Колесо легкового автомобиля: Колесо легкового автомобиля

Содержание

Колеса и шины автомобиля

Колесо́ — движитель, выполнен в круглой форме, крепится на вращающейся оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться. Колесо нашло применение на транспортных средствах для транспортировки грузов. Колесо нашло повсеместное применение в различных механизмах.

Колесо значительно уменьшает затраты энергии на перемещение груза по поверхности благодаря качению. Ведь силы сопротивления качению, гораздо меньше силы сопротивления трению.

Колесо это часть транспортного средства, цель которого обеспечить перемещение, движение транспортного средства с большой эффективностью.

Колеса автомобиля обеспечивают его поступательное движение, а также частично смягчают толчки и удары, возникающие при движении по неровностям дороги. Колеса по назначению делят на ведущие, ведомые и управляемые.

Устройство автомобильного колеса:

-диска с ободом

-пневматической шины

-посадочное кольцо

-бортовое кольцо

-распорное кольцо

-детали крепления

Диск с ободом:

-диск имеет отверстия для установки на шпильках колеса

-обод приварен к диску

— на ободе устанавливается два бортовых кольца

-наружное бортовое кольцо фиксируется замочным разрезным кольцом.

-ограничитель обеспечивает фиксацию в строго определенном положении наружного, бортового и замочного колец, в нем одновременно фиксируется защитный кожух шланга подвода воздуха после установки колеса на ступицу.

Дисковые колеса

На легковых автомобилях обычно применяют дисковые колеса с глубокими неразборными ободьями, имеющими уступы для бортов покрышки шины. Обод приваривают или приклепывают к штампованному диску, который, в свою очередь, крепят к фланцу ступицы шпильками и гайками. Плотная установка диска на ступице и правильное его центрирование обеспечены конической формой внутренней стороны гаек.

Устройство стального штампованного дискового колеса

Стальное штампованное дисковое колеса грузового автомобиля имеет разрезное замочное и неразрезное бортовое кольца. Профиль обода выполнен с конической посадочной полкой. Одна закраина обода сделана с ним как одно целое, а другая представляет собой съемное бортовое кольцо, удерживаемое на ободе замочным кольцом.

Шину свободно надевают на плоский обод, затем устанавливают бортовое и замочные кольца, причем последнее закладываю в канавку обода. От выпадания это кольцо удерживает давление сжатого воздуха в шине. Конические посадочные полки обода и бортового кольца обеспечивают плотную посадку шины на обод и исключают возможность их относительного провертывания.

1- покрышка шины низкого давления

2- камера шины

3- бортовое кольцо

4- распорное кольцо

5- обод колеса

6- опорный щит колесного тормоза

7- тормозной барабан

8- колесный тормозной цилиндр

9- нижняя крышка подшипника шкворня

10- конический роликоподшипник шкворня

11- прокладки для регулировки затяжки подшипника шкворня

12- сальник поворотной цапфы

13- шкворень поворотной цапфы

14- диск колеса

15- винт крепления тормозного барабана к ступице

16- корпус поворотного кулака

17- пробка для проверки уровня смазки

18- сальник ступицы

19- конические роликоподшипники ступицы

20- поворотная цапфа

21-центральный шарик шарнира

22-фиксатор муфты вкл.

23-палец центрального шарнира

24- тормозной барабан

25-защитный колпак

26-муфта включения колеса

27-ведущий фланец ступицы

28-подножка для подъема

29-контргайка

30-замочная шайба

31-гайка подшипников ступицы

32- ступица колеса

33-стяжная пружина колодок

34-тормозная колодка с фрикционной накладкой

35-трубка вентиля камеры шины

36-перепускной клапан

37-штуцер шланга гидропривода тормозов тормоза

38-упорная шайба

39-масленка

40-ведущие шарики

Шины

Назначение пневматической шины — поглощать и смягчать толчки и удары, воспринимаемые колесом от дороги, обеспечивать с ней достаточное сцепление, уменьшать шум при движении автомобиля и снижать разрушающее действие автомобиля на дорогу.

Автомобильные шины классифицируют по назначению, форме профиля, габаритам, способу герметизации и конструкции.

По назначению шины разделяют на шины легковых и грузовых автомобилей. Первые, кроме легковых автомобилей и грузовых автомобилей.

По классификации шин по форме профиля во внимание применяют два соотношения: отношение высоты профиля шины к его ширине и отношение ширины профиля обда колеса к ширине профиля шины.

Шины имеют следующие наименования:

-шины обычного профиля — первое соотношение св. 0,89, второе 0,65-0,76

-широкопрофильные — первое соотношение 0,6-0,9, второе 0,76 -0,86

низкопрофильные- первое соотношение 0,70-0,88 , второе 0,69-0,76

сверхнизкопрофильные- первое соотношение св. 0,70, второе 0,69-0,76

арочные- первое соотношение 0,39-0,50, второе 0,9-1

пневмокатки- первое соотношение 0,25-0,39, второе 0,9-1

Шина состоит из:

-покрышки

-камеры с винтелем

Покрышка имеет:

-каркас

-протектор

-боковины

-брекер

-борта

Каркас шины — основная часть покрышки, предает прочность шине. Представляет собой 12 слоев корда изготовленных из прорезинненных нитей (хлопковых, вискозных, капроновых)

Брекер — подушечный слой — резино тканевая прослойка, связывающая с протектором.

Протектор — служит для предохранения каркаса от повреждения, это износостойкая резина, имеющая грунтозацепы.

Борта — со стальными сердечниками в каждом, повышают прочность шин.

Радиальные шины имеют такое обозначение, например 205/70 R14

где 205 — обозначение ширины профиля

70 — индекс серии

R — радиальная

14 — условное обозначение посадочного диаметра

Рисунки протектора

а — дорожный;

б — универсальный;

в — протектора повышенной проходимости;

г — карьерный;

д — зимний.

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Главная
Статьи
Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.

Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.

Не бывает у шины радиуса

Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.

Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!

На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что — чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.

Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра — это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. — это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.

Через дробь 65 — это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль — это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 — уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 — одинаковые!

R — это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…

Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное — чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.

Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см — внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.

Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).

Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить… Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.

Увеличивая размер диска, мы должны уменьшить высоту профиля, иначе колесо банально начнет цепляться за арку, не говоря уж о таких более фундаментальных качествах, как управляемость. Конечно, запас часто остается и бывает так, что «поиграв» шириной покрышки и высотой профиля, можно действительно получить пару миллиметров клиренса, не жертвуя ничем другим.

Несложный подсчет покажет, что в рамках одного диаметра — 14 — применимы 175-70 и 185-65 и 205-60, если есть желание и возможность поставить резину пошире… Машина на колесах с меньшей высотой профиля будет управляться резче и точнее, но неминуемо пострадает плавность хода. И сохранность дисков может оказаться под вопросом, особенно при попадании в глубокую ямку с острыми краями. Невысокий профиль просто не в состоянии будет «впитать» в себя энергию удара и он пойдет дальше — в диск. Всегда имейте это в виду, покупая колеса, и не забывайте простых истин.

Данная статья написана в рамках Конкурса авторов — 2015.
Лучшие работы читайте здесь.

Организаторы конкурса:

Новые статьи

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 736 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н… 4252 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. .. 788 0 30 21.09.2022

для чего нужны, виды, как надевать

В истории автомобильных поездок бывает много случаев, в которых колеса могут не справится с ситуацией. К таким экстремальным случаям относятся: высокий ледяной подъем, огромный грязевой поток, сильно заметенный снегом участок или гололед. Незаменимой вещью в таких ситуациях станут цепи на колеса. Они помогут машине обрести большую сцепку с дорожным покрытием.

Содержание

Для чего нужны цепи
Преимущества и недостатки
Сравнение с браслетами
Классификация
- По размеру
- По рисунку
- По материалу
Как надеть на колеса
Как сделать своими руками

Для чего нужны цепи

Внимание! Антипробуксовочные или противоскользящие цепи применяются для установления максимальной сцепки колес с дорогой при заснеженных, обледенелых дорожных покрытиях.

В магазине такую вещь всегда можно приобрести только попарно, потому что установка по всем правилам безопасности осуществляется на ведущие колеса машины. Цепи крепятся на колеса с внешней стороны с помощью специального ремня, который оснащен крепежными элементами.

По всем правилам физики автомобиль, оснащенный цепями, будет тратить почти вдвое больше топлива, а его скорость не превысит 50 км/ч. Но даже такие минусы не могут сравниться с уверенностью в полной проходимости машины, наделенной благодаря цепям качествами и возможностями внедорожника.

Цепи играют роль дополнительного съемного протектора. Из-за того что между собой звенья имеют площадки, автомобиль начинает с большей силой давить на покрытие дороги. Благодаря такому аксессуару машина при движении цепляется за части дороги и начинает работать как мельница.

Преимущества и недостатки

К плюсам цепей на колеса легкового автомобиля можно отнести:

1. Повышение противоскольжения на укатанном и рыхлом снегу, а также обледенелом покрытии и грязи. Проходимость авто, оснащенного цепной конструкцией, независимо от диаметра колеса и протектора, увеличивается почти в 3-4 раза.

Справка. Проходимость старенького «Москвича», оснащенного цепями, станет равной УАЗу, а оцепленный УАЗ по своей проходимости сможет сравниться только с трактором.

Возможность применения по мере необходимости. Имея в запасе данный аксессуар, можно не менять резину на шипованную, если машина используется в основном для передвижения по мегаполису. Просто перед предстоящей поездкой за город, нужно надеть на колеса цепи.

Несмотря на все плюсы, имеется ряд минусов, возникающих при использовании этих изделий:

снижение предельно допустимой скорости авто;
излишняя поворачиваемость машины;
сокращение срока эксплуатации шин;
сильный шум при движении и маневрировании.

Сравнение с браслетами

Сравнивая браслеты с цепями, профессионалы однозначно отдадут предпочтение цепям. Цепные аксессуары имеют следующие преимущества перед браслетами:

Скорость крепления. Браслеты дольше надеваются на колеса. За то время, когда владелец авто зафиксирует одну цепь, он сможет натянуть только два браслета на одно колесо (а надо минимум три).
Повышенная прочность. Браслеты могут рваться по самым разным причинам, обмерзать, отваливаться и разлетаются на скорости. Прочность цепей в 3-5 раз выше.
Увеличенный срок службы. При правильной установке и эксплуатации цепь прослужит дольше. Правильно надетая цепь никогда не слетит и не разорвется.
Защита от контакта с диском. Цепи, контактирующие с диском, обладают прорезиненным покрытием, что оказывает защитное воздействие.

Осторожно! При использовании браслетов требуется контролировать, не задевают ли они тормозные щитки, крепления суппорта и другие элементы.

Сравнение цепей с браслетами:

Классификация

Принято классифицировать цепи по размеру, рисунку и материалу.

По размеру

Неправильно подобранная цепная конструкция по размеру может значительно снизить управляемость автомобиля, а также привести к повреждениям рулевого управления, повреждениям тормозной системы, а также колес и дисков.

Для того чтобы купить цепное устройство, требуется четко знать параметры установленного на машину колеса. Чем больше будет колесо – тем длиннее понадобится дорожка цепи на него.

По рисунку

Рисунки принято делить на такие виды, как:

1. Лесенка. Самая простая и дешевая конструкция, располагающаяся перпендикулярно протекторам
  колеса. Лучше всего подходит для передвижения по грязевым пространствам (как сухой, так и жидкой грязи). Она загребает грязь под себя и вытягивает автомобиль на чистую поверхность. Этот вид имеет небольшое расстояние между пересечением линий, что может плохо сказаться на заснеженных трассах и привести к зарыванию колес в снегу.

1. Пчелиные соты. Напоминают сети для ловли рыбы с перекрещенными диагоналями. Такая конструкция будет больше ограничивать скорость движения, но помогает добиться большей сцепкой с дорогой.

1. Треугольники. Состоят из продольных полос, соединенными боковыми линиями, что в совокупности образует узелковые точки. Особенностью являются диагональные линии между каждой соединяющейся полосой. Такая конструкция принесет плоды на заснеженных участках, но будет бесполезна в грязевых условиях.

1. Диагональ. Состоит из непересекающихся между собой полос, которые отклоняются от продольной оси. Такие цепи подойдут для вождения на любом типе дорог.

По материалу

Для изготовления цепей используют разные виды материалов. В зависимости от этого изделия могут быть:

Жесткими. Производятся из стали, алюминия, титана. Такие конструкции подойдут для заснеженного и ледового покрытия, а также сильного бездорожья.
Мягкими. Изготавливаются из пластика, резины, полиуретана. Этот вид цепей недорогой, легкий, быстро одевается и снимается в случае ненадобности. Применяются чаще всего для езды в городских условиях, плохо работают на льду.

Как надеть на колеса

Внимание! По всем правилам безопасности цепи надеваются до начала движения по опасным или критическим участкам дороги.

Для того чтобы одеть это оборудование на колеса, выполните следующие действия:

расправьте цепи вдоль ведущих колес так, чтобы фиксирующие элементы были направлены в сторону будущего движения;
наедьте на цепную дорожку таким образом, чтобы спереди оставалось 20-30 см;
накиньте оставшуюся часть на колесо;
закрепите верхнюю и продольную ветки;
соедините фиксирующим элементом внутреннюю, а затем внешнюю продольную ветку;
воспользуйтесь механизмом для натяжения при его наличии;
проедьте 30м, чтобы аксессуар расправился по колесу.

Установка конструкции на колеса:

Как сделать своими руками

В России в правилах дорожного движения нет четких указаний по поводу того, можно пользоваться самодельными цепями или нельзя. Поэтому многие автовладельцы делают аксессуар самостоятельно.

Для изготовления изделия с рисунком «лесенка» надо подготовить:

цепь со сваренными звеньями с шириной сечения не менее 5 мм;
карабины, которые можно отрегулировать;
гайки; шайбы; болтики, крючки;
устройство для натяжения;
болгарку;
тиски;
сварочный аппарат.

Чтобы изготовить противоскользящую цепную конструкцию самостоятельно, нужно выполнить следующие действия:

отмерить 2 продольных отрезка цепи, соответствующих длине колеса;
нарезать несколько коротких поперечных фрагментов из расчета, что они будут располагаться через каждые 6-8 звеньев;
приварить или прикрепить поперечные элементы к продольным, начиная с 6-го звена;
к концам продольных фрагментов прикрепить карабины и крючки;
к середине одного из продольных элементов приварить отрезок из 7 звеньев и закрепить на нем устройство для натяжения.

Осторожно! Готовое устройство должно обязательно пройти тест на надежность, прочность и, главное, безопасность.

Видео о том, как сделать цепь с диагональным рисунком:

Цепи — элемент противоскольжения и антипробуксовки колес на дороге. Их не ставят ради украшения. При плохих погодных условиях такая вещь может обеспечить дополнительную безопасность водителю и пассажирам машины.

Далее представлено видео о том, для чего нужны цепи и что учитывать при их выборе:

Устройство шин и колес легковых автомобилей

Устройство шин и колес легковых автомобилей

К современным шинам, работающим на высоких скоростях движения, предъявляют ряд требований по обеспечению надежной и безопасной работы автомобиля, его высокой комфортабельности и экономичности. Шины должны длительное время надежно работать в различных условиях эксплуатации, обеспечивать высокие сцепные качества с опорной поверхностью, а также хорошую устойчивость и управляемость автомобиля. Комфортабельность езды обусловливается оптимальными жестко-стными параметрами и амортизационной способностью шин, а также бесшумностью при качении. Экономичность шин определяется сопротивлением качению, долговечностью, грузоподъемностью, массой и стоимостью изготовления.

Степень совершенства конструкции шины оценивают довольно большим числом ее параметров и характеристик.

ГОСТ 17697—72 определяет упругие свойства шины— коэффициенты нормальной, боковой, крутильной и угловой жесткости, коэффициенты тангенциальной эластичности и сопротивления боковому уводу. К статическим характеристикам шины относят ряд параметров, характеризующих ее геометрические и весовые данные.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Важнейшие характеристики шин-—показатели коэффициентов сцепления и сопротивления качению. 0,60.

1. Шины с диагональным расположением нитей корда в каркасе

Современная шина представляет собой резинокорд-ную оболочку довольно сложной конструкции. Камерная шина легковых автомобилей состоит из покрышки и камеры. Бескамерная шина состоит из одной покрышки. Укоренилось понятие шины, тождественное с понятием покрышка, поэтому при описании рабочих процессов и конструктивных особенностей, связанных с автомобильным колесом, как правило, применяют термин «шина».

Покрышка имеет следующие основные части: каркас, подушечный слой, протектор, боковины и борта.

Рис. 1. Обозначение размеров шины

Рис. 2. Покрышка с диагональным расположением нитей корда в каркасе: 1 — протектор; 2 — слой каркаса; 3 — слои брекера; а — угол наклона нитей корда

Каркас — основная часть покрышки, составляющая е силовую основу. Он воспринимает усилия от давления воздуха при накачивании и передает нагрузки, действующие на ШИНУ с0 СТ0Р0НЫ дороги, на колесо. Каркас состоит из нескольких, наложенных друг на друга, слоев прорезиненного корда и резиновых прослоек. Материалами кордных нитей служат хлопок, вискоза, капрон, нейлон, стальная проволока, стекловолокно и др.

В покрышках с диагональным расположением нитей корда в каркасе (называемых также просто диагональными или обычными шинами) нити корда в слоях каркаса (рис. 2) идут от борта к борту по диагонали, т. е. находятся в плоскости, которая составляет определенный угол а с поперечной (меридиональной) плоскостью, проходящей через ось вращения колеса.

Нити смежных слоев каркаса диагональной покрышки перекрещиваются друг с другом, образуя ромбическую сетку. Изменение формы профиля шины при накачивании ее воздухом происходит в основном при небольшом давлении воздуха (~0,5 кгс/см2). Дальнейшее повышение давления незначительно сказывается на изменении конфигурации профиля. Это объясняется тем, что вначале нагрузка от внутреннего давления воздуха воспринимается резиной каркаса, что влечет за собой существенные деформации. В получившейся под действием внутреннего давления воздуха равновесной конфигурации каркаса вся нагрузка воспринимается нитями корда.

Форма профиля накачанной шины зависит от длины нити корда в покрышке от борта к борту, от угла между нитями корда и ширины обода.

Брекер покрышки представляет собой резиновые или резино-кордные слои, расположенные между каркасом и протектором. Брекер нужен для усиления каркаса и улучшения связи между каркасом и протектором. Он смягчает воздействие ударных нагрузок на каркас покрышки и более равномерно распределяет по его поверхности действующие со стороны дороги усилия.

Протектором называют толстый слой резины, расположенный с внешней стороны по беговой части покрышки. Назначение протектора состоит в том, чтобы обеспечивать покрышке износостойкость, хорошее сцепление с дорогой, ослаблять воздействие ударных нагрузок на каркас, снижать колебания, предохранять каркас и камеру от механических повреждений. Протектор имеет рельефный рисунок, глубина и форма которого обусловливаются многими конструктивными и эксплуатационными факторами. От рисунка протектора зависит сцепление шины с дорогой, сопротивление истиранию и сопротивление качению, отвод влаги из плоскости контакта и отвод тепла от каркаса, бесшумность при движении автомобиля, давление на каркас и дорогу.

Боковинами называют резиновый слой, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для крепления ее на ободе колеса.

Диагональные камерные шины самые распространенные. Их конструкция хорошо отработана, они достаточно надежные и обеспечивают высокие эксплуатационные свойства автомобиля.

Основной недостаток камерной шины — она не обеспечивает безопасной езды, особенно на высоких скоростях, при проколах и повреждениях, когда резко снижается давление воздуха. Быстрое и внезапное падение давление воздуха в шине приводит к резкому ухудшению характеристик ее работы, в том числе уменьшению радиуса качения и сопротивления боковому уводу, в результате чего автомобиль изменяет направление движения.

Рис. 3. Бескамерная шина: 1 — борт; 2 — протектор; 3 — брекер; 4 — каркас; 5 — герметизирующий слой; 6 — вентиль; 7 — обод

Бескамерная шина в отличие от обычной покрышки имеет на внутренней поверхности герметизирующий слдй (рис. 3), уплотнительные бортовые ленты, несколько меньший посадочный диаметр, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающие более плотную посадку шины на обод колеса. Бескамерные шины монтируют на специальные герметические колеса. Вентиль крепится герметично непосредственно в ободе колеса. Бескамерная шина более безопасна при повреждениях, что особенно важно при высоких скоростях движения. В результате повреждения давление воздуха в камерной шине резко падает и возникает опасная ситуация. В бескамерной шине при проколе воздух может выходить только через небольшое образовавшееся отверстие, которое стягивается герметизирующим слоем, вследствие чего происходит постепенное и медленное снижение давления воздуха.

Бескамерные шины меньше греются при эксплуатации. Однако из-за увеличенного натяга бортов на полках обода более сложен демонтаж шин и поэтому рекомендуется применять специальное оборудование. Для надежного монтажа шин на обод необходима определенная скорость накачки, что затрудняет использование ручного насоса.

К колесам бескамерных шин предъявляются более высокие требования, чем к камерным. Колеса бескамерных шин должны иметь лучшую герметичность и большую жесткость, а закраины — лучше противостоять воздействию внешних сил.

2. Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе (шины Р)

Основное отличие покрышек с радиальным расположением нитей корда в каркасе (радиальные шины, называемые водителями также «мягкими») от диагональных состоит в конструкции слоев каркаса (рис. 4). Нити корда в слоях каркаса в радиальных покрышках идут от борта к борту по радиусу профиля, т. е. располагаются в поперечной (меридиональной) плоскости, проходящей через ось вращения. Поэтому кордные нити соседних слоев не перекрещиваются, как в диагональных покрышках, а число слоев в каркасе может быть четным и и нечетным. Такое расположение нитей улучшает условия их работы. Число каркасных слоев в радиальных покрышках значительно меньше, чем в диагональных, кроме того, радиальные покрышки имеют очень жесткий брекерный пояс, состоящий из нескольких слоев, нити в которых расположены под углом 70—85° к поперечной (меридиональной) плоскости сечения.

Брекерный пояс ограничивает возможность каркаса увеличивать свой наружный диаметр при накачивании шины воздухом и тем самым воспринимает на себя нагрузку. В зависимости от диаметра и ширины брекерного пояса изменяется конфигурация профиля шины и отношение между величиной нагрузки, воспринимаемой поясом и каркасом.

Такое сочетание конструкции каркаса и брекера, когда радиально расположенные нити корда в каркасе являются как бы

диагоналями ромбов, образованных нитями корда бре-кера, делает коронную часть шины (в зоне беговой поверхности) как бы нерастяжимой гибкой лентой. Это означает, что при качении она ведет себя подобно тракторной гусенице. При этом смещение элементов протектора относительно опорной поверхности существенно Меньше, чем у шин диагональной конструкции. Особенно это сказывается на выходе элементов протектора из зоны контакта при передаче колесом тяговой, тррмозной и боковой сил. Следовательно, трение в контакте радиальных шин меньше, а износостойкость выше.

Боковины радиальных шин имеют более толстый слой качественной резины, который необходим для улучшения связи радиально расположенных нитей каркаса в окружном направлении и предохранения их от механических повреждений. Бортовая часть радиальных покрышек работает в более тяжелых условиях, чем у обычных шин, поэтому бортовые кольца делают более прочными, а борта более жесткими.

Рис. 4. Покрышка с радиаль 1 — протектор; 2 — слои каркаса; 3 — слои брекера

3. Камеры и вентили

Камера представляет собой кольцевую трубу, изготовленную из высокоэластичной резины с низкой газопроницаемостью и снабженную вентилем. Поскольку резина камеры не является абсолютно непроницаемой, то воздух , находящийся под давлением, постепенно проникает (диффундирует) через ее стенки наружу, в результате чего давление воздуха понижается.

Размеры камеры несколько меньше внутренней полости покрышки, поэтому растягивание камеры при накачивании ее воздухом препятствует образованию складок.

Вентиль камер представляет собой воздушный клапан, служащий для пропуска воздуха внутрь камеры при накачивании и предотвращения выхода его наружу.

Для камер легковых шин применяют в основном ре-зинометаллические вентили (рис. 5). Вентиль состоит из резинового основания и металлического корпуса. Резиновым основанием вентиль привулканизируется к камере. В корпус вентиля ввертывается золотник Сп В5-33 или Сп В5-20. Герметичность вентиля определяется плотностью прилегания резиновой конусной манжеты золотника к соответствующей конусной поверхности в золотниковой камере корпуса.

Рис. 5. Вентиль ЛК с обрезиненным корпусом для камер легковых шин: а — вентиль в сборе; б — золотник Сп В5-20; в — золотник Сп B5-33; 1 — резиновое основание; 2 — корпус вентиля; 3 — золотник; 4 — колпачок-ключик; 5 —резиновая манжета; 6 — чашечка

Для предохранения золотника от попадания влаги и грязи на вентиль навертывают колпачок-ключик (Сп В8), служащий также для ввертывания и вывертывания золотника из вентиля.

Для подачи воздуха в камеру необходимо нажать на верхний конец стержня золотника, что обеспечивается устройством в головке шланга насоса. Сжатый воздух, поступающий из насоса, отжимает вниз чашечку и поступает в камеру.

4. Колеса

Колеса легковых автомобилей однотипны по конструкции и представляют собой неразъемное соединение обода с диском. В средней части обода имеется кольцевое углубление, повышающее жесткость обода и облегчающее монтаж и демонтаж шин. Колеса предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием и при высоких скоростях движения, поэтому биение колес ограничивается 1,2 мм, а биение ширины профиля ±1,5 мм. При монтаже шин их борта устанавливают на конические полки обода. Для камерных и бескамерных шин наклон конических посадочных полок обода составляет 5°±Г. Величина натяга бортов камерных шин на конических полках обода составляет 0,75— I 0 мм на диаметр, а величина натяга бортов бескамерных шин 1,2— 1,5мм.

Рис. 6. Колесо легкового автомобиля (а) и профиль полки обода (б) для бескамерной шины: 1 — обод; 2 — диск; 3 — ребра жесткости; 4 — выступ для крепления декоративного колпака; 5 — выступ-хамп

Для повышения надежности закрепления борта бескамерной шины на конической полке обода делают специальный кольцевой выступ-хамп (рис. 6), который способствует удержанию борта шины от срыва с полки обода при воздействии на колесо больших боковых сил.

Крепежные отверстия дисков колес легковых автомобилей имеют конические фаски (60°). Они нужны для центровки и предотвращения самоотвертывания крепежных гаек.

Колеса обозначают основными размерами (в миллиметрах или дюймах) обода — шириной между закраинами внутри обода и диаметром посадочных полок (ГОСТ 10408-74). После первого размера ставится буква латинского или русского алфавита, характеризующая комплекс размеров бортовой закраины обода. Например, колеса автомобилей ВАЗ-2101 имеют обозначение 114-330.

Если колесо обозначено одной группой цифр, то они определяют первый размер, т. е. его ширину по посадочным полкам.

5. Маркировка и обозначение шин

Размеры шин принято обозначать двумя числами, первое из которых указывает ширину профиля В, а второе — посадочный диаметр d шины. В соответствии с ГОСТ 20993-75 диагональные низкопрофильные шины имеют дюймовое обозначение, диагональные и радиальные сверхнизкопрофильные шины имеют смешанное обозначение — в дюймах и миллиметрах. На боковинах покрышки наносится сокращенное обозначение завода-изготовителя (Вл. — Волжский,’ В — Воронежский, Е — Ереванский, Л — Ленинградский, М — Московский, Я — Ярославский и др.), дата выпуска шины (месяц и год выпуска), а также серийный номер.

Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе обозначаются буквой R, например 165R13. На шинах могут быть и другие дополнительные маркировки или обозначения, например: «бескамерная»; для шин, предназначенных для ошиповки, буква Ш; балансировочная метка (светлый кружок), обозначающая самую легкую часть покрышки.

В зависимости от скорости движения автомобиля шины подразделяются на скоростные категории с соответствующей маркировкой.

Заводы-изготовители гарантируют пробег шин в пределах норм, указанных в ГОСТе или технических условиях, на шины легковых автомобилей в течение 5 лет с момента их изготовления до восстановительного ремонта, включая в этот срок и время складского хранения. По ГОСТ 4754-74 для диагональных шин гарантийный пробег составляет 33 тыс. км, для шин размером 6,15—13— 27 тыс. км, для шин размером 5,20—13—24 тыс. км.

Для радиальных шин гарантийный пробег равен 40 тыс. км, а для шин с зимним рисунком протектора нормы гарантийного пробега снижаются на 10%.

Указанные гарантии завод обеспечивает при условии, что эксплуатация и хранение шин соответствуют «Правилам эксплуатации автомобильных шин», утвержденным Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.

Чем опасен перетянутый крепеж колеса? На чем держится колесо автомобиля. Строение колеса и устройство автомобильной шины

Вопросы разобранные в статье

Назначение, функции

В целом, колеса автомобиля делятся на три категории, в зависимости от выполняемой ими функции, — ведущие, управляемые, поддерживающие. На ведущие колеса подается вращение и благодаря контакту с дорогой они заставляют автомобиль двигаться. Но в процессе передвижения авто необходимо изменять направление движение, маневрировать и за это отвечают управляемые колеса.

Грузовые авто предназначены для транспортировки грузов и для снижения нагрузки на ведущие и управляемые колеса, в конструкцию ходовой части добавлены поддерживающие. Они не приводят в движение авто, не участвуют в обеспечении маневрирования, их задача – принятие части нагрузки «на себя».

В легковых авто используется 4 колеса, в грузовиках же их количество может достигать и 12, а в спецтехнике – до 24. Примечательно, что на грузовиках обычно колеса разделены по категориям – одни из них ведущие, вторые – управляемые, остальные – поддерживающие.

Привод легковых автомобилей

Что касается легкового транспорта, то у них используемые виды колес автомобиля могут делиться как по назначению, так и быть совмещенными. К примеру, в заднеприводных моделях колеса, установленные на задней оси – ведущие, а на передней – управляемые. А вот в переднеприводных версиях – колеса передней оси являются одновременно и ведущими, и управляемыми, задние же выполняют лишь поддерживающую функцию.

Конструктивные особенности и отличия

Автомобильные колеса различают по принадлежности к тому или иному автомобилю, по типу применяемых шин, по конструкции и технологии изготовления. По технологии изготовления такие колеса могут быть стальными сварными (из прокатанного обода и штампованного диска), литыми и коваными.

Технология изготовления литых колес включает заливку расплавленного металла (обычно это алюминиевый или магниевый сплав) в форму, его остывание, последующее обтачивание посадочных поверхностей и сверление отверстий в полученной отливке. К числу недостатков литых колес относятся чрезмерно толстые стенки, возможность наличия скрытых пор и раковин, недостаточную прочность (при ударе они деформируются и даже раскалываются) и невозможность восстановления.

Чем отличается кондиционер от климат-контроля?

При ковке (или объемной штамповке) из заготовки выковывают так называемую поковку, которая затем обрабатывается на токарном станке. Такая технология сложна и дорога, однако кованые диски прочнее и легче. Например, 13-дюймовое кованое колесо весит 4,9 кг против 6,0 кг у литого, а толщина стенок составляет только 3,0 мм против 5,5 мм у литого. При этом кованый диск лучше «переносит» удары. Поэтому для российских дорог кованые диски предпочтительнее, несмотря на их дороговизну.

Главное преимущество легкосплавных колес перед обычными стальными — в меньшей массе. Снижение массы колеса в сборе с шиной ведет к уменьшению неподрессоренных инерционных масс и улучшению условий работы подвески, так как колесо быстрее «повинуется» возвращенному действию пружины, амортизатора и быстрее восстанавливает потерянный контакт с дорогой. Это улучшает комфортабельность езды и делает более безопасным движение на большой скорости.

Требования к колесам. Составные элементы

Конструкция этих составляющих ходовой части включает в себя два компонента – диск и шину. Но несмотря на это, устройство колеса автомобиля – достаточно сложное и к ним выдвигается немало требований:

быть прочными;
обеспечивать хорошее сцепление с дорожным покрытием;
надежно крепиться к ходовой части;
поглощать воздействия от мелких неровностей дороги;
служить длительный срок.

Колесный диск выступает в качестве посадочной основы для шины и одновременно обеспечивает крепление колеса к ходовой части. На эту составляющую воздействуют значительные нагрузки во время движения, поскольку они первые принимают на себя колебания от неровностей дороги и передают их на подвеску.

Когда выбираем колесо

И в завершение темы, устройство автомобильного колеса, несколько слов о маркировке шин и дисков. Вы наверняка замечали, что на боковинах покрышек нанесено множество разных символов – все они нужны для того, чтобы правильно подобрать резину для автомобиля.

Основными параметрами являются ширина и высота профиля, разновидность шины и посадочный диаметр. Для диска важными значениями считаются его диаметр, ширина обода, а также расстояние между поперечной осью и плоскостью крепления к ступице – так называемый вылет.

Расшифровка индексов нагрузки и скорости:

Как видите, друзья, об автомобильном колесе можно рассказать очень много полезного, хотя на первый взгляд оно и не выглядит такой уж сложной конструкцией.

Диск

Колесный диск состоит из двух элементов – самого диска и обода. Выпускается четыре вида автомобильных дисков – стальные сварные (штампованные), цельнолитые (легкосплавные, кованные), комбинированные и композитные. В первом виде диск и обод – два разных элемента, соединенных между собой при помощи сварки. В литых дисках его составляющие – единая неразъемная конструкция.

Третий тип – это так называемые комбинированные или разборные диски, бывают двух- или трехсоставными. Являются лучшими дисками по всем характеристикам, поскольку центральная секция обычно выполняется литой и соответственно можно получить любой дизайн, а обод выполняется методом штамповки. Четвертый и самый редкий тип – композитные, стоимость их просто запредельная из-за сложной технологии производства и поэтому увидеть их можно только на спорткарах.

Диск – элемент обеспечивающий крепление колеса. Для этого в нем по центру проделано посадочное отверстие, по окружности которого расположены крепежные отверстия. Количество крепежных отверстий на легковых авто варьируется от 3 до 5, на грузовых же их обычно 6-8. Фиксация диска на ступице осуществляется либо болтами, либо шпильками с гайками.

Конструкция литого диска

Обод предназначен для установки шины. Он обладает сложным поперечным профилем, которое необходимо для правильной и надежной посадки ската. Если рассматривать обод в профиль, то он имеет ступенчатую форму.

Центр обода представлен в виде утопленной площадки, к которой примыкается диск. С обоих сторон от центра сделаны ступеньки, которые сформированы кольцевым выступом (хампом), полкой и бортом.

Хамп предназначен для фиксации шины в ободе и предотвращает ее уход к центру обода. Полка выступает в качестве посадочной площадки для борта ската. Борт обода удерживает шину на полке и не дает ей «слезть».

Отметим, что это самый распространенный тип диска. Но на грузовых авто и спецтехнике можно встретить иные виды дисков авто – с фиксирующим кольцом, разборные (диск состоит из двух половин, стягивающихся болтовым соединением).

Износ автомобильных шин

В процессе движения автомобиля шина подвергается постоянному износу. Износ шины сказывается ее эксплуатационных показателях, в том числе и на длине тормозного пути. Каждый дополнительный миллиметр износа протектора увеличивает длину тормозного пути на 10-15%.

Важно! Допустимая глубина протектора для зимних шин составляет 4 мм, а для летних – 1,6 мм.

Виды износа шин и их причины

Для наглядности виды и причины износа шин представим в виде таблицы.

Вид износа шины	Причина
Износ протектора посередине покрышки	Неправильное давление воздуха в шине
Трещины и выпуклости на боковой стенке шины	Удар шины о бордюр или яму
Износ протектора по краям покрышки	Недостаточное давление в шинах
Плоские пятна износа	Особенности вождения: резкое торможение, занос или ускорение
Односторонний износ	Неправильный сход-развал

Проверить износ шин можно визуально при помощи индикатора уровня износа шин, представляющего собой участок протектора, отличающийся от его основы размерами и формой.

Индикатор износа в виде цифр

Индикатор износа шин может быть:

классическим – в виде сепаратного протекторного блока высотой 1,6 мм, расположенного в продольной канавке шины;
цифровым – в виде выдавленных в протекторе цифр, соответствующих определенной глубине протектора;
электронным – одна из функций системы контроля давления в шинах.

Из чего состоит колесо автомобиля?

Оно состоит из двух компонентов: резиновой шины и металлического диска. Шины бывают бескамерные и камерные. Камерные использовались на старых моделях автомобилей. Внутри наполненная воздухом камера, которая должна сохранять герметичность. Поэтому отличием бескамерной шины является наличие уплотняющих буртиков. В бескамерные шины воздух накачивается между покрышкой и диском. Они отличаются надёжностью и удобством. Шина без камеры называется покрышкой.

Металлический каркас (корд), протектор, боковины, борты это то, из чего состоит у автомобиля — колесо.

Диск вместе с приваренным ободом крепится к ступице или полуоси заднего моста при помощи гаек или конических болтов. На грузовых автомобилях обод съёмный.

Корд является несущей частью покрышки, и похож на металлическую ткань, сплетённую из тонкой проволоки. Корд несёт функцию снятия давления с внутренней поверхности покрышки, которое производится сжатым воздухом и давлением снаружи, испытываемым со стороны дороги. Колёсная шина одевается на прикреплённый болтами либо к ступице колеса, либо к оси, диск. Именно на металлический диск поступает крутящийся момент. У большей части автомобилей диск колёсный крепится четырьмя болтами, однако на маленьких машинах он крепится тремя, а на больших пятью. Отсутствие хотя бы одного болта запрещено ППД.

У зимних покрышек направленный рисунок протектора. Это значит, что направление рисунка должно совпадать со стрелкой, имеющейся на покрышке, так как колесо будет вращаться именно в ту сторону.

Во всех колёсах (в том числе и в запасном) необходимо поддерживать одинаковое давление. Для большинства автомобилей оптимальной является цифра 2 атм. Для измерения давления используйте манометр: надо снять колпачок с колёсного ниппеля и поставить на его место приёмник насадку манометра, сильно нажать до упора и убрать манометр – на нём будет указано давление. Если необходимо подкачайте колесо, но не переусердствуйте: лишнее давление тоже вредно.

При выборе шин руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации Вашего автомобиля, где указаны необходимые характеристики. Использование шин, характеристики которых отличаются от рекомендованных производителем, запрещены правилами дорожного движения.

Покупая шины, обратите внимание на надпись сбоку. На маркировке указаны ширина, соотношение профиля шины к её ширине в процентах, посадочный диаметр в дюймах и расположение нитей корда.

Существует несколько признаков неисправности колёс и подвески. Стуки и посторонний шум возникают из-за ослабленных болтов крепления, поломки пружины и неисправного амортизатора. Для устранения этой неполадки надо подтянуть крепления, а негодные детали и узлы заменить на новые. Из-за износа шаровых шарниров, дисбаланса колёс и нарушенных углах установки передних колёс происходит неравномерный или повышенный износ шин. В этом случае необходимо восстановить углы установки колёс, отбалансировать колёса и поменять стиль вождения. Также из-за дисбаланса колёс возникают повышенные вибрации. Причиной увода машины в сторону является нарушение углов установки передних колёс, неодинаковое давление воздуха в шинах, неодинаковая жёсткость пружин, поломка стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля. При этом надо подрегулировать углы установки передних колёс, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля, заменить узлы и детали.

Колёсный диск: труд инженеров и дизайнеров

Обод и диск – они, по сути, представляют собой единое целое, поэтому разделение между этими элементами весьма условное. Зачастую, когда говорят о диске, имеют в виду обе эти детали вместе – мы поступим так же. Различают такие разновидности дисков:

стальные (обод и диск соединены сваркой). Это классика – дёшево и сердито, из-за чего они получили большое распространение. Недостатки – вес и невозможность придания оригинального дизайна;
легкосплавные (полностью монолитные). Бывают литые диски и кованые. Первые, хотя и позволяют играть с дизайном, но достаточно хрупкие. Вторые — гораздо более крепкие и вообще практически лишены каких-либо недостатков за исключением одного — цены, из-за сложности изготовления. В целом же легкосплавные изделия во многом превосходят своих стальных собратьев – помимо веса и эстетики они ещё и эффективнее охлаждают тормоза, а также не требуют столь кропотливой балансировки.

Признаки наличия неисправностей в ступице

Выявить те или иные неисправности в работе ходовой системы транспортного средства, водитель сможет, опираясь на такие характерные признаки, как:

неравномерное стирание установленных протекторов покрышек;
значительное раскачивание кузова при осуществлении стандартного торможения или поворота;
часто повторяющееся отклонение автомобиля от прямолинейного направления;
сжатие и протекание амортизаторов;
высокий уровень производимой вибрации;
появление разных посторонних звуков, которые постоянно сопровождают перемещение машины.

Несмотря на четкую слышимость посторонних звуков, водитель на слух не сможет определить, в какой части элемента возникла проблема.

При обнаружении подозрительного звука нужно сразу поднять транспортное средство на домкрат и попытаться вручную прокрутить передние колёса.

При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колёс. Одним из распространенных проявлений поломки ступицы является повышенная изнашиваемость резины. Вызвано это сильной, отдающей в руль вибрацией, с одновременным нагреванием тормозного диска, что происходит по причине неправильно вращающегося подшипника.

Нагрев диска можно прочувствовать посредством простого прикладывания к нему руки после пройденных 8 — 10 км. Если ступица неисправна, температура данного элемента превышает 70 градусов.

Схожими признаками может характеризоваться такое явление, как выход из строя подшипников ступицы.

Чтобы определить, с какой стороны сломалась ступица, не обязательно останавливать и приподнимать автомобиль. Достаточно будет обратить внимание на степень производимого гула в процессе поворота руля. При поворачивании вправо, гул будет усиливаться в левом колесе, при повороте налево, звук будет исходить с правой стороны.

расположение и крепление колес автомобиля, срок службы, принцип работы

Без автомобиля своей жизни не представляют как жители крупных мегаполисов, так и сельские обитатели. Одной из ключевых составляющих железного коня являются колеса. Это не удивительно, ведь именно от веса, состава и их расположения на ступице зависит срок службы большинства элементов подвески и, что немаловажно, безопасность передвижения по дорогам.

Общие сведения

Чтобы выяснить, насколько качественные колеса установил на машину владелец, стоит понять, как устроено обыкновенное автомобильное колесо. Принцип работы автомобильного колеса достаточно прост: конструкция, имеющая равномерно распределённый вес, вращается вокруг оси и осуществляет движение машины. Принцип работы не зависит от того, о передней или задней оси идет речь, — расположение креплений и различных подвижных частей в обоих случаях одинаково.

Чтобы колесо не нагружало ось чрезмерно или неравномерно, при каждом шиномонтаже производят тщательный контроль распределения веса. Зачем это нужно?

Если баланс нарушен, то при движении будет чувствоваться биение, а управляемость машины станет хуже в несколько раз.

Вообще говоря, состав колеса не так прост, как это может показаться на первый взгляд. Так, список всех составляющих достаточно широк и занимает несколько десятков строчек, с учетом всех креплений и их элементов.

В составе колеса одной из самых важных частей является диск. Он может быть выполнен как из металла, так и особого состава, включающего в себя несколько различных сплавов. При этом стальной диск обладает самым большим весом и не выглядит привлекательно. Вес кованых и литых дисков значительно ниже, благодаря облегченному составу, а их прочность в несколько раз выше.

Шина — это еще одна часть, которая входит в конструкцию колеса современного автомобиля. В отличие от старых моделей, покрышка не имеет камеры. Шины, в зависимости от типа и размера, имеют различный вес и строение, а потому их срок службы может разниться. Так, грузовые покрышки изготовлены из более прочного и жесткого сплава и обладают большим весом, а потому имеют повышенный срок службы и готовы выдерживать сотни тысяч километров пробега без риска преждевременного износа.

Принцип работы подобной системы достаточно прост. Так, диск осуществляет равномерное распределение нагрузки на обод при движении и соединяет ступицу автомобиля непосредственно с колесом сборе. Работа покрышки заключается в том, чтобы обеспечивать надежное сцепление машины с дорогой. Схема работы зимней резины — в том, чтобы обеспечивать управляемость в лед, а летней — в дождь и влажную погоду, при сохранении высокого срока службы.

Советы и рекомендации

Надежная работа автомобиля — залог уверенности за рулем и максимальной безопасности даже при движении на больших скоростях.

Грамотное и своевременное обслуживание колес, знание их строения и принципа работы помогут не только избежать большинства проблем на дороге, но и оградить владельца от недобросовестных сотрудников киномонтажей, которые нередко предлагают ненужные и весьма дорогостоящие работы.

Срок службы покрышки, в среднем, составляет порядка 50 тысяч километров. Как правило, этого пробега достаточно, чтобы осуществился полный износ протектора и его стирание. По приезде в шиномонтаж, владельцу может быть предложена услуга по восстановлению протектора, однако от нее все же стоит отказаться.

Чтобы определить, каков срок до замены резины на новую, стоит обратить внимание на его протектор. Зачем же стоит смотреть именно на него? Как правило, протектор состоит из системы индикаторов, которые явно дадут знать владельцу о остаточной высоте объемного рисунка. Так, если протектор в средней части стерся до индикатора наибольшей толщины, срок до замены составляет порядка 5 тысяч километров.

Итак, зачем стоит избегать услуг по восстановлению структуры протектора? Строение покрышки таково, что при первом стирании протектора нарушается сама структура, и восстановить ее уже невозможно. Если все же придется прибегнуть к услуге восстановления протектора, то срок службы восстановленной резины окажется крайне малым, и в итоге потраченные деньги окажутся выброшенными на ветер.

Еще одна немаловажная часть обслуживания колеса автомобиля — это грамотное обслуживание колесного диска. От качества этой части колеса зависит безопасность вождения, поскольку наличие повреждений и трещин вполне может привести к потере управления на высокой скорости.

Для стального диска алгоритм обслуживания достаточно прост. Необходимо внимательно осмотреть всю конструкцию с обеих сторон и определить, имеют ли место значительные сколы краски, ржавчина или иные признаки того, что деталь имеет значительный износ.

Чтобы этого избежать, производят регулярную проверку и балансировку колесных дисков автомобиля при помощи балансировочных весов. Для этого применяется специальное оборудование, которое с высокой точностью может выдавать информацию о том, какие дефекты имеет деталь. Если в качестве краски появляются сомнения, лучшим решением будет немедленное ее восстановление.

Это действительно важно, поскольку металл, подверженный эрозии, станет разрушаться достаточно быстро. В конечном счете, подобный процесс приведет к разрушению структуры самого диска, и на высоких скоростях он может попросту треснуть.

Для литого диска важно отсутствие трещин, которые нередко появляются при проезде ухабов и попадании в ямы. При обнаружении подобного дефекта, следует незамедлительно заменить деталь на новую, во избежание риска аварии и потери управления.

Подводя итоги

Грамотное обслуживание колес автомобиля — это залог безопасного и комфортного вождения. Зная расположение и назначение всех составляющих колеса, владелец убережет себя от недобросовестных сотрудников шиномонтажей, будет способен производить начальную диагностику самостоятельно и, в конечном счете, экономить немалые средства на услугах специализированных сервисов.

Устройство шины

Шина – вторая составляющая колеса. Она также обладает достаточно сложной конструкцией, поскольку в ее задачу входит обеспечение сцепления с дорожным полотном, принятие и гашение колебаний от мелких неровностей, удержание веса. Для выполнения своих функций шина должна быть прочной, но при этом и эластичной. Отметим, что шина является своего рода оболочкой, которая заполняется наполнителем – воздухом или специальными газами.

Шина состоит из эластичного радиального каркаса, задающего форму изделию, на который последовательно нанесены резиновая прослойка, брекер (силовой металлический корд), бандаж из нитей (капроновый корд) и протектор. По внутренней окружности радиальный каркас формирует посадочный борт шины, в который для жесткости установлено проволочное кольцо.

Одна из схем шины

Видимыми элементами шины являются протектор, выступающий в качестве основной рабочей поверхности (он контактирует с дорожным полотном) и боковины. Переход между этими элементами получил название – плечо.

Для обеспечения сцепления с дорогой, протектор обладает сложным узором, который формируется ребрами, блоками с канавками и ламелями.

Из чего состоит колесо автомобиля?

Металлический каркас (корд), протектор, боковины, борты это то, из чего состоит у автомобиля — колесо.

Конструкция автомобильной покрышки

Шина для легкового автомобиля выполняет такую функцию, как сцепление с дорожным покрытием. Это во многом влияет на управляемость и аэродинамику транспортного средства. Кроме того, она способна удерживать общую массу авто.

Как правило, для легкового транспорта используют покрышки без камер. Герметичность в них стабилизируется за счет конструктивных особенностей. В состав бескамерных шин входят:

закраины,
каркасы,
боковины,
протекторы,
брекеры.

Каркас представляет собой силовой элемент автомобильной шины. В его структуру входят до 10 слоев кордовых нитей на прорезиненной основе. Кордовые нити создаются на основе искусственных волокон, стекловолокна или металла.

Нить натягивают от одного края покрышки к другому, то есть радиально. В результате это позволяет уменьшать нагрузку на кордовые слои и обеспечивать стабилизацию качения. Практически любые виды легковых автомобилей комплектуются радиальными шинами.

Брекер – это кордовый слой, располагающийся между каркасом покрышки и ее протектором. Он не дает протектору отслаиваться, позволяет смягчать механические нагрузки и усиливать прочность конструкции шины.

Протектор представляет собой внешнюю часть автошины. Этот элемент улучшает сцепление с дорожным покрытием и предохраняет шину от ударов и механических воздействий. Его создают из прорезиненного слоя с рельефным узором на внешней стороне.

Рисунок протектора указывает на способность эксплуатации покрышки в тех или иных условиях.

Протектор на колесе плавно соединяется с боковинами. Зона, где соприкасаются эти два составных элемента, называется плечом протектора. За счет плеча увеличивается жесткость шины и устойчивость к боковым нагрузкам.

Не рекомендуется ездить на автомобиле с изношенными покрышками. Если точнее – то на таких, у которых высота протекторного рисунка составляет 1,6 мм. Этот показатель имеет отношение к легковым автомобилям.

Автошина устанавливается на закрепленный к оси диск или колесную ступицу. Отметим тот факт, что крутящий момент колеса поступает на металлический диск. Легковые автомобили имеют 4 колесных отверстия для крепления болтов. Более габаритные авто комплектуются 5 болтами.

Шины должны иметь одинаковый уровень давления. В противном случае автомобиль теряет дисбаланс и устойчивость на трассе. Стабильный показатель давления воздуха в покрышке – 2 атмосферы.

Для измерения рекомендует применять манометр: в начале, снимается колпак с ниппеля и вставляется насадка прибора. После сильного нажатия манометр снимается и на приборе указывается давление в шине. Если показатель, менее 2 атмосфер, тогда колесо следует подкачать.

Из чего состоит колесо автомобиля?

Металлический каркас (корд), протектор, боковины, борты это то, из чего состоит у автомобиля — колесо.

Строение шины автомобиля

Автомобильная шина бывает как бескамерной, так и камерной. В камерной шине содержится камера из резины, которая наполняется воздухом. Бескамерная шина имеет название «покрышка». Она состоит из корда, бортов, боковин и протектора. Каркас является наиболее важной составляющей покрышки, ее основой. При его создании используется специальная ткань – корд. Он, можно сказать, «чувствует» давление воздуха и нагрузку дороги. Материалы корда: нейлон, хлопок и другие… Идеальным решением будет брекер с нитками корда, которые были свиты из тоненьких металлических проволочек. Если сравнивать с текстильным кордом, этот меньше растягивается. Но он имеет ряд минусов: он менее вынослив к нагрузкам. Если у вас произойдет прокол шины, в брекере будет вода, и он постепенно начнет ржаветь. Но существует замена этому. Какая же? Можно использовать синтетику, а синтетика в свою очередь обладает преимуществами.

Что такое протектор

Протектор или по-другому беговая дорожка – это достаточно плотный слой резины с конкретным рисунком. Он помещен на внешней поверхности покрышки и плотно прилегает к поверхности дороги. Рисунок протектора может быть как крупный, так и мелкий. Соответственно зимой используют шипованный протектор.

Бескамерная шина не имеет камеру с воздухом. Пустота между ободом и покрышкой достаточно герметичная потому, что она, как правило, заполнена воздухом. У диска бескамерной шины присутствует буртики на ободе, они используются как уплотнители. Нельзя упускать из виду этот момент. Буртики не будут мешать, если вы будете использовать покрышки с камерой, диски можно выбрать любые, на свой вкус.

Шина: под грузом ответственности и автомобиля

Идём дальше – шины. В наши дни покрышки это не просто куски резины, как было на заре автомобилестроения – это поистине высокотехнологичная деталь.

Современные легковушки, как правило, комплектуются бескамерными шинами, варианты с камерами уже давно стали архаизмом и используются иногда на грузовой или специальной технике.

Нас, конечно же, интересует то, что чаще всего встречается на гражданском транспорте.

Бескамерная шина состоит из таких частей:

Основа шины – каркас, который также часто называют кордом. Он представляет собой множество синтетических, стекловолоконных или стальных нитей, которые проложены от одного края покрышки к другому.

ребро;
блок протектора;
канавка;
плечо протектора;
нейлоновый бандаж;
стальной брекер;
радиальный каркас;
кольцо;
борт.

Такая конфигурация корда на сегодняшний день считается наиболее оптимальной. Брекер, по своей сути, тоже состоит из прочных нитей, но расположен исключительно между каркасом и протектором и защищает последний от отслоения и излишних нагрузок.

Наверное, самая знакомая часть шины, которая всегда на виду – протектор. Он представляет собой толстый слой специальной резины, которая имеет специфический рисунок на поверхности.

Форма этого рисунка может быть разной в зависимости от назначения покрышки (летняя, зимняя, всесезонная и так далее).

Протектор с обоих боков переходит в боковины. В современных автомобилях они невысокие (иногда вообще тонюсенькие, если это низкопрофильная резина). И последний элемент – борт. Он отвечает за надёжное крепление к ободу и герметичность всей бескамерной шины, для чего армируется специальным нерастяжимым кольцом.

Устройство автомобильного колеса. Не такое простое, как кажется

Формально эта деталь является частью ходовой, и в первую очередь на него возложена задача связать сложный организм машины с дорогой.

По сути, оно является конечной точкой процесса, зарождающегося в двигателе – процесса преобразования энергии топлива во вращение.

В дополнение к этому, наш сегодняшний герой отыгрывает не последнюю роль в безопасности автомобиля, надёжно сцепляясь с покрытием дороги, обеспечивая управляемость машины и её устойчивость.

Одним словом, груз ответственности на нём лежит довольно серьёзный.

Каким образом колесо надёжно выполняет все эти функции? Для этого инженеры придумали особую конструкцию автомобильного колеса, которая состоит из таких частей:

Первый элемент из этой тройки служит для соединения колеса с осью. На современных автомобилях делается это при помощи болтовых соединений, причём их количество для гражданских легковых машин может варьироваться от 4 до 6.

Обод в свою очередь выполняет роль посредника между диском и шиной, которая является крайне важным элементом для колеса и связующим звеном между всем автомобилем и дорогой.

Конечно же, с развитием автомобильной промышленности все эти части совершенствовались и преобразовывались, поэтому нам предстоит познакомиться с их разновидностями, устройством и, как следствие, существующими видами колёс.

Источники

https://AvtoSotka.ru/to/ustrojstvo-kolesa-avtomobilya.html
https://Autoprokat-RentMotors.ru/to/iz-chego-sostoit-koleso-avtomobilya.html
https://auto-ru.ru/ustrojstvo-avtomobilnogo-kolesa.html
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/shiny-i-diski/kolesa-i-shiny/
https://dongfeng-auto.ru/ts/stroenie-kolesa-avtomobilya.html
https://SpecTrSnub.ru/tehservis/ustrojstvo-avtomobilnogo-kolesa. html
https://TrueScooters.ru/tehservis/ustrojstvo-kolesa-avtomobilya.html
https://kolesadom.ru/iz-kakih-chastej-sostoit-avtomobilnoe-koleso/
https://AutoMotoKit.ru/obsluzhivanie-avto/stroenie-avtomobilnogo-kolesa.html
https://AlanSpb.ru/tehservis/iz-chego-sostoit-koleso.html
https://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/stroenie-kolesa.html

Сколько колес у машины (легковой) — Обсуждай

Best

Сколько колес у машины (легковой) машина колесо

4 года

1883

404

Ответы

ВШ

Виктор Шишкалов

Это зависит от водителя , когда он возит в кармане » колёса » и когда Вы должны понимать о каких именно колёсах вы спрашиваете по их назначению !

4 года

РХ

Рустем Хайруллин

Глупый вопрос. Вы думаете что 5, а я скажу что кроме рулевого колеса есть ещё и запасное колесо в багажнике. Значит сколько колёс в машине?

4 года

Виктор Новопашин

четыре на ходу,одно в багажнике,остальные в гараже если такой имеется,я надеюсь,что руль вы не посчитали за колесо

4 года

Игорь Косинский

У ВМV, например, может быть целых 16. 4 снизу, 4 на панели радиатора и до шести-восьми на номере. Да еще запаска и руль.

4 года

ДЛ

Денис Лемешкин

Все зависит от состояния машины и где стоит . Может и без колес или с одним и полностью комплект

4 года

Андрей Тугачев

4 на раме пятое запосное в богажнике ну если руль тоже можно назвать то тогда будет 6

4 года

Вячеслав Стальмаков

посмотри с одной стороны и умнож на 2 если друзья другие не поднесли

4 года

ЯН

Якубжон Намозов

шесть колес. четыре ходовых,одно запасное и рулевое колесо

4 года

Best

Браво!!!

4 года

ХФ

Хоруженко Филипп

В детском садике ответят. Удачи в придумывании вопросов.

4 года

РП

Роман Пустовитов

Обычно четыре и запуска или докатка значит 5 должно быть

4 года

АН

Александр Нефёдов

Ровно столько, сколько есть плюс те что сами прикрутят;-)

4 года

Степан Андриян

5 колес. …если за этим не скрываеться какое-то хитрость.

4 года

МЛ

Максим Лебеденко

Четыре ,пятое запасное штатно (докатка, полноразмерное

4 года

ЛС

Леонид Сбитнев

Не поверишь, 5 или 6. Зависит от модели и производителя

4 года

СС

Сергей Савин

Пять милая!!! Одно-запаска!!! А ты прекрасна!!!

4 года

Алексей Малахов

Много. Если кроме рулевого ещё и зубчатые считать.

4 года

Андрей Андрей

Вы при прохождении профосмотра, у психиатра были?

4 года

СБ

Сергей Бочков

издеваешься? ещё спроси, сколько рук у человека.

4 года

ФС

Фазылгали Сапаров

СМОТРЯ СКОЛЬКО ЗАПАСОК ВОЗИШЬ В АВТОМОБИЛЕ

4 года

ВГ

Вячеслав Громуха

смотря у какой у моей 4 в багажнике запасное

4 года

Следующая страница

Фитмент Индастриз | Создайте свой собственный автомобиль

ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЗАСЛУЖИВАЕТ ЛУЧШЕГО

Year20232022202120202012017201620152014201320122011201020020072006200520042003200220012000199

1997199619951994199319
119
19871986198519841983198219811980197
19771976197519741973197219711970196196719661965196419631962196119601959MakeModelDrive/TrimSquare or StaggeredSquareStaggered
Начните свою сборку
Year20232022202120202012017201620152014201320122011201020020072006200520042003200220012000199
1997199619951994199319
119
19871986198519841983198219811980197
19771976197519741973197219711970196196719661965196419631962196119601959
Make
Model
SuspensionAir SuspensionCoiloversLowering SpringsStockLifted
SEARCH GALLERY
Диаметр колеса14″15″16″16,5″17″18″19″20″21″22″24″26″28″30″32″Ширина колеса5″5,5″6″6,5″6,75″7″7,25″7,5″8 «8,25»8,5″8,75″9«9,25», 9,5, 9,75, 10, 10,25, 10,5, 10,75, 11, 11,5, 12, 12,5, 13, 14, 15, 16 дюймов, расположение болтов 3×112 мм (3×4,41 дюйма), 4×98 мм (4×3,86 дюйма), 4×100 мм (4×3,5 дюйма). 94″)4×108 мм (4×4,25″)4×110 мм (4×4,33″)4×114,3 мм (4×4,5″)4×115 мм (4×4,92″)4×136 мм (4×5,35″)4×156 мм (4×6,14″)5×98 мм (5×3) 0,86″)5×100 мм (5×3,94″)5×101,6 мм (5×4″)5×105 мм (5×4,13″)5×108 мм (5×4,25″)5×110 мм (5×4,33″)5×112 мм (5×4,41″)5×114,3 мм ( 5×4,5″)5×115 мм (5×4,52″)5×120 мм (5×4,72″)5×120,65 мм (5×4,75″)5×127 мм (5×5″)5×130 мм (5×5,12″)5×135 мм (5×5,3″)5×139,7 мм (5×5,5″)5×150 мм (5×5,91″)5×155 мм (5×6,1″)5×165,1 мм (5×6,5″)5×205 мм (5×8,07″)6×114,3 мм (6×4,5″)6×115 мм (6×4,52) «)6×120 мм (6×4,72″)6×127 мм (6×5″)6×130 мм (6×5,12″)6×132 мм (6×5,2″)6×135 мм (6×5,3″)6×139.7mm (6×5.5»)Wheel Brand1AV2Crave3SDM4Play OE Wheels9SiX9305 ForgedADV.1Advan RacingAdvanti RacingAkuzaAllied WheelAlloy IonAmerican RacingAmerican Racing ForgedAmerican Racing VintageAnoviaAodhanApexARCAsanti BlackAsanti ForgedAtara RacingAvant GardeAvenueAVID1AVSAxeAzadAzaraBBSBC ForgedBeyernBG Rod WorksBillet SpecialtiesBlack DiamondBlack RhinoBlack RockBlade LuxuryBlaque DiamondBorghiniBravadoBreytonBrixton ForgedCapri LuxuryCavalloCecoCenterlineCenterline ForgedCosmis RacingCoventryCragarCratusCrayCruiser AlloyCurvaDcenti RacingDemodaDeutschman DesignDiabloDipDonzDragDrag ConceptsDrifzDRWDTMDUBEclipseEclipse ReplicaElementElureEndless ForgedEnkeiEnnovaESE CarbonESMESRESR ForgedESR Forged ClassicEuro TekF1RFactory ReproductionsFathomFerradaFieroFifteen52Fifteen52FittipaldiFocalFondmetalFooseForgestarFuchsFuelG-LineGear Off-RoadGeniusGiannaGram LightsGround ForceHDHeavy HittersHeloHeritageHomuraHREHRE FlowFormImpactIncubusINOVITIPAIxionJNCKanseiKarma KustomsKlaschikKlassKlassKlass KMC ForgedKonigKranzeKrazeKronikLensoLeon HardirritLexaniLumaraiLuxxx AlloysLuxxx LFFMachMandrusMarquee LuxuryMarquee ReplicaMassivMaverickMaxximMazziMenzariMethodMickey ThompsonMilanniMKWMobelwagenMomoMomo RF SeriesMotegiMotegi ForgedMotivMoto MetalMRRMSTNeu-FNeuspeedNicheNM EngineeringNoir EliteNSNV WheelsOE PerformanceOE RevolutionOhmOption LabP51PacerPantherPetrolPinnaclePlatinumPrimaxPriveluxPro CompRacelineRadi8RavettiRBPRedbourneRegen5ReikaRennenRenzoReplicaRepliCastReplica TechRevRevenge LuxuryRevenge OE ProlineRevolution RacingRevolveRev ReplicasRidlerRoad ForceRoad ReadyRocket RacingRoderickRohanaRosensteinRossoRotiformRotiform ForgedRoushRSR ForgedRTRRTXRTX OE ReplicaRTX R-SpecSaviniShiftSothisSpec-1SSRStage WheelsStanceStatusStradaStrada ReplicasTenzo RTISTourenTrailer WheelsTSWUltraUniqueUS MagsVariantVarroVCTVelgenVelocityVenomVerdeVerde FormVersusVersus RacingVertiniVictor EquipmentVisceraVisionVMRVolkVorsVorsteinerVossenVoxxVoxx ReplicasVR ForgedWeld Off -RoadWeld Гонки Реплики колесWhite DiamondWorkXcessXIXXOXXRYokohamaZenas
МАГАЗИН КОЛЕСА
Tire Width245mm155mm165mm175mm185mm195mm205mm215mm225mm235mm245mm255mm265mm275mm285mm295mm305mm315mm325mm335mm345mm355mm405mmAspect Ratio25303540455055606570758085Wheel Diameter14″15″16″16. 5″17″18″19″20″21″22″24″26″28″30″32″Tire BrandAcceleraAchillesAmericusAntaresArroyoAtturoBFGoodrichBridgestoneCapitolContinentalCooperDelinteDunlopEFXEldoradoFalkenFirestoneForcelandFuzionGeneralGoodyearGT RadialHankookHerculesIrisIronmanKellyKendaKumhoLandsailLandspiderLexaniMastercraftMaxxisMichelinMickey ThompsonMilestarMulti MileNexenNittoNokianOhtsuPacemarkPatriotPirelliPro MeterRadarRoad OneSaffiroSailunStarfireSumitomoSummitSunfullSynergyTBC NeutralTensorTouring ProToyo TiresUniroyalVelozzaVenom PowerVercelliVersatyreVogueWestlakeYokohamaZestino
МАГАЗИН ШИН
Комплекты колес и шин
Колеса
Шины
Подвеска
Пневматическая подвеска
Производительность
Втулки подвески
Проставки и адаптеры
Аксессуары для колес
Внешние аксессуары
Уход за автомобилем и колесами
Освещение
Одежда
Наклейки
Сегодняшние предложения
Самые популярные колеса в наличии и на складе
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Доставка всего за 7 дней
Крупнейшая онлайн-галерея комплектаций
Найдите свой год, марку и модель, чтобы увидеть примеры колес, подходящих для вашего автомобиля.
База Scion FR-S 2012
Несущая стойка Anovia 18×9,5″ +38
2020 Toyota GR Supra
Volk TE37SL F: 19×9.5″ +22 R: 19×10,5″ +35
2018 Subaru WRX Premium
Work Emotion CR Kiwami 18×9,5″ +38
2019 Honda Civic Type R
Rays Engineering 57cr 18×9.5″ +38
Популярная подвеска
Подвеска H&R
Тейн
Производительность пневматического подъемника
Фортуна Авто
БК Рейсинг
Эйбах
кВт Подвеска
серебро
Д2 Гонки
Мы запустили Anovia Wheels, чтобы вдохнуть новую жизнь в мир вторичных колес. Черпая вдохновение в единой идеологии функциональности и присутствия, Anovia Wheels движима страстью к созданию нового стандарта с дизайном Deco Directional, сверхлегким алюминием ArtFormed ™ A356 и уникальными приспособлениями для колес, которые не предлагают другие бренды.
Колеса Anovia
Ночь
Колеса Anovia
Держатель
Колеса Anovia
Титан
Колеса Anovia
Кинетические
Колеса Anovia
Elder
Колеса Anovia
Кано
Колеса Anovia
Тройник
Гарантированная быстрая доставка
Автомобильные колеса и диски | Автомобильные колеса вторичного рынка В наличии
От легких, готовых к использованию на треке колес до эксклюзивных составных комплектов и всего, что между ними, у нас есть комплект колес, в который вы обязательно влюбитесь. Поднимите свою сборку на совершенно новый уровень стиля с любым из этих вариантов колес.
Сортировка
Информация об автомобиле
Фильтры
Поиск за пределами рекомендуемого диапазона установки
Может потребоваться модификация для соответствия этим колесам
×
Выбранная разболтовка отличается от стандартной.
Для установки этих колес требуется адаптер.
Стандартная разболтовка:
×
Поиск нового автомобиля
Выберите год…
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
930396
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
2746496496496496496496496496496496496496496496496496496496496464964646464646464646449N9нпирь68
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
Выберите Сделать. ..
Выберите модель…
Выберите Диск/Обрезка…
Запас
Пневматическая подвеска
Койловеры
Опускающие пружины
Склад
Подъем
Без модификации
Это количество модификаций, которые вы готовы сделать, чтобы ваши колеса подходили.
Без изменений
Снятые крылья
Свернутые крылья
Снятые и свернутые крылья
Снятые или модифицированные внутренние облицовки
Пластиковая отделка (от умеренной до тяжелой)
7 Широкая обшивка крыла
Металлическая отделка корпуса
0024
Нет трения или очистки
Это количество трения, которое вы готовы иметь, чтобы ваши колеса подошли.
Не трет и не царапает
Легкое трение при полном обороте
Рубит
Натирает как сумасшедший, но кого это волнует
Поиск
Просмотр результатов
Очистить все
Сортировать по быстрой доставке×
Сортировать по популярности
Сортировка по Быстрая доставка
Сортировка по Вес (от низкого до высокого)
Сортировка по Цена (от низкой до высокой) и быстрая доставка
Сортировка по Цена (от низкой к высокой)
Сортировка по Цена (от высокой к низкой)
Сортировка по Новейшие
Купить по
|
Товары со скидкой
Нужна помощь в начале работы? Позвоните нашим специалистам по телефону 920-363-6060
В наличии
Anovia
Elder Brushed Apollo Silver
18×9,5 +22 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $70,40 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1080. 00
НАБОР ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 98
/мес*
Начиная с $98 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Elder Brushed Apollo Silver
18×8,5 +35 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $65,60 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ И БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1020.00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 93
/мес*
Начиная с $93 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Elder Brushed Apollo Silver
18×9,5 +35 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $70,40 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1080. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 98
/мес*
Начиная с $98 /месяц Подтвердить
В наличии
Konig
Dekagram Black
15×7,5 +35 мм
8 отзывов
Сэкономьте до 20,00 $ при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 713,40
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 65
/мес*
Начиная с $65 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Elder Raven Black
18×9,5 +22 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $66,08 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1026. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 93
/мес*
Начиная с $93 /месяц Подтвердить
В наличии
Konig
Ampliform Bronze
18×8,5 +44 мм
11 отзывов
Сэкономьте до $38,28 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1173.08
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 107
/мес*
Начиная с $107 /месяц Подтвердить
В наличии
Konig
Oversteer Black
19×8,5 +30 мм
18 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1005. 12
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 91
/мес*
Начиная с $91 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Titan Brushed Apollo Silver
18×9,5 +35 мм
15 отзывов
Сэкономьте до $70,40 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1080.00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 98
/мес*
Начиная с $98 /месяц Подтвердить
В наличии
НОВИНКА!
Anovia
Kano Gunmetal Grey
18×10,5 +22 мм
5 отзывов
Сэкономьте до $89,60 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1320. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 120
/мес*
Начиная с $120 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Titan Raven Black
18×9,5 +35 мм
15 отзывов
Сэкономьте до $57,88 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 923,40
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 84
/мес*
Было 1026,00 долларов США
Начиная с 84 долларов США /мес Подтвердить
В наличии
Ановия
Elder Brushed Apollo Silver
19×9,5 +15 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $80,64 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1208. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 110
/мес*
Начиная с $110 /месяц Подтвердить
В наличии
AVID1
AV6 Глянцевый черный
18×8,5 +35 мм
98 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 859.00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 78
/мес*
Начиная с $78 /месяц Подтвердить
В наличии
AVID1
AV6 Черный
18×8,5 +35 мм
98 Отзывы
Сэкономьте до 20,00 $ при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 859,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 78
/мес*
Начиная с $78 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Elder Brushed Apollo Silver
19×10 +12 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $83,20 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1240. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 113
/мес*
Начиная с $113 /месяц Подтвердить
В наличии
НОВИНКА!
Anovia
Treble Chrome
18×9,5 +35 мм
4 Отзывы
Сэкономьте до $126,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1775.00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 111
/мес*
Начиная с $111 /месяц Подтвердить
В наличии
Rotiform
RSE Gunmetal
18×8,5 +45 мм
6 отзывов
Сэкономьте до $146,28 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1444,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 131
/мес*
Начиная с $131 /месяц Подтвердить
В наличии
Konig
Oversteer Black
18×8 +35 мм
18 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 880,44
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 80
/мес*
Начиная с $80 /месяц Подтвердить
В наличии
Enkei
RPF1 Silver
18×9,5 +38 мм
22 отзыва
Сэкономьте до $188,08 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1648,80
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 104
/мес*
Начиная с $104 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Kinetic Rodin Bronze
18×9,5 +38 мм
5 отзывов
Сэкономьте до $70,40 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1080. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 98
/мес*
Начиная с $98 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Night Picasa Blue
18×9,5 +35 мм
12 отзывов
Сэкономьте до $69,68 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1071,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 97
/мес*
Был $1190. 00
Начиная с $97 /мес Подтвердить
В наличии
Anovia
Titan Brushed Apollo Silver
18×9,5 +22 мм
15 Отзывы
Сэкономьте до 70,40 $ при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1080.00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 98
/мес*
Начиная с $98 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Night Picasa Blue
18×8,5 +35 мм
12 отзывов
Сэкономьте до $63,92 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 999,00
НАБОР ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 91
/мес*
Был $1110. 00
Начиная с $91 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Night Raven Black
18×9,5 +35 мм
12 отзывов
Сэкономьте до $61,76 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 972,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 88
/мес*
Было 1080,00 долларов США
Начиная с 88 долларов США /мес Подтвердить
В наличии
AVID1
AV20 Глянцевый черный
18×9,5 +38 мм
40 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 879,88
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 80
/мес*
Начиная с $80 /месяц Подтвердить
В наличии
AVID1
AV6 Bronze
18×8 +35 мм
98 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 836,96
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 76
/мес*
Начиная с $76 /месяц Подтвердить
В наличии
AVID1
AV6 Белый
18×8,5 +35 мм
98 отзывов
Сэкономьте до $20. 00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 859,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 78
/мес*
Начиная с $78 /месяц Подтверждение
В наличии
Konig
Control Black
17×7 +45 мм
1 Отзывы
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 687,56
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 63
/мес*
Начиная с $63 /месяц Подтвердить
В наличии
Aodhan
DS07 Черный
18×9,5 +30 мм
34 отзыва
Сэкономьте до $68,20 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 899,00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 82
/мес*
Начиная с $82 /месяц Подтвердить
В наличии
Anovia
Elder Raven Black
19×11 +7 мм
28 отзывов
Сэкономьте до $90,40 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 1330. 00
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 121
/мес*
Начиная с $121 /месяц Подтвердить
В наличии
AVID1
AV6 Глянцевый черный
18×9,5 +38 мм
98 отзывов
Сэкономьте до $20,00 при добавлении шин в комплект

В НАЛИЧИИ БЕСПЛАТНАЯ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА: вторник, 11 октября
$ 8790,88
КОМПЛЕКТ ИЗ ЧЕТЫРЕХ
Начиная с
$ 80
/мес*
Начиная с $80 /месяц Подтвердить
Страница 1/3324 Предыдущий Далее
Автомобильные диски послепродажного обслуживания доступны в Fitment Industries
Ваш седан или спортивный автомобиль используется не только как средство передвижения из точки А в точку Б. Это инвестиция, которая заслуживает того, чтобы с ней обращались как с таковой, и нет лучшего способа продлить жизнь вашему автомобилю, чем оснащение его комплектом колес высшего уровня. Хороший комплект колес может помочь вашему автомобилю добиться максимальной производительности, при этом выглядя потрясающе — именно поэтому наша команда Fitment Industries так гордится тем, что может предложить вам лучшие колеса в бизнесе. .
Целью игры для нас является помощь в поиске идеальной посадки, и все начинается с комплекта колес, которые вы будете устанавливать на свой автомобиль. Воспользуйтесь нашим полезным фильтром, чтобы найти колесо, подходящее для вашего автомобиля, и узнайте больше о наших предложениях ниже — мы упростили покупку автомобильных колес онлайн!
Какие марки колес послепродажного обслуживания предлагаются в Fitment Industries?
В Fitment Industries мы сотрудничаем с более чем 200 лучшими брендами колес в бизнесе, чтобы предоставить вам максимально полный и тщательный процесс покупки. На нашем сайте вы найдете любой бренд колес, который вам нужен, включая Kansei, BBS, AVID1, Rohana, Konig и другие.
Конечно, было бы упущением, если бы мы не упомянули нашу собственную линейку Artisa ArtFormed, лидирующую в дизайне Deco Directional и формирующую колесную базу, которая в равной степени роскошна и высокопроизводительна.
Мы уверены, что вам понравится то, что мы можем предложить здесь, в Fitment Industries, от легких колес, готовых к использованию на треке, до сборных комплектов, поскольку все колеса, которые мы продаем, могут поднять вашу сборку на совершенно новый уровень. стиля, статуса и энергии.
Покупайте лучшие диски послепродажного обслуживания для продажи в Fitment Industries
Если вы готовы нажать на курок и установить новый комплект колес, наша команда Fitment Industries рада приветствовать вас в семье. Выберите полный комплект колес и шин, и мы также предоставим вам бесплатный монтаж и балансировку, поэтому, когда ваш пакет будет доставлен к вам домой, все будет готово для оснащения.
Кстати говоря, мы предлагаем бесплатную доставку в любую точку 48 штатов, и многие из наших колес могут быть доставлены со склада к вашей двери в течение 7 дней. В довершение всего, если вы соответствуете требованиям, вы можете получить 0% финансирования на желаемое колесо через Affirm, что значительно упрощает получение плана платежей, соответствующего вашему бюджету. Приходите посмотреть наш инвентарь и Покупайте автомобильные диски на вторичном рынке онлайн с Fitment Industries!
Функции автомобильного колеса | Детали автомобильного колеса
Важный момент
Функции автомобильного колеса:
За прошедшие годы автомобили приобрели различные кузова, конструкции и размеры. Некоторые автозапчасти уже устарели, у них истек срок годности или они были заменены новыми версиями. Частями автомобиля, которые всегда использовались, являются колеса.
Эти круглые структуры создают вращательное движение и отвечают за перемещение автомобиля из одной точки в другую. Поэтому колеса являются неотъемлемой частью любого автомобиля. С момента своего изобретения в 3500 г. до н.э. эти круглые блоки приобрели различные формы, конструкции и стили.
Несмотря на это, его работа остается прежней. Колесо состоит из нескольких частей, которые играют разные роли, чтобы гарантировать, что оно работает должным образом. Некоторые из этих частей были предметом недопонимания и путаницы.
Ниже мы разберем эти части и поймем их структуру, функции и приспособления. Итак, если вы автомобильный человек, знание деталей колес и их функций имеет важное значение.
Также прочтите: Что такое муфта? | Как работает муфта вала? | Типы муфты вала
Части автомобильного колеса:
#1. Подшипники колес
Подшипники колес создают соединение с низким коэффициентом трения между вращающимися колесами и неподвижным транспортным средством. Подшипники всех колес являются подшипниками качения. Подшипники качения состоят из трех основных частей: внутренней обоймы, тела качения и внешней обоймы.
Другие части подшипников качения включают сепараторы подшипников, которые разделяют отдельные тела качения при их изгибе, и уплотнение или защитный экран, который удерживает смазку внутри, а грязь и воду снаружи. Колесный подшипник необходимо тщательно выбирать с учетом типа нагрузки, максимальной скорости подшипника, места, где подшипник будет использоваться на автомобиле, и для чего используется автомобиль.
Общий размер подшипника, а также размер тел качения должны быть определены таким образом, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы без лишнего веса и размера.
Также прочтите: Что такое композитный материал? | Зачем использовать композиты? | Когда следует использовать композиты? | Натуральные и синтетические композиты
#2. Колесные диски
Колесные диски являются связующим звеном между ступицей и шиной. Шина устанавливается на обод, а обод крепится болтами к ступице. Во многих случаях ободья изготавливаются из штампованной стали. Деталь обода штампуется по форме, а затем приваривается к окончательной форме.
В средней части имеются отверстия для крепления колес. На некоторых колесах используется дополнительная штамповка для крепления колпака; Фланец удерживает шину на месте после установки и накачивания. Стальные диски относительно легкие и уменьшают неподрессоренную массу.
Они также долговечны и дешевы в производстве. Некоторые стальные диски хромированы для внешнего вида, а другие окрашены и используются с колпаками. В современных автомобилях все чаще используются диски, изготовленные не из стали, а из других материалов.
Эти диски обычно называют нестандартными дисками. Обычными материалами для нестандартных дисков являются алюминий, алюминиево-магниевые сплавы, а также графитовые и пластиковые композиты. Ободья изготовлены из прочного металла, такого как сталь, чтобы выдерживать силу и нагрузку автомобиля. Ширина и диаметр обода определяют размер автомобильной шины. Вы можете получить индивидуальные диски в качестве запасных частей для автомобилей.
Эти индивидуальные диски могут быть окрашены и оформлены по вашему вкусу, но за них взимается дополнительная плата.
Бочки обода создают поверхности для установки шины. Внутренний диаметр ствола является центром падения, который определяет тип крепления колеса.
Для передних колес центр опускания находится рядом с передней поверхностью колеса. С другой стороны, колеса с задним креплением имеют центры падения рядом с задней частью колеса.
Также прочтите: что такое шкив? | Как работает шкив? | Функция шкива | Типы шкивов | Типы шкивов с плоским ремнем
#3. Шины
Шины делают две вещи: уменьшают удары и обеспечивают сцепление. В своей роли амортизирующих устройств их можно считать частью подвесной системы. Что касается тяговых устройств, то они передают на дорогу мощность двигателя, а также усилия торможения и поворота. Шины покрывают и предотвращают трение колесных дисков или касание земли.
Также действует как подушка и амортизатор при движении по пересеченной местности. Основными частями шины являются резьба и ее корпус. Протектор или гусеница — это самая внешняя прорезиненная часть шины. Он находится в непосредственном контакте с землей и со временем изнашивается.
Протектор состоит из канавок и выемок, которые называются рисунками протектора. Этот рисунок выполняет две важные функции: увеличивает трение между поверхностью земли и шиной и отводит воду и мусор от колеса.
С другой стороны, тело действует как среда обитания для определенного количества сжатого воздуха. Шины бывают разных размеров для разных автомобилей. Вы можете указать размер шин вашего автомобиля и другие характеристики на его боковинах. Вы также можете найти его выгравированным или напечатанным на двери перчаточного ящика, дверном косяке со стороны водителя или внутри люка топливного бака.
Спецификации, указанные на боковинах шин, включают следующее:
Ширина шины
Соотношение высоты и ширины шины
Диаметр колеса
Износ протектора, сцепление и температурный класс и символ скорости
Ограничения по накачиванию и нагрузке
Также прочтите: Что такое цепной привод? | Цепные передачи для трансмиссии | Типы цепных передач | Цепные передачи в автомобилях
#4.
Ступица
Ступица — это средняя часть колеса, к которой крепится обод. Он является домом для тормозных колодок, суппортов и дисков. Все это крепится к оси и позволяет транспортному средству двигаться и останавливаться. Шины крепятся к ступице, а от ее центра крепятся пять болтов вместе с гайкой.
Ступица является домом для механики колеса и удерживает его прикрепленным к транспортному средству. Когда придет время для новых дисков и шин, встретимся с нами в местном RNR Tire Express. У нас есть все, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль или грузовик выглядел готовым к эксплуатации.
Читайте также: Что такое сварка? | Как работает сварка? | Виды сварки | Различные типы сварных соединений | Типы сварных соединений
№5. Крепления колес
Важным фактором в конструкции колеса и шины является способ крепления обода к ступице или фланцу оси. Почти на всех легковых и грузовых автомобилях в ступице или фланце оси есть колесные шпильки. Большинство колесных шпилек представляют собой болты или шпильки с резьбой, которые запрессовываются в ступицу или фланец.
Острая область на задней стороне шпильки прорезана в металле ступицы или оси, чтобы шпилька не болталась. Головка шпильки напоминает головку болта и шире отверстия в ступице или фланце. Головка предотвращает полное прохождение шпильки через отверстие.
Для правильного центрирования колеса средняя часть ступицы или фланца слегка приподнимается и удерживает центр обода на месте. Для установки колеса в середине обода над шпильками просверливаются отверстия, а на шпильку накручиваются гайки с проушиной.
Кольцевые гайки можно затянуть крест-накрест или звездой. Конический конец каждой зажимной гайки соответствует конусному участку в монтажном отверстии колеса. Соответствующие характеры помогают центрировать колесо. На большинстве стальных колес зажимные гайки можно затягивать вручную или с помощью ударного гайковерта.
Нестандартные колеса имеют разную скорость расширения металла, чем стальные и железные ступицы, поэтому гайки должны быть затянуты с определенным крутящим моментом.
Также прочтите: что такое садовые вилы? | 10 лучших садовых вилок
#6. Система клапанов
Автомобильные шины накачиваются и спускаются через систему клапанов. Колеса автомобиля имеют клапанный механизм, интегрированный с системой контроля давления в шинах, чтобы водитель всегда знал о состоянии давления. Для получения дополнительной информации о датчиках давления в шинах, обслуживании шин и других вопросах, касающихся вашего автомобиля, посетите сайт Carport Australia.
Также читайте: Автомобили до 2000 года | загонщики дешевы | When Buying Used Beater Cars Under $2000
Frequently Asked Questions (FAQ)
Parts of Car Wheel
Wheel Bearings
Wheel Rims
Tires
The Hub
Крепления колес
Клапанная система
Части автомобильного колеса и оси
В общих чертах ось представляет собой вал между колесами, который можно зафиксировать или вращать вместе с колесами. Исторически сложилось так, что основными примерами установки колеса и оси были лебедка, мельница и даже дверная ручка.
Какие части колеса
Прежде чем мы перейдем к типам колес, вам следует ознакомиться с различными компонентами колеса, которые включают три основные части: шину, обод и ступицу. Шина, равная ширине колеса, проходит по ободу и обеспечивает сцепление колеса с поверхностью дороги.
Генератор колес для автомобиля
Конфигуратор автозависимостей. Начните с выбора года выпуска, марки и модели. Выберите Автомобиль.
Детали автомобиля
Сердцем и душой вашего автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. В блоке двигателя есть такие детали, как цепь ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.
Автозапчасти и функции
Обычные автозапчасти.
Радиатор.
Компрессор кондиционера.
Аккумулятор.
Генератор.
Ось.
Тормоза.
Амортизаторы (амортизаторы и стойки).
Трансмиссия.
Различные типы дисков
4 различных типа дисков, которые вы увидите на автомобилях
Стальные диски: это самые распространенные из всех дисков.
Легкосплавные диски: Следующими на очереди являются легкосплавные диски.
Хромированные диски: Хромированные диски не так распространены, как диски из сплава и стали.
Spinners: Это было очень заметно в 90-х годах.

Колеса и шины на заказ для каждого автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ доставка по номеру
ОБНОВЛЕНИЕ Внимание
Изменение почтового индекса аннулирует предварительное одобрение.
Внимание
Требуется почтовый индекс.
испанский
Английский
испанский
Английский
Местоположение
Войти
Оплатить счет
Колеса
Шины
Аксессуары
Предложения
Визуализатор
Блог
Получите предварительное одобрение вариантов с низкой оплатой. Кредит не требуется * — Супер просто. Кликните сюда!
Отменить
{{год}} {{make.VehicleMakeName}} {{model.VehicleModelName}} {{desc.TrimDescription}} Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Чтобы получить помощь по установке, свяжитесь с нашими специалистами по установке в чате.
{{ширина шины}} {{tireAspectRatio}} {{диаметр шины}}
Просмотр результатов
{{wheelDiameter.value}}″ {{WheelWidth.value}}″
Просмотр результатов
{{tireBrand. Name}}
Просмотр результатов
{{wheelBrand.Name}}
Просмотр результатов
{{wheelCategory.Name}}
Просмотр результатов
Магазин по
Размер автомобиля
МаркаКатегория
Отменить
{{год}} {{make.VehicleMakeName}} {{model.VehicleModelName}} {{desc.TrimDescription}} Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Чтобы получить помощь по установке, свяжитесь с нашими специалистами по установке в чате.
{{ширина шины}} {{tireAspectRatio}} {{диаметр шины}}
Просмотр результатов
{{wheelDiameter. value}}″ {{WheelWidth.value}}″
Просмотр результатов
{{tireBrand.Name}}
Просмотр результатов
{{wheelBrand.Name}}
Просмотр результатов
{{wheelCategory.Name}}
Просмотр результатов
Самые популярные бренды оригинального оборудования
Реплика 1
RP-09
OE Революция
130
OE Revolution
C-03
OE Revolution
C-300
Обзор оригинальных дисков
Самые популярные бренды STREET
Спец-1
СПМ-77
Ниша
M204 Vosso
Турен
TR70
TSW
Снеттертон
Обзор колес STREET
Самые популярные бренды MUSCLE
Фуз
F097 Кулачок
Гонки Революции
RR16
Магазины США
U129 C-Ten
Ридлер
650
Просмотрите диски MUSCLE
Самые популярные бренды OFF ROAD
Враждебный
Ярость
Поток XFX
XFX-307
Мото Металл
MO994 Клык
Беспредел
Воин
Обзор внедорожных колес
Самые популярные бренды LUXURY
СВХ
Себринг
Азара
AZA-519
Ниша
M117 Мизано
Асанти
ABL-15 Аполлон
Просмотреть диски LUXURY
Самые популярные бренды SPECIALTY
Враждебный
Головоломка
Топливо
D546 Штурм
Внедорожные колеса MSA
M35 Bandit
Топливо UTV
D920 Vector BL
Просмотрите диски SPECIALTY
Итак, вы подумываете о покупке нового комплекта колесных дисков и шин, чтобы оставаться на дороге.
В то время как стиль и производительность являются обязательными, высокие цены от большинства компаний могут удержать вас от покупки колес и шин, которые вы действительно хотите.
RAW Wheels + Tyres была создана в 1996 году двумя бывшими морскими пехотинцами, которые хотели сделать нестандартные колеса и шины с высокими эксплуатационными характеристиками доступными для всех. Мы предлагаем огромный ассортимент дисков и шин по низким ценам и гибким вариантам оплаты, которые помогут вам получить то, что вам нужно, когда вам это нужно.
Хотите заплатить наличными? Без проблем. Купите сегодня и воспользуйтесь нашими сверхнизкими ценами за наличные — самыми низкими в отрасли. К оплате принимаются наличные или кредитная карта.
Нет необходимости экономить на крупной покупке и не нужно использовать дорогостоящий кредит. Вместо этого ознакомьтесь с нашим вариантом «Аренда с выкупом»!
Вам не нужен кредит для одобрения; вам просто нужен доход для поддержки платежей.
20 долларов помогут вам начать. Вот и все!
Вы устанавливаете платеж, который работает для вас. Мы предлагаем планы платежей до 78 недель с гибкими условиями — еженедельно, раз в две недели, с привязкой к вашей зарплате или ежемесячно.
У вас есть от 90 до 120 дней, чтобы оплатить вариант ранней покупки или получить скидку до 50% на оставшуюся сумму через 90–120 дней, в зависимости от вашего штата.
Если вам не нравится продукт или вы больше не можете оплачивать его, не волнуйтесь! Благодаря этой специальной аренде с правом выкупа вы можете вернуть продукт и прекратить платежи в любое время без штрафных санкций. Вот это гибкость!
О! И последний важный момент: если вы выберете вариант аренды RAW Wheels + Tyres в магазине, RAW Wheels + Tyres предоставит вам БЕСПЛАТНЫЕ гайки, БЕСПЛАТНЫЕ штоки клапанов, БЕСПЛАТНЫЕ замки колес, БЕСПЛАТНЫЙ монтаж и балансировку, БЕСПЛАТНУЮ установку и БЕСПЛАТНАЯ ротация и ремонт спущенных шин в течение всего срока службы изделия.
Никто не сравнится с RAW Wheels + Tyres!
Итак, вопрос: почему бы вам не выбрать аренду с выкупом?
У каждого из нас свой стиль, и у наших колес он тоже должен быть. С нашим огромным выбором дисков и шин каждый найдет что-то для себя.
Чтобы найти аналогичную стандартную комплектацию, найдите свой автомобиль по году выпуска, марке и модели, чтобы найти ряд колес, которые можно прикрутить прямо к вашему автомобилю.
Для индивидуальной установки и стиля вы можете найти свой рисунок грунтозацепа с нестандартным размером, зазором, шириной и смещением в сочетании с самыми крутыми шинами для вашей езды.
Не знаете, как новое колесо будет смотреться на вашем хлысте?
Посмотрите, как комбинация колес и шин будет смотреться на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике, с помощью нашего визуализатора колес. Найдите год выпуска, марку, модель и цвет вашего автомобиля и попробуйте широкий ассортимент дисков, чтобы вы могли сказать «да» лучшим колесам для вас.
С красивыми дисками вам понадобится правильная шина.
Правильно подобранная шина обеспечивает устойчивость на дороге в любых условиях. От автомобилей, которые будут жить только теплыми и сухими летними днями, до игрушек для бездорожья, предназначенных для снега, гравия и троп, правильная шина заставит вас двигаться вперед.
Благодаря низким ценам и высококачественным вариантам, предлагаемым в RAW Wheels + Tyres, вы можете приобрести диски и шины вместе. Идите домой довольный продуктом, который подходит вашему автомобилю и вашему стилю жизни.
Пришло время приобрести нужные вам колеса и шины по цене, от которой вы не сможете отказаться.
Бесплатно, Бесплатно, Бесплатно
При заказе колес и шин в RAW Wheels + Tyres вы можете рассчитывать на БЕСПЛАТНУЮ доставку всех покупок, БЕСПЛАТНУЮ установку и БЕСПЛАТНУЮ балансировку всех комплектов колес и шин, а также БЕСПЛАТНУЮ установку в любом из наших 130 + Магазины Rent A Wheel, чтобы вы могли отправиться в путь и быть готовыми к поездке.
Когда ваши колеса и шины монтируются компанией RAW Wheels + Tyres, вам гарантируется качественная работа профессионалов.
С такой отличной ценой вы не ошибетесь.
Зачем платить авансом, если вы можете платить за новые диски со временем? Получите то, что вы заказываете сейчас, а платите позже.
Стандартное финансирование создает проблемы с дополнительными процентами и ощущением, что вам нужно платить, даже если вам не нравится продукт. Аренда с правом собственности не является финансированием, поэтому вы не платите проценты и получаете невероятную гибкость.
Вас беспокоят проверки кредитоспособности? Не имеет значения, есть ли у вас хорошая кредитная история, плохая кредитная история или вообще нет кредитной истории — RAW Wheels + Tyres не проводит традиционную проверку кредитоспособности. Это означает, что вы можете оплачивать свои новые колеса и шины без этих надоедливых кредитных ударов.
Жизнь идет своим чередом, и последнее, что вам нужно, когда жизнь наносит ответный удар, — это ощущение, что вы попали в ловушку платежа. Если вы когда-нибудь не сможете произвести оплату по программе RAW Wheels + Tyres с правом выкупа, просто верните свои покупки в RAW Wheels + Tyres, и ваши платежи прекратятся.
Благодаря настраиваемым планам оплаты и широкому ассортименту продуктов, которые соответствуют вашему вкусу и стилю, быстрой доставке и бесплатной установке вы можете получить свои колеса и шины на ходу и в дороге, не разоряя банк.
Присоединяйтесь к нашей довольной семье клиентов RAW Wheels + Tyres, которые открыли для себя разницу RAW Wheels + Tyres.
Рекомендуемые предложения
Просмотреть все предложения и акции
Как это работает
Сначала найдите идеальные колеса и шины.
Рекомендации наших экспертов помогут вам найти то, что соответствует вашему бюджету, стилю жизни и автомобилю.
Затем заплатите наличными или выберите один из наших гибких планов оплаты.
Проверка кредитоспособности не требуется.
Визуализируйте

свою поездку
tryingNewVehicle»> Отменить
{{год}} {{make.VehicleMakeName}} {{model.VehicleModelName}} {{desc.TrimDescription}} Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Посмотреть Результаты Внимание
У вас есть товары в корзине. Добавление этого автомобиля очистит вашу корзину.
Чтобы получить помощь по установке, свяжитесь с нашими специалистами по установке в чате.
свежие видео
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
INSTAGRAM
ФЕЙСБУК
Вы также можете найти нас по телефону
ПОЛУЧИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ
Персональный
Местный магазин
Доход
Автомобиль
Кредит не требуется, гибкие способы оплаты!
Кредит не требуется Варианты оплаты недоступны в Миннесоте, Нью-Джерси, Висконсине и Вайоминге
Если у вас есть доход, вы можете воспользоваться нашей гибкой программой аренды с выкупом. Он предлагает возможность небольших еженедельных платежей, чтобы погасить ваши шины и колеса с течением времени, а не за все сразу.
Заполните нашу простую онлайн-форму, чтобы начать. После того, как вы заполните свою информацию, вы получите сертификат предварительного одобрения, который начнет ваш процесс в магазине. Просто принесите его в один из наших офисов или подождите, пока один из членов нашей команды позвонит вам, чтобы назначить встречу для завершения вашего заявления. В любом случае, мы поможем вам быстро получить новые колеса и/или шины!
Личный
Имя
Фамилия
адрес 1
Адрес 2
Город
Ждать. ..
Почтовый индекс
Мобильный телефон
Эл. адрес
Предпочтительный метод связиEmailPhoneText
Откуда вы узнали о нас?Сарафанное радиоПоисковая системаDrive byРекомендации магазинаFacebookInstagramTwitterДругое
Я соглашаюсь и разрешаю представителю Rent A Wheel/Rent-A-Tire связываться со мной по поводу подачи моей онлайн-заявки любым из способов связи, которые я предоставил. Этот контакт может включать электронную почту, телефон/сотовый телефон и текстовое сообщение.
Я соглашаюсь и разрешаю компании Rent A Wheel/Rent-A-Tire и ее представителям отправлять мне специальные предложения или другую маркетинговую информацию по электронной почте, телефону/мобильному телефону и текстовым сообщениям, используя любой из предоставленных мной способов связи. Специальные предложения и маркетинговая информация могут поступать с помощью систем автоматического набора номера или предварительно записанных сообщений. Согласие на получение специальных предложений и маркетинговой информации не является условием аренды или покупки. Вы можете отменить свое согласие на получение специальных предложений и маркетинговой информации в любое время, связавшись с нами по телефону (888) 505-8473 или по электронной почте [email protected].
Нажимая кнопку «Далее» ниже, я соглашаюсь и разрешаю представителю Rent A Wheel/Rent-A-Tire связаться со мной любым из способов связи, которые я предоставил. Этот контакт может включать электронную почту, телефон/сотовый телефон и текстовое сообщение.
Местный магазин
Выберите нужный магазин из списка.
Магазины рядом с вашим адресом
Доход
Ежемесячный доход
(от супруга, SSI и т. д.) Дополнительный заработок
(арендная плата, коммунальные услуги, автострахование, оплата транспортных средств и т. д.) Месячные расходы
Автомобиль
Vehicle Year20232022202120202012017201620152014201320122011201020020072006200520042003200220012000199
1997199619951994199319
119
19871986198519841983198219811980197
1977197619751974197319721971197019619671966196519641963196219611960195
19571956195519541953195219511950194
19471946194519441943194219411940193
19371936193519341933193219311930
Марка автомобиля
Модель автомобиля
Размер колеса34″33″32″31″30″29″28″27″26″25″24″23″22″21″20″19″18″17″16″15″14″13″12″
Интересует. ..Только шиныТолько дискиИ шины и дискиДругое
Подать повторную заявку на предварительное одобрение
Развал-схождение рядом со мной | Комплексный уход за автомобилем Firestone
Рассчитать цену на открытом воздухе
Закрыть
Служба центровки
Все поля обязательны для заполнения
Подмодель
Введите почтовый индекс Почему?
Доверьтесь экспертам Firestone Complete Auto Care для решения всех вопросов, связанных с развал-схождением колес.
Назначить встречу
Что такое развал-схождение?
Регулярный развал-схождение гарантирует, что ваши шины будут стоять на дороге под правильным углом, а ваши колеса будут смотреть прямо. Правильная развал-схождение максимизирует топливную экономичность, срок службы шин и общую производительность вашего автомобиля.
Если вы заметили, что ваш автомобиль уводит в сторону или рулевое колесо находится не по центру во время вождения, это может означать, что вашему автомобилю требуется развал-схождение. В Firestone мы ежедневно выполняем более 9000 развал-схождение. Мы используем компьютеризированную технологию выравнивания колес, что означает, что наши измерения развала, кастера, схождения и угла тяги чрезвычайно точны и точны.
Стоимость сход-развала может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и типа ваших шин. Введите информацию о вашем транспортном средстве ниже, чтобы получить оценку.
УСЛУГИ ПО ПРОВЕРКЕ СХОДА
Firestone Complete Auto Care предлагает различные ограниченные гарантии* на развал-схождение в соответствии с уникальными потребностями наших клиентов. От 12-месячной ограниченной гарантии до пожизненной гарантии — у Firestone Complete Auto Care есть варианты, которые подойдут именно вам. Просто хотите зарегистрироваться и убедиться, что ваш автомобиль выровнен? Получите душевное спокойствие с нашей проверкой выравнивания.
Проверка развал-схождения
Проверка развал-схождения
Осмотр подвески и систем рулевого управления, включая давление воздуха в шинах и состояние шин
Транспортное средство помещается на стенд для выравнивания, на котором установлены лазерные датчики, измеряющие текущие параметры выравнивания
Печать начальных показаний центровки шин
Схождение колес: стандартное
Схождение колес: стандартное
Осмотрите подвеску и системы рулевого управления, включая давление воздуха и состояние шин
Транспортное средство размещено на установочной стойке, где установлены и компенсированы датчики
Распечатать начальные показания развала-схождения.
Развал, кастер и углы схождения регулируются в соответствии со спецификациями производителя
Распечатать окончательные показания выравнивания шин.
Тест-драйв автомобиля
Развал-схождение: на весь срок службы
Развал-схождение: на весь срок службы
Развал-схождение на весь срок службы поставляется со всем, что входит в стандартную развал-схождение, плюс:
Пожизненная ограниченная гарантия*. Это означает, что Firestone бесплатно переделает ваш автомобиль в любое время, пока он у вас есть.
*Проконсультируйтесь с менеджером Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать полные условия и условия пожизненной ограниченной гарантии ) и/или усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS). Датчики, камеры, лазеры и радары, которые помогают вашему транспортному средству обнаруживать другие транспортные средства, пешеходов и разметку на дороге, зависят от правильного выравнивания для правильной работы. Марка, модель и год выпуска вашего автомобиля определят необходимость настройки системы безопасности.
Узнать больше о настройке системы безопасности >
*Большинство наших офисов оснащены новейшими технологиями для выполнения центровки систем безопасности, но возможности зависят от местоположения.

Все поля обязательны для заполнения
Двигатель
Ввод почтового индекса Почему?
{{номер магазина}}
{{storeName}}
{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}
{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}
{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}
Мой магазин
*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}
{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}
{{#if myPreferredStore}}
Мой любимый магазин
{{/if}} {{#if мой магазин}}
Мой магазин
{{/если}} График приема
{{еще}}
Мой магазин
*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}
{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{еще}}
Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{/если}}
{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}
*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}
{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}
*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.
{{/если}}
{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}
Найдите ближайший к вам офис Firestone для оказания услуг по регулировке сход-развала
Магазины рядом с вами
Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?
Часто задаваемые вопросы
Какие признаки того, что мне нужна сход-развал?
Если ваш автомобиль тянет в одну сторону, если вы едете прямо, рулевое колесо перекошено, или из-под колес слышен визг, возможно, ваша система развал-схождения нарушена. Возьмите за привычку регулярно проверять свои шины и следить за неравномерным или быстрым износом протектора, который также может быть признаком того, что у вас нарушена развал-схождение.
Как часто я должен делать развал-схождение?
Мы рекомендуем проверять развал-схождение вашего автомобиля каждые 6000 миль или 6 месяцев.
В чем разница между сход-развалом и балансировкой колес?
В отличие от сход-развала, который исправляет несоосность и предотвращает отклонение автомобиля в сторону, балансировка колес корректирует любое неравномерное распределение веса на колесах (которое может привести к вибрации, чрезмерному износу шин, повреждению подвески и другие проблемы). Во время балансировки колес технические специалисты устанавливают грузы внутри или снаружи колес, чтобы сбалансировать колесо в сборе.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О РЕГУЛИРОВКЕ
Усовершенствованные системы помощи водителю
Что нужно знать об услугах по настройке систем безопасности. Ваша безопасность – наш приоритет №1.
Подробнее
Услуги по регулировке сход-развала
Firestone предлагает качественные услуги по сход-развалу с пожизненной гарантией. Опытный автомеханик проверит сход-развал вашего автомобиля.
Подробнее
Признаки сход-развала автомобиля
Ваш автомобиль тянет в одну сторону? Устраните проблемы с развал-схождением вашего автомобиля с помощью Firestone Complete Auto Care. Посетите магазин сегодня и поговорите с техническим специалистом.
Подробнее
Услуги по регулировке сход-развала 4 колес
Выполните регулировку сход-развала в центре обслуживания Firestone Complete Auto Care. Наши автотехники, сертифицированные ASE, отрегулируют развал передней и задней подвески, углы наклона и схождения.
Подробнее
Советы по уходу за автомобилем
Фильтровать по:
Развал-схождение
Как узнать, когда нужно заменить амортизаторы или стойки
20 апреля 2022 г.
Езда по ухабам? Повреждение выбоин? Изношенные детали подвески могут привести к длительному износу, поэтому узнайте, как определить, когда следует заменить амортизаторы и стойки.
Подробнее
Развал-схождение
В чем разница между двумя и четырьмя колесами?
11 марта 2022 г.
Хотите знать, в чем разница между развал-схождением двух колес и развал-схождением четырех колес? Это руководство поможет вам. Узнайте, какие из них подходят для вашего автомобиля, и многое другое.
Подробнее
Развал-схождение
Почему ваш автомобиль тянет в одну сторону и что делать
23 сентября 2021 г.
Испытываете увод автомобиля? Из этого руководства вы узнаете, почему ваш автомобиль глохнет, как это исправить и когда пора обратиться в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3
ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12
Просмотреть еще статьи
{{storeNumber}}
{{storeName}}
{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}
{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}
{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}
Мой магазин
*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}
{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}
{{#if myPreferredStore}}
Мой любимый Хранить
{{/if}} {{#if мой магазин}}
Мой магазин
{{/если}} График приема
{{еще}}
Мой магазин
*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}
{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{еще}}
Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{/если}}
{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}
*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}
{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}
*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.
{{/если}}
Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?
13 вещей, которые нужно знать (для начинающих)
При установке колес вы могли столкнуться с термином: крутящий момент.
Но как работает крутящий момент и что это такое?
Давайте узнаем!
Что такое крутящий момент колеса автомобиля?
Крутящий момент колеса автомобиля – это затяжка гаек. Эта герметичность измеряется в количестве, называемом футо-фунтами. Фунты-фунты связаны с количеством веса, необходимого для перемещения объекта на определенное расстояние .
В зависимости от степени затяжки гайки вашего автомобиля она может быть установлена на 90 фунтов или ниже 30 фунтов.
Содержание
Проверьте также: у электромобилей больше крутящий момент, чем у бензиновых?
Важно ли следовать определенной схеме при затягивании гаек?
Равномерное распределение колесных гаек помогает шинам оставаться сбалансированными и ровными.
Помогает гарантировать, что каждая часть шины выдерживает одинаковое количество нагрузки.
Если вы не будете следовать определенной схеме или методу затяжки гаек, это может привести к износу определенных частей шины и неравномерному распределению нагрузки.
Рекомендации по динамометрическому ключу и калибровка
Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при использовании динамометрического ключа.
Например, необходимо убедиться, что ключ правильно откалиброван, так как это повлияет на точность измерений .
Если калибровка неточная, необходима профессиональная повторная калибровка.
Также важно проверить состояние зажимных гаек и других крепежных деталей, прежде чем применять какой-либо крутящий момент, так как они могут быть повреждены или изношены и могут потребовать замены.
Кроме того, важно прилагать правильное усилие при затягивании колесных проушин во избежание их чрезмерного или недостаточного затягивания.
Наконец, важно быть в курсе любых изменений условий, таких как температура окружающей среды или уровень влажности, которые могут повлиять на то, какое усилие требуется для правильной настройки крутящего момента.
Какой крутящий момент должен быть у колесных гаек автомобиля?
В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, каким должен быть момент затяжки колесных гаек автомобиля.
Однако, как правило, гайки колес большинства автомобилей следует затягивать с усилием от 80 до 110 футо-фунтов.
Кольцевые гайки затягиваются в соответствии с измерением, называемым футо-фунтами. Используемый крутящий момент зависит от размера зажимных гаек.
Гайки размером 7/16 дюймов следует затягивать с усилием от 70 до 80 футо-фунтов.
1/2 дюйма крутящий момент от 75 до 85 фунтов и 9/ 16 дюймов от 135 до 145 фунтов крутящего момента.
Динамометрический ключ или динамометрический стержень помогут вам получить идеальный крутящий момент.
Важно не перетягивать колесные гайки, так как это может привести к повреждению колеса или резьбы на гайках.
Недостаточное затягивание колесных гаек также может быть опасным, так как это может привести к ослаблению колес во время движения.
Как получить правильный крутящий момент для моих колес?
При затягивании проушин убедитесь, что на них нет масла или смазки.
Лучший способ убедиться в правильности крутящего момента для колес вашего автомобиля — обратиться к руководству по эксплуатации.
Каждая модель автомобиля имеет свои технические характеристики, и важно их соблюдать для обеспечения оптимальной производительности и безопасности.
Если вы не знаете, как правильно пользоваться динамометрическим ключом или другими инструментами, лучше всего доставить ваш автомобиль к профессиональному механику, который поможет вам отрегулировать настройки по мере необходимости.
Как узнать, какой крутящий момент нужен моим колесам?
Величина крутящего момента, необходимая колесам вашего автомобиля, зависит от множества факторов, включая размер шин, тип материала, из которого они изготовлены, и вес автомобиля.
Важно проконсультироваться с профессиональным механиком или опытным водителем, чтобы определить оптимальную настройку для вашей конкретной модели автомобиля.
При надлежащем уходе и техническом обслуживании вы сможете добиться оптимальной производительности вашего автомобиля, а также обезопасить себя на дороге.
Можно ли слишком сильно затянуть колесные гайки?
Да, колесные гайки вашего автомобиля можно перетянуть. T может повредить колесо или резьбу на гайках, а также может затруднить снятие гаек в будущем.
Чтобы избежать чрезмерной затяжки колесных гаек, важно тщательно следовать спецификациям производителя по моменту затяжки.
Кроме того, рекомендуется периодически проверять затяжку колесных гаек, особенно если вы едете в условиях, которые могут привести к повышенной вибрации или нагрузке.
Как часто следует затягивать новые колеса?
Затяжка новых колес важна, так как колеса приспосабливаются к машине.
Общее правило заключается в том, чтобы затянуть новые колеса после первых 50 или 100 миль пробега.
Если вы едете в неблагоприятных условиях, например, по грунтовым дорогам или в сильный дождь, рекомендуется чаще проверять крутящий момент.
Что произойдет, если я перетяну зажимные гайки?
Чрезмерная затяжка приводит к растяжению шпилек колеса. Это металлические стойки или болты, к которым крепится колесо.
Из-за этого напряжения шпилька может сломаться. Эта поломка может привести к повреждению шины. Кроме того, он может сорвать болты. Существует даже вероятность того, что тормозные диски могут деформироваться.
Может ли слишком большой крутящий момент повлиять на тормоза?
На тормозные роторы может воздействовать слишком большой крутящий момент. Тряска, вызванная транспортным средством, потенциально может повредить всю тормозную систему.
Кроме того, вибрация, вызванная чрезмерно затянутым колесом, может даже повредить другие части автомобиля или расшатать его.
Это может повлиять на эффективность торможения и управления автомобилем, что может привести к аварии на дороге. Поэтому важно убедиться, что ваши колеса правильно затянуты, чтобы избежать этих рисков.
Что произойдет, если у автомобиля слишком низкий крутящий момент?
Если у автомобиля слишком низкий крутящий момент, это может повлиять на его поведение на дороге. Это повлияет на балансировку и производительность колес.
Они могут раскачиваться, что вызывает проблемы для всего автомобиля.
Автомобиль может не эффективно разгоняться или тормозить, что может привести к столкновениям или другим несчастным случаям.
Кроме того, такие детали автомобиля, как колеса и тормоза, могут со временем выйти из строя из-за отсутствия надлежащего крутящего момента, что может привести к увеличению затрат на ремонт.
Можно ли использовать ударный гайковерт для затяжки колесных гаек?
Не рекомендуется использовать ударный гайковерт для затяжки колесных гаек автомобиля . Это может повредить резьбу гаек или полностью их сорвать.
При затяжке колесных гаек лучше всего использовать динамометрический ключ или динамометрическую палку, так как это поможет вам добиться нужного момента затяжки.
Как часто следует проверять момент затяжки колесных гаек?
Для проверки крутящего момента колесных гаек нет установленной частоты, поскольку она будет зависеть от ряда факторов, в том числе от того, как часто вы ездите и какие дорожные условия обычно возникают.
Некоторые эксперты рекомендуют проверять крутящий момент не реже одного раза в год или каждый раз, когда вы меняете шины или выполняете другое плановое техническое обслуживание автомобиля.
Если вы заметили какие-либо признаки повреждения колес или колесных гаек, такие как чрезмерный износ или вибрация во время движения, важно немедленно доставить автомобиль для осмотра.
При регулярном уходе и внимании вы можете обеспечить оптимальную работу своего автомобиля, а также обезопасить себя на дороге.
Всегда ли механики проверяют момент затяжки колесных гаек?
Да, механики всегда должны проверять момент затяжки колесных гаек при обслуживании автомобиля.
Это связано с тем, что правильный крутящий момент необходим для правильного и безопасного функционирования колес.
Если гайки затянуты неправильно, это может привести к таким проблемам, как затрудненное управление, повышенный износ шин и общее снижение производительности.
В некоторых случаях езда с неправильно затянутыми колесными гайками может быть даже опасной.
Как механики проверяют затяжку колесных гаек?
Существует ряд различных инструментов, которые механики могут использовать для проверки крутящего момента колесных гаек автомобиля. К ним могут относиться специальные гаечные ключи или цифровые датчики крутящего момента, которые подключаются либо непосредственно к самим гайкам, либо к компьютерной системе автомобиля.
Конкретный метод зависит от типа колес и других деталей вашего автомобиля, а также от его марки и модели.
Однако большинство механиков начинают с того, что слегка ослабляют каждую гайку, а затем проверяют ее с помощью динамометрического ключа или калибра, чтобы определить, какая настройка требуется. Возможно, потребуется выполнить несколько корректировок, прежде чем можно будет получить точные показания.
Как только это будет сделано успешно, механик снова затянет каждую гайку в соответствии с указанным крутящим моментом.
Важно отметить, что не все механики будут иметь одинаковое оборудование или опыт, когда дело доходит до проверки момента затяжки колесных гаек.
Почему важен правильный крутящий момент?
Правильный крутящий момент важен, потому что он помогает колесам вашего автомобиля работать оптимально. I t обеспечивает правильное крепление колес к вашему автомобилю, что позволяет безопасно ускоряться, управлять автомобилем и тормозить.
Это влияет на такие вещи, как рулевое управление, управляемость и торможение, и даже может повлиять на безопасность вашего автомобиля.

Колеса и шины автомобиля

Размерность шин – массовые заблуждения и реальность

Не бывает у шины радиуса

Какие шины можно ставить, а какие нельзя?

Организаторы конкурса:

Читайте также:

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

для чего нужны, виды, как надевать

Для чего нужны цепи

Преимущества и недостатки

Сравнение с браслетами

Классификация

По размеру

По рисунку

По материалу

Как надеть на колеса

Как сделать своими руками

Устройство шин и колес легковых автомобилей

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Чем опасен перетянутый крепеж колеса? На чем держится колесо автомобиля. Строение колеса и устройство автомобильной шины

Назначение, функции

Конструктивные особенности и отличия

Требования к колесам. Составные элементы

Когда выбираем колесо

Диск

Износ автомобильных шин

Виды износа шин и их причины

Из чего состоит колесо автомобиля?

Колёсный диск: труд инженеров и дизайнеров

Признаки наличия неисправностей в ступице

расположение и крепление колес автомобиля, срок службы, принцип работы

Общие сведения

Советы и рекомендации

Подводя итоги

Устройство шины

Из чего состоит колесо автомобиля?

Конструкция автомобильной покрышки

Из чего состоит колесо автомобиля?

Строение шины автомобиля

Что такое протектор

Шина: под грузом ответственности и автомобиля

Устройство автомобильного колеса. Не такое простое, как кажется

Сколько колес у машины (легковой) — Обсуждай

Фитмент Индастриз | Создайте свой собственный автомобиль

Комплекты колес и шин

Колеса

Шины

Подвеска

Пневматическая подвеска

Производительность

Втулки подвески

Проставки и адаптеры

Аксессуары для колес

Внешние аксессуары

Уход за автомобилем и колесами

Освещение

Одежда

Наклейки

Сегодняшние предложения

Самые популярные колеса в наличии и на складе

Крупнейшая онлайн-галерея комплектаций

База Scion FR-S 2012

2020 Toyota GR Supra

2018 Subaru WRX Premium

2019 Honda Civic Type R

Популярная подвеска

Автомобильные колеса и диски | Автомобильные колеса вторичного рынка В наличии

Автомобильные диски послепродажного обслуживания доступны в Fitment Industries

Какие марки колес послепродажного обслуживания предлагаются в Fitment Industries?

Покупайте лучшие диски послепродажного обслуживания для продажи в Fitment Industries

Функции автомобильного колеса | Детали автомобильного колеса

Функции автомобильного колеса:

Части автомобильного колеса:

#1. Подшипники колес

#2. Колесные диски

#3. Шины

#4.

№5. Крепления колес