Корейские авто: Страница не найдена — ошибка 404

KIA (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Kia Motors является старейшим машиностроительным предприятием в Южной Корее, а его «летопись» – это «живой» пример целеустремленности и трудолюбия… Сегодня эта компания знакома «каждому автолюбителю во всем мире», а ведь когда-то (в самом начале пути по восхождению на «автомобильный Олимп») её деятельность была весьма отдалена от автопроизводства…

Свою историю фирма начала 15 мая 1944 года и изначально носила название «Kyungsung Precision Industries», а основным направлением её деятельности являлось создание индивидуальных транспортных средств – велосипедов и мотоциклов (первый «педальный аппарат» корейцы представили в 1946-м)…

В 1951 году компания была переименована в «Kia Industries», однако начавшаяся война на Корейском полуострове внесла определенные корректировки в планы производителя… После завершения боевых действий промышленность «Страны утренней свежести» находилась в плачевном состоянии, однако большие экономические амбиции руководства «сыграли на руку» машиностроителю – он был выбран в качестве основного сборщика грузовиков и различных промышленных товаров… В 1957 году «KIA» представила общественности свой первый мопед «C-100», а в 1961-м к выходу был подготовлен трехколесный грузовик под названием «K-360»…

До 1970-х годов компания специализировалась на технике подобного рода, но потом в ее истории наступил «новый этап развития» – в 1971-м на свет появилась четырехколесная грузовая машина «Titan», а еще через два года начало свою работу первое в Корее предприятие полного цикла по выпуску «железных коней»… Тогда же южнокорейцы запустили производство первой в своей истории легковушки – модели «Brisa», представляющей собой «лицензионную копию» Mazda Familia второго поколения…

На заре 1980-х годов «KIA» настиг глубокий финансовый кризис, в результате которого фирма была вынуждена свернуть выпуск мотоциклов и легковых автомобилей – сосредоточив все свои усилия на создании коммерческой техники.

Успешные продажи в данном секторе позволили машиностроителю уже в 1987-м вернуться к производству легковушек, но по-прежнему на основе моделей «Mazda»…

Очередные экономические проблемы случились с компанией в конце 1990-х годов – тогда от кризиса лихорадило все азиатские страны. В результате этого в 1997 году данный автопроизводитель был признан банкротом и перешел под контроль «Hyundai Motor», что позволило ему быстро «прийти в себя»… И уже в 2000-м южнокорейцы представили первый автомобиль, разработанный собственными силами (без участия японцев), – субкомпактную модель «Rio»…

С тех пор дела у «Kia Motors» пошли в гору, а в 2002 году они смогли перешагнуть 10-миллионый рубеж выпущенных автомобилей… Причем машиностроитель ощущал себя уверенно не только в Южной Корее, но и за её пределами – 60% производимых машин отправлялись на экспорт…

После чего в истории «Kia Motors» последовал этап бурного развития, благодаря чему в настоящее время это – не только вторая по величине автомобилестроительная компания у себя в стране, но и одна из крупнейших на мировой арене…

В России назвали самые популярные корейские автомобили :: Autonews

В России в первой половине 2020 г. самым популярным корейским автомобилем стал Kia Rio. С января по июнь на нашем рынке было продано 36,2 тыс. таких машин. Эта цифра на 24% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Сейчас Kia Rio предлагается в России в кузовах хэтчбек и седан. Кроме этого Kia с прошлого года начала продавать хэтчбек Rio X-Line в комплектации Premium с увеличенным до 195 мм дорожным просветом (вместо прежних 170 миллиметров).

На втором месте — кроссовер Hyundai Creta. За шесть месяц россияне приобрели 29,6 тыс. таких автомобилей. Кроссовер предлагают на российском рынке с бензиновыми моторами рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, развивающими 123 и 149 л. с. соответственно. Первый двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а второй сочетается только с «автоматом». Кроссовер доступен в модификациях как с передним, так и с полным приводом.

Первую тройку замыкает Hyundai Solaris. С начала года на российском рынке было реализовано 18,4 тыс. корейских седанов. В РФ на данный момент продается обновленный Solaris. Линейка двигателей осталась прежней: седан доступен с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л. с., а также с 1,6-литровым агрегатом, развивающим 123 силы. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или «автомат» аналогичного диапазона.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

На четвертом и пятом месте Kia Sportage и Kia Optima. За 6 месяцев россияне приобрели 10,9 тыс. и 7,5 тыс. таких машин. Далее счледуют: Hyundai Tucson (7,2 тыс. шт.), KIA Cerato (6,1 тыс. шт.), Kia Soul (4,8 тыс. шт.), Hyundai Santa Fe (4,7 тыс. шт.) и Kia Ceed (4,3 тыс. шт.).

Всего в январе — июне в России было продано 145,3 тыс. новых легковых автомобилей корейских брендов. Эта цифра на 27% меньше, чем в 1 половине 2019 года.

Сравниваем японские и корейские автомобили — какие лучше?

 

Не секрет, что в век глобализации различия между машинами, произведенными в разных странах, постепенно сходят на нет. Но, все же, автомобили, выпускаемые в двух соседних азиатских странах (Японии и Корее), имеют свои характерные особенности. Так какую иномарку выбрать: японскую или корейскую?

 

Прославленные японцы

Несомненное преимущество японских авто заключается в том, что они раньше завоевали мировой автомобильный рынок. Таким производителям из Страны восходящего солнца, как Toyota, Mitsubishi, Honda и Mazda, уже никому ничего не нужно доказывать, поскольку всем давно известно, насколько технологичны, практичны и резвы эти автомашины.

Взять хотя бы двигатели, разрабатываемые в Японии. Это в большинстве своем высококачественные, надежные и неприхотливые агрегаты, ресурс которых достигает 500 тыс. км. Кроме того, инновационные моторы Mazda, например, которые при повышенной мощности характеризуются пониженным потреблением топлива.

Японская подвеска считается одной из лучших в мире, вообще. Адаптированная для российских условий подвеска (с увеличенным клиренсом) типа Макферсон обладает ресурсом 150 тыс. км.

А вот в плане трансмиссии, как считается, у японцев не все так хорошо. У экспертов и потребителей возникают подчас вопросы к роботизированным и автоматическим коробкам передач современных моделей Toyota.

Экстерьер японцев — агрессивный, целеустремленный, порой даже хищный. Кузов этих машин обычно заряжен на скорость, и отличается привлекательным внешним видом. Но что касается салона, в последние годы японские производители начали ощутимо экономить на материалах (включая шумоизоляцию, сиденья и пластик в салоне). С удобством и эргономикой в бюджетных моделях также бывают проблемы (яркий пример — новый Nissan Almera, не всем он пришелся по душе).

В целом, японские автомобили постепенно теряют лидерство на азиатском рынке, проигрывая уже очень многим корейским моделям в таком показателе как цена-качество.

 

Корейские вундеркинды

Главная особенность корейцев — в том, что они за каких-то 15 лет повторили успех, к которому Япония шла полвека.

Последние достижения корейских автозаводов (Hyundai, KIA, Daewoo, а также SsangYong) свидетельствуют: машины, создаваемые в Корее, ничуть не хуже многих японских, и даже кое-где превосходят их!

Важно, что корейские автогиганты отнюдь не занимаются копированием, как их соседи китайцы, а представляют совершенно оригинальные разработки, многие из которых значительно превосходят то, что удается делать японцам.

И снова начнем с двигателей, у Hyundai и KIA они практически не уступают японским. Та же надежность, тот же ресурс — до 500 тыс. км и более. Похожие достижения — в плане мощности и экономичности моторов.

С приводом также все в порядке: они выносливые, надежные, ресурса хватает более чем на 100 тыс. км. А корейская трансмиссия выглядит, пожалуй, даже лучше японской. Практически на всех новых моделях есть 6-ступенчатые коробки, как механических, так и автоматах. При этом ресурс трансмиссий порой достигает 500 тыс. км.

Было время, когда слабым местом корейцев считали подвеску (будто ее хватало на 25 тыс.

км). Но сегодня, по прошествии опыта эксплуатации корейских авто в России, можно с уверенностью сказать: Hyundai и KIA ходят ничуть не хуже той же Тойоты. По качеству подвески Hyundai Elantra опережает Toyota Corolla, а Solaris — и вовсе лучший в классе (в России).

Дизайн корейских машин вполне соответствует мировым трендам автомобилестроения. Корейцы выпускают оригинальные автомобили, которые красивы снаружи и внутри. Стоит отметить также достойное качество салонов. Кроме того, новые модели Киа и Хендай оснащаются по последнему слову техники: в наличии — USB, AUX, круиз-контроль, автоматическая парковка и т. п. Причем, цены, как и прежде, держатся в среднем диапазоне. И это — при 5-летней гарантии на машины.

 

Вывод

Вот и выходит, что японцы — признанные лидеры рынка, но, если нет нужды переплачивать за бренд, то вполне можно остановить выбор на корейской модели. Корейцы плотно конкурируют сегодня практически во всех сегментах автомобильного рынка, за исключением разве что премиального класса.

 

Самые качественные корейские автомобили в России: топ-10

Статья о 10 самых качественных автомобилях из Южной Кореи, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о топ-10 самых странных вещах в Корее!Статья о 10 самых качественных автомобилях из Южной Кореи, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о топ-10 самых странных вещах в Корее!

Содержание статьи:

1. Рейтинг качественных корейских автомобилей
   
2. Видео: топ-10 странных вещей в Корее

Автомобили из Кореи на российском рынке массово появились в середине 90-х годов прошлого столетия. Тогда они базировались на устаревших платформах более известных производителей, но при этом демонстрировали вполне достойный уровень качества.

Времена изменились и сейчас именно корейцы чаще всего балуют потребителей новинками и задают тон в формировании рыночных тенденций, хотя у многих до сих пор много вопросов к уровню их качества по сравнению с немецкими или японскими иномарками. Именно поэтому мы постараемся составить рейтинг десяти самых надёжных автомобилей из Южной Кореи.

Рейтинг качественных корейских автомобилей

10. SsangYong Actyon

Этот автомобиль — уже давно не новичок на российском рынке, симпатичный кроссовер в стиле Nissan Qashqai отлично вписался в современные реалии. А вот что касается репутации, то здесь не всё так однозначно.

Дело в том, что до появления этой модели продукция компании была представлена многочисленными рамными внедорожниками, зачастую устаревшей конструкции. Такие автомобили собирались в Таганроге на заводе «ТаГаз» и комплектовались агрегатами, собранными в Китае. Именно они и подорвали авторитет марки, которая начинала свою деятельность с производства машин на платформе Mercedes-Benz.

Новой модели пришлось ломать устоявшийся стереотип и доказывать надёжность, что, в целом, её вполне удалось.

К недостаткам можно отнести откровенно дешёвые материалы в отделке, которые после нескольких лет эксплуатации могут стать причиной возникновения посторонних шумов, а также требовательность дизельного двигателя к качеству горючего. Кроме того, довольно быстро изнашиваются тормозные колодки.

Подвеска довольно крепкая и надёжная, а её кинематика рассчитана на эксплуатацию в условиях бездорожья. Амортизаторы, пыльники и стабилизаторы поперечной устойчивости прекрасно справляются с интенсивными нагрузками.

9. Daewoo Gentra

Не могли мы в нашем рейтинге не упомянуть и о легенде 90-х, самой известной на тот момент корейской марке Daewoo, ныне принадлежащей концерну General Motors.

Автомобиль, представленный в нашем рейтинге, создавался уже на закате самостоятельности корейской фирмы и задумывался как второе поколение Nubira. Но реализация планов была отложена до прихода американских управленцев, которые представили его рынку под именем Chevrolet Lacetti.

Сейчас же в связи с тем, что машина морально устарела, она была переименована в Daewoo Gentra, и всё вернулось на круги своя.

Что касается надёжности, то гарантия 5 лет или 100 000 км пробега для бюджетной модели говорит о многом. Качество используемых материалов, конечно не на высоте, что обусловлено привлекательной ценой, но хорошая сборка позволяет скрыть этот недочёт.

Двигатели прекрасно себя зарекомендовали, хорошо переносят низкокачественное топливо и не докучают проблемами. Если же рассматривать наиболее мощный двигатель 1,6 л., то систематическая его эксплуатация на заведомо низкокачественном топливе может привести к образованию смолистых накоплений на клапанах и их зависанию. К слабым местам можно отнести и подвеску, которая нуждается в переборке поле 100 000 км. пробега.

8. Hyundai Solaris

Одна из самых популярных иномарок в России, которая наглядно продемонстрировала, что дешёвый автомобиль может выглядеть красиво и современно, а его платформа – не заимствована у снятых с производства бестселлеров прошлого.

Конечно, не обошлось и без ряда накладок, в частности огромное количество претензий предъявлялось в кинематике задней подвески автомобилей из первых партий, поскольку они были склонны к заносу кормы. Остроту проблемы сняли оперативной заменой амортизаторов, но опытные автовладельцы не унимались. Как оказалось, для двигателя с алюминиевым блоком цилиндров не предусмотрена такая процедура как капитальный ремонт, что заставляет крайне внимательно следить за его состоянием.

А вот цепной привод распредвалов пришёлся по душе нашим соотечественникам, уже вкусившим всю прелесть обрыва ременного механизма на последних моделях отечественного производства. Но, как показала длительная эксплуатация, собранные в Китае моторы прекрасно работают даже после нескольких сотен тысяч километров пробега.

7. Kia Rio

Практически брат-близнец Solaris, построенный с ним на одной платформе, всегда считался более выигрышным приобретением в плане надёжности. Этому способствовало более позднее появление на рынке, благодаря чему удалось заранее устранить проблему задней подвески и избежать предрассудков по поводу долговечности алюминиевого мотора.

Дизайн модели выполнен в более консервативном стиле, а уровень сборки и качество подгонки элементов интерьера – на высшем уровне. Несмотря на использование достаточно жёсткого недорогого пластика, салон не донимает посторонними звуками и дребезгом.

До резкого падения курса рубля в 2014 году модель была прекрасной альтернативой люксовым версиям отечественных машин, поскольку не нуждалась в предварительной подготовке, протяжке или антикоррозионной обработке. Настоящая иномарка, сделанная по системе «сел и поехал».

К сожалению, сейчас цены на неё менее демократичны, но, тем не менее, своих достоинств автомобиль не растерял.

6. KIA Ceed

Старший собрат популярного Rio никогда не испытывал проблем с надёжностью, рынок принял его спокойно, поскольку репутация корейских автомобилей уже достигла высокого уровня, а цена не была подозрительно низкой.

Просторный трёх- или пятидверный хетчбэк или универсал ориентирован, прежде всего, на средний класс, это семейный автомобиль в лучшем смысле этого понятия. Несмотря на то, что Ceed требует только квалифицированного обслуживания и качественных расходных материалов, поломками владельцев он практически не беспокоит. Материалы отделки здесь на уровне моделей среднего ценового диапазона, поэтому качество подгонки не уступает автомобилям бизнес-класса. Ходовая часть прекрасно адаптирована к российским дорогам, поэтому амортизаторы и расходные материалы изнашиваются в строгом соответствии с отведённым регламентом.

5. Hyundai Tucson

Внедорожник, также известный на нашем рынке под индексом ix35, претерпел в 2015 году ряд изменений, в том числе и направленных на повышение качества. В качестве одного из таких решений стало использование в интерьере материалов, стойких к механическим воздействиям и истиранию.

Что касается бензиновых двигателей, то и скромная рядная четвёрка, и более мощный V6 прекрасно адаптированы к качеству российского топлива, а вот дизельные версии нуждаются в регулярной промывке форсунок, частой замене фильтров и тщательном выборе места заправки.

К слабым местам внедорожника можно отнести не совсем подходящий для него ременной привод ГРМ, ремень и ролик в котором рекомендуется менять не реже одного раза в 60 000 км пробега.

Не лучшим образом зарекомендовало себя сцепление, особенно у любителей экстремальной езды, поскольку шестицилиндровый двигатель, обладая большим крутящим моментом, способен привести к быстрому износу фрикционов.

Зато в плане коррозионной стойкости — полный порядок, что позволяет автомобилю легко противостоять обилию реагентов на зимних дорогах.

4. Hyundai Sonata

Яркий и спортивный облик, просторный салон и отличное качество исполнения всегда отличали Sonata на общем фоне. Даже автомобиль первого поколения, который долгое время после снятия с производства в Корее собирался в России, зарекомендовал себя исключительно с лучшей стороны.

Технический уровень корейского автопрома наглядно можно проследить на примере именно этой модели: от поиска собственного стиля и попыток создать отличную агрегатную базу до выпуска машин европейского уровня и ориентирование их оснащения на мультимедийную составляющую.

Вопреки расхожему мнению, мягкая подвеска уверенно противостоит даже сильным ударам. Двигатель прекрасно переваривает среднестатистическое российское топливо и имеет ресурс, превышающий 500 тыс. км. пробега. Качество используемых материалов для отделки салона – вполне соответствует уровню стоимости.

Если рассматривать вторичный рынок, то предпочтение лучше отдать автомобилю корейской или российской сборки, поскольку американские версии в качестве откровенно проигрывают.

Кузов отлично окрашен, а грунтовое покрытие позволяет противостоять атмосферным воздействиям на протяжении многих лет.

3. Kia Cerato

Автомобиль среднего класса с умеренной ценой и просторным салоном сразу же вызвал интерес у покупателей. Спустя годы, пройдя смену поколений и рестайлинги, модель только укрепилась в рейтинге надёжности. Все владельцы отмечают превосходную коррозионную стойкость кузова и отсутствие следов ржавчины, даже в местах сколов.

Некоторые претензии предъявлялись к новым версиям шестиступенчатой автоматической коробки, но они чаще были неправильной эксплуатацией и агрессивным стилем вождения. А вот у механической коробки проблемы более явные, поскольку уже к 100 000 км пробега требуют замены синхронизаторы, а также фрикционы и выжимной подшипник сцепления.

Мотор довольно привередлив к качеству топлива, поскольку алюминиевый блок цилиндров имеет довольно тонкое упрочняющее покрытие камеры сгорания. Чтобы избежать потенциальных проблем, можно выбрать версию с чугунным двухлитровым мотором, которая и позволяет Cerato считаться одним из самых надёжных автомобилей.

Подвеска проста и неприхотлива, хотя и не любит перегруза, замена пыльников и прочих расходников позволяет дополнительно продлить её ресурс. В целом это типичная городская машина, созданная для размеренной езды и аккуратной эксплуатации.

2. Kia Sportage

Один из первых корейских внедорожников, представленных на российском рынке. И если первое поколение было ориентировано на преодоление серьёзного бездорожья, то со временем автомобиль уверенно перешёл в сегмент SUV.

По результатам длительной проверки на надёжность, Kia Sportage был признан авторитетным немецким журналом Auto Motor und Sport самым надёжным кроссовером. А ведь программа испытаний предполагала эксплуатацию вплоть до достижения 100 000 км пробега, в ходе которой ни одной поломки зафиксировано не было. Бензиновый двигатель прекрасно работает даже на 92-м бензине, дизельный также неплохо противостоит некачественному топливу.

Наиболее слабым элементом машины можно считать подвеску, но её износ донимает скорее посторонними шумами, чем нарушением режима работы.

Лакокрасочное покрытие в целом вполне надёжно, но всё же хуже, чем у лидеров нашего рейтинга.

К основным претензиям покупателей можно отнести повышенный расход топлива и эргономические просчёты салона. Нередки случаи сбоя в электронике, ответственной за работу автоматической трансмиссии. Других слабых мест в автомобиле не выявлено.

1. Hyundai Genesis

Если кто из корейских автомобилей и достоин первого места по показателю надёжности, то Genesis – безоговорочный лидер. Автомобиль бизнес-класса, созданный в лучших традициях, требующих соответствия заявленному уровню. Более того, этот бренд даже выведен в отдельную торговую марку (как Lexus у Toyota).

Выход на новый уровень потребовал немалых вложений, в том числе и в подготовку производства, что позволило с самого начала продемонстрировать отличные показатели. Несмотря на то, что в автомобиле применена классическая пружинная подвеска, без новомодных пневмоэлементов, с некачественным дорожным покрытием она прекрасно справляется.

Единственным незначительным недостатком машины, да и то в российских условиях, можно назвать требовательность к качеству высокооктанового топлива. Несмотря на то, что некоторые эксперты отмечают, что Genesis пока не достиг уровня премиальных марок, это относится скорее не к качеству, а к корпоративным особенностям, той «изюминке», которая бы отличала его от других хорошо сбалансированных автомобилей.

Заключение

Как видно из представленного рейтинга, корейский автопром вплотную приблизился к лучшим образцам немецкой и японской промышленности, а в чём-то и превзошёл их. В нашем списке присутствуют модели практически всех ведущих производителей из этой страны, что говорит об общем высоком уровне производства и достигнутом благодаря этому качестве, а время, когда покупатель с опаской относился к корейским автомобилям, давно прошло.

Топ-10 странных вещей в Корее — смотрим видео:

Лучшие корейские автомобили 2021 года

Автомобили из Кореи пользуются значительным спросом на российском рынке за счёт своей надёжности, доступном обслуживании и сравнительно небольшой стоимости. К тому же, интерес потенциальных покупателей поддерживается благодаря своевременным рестайлингам наиболее популярных и востребованных моделей.

В данном рейтинге приведены лучшие корейские машины на 2021 год, которые уже доступны для покупки в большинстве автосалонов страны. При составлении топа особое внимание уделялось характеристикам транспортного средства, его ремонтопригодности и выносливости при использовании в отечественных условиях. Также мы постарались учесть отзывы владельцев, имеющих опыт эксплуатации представленных здесь авто и не понаслышке знающих о их положительных и отрицательных сторонах.

Genesis G70

Несмотря на то, что Genesis G70 во многом является копией более ранней версии седана, по внешнему дизайну и продвинутой комплектации эта модель значительно превосходит своих конкурентов – даже из дорогого элитного сегмента.

За основу взята конструкция Kia Stinger – во многом благодаря этому факту Genesis приобрёл вид стильного спорткара, с красивыми обводами, слегка удлинённым капотом, незаурядными и привлекательными полосами вдоль кузова. Внушительная радиаторная решётка, головная оптика с дугообразными краями и светодиодами, три передних воздухозаборника создают солидный образ автомобиля из премиум-класса.

Внутри машины также можно заметить параллели с Kia, в частности это касается расположения и общей структуры элементов управления климатическим оборудованием, сенсорной панели, наполовину алюминиевого трансмиссионного тоннеля.

Даже в базовом варианте данного автомобиля присутствует интеллектуальная система с полным приводом и спаренным выхлопом, а также автоматической коробкой передач. Салон оборудован приятной светодиодной подсветкой, передние сидения оснащены подогревом, а обогреваемые зеркала имеют электрическую регулировку.

Из других полезных нововведений стоит выделить наличие измерительных приборов и дополнительного технического оборудования, а именно: датчик света и дождя, двухзонное климатическое устройство, ABS, EBD и ESP, интеллектуальный помощник при торможении и подъёме в гору, контроль давления в шинах и ряд других интересных инновационных решений.

Hyundai Solaris

Одна из самых популярных моделей после рестайлинга стала пользоваться ещё большим спросом у российских потребителей. Так, обновлённый кузов лишился некоторых деталей декора, казавшихся чересчур вычурными. Изменениям также подверглась серия силовых агрегатов и экстерьер авто.

Однако, основные усовершенствования коснулись именно передней части машины:

• Слегка увеличенный угол наклона капота, улучшающий обзор со стороны водителя.
• Переработанная система ксеноновой оптики, выполненная в виде многоблочного элемента.
• Радиаторная решётка в форме трапеции с оригинальной эмблемой.

Обвес заметно преобразился, добавив спортивного стиля к общему образу. Внутренние воздухозаборники теперь расположены за пластиковой решёткой, а вентиляционные дисковые диффузоры приобрели аэродинамическую ребристую конструкцию.

Также был увеличен объём используемой высокопрочной стали при производстве кузова. Вместительность багажника стала больше на 480 литров, а также для его удалённого открытия предусмотрена специальная клавиша.

Для бюджетного сегмента салон выглядит весьма респектабельно и комфортно, некоторые детали сделаны в духе кроссовера Creta. Приборная панель вышла очень удачной – присутствует баланс между функциональностью и компактностью. Водитель имеет удобный доступ к самому необходимому, читаемость приборов на высоком уровне, чему способствует регулируемая подсветка.

Kia Rio

Составляя рейтинг корейских машин, просто невозможно обойти стороной Kia Rio. Это абсолютный рекордсмен в среде отечественных автолюбителей, который занял лидирующее место и в прошлом году. Он привлекает потрясающим внешним видом и своей технической оснащённостью. Стоит заметить, что сборка этого авто не изменит своим принципам в новом поколении и также продолжит вестись на российском заводе в Санкт-Петербурге.

Производственные улучшения экстерьера явно неразличимы, но весьма существенны. Так, кузов теперь собирается из более прочной стали, а система колёс несколько расширилась в габаритах, незначительно уменьшив тем самым объём багажного отделения.

Интерьер радует новыми отделочными материалами, а в самой дорогой комплектации – кожаными креслами. Выполнена замена гидроусилителя руля на электрический вариант с подогревом. Помимо этого, обогрев заполучили и лобовые стёкла, а также сидения, включая пассажирские.

В числе технических особенностей стоит выделить следующие:

• Многофункциональное рулевое колесо.
• Современная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.
• Электропривод складывания боковых зеркал.
• Круиз-контроль с ограничением скорости.
• Передние и задние парковочные датчики.
• Интегрированная система контроля устойчивости и торможения в поворотах.

Kia Sportage

Несомненно, инженеры постарались над доработкой известного кроссовера, наделив эту модель индивидуальными чертами. Однако в первую очередь в глаза бросаются именно те детали, которые отличают её от предшественника.

Перемены в технической части коснулись бампера, дисков и радиаторной решётки, соединяющаяся теперь с головной оптикой, которая приобрела форму прямоугольника.

Приборное оснащение внутри салона также несколько видоизменилось. Консоль чуть поубавила в размерах и лишилась небольшого блока функциональных кнопок, переместившихся на сенсорный экран, который, к слову, стал на 15 сантиметров больше. Также под ним спрятали центральные дефлекторы, а воздуховоды, ранее располагавшиеся по краям, перекочевали к ветровому стеклу.

Отдельного внимания достоин руль, выполненный в спортивном элегантном стиле и унаследовавший ряд полезных опций. Центральный тоннель предоставляет водителю доступ к компонентам управления трансмиссией, органайзер и удобные подставки, а также компактный, но в то же время просторный холодильный отсек.

SsangYong Actyon

Последний представитель нашего топа лучших корейских автомобилей предлагает потребителю яркие и качественные модели с надёжной ходовой частью и роскошным салоном. Несмотря на то, что этот бренд уступает своим конкурентам по популярности, нельзя не отметить его внешних достоинств и технических преимуществ.

При первом взгляде на данное авто сразу бросается в глаза завышенный широкий перед, наклонный капот с выделяющимися продольными линиями, большие галогеновые фары, выпирающий трапециевидный заборник и нижний элемент защиты кузова.

Комфортности добавляет качественная отделка салона, выполненная «под дерево» и «под хром» на отличном профессиональном уровне. Из материалов применяется искусственная кожа, прочный пластик, ткань и металл.

Помимо прочего, автомобиль оснастили управляющим оборудованием, которое, в свою очередь, не занимает много места. В их число входит компактная сенсорная панель, способствующая более точному и удобному использованию мультимедийной системы. Также в интерьер органично вписался тоннель, служащий в качестве технического элемента, подстаканника и специального вместительного контейнера для хранения личных вещей.

Рулевое колесо имеет только самые важные кнопки управления, а вот приборный блок, напротив, достаточно функциональный, с яркой разноцветной подсветкой. Под капотом разместилась стандартная пара – бензиновый (163 л. с.) и дизельный мотор (136 л. с.). Они функционируют совместно с шестиступенчатой механикой или «автоматическим» аналогом.

Заключение

Динамика продаж корейских брендов в России растёт с каждым годом. Разумеется, это явление связано с балансом качества данных автомобилей и приемлемой ценой. Каждая модель, о которой мы сегодня рассказали, имеет репутацию надёжного и проверенного транспортного средства, а также гарантирует долгий срок эксплуатации без каких-либо ремонтных работ.

Уважаемые читатели, каково ваше мнение относительно машин из Кореи? Какой из представленных автомобилей вам приглянулся больше остальных? Если вы уже имели опыт управления таким транспортом, пишите в комментарии, какие есть плюсы и минусы, а также ваши советы и рекомендации по выбору.

Почему мы не покупаем корейские авто на местных авторынках

Клиенты нас часто спрашивают «а почему ваши цены на заказ из Кореи выше рыночных ? Может вы лучше подберете мне машину у себя на авторынке?».

Отвечаем — мы принципиально не занимаемся подбором корейских авто с местного авторынка. А если и возьмемся, то только по тройному тарифу, т.к. это пустая трата времени для нас (и денег для клиента).

А факт в том, что во Владивостоке практически невозможно найти автомобиль из Кореи действительно в хорошем состоянии. Хорошее состояние подразумевает реальный пробег автомобиля, без ДТП, отсутствие крашеных элементов или их минимальное количество, реальный год выпуска, отсутствие ржавчины и коррозии на элементах ходовой части, салон без потертостей, царапин, порезов, перешитых элементов и т.д.

Это понятно и очевидно, что усталое состояние автомобиля с момента выпуска которых прошло 4-5 лет это норма для автотехники из Южной Кореи, корейцы вообще достаточно много ездят и жестко эксплуатируют автомобили. Но даже почти новый автомобиль с момента выпуска которого прошло 1-2 года весьма непросто подобрать.

Рассмотрим характерный пример — осмотр Киа Спортейдж 2011 года. По словам продавца машина в идеальном состоянии, пробег 14 тыс. км., крашеных элементов нет.

Представляем небольшой фотоотчет (все фото кликабельны и открываются в высоком разрешении) и наш вердикт после осмотра машины.

 

Машина заявлена 2011 годом, по факту выпущена в 2010 году. Сиденья продавлены, видны трещины на коже.

Севший аккумулятор. На 2 литых дисках царапины, на одном из них глубокие по краю обода. Крашенный левый угол задней двери, задний бампер, виден подтек краски в углу бампера, шпилька крепления номера со следами ржавчины. Закрашен серебристой краской глушитель, проступает ржавчина. Следы черной краски под капотом на переднем конце левого лонжерона, на бачке омывателя лобового стекла (расположен справа под капотом). Также такие же следы черной краски обнаружены на задней части автомобиля под задним бампером. Ржавчина на элементах ходовой части и силовой конструкции автомобиля. В салоне под ковриками песок, пластиковые накладки порогов поцарапаны, также царапины по пластику в салоне в багажном отделении, на центральной консоли, на пластике водительского сиденья, центральный бардачок в царапинах со стороны задних пассажиров, с той же стороны кожаная обшивка верхней крышки оторвана. Ходовая часть подстукивает, задние пружины прослаблены.

Предполагаемый родной пробег 50-60 тыс. км.

 

 

И это совсем не плохая машина в сравнении с другими Спортейджами в продаже, она не участвовала в серьезном ДТП, просто большой пробег и достаточно интенсивная эксплуатация в Корее. Но клиента, конечно же, не устроила, от авто «2011» года ждали совсем другого состояния.

 

Carwin.ru / 2012

Угонщики переключились на корейские авто – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Лидером по угонам новых автомобилей в России в прошлом году стали корейские марки. Чаще всего о краже заявляют владельцы Kia Rio. Хотя еще недавно в лидерах по угонам были премиальные марки BMW, Mercedes-Benz и Range Rover. О новой статистике «Известия» сообщили со ссылкой на ведущих игроков страхового рынка. Почему приоритеты у злоумышленников изменились? Разбирался Андрей Загорский.

Сразу у нескольких ключевых автостраховщиков данные в принципе совпали: хитами в статистике угонов стали Kia и Hyundai. Причем, как утверждают эксперты, большинство похищений продукции южнокорейского автопрома осуществляется для разборки и последующей продажи в виде запчастей. В таких случаях шансы найти угнанный автомобиль крайне невелики. Изменения в предпочтениях угонщиков связаны в первую очередь с тем, что именно бюджетные южнокорейские автомобили становятся в России лидерами продаж среди иномарок, пояснил генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков:

«Традиционно самыми угоняемыми машинами являются те, которые ликвидны на черном рынке. А это те, которые не выделяются из общего потока, по моему мнению, на которые достаточно большой спрос и которые также могут быть востребованы в виде комплектующих и запасных частей в случае их последующего разбора. Поскольку корейские автомобили лидируют в структуре продаж новых автомобилей, я бы и связал как раз факт того, что они стали наиболее угоняемыми, с их высокой востребованностью».

Казалось бы, подобная статистика должна была бы стимулировать корейский автопром к совершенствованию противоугонных систем. Но это не так. Дело в том, что данные по похищениям автомобилей, поступающие из разных стран, сильно отличаются. К тому же использование более изощренных средств противодействия угонщикам неизбежно сделало бы корейские авто более дорогими, отмечает учредитель автоцентра «Долавто» Сергей Климов:

«Это хлопотное дело. Тем более что, как показывает практика, сложно что-то такое предпринять серьезное со стороны производителя, чтобы предотвратить вскрытие.

Это все-таки массовое производство, и дорогую сигнализацию они не будут ставить, это будет увеличивать себестоимость. А электронный ключ, иммобилайзер — это уже некая сигнализация. Не уверен, что они вообще как-то на это будут реагировать. На продажи это навпрямую никак не влияет».

Попадание той или иной модели авто в категорию самых угоняемых, по идее, должно было бы поднять тарифы на их страхование. Однако ни о каком существенном росте цены полиса каско для южнокорейских машин речь идти не будет, пояснил заместитель генерального директора страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «В тарифах по каско составляющая риска хищения не столь велика, как кажется обывателю. Больше всего страховые компании выплачивают все-таки за ремонт поврежденных автомобилей или возмещение за уничтоженные автомобили, которые невозможно отремонтировать. Поэтому некоторое увеличение спроса жуликов на те или иные модели, как правило, сильно не отражается на стоимости страхования каско».

По данным страховщиков, наибольшую активность автоугонщики в 2019 году проявляли в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Москва и Подмосковье по этому показателю на втором месте.

Согласно информации МВД, в прошлом году в России произошло около 20 тыс. угонов машин. Это на 14% меньше, чем в 2018-м. При этом в ночное время автомобили, как правило, похищались с неохраняемых стоянок на придомовых территориях, а днем с парковок у торговых центров.

10 корейских автомобилей, которые могут превзойти большинство европейских спортивных автомобилей (и 5 отстойных)

В последнее время Южной Корее удалось создать настоящую конкуренцию мирового уровня. Никогда раньше они не выпускали по-настоящему особенных автомобилей. Стиль, качество и производительность не имеют себе равных в истории корейского автомобилестроения. Еще более удивительным, возможно, является роскошь, доступная в корейском автомобиле. Вы найдете исключительные материалы, задние сиденья с подогревом и охлаждением, потрясающую приборную панель и приборы, а также футуристические функции автономного вождения.

Но так было не всегда. Причина, по которой это так удивительно, заключается в том, что многие машины из этого района до недавнего времени были просто хламом. Давайте внимательно рассмотрим 5 худших автомобилей из Кореи и 10, которые сейчас нацелены на крупнейших европейских автопроизводителей. У BMW, Audi и Mercedes есть хороший повод для беспокойства.

15 Genesis G90

через — Google

G90 — шикарный автомобиль, если он когда-либо был. Это новый флагман в линейке Genesis, и он полностью достоин всех полученных похвал. У него передовые функции безопасности, роскошный интерьер и большой V8 под капотом.Этот V8 выдавал более 400 лошадиных сил прямо на все четыре колеса. Отличное сочетание.

14 Oullim Motors Spirra

Через — GTPlanet

Spirra испытала множество различных версий за эти годы. К сожалению, ни один из них не продается пачками, но они достаточно быстрые и способные сами по себе. Как только вы немного доработаете их, они смогут поставить в неловкое положение известные спортивные автомобили со средним расположением двигателя. Они производили от 400 до 700 лошадиных сил.

13 Genesis G70

через Фокса Рочестера

G70 — истребитель M3 или Giulia, который компания Genesis представила на рынке.Это тоже вызовет черные глаза. Независимо от того, какой двигатель вы выберете, эта вещь управляется исключительно хорошо, и если вы выберете полноценный 3,3 твин-турбо V6, вы получите 365 лошадиных сил. Это исключительно мощно.

12 De Macross Epique

Via — Carthrottle

Ах да, это корейский автомобиль, господа. De Macross Epique был явно призван вдохновить людей на мысли об итальянских автомобилях. Это было также совместное предприятие с канадской компанией, которое закончилось полным провалом. То, что должно было быть ограниченным тиражом в 200 автомобилей, превратилось в 30, а затем только в 1 известный рабочий образец. Даже Джей Лено прикрыл это, и это даже не помогло.

11 Хендай Тибурон

через bestcarmag

Tiburon всегда был переднеприводным, и это невероятно печально.Тем не менее, это по-настоящему забавная маленькая машинка, довольно мощная, довольно надежная и ставящая стандарты качества для корейских автомобилей немного выше. Благодаря этому у нас есть следующая пара машин, о которых мы поговорим.

Связанный: Вот почему Hyundai Veloster N — лучший хэтчбек, который можно купить за деньги

10 Hyundai Genesis купе

через проводной.ком

Genesis Coupe — это то, чем был бы Tiburon с задним приводом. Это действительно весело и очень хорошо сбалансировано. По надежности и доступности это лучший спорткар с задним приводом, когда-либо выпускавшийся в Корее. Вы можете получить их с LSD и мощностью почти 400 лошадиных сил.

9 Hyundai Veloster N

Через motoringresearch.ком

В этом списке нет автомобилей, которые могли бы выдержать автокросс, таких как Veloster N. Эти маленькие автомобили имеют заводскую технологию защиты от задержек и издают дикие звуки, когда их отжимают. Он настолько хорош, несмотря на то, что был продвинут, что получил награду Road & Tracks «Лучший автомобиль для водителей» в 2019 году.

8 Kia Stinger GT

Через Киа

Kia официально бросила вызов, выпустив Stinger.Он выглядит потрясающе, он по-настоящему мощный и передает эту мощность на задние колеса. Это настоящий спортивный седан, который может сразиться с BMW и Audi, не отказываясь ни от чего, кроме родословной. Я думаю, это начало великих дел.

7 Hyundai Equus

через автомобиль профи

Если бы мне пришлось положить сюда свои деньги, я бы на это.Equus оснащен мощным 5,0-литровым V8, который развивает мощность более 400 лошадиных сил и стоит менее 10 000 долларов. У него есть кулер сзади, а также массажные сиденья. Я бы не вернулся туда долго, но мои пассажиры были бы очень впечатлены.

6 Киа К900

через CNET

Самым роскошным автомобилем здесь на сегодняшний день является K900.В нем 12-дюймовый экран, 17 динамиков и тот же двигатель V6 с двойным турбонаддувом, упомянутый ранее, поэтому он выдает 365 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы добраться до 60 за 5 секунд. Сейчас эти вещи — одна из лучших роскошных сделок в мире.

По теме: 15 ультра роскошных автомобилей, которые мы купили бы вместо нового BMW 7 серии

5 отстой: Hyundai Sonata

Via Carbuzz

Надо сказать, мне здесь очень нравятся дикие фары.Я не уверен насчет решетки, но фары — прекрасный дизайнерский образец, который, я думаю, вдохновит других. Проблема с Sonata в том, что, несмотря на отличный стиль, ее верхний уровень отделки салона на самом деле слабее, чем нижний. Ничто в трансмиссии не имеет никакого смысла, и она слабая даже в лучшем случае.

4 отстой: Kia Forte

через сетевое шоу.ком Предполагается, что

Forte — это то, в чем кто-то заметно преуспевает. Что печально, так это то, что это явно не лучшее, что может сделать Kia. Это так медленно. Водить так скучно, что я просто не понимаю, почему они так назвали его. Это совершенно не заслуживает.

3 отстой: Kia Soul

через мотор1.ком

Kia Soul — один из самых крутых хэтчбеков на рынке. Проблема в том, что под капотом он очень слабый. Не существует действительно веселой или быстрой версии, и даже электрическая версия скучна и трудна для оправдания. Почему они не ставят здесь трансмиссию Stinger, я никогда не узнаю.

2 отстой: Kia Cadenza

через YouTube.ком

О, какой могла бы быть Каденция. Это действительно красивая машина. Я надеюсь, что когда-нибудь Kia возьмется за дело и добавит немного мощности этим задним колесам, потому что Cadenza может быть в том же сегменте, что и G70. Это не так желательно, когда двигатель работает только на передних колесах.

1 Отстой: Daewoo Leganza

Через: Daewoo

Возможно, ни одна автомобильная компания не была встречена так плохо с момента их прибытия до того момента, когда они уехали, как Daewoo.Я не могу найти ни одной успешной статистики за то время, когда они жили здесь, в Америке. Из-за этого Leganza была недостаточно мощной, опциональной и неэффективной. Американские покупатели всегда не зря пренебрегали этой маркой.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 провалившихся автомобилей с измененным брендом (и 5 успешных)

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Об авторе Стивен Риверс (192 опубликованных статей)

Стивен Риверс — гонщик ростом 6 футов 6 дюймов, владеющий двумя автомобилями BMW, тремя автомобилями MINI и все еще владельцем WRX, настроенного для ралли-кросса.Автомобиль его мечты — TVR Cerbera, в сочетании с его историей, он явно мазохист.

Ещё от Stephen Rivers

Это лучшие корейские автомобили, которые можно купить за деньги

Корейские автомобили уже не те, что были раньше. В последние годы Южная Корея поднялась на вершину тяжелой промышленности и обрабатывающей промышленности в Азии, с огромным бумом как в технологиях, так и в судостроении, на которые приходится большая часть экспорта крошечной страны, но как насчет автомобильной промышленности?

По сравнению с другими странами, история автомобилестроения Кореи и ее производственные мощности намного меньше, чем у ее соседей, но с учетом того, что Kia и Hyundai вкладывают миллиарды долларов в дизайн и производство, этот разрыв быстро сокращается.Растущее количество корейских высокопроизводительных и роскошных автомобилей, которые будут конкурировать с известными брендами, может быть только хорошей новостью для редукторов, больший выбор, высокое качество и низкие цены кажутся нам победой. Вот одни из лучших корейских автомобилей, которые можно купить за деньги.

9 Киа Стингер GT

Через Киа

Ворвавшись на рынок в 2017 году, вызвав настоящий переполох среди тех, кто ищет быстрый седан, Kia Stinger раз и навсегда доказал, что корейские автопроизводители могут конкурировать с брендами премиум-класса как по характеристикам, так и по цене.

Через Киа

Всего через пять лет после своего дебюта Stinger набирает силу. Текущая модель 2022 года, весом 37000 долларов, оснащена рядом более мощных двигателей, подходящих для любого кармана. Заняв первое место, твин-турбо Киа 3.3-литровый V6 получил новую выхлопную систему, увеличивающую мощность до 368 л.с., небольшой прирост мощности означает, что от разгона до 100 км / ч теперь требуется 4,4 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 167 миль / ч.

8 Hyundai Veloster Turbo R-Spec

— цена: + 0 руб. Через Hyundai USA

Вставка мощного турбомотора в компактный автомобиль среднего размера была в значительной степени стандартным приемом для любого горячего хэтчбека с 90-х годов, так что же делает Veloster достойным внимания редукторов? Выбор Turbo R-Spec среднего класса обеспечивает почти непревзойденную производительность в расчете на доллар.

Через Hyundai USA

К настоящему времени небольшие турбодвигатели становятся нормой для автопроизводителей: в Turbo R-Spec Veloster обходится 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 201 л.с., разгоняясь до 60 миль в час за 6,2 секунды и разгоняясь до 155 миль / чЭти цифры находятся на одном уровне с некоторыми из более дешевых предложений маслкаров, но с низкой ценой в 23 тысячи долларов трудно игнорировать маленький хэтчбек Hyundai.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших хот-хэтчей в 2021 году

7 Genesis G80

Через Genesis Media Center Бренд

Genesis, основанный на стремлении материнской компании Hyundai к «премиальным» моделям, представляет собой надежную альтернативу моделям Mercedes и BMW, которые доминируют в сегменте роскошных седанов среднего размера.

Через Genesis Media Center

В настоящее время, в облике третьего поколения, G80 нацелен на прямую борьбу с BMW 5-й серии, сочетая современный внешний вид и современный интерьер, который со вкусом скрывает обычные элементы распределительного устройства.Под кожей Genesis упорно трудился над доработкой и улучшением своей линейки двигателей: автомобили высшего класса получили 3,5-литровый 375-сильный двигатель V6 с турбонаддувом, что ставит его наравне с немецкими конкурентами по значительно меньшей цене, начиная с 50 тысяч долларов.

6 Kia Ceed GT

Через Net Car Show

Впервые представленный в 2008 году под брендом Cee’d, компактный компактный Kia был популярным среди редукторов, особенно в спецификации GT с его мощными, но экономичными двигателями в сочетании с маневренностью.

Через Net Car Show

В 2018 году появилась совершенно новая модель. Оснащен 1,6-литровым турбоагрегатом мощностью 201 л.с., способным разогнать Cee’d до 60 миль в час за 6,4 секунды и разогнаться до максимальной скорости более 140 миль в час. Звучит знакомо? Должно. Тот же двигатель и трансмиссия, что и в модельном ряду Hyundai Veloster с турбонаддувом, Kia отличается более жесткой настройкой езды.

5 Kia EV6 / Ioniq 5

Ioniq 5 — Через Hyundai, США

С трансмиссиями электромобилей, которые станут будущим автомобилестроения, возможно, мы увидим больше общих платформ между автопроизводителями. И у Kia, и у Hyundai есть модели электромобилей, которые планируются поступить в продажу в этом году, и у них будет больше общего, чем кажется на первый взгляд.

СВЯЗАННЫЕ: это электромобили, от которых мы больше всего ждем в 2021 году

Kia EV6 — через Kia Media Center

Уберите их отличающиеся друг от друга корпуса, и мы обнаружим общую платформу с одинаковыми батареями и двигателями от обоих производителей, обеспечивающими почти одинаковую производительность.Таким образом, владельцам трансмиссий остается выбор между более стройным европейским Kia EV6 по цене 56 тысяч долларов или более коротким и надежным Ioniq 5 за 66 тысяч долларов.

4 Genesis GV80

Через Genesis Media

Растущий спрос на внедорожники полностью противоречит тому, что говорят нам экологические воины.Большие квадратные конструкции, которые не будут лучшими с точки зрения экономии топлива, но редукторы не могут насытиться ими.

Через Genesis Media

Очевидно, Genesis провела свое исследование, прежде чем войти в этот сегмент, GV80 не совсем маленький, но все же с турбонаддувом 3.Этот роскошный внедорожник с 5-литровым двигателем V6 мощностью 375 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды, в то время как более разумное вождение в городе должно возвращать 23 мили на галлон. Внутри будет то, что удивит большинство редукторов, никаких ярких просторов ненужных переключателей и циферблатов, только сдержанный современный интерьер, который вопит о качестве.

3 Hyundai Santa Fe

Через Бангкокскую почту

Обмен элегантности на меньшие ценники не обязательно означает отказ от меньшего количества игрушек внутри или даже менее внушительного внешнего вида снаружи.Сильно переработанный к 2021 году Hyundai Santa Fe претерпел огромную модернизацию, в результате чего стал одним из лучших в своем классе больших внедорожников.

Через Бангкокскую почту

Уменьшение диапазона двигателей до одного 2,5-литрового предложения упрощает модельный ряд Santa Fe, модель высшего класса с мягкой гибридной комбинацией мощностью 277 л.с. помогает снизить эксплуатационные расходы без ущерба для производительности.В чем Hyundai Santa Fe отличается от премиальных моделей Genesis, так это внутри, снаружи сдержанным интерьером и головокружительным набором кнопок, которые нужно нажимать, но кого это волнует, менее чем за половину стоимости.

СВЯЗАННЫЙ: Вот наши любимые варианты на Hyundai Sana Fe

2 Daewoo Veritas

Через FavCars

Reborn под эгидой GM, корейский автопроизводитель Daewoo с самого начала производил автомобили со значками, часто используя модели предыдущего поколения, чтобы завоевать прочную репутацию среди доступных автомобилей.

Через FavCars

В 2008 году, стремясь вывести бренд и сегмент роскошных седанов Кореи на рынок, Daewoo запустила Veritas, основанную на линейке Holden’s Caprice, и имела все признаки надежного конкурента Mercedes, BMW и Audi. Превосходные манеры на дороге и изысканная кабина, подкрепленная удобством 3.6-литровый двигатель V6 намного превзошел оригинальное происхождение Caprice.

1 Hyundai Genesis Coupe

Через Hyundai Newsroom

Задолго до того, как Hyundai отделился от более премиального бренда Genesis, корейский автопроизводитель использовал то же имя в серии высокопроизводительных купе.Hyundai Genesis Coupe, впервые выпущенный в 2008 году, имел достойных поклонников в США среди тех, кто осознавал его скрытый потенциал.

Через Hyundai Newsroom

Сильно переработанный для 2016 года, включая мощный 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 348 л.с., наделял Genesis Coupe мощностью и производительностью, к которым привыкли владельцы Mustang.Это была первая непреднамеренная попытка Кореи построить маслкар. Снято с производства в 2019 году из-за падающих продаж, эта покупка предназначена исключительно для подержанных автомобилей.

СЛЕДУЮЩИЙ: Проверьте эти удивительные австралийские маслкары

Следующий 10 фактов о Ромене Грожане из IndyCar

Об авторе Джейсон Гарбутт (Опубликовано 260 статей)

С раннего возраста вырос в среде, одержимой автомобилями, и поэтому у него был живой интерес ко всему, что связано с автомобилем.в первую очередь фанат Формулы-1, но также страстный поклонник других видов автоспорта. Профессиональный опыт работы в тесном сотрудничестве с известным британским производителем суперкаров в последние годы.

Ещё от Jason Garbutt

JD Power утверждает, что корейские автомобили превосходят США и Европу по качеству

Спросите среднего покупателя автомобилей, который делает самые надежные автомобили, и они, вероятно, начнут с японских автопроизводителей, за ними следуют немцы и американцы, и, наконец, корейцы.Однако если судить по результатам проведенного в этом году исследования качества JD Power Initial Quality Survey, это неверно. «Это почти полная противоположность», — говорит Дэйв Сарджент, курирующий исследования качества автомобилей Power. Изменение состояния во многом зависит от того, как автопроизводители справились с двумя большими технологическими тенденциями: распространение информационно-развлекательных экранов и расширенные функции помощи водителю.

Alex Davies охватывает автономные транспортные средства и другие транспортные средства для WIRED.

Рейтинг, основанный на количестве проблем, о которых сообщают владельцы новых автомобилей за первые три месяца, ставит Genesis, люксовый бренд Hyundai, на первое место с 63 проблемами на 100 автомобилей.Kia и Hyundai идут сразу за ними, входя в тройку лидеров по всей Корее. Следующие три слота достаются американцам — Ford, Lincoln, Chevrolet, за ними — Lexus и Toyota. Все эти бренды набирают больше очков, чем в среднем по отрасли (93 проблемы на 100 автомобилей). Под этой полосой вы найдете европейцев, включая Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo и Volkswagen. В последних двух местах — Land Rover и Jaguar. Представитель этих двух брендов, принадлежащих индийской Tata Motors, сказал, что добавление Apple CarPlay и Android Auto уменьшило количество жалоб на проблемы с информационно-развлекательной системой и работает над улучшением этих показателей.Представитель Mercedes-Benz отмечает, что этот опрос JD Power «не отражает совокупного опыта владения», но полезен для «точной настройки» его работы. После того, как эта статья была опубликована, представитель Volkswagen заявил, что «на рейтинг сильно повлияли проблемы с запуском Jetta», у которой было пять отзывов в первые несколько месяцев продажи. «Мы усердно работаем над решением этих проблем. Что касается информационно-развлекательных систем, у нас есть положительный разрыв со средним показателем по отрасли».

Результаты не удивляют Сарджента.«Это явление не длятся один год», — говорит он. Корейские автопроизводители в последние годы постоянно улучшают качество своих автомобилей, особенно в области информационно-развлекательных систем, которые предлагают сочетание функций навигации, музыки и голосовых вызовов. Корейские производители предлагают относительно простые системы, которые хорошо справляются с основными задачами, даже если они экономят на идеях следующего поколения, таких как управление жестами. Это соответствует последнему рейтингу информационно-развлекательной системы Consumer Reports , в котором среди фаворитов были указаны Genesis, Hyundai и Kia.Он дал наивысший балл компании Tesla, которую JD Power не включает в свой рейтинг из-за отсутствия данных.

«Проблемы», о которых сообщают потребители, обычно делятся на две группы. Некоторые из них представляют собой дефекты, которые влияют на отдельные автомобили, например, гаснет фара. Другие связаны с дизайном автомобиля, например, сложная в использовании система распознавания голоса для выполнения таких действий, как выполнение вызовов и установка пунктов назначения для навигации. По словам Сарджента, у современных автомобилей гораздо меньше дефектов, чем у их предшественников десять лет назад, и массовые производители по этому показателю не уступают люксовым брендам.

Таким образом, водители больше сосредоточены на том, что их беспокоит в их транспортных средствах. По словам Сарджента, это подвергает автопроизводителей роскошных автомобилей критике, поскольку они предлагают больше функций, которые могут работать некорректно или быть простыми для понимания.

Внутри яркой незаконной сцены с подземным автомобилем в Южной Корее

Корейская национальная полиция прибыла рано. На тусклой стоянке у шоссе, в 45 минутах езды от Сеула, бело-голубой Hyundai Starex ехал с включенными фарами.Каждая пластинка записывалась.

Эта история впервые появилась в майском выпуске журнала Road & Track за 2020 год.

Это была проблема. В Южной Корее выгорание может привести к тюремному заключению, модифицированные автомобили регулярно сообщаются в полицию только как существующие, а видеозаписи превышения скорости с помощью видеорегистратора достаточно для вынесения обвинительного приговора. Ночью на автомобильной стоянке обычно такое поведение ожидается. Мероприятие выглядело затонувшим до того, как началось.

Пока остальная часть лота не стала видна.Причина, по которой копы уже появились, была проста: задолго до официального начала встречи более сотни спящих и тюнинговых машин заполонили арендованную стоянку. Корея — страна серебристо-серых Kias и Hyundais, с несколькими седанами Genesis и BMW, добавленными в качестве украшения витрины. Но в полночь январской пятницы образовался крохотный оазис.

Модифицированные Supras, Skylines и Fairlady Z бродили, все они были доставлены в страну до того, как правила импорта были ужесточены.Два Dodge Hellcats из гарнизона армии США в Хамфри предоставили более 1400 лошадиных сил, доказывающие, что высокие цены на топливо не могут помешать хорошему времени. Трио Porsche с воздушным охлаждением выступило вопреки правительственным мерам по борьбе с классикой. Дровс таращился на сильно модифицированный двигатель Nissan GT-R R34. Постоянный поток посетителей направлялся в сторону Ре, одноименного соучредителя корейско-американской производственной и уличной компании Peaches One Universe.

Генри Сонг

Ре помогал с промоушеном, рассказывая тысячам своих поклонников.Д.К. Ким из YouTube-канала Car Scene Korea так обрадовал нас посещением Road & Track , что мы в конечном итоге наняли его в качестве помощника на месте.

Их объединенная сила, плюс сила некоторых других, позволила многим людям с энтузиазмом стоять на асфальте ночью при 26-градусной погоде. Прибыло более 300 автомобилей, которые затопили основную территорию участка и вывалились на вспомогательный участок, а также служебные дороги и съезды. Событие стало динамичным свидетельством того, что, хотя южнокорейцам в основном приходится сражаться за свою родину за право быть автолюбителями, они очень хотят сохранить этот энтузиазм.

Генри Сонг

Это адская борьба. Вождение в Корее чрезмерно дорогое удовольствие, от покупки автомобиля до бензина и страховки. Водительские права недоступны до совершеннолетия, и вам потребуется отдельная лицензия для управления механической коробкой передач. Дороги переполнены. Многие модификации, распространенные в Соединенных Штатах, попросту незаконны, как и все, от движения колонны с двумя автомобилями до забрызгивания пешеходов лужами.Инспекция выбросов требует, чтобы все автомобили соответствовали строгим современным стандартам, а не тем, которые действовали на момент их постройки. Все старое и дешевое экспортируется на более слабые рынки, такие как Монголия.

Когда вы наконец получите лицензию, армия камер контроля скорости и ваши сограждане готовы ее забрать. Культура настолько однородна, что любого молодого хулигана будут записывать — у каждого есть видеорегистратор — и докладывать. Если вас заметит другой водитель, когда вы меняете полосу движения по сплошной полосе, вас ждет крупный штраф по почте.Даже автомобили, которые кажутся незаконно модифицированными, могут закончиться полицейским протоколом. Наконец, правила соответствия. Почти каждая машина белого, серого или серебристого цвета. Нигде в мире нет более монохромной дорожной сети.

Итак, автомобильная сцена здесь ограничена крошечной коробкой. Интерьер в основном серо-черный, потому что одежда в основном серая и черная. Уровень выбросов невелик отчасти из-за постоянной борьбы с загрязнением, доносящимся из Китая. Дороги прямые, потому что на их строительство повлиял американский имидж.Но редукторы напоминают то, что мы знаем, в том числе вставать на рассвете, чтобы насладиться связью человека и машины. Такие бренды стиля жизни, как Peaches, пытаются представить автомобили модной аудитории, которой все равно. Компании с такими названиями, как 911 Service Korea и Seoul Tuners, модифицируют автомобили в рамках закона, пытаясь дать владельцам шанс побороться.

«Люди все равно просто сообщают о тебе», — говорит До Вон Со, владелец Seoul Tuners. «За ложные сообщения нет наказания.”

Генри Сонг

Многие модифицированные автомобили живут в основном в тускло освещенных гаражах, реже на тротуарах. Seoul Tuners — одна из тех невзрачных мастерских, небольшое строение в промышленной зоне в 45 минутах от центра столицы. За небольшой раздвижной дверью магазина находится пещера японских автомобилей. Загорелый дрифт-кар Fairlady Z мощностью 500 л.с. и гусеничный Miata наткнулись на ящики для инструментов и контейнеры с высокопроизводительными запчастями.Стены покрыты баннерами послепродажного обслуживания, реклама в темноте. В одном углу находится офис, заполненный дрифт-трофеями. В другом — Nissan Micra 2004 года выпуска с привитым лицом Остин Принцессы.

«Теория, которую мы изучали — когда дело доходит до азиатских культур, — состоит в том, что они не хотят выделяться», — сказал Ре. «Когда что-то действительно выделяется, корейцы хотят вернуть это, чтобы все были в порядке».

Ре утверждает, что его компания Peaches была сформирована на основе того, что он узнал, изучая культурную психологию в Мичиганском университете.Он отметил, что автомобильный рынок Кореи вырос из более консервативного послевоенного отношения страны. В отличие от Великобритании или Германии 1940-х годов, Корея после Второй мировой войны не была сильно индустриализированным регионом, обращая внимание на такие занятия, как автомобилестроение. Это было сельское, расколотое место, предназначенное для разрушительной гражданской войны.

Эта история важна, потому что она окрашивает то, как южнокорейцы узнали об автомобиле. Эта гражданская война завершилась прекращением огня и неизменными границами, а не окончательным концом, и большая часть страны была стерта с лица земли в результате ожесточенных сражений.При восстановлении городов приоритетными стали внутренняя промышленность и быстрая модернизация. Иностранные автомобили были дорогими или просто недоступными, и молодые автопроизводители Южной Кореи сосредоточились на выпуске лицензионных продуктов для массового рынка. Компании, которые стали Hyundai, Kia и SsangYong, строили консервативные автомобили, предназначенные исключительно для мобилизации населения.

Генри Сонг

Спустя шестьдесят семь лет после прекращения огня продолжающийся экономический успех Южной Кореи и ее значимость на мировом рынке демонстрируют признаки проявления более богемной направленности.

«Поколение меняется. На корейцев повлияла американская культура и индивидуализм, поэтому младшие дети хотят выразить свою идентичность через то, как они одеваются и что слушают », — сказал Ре.

Учитывая обычную унылость обнаружения автомобилей в Сеуле, вы можете предположить, что это оживление просто пропустило сцену с автомобилем. Но всего через несколько часов после нашей ночной встречи с Ре, на одну из городских парковок на берегу реки вышло еще больше людей. В безбожный час шести утра открылась выставка Seoul Cars & Coffee.Единственное в стране крупное собрание утренних автомобилей, вдохновленное американцами, обычно уходит на зимние перерывы, но через четыре часа после того, как я написал в Facebook главу Сеульского командования и управления Минкуку Киму, он организовал разовое собрание в январе, чтобы продемонстрировать растущую сеть региональных руководителей.

Генри Сонг

Когда в семь часов над Сеулом взошло солнце, машины снова заполнили парковку. Преданность и разнообразие были ошеломляющими: лотосы, скайлайны, Porsche, классические Alfas, автомобили Kei, Daihatsu Copens и NSX купались в теплом рассвете.Приехала дюжина постоянных клиентов с сонными глазами из вчерашнего вечера, а не через шесть часов после окончания последней встречи. Люди выстраивались в очередь за раздачей продуктов, уткнувшись руками в толстые черные парки или сжимая кофе. Сувенир представлял собой праздничный плакат, организованный за одну неделю, как и само мероприятие. Несколько фанатов на ломаном английском попросили меня подписать их. Президент корейского клуба Porsche обратился ко мне, чтобы предложить немного снаряжения и пожать мне руку. Люди, председательствующие в Корейском клубе BMW M, попросили фотографию.

Минкук Ким сказал, что это было самое масштабное мероприятие, которое когда-либо проводила его группа. Он надеялся выпустить 100 машин — амбициозная цель, учитывая обычную посещаемость. В итоге у него оказалось около 300 человек, и из-за постоянных прибытий точный подсчет затруднялся. Мероприятие с большим отрывом считалось крупнейшим событием в истории Кореи, посвященным автомобилям и кофе, и существовало оно исключительно потому, что в город приехал американский автомобильный журнал. Он был полон улыбающихся владельцев, которые вышли, чтобы показать кому-нибудь — кому угодно, — что корейский рынок энтузиастов существует.

Генри Сонг

Производители, похоже, начинают это понимать. Центр продвинутого вождения BMW в Сеуле — один из крупнейших в Южной Корее центров высокоэффективных уроков вождения. Стандартные автомобили Cadillac можно увидеть на двух основных гоночных трассах страны. Hyundai выпускает серию Veloster N одного производителя, а также спонсирует обширную трассу Inje Speedium.

Это сооружение, всего в двух часах езды от Сеула на машине, представляет собой асфальтовую площадку, спрятанную в густых лесных горах.Морозным субботним днем ​​несколько десятков машин проезжали по загону. Автомобили BMW M кажутся излюбленным корейским трековым оружием, но даже модифицированные Kia Sportages иногда выходят из ям.

Генри Сонг

Большинство водителей в Инье — молодые, скромно одетые мужчины. Двое тренировались на дрифте за трибунами на BMW 330i и Toyota 86. Моно Ле Селле, жилистый длинноволосый водитель Toyota, выключил сцепление с места.Вскоре после этого он сорвал стояночный тормоз и повернул левое колесо Toyota вокруг конуса, облетев фотографа, стоявшего в нескольких футах от него. Затем он повернул направо, свернув с выемки к стене. Через несколько секунд машина снова повернулась боком, всего в нескольких футах от бетонного ограждения.

Через некоторое время шины нагрелись, и водителю стало скучно. Он без труда подвез машину по набережной, где мы стояли, остановившись в пяти футах от шаттла Mercedes-AMG E63, на котором Д.К. Ким использовала, чтобы возить нас.Посмотрев еще несколько сеансов притирки, мы снова поднялись на E63, глядя на Сеул.

И мы хорошо провели время. V-8 ревел, когда мы пересекали горы, немецкая аномалия в мире, где дорога принадлежит четырехцилиндровым турбодизелям. Каждый раз, когда мы покидали сектор камеры контроля скорости, Д.К. оставил бы умирать каждый Kia Carnival. В конце концов, к нашей незаконной колонне присоединились V-8 Genesis второго поколения и Porsche Panamera, наша маленькая стая заигрывала со скоростями, которые позволяли попасть в тюрьму, насколько позволяли движение и камеры.

Генри Сонг

После четырех дней на земле, слушая, как постоянно освещают всю Корею, показ был ошеломляющим.Д.К. отмахнулся от любых опасений по поводу того, что о нем будут рассказывать местные новости.

«В этих машинах? Ни за что. Люди не собираются так жаловаться на дорогие машины ».

Отчетность, продолжил он, касается не только соответствия. Корейский образ жизни основан на структуре, почтении к старшим и стратификации. Нация переживает кризис социальной мобильности; все так связано с тем, кто вы есть и с кем вы знаете, что вырваться из бедности — подвиг Геракла. Консервативно выглядящие, дорогие E63 или Panamera, движущиеся быстро, приемлемы в рамках неписаных социальных правил, в то время как громкие, яркие, модифицированные автомобили предполагают предателей в системе.

Это ставит корейскую автомобильную сцену в странное состояние, свидетелем которого я стал воочию во время более ранней поездки между тюнинговыми мастерскими в городе Паджу. Краем глаза я заметил это: редкий Autech Stelvio Zagato, незаконнорожденный ребенок суббренда Nissan и знаменитого миланского модельного дома. Один из 88 человек в мире, сидящих на улице под слоем мелкой коричневой пыли.

Генри Сонг

Мы остановились и вышли на стоянку.Владелец, Тэ Хён Чхве, находился внутри и деловито превращал Veloster N в гоночную машину. Снаружи у входа сидела Toyota Supra четвертого поколения. В Stelvio входили Suzuki Cara — более редкий близнец японского кей-кара Autozam AZ-1 — и Mercedes W108. Слишком стар и грязен, чтобы жить в Корее, слишком редко, чтобы умереть. Нечеткое доказательство того, что, сколько бы стен ни возводило общество, связь между нашим обезьяньим мозгом и машинами, которые мы любим, остается неразрывной.

корейских автомобильных брендов — список и логотипы южнокорейских автомобильных компаний

Что касается роста, то корейские автопроизводители штурмом захватили мировой рынок, особенно южнокорейскую автомобильную промышленность.Южная Корея производит намного больше автомобилей, чем Северная Корея. Северокорейское производство автомобилей ориентировано на Корейскую народную армию, строительство и промышленные цели, при этом частные граждане практически не владеют автомобилями. Напротив, производство автомобилей в Южной Корее больше ориентировано на легковые и коммерческие автомобили. За последние несколько десятилетий автомобильная промышленность Южной Кореи резко расширилась. В 2017 году он был шестым в мире по производству и пятым по объему экспорта автомобилей.Он играет важную роль в общем ВВП страны, составляя более 10% ежегодно.

Корейская автомобильная промышленность началась в 1955 году с простой сборки деталей, импортированных из зарубежных стран. Согласно «Политике развития автомобильной промышленности» иностранным автопроизводителям запрещалось работать в Корее, за исключением совместных предприятий с местными коммерческими структурами. Первый корейский автомобиль, известный как Hyundai Pony, был разработан в 1973 году. К концу 20 века корейские производители автомобилей начали производство больших автомобилей и расширили ассортимент своей продукции, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента.Несмотря на непрерывные взлеты и падения в течение последних нескольких лет, страна по-прежнему сохраняет свое место в качестве одного из ведущих производителей автомобилей, давая бизнесу на 74,7 миллиарда долларов США только за счет экспорта.

На корейском автомобильном рынке присутствуют пять основных автомобильных брендов, а именно: Hyundai Motor Group, Kia Motors, GM Korea, SsangYong и Renault Samsung. Эти бренды известны качеством, надежностью и производительностью. По данным Международной организации производителей автотранспортных средств, в 2017 году Южная Корея произвела 4 114 913 автомобилей, в том числе 3 735 399 легковых и 379 514 коммерческих автомобилей.

Давайте узнаем больше об этих ведущих корейских автомобильных марках и оценим элегантность корейского логотипа автомобилей. Мы начнем с лучших, и вот список корейских марок автомобилей.

Hyundai

Основан: 1967
Основатель: Чунг Джу-Юнг
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Group
Веб-сайт : www.hyundai.com

Эта южнокорейская транснациональная автомобильная компания является ведущим автомобильным брендом на корейском рынке и 11-м среди крупнейших автомобильных компаний мира. Hyundai работает с седанами, хэтчбеками, спортивными автомобилями, внедорожниками, фургонами, коммерческими автомобилями и двигателями. Кроме того, он известен корейскими роскошными автомобилями и корейскими спортивными автомобилями. Он управляет крупнейшим в мире интегрированным автомобильным производством, способным производить 1,6 миллиона единиц в год. Этот корейский автомобильный бренд продает автомобили в 193 странах и насчитывает около 80 тысяч человек по всему миру.Hyundai владела двумя дочерними компаниями: Kia Motors (32,8%) и Genesis Motors (100%).

Основанная как Hyundai Engineering and Construction Company в 1947 году, компания была основана как Hyundai Motor Company в 1967 году. Год спустя этот корейский автопроизводитель представил свой первый автомобиль, Cortina, в сотрудничестве с Ford Motor Company. Первый автомобиль корейского производства, Pony, был запущен в 1975 году, а экспорт начался в следующем году. Спустя 10 лет Hyundai выпустил миллионный автомобиль. В конце 20 века эта корейская автомобильная компания попыталась зарекомендовать себя как бренд мирового класса.Компания вложила значительные средства в новейшие технологии, рекламу, качество, дизайн, производство и долгосрочные исследования своих автомобилей. Вскоре Hyundai установила эталон качества, заняв второе место по «начальному качеству» в опросе 2014 года, проведенном J.D. Power and Associates.

Логотип этого корейского автомобильного бренда сам по себе является символом уважения, доверия и взаимной связи между компанией и ее потребителями. На логотипе бренда изображены две человеческие фигуры, один из клиентов, а другой — компании, объединенных в рукопожатие.Hyundai производит модели с уникальным дизайном и отличным качеством. Отличными примерами их уникального дизайна являются Veloster, Santa Fe, Elantra и Tucson, которым не потребовалось много времени, чтобы добиться успеха. Этот ведущий корейский автомобильный бренд готов составить жесткую конкуренцию иностранным автопроизводителям, предлагая модельный ряд, включающий роскошный седан, спортивное купе и два новых внедорожника, которые планируется выпустить в 2020 году. 1944
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Group
Веб-сайт: www.kia.com

Kia является вторым по величине корейским производителем автомобилей и продает свою продукцию по всему миру, за исключением Японии. Этот бренд роскошных автомобилей специализируется на легковых автомобилях, коммерческих автомобилях, гибридных электромобилях и южнокорейских внедорожниках. Kia производит около 3 миллионов автомобилей каждый год, и на ее 14 заводах, расположенных в 5 разных странах, работает около 65 тысяч сотрудников. Ведущий корейский бренд Hyundai является дочерней компанией и владеет 33,88% акций Kia Motor Corporation.В качестве дочерних компаний они владеют 70% южнокорейского автомобильного рынка.

Основанная в 1944 году, это старейший корейский производитель автомобилей. Kia начала свой бизнес с производства деталей для велосипедов и представила первый легковой автомобиль в 1974 году. До 1981 года эта корейская автомобильная марка производила небольшую линейку автомобилей Brisa, но затем она была вынуждена отказаться от легковых автомобилей из-за вынужденной консолидации отрасли. В 1986 году Kia вернулась в автомобильную промышленность в партнерстве с Ford. Во время азиатского финансового кризиса 1997 года этот корейский автопроизводитель объявил о банкротстве и подписал в 1998 году соглашение с Hyundai о диверсификации путем обмена собственностью между обеими компаниями.Поворотным моментом для этого корейского бренда роскошных автомобилей стало распоряжение правительства о создании KIA K131, которое определило будущее бренда.

Kia — это отличное сочетание качества и цены. Kia также спонсирует крупные спортивные мероприятия, такие как FIFA, UEFA, NBA, LPGA и Открытый чемпионат Австралии по теннису, что помогло компании завоевать уважение и доверие клиентов. Kia предлагает широкий выбор автомобилей: от легковых автомобилей, таких как Picanto, Picanto LPG, Rio 4-дверный, Rio 5-дверный, Cerato / Forte, Cerato / Forte 5-дверный, Cerato KOUP, Ceed, Ceed GT, Ceed Sportswagon, до коммерческих автомобилей, таких как как K2500, K2700, K3000S и K4000G.

GM Korea

Основан: 2002
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Бупён, Инчхон, Южная Корея
Материнская компания: General Motors Investment Pty Ltd.
Веб-сайт: www.gm-korea.co.kr

Это дочернее предприятие General Motors является третьим по величине производителем автомобилей в Южной Корее. GM Korea может производить 9,2 млн готовых автомобилей 1.4 миллиона двигателей и трансмиссий на четырех отечественных заводах в Южной Корее. Эта корейская автомобильная компания предлагает комплекты для сборки автомобилей для конкретных регионов и брендов для сборки филиалами General Motors в Австралии, Бразилии, Колумбии, Китае, Германии, Индии, Мексике и США. Кроме того, она производит автомобильные комплекты для Buick, Chevrolet, Holden и Open, которые продаются более чем на 150 рынках на шести континентах.

Корни GM Korea восходят к Shinjin Motors после выхода Toyota из компании и приобретения General Motors 50% акций.Однако в 1976 году название было изменено на Saehan Motors. Из-за недостатка средств Корейский банк развития взял на себя управление в 1976 году. В 1982 году эта корейская автомобильная марка была приобретена Daewoo Group, и название было изменено на Daewoo Motor. После азиатского финансового кризиса Daewoo приобрела SsangYong в 1998 году, но столкнулась с проблемами и в 2001 году была продана дочерней компании GM SAIC. Большинство бывших продуктов Daewoo были переименованы в Chevrolets. Роскошное подразделение GM Cadillac также доступно в Южной Корее.

После нескольких смен названий и партнерских отношений GM Korea стала третьей по величине автомобильной компанией в Южной Корее. Первым автомобилем, выпущенным под нынешним названием, был Daewoo Lacetti 2002 года, ставший мировым автомобилем GM. Этот корейский автомобильный бренд владеет 7,2% автомобильного рынка Южной Кореи. GM Korea произвела много моделей, среди которых есть некоторые популярные: Chevrolet Captiva, Chevrolet Malibu, Chevrolet Orlando и Damas / Labo.

SsangYong Motor Company

Год основания: 1954
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея
Материнская компания: Mahindra & Mahindra Limited
: www.SsangYong.com

SsangYong Motor — дочерняя компания индийской транснациональной автомобильной корпорации Mahindra & Mahindra. Он специализируется на внедорожниках, пикапах, фургонах, автобусах и роскошных автомобилях. Тем не менее, он экспортирует только внедорожники и автомобили класса люкс через около 1600 торговых точек в более чем 126 странах. Этот корейский автомобильный бренд пользуется уважением во всем мире за передовой стиль и выдающиеся характеристики.

Этот корейский автомобильный бренд изначально создавался как две отдельные компании; Ha Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962 году).В 1963 году две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co., чтобы восстановить джипы, грузовики и автобусы для отправки в США. В 1986 году компания была приобретена SsangYong Business Group. В 1991 году SsangYong начал технологическое партнерство с Daimler-Benz по производству внедорожников с использованием технологий Mercedes-Benz. В конце 2004 г. SAIC приобрела 51% акций SsangYong Motor Company. В 2011 году, после некоторых финансовых трудностей, Mahindra & Mahindra Ltd. приобрела компанию, чтобы помочь ей достичь зенита успеха, и это действительно сработало.

Этот корейский автомобильный бренд наращивает усилия по созданию новых конструкций и технологий, которые могут обеспечить высокие ходовые качества и отразить истинную идентичность компании. Одними из лучших моделей этого корейского производителя автомобилей являются Tivoli, Chair W, Rexton W и Korando.

Renault Samsung Motors

Основан: 2000
Основатель: Неизвестен
Текущий статус: Работает
Штаб-квартира: Пусан, Южная Корея
Материнская компания: Renault
Веб-сайт: www .renaultsamsungm.com

Этот корейский бренд роскошных автомобилей известен своим качеством обслуживания, инновационными технологиями, высоким качеством и роскошью. Этот корейский автомобильный бренд занимается роскошными автомобилями, электрическими моделями и кроссоверами. Недавно Renault Samsung 15-й год подряд был признан номером один за удовлетворение потребностей клиентов в продажах и послепродажном обслуживании. В 2017 году было продано 99 846 автомобилей, что позволило компании войти в пятерку ведущих производителей автомобилей в Корее.

Бренд был впервые основан как Samsung Motors в 1994 году при техническом содействии Nissan.Однако после азиатского финансового кризиса Renault приобрела его в 2000 году и переименовала в Renault Samsung Motors. Сегодня Renault владеет 80,1% акций, а остальные 19,9% по-прежнему принадлежат Samsung. Первым автомобилем, произведенным компанией, был Renault Samsung SM5, который улучшил продажи компании и повысил доверие к модели среди остальной части их клиентской базы. Со временем Renault Samsung превратился в ориентированного на экспорт производителя автомобилей, экспортируя его под брендами Nissan или Renault. В США и Канаде автомобили этого корейского автомобильного бренда хорошо известны как Nissan Rogue.

Семь моделей линейки Renault Samsung Motors отличаются особыми характеристиками, призванными удовлетворить требовательных клиентов, ищущих передовые технологии. QM5, например, сочетает в себе комфорт седана с внутренним пространством MPV, а SM7 — это гибкий, динамичный автомобиль, обеспечивающий отличную управляемость в любых условиях. Преследуя единственную цель — «Никогда не ограничиваться качеством», этот корейский автомобильный бренд успешно удовлетворяет своих клиентов.Некоторые из лучших моделей Renault Samsung включают SM5, SM7 QM5 и QM6. Также был представлен новый SM3 Z.E. единственный седан с тремя коробками на рынке Южной Кореи.

Есть также некоторые второстепенные корейские автомобильные бренды, которые все еще борются за то, чтобы попасть в первую пятерку.

• CT&T United
  Годы: 2002 — настоящее время
  Веб-сайт: www.ctnt.co.kr/default/
• Genesis Motors
  Годы: 2015 — настоящее время
  Веб-сайт: www.genesis.com
• Zyle Daewoo Bus Corporation
  Годы: 2002 — настоящее время
  Веб-сайт: www.daewoobus.co.kr

В будущем электромобили, гибридные электромобили, подключаемые гибридные электромобили, а электромобили на топливных элементах будут в центре внимания корейских автомобильных брендов. Не за горами те дни, когда корейская автомобильная промышленность будет контролировать рынок. Корея продолжит лидировать на автомобильном рынке и скоро выйдет на первое место.

Лучшие южнокорейские автомобили | BuyaCar

Южнокорейские автомобили находятся на подъеме, и не только в отношении популярности — нынешнее количество моделей на световые годы опережает предыдущие поколения с точки зрения желательности, качества и оснащения. Несмотря на то, что на рынке Южной Кореи представлен странный и замечательный ассортимент товаров, в Европе есть только три доступных бренда; Kia, Hyundai и SsangYong.

Hyundai и Kia являются частью одного и того же большого бизнеса (аналогично тому, как Volkswagen, Audi, Seat и Skoda являются частью более широкой материнской компании) и производят все, от стильных городских автомобилей до больших семиместных внедорожников.SsangYong немного отличается; у него есть корни в прочных вездеходах внедорожников, которые были фантастически уродливыми и сегодня все еще производят ряд очень способных внедорожников, но, к счастью, теперь они намного привлекательнее.

Возвращаясь к Hyundai и Kia, они в настоящее время являются лидерами в области электрификации, предлагая широкий спектр гибридных, подключаемых гибридных автомобилей и полностью электрических автомобилей. В качестве примера того, насколько хорошими становятся эти модели, гибрид Hyundai Ioniq украл большое количество продаж у давно зарекомендовавшего себя Toyota Prius, который был одним из первых гибридных автомобилей, поступивших в продажу, и создал значительную клиентскую базу.

Кроме того, все три этих южнокорейских производителя предлагают надежную гарантию, причем Kia и SsangYong особенно продают новые автомобили с защитой до семи лет. Это означает, что даже если вы купите Kia или SsangYong четырехлетней давности, вы получите такую ​​же гарантию, как и на новые версии большинства автомобилей, что делает их очень выгодными подержанными автомобилями. Здесь есть что полюбить, так что читайте о лучших автомобилях, которые может предложить Южная Корея.

Лучшие южнокорейские автомобили

1.Kia Picanto и Hyundai i10

Лучший южнокорейский городской автомобиль

Kia Picanto и Hyundai i10 имеют общую платформу, а это означает, что под их телами скрывается много одинаковых инженерных решений. Однако это не значит, что невозможно выбирать между ними. Например, все Kias поставляются с лидирующей в отрасли гарантией сроком на семь лет / 100 000 миль — так что, если долгие годы беззаботной езды на автомобиле занимает важное место в списке приоритетов, то Picanto — это то, что вам нужно.

Кроме того, Hyundai только недавно выпустила i10 последнего поколения, тогда как Kia продается с 2017 года, поэтому i10 будет более эксклюзивным (на данный момент), но также будет иметь более высокие цены, если вы не выберете предыдущее поколение. модель, которая по-прежнему остается хорошим выбором.

Кроме того, обе модели хорошо ездят по автомагистралям для такого маленького автомобиля, их легко ездить по городу и выезжать за пределы города, они очень дешевы в эксплуатации и оснащены рядом эффективных бензиновых двигателей. Что касается оборудования, то при условии, что вы используете модели начального уровня, в комплект входит множество бортовых комплектов.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ KIA PICANTO
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ HYUNDAI I10

2. Hyundai i30

Лучший южнокорейский семейный хэтчбек

Подержанные предложения от 7990 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование

от £ 139 *
Hyundai i30 прошел долгий путь с тех пор, как впервые появился в Великобритании более 10 лет назад.Фактически, сейчас это привлекательная альтернатива популярным конкурентам, таким как Volkswagen Golf и Ford Focus, а не просто бюджетный вариант, который легко забыть. На выбор предлагается широкий спектр вариантов — начиная с 1,0-литровых бензиновых моделей S начального уровня (которые отличаются доступностью, низкими эксплуатационными расходами и относительно низкими страховыми взносами) и заканчивая шикарными дизельными автоматическими моделями Premium SE.

Вдобавок к этому существуют версии универсал и фастбэк (последняя является модным способом описания автомобиля с покатой задней линией крыши, но все же имеет четыре пассажирские двери и хэтчбек), а также модели «N», ориентированные на производительность.Если отбросить модели «N», ездить на i30 не совсем интересно, но, опять же, i30 не пытается этого добиться. Вместо этого он выделяется тем, что является удобным городским круизером и изысканным маневром на автомагистралях.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ HYUNDAI I30

3. Kia Stonic

Лучший южнокорейский кроссовер

Подержанные предложения от 9685 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 147 фунтов стерлингов *

Stonic ответит на вопрос Kia он думает, что маленький водитель «кроссовера» хочет.В классической моде кроссоверов это выражается в слегка увеличенном дорожном просвете (по сравнению с традиционным хэтчбеком) и пластиковой облицовке днища автомобиля — предположительно для более жесткого внешнего вида.

Салон более функциональный, чем забавный, а стандартное оборудование включает Android Auto и Apple CarPlay, кондиционер и датчики парковки. За рулем Kia Stonic удивительно маневренен, чего нельзя сказать о некоторых его соперниках.

Доступны бензиновые и дизельные двигатели, а также механические и автоматические коробки передач.Однако не существует полноприводной модели, поэтому, если вам нужен автомобиль с реальными внедорожными качествами, а также с высокой посадкой для водителя, это не то.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA STONIC

4. SsangYong Korando

Лучший южнокорейский малый внедорожник

Подержанные предложения от 7 499 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 146 фунтов стерлингов *

SsangYong переводит SsangYong ‘, который должен быть одним из самых крутых торговых марок. Korando — компактный внедорожник, способный конкурировать с Nissan Qashqai.Что может быть самым удивительным, так это то, что в определенных областях Korando неплохо складывается.

Одним из примеров является буксировочная способность с тормозом в 2 000 кг (или две тонны) для дизельных моделей, с которой многие конкуренты не могут сравниться. Это значительная сумма, как вы увидите из нашего обзора лучших подержанных буксировочных машин и лучших автомобилей среднего размера для буксировки.

Новый Korando был выпущен в 2019 году, но именно предыдущее поколение предлагает особенно хорошее соотношение цены и качества, поэтому оно выделено здесь.Мало того, что цены низкие, но есть хороший уровень стандартного оборудования (например, Bluetooth, кондиционер и рейлинги включены во все модели) и просторный салон. Кроме того, есть Korando на любой вкус благодаря выбору бензиновых и дизельных двигателей, механических и автоматических коробок передач, а также двух- и полноприводных автомобилей.

5. Hyundai Santa Fe

Лучший южнокорейский большой внедорожник

Подержанные предложения от 12 495 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 209 фунтов стерлингов *

Еще в 2012 году Hyundai представила свое третье поколение Внедорожник Санта-Фе в мир.Реакция была одной из приятных неожиданностей, она была значительно лучше, чем модель, которую она заменила, — даже которую некоторые рекламировали как настоящего конкурента таким автомобилям, как Land Rover Discovery Sport. В то время как доступны пятиместные автомобили, места для семи более обычны.

Но не без изъянов. Полноприводных моделей не существует, и единственный предлагаемый двигатель (2,2-литровый дизель) вряд ли является последним словом в экономии топлива или улучшении качества. Положительным моментом является то, что на выбор есть механическая и автоматическая коробки передач, качество сборки хорошее, а стандартное оборудование включает мультимедийную систему с сенсорным экраном, круиз-контроль и круглые датчики парковки.Учитывая все обстоятельства, можно сказать, что Santa Fe — отличная машина за такие деньги.

2012-2018 HYUNDAI SANTA FE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

6. Kia e-Niro и Hyundai Kona Electric

Лучший южнокорейский полностью электрический автомобиль

Как и i10 и Picanto выше, Kia e-Niro и Hyundai Kona Electric имеют много общих компонентов. Сходство, тем не менее, важно, поскольку они оба являются лидерами в создании (относительно) недорогих автомобилей с батарейным питанием. Обе модели имеют официальный запас хода около 280 миль при полной зарядке — этого более чем достаточно для удовлетворения потребностей большинства автомобилистов вождения без необходимости доливки во время подавляющего большинства поездок.

Будучи электрическими, все модели оснащены автоматикой, плюс они невероятно хорошо оснащены — включены адаптивный круиз-контроль, электрические передние и задние окна, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также мультимедийная система с сенсорным экраном. Если разделить два, то Kia более практична, но Hyundai более интересна.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA NIRO
РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ HYUNDAI KONA ELECTRIC

7. Kia Stinger

Лучший южнокорейский автомобиль представительского класса

Подержанные предложения от 23 000 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование

7 от 9 339 *

Kia смело решила сразиться с Audi A5 Sportback и BMW 4 серии Gran Coupe в своих играх со Stinger.По большей части это удалось. Корейское пятидверное купе не только выглядит неотъемлемой частью, но и неотъемлемой частью. Все модели обладают хорошими характеристиками, ими приятно управлять, а за их цену они имеют шикарный интерьер и хорошее оснащение.

Возглавляет диапазон Stinger 3,3-литровый GT S, который развивает существенные 360 л.с. — этого достаточно для быстрого разгона до 100 км / ч менее пяти секунд. Для более разумных эксплуатационных расходов есть 2,2-литровый дизель, который по-прежнему достаточно быстр. Независимо от выбора двигателя, все модели имеют задний привод для более спортивного ощущения и используют автоматическую коробку передач.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA STINGER

8. Hyundai Ioniq Hybrid

Лучший южнокорейский гибридный автомобиль

Подержанные предложения от 9 986 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 141 фунтов стерлингов *

Для тех, кто не знаком с В линейке Hyundai Ioniq он доступен как обычный гибрид (с бензиновым двигателем с небольшим электродвигателем, который обеспечивает небольшой наддув, но не может заряжаться вручную), подключаемый гибрид (с более крупным двигателем, который требует регулярного подключения. для поддержания заряда аккумуляторов и обеспечения максимальной экономии топлива) и как полностью электрический автомобиль.Здесь мы сосредоточены на двух гибридных версиях, при этом гибридная модель с подключаемым модулем имеет официальный запас хода почти 40 миль, но с большей вероятностью сможет достичь около 30 миль на одной зарядке на реальных дорогах.

По сути, гибридные и подключаемые гибриды (PHEV) Ioniq — это потрясающие автомобили — они удобны, хорошо оборудованы и хорошо сложены. Они не говорят последнее слово в удовольствии от вождения, но благодаря своим многочисленным приспособлениям (например, адаптивному круиз-контролю) они могут помочь избежать поездок на работу и вождения в пробке.

С точки зрения того, какая версия лучше всего подходит для вас, автомобили PHEV вступают в свои права, когда их можно заряжать регулярно — каждые 30 миль или около того, если вы хотите ездить исключительно на электроэнергии — в противном случае вы просто будете использовать больше бензина таскать с собой колоссально отличный аккумулятор, но получать от него немного электричества. Итак, если вы довольны регулярной зарядкой и в основном совершаете короткие поездки, когда вы можете держать автомобиль в электрическом режиме как можно дольше, выбирайте подключаемый гибрид. Если вы не хотите заряжать автомобиль или совершать много более длительных поездок, более разумна более дешевая обычная гибридная версия.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ HYUNDAI IONIQ HYBRID

* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая оплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
Годовая процентная ставка: 9,9%

Buyacar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Предлагаемая вам ставка будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Почему корейские автомобили сейчас крутые #blogpost

Hyundai Motor Company исполнится 50 в декабре, и трудно поверить, как далеко продвинулись корейцы. Они начали делать красивые, хорошо построенные и надежные автомобили за последние 10 лет, но в последнее время все стало интересно.

Корейских автомобилей до сих пор никогда не привлекали автолюбителей.Вот почему я считаю, что корейские машины сейчас крутые.

Машины для энтузиастов

Чтобы изменить имидж бренда Hyundai, вместе с кампанией WRC был объявлен новый суббренд с высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы помочь в разработке более совершенных дорожных автомобилей. Спустя 4 года после рождения марки N родился первый высокопроизводительный Hyundai.

Hyundai i30 N 2018 года

Volkswagen Golf GTI был эталоном для этого автомобиля.На Нюрбургринге, 275 л.с., с ограниченным дифференциалом скольжения, системой контроля запуска, согласованием оборотов, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Звучит неплохо. Ожидается, что в следующем году дебютируют 2 новых автомобиля N Performance, один из которых — высокопроизводительный Veloster и конкурент Fiesta ST на базе i20.

Kia представила спортивный седан Stinger GT, эталоном на этот раз стал Audi S5 sportback. Как и Hyundai, Kia потратила много времени на настройку этого автомобиля на Нюрбургринге, чтобы убедиться, что Stinger ездит так же хорошо, как выглядит.Вершина модельного ряда Stinger оснащена двигателем 3.3 Twin Turbo V6 мощностью 365 л.с. и 376 фунт-фут. крутящего момента, тормоза Brembo, с задним приводом в стандартной комплектации или полным приводом в качестве опции.

Kia Stinger GT 2018 года

Самым последним дополнением к этим «эмоциональным» корейским автомобилям является Genesis G70, Genesis теперь является отдельной маркой от Hyundai, а G70 — их соперником из 3-й серии.G70 основан на той же платформе, что и Stinger, поэтому у них общие двигатели, однако G70 короче, легче и маневреннее, чем Stinger. С тем же 3.3Twin Turbo V6 G70 разгоняется до 100 км / ч всего за 4,5 секунды.

Genesis G70 2018 года

Все эти автомобили и автомобили будущего с высокими характеристиками созданы Техническим центром Hyundai на Нюрбургринге и знаниями Альберта Бирманна (бывшего главного инженера BMW M).
Также Hyundai заявила, что будет придерживаться механических коробок передач для своих высокопроизводительных автомобилей.

Автоспорт

Нелегко сделать быстрые и увлекательные автомобили, которыми можно управлять с нуля, поэтому Hyundai еще в 2012 году объявила о программе WRC, чтобы собрать знания и технологии для их применения в своих дорожных автомобилях.
Но не только в ралли. Hyundai дебютировал в этом году на кольцевых гонках, используя i30N в качестве базового автомобиля для своего нового проекта TCR. Hyundai посвятила себя автоспорту, чтобы получать больше удовольствия от вождения дорожных автомобилей.

Hyundai i30 N TCR

Вот и конец, некоторые вещи, которые не видны в корейских автомобилях, и которые я хотел бы выделить.