Ламборгини выпустит кроссовер — Lamborghini Urus Concept
| ||||||
| ||||||
Повальное увлечение автомобилистов кроссоверами заставляет всё новых и новых производителей выпускать свои SUV. BMW, Porsche, Bentley и, наконец, Lamborghini. Свой концептуальный SUV, впервые показанный в столице Поднебесной на автошоу, итальянцы назвали Urus, что по мнению производителя ассоциируется с зубрами или дикими быками. Концепт-кроссовер от Lamborghini представляет собой четырёхместный стильный автомобиль с полным приводом. Имея не очень больние размеры (4,99 м — длина, 1,66 м — высота, 1,99 м — ширина), авто имеет полноценный багажник (!) и дорожный просвет, который уменьшается при увеличении скорости.
Выштамповки на капоте, узкие фары, громадные воздухозаборники, спрятанные под задним спойлером задние фонари (те и другие светодиодные), огромные (особенно задние) арки колёс, четыре патрубка «выхлопа», оригинальные (звёзды со сдвоенными спицами) колёса на 24 дюйма — во всём чувствуется мощь, спортивность и «порода»!
Карбон — вот какой материал получил широчайшее использование в этом концепте. Информация о технических характеристиках очень скудна: 600 «лошадок» (440 кВт) — мощность мотора и механическая роботизированная КП (быстродействующая), в арсенале которой два сцепления. Вот, пожалуй, и всё. Скорее всего концепт-кроссовер
| ||||||
| ||||||
2021 Tank 300 2. 0 AT Premium
|
||
| |||||||||
| ||||
| |||||||
Mansory сделал купе-кроссовер на базе Lamborghini Urus
Тюнинг-ателье Mansory представило модель Venatus Coupe Evo C — трехдверный кроссовер на базе модели Lamborghini Urus.
Предыдущая фотография
Mansory Venatus Coupe Evo C
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: MansoryMansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Следующая фотография
1 / 5
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Mansory Venatus Coupe Evo C
Фото: Mansory
Для превращения пятидверной модели в купе-кроссовер специалисты переработали кузов, сместив среднюю стойку на 200 мм назад, что потребовало увеличения длины дверей.
Измененный кузов получил новые панели — агрессивный аэродинамический обвес увеличил ширину кузова.
В салоне на втором ряду установлены два раздельных кресла с консолью между ними, а передние сиденья получили механизм складывания. Кнопку запуска двигателя перенесли с центрального тоннеля на потолок, а также переработали центральную консоль.
Venatus Coupe Evo C оснащается 900-сильным 4-литровым бензиновым турбомотором V8, созданным на базе стандартного 666-сильного агрегата Lamborghini Urus. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Тираж Mansory Venatus Coupe Evo C составит восемь экземпляров, каждый из которых получит индивидуальное оформление по вкусу конкретного покупателя. Стоимость купе-кроссовера не называется.
Максим Вершинин
Lamborghini из кроссоверов-внедорожников только что превратился в пятиместный суперкар
Обзоры автомобилейСоблазн продаж внедорожников достиг точки, когда бренд экзотических автомобилей больше не может игнорировать наживку.
Пятиместный суперкар Lamborghini врывается на арену для боя быков среди кроссоверов. Джим Резник Джим Резник, New York Daily News
Новый внедорожник Lamborghini Urus — это много вещей, но в основном это вызов ньютоновской физике. Ничто из того, что весит 4843 фунта и может перевозить столько багажа, никогда не было таким легким, живым и быстрым, как если бы оно весило не больше экзотического спортивного автомобиля меньшего размера.
О, я могу привести его характеристики суперкара, такие как 641 лошадиная сила, передние тормоза диаметром 17 дюймов больше, чем большая пицца, или система полного привода (AWD), способная передать мощность двигателя на колеса, которые лучшая тяга в поисках скорости на дороге или упорства на бездорожье. Но это всего лишь занудная статистика, которая рисует картину для немногих. Да, физика Ньютона должна искать применение в другом месте.
Это не означает, что Урус (кстати, предок быка) или любой другой Ламборджини совершенны.
Ни одно транспортное средство не является таковым, и Господь знает, что Lamborghini не известны во всем мире из-за их гранитной надежности. Но вы это знаете. Вы предположительно понимаете и принимаете это, потому что… ну… Lamborghini. И 200 000 долларов — это отправная точка, хотя этот тестер стоит 261 839 долларов. (Также… Ламборджини.)
Реклама:
Итак, приманка продаж внедорожников достигла точки, когда экзотический автомобильный бренд, созданный успешным итальянским промышленником в качестве альтернативы Ferrari, больше не может игнорировать приманку. Тем не менее, Lamborghini была здесь раньше, с диким и прямолинейным грузовиком/внедорожником/пригородным автомобилем LM002 для Шейхов, который работал с 1986 до 1993 года, хотя официально так и не попал в США
. И хотя некоторые статистические данные можно обмануть, это не так: к концу 2018 года 49,6% всего автомобильного рынка США составляли внедорожники, включая пикапы. Представители Lamborghini утверждают, что Urus удвоит продажи компании.
4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, усиленный ремнями Lamborghini, выдает 641 лошадиную силу и 627 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться до 60 миль в час менее чем за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч.миль в час — быстрее, чем у большинства спортивных автомобилей.
ЭлектростанцияВ центре шумихи находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, созданный более крупной Volkswagen Group (материнской компанией Lambo) для использования как в Porsche, так и в Audi, но доработанный Lamborghini и собранный в Венгрии с мощностью 641 л.с. и 627 л.с. фунт-фут крутящего момента. Действительно, массаж всеобъемлющий, со специальной сантехникой для турбин и впуска; совершенно другая выхлопная система; уникальные поршни, шатуны и распредвалы; и измененные головки цилиндров.
Реклама:
Вся эта тяга приводит к разгону до 60 миль в час менее чем за 3,6 секунды и максимальной скорости в 189 миль в час — впечатляет даже для настоящего спортивного автомобиля, не говоря уже об устройстве, которое весит не менее 5000 фунтов с водителем-испытателем на борту.
И если вы подъедете к светофору рядом с оригинальным спортивным автомобилем Gallardo с низкой посадкой и двигателем V10, знайте: Urus быстрее во всех отношениях, кроме максимальной скорости.
Ударное биение двигателя V8, которое оживает после того, как вы нажмете кнопку запуска в гоночном стиле, защищенную небольшой красной вращающейся клеткой над ней, обычно хорошо приглушено, но, тем не менее, даже приглушенное биение — это биение. И хотя он использует активные клапаны в выхлопе, чтобы подавить шум мимо кладбищ, пульсация даже более заметна в спортивном режиме, чем в режиме Corsa (трек) при полете по южной трассе в клубе Thermal Motorsports возле Палм-Спрингс, Калифорния. Так что к черту ньютоновскую физику и законы о звуке.
Но Lamborghini известны своими пронзительными двигателями V10 и V12, подключенными к коробкам передач с двойным сцеплением в их сумасшедших Aventador и Huracán, так зачем использовать здесь V8?
Этим многоцилиндровым двигателям нужны оглушительные обороты с плавающими клапанами, чтобы создать свою мощность.
Но внедорожник, который также должен хорошо работать в условиях бездорожья, нуждается в отличном крутящем моменте на низких скоростях и более традиционной трансмиссии с гидротрансформатором в качестве буфера между двигателем и колесами, чтобы не трясти яйца и молоко по дороге домой из магазина.
Реклама:
Огромный вес Urus также требует большого крутящего момента. Нынешнее поколение обычных автоматических систем с полным преобразователем обеспечивает стабильную работу с высокой производительностью лучше, чем в любом предыдущем поколении.
Таким образом, два совершенно противоположных требования к управляемости Urus — поведение на бездорожье и андретизм на гоночной трассе — требуют использования максимально гибкой трансмиссии, и, безусловно, в большей степени, чем любой другой Lamborghini. Поэтому Урус нуждался в докторе Джекилле/мистере. Хайдская передача. Если бы Lamborghini не довела эту часть до ума с 8-ступенчатым агрегатом ZF, Urus потерпел бы неудачу.
Неудача предотвращена. Миссия выполнена.
Однако в самом ручном режиме Strada (улица) приемистость Urus лучше измерять по календарю, чем по секундомеру. Многие современные автомобили также страдают от плохой фактической тяги при нажатии на педаль газа. Медленное реагирование означает незначительно меньшее потребление топлива и незначительно меньшие выбросы в этот момент. Но когда ваш момент сливается с бульваром Мерритт с его рампами длиной пять с половиной футов, вам нужна мощность прямо сейчас. К счастью, выбор спортивного режима облегчает это. И эта маленькая мелочь — единственная проблема с силовым агрегатом, которую я могу выбрать.
Вес — враг производительности, но, несмотря на огромные 4843 фунта, Urus кажется легким, гибким и живым.
Тяжеловес на бумаге; легкий на ощупь Урус относительно скромно ведет себя в пробках. Несколько режимов вождения позволяют управлять несколькими личностями, поэтому рутинная поездка на работу управляется так же ловко, как и на гоночной трассе.
Рулевое управление легкое, быстрое и усугубляет сбивающий с толку когнитивный диссонанс, когда вы думаете о снаряженной массе Urus в 4843 фунта от большой платформы внедорожника, которую он делит с Audi Q7 и предстоящим Q8, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.
Реклама:
И тем не менее, в Урус встроено множество дополнительных инженерных разработок. Рулевое управление задними колесами поворачивает задние колеса в противофазе (в другом направлении) по отношению к передним колесам, чтобы сократить радиус поворота автомобиля, сжимая углы, но только на малых скоростях. И наоборот, на более высоких скоростях эта система делает смену полосы движения более быстрой и быстрой.
Городские улицы доказывают, что качество Urus для повседневной езды стабильно, но вполне приемлемо и демонстрирует небольшую жесткость, что свидетельствует о его готовности к треку. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости практически сводят на нет любой крен кузова при агрессивном прохождении поворотов, но они также отделяются от кузова при движении по бездорожью.
Кроме того, трехкамерные пневматические рессоры по всему периметру регулируют свою жесткость и высоту дорожного просвета в соответствии с текущими задачами Urus, будь то на дороге или вдали от дороги.
Несмотря на то, что система полного привода Urus по умолчанию использует распределение между передними и задними колесами в соотношении 40/60 при обычном вождении с твердым покрытием, оно может варьироваться от 70/30 до 11/89 в зависимости от доступного сцепления с дорогой и стиля вождения. шаг.
Практически при любых обстоятельствах Urus ведет себя как заднеприводный автомобиль. Тем не менее, в более крутых поворотах трассы Thermal я чувствую, как активное векторное распределение крутящего момента пытается найти колесо с лучшим сцеплением и передачей мощности из стороны в сторону, особенно в передней части.
Никто не назовет его красивым, но у Urus есть вещество, мощное присутствие на дороге, и как дизайн он действительно работает, даже используя старые элементы дизайна Lambo.
Дополнительный пакет для бездорожья добавляет два внедорожных режима, в том числе «Terra» (грязь) и «Sabbia» (песок). Режим Terra отключает активные стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы подвеска могла полностью и легко опускаться и сжиматься при ползании по камням, колеям или преодолении серьезного песка или снега. Пневматическая подвеска также увеличивает дорожный просвет и делает ее более жесткой. Режим Sabbia смягчает демпфирование ударов и ускоряет приемистость. Режим «Neve» (снег) использует максимальную высоту дорожного просвета, но замедляет реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, чтобы улучшить сцепление на снегу и льду.
Реклама:
Хотя никто не будет заниматься скалолазанием на Urus так же, как на укрепленном Jeep Wrangler, Lamborghini открыто заявляет, что тяжелое бездорожье — это не миссия. Понимая это, Urus очень хорошо показал себя на рыхлом песке, неровностях, поверхностях стиральной доски, а также случайных камнях и колеях нашего внедорожного маршрута.
И, конечно же, немногие владельцы Урусов отважатся даже на такой умеренный уровень бездорожья.
Urus удерживают вас на месте так, как никакие другие сиденья внедорожников. Urus также выигрывает от использования нового информационно-развлекательного интерфейса MMI с сенсорным экраном Audi, хотя элементы управления приводом, похожие на истребитель, кажутся немного мультяшными.
Внутри большая порция экзотикиНесмотря на то, что похоже, что между Pontiac Aztek и актером Кабуки разгорелась драка, нельзя отрицать, что сердитый Урус имеет много присутствия. Некоторые элементы дизайна, такие как форма отверстий колесных арок, взяты из прошлых икон Lambo, таких как Countach.
Каким бы суровым ни выглядел Урус, он действительно работает. Другие поразительные конструкции часто этого не делают из-за случайности, которой нет в Урусе. Ну, во всяком случае, по большей части. С кормы, однако, Urus показывает свой задний поперечный глушитель и несколько сопутствующих трубных хомутов на удивление нескромным образом из-под задней обшивки.
По крайней мере, здесь нет фальшивого заднего диффузора, подражающего гоночному автомобилю.
В качестве внедорожника Urus должен обеспечивать достаточное пространство для людей и багажа, и он это делает. Lamborghini утверждает, что передние сиденья могут вместить людей ростом до шести футов семи дюймов, а задние подходят для взрослых ростом шесть футов и три дюйма и могут иметь четырех- или пятиместную конфигурацию. Я, например, прекрасно помещаюсь на заднем сиденье, хотя во мне всего шесть футов один дюйм.
Реклама:
После того, как вы преодолеете немного большую высоту подъема грузового отсека, в нем будет достаточно места для восьми сумок ручной клади и в общей сложности 21,8 кубических фута пространства с поднятыми задними сиденьями (56,3 кубических фута с опущенными сиденьями).
Кожа, алькантара, дерево и углеродное волокно отделаны внутри Urus в изобилии, и все это подходит для автомобиля стоимостью более 200 000 долларов как минимум.
Urus заимствует новый информационно-развлекательный интерфейс MMI от Audi, а также некоторые второстепенные распределительные устройства и приборы. Внутри и снаружи также есть шестиугольная и Y-образная тема, но она доходит до крайности с рисунком mondo-hexo на дереве приборной панели, что почти глупо.
Urus — самый легкий Lamborghini в истории, но смущает мысль, что он также быстрее и останавливается лучше, чем первый экзотический спортивный автомобиль Gallardo.
Но при тестировании за 261 839 долларов вы согласились бы с какими-либо недостатками?
Кроссовер Lamborghini на продажу: 281 автомобиль от 174 000 долларов
Недавние исследования
Наиболее и наименее дружественные к электромобилям места в Америке
Насколько сеть нагнетателей Tesla поможет водителям, не являющимся владельцами электромобилей Tesla?
Цены на Tesla падают быстро – в три раза быстрее, чем в среднем по рынку
Подержанный автомобиль, который лучше не покупать прямо сейчас в каждом штате
Tesla лидирует, поскольку цены на подержанные автомобили наконец начинают падать
Посмотреть другие исследования.
..
Сохранить поиск
Икс
Сообщение:
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2020 года — 3358 миль
Рекомендуемые
Лаббок, Техас — Добавлено 23 дня назад
|
245 980 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2022 года — 4 700 миль
Рекомендуемые
Дэви, Флорида — Добавлено 2 дня назад
|
289 995 долларов США
Хорошая сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2022 года — 2211 миль
Сент-Чарльз, Миссури — Добавлено 12 дней назад
|
289 000 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2022 года — 2302 мили
Луисвилл, Кентукки — Добавлено 38 дней назад
|
287 950 долларов США
295 500 долл.
США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2021 года — 2248 миль
Хендерсон, Невада — Добавлено 3 дня назад
|
264 988 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2019 года — 33 389 миль
Блаффтон, Южная Каролина — Добавлено 33 дня назад
|
195 821 долл.
США$196 821
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2022 года — 3673 мили
Санта-Ана, Калифорния — Добавлено 49 дней назад
|
288 450 долларов США
295 550 долл.
США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2019 года — 39 441 миль
Декейтер, Джорджия — Перечислен сегодня
|
199 900 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2022 года — 10 054 мили
Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 30 дней назад
|
275 995 долларов США
279 995 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2019 года — 11 043 миль
Эль-Пасо, Техас — Добавлено 149 дней назад
|
214 995 долларов США
228 995 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2021 года — 24 016 миль
Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 83 дня назад
|
249 995 долларов США
252 995 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2019 года — 20 125 миль
Майами, Флорида — Добавлено 18 дней назад
|
219 917 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2021 года — 23 749 миль
Майами, Флорида — Добавлено 19 дней назад
|
249 990 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2019 года — 23 035 миль
Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 20 дней назад
|
США
ниже рыночной цены221 995 долларов США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2020 года — 12 529 миль
Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 108 дней назад
|
229 995 долларов США
232 995 долл.
США
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2021 года — 4589 миль
Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 40 дней назад
|
269 998 долларов США
359 998 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
Доставка на дом
База Lamborghini Urus 2019 года — 27 766 миль
Майами, Флорида — Добавлено 31 день назад
|
214 917 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2019 года — 26 584 мили
Санта-Моника, Калифорния — Добавлено 89 дней назад
|
214 663 долл.
США217 774 $
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2021 года — 22 363 мили
Мариетта, Джорджия — Добавлено 23 дня назад
|
249 999 долларов США
259 999 долларов
Отличная сделка
ПРЕДПРОСМОТР
Сохранить
ПРОСМОТРЕНО КОНТАКТ
База Lamborghini Urus 2021 года — 8 990 миль
Рэмси, Нью-Джерси — Добавлено 32 дня назад
