Клиренс ситроен с5 гидроподвеска: купить, продать и обменять машину

Содержание

Вопрос знатокам перед покупкой Citroen C5

farvad

Новичок

31 Янв 2013

Добрый день.
Задумался о приобретении дополнительного авто. Выбор между Citroen C5 и Peugeot 508.
Почему французы? Я также как и вы являюсь поклонником PSA. Сейчас езжу на Peugeot 307 2006 г. рестайл, МКПП. Авто достойное, проблем не доставляет. Холим и лелеем его.

Перед покупкой хочу проконсультироваться с вами. Мне понятно, что в целом 508 и С5 разные из-за подвески, поэтому вопрос:
1. Существуют ли С5 без гидроподвески. С какими двигателями и с какой коробкой. В Ситроене мне смогли ответить только по новым авто, я же рассматриваю поддержанный, эдак 2010-2011 г.

Хотелось бы двигатель не менее 140 л.с. и автомат Aisin. Такие чудеса бывают?
2. Какие двигатели рекомендуете как самые неприхотливые и надежные?
3. Насколько надежна гидроподвеска? Не глючит ли? Авто будет не новой.
4. Владельцы С5 без гидроподвески, напишите, как в целом ощущения?
Заранее спасибо, Вадим.

Pianist-74
Полковник
31 Янв 2013

farvad написал(а):
Добрый день.
Задумался о приобретении дополнительного авто. Выбор между Citroen C5 и Peugeot 508.
Почему французы? Я также как и вы являюсь поклонником PSA. Сейчас езжу на Peugeot 307 2006 г. рестайл, МКПП. Авто достойное, проблем не доставляет. Холим и лелеем его.
Перед покупкой хочу проконсультироваться с вами. Мне понятно, что в целом 508 и С5 разные из-за подвески, поэтому вопрос:
1. Существуют ли С5 без гидроподвески. С какими двигателями и с какой коробкой. В Ситроене мне смогли ответить только по новым авто, я же рассматриваю поддержанный, эдак 2010-2011 г.
Хотелось бы двигатель не менее 140 л.с. и автомат Aisin. Такие чудеса бывают?
2. Какие двигатели рекомендуете как самые неприхотливые и надежные?
3. Насколько надежна гидроподвеска? Не глючит ли? Авто будет не новой.
4. Владельцы С5 без гидроподвески, напишите, как в целом ощущения?
Заранее спасибо, Вадим.
Нажмите для раскрытия…

И от меня всем привет.
Так-же задумался об покупке данного аппарата. Директор хочет продать свой седан 2009 года. Куплен новым в Молдавии, пролег 90000км. За всё время менял по гарантии на 29000км передние амморты (стоимость около 300евро за каждый, подвеска Гидрактив) и за свои деньги правый наконечник рулевой, что на мой взгляд очень достойно для подвески если учесть что дороги наши «не хорошие» а директор водит так что ямы не выбирает. Больше ничего, абсолютно ничего.
Мотор там 2.0 бензин (как я понял вполне надёжен) с МКПП, в общем то что мне и нужно.
У меня такой-же вопрос как у автора — каков ресурс Гидроподвески до замены сфер и амортизаторов, и что влияет на их «кончину», т.к. ладно сферы но 300ЕВРО за 1 амортизатор меня просто убивает… на простую подвеску я за такие деньги куплю все 4.
farvad такой-же вопрос я задал директору фирмы Ситроен в Кишинёве (благо от брат моего директора), который катается на простой подвески С5 и сказал что да подвеска чуток жёстче но не так чтоб прям небо и земля.

Спасибо.

HAN13
Пользователь
1 Фев 2013

У меня такой-же вопрос как у автора — каков ресурс Гидроподвески до замены сфер и амортизаторов, и что влияет на их «кончину», т. к. ладно сферы но 300ЕВРО за 1 амортизатор меня просто убивает… на простую подвеску я за такие деньги куплю все 4.
Jam то что амморты отличаются я в курсе, но вот и цена в 4 раза больше чем на «обычную» подвеску С5 (к примеру Боге/Кайаба). Меня просто насторожил тот факт что по гарантии оба пер.амморта умерли, думал это слабое место или как…
Jam то что амморты отличаются я в курсе, но вот и цена в 4 раза больше чем на «обычную» подвеску С5 (к примеру Боге/Кайаба). Меня просто насторожил тот факт что по гарантии оба пер.амморта умерли, думал это слабое место или как…
…сервисы меняли гидроцилиндры (мы их так именуем 🙂 ) при первом признаке потения…не знаю, возможно они на это были мотивированы как-то особо…гидроцилиндры могут «потеть» или течь…потеют — это когда они на вид влажные/мокрые, но жидкость LDS из бачка не уходит…в таком состоянии они полностью рабочие и переживать не стоит…нужно лишь проверять уровень LDS, но это нужно делать всегда, по-моему…текут — это когда после стоянки под колесом наблюдается пятно или даже лужа…вот в этом случае нужно уже беспокоиться и устранять причину…причина не всегда в самом гидроцилиндре. ..вполне могут оказаться проблемы с трубками и уплотнительными резинками…
…мое мнение — гидрактивная подвеска Ситроеном используется настолько давно, что считать ее слабым местом уже просто не прилично…как сказал любимый многими авто-эксперт Сергей Асланян — гидроподвеска в С5 это пожалуй единственное, что точно не доставит проблем и о чем не стоит беспокоиться (не совсем дословно, но точно по смыслу передал)…
По теме, что хотел сказать другим людям желающие купить новый С5 — меня удивило выжучисть подвески, в плане железа… как и говорил за 90000км по не лучшим дорогам только один наконечник тяги меняли и всё. Сам опасаюсь чтоб не попал я на дальнейшие ремонты, но цена очень сладкая.
По теме, что хотел сказать другим людям желающие купить новый С5 — меня удивило выжучисть подвески, в плане железа… как и говорил за 90000км по не лучшим дорогам только один наконечник тяги меняли и всё. Сам опасаюсь чтоб не попал я на дальнейшие ремонты, но цена очень сладкая.
…рулевые наконечники лучше менять сразу оба, по-моему…
…а вообще, в сервисах частенько любят надиагностировать в подвеске то, чего нет…тут только два варианта — либо сервис, с которым дружишь и знаешь, либо каску на голову и в ремзону смотреть вместе со слесарем…я при покупке заезжал на три разных сервиса — все три выдали разную диагностику…в итоге я все починил примерно в 3 раза дешевле, чем в среднем мне насчитали эти сервисы…гидрактивныю подвеску, как и любую другую — нужно обслуживать и следить за ней…тогда и она прослужит верой и правдой многие километры…:)
. ..сервисы меняли гидроцилиндры (мы их так именуем 🙂 ) при первом признаке потения…не знаю, возможно они на это были мотивированы как-то особо…гидроцилиндры могут «потеть» или течь…потеют — это когда они на вид влажные/мокрые, но жидкость LDS из бачка не уходит…в таком состоянии они полностью рабочие и переживать не стоит…нужно лишь проверять уровень LDS, но это нужно делать всегда, по-моему…текут — это когда после стоянки под колесом наблюдается пятно или даже лужа…вот в этом случае нужно уже беспокоиться и устранять причину…причина не всегда в самом гидроцилиндре…вполне могут оказаться проблемы с трубками и уплотнительными резинками…
…мое мнение — гидрактивная подвеска Ситроеном используется настолько давно, что считать ее слабым местом уже просто не прилично…как сказал любимый многими авто-эксперт Сергей Асланян — гидроподвеска в С5 это пожалуй единственное, что точно не доставит проблем и о чем не стоит беспокоиться (не совсем дословно, но точно по смыслу передал). ..
После полугода владения с5 ,у меня тоже стали потеть передние гидроцилиндры, О.Д. ЗАКАЗАЛ по гарантии, пока ждал съездил в Крым 7500 км, и потом еще ждал месяца три, на работоспособности подвески потение никак не сказалось.При замене сказали что в новых цилиндрах недостаток связанный с запотеванием устранен.
Правило покупки ЛЮБОГО Б/У АВТО известно давно: нужно иметь запас денег 10-15% от суммы покупки на доведение авто до ума.
Т.е. чем древнее берем авто, тем больше надо иметь резерв на ремонт.
По моим наблюдениям — двух-трех летний авто менее склонен к поломкам, чем гарантийный или 5-7 летний.
На С5 ( кстати и на VW tuareg) ставят АКПП, разработчиком и изготовителем которой является японский концерн AISIN AW CO. , LTD. Модель AM6, аддаптивная. Запас по крутящему моменту до 450 н*м. Реально используется двигателем 1.6 ТНР 150 л.с. — 240 н*м, двигателем 2.0 HDi 136 л.с. — 320 н*м.
Проблем не возникает до 150 тыщ это точно… далее просто никто из форумчан еще не ездил 🙂
Можно тут почитать
В этом вы правы… проблема только в том что машина это у нас будет стоить 8-9 штук евро, пока ещё не обговорили окончательную сумму… и как-бы пара амортизаторов только могу потребовать 5% от стоимости машины, не говоря уже про сферы. Вот почему поднял вопрос о надёжности данной подвески т.к. все говорят что надёжная но для меня более важны цифры.
Среди всех французских автоконцернов Citroen занимает особое место. Эта компания лидирует на национальном рынке автомобилей, и это абсолютно заслуженно. Машины Ситроен не только динамичны и маневренны, но и создаются с учётом комфорта водителя (как в плане управления, так и в плане общей комфортабельности нахождения в автомобиле). Ситроен всегда заботились о дизайне своих автомобилей. Их отличает истинно французская элегантность в сочетании с актуальными современными тенденциями. Если вы планируете приобретать машину с пробегом, обязательно поинтересуйтесь, какие подержанные автомобили Ситроен представлены на рынке.
Вряд ли найдутся автолюбители, не знающие известную французскую марку Ситроен. Корпорация, основанная почти сто лет назад, по-прежнему производит надёжные и мощные транспортные средства, оставаясь одним из активных игроков автомобильного рынка.
Популярность концерна «Ситроен» объясняется тем, что он предлагает продукцию высокого качества на протяжении многих лет и успел создать себе надёжную репутацию. Инженеры этой французской компании находятся в постоянном поиске новых идей, не останавливаясь на достигнутом, поэтому и интерес водителей к ней не ослабевает. Это касается как новинок, так и модернизации уже существующих моделей.
Для всех машин Ситроен характерны максимально высокие показатели безопасности и удобства езды, продуманный дизайн и превосходное качестве сборки. Это делает их востребованными и актуальными на протяжении многих десятилетий. Дизайн этих автомобилей уникален, что выделяет их на дороге среди транспортных средств других производителей. Удобство управления и комфорт во время езды – ещё два типичных атрибута автомобилей Ситроен.
Автоконцерн «Ситроен» внимательно отслеживает все технологические новшества и включает их в свои автомобили, чтобы идти в ногу с современным требованиям безопасности и комфорта. Это, в первую очередь, системы управления двигателем и механизмом подсветки.
Таким образом, автомобили Ситроен – как подержанные, так и новые – обладают многими существенными достоинствами, которые важны для автолюбителя. Модельный ряд этого французского концерна весьма разнообразен, и даже самые придирчивые покупатели смогут подобрать авто на свой вкус, соответствующее их пожеланиям в плане технической начинки и внешнего оформления.
Citroen С2 довольно компактен по размеру, что даёт ему одно важное преимущество, которое особенно ценится в мегаполисах с их вечно перегруженными дорогами – возможность лавировать в потоке других машин. К другим неоспоримым достоинствам этой модели относятся продвинутые технические характеристики, делающие её хозяйкой загородных шоссе, а также удобная и разумная планировка внутреннего пространства салона, обеспечивающая комфорт водителю и пассажирам, многофункциональность и вместительность небольшого с виду автомобиля.
Citroen C3 известен благодаря мультиплексной проводке, которая была отличительной чертой данной модели с самого начала выпуска. Эта машина поражает широким набором доступных функций, что и стало причиной её высокой популярности.
Citroen Berlingo был первой моделью Ситроен, принадлежащей к классу коммерческого транспорта. Большая высота потолка и дополнительная боковая дверь делают это авто универсальным: его можно использовать как для перевозки грузов, так и для обычных поездок.
Главной фишкой Citroen С4 является элегантный дизайн с изысканными формами. Производитель старательно поработал над обустройством места для водителя: кресло легко и удобно регулируется, а рулевое колесо является многофункциональным. Что касается начинки автомобиля, то нельзя не отметить наличие встроенных датчиков давления в шинах и датчиков парковки, способствующих безопасному движению.
Citroen C5 отличается необычным дизайном, наличием интеллектуальной подвески, комфортным управлением и повышенным уровнем безопасности. Датчик маневров, которым оснащена эта модель, является уникальным для машин данного класса. Автомобили Citroen C5 имеют и много других достоинств. Технологичность, оригинальная форма и забота о безопасности – это секрет успеха данной модели у представителей среднего класса.
Citroen C4 седан был выпущен довольно давно, в 2012 г. На данный момент актуальна его версия с рестайлингом, впервые показанная широкой публике в 2016 г. на автомобильной выставке в Китае. Новинка отличается от своего предшественника даже визуально: невозможно не заметить целиком светодиодных удлинённых фар.
Но фарами дизайнерские находки не ограничиваются. Машина оснащена оригинальной фирменной решёткой радиатора, представляющей собой две параллельные хромированные накладки, в середине сходящиеся и образующие логотип «Ситроен». По краям они залезают на фары и смыкаются так, чтобы получилась выемка для светодиодных ходовых огней.
Под головным освещением в специальных отсеках с черным неокрашенным пластиковым покрытием размещены маленькие противотуманные фары круглой формы. Их разделяет крупный воздухозаборник, в котором чёрные пластиковые рёбра расположены горизонтально. Воздухозаборник и выемки для противотуманок образуют единую непрерывную линию. Это решение (вкупе с рельефными выштамповками, идущими по бокам и капоту, и общей стремительностью очертаний) придаёт облику автомобиля элегантность и динамичность.
Ситроен С4 представляет собой седан класса С, предназначенный для езды по городу. Обладает следующими габаритными размерами: длина – 4621 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1496 мм, колесная база – 2708 мм, клиренс – 176 мм. Для авто данного класса это очень неплохие параметры: машина спокойно преодолеет выбоины, вскарабкается на бордюр и проедет по лёгкой просёлочной дороге. Интересно, что для автомобилей, предназначенных для экспорта в Россию, дорожный просвет специально увеличили, добавили к картеру стальную защиту (она устанавливается прямо на заводе), а стартер и аккумулятор усилили (чтобы в любой мороз машина заводилась быстро и уверенно). Кроме того, для моделей, идущих в РФ, был расширен бачок для омывающей жидкости, обеспечен подогрев форсунок стеклоомывателя и щёток дворников. Это сделало Ситроен С4 надёжным автомобилем, который прекрасно адаптирован к нашему климату и неровным дорогам.
Багажное отделение Ситроен С4 имеет объём 440 л. Не так уж много, но для городской машины это довольно неплохой показатель, и обычно его вполне хватает и для воскресной прогулки по торговым центрам (с последующей транспортировкой двух-трёх больших пакетов с покупками), и для поездки в спортзал со спортивной сумкой.
Ситроен С4 – это многогранный автомобиль с большим выбором различных трансмиссий и силовых агрегатов. Можно подобрать Ситроен, в том числе и подержанный, на любой вкус и кошелёк. Эта модель подойдёт как для любителей неспешной езды, так и для фанатов гонок и драйва.
Базовый двигатель Citroen C4 – это рядная атмосферная бензиновая четвёрка ёмкостью 1587 см³. Её пиковая мощность достигает 116 л. с. и может всего за 10,9 секунд разогнать машину с классической 5-ступенчатой МКПП до скорости, равной 100 км/ч. Автомобилю, оснащённому 6-ступенчатой АКПП, потребуется на это чуть больше времени – 12,5 секунд. Их максимальные скорости при этом будут равны, соответственно, 189 км/ч. и 188 км/ч. При такой хорошей динамике двигатель нельзя назвать особо прожорливым: Ситроен С4 с 5-ступенчатой механической коробкой расходует 9,4 л бензина на каждые 100 км пути в городе (где ежеминутно приходится то разгоняться, то тормозить) и 5,8 л на загородной трассе при невысокой скорости, либо 7,1 л на смешанном цикле. Для 6-ступенчатого автомата эти показатели скорости будут равны, соответственно, 8,8 л, 5,3 л и 6,6 л.

Наиболее популярна среди двигателей Ситроен рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1598 см³. При скромном размере камер сгорания седан с таким двигателем способен выжимать мощность в 150 л. с. благодаря применению турбонадува. Сухая масса автомобиля, под капотом которого прячется этот мощный табун, равна 1374 кг, что помогает ему резво, всего за 8,1 секунды, разогнаться до 100 км/ч. При этом максимальная скорость, которой он может достичь, составляет 207 км/ч. При всей своей мощности и динамике мотор расходует всего 8,9 л бензина на каждые 100 км пути в городе, 5,1 л на загородных шоссе при малых скоростях, 6,5 л на смешанном цикле. Этот двигатель комплектуется только автоматической коробкой передач.

Техническое оснащение Ситроен С4 богато и разнообразно. Все эти хитроумные системы и полезные устройства нужны для того, чтобы поездки были безопасными, комфортными и интересными. У данной модели Ситроен имеются: четыре подушки безопасности, штатные парковочные датчики, камера заднего вида, климат-контроль, многофункциональный бортовой компьютер, датчики света и дождя, полный электропакет, система обогрева сидений, зеркал и стекол, подъёмник для водительского кресла, легкосплавные диски, штатная навигационная система, ключ-карта для запуска двигателя с кнопки, а также система контроля мертвых зон.
Citroen C4 – современная и стильная модель с модным дизайном и динамичным силуэтом (который достигается с помощью вытянутых фар, рельефных выштамповок по бокам и на капоте), производящим впечатление элегантности и солидности (благодаря плавным обводам кузова и хромированным накладкам). Внутри автомобиль предельно эргономичен, очень комфортен и радует качественными материалами.
Создатели этого автомобиля позаботились о том, чтобы все элементы управления были расположены под рукой, а сам процесс вождения был интуитивно понятным и простым. Этой цели служит масса полезных опций и технических новинок, которые, с одной стороны, упрощают эксплуатацию авто, с другой – делают поездку нескучной.
Что касается двигателей, то у Ситроен С4 они находятся на высшем уровне, сочетая инновационные технологии и огромный конструкторский опыт, накопленный инженерами за годы существования компании. Этот автомобиль – не просто красивая игрушка, а надёжный железный конь, который прослужит вам долгие годы и доставит массу комфорта и приятных эмоций.
Это довольно крупная и вместительная машина. Большие габариты – это не только просторный салон и возможность перевозить много вещей, но и солидность, свидетельствующая о высоком статусе владельца такого транспортного средства.
Эксклюзивная отделка салона начинается с выбора материалов. У Ситроен С5 это кожа и пластик высокого качества. Их сочетание делает обстановку салона весьма привлекательной. Однако некоторую проблему представляет прогрев кожаных кресел в морозную погоду: на него уходит много времени.
Владельцы Ситроен С5 высоко ценят комфортабельность этого автомобиля. Место водителя оснащено различными удобствами и дополнительными опциями, которых обычно нет у машин данного класса. Это и встроенный в кресло массажный механизм, и возможность регулировать положение сиденья в разных направлениях – по горизонтали, вертикали, в области поясницы. Верхняя часть спинки настраивается отдельно.
При этом руль не перегружен (как это часто происходит в автомобилях с аналогичной компоновкой). Но в таком расположении управляющих элементов есть и свой недостаток: во время пользования рулевым колесом невозможно настраивать всё остальное.
По размеру багажника данная модель французского концерна не является рекордсменом: его объём – всего 439 л. В принципе, этого вполне хватает для дальних путешествий. У Ситроен С5 с кузовом универсал багажник чуть больше – в него помещается 505 л, когда задние сиденья подняты, и 1462 л – когда они сложены.
Ситроен С5 не предназначен для вождения в спортивном стиле (несмотря на имеющуюся в нём кнопку «Sport»). К такому вождению не располагает даже обстановка салона, намекающая на неспешность, вальяжность и расслабленность. Хотя, по своим техническим характеристикам эта модель способна и на спортивную езду.
Прекрасно отлаженная подвеска – фирменная особенность автомобилей этой французской фирмы, и Ситроен С5 не является исключением. Но инженеры «Ситроен» пошли дальше и сделали эту модель уникальной в её классе, оснастив системой Hydractive 3+ – гидропневматической подвеской, которая способна менять клиренс при одном лишь нажатии на кнопку.
Результатом последнего рестайлинга этой модели стало обновление линейки моторов. Теперь, приобретая Ситроен С5, вы можете выбирать между четырьмя двигателями, два из которых работают на бензине, а остальные – на дизельном топливе. Все двигатели, позаимствованные у предыдущей версии С5, были во многом усовершенствованы, что положительно отразилось на расходе топлива.

Тип

Объём (литры)

Мощность (л. с.)

Расход (город)

Расход (трасса)

Бензин

1.6

120

8.3

5

Бензин (турбо)

1.6

150

11.1

5.8

Дизель

2.0

138

9

5.6

Дизель

2.2

204

8

4.7

В комплект поставки бензинового двигателя на 120 л. с. входит роботизированная коробка передач. Дизельные моторы комплектуются только АКПП. Бензиновый мотор мощностью более 120 л. с. можно заказать и с автоматической, и с механической коробкой.

Тип

Объём (литры)

Мощность (л.с.)

Расход (город)

Расход (трасса)

Бензин (турбо)

1.6

150

11.1

5.8

Дизель

2. 0

138

9.0

5.6

Дизель

3.0

241

10.2

5.8

Шторками безопасности.

Возможностью отключения подушки для пассажира (например, если на переднем сиденье будет сидеть ребёнок).

Специальным креплением для детских сидений Isofix.

Системой антиблокировки ABS.

Системой распределения тормозных усилий EBD.

Системой помощи при экстренном торможении EBA.

Стабилизационной системой ESP.

Антипробуксовочной системой ASR.

Опцией Snow Motion, которая помогает легко стартовать и вести машину при сложных погодных условиях.

Контролем уровня давления в колёсах.

Подвеской с меняющимся клиренсом Hydractive 3+.

Надежной тормозной системой.

Резюмируя всё сказанное о Citroen C5, необходимо отдать должное разнообразной и очень функциональной начинке этого автомобиля. В своём ценовом сегменте и классе эта модель Ситроен – весьма выгодный вариант, особенно если приобретать подержанный автомобиль. Оптимальное решение для тех, кто ищет семейный транспорт. Дополнительную привлекательность этой модели придают удобная подвеска и большой выбор двигателей.
Все автолюбители знают, что плохой бензин и дизтопливо может сократить длительность работы ДВС средства передвижения. Первым делом страдают свечи, после этого появляются трудности с катализатором,посл. .читать дальше
Citroen C5 Aircross 2021-2022 предлагает 1 дизельный двигатель. Дизельный двигатель объемом 1997 куб.см. Он доступен с автоматической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег C5 Aircross 2021-2022 составляет 18,6 км/ч, а дорожный просвет C5 Aircross 2021-2022 составляет 230 мм. C5 Aircross 2021-2022 представляет собой 5-местный 4-цилиндровый автомобиль длиной 4500 мм и шириной 209 мм.9 мм и колесная база 2730 мм.
Citroen C5 Aircross отличается потрясающим внешним видом и невероятным внешним видом. У него есть некоторые приятные особенности, которые вызывают благоговейный трепет у моей жены, и она, кажется, очень взволнована…Подробнее
— переднеприводный четырехдверный универсал, который был выпущен на австралийский рынок 07. 01.2022 под индексом E43 MY22. C5 X считается крупным до 70 тысяч автомобилей, построенным во Франции, по цене у дилера как подержанный автомобиль, начиная с 51 500 долларов США 9.0154 .
C5 X — это переднеприводный 4-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный двигателем 1,6 л TURBO 4 мощностью 133 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 250 Нм (при 1650 об/мин) через 8 SP EFFICIENT. АВТОМАТИЧЕСКИЙ. Citroen утверждает, что C5 X SHINE 1.6 THP 132 потребляет 6,0 л/100 км неэтилированного бензина премиум-класса в комбинированном цикле по городу и шоссе, выделяя при этом 137 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 52 л, что означает, что он должен проехать 867 км на одном полном баке.
Размеры C5 X: 1490 мм (58,7 дюйма) в высоту, 4805 мм (1890,2 дюйма) в длину, 1865 мм (73,4 дюйма) в ширину с колесной базой 2785 мм (109,6 дюйма), что дает в общей сложности 1467 кг (3234,2 фунта) собственного веса. C5 X SHINE 1.6 THP 132 стандартно поставляется с шинами 205/55 R19V спереди и 205/55 R19V сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев без ограничения пробега.
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 2022 года выпуска имеет дорожный просвет 194 мм и тяговое усилие 1600 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.
Номер VIN можно найти на щитке двигателя со стороны водителя, а табличка о соответствии находится на нижней средней стойке правой стороны. Пример номера VIN будет похож на VR7ND5GFPMY123456.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть отзывы о других вариантах Citroen C5 X
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 Детали
0179 $51,500
Trade-In Value $44,800
Series E43 MY22
Body Style four-door wagon
Release date 01/07/2022
Discontinued date —
Drive type FWD
VIN plate location Driver Side Eng Scuttle
Compliance plate location RH Side Lower B-Pillar
VIN Example VR7ND5GFPMY123456
Country of origin Франция
Сегмент БОЛЬШОЙ ДО 70 тыс. 0176
Number of doors 4
Seating capacity 5
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 Engine Specifications
Type TURBO DIRECT F/INJ
Size 1598cc, 1.6L
Power @ RPM 133kW @ 5500rpm (178.4 hp)
Torque @ RPM 250Nm @ 1650rpm (184.4 lb-ft)
Cylinders turbocharged four-cylinder
Number of Valves 16
Valves DUAL OVERHEAD CAM
Еврорейтинг ЕВРО 6d
Степень сжатия 10,50
90. 7kw/tonne
Bore/stroke 77mm × 85.8mm (3.0in × 3.3in)
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 Drivetrain and Wheels
Transmission 8 SP EFFICIENT AUTOMATIC
Drive type front wheel drive
Steering type ELECTRIC POWER STEERING
Turning circle —
Brake (front) type DISC — VENTILATED
Brake (rear) type DISC
Front tyre & wheel size 205/55 R19V — 7Jx19
Размер задних шин и колес 205/55 R19V — 7Jx19
Тип передней подвески, гидравлическая, прогрессивная
Rear suspension type Multi-link system, Double progressive hydraulic cushions
Citroen C5 X SHINE 1. 6 THP 132 Fuel Specifications
Fuel type PREMIUM UNLEADED PETROL
Емкость топливного бака 52 л
Расход топлива (средний) 6,0 л/100 км
Fuel consumption city (average) 7.0L / 100km
Fuel consumption highway (average) 5.4L / 100km
Vehicle range 866.7km (538.5 miles)
Emission standard EURO 6d
E10 compatible 1
CO ₂ emissions (combined) 137g / 100km
CO ₂ emissions (city) 160g / 100km
CO ₂ emissions (highway) 124g / 100km
Citroen C5 X Shine 1,6 THP 132 размера
Длина 4805 мм (189,2 дюйма)
ширина 15MMM Ммп. 1490mm (58.7 inches)
Wheelbase 2785mm (109.6 inches)
Front track 1595mm (62.8 inches)
Rear track 1600mm (63.0 inches )
Заземляющий просмотр 194 мм (7,6 дюйма)
Unladen Weight 1467KGGGGGG.0178 Gross Vehicle Mass 1930kg (4254.9 lbs)
Gross Combination Mass —
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 Towing Capacity
Braked towing capacity 1600kg (
Тяговое усилие без тормозов 750 кг
0173 Warranty length 60 months
Warranty distance Unlimited km
Citroen C5 X SHINE 1. 6 THP 132 Servicing
Service interval (km) 15,000 km
Интервал обслуживания (месяцы) 12 месяцев
Citroen C5 X SHINE 1.6 THP 132 Опции
Стандартные функции
Окрашенные в наружные дверные ручки
Двигатель Иммобиляйзер
Покрытие пола ковров
— Полные/складки для всех сидений
Dual Front Airbears Package
Bluetooth Connectient
66666666666666666666666666666666666666666666666. Светодиод
Система контроля тяги
Подогрев передних сидений
Подсветка отделения для перчаток
Электростеклоподъемники
Карманы в спинках передних сидений
Вход без ключа
12 Вольт выхода питания
Задние светильники — Светодиод
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СЛУЖНИЕ СОРЯДА /Временные
Рейлинги на крыше
Задние вентиляционные отверстия
Круиз-контроль Интеллектуальный/активный
Боковые подушки безопасности
Фары с датчиком сумерек
Кнопка запуска
Система распознавания голоса
Якорные баллы дочернего сиденья
Задний перекрестный трафик оповещения
Светодиодные индикаторы
Активный капот
Плотницы. Владые
WIRLESS. Управление с двумя температурными зонами
Умная задняя дверь с функцией громкой связи
Освещение дверных ручек
Противотуманные фары — светодиодные
Поясничная опора Оба передних сиденья
19 -дюймовые сплавные колеса
Автоматическая остановка/старт
Программа электронной стабильности
Зеркала мощности с нагреванием и складыванием
Head Up Display
Отключенное окно.
Электрический стояночный тормоз
Цифровое аудиорадиовещание
Стеклоочистители с датчиком дождя
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Переднее сиденье с электроприводом, пассажирское, 6 направлений,
Руководство для сидений — напоминание для всех сидений
Рулевое колесо с подогревом
Звуковая система с 8 динамиками
Android Auto
Sunvisors с Vanity Mirrors & Illumination
Leather Upholstery
High Bame Bame.
Тонированные окна
Детское сиденье — система крепления ISOFIX
Коврики — передние и задние
Замки задних дверей с защитой от детей
Система помощи при трогании на подъеме
Электрическое рулевое управление
Удаленное закрытие окна
Переменная рулевого рулевого управления
Подушки подушек безопасности
Парковочное расстояние спереди и заднее спереди
. Дисплей комбинации приборов — 7,0 дюймов
Активная система удержания полосы движения
Блокировка от детей с электроприводом
Круиз-контроль с функцией Stop & Go
Multi Collision Brake
Адаптивный круиз -контроль
Светодиодное внутреннее освещение
Панорамный люк
.
Двухцветные колеса
Передняя подсветка пространства для ног — светодиодная
Освещение центральной консоли
Пакет поддержки Roadside Assist
Пакет с 360 -градусной камерой
Вентилируемые передние дисковые тормоза
Высокая монтированная задняя остановка — светодиод
Black Interior
.
Разное
Навигация по записям
Previous post: Плохая компрессия: Низкая компрессия: признаки, причины и последствия
Next post: Госпошлина за свидетельство о регистрации транспортного средства: Госпошлина на регистрацию автомобиля
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск
Найти:
Рубрики
АБС
Авто мастер
Двигатель
ДВС
КПП
Кузов
Кузов авто
Передач
Передача
Привод
Разное
Советы
Схем
Схемы

2019 © ИП Гатауллин Айрат Наилевич
Карта сайта