Тест-драйв Kia Sorento 2018 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua
Сучасний Kia Sorento пропонує чимало елементів, продуманий салон, привабливу зовнішність і одну з найкращих гарантій на ринку. Доступний у конфігурації на 2 і 3 ряди, а значить здатний вмістити від п’яти до семи пасажирів, Sorento тішить здатністю підлаштовуватися під потреби. Декілька двигунів, система повного приводу і збалансована ціна здатні задовольнити різноманітні забаганки і не зашкодити сімейному бюджету. Творіння Kia менше за Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Pathfinder і Ford Explorer. Це означає, що третій ряд сидінь має менше місця, так само, як і багажне відділення. З іншого боку, автомобіль легший у маневруванні і паркуванні.
Вам сподобається
Всі б/у Kia Sorento , знайдено на AutoMoto.ua
від 5 000 $ до 37 675 $
Новий Sorento постачається з хорошим переліком оснащення, тривалою гарантією і доволі вишуканою зовнішністю.
А компактні розміри влаштують тих, хто не хоче нервувати в процесі паркування. Доступна п’ятимісна версія має кращий показник вантажного простору.
Вам може не сподобатися
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:
Всі авто Kia Sorento
(515)
Позашляховик може вмістити сімох людей, але при цьому на третьому ряду буде тісно. Бажаючим отримати більше простору, варто розглянути варіанти Honda Pilot або Toyota Highlander.
Нове у 2018 році
Новий кia соренто 2018 модельного року отримав багато оновлень. Так, функція відкривання багажника без рук тепер стандартна для моделей EX, так само, як автоматичне складання бічних дзеркал.
Пакети «Cool» і «Connected» подбають про наявність двозонного клімат-контролю та Apple CarPlay/Android Auto у комплектації LX.
Враження від їзди
Не важливо яку модель ви оберете, це може бути базова версія з 2.4-літровим чотирьохциліндровим двигуном, п’ятимісна EX з 2.0-літровим турбодвигуном або модель вищої комплектації з потужним V6, задоволення від керування Kia Sorento гарантоване. Турбодвигун і V6 приблизно однакові за потужністю, але 2.4-літровий варіант пропонує кращий рівень економії, добре співпрацюючи з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Рульове управління, підвіска і параметри ходу цілком відповідають вимогам класу. Очолити сегмент позашляховику не вдалося, але він далекий від останніх місць. Автомобіль використовує систему повного приводу з адресним розподілом крутного моменту при входженні в повороти, який не тільки посилює зчеплення і покращує стабільність, але і розподіляє потужність туди, де вона найбільше потрібна. Чудова система для застосування не лише у погану погоду, але і під час входження в круті повороти на сухій дорозі.
Найкращі характеристики
Сучасним технологіям, пов’язаним з розвитком смартфонів, які призводять до все більшого і більшого відволікання, Kia Sorento протиставив технологію, яка покликана попередити катастрофу. Доступне для моделей Sorento LX і вище автоматичне екстрене гальмування сканує дорогу попереду і активує гальма в разі виявлення неминучого зіткнення.
У той час, як більшість виробників пропонують функцію відкривання багажника без рук, Kia знайшли інше рішення. Розумні двері багажного відділення відкриваються, якщо ви постоїте біля них з брелоком у кишені. Новий кіа соренто знайшов вихід для тих, хто часто опиняється перед зачиненим багажником з повними руками.
Детально про автомобіль Kia Sorento
Інтер’єр
За останні кілька років компанія досягла успіху у забезпеченні дизайном, матеріалами і якістю співвідношення набагато вищого рівня, ніж те передбачає цінник. Це безпосередньо стосується характеристики Kia Sorento.
Доступний у конфігурації на п’ять і сім посадочних місць, позашляховик пропонує просту, але вишукану приладову панель з достатньою порцією хрому. Перші два ряди гарантують комфортний особистий простір, щоправда третій ряд моделей на сім місць залишає бажати кращого. Крім того, у салоні з трьома рядами небагато вантажного простору, єдине, що рятує, це можливість скласти заднє сидіння.
Читайте також
Огляд тест-драйву: Kia Sorento 2017
Екстер’єр
Як і салон, зовнішність позашляховика вийшла вишуканою і високоякісною. Нам сподобався фірмовий ніс «тигра», який вдало вписується в загальну стилізацію. Новий кузов кіа соренто 2018, незалежно від комплектації, привертає увагу. Перед нами один з найвиразніших представників класу. Якщо вдатися до подробиць, то варто згадати про багатокомпонентні, світлодіодні протитуманні фари певних моделей, світлодіодні акценти головних фар та вміло застосований хром. Модель LX їздить на 17-дюймоивх колесах, модель EX на 18-дюймових, а топова SX на 19-дюймових.
Базова комплектація
Базова Kia Sorento L не надто тішить оснащенням, між тим, покупець отримає: функцію доступу без ключа, круїз-контроль, тканинну обшивку, стійку до плям, базову AM/FM/CD аудіосистему з Bluetooth і USB. До переліку також потрапили камера заднього виду і автоматичні фари. Модель LX додасть: звукоізолююче вітрове скло, сенсорний аудіо дисплей та систему повного приводу.
Відео тест-драйв Кіа Соренто 2018
Опційне обладнання
Покупець отримує більше, обираючи наступну модель у списку. Модель EX потішить: інформаційно-розважальною системою UVO, яка підтримує Apple CarPlay і Android Auto, шкіряною обшивкою, кнопковим запалюванням, двозонним клімат-контролем, електроприводом водійського сидіння і підігрівом передніх сидінь. Модель SX Limited додасть: моніторинг сліпих зон, панорамний люк, вентиляцію і підігрів передніх сидінь, огорнутих у шкіру Nappa, електропривод багажника, 8.
0-дюймовий сенсорний екран з навігацією, аудіосистему «Infinity», систему допомоги руху по смузі, інтелектуальний круїз-контроль і автоматичне екстрене гальмування.
Під капотом
Базовим став 2.4-літровий чотирьохциліндровий двигун на 188 кінських сил та 241 Нм. З приводом на передні колеса позашляховик витрачає 12.3 л/100км у міському, 7.0 л/100км у заміському та 8.9 л/100км у змішаному циклах. Розгін відбувається за 10.2 секунд. З повним приводом витрата пального зростає до 12.4, 7.3 і 9.2 л/100км відповідно. Сотні позашляховик досягає за 10.5 секунд. Наступним у силовому переліку йде 2.0-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 240 кінських сил та 353 Нм. Більше потужності, а саме 290 кінських сил і 345 Нм, пропонує 3.5-літровий V6. Як альтернатива бензиновим двигунам пропонується кіа соренто дизель. Є версія 2.0-літрового турбодвигуна з 185 кінськими силами і 400 Нм. Але більшої уваги заслуговує 2.2-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 200 кінських сил та 400 Нм.
Попередній огляд Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz GLS-Class 2018
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Volvo V60 2018
Поділитися:
Вас також може зацікавити
Недавние тест-драйвы
Огляд Lexus RX 2023: новий стиль
29.12.2022
Огляд Volkswagen Jetta 2023: житель мегаполісу
26.
12.2022
Огляд Audi R8 2023: прощальний заїзд
23.12.2022
Огляд Jeep Grand Cherokee 2023: на межі брутальності та елегантності
22.12.2022
Огляд Hyundai Elantra 2023: раціональний вибір
19.12.2022
Огляд Toyota Camry 2023: легендарний седан
Огляд Audi Q3 2023: компактний та комфортний
14.12.2022
Огляд Lexus IS 2023: спортивний характер
12.12.2022
BMW 3-Series 2023: вишуканий і спортивний
30.
11.2022
Огляд Acura RDX 2023: технологічний люкс
28.11.2022
способ встать на ступень повыше — Авто43 Киров
Что изменилось с нашей последней встречи?
Первое появление «Киа Соренто Прайм» стало сигналом японцам и немцам о том, что пора пересматривать взгляды на автомобилестроение. Корейцы уже на пороге и готовы отхватить кусок малинового пирога, принесенный фрау на рождество. Как? Да им и серьезных усилий прилагать не нужно, особенно сейчас, когда вышло обновление кроссовера, где штрихи дизайнеров и конструкторов коснулись небольших деталей, которые в первой версии всё еще говорили о том, что Kia – это дешево.
Снаружи всё говорит о солидности
В первую очередь оптика. Сам блок-фары не изменил своей геометрии. Узкие и вытянутые, зализанные на крыло фары теперь оснащены LED-зрачком, который в состоянии сам заглядывать в повороты и корректировать угол освещения.
Разумеется, речь идёт про версию Premium и выше. Выше, кстати, не только звезды, но и GTLine. С новой начинкой фары выглядят намного привлекательней и солиднее. Теперь они не бликуют лопухами рассеивателей, а заглядывают прямо в нутро тремя зрачками. Чернённый хром на выразительной фальшрешетке радиатора – уже не вырывающая глаза деталь, а сдержанный элемент с укрупнёнными сотами. В России любят хром на машинах, но всё должно быть в меру. Это, как раз, история про Prime. Обновка сделала переднюю часть машины массивной и деловитой.
Вовсе убранными оказались блестящие обводки противотуманных фар. Светодиодные пиксели теперь выглядывают из черной ниши и выглядят очень хорошо. Если оглянуться на дорестайл, то прежний вариант зияет фингалом под глазом мужчины. И даже если он менеджер среднего звена и одеть его в пиджак, серьезно воспринимать такого человека будет сложно. Собственно, я и не воспринимал, особенно в том цвете, котором был тестовый автомобиль. Правда, я так и не понял, то ли грань на бампере стала менее острой, то ли Gravity Blue так скрадывает детали при дневном освещении.
Сзади, разумеется, тоже есть на что посмотреть. Светодиодные фонари получили рисунок из светящихся линий, который, почему-то сравнивают с Hyundai Santa Fe. Но эту историю можно допустить, так же как и фонарное сходство Kia Rio и Hyundai Solaris. Но чтобы найти его, надо иметь неплохую фантазию и определенные симпатии к определенным автомобилям. Лично я не пытался увидеть донора и не увидел. Ни днём, ни вечером Sorento Prime спутать с чем-либо будет сложно, и тут дело не только в оптике, сколько в комплекции и очертаниях машины. Геометрия оригинальная, и если закрыть шильдик «Киа» наседающего сзади в пробке водителя можно ввести в замешательство и осадить. Большая тёмная машина с красивой оптикой? Значит внутри серьезные люди. Но это не наш случай.
Словно у бабушки в гостях
Лично у меня салон воспринимается не просто визуально и тактильно. Я пытаюсь понять настроение машины и оценить, комфортно ли мне в ней. Скачав, предварительно на телефон питерский релиз «День первый», я приготовился к испытаниям сопрягая телефон с 8-ми дюймовой мультимедиа.
В такой ситуации лучше готовиться к худшему, но телефон нашел Prime, и вот уже Harman Kardon льёт в мои уши сок, бухтя сабвуфером, размещенным в левой стенке багажника. Звук, конечно, что надо и это неплохое начало.
Разрозненные блоки мультимедиа и климатической установки понятны и массивны. Вообще салон машины полностью принимает проекцию экстерьера Sorento Prime – все крупное, доступное и массивное. Даже мультимедийная голова, не такая уж и большая, но за счет лапухов-воздуховодов выглядит как солидный музыкальный центр годов 2003-2005. Климатическая установка уже привычна своей компоновкой и снизу ее поддерживают кнопки управления не климатом, но различными подогревами: руль, кресла. На случай поездок по летнему черноморскому побережью есть и вентиляция передних кресел. Учитывая, что здесь обивка из кожи, то и подогрев и вентиляция необходимы в зависимости от времени года.
Концептуальная гипертрофированность передалась и щитку приборов. Центральный колодец с цветным дисплеем забирает на себя всё внимание и остальные четыре индикатора остаются номинальными.
Мне кажется, что в условиях современных технологий эту же температуру можно заменить парой лампочек: одна из которых, загорается при прогреве до рабочей температуры, вторая при перегреве. Но это всё лирика, конечно.
Водительское кресло, имеющее 14 электрорегулировок и память на двух человек не позволяет только сдвинуть ближе к центру боковую поддержку, но именно этого мне не хватало. Видно, что автомобиль рассчитан на тех, кто меньше 190 см и значительно крупнее в талии и плечах, это отражается на ширине спинки (боковые поддержки ощущались лишь в крутых поворотах) и на регулировках подушки сидения: атаманка выдвигается вперед, но угла её поднятия чуть-чуть не хватало. Поэтому пришлось целиком поднимать кресло. И это сказалось на посадке и комфорте расположения за рулём. Подлокотник в двери оказался внизу и моё желание вальяжно развалиться, облокотившись обеими руками, столкнулось с перекосом спины и банальным дискомфортом. Ладно, нет, так нет.
Несмотря на отсутствие теплых объятий кресла, сидеть в нем приятно.
Рельефная сидушка и спинка не вызывают желания выскочить из-за руля после длительной поездки по не совсем ровным дорогам.
Сзади места предостаточно. Здесь, как и во всех машинах, предусматривающих третий ряд кресел, сидения скользят на салазках и блещут диапазоном откидывания спинки. «Потяни за веревочку» и третий ряд кресел будет приведен в боевую готовность, вынырнув из пола.
Маршрут ограничивается дорогами
Kia Sorento Prime как был кроссовером, так им и остался. Это, если говорить грубо, корейский ответ японцам, создавшим когда-то Toyota Hilander. О последнем мои знакомые владельцы отзывались, лишь как о раздутом универсале без оглядки на бездорожье, несмотря на V6 и полный привод.
Здесь история аналогичная. В основной своей массе во время движения преобладает передний привод и задняя тележка автоматически подключается, когда машина понимает, что ей нужна помощь «со стороны». Весь процесс распределения усилий между колёсами красиво отражается в центральном дисплее – бегают различные индикаторы.
В Prime присутствует имитация межосевой блокировки, но выдавая ключи от машины в салоне мне однозначно дали понять, что для бездорожья машина не годиться и рисковать не стоит. Честно говоря, не очень и хотелось. Prime всем своим деловитым видом показывает, что его стихия в городе и на трассах. Может он курсировать и по сельской местности, но удовольствия от таких поездок будет примерно такое же, как ехать в кузове ГАЗ-53 по пашне. Подвеска тут не отличается большими ходами, от того и прилично подтянута. На одной из «волн» на дороге, левая передняя стойка максимально растянулась, сопроводив эту процедуру увесистым ударом в кузов, да таким, что стекло чуть не вылетело. Скорость я сбавил в итоге.
Дизельный 200-сильный двигатель творит с этим кроссовером чудеса. Я не удивлюсь, если мне через неделю пришлют пару писем счастья, потому что пару раз я опомнился, когда стрелка достигла сотни при ограничении 70, отлеживаемым комплексами. 8-ступенчатый гидротрансформатор незаметно перебирает передачи и при внезапно появившейся необходимости ускориться, «Прайм» делает это без лишних раздумий.
Даже когда в такие минуты на спидометре 120-140 километров в машине не повисает молчаливая пауза, как в том же Toyota Prado.
С оглядкой на немцев
Мне «Киа» импонирует больше, нежели Hyundai хотя бы потому, что они рисуют свои машины с оглядкой на немцев, а не на японцев, как это делают последние. И вот если сейчас посмотреть на внешность Prime, то видна законченность модели и ее сбалансированность и лаконичность. Здесь нет лишних элементов и граней, выступающих деталей – одно перетекает в другое.
В салоне тоже есть что-то от Европы. Когда я ездил на Prime, то долго не мог понять, где я видел такой декор карты передних дверей. Уже потом, когда сидел в офисе, вспомнил, что видел эту историю в Audi A6.
А вот с точки зрения электронного оснащения, Kia Sorento Prime выходит на несколько корпусов вперед в спринте с Audi, BMW и Mercedes. Это не говорит о том, что немцы хуже оснащены, нет. Просто за 2,7 миллиона, которые стоит тестовый «Прайм», они будут гораздо беднее, если не сказать, что голые.
2018 Kia Sorento Ratings, цены, обзоры и награды
#5 в среднем размере SUV
- Тип: SUV
- Транспортный автомобиль
См. 16 Фотографии и видео
Человек платят:
$ 1462-29,572
MPG GITY:
$ 1462-29,572
MPG GITG. : 17 — 21
миль на галлон Hwy: 23 — 28
Годы
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
Потребительские рейтинги
непредвзятые мнения проверенных автовладельцев.
80
Из 100
Качество и надежность
Отлично
86/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств.
Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Отлично
83/100
Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля включает в себя эту оценку. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Среднее
74/100
Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Среднее
72/100
В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев в дилерские центры данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший среднеразмерный внедорожник 2018 года
Все рейтинги J.
D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Среднеразмерный внедорожник
Рейтинг
#1 Buick Enclave
85
#2 Toyota Highlander
84
#3 Toyota 4runner
82
#3 Nissan Murano
#4 Mazda Cx-
#4 Mazda CX-
#4 Mazda Cx-
#4. #4 Subaru Outback
81
#4 Honda Pilot
81
#4 Chevrolet Traverse
81
#5 Ford Explorer
80
#5 Grand Cherokee
0388
#5 Jeep Grand Cherokee
03888
. недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629
Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Sorento. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
2018 Kia Sorento LX
$ 19 990
Пробег: 75 827
Местоположение: NO DATA
2018 KIA Sorento L
$ 23 990
9000. 9000. 9000 3 9000 3 9000 3
Пробег: 59 440
Местонахождение: Нет данных
Kia Sorento LX V6 2018
22 990 $
Пробег: 52 839
Местонахождение: Нет данных
См. 59 в продаже
Продаете автомобиль?
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн-предложение
Владельцам нравится
Измеренная удовлетворенность владельцев Kia Sorento 2018 года после 90-дневного владения.
- Распознавание голоса и Bluetooth
- Места для хранения вещей в салоне
- Ускорение автомобиля
Владельцам не нравится
Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Kia Sorento 2018 года в течение первых 90 дней владения.
- Комфорт сидений 3 -го ряда
- Простота входа в автомобиль
- .
— 28Мощность, л.с.
185 — 290
Трансмиссия
6-ступенчатая, автоматическая с передним диаметром
Двигатель
Турбодвигатель с промежуточным охлаждением Обычный неэтилированный двигатель I-4, Обычный неэтилированный двигатель I-4, Обычный неэтилированный двигатель V-6
Трансмиссия
Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
2018 Kia Sorento Обзор
Ищете среднеразмерный кроссовер с полноразмерным пассажирским салоном? Хотите семейный тягач, столь же роскошный, сколь и практичный? С достаточным количеством технологий, чтобы развлечь всех? Тогда обратите внимание на Kia Sorento. Выберите одну из пяти моделей, начиная с буквы L и заканчивая топовой моделью SX Limited. При длине чуть более 15 футов Sorento легко маневрировать, но он по-прежнему вмещает до семи пассажиров. Доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а сиденья второго ряда откидываются, чтобы каждый мог устроиться поудобнее.
Или сложите второй и доступный третий ряд сидений, и вы получите 73 кубических фута грузового пространства. Со всем этим пространством для пассажиров вам нужно будет их развлекать. Таким образом, доступная информационно-развлекательная система UVO link переносит Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио Sirius на семи- или восьмидюймовый сенсорный экран. Независимо от того, насколько практична машина, она должна приносить удовольствие от вождения. С тремя двигателями на выбор и доступным полностью активным полным приводом Dynamax Sorento отвечает этим требованиям. Выберите один из множества цветов и опций и создайте свой собственный Sorento. Киа Соренто. Это правильно.Технологии
Все остаются на связи в вашем Kia Sorento. Доступная информационно-развлекательная система UVO link переносит Apple CarPlay Android Auto Bluetooth и многое другое на семидюймовый сенсорный экран. Навигация доступна и поставляется с восьмидюймовым сенсорным экраном. Загрузите бесплатное приложение UVO eServices, и вы сможете использовать совместимый смартфон для доступа к функциям Sorento.
Сомневаетесь, нужно ли вам записаться на сервисное обслуживание? Воспользуйтесь диагностикой автомобиля UVO. Киа Соренто. Возможности подключения входят в стандартную комплектацию.Безопасность
Когда вы думаете о безопасности, подумайте о Kia Sorento. Доступные технологии помощи водителю включают обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автономное экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения. Устали отключать круиз-контроль, когда кто-то находится перед вами? Доступный усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль использует радар для отслеживания вашей скорости относительно впереди идущего автомобиля. Вы когда-нибудь задумывались, что за углом вы берете ночью? Доступные фары Dynamic Bending Light HID поворачиваются, чтобы вы могли лучше видеть на поворотах. Киа Соренто. Это более безопасный выбор.
Производительность
Какой бы практичной она ни была, управлять автомобилем должно быть весело. С тремя двигателями на выбор и полным активным полным приводом Dynamax Kia Sorento отвечает этим требованиям.
Двухлитровая рядная четверка с турбонаддувом развивает 240 лошадиных сил или 3,3-литровая V-образная — ее 290 лошадей могут буксировать до 5 000 фунтов. Все три двигателя комплектуются 6-ступенчатой коробкой передач Sportmatic. Полностью активный полный привод Dynamax включает управление поворотом с вектором крутящего момента и режим блокировки полного привода, чтобы вы могли контролировать ситуацию, где бы вы ни находились. Киа Соренто. Практичное развлечение.2018 Kia Sorento Фото и видео
Все фото салона
Все фото экстерьера
Смотреть все фото и видео
J.D. сообщается на 100 владельцев в течение первых 90 дней владения
Обладатель награды за надежность
Присуждается брендам/моделям с наименьшим количеством проблем, зарегистрированных на 100 владельцев в течение последних 12 месяцев с их 3-летними автомобилями
2018 Kia Sorento
Top Alternatives
Popular Articles
2018 Kia Soul Review
Test Drive: 2018 Kia Stinger
2019 Kia Forte Review
2023 Kia EV6 GT Review: Driving Impressions
SUV Review: 2018 Kia Sorento
Для тех, кто до сих пор считает Kia дисконтным брендом, пора сесть за руль Sorento
Автор статьи:
Дерек Макнотон
Опубликовано 13 марта 2018 г.
Присоединяйтесь к обсуждению Kia Sorento 2018
• Последнее обновление 20 мая 2021 г. • минута чтенияСодержание статьи
Признаюсь: слишком долго я никогда не был ужасно впечатлен чем-либо, что когда-либо производила Kia, снобистски считая автопроизводителя дисконтным брендом для комплекта Giant Tiger (Stinger и К900 несмотря ни на что). Итак, мои ожидания в преддверии недели с Kia Sorento SXL 2018 года были низкими.
Объявление 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Однако все они были разбиты.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.Обзор внедорожника: Kia Sorento 2018 Вернуться к видео
Как же иначе, с таким хорошим интерьером? Модернизированный бывшим главным дизайнером Audi Питером Шрайером, Sorento и его салон, обтянутый мягкой кожей Nappa в топовом SXL, был более привлекательным, чем любой Highlander, Pilot, Explorer или Traverse, которыми я недавно наслаждался.
В двухцветном бело-черном цвете — сочетание, к сожалению, ныне снятое с производства — салон был не просто приятен на вид и на ощупь, но прилично спланирован, вместителен и удобен. Видимость была хорошей. Как я мог не заметить этого раньше?2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Даже такие простые действия, как регулировка скорости стеклоочистителя, сопровождаются видимой меткой только что выполненной функции. Итак, когда вы замедляете работу дворников, в центре кластера появляется небольшое поле, показывающее, на каком уровне они сейчас установлены. Красивый. А прокрутка экрана меню — образец простоты — экономия топлива, настройка автомобиля, показания одометра и т. д. — все интуитивно понятно. Как и климат-контроль, стереосистема премиум-класса Infinity, GPS-навигация и функции помощи при вождении.
Информационно-развлекательная система Kia, отображаемая на восьмидюймовом сенсорном экране, столь же понятна и организована с логической иерархией меню. Рулевое колесо с подогревом имеет большой тумблер, как и сиденья, хотя по умолчанию подогрев сидений отключен, когда автомобиль выключен, вместо того, чтобы оставаться включенным, как могут захотеть некоторые водители.
О ужас! Сиденья тоже можно охлаждать, а задние еще и с подогревом. Беспорядок из USB-кабелей и зарядных устройств можно спрятать в удобной коробке. Функции помощи при вождении хорошо обозначены. Освещение хорошее, салон залит рассеянным светодиодным светом. Более того, было легко найти подходящее место для сидения с хорошим обзором в большие боковые зеркала.Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Черт возьми, даже внешние стойки Sorento привлекательны, его тупая морда украшена яркими адаптивными HID-фарами над светодиодными противотуманными фарами в виде кубиков льда, которые могут быстро устареть, и светодиодными задними фонарями. Что еще более интересно, задний люк в этой модели волшебным образом открывается сам по себе: просто стойте в метре от заднего бампера в течение трех секунд, и после нескольких звуковых сигналов и вспышек задняя дверь открывается, как подъемный мост.
Он не откроется, когда вы просто пройдете мимо или ополаскиваете Sorento при мойке пульверизатором.Рекомендовано редакцией
Kia Sorento 2019 года получает новое лицо, более высококлассный интерьер, новые технологии. Дверь багажника была даже закрыта с этим длинным грузом в трюме (пассажирское сиденье было сложено до упора вперед). Это было легко, когда сиденья третьего ряда были полностью сложены, а сиденья второго ряда почти плоские. Общий объем грузового отсека составляет 2066 литров при сложенных сиденьях, 1077 литров при поднятом втором ряду и 320 литров за сиденьями третьего ряда. Это щедро.
Объявление 5
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Я думал поставить полки на хромированный багажник на крыше, но багажник не оснащен поперечинами (но для некоторых есть монтажные отверстия).
Так что да, хромированные рейлинги вместе с хромированными колесами могут быть Для некоторых это может показаться роскошным, но нержавеющая выхлопная труба и нержавеющие пластины бампера спереди и сзади — это круто и, вероятно, полезно. Эту заднюю пластину из нержавеющей стали лучше заменить на заводскую сцепку, хотя предварительная проводка на месте), тем более что SXL может буксировать до 5000 фунтов — наравне с Toyota 4Runner.Эта способность обеспечивается 3,3-литровым двигателем V6 Sorento мощностью 290 лошадиных сил и крутящим моментом 252 фунт-фута. крутящего момента — достаточно для этого 1969-килограммового внедорожника среднего размера, с разгоном до 100 км/ч примерно за семь секунд — но он не такой плавный и тихий, как другие двигатели V6 в этом классе. Езда стала более тихой, свободной от ветра и дорожного шума, даже с зимними шинами вместо 19-дюймовых легкосплавных дисков. Управляемость была почти такой же прочной, как у многих немецких внедорожников, а тормоза были превосходными, способными остановить внедорожник со скорости 113 км/ч лучше, чем у Dodge Durango и Volkswagen Touareg, и на уровне GMC Acadia на 53 метрах.
0415 Автомобиль и водитель. 2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Киа Соренто
2018 Киа Соренто
2018 Киа Соренто
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
2018 Kia Sorento
Полный скринин
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Объявление 6
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач SXL, единственная коробка передач, предлагаемая с Sorento, может не иметь двух других передач, которые предлагают многие другие. Но в нашем тесте он всегда работал хорошо, помогая вернуть средний расход топлива в 13,8 л/100 км за неделю вождения по городу. Официальные рейтинги 10,1 трасса и 14 город.
Модель SXL 2018 года, пришедшая на смену модели SX+ 2018 года, в этом году получила несколько других улучшений, в том числе увеличенный индикатор слепых зон, более глубокие подстаканники, улучшенные линзы фар, разъемы USB-кабеля на центральной консоли, улучшенный контроль влажности в задних фонарях и удаление раздражающее предупреждение о гололеде из-за жалоб в переходные месяцы сезона. Рулевое колесо и рычаг переключения передач теперь полностью отделаны кожей в комплектациях SX и SXL, а не деревянными частями.