Как заменить Охлаждающую Жидкость — правила подготовки смеси, совместимость антифризов, сроки эксплуатации антифриза
Каждый двигатель внутреннего сгорания в ходе своей работы выделяет тепло. Для того что бы добиться его устойчивой и длительной эксплуатации это тепло нужно как-то отводить.
Сегодня существует всего два способа охлаждения моторов, при помощи окружающего воздуха и, при помощи охлаждающей жидкости. В этой статье речь пойдёт о двигателях, охлаждаемых вторым способом и, о жидкостях, используемых для охлаждения, а точнее об их замене.
Содержание статьи:
- 1 Что собой представляют антифризы
- 2 Периодичность замены антифриза
- 3 Промывка системы охлаждения
- 4 Порядок замены охлаждающей жидкости
- 5 Возможность смешивания разных видов жидкости
- 6 Чем можно заменять антифриз
- 7 Сколько нужно охлаждающей жидкости для замены?
- 8 Резюме
С самого появления двигателей внутреннего сгорания (ДВС), до середины 20-го века, их охлаждение осуществлялось при помощи обыкновенной воды.
Для того что бы от них избавится, были придуманы специальные жидкости – антифризы, что в переводе обозначает «незамерзайка».
Что собой представляют антифризы
Сегодня большинство антифризов делаются на основе этиленгликоля и делятся на три класса G11 – G13. В СССР в качестве охлаждающего раствора использовалась жидкость, которая получила название «Тосол».
В последнее время появились жидкости на основе пропиленгликоля. Это более дорогие антифризы, так как они имеют более высокие эксплуатационные свойства.
Конечно, самым главным свойством охлаждающего раствора является его возможность не замерзать при низких температурах, но это не единственная его функция, другой не менее важной функцией является смазка узлов системы охлаждения и предотвращения их коррозии.
Читайте также: Что такое Антифриз — состав, характеристики, назначение
Именно, для выполнения функций смазки и недопущения коррозии в состав антифризов входит широкий набор присадок, которые имеют, далеко не вечный срок службы.
И для того, чтобы охлаждающие растворы, не теряли этих свойств эти растворы нужно периодически менять.
Периодичность замены антифриза
Интервалы между заменами охлаждающей жидкости зависят, прежде всего, от вида антифриза.
Самые простые и дешёвые охлаждающие растворы класса G11, к которым относится и наш тосол, сохраняют свои свойства на протяжении 60 000 километров, или в течение двух лет. Антифризы более высоких классов служат дольше, и менять их нужно на много реже.
Например, жидкости класса G12, которые можно внешне отличить по красному цвету не теряют своих свойств 5 лет или 150 000 километров пробега. Ну и самые продвинутые, пропиленгликолевые антифризы, класса G13, служат не менее 200 000 км. А некоторые виды этих растворов можно вообще никогда не менять.
Эти антифризы можно отличить по ярко-жёлтому или оранжевому цветам.
Промывка системы охлаждения
Перед заменой антифриза рекомендуется промыть систему, так как за время эксплуатации в ней скапливается накипь, грязь и остатки моторного масла, которые засоряют каналы, и ухудшает теплоотвод.
Самый простой способ очистки системы охлаждения, заключается в следующем. Нужно слить старый антифриз и вместо него на один два дня залить простой воды. После чего слить, если слитая вода будет чистой и прозрачной, то можно заливать свежий охлаждающий раствор.
Но так происходит крайне редко, если вообще происходит, поэтому после того как один раз промыли систему охлаждения, стоит промыть её ещё раз. Для ускорения этого процесса можно промывку проделать при помощи средства для очистки от накипи.
После того как это средство заливается в систему охлаждения, ДВС достаточно проработать в районе 5-и минут, после чего систему охлаждения можно считать очищенной.
Порядок замены охлаждающей жидкости
Ниже представлена мини инстркция для тех, кто сам решил сменить ОЖ в своём автомобиле.
- В начале, нужно найти сливную пробку. Обычно она находится в самой нижней части радиатора охлаждения;
- Подставляете под сливное отверстие, какую-то ёмкость объёмом не менее 5 литров;
- Отворачиваете пробку и начинам слив охлаждающей жидкости. Необходимо помнить, что сразу после выключения двигателя охлаждающая жидкость имеет очень высокую температуру и если начать сливать жидкость сразу после выключения мотора, то можно обжечься. То есть, перед началом процедуры слива, правильным будет дать некоторое время остыть антифризу.
- После того как слив жидкости закончен, сливную пробку нужно завернуть;
- Ну и последняя процедура – заливка антифриза.
В ходе проведения процедуры замены охлаждающей жидкости необходимо проверить состояния узлов системы охлаждения.
Прежде всего, нужно визуально оценить состояние всех соединений и убедиться в их герметичности. Далее нужно на ощупь проверить эластичность всех резиновых деталей охлаждающей системы.
Возможность смешивания разных видов жидкости
Ответ на этот вопрос очень простой и короткий, ни какие антифризы, разных видов смешивать нельзя.
Это может привести к появлению неких твёрдых или желеобразных осадков, которые могут забить каналы охлаждающей системы.
Кроме этого, в результате смешивание может произойти вспенивание охлаждающего раствора, что может привести к перегреву силовых агрегатов и очень серьёзным последствиям, и дорогостоящему ремонту.
Чем можно заменять антифриз
В ходе эксплуатации ДВС иногда происходит нарушение герметичности системы охлаждения, и двигатель начинает греться.
Если у вас нет возможности оперативно устранить неисправность, то нужно, до посещения станции техобслуживания, доливать охлаждающий раствор.
В этом случае доливать можно простую воду, лучше дистиллированную.
Но нужно помнить, что такая доливка увеличивает температуру замерзания антифриза. То есть если разгерметизация системы произошла зимой, то нужно как можно быстрее устранить течь и поменять охлаждающий раствор.
Сколько нужно охлаждающей жидкости для замены?
Точный объём охлаждающего раствора указан в инструкции по эксплуатации каждой модели автомобиля. Однако есть некие общие моменты.
Читайте также: Как правильно хранить шины с дисками и без
Например, в двигателях объёмом до 2-х литров, обычно используется до 10 литров охлаждающего раствора и не менее 5-и.
То есть, если учитывать, что антифриз продаётся в канистрах по 5 литров, то для замены охлаждающего раствора вам нужно будет купить как минимум 2 канистры.
Однако если у вас малолитражка с объёмом в 1 литр или менее, то вам наверняка хватит и одной канистры.
Резюме
Надеюсь, в данной статье достаточно обстоятельно описан процесс замены охлаждающего раствора. Но, правда, при этом много операций осуществляется снизу автомобиля, и проводить их нужно или на яме, или на подъёмнике.
Так что, если у вас ни ямы не подъёмника в хозяйстве нет, то замена будет достаточно трудоёмкой. Вам нужно будет поддомкратить свой автомобиль и быть готовы к тому, что много операций вам нужно будет проводить лёжа на спине под автомобилем.
Если вы не готовы терпеть эти неудобства, то в этом случае вам лучше воспользоваться услугами станции технического обслуживания. Сама операция замены охлаждающего раствора одна из самых дешёвых в прейскуранте цен СТО.
Через сколько менять антифриз (ТОСОЛ) в машине?
Через сколько менять антифриз (ТОСОЛ) в машине?
Антифриз в двигателе автомобиля, как много в этом слове.
Вроде бы жидкость, которая просто облегчает жизнь автовладельцам, она почти беспроблемная, она уберегает мотор от перегрева и замерзания, и служит … А вот тут повисает длинный вопрос – «а какой у нее ресурс, простыми словами когда менять?» Нужно ли это делать вообще? В интернете, в том числе на YOUTUBE, просто огромное количество всякого бреда, кто-то пишет — что не нужно менять вообще, другие — что замена через 20 – 30 000 км, а где же правда, от чего зависит интервал? Давайте разбираться.
В самом начале мне хочется сказать, что многие вообще не понимают зависимости пробега и замены антифриза. Как, зачем и почему. У меня есть подробный материал — про антифризы красный, зеленый и синий, я вам советую почитать (там очень подробно). Здесь же облегченный материал, именно для понятия зависимости пробега, времени — замены жидкости
Из чего состоит антифриз?
Может быть, я кого удивлю — антифриз и «ТОСОЛ» (по сути, это Советское название) имеют одинаковую составляющую.
Основа это этиленгликоль (или пропиленгликоль в более современных моторах) + дистиллированная вода, вот вам и 80 – 85% состава.
Далее идут ОЧЕНЬ важные присадки (про них чуть позже) ну и краситель, который сейчас добавляют для различия. НА этом все! Производители бьются именно над присадками, они хранятся в строжайшем секрете, ибо у каждого своя формула, а вот база, у всех одинаковая, она уже давно известна (ее никто не скрывает).
Про присадки
Как я писал выше — в них кроется секретная формула, а также из-за них, как раз и нужно менять антифриз или ТОСОЛ через определенный пробег.
Если оставить в составе только этиленгликоль (пропиленгликоль) + дистиллированную воду. Такой состав, работать будет – но он крайне агрессивный. То есть через малый пробег, начнет разъедать вам патрубки, радиаторы, помпу, термостат, да даже блок двигателя (прекрасно разъедает алюминий, а также различные прокладки).
Чтобы этого не происходило, производители начали добавлять в состав присадки. Они, если так можно выразиться — нейтрализуют «агрессивный нрав» охлаждающей жидкости.
А вот присадки (если не лезть сильно внутрь, различаются «конкретно»), всего их бывает три типа:
- Неорганические присадки – обычно это фосфары, бораты, силикаты, нитриты, многие другие
- Органические присадки – обычно используют карбоновую кислоту, отсюда название «карбоксилатные»
- Гибридные – самый совершенный тип, здесь используются сразу два вида: — органические и небольшая часть неорганических веществ. Простыми словами нашли формулу, которая будет объединять два вида в одном сразу.
Так вот менять антифриз или ТОСОЛ, нужно как раз из-за того, какие присадки используются в вашем составе. Все они работают, различный период времени
Когда менять антифриз G11 или ТОСОЛ?
Я беру классификацию компании Volkswagen, именно они первый раз постарались привести антифризы к какому-то стандарту.
Также их можете знать по названиям — Traditional coolants, Conventional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology).
Первое поколение, которое было на неорганических присадках, получило название G11, также примерно одинаковая формула у нашего ТОСОЛА. Так что можно сказать это одно и тоже.
Менять их стоит примерно через 3 года или 50 – 60 000 км пробега, лучше чаще, будет полезнее для вашего мотора.
Почему именно три года или 50 – 60 000 км? Да просто потому что, неорганические присадки просто перестают работать, причем неважно ездили вы на авто или нет. Зависимость от окружающей среды здесь также огромная.
Если не хотите через пару-тройку лет менять помпу, термостат, прокладки, радиаторы. Просто замените антифриз или ТОСОЛ, причем мутная и коричневая жидкость, как раз говорит о том, что он перестал работать. Выпал в осадок, тут и до перегрева мотора не далеко
Как часто менять антифриз G12?
Здесь все немного веселее, карбоновая кислота ходит дольше, ее хватает примерно на 5 лет эксплуатации.
Названия, которые не относятся к Volkswagen — Carboxilate coolants, OAT (Organic Acid Technology).
Менять антифриз G12 нужно примерно через 80 – 100 000 км пробега или через 5 лет
Здесь все проще, эти составы работают по-другому, по сути (если прям, сильно утрировать), здесь тратится кислота из состава на локализацию различных очагов коррозии которые появляются в системе охлаждения. Таким образом, с годами ее становится меньше, новые очаги коррозии никто уже не локализирует, система разрушается.
НО если через 5 лет вы все это восстанавливаете, меняете охлаждающую жидкость, тогда работоспособность возобновляется
Через сколько менять G12+, G12++ и G13
Как я писал выше — все эти составы являются гибридами, то есть у них помимо неорганических соединений, есть органическая карбоновая кислота.
Только G12+ и G12 ++ имеют в составе этиленгликоль
А вот G13 имеет безопасный для природы пропиленгликоль или глицерин.
Также их называют лобридные антифризы, зачастую на упаковке можно увидеть — Lobrid coolants, SOAT coolants.
НО присадки здесь сразу двух типов, хотя отличаются в количестве.
Менять антифризы G12+, нужно через 5-7 лет и около 150 000 км пробега, а вот G12 ++ и G13, можно заменить уже при 250 000 км и при 10 лет эксплуатации
Почему такие большие пробеги? ДА все просто, работаю сразу два типа присадок, они создают и тонкий защитный слой на патрубках внутри, а если все же образуются очаги коррозии (которых будет априори меньше из-за защитного слоя), все локализируется карбоновой кислотой.
G12+ по сути это переходная формула, которая сейчас используется не на многих автомобилях
А вот G12++, а также G13 – это самые совершенные составы на данный момент, по сути, они могут ходить практически весь ресурс современного двигателя, ведь он редко когда будет больше 250 000 км. Только G12++ будет стоить меньше, потому что основа у него дешевле
Купил машину из-за границы
Еще один распространенный вопрос – купил машину с пробегом из-за границы, например Японии, Кореи, Европы и т.
Первое – менять все жидкости нужно сразу, особенно если у вас там большой пробег
Второе – жидкости, которые залиты в других странах, могут отличаться характеристиками от наших реалий, что я имею в виду:
Например — купили вы машину с Европы, скажем с Испании, там никогда нет зимы (всегда плюс), зачем производителю лить антифриз который будет переносить, скажем -35, -40 градусов? Банально можете разморозить свой автомобиль.
Также с жаркими влажными странами, Таиланд, даже Япония, Корея, как правило, у них концентрации кислот выше, потому как влажность воздуха больше, а при открытии на крышке расширительного бачка клапана, влага может попадать внутрь и разбавлять состав.
У вас же влаги меньше, поэтому такой состав не подойдет! Меняйте на нужный, для вашей температурной зоны.
В итоге я хочу сказать всем сказочникам, которые советуют посмотреть антифриз на просвет, понюхать, оценить цвет (вы бы его еще выпили) – ребята не занимайтесь фигней! Даже если у вас прозрачный состав, без всяких вкраплений и грязи, например G11 – зеленого цвета, но он проходил у вас 3 года или более 60 000 км его лучше заменить! Ибо его свойства уже закончились, если не сейчас, то через 10 – 20 000 км он начнет разрушать мотор изнутри.
Источник
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Ключевые теги: обслуживание автомобиля
Вам нужно промыть систему охлаждения вашего автомобиля?
Промывка системы охлаждающей жидкости может стать сигналом тревоги при замене масла, и это понятно. Тем не менее, системы охлаждения часто являются одной из самых запущенных частей наших автомобилей. Если не обращать внимания на слишком долгое время, система охлаждения вашего автомобиля в конечном итоге оставит вас сухими. Имея это в виду, готов ли ваш автомобиль к промывке системы охлаждения?
Таксист смотрит на перегревающийся двигатель | Spencer Platt/Getty ImagesКак узнать, что пора промывать систему охлаждения?
Как правило, применяется простое эмпирическое правило: система охлаждения вашего автомобиля нуждается в промывке системы охлаждения каждые два года или 30 000 миль пробега.
Охлаждение двигателя вашего автомобиля является одной из самых важных частей поддержания его исправной работы.
Система охлаждения поддерживает регулируемую температуру двигателя за счет циркуляции воды и охлаждающей жидкости в двигателе. Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, различные шланги и радиатор. Проходя через эти различные части, он охлаждается и рециркулирует. Теперь представьте, что любая из этих частей засорилась или возникла утечка. Так двигатели перегреваются.
Помимо отслеживания необходимости промывки системы охлаждения в зависимости от времени, было бы полезно, если бы вы также учитывали износ. Визуальная проверка системы охлаждения никогда не помешает. Kelly Blue Book (KBB) рекомендует быстро осмотреть шланги и радиатор и потрогать их. Если шланги кажутся мягкими или заметно изношенными, или крышка радиатора изношена или повреждена, вам следует немедленно решить эти проблемы. Это самые распространенные проблемы с системой охлаждения.
Есть ли разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?
Добавление охлаждающей жидкости | Ryan McFadden/MediaNews Group/Reading Eagle через Getty Images) Охлаждающая жидкость и антифриз часто используются взаимозаменяемо.
Антифриз используется для предотвращения замерзания жидкостей, а охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения двигателя. Однако обе жидкости обладают свойствами друг друга, отсюда и их взаимозаменяемость.
Единственное, на что следует обратить внимание в этом отношении, это для тех, кто живет в очень холодных условиях; они могут захотеть изменить смесь в сторону антифриза, а не охлаждающей жидкости с водой. KBB говорит, что в старых радиаторных системах для охлаждения двигателя использовалась в основном только вода. Сегодня смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50 обеспечивает наилучшую защиту. Производители хладагентов разливают свою продукцию в бутылки двумя способами: 100% хладагент нужно смешивать с водой и уже смешанные растворы наполовину хладагента, наполовину воды.
Как промыть систему охлаждения автомобиля?
Связанный
Промывка системы охлаждения автомобиля обычно не представляет особой сложности.
Хотя большинство механиков могут сделать эту работу за вас, если вы сделаете это самостоятельно, это сэкономит вам деньги. Эту работу легко выполнить на подъездной дорожке или на парковке.
Некоторые компании сегодня по-прежнему предлагают комплекты для промывки и заполнения. Комплект позволяет вставить Т-образный фитинг в шланг обогревателя и подсоединить садовый шланг для чистой воды. После слива охлаждающей жидкости путем открытия крана у основания радиатора садовый шланг будет нагнетать холодную воду через двигатель, водяной насос, шланги и радиатор для удаления накипи и мусора.
Хотя это довольно простой процесс, промывка охлаждающей жидкостью подвергает вас и окружающую среду воздействию токсичных химикатов. Правильная утилизация охлаждающей жидкости является важным этапом. Если у вас нет надежной системы безопасного сбора и утилизации охлаждающей жидкости, вы можете подумать о том, чтобы позволить сделать это в магазине.
Что произойдет, если вы пренебрегаете системой охлаждения вашего автомобиля?
Никогда не поздно скорректировать график технического обслуживания автомобиля и привычки ухода за ним. Ну, «никогда» может быть немного неправдой. Слишком многократный перегрев двигателя автомобиля в конечном итоге приведет к ухудшению состояния блока цилиндров и его компонентов. Если двигатель слишком часто перегревается или сильно нагревается, это, скорее всего, приведет к треснувшему блоку, пробитой прокладке ГБЦ и другим подобным апокалиптическим событиям.
Когда и как обслуживать систему охлаждения вашего автомобиля
Поддержание системы охлаждения вашего автомобиля в хорошем состоянии может сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.
от Ronan Glon 21 сентября 2022 г.
Manuel Carrillo III/Capital One
Статья QuickTakes:
. дорогостоящее повреждение двигателя. Почти каждый компонент в системе является изнашиваемой деталью, а это означает, что в конечном итоге он потребует замены — автопроизводители рекомендуют периодически промывать и доливать охлаждающую жидкость, протекающую через него.
Вот основные сведения о том, когда и как обслуживать систему охлаждения вашего автомобиля.
Что делает система охлаждения?
Система охлаждения представляет собой замкнутый контур, поддерживающий работу двигателя при безопасной температуре. Охлаждающая жидкость, хранящаяся в расширительном бачке, подается водяным насосом к двигателю по шлангам. Когда охлаждающая жидкость проходит через каналы в блоке цилиндров, она поглощает тепло и затем возвращается в радиатор. В радиаторе жидкость охлаждается и снова начинает свой путь. Охлаждающую жидкость иногда называют антифризом, потому что она предотвращает обледенение системы при низких температурах. Охлаждающая жидкость также циркулирует к радиатору отопителя вашего автомобиля, который, в свою очередь, может нагревать воздух, поступающий в салон, чтобы согреть вас.
Мануэль Каррильо III
Как часто следует заменять охлаждающую жидкость?
Срок службы охлаждающей жидкости вашего автомобиля во многом зависит от того, на чем, где и как вы ездите. Toyota рекомендует проверять охлаждающую жидкость в RAV4 каждые 15 000 миль или 18 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) и заменять ее через 100 000 миль или 120 месяцев. Ford рекомендует заменять охлаждающую жидкость F-150 через 200 000 миль пробега. Вы можете найти график обслуживания вашего автомобиля в его руководстве по эксплуатации. При осмотре охлаждающей жидкости к признакам необходимости ее промывки относятся изменение цвета и отложения в расширительном бачке.
Сколько берут магазины за эту услугу?
Поскольку большая часть затрат на промывку охлаждающей жидкости приходится на оплату труда, а не на саму жидкость, место вашего проживания оказывает наибольшее влияние на то, сколько вы заплатите. Дилеры взимают более 180 долларов, а в сетевых ремонтных мастерских цена колеблется от 175 до 250 долларов.
Могу ли я сделать это дома?
Если у вас есть необходимые инструменты и вы чувствуете себя комфортно при работе с автомобилем, вы можете заменить охлаждающую жидкость самостоятельно. Перед началом работы убедитесь, что двигатель холодный, чтобы избежать серьезных травм, таких как ожоги, и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Снимите крышки радиатора и расширительного бачка, поместите большой поддон под радиатор, ослабьте сливную пробку радиатора (проверьте руководство пользователя, чтобы определить, нужен ли вам гаечный ключ) и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон.
Если вы промываете систему, следуйте инструкциям, написанным на используемом продукте для промывки. Если нет, заполните радиатор охлаждающей жидкостью того типа и количества, которые указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и имейте в виду, что вам может потребоваться разбавить ее дистиллированной водой. Следуйте процедуре прокачки, также описанной в руководстве пользователя, чтобы удалить воздух из системы.
Что еще следует учитывать?
Рекомендуется периодически осматривать различные части системы охлаждения вашего автомобиля и при замене охлаждающей жидкости. Например, шланги со временем высыхают, и в них появляются утечки. Признаки неисправного шланга охлаждающей жидкости включают вздутие, трещины, отверстия или утечки; вы также можете обнаружить остатки охлаждающей жидкости возле соединения шлангов. Остатки и следы охлаждающей жидкости могут появиться вокруг водяного насоса, если деталь вот-вот выйдет из строя. Когда двигатель остынет, вы также можете снять крышку радиатора на многих автомобилях, чтобы осмотреть резиновую прокладку на нижней стороне крышки. Если резина потрескалась или кажется очень твердой, лучше заменить ее до того, как деталь выйдет из строя.
TAGSобслуживание автомобилясистема охлаждения автомобиляобслуживание автомобиля2022toyotarav4
Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше.