Radial tubeless что это: Шинный портал :: Справочник :: Маркировка шины

Содержание

Шинный портал :: Справочник :: Маркировка шины

1 — Обозначение модели шины.

2 — Обозначение индекса несущей способности ИНС (для одинарных колес/для сдвоенных) и категории скорости (J) в соответствии Правилами № 54 ЕЭК ООН и стандартов ETRTO.

3 — Обозначение размера шины, включающее ширину профиля (12,00 дюймов), диаметр обода (20 дюймов) и тип конструкции (буква «R» для радиальной конструкции, а для диагональной конструкции буквы «D» не приводится).

4 — Надпись «TUBELESS» — если шина установлена без камеры, «TUBE» («TUBE TYRE») — камерная шина, без обозначения – камерная шина.

5 — Надпись «REINFORCED» — усиленная шина.

6 — Серийный номер шины.

7 — ГОСТ или ТУ, по которым шина изготовлена.

8 — Дата изготовления — 4 цифры (две первые — неделя (20), последние — год изготовления шины (97)).

9 — Надпись «REGROOVABLE» — возможность углубления протектора рисунка методом нарезки.

10 — «PSI» — индекс давления, указывающий давление воздуха в шине соответствующее максимальной допускаемой нагрузке.

11 — Знак национального соответствия при обязательной сертификации продукции в Системе сертификации ГОСТ Р.

12 — Знак официального утверждения, состоящий из круга, в котором проставлены буква «Е», что означает соответствие шин правилам № 54 ЕЭК ООН и отличительный номер страны.

13 — Тип рисунка протектора («M+S» или «M&S» (снег и грязь)- для шин с зимним рисунком протектора; «ALL SEASSON» — для шин со всесезонным протектором; «OUTSIDE» (наружная сторона) – для шин с асимметричным рисунком протектора).

14 — Обозначение рисунка протектора.

15 — Страна-изготовитель шины на английском языке.

16 — Товарный знак предприятия-изготовителя.

17 — «TWI» (TREAD WEAR INDICATION, что дословно — индикаторная дорожка износа) — знак индикатора износа, который размещается по углу протектора равномерно в шести местах по окружности.

18 — Конструкция шины («RADIAL» — радиальная конструкция каркаса может быть дополнено словами «RADIAL STEEL BELT»; «RADIAI STEEL», означающими, что шина имеет металлокордный брекер; «ALL STEEL» — для цельнометаллокордных шин).

19 — Стрелка (на шинах, имеющих направленный рисунок протектора) — указывает направление вращения колеса.

20 — HC или PR – норма слойности, определяющая максимальную допустимую нагрузку.

21 — Характеристика шины – сведения о конструкции шины.

22 — Условия и рекомендации по эксплуатации шины.

Условные обозначения пневматической шины, проставляемые на боковой поверхности, указывают ее основные размеры и тип конструкции.

В условном обозначении автомобильных покрышек приводятся значения ширины профиля В и посадочного диаметра d обода. Эти параметры могут выражаться в миллиметрах, дюймах или иметь смешанную размерность; для некоторых шин разработчики делают это обозначение двойным — и в милли­метрах, и в дюймах.

В обозначение может включаться индекс серии, выраженный отношением высоты профиля Н к его ширине В.

Буквенный индекс R в условном обозначении поясняет, что покрышка имеет радиальный тип конструкции. Диагональные шины буквенного индекса в обозначении не имеют.

Цифры индекса серии и буква типа конструкции в обозначении проставляются между параметрами ширины профиля шин и посадочного диаметра обода.

Индекс С (Commercial) (для США и Канады — LT (Light Truck)) — индекс, стоящий в конце условного обозначения, указывает, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.

Индекс L (Low Section Tyre) — низкопрофильная шина.

Широкопрофильные шины обозначаются тремя числами, где первая обозначает наружный диаметр D шины, вторая — ширину профиля, третья — посадочный диаметр обода.

Шины широкопрофильные обозначаются: 1300 х 530—533,

где 1025 — наружный диаметр шины, 420 — ширина профиля, 457 — диаметр обода (все параметры приводятся в миллиметрах).

Шины обычного профиля обозначаются: 10,00-20 и 10,00 R 20,

где 10,00 — ширина профиля в дюймах, 20— посадочный диаметр обода в дюймах, R — шина радиальной конструкции, без обозначения — диагональная.

Шины радиальные низкопрофильные: 315/80 R 22.5,

где 315 — ширина профиля (в миллиметрах), 80 — серия (в данном случае 80%), 22.5 — посадочный диаметр обода (в дюймах).

Ряд шин имеют двойное обозначение размеров — в миллиметрах и дюймах:

Шины для тракторов и сельскохозяйственных обозначаются:

диагональные обычного профиля 11,2-20;

диагональные низкопрофильные 18,4 L-30 или 16,5/70-18;

радиальные шины 30,5 R 32,

где во всех случаях числа обозначают:

число, стоящее на первом месте (11,2; 18,4; 16,5; 30,5) ширина профиля в дюймах;

число, стоящее на последнем месте (20; 30; 18; 32) посадочный диаметр обода в дюймах;

число 70 — индекс серии.

Некоторые шины имеют двойное обозначение размеров — в дюймах и миллиметрах: 9,00R20 (260R508).

Значение меток, нанесенных на боковины:

    Уценка из класса «А» в класс «В» из-за внешних видовых дефектов.
Полностью сохраняется гарантия завода-изготовителя.
     
    Класс «С» — нарушение состава каучуковой смеси.
Гарантия завода-изготовителя не распространяется.
     
    Класс «D» — внутренние дефекты.
Без каких-либо гарантий.

Sports Utility Vehicles (SUV) — в обиходе называемые «паркетники»

Разница в маркировке шин. Европейские и американские стандарты

Маркирующие надписи на пневматическую шину наносятся изготовителем шины в процессе её производства. Часть из них являются надписями обязательными к нанесению на шину. Обязанность эта устанавливается нормативными документами, в соответствии с которыми конкретная шина производится и сертифицируется, прежде чем попасть на рынок. Они же и определяют перечень и содержание обязательных маркировок. В дополнение к обязательной маркировке изготовителю шины разрешается наносить дополнительную маркировку по усмотрению самого изготовителя шины или по требованию потребителя.

Часть обязательной маркировки содержит сведения о шине, подтверждающие правомочность её появления на рынке, сообщает потребителю кем, когда и где шина изготовлена, как шина идентифицируется в рамках всей продукции изготовителя данной шины. Эта часть маркировки помогает потребителю, например,  предъявить претензии, если, конечно, они возникнут, к конкретному изготовителю по качеству конкретной шины.

Другая часть обязательной маркировки позволяет потребителю правильно подобрать шину в соответствии с требованиями уже конкретного автопроизводителя, правильно и безопасно выбранную шину эксплуатировать согласно требованиям, как автопроизводителя, так и изготовителя шины.

Обычно, местом нанесения маркирующих надписей служат боковины шины.

Что же нанесено на боковинах реальных шин?

На боковине взятой в качестве объекта для исследования шины легко определяем, что её изготовителем является немецкий концерн Continental, входящий в пятерку мировых шинных лидеров (рис.1). Изготовитель шины кроме своего наименования может нанести и свой товарный знак, на исследуемой шине он, как раз, присутствует (рис.1) . Концерн Continental имеет заводы по производству шин не только в Германии, но данная шина произведена именно в Германии (рис.1). Страна производства обязательно должна быть указана на шине!

Рис.1

Спектр производимой концерном Continental шинной продукции достаточно широк, поэтому изготовитель шины обязан, нанеся соответствующую маркировку, сообщить потребителю с какой конкретно моделью шины потребитель имеет дело. Продолжаем исследовать боковины нашей шины и находим нужную надпись (рис.2): VikingContact 7.

Заметим, что у Continental это самая последняя, самая современная, модель в линейке шин  VikingContact, предыдущая модель в этой линейке имела номер 6. Важно не забывать, что на одной оси автомобиля не могут быть одновременно установлены разные модели шин.

Рис.2

Чтобы убедиться, что наша шина соответствует требованиям, предъявляемым к шинам на, например, европейском рынке и может легально появиться на нем, будем на боковине шины искать знак её официального утверждения. Мы его находим (рис.3) и, следовательно, можем не беспокоиться за качество шины, поскольку она принадлежит к типу шин, которые по своим характеристикам соответствует европейским нормам (символ «Е» в кружочке), проверили это в Нидерландах (4 — код Нидерландов) и выдали подтверждающие это документы с соответствующими номерами.

Рис.3

А вот, чтобы шина могла обращаться на американском рынке, она должна быть маркирована кодом DOT (аббревиатура от Department of  Transportation США).

В общем, расшифровка этого кода для обычного автолюбителя вряд ли представляет практическую пользу, кроме одного важного момента: рядом с этим кодом чаще всего мы и видим надпись, в которой закодирована дата изготовления шины. Обычно, код DOT имеется на обеих боковинах шины (рис.4 и рис.5), а вот дата изготовления только на одной из боковин (рис.5). Так что, разыскивая дату, приходится изучать надписи на обеих боковинах.

Рис.4

Рис.5

Дата изготовления шины известна нам только с точностью до недели года: «2118» означает, что наша шина изготовлена на 21 неделе 2018 года.

Теперь мы знаем, кто и где интересующую нас шину изготовил, знаем, что она сертифицирована, знаем её возраст. Пришло время узнать о том, как правильно и безопасно данную шину нужно и можно эксплуатировать.

Начнем с конструкции шины. Почему знание о конструкции шины важно для автолюбителя? Потому, что на одной оси автомобиля должны быть установлены одинаковые по конструкции шины.  Наша шина имеет радиальную конструкцию, свидетельством тому является наличие буквы «R» в обозначении шины и факультативно может присутствовать надпись «RADIAL».  Альтернативой  радиальной шине является шина диагональной конструкции, сейчас на легковых автомобилях такие шины встречаются крайне редко. Если в обозначении шины отсутствует буква «R» , то это шина диагональной конструкции.

По способу герметизации наша шина является бескамерной, на что указывает надпись «TUBELESS». Альтернативой бескамерной шине является шина камерная (маркировка «TUBE TYPE»). Сейчас — это тоже большая редкость: камерная шина на легковом автомобиле. Тем не менее, на одной оси автомобиля не могут стоять шины, разные по  способу герметизации на ободе колеса.

Рис.6

Продолжаем изучение нашей шины. Попробуем определить, в течение какого сезона года шину следует эксплуатировать. Сомнений нет, перед нами зимняя шина, причем,  дополнительная маркировка в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины свидетельствует о том, что наша шина принадлежит к типу шин, подтвердивших в специальных тестах свою пригодность к эксплуатации в суровых зимних условиях (рис.7).

Рис.7

Шипованная это шина или нешипованная (фрикционная), конечно, определить несложно: достаточно взглянуть на протектор шины. Шина VikingContact 7 это зимняя нешипованная шина, которую можно эксплуатировать в условиях суровой зимы (рис.8).

Рис.8

Признаком зимней шипованной шины (в качестве примера взята шина Continental IceContact 2 (рис.9 и рис.10), очевидно, является наличие в протекторе шины  шипов противоскольжения (рис.9), как и надпись «STUDDED» на боковине шины (рис.10).

Рис.9

Рис.10

Иногда, производитель зимней шины допускает возможность её ошиповки, но сами шипы противоскольжения может и не устанавливать. Если на боковинах шины есть надпись «STUDDABLE», то это именно такие шины. А вот маркировка «STUDLESS» говорит о том, что ошиповка шины невозможна. Важно знать, что в России законодательно установлено обязательное использование зимних шин в зимний период и законодательно запрещено использование зимних шипованных шин в летний. Автолюбители знают, что эксплуатация на автомобиле шипованных шин может потребовать установки на автомобиль знака «ШИПЫ», если того требует действующее законодательство.

Очень важной маркировкой является обозначение шины. Она обязательна для любой шины. В обозначении закодированы основные размеры и тип конструкции шины (рис.11, рис.12). Чаще всего наш автолюбитель сталкивается с обозначением, форма которого приведена на рис.11. Буква «R» в обозначении шины, как уже было сказано выше, говорит о радиальной конструкции шины.

Рис.11

Рис.12

Размеры шин, допустимых к установке на  конкретную модель автомобиля определяет изготовитель автомобиля. Рядом с обозначением шины обычно располагается маркировка эксплуатационных индексов: условное обозначение максимально допустимой скорости для данной шины (категории скорости «Т» соответствует скорость 190 км/ч) и условное обозначение максимально допустимой нагрузки (значению индекса «92» соответствует нагрузка в 630 кг).

Автолюбитель о допустимых размерах шин своего автомобиля и их эксплуатационных индексах, обычно, знает из руководства по эксплуатации автомобиля или специальных информационных шильдиках, установленных на автомобиле. Следует заметить, что специализированные шинные центры также могут предоставить автолюбителю информацию о комплектации шинами его автомобиля.

Напомним, в обозначении нашей шины указано, что она имеет ширину профиля равную 185 мм, высоту профиля, составляющую 65% от ширины профиля, и монтироваться наша шина должна только на обод с посадочным диаметром 15 дюймов (1 дюйм = 25,4 мм).

Недалеко от эксплуатационных индексов расположилась (рис.13) маркировка EXTRA LOAD (сокращенно XL), которая означает, что наша шина является усиленной, то есть способной нести дополнительную нагрузку по сравнению со стандартной шиной такого же размера. Стандартная шина такого же размера имела бы индекс нагрузки в среднем на 4 единицы меньше.

Рис.13

Автолюбителю может встретиться и другое обозначение для усиленных шин: Reinforced (сокращенно Rf).

Конечно, не очень удобно автолюбителю судить о нагрузочной способности шины по нагрузочному индексу, но выручает то обстоятельство, что на шине есть пара, как правило, рядом расположенных друг с другом надписей (рис.14). Одна из них явным образом информирует автолюбителя о максимально допустимой нагрузке, выдерживаемой данной шиной (630 кг), а другая сообщает о максимально допустимом избыточном давлении в ней.

Рис.14

Итак, на шине нанесены предельно допустимые значения эксплуатационных параметров, превышать которые запрещено. Заметим, что рабочее давление в шине всегда устанавливается в соответствии с указаниями изготовителя автомобиля. Оно может варьироваться в зависимости от, например, нагрузки и скорости движения автомобиля. Но в любом случае, давление в шине не может превышать предельно допустимого значения давления, установленного изготовителем шины! Для нашей шины оно равно 3,5 барам.

Настало время поговорить о некоторых особенностях рисунка протектора, которые автолюбитель должен учитывать при эксплуатации шины. Заметим, что на одной оси автомобиля не могут быть одновременно установлены шины с разными рисунками протектора.

Начнем с индикаторов износа протектора. Каждый автолюбитель знает, что протектор шины в процессе её эксплуатации изнашивается. Законодательно установлена минимальная допустимая глубина протектора, до которой эксплуатация шины возможна. Вообще, для легковых шин она составляет 1,6 мм, а вот для зимних шин, которые эксплуатируется в зимний период, законодательно установленной нормой минимально допустимой глубины протектора является 4 мм. Следить за соблюдением этих норм, является одной из важнейших обязанностей автолюбителя в отношении шин, установленных на принадлежащем ему автомобиле. Изготовители шин обязаны предусмотреть в устройстве шины специальные индикаторы, которые и помогают автолюбителю контролировать процесс износа протектора. На шине VikingContact 7 имеется индикатор предельного износа протектора. Определить его местоположение на протекторе помогает метка «TWI» в плечевой зоне (рис.15). Рядом с этой меткой в канавках рисунка протектора  и располагается ряд индикаторов износа. Элементы этого ряда представляют собой выступы высотой 1,6 мм. Один из индикаторов как раз и можно видеть на рис.15. Когда высота выступов рисунка протектора, соседних с индикатором износа, сравняется с высотой самого индикатора износа, тогда эксплуатация шины должна быть прекращена! Таких рядов индикаторов износа и, соответственно этому, меток в плечевой зоне должно быть не менее шести. На шине VikingContact 7 размера 185/65R15 их, как и положено, шесть и есть.

Рис.15

Для автолюбителя важно знать, что глубина протектора зимней шины уменьшилась в процессе эксплуатации до 4 мм и, следовательно, шину использовать дальше как зимнюю в зимний период нельзя. Конечно, в любом случае у автолюбителя сохраняется возможность непосредственного измерения остаточной глубины канавок протектора, но лучше, если в этом ему поможет изготовитель шины. На шине VikingContact 7 размера 185/65R15 в плечевой зоне имеются символы снежинки (в этом размере их четыре), которые указывают на местоположение индикаторов зимнего износа протектора (рис.16).

Рис.16

Шина VikingContact 7 имеет направленный рисунок протектора (рис.17).

Рис.17

Шина с таким рисунком протектора должна быть определенным образом смонтирована на ободе колеса, а колесо с шиной должно быть установлено на определенную сторону автомобиля. Изготовитель шины с направленным рисунком протектора обязан нанести на шину необходимую для этого маркировку. Монтаж и установку шин следует производить с учетом такой маркировки. Если этого не сделать, то шина будут эксплуатироваться с нарушением правил эксплуатации шин с направленным рисунком протектора.

На рисунках 18 и 19 представлены фотографии фрагментов двух боковин одной и той же шины VikingContact 7. Если после монтажа шины на обод колеса, боковина рисунка 18 будет внешней по отношению к колесу, то это колесо должно быть установлено на левую сторону автомобиля, поскольку направление вращения колес с левой, по ходу движения автомобиля, стороны совпадает с направлением указателя на боковине шины (против часовой стрелки).  Наоборот, если внешней окажется боковина рисунка 19, колесо должно быть установлено на правую сторону автомобиля. Таким образом, шину с направленным рисунком протектора следует правильно монтировать на ободе колеса, а само колесо устанавливать на соответствующую сторону автомобиля.

Рис.18

Рис.19

А вот шину с асимметричным рисунком протектора (например, IceContact 2, рис.20) достаточно правильно смонтировать на обод колеса, а само колесо можно установить на любую позицию автомобиля.

Рис.20

Для такой шины важно правильно определить, какая именно боковина должна быть внешней, а какая внутренней. От этого будет зависеть, какая часть рисунка протектора окажется внешней, а какая внутренней по отношению к автомобилю. Изготовитель шины обязан в этом случае нанести на шину соответствующую маркировку. Он может её нанести на обе боковины, может только на одну из них, причем, какая именно это будет боковина, внешняя или внутренняя, решает изготовитель шины. Например, производитель шины IceContact 2 маркирует обе боковины: внешнюю (рис.21) и внутреннюю (рис.22).

Рис.21

Рис.22

Ненаправленный рисунок протектора (например, шина на рис.23) сам по себе не накладывает ограничений на то, какая из боковин должна быть внешней, а какая внутренней. В такой ситуации шиномонтажники специализированных шинных центров обычно монтируют шины на ободе колеса так, чтобы внешней оказалась боковина с датой изготовления шины. Колеса, на которые смонтированы шины с ненаправленным рисунком протектора, могут быть установлены на автомобиле на любую позицию.

Рис.23

Пожалуй, все самое важное, что нужно знать для правильной и безопасной эксплуатации конкретной шины Continental VikingContact 7 мы узнали, внимательно её рассмотрев. Теперь мы знаем, что это качественная легковая шина, знаем кто, когда и где эту шину сделал. Знаем, что это зимняя нешипованная шина для суровых зимних условий, которая может устанавливаться на автомобили, допускающие установку на них зимних шин, обозначенных как 185/65R15 с комбинацией эксплуатационных индексов «92T». Знаем, что, хотя это шина и усиленная, её нельзя грузить нагрузкой, превышающей 630 кг, нельзя эксплуатировать её на скоростях, превышающих 190 км/ч и нельзя создавать в ней избыточное давление, превышающее 3,5 бара. Мы нашли на шине маркировку, позволяющую с учетом особенностей рисунка протектора правильно смонтировать шину на колесо и установить его на нужную позицию на автомобиль.

Рассмотренная нами конкретная модель VikingContact 7  в размере 185/65R15 92T  не имеет маркировок SSR, ContiSeal или ContiSilent. Но в некоторых размерах VikingContact 7 автолюбитель может с ними столкнуться. Это специальные маркировки, информирующие потребителя о примененных в этих типоразмерах VikingContact 7 специальных шинных технологий. Шина концерна Continental, имеющая маркировку (рис.24) SSR (аббревиатура от Self-Supporting Runflat Tyre), в случае полной потери давления воздуха в ней позволяет автомобилю продолжить движение на расстояние до 80 км со скоростью до 80 км/ч. Возможность установки шин такой конструкции на автомобиль, определяется изготовителем автомобиля.

Рис.24

Шина Continental, с маркировкой ContiSeal (рис.25), имеет конструкцию, обеспечивающую способность шины к самогерметизации проколов размером до 5 мм на беговой дорожке протектора. Такая конструктивная особенность позволяет шине сохранять давление воздуха в ней, а автолюбителю, не останавливаясь, продолжать движение.

Рис.25

В шине, с маркировкой ContiSilent (рис.26), используется специальная  технология. Она  разработана специалистами концерна Continental и предназначена для снижения уровня шума в автомобиле.

Применение этой технологии не оказывает отрицательного влияния ни на ходовые характеристики автомобиля, ни на ходимость и индексы скорости и нагрузки шин. При этом изготовитель шин ContiSilent рекомендует оборудовать ими все колеса автомобиля.

Рис.26

Автолюбитель, устанавливающий на свой автомобиль шины Continental, маркированные как SSR , ContiSeal , или ContiSilent  безусловно, должен знать об особенностях их применения.

Следует сказать, что не только концерн Continental поставляет на рынок шины с такими конструктивными особенностями и специальными маркировками, предлагают их и другие производители шин. При этом названия и маркировки технологий у других производителей могут отличаться от названий и маркировок, используемых на шинах Continental. Напримр, у Pirelli это RUN FLAT, PNCS, SEAL INSIDE , соответственно.

Большинство из рассмотренных нами маркировок реальной шины VikingContact 7 присутствуют и на других, например, летних шинах,  или шинах других производителей.

Рассмотрим некоторые важные для автолюбителя маркировки, которые мы не увидели на VikingContact 7.

Европейская маркировка шин.

Европейская маркировка – это отнесение шин к определенному классу в зависимости от показателей шины по сопротивлению качению (влияет на экономичность автомобиля и экологию), по эффективности  сцепления на мокрой поверхности (влияет на безопасность) и по величине создаваемого внешнего шума (влияет на акустический комфорт и экологию).

Вообще-то, сама по себе европейская маркировка – это информационная наклейка на шине (рис.27). На некоторых шинах такая наклейка присутствует, на других её может и не быть. Только на шинах, обращающихся на территории ЕС такая наклейка в обязательном порядке должна присутствовать!

Рис.27

Если, все-таки такая наклейка на шине есть, чем она может быть полезна автолюбителю, приобретающему шины?  Информация, размещенная на наклейке, позволяет сравнить по сопротивлению качению, эффективности  сцепления на мокрой поверхности и по величине создаваемого внешнего шума шины как одного и того же, так и разных производителей между собой (рис.28).

Рис.28

Аналогично европейской маркировке некоторые модели летних шин имеют маркировку,

установленной департаментом транспорта США системы классификации шин (UTQG),

основанной на параметрах износостойкости, сцепления и устойчивости шины к термальным воздействиям (рис.29). Данная классификация не применяется для зимних шин.

Рис.29

Как и в случае с европейской маркировкой, маркировки системы UTQG позволяет сравнивать шины как одного и того же, так и разных производителей между собой.

Дополнительные индикаторы износа протектора для повышения безопасности вождения летом и зимой.

Модели шин отдельных производителей могут иметь дополнительные индикаторы остаточной глубины протектора, которые облегчают автолюбителю контроль за износом протектора и помогают своевременно принять решение о замены шины на новую. На рис.30 показан фрагмент летней шины с таким индикатором, а на рис.31 фрагмент с аналогичным индикатором на протекторе зимней шины.

Рис.30

Рис.31

Индикатор износа на рис.31 показывает остаточную глубину протектора в миллиметрах.

Индикатор же износа на рис.32 показывает остаточную глубину протектора, выраженную в % от глубины протектора новой шины.

Рис.32

Особенности маркировки шин, предназначенных для коммерческих автомобилей.

Шины легких грузовиков и автобусов особо малой вместимости в обозначении шины после основных размеров и конструкции каркаса имеют символ С.

Такая шина в маркировке эксплуатационных индексов будет иметь два значения индекса нагрузки, соответствующих  применению шины на одинарном или сдвоенном колесе (рис.33).

Рис.33

Специальные маркировки автопроизводителей (OEM-шины).

На некоторые шины может наноситься дополнительная маркировка автопроизводителя.

Такая маркировка свидетельствует о том, что эти шины прошли омологацию автопроизводителем и разрешены к установке на соответствующие автомобили.

OEM и означает Original Equipment Manufacturer («оригинальная комплектация автопроизводителя»).

Омологированная шина разрабатывается специально для конкретной модели автомобиля, чтобы вывести его эксплуатационные характеристики на более высокий уровень. Другими словами, омологированная шина идеально сочетается с характеристиками автомобиля, она подчёркивает и усиливает положительные качества автомобиля и обеспечивает самый высокий уровень эксплуатационных характеристик управляемости и безопасности автомобиля.

Пример такой маркировки можно видеть на  (рис.34):

   MO  – одобрено автопроизводителем Mercedes;

   RO1 – одобрено автопроизводителем Audi для спортивных модификаций.

Рис.34

Конечно, омологированные шины можно установить и на модели автомобилей, для которых они непосредственно не предназначались, но, все-таки, лучше ими оборудовать именно те модели автомобилей, для которых и настраивались рабочие характеристики этих шин. В любом случае, изготовители омологированных шин обычно рекомендуют оборудовать такими шинами все колеса автомобиля.

Особенности маркировки радиальных шин, предназначенных для автомобилей с максимальной скоростью, превышающей 240 км/ч.

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей с максимальной скоростью свыше 240 км/ч, вместо кода конструкции может использоваться код ZR.

Пример (рис.35): 235/45 ZR 17

Максимальную скорость и индекс нагрузки согласовывают с изготовителем шины.

Рис.35

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей с максимальной скоростью, не превышающей 270 км/ч, может использоваться код ZR,

индекс нагрузки и категория скорости W.

Пример (рис.36): 235/45 ZR 19 99W

Рис.36

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей, с максимальной скоростью, не превышающей 300 км/ч, может использоваться код ZR,

индекс нагрузки и категория скорости Y.

Пример (рис.37): 255/35 ZR 18 94Y

Рис.37

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей, с максимальной скоростью свыше 300 км/ч, вместо кода конструкции может использоваться код ZR и указанные в скобках индекс нагрузки и категория скорости Y, соответствующих рабочим характеристикам шины до 300 км/ч.

Пример (рис.38):   245/40 ZR 18 (97Y)

При обозначении максимальных скоростных свойств и максимальной нагрузки

шин для автомобилей с максимальной скоростью свыше 300 км/ч необходима

консультация с изготовителем. Максимальную скорость и индекс нагрузки

согласовывают с изготовителем.

Рис.38

В заключение следует сказать, что в ограниченных рамках одной статьи сложно рассказать обо всех вариантах шинных маркировок, особенно маркировок факультативных. Спектр их достаточно широк. В настоящей статье автолюбителю рассказано лишь о том, как он, изучив надписи на шине, может получить минимально необходимую для правильной эксплуатации шины информацию.

В любом случае, у автолюбителя сохраняется возможность обратиться за более подробной консультацией к сотрудникам специализированных шинных центров.

 

Типоразмеры автомобильных шин


Типоразмер шины — уникальное сочетание ширины, высоты и диаметра шины.

215/40/ZR17 87W Radial Tubeless

215 — ширина шины в мм
40 — высота шины в % от ширины (215х0,4=86 мм)
Z — индекс, свидетельствующий о высоком индексе скорости шины, выше 270 км/ч.
R — обозначение типа шины — радиальная. Сразу после этой буквы стоит цифра, означающая диаметр шины. Radial пишут также после типоразмера шины
87W — индекс скорости (W) и индекс нагрузки (87).
Tubeless — бескамерная шина

Таким образом в зависимости от второй цифры в маркировке шины можно понять какая она низкопрофильная или нет — чем меньше эта цифра, тем ближе обод колеса к дороге! Такие низкопрофильные размеры подходят для агрессивной уличной езды, а также очень украшают любой автомобиль.

Очень часто к маркировке шины добавляют индекс С, который означает, что она относится к категории усиленных шин, а, следовательно, подходит только для автомобилей коммерческого класса, таких как Ford Transit, Mercedes Vito, VW Transporter и т.д.

Еще одна распространенная маркировка — это присутствие на шине надписи M+S. В принципе она расшифровывается как Mud+Snow- т.е. грязь и снег. Но хотелось бы уведомить вас заранее о том, что многие ошибаются, покупая шину с такой же маркировкой на зиму.
— Во-первых, многие зимние шины тоже маркируются этой надписью.
— Во-вторых, в западных странах и Японии просто нет такого снега и льда как в России, шины эти предназначены ТОЛЬКО для летних дорог.

Таким образом, M+S следует понимать как ШИНА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ — более агрессивный протектор и лучшее поведение на грязи и бездорожье.
Наиболее распространенные летние шины для легковых автомобилей с повышенной проходимостью — это:
шины Pirelli P400 M+S
шины Pirelli P2500 M+S
шины Firestone F580 M+S
шины Cooper Lifeliner, Cobra
шины Michelin Energy и т.д.

Маркировка шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! Мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.


Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:

      • Какие диски стоят на вашем автомобиле: железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус и ширину)
      • Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета. 

             • Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле

А так же вы можете воспользоваться ссылкой: «побор шин по марке автомобиля», в ней по марке и году выпуска вашего авто вы можете узнать маркировки шин, рекомендуемые для вашего автомобиля заводом-изготовителем. Обычно в инструкции указывается несколько типоразмеров автошин. 

Или подойти к своей машине и прочитите надпись на боковине шины (резине).

Таким образом на шине указывается типоразмер


Называется она типоразмер и выглядит, для примера, вот так:

 225/55 ZR17 101 W XL

 225 — это ширина шины в мм. 

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». 

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 225/55 R17 захотите поставить автошины с размером 235/55 R17, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо. 

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже. 

17 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распостраненная ошибка). Это \\\»посадочный\\\» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробннее про маркировку дисков можно прочитать в статье маркировка дисков. 

W — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — W — до 270 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

ZR — шины сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.

XL — (Extra Load) — усиленная шина

Таблица индексов скорости:
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240


101 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 101 — 825 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать. 

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

 

Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437

 

Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

 

Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

 

Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах. Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030

 

Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360

 

Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

 

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

 Существуют две различные маркировки американских шин. 


Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. 

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской. 

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15) 

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Цветные метки используемые для маркировки шины:


 

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

 

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем. 

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. 

 

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

 XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.


M+S или маркировка покрышки M&S  (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. 
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значек M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины. 

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

AquatredAquacontactRainWaterAqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. 
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д. 

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте в статье о важности контроля и регулировки давления.

.Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature АВ или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction АВ или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

Как узнать дату изготовления шины:

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 5306) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере декабрь 2006 г).

3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.
Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года. 

Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.
Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.
Если нет: *108*, то это 88 год, если же есть: *108 * или *108(значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.

Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе.

Торговля шинами и дисками. Автошины в Воронеже недорого. | Шинный центр

                                                                                                                                                                                                                                    На рисунке представлено европейское обозначение шин.                                                                                                                                                                                                                                              Расшифруем все по порядку : 
Michelin Energy — это производитель резины, а также ее конкретная модель. 195 — это ширина шины в миллиметрах, 65 — это высота шины в процентах от ее ширины (195*0,65=126.75мм), 15 — значит, что шина эта ставится на диск диаметром 15 дюймов, R — это вовсе не радиус, а значит то, что конструкция шины радиальная. Радиальные шины более скоростные, но при этом выдерживают меньшие нагрузки по сравнению с диагональными. Диагональные шины делают в основном для спецтехники. 91Т — это индекс нагрузки и скорости (ИНС), где число 91 — это коэфф. нагрузки на шину (615 кг), а T — коэфф. максимальной скорости (190 км/ч). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) что эта шина предназначена для легких грузовиков и микроавтобусов. 

Так же существует американская маркировка. 

 

Например 33х12,5R15LT 112R

33 = внешний диаметр шины (дюйм)

12.5 = ширина покрышки (дюйм)
R = радиальная конструкция
15 = диаметр диска (внутренний у покрышки, в дюймах)
LT = назначение и применяемость автошины («LT» — Light Truck — т.е. легкий грузовик, или бывает «P» — Passanger — маркировка шин легкового автомобиля) 
112 = индекс нагрузки
R = Индекс скорости шины

 

Таблица расшифровки ИНС  : 

Еще некоторые обозначения на боковине шины, помимо ее размера и ИНС: 

R+W (Road + Winter) — дорожная и зимняя шина (всесезонная). 
M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. 
All Season или AS — Всесезонные шины 
Aw (Any Weather) — Любая погода 
Пиктограмма (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. 
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины. 
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней. 
Side facing inwards — сторона, обращенная внутрь (для асимметричных шин). 
Side facing outwards — сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин). 
Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой. 
Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой. 
Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой. 
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. 
Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг. 
Radial означает, что это шина радиальной конструкции. 
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд. 
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe) 
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества. 
Temperature А, В или С — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель) 
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. 
Treadwear относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США. 
Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г). 

Теперь про обозначения параметров автомобильных дисков.

Обычно параметры диска выглядят так:
5,5 x 13 4*100 ET 35 DIA 67,1 

5,5  — ширина диска в дюймах
13  — диаметр диска в дюймах
4*100 (Q*D, также обозначается как PCD) — обозначает кол-во крепежных отверстий (4шт) и  диаметр центров крепежных отверстий (100мм)
ET (также обозначатеся как OFFSET) — вылет в мм. расстояние от центральной оси симметрии колеса до плоскости прикосновения колеса к ступице. (тут вылет 35 мм).
DIA (также обозначается как ЦО) — диаметр центрального отверстия на диске (67,1)
Величина вылета обода (в мм). Этот параметр означает расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Наиболее распространенные обозначения: OFFSET и ET . В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком «-«. Например: ЕТ — 15. 


Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. И соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса является важным условием для безопасной езды.  Различие расчетной и реальной величин образует своего рода плечо, и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески. Результатом может стать  быстрый износ деталей подвески. Допуск составляет порядка плюс-минус 5 мм. 
Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. 

Маркировка шин, что такое маркировка шин

При выборе шин в первую очередь мы советуем обратиться к руководству по эксплуатации Вашего автомобиля. В нем указана маркировка шин рекомендованных заводом производителем. Обычно указано несколько типоразмеров в зависимости от сезона использования, дисков установленных на машине и объема двигателя. По нашему мнению лучше не отступать от рекомендаций авто производителя и не устанавливать на машину шины других маркировок.  

Если же под рукой не окажется заветной книжицы (руководства), тогда просто подойдите к своему автомобилю и прочитайте, что написано на боковине шины.

Рассмотрим маркировку подробнее на примере шины Hankook Ventus V12 Evo:

Типоразмер шин

Обычно типоразмер выглядит так: 225/45 R17 94Y

Где: 225 – ширина шины в мм (см.рисунок), 45 — пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В этом случае оно равно 45%. Короче говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют — «высота профиля». Если это соотношение не указано (например 185/R14С) значит оно равно 80-82% .

R — означает шину с радиальным кордом. 17 — диаметр колеса (диска) в дюймах.

Индексы скорости и нагрузки

 

94 – индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, в нашем случае ИН — 94 — 670 кг (см.таблицу).

Индекс нагрузки           70     75     80     85    90      95    100   105    110     115     120

Мах. Нагрузка (в кг.)    335   387   450   515   600   690   800   925   1060   1215   1400

Y — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, в нашем случае ИС — Y — до 300 км/ч (см.таблицу).

Индекс скорости            J      K     L      M     N      P     Q     R     S      T     U      H        V    VR    W     Y       ZR

Мах. Скорость (км/ч)   100  110  120  130  140  150  160  170  180  190  200  210  >240  210  270  300  >240
 

Американские обозначения типоразмера автошин.

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской. На наш взгляд наиболее не понятная для обычного потребителя.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах. R — шина радиальной конструкции. 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Торговая марка, бренд

Название продукции, модели


Страна происхождения, производства
 

 

Данная информация указывает на  страну производства шины.


Другая информация указываемая на боковине шины

 

Индикатор степини износа протектора шины, по достижении которого следует прекратить эксплуатацию покрышки.
На покрышках других производителей индикатор износа может быть отличным от представленого на фото.

 

Информация о типе рисунка.

Radial — означает, что это шина радиальной конструкции.
Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.
 

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)

DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества. Закодированная информация о производителе.

Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.

Применяемые материалы и количество слоёв.

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале, например 2706 — первые две цифры — неделя изготовления, следующие две — год изготовления, в нашем примере июнь 2006 г.

M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

All Season или AS — Всесезонные шины

Aw (Any Weather) — Любая погода

Пиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.

Если на боковине шины нет этих обозначений, то эта шина предназначена для использования её только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Temperature АВ или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель)

Traction АВ или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

Что значит на шинах 88т


Маркировка колес

Например, ваша маркировка 185/65 R15 88T XL

165 — ширина шин, мм.

65 — профиль ил отношение высоты профиля к ширине — здесь 65%. Больше цифра — выше шина. Если этот показатель не указан, значит ваша шина полнопрофильная, где-то 80-82%.

R — шина с радиальным кордом (сейчас все так делают, поэтому когда-то эту букву воспринимают, как Радиус).

15 — диаметр диска в дюймах. То есть, диски нужно брать на это колесо с этим же показателем.

88 — индекс нагрузки. Больше число, больше груз выдержит.

T — индекс скорости. Ближе буква к концу алфавита — больше скорость покрышка может выдержать.

Таблица индексов нагрузки
ИННагрузка, кгИННагрузка, кгИННагрузка, кг ИННагрузка, кгИННагрузка, кг
6226575387885601018251141180
6327276400895801028501151215
6428077412906001038751161250
6529078425916151049001171285
6630079437926301059251181320
6730780450936501069501191360
6831581462946701079751201400
69325824759569010810001211450
70335834879671010910301221500
71345845009773011010601231550
72355855159875011110901241600
73365865309977511211201251650
743758754510080011311501261700
Таблица индексов скорости
Индекс скорости JKLMNPQRSTUHVVRWYZR
Мах. Скорость (км/ч)100110120130140150160170180190200210240>210270300>240
Дополнительные обозначения на шинах
Иногда используются символы: солнце (летние), зонтик (дождь), снежинка (зимние).

Стрелка на боковине колеса означает направление вращения для дождевой резины, Если будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под шины, будет под нее нагнетаться.

TL — бескамерная шина,

Tubeless – бескамерная шина.

Tube Type – шина должна эксплуатироваться только с камерой.

FR — шина с защитой обода диска,

RF, XL — шина с повышенной грузоподъемностью,

(Е) в кругу (Economic Commission for Europe) — европейский стандарт безопасности,

DOT (Department of Transportation) – Министерство транспорта США, американский стандарт безопасности.

M+S (Mud) грязь + (Snow) снег — зимние и универсальные шины.

AW (Any weather) — всепогодные шины,

AS (All Seasons) — всесезонка.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua – дождевые шины.

Reinforced или RF — усиленная шина, имеет 6 слоев.

C — грузовая, 8 слоев.

Max Pressure – макс. допустимое давление в шине, измеряемое в кПа.

Max Load – максимально допустимая нагрузка на шину, измеряемое в кг. То же, что и индекс нагрузки в типоразмере шины.

Steel — в конструкции шины присутствует металлический корд.

Outside / Inside – ассиметричные шины. При установке шин надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside – с внутренней.

Rotation с направляющей стрелкой означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление её вращения, указанное стрелкой.

Temperature А, В или С — термостойкость при высоких скоростях (А – наилучший показатель).

Traction А, В или С – способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear — ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

Дата изготовления шины

Может быть заключена в овал или прямоугольник с закругленными углами) из 4-х цифр. Первые 2 цифры — неделя в году, последние 2 – год изготовления.

1513 — апрель 2013 г.

Североамериканская маркировка шин
Есть 2 варианта маркировки шин.

P 165/65 R15 88T

Первый случай отличается от европейской маркировки только буквами вначале:

  • P (Passanger) — для легковых автомобилей.
  • LT (Light Truck) — для легких грузовиков.
  • T (Truck) — для грузовиков.
Второй принципиально другой

31 x 10.50 R 15 LT C 109 Q

  • 31 – общий диаметр в дюймах
  • 10.50 – ширина профиля в дюймах
  • R – R – радиальный, D – диагональный.
  • 15 – диаметр обода в дюймах.
  • LT – код целевого типа авто (в данном случае – для легких грузовиков).
  • C – код диапазона нагрузок.
  • 109 – индекс нагрузки.
  • Q – индекс скорости.

7.5jx16 h4 5/112 ET35 d-66.6.

7.5 — ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4 = 184мм).

j или Н2-это служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.

  • J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.).
  • Н2 — Н (Hump) означает наличие кольцевых выступов (хамп) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска.
    • Н — простой хамп,
    • Н2 — двойной,
    • FH -(Flat Hump) плоский,
    • AH (Asymmetric Hump) — асимметричный,
    • CH (Combi Hump) — комбинированный,
    • Иногда без хамп.
x — данный знак между условными обозначениями ширины и посадочным диаметром означает, что обод нераздельный. 5 — количество крепежных отверстий для болтов или гаек.

112 – (мм) PCD (Pitch Circle Diameter), диаметр окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий;

ET — (мм) вылет диска, размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.

35 — вылет может быть положительным ЕТ35, отрицательным ЕТ-20 или равным нулю ЕТ0.

d или dia — (мм) диаметр центрального отверстия.

На диске также может быть указано
  • Дата изготовления. 2 первые цифры — порядковый номер недели, последние — год. Напр. 0403 — диск изготовлен в 4 неделю 2003 года.
  • SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа.
  • MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (в кг или фунтах). Здесь будет максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг).
  • PCD 100 / 4 — присоединительные размеры.
  • MAX PSI 50 COLD — давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс / кв.см), слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
  • Индекс нагрузки шин: расшифровка, таблица, на что влияет 95т 99т 88т

    Каждая покрышка обладает рядом параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют огромное значение, ведь из них можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет подобрать максимально подходящую для вашего авто обувку, исходя из особенностей эксплуатации.

    Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они нанесены и как выбрать автошину для вашего авто.

    Расположение знака допустимой нагрузки

    Всем производителям покрышек необходимо указывать на своих изделиях ряд параметров. К таковым относится размерность самого колеса. В зависимости от типа маркировки, данные показатели могут обозначаться в миллиметрах или дюймах.

    Посмотрите на боковину резины. Если там параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд чисел, говорящий о следующих размерах:

    • первое число обозначает расстояние от одной боковой части до другой, т.е. ширина протектора – 225 мм;
    • второе – отношение профиля шины к ширине или высота протектора. Здесь важно понять, что этот показатель является переменным и зависит от ширины покрышки. То есть автопокрышки 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своими размерами;
    • третье – расшифровывается как внутренний диаметр – 17-ть дюймов;
    • буква r говорит о том, что перед нами покрышка с кордом радиального плетения. Существуют еще диагональные автошины, где вместо буквы проставлен значок «\».

    Американские компании разработали собственную маркировку своих изделий, где размер шины обозначается в дюймах. Заокеанский тип обозначений имеет формат, к примеру, 33*11*R17, и такой индекс трактуется следующим образом:

    • первая цифра обозначает внешний диаметр колеса – 33 дюйма. Данный показатель статичен и удобен в использовании так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
    • вторая цифра – ширина протектора – 11 дюймов;
    • третья – несет информацию о внутреннем диаметре в 17-ть дюймов. Такой способ более удобен, ведь все показатели обозначаются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к исчислению в дюймах, то подбирать нужный комплект становится проще.

    Вместе с показателями размерности на боковине шин нанесены прочие обязательные параметры – индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.

    Наличие цветных меток свидетельствует о подсказках при монтаже колес. Желтый треугольник говорит, где самое легкое место в боковине камерной покрышки, которое должно быть совмещено со специальной отметкой на диске. Красный треугольник сигнализирует о самом жестком месте бескамерной резины и также совмещается с соответствующей меткой.

    Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть разные маркировки и пиктограммы, свидетельствующие о сезонности, (4 season, all season), направлении вращения колес (rotation + стрелка), маркировке внешней или внутренней стороны (outside или inside) для резины с асимметричным протектором. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут рассчитать и правильно выбрать обувку для машины, а также смогут гарантировать безопасную езду.

    Обозначение нагрузки

    Одним из самых важных параметров является индекс нагрузки шин. Данный показатель обозначает максимальную массу, которую должна выдерживать покрышка. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается в численном значении и расположено вблизи размерности колеса.

    Поэтому при выборе резины стоит смотреть именно на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса нагрузки следует принять во внимание полную массу машины при наличии багажа и пассажиров в салоне.

    Отдельно надо помнить про некоторые нюансы. К примеру, колесо может соответствовать грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров, нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким показателем. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.

    Иногда индекс нагрузки шин имеет двойное значение, которой пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со спаренной установкой покрышек. Первое число на шинах указывает индексы нагрузки в одинарном состоянии, второе – в спаренном. Например, числа 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при одиночной установке колеса оно может выдержать 950 кг. Часто можно встретить дополнительные обозначения рядом с индексом нагрузки шин в виде литер EL, что расшифровывается как Extra Load или слова Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной структурой, подразумевающей дополнительные слои корда и бреккера. Маркировка этих комплектов происходит несколько иначе. К указанному индексу нагрузки на шинах стоит прибавить еще 3 единицы.

    Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется, исходя из предельного давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах содержится на боковой стороне изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.

    Таблица индекса нагрузки шин

    Рассчитать, какой комплект шин подойдет вашему автомобилю, а какой – нет, поможет приведенная далее таблица индексов.

    Таблица     
    ИндексНагрузка на шину
    85515977301091030
    86530987501101060
    87545997751111090
    885601008001121120
    895801018251131150
    906001028501141180
    916151038751151215
    926301049001161250
    936501059251171285
    946701069501181320
    956901079751191360
    9671010810001201400

    Выбор качественной и безопасной резины

    Еще одним важным показателем, на который стоит смотреть при выборе резины, помимо индекса нагрузки шины, является индекс скорости. Он обозначается латинской буквой и обозначает предельно допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки обозначаются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.

    Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей – N. Это подразумевает, что максимальная скорость, на которой вы сможете двигаться – 140 км/ч. Движение автомобиля с заданной скоростью на протяжении нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этого параметра скорости приведет к серьезному износу резины и возможному повреждению колеса.

    Через каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если требуется двигаться на высоких скоростях по хорошим дорогам, то у шин должен быть индекс H, V, W или Y.

    Для зимних шин этот показатель не столь актуален. Условия работы автомобиля не позволяют развить максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что необходимо отталкиваться от класса авто и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.

    То же актуально, если вы думаете, какой индекс для внедорожника подойдет лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с большим индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шин представлена ниже.

    Таблица шин           
    ЛитераNPQRSTUHVWY
    Скорость140150160170180190200210240270300

    В заключение стоит сказать, что новая резина лучше цепляется за покрытие, чем старые, изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий тоже может с возрастом становиться меньше. Поэтому, как лучше заливать свежие жидкости своевременно для полноценной работы всех систем, так предпочтительнее менять покрышки раз в три года.

    Маркировка шин (расшифровка)

    (Можно оценить шину) Загрузка…

    Маркировка шин (расшифровка)

    Сначала нужно взглянуть на инструкцию по эксплуатации автомобиля, где указан размер шин для вашего автомобиля

    Шина Continental EcoContact с маркировкой и символами характеризующие параметры данной шины.

    Маркировка шин

    Рассмотрим для примера размерность: Шина ее размер например 185/65 R15 88Н

    185 — будет  ширина профиля шины в мм.

    65 — будет высота профиля шины. Она маркируется в виде  процентов  от ширины

    R — означает что она радиальная (в зависимости от расположения нитей корда каркаса) т.е. угол наклона корда равен 0. Сейчас большинство шин радиального типа, за исключением военного и сельхоз назначения

    15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

    Н — индекс скорости шины.

    Таблица .

    Индекс скорости

    J

    K

    L

    M

    N

    P

    Q

    R

    S

    Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180

    Индекс скорости

    T

    U

    H

    V

    VR

    W

    Y

    RZ

    Мах. Скорость (км/ч) 190 200 210 240 >210 270 300 >240

    88 — индекс нагрузки шины.

    Таблица

    Индекс нагрузки 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
    Мах. Нагрузка (в кг.) 335 387 450 515 600 690 800 925 1060 1215 1400

    Американские обозначения типоразмера.

    Информация  на боковине шины:

    M+S или  — шины предназначены для грязи и снега All Season или AS — шины всесезонки

    Рисунок снежинки на боковине шины показыавет, что шина подходит для холодных снежных  зим. Если данных символов нет на боковине шины, то это летняя шина . Так же на любой шине мелкими буквами по английски обязательно указана страна изготовитель например MADE IN RUSSIA или например JAPAN. Outside и Inside — если шина ассиметричная то Outside  с наружной стороны колеса, а Inside — со  внутренней.

    Стрелка на боковине показывает направление движения шины и наносится на боковину шин с направленным рисунком протектора.

    Tubeless — значит что это бескамерная шина.

    Tube Type — шина надо эксплуатировать с камерой. Max Pressure — максимальное  давление в шине, в кПа. Max Load — максимальная  нагрузка на шину, в кг. Steel значит что в шине используется металлокорд . E (в кружочке) значит шина соответствует европейским стандартом

    Вот тот необходимый минимум знаний, который позволит автовладельцу подобрать оптимальную шину для условий, в которых он будет ее эксплуатировать.

    Как купить колесные дискиКолесо автомобиля это очень важная его часть. И очень важная составляющая колеса это не только шина, но и сам колёсный диск. Как купить колесные диски Диски колес бывают штампованными (штамповки), л…

    Износ шин и когда необходимо менять резинуУ каждого автомобилиста, живущего в умеренном климате, где зимой снег, а летом солнце, имеется два типа шин. Одни представляют из себя обычную резину, предназначенную для обычного асфальта, другой ком…

    Рисунок протектора шинРисунок протектора шин. Рисунок протектора шины бывает трех видов симметричный, асимметричный и направленный. Симметричный рисунок протектора шины — рисунок, который можно устанавливать любо…

    Как определить уровень износа протектора шинДля любого автомобилиста состояние протекторов его шин составляет весьма значительный интерес, потому что данного фактора больше других зависит его безопасность во время движения, а особенно, маневрир…

    Центр Экспертиз ТЕСТ

    Например: 185/65 R15 88 T MXV2  

    185 ширина покрышки, в мм
    65 высота покрышки, в процентах от ширины
    R радиальная конструкция шин
    15 диаметр диска, в дюймах (1 дюйм = 2,54 см)
    88 индекс нагрузки на шину (загрузка авто, см. ниже)
    T индекс скорости на которую рассчитана шина (см. ниже)
    MXV2 дизайн рисунка протектора
    Индекс скорости на которую рассчитана шина
    индекс км/час
    A1 5
    A2 10
    A3 15
    A4 20
    A5 25
    A6 30
    A7 35
    A8 40
    B 50
    C 60
    D 65
    E 70
    F 80
    G 90
    J 100
    K 110
    L 120
    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V 240
    ZR более 240
    W 270
    Y 300
    Индекс нагрузки на шину
     код на шине нагрузка автомобиля, кг код на шине нагрузка автомобиля, кг код на шине нагрузка автомобиля, кг
    50 190 77    104  
     51 195 78    105  
     52 200 79    106  
    53 206 80   107  
    54 212 81   108  
    55 218 82   109  
    56   83   110  
    57   84   111  
    58   85   112  
    59   86   113  
    60   87   114  
    61   88 560 115  
    62   89   116  
    63   90   117  
    64   91   118  
    65   92   119  
    66   93   120  
     67   94    121  
    68   95   122  
    69   96   123  
    70   97   124  
    71   98   125  
    72   99   126  
    73   100   127  
    74   101   128  
    75   102   129  
    76   103   130 1900

    обозначение зимней резины

    Что значит на резине 88 т. Маркировка шин

    Например, ваша маркировка 185/65 R15 88T XL 165 — ширина шин, мм. 65 — профиль ил отношение высоты профиля к ширине — здесь 65%. Больше цифра — выше шина. Если этот показатель не указан, значит ваша шина полнопрофильная, где-то 80-82%. R — шина с радиальным кордом (сейчас все так делают, поэтому когда-то эту букву воспринимают, как Радиус). 15 — диаметр диска в дюймах. То есть, диски нужно брать на это колесо с этим же показателем. 88 — индекс нагрузки. Больше число, больше груз выдержит. T — индекс скорости. Ближе буква к концу алфавита — больше скорость покрышка может выдержать.

    Таблица индексов нагрузки
    62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
    63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
    64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
    65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
    66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
    67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
    68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
    69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
    70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
    71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
    72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
    73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
    74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700
    Таблица индексов скорости
    Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
    Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240
    Дополнительные обозначения на шинах
    Иногда используются символы: солнце (летние), зонтик (дождь), снежинка (зимние). Стрелка на боковине колеса означает направление вращения для дождевой резины, Если будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под шины, будет под нее нагнетаться. TL — бескамерная шина, Tubeless – бескамерная шина. Tube Type – шина должна эксплуатироваться только с камерой. FR — шина с защитой обода диска, RF, XL — шина с повышенной грузоподъемностью, (Е) в кругу (Economic Commission for Europe) — европейский стандарт безопасности, DOT (Department of Transportation) – Министерство транспорта США, американский стандарт безопасности. M+S (Mud) грязь + (Snow) снег — зимние и универсальные шины. AW (Any weather) — всепогодные шины, AS (All Seasons) — всесезонка. Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua – дождевые шины. Reinforced или RF — усиленная шина, имеет 6 слоев. C — грузовая, 8 слоев. Max Pressure – макс. допустимое давление в шине, измеряемое в кПа. Max Load – максимально допустимая нагрузка на шину, измеряемое в кг. То же, что и индекс нагрузки в типоразмере шины. Steel — в конструкции шины присутствует металлический корд. Outside / Inside – ассиметричные шины. При установке шин надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside – с внутренней. Rotation с направляющей стрелкой означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление её вращения, указанное стрелкой. Temperature А, В или С — термостойкость при высоких скоростях (А – наилучший показатель). Traction А, В или С – способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Treadwear — ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
    Дата изготовления шины
    Может быть заключена в овал или прямоугольник с закругленными углами) из 4-х цифр. Первые 2 цифры — неделя в году, последние 2 – год изготовления.

    1513 — апрель 2013 г.

    Североамериканская маркировка шин
    Есть 2 варианта маркировки шин. P 165/65 R15 88T Первый случай отличается от европейской маркировки только буквами вначале:
    • P (Passanger) — для легковых автомобилей.
    • LT (Light Truck) — для легких грузовиков.
    • T (Truck) — для грузовиков.
    Второй принципиально другой 31 x 10.50 R 15 LT C 109 Q
    • 31 – общий диаметр в дюймах
    • 10.50 – ширина профиля в дюймах
    • R – R – радиальный, D – диагональный.
    • 15 – диаметр обода в дюймах.
    • LT – код целевого типа авто (в данном случае – для легких грузовиков).
    • C – код диапазона нагрузок.
    • 109 – индекс нагрузки.
    • Q – индекс скорости.

    Маркировка дисков

    7.5jx16 h4 5/112 ET35 d-66.6. 7.5 — ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4 = 184мм). j или Н2 -это служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.
    • J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.).
    • Н2 — Н (Hump) означает наличие кольцевых выступов (хамп) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска.
      • Н — простой хамп,
      • Н2 — двойной,
      • FH -(Flat Hump) плоский,
      • AH (Asymmetric Hump) — асимметричный,
      • CH (Combi Hump) — комбинированный,
      • Иногда без хамп.
    x — данный знак между условными обозначениями ширины и посадочным диаметром означает, что обод нераздельный. 5 — количество крепежных отверстий для болтов или гаек. 112 – (мм) PCD (Pitch Circle Diameter), диаметр окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий; ET — (мм) вылет диска, размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода. 35 — вылет может быть положительным ЕТ35, отрицательным ЕТ-20 или равным нулю ЕТ0. d или dia — (мм) диаметр центрального отверстия.
    На диске также может быть указано
  • Дата изготовления. 2 первые цифры — порядковый номер недели, последние — год. Напр. 0403 — диск изготовлен в 4 неделю 2003 года.
  • SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа.
  • MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (в кг или фунтах). Здесь будет максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг).
  • PCD 100 / 4 — присоединительные размеры.
  • MAX PSI 50 COLD — давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс / кв.см), слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.
  • Каждая покрышка обладает рядом параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют огромное значение, ведь из них можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет подобрать максимально подходящую для вашего авто обувку, исходя из особенностей эксплуатации.

    Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они нанесены и как выбрать автошину для вашего авто.

    Всем производителям покрышек необходимо указывать на своих изделиях ряд параметров. К таковым относится размерность самого колеса. В зависимости от типа маркировки, данные показатели могут обозначаться в миллиметрах или дюймах.

    Посмотрите на боковину резины. Если там параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд чисел, говорящий о следующих размерах:

    • первое число обозначает расстояние от одной боковой части до другой, т.е. ширина протектора – 225 мм;
    • второе – отношение профиля шины к ширине или высота протектора. Здесь важно понять, что этот показатель является переменным и зависит от ширины покрышки. То есть автопокрышки 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своими размерами;
    • третье – расшифровывается как внутренний диаметр – 17-ть дюймов;
    • буква r говорит о том, что перед нами покрышка с кордом радиального плетения. Существуют еще диагональные автошины, где вместо буквы проставлен значок «\».

    Американские компании разработали собственную маркировку своих изделий, где размер шины обозначается в дюймах. Заокеанский тип обозначений имеет формат, к примеру, 33*11*R17, и такой индекс трактуется следующим образом:

    • первая цифра обозначает внешний диаметр колеса – 33 дюйма. Данный показатель статичен и удобен в использовании так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
    • вторая цифра – ширина протектора – 11 дюймов;
    • третья – несет информацию о внутреннем диаметре в 17-ть дюймов. Такой способ более удобен, ведь все показатели обозначаются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к исчислению в дюймах, то подбирать нужный комплект становится проще.

    Вместе с показателями размерности на боковине шин нанесены прочие обязательные параметры – индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.

    Наличие цветных меток свидетельствует о подсказках при монтаже колес. Желтый треугольник говорит, где самое легкое место в боковине камерной покрышки, которое должно быть совмещено со специальной отметкой на диске. Красный треугольник сигнализирует о самом жестком месте бескамерной резины и также совмещается с соответствующей меткой.

    Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть разные маркировки и пиктограммы, свидетельствующие о сезонности, (4 season, all season), направлении вращения колес (rotation + стрелка), маркировке внешней или внутренней стороны (outside или inside) для резины с асимметричным протектором. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут рассчитать и правильно выбрать обувку для машины, а также смогут гарантировать безопасную езду.

    Обозначение нагрузки

    Одним из самых важных параметров является индекс нагрузки шин. Данный показатель обозначает максимальную массу, которую должна выдерживать покрышка. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается в численном значении и расположено вблизи размерности колеса.

    Поэтому при выборе резины стоит смотреть именно на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса нагрузки следует принять во внимание полную массу машины при наличии багажа и пассажиров в салоне.

    Отдельно надо помнить про некоторые нюансы. К примеру, колесо может соответствовать грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров, нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким показателем. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.

    Иногда индекс нагрузки шин имеет двойное значение, которой пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со спаренной установкой покрышек. Первое число на шинах указывает индексы нагрузки в одинарном состоянии, второе – в спаренном. Например, числа 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при одиночной установке колеса оно может выдержать 950 кг. Часто можно встретить дополнительные обозначения рядом с индексом нагрузки шин в виде литер EL, что расшифровывается как Extra Load или слова Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной структурой, подразумевающей дополнительные слои корда и бреккера. Маркировка этих комплектов происходит несколько иначе. К указанному индексу нагрузки на шинах стоит прибавить еще 3 единицы.

    Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется, исходя из предельного давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах содержится на боковой стороне изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.

    Таблица индекса нагрузки шин

    Таблица
    Индекс
    85 515 97 730 109 1030
    86 530 98 750 110 1060
    87 545 99 775 111 1090
    88 560 100 800 112 1120
    89 580 101 825 113 1150
    90 600 102 850 114 1180
    91 615 103 875 115 1215
    92 630 104 900 116 1250
    93 650 105 925 117 1285
    94 670 106 950 118 1320
    95 690 107 975 119 1360
    96 710 108 1000 120 1400

    Выбор качественной и безопасной резины

    Еще одним важным показателем, на который стоит смотреть при выборе резины, помимо индекса нагрузки шины, является индекс скорости. Он обозначается латинской буквой и обозначает предельно допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки обозначаются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.

    Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей – N. Это подразумевает, что максимальная скорость, на которой вы сможете двигаться – 140 км/ч. Движение автомобиля с заданной скоростью на протяжении нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этого параметра скорости приведет к серьезному износу резины и возможному повреждению колеса.

    Через каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если требуется двигаться на высоких скоростях по хорошим дорогам, то у шин должен быть индекс H, V, W или Y.

    Для зимних шин этот показатель не столь актуален. Условия работы автомобиля не позволяют развить максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что необходимо отталкиваться от класса авто и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.

    То же актуально, если вы думаете, какой индекс для внедорожника подойдет лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с большим индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шин представлена ниже.

    Таблица шин
    Литера N P Q R S T U H V W Y
    Скорость 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300

    В заключение стоит сказать, что новая резина лучше цепляется за покрытие, чем старые, изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий тоже может с возрастом становиться меньше. Поэтому, как лучше заливать свежие жидкости своевременно для полноценной работы всех систем, так предпочтительнее менять покрышки раз в три года.

    Для многих владельцев машин расшифровка маркировки шин автомобилей является сложной задачей, поскольку большинство людей не знакомы с обозначениями, имеющимися на боковой стороне покрышки. Между тем, любому автовладельцу будет полезна эта информация, поскольку благодаря ей вы сможете купить резину, максимально удовлетворяющую ваши потребности. Например, при покупке летней или зимней резины. В приведенном ниже материале мы собрали, структурировали информацию, и предоставили для вас обозначение маркировки шин в интерактивном, удобном для восприятия, формате.

    Основные маркировки

    Существует большое количество элементов по маркировке шин. Для начала перечислим основные:

    Расшифровка обозначений на покрышках

    • производитель;
    • торговая марка или название модели покрышка;
    • размер покрышки;
    • индекс максимальной нагрузки;
    • индекс скорости;
    • назначение;
    • уровень защиты;
    • сезонность и условия эксплуатации;
    • другая информация.

    Производитель . Обычно название производителя написано большими буквами так, чтобы его было хорошо видно. Делается это, в основном, в рекламных целях. Кроме этого, многие производители имеют имеют логотип, выполненный в оригинальном стиле, который они стараются передать всем своим изделиям. В мире существует огромное количество производителей автомобильных покрышек, поэтому останавливаться на них не имеет смысла.

    Торговая марка или линейка . Многие производители имеют в своей собственности несколько торговых марок, под которыми выпускаются покрышки для машин. И практически все делают резину в нескольких линейках и моделях. В рамках одной линейки можно купить покрышку с разными размерами и характеристиками. Это значительно облегчает выбор и расширяет его возможности.

    Размер покрышки . Пожалуй, это самая важная маркировка автомобильных шин. Рассмотрим ее на конкретном примере — 195/60R14. В данном случае 195 мм — это ширина профиля покрышки. Оно вычисляется как расстояние между наружными границами боковых поверхностей накачанной шины (без учета защитных поясов, различных маркировок и прочих дополнительных средств, которые могут иметь место). Число 60 — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. В данном случае 195 × 0,6 = 117 мм. Буква R означает английское слово Radial, что в переводе означает радиальный тип покрышки (на сегодняшний день радиальный тип резины является самым используемым, он повсеместно вытеснил более старый диагональный тип). Последнее число (в данном случае 14) говорит о посадочном диаметре (диаметре диска), выраженном в дюймах. Если после диаметра добавлена буква C (сокращенно от commercial), то это означает, что покрышка обладает усиленной нормой слойности, поэтому ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах. В последнем случае индекс грузоподъемности таких покрышек пишется двумя числами. Первое означает допустимую нагрузку на одиночную покрышку, второе — на сдвоенную.

    Например, покрышка 185/75 R16C 104/102S имеет повышенную прочность и имеет индекс нагрузки 104 (900 кг) при одиночной установке, и 102 (850 кг) при сдвоенной. При этом максимально допустимая скорость составляет 180 км/ч (определяется индексом скорости S, индексов нагрузки и скорости мы коснемся далее).

    На некоторых покрышках процентное соотношение между шириной и высотой профиля не указывается. В этом случае необходимо знать, что оно находится в пределах 0,8…0,82. Однако во всех случаях, когда это значение ниже 0,8 оно обязательно указывается на покрышке с шагом 0,05.

    Для покрышек, произведенных на территории США, существует альтернативная система обозначения резины, несколько отличающаяся от стандартной. Рассмотрим ее на следующем примере — 35 / 12.5 R15 113Q. В данном случае число 35 означает внешний диаметр покрышки в дюймах . А 12,5 — это номинальная ширина в дюймах. В остальном же информация идентична описанному выше стандарту. То есть, основное отличие — использование дюймов вместо миллиметров.

    Таблица соответствия радиальных покрышек легковых автомобилей профилю обода колеса.

    Таблица соответствия покрышек легких грузовых автомобилей и автобусов малой вместимости профилю обода колеса.

    Индекс максимально допустимой нагрузки на шину (Load Index). В данном случае речь идет о том, какую максимально допустимую массу способна выдержать покрышка. Это значение зашифровано в виде чисел, которые сами по себе не показывают массу, а лишь содержат шифр. Приблизительное значение можно вычислить, если полную массу автомобиля разделить на четыре. обычно пишут сразу же после размера.

    Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки
    62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
    63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
    64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
    65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
    66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
    67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
    68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
    69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
    70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
    71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
    72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
    73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
    74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700

    При изучении приведенной информации обязательно нужно помнить, что в данном случае она говорит лишь о предельной нагрузке для покрышки как таковой , то есть, без привязки к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации. Кроме этого, не забывайте, что покрышка не должна работать в критических условиях, то есть. при максимальной нагрузке. Если у вас легковой автомобиль, то нельзя допускать увеличения нагрузки до 80% от приведенных значений. А если вы являетесь обладателем внедорожника — то до 70%. Чрезмерная нагрузка не только приближает из строя, но и является чрезвычайно опасной в силу возможного взрыва. А если он произойдет на большой скорости, это может быть смертельно опасным !

    При выборе покрышки обращайте внимание на индексы максимальных нагрузок и скорости. Всегда берите значение с запасом, однако не переборщите с этим. Ведь чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем она будет массивней и тяжелей. А это напрямую скажется на динамику машины и расход топлива. Лучше придерживаться «золотой середины».

    E1 — E48 (обычно пишется в кружочке). Означает, в какой стране покрышка прошла соответствие требованиям качества ECE (Economic Commission for Europe) и номер стандарта.

    Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
    Код Страна стандартизации Код Страна стандартизации
    E1 Германия E21 Португалия
    E2 Франция E22 Россия
    E3 Италия E23 Греция
    E4 Нидерланды E24 Ирландия
    E5 Швеция E25 Хорватия
    E6 Бельгия E26 Словения
    E7 Венгрия E27 Словакия
    E8 Чехия E28 Беларусь
    E9 Испания E29 Эстония
    E10 Югославия E31 Босния/Герцеговина
    E11 Великобритания E34 Болгария
    E12 Австрия E36 Литва
    E13 Люксембург E37 Турция
    E14 Швейцария E39 Азербайджан
    E15 Не используется E40 Македония
    E16 Норвегия E43 Япония
    E17 Финляндия E45 Австралия
    E18 Дания E46 Украина
    E19 Румыния E47 Южная Африка
    E20 Польша E48 Новая Зеландия

    Обозначение максимальной нагрузки и максимального давления

    (Max Load, измеряется в килограммах или фунтах). Значение, аналогично вышеприведенному. Отличие заключается в том, что характеристика подается в абсолютных величинах. При этом обращайте внимание, где произведена шина, чтобы не перепутать значения килограммов или фунтов (для справки 1 фунт = 0,4536 кг ).

    Соответствия индексов и значения максимальной скорости

    Эта информация зашифрована в виде букв английского алфавита. Представляем для вас еще одну таблицу маркировки шин, где представлена расшифровка упомянутого индекса. Обозначенная скорость допускается при максимальной нагрузке на покрышку. Этот индекс обычно указывается после индекса нагрузки.

    Максимально допустимое давление (Max Pressure). Это одна из самых важных информаций, имеющихся на маркировке легковых шин. Давление указывается в кПа или в PSI (фунтах на квадратный дюйм, внесистемная единица измерения давления, принятая в США). Зачастую на покрышках можно встретить одновременно значения в одних и других единицах. Если же на шине указано лишь одно значение, то помните, что 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа. Дополнительную информацию о том, какое давление должно быть в шинах различных автомобилей вы можете ознакомиться в .

    Надпись M+S и изображение зимних покрышек

    Маркировка шин M+S (иногда M&S). Это обозначение используют, в основном, европейские производители покрышек. Буква M означает английское слово Mud, что переводится как “грязь”. А буква S — Snow, снег. Эти обозначения говорят автовладельцу о том, что покрышку можно использовать в соответствующих условиях. Дело в том, что в европейских странах зимы менее суровые, чем в России, поэтому там больше грязи, чем снега и льда. А покрышки, которые традиционно в нашей стране называют “зимними”, европейцы скорее называют арктическими.

    Маркировка на шинах по сезону и покрытию . Вы также можете встретить следующие варианты обозначения сезонности:

    Один из вариантов обозначения всесезонных покрышек

    • AS (All Seasons, Any Season). Резина пригодна для использования в любое время года.
    • AGT (All Grip Traction). Всесезонная покрышка.
    • R+W (Road + Winter). В переводе означает “дорога” + “зима”. То есть, резина для использования в холодное время года.
    • Frost . Так обозначают зимнюю резину.
    • AW (Any Weather). Подходит для использования в любую погоду.
    • A/T (All Terrain). Резина подходит для использования на любой местности.
    • M/T (Mud Terrain). Покрышка может использоваться на грязном ландшафте.

    Стоит добавить, что некоторые производители погодные свойства своих покрышек иллюстрируют не с помощью надписей, а посредством нанесения соответствующих рисунков. Например, если вы встретите нарисованные вместе снежинку, дождь и солнце — это означает. что покрышка всепогодная. Для обозначения зимней резины используют изображение снежинки или пиков гор (иногда оба рисунка объединяют). Кроме этого, на некоторых моделях зимних покрышек вместо стандартных индикаторов износа (имеющих размер 1,6 мм) используют зимние (их толщина составляет 4 мм). Обычно зимнюю покрышку можно отличить на ощупь. Ее поверхность более мягкая.

    Распространенное обозначение всепогодных покрышек

    Дождевая резина . Далее рассмотрим, как расшифровать маркировку шин, предназначенных для использования в условиях большого количества воды. Такие покрышки обозначаются следующими словами — Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. В некоторых случаях вместо слов на боковой поверхности покрышки нарисован зонтик.

    Функция покрышки . Теперь рассмотрим, где может использоваться покрышка. Об этом вам расскажут буквы, находящиеся перед типоразмером:

    • P (Passenger). Может использоваться в легковом автомобиле.
    • LT (Light Truck). Для легких грузовиков или фургонов.
    • ST (Special Trailer). Для прицепов.
    • LRO (Low Platform Trailer). Для использования на прицепах с низкой платформой.
    • T (Temporary). Для временного использования (в качестве запасного колеса).

    Неделя и год выпуска покрышки, а также отметка стандарта DOT

    Год выпуска . Маркировка шин автомобиля позволяет узнать информацию о месяце и годе производства покрышки. В частности, эта информация зашифрована в четырех небольших цифрах, заключенных в овал, на боковой поверхности изделия. Первые две цифры в данном случае означают порядковый номер недели в году, а вторые — непосредственно год. Например, маркировка 1015 говорит нам о том, что покрышка была выпущена в 2015 году, на 10-й неделе года, то есть, приблизительно в начале марта.

    Индексы температуры, торможения и износа

    Индексы . Зачастую на американских покрышках после размера пишут три индекса:

    • Температурный индекс (Temperature A, B, C). Показывает, насколько устойчива покрышка к воздействию высокой температуры, и не теряет ли она при этом своих свойств. В частности, лучшим индексом считается А.
    • Индекс торможения (Traction А, В, С). Свойство покрышки тормозить и сцепляться с поверхностью дороги на влажном и скользком покрытии. Аналогично лучшим индексом считается А.
    • Ожидаемый километраж пробега (Treadwear). Измеряется в числах более 100, поскольку именно это число является базовым значением (число 100 соответствует 48 тысячам километров пробега). Соответственно, чем он больше, тем лучше. Этот параметр определяется в соответствии с существующим в США стандартом.

    Вид индикатора износа покрышки

    Сведения о конструкции . Иногда при маркировке всесезонных и других шин производитель пишет информацию, из каких слоев сделано покрытие. Например, надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстера, двух слоев металлического корда и одного слоя нейлонового корда.

    Индикатор износа . Он показывает, насколько сильно износилась покрышка, и соответственно, не пора ли производить ее замену. Обычно находится на дне канавки, расположенной максимально близко к надписи TWID (иногда используются надписи TWI , DSI ). На место его расположения указывает стрелка, облегчающая поиск. Дополнительную информацию об износе покрышек вы найдете в соответствующей .

    Шипы . На покрышках, где используются шипы, производители указывают следующую информацию:

    • AD . Алюминиевые шипы.
    • SD . Шипы с твердосплавным сердечником.
    • DD . Шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
    • OD . Шипы с овальным сердечником.
    • MD . Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

    Цветные метки . В некоторых случаях производители покрышек используют цветную маркировку своих изделий. Так, для этого применяются белый, красный и желтый цвета, в частности, соответствующие кружочки или треугольники.

    Цветные обозначения покрышек

    Красную точку или треугольник ставят в месте, которое является самым жестким на боковине покрышки. Если вы устанавливаете ее на легкосплавный диск, то эту точку нужно совместить с отметкой L на диске. Белая точка или треугольник означает самое гибкое место на боковине. При установке резины на легкосплавный диск это место должно быть диаметрально противоположным отметке L. Желтый треугольник означает самое легкое место, которое необходимо совмещать с местом, где установлен золотник на диске.

    Изредка можно встретить цветные линии, нанесенные на протектор новой покрышки. Они являются заводской маркировкой, которая помогает работникам складов хранить шины с определенными характеристиками в одном месте. С другой стороны, при наличии таких полос, потребитель может убедиться, что покрышка еще не была в употреблении.

    Информация о защите от проколов . Производителями покрышек используются разные технологии по защите покрышек от порезов и проколов. В частности, разные производители обозначают их по-разному. Ниже приводим таблицу соответствия.

    Обозначение покрышки с усиленными боковинами

    Эти технологии позволяют автомобилю продолжать движение при частичной или полной от 50 до 150 километров при условии, что скорость движения не будет превышать 80 км/ч. Кроме этого, существует маркировка, сообщающая о наличии или отсутствии некоторых дополнительных защит. В частности:

    • MFS (Maximum Flange Shield). Максимальная защита закраины диска.
    • FR (Flange Protector, аналогично RPB (Rim Protection Bar) или MFS (Maximum Flange Sheild)). Шина с защитой обода диска.
    • FB (Flat Base). Покрышка не имеет конструктивного элемента, который бы защищал обод диска от повреждений об бордюры.

    Цветовая маркировка шин автомобилей . Если производитель наносит на боковую часть покрышки какие-то цветовые рекламные или прочие обозначения, то в закодированном виде это выглядит следующим образом:

    • OWL (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине покрышки.
    • BSW (Black Side Wall). Черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
    • VSB (Vertical Serrated Band). Вертикальная зазубренная полоса.
    • RWL . Белая полоса на боковине.
    • ORBL (Outlined Raised Black Letters). Черные выделенные поднятые буквы на боковине.
    • RRBL (Recessed Raised Black Letters). Утопленные рельефные черные буквы.
    • WSW . Белая боковина.
    • BLK . Черная боковина.

    Дополнительная информация . При маркировке зимних и летних шин производители иногда пишут дополнительную информацию о качествах и характеристиках их изделий. Так, иногда вы можете встретить следующие обозначения:

    • TUBELESS . Эта надпись означает, что перед вами бескамерная покрышка.
    • TUBE TYPE (или ТТ, на немецких покрышках пишут Mit Schlauch). Наоборот, перед вами покрышка, требующая установки камеры.

      «Покрышка с повышенной слойностью»

    • PR . Так обозначается норма слойности. Для покрышек легковых автомобилей его значение, как правило, 4PR (чаще всего) или 6PR. Надпись Reinforced в данном случае означает “усиленная” (имеет 6 слоев). Если покрышка имеет норму слойности 6PR или 8PR, то ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах (commercial, имеет 8 слоев).
    • Страна-производитель . Кроме непосредственно названия компании-изготовителя на некоторых покрышках пишут и страну изготовления.
    • Обозначение наружной и внутренних сторон . Если шина является ассиметричной, то с ее наружной стороны будет написано слово OUTSIDE (иногда Side Facing Out), а на внутренней — INSIDE (иногда Side Facing Inwards).
    • Left или Right . В первом случае покрышка может устанавливаться только на левую сторону автомобиля, во втором — только на правую.
    • Направление вращения . Для этого используют слово Rotation и стрелку, указывающую направление вращения колеса при движении вперед.

      Усиленная покрышка

    • XL (Extra Load). Это усиленная покрышка.
    • Steel . Внутри конструкции шины имеется металлический корд. Если этой надписи нет, значит используется корд из текстиля. Обозначение All Steel соответствует тому, что металлический корд используется и в каркасе и в брекере.
    • DOT X0 (Department of Transportation, Министерство транспорта США, X0 — код производителя покрышки). Это американский стандарт качества, применяемый в данном случае к покрышкам. То есть, резина соответствует ему.
    • Plies: tread . Состав слоя протектора.
    • Sidewall . Состав слоя боковины.
    • DA или Secunda (в виде штампа). Такие печати ставят на покрышки, получившиеся в процессе производства незначительные дефекты, которые однако не препятствуют их нормальной эксплуатации.

      Маркировка «зеленых шин»

    • Green X, Reduces CO2 . Так обозначается резина, обладающая низким уровнем сопротивления качению, что способствует снижению расхода топлива и выброса уровня СО2 (так называемые “зеленые шины”).
    • ND (Non Directional). Покрышка с ненаправленным рисунком протектора.
    • NHS (Non Highway Service). Резина для малых скоростей.
    • SAG (Super All Grip). Покрышки повышенной проходимости.
    • SUV (Sport Utility VehiCles). Резина предназначена для кроссоверов, спортивных внедорожников и тяжелых полноприводных автомобилей.
    • REGROOVABLE . Возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
    • RETREAD . Покрышка была в употреблении и восстановлена.
    • Studless . Не подлежит ошиповке.
    • Studdable . Подлежит ошиповке.

      Маркировка зимних шипованных шин

    • Studded . Ошипованная покрышка.
    • ГОСТ или ТУ . Обычно на отечественных покрышках производители пишут номер ГОСТа или технических условий, в соответствии с которыми было изготовлено изделие.

    Полезная информация

    Также вам следует помнить, что у большинства известных мировых производителей автомобильных покрышек существуют свои обозначения некоторых нюансов, условий эксплуатации и используемых при изготовлении технологий. С этой информацией вы сможете ознакомиться на официальном сайте компании-изготовителя резины.

    Старайтесь устанавливать на ваш автомобиль покрышки не только одного размера и конструкции, но и одной модели и производителя. Ведь, несмотря на их внешнюю схожесть, разная резина обладает разными характеристиками, что в критических ситуациях может сыграть решающую роль.

    Также избегайте следующих ситуаций при установке разной резины на ваш автомобиль:

    • спереди, а высокопрофильные сзади;
    • спереди резина с шипами, а сзади без них;
    • спереди новая резина с хорошим протектором, а сзади “лысая”, или наоборот.

    Представляем для вас таблицу с информацией о рекомендуемых вариантах замены размера покрышек.

    Таблица с информацией о замене резины
    Размерность заменяемой покрышки Вариант замены (в начале списка указан наиболее подходящий вариант)
    135/80R12 155/70R12, 155/65R13
    165/70R13 185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15
    175/70R13 175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14
    175/70R14 185/65R14, 195/60R14, 195/55R15
    185/70R14 195/65R14, 205/55R15, 195/60R15
    195/65R15 215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15
    195/70R15 205/65R15, 225/60R15, 205/55R16
    205/70R15 215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15
    205/70R15 205/75R15, 215/65R15

    Данные из таблицы помогут вам правильно подобрать как саму резину, так и её размер который лучше подойдет к вашему авто. Ведь любые покрышки на машину ставить нельзя, они могут попросту не подойти, как бы этого не хотелось. Заметим что все размеры шин, которые могут быть установлены на конкретный автомобиль, находятся в таблице на передней стойке или пороге, вместе с данными по давлению в шинах, рекомендованное производителем.

    Заключение

    Мы постарались привести для вас максимально полную информацию на предмет того, как производители шифруют данные о характеристиках покрышек. Уверены, что отныне вы сможете без труда разобраться, что означает маркировка на шинах автомобиля. Если вы сталкивались с обозначениями, которых нет в приведенном материале, будем рады увидеть ваши комментарии в обсуждении.

    Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

    R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

    16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе «Маркировка дисков ».

    Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью Вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

    Таблица индексов скорости:
    Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
    Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

    94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

    Таблица индексов нагрузки шины:
    Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
    250 257 265 272 280 290 300 307 315 325
    Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
    335 345 355 365 375 387 400 412 426 437
    Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
    450 462 475 487 500 515 530 545 560 580
    Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
    600 615 630 650 670 690 710 730 750 775
    Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
    800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030
    Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
    1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360
    Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
    1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

    Внимание!

    Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

    Американские обозначения: типоразмер (расшифровка)

    Существуют две различные маркировки американских шин.

    Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P » (Passanger — для легковой машины) или «LT » (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

    И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

    Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

    31 — внешний диаметр шины в дюймах.10.5 — ширина шины в дюймах.R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).

    15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

    Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр. Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, Вы можете воспользоваться шинным калькулятором в дюймах .

    Цветные метки используемые для маркировки

    Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса. На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

    Красная точка на шине — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.

    Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

    Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. Это делается для улучшения контроля качества выпускаемой продукции.

    Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

    Дополнительная информация на боковине шины

    XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

    M+S или маркировка покрышки M&S   (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

    На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

    All Season или AS — Всесезонные шины.Aw (Any Weather) — Любая погода.

    Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

    Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

    Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

    RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Подробнее от технологии RunFlat читайте на странице «Шины Ранфлет ». Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

    Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

    Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

    Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

    Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

    Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

    Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

    Temperature А , В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).Traction А , В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

    Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

    TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках). Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице «Износ шин ».

    Как узнать дату изготовления шины

    Для определения возраста шины существует специальная маркировка на ее боковине, которая наносится при ее производстве.

    Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805 ) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).

    Без хорошей и качественной обуви человек много не пройдет, если на дворе холодное время года. Да и летом по раскаленному солнцем асфальту босиком передвигаться некомфортно. Так же и с автомобилем – без грамотно подобранных шин он далеко не уедет.

    Однако правильно выбрать их не так просто, как может показаться на первый взгляд. Из обилия представленных в магазине шин нужно четко определить категорию, типоразмер, уметь расшифровать индекс допустимой нагрузки и индекс скорости шин , показатели сцепления и износа. Радует, что не обязательно быть специалистом, ведь маркировка шин, расшифровка которой доступна даже начинающему автолюбителю, содержит всю необходимую информацию.

    Разумеется, сначала нужно подобрать «обувку» для автомобиля по размеру – типоразмер шин является одной из самых видимых деталей маркировки:

    Для расшифровки возьмем последний пример с фотографии: 175/70 R13 82Т :

    • 175 – показатель ширины шины в миллиметрах, то есть ширина данной шины 175 мм.
    • 70 – ее пропорциональность (еще называют подобную величину профилем), то есть высота профиля по отношению к ширине в данном случае составляет 70%. Чем больше показатель пропорциональности, тем выше шина, независимо от ее ширины.
    • R – радиальный корд покрышки. Это особенность конструкции шины, когда прорезиненные нити на корде каркаса идут параллельно друг другу, не перехлестываясь. Сейчас преимущественно выпускается радиальный тип, но иногда еще можно встретить и диагональный корд (D), когда прорезиненные нити на каркасе располагаются под углом к радиусу колеса. Или диагонально-опоясанный тип (B).
    • 13 – величина указана в дюймах и обозначает диаметр колеса.
    • Т – буквенное обозначение скорости, при которой можно без проблем ездить с данной шиной. Подобный индекс скорости шин рассчитать просто, взглянув на таблицу, которая расположена ниже. В данном случае мы видим индекс скорости Т, который означает, что предельно допустимая скорость – 190 км/ч. Это распространенный тип, как и индекс скорости q (до 160 км/ч).
    • 82 – эта цифра обозначает максимально допустимую нагрузку на колесо. В данном случае этот индекс шин обозначает, что предельно допустимая нагрузка составляет 475 кг. Чуть ниже в увидите таблицу, где будут указаны все значения индекса нагрузки шин.

    Индекс скорости шин

    Индекс нагрузки (грузоподъемности) шин
    Индекс КГ Индекс КГ Индекс КГ Индекс КГ
    50 190 71 345 92 630 113 1150
    51 195 72 355 93 650 114 1180
    52 200 73 365 94 670 115 1215
    53 206 74 375 95 690 116 1250
    54 212 75 387 96 710 117 1285
    55 218 76 400 97 730 118 1320
    56 224 77 412 98 750 119 1360
    57 230 78 425 99 775 120 1400
    58 236 79 437 100 800 121 1450
    59 243 80 450 101 825 122 1500
    60 250 81 462 102 850 123 1550
    61 257 82 475 103 875 124 1600
    62 265 83 487 104 900 125 1650
    63 272 84 500 105 925 126 1700
    64 280 85 515 106 950 127 1750
    65 290 86 530 107 975 128 1800
    66 300 87 545 108 1000 129 1840
    67 307 88 560 109 1030 130 1900
    68 315 89 580 110 1060
    69 325 90 600 111 1090
    70 335 91 615 112 1120
    Сезонность

    Также маркировка шин обязательно включает в себя обязательно указание сезонности:

    Обозначение Описание
    W + S C такими шинами возможно движение по дороге, на которой присутствует грязь и снег.
    Snow или M + S Зимние шины, позволяющие ехать и по снегу, и по льду.
    As All Season всесезонная
    Aw Any Weather всепогодная
    Rain, Water, Aqua, Aquatred, Aquacontact Возможно, шина может в маркировке иметь «зонтик». Такая маркировка говорит о том, что покрышка имеет эффект аквапланирования, то есть создана специально для дождливой погоды.
    HIGHWAY Шоссейные – созданы для дорог с твердым покрытием, но только в мокром или сухом виде. Из-за низкого сцепления с покрытием езда по снегу или льду в такой автомобильной «обувке» нежелательна.
    PERFORMANCE Скоростные — для автомобилей высокого класса. Выдерживают большие температурные нагрузки, имеют отличные сцепные свойства и обеспечивают безупречную управляемость авто.
    ALL SEASON PERFORMANCE Скоростные всесезонные.
    Ошиповка

    Для тех, кто предпочитает шипованную резину в холодное время года, важно знать следующее:

    Дополнительные обозначения

    Помимо этого, существует еще масса дополнительных обозначений, которые не всегда указываются:

    Обозначение Описание
    Rotation Направленная, где направление указывается стрелкой.
    Outside и Inside (возможно, Side Facing Out и Side Facing Inwards) Ассиметричная, поэтому при таком обозначении обязательно соблюдать указание для установки шины на диск: Outside (наружная сторона автомобиля), Inside (внутренняя сторона).
    Left/Right Зависимости от обозначения, устанавливают шину по той стороне машины, которая обозначена в маркировке: слева или справа.
    Tubeless Бескамерная.
    Tube Type Эксплуатируют только с камерой.
    MAX PRESSURE (кПа) Максимально допустимое давление в шине.
    Vmax Скорость, которую выдерживают шины, может быть более 360 км/ч.
    SSR При потери давления включается система аварийной защиты.
    M3 Разработаны специально для BMW.
    N1, N2, N3 Разработаны специально для Porshe.
    MO Разработаны специально для Mercedes-Benz.
    ML Разработаны специально для Mercedes-Benz или Audi, имеют защиту обода диска.
    MFS Максимально защищают закраину автомобильного диска.
    RF, Reinf, C, LT, XL Усиленные шины.
    E17 Целиком и полностью соответствуют стандартам Европы.
    DOT Целиком и полностью соответствуют стандартам США.
    PLIES: TREAD Слой протектора состоит из…
    SIDEWALL Боковой слой состоит из…
    MAX LOAD Индекс нагрузки шин (кг или английский фут).
    DA Небольшие производственные дефекты, которые не препятствуют нормальной эксплуатации.
    MADE IN… Произведено в…
    Эта статья также доступна на следующих языках: Тайский

    Разница между радиальной шиной и бескамерной шиной

    Автор: Оливия

    Радиальная шина против бескамерной шины

    Радиальная шина и бескамерная шина — две инновации от производителей шин. Все мы знаем, насколько важны шины для плавного движения автомобилей по дорогам. Традиционно шины изготавливались с внутренней камерой, заполненной воздухом, чтобы обеспечить мягкую амортизацию, которая обеспечивала плавность движения транспортных средств.Эту трубку помещали внутрь шины, а затем через сопло с клапаном наполняли воздухом, который поддерживал давление воздуха в идеальном состоянии, чтобы выдерживать вес транспортного средства. Однако, если гвоздь или любой другой острый предмет пробьет шину и камеру, это приведет к потере воздуха и проколу камеры. Затем эту трубку пришлось отремонтировать или заменить. Производители шин придумали новую идею бескамерных шин для решения этой проблемы. Радиальные шины — это инновация, благодаря которой в шину помещаются стальные накладки, которые делают ее лучше, чем обычные шины из бутилкаучука.Большинство людей не знают о различиях между радиальными шинами и бескамерными шинами, которые будут объяснены в этой статье.

    Люди, которым проверяют давление воздуха в камерах своих автомобилей, избавлены от частых проколов труб, поскольку маленькие острые предметы никогда не имеют возможности проткнуть шину и камеру, если давление воздуха правильное. Но часто люди не прислушиваются к этому совету и забывают регулярно проверять давление воздуха, что доставляет им большие неудобства в виде проколов.

    Что такое бескамерная шина?

    Бескамерные шины сконструированы таким образом, что сама шина функционирует как камера. Слои шины одинаковы, будь то радиальная шина или бескамерная шина, но что отличает бескамерную шину, так это наличие внутреннего слоя футеровки, который состоит из галогенбутилкаучука, такого как хлорбутил или бромбутилкаучук. Эта резина обладает особым свойством герметизировать любой небольшой прокол, нанесенный маленьким гвоздем или другим острым предметом.Это означает, что даже в случае поломки гвоздя и небольшого прокола из-за него шина сама герметизирует утечку, закрывая ее, и автомобиль может преодолевать расстояние до 200 км, не останавливаясь и не прибегая к помощи механик отремонтирует шину.

    Что такое радиальная шина?

    В радиальных шинах используются стальные ремни, которые действуют как стабилизаторы непосредственно под протектором. Эта система защищает протекторы шины, что способствует лучшему сцеплению с дорогой.Таким образом, он обеспечивает более длительный срок службы протектора, более плавное рулевое управление и сопротивление качению. Однако есть некоторые, кто считает, что радиальные шины не обеспечивают плавный ход, когда автомобиль движется на медленной скорости по неровной дороге, что создает ощущение более тяжелой езды.

    Разница между радиальной шиной и бескамерной шиной

    • Радиальные шины предпочитают миллионы людей, поскольку они увеличивают срок службы протекторов на шинах с использованием стальных лент под протекторами.С другой стороны, бескамерные шины — это недавняя инновация, добавляющая слой галогенбутилкаучукового покрытия внутри шины, устраняющий необходимость в отдельной камере.

    • Известно, что бескамерные шины продолжают движение автомобиля даже при небольшом проколе, который становится большой проблемой в случае радиальных шин.

    Прочее производство шин | Знание шин | УЗНАТЬ

    Знание шин

    Другие конструкции шин

    Шины можно разделить на радиальные шины и диагональные шины (поперечно-слойные шины) по расположению корда.Но большинство шин, используемых в настоящее время, являются радиальными шинами благодаря своим достоинствам. Шины также можно классифицировать по методу сохранения внутреннего давления на бескамерные и камерные шины, но большинство транспортных средств в настоящее время используют бескамерный метод.

    Радиальная шина и диагональная шина
    Конструкция радиальной шины
    Корды, образующие каркас, расположены перпендикулярно центральной линии протектора или в радиальном направлении от центра окружности.
    Конструкция диагональной шины (кросс-слойная шина)
    Корды, образующие каркас, пересекаются под диагональным (смещенным) углом около 40 ° по отношению к центральной линии протектора.

    • (A) Радиальная шина
    • (B) Диагональная шина
    • (C) Вид сбоку
    • (D) Вид спереди
    • Протектор
    • Ремень
    • Отбойный молоток
    • Туша
    • Расположение шнуров каркаса
    Преимущества радиальной шины
    • 1.Скоростная прочность.
    • 2. Низкое тепловыделение.
    • 3. Низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива.
    • 4. Лучшая износостойкость.
    • 5. Отличная проходимость и устойчивость на поворотах.
    • 6. ​​Меньшее скольжение и высокое тяговое усилие.
    Радиальная шина и диагональная шина

    В бескамерной шине камера не используется. Вместо этого он поддерживает давление в шине за счет прикрепления специального резинового вкладыша, называемого «внутренним вкладышем», который имеет низкую воздухопроницаемость на внутренней поверхности шины.В то время как клапан шины камерного типа прикреплен к камере, клапан бескамерной шины представляет собой специальный клапан, прикрепленный непосредственно к ободу.

    • (A) Поперечные сечения бескамерной шины и шины камерного типа
    • (B) Бескамерная шина
    • (C) Камерная шина
    • (D) Преимущества бескамерной шины
    • Вкладыш Innner
    • Бескамерный клапан
    • Трубка
    • Заслонка
    • Трубный клапан
    • Шина
    • Колесо
    • Боковое / стопорное кольцо
    • 1.Отсутствие трубки устранило проблемы, которые раньше были связаны с трубкой.
    • 2. Воздух не просачивается внезапно, даже если шина проткнута гвоздем или другим острым предметом, что способствует предотвращению несчастных случаев в результате повреждения шины.
    • 3. Воздух находится в прямом контакте с ободом, улучшая отвод тепла.
    • 4. Помогает уменьшить вес шины, снижает ее стоимость и упрощает обслуживание шин.

    Предостережения

    • 1. При сборке обода требуется особая осторожность, поскольку повреждение борта может способствовать утечке воздуха.
    • 2. Периодически проверяйте обод и клапан на предмет повреждений и деформации, так как они могут быть причиной утечки воздуха.
    • 3. Хотя бескамерная шина не подвержена внезапной и быстрой утечке воздуха, водитель обычно не замечает падения внутреннего давления воздуха в шине.Это вызывает необходимость периодически проверять давление в шинах, колесах и накачке.
    Шина Runflat

    Шина Runflat разработана для использования в качестве стандартной шины, для которой не требуется запасное колесо. Боковины усилены резиной, так что даже в случае прокола шина может некоторое время продолжать работать.

    • (A) Поперечное сечение шины Runflat
    • (B) Обычная шина
    • (C) Самонесущая шина Runflat
    • (D) Поперечное сечение шины при нулевом давлении (Изображение)
    • Обод Wfeel
    • Боковина
    • Усиленная боковина
    • Самонесущая арматура

    * В спущенных шинах нелегко определить снижение давления, даже если оно вызвано проколом.По этой причине, в случае установки шин Runflat, необходимо установить блок сигнализации давления накачивания, чтобы обнаруживать любую утечку воздуха.

    Радиальная шина

    по сравнению с бескамерной шиной

    Разница между радиальной шиной и бескамерной шиной

    Из многих предметов, изобретенных людьми с древних времен, колесо, которое, как говорят, было изобретено около 3500 г. до н.э., было одним из самых важных изобретений.С тех пор и до настоящего времени было внесено так много модификаций, чтобы получить лучшую производительность для желаемой работы. В настоящее время колеса транспортных средств имеют резиновые трубки, которые позволяют им легко преодолевать большие расстояния по дороге. Эти камеры изначально находились внутри шины с особым соплом, которое позволяло воздуху попадать в нее. Это сопло было снабжено предохранительным клапаном, который регулировал количество воздуха, необходимое шине для плавной работы и несения веса на транспортном средстве.В основном на рынке производятся шины двух типов: бескамерная шина и радиальная шина. Но недостатком этого типа шин было то, что они легко пробивались любым острым предметом, и в конечном итоге их приходилось ремонтировать. Чтобы избежать подобных осложнений, производители открыли для себя бескамерные и радиальные шины. Эти бескамерные шины и радиальные шины избавили от необходимости частой замены и ремонта проколотых или порванных камер автомобилей.

    Радиальная шина — это шина со стальными ремнями, которые служат стабилизаторами под протекторами, защищая их и, в конечном итоге, обеспечивая надлежащее и лучшее сцепление с дорогой, а также увеличивая срок службы и долговечность протекторов шины. .Они также способствуют плавному управлению рулевым управлением, а также обеспечивают сопротивление склонности к качению.

    Бескамерная шина — это такой тип шины, в которой вся шина выполняет функцию камеры и имеет внутренний слой из галогенбутилкаучука, который выполняет функцию герметизации любых механических повреждений или проколов, вызванных любым острым предметом. Это означает, что шина способна герметизировать любой тип небольших проколов, которые возникают во время движения транспортного средства, и, таким образом, транспортное средство может преодолевать расстояние до 200 километров без необходимости останавливаться для устранения повреждения. .

    Однако водители транспортных средств предпочитают радиальные шины по сравнению с бескамерными шинами.

    Установка внутренней трубы в бескамерный радиальный ход — опасный шаг — WHEELS.ca

    Q: Мне сказали не устанавливать камеру в радиальную шину, но никто не знает почему. Можете ли вы сказать мне, если установка камеры в радиальную шину не является хорошей практикой?

    A: Вставлять камеру в любую бескамерную шину — плохая идея. Бескамерные шины имеют значительно более прочную конструкцию, чем камерные, которым для поддержания устойчивости боковины и давления воздуха требуется помощь трубки с воздухом.

    Если мы поместим камеру в бескамерную шину, возникнет огромное трение между стороной камеры и внутренним слоем шины. При каждом повороте боковина будет изгибаться и тереться о трубу. Трение равняется теплу. Тепло — главный враг шин, особенно боковин. Они — самое слабое место конструкции. В конце концов результат будет БАХ!

    В: Я читал обзор Nokian WR, так как ищу всесезонную шину с лучшим сцеплением на снегу и сцеплением зимой.Я считаю, что эта шина произведена в Финляндии, поэтому она должна хорошо работать на снегу и на льду.

    Однако, поскольку температура GTA достигает 35 ° C и тепло на асфальте может пересекать эту отметку, выдержит ли WR это тепло? Окажет ли протектор отрицательное воздействие на него из-за нагрева?

    Меня не беспокоит шум от шин на дороге летом, но меня беспокоит срок службы протектора и безопасность движения.

    A: На Nokian WR нет проблем с летней жарой. Большую часть лета я сидел на одной из моих машин.Не было чрезмерного износа. Вы обнаружите, что большинство размеров от 15 дюймов и выше имеют рейтинг скорости H или выше.

    Большинство из этих типоразмеров устанавливаются на автомобили с гораздо более низкими скоростными характеристиками, поэтому существует дополнительный фактор безопасности. Кроме того, многие размеры имеют обозначение XL (дополнительная нагрузка), что является еще одним дополнительным запасом прочности.

    В: У меня фургон Honda Odyssey EX-L 2007 года выпуска с шинами P235 / 65R16 на 16-дюймовых дисках. Я получил отличную скидку на комплект 18-дюймовых колесных дисков. Планирую установить резину P235 / 55R18.Какие 18-дюймовые шины вы бы порекомендовали для моего фургона?

    A: Подумайте о двух вещах: Почему вы устанавливаете шины такой же ширины на более высокие колеса? Обычно цель увеличения диаметра — также увеличить ширину шины. Вы также можете немного улучшить сцепление с дорогой, так как вы теряете некоторые ходовые качества.

    Шины OE имеют диаметр 28 дюймов. Вам нужно оставаться как можно ближе к этому. Ваш выбор размера P235 / 55R18 не превышает этого ограничения.Но выбор шин любого 18-дюймового размера, который приближается к вашему требуемому диаметру, немного. В размере P235 я бы выбрал между Bridgestone Dueller H / L Alenza (приятная гладкая туристическая шина) и Pirelli Scorpion Zero (более спортивная шина с большим сцеплением, но более жесткой ездой).

    Однако, если вы хотите увеличить ширину колесной ниши, подумайте о покупке P245 / 45R18 Toyo Proxes4. Это будет всего четыре десятых дюйма короче. Это всесезонная шина с очень хорошими характеристиками.

    Или, если вы хотите остаться с менее агрессивной более широкой шиной, вы можете рассмотреть Toyo Proxes S / T в размере 255 / 50R18.Другой выбор — Michelin Latitude Touring HP, одна из лучших шин для внедорожников на рынке.

    Но тут все усложняется: вам нужен размер P255 / 55R18. Michelin производит две версии этого реального размера. Подсчет показывает, что эта шина имеет высоту 29,1 дюйма: слишком высокая для вас! Однако, если вы заказываете версию шины «XL NO», она волшебным образом достигает 28 дюймов в высоту. НЕТ означает, что это шины, одобренные Porsche для их Cayenne, поэтому они были спроектированы таким образом, чтобы соответствовать этой конкретной колесной арке.

    В: У меня Toyota Sienna AWD LTD 2004 года выпуска. Он пришел с обкаткой Dunlop, которую я заменил на Michelin MXV4 Energy на 40 000 км. Сейчас на 125000 км снова нужна замена. Размер P225 / 60R17.

    A: Размер, который вы ищете, немного маловат. Мой первый выбор — Michelin HydroEdge. Это рейтинг 98T. Если вы хотите улучшить управляемость фургона, я бы посмотрел на Pirelli P6; он рассчитан на 98 В.

    А если вам нужна более высокая грузоподъемность (для перевозки более тяжелого груза), обратите внимание на General Altimax; это оценено 106H.Я не водил Altimax, но слышал хорошие отзывы от других. Это современная шина, разработанная Continental.

    Yokohama TRZ также доступен в вашем размере. Это гладкая, износостойкая всесезонная, очень похожая на HydroEdge.

    Отправляйте вопросы по шинам Джону Малеру по телефону

    .

    thetireguy_1 @ hotmail.com.

    Укажите марку, модель и год автомобиля, марку и размер шин, а также ваше имя, адрес и номер телефона.

    Объем письма предотвращает личные ответы.

    Базовая структура | Продукты | Авиационные шины

    1. Верхняя полоса:
    Треугольный кусок жесткой резины, который устанавливается на сердечник борта до конуса. жесткий борт в слои гибкого тела в боковой стенке.

    2. Протектор из арамидного корда:
    Шина состоит из вставки из арамидного корда между протектором и шиной. верхний ремень, чтобы предотвратить повреждение ремней шин.

    3. Каблук:
    Внешний край борта.

    4. Носок борта:
    Внутренний край борта.

    5. Слои ремня:
    Слои ремня, расположенные под углом, повышают прочность шины, особенно в площадь протектора.

    6. Лента:
    Защитный слой из резины и ткани, предотвращающий истирание между телом шнура. слои и колесо.

    7. Слои каркаса:
    Слои прорезиненных слоев ткани, корды которых проходят радиально. от бусинки до бусинки.Это придает шине прочность в области боковины.

    8. Внутренний слой:
    Лист низкопроницаемой резины, ламинированный с внутренней стороны первого кожуха. слой бескамерной шины для обеспечения удержания воздуха при накачивании шины.

    9. Заворот слоев:
    Загнутые вверх концы слоев вокруг борта. Другие слои фиксируют концы в место.

    10. Линия обода:
    Линия рядом с бортом, позволяющая проверить, как шина подходит к обод.

    11.Боковина:
    Боковая часть шины, расположенная между плечом и бортом. Сочиненный из резины, защищает каркас от повреждений.

    12. Протектор:
    Функции радиального протектора аналогичны функциям, определенным для диагонали. шина.

    13. Протектор:
    Резиновый слой, предназначенный для использования при восстановлении протектора шины и обеспечивающий сцепление. протектора к каркасу шины. Bridgestone делает этот слой резины достаточно толстым. чтобы обеспечить большое количество восстановлений.

    14. Проволочные бусины:
    Две связки проволоки (по одной на каждую бусину), которые помогают поддерживать форму шины и надежно закрепите ее на ободе.

    15. Вентиляционное отверстие:
    Отверстие, через которое газ выходит из слоев каркаса.

    * Маркер баланса
    Маркер баланса, состоящий из красной точки, прикреплен к боковой стенке шины непосредственно над бортом шины, чтобы указать на легкую точку шины.

    > Базовая конструкция — Революционно усиленная радиальная

    Бескамерные и радиальные — в чем разница?

    бескамерный | радиальный |

    В качестве прилагательных разница между

    бескамерным и радиальным состоит в том, что бескамерный не имеет внутренней трубы, а радиальный расположен как лучи, исходящие из общего центра или сходящиеся к нему.

    Как существительное

    радиальный означает радиальная шина / радиальная шина.

    Английский

    Прилагательное

    ()
  • без внутренней трубы
  • бескамерные шины

    Английский

    Прилагательное

    ( прилагательное )
  • Расположены как лучи, исходящие из общего центра или сходящиеся к нему.
  • * {{quote-magazine, date = 2012-03
  • , author = ( Генри Петроски ) , title = Открывающиеся двери , volume = 100, issue = 2, page = 112-3 , журнал = цитирование , проход = Дверная ручка любой округлой формы фактически представляет собой непрерывную цепь рычагов, при этом ось фиксирующего механизма, известного как шпиндель, является точкой опоры, вокруг которой происходит поворот.Приложение силы, касательной к ручке, по существу эквивалентно приложению силы, перпендикулярной радиальной линии , определяющей рычаг.}}
  • Движение по радиусу.
  • (анатомия) Лучевой кости или относящейся к ней.
  • (энтомология), или относящаяся к радиусу (, жилка ), и / или участкам крыла рядом с ней.
  • Производные термины
    ( терминов, полученных от радиального ) * лабиринт с лучевыми рукавами * радиальная пила * радиальная артерия * радиальная базисная функция * радиальная спайность * лучевая коллатеральная артерия * радиальная кривая * радиальное смещение * радиальная заделка * радиальный двигатель * фаза радиального роста * указательная лучевая артерия * радиальный интеграл * радиальная кератотомия * радиальная линия * лучевой нерв * радиальная шина / радиальная шина * радиальная точка * радиальная симметрия * радиальная шина / радиальная шина * лучевая вена * радиальная скорость

    Существительное

    ( en имя существительное )
  • радиальная шина / радиальная шина
  • Разница между радиальной шиной и бескамерной шиной

    Обычно радиальные шины легковых автомобилей бескамерные.В бескамерных шинах вместо камеры используется внутренняя облицовка. Амортизирующая способность шины достигается за счет накачивания камеры и гибкости шины.

    1. Радиальные шины лучше бескамерных?
    2. Почему радиальные шины лучше?
    3. Что означает радиальный бескамерный?
    4. Каковы недостатки бескамерных шин?
    5. Радиальные шины способствуют экономии топлива?
    6. Радиальная ШИНА хороша?
    7. Каков срок службы радиальных шин?
    8. Являются ли большинство шин радиальными?
    9. Как долго служат бескамерные шины?
    10. Есть ли у радиальных шин направление?
    11. Почему радиальные шины выглядят плоскими?

    Радиальные шины лучше бескамерных?

    это разные вещи.Радиальные шины предназначены для лучшего центрального сцепления, а бескамерные шины могут быстро предотвратить сползание шины. Итак, если мы говорим о плюсах радиальных шин, они обеспечивают лучшую центральную подкосу, что, в свою очередь, приводит к лучшему захвату и производительности.

    Почему радиальные шины лучше?

    Преимущества радиальных шин перед диагональным слоем: Гибкие боковины. Сниженный расход топлива за счет меньшего сопротивления качению. Более мягкая езда из-за расположения слоев шины и из-за гибкости боковин.

    Что означает радиальный бескамерный?

    Радиальная шина и диагональная шина

    В бескамерной шине не используется камера. Вместо этого он поддерживает давление в шине за счет прикрепления специального резинового вкладыша, называемого «внутренним вкладышем», который имеет низкую воздухопроницаемость на внутренней поверхности шины.

    Каковы недостатки бескамерных шин?

    Бескамерные минусы

    • Дороже. …
    • Установка более сложная и требует больше времени.
    • Для снятия часто требуется хорошая сила захвата. …
    • Воздух и герметик могут выйти («отрыжка»), если борт шины оторвется от обода из-за внезапного удара или чрезмерного усилия на повороте.
    • Герметики, которые коагулируют, необходимо добавлять каждые шесть месяцев.

    Радиальные шины способствуют экономии топлива?

    ——- Информация по связям с общественностью Резюме Влияние шин на экономию топлива В среднем радиальные шины улучшают топливную экономичность транспортного средства примерно на 5 процентов, или на 1 милю на галлон для автомобиля на 20 миль на галлон…. В шинах любого типа давление в шинах очень сильно влияет на расход топлива автомобилем.

    Радиальная ШИНА хороша?

    Преимущества радиальных шин по сравнению с диагональными шинами: Гибкие боковины. Сниженный расход топлива за счет меньшего сопротивления качению. Более мягкая езда из-за расположения слоев шины и из-за гибкости боковин, обеспечивающих более стабильный контакт с дорожным покрытием и более мягкую езду.

    Каков срок службы радиальных шин?

    Существует общее мнение, что большинство шин следует проверять, если не заменять, примерно через шесть лет и обязательно заменять через 10 лет, независимо от того, сколько протектора у них осталось.Как узнать, сколько лет вашим шинам? На боковой стенке есть код, о котором вы можете прочитать здесь.

    Являются ли большинство шин радиальными?

    Сегодня радиальные шины являются наиболее популярными. … В диагональных шинах слои имеют диагональную форму, что делает стенки шины менее гибкими и ухудшает характеристики. В радиальных шинах слои начинаются в центре и проходят радиально от борта к борту вокруг шины. Вот почему их называют радиальными и поэтому они работают лучше.

    Каков срок службы бескамерных шин?

    STAN’S: от двух до семи месяцев, в зависимости от жары и влажности.Чем жарче и суше условия, тем быстрее он испаряется. ОРАНЖЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ: в зависимости от температуры и влажности, времени поездки и географии вы должны получить от одного до трех месяцев для бескамерных установок и до шести месяцев для тюбиков.

    Есть ли у радиальных шин направление?

    Определите, являются ли ваши шины однонаправленными или разнонаправленными.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *