Комутатор / контактна запалювання/ТК 131
Придбати Комутатор / контактна запалювання/ТК 131 — 12В Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УКРГРУЗАВТО через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.Комутатор на контактне запалювання, ТК 102 — 12ВХарактерной особливістю автомобіля можна вважати його швидке моральне старіння, але довге життя. Найсучасніше сьогодні авто, як мінімум через два роки буде вже поступатися іншим, більш новою, з поліпшеними характеристиками, машинам. Але і зараз на дорогах зустрічаються автомобілі минулого століття. Тому не просто цікаво, але часом і необхідно, знати хоча б у загальних рисах, що собою представляють подібні транспортні засоби, їх устрій, особливості, в тому числі і таку річ, як простий комутатор запалювання, значно змінив можливості машини.Що собою представляє і який принцип роботи комутатора зажиганияЕще на перших автомобілях для запалення горючої суміші використовувалися системи батарейного запалювання, функціональна схема якої наведена на рисункеУказанный малюнок дозволяє зрозуміти, що її робота заснована на принципі самоіндукції.
Наслідком такого технічного рішення стало:підвищення надійності роботи всієї системи запалювання;забезпечення можливості її роботи на великих обертах двигуна і при високій швидкості руху;підвищення ступеня стиснення.Яким може бути комутатор системи зажиганияПриведенная вище схема комутатора – лише один з варіантів, як може бути реалізовано пристрій запалювання. Це виконується з використанням:транзисторів;тиристорів:гібридних елементів;безконтактних датчиків.Транзисторна схема комутатора розглянута вище, тиристорная схема використовує накопичення енергії в конденсаторі, а не в електромагнітному полі котушки запалювання. В ході роботи тиристорної системи, при вступі керуючих сигналів, схема підключає заряджений конденсатор до обмоток котушки, через яку він і розряджається, викликаючи появу іскри. Не торкаючись достоїнств і недоліків, якими володіє та або інша схема, досить сказати, що будь-який подібний пристрій забезпечує значне поліпшення всіх параметрів системи запалювання, а комутатор з часом витіснив звичайне батарейне запалювання.
Варто відзначити, що двоканальний комутатор дозволяє позбутися від бігунка.Як визначити несправність комутатора зажиганияВведение в конструкцію автомобіля комутатора запалювання, особливо на вітчизняних авто сімейства ВАЗ, дозволило підвищити їх надійність. И хотя первым серийным автомобилем с электронной системой зажигания был ВАЗ 2108, подобные устройства стали ставиться на многих других машинах, в первую очередь на классику. Однако использование такого достаточно сложного изделия привело к тому, что найти возникающую неисправность, а также проверить и отремонтировать коммутатор стало возможным по большей части только в условиях специализированных центров.
Зовнішніми ознаками, які свідчать, що з’явилася несправність, можуть бути:двигун не заводиться, іскри на свічках немає;мотор заводиться, але глохне через кілька хвилин;мотор працює нестійко, якщо комутатор замінити на завідомо справний, дефект усувається.Найпростіший спосіб виявити несправність і перевірити комутатор, як уже зазначено, – встановити свідомо справний.
1:43 Ultra Models ЗИЛ 130 советский грузовик
Грузовик грузоподъемностью 5-6 тонн, пришедший на смену ЗИЛ-164 в 1962 году, также получил свое название в честь Московского завода имени Лихачева (сокращенно ЗИЛ), где он разрабатывался и производился. Этот грузовик стал одним из самых массовых автомобилей в истории «союзного» автомобилестроения и настоящим символом доперестроечной эпохи, за всю историю которого было выпущено почти 3,5 миллиона единиц.
ЗИЛ-130 широко применялся как в народном хозяйстве, так и в военном применении, имел множество серийных и опытных модификаций, в том числе несколько седельных и бортовых тягачей (ЗИЛ-130В, ЗИЛ-130ВТ, ЗИЛ-130А), автокран (ЗИЛ -130-76), шасси для строительных и сельскохозяйственных самосвалов (ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130Б), автобусов, пожарных машин и даже спортивный грузовик.
С 1986 года ЗИЛ-130 получил обновленный индекс и стал ЗИЛ-431410, но так было по документам, а в народе так и остался ЗИЛ 130.
Ключевые моменты истории Зил-130
Работы по созданию нового грузовика начались в 1953 году, их возглавил зав. конструктор грузовиков Анатолий Маврикиевич Кригер и ведущий конструктор Георгий Александрович Феста, а к декабрю 1956 года появился первый опытный образец.
За внешний вид автомобиля отвечала ведущая художница Завода имени Лихачева по имени Киселёва, а прославившийся впоследствии на весь мир выпускник Строгановки Эрик Владимирович Сабо получил Гран-при в 1967 в Ницце для маршрутки Юность.
Название ЗИЛ 130 появилось не сразу, изначально проект назывался ЗИС-125 и ЗИС-150М.
В 1959 году грузовик был представлен на знаменитой Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве (ВДНХ). В феврале 1961 года задание на его проектирование было окончательно утверждено, и в сентябре 1962 года первые 5 единиц ЗИЛ-130 были отправлены в опытную эксплуатацию на Ярославский шинный завод (ныне входит в состав холдинга «Кордиант»). Через год автомобили сошли с конвейера.
Серийное производство ЗИЛ-130 началось после генеральной реконструкции Завода имени Лихачева 1 октября 1964 года.
В 1973 году грузовику был присвоен Знак качества Советского Союза.
За первые 10 лет серийного производства было выпущено 1 000 000 единиц ЗИЛ-130, а за следующие 8 лет, то есть к 1982 году, еще миллион.
В 1986 году ЗИЛ-130, наряду с его модификациями, получил новое числовое обозначение — 431410, появившееся, в большей степени, в документах. При этом данная модель имела многоконтурный привод тормозов (МТП) по примеру автомобилей КАМАЗ, и это стало на тот момент единственным нововведением.
Технические характеристики ЗИЛ-130 (431410)
Грузовик работал на 4-тактном карбюраторном V-образном верхнеклапанном двигателе с 8 цилиндрами мощностью 150 «лошадей», по конструкции аналогичен двигателю представительской модели ЗИЛ-111, рассчитанной на основную марку бензина той эпохи — А-76.
Автомобиль комплектовался синхронизированной коробкой передач с 5 ступенями и гидроусилителем руля, а некоторые ЗИЛ-130 оснащались предпусковым подогревом двигателя.
В кабине было 3 посадочных места, работали пневматический стеклоочиститель и ножной омыватель лобового стекла. Позже появилось транзисторное зажигание, генератор переменного тока и ряд других нововведений. Была изменена панель приборов и карданные шарниры — на аналог другой конструкции.
Внешний вид кабины также претерпел небольшие изменения. Первые кабины 130-го ЗИЛа имели два вентиляционных люка на крыше и вентиляционный люк с левой стороны — выше уровня педали сцепления, но к 70-м годам все они были убраны поэтапно.
С 1967 года кабина от ЗИЛ-130 устанавливалась на гусеничный вездеход «Витязь» (В-1), созданный в рамках кооперации спец. Конструкторское бюро «Газстроймашина» и Конструкторское бюро завода им. Лихачева.
До начала 70-х годов высота бортов бортовых автомобилей ЗИЛ-130 составляла 685 мм, а затем была уменьшена до 575 мм.
Тайна синей кабины
Синий цвет кабины ЗИЛ-130, ставший его визитной карточкой, запомнится всем, кто хоть раз видел этот грузовик, даже если совсем не разбирается в моделях автомобилей.
Согласно первой версии происхождения этого явления, на предприятиях СССР в изобилии имелось всего несколько цветов, в том числе и синий, и даже знаменитый темно-зеленый оттенок краски для военной техники был получен путем смешивания желтого и синего краски.
По другой версии, автодизайнер Эрик Сабо руководствовался тем, что в СССР, где летом много зеленого, осенью желтого, а зимой белого цвета, синий цвет кабины всегда будет выделяться .
Возможно, синий цвет был выбран исходя из сочетания этих двух факторов.
ЗИЛ Barreiros
Переоборудование и создание специализированных автомобилей на базе ЗИЛ-130 происходило не только на территории СССР, но и в дружественных социалистических странах, куда он поставлялся на экспорт.
Уникальный случай произошел с ЗИЛ-130 на Кубе. В 1980 году кубинское государственное предприятие Martires de Giron развернуло кампанию по ремоторизации этого грузовика, заменив «родной» двигатель на собственный дизель.
Это стало следствием решения кубинского правительства перейти к бережному расходованию ресурсов, заменив в автомобилях бензиновые двигатели дизельными двигателями. Более того, в создании кубинского «дизеля ЗИЛ-130» участвовал испанский производитель дизельных двигателей компания Barreiros Diesel S.A. Поэтому данная модификация получила весьма экзотичное для нашего уха название ЗИЛ-Баррейрос.
Профессия: Водитель ЗИЛ-130
Учиться на водителя ЗИЛ-130 можно было в ДОСААФ, т. к. в СССР прекрасно знали о перспективности такой специальности. Например, известно, что основатель воронежской рок-группы «Газовый сектор» Юрий Клинских отправился в ДОСААФ из военкомата учиться на водителя ЗИЛ-130, чтобы как можно легче получить водительские права. Эта специальность помогла будущей рок-звезде в армии, где он служил механиком-водителем танка.
Модель:
Модель изготовлена компанией Ultra Models в масштабе 1:43. В этой модели ничего не открывается. Последние фотографии различных модификаций этого грузовика, сделанные мной в Кишиневе, Молдова во время моего отпуска в 2017 году.
Второй желтый грузовик на втором снимке тоже ЗИЛ-130. Этот грузовик используется для обслуживания троллейбусной сети в Кишиневе. Первый желтый грузовик на втором фото — ГАЗ-53.
COT-KILL-SWITCH-FIX-Google SUCE
ALLVIDEOSSHOPPINGBILDERMAPSNEWSBücher
SUCOPTIONEN
. смотреть
26.08.2019 · Я подробно расскажу вам, как установить аварийный выключатель на газонокосилку, которая …
Дауэр: 16:06
Прислан: 26.08.2019
замена тросика выключателя на… — YouTube
www.youtube.com › смотреть
04.10.2017 · Часть 1 из 2 о том, как установить аварийный выключатель и как он работает на двигателе газонокосилки. Я …
Dauer: 4:42
Прислано: 04.10.2017
Как сделать аварийный выключатель, выключатель для газонокосилки … — YouTube
www.youtube.com › смотреть
04.10.2017 · часто, когда вы оставляете косилку на улице, тросы моторного тормоза ржавеют .
..
Dauer: 5:21
Прислан: 04.10.2017
Выключатель двигателя Briggs And Stratton не работает — YouTube
www.youtube.com › смотреть
07.08.2017 · В этом видео мы посмотрим, как это работает после обслуживания карбюратора. Мы проверяем …
Dauer: 15:00
Прислан: 07.08.2017
Проблемы с аварийным выключателем газонокосилки — eHow
www.ehow.com › Home Sweet Home › Green Thumb
Большие газонокосилки, такие как как самоходные косилки и газонокосилки, имеют систему аварийного выключения. Он связан с системой зажигания и предназначен для удержания …
Как заменить предохранительный выключатель газонокосилки | Руководство по ремонту
www.searspartsdirect.com › сделай сам › как заменить-а-л…
Чтобы определить, не является ли проблема в переключателе, отсоедините провод отключения от катушки зажигания и проверьте искру двигателя. Если есть искра, замените предохранитель двигателя .
..
Газонокосилка не запускается (проблемы с аварийным выключателем) — Форум по уходу за газоном
www.lawnsite.com › threads › push-mower-wont-sta…
23.04.2020 · … и косилка заводится с первого рывка без провода аварийного выключателя. Поэтому я заказал новый провод, думая, что проблема в нем, и после замены …
Детали газонокосилки Кнопочный переключатель остановки двигателя Мини-велосипед …
www.amazon.com › Запчасти для газонокосилки-Кнопка-двигатель…
Bewertung 4,3
(47) · 12,99 $
Купить Запчасти для газонокосилки Кнопочный выключатель остановки двигателя Мини-велосипед Измельчитель Картинг ATV Длина 46 дюймов Переключатели — Amazon.com ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна на …
Тип переключателя: Выключатель, кнопка
Возврат, возмещение или замена в течение 30 дней с момента получения
Проблема с реле Kill Switch на газонном тракторе — YouTube — Pinterest
www.