Какой тосол лучше заливать: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Какой антифриз лучше заливать в автомобиль?

Итак, если вы решили поменять антифриз в машине, существует несколько правил, как правильно это сделать, и какой антифриз заливать лучше. Но сначала давайте разберемся, что же это вообще такое, какие функции выполняет?

Антифриз – это охлаждающая жидкость на основе двухатомного спирта и воды. Спиртовая основа позволяет ему не застывать, или застывать не полностью, чтобы в ходе прогрева автомобиля он, все-таки, растаял и стал жидким. Существует масса мифов про один из них, а именно – тосол. Так вот, тосол — это не антифриз для отечественных автомобилей, а только отечественная марка, которая разрабатывалась исключительно для отечественных машин. Главное отличие его от товара иностранного производства жидкостей – меньшая температура закипания.

Стоит так же заметить, что от того, какой антифриз заливать вы решили, будет зависеть: качество вашей езды зимой, прогрев машины, именно охладительная жидкость регулирует температуру двигателя, а значит, влияет на общую работу машины.

Как правильно выбрать антифриз? 

Чтобы правильно его выбрать, нужно руководствоваться некими правилами, которые мы поможем вам сформулировать.

  • Не обращайте внимание на цвет. Когда на заправке или в магазине видишь антифриз, первое что пугает – разный цвет. Этот фактор никаким образом не влияет на качество продукции. Меняя цвет, производители «помечают» свой товар. И будь эта жидкость зеленой, красной или желтой – на качество это не повлияет.
  • Внимательно читайте надписи на бутылках. Нынче, часто встречаются концентраты, минимальная температура которых -80 градусов, они нужны для того, чтобы просто разбавить их водой и в нужном соотношении и получить более стойкий антифриз. Обычно его разбавляют в равных пропорциях, так как температура в Европе редко скачет ниже отметки в -40.
  • Если вы читаете это, готовясь к зиме – помните, антифриз нужно заливать не только в холодное время года, но и летом, когда температура очень высока.

Эти правила крайне необходимы, если вы столкнулись с подобной покупкой впервые. Но это еще не все, ведь главное – рассмотреть виды продукции и ее качество и отличия.

Какие существуют виды антифриза?

Прежде чем делать выводы, какой антифриз заливать в систему охлаждения, нужно подробно рассмотреть все его виды и эксплуатационные характеристики. 

  • Карбоксилатные. Они известны тем, что не повреждают систему охлаждения, а наоборот, его антикоррозийные свойства позволяют ему скапливаться в местах подверженных коррозии и блокировать ее на срок до 5 лет.
  • Силикатные. Такие жидкости в ходе работы машины образуют небольшую пленку внутри двигателя, которая делает его менее теплопроводным, что приводит к перегревам и большему потреблению масла. Стоит отметить, что к таким относится и Тосол, и если для Жигулей такая характеристика ничего не изменит, то качество езды новой иномарки – явно подпортит.
  • Гибридные. Их использовали совсем недолго, наверное, понятно почему. Так как они являются гибридом предыдущих двух видов, то так же обладают их позитивными и негативными качествами.

Нельзя не заметить основные отличия видов этих жидкостей, надо учитывать, что замена антифриза – деле ответственное, и стоит руководствоваться не только этой информацией, но и такой как марка машины, климат, в котором вы проживаете. Только так вы и продукцию качественную обретете, и в производителях будете разбираться. Если вы уже обладаете этими навыками, то для вас нет таких сложностей при выборе жидкостей, вы, наверняка, проверили множество из них и выбрали фаворита для своего авто.

Чего не нужно делать, заливая антифриз

Многие автомобилисты новички, которые никогда не сталкивались с его заменой, часто пытаются сами заменить охладитель, совершая ошибки, которые позже приводят к поломке любимого автомобиля.

  • Первое, чего не нужно делать – смешивать два вида жидкостей разных производителей. Если вы смешаете между собой два вида еще и разных производителей – ждите поломку, по некоторым причинам они имеют свойство реагировать между собой. Любого рода реакции внутри охладительной системы приводят к ухудшению качества ее работы. В случае если у вас два разных антифриза нужно слить старую жидкость, промыть систему водой,  только тогда залить новую. Никогда не нарушайте такой принцип работы, это может грозить заменой охладительной системы полностью!
  • Перед тем, как залить жидкость внимательно осмотрите канистру. Ни в коем случае не должно быть осадка и прочего. Взболтайте канистру и проверьте на наличие пены, в идеале – она должна пропасть через пару секунд. Помните, что тот осадок, который вы видите на дне канистры, выделился из жидкости при хранении, а значит, в работе он будет выделяться в еще больших количествах, оставаясь на дне системы вашего автомобиля, будьте внимательны. В случае, если вы залили жидкость с осадком, вам так же грозит полная промывка системы и заливание новой.
  • Изменение цвета жидкости. Такая реакция, конечно же, не приветствуется. Нормально, если она немного потемнеет, но не изменит цвет полностью. Если вы экономите на антифризе, то на дорогостоящем ремонте вам сэкономить не удастся. А потерять транспорт из-за разовой экономии – глупо.
  • Не стоит руководствоваться правилом, что отечественный товар – некачественный. К счастью, новые технологии доходят до нас крайне быстро, и вся продукция изготовляется соответственно стандартам. Стоит учитывать только марку собственного автомобиля, выбирая подобную продукцию. Если у вас иномарка, то купить импортную продукцию – будет лучшим решением.
  • При выборе антифриза, нужно быть аккуратным и внимательным. Конечно, долить его и заменить можно самостоятельно, ведь эта процедура не столь сложная. Но малейший ваш промах явно скажется на работе автомобиля, о чем вам придется позже пожалеть, отдавая свои деньги на ремонт и покупку дорогих деталей.

Как не допустить поломку авто или перегрев охладительной жидкости?

Как итог, хотелось бы сказать, что заливать антифриз или доливать нужно не только в холод. У него так же имеется плохая способность перегреваться и закипать на жаре, или в случае интенсивной работы автомобиля.  

Регулировать количество жидкости нужно круглый год, и ваша машина будет всегда на ходу. 

Но, все таки, чтобы точно узнать какой антифриз лучше подойдет именно для вашей машины – нужно его опробовать.

Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ

Согласно требований заводской инструкции по эксплуатации, в системе охлаждения автомобилей УАЗ должна всесезонно применяться охлаждающая жидкость марок ОЖ-40 и ОЖ-65 «Лена», ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М, или ОЖ-40 и ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС. 

Следовать требованиям завода-изготовителя конечно же необходимо, однако в современных реалиях, когда выбор на прилавках магазинов различных тосолов и антифризов достаточно велик, для системы охлаждения своего автомобиля при желании всегда можно подобрать более технологичную и совершенную охлаждающую жидкость.

В специализированных магазинах продаются готовые к применению охлаждающие жидкости с названиями Тосол и Антифриз. Все они, за очень редким исключением, подходят для применения в системе охлаждения автомобилей УАЗ. Не смотря на разные названия, Антифриз, это как правило, тот же Тосол, только с несколько лучшими эксплуатационными характеристиками. Более подробно они будут рассмотрены ниже.

Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ.

— Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-409 — 12,0 литров.
— Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-409, ЗМЗ-51432 CRS и радиатором с горизонтальными трубками, а также Уаз Патриот с двигателем Iveco F1A — 14,0 литров.
— Уаз Хантер моделей УАЗ-315195 и УАЗ-315148 — 12,5 литров.
— Уаз Хантер модели УАЗ-315143 — 16 литров.
— УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 — 11,5 литров.
— Фургон УАЗ-374195 и грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой УАЗ-330395 — 12,7 литров.
— Санитарные автомобили УАЗ-396295 и УАЗ-396255, УАЗ-390995 Фермер и автобус УАЗ-220695 — 13,7 литров.
— Грузовой автомобиль с увеличенной базой УАЗ-330365 и грузопассажирский автомобиль с увеличенной базой УАЗ-390945 — 13,6 литров.

Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ, повторное использование слитого из системы тосола или антифриза.

Согласно данным сервисной книжки за 2015 год, завод изготовитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость через каждые 60 000 километров пробега или через 4 года, смотря что наступит раньше. На самом деле, интервал замены стоит рассчитывать учитывая эксплуатационные свойства залитого тосола или антифриза. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ рекомендуется сократить. К тяжелым условиям завод относит :

— буксировку прицепа,
— по большей части, короткие поездки в 4-5 километров или поездки на большие расстояния с малой скоростью,
— постоянная эксплуатация в крупных городах,
— постоянная эксплуатация в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия,
— частая эксплуатация на грязных и пыльных дорогах, а также дорогах на которых используются химические реактивы для обработки полотна.

Кроме того, потребность в замене охлаждающей жидкости наступает, если :

— Ее срок службы достиг или превысил указанные производителем сроки.
— Были утечки или выкипание охлаждающей жидкости, после чего в систему охлаждения добавлялась вода или жидкость другого производителя.
— При изменении цвета или оттенка охлаждающей жидкости, что является первыми признаками потери работоспособности присадок.
— При попадании в охлаждающую жидкость других жидкостей, например масла из системы смазки двигателя.

При ремонте двигателя или системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость сливается, ее повторное применение допускается, если для слива и хранения использовались чистые воронка и тара. Перед повторным применением охлаждающую жидкость желательно отфильтровать.

Антифриз — типы и состав.

Термин «Antifreeze» (Антифриз) возник за рубежом. Его использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя автомобиля. Однако этот термин тогда принимал во внимание только холодозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью.

Сейчас название Антифриз подразумевает не только холодозащитные свойства продукта, но и отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы всесезонно предохранять систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждений во всех эксплуатационных условиях.

Автомобильные антифризы состоят, как правило, из этиленгликоля, реже — пропиленгликоля, который в отличие от этиленгликоля не токсичен, но стоит значительно дороже, воды и присадок. Этиленгликоль ядовит и может проникать в организм человека через кожу. Наиболее опасен, если его выпить.

Раствор этиленгликоля достаточно агрессивен к материалам деталей системы охлаждения — стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою. Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, придающих ему антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.

В антифризы также добавляют красители, придающие им тот или иной цвет, который не имеет никакого отношения к его эксплуатационным свойствам. Цвет в основном необходим для отличия одной жидкости от другой, определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также чтобы отличать подтеки охлаждающей жидкости от подтеков других эксплуатационных жидкостей.

В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок условно делятся на четыре типа : карбоксилатный (OAT), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional). Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот и обладают самым большим сроком службы — более 5 лет.

Гибридные антифризы G-11 содержат, кроме органических (карбоксилатных) ингибиторов, также и неорганические ингибиторы — силикаты, нитриты или фосфаты. Срок службы 3-5 лет. Лобрид антифризы G-12++, G-13 — относительно новый вид охлаждающей жидкости, в которой органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов.

Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Антифризы этого типа уже считаются морально устаревшими из-за небольшого срока службы около 2 лет и не способности длительно выдерживать высокие, более 105 градусов, температуры. Тосол и его многочисленные модификации как раз и относятся к традиционному типу антифризов.

Стандарты антифризов.

Единых стандартов для антифризов не существует, но есть наиболее признанные. Например, американские — ASTM D 3306, D 4340, D 4985 и SAE J1034, английские — BS 6580, B55117, японские — JIS K 2234, французские — AFNOR NF R 15-601, и немецкие — FVV HEFT R 443.

Как и в случае с моторными маслами, некоторые автопроизводители могут указывать для антифриза свои допуски. Например, для Audi, Seat, Skoda и VW это TL 774D (G12), F (G12+), для Mercedes-Benz — 325.3, для Renault и Ford — WSS-M97B44-D.

Тосол — типы и состав.

ТОСОЛ – это название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами ГосНИИОХТа — Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ указывают на отдел технологии органического синтеза, а буквы ОЛ добавлены, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов — этанол, бутанол, метанол. По другой версии, «ОЛ» — это сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей тосол.

Торговая марка ТОСОЛ не была зарегистрирована, поэтому ее широко используют все производители охлаждающей жидкости. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от их состава. Тосол, так же как и антифриз, представляет собой раствор из этиленгликоля, воды и различных присадок.

ТОСОЛ А-40М состоит из 44% воды и 56% этиленгликоля, и обеспечивает температуру кипения при нормальном атмосферном давлении — не менее 108 градусов. Его рекомендуется использовать в районах с температурой окружающей среды не ниже минус 40 градусов. ТОСОЛ А-65М состоит из 35% воды и 65% этиленгликоля, и кипит, при нормальном атмосферном давлении, при температуре не менее 110 градусов. Его рекомендуется использовать в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Внешне стандартный ТОСОЛ А-40М чаще всего представляет собой жидкость голубого цвета, а ТОСОЛ А-65М — красного цвета. Изменение цвета тосола в процессе эксплуатации сигнализирует о потере его эксплуатационных свойств. В частности выработке ингибиторов коррозии, и необходимости замены. Например голубой ТОСОЛ А-40М по мере старения сначала становится сине-зеленым, затем зеленым, потом желтым и может совсем обесцветится.

Скорость старения и изменения цвета тосола зависит от рабочей температуры охлаждающей жидкости. В частности при работе двигателя с постоянными перегревами, порядка 100-105 градусов и выше, тосол может пожелтеть и потерять свои качества уже после нескольких сотен часов работы двигателя.

Состарившийся тосол, из-за выработки присадок, может стать причиной образования толстого слоя накипи в системе. Это может привести к деформации деталей, местному перегреву и чрезмерному тепловому расширению, коррозии алюминиевых блоков и головок блоков цилиндров.

Совместимость охлаждающих жидкостей, можно ли смешивать тосол и антифриз.

В процессе эксплуатации автомобиля уровень жидкости в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения воды или утечек. В первом случае нужно долить дистиллированную, а если ее нет, то отфильтрованную и прокипяченную воду. Во втором – тосол или антифриз той же марки.

Тосол и антифриз произведенные разными изготовителями по одним и тем же техническим условиям, смешивать допустимо. Однако если номера технических условий не одинаковы, то лучше этого не делать. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. В крайнем случае, при больших потерях охлаждающей жидкости, лучше всего долить в систему охлаждения воду, а потом, как можно скорее, полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.

Почему вам нужно проверять охлаждающую жидкость этим летом

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Из-за высокого спроса Ford закрыл банк заказов на многие модели. Пожалуйста, используйте следующую ссылку, чтобы получить уведомление, когда банк заказов для интересующей вас модели снова откроется. Получить уведомление

В Калифорнии летние температуры могут колебаться от комфортных низких 60 до невыносимых 110, в зависимости от того, где вы живете и какое время суток. Двигатель вашего автомобиля должен регулировать внутреннюю температуру независимо от того, насколько он горячий. Для этого предназначена система охлаждения двигателя. Самая большая часть системы охлаждения — это, как вы уже догадались, охлаждающая жидкость, также известная как антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​из этиленгликоля, который повышает температуру кипения воды в системах двигателя. Это предотвращает перегрев круглый год, но особенно в месяцы с более высокой температурой, когда вода в радиаторе более склонна к выкипанию. Оно также обеспечивает столь необходимую смазку между различными частями двигателя, а также предотвращает ржавчину и коррозию.

Ключом к предотвращению перегрева автомобиля в летние месяцы является профилактика . Перед длительной поездкой всегда проверяйте наличие достаточного количества охлаждающей жидкости в бачке. Когда автомобиль полностью остынет, проверьте бак под капотом и при необходимости долейте. Если жидкость в вашем баке бесцветная (она должна быть зеленой или красной), ржавая или с плавающим мусором, пришло время для полной промывки. Простое слив старой жидкости и заливка свежей охлаждающей жидкости не обновляет жидкость в других частях двигателя, таких как блок цилиндров и шланги. Именно здесь потребуется профессиональная промывка охлаждающей жидкости (или радиатора), чтобы обеспечить долгосрочную защиту вашего автомобиля.

Обязательно следуйте графику технического обслуживания вашего автомобиля для промывки охлаждающей жидкости, так как даже если жидкость выглядит нормально, возможно, срок годности истек, и ее следует заменить.

Не добавляйте воду в бачок охлаждающей жидкости , за исключением случаев крайней необходимости, и даже в этом случае только до тех пор, пока вы не сможете заменить ее охлаждающей жидкостью. Вода закипает и испаряется при более низкой температуре и не способствует смазке или предотвращению ржавчины.

Не забудьте включить «обслуживание вашей системы охлаждения» в свой контрольный список для летней поездки, чтобы вы могли проводить время, путешествуя по шоссе, а не сидя на обочине.

Посетите сервисный центр Walnut Creek Ford, чтобы получить квалифицированную консультацию и первоклассный сервис, чтобы ваш автомобиль был готов к работе.

Категории: Сервис

  • Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог