Какова длина самого длинного автомобиля в мире: Какой самый длинный автомобиль в мире и его размеры

Содержание

Какой самый длинный автомобиль в мире и его размеры

Необычные автомобили привлекают внимание. Это машины редких марок, с необычным дизайном и с большими габаритными размерами. Расскажем: какой самый длинный автомобиль в мире и сколько его длина в метрах.

Какие размеры самого длинного авто

Интересно, а какой автомобиль самый длинный в мире? Согласно книге рекордов Гиннеса им является 26-ти колесный лимузин, длина которого составляет 30 с небольшим метров. Его основное предназначение отнюдь не езда по городским улочкам, а выставки и снимки в кинофильмах. Его основная работа проходит на киностудии Голливуда.

Но, как может показаться на первый взгляд, это не совсем обычный автомобиль. Представьте, внутри этого гигантского авто имеется бассейн, а также водяная кровать очень больших размеров. Но это ещё не всё, на крыше этого гигантомобиля имеется площадка для посадки вертолета.

А как же этот тридцатиметровый автомобиль может передвигаться, ведь не построили для него специальных автодорог?

Для этих случаев, автомобиль может «ломаться», т.

е. при развороте он складывается пополам. Если понадобиться движение задним ходом, то имеется вторая кабина для водителя. В общем, создатели «гигантомобиля» все предусмотрели: от способов передвижения в городских условиях до обеспечения комфортом всех пассажиров.

Читайте также: лоурайдер — танцующий и прыгающий автомобиль.

Зачем удлиняют автомобили

Длинные автомобили всегда привлекают внимание. Они частые участники автомобильных шоу и выставок. Но всегда ли такие длинные машины преследуют цель привлечь внимание и быть обычными шоу-карами? Нет, ведь иногда они создаются для практического применения, а именно для перевозки большого количества людей.

Длинные автомобили строят не с нуля, а переделывают из стандартных серийных машин. Для этого требуется разрезать автомобиль на две части и вставить между ними кусок кузова нужной длины. Если увеличивают длину ненамного, то на это своеобразный тюнинг заканчивается.

А если увеличивают длину многократно, то идут на дополнительные методы. Ведь масса такого авто возрастает, значит укрепляют кузов и подвеску, а также усиливают лонжероны машины.

Эти машины выступают в качестве такси, свадебных автомобилей и перевозки важных персон. Но их главная цель — не большая вместимость, а привлечение внимания. Например, для свадеб популярны длинные автомобили, переделанные из американского джипа Hummer. Это смотрится необычно, а значит пользуется спросом.

Самый длинный автомобиль в мире все же восстановят

Джей Орберг, известный под прозвищами «Голливуд Джей» и «Король шоу-каров», считался одним из самых экстравагантных кастомайзеров Америки: он умел заставить двигаться чуть ли не все, что угодно, включая роликовый ботинок и ванную. Больше всего Орберг любил строить сумасшедшие хот-роды, но в историю автомобилестроения вошел как создатель самого длинного лимузина в мире.

Автомобиль по имени American Dream именно в этом качестве попал в книгу рекордов Гиннеса. Собранный в начале 90-х годов прошлого века из двух Cadillac Eldorado, он располагал двумя двигателями спереди и сзади (и двумя комплектами органов управления), 26 колесами, бассейном, лужайкой для гольфа и посадочной площадкой для вертолетов, а в длину насчитывал ровно 100 футов (чуть более 30 метров).

Использовался он по большей части в качестве шоу-кара, и в один прекрасный момент начал менять хозяев, в конце концов упокоившись в удручающем состоянии на складе технического и учебного центра Autoseum в штате Нью-Йорк. Глава центра Майк Мэннинг одно время планировал восстановить «Американскую мечту» в ее былой славе (заодно дав своим студентам прикоснуться к великому), но по финансовым причинам этого так и не произошло.

Однако у рекордсмена появился шанс на возрождение: обломки American Dream выкупил Майк Дезер, владелец еще одного автомобильного музея под названием Dezerland Park во Флориде. Майк и Майк договорились работать над реставрацией лимузина совместно, и проект уже стартовал, но придется механикам непросто: после долгих лет хранения под открытым небом «Американская мечта» изрядно обветшала.

58 Фотографии

Тем не менее, по оптимистичному прогнозу, самый длинный автомобиль в мире воскреснет уже весной следующего года, после чего обретет пристанище в Dezerland Park в качестве уникального экспоната.

самый длинный автомобиль в мире. Его длину запишите в метрах, а затем в километрах.

Помогите пожалуйста!!!​Нужно срочно

Помогите пожалуйста!!!Материальная точка движется вдоль оси Ox проекция его скорости меняется с течением времени по закону v= 12-4t где скорость задан … а метрах в секунду а время в секундах. Определите модуль перемещения материальной точки за интервал времени от 2 до 4 секунд​

ПОЖАЛУЙСТА СРОЧНО ОЧЕНЬ НУЖНО!!! В закрытом герметичном сосуде находится 20 г гелия при температуре 27оС. Какое количество теплоты необходимо сообщить … газу, чтобы его давление увеличилось в 3 раза? Ответ: приблизительно _________ Кдж.

На графике схематично показана зависимость температуры некоторого тела от времени при непрерывном нагревании. Первоначально тело находилось в твердом … агрегатном состоянии.Окончанию процесса плавления соответствует на графике точкаABCDответ подробно

Идеальный газ неизменной массы переводят из состояния 1 в состояние 4 в соответствии с диаграммой, изображенной на рисунке.

Объем газа минимален в сос … тоянии 1 2 3 4

1. В калориметре находится в тепловом равновесии лед и вода одинаковых масс. Выберите верное(ые) утверждение(я). А) Скорость теплового движения молеку … л воды больше, чем у молекул льда. Б) Внутренняя энергия льда меньше внутренней энергии воды. В) Потенциальная энергия взаимодействия молекул воды больше, чем молекул льда. только Б А, Б, В Б и В только А 2.Два моля кислорода изохорно охлаждаются на 100 К. Какую работу при этом совершает газ? 52 кДж работа газа равна 0 - 52 кДж однозначно на вопрос ответить нельзя, т.к. неизвестно давление газа 3.В результате изотермического расширения газ совершил работу 500 Дж. При этом внутренняя энергия газа уменьшилась на 500 Дж газ отдал в окружающую среду 500 Дж количества теплоты газ получил 500 Дж количества теплоты внутренняя энергия газа увеличилась на 500 Дж

пожалуйста!!! Концентрация молекул аргона уменьшилась в 3 раза, а его давление увеличилось вдвое. При этом абсолютная температура аргона увеличилась в … 6 раз уменьшилась в 1,5 раза увеличилась в 1,5 раза уменьшилась в 3 раза

На рисунке приведен график зависимости проекции скорос­ти на ось 0х прямолинейно движущегося тела массой 2 кг от времени. Проекция импульса тела на эт … у ось в момент времени 6 секунд равна10 кг·м/с20 кг·м/с-20 кг·м/с-10 кг·м/с

пожалуйста!!! За какое время подъемник мощностью 2 кВт поднимет груз массой 3 т на высоту 4 м? Коэффициент полезного действия подъемника равен 80%. по … дробный ответ - ответ в с (секундах)

пожалуйста!!! Шар массой m, движущийся со скоростью 4 м/с, центрально сталкивается с неподвижным шаром массой 3m. В результате абсолютно упругого удар … а второй шар начинает двигаться со скоростью 2 м/с. С какой скоростью и в каком направлении будет двигаться шар массой m после удара? 2 м/с, в том же 2 м/с, в обратном 1 м/с, в обратном 3 м/с, в том же подробно!!!

Самые длинные автомобили в мире

Самые длинные автомобили в мире выглядят удивительно. Словами невозможно описать, как они смотрятся. И потому ниже предоставлены фотографии наиболее эффектных в плане своей длины машин. Стоит в таком случае рассказать об этих произведениях автомобилестроительного искусства подробнее.

Главный рекордсмен

Лимузин “Американская Мечта” не такой, как остальные представители его класса. Он другой. У обыкновенных лимузинов средняя длина равна 7–10 метрам. Но этот автомобиль превзошел всех. Его кузов составляет в длину 30,5 метров! И естественно, на такой машине никто не ездит по городу. Её элементарно, ведь ее негде припарковать. Но зато данная машина участвует в съемках фильмов и в различных автомобильных выставках.

У этой модели две кабины и 26 колёс. Благодаря первой особенности, лимузин может двигаться в двух направлениях – назад, и вперед. Очень практично, так как развернуться на таком гиганте крайне затруднительно. Связь между первым и вторым водителем поддерживается при помощи интеркома. А внутри салона находится королевских размеров кровать и бассейн. Но это еще не всё, что способно удивить. Часто корпуса разработчики решили убрать и переоборудовать под… посадочную площадку для вертолета. Действительно уникальна машина. Неудивительно, что на свете существует лишь один такой экземпляр.

Китайский грузовик

Рассказывая про самые длинные автомобили в мире, нельзя не отметить вниманием грузовое транспортное средство, созданное в Китае в 2006 году. У него, кстати, нет названия. Но это самый длинный автомобиль грузового назначения в мире. Он был создан для одной транспортной компании, и длина его составляет чуть больше 73-х метров! Какова же грузоподъемность? Она тоже впечатляет – порядка 2500 тонн! Комплектован этот “монстр” 880 колесами невероятных размеров и шестью мощными двигателями.

Этот грузовик транспортирует турбины, авиационные детали, готовые мосты и собранные сооружения.

Колесный поезд

Это еще одно специфическое транспортное средство, которое просто необходимо отметить вниманием, рассказывая про самые длинные автомобили в мире. В пятидесятых годах (как раз когда шла холодная война), работники Пентагона создали проект колесного поезда. Он стал известен впоследствии как LeTourneau TC-497. И это действительно самый длинный автомобиль.

В метрах какова его длина? Она составляет… целых 175 метров! Это транспортное средство создали в качестве полноценной замены железнодорожному транспорту. И делалось это для того, чтобы защититься от русских. Американцы боялись, что начнется активная война с СССР. А этот поезд был способен перемещать порядка 400 тонн различных грузов.

Интересно, что эта длина еще не максимальна. При желании её можно было легко увеличить. Стоило присоединить дополнительное звено (или несколько), как длина сразу же становилась еще на несколько метров больше.

Самая высокая точка этой огромной машины – кабина. Возвышается над землей она на девять метров. Какие еще есть сведения о самом длинном автомобиле-поезде? У него было целых 54 колеса, но если добавлялись секции (звенья), то с каждым плюсом шло еще по четыре. На создание этой “гусеницы” ушла сумма, составляющая 3,7 миллиона долларов. Но это курс далекого 1961-го. Сейчас бы данный гигант стоил Министерству обороны США 17 500 000 $.

5-метровые седаны

Теперь стоит рассказать и про наиболее выдающиеся в плане габаритов седаны. Это наиболее популярный тип кузова. Так что стоит рассказать про те модели, которые по праву известны как самые длинные автомобили в мире.

Начать стоит с конца. Первая машина – известнейший Maybach 57. В отличие от вышеперечисленных рекордсменов, этот автомобиль был предоставлен вниманию потенциальных покупателей в 2002 году. И он пригоден для передвижения по городу, так как машину, длиной в 5,73 метра еще можно уместить на парковке. Стоимость автомобиля составляет 367 000 евро (стартовая цена). Весит этот седан 2,7 тонны. Но до “сотни” он разгоняется всего лишь за пять секунд, а все благодаря мощному 518-сильному мотору.

Bucciali TAV 8-32 V12 – 5,79-метровый седан, недалеко ушедший по этому показателю от предыдущего “Майбаха”. Правда, он не пользуется такой популярностью, в отличие от третьего рекордсмена, известного под таким же длинным, как и сам он, названием – Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Его длина составляет 5,9 метров, автомобиль был выпущен в 1971 году. К слову, в то время он действительно поставил рекорд. Он был самым широким серийным автомобилем вплоть до девяностых.

6-метровые седаны

Теперь еще несколько “номинантов”, но уже с длиной, которая пересекла отметку в шесть метров. Rolls-Royce Phantom EWB – автомобиль 2012 года выпуска. Его кузов в длину составляет 6,1 метра. А вообще, у машины потрясающая внешность. Чувствуется фирменный подход специалистов компании. Действительно настоящий “Фантом” с интригующей и загадочной внешностью.

Как бы удивительно это ни было, но следом с отрывом в один сантиметр идет наш советский ГАЗ-14 “Чайка”! Выпущенный в далеком 1977-м. Надо отметить, что эта машина привлекает внимание даже иностранных экспертов. Плюс ко всему машина действительно неплохая – гидроусилитель, дисковые тормоза, гидромеханическая подвеска, да еще и гидравлические толкатели клапанов имеются. И это помимо роскошного на тот момент для России оборудования! Кондиционер, стереофоническое радио, электростеклоподъемники и т. д. Да и выглядит автомобиль богато. Достойный представитель. Кстати, на таком ездил Л.И. Брежнев.

Toyota Century Royal и Maybach 62S 2005 и 2010 годов выпуска продолжают список. Первый является самым роскошным автомобилем в Японии, а второй – обладателем 630-сильного мотора. 6,15 и 6,16 метров составляет их длина соответственно.

Седаны-победители

И напоследок тройка лидеров. 6,17-метровый Maybach 62, выпущенный в 2002 году, отличается мощным 5,5-литровым 550-сильным двигателем и изысканным, дорогим экстерьером. Впрочем, как и все остальные автомобили этой марки.

Следом идет 6,2-метровый Cadillac Fleetwood Seventy-Five. Он был выпущен очень давно – 57 лет тому назад. И данные автомобили разработчики решили произвести всего в количестве 710 штук. Хотя машина получилась не только красивой, но и мощной. Целых 345 лошадиных сил – отличный показатель для тех лет! Да и цена соответствующая – 9 500 долларов.

И наконец ответ на главный вопрос – какова длина самого длинного автомобиля класса “седан”? Побеждает снова “Кадиллак”! И это опять модель Fleetwood Seventy-Five, только 1975 года. Все то время разработчики совершенствовали образ машины. И таким образом, она выросла до 6,4 метров. Да и двигатель под капот установили гигантский – объемом в 8,2 (!) литра.

Самый длинный мост в мире

Китай непрестанно удивляет мир непревзойденными технологическими успехами и величественными сооружениями. В этой стране создаются выдающиеся объекты, аналогов которым нет ни в Японии, ни в США, ни в Европе. Одним из таких творений китайских инженеров является Даньян-Куньшаньский виадук.

Мост строили с единственной целью – улучшить транспортное сообщение между населенными пунктами. Но в итоге он завоевал звание наиболее длинного моста за всю историю человечества. Также виадук стал приманкой для многочисленных туристов. А кому не понравится аттракцион в виде молниеносного поезда, который курсирует по стойкому мосту и позволяет наслаждаться прекрасными видами?

Конструктивные особенности

Мост, в который вложили 9 млрд долларов, вошел в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная переправа в мире. Его название – Даньян-Куньшаньский виадук. Он является частью железной дороги, по которой ходят скоростные поезда из Пекина в Шанхай. Построили его в рекордно короткий срок – всего два года. Началось строительство в 2008 году, а торжественное открытие состоялось в начале лета 2011 года.

Длина искусственного сооружения составляет 164,8 км. Местоположение: Восточный Китай, город Цзянсу. Это как раз между Нанкином и Шанхаем.

БОльшая часть переправы находится в долине реки Янцзы, а меньшая, длиной 9 км, проходит над озером Янчэнху.

Даньян-Куньшаньский виадук – протяженное сооружение, которое проходит над каналами, реками, озерами и горной местностью, поэтому при его конструировании использовали статические схемы из пролетных соединений: арочных, рамных, вантовых и ферменных.

Интересные факты

Мост строили 10 тыс. человек, работы велись круглосуточно. Строительство одновременно велось с двух сторон.

На строительство затратили 2,5 млн кубометров м бетона и 500 тыс. тонн стали. Бетонные конструкции производили 10 заводов.

Даньян-Куньшаньский виадук способен выдержать землетрясение магнитудой 8 баллов. Он также должен выстоять в случае цунами или столкновения с крупнотоннажным судном.

Каждый день мост пересекает 30 тыс. транспортных средств.

Виадук поражает своим масштабом и многофункциональностью. По нему можно передвигаться как на поезде, так и на автомобиле. Он уже давно стал не только способом переправы из одного места в другое, но и уникальной достопримечательностью Китая.

Противники этого моста говорят, что это сооружение совершенно невыгодно, так как сокращает всего лишь на 30 км дорогу от города Циндао и Хуангао, а это по времени около 30 минут.

Мосты, которые строят в местах с перепадом высот, называют виадуками. Их строительство вместо обычных дорог экономически оправдано, когда невыгодно создавать насыпь. Все зависит от глубины оврага и его протяженности на пути магистрали. Проще говоря, отличие виадука от эстакады – отсутствие ровной поверхности под мостом.

(по материалам из открытых источников)

Разбор полетов по самым длинным грузовикам мира. Самый длинный автомобиль в мире. Его размеры и длина

Самый лучший грузовик может быть двух типов. Первый тип тот, который хочется купить, а второй – который отвечает рыком мотора при первых миллиметрах поворота ключа зажигания. Который выручает каждый раз и беспрекословно слушается каждого движения руля или педали. спорит по скорости с самолетом, ну а «лихачит» среди таких же атлантов в отдаленных карьерах-лепрозориях и совсем не страдает комплексом неповоротливости. А по каким критериям определить самый длинный грузовик в мире?

Самый длинный грузовик – это трудяга, который вынужден вписываться в ограничения по высоте для проходимости под мостами, в тоннелях и ездить по стандартным автодорогам.

Самому длинному не нужны восторженные зрители самого быстрого. Ему не нужны и 18-ти градусные подъемы грунтового тракта шириной 25 м для самого большого. Самый длинный грузовик – это трудяга, который вынужден вписываться в ограничения по высоте для проходимости под мостами, в тоннелях и ездить по стандартным автодорогам. Самая главная проблема для самого длинного – это управляемость на поворотах.


В этом и заключается его основная идея – перевозить по дорогам то, что в принципе можно было бы перевезти на железнодорожных платформах. Но не везде можно проложить ж/д ветку и оснастить ее подъездными путями и погрузочными платформами. До платформ тоже ведь на чем-то надо довезти груз. Слава богу, что автомобили составляют серьезную конкуренцию ж/д транспорту. А то весь пейзаж был бы в рельсах с муравьями в оранжевых жилетах.

Истерика генералов или дальновидный прицел

Первыми, кто перенес идею сцепных вагонов на надувные колеса, были американские военные инженеры. Еще в 40-х годах ХХ века они соединили две оси платформой для танков и оснастили каждую из них мотором Кадиллак в 220 гужевых сил и кабиной управления (Ле Турно Т4 4х4). Дальше – больше. Готовясь к ядерной советской атаке в 50-е годы, они решили подстраховаться и разработали поезд на колесах диаметром 3,5 м. Максимальная длина 12-ти составных тележек с тягачом достигала 197 м.

Первыми, кто перенес идею сцепных вагонов на надувные колеса, были американские военные инженеры.

с Из нее электронное управление передавалось на персональный электромотор для каждого из 56 колес. В результате тележки двигались след в след и позволяли маневрировать даже под прямым углом.

Поскольку для военных нет пределов, высота кабины управления самого длинного автомобиля с газотурбинным мотором была 9 м.

Военная техника для ракет и прочей техники по типу вездеходов– это вообще отдельная история. Мы взяли ТС-497 Ле Турно для примера идеи увеличения длины при перевозках автотранспортом. Поскольку весь «поезд» двигался как единый организм, этот автомобиль по праву может считаться родоначальником семейства самых длинных грузовиков в мире.

Страна испуганных кенгуру

Доподлинно неизвестно, кто предложил, а тем более осмелился, первым пересечь Австралию с юга на север, подцепив одновременно несколько прицепов. Но это вошло не только в моду, а принято единственно возможным способом доставки огромного количества грузов без ж/д веток через места обитаний кенгуру и орлов-стервятников. Дороги нет, грунтовый накат поднимается пылью и висит красным туманом… Но разве кто-то может остановить смельчаков, если они проделывали это не раз?

Доподлинно неизвестно, кто предложил, а тем более осмелился, первым пересечь Австралию с юга на север, подцепив одновременно несколько прицепов.

Когда на одиннадцатиметровый груженый тягач с трейлером вешаются до 6-ти «собак», это стало уже привычным делом. Самые длинные фуры в мире Mack и Kenworth заправляют в свои баки до двух тонн горючего и…лишь бы не уснуть или не продырявить колеса. Все остальное – пыль и немного рекордов. Не дай бог встретиться с таким поездом, несущимся со скоростью 100/110 км/ч! А если захочешь обогнать, то правительство северных областей Австралии рекомендует убедиться в том, что трасса впереди свободна более, чем на 1 км.

Когда на одиннадцатиметровый груженый тягач с трейлером вешаются до 6-ти «собак», это стало уже привычным делом.

Был ли смысл цеплять к Kenworth С501Т 79 «собак» общей длиной 1018 м и тащить их на 8 км? Наверное, был… Хотя бы для того, чтобы его рекорд побил Mack Titan с 112-ю «собаками» общей длиной 1474 м, протащив всего на 148 м! Прямо гонки на собачьей упряжке! Только не собаки тащат тебя, а ты «собак».

Точка отсчета

В Австралии разрешено гонять на двух типах автопоездов общей длиной «собачьей упряжки»38 и 53 м. По сути, это и есть самая длинная фура в мире. В Канаде, например, допускается составлять автопоезд до 35 м, состоящего из основного полуприцепа и прицепов. Если самая длинная фура везет сразу несколько полуприцепов с 3-мя задними осями, то разрешенная длина такого автопоезда составит уже 38 м.

В Китае есть свои исторические причины и методы гигантомании. Для транспортировки инженерных конструкций китайцами был сконструирован 73-х метровый тягач на 88-ми колесах. Количество колес не есть самоцель. Они помогают равномерно распределить нагрузку по всем осям и колесам, чтобы не портить дорожное покрытие.

Для транспортировки инженерных конструкций китайцами был сконструирован 73-х метровый тягач на 88-ми колесах.

В странах, где расстояния преодолеваются только на грузовиках, им разрешено быть самыми длинными. Россия тоже славится на только двумя «Д». Расстояния между «кафешками» в тайге могут исчисляться не километрами, а сутками. Пока что самые длинные грузовики — это не про нас.

Хотя в истории Петрозаводска есть славная страничка перевозки 100-метровой ректификационной колонны двумя тягачами МАЗ Ураган. Первый рулил и тянул, а второй – подруливал, толкал и подтормаживал. Шутка ли, 740 тонн? Машины и парни справились. А на дворе был всего-то 1980-й!

И еще о наших… В 2012 году МАЗ представил опытный образец – самую длинную фуру с прицепами в Европе. Его длина составляла 47 метров.

В 2012 году МАЗ представил опытный образец – самую длинную фуру с прицепами в Европе.

Каждый прицеп «помогает» тянуть груз основному тягачу. Секрет прост – на передней двухосной тележке прицепа расположен дополнительный силовой агрегат, запускающийся с дистанционного пульта. Он помогает преодолевать подъемы и автономно управлять отцепленным прицепом. Очень хочется, чтобы эту фуру не постигла судьба МАЗ-2000 «Перестройка», модульного конструктора на колесах.

Скандинавская сцепка

Самая большая фура в мире нескоро проедет по дорогам Европы. Почему, спросите вы? Да потому, что Евросоюз не разрешает колесить по нему на автомобиле более 18,5 м длиной. Как ни доказывал опыт скандинавских стран, что самые длинные фуры приносят самую большую экономию, евродепутаты так и не раскрыли глаза. По скандинавским дорогам разрешено возить тягачи длиной 22,5 м.

Огромный опыт и экономия на топливе, зарплате водителей, вредных выхлопах отрабатывается компаниями Volvo и Scania на примере лесовозов. В 1990 году компания DAF получила эксклюзивное право использовать суперконтейнеровозы для переработки грузов в порту Роттердама. Дороги, развязки – ничего не нужно менять, только разрешите. Самая длинная фура не помешает даже проводам в глухих европейских деревнях вдоль трасс. Горячие скандинавские парни не стали настаивать и сами применяют самые длинные фуры у себя, между фьордами и «каалевалами».

Самые длинные грузовики – это не только эпический феномен. Кроме потрясающего впечатления, это еще и очень выгодно. Как и самый большой, самый длинный грузовик перевозит больше груза за одну поездку.

Цирк на больших колесах

Шальные удальцы! А как еще можно назвать этих парней, которые заставляют свои грузовики… летать? Если законы Европы не позволяют ездить на сорокаметровых фурах, так хоть пролететь такое расстояние позвольте! Особо-то никто и не запрещал летать на скорости 113 км/ч. RENAULT Magnum с полуприцепом и каскадером из США Майком Райаном буквально пролетел 42 (!) метра над движущимся болидом. Если бы такой сорвиголова был один, его бы наверняка посчитали сумасшедшим.

RENAULT Magnum с полуприцепом и каскадером из США Майком Райаном буквально пролетел 42 (!) метра над движущимся болидом

Но такие они, грузовики. Если ты к ним прикипел, то они отдадут тебе всего себя!

Как раз это и решил взять у своего Freightliner Грегг Годфри. Когда люди узнали, что собирается сделать этот чудак, 2000 человек пришли убедиться в этом. И он таки совершил самый длинный прыжок на грузовике – 50,6 метров! Правда, без прицепа. Зато на скорости 112 км/ч и очень эффектно!

Видимо, недаром запрещается разгонять грузовики больше сотки. Для них это — «скорость принятия решения» перед полетом!

December 5th, 2016

Колесный поезд LeTourneau TC-497

Вот такую фотку увидел в сети. Хорошо, что решил поинтересоваться, что это за агрегат, узнал много нового. А на фото дитя паранойи американского военного ведомства 1950-х годов, придуманное на тот случай, если советские атомные бомбы разрушат железнодорожную сеть США. Полезная нагрузка 400 тонн. Размеры: 173 м в длину, кабина - 9 м в высоту, 54 колеса. На кабине размещена антенна радиолокационной станции.

Давайте подробнее узнаем историю этой машины.

Порожний ТС-497 готов к испытаниям. На кабине размещена антенна радиолокационной станции

Волею судеб известная своими землеройными машинами американская фирма LeTourneau в начале 50-х годов минувшего века «получила наряд» от армии США на создание транспортного средства для снабжения войск в труднодоступных регионах Северной Америки, а также для обслуживания военной базы в… Антарктиде.

Конструкторские изыскания в этом направлении постепенно привели R.G. LeTourneau-Westinghouse к созданию в 1961 году самоходного чудовища по имени LeTourneau Overland Train MkII/LCC1 (TC-497), которому суждено было стать самым длинным автомобилем в истории, и возможно, одним из самых дорогих — стоимость составила $3,7 миллиона «теми деньгами» (для справки: $1 в 1960 году = $4,75 в 2000 году). Если конечно понятие «автомобиль» применимо к этому транспорту длиной почти 200 метров и высотой более 9).

Кстати, в различных источниках приводятся цифры от 175 до 197 метров. Полагаю, это связано как с погрешностями в переводе единиц измерения (из футов в метры), так и с тем обстоятельством, что автопоезд рассчитывался на применение с различным числом звеньев.

Автопоезд с полезной нагрузкой на полигоне Юма, штат Аризона. На втором прицепе помимо прочего размещен армейский джип, на 3-м и 7-м — стандартные контейнеры, на 5 — гусеничный бронетранспортер М113. Замыкающие прицепы — силовые звенья

С технической точки зрения то был традиционный для фирмы «последовательный гибрид» — каждое из его 54 колес диаметром 3,5 метра, «обутое» в особые шины Firestone, приводилось индивидуальным электромотором, но в отличие от прежних прототипов приводным агрегатом для генераторной установки служил газотурбинный двигатель (ГТД). А точнее, четыре ГТД Solar 10MC мощностью 873 кВт каждый. Всего прицепов насчитывалось от 8 до 12.

Они предназначались для размещения оборудования и грузов общей массой до 150 тонн, при этом полная масса самого автопоезда составляла прядка 450. Также было предусмотрено комфортное размещение экипажа из шести человек в жилых помещениях с местом для сна, приема пищи, канализацией и даже с автоматической прачечной.

Капитанский мостик сухопутного поезда. За управлением военнослужащий Хендриксон, судя по всему — капитан

Основной проблемой, с которой столкнулись разработчики TC-497 была управляемость в самом широком смысле этого слова, что, впрочем, не удивительно. Проблема эта решилась установкой электронной системы управления э… управлением). Можно сказать — проще простого, если не вспоминать что на дворе был 1961 год) Команды с пульта управления тягачом передавались исполнительным устройствам на всех звеньях с таким расчетом, чтобы каждое звено начинало выполнение маневра в той же самой точке, в которой это проделал ведущий тягач.

Итогом стала маневренность, позволившая длиннющей громадине объезжать прямоугольные препятствия и позировать на впечатляющее фото в позе «змеи». Из воспоминаний одного из участников процесса создания TC-497 Бонни Данкана: «Особенностью автопоезда был его ход «как по рельсам». Там где он шел по песку, его следы выглядели так, как будто были сделаны всего двумя колесами, даже по кривой».

Есть в ТС-497 что то, неуловимо напоминающее о звездных войнах. Или может аризонские пейзажи навеяли…

Испытания TC-497 под кодовым названием «Project OTTER (Overland Train Terrain Evaluation Research)» начались в 1962 году на полигоне Юма в аризонской пустыне (а где же еще?!) и, предположительно, продолжались до 1969 года. Автопоезд показал запас хода в 600 км (о его удельном расходе ни чего не известно, что было бы весьма любопытно), максимальная достигнутая скорость составила 35 км/ч.

Любопытно, что редкие очевидцы испытаний, как правило военнослужащие, полагали, что испытывается транспортное средство с мобильным атомным реактором в качестве силовой установки. Информацию об этом можно найти в Тырнете и сегодня). Возможно такому впечатлению способствовал и звук от четырех газотурбинных двигателей общей мощностью без малого 5000 л.с.

Как и при любых испытаниях, случались поломки

Принято считать, что «крест» на TC-497 был поставлен еще до начала его испытаний, когда в 1962 году на вооружение армии США поступил тяжелый транспортный вертолет Sikorsky CH-54 Tarhe — ему дороги не нужны были вовсе. Да и расходы на кампанию во Вьетнаме порядком истощили военный бюджет США.

По окончании испытаний автопоезд был выставлен на продажу за $1,4 млн. Но, как это ни странно, покупателей на него не нашлось. Прицепы пущены на металлолом еще в 1971 году, а тягач восстановлен и сегодня находится в экспозиции Yuma Proving Ground Heritage Center.

А что делает рядом с автопоездом человек в белом хаоате? Ответ на следующем фото

Это кок! На фото: помещение для приема пищи

Шины Firestone. Посадочный размер в дюймах!

А теперь пробежимся немного по истории фирмы и ее творений:

Легендарную известность компании «ЛеТурно» принесли уникальные образцы самых крупных в мире внедорожных транспортных средств, предназначенных прежде всего для военных целей. В 1919 г. ее основал инженер Роберт Гилмур ЛеТурно (Robert Gilmour LeTourneau, 1888-1969).

Через четыре года он разработал самоходный скрепер с шарнирносочлененной рамой и бензиновым мотором, вращавшим генератор, от которого ток подавался на электромоторы, вмонтированные в широкие металлические колеса, получившие затем название моторколеса, а вся схема стала именоваться электромеханической или электрической трансмиссией. Впоследствии она легла в основу большинства машин марки «ЛеТурно».

В 1943 г. на «ЛеТурно» начался выпуск серии универсальных машин «Турнэпулл» (Tournapull), включавших одноосный 275-сильный тягач «Турнэтрэктор» (Tournatractor), работавший с различными прицепными агрегатами. В 1947-53 гг. в вооруженные силы США было поставлено 800 таких машин. Первой специальной военной машиной «ЛеТурно» в 1944 г. стал опытный 40-тонный транспортер Т4 (4×4), состоявший из двух одноосных тягачей с 220-сильными двигателями «Кадиллак» (Cadillac), между которыми подвешивалась платформа для перевозки основных танков М4.

Танковый транспортер «ЛеТурно Т4″, 4×4, 1944 г.

Продав существенную долю своих акций компании «Вестингауз Эйр Брэйк Ко.» (Westinghouse Air Brake Company), более известной как ВЭБКО (WABCO), 1 мая 1953 г. фирма получила название «Ар. Джи. ЛеТурноВестингауз» (R. G. LeTourneauWestinghouse). Приток финансовых средств позволил ей завершить долгие эксперименты с электрической трансмиссией и приступить к серийному производству вездеходной техники с мотор-колесами. Первым военным автомобилем в этом ряду в 1954 г. стал гигантский 400-сильный снегоход-тягач «Сно-Багги ТС264″ (Sno-Buggy) 4×4 полной массой 21 т, предназначенный для обслуживания военной базы США в Антарктиде.

Машина имела 4 двускатных колеса с встроенными электромоторами и 3-метровыми шинами низкого давления размером 48.00-68. Их использовали и на двух гигантских 600-сильных аэродромных эвакуаторах «Крэш Пушер СР1/СР2″ (Crash Pusher) 6×6 массой по 67 т, построенных в 1955-56 гг. При помощи двух отвалов они могли оперативно освобождать взлетно-посадочную полосу от поврежденных тяжелых бомбардировщиков. Одним из крупнейших в мире одиночных транспортных средств стал «спасатель десантных судов» LCR (Landing Craft Retriever) длиной 22,5 м и полной массой 100 т. Он представлял собой гигантскую П-образную трубчатую конструкцию на четырех ведущих колесах, под которой можно было подвешивать и эвакуировать на берег поврежденные ны. На передней поперечине стояли два дизеля мощностью по 230 л.с. и генераторная станция.

Снегоход-тягач «ЛеТурно-Вестингауз Сно-Багги ТС264″, 1954 г.

Схема «Турнэпулл» также нашла широкое применение в военной области. Построенный в начале 50-х гг. противоминный ножевой (плужный) трал «Майн Клиринг» (Mine Clearing) состоял из одноосного тягача-толкача и шарнирно соединенного с ним телескопического передка с V-образным отвалом для «выкорчевывания» мин из земли. Этот же принцип использовали и при создании мачтовых кранов SC5, SC10 и SC240 (4×4/6×6) грузоподъемностью 20-50 т и бурильных установок МВ1А «Большая Берта» (Big Bertha), применявшихся в военном строительстве. В 1953-55 г. фирма построила опытные шасси ХМ1 (4×4) с одноосным тягачом, оснащенным 375-сильным оппозитным двигателем «Континентал» (Continental) воздушного охлаждения, и одноосным прицепом с ракетной системой «Корпорэл» (Corporal). Несколько таких установок под индексами М1 и М2 поступили на вооружение войск НАТО в Западной Европе. В 1957 г. фирма представила 35-тонный тактический грузовик 6×6 с одноосным передком и 335-сильным дизелем «Камминс» (Cummins).

Большой опыт создания сочлененных машин позволил фирме в 1956 г. включиться в работу по созданию тяжелых транспортеров 4×4, известных под аббревиатурой GOER и неофициальным названием «Гоуэр». В 1959-60 гг. на «ЛеТурно» были построены опытные образцы 15-тонного транспортного варианта ХМ437 и топливозаправщика ХМ438 вместимостью 19 тыс. л. На их передней секции размещались двухтактный двигатель «Детройт Дизель» (Detroit Diesel) V8 (9,3 л, 274 л.с.), механическая 5-ступенчатая коробка передач и ведущий мост с планетарными редукторами. Энергию для привода мотор-колес задней грузовой секции вырабатывал трехфазный электрогенератор. Все колеса оборудовали дисковыми тормозами и 25-дюймовыми шинами низкого давления, позволявшими обойтись без подвески. На шоссе машины развивали скорость 48 км/ч, на плаву за счет вращения колес — до 5,6 км/ч. Они оказались слишком тяжелыми и дорогими, поэтому к серийному производству была принята легкая 8-тонная серия компании «Катерпиллар» (Caterpillar), которая изготовила также разработанные на «ЛеТурно» опытные 16-тонные грузовые машины ХМ437Е1, цистерны ХМ438Е2 и 20-тонный эвакуатор ХМ554.

Особняком в программе «ЛеТурно» стоит уникальная 95-тонная «тактическая плавающая дробилка» ТТС (Transphibian Tactical Crusher) или «ЛеТроКрашер» (LeTro-Crusher) для проделывания проходов американским войскам в джунглях Вьетнама, построенная в 1967 г. в двух экземплярах. Она снабжалась массивной передней балкой для повала деревьев, бронированной кабиной и тремя ведущими пустотелыми стальными барабанами диаметром 3,7 м с острыми режущими кромками (двумя передними и одним задним управляемым), служившими для размельчения древесины и обеспечения машине плавучести.

В каждую был вмонтирован электромотор, получавший энергию от генератора, который вращал мотор «Детройт Дизель» V12 (14,0 л, 475 л.с.). В 60-е гг. одно из отделений «ЛеТурно» выпускало также 5-тонные военные амфибии ЛАРК-5 (LARC).

Наибольшую известность компании «ЛеТурно» принесли активные многосекционные автопоезда, строившиеся по заказу военного ведомства для доставки грузов и вооружения в труднодоступных заснеженных и пустынных районах США. Они состояли из тягача с дизель-электрической станцией, буксировавшего до 12 прицепов со всеми ведущими колесами. Первым в 1954 г. для освоения Аляски был построен 125-тонный автопоезд «Турнэтрэйн VC12″ (Tournatrain), составленный из тягача 4×4 и пяти 2-осных 25-тонных прицепов.
В 1955-57 гг. фирма создала автопоезда «Сно-Трэйн LCC1″ (Sno-Train), «Оверленд Трэйн Mk-I/LCC1″ (Overland Train) и «Сно-Фрейтер VC22″ (SnoFreighter) с 2- и 3-осными тягачами. Самым известным стал крупнейший в мире 150-тонный автопоезд «Оверленд Трэйн Mk-II/LCC1″ (ТС497) длиной 175 м, состоявший из тягача 6×6 и 8-12 двухосных прицепов с 68-дюймовыми колесами. На тягаче и одном или двух последних прицепах устанавливали газовые турбины «Солар» (Solar) мощностью по 1170 л.с. для привода генераторных станций, подававших ток на все колеса автопоезда. Он прошел испытания в пустыне штата Аризона, где и был заброшен на многие годы.

Эвакуаторы «ЛеТурно-Вестингауз Крэш Пушер СР1/СР2″, 1956 г.

Спасатель десантных судов «ЛеТурно-Вестингауз LCR», 1955 г.

Ракетная установка «ЛеТурно-Вестингауз М1″, 4×4, 1955 г.

В 1968 г. с переходом к компании ВЭБКО главного отделения «ЛеТурно» по выпуску колесной техники фирма лишилось финансовой поддержки и военных заказов. Через два года, вскоре после смерти Роберта ЛеТурно, ее выкупила строительная группа «Мэретон» (Marathon), закрывшая военное отделение «ЛеТурно».

или как выглядит И не забывайте про

Приятно быть владельцем большой машины. Высоко сидишь, далеко глядишь — сплошное удовольствие, если забыть о . Однако вряд ли бы вы захотели стать хозяином одного из самых длинных автомобилей в мире. По российским (да и по любым другим дорогам) двигаться на такой машине будет очень трудно, можно элементарно «не вписаться» в поворот. Впрочем, большинство таких моделей отражают престиж и богатство их владельца и помогают доставить «вип-персону» прямо к красной ковровой дорожке.

Длина этого серийного американского внедорожника — почти 8 метров, а колесная база — почти 5 метров. Это одна из самых популярных в США моделей, ее закупают госслужбы, а простые американцы используют Ford F-650 для поездок по бездорожью.

А вот в России этот автомобиль официально не продается.

9. Mini Cooper S Limo – 8,2 м

По своим размерам один из самых крупных американских автомобилей сопоставим с обычным автобусом. Его длина составляет 8.2 метра. Внутри лимузина находятся телевизионный экран, DVD-плеер, неоновые огни и диско-шары.

8. Pink Hummer Limo – 10,5 м

Что может быть более привлекательным для женщин, чем длинный 10.5-метровый, розовый автомобиль? В нем могут разместиться до 20 пассажиров одновременно. А его интерьер и экстерьер поражают воображение не меньше, чем расцветка. Три телевизора, лазерные лучи, звуковая система на 1800 Вт, оптические фары, розовый кожаный салон и 22-дюймовые хромированные литые диски. В нем можно танцевать в полный рост, ведь высота салона достигает 180 см.

Он доступен для аренды в России, стоимость трехчасовой поездки обойдется примерно в 9 490 р.

7. Lexus LX470 – 12 м

Длина этой огромной машины достигает 12 метров. Она может везти одновременно до 12 человек, а чтобы поездка была приятной салон оснащен холодильником, кондиционером, аквариумом, баром, телевизором с караоке и камином.

6. Colossus Limo – 12 м

Построенный компанией Most Biggest Limo, которая сдает в аренду очень длинные лимузины, 30-местный и 12-метровый Colossus Limo рекламируется как самый большой и самый роскошный лимузин в мире.

Внутри него находятся телевизоры, караоке, многофункциональная дисковая музыкальная станция, и многое другое.

5. Boeing 727 Jet Limo – длина неизвестна

Люди могут сделать много вещей из остатков самолета, например, дом или гигантский автомобиль.

Строго говоря, этот лимузин создан как из частей Boeing 727 так и из частей автобуса Mercedes-Benz. Он способен развивать скорость до 200 километров в час. А к услугам пассажиров имеются телевизор с большим экраном, танцпол, неоновая подсветка и полный бар.

В настоящее время он сдается в аренду за тысячу долларов за 3 часа или за 100 тысяч долларов в месяц. Или же его можно выкупить у владельцев, всего-то за миллион долларов. Внутри машины могут разместиться до пятидесяти людей, поэтому она идеально подходит для семейного воссоединения.

К сожалению, точная длина Boeing 727 Jet Limo неизвестна.

4. Mega Hummer – 13 м

Тринадцатиметровая машина является одной из самых мощных, если брать только варианты на базе Hummer h3. В ней могут поместиться одновременно 32 человека, причем они при необходимости могут встать в салоне в полный рост.

Диваны из натуральной кожи и красивые иллюстрации на стеклянном потолке и полу вносят свою лепту в интерьерную красоту этого могучего авто.

3. NTS Big Blue Limo – 13 м

Еще один 13-метровый автогигант сдается в аренду в Лас-Вегасе тем, кто желает заказать самую роскошную и незабываемую прогулку по городу. В салоне нашлось место для 11 телевизоров, светомузыки, генератора дыма и даже шеста для стриптизерши. И еще для 45 пассажиров. Big Blue Limo стоил своим создателям 500 000 долларов.

2. Midnight Rider – 21 м

Очень . Он включен в Книгу рекордов Гиннеса как самый тяжелый из когда-либо созданных лимузинов. Он весит 22 933 кг, а длина его составляет почти 21 метр. Авто представляет собой тягач к прицепу, оснащенному по высшему разряду. В нем находятся три зала, в каждом из которых есть бар, телевизор и телефон.

Машина была спроектирована семейной парой — Памелой Бартолемью и Майклом Мачадо, а ее внутреннее убранство стилизовано под президентский поезд 1870-х годов.

Аренда Midnight Rider стоит тысячу долларов в час.

1. American Dream – 30,5 м

«Американская мечта» — это самый длинный автомобиль в мире. Его длина составляет 30,5 метров.

Изначально лимузин, спроектированный дизайнером Джеем Орбергом в 80-х годах 20 века, предназначался для использования в голливудских кинофильмах. Сведения о самом длинном автомобиле в мире официально занесены в Книгу рекордов Гиннеса.

Оснащение «Американской мечты»

Длиннейший в мире автомобиль имеет двадцать шесть колес, на которых покоится кузов с самым разнообразным содержимым:

  • многочисленными сиденьями, на которых могут уместиться 50 человек;
  • королевского размера водяным бассейном с трамплином;
  • джакузи;
  • солярием;
  • двуспальной кроватью;
  • а еще на «Американской мечте» размещена вертолетная площадка.

Внутри лимузина находятся целых две кабины водителя: одна спереди, другая — сзади. Между кабинами есть сообщение, чтобы водители могли предупреждать друг друга о повороте и любых других маневрах.

Судьба самого большого авто в мире

Когда-то American Dream был очень популярен и владелец сдавал его в аренду (для торжественных мероприятий и событий) по очень высокой цене. Однако после окончания последнего контракта роскошный автогигант был брошен ржаветь на одном из складов. Он использовался в качестве модели для различных фотографий до 2012 года, после чего был выставлен на аукционе для подержанных и нуждающихся в реставрации машин.

Лимузин был выкуплен музеем Automotive Teaching Museum. Считалось, что он будет использоваться для обучения студентов, давая им представление о проектировании и настройке автомобилей.

Самый длинный грузовой автомобиль в мире – Mack Titan

Но не только легковые автомобили могут удивить вас своими размерами. Самый большой грузовой автомобиль в мире — Mack Titan — был создан в Австралии и способен тянуть за собой 112 прицепов, которые все вместе весят 1300 тонн. Вместе с ними длина грузовика составляет фантастических 1474,3 метра.

Если смотреть на такой грузовик сверху, то он выглядит как огромная железная многоножка. Впрочем, о длительных поездках такой махины и речи не идет. Грузовик со всеми прицепами смог проехать всего 140 метров.

Самый длинный автомобиль в России – WerWolf (5,2 м)

Что касается самого длинного автомобиля в России, то тут равных, пожалуй, нет модели представительского класса под названием Werwolf (да-да, название и в оригинале было с ошибкой, намеренной или нет — не знаем). Его длина составляла 5.2 метра. Проект был запущен в 2007 году, но желающих приобрести себе такого «Вервольфа» что-то не нашлось. То ли отпугивала цена в 60 тысяч долларов, то ли неудачный дизайн. Как бы там ни было, серийного выпуска данного авто не последовало.

Теперь вы знаете, какой самый длинный автомобиль в мире, хотя второй номер в топ-10 ненамного уступает ему в размерах. Многие не отказались бы посидеть внутри одного из этих шикарных авто, или даже провести в нем ночь. И некоторые участники нашей подборки даже сдаются в аренду, в том числе в России.

Автомобильные рекорды всегда были предметом особенного интереса не только для профессиональных автомобилистов, но и для людей, совершенно далеких от автотехники.

Необычные автомашины, характеристикой которых является слово «самый», могут удивлять, поражать воображение и являться стимулом для создания новых, еще более поразительных конструкций. Знаете ли вы, например, сколько колес у самого длинного лимузина в мире? А как выглядит самый длинный грузовик? Давайте поинтересуемся этим вместе.

Самый длинный военный грузовик в мире

Причиной создания самого длинного грузового автомобиля в мире стала «холодная война» между США и СССР. В 50-е годы ХХ столетия, после того, как стало известно, что у Советского Союза есть собственная ядерная бомба, американцы решили, что в случае войны их железные дороги могут быть перерезаны несколькими ядерными ударами, и страна останется беззащитной перед вторжением русских войск.


Для того, чтобы иметь на этот случай запасной вариант транспортировки тяжелой военной техники, был создан гигантский автопоезд LeTourneau TC-497. Его длина могла достигать 197 метров, а высота превышала 9 метров.

Автопоезд состоял из мощного тягача с четырьмя газотурбинными двигателями общей мощностью свыше 5 000 лошадиных сил, и 12 звеньев-платформ различного назначения для перевозки военной техники, горючего и т.д. Конструкция насчитывала 56 колес, каждое размером примерно с легковой Фольксваген-«жук».

В автономном режиме автопоезд мог передвигаться на расстояние до 600 километров, причем не только по шоссе, но и по бездорожью – песчаному ландшафту, пересеченной местности, снегу и т.д., со скоростью до 35 километров в час.

Самый длинный грузовой автомобиль гражданского назначения

Честь строительства самого длинного грузовика для выполнения гражданских грузовых перевозок принадлежит одной китайской компании из провинции Цзяньсу. Ее детищем стал автомобильный монстр длиной 73 метра, оснащенный 88 колесами.


Он используется для перевозки наиболее тяжелых грузов – мостовых пролетов, элементов строительных конструкций и т.д., а также для транспортировки добытых в карьере полезных ископаемых. Его грузоподъемность составляет 2,5 тысячи тонн, а двигатель является самым мощным в мире.

Самый длинный лимузин в мире

Первое место по длине среди легковых автомобилей ожидаемо занимает лимузин, созданный в Соединенных Штатах Америки. Любовь американцев к большим и длинным машинам известна во всем мире, и лимузин, построенный в Калифорнии Джеем Орбергом, отвечает всем требованиям к подобной технике. Его длина составляет 30,49 метра, а внутри может с комфортом разместиться до 50 человек.


Это настоящий особняк на 26 колесах, приводимый в движение двумя мощными двигателями от компании Крайслер. В чудовищно длинном салоне имеется:

— десять комфортабельных спальных мест с водяными матрацами;

— два солярия – горизонтальный и вертикальный;

— бассейн, расположенный в задней части лимузина и оборудованный небольшим трамплином для прыжков;

— современная джакузи с подогревом и разноцветной подсветкой;

— вертолетная площадка для посадки небольших вертолетов.

Несмотря на несуразную длину, лимузин практически без проблем передвигается по улицам. При необходимости поворота он может «сломаться» пополам, чтобы вписаться в дорожный радиус. Разумеется, управлять этим чудом техники могут только водители, прошедшие курс специального обучения.

Самый длинный в мире лимузин не раз участвовал в съемках фильмов. Но в основном его используют для участия в различных торжествах и свадебных кортежах. Автомобиль может арендовать любой желающий – разумеется, если у него есть для этого соответствующая сумма денег.

Самый длинный в мире автобус

А вот самый длинный в мире автобус без сочленений, т.е. без «гармошки», сделан в России. Это серийная модель «Волжанин-15М» длиной 15,22 метра и вместимостью 160 человек. Он используется в крупных городах в качестве городского общественного транспорта.


Эксплуатация самого длинного автобуса из нескольких секций впервые началась в 2007 году в Шанхае. Его длина составляет 25 метров, а вместимость – 40 сидячих и 300 стоячих мест.


Для этого автобуса подходят только маршруты с длинными прямыми улицами и минимумом поворотов, так как разворачиваться на узкой улочке ему будет весьма проблематично.

Самый длинный в мире внедорожник

Внедорожники во всем мире являются наиболее просторными и массивными автомобилями. Самый длинный внедорожный автомобиль, выпускаемый в серии – это Ford F-650, длина которого достигает 8 метров, а колесная база – почти 5 метров.


Клиренс в половину человеческого роста обеспечивает проходимость в самом лютом бездорожье. Ford F-650 охотно закупают различные государственные службы и любители экстремальных путешествий.


Австралия известна не только пустынными равнинами, но и пересекающими эти равнины огромными автопоездами. Первая десятка самых длинных автопоездов в истории - австралийские (мировой рекорд - 112 прицепов общей массой 1300 тонн, длина - 1474,3 метра)

Давайте посмотрим на них внимательнее и узнаем, где же производятся такие монстры...


Мировой рекорд был установлен на Mack Titan, но это было всего лишь представление: гигантский автопоезд проехал только 140 метров специально для Книги рекордов Гиннесса. Но автопоезда из 12−20 прицепов для Австралии - дело совершенно обыденно. Обгонять такой автопоезд - прямо скажем, сомнительное удовольствие. В первую очередь подобные машины нужны для перевозки руды и полезных ископаемых в отсутствие железнодорожных путей.


Естественно, существуют компании, которые производят седельные тягачи специально для подобных нужд, их порой называют mover («мувер», от английского to move, «двигать»). Одним из лидеров рынка муверов является австралийская (немудрено!) компания Powertrans, специализирующая на производстве машин чудовищной мощности. Мувер - это тягач своеобразный; в отличие от обычного седельного тягача-дальнобоя он не может развивать большие скорости, зато тянуть может невероятные массы.


Основа линейки компании - тягач Powertrans T1250. Это могучая машина, оборудованная 760-сильным двигателем Cummins QSK-19 с автоматической шестискоростной коробкой Allison M6620. Вы можете сказать: что-то мощности не хватает, я думал, что больше 1000 будет! На деле есть хитрость. Обычно первым прицепом в автопоезде идёт моторизированный - как сцепляют иногда несколько локомотивов для перевозки большого объёма груза. Например, в комбинации Pit Hauler после Powertrans T1250 цепляется мотор-вагон PT75−2420 Powertrailer с таким же 760-сильным «Камминсом».


Муверы имеют ещё некоторые отличия от обычных тягачей. Кабина в них в частности одноместная, с большой площадь остекления, чтобы водитель имел максимально возможный обзор (позади водителя есть небольшое приставное сиденье, если для какой-то цели в кабине нужен сопровождающий). У мувера обычно есть машины сопровождения, которые могут привезти второго водителя (если путь занимает несколько дней, то работа посменная).

Чтобы прицепить один трейлер к другом, используют нечто вроде «переходника», маленькое промежуточное шасси Dolly D75 - 2000, которое прицепляется к одном полуприцепу и служит седлом для другого.


А вообще Австралия - страна дорожных поездов (Road Trains). В австралийской глубинке, где на сотни километров вокруг вам встретится лишь пара-другая скотоводческих ферм, или «станций», как их там называют, автопоезда - жизненная необходимость. Ведь для того чтобы доставить свой товар по назначению железнодорожным составом, владельцу, например, овцеводческой станции пришлось бы добираться со своим живым грузом до ближайшей железной дороги сотни километров.

Автопоезда - мощные тягачи, за которыми тянется по два, три (а подчас и больше) огромных прицепа, способны за считаные дни пересечь Зеленый континент, соединяя штаты и территории страны.

Современные автопоезда, давно ставшие здесь хозяевами дорог, вполне комфортабельны. У большинства водителей в кабине есть кондиционер (что не так уж плохо в сорокаградусную жару), маленький холодильник и спальное место. Жизнь за рулем примитивно сводится к трем вещам: есть, спать и крутить баранку. В пути действует лишь одно главное правило: как можно меньше спать, как можно быстрее прибыть в пункт назначения. «Единственное, что тебя волнует, - как бы не заснуть за рулем», - говорит Иен Конвэй, которому немало пришлось колесить по Австралии в кабине грузовика.


Репутацию обители шоссейных гигантов в Австралии заслужил округ Северная Территория. Жизнь здесь практически полностью зависит от огромных автодорожных составов, которые способны перевозить по 115 т груза. Если повезет, в этой части страны можно встретить «диплодоков» автомобильного мира - автопоезда, состоящие из семи прицепов, в которых можно перевозить до 190 т груза.

Даже после того, как было открыто железнодорожное сообщение между городами Элис-Спрингз и Дарвин, автопоезда остаются основным средством сообщения между крупными городами на юге страны, соединяя также Дарвин и остальную часть Северной Территории. Поэтому безопасность на дорогах - одна из главных проблем для местной администрации.

Одно из последних нововведений - программа Coffee Brake - Stay Awake! («Делай перерыв на кофе и бодрствуй!»). Теперь у каждого водителя всегда под рукой карта, на которой указаны все заправочные станции и придорожные закусочные на пути следования автопоезда, где водителя ждет бесплатная чашка кофе. Другая примета местных дорог - время от времени на обочине можно увидеть специальную погрузочную рампу с уложенными на ней «стопкой» пустыми прицепами. Такие рампы - обычное явление на крупных дорогах, ну а в глубинке их часто заменяет простая насыпь из земли или гравия. На обочине шоссе также частенько можно увидеть одиноко стоящие пустые прицепы. Такой трейлер ждет, когда его снова подцепят к грузовику на обратном пути, а пока что не стоит за него волноваться, никто его не угонит и не украдет.


Чаще всего на дорогах можно увидеть американские грузовики фирмы Kenworth, которые несомненно являются лидером австралийского рынка. У этих грузовиков есть лишь один серьезный конкурент - это Мack - также американская фирма, которая уже более сорока лет обслуживает австралийский рынок. В то же время здесь можно увидеть на дорогах и многие другие марки, такие как Ford, канадская Western Star, европейские Volvo, Scania, Renault и некоторые другие. Однако их доля на австралийском рынке грузовых автомобилей невелика. Постоянная серьезная конкуренция наблюдается лишь между Kenworth и Мack.


А вообще, австралийские тягачи отличаются от всех других в мире, даже если у них одна и та же марка. Здешние Kenworth и Мack - местной конструкции и сборки. «Американцы» просто не приспособлены к работе в австралийском режиме, рассчитаны на другие нагрузки и долго здесь не протянули бы. Помимо того что австралийские тягачи Mack и Kenworth отличаются от американских прародителей «правым» рулем, они комплектуются наиболее мощными двигателями (как правило, от 450 л.с.), имеют упрочненную раму. Поскольку тягачи обычно ездят сразу с несколькими прицепами, у них также удвоенное число резервуаров для сжатого воздуха, который необходим для работы тормозной системы тягача и прицепов. Да и стоят австралийские тягачи дороже всех остальных в мире.


Дорога, которая пролегает между штатами Южная Австралия и Западная Австралия, особенно пустынна и уныла. На сотни километров кругом нет ни одного придорожного кафе, ни одной автозаправки. Но они и не нужны - ведь топливные баки того же Mack вмещают до 2000 л топлива.

Белые отражатели, установленные в ряд в верхней части лобового стекла, отлично видны в темноте. Водитель встречного автомобиля издалека понимает, что за чудовище к нему приближается. Он знает: лучше при такой встрече сбавить скорость и прижаться к обочине, иначе его может попросту сдуть с дороги потоком воздуха. Ощущения еще острее, если вы решитесь на обгон такого автодорожного поезда. Это довольно рискованный маневр, так как машину, в соответствии с законами аэродинамики, начинает прижимать к борту автопоезда. Пожалуй, самое опасное мероприятие - это обгон знаменитого тройного прицепа, символа дорог Северной Территории. Автопоезд, длина которого составляет не меньше 52 м, движется со скоростью 100−110 км/ч. Прибавьте к этому 75 м - чтобы успеть «вынырнуть» из-за несущегося автопоезда, и еще 75 м - с таким запасом надо вернуться на дорогу впереди автотранспорта. Правительство Северной Территории в своих рекомендациях для туристов отмечает: прежде чем начинать обгон автопоезда, который движется со скоростью 100 км/ч, водитель должен быть абсолютно уверен в том, что дорога впереди свободна не менее чем на километр.


Иногда случается нагнать негабаритный, суперогромный грузовой транспорт. Он всегда движется в сопровождении эскорта, машины которого также оборудованы рацией. Водитель машины сопровождения, с которой вы поравнялись, переговорив с идущими далеко впереди участниками каравана и убедившись в безопасности маневра, даст вам сигнал начинать обгон. Иначе невозможно без риска для жизни обогнать этот огромный неповоротливый караван. Что вы цените в своей работе больше всего? На этот вопрос большинство водителей ответят не задумываясь: «Конечно же, свободу!» Кингсли Форман из Аделаиды, который четверть века отдал этой работе, выразился яснее всех: «Я привык полагаться лишь на себя одного и превыше всего ценю собственную свободу. И горжусь тем, что я австралиец». Можно ли считать это вызовом, брошенным американскому президенту? Не думаю, что это волнует героев сегодняшнего рассказа. Потому что понятие свободы для человека, сидящего в кабине мощного автопоезда, с утробным рыком рассекающего просторы Зеленого континента со скоростью больше 100 км/ч, невообразимо далеко от того чувства одиночества, которое испытывает человек, сидящий в самом комфортабельном из кабинетов мира.


Опытный дальнобойщик Гордон ДЖОНСОН, остановившийся переночевать в Перте, рассказал нам об особенностях своей профессии.

Личный транспорт. Я приехал сюда за рулем тягача Kenworth T950 1998 года выпуска, с мотором мощностью 525 л.с. Это один из четырех моих тягачей. Их общая стоимость - около 1 миллиона австралийских долларов (800 000 американских). Большая часть австралийских дальнобойщиков - «контрактники», работающие на своих грузовиках.

Особенный груз. Завтра я в сопровождении эскорта повезу шины для гигантских карьерных самосвалов в Калгурли (самый большой в Австралии золотодобывающий карьер). Диаметр каждой такой шины 4,5 метра, что значительно больше разрешенной ширины грузовика, поэтому эскорт нужен обязательно.


Перемены. В старые времена все было проще. Никаких правил и ограничений. Всякое случалось, бывало и так, что два дня ехали без тормозов, а о кондиционерах вообще не знали. Сегодня все по-другому. Правила и предписания, ограничения и инструкции. Например, в большинстве случаев требуется объезжать большие населенные пункты, но есть и такие дороги, которые проходят сквозь небольшие городки, и по ним разрешено проезжать автопоездам. Но это в том случае, если другой дороги нет. В мой родной город Перт, например, тягачу с тремя трейлерами въехать нельзя. Но примерно в 40−50 км от города располагаются Holding Yards (своеобразные «залы ожидания»), куда мы доставляем «лишние» трейлеры, которые ждут, пока мы их не подцепим на выезде из города.

Дорожные неприятности. Многие водители скажут, что самое худшее, что может случиться с тобой в дороге, - сбить крупное животное. Кенгуру, например, могут быть ростом с человека и причиняют значительные повреждения тягачу. (От этой опасности радиатор и кабину австралийских тягачей защищают металлические трубки-перекладины Roo-bar (в просторечии «кенгурятник» или Bull-bar, как предпочитают называть его водители грузовиков). Но есть и другие проблемы. Например, не все автомобилисты понимают, что такое автопоезд и какова механика его движения. Иногда такие «ковбои» пытаются совершить обгон или иной маневр, не понимая, чем рискуют.

Самое сложное. И все-таки самое тяжелое в работе - монотонность и скука. Когда ведешь автопоезд в одиночку, теряешь ощущение реальности. А если отправишься в путь с напарником, проводить часы и дни вдвоем практически в полной изоляции бывает тоже очень и очень непросто.


Решиться на обгон автопоезда - это все равно что рискнуть обогнать сразу с десяток автомобилей. К чести водителей австралийских грузовиков следует сказать, что большинство из них - профессионалы, внимательные и вежливые по отношению к другим участникам движения. Их учтивость иногда просто поражает. Если, например, в городе вы стоите на перекрестке и ждете, чтобы повернуть налево (напомню, что в Австралии левостороннее движение), а слева от вас возвышается махина грузовика с прицепом, которому надо повернуть направо, то, заметив вас, водитель улыбнется, махнет приветственно рукой и… со скрежетом сдаст назад, чтобы не загораживать вам обзор. На шоссе же, заметив нагоняющий его автомобиль, водитель автопоезда обычно прижимается к краю дороги и начинает мигать поворотником, показывая, когда его можно обогнать.


А вот посмотрите, и из МАЗа пытались сделать автопоезд длиннее обычного.


Вот, кстати, самый длинный грузовик в мире -


В Швейцарии открылся самый длинный в мире тоннель

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Эта фотография сделана 15 октября 2010 года. Рабочие стоят у огромного проходческого щита, с помощью которого и был построен тоннель

Самый длинный и глубокий в мире Готтардский железнодорожный тоннель открылся сегодня в Швейцарии. На его строительство ушло почти 20 лет и более 12 млрд долларов.

Его постоянная эксплуатация начнется в декабре.

Власти Швейцарии говорят, что тоннель революционизирует перевозку грузов в Европе. Товары, которые сейчас ежегодно перевозятся миллионами грузовиков, будут транспортироваться по железной дороге.

Это чудо техники обеспечит более быстрое и легкое сообщение между южной и северной Европой. Тоннель ускорит движение товаров и людей и уменьшит загрязнение окружающей среды выхлопными газами автомобилей.

Власти Швейцарии прогнозируют, что 260 товарных составов смогут проходить по тоннелю за сутки. 20 миллионов пассажиров в год смогут воспользоваться новой магистралью. Время в пути из Цюриха в Милан сократится до 2 часов 50 минут.

Покорение Альп как часть самоидентификации

До настоящего времени самым длинным в мире железнодорожным тоннелем считался японский Сэйкан протяженностью в 53,9 км с подводным фрагментом длиной в 23,3 км.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Готтардский тоннель пролегает под Альпами - максимальная высота гор над тоннелем составляет 2300 метров

Готтардский тоннель также опередил по длине и тоннель под Ла-Маншем, длина которого составляет 50,5 км.

Это не только самый длинный в мире тоннель, он также и самый глубокий из существующих железнодорожных тоннелей: максимальная высота гор над тоннелем составляет 2300 метров. Без мощной системы вентиляции температура в нем достигала бы +40 градусов.

На торжественной церемонии открытия тоннеля в Швейцарии вместе со швейцарскими официальными лицам будут присутствовать канцлер Германии Ангела Меркель и президент Франции Франсуа Олланд.

"Это часть швейцарской самоидентификации", - цитирует Питера Фюглисталера, главу федерального департамента транспорта Швейцарии, агенство Рейтер.

"Для нас завоевание Альп - то же самое, что для голландцев исследование океанов", - сказал он.

Цена тоннеля: 12 млрд долларов и 9 жизней

Проект, строительство которого обошлось в более чем 12 млрд долларов, был одобрен швейцарцами на референдуме в 1992 году.

Два года спустя избиратели проголосовали за то, чтобы все наземные грузовые перевозки, проходящие через Швейцарию, заменить на железнодорожные.

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

20 миллионов пассажиров в год смогут воспользоваться новой магистралью

Во время строительства тоннеля инженеры извлекли 73 вида разных горных пород: некоторые были твердыми, как гранит, другие мягкими, как сахар. Девять рабочих погибли во время строительства.

Готтардский тоннель, завершённый в срок и без превышения бюджета, станет магистральной железной дорогой, связывающей Роттердам в Нидерландах с итальянской Генуей. Тоннель, состоящий из двух параллельных тоннелей, идет из муниципалитета Бодио в южной Швейцарии в коммуну Эрстфельд в центре страны.

С декабря, когда начнется постоянная эксплуатация тоннеля, путь от Цюриха до Милана будет занимать два часа сорок минут - на час меньше обычного.

Деньги на финансирование проекта были взяты из бюджетных поступлений от налогов на топливо и на добавленную стоимость, еще часть средств - государственный заем, который должен быть выплачен в течение 10 лет.

Представители швейцарского банка Credit Suisse сказали, что среди экономических выгод Готтардского тоннеля - упрощенная транспортировка грузов и приток туристов.

15 самых длинных автомобилей, которые реально можно купить (и 10 самых маленьких)

Размер машины имеет значение, не так ли? Иногда вы берете большую машину, потому что у вас большая семья; в других случаях вы берете его для буксировки больших грузов. В других случаях вы тратите бомбу на этот очень большой, очень длинный и сверхмощный автомобиль, чтобы втирать в свой статус. Некоторые тратят много денег на большую длинную машину только потому, что обожают большие маслкары. Любитель экологии в вас может направиться к маленькой машине с низким уровнем выбросов, или вы можете сделать это, потому что припарковать небольшую машину намного удобнее, чем пытаться припарковать свой мини-грузовик.

Есть автомобили для любого покупателя, ориентированного на размер. От смехотворно длинных лимузинов до роскошных седанов, в которых можно разместить несколько маленьких машин, до крошечных машин, вызывающих хихиканье, где бы вы ни водили их - мир транспортных средств такой же богемный, как и мир людей. А поскольку один размер никогда не подходит всем, автопроизводители будут продолжать выпускать более крупные и лучшие модели, а также более мелкие и шикарные, чтобы удовлетворить различные требования клиентов, потому что покупатель - король во всех автосалонах, даже если он не король в автомастерской. .И если бы автомобильные бренды не работали достаточно усердно, можно было бы вообразить еще кое-что, что можно было бы вообразить в мастерских по продаже автомобилей и королях модификаций. Такое воображение часто приводит к невероятным произведениям искусства, причем не только по размеру. Итак, мы собрали список из 25 машин: огромных, больших, маленьких и миниатюрных. Тебя что-нибудь из этого не устраивает?

25

Самый длинный лимузин в мире Через ялопник.com

Итак, как вы думаете, как долго может быть самый длинный лимузин? 30 футов? 70 футов? Самый длинный лимузин когда-либо был American Dream, сделанный Джеем Орбергом. Вы уже видели или слышали о его работах - он автор таких знаковых экранных автомобилей, как Knight Rider KITT, General Lee (Dodge Charger 1969 года из Dukes Of Hazzard ), а также нескольких Бэтмобилей. Согласно Auto Trader, «Американская мечта представляла собой 100-футовый лимузин с шарнирами посередине, с 26 колесами, вертолетной площадкой, джакузи и несколькими внутренними комнатами», и для его безопасной езды требовалось два водителя.Сейчас он лежит на стоянке, несмотря на Книгу рекордов Гиннеса.

24

По контрасту, самая крошечная штука на колесах Через autocar.com

Peel P50 был самым маленьким автомобилем в мире с тремя колесами длиной всего 4,5 фута и шириной около 3,4 фута, произведенным компанией Peel Engineering в период с 1962 по 65 год. Производство было остановлено, но в 2010 году оно возобновилось с некоторыми корректировками подвески и трансмиссия и включение задней передачи, чтобы сделать его уличным транспортным средством.

Это всего лишь одноместный автомобиль, который можно представить как мопед с автомобильной рамой.

Если он вам нравится, то он ваш примерно за 16 000 долларов, что больше, чем сравнительно гигантский Smart ForTwo!

23

Вы слышали о самом длинном лимузине Гран-при? Через Motor1.com

Нет, мы не шутим.Есть настоящий уличный транспорт, который может перевозить вас на максимальной скорости. Лимузин GP известен как самый быстрый в мире уличный лимузин Гран-при, разработанный канадским изобретателем Майклом Петтипасом - вероятно, чтобы напугать людей до смерти. Поскольку он может разогнаться до 300 миль в час и является открытым верхом, разве это не опрокидывает пассажиров? По-видимому, нет, и, хотя здесь нет никакой роскоши, он может вместить шесть пассажиров и водителя GP.

22

Вы бы сэкономили окружающую среду в электрическом лимузине? Через pinterest.com

KAZ, также известный как Keio Advanced Zero-Emissions, - это итальянско-японское предприятие по производству электрического лимузина. Мы не знаем его размеров, но, учитывая, что это единственный электрический лимузин, это, по сути, самый короткий и самый длинный электрический лимузин в мире на данный момент.

Строительство обошлось в 4 миллиона долларов и около пяти лет, но это экологическое и техническое чудо.

6 электродвигателей, приводящие в движение шесть колес по 75 лошадиных сил каждое, с максимальной скоростью 193.3 км / ч, он может разогнаться от 0 до 60 за 7 секунд.

21 год

Что делать, если мне нужны и лимузин, превращенный в грузовик, и кемпер? Через carsxyz.com

Возможно, где-то на этой картинке есть шутка о деревенщине, но мы не должны об этом много говорить. Вместо этого мы просто поговорим об этом стрейч-лимузине в стиле Dodge Ram, который также имеет выдвижной кемпер.

Это для тех, кто хочет путешествовать одновременно в роскоши и комфорте и, вероятно, планирует оставаться в дороге до конца своей жизни.Это определенно один совсем другой лимузин и один совсем другой кемпер, и он действительно кажется почти 40 футов в длину, если не больше.

20

Двухместная машина не может быть лучше скутера Через autocar.co.uk

Длина этой «машины» не превышает восьми футов; его ширина составляет чуть менее 3,9 футов. И это, по сути, самый крошечный двухместный автомобиль, доступный для тех, кто хочет перейти с двухколесного автомобиля.К тому же он самый узкий, потому что сиденья расположены одно за другим.

Это также самый маленький электромобиль в мире, хотя комфорт определенно не его имя, отчество или фамилия. В нем нет боковых дверей (или окон), и интерьер, вероятно, лучше всего можно описать как спартанский, если его легко чистить.

19

Второй по величине лимузин в мире, самый большой на дорогах В режиме верховой езды.com

Этот лимузин делает Hummer похожим на игрушку; Фактически, это даже делает лимузин Pink Panther Hummer Limo похожим на игрушку. Он также является рекордсменом Гиннеса как самый тяжелый лимузин, учитывая, что он весит колоссальные 22 933 кг.

По длине он всего на 30 футов меньше, чем "Американская мечта", - 70 футов в длину и 13 футов в ширину.

Название «Midnight Rider» происходит из-за того, что в гудке этого потрясающего лимузина с приводом от грузовика высотой 6 футов есть гудок, который воспроизводит музыкальную тему из фильма « Midnight Rider ».

18

Если вам нужна скорость, попробуйте Tiny Goggomobil Dart Через pinterest.com

Спортивный кабриолет длиной 10 футов, который почти ничего не весит? Это был Goggomobil Dart, «микрокар», который продавался с 1959 по 1961 год. Всего было произведено около 700 автомобилей, и до сих пор есть много поклонников того же самого. На улице считалось, что это больше похоже на парк развлечений, чем на настоящую машину, хотя все фанаты называют это действительно очень увлекательной поездкой.Каким бы симпатичным он ни был, он был не так уж плох по мощности - он был представлен в двух вариантах: двухцилиндровый двухтактный двигатель с задним расположением цилиндров объемом 300 и 400 куб. И у него даже было небольшое багажное отделение, встроенное в нос.

17

Лимузин, который когда-то был самолетом, для Hi-Fliers Через limobob.com

Обломки самолетов можно использовать во многих вещах - подумайте, чтобы сделать дом или даже тематическое кафе.Но когда-нибудь задумывались сделать из Боинга лимузин?

Этот лимузин был сделан из самолета Boeing 727 Jet, а также автобуса Mercedes-Benz, и его можно купить за 1 миллион долларов или сдать в аренду за 100 тысяч долларов в месяц.

Он имеет классную длину 23 фута и может вместить до 50 человек, что идеально подходит для семейного воссоединения - в роскоши.

16

Очень и очень дорогой одноместный автомобиль Через автоматическую понижающую передачу.com

У вас есть более 100 тысяч долларов, чтобы потратиться на то, что определенно принесет вам двойную пользу? Попробуйте Commuters Cars Tango длиной 8,5 футов и шириной 2,8 фута - не шире обычного велосипеда.

Идеально подходит для дорог с ограниченным пространством, он также имеет приличный запас хода - 240 миль.

У него два электродвигателя, которые дают больше крутящего момента, чем у Dodge Viper V10! Таким образом, он разгоняется до 0-60 за поразительные 3,2 секунды - это одна крошечная машинка, которую вы пропустите, если моргнете.

15

Хотите самый длинный пикап? Посмотрите на Ford Через autoguide.com

Если вы хотите купить самый длинный в мире пикап, вам следует обратить внимание на Ford. Формально известный как Ford F-Series Super Duty, он был представлен как модель 1999 года с 1998 года. По сути, они заменили грузовики F-450 и F-550 Super Chassis. По размерам Ford Super Duty имеет внушительные 263 дюйма в длину и 6 дюймов.68 мес. Следующий грузовик в линейке - Ram 3500 HD (ранее известный как «Dodge RAM»), высота которого составляет 259,4 дюйма на высоте 6,59 м. Третий по длине пикап - Chevy Silverado или его братский близнец GMC Sierra высотой 6,58 м или 259,1 дюйма.

14

А как насчет лимузина Mammoth F650? Через fivestarlimonv.com

Ford 650 - это большой, большой грузовик, который в основном используется для коммерческих буксировок и для промышленного использования.Это не тот автомобиль, который вы бы ассоциировали с роскошью или парковкой на подъездной дорожке.

Однако лимузин F650 - это совсем другой вид транспорта.

У Five Star Limos он есть на рынке и он называет его массивным, но элегантным гигантом, и, хотя он не дает реальных размеров, он может с комфортом вместить 30 человек, что делает его размером с автобус!

13

Поклонники Hummer могут пойти на розовую пантеру Via wtglimo.com

Если Ford - не ваша любимая марка автомобилей, и вы больше любите Hummer (мы сомневаемся, что большинство парней хотели бы столько розового!), То этот для вас.

Под названием «Pink Panther Hummer Limo» он не очень большой, но очень розовый.

Он вмещает до 16 человек и имеет три телевизора, лазерные фонари, стробоскопы и звуковую систему мощностью 1800 Вт, которая, несомненно, повлияет на ваш слух в течение нескольких дней. Да, и вы также можете попросить шофера надеть розовую рубашку и галстук.

12

Как насчет гигантского туристического автомобиля для вас? Через acidcow.com

Согласно News Atlas, самый большой жилой дом размером с небольшой дом. Президентский люкс Snakeliner - это мобильный дом, который удобно размещается на полуприцепе, и любой, кто его купит, может наслаждаться площадью около 969 квадратных футов, путешествуя в свое любимое место для кемпинга! Это 59 футов в длину и 8.2 фута шириной.

После парковки обе стороны можно выдвинуть еще на 3,7 фута, в результате чего ширина составит примерно 16,4 фута.

Если вы все время в пути и предпочитаете мобильный дом, он может стать вашим за крутой миллион долларов.

11

Путешествие в одиночку? Попробуйте крошечный кемпер для одного Через treehugger.com

QTvan - это автофургон для одного человека, разработанный ETA - Ассоциацией экологического транспорта Великобритании - таким образом, чтобы его можно было буксировать на велосипедах и электросамокатах.

Итак, вы сохраняете окружающую среду, пока вы разбиваете лагерь в своем маленьком лагере. Его длина составляет 6,5 футов, ширина - 2,4 фута. В нем есть 19-дюймовый телевизор, радио, будильники и полки. На данный момент это самый маленький дом на рынке, выставленный на продажу, и стоит он менее 10 000 долларов!

10

Самый длинный кроссовер для вас Через mamboautomotive.com.jpg

Кроссоверы - это те, которые могут функционировать как отличные городские и шоссейные автомобили, но при этом одинаково удобны, когда дело доходит до легкого и среднего бездорожья, в основном из-за независимой задней подвески.

Несмотря на то, что существует множество полноразмерных кроссоверов и множество компактных кроссоверов, самый большой и длинный, который вы можете найти на рынке, - это Ford Excursion, который стоит долго и гордо на высоте 18,9 футов.

И снова, если Ford не ваш любимый бренд, выбирайте 18,7-футовый Chevy Suburban (или GMC Yukon) или 18,68-футовый Cadillac Escalade.

9

В пробке самый крошечный седан вмещает четверых Через YouTube.com

Ладно, называть это седаном - все равно что называть кошку пантерой. Это не седан, но Toyota iQ или Scion iQ - самый маленький в мире 4-местный автомобиль. Ориентированный на американцев Scion имел длину 10 футов, а японская Toyota была еще меньше - 9,8 футов.

По сути, это 3-местный автомобиль, но если все не против, чтобы их внутренности сдавили, четвертый пассажир может сесть за водителем. Но это там очень плотно. Его можно купить менее чем за 13000 долларов, а его пробег составляет 37 миль на галлон.

8

Ищете седан длиной более 20 футов? Попробуйте Maybach S600 Через guideautoweb.com

Maybach 600 длиной более 21 фута оснащен лучшим из лучших, когда дело доходит до роскоши - задними сиденьями представительского класса Emperor, аудиосистемой, настроенной так, чтобы доставить удовольствие покупателю, и даже Magic Chauffeur Control - стеклом. перегородка, которая становится прозрачной и непрозрачной одним нажатием кнопки.

Колесная база составляет около 173,9 дюйма, а двигатель представляет собой мощный 6,0-литровый V-12 с двойными турбонагнетателями, которые вырабатывают 523 лошадиных силы и 612 фунт-фут крутящего момента. Цена начинается от 169 995 долларов.

7

Воробей Майерса на самом деле следует называть уткой Через pinterest.com

Sparrow, возможно, является самым маленьким одноместным трехколесным транспортным средством с литиевым двигателем.Он был разработан для использования в городе и первоначально был произведен Corbin Motors, прежде чем продать его Майерсу.

Это ровно 8 футов на 4 фута - в двух вариантах кузова: однодверное купе и двухдверный хэтчбек.

Интересный факт: двухдверный Sparrow был назван «Pizza Butt», потому что Dominoes использовал его в качестве транспортного средства доставки, в то время как однодверное купе было названо «Jelly Bean». Если вам нужна фраза для описания Воробья, это череп Даффи Дака.

6

Еще один скоростной лимузин с кузовом из углеродного волокна Через pinterest.com

Superbus - это электромобиль длиной почти 50 футов, который выглядит как нечестивый союз Бэтмобиля и лимузина. Созданный в качестве прототипа Делфтским университетом в Нидерландах, он изготовлен из сверхлегкого углеродного волокна.

Не работает на топливе и питается от электродвигателя, работающего от литий-полимерных батарей.

Дизайн довольно аэродинамичный, и не только внешний вид - он имеет шестнадцать дверей типа «крыло чайки» и очень просторный, роскошный салон, в котором могут разместиться 23 пассажира и он может двигаться со скоростью 250 км / ч.

Вот почему GM подает в суд на Ford

Это как-то связано с использованием слова Cruise в названии системы громкой связи BlueCruise компании Dearborn.

Читать далее

Об авторе Рима Пундир (Опубликована 71 статья) Более От Римы Пундир

Узнайте, что случилось с самым длинным автомобилем в мире

Лимузины по своей конструкции являются суперсовременными автомобилями, которые созданы для того, чтобы производить впечатление.От солнечных крыш до дискотек и встроенных баров - лимузины всегда предлагали услуги премиум-класса для тех, кто может потратить деньги на такие впечатления. Один лимузин предлагал клиентам поездку, как никакой другой, и был построен как самый длинный автомобиль в мире и был признан таковым в Книге рекордов Гиннеса. Печальная история этого лимузина, получившего название «Американская мечта», теперь наконец-то изменилась.

Via / YouTube

Автомобиль был построен в 1986 году Джеем Орбергом, автомобилестроителем, который также спроектировал General Lee из The Dukes of Hazzard и Ford Gran Torino из Starsky и Hutch , а также многие другие известные автомобили.Сказать, что этот человек знает, что его машины - ничего не сказать.

The American Dream был разработан как лучший лимузин. Автомобили оснащены автомобильным телефоном, что в то время было в новинку. Здесь также была водяная кровать размера «king-size», бассейн с крышкой, которая служила миниатюрной лужайкой для гольфа, и площадка для вертолета.

Этот лимузин также является самым длинным в истории: его длина составляет 100 футов.Автомобиль оснащен 26 колесами, а при первом выпуске он набирал 1 милю на галлон. Основой автомобиля, построенного в магазине Hollywood Car, стал Cadillac Eldorado 1970-х годов. Однако для создания этого шедевра потребовалось много машин и много деталей.

В этом лимузине есть две зоны для водителей, одна спереди и одна сзади. Хотя конструкция изначально создавалась как прямое транспортное средство, она была разработана с учетом модификации, которая позволила середине стать артикулированной. В последнем случае второй водитель будет управлять задними осями во время поворотов.Трудно представить, как можно было бы управлять этим автомобилем без изгиба посередине и двух опытных водителей за рулем.

Лимузин был основан на Cadillac Eldorado середины 1970-х годов 1975 года, подобном этому. Via / Wiki Commons

Когда этот монстр-лимузин был впервые построен, он стоил 2 миллиона долларов, но он остался гнить после того, как лизинговая компания, которая арендовала автомобиль для рекламных акций, оставила его заброшенным после окончания контракта.

Via / YouTube

«Мечта Америки» сильно пострадала после того, как все работы по техническому обслуживанию автомобиля были остановлены на протяжении десятилетий.Есть некоторые свидетельства того, что автомобиль был куплен Autoseum в Минеоле, штат Нью-Йорк, хотя они еще не привели эту громаду в боевое состояние.

Вы можете увидеть этого зверя в действии на видео ниже, когда этот лимузин был новеньким.

Мать всех растянутых лимузинов - У этого 26 колес, бассейн и даже посадочная площадка для вертолета


Глядя на фотографии этого гигантского автомобиля, очень легко списать его со счетов как отфотошопленное творение, которое не существуют на самом деле - у багажника машины припаркован вертолет.Однако это не подделка, а самая длинная машина в мире из когда-либо построенных. Этот массивный лимузин, получивший название «Американская мечта», был построен калифорнийским гуру по кастомам Джеем Орбергом. Его длина составляет 100 футов, что принесло ему титул самого длинного автомобиля, занесенного в Книгу рекордов Гиннеса в середине 90-х годов. Орберг выбрал золотой Cadillac Eldorado 1970-х годов в качестве отправной точки для своего мегапроекта, над которым он начал работать в конце 1980-х. Вытянутый лимузин длиной 100 футов имеет колоссальные 26 колес и две отдельные кабины водителя.


Чтобы сделать американскую мечту еще более особенной, Орберг решил снабдить ее одними из самых невероятных удобств, в том числе вертолетной площадкой. Кроме того, в растянутом лимузине есть джакузи, трамплин, водяная кровать размера «king-size», а также небольшая гостиная, украшенная кружевами и канделябрами. Американская мечта была шоу-каром, который перевозили на бортовых грузовиках с места на место. Он был сдан в аренду компании, которая использовала его в качестве рекламного автомобиля до истечения срока аренды.Он оставался заброшенным на складе в Нью-Джерси в течение многих лет, прежде чем в 2012 году был обнаружен на аукционе утилизации в очень плохом состоянии, что казалось концом пути для американской мечты. Тем не менее, в 2014 году Музей автомобильной промышленности Нью-Йорка приобрел его и использовал для обучения своих студентов настройке, проектированию и ремонту автомобилей. Мы надеемся, что когда-нибудь он восстановит былую славу.

[Через: Naijauto]

Самых длинных автомобилей в мире сейчас ремонтируют

В 1990-х годах голливудский специалист по настройке автомобилей Джей Орберг приступил к созданию самого длинного автомобиля в мире.Творение Орберга, основанное на Cadillac Eldorado 1976 года и метко названное «Американская мечта», оказалось 100-футовой в длину и обладало сверхсовременными удобствами, такими как вертолетная площадка и гидромассажная ванна. Позднее в Книге рекордов Гиннеса изготовленный по индивидуальному заказу Кадиллак Орберга был признан самым длинным в мире, что закрепило его в учебниках истории как создателя самого длинного автомобиля в мире.

В какой-то момент лимузин длиной 100 футов был оставлен гнить на стоянке и был запечатлен на видео 2013 года с видимыми повреждениями кузова и раздетым салоном.Тем не менее, американская мечта была спасена несколько лет назад людьми из Autoseum в Минеоле, штат Нью-Йорк, которые теперь работают с находящимся во Флориде автомобильным музеем и туристическим аттракционом De Switzerland Park, чтобы вернуть автомобилю его былую славу.

Согласно Motor1 , автомобиль ранее находился в Нью-Йорке, но сейчас ремонтируется во Флориде. Его нужно было разделить на две части, чтобы отправить на юг, но на сайте говорится, что автомобиль всегда навешивался посередине для поворота, поэтому не было никаких ножовок или плазменных резаков, используемых для разделения передней и задней части для транспортировки.

Реставрационные работы лимузина начались в августе 2019 года. Он уже прошел большую часть необходимых внешних реставрационных работ, но все еще ждет свежего слоя краски. Пока неизвестно, планируют ли они восстановить работу джакузи, но похоже, что американская мечта не была бы полной без нее.

Мы будем сообщать обновленную информацию о самом длинном автомобиле в мире, пока продолжаются реставрационные работы. Его прежнее состояние можно увидеть и на видео, размещенном ниже.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Cadillac Eldorado, новостей Cadillac и круглосуточного освещения новостей GM.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
  • Хотите, чтобы ваша поездка GM была представлена ​​в GM Authority? Мы приветствуем ваши предложения. Подробности смотрите здесь.
  • - Сэм Макихерн

    Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

    самых длинных автомобилей в мире: 10 лучших

    Для производителей автомобилей и водителей это нормально - хвастаться производимыми ими автомобилями и ездить на них соответственно. Соревнование, какая машина самая длинная? Любители автомобилей захотят узнать, какой автомобиль самый быстрый или самый дорогой в мире.

    В этом посте мы рассмотрим, какие автомобили имеют самую длинную длину в истории, то есть самые длинные автомобили в мире и 10 лучших автомобилей в книге рекордов Гиннеса.

    Американская мечта Джея Орберга

    Ну, самая длинная машина в мире - это лимузин. Этот лимузин был изготовлен Джеем Орбергом в 1980-х годах для съемок в кино. У машины 26 колес, длина почти 31 метр. В салоне лимузина был бассейн и даже кровать. Позже владелец машины решил соорудить для нее вертолетную площадку.

    Самый длинный автомобиль в мире, который часто называют «американской мечтой», имеет две кабины водителя - одну в передней и одну в задней части автомобиля.Эти две кабины соединены между собой, чтобы водители могли предупреждать друг друга о повороте или любом другом изменении планов. Этот автомобиль когда-то был настолько популярен, что лимузин продавался по высокой цене в качестве рекламного автомобиля. Однако после окончания контракта машина осталась на одном из заброшенных складов.

    Теперь машина покрыта ржавчиной, и ее трудно распознать, так как она больше не используется. С момента его создания фотографии самого длинного автомобиля в мире использовались в различных журналах и разными компаниями по всему миру до 2012 года.Поскольку ремонтные работы были бы дорогостоящими, никто не мог купить самую длинную в мире машину, пока она не была куплена Автомобильным учебным музеем Autoseum в качестве автомобиля, на котором студенты будут практиковать свои навыки ремонта.

    «Американская мечта» Джея Орберга занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный автомобиль, когда-либо известный в истории мира.

    Текущий ТОП-10 самых длинных автомобилей в мире

    Какие еще самые длинные машины существуют, кроме американской мечты?

    The American Dream - автомобиль, который было бы трудно превзойти из-за его огромных размеров, но есть и другие, которые были произведены и также вошли в мировые рекорды Гиннеса как не только самые длинные автомобили в мире, но и самые известные в автомобильной промышленности.Среди них были такие автомобили, как Maybach Exelero Coupe 2005 года с его 245,3 дюйма, седан Maybach 62 S 2012 года с 242,7 дюйма и кабриолет Maybach Landaulet 2012 года с его 242,7 дюйма.

    10 самых длинных автомобилей в мире
    1. 2013 Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой (239,8 дюйма)
    2. 2013 Rolls-Royce Phantom Sedan (230 дюймов)
    3. 2013 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (220,9 дюйма)
    4. 2013 Bentley Mulsanne (219,5 дюйма)
    5. 2013 Rolls-Royce Ghost Sedan (212.6 дюймов)
    6. 2013 Bentley Continental Flying Spur База / скорость (208,3 дюйма)
    7. 2013 Audi A8 L (207,4 дюйма)
    8. 2013 Jaguar XJ XJL (206,6 дюйма)
    9. 2013 Mercedes-Benz S-Class (206,5 дюйма)
    10. 2013 BMW 7-Series / Alpina B7 LWB (205,3 дюйма)

    Хотя список, который мы видели, содержал пятьдесят автомобилей, мы ограничили эту статью 10 самыми длинными автомобилями. Один интересный факт об этих самых длинных автомобилях заключается в том, что самые длинные автомобили были произведены в Германии и Англии.И неудивительно, что эти страны известны как производители лучших автомобилей в мире.

    Это 5 самых больших серийных автомобилей, когда-либо построенных.

    Breadcrumb Trail Links

    1. Feature Story

    Это не ваше воображение - автомобили и грузовики становятся все больше и больше

    Автор статьи:

    Alex Reid 2021 Chevrolet Пригородный Высокогорный Кантри Фото Chevrolet

    Содержание статьи

    Вы ничего не видите.Транспортные средства действительно становятся больше с каждым годом - автомобили прошли долгий путь от хлипких багги, которыми они были полтора века назад.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Есть несколько причин, по которым это em-biggening происходит: у нас большие семьи, нам больше нужно перевозить большие грузы, и мы используем больше автомобилей, чтобы сэкономить на выбросах, не говоря уже о том, что сами люди получают тоже больше.

    Автомобиль большего размера предлагает больше места для пассажиров, что создает ощущение роскоши и комфорта. В конце концов, возможность расслабиться в дороге - это роскошь, и более крупные автомобили предлагают это ощущение.

    Однако у массивных личных транспортных средств есть несколько недостатков : их трудно припарковать, и часто они имеют большие двигатели, которые несут лишний вес, что приводит к плохой экономии топлива.

    1. Эти 5 лимузинов сочетают в себе роскошь и возмутительность

    2. Первый взгляд: 2021 Chevrolet Suburban и Tahoe

    Реклама

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Не только внедорожники стали больше - почти каждый сегмент в тот или иной момент значительно увеличился в размерах.

    Вот пять самых больших автомобилей в истории, разделенных по сегментам.

    Самый большой седан: Chrysler Imperial LeBaron 1973 года

    До того, как внедорожники правили дорогами как семейные грузовики, королем были седаны и универсалы. Может показаться, что автомобильные компании соревнуются в создании самых больших автомобилей в 1970-х годах - и это было так.

    Chrysler гордился тем, что предлагал самый большой автомобиль из возможных, со многими объявлениями и рекламными материалами, утверждающими, что его автомобили были на несколько дюймов длиннее и шире с каждым новым модельным годом. Однако он никогда не был больше, чем Imperial LeBaron 1973 года, с длиной 235,3 дюйма (5,97 метра).

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Автомобиль 1972 года выпуска также был огромным, но правила бампера, введенные в 1973 году, побудили Chrysler выдвинуть хром на несколько дополнительных дюймов, сделав его самым длинным седаном из когда-либо произведенных.

    Самый большой внедорожник: Chevrolet Suburban 2021 года

    Chevrolet Suburban Z71 2021 года Фото Дерека МакНотона

    Chevy Suburban может похвастаться самой длинной заводской табличкой в ​​автомобильном мире; по совпадению, он также может похвастаться одним из самых длинных шасси. Длина грузовика только увеличивалась, а не уменьшалась, с момента начала производства в 1935 году. У последнего 12-го поколения Chevrolet Suburban размер бампера до бампера составляет 225,7 дюйма (5,73 метра).

    [ОБНОВЛЕНИЕ: Мы обратили внимание на то, что внедорожник Ford Excursion, выпущенный примерно в 2005 году, превосходит Suburban ровно на дюйм и является самым длинным внедорожником в истории.Да, это будет 226,7 дюйма грузовика. — Ред.]

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Однако размер Suburban не просто означает внушительное присутствие; автомобиль поддерживает свой обхват с невероятными возможностями. Грузоподъемность составляет 7900 фунтов, а грузоподъемность - 1750 фунтов. Как трехрядный внедорожник, вы также можете рассчитывать, что он подойдет для всей вашей семьи или 41 года.1 кубический фут другого материала.

    Самый большой грузовик: Ford Super Duty LWB Crew Cab 2020 г. Плюс сверхмощные грузовики также используются в качестве эвакуаторов, что означает, что они должны перевозить другие автомобили, которые также увеличились в размерах.

    Самым большим грузовиком на данный момент является кабина Ford Super Duty с удлиненной колесной базой. При длине 266,2 дюйма (6,76 метра) Super Duty также является самым длинным автомобилем, кроме лимузина.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Нет смысла иметь грузовик без красивой коробки, и именно в этом отделе Super Duty показывает себя лучше всего. Алюминиевая конструкция означает, что кровать Ford может выдерживать большие нагрузки, чем другие, с грузоподъемностью 6210 фунтов. Буксирная способность оценивается в 35 750 фунтов.

    Самый большой спортивный автомобиль: 1993–1997 Pontiac Firebird

    В 1974 году Ford решил уменьшить размер Mustang, чтобы соответствовать топливному кризису и наступающему натиску компактных японских автомобилей, которые давали отечественным автомобилям возможность заработать деньги.Однако конкурент Pontiac решил, что не собирается этого делать, и оставил Firebird относительно неизменным до тех пор, пока он не вошел в третье поколение, когда он сделал его еще больше. Когда появился Firebird четвертого поколения, был добавлен еще большей длины, был достаточно, чтобы заработать звание самого большого спортивного автомобиля - 197 дюймов (5 метров).

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Колесная база была всего 101.1 дюйм (2,57 метра), что означает, что почти 50 процентов общей длины приходилось на передний и задний свесы. Несмотря на дикие пропорции, автомобиль весил 3284 фунта в комплектации LS1 - неплохо для американского спортивного автомобиля.

    Самый большой кабриолет: 2013 Youabian Puma

    Что можно сказать о Youabian Puma? По правде говоря, он лишил нас дара речи с тех пор, как он дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году. Как сообщается, автомобиль начал свою жизнь как ничего не подозревающий кабриолет Volvo C70 до того, как стеклопластиковые и алюминиевые панели были привиты снаружи, чтобы создать, кхм, уникальный вид .

    Огромный автомобиль, который мы считаем серийным автомобилем, так как это было намерением его производителя, хотя это, по общему признанию, сомнительный запрос, имеет длину 242 дюйма (6,15 метра), ширину 93 дюйма, высоту 72 дюйма и колесная база 163,5 дюйма. Чтобы передвигаться, у него есть 7-литровый Corvette V8, который выдает 505 лошадиных сил. Шины также имеют массивные 44 дюйма и созданы для того, чтобы взять автомобиль куда угодно - можем ли мы предложить длительную поездку с короткого пирса?

    Автомобиль больше похож на большой чунгус, чем на то, из чего вы хотите, чтобы высовывалась голова, но если вы этого хотите, это будет стоить вам всего 1 доллар.1 миллион.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Какая самая длинная машина в мире? Самая длинная машина в мире. Его размеры и длина

    Каждый водитель мечтает сесть за руль огромного внедорожника, который привлекал бы внимание пешеходов и других водителей.К сожалению, обзавестись настоящим «Монстром» дорог, вызывающим изумление своей способностью, далеко не каждый автомобилист. Но после некоторых любителей экстрима остались уникальные по своим габаритам средства передвижения. Самые длинные автомобили в мире достойны всех и каждого. Они просто огромны по размеру и масштабам, над их творением работали гениальные дизайнеры и инженеры. Найти в своем распоряжении подобный экземпляр мечтает каждый коллекционер.

    Тройка самая маленькая среди самых больших

    Самые длинные автомобили в мире способны повергнуть в шок обычного водителя или пассажира.Они такие длинные, что, кажется, никогда не закончатся. Но это только производит такое впечатление, и на самом деле размеры не бесконечны, хотя и потрясающие. Итак, среди более длинных наземных машин хотелось бы отметить три «маленьких» машины. Они недовольны своими «партнерами», но их размеры трудно понять.

    Прежде чем мы выясним, какая самая длинная машина в мире, следует познакомить читателя с его более мелкими «коллегами». Итак, машина Holden GTS-R в длину достигает 5.24 метра. Это просторный и мощный австралийский спорткар, который создавался ограниченным тиражом. Мощность авто превышает четыреста лошадиных сил, а объем силового агрегата составляет 5,7 литра. Эти данные гарантируют водителю потрясающий всплеск адреналина.

    На втором месте можно поставить модель Ssang Yong Chair W (LWB) с долговечностью 5,41 метра. Продукт разработан корейским автопромом. Автомобиль отличается неоднозначным дизайном, а потому не слишком востребован в России.У него увеличенная колесная база и идеальные ходовые качества.

    Rolls-Royse Ghost Extended Wheelbase длиной 5,6 метра - настоящий английский аристократ, который точно знает цену. Внушительность и строгость конструкции придает увеличенная колесная база. Объем мотора достигает 6,6 литра, а мощность - 560 «лошадок». В такой машине просто не катится ровно и спокойно.

    Все лимузины из лимузинов

    Считается, что самые длинные автомобили в мире - это лимузины.Но, глядя на гиганта, которого мы собираемся представить, можно понять, что не все лимузины правильно будут считать слишком длинными. Итак, & IDQUO-American Dream- & Rdquo четко выделяется среди представителей своей категории. Если длина обычного лимузина достигает максимум десяти метров, аналогичный показатель этого шедевра - 30,5 метра. На этой машине в этой машине нет абсолютно никого, потому что негде не будет места для ее парковки.

    & IDQUO-American Dream- & Rdquo является участником множества фильмов и всевозможных автомобильных лидеров.Модель оборудована двумя кабинами на разных концах автомобиля и 26 колесами. Он способен двигаться только вперед и назад, потому что развернуть этого гиганта просто невозможно.

    Что там

    Габариты у самой длинной машины в мире, километры 0,0305. Управляют машиной два мотора и такое же количество водителей. Особенность конструкции позволяет одной лопате при отсутствии второй проходить лимузин из одной кабины в другую и перемещать машину в обратном направлении.В «Американской мечте» есть бассейн, вертолетная площадка, большая водяная кровать, спутниковое телевидение, детская площадка, на которой можно позагорать, и десять удобных кроватей.

    Не имеющий себе равных грузовик

    Рассмотрим самые длинные автомобили В мире без упоминания грузовика это невозможно. Ведь ни одно средство передвижения не сравнится с его длиной. В Цзяньц, восточно-китайской провинции, построили грузовик длиной 73 метра. Им было оборудовано восемьсот колеса .За один раз сие чудо может передвигаться около 2х.5 тыс. Тонн груза. Автомобиль планируется эксплуатировать в условиях предстоящей добычи полезных ископаемых. Пока сложно ответить на вопрос, как трактор будет раскладываться. Ведь из-за длины кабина водителя может «затеряться» в хвостовой части конструкции.

    От шести до девяти метров

    Длина самого длинного автомобиля в мире составляет 73 метра. Но это не легкая машина, а грузовая. Самой длинной среди легковых моделей считается Dunkel Industries Luxury 4x4. Авто «растянуло» на 9.7 метров. Это американец Picap, который собирал на предприятии Ford. Машина укомплектована полным приводом, а значит может ездить по любым дорогам. Высота красавца - более 3,6 метра.

    Этот транспорт немного уступает Bugatti Type 41 La Royale (длина - 6,7 метра). Когда-то машина была настоящим автомобильным монстром. Именно эта модель стала прародительницей всех самых длинных автомобилей на Земле. Автомобиль имел объем 12,7 литра, а его мощность приравнивалась к триста лошадиным силам.

    Commercila Extreme Truck "Little" не дотягивает до своего предшественника, поскольку он обеспечил длину всего 6,5 метра. Пикап также производят в Америке, и на сегодняшний день это самый большой пикап на планете. Он невероятно популярен среди фермеров США.

    Автомобиль середины прошлого века

    Среди грузовиков самая длинная машина в мире насчитывает 73 единицы в метрах, а в классе легковых автомобилей почти десять метров победила Dunkel Industries Luxury 4x4. Среди лимузинов первым был занесен в Книгу рекордов Гиннеса Лимузин «Американская мечта».Но это все записи наших дней. Но в середине прошлого века чемпионат проводился на инвалидной коляске, разработанной военным ведомством Америки - Le Tourneau TC-497. Гигант был создан на случай, если правительство СССР решит уничтожить американскую железнодорожную сеть атомными бомбами. 400 тонн - такова была грузоподъемность поезда, а в длине он насчитывал 173 метра.

    Олимпийский девиз для некоторых автомобилей действует практически буквально. Помимо самых быстрых и высоких автомобилей Популярными являются самые длинные автомобили.Однако среди них есть и их лидеры.

    Практическая функциональность вряд ли может быть главным мотиватором, когда создается самая длинная машина в мире, а ее длина выходит на первый план. Такой автомобиль более востребован в качестве музейного экспоната или декорации для фото- или видеосъемки.

    Самая длинная машина, признанная мировыми организациями, занимающимися рекордными рекордами, - это созданный проектом проект. Джей Орберг Тридцатиметровая машина. Большую часть своей активной жизни автомобиль проводит на съемках различных шоу, фильмов и постановок Голливуда.Его также можно увидеть на некоторых выставках или конкурсах как забавное украшение.

    Самый длинный лимузин в мире

    Установленная длина самого длинного автомобиля зафиксирована в футах, что в переводе на метр дает 30 метров. Устойчивое движение по дороге обеспечивают 12 осей колес. Он использует два двигателя для управления им. Они предусмотрительно расположены на обоих концах автомобиля.

    В машине есть бассейн

    Благодаря таким конструктивным особенностям Водителю в некоторых случаях достаточно пройти по машине, сесть за второй руль и обогнать машину в обратном направлении.

    Богатой комплектации позавидуют даже некоторые отели. В ней самая длинная машина в мире включает в себя совершенно нестандартные варианты транспортировки:

    • бассейн;
    • активная вертолетная площадка;
    • огромная водяная кровать;
    • площадка для загара;
    • спутниковое телевидение;
    • десятков полноценных кроватей.

    Вертолет на платформе вертолета

    Параметры гигантского легкового автомобиля занесены в Книгу рекордов Гиннеса .Автомобиль с удовольствием арендует каждый, кто хочет прикоснуться к мировой знаменитости.

    Авто использовалось при съемке

    Комфортное движение обеспечивается тем, что машина может быть сконструирована посередине. Благодаря этому автомобиль преодолевает некоторые повороты в мегаполисе менее болезненно. В любом случае предварительный маршрут для этого лимузина необходимо проложить заранее.

    Самый длинный автопоезд

    Подлинный грузовой автомобиль признан производимым в Китае автопоездом. Его примерная длина 73 метра . Мощный грузовик базируется на 880 колесах легкового автомобиля. На нем можно перемещать более двух с половиной тысяч тонн полезного груза.

    Самый длинный китайский автопоезд

    Он заменит почти 42 железнодорожных вагона, но для него не нужно строить отдельную железную дорогу. Достаточно будет поставить такую ​​машину на хорошо раскатанную грунтовку. О других параметрах автопоезда производители умалчивают.

    Самая длинная карьерная машина

    Автомобиль с габаритами в 240 метров длины И почти 100 метров высоты работает на гусеничной тяге.Эксплуатируется на карьерных работах. Машина с названием Bugger сможет располагаться одновременно на двух футбольных полях. Масса гиганта - 13,5 тонны. Для тех, кто управляет этой махиной, внутри аппарата расположены кухни, санитарные комнаты.

    Самый длинный и большой автомобиль в мире

    Управляется четырьмя людьми. Чтобы перекусить или расслабиться, им даже не нужно куда-то спускаться из кабины или выкатываться. Автомобиль используется для добычи полезных ископаемых.Работу, которую обычные карьерные автомобили выполняют месяцами, этот гигант может выполнить за считанные дни.

    Автомобили давно стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Разнообразие современных моделей поражает. А как насчет длины? Представляем рейтинговый номер самых длинных в мире и оригинальных автомобилей.

    1 место - Грузовик из Китая

    Китайцы славятся не только постройкой знаменитой стены, но и дизайном самого длинного грузового автомобиля в мире.73 метра, 880 колес - это действительно может удивить. Теперь этот вагон используется для перевозки полезных ископаемых и действует по принципу вагона поезда: движение вперед-назад, без резких поворотов.

    2 место - лимузин от Ja Orberg

    Этот автомобиль занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный в мире. Его длина 30,5 метра. Но на такую ​​машину можно запчасти. На первый взгляд может показаться, что это обычный лимузин, специально «вытянутый» создателем, но он имеет ряд особенностей.Во-первых, в салоне есть бассейн и водяная кровать; Во-вторых, есть площадка для посадки вертолета. Наконец, при движении лимузин способен развиваться в прямом смысле этого слова.

    3 место - Скорая помощь Машины от Wang Hall

    Карета скорой помощи бельгийской компании «Ван Холл» уже давно борется за все европейские страны, отбирая бродяг, паломников и тех, кто нуждается во временном приюте.Они имеют длину около 15 метров и могут одновременно вместить 44 человека. Ван Холл также славится своими оригинальными автобусами.

    4 место - копия Studebaker Present Eight

    Один из самых длинных и больших автомобилей - «Студебеккер Президент восьмой». Правда, не оригинал, а точная копия из фанеры. К сожалению, его уничтожила молния. Однако существует множество фотографий и документов, подтверждающих создание этой машины.

    5 - Лимузин Порше Кайен.

    Не новость, что лимузины - самые длинные машины. Итак, удлиненный Porsche Cayenne стал одним из самых длинных и элитных автомобилей в мире. Роскошный автомобиль длиной 10 метров вряд ли кого-то оставит равнодушным.

    6 место - Bugatti Type 41 "La Royale"

    Еще одним чудом ретро-автопрома стал некогда популярный Bugatti Type 41 «La Royale» 1927 года. На сегодняшний день в мире осталось всего 6 таких автомобилей.Их длина составляет 6,7 метра.

    7 место - Lexus - Lexus LS 600H L Landaulet

    Сделанный специально к свадьбе принца Монако, автомобиль сразу попал в рейтинги как один из самых длинных и шикарных. Машина длиной 5,9 метра на сегодняшний день является единственным экземпляром в мире, результатом сотрудничества японской компании Toyota и бельгийской компании Carat Duchatelet.

    8 место - Toyota. Prius. Лимузин.

    Японцы всегда отличались своими экономичными и экологичными автомобилями. Одним из таких творений была всем известная Toyota. Группе активистов удалось создать на его основании удлиненный макет, который вмещает 10 человек и имеет длину 4,45 метра.

    9 место - легковой - яхта

    Пожалуй, одна из самых оригинальных машин в мире, в которой есть место и для серфинга, и для принятия солнечных ванн, и просто для роскошного отдыха.Авто предназначено для любителей пляжного отдыха, имеет все необходимые характеристики, чтобы в полной мере это обеспечить.

    Каждая из вышеперечисленных работ автопрома достойна того, чтобы сказать ему, что они им восхищаются. И с этим трудно не согласиться, когда перед вами грохочет подобная чудо-машина.

    Приятно быть владельцем большой машины. Сидим высоко, смотришь вдаль - сплошное удовольствие, если про тебя забыть. Однако вряд ли вы захотите стать владельцем одного из самых длинных автомобилей в мире.По русским (да и по любым другим дорогам) на такой машине передвигаться будет очень сложно, можно «не влезть» в поворот. Однако большинство этих моделей отражают престиж и богатство своей обладательницы и помогают доставить «VIP-персону» прямо на красную дорожку.

    Длина этого серийного американского внедорожника. - почти 8 метров, а колесная база почти 5 метров. Это одна из самых популярных моделей в США, ее покупают госслужащие, а простые американцы используют Ford F-650 для бездорожья.

    Но в России эта машина официально не продается.

    9. MINI COOPER S LIMO - 8,2 м

    По размерам одна из самых больших американских машин. Сравните с обычным автобусом. Его длина составляет 8,2 метра. В лимузине есть телеэкран, DVD-плеер, неоновая подсветка и диско-шары.

    8. Розовый лимузин Hummer - 10,5 м

    Что может быть привлекательнее для женщин, чем длинная 10,5-метровая розовая машина? Одновременно он может принять до 20 пассажиров. И его интерьер и экстерьер поражают воображение не меньше, чем цвет.Три телевизора, лазерные лучи, аудиосистема 1800 Вт, оптические фары, салон из розовой кожи и 22-дюймовые хромированные легкосплавные диски. Его можно станцевать в полный рост, ведь высота салона достигает 180 см.

    Сдается в аренду в России, стоимость трехчасовой поездки обойдется примерно в 9 490 р.

    7. Lexus LX470 - 12 м

    Длина этой огромной машины достигает 12 метров. В нем могут одновременно разместиться до 12 человек, а для того, чтобы поездка была приятной, Салон оборудован холодильником, кондиционером, аквариумом, баром, телевизором с караоке и камином.

    6. Колосс Лимузин - 12 м

    Построен компанией Most Biggest Limo, которая сдает в аренду очень длинные лимузины 30-местный и 12-метровый COLOSSUS LIMO рекламируется как самый большой и самый роскошный лимузин в мире.

    Внутри - телевизоры, караоке, многофункциональная дисковая музыкальная станция и многое другое.

    5. Реактивный лимузин Boeing 727 - длина неизвестна

    Люди могут сделать из останков самолета много чего, например, дома или гигантской машины.

    Собственно говоря, этот лимузин создан как из частей Боинга 727, так и из частей автобуса Mercedes-Benz. Он способен развивать скорость до 200 километров в час. А в пассажирских салонах есть телевизор с большим экраном, танцпол, неоновая подсветка и полноценный бар.

    В настоящее время он сдается за тысячу долларов за 3 часа или за 100 тысяч долларов в месяц. Или вы можете купить его у владельцев, всего за миллион долларов. Внутри автомобиля могут разместиться до пятидесяти человек, поэтому он идеально подходит для семейного отдыха.

    К сожалению, точная длина Boeing 727 Jet Limo неизвестна.

    4. Mega Hummer - 13 м

    Тринадцатиметровая машина - одна из самых мощных, если брать только варианты на базе Hummer h3. В нем одновременно могут разместиться 32 человека, а при необходимости они могут встать в салоне в полный рост.

    Диваны из натуральной кожи и красивые иллюстрации на стеклянном потолке и полу вносят свой вклад в внутреннюю красоту этого могучего автомобиля.

    3. NTS BIG Blue Limo - 13 м

    Еще один 13-метровый автогигант сдается в Лас-Вегасе для желающих заказать самую роскошную и незабываемую прогулку по городу. В салоне нашлось место для 11 телевизоров, светомузыки, дымогенератора и даже шеста для стриптизерши. И даже на 45 пассажиров. Big Blue Limo обошелся своим создателям в 500 000 долларов.

    2. Midnight Rider - 21 метр

    Высоко. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый тяжелый из когда-либо созданных лимузинов.Он весит 22 933 кг, а его длина составляет почти 21 метр. Автомобиль представляет собой тягач с прицепом, оборудованный высшей категорией. В нем три зала, в каждом из которых есть бар, телевизор и телефон.

    Автомобиль был разработан супружеской парой - Памелой Бартолем и Майклом Мачадо, а его внутреннее убранство стилизовано под президентский поезд 1870-х годов.

    Midnight Rider Rental - это тысяча долларов в час.

    1. Американская мечта - 30,5 м

    «Американская мечта» - самая длинная машина в мире.Его длина 30,5 метра.

    Изначально лимузин, спроектированный дизайнером Джебе Орбергом в 80-х годах 20 века, предназначался для использования в голливудских фильмах. Информация о самой длинной машине в мире официально занесена в Книгу рекордов Гиннеса.

    Техника "Американской мечты"

    Самый длинный в мире в мире имеет двадцать шесть колес, на которых покоится кузов с самым разнообразным содержимым:

    • многочисленные сиденья, на которых могут поместиться 50 человек;
    • королевских размеров с водным бассейном с трамплином;
    • джакузи;
    • солярий;
    • двуспальная кровать;
    • , а на «Американской мечте» размещена вертолетная площадка.

    Внутри лимузина столько же двух кабин: одна спереди, другая сзади. Между каютами есть сообщение, чтобы водители могли предупреждать друг друга о поворотах и ​​любых других маневрах.

    Судьба самой большой машины в мире

    Когда-то американская мечта была очень популярна и хозяин сдал его в аренду (для торжественных мероприятий и мероприятий) по очень высокой цене. Однако после окончания последнего контракта роскошный груз был брошен ржавчиной на один из складов.Он использовался в качестве модели для различных фотографий до 2012 года, после чего был выставлен на аукционе для подержанных и нуждающихся в восстановлении машины.

    Лимузин выкупил Музей автомобильного обучения. Считалось, что на нем будут обучать школьников, давая им представление о конструкции и конфигурации автомобилей.

    Самый длинный грузовой автомобиль в мире - Mack Titan

    Но не только автомобили Могут удивить своими размерами. Самый большой грузовой автомобиль в мире - Mack Titan - был создан в Австралии и способен буксировать 112 прицепов общей массой 1300 тонн.Вместе с ними длина грузовика составляет фантастические 1474,3 метра.

    Если посмотреть на такой грузовик сверху, то он выглядит как огромная железная многоядерная дыра. Однако о дальних поездках О. О такой Махине и речи не идет. Грузовик со всеми прицепами проехал всего 140 метров.

    Самый длинный автомобиль в России - Werwolf (5,2 м)

    Что касается самой длинной машины в России, то здесь нет равных представительскому классу под названием Werwolf (да, название и в оригинале было намеренно или нет с ошибкой - мы не знаем).Его длина составляла 5,2 метра. Проект стартовал в 2007 году, но кое-что желающих обзавестись таким «Вервольфом» кое-что нашлось. То ли цена в 60 тысяч долларов забракована, то ли неудачная конструкция. Как бы то ни было, серийного выпуска этой машины не последовало.

    Теперь вы знаете, какая самая длинная машина в мире, хотя вторая цифра в топ-10 немного уступает ей по размерам. Многие не откажутся сесть в одну из этих элегантных машин или даже переночевать в ней.А некоторые участники нашего отбора даже сдаются, в том числе в России.

    Deceptber 5th, 2016

    LETOURNEAU TC-497 Wheel Train

    Это фото увидела сеть. Ну вот и я решил спросить, что это за агрегат, узнал много нового. А на фото паранойя американского военного ведомства 1950-х, придуманная на случай, если советские атомные бомбы разрушат сеть железных дорог США. Грузоподъёмность 400 тонн. Габаритные размеры: длина 173 м, высота кабины 9 м, колеса 54.В кабине размещена антенна радиолокационной станции.

    Давайте узнаем подробнее историю этого автомобиля.

    Пустой TS-497 готов к испытаниям. В кабине размещена антенна радиолокационной станции

    Милость судьбы знаменитая землеройная машина американской фирмы LETOOURNEAU в начале 50-х годов прошлого века «получила наряд» от армии США для создания машины для снабжения войск в труднодоступных районах Севера. Америка, а также для обслуживания военной базы в России... Антарктида.

    Проектные изыскания в этом направлении постепенно привели Р.Г. Letourneau-Westinghouse создает в 1961 году самоходное чудовище под названием Letourneau Overland Train MKII / LCC1 (TC-497), которому суждено было стать самым длинным автомобилем в истории и, возможно, одним из самых дорогих - его стоимость составила 3,7 миллиона долларов ». те деньги »(для справки: 1 доллар в 1960 году = 4,75 доллара в 2000 году). Если конечно понятие «автомобиль» относится к этому транспорту длиной почти 200 метров и высотой более 9).

    Кстати, в разных источниках приводятся цифры от 175 до 197 метров. Полагаю, это связано с ошибками перевода единиц измерения (из футов в метры) и с тем, что автопоезд рассчитан на использование с разными участками звеньев.

    Поддон двигателя с полезной нагрузкой на полигоне Хамма, Аризона. На втором прицепе среди прочего размещен армейский джип, на 3-м и 7-м - стандартные контейнеры, на 5-гусеничном бронетранспортере М113.Смена прицепов - силовые звенья

    С технической точки зрения это был традиционный «серийный гибрид» - каждое из его 54 колес диаметром 3,5 метра, «башмак» в специальные шины Firestone, приводился индивидуальным электроприводом. двигатель, но в отличие от предыдущих прототипов приводной агрегат. Для генераторной установки использовался газотурбинный двигатель (ГТД). А точнее, четыре SOLAR 10MC GTD мощностью 873 кВт каждый. Всего трейлеров насчитывалось от 8 до 12.

    Они предназначались для размещения оборудования и груза общей массой до 150 тонн, при этом полный вес самого путешественника составлял 450 ниток.Также было комфортное размещение экипажа из шести человек в жилых помещениях с местом для ночлега, приема пищи, канализации и даже с автоматической прачечной.

    Капитанский мостик наземного поезда. Для управления солдатом Хендриксона, судя по всему, - Captain

    Основная проблема, с которой столкнулись разработчики TC-497 в самом широком смысле этого слова, что, впрочем, неудивительно. Эта проблема была решена установкой электронной системы управления.Можно сказать - проще быть простым, если вы не помните, что на дворе был 1961 год) команды с пульта управления передавались исполнительным устройствам на всех агрегатах с таким расчетом, чтобы каждое звено начало выполнять свою маневрировать в той же точке, в которой это делал ведущий трактор.

    В результате получилась маневренность, которая позволила длинному породистому человеку преодолевать прямоугольные препятствия и фотографироваться в позе «змея». Из воспоминаний одного из участников процесса создания ТС-497 Бонни Данкана: «Особенностью автопоезда было его движение» как по рельсам.«Там, где он шел по песку, его следы выглядели так, как будто они были нанесены только двумя колесами, даже по кривой».

    В TS-497 есть что-то распакованное, напоминающее о звездных войнах. Или, может быть, пейзажи Аризоны вдохновили ...

    Испытания TC-497 под кодовым названием «Проект Выдра (Исследование местности для наземных поездов)» начались в 1962 году на Человеческом полигоне в Аризонской пустыне (и где еще ?!) И, Предположительно, продолжалось до 1969 года. Автопоезд показал ход в 600 км (о его удельном расходе неизвестно, что было бы очень любопытно), максимальная достигнутая скорость составила 35 км / ч.

    Любопытно, что редкие очевидцы испытаний, как правило, военнослужащие, считали, что машина испытывалась с мобильным атомным реактором в качестве силовой установки. Информацию об этом можно найти сегодня в тырнете). Может быть, такому впечатлению поспособствовал звук четверки газотурбинных двигателей общей мощностью Без малой 5000 л.с.

    Как и при любых тестах, поломки были

    Считается, что «крест» на ТС-497 ставили еще раньше Его испытания начались, когда в 1962 году в армию США прибыл тяжелый транспортный вертолет Sikorsky CH-54 Tarhe - дороги ему были совершенно не нужны.Да и расходы на кампанию во Вьетнаме военный бюджет США.

    По окончании испытаний автопоезд был выставлен на продажу за 1,4 миллиона долларов. Но, как ни странно, покупателей не было. Прицепы разрешены на металлолом еще в 1971 году, а трактор отреставрирован и сегодня находится в экспозиции Центра наследия Юмаского полигона.

    А что человек в белом нимфе рядом с автопоездом? Ответ следующее фото

    Это Кок! На фото: Food Reception

    Шины Firestone.Размер стороны в дюймах!

    А теперь немного остановимся на истории компании и ее творений:

    Легендарная известность компании «Летурно» принесла уникальные образцы самого большого в мире внедорожника, предназначенного в первую очередь для военных целей. В 1919 году его основал инженер Роберт Гилмор Летурно (1888-1969).

    Четыре года спустя он разработал самоходный скрепер с переключаемой рамой и бензиновым двигателем, вращая генератор, от которого ток подавался на электродвигатели, установленные на широких металлических колесах, получивших затем название Motorclast, и все Схема стала называться электромеханической или электрической трансмиссией.Впоследствии она легла в основу большинства автомобилей марки «Летающие».

    В 1943 году начался выпуск в серию универсальных машин «Летурно» Турнапуль (Tournapull), в состав которых входил одноосный 275-сильный трактор «ТурНетретор» (TourNatractor), работавший с различными прицепными агрегатами. В 1947-53 годах ВС США было поставлено 800 таких машин. Первая специальная военная машина В 1944 году «летающей» в 1944 году стал опытный 40-тонный конвейер Т4 (4х4), состоящий из двух одноосных тягачей с 220-сильными двигателями «Кадиллак» (Cadillac), между которыми подвешивалась платформа. для перевозки основных танков М4.

    Танковый конвейер "Letourly T4", 4х4, 1944 г.

    Значительную долю своих акций владеет компания "Westingauz Air Brake Co." (Westinghouse Air Brake Company), более известная как VEBCO (WABCO), 1 мая 1953 года компания получила название «AR. Ji. RG Letourneauwestinghouse). Приток средств позволил ей завершить долгие эксперименты с электрической трансмиссией и продолжить работу. в серийное производство Моторные колеса с мотор-колесами.Первым военным автомобилем в этом ряду в 1954 году стал гигантский 400-сильный снегоход-тягач «СНО-Багги TS264» (Сно-Багги) 4 × 4 полной массой 21 т, предназначенный для обслуживания Военная база США в Антарктиде.

    Машина имела 4 канальных колеса со встроенными электродвигателями и 3-х метровые шины низкого давления размером 48.00-68. Они использовались на двух гигантских 600-сильных аэродромных эвакуаторах Crash Pusher CR1 / CR2 (Crash Pusher) 6 × 6 массой 67 тонн постройки 1955-56 годов. С помощью двух отвалов они могли оперативно освободить взлетно-посадочную полосу от поврежденных тяжелых бомбардировщиков. Один из самых больших в мире одиночных десантных кораблей LCR (Landing Craft Retriever) длиной 22,5 м и общей массой 100 тонн.Это была гигантская П-образная трубчатая конструкция на четырех ведущих колесах, под которую можно было подвесить и эвакуировать поврежденные на берег. На передней поперечине стояли два дизеля мощностью 230 л.с. и генераторная станция.

    Снегоход-тягач «Лютерно-Вестингуз СНО-Багги TS264», 1954 г.

    Схема «Турнаэпуль» также получила широкое распространение в военной сфере. Построен в начале 50-х гг. Противоминно-ножевой (плуг) трал «Разминирование» (Mine Clearing) состоял из одноосного трактора-толкача и шарнирно соединенного с ним телескопического передка с V-образным отвалом для «отрыва» мины от земли.По такому же принципу были созданы мачтовые краны SC5, SC10 и SC240 (4 × 4/6 × 6) грузоподъемностью 20-50 тонн и буровые установки МВ1а «Большая Берта» (Big Bertha), используемые в военном строительстве. . В 1953-55 годах компания построила опытное шасси Hm1 (4х4) с одноосным тягачом, оснащенным 375-сильным оппозитным двигателем воздушного охлаждения Continental (Континенталь), и одноосным прицепом с ракетной системой Капрал (Капрал). Несколько таких установок под индексами М1 и М2 поступили в войска НАТО в Западной Европе.В 1957 году компания представила 35-тонный тактический грузовик 6х6 с одноосным передком и 335-сильным дизельным двигателем «Камминз».

    Большой опыт создания сочлененных вагонов позволил компании в 1956 году включиться в работу по созданию тяжелых конвейеров 4 × 4, известных под аббревиатурой GOER и неофициальным названием «Gower». В 1959-60 гг. Опытные образцы 15-тонного танка были построены на «летающем» транспортном варианте Hm437 и танкере HM438 вместимостью 19 тысяч литров. На их передней части расположен двухтактный двигатель «Детройт Дизель» (Detroit Diesel) V8 (9.3 л, 274 л.с.), механическая 5-ступенчатая коробка передач и ведущий мост с планетарными редукторами. Энергию для привода мотор-колес задней грузовой части производил трехфазный электрогенератор. Все колеса оснащены дисковыми тормозами и 25-дюймовыми шинами низкого давления, что позволило обойтись без подвески. По шоссе автомобиль развивал скорость до 48 км / ч, на плаву за счет вращения колес - до 5,6 км / ч. Они были слишком тяжелыми и дорогими, поэтому в серийное производство была принята легкая 8-тонная серия компании Caterpillar (Caterpillar), которая также производила опытные 16-тонные грузовики HM437E1, танки CM438E2 и 20-тонный эвакуатор HM554.

    Уникальная 95-тонная «тактическая плавучая дробилка» или «Локер» (Letro-Crusher) или Larkrochier (Letro-Crusher) или Larkers (Letro-Crusher) (Letro-Crusher) - уникальная 95-тонная тактическая плавающая дробилка. (LEETRO-CRUSHER). Поставлялась с массивной передней балкой для деревьев, бронированной кабиной и тремя ведущими полыми стальными барабанами диаметром 3,7 м с острыми режущими кромками (два передних и один задний привод), которые обслуживали для измельчения древесины и обеспечения плавучести машины.0 л, 475 л.с.). В 60-е гг. Одно из филиалов «Лютерно» также произвело 5-тонные военные амфибии Lark-5 (LARC).

    Наибольшую известность компании «Лютерно» принесли действующие многосекционные автопоезда, построенные по заказу военного ведомства для доставки грузов и вооружения в труднодоступные заснеженные и безлюдные местности. Соединенные Штаты. Они состояли из тягача с дизель-электрической станцией, буксировавшего до 12 прицепов всеми ведущими колесами.Первым в 1954 году для освоения Аляски был построен 125-тонный маршрутный вагон «TourNatrain», составленный из трактора 4х4 и пяти 2-осных 25-тонных прицепов. -TREIN LCC1 "(SNO-TRAIN), наземный поезд MK-I / LCC1 (наземный поезд) и" SNOFREIGHTER) с 2- и 3-осными тракторами. Крупнейший в мире 150-тонный автопоезд «Overland Trein MK-II / LCC1» (TS497) длиной 175 м, состоящий из двухосных прицепов 6х6 и 8-12 с колесами 68 дюймов от 6х6 и 8- 12.На трактор и один-два последних прицепа установлены газовые турбины «Солар» (СОЛАР) мощностью 1170 л.с. Для привода генераторных станций, подававших ток на все колеса автопоезда. Его испытали в пустыне Аризоны, где его бросили на долгие годы.

    Эвакуаторы "Luterno-Westingaus Crash Pusher CP1 / SR2", 1956 г.

    Спасатель десантных судов "Luruno-WestingAs LCR", 1955 г.

    Ракетная установка "Lettern-Westingaus M1", 4х4, 1955 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *