал в сборе. 17. Установить выхлопную трубу в сборе. 18. Установить генератор в сборе. 19. Установить насос усилителя рулевого управления. 20. Установить компрессор кондиционера воздуха. 21. Подсоединить электропроводку двигателя и шланги двигателя. 1) Подсоединить два электрических разъема и два зажима к распределительной коробке моторного отсека. 2) Подсоединить кабель электропроводки двигателя к распределительной коробке и зафиксировать его при помощи гайки. Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить два зажима. Момент затяжки: 10 Н·м. 3) Подсоединить четыре электрических разъема привода управления впуском воздуха. 4) Подсоединить кабель «массы» и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 8 Н·м. 5) Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи и зафиксировать ее при помощи гайки. Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 13 Н·м. 6) Подсоединить два шланга системы впуска воздуха. 7) Подсоединить кабель «массы» и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 8 Н·м. 8) Подсоединить два электрических разъема воздушного насоса и установить кронштейн электрического разъема, затем зафиксировать его при помощи гайки. Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 6,0 Н·м. 9) Подсоединить четыре электрических разъема к блоку электрических разъемов. 10) Подсоединить шланги отопителя. 11) Подсоединить электронный разъем ЭБУ двигателя и зафиксировать электропроводку при помощи хомута. 22. Подсоединить основной и возвратный топливопроводы. 1) Подсоединить основной и возвратный топливопроводы. 2) Установить фиксатор топливопроводов. 23. Установить радиатор охлаждения в сборе. 24. Установить кожух вентилятора охлаждения. 25. Установить клиновидный приводной ремень. 26. Установить маслоохладитель. 27. Установить левый боковой дефлектор радиатора охлаждения. 28. Установить правый боковой дефлектор радиатора охлаждения. 29. Установить выпускной шланг радиатора. 30. Установить впускной шланг радиатора. 31. Установить воздушный фильтр в сборе. 1) Установить корпус воздушного фильтра и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 5,0 Н·м. 2) Установить фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра. 3) Установить крышку воздушного фильтра. (1) Зафиксировать четыре крепежных крюка. (2) Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха. (3) зафиксировать хомут электропроводки. 32. Установить шланг воздушного фильтра. *Предельная метка Конец хомута* 1) Установить шланг воздушного фильтра и зафиксировать его при помощи хомутов. Затянуть крепежные болты хомутов рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 4,0 Н·м. Примечание: Убедиться, что конец хомута совмещен с предельной меткой. 2) Подсоединить вакуумный шланг. 3) Подсоединить вентиляционный шланг. 33. Залить моторное масло в двигатель. 34. Залить охлаждающую жидкость. 35. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 36. Проверить систему смазки на предмет наличия утечки моторного масла. 37. Проверить систему охлаждения на предмет наличия утечки охлаждающей жидкости. 38. Проверить выпускную систему на предмет наличия утечки выхлопных газов. 39. Проверить топливную систему на предмет наличия утечки топлива. 40. Проверить положение рычага переключения передач. 1) Зафиксировать два крюка облицовочной крышки двигателя в кронштейне. 2) Затем совместить две шайбы облицовочной крышки двигателя с двумя штифтами, и прижать переднюю часть облицовочной крышки двигателя до тех пор, пока штифты зафиксируются. 42. Установить переднюю верхнюю облицовочную панель капота. 43. Установить мотор и механизм стеклоочистителей ветрового стекла. 44. Установить капот. 1) Установить капот и зафиксировать его при помощи четырех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 13 Н·м. Внимание: Перед установкой стойки капота, необходимо подпереть капот рукой. 2) Подсоединить нижнюю часть стойки капота к наконечнику с шаровой головкой. 3) Установить зажимы стойки капота. Примечание: Убедиться, что стойка капота установлена должным образом. 45. Отрегулировать положение капота. 46. Установить защиту картера двигателя. 47. Проверить регулировку фаз газораспределения. 48. Проверить частоту оборотов холостого хода. 49. Проверить уровень выбросов CO/CH. 50. Проверить уровень моторного масла. 51. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. 1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты. 2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство. 1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую. 2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом. 3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу. 4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем. Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com. Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.) При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату. Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы: Оплата через Яндекс Кассу После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т. д.) После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки. Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси. Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru Оплата через Portmone После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone. Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь. Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки. После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com Оплата через PayPal После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal. Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты. После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)». Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com Оплата через WebMoney После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney. Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/ Скачивание книги После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. Проблемы при оплате банковскими картами Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них: Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату. Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты. Источник Видео 3URFE 5.7L V8 TOYOTA TUNDRA Ремонт и замена мотора Снятие стартера Toyota Tundra 5.7 2007г. 1 видео ЗАМЕНА МАСЛА ТОЙОТА ТУНДРА 3UR-FE Toyota Tundra — это вам не 300 Крузак! двигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe Toyota Tundra 5.7 — Чип-Тюнинг, Евро-2, Катализаторы ВАЖНО! Как НЕ УБИТЬ мотор TOYOTA при замене масла Toyota 2TR FE часть 1 снятие и разборка ДВС Тойота Тундра, замена радиатора охлаждения Toyota Tundra ТО 130,000 km Поделиться или сохранить к себе:

Двигатели 3UR-FE и 3UR-FBE Toyota: характеристики, надежность, отзывы

Двигатель 3UR-FE начал устанавливаться на автомобили в 2007 году. Он имеет значительные отличия от своих собратьев (увеличенный объем, отличие в материале изготовления, наличие 3-х катализаторов для очистки выхлопа и др. ). Производится в двух исполнениях – с турбонаддувом и без него. В настоящее время считается самым большим бензиновым двигателем и производится для установки на тяжелые джипы и грузовые автомобили. Начиная с 2009 года на некоторых моделях автомобилей стал устанавливаться двигатель 3UR-FBE. От своего собрата самое заметное отличие имеет в том, что кроме бензина может работать на биотопливе, например, на этаноле Е85.

Содержание

• История создания двигателя
• Технические характеристики
• Ремонтопригодность
• Несколько слов о надежности
• Какое масло «любит» двигатель
• Два важных момента в завершение
• Отношение к двигателю

История создания двигателя

Веской альтернативой двигателям серии UZ в 2006 году стала серия моторов UR. V-образные алюминиевые блоки с 8 цилиндрами открыли новую ступень в развитии японского моторостроения. Значительное увеличение мощности моторам 3UR дали не только цилиндры, но и оснащение их новыми системами обеспечения работоспособности. На смену ременной передаче ГРМ пришла цепная.

Двигатель в моторном отсеке Toyota Tundra

Выпускной коллектор из нержавеющей стали позволяет смело устанавливать на двигатель турбонаддув. Кстати, специальное подразделение автоконцерна производит тюнингование многих элементов автомобилей (Lexus, Toyota), в том числе и их двигателей.

Таким образом свап 3UR-FE возможен и с успехом применяется на практике. В 2007 году началась установка двигателей с нагнетателем на Toyota Tundra, а в 2008 на Toyota Sequoia.

С 2007 года 3UR-FE устанавливается на автомобили Toyota Tundra, с 2008 на Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (США), Lexus LX 570. Начиная с 2011 года получил прописку на Toyota Land Cruiser 200 (Средний Восток).

Версия 3UR-FBE с 2009 по 2014 г.г. устанавливалась на Toyota Tundra & Sequoia.

Интересно знать. При установке двигателя с нагнетателем официальными дилерами свап 3UR-FE обладает гарантией.

Технические характеристики

Двигатель 3UR-FE, технические характеристики которого сведены в таблицу, представляет собой основу мощный форсированный силовой агрегат.

Параметры	3UR-FE
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы выпуска	2007-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания топливом	Dual VVT-i
Тип	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм.	102
Диаметр цилиндра, мм.	94
Степень сжатия	10,2
Объем двигателя, см.куб.	5663
Топливо	бензин АИ-98 АИ-92 АИ-95
Мощность двигателя, л.с./об.мин.	377/5600 381/5600 383/5600
Максимальный крутящий момент, Н*м. /об.мин.	543/3200 544/3600 546/3600
Привод ГРМ	цепной
Расход топлива, л./100 км. — город — трасса — смешанный	18,09 13,84 16,57
Масло двигателя	0W-20
Количество масла, л.	7,0
Ресурс двигателя, км. — по данным завода — на практике	более 1 млн.
Норма токсичности	Euro 4

Двигатель 3UR-FE по желанию автовладельца может быть переведен на газ. В практике имеется положительный опыт установки ГБО 4-го поколения. Мотор 3UR-FBE так же способен работать на газе.

Ремонтопригодность

Сразу необходимо отметить, что двигатель 3UR-FE капитальному ремонту не подлежит, то есть одноразовый. Но где можно увидеть нашего автолюбителя, который поверит сказанному? И правильно сделает. Неремонтируемых двигателей (по крайней мере для нас) не существует. На многих профильных СТО капитальный ремонт двигателя включен в перечень оказываемых услуг.

Блок цилиндров 3UR-FE

Ремонт двигателя не представляет большой сложности, когда из строя выходит навесное оборудование (стартер, генератор, водяной или топливный насосы…). Все эти элементы заменяются рабочими относительно легко. Большие проблемы возникают при необходимости ремонта цилиндро — поршневой группы (ЦПГ).

При длительной эксплуатации в моторах происходит естественный износ трущихся деталей. В первую очередь от этого страдают маслосъемные кольца поршней. Результатом их износа и закоксовывания является повышенный расход масла. В этом случае разборка двигателя для его восстановления становится неизбежной.

Если у японцев на этом этапе ремонт прекращается, точнее, не доходя до этого этапа, то наши умельцы с него только начинают восстановление двигателя. Блок тщательно дефектуется, при необходимости рассверливается до нужных ремонтных размеров и гильзуется. После диагностики коленвала производится сборка блока.

Головка блока цилиндров 3UR-FE

Следующий этап капремонта двигателя – восстановление головок блока цилиндров (ГБЦ). В случае перегрева она обязательно шлифуется. После проверки на отсутствие микротрещин и изгиба, ГБЦ собирается и устанавливается на блок цилиндров. При сборке все неисправные и расходные детали заменяются новыми.

Несколько слов о надежности

Двигатель 3UR-FE объемом 5,7 литров при соблюдении правил эксплуатации зарекомендовал себя надежным и выносливым агрегатом. Прямым доказательством служит его ресурс работы. По имеющимся данным он превышает 1,3 млн. км. пробега автомобиля.

Особым нюансом этого мотора является его любовь к «родному» маслу. И к его количеству. Конструктивно двигатель исполнен так, что масляный насос более всего удален от 8 цилиндра.

В случае недостатка масла системе смазки наступает масляное голодание двигателя. В первую очередь ощущает это вкладыш шатуна шейки коленвала 8 цилиндра.

Результат масляного голодания. Вкладыш шатуна 8 цилиндра

Этого «удовольствия» легко избежать, если постоянно держать под контролем уровень масла в системе смазки двигателя.

Какое масло «любит» двигатель

Для многих автолюбителей вопрос выбора масла является не такой уж и простой задачей. Синтетика или минералка? Ответить на этот вопрос однозначно – задача не из легких. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе и манеры вождения. Производитель рекомендует использовать синтетическое.

Конечно, это масло не из дешевых. Зато всегда будет уверенность в работоспособности двигателя. Практика показывает, что эксперименты с маслом не всегда заканчиваются удачей.

По отзыву такого «экспериментатора» он вывел двигатель из строя заливая рекомендованное 5W-40, но не Toyota, а LIQUI MOLY. На больших оборотах двигателя по его наблюдению «… это масло вспенивается…».

Оригинальное масло Toyota 0W-30

Таким образом, делая окончательный вывод о марке используемого в двигателе 3UR-FE, необходимо уяснить, что в систему смазки должно заливаться масло, рекомендованное производителем. А это Touota 0W-20 или 0W-30. Замены в целях экономии могут привести к существенным затратам.

Два важных момента в завершение

Наряду с вопросом капитального ремонта двигателя у некоторых автовладельцев встает вопрос замены его другой моделью. При конструктивном допуске подобной операции такая возможность может быть реализована. Действительно, иногда по различным причинам установка контрактного ДВС обходится намного дешевле капитального ремонта.

Но в таком случае двигатель необходимо зарегистрировать. Конечно, если планируется использование машины одним владельцем, то подобная операция может быть исключена. А вот в случае переоформления автомобиля на нового владельца в документах придется указывать номер установленного двигателя. Его местонахождение на всех моделях моторов Toyota различно.

Место нахождения номера двигателя 3UR-FE

Кроме того, необходимо учитывать, что установка двигателя большей или меньшей мощности и объема вызывает изменение ставки налога. Замена мотора однотипным регистрации не требует.

Одной из необходимых операций при ремонте двигателя является установка цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ). Со временем цепи просто вытягиваются и в работе мотора появляются значительные отклонения. Некоторые автолюбители пытаются заменить цепной привод ГРМ самостоятельно.

Метки на цепном приводе ГРМ

Замена цепного привода – работа не из простых. Но, зная порядок ее выполнения и при этом умея обращаться с инструментом, больших проблем не возникает. Главное, не торопиться и не забыть после замены цепи совместить метки ГРМ. Совпадение меток говорит о правильной регулировке всего механизма. При этом необходимо помнить, что неподвижной меткой может быть не только насечка (как на фото), но и небольшой выступ (прилив).

Отношение к двигателю

Двигатель 3UR-FE у владельцев вызывает положительные эмоции. Об этом красноречиво говорят их отзывы о его работе. Причем все они положительные. Конечно, не у каждого двигатель работает безупречно, но в таких случаях автолюбители винят не двигатель, а свое разгильдяйство (… попробовал залить другое масло…, … не вовремя долил масло…).

Реальные отзывы выглядят в большинстве случаев так.

Михаил. «…Хороший мотор! На Lexus LX 570 на пробеге 728 тыс. км. удалил катализаторы. Машина спокойно развивает 220 км/час. Пробег стремительно приближается к 900 тыс. …».

Сергей. «…О моторе – мощь, надежность, стабильность, уверенность…».

М. из Владивостока. «…шикарный мотор! …».

Г. из Барнаула. «…мощнейший мотор! 8 цилиндров, 5,7 литра объем, 385 л. с. (в данный момент больше – проведен чип-тюнинг)…».

Делая общий вывод по двигателю 3UR-FE необходимо отметить, что это один из самых удачных вариантов японского моторостроения. Надежный, обладающий высоким эксплуатационным ресурсом, достаточно мощный, с возможностью повышения мощности тюнингованием… Достоинства можно перечислять долго. Этот двигатель пользуется заслуженным спросом среди владельцев тяжелых автомобилей.

Tundra против LX570: какую Toyota 4WD вы берете на трассу?

• 26 марта 2020 г.
• История
  Энди Картер

Toyota долгое время была главной силой в мире бездорожья. От ранних моделей Land Cruiser, вдохновленных военными, до сегодняшних грозных моделей TRD Pro — готовые к эксплуатации модели можно найти практически в любой ценовой категории. Однако сравнение характеристик всех различных моделей может привести к путанице. Возьмите полноразмерный пикап Toyota Tundra и внедорожник Lexus LX570. Оба оснащены 5,7-литровым двигателем V8 от Toyota. Оба доступны с вариантом 4WD. Если рассматривать подержанный LX, оба можно найти примерно в одном ценовом диапазоне. За исключением очевидных отличий в кузове, внешне эти двое кажутся очень похожими. Итак, каковы различия, которые вас интересуют в этих автомобильных кузенах?

Тойота Тундра СР5 4WD 2020

Грузовик, на котором мы ездили для этого сравнения, был моделью Tundra SR5 4WD 2020 года выпуска.

Оснащенный 5,7-литровым двигателем V8 i-Force, пикап развивает мощность 381 л.с. и крутящий момент 401 фунт-фут. Мощность передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. На бездорожье он может использовать неполный рабочий день 4WD с раздаточной коробкой с электронным управлением.

Как и в случае со многими современными пикапами, цена может сильно различаться в зависимости от опций и пакетов, но грузовик с аналогичным оснащением можно приобрести примерно за 40 000 долларов.

2011 Лексус LX570

Для сравнения мы взяли с собой Lexus LX570 2011 года выпуска.

По большей части, LX является механическим аналогом легендарной модели Toyota Land Cruiser 200-й серии. Он также разделяет 5,7-литровый V8, хотя в этом приложении он развивает мощность 383 л.с. и 403 фунто-фута крутящего момента. Также используется шестиступенчатая коробка передач, хотя мощность передается через систему постоянного полного привода с межосевым дифференциалом повышенного трения Torsen.

В отличие от Land Cruiser, LX использует электрогидравлическую подвеску четырех колес, которая позволяет легко опускать и поднимать большой внедорожник. Учитывая цену этой Тундры, можно было позволить себе примерно пятилетний LX570 с пробегом 50-75 тысяч миль.

Сравнение внедорожных возможностей

В условиях бездорожья подвеска является ключевым компонентом производительности и долговечности автомобиля. Tundra использует простой маршрут с подвеской на двойных поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами спереди и многорычажной системой с ведущим мостом сзади. В то время как LX570 также использует двойные поперечные рычаги спереди, четырехрычажная используется в сочетании с неразрезной задней осью. Эта разница очевидна в оценках буксировки: Tundra превосходит LX570 с грузоподъемностью 10 000 фунтов против 8500 фунтов у Lexus.

Одна из областей, в которой Tundra начнет проявлять некоторую слабость, — это ее внедорожные возможности. В то время как модели TRD Pro предлагают немного больше трюков, SR5 в основном справляется с Toyota Auto LSD и активным контролем тяги A-TRAC.

Однако у LX570 есть целый набор внедорожных трюков. Присутствуют блокируемый межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка, а целый набор технических усовершенствований делает бездорожье почти бессмысленным. Система Crawl Control предназначена для автоматического поддержания оптимального медленного и стабильного темпа на пересеченной местности. Функция помощи при повороте также может уменьшить радиус поворота, добавляя тормозное усилие на внутреннее заднее колесо.

Антиблокировочная тормозная система повышенной проходимости обеспечивает более короткий тормозной путь на таких поверхностях, как песок или гравий. Система помощи при трогании на подъеме (HAC) предотвращает скатывание назад на холмах или скользких поверхностях. Система рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS) автоматически регулирует угол поворота и реакцию передних колес.

На низких скоростях VGRS уменьшает количество оборотов от упора до упора для облегчения маневрирования. На высоких скоростях передаточное отношение рулевого механизма оптимизируется для повышения отзывчивости и контроля на высоких скоростях.

Подходящие шины для разных стилей вождения

Независимо от того, использует ли транспортное средство технику для езды по бездорожью или нет, оно ничего не может сделать без правильных шин. Оба этих автомобиля оснащены вездеходными шинами Nittos, хотя каждый автомобиль был оснащен шиной, которая соответствует намерениям владельца.

Tundra был оснащен дилером комплектом 275/55/20 Nitto Ridge Grapplers как часть пакета XP Gunner. Предлагая лучшее из обоих миров в грязных и вездеходных возможностях, Ridge Grappler придает Tundra агрессивный вид, не жертвуя повседневным удобством использования, которого можно ожидать от нового транспортного средства.

Для Lexus приоритетом при выборе шин был комфорт. Terra Grappler G2 от Nitto обеспечивает достаточную мощность для технологии внедорожника, чтобы выполнять свою работу на трассе, но не настолько, чтобы это мешало плавным ходовым качествам автомобиля.

Ежедневная оценка вождения

Для повседневного вождения эти два автомобиля предлагают два совершенно разных опыта. Tundra 2020 года оснащена всеми новейшими технологиями ДВС и безопасности, которые можно ожидать от новой модели.

Apple CarPlay и Android Auto упрощают подключение телефона, а комплект безопасности Toyota TSS-P предлагает интеллектуальную помощь в различных дорожных ситуациях.

LX570 — это передвижное банковское хранилище. Все кажется более прочным, чем в Tundra, от дверных ручек до переключателей и чрезвычайно удобных, гибких кожаных сидений. Однако технология ICE устарела, когда она была продана новой в 2011 году.

Bluetooth работает, но планируйте взять с собой крепление для телефона, если вы хотите использовать что-то большее, чем музыку и телефонные звонки. Автомобильная навигация работает так же хорошо, как и следовало ожидать от системы десятилетней давности.

На самом деле, эти машины отличаются гораздо больше, чем можно было бы предположить по их спецификациям. На самом деле, вероятно, не так много покупателей, пытающихся выбрать между ними. LX, даже новый, — это устаревшая роскошная баржа старого мира, в которой достаточно ДНК Land Cruiser, чтобы заслужить место в разговоре о полноприводных автомобилях. Цена, однако, будет барьером для некоторых. Если кто-то просто так не ценит мастерство, премия может не стоить того.

Тундра, честно говоря, большой, тупой, новый грузовик. Будет хорошо буксировать. Хорошо потянет. Он будет делать именно то, что требует от него владелец, без каких-либо жалоб. В то время как сравнение с другими брендами может пролить свет на некоторые из его недостатков в современных технологиях, по сравнению с этим почти 10-летним Lexus, он полностью современный.

При этом оба являются невероятно способными, пуленепробиваемыми машинами. Интересно, что обе модели давно в зубах. Land Cruiser и LX 200-й серии были выпущены в 2008 году, а нынешние модели в основном представляют собой лишь рестайлинг этого дизайна. Нынешний дизайн Tundra восходит к 2007 году. Оба должны быть переработаны в 2021 году, поэтому еще одно сравнение будет ценным, когда эти новые модели будут доступны для публики.

Даже с учетом того, что модели Toyota TRD продаются по цене более 60 000 долларов, важно помнить, что новый LX570 стоит от 90 000 долларов. Поэтому, когда Tundra будет обновлена, сравнительные цены по-прежнему будут сравнивать модель 2021 года с серией 200. Время покажет, будет ли древний внедорожник Lexus по-прежнему представлять интерес для любителей внедорожников Toyota.

Все еще пытаетесь решить, какая Toyota вам подходит? Ознакомьтесь с нашей статьей, посвященной всем новым моделям TRD Pro.

Lexus LX 570 (2014) vs Toyota Tundra SR (2014): в чем разница?

0points

Lexus LX 570 (2014)

50points

Toyota Tundra SR (2014)

©Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc

©Toyota Motor Corporation

vs

43 facts in comparison

Lexus LX 570 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

Почему Lexus LX 570 (2014) лучше Toyota Tundra SR (2014)?

• Имеет полный привод?
• Максимальный крутящий момент выше на 169 Нм?
  546 Нм против 377 Нм
• 113 л. с. больше лошадиных сил?
  383 л.с. против 270 л.с.
• Радиус поворота на 1,6 м меньше?
  11,8 м против 13,4 м
• Клиренс на 33 мм ниже?
  226 мм по сравнению с 259 мм
• Увеличенная на 1 год гарантия на трансмиссию (лет)?
  6 лет vs 5 лет
• Украдена ли система слежения за транспортными средствами?
• Базовая гарантия на 1 год дольше (лет)?
  4 года vs 3 года

Почему Toyota Tundra SR (2014) лучше, чем Lexus LX 570 (2014)?

• 5,8 л/100 км Лучшая экономия топлива (город)?
  17,7 л/100 км по сравнению с 23,5 л/100 км
• 2,5 л/100 км Лучшая экономия топлива (шоссе)?
  14,1 л/100 км по сравнению с 16,6 л/100 км
• Топливный бак больше на 7,53%?
  100 л по сравнению с 93 л
• Имеет полностью независимую подвеску?
• Есть автомобильная система?
• 3,6 л/100 км Лучшая экономия топлива (комбинированный цикл)?
  16,6 л/100 км vs 20,2 л/100 км
• Колесная база длиннее на 851 мм?
  3,7 м по сравнению с 2,85 м
• Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности?

Какие сравнения самые популярные?

Lexus LX 570 (2014)

vs

Lexus GX 460 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Nissan Frontier King Cab SV V6 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Honda Pilot LX (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Ford F-150 XL (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Toyota Sequoia SR5 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Lamborghini Urus (2019)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Lexus RX 350 (2015)

Toyota Tundra SR (2014)

против

Land Rover Discovery GS (2014)

Lexus LX 570 (2014)

против

Chevrolet Suburban LS AWD (2015)

Toyota Tundra SR (2014).

. (2014)

Lexus LX 570 (2014)

против

Toyota Highlander LE (2014)

Toyota Tundra Sr (2014)

VS

CHEVROLE SUBURD LS LS LS (2014)

CHEVROLET Suburban LS LS LS LS (2014)

.

против

Toyota Land Cruiser (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

против

Lexus GX 460 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

против

SANTER RAVER RAVER ROVER V6 (2014)

LAND ROVER RANGE ROVER ROVER V6 (2014)

SAVER RAVER ROVER ROVER V6 (2014)

LAND ROVER RAVE ROVER V6 (2014)

SAVER RAVER ROVER V6 (2014)

SAVER ROVER ROVE

vs

Toyota 4Runner SR5 (2014)

Lexus LX 570 (2014)

vs

Mercedes-Benz G550 (2014)

Toyota Tundra SR (2014)

vs

Ford F-150 SVT Raptor ( 2014)

Лексус LX 570 (2014)

vs

Volkswagen Touareg V6 (2014)

Отзывы пользователей

Габариты

1. объем багажника

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение.

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей.

2.высота

Высота представляет собой вертикальный размер изделия.

3.width

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

4. Объем багажника (сиденья опущены)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение.

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых автомобилях задние сиденья можно опустить, чтобы освободить место для груза.

5.длина

Мы считаем, что более короткая длина лучше, потому что компактное шасси, как правило, легче маневрировать.

6.максимальная высота над головой (спереди)

Больше места над головой в передней части автомобиля делает вождение более комфортным, что особенно важно для высоких людей.

7.максимальная высота над головой (сзади)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Lexus LX 570 (2014))

Больше места над головой в задней части автомобиля обеспечивает более комфортное передвижение пассажиров, что особенно важно для высоких людей. Это также полезно, если вы перевозите груз в задней части автомобиля.

8.вес

Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее носить с собой. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, так как облегчает транспортировку, и для многих других видов продукции.

9.Колесная база

Колесная база – это расстояние между центрами передних и задних колес. Более длинная колесная база придает автомобилю большую устойчивость и плавность хода (хотя более короткая колесная база может обеспечить более отзывчивое управление).

Скорость

1. коэффициент аэродинамического сопротивления

0,35Cd

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение.

Коэффициент аэродинамического сопротивления является одним из показателей того, насколько хорошо воздух проходит вокруг транспортного средства. Более низкое значение означает, что он более аэродинамический, и двигатель не должен работать так сильно. Это может привести к увеличению скорости и снижению расхода топлива.

Двигатель

1.Экономия топлива (город)

23,5 л/100 км

17,7 л/100 км

Экономия топлива — это показатель эффективности использования топлива, основанный на том, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. (бензин). Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.максимальный крутящий момент

Крутящий момент – это измерение мощности двигателя, тесно связанное с мощностью в лошадиных силах. Больший крутящий момент указывает на более мощное транспортное средство, а также является хорошим показателем его ускорения.

3.экономия топлива (шоссе)

16,6 л/100 км

14,1 л/100 км

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, основанное на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина (бензина). . Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.лошадиная сила

Лошадиная сила является наиболее распространенной единицей измерения мощности двигателя.

5.объем двигателя

Это измерение представляет собой общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, определяющих его мощность, но, вообще говоря, больший размер указывает на большую мощность.

6. Экономия топлива (смешанный)

20,2 л/100 км

16,6 л/100 км

Экономия топлива — это показатель эффективности использования топлива, основанный на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина. . Более высокая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

7.Имеет систему «Стоп-Старт»

✔Lexus LX 570 (2014 г.)

✔Toyota Tundra SR (2014 г.)

Система «Стоп-Старт» автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно запускает его снова при нажатии на педаль акселератора. Это экономит топливо и более экологично.

8.количество цилиндров

Хотя мощность определяется многими аспектами, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

9. Емкость топливного бака

Топливный бак большего размера является преимуществом, поскольку вам придется реже останавливаться для дозаправки.

Характеристики

1. Имеет камеру заднего вида

✔Lexus LX 570 (2014 г.)

✔Toyota Tundra SR (2014 г.)

обзор позади транспортного средства, помогая предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно в транспортных средствах с большими слепыми зонами, таких как пикапы.

2. Имеет автомобильную систему

✖Lexus LX 570 (2014 г.)

✔Toyota Tundra SR (2014 г.)

Автомобильная система (например, Ford SYNC, Apple CarPlay) предлагает дополнительные функции, такие как навигация , принимать телефонные звонки (при подключении к вашему смартфону) и управлять музыкой.

3. Есть Bluetooth

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

Bluetooth — это беспроводная технология, позволяющая легко передавать данные между различными устройствами, такими как смартфоны, планшеты и компьютеры.

4. Система слежения за украденным транспортным средством

✔Lexus LX 570 (2014 г.)

✖Toyota Tundra SR (2014 г.)

Автомобиль оснащен системой слежения, которая использует GPS, что позволяет вам найти его в случае кражи.

5.Имеет ISOFIX/LATCH

✔Lexus LX 570 (2014)

✔Toyota Tundra SR (2014)

устанавливаться быстро и безопасно.

6.Порты USB

Чем больше портов USB, тем больше устройств можно подключить.

7.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✖Lexus LX 570 (2014 г.)

✔Toyota Tundra SR (2014 г.) комфорт. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

8.Размер экрана (автомобильная система)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Лексус LX 570 (2014))

Увеличенный размер экрана бортовой системы обеспечивает удобство работы и удобство использования во время вождения.