Компрессор своими руками из автомобильного компрессора: Как сделать компрессор своими руками: воздушный самодельный компрессор

Вакуумный насос из компрессора: как сделать своими руками

Вакуумные насосы ныне активно используются в промышленной и бытовой сфере. Их стоимость высока, поэтому далеко не каждый хозяин может себе позволить ценное приобретение. Впрочем, не обязательно покупать заводскую модель, установку можно сделать и своими руками. Собирать с нуля достаточно сложно, гораздо проще будет, если взять за основу какое-нибудь готовое изделие, например, компрессор.

Содержание

• Манипуляции с автомобильным компрессором
• Модификация аквариумного насоса
• Инструменты и материалы
• Описание процесса
• Последующие действия
• Особенности эксплуатации

Манипуляции с автомобильным компрессором

Велосипедный либо автомобильный компрессор отлично подойдёт для создания ручного вакуумного насоса своими руками.

Появилось лучшее мобильное приложение для опытных БИгроков и можно абсолютно бесплатно скачать 1xBet на Андроид телефон со всеми последними обновлениями и по новой открыть для себя ставки на спорт.

Порядок действий:

1. На гильзе насоса откручивают крышку, а после извлекают шток с манжетой. Если выкрутить винт, – манжета отсоединится. Её нужно будет присоединить обратно другой стороною. По завершению манипуляций шток возвращают на место.
2. К трубке, с помощью которой насос нагнетал воздух, присоединяют обратный клапан. Пластиковое изделие можно найти в магазинах комплектующих для компрессорного и насосного оборудования.

Важно! Клапан следует установить таким образом, чтобы он мог пропустить воздух в вакуумный насос. Проверить направление потока легко, достаточно подуть в клапан.

1. Трубку надевают на свободный конец клапана. Выбирая, следует ориентироваться на прочность материала, изделие должно выдерживать атмосферное давление. После этого вакуумный насос считают полностью готовым.

Модификация аквариумного насоса

Переделать аквариумный компрессор в вакуумный прибор совсем не сложно, достаточно поменять местами клапаны.

На компрессоре откручивают крепления при помощи отвёртки. Внутри конструкции разбирают узел, в составе которого находится деталь с клапанами. Её демонтируют и осуществляют перестановку элементов. Для этого нужно отпилить уголок корпуса и собрать узел в обратной последовательности.

Жидкость и накопившийся конденсат смогут удаляться самостоятельно, если проделать отверстие в нижней стенке устройства. Отвод для газов делают при помощи клея и трубочки. Компрессор от холодильника представляет собою практически готовый вакуумный насос. Следующая инструкция подскажет, как сделать полноценную установку своими руками.

Инструменты и материалы

Для создания вакуумного насоса нужны следующие инструменты:

• Плоскогубцы;
• Сварочный аппарат;
• Ножовка для работы с металлом;
• Паяльник.

Необходимые материалы:

• Компрессор от холодильника;
• Латунная фольга;
• Уголок из стали, размером 2,5х2,5 см;
• Трубки стойкие к воздействию масел;
• Кусок линолеума.

Описание процесса

Вакуумный насос делают следующим образом:

1. Для начала спиливают ножовкой верхнюю часть компрессора.
2. Потом из корпуса извлекают подвешенный на пружинах мотор. Инструменты здесь не нужны – он не закреплён.
3. Медные трубки, что находятся в корпусе, соединяют с трубками стойкими к маслу, стыкуя с линиями «+» и «-» на моторе. Лишние элементы срезаются.
4. Вскрытый корпус необходимо снабдить крышкой. Она должна быть немного меньше отпиленного фрагмента, чтобы масло имело возможность стекать внутрь ёмкости (по её краям). Крышку лучше всего сделать из латунной фольги, используя паяльник. Её внутреннюю сторону снабжают рёбрами жёсткости, а внешнюю – оклеивают линолеумом (для шумоизоляции).

Важно! Нередко в крышку монтируют сапун. Это дополнительное средство, защищающее от утечки, в случае, если соединения между трубками были выполнены не слишком тщательно.

Во время работы компрессора непременно теряется некая часть масла, выбрасываемая в нагнетательную линию в качестве масляного тумана. Отслеживать расходы помогает трубчатый уровнемер. Он должен находиться за прозрачной трубкой, которая соединяется с ёмкостью при помощи шланга. Трубку можно заменить корпусом от шариковой ручки.

Уровнемер прикрывают колпачком для защиты от пыли, оставляя доступ для воздуха. На механизме своими руками проставляют отметины, обозначающие максимальный и минимальный уровень масла. Место стыковки трубки и шланга уплотняют герметиком.

Готовую конструкцию помещают в бокс. Его каркас делают из стального уголка размером 2,5х2,5 см. Любой листовой материал может выступить в качестве обшивки. В боковую стенку следует вмонтировать дверь, чтобы снимать показания с уровнемера, не извлекая вакуумный насос из бокса. Для фиксации будет достаточно самой простой защёлки.

Последующие действия

1. Всасывающий патрубок соединяют с воздухофильтром. К ним, через тройник, подключают манометр. Он будет показывать уровень разрежения.
2. Нагнетательный патрубок соединяют с воздушным фильтром, имеющим функцию улавливания масла. Фильтр имеет пробку. Если её выкрутить, можно избавиться от накопившегося масла.
3. Если готовое изделие планируют использовать и как компрессор, без манометра не обойтись. Его устанавливают после маслоуловителя, на линии нагнетания.

Важно! При выборе манометра следует учесть, что уровень давления может достичь 6 атмосфер.

Избыточное давление совершенно не допустимо в момент запуска двигателя. Требование обусловлено спецификой пусковой схемы. Во время запуска ток, который возникает в рабочей обмотке, включает в пусковом реле электромагнит. Он притягивает сердечник с контактами. Контакты замыкаются и подают на пусковую обмотку ток. При нормальном давлении двигатель раскручивается в кратчайшие сроки. В итоге ток в рабочей обмотке падает, электромагнит размыкает пусковую обмотку и отпускает сердечник. При избыточном давлении в линии нагнетания, высокая нагрузка приведёт к быстрому износу пусковой обмотки.

Подобное явления можно предотвратить, если установить на линии нагнетания электропневноклапан, а за ним – обратный клапан. Первый включают в цепь мотора и тогда, он будет открыт, пока установка не функционирует, а во время её включения – закроется.

Подобные предосторожности не имеют смысла, если компрессор будет использоваться для простых целей, к примеру, для продувки. Тем не менее, если планируется подключение какого-нибудь устройства для накопления давления, без электропневноклапана и обратного  клапана не обойтись.

Важно! Когда в пусковом реле отключается электромагнит, сердечник падает, поэтому его установка на боку или в перевёрнутом виде совершенно не допустима.

Вакуумный насос готов, остаётся лишь через предохранитель подключить электричество.

Особенности эксплуатации

Самодельное устройство лучше всего расположить под столом, на столе оставляют только нагнетающую и всасывающую трубку и манометр. Для удобства запуска агрегат снабжают педалью, посредством которой и осуществляется его включение.

Вакуумный насос можно использовать для самых разных целей, в том числе для производства силиконовых резиновых изделий или откачки воздуха из контейнеров для пищи.

Ремонт автомобильного компрессора — ремонт компрессора своими руками

Возможен ли ремонт компрессора своими руками или в случае его поломки придется обязательно обращаться в сервисный центр. Довольно часто он сбоит или полностью выходит из строя именно в тот момент, когда в нем возникает необходимость и, если знать, как можно его отремонтировать, то можно избежать заминок в работе. Несмотря на кажущуюся сложность, принцип работы, а значит и конструкция данного устройства относительно проста.

Из чего состоит компрессор

Как все мы знаем, назначение компрессора – создавать под давлением воздушную струю, поддерживая ее равномерность и непрерывность. Выходящий поток может в дальнейшем быть перенаправлен в один из пневматических инструментов. Чаще всего в домашней подсобке или гараже встречаются аэрографы, устройства для накачки шин, пневмозубило, гайковерты и т. д.

В базовой комплектации компрессор поставляется со следующими составными элементами:
* Силовой блок (двигатель) нагнетающий воздух;
* Ресивер, предназначенный для хранения сжатого воздуха;
Наиболее ходовыми считаются устройства с электрическим двигателем поршневого типа. Во время работы, внутри него постоянно перемещается передаточный шток, трансформирующий колебательный момент в движение поршня с кольцами уплотнения. В блоке цилиндров находится система клапанов, которые во время одной фазы движения поршня пропускают воздух через патрубок входа, а во время другой фазы – отдают его через возвратный патрубок. Поток воздуха, переходя через ресивер, дополнительно уплотняется, также данная емкость превращает неравномерную струю из нагнетателя в сглаженный поток, который уже можно использовать в каком-нибудь пневмоинструменте.
В более продвинутых моделях конструкция дополняется оборудованием, изменяющим влажность воздушного потока и обеспечивающим автоматизацию всего процесса. С одной стороны расширенные возможности компрессора увеличивают область его применения, с другой стороны устранение неисправности в таком агрегате будет сопряжено с многими трудностями.

Распространенные поломки компрессора

Чтобы произвести ремонт компрессора, изучим список наиболее часто встречаемых неполадок, которые встречаются у установок поршневого типа.

Перестала запускаться компрессорная установка

В тех случаях, когда поломка обнаружилась в самом двигателе, он не стартует, не издает характерный для рабочего состояния звук, скорее всего проблема кроется в подачи питания. Необходимо проверить состояние соединения с розеткой, а также, с помощью тестера, убедится в наличии фазы и нуля. Если проблема в штепселе, можно произвести его замену или обеспечить более плотный контакт иным способом. В том случае, когда питание на установку подается нормально, проверяем сохранность предохранителей и заменяем их при надобности. Замена плавких предохранителей на вставки, предназначенные для работы с более высоким напряжением категорически не допустимы. Если после замены предохранителей они тут же выходят из строя, необходимо искать место на входе схемы, на котором происходит короткое замыкание.
Еще одна распространенная причина отказа компрессора – поломка контрольного реле ресивера или неправильные настройки измерения уровня давления. Чтобы проверить эту версию, достаточно выпустить газ из ресивера и запустить нагнетатель. Если компрессор начал работать, необходимо провести повторную настройку реле или заменить его на новое.
Двигатель компрессора может отказываться запускаться из-за автоматической защиты от превышенной нагрузки. Данный механизм срабатывает при перегреве системы поршней, которая может вызвать полную поломку двигателя. Предоставив компрессору 15-20 минут для остывания, совершить повторный запуск.

Пониженные обороты рабочего двигателя

Если напряжение в сети упадет ниже определенного уровня и компрессор не качает воздух, поскольку у привода не хватает мощности, чтобы прокрутить ось, хотя он все-таки будет работать. Уровень напряжения можно проверить обычным мультиметром, если оно ниже 220 В, значит наши подозрения подтвердились.
Однако при нормальных показателях напряжения причина неполадки стоит искать в ресивере. В нем слишком высокое давление и мотор не в силах протолкнуть в емкость дополнительную порцию воздуха. Чтобы устранить неполадку, устанавливаем тумблер «Auto-OFF» в выключенное положение на 10-15 секунд, переведя его затем положение «Auto». Если все осталось, как и прежде, придется проводить замену контрольного реле ресивера. Также рекомендует прочистить клапан пропускной клапан.

При запуске включается защитная автоматика или перегорают предохранители

Подобная неприятность может случиться в том случае, когда предохранители рассчитаны на более низкое напряжение или в электрической сети перегрузки. Необходимо убедиться в соответствии характеристик предохранителя рекомендуемым требованиям, если они совпадают – отключить от сети несколько приборов.
Подобные симптомы могут проявляться и при более серьезных неполадках, например, при нестабильной работе реле напряжения. Чтобы проверить его, необходимо последовательно пройтись по его контактам. Если реле исправно, значит проблема кроется в контроллере и вам не остается ничего другого как обратиться в сервисный центр, предоставляющий ремонт компрессоров по гарантии.

Падение давления внутри ресивера после отключения напряжения

Наличие утечки может стать причиной резкого снижения давления воздуха. В первую очередь места утечки следует искать в воздуховоде, клапане головки поршня и выпускном кране, установленном в ресивере. Обнаружить изъян можно с помощью мыльного раствора, а устранить – герметической лентой.
Утечки в районе выпускного крана образовываются, как правило, из-за того, что он плохо закрыт или в нем есть дефекты. Если при плотном закрытии крана, в растворе все еще остаются пузыри, необходимо менять данную деталь. При установке нового крана, герметизируем его резьбовое соединение при помощи специальной ленты.
Если утечки после тщательного осмотра так и не были обнаружены, значит причина неполадки в некорректной работе контрольного клапана. Перед тем как приступить к его починке, полностью выпускаем сжатый воздух из ресивера. Разобрав головку цилиндра, осматриваем ее на предмет загрязнений или повреждений клапана. Если обнаруженные дефекты устранить не удается, полностью меняем клапан.

Постоянное включение автоматической термозащиты

У данной неполадки может быть сразу несколько причин: напряжение сети ниже рекомендуемой нормы, плохой приток воздуха, слишком высокая температура в рабочем помещении. Проще всего выявляется пониженное напряжение тока – при помощи мультиметра.
Далее, чтобы произвести ремонт воздушного компрессора своими руками, проверяем входной фильтр, возможно, он загрязнен и мешает нормальному прохождению воздуха. Если фильтр можно очистить, например, промыв его под струей воды, делаем это, иначе обращаемся в сервисную службу для его замены.
Проблема высокой температуры в помещении возникает из-за плохой вентиляции. Иначе говоря, компрессор здесь не причем.

Высокая влажность выходящей струи

Подобное явление может появиться в следующих обстоятельствах:
* В ресивере скопилось много конденсата.
* В рабочем помещении слишком высокая влажность воздуха.
* Фильтр воздухозаборника загрязнен.
Методы борьбы с влагой в исходящей струе:
* Ресивер периодически осматривается, скопившаяся вода сливается.
* Если переместить компрессор в помещение с более сухим воздухом невозможно, покупают дополнительный фильтр с влагоотделительной функцией.
* Загрязненный фильтр очищают либо заменяют.

Наблюдаются перебои в работе силового агрегата

Мотор может функционировать с заметными перебоями из-за вышедшего из строя контрольного реле, измеряющего давление.
Также неполадка наблюдается в случае слишком интенсивного отбора сжатого газа, который возникает по причине несоответствия потребляемой мощности и производительности устройства. Приобретая пневматический инструмент, ознакомьтесь с его техническими характеристиками, в особенности объем расходуемого воздуха. Совокупное потребление воздуха пневматических устройств не должно превышать 70% производительности компрессора.

Профилактическое обслуживание компрессора

Чтобы ремонт автомобильного компрессора для подкачки шин не был вашей постоянной головной болью, лучше потратить немного времени на его обслуживание, включающее следующие действия:
1. Сразу после покупки убедитесь в наличии всех необходимых документов: паспорта установки, инструкции по эксплуатации. Сравните комплект поставки с заводской описью деталей.
2. Прежде чем впервые запустить агрегат, померяйте уровень масла при помощи щупа, добавив его в случае необходимости. Используйте только рекомендованное изготовителем масло. Во время пробного запуска, оставьте компрессор на несколько минут в режиме холостого хода.
3. Соединив установку с ресивером, можно приниматься за работу. Если в ресивере слишком высокое давление, включать компрессор не рекомендуется.
4. Полезным будет отмерять часы, отработанные компрессором. Каждые 500 часов заменяйте масло в агрегате.
5. Очистка входного фильтра осуществляется каждую неделю при активном использовании устройства.

6. Слив накопившейся в ресивере влаги проводится каждые 16 часов. Один раз в 6 месяцев рекомендуется проводить тщательную очистку внутренних стенок ресивера при помощи специальных средств.
7. После завершения рабочего дня, нагнетатель отсоединяется от электрической сети, с системы стравливается сжатый воздух.
8. Если компрессор в течении долгого времени не использовался, необходимо зачистить и смазать воздушный клапан в области его контактных площадок.
9. Металлические детали, не задействованные в электропроводной системе агрегата необходимо заземлить. Если заземляющий провод выведен в евровилку устройства, необходимо подвести соответствующий контакт розетки.
Приведенный список требований нельзя назвать обременительным или сложным, однако, благодаря им, вы с высокой долей вероятности сможете пользоваться компрессором на протяжении долгих лет. Особенное внимание уделите своевременной замене масла и очистке фильтров, чтобы устройство не исчерпало рабочий ресурс преждевременно.

Как заменить компрессор автомобильного кондиционера (AC)

Как заменить компрессор автомобильного кондиционера (AC) | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного компрессора кондиционера

Место обслуживания

$1005,37 — $3890,52

Диапазон цен для всех транспортных средств

Компрессор предназначен для прокачки хладагента через систему кондиционирования воздуха и преобразования пара хладагента низкого давления в пар хладагента высокого давления. Во всех современных компрессорах используется сцепление и приводной шкив. Шкив приводится в движение приводным ремнем при работающем двигателе. Когда кнопка кондиционера нажата, сцепление включается, блокируя компрессор на шкиве, заставляя его вращаться.

Если компрессор вышел из строя, система кондиционирования не будет работать. Заклинивший компрессор может также загрязнить остальную часть системы кондиционирования металлическим мусором.

Часть 1 из 2: Найдите компрессор

Шаг 1: Найдите компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера будет расположен в передней части двигателя вместе с остальными аксессуарами с ременным приводом.

Шаг 2: Восстановите хладагент у специалиста . Перед обслуживанием системы кондиционирования необходимо удалить хладагент из системы.

Это может сделать только профессионал с помощью эвакуационной машины.

Часть 2 из 2: Снимите компрессор

Шаг 1: Найдите натяжитель поликлинового ремня . Если вам трудно найти натяжитель, обратитесь к схеме прокладки ремня.

Обычно его можно найти на наклейке в моторном отсеке или в руководстве по ремонту автомобиля.

Шаг 2: Поверните натяжитель . Используйте головку или гаечный ключ, чтобы сдвинуть автоматический натяжитель с ремня.

По часовой стрелке или против часовой стрелки зависит от автомобиля и направления ремня.

• Примечание : Некоторые натяжители имеют квадратное отверстие для вставки конца храповика, а не головку болта для гнезда или гаечного ключа.

Шаг 3: Снимите ремень со шкивов . Удерживая натяжитель подальше от ремня, снимите ремень со шкивов.

Шаг 4: Отсоедините электрические разъемы от компрессора . Они должны легко выдвигаться.

Шаг 5: Отсоедините напорные шланги от компрессора . С помощью трещотки или гаечного ключа отсоедините напорные шланги от компрессора.

Заглушите их, чтобы предотвратить загрязнение системы.

Шаг 6: Снимите болты крепления компрессора . С помощью трещотки или гаечного ключа отверните болты крепления компрессора.

Шаг 7: Снимите компрессор с автомобиля

. Он должен выйти с небольшим рывком, но будьте осторожны, потому что он часто бывает тяжелым.

Шаг 8: Подготовьте новый компрессор . Сравните новый компрессор со старым, чтобы убедиться, что они одинаковые.

Затем снимите пылезащитные колпачки с нового компрессора и добавьте в новый компрессор небольшое количество рекомендованной смазки (обычно около ½ унции). В большинстве компрессоров используется масло PAG, но в некоторых используется полиолгликоль, поэтому важно определить, какое масло используется в вашем автомобиле.

Кроме того, некоторые компрессоры поставляются с уже установленным маслом; прочтите инструкцию, прилагаемую к вашему компрессору.

Шаг 9: Замените уплотнительные кольца напорной линии . Используйте маленькую отвертку или кирку, чтобы снять уплотнительные кольца с линий давления кондиционера.

Некоторые компрессоры поставляются со сменными уплотнительными кольцами, которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей. Вставьте новые уплотнительные кольца на место.

Шаг 10: Опустите новый компрессор в автомобиль . Опустите новый компрессор в автомобиль и совместите его с монтажными отверстиями.

Шаг 11: Установите на место крепежные болты . Установите на место крепежные болты и затяните их.

Шаг 12: Переустановите линии . Переустановите линии и затяните болты.

Шаг 13: Установите на место электрические разъемы . Установите электрические разъемы в исходное положение.

Шаг 14: Установите ремень на шкивы . Расположите ремень на шкивах, следуя схеме прокладки ремня, чтобы убедиться, что ремень проложен правильно.

Шаг 15: Установите новый ремень . Нажмите или потяните натяжитель в положение, позволяющее установить ремень на шкивы.

После того, как ремень будет на месте, вы можете снять натяжитель и снять инструмент.

Шаг 16: Обратитесь к специалисту для перезарядки системы . Доверяйте перезарядку системы профессионалу.

Теперь у вас должен быть ледяной кондиционер — больше не нужно потеть через одежду в жаркий летний день. Однако замена компрессора — непростая задача, поэтому, если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял за вас профессионал, команда YourMechanic предлагает первоклассную замену компрессора.

---

Следующий шаг

График замены автомобильного компрессора кондиционера

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена компрессора кондиционера автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

компрессоры

Система охлаждения

кондиционер

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00 — 9:00PM

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Сводка рейтинга

См. Обзоры рядом с ME

Rusty

24 года опыта

567 Обзоры

Rusty

9 Ford Focus L4-2. 0L — Компрессор переменного тока — Арлингтон, Техас

Расти был очень профессиональным, уважительным и вежливым. Он честен. Буду рекомендовать его всем, кому нужен ремонт автомобиля. Я очень доволен его работой ☺

Питер

Mercedes-Benz GLK350 — Компрессор кондиционера — Арлингтон, Техас

Расти полностью заменил компрессор и конденсатор моего кондиционера, сложная и трудоемкая работа. В очередной раз он справился с поставленной задачей умело, эффективно и быстро. Теперь работает лучше нового. Я очень рекомендую его всем для любых автомобильных механических работ.

Грег

23 года опыта

624 отзыва

Запрос Грег

Грег

23 года опыта

Запрос Грега

от Шона

Hyundai Genesis Coupe V6-3.8L — Замена автомобильного компрессора кондиционера — Феникс, Аризона

Определенно рекомендую Грега и его навыки! Очень общительный и фотографировал замену компрессора кондиционера. Мне понравилось, что они использовали мои запчасти, которые я купил. Мне потребовалось немного времени, чтобы найти их услуги в Интернете, но я очень рад, что сделал это и обязательно воспользуюсь ими снова!

от Summer

Honda Civic — Компрессор кондиционера — Темпе, Аризона

Отличное обслуживание клиентов! Грег делает потрясающую работу — всегда. Планирую с ним уже второй раз. Он очень грамотный, пунктуальный и вежливый. Я очень рекомендую!!

Кори

13 лет опыта

511 Обзоры

Запрос Кори

Кори

13 лет опыта

Запрос Кори

от Джеймса

Nissan Maxima V6-3.5L — AC Compressor — Harrisburg, Nissan Maxima V6-3.5L — AC Carisburg, Nissan Maxima V6-3.5L — AC Carisburg, Nissan Maxima V6-3.5L — AC Harrisburg, Nissan Maxima V6-3.5L — AC.

Кори своевременно отремонтировал мою машину и помог мне вернуться на дорогу. Крутой парень и сделал убийственную работу

Ричард

Chevrolet Equinox — Компрессор кондиционера — Шарлотта, Северная Каролина

Кори определенно был благословением. Он очень хорошо осведомлен о нашей марке и модели автомобиля, и он является эффективным работником. Прежде всего, он очень честный.

William

35 -летний опыт

731 Обзоры

Запрос William

William

35 лет опыта

Запрос William

от Terrie

Nissan Rogue L4-2.5l — AC Compressor — У СРУДЕНИЕ, СРУТСА, СВОРИ, СВОРИ, У СРЕДИ, У СРЕДИ, У СРЕДИ.0003

Вовремя, закончено вовремя. Надеюсь больше проблем не будет. Изначально явно плохая деталь, не по его вине

Брайан

Cadillac Escalade — компрессор кондиционера — Личфилд Парк, Аризона

Знающий, дружелюбный и очень опытный, с первого раза, когда Уильям пришел диагностировать проблему с кондиционером моего Escalade, я знал что я в надежных руках. Мало того, что Уильям отремонтировал наш автомобиль и почувствовал себя новым, как с завода, он продемонстрировал доверие и профессионализм, которые сделают его и вашего механика нашим основным автосервисом. Спасибо, Уильям!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

P0533 Код неисправности OBD-II: Цепь датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной сигнал

P0533 означает, что давление хладагента кондиционера слишком велико для безопасной работы, часто из-за неработающих охлаждающих вентиляторов или слишком малого или слишком большого количества хладагента.

Как заменить вентилятор конденсатора переменного тока

Вентиляторы конденсатора переменного тока необходимо заменить, когда кондиционер перестает работать. Если вентиляторы переменного тока не работают при включенном двигателе, возможно, неисправно реле вентилятора.

Как заменить осушитель ресивера кондиционера

Ресивер/осушитель кондиционера хранит и осушает хладагент. Этот компонент следует заменить, если в систему попадает слишком много воды или обнаружены утечки.

Похожие вопросы

вентилятор кондиционера и обогревателя вибрирует (приборная панель) и становится громче на уровне 3,4,5. Тихо на 1 и 2.

Похоже, что у вас либо поврежден блок вентилятора, из-за чего он выходит из равновесия, либо у вас может быть какой-то объект, например мертвый грызун, из-за которого вентилятор трясется, как несбалансированная шина. Это будет…

Мне поставили водяной насос 2 недели назад, теперь визжит ремень вентилятора и прыгает указатель уровня воды.

Визг ремня вентилятора может быть просто связан с тем, что ремень просто необходимо отрегулировать или смазать каким-либо ремнем. Прыгающий датчик температуры вызывает беспокойство и может быть связан или не связан с…

2005 Dodge Caravan перегретый кондиционер дует теплом один из вентиляторов не работал, поэтому я заменил его кондиционер sti

Здравствуйте, спасибо, что написали. Если вы не решили проблему (ы), из-за которой автомобиль перегрев в первую очередь, то с него и надо начинать. Сделайте это, проверив уровень охлаждающей жидкости, радиатор…

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Как заменить компрессор кондиционера

Кондиционер не всегда был стандартным элементом автомобиля. Первая система кондиционирования воздуха не была доступна в автомобиле до 1930-х годов. Системы кондиционирования воздуха не были широко распространены в автомобилях до 1970-х годов, когда эта опция продавалась более чем на половине автомобилей, проданных в США, в значительной степени из-за низкой стоимости при перепродаже автомобилей без кондиционера. Сегодня трудно представить автомобиль без кондиционера. Сегодня большинство автомобилей, в которых нет кондиционера, поставляются с ним на заводе, но система пришла в негодность и, возможно, не работала в течение длительного времени.

Возможно, это относится к вашему автомобилю, и старый и неиспользованный компрессор кондиционера заклинил и заставил вас потеть. Или, может быть, для вас недавнее испытание вашей системы кондиционирования воздуха, чтобы подготовить вас к лету, показало, что у вас низкое давление на стороне высокого давления вашего компрессора, из-за чего ваша система почти не работает. В некоторых случаях муфта может выйти из строя на вашем компрессоре переменного тока, поэтому шкив не может передавать мощность на компрессор. Это наиболее распространенные причины выхода из строя компрессора кондиционера, но во всех случаях требуется замена компрессора.

Если вы готовы узнать, как заменить компрессор кондиционера, прочитайте эту статью до конца, прежде чем отправиться в гараж. Замена компрессора кондиционера почти так же проста, как замена любого другого аксессуара на вашем двигателе, например, генератора переменного тока или насоса гидроусилителя руля. Самая большая разница заключается в том, что перед тем, как снять настоящий компрессор, вы должны удалить подсоединенные к нему линии хладагента. Должно быть 2 линии, линия высокого давления и линия низкого давления. Прежде чем вы сможете удалить эти линии, вам сначала нужно удалить весь хладагент из системы. Сторона низкого давления вашей системы может быть от 30-60 фунтов на квадратный дюйм, а сторона высокого давления до 200 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении в системе простое удаление линий, заполненных хладагентом при таком давлении, может быть очень опасным. Чтобы снять линии с компрессора кондиционера, сначала необходимо безопасно удалить из системы хладагент. После того, как система пуста, удалить линии так же просто, как открутить несколько болтов.

Отключив линии, вы можете приступить к демонтажу компрессора, чтобы заменить его. Начните со снятия ремня, соединяющего шкив компрессора кондиционера со шкивом коленчатого вала. Это можно сделать, отпустив натяжитель ремня или опустив регулировочный винт компрессора кондиционера или его промежуточный шкив. После того, как вы сняли ремень, снять компрессор кондиционера так же просто, как открутить крепежные болты, удерживающие его на блоке цилиндров или кронштейнах.

После того, как вы прикрутили новый компрессор, вы можете заменить ремень, а также линии низкого и высокого давления. При переустановке линий следует подумать об установке новых уплотнительных колец на линиях, чтобы убедиться, что они хорошо подходят и нет утечек. Если ваша система кондиционирования достаточно старая, чтобы нуждаться в новом компрессоре, скорее всего, у вас может быть несколько утечек в других местах, таких как соединение резиновых шлангов с жесткими линиями, конденсатор и другие соединения. После того, как вы установите новый компрессор, вам придется снова заполнить вашу систему хладагентом, и если есть утечки, вы будете медленно терять этот хладагент, что снова приведет к неисправности вашей системы.