Категория тс это: Категории транспортных средств | это... Что такое Категории транспортных средств?

Содержание

Категории транспортных средств | это… Что такое Категории транспортных средств?

Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону.

Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов.

В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изменениями от 2 марта 1999 г., 25 апреля 2002 г., 10 января 2003 г., 22 августа 2004 г.) приняты следующие категории транспортных средств Принят Государственной Думой 15 ноября 1995 года:

Категория A — мотоциклы.
Категория B — автомобили, за исключением относящихся к категории A, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. (легковые и малые грузовые автомобили)
Категория C — автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 кг. (грузовые автомобили)
Категория D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя. (автобусы)
Категория E — составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям B, C или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории. (Автомобили с прицепом, автопоезда)

Категория или категории, транспортными средствами которых водителю разрешается управлять, указываются в его водительском удостоверении.

Категория конкретного транспортного средства указывается в его паспорте транспортного средства (ПТС) и в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

ГИБДД планирует уточнить и расширить список категорий. На сайте МВД России был размещен проект изменений в Закон «О безопасности дорожного движения» в соответствии с которым вводится новая сетка категорий транспортных средств:

категория «А» — мотоциклы с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 50 кубических сантиметров, и максимальной скоростью, превышающей 50 километров в час;

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств, относящихся к категориям «А», «М» и подкатегории «А1»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы;

категория «Tm» — трамваи;

категория «Tb» — троллейбусы;

категория «M» — мопеды с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 50 кубических сантиметров, и максимальной скоростью, не превышающей 50 километров в час;

подкатегория «А1» — легкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт, и максимальной скоростью, превышающей 50 километров в час;

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;

подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.

Примечание: к категориям «А», «М» и подкатегории «А1» относятся также транспортные средства с двигателем, отличным от двигателя внутреннего сгорания, имеющим аналогичные мощностные характеристики.

Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегории «С1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

составами транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ», «DЕ» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С» или «D» в течение не менее 12 месяцев;

составами транспортных средств подкатегорий «С1Е», «D1Е» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «С1», «D1» в течение не менее 12 месяцев.

К сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категорий «В», «С», а также подкатегории «С1» могут быть допущены лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов.

Водительские удостоверения указанным лицам выдаются по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

Вступление в силу указанных изменений планировалось с 1 января 2011 года. Автору изменений данной статьи неизвестно вступили с в силу указанные изменения или нет. Так что если планируете менять категории, то лучше поторопиться: в будущем, вероятно, это будет сделать намного сложнее и дороже.

Документы, подтверждающие право на управление транспортными средствами соответствующих категорий, выданные до вступления в силу указанных изменений настоящего Федерального закона, считаются действительными до окончания установленного в них срока.

Сравнительная таблица категорий транспортных средств (тс) по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН) и по классификации Конвенции о дорожном движении

Категории транспортных средств в автошколе «Престиж»

возраст, с которого можнообучатьсяна права	возраст, с которого можносдаватьна права	возраст, с которого можнополучитьправа
16	16	16
16	16	16
16	18	18
16	17	18
16	17	18
21	21	21
19^*	19	19
19^*	19	19
22^*	22	22

^* при наличии действующего водительского удостоверения соответсвующей основной категории (B, C, D) не менее 12 месяцев.

Права можно получить на одну из нескольких «категорий». Несколько упрощенно их можно описать так:

Категория М
Категория М – мопеды и легкие квадрициклы. Мопед – это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50
км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной от 0,25
кВт до 4 кВт.

Категория А
Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические
транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Категория А1

Подкатегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Категория B
Категория В – автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо
сиденья водителя, не превышает 8 (8 и менее) + автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, когда общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 3500 кг.

Категория B1
Подкатегория В1 – трициклы и квадрициклы.

Категория C
Категория С – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.

Категория C1
Подкатегория С1 – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг.

Категория C1E
Подкатегория С1Е – автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.

Категория D
Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест (9 и более), помимо сиденья водителя.

Категория D1
Подкатегория D1 – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Категория BE
Категория BE (неофициально «Е» к «В» или Е к В) – автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг + автомобили категории
«B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, и разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг.

Категория CE
Категория CE (неофициально «Е» к «С» или Е к С) – автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг

Категория DE
Категория DE (неофициально «Е» к «D» или Е к D) – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, сочлененные
автобусы.

Категория D1E
Подкатегория D1E – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750
кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Внимание!

Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории, подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории. В частности:

Права категории «A» – «A1» и «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.

Категории «B» – подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)

Категории «C» – подкатегории «C1».

Категории «D» – подкатегории «D1».

Категории «CE» – подкатегории «C1E».

Категории «DE» – подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными
средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».

К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к
соответствующим категориям и подкатегории.

Дополнительно

Категория «Tm» – трамваи.

Категория «Tb» – троллейбусы.

В нашей автошколе возможно обучение на несколько категорий одновременно например:
А+В, А+D, С+D, D+EкB, D+EкС, D+EкB+EкC, EкC+EкB

Внимание!

В разных странах деление на категории может отличаться. Например, имея только категорию В, и законно управляя в России маломестным автобусом, Вы не сможете въехать на
нем в Финляндию (нужна категория D).

Категории транспортных средств и машин

T
T1		Колесные тракторы
	T1a		* минимальная ширина колеи ближайшей к водителю оси — не менее 1150 мм; * порожняя масса в снаряженном состоянии более 600 кг; * клиренс не превышает 1000 мм.	* конструктивная скорость до 40 км / ч.	Регистрация обязательна (это механическое транспортное средство). Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, разрешено.	Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра.
	T1b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.		Да, разрешено.
T2		Колесные тракторы
	T2a		минимальная колея менее 1150 мм; порожняя масса в снаряженном состоянии не более 600 кг; * клиренс не превышает 600 мм; * высота центра тяжести трактора (измеренная от земли), деленная на среднюю минимальную колею колес каждой оси, превышает 0,90, максимальная конструктивная скорость не превышает 30 км / ч.	* конструктивная скорость до 40 км / ч.	Регистрация обязательна (это механическое транспортное средство). Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, разрешено.
	T2b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.		Да, разрешено.
T3		Колесные тракторы
	T3a		* порожняя масса в снаряженном состоянии не более 600 кг;	* конструктивная скорость до 40 км / ч.	Регистрация обязательна. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, разрешено.
	T3b		* порожняя масса в снаряженном состоянии не более 600 кг;	* конструктивная скорость более 40 км / ч.		Да, разрешено.
T4		Колесные трактора для специальных целей
	T4.1a	Трактора с высоким дорожным просветом		* конструктивная скорость до 40 км / ч.	Регистрация обязательна. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, можно. Может потребоваться разрешение от владельца дороги.
	T4.1b	Трактора с высоким дорожным просветом		* конструктивная скорость более 40 км / ч.
	T4.2a	Сверхширокие трактора		* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	T4.2b	Сверхширокие трактора		* конструктивная скорость более 40 км / ч.
	T4.3a	Трактора с низким дорожным просветом		* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	T4.3b	Трактора с низким дорожным просветом		* конструктивная скорость более 40 км / ч.
T5		Колесные тракторы	* колесные тракторы с максимальной конструктивной скоростью более 40 км / ч.		Registreerimine kohustuslik. Alates 01.01.2009. a peavad Eestis registreeritava T5 kategooria traktori kõik tüübid omama riiklikku tüübikinnitust. Riiklik tüübikinnitus alates 01.01.2009. Требуется регистрация. С 01.01.2009 г. все типы тракторов категории Т5, зарегистрированные в Эстонии, должны иметь национальное подтверждение типа. Национальное подтверждение типа с 01.01.2009.	Да, разрешено.
LM		Самоходные машины	* колесное или гусеничное транспортное средство, предназначенное для выполнения конкретной задачи и имеющее конструктивную скорость более 6, но менее 40 километров в час. Не подходит для перевозки пассажиров или грузов.		Требуется регистрация. Не подлежит подтверждению типа.	Да, разрешено.
R	Прицепы (предназначены для сельскохозяйственных и лесохозяйственных машин категорий Т и С)
R1		Прицеп	*põllu- või metsamajanduses kasutatav sõiduk, mis on mõeldud peamiselt traktori järel pukseerimiseks ja mille peamine eesmärk on vedada koormat või töödelda materjale ning mille tehniliselt lubatud täismassi ja tühimassi suhe on 3,0 või üle selle. Сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для буксировки трактором, основным назначением которого является перевозка груза или обрабатываемых материалов и которое имеет технически допустимое максимальное соотношение полной и порожней массы 3,0 или более.	* прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 1 500 кг.	Национальное подтверждение типа с 01.01.2003 и подтверждение типа ЕС в соответствии с Регламентом 167/2013 от 01.01.2016.	Да, разрешено.	Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра.
	R1a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	R1b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.
R2				* прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 1 500 кг, но не превышает 3 500 кг.
	R2a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	R2b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.
R3				* прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 3 500 кг, но не превышает 21 000 кг.
	R3a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	R3b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.
R4				* прицепы с технически допустимой максимальной массой на ось более 21 000 кг.
	R4a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	R4b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.
C		Гусеничные тракторы		* подкатегории гусеничных тракторов, передвигающихся на гусеницах или на колесах и гусеницах, определяются по аналогии с категорией Т.
C1		Гусеничные тракторы	* максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч, минимальная колея по ближайшей к водителю оси — не менее 1150 мм, порожняя масса — более 600 кг а клиренс не превышает 1000 мм.		Требуется регистрация. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, можно. Может потребоваться разрешение от владельца дороги.	Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра.
C2		Гусеничные тракторы	* максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч, минимальная колея менее 1150 мм, порожняя масса более 600 кг, клиренс не превышает 600 мм.
C3		Гусеничные тракторы	* конструктивная скорость превышает 40 км / ч и порожняя масса не более 600 кг.
C4		Гусеничные тракторы для специальных целей	* максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч.
	C4.1	Тракторы с высоким клиренсом		* в рабочем положении клиренс колесного трактора более 1000 мм, измеренный параллельно рядам культур.
	C4.2	Сверхширокие тракторы		* предназначен, в частности, для работы на больших земельных участках и отличается большими размерами.
	C4.1	Тракторы с малым клиренсом		* полная масса не более 10 тонн и отношение полной массы к порожной массе менее 2,5. Кроме того, центр тяжести этих тракторов (при использовании обычных шин и измерении от земли) менее 850 мм.
C5		Гусеничные тракторы	* гусеничные тракторы с максимальной конструктивной скоростью более 40 км / ч.
S		Сменные буксируемые оборудования				Да, разрешено до 25 км / ч.
S1		Сменные буксируемые оборудования	* сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное для буксировки трактором, которое изменяет или дополняет функции трактора и которое включает в себя инструмент или предназначено для обработки материалов; они могут иметь грузовую платформу, спроектированную и сконструированную для перевозки инструментов и оборудования, необходимых для выполнения этих функций, а также для временного хранения материалов, производимых или требуемых во время работы, и иметь технически допустимое соотношение полной и порожней массы менее 3,0; * не применяется к сменному оборудованию, которое полностью поднимается над землей или которое не может перемещаться относительно вертикальной оси, когда транспортное средство, к которому оно прикреплено, используется на дороге.	* сменные буксируемые оборудования, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 3 500 кг.	Регистрация не требуется. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС).	Да, разрешено.	Не подлежит к плановому техосмотру. Ответственность за техническое состояние несет владелец оборудования.
	S1a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	S1b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.
S2				* буксируемое сменное оборудование с технически допустимой массой на ось более 3 500 кг.
	S2a			* конструктивная скорость до 40 км / ч.
	S2b			* конструктивная скорость более 40 км / ч.

Тип транспортного средства по ПТС — налог по категории ТС

1. Категории транспортных средств
2. Определение категории

Категории транспортных средств

От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).

Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:

легковые автомобили;

мотоциклы и мотороллеры;

автобусы;

грузовые автомобили;

другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;

катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;

яхты и другие парусно-моторные суда;

гидроциклы;

самолеты, вертолеты;

несамоходные (буксируемые) суда и др.

Определение категории

При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории грузовых или легковых автомобилей нужно руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС). Такой порядок подтверждается письмами Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 и от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, ФНС России от 15 февраля 2012 г. № БС-4-11/2450 и от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769.

Тип и категория транспортного средства указываются в строках 3 и 4 ПТС на основании Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134).

Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т. д.). Категорий ТС можно выделить пять:

1) А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

2) В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

3) С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

4) D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

5) E – прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относится автомобиль: к легковым или грузовым. Тип ТС по ПТС указан «грузовой», категория – «В»?

Автомобиль относится к категории грузовых транспортных средств.

Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.

Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какому типу транспортных средств по ПТС при расчете транспортного налога относятся автокраны на базе грузовых автомобилей: к самоходным машинам или к грузовым автомобилям?

Автокраны относятся к категории грузовых автомобилей.

Автокраны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, относятся к категории грузовых транспортных средств. Такой вывод можно сделать на основании данных таблицы, в которой приведен сравнительный анализ категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Правомерность такого подхода подтверждается письмом Минфина России от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1 и арбитражной практикой (см., например, постановления Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. № 2965/07, ФАС Западно-Сибирского округа от 3 октября 2011 г. № А46-14465/2010, ФАС Волго-Вятского округа от 24 сентября 2009 г. № А29-133/2009).

Ситуация: к какой категории ТС при расчете налога относятся автомобили УАЗ-3962, УАЗ-2206 категории «В»: к автобусам или легковым автомобилям?

Категорию транспортного средства определите по данным, указанным в паспорте транспортного средства.

Рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа ТС, указанного в строке 3 ПТС (письма Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

Если тип транспортного средства («грузовой», «легковой», «автобус» и т. п.) определить невозможно, обратитесь к Сравнительной таблице категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООК и по классификации Конвенции. В Сравнительной таблице автобусы относятся к категории «D». Следовательно, если в ПТС санитарного фургона указана категория «B», то он не является автобусом. В арбитражной практике есть примеры судебных решений, в которых признается, что категория «В», указанная в ПТС автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-2206, подтверждает классификацию этого транспорта как легкового автомобиля (см., например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относятся карьерные самосвалы «БелАЗ»?

Карьерные самосвалы «БелАЗ» относятся к категории других самоходных ТС, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу. Об этом сказано в письмах Минфина России от 27 июня 2008 г. № 03-05-05-04/12, от 31 мая 2006 г. № 03-06-04-04/21. Правомерность такого подхода подтверждается арбитражной практикой (см., например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).

Категории транспортных средств M, L, N, O

Автор Advicelawyer На чтение 5 мин Просмотров 416 Опубликовано 15. 09.2019

Категории L, M, N, O. Соответствие категорий ТС и прав.

На какие категории подразделяют автотранспорт после недавно появившихся изменений в законе? Категории, в первую очередь, позволяют определить характеристики автомобиля. Проверять их соответствие будут на техосмотре обученные люди. Для избежания проблем необходимо знать к какой категории относится ваш автомобиль. Исходя из этого вы будете знать, подходят ли ваши права для управления автомобилем.

От категории вашего автомобиля зависит сумма налога, которую обязан оплачивать каждый гражданин, имеющий в собственности автомобиль. Помимо этого, от категории транспортного средства будет зависеть стоимость технического обслуживания. Разница между категориями будет довольно существенной. Поэтому перед покупкой автомобиля нужно учесть данный факт.

Содержание

Категория «Lx»
Категория «Mx»
Категория «Nx»
Категория «Ox»
Категория «Т»
Категория «G»
Соответствие категорий ТС и прав

Категория «Lx»

Категорию» L» принято разделять по следующим признакам:

«L1» — двухколёсное средство передвижения, которое не развивает более 50 километров в час. При установленном двигателе внутреннего сгорания его объём не должен быть более 50 см3. А при установленном электродвигателе его объём не должен быть более 4 кВт;
«L2» — трёхколесное средство передвижения, ускоряющееся не более, чем до 50 километров в час. С установленным двигателем внутреннего сгорания не более 50 см3 или электродвигателем объемом не более 4 кВт. Под данные категории попадают мопеды и мотовелосипеды. Различать их довольно просто;
«L3» — транспортные средства, у которых максимально разрешённая скорость свыше 50 километров в час при любом установленном двигателе;
«L4» — транспортное средство с симметрично к транспортной плоскости колёсами. Максимальная скорость составляет более 50 километров в час, а объём двигателя свыше 50 см3;
«L5» — симметричное средство передвижения, которое ускоряется свыше 50 километров в час. Объём двигателя при этом более 50 см3;
«L6» – четырёхколёсное средство передвижения, весом не более 350 килограмм. В учёт не берётся масса аккумулятора. Транспорт не должен превышать скорость в 50 километров в час. При этом мощность двигателя внутреннего сгорания не должна быть более 50 см3, а электродвигателя не более 4 кВт;
«L7» – прочие не входящие в категорию L6 четырёх колёсный автотранспорт, массой не более 400 килограмм. Для грузовых средств 550 килограмм без аккумулятора. Объём двигателя не должен быть более 15 кВт.

Категория «Mx»

К категории M относятся автотранспорт, позволяющий перевозить граждан. Разделяют их при помощи следующего:

«M1» — количество пассажирских мест для сидения — не более восьми. Обычно наибольший спрос среди граждан имеет именно эта категория;
«М2» — число пассажирских мест более 8, а общая масса не превышает 5 тонн;
«М3» — количество пассажирских мест более 8, а общий вес превышает 5 тонн.

Под категорию «M1» попадают обычные легковые автомобили, которые имеются практически у каждой семьи. Категориями «M2» и «M3» обозначают троллейбусы или автобусы, которые разделяют в зависимости от их массы. Если она меньше 5 тон, то «М2», а если больше, то «М3».

Категория «Nx»

К данной категории относятся транспортные средства, при помощи которых осуществляется транспортировка грузов. Различают их в зависимости от следующих показателей:

«N1»— общая масса не должна превышать 3,5 тонны;
«N2» — максимальная масса более 3,5 тонны, но менее 12 тонны;
«N3» — максимальная масса свыше 12 тонн.

Категория «Ox»

К категории «О» относятся прицепы или полуприцепы, которые разделяется между собой следующим:

«О1» — массой не более 0,75 тонны;
«О2» — весом более 0,75 тонны, но менее 3,5 тонны;
«О3» — массой свыше 3,5 тонны, но менее 10 тонн;
«О4» — весом более 10 тонн.

Категория «Т»

К данной категории подходят сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы. Такое транспортное средство имеет колёсный или гусеничный ход, а также, не меньше 2 осей. Тяговое усилие предназначено для буксировки или перевозки техники или иных грузов, необходимых лесному и сельскому хозяйству. Также в тракторе можно перевозить обслуживающий персонал.

Категория «G»

К такой категорий можно отнести автотранспорт повышенной необходимости. К данному типу можно отнести автомобили категории «M» и «N», которые подходят под определённые требования.

Соответствие категорий ТС и прав

Часто водители пытаются узнать, какой категории прав нужно обладать для управления определённым транспортным средством.

для управления легковым транспортом категории «М1» потребуется обозначение «В». Гражданам для ежедневного управления легковым автомобилем достаточно этой категории прав. Важно знать о том, что в категорию «М1» не входят грузовые автомобили, попадающие под обозначение «В» на правах;
управлять транспортными средствами категорию «М2» и «М3» можно, имея водительское удостоверение с обозначением «D»;
транспортными средствами, подходящими под категорию «N1» можно управлять, имея распространённое обозначение «В» на водительском удостоверении;
для эксплуатации автомобилей «N2» и «N3» нужна категория «С»;
управлять автомобилем с прицепом, вес которого не больше 750 килограмм — можно, имея обычную категорию «В»;
а для категорий «О1», «О2″, » О3″ подойдут обозначения «Е» к «В», «Е» к «С» и «Е» к «D» на правах;
для езды на средстве передвижения категории «L1» — «L2» необходимо категория «M» на водительском удостоверении;
управлять средством передвижения категории «L3» — «L5» можно, имея обозначения «А»;
законно осуществлять движение на транспортном средстве «L6» — «L7» можно, владея категорией «B1».

При выборе своего транспортного средства обязательно нужно проверить, имеете ли вы возможность управлять им. Сделать это можно, посмотрев на обозначения, которые имеются на водительском удостоверении. Если ваша категория не позволяет управлять определённым транспортом, то его эксплуатация в дальнейшем может привести к лишению водительских прав. Учитывая такое серьёзное наказание, нужно к этому моменту отнестись крайне серьёзно. Помните, получить наказание можно и в случае передачи своего транспортного средства гражданину, чья категория прав не даёт возможности управлять данным автомобилем.

Изменений категории транспортного средства

Данное переоборудование выполняется путем изменения количества посадочных мест, монтажа стекол, ремней безопасности, перегородок, подиумов. Таким образом, изменяется категория транспортных средств, например, в грузовые или пассажирские автомобили.

Уменьшение количества пассажирских мест — перевод автомобиля из категории «автобус» в категорию «грузовое транспортное средство».

Большая часть требований изложены в «Техническом регламенте Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» (далее — регламент), это основной руководящий документ, который описывает любые процедуры внесения изменений в конструкцию. Им руководствуются органы технического надзора ГИБДД при проведении регистрации внесенных в транспортное средство изменений.

В Приложении № 9 к вышеуказанному регламенту описаны требования в отношении отдельных изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств:

— Демонтаж необходимого количества пассажирских сидений. Важно: В соответствии с ГОСТ Р 52051-2003, «место для сидения признается существующим, если имеются доступные приспособления для крепления сидений». Вам необходимо демонтировать вместе с сиденьями и места их креплений, возможность их повторной установки должна быть исключена.

— Установка защитной перегородки, она отделяет образовавшийся грузовой отсек от кабины водителя. Её прочностные характеристики, должны соответствовать применяемым в производстве данных автомобилей. Это обеспечит защиту людей в кабине от груза при его смещении вперед.

— Демонтаж и закрытие металлом окна грузового отсека или установка на окнах защитных элементов. Это предотвратит выброс груза через окна на проезжую часть, при маневрировании автомобиля.

— Если в кабине водителя допускается перевозка пассажиров, то все предметы внутри кабины не должны иметь острых граней или угрожать безопасности людей. Острой кромкой считается кромка твердого материала, имеющая радиус закругления меньший, чем 2,5 мм, за исключением выступов на поверхности высотой не более 3,2 мм.

— При установке перегородки, все провода должны быть надежно защищены и прочно прикреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа.

Переоборудование транспортного средства из грузового в пассажирское.

В этом случае предстоит решить более сложный вопрос. Необходимо соблюдать требования по местам крепления сидений, по самим сиденьям, установке стекол и ремней безопасности.

Устанавливаемые сидения должны быть сертифицированы на соответствие требованиям Правил ООН № 17:

— Одиночные сиденья и многоместные нераздельные сиденья должны быть надежно закреплены на транспортном средстве.

— Регулируемые одиночные сиденья, передвигаемые по направляющим, и многоместные нераздельные сиденья должны автоматически фиксироваться во всех предусмотренных положениях.

— Регулируемые спинки сидений должны фиксироваться во всех предусмотренных положениях.

— Все сиденья, которые могут сдвигаться вперед или оборудованы складными откидными спинками, должны автоматически фиксироваться в нормальном положении.

Крепление сидений должно осуществляться к силовым элементам кузова либо к специально усиленным местам, способом, предусмотренным изготовителем. Это нужно для того, чтобы обеспечить достаточно надежное их крепление и исключить их срыв при резком торможении. По статистике, именно смещение сидений приводит к нанесению травм, в том числе и с очень тяжелыми последствиями для здоровья пассажиров.

Пункт 3.2.2. Приложения № 4 к регламенту говорит о том, что сидения в транспортных средствах категории М1 должны быть оборудованы ремнями безопасности с креплением в трех или в двух точках. Откидные сидения ремнями безопасности не оборудуются. Ремни с креплением в двух точках могут применяться только на тех сиденьях, у которых непосредственно впереди находится сиденье (кроме боковых передних сидений).

Остекление транспортного средства выполняется стеклами, сертифицированными на соответствие требованиям Правил ООН № 43, при этом на каждом стекле транспортного средства, на видном и легко доступном месте, проставляется международный знак официального утверждения о соответствии.

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на двойном стекле (например), указывает на то, что данный тип стекла официально утвержден в Нидерландах (Е 4) на основании Правил № 43 под номером 002439 официального утверждения, который указывает на то, что официальное утверждение было предоставлено в соответствии с правилами.

Ввиду определенной сложности выполнения данных работ, их следует произвести на производственной базе, имеющей сертификат соответствия на выполнение работ по ремонту кузовов (ОКПД2 — 45.20.14), ремонту и установке стекол (ОКПД2 — 45.20.11.517), установке дополнительного оборудования (ОКПД2 — 45.20.11.514).

Получить консультацию о порядке регистрации переоборудования транспортного средства можно позвонив нам по телефону +7 (495) 221-50-17 (добавочный 124 или 111) с 9.00 до 17.00 по Московскому времени или написав нам на электронную почту [email protected]. Наши эксперты с радостью ответят на любые интересующие вас вопросы.

Cat 4 Fiona, TS Gaston и опасная карибская система » Yale Climate Connections

В среду Атлантический океан был усеян «шведским столом» пиковой активности, начиная от урагана 4-й категории «Фиона» и скоро достигшего Канады с необычайной силой – к возмущению, у которого есть только номер (98L), еще не имя, но со всеми признаками системы, за которой стоит наблюдать, поскольку она направляется в необычайно благоприятные условия.

Пуэрто-Рико оправиться от эпического потопа

Пуэрто-Рико находится в режиме восстановления после того, как Фиона нанесла удар по острову, в среднем выпало более 15 дюймов дождя, а пиковое количество — 34,12 дюйма (см. Твит ниже). По словам губернатора Пуэрто-Рико, дожди вызвали широкомасштабные внезапные наводнения, которые, вероятно, обойдутся в миллиарды долларов. Только один речной водомер оставался на стадии затопления в среду днем, и радар Пуэрто-Рико обнаружил только отдельные слабые дожди, затрагивающие остров.

Вот цикл 5-дневного накопления осадков в Пуэрто-Рико из-за урагана Фиона, который принес на карибский остров постоянные проливные дожди и ветер, что привело к катастрофическим наводнениям и разрушениям. В среднем было 15,8 дюйма, с
максимальное достижение более 30 дюймов. #fiona pic.twitter.com/Qo9s8axzAf
— Центр прогнозирования погоды NWS (@NWSWPC) 21 сентября 2022 г.

Практически весь остров потерял электроэнергию на пике шторма, и усилия по восстановлению все еще находятся на ранних стадиях. Веб-сайт poweroutage.us подсчитал, что в среду утром подача электроэнергии была восстановлена примерно для 25% из 1 468 223 потребителей электроэнергии, которые он отслеживает в Пуэрто-Рико. Фиона обвиняется в четырех смертях в Пуэрто-Рико, одной в Доминиканской Республике и одной в Гваделупе.

Ревущая река Коамо и ущерб в Санта-Исабель, Пуэрто-Рико. #PRwx #HurricaneFiona #Drone #Flooding @LiveStormsMedia @NWSSanJuan @NHC_Atlantic @DJIGlobal pic.twitter.com/OOZI5lCkBT
— Бретт Адэр (@AlaStormTracker) 19 сентября 2022 г. В среду по восточному поясному времени Фиона находилась примерно в 675 милях к юго-западу от Бермудских островов, двигаясь на север со скоростью 8 миль в час. Фиона была в нижней части диапазона категории 4, с максимальной скоростью ветра 130 миль в час, и условия благоприятны для того, чтобы Фиона оставалась сильным ураганом в течение следующих двух дней. Хотя сдвиг ветра в 15-20 узлов может быть ограничивающим фактором, Фиона будет опираться на очень теплую температуру поверхности моря 29 градусов.-30 градусов по Цельсию (84-86 ° F), с достаточным содержанием глубоководного океанского тепла в течение всей среды. Национальный центр ураганов прогнозирует, что Фиона достигнет пика скорости ветра 140 миль в час в четверг. Ветровое поле Фионы будет постепенно расширяться, а волны вблизи центра урагана, по прогнозам, достигнут высоты 42 футов, что вызовет сильные волны и разрывные течения вдоль некоторых частей восточного побережья США в течение следующих нескольких дней, а в прибрежной части Канады поздно. на неделе.
Ожидается, что Фиона проследит достаточно далеко к западу от Бермудских островов, чтобы уберечь остров от прямого попадания. Тем не менее, ураганный ветер Фионы будет распространяться более чем на 200 миль к востоку от центра на более сильной правой стороне шторма в четверг вечером, когда Фиона, как ожидается, пройдет в 50–150 милях к западу от Бермудских островов. Таким образом, условия тропического шторма на Бермудских островах очень вероятны, но ураганные ветры маловероятны: прогноз вероятности ветра в 11:00 по восточному поясному времени в среду дал Бермудским островам 89 баллов.% шанс получить тропический штормовой ветер, но только 13% шанс ураганного ветра.
НАД ТРОПИЧЕСКОЙ АТЛАНТИКОЙ- Изображения в поле зрения урагана #Фиона от @NOAA WP-3D Орион «Мисс Пигги» 20.09.22 вечерняя миссия. Предоставлено: Джеймс Карпентер, NOAA. Подпишитесь на @NHC_Atlantic, чтобы быть в курсе последнего прогноза. #FlyNOAA https://t.co/oSY4RDDJLj pic.twitter.com/SOM7TcQNMy
— Центр управления воздушными судами NOAA (@NOAA_HurrHunter) 21 сентября 2022 г.
Фиона представляет серьезную угрозу для некоторых частей восточной Канады
Прогнозируется, что на Фионе будет сохраняться сильный ураган необычно далеко на севере, благодаря температуре поверхности моря в водах средних широт между Бермудскими островами и Канадой на 2 градуса Цельсия (3,6 °F) выше, чем в среднем. По прогнозу NHC в 11:00 по восточному поясному времени в среду, Фиона у восточной оконечности Новой Шотландии в субботу утром представляла собой внетропический шторм силой категории 2 с устойчивым ветром со скоростью 100 миль в час; Прогноз вероятности ветра дал восточной части Новой Шотландии 32-процентную вероятность столкнуться с ураганными ветрами в эти выходные.
По мере того, как Фиона приближается к Канаде, ураган сольется с желобом низкого давления и превратится во внетропический шторм ураганной силы, подвергая Канаду необычно длительному и жестокому удару, который, возможно, станет одним из самых сильных штормов, когда-либо поражавших регион. . Центр прогнозирования погоды NOAA/NWS прямо прогнозирует центральное давление ниже 960 мбар вблизи восточной части Новой Шотландии в субботу. Такое значение будет угрожать самому низкому давлению за всю историю наблюдений в этом регионе в сентябре. (Рекорд за все время менее вероятен, поскольку в этом районе могут быть сильные зимние штормы).
Утренние прогоны GFS и европейских моделей в среду еще более поучительны: они предсказывают, что Фиона достигнет Новой Шотландии и Ньюфаундленда в субботу утром при центральном давлении ниже 940 мб. По данным NOAA, самое низкое давление за все время, когда-либо зарегистрированное в этом регионе, составляло 940,2 мбар 21 января 1977 года. Самым сильным штормом, классифицированным как ураган, при выходе на сушу в Канаде был Джинни (1963), который прибыл в Новую Шотландию с пиковыми ветрами. 110 миль в час.
Cat 4 #Fiona и сильное корыто должны пройти одну из самых впечатляющих фаз, которые я когда-либо видел так близко к Восточному побережью. На юго-восток Канады надвигается адский шторм.
Трем моим последователям из Новой Шотландии: пожалуйста, приготовьтесь как можно скорее. pic.twitter.com/G7a5uiBWBt
— Нихил Триведи (@DCAreaWx) 21 сентября 2022 г.
NHC прогнозирует 3-6 дюймов дождя, с отдельными количествами до 10 дюймов, для Новой Шотландии, острова Принца Эдуарда и западного Ньюфаундленда. . Дожди такого масштаба вызовут обширные разрушительные наводнения. Ущерб, нанесенный ветром, также, вероятно, будет значительным, и, поскольку деревья все еще покрыты листвой, вероятно значительное разрушение деревьев и линий электропередач, особенно с учетом ширины ветрового поля Фионы к моменту выхода на сушу.
Штормовой нагон также вызовет беспокойство в прибрежной части Новой Шотландии; два крупнейших города, подверженных риску, — это Сидней (население 30 000 человек) и Глейс-Бей (население 20 000 человек).
Северная Атлантика + воды между северо-востоком Северной Америки и Исландией были рекордными на протяжении большей части лета. Температура поверхности моря к югу от #SableIsland местами выше средней на >10°F. Таким образом, по прогнозам, ураган #Фиона останется интенсивным в беспрецедентных широтах. pic.twitter.com/S1atN8w08r
— Киран Бхатия (@KieranBhatia) 21 сентября 2022 г.
Волнение 98L: потенциально опасно для Карибского бассейна и Мексиканского залива
Тропическая волна, обозначенная как Invest 98L, в среду днем принесла порывистый ветер и проливные дожди на Наветренные острова, направляясь на запад-северо-запад со скоростью 10-15 миль в час. Это возмущение может стать сильным ураганом в западной части Карибского бассейна и/или в Мексиканском заливе на следующей неделе с возможностью выхода на сушу на побережье Мексиканского залива в США.
Любое развитие 98L сначала будет постепенным. Спутниковые снимки и радар Барбадоса в среду днем показали 98L с умеренной сильной грозовой активностью, которая мало изменилась в организации со вторника. Волна имела хорошую степень закрутки, но не имела хорошо организованной поверхностной циркуляции.
Основным препятствием для развития 98L в среду было присутствие урагана Фиона так близко; Верхний сток из Фионы приносил сильные высотные ветры с северо-северо-востока над 98L, создавая высокий сдвиг ветра 20-30 узлов. В остальном условия были благоприятными для развития, с теплой температурой поверхности моря 30 градусов по Цельсию (86 ° F) и влажной атмосферой (относительная влажность среднего уровня 65%).
Ожидается, что продолжающийся сильный сдвиг ветра от верхнего стока Фионы будет препятствовать развитию 98L до пятницы, и непосредственная близость 98L к побережью Южной Америки также может помешать этому.
Рисунок 1. Отслеживание прогнозов на 10 дней для 98L от 0Z среды, 21 сентября, прогон европейской модели ансамбля. Индивидуальные прогнозы 51 члена ансамбля представляют собой линии, окрашенные в цвета скорости ветра в узлах, которые они предсказывают для 98L; красные цвета соответствуют урагану 1 категории. Жирная черная линия — средний прогноз по ансамблю. Время в часах с момента инициализации модели выделено серым цветом. (Изображение предоставлено: Weathernerds.org)
Шансы на развитие вырастут в субботу, когда отток Фионы с верхнего уровня больше не будет влиять на 98L. Затем система будет находиться в центральной части Карибского бассейна, где ожидаются идеальные условия для развития: очень теплая вода (не менее 30 градусов по Цельсию или 86 градусов по Фаренгейту) с высоким содержанием тепла, сдвиг ветра от легкого до умеренного, отличные каналы оттока наверху, и влажная атмосфера (средняя относительная влажность около 70 процентов). Вся северная половина Карибского моря была свободна от тропических циклонов в течение всего сезона, поэтому эти нетронутые воды (с температурой около 0,5 градусов по Цельсию или на 1 градус по Фаренгейту выше среднего в конце сентября) будут особенно созрели для поддержки любого хорошо организованного циклона с благоприятными атмосферными условиями. условия.
Давайте быстро взглянем на прогноз для invest 98L.
Развитие, если оно вообще будет происходить, будет происходить медленно в течение следующих 3-5 дней, поскольку отток Фионы на верхнем уровне вызывает сильный вертикальный сдвиг ветра на 98L, а также на верхнем уровне впадины к востоку от него. pic.twitter.com/xDfaXrmPYf
— Томер Бург (@burgwx) 21 сентября 2022 г.
Утренние прогоны в среду всех трех ведущих моделей генезиса тропических циклонов — GFS, European и UKMET — показали, что 98L превращается в тропическая депрессия самое позднее к началу следующей недели, как и многие прогнозы GFS и ансамбля европейских моделей.
За последние пару дней многочисленные циклы прогонов GFS и европейских оперативных и ансамблевых моделей показали, что к середине следующей недели сильный ураган движется через западную часть Карибского моря в сторону Мексиканского залива. Этот консенсус является признаком модельной уверенности в благоприятных условиях, и его нельзя игнорировать; однако образцовое единодушие — это не то же самое, что образцовое мастерство. Любой поворот в процессе разработки может повлиять на все эти модельные решения.
Вполне вероятно, что 98L может повернуть на северо-запад и войти в Мексиканский залив на следующей неделе, как показано на рис. 1, поскольку ожидается, что впадина низкого давления, способная создать надлежащие управляющие течения, пройдет через США. сезона (с конца сентября по октябрь), когда струйный поток начинает опускаться дальше на юг и тянет тропические системы на север и через залив. Любая угроза побережью Мексиканского залива США, скорее всего, будет в диапазоне от 6 до 10 дней, так что у вас будет достаточно времени, чтобы отслеживать 9Эволюция 8L.
В 2 часа дня. Прогноз тропической погоды EDT в среду, NHC дал 98L 2-дневное и 5-дневное развитие с вероятностью 70% и 90% соответственно.
Тропический шторм «Гастон» усиливается в центральной Атлантике
Тропический шторм «Гастон» образовался во вторник в центральной части Северной Атлантики и может представлять угрозу для западных Азорских островов в пятницу, но никакие другие участки суши не находятся под угрозой. По состоянию на 11:00 по восточному поясному времени в среду в Гастоне скорость ветра достигала 65 миль в час, и прогнозировалось, что шторм достигнет пика интенсивности в среду вечером при скорости ветра 70 миль в час, что чуть меньше силы урагана. В четверг Гастон войдет в регион с более сильным сдвигом ветра и более холодными водами, и ожидается, что к субботе шторм станет посттропическим.
Разработка Гастона привела к тому, что в 2022 году в Атлантике произошло семь названных штормов, три урагана и один крупный ураган. Средние климатические значения за 1991–2020 годы для этой точки в сезоне составляют 9,8 названных штормов, 4,5 ураганов и 2,1 сильных урагана. Индекс накопленной энергии циклонов (ACE) в этом году в настоящее время составляет 56% от среднего на дату, но приближается к среднему, поскольку Фиона взбалтывает Атлантику сильным ураганом.
Еще две волны, на которые стоит посмотреть
Тропическая волна, которая, как ожидается, отойдет от западного побережья Африки в четверг, имеет хорошую модель поддержки развития в эти выходные. Ожидается, что волна будет двигаться на северо-северо-запад между островами Кабо-Верде и побережьем Африки. В 2 часа дня Прогноз тропической погоды по восточному поясному времени в среду, NHC дал этой волне 2-дневную и 5-дневную вероятность развития 30% и 50% соответственно.
Тропическая волна в центральной Атлантике, в нескольких сотнях миль к западу-юго-западу от островов Кабо-Верде, была обозначена как Invest 99 литров на NHC в среду. Волна находится в сухой среде (средняя относительная влажность 50%), но температура поверхности моря теплая, а сдвиг ветра слабый, что благоприятствует развитию. 99L выглядит хорошо организованным на спутниковых снимках и имеет ограниченную модельную поддержку для развития, поскольку он движется на северо-запад со скоростью 5 миль в час. В 2 часа дня Прогноз тропической погоды EDT в среду, NHC дал 99L 2-дневную и 5-дневную вероятность развития 20% и 30% соответственно.
Следующие два имени в атлантическом списке штормов — Гермина и Ян.
Вспоминая Верна Дворжака: легенда анализа ураганов
Выдающийся метеоролог и ураганолог Вернон «Верн» Дворжак скончался в понедельник, 19 сентября, в возрасте 100 лет. -временная оценка изменений силы ураганов, ставшая возможной благодаря революции спутниковых наблюдений 1960-х и 1970-х годов, благодаря развитию его новаторского «метода Дворжака» спутниковых оценок интенсивности. Даже сегодня просто не хватает самолетов-разведчиков, чтобы анализировать каждый ураган или тайфун так тщательно и часто, как хотелось бы синоптикам. Рейтинги техники Дворжака бесценны для заполнения этого пробела.
Очень печальные новости. Вернон Дворжак, создатель методики DVORAK Умер в возрасте 100 лет. Без этого человека инструменты, которыми мы располагаем сегодня для спутниковой оценки штормов, были бы другими. Его работа определенно вдохновила меня и, безусловно, это то, что я вложил в это. RIP Mr Dvorak 1922-2022 pic.twitter.com/RMOhwGCRli
— Riley (@135knots) 20 сентября 2022 г.
На протяжении большей части своей карьеры Дворак работал в Национальной службе экологических спутников, данных и информации NOAA (NESDIS). изображений тропических циклонов на различных стадиях развития, а затем придумал дерево решений, с помощью которого синоптик мог оценить силу циклона на основе определенной геометрии на спутниковых снимках, включая спиральные полосы и свидетельства сдвига ветра. Каждому анализируемому циклону присваивается один из 15 рейтингов Дворжака (от Т1,0 до Т8,0, включая полуступени). Затем каждый рейтинг относится к определенной скорости ветра или центральному давлению с использованием соотношений, которые различаются в зависимости от региона образования и центров прогнозирования по всему миру.
Первоначальная работа Дворжака вошла в научную литературу в виде статьи 1975 года в Ежемесячном обзоре погоды «Анализ и прогнозирование интенсивности тропических циклонов на основе спутниковых изображений», с уточнениями, внесенными в последующие годы. В настоящее время создается целая серия спутниковых изображений в длинноволновом инфракрасном диапазоне, чтобы упростить этот метод, а результаты полностью автоматизированной усовершенствованной технологии Дворжака производятся в Совместном институте метеорологических спутниковых исследований Университета Висконсин-Мэдисон. В обзоре 2006 года, опубликованном в Бюллетене Американского метеорологического общества, сделан вывод о том, что работа Дворжака «фундаментально расширила возможности наблюдения за тропическими циклонами в глобальном масштабе». В 2002 году Дворжак получил награду за заслуги перед Национальной ассоциацией погоды.
Презентация 2016 года от специалиста по ураганам NHC Джека Бевена подробно объясняет технику Дворжака.
Пожалуйста, сделайте пожертвование, чтобы помочь пострадавшим от урагана
Чтобы помочь с восстановлением Фионы в Пуэрто-Рико, рассмотрите возможность сделать пожертвование на одну из следующих достойных целей:
Партнерство по инклюзивным стратегиям борьбы со стихийными бедствиями (ранее Portlight.org), помогающее инвалидам люди в Пуэрто-Рико восстанавливаются после урагана.
Фонд реагирования сообщества Фионы, коалиция общественных организаций, работающих над немедленным реагированием для удовлетворения потребностей в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Красный Крест
Посетители веб-сайта могут комментировать публикации «Взгляд на бурю» (см. политику комментариев ниже). Подпишитесь на уведомления о новых публикациях здесь .
Создание входного файла транспортного потока (TS)
Создайте свой ввод, прежде чем создавать канал, принимающий ввод.
Для получения информации о файлах, которые MediaLive поддерживает как файл транспортного потока (TS). входы, см. Справочник: Поддерживаемые входы контейнеры и кодеки.
Вы можете настроить источник файла TS как ввод одного класса или стандартного класса. Ты должен был уже прочитать Внедрение конвейера избыточность, чтобы определить класс канала и класса ввода, которые вы хотите.
Для создания файла TS введите
Вы уже должны были договориться с поставщиком видеоконтента о настройке восходящей системы для вашего содержание. Убедитесь, что оператор вышестоящей системы дает вам следующая информация:
Полные URL-адреса местоположений, из которых MediaLive будет извлекать файлы TS. из. Например:
s3ssl://DOC-EXAMPLE-BUCKET/filler-videos/main/oceanwaves.ts
s3ssl://DOC-EXAMPLE-BUCKET/filler-videos/redundant/oceanwaves.m2ts
Если этот вход используется в канале с несколькими входами, вы должны решил, следует ли настроить его как статический ввод или динамический ввод. Возможно, вам потребуется изменить URL-адреса, которые вы получили от вышестоящей системы:
Если ввод является статическим вводом, не изменяйте URL-адреса.
Если ввод является динамическим вводом, укажите URL как необязательный абсолютная часть и обязательная переменная часть ($urlPath$). За примеры см. в таблице после этой процедуры.
Мы рекомендуем вам использовать формат <протокол>/$urlPath$.
Откройте консоль MediaLive по адресу https://console.aws.amazon.com/medialive/.
На панели навигации выберите Inputs .
На странице Inputs выберите Create ввод .
Заполните раздел Входные данные :
В разделе Input class выберите класс для этого ввод:
СТАНДАРТНЫЙ_ВХОД
ОДИН ВХОД
В разделе Источники ввода введите URL-адреса, ранее получено:
Если ввод является вводом стандартного класса, заполните оба поля, чтобы укажите два URL-адреса.
Если ввод является вводом одного класса, заполните первое поле с полученным URL и оставьте второе поле пустой.
Если вышестоящая система требует, чтобы вы предоставили учетные данные пользователя, вы также необходимо ввести имя пользователя и пароль для доступа к местоположению. Эти учетные данные хранятся в хранилище параметров Systems Manager. Для большего информацию см. в разделе О функции создания параметров пароля.
В разделе Теги создайте теги, если хотите связать теги с этим входом. Дополнительные сведения см. в разделе Тегирование ресурсов AWS Elemental MediaLive.
Выбрать Создать .
MediaLive создает ввод и добавляет его в список вводов. Вход указывает один или два источника. Источники не отображаются в списке, но если вы выберете Имя ссылка, страница сведений показывает их.
Когда вы запускаете канал, MediaLive подключится к вышестоящей системе по адресу это исходное местоположение или местоположения и извлеките содержимое:
Для стандартного канала MediaLive ожидает, что вышестоящая система предоставить два источника и, следовательно, попытается извлечь из обоих исходные местоположения.
Для одноконвейерного канала MediaLive ожидает, что вышестоящая система предоставить один источник и, следовательно, попытается извлечь из одного местоположение источника.
В следующей таблице описаны различные форматы URL-адреса в динамическом вход.
Формат Описание Пример Пример $urlPath$
<протокол>/$urlPath$ URL содержит только протокол в абсолютной части s3ssl://$urlPath$ DOC-EXAMPLE-BUCKET/my-movie.ts
<протокол и путь>/$urlPath$ URL-адрес содержит протокол и путь в абсолютной части emsssl://f31z.data.mediastore.us-west-2.amazonaws.com/movies/$urlPath$ мой фильм. ts
$urlPath$ URL имеет только переменную часть $urlPath$ s3ssl://DOC-EXAMPLE-BUCKET/my-movie.ts
Javascript отключен или недоступен в вашем браузере.
Чтобы использовать документацию Amazon Web Services, должен быть включен Javascript. Инструкции см. на страницах справки вашего браузера.
Условные обозначения
Ввод MP4
Ввод RTMP pull
Функция ts — RDocumentation
Описание
Функция ts используется для создания объектов временных рядов.
as.ts и is.ts принуждают объект к временному ряду и проверить, является ли объект временным рядом.
Использование
 ts(данные = нет данных, начало = 1, конец = числовое значение(), частота = 1,
   deltat = 1, ts. eps = getOption ("ts.eps"), класс =, имена =)
as.ts(x, …)
is.ts(x) 
Аргументы
данные
вектор или матрица наблюдаемого временного ряда ценности. Фрейм данных будет преобразован в числовую матрицу через data.matrix . (См. также «Подробности».)
начало
время первого наблюдения. Либо сингл число или вектор из двух целых чисел, которые определяют натуральное время единица и (на основе 1) количество выборок в единицу времени. Видеть примеры употребления второй формы.
конец
время последнего наблюдения, указанное таким же образом как начать .
частота
количество наблюдений в единицу времени.
deltat
доля периода выборки между последовательными наблюдения; например, 1/12 для месячных данных. Только один из Должна быть предоставлена частота или дельта .
ts.eps
Допуск сравнения временных рядов. Частоты считаются равными, если их абсолютная разность меньше ц.эпс .
класс
класс, который будет присвоен результату, или нет, если NULL или "нет" . По умолчанию "ts" для одной серии, c("mts", "ts", "matrix") для нескольких серий.
имена
вектор символов имен для серии в кратном серия: по умолчанию используются имена столбцов data или Series 1 , Серия 2 , ….
x
произвольный объект R.
…
аргументы, переданные методам (не используются для метода по умолчанию).
Детали
Функция ts используется для создания объектов временных рядов. Эти являются векторами или матрицами класса "ts" (и доп. атрибуты), которые представляют данные, которые были отобраны на равном расстоянии друг от друга. моменты времени. В матричном случае каждый столбец матрицы Предполагается, что данные содержат один (одномерный) временной ряд. Временные ряды должны иметь по крайней мере одно наблюдение, и хотя они должны не быть числовым, существует очень ограниченная поддержка нечисловых рядов.
Класс "ts" имеет ряд методов. В частности, арифметика попытается выровнять оси времени и подмножество, чтобы извлечь подмножества можно использовать серии (например, EuStockMarkets[ "DAX"] ). Однако, подстановка первого (или единственного) измерения вернет матрицу или вектор, как и подмножество матрицы. Дополнительное назначение может быть использовано для заменить значения, но не расширить ряд (см. окно ). Существует метод для t , который транспонирует ряд как матрица (матрица с одним столбцом, если это вектор) и, следовательно, возвращает результат который не наследуется от класса "тс" .
Значение аргумента частота используется, когда ряд производится выборка целое число раз в каждый единичный интервал времени. За например, можно использовать значение 7 для частоты , когда данные отбираются ежедневно, а естественный период времени составляет неделю или 12 при ежемесячной выборке данных и естественном времени период — год. Значения 4 и 12 приняты в (например) 9Методы 0159 print , подразумевающие ежеквартальные и месячные ряды соответственно.
as.ts является общим. Его метод по умолчанию будет использовать tsp атрибут объекта, если он есть для установки время начала и окончания и частота.
is.ts проверяет, является ли объект временным рядом. Это общее: вы может писать методы для обработки определенных классов объектов, см. Внутренние методы.
Ссылки
Беккер, Р. А., Чемберс, Дж. М. и Уилкс, А. Р. (1988) Новый язык S . Уодсворт и Брукс/Коул.
См. также
чайная ложка , частота , начало , конец , время , окно ; print. ts , метод печати для объектов временных рядов; plot.ts , метод построения графиков для объектов временных рядов.
Для других определений «временных рядов» (например, упорядоченные по времени наблюдения) см. представление задач CRAN на https://CRAN.R-project.org/view=TimeSeries.
Примеры
Запустить этот код
 # NOT RUN {
требуется (графика)

ts(1:10, частота = 4, начало = c(1959, 2)) # 2-й квартал 1959 г.
print( ts(1:10, частота = 7, начало = c(12, 2)), календарь = TRUE)
# печать.ts(.)
## Использование июля 1954 года в качестве даты начала:
gnp <- ts(cumsum(1 + round(rnorm(100), 2)),
          начало = c(1954, 7), частота = 12)
plot(gnp) # использование 'plot.ts' для графика временных рядов
## Многомерный
z <- ts(matrix(rnorm(300), 100, 3), начало = c(1961, 1), частота = 12)
класс (г)
head(z) # как "матрица"
сюжет (г)
сюжет (z, plot.type = "одиночный", lty = 1:3)
## Фазовый график:
график (nhtemp, отставание (nhtemp, 1), cex = 0,8, col = "синий",
     main = "График запаздывания температур Нью-Хейвена")
# }
 
Запустите указанный выше код в браузере с помощью DataCamp Workspace
Методы и критерии ESSA для определения школ поддержки и совершенствования
Перейти к основному содержанию
Вы здесь
Домашняя страница
школ определены для поддержки и улучшения в соответствии с ESSA
Обзор
Закон о начальном и среднем образовании (ESEA) 1965 года является основным федеральным законом об образовании и претерпел несколько повторных разрешений, последним из которых является Закон об успехах каждого учащегося (ESSA) 2015 года. ESSA был одобрен Министерством образования США в мае 2018 года.
ESSA требует от штатов разработать общегосударственную систему подотчетности с долгосрочными и промежуточными целями успеваемости для всех учащихся и конкретных дезагрегированных групп на основе пяти показателей: академическая успеваемость и рост в области английского языка (ELA) и математики, уровень владения английским языком для изучающих английский язык, количество выпускников, а также качество школы или успеваемость учащихся. Система подотчетности Колорадо уже включала эти показатели. Таким образом, определение Колорадо школ для поддержки и улучшения в рамках ESSA опирается на данные из многолетних показателей эффективности школ (SPF), где это применимо и возможно.
[1] ESSA требует, чтобы штаты определили школы для улучшения и поддержки в двух категориях: Комплексная (CS) и Целевая (TS) поддержка и улучшение .
Школы, определенные как CS или TS в соответствии с ESSA, имеют право на поддержку через приложение EASI. Список школ CS / TS (ссылка ниже) отличается от списка в приложении EASI, поскольку в этот список также входят школы, определенные для поддержки и улучшения с использованием результатов SPF.
Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы получить доступ к списку школ, определенных для CS и TS:
2017-2018 Школы CS и TS (Excel)
2018-2019 Школы CS и TS (Excel)
2019-2020 Школы CS и TS (Excel)
2020-2021 Школы CS и TS (Excel)
2021-2022 Школы CS и TS (Excel)
Методология штата Колорадо для определения школ как CS и TS
Колорадо использует методологию и критерии в своем плане ESSA, который был одобрен Министерством сельского хозяйства США в мае 2018 года, для определения школ для поддержки и улучшения в рамках ESSA. Конкретные детали и примеры идентификации можно просмотреть в документе «Методы и критерии ESSA».
В связи с чрезвычайными обстоятельствами, вызванными пандемией коронавирусной болезни 2019 г. (COVID-19), Министерство образования США предложило государственным образовательным учреждениям (SEA) представить приложение для изменения их утвержденных сводных государственных планов ESEA на 2021–2022 гг. год, чтобы определить школы для поддержки и улучшения осенью 2022 года. 12 мая 2022 года Министерство образования США удовлетворило запрос Колорадо о внесении поправок в его утвержденный сводный план штата с учетом краткосрочных изменений в методологии идентификации на осень. 2022 идентификации. В частности, штату Колорадо было разрешено внести следующие краткосрочные изменения:
Сдвинуть на два года вперед долгосрочные цели академической успеваемости, количества выпускников и прогресса в достижении уровня владения английским языком.
Изменить показатель академической успеваемости, чтобы он включал только успеваемость по математике для 5 и 7 классов и успеваемость по английскому языку для 4, 6 и 8 классов в связи с утвержденным исключением (https://oese. ed.gov/files/2021/ 03/CO-assessment-response-letter-POST.pdf), который не требовал от штата Колорадо проведения оценок во всех классах в 2020–2021 учебном году.
Изменить показатель качества школы или успеваемости учащихся (SQSS), чтобы исключить научные достижения, и изменить определение хронического невыхода на работу, включив в него только пропуски без уважительной причины. Дополнительную информацию об утвержденных изменениях индикатора SQSS можно найти на следующем записанном веб-семинаре (https://us02web.zoom.us/rec/share/o3dyvOLa_KX5ZTbr0KPpoDrhr5VMffn80ziM35hd0d60jIYvedb5S08n8MG-X3_m.BXxMvTYy9osQvhv9?startTime=16460892).
Используйте данные отчетности за один год вместо агрегированных данных за 3 года, чтобы определить школы для комплексной поддержки и улучшения (CS), адресной поддержки и улучшения (TS) и дополнительной целевой поддержки и улучшения (ATS). Дополнительную информацию об утвержденных изменениях можно найти на следующих записанных вебинарах.
CS – самые низкие 5%: https://us02web. zoom.us/rec/share/vVN8RtkrlY3A9igongVFmelkWl4ZZkYm1OByjftCM5qxcWzUEymLKUAaEzE9uSSC.Wu3lmzkX6XWGffUW?startTime=1645137
0
9060
CS – низкий уровень: https://us02web.zoom.us/rec/share/vVN8RtkrlY3A9igongVFmelkWl4ZZkYm1OByjftCM5qxcWzUEymLKUAaEzE9uSSC.Wu3lmzkX6XWGffUW?startTime=1645138950000
TS/ATS: https://us02web.zoom.us/rec/share/vVN8RtkrlY3A9igongVFmelkWl4ZZkYm1OByjftCM5qxcWzUEymLKUAaEzE9uSSC.Wu3lmzkX6XWGffUW?startTime=1645139431000
Для школ, определенных для CS осенью 2022 года, изменить критерии выхода таким образом, чтобы школы выходили из статуса CS, если они больше не соответствуют критериям идентификации, которые привели к их идентификации, и не будут повторно идентифицированы для CS в течение двух лет подряд, а не три лет подряд после идентификации. Дополнительную информацию об утвержденных изменениях можно найти на следующих записанных вебинарах.
CS — самые низкие 5%: https://us02web.zoom.us/rec/share/vVN8RtkrlY3A9igongVFmelkWl4ZZkYm1OByjftCM5qxcWzUEymLKUAaEzE9uSSC. Wu3lmzkX6XWGffUW?startTime=1645137
0
CS – низкий уровень: https://us02web.zoom.us/rec/share/vVN8RtkrlY3A9igongVFmelkWl4ZZkYm1OByjftCM5qxcWzUEymLKUAaEzE9uSSC.Wu3lmzkX6XWGffUW?startTime=1645138950000

Показатели ESSA
В рамках ESSA определение школ для поддержки и улучшения основывается на следующих пяти показателях:
Академическая успеваемость : на основе средних баллов по шкале CMAS и CoAlt по английскому языку (и по испанскому языку для учащихся 3 ^rd и 4 ^th), а также по математике и средним баллам по шкале SAT по математике и чтению на основе фактов и писать.
В соответствии с ESSA, школы обязаны оценивать не менее 95 процентов учащихся по результатам государственных экзаменов. Неучастники (включая освобождение от родителей), превышающие 5 процентов, должны считаться некомпетентными, и им присваивается самая низкая возможная оценка по шкале пропущенной оценки. Колорадо определяет школы для поддержки и улучшения сначала на основе фактических средних баллов по шкале, а затем проводит второй раунд идентификации на основе средних баллов по шкале с поправкой на участие.
Школы, которые обслуживают только от детского сада до второго класса : на основе процента учащихся со значительным дефицитом чтения (SRD).
Академический рост : на основе средних процентилей роста для CMAS по английскому языку, искусству и математике, а также SAT по математике и чтению и письму, основанному на фактических данных.
Школы, которые обслуживают только от детского сада до второго класса : на основе процентного изменения числа учащихся с SRD.
Показатели выпускников : на основе скорректированных показателей для 4-летних и 7-летних когорт.
Прогресс в достижении уровня владения английским языком : основан на медианных процентилях роста WIDA ACCESS для ELL и проценте учащихся, находящихся на пути к свободному владению английским языком в установленные штатом сроки.
Школы, которые обслуживают только от детского сада до второго класса: на основе роста уровня владения английским языком и процента учащихся, достигших беглой речи.
Показатели качества школы или успеваемости учащихся (SQSS) : на основе средних баллов по научной шкале CMAS/CoAlt, сокращения хронических прогулов при наличии (начальные и средние школы) и показателей отсева (средние школы).
Разрозненные группы
Изучающие английский язык
Учащиеся из малообеспеченных семей
Учащиеся с ограниченными возможностями
учащийся из каждой основной расовой/этнической группы
Если группа учащихся слишком мала для дезагрегирования (N<16 по успеваемости и N<20 по росту), небелые учащиеся объединяются в агрегированную небелую группу.

Методы и критерии идентификации
Федеральный закон требует от штатов, которые принимают средства ESSA, определять школы для комплексной или целевой поддержки и улучшения следующим образом:
Комплексная поддержка и улучшение (CS):
5% школ с самыми низкими показателями успеваемости.
Средние школы с низким процентом выпускников.
Группа (группы) студентов с хронически низкой успеваемостью (бывшие A-TS, не соответствующие критериям выхода).
Целевая и дополнительная целевая поддержка и улучшение (TS и A-TS):
TS: Любые школы, в которых есть хотя бы одна постоянно неэффективная дезагрегированная группа.
A-TS: Подмножество школ TS, включающих по крайней мере одну дезагрегированную группу, которая сама по себе соответствует критериям CS-самых низких показателей 5%.
Школы комплексной поддержки и усовершенствования (CS)
CS – самые низкие показатели 5%
Определение ESSA : Школы уровня I с самыми низкими показателями среди 5% всех школ уровня I.
Метод Колорадо :
Каждый год количество школ Title I, обслуживаемых в этом году, будет использоваться для определения того, сколько школ следует отнести к 5% с самыми низкими показателями. В последние годы ежегодно обслуживается более 700 школ Колорадо. Например, в 2017–2018 годах в Колорадо насчитывалось 727 школ Title I; таким образом, 36 школ (5% из 727) были определены как 5% с самыми низкими показателями CS. Приблизительно 5% школ Раздела I являются AEC, поэтому Колорадо выделит одну AEC (из примерно 36 школ) для этой категории.
Колорадо вычисляет итоговый показатель индекса (общее количество заработанных процентных баллов) на основе баллов, присвоенных каждому из показателей ESSA на основе агрегированных данных за 3 года (при наличии). Общие процентные баллы, полученные каждой школой, будут использоваться для определения школы как CS.
Распределение общего процента заработанных баллов будет использоваться для определения минимального балла для 5% школ с самыми низкими показателями успеваемости каждый год. Школы Титула I с общим процентом баллов ниже минимального балла будут определены как CS-самые низкие показатели 5%.
Школы Раздела I, в которые зачисляются только учащиеся с от детского сада до второго класса , будут определены как самые низкие 5% CS, если общее процентное количество баллов, полученных по индикаторам, подходящим для школ K-2 (см. Показатели выше), упадет ниже установленный проходной балл за год идентификации.
Кампусы альтернативного образования (AEC) сначала будут оцениваться в соответствии с теми же показателями и показателями, что и все другие школы. Если система не проводит надлежащую дифференциацию среди AEC для выявления 5% этих школ с самой низкой успеваемостью, данные о посещаемости и прогулах будут использоваться для дальнейшей дифференциации AEC с целью выявления школ, нуждающихся в улучшении.
Продолжительность идентификации : Школы останутся с самым низким 5% CS в течение как минимум 3 лет подряд, чтобы дать время для реализации стратегий улучшения. Школы, которые не будут повторно идентифицированы в течение этих 3 лет, будут по-прежнему иметь право на поддержку и услуги и будут отнесены к категории «CS-самые низкие 5% - удержание» в списке определенных школ.
Общее количество выявлено в 2017-18 : 35 традиционных школ и 1 AEC.
Всего выявлено в 2018-19 году:
Титул I К-12 : 35 школ
Раздел I AEC : 1 школа
Титул I K -2 Школы: 1 школа
CS - Самые низкие 5% - Удержание: 13 школ
Всего выявлено в 2019-2020 гг.:
Раздел I К-12: 36 школ
Раздел I AECs: 1 школа
Раздел I K-2 Школы: 2 школы
CS-Самый низкий 5% - Удерживать 31 школу
Всего выявлено в 2020–2021 годах:
В ответ на меняющиеся условия в связи с COVID-19 департамент приостановил действие систем отчетности штата и федерального уровня в 2020–2021 учебном году. Все школы, отобранные для CS и TS, сохранят свою идентификационную категорию 2019-2020 гг.
Критерии выхода : Школы будут лишены статуса CS, если они больше не будут соответствовать критериям идентификации, которые привели к их идентификации в течение 3 лет подряд, и они не будут повторно идентифицированы как CS-самые низкие показатели эффективности 5% в течение 3 лет после идентификации (т. е., не соответствуют критериям идентификации ни в один из тех 3 лет, когда они внедряют стратегии улучшения).

CS – Низкий процент выпускников/закончивших школу
Определение ESSA : Любая средняя школа, которая не выпускает одну треть или более своих учеников. Школы не должны обслуживаться за счет средств Раздела I, чтобы их можно было определить.
Метод Колорадо:
Средние школы и кампусы альтернативного образования (AEC) с показателями 4-летнего и 7-летнего обучения, которые ниже 67% в течение 3 лет подряд, будут отнесены к категории CS-Low Graduation Rate.
Например, для определения 2018–2019 годов использовались коэффициенты окончания 2015, 2016 и 2017 годов.
Продолжительность идентификации: Школы останутся CS в течение не менее 3 лет подряд, чтобы дать время для реализации стратегий улучшения. Школы, которые не будут повторно идентифицированы в течение этих 3 лет, будут по-прежнему иметь право на поддержку и услуги и будут отнесены к категории «CS-Craduation Rate — Hold» в списке определенных школ.
Общее количество, выявленное в 2017-2018 гг.: 44 средних школы, в том числе 9 традиционных средних школ и 35 АОК.
Всего выявлено в 2018-2019 гг.:
Традиционные средние школы: 10
AEC: 50
CS-низкая скорость обучения – удержание: 5
Всего выявлено в 2019-2020 гг.:
Традиционные средние школы: 5
AECs: 52
CS-Низкий уровень успеваемости -- Удержание: 14
Всего выявлено в 2020–2021 годах:
В ответ на развивающиеся условия в связи с COVID-19 департамент приостановил действие систем подотчетности штата и федерального уровня в 2020-2021 учебном году. Все школы, отобранные для CS и TS, сохранят свою идентификационную категорию 2019-2020 гг.
Критерии выхода: Выявленные школы будут исключены, если их процент выпускников составит 67 % по результатам 4-х или 7-летнего обучения и если они не будут повторно идентифицированы в течение 3 лет подряд.

CS – Группа (группы) учащихся с хронически низкой успеваемостью (бывшие A-TS, не соответствующие критериям выхода) критерии выхода государства в течение 3 лет.
Метод Колорадо :
Школы Раздела I, ранее определенные для дополнительной адресной поддержки и улучшения, которые по-прежнему имеют низкие показатели для той же дезагрегированной группы (групп) в течение 3 лет подряд после идентификации, будут переведены в эту категорию в их 4 ^-й год идентификации.
Продолжительность идентификации:   Школы останутся CS в течение не менее 3 лет подряд, чтобы дать время для реализации стратегий улучшения.
Всего выявлено в 2020-2021 гг.:   Нет.
Колорадо впервые определит школы в этой категории в 2021–2022 годах.
Критерии выхода:   Определенные школы выйдут из этого статуса, когда заработают приближается, соответствует или превосходит ожидания в течение 3 лет подряд по подпоказателям для групп учащихся, которые привели к их переходу в эту категорию
Нажмите здесь, чтобы увидеть примеры и иллюстрации идентификации CS и критериев выхода
Целевая поддержка и улучшение (TS)
Целевая
Определение ESSA : Любые школы, по крайней мере с одной группой, дезагрегированной1 согласно
Метод Колорадо:
Подпоказатели успеваемости и роста в области искусства английского языка, успеваемости и успеваемости по математике, успеваемости по естественным наукам, количества выпускников (для средних школ), роста ELP и процента на пути к беглой речи (для изучающих английский язык) и процента отсева (для средние школы) будут использоваться для идентификации школ (см. Таблицу 2 на странице примеров).
Постоянная неэффективность определяется как получение несоответствия ожидания (DNM) по крайней мере по 3 подпоказателям (см. Таблицу 2 на странице с примерами), по которым у школы было достаточно данных (минимальное необходимое количество см. в Таблице 2), чтобы получить оценку по любому из следующих дезагрегированные группы по каждому классу (начальный, средний или высокий):
Изучающие английский язык
Учащиеся с ограниченными возможностями
Студенты из малообеспеченных семей
Учащиеся из каждой основной расовой/этнической группы
90 151 Школы с 3 или более показателями для любой группы учащихся в любом классе (т. е. начальный, средний, старший) включены в анализ.
Школы идентифицируются, если они имеют как минимум 3 показателя для данной группы (групп) учащихся и получили DNM по всем показателям для этой группы (групп) учащихся. Любая школа с рейтингом выше DNM (т. е. приближается, соответствует, превосходит) по крайней мере по одному вспомогательному показателю для данной группы учащихся не будет идентифицирована на основе результатов этой группы учащихся.
Длина идентификатора:   Установлен LEA
Всего выявлено в 2017-2018 гг.:   69 школ
Всего выявлено в 2018-2019 гг.:
К-12: 76 школ
К-2: 4 школы
Всего выявлено в 2019-2020 гг.:
К-12: 58 школ
К-2: 4 школы
Всего выявлено 2020-2021:
В ответ на изменяющиеся условия в связи с COVID-19 департамент приостановил работу систем подотчетности штата и федерального уровня в 2020–2021 учебном году. Все школы, отобранные для CS и TS, сохранят свою идентификационную категорию 2019-2020 гг.
Критерии выхода:   Установлено LEA
Начиная со 2 июля 2020 г. округа будут сообщать о своих критериях выхода и сроках выхода из школ TS, а также о том, какие ранее выявленные школы соответствовали критериям выхода округа. Школы, идентифицированные как TS в 2017-2018 или 2018-2019 годахбудет по-прежнему иметь право на получение средств на улучшение школы согласно Разделу I через заявку EASI, если округ не указал, что школа вышла из статуса TS

Дополнительные целевые (A-TS)
Определение ESSA : Подмножество школ TS с по крайней мере одной дезагрегированной группой, которая сама по себе соответствует критериям для CS-низкоэффективных 5%.
Метод Колорадо :
Те же данные (субиндикаторы), группы учащихся и годы данных из анализа TS используются для анализа Дополнительной адресной поддержки и улучшения школы (A-TS).
Школы, в дезагрегированной группе которых имеется достаточно учащихся, чтобы получить рейтинг по всем субпоказателям для всех классов, обслуживаемых этой школой (начальная, средняя, старшая), и получившие DNM по всем субпоказателям на все диапазоны оценок обозначаются как A-TS.
Обозначение:   Ежегодно
Всего выявлено в 2017-2018 гг.:   81 школа
Всего выявлено в 2018-2019 гг.: 72 школы (из них 36 выделены в ту же группу в 2017-2018 гг.)
Общее количество выявлено в 2019-2020 гг. : 56 школ (9 из которых были определены для той же группы в 2017-2018 и 2018-2019 гг.)
Общее количество, выявленное в 2020–2021 годах : В ответ на меняющиеся условия в связи с COVID-19 департамент приостановил работу систем подотчетности штата и федерального уровня в 2020–2021 учебном году. Все школы, определенные для CS и TS, сохранят свои 2019-2020 идентификационная категория.
Переход на CS: школы A-TS, которые получают средства по Разделу I и продолжают зарабатывать DNM по всем показателям, для тех же групп учащихся, которые привели к идентификации школы как A-TS, в течение 3 лет подряд будут перешел в группу (группы) студентов с хронически низкой успеваемостью CS.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть примеры и иллюстрации идентификации TS
Приложение ESSA для улучшения школы (EASI)
Школы, определенные для поддержки и улучшения в рамках ESSA, имеют право на поддержку, услуги и возможности предоставления грантов из фондов Title I School Improvement. Для получения дополнительной информации об этом процессе посетите страницу Заявления ESSA на улучшение школы.
Для получения дополнительной информации о требованиях к планированию ESSA для школ комплексной, адресной и дополнительной целевой поддержки и усовершенствования посетите страницу «Требования к планированию ESSA».
Контактная информация
Для получения дополнительной информации о методологии, критериях или данных, используемых для определения школ для поддержки и улучшения в рамках ESSA, обращайтесь:
Назанин Мохаджери-Нельсон, доктор философии.
303-866-6205
Отправить электронное письмо Назанин
Тина Негли
303-866-5243
Отправить электронное письмо Тине
Для получения дополнительной информации о поддержке, доступной для определенных школ, пожалуйста, обращайтесь:
2 Laura Meushaw -866-6618
Отправить электронное письмо Лауре
Что такое академическое письмо? | Что нужно и что нельзя делать студентам
Академическое письмо — это формальный стиль письма, используемый в университетах и научных публикациях. Вы встретите его в журнальных статьях и книгах по академическим темам, и от вас ожидают, что вы будете писать свои эссе, исследовательские работы и диссертации в академическом стиле.
Академическое письмо следует тому же процессу написания, что и другие типы текстов, но имеет определенные правила в отношении содержания, структуры и стиля.
Содержание
Типы академического письма
Академическое письмо…
Академическое письмо не…
Контрольный список академического письма
Типы академического письма
Академики в основном пишут тексты, предназначенные для публикации, такие как журнальные статьи, отчеты, книги и главы в редактируемых сборниках. Для студентов наиболее распространенные типы академических письменных заданий перечислены ниже.
Тип академического текста Определение
Эссе Довольно короткий, самодостаточный аргумент, часто с использованием источников из класса в ответ на вопрос, заданный инструктором.
Исследовательская работа Более глубокое исследование, основанное на независимом исследовании, часто в ответ на вопрос, выбранный учащимся.
Диссертация/диссертация Крупный заключительный исследовательский проект, предпринятый в конце степени, обычно по теме, выбранной студентом.
Исследовательское предложение Схема потенциальной темы и план будущей диссертации или исследовательского проекта.
Обзор литературы Критический синтез существующих исследований по теме, обычно написанный для информирования о подходе к новому исследованию.
Лабораторный отчет Описание целей, методов, результатов и выводов лабораторного эксперимента.
Аннотированная библиография Список ссылок на источники с кратким описанием или оценкой каждого источника.
Различные области исследований имеют разные приоритеты с точки зрения написания, которое они производят. Например, в научном письме очень важно четко и точно сообщать о методах и результатах; в гуманитарных науках основное внимание уделяется построению убедительных аргументов с использованием текстовых свидетельств. Тем не менее, большая часть академического письма разделяет определенные ключевые принципы, предназначенные для максимально эффективной передачи информации.
Независимо от того, хотите ли вы получить степень, поступить в аспирантуру или построить академическую карьеру, эффективное письмо является важным навыком.
Академическое письмо — это…
Формальный и беспристрастный
Академическое письмо направлено на беспристрастное изложение информации. Цель состоит в том, чтобы основывать аргументы на рассматриваемых доказательствах, а не на предубеждениях автора. Все утверждения должны быть подкреплены соответствующими доказательствами, а не просто заявлены.
Во избежание предвзятости важно честно и точно представлять работу других исследователей и результаты собственных исследований. Это означает четкое изложение вашей методологии и честность в отношении ограничений вашего исследования.
Формальный стиль, используемый в академическом письме, обеспечивает последовательное представление исследований в разных текстах, что позволяет объективно оценивать исследования и сравнивать их с другими исследованиями.
Из-за этого важно выбрать правильный тон при выборе языка. Избегайте неформального языка, включая сленг, сокращения, клише и разговорные фразы:
Тоже , много выводов мало недостоверно.
Более того , многие выводы несколько ненадежны.
Четкий и точный
Важно использовать четкие и точные формулировки, чтобы ваш читатель точно понял, что вы имеете в виду. Это означает быть как можно более конкретным и избегать расплывчатых выражений:
Люди давно интересовались этой вещью за .
Исследователи интересовались этим явлением в течение не менее 10 лет .
Не подстраховывайте свои претензии такими словами, как «возможно», так как это может создать впечатление, что вы не уверены в своих аргументах. Подумайте над выбором слов, чтобы убедиться, что они точно и прямо передают ваше значение:
Это , возможно, может подсказать , что…
Этот предполагает , что…
Специализированный язык или жаргон распространены и часто необходимы в академическом письме, которое обычно предназначено для аудитории других ученых в смежных областях.
Тем не менее, жаргонизмы следует использовать для того, чтобы ваше письмо было более кратким и точным, а не для того, чтобы усложнять его. Термин специалиста следует использовать, когда:
Он передает информацию более точно, чем сопоставимый неспециализированный термин.
Ваш читатель, вероятно, знаком с этим термином.
Этот термин обычно используется другими исследователями в вашей области.
Лучший способ ознакомиться с жаргоном, используемым в вашей области, — прочитать статьи других исследователей и обратить внимание на их язык.
Академический текст — это не просто набор идей по теме, он должен иметь четкую цель. Начните с соответствующего исследовательского вопроса или утверждения тезиса и используйте его для разработки сфокусированного аргумента. Включайте только ту информацию, которая имеет отношение к вашей общей цели.
Последовательная структура имеет решающее значение для систематизации ваших идей. Обратите внимание на структуру на трех уровнях: структура всего текста, структура абзаца и структура предложения.
Общая конструкция
Всегда включайте введение и заключение.
Делите длинные тексты на главы или разделы с четкими заголовками.
Убедитесь, что информация представлена в логическом порядке.
Структура абзаца
Начинайте новый абзац, когда переходите к новой идее.
Используйте тематическое предложение в начале каждого абзаца, чтобы указать, о чем он, и сделайте четкие переходы между абзацами.
Убедитесь, что каждый абзац имеет отношение к вашему аргументу или вопросу.
Структура предложения
Используйте переходные слова, чтобы выразить связи между различными идеями внутри и между предложениями.
Используйте соответствующие знаки препинания, чтобы избежать фрагментов предложений или повторов предложений.
Используйте предложения различной длины и структуры.
Хороший источник
Академическое письмо использует источники для подтверждения своих утверждений. Источники — это другие тексты (или объекты медиа, такие как фотографии или фильмы), которые автор анализирует или использует в качестве доказательств. Многие из ваших источников будут написаны другими учеными; академическое письмо является совместным и основывается на предыдущих исследованиях.
Важно учитывать, какие источники заслуживают доверия и подходят для использования в академическом письме. Например, цитирование Википедии обычно не рекомендуется. Не полагайтесь на веб-сайты для получения информации; вместо этого используйте академические базы данных и университетскую библиотеку, чтобы найти достоверные источники.
Вы всегда должны ссылаться на свои источники в академических письмах. Это означает подтверждение всякий раз, когда вы цитируете или перефразируете чужую работу, путем включения цитаты в текст и списка литературы в конце.
Пример цитирования APA
Цитата в тексте В другом месте утверждалось, что этот метод является «лучшим из доступных в настоящее время» (Smith, 2019, стр. 25).
Список литературы Смит, Дж. (2019). Методы статистического анализа (2-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Нортон.
Существует много разных стилей цитирования с разными правилами. Наиболее распространенными стилями являются APA, MLA и Chicago. Обязательно последовательно следуйте стилю, которого требует ваше учреждение. Если вы не цитируете правильно, у вас могут возникнуть проблемы из-за плагиата. Хорошая программа проверки на плагиат может помочь вам обнаружить любые проблемы, пока не стало слишком поздно.
Вы можете легко создавать точные цитаты в стиле APA или MLA, используя наши генераторы цитат.
Генератор цитирования APAГенератор цитирования MLA
Помимо соблюдения правил грамматики, пунктуации и цитирования, важно последовательно применять стилистические правила в отношении:
Как писать цифры
Введение сокращений
Использование времен глаголов в разных разделах
Использование заглавных букв в терминах и заголовках
Различия в орфографии и пунктуации между английским языком Великобритании и США
В некоторых случаях есть несколько приемлемых подходов, из которых вы можете выбирать. Самое главное — последовательно применять одни и те же правила и тщательно вычитывать текст перед отправкой. Если вы не уверены в своих способностях к корректуре, вы можете воспользоваться услугами профессиональных корректоров Scribbr.
Академическое письмо не…
Личный
Академическое письмо обычно старается не быть слишком личным. Информация об авторе может появляться в некоторых местах — например, в благодарностях или личных размышлениях, — но по большей части текст должен быть сосредоточен на самом исследовании.
Всегда избегайте прямого обращения к читателю с местоимением второго лица «вы». Вместо этого используйте безличное местоимение «один» или другое словосочетание для обобщения:
Как учитель, вы должен справедливо относиться к вашим ученикам.
Как учитель, один должен справедливо относиться к своим ученикам.
Учителя должны справедливо относиться к своим ученикам.
Использование местоимения первого лица «я» раньше также не одобрялось в академических текстах, но оно все чаще используется во многих областях. Если вы не уверены, следует ли использовать первое лицо, обратите внимание на соглашения в вашей области или спросите своего преподавателя.
Когда вы говорите о себе, на это должны быть веские причины. Вы можете позиционировать себя и описать, что вы делали во время исследования, но избегайте произвольно вставлять свои личные мысли и чувства:
На мой взгляд…
Я думаю, что…
Мне нравится/не нравится…
Я брал интервью у…
Я утверждаю, что…
Я надеюсь достичь…
Долгоиграющий
Многие студенты считают, что их письмо не является академическим, если только оно не слишком сложное и многословное. Это не лучший подход — вместо этого постарайтесь быть максимально кратким и прямым.
Если термин можно сократить или заменить более простым, не затрагивая вашего смысла, так и должно быть. Избегайте избыточных фраз в своем тексте и старайтесь заменять фразовые глаголы их эквивалентами из одного слова, где это возможно:
Интерес к этому явлению продолжается в 2018 году .
Интерес к этому явлению продолжение в 2018 .
Повторение является частью академического письма, например, обобщение предыдущей информации в заключении, но важно избегать ненужного повторения. Убедитесь, что ни одно из ваших предложений не повторяет то, что вы уже высказали другими словами.
Академический текст — это не то же самое, что литературный, публицистический или маркетинговый текст. Хотя вы все еще пытаетесь быть убедительным, многие приемы из этих стилей не подходят в академическом контексте. В частности, вам следует избегать апелляции к эмоциям и завышенным требованиям.
Хотя вы можете писать на деликатную или важную для вас тему, смысл академического письма состоит в том, чтобы четко излагать идеи, информацию и аргументы, а не вызывать эмоциональную реакцию. Избегайте использования эмоционального или субъективного языка:
Эта ужасная трагедия, очевидно, была одной из самых страшных катастроф в истории строительства.
Уровень травматизма и смертности в результате этой аварии был одним из самых высоких в истории строительства.
У студентов иногда возникает соблазн обосновать свою тему преувеличенными, необоснованными заявлениями и витиеватыми выражениями. Придерживайтесь конкретных, обоснованных аргументов, которые вы можете подкрепить доказательствами, и не преувеличивайте свою точку зрения:
Чарльз Диккенс — величайший писатель викторианского периода, и его влияние на всю последующую литературу огромно.
Чарльз Диккенс — один из самых известных писателей викторианского периода, оказавший значительное влияние на развитие английского романа.
Контрольный список академического письма
Используйте контрольный список ниже, чтобы оценить, следовали ли вы правилам эффективного академического письма.
Я избегаю неформальных терминов и сокращений.
Я избегаю местоимений второго лица («вы»).
Я избегаю эмоциональных или преувеличенных выражений.
Я избегаю лишних слов и фраз.
Я избегаю ненужного жаргона и определяю термины там, где это необходимо.
Я представляю информацию максимально точно и точно.
Я использую соответствующие переходы, чтобы показать связи между моими идеями.
Мой текст логически организован с использованием абзацев.
Каждый абзац сосредоточен на одной идее, выраженной в четком тематическом предложении.
Каждая часть текста относится к моему центральному тезису или исследовательскому вопросу.
Я подтверждаю свои утверждения доказательствами.
В каждом разделе я использую соответствующие времена глаголов.
Я постоянно использую британский или американский английский.
Я последовательно форматирую числа.
Я цитирую свои источники, используя последовательный стиль цитирования.
Молодец!
Ваш текст следует важнейшим правилам академического стиля. Убедитесь, что это идеально с помощью редактора Scribbr!
Узнайте больше о наших услугах академического редактированияВернуться к контрольному списку
Полезна ли эта статья?
Вы уже проголосовали. Спасибо 🙂 Ваш голос сохранен 🙂 Обработка вашего голоса...
Онлайн-советы для студентов колледжей
Время пришло! Вы готовитесь начать свой первый онлайн-класс в штате Огайо. Но прежде чем перейти к онлайн-обучению, важно понять, что можно и чего нельзя делать на онлайн-классах.
Если вы новичок в онлайн-обучении, понятно, что у вас может возникнуть несколько вопросов. Может быть, вы не уверены, как будет работать участие, или является ли посещение обязательным в онлайн-классе . Вас могут смутить такие термины, как «асинхронное обучение» и «синхронное обучение». Или, может быть, вы давно не были студентом и нуждаетесь в напоминании о лучших способах учиться и продуктивно работать.
Какие бы вопросы у вас ни возникали, мы ответим на них. Прочтите наш список того, что можно и чего нельзя делать для достижения успеха в ваших онлайн-классах, и обращайтесь к нам с любыми вопросами, на которые здесь нет ответов.

НУЖНО: Подготовьтесь к началу курса.
НЕЛЬЗЯ: ожидайте анонимности в своем онлайн-курсе.
ДЕЛАТЬ: Приготовьтесь посвятить время курсу.
НЕЛЬЗЯ: бояться обращаться за помощью.
НУЖНО: Выработать хорошие привычки общения в сети.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ: злоупотреблять электронной почтой для общения.
НУЖНО: Будьте уважительны и отзывчивы.
НЕЛЬЗЯ: откладывать на потом

Начало работы

НУЖНО: Подготовьтесь к началу курса.
Как и в случае с очным курсом, вы должны будете участвовать в выполнении заданий вашего онлайн-класса. Перед началом семестра убедитесь, что у вас есть необходимые технологии, прочитайте программу курса и обратитесь к своему профессору с любыми вопросами.

НЕ НУЖНО: ожидайте анонимности в своем онлайн-курсе.
Ключевым элементом любого онлайн-курса является общение. Ваш преподаватель и сокурсники ожидают, что вы будете вовлечены и будете взаимодействовать в классе — либо во время сеансов в реальном времени на CarmenZoom, либо в асинхронных обсуждениях на CarmenCanvas. Ваш преподаватель может принять участие, если вы зачислены в класс с компонентом синхронной лекции.

НУЖНО: Приготовьтесь посвятить время курсу.
Существует миф о том, что курсы дистанционного обучения занимают меньше времени, чем традиционные курсы. Несмотря на то, что вы можете выполнять свою работу, не выходя из дома, вы все равно должны быть готовы посвящать каждому курсу от четырех до 15 часов в неделю.

НЕЛЬЗЯ: бояться обращаться за помощью.
Возможно, вы не понимаете ключевую цель курса или не можете заставить работать один из своих технологических инструментов. Все нормально! Преподаватели и сотрудники штата Огайо всегда готовы помочь вам выбрать правильный путь. Ищете товарища по учебе? Не бойтесь также устанавливать связи со своими одноклассниками. Преподавание материала друг другу по очереди может стать отличным учебным приемом..

Не бойтесь обращаться за помощью! Ваш инструктор может быть вашим первым звонком, но ваши одноклассники также могут быть полезными ресурсами, если вы застряли.
Во время занятий

НУЖНО: Выработать хорошие привычки онлайн-общения.
Проверяйте электронную почту не реже одного раза в день. Если вы работаете над групповым проектом или обсуждаете проблему с преподавателем, важно быть доступным на платформе, к которой у всех есть доступ, например, по электронной почте.

ЗАПРЕЩЕНО: злоупотреблять электронной почтой для общения.
Хотя вам нужно быть настойчивым в выражении своих потребностей, мнений и идей в обсуждениях в классе, не переусердствуйте! Отправка слишком большого количества электронных писем вашим преподавателям или одноклассникам может быть утомительной. Относитесь к электронной почте так, как если бы у вас была личная переписка.