Лада Икс Рей в комплектации Standard – «АЦ Гагарина»
1.6 MT
106 л.с, передний, бензин
цена до 3 Октября
Платеж по кредиту
Standard
1 312 900 Р
409 300 Р
Платёж по кредиту: от 3 300 Р/мес
Купить в кредит Trade in Бронь
Специальное предложение на автомобили, при участии в программе Trade-in** Специальное предложение, при участии в программе утилизации** Lada Finance**
Хотите сравнить авто?
Скрывать идентичные опции
| Характеристика | 1. 6 МТ 106 л.с. бензин передний | 1.8 МТ 122 л.с. бензин передний | 1.8 AMT 122 л.с. бензин передний |
|---|---|---|---|
| Краткая информация | |||
| Объем | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
| Мощность | 106 | 122 | 122 |
| Коробка | механика | робот | |
| Топливо | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| Запас хода | 0 | ||
| Разгон | 11. | 10.3 | 10.9 |
| Расход | 7.2 | 7. 1 | 6.8 |
| Общая информация | |||
| Страна марки | |||
| Класс автомобиля | |||
| Количество дверей | 5 | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Безопасность | |||
| Оценка безопасности | |||
| Название рейтинга | |||
| Размеры, мм | |||
| Длина | 4165 | ||
| Ширина | 1764 | ||
| Высота | 1570 | ||
| Колёсная база | 2592 | ||
| Клиренс | 195 | ||
| Ширина передней колеи | 1484 | ||
| Ширина задней колеи | 1524 | ||
| Размер колёс | 195/65/R15 205/55/R16 205/50/R17 | ||
| Объём и масса | |||
| Объем багажника мин/макс, л | 361/1207 | ||
| Объём топливного бака, л | 50 | ||
| Снаряженная масса, кг | |||
| Полная масса, кг | 1650 | ||
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 5 | ||
| Тип привода | передний | ||
| Подвеска и тормоза | |||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | ||
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Эксплуатационные показатели | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 176 | 179 | 186 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11. 4 | 10.3 | 10.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 0 | ||
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | |||
| Расход топлива, л смешанный | |||
| Расход топлива, л город/смешанный | |||
| Расход топлива, л город/трасса | |||
| Расход топлива, л город | |||
| Расход топлива, л трасса | |||
| Расход топлива, л трасса/смешанный | |||
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензин | ||
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | ||
| Объем двигателя, см³ | 1596 | 1774 | 1774 |
| Тип наддува | нет | ||
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин | 106 / 78 при 5800 | 122 / 90 при 6050 | 122 / 90 при 6050 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 148 при 4200 | 170 при 3700 | 170 при 3750 |
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) | ||
| Степень сжатия | 10. 5 | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 75.6 | 82 × 84 | 82 × 84 |
| Аккумуляторная батарея | |||
| Запас хода на электричестве, км | 0 | ||
| Емкость батареи, кВт⋅ч | 0 | ||
| Время зарядки, ч | 0 | ||
Лада Икс Рей (Lada XRAY) в комплектации Comfort по цене от 514 600 рублей в Екатеринбурге – «Прайм-Авто»
1.
6 MT
106 л.с, передний, бензин
Цена за наличные
В кредит до 3 Октября
Платеж по кредиту
Comfort
1 418 200 Р
514 600 Р
Платеж по кредиту: от 4 100 Р/мес
Кредит TRADE IN Бронь
1.8 MT
122 л.с, передний, бензин
Цена за наличные
В кредит до 3 Октября
Платеж по кредиту
Comfort
1 450 700 Р
547 100 Р
Платеж по кредиту: от 4 400 Р/мес
Кредит TRADE IN Бронь
1.8 AMT
122 л.с, передний, бензин
Цена за наличные
В кредит до 3 Октября
Платеж по кредиту
Comfort
1 483 200 Р
579 600 Р
Платеж по кредиту: от 4 600 Р/мес
Кредит TRADE IN Бронь
Специальное предложение на автомобили, при участии в программе Trade-in** Специальное предложение, при участии в программе утилизации** Lada Finance**
Скрывать идентичные опции
| Характеристика | 1. 6 МТ 106 л.с. бензин передний | 1.8 МТ 122 л.с. бензин передний | 1.8 AMT 122 л.с. бензин передний |
|---|---|---|---|
| Краткая информация | |||
| Объем | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
| Мощность | 106 | 122 | 122 |
| Коробка | механика | механика | робот |
| Топливо | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| Запас хода | 0 | ||
| Разгон | 11. 4 | 10.3 | 10.9 |
| Расход | 7.2 | 7. 1 | 6.8 |
| Общая информация | |||
| Страна марки | |||
| Класс автомобиля | B | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Безопасность | |||
| Оценка безопасности | |||
| Название рейтинга | |||
| Размеры, мм | |||
| Длина | 4165 | ||
| Ширина | 1764 | ||
| Высота | 1570 | ||
| Колёсная база | 2592 | ||
| Клиренс | 195 | ||
| Ширина передней колеи | 1484 | ||
| Ширина задней колеи | 1524 | ||
| Размер колёс | 195/65/R15 205/55/R16 205/50/R17 | ||
| Объём и масса | |||
| Объем багажника мин/макс, л | 361/1207 | ||
| Объём топливного бака, л | 50 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1190 | ||
| Полная масса, кг | 1650 | ||
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 5 | ||
| Тип привода | передний | ||
| Подвеска и тормоза | |||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | ||
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Эксплуатационные показатели | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 176 | 179 | 186 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11. 4 | 10.3 | 10.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 0 | ||
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | |||
| Расход топлива, л смешанный | |||
| Расход топлива, л город/смешанный | |||
| Расход топлива, л город/трасса | |||
| Расход топлива, л город | |||
| Расход топлива, л трасса | |||
| Расход топлива, л трасса/смешанный | |||
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензин | ||
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | ||
| Объем двигателя, см³ | 1596 | 1774 | 1774 |
| Тип наддува | нет | ||
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин | 106 / 78 при 5800 | 122 / 90 при 6050 | 122 / 90 при 6050 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 148 при 4200 | 170 при 3700 | 170 при 3750 |
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) | ||
| Степень сжатия | 10. 5 | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 75.6 | 82 × 84 | 82 × 84 |
| Аккумуляторная батарея | |||
| Запас хода на электричестве, км | 0 | ||
| Емкость батареи, кВт⋅ч | 0 | ||
| Время зарядки, ч | 0 | ||
ЛАДА Х Рей цена в Перми у Официального дилера
Выгодные условия Трейд-Ин
Расширенная гарантия 3 года
Индивидуальные условия
Заказать звонок
Оставте заявку на звонок, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все, возникшие у вас вопросы
Ваше имя
Контактный телефон
Основные характеристики
Кузов
Кроссовер
Привод
Передний
объём двигателя
1.
6 л
коробка двигателя
MT / AMT
места
5
топливо
Бензин
расход топлива
от 5,6л / 100км
макс. скорост
до 174 км/ч
все характеристикиКомплектации и цены
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
Standard
Цена
1 106 900 ₽
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.
с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
Classic Air conditioner
Цена
1 136 900 ₽
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
Comfort Light
Цена
1 161 900 ₽
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
Comfort
Цена
1 169 900 ₽
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
#CLUB Специальная серия
Цена
1 194 900 ₽
Двигатель
1,6 л 16-кл.
Мощность
106 л.с.
Коробка передач
5МТ
Комплектация
#CLUB EnjoY
Цена
1 223 900 ₽
Скачать прайс-листПолучите выгоду по Трейд-ин
Сдайте свой автомобиль и получите первый взнос на покупку новой LADA!
Экспрессивная пластика кузова и лаконичный силуэт.
Лента светодиодов, заметная издалека… Этот автомобиль не потеряется в калейдоскопе городских улиц. Здесь он чувствует себя в своей стихии.
Здесь нет ничего лишнего. Каждый сантиметр поверхности использован и имеет сразу несколько задач: повышать комфорт, создавать уникальный стиль и выполнять практическую функцию. Контрастные вставки на сиденьях, мультируль или одна из многочисленных ниш и кармашков.
Как узнать погоду? Температуру за бортом покажет экран на комбинации приборов. Об интенсивности осадков скажет темп работы автоматических стеклоочистителей. О том, как будет меняться погода, подскажет помощник в мультимедийной системе. На себе испытывать стихию не обязательно — в любое время года XRAY создаёт комфортную атмосферу, формируя по-настоящему индивидуальный микроклимат.
Его создает высокая подоконная линия автомобиля.
Его дарит динамичный мотор, мощные тормоза и послушный руль. Но есть и невидимые факторы: прочный каркас кузова, подушки безопасности и противозаносная система, которая позволяет всегда сохранять контроль над автомобилем.
Гарантия 3 года
Брайт Парк является официальным дилером LADA и оказывает услуги по сервисному, кузовному и гарантийному обслуживанию автомобилей LADA.
Принятие решения в день обращения
Сертифицированные специалисты
Более 50 000 запасных частей в наличии
Бесплатная диагностика машины при обращении
Забронируйте свой автомобиль
Оставьте свои контакты, менеджер свяжется с вами в ближайшее время
Ваше имя
Номер телефона
Lada XRAY от 890000 в Санкт-Петербурге «Пулково», цены 2018 на XRAY
Новый Лада Икс Рей, в наличии
Обычная цена
{{maxPrice}} ₽
Специальная цена
{{minPrice}} ₽
В кредит от
{{creditPrice}} ₽
Ваша персональная выгода: {{total}} ₽
Указанная цена достижима при условии выполнения спец.
условий и программ.
Мощность при 6300 об/мин
106 л.с.
Расход в смешанном цикле
7.2 л. / 100 км
Разгон до 100 км/ч
11.4 сек.
Максимальная скорость
176 км/ч
Автокредиты от 4,9%
предложение ограничено! до 2 Октября
Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных
подарок на выбор при покупке авто в кредит
Комплект зимней резины
Страхование КАСКО
Оплата проезда до автоцентра
Фотографии, интерьер и экстерьер
Комплектации и цены
1.6 MT 106 л.с, Передний , АИ-95
Standard
{{prices[‘price22750’].label}} {{prices[‘price22750’].minText}} ₽
{{prices[‘price22750’].maxText}} ₽
Classic
{{prices[‘price22751’].
label}}
{{prices[‘price22751’].minText}} ₽
{{prices[‘price22751’].maxText}} ₽
Comfort Light
{{prices[‘price22752’].label}} {{prices[‘price22752’].minText}} ₽
{{prices[‘price22752’].maxText}} ₽
Comfort
{{prices[‘price22753’].label}} {{prices[‘price22753’].minText}} ₽
{{prices[‘price22753’].maxText}} ₽
{{prices[‘price22762’].label}} {{prices[‘price22762’].minText}} ₽
{{prices[‘price22762’].maxText}} ₽
#CLUB EnjoY
{{prices[‘price22760’].label}} {{prices[‘price22760’].minText}} ₽
{{prices[‘price22760’].
maxText}} ₽
{{prices[‘price22757’].label}} {{prices[‘price22757’].minText}} ₽
{{prices[‘price22757’].maxText}} ₽
1.6 AMT 106 л.с, Передний , АИ-95
Comfort Light
{{prices[‘price23593’].label}} {{prices[‘price23593’].minText}} ₽
{{prices[‘price23593’].maxText}} ₽
Comfort
{{prices[‘price22756’].label}} {{prices[‘price22756’].minText}} ₽
{{prices[‘price22756’].maxText}} ₽
{{prices[‘price22763’].label}} {{prices[‘price22763’].minText}} ₽
{{prices[‘price22763’].maxText}} ₽
#CLUB EnjoY
{{prices[‘price23594’].
label}}
{{prices[‘price23594’].minText}} ₽
{{prices[‘price23594’].maxText}} ₽
{{prices[‘price22761’].label}} {{prices[‘price22761’].minText}} ₽
{{prices[‘price22761’].maxText}} ₽
Действующие программы и спец.условия
- отключена
Сравнение
| Характеристика | |||
|---|---|---|---|
Системы безопасности | |||
Интерьер | |||
Экстерьер | |||
Комфорт | |||
Технические характеристики
| Характеристика | 1. 6 MT (106 л.с.) | 1.6 AMT (106 л.с.) |
|---|---|---|
Двигатель | ||
Габаритные размеры | ||
Динамические характеристики | ||
Подвеска | ||
Расход топлива | ||
Автомобили за те же деньги
В кредит:
от 500 ₽ / в день
Lada XRAY Cross
1 475 000 ₽
1 000 000 ₽
В кредит:
от 450 ₽ / в день
Lada Vesta
1 335 000 ₽
900 000 ₽
В кредит:
от 640 ₽ / в день
Lada Vesta Sport
1 860 000 ₽
1 280 000 ₽
В кредит:
от 528 ₽ / в день
Lada Vesta CNG
1 550 000 ₽
1 055 000 ₽
Сэкономим вам время
отправьте нам свой телефон и мы поможем с подбором!
Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных
комплектаций в сравнении — 0
Не более 3-х вариантов!
Лада XRAY: комплектации
Новый российский кроссовер от АвтоВАЗа Lada Xray изготовлен на базе французского автомобиля Рено Сандеро Степвей, однако, вне зависимости от комплектации Лада имеет более низкую стоимость.
Кроме того, отечественный автомобиль предлагает более мощные двигатели, так, например, мотор из базовой комплектации Xray равен по мощности топовому агрегату Рено. Поэтому Лада Икс Рей претендует на лидирующие позиции на рынке продаж в своей ценовой категории.
Lada Xray предлагается в семи различных комплектациях, каждая из которых ориентирована на определенную категорию покупателей. Среди различных вариантов покупатель сможет найти и более экономичный автомобиль, который при неплохой проходимости будет потреблять минимум топлива, и мощный внедорожник, способный быстро разгоняться и преодолевать трудные участки трассы, выбираться из грязи, снега и бездорожья. Даже базовая комплектация, в которой предлагается Лада Икс Рей, оснащена мощным мотором в 106 л.с.
Базовая комплектация автомобиля 1,6 (Optima)
Приобретая Lada Xray, в базовой комплектации, покупатель получит автомобиль со следующими показателями:
- двигатель – 106 л.с.;
- объем двигателя – 1,6 л;
- коробка переключения передач – 5-ступенчатая, механика.
Автомобиль предполагает обеспечение безопасности водителя и пассажира, располагающегося на переднем сидении с помощью подушки безопасности. На заднем сидении Лады Икс Рей имеются два удобных и безопасных подголовника. Задние двери оснащены защитой от детей. Замки закрываются сразу после начала движения автомобиля. При столкновении замки автоматически переводятся в режим «открыто». При экстренном торможении Лады Икс Рей, базовая комплектация предполагает автовключение аварийного сигнала. Автомобиль оснащен иммобилайзером. Дневные фары – светодиодные. Встроенная система ЭРА-ГЛОНАСС. Имеются системы ABS+BAS, ESC, TCS, HSA. Установлена защита двигателя и прочего оборудования, расположенного под капотом.
Детали интерьера
Интерьер Лада Икс Рей Оптима содержит следующие элементы:
- встроенный бортовой компьютер;
- устройство, подсказывающее верное переключение скоростей;
- заднее сидение может раскладываться;
- 12-вольтный источник питания;
- Козырек, защищающий водителя и пассажира Xray от солнца, оснащенный зеркалом.
Элементы, повышающие комфортабельность автомобиля
Руль имеет гидроусилитель, поэтому управлять Ладой Икс Рей очень удобно и просто. Расположение руля можно регулировать, в зависимости от предпочтений и физиологических особенностей водителя. На передних сидениях имеется опция регулировки высоты расположения ремней безопасности. Высота сидения водителя также имеет возможность регулировки.
В салоне Лада Икс Рей установлен воздушный фильтр. Стекла изготовлены с нанесением легкого тонировочного оттенка. Ключ зажигания имеет складную форму. Главный замок управляется дистанционно, передние двери Lada Xray сделаны с электронной системой подъема стекол. Аудиосистема с четырьмя динамиками.
Детали экстерьера
В Lada Xray установлены наружные зеркала с поворотниками, под цвет кузова автомобиля. Литые колеса 16-го диаметра. В комплектацию входит запасное колесо, имеющее диаметр в 15 дюймов.
1.6 Optima Comfort
Лада Икс Рей в этой комплектации имеет следующие параметры:
- более мощный двигатель – 110 л. с.;
- 5-ступенчатая КПП, механика;
- объем двигателя аналогичный предыдущей комплектации.
с.;
Отличается от предыдущей версии добавлением некоторых элементов комфорта, а именно:
- присутствует подогрев водительского и переднего пассажирского сидений;
- встроенный кондиционер;
- специальный вещевой ящик с системой охлаждения.
В остальном Лада Икс Рей 1.6 Оптима-комфорт аналогична более дешевой версии.
1,6 Top
Лада Икс Рей в этой комплектации отличается от предшествующей по классу версии в следующих деталях:
- на заднем сидении установлено три подголовника вместо двух;
- в наличии футляр для очков;
- установлен выдвижной ящик, располагаемый под передним пассажирским сидением;
- багажное отделение делится на два яруса;
- задние дверцы имеют электронные подъемники стекол;
- установлена мультимедийная система с большим сенсорным экраном (7 дюймов).
В остальном эта версия автомобиля соответствует предыдущей.
1,6 Top Prestige
Lada Xray, изготовленная в такой комплектации, отличается от простого «топа» добавлением усиленной тонировки на задние стекла, электрообогревом ветрового стекла, задних датчиков парковки, камеры заднего вида. А также автомобиль оснащен дождевыми и световыми датчиками и климат-контролем.
В остальном он соответствует предыдущей комплектации.
1,8 Optima ComfortLada Xray в таком исполнении имеет следующие особенности:
- более объемный мотор – 1,8 л;
- мощность – 122 л.с.;
- коробка передач – роботизированный автомат.
В остальном соответствует комплектации «1,6 Оптима-комфорт».
1,8 Top
Lada Xray «1,8 Топ» имеет мощный мотор (122 л.с.) и роботизированную коробку передач, а в остальных аспектах, элементах комфорта и интерьера соответствует комплектации 1,6 Top.
1,8 Top Prestige
Лада Икс Рей в таком исполнении (максимальная комплектация) имеет двигатель и трансмиссию как у предыдущей версии, а в остальных деталях совпадает с комплектацией 1,6 Top-Prestige.
Итог
Лада Икс Рей представлена покупателям в самых разнообразных комплектациях для того, чтобы каждый автолюбитель смог выбрать наиболее подходящий для него вариант. Разнообразные мощности удовлетворят вкусы любителей скоростных внедорожников и водителей, предпочитающих спокойную, размеренную езду. Элементы комфорта соответствуют европейским стандартам качества, даже базовая комплектация Xray имеет множество удобств и хорошо оснащена всеми необходимыми вещами. Покупая Ладу Икс Рей, человек будет иметь широкий выбор в рамках одной и той же модели, а это выгодно и для клиента, и для компании.
Что нужно знать о ладах Jumbo
(Изображение предоставлено: Будущее)Это должно быть очевидно, верно? Большие лады означают больший тон, и это похоже на то, чего мы все хотели бы от наших гитар.
Однако, как и во многих других вещах, связанных с гитарой, правда не всегда так проста. Размер и форма ладов могут влиять на очень многие аспекты звука и ощущений вашей гитары, поэтому стоит взглянуть на картину в целом, прежде чем делать поспешные выводы.
Уравнение «более толстый провод = более толстый тон» не является чем-то новым. С тех пор, как стали доступны джамбо-лады, многие великие музыканты — Рори Галлахер, Стиви Рэй Вон, Кенни Уэйн Шепард — переустанавливали лады на свои Fender Stratocasters, в частности, с помощью джамбо-проволоки (винтажные гитары Stratocaster, возможно, обеспечивают более драматичное звучание до и после). после картинки, чем некоторые другие гитары, так как они родились с узкими ладами).
Больше металла в любом фиксированном компоненте обычно означает большую вибрационную связь между струной и деревом, так что, по-видимому, в этой теории что-то есть. Но что еще меняется с размером лада?
Размер и форма ладов могут влиять на очень многие аспекты звучания и ощущения от гитары, поэтому стоит взглянуть на картину в целом, прежде чем делать поспешные выводы с увеличенным сустейном они также дают несколько менее точную ноту, чем более узкие лады — по крайней мере, при исследовании «под микроскопом».
Если только он не имеет очень точной формы и часто не одевается, широкая коронка этого гигантского лада может слегка «размыть» вашу ноту, что может даже быть частью звуковой привлекательности для некоторых исполнителей — как, например, tweed Deluxe немного размытее или волосатее при большинстве настроек громкости, чем Blackface Deluxe. Имейте в виду, однако, что это явление может работать и против некоторых звуковых целей.
Поскольку они имеют более точную точку излома на конце грифа длины струны, более узкие лады винтажного калибра, как правило, более точны в точности записи. Благодаря этому вы, как правило, получаете более резкий тон, возможно, с повышенной точностью интонации, а также в некоторых случаях с повышенной четкостью обертона, который можно услышать как немного более «мерцающий».
Если вы думаете, что все это характеристики классического звука Fender, вы правы — по крайней мере, так оно и есть, пока вы не замените эти винтажные лады на гигантские.
На узких ладах не должно быть слишком сложно гнуться, если только они не сильно изношены, и они также оставляют немного больше места для пальцев на грифе
Но более узкие лады также использовались на Gibson Les Paul до 1959 года.
Маловероятно, в основном потому, что на его звук влияет множество других факторов — древесина корпуса, конструкция врезного грифа, длина мензуры, звукосниматели — и воздействие узкоколейных ладов не перевешивает ни один из них. Это, однако, влияет на общее звуковое рагу гитар той эпохи, которое всегда является продуктом множества различных ингредиентов.
Размер ладов для многих гитаристов может иметь большее влияние на ощущения от игры, чем на тембр. Более широкие лады часто приписывают более гладкому и маслянистому ощущению игры, что также облегчает сгибание струн.
Более высокие лады, как широкие, так и узкие, также повышают удобство игры. На узких ладах не должно быть слишком сложно гнуться, если только они не сильно изношены, и они также оставляют немного больше места для пальцев на грифе, особенно в верхних позициях, что может больше подойти некоторым музыкантам.
В конечном счете, если вы в основном играете рок, более тяжелый блюз или какие-либо шредовые или металлические стили, вы можете предпочесть лады джамбо или лады среднего джамбо. Однако для кантри, рокабилли, серфинга или олдскульного рок-н-ролла 50-х узкие лады могут подойти.
В любом случае, если ваши лады в хорошем состоянии и ваша гитара настроена правильно, размер этого провода сам по себе не должен мешать вам великолепно звучать, что бы вы ни играли.
Дэйв Хантер — писатель и редактор-консультант журнала Guitar Player . Его плодотворная работа в качестве автора включает Fender 75 Years , The Guitar Amp Handbook , The British Amp Invasion (открывается в новой вкладке) , Ultimate Star Guitars (открывается в новой вкладке) , Педали эффектов для гитары (открывается в новой вкладке) , Руководство по звукоснимателям (открывается в новой вкладке) , Fender Telecaster (открывается в новой вкладке) и несколько других наименований.
Какой привод для лады икс рей. Авто лада икс с полным приводом. Технические характеристики новинки
После старта продаж Lada XRAY, произошедшего 14 февраля 2016 года, фанаты АвтоВАЗа с нетерпением ждали появления кросс-версии модели. Ведь, несмотря на все маркетинговые ходы, сразу стало понятно, что X Ray не кроссовер — это просто кроссовер-хэтчбек.
Ждать пришлось долго — около 2,5 лет. Тем не менее, в ноябре 2018 года Lada XRAY Cross поступила в продажу.
Обсуждения
И тут началось самое интересное. Многие авторитетные автомобильные издания, например, «За рулем», очень лестно отзывались об автомобиле.
Однако ход событий показал, что ненавистники ошибались!
Внешний вид
Внешний вид Lada XRAY Cross во многом остался прежним, как и в простой модификации. Однако мелкие доработки и изменения сделали образ Кросса намного эффектнее.
Внешний вид Lada X Ray Cross
Весь автомобиль окружен пластиковым обвесом, защищающим не только двери, но и крылья. Передняя часть выглядит более агрессивно за счет измененной конфигурации бампера и легкой линии, проходящей через воздухозаборник.
Стильные легкосплавные диски выделяются сбоку. А корма выглядит более выразительно благодаря серебристой окантовке внизу заднего бампера и раздвоенному выхлопу.
Интерьер
Салон Lada X Ray Cross разбавлен оранжевыми вставками на сиденьях, приборной панели и дверных картах.
Салон Lada X Ray Cross
Также есть изменения в эргономике. Например, клавиши обогрева сидений были перенесены с оснований сидений, где до них было трудно дотянуться, на центральную консоль.
В остальном интерьер радует. Достаточно качественные материалы, приятный дизайн, хорошая обзорность, продуманная эргономика, вместительность — что еще нужно?
Технические характеристики
В этом плане изменений больше всего.
Двигатели
В отличие от простой версии, Lada X Ray Cross получила только один силовой агрегат – топовый бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л. С. Маркетологи рассудили, что эта модификация может обойтись без базового 1,6-литрового двигателя.
Двигатель Lada X Ray Cross
Трансмиссия
Двигатель работает в паре исключительно с 5-ступенчатой МКПП.
Подвеска
Сразу стоит отметить, что Lada XRAY Cross не имеет полного привода. Поэтому многих, кто надеялся увидеть здесь схему 4х4, ждало разочарование. Тем не менее, система Lada Ride Select делает все возможное, особенно в зимнем режиме. Так что тем, кто любит выезжать на природу, можно не бояться застрять.
Компоновка шасси осталась прежней — стойки МакФерсон спереди и торсионная балка на задней оси. Тем не менее, есть много изменений в дизайне. Инженеры модернизировали стабилизатор поперечной устойчивости, подрамник, использовали другие рычаги, переработали тормоза, пружины амортизаторов и т.д.
Естественно, все это наилучшим образом сказалось на управляемости и проходимости.
Размеры (править)
Хотя колесная база осталась прежней, Lada X Ray Cross, по сравнению с простой версией, прибавила почти во всех направлениях.
Различия модификаций приведены в таблице.
Параметры/версия
Лада XRAY Лада XRAY Кросс
Длина (мм)
4165 4171 Ширина (мм) 1764 Высота (мм)
1570 1645 Колесная база (мм) 2592 Колея передних колес (мм)
1484…1492 1503 Колея задних колес (мм) 1524…1532 Дорожный просвет (мм)
195 215 Объем багажника (л) 361 / 1207 361 / 1207…1514
Снаряженная масса (кг)
1190…1255 1295…1300 Вес брутто (кг) 1650 По габаритам визуально больше всего заметен увеличенный на 20 мм клиренс.
Комплектация и цены
Всего АвтоВАЗ теперь предлагает Lada X Ray Cross в 5 комплектациях:
- Classic;
- Классик/Оптима;
- Комфорт;
- Люкс;
- Люкс/Престиж.
Что касается цен, то они начинаются от 754 900 руб. и доходят до 913 900 руб. Однако, когда модель получит AMT, стоимость еще немного увеличится.
Интрига с выходом новой линейки Lada началась с демонстрации прототипа Lada X Ray. В принципе, эта модель должна была появиться первой. Но по ряду причин «Веста» стала первопроходцем. В чем причина такого решения? Не исключено, что на решение повлиял тот факт, что спрос на седан этого класса был выше. Вариативность и разнообразие предлагаемого ассортимента комплектаций позволит вам самым тщательным образом опробовать отечественный рынок.
Отрадно, что руководство компании так серьезно подошло к выполнению своей работы. В общем, после того, как Бо Андерссон взял на себя руководство, слово «впервые» для многих мероприятий абсолютно уместно.
Поступят ли в продажу полноприводные Lada Vesta и X Ray?
После блестящего старта переднеприводного седана вошедшие во вкус автолюбители с нетерпением ждут анонсированного кроссовера и Lada Vesta 4×4. Оснований для недоверия нет. Пока новая политика компании не разочаровала потребителя и можно не сомневаться, что обещания будут выполнены. Чего нам ждать от этих «заряженных» версий? Почему эти автомобили так желанны? Причины лежат на поверхности. Мощность автомобиля, ну и конечно же цена, которая обещает быть разумной. То, что предприятие вышло на совершенно новый технический уровень, уже можно считать свершившимся фактом.
Проделана огромная работа по внедрению самых передовых методов производства. И самое главное, собрана уникальная по профессиональной подготовке команда.
Аналогичная эволюция ждет Весту. 2016 год обещает быть очень интересным, так как запланированы презентации и продажи сразу ряда новых автомобилей.
Характеристики полноприводных версий Lada
Точная дата будет объявлена, скорее всего, в начале 2016 года. При этом, вероятно, будет объявлена и комплектация первого выпуска. Многие решения будут приниматься на основе анализа продаж, пожеланий и запросов клиентов. Отечественные автолюбители еще не привыкли к такому отношению. Маркетинговые исследования и опросы уже ведутся. Становится ясно, что спрос на мощные отечественные машины велик. Отказавшись от 11189двигателем именно из-за его слабых параметров переднеприводная машина первого выпуска комплектуется ВАЗ 21129. Но для схемы 4х4 этого будет мало.
Вероятно, в самом первом выпуске кросса Икс Рэй под капотом будет ВАЗ 21179. Объем этого силового агрегата 1,8 литра, не так уж и много для кроссовера, но это только начало. Всех секретов мы сейчас не узнаем. Наверняка, совсем скоро будет более полная информация, и будет очередной инсайдерский вброс в виде видео и фотографий. Тем интереснее будет наблюдать за развитием отечественного автопрома. Скорее всего, салон кардинальных изменений не претерпит. Доработки конечно будут, но в целом с салоном мы определились.
Главные сюрпризы будут с технической стороны. Интересно, что Lada Vesta была поставлена в один ряд с Kio Rio Hyundai Solaris. Несмотря на то, что корейские автомобили несколько мощнее, общее впечатление во многом не в их пользу. С какими конкурентами X Ray будет бороться за покупателя? Помимо гордости за великолепный дизайн снаружи и в салоне, радуют и сведения о габаритах автомобиля.
Возможные модификации полноприводных автомобилей Lada
В качестве конкурентов часто называют популярные модели Renault Sandero Stepway и Duster. Но X Ray компактнее. Так он выиграет в проходимости, что очень важно для российского автолюбителя. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже заявил, что производство X Ray начнется в начале 2016 года. Модификация в исполнении Cross будет запущена через несколько месяцев. Этот мужчина не бросает слов на ветер, и никто не сомневается, что обещания будут выполнены вовремя.
Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Иксреуса. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и иной размерности колес.
2. Внешний вид
Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит намного гармоничнее, чем обычная Иккреа: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесный образ. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на ухабистой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.
3. Новые опции и функции
Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля – на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно отделать кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с большей боковой поддержкой.
4. Lada Ride Select
Конечно, «внедорожная» версия Iccrea, как и Vesta, не имеет полного привода. И вряд ли предвидится. Но у этой модификации все же есть некоторая альтернатива. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также возможно отключить систему контроля тяги. Есть и спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Последний режим мы смогли полностью опробовать в песках Каракумов. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине двигаться на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.
5. Шасси
Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Иксрей Кросс также претерпел модернизацию шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и электроусилитель руля.
Первый минус это цена
По цене в максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, не так давно подобная психологическая отметка составляла полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей… Тем не менее за эти деньги «Ладу» раскупают очень хорошо.
Второй минус — тесный салон
Iccrea также унаследовал от соплатформенного Renault Stepway тесный задний ряд сидений. Воздуха для его обитателей мало. Нужно, чтобы за рулем был человек выше среднего роста, и сидеть за ним уже не удобно.
Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.
- Наконец-то в России появились стильные автомобили, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну а в
Россияне еще не успели протестировать новый хэтчбек из Тольятти — XRay, старт продаж которого начался в середине февраля, когда в сети появилась информация о новой модификации этой модели .
Немного истории. Настоящий фурор произошёл в 2012 году на Московском автосалоне, когда состоялась премьера концепта XRay. Он задал новый стиль дизайна и в последующем развитии компании послужил основой для этого автомобиля. Следующие невероятные эмоции зрители получили во время премьеры XRay Concept2 в Москве в 2014 году, который стал еще больше похож на серийную версию модели.
После этого, наконец, в августе прошлого года дилеры представили кроссовер-хэтчбек Lada XRay. Производитель заявил, что к концу 2015 года будет создано около 1000 моделей, а в 2016 году — 50 000 единиц. А уже в декабре прошлого года, как и обещала компания, на конвейер был поставлен новенький автомобиль. «Высокая модель в кузове хэтчбек, относящаяся к В-классу, созданная в стиле внедорожника» — так позиционирует эту новинку АвтоВАЗ.
Напомню, что в своем конструктивном плане автомобиль Lada XRay имеет много общего с хорошо знакомым российскому потребителю Renault Sandero Stepway. Но если этот французский производитель выпускает только модели с переднеприводной системой, то отечественная разработка со временем должна обзавестись полным приводом, об этом уже не раз говорили представители компании АвтоВАЗ.
Совсем недавно пресс-служба компании также назвала дату появления модификации с системой полного привода Lada XRay Cross. С их слов стало известно, что новинка появится во второй половине следующего года.
Внешний декор Lada XRay Cross 2017
В Интернете появились патентные иллюстрации внедорожной версии недавно представленного автомобиля. Изображения находятся в базе данных федеральной службы «Роспатент».
Известно, что внедорожная версия модели, как и стандартная версия Lada XRay, будет стилистически выдержана по внешнему виду концептуальной версии XRay Concept2, но по предварительной информации платформа от Автомобиль, включая все шасси, будет взят за техническую базу для кросс-версии, что, скорее всего, сделает автомобиль длиннее концепта.
Стоит сказать, что стандартный XRay создан на базе Renault Sandero.
Внедорожник XRay будет отличаться от начальной версии увеличенным дорожным просветом (хотя в базе он не совсем маленький — 195 мм), автомобиль получит новый защитный обвес на лобовую область.
Защита порогов из пластика выполнена в необычном стиле — увеличивается в ширину по направлению к задней части кузова. Задняя оптика будет совсем другой. Она имеет более изысканный вид, чем обычная задняя оптика XRay.
Есть информация, что помимо увеличенного дорожного просвета увеличатся и колеса. Они останутся шестнадцатидюймовыми, но профиль покрышки станет немного больше.
Технические характеристики новых изделий
Но, скорее всего, в своем техническом плане новинка будет проигрывать топовой версии Renault Duster.
Предположительно, полноприводная Lada XRay Cross получит тольяттинский силовой агрегат объемом 18 л, который будет выдавать 123 л.с. мощности, тогда как у «заряженного француза» в подкапотном пространстве стоит двухлитровый двигатель с увеличенной после недавнего обновления мощностью 143 л.
«Что касается системы полного привода, то мы будем использовать такую, которая обеспечит водителю полную уверенность и комфорт при возникновении сложных дорожных условий – неровности дорожного покрытия, гололед и снег, дождь. Такой вариант привода обеспечит более уверенную управляемость, а также отличный старт на скользких участках», — сказал Олег Гренянков (менеджер проекта).
Примечательно, что до этого момента только одна машина имела полный привод — .
Стоимость Lada XRay Cross 2017
Судя по всему, цена вседорожной модификации будет на уровне ее французского донора. Стоимость базовой версии XRay, старт продаж которой состоялся в феврале этого года, составляет около 600 000 рублей, что, в принципе, соизмеримо с аналогичными автомобилями. В качестве сравнения можно привести Renault Sandero, наиболее близкий ему по духу.
Этот автомобиль на данный момент предлагается в базовой версии за 589 000 рублей, а Renault Duster с переднеприводной системой за 599 000 рублей.
Цели и планы компании
Отечественный производитель, несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, ставит перед собой серьезную цель — самому стать лучшим производителем автомобилей в России. Именно это прослеживается в стратегии развития компании. Также отечественная ерунда гарантирует в ближайшее время поднять планку для Lada процентов на 20, а экспорт увеличить до 50 процентов.
Для реализации своих планов АвтоВАЗ решил изменить себя и пересмотреть всю модельную линейку, обновив все удачные модели и дополнив ее свежими современными опциями.
Что касается внешнего вида, то можно сказать, что все новинки будут выполнены по образцу концепта XRay.
Так компания планирует обновить модель Lada Granta (седан) в 2016 году. Сразу после этого рестайлинг произойдет и с хэтчбеком этой модели. Также модернизация коснется модели Lada Kalina нового поколения, которая состоится в конце этого или начале следующего года.
Также совсем недавно президент АвтоВАЗа объявил дату презентации серийной модели Lada Vesta Cross. Прототип этого автомобиля пришелся по душе посетителям выставки внедорожников в Москве. Псевдокроссовер в моноприводном исполнении появится в конце сентября этого года.
«Цель, которую поставил перед нами президент, — разработать в этом году два новейших продукта. Первый – это XRay Cross в переднеприводном и полноприводном исполнении и Lada Vesta Cross в исполнении 4х2. Именно этим двум проектам в этом году будет уделено максимальное внимание», — сказал топ-менеджер предприятия.
Бо Андерсон объяснил, что эти два проекта являются «революционными» для всей линейки компании. Чуть ранее свежую машину все знали под кодовым названием BM Hatch, а полноприводную модификацию называли B-Cross.
Lada XRay 2017: фото
Lada x ray полный привод фото
Отечественный производитель АвтоВАЗ не раз обманывал автомобилистов ложными обещаниями.
Сейчас серийное производство снова откладывается на неопределенный срок, но по заверениям производителя старт продаж следует ожидать в начале или середине 2018 года. Верить или нет таким обещаниям – личное дело каждого автолюбителя.
Полноприводный X Ray фото:
Однако на фоне домыслов основные характеристики автомобиля медленно просачиваются из надежных источников. Сегодня общая картина более чем ясна.
Попробуем объединить информацию, поступающую от АвтоВАЗа, воедино, чтобы представить будущую Lada X Ray Cross с полноценным серийным автомобилем. Мелкие доработки, несомненно, будут, но по внешнему дизайну, двигателю и комфорту пассажиров уже все ясно.
Размеры будущего внедорожника
Размеры, позаимствованные у Renault Duster, будут видны очень хорошо. Несмотря на старт продаж в 2018 году, внешний дизайн никто кардинально менять не будет.
Длина и другие параметры идентичны стандартной Lada X Rey:
- длина — 4165 мм;
- ширина — 1765 мм;
- база — 2592.
Единственным нововведением является клиренс. Он увеличен в соответствии с требованиями 4×4. Учитывая концепцию, представленную пару лет назад, стоит рассчитывать на высоту от 200 мм и более. Точные данные по самому важному параметру остаются засекреченными.
Немного коснемся внешнего вида. Предполагается, что модель Cross будет анонсирована в горчичном оттенке, который является основным цветом линейки 2018 года. В сочетании с темным обвесом из жесткого, устойчивого к царапинам пластика внешний вид выглядит гармонично. Нет резких цветовых переходов, отвлекающих внимание от общей концепции.
Обвес хоть и выполняет защитную функцию, но устанавливается на Lada X Ray с целью популяризации новинки среди молодежи.
Всепоглощающий черный цвет подчеркивает премиальность, объединяя решетку радиатора и обвес в одно целое. Выдающийся элемент — хромированная металлическая вставка из двух половинок, которые размещены по бокам номерного знака и образуют символ X.
Декоративные изгибы передней двери автомобиля придают ему спортивный вид. Они направлены с уклоном вперед, чтобы предать стремительности. На задних дверях рисунок визуально приподнимает кузов, делая его настоящим внедорожником.
Внешний вид завершают 17-дюймовые колеса. Их ждут абсолютно все любители линейки Lada X Ray. Меньшие колеса смотрятся просто нелепо среди больших арок кузова, что полностью разрушает гармонию линий. За их отсутствие на первых моделях АвтоВАЗ поплатился критикой со стороны всех автомобилистов.
Комфортное пассажирское пространство
Учитывая внедорожные характеристики новинки, в салоне должны быть все современные решения, создающие максимальный комфорт.
Сиденья оснащены новейшей системой предварительного натяжения. Функциональный подлокотник должен будет удобно подстраиваться под водителя и его привычки. На порогах есть логотип, а сами они из хромированного металла.
Недостаток стоит отметить в пространстве для ног задних пассажиров. На ухабистой дороге высоким людям стоит забыть о комфорте. Относительно багажника очевидными останутся следующие показатели:
- 1207 л. — со сложенными сиденьями;
- 361 л. — стандартная посадка.
Мощность кроссовера 2018
АвтоВАЗ еще может удивить мощностью своего двигателя. Есть версия о причастности компании «Рикардо» к созданию силового агрегата. Пока есть устойчивое мнение о моторе 1,8 л. Именно он соответствует известным сегодня характеристикам Креста.
Полноприводный Lada X Rey с таким двигателем останется городским транспортом семейного типа. Легкие внедорожные условия дадут, но о полноценном выезде с трассы и речи быть не может.
Суммируя имеющуюся информацию о Lada X Ray 4×4
Постоянные переносы начала продаж увеличивают вероятность выхода на рынок морально устаревшего автомобиля. Никто не будет перерабатывать основные элементы под актуальные новинки из мира автомобилестроения, а уже заложенные технологии остаются на уровне 2016 года. Революционных изменений от Кросс для российского рынка ждать нет смысла.
Полноприводная цена
По предварительным оценкам специалистов, ориентировочная цена составит около миллиона. Такой расклад снижает привлекательность среди среднего россиянина, что приведет к задержке окупаемости всего проекта.
Последующий рестайлинг снова будет отложен из-за отсутствия финансирования.
Быстрый проход:
ixray.ru
Полноприводная LADA XRAY X – новые подробности о кроссовере
Российский автопроизводитель решил своеобразно положить конец спорам о принадлежности Лада Хрей (LADA XRAY) к сегменту кроссоверов или хэтчбеков, поставив большой Икс в имени и одновременно по этим спорам.
Полноприводный Lada Hrey X
Решили максимально приблизить новинку как внешне, так и по ТХ к классу внедорожников: за основу взяли платформу от модели с полным приводом, а, по сути , сам полный привод в «базе». Если нынешний XRAY создавался на базе экономичного городского хэтчбека Sandero, то следующее поколение с приставкой Х (его уже прозвали Икс в квадрате) будет создано на платформе настоящего внедорожника, доказавшего свою практичность и проходимость. дачная способность — Дастер. его «создают» лучшие инженеры Японии, разумеется, делают они его не для Lada, но именно их полный привод ляжет в основу XRAY X с некоторыми доработками от Nissan.
LADA XRAY X — на выставке
Что еще изменится в новом отечественном кроссовере, кроме полного привода и платформы от настоящего внедорожника? По словам разработчиков, габаритная составляющая также претерпела изменения – длина автомобиля увеличилась на 15 сантиметров, а высота подтянулась на пять сантиметров. По экстерьеру производители обещают пластиковые обвесы, столь любимые и ими самими, ввиду легкости скрытия недостатков, и некоторыми фанатами марки. Декоративные «наплобучки» будут по всему кузову, от порогов до арок. Разумеется, это будет окрашенный пластик среднего качества.
LADA XRAY X — салон
Производитель решил наполнить моторный отсек лучшим из имеющихся в его распоряжении двигателей. Сегодня это бензиновая силовая установка объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы.
carsuv.ru
Чем порадует передний привод
Технические показатели
ixraylada.ru
Будет ли у Lada X Ray Cross полный привод?
Когда АвтоВАЗ начал активно демонстрировать свой новый проект под названием Lada Kh Rey, появилась информация о том, что XRay Cross планируется выпускать с полным приводом.
Реальные показатели проходимости
Переднеприводная Lada X Ray Cross, которую все ждали и надеялись, будет простым хэтчбеком, идеально подходящим для городских трасс, но не выдерживающим -дорожный.
Передний привод, хорошая колесная база, вместительность, удачно подобранные габариты, все это идеально для маневрирования между улицами и преодоления неровностей и ям, но не более того.
Кроме того, Lada X Ray Cross в базовой комплектации получит достаточное количество современных систем, в том числе систему курсовой устойчивости, которая поможет автовладельцу чувствовать себя комфортнее на дороге и в салоне.
Есть ли надежда
После такой реакции общественность на АВТОВАЗе заверили, что расстраиваться не стоит, так как Lada X Ray Cross будет выпущена как полноприводная модель, полностью адаптированная для выезда -дорожные условия.
ixraylada.ru
Lada X Rey — передний или полный привод. Лада икс рей полный привод фото цены характеристики
ГлавнаяLadaLada икс рей полный привод фото цены характеристики
Лада Х Рей — передний или полный привод
Какие возможности даст передний привод Лада Х Рей?
Интересоваться техническими характеристиками новой Lada X Rey начали с 2012 года, когда на обозрение был выставлен прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним оформлением и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к серийному производству.
Чем порадует передний привод
Изначально ожидается, что модель Lada X Ray с передним приводом появится на рынке в стандартной комплектации, чтобы можно было оценить реальный интерес автомобилистов и их покупательную способность .
Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который будет радовать вас своей маневренностью и дорожным просветом, но не будет подготовлен для езды по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода правильнее отнести Lada X Rey к классу хэтчбек, как бы ни хотелось производителю выставить его кроссовером. Этот внедорожник идеален для городской жизни, семейной пары или тех, кто любит путешествовать большими компаниями.
Технические показатели
Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определиться с его размерами. Ожидается, что он будет иметь длину 4164 миллиметра, ширину 1764 миллиметра и высоту 1570 миллиметров.
Колесная база не может не радовать – 2592 миллиметра, а это значит, что автомобиль сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах. Дорожный просвет составляет 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.
Lada XRAY фото, цены, характеристики, отзывы владельцев новой Lada X Ray
Этот автомобиль стал первым внедорожником в линейке Волжского автомобильного завода за всю его историю.
Прототип Lada XRay — концептуальный прототип Lada C-Cross. Последний был показан публике в 2008 году, а серийная версия кроссовера должна была поступить в продажу в 2012 году. Однако этим планам так и не суждено было сбыться — в 2010 году четверть акций АвтоВАЗа приобрел французский концерн Renault и вскоре проект был закрыт.
История нынешней Lada X Ray начинается в 2011 году. Именно с этого момента возобновилась разработка нового кроссовера. Стив Маттин отвечает за дизайн автомобиля. Он начинает формировать новый стиль тольяттинских автомобилей.
В 2013 году на Московской автомобильной выставке был представлен концептуальный прототип Lada XRAY. Он произвел сильное впечатление на публику и стал доказательством того, что ВАЗ умеет делать привлекательные автомобили.
В 2014 году показан окончательный вариант того, как будет выглядеть Lada X Rei. Кроме того, в ходе беседы с журналистами официальные представители российского концерна упомянули, что прототип спроектирован на платформе Renault Logan и имеет увеличенный дорожный просвет.
Читайте также: Новый универсал Lada Vesta – выбор прагматика
Так и случилось – в 2015 году на ММАС состоялась премьера серийной версии XRay. АвтоВАЗ позиционирует новинку как городской кроссовер. В свою очередь автомобиль привлекал посетителей своим неординарным дизайном и богатым оснащением.
Как и предполагалось, новая Lada создана на платформе B0. Однако российские инженеры все же реализовали некоторые узлы шасси Lada C-Cross, пусть и с некоторыми доработками. Ездовые повадки модели оттачивались на дорогах Европы. А фотошпионы даже успели заснять X Ray на испытаниях в Испании.
На рынке отечественный внедорожник доступен с двумя моторами со следующими техническими характеристиками:
- Установка 1,6 л с отдачей 106 сил.
- Двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. Комплектуется механической или роботизированной трансмиссией с пятью передачами.
Варианты на выбор:
- Оптима.
- Оптима Продвинутая.
- Люкс.
- Люкс Престиж.
Игровая технология Xbox может повысить точность рентгеновских снимков — The Source
С целью получения высококачественных рентгеновских снимков с минимальным облучением, особенно у детей, исследователи разработали новый подход к визуализации пациентов. Удивительно, но новая технология не является высокотехнологичным дорогостоящим механизмом. Скорее, он основан на игровой системе Xbox.
Используя запатентованное программное обеспечение, разработанное для системы Microsoft Kinect, исследователи из Медицинской школы Вашингтонского университета в Сент-Луисе адаптировали технологию громкой связи, используемую в популярной системе Xbox, для помощи рентгенологам при проведении рентгеновских снимков.
Программное обеспечение в сочетании с системой Kinect может измерять толщину частей тела и проверять движение, положение и рентгеновское поле зрения непосредственно перед визуализацией, сказал Стивен Дон, доктор медицинских наук, доцент радиологии в Университетском институте радиологии Маллинкродта. . Мониторинг в режиме реального времени предупреждает технологов о факторах, которые могут поставить под угрозу качество изображения. Например, «движение во время рентгеновского снимка требует повторных снимков, что увеличивает лучевую нагрузку», — сказал Дон.0003
Технико-экономическое обоснование будет представлено в среду, 2 декабря, на ежегодном собрании Радиологического общества Северной Америки в Чикаго.
«Цель состоит в том, чтобы получать высококачественные рентгеновские изображения при низкой дозе облучения без повторения изображений», — сказал Дон. «Звучит удивительно, что игровая система Xbox может помочь нам улучшить медицинскую визуализацию, но наше исследование показывает, что это возможно».
Этот размытый рентгеновский снимок показывает, как движение может повлиять на рентгеновские изображения и потребовать получения дополнительных изображений. Новый подход к визуализации, включающий игровую технологию Xbox, предупреждает рентгенологов о факторах, которые могут ухудшить качество изображения, тем самым сокращая количество необходимых рентгеновских снимков и, следовательно, облучение пациентов. (Фото: Стивен Дон)Технология может принести пользу всем пациентам, но особенно детям из-за их чувствительности к радиации и большей вариабельности размеров тела, которые могут варьироваться от недоношенных младенцев до взрослых подростков. Выбор соответствующих методов рентгенографии для минимизации радиационного облучения зависит от толщины визуализируемой части тела. Высококачественные рентгеновские снимки имеют решающее значение для постановки диагноза и планирования лечения.
Традиционно стальные штангенциркули использовались для измерения толщины частей тела при рентгенографии.
«Для достижения наилучшего качества изображения при минимальном радиационном облучении метод рентгенографии должен основываться на толщине частей тела, — сказал Дон. Игровое программное обеспечение имеет инфракрасный датчик для автоматического измерения толщины частей тела без контакта с пациентом.
«Кроме того, мы используем оптическую камеру, чтобы убедиться, что пациент находится в правильном положении», — пояснил он.
Первоначально разработанное как датчик движения и устройство распознавания голоса и лица для игровой системы Xbox, программное обеспечение Microsoft Kinect позволяет людям играть в игры без помощи рук или без стандартного контроллера. С тех пор ученые, компьютерные специалисты и другие изобретатели адаптировали технологию Xbox для неигровых приложений.
Дон и его коллеги, например, объединили технологию Microsoft Kinect 1.0 с проприетарным программным обеспечением для улучшения рентгеновских изображений. В прошлом году с помощью Управления технологий Вашингтонского университета команда подала заявку на патент.
Дон разработал технологию вместе с Уильямом Клейтоном, бывшим программистом в Медицинской школе, и Робертом Макдугаллом, клиническим медицинским физиком из Бостонской детской больницы.
В этом году Дон и его коллеги получили финансирование от Вашингтонского университета и Общества детской радиологии. Они будут использовать эти ресурсы для продолжения исследований обновленного Microsoft Kinect 2.0 и получения отзывов от радиологов для улучшения программного обеспечения.
Хотя необходимы дальнейшие исследования и разработки, конечной целью является применение технологии к новым рентгеновским аппаратам, а также модернизация старого оборудования.
«Пациенты, лаборанты и радиологи хотят получать рентгеновские снимки самого высокого качества при минимально возможной дозе без повторения изображений, — сказал Дон.
2100 штатных и добровольных преподавателей Медицинской школы Вашингтонского университета также являются медицинским персоналом детских больниц Барнс-Джуиш и Сент-Луис. Медицинский факультет является одним из ведущих медицинских исследовательских, учебных и лечебных учреждений в стране и в настоящее время занимает шестое место в стране по версии US News & World Report. Медицинская школа связана с BJC HealthCare благодаря своим связям с детскими больницами Barnes-Jewish и St. Louis Children.
Первоначально опубликовано Медицинской школой.
Как настроить Xray в Jira: пошаговое [руководство]
[ пошаговое руководство ]
Xray — это практичное программное обеспечение для управления тестированием, которому доверяют несколько организаций с мировым именем. Выполните следующие действия, чтобы использовать функции Xray в Jira для улучшения управления тестированием.
Трундл
17 июня 2021 г.
Управление тестированием — это процесс управления различными этапами тестирования с целью поддержания качества и эффективности тестирования программного приложения. Этот метод включает в себя организацию, контроль и обеспечение прослеживаемости процесса тестирования с целью выпуска высококачественной продукции. Для достижения этой цели крайне важно, чтобы команды работали в рамках проверенной структуры процессов с помощью одновременно эффективного и простого инструмента. Читайте дальше, чтобы узнать больше…
Содержание
- Обзор управления тестовыми сценариями для Jira на базе Xray
- Xray и Jira: лучшее из двух миров
- Воспользуйтесь преимуществами сочетания Xray и Jira
- Преимущества управления тестовыми сценариями с помощью Xray в Jira
- Начало работы с первоначальной настройкой Xray в Jira
- Создание тестового примера вручную
- Как выглядит полное представление Jira
- Что делать, если один из тестов не пройден?
- Часто задаваемые вопросы
- Знакомьтесь со своими экспертами
Нужна помощь с Xray в Jira?
Обзор
Управление тестовыми сценариями для Jira,
на базе XrayО Xray: Xray , ведущее приложение для обеспечения качества и управления тестированием для Jira, доступно для всех трех типов хостинга: облако, сервер и данные Center и предлагает полные функции отслеживания.
О Jira: Jira — флагманский проект Atlassian — предназначен для управления отслеживанием проблем и совместной работой. С момента своего создания в 2002 году этот мощный продукт постоянно совершенствовался, и на его счету более 15 лет Agile-эволюции.
Ознакомьтесь с функциями Jira Software
Краеугольным камнем Jira является «единый источник достоверной информации», и этот инструмент предназначен для того, чтобы предоставить больше возможностей разработчикам, потому что они умеют решать проблемы с кодом.
С точки зрения встроенных возможностей Jira, управление тестовыми сценариями полного жизненного цикла требует больше ручного труда. Однако, когда дело доходит до полноценного решения, особенно в отношении надежной отчетности, Jira превосходит ожидания при дополнении. Введите Xray, недостающее звено, которое помогает Jira добиться того же. Полный инструмент управления тестированием в сочетании с Jira устраняет разрыв между вашими требованиями, тем, что нужно протестировать, и тем, насколько хорошо ваши требования удовлетворены.
Xray и Jira: лучшее из обоих миров
- Не требует никакого другого программного обеспечения для запуска
- Поддерживает весь жизненный цикл тестирования: планирование тестирования, дизайн тестирования, выполнение теста и отчетность по тестированию
- Использует специальный выпуск Jira позволяет эффективно использовать все преимущества и функции Jira
- Предоставляет пользователям возможность настраивать экраны, задавать рабочие процессы, добавлять настраиваемые поля и т.
- Автоматические тесты со встроенной поддержкой методологии BDD
- Мощные среды анализа покрытия и тестирования для быстрого развертывания
Воспользуйтесь преимуществом сочетания Xray и Jira
Одним из основных преимуществ использования Xray является следующее: Задачи Xray фактически являются задачами Jira. Для спецификации теста будет создан тип задачи тестового примера, а также типы задач Pre-Condition для организации наборов тестов. В целях планирования вы получите тип задачи плана тестирования, а затем — тип задачи выполнения теста. Xray не реализует контроль разрешений, который остается на усмотрение Jira, и это делается так же, как администратор Jira для любого другого типа задач Jira.
Кривая обучения для любого пользователя Jira будет сведена к минимуму, поскольку, когда вы смотрите на задачи Xray, на самом деле вы будете смотреть на то, что практически похоже на любую другую задачу Jira. Это гарантирует, что все синхронизируются с проектом из одной системы отсчета.
Преимущества управления тестовыми сценариями
с помощью Xray в JiraОдним из самых больших преимуществ управления тестовыми сценариями с помощью Jira и Xray является объединение ваших групп разработчиков и тестировщиков на единой платформе, , который в конечном итоге откроет множество возможностей с точки зрения наглядности и обеспечит всеобъемлющий контекст без необходимости переключаться между различными наборами инструментов.
Поскольку Xray также использует многие возможности Jira, он предоставляет множество гаджетов и виджетов для создания специальных информационных панелей Xray, которые могут предоставить группе много информации и гарантировать, что все находятся на одной странице в отношении общего тестирования. обеспокоенный.
Начало работы с начальной настройкой
для Xray в JiraВойдите в свою Jira, перейдите в «Настройки», а затем «Управление приложениями». Когда вы находитесь на странице «управляемых приложений», вы можете просмотреть полный раздел настроек в Xray.
Это базовые настройки, которые не повлияют на то, как вы собираетесь его выполнять , , но для удобства просмотра и управления его результатами.
- Сопоставление типов проблем
Xray также позволяет вам вводить несколько настраиваемых полей, которые гарантируют, что вы также можете использовать некоторые настройки здесь. Однако ключевым аспектом этой общей конфигурации является сопоставление типов задач, поскольку оно предоставляет тестовые примеры, выполнение тестов и многое другое.
Xray необходимо точно знать, для каких типов задач Jira мы собираемся покрывать требования, обеспечивать покрытие и тип начальных типов, которые мы могли бы использовать для создания ошибок и дефектов в рамках этого процесса тестирования.
Совет Trundl
Jira — это инструмент с безграничными возможностями. Учитывая гибкость Xray, можно выбрать любой тип задачи, доступный в их Jira, чтобы пометить ее как проблему требования.
- Тип проблемы дефекта
Для отслеживания дефектов (см. изображение выше) некоторые команды предпочитают использовать термин «дефект» или, в частности, «типы ошибок в Jira» для выявления ошибок или дефектов в своей системе. Перетащите любой из таких типов проблем в определенный столбец, чтобы обозначить их как конкретный тип ошибки или дефекта как часть области действия Xray.
- Покрытие требований
Важно сообщить Xray, что необходимо учитывать, чтобы требования были идентифицированы как покрытые/не покрытые/неприемлемые/невыполненные. В этом сегменте вы найдете множество вариантов, которые вы можете использовать, например наборы тестов для использованных версий и т. д. У каждой команды могут быть разные способы рассмотрения требований, которые должны быть покрыты, в зависимости от конкретной методологии, которую они используют, и Xray предлагает несколько вариантов. для этого. Имеются встроенные настройки относительно того, какие статусы требований следует игнорировать или учитывать.
- Требование Проект
Как видите, мы добавили сюда несколько проектов. Давайте использовать проект книжного магазина для этой демонстрации.
Jira — это открытый инструмент, который можно использовать для различных целей, будь то разработка или администрирование, и это идеальная платформа для демонстрации конкретного проекта, переноса всех конкретных функций на разные экраны и различных опций, которые вы видите в проекте. уровень.
Наконечник Трундла
После того, как вы настроите их, вы можете перейти к проекту, который приведет вас к доске Scrum или доске Kanban — не стесняйтесь выбирать любую методологию для вашей разработки.
Убедитесь, что у вас настроена доска с настроенным представлением доски, где вы можете видеть покрытие ваших требований в виде статуса на одной из карточек. Это позволит вам четко определить, взглянув на карточку, увидеть, что происходит с этой конкретной историей, проверяющей это конкретное требование.
- Стандартная навигация Jira
Перейдите к проектам, выберите проект, над которым хотите работать, и вы окажетесь на доске спринтов, как показано на изображении. Вы можете определить требования, для которых вы должны написать тестовый пример, и тогда начинается магия Xray.
- Предположим, мы определили историю как один из типов требований. Затем, когда вы перейдете к истории, вы сразу же добавите эту панель покрытия тестами на экран истории или на экран требований.
Здесь вы можете управлять всей информацией о тесте, относящейся к конкретной истории. Вся остальная информация, которую вы видите здесь, является полями Jira по умолчанию, которые вы можете изменять, добавлять или удалять в соответствии с требованиями команды.
- Поля, характерные для Xray, представляют собой статус требований, который будет основан на тесте, добавленном к этой конкретной истории. Остальные три кнопки изображены следующим образом:
Это уникальные кнопки для Xray, и если вы не добавите проект в список требований, эти кнопки не появятся, если вы перейдете к любому другому проекту, который не принадлежит к списку.
- Создание задачи
Вы можете создавать тесты из нескольких источников. Используйте кнопку «Создать», как и при создании любых других требований.
Нажмите кнопку «Создать» и укажите тип проблемы. Тип проблемы здесь — «тест», который продвигается Xray, и он будет добавлен в проект.
- Воспользуйтесь кнопкой Xray
Кроме того, вы также можете создать тест прямо из этого:
Использование кнопки Xray дает преимущество. Когда вы используете кнопку создания Jira по умолчанию, она не переносит информацию из требования в ваш тест, и пользователю приходится добавлять эту информацию снова и снова. С другой стороны, кнопка Xray автоматически копирует описание и сводку конкретного требования в ваш тест.
- Создание настраиваемых полей
Как только вы добавите эту общую информацию, вы обнаружите, что Xray также наследует множество свойств Jira, поэтому у вас есть возможность добавлять дополнительные наборы настраиваемых полей, которые относятся к вашим процессам тестирования и аудита.
Сводка и Отчет — единственные обязательные поля, все остальное можно оставить необязательным.
- Создание типа теста
Затем вы переходите к типам тестов, где вся эта информация предоставляется конфигурацией Xray. Вам не нужно делать ничего дополнительно в плане настройки экрана для типа теста, который разрешен Xray. После его установки эти типы становятся доступными автоматически.
- Как только вы перейдете к деталям теста, вы сможете увидеть, какие типы тестов можно создавать в Xray.
Здесь мы можем выбрать различные параметры, и в зависимости от того, какой тип тестов вы создаете, Xray автоматически переключится на соответствующие поля на этом конкретном экране.
Создание тестового примера вручную
Давайте продолжим и создадим тестовый пример вручную. Вы можете создать эти шаги в Xray, поместив информацию в различные поля действий, данные, которые вы ожидаете увидеть здесь, и ожидаемые результаты этих шагов.
- Создавать несколько шагов вручную может быть сложно, но не беспокойтесь, Xray предоставляет «параметр импорта» после создания теста. Это позволяет вам импортировать дополнительные шаги в тестовый пример, используя различные методы.
- Как только вы создадите тест, вы увидите, что он автоматически запрашивает эту информацию для самой истории.
Обратите внимание, что статус требования изменился с «раскрыто» на «не выполнено». Вы также увидите, сколько тестов является частью этого конкретного требования.
Как выглядит полное представление Jira
Преимущество использования Xray для команд Jira заключается в простоте взаимодействия с пользователем благодаря знакомству с компоновкой экрана, различными используемыми методами навигации и т.
- Создание сведений о тесте конкретную вкладку, вы можете перейти к деталям теста, чтобы увидеть всю информацию.
Если вы нажмете на него, он развернется и покажет всю информацию, относящуюся к этому конкретному шагу. Иногда у вас есть 10, 15, 20, 30 тестовых шагов для каждого сценария, поэтому вы можете использовать CSV. Если у вас есть мастер-тест, это становится удобной функцией для быстрого поиска.
Совет Trundl
Вы можете дополнить скрам-карты статусом выполнения, но это доступно только в Jira Server или Data Center. Как только Atlassian активирует определенный механизм для Xray, чтобы обеспечить эту функцию в облаке, пользователи могут дополнить свои Scrum или Kanban статусом выполнения. Осторожно, эта функция будет очень полезна!
- Импорт шагов из существующего теста
Что делать, если вы хотите повторно использовать много уже созданной информации? Будьте готовы выбирать и выбирать, так как он предоставит вам список всех шагов, которые являются частью теста, информацию о втягиваниях и соответствующие таблицы.
- Импорт шагов с помощью CSV
Вы сможете создать шаблон, добавить всю информацию и просто нажать на импорт CSV, чтобы получить все шаги здесь. После того, как вы добавите тест, у вас также должна быть возможность иметь «Предварительное условие», и знаете что? Для этого вам даже не нужно покидать тестовый экран.
Вы сможете делать все, что относится к этому конкретному тесту, прямо с этого экрана. Xray предоставляет всю информацию, необходимую для работы с самим тестом.
- Настройка предварительных условий
Чтобы создать любое новое предварительное условие, просто нажмите « создать предварительное условие», и откроется вкладка «Предварительное условие».
- Если вы просто хотите связать предварительное условие, продолжайте и начните вводить здесь, поскольку Xray достаточно умен, чтобы предоставить подробную информацию при попытке поиска на экранах Xray.
- Организация испытаний
- Метод I: Разным командам нравится организовывать тесты на разных уровнях. Например, команды, которые привыкли к традиционным методологиям тестирования, используют такие инструменты, как HP или IBM Doors, привыкли добавлять свои тесты с разными папками, и Xray также охватывает эти аспекты. Если вы хотите использовать эту конкретную функциональность, вы можете использовать тестовый репозиторий Xray.
Вы также сможете организовать различные тесты в папки. Это сделано для того, чтобы организовать ваш тест и обеспечить более быстрый доступ.
- Метод II: Другой способ сделать это — сгруппировать тесты в разные наборы тестов.
Это может быть для определенного тестирования, которое вы администрируете, для определенного этапа тестирования и т. д. Чтобы организовать тест, убедитесь, что вы можете добавлять свои тестовые наборы в разные наборы тестов.
- Как вы можете видеть здесь, есть кнопка «связать наборы тестов».
Как только вы начнете печатать, интеллектуальный поиск Xray выведет созданный вами набор тестов.
Он также покажет, сколько тестовых случаев имеет тест, его ключевые аспекты и т. д. Вы также можете добавить дополнительные столбцы в соответствии с предпочтениями.
- Теперь, когда вы добавили набор тестов, спланируйте тест и запустите его.
Используйте тот же экран, чтобы перейти к «плану тестирования», нажмите «связать планы тестирования» и начните вводить его. Интеллектуальный поиск выдаст уже созданный план тестирования, поэтому вы просто добавляете сюда свой тест, как показано ниже.
Все становится намного проще, когда все заинтересованные члены команды точно знают, в какой набор тестов добавить свой тест, и не нужно возвращаться и делать все сразу.
Совет Trundl
Рассматривайте репозиторий тестов как стартовую площадку для большинства вещей, которые вы хотели бы сделать. Вы также можете выбрать несколько наборов тестов или создать их непосредственно из репозитория тестов. Щелкнув, например, по структуре каталогов или выбрав несколько тестов, вы можете добавить их в набор тестов, чтобы создать новый набор тестов или даже план тестирования, и так далее и тому подобное.
- Инициирование процесса выполнения
Не обязательно, чтобы все ваши тесты были частью плана тестирования, поэтому вы всегда можете выполнить специальное выполнение. Иногда вы можете создавать случайные тесты, которым вы хотите придать гибкость, просто выполняя их.
Как вы можете видеть ниже, у вас есть опция «пробный запуск».
Xray четко покажет, что это специальное исполнение.
- Добавление тестовой среды
Тестовые среды в Xray больше похожи на метки, а не на что-то настраиваемое или на любой другой выпадающий список, который вы видите в Jira, поскольку он имеет определенные ограничения. Решение состоит в том, чтобы использовать надстройки, которые доступны для управления этими метками.
Совет Trundl
В версиях для серверов и центров обработки данных эти ярлыки обеспечивают дополнительную гибкость. Однако это может привести к ошибкам, если вы введете неправильную тестовую среду. В облаке тестовая среда создается менеджером проекта на уровне проекта, поэтому она является частью раскрывающегося списка. Хорошей новостью является то, что это также будет частью будущих версий Data Center и Server Xray, и может быть предварительно создано ответственным лицом.
- Запуск выполнения теста
Перейдем к плану тестирования и попробуем запустить выполнение.
- Оказавшись на доске планов тестирования, вам не нужно возвращаться к предыдущему экрану, где вы сможете увидеть статус каждого из этих тестов, а также их общий статус выполнения.
- Вернемся к самому плану тестирования и создадим выполнение. Просто добавьте все тесты или конкретный тест, который вы создали для выполнения теста, и, наконец, запустите эти тесты.
Что делать, если один из тестов не пройден?
Вы должны иметь возможность выбирать, какой тест вы хотите запустить, когда переходите к этапу выполнения теста. Когда вы просмотрите план тестирования и увидите все тесты, которые вы добавляете сюда, и почувствуете, что что-то не так, у вас будет возможность добавить его прямо отсюда.
Здесь может пригодиться организация теста в наборы тестов.
- Создание выполнения
Единственное отличие состоит в том, что здесь нет слова «ad-hoc».
Это позволяет различать, является ли это запланированным выполнением или выполнением ad-hoc. Он также спросит вас, хотите ли вы перенаправить его, и здесь вы по-прежнему сможете использовать те же переменные среды, которые вы создали на предыдущем этапе.
На странице ниже казнь.
Этот конкретный план тестирования позволит отслеживать всю информацию, относящуюся к этому выполнению, и вы сможете запустить другой набор выполнений, не влияя на результаты предыдущего выполнения. Вы также сможете увидеть все различные тесты, которые мы добавили к этому конкретному выполнению, вместе с их статусом, а также просмотреть требования, которые покрывает каждый из этих тестов, и найти все их гиперссылками.
- Есть вопросы? Вы сможете щелкнуть их и перейти к конкретной информации. Этот сегмент также покажет, к какому набору тестов он принадлежит, и если тест был назначен отдельному лицу, он также покажет эту информацию.
- Назначение тестов
Когда вы дойдете до выполнения теста, вы сможете увидеть, был ли этот тест кому-то назначен. Если нет, назначьте его члену команды.
Комментарий, Выполнение, Дефекты:
Здесь вы можете увидеть общий статус выполнения. Хотя это то, что вы можете настроить, но на данный момент это некоторые из тех распространенных статусов выполнения теста, которые вы увидите во многих командах тестирования и процессах тестирования. Он начинается с процесса списка дел, и в зависимости от того, как вы выполняете остальные шаги, информация меняется. Здесь вы сможете увидеть этот комментарий, выполнение, дефекты и свидетельства выполнения, которые находятся на общем уровне тестирования.
Если вы хотите добавить какие-либо комментарии, есть редактор форматированного текста, который позволяет вам добавить все форматирование, которое вы хотели бы включить.
Здесь также можно прикрепить доказательства, выбрав соответствующие вложения. Сделайте скриншоты и скопируйте и вставьте эту информацию, и она будет захвачена.
Вы также сможете увидеть остальные детали, такие как описание теста, какое требование охватывает тот или иной тест и т. д. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, просто щелкните по нему и просмотрите статус этого конкретного требования. Предварительное условие также можно посмотреть здесь.
Шаг теста:
Когда вы перейдете к статусу шагов теста, обратите внимание, что каждый шаг имеет свой собственный контекст. Опять же, так же, как вы делали все на уровне тестового примера, вы можете повторить то же самое здесь. Добавить комментарии:
- Поскольку это не удалось, давайте добавим дефект для этого конкретного шага.
- После того, как вы провалите шаг, вы увидите, что его цвет был обновлен, а общее выполнение этого конкретного тестового примера показывает «сбой».
- Вернитесь к исполнению еще раз, и вы сможете увидеть эту информацию. Обратите внимание, что один из тестов завершился с ошибкой, а два других тестовых примера находятся в статусе «дела», а информация была получена.
- Вернитесь к плану тестирования, чтобы увидеть ту же информацию, в частности, выполнение, при котором конкретный тест не пройден.
Статус проверки:
Теперь, когда тест не пройден, вы хотите запустить еще одно выполнение в другой среде, и независимо от того, что случилось со средой разработки, вы сможете запустить это выполнение.
После того, как вы завершите выполнение всех тестовых случаев, вы сможете увидеть отображаемый там статус конкретного статуса требования или что происходит с конкретным покрытием.
Учитываются ли данные Xray в ограничениях Jira Cloud?
Да. Каждая проблема Xray — это задача Jira, поэтому она будет учитываться. Однако с точки зрения лицензирования это никак не влияет.
Можно ли искать конкретный шаг огурца в многочисленных типах тестов шага огурца, хранящихся в тестовом репозитории?
Да. Xray имеет тестовый репозиторий в библиотеке тестовых шагов, поэтому вы можете начать вводить его, и он будет искать эти шаги Cucumber для вас.
У меня есть несколько ручных тестов, и после того, как я автоматизировал их в CICD, мне нужно изменить их на общие типы, чтобы код автоматизации мог регистрировать результаты. Однако я не вижу ручных шагов. Возможно ли иметь тип, в котором я могу видеть шаги, выполняемые вручную, и результаты из среды автоматизации, а также универсальный тип?
Нет, всего три вида тестов: ручной, BDD и огурец. Как только вы переключите его, вы потеряете эту информацию. Поэтому, когда вы переходите к автоматизированным тестам, скорее всего, спецификация теста находится в вашем исходном коде или файлах сценария.
Могу ли я интегрировать тестовый пример/группу тестовых случаев с такими инструментами, как Selenium, SoapUI, Ready API и вводить статус выполнения и результаты?
Да. Если вы ищете разные фреймворки для тестирования, которые, вероятно, подошли бы, вы можете использовать Cucumber или BDD для их вызова. Вы также можете использовать свои общие тесты, и они будут отображаться в одном тестовом примере. Например, если вы используете JUnit, каждый используемый вами метод будет отображаться в отдельном тестовом примере, и эти результаты будут отображаться в результатах выполнения теста.
Как насчет построения исторических графиков?
Да, есть гаджет для исторического покрытия тестами, который входит в комплект поставки Xray.
Могу ли я определить параметры теста для тестового примера?
В следующей версии, которая будет выпущена в начале третьего или конце второго квартала, Xray будет иметь эту функцию.
Мы используем API экспорта Xray, чтобы загрузить тесты в виде zip-файла в наш инструмент для запуска тестов на огурцах, но загружается все, кроме тестовых сред. Есть ли что-нибудь, что мы можем использовать в качестве переменных?
Помните, что когда вы экспортируете файлы функций, если у вас нет какой-либо метки, которую вы поместите туда, файлы функций являются тестовой спецификацией. Когда вы выполняете этот тест, вы указываете, в какой среде вы его запускаете. Таким образом, тестовый пример не зависит от тестовой среды, и, поскольку это выполнение выполняется в другом месте во внешней системе, вам нужно указать, что среду тестирования, которую вы использовали, когда возвращали результаты обратно в Xray.
У меня есть набор тестов из 20–30 тестов, которые я хочу добавить в план выполнения тестов с помощью тикета Jira, но есть один или два теста, которые неприменимы. Есть ли способ добавить этот набор тестов и исключить неприменимые тесты?
Лучше всего, если у вас есть какие-либо метки в этих тестах, создать запрос JQL, который будет искать те, для которых есть определенные метки, и просто включать их.
Есть ли возможность напрямую выполнять тесты или преобразовать тест в проверенное выполнение?
Выполнение теста — это обязательный процесс для выполнения ваших тестовых случаев, а затем у вас есть тестовые прогоны в этих исполнениях. Таким образом, тестовый пример не преобразуется в выполнение теста, выполнение теста не использует или не имеет спецификаций тестового примера в этом выполнении. Однако вы можете создавать специальные исполнения прямо из тестового примера.
Можем ли мы добавить более одного теста в специальное выполнение теста?
Да, но не из самого теста. Вы, вероятно, использовали бы это в тестовом репозитории и выбрали те, которые вам нужны, и создали для них выполнение теста документации.
Есть ли какой-либо другой уникальный идентификатор, кроме имени модуля с точечным именем класса?
Xray создает эти уникальные идентификаторы на основе используемой вами платформы.
Можно ли создать выполнение теста из представления плана тестирования?
Да. В представлении плана тестирования есть несколько способов сделать это. Вы можете получить список из традиционного представления, похожего на Jira, или перейти к тестовой доске, на которой у вас есть похожее представление вашего плана тестирования, похожее на репозиторий. Выберите все, что хотите, и просто создайте исполнение.
Можем ли мы редактировать шаги теста, действия, ожидаемые результаты во время выполнения?
Нет. Если вы решите изменить этапы тестирования по ходу работы, то наличие спецификации тестового примера станет бессмысленным. Если вы все еще хотите это изменить, вы можете вернуться к спецификации теста и изменить нужные шаги теста. Ожидайте, что Xray предупредит вас, когда вы просматриваете результат, для которого были изменены шаги теста.
Как отфильтровать поиск определенных тестовых случаев из выполнения?
Вы, вероятно, захотите выбрать или иметь фильтр, который будет показывать только тестовые примеры, и еще один, который будет показывать только выполнение тестов.
У меня есть выполнение, и я ищу способ поиска этих конкретных тестовых случаев в этом выполнении. Итак, используя функцию фильтра, это был JQL, но каким был бы запрос?
Сам JQL может быть очень сложным. Свяжитесь с нами, чтобы получить экспертную помощь по рекомендациям для JQL, связанного с JQL или Xray.
Является ли Xray хорошим инструментом для выполнения 500-1000 тестов?
Да. Будьте уверены, крупные организации по всему миру работают с Xray как с надежным инструментом управления тестированием без каких-либо ограничений. При использовании Xray необходимо следовать передовым методам, особенно с точки зрения отчетности, покрытия тестами и прослеживаемости.
Как вы можете проследить эволюцию написания тестов?
Большинство клиентов по-прежнему используют тесты по сценарию. Если они ручные или автоматизированные, они фактически указаны. Xray изучает исследовательские тесты, управляемые данными, и на самом деле имеет приложение для исследовательского исследовательского тестирования, которое интегрируется с Jira (и, конечно же, с X-ray).
Есть ли встроенная функция для записи видео и непосредственного прикрепления во время создания?
Он не встроен в Xray, но вы можете использовать свой собственный захват, а затем добавить его в функцию. В приложении для исследовательского тестирования вы можете записывать видео и загружать их, а также создавать дефект непосредственно из приложения для исследовательского тестирования.
Может ли рентген добавить функцию подтверждения перед удалением меток?
Помните, что labels — это не свойство Xray, а свойство Jira. Может быть какой-то рабочий процесс или какое-то другое приложение, которое вы можете использовать, чтобы отслеживать его.
Моя компания начала решать небольшие проблемы со службой поддержки, например, изменения сертификата с рентгеновским снимком на данный момент в билете.
Да. Многие клиенты просто используют выполнение подтестов, которые похожи на подзадачи. Таким образом, вы можете реализовать свои рабочие процессы, которые предотвратят переход требования к следующему этапу, пока его подзадачи еще не выполнены. Вы можете рассматривать выполнение как подзадачу до ее полного завершения.
Можно ли экспортировать отчеты в Excel? В настоящее время он поддерживает только все файлы CSV.
Да. Обратите внимание на функцию генератора документов, которая находится в правом углу. Это возможность создания отчетов, в которой вы определяете шаблон того, что хотите. Однако это невозможно для встроенных отчетов, таких как отчет о покрытии тестами и т. д. Вы можете экспортировать их только в CSV, но вы можете получить те же результаты с помощью генератора документов.
Знай своих экспертов
ХЕЛДЕР БИСКАЯ является руководителем отдела продаж Xblend и отвечает за информирование клиентов по всему миру о том, как Xray может оптимизировать общий процесс управления тестированием.
МАНОХАР ГОЛИ является одним из основателей и вице-президентом по проектированию Trundl, руководит глобальными командами, занимающимися всем: от новых конфигураций Atlassian, миграции до интеграции. Трундл занимается внедрением Xray для клиентов Atlassian. Манохар живет в Хайдарабаде, Индия.
Нужна помощь с Xray в Jira?
Не стесняйтесь обращаться к нам, мы свяжемся с вами как можно скорее
Как заглянуть внутрь корпуса гитары, если у вас нет рентгеновских очков
Я заказал эти рентгеновские очки из комикса еще в 1960-х, и они действительно работают!
Для того, чтобы заглянуть внутрь гитары, ничто не сравнится с моими винтажными рентгеновскими очками.
Я купил их давным-давно, когда у них действительно были рентгеновские способности! Я думаю, что мои — единственная оставшаяся рабочая пара (те, что продаются сегодня, на мой взгляд, просто шутка).
Если они не начнут перевыпускать винтажные очки с реальной силой, вам нужно будет найти другие способы заглянуть внутрь гитар для ремонта. Вам понадобятся фонари и зеркала (даже с моими характеристиками мне все равно нужно хорошее освещение).
Я иду внутрь этого Martin 0-17 1933 года, чтобы починить мост. 0-17 — маленькая модель из красного дерева, одна из моих любимых. Если вы найдете его в продаже, покупайте или звоните мне!
У этого старого Мартина есть барные лады, разновидность ладов, которые нечасто увидишь.
Они не имеют форму современных ладов, это просто полоски металла. (Это не связано с ремонтом, который я собираюсь сделать, это просто деталь этой старой гитары, которая мне так нравится.)
Проблема с этой гитарой:
Кто-то уменьшил высоту седла и сбрил верхнюю часть моста, пока он не стал слишком тонким. Недостаточно дерева между верхней частью моста и нижней частью пластины моста внутри.
Проблема усугубляется тем, что отверстия внутри бриджевого штифта изношены, поэтому концы струн не удерживаются достаточно глубоко. Вы можете видеть, как витки на этой струне E подходят прямо к седлу, вызывая плохую интонацию.
Стрелка слева показывает, где я добавил новую древесину вокруг отверстий для штифтов моста, используя BridgeSaver. Красная форма — это рамка нашего гибкого инспекционного зеркала с подсветкой. Он увеличивает и освещает то, на что вы смотрите. Оно находится на сгибаемой гусиной шее, и вы можете направить зеркало, повернув колесико на ручке. Это дает хороший взгляд на детали внутри. (Это не рентгеновские характеристики, но близко!)
Проверьте это!
Спасатель мостов
Годы износа концов струн означали дорогостоящую серьезную операцию: замену пластины бриджа внутри гитары. Этот умный новый инструмент укладывает новую древесину под каждую струну, оставляя нетронутой оригинальную бриджевую пластину!
Вот эти заглушенные отверстия, видимые через часть нашего смотрового зеркала, состоящего из трех частей.
ВилкиBridgeSaver идеально заменили выжеванные отверстия под штифты бриджа, но это не меняет того факта, что пластина бриджа слишком тонкая — витки струн по-прежнему задираются на седло. (Кстати, посмотрите на эти изящные верхние подтяжки на этом Martin 1933 года.)
Новый мост решит проблему, но мой клиент хочет сохранить старый мост, несмотря на его проблемы. Простым решением будет Plate Mate: латунная пластина с шестью отверстиями для штифтов, удерживаемая на месте концами струнных шариков. Это добавит немного толщины, сохраняя при этом правильное положение концов струны. Но необычное расстояние между струнами этого маленького Мартина (2-3/8 дюйма) не совпадает с Plate Mate.
Вдохновленный пластиной Mate, я сделал кусок дерева с шестью отверстиями для штифтов моста, чтобы увеличить толщину внутри под пластиной моста.
Я распилил ленточной пилой кусок твердого клена размером 4 x 7/8 дюйма и отшлифовал его до толщины 0,135 дюйма.
Я зажал деталь под мостом с помощью набора мостовых болтов.
Эти латунные болты проходят через отверстия для штифтов моста, чтобы временно удерживать мост, пока вы работаете. Поскольку у них полые стержни, через них можно даже натянуть гитару. Это то, что я сделал здесь, чтобы доказать, что добавление дерева под мост решило проблему.
Нижнее изображение представляет собой вид изнутри болтов бриджа до того, как я надел струны.
Я вырезал вырезы для струн в кленовой пластине, используя мостовую кольцевую пилу, и заострил края с помощью напильника, чтобы он не выглядел слишком неуклюжим.
Я также сделал арку на одной стороне пластины, чтобы она была слегка выпуклой, чтобы соответствовать изгибу деки гитары.
Я закончил с деревянной пластиной, которая добавила необходимую толщину под мост.
Внутри концы струн были именно там, где и должны быть, а снаружи обмотки больше не выглядывали.
На данный момент струны — это все, что держит мою деревянную тарелку. Я могу приклеить тарелку навсегда, но я подожду и позволю покупателю немного поиграть на ней, чтобы посмотреть, как это решение сработает.
Еще один инструмент, который мне нравится, — это маленькое контрольное зеркало на телескопической штанге, которым я пользуюсь много лет.
И я нашел действительно полезный фонарь, используемый мастерскими по ремонту оркестровых инструментов: это фонарь осмотра саксофона Votaw #8001, предназначенный для обнаружения утечек воздуха. Он имеет длинный легкий шнур для подключения к источнику питания. Это дорогой свет, но ничто не сравнится с ним.
Это то, что освещает большинство фотографий, которые я делаю внутри гитар.
Разные размеры ладов: что это такое и почему они важны
По моему опыту, гитаристы не часто говорят о разных размерах ладов. Мы говорим об усилителях, гитарах, педалях, звукоснимателях и струнах — и все же мы часто не смотрим на некоторые ключевые элементы гитары, которые на самом деле позволяют нам играть.
Здесь я говорю частично из личного опыта. Я не знал, что лады бывают разных размеров, до тех пор, пока я много лет не играл на гитаре. И к тому времени, когда я это понял, я уже купил и использовал несколько гитар, и все они имели лады разного размера.
Итак, сегодня я расскажу о ладах более подробно. Я рассмотрю разные размеры ладов и влияние этих размеров на тембр и удобство игры. Я покрою:
Таким образом, я надеюсь предоставить вам всю необходимую информацию о различных размерах ладов. И на мой взгляд, это важно по двум причинам:
Во-первых, вам может быть полезно сменить лады. Как я объясню более подробно, разные размеры ладов влияют на удобство игры. Поэтому, прочитав информацию здесь, вы можете обнаружить, что лады другого размера лучше подходят для вашего стиля игры.
Кроме того, я считаю важным понимать некоторые основные особенности гитар. Таким образом, если и когда вы пойдете покупать новый инструмент, вы сможете принять взвешенное решение о том, какие функции важны для вас.
Имея это в виду, давайте приступим! Вот все, что вам нужно знать о разных размерах ладов:
Почему размер лада имеет значение
По моему мнению, одна из причин того, что лады редко обсуждаются, заключается в том, что они являются фундаментальной частью вашей гитары. Вы не можете заменить лады, как набор гитарных струн. Точно так же вы не можете протестировать новый набор ладов так же, как вы можете протестировать новый усилитель или гитарную педаль.
Тем не менее, как я объясню более подробно ниже, размер ладов на вашей гитаре влияет на ее тактильные ощущения и удобство игры. И это влияние не является незначительным.
На мой взгляд, все это делает более важным для понимания размера ладов и оценки различных доступных размеров ладов. Хотя вы и можете поменять лады на своей гитаре, это важное мероприятие. Это работа, которую вам, вероятно, придется отдать на аутсорсинг гитарному технику. И часто это довольно дорого. В зависимости от типа гитары, которую вы используете, и типа ладов, которые вы хотите установить на свою гитару, рефрет обычно стоит около 350 долларов США / 250 фунтов стерлингов.
Это не значит, что вам не следует думать о переладке гитары. И ниже я предоставлю более подробную информацию о некоторых обстоятельствах, в которых я бы рекомендовал и не рекомендовал бы рефрет. Скорее это означает, что вы можете избежать этих хлопот и затрат, внимательно изучив тип ладов на гитаре , прежде чем вы ее купите. Это гарантирует, что вы примете обоснованное решение о покупке и выберете гитару, на которой вам нравится играть.
Это также поможет вам понять некоторые различия между одними и теми же тип гитары. Предположим, например, что вы хотите купить Fender Stratocaster:
.Что ж, на момент написания вы можете выбирать между Fender American Ultra Strat, Professional Strat, Performer Strat, Player Strat и различными американскими оригинальными стратами. Не говоря уже о дальнейшем выборе различных других Strats, а также моделей Strats Custom Shop и Signature.
Очевидно, что эти Stratocaster имеют много общего.
Конечно, эти различия не ограничиваются размерами ладов. Эти гитары стоят разную сумму, имеют разные звукосниматели и множество различных функций.
Однако размеры ладов на некоторых из этих Strat различаются. И это меняет то, как эти гитары чувствуются и играют. Понимание этого поможет вам оценить различия между разными гитарами. И это дает вам больше возможностей для выбора правильной гитары.
Если вы только что купили гитару (не обращая внимания на лады), то не волнуйтесь. Я подозреваю, что информация, содержащаяся здесь, поможет вам понять, почему вы выбрали именно эту гитару. А если по какой-то причине этого не происходит, то вы знаете, на что обратить внимание и попробовать в следующий раз.
Анатомия лада
Прежде чем мы рассмотрим различные размеры ладов, я думаю, будет полезно быстро пройтись по строению ладов.
Во-первых, важно отметить, что когда мы говорим о размере лада, мы имеем в виду размер ладовой проволоки. Мы , а не , говоря о пространстве между ладовыми проволоками (куда вы кладете палец, чтобы сыграть ноту). Это связано с длиной мензуры вашей гитары. И это совершенно отдельная тема, которую я раскрою более подробно в будущем.
А пока вернемся к ладам.
Вообще говоря, лад состоит из двух разных частей. Первая из этих секций встроена в гриф. Он называется «танг» и помогает удерживать лад на месте. Этот участок лада имеет принципиальное значение.
И все же, хотя это и так, более важным здесь является участок ладовой проволоки, который находится над накладкой грифа. Это называется корона. И все последующие ссылки на размер лада здесь будут сосредоточены на этой части лада.
При обсуждении размеров ладов важно учитывать два элемента заводной головки. Это ширина короны и высота короны.
Производители, производящие ладовую проволоку, изменяют оба этих элемента.
Различные размеры ладов
Как и гитарные струны, лады измеряются в 1/1000 дюйма. Как и гитарные струны, лады разных размеров классифицируются по номерам. Однако так же, как гитарные струны описываются как легкие или тяжелые, лады также классифицируются словами, которые относятся к их размеру.
Существуют разные производители ладовой проволоки. И каждый производитель использует немного разные размеры для разных размеров ладов. Тем не менее, пожалуй, самым известным производителем ладовой проволоки является Dunlop. Из них делают ладовую проволоку, которая используется на большинстве гитар. Всего у них около 20 различных размеров ладовой проволоки.
Из этих 20 различных размеров ладов они производят 5 различных размеров ладовой проволоки, которые гораздо более распространены. Это следующие:
6230 – Винтажные лады
Самая маленькая ладовая проволока, с которой вы, вероятно, столкнетесь, это ладовая проволока 6230. Это использовалось на ранних винтажных гитарах, включая гитары Fender до 1960-х годов. Таким образом, если у вас есть винтажная гитара, то она, скорее всего, будет оснащена этим типом ладовой проволоки. То же самое можно сказать и о многих современных гитарах, созданных по образцу старинных инструментов 19-го века.50-х и 60-х годов.
По этой причине производители гитар обычно описывают ладовую проволоку 6230 как «винтажную», даже если они производят ее в наши дни.
Ладовая проволока6230 имеет ширину 0,078 дюйма и высоту 0,043 дюйма.
6105 – Современные узкие и высокие
По сравнению со старинными инструментами у большинства современных гитар лады шире и выше.
Соотношение между высотой и шириной этих ладов на самом деле похоже на винтажные лады, отмеченные выше. Ключевое отличие состоит в том, что эти современные лады больше.
По причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады очень популярны и используются на самых разных гитарах.
6150 – Винтажный гигант
Хотя они менее популярны, чем лады других размеров, перечисленных здесь, винтажные лады Jumbo по-прежнему являются одним из наиболее распространенных типов ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.
По сравнению с ладовой проволокой, указанной выше, винтажные лады Jumbo намного шире. Они сделаны из ладовой проволоки шириной 0,102 дюйма и высотой 0,042 дюйма. При этом они не такие высокие, как любой из предыдущих ладов.
На самом деле размеры винтажных ладов Jumbo находятся почти на противоположном конце спектра по сравнению с современными ладами.
6100 – Джамбо
Как и винтажные лады Jumbo, лады Jumbo также шире, чем лады на большинстве гитар. Однако, в отличие от винтажных ладов джамбо, лады джамбо также высокие. Они имеют ширину 0,110 дюйма и высоту 0,055 дюйма.
Это делает их одними из самых больших доступных ладов (хотя вы также можете приобрести супер-джамбо-лады, которые еще больше). Таким образом, гитары не так уж часто поставляются с ладами Jumbo в стандартной комплектации. Однако ничего не стоит тот факт, что на протяжении многих лет ряд известных блюзовых гитаристов отдавали предпочтение джамбо-ладам. Сюда входят Стиви Рэй Вон, Рори Галлахер, а совсем недавно такие игроки, как Филип Сейс и Кенни Уэйн Шеперд.
6130 – Средний Джамбо
Последняя категория размеров ладов, на которую стоит обратить внимание, — это средний джамбо.
Как следует из названия, лады Medium Jumbo имеют размеры, которые находятся где-то между современными узкими и высокими ладами и ладами Jumbo.
Таким образом, они почти такие же широкие, как лады Jumbo, но не такие высокие.
По целому ряду различных причин, которые я объясню более подробно ниже, эти лады также становятся все более популярными. Таким образом, многие современные гитары оснащены ладами Medium Jumbo.
Размер лада и тон
Понимание типов популярных ладов и номеров, которые производители используют для классификации этих ладов, полезно в качестве первого шага. Но это не та информация, которую вы действительно можете использовать на практике. На этом этапе нам нужно посмотреть на влияние, которое эти разные размеры ладов оказывают на вашу гитару. И, как это часто бывает, здесь нужно учитывать два разных элемента — тон и играбельность.
Как я объясню более подробно ниже, я считаю, что размер ладов, которые вы используете, оказывает гораздо большее влияние на удобство игры, чем тембр. Таким образом, мое внимание здесь будет в основном сосредоточено на этом вопросе.
А пока давайте рассмотрим тон как можно изолированнее.
Сторонники больших ладов утверждают, что они дают «большой звук». И хотя это слишком упрощенное изложение, в нем есть доля правды. Теоретически большая масса металла должна приводить к «более сильному колебательному взаимодействию между струной и деревом». А это, в свою очередь, даст более сильный и резонансный звук. При прочих равных — большие лады должны положительно влиять на ваш звук.
Недостатком является то, что большие лады также могут привести к небольшой потере четкости. Там, где струна встречается с ладом, есть более широкая точка разрыва. И это может повлиять на точность нот, которые вы играете.
Однако я не совсем уверен, что любое из этих отличий заметно в контексте полной установки. На мой взгляд, когда вы добавляете в микс усилитель, педали, звукосниматели и струны разного размера, маловероятно, что размер используемых вами ладов окажет заметное влияние на ваш звук.
Говорю это отчасти по собственному игровому опыту. Но также стоит отметить, что большинство винтажных гитар были сконструированы с использованием небольших винтажных ладов. И эти же гитары использовались для создания одного из самых известных и вдохновляющих блюзовых тонов всех времен.
Размер лада и играбельность
В результате, рассматривая размеры ладов, я думаю, гораздо важнее учитывать влияние, которое лады оказывают на удобство игры. Вы всегда в контакте со своими ладами, и они жизненно важны для создания музыки.
Когда дело доходит до играбельности, нам нужно учитывать два разных фактора; высота лада и ширина лада.
Давайте сначала посмотрим на высоту:
Высота лада
Чем выше лады, тем меньше контакт между пальцами и накладкой грифа. Это означает, что вам нужно прикладывать меньше усилий, чтобы ноты звучали. И, в свою очередь, это упрощает такие техники, как сгибание и постукивание.
Сказав это, если у вас довольно тяжелый стиль игры, с этими ладами легко слишком сильно надавить на струны.
Кроме того, скольжение вверх и вниз на гитаре с высокими ладами может быть более сложным. Есть больше ладового материала, который вам нужно скользить. Обычно вы можете чувствовать лады под пальцами, и это может сделать скольжение неуклюжим и неудобным.
Ширина лада
По той же причине легче скользить по более широким ладам. При более широких ладах угол между накладкой грифа и верхней частью короны лада менее острый. И поэтому вы не так сильно чувствуете ладовую проволоку под пальцами, когда двигаетесь по грифу.
Это способствует более «плавному» ощущению игры при использовании более широких ладов. А это, в свою очередь, облегчает сгибание струн. Это также помогает с сустейном.
Недостатком более широких ладов является то, что они могут создавать некоторые проблемы с интонацией, когда начинают немного изнашиваться.
Дополнительные соображения
Плюсы и минусы высоты и ширины лада не являются факторами, которые вы должны рассматривать самостоятельно. Они взаимодействуют друг с другом и поэтому должны рассматриваться вместе.
Например, одним из недостатков высоких ладов является наличие острого угла между накладкой грифа и верхней частью лада. А это значит, что вы можете чувствовать лады под пальцами, перемещаясь по грифу. Но если вы возьмете высокий лад и сделаете его шире, этот угол уменьшится. Таким образом, вы получаете более плавное ощущение игры, в то же время потенциально наслаждаясь преимуществами более высокого лада.
Я говорю потенциально, потому что, в конце концов, наиболее подходящие для вас размеры ладов зависят от ваших личных предпочтений. И поэтому лады, которые хорошо работают в теории, на самом деле могут быть не лучшим вариантом.
Например, если вы играете на более широких ладах, у вас будет меньше места между каждым ладом для фактического воспроизведения нот. И влияние этого будет более или менее выраженным, в зависимости от длины мензуры вашей гитары.
Подробное обсуждение длины чешуи выходит за рамки этой статьи. Это отдельная тема, которую я раскрою более подробно в будущем. Однако вкратце: Gibson и Epiphone Les Paul имеют более короткую мензуру, чем Fender и Squier Stratocasters.
Это означает, что на Gibson Les Paul меньше места между ладами. И из-за этого широкие лады на гитаре типа Les Paul будут ощущаться сравнительно шире, чем на гитаре типа Stratocaster.
Это лишь один из многих примеров того, как часть вашей гитары (кроме размера лада) может повлиять на удобство игры. И стоит принять это во внимание, прежде чем слишком зацикливаться на размере лада.
Собираем все вместе
При этом размер лада влияет на удобство игры. Таким образом, несмотря на то, что существует ряд различных и нюансированных факторов, влияющих на удобство игры на вашей гитаре, мы можем описать характеристики различных размеров ладов, взглянув на их высоту и ширину вместе.
Таким образом, давайте вернемся к 5 распространенным размерам ладов, перечисленным выше, и посмотрим, как высота и ширина этих ладов влияют на их играбельность:
Винтажные лады
Как отмечалось выше, винтажные лады — это самые маленькие лады, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Многие гитаристы пренебрежительно относятся к винтажным ладам, так как не видят в них очевидных преимуществ по сравнению с некоторыми другими доступными размерами ладов.
Во многом это связано с высотой этих ладов. Когда вы играете на гитаре с более короткими ладами, вам приходится сильнее нажимать на каждую ноту. Это затрудняет изгиб с этими ладами. Это также усложняет быструю игру.
Винтажные большие лады
Как и винтажные лады, винтажные лады Jumbo менее популярны. Однако в этом случае у некоторых гитаристов возникают проблемы как с высотой, так и с шириной этих ладов.
В 1960-х многие гитары Gibson имели низкие и широкие лады. И это привело к тому, что эти гитары в шутку называют «безладовыми чудесами». Ширина ладов делает игру на этих гитарах очень плавной. Вы не можете чувствовать лады под пальцами. И это отлично подходит для скольжения вверх и вниз по грифу и перемещения по гитаре.
Существенным недостатком для блюзовых гитаристов является то, что, как и в случае с винтажными ладами, эти лады труднее гнуть. Вы должны сильнее нажимать на каждую ноту. И это затрудняет сгибание, а также игру на скорость.
Современные узкие и высокие лады
И наоборот, современные узкие и высокие лады легко гнуть и играть на скорости. Высота этих ладов означает, что вам вообще не нужно сильно давить рукой. На самом деле, в зависимости от высоты ладов, ваши пальцы могут даже не касаться грифа, из-за чего ваша гитара может выглядеть почти зубчатой.
Как отмечалось выше, недостатком высоких ладов является то, что вы можете чувствовать их под пальцами при перемещении по грифу. Так что, если вам нравится включать слайды в свою игру, то вам могут быть трудности с очень высокими ладами.
Очень высокие лады также могут оказаться проблематичными, если вы играете с тяжелыми руками. Применение большего давления, чем вам нужно, может сделать ноты резкими. И поэтому, если вы любите погружаться, очень высокие, но узкие лады могут оказаться неуместными.
Джамбо лады
На самом деле, если вы очень физический гитарист, то вам, возможно, лучше присмотреться к джамбо-ладам. Подобно современным узким и высоким ладам, высота джамбо-ладов облегчает изгиб струны и лады. Однако здесь дополнительная ширина ладов помогает компенсировать некоторые недостатки высоких и узких ладов.
Отчасти по этой причине на протяжении многих лет джамбо-лады пользовались популярностью у блюзовых гитаристов, играющих в тяжелом и физическом стиле.
Как отмечалось выше, Стиви Рэй Вон и Рори Галлахер играли на ладах Jumbo. А современные блюзовые гитаристы, такие как Кенни Уэйн Шепард и Филип Сейс, оба играют на блюзовой гитаре с высоким октановым числом, играют с ладами одинакового размера.
Несмотря на эти преимущества, с ладами Jumbo у вас под пальцем остается много ладовой проволоки. И это может показаться неловким и неудобным для многих гитаристов. Это особенно актуально, если у вас небольшие руки и вы предпочитаете более обтекаемую игру.
Лады Jumbo среднего размера
Именно из-за этих недостатков многие исполнители предпочитают выбирать лады Medium Jumbo. Для многих гитаристов лады Medium Jumbo представляют собой вариант «лучшее из обоих миров». Они и широкие, и высокие, но не такие большие, как лады джамбо.
Таким образом, они облегчают сгибание струн и более физический стиль игры. И все же они делают это, не будучи настолько большими.
Какой размер лада вам подходит?
На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, какие размеры ладов подойдут вам лучше всего.
В конечном счете, размер лада во многом зависит от личных предпочтений. Не существует такого набора или размера ладов, который однозначно улучшит звук и удобство игры на вашей гитаре. Просто есть лады, которые будут вам более-менее подходить.
Сказав это, я думаю, что большинству блюзовых гитаристов подойдут лады немного большего размера. Сгибание струны — необходимая часть эффективной блюзовой соло-гитары. Итак, если вы играете на соло-блюзовой гитаре, имеет смысл оптимизировать настройку, чтобы сделать бэнд максимально плавным и легким.
Это не значит, что вам нужно выбирать очень высокие и широкие лады. Скорее, это означает, что, по моему мнению, имеет смысл сосредоточиться на поиске ладов чуть большего размера. Затем вы можете решить, хотите ли вы быть более или менее авантюрным в выборе размера лада.
Если вы физический игрок и вам действительно нравится работать с ладами, то вам могут быть полезны более крупные лады.
В заключение стоит отметить, что более крупные лады также имеют более длительный срок службы. Подробно говорить об износе ладов и различных материалах, используемых для изготовления ладов, выходит за рамки этой статьи. Короче говоря, ваши лады со временем изнашиваются. На ладах появляются канавки, и износ может привести к тому, что они будут разной высоты. В свою очередь, это может привести к проблемам с игрой и трескучим ладам.
У большинства игроков этот процесс происходит в течение многих лет. Таким образом, я не думаю, что это должно быть одним из ваших основных соображений при рассмотрении различных ладов. Однако, если вы очень физический игрок и используете толстые гитарные струны, выбор ладов большего размера поможет вам играть на одних и тех же ладах дольше, прежде чем вам понадобится работа с ними гитарным техником.
Следует ли вам подумать о рефрете?
Если на этом этапе вы решили, что лады на вашей гитаре не подходят для вашего стиля игры, возможно, вы задумались об изменении ладов. Однако, прежде чем вы пойдете менять лады, я бы порекомендовал сначала подумать о вашей текущей ситуации и настройке. Хотя рефрет может быть отличной идеей, он может быть и неуместным.
Невозможно охватить все различные ситуации, которые могут повлиять на пригодность рефрета. Однако здесь я добавил несколько моментов, которые стоит учитывать, прежде чем менять лады на своей нынешней гитаре. Они следующие:
Цена
Рефрет дорого. Таким образом, я бы сказал, что смена ладов, возможно, более уместна, если вы играете на гитаре в более высокой ценовой категории. Если, например, вы играете на Fender Squier или Epiphone, замена ладов на вашей гитаре может стоить столько же или даже больше, чем сама гитара.
На мой взгляд, лады на гитаре не имеют особого смысла, если они стоят столько же, сколько и сама гитара.
Опыт
Точно так же, если вы новичок в игре на гитаре, я бы пока не слишком беспокоился об изменении размеров ладов. Изложенная здесь информация поможет вам стать более знающим гитаристом. И это всегда хорошо.
Однако, как отмечалось здесь, одним из самых больших преимуществ использования ладов разного размера является то, что они по-разному ощущаются во время игры. Однако, если вы новичок в игре на гитаре, у вас, вероятно, не будет четкого мнения о том, что вам нравится и не нравится на данный момент.
Итак, прежде чем вы начнете рассматривать различные размеры ладов, я бы хотел накопить еще несколько часов игрового времени. Это поможет вам понять, что вам нравится, а что нет. Затем вы можете использовать это, чтобы принять более обоснованное решение о размере лада в будущем.
Предстоящие покупки
Если вы подумываете о покупке новой гитары, я бы подождал, пока она у вас не появится, прежде чем переделывать вашу текущую гитару. Предположим, например, что вы покупаете гитару с ладами другого размера, чем у вашей нынешней гитары. Вы можете сравнить размеры ладов на двух гитарах и решить, стоит ли менять лады на вашей текущей гитаре. Возможно, вам больше понравятся лады на вашей новой гитаре. В этом случае имеет смысл пройти рефрет.
И наоборот, вы можете почувствовать, что лады на двух гитарах разные, в хорошем смысле. Вы можете обнаружить, что разные размеры ладов заставляют вас играть по-разному. Это может быть полезно для творчества и может выявить различные элементы вашей игры.
Состояние
Как отмечалось выше, лады со временем изнашиваются. И наступит момент, когда их износ вызовет проблемы с играбельностью.
У большинства игроков на это уходит много лет. Не только это, но и то, что износ ладов не требует немедленной переладки.
Однако, если вы уже несколько лет играете на одной и той же гитаре, и ее лады начинают выглядеть немного изношенными, а и вы также рассматриваете возможность попробовать лады другого размера, то сейчас самое подходящее время для повторения.
Несколько заключительных мыслей
Независимо от того, хотите ли вы заменить лады на своей нынешней гитаре или просто хотите уделить больше внимания ладам на следующей гитаре, которую вы покупаете, я всегда рекомендую лично посетить гитарный магазин. Попробуйте похожие гитары с разными размерами ладов и посмотрите, что лучше.
Как уже отмечалось здесь, замена ладов — процесс не из легких. Так что не рискуйте понапрасну. Протестируйте целый ряд различных размеров ладов, стараясь при этом сохранить неизменными многие другие переменные (тип используемой гитары, калибр струн и т.
Удачи! Дайте мне знать, как у вас дела, в комментариях, и если у вас есть какие-либо вопросы, просто задайте их ниже или отправьте мне электронное письмо по адресу [email protected]. Я всегда рядом и рада помочь! 😁
Изображения и ссылки
Unsplash, Rock Guitar Universe, Manchester Guitar Tech, Harmony Central, Strat Talk, Guitar Player, Fender, Guitar Gear Finder, Haze Guitars, Joe Bonamassa Forum, Strat Talk, Music Radar, Seymour Duncan, Zing Instruments, Guitar, The Art of Лютерия
Ссылки
Многие из ссылок, включенных в эту статью, являются партнерскими ссылками. Таким образом, если вы купите один из предметов снаряжения, которые я рекомендую, или предмет из того же магазина после перехода по одной из этих ссылок, я получу небольшую комиссию. Я никогда не рекомендую оборудование, которое не стал бы использовать сам, и включаю эти партнерские ссылки, чтобы этот контент оставался бесплатным.
, поэтому их характеристики применимы и к этим гитарам. Звучит ли голдтоп 57-го года с PAF тонко или хлипко из-за узкой проволоки ладов?
Хантер является бывшим редактором журнала The Guitar Magazine (Великобритания), а также автором статей Vintage Guitar, Premier Guitar, The Connoisseur и других изданий. Пишущий эссеист Постоянного архива Национального совета по сохранению звукозаписей Библиотеки Конгресса США, он живет в Киттери, штат Мэн, со своей женой и двумя детьми и является лидером групп A Different Engine и The Stereo Field.
Поэтому в сети начались споры на этот счет. Многие, поверхностно взглянув на машину, писали, что такая похвала беспочвенна, так как изменений по сравнению с простым XRAY почти нет.
Передние сиденья были переработаны с переделкой подушки, а спинки получили более выраженную боковую поддержку.
Однако это лишь временное решение. Наверняка позже в продажу поступит модификация со знакомым роботом АМТ. Не исключено появление бесступенчатого вариатора.
И оригинальный дизайн, и шпионские фото, президент страны тестирует Lada Vesta, и, как венец истории, презентация и выпуск самого автомобиля. Где, опять же, впервые российскому покупателю был предложен автомобиль мирового класса.
Это сразу сказалось на качестве сборки. С конвейера сходит продукция высокой культуры производства. Порадует автомобилистов и разнообразие моделей. Готовящаяся к выпуску полноприводная Lada X Ray Cross 4×4 становится хитом еще до выхода в свет.
Полноприводная Lada Vesta с двигателем HR 16DE-h5M – более доступный вариант.
Длина 4315 мм. Ширина кузова 1820 мм, при высоте 1625 мм. Короткие свесы и дорожный просвет 210 мм обеспечивают высокую проходимость.
Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для выезда за пределы асфальта.
Рулевое колесо обрело регулировку по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.
И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и понятнее, чем обычный Ixrei. Реакции на руль стали более точными, исчез ранний занос передней оси при превышении скорости. А бесконечная вибрация и толчки на неровностях дороги больше не передаются на руль.
Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.
Судя по всему, это вазовское детище станет первым полноценным серийным кроссовером отечественного производства, который будет предлагаться в двух вариациях: переднеприводной и полноприводной.
Также новинка обзаведется новым бампером, оригинальными накладками на массивные черные колесные арки и на пороги. Автомобиль будет отличаться наличием измененных рейлингов на крыше.
с.
В итоге цена Lada XRay Cross с системой полного привода, как и у того же Duster, вполне может равняться 1 000 000 рублей.
В этот же период улучшения произойдут с моделью Ларгус.
Анонсированная в 2016 году полноприводная Lada X Rey пока остается лишь проектом будущего, хотя ее запуск неоднократно планировался на протяжении всего 2017 года9.0003
Хотя, учитывая тенденции машиностроения, такой ход мог стать преимуществом перед устаревшими конкурентами. Платформа «В0» будет переработана под актуальные требования полного привода.
Подобные отражения появляются после изучения решетки радиатора, окрашенной в соответствующий оттенок.
Именно это и пытались сделать дизайнеры. Они переработали многие элементы, унаследованные от своего предшественника. Нет ярких марких оттенков. На смену им приходят черный, горчичный и хромовый цвета.
Его мощность ограничена 122 л.с. С. (170 Нм). Французский конкурент, являющийся прототипом, еще мощнее — 143 л.с. С.
Ситуация с текущими делами вокруг Lada X Rey с полным приводом повторится.
После обнародования данных по техническим показателям стало совершенно ясно, что первые модели XRay будут выпускаться с передним приводом, поэтому отнести их к кроссоверам не получится, а скорее к внедорожникам с высоким дорожным просветом.
Скептики ожидают, что новый кроссовер будет ничем иным, как тем же хэтчбеком, только с другой системой привода и обвесом под ним. Что тут скажешь, нам остается только ждать и надеяться, что производитель выделит автомобиль в отдельную модель.
Потребитель полюбил новинку не только за привлекательный дизайн, но и за достойный уровень оснащения. В то же время многое с момента производства X Ray остается неясным. И одна из главных тем, которая волнует многих, — интеграция в новый кроссовер полноприводной трансмиссии. Есть ли реальные перспективы у такой идеи?
Он агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Тем не менее, калиперы «отнимают много времени, навязчивы и часто пугают детей, особенно тех, кто болен или травмирован», — сказал Дон, детский рентгенолог, лечащий пациентов в детской больнице Сент-Луиса.
«Эта технология является инструментом, помогающим достичь этой цели».
Имея 6000 клиентов, более 4,5 миллионов активных пользователей в 70 странах и более 130 клиентских организаций, включенных в список 500 компаний из списка Fortune 500, Xray также является одним из немногих решений для управления тестированием, доля рынка которого выросла в последнем квартале. Предоставляя более 200 различных функций, Xray в настоящее время имеет более ста миллионов тестовых случаев, настроенных в инструменте. Предлагая высокую степень гибкости, Xray поддерживает как ручные, так и автоматические тесты и используется для организации, планирования и выполнения тестов.
В то время как контекст и разрушение разрозненных хранилищ составляют этот единственный источник правды, разработчики должны быть хорошо интегрированы с QA, чтобы иметь возможность быстрее выпускать и улучшать код. Это сделано для того, чтобы они были более заинтересованы в написании собственных тестов и лучше подготовлены для работы с тестирующими приложениями.
д.
Здесь команда тестирования может увидеть, что происходит с требованиями. Разве это не отличный способ избавить ваших коллег, которые не проводят тестирование, от всей информационной перегрузки?
Это значительно облегчает нагрузку на группы тестирования.
Давайте выберем «огурец», и он автоматически даст нам план сценария с конкретными параметрами.
д.
Xray также позаботится об этом, когда вы пытаетесь импортировать шаги из несовместимых типов тестов.
Таким образом, вы можете наследовать или использовать этот набор тестов на разных уровнях на этапе выполнения.
Затем вы сможете вернуться и указать свой тест в плане тестирования, а также приступить к выполнению.
Все, что вам нужно сделать, это просто щелкнуть гиперссылку, и вы попадете на доску с планом тестирования, показывающую общий статус ваших выполнений на основе различных уровней тестирования.
Вы сможете использовать эти наборы тестов здесь, а затем добавить все, что является частью набора тестов, за один раз. Таким образом, вам не нужно выбирать каждый отдельный тест из этого раздела, а включать все тесты, соответствующие этому набору тестов, в свой план тестирования одним щелчком мыши.
Нажмите «Создать дефект», чтобы открыть эту информацию, как показано ниже. Xray автоматически копирует этот шаг в описание, чтобы вы могли указать эту дополнительную информацию.
Попробуйте клонировать его, чтобы иметь ссылки, чтобы выяснить, какие из них будут иметь автоматизированную версию и ручную версию для вас.