Какой стороной ставить шины на диск: Как правильно установить резину: все проще, чем кажется

Содержание

Асиметричні шини. Чи є права і ліва шина?

Коли конструктори поставили перед собою мету зробити так, щоб шини однаково добре працювали на мокрій і сухій поверхні, на світ з’явилася асиметрична гума. Ця розробка дозволила оптимізувати дуже суперечливі запити, які пред’являють до покришок. З одного боку вони повинні мати найбільшу зовнішню міру зчеплення з сухою дорогою, а з іншою — необхідно мати ефективну аквадренажну систему, а ще бути тихими й зносостійкими.

Універсальність

Щоб забезпечити найбільшу універсальність, асиметрична шина розділяється поздовжньо на дві частини. Зовнішня і внутрішня сторона шини розрізняється малюнком і складом гуми:

Внутрішня сторона шини має більше число канавок. Область відповідає за протидію акваплануванню шляхом ефективного відведення води з-під колеса і забезпечує на старті й гальмуванні стабільність зусиль.
Зовнішня сторона шини відрізняється рівнішою поверхнею, щоб зберегти хорошу маневреність. Виготовлена з жорсткішої гуми, що покращує експлуатаційні властивості при швидкісних поворотах.

Типи асиметричних шин

Шини асиметричних моделей робляться у двох різних дизайнах: неспрямованому і спрямованому. Кожен вид спеціально розроблявся для експлуатації гуми в певних умовах. Враховуйте, що не завжди можна візуально визначити асиметричні шини, деякі моделі показують зовнішню неоднаковість малюнка протектора тільки при уважному вивченні.

Обираючи асиметричну модель внутрішньої гуми, вмійте розбиратися в особливостях їх застосування:

Неспрямований дизайн проектора. Такі шини добре стабілізують хід машини при високих швидкостях. У подібних моделях як внутрішня, так і зовнішня сторона протектора забезпечує максимально якісний контакт гуми з поверхнею дороги, що створює курсову стійкість автомобіля і підвищує показники зносостійкості моделей. Такі шини краще ставити для використання на дорогах з грунтовим покриттям.
Спрямований малюнок створює ідеальні умови для безпечного пересування авто по вологій дорозі. Такий асиметричний візерунок забезпечує краще внутрішнє водовідведення з точки контакту колеса з дорогою. Завдяки скошеним канавкам дренажу і ламелам робиться швидке водовідведення вологи.

Усі шини асиметричного дизайну універсальні та можуть поєднувати й кращі властивості покришок з класичного, симетричного виробництва. Наприклад, від моделей з V-подібним зовнішнім дизайном протектора вони узяли відмінні показники курсової стійкості, прискореного внутрішнього вододренажу. Це забезпечило ним стабільний і стійкий хід машини на вологій трасі й підвищені показники захисту коліс від аквапланування.

Плюси та мінуси асиметричних шин

Асиметричний дизайн протектора збільшує складність у виготовленні подібних шин, що впливає і на їх собівартість. Такі моделі набагато дорожче в цінових показниках. Враховуючи, що подібні шини також вимагають і особливих вмінь в їх монтажі, багато автовласників не бачать сенсу витрачатися на таку гуму і не хочуть її ставити, віддаючи перевагу у використанні класичним проекторам.

Але варто враховувати, що асиметричні шини мають низку переваг, які невластиві стандартній гумі:

Висока міра курсової стійкості. Це особливо актуально при пересуванні авто на крутих швидкісних поворотах — можливість занесення машини в цьому випадку зводиться до нуля.
Прекрасна інформативність. Асиметричний зовнішній проектор чітко спрямовує машину у бік повороту керма. Це забезпечує високий рівень безпеки, що особливо важливо для новачків, які тепер можуть чітко передбачити траєкторію пілотування.
Відмінні параметри керованості машини. Асиметричний проектор здатний протистояти навіть значному перевантаженню і незалежно від дорожніх умов забезпечує машині максимально надійне внутрішнє зчеплення з трасою.
Універсальність, адже асиметричні покришки можна встановлювати практично на будь-яку модель колеса. При монтажі від водія потрібно буде тільки чітко контролювати розташування внутрішнього і зовнішнього борту.

Пам’ятайте, що усі заявлені плюси асиметричні покришки показують тільки за умови їх правильного монтажу. Якщо таке колесо встановлюється неграмотно, то його використання шкодитиме тільки як машині, так і водієві. Тому при необхідності ставити на авто асиметричні шини краще звертатися за допомогою до послуг кваліфікованих майстрів із СТО.

Як правильно встановити асиметричну шину? Праве і ліве колесо?

На асиметричній гумі є специфічне маркування. Відмічена написами внутрішня («Inside») і зовнішня («Outside») сторона покришок. Відповідно треба правильно ставити шини на диск. Після встановлення, колеса можна міняти у будь-якому порядку між сторонами й осями автомобіля.

Уважні водії напевно помічали, що, при установці асиметричної гуми, малюнок дивиться в протилежні сторони. Виникає закономірне питання: можливо, існують праві й ліві шини, які мають бути симетричні і їх треба ставити саме так? Ні, все відмінно, так і повинно бути!

Ще на стадії впровадження на початку 2000-х у торгової марки Nokian, дійсно, були шини праві та ліві. Це не лише ускладнило процес виробництва, але і доставляло незручності для покупців і продавців, а реального ефекту від такої реалізації не було. Тому від ідеї випуску правих і лівих шин відмовилися.

Проте виникає резонна здогадка: виходить, що робота правої шини відрізняється від лівої гуми?

Так, відмінності полягають у напрямі відведення води, або вперед, або назад. Численні тести світових виробників показали, що на керованості шини така конструкція не впливає.

Запозичені в автоспорту асиметричні покришки по праву вважаються найкращим варіантом для будь-якого автомобіля. Вже зараз знайти літні шини зі спрямованим малюнком протектора проблематично, оскільки більшість виробників, у тому числі й бюджетних, випускають асиметричні шини. Чому? Все просто — вони мають збалансованіші характеристики. У нашій наступній статті можна прочитати як правильно вибрати літні шини.

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Шины на машину направленного типа могут монтироваться только в одном положении. Это аргументируется уникальным строением протектора. Однако некоторые пользователи не знают о том, что существуют правила установки асимметричной резины.

Содержание

1 Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль
- 1.1 Какой стороной ставить асимметричные шины
- 1.2 Установка зимних асимметричных колес
2 Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик
3 Как ставить асимметричные шины Континенталь

Конструкция подобного типа может работать в обоих направлениях без существенных последствий для ходовых характеристик. Однако некоторые покрышки требуют соблюдения сторон. Изделия с цельными дорожками необходимо ставить монолитной частью наружу – это улучшает стабильность управления, зацепление в поворотах.
Особенность вызвана разной жесткостью. Внутренняя сторона мягкая, внешняя делается более твердой для удерживания машины на виражах, улучшения курсовой устойчивости.

Некоторые изготовители вводят специальные инструкции о том, как правильно их ставить на транспортное средство.

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Требование соблюдать правила установки покрышек асимметричного типа, аргументируется особенной конструкцией протекторной части. Внешние блоки отличаются от внутренних, во время некорректной установки могут нарушать управление или ухудшать сцепление с дорогой. Также появляется излишний шум – блоки отдельных моделей незначительно завалены по ходу движения, что минимизирует акустический эффект, сопротивление качению.

Правила установки асимметричных покрышек для легковой и грузовой техники подразумевают соблюдение основных требований:

выбор парных колес при покупке;
соблюдение маркировок.

Важным критерием является выбор именно сочетающихся моделей. Если на одной оси установить распаровку – есть вероятность некорректного поведения автомобиля.

На фото указан пример, как правильно поставить асимметричные колеса на авто.

Какой стороной ставить асимметричные шины

Согласно регламенту установки на каждой модели покрышек присутствует соответствующая маркировка, указывающая верное направление протектора при монтаже.

Стандартное обозначение выглядит как:

Inside (Side Facing in) – внутренняя часть;
Outside (Side Facing out) – внешняя сторона.

При покупке требуется правильно поставить колеса и учесть маркировки. Для этого достаточно внимательно рассмотреть боковины шин.

Установка зимних асимметричных колес

Если на диски машины подразумевается установка зимних покрышек, последовательность действий и способ монтажа не отличается от летних вариантов. Здесь присутствуют аналогичные маркировки, переменная жесткость протекторной части.

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Популярный производитель Viatti выпускает большое количество покрышек летнего и зимнего типа. Однако среди ассортимента наиболее выделяется модификация Страда Асимметрико. Версия требует правильного монтажа и неадекватно работает при нарушении инструкции.

Для определения необходимой стороны, здесь наносится код «Outside». Именно эта надпись должна быть на наружной части авто.

Как ставить асимметричные шины Континенталь

Оставить отзыв

Как устанавливается шина

Поздравляем, вы приобрели себе новый комплект шин. Установка новых шин на колеса вашего автомобиля — это простой процесс, если он выполняется правильно и безопасно квалифицированным специалистом. В этом разделе мы объясним, что влечет за собой этот процесс в вашем местном магазине шин или гараже.

Кто может установить шины?

Объективно говоря, вы могли бы попытаться сделать это самостоятельно. В дополнение к вашим новым шинам потребуются такие инструменты, как шиномонтаж, автомобильный домкрат, подставки для домкратов, разбрасыватель шин и насос для накачивания шин. Но даже если у вас есть подходящие инструменты и оборудование, установка новых шин займет у вас гораздо больше времени, чем у профессионала. Просто снять одну шину с колеса может быть проблемой.

Об опасности неправильной установки

Неправильно установленная шина может повредиться и лопнуть. Энергия, высвобождаемая при выбросе, может привести к дорожно-транспортным происшествиям с повреждением автомобиля и серьезными травмами. Вот почему очень важно, чтобы шины устанавливал опытный специалист, который примет необходимые меры предосторожности и будет использовать только утвержденные монтажные инструменты и смазочные материалы.

Снятие колеса с автомобиля

Шаг 1: Автомобиль должен быть пустым, с выключенным двигателем и включенным ручным тормозом. Шиномонтажник приступит к ослаблению гаек на всех четырех колесах с помощью гаечного ключа. Но он их пока не удалит.

Шаг 2: Далее автомобиль будет поднят на гидравлическом подъемнике так, чтобы все четыре колеса полностью оторвались от земли.

Шаг 3: Теперь слесарь полностью удалит зажимные гайки, что позволит ему снять каждое колесо.

Установка шины на колесо

Этап 1: Монтажник отвинтит и удалит вентильную вставку из старой шины, чтобы сбросить давление в шине. Как только весь воздух выйдет, он снимет старую шину с обода колеса с помощью специального инструмента, называемого шиномонтажным приспособлением. Это позволяет ему отодвигать боковину шины и борт от обода.

Шаг 2: Диаметр новой шины должен соответствовать диаметру обода, и она должна быть одобрена для использования с автомобилем. Диски должны быть правильного размера, в идеальном состоянии и без ржавчины. Они не должны быть повреждены, деформированы или изношены.

Шаг 3: При установке камерных шин шиномонтажник предпочитает использовать новые камеры. Это связано с тем, что трубки растягиваются при использовании, и существует риск образования складок на старых трубках; переработанная внутренняя камера может внезапно порваться.

В качестве альтернативы, если устанавливаются бескамерные шины, они всегда должны быть оснащены новыми клапанами. При использовании резиновых клапанов для бескамерных шин, иногда называемых защелкивающимися клапанами, в первую очередь следует руководствоваться инструкциями производителя транспортного средства. Для некоторых спецификаций шин также необходима опора клапана; это стопор на самом ободе или на колпаке, который гарантирует, что клапана не сбиваются на высоких скоростях.

Шаг 4: Переходя к бортам шины, слесарь покроет борта и обод смазкой для установки в соответствии с рекомендациями производителя шин. Затем он будет использовать разбрасыватель шин, чтобы установить шину на колесо.

Шаг 5: Далее следует накачивание шины. На протяжении этого этапа колесо должно оставаться прочно закрепленным на монтажной машине. Накачивать незакрепленную шину опасно. Установщик будет знать об этом; именно поэтому он держится на разумном расстоянии от шины во время накачивания. Как правило, он будет использовать достаточно длинный, закрепленный удлинительный шланг со встроенным манометром, и он не будет наклоняться над шиной, когда она наполняется воздухом.

Шаг 6: После того, как борта шины будут правильно установлены на бортике обода, установщик увеличит давление в шине, чтобы добиться надежного сцепления с фланцами обода. Это давление фитинга не должно превышать более 150 % от максимального давления, рекомендованного производителем, или превышать 4,0 бар. Затем установщик отрегулирует давление до рабочего давления, указанного производителем автомобиля.

Проверка направления рисунка протектора

Направленные шины должны вращаться в направлении, указанном стрелкой на боковине, когда колесо катится вперед.

Единственное исключение из этого правила касается кратковременного использования запасного колеса. Но водители должны вернуться в указанное установленное положение при первой же возможности.

В случае асимметричных шин боковина должна быть «снаружи» снаружи автомобиля, чтобы их асимметричные протекторы могли достичь оптимального эффекта.

Установка колеса на автомобиль

Шаг 1: Если на старой шине имеются признаки неравномерного износа, установщик проверит геометрию оси автомобиля и при необходимости внесет исправления.

Шаг 2: Вентили должны быть снабжены колпачками вентилей, в идеале с уплотнительным кольцом, для защиты хрупких вставок вентилей и внутренней части шины.

Шаг 3: При установке колесных колпаков и декоративных колец установщик должен обеспечить достаточный зазор для боковины шины. Колпак колеса или декоративное кольцо колеса ни при каких обстоятельствах не должны соприкасаться с шиной, особенно для шин с защитными фланцами обода.

Шаг 4: После затягивания зажимных гаек вручную слесарь опускает автомобиль на землю с помощью гидравлического подъемника.

Шаг 5: Наконец, как только автомобиль окажется на земле, он сильнее затянет гайки в виде звезды.

Стоимость шиномонтажа

Если вам необходимо посетить шинного дилера или механика для установки новых шин – а мы рекомендуем вам это сделать – стоимость может варьироваться в зависимости от ваших требований. Например, вы можете купить новый комплект шин у дилера и одновременно установить их. Или ваш установщик может заметить, что автомобиль требует дополнительной работы, если ваши старые шины проявляют необычные признаки износа.

Возможно, наиболее экономичным подходом в долгосрочной перспективе, особенно когда речь идет о смене летних и зимних шин, будет покупка полного комплекта шин и дисков вместе. Таким образом, вы можете принести комплект шин и колес в местный гараж для простой замены при смене сезона. За небольшую плату в гараже можно даже хранить запасной комплект колес, когда они не используются.

Поиск дилера

Установка сложных велосипедных шин на обод

Технический разговор Джима

Джим Лэнгли

Для тех, кто не знает, что значит «посадить» шину, давайте начнем с объяснения. «Посадить» или «посадить» шину — это один из последних шагов при установке большинства шин на велосипеды и автомобили.

Посадка важна, потому что она обеспечивает полную и правильную установку накачанной шины. Если шины посажены неправильно, они могут иметь низкие и/или высокие места, искривления протектора, а при самых серьезных ошибках посадки (высокие места) они могут сорваться с обода.

Велосипедная шина села?

Чтобы определить, правильно ли посажена шина (даже старые шины могут сидеть не полностью), вы посмотрите на линию посадки, отлитую на каждой шине (фото). Когда шина правильно установлена, эта линия проходит прямо поверху обода, на равном расстоянии от обода на 360 градусов вокруг колеса и с обеих сторон.

Наиболее распространенная проблема с посадкой — это застревание линии сиденья ниже верхней части обода (показано на фото), так называемое низкое место. Это может произойти только в одном месте или в нескольких разных местах.

В этом случае, если вы едете на колесе, вы, вероятно, будете ощущать углубление в шине каждый раз, когда перекатываете ее. И, поскольку шина слишком низкая в одном месте, можно повредить обод, если вы заденете что-нибудь в этом месте.

Чтобы помочь, вот семь трюков для посадки шин, которые отказываются садиться. Мы говорим о низких, а не высоких точках (см. Совет). Причем как для стандартных камерных шин, так и для бескамерных.

Совет: Проблемы с посадкой в высоких точках обычно возникают только с камерными шинами и возникают в результате застревания камеры под краем шины. Чтобы значительно снизить вероятность этого, не забудьте надуть камеру настолько, чтобы она приняла форму, прежде чем устанавливать ее в шину. Трубки клапана Presta легко надуть до необходимого для этого количества, дуя в них, как вы делаете это с воздушными шарами. Только помните, сначала нужно убедиться, что клапан открыт..

7 Советы по посадке велосипедных шин

Выкатите колесо руками

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прилагайте больших боковых усилий к колесу при выполнении этого «движения» — иначе вы можете деформировать колесо. Только прилагайте усилие к шине.

Это самый быстрый и безопасный способ посадки шины, и он работает в большинстве случаев, если вы хорошо в нем разбираетесь. Но вам нужно сделать это несколько раз, чтобы узнать, как это сделать, и, если вы никогда не делали этого раньше, хотя бы поверить, что вы можете это сделать. Потому что это может занять несколько секунд работы, прежде чем шарик медленно выскочит, или он может выйти сразу.

Вы делаете это, удерживая колесо между ног и держась за шину прямо в нижней части. Вы хотите использовать свои руки, однако это работает для вас, чтобы приложить максимальное тянущее усилие к шине, чтобы попытаться выкатить застрявшую линию седла вверх и из-под обода. Я использую пятки своих рук и покачиваю ими вверх-вниз.

Давление воздуха

Таким же образом сажают шины парни и девушки, а также многие веломеханики. Это довольно забавно, потому что в качестве покрышки она издает громкие щелчки или хлопки. Но всегда есть риск сдуть шины с обода, что может быть опасно и дорого. Недавно я писал о таком инциденте: https://www.roadbikerider.com/overinflation-explosion-a-cautionary-tale-about-very-wide-tires/.

Итак, если вы хотите использовать этот подход, используйте только ручной насос (воздушные компрессоры слишком быстро нагнетают слишком много воздуха) и очень постепенно увеличивайте давление. Дайте шине минуту или около того, чтобы проверить, села ли она, прежде чем добавить еще воздуха.

И никогда не накачивайте шину выше максимального давления (это должно быть написано на боковине шины).

Мыло

Говоря о моторхедах, у них обычно есть большая емкость с мылом для шин рядом с их шиномонтажными станками, чтобы они могли намазать скользкое вещество перед тем, как накачать новую резину. В то время как есть мыло для шин, сделанное для велосипедов, например BullSnot https://amzn.to/2nSud9T , обычное мыло для посуды отлично работает.

Чтобы применить его, найдите место(а) низкого давления на шине и следите за ним, потому что следующим вы собираетесь сдувать шину. При необходимости вы можете отметить эти места мелом.

Спустите шину. Затем нанесите немного мыла на щетку и отодвиньте шину в сторону в низких местах так, чтобы мыло попало между шиной и ободом. Или вы можете капнуть его на шину, если вы не возражаете против риска устроить беспорядок и много чистить.

Когда вы накачиваете шину, нижние точки должны выскочить. Если нет, очистите и высушите шину, чтобы вы могли ухватиться за нее, и попытайтесь вручную вытянуть все оставшиеся впадины. Мыло все еще должно быть между шиной и ободом, и, если повезет, впадины выйдут наружу. Если нет, повторите процедуру еще раз.

Используйте землю

ВНИМАНИЕ : Не прикладывайте к колесу больших боковых усилий при выполнении этого «движения» — иначе вы можете деформировать колесо. Только прилагайте усилие к шине.

Если во время поездки у вас образовалась нижняя точка после исправления прокола (общая проблема с бескамерными шинами), держите руль обеими руками так, чтобы нижняя точка была обращена к земле и в 6 часов с 12 часов в вашем желудке.

Удерживая колесо таким образом, вы можете постучать по нижней точке шины о землю, чтобы приложить к шине тянущее усилие (больше похожее на толчок или удар). Это иногда приводит к тому, что линия посадки шины выходит из-под и сажает шину. Просто полегче.

Ехать и ждать

Иногда просто требуется больше времени, чем вы ожидаете, чтобы нижняя точка поднялась и добралась до своего места. Если шина не садится, если вы дадите ей шанс, она может сесть при следующей проверке. Это может случиться в поездке. Вы просто должны быть готовы какое-то время смириться с «забавным» ощущением низкой покрышки, а потом крутить колесо и не рисковать задеть что-нибудь.

Клещи для посадки шин

На фотографии показаны мои плоскогубцы для посадки шин Park Tool, которыми я успешно пользуюсь на протяжении десятилетий: https://amzn.to/2mpy5Pp . Единственное, вам нужно быть осторожным, чтобы захватить только шину этим типом шиномонтажных инструментов. Но они хорошо решают многие проблемы с сидением.

Тиски

Люди всегда удивляются, когда я использую этот трюк с посадкой, поэтому я оставил его напоследок. Не используйте его, если у вас есть какие-либо опасения.

Хитрость заключается в том, чтобы с помощью тисков зажать шину (только шину!) в нижней точке и покачать колесо, чтобы вытащить нижнюю часть. У таких деревообрабатывающих тисков, как у меня, губки из мягкой древесины, которые не повредят шины.