Киа Rio X-Line 2019, авто с пробегом
Какие комплектации новых Kia можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Киа с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.
Kia 2018-2019 с пробегом
Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Киа близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Киа Rio X-Line 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).
Kia Rio
995 000 ₽
Год выпуска: 2018
Kia Rio
949 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 94 900 ₽Kia Soul
1 800 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 180 000 ₽Kia Rio
975 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽Kia Rio
1 165 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 116 500 ₽Kia Sportage
1 790 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 179 000 ₽Kia Soul
1 250 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 125 000 ₽Kia Rio
895 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Kia Rio
1 170 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 117 000 ₽Kia Rio
975 000 ₽
Год выпуска: 2018 Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽Kia Rio
1 460 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 146 000 ₽Kia Rio
975 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽Kia Rio
1 075 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 107 500 ₽Kia Rio
1 135 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 113 500 ₽Kia Rio
895 999 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 89 600 ₽Kia Rio
975 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽Kia Sportage
950 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 95 000 ₽Kia Cerato
1 190 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 119 000 ₽Kia Picanto
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 82 500 ₽Kia Cerato
1 270 000 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 127 000 ₽Kia Sportage
1 490 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 149 100 ₽Kia Rio
641 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 64 200 ₽Kia Soul
943 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 94 400 ₽Kia Rio
651 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 65 200 ₽Все Киа с пробегом в наличии
Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Киа в отличном состоянии.
Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Киа в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.
Kia Sportage
1 495 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽Kia Sorento
1 320 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 132 000 ₽Kia Ceed
895 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Kia Soul
1 095 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 109 500 ₽Kia Soul
1 250 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 125 000 ₽Kia Sportage
1 095 000 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 109 500 ₽Kia Sorento
1 390 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 139 000 ₽Kia Sportage
1 495 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽Kia Rio
695 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽Kia Ceed
745 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 74 500 ₽Kia Soul
1 195 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 119 500 ₽Kia Ceed
990 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 99 000 ₽Kia Sportage
1 450 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 145 000 ₽Kia Soul
895 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Kia Sportage
935 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 93 500 ₽Kia Picanto
595 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 59 500 ₽Kia Ceed
895 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Kia Cerato
795 000 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽Kia Sorento
1 435 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 143 500 ₽Kia Sportage
1 050 000 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 105 000 ₽Kia Ceed
1 030 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 103 000 ₽Kia Rio
735 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 73 500 ₽Kia Optima
850 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 85 000 ₽Kia Soul
1 195 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит доKia Rio
735 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 73 500 ₽Kia Sportage
795 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽Kia Rio
300 999 ₽
Год выпуска: 2009
Скидка при покупке в кредит до 30 100 ₽Kia Ceed
980 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 98 100 ₽Kia Sportage
1 400 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 140 100 ₽Kia Sportage
1 425 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 142 600 ₽Kia Picanto
320 999 ₽
Год выпуска: 2009
Скидка при покупке в кредит до 32 100 ₽Kia Rio
829 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 83 000 ₽Kia Cerato
657 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 65 700 ₽Kia Picanto
517 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 51 800 ₽Kia Cerato
521 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 52 100 ₽Kia Cerato
823 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 82 400 ₽Kia Ceed
498 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 49 800 ₽Kia Rio
651 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 65 100 ₽Kia Optima
740 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 74 100 ₽Kia Ceed
420 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 42 100 ₽Kia Ceed
870 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 87 100 ₽Kia Sorento
714 000 ₽
Год выпуска: 2011
Kia Optima
858 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 85 900 ₽Kia Sportage
694 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽Kia Soul
787 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 78 800 ₽Kia Sportage
725 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 72 500 ₽Kia Ceed
552 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 55 300 ₽Kia Sportage
751 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 75 100 ₽Kia Venga
490 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽Kia Optima
734 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 73 500 ₽Б\У Киа Рио Икс Лайн С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ
В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Киа? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Kia с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут.
Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.
Отзывы покупателей:
Kia Rio
Автор Николаев Н.
Дата 2 октября
Я, Николаев Н.Н., купил Лада Гранта. Обслуживанием полностью доволен.
BMW X6
Автор Ведутов И.
Дата 3 ноября
Я, Ведутов И.С., приобрёл автомобиль БМВ Х6. Могу отличить качественную работу, внимательность и конструктивные советы по выбору авто.
Volkswagen Polo
Автор Осинцева Д.
Дата 11 октября
Все понравилось, купила Volkswagen Polo, менеджеры — огонь!!! 🙂
Volkswagen Polo
Автор Магомедова Н.
Дата 21 июля
Отличное обслуживание, все вовремя.
Кормят вкусно, персонал вежливый!
Магомедова Н.
21.07.2018
Регламент ТО KIA Rio X Line ‒ Стоимость обслуживания автомобиля
Оставить заявку
Осуществить ТО KIA Rio X Line по регламенту производителя поможет официальный сервисный центр дилера ИРБИС в Москве. Мы обеспечим качество предписанных услуг, соответствующих нормам и требованиям корейского бренда. Только тщательная диагностика, компетентная наладка и лучшая реализация всех необходимых плановых процедур для каждого владельца популярного кросс-хэтчбека KIA Rio X Line.
Регламент ТО KIA X Line требует проведения плановых процедур каждые 12 месяцев с момента приобретения автомобиля или после каждых 15 тысяч километров пробега. Своевременное посещение дилера позволит осуществить проверку работоспособности важных узлов и механизмов транспортного средства, вовремя заменить технические жидкости и расходные элементы. Техосмотр KIA Rio X Line согласно регламент ТО обеспечит:
- надлежащее техническое состояние авто;
- эффективность работы систем;
- безопасность эксплуатации;
- функциональность и комфорт пользования;
- сохранность заводских гарантийных обязательств.
Что входит в ТО KIA Rio X Line по регламенту?
Согласно сетке технического обслуживания, с которой можно ознакомиться на сайте, при первом плановом посещении официального автосервиса специалисты проводят комплекс стандартных проверок, в который входит осмотр:
- элементов кузова и состояния лакокрасочного покрытия;
- механизмов и узлов подвески;
- кондиционера и охлаждения ДВС;
- топливной системы;
- рулевого управления;
- тормозной системы;
- светового оборудования;
- прочих компонентов узлов, систем и механизмов.
Также проводится компьютерная диагностика систем электроники, меняется фильтр и масло в двигателе, фильтр вентиляционной системы. При дальнейших посещениях сервисного центра с целью прохождения ТО KIA X Line по регламенту производителя, стандартный комплекс действий остается схожим, но частично отличается согласно карте работ.
| МОДЕЛЬ | БУКВЕННОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ | СЕТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ |
|---|---|---|
| Rio XLine 2017-2018 | FB | PDF, 0.88 Мб |
| Rio X-Line 2020 | FB PE | PDF, 0. 88 Мб |
Сервисные акции и спецпредложения
Киа Рио Х Лайн 2018-2019 новый кузов, комплектации и цены, фото, видео
Южнокорейский производитель – это поставщик автомобилей, популярность которых в нашей стране только растет. Ежегодно на российском рынке появляются обновленные версии внедорожников, седанов, малолитражек… Многие с нетерпением ждали машину, которую презентовали осенью в прошлом году. Речь идет о компактном универсале Kia Rio X-Line с обликом кроссовера. Представители компании заверяют, что в их детище воплощены идеи, соответствующие современным модным тенденциям и предпочтениям потенциальных покупателей.
Так, хэтчбек, изначально созданный для условий России, хвастается привлекательным дизайном, ультрасовременной начинкой, высоким уровнем безопасности, комфортным салоном, неплохими техническими данными… В силу небольших размеров машина особый интерес представляет для жителей мегаполисов с их вечно перегруженными дорогами, пробками.
Технические характеристики:
Внешний вид:
Многое в экстерьере рассматриваемого автомобиля свойственно для современных внедорожников, кроссоверов. Но мы говорим об универсале, который от многих конкурентных автомобилей выгодно отличается:
— небольшой стильной радиаторной решеткой в хромированной окантовке;
— удлиненной и агрессивной головной оптикой, сильно заходящей на крылья. В этом элементе кузова производитель использовал светодиоды;
— большим бампером с тремя воздухозаборниками;
— нижней защитой из сверхпрочного пластика;
— несколько выступающими колесными арками правильного радиуса;
— боковой вмятиной на дверном ряде;
— нисходящей в задней части крышей. Это практическое решение положительно сказалось на аэродинамике авто;
— боковыми зеркалами с полосами диодов, повторяющих поворотники;
— аккуратным спойлером-козырьком, в который интегрирована светотехника, дублирующая стоп-сигналы;
— эффектными задними фонарями, частично расположенными на двери багажного отсека;
— спаренными выхлопными патрубками;
— колесными дисками уникального дизайна.
Комплектация дорогих версий авто предполагает наличие диодных элементов в задней оптике.
Салон:
Внутри хэтчбека внимание привлекает спортивный руль, содержащий функциональные кнопки, приборка, под козырьком которой находятся механические датчики и монитор бортового компьютера.
Консоль простовата. Ее разделяет хромированная полоса. Инженеры порадовали удобным, большим блоком управления климатической системой, который дополнен информационным дисплеем. Между передними креслами производитель оставил только рычаг КПП.
Задний диван, состоящий из пары выраженных кресел, имеет приподнятую центральную часть, которую можно использовать в качестве подлокотника.
Техническая составляющая автомобиля
Что касается технических характеристик, начнем, пожалуй, с габаритов новинки. При 424-сантиметровой длине машины ее высота и ширина равна 151 и 175 см. Клиренс – 26 см. Хэтчбек весит 1,57/1,62 т. Эта величина зависит от комплектации корейской новинки.
Силовые агрегаты:
— бензиновый, 4-цилиндровый, 1,4-литровый мотор с 100 лошадками;
— 123-сильный движок объема 1,6 л.
Парой для моторов служит механическая, 6-ступенчатая КПП. Дорогая версия авто комплектуется автоматом с шестью передачами. Сотню новинка в среднем покрывает за 12 секунд. Максимальная скорость – 184 км/ч. Кушает кореец немного: в городских условиях – около 8 л, на трассе – примерно 5,3 л.
Рассматриваемая модель создана на базе переднеприводной платформы. В структуре сплавов кузова более 1/2 приходится на высокопрочную сталь. Передок оснащен независимой подвеской МакФерсон и дисковыми тормозами. В задней части использована полузависимая архитектура и барабанные тормоза.
О комплектациях и ценах:
Рассмотрим оснастку самого дешевого автомобиля – Comfort. Он укомплектован:
— кондиционером, поддерживающим требуемый температурный режим;
— передними стеклоподъемниками с электроприводом;
— водительским стеклом с режимом Auto;
— двойным выхлопным патрубком;
— регулируемой рулевой колонкой;
— такими системами безопасности как ESC, ABS, ESS и др.
Все это удовольствие стоит 0,6 млн р.
Стоимость других версий авто:
1. Luxe – 664 тыс. р.
2. Prestige – 800 тыс. р.
3. Premium – 870 тыс. р.
Видео обзор и тест драйв видео Киа Рио Х Лайн
Kia Rio X-Line 2018 года отзыв владельца №5526
Доброго всем времени суток.Купили в феврале в семью 2 машиной для супруги авто Киа Х Лайн. До этого у супруги из личных авто был Опель Корса 1,4 на автомате в максимальной комплектации, был продан на 108 тыс км, проблем особых не приносил, но всему приходит время.
Изначально предполагалась покупка авто бу кроссовер от 3 до 5 лет, однако взвесив за и против и справедливо посчитав что 1 авто с полным приводом (У меня Форд Куга 2014 182л.
с Титаниум) нам достаточно для двоих, благо эксплуатируем авто я и жена каждый день в условиях крупного города, а если супруге край нужно ехать например утром после метели или в сильный гололед, то вон ключи бери мою и едь без проблем. Тут как не крути полный привод, пусть и подключаемый, влечет увеличение расхода топлива, но едет при этом авто в зимний период замечательно, сносов нет, со светофора едешь как летом и если захотел и придавил газ, то первым и вообще процесс вождения особенно зимой становится проще и приятнее. Полный привод зимой дает машине курсовую устойчивость на обледенелой дороге, это ощущается особенно на трассе при активной езде (в меру разумной конечно) зимой. Даже если передавить педаль газа, ESP хрустнет, притормозит нужную сторону, перекинет момент на нужную ось ,исключив при этом занос на корню и авто поедет строго куда ты повернул руль даже на снегу. В общем убежден именно в условиях северной зимы когда много снега (такая не каждую зиму случается в Воронеже) без ПП никуда, поскольку это упрощает вождение и делает его безопаснее. Прошу прощения, отвлекся. Итак Рио Х Лайн. Был, как упомянул изначально, настроен на покупку за наличные бу авто тысяч за 800, был за 300 продан Опель и было что добавить до этой суммы. Но супруга, проявив инициативу, сама попала в автосалон КИА, там посидела в Рио Хлайн, ей он сразу понравился, она сказала, не хочу Бу, хочу Риу))). Причем авто было в красном цвете и в комплектации премиум, те максимальной. Я посетил салон на следующий день, настроен был скептически, но когда потрогал машину внутри, то мне все понравилось. Торпеда стильная, красная, закос под Ауди, но закос интересный, не лишенный эстетики. Крутилки все приятные, пластик весь мягкий на ощупь, ручки металл в дверях, форма руля и посадка, а я 187см если что, класс. Только сидишь полулежа, руки локтями лежат на выемке в двери и на боксе, между сидений. Очень удобно конкретно для меня и ни одна шкала не закрывается на панели приборов. Был у меня Lancer X, брался новым, как появился в 2008, тоже красный, машина супер надежная и до сих пор летает по дорогам в пользовании у знакомого.
Вот там пластик был пря совсем шлак, на Киа Рио Хлайн мне же абсолютно не к чему было придраться по материалам, тем более учитывая класс и стоимомть авто. Плюс мне и жене просто нравятся хетбеки. Конечно в колхозе самая удобная машина это Крузак, Форд Ф серии пикап или Дастер. Логан хорош для работы в такси и там где нет нормальных дорог. Степвей внешне ниче, но стар и внутри логан лоханом. ИМХО. Но в городе в условиях проблем с парковкой, маленькая машина самое то. Куга 2 в длину 4м 52см, Рио Хлайн 4 20 с копейками. Больше и не надо, иначе становится неудобно. Если есть гараж это одно, если же парковка подразумевается во дворе многоэтажного дома, то большая длина авто приведет как в моем дворе к тому, что перед машины будет торчать из ряда среднестатистических солярисов и прочих кашкаев, выстроенных в ряд (причем 70 процентов машин приблизительно одинаковы по размерам, 20 меньше, чем большинство, а остальные 10 при этом ощутимо выпирают габаритами, что заставляет их обьезжать и повышает вероятность что твой длинючий офигительный сарай тюкнут (7 бмв, ауди а7, да даже камри длинная и неудобная когда тесно и все машины выше классом и длиннее) У меня во дворе именно так, еще бывают проблемы с проездом после снегопада и в целом все тесно, что является причиной того, что возникает выбор по принципу мне больше авто не надо, пусть даже за те же деньги, пусть машина небольшая, но хочу стильно и удобно, не хочу убожества и дерганых роботов (поэтому на самизнаетечто я даже не посмотрел) Отсюда взялись Ауди Ку3, х1 БМВ, Субару SV, SX4 Suzuki итд.
Как по мне в любом хэтче практически всегда за редким исключением (пример несуразности лансер X хэтч) стиля всегда больше, чем в седане. Рио седан совсем не нравится. А поскольку машина берется исключительно для езды в мегаполисе, то стиль, размер и то что авто будет новое это самое главное так убедила меня меня моя супруга, я согласился с ней в принципе. Она адекватно обьяснила, что после Опеля Корсы, длина которого составляла 4,00м 4,23м Хлайна для нее самое то и больше ей бесплатно не надо. Стиль цвет и дизайн ей и мне полностью понравились, в итоге, собрав в кучу что есть, обзвонив все салоны, нашел в Белгороде в наличии красного цвета, в максималке, с ПТС в наличии и с допами в виде сигналки, защиты, ковриков и доп комплектом зимних колес в подарок за 1 058 000. Цена как по мне высоковата, но ощущение кайфа и приятности посещает именно и только в топе, поскольку только так с ней идут не 15 как во ВСЕХ других, а на дюйм больше колеса. Плюс бесключевой доступ, салон под кожу, шумка двигателя??? ну и прочие ништяки. От Опеля, который тоже был хетч и тоже в максималке остался комплект бу 1 месяц резины Нордман 7 195 55 шестнадцатых колес. На Рио Хлайн размер один в один, но только в премиуме, плюс подаренный Кордиант ну Очень шумный и жесткий оказался, а Норман как по мне лучший в отношении цена качество. На Форде у меня стоит тоже Нордман 7 только 235 55 р17, этот вообще как влитой едет по снегу. Были у меня несколько комплектов Хаккапелиты (4,5 и 7) в разное время на разных авто. Только Нордман для меня стоит рядом с ней, благо это упрощенная хакка и есть по сути, На Нордмане по снежной каше и по льду любая машина едет цепко и уверенно, сугубо мое ИМХО, никому не навязываю. Континенталь и Мишлен не ездил, Пирелли и Гудьер с Кумхой едут менее уверенно. Липы не для меня, были всегда везде только шипы. Но тут каждому свое.В общем, купили, пригнали, все нравится, идет обкатка, пробег пока 1000км. Тем не менее, уже многое понятно, причем после покупки лично мне (впрочем и супруге тоже) машина нравится еще больше.
Все потому, что уже проехали 500 км по трассе, 500 по городу и уже первые мнения выработались. Что интересно, пока нет скрытых разочарований. Итак, пока фото и плюсы и минусы по порядкуПлюсы
1. В городе клиренса 170 достаточно, я лично не задел ничего ни разу за неделю, хотя несильно, но старался. Как вывод машина отлично подходит для эксплуатации в России, для севера маловато, для средней полосы клиренса нормально. Учитывая, что свесы сделаны под грамотными углами (ну почти) это облегчает вождение. Если все переметет, что бывает у нас от 3 до 7 дней в году и надо край ехать, то есть Куга, где 200 клиренс и полный привод. Во всех остальных случаях клиренса хватит. Я ожидал худшего изначально, неделя на Хлайне меня удивила и обрадовала по этому параметру. Полный привод понятно лучше, но здесь его нет и он в авто не подразумевается в принципе и кроме все тех же нескольких дней в году, для езды сугубо по городу неспеша и не торопясь, хватит и переднего. Во дворе по сугробам поможет пластик снизу по периметру и 170 см под защитой (не измерял, сколько точно не знаю, в книге 170) Плюсом идет то, что в семье есть одна машина с меньшим расходом, а одна с большим, а именно кроссовер с ПП, если надо, например, для поездок вместе с семьей по межгороду зимой.
В общем тут у всех условия разные, но факт есть факт, машина днищем не цепляет, а снега много в Воронеже этой зимой, полный привод бесспорно лучше, но передний дешевле в эксплуатации и Воронеж это не Мурманск и не Сахалин по количеству снега. Хотя бывает, раз два в 3 года пометет, но редко в целом. Главное клиренс, что наиболее актуально, причем 170 это минимум без изысков, но для Воронежа нормально, проблем нет.
2. На шестнадцатых дисках машина по трассе идет огонь, больше 120 не разгонял, да и 120 пару раз, но запас есть. Но едет при этом очень устойчиво и приятно! Коробка просто Великолепная!!! Очень мягко и незаметно переключает передачи, шесть скоростей идеальны для такого обьема. Именно классический автомат с гидротрансформатором (такой был и на Опеле) это то самое приятное, что делает управление машиной понятным и радует абсолютно. У Рио идеальный автомат, в пол ни разу не давил, но даже нажатие на треть педали на трассе дает легко обогнать фуру, стрелка тахометра при этом подскакивает от 2 до 3 тыс, больше не крутил еще пока обкатка.
Тут я хочу сказать об одном моменте. На Корсе было 4 ступенчатый автомат и 90 лошадей. Не хватало. Так вот, на Рио абсолютно хватает его двигателя 123 лошади при езде по городу, в отличие от корсы, с автоматом машина едет идеально. Надо учитывать, что машина небольшая и нетяжелая, все маневры очень приятны и даются легко, газа в городе для перестроения хватает. При разьезде с встречными фурами Рио в сторону не кидает, он стоит и рулится совершенно прямо на скорости. Габариты ощущаются сразу, я привык за 10 минут.
3. Наличие только в двух максимальных комплектациях задних дисковых тормозов лично для меня самый главный фактор отбросить все более простые исполнения. Барабаны не то, с дисковыми тормозами машина становится как вкопанная. Особенно заметно на трассе, по мне тормоза должны все быть все дисковые и точка, с ними однозначно лучше.
4. Обогревы есть всего и вся, а именно сиденья перед и зад, лобовое стекло, руль (причем везде, а не как до этого на Корсе в местах хвата). Для девочек важная плюшка, они любят трогать теплое, а руль в морозы без подогрева уууух холоден… Как я пошутил своей жене дорогая, лучше сразу потратиться на подогрев руля, чем потом на крема, поскольку женские руки любят нежность и тепло… Кстати у меня в авто есть шумка капота, не пойму это по умолчанию в Преиуме или дилер поставил? Но сам факт наличия шумки мне нравится.
5. Музыкальная система играет не как Морель в твиттерах и Hertz в мидбассах через четырехканальник номиналом 4*85Ватт на канал плюс Саб в багажнике с отдельным усилком класса D (эх когда то было интересно, потом успокоился). Но в целом тач экрана быстр и приятен, звук колонок, пока играет негромко, а жена в отличии от меня, громко не включает, нормален, без претензий, но повторюсь нормален (баса нет совсем, но средне и высокочастотные разнесенки поют мелодично, если не выкручивать и если ты не меломан в доску и навсегда). Иными словами, колонки можно не менять, звук пойдет. Хотя в Форде в Титаниуме играет лучше, там Сони с завода.
А из всех машин, в которых мне довелось слушать штатную музыку, меня удивила только 1 единственное авто. В Рендж Ровере 2015г, 21 колонка Меридиан играла божественно. Ни Мерседес, ни Бмв, ни Ауди не ставят такое с завода, не так они все поют, ну не так. Только Рендж искренне поразил и удивил, музыка в нем в дорогих комплектациях играет реально как в ложе Большого, мягко резонируя от кожи металла и дерева, благо иного в нем и нет…. Но это Рендж, а мы про Рио говорим…
Пробовал и кар плей и андроид авто на своих 2 и на 2 телефонах жены. Гугл карты показывают с телефона четко навигацию и с пробками на экране авто через интернет, который берут по шнуру от телефона, что делает родную навигацию без пробок ненужной и бессмысленной. В принципе я это ожидал и знал и штатную навигацию рассматривал просто как приятный бонус, зная что лучше яндекса и гугла все равно нет. Яндекс карты пока не запустил, но сильно не вникал. Что ойфоны, что Самсунг жены, что мой Гугл Нексус, все работает без вопросов, все четко и удобно, нравится. Минус это то что юсб вход только один, приходится менять, либо флешку, либо телефон через шнур. Ну по мне флешки на 32 хватит для музыки, а карты я привык смотреть в лифте перед выходом из подьезда, благо один взгляд в моем случае дает точный выбор, куда сейчас лучше не лезть точно. В условиях больших городов именно умение анализировать на ходу яндекс пробки важнее для скорости и времени передвижения из А в Б, а не мощность двигателя.
6. Расход на обкатке 7,5л причем девяносто второго, ожидал большего. Правда в основном трасса, но уже понятно, что если надо экономно, то машина так умеет. Посмотрим в дальнейшем, пока радует.
7. В багажник влезло 4 своих же летних колеса шестнадцатого размера без проблем. При этом не складывал задние сиденья. За это лично я и люблю хетчи в сравнении с седанами)))
8. Сзади места достаточно, ожидал худшего. Сам за собой сижу вполне вполне. Из минусов нет дефлекторов обдува сзади на тонелле и подлокотника сзади, но в машине на 90 процентов будут передвигаться водитель супруга и сын спереди на детском кресле, поэтому мне не принципиально, но это минус.
9. Галогенки в линзе с дополнительной секцией для подсветки поворотов светят для галогена нормально. Только я по старой памяти планирую поменять лампы на Koito, из того что ставил (все Филипсы и прочие Найт Брекеры) Който светили очень хорошо и Намного дольше всех. Плюс спектр у них классный, ксенон же в линзе под галоген светит не так как должен (проверено лично в прошлом и сделан вывод), светодиоды не пробывал, но наверное и не буду. Машина живет в городе, света много и его не выключают по ночам, во дворе у меня тоже много света, в общем конкретно в моем случае фары вполне устраивают, только поменяю сами лампы с цоколем HB3, уж больно они желтят да и знаю правильные варианты с Който на личном опыте.
10. В машине много мест и ниш, куда что то можно положить. Ойфон плюс 5,5 диагональ влезает на место специальное рядом с зарядкой, на Форде моем, которому 4 года не рассчитаны места для таких по диагонали гаджетов. Ну не было таких в 2014 еще…) не умещается в нем мой плюс никуда. А в Кии прям четко все. Приятно.
11. Отдельно хочу отметить сам руль и посадку. Я лично полулежу за рулем, как в купе, но обзор супер, зеркала норм, хотя и показались маленькими сначала, но это сначала, по сути видно в них все и хорошо. Мне очень удобно, супруге тоже, хотя мы сидим с ней абсолютно по разному. Она как учили в автошколе, по струнке, взгляд на дорогу, я же как удобно, а не так как учил когда то инструктор в автошколе…))) Но регулировка руля в 2 направлениях решает все вопросы, как итог я сел как надо сразу за 1 мин. Как минус, зеркала не складываются при постановке на сигналку, но это можно пережить. Была у меня Хонда CRV, там при включении задней скорости правое зеркало меняло угол, наклоняясь и помогая водителю для удобства маневрирования. По мне это избыточно, если есть пункт 12.
12. Камера и парктроники. Все хорошо работает, но на перед бы не помешали. Форд мой умеет автопарковаться, причем я часто вечером после работы пользуюсь этой функцией, благо автопаркуется Форд четко и к хорошему привыкаешь быстро.
Киа так не умеет. Но в принципе передний свес на Рио небольшой, когда при параллельной парковке надо, запарковав зад, занести перед то через пару раз габариты спереди уже ощущаешь. Сзади и парктроник и камера. По мне заменили бы камеру на парктроник спереди, было бы лучше. Все это справедливо для больших городов и при дефиците места для парковки как у дома, если поздно приехал, так и в городе. Для кого то, я уверен неактуально, но для меня более чем.
Из минусов
1. Хотелось бы парктроник спереди.
2. Нет Круиза, узнал сам после покупки только, даже не ожидал такого подвоха. Изучив профильные форумы, понял, что это происки маркетологов, лечится заказом кнопок за 2000р с Али и активацией либо самому по инструкции либо за 3000р у дилера и опля… Круиз работает. Ну гемор, но хорошо что хоть лечится незадорого….
3. Мог бы быть Ксенон или Светодиоды в самой максималке. Я б наверное доплатил. А вот кожа (ну как кожа, дермантин под кожу) в Премиуме по мне избыточна, готов махнуть на Ксенон с завода. Но мне ездить в городе, уже писал выше, для меня некритично, хотя и могло бы и быть при цене за единичку рублев у авто… Лампы поменяю на Koito, знаю будет точно лучше и все по Госту, больше не буду заморачиваться.
4. У дилера как опция нет накладок для порогов. Уже был красный цвет у авто, на нем со временем очень будут видны царапины именно на порогах. Заказал в интернете 4 порога за 1500р, с доставкой до Врн, жду теперь, приклею на скотч. 3М клеет все, проверено.
5. Могла бы быть хоть какая тонировка задней полусферы с завода. За отсутствием оной, затонирую со временем 5 Люмаром по старой схеме, испробованной не раз. В первую очередь для безопасности, чтобы не бросалось в глаза все, что лежит сзади на сиденье у супруги, да и в целом приятнее. Перед трогать не буду.
6. Шумка в целом присутствует, но вот именно про колесные арки видимо забыли. Шумит при езде именно резина из арок, очень сильно, на Кордианте от дилера так вообще самолет на взлете, на Нордмане терпимо еще. Надо однозначно будет дополнительно зашумить колесные арки. Двигатель же наоборот тих и неслышен, сколько оборотов понятно только по тахометру. Такой вот контраст. Благо шумка арок делается, остальное по салону по мне сделано хорошо и не требует доработки.
Итого
Мне машина нравится, я покупкой доволен, беспроблемность при эксплуатации это важно для моей жены и меня, как того, кто будет решать эти проблемы. От Киа жду именно такого, авто куплено надолго, пробег намечается не больше 10 тыс в год и менять авто быстро смысла и цели не будет. Отсюда желание купить именно в комплектации Премиум, чтобы потом не жалеть. А маркетологи хитры оказывается для меня все плюшки есть только в премиуме и никак иначе… Можно долго спорить, что есть бу за эти деньги, как сказал один мой товарищ, купивший недавно 221 мерседес S возрастом 10 лет (900 т) Киа это не для меня. Мерин хорош и в некоторых комплектациях его даже не сильно страшно брать бу, но я считаю, что порой избыточность в автомобиле не несет в себе ничего, кроме понтов. Кто не боится и понимает, что именно из бу в принципе можно брать, а что категорически нельзя, тому можно покупать и бу авто, тем более если сердце и душа просит V8, ксенона, кватры и прочих ништяков. Но не всем это нужно, многим замечатисьно драйвится и на новой Кие без заморочей с дополнительной пафосной внешней атрибутикой.
Лады не рассматривал в принципе, так как нет автомата. В Киа нет понтов, но есть 2 важных для меня качества, а именно: Она удобная для города и Она крайне неплохо управляется и едет (довольно кстати жестковато и чувствуется тяга Рио к хорошему покрытию, но при этом сбито и цепко рулится на 16 дисках и не по классу уверенно стоит на скорости на прямой). В Воронеже вполне приличные дороги, на плохих же лучше Дастера взять однозначно, Х лайн не для плохих дорог, жалко его. Нежный он, типично городской, но в кроссовках, на бордюр/поребрик залезет, сугроб бампером слегка подвинет, но не более)))
Еще плюсом, что в Китае есть один в один такая же машина для внутреннего рынка, поэтому на Али много штучек, которые подойдут и на X лайн.
В машине ничего не трещит, нет сверчков и посторонних звуков, все работает, как должно и как ожидаешь.
Предубеждения к российской сборке у меня нет, у меня Форд тоже сделан в России, ничего не трещит, не дребезжит, все с машиной хорошо. Рассчитываю, что Киа не подведет, буду смотреть далее.
В целом для меня плюсов в авто однозначно больше, чем минусов!!! Но только для тех кто понимает, что хетч не кроссовер, в нем нет избыточности Крузака, но он удобнее в городе зимой, чем например Теана, Камри или например Аккорд. Пусть они и кайфовее летом и быстрее… Плюсом обвес из некрашенного пластика по кругу, который лишний раз защитит ЛКП, если сосед на парковке небрежно откроет свою дверь и стукнет мою.
Ну и некий стиль. Если стиль, заложенный в хетчах, далек от твоего восприятия и тебе нравятся чорные седаны, то это просто не твоя машина и это нормально, потому что все мы разные и вкусы у всех тоже разные. Как и машины…
Идите уже критики кому дорого за Рио отдать столько денег и купите Крету, Камри, бу икса в м пакете, Ешку белую, Ауди красную или хоть Поршака в возрасте или на что денег хватит и душа пожелает, а хетчи оставьте нам, нам они нравятся и мы осознанно их купили.
Все, прошу прощения если что не так, это мой первый отзыв. Дром читаю много лет, вот решил впервые написать.
Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах и хороших машин.
Источник: drom.ru
Размеры шин и дисков для Kia rio+x-line
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ
Модель: Модель Carens Carnival Ceed Ceed GT Cerato Cerato Classic Clarus K5 K900 Magentis Mohave Opirus Optima Picanto Pro Ceed Pro Ceed GT ProCeed Quoris Rio Rio X Rio X-Line Seltos Shuma Sorento Sorento Prime Soul Spectra Sportage Stinger Venga XCeed
Новинка Kia Rio X-Line 2017-2018 цена, фото видео, Киа Рио Х Лайн характеристики
Kia Rio X-Line — это новинка в автомобильном мире, которая уже собрала достаточно много положительных отзывов. Кросс-Хэтч от компании Киа, пополнит автомобильные салоны России в 2017-2018 году. Особенной привлекательности для потребителя прибавляет достаточно большой дорожный просвет, который составляет до 170 миллиметров.
Киа Рио Х-Лайн новый кроссовер 2017-2018 модельного года
Привлекательный внешний вид достигает безупречности благодаря стилизации под кроссовер и продуманному дизайну корпуса от ведущих дизайнеров Поднебесной.
Дебютировать данная модель на территории России должна в конце ноября 2017-го года. Непосредственная презентация Kia Rio X-Line произойдет сразу в нескольких городах нашей страны и любой желающий сможет посетить такое событие и узнать более подробно о достоинствах и преимуществах данной модели от представителей производителя непосредственно.
Внешний вид новинки Киа разрабатывался не с нуля, так как производитель решил просто видоизменить Киа К2 Кросс, по сути это тот же Kia Rio KX Cross который уже продается в Китае. Видоизменения данного плана получила не только подвеска, которая стала более завышенной, но и фары транспортного средства. Изменились они не только по форме, но и по своему содержанию, ведь теперь отличается не только качество света Kia Rio X-Line, но и его цвет. Стоит ли говорить о том, что для российского автомобильного рынка будут предложены измененные модели с адаптированной под данную местность системой света?
Новинка оснащена дверьми в количестве пяти и стилизирована под кроссовер, что делает такое транспортное средство привлекательным для потенциального потребителя. Кроме того, многие уже отмечают тот факт, что непосредственно псевдокроссовер выглядит очень дорого и достаточно шикарно, как для своей ценовой категории.
Вид сбоку новой модели от Киа
Отдельно стоит отметить пластиковый, прорезиненный обвес кроссовера, который не только выполняет свое предназначение, но и создают особенную привлекательность внешнего вида транспортного средства. Кромки для колесных арок сделаны таким образом, чтобы придать автомобилю еще большей внешней привлекательности и солидности общей концепции внешнего вида.
Стоит отметить тот факт, что и интерьер в новинке Kia Rio X-Line — это далеко не уникальная задумка. Хоть такое оформление салона и станет для российского потребителя открытием направления X-Line, но в большинстве своем такой салон полностью повторяет интерьер седана Киа Рио, за исключением только нескольких деталей. Таким образом, багажное отделение составляет только 400 литров объема, что несколько меньше, чем у седана.
салон нового Рио Икс Лайн 2018
Светодиодное освещение позволяет обеспечить прекрасную видимость ночью. Салон также оснащен мультимедийной аппаратурой, навигатором и жидкокристалическим дисплеем.
Обивка сидений выполняется из качественной эко-кожи. Есть также камера заднего вида и видеорегистратор, что устанавливиется на лобовое стекло. В остальном же модель Kia Rio X-Line относительно своего интерьера практически идентична седану Киа Рио.
Технические характеристики Kia Rio X-Line
Часто можно услышать мнение относительно того, что внешность достаточно обманчива и относительно мира автомобилей эту пословицу можно тоже применить. Таким образом, непосредственно авто обладает достаточно ярко выраженным экстерьером кроссовера, однако по стандарту данное транспортное средство комплектуется только передним приводом.
У покупателя есть выбор между двумя бензиновыми двигателями. Оба они комплектуются непосредственно четырьмя цилиндрами и разница заключается в объеме такого агрегата и его соответственной мощности. Коробка передач шестиступенчатая и может быть как автоматического типа, так и механического — на выбор покупателя данного кроссовера. Ранее производителем сообщалось относительно того, что Kia Rio X-Line будет оснащаться дизельным двигателем, но в данный момент такой информации больше нет и спектр выбора состоит только из бензиновых вариантов.
1. мотор семейства Kappa объемом 1.4L, мощностью 100 лошадей и момент — 132 Н·м при 4000 оборотов в минуту.
2. двигатель 1.6L Gamma, мощность 123 л.с. 151 Н·м при 4850 оборотах.
Модели Kia Rio X-Line и Киа К2 Кросс достаточно часто сравнивают и относительно своих габаритов таковые мало в чем отличаются. Таким образом, параметры транспортного средства соответствуют таким следующим показателям, как: длина — 4,240 метров; ширина — 1,75 метров; высота составляет 1,505 м, а колесная база — 2,6 метра; дорожный просвет, как уже говорилось выше в данной статье — 170 миллиметров.
Ценовая политика модели Kia Rio X-Line в России
| Версия | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 1.4 Comfort | 774 900 | бензин 1.4 100 л.с. | 6ст. МКП | передний |
| 1.6 Comfort | 779 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. МКП | передний |
| 1.4 Comfort | 814 900 | бензин 1.4 100 л.с. | 6ст. АКП | передний |
| 1.6 Luxe | 824 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. МКП | передний |
| 1.6 Comfort | 839 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП | передний |
| 1.6 Luxe | 864 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП | передний |
| 1.6 Prestige | 964 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП | передний |
| 1.6 Premium | 1 024 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП | передний |
Стоит отметить тот факт, что многие пытаются угадать стоимость будущего кроссовера, сравнивая данную модель с другой продукцией от компании Киа и непосредственно с теми моделями, которые брались за основу относительно разработки самой новинки Kia.
Видео тест-драйв кроссовера Киа Рио Х Лайн 2017-2018
Фото новинки Kia Rio X-Line 2017-2018:
Другие записи по теме:
Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
При создании нового Kia Rio X-Line 2018 года, в компании было принято решение установить на хэтчбек такие же моторы, которые будут и на седане.
Этим маркетологи решили убить сразу нескольких зайцев – и подкапотное пространство перерабатывать не придется, и покупатели получат знакомые и отработанные моторы, и с сервисным обслуживанием проблем не будет, и цена автомобиля впишется в разумные рамки.
Нельзя не признать, что рассчитали они все очень точно.
Двигатели КИА Рио Х-Лайн
Гамма силовых агрегатов представлена двумя бензиновыми моторами:
- 1.4 л G4LC серии Kappa – 100 л. с.
- 1.6 л G4FG семейства Gamma – 123 л. с.
Дизельных версий модели не будет, как и в случае с седаном. Оснащение авто турбированными моторами также не предполагается, хотя некоторые, увидев сверкающий хромом раздвоенный выхлоп, надеялись на это.
Что касается самих агрегатов, то у них есть как общие черты, так и особенности.
Оба мотора Kia Rio X-Line обладают рядной компоновкой 4 цилиндров, на которые приходится 16 клапанов. Впрыск горючего распределенный. Также у них двойной комплекс изменения фаз газораспределения – и на впуске, и на выпуске. Кроме того, у моторов доработанные моментные показатели, что позволило добиться существенного прироста тяги в 6% (для 1.4 л) и 7% (для 1.6 л) в рабочем диапазоне. Все это гарантирует максимально плавную работу и быструю реакцию на нажатия педали.
Также в активе двигателей хэтчбека новейшее покрытие ШПГ – это существенно снижает потери на трение и уменьшает расход топлива. Температурные режимы работы оптимизированы, а еще уменьшен шумовой фон.
И для 1.4-литрового, и для 1.6-литрового мотора предназначены по две трансмиссии – МКПП6 и АКПП6.
Оба мотора будут работать в паре с 6-диапазонным автоматом
1.4 л G4LC серии Kappa
Этот двигатель Kia Rio X-Line 2018 собирается в Корее и поставляется в Россию. Конструктивно он выделяется наличием 2-х фазовращателей, изменяемой длиной трубопровода (впускного), а также цепью в приводе ГРМ.
В сравнении с прошлым мотором G4FA аналогичного рабочего объема, его мощность снизилась со 107 л. с. до 100 л. с. Немного уменьшился и момент – со 135 до 132 Нм, однако теперь он достигается существенно раньше – на 4000 об., против 5000 об.
Двигатель 1.4 л G4LC серии Kappa
В таблице представлены технические характеристики 1.4 л G4LC серии Kappa
| Двигатель | G4LC Kappa |
| Рабочий объем | 1.4 |
| Мах мощность л. с. (кВт) при об/мин | 100 (73.3)/6000 |
| Мах крутящий момент Нм при об/мин | 132/4000 |
| Степень сжатия (ед.) | 10.5 |
| Диаметр цилиндра (мм) | 72 |
| Ход поршня (мм) | 84 |
| Горючее | АИ/92 и выше |
| Динамика | |
| Мах скорость (км) | |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный режим) | |
| Экологический класс | V |
1.6 л G4FG семейства Gamma
Это модернизированный силовой агрегат, созданный на основе серии G4FC. В отличие от предшественника, он обладает другими поршнями, распределительными валами, еще одним впускным фазовращателем и впускным трактом переменной длины. В результате модернизации, мощность осталась на прежнем уровне в 123 л. с. Однако максимум момента теперь составляет лишь 150.7 Нм на 4850 об., против 155 Нм при 4200 об. у предыдущего мотора.
Двигатель 1.6 л G4FG семейства Gamma
В таблице представлены технические характеристики 1.6 л G4FG семейства Gamma
| Двигатель | G4FG Gamma |
| Рабочий объем | 1.6 |
| Мах мощность л. с. (кВт) при об/мин | 123 (90.2)/6300 |
| Мах крутящий момент Нм при об/мин | 150.7/4850 |
| Степень сжатия (ед.) | 11 |
| Диаметр цилиндра (мм) | 77 |
| Ход поршня (мм) | 85.4 |
| Горючее | АИ/92 и выше |
| Динамика | |
| Мах скорость | |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный режим) | |
| Экологический класс | V |
Как видно, двигатели Kia Rio X-Line 2018 вполне современны и более чем конкурентоспособны, особенно с учетом того, что они будут работать в паре с отличными, как для своего уровня, коробками передач. Да, некоторые опасаются, что со временем цепь ГРМ растянется и начнет греметь, однако, в отличие от ремня, она не рвется, что существенно повышает надежность моторов.
Пока же остается только вопрос относительно динамики и расхода горючего. В любом случае, масса хэтчбека будет превышать таковую у седана, что скажется на его аппетите. Кроме того, езда с полной загрузкой, когда в салоне 5 человек, а груз в багажнике приближает вес авто к максимальному, вполне возможно, тоже отразится на расходе топлива Kia Rio X-Line.
Новый Kia Picanto X-Line 2018 обзор
Это новое дополнение X-Line к линейке Picanto, безусловно, делает солидный городской автомобиль Kia немного более захватывающим, но изо дня в день вас будет лучше обслуживать один из более постоянных участников модельного ряда, особенно если вы цените комфорт — 16-дюймовые колеса X-Line весьма заметно выбивают из колеи.
Кажется, что от помешательства на кроссоверах никуда не деться. Если быстрого притока специально созданных кроссоверов и небольших внедорожников было недостаточно, у нас также есть ряд популярных городских автомобилей, которые теперь доступны с приподнятой подвеской и более прочным внешним видом, чтобы попытаться соблазнить покупателей.
Picanto X-Line от Kia — последний компактный автомобиль, занявший нишу и производящий впечатление внедорожника. По сравнению с его основными конкурентами — Vauxhall Viva Rocks, Fiat Panda City Cross и Suzuki Ignis — в этом нет ничего необычного. Клиренс был увеличен на 15 мм по сравнению со стандартным Picanto, а также получил внедорожный обвес и некоторые дополнительные дополнения к оборудованию.
Внешний вид дополнен светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями, в то время как другое оборудование включает автоматическое экстренное торможение и автоматические фары.
Мы все еще ждем, когда новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Kia с турбонаддувом появится под капотом Picanto, поэтому здесь все еще используется более крупный и старый 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Испытания подержанных автомобилей
Однако это не обязательно плохо. Новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом будет более экономичным и мощным, добавляя при этом необходимый небольшой крутящий момент, но ему будет нелегко быть таким же усовершенствованным, как этот четырехцилиндровый агрегат, который впечатляюще бесшумно даже на автомагистралях на пятой передаче.
К сожалению, это не означает, что Picanto X-Line тихая машина. Шум ветра довольно заметен, но самая большая проблема возникает из-за этих низкопрофильных шин, необходимых для установки 16-дюймовых легкосплавных дисков, так как дорожного шума довольно мало. Они также портят езду, поэтому, несмотря на дополнительный ход подвески, X-Line кажется загруженным, и он не так удобен, как Viva Rocks.
Управлять X-Line веселее, чем его конкурентом Vauxhall, тем не менее, с большей мощностью и крутящим моментом, более резким рулевым управлением и приятным переключением на пятиступенчатую коробку передач.Интерьер тоже лучше, с более современным, красочным дизайном, сделанным на заказ X-line, и приличными материалами. Он получил рулевое колесо с плоским дном и спортивные педали из нержавеющей стали, но центральным элементом является стильная информационно-развлекательная система с семидюймовым экраном, входящая в стандартную комплектацию. Подобный дисплей не является обязательным в, по общему признанию, более дешевом Vauxhall.
С 255-литровым багажником он также практичнее, чем Viva Rocks, но грузовое пространство не так велико, как 267-литровый багажник в Suzuki Ignis, который по-прежнему является лидером в классе среди этих компактных внедорожников. и удовольствие от вождения — это также немного экономичнее на бумаге.
В то время как Ignis SZ-T с аналогичными характеристиками не так хорошо выглядит в салоне и стоит на 404 фунта больше по прейскуранту, он конкурирует с Picanto X-Line по ежемесячной сделке PCP, будучи всего на несколько фунтов больше. в месяц.
В качестве альтернативы, и если вас все равно привлекает Picanto, модель без X-Line на меньших колесах будет лучшим выбором. Например, Picanto «3» почти пренебрежимо дороже, но отказывается от внешнего вида искусственного кроссовера в пользу большего количества оборудования.
Kia Picanto X Line 2018 — Обзор автомобиля — Little Meanie
Последний раз мы видели Kia Picanto в 2015 году во время нашего конкурса на 20 тысяч долларов. Я был заинтригован, увидев, как он вырос за последние 3 года.
Мы будем брать Kia Picanto X Line 2018 года на нашу неделю обзора.
Ассортимент
Ассортимент Picanto представлен в 4 вариантах. LX Manual (только заказ), LX Auto, GT Line и, наконец, X Line — наш обзорный автомобиль. Весь диапазон разделяет 1.Бензиновый двигатель DOHC MPI D-CVVT объемом 25 л, развивающий мощность 62 кВт и крутящий момент 122 Нм.
Ассортимент довольно схож с небольшими различиями или разными стилями, которые их выделяют. Две модели LX идентичны во всем, за исключением 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробки передач. Руководство стоит 18 490 долларов, а автомат — 18 990 долларов. У них обоих 14-дюймовые легкосплавные диски, тормоза с АБС, передние, боковые и шторные подушки безопасности, дистанционный вход без ключа, задний парктроник, галогенные дневные ходовые огни, фары в виде ламп, а также боковые стороны с электронным регулированием и подогревом. зеркала.
Внутри у них обоих сиденья из черной ткани, композитное кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, 7-дюймовый сенсорный экран с радио, MP3 и 6 динамиков, Apple CarPlay и Android Auto, вход USB, Bluetooth, круиз-контроль, кондиционер с ручным управлением. , электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и автоматическое управление освещением.
GT и X Line также имеют общие отличия от моделей LX, обе имеют то же, что и модели LX, за исключением черной искусственной кожи с черными вставками сидений, климат-контроль, кондиционер, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, фары в стиле проектора, светодиодный дневной ход. индикаторы, бесконтактный ключ и кнопка «Пуск / Стоп».И GT, и X Line стоят 21 490 долларов. GT и X Line — это, по сути, один и тот же автомобиль, за исключением внешнего вида. У GT есть красные акценты и нижняя передняя решетка, как у моделей LX. X Line имеет ярко-зеленые оттенки с другой нижней передней решеткой.
Полный и актуальный список всех технических характеристик см. В ассортименте Picanto.
Первые впечатления
Что ж, вы не можете пропустить светло-зеленые блики на передней и задней части автомобиля.Я, например, считаю, что они потрясающие — это хороший способ сделать то, что может показаться не очень захватывающим автомобилем, более привлекательным для молодого поколения водителей и выделить его из толпы. В сочетании с агрессивной решеткой радиатора и действительно угловатыми фарами этот автомобиль выглядит просто великолепно.
Стиль X Line взят из мира внедорожников, что видно из того факта, что у него более высокий дорожный просвет и подчеркнутые колесные арки с черным пластиком, которые на этом белом автомобиле действительно добавляют хороший контраст. детали автомобиля.
Внутри
Учитывая, что Picanto X Line делит верхнюю часть диапазона с GT Line, я ожидал, что Picanto будет иметь красивый интерьер. Интерьер был красивым, но одной из первых вещей, которые я заметил, было то, что зеленые блики на внешней стороне не продолжались внутри, мне бы хотелось, чтобы некоторые блики внутри, так как я чувствую, что это связывало бы дизайн воедино.
Кроме того, однако, интерьер был очень красивым, с кожаным рулевым колесом, сенсорным экраном и плюшевыми коврами, которые были одними из первых, что я заметил.
Сами сиденья были удобными, но, хотя они выглядели так, как будто у них были опоры по бокам, на самом деле это не было похоже. Они были почти как шезлонги, сначала очень мягкие и удобные, но, как я обнаружил, если я долго ехал или застревал в пробке на длительные периоды, у меня действительно болела спина, и мне нужно было отрегулировать сиденье. В дополнение к этому, я, вероятно, достиг максимального размера, чтобы с комфортом поместиться в этой машине. На высоте 6 футов 4 дюйма я сидел полностью назад, а мои колени находились по обе стороны от рулевой колонки.Затем я оглянулся — никто не мог сесть позади меня, если так, то между сиденьями было около двух дюймов.
Если взглянуть получше на задние сиденья, они выглядели такими же удобными, как и передние, но я не смог влезть в них, чтобы хорошо их испытать. Даже когда передние сиденья выдвинуты вперед, задние сиденья немного сдавливаются. Подходит для детей, но не для взрослых, но помните, что это городской автомобиль, поэтому, хотя в нем может быть не так много места внутри, он компенсировал это снаружи тем, что очень легко маневрировать — подробнее об этом позже.
Если снова взглянуть вперед, то в центре вы увидите 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, в которой есть Apple CarPlay и Android Auto, вход USB, Bluetooth, а также радио и меню настроек автомобиля. Apple CarPlay и Android Auto быстро становятся популярными аксессуарами в автомобиле, поскольку они немного облегчают жизнь. Просто подключите телефон, и у вас будет громкая связь для звонков, музыки и спутниковой навигации.
Под информационно-развлекательной системой находится ваш климат-контроль, у которого нет двойного климат-контроля, но я не думаю, что он все равно сработал бы в такой маленькой машине.Ниже находится розетка 12 В, вход AUX и порт USB.
Подойдя к нижней части центральной консоли, вы найдете небольшой отсек, в котором удобно хранить телефон, подключенный к машине. Но также иногда даже более удобным было то, как были встроены подстаканники перед ним — они были открыты для зоны отдыха, что при необходимости добавляло больше места, но если вы действительно выпили, вы могли нажать кнопку с обеих сторон и в середине Подстаканник будет вращаться сбоку, образуя место для чашки.Хорошее использование ограниченного пространства.
Одним недостатком, который я обнаружил, был подлокотник в центральной консоли; это было довольно далеко назад и почти позади меня, и у меня было сиденье полностью назад, поэтому было неудобно использовать, поэтому я в конечном итоге не использовал его.
Прыгаем в багажник, чтобы посмотреть, с чем нам пришлось работать. Я предполагал, что там почти ничего не будет, но был удивлен, обнаружив, что там довольно много места, точнее 255 литров. Он упал больше, чем вы думаете, чтобы дать вам больше места, но, к моему удивлению, под полом багажника все еще оставалось запасное колесо для экономии места
Для такой маленькой машины вы действительно не упускаете того, что найдете в более крупном машины.
The Drive
Хорошо, пора выйти на дорогу и посмотреть, на что он способен. Когда я только вошел, я надел ремень, пошел его включать и подумал, черт побери, ключ оставил в кармане. Пытаясь достать ключи из кармана, я ладонью ладонью. На брелоке не было ключа. Я посмотрел вверх и сразу за рулем слева была кнопка запуска. Хотя я чувствовал себя идиотом, я также подумал, что это потрясающе — запуск кнопки на машине стоимостью почти 20 тысяч долларов, это редко можно увидеть, особенно когда все еще есть новые машины стоимостью более 60 тысяч долларов, у которых есть ключ, который нужно повернуть.
Должен признаться, когда я впервые взглянул на характеристики этой машины, я немного обеспокоился тем, что это всего лишь 1,25-литровый двигатель без турбонаддува. Но, даже сняв все с дилерского центра, я подумал, ооо, в этом есть немного проблем. Я также должен был напомнить себе, что машина весит всего 976 кг, поэтому у нее не было много машин для передвижения.
В городе Picanto — это мечта, водить машину, он настолько маневренный и маневренный, что вы можете уверенно ездить по некоторым из труднодоступных районов города и не о чем беспокоиться.Рулевое управление было настолько прямым, что вы могли легко перемещаться по многоэтажной автостоянке, а из-за его размера было так легко припарковаться. Парки в Веллингтоне, которые, как вы чувствуете, должны быть в нужном месте, чтобы быть в пределах границ, снова почувствовали себя большими.
Из-за того, что он короткий, Kia довольно глубоко уходит на парковку, что хорошо, потому что не мешает, но также может быть забавным, поскольку вы можете видеть людей, которые из конца ряда припаркованных автомобилей думают, что это свободное место, но потом добираются до него и проклинают вашу крошечную машинку.Обычно я один из таких людей, но было приятно хоть раз оказаться на другой стороне.
Выезжая из города на автомагистраль, признаю, что сначала я был немного насторожен, как и в других маленьких машинах, которые могут чувствовать, что вот-вот их вот-вот взорвет. Но Picanto был хорош; да, вы все еще чувствуете себя насекомым по сравнению с некоторыми другими автомобилями на дороге, и эти грузовики могут раздавить вас, не заметив, но это была плавная поездка, я всегда чувствовал, что контролирую машину, и не чувствовал, что она собирается уносится порывом ветра или проезжающими грузовиками.
Он был способен довольно быстро набирать скорость, не слишком драматично, и не звучал так, как будто он был на пике своего двигателя, просто чтобы поддерживать 100 км / ч.
Теперь с таким маленьким двигателем вы можете подумать, что он может быть не слишком хорош с топливом, и я бы согласился с вами, но это было лучше, чем я ожидал. Рекламируется, что в сумме он развивает 5,8 л / 100 км, а после недели езды на нем 7,2 л / 100 км, что я считал справедливым, учитывая, что я ездил по автомагистрали немного больше, чем можно было бы ожидать в течение недели.Вероятно, она снизилась бы немного больше, если бы она была у меня подольше.
Competition
| Марка / модель | Двигатель | Мощность / крутящий момент | Топливо, л / 100 км | Объем багажного отделения, л Диаметр поворота | Цена от максимальной до минимальной | ||||||||
| Honda Jazz RS CVT | 1.5-литровый i-VTEC | 95 кВт / 155 Нм | 5,6 | 359 | 10,6 | 26690 долл. США | |||||||
| Suzuki Swift RS Auto | 1,0-литровый бензиновый | 82135 | 9,6 | $ 25990 | |||||||||
| Toyota Yaris ZR | Бензиновый 1,5-литровый | 80 кВт / 141 Нм | 6,4 | 347 | 9,6 | $ 25,990 | Line 9013a25-литровый бензиновый | 62 кВт / 122 Нм | 5,8 | 255 | 9,4 | $ 21,490 | |
| Mitsubishi Mirage | бензин | 5,0 | 235 | 9,2 | $ 19 990 |
Плюсы и минусы
| Кнопка запуска | Кнопки | Минусы | 901 901
|
Что мы думаем
Kia Picanto X Line — хотя и немного мала для меня — это великолепный автомобиль. Стиль может быть не для всех, но мне показалось, что он выглядел потрясающе, даже получая комплименты от некоторых людей.
Немного места сзади немного обидно, но в целом я считаю, что машина отличная. Я почувствовал, что для такой крохотной машины она сильно ударила.
Настоящий городской автомобиль.
Рейтинг — рейтинг Chevron (4 из 5)
2018 Kia Picanto X-Line
| Тип автомобиля | Compact Hatch | 21 490 долларов плюс дорожные расходы |
| Протестированная цена | 21 490 долларов плюс дорожные расходы |
| Двигатель | 1.25-литровый 4-цилиндровый бензиновый DOHC MPI D-CVVT |
| Мощность кВт / крутящий момент Нм | 62/122 |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая Автоматическая |
| 0-100 км / ч секунд | НЕТ |
| Запасное колесо | Space Saver |
| Снаряженная масса, кг | 976 |
| Длина x ширина x высота, мм 3670 x Высота 9025 мм 3670 x Высота x 1500 | |
| Грузовместимость, литры | 255 мест вверх 1010 сложенных мест |
| Топливный бак, литры | 35 |
| Экономия топлива | — Комбинированная спецификация — Объявленная 5.8 л / 100 км|
| Буксировка | НЕТ |
| Диаметр поворота | 9,4 м Малый: 6-10 м / Средний 10-12 м / Большой 12 м + |
| Гарантия | 5 лет / 100000 км |
| 4 звезды |
2018 Kia Picanto XLine Новости и информация
ЛИНИЯ PICANTO РАСШИРЯЕТСЯ С ПОСТУПЛЕНИЕМ X-LINE EDITION
• Самый маленький автомобиль Kia в версии ÚK получает
X-Line массивный стиль в стиле кроссовера
• 7.0-дюймовый сенсорный дисплей со спутниковой навигацией, возможностью подключения Android Auto ™ и Apple CarPlay ™ в стандартной комплектации
• Автономное экстренное торможение и система помощи при трогании с места включены
• В продаже с 9 января 2018 г .; книги заказов открыты сейчас
• Цены начинаются с 12 595 фунтов стерлингов
После своего дебюта на Франкфуртском автосалоне (IAA) в 2017 году, последнего дополнения к линейке Picanto, совершенно новый Picanto X-Line поступит в продажу 9 января 2018 года на Kia выставочные залы. Вариант X-Line еще больше усиливает привлекательность городского автомобиля Kia благодаря стилю, вдохновленному моделями линейки SÚV компании, включая Stonic, Sportage и Sorento.
Цены начинаются с 12 595 фунтов стерлингов за «X-Line», оборудованный 1,25-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач, с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, доступной за дополнительные 650 фунтов стерлингов. Доступность — одна из ключевых особенностей Picanto: выбросы CO2 составляют всего 106 г / км на механической коробке передач, а комбинированная экономия топлива составляет 61,4 миль на галлон.
Picanto с позицией
Вариант «X-Line» представляет собой серию прочных элементов нового дизайна и длиннее, шире и выше, чем обычные городские автомобили, а также имеет увеличенный дорожный просвет.Он не претендует на то, чтобы быть полноценным SÚV — мощность передается только через передние колеса — но имеет более прочный вид, который расширит аудиторию совершенно нового Picanto на рынке, на котором кроссовер является королем. На 75 мм длиннее, на 30 мм шире и на 15 мм выше увеличение высоты объясняется увеличением дорожного просвета. Есть более внушительные бамперы в стиле SÚV с металлическими защитными пластинами спереди и сзади для более уверенного и универсального внешнего вида.
В отличие от модели «X-Line» решетка радиатора и окантовка противотуманных фар окрашены в светло-зеленый цвет, а черная облицовка боковых порогов и колесных арок усиливает визуальный эффект увеличенного дорожного просвета.Ручки наружных дверей окрашены в цвет кузова, а на задних окнах и двери багажника установлены защитные стекла. Завершают более мускулистый вид двойные выхлопные патрубки, 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/45 R16, антенна в форме акульего плавника и проекционные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами.
Все для городской жизни
Цветные всплески переносятся в салон благодаря прострочке зеленого лайма на плоском рулевом колесе, чехле рычага переключения передач и подлокотниках.Большой 7,0-дюймовый «плавающий» сенсорный экран оснащен DAB-радио, а также Bluetooth, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ для полной интеграции со смартфоном. Среди других особенностей оснащения — уникальная серая обивка из искусственной кожи, центральный подлокотник, матовые хромированные внутренние ручки дверей и педали из нержавеющей стали с резиновыми вставками, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматический кондиционер и вход без ключа.
Последний Picanto — самый безопасный автомобиль A-сегмента, который когда-либо производила Kia, с конструкцией кузова из усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS) и шестью стандартными подушками безопасности (передними, передними и боковыми шторками).Также включены активные функции безопасности, такие как стандартная система стабилизации автомобиля (VSM) с электронным контролем устойчивости (ESC), чтобы обеспечить устойчивость при торможении и поворотах. Кроме того, X-Line в стандартной комплектации оснащается автономным экстренным торможением (AEB) — ключевой технологией, принятой для повышения безопасности в городских условиях. Система может полностью остановить автомобиль на скорости до 50 миль в час и частично остановить на скорости выше этого значения.
Вектор крутящего момента также включен и является дополнительным средством обеспечения устойчивости.Ú с помощью датчиков антиблокировочной системы тормозов и ESC он определяет, когда автомобиль отклоняется от предполагаемого курса в поворотах, и мягко тормозит внутреннее заднее колесо, если передняя часть автомобиля движется широко, или внешнее заднее колесо, если задние колеса начинает скользить наружу. Система помощи при трогании с места (HAC) предотвращает откатывание автомобиля назад при трогании с подъема и является еще одной бесценной функцией помощи водителю Picanto.
Практичность, лучшая в своем классе
В соответствии с рыночным спросом Picanto доступен исключительно с практичным пятидверным кузовом и регулярно входит в пятерку самых продаваемых городских автомобилей.Он может похвастаться лучшим в своем классе пространством салона с большим пространством для ног и головы, чем у всех других конкурентов в сегменте A. Объем багажного отделения составляет 255 литров (VDA) — больше, чем у любого автомобиля в своем классе — с задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60:40, которые можно сложить, увеличивая объем до 1010 литров.
Мощный бензиновый двигатель
«X-Line» оснащен мощным и усовершенствованным четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1248 куб. Силовая установка была тщательно модернизирована для запуска последней модели Picanto в 2017 году и относится к семейству двигателей Kappa.Он обеспечивает отличную производительность для передвижения по городу с большим запасом для езды по автомагистралям. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции.
Лучшая гарантия в бизнесе
Как и все модели Kia, на Picanto «X-Line» предоставляется лучшая гарантия в отрасли — семь лет или 100 000 миль, включая оплату труда, в соответствии с условиями. Гарантия полностью переходит к следующему владельцу, если автомобиль продан до истечения срока или ограничения пробега.Абсолютно новый Picanto требует обслуживания каждые 10 000 миль или 12 месяцев, а розничные клиенты могут воспользоваться недорогими пакетами обслуживания Care-3 и Care-3 Plus. Они также могут передаваться.
Kia Picanto X-Line 2018 видели в Малайзии, что дальше?
Увидеть то, чего вы давно ждали, в удивительном месте, вдали от того места, где вы впервые с этим столкнулись, поистине захватывающе. В вашей голове всплывает много идей, скорее всего, вопросы, вызванные вашим нетерпеливым ожиданием.Почему это там? Что-то происходит? Что-то случится? Вопросы, вызванные вашим возбужденным воображением и надеждой.
То же самое касается всех автолюбителей, особенно тех, кто любит классический Kia Picanto. Кому бы не понравился этот миниатюрный, но просторный четырехдверный хэтчбек? В прошлом году на автосалоне во Франкфурте Kia впервые представила серию X-Line, вдохновленную кроссоверами и внедорожниками. По сравнению со старой моделью, новая серия Kia Picanto X-Line 2018 больше склоняется к грубоватому внешнему виду, который, на мой взгляд, более привлекателен и привлекателен.
>>> По теме: Ознакомьтесь с филиппинской спецификацией Kia Picanto
2018 KIA Picanto X-Line — Внешний и внутренний обход
По сравнению со старыми Kia Picanto, новый X -Line серии больше склоняются к грубоватому виду
Теперь эту модную маленькую машинку видели в Малайзии. Может ли это быть признаком того, что он там выпущен? Нам оставалось только надеяться и предполагать. А пока давайте немного повеселимся, когда мы рассмотрим спецификацию Kia X-Line для Великобритании.
Помимо того, что это более прочный на вид Kia Picanto, в новом Kia Picanto X-Line 2018 есть и другие особенности, на которые следует обратить внимание. Впервые она была выпущена в Великобритании, и еще до того, как она дойдет до берегов Малайзии, мы позаботимся о том, чтобы вы знали, что вас ждет, если вы собираетесь купить эту новую модель. Kia выпустила два типа Picanto X-Line: X-Line и X-Line S. Первый оснащен трехцилиндровым двигателем T-GDI объемом 1,0 л.
В новом Kia Picanto X-Line 2018 есть и другие особенности, на которые стоит обратить внимание
X-Line S также оживает в виде новой версии в диапазоне
Kia Picanto, который мы все знаем на протяжении многих лет, имеет стильный, гладкий, чопорный и правильный, миниатюрный вид.На этот раз, когда Kia запустила X-line в Великобритании, они внесли некоторые положительные и смелые изменения в его внешний вид — теперь он больше выглядит спортивным, суровым и резким. Давайте посмотрим на его внешние характеристики. Модель Kia Picanto X-Line 2018 выпускалась в пяти различных цветах, включая Blue Breeze и Clear White (стандартные цвета для Kia Picanto X-Line и X-Line S) и Titanium Silver, Midnight Black и Lime. Светлые (цвета премиум).
И Kia Picanto X-Line, и X-Line S поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками (195/45 R16) со стандартными бамперами цвета кузова.X-Line также поставляется с зеркалами в цвет кузова и внешними ручками, в то время как Kia Picanto X-line S 2018 имеет зеркала в цвет кузова и хромированные внешние ручки.
>>> Подробнее: Kia Picanto 2018 Филиппины Обзор
Они также спортивные передний и задний бамперы с серебристыми пластинами скольжения и двойным выхлопом. Они также оснащены черными накладками порогов и облицовки колесных арок, черной решеткой радиатора с хромированной окантовкой и хромированной отделкой боковых окон.Тонированные стекла также входят в стандартную комплектацию, с защитными стеклами в задних окнах и задней двери.
Две версии также поставляются с двухфункциональными проекционными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, передними противотуманными фарами и задними светодиодными фонарями. Другие стандартные функции освещения также включают в себя световые функции «Добро пожаловать» и «Следуй за мной домой», устройство регулировки угла наклона фар, автоматическое управление фарами, задний противотуманный фонарь и установленный наверху стоп-сигнал.
В отношении окон и дверей у них есть передние дворники с регулируемой скоростью, задний стеклоочиститель и омыватель, а также заднее стекло с подогревом.У них также есть электрически складывающиеся, регулируемые и подогреваемые наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами, с серой обивкой из искусственной кожи, сдвижными и откидывающимися передними сиденьями.
Что касается рулевого колеса, то оба имеют регулировку наклона руля и рулевое колесо с кожаной отделкой и рычаг переключения передач с кожаной отделкой. Вдобавок X-Line S оснащен подогревом передних сидений и подогрева рулевого колеса. В частности, X-Line не поставляется с люком на крыше, а X-Line S.
>>> По теме: Полный справочник по местной линейке автомобилей Kia Philippines
Kia Picanto X-Line получает стильный интерьер
Дверные ручки отделаны матовым хромом и отделаны центральной лицевой панелью с глянцевым покрытием. Что касается кондиционера, X-Line поставляется со стандартным кондиционером, а X-Line S — с автоматическим кондиционером. Они также оснащены элементами управления на рулевом колесе, передними и задними электрическими стеклоподъемниками с функцией автоматического подъема / опускания для водителя и педалями из нержавеющей стали.
X-Line S поставляется с интеллектуальным ключом с кнопкой запуска / остановки двигателя, круиз-контролем и ограничителем скорости. X-line, с другой стороны, имеет дистанционное центральное запирание дверей и откидной ключ.
Стандартные сиденья, места для хранения и освещение включают в себя следующие функции:
- 60:40 Складные сиденья 2-го ряда с разделением на 60:40
- 3 ручки для пассажира
- 1 крючок для одежды (сзади)
- Передняя розетка 12 В
- Перчаточный ящик
- Карман спинки переднего пассажира
- Центральная консоль с ящиком для хранения и выдвижным подлокотником
- Подстаканники на центральной консоли
- Передний светильник
- Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с косметическим зеркалом (X-Line)
- Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с косметическим зеркалом (Освещенная сторона водителя — X Line S)
- Комплект для ремонта шин (X-Line S)
- Пол багажного отделения двойной высоты (X-Line S)
- Багажная сетка и крючки (X-Line S)
- Освещение багажного отделения
- Полка для багажа
>>> По теме: Kia Picanto продается по низким ценам на Филиппинах
X-Line не поставляется с люком, однако X-Line S имеет
Аудио, видео и развлекательные функции включают следующее для серий X-Line и X-Line S:
- Аудиосистема с 6 динамиками
- 7-дюймовый сенсорный дисплей с RDS и DAB (X-Line)
- 7 дюймов Сенсорный экран Спутниковая навигация с RDS и DAB (X-Line S)
- Система камеры заднего вида с динамическими направляющими (интегрирована в центральную лицевую панель)
- Подключаемые службы Kia с TomTom® (трафик, камеры контроля скорости, локальный поиск и обновления погоды) для X -Line S
- Bluetooth® с потоковой передачей музыки
- Apple CarPlay ™ с голосовым управлением
- Android Auto ™ с голосовым управлением
- Беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона (X-Line S)
- Порты USB и AUX для подключения ion мультимедийного устройства
- 2.Монохромный кластерный дисплей с диагональю 6 дюймов
- Задние датчики парковки *
- Тахометр
- Маршрутный компьютер
- Внешний дисплей температуры
Что касается функций безопасности, обе версии оснащены обширным списком технических средств, включая AABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD ) И система помощи при торможении (BAS), электронный контроль устойчивости (ESC) и система стабилизации автомобиля (VSM), автономное экстренное торможение (AEB), система помощи при трогании с места (HAC), сигнал аварийной остановки (ESS), контроль давления в шинах Система (TPMS) и гидроусилитель рулевого управления.
Некоторые функции безопасности также включены для Kia Picanto X-Line 2018 и Kia Picanto X-Line S 2018 , например, противоугонная сигнализация, иммобилайзер двигателя, фиксирующие колесные гайки, видимый идентификационный номер автомобиля (VIN ), Замки задних дверей для безопасности детей, автоматическое запирание дверей с датчиком скорости и т. Д. Для более доступного варианта вы также можете взглянуть на подержанный Kia Picanto 2012, выставленный на продажу .
>>> Щелкните здесь, чтобы познакомиться с новейшими и крутыми концепциями автомобилей со всего мира
2018 Picanto X-Line 1.25 Обзор 5-ступенчатой механики, 83 л.с. 🏎️
Привод: Kia Picanto X-Line 1,25-литровая ручная
С ключами от миниатюрного Picanto на ходулях мы выясняем, достаточно ли этого корейского блюда для удовлетворения потребностей вашего кроссовера.
Что такое новый Kia Picanto X-Line All About?
Нам нравятся более высокие автомобили, потому что они предлагают практические преимущества, особенно при движении по грубым британским дорогам. Но это может стать немного чрезмерным, когда вы предлагаете кроссовер с их высоким дорожным просветом и большими двигателями.Конечно, все это удобно, когда вы едете по пересеченной местности, но, честно говоря, сколько покупателей CUV на самом деле берут свои автомобили на бездорожье?
Нам нужно что-то, что по-прежнему эффективно для городских районов, но при этом не обращает внимания на мелкий гравий, грязь и выбоины. Представьте себе Fiat Panda 4 × 4, Suzuki Swift 4 × 4, а теперь и Picanto X-Line.
Вы можете знать Picanto как небольшой городской автомобиль, но X-Line добавляет прочную облицовку к этому маленькому городскому автомобилю. Теперь он крупнее, на 75 мм длиннее, на 30 мм шире и на 15 мм выше.Теперь сложно передать X-Line за Picanto с его агрессивными бамперами в стиле внедорожников и защитными пластинами. Прочный черный пластик покрывает всю машину, придавая вам твердый вид, готовый к бездорожью.
Практически все остальное остается таким же, за исключением ярких лаймово-зеленых бликов, разбросанных по передней панели. Некоторые могут сказать, что эти контрасты, вдохновленные хайлайтером, являются яркими, но я думаю, они добавляют немного чутья и легкомыслия, которых часто не хватает автомобильному миру.
Конечно, чтобы дополнить всю эту жестокую выставку, у нас есть 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/45 — самые большие, которые вы можете получить на Picanto.Наш Picanto X-Line окрашен в «Серебристый титан», более интригующий оттенок серого, приятный и безобидный. Это цвет, который позволяет акцентировать внимание на зеленовато-желтых акцентах.
В основе нашего Kia Picanto X-Line лежит скромный двигатель, который также можно найти в обычных Picantos, безнаддувном 1,25-литровом рядном 4-м двигателе, который развивает мощность 83 л.с. и крутящий момент 122 Нм.
Двигатель приводит в действие 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая вращает только передние колеса. Он разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд.За 6 секунд до максимальной скорости 107 миль в час. Как ни крути, это медленный автомобиль, но он соответствует Panda 4 × 4.
Экономические показатели конкурентоспособны для сегмента: 61,4 миль на галлон и 106 г / км CO2.
Как это ездит?
Двигатель не выдает большой мощности, но и не так много веса, чтобы его можно было передвигать. Он на удивление сильно тянет на средней дистанции, вполне достаточный для бега по городу. На самом деле, это как раз то, что нужно для похода за продуктами.И именно здесь вы сможете оценить эффективность двигателя меньшего размера.
Кроме того, поскольку это не 3-цилиндровый и даже не 2-цилиндровый двигатель Panda, он более плавный. Он более изысканный и тихий, с безупречным качеством холостого хода, что вы обязательно оцените при остановке и запуске движения.
Picanto X-Line имеет только пять передач для работы, но вы действительно не пропустите. Маленький двигатель максимально использует первые две близкие передачи, чтобы ускорить темп, в то время как остальные передачи обеспечивают экономию топлива.Я впечатлен тем, насколько тихо работает двигатель на пятой передаче даже на скоростях автострады. Переключатель также имеет плавный ход с твердым и уверенным срабатыванием.
Тем не менее, вполне вероятно, что вы не захотите слишком часто вывозить Picanto X-Line на автомагистрали, поскольку это не самый хорошо изолированный автомобиль. Как только вы набираете скорость, становится слышен шорох ветра, а низкопрофильные шины издают заметный рев.
У обычного Picanto отличное шасси; жесткий и динамичный для автомобилей своего сегмента, и Picanto X-Line использует то же шасси с измененной подвеской.Приятно то, что увеличенный ход подвески и высота автомобиля не слишком ухудшают общий баланс Picanto.
У него достаточно сцепления, и все тело просто так быстро поворачивается. Рулевое управление также хорошее, точное и отзывчивое, а крены кузова хорошо приручены. Что еще более важно, увеличенный ход помогает X-Line очень хорошо преодолевать неровности дороги. Хорошо справляется и с волнами, быстро восстанавливает душевное равновесие. Фактически, я обнаружил, что это было немного удобнее, чем ожидалось.
Что такое внутри?
Kia приложила немало усилий, чтобы упаковать новый Picanto, чтобы внутри было больше места, и это видно. Передние сиденья удобные, и в нем достаточно места для взрослых. Однако у вас не так много места для маневра, так как ваши колени будут стучать по рычагу переключения передач, особенно на пятой передаче.
На задних сиденьях не хватает места для ног. Высоким парням будет особенно сложно поставить колени где-нибудь не прямо за спинками передних сидений.Тем не менее, этого достаточно для коротких поездок, и стоит отметить, что Picanto предлагает одно из больших внутренних пространств для городского автомобиля.
Несмотря на то, что Kia не сошла с ума от цветов в интерьере, он очень лаконичен. Большинство функций встроено в сенсорный экран информационно-развлекательной системы с диагональю 7,0 дюйма, а на центральной консоли находится всего несколько ручек управления климат-контролем. Возможно, он не выглядит ярко-зеленым, но в нем чисто и приятно сидеть.
Kia добавила в автомобиль несколько приятных штрихов, таких как рулевое колесо с плоским дном, металлические акценты и контрастная строчка, чтобы добавить этого. больше цвета в монотонный интерьер.Здесь можно найти твердый пластик, но в целом посадка и отделка хорошие.
Объем багажника весьма конкурентоспособен для своего сегмента — 255 литров с поднятыми задними сиденьями. Опустите задние сиденья, и вы получите 1010 литров свободного места.
The Experience
Должен сказать, что я очень впечатлен тем, как X-Line ведет себя на дороге. Несмотря на то, что на Picanto он должен быть повыше, он не утратил своего спортивного стиля. Даже при движении по снегу он сохранял отличное сцепление с дорогой, несомненно, благодаря векторизации крутящего момента.
Поездка на протяжении всего времени была увлекательной, что является большим сюрпризом, особенно для приподнятого городского автомобиля. Мне тоже очень нравится, как это выглядело — современно и стильно.
Вердикт
Picanto X-Line — альтернатива для тех, кто ищет более практичный Picanto вместо спортивного GT-Line. Хотя я думаю, что называть его кроссовером может быть немного сложно, он предлагает достаточно элементов кроссовера, чтобы быть очень привлекательным выбором.
На нем комфортнее ездить, чем на GT-Line, что многие сочтут хорошим компромиссом.Двигатель обеспечивает много шума для городской малолитражки, и автомобиль положительно реагирует на действия водителя. С технической точки зрения он немного прост, но вполне достаточен для своей цены.
Если вам нравится внешний вид Picanto, очень сложно ошибиться с Picanto X-Line. Что касается его конкурентов, вы можете посмотреть на Vauxhall Viva Rocks, Fiat Panda 4 × 4 и Suzuki Ignis SZ-T. Я думаю, что по цене Picanto X-Line в конце концов заберет мои деньги.
Технические характеристики
Kia Picanto X-Line 1.25-литровая механическая коробка передач Технические характеристики
- Цена : 12 595 фунтов стерлингов
- Двигатель : 1,25-литровый атмосферный рядный 4-цилиндровый
- Мощность : 83 л.с. : 5-ступенчатая механическая
- 0-60 миль в час : 11,6 секунды
- Максимальная скорость : 107 миль в час
- Вес : 939 кг
- Экономичный : 61,4 миль на галлон
- CO2 : 106 г км
Kia Rio X-line 2018 обзор первого привода
Наши предвкушения об автомобилях Kia продолжаются.Проехав впечатляющий Kia Stinger по автобану в прошлом году, а затем покатавшись на Sportage и Rio в Нью-Дели, мы отправились в Россию в разгар чемпионата мира, чтобы проехать на Sorento Prime и Rio X-line. Теоретически линейка Rio X для люка Rio — это то же самое, что i20 Active для Elite i20, а затем и для некоторых других. Rio и Elite i20 — тоже братья и сестры по платформе, но Kia Rio — это не хэтчбек ниже четырех метров.
Rio X-line еще больше! Имея размеры 4240x1750x1510 мм, он на 175 мм длиннее, на 25 мм шире и на 60 мм выше, чем люк Rio и даже лодки с более длинной колесной базой на 20 мм.Эти размеры придают ему большой, широкофюзеляжный и престижный вид по сравнению с другими хэтчбеками премиум-класса, которые нам нравятся в Elite i20, Baleno и Jazz. Фактически, линейка Rio X больше даже, чем Jazz, который мы часто называем мини-MPV. Итак, вы понимаете — это просторная машина.
По сравнению с хэтчбеком, он имеет более прочную обшивку кузова со всех сторон, и, следовательно, суффикс X-line. Русским особенно нравятся такие вещи, поскольку они обеспечивают дополнительную защиту металлических деталей от коррозионного мусора, который часто возникает в снежную и дождливую погоду в этом регионе.Думайте об этом как о защитном бампере для блестящих лицевых панелей вашего телефона. С этой целью российская модель также предлагается с дополнительной антикоррозийной обработкой днища кузова. Глядя на затопленные улицы за окном, когда я пишу этот обзор, я бы порекомендовал Kia так же относиться ко всем автомобилям, которые поступят в продажу в Мумбаи.
Такие вещи, как рейлинги и накладки на пороги, дополняют мускулистый вид. Rio X-line также едет выше, чем его коллега хэтчбека, с клиренсом 170 мм по сравнению со 150 мм хэтчбека.Это не только лучше работает (теоретически) против выбоин и лежачих полицейских, но также облегчает въезд и выезд по сравнению с тем, что я помню о низкорасположенном Rio в Нью-Дели. Более крупный кузов Rio также делает салон более просторным, чем у большинства хэтчбеков премиум-класса в Индии. Место на задних сиденьях тоже особенно хорошее, и сиденья были довольно удобными, когда я перегонял пару часов. Хотя я бы хотел задние дефлекторы кондиционера и задний центральный подлокотник.
Стоит отметить, что все пять сидений оснащены регулируемыми подголовниками, что делает их более безопасным вариантом для всех пассажиров.
Отделка салона Rio X-line особенно хороша.У него более изысканный вид по сравнению с большинством других хэтчбеков премиум-класса, к которым мы привыкли
.Оказавшись на месте водителя, распределительное устройство и компоновка напомнили мне Elite i20 (спецификация для Индии), на котором я недавно ездил. I20 является эталоном качества в своем классе, но сравнения неизбежны, поскольку материалы в Kia кажутся на пару ступеней более премиальными — пластик лучше на ощупь, а такие мелочи, как заглушки для розеток 12 В, более мягкое демпфирование для переключатели и трезвые цвета информационно-развлекательного интерфейса делают салон еще более приятным.Информационно-развлекательная система похожа на i20, совместима с Apple CarPlay и Android Auto, а качество звука от настройки с шестью динамиками сопоставимо с Hyundai. В нашей машине был только один USB-порт, и в наши дни было бы желательно больше.
Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном оснащена спутниковой навигацией и совместима с Apple CarPlay и Android Auto
.Rio X-Line также поставляется с кнопкой S.O.S! Другие функции безопасности включают передние, боковые и шторные подушки безопасности, контроль давления в шинах, крепления для детских сидений isofix и дисковые тормоза на всех колесах с антиблокировочной системой
.Обзорность спереди отличная.Линия заднего стекла довольно высока для пассажиров невысокого роста
Поездка была довольно короткой и ограничивалась МКАД вокруг Москвы. В этом смысле опыт был очень похож на нашу поездку в Рио по прямой дороге на окраине Дели. Жалко, что в Москве не так много горных дорог, потому что я очень хотел покататься на этой машине и исследовать ее спортивную атмосферу. Трансмиссия, безусловно, подогревает эти ожидания, поскольку четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 123 л.с., как всегда, энергичен и намного мощнее, чем 1.Агрегат 0л мы опробовали в хэтчбеке Рио. Мы испытали бензиновый двигатель 1,6 л Gamma в Hyundai Verna, а в более легком Rio X-line он еще более восхитителен. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия тоже довольно хороша и быстро переключается на пониженную передачу, когда вы нажимаете на дроссель, даже на скоростях шоссе. Хотя он немного медленно выходит из строя, но его работа на городских скоростях довольно плавная.
Rio X-line едет довольно хорошо, а качество езды очень похоже на Verna или i20
.Неудивительно, что Rio X-line чувствует себя немного лучше, чем хэтчбек, который нас впечатлил.Это довольно приятный пакет из-за утонченной трансмиссии, пространства и хорошо оборудованного салона. Он также выглядит спортивнее, чем его простой хэтчбек Jane. Мы считаем, что Kia очень внимательно следит за своими операциями в Индии. Хэтчбек премиум-класса, безусловно, будет на картах, но будет интересно посмотреть, решит ли автопроизводитель плыть по течению и создаст хэтчбек менее четырех метров, чтобы сохранить конкурентоспособные цены и характеристики, или продвинет игру вперед, представив более крупный и более премиальная альтернатива лучшим хэтчбекам, предлагаемым в настоящее время.Я твердо верю, что Индия теперь готова к последнему.
См. Также:
Обзор первой поездки Kia Rio 2018
Цена (Экс-Дели)
-NA-
Рабочий объем
998cc
Трансмиссия
Механика
Макс.мощность (л.с.)
100
Максимальный крутящий момент (Нм)
171
Пробег
22.2 кмпл
Цена (Экс-Дели)
от 9,31 рупий
Рабочий объем
1493 куб. См
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
115
Максимальный крутящий момент (Нм)
250
Пробег
-NA-
Цена (Экс-Дели)
-NA-
Рабочий объем
2199 куб. См
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
200
Максимальный крутящий момент (Нм)
440
Пробег
-NA-
Новый Kia Picanto X-Line 2018 обзор
Обзор нового Kia Picanto X-Line 2018
Изображение 1 из 15
Изображение 1 из 15
30 января 2018 10:45 Джеймс Броди
- твиттер
- гугл +
- электронная почта
Новый продвинутый Kia Picanto X-Line присоединяется к быстро растущему списку микро-внедорожников, но как он выглядит по сравнению со своими конкурентами?
Вердикт
3.5Это новое дополнение X-Line к линейке Picanto, безусловно, делает городской автомобиль Kia более захватывающим, но изо дня в день вас будет лучше обслуживать один из наиболее постоянных членов модельного ряда, особенно если вы цените комфорт. — 16-дюймовые колеса на X-Line весьма заметно выбивают из колеи.
Кажется, от помешательства на кроссоверах никуда не деться. Если быстрого притока специализированных кроссоверов и небольших внедорожников было недостаточно, теперь у нас есть ряд популярных городских автомобилей с приподнятой подвеской и более прочным внешним видом, чтобы попытаться соблазнить покупателей.
Picanto X-Line от Kia — последний маленький автомобиль, занявший нишу и производящий впечатление внедорожника. По сравнению с его основными конкурентами — Vauxhall Viva Rocks, Fiat Panda City Cross и Suzuki Ignis — в этом нет ничего необычного. Клиренс был увеличен на 15 мм по сравнению со стандартным Picanto, а также получил внедорожный обвес и некоторые дополнительные дополнения к оборудованию.
Внешний вид обновлен за счет светодиодных дневных ходовых огней и светодиодных задних фонарей, в то время как другое оснащение включает автоматическое экстренное торможение и автоматические фары.
Изображение 2 из 15
Изображение 2 из 15
Мы все еще ждем, когда новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Kia с турбонаддувом появится под капотом Picanto, поэтому здесь все еще используется более крупный и старый 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель.
Однако это не обязательно плохо. Новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом будет более экономичным и мощным, добавляя при этом необходимый небольшой крутящий момент, но ему будет нелегко быть таким же усовершенствованным, как этот четырехцилиндровый агрегат, который впечатляюще бесшумно даже на автомагистралях на пятой передаче.
К сожалению, это не означает, что Picanto X-Line тихая машина. Шум ветра довольно заметен, но самая большая проблема возникает из-за этих низкопрофильных шин, необходимых для установки 16-дюймовых легкосплавных дисков, так как дорожного шума довольно мало. Они также портят езду, поэтому, несмотря на дополнительный ход подвески, X-Line кажется загруженным, и он не так удобен, как Viva Rocks.
Управлять X-Line веселее, чем его конкурентом Vauxhall, тем не менее, с большей мощностью и крутящим моментом, более резким рулевым управлением и приятным переключением на пятиступенчатую коробку передач.Интерьер тоже лучше, с более современным, красочным дизайном, сделанным на заказ X-line, и приличными материалами. Он получил рулевое колесо с плоским дном и спортивные педали из нержавеющей стали, но центральным элементом является стильная информационно-развлекательная система с семидюймовым экраном, входящая в стандартную комплектацию. Подобный дисплей не является обязательным в, по общему признанию, более дешевом Vauxhall.
Изображение 3 из 15
Изображение 3 из 15
С 255-литровым багажником он также практичнее, чем Viva Rocks, но грузовое пространство не так велико, как 267-литровый багажник в Suzuki Ignis, который по-прежнему является лидером в классе среди этих микро-внедорожников по пространству и пространству. удовольствие от вождения — это также немного экономичнее на бумаге.
В то время как Ignis SZ-T с аналогичными характеристиками не так хорошо выглядит в салоне и стоит на 404 фунта больше по прейскуранту, он конкурентоспособен с Picanto X-Line по ежемесячной сделке PCP, будучи всего на несколько фунтов больше за месяц.
В качестве альтернативы, и если вас все равно привлекает Picanto, модель без X-Line на меньших колесах будет лучшим выбором. Например, Picanto «3» почти пренебрежимо дороже, но отказывается от внешнего вида искусственного кроссовера в пользу большего количества оборудования.
Основные характеристики
- Модель: Kia Picanto X-Line 1.25 MPi
- Цена: £ 12595
- Двигатель: 1,24-литровый 4-цилиндровый бензин
- Мощность / крутящий момент: 82 л.с. / 90 Нм
- Трансмиссия: Пятиступенчатая МКПП, передний привод
- 0-100 км / ч: 11,6 секунды
- Максимальная скорость: 107 миль / ч
- Экономия / CO2: 61,4 миль на галлон / 106 г / км
- В продаже: Сейчас
Оцените свой автомобиль в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power
Связанные ключевые слова:
Kia Picanto Хэтчбек
Последние дорожные испытания
Посмотреть все Дорожные испытания Чтобы получать больше свежих новостей и обзоров автомобилей, подпишитесь на Auto Express — доступный в виде еженедельного журнала и на вашем iPad.