Какие права нужны на газель: К какой категории относится Газель? Автоцентр ГАЗ Гарант-Н

Содержание

Категория прав для управления газелью

Машина «Газель» уже давно прочно обосновалась в Российской Федерации и радует повсеместным распространением. Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и достаточно недорогой. Достоинство этой модели заключается, прежде всего в отменной функциональности, ведь на ней можно возить как грузы, так и людей или просто путешествовать в кругу большой семьи.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 г., причем фургон уже пережил рестайлинг, а именно были последовательно выпущены «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». На основе этого очень популярного авто еще собирали различные малотоннажные фургоны и грузовички, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об удачности машины свидетельствует и то, что она выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя часто и под иным названием.

Данный автомобиль, также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Также существуют удлиненные вариации марки. Напомним, что для разных модификаций требуются и различные категории водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, транспортировать грузы или быть маршруткой.

Неудивительно, что, учитывая многообразие доступных модификаций машины, многие задаются насущным вопросом в отношении водительских прав — какая категория прав нужна на «Газель». С таким вопросом лучше всего поможет свод правил дорожного движения и законодательство в целом.

Какая категория нужна для грузовой «Газели»?

Грузовая «Газель» может возить до 1,5 тонны груза, при максимальной разрешенной массе в 3,5 тонн. Впрочем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вовсе термобудкой. Для управления таким типом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) необходима категория «В». Поэтому предварительно рекомендуем посмотреть паспорт технического средства «Газели» для обеспечения окончательной уверенности.

Какие права нужны для «Газели» с грузовым прицепом?

Для управления грузовой «Газелью» с прицепом понадобится получения прав с целым списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «D».

Если снаряженная максимальная масса «Газели» до 3,5 тонн:

  • для легкого (до 750 кг) прицепа хватит категории «В»;
  • для более тяжелого (более 750 кг) прицепа понадобится (при превышении совокупного с машиной веса в 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Естественно, что могут быть ситуации, что для вождения этой машины может не хватить категории «В» и для управления грузовиком нужна будет категория «С».

В каких ситуациях для «Газели» нужна категория «С»?

Если снаряженная максимальная масса «Газели» более 3,5 тонн:

  • вместе с легким (до 750 кг) прицепом машина требует водительскую категорию «С»;
  • в случае, когда масса машины с тяжелым прицепом более 3,5 тонны, понадобится категория прав «СЕ».

Это объясняется тем, что существуют различные модификации модели, к примеру, удлиненная версия «Газели» — ГАЗ-33022 обладает максимальным разрешенным весом в 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете и не планировать использовать этот потенциал полностью, но закон от вас все же требует водительскую категорию «С».

Грузопассажирские вариации «Газели»

Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.

Отметим, что максимальный разрешенный вес не должен при этом превышать 3500 кг. В ситуациях, когда устанавливается менее 8 пассажирских кресел от водителя требуется наличие водительских прав с категорией «В», а вот если их установлено больше — нужна «D».

Какие права нужны для пассажирской «Газели»?

«Газель» в пассажирском исполнении предназначается для перевозки до 15 людей. Как правило, такие микроавтобусы применяются для перевозок внутри города либо для междугородних рейсов. Законодательство России и действующие правила дорожного движения в частности предусматривают:

  • Водителям автобусов с более чем 8 пассажироместами следует иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, перед тем как начать водить маршрутки, абсолютно все водители обязаны получить такую категорию;
  • Водителям микроавтобусов с более чем 9, но менее чем 16 пассажиромест понадобится подкатегория прав «D1»;
  • Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет пользоваться легким (не тяжелее 750 кг) прицепом;
  • Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации когда его вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется обзавестись правами или «DЕ», или «D1Е».

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.

Будьте внимательны! Для избежания возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется иметь права с категориями от «В» до «Е». Конечно же, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Перерегистрации водительских категорий для вождения «Газелей»

Бывают ситуации когда нужно перерегистрировать автомобиль с одной категории на другую. К примеру, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В таком случае необходимо пойти в ГИБДД и, после прохождения определенных процедур, оформить нужные документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос, «Какие требуются права на Газель?» и надеемся, что Вам стало ясно, как правильно, а главное законно использовать автомобиль данной марки.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства имеющегося автомобиля, чтобы избежать неприятных неожиданностей в эксплуатации. Теперь с этим запасом знаний можно смело отправляться в путь!

Позвоните по номеру +7 (499) 455-12-39 (МСК и МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб и ЛО) и 8 (800) 500-27-29 доб.697 (общий) и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

В России широкое распространение получил автомобиль под названием «Газель». В воображении сразу возникает образ красивого животного, грациозной лани, очень быстро убегающей, как только заметит опасность. И действительно, данная машина приятна в обслуживании, неприхотлива и бюджетна. Однако в связи с разнообразием модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна на «Газель», если говорить о водительских правах?

Разнообразие форм

Автомобили данной марки начали выпускать в далеком 1994 году, потом был рестайлинг этого фургона, после чего была выпущена «Газель-Бизнес», потом «Газель-Некст». На базе этого бестселлера собирали такие малотоннажные грузовики и фургоны, как «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в странах Ближнего зарубежья выпускается этот автомобиль, иногда под другими названиями.

Помимо разных названий, модель выпускалась еще и в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Есть варианты удлиненной модели. На различные автомобили нужны разные категории водительских прав. «Газель» служит для различных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна на «Газель», поможет разобраться закон и правила дорожного движения.

Грузовая модель

Что из себя представляет «Газель» грузовая? Это малотоннажный грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается вовсе не всех автомобилей. Ведь есть различные модели: с тентом, полностью открытый кузов и термобудка «Газель». Категория B необходима по правилам дорожного движения для управления подобным транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы выяснить, можно ли только с этой категорией управлять вашей «Газелью», необходимо заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса стоит цифра, которая является решающей в этом вопросе. Итак, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории В.

«Газель» пассажирская

Другое дело, если речь идет о микроавтобусе, таком как ГАЗ-3221. Это часть семейства «Газелей» очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, при коммерческих перевозках по заданным городским маршрутам. Согласно правилам дорожного движения и действующему законодательству, для управления этим видом транспорта недостаточно категории В, поскольку количество перевозимых пассажиров более восьми. Если, к примеру, взять какой-нибудь минивэн, даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них вполне достаточно категории В. Однако «Газель» пассажирская перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность водить автобусы.

И, действительно, все водители маршруток открывают именно эту категорию, перед тем как сесть за руль этого вида транспорта. Кстати говоря, очень часто, помимо самой категории D, работодатели требуют еще и опыт в данной сфере, тем самым заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.

Грузопассажирская

Какая категория нужна на «Газель», если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как с полным остеклением, что называется по кругу, так и наполовину. Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских сидений, а также в полной мере использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно перевозить даже холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и коробках с продукцией.

Такие «Газели» могут использоваться для дальних переездов, поездок на море с семьей, особенно в исполнении люкс. Сиденья в таком автомобиле вполне комфортны для всех. Какая же категория прав необходима, чтобы управлять таким автомобилем? Так как максимальная разрешенная масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, то для управления ею достаточно прав категории В. Только необходимо соблюсти одно условие — количество посадочных мест. Оно должно составлять не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.

Права категории С для «Газели»

Однако может возникнуть ситуация, в которой для управления данным автомобилем может быть недостаточно прав категории В или D. Иногда для управления этим грузовиком нужна категория прав С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, права категории С нужны для управления транспортным средством с максимальной разрешенной массой более 3500 кг. Есть некоторые модификации «Газели», например, удлиненный ГАЗ-33022, у которого максимальная разрешенная масса 3600 кг. Даже если вы не будете нагружать машину полностью, по закону все равно для управления необходима категория С.

«Газель» с прицепом

А что, если необходимо использовать «Газель» с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? Вообще, для управления автомобилями с прицепами требуется категория Е, причем нескольких видов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий правил дорожного движения, если масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В. Однако к «Газели» это не относится, поскольку ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. А значит, даже если вес прицепа 750 кг, то в сумме максимальная разрешенная масса полученного автопоезда составляет более 3500 кг, и для управления уже требуются права категории Е и С. То есть должна быть открыта категория С, а к ней дополнительно категория Е.

Но кто-то скажет, что можно обойти категории водительских прав. «Газель» может везти гораздо больше, чем заявленные 1,5 тонны. Достаточно просто поставить усиленные рессоры, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимальную разрешенную массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может и вовсе не остановиться.

Перерегистрация категории

Иногда возникает необходимость перерегистрировать «Газель» категории Д на другую, например, В. Хозяин просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать. Тогда необходимо обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.

Итак, какая категория нужна на «Газель»: В, С, D, а в некоторых случаях даже Е. Чтобы не попасть впросак, внимательно изучите паспорт транспортного средства вашей модели, и тогда можно смело отправляться в дорогу.

Автомобиль Газель уже давно завоевал наши дороги. Это универсальный и очень удобный транспорт, ведь некоторые модели подходят для перевозки пассажиров (почти все маршрутки этой марки), а некоторые идеальны для грузоперевозок. Также Газель считается относительно доступным видом транспорта, поэтому она намного популярнее, чем зарубежные аналоги. Но для управления Газелью необходимы определенные категории в водительском удостоверении и, для того, чтобы их открыть, нужно для начала определиться под какую именно категорию подходит та или иная модель этого автомобиля.

Права на грузовую Газель

Получить права на управление Газелью для перевозки грузов, можно в установленном порядке в местном ГИБДД. Какую именно категорию открывать, можно понять, разобравшись в конфигурации автомобиля. Если вес грузовой Газели не превышает 3500 кг, тогда она попадает под категорию В (детальнее здесь) в правах, а если вес больше вышеуказанного, тогда потребуется открывать С (подробнее здесь). При этом, если к вашему автомобилю еще будет идти прицеп, тогда нужны подкатегории ВЕ или СЕ соответственно.

Это прописано в изменениях к закону «О безопасности дорожного движения» 5 ноября 2013 года:

категория “В” — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов;

категория “ВЕ” — . автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Закон «О безопасности дорожного движения»

Какая категория прав нужна на пассажирскую ГАЗель в 2019 году?

Пассажирские Газели также бывают разные — в одном салоне будет меньше восьми сидений, не включая водительского, а в другом больше восьми. Так вот, именно этот фактор является решающим при установлении категории для пассажирской Газели. В связи с вышеуказанным законом, для управления Газелью менее восьми сидений нужна категория Б, а если сидений больше, тогда нужно открывать категорию Д.

Вот выдержки из закона:

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон «О безопасности дорожного движения»

В итоге, можно отметить, что водить газель с категорией С можно только в том случае, если она предназначена исключительно для грузоперевозок и подходит под данную категорию. Но по модели нельзя точно определить, какая из категорий подойдет для ее управления. Взять, например, Газель Некст, — тут есть и пассажирские, и грузовые модели, поэтому нужно учитывать комплектацию и вес, прежде чем открывать категорию в правах.

Какие права необходимы для «Газели» и «Соболя»


В списке автотранспорта, для вождения которых нужны удостоверения разных типов — «Газель» и «Соболь». Это одни из наиболее любопытных и популярных автомобилей такого плана. «Газель» производится в различных вариациях, среди которых: грузовая, грузопассажирская и пассажирская модель. Последняя насчитывает в салоне 13 мест, в связи с чем управлять этим автотранспортом могут только водители с правами D-типа.

Грузовая модель в свою очередь имеет ряд модификаций, включая тент, открытый кузов или термобудку. Также есть более длинная модель «Газели». В зависимости от того, какой установлен тип кузова, меняется и вес автомобиля — от 1,5 до более 2 тонн. Отметим, что те модели, чей вес составляет менее 3,5 тонн, требуют для управления права типа B. В случае, если машина имеет тяжелые модификации, может потребоваться документ типа C.

Модель для грузоперевозок производится в виде фургона, который имеет немного мест для посадки и отдел для транспортировки грузов. Обычно в таких автомобилях количество мест для пассажиров не выше 8, полная масса не переваливает за 3,5 тонны. Поэтому водить грузопассажирский вариантом можно только водителям с правами типа B.

Что касается автомобиля «Соболь», он представляет собой уменьшенную копию «Газели», поэтому относятся к легковым вариантам. При его управлении требуются права категории B. Другое дело — микроавтобусы, количество мест в которых составляет до 11. Для управления таким транспортом нужно удостоверение типа D. Это не касается облегченных вариантов машин «Соболь-Бизнес» и «Соболь-купе» — в них 6 или 7 сидений для пассажиров.

Легкие грузовики и микроавтобусы
Как в случае и с «Газелью», подобных документов требуют иностранные марки. К ним относятся Фольксваген Транспортер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер и другие. В целом вес таких автомобилей не выше указанных 3,5 тонн, поэтому управлять ими можно водителям категории B. В связи с тем, что для управления такими авто требуются «легковые» права, повышается их конкурентоспособность. Для этого на производстве сразу учитывается вес и грузоподъемность автомобилей.

Чтобы управлять пассажирскими вариантами «Газели» требуется документ типа C. Впрочем, в их ассортименте есть и более легкие пассажирские модели — они рассчитаны на меньшее количество мест. В их числе — Пежо Боксер Тур Трансформер 5 in 1. В нем насчитывается 8 мест для пассажиров, поэтому для его управления требуются права типа B. Такие же облегченные варианты есть и у ряда других моделей — Ситроен Джампер, Мерседес-Бенц Вито, Фиат Дукато Комби и других.

Какая категория прав нужна для управления обычной грузовой газелью?

Поскольку в моём водительском удостоверении открыты категории «B» и «B1», «C» и «C1», то мне можно сильно не париться — главное, чтобы пассажиров было меньше восьми и в случае наличия прицепа он весил не более 750 килограммов. Ну, конечно, чтобы автомобиль не относился к спецтехнике. Но специально для предыдущего оратора (Виталия Владиславовича) замечу, что категория транспортного средства зависит не от его грузоподъёмности, а от следующей строчки в Свидетельство о регистрации транспортного средства:

  • Технически допустимая максимальная масса, кг — 3500

Компании «ГАЗ» уже давно впускает целый ряд грузовых и пассажирских автомобилей серии «Газель Next» и некоторые из них имеют максимально допустимую массу более четырёх тонн. Вот, там обязательно для управления потребуется категория «C». Но, если мы вчитаемся в вопрос автора, то там нет ни слова о «Next», как и о каких-либо особенных грузовиках. Он нас спрашивает об «обычной грузовой» «Газели». А они как раз в СТС-ке имеют ту запись, которую я показал выше отдельной строчкой.

На таких грузовиках я работаю в последние два года и не составляет труда заглянуть в СТС, чтобы убедиться в правоте сказанных слов. В документе имеется другая строка:

  • Масса в снаряженном состоянии, кг — 2110

Она свидетельствует о том, что путём вычитания = 3500 — 2110 = 1390 кг мы можем узнать грузоподъёмность конкретного автомобиля. Но, как я уже говорил, на категорию это не влияет. Другое дело, что в середине странички имеется третья строчка, которая и вовсе даёт чёткий ответ на поставленный вопрос:

  • Категория ТС (ABCD, прицеп) — B/M1

Таким образом для управления самой обычной грузовой «Газелькой» категория «C» не требуется — вполне хватает простой категории «B», которая позволяет садиться за руль легковых автомобилей. Кстати, с этой категорией можно и на некоторых «Некстах» ездить, но не на всех — перед выездом смотрите в документы на авто.

Какая Категория Нужна На Газель Эвакуатор ~ AUTOTEXNIKA.RU

машина именуется «Газель», Воображение сходу делает образ красивого животного, грациозного оленя, который очень стремительно удирает, как лицезреет опасность. Вправду, этот автомобиль прост в обслуживании, неприхотлив и экономичен. Но из-за контраста модификаций этого автомобиля появляется резонный вопрос: какая категория нужна «Газель»если идет речь о водительских правах?

Разнообразие форм

Авто этой марки начали выпускать в 1994 году, когда состоялся рестайлинг этого фургона, после этого он был выпущен. «Газель Бизнес», тогда «Газель Дали», На базе этого блокбастера являются маленькие грузовики и фургоны, такие как «Валдай»,, «соболь» также «Баргузин», Не считая того, даже в примыкающих странах этот автомобиль выпускается под различными наименованиями.

Кроме разных заглавий, модель также была доступна в разных модификациях: «Газель» грузовые, пассажирские и пассажирские грузы. Есть варианты расширенной модели. Для различных автомобилей требуются различные категории водительских прав. «Газель» служит для разных целей, будь то такси с фиксированным маршрутом либо грузовой.

У каждого водителя есть категория водительских прав. Так какая категория нужна «Газель», поможет разобраться в законе и правилах дорожного движения.

Грузовая модель

На что это похоже «Газель» перевозка грузов? Это легкий грузовик с очень допустимой массой 3500 кг, который может перевозить 1,5 тонны груза на борту. Но это касается не всех автомобилей. Ведь есть различные модели: с тентом, вполне открытым кузовом и термический кабиной «Газель», Категория B требуется правилами дорожного движения для управления таким транспортным средством, а конкретно с наибольшим весом до 3,5 тонн.

Так что узнайте, управляет ли эта категория только вашей «Газель»Необходимо заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Конкретно там в точке наибольшего веса находится показатель, который является решающим в данном случае. Да, если вес ПТС меньше либо равен 3500 кг, тогда этот автомобиль можно водить с правами категории B.

«Газель» легковой

Другое дело, когда идет речь о микроавтобусе, к примеру, ГАЗ-3221. Это часть семьи. «Газели» Он нередко употребляется для перевозки людей на недлинные расстояния, к примеру, для коммерческих перевозок по определенным городским маршрутам. Согласно правилам дорожного движения и действующему законодательству категории B недостаточно для контроля этого вида транспорта, так как количество перевозимых пассажиров превосходит восемь. Если, к примеру, вы берете минивэн, даже «Хэндэ Stareks» либо «Mercedes Вито»тогда категория B полностью достаточна. Но «Газель» пассажир перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Оказывается, для управления необходимы права категории D, что позволяет водить автобусы.

И вправду, все водители микроавтобусов открывают эту категорию, до того как садиться за руль этого вида транспорта. Кстати, очень нередко, кроме категории D, работодатели также нуждаются в опыте в этой области, таким макаром заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.

Пассажир и груз

такие «Газели» можно использовать для далеких поездок, поездок на море с семьей, в особенности в роскоши. Сидения в этой машине довольно комфортны для всех. Какая категория прав нужна для вождения такового автомобиля? Так как очень допустимый вес пассажира и груза «Газели» наименее 3500 кг, права категории B достаточны для его контроля. Одно условие только нужно. количество мест. Должно быть менее восьми, включая место водителя. Тогда будет довольно категории B прав.

Права категории C для «Газели»

Но может появиться ситуация, когда права категории B либо D могут быть недостающими для управления этим транспортным средством. Время от времени для управления этим грузовиком требуются права категории С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, для управления транспортным средством с очень допустимым весом более 3500 кг требуются лицензии категории С. Есть некие модификации «Газели»к примеру, расширенный ГАЗ-33022, имеющий очень разрешенный вес 3600 кг. Даже если вы не загружаете автомобиль стопроцентно, по закону категория C все еще требуется для вождения.

«Газель» с трейлером

А что, если для вас необходимо пользоваться «Газель» с трейлером? Какая категория прав нужна тогда? В целом, для вождения автомобилей с прицепами категории E требуется, не считая того, несколько типов, зависимо от тс. Согласно градации категорий правил дорожного движения, если вес тс и прицепа не превосходит 3500 кг, то категории B. довольно. Но, «Газели» это не относится, так как его вес без прицепа близок к 3500 кг. Это значит, что даже если трейлер весит 750 кг, общий очень допустимый вес приобретенного автопоезда составляет более 3500 кг, и права в категориях E и C уже требуются для вождения. Другими словами категория C должна быть открытой, а категория E в дополнение к ней.

Видео: Какая Категория Нужна На Газель Эвакуатор


Но кто-то произнесет, что вы сможете обойти категорию водительских прав. «Газель» может перевозить еще больше заявленных 1,5 тонн. Просто поставьте усиленные пружины и все будет отлично. Но это неверное мировоззрение. Недаром производитель заявляет очень допустимый вес в технических свойствах. Ведь все конструктивные элементы рассчитаны на этот вес. К примеру, тормоз может не выдержать дополнительную нагрузку, и торможение больше не будет таким действенным, а в аварийной ситуации автомобиль может вообщем не тормознуть.

Перерегистрация категории

Время от времени нужно перерегистрировать «Газель» категория D относится к другому, к примеру, B. Обладатель просто не употребляет место в салоне, и решил просто убрать их. Тогда необходимо обратиться в ГАИ, и там, после неких процедур, они составят все нужные документы.

Так какая категория нужна «Газель»: B, C, D, а в неких случаях даже E. Чтоб избежать проблем, пристально изучите паспорт тс вашей модели, тогда и вы можете тихо ехать по дороге.

Машина Газель уже издавна крепко утвердилась в Русской Федерации и получила обширное распространение. Этот автомобиль приятный и нетребовательный в обслуживании и достаточно дешевый. Преимущество этой модели заключается, сначала, в ее потрясающей функциональности, так как вы сможете перевозить на ней продукты и людей либо просто путешествовать в большенном семейном кругу.

Создание этой марки началось в 1994 году, и фургон уже подвергся рестайлингу, а конкретно поочередному производству «Газель-Бизнес» и «Газель-Next». Разные легкие грузовики и грузовики, такие как Баргузин, Валдай и именитый Соболь, также были собраны на базе этого очень пользующегося популярностью автомобиля. Об успехе автомобиля свидетельствует также тот факт, что он делается даже в странах СНГ, хотя часто под другим заглавием.

Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Есть также расширенные версии бренда. Следует напомнить, что для различных модификаций требуются различные категории водительских прав. «Газель» полностью может работать для различных нужд обладателя, к примеру, для перевозки грузов либо быть микроавтобусом.

Логично, что, беря во внимание обилие доступных модификаций автомобилей, многие задают неотложный вопрос о водительских правах. какая категория прав требуется для «Газели». Набор правил дорожного движения и законодательства в целом идеальнее всего поможет в этом вопросе.

Какая категория требуется для груза Газель?

Груз «Газель» может перевозить до 1,5 тонн груза с очень допустимым весом 3,5 тонны. Но это относится не ко всем моделям, так как есть варианты с кабиной, открытым кузовом, навесом и термический кабиной в целом. Категория «В» нужна для контроля этого вида транспорта (вес до 3,5 тонн). Потому поначалу рекомендуем для вас заглянуть в паспорт технического оснащения Газели, чтоб обеспечить окончательную уверенность.

Какие права нужны Газели с грузовым прицепом?

Для эксплуатации грузовой газели с прицепом для вас нужно получить права со перечнем категорий: C, CE, B, BE и D.

Если наибольший вес газели составляет до 3,5 тонн:

  • для легкого (до 750 кг) прицепа категории «В» полностью довольно;
  • для более томного прицепа (более 750 кг) будет нужно категория «BE» (если общий вес машины превосходит 3,5 тонны).

Естественно, могут быть ситуации, когда категории «B» может быть недостаточно для управления этим автомобилем, а категория «C» будет нужно для управления грузовиком.

В каких ситуациях газель нуждается в категории C?

Если наибольший вес газели составляет более 3,5 тонн:

  • совместно с легким прицепом (до 750 кг) автомобилю нужен шофер категории «С»;
  • В случае, если вес машины с томным прицепом превосходит 3,5 тонны, для вас пригодится категория прав CE.

Это связано с тем, что есть разные модификации модели, к примеру, расширенная версия «Газели». ГАЗ-33022 имеет очень допустимую массу 3,6 тонны. Хотя вы сможете и не планировать полностью использовать этот потенциал, закон как и раньше просит, чтоб вы управляли категорией «C».

Грузовой и пассажирский варианты «Газель»

Варианты фургонов, выполненных стопроцентно из металла, потенциально включают возможность установки пассажирских сидений и наибольшего использования массивного багажа для перевозки сыпучих грузов, таких как строй материалы, мебель либо домашняя техника.

Направьте внимание, что очень допустимый вес не должен превосходить 3500 кг. В тех случаях, когда установлено наименее 8 пассажирских мест, шофер обязан иметь водительские права категории «В», но если установлено больше, требуется буковка «D».

Какие права нужны пассажиру Газели?

«Газель» в пассажирском выполнении рассчитана на перевозку до 15 человек. Обычно, такие микроавтобусы употребляются для перевозки снутри городка либо для межрегиональных рейсов. Русское законодательство и действующие правила дорожного движения содержат в себе:

  • Водители, имеющие более 8 мест, обязаны иметь сертификат «D». Вот поэтому, до того как начать ездить на микроавтобусах, полностью все водители должны получить эту категорию;
  • Водителям микроавтобусов с более чем 9, но наименее 16 пассажирскими местами будет нужно подкатегория «D1»;
  • Наличие набора категории «D» и подкатегории «D1» автоматом позволяет использовать легкий (менее 750 кг) прицеп;
  • Юзеры более томных прицепов в ситуации, когда их вес вкупе с машиной превосходит 3,5 тонны, должны приобрести права или «DE», или «D1E».

Быть осторожен! Чтоб избежать способности административного взыскания, имейте в виду, что для вождения «Газели» шофер имеет права с категориями от «B» до «E». Естественно, выбор нужных категорий зависит только от модели автомобиля, который вы используете.

Перерегистрация водительских разрядов «Газель»

Бывают ситуации, когда необходимо перерегистрировать автомобиль из одной категории в другую. К примеру, вы не пользуетесь пассажирскими креслами и собираетесь просто их снять. В данном случае нужно обратиться в ГАИ и, пройдя определенные процедуры, оформить нужные документы.

Итак, мы разглядели вопрос: «Какие права на Газель необходимы?» и мы возлагаем надежды, что вы сообразили, как верно воспользоваться автомобилем этой марки и, самое главное, законно.

Мы советуем для вас всегда пристально учить паспорт тс на имеющийся автомобиль, чтоб избежать противных сюрпризов на работе. Сейчас, имея этот припас познаний, вы сможете смело отчаливать в путь!

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт Газели всегда оказывается некстати – приходится останавливать работу, сниматься с рейсов или отменять заказы. Неплохо, если неполадки несерьезные могут быть устранены своими силами, но так бывает далеко не всегда. Самостоятельно отремонтировать коробку передач, двигатель или задний мост с заменого редуктора окажется непросто даже для опытных водителей, однако, существует ряд возможностей по разрешению проблемы.

Неполадки в работе личного автомобиля доставляют массу неудобств, но едва ли могут приводить к таким неприятностям, которые приносит с собой поломка рабочего или коммерческого транспорта.

Существует 3 наиболее распространенные причины обращения владельцев Газель Некст за помощью специалистов станций технического обслуживания и ремонта автотранспорта:

1. Ремонт редуктора заднего или переднего автомобильного моста.

2. Устранение неполадок двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

3. Дефектовка и комплексный ремонт коробки переключения передач.

Обращаем ваше внимание, что данные проблемы устранить без помощи специалистов окажется практически невозможно. И дело здесь не только в опыте работы, необходимом для ликвидации поломок этого типа, но и в специализированном оборудовании сервисного центра, используемом мастерами при проведении работ.

Ремонт двигателя Газель

Модельный ряд автомобилей Газель Next оборудован дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 массой более 200 кг. Наличие такого агрегата позволяет надолго забыть о проблемах в моторном отсеке, однако, время и нагрузки дают о себе знать. Несвоевременная замена моторного масла или топливного фильтра и кустарное дизельное топливо за непродолжительное время приведут даже новый мотор в непригодное для эффективной работы состояние.

О появлении проблем в работе Каминса свидетельствует появление одного или нескольких типичных симптомов несправного двигателя:

1. Автомобиль перестал заводиться или заводится с перебоями.

2. Двигатель колотит, доносятся непривычные шумы со стороны ДВС.

3. Появление сажевой взвеси в выхлопах авто.

4. Рабочая мощность мотора непривычно мала, двигатель не выходит на норму.

5. Двигатель работает нестабильно, обороты плавают.

Многие из вышеозначенных симптомов могут проявиться сразу после заливки некачественных ГСМ. Поддельное моторное масло не образует прочной защитной пленки на рабочих поверхностях агрегатов ДВС, а отсутствие качественных присадок приводит к закипанию масла или его возгоранию с последующей детонацией топливной смеси. Все это ведет к разрушению турбины Holset HE211W, чья неисправность является одной из наиболее распространенных причин поломки Cummins ISF 2.8.

Если поменять турбину своими руками сможет опытный водитель, то на самостоятельное проведение капитального ремонта двигателя рассчитывать не стоит. Он может потребоваться, когда транспортное средство проехало весь рейс на некачественном моторном масле, а в кузове все это время находился груз с превышением допустимой массы или близкий к ее пределу. Подобная эксплуатация нередко оказывается причиной «боя» цилиндропоршневой группы. Ее восстановление потребует расточки с комплексным капитальным ремонтом.

Если качество ГСМ не вызывает сомнений, то появление стука может быть вызвано неисправными форсунками. Их поэтапное отключение через электронный управляющий модуль позволит установить наверняка, являются ли они причиной «боя». Поменять форсунки самостоятельно получится только при наличии профессионально оборудованного ремонтного бокса или гаража. Аналогичные условия потребуется соблюсти и для замены неисправного топливного насоса или рампы.

Ремонт КПП Газель

В автомобилях Газель Next устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если обратить внимание на цены МКПП, то нетрудно заметить, что данная деталь относится к числу наиболее дорогостоящих агрегатов транспортного средства. Утечки трансмиссионного масла из системы или несвоевременная его замена – одни из основных причин возникновения неисправностей коробки. Другим немаловажным факторов, приводящим к поломке КПП является агрессивное вождения авто и приложение чрезмерных усилий к рычагам устройства.

Симптомами неисправностей МКПП являются выпадающие скорости, возникновение проблем с их переключением и посторонние звуки (дребезжание или звон), доносящиеся со стороны коробки. Проведение самостоятельного ремонта возможно, если речь идет о смене внешних компонентов передаточной системы. Когда дефекты затрагивают внутренние элементы КПП, тогда необходим полный разбор устройства с последующей дефектовкой и выявлением изношенных узлов. Такая процедура выполняется только мастерами автомеханиками на СТО.

Если вы заметили у своего автомобиля признаки неисправности по данным проблемам, следует незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики и ремонта!

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

полный разбор. Чем новая Газель лучше предшественников

Стартовал прием заказов на малотоннажник «Газель NN». В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес» новинка получила более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Леонид Толмачев

Nizhny Novgorod, New Next, New Now – на презентации малотоннажника «Газель NN» инженеры Горьковского автозавода раскрыли смысл латинского буквосочетания, а заодно рассказали все подробности о новинке, старт продаж которой запланирован на август этого года.

Под капотом ничего нового: 2,8-литровый дизель Cummins 2.8 ISF, Евро-5.

Текущий год для отечественного автопрома выдался непростым. Тем не менее Горьковский автозавод продолжает радовать своими новыми разработками. В феврале в крупнейших дилерских центрах ГАЗа прошла презентация семитонника «Валдай Next», а в июне стартовал прием заказов на новый малотоннажник «Газель NN». К этому событию была приурочена статическая презентация с участием конструкторов Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» и управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова. В московской фотостудии журналистам представили два автомобиля – цельнометаллический фургон и бортовую платформу полной массой 3,5 тонны. Именно эти версии первыми встали на конвейер в Нижнем Новгороде.

Первыми встали на конвейер бортовая платформа и цельнометаллический фургон.

В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес», «Газель NN» получила совершенно новую электронную архитектуру, полностью обновленный интерьер кабины, 6-ступенчатую КП и еще более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Снаружи «Газель NN» можно идентифицировать по светодиодным фарам с линзованными элементами, оригинальному бамперу, решетке радиатора с хромированным молдингом, рельефному капоту, другим крыльям и зеркалам. Оригинальный дизайн с эмоциями призван выделить автомобиль в потоке транспорта.
По словам Андрея Софонова, модельный ряд «Газель NN» будет шире относительно предшественников Next и «Бизнес». Линейка NN будет включать в себя автомобили полной массой 2,5 («Соболь НН»), 3,5 и 4,6 тонны с короткой, средней, длинной и сверхдлинной колесной базой. И это решение на злобу дня: ограничения для большегрузных автомобилей, вводимые городами-миллионниками, подталкивают бизнес к поиску гибких логистических решений. На шасси «Газель NN» будут строить бортовые авто с однорядной кабиной, грузопассажирские модификации, фургоны (в том числе комби), автобусы вместимостью от 13 до 22 пассажиров, а также различные виды спецтехники.

Моторная гамма включает два двигателя – хорошо известный перевозчикам 2,8-литровый дизель Cummins 2.8 ISF (150 л. с.; 330 Нм) и новый 3,0-литровый бензиновый мотор EvoTech Pro 3.0 (122 л. с.; 250 Нм). Последний выйдет на рынок к концу года и будет также предлагаться в битопливном варианте — бензин плюс газ (LPG и CNG).

Но это еще не все. Как отметил Андрей Софонов, новая платформа также рассчитана на использование электродвигателя в качестве силового агрегата. Электроустановка не только сократит расходы на топливо до 80 % по сравнению с ДВС и вдвое снизит затраты на ТО, но и полностью снимет ограничения, связанные с экологическим классом техники, за счет «нулевого выброса». Отметим, что высоковольтная батарея Li-NMC «Газели NN» обладает максимальной среди одноклассников емкостью, обеспечивая запас хода в 120 км, а быстрая зарядка до 80 км занимает всего 20 минут.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами и новой 6-ступенчатой коробкой передач. Последняя является собственной разработкой инженеров ГАЗ и производится на предприятии «Нижегородские моторы». Ряд новых конструктивных решений (увеличенное расстояние между валами, другие типоразмеры шестерен) позволили увеличить передаточный момент этого агрегата до 450 Нм (по этой причине новой КП также оснащается среднетоннажник «Валдай Next»), а ресурс – до 300 тыс. км. Наличие шестой передачи дает экономию топлива 1,8 % в сравнении с 5-ступенчатой коробкой. И это ощутимый показатель в пересчете на весь автопарк. А пониженное передаточное число первой передачи (5,1 против 3,8 в «пятиступке») облегчает нагрузку на узел сцепления при трогании в гору полностью груженым.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами.Топливный бак пластиковый, крышка без замка — конструкторы посчитали его слабым звеном в плане надежности.

Ключевое отличие модели нового поколения – переход от аналоговой к цифровой схеме управления. Для потребителя это означает легкость подключения дополнительных опций и возможность дистанционного мониторинга и удаленной диагностики автомобиля.

Головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном поддерживает Bluetooth.«Лицо» климат-контроля — его пульт управления

Приобретая автомобили «Газель NN», новый владелец получает доступ к различным сервисам. Например, сервис GAZ Connect поможет владельцу контролировать с помощью мобильного приложения информацию с датчиков и бортовых систем автомобиля в режиме реального времени. Среди транслируемых системой показателей – местоположение автомобиля, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, скорость, расход топлива, уровни тормозной и охлаждающей жидкости, давление масла, напряжение бортовой сети и еще целый ряд параметров. Например, автозапуск и функция видеоконтроля. Также сервис включает дополнительные возможности: связь с выбранным дилерским центром, топливные карты, помощь на дорогах, страхование и другие.

При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления этим автомобилем. Он оснащен подрессоренным водительским сиденьем Pilot со ступенчатым подогревом спинки и подушки. По качеству амортизации и обилию регулировок водительское кресло не уступает хорошим «дальнобойным». Комфортабельные пассажирские сиденья получили боковую поддержку и откидной столик. Приятный сюрприз: подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Среди других новшеств в кабине – электронный стояночный тормоз, головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Предусмотрено штатное крепление под планшет или смартфон.

Владельцам «Газели NN» наверняка понравится система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока или ключа, где бы он ни находился: в руках, сумке или кармане. После нажатия кнопки двери автомобиля разблокируются. Не нужен привычный ключ для пуска двигателя.

Система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока, где бы он ни находился.

Вместо традиционного замка зажигания на панели приборов расположена кнопка Start/Stop, что очень удобно при эксплуатации автомобиля в городах с частыми и порой короткими поездками.
Среди других новшеств – электропривод стояночного тормоза, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Миниатюрная кнопка электропривода стояночного тормоза заменила механический рычаг.Потолочная консоль с очечником, нишей для тахографа и кнопками ЭРА-ГЛОНАСС.При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления автомобилем.

Вот только руль не регулируется по вылету, да и вертикальный диапазон его настройки очень мал. Зато богат и арсенал систем помощи водителю: система стабилизации ESC, помощь при трогании на подъем HAS, ассистент дотормаживания BAS, антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о покидании полосы LDWS, автоматический ближний свет и автоматические стеклоочистители.
В перспективе в этот список добавятся парктроник, задняя камера и система кругового обзора, система контроля давления в шинах и сигнал о помехе при выезде с парковки задним ходом. «Наша принципиальная позиция в том, что все компоненты технологии ADAS должны быть разработаны и произведены в России», – отметил Андрей Софонов.

Управляющий директор Горьковского автозавода Андрей Софонов.

В общем, эволюция продукции Горьковского автозавода налицо. Пусть даже еще и не все по-новому. При этом «Газель NN» сохранила ключевое преимущество коммерческих автомобилей ГАЗ – самую низкую стоимость владения в своем классе. Дополнительным плюсом для автовладельцев станет гарантия на автомобиль 3 года или 200 тыс. км пробега. С таким набором и без того благоприятный прогноз на успех проекта NN будет еще более оптимистичным.

Редакция рекомендует:






Иностранным водителям для работы в РФ придется вновь сдавать на права — Российская газета

Законодатель вносит в закон о безопасности дорожного движения такую норму, как запрет на работу в качестве водителя без наличия национального российского водительского удостоверения. Чтобы его получить, кандидатам придется сдавать заново и теоретический экзамен, и практический.

Ни для кого не секрет, что за рулем большинства маршруток сидят граждане соседних государств, у которых есть только их местные права. Они не просто не знают особенностей той местности, в которой перевозят пассажиров, но зачастую и российские правила дорожного движения для них, как бином Ньютона. И именно поэтому передвигаться в маршрутках просто опасно.

Но если этот бизнес, например, в Москве можно привести к какому-то видимому порядку, то в случае с обычным такси — это практически невозможно. А что говорить про водителей грузовиков и прочих «Газелей», которых нанимают за три рубля и сажают за руль убитой машины? А в случае чего, ответственность все равно на водителе.

В ближайшем будущем наших автомобилистов и тех, кто желает ими стать, ожидают и другие серьезные перемены. В правах будут регистрировать дополнительные категории. У кандидатов в водители появится возможность сдавать экзамен на автомобиле с коробкой-автоматом. Но права при этом будут с ограничениями.

Список новаций довольно велик. Все они прописаны в поправках к закону о безопасности дорожного движения. Недавно этот законопроект был направлен в Государственно-правовое управление президента. После того как это управление вынесет свой вердикт, проект вернется в Госдуму и будет внесен на рассмотрение.

Гастарбайтеры смогут работать за рулем только после сдачи экзаменов на водительское удостоверение

По словам главы Комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, его планируется рассмотреть без промедления сразу же, как Государственно-правовое управление даст свое положительное заключение.

Одна из главных новаций нового законопроекта — запрет на право работы в качестве водителей тех, у кого нет российских прав.

Вторая новация — введение подкатегорий. Сейчас у нас следующие категории: «А» — мотоциклы «В» — легковые автомобили, с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны и количеством мест не больше восьми, за исключением места водителя. «С» — грузовики (масса более 3,5 тонны). «D» — автобусы (количество пассажирских мест более восьми). Также есть категории «ВЕ», «СЕ» и «DE». Управление теми же транспортными средствами, но с прицепом, масса которого превышает 750 кг. Есть также категории «Tm» — трамваи и «Tb» — троллейбусы.

Что предлагает законодатель? Он добавляет к ныне существующим категориям подкатегории. «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающем 125 кубических сантиметров. «В1» — трициклы и квадроциклы. Надо сразу сказать, что если у вас есть права категории «А», то вы сможете управлять этими машинами, если у них предусмотрено мотоциклетное управление. Если у них предусмотрено автомобильное управление, то есть руль круглый, коробка передач стандартная для машины, то такой техникой вы сможете управлять только при наличии в правах категории «В». Также появится подкатегория «С1». В нее входят автомобили, разрешенная максимальная масса которых от 3,5 до 7,5 тонны. Подкатегория «D1» — это автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя. Это впрямую коснется водителей маршруток.

Также появляются подкатегории «С1Е» и «D1E». Это те же подкатегории, только с прицепом, который больше 750 килограммов, но не превышает массы самого автомобиля.

Сесть за руль мопеда можно будет с 16 лет после сдачи экзамена в ГАИ и получения прав

Каждая «старшая» категория разрешает управлять «младшей». Например, если у вас есть категория «А», то вы можете управлять мотоциклами категории «А1».

Впервые в России будет введена категория «М». Это категория, предназначенная для мопедов, мокиков и квадроциклов. Чтобы управлять этими агрегатами, тоже потребуется пройти подготовку и сдать на права.

Теперь принимать экзамен на право управления транспортным средством можно как на автомобилях с автоматической, так и с механической коробкой передач. Только в случае, если кандидат в водители сдавал на автомате, и в правах будет стоять отметка о том, что ему можно управлять автомобилем только с автоматической коробкой.

В законе прописано, что экзамены проводятся уполномоченными лицами органов внутренних дел. А порядок приема экзамена должно утверждать правительство.

Тем, у кого уже есть права, новый закон проблем не создаст. Водительские удостоверения будут действовать до окончания указанного в них срока.

Заранее менять их не придется. Пересдавать экзамены тоже. Если у вас стоит в правах категория «А» — в новых будет стоять она же.

А как у них

С 19 января этого года в Евросоюзе вступили в силу поправки в законодательство по дорожному движению. В том числе введены новые категории транспортных средств. В дополнение к действующим раньше появились такие как «АМ» — это как раз мокики и квадроциклы малой мощности, «А2» — мощные мотоциклы, «В96» — прицепы для легковых машин, которые вместе с машиной превышают максимальную массу автомобиля.

В Германии с 14 лет выдаются права на мопеды. А в четвертом классе каждый школьник должен получить права на велосипед. Надо сказать, что в Германии мопеды также подлежат обязательной регистрации.

Работать водителем в этой стране можно тоже только в том случае, если есть национальное водительское удостоверение. Права, полученные в Болгарии, России или даже Бельгии, на местное удостоверение можно обменять только после сдачи соответствующих экзаменов.

Как вам это

Евгений Москвичев, глава Комитета Госдумы по транспорту:

— Изменения касаются как международных обязательств РФ о введении новых для нас подкатегорий транспортных средств, так и приведения законодательства в соответствие с реалиями нынешней жизни. В том числе в вопросах самостоятельной подготовки, а также в вопросах, затрагивающих ситуацию допуска водителей к управлению транспортом. Один из таких спорных вопросов: введение подкатегории для водителей мопедов. Этот вопрос актуален, потому что этот вид транспорта стал доступен и с ним связаны проблемы безопасности для участников дорожного движения. Если взять срез погибших в авариях на всех видах транспорта, то мы увидим, что на легковом транспорте (категория «В»), гибнет почти 20 тысяч человек. На профессиональном транспорте, к которому относятся категории «С» и «D», гибнет не более тысячи человек. Анализ аварий за 2011 год показал, что мотоциклистов и водителей мопедов погибло в 2,5 раза больше, чем на профессиональном транспорте, который возит почти 18 миллиардов пассажиров в год.

Поэтому на дороги даже на мопедах должны выезжать только подготовленные водители. Права на мопеды нам нужны.

Татьяна Шутылева, президент Федерации объединения автошкол:

— В этой редакции закона ушла куда-то фраза о возможности участия учебных организаций в организации приема экзаменов. Да, порядок приема экзаменов должен быть прописан в подзаконном акте. Однако я думаю, что сложившуюся ситуацию, когда автошколы предоставляют для приема экзамена и свои площадки, и свои автомобили, необходимо было бы закрепить законодательно, а в подзаконном акте четко прописать условия такого взаимодействия. Например, в форме государственно-частного партнерства.

Второй вопрос — это самоподготовка. Из проекта закона самоподготовка вычеркнута. Но вопрос остается открытым. Ведь в законе об образовании есть такое понятие как самообразование. Однако водитель — это профессия, которую невозможно освоить путем самообразования, ведь в соответствии с Правилами дорожного движения учебная езда на дорогах допускается только с обучающим. Решить эту проблему можно было бы, предусмотрев в проекте закона о безопасности дорожного движения запрет на самообразование водителей.

Политика конфиденциальности — Палатки Газель

Эта политика конфиденциальности была составлена, чтобы лучше обслуживать тех, кто обеспокоен тем, как их «личная информация» (PII) используется в Интернете. PII, как это используется в законодательстве США о конфиденциальности и информационной безопасности, представляет собой информацию, которая может использоваться сама по себе или вместе с другой информацией для идентификации, установления контакта или местонахождения отдельного лица или для идентификации лица в контексте. Пожалуйста, внимательно прочитайте нашу политику конфиденциальности, чтобы получить четкое представление о том, как мы собираем, используем, защищаем или иным образом обрабатываем вашу личную информацию в соответствии с нашим веб-сайтом.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой политики конфиденциальности, вы можете связаться с нами.

СБОР ИНФОРМАЦИИ

КАКУЮ ЛИЧНУЮ ИНФОРМАЦИЮ МЫ СОБИРАЕМ ОТ ЛЮДЕЙ, ПОСЕЩАЮЩИХ НАШ БЛОГ, ВЕБ-САЙТ ИЛИ ПРИЛОЖЕНИЕ?

При заказе или регистрации на нашем сайте, в зависимости от обстоятельств, вас могут попросить ввести ваше имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона или другие данные, которые помогут вам в вашем опыте.

КОГДА МЫ СОБИРАЕМ ИНФОРМАЦИЮ?

Мы собираем информацию от вас, когда вы регистрируетесь на нашем сайте, размещаете заказ, заполняете форму или вводите информацию на нашем сайте.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ

КАК МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ?

Мы можем использовать информацию, которую мы получаем от вас, когда вы регистрируетесь, совершаете покупку, подписываетесь на нашу рассылку новостей, отвечаете на опросы или маркетинговые сообщения, просматриваете веб-сайт или используете некоторые другие функции сайта следующими способами:

  • Чтобы мы могли лучше обслуживать вас, отвечая на ваши запросы в службу поддержки.
  • Для администрирования конкурса, рекламной акции, опроса или другой функции сайта.
  • Для быстрой обработки ваших транзакций.
  • Для периодической отправки электронных писем о вашем заказе или других продуктах и ​​услугах.

ЗАЩИТА ИНФОРМАЦИИ

КАК МЫ ЗАЩИЩАЕМ ИНФОРМАЦИЮ ПОСЕТИТЕЛЕЙ?

Наш веб-сайт регулярно сканируется на наличие брешей в системе безопасности и известных уязвимостей, чтобы сделать посещение нашего сайта максимально безопасным. Ваша личная информация хранится в защищенных сетях и доступна только ограниченному числу лиц, которые имеют специальные права доступа к таким системам и обязаны сохранять конфиденциальность информации.Кроме того, вся конфиденциальная/кредитная информация, которую вы предоставляете, шифруется с помощью технологии Secure Socket Layer (SSL). Мы применяем различные меры безопасности, когда пользователь размещает заказ, вводит, отправляет или получает доступ к своей информации, чтобы обеспечить безопасность вашей личной информации. Все транзакции обрабатываются через провайдера шлюза и не хранятся и не обрабатываются на наших серверах.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ COOKIES

ИСПОЛЬЗУЕМ ЛИ МЫ «КУКИ»?

Да. Файлы cookie — это небольшие файлы, которые сайт или его поставщик услуг передает на жесткий диск вашего компьютера через ваш веб-браузер (если вы разрешаете), что позволяет системам сайта или поставщика услуг распознавать ваш браузер, а также собирать и запоминать определенную информацию.Например, мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам запомнить и обработать товары в вашей корзине. Они также используются, чтобы помочь нам понять ваши предпочтения на основе предыдущей или текущей активности на сайте, что позволяет нам предоставлять вам более качественные услуги. Мы также используем файлы cookie, чтобы помочь нам собрать сводные данные о трафике сайта и взаимодействии с сайтом, чтобы мы могли предложить лучший опыт и инструменты сайта в будущем.

МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ КУКИ ДЛЯ:

Понять и сохранить предпочтения пользователя для будущих посещений.Вы можете выбрать, чтобы ваш компьютер предупреждал вас каждый раз, когда отправляется файл cookie, или вы можете отключить все файлы cookie. Вы делаете это через настройки своего браузера (например, Internet Explorer). Каждый браузер немного отличается, поэтому загляните в меню «Справка» вашего браузера, чтобы узнать, как правильно изменить файлы cookie.

ЕСЛИ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ ОТКЛЮЧИЛИ ФАЙЛЫ COOKIES:

Если вы отключите файлы cookie, некоторые функции, повышающие эффективность работы вашего сайта, и некоторые из наших служб не будут работать должным образом.Тем не менее, вы все еще можете размещать заказы по телефону, связавшись со службой поддержки клиентов.

РАСКРЫТИЕ ТРЕТЬИХ ЛИЦ

Мы не продаем, не обмениваем или иным образом не передаем третьим сторонам вашу личную информацию, если мы не предоставим вам предварительное уведомление. Это не относится к партнерам по размещению веб-сайтов и другим сторонам, которые помогают нам управлять нашим веб-сайтом, вести наш бизнес или обслуживать вас, если эти стороны соглашаются сохранять конфиденциальность этой информации.Мы также можем разглашать вашу информацию, когда мы считаем, что разглашение необходимо для соблюдения закона, обеспечения соблюдения политик нашего сайта или защиты наших или чужих прав, собственности или безопасности. Однако информация о посетителях, не позволяющая установить личность, может быть предоставлена ​​другим сторонам для маркетинговых, рекламных или других целей.

СТОРОННИЕ ССЫЛКИ

Мы не включаем и не предлагаем сторонние продукты или услуги на нашем веб-сайте.

ЧЕСТНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ПРАКТИКА

Принципы добросовестного обращения с информацией составляют основу закона о конфиденциальности в Соединенных Штатах, и концепции, которые они включают, сыграли значительную роль в разработке законов о защите данных во всем мире.Понимание Принципов добросовестного использования информации и того, как они должны применяться, имеет решающее значение для соблюдения различных законов о конфиденциальности, которые защищают личную информацию. роль в разработке законов о защите данных во всем мире. Понимание Принципов добросовестной работы с информацией и того, как их следует применять, имеет решающее значение для соблюдения различных законов о конфиденциальности, которые защищают личную информацию.

ЧТОБЫ БЫТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛАМИ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ, МЫ ПРИНИМАЕМ СЛЕДУЮЩИЕ ОТВЕТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ДАННЫХ:

  • Мы уведомим пользователей по электронной почте в течение 5 рабочих дней
  • Мы уведомим пользователей через уведомление на сайте в течение 5 рабочих дней
Мы также согласны с принципом индивидуального возмещения, который требует, чтобы люди имели право отстаивать юридически закрепленные права против сборщиков и обработчиков данных, которые не соблюдают закон.Этот принцип требует не только того, чтобы лица имели обеспеченные правовой санкцией права в отношении пользователей данных, но и того, чтобы лица могли обращаться в суды или государственные органы для расследования и/или судебного преследования за несоблюдение требований со стороны обработчиков данных.

COPPA (ЗАКОН О ЗАЩИТЕ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ДЕТЕЙ В ИНТЕРНЕТЕ)

Когда речь идет о сборе личной информации от детей младше 13 лет, Закон о защите конфиденциальности детей в Интернете (COPPA) отдает контроль родителям. Федеральная торговая комиссия, национальное агентство по защите прав потребителей, обеспечивает соблюдение правила COPPA, в котором разъясняется, что должны делать операторы веб-сайтов и онлайн-сервисов для защиты конфиденциальности и безопасности детей в Интернете.Мы специально не продаем для детей младше 13 лет.

ЗАЩИТА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ОНЛАЙН

СОГЛАСНО CALOPPA МЫ СОГЛАШАЕМСЯ НА СЛЕДУЮЩЕЕ:

  • Пользователи могут посещать наш сайт анонимно
  • После того, как эта политика конфиденциальности будет создана, мы добавим ссылку на нее на нашу домашнюю страницу или, как минимум, на первую значимую страницу после входа на наш веб-сайт.
  • Ссылка на нашу Политику конфиденциальности содержит слово «Конфиденциальность», и ее легко найти на странице, указанной выше.

Пользователи будут уведомлены о любых изменениях политики конфиденциальности: На нашей странице политики конфиденциальности пользователи могут изменить свою личную информацию: войдя в свою учетную запись

КАК НАШ САЙТ ОБРАБАТЫВАЕТ СИГНАЛЫ НЕ ОТСЛЕЖИВАТЬ?

Мы уважаем сигналы «Не отслеживать» и не отслеживаем, не размещаем файлы cookie и не используем рекламу, когда действует механизм браузера «Не отслеживать» (DNT).

РАЗРЕШАЕТ ЛИ НА НАШЕМ САЙТЕ ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОВЕДЕНИЯ ТРЕТЬИХ ЛИЦ?

Также важно отметить, что мы не разрешаем стороннее отслеживание поведения

МОЖЕТ СПАМ ДЕЙСТВОВАТЬ

Закон о CAN-SPAM — это закон, который устанавливает правила для коммерческой электронной почты, устанавливает требования к коммерческим сообщениям, дает получателям право запретить отправку им электронных писем и устанавливает жесткие наказания за нарушения.

МЫ СОБИРАЕМ ВАШ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ, ЧТОБЫ:

Отправлять информацию, отвечать на запросы и/или другие запросы или вопросы.

В СООТВЕТСТВИИ С CANSPAM МЫ СОГЛАШАЕМСЯ НА СЛЕДУЮЩЕЕ:

  • НЕ используйте ложные или вводящие в заблуждение темы или адреса электронной почты
  • Идентифицировать сообщение как рекламу любым разумным способом
  • Включите физический адрес нашей компании или штаб-квартиры сайта
  • Мониторинг сторонних почтовых маркетинговых служб на соответствие требованиям, если они используются.
  • Быстро выполнять запросы на отказ/отмену подписки
  • Разрешить пользователям отменять подписку, используя ссылку внизу каждого письма

ЕСЛИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ВЫ ХОТИТЕ ОТПИСАТЬСЯ ОТ ПОЛУЧЕНИЯ БУДУЩИХ ПИСЬМОВ, ВЫ МОЖЕТЕ

Следуйте инструкциям внизу каждого письма. и мы незамедлительно удалим вас из ВСЕХ переписок.

Руководство по законам о конфиденциальности потребителей 2023 г.

Несмотря на то, что 2020 год был периодом перемен во многих отношениях, одно важное изменение в ландшафте конфиденциальности данных произошло в самом начале года.1 января 2020 г. вступил в силу первый в стране всеобъемлющий закон о конфиденциальности потребителей, Калифорнийский закон о конфиденциальности потребителей (CCPA), который дает жителям Калифорнии право знать и контролировать, как предприятия используют их личную информацию.*

Сейчас, более чем в середине 2021 года, мы начинаем видеть последствия примера Калифорнии, поскольку другие штаты вводят и принимают аналогичные законы для защиты прав своих жителей. На данный момент два штата, Вирджиния и Колорадо, приняли аналогичное законодательство о праве на неприкосновенность частной жизни, которое налагает новые обязательства на компании, собирающие или обрабатывающие данные о потребителях.Эти законы вступают в силу в начале 2023 года.

Вот что вам нужно знать об этой новой тенденции в законах о конфиденциальности потребителей :

ЗАКОН ВИРДЖИНИИ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 2023 ГОДА

В марте 2021 г. Вирджиния приняла Закон о защите данных потребителей, который вступает в силу 1 января 2023 г. Хотя закон явно основан на CCPA, между ним есть и некоторые существенные отличия.

CDPA штата Вирджиния применяется к организациям, которые ведут бизнес в Вирджинии или нацелены на продукцию или услуги жителей Вирджинии, а также:

  • Контроль или обработка данных не менее 100 000 потребителей (независимо от местонахождения) в течение календарного года или;
  • Контролировать или обрабатывать данные не менее 25 000 потребителей в течение календарного года и получать не менее 50% валового дохода от продажи персональных данных.

Закон штата Калифорния применяется к гораздо более широкому кругу организаций, включая предприятия, валовой доход которых составляет 25 миллионов долларов США или более в год, независимо от объема данных, которые они обрабатывают. Это означает, что некоторые предприятия, подпадающие под действие CCPA, не будут затронуты CDPA штата Вирджиния. Например, предприятия с доходом более 25 миллионов долларов в год, но обрабатывающие данные менее 100 000 потребителей, должны будут соответствовать требованиям CCPA в Калифорнии, но не CDPA в Вирджинии.Это может включать в себя бизнес, связанный с недвижимостью, дорогостоящими медицинскими процедурами, фирмами по оказанию личных услуг или бизнесом b2b. (Интересно, что это предполагает, что компании, которые обслуживают более состоятельных клиентов в Калифорнии, должны предлагать этим состоятельным клиентам более надежную защиту данных, чем те компании, которые обслуживают калифорнийцев с более скромными доходами.) Закон Вирджинии также освобождает некоммерческие организации и образовательные учреждения, хотя они не освобождены в соответствии с законом Калифорнии.

CDPA штата Вирджиния требует, чтобы предприятия ограничивали сбор персональных данных только теми данными, которые «адекватны, актуальны и разумно необходимы для целей, для которых данные обрабатываются.Компании также обязаны обеспечивать «разумные административные, технические и физические методы обеспечения безопасности данных» для защиты целостности и доступности личных данных потребителей, а также проводить оценки защиты данных. В законе не указывается, как часто должны проводиться оценки защиты данных, поэтому это может быть уточнено действующим законодательством.

Кроме того, CDPA штата Вирджиния предоставляет потребителям шесть основных прав:

  1. Право подтвердить, обрабатывает ли компания, которая управляет сбором данных (контролер), свои персональные данные, и право на доступ к этим данным.
  2. Право на исправление указанных неточностей в собранных данных.
  3. Право на удаление персональных данных, собранных или предоставленных потребителем.
  4. Право на получение копии персональных данных потребителя в портативном и пригодном для использования формате, который позволит потребителю передавать данные другому контролеру.
  5. Право отказаться от обработки персональных данных в целях таргетированной рекламы, продажи персональных данных и профилирования во исполнение решений, оказывающих правовое или иное существенное воздействие на потребителя.

Некоторые предприятия также должны будут предоставить потребителям политику конфиденциальности, содержащую конкретную информацию, например, категории обрабатываемых персональных данных и то, как потребители могут осуществлять свои права в соответствии с законом.

ЗАКОН КОЛОРАДО О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 2023 ГОДА

Закон штата Колорадо о защите конфиденциальности персональных данных (CPPDPA), который вступает в силу 1 января 2023 года, применяется к организациям, которые ведут бизнес или производят коммерческие продукты или услуги, преднамеренно ориентированные на жителей Колорадо, и что:

  • Контроль или обработка данных не менее 100 000 потребителей в течение календарного года или;
  • Получать доход от продажи персональных данных и контролировать или обрабатывать данные не менее 25 000 потребителей в течение календарного года.

Новый закон ограничивает сбор и обработку персональных данных тем, что «адекватно, актуально и… разумно необходимо» для конкретных целей, для которых собираются данные, если только не получено явное согласие потребителя. Компании также обязаны принимать «разумные» меры для защиты персональных данных как во время хранения, так и при использовании. Обработчики данных также обязаны проводить и документировать оценку защиты данных при обработке данных, которые представляют «повышенный риск причинения вреда» потребителю.

Закон также предоставляет потребителям из Колорадо определенные права на сбор и использование определенных персональных данных, в том числе:

  • Право доступа, исправления или удаления собранных данных
  • Право на получение копии персональных данных потребителя в переносимом формате
  • Право отказаться от обработки своих персональных данных в целях таргетированной рекламы, продажи персональных данных и профилирования во исполнение решений, оказывающих юридические или иные существенные последствия на потребителя

Кроме того, предприятия должны получить явное и осознанное согласие от потребителя перед обработкой персональных данных, которые считаются «конфиденциальными».Это включает информацию о здоровье, такую ​​как биометрические данные или информацию, касающуюся психического или физического заболевания, а также любые личные данные «известного ребенка».

Компании должны будут предоставлять потребителям уведомление о конфиденциальности, чтобы информировать их об их правах, включая информацию о том, какие типы данных собираются и как потребители могут осуществлять свои права. Колорадо также создаст технические спецификации для «выбираемого пользователем универсального механизма отказа», который должен быть предоставлен потребителю, но это положение не вступит в силу до 2024 года.

2023 ЗАКОН О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ: ЧТО ДАЛЬШЕ?

Хотя это законы штата, тот факт, что они предоставляют права потребителей жителям, означает, что многие предприятия по всей стране будут затронуты, независимо от того, где расположены их штаб-квартиры. Хотя CDPA Вирджинии и CPPDPA Колорадо не вступят в силу до 2023 года, деловому сектору необходимо будет начать планирование решений для выполнения своих обязанностей в соответствии с этими законами о конфиденциальности потребителей 2023 года.

Мы также, вероятно, увидим эффект домино, поскольку другие штаты рассматривают аналогичные законы для защиты своих постоянных потребителей.Как в штате Огайо, где Законодательное собрание ввело в действие Закон штата Огайо о неприкосновенности частной жизни (OPPA), аналогичный CDPA штата Вирджиния. По мере того, как все больше штатов будут решать вопросы конфиденциальности потребителей, мы будем продолжать следить за тем, как это повлияет на бизнес, и за услугами, которые им необходимы для выполнения обязательств по соблюдению требований.

*Примечание. С тех пор избиратели Калифорнии внесли поправки в закон, приняв Меру 24 или Закон штата Калифорния о правах на неприкосновенность частной жизни (CPRA), который также вступит в силу в 2023 году. Мы обратимся к CPRA в одном из следующих постов в блоге.

Вам интересно, как эта волна законов о конфиденциальности потребителей 2023 года повлияет на ваш бизнес? Вам нужны рекомендации по общим методам обеспечения безопасности данных? Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную консультацию, чтобы узнать, подходят ли вам индивидуальные услуги по соблюдению требований Gazelle Consulting.

Отказ от ответственности | Gazelle Wind Power

Отказ от ответственности | Газель Ветроэнергетика

Газель Ветроэнергетика стремится поддерживать актуальность и точность этого веб-сайта. Если вы, тем не менее, столкнетесь с чем-то неправильным или устаревшим, мы будем признательны, если вы сообщите нам об этом.Пожалуйста, укажите, где на сайте вы прочитали информацию. Затем мы рассмотрим это как можно скорее. Пожалуйста, отправьте свой ответ по электронной почте: [email protected]

Использование веб-сайта и всех его компонентов (включая форумы) регулируется условиями использования. Простое использование этого веб-сайта подразумевает знание и принятие этих условий использования.

Любые личные данные, которые вы предоставляете нам в контексте вашего ответа или запроса информации, будут использоваться только в соответствии с нашим заявлением о конфиденциальности.

Gazelle Wind Power прилагает все разумные усилия для защиты своих систем от любых форм незаконного использования. С этой целью Gazelle Wind Power примет соответствующие технические и организационные меры, принимая во внимание, помимо прочего, уровень техники. Однако он не несет ответственности за любые убытки, прямые и/или косвенные, понесенные пользователем веб-сайта в результате незаконного использования его систем третьей стороной.

Все права интеллектуальной собственности на содержимое этого веб-сайта принадлежат Gazelle Wind Power.

Копирование, распространение и любое другое использование этих материалов не допускается без письменного разрешения Gazelle Wind Power, за исключением и только в той мере, в какой это предусмотрено нормами императивного законодательства (например, право на цитирование), если конкретное содержание не требует иного .

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с доступностью веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Чтобы обеспечить наилучшие впечатления, мы используем такие технологии, как файлы cookie, для хранения и/или доступа к информации об устройстве.Согласие с этими технологиями позволит нам обрабатывать такие данные, как поведение при просмотре или уникальные идентификаторы на этом сайте. Отсутствие согласия или отзыв согласия может отрицательно сказаться на некоторых функциях и функциях.

Техническое хранение или доступ строго необходимы для законной цели предоставления возможности использования конкретной услуги, явно запрошенной подписчиком или пользователем, или с единственной целью осуществления передачи сообщения по сети электронной связи.

Техническое хранение или доступ необходимы для законных целей хранения предпочтений, которые не запрашиваются подписчиком или пользователем.

Техническое хранилище или доступ, который используется исключительно для статистических целей. Техническое хранилище или доступ, который используется исключительно для анонимных статистических целей. Без повестки в суд, добровольного согласия со стороны вашего Интернет-провайдера или дополнительных записей от третьей стороны информация, хранящаяся или извлекаемая только для этой цели, обычно не может быть использована для вашей идентификации.

Техническое хранилище или доступ необходимы для создания профилей пользователей для рассылки рекламы или для отслеживания пользователя на веб-сайте или на нескольких веб-сайтах в аналогичных маркетинговых целях.

Мы используем файлы cookie для оптимизации нашего веб-сайта и наших услуг.

Техническое хранение или доступ строго необходимы для законной цели предоставления возможности использования конкретной услуги, явно запрошенной подписчиком или пользователем, или с единственной целью осуществления передачи сообщения по сети электронной связи.

Техническое хранение или доступ необходимы для законных целей хранения предпочтений, которые не запрашиваются подписчиком или пользователем.

Техническое хранилище или доступ, который используется исключительно для статистических целей. Техническое хранилище или доступ, который используется исключительно для анонимных статистических целей. Без повестки в суд, добровольного согласия со стороны вашего Интернет-провайдера или дополнительных записей от третьей стороны информация, хранящаяся или извлекаемая только для этой цели, обычно не может быть использована для вашей идентификации.

Техническое хранилище или доступ необходимы для создания профилей пользователей для рассылки рекламы или для отслеживания пользователя на веб-сайте или на нескольких веб-сайтах в аналогичных маркетинговых целях.

Управление согласием Управление согласием

Израильские горные газели под серьезной угрозой, необходимы срочные меры — исследование

Горные газели находятся под серьезной угрозой из-за урбанизации, браконьерства, столкновений с автомобилями, хищничества со стороны диких собак, а также естественных хищников и разделения их мест обитания автомобильными и железными дорогами и заборами, включая барьер безопасности между Израилем и Палестинской автономией, говорится в отчете.

Этот вид уже внесен в список Международного союза охраны природы как находящийся под угрозой исчезновения, и если этот вид, как и другие, нуждается в защите в долгосрочной перспективе, необходимо принять радикальные меры, в том числе запретить новое строительство или сельское хозяйство на землях, все еще находящихся в его естественное состояние и пересмотр субсидий, стимулирующих рост населения, говорится в исследовании, опубликованном на прошлой неделе в Oryx — The International Journal of Conservation.

Исследование было проведено профессором Тель-Авивского университета.Йорам Йом-Тов, доктор Ури Ролл из Университета Бен-Гуриона в Негеве, Амир Балабан из Общества защиты природы Израиля, Гилад Вейль из Управления природы и парков Израиля и Эзра Хадад.

Израиль — последний оплот горной газели, которая когда-то была широко распространена в Турции, Сирии, Ливане, Иордании и, возможно, на Синайском полуострове в Египте.

Но поскольку в Израиле осталось всего около 5000 особей, некоторые популяции сокращаются, в то время как у других возникают проблемы с сохранением их численности.

Получить The Times of Israel’s Daily Edition по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

Газели пересекают поле на Голанских высотах 14 января 2019 года. (Maor Kinsbursky/Flash90)

В исследовании анализируется раздробленность стад и препятствия для свободного передвижения в 41 районе, где обитают или находились газели.

Он обнаружил, что ключевой угрозой для газелей является увеличение прироста населения и быстро растущая урбанизация, которую он подстегивает.

Исследование охватывает территорию площадью 28 000 квадратных километров (10 810 миль), которая охватывает Государство Израиль и Палестинскую автономию на Западном берегу, но для удобства называет все это Израилем, не делая никаких политических заявлений.

Сегодня около 15 000 квадратных километров (5 800 квадратных миль) из 28 000 обследованных квадратных километров все еще находятся в своем естественном состоянии, говорится в отчете. Еще 4000 квадратных километров (1545 квадратных миль) обрабатываются и 2360 квадратных километров (910 квадратных миль) застроены.Но при 10,7 процента урбанизированная территория страны в 12 раз выше, чем в среднем по миру, и достигает 18 процентов в зоне средиземноморского климата, которая проходит вдоль известнякового хребта Израиля с севера на юг. Там ни одно человеческое поселение не находится дальше 5 километров (трех миль) от своего соседа.

Ожидается, что к 2040 году население Израиля достигнет примерно 13 миллионов человек, а уровень урбанизации увеличится с 10,7% до 15,3% за счет как сельскохозяйственных, так и природных территорий. В основном это затронет средиземноморскую часть страны, где обитают горные газели и где, по прогнозам, урбанизированные районы составят 25% общей площади.

На самом деле, влияние человеческого жилья не ограничивается размером фактического человеческого поселения, говорят исследователи, поскольку газели будут держаться на расстоянии не менее 700 метров (765 ярдов) от окраин деревень и городов.

Газель в охраняемом заповеднике Долина Газелей в Иерусалиме, окруженном дорогами и шоссе. (Хаим Шохат/Flash90)

«Природная среда обитания в средиземноморском регионе Израиля сильно фрагментирована», — говорится в исследовании. «Вдоль центральной прибрежной равнины, где ландшафт пересекают несколько автомагистралей, это особенно проблематично.

«Кроме того, забор безопасности, отделяющий Государство Израиль от Палестинской автономии, значительно ограничивает доступную среду обитания газелей в этом регионе, поскольку он проходит в основном с севера на юг».

Такая фрагментация, вызванная деятельностью человека, может препятствовать сезонным перемещениям газелей в поисках высококачественного корма. Кроме того, изоляция или разделение стад может иметь серьезные последствия для здоровья популяций, например, за счет сокращения генофондов для воспроизводства.

В отчете говорится, что около 1000 газелей живут в районах, где их контакт с другими стадами низок или отсутствует.В центральном Израиле 11 популяций настолько изолированы, что живут в «фактических вольерах», а еще шесть популяций имеют какие-то контакты.

Дорожно-транспортные происшествия являются еще одним фактором, препятствующим существенному увеличению популяции газелей. Плотность транспортных средств в Израиле самая высокая среди стран ОЭСР. По данным Управления природы и парков Израиля, в период с 2009 по 2017 год на дорогах или рядом с ними было найдено 467 мертвых или раненых газелей. Это означает, что ежегодные цифры увеличились с 14 смертей и ранений в год до 86.Он не учитывает многих животных, которые, вероятно, погибли на обочине дороги, не будучи зарегистрированными.

Хищничество — охота на газелей ради еды другими животными — также имеет антропогенный аспект. Исследование показало, что популяции основных естественных хищников, волка и золотого шакала, в основном поддерживаются человеческим мусором и сельскохозяйственными продуктами, которые они дополняют грызунами, зайцами и куропатками, а также детенышами газелей, а иногда и взрослыми газелями.

Хищничество со стороны диких животных усугубляется присутствием десятков тысяч диких собак, бродящих по стране.Когда-то их выбраковывали, пока группы по защите прав животных не положили конец этой практике.

Молодые газели особенно уязвимы для хищников. Тот, что на фото, охраняется в иерусалимской долине Газелей. (Амир Балабан)

Растущая численность хищников подвергает опасности детенышей, особенно в течение первого месяца после рождения, когда они большую часть дня лежат на земле, а их матери наблюдают за ними издалека.

Исследователи отмечают, что хищники научились преследовать газелей к заборам и другим препятствиям, из-за чего испуганные животные часто сталкиваются с ними и умирают или падают оглушенными, что делает их легкой добычей.

Исследование показало, что в целом популяция газелей на Голанских высотах, вероятно, остановилась из-за хищничества.

И, несмотря на то, что это противоречит закону, охота на газелей продолжается, по оценкам, от 300 до 1300 особей в год, согласно информации, предоставленной арестованными браконьерами. Животных отстреливают из огнестрельного оружия, преследуют внедорожники или дрессированные собаки, ловят в железные педали или петли-ловушки (последние в основном мигранты-сельскохозяйственные рабочие) и замечают браконьеры с помощью очков ночного видения.В отчете говорится, что браконьеров редко ловят и осуждают, а те, кто попадается под стражу, получают небольшие штрафы
и редко сажаются в тюрьму, несмотря на суровые законы, допускающие такое наказание.

Инвазивные виды растений, такие как китайский Ailanthus altissima и австралийская акация, представляют собой еще одну, хотя и менее серьезную, угрозу среде обитания газелей, препятствуя прорастанию или распространению однолетних растений, которые они любят есть.

Газель из Беротаима в центральном Израиле.(Шмуэль Бар-Ам)

«Хотя Израиль является последним оплотом находящихся под угрозой исчезновения горных газелей, некоторые популяции находятся в состоянии сокращения, а другие не могут достичь своей вместимости [поддерживать размер стада], несмотря на значительный репродуктивный потенциал этого вида», — заключают исследователи.

Помимо призыва к большему количеству данных для укрепления научно обоснованной политики, исследование рекомендует четыре шага для улучшения сохранения газелей, некоторые из которых, по его словам, уже исследуются или реализуются Управлением природы и парков Израиля.

Первый включает в себя полный запрет на создание новых населенных пунктов или сельскохозяйственных угодий в природных зонах и более строгие ограничения на разрастание городов. В принципе, это перекликается с подходом национальных планировщиков, которые предусматривают увеличение плотности населения в городских районах, чтобы оставить как можно больше открытого пространства. Однако на практике это далеко не всегда так.

Лаван Ридж, предназначенный для строительства жилых и коммерческих зданий, является домом для горных газелей. (Дов Гринблат, Общество охраны природы Израиля)

В качестве примера можно привести план строительства 5 250 жилых единиц, 300 гостиничных номеров и коммерческих площадей на живописном хребте Лаван на юго-западе Иерусалима, который был утвержден в прошлом году, несмотря на то, что 12 лет назад он был отложен из-за массовых протестов общественности.Хребет является домом для газелей и других диких животных, и местные жители и любители природы вновь мобилизуются, чтобы принять решение об апелляции. Этот вопрос будет рассмотрен комиссией Кнессета по внутренним делам и окружающей среде 23 июня.

Вторая рекомендация состоит в том, чтобы пересмотреть субсидии, способствующие
высокой рождаемости среди людей. Эта идея до сих пор вызывает споры в Израиле, но набирает обороты среди экологов.

В исследовании содержится призыв к созданию более эффективных пунктов пересечения диких животных и перемещению некоторых газелей в более крупные группы; для сокращения человеческого мусора, который питает популяции хищников, и возобновления выбраковки диких собак; коридоры дикой природы должны быть включены в региональные и национальные планы, чтобы стада могли перемещаться и контактировать друг с другом; для команд INPA, которые должны быть обучены и поставлены задачи по обнаружению и пресечению браконьеров; и внести изменения в закон, чтобы включить обязательные минимальные сроки тюремного заключения за браконьерство, а также дополнительные образовательные программы в районах, где браконьерство особенно распространено.

Самец газели акации с молодым олененком. (Эран Хайамс, Управление природы и парков Израиля)

Около 3000 газелей живут на Голанских высотах и ​​к востоку от национального водораздела в горах Нафтали, восточной Галилее, горах Явниэль, Рамот-Йиссахар и горах Гильбоа, во всех местах на севере Израиля, где плотность населения относительно низкая и где контакт между стадами ограничен. вообще хорошо.

Еще 850 человек живут в предгорьях Иудеи, в Иерусалимском коридоре и вокруг города Иерусалима, где плотность населения высока и где стада более отрезаны друг от друга.Помимо кампании Лаван-Ридж, жители северного иерусалимского района Рамот годами боролись с планировщиками, чтобы защитить Мицпе Нафтоа, еще один дом горных газелей.

На прошлой неделе был опубликован публикуемый раз в два года Индекс экологической эффективности, в котором оцениваются 180 стран по состоянию окружающей среды и жизнеспособности экосистем. По биоразнообразию и среде обитания Израиль занял 122-е место, сразу после Бангладеш и Судана.

EcoATM — Газель в Ньюарке, Калифорния

2086 ТЦ НьюПарк, Ньюарк, Калифорния 94560 +1-510-931-5049 Нормы поведения / Условия / Политика конфиденциальности / Не продавать мою личную информацию / Настройки файлов cookie / Доступность
Лизинг Реклама О нас

© 2018-2022 Brookfield Properties Retail Inc.Все права защищены.

Газель уходит на пенсию | Жизненный цикл WomanCare

20 августа 2018 года наша дорогая акушерка Газель Ланге отработала свою последнюю смену. После пятнадцати лет образцовой акушерской службы в LWC Газель уехала из штата, чтобы быть ближе к своей семье.

Прекрасные домашние роды дочери в 1974 году вдохновили Газель узнать больше о родовспоможении. Вскоре после этого она стала лицензированной акушеркой во Флориде, посещая роды на дому и в родильных домах, помогая в обучении многих других женщин и создавая законодательные возможности для лицензирования акушерок.Газель также помогла открыть некоммерческий центр женского здоровья под названием «WomanKind».

Будучи акушеркой, Газель наслаждалась тем, что женщины получают поддержку и уважение во время обряда беременности и родов. Она была мотивирована своей верой в то, что помощь семьям в преодолении этого иногда пугающего, но очень полезного опыта поможет им справиться со многими другими проблемами, с которыми они столкнутся в будущем. По мере того, как она росла в личном и профессиональном плане, ей нравилось работать с женщинами, переживающими пери- и постменопаузу.

Что же ждет Газель на пенсии? Конечно, больше времени и энергии, чтобы отточить свои навыки заядлого садовника, сажая семена и наблюдая, как они растут. Она также занимается рукоделием, занимается йогой, медитирует, готовит соленья и посещает музыкальные концерты своего мужа. Хотя Газель ушла из акушерства на полную ставку, она остается рядом с работой, время от времени подрабатывая в родильном центре New Birth Company в Канзасе. Она также продолжает посещать сайт CABC, помогая родильным домам пройти национальную аккредитацию.

На протяжении всего своего пребывания в должности Газель была исключительным источником поддержки, ободрения, мудрости, силы и любви… не только для наших клиентов, но и для всего нашего персонала. Ее наставничество было незаменимым, и мы желаем ей большой любви и удачи в следующей главе ее жизни.

Если у вас есть что рассказать о Газели, напишите нам по адресу [email protected]

Реакция находящейся под угрозой исчезновения газели Пржевальского (Procapra przewalskii) на среду, лишенную селена

Селен (Se) является важным минеральным питательным веществом для животных.Se лишение может привести ко многим расстройствам и даже смерти. В этом исследовании изучалась реакция газели Пржевальского (P. przewalskii) на среду, лишенную селена. Мы обнаружили, что депривация селена в почве и кормах не только влияла на минеральный состав крови и шерсти P. przewalskii, но и резко нарушала их показатели крови. Мы выявили значительные изменения содержания 146 белков и 25 метаболитов (P <0,05) в сыворотке, включая селенопротеины L8IG93 (глутатионпероксидаза) и F4YD09 (супероксиддисмутаза Cu/Zn).Кроме того, основными известными белками и метаболитами, связанными с реакцией Se на стресс у P. przewalskii, были супероксиддисмутаза Cu/Zn, витамин К-зависимый белок С, альфа-цепь белка, связывающего С4b, компонент комплемента С7, липаза, линолевая кислота, пептидаза. D, тимидин, псевдоуридин, L-фенилаланин, L-глутамин, PGA1 и 15-дезокси-дельта-12,14-PGJ2. Основные задействованные сигнальные пути включали каскады комплемента и коагуляции, метаболические пути и образование стрессовых гранул.Наши результаты показывают, что потребление корма с дефицитом селена вызывало реакцию окислительного стресса у P. przewalskii. Эти результаты дают представление о механизмах реакции этой угрожаемой газели на стресс Se и позволяют разработать стратегии сохранения для защиты популяций на Цинхай-Тибетском нагорье. ЗНАЧЕНИЕ: Это исследование является первым, указывающим на наличие окислительного стресса у P. przewalskii в районах с дефицитом селена с помощью исследований протеомики и метаболомики.Эти результаты должны оказаться полезными для усилий по сохранению популяций P. przewalskii и поддержанию целостности их экологической среды.

Ключевые слова: омические техники; П.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.