Книга мдп: Sorry, We didn’t find what you were looking for

Содержание

Порядок заполнения книжки МДП (TIR)

Аббревиатура TIR (Transport International Rout) в переводе с французского и при полной расшифровке обозначает международные дорожные перевозки (МДП).

TIR Сarnet – международный таможенный документ, который применяется при автомобильных и железнодорожных перевозках грузов между странами, которые входят в конвенцию МДП.

Определенные графы TIR должен заполнять сам перевозчик, а некоторые таможня.  Книжка TIR Сarnet состоит из обложки, отрывного желтого листа и корешка, нескольких белых и зеленых отрывных листов, и корешков. Книжка может иметь 4, 6, 14 или 20 отрывных листов, количество которых зависит от числа стран, которые груз пересекает в процессе перевозки.

ЗАПОЛНЕНИЕ КНИЖКИ МДП 
(Источник: Приказ ГТК России от 18.05.1994 № 206)

1. Заполнение обложки книжки МДП

1-я страница.

Графы 1 — 5 заполняются гарантийным объединением, выдавшим книжку МДП.

Примечание. Изменения на первой странице обложки могут вноситься только гарантийным объединением, выдавшим книжку МДП. Исправления должны быть заверены печатью гарантийного объединения.

Графы 6 — 12 заполняются владельцем книжки МДП.

Должен быть напечатан номер книжки МДП, присваиваемый при ее выдаче.

Графа 1. «Действителен до …»

Указывается дата, до которой книжка МДП может быть предъявлена таможне отправления.

Примечание. Книжка действительна до окончания перевозки товаров, если она предъявлена таможне отправления до даты, указанной в настоящей графе. Если книжка МДП предъявляется таможне отправления после указанной даты, то она не может быть принята для таможенного оформления.

Графа 2. «Выдана». Указывается наименование объединения, выдавшего книжку МДП.

Графа 3. «Владелец»

Указывается наименование и полный почтовый адрес перевозчика, которому выдана книжка МДП.

Примечание. Перевозку с соблюдением процедуры МДП может осуществлять только перевозчик, указанный в графе 3.

Графа 4. «Подпись организации, выдавшей книжку МДП»

Проставляется подпись должностного лица гарантийного объединения, подпись должна быть заверена печатью гарантийного объединения.

Графа 5. «Подпись секретаря международной ассоциации»

Проставляется подпись секретаря Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ).

Графа 6. «Страна отправления»

Указывается страна, в которой начинается перевозка товаров по процедуре МДП (государство отправления).

Графа 7. «Страна(ы) назначения»

Указывается государство(а), в котором(ых) для всех товаров или для их части заканчивается перевозка по процедуре МДП (государство назначения).

Примечание (графы 6, 7). В соответствии со статьей 18 Конвенции МДП перевозка может осуществляться, когда имеется несколько таможен отправления и назначения. Общее количество таможен отправления и назначения не может превышать четырех. Книжка МДП может быть предъявлена таможне назначения, если все таможни отправления оформили такую книжку.

Графа 8. «Регистрационный номер транспортного средства»

Указывается регистрационный номер транспортного средства, на котором перевозятся транзитные товары.

Графа 9. «Свидетельство о допущении транспортного средства»

Указывается номер и дата, до которой действительно свидетельство о допущении транспортного средства.

Графа 10. «Идентификационный номер контейнера»

Заполняется в том случае, если транзитные товары перевозятся в контейнере. Указывается идентификационный номер контейнера.

Графа 11. «Примечания»

Указываются все сведения, которые гарантийное объединение сочтет необходимым сообщить при выдаче книжки МДП, или сведения, внесенные по требованию таможенного органа.

Графа 12. «Подпись держателя книжки МДП»

Проставляется подпись уполномоченного перевозчика, которому выдана книжка МДП.

Примечание. На странице 2 обложки полиграфическим способом должны быть напечатаны «Правила пользования книжкой МДП» на французском языке.

На странице 3 обложки полиграфическим способом должны быть напечатаны «Правила пользования книжкой МДП» на английском языке.

В правом верхнем углу 4-й страницы обложки расположен отрывной купон с номером книжки МДП, который возвращается владельцу при изъятии книжки МДП с отметками таможенного органа о дате изъятия книжки МДП и наименовании таможенного органа, которым такое изъятие было произведено.

Запись должна быть заверена номерной печатью должностного лица таможенного органа.

Изъятие книжки МДП производится таможенными органами в случае истечения срока действия книжки, представления книжки не ее держателем, неправильного заполнения обложки книжки. Изъятые книжки направляются в УОТК для передачи в АСМАП.

2. Неотрывной лист N 1 / N 2 (желтого цвета)

Заполняется владельцем книжки МДП

Графа 1. «Книжка МДП N …»

Указывается номер книжки МДП, обозначенный на первом листе обложки.

Графа 2. «Таможня(и) отправления»

Указывается наименование(я) таможенного(ых) органа(ов), в котором(ых) начинается перевозка товаров.

Графа 3. «Выдана»

Должно быть напечатано полиграфическим способом наименование международной организации, выдавшей книжку МДП «UNION INTERNATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS» (МСАТ, Международный союз автомобильного транспорта).

Графа без номера «Для официального пользования»

Указываются все сведения, которые таможня отправления сочтет необходимым сообщить при отправлении товаров.

Графа 4. «Владелец книжки МДП»

Переносятся сведения, указанные в графе 3 первого листа обложки книжки МДП.

Графа 5. «Страны отправления»

Указывается наименование страны, в которой расположена(ы) таможня(и) отправления.

Графа 6. «Страна назначения»

Указывается наименование страны, в которой расположена(ы) таможня(и) назначения.

Графа 7. «Регистрационной номер транспортного средства»

Переносятся сведения, указанные в графе 8 первого листа обложки.

Графа 8. «Прилагаемые документы»

Указываются документы, которые прилагаются к книжке МДП (фотографии, спецификации и т.п.). В этом случае копии указанных документов прикрепляются к каждому листу книжки МДП.

Графа 9. «Грузовое(ые) отделение(я) или контейнер(ы), опознавательные знаки и номера грузовых мест или предметов»

Опознавательные знаки и номера грузовых мест или предметов.

Указываются номера грузовых отделений или контейнеров маркировки грузовых мест отдельно по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 10. «Количество и вид грузовых мест, описание товаров»

Указывается количество грузовых мест, вид упаковки, краткое описание товаров отдельно по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 11. «Вес брутто»

Указывается вес брутто (с упаковкой) товаров по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Примечание (графы 9 — 11). Если книжка МДП выдана на состав транспортных средств или несколько контейнеров, указывается отдельно содержимое каждого транспортного средства или контейнера.

Если маршрут перевозки проходит через несколько таможен отправления или назначения, то сведения о товарах также вносятся отдельно по каждой таможне.

Графа 12. «Общее количество грузовых мест, заявленных в манифесте»

Указывается общее количество грузовых мест, перевозимых транспортным средством и заявленных в манифесте книжки МДП. Отдельно в рубриках 1, 2, 3 указывается количество грузовых мест по каждой таможне назначения.

Графы 13, 14, 15 «Место, дата, подпись держателя книжки МДП»

Проставляется место, дата заполнения книжки МДП и подпись уполномоченного представителя держателя книжки МДП.

Другие графы в неотрывном листе N 1 / N 2 не заполняются.

3. Отрывной лист N 1

Графы 1 — 15 заполняются владельцем книжки МДП в порядке, предусмотренном для заполнения неотрывного листа, сведения, заявленные в этих графах, должны соответствовать сведениям, заявленным в неотрывном листе.

Владелец книжки МДП заполняет все листы, которые будут использованы при перевозке с соблюдением процедуры МДП.

Графы с 16 по 23 и корешок отрывного листа N 1 белого цвета заполняются таможнями отправления и таможнями ввоза государств транзита и назначения.

Графа 16. «Наложенные пломбы или опознавательные знаки (количество, описание)»

Указываются сведения о наложенных таможенных обеспечениях по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 17. «Таможня отправления. Дата, подпись, личный штамп должностного лица таможни отправления»

Подпись и личная печать должностного лица таможенного органа, дата заполнения отрывного листа книжки МДП.

Примечание. Графы 16, 17 заполняются таможней отправления во всех листах книжки МДП.

Графа 18. «Свидетельство о принятии груза к таможенному оформлению (таможня листа отправления или промежуточная таможня при выезде)»

Указывается наименование таможни отправления или таможни ввоза товаров в государство транзита или государство назначения.

Графа 19. «Наложенные печати, пломбы или опознавательные знаки, признанные неповрежденными»

Перечеркивается квадрат в этой графе.

Графа не заполняется при оформлении отрывного листа N 1 таможней отправления.

Графа 20. «Продолжительность транзитной перевозки»

Указывается дата доставки товаров до таможни вывоза товаров при транзите или до таможни назначения в государстве назначения.

Графа 21. «Зарегистрировано таможенным органом … под N»

Указывается наименование таможни и номер, под которым зарегистрирована перевозка с использованием книжки МДП.

Графа 22. «Разное (место доставки товаров, таможенный орган, которому должны быть предъявлены товары)»

Указывается наименование таможни, через которую товары вывозятся с территории государства или в которую товары должны быть доставлены. В случае необходимости указывается маршрут следования.

Графа 23. «Подпись и печать должностного лица таможенного органа»

Проставляется дата, подпись и личная печать должностного лица таможенного органа.

4. Корешок N 1

Заполняется таможней отправления.

Графа 1. «Прибытие установлено таможней»

Указывается наименование таможни отправления.

Графа 2. «За N «

Переносятся сведения из графы 21.

Графа 3. «Наложение пломбы или опознавательные знаки»

Вносится запись о таможенных обеспечениях.

Графа 4. «Средства идентификации не повреждены»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 5. «Разное (установленный маршрут, таможня, где должен быть представлен груз, и т.д.)»

Указывается наименование таможни, куда должны быть доставлены товары. В случае необходимости устанавливается маршрут следования.

Графа 6. «Подпись должностного лица таможенного органа и личная печать»

Проставляется дата, подпись и личная печать должностного лица таможни отправления.

5. Отрывной лист N 2

Графы 24 — 28 заполняются таможней вывоза или таможней назначения.

Графа 24. «Отметка о предъявлении товаров»

Указывается регистрационный номер, под которым зарегистрирована перевозка с использованием книжки МДП в журнале регистрации.

Графа 25. «Средства идентификации не нарушены»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 26. «Число оформленных грузовых мест»

Указывается количество грузовых мест и товаров, выгруженных под контролем таможенного органа. Если выгрузка не производилась, графа не заполняется.

Графа 27. «Оговорки при оформлении»

Вносятся обнаруженные нарушения правил перевозки товаров в соответствии с пунктом 3.7 Положения.

Графа 28. «Подпись и печать должностного лица таможенных органов»

Проставляются подпись, дата и печать должностного лица таможенного органа.

6. Корешок N 2

Графа 1. «Прибытие установлено таможней»

Указывается наименование таможни вывоза или таможни назначения и органа и регистрационный номер книжки МДП в журнале регистрации.

Графа 2. «Наложенные печати и пломбы или опознавательные знаки признаны неповрежденными»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 3. «Проведено таможенное оформление грузовых мест или предметов»

Указывается количество товаров или грузовых мест, выгруженных под контролем таможенного органа. Если выгрузка не производилась, графа не заполняется.

Графа 4. «Новые наложенные печати и пломбы»

Вносится запись о таможенных обеспечениях. Если новые таможенные обеспечения не налагались, графа не заполняется.

Графа 5. «Оговорки при оформлении»

Указываются оговорки, сделанные таможенным органом при оформлении книжки МДП (графа 27 отрывного листа N 2).

Примечание. Таможенные органы должны очень ясно излагать суть сделанной оговорки в претензии в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков и проставить знак «R» в графе.

Графа 6. «Подпись, печать должностного лица таможенного органа»

Проставляются подпись, дата и печать должностного лица таможенного органа.

7. Протокол о дорожно-транспортных происшествиях

Графы 1, 2, 3 и 5 заполняются в том же порядке, как на отрывных листах книжки МДП.

Графа 4. «Регистрационный номер дорожного транспортного средства, идентификационный номер контейнера, опознавательный номер контейнера»

Указываются сведения о номерах транспортных средств и контейнеров, попавших в ДТП.

Графа 6. «Таможенные пломбы повреждены / не повреждены»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 7. «Грузовое отделение / контейнер повреждены / не повреждены»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 8. «Замечания»

Указываются общие сведения о состоянии товаров и транспортного средства, грузовых отделений или контейнеров.

Графа 9. «Пропажи грузов не установлено / установлено»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 10. «Грузовое отделение или контейнер, маркировка и номера грузовых мест»

Указывается маркировка, а в случае необходимости, и порядковый номер грузового отделения или регистрационный номер контейнера, попавших в ДТП.

Графа 11. «Количество и вид грузовых мест, описание товаров»

Указываются сведения о товарах, отсутствующих и/или являющихся объектами нарушения уничтоженных товаров.

Графа 12. «О или У»

Напротив каждого отсутствующего или уничтоженного вида товаров проставляется «О» (отсутствуют) или «У» (уничтожены).

Графа 13. «Замечания»

Напротив каждого вида отсутствующего или уничтоженного товара указывается количество.

Графа 14. «Дата и место …»

Указываются дата и место ДТП.

Графа 15. «Меры, принятые …»

Вносится крестик в соответствующий квадрат, свидетельствующий о том, какие меры были приняты для продолжения перевозки товаров.

Графа 16. Заполняется, если товары перегружаются на другое транспортное средство.

Указываются все необходимые сведения о таких транспортных средствах и о новых таможенных обеспечениях.

Графа 17. «Компетентный орган, составивший Протокол»

Указывается наименование государственного органа (кроме таможни), составившего протокол о ДТП.

Графа 18. «Отметка следующей таможни»

Предназначена для удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия. Таможней, в зоне деятельности которой ДТП произошло (графа 18).

Примечание. Если протокол составляется непосредственно таможенным органом, заполнение графы 17 не обязательно.

Без удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия таможней (графа 18) протокол считается недействительным.

Протокол остается в книжке МДП.

TIR в системе международных автомобильных перевозок – logist.today

TIR (Transports International Routiers) или МДП (Международные дорожные перевозки) — это международная система автомобильных грузоперевозок, позволяющая автомобилю с грузом беспрепятственно пересекать границы стран, присоединившихся к данному международному соглашению, без необходимости в оформлении таможенного транзита и внесения обеспечительных платежей.

14.11.1975 г. в Женеве под эгидой Европейской экономической комиссии ООН с целью упрощения процедуры оформления грузов на таможне была принята Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Сегодня действие системы распространяется на 71 страну, а компании-участники ассоциации пользуются Carnet TIR (книжками МДП), позволяющими пересекать границу без уплаты таможенных пошлин на пограничных пунктах.

Операция МДП — это термин, введенный конвенцией MДП, который означает перевозку товаров из одного таможенного органа в другой, в соответствии с процедурой МДП. Транспортные средства, которые движутся по книжке МДП и будут опломбированы и проверены на таможне или на границе государства вывоза груза. Затем их снова пломбируют и контролируют в стране назначения груза. На основании этой конвенции международный дорожный транзит проходит с минимумом формальностей.

Конвенция МДП освобождает от таможенного досмотра при условии:

  • наличия свидетельства технических возможностей транспортного средства;
  • опломбирования груза как таможенного отправления;
  • движения только по определенному или заранее выбранному таможенным органом маршруту;
  • опломбирования прицепа транспортного средства таможенным органом страны отправителя товара.

Что такое Carnet TIR или книжка МДП

Carnet TIR (книжка МДП) — это таможенный грузосопроводительный документ, который выдают на одну международную перевозку с целью облегчения и ускорения прохождения границ. Имеет вид тонкой книжки с листами количеством 4, 6, 14 или 20, каждый из которых отрывается при прохождении очередной таможни. То есть, автомобиль с грузом может пересечь границы максимум 10 государств, включая страны, из которой осуществляется отправка, и куда груз прибывает.

Существуют “короткие” книжки МДП, которые удобно использовать для перевозки на территорию непризнанных государств (чтобы не подпадать под две таможни в рамках одного государства).

В Украине книжку МДП можно оформить в Ассоциации Международных Автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП), которая является членом международной организации, управляющей системой МДП (МСАТ).

Сегодня Carnet TIR является единственной действующей системой таможенного транзита такого масштаба. Ее преимущества неоспоримы как для транспортных компаний, так и для сотрудников таможенных органов. В ситуации постоянного развития мировой торговли и введения в будущем электронной системы TIR (е-TIR), она станет глобальной транзитной таможенной системой.

Краткое заключение о системе TIR

Carnet TIR — это:

  • беспрепятственный доступ на территорию 71 страны, принявших систему МДП;
  • безопасность и высокий уровень гарантии;
  • международный транзит товаров без задержек и лишних затрат;
  • интермодальность;
  • упрощение торговли между странами.

Книжка МДП: как она используется при перевозке в ЕС через ЕАЭС

Белорусский перевозчик выполняет перевозку груза из Армении в Польшу. Маршрут проходит через территорию Грузии, а также через Россию и Беларусь, т.е. государства – члены ЕАЭС.

Возможно ли по указанному маршруту использовать книжку МДП?

Использование книжки МДП рег­ламентировано Конвенцией МДП. Применяется к оформлению в государстве отправления и служит документом контроля в государствах от­правления, транзита и назначения.

Книжка МДП, помимо того, что является документом, обеспечивающим уплату таможенных платежей, еще и выступает в качестве транзитной декларации в отношении товаров, следуемых по процедуре таможенного транзита. Иными словами, является единым транзитным документом, посредством которого выполняются международные тран­зитные операции и осуществляется контроль таможенных органов за доставкой грузов в каждом государстве, на территории которого осуществляются операции МДП. Система МДП позволяет минимизировать проверки на границах и упростить транзит транспортных средств и грузовых контейнеров, следующих под таможенными плом­бами и печатями.

В настоящее время Армения, Грузия, Россия, Беларусь, Польша являются странами – участницами Кон­венции МДП. Отметим, что Армения и Польша изменили гарантийные соглашения, увеличив максимальный размер гарантии обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов по книжке МДП до 100 000 EUR. Грузия, Россия, Беларусь сохранили максимальный размер гарантии обес­печения уплаты таможенных пошлин (налогов) в 60 000 EUR.

Груз и дорожное транспортное средство должны предъявляться в та­можне места отправления (в Армении) вместе с книжкой МДП. Таможенные органы страны отправления должны принимать необходимые меры, чтобы удостовериться в точности грузового манифеста и для наложения таможенных печатей и пломб или для контроля таможенных печатей и пломб, наложенных под ответственность упомянутых таможенных органов долж­ным образом уполномоченными лицами (ст. 19 Конвенции МДП).

Кроме того, по указанному мар­шруту следования книжка МДП потребуется для выполнения тран­зитных перевозок по территориям Грузии и Польши. Поскольку Армения, Российская Федерация, Беларусь являются странами – участницами ЕАЭС, перевозка груза Союза (происходящего либо выпущенного в свободное обращение на территории ЕАЭС) может осуществляться без помещения под таможенную процедуру транзита.

Следовательно, для выполнения транзитной перевозки по территории ЕАЭС (Российской Федерации, Республики Беларусь), перевозчику нет необходимости представлять таможенным органам указанных стран книжку МДП.

Таможенная процедура таможенного транзита – таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся (транспортируются) от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пош­лин при условии помещения этих товаров под таможенную процедуру (п. 1 ст. 142 ТК ЕАЭС).

Нормы Конвенции МДП допускают возможности дальнейшей перевозки груза по книжке МДП по территории Польши, несмотря на то что при перевозке по территории России и Беларуси книжка МДП не использовалась (процедура МДП приостанавливалась).

Так, когда часть перевозки с применением книжки МДП производится по территории государства, не являющегося Договаривающейся стороной Конвенции МДП, перевозка МДП приостанавливается на этой части пути. В этом случае таможенные органы Договаривающейся стороны, по чьей территории продолжается затем перевозка, принимают книжку МДП для возобновления перевозки МДП при условии, что таможенные пломбы и печати и/либо опознавательные знаки не повреждены (п. 1 ст. 26 Конвенции МДП). В тех случаях, когда таможенные печати и пломбы повреждены, таможенные органы могут принять книжку МДП для возобновления перевозки МДП с соблюдением положений ст. 25 Конвенции МДП.

Это же положение ст. 26 Конвенции МДП применяется в отношении той части маршрута, на которой книжка МДП не используется держателем книжки на территории Договаривающейся стороны, в связи с существованием более простых таможенных транзитных процедур или когда применение таможенного транзитного режима не является необходимым.

Таким образом, Конвенция МДП не содержит запретов (ограничений) по возобновлению использования перевозчиком книжки МДП для доставки груза в страну назначения, которая не использовалась при перевозке грузов по отдельным странам в силу объективных причин.

Ответ: Да, в данном случае перевозка возможна с использованием книж­ки МДП.

Автор публикации: Илья ШИПИЛОВ


Книжки МДП формально начали действовать по всей России — Российская газета

Президент Владимир Путин поручил правительству РФ обеспечить непрерывное действие на территории страны Конвенции МДП (Международные дорожные перевозки) и соглашения с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) до конца мая 2015 года.

К этому сроку кабинет министров должен определить национальное гарантийное объединение и заключить с ним соответствующее соглашение. В свою очередь, ФТС России перенесла срок расторжения договора с АСМАП об обязательствах, связанных с применением книжек МДП, на 30 июня 2015 г. Таким образом, действие Конвенции МДП на территории России формально продолжается. О том, какую роль играют книжки МДП в международной перевозке грузов, «РГБ» рассказывает глава постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии Дмитрий Чельцов.

— Полтора года назад ФТС России ограничила применение системы МДП в России, в результате сейчас, несмотря на поручение президента, книжки МДП беспрепятственно принимаются только тремя таможнями в Северо-Западном федеральном округе. Какие издержки это принесло международным перевозчикам?

— Да, начиная с 2013 года ФТС России вводила различные ограничения при использовании системы МДП в нашей стране, что привело к возникновению дополнительных барьеров в деятельности как российских, так и зарубежных участников внешнеэкономической деятельности. Проведенные в 2014 году Копенгагенской школой экономики (Дания) и Высшей школой экономики (Россия) исследования показали, что с введением ограничений международные транспортные компании стали вынуждены покупать как минимум две гарантии для осуществления перевозок в Россию вместо одной книжки МДП, как это было раньше. Кроме того, перевозчикам навязывались дополнительные услуги таможенных представителей в виде, например, электронного предварительного информирования или сопровождения грузов. Исследования зафиксировали увеличение транспортных тарифов примерно на 1,4%. Но есть и косвенные потери. Выполняющие международные перевозки компании были вынуждены тратить до 25% больше времени на административную работу, связанную с согласованием новых цен с партнерами. А изменение оптимальных маршрутов на маршруты, на которых возможно применение книжки МДП, привело к увеличению до 15% продолжительности транспортной операции.

Всё это время проблема постоянно обсуждалась на заседаниях органов ООН по вопросам обеспечения эффективности функционирования системы МДП, в которых принимали участие также представители таможенных органов и иных компетентных ведомств РФ. Неоднократно она становилась объектом внимания кабинета министров, а теперь — и президента страны. С учетом поручений, данных правительству Владимиром Путиным в конце февраля, важность и необходимость обеспечения надлежащего функционирования системы МДП в России становится очевидной для всех. Прогресс, достигнутый на пути к окончательному разрешению ситуации, вселяет уверенность, что трудности с применением книжек МДП на территории России будут устранены в самое ближайшее время.

— Насколько финансовая гарантия, предоставляемая книжкой МДП, популярна в мире?

— За последние 10 лет среднее количество ежегодно выдаваемых по всему миру книжек МДП постоянно возрастало и достигло 3 млн экземпляров. То есть ежедневно по этой системе происходит примерно 50 тыс. пересечений границ и начинается около 10 тыс. транспортных операций.

Конвенция МДП представляет собой единственную универсальную международную транзитную систему, позволяющую осуществлять перевозку товаров из страны отправления в страну назначения под таможенными печатями и пломбами, обеспечивающую признание мер таможенного контроля таможенными органами стран — пользователей системы на протяжении всей перевозки. Кроме того, использование книжек МДП зачастую продиктовано требованиями импортеров и экспортеров. Это объясняется тем, что транспортные компании проходят проверку со стороны таможенных органов и получают допуск к работе по системе МДП, то есть являются наиболее надежными. Кроме того, при таких перевозках применяется система управления рисками, которая позволяет контролировать доставку товаров до места назначения, а в случае получения информации о недоставке в кратчайшие сроки принять меры по минимизации риска неуплаты таможенных платежей.

— Сколько стран сейчас применяют эту транзитную систему, и ожидается ли в их «семье» пополнение?

— Конвенция МДП подписана 68 государствами, из них по этой системе работают 58 стран, расположенных в Европе, Азии и на Ближнем Востоке. Ожидается, что в 2015 году к Конвенции МДП присоединится Китай, таможенное ведомство которого передало необходимый пакет документов на рассмотрение Госсовета КНР. Также в ближайшее время возможно «подключение» к системе Объединенных Арабских Эмиратов и Пакистана.

Наиболее важными и значительными с точки зрения объемов перевозок по системе МДП являются страны региона СНГ и Турция. Причем в Содружестве книжка МДП остается наиболее доступным с финансовой точки зрения способом обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов при таможенном транзите.

— А каково значение этой транзитной системы конкретно для России?

— Для РФ система МДП всегда играла особо важную роль, поскольку из 3 млн выдаваемых книжек примерно половина закрывалась на территории нашей страны. Так что Россия благодаря своему уникальному географическому положению и значительному объему внешнеторговых и транзитных грузопотоков, перевозимых по национальным транспортным коммуникациям, может и должна получить максимальную выгоду от полноценного и беспрепятственного функционирования системы МДП на всей территории и значительно повысить эффективность своего транспортно-транзитного потенциала.

Справка «РБГ»

Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) — международное соглашение, принятое в 1975 г. под эгидой Европейской экономической комиссии ООН. Советский Союз присоединился к этой Конвенции в 1982 г. Россия, соответственно, как правопреемник СССР, также стала стороной Конвенции МДП.

За рубежом вместо аббревиатуры МДП используется аббревиатура TIR в соответствии с названием Конвенции на французском языке Transport international routier (в переводе на русский — Международные дорожные перевозки).

Конвенция МДП

Традиционно в ходе международной автомобильной перевозки таможенные органы при пересечении грузами территории одного или более государств применяют в каждом из них национальные системы контроля и процедуры. Они различаются в зависимости от государства, однако зачастую предполагают осмотр груза на каждой национальной границе и применение национальных гарантийных требований (гарантия, таможенные закладные, депозиты) в целях покрыть возможную сумму пошлин и сборов в период транзита грузов по каждой из территорий. Подобные меры, применяемые в каждой последующей стране транзита, ведут к значительным расходам, задержкам и простоям при перевозке. В этой связи и была разработана система МДП, имеющая целью сократить трудности, с которыми сталкивается перевозчик, и в то же время предоставить в распоряжение таможенных органов международную систему контроля, способную заменить традиционные национальные процедуры, обеспечив при этом должным образом каждому государству, по территории которого осуществляется перевозка грузов, получение доходов.

Источником системы МДП является соглашение, заключенное в 1949 году небольшим числом стран Европы под эгидой Европейской экономической комиссии. Положительные результаты применения этой ограниченной системы привели к заключению Конвенции МДП 1959 года. Данная Конвенция была пересмотрена в 1975 году с учетом практического опыта функционирования этой системы, а также технических достижений и меняющихся требований. В результате этого 20 марта 1978 года вступила в силу Конвенция МДП 1975 года. После вступления в силу она заменила собой в отношениях между Договаривающимися сторонами Конвенцию МДП 1959 года, действие которой было прекращено. Тем не менее бывшая Конвенция все еще остается в силе, поскольку одна из 38 Договаривающихся Сторон до сих пор не присоединилась к новой Конвенции. В настоящее время Конвенция МДП 1975 года насчитывает 43 Договаривающихся Сторон, включая Европейское экономическое сообщество.

Для того, чтобы обеспечить минимальные простои грузов в период перевозки и вместе с тем предоставить максимальные гарантии для таможенных органов во всех странах транзита, в системе МДП содержатся четыре следующих основных требования:

  • грузы должны перевозиться в безопасных транспортных средствах или контейнерах

  • пошлины и сборы, в отношении которых существует риск неуплаты, должны на весь период перевозки обеспечиваться международной гарантией

  • с грузом должна следовать признанная в международном масштабе книжка, принятая к использованию в стране отправления и действующая в качестве контрольного документа в странах отправления, транзита и назначения

  • меры таможенного контроля, осуществляемые в стране отправления, должны признаваться странами транзита и назначения

В соответствии с Конвенцией МДП перевозка грузов должна осуществляться в контейнерах или в грузовых отделениях транспортных средств, конструкция которых препятствует доступу к содержимому при наличии таможенных печатей и пломб, и любая попытка добраться к этому содержимому будет сразу видна. В Конвенции установлены стандарты на конструкцию и процедуры допущения к перевозке транспортных средств и контейнеров, вследствие чего перевозка грузов может осуществляться с применением МДП только в транспортных средствах или контейнерах, допущенных в соответствии с упомянутыми выше требованиями или с требованиями таможенной Конвенции, касающейся контейнеров, 1972 года. К перевозкам тяжеловесных и громоздких грузов, которые не могут осуществляться обычными транспортными средствами, применяются специальные положения.От Договаривающихся Сторон требуется признать на своих территориях гарантийные объединения, которые должны принадлежать к международной системе гарантий и принимать на себя обязательства нести любую ответственность по данной системе гарантий относительно таможенных пошлин, подлежащих уплате другими объединениями этой системы в отношении требований, возникающих на ее территории. Такие системы гарантий выдают книжки МДП для использования входящими в них гарантийными объединениями, и предъявление такой книжки МДП в связи с транзитной операцией подтверждает наличие гарантии.

Следовательно, такая система может рассматриваться как последовательность национальных транзитных операций, основанная тем не менее скорее на международных, а не национальных мерах, т.е. перевозка по международной гарантии с использованием международного транзитного документа, удостоверенного таможенными органами страны отправления, и в условиях сохранности груза, контролируемого таможенными органами при помощи печатей и пломб, наложенных в стане отправления. Единственная международная система гарантий, действующая в рамках системы МДП, функционирует под управлением Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) в Женеве, Швейцария.

Первоначально система МДП была предназначена только для международных автомобильных перевозок грузов. Однако ограничение сферы действий данной системы только автомобильным транспортом постепенно смягчалось с учетом потребностей внешней торговли. Сейчас Конвенция МДП 1975 года требует, чтобы по меньшей мере часть перевозки осуществлялась автомобильным транспортом. Вследствие этого в настоящее время Конвенция допускает осуществление перевозок не только автомобилями, но, например, и прицепами в смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении, а также перевозки контейнеров различными видами транспорта. Таким образом, в настоящее время при осуществлении широкого круга транспортных операций можно воспользоваться преимуществами проверенной системы международного транзита, представляющей ценность, как для торговых фирм, так и для таможенных органов.

Данная система, несомненно, имеет преимущества для таможенных органов, поскольку она дает возможность, сократить число обычных требований, установленных национальными транзитными процедурами (гарантии, документация, меры контроля), или сделать их менее жесткими. В том же время она позволяет избежать необходимости проведения трудоемкого и дорогостоящего, с точки зрения оборудования, физического досмотра в странах транзита, который теперь сводится лишь к проверке печатей, пломб и внешнего состояния транспортного средства или контейнера с грузом, перевозимым транзитом в стране назначения, и предоставления действующих национальных гарантий, а также введения национальной системы проверки документации. Кроме того, есть еще и те преимущества, что международные транзитные операции осуществляются по одному транзитному документу — книжке МДП, — что снижает риск представления неправильной информации таможенным органам.

Преимущества для торговых и транспортных фирм не менее очевидны. Грузы могут пересекать национальные границы с минимальными задержками со стороны таможенных органов. Путем сокращения транзитных препятствий на пути движения внешнеторговых грузов система МДП способствует развитию международной торговли. Она позволяет значительно сократить транспортные издержки за счет сокращения задержек в пути. Кроме того, пересмотренные положения Конвенции МДП 1975 года позволяют более широко использовать ее преимущества для перевозок грузов в контейнерах. И наконец, устраняя препятствия на пути международных автомобильных перевозок, обусловленные проведением таможенного контроля, она предоставляет экспортерам большую свободу в плане выбора вида транспорта, наиболее подходящего для удовлетворения их потребностей.

Судить об успехе МДП можно из того, что она вышла далеко за пределы центра Европы. Теперь система МДП охватывает практически все европейские страны. Сфера ее применения расширилась и включает в настоящее время страны, простирающиеся от региона Ближнего Востока до Афганистана. Она применяется Соединенными Штатами Америки и Канадой и распространилась в Африке на страны Магриба. Другим показателе ее успеха служит то, что в 1952 году было выдано 3243 книжки МДП, а в 1985 году — более 860000.

Для того, чтобы сделать систему МДП по возможности более доступной для всех стран, желающих ее использовать, Конвенция МДП 1975 года открыта для присоединения всех стран — членов Организации Объединенных Наций или любого из ее специализированных учреждений, а также сходных с ними международных органов. Она также открыта для любого другого государства по приглашению Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций. Решение административных вопросов, связанных с данной Конвенцией, возложено на Административный комитет, членами которого имеют право быть все Договаривающиеся Стороны. Комитет собирается ежегодно в целях рассмотрения вопросов, связанных с применением Конвенции, и, в случае необходимости, вносит в нее изменения в соответствии с современными требованиями.

Система гарантии Конвенции МДП

1. Международная гарантия

Система гарантии МДП имеет простой принцип функционирования. Каждое объединение, представляющее перевозчиков в данной стране и признанное ее таможенным органом, а также держатель книжки МДП в порядке солидарной ответственности гарантируют уплату в этой стране любых пошлин и сборов, которые могут подлежать уплате в случае какого-либо нарушения, возникшего в ходе транспортной операции, осуществляемой на территории этой страны национальными или иностранными перевозчиками с применением книжки МДП, выданной данным национальным гарантийным объединением или объединением другой страны. Следовательно, каждая страна получает выгоду по гарантии, предоставленной на данной территории, от всех транспортных операций с применением книжки МДП на ее территории.

Национальные гарантийные объединения составляют систему гарантий, управление и финансирование которой осуществляются Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ) в Женеве (Швейцария).

В случае какого-либо нарушения таможенные органы, прежде чем предъявить иск гарантийному объединению, должны по мере возможности требовать уплаты у лица, несущего прямую ответственность. Если возникнет необходимость в применении гарантии (например, вследствие банкротства лица, несущего прямую ответственность), таможенные органы предъявляют иск в любом случае гарантийному объединению страны в которой произошло нарушение, с тем, чтобы урегулировать этот вопрос в рамках данной страны. Тем не менее данное гарантийное объединение может через посредство МСАТ потребовать возмещения расходов из международного страхового фонда.

Поскольку существует необходимость ограничения суммы гарантии, такие денежные пределы определяются для каждой страны в отдельности. Однако максимальная страховая сумма установлена МСАТ в размере 50000 долл. США на одну книжку МДП.

В Конвенции МДП установлен также срок предъявления иска таможенными органами гарантийному объединению. В этой связи в ней предусмотрено, что если таможенные органы оформили книжку МДП без оговорок, то они могут предъявить иск гарантийному объединению только в том случае, если будет доказано, что свидетельство о произведенном таможенном оформлении было получено противозаконным или обманным образом. В случае неоформления книжки МДП или если это оформление было произведено с оговорками, компетентные органы соответствующей страны должны в продолжение годичного срока, считая с даты принятия книжки МДП для оформления, письменно уведомить об этом гарантийное объединение. Требование об уплате необходимых пошлинных сборов может быть предъявлено не ранее, чем через три месяца со дня такого уведомления. За этот промежуток времени можно провести детальное расследование и представить соответствующие объяснения таможенным органам, которые могут во многих случаях сделать оплату ненужной.

В Конвенции МДП предусмотрены также ограничения относительно материального охвата, т.е. гарантийное объединение несет ответственность только за грузы, которые находятся в запломбированной части дорожного транспортного средства (или на грузовой платформе в случае перевозки тяжеловесных или громоздких грузов). Из этого следует, что таможенные органы не могут предъявить иск гарантийному объединению в отношении грузов, спрятанных в других частях транспортного средства или перевозимых самим водителем.

2. Взаимоотношения в рамках международной системы гарантий

Взаимоотношения между международной страховой ассоциацией (далее называемой «страховщиками»), МСАТ, национальными гарантийными объединениями и перевозчиками, использующими книжки МДП, строятся на основе гарантийно-страхового соглашения между страховщиками и МСАТ, регламентирующего использование книжек МДП, соглашения об обязательствах между гарантийным объединением и МСАТ и декларации об обязательствах между перевозчиком и его гарантийным объединением.

3. Гарантийно-страховое соглашение

Данное соглашение имеет целью застраховать МСАТ и национальные гарантийные объединения от риска, который может возникнуть в результате противозаконного использования перевозчиками книжек МДП. В соответствии с договором о страховании страховщики обязаны уплатить таможенным органам в предписанные сроки суммы, подлежащие уплате, или возместить данные суммы страхователю, если они были уже непосредственно им уплачены таможенным органам (МСАТ или гарантийное объединение).

По просьбе таможенных органов страховщики гарантируют им уплату либо самостоятельно, либо через посредство местной страховой компании или банка в порядке солидарной ответственности с национальным гарантийным объединением.

Объем страховой гарантии на одну книжку МДП ограничен суммой, определяемой в каждой стране таможенными органами и принятой национальным гарантийным объединением. Тем не менее максимальная страховая сумма не должна превышать 50000 долл. США на одну книжку.

Взаимоотношения, обусловленные гарантийно-страховым соглашением, регулируются соответствующим национальным законодательством.

4. Соглашение об обязательствах гарантийного объединения по отношению к МСАТ

В соответствии с гарантийно-страховым соглашением национальные гарантийные объединения через посредство МСАТ берут на себя различные обязательства относительно точности соблюдения правил функционирования международной гарантийной системы. Эти обязательства установлены в соглашении об обязательствах гарантийного объединения перед МСАТ. Таким образом, каждое объединение обязано:

  • информировать страховщиков через посредство МСАТ о любых уведомлениях, полученных от таможенных органов, относительно отказа в оформлении или о случаях получения свидетельства о произведенном таможенном оформлении книжки МДП противозаконным или обманным образом

  • собирать и направлять страховщикам через посредство МСАТ документы относительно любого таможенного спора (идентификация перевозчика, соответствующая информация о характере нарушения, исковая сумма и информация, содержащаяся в соглашении)

  • испрашивать разрешение от МСАТ на уплату исковой суммы таможенным органам

  • предпринимать любые необходимые меры в целях снятия ответственности, если требование таможенных органов не обосновано или противозаконно

  • выдавать книжки МДП только перевозчикам, подписавшим декларацию об обязательствах по отношению к данному объединению, и передавать такие декларации через посредство МСАТ страховщикам по их требованию

  • временно прекращать выдачу новых книжек перевозчикам, которые были признаны виновными в каком-либо нарушении, или перевозчикам, которые уже не обеспечивают те гарантии, которые от них требовались в момент вступления

  • передавать страховщикам все права регресса против лиц, несущих ответственность за деяния, которые привели к предъявлению таможенным органам соответствующих требований, а также на таможенную закладную, представленную перевозчиком

  • нести солидарную ответственность а размерах, определяемых страховщиками, по уплате сумм, причитающихся таможенным органам, в случае невыполнения указанных выше обязательств

Взаимоотношения между МСАТ и национальными гарантийными объединениями, обусловленные соглашением об обязательствах, регулируются законодательством Швейцарии.

5. Декларация об обязательствах перевозчика по отношению к гарантийному объединению

Декларация об обязательствах перевозчика по отношению к гарантийному объединению подписывается каждым пользователем книжки МДП и налагает на него следующие обязательства:

  • предоставлять по требованию его объединения гарантию или депозит в сумме, подлежащей определению данным объединением

  • выполнять все положения Конвенции МДП, регулирующие использование книжек МДП, и инструкции гарантийного объединения

  • регистрировать получение и возвращенные объединению книжки МДП после их использования с соответствующими печатями таможенных органов. Неиспользованные книжки МДП должны возвращаться немедленно после истечения срока действия

  • не допускать использования незаполненных книжек МДП, выданных на его имя (например, для перепродажи)

  • в отношении использования книжек МДП принимать на себя ответственность за свои действия и упущения, а также за действия и упущения своих агентов и любых других лиц, услугами которых он пользуется

  • соблюдать все таможенные формальности, требуемые на таможнях страны отправления, транзита и назначения

  • немедленно требовать от соответствующих служащих таможни наложения печатей и подписей, необходимых для надлежащего выполнения транспортной операции с применением книжки МДП, или требовать соответствующий сертификат, если окажется невозможным получить печать или подпись этих органов, или немедленного возвращения таможенным органом страны назначения книжки МДП

  • проверять, соответствуют ли данные, записанным в манифесте книжки МДП, характеру груза, фактически погруженного на транспортное средство; и в противном случае требовать от таможенных органов внесения соответствующего сертификата с указанием имеющихся различий

  • принимать совместно с таможенными органами, либо другим лицом или органом все возможные меры по правильному осуществлению транспортной операции с применением системы МДП

  • решать непосредственно с таможенными органами любой спор, возникающий вследствие использования книжек МДП, в частности, уплачивать любую требуемую ими сумму

  • безусловно возмещать любую сумму, уплата которой может потребоваться от МСАТ или страховщиков в соответствии с Конвенцией МДП относительно выданных ему книжек МДП

Взаимоотношения между перевозчиком и его гарантийным объединением, обусловленные декларацией об обязательствах регулируются национальным законодательством.

6. Взаимоотношения между национальными гарантийным объединением и таможенными органами

Единой формы документов, регулирующих взаимоотношения между национальным гарантийным объединением и таможенными органами, не существует. В некоторых случаях имеет место обмен письмами между таможенными органами и гарантийным объединением, однако, более часто составляется особый документ под названием «Соглашение», который подписывается таможенными органами и гарантийным объединением. Независимо от принятой формы и названия, он представляет собой «договор о предоставлении гарантий, заключенный гарантийным объединением на основе национального законодательства (пояснительная записка 0.11.2 к статье 11 Конвенции МДП), который, следовательно, регулируется национальным гражданским торговым) законодательством, применимым по договору о предоставлении гарантий. Содержание договора о предоставлении гарантий не имеет единой формы, однако, оно должно включать:

  • указание о том, что гарантийное объединение является филиалом МСАТ и уполномочено им выдавать книжки МДП с указанием его названия

  • обязательство объединения выполнять все обязательства, возложенные на гарантийное объединение Конвенции МДП, в частности уплачивать суммы, требуемые таможенными органами в соответствии с конвенциями и таможенным законодательством и определенные как подлежащие уплате со стороны национальных или иностранных перевозчиков за импортируемые, экспортируемые или транзитные грузы, перевозка которых осуществлялась с применением книжки МДП, выданной национальным гарантийным объединением или иностранным объединением, являющимся филиалом МСАТ

  • заявление о максимальной сумме на одну книжку МДП, которая может быть истребована от гарантийного объединения в случае незаконного или обманного использования книжки МДП

  • указание о том, что гарантия объединения, вытекающая из договора и касающаяся уплаты сумм, истребованных таможенными органами, должна быть перестрахована соответствующей страховой компанией (или национальной или международной ассоциацией страховщиков, заключившей договор о страховании с МСАТ)

  • процедуру урегулирования споров, возникающих вследствие незаконного или обманного использования книжек МДП

  • процедуру урегулирования споров, возникающих вследствие расторжения договора о предоставлении гарантии

Если договором о предоставлении гарантии предусмотрено, что гарантия национального гарантийного объединения относительно уплаты сумм, истребованных таможенными органами, должна быть перестрахована страховой компанией (или национальной или международной ассоциацией страховщиков), то объединение должно предоставить таможенным органам гарантию, представленную страховщиком.

В подписанном страховщиком гарантийном свидетельстве должно содержаться обязательство уплатить в порядке солидарной ответственности подлежащие оплате суммы, истребованные у гарантийного объединения, таможенными органами в соответствии с Конвенцией МДП и национальным таможенным законодательством, в размере установленном на одну книжку МДП в договоре о предоставлении гарантий.

Выдаче такого свидетельства обычно предшествует заключение договора между страховщиком и национальным гарантийным объединением, определяющего условия ответственности страховщика. Кроме того, в случае национального страховщика международная ассоциация страховщиков подтверждает, что все суммы, уплаченные в соответствии с гарантийным свидетельством, будут возмещены ассоциацией страхователю.

Использование книжки МДП

Книжки МДП выдаются Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ) национальным гарантийным объединениям в соответствии с условиями, определенными в договорных обязательствах, подписанных ими и МСАТ. Каждое национальное гарантийное объединение выдает книжки МДП перевозчикам в своей стране в соответствии с условиями, определенными в декларации об обязательствах, подписанной перевозчиком и объединением.

Книжка МДП состоит из двух страниц обложки, отрывного листка и корешка N 1 / N 2 (называемого желтым манифестом), отрывных листков и корешков (N 1 и N 2), протокола и, если необходимо, специального листка для смешанных перевозок (который, однако, не касается таможенных органов).

Первая страница обложки печатается на английском и французском языках, на второй странице печатаются правила пользования книжкой МДП на французском языке и на третьей странице — на английском языке.

Книжки, используемые для операции МДП в рамках региональной системы гарантий, могут издаваться на любом другом официальном языке Организации Объединенных Наций, за исключением первой страницы обложки, рубрики которой печатаются также на английском или французском языке. В этом случае «Правила пользования книжкой МДП» печатаются на странице 2 обложки на используемом официальном языке Организации Объединенных Наций, а на третьей обложке страницы — также на английском или французском языке.

Желтый манифест печатается на языке страны отправления, отрывные листки N 1 и N 2, корешки и протокол — на французском языке.

Желтый манифест имеет целью облегчить заполнение книжки МДП и проведение необходимых проверок в случае какого-либо спора по таможенным вопросам. Он ни в коем случае не должен отделяться от книжки МДП. Протокол заполняется в случае повреждения в пути таможенных печатей и пломб или в случае гибели или повреждения грузов при неповрежденных печатях и пломбах, а также в случае необходимости переотправки или срочной разгрузки грузов. Специальный листок для смешанных перевозок служит для более точной идентификации перевозчиков в том случае, если используется более одного вида транспорта.

Первая страница обложки, а также отрывные листки и корешок, расположенные по два (N 1 и N 2), являются наиболее важной частью книжки МДП в том, что касается контроля, проводимого таможенными органами, и действия системы гарантии. Комплект из двух отрывных листков и двух корешков (N 1 и N 2) выдается в каждой стране, в которой осуществляется любая операция МДП. Применяемая в настоящее время книжка МДП содержит 14 или 20 отрывных листков и корешков (N 1 и N 2), вследствие чего она может использоваться самое большее в 7 или 10 странах.

Предъявление действительной книжки МДП, содержащие названия, печати и подписи МСАТ и выдавшего ее объединения и должным образом заполненной перевозчиком, уже само по себе является доказательством существования и действительности гарантий. Книжка МДП действительна до завершения операции МДП в таможне страны отправления в сроки, установленные выдавшим ее объединением. На каждую перевозку одним транспортным средством или контейнером выдается одна книжка МДП. Вместе с тем одна книжка МДП может также выдаваться на состав транспортных средств или на несколько контейнеров, погруженных на одно транспортное средство или на состав транспортных средств.

Если листок, отрываемый таможенным органом в пункте выезда из страны, содержит оговорки или, если он не поступает в таможенный орган пункта отправления, то последний направляет запрос в гарантийное объединение своей страны, информируя его о том, что книжка МДП была оформлена с оговорками или вообще не была оформлена. Если представленные объяснения не удовлетворяют компетентные таможенные органы, то они применяют положения Конвенции МДП и национального законодательства для определения сумм, причитающихся к выплате таможне. Если таможенные сборы и пошлины не могут быть взысканы с лица, несущего непосредственную ответственность, компетентные таможенные органы уведомляют гарантийное объединение о том, что оно должно уплатить указанную сумму.

В каждой стране транзита система аналогична той, которая применяется в стране пункта отправления. Таможенный орган в пункте въезда в страну проверяет наложенные пломбы и отрывает в книжке МДП следующий отрывной лист N 1. Таможенный орган пункта выезда из страны поступает аналогичным образом. Оба листа сопоставляются для окончательного контроля и на этом вся операция завершается. В стране назначения таможенный орган, если пункт въезда в страну является также пунктом назначения, оформляя книжку МДП, оставляет себе отрывные листы N 1 и N 2 и становится ответственным за груз, который должен быть подвергнут другой таможенной процедуре (импортная очистка, передача на склад и т. д.). Если грузы перевозятся в соответствии с системой МДП до другого таможенного органа в этой же стране, то таможенный орган в пункте получения груза поступает так же, как и таможенный орган в пункте въезда в страну, и последним таможенным органом становится тот, который находится в пункте назначения.

Обычно система применяется так, как это указано выше, но каждый таможенный орган сохраняет за собой право провести контроль. Если таможенный орган имеет подозрения в нарушении правил, находит пломбы нарушенными или опасается, что книжка МДП была подделана, то он осуществляет контроль перевозимых грузов.

С целью обеспечения более эффективного контроля таможня может потребовать осуществления транспортировки по маршруту, на котором транспортные средства легко обнаружить по обязательно прикрепляемой к ним табличке МДП. Кроме того, перевозка должна быть осуществлена в разумные сроки. Перевозчик, не имеющий возможности по каким-либо причинам соблюсти требования относительно сроков перевозки или установленных маршрутов (наводнение, снегопад, поломка и т. д.), должен быть в состоянии оправдать себя. В более серьезных случаях (нарушение пломб, необходимость перегрузки грузов на другое транспортное средство, полное или частичное уничтожение груза) перевозчик должен получить официальное заявление от любого ближайшего местного органа власти, заверяющего протокол, содержащийся в книжке МДП. На основании такого протокола таможенные органы могут начать любое расследование, необходимое для выяснения обстоятельств дела.

Таможенный орган пункта отправления, обычно являющийся органом, осуществляющим формальности, связанные с экспортом, проверяет груз на основе информации, указанной в книжке МДП грузоотправителем. Таможенный орган налагает на транспортное средство пломбы, делает соответствующую запись в книжке МДП, оставляет себе отрывной листок N 1 и заверяет соответствующий корешок N 1. Книжка МДП возвращается перевозчику. При пересечении границы в пункте выезда из страны таможенный орган проверяет пломбы, отрывает из книжки МДП отрывной листок N 2 и заверяет соответствующий корешок N 2. Транспортное средство может покинуть страну, а оба заверенных таможней корешка дают основание предполагать, что в данной стране операция МДП была должным образом осуществлена.

Проверки осуществляются в соответствии со следующей процедурой: таможенный орган пункта выезда из страны направляет отрывной листок N 2 таможенному органу пункта отправления. Последний сопоставляет полученный листок с изначально оставленным отрывным листом N 1. Если нет каких любо возражений или оговорок со стороны таможенного органа пункта выезда из страны, то операция МДП в данной стране на этом завершается, а книжка МДП считается оформленной без оговорок.

Комментарии к тексту Конвенции

Статья 2

В некоторых случаях книжки МДП используются для перевозок, полностью осуществляемых в рамках одной страны (например, от внутренней таможни страны до пограничной таможни на выезде без предъявления книжки на выезде в следующую страну), с тем чтобы добиться проставления таможенных печатей в целях обмана.

МСАТ берет на себя обязательство информировать национальные таможенные органы о подобных случаях.

Статья 3

В некоторых случаях специализированные транспортные средства, такие как автоцистерны, краны, машины для подметания улиц, цементовозы и т.д., экспортированные в третьи страны, отправляются к месту назначения своим ходом.

Транспортные средства такого рода рассматриваются как транзитные грузы и в отношении их может законным образом применяться книжка МДП.

Пункт 7, статья 8

Таможенные органы должны в кратчайшие сроки уведомлять национальные гарантийные объединения о случаях, предусмотренных в пункте 1 статьи 11, т.е. о случаях не оформления книжки МДП или ее оформления с оговорками.

Пункт 2, статья 10

Таможенные органы не могут оформлять книжки МДП с регулярными неконкретными и необоснованными оговорками с единственной целью избежать выполнения пункта 2 статьи 10 и пункта 1 статьи 11.

Статья 11

Обращаясь к гарантийным объединениям, компетентные органы должны, по возможности, ограничиваться требованиями оплаты пошлин и сборов, которые ранее не были уплачены, для той части груза, в отношении которой были нарушены установленные правила.

Что касается сроков уведомления гарантийного объединения о неоформлении книжек МДП, то в данном случае решающее значение имеет не дата отправления уведомления, а дата его получения. Тем не менее, вопрос о порядке уведомления решается по усмотрению заинтересованного таможенного органа (например, заказное почтовое отправление является доказательством получения). Если сроки уведомления истекли, то гарантийное объединение освобождается от ответственности.

Статья 12

Для того, чтобы соответствовать образу, приведенному в приложении N 4, свидетельство о допущении должно иметь формат А4, сложенный вдвое.

Статья 15

Поскольку для транспортного средства не требуется никакого специального документа или гарантии, в целях контроля используются отрывные листы, оставляемые при въезде и выезде из транзитных стран. Разрушение транспортного средства не представляет каких-либо проблем в силу статьи 41 Конвенции.

Если же транспортное средство попросту исчезает, то в этом случае следует прибегнуть к процедурам национального законодательства для получения компенсации от перевозчика, адрес которого указан в книжке МДП.

Статья 19

Для надлежащего функционирования системы МДП в таможне места отправления необходимо проводить строгий и полный контроль, поскольку от этого зависит выполнение процедур МДП. В частности, следует предотвращать следующие случаи:

  • ложная декларация грузов, позволяющая заменить их другими грузами во время перевозки. Например, погружены сигареты, а заявлены обои, т.е. впоследствии сигареты были выгружены, а обои погружены

  • перевозка товаров, не внесенных в манифест книжки МДП (например, сигарет, спиртных напитков, наркотиков, оружия)

Статья 20

В случае несоблюдения обязательств, вытекающих из статей 20 и 39, и необходимости выплаты денежных штрафов требование об их уплате должно предъявляться не гарантийному объединению, а исключительно владельцу книжки МДП или лицу, виновному в нарушении.

Статья 28

Целесообразно указать на необходимость немедленного возвращения оформленных с оговорками или без оговорок книжек МДП, как на неотъемлемую обязанность таможни места назначения. Это не только упрощает контроль со стороны МСАТ, но и позволяет ему по возвращению книжки выдать перевозчику новую книжку. Количество используемых одновременно книжек ограничено.

Статья 47

Все виды контроля должны быть сведены к минимуму и ограничиваться лишь теми случаями, когда такой контроль оправдан конкретными обстоятельствами или реальными видами опасности.

Комментарии к приложениям Конвенции
Приложение N 1

Образец книжки МДП

Образец книжки МДП был пересмотрен в документе, который вступил в силу 1 августа 1986 года. После вступления в силу нового образца должен быть предусмотрен двухлетний переходный период с целью израсходовать существующие запасы действующих образцов книжки МДП.

Описание грузов в грузовом манифесте

Таможенные органы и владельцы книжек МДП должны строго соблюдать правила пользования книжкой МДП. В случае необходимости описание груза следует производить в прилагаемых документах, которые должны проштамповываться таможнями и указываться в графе 8 отрывных листков. По крайней мере необходимо производить обычное коммерческое описание грузов, обеспечивающее их четкую и ясную идентификацию в таможенных целях.

Объявление стоимости грузов

В связи с тем, что в книжке МДП стоимость груза не указывается, нет основания для задержки грузов таможенными администрациями.

Оформление книжки МДП

При оформлении книжки МДП необходимо и достаточно проставить в графе 6 корешка N 2 только одну таможенную печать и одну подпись. Другие органы, кроме таможенных, не имеют права проставлять штамп и подпись на первой странице.

Приложение N 2

Статья 2

Устанавливаемые с помощью сжатого воздуха шпильки для крепления полов грузового отделения

В одной из конструкций используются шпильки c гелиокоидальной резьбой, в значительной степени аналогичной резьбе самонарезающих шурупов, которые повышают прочность соединения, когда пол относительно тонок. При таком методе во время введения шпильки происходит оплавка хромцинкового покрытия с материалом поперечины пола, в результате чего обеспечивается достаточная прочность соединения между ними.

Крепление дверей

В том случае, когда двери на транспортных средствах или контейнерах, независимо от того, являются они охлаждаемыми или теплоизолированными, имеют внутреннюю обшивку, то детали (болты, заклепки и т.д.), с помощью которых крепятся петли и устройство для наложения таможенных пломб и печатей, должны проходить через всю толщину двери (включая обшивку) и должны быть видимым образом закреплены изнутри.

Вентиляционные отверстия в контейнерах

Хотя размер вентиляционных отверстий в принципе не должен превышать 400 мм, любой таможенный орган, которому представляется контейнер с отверстиями размером более 400 мм, может его одобрить при условии соблюдения всех других требований.

Защита отверстий для технических целей в полу автотранспортных средств

Крышки отверстий в полу автотранспортных средств для технических целей достаточно защищены, если защитные устройства, препятствующие доступу в грузовое отделение снаружи, сами находятся внутри корпуса.

Статья 3

Ремонт брезента из ткани, покрытой пластмассой

Для приваривания заплаты к брезенту используется жидкий винил, находящийся под давлением и в нагретом состоянии. В таких случаях заплата из пластического материала, закрытая тисненой лентой, будет прикрепляться к краю поверхности по обеим сторонам брезента.

Образец металлических колец для крепления брезента к транспортному средству

В приваренных металлических стойках, поддерживающих и несущих на себе механизмы запирания бортов, вмонтировано по одному металлическому выдвижному кольцу МДП. Кольцо МДП может быть выдвинуто вручную через небольшое отверстие на внешней стороне стойки. Кольцо МДП находится в задвинутом или выдвинутом положении под действием пружины. Такое специальное кольцо, вмонтированное в механизм запирания бортов, действует следующим образом:

К каждому стержню, служащему для запирания борта, приварен металлический ограничитель, который ограничивает вертикальное перемещение запирающих стержней и не позволяет раскрываться бортам, когда кольцо МДП находится в выдвинутом положении. В то же время конфигурация и местонахождение этих металлических ограничителей не позволяют выдвигать кольца МДП при открытых бортовых замках.

Это означает, что в выдвинутом положении и закрепленное тросом, пропущенным через это кольцо, оно, во-первых, обеспечивает крепление борта к стойкам и, во-вторых, крепление стоики к полу грузового отделения.

Кроме того, запирающий стержень верхней стойки, приваренный к одному из запирающих стержней бортов, обеспечивает крепление конструкции крыши одновременно с креплением бортов.

Пока кольцо МДП находится в выдвинутом положении, для открытия борта или конструкции крыши необходимо полностью уничтожить стойку.

Стоики для поддержания, брезента на транспортных средствах

Нередко для поддержания брезента применяются полые дуги, которые могут использоваться в качестве тайника. Тем не менее, их всегда можно осмотреть, как и многие другие части транспортного средства. С учетом этого использование полых дуг допускается.

Нейлоновые тросы в пластиковой оболочке

Запрещается использование нейлоновых тросов в пластиковой оболочке, поскольку они не отвечают требованиям пункта 9 статьи 3 приложения N 2 и не соответствуют описанию, содержащемуся в пояснительной записке по данному вопросу.

Материал из которого изготовлены кольца

Использование колец, упомянутых в этом подпункте, допускается только в том случае, если они изготовлены из металла, а не из пластических материалов.

Приложение N 3

Пункт 2

1. В случае смены владельца может оказаться, что наименование, указанное в пункте 8 «Владелец», будет отличаться от наименования нового владельца. Это не должно вызывать каких-либо споров.

2. В тех же условиях на фотографии транспортного средства, прилагаемой к свидетельству, может быть видно наименование владельца, которое не соответствует наименованию, фактически указанному на транспортном средстве. В данном случае не следует запрещать въезд данного транспортного средства, поскольку единственное назначение фотографии состоит в том, чтобы показать внешний вид транспортного средства.

3. В случае, если в пункте 5 «Прочие данные» не хватает места, информация может указываться в сноске на оборотной стороне свидетельства.

Пункт 3

Тем не менее это должен быть подлинник свидетельства, а не фотокопия.

Пункт 17

Процедура допущения

1. Приложение N 3 предусматривает, что компетентные органы Договаривающейся Стороны могут выдавать свидетельство о допущении транспортного средства, изготовленного на ее территории, и что не требуется никакой дополнительной процедуры допущения в отношении такого транспортного средства в стране, в которой оно зарегистрировано или, в соответствующем случае, в которой его владелец имеет постоянное место жительства.

2. Эти положения не направлены на то, чтобы ограничивать право компетентных органов Договаривающейся Стороны, на территории которой зарегистрировано транспортное средство или на территории которой его владелец имеет свое постоянное место жительства, требовать предъявления свидетельства о допущении либо при ввозе, либо впоследствии в целях, связанных с регистрацией или проверкой транспортного средства или другими аналогичными формальностями.

Пункт 20

Любые дефекты, обнаруженные в брезенте или средствах его крепления, могут указываться в графе 10 свидетельства о допущении.


TIR – сокращение от французского «Transport international routier».

МДП – «Международные дорожные перевозки грузов».

Книжка МДП или Carnet TIR или просто ТИР — это одно и тоже, так называется транспортный документ на одну международную перевозку и применятся ПЕРЕВОЗЧИКОМ для облегчения и ускорения прохождения границ. Carnet TIR (ТИР) представляет из себя альбом с отрывными листами и особенно волновать заказчика не должен. Вот на что точно надо обращать внимание заказчику перевозки груза, то это на условия международной дорожной перевозки, которые записываются в международную транспортную накладную – CMR. В случае возникновения вопросов и конфликтов в отношении перевозимого товара, более весомую для грузовладельца роль играет именно CMR.

Вам – Заказчику международной перевозки груза, интересно в книжке МДП только то что, для заполнения этого документа перевозчик или экспедитор потребует от Вас предоставить данные, без которых перевозчик везти ваш груз не сможет, эти данные лучше подготовить заранее:

— адрес получателя;

— таможня в которую следует ваш груз;

— таможенные коды (ТН ВЭД) для каждого перевозимого товара;

— вес брутто каждого товара, обратите внимание что вес в carnet TIR пишется именно БРУТТО;

— количество мест каждого кода.

Carnet TIR это документ используемый при автомобильных международных перевозках грузов, позволяющий перевозчику перевозить грузы под таможенными пломбами в сертифицированных таможней пространствах (кузовах автомобилей и контейнерах) пересекая границы в существенно облегченном режиме. Книжка МДП работает на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов.

По книжке МДП перевозчик имеет право пересекать транзитом территории только тех государств, которые подписали эту конвенцию МДП.

Перевозчикам книжки МДП выдаются за деньги национальными ассоциациями (в Республике Беларусь — это БАМАП, в России — АСМАП). Национальные ассоциации международных перевозчиков контролируют своих перевозчиков и представляют таможне своего государства гарантию уплаты платежей, если перевозчик нарушил правила и не доставит перевозимый товар до таможни назначения.

На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна книжка МДП, действительная до завершения перевозки. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных пломб. На каждой границе таможня вырывает себе на память лист из книжки МДП и заполняет оставшийся в книжке корешок от этого листа. Таким образом, в таможнях остаются вершки – «следы» прохождения груз, а перевозчику остаются корешки и обложки от книжки МДП, которую он потом сдаёт в свою ассоциацию, которая эту книжку ему выдавала.

БАМАП является субъектом ГАРАНТИЙНОЙ ЦЕПОЧКИ и несёт финансовую ответственность ЗА ВСЕХ СВОИХ перевозчиков (держателей книжки МДП). В случае обоснованной претензии от любой таможни страны участницы конвенции МДП, БАМАП как гарант покрывает претензии, а уже потом разбирается со своим держателем МДП, который допустил нарушение повлекшее за собой штрафные санкции.

При этом надо понимать, что таможня все равно имеет право проведения контроля транспортных средств перевозчика и перевозимых грузов в любое время, которое посчитает нужным.

TIR-Carnet

TIR – сокращение от французского «Transport international routier».

МДП – «Международные дорожные перевозки грузов».

Книжка МДП или Carnet TIR или просто ТИР это одно и тоже, так называется транспортный документ на одну международную перевозку и применятся ПЕРЕВОЗЧИКОМ для облегчения и ускорения прохождения границ. Carnet TIR (ТИР) представляет из себя тоненький альбомчик с отрывными листами и особенно волновать заказчика не должен. Вот на что точно надо обращать внимание заказчику перевозки груза, то это на условия международной дорожной перевозки которые записываются в международную транспортную накладную – CMR. В случае возникновения вопросов и конфликтов в отношении перевозимого товара, более весомую для грузовладельца роль играет именно CMR.

Вам – Заказчику международной перевозки груза, интересно в книжке МДП только то что, для заполнения этого документа перевозчик или экспедитор потребует от Вас предоставить данные без которых перевозчик везти ваш груз не сможет, эти данные лучше подготовить заранее:

— адрес получателя;

— таможня в которую следует ваш груз;

— таможенные коды (ТН ВЭД) для каждого перевозимого товара;

— вес брутто каждого товара, обратите внимание что вес в carnet TIR пишется именно БРУТТО;

— количество мест каждого кода.

Carnet TIR это документ используемый при автомобильных международных перевозках грузов, позволяющий перевозчику перевозить грузы под таможенными пломбами в сертифицированных таможней пространствах (кузовах автомобилей и контейнерах) пересекая границы в существенно облегченном режиме. Книжка МДП работает на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов.

По книжке МДП перевозчик имеет право пересекать транзитом территории только тех государств которые подписали эту конвенцию МДП.

Перевозчикам книжки МДП выдаются за деньги национальными ассоциациями (в Республике Беларусь это БАМАП). Национальные ассоциации международных перевозчиков контролируют своих перевозчиков и представляют таможне своего государства гарантию уплаты платежей, если перевозчик нарушил правила и не доставит перевозимый товар до таможни назначения.

На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна книжка МДП, действительная до завершения перевозки. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных пломб. На каждой границе таможня вырывает себе на память лист из книжки МДП и заполняет оставшийся в книжке корешок от этого листа. Таким образом, в таможнях остаются вершки – «следы» прохождения груз, а перевозчику остаются корешки и обложки от книжки МДП, которую он потом сдает в свою ассоциацию, которая эту книжку ему выдавала.

БАМАП является субъектом ГАРАНТИЙНОЙ ЦЕПОЧКИ и несёт финансовую ответственность ЗА ВСЕХ СВОИХ перевозчиков (держателей книжки МДП)! В случае обоснованной претензии от любой таможни страны участницы конвенции МДП, БАМАП как гарант покрывает претензии, а уже потом разбирается со своим держателем МДП который допустил нарушение повлекшее за собой штрафные санкции.

При этом надо понимать, что таможня все равно имеет право проведения контроля транспортных средств перевозчика и перевозимых грузов в любое время, которое посчитает нужным.

книг | Принц Драконов вики

Для поддержки продаж, пожалуйста, не добавляйте сюда прямые цитаты или полные фотографии книги!

Dragon Prince в настоящее время включает в себя несколько различных книг, которые были выпущены в 2020 году и позже, которые можно приобрести через Amazon в твердом переплете или копии Kindle.

Творческие книги

Книга заклинаний Каллума
Издатель

УЧЕБНЫЙ

Размеры

16,8 x 22,2 см (6.6 х 8,8 дюйма)

страниц

160 страниц

Дата выпуска

3 марта 2020

ISBN
Описание
Основанный на популярном шоу Netflix от главного сценариста фильма «Аватар: последний маг воздуха», этот юмористический блокнот содержит все, что фанатам нужно знать о волшебном мире Принца Дракона!

Все началось, когда Каллум и Эзран встретили эльфа Лунной Тени и обнаружили яйцо Принца Дракона.Столько всего произошло с тех пор! Трио пытается вернуть принца-дракона его матери в Ксадию, у Вирен, кажется, злые планы, и, о да, магия обучения Каллума!

Есть лот , за которым нужно следить, поэтому Каллум пишет (и рисует!) Все, что он узнает в этой книге. Например:
• Характеристики эльфов, драконов и других существ, которых они встретили в своем путешествии
• Все крутые места, которые они побывали в Католисе и Ксадии
• Забавные вещи, которые произошли!
• Руны, заклинания и другие вещи, которые Каллум должен знать об изначальной магии (и темной магии тоже).

И многое, многое другое, включая все, что Эзран, Райла, Клаудия и Сорен добавляют, когда крадут эту записную книжку у Каллума!

Содержит оригинальные концепт-арты, которых больше нигде не найти — обязательный атрибут для любого фаната шоу!

Описание
«Принц драконов» очаровал и покорил зрителей с момента своего первого выпуска в сентябре 2018 года.Теперь, впервые в истории, погрузитесь в мир, стоящий за его творением, с этой совершенно новой коллекцией в твердом переплете! Никогда ранее не публиковавшиеся концептуальные эскизы, предварительные проекты и первые впечатления от первых трех сезонов мультсериала Netflix расширяются более чем на 200 страниц контента, от раскадровок и окружения до персонажей и существ, полюбившихся фанатам со всего мира. .

Собрано по согласованию с соавторами «Принца драконов» Аароном Эхасом и Джастином Ричмондом и исполнительным продюсером Джастином Сантистеваном. Это лучшее окно в работу, стоящую за шоу!

Книги серии

Описание
Три молодых героя с противоположных сторон конфликта отправляются в опасное путешествие, которое может все изменить. Их мир находится на грани войны.В этой красивой книге рассказывается о событиях первого сезона популярного шоу Netflix «Принц-дракон».

Эльвин-убийца Лунной Тени Райла связала себя миссией: убить короля людей Харроу и молодого принца Эзрана. Но прежде чем она успевает выполнить свою задачу, Рейла становится свидетелем того, как Эзран и его брат Каллум делают удивительное открытие: драконье яйцо, которое, как считал мир, было уничтожено, на самом деле нетронутым.

Это их шанс — если Райла, Каллум и Эзран смогут вернуть яйцо принца-дракона его матери в волшебную страну Ксадия, мир может быть восстановлен.

Их путешествие будет опасным. Трио должно отбиться от грозных зверей и злого мага Вирена, который хочет использовать яйцо для темной магии. Но Рейла, Каллум и Эзран вскоре узнают, что с самой серьезной угрозой их поисков нельзя бороться с помощью магии или физической силы. Если есть надежда на восстановление мира, им сначала придется преодолеть давнюю ненависть между людьми и эльфами.

Создатель шоу Аарон Эхас подробно рассказывает о событиях первого сезона сериала в этом эпическом романе.Обязательно для всех поклонников Принца Дракона!

Описание
Этот второй канонический роман раскрывает события второго сезона эпического фэнтезийного телешоу Netflix «Принц драконов».

Рэйла, Каллум и Эзран вынуждены работать, потому что им нужно позаботиться о Зиме, только что вылупившемся принце-драконе. Ситуация становится еще более сложной, когда Клаудия и Сорен наконец выслеживают своенравных принцев, вынуждая Каллума выбрать сторону — следует ли ему доверять Райле или своим старым друзьям? Все это время верховный маг лорд Вирен строит заговоры и замышляет, находя новых теневых союзников.

Трио мчится к Ксадии, нависая над угрозой войны между людьми и драконами. Но по мере того, как разгораются пламенные битвы и раскрываются скрытые истины, проверяются дружеские отношения, приводятся в действие планы и приходится делать трудный выбор.

Написанный Аароном Эхасом (соавтором «Принца-дракона» и главным сценаристом «Аватара: Последний маг воздуха») и Мелани МакГэнни Эхас, этот второй канонический роман, основанный на оригинальном сериале Netflix, наконец, дает поклонникам полную историю.

Графические романы

Через Луну
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов (1,74 фунта)

страниц

128 страниц

Дата выпуска

6 октября 2020

ISBN
Описание
Не пропустите эту эксклюзивную оригинальную историю, действие которой происходит между 3 и 4 сезонами популярного мультсериала «Принц Дракон»!

Принц Дракона воссоединился со своей матерью, Королевства Людей и Ксадия пребывают в мире, и люди и эльфы готовы двигаться дальше.

Только Райла все еще беспокоится. Не в силах поверить, что лорд Вирен действительно мертв, и ее преследуют вопросы о судьбе ее родителей и рунаана, она остается в ловушке между надеждой и страхом. Когда древний ритуал призывает ее, Каллума и Эзрана в Нексус Луны, она узнает, что озеро — это портал в мир между жизнью и смертью. Райла пользуется возможностью для закрытия — и шансом подтвердить, что лорд Вирен ушел навсегда.

Но портал нестабилен, и древние эльфы Лунной Тени, разрушившие его, никогда не собирались открывать его заново.Не подвергнет ли поиски Райлы секреты мертвых ее живых друзей смертельной опасности?

Охотница Кровавой Луны
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов

страниц

128 страниц

Дата выпуска

5 апреля 2022 года [1]

ISBN
Дом-Головоломка
Издатель

Размеры

страниц

страниц

Дата выпуска

ISBN

Интересные факты

  • В каждой книге новеллизации «Принца-дракона» есть вступительная глава, пересказывающая мировой миф.Эти мифы связаны с соответствующими первоисточниками названия и служат цели создания темы книги. [2]

Ссылки

книг | Принц Драконов вики

Для поддержки продаж, пожалуйста, не добавляйте сюда прямые цитаты или полные фотографии книги!

Dragon Prince в настоящее время включает в себя несколько различных книг, которые были выпущены в 2020 году и позже, которые можно приобрести через Amazon в твердом переплете или копии Kindle.

Творческие книги

Книга заклинаний Каллума
Издатель

УЧЕБНЫЙ

Размеры

16,8 x 22,2 см (6,6 x 8,8 дюйма)

страниц

160 страниц

Дата выпуска

3 марта 2020

ISBN
Описание
Основанный на популярном шоу Netflix от главного сценариста фильма «Аватар: последний маг воздуха», этот юмористический блокнот содержит все, что фанатам нужно знать о волшебном мире Принца Дракона!

Все началось, когда Каллум и Эзран встретили эльфа Лунной Тени и обнаружили яйцо Принца Дракона.Столько всего произошло с тех пор! Трио пытается вернуть принца-дракона его матери в Ксадию, у Вирен, кажется, злые планы, и, о да, магия обучения Каллума!

Есть лот , за которым нужно следить, поэтому Каллум пишет (и рисует!) Все, что он узнает в этой книге. Например:
• Характеристики эльфов, драконов и других существ, которых они встретили в своем путешествии
• Все крутые места, которые они побывали в Католисе и Ксадии
• Забавные вещи, которые произошли!
• Руны, заклинания и другие вещи, которые Каллум должен знать об изначальной магии (и темной магии тоже).

И многое, многое другое, включая все, что Эзран, Райла, Клаудия и Сорен добавляют, когда крадут эту записную книжку у Каллума!

Содержит оригинальные концепт-арты, которых больше нигде не найти — обязательный атрибут для любого фаната шоу!

Описание
«Принц драконов» очаровал и покорил зрителей с момента своего первого выпуска в сентябре 2018 года.Теперь, впервые в истории, погрузитесь в мир, стоящий за его творением, с этой совершенно новой коллекцией в твердом переплете! Никогда ранее не публиковавшиеся концептуальные эскизы, предварительные проекты и первые впечатления от первых трех сезонов мультсериала Netflix расширяются более чем на 200 страниц контента, от раскадровок и окружения до персонажей и существ, полюбившихся фанатам со всего мира. .

Собрано по согласованию с соавторами «Принца драконов» Аароном Эхасом и Джастином Ричмондом и исполнительным продюсером Джастином Сантистеваном. Это лучшее окно в работу, стоящую за шоу!

Книги серии

Описание
Три молодых героя с противоположных сторон конфликта отправляются в опасное путешествие, которое может все изменить. Их мир находится на грани войны.В этой красивой книге рассказывается о событиях первого сезона популярного шоу Netflix «Принц-дракон».

Эльвин-убийца Лунной Тени Райла связала себя миссией: убить короля людей Харроу и молодого принца Эзрана. Но прежде чем она успевает выполнить свою задачу, Рейла становится свидетелем того, как Эзран и его брат Каллум делают удивительное открытие: драконье яйцо, которое, как считал мир, было уничтожено, на самом деле нетронутым.

Это их шанс — если Райла, Каллум и Эзран смогут вернуть яйцо принца-дракона его матери в волшебную страну Ксадия, мир может быть восстановлен.

Их путешествие будет опасным. Трио должно отбиться от грозных зверей и злого мага Вирена, который хочет использовать яйцо для темной магии. Но Рейла, Каллум и Эзран вскоре узнают, что с самой серьезной угрозой их поисков нельзя бороться с помощью магии или физической силы. Если есть надежда на восстановление мира, им сначала придется преодолеть давнюю ненависть между людьми и эльфами.

Создатель шоу Аарон Эхас подробно рассказывает о событиях первого сезона сериала в этом эпическом романе.Обязательно для всех поклонников Принца Дракона!

Описание
Этот второй канонический роман раскрывает события второго сезона эпического фэнтезийного телешоу Netflix «Принц драконов».

Рэйла, Каллум и Эзран вынуждены работать, потому что им нужно позаботиться о Зиме, только что вылупившемся принце-драконе. Ситуация становится еще более сложной, когда Клаудия и Сорен наконец выслеживают своенравных принцев, вынуждая Каллума выбрать сторону — следует ли ему доверять Райле или своим старым друзьям? Все это время верховный маг лорд Вирен строит заговоры и замышляет, находя новых теневых союзников.

Трио мчится к Ксадии, нависая над угрозой войны между людьми и драконами. Но по мере того, как разгораются пламенные битвы и раскрываются скрытые истины, проверяются дружеские отношения, приводятся в действие планы и приходится делать трудный выбор.

Написанный Аароном Эхасом (соавтором «Принца-дракона» и главным сценаристом «Аватара: Последний маг воздуха») и Мелани МакГэнни Эхас, этот второй канонический роман, основанный на оригинальном сериале Netflix, наконец, дает поклонникам полную историю.

Графические романы

Через Луну
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов (1,74 фунта)

страниц

128 страниц

Дата выпуска

6 октября 2020

ISBN
Описание
Не пропустите эту эксклюзивную оригинальную историю, действие которой происходит между 3 и 4 сезонами популярного мультсериала «Принц Дракон»!

Принц Дракона воссоединился со своей матерью, Королевства Людей и Ксадия пребывают в мире, и люди и эльфы готовы двигаться дальше.

Только Райла все еще беспокоится. Не в силах поверить, что лорд Вирен действительно мертв, и ее преследуют вопросы о судьбе ее родителей и рунаана, она остается в ловушке между надеждой и страхом. Когда древний ритуал призывает ее, Каллума и Эзрана в Нексус Луны, она узнает, что озеро — это портал в мир между жизнью и смертью. Райла пользуется возможностью для закрытия — и шансом подтвердить, что лорд Вирен ушел навсегда.

Но портал нестабилен, и древние эльфы Лунной Тени, разрушившие его, никогда не собирались открывать его заново.Не подвергнет ли поиски Райлы секреты мертвых ее живых друзей смертельной опасности?

Охотница Кровавой Луны
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов

страниц

128 страниц

Дата выпуска

5 апреля 2022 года [1]

ISBN
Дом-Головоломка
Издатель

Размеры

страниц

страниц

Дата выпуска

ISBN

Интересные факты

  • В каждой книге новеллизации «Принца-дракона» есть вступительная глава, пересказывающая мировой миф.Эти мифы связаны с соответствующими первоисточниками названия и служат цели создания темы книги. [2]

Ссылки

книг | Принц Драконов вики

Для поддержки продаж, пожалуйста, не добавляйте сюда прямые цитаты или полные фотографии книги!

Dragon Prince в настоящее время включает в себя несколько различных книг, которые были выпущены в 2020 году и позже, которые можно приобрести через Amazon в твердом переплете или копии Kindle.

Творческие книги

Книга заклинаний Каллума
Издатель

УЧЕБНЫЙ

Размеры

16,8 x 22,2 см (6,6 x 8,8 дюйма)

страниц

160 страниц

Дата выпуска

3 марта 2020

ISBN
Описание
Основанный на популярном шоу Netflix от главного сценариста фильма «Аватар: последний маг воздуха», этот юмористический блокнот содержит все, что фанатам нужно знать о волшебном мире Принца Дракона!

Все началось, когда Каллум и Эзран встретили эльфа Лунной Тени и обнаружили яйцо Принца Дракона.Столько всего произошло с тех пор! Трио пытается вернуть принца-дракона его матери в Ксадию, у Вирен, кажется, злые планы, и, о да, магия обучения Каллума!

Есть лот , за которым нужно следить, поэтому Каллум пишет (и рисует!) Все, что он узнает в этой книге. Например:
• Характеристики эльфов, драконов и других существ, которых они встретили в своем путешествии
• Все крутые места, которые они побывали в Католисе и Ксадии
• Забавные вещи, которые произошли!
• Руны, заклинания и другие вещи, которые Каллум должен знать об изначальной магии (и темной магии тоже).

И многое, многое другое, включая все, что Эзран, Райла, Клаудия и Сорен добавляют, когда крадут эту записную книжку у Каллума!

Содержит оригинальные концепт-арты, которых больше нигде не найти — обязательный атрибут для любого фаната шоу!

Описание
«Принц драконов» очаровал и покорил зрителей с момента своего первого выпуска в сентябре 2018 года.Теперь, впервые в истории, погрузитесь в мир, стоящий за его творением, с этой совершенно новой коллекцией в твердом переплете! Никогда ранее не публиковавшиеся концептуальные эскизы, предварительные проекты и первые впечатления от первых трех сезонов мультсериала Netflix расширяются более чем на 200 страниц контента, от раскадровок и окружения до персонажей и существ, полюбившихся фанатам со всего мира. .

Собрано по согласованию с соавторами «Принца драконов» Аароном Эхасом и Джастином Ричмондом и исполнительным продюсером Джастином Сантистеваном. Это лучшее окно в работу, стоящую за шоу!

Книги серии

Описание
Три молодых героя с противоположных сторон конфликта отправляются в опасное путешествие, которое может все изменить. Их мир находится на грани войны.В этой красивой книге рассказывается о событиях первого сезона популярного шоу Netflix «Принц-дракон».

Эльвин-убийца Лунной Тени Райла связала себя миссией: убить короля людей Харроу и молодого принца Эзрана. Но прежде чем она успевает выполнить свою задачу, Рейла становится свидетелем того, как Эзран и его брат Каллум делают удивительное открытие: драконье яйцо, которое, как считал мир, было уничтожено, на самом деле нетронутым.

Это их шанс — если Райла, Каллум и Эзран смогут вернуть яйцо принца-дракона его матери в волшебную страну Ксадия, мир может быть восстановлен.

Их путешествие будет опасным. Трио должно отбиться от грозных зверей и злого мага Вирена, который хочет использовать яйцо для темной магии. Но Рейла, Каллум и Эзран вскоре узнают, что с самой серьезной угрозой их поисков нельзя бороться с помощью магии или физической силы. Если есть надежда на восстановление мира, им сначала придется преодолеть давнюю ненависть между людьми и эльфами.

Создатель шоу Аарон Эхас подробно рассказывает о событиях первого сезона сериала в этом эпическом романе.Обязательно для всех поклонников Принца Дракона!

Описание
Этот второй канонический роман раскрывает события второго сезона эпического фэнтезийного телешоу Netflix «Принц драконов».

Рэйла, Каллум и Эзран вынуждены работать, потому что им нужно позаботиться о Зиме, только что вылупившемся принце-драконе. Ситуация становится еще более сложной, когда Клаудия и Сорен наконец выслеживают своенравных принцев, вынуждая Каллума выбрать сторону — следует ли ему доверять Райле или своим старым друзьям? Все это время верховный маг лорд Вирен строит заговоры и замышляет, находя новых теневых союзников.

Трио мчится к Ксадии, нависая над угрозой войны между людьми и драконами. Но по мере того, как разгораются пламенные битвы и раскрываются скрытые истины, проверяются дружеские отношения, приводятся в действие планы и приходится делать трудный выбор.

Написанный Аароном Эхасом (соавтором «Принца-дракона» и главным сценаристом «Аватара: Последний маг воздуха») и Мелани МакГэнни Эхас, этот второй канонический роман, основанный на оригинальном сериале Netflix, наконец, дает поклонникам полную историю.

Графические романы

Через Луну
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов (1,74 фунта)

страниц

128 страниц

Дата выпуска

6 октября 2020

ISBN
Описание
Не пропустите эту эксклюзивную оригинальную историю, действие которой происходит между 3 и 4 сезонами популярного мультсериала «Принц Дракон»!

Принц Дракона воссоединился со своей матерью, Королевства Людей и Ксадия пребывают в мире, и люди и эльфы готовы двигаться дальше.

Только Райла все еще беспокоится. Не в силах поверить, что лорд Вирен действительно мертв, и ее преследуют вопросы о судьбе ее родителей и рунаана, она остается в ловушке между надеждой и страхом. Когда древний ритуал призывает ее, Каллума и Эзрана в Нексус Луны, она узнает, что озеро — это портал в мир между жизнью и смертью. Райла пользуется возможностью для закрытия — и шансом подтвердить, что лорд Вирен ушел навсегда.

Но портал нестабилен, и древние эльфы Лунной Тени, разрушившие его, никогда не собирались открывать его заново.Не подвергнет ли поиски Райлы секреты мертвых ее живых друзей смертельной опасности?

Охотница Кровавой Луны
Издатель

Graphix (SCHOLASTIC)

Размеры

6 x 9 дюймов

страниц

128 страниц

Дата выпуска

5 апреля 2022 года [1]

ISBN
Дом-Головоломка
Издатель

Размеры

страниц

страниц

Дата выпуска

ISBN

Интересные факты

  • В каждой книге новеллизации «Принца-дракона» есть вступительная глава, пересказывающая мировой миф.Эти мифы связаны с соответствующими первоисточниками названия и служат цели создания темы книги. [2]

Ссылки

Билеты на

TDP Book Club: The AfterGrief, вторник, 20 октября 2020 г., 17:00

Присоединяйтесь к The Dinner Party, Eluna и Hope Edelman , автору T he AfterGrief и основателю Motherless Daughters, , пока мы исследуем и объединяемся вокруг переоценки потерь и корректировки историй, которые мы рассказываем сами себе и его влияние на нашу идентичность.

Проведите вечер за реальным разговором с реальными людьми об одном из самых гарантированных жизненных событий. Хотя смерть и потеря неизбежны, изоляция не обязательна. Общайтесь с другими людьми, которые знают, как построить сообщество через потери.

Мероприятие будет включать чтение от автора Хоуп Эдельман, сессию вопросов и ответов, модератором которой будет Карла Фернандес, соучредитель The Dinner Party, после чего будет организована вечеринка в стиле Dinner Party.

AfterGrief i можно приобрести здесь.

———————————————— ————————————————— ————————————————— —

Из-за распространенного, но ложного предположения, что горе должно быть ограничено по времени, и слишком многие из нас считают, что скорбим «неправильно», когда печаль внезапно возрождается, иногда спустя месяцы или даже годы после потери. The AfterGrief объясняет, что смерть любимого человека — это не то, что большинство из нас переживают, переживают, подавляют или выходят за рамки.Горе — это не эмоция, которую нужно пройти, чтобы «почувствовать себя лучше». Вместо этого горе находится в постоянном движении; это приливно, легко и часто реактивируется воспоминаниями и сенсорными событиями, и повторно запускается, когда мы переживаем жизненные перемены, годовщины и другие потери. Хотим мы того или нет, горе встраивается в нашу развивающуюся идентичность, где оно сообщает нашим мыслям, надеждам, ожиданиям, поведению и страхам, и мы неизбежно переносим его во все последующее.

Опираясь на собственные встречи с волновыми эффектами ранней утраты, а также на интервью с десятками исследователей, терапевтов и обычных людей, переживших тяжелую утрату, автор бестселлеров New York Times Хоуп Эдельман дает глубокие советы по переоценке утраты и корректируя истории, которые мы рассказываем себе о его влиянии на нашу идентичность.С помощью рекомендаций по переосмыслению истории потери, нахождению в ней равновесия и даже к возобновлению роста и цели, она демонстрирует, что, хотя горе — это процесс на всю жизнь, это не обязательно должна быть борьба на протяжении всей жизни.

Это событие представляет:

The Dinner Party | The Dinner Party — это всемирное сообщество людей (в основном) 20, 30 и 40 с небольшим, работающее над тем, чтобы превратить потерю из препятствия для разговора в начало разговора, чтобы превратить наши самые уединенные переживания в источники значимой связи. и движение вперед.С 2016 года они помогли более чем 10 000 скорбящих сверстников найти, установить и установить прочные отношения друг с другом. Они были представлены в Morning Edition NPR, CNN, New York Times, The Washington Post, OnBeing with Krista Tippett и десятках других публикаций. Узнайте больше на www.thedinnerparty.org.

при поддержке:

Eluna | Eluna — это общественная, 501 (c) (3) некоммерческая организация, миссией которой является поддержка детей и семей, пострадавших от горя или зависимости.Основанная в 2000 году в Сиэтле бывшим питчером MLB Джейми Мойером и защитником детей Карен Фелпс Мойер, Eluna первоначально называлась The Moyer Foundation и запустила серию программ, ежегодно оказывающих им бесплатную поддержку тысячам детей и семей. Для получения дополнительной информации посетите elunanetwork.org.

Значение TDP в книге — Что означает TDP в книге? Определение TDP

Значение для TDP — это демонстрационный проект технологий, а другие значения расположены внизу, которые имеют место в терминологии Книги, а TDP имеет одно значение.Все значения, которые принадлежат аббревиатуре TDP, участвуют только в терминологии Книги, другие значения не встречаются. Если вы хотите увидеть другие значения, нажмите ссылку «Значение TDP». Таким образом, вы будете перенаправлены на страницу, где указаны все значения TDP.
Если внизу не указано 1 аббревиатура TDP с разными значениями, выполните поиск еще раз, введя структуры вопросов, такие как «что означает TDP в книге, значение TDP в книге». Кроме того, вы можете выполнить поиск, набрав TDP в поле поиска, которое находится на нашем веб-сайте.

Значение астрологических запросов

TDP Значение в книге

  1. Демонстрационный проект технологий

Пожалуйста, также найдите значение TDP для книги в других источниках.

Что означает TDP для книги?

Мы собрали запросы аббревиатуры TDP в Книге в поисковых системах. Были отобраны и размещены на сайте наиболее часто задаваемые вопросы по аббревиатуре TDP для книги.

Мы думали, что вы задали аналогичный вопрос TDP (для книги) поисковой системе, чтобы найти значение полной формы TDP в книге, и мы уверены, что следующий список запросов TDP книги привлечет ваше внимание.

  1. Что означает TDP для книги?

    TDP означает «Демонстрационный проект технологий».
  2. Что означает аббревиатура TDP в Книге?

    Аббревиатура TDP означает «Демонстрационный проект технологии» в Книге.
  3. Что такое определение TDP?
    Определение TDP — «Демонстрационный проект технологий».
  4. Что означает TDP в книге?
    TDP означает, что «Технологический демонстрационный проект» для книги.
  5. Что такое аббревиатура TDP?
    Акроним TDP — «Демонстрационный проект технологий».
  6. Что такое сокращение от «Демонстрационный проект технологий»?
    Сокращение «Демонстрационный проект технологии» — TDP.
  7. Каково определение аббревиатуры TDP в Книге?
    Определения сокращенного обозначения TDP — «Демонстрационный проект технологий».
  8. Какова полная форма аббревиатуры TDP?
    Полная форма аббревиатуры TDP — «Демонстрационный проект технологии».
  9. Каково полное значение TDP в Книге?
    Полное значение TDP — «Технологический демонстрационный проект».
  10. Какое объяснение TDP в Книге?
    Пояснение к TDP: «Демонстрационный проект технологии».
Что означает аббревиатура TDP в астрологии?

Сайт не только включает значения аббревиатуры TDP в Книге. Да, мы знаем, что ваша основная цель — объяснение аббревиатуры TDP в Книге. Однако мы подумали, что помимо значения определений TDP в Книге, вы можете рассмотреть астрологическую информацию об аббревиатуре TDP в Астрологии.Поэтому также включено астрологическое объяснение каждого слова в каждой аббревиатуре TDP.

TDP Аббревиатура в астрологии
  • TDP (буква T)

    Вы очень чувствительны, скрытны и сексуально пассивны; вам нравится партнер, который берет на себя инициативу. Музыка, мягкий свет и романтические мысли заводят вас. Вы фантазируете, но не можете легко влюбиться и разлюбить. В любви вы романтичны, идеалистичны, мягки и чрезвычайно сильны. Вам нравится, когда ваши чувства и чувства стимулируются, возбуждаются и дразнят.Ты отличный флирт. Вы можете привести свои отношения в соответствие с вашей мечтой, зачастую все это происходит в вашей голове.

  • TDP (буква D)

    Как только вам в голову приходит мысль, что вы кого-то хотите, вы на всех парах продвигаетесь вперед в погоне. Вы не отказываетесь от своего квеста легко. Вы лелеете и заботитесь. Если у кого-то есть проблема, это тебя заводит. Вы очень сексуальны, страстны, лояльны и интенсивны в своей вовлеченности, иногда собственнически и ревнивы. Секс для вас доставляет удовольствие.Вас стимулирует эксцентричное и необычное, свободное и открытое.

  • TDP (буква P)

    Вы очень серьезно относитесь к социальным нормам. Вы бы не подумали о том, чтобы сделать что-либо, что может навредить вашему имиджу или репутации. Внешность имеет значение, поэтому вам нужен красивый партнер. Вам также нужен умный партнер. Как ни странно, вы можете рассматривать своего партнера как своего врага; Хороший бой стимулирует эти сексуальные флюиды. Вы относительно свободны от сексуальных привязанностей.Вы готовы экспериментировать и пробовать новые способы ведения дел. Вы очень общительны и чувственны; вы любите флирт и нуждаетесь в большом физическом удовлетворении.

Дата выхода четвертого сезона «Принца драконов», трейлер и новости эпического фэнтези Netflix

первые три сезона из «Принц драконов» пришел жестко и быстро. Анимационный фэнтезийный сериал Netflix от творческой команды Avatar: The Last Airbender выпустил 27 серий всего за год.Но если ждать даты выхода Dragon Prince Season 4 кажется бесконечным, что ж, вы не совсем ошибаетесь.

Было ли это обвинением в сексизме на рабочем месте, глобальной пандемией или дополнительным давлением со стороны Netflix, продлевавшего The Dragon Prince до 7 сезона (или комбинацию всех трех), что-то вызывает серьезные задержки. С момента премьеры 3-го сезона в ноябре 2019 года прошло полтора года, и мы до сих пор не знаем, когда выйдет 4-й сезон.

Тем не менее, мы многое знаем о The Dragon Prince Season 4. Вот все, что уже было раскрыто, от деталей сюжета и будущего сериала до других способов развития этой фантастической саги за пределами Netflix.

Продлен ли

«Принц драконов» на 4 сезон?

Раскрыта сага о принце драконов . Обратный

Да! На виртуальной панели Comic-Con 2020 соавтор Dragon Prince Аарон Эхас сообщил, что Netflix продлил сериал на «всю сагу».

«Сага» относится к запланированной арке из семи сезонов, которая впервые была представлена ​​годом ранее на SDCC 2019. В то время Эхас и его соавтор Джастин Ричмонд сказали, что Dragon Prince Season 4 будет называться «Земля». »И положит начало новой главе саги под названием« Принц-дракон: Имя не разглашается », состоящей из двух сезонов. После этого сага завершится еще одной главой, состоящей из двух сезонов.

В то время это было просто мечтой или, возможно, хитрым способом вирусного маркетинга.(При поддержке команды Dragon Prince фанаты писали в Твиттере #giveusthesaga, пока Netflix, наконец, не сдался.) Теперь, когда это подтверждено, надеюсь, разрыв между будущими сезонами не будет таким большим, как тот, который мы переживаем сейчас. Кстати говоря …

Когда выйдет 4 сезон

Dragon Prince ?

The Dragon Prince Netflix

Краткий ответ: мы не знаем. Длинный ответ: у нас есть обновление.

После месяцев молчания, 3 февраля в блоге TheDragonPrince.com дал некоторое представление о дате выхода 4-го сезона. Вот важная часть (курсив добавлен):

Наша команда упорно трудилась с тех пор, как вся сага получила зеленый свет, чтобы вы с заботой, энтузиазмом и творчеством познакомились с следующей фазой The Dragon Prince . Хотя пандемия повлияла на процесс на каждом уровне , реальность такова, что производство такого масштаба всегда занимает много времени. Мы пишем историю и сценарии, собираем производственную команду и разрабатываем другие новые, захватывающие области Xadia , чтобы вы могли их исследовать.Хотя на данный момент мы не можем назвать вам дату выхода 4-го сезона, мы хотим, чтобы вы знали, что ожидание новых сезона того стоит!

, возможно, поскольку теперь команде нужно написать четыре полных сезона, начальный процесс написания занимает больше времени, чем обычно.

Тем не менее, если предположить, что производство началось примерно в июле 2020 года сразу после объявления Comic-Con, мы, вероятно, должны увидеть 4 сезон The Dragon Prince , выпущенный на Netflix до конца 2021 года.

Есть ли

Dragon Prince Season 4 трейлер?

Еще нет, и мы, вероятно, увидим его примерно за месяц до премьеры четвертого сезона. А пока вы всегда можете пересмотреть первые три сезона на Netflix или посмотреть панель Dragon Prince Comic-Con @ Home прямо здесь:

Что такое сюжет 3 сезона

Dragon Prince ?

Еще в 2019 году, когда вышел 3 сезон, Inverse поговорили с Эхасом и Ричмондом о будущем шоу.Они не раскрыли многого, но мы получили несколько пикантных деталей.

С одной стороны, мы собираемся увидеть больше волшебного континента Ксадия, где происходит The Dragon Prince .

«История будет продолжать показывать все более широкие круги мира. вы собираетесь получать все больше и больше от Ксадии, политики, эльфов и людей, — сказал Джастин Ричмонд Inverse , — и я думаю, что это будет продолжать расти ».

Мы также узнаем больше о различных персонажах, в том числе об интригующих эльфах Солнечного огня, подающей надежды ведьме Клаудии и таинственном злом эльфе Стартуше, известном как Аравос.

На Аравосе Эхас сказал:

«Следующие два сезона посвящены пониманию того, кем был Аравос, кем, по их мнению, был Аравос, как они осознали, что происходит, и заключили его в тюрьму … Цель исцеления и восстановления мира — это будет трудным, и особенно трудным, когда Аравос, который, возможно, был одной из таинственных сил, подтолкнувших мир к этой ситуации, теперь, кажется, находится на пороге возвращения или попытки вернуться в мир ».

Аравос в Принц драконов . Netflix

А на Клаудии Эхас сказал нам:

«Когда мы вернемся к ней в 4 сезоне, есть несколько удивительных вещей, только в первых нескольких эпизодах, которые, кстати, тоже забавные и причудливые, и все такое. то, что мы полюбили в этом персонаже, но она становится очень важной движущей силой повествования в 4 сезоне ».

Что это за полемика о

Принце Дракона ?

Еще в 2019 году, всего за несколько дней до выхода третьего сезона на Netflix, начали распространяться слухи о сексистской рабочей среде в Wonderstorm (компании, основанной Аароном Эхасом, Джастином Ричмондом и Джастином Сантистеваном для производства The Dragon Prince и другие развлекательные товары).

Два бывших сотрудника (руководитель отдела развития сообщества Даника Харрод и помощник писателей Лулу Юнес) сообщили в Твиттере, что они уволились с работы. Оба они описали токсичный офис, где особенно плохо обращались с женщинами.

«Когда я начинал, там было четыре женщины, трое из нас, гомосексуалисты, наши голоса не были услышаны, когда дело доходило до обсуждений женщин, обсуждений лгбтк + персонажей и тем», — написал тогда Харрод в Твиттере, «а иногда даже шутки. были сделаны в ответ на опасения.

«Общее ощущение всегда было… это компания Аарона, шоу Аарона, истории Аарона, которые нужно рассказать (да, даже те, что о женщинах, POC и персонажах ЛГБТК +), — продолжила она, — и если вы не согласны вы постоянно подвергались риску ».

Харрод и Юнес отказались разговаривать с Inverse , опасаясь нарушения их соглашений о неразглашении. Между тем, Wonderstorm опровергли обвинения.

Прочтите исходный отчет Inverse : Создатель Dragon Prince обвиняется в сексистском поведении со стороны бывших сотрудников

Есть ли другие новости

Dragon Prince , о которых мне следует знать?

Настольная игра Dragon Prince выйдет «очень скоро.” Wonderstorm

Собственно, да. Wonderstorm готовится к выпуску настольной игры Dragon Prince под названием Tales of Xadia . Между тем, расширенная вселенная продолжается с Книга 2: Небо от схоластики (плюс множество книг и графических романов, которые уже доступны прямо сейчас).

Есть также видеоигра Dragon Prince , которая разрабатывалась еще до первой премьеры The Dragon Prince . Последнее, что мы слышали, игра идет хорошо, но это было в 2019 году.Похоже, что видеоигра отошла на второй план по сравнению с другими проектами Wonderstorm.

Покажите мне больше фотографий из

The Dragon Prince !

Принц драконов Сезоны 1–3 сейчас транслируются на Netflix.

The Dragon Prince Creators Share Season 4 Release Date Update

Создатели Dragon Prince представили новое обновление о дате выхода 4 сезона! Оригинальный мультсериал Netflix от Wonderstorm и Bardel Entertainment собрал немало преданных поклонников в течение первых трех сезонов, выпущенных с помощью потокового сервиса, и поклонники были очень удивлены, когда на прошлогодней панели Comic-Con at Home было объявлено о сериале, что Принц-дракон сможет завершить свою сагу из семи книг с помощью сервиса, поскольку Netflix использовал его не только для 4-го сезона, но и для сезонов с 4 по 7 в целом.Но когда мы можем ожидать его приземления?

В начале этого года сериал предлагал фанатам обновленную информацию о ходе сезона и о том, как на него повлияла продолжающаяся пандемия COVID-19, но новое обновление от создателей сериала Аарона Эхаза и Джастина Ричморда во время Comic-Con в этом году по адресу Домашняя панель определенно ставит ее в лучшую сторону. Хотя Эхас подтвердил, что до сих пор нет даты выхода четвертого сезона, к сожалению, сериал строится несколькими разными способами не только для этого следующего сезона, но и для того, что будет дальше.

(Фото: Netflix)

Как объяснил соавтор The Dragon Prince Аарон Эхас во время панели Comic-Con at Home: «Я знаю, что многие люди хотят услышать, что происходит. Спасибо за терпение. Спасибо за терпение. Спасибо за ваше терпение. вы ждете. У нас еще нет свидания «. Но наиболее многообещающая часть обновления связана с тем, сколько всего шоу было собрано воедино: «Команда с энтузиазмом, энергично строила шоу, строила сагу, строила 4-й сезон и предстоящие сезоны.«Мы находимся в середине производства», — продолжил Эхас.

«Мы записываем актеров. Написано много скриптов. Возвращаются красивые дизайны и раскадровки, и это очень захватывающее время. Так что мы строим его, и мы взволнованы », — заявил Эхас. Но пока еще нет даты, Эхас пообещал, что фанаты получат больше информации, как только она станет доступна:« Хотел бы я сообщить вам больше новостей сегодня, но я пока не могу. Как только у нас будет какая-либо дата или видимость дат, мы их предоставим.Но мы создаем то, чем действительно гордимся, и я думаю, что вам понравится ».

Принц драконов выиграл Daytime Emmy за свой пробег, так что неизвестно, что мы можем увидеть в будущем. этого сериала, и это то, что делает ожидание 4-го сезона еще более захватывающим, хотя, по общему признанию, трудным. Но что вы думаете? Вы взволнованы, увидев четвертый сезон The Dragon Prince и последующие годы? Что вы думаете о Дайте нам знать все, что вы думаете по этому поводу в комментариях! Вы даже можете напрямую связаться со мной обо всех анимированных и других интересных вещах @Valdezology в Twitter!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *