Что такое «O/D» на коробке «Лады Гранты» автомат
Автоматическая коробка передач стала уже не роскошью, а обычным элементом большого числа автомобилей. Новый способ переключения, требует от водителя других умений и навыков. Не все знают о такой функции КПП, как овердрайв (o/d). И вправду, разработчики современной трансмиссии оставили водителям массу поводов для размышлений. Сегодня вы узнаете все об овердрайв на АКПП – что это такое и как им пользоваться.
Овердрайв (кнопка O/D) на «Лада Гранта» автомат
Впервые кнопка O/D на «Гранте» автомат появилась с введением того самого японского автомата JATCO JF 414E. Некоторые уверены, что это спорт-режим, хотя это далеко не так. Рассмотрим, что означает O/D на коробке-автомат «Лада Гранта».
Что это
На классической трансмиссии МКПП 2180 и 2181 пять передач. На автомате JATCO JF 414E их четыре. По логике, водителю должно не хватать пятой передачи, но инженеры вышли из положения.
«Лада Гранта» автомат с функцией «Овердрайв»
Третья передача на АКПП длинная, по передаточным числам представляет собой третью и четвертую на механике. А четвертая на автомате – это аналог пятой на механике. Но для экономии топлива, ресурса двигателя и трансмиссии появилась кнопка разблокировки АКПП «Гранты».
Назначение и принцип работы
Автоматы часто едят немного больше топлива, чем механика. Они еще довольно «глупы», переключая передачу на более высокую в момент, когда водитель хочет ускориться. Добавив кнопку O/D на «Гранта»-автомат, производитель получил сразу два преимущества:
- При городском режиме эксплуатации, где не требуется высокая передача и разгон, овердрайв «душит» автомобиль, уменьшая расход за счет низких оборотов двигателя. Но возрастает нагрузка на двигатель и трансмиссию, поскольку идет эксплуатация на слишком низких оборотах.
- На трассе на высокой скорости, при обгонах или просто для того, чтобы «погонять», есть возможность выключить овердрайв, значительно увеличив динамику автомобиля и получив четвертую передачу для комфортной езды.
На включенном овердрайве четвертая передача все-таки включится, но на высокой скорости и высоких оборотах.
На включенном овердрайве четвертая передача все-таки включится, но на высокой скорости и высоких оборотах.Принцип работы очень простой. Со включенным Overdrive КПП автомобиль в обычном режиме не использует четвертую передачу, а переключения на повышенную передачу происходят практически сразу. Чтобы автомат вновь перешел на пониженную, надо нажать газ в пол. Четвертая скорость появляется на высоких оборотах. Овердрайв по сути меняет режим переключения передач за счет смещения момента перехода на повышенную передачу.
O/D OFF на приборном щитке «Гранты»-автомат значит, что автомобиль становится гораздо бодрее, но расход топлива увеличивается.
Для чего нужна кнопка на ручке акпп
Как известно, коробка-автомат сегодня получила широкое распространение. Более того, современный автопром предлагает большой выбор различных типов автоматических и полуавтоматических трансмиссий («классические» гидромеханические АКПП, вариаторы CVT, роботы РКПП типа АМТ и преселективные коробки передач с двойным сцеплением).
При этом, даже не смотря на попытки производителей максимально упростить общий процесс взаимодействие с селектором АКПП, у владельцев все равно возникают сложности. Часто, пересаживаясь на авто с автоматом, водители не знают назначения тех или иных дополнительных режимов, функциональных кнопок и т.д.
В этой статье мы поговорим о том, для чего нужна и за что отвечает кнопка на рычаге коробки автомат, а также какие еще дополнительные кнопки можно встретить на рычаге селектора различных АКПП.
Зачем включать и выключать кнопку «овердрайв»
У большинства владельцев Lada Granta с автоматом кнопка overdrive вообще не используется. Если она вам так и не пригодилась за все время эксплуатации, то особо не расстраивайтесь. Режим овердрайва базовый для автомобиля и включен по умолчанию.
Где находится кнопка «Овердрайв»
Overdrive предназначен для использования на трассах. В обычном режиме момент переключения сильно смещен, потому четвертая передача подключается только при большем крутящем моменте.
Японцы, которые изобрели этот автомат, изначально делали его под город, потому третья передача получилась длинной.
Виды электронного блока управления
Сегодня выпускаются автомобили Mercedes, BMW, Nissan с электронным блоком управления, обладающим расширенным функционалом. ЭБУ постоянно модернизируется, усложняется, что создает определенные проблемы с временным периодом использования электроники.
На посредственных автомобильных дорогах, требующих частого переключения скоростных передач, электронные блоки быстро выходят из строя. Причинами недолговечной электронной управленческой функциональности становятся и сбои в автоэлектрике. Также «помогают» другие негативные факторы.
Электронные блоки управления делятся на 3 вида:
- Обособленный вид. Размещается в салоне автомобиля или крайне редко под капотом, укрывающего силовую установку.
- Сублимированный (совмещенный) вариант. ЭБУ работает вместе с управлением мотора.
- Третий вариант появился недавно. Соединен он с ЭБУ гидравлической группы трансмиссионного кластера.
Соединен он с ЭБУ гидравлической группы трансмиссионного кластера.Автомобильная техника, ее электронная начинка, системно усовершенствуется. Разработчики, конструкторы, владельцы автозаводов держат руку на пульсе конкурентной борьбы за сбыт продукции.
Как включение O/D влияет на расход топлива
При включенном режиме O/D расход топлива предсказуемо низкий. Связано это с работой двигателя на низких оборотах. Уменьшение расхода топлива – одна из причин, по которой этот режим был придуман. Автомобиль едет в спокойном режиме в черте города, потребляет мало топлива. Отечественные автомобили «Лада» всегда отличались низким расходом, этот критерий – один из важнейших при выборе машины к покупке.
Но двигатель «Гранты» не любит низкие обороты и от этого банально портится. Включенный овердрайв снижает моторесурс двигателя.
Как пользоваться кнопкой shift lock
Кнопка shift lock release, для чего она установлена на рычаге переключения передач и какое влияние оказывает на работу всего транспортного средства? Инструкция по эксплуатации автомобиля с АКПП содержит схему, где можно увидеть данную кнопочку.
Однако, в документе нет информации о ее функциях и основном предназначении.
Функция «Шифт лок» нужна, чтобы была возможность перевода селектора в определенное положение при выключенном моторе. Другими словами, если двигатель внутреннего сгорания заглох, селектор не хочет переводиться, машина стоит в неположенном месте, и ее нужно перетащить в сторону, рекомендуется выполнить следующие действия:
- Нажать на данную кнопку.
- Не отпуская shift lock, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение N.
- Отбуксировать машину.
По-научному это звучит так: Кнопка shift lock предназначена для снятия блокировки трансмиссии при неработающем силовом агрегате.
Как включение O/D влияет на динамику автомобиля
Включенный овердрайв душит динамику автомобиля, стараясь уменьшить расход топлива, сберечь ресурс двигателя и трансмиссии. В обычном режиме эксплуатации – город, трасса, грунтовки в поселках, легкое бездорожье – динамика автомобиля особо не важна.
Тем более, что бюджетные автомобили не покупаются, чтобы гонять.
Автомобили с автоматической трансмиссией в принципе хуже разгоняются, их выбирают из-за комфорта в пробках. Частые владельцы «Грант» с автоматом – пожилые люди, девушки. Для любителей быстрого ускорения за ту же цену лучше присмотреться к б\у японским автомобилям. Они быстрее, надежнее, выглядят лучше.
Дополнительно про solaris
- Ремонт АКПП на Солярисе Статьи
- Ремонт акпп Hyundai Solaris коробка автомат хендай солярис акпп
- Герметик для АКПП и поддона: виды, свойства, применение и выбор
- Полная замена коробки на Hyundai Solaris или ремонт АКПП Хендай Солярис – доступная цена в СПб
- Адаптация АКПП: что такое, сброс и калибровка коробки автомат
- Замена масла в АКПП Хендай Солярис
- Хендай Солярис замена масла в АКПП: описание, выбор, видео
- Автоматическая коробка передач Hyundai Solaris
- Замена масла в АКПП Хендай Солярис
- Замена масла в АКПП Хендай Солярис
Про Крету: Рейлинги на крышу Хендай Крета купить, рейлинги Hyundai Creta цена
Почему не работает кнопка «овердрайв»
Если при включении кнопки овердрайв не работает, могут быть следующие проблемы:
- Механическая неисправность самой кнопки. Выход ее из строя. В таком случае можно купить новый переключатель и подсоединить его.
- Неисправность контрольной лампы на приборной панели. То есть режим работает, а индикатор при включении не загорается.
- Отошедший провод. Тут можно его просто присоединить обратно и чем-нибудь зафиксировать.
- Обрыв провода. Потребуется его замена.
- Неисправность в блоке управления, куда идет сигнал с кнопки.
Выход ее из строя. В таком случае можно купить новый переключатель и подсоединить его.Для диагностики потребуется снять кожух с коробки и все тщательно проверить. Потребуется мультиметр с режимом диодной прозвонки. Если есть навык в ремонте электронной техники – это несложно. В других случаях проще обратиться к автомобильному электрику.
Аналог Овердрайва
Водителям с минимальным стажем использовать Овердрайв не следует – их опыта явно недостаточно для того, чтобы понять, в каких случаях следует нажать на кнопку, а когда этого делать не нужно. Для новичков любая дорожная обстановка является сложной, поэтому решения нужно принимать быстро, любая задержка чревата неприятностями.
В том числе и связанная с включением режима ОД. Так что следует больше полагаться на автоматику, управляемую бортовым компьютером, чем на свои небольшие навыки.
То же самое касается и режима Kick Down, являющегося своеобразным антагонистом Овердрайва. Хотя как раз новичкам свойственно полагать, что это родственные режимы. На самом деле аналогов у этого режима нет, а пользоваться им нужно умеючи.
Manu
Альтернативные названия: Hold, ETC Snow, Snow, переключатель блокировки текущей передачи. При нажатии кнопки перед переключением на более низкую или более высокую передачу блокируется выбранная в данный момент передача и загорается контрольная лампочка в комбинации приборов.
Кнопка может использоваться в сочетании с режимом «D» и выбранными вручную передачами — значениями 1, 2, 3, L на шкале режимов.
В первом случае автомобиль будет переключен на 2-ю передачу. Это предотвращает скольжение на льду и снегу. Во втором случае он облегчает старт/обгон на подъеме и позволяет эффективно использовать торможение двигателем на крутых спусках, не перегревая компоненты тормозов и сохраняя их ресурс.
Достоинства и недостатки режима «OverDrive»
Прежде, чем начать говорить о положительных и отрицательных сторонах режима, хочу узнать: а что для вас значит режим Овердрайв. Принесла ли эта кнопка какие-то изменения в манеру вождения авто? Напишите в комментариях.
А теперь поговорим о достоинствах Овердрайв на АКПП:
- износ автомата и мотора транспортного средства уменьшается за счет того, что устройству не приходится постоянно переключаться с одной передачи на другую;
- появляется некая комфортность во время поездки. Автоводитель чувствует, как автомобиль будто идет под парусом, а не за счет двигателя и колес;
- силовой агрегат плавно функционирует на низких оборотах за включения овердрайва;
- понижается расход горючего.
Однако есть и недостатки у этой кнопки. Они более существенны, чем положительные черты режима.
- невозможность использования в районе населенного пункта;
- многие автоматы не оснащены клавишей выключения режима. В такой коробке установлена автоматическая смена режима. Поэтому при высокой скорости в течение короткого времени, Овердрайв включается самостоятельно;
- исходя из предыдущего пункта, постоянная смена режимов приводит к регулярным включения и отключениям бублика. Это плохо сказывается на гидротрансформаторе и в целом на всей коробке. Об этом поговорим еще чуть ниже;
- на скользкой дороге или на заснеженных участках в режиме Овердрайв на автомате транспортному средству труднее будет затормозить. Не исключены аварийные ситуации.
В такой коробке установлена автоматическая смена режима. Поэтому при высокой скорости в течение короткого времени, Овердрайв включается самостоятельно;Регулярные включения и отключения гидротрансформатора приводят к быстрому износу узлов автомата. Масло перегревается, быстрее теряет свои химические свойства и не выполняет функции смазки и защиты от износа механических деталей.
Читать
Диагностика и ремонт АКПП Mazda своими руками
Что вы сможете сказать о достоинствах и недостатках этого режима?
Органы управления и приборная панель hyundai creta | хюндай крета | издательство монолит
2.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона
1. Кнопка блокировки/разблокирования дверей. 2. Переключатели электростеклоподъемников (при наличии). 3. Переключатель блокировки центрального замка (при наличии). 4. Переключатель блокировки электростеклоподъемников (при наличии). 5. Регулятор наружных зеркал заднего вида (при наличии). 6.
Кнопка складывания наружных зеркал заднего вида (при наличии). 7. Рычаг разблокирования заслонки топливоналивной горловины. 8. Устройство регулировки угла наклона фар. 9. Регулятор подсветки комбинации приборов (при наличии). 10. Выключатель подогрева ветрового стекла (при наличии). 11.
Кнопка «ESC OFF» (при наличии). 12. Блок предохранителей. 13. Рулевое колесо. 14. Рычаг регулировки угла наклона рулевого колеса (при наличии). 15. Сиденье. 16. Рычаг открытия капота. 17. Стояночный тормоз. 18. Педаль тормоза. 19. Педаль акселератора.
1. Управление осветительными приборами и указателями поворота. 2. Управление аудиосистемой/телефоном с функцией Bluetooth на рулевом колесе (при наличии).
3. Комбинация приборов. 4. Звуковой сигнал. 5. Передняя подушка безопасности водителя. 6. Стеклоочиститель/стеклоомыватель. 7.
Автоматический круиз-контроль (при наличии). 8. Кнопка запуска/остановки двигателя/ выключатель зажигания. 9. Электронные часы. 10. Выключатель аварийной световой сигнализации. 11. Система климат-контроля (при наличии). 12. Прикуриватель. 13. Разъем подключения AUX, USB и iPod*. 14.
Электрическая розетка. 15. Рычаг переключения передач. 16. Передняя подушка безопасности пассажира (при наличии). 17. Перчаточный ящик. 18. Подогрев сиденья водителя (при наличии). 19. Подогреваемое рулевое колесо (при наличии). 20. Кнопка DBC (при наличии). 21. Кнопка блокировки 4WD (при наличии). 22. Подогрев сиденья пассажира (при наличии).
Комбинация приборов
Указатели
Спидометр
На спидометре отображается скорость транспортного средства в километрах в час (км/ч).
Тахометр
На тахометре отображается частота вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин).
Тахометр используется для выбора оптимального режима переключения передач и предотвращения рывков и (или) резких бросков частоты вращения коленчатого вала.
Примечание: Не допускайте работы двигателя в режиме, когда стрелка тахометра находится в красной зоне: это может привести к серьезному повреждению.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Этот прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда замок зажигания находится в положении «ON».
Примечание: Если стрелка указателя выходит за пределы диапазона нормальной температуры в направлении о, это указывает на перегрев, который может вызвать повреждение двигателя. Недопустимо продолжение поездки при перегретом двигателе. Если двигатель перегрелся, см.
главу 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях». ВНИМАНИЕ Не снимайте крышку радиатора или расширительного бачка при горячем двигателе: охлаждающая жидкость находится под давлением и может причинить тяжелые ожоги.
Перед добавлением охлаждающей жидкости в бачок дождитесь охлаждения двигателя.
Про Крету: Замена ламп ближний/дальний на Хендай Крета. Фото, инструкция как поменять лампы ближнего и дальнего света на Хендай Грета.
Указатель уровня топлива
Указатель отображает примерное количество топлива в топливном баке.
Примечание: — Показания указателя уровня топлива дополняются контрольной лампой низкого уровня топлива, загорающейся незадолго до опустошения бака. — На уклонах и поворотах вследствие движения топлива в баке может колебаться стрелка указателя уровня топлива или раньше, чем обычно, загораться контрольная лампа низкого уровня топлива.
ВНИМАНИЕ Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле. После того как загорится контрольная лампа низкого уровня топлива или стрелка указателя уровня топлива приблизится к о, необходимо как можно скорее остановиться и заправить автомобиль. Примечание:
Указатель температуры наружного воздуха
Этот указатель отображает текущую температуру наружного воздуха в градусах Цельсия (°С) или Фаренгейта (°F).
Примечание: Диапазон измерения температуры: -40 °С ~ 60 °С (-40-140 Г).
Температура наружного воздуха на дисплее не изменяется немедленно, как на обычном термометре, чтобы не отвлекать внимание водителя.
Переключение между единицами измерения температуры (с °С на °F и наоборот) производится следующим образом.
— В режиме отображения пробега автомобиля на остатке топлива нажмите и удерживайте в течение пяти секунд или дольше кнопку «RESET» на рулевом колесе. Режим пользовательских настроек на комбинации приборов: единицы измерения температуры могут быть изменены в «Other Features» («Прочие функции») — «Temperature Unit» («Единицы измерения температуры»),
— Автоматическая система управления климатической установкой: удерживая кнопку «OFF» в нажатом состоянии, нажать кнопку «AUTO» и удерживать ее не менее трех секунд.
Про Крету: Щетки стеклоочистителя Хендай Крета 2021-2021 г.в: размеры и артикулы, причины выхода из строя и когда нужна замена, пошаговая инструкция и выбор
Переключение единиц измерения температуры осуществляется одновременно для комбинации приборов и климатической установки.
Одометр
На одометре отображается полный пробег транспортного средства, который должен использоваться для определения срока очередного технического обслуживания.
Индикатор переключения коробки передач
Индикатор переключения автоматической коробки передач (при наличии)
Этот индикатор указывает выбранное положение рычага переключения передач.
— Парковка: «Р».
— Задний ход: «R».
— Нейтраль: «N».
— Движение: «D».
— Спортивный режим: «1», «2», «3», «4», «5», «6».
Индикатор переключения механической коробки передач (при наличии)
Индикатор показывает, при выборе какой передачи будет обеспечена наилучшая экономичность.
— Переключение на более высокую передачу: ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6.
— Переключение на более низкую передачу: ▼1, ▼2, ▼3, ▼4, ▼5.
Например:
▲3 Указывает, что желательно переключиться на третью передачу (в настоящее время включена вторая или первая передача).
▼3 Указывает на желательность понижения передачи до третьей (при текущей четвертой, пятой или шестой передаче).
Если система работает неправильно, индикатор не отображается.
Всплывающий индикатор переключения (при наличии)
Всплывающий индикатор появляется на комбинации приборов на две секунды и отображает текущее положение рычага переключения передач при переключении диапазонов («P»/«R»/«N»/«D»).
Как работает АКПП при включенной 4-й передаче
При нажатии на клавишу гидротрансформатор АКПП блокируется. Водитель ощущает небольшой толчок. Не следует связывать толчок с переходом в Овердрайв. Последний происходит из-за блокировки ГДТ.
Читать
Ремонт и замена бублика АКПП
Если автомашина начинает тормозной путь, то «бублик» разблокируется. После этого начинается переход на понижающую передачу. То же самое происходит при снижении скорости ниже 50 км/ч.
Kickdown
Автоматические коробки, особенно старые, имеют еще одну кнопку, которая нередко спасает жизни людей.
Однако она настолько хорошо спрятана, что отыскать ее без хорошего знания матчасти почти невозможно. Это кнопка Kickdown, и находится она под ногами водителя, за педалью акселератора.
Кнопка врезана в пол и нажимается не ногой, а ребром жесткости от педали при продавливании той до конца. При активации кнопки «автомат» переключается в экстремальный режим, сбрасывает пару ступеней вниз, раскручивает мотор до красной зоны и на ряде автомобилей даже меняет процесс приготовления смеси, чтобы вдохнуть в двигатель максимальную мощность. Требуется это для мгновенного ускорения с целью избежания аварийной ситуации. Порой Кickdown позволяет очень быстро увернуться от неуправляемого грузовика или миновать перекресток.
На современных автоматических коробках Kickdown заменен на программный аналог. При резком продавливании педали газа блок управления запускает новую программу управления двигателем и коробкой для максимального ускорения.
Назначение кнопки shift lock на акпп
Мало, кто из водителей может дать точно для чего нужна «Shiftlock» на автоматической коробке передач.
Я знаю автовладельцев, которые вообще на дополнительные клавиши на АКПП обращают внимания. Ну а есть такие, кто часто ее нажимает, но ответной реакции не получает.
Читать
Какая КПП надежнее и лучше: робот, вариатор или автомат
Сперва разберемся, где она находится. Ее можно найти на селекторе АКПП, слева от рычага передач. Ее полное название «Shift Lock Release», вы прочтете в книге по эксплуатации АКПП, но для чего она нужна, так и не сможете понять. Потому что этой информации в книге не написано.
Про Крету: Аналог Hyundai Creta от Kia: показана почти серийная версия. Кросс доберется и до РФ — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Если вы еще не нажимали на нее, расскажу, что ожидали те, кто уже экспериментировал с этой клавишей и… ничего не изменилось:
- не добавилось дополнительных звуков;
- индикация на мониторе приборной панели не изменилась;
- двигатель и АКПП работают в штатном режиме;
- клавиша не имеет фиксации. Поэтому ее нельзя утопить.
Поэтому ее нельзя утопить.«Что же происходит на самом деле и для чего тогда она нужна?» – спросите вы. Дело в том, что автомат оснащен блокировкой переключений передач, когда мотор не работает. Например, автовладелец не сможет переключить кулису передач из положения «Парковка» в режим «Движение вперед», пока не включит зажигание.
Читать
В чем разница и чем отличается роботизированная коробка от автомата
Однако, зажав ШифтЛок, вы сможете поставить кулису селектора передач в любое положение, нужное для транспортировки неисправной машины. В этом и назначение «Shift lock».
Внимание! Я не рекомендую использовать ее в ситуациях, когда АКПП жива и нормально работает. Так как кнопка разработана для опытных механиков, которые занимаются ремонтом автомашина, для транспортировки авто с одного места в другое.
Какое масло заливать в АКПП (автомат) Лада Гранта
Lada Granta – компактный автомобиль бюджетного сегмента, созданный на платформе Lada kalina.
Машина обладает хорошо изученной и проверенной временем конструкцией, и за счет этого востребована даже на поддержанном рынке – во многом благодаря не только низкой цене и неплохим ездовым качествам, но и возможности проведения обслуживания в домашних условиях. Надо признать, что в этом случае «Ладе Гранте» нет равных по сравнению с более дорогими иномарками. Так, с некоторыми ремонтными процедурами сможет справиться даже начинающий автовладелец. Например, заменить масло в коробке передач. Сделать это действительно просто, но куда сложнее выбрать само трансмиссионное масло. Эта задача требует отдельного анализа, и рассмотрим ее подробно на примере Lada Granta с четырехступенчатым «автоматом» Jatco.
Нюансы выбора масла
Каждому владельцу Lada Granta рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены масла в АКПП. Особенно это касается российских автомобилистов, которые эксплуатируют машину, мягко говоря, не в благоприятных климатических условиях. Учитывая суровые погодные явления, а также специфическое качество дорожного покрытия в нашей стране, машина постоянно подвергается колоссальным нагрузкам, а вместе с тем испытывает перегрузки и коробка передач.
В связи с этим может потребоваться срочная замена масла, либо внеплановая смена жидкости. Периодичность замены неоднозначна, и зависит от множества погодных факторов. Так, регламент замены масла в АКПП для Lada Granta составляет в среднем 20-30 тысяч км. Сразу отметим, что таково мнение опытных автомобилистов, которые эксплуатируют «Гранту» уже достаточно давно. Дело в том, что сам производитель не рекомендует менять масло, либо советует производить замену через 100 тысяч километров, что равноценно всей эксплуатации автомобиля для одного владельца. Ведь зачастую по достижении этого пробега первый владелец продает машину. Но надо признать, что необходимость в замене масла в АКПП потребуется значительно раньше этого срока.
Автомат Jatco
Lada Kalina оснащается «автоматом» от японской компании Jatco. Этот четырехступенчатый агрегат признан весьма надежным и неприхотливым в длительном пользовании. Но в то же время, как и любой другой механизм, он нуждается в своевременном обслуживании.
Замена масла в АКПП – одна из важнейших процедур обслуживания коробки, для сохранения прочности и надежности ее компонентов. Отметим тот факт, что такой же «автомат» когда-то устанавливали в автомобиль Nissan Micra.
Что рекомендует производитель
Компания АвтоВАЗ советует использовать масло Genuine GM EJ-1 ATF, либо заливать качественный аналог Nissan ATF Matic-S. Надежность и высокие полезные свойства обоих масел подтверждены многолетними исследованиями, а также результатами испытаний. Оба масла имеют официальное одобрение со стороны компании АвтоВАЗ. Можно сказать, что для АКПП Lada Granta подойдет такое же масло, которое используют для предыдущего поколения Nissan Micra.
Естественно, есть и другие варианты. Например, среди более дешевых аналогов весьма неплохим продуктом будет Aisin ATF AFW+.
Сколько заливать
Автоматическая КПП Lada Granta в ходе замены жидкости требует всего 5,1 литра нового масла – после того, как будет слито старое масло. Эта цифра актуальна при частичной замене, в то время как для полной замены необходимо порядка 7 литров смазочного состава.
Полная замена выполняется с использованием промывочного средства, которое прогоняется по всей АКПП.
Вывод
Рассмотрев подходящие варианты, можно определиться с лучшим маслом для «автомата» Lada Granta. Лучше использовать качественный продукт, который не обязательно должен быть дорогим и оригинальным. В этом можно убедиться, судя по наличию на рынке довольно неплохих аналогов от компаний Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Лукойл и т. д.
Трансмиссионное масло
Схема блока предохранителей Лада Гранта и реле с расположением и назначением элементов
Лада Гранта была представлена в 2011 году с внутризаводским обозначением автомобиля ВАЗ – 2190 (2191). Лада Гранта первого поколения выпускалась в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах, преимущественно с кузовами седан и лифтбек. После этого модель подверглась рестайлингу. Были версии с кузовами хэтчбек и универсал, а также вседорожная версия Кросс и спортивная версия – Спорт.
Второе поколение ( Lada FL ) собирался в 2018, 2019, 2020, 2021 году. В нашей статье вы найдете обозначения предохранителей и реле Лада Гранта со схемами коробок и их фотографиями для двух поколений. Выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель.
Исполнение схем коробок и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения автомобиля (Гранта Люкс, Гранта Стандарт, Гранта Норма). Сверьтесь с описанием, напечатанным на обратной стороне защитной крышки.
Contents
- 1 Passenger compartment
- 1.1 Type 1
- 1.2 Type 2
- 2 Engine compartment
- 2.1 Type 1
- 2.2 Type 2
- 2.3 Type 3
- 3 Manual
Салон автомобиля
Главный блок предохранителей и реле расположен в салоне автомобиля, под приборной панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.
Чтобы снять его, нужно потянуть за края.
Фото – пример исполнения
На оборотную сторону которого должна быть нанесена актуальная схема для вашей модели Гранта.
Диаграмма
Тип 1
Фотография, например,
Диаграмма
| F1 | 15A | ||||||
| FORMALE | 15A. | F2 | 30A Электрические стеклоподъемники | ||||
| F3 | 15A Alarm | ||||||
| F4 | 20A Windscreen wiper, airbag | ||||||
| F5 | 15A Relay (terminal 15) | ||||||
| F6 | 7.5A Reversing light grants | ||||||
| F7 | 7.5A Электронный блок управления двигателем | ||||||
| F8 | 25A Обогрев заднего стекла | ||||||
| F9 | 5A Лампы габаритного света справа2 | 0070 | F10 | 5A боковые лампочки с левой стороны | |||
| F11 | 5A задний туман | ||||||
| F12 | 7. 5A Low Beam Lamp, правый фонарь | 7,5A Low -Beam Lamp, правой головой | 7,5A Low Beam Lam лампа, фара левая | ||||
| F14 | 10А Лампа дальнего света блока правой фары гранта | ||||||
| F15 | 10А Лампа дальнего света, фара левая | 29075||||||
| F17 | 10A Left fog lamp | ||||||
| F18 | 20A Heated front seats, cigarette lighter | ||||||
| F19 | 10A ABS | ||||||
| F20 | 15A Horn, прикуриватель , замок багажника, диагностический разъем | ||||||
| F21 | 15A Топливный насос, предохранитель топливного насоса | ||||||
| F22 | 15A ПДУ центрального замка | ||||||
| F23 | 10A Daytime running lamps | ||||||
| F24 | 7.5A Air Conditioner | ||||||
| F25 | 10A Interior lighting, brake signals | ||||||
| F26 | 25A ABS | ||||||
| F27 | Spare | ||||||
| F28 | Spare | ||||||
| F29 | Spare | ||||||
| F30 | Spare | ||||||
| F31 | 50А Обогрев стекол | ||||||
| F32 | 30А Электроусилитель руля, кондиционер (предохранитель кондиционера) |
Предохранитель №20 на 15А отвечает за работу прикуривателя.
Реле
| K1 | Эстафет для вентиляторов с электрическим радиатором охлаждения | |
| K2 | РЕЛИ ЭЛЕКТРО0072 | Additional starter relay |
| K4 | Ignition switch unloading relay | |
| K5 | Alarm relay | |
| K6 | Seat heating relay / Wiper relay | |
| K7 | Headlamp high beam relay | |
| K8 | Реле звукового сигнала | |
| K9 | Реле ближнего света фар | |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал | |
| K11 | ECM main relay | |
| K12 | Fuel pump relay | |
| K13 | Reverse light relay | |
| K14 | Relay for electric radiator cooling fans | |
| K15 | Реле обогрева ветрового стекла | |
| K16 | Реле обогрева ветрового стекла | |
| K17 | Реле муфты компрессора кондиционера |
Фотография
Диаграмма
Защищенные компоненты
| F1 | 15A зажигания. , Модуль двери водителя Стандарт: Дневные ходовые огни | |
| F3 | Сигнализация 10A | |
| F4 | 15A Контроллер подушек безопасности | |
| F5 | 7.5A Терминал 15 Устройства | |
| F6 | 7,5A Обратный свет, автоматический контроллер шестерни ( Norm, Lux ) | |
| F7 | 9007A 7.5A 70075. датчик/датчик давления, датчик фазы, датчики концентрации кислорода | |
| F8 | 7,5A Обогрев заднего стекла | |
| F9 | 5A Габаритные огни правого борта | 0 2| 5A Габаритные огни, подсветка приборов и клавиш, подсветка номерного знака, подсветка багажника, подсветка перчаточного ящика | F11 | 5A Задние противотуманные фары | F12 | 10A Ближний свет, правая фара правая фара | F13 | 10А Ближний свет, левая фара, Электрокорректор левой фары | F14 | 15А Прикуриватель в багажнике | | 0411 F1510A Rear window cleaner, Rear window washer |
| F16 | 5A Normal, Lux: Driver’s door module, Standard: Reserved | |
| F17 | Reserve | |
| F18 | Резерв | |
| F19 | 20A Стандарт: Дверной замок, Норма, люкс: Резерв | |
| F20 | Резерв | |
| F2072 | Резерв | |
| F2072 | ||
| F2072 | ||
| F2072 | ||
| F2072 | 0072 | 10A Высокий луч, правая фара |
| F22 | 10A High Beam, левый фар | |
| F23 | 10A НОМКА, LUX: RIRGHT LAMP4071 10A, LUX: RIRD LAMP4071 10A, LUX: . 10A Нормальная, роскошная: левая лампа FOG Стандарт: Резерв | |
| F25 | 15A Нагретые передние сиденья | |
| F26 | 5A. Управление ABS | 5 F26 | 5A.0070 | F27 | 15A Cigarette lighter |
| F28 | 15A Fuel pump | |
| F29 | 20A Central body electronics unit ( Normal, Lux ) Windshield wiper, Windshield washer | |
| F30 | 10A DHO | |
| F31 | 7,5A Нормальный, Стандартный: Муфта компрессора кондиционера, контроллер кондиционера Стандартный: Зарезервировано | |
| F32 | 7.5A Тормозной сигнал, внутреннее освещение | |
| F33 | 25A Блок контроля ABS | |
| F34 | 5A Cluster, диагностический сокет | 5A Cluster, диагностический сокет | 5A. Блок кузовной электроники Стандарт: Резерв |
| F36 | 10A Звуковой сигнал | |
| F37 | 10A Мультимедийная система | 50072 | Reserve |
| F39 | Reserve | |
| F40 | Reserve | |
| F41 | Reserve | |
| F42 | 30A Standard: Electric windows Norma, Lux: Reserve | |
| F43 | 50А Норма, Люкс: Контроллер АМТ Стандарт: Резерв | |
| F44 | 30А Электровентилятор отопителя, Автомат, Контроллер системы климат-контроля Люкс) (Норма | |
| F45 | 25А Обогрев заднего стекла | |
| F46 | Резерв |
Предохранитель 1 номер 2 прикуривателя, отвечает за прикуриватель 5А7.
Детальное обозначение предохранителей для моделей с 2019 года
30) (РЕЗЕРВ)
Sc.
5А Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или автоматом управления)
.
Смотрите и подписывайтесь.
