Какое масло выбрать для двигателя: Как выбрать моторное масло: основные критерии

Как выбрать моторное масло: основные критерии

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как часто нужно менять моторное масло в автомобиле

• Как выбрать моторное масло

• Как выбрать вязкость моторного масла

• Как выбрать моторное масло по API

• Где покупать моторное масло

• Как самостоятельно заменить масло в машине

Сегодня рынок предлагает такой широкий ассортимент моторных масел, что выбрать идеальный вариант бывает достаточно сложно, т. к. слишком много факторов приходится учитывать. В нашей статье мы расскажем о том, как выбрать моторное масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля.

Когда менять моторное масло

Многие автолюбители задумываются о выборе моторного масла лишь в тот момент, когда приходит пора его менять.

А момент этот чаще всего наступает вовсе не после 10 тысяч километров пробега, как указывает большинство производителей. Тут очень многое зависит от условий, в которых эксплуатируется машина. Некоторые обстоятельства вынуждают проводить замену масла раньше, через каждые 8-9 тысяч километров. В числе таких факторов:

• частая запыленность воздуха;

• сильные морозы;

• нередкие перепады температур;

• плохие дороги или практически полное их отсутствие;

• эксплуатация машины для перевозки тяжелых грузов.

Как выбрать моторное масло

1. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля.

Выбирая моторное масло, обязательно изучите сервисную книжку автомобиля и учтите все указанные там рекомендации. Если по какой-либо причине заглянуть в инструкцию невозможно, спросите совета у официального дилера модели или в магазине, торгующем запчастями для машин вашей марки.

Нужные данные чаще всего представлены в виде кода – допуска производителя автомобилей по маслу для того или иного вида двигателя. Этот код может быть как в международной классификации (SAE, API, ILSAC), так и европейской (ACEA). Каждый вид смеси обладает определенным химическим составом и набором присадок. Если моторное масло выбрать неправильно, это может увеличить расход топлива, снизить мощность двигателя и даже привести к его повреждению.

2. При выборе учитывайте марку предыдущего моторного масла.

Многие автолюбители покупают машины, бывшие в употреблении. В этом случае обязательно нужно спросить у предыдущего владельца, каким маслом он пользовался в последний раз. Дело в том, что два разных вида масла могут вступить между собой в нежелательную химическую реакцию, что негативным образом скажется на функциональности двигателя.

Если необходимую информацию получить невозможно, перед заменой масла нужно обязательно промыть мотор автомобиля.

3. Выбирайте только сертифицированное моторное масло.

Зная о том, какое масло использовалось в прошлый раз, и учитывая рекомендации производителей, начинайте искать наиболее подходящую для вашей машины смесь.

Причем при выборе моторного масла ориентируйтесь не на советы фирм, выпускающих эту продукцию, а на рекомендации производителя автомобиля. Старайтесь критически относиться к утверждениям менеджеров специализированных магазинов, убеждающих вас приобрести самое «новое и лучшее» масло. Возможно, продавец и не кривит душой, но это вовсе не значит, что рекомендуемый продукт подойдет для вашего автомобиля лучше всего.

4. Не забудьте обратить внимание на вид, класс и вязкость масла.

Чем сильнее вы сузите выбор, тем проще вам будет остановиться на какой-либо конкретной марке. Помните, что в своих рекомендациях автопроизводители часто указывают возможность использования сразу нескольких марок масла одной и той же фирмы.

Однако те или иные марки часто имеют между собой существенные отличия. Масла могут быть минеральные, синтетические и полусинтетические, иметь разные классы и различную вязкость. При выборе последнего параметра учитывайте следующий момент: высокотемпературная вязкость масла должна быть выше, если двигатель машины дольше находился в эксплуатации и у автомобиля большой пробег. Разумеется, параметр вязкости моторного масла следует выбирать в допущенных автопроизводителем границах.

При выборе остальных свойств продукта учитывайте особенности ранее использованного масла, а также следуйте инструкции производителя.

Что значит «с одобрения автопроизводителей»

Автомобильные компании могут выдвигать к маслу самые разные требования. В двигатели машин американских и европейских производителей можно заливать только те масла, которые получили одобрение в их собственных или независимых лабораториях после тщательного тестирования свойств продукции. Что касается японских, китайских и корейских компаний, то у них нет собственных допусков для моторных масел. Тем не менее они требуют использовать только масла, соответствующие нормам международных классификаций API или ILSAC.

Автопроизводители выдают продукции допуск только после ряда стендовых и моторных испытаний в независимых лабораториях, способных подтвердить уровень эксплуатационных свойств масла. Только используя официально одобренный продукт, можно быть уверенным в том, что он не нанесет вреда двигателю автомобиля. Но если неприятность все же случилась и мотор машины вышел из строя именно из-за одобренного производителем масла, автокомпания обязана компенсировать затраты владельца транспортного средства на ремонт.

Как выбрать моторное масло по API

Все масла, несмотря на постоянное внесение дополнений в классификацию по условиям применения и эксплуатационным параметрам, делятся на две категории – «S» и «C». Если нужно выбрать моторное масло для бензинового двигателя, следует обратиться к первой из них – Service. К категории Commercial относятся масла для двигателей, работающих на дизельном топливе. То есть вопрос, как правильно выбрать моторное масло для дизеля, перед автолюбителями в принципе не стоит.

Категория «S» имеет несколько классов. По порядку возрастания требований к качеству масла они располагаются следующим образом: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Согласно классификации по API, масло качественнее, если в его названии вторая буква дальше от алфавита. Сегодня для бензиновых двигателей наиболее актуальным является класс SN, а для дизельных – CF. Впрочем, в продаже имеются и универсальные масла с двойной маркировкой (к примеру, SN/CF), подходящие для различных типов моторов.

Масла классом выше SL – энергосберегающие, то есть экономящие топливо. Хотя на самом деле разницу между продукцией разных производителей сложно почувствовать, ведь она составляет не более 2-3 процентов.

При выборе моторного масла следите, чтобы на упаковке стояла маркировка не ниже класса SM или SN. Благодаря использованию такого продукта улучшается работа двигателя и снижается расход масла на угар.

Как правильно выбрать моторное масло по вязкости

Вязкость масла – это его способность сохранять текучесть, оставаясь при этом на поверхности внутренних деталей двигателя. Вязкость принято оценивать при 0 и 212 градусах по Фаренгейту. Масла маркируются с помощью двух индексов. Первый (зимний, до буквы W) обозначает «нижний порог» рабочих температур, при которых смазывающие свойства максимально эффективны. Второй индекс (летний) обозначается числом. Чем больше его значение, тем на более высокую температуру рассчитана жидкость.

С помощью такой маркировки можно узнать параметры загустевания масла. Если учесть, что его текучесть увеличивается при нагреве, то понятно, что продукт 10W-30 меньше загустевает при холоде и жаре, чем 20W-50. Правильно подобранные добавки к маслу позволяют сводить к минимуму истончение рабочего слоя. Вторая цифра в маркировке выше, если масло более устойчиво к истончению. К примеру, продукт 10W-40 в этом отношении обладает большей стабильностью, чем вариант 10W-30. Защита движущихся частей двигателя создается благодаря более плотной и толстой пленке на их поверхностях.

Многие автолюбители задаются вопросом: какое моторное масло лучше выбрать на зиму? Разумеется, то, которое не начнет загустевать даже при довольно низкой температуре. В противном случае двигателю для вращения частично погруженного в смазку коленвала придется затрачивать больше энергии, движение деталей мотора будет сильно затруднено. Кроме того, из-за сильной вязкости масла повысится расход топлива и могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.

В зимние месяцы лучше всего использовать моторное масло с маркировкой 5W. Хотя некоторые синтетические масла смешаны таким образом, что легко проходят испытания рейтинга 0W, имея неплохую текучесть при охлаждении.

При работе двигателя смазка нагревается, причем тем сильнее, чем выше температура воздуха на улице. Какое моторное масло лучше выбрать на лето? Посмотрите на маркировку. Число 40 в маркировке после буквы «W» показывает, что при сильной жаре смазка будет оставаться более густой, чем с цифрой 30.

И, конечно, предпочтение следует отдавать той марке масла, которая рекомендована автопроизводителем.

Какое моторное масло лучше выбрать – синтетику или полусинтетику

Обычно за эталон принимают масло, изначально залитое автопроизводителем в мотор. У ведущих компаний показатель качества масла не бывает меньше класса SL, правда, смазка может отличаться по уровню вязкости. Большинство производителей машин при эксплуатации автомобиля в холодное время года советуют использовать масло 5W-20 или 5W-30. Продукт 10W-30 рекомендуется применять как дополнительный в жаркое время.

Масло на основе одной лишь синтетики предназначено для высокотехнологических двигателей с отличным КПД, стоящих, к примеру, в Chevrolet Corvette или Mercedes-Benz. Масла, прошедшие испытания в лабораторных и полевых условиях (что обязательно обозначено в маркировке), способны отлично работать даже в критических режимах, вне зависимости от коэффициента вязкости и даже попадания в них влаги.

Такие масла без проблем можно использовать как при сильной жаре, так и серьезных морозах – они в любом случае сохранят великолепную смазывающую способность.

Но у подобной продукции есть и свои недостатки. Во-первых, стоит она достаточно дорого. Во-вторых, подходит далеко не для всех двигателей. Высококачественную работу некоторых моторов синтетика обеспечить просто не в состоянии. И тут обязательно нужно следовать рекомендациям производителей автомобиля.

В состав полусинтетической смазки входит синтетика, смешанная с минеральным маслом. Выбор подобного продукта часто продиктован необходимостью защиты от тяжелых нагрузок и сильной жары. В полусинтетических моторных маслах не так много летучих веществ, поэтому такие смеси медленнее испаряются, экономя тем самым горючее. Подобные масла часто покупают владельцы тяжелых внедорожников. Да и для коммерческого транспорта в связи с его повышенной эксплуатационной нагрузкой этот продукт практически незаменим.

Кроме того, полусинтетические масла стоят не так дорого, как продукция, изготовленная полностью из синтетики. И даже когда дело не в цене, баланс показателей все равно имеет огромное значение.

Как выбрать моторное масло для авто с большим пробегом

Раньше машины служили своим владельцам не так долго, как сегодня. Каждый третий современный автомобиль имеет пробег, измеряемый шестизначными числами – более 120 тысяч километров. Правда, такое положение дел стало возможным благодаря использованию автолюбителями подходящего моторного масла. Сегодня многими компаниями выпускается множество марок продукции, основная цель которых – увеличить срок службы личного автотранспорта.

После стоянки машин, имеющих достаточно большой пробег, на земле или асфальте можно заметить масляные пятна. Кроме того, масло в такие автомобили приходится доливать чаще, чем это требовалось раньше. Зачастую, особенно в мороз, твердеют и теряют эластичность уплотнения коленвала, что приводит к появлению трещин и протечке масла.

Благодаря тому, что в моторных маслах имеются специальные герметичные присадки, поступающие в поры уплотнений, восстанавливается форма и эластичность деталей. Производители масел постоянно изобретают новые «обновляющие» ингредиенты, и это здорово помогает автолюбителям, даже несмотря на то что большинство уплотнений «умеют» набухать в объеме и останавливать утечки.

Всем известно, что чем больше пробег, тем сильнее изнашиваются детали двигателя, в результате чего плавность его работы снижается, а производительность уменьшается. Производимые сегодня моторные масла более вязкие, чем были раньше. Каждая марка вязкости имеет достаточно широкий числовой диапазон. И самыми высокими показателями обладают как раз продукты, производимые для машин с большим пробегом. Кроме того, они могут иметь большее число модификаторов индекса вязкости.

Благодаря таким моторным маслам зазоры между кольцами поршней и цилиндрами уплотняются, смазка не выдавливается в случае сильного износа подшипника двигателя. Имеющееся в наличии большое содержание износоустойчивых присадок позволяет уменьшить потерю компрессии.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что по многим параметрам масла, разработанные специально для автомобилей с большим пробегом, лучше самой хорошей синтетики.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Какое моторное масло лучше выбрать – с добавками или без?

Улучшение свойств моторных масел возможно также благодаря использованию специальных добавок. На деталях двигателя рано или поздно образуется нагар – из-за влажности, побочных продуктов сгорания, частиц износа металла, ржавчины и кислорода. Добавки увеличивают смазывающую способность продукта, а заодно минимизируют как образующийся нагар и осадок, так и вред от их появления.

Чаще всего добавки включают в себя следующие ингредиенты:

• Оптимизаторы индекса вязкости. Благодаря им при повышении температуры слой масла не так сильно утончается.

• Очищающие компоненты. Служат для удаления отложений, как правило, в виде твердых веществ. Хотя главное их предназначение – препятствовать образованию ржавчины и высокотемпературных отложений.

• Диспергаторы. Разделяют твердые частицы, при этом удерживая их в растворе. Не дают образоваться осадку или нагару. Отдельные виды присадок имеют одновременно функции детергентов и диспергаторов.

• Противоизносные средства. Защищают металлические поверхности в тех случаях, когда смазочная пленка перестает быть сплошной. Чаще всего в качестве добавки используется соединение цинка и фосфора (ZDDP). Впрочем, производители применяют и другие соединения, к примеру, фосфора и серы.

• Модификаторы трения. Их функция – уменьшать трение между деталями мотора, что самым положительным образом влияет на степень экономичности. В роли добавок выступают молибден, графит и некоторые другие вещества.

• Депрессанты температуры застывания. Когда температура равна нулю градусов по Фаренгейту, вязкость масла низкая. Но из этого не следует, что при отрицательной температуре масло будет течь без проблем. В масле присутствуют частицы воска, способные застывать и тем самым препятствовать свободному скольжению деталей. Депрессанты температуры способствуют предотвращению этого процесса.

• Антиоксиданты. Предупреждают окисление (и, как следствие, утолщение) масла, которое происходит при повышении температуры мотора. Впрочем, не только антиоксиданты контролируют процессы выброса. Этой же цели могут служить и другие присадки, к примеру, противоизносные средства.

• Ингибиторы пены. Из-за того, что коленвал взбивает масло в поддоне картера, происходит вспенивание. Жидкость является более эффективной средой, чем масляная пена. Такие добавки применяются, чтобы разрушить пузырьки и придать смазке нужное состояние.

• Ингибиторы коррозии. Их задача – защитить детали от кислот и влаги.

Следует помнить: выбрать моторное масло со множеством добавок – вовсе не значит улучшить работу двигателя. Наоборот, можно сделать все только хуже. К примеру, соединения серы, обладающие противоизносными и антиокислительными свойствами, вполне способны увеличить расход бензина и оказать негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Или противоизносное равновесие легко может быть разрушено слишком высокой концентрацией омывающего средства. Большое содержание в масле какого-то химического вещества способно увеличить расход топлива, влияя определенным образом на действие катализатора. В противоизносных и фрикционно-восстановительных добавках могут содержаться соединения, делающие работу катализатора не столь эффективной.

Использование соединений серы в моторном масле или бензине законодательно ограничено из-за давления экологов. Производители, конечно, пытаются как-то нивелировать эти ограничения, пытаясь снизить стоимость производства масел и аргументируя тем, что исключения одного компонента из тонко сбалансированного продукта может привести к весьма негативным последствиям.

Как самостоятельно заменить моторное масло

С заменой масла в автомобиле в состоянии справиться даже новичок. Схема в абсолютном большинстве случаев проста:

• Прогрейте мотор машины.

• Подождите, пока двигатель остынет. Чтобы не терять время даром, в процессе ожидания подберите емкость для слива старого масла.

• Открутите внизу поддона на картере заглушку. Для начала следует использовать ключ, закончить можно руками. Имейте в виду: масло польется струей, поэтому соблюдайте аккуратность.

• Слейте моторное масло. Это займет около пяти минут.

• Залейте в двигатель новое масло, при этом помните, что обновить полностью его невозможно, около 3-4 процентов старого всегда останется внутри двигателя. Впрочем, на его функциональность это не повлияет.

Слив старое масло, посмотрите, есть ли в нем какие-то загрязнения или другие примеси. В некоторых случаях система может потребовать промывки.

При замене смазки обязательно используйте щуп, позволяющий соблюсти верный уровень масла в моторе. Чтобы ускорить процесс, залейте сначала 80 процентов смазки, затем понемногу добавляйте до требуемого уровня. Не забудьте сменить фильтр.

Последнее действие определенно является необходимым. Дело в том, что после 8000 км пробега фильтр забивается мусором и различными нежелательными примесями. Без замены фильтра откроется перепускной клапан, и движок начнет работать на неочищенном сырье. Никаких внешних сигналов при этом вам не поступит, но мотор будет изнашиваться быстрее.

Чтобы смягчить первый запуск двигателя, залейте смазку в новый фильтр до половины объема, после чего промажьте резинку на внешнем корпусе устройства.

Что будет, если вовремя не заменить моторное масло

Нельзя рассчитывать на нормальное функционирование двигателя, если вовремя не менять в нем моторное масло. При этом следует помнить: ресурс любого подобного продукта не безграничен, спустя какое-то время его свойства становятся хуже. Масло не только перестает уменьшать трение между деталями мотора автомобиля, но и гораздо хуже охлаждает двигатель.

Если забывать менять масло вовремя, это может привести к достаточно серьезным проблемам с двигателем. И тогда без дорогостоящего ремонта не обойтись.

В двигателе, долгое время работающем на одном и том же масле, начинается более интенсивное трение деталей между собой, что приводит к быстрому износу деталей механизма и грозит повышенным расходом топлива. В худшем случае мотор начинает «стучать», и тогда без капитального ремонта движка уже не обойтись, а стоит это совсем недешево.

Чтобы избежать подобной ситуации, следуйте некоторым довольно простым правилам. Следите, чтобы ваш автомобиль не простаивал «без дела». В машине, которую долгое время не заводят, масло начинает стекать в картер, и после старта двигатель работает почти без смазки.

Бывают ситуации, когда пришло время менять масло, но в данный момент сделать это не представляется возможным. Расстраиваться не стоит. Если автомобиль проедет без замены смазки одну-две тысячи километров, ничего страшного, двигателю это особыми неприятностями не грозит. А вот если вы проехали на старом масле пять-десять тысяч километров, готовьтесь к неприятным последствиям.

Внимание нужно обращать не только на пробег, но и на срок годности масла. Даже если пробег вашего автомобиля не слишком большой, использовать одну и ту же смазку больше года не рекомендуется.

Делаем выводы из вышесказанного. Во-первых, менять моторное масло в автомобиле нужно регулярно. Во-вторых, необходимо при этом производить замену масляного фильтра. В-третьих, стоит произвести замену масла, если машина куплена с рук. И главное, не затягивать с этим делом, в противном случае придется отправлять движок в капитальный ремонт или, что еще хуже, покупать новый. Ну и самый главный совет: приобретайте моторное масло только у проверенных поставщиков.

Где в Санкт-Петербурге заменить моторное масло

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно произведут замену масла Citroen и любого другого автомобиля. Наши сервисы работают на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию можно на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Какую марку масла лучше заливать в двигатель

Масло в работе двигателя играет важнейшую роль. Неправильный выбор приводит к множеству проблем. По этой причине стоит знать, какую марку масла лучше заливать в двигатель. Особенно это касается неопытных автолюбителей.

Содержание статьи

Общие сведения о моторных маслах

Прежде чем говорить о том, какой лучший производитель моторного масла, нужно знать, какое масло подходит к конкретному мотору. Правильный выбор не только обеспечит нормальную работу ДВС, но и увеличит его ресурс. В то же время, если заливать неподходящей вариант, то ресурс можно сократить. Все масла имеют две наиболее важные характеристики: API – эксплуатационные свойства и SAE – вязкость.

API – американская система классификации, по которой маслам присваивается одна из трех эксплуатационных характеристик:

К каждой характеристике относятся несколько классов масел.

SAE – еще одна американская система классификации, которая основывается на вязкости (способности течь и одновременно покрывать поверхность металла пленкой). По этой классификации масла делятся на: зимние (6 классов), летние (5 классов) и всесезонные.

Классификация по SAE дает представление только о вязкости. То есть, предоставляет возможность подобрать масло для эксплуатации при тех или иных температурах. Но больше ни о каких качествах смазочного материала эта классификация не информирует.

Также, разбираясь с тем, какое моторное масло лучше использовать, следует помнить и о химическом составе. Точнее, об основе. В этом отношении масла делятся на синтетические, минеральные и полусинтетические.  Однако в данном случае речь идет не о классификации, а о том, продукцию какого производителя выбирать.

Какой бренд и марка масла лучше

Однозначного ответа, на вопрос о том, какую марку масла покупать, не существует. Все зависит от множества факторов: условия эксплуатации, модель машины, тип двигателя, пробег и так далее. Тем не менее, специалистам удалось создать условный список лучших моторных масел, в котором рекомендуются наилучшие варианты для того или иного случая.

• Для тех, кто ищет относительно недорогое, но надежное масло на все сезоны, подойдет Лукойл Супер 5W-40 или Лукойл Genesis Claritech 5W-30. Они используется как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов.

Среди преимуществ, кроме доступной стоимости, можно назвать низкую вероятность подделки, наличие практически в любой специализированной торговой точке.
Из «минусов»: необходимость относительно частой замены, резкий неприятный запах, образование налета на внутренних поверхностях двигателя.

TNK Magnum Super 5W-40. Еще один хороший и доступный вариант от российского производителя. Это полусинтетическое масло обеспечивает нормальный запуск и работу двигателя при любых морозах. Предназначено для разных типов моторов.
Главный недостаток заключается в том, что иногда наблюдается образование черного нагара внутри силового агрегата.

• SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30. На этот вариант стоит обратить внимание, если требуется масло для работы мотора в условиях низких (около -35 градусов) температур. Это синтетика. Отлично подходит для бензиновых, газовых и дизельных двигателей.

За счет низкой вязкости облегчается запуск силового агрегата и достигается экономия топлива. На внутренних поверхностях не остается налета. Замена производится через 10-15 тысяч пробега при нормальных условиях эксплуатации. Главный недостаток —  высокая вероятность приобрести подделку.

• Тем, кто озадачен вопросом, какое синтетическое масло лучше заливать в двигатель, стоит обратить внимание на TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 и TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, масло синтетика или полусинтетика. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, преимуществах и недостатках синтетических и полусинтетических моторных масел, а также какое из них лучше заливать в двигатель с учетом тех или иных факторов.

Подходит как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Практически не выгорает при работе. В исправном ДВС уровень почти не падает даже после 10 тысяч пробега. В составе низкое содержание серы и фосфора, что положительно сказывается на чистоте выхлопных газов, а также на расходе топлива. Отлично зарекомендовало себя при низких температурах.  Главным недостатком считается плохое распространение в торговых сетях.

• ZIC. По оценкам группы экспертов и отзывам потребителей лучшие моторные масла для дизельных и турбированных моторов выпускаются именно под брендом ЗИК. ZIC XQ LS 5W-30 и ZIC XQ 5000 обладают низкими показателями содержания серы, фосфора и золы, что позволяет снизить содержание токсичных веществ в выхлопе.

Способствуют существенной экономии топлива. Подходят также и для бензиновых агрегатов. Обеспечивают легкий запуск и защиту моторов при низких и при высоких температурах.

Главный недостаток – рекомендуется использовать в сочетании с топливом высокого качества, которое и стоит, соответственно, дороже. Кроме того, довольно велика вероятность приобрести подделку.

• Для тех, кто не привык экономить на любимом автомобиле, подойдет масло MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 или Mobil 1 0W-20. Благодаря тщательно подобранному составу, на внутренних поверхностях мотора не остается никаких налетов, что существенно продлевает срок его службы. Экономия топлива при применении этих масел составляет около 2 процентов. Применяется как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов.

Главный недостаток – высокая стоимость. Кроме того, нередко встречаются подделки.

Заключение

Разумеется, в этой статье представлен далеко не полный рейтинг моторных масел. Список можно существенно расширить, если подбирать подходящие варианты под конкретные марки и даже модели автомобилей. В одних случаях прекрасно проявляют себя продукты Shell, Mobil или Liqui Moly, тогда как в других силовой агрегат отлично себя «чувствует» на масле ZIC, Total и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое моторное масло лучше, 5W30 или 5W40. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях, преимуществах и недостатках указанных типов масел, а также какой вариант лучше выбрать для мотора в том или ином случае.

Также необходимо учитывать и условия эксплуатации каждого конкретного авто. А при невозможности купить по какой-либо причине рекомендованное «родное» масло, всегда можно найти адекватную замену, подобрать вместо дорогой синтетики более доступный гидрокрекинг или полусинтетический продукт и т.д.

Читайте также

что выбрать и нужно ли заливать

В настоящее время линейка моторных масел представлена более чем широко у многих производителей, поэтому есть конкретный перечень марок масла, лить которые летом в двигатель будет более рационально.

Содержание статьи

Типы масел

Вся продукция разделена на три крупных блока:

1. средства для бензиновых двигателей;
2. средства для дизельных двигателей;
3. универсальные смазочные материалы, подходящие для двигателей, работающих на любом топливе.

Есть еще одна классификация моторных нефтепродуктов:

1. летние масла;
2. зимние масла;
3. всесезонные масла.

Это разделение связано с тем, что при различных климатических и температурных условиях требуется разная вязкость смазки. А вот как понять, по каким характеристикам материалы делятся на группы и как выбрать масло для каждого времени года, мы и разберем в этой статье.

Классификация смазочных нефтепродуктов

У любого смазочного материала есть базовая основа, которая определяет главные его характеристики. Базовое масло бывает нескольких видов:

• минеральное;
• синтетическое;
• полусинтетическое.

У каждого их них есть свои преимущества и недостатки. Например, первое (минеральное) является менее финансово затратным, но при этом его свойства и сохранение характеристик на протяжении использования находятся на низшей ступени. В противовес ему синтетическое масло обладает более высокой ценой, но и качество этого расходника значительно лучше. Полусинтетическое моторное масло балансирует между этими двумя вариантами.

Если говорить о вязкости, есть смысл просмотреть систему SAE — специальную общепринятую классификацию моторных масел, созданную обществом автомобильных инженеров США. Эта классификацию поможет больше узнать о характеристиках рабочей среды, о ее действии на запуск мотора, о текучести и вязкости, о возможности прокачиваться.

Моторные масла для лета и зимы: их свойства и различия

Деление смазочных материалов по сезонам обусловлено тем, что любое масло при низких температурах густеет, а при высоких приобретает более жидкую консистенцию. Поэтому для летнего периода есть необходимость выбирать более вязкие продукты. Если обратиться к системе SAE, о которой мы говорили выше, классификация смазок для теплого времени года должна быть в промежутке от 20 до 60. Эти цифры обозначают вязкость — чем больше число, тем выше вязкость.

Когда речь идет о зиме, выбирают продукты, имеющие по классификации SAE вязкость от 0W до 20W. С цифрами мы уже разобрались, а буква W здесь означает холодное время года (winter — зима). Ее добавление говорит о том, что вязкость указана для низких температур. То есть если видим в характеристиках масла литеру W — понимаем, что оно зимнее. Если W отсутствует, значит, смазка предназначена для лета.

Всесезонные смазочные материалы

В современном мире разделение рабочей жидкости в зависимости от предполагаемых температур уже не так актуально. Сейчас существует всесезонное моторное масло, благодаря которому необходимость замены смазочного материала между теплым и холодным временем года отпала. Сегодня не так легко приобрести продукт только для лета или только для зимы — в свободной продаже они бывают не так часто.

По классификации SAE у всесезонного масла есть свое обозначение — это своеобразное сочетание маркировок летней и зимней смазки. Обозначения 0W-30, 20W-40 и тому подобные говорят о том, что речь идет о всесезонной рабочей жидкости, в них содержатся два числа, указывающие на вязкость. Первое говорит о вязкости в холодное время года, второе — в теплое.

Наряду с вязкостью необходимо обратить внимание еще на ряд характеристик.

Как подобрать моторное масло для лета и зимы

Выбирая масло для летнего периода, необходимо из многообразия всесезонных масел отдать предпочтение наиболее подходящему. Степень соответствия потребностям определяется по значению вязкости, указанному для высоких температур, и условиями использования транспортного средства.

Учитывайте перепады температур в своем регионе. Если говорить о зиме, то чем ниже опускается столбик термометра, тем меньшее число должно быть указано после аббревиатуры SAE. Смазка с нулевым значением позволяет мотору легко запускаться даже во время морозов, уменьшает трение внутри него и помогает снизить расход топлива. Но при слишком высоких температурах такой продукт может сильно разжижаться и оказывать недостаточную защиту. Поэтому часто автовладельцы отдают предпочтение более вязким маслам.

Важно, что для различных типов моторов допускается применения определенного спектра смазок. Поэтому рекомендуется изучить инструкцию/мануал к автомобилю, чтобы подчерпнуть информацию о разрешенных средствах для вашего автомобиля.

Если фактические температурные показатели заметно (на 10 и более градусов) и стабильно отличаются от указанных в мануале, это может стать веской причиной для сезонной замены смазочного материала.

Показания для смены масла

Кроме климатических условий на замену масла влияет износ мотора. По мере эксплуатации зазоры в парах трения могут стать больше, чтобы сгладить последствия этого изменения в двигателе, уменьшить шумы и увеличить длительность работы агрегата есть резон заливать средства с более высокой вязкостью.

В теплое время года это особенно важно, поскольку именно летом машина ездит на высоких скоростях и именно летом температура внутри двигателя максимально повышается. Пример перехода с одного продукта на другой с учетом вышеописанных особенностей: замените масло SAE 5W-30 на 5W-40 через сотню-полторы километров, а если степень износа мотора высока, то можно даже залить продукты с вязкостью 15W-40 или 20W-40.

Резюмируем

Поскольку смазочные материалы исключительно для лета или только для зимы весьма редки в продаже, обращайте внимание на вязкость всесезонных масел для низких и высоких температур.

Приобретая масло, определите для себя, какая база предпочтительнее — недорогая минеральная или высококлассная синтетическая.

Не забывайте, что продукты на минеральной основе дешевле, но значительно уступают синтетическим по свойствам и качеству. Последнее способно предохранять двигатель от износа и повреждений гораздо эффективнее.

При выборе рабочей среды учитывайте температурный режим, условия использования автомобиля и степень форсирования силового агрегата. Нередко оптимальным вариантом становится всесезонное масло, регулярная смена которого будет выгоднее и проще, чем замена летнего нефтепродукта на зимний и наоборот. Выбирайте смазочный материал, рекомендуемый изготовителем для конкретного типа двигателя.

Видео: какое масло заливать в двигатель

какое лучше залить — Моторное масло

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть стабильность и легкость запуска двигателя с наступлением холодов. Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, синтетика или полусинтетика. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях данных типов масла, а также в каких случаях оптимально заливать синтетические или полусинтетические масла.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для бензиновых и дизельных двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных ДВС пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая замена масла в двигателе зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т. д.

1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск течи сальников. прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км. предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, перелив и недолив масла нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. д.

Какое моторное масло лучше выбрать

Как выбрать масло и на что обращать внимание в магазине рассказал Роман Басов, старший специалист по подбору запасных частей Фаворит Хофф.

В мотор можно заливать только рекомендованное производителем масло — это самое важное из того, что надо запомнить. Список из подходящих вариантов есть в инструкции по эксплуатации автомобилем. Рекомендации изготовителей первичны, а рекламу от масляных заводов нужно воспринимать факультативно.

Виды моторного масла

Из чего состоит смазывающая жидкость? В ее основе масло в которое добавлены присадки с разными свойствами. Они защищают от задиров и коррозии детали двигателя, замедляют износ, снижают термическую нагрузку, моют и еще много чего умеют. То, что мы привыкли называть «минералкой» или «синтетикой» — есть то самое «базовое» масло.

     • Минеральное масло является продуктом перегонки нефти. Это то, что остается от производства бензина и дизельного топлива. У него очень нестабильный состав, который сильно зависит от качества нефти конкретной партии. Специальные заглушающие примеси «выравнивают» свойства такого масла, но их не хватает надолго. Каждый раз, проходя через зону высоких температур, они становятся все менее эффективным. Масло от этого начинает менять свои свойства и уже через 6-7 тысяч километров превращается в опасную для мотора консистенцию. 

     • Синтетическое масло представляет собой созданный в лаборатории состав специально подобранных углеводородов для долгой и эффективной работы. Поэтому масло называют «синтетикой», то есть искусственно выведенным составом химических элементов, не встречающихся вместе в естественной среде. У такого лубриканта нет необходимости в большом количестве контролирующих присадок, ведь его делают «по заказу» с отличным набором качеств. Это масло дороже минерального из-за сложности производства. 

     • Полусинтетическое масло — это смесь минеральной основы с искусственно подготовленной, не превышающей 20–30% от всего объема. «Синтетика» добавляет этому составу полезных качеств и в то же время не сильно удорожает его.

Главный недостаток минеральной смазки в ее нестабильном поведении, сильно зависящем от условий эксплуатации. Чтобы сохранить «всесезонность», в нее добавляют много присадок, которые любят разлагаться и окисляться. Такое масло сильно теряет в своих качествах, оно перестает обслуживать двигатель и скорее вредит ему, чем помогает.

Что выбрать и на что смотреть?

Цифры вроде 5W-40 на этикетке обозначают класс вязкости. Два числа обычно разделены буквой W (от слова «Winter», что по-английски значит зима, то есть масло всесезонное). Чем меньше число до буквы, тем жиже масло на морозе. Вторая цифра означает вязкость масла при рабочей температуре двигателя. Если на этикетке указано только одно чиcло, то оно или летнее (SAE 50), или зимнее (SAE 5W). Для новых моторов подойдет масло с меньшей взякостью, а старые двигатели требуют бо́льшую укрывистость.

Часто на этикетках можно встретить спецификацию европейского (ACEA) и американского (API) институтов. Они указывают соответствие масла определенному уровню спецификации для конкретных двигателей. Чем современнее масло, тем оно универсальнее. Более современное масло, как правило, можно заливать в более старые двигатели. Современные масла дороже и владельцу автомобиля с «простым» двигателем нет смысла заливать смазывающую жидкость с более современным уровнем спецификации, так как он будет переплачивать за допуски для других моторов.

Одобрения выдаваемые API и ACEA в основном относятся к старым автомобилям, либо корейским и японским. В новые европейские машины масло нужно заливать только с допуском указанным заводом-изготовителем. Именно производитель автомобилей указывает допуск масла, которое можно заливать. То есть к старым автомобилям, корейским и японским завод указывает допуск API и ACEA, а у новых европейских свой «персональный» допуск. Здесь важно понять игру в смыслы. Слово «соответствует» («meet» на английском) маскирует обещание масляной компании не навредить вашему двигателю, а «одобрено» и «проверено» («approved») можно считать официальным разрешением марки использовать масло в своих силовых агрегатах. Информация об утвержденных маслах есть на всех сайтах марок. Только информацию от производителя можно считать надежной и ориентироваться на нее, а не на рекламные брошюры с надписями на этикетках.

Как часто нужно менять масло?

Самый частый вопрос от клиентов касается сроков замены масла. Заявления производителей лубрикантов о десятках тысяч километров имеют мало общего с реальностью. Нельзя предсказать, что будет с маслом, если машина каждый день стоит в пробках в режиме «старт-стоп». А если ей приходится таскать за собой тяжелые прицепы, а на улице всегда зима и морозы?

Ближайшую замену моторного масла подскажет его состояние. Полезно регулярно проверять масляный щуп: если оно темное и вязкое или ненормально жидкое и стекает с щупа как вода — масло нужно менять. Можно проверить по-другому. Понадобится обычная салфетка. Нужно капнуть на нее маслом из прогретого двигателя. Если масляная точка расползлась по бумаге — причин для беспокойства нет; если капля собралась в сгусток — оно испортилось. 

Для тех, кто привык верить цифрам, вот усредненные значения интервалов между заменами:

• 5-7 тысяч для минерального масла;
• 10-12 тысяч — для синтетического.

Как менять масло?

Масло можно поменять самому, или доверить это квалифицированным мастерам. В простой на первый взгляд процедуре есть пара нюансов. Считается, что старое масло не помешает новому, которое его без проблем заменит. На самом деле, «плохой» смазки в моторе остается до 25% от объема новой заправки.

Добавим сюда отложения, которые не принесут пользы и получим совсем не тот эффект на который рассчитывали. В хороших сервисах, таких как FAVORIT MOTORS, есть специальные установки, позволяющие правильно заменить масло, целиком обновив его в моторе.

Другая проблема может поджидать в конструкции сливного отверстия. Его пробка проложена прокладкой, которая может лопнуть при попытке открыть слив или прийти в негодность от времени. Часто ее не ставят обратно и зря: это чревато закисанием пробки или нарушением герметичности.

Помните о главном: регулярная проверка состояния масла — залог отличного состояния вашей машины.

Моторное масло TOTAL Quartz – характеристики и какое масло лучше заливать в двигатель

Моторные масла  QUARTZ разрабатываются в собственных научно-исследовательских центрах компании во Франции и производятся под строгим контролем качества на заводах Европы.

 

 

	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW, Mercedes-Benz и Porsche. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее  Где купить
	Синтетическое моторное масло Low SAPS, специально разработанное для удовлетворения технических требований таких производителей техники как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Kia.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло нового поколения с пониженной сульфатной зольностью и низким содержанием фосфора и серы, специально разработанное для двигателей PEUGEOT и CITROEN
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей. Очень высокий уровень свойств. Синтетическая технология.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло произведёно по синтетической технологии и обеспечивает наилучшую защиту двигателя от износа и отложений. Пригодно для всех условий эксплуатации, от обычного до высоконагруженного.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее максимальную защиту от износа и отложений. Также надолго защищает современные системы доочистки выхлопа благодаря низкому содержанию фосфора в составе.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное по современной синтетической технологии.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, отвечающее требованиям последних спецификаций ACEA A3/B4 и API SN/CF.
	Подробнее  Где купить
	Масло специально разработанное для удовлетворения требований Hyundai – Kia и используется в качестве масла первой заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло, созданное по синтетической технологии TotalEnergies​, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TotalEnergies​, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	100% синтетическое моторное масло с чрезвычайно высоким уровнем свойств для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло с очень высокими характеристиками, созданное по полусинтетической технологии TotalEnergies​. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечает высоким требованиям современных технологий прямого впрыска.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло на синтетической основе для дизельных двигателей, с новой усовершенствованной рецептурой. Используемое базовое сырье усилено специальными присадками, сообщающими маслу ряд превосходных свойств.
	Подробнее  Где купить
	Моторное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное минеральное масло для дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное по синтетической технологии.
	Подробнее  Где купить
	Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
	Подробнее  Где купить

Каждый автолюбитель сталкивается с вопросом, какое масло заливать в двигатель, чтобы, с одной, максимально эффективно использовать его возможности и продлить срок эксплуатации с другой. Большое количество предложений на рынке, различные типы классификации, разнообразие составов и присадок могут значительно усложнить выбор даже самому опытному автомобилисту.

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Начинать выбор моторного масла всегда надо с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Конструктор создаёт двигатель с расчетом на использование в нём моторного масла определенных характеристик, именно эти масла и рекомендуются в инструкции.

Рекомендация автопроизводителя обычно касается класса вязкости по системе SAE . Вязкость определяет текучесть масла при различных температурах. В большинстве случаев прописываются всесезонные моторные масла, однако их также надо выбирать, исходя из предписаний производителя для различных температурных диапазонов. Кодировка классификации SAE подскажет, какое моторное масло лучше выбрать в зависимости от условий и региона эксплуатации:

•     SAE 0W-… или 5W-… лучше выбирать для холодных зим
•     10W-… — больше подойдут для теплых зим южных регионов.

Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Это приведет только к повышенной нагрузке на масляную систему. В случае приобретения автомобиля с очень большим пробегом, возможно, имеет смысл рассмотреть применение масел 10W-40. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя.

В идеальном варианте моторное масло должно иметь соответствующее инструкции одобрение автопроизводителя. Но не все автопроизводители имеют свою систему одобрений, и здесь на помощь приходят международные классификации API и ACEA. Классификация ACEA в основном говорит о поведении масла при высоких рабочих температурах. Часть европейских и американские автоконцерны обычно рекомендуют масла ACEA A3/B4, в то время как японские и большинство европейских — ACEA A1/B1 или А5/В5. Но возможны исключения, поэтому лучше перепроверить свой выбор, например — звонком к автодилеру.

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для дизельных двигателей необходимо обратить внимание на наличие сажевого фильтра: если он есть, то необходимо использовать малозольные моторные масла, по классификации ACEA эти масла имеют индекс, начинающийся с буквы C. В линейке моторных масел TotalEnergies​ малозольные масла носят в названии слово INEO. Для дизельных двигателей без сажевого фильтра лучше использовать масла стандартного состава.

Если инструкция к автомобилю утеряна, вы можете получить ответ о том, какое масло заливать в двигатель Вашего автомобиля, воспользовавшись подбором масла на нашем сайте.

Каталог моторных масел TotalEnergies​ включает в себя масла для самых разных автомобилей и двигателей, удовлетворяя требования большинства автопроизводителей. Ну а если у Вас остались вопросы или сомнения, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые всегда готовы оказать консультативную помощь и подсказать, какое моторное масло лучше в каждом конкретном случае.

В нашем каталоге Вы также можете уточнить характеристики моторных масел TotalEnergies​. Также у Вас всегда есть возможность купить наши моторные масла в интернет-магазинах наших партнеров и на сайтах интернет-магазинов наших партнеров. Если Вас интересует оптовая покупка, то Вы можете обратиться к ближайшему к Вам дистрибьютору, запросив у него цену, и условия заказа необходимого объема и информацию о сроках доставки.

Как правильно выбрать моторное масло

Эксплуатация автомобиля требует периодического ухода и обслуживания. Важно понимать: моторное масло занимает в процессе ухода за автомобилем немаловажную роль. Поэтому следует точно определить критерии перед тем, как выбрать моторное масло.

Выбор моторного масла: основные критерии

Этот выбор очень ответственное дело, поскольку масло применяется для смазки роторных и поршневых силовых агрегатов. Каждый рассматриваемый продукт состоит из базовых масел, присадок, ролью которых является улучшение свойств. Именно поэтому перед тем как выбрать моторное масло, следует в обязательном порядке прибегнуть к определенным правилам, рекомендациям и критериям.

Требования к маслу:

• высокие солюбилизирующие, моющие способности;
• отличные противоизносные свойства;
• термоокислительная стабильность;
• отсутствие коррозийных воздействий на элементы силового агрегата;
• стойкость к старению, а также противостояние внешним воздействиям;
• малая летучесть, а также низкий уровень расхода на угар;
• высокая термическая стабильность;
• малая вспениваемость на фоне высоких и низких температур;
• совместимость с уплотнительными материалами;
• совместимость с катализаторами;
• обеспечение холодного пуска, прокачиваемость и надежность смазывания.

Есть другие требования, являющиеся специфическими. Как выбрать моторное масло? Какие критерии стоит учитывать? Ответы на эти вопросы рассмотрим ниже.

Виды масел автомобильного двигателя

Есть классификация, согласно которой моторное масло подразделяется на следующие типы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Для начала стоит обратить внимание на минеральное, которое изготавливается посредством процесса перегонки и очистки нефти. Если говорить о полусинтетическом, то оно производится путем смешивания. В конце стоит выделить синтетическое, производящиеся путем химического синтеза.

Климатические условия

Есть определенные рекомендации, согласно которым следует заменять или доливать масло. Оно должно в обязательном порядке сохранять вязкость и это свойство должно оставаться в заданных пределах. Стоит обратить внимание, что сегодня преимущественное количество масел производятся всесезонными, однако можно делать выбор в пользу зимнего, летнего варианта.

Выбирая сезонный продукт для двигателя автомобиля руководствуются, как правило, рекомендациями производителя. Выбор осуществляется с поправкой на климат в определенном регионе, где эксплуатируется автотранспорт. Зимнее масло помогает запустить двигатель в холодную погоду, когда температура опускается ниже отметки -5 °C. В условиях минусовой температуры в зимний период продукт обязан сохранять заложенные качества, а поэтому следует сделать выбор в пользу класса вязкости 0W. Такой класс помогает сохранить текучесть в условиях низких температур.

Масла по климатическим классам

Выбирая масло этого типа не нужно обходить вниманием условия эксплуатации двигателя или хранения автомобиля. Таким образом, если транспорт ночью стоит в теплом гараже, и вы не планируете запускать двигатель в условиях низких температур — заливайте масло с большей вязкостью.

Выбирая «летний» аналог продукта следует принимать к вниманию свойство сохранять вязкость, возможность смазывать, а также охлаждать детали поддающиеся трению. Так удастся предотвратить усиленный износ силового агрегата, снизить нагревание, его заклинивание в условиях сильного перегрева. Зачастую производитель рекомендует класс 40. Если машина работает в условиях жаркого и влажного субтропического климата, стоит сделать выбор в пользу класса 60.

Сезонный продукт в настоящее время встречается в торговых точках достаточно редко, при этом известные мировые автопроизводители рекомендуют использовать его исключительно в качестве временного. Поэтому желательно эксплуатировать двигатель в тандеме с всесезонным маслом 10W-40, либо 5W-30. Не стоит осуществлять смешивание, что связано с их несовместимостью. Подобные шаги крайне нежелательны, так как влияют на свойства двигателя и длительность эксплуатации силового агрегата.

При каких обстоятельствах следует производить замену?

На протяжении эксплуатации транспорта следует обязательно менять и доливать смазывающую жидкость. Однако, когда этот шаг необходимо делать? Считается, что одной заправки достаточно на пробег в 10 000 километров при нормальных условиях эксплуатации. При агрессивной езде или тяжелых условиях, а также при эксплуатации дизельного агрегата потребуется заливать жидкость чаще. При эксплуатации автомобиля в зимний период, также потребуется более часто менять моторное масло.

Если двигатель начал «есть» масло значит надо его менять на менее вязкое. Замена досрочно может потребоваться после попадания пыли внутрь двигателя или посторонних частиц.

Замена должна производиться между сезонами. Специалисты рекомендуют заменять данную жидкость в транспортном средстве при покупке, бывшем в эксплуатации ранее. Не будет лишней мерой промывка перед заменой в автомобиле, который вы приобретаете в подержанном состоянии.

Следите за уровнем моторного масла – доливайте по мере использования. Используйте только аналогичную моторную смазку для доливки. При смешивании разных продуктов стоит соблюдать меру, нового, равную 15% от остатка старого продукта, что примерно составляет его остаток в двигателе после полного сливания старого масла. Стоит внимательно относиться к доливанию и замене, поскольку от этого будет зависеть надежность и время эксплуатации автомобильного двигателя.

Выбор по автомобилю, нагрузке и году выпуска

Масло должно выбираться соответственно марке транспортного средства, году выпуска, а также степени нагрузки. Каждый производитель указывает марку, которая совместима с определенной маркой автомобиля. Принимайте к вниманию мощность двигателя. Так, если мотор имеет высокие обороты и немного лошадиных сил – сделайте выбор в пользу синтетического масла.

Для мощного силового агрегата потребуется минеральное либо полусинтетический аналог. При эксплуатации транспортного средства в городе рекомендуется выбирать полусинтетическое с наибольшим составом синтетики. Очень важно обращать внимание на возраст транспортного средства, эксплуатируемого вами. Если автомобиль проехал более 200 000 километров, выбирайте полусинтетическое масло. Стоит отметить, что все малолитражки с солидным сроком эксплуатации желательно эксплуатировать вместе с полусинтетическим аналогом.

Почему следует учитывать рекомендации производителя?

Компания-производитель транспортного средства, эксплуатируемого вами, заинтересована в его надежной работе. Именно поэтому соблюдение рекомендаций производителя по части применяемого масла считается гарантией долговременной, надежной и правильной эксплуатации автомобиля. Для примера стоит привести следующую ситуацию: заливается масло 10w-50 при рекомендуемом 10w-40. Вязкость не сохраняется при высоких температурах. Подобный шаг послужит причиной недостаточного смазывания составляющих механизма. Это приведет к повышению расхода топлива и последующему ускорению износа силового агрегата.

Рекомендации вязкости масла по моделям от Honda

Использование масла выше 15w-40 в зимний период для двигателя может обернуться затруднениями по части пуска двигателя в сильный мороз. Однако, если вы живете в относительно теплом регионе страны, где показатель градусника не опускается ниже -5 °C, применение допускается. Производитель эксплуатируемого вами транспортного средства вносит в документы средние значения класса вязкости SAE. Достаточно часто производителем приводится поправка на условия эксплуатации транспортного средства.

Где покупка предпочтительна?

Перед тем как выбрать моторное масло для своего транспортного средства, понадобится знать место, где купить важный автомобильный продукт. Разумеется, его покупка целесообразна в специализированной торговой точке. Ещё лучше, когда моторное масло приобретается у официального партнера производителя. Так удастся с большой вероятностью избежать подделок, тем самым уберечь себя от неблагоприятных последствий и негативных проявлений для двигателя. Выбор стоит направить в сторону известных марок, однако нужно быть внимательным, так как именно известные производители нередко становятся объектами внимания шарлатанов.

Стоимость минерального масла берет старт с отметки 3$/литр. Если говорить о полусинтетическом – его стоимость начинается от 5$. Синтетическое продается за 7$/1 литр минимум. Производители авто настоятельно не рекомендуют экономить на используемом моторном масле, поскольку двигатель – самая важная и подверженная рискам часть автомобиля. Важно ответственно выбирать подобные продукты, поскольку от этого будет зависеть срок эксплуатации двигателя, а, соответственно, самого автомобиля! Если вы по-прежнему не можете с точностью определить правильный вариант масла для двигателя, обратитесь к профессионалам, они вам обязательно помогут и дадут дельные советы.

5 вещей, которые следует учитывать при выборе моторного масла

Есть много вариантов выбора подходящего масла для двигателя вашего автомобиля. Наш гид разбивает ваш выбор, чтобы помочь вам в поисках замены масла.

Первый шаг в выборе подходящего моторного масла — это знать марку и модель вашего автомобиля. Новые высокоэффективные двигатели разрабатываются для повышения эффективности, а также были разработаны новые составы масел, чтобы не отставать от этих обновлений.

Живете ли вы в жарком или холодном климате или обычно используете асфальтированные или грунтовые дороги, вам следует подумать об условиях, с которыми вы обычно сталкиваетесь при вождении. Различные условия могут по-разному воздействовать на ваш автомобиль, например, требовать частой замены моторного масла. Условия, в которых вы живете и водите автомобиль, очень важно учитывать при принятии решения о том, какое моторное масло вам подходит.

▲ Знание климата и дорожных условий вашего вождения — важный шаг в выборе подходящего моторного масла

Узнав марку и модель автомобиля, вы можете выбрать тип моторного масла: минеральное или синтетическое.Базовое масло составляет от 80% до 90% состава моторного масла, поэтому выбор типа масла является важным решением. У каждого типа масла есть свои плюсы и минусы, поэтому важно знать, какое масло подходит вашему автомобилю и вашему стилю вождения.

При сравнении моторных масел вы можете заметить непонятные коды с цифрами и буквами на упаковке. Они указывают на степень вязкости, измерение сопротивления масла течению. Наряду с климатом и условиями вождения, это важный фактор, который следует учитывать при поиске подходящего моторного масла.

Есть два числа, которые определяют вязкость масла. Первое число заканчивается буквой «W», что означает «зима». Это измерение связано с тем, как масло течет в холодном состоянии, например, при запуске двигателя. Второе число определяется тем, как масло течет при нормальной рабочей температуре.

Тонкие масла с низкой вязкостью легче текут, защищая детали двигателя при более низких температурах. Густые масла с высокой вязкостью обычно лучше сохраняют прочность пленки для защиты двигателей при более высоких температурах.Вы можете найти подходящую вязкость для вашего автомобиля, посмотрев на крышку маслосборника или в руководстве по эксплуатации.

Если вы внимательно посмотрите на этикетку, вы также найдете стандарты моторного масла, обозначенные различными аббревиатурами, такими как API, ACEA, ILSAC. Это означает, что продукт соответствует или превосходит требования, установленные этими организациями. Технические характеристики важны, поскольку они указывают на рабочие характеристики и качество масла.

Самыми популярными стандартами являются API (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей).

Понимание моторного масла и правильный выбор для вашего автомобиля может быть трудным, но правильный выбор моторного масла продлит срок службы двигателя и позволит вашему двигателю работать более эффективно. Помните об этих 5 соображениях, когда в следующий раз будете искать подходящее масло для оптимизации работы вашего двигателя.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Как мне узнать, какое масло заливать в машину?

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля очень важен для обеспечения надлежащей защиты двигателя и для покрытия любых условий, которые могут потребоваться для сохранения гарантии на ваш автомобиль.Моторные масла могут быть самыми разными, и их состав соответствует определенным характеристикам и требованиям класса вязкости SAE. Требования к эксплуатационным характеристикам моторного масла будут зависеть от технических характеристик масла для транспортного средства и будет определяться производителем.

Какое масло вы выберете для своего автомобиля, будет зависеть от автомобиля, года выпуска и типа двигателя. Определяющими факторами являются бензиновый или дизельный двигатель, размер или рабочий объем двигателя, использование турбонагнетателей или непосредственного впрыска топлива, а также включение компонентов контроля выбросов, таких как катализаторы и фильтры твердых частиц.

Чтобы определить, какое масло использовать, попробуйте инструмент Castrol Oil Selector.

Какое моторное масло следует использовать в машине?

Лучший источник информации — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В руководстве будут представлены необходимые сведения о надлежащем классе вязкости масла (например, SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 или другие), а также технические характеристики. Спецификации обычно относятся к категориям производительности ILSAC (например, GF-5 или GF-6) и / или категориям производительности API (например, API SN, SN PLUS, SP).В этих случаях также могут быть изображения или символы, разработанные API, которые вы найдете на этикетках моторных масел. Их можно использовать в соответствии с требованиями к классам вязкости, чтобы подтвердить правильный выбор. См. Примеры ниже

Если производители оригинального оборудования имеют конкретные рекомендации по характеристикам моторного масла, могут потребоваться определенные разрешения, которые будут указаны в руководствах по эксплуатации. Примеры включают спецификации GM dexos, которые включают лицензионный логотип на этикетках моторных масел (см. Ниже), а также моторное масло для европейских автомобилей.Европейские производители указывают подходящее моторное масло в своих собственных спецификациях, которые в большинстве случаев включают утверждения марки моторного масла. Примеры включают Mercedes Benz 229.5, VW 502 00 и 505 00 и BMW Long-Life 01.

В дополнение к подходящему маслу, следует всегда менять масло с частотой, рекомендованной в руководстве пользователя или указанной индикатором срока службы масла на приборной панели автомобиля.

Сколько масла я должен залить в машину?

Требуемое количество масла будет указано в руководствах по эксплуатации.Вторая проверка — это отметки на масляном щупе. После проверки количества необходимого масла можно использовать щуп, чтобы подтвердить, что было добавлено надлежащее количество масла. Для обеспечения надлежащей защиты важно не допускать недостаточного заполнения или переполнения картера.

Требуется ли синтетическое масло в моей машине?

Как правило, производители рекомендуют моторное масло на основе класса вязкости и технических характеристик. В тех случаях, когда для GM требуется dexos, спецификации европейских производителей и рекомендуется SAE 0W-20, такие масла будут производиться по синтетической технологии.Во всех случаях можно использовать синтетическое масло, даже если обычное масло подходит для получения дополнительных преимуществ, обеспечиваемых синтетической технологией.

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Приобретение подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться более простой задачей, чем есть на самом деле. Вы должны знать требования к маслу вашего автомобиля, чтобы поддерживать эффективность двигателя.

Этикетки на литрах моторного масла указывают на то, что масло соответствует определенным отраслевым стандартам.Звездочка Американского института нефти означает, что масло соответствует стандартам Института после испытаний. Двухбуквенное служебное обозначение «SL» означает, что масло прошло серию лабораторных испытаний и испытаний двигателя. На емкости с маслом также указан номер вязкости, установленный Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Качественное моторное масло необходимо для правильной работы вашего автомобиля и продления срока службы двигателя. Вы хотите получить лучшее для своего автомобиля по разумной цене.

Рейтинг вязкости

Рейтинг вязкости обозначает толщину моторного масла. Например, масло 10W-30 указывает вязкость жидкости в холодном состоянии, а буква «W» означает, что SAE одобряет масло для более низких зимних температур. Гиря 10 тоньше, чем гиря 30, и удобна в холодном состоянии, так как более жидкое моторное масло обеспечивает более легкий запуск двигателя и снижает натяжение. Вторая цифра, «30», указывает на более высокую вязкость масла и более надежную защиту при более высоких температурах.

При более низких температурах масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно могло плавно течь через все движущиеся части двигателя. Если масло слишком густое, двигателю требуется большая мощность для вращения коленчатого вала, который частично погружен в масло. Слишком густое масло может затруднить запуск двигателя и снизить расход топлива. Масло с плотностью 5 масел рекомендуется использовать при более низких температурах.

Когда двигатель транспортного средства работает, масло нагревается, поэтому показатель вязкости с более высоким вторым числом указывает на то, что масло будет оставаться более густым при высоких температурах, чем вязкость с более низким вторым числом.

Какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, — решает автопроизводитель. Руководства по эксплуатации транспортных средств содержат необходимые данные о подходящей вязкости масла для использования, а некоторые содержат информацию о том, какие условия лучше всего подходят для различных вязкостей.

Индекс вязкости

Индекс вязкости — это способность масла к разжижению при повышении температуры. Несмотря на то, что более высокое второе число полезно, масло также должно быть полнотелым, чтобы прослужить много миль до следующей замены.Масло имеет тенденцию терять вязкость под действием плотно прилегающих металлических поверхностей движущихся частей двигателя. Устойчивость к потере вязкости необходима для того, чтобы масло могло сохранять смазочный слой между этими частями.

Сравнение моторных масел

Доступны разновидности масел с широким диапазоном вязкости для всех типов применения, например для новых автомобилей, автомобилей с большим пробегом, автомобилей большой грузоподъемности и внедорожников.

Стандартные масла премиум-класса

Обычно используется в новых автомобилях и доступен в нескольких вариантах вязкости.Автопроизводители рекомендуют рейтинг 5W-20 или 5W-30 для более низких температур и 10W-30 для более высоких температур. Эти рейтинги охватывают почти все малотоннажные автомобили. Для эффективной работы вашего автомобиля крайне важно регулярно менять масло и фильтр. Каждые 4000 миль или четыре месяца — хорошее правило, которому нужно следовать.

Синтетические масла

Масла, созданные для двигателей с более передовыми технологиями, представляют собой полностью синтетические масла. Эти масла должны пройти тщательные испытания, чтобы в течение более длительного периода они обеспечивали более высокие характеристики защиты от отложений в двигателе и обеспечивали гарантированный индекс вязкости.При более высоких температурах они сохраняют высокую смазывающую способность, а при более низких температурах — более плавную текучесть. Синтетические масла стоят дороже стандартных масел, но требуются не для всех двигателей.

Смеси синтетические

Эти смеси представляют собой комбинацию синтетического масла и органического масла, созданного для защиты двигателей с более высокими нагрузками при более высоких температурах. Это делает эти масла менее нестабильными и менее испаряющимися, что увеличивает экономию топлива. Водители внедорожников и пикапов, которые хотят более надежной защиты груза, используют эти доступные по цене смеси.

Масла с большим пробегом

Более половины транспортных средств на дорогах сегодня проезжают 100 000 миль на своих одометрах. Нефтеперерабатывающие заводы осознали необходимость производства специальных масел для использования в транспортных средствах с большим пробегом. Эти масла также содержат кондиционеры для уплотнений, которые поступают в полости уплотнений коленчатого вала для восстановления их формы и повышения эластичности. Масла с большим пробегом имеют большую вязкость, что улучшает рабочие характеристики и обеспечивает более плавную работу двигателя.

Используйте рекомендуемое масло

Не используя тип масла, одобренный автопроизводителем, или масло рекомендованной вязкости для вашего автомобиля, вы рискуете аннулировать гарантию в случае повреждения двигателя. Гарантия может быть аннулирована при использовании более тяжелого масла в автомобиле, которое рекомендует более легкое масло, или при использовании синтетического масла, не одобренного автопроизводителем.

Важность регулярной замены масла

Моторное масло со временем насыщается загрязняющими веществами. Эти загрязнения остаются внутри двигателя и могут образовывать остатки, вызывающие значительную коррозию.Загрязненное масло снижает смазку и, в конечном итоге, приводит к перегрузке двигателя и избыточному нагреву, что может вызвать термическое разрушение моторного масла и снижение потока масла. Следовательно, двигатель должен работать с большей нагрузкой, что приводит к усилению его износа. Регулярная замена масла поможет двигателю вашего автомобиля работать более эффективно в течение более длительного периода.

Какое моторное масло мне использовать?

Все сводится к личным предпочтениям.Ниже мы поможем вам взвесить плюсы и минусы синтетического и обычного моторного масла.

Потребителям, которые ищут способы сэкономить, моторное масло может показаться хорошим способом сократить расходы. Хотя с точки зрения технического обслуживания автомобиля это относительно недорого, использование неподходящего масла может вызвать дорогостоящие проблемы в вашем автомобиле. Прочтите, чтобы получить ответы на свои вопросы о моторном масле.

Какое моторное масло нужно для моей машины?

Поскольку двигатели разных марок и моделей сильно различаются, автопроизводители рекомендуют определенные типы моторного масла для каждого автомобиля.Изменения вязкости или веса масла, а также ингредиентов повлияют на долговечность и характеристики вашего автомобиля. Стандартный вес масла 10w30 означает, что при низких температурах масло имеет рейтинг 10, «w» обозначает зиму, а после того, как масло нагревается, оно имеет рейтинг 30. Чем выше число, тем более вязкость масло есть. При запуске в холодную погоду двигателям требуется более жидкое масло, чтобы оно могло легко покрыть двигатель. По мере того, как двигатель нагревается, масло становится более густым, что лучше смазывает двигатель.[1] Технические характеристики масла, необходимого для вашего автомобиля, можно найти в руководстве по эксплуатации.

Синтетическое масло против обычного: что лучше?

[2]

Не все масла одинаковы, поэтому для правильной работы автомобиля важно знать, что вы получаете и что вам нужно. Некоторым новым автомобилям, особенно высокопроизводительным, требуется синтетическое масло. Важно, чтобы вы заглянули в руководство пользователя и точно выяснили, что вам нужно.

Синтетические масла обрабатываются так, чтобы выдерживать экстремальные температуры, и их разрушение требует больше времени.Частые короткие поездки в автомобиле могут помешать обычному моторному маслу достаточно нагреться для нормальной работы. Если вы живете в регионе с очень холодной зимой или жарким летом, обычное масло может быстрее разлагаться. Водители, которые имеют дело с этими условиями, могут найти синтетическое масло ценным для жизни своего двигателя.

Помните, что если в вашем автомобиле используются синтетические масла, вам не следует использовать традиционное масло, поскольку оно может снизить срок службы и производительность вашего двигателя.Однако синтетические масла можно использовать в более старых автомобилях, в которых раньше использовалось только обычное масло. Важно, чтобы вы прочитали руководство по эксплуатации и знали, что нужно в вашем автомобиле.

Чем отличается синтетическое масло? [3]

По своей молекулярной структуре синтетическое масло построено иначе, чем обычное масло. Это все еще масло, но оно рассчитано на высокие эксплуатационные характеристики. Размер молекул в синтетическом масле контролируется с научной точностью. Однородные молекулы вызывают меньшее трение, что является важной особенностью смазочного материала.Синтетическое масло также чище и работает чище благодаря процессам очистки, удаляющим отложения, и наличию присадок, которые могут помочь очистить двигатель.

Между производительностью двигателя, воздействием на окружающую среду, долговечностью, чистотой и потенциалом лучшей экономии топлива. В синтетическом масле есть что любить. Однако, хотя синтетическое масло обычно считается лучшим для вашего автомобиля, способ его производства делает его более дорогим.

Как часто нужно менять масло?

Современное моторное масло в новых автомобилях может прослужить намного дольше, чем традиционное эмпирическое правило «три месяца или 3000 миль».Большинство автомобилей теперь попадают в интервал от 7 500 до 10 000 миль. Руководство по эксплуатации — лучший источник информации о том, что нужно двигателю вашего автомобиля. Некоторые автопроизводители теперь включают систему контроля уровня масла, которая предупреждает вас о необходимости замены масла в зависимости от условий вождения. [4]

Покупка «дешевого» моторного масла

Необязательно тратить целое состояние на моторное масло; Есть несколько способов сэкономить на моторном масле, не жертвуя безопасностью автомобиля. В их числе:

• Магазин масла в оптовом клубе или в дискаунтерах big-box
• Купите масло по футляру, где обычно предлагают какую-то скидку
• Присоединяйтесь к программе вознаграждений в магазине автомобильных запчастей, и вы обычно можете получать вознаграждения или скидки на свои будущие покупки

Если вам нужно несколько бутылок масла, дешевле купить его в кувшине емкостью один галлон, хотя многие люди находят такую ​​большую бутылку сложной в обращении.(Вы всегда можете перелить его в меньшую емкость при добавлении масла в автомобиль, чтобы не пролить его на двигатель.)

Вы можете найти отличные цены в Интернете, но ищите продавца, который предлагает бесплатную доставку. Поскольку моторное масло представляет собой тяжелую жидкость, вы можете обнаружить, что стоимость доставки компенсирует любую потенциальную экономию.

Несмотря на то, что все мы хотим сэкономить, помните, что это перестает быть выгодной сделкой в ​​ту минуту, когда причиняет ущерб вашему автомобилю. Знание того, что искать на этикетке, может сэкономить вам время и деньги и дать вам душевное спокойствие.

Теперь вы знаете, что у вас есть подходящее масло, но есть ли у вас подходящая автомобильная страховка? Узнайте больше о преимуществах страхового покрытия Nationwide, включая скидки на автострахование.

[1] https://jalopnik.com/heres-the-difference-between-synthetic-and-normal-motor-1826240884

[2] https://www.consumerreports.org/cro/news/2015/07/when-should-you-consider-synthetic-oil/index.htm

[3] https://www.idrivesafely.com/defensive-driving/trending/synthetic-oil-vs-conventional-oil

[4] https: // www.edmunds.com/car-main maintenance/stop-changing-your-oil.html

Какое масло следует использовать в старом или классическом автомобиле?

Breadcrumb Trail Links

1. Винтажные и коллекционные
2. Технологии и инновации
3. Высокопроизводительные автомобили
4. Как это работает
5. Классические автомобили и грузовики

Двигатели были разработаны с учетом смазочных материалов своей эпохи, которые не совпадают как современные масла

Автор статьи:

Джил МакИнтош

Дата публикации:

25 августа 2021 г. • 26 августа 2021 г. • 4 минуты прочтения • Присоединяйтесь к разговору У старых двигателей могут быть особые требования к смазке.

Если у вас старый автомобиль, вы, вероятно, регулярно меняете масло в нем.Но используете ли вы для него подходящее масло ?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Старые автомобили — как правило, 1990-х годов и ранее — могут иметь особые потребности. Они были разработаны для работы со смазочными материалами, доступными в то время, и, как двигатели и компоненты трансмиссии, эволюционировали, так же как и жидкости, которые в них входили. Правильные из них могут иметь решающее значение для производительности и долговечности компонентов.

«Речь идет обо всех обычных вещах, которые можно ожидать от смазки, таких как чистота двигателя, защита от износа, помощь системе охлаждения в отводе тепла и эффективность, например, как двигатель использует топливо, которое вы заправляете», — сказал Николас. Демария, менеджер по технической поддержке компании Motul, которая недавно запустила линейку моторных масел для конкретных эпох. «Используя правильные добавки, вы можете повысить эту эффективность. Вы можете получить производительность двигателя с меньшими насосными потерями ».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

До 1950-х годов автомобили работали на одноместном масле. Фото Motul

Автоэнтузиасты давно стояли по обе стороны от проблемы синтетического масла — одни говорят, что оно может повлиять на все, а другие — утечки и другие проблемы. Демария предупреждает, что в очень старых автомобилях синтетическое масло может повредить органические прокладки двигателя, например, сделанные из пробки, если они не были модернизированы с использованием современных материалов. Масла Motul повышают уровень синтетических и моющих средств для различных десятилетий автомобилей, имитируя постепенные улучшения, сделанные нефтяными компаниями на протяжении многих лет.

Что такое синтетика?

Среди всех марок масел именно , что такое синтетическое масло , может сбивать с толку. Похоже, он полностью сделан в лаборатории, но большая его часть — если не большая часть — содержит или сока динозавров, будь то в качестве основы или извлеченный из природного газа. Трудно узнать наверняка, поскольку на этикетке не обязательно указывать , как синтетическое масло, и большинство производителей масел не разглашают, как именно они создают свои продукты, поскольку используют патентованные процессы.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Принципы работы: автомобильные жидкости

2. Средство устранения неполадок: следует ли использовать синтетическое масло?

Обычно синтетическое масло начинается с нефти, которая затем перегоняется и очищается для извлечения максимально возможного количества примесей. Затем он превращается в небольшие однородные молекулы для создания синтетической масляной основы.Эти однородные молекулы улучшают текучесть, уменьшают трение и износ, а также замедляют разложение масла и скорость окисления. Оттуда производитель включает запатентованную смесь добавок и моющих средств. Вы увидите масло с пометкой «синтетическая смесь» или «полусинтетика». Это синтетическое масло, смешанное с обычным маслом. Это дешевле, чем полностью синтетическое, но вот в чем дело: компании не обязаны маркировать количество каждого типа в этой бутылке.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Вязкость относительно вязкости

Вязкость означает, насколько густым или тонким является масло при определенных температурах, что, в свою очередь, показывает, насколько хорошо оно течет в этих условиях. Старые автомобили работали на однотонном или «штатном» масле, потому что это все, что было. Всесезонные или многовязкие масла, такие как 10W30, где «W» означает «зима, », , а не «вес », как некоторые думают, появились в 1950-х годах. Как вы знаете, первое число — это вязкость при низких температурах, когда вы хотите, чтобы масло оставалось жидким и не загустевало на холоде; а второй — горячий, там, где вы не хотите, чтобы он стал слишком тонким.

1995 Honda Civic Del Sol Фото Honda

Моносортные масла по-прежнему широко доступны, прежде всего потому, что они используются в очень жарком климате или в тяжелых условиях, таких как горнодобывающая или строительная техника. Эти односортные масла можно использовать в автомобилях 1950-х годов и старше — обычно от SAE 30 до SAE 50 — но большинство владельцев используют универсальные. В последующие десятилетия вам лучше всего следовать рекомендациям производителя по массе, особенно для двигателей с принудительным впуском или высокооборотных двигателей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

По словам Демариа, масла с более широким диапазоном температур начали появляться после того, как цены на бензин начали расти в 1970-х и 1980-х годах. «Люди думали о топливной экономичности и выбросах и пробовали более низкую вязкость, работая с маслом 10W30, а затем 5W30. В конце 1980-х и 1990-х годах многие (производители автомобилей) также начали одобрять синтетику, особенно японцы и европейцы », — сказал он.

Цинк об этом —

Если у вас есть более старый двигатель с плоскими толкателями (обычно до 1980-х годов) или с определенными модификациями характеристик, вам необходимо обработать их маслом с диалкилдитиофосфатом цинка (ZDDP), который смазывает их и предотвращает преждевременный износ распредвала.Цинк был прекращен, когда автомобили больше не нуждались в нем, поскольку он может повредить каталитические нейтрализаторы.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вы можете купить присадки ZDDP, но проще всего использовать масло, разработанное для старых или модифицированных для гонок автомобилей. В нем уже будет соответствующий уровень цинка или его заменитель. Не добавляйте в это масло присадки, считая, что большее количество цинка означает большую защиту, поскольку слишком большое количество цинка также может вызвать износ и коррозию.

1983 Nissan 300ZX Фото Nissan

Некоторые советы по смазке

Если автомобиль мало ездят или хранят зимой, некоторые владельцы меняют масло только раз в год. Если вы это сделаете, замените его до того, как отправится на хранение, чтобы в нем не осталось отработанного масла. Мы предпочитаем менять его снова, когда он возвращается.

Некоторые люди заводят свои машины в период хранения, особенно если им приходится убирать их с дороги в гараже. В этом случае дайте двигателю полностью прогреться, прежде чем снова включить его, чтобы избежать образования конденсата и прорыва.Ваша машина прослужила так долго; теперь все дело в том, чтобы продлить срок его службы.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на рассылку Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля

Масло — основная жидкость в автомобиле

Моторное масло снижает трение между движущимися частями, и без него двигатель не сможет нормально работать. Если запустить двигатель без моторного масла, поршневые кольца и вкладыши подшипников быстро разрушатся. Теперь, когда мы знаем, что двигателю нужно масло, возникает другой вопрос: какое? На рынке представлены различные виды масла, каждый со своим характерным кодом. В тексте ниже мы постараемся провести вас через процесс выбора подходящего масла.

Базовое масло — основа хорошего масла

Говоря о масле, мы обычно делим на три типа: минеральное, полусинтетическое и синтетическое .Каковы критерии для каждой группы? К какой из этих трех групп принадлежит масло, зависит от его состава, а именно от того, из чего оно было произведено. Базовое масло — это прозрачное масло до добавления каких-либо других ингредиентов. Всего можно выделить 5 базовых масел:

• Группа 1 — базовое масло с содержанием насыщенных веществ менее 90%. Его получают методом сольвентной очистки (наименее затратный метод очистки), что объясняет его невысокую цену. Индекс вязкости от 80 до 120,
• Группа 2 — в этой группе содержание насыщенных углеводородов в базовом масле превышает 90% и включает другой метод производства — гидрокрекинг.Его используют все чаще, потому что цена ненамного выше, чем у базовых масел группы 1, но при этом они обладают лучшими свойствами. Индекс вязкости группы от 80 до 120,
• Группа 3 — базовые масла этой группы также содержат более 90% насыщенных углеводородов, но их вязкость превышает 120. Их подвергают гидрокрекингу, повторяемому несколько раз, чтобы получить еще более чистое базовое масло.
• Группа 4 — базовые масла этой группы называются полиальфаолефинами (ПАО).Это синтетические масла, полученные в процессе синтеза. Товары, относящиеся к этой группе, обладают гораздо лучшими свойствами, чем предыдущие, но стоят дороже,
• Группа 5 — эта группа содержит базовые масла, которые не принадлежат к другим четырем группам, а именно силиконы, сложные фосфатные эфиры, полиалкиленгликоли и т. Д. Базовые масла этой группы иногда смешивают с другими базовыми маслами для достижения желаемых свойств. , например, увеличение интервалов замены масла.

Короче говоря, можно предположить, что чем выше вязкость масла, тем оно лучше. Это не всегда результат самого базового масла, но и присадок. Тем не менее, в общем, с индексом вязкости более 130 является признаком высококачественных масел, тогда как масла с вязкостью более 150 — очень высокого качества.

Загадочная упаковка

На упаковке моторных масел обычно имеется кодовая маркировка 0W30, 5W40, 10W50 или 15W60.Некоторые люди утверждают, что 0Wxx означает синтетические масла, 5Wxx и 10Wxx полусинтетические масла, а 15Wxx — минеральные масла. Это неправда, потому что теперь мы можем найти все виды масла в синтетическом варианте. Базовое масло определяет, является ли масло синтетическим, полусинтетическим или минеральным. Базовые масла из групп 1-3 представляют собой минеральные масла, 4 и 5 — синтетические, а полусинтетические масла представляют собой некоторую комбинацию этих двух. Что означают отдельные цифры на кодах пакетов?

• Цифры перед «W» , обычно 0, 5, 10 или 15, описывают вязкость при низких температурах. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой его можно использовать.
• Цифры после «W» , обычно 30, 40, 50 или 60, описывают вязкость при высоких температурах . Чем выше число, тем выше максимальная температура окружающей среды, при которой масло можно использовать.

Это означает, что синтетическое масло 15W50 обладает лучшими смазывающими свойствами при более высоких температурах и благодаря своей вязкости лучше отводит тепло, чем синтетическое масло 0W30.Однако он не подходит для использования при низких температурах. Коды соответствующего масла для конкретных двигателей обычно указываются производителем либо на крышке маслозаливной горловины, либо в руководстве пользователя. Для новых двигателей обычно требуются масла 0W30 или 5W30.

Сложный выбор

Как выбрать масло? Для новых автомобилей масло должно быть синтетическим и иметь параметры, предусмотренные производителем. Соответствующие добавки также важны. Стоит проверить, имеет ли масло высокое содержание цинка, чтобы улучшить его свойства и ограничить износ движущихся частей. Двигатели старше десяти лет будут работать с синтетическим, полусинтетическим и минеральным маслом. Перед заменой масла в старом двигателе рекомендуется также проверить его состояние. Если оно неудовлетворительное, лучше выбрать масло без моющих средств, в противном случае расход масла может увеличиться. Выбор масла — ключевой аспект обслуживания автомобиля, так как это один из факторов, определяющих, как долго ваш двигатель будет оставаться в оптимальном состоянии.Группа PCC предлагает широкий спектр продуктов для производителей моторных масел и смазочных материалов — от базовых масел до присадок, улучшающих смазывающую способность.

Для двигателя масло — это жизнь, поэтому вам нужна правильная информация, если он собирается выдержать долгую работу.

Для вашего двигателя масло — это то, что поддерживает согласованную работу всех различных частей. Нет ничего важнее, чем подпитывать двигатель подходящими смазочными материалами. Ваш Chevy не обязательно должен быть безнадежным на пробеге в 150 000 миль.Мы собираемся показать вам, как сэкономить от 250 000 до 300 000 миль от вашей классической или последней модели, не делая ничего, кроме как использовать правильные смазочные материалы и регулярно их заменять.

Что делает масло
Смазка выполняет две основные функции. Он предотвращает соприкосновение движущихся частей друг с другом и уносит тепло и коррозионные загрязнения от этих движущихся частей. Моторное масло имеет самый тесный контакт с движущимися частями двигателя, включая самые горячие части, такие как штоки выпускных клапанов и поршневые кольца.Он должен обладать качествами, позволяющими выдерживать самые тяжелые условия, которые только можно вообразить.

Когда смазочное масло выходит из строя в условиях высоких температур, оно перестает защищать движущиеся части, что приводит к отказу двигателя. Моторное масло не только препятствует соединению движущихся частей, но и покрывает эти части, предотвращая разрушительное окисление и коррозию. Добавки в масло способствуют предотвращению коррозии и, как следствие, износа. Детергенты и диспергенты способствуют еще большему предотвращению накопления шлама и углерода.

Шлам — это то, что мы больше не видим, потому что горюче-смазочные материалы стали более очищенными. Бензин не содержит свинца, из-за чего на него образуется шлам. В прежние времена технология моторного масла также не была столь усовершенствована, готовясь к горячим поверхностям и превращаясь в одну горячую кашу для ремонтников. А когда масло не меняли регулярно, это только усугубляло накопление шлама.

Двигатели смазываются под давлением, брызгами и туманом. Масло встречает движущиеся части под давлением на шейках и подшипниках коленчатого и распределительного валов.Он также находится под давлением на подъемниках и валах коромысел. Слой масла между движущимися частями известен как масляный клин. Масляный клин — это жидкий подшипник, по которому движущиеся части движутся, не касаясь друг друга. Движущиеся части собираются вместе всякий раз, когда этот масляный клин оказывается под угрозой.

Масляный клин скомпрометирован всякий раз, когда двигатель выключен, и он успевает сесть. Масло стекает с движущихся частей, которые успевают собраться вместе. Когда вы ударяете по стартеру, движущиеся части вступают в кратковременный прямой контакт, пока масло под давлением не достигнет этих критических частей.Смазка разбрызгиванием и туманом требует времени, прежде чем она покроет стенки цилиндров, поршни и пальцы. И забудьте о смазке поршневых колец. Поршневые кольца имеют прямой контакт со стенками цилиндров, которые имеют некоторую смазку, но недостаточную. Поскольку как стенка цилиндра, так и кольца, как правило, изготовлены из железа, износ в обоих случаях имеет тенденцию к равномерному. По мере износа колец и стенок в масло попадает микроскопическое количество металла.

Зачем менять масло?
Доказано, что чистое масло значительно увеличивает срок службы двигателя, защищая движущиеся части.Вы должны менять моторное масло каждые 3000-5000 миль, даже если вы используете синтетическое масло. У нас будут аргументы по этому поводу, но чем чище масло, тем лучше. Мы видели доказательства этого снова и снова за более чем 40 лет работы с автомобилями. Замена масла, независимо от типа масла, которое вы используете, избавляет ваш двигатель от загрязнений, которые могут нанести вред двигателю, если оставить его без присмотра.

Загрязнения могут оказывать коррозионное воздействие на движущиеся части. Микроскопические частицы металла в результате естественного износа могут повредить движущиеся части, когда они попадают в масляный клин и контактируют с движущимися частями.Частицы железа забивают мягкие опорные поверхности. На самом деле, знаете ли вы, что алюминиевые опорные поверхности сделаны таким образом, чтобы впитывать металлические частицы и другие загрязнения? Частицы твердого железа оседают на мягких поверхностях подшипников, что защищает шейки кривошипа и кулачков от задиров. Всегда меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.

Синтетическое и обычное масло
Мы поговорили с Дэном Петерсоном, вице-президентом по техническому развитию компании AMSOIL, о выборе между синтетическим и обычным маслом.«Это зависит от области применения и того, что вы хотите от моторного масла. Есть много областей, в которых имеет смысл использовать синтетику. И есть приложения, в которых лучше использовать обычные », — комментирует Дэн. «Для всех, кто заинтересован в большей производительности, защите и долговечности, синтетика подойдет лучше».

Дэн продолжает: «Если еще больше разобраться, когда вы попадаете в экстремальные температуры — очень высокие температуры наряду с очень низкими температурами — синтетические материалы AMSOIL будут обеспечивать гораздо лучшие характеристики в этих экстремальных условиях.С точки зрения высоких температур базовые масла, а также присадки, синергия этих элементов обеспечивает лучшую защиту от окисления и защиту от отложений углерода, возникающих в результате этих высоких температур ».

«Из-за низких температур у вас просто не будет потока смазки, когда она вам нужна», — добавляет Дэн. «По-настоящему сильный износ возникает, когда вы запускаете двигатель, а смазочные материалы не попадают в него достаточно быстро, чтобы предотвратить контакт. Синтетические смазочные материалы лучше текут при низких температурах и, как правило, остаются на месте », — объясняет Дэн.«Синтетические смазочные материалы имеют тенденцию оставаться на месте, а это означает, что у вас есть смазка на движущихся частях при запуске».

Еще один вариант, который следует рассмотреть — это использование синтетических смазочных материалов в трансмиссии, будь то автоматическая коробка передач или ручное переключение передач. То же самое и с дифференциалом вашего Chevy, который может прекрасно жить с синтетикой.

Посмотреть все 28 фотографий AMSOIL совершенствует каждый тип смазочного материала, который продает. Синтетические смазочные материалы AMSOIL химически разработаны для образования «чистых» смазочных материалов. Эти смазочные материалы не содержат загрязняющих веществ или молекул, не предназначенных для использования по назначению.Другими словами, каждый элемент смазочных материалов AMSOIL по своей конструкции имеет определенное назначение. Однородные молекулярные структуры смазочных материалов AMSOIL придают свойства, которые обеспечивают лучшее снижение трения, максимальную топливную эффективность, максимальную прочность пленки и обеспечивают экстремальные температурные характеристики, недоступные обычным смазочным материалам. См. Все 28 фотографий AMSOIL специализируется на разработке специализированных синтетических смазочных материалов, которые предлагают ответы на следующие вопросы. самые большие проблемы с транспортными средствами и оборудованием. Экстремальные испытания и доработка выполняются собственными силами компании AMSOIL, чтобы гарантировать, что вы приложите максимум усилий.Синтетические смазочные материалы AMSOIL производятся и продаются для целого ряда автомобильных применений, от уличных круизов до гонок. См. Все 28 фото.Мы можем с уверенностью сказать, что AMSOIL выполняет обширный объем собственных исследований и разработок, а затем тестирует продукты в реальных условиях. -мир, чтобы увидеть, как эти продукты работают. Эти люди усердно используют свои смазочные материалы в тестировании, чтобы увидеть, что происходит во время изнурительных гонок и сильной жары, а также при самых низких температурах, которые только можно себе представить.Посмотреть все 28 фотоЧто использовать? Если у вас классический Chevy с малым блоком, большим блоком, рядным двигателем или V-6, все дело в использовании правильной вязкости. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-50 улучшено для старых чугунных или чугунно-алюминиевых комбинированных двигателей с более низкими допусками. Он хорошо течет при низких температурах и обеспечивает отличную защиту при повышенных температурах. Моторное масло AMSOIL Signature Series доступно в версиях 5W-30, 10W-30 и 5W-50. Также существуют синтетические материалы с увеличенным интервалом замены от AMSOIL, которые позволяют продлить интервалы между заменами масла.Просмотреть все 28 фото Если у вас есть последняя модель Chevy с двигателем LS, например, вам нужно будет использовать маловязкое масло, совместимое с более жесткими допусками, связанными с современными более экономичными двигателями. Эти двигатели работают значительно горячее, чем классические, поэтому для этого требуется синтетическая смазка, достаточно тонкая, чтобы преодолеть эти допуски и высокую температуру. См. Все 28 фотографий Коленчатые валы изготовлены из чугуна или кованой стали. Кованая сталь выдерживает высокие обороты / высокую мощность лучше, чем чугун.Чугун, также известный как чугун с шаровидным графитом, имеет более мягкий материал. Кованая сталь тверже. И литые, и кованые кривошипы должны иметь этот защитный масляный клин под давлением во время пассивной или агрессивной работы. Внимательное изучение здесь демонстрирует, что происходит при запуске двигателя, когда остаточная масляная пленка сошла за ночь. Повреждения здесь незначительные. Синтетические смазочные материалы делают то, чего не могут обычные смазочные материалы. Синтетика остается, когда двигатель сидит. Это означает защиту при запуске двигателя.Посмотреть все 28 фото Доказательство тому — разборка двигателей, защищенных синтетическими или обычными смазочными материалами. Разборки после 200000-300000 миль демонстрируют, какая смазка работает лучше. См. Все 28 фотографий Обратите внимание на эти алюминиевые стержневые подшипники последних моделей, которые имеют тенденцию довольно сильно забиваться. Эти стержневые подшипники имеют пробег 270 000 миль и были защищены синтетическим моторным маслом вместе с регулярной заменой масла и фильтров каждые 5 000-7 000 миль. Нет износа. Можно ожидать незначительных задиров из-за загрязнений в подшипнике и отсутствия износа шейки кривошипа.Посмотрите все 28 фотографий. С другой стороны, посмотрите на эти подшипники от двигателя с большим пробегом, который питается обычным моторным маслом и нечастыми заменами масла и фильтров. Обычные масла разрушаются при высоких температурах и по мере загрязнения. Синтетика может выдерживать экстремальные температуры порядка 300+ градусов по Фаренгейту. Обычные масла начинают разрушаться при температуре 260 градусов по Фаренгейту. Смотрите все 28 фото. Вот крышка шатуна и подшипник, которые пострадали от разрушения масла и контакта металла с металлом. . Этот вид задиров возникает также из-за холодного пуска и сухих поверхностей подшипников / шейки.Посмотреть все 28 фотоПосмотрите эти подшипники распредвала. Подшипник слева «закоксован» и поцарапан из-за чрезмерного нагрева и недостаточной смазки. Коричневый цвет указывает на то, что масляный клин сломался и приготовился, как сгоревшая сковорода. См. Все 28 фотографий: недавно обработанный блок с новыми поршнями и кольцами. Поршневые кольца на стенках цилиндров — это места, где моторное масло мало влияет из-за экстремальных температур и давлений. Компрессионные кольца соприкасаются с металлическими поверхностями стенок цилиндра, обеспечивая хорошее уплотнение по отношению к железным стенкам цилиндра.Горячие газы сгорания проходят мимо компрессионных колец, что приводит к попаданию загрязняющих веществ в масло. Вот почему регулярная замена масла и фильтров так важна для долговечности двигателя. Посмотреть все 28 фото. Заштрихованный узор на стенках цилиндров нужен для контроля масла и правильной приработки колец. Это особенно важно во время обкатки двигателя, когда следует использовать масло для обкатки. Посмотреть все 28 фото Зачем менять масло? Вот одна причина. Такой плохой осадок возникает из-за отсутствия замены масла. Это также продукт старых времен, когда у нас был этилированный бензин и плохо очищенные моторные масла.Посмотреть все 28 фото При сборке нового двигателя защита двигателя должна быть на первом месте. Многие строители используют для сборки обычное моторное масло. Однако он не остается на месте. Смазка для сборки AMSOIL прилипает к движущимся частям и остается там для воспламенения. См. Все 28 фото. Существуют неправильные представления о том, как использовать смазку для сборки двигателя. Есть одна правда. Смазка в сборе двигателя попадает на подшипники, стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели, коромысла и толкатели. Смазка на основе молибдена, показанная здесь, наносится на кулачки кулачка с плоским толкателем, но не на шейки, хотя некоторые производители двигателей делают это для надлежащего упрочнения и приработки кулачков кулачка при зажигании.Когда вы запустите двигатель, дайте ему поработать до 2500 об / мин в течение 30 минут для правильной обкатки распределительного вала. Вы можете ожидать, что масло станет черным во время процесса обкатки, поэтому его следует менять после этого. См. Все 28 фото Как уменьшить количество постороннего металла в масле? Есть несколько вариантов. Хитрость заключается в том, чтобы улавливать черные металлы (железо и сталь) до того, как они попадут в движущиеся части. Filter Mag от Summit Racing Equipment упрощает удаление металла из моторного масла. Эти фильтры крепятся прямо к масляному фильтру и захватывают металл, прежде чем он попадет в двигатель и повредит.Фильтр-маг установлен и расположен в нижней части масляного фильтра, что позволяет гравитации легче переносить металлические частицы к магниту. См. Все 28 фото. Фильтр Magna из Австралии — это встроенный магнит, расположенный между масляным фильтром и вашим двигателем. Установите эту втулку при установке масляного фильтра. Очищайте его при каждой замене масла. Смотрите все 28 фото. Другой вариант — установка простого магнита на маслозаборнике, который предотвращает попадание случайных металлических частиц в масляный насос.Посмотреть все 28 фотографий Масло для обкатки AMSOIL SAE 30 без модификаторов трения создано для быстрой и эффективной установки поршневых колец в новые высокопроизводительные и гоночные двигатели, поскольку оно содержит противоизносные присадки с цинком и фосфором. Эти присадки защищают уязвимые кулачки, подъемники и коромысла во время критического периода обкатки, когда степень износа наиболее высока. Повышенная прочность пленки масла для обкатки защищает шток и коренные подшипники от повреждений. Масло для обкатки AMSOIL SAE 30 должно пройти не менее 1000 миль перед заменой масла и фильтра.Посмотреть все 28 фото. Масляные фильтры состоят из фильтрующего материала, сложенного, как показано на рисунке, для улавливания загрязняющих веществ до определенного размера, известного как микроны. Фильтры AMSOIL содержат усовершенствованный полностью синтетический материал, который задерживает и удерживает большее количество мелких загрязняющих веществ, вызывающих износ, по сравнению с обычными масляными фильтрами. Они обеспечивают увеличенные интервалы обслуживания для большего удобства и помогают снизить износ двигателя. Масляные фильтры AMSOIL Heavy-Duty с увеличенным сроком службы обеспечивают отличную эффективность фильтрации и высокую способность к загрязнению для бензиновых двигателей, работающих в тяжелых условиях.Эти фильтры обеспечивают увеличенные интервалы обслуживания, которые совпадают с рекомендациями по максимальному интервалу замены синтетических моторных масел AMSOIL. См. Все 28 фотографий Вот что находится внутри навинчиваемого масляного фильтра, состоящего из фильтрующего материала, сетки, клапана сброса давления, обратного дренажного клапана и толстостенная стальная основа, способная выдерживать давление 500 фунтов на квадратный дюйм в большинстве приложений. Обратный дренажный клапан представляет собой простую силиконовую или резиновую заслонку (обратный клапан), которая позволяет маслу течь в одну сторону, но не в другую. См. Все 28 фото. Когда вы покупаете масляный фильтр, выбирайте фильтр с максимальным количеством фильтров. материал внутри.Когда вы находитесь в магазине автозапчастей, вы можете сказать по весу, что такое фильтр. Чем тяжелее фильтр, тем больше внутри фильтрующей сетки. Если вы серьезно относитесь к фильтрации, поищите в AMSOIL, K&N, Wix и Mobil одни из лучших масляных фильтров на рынке. Масляные фильтры AMSOIL изготовлены из полностью синтетических материалов премиум-класса. Строго контролируемая обработка этого материала обеспечивает точную конструкцию фильтра и это то, что позволяет их масляным фильтрам обеспечивать более высокую пропускную способность и эффективность, а также лучшую долговечность.Посмотреть все 28 фотографийМы доказали, что на протяжении сотен тысяч миль использования синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает долговечность высокопроизводительных трансмиссий. Нам удалось проехать 250 000–300 000 миль от 4L60E без явных проблем с износом, когда его разобрали в качестве меры предосторожности. Нет износа твердых деталей. И бренды по-прежнему на клатчах и ремешках. Замена жидкости и фильтра каждые 30 000 миль в сочетании с использованием синтетических материалов является ключом к увеличению срока службы коробки передач. Посмотреть все 28 фотографий Синтетическую трансмиссионную жидкость для ручных коробок передач можно приобрести в компании AMSOIL.Вы также можете использовать синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий в своих последних моделях T5, TKO или T-56, и это лишь некоторые из них. Посмотреть все 28 фото Если вы используете классическую четырехступенчатую коробку передач Muncie M серии, AMSOIL предлагает синтетическую трансмиссионную смазку для этих старых аварийных коробок. Он также очень хорошо работает на задних мостах. Если вы запускаете блокировку, вам понадобится модификатор трения, чтобы сцепления оставались счастливыми и прохладными. Смотрите все 28 фото. только AMSOIL, но и другие компании, такие как Oil Analyzers, которые уже предоставляли нам эту услугу в прошлом.Oil Analyzers оценивает состояние масла в вашем двигателе и дает отчет о характере его износа. Они не только анализируют смазочные материалы, но и могут оценить охлаждающую жидкость вашего автомобиля. Персонализированные отчеты Oil Analyzers просты для понимания и включают рекомендации, чтобы вы точно знали, что вам нужно делать, чтобы обеспечить наилучший уход за вашим двигателем и трансмиссией.