Кроссовер ламборгини: Lamborghini Urus- технические характеристики, фотографии, видео

Lamborghini представила обновленный Urus :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Lamborghini

adv.rbc.ru

Читайте также

Компания Lamborghini представила обновленную версию кроссовера Urus. После рестайлинга модель обзавелась приставкой S в названии и в самое ближайшее время поступит в продажу. Цены на новинку стартуют от €195 тыс.

Спортивный кроссовер оборудовали четырехлитровым бензиновым мотором V8 мощностью 666 л.с. и 850 Н·м крутящего момента. Такой же агрегат устанавливается на экстремальную модификацию Urus под названием Performante.

adv.rbc.ru

С таким мотором до «сотни» Urus S разгоняется за 3,5 секунды. Максимальная скорость — 305 км/ч. Вес машины составляет 2197 кг.

После рестайлинга кроссовер обзавелся новыми бамперами, дополнительными деталями из карбона, другой выхлопной системой, а также иными колесными дисками. К тому же автомобилю добавили новые варианты отделки салона.

Urus — первый кроссовер итальянского бренда суперкаров Lamborghini. Стандартная версия модели комплектуется четырехлитровым «твит-турбо» V8 мощностью 641 л. с. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 3,6 секунды.

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Lamborghini Urus — первый кроссовер-суперкар

Lamborghini Urus — первый в своем роде кроссовер в люксовом сегменте автомобилей

Итальянская компания, специализирующаяся на выпуске одних из самых быстрых суперкаров в мире, взялась за непривычный для себя сегмент и выпустила на рынок суперкар в образе внедорожника.

Интересно, что экстерьер серийной версии Lamborghini Urus получился еще более агрессивным и футуристичным, чем его концепт.

Впервые автомобиль был представлен еще в 2012 году как концептуальная модель будущего люксового кроссовера. Необычные для внедорожника линии кузовных элементов, сочетающие агрессивность и неординарность, нашли свое воплощение и в серийной модели. Многие эксперты также комментируют внешний вид Lamborghini Urus, утверждая, что он превзошел ожидания даже самих разработчиков. Хищная, агрессивная передняя часть автомобиля с объемным передним бампером, массивной решеткой радиатора и узкими раскосыми фарами выдают спортивный характер модели. Четкие грани кузова, точно выверенные выштамповки и мускулистые очертания также добавляют динамики экстерьеру Lamborghini Urus.

Характерные особенности кроссовера Lamborghini Urus

Габаритные размеры соответствуют очертаниям кроссовера. Длина автомобиля составляет 5 112мм, ширина — 2 016мм, высота — 1 638мм. Благодаря пневматической подвеске автомобиль может менять дорожный просвет от 248мм до 158мм. В зависимости от стиля езды, скорости и дорожного полотна, подвеска автомобиля настраивается под конкретную езду, обеспечивая таким образом оптимальный разгон, аэродинамику и маневренность.

Под капотом у люксового внедорожника Lamborghini Urus расположился двигатель V8 объемом 4. 0л с двойным турбонаддувом, способный выдавать 650 л.с.. Интересно, что для итальянского автомобильного бренда использование такого двигателя является первым в истории. Стандартно в качестве агрегатного оснащения для Lamborghini используются двигатели V10 и V12.

Lamborghini Urus, несмотря на свою премиальность, адаптирован для любых условий эксплуатации. В процессе передвижения водитель может выбрать один из шести режимов — Strada (вариант езды для трассы), Sport, Corsa (режим для спортивной, агрессивной езды), а также «внедорожные» режимы Neve (снег), Terra (грунт) и Sabbia (песок). Также для любителе собственных настроек есть полностью настраиваемый режим под названием Ego.

Дополнением к агрессивному спортивному виду кроссовера-суперкара являются штатные 21-дюймовые диски. В качестве дополнительной опции будущие владельцы также могут выбрать себе диски 23 диаметра.

По умолчанию автомобиль является полноприводным. Также в Lamborghini Urus установлена система подруливающих колес, хорошо знакомая любителям суперкаров по автомобилю Lamborghini Aventador S.

Lamborghini Urus будут выпускаться всего по 3500 экземпляров в год, поэтому чтобы заполучить его себе во владение, придется постоять в очереди. Стартовая цена автомобиля начинается от 200 000 долларов. Однако, оно того стоит!

Другие публикации

Как выбрать зимние шины для Audi Q7?

Audi Q7 — премиальный полноразмерный кроссовер, который сочетает в себе внедорожные характеристики и комфорт от передвижения. Концепция автомобиля предполагает возможность совершения на данном автомобиле путешествий для любителей активного отдыха. Для того, чтобы сохранить возможности автомобиля даже в зимний период, необходимо правильно подобрать зимнюю резину.

Читать полностью

Audi готовит соперника для Range Rover

Автомобильный бренд Ауди собирается выпустить на рынок модель Audi Q9, которая станет главным конкурентом популярному премиальному внедорожнику Range Rover.

Читать полностью

Что готовит ММАС 2018?

ММАС — Московский Международный Автосалон, который проходит один раз в два года, в 2018 году вновь расположится в павильонах “Крокус Экспо” с 31 августа по 9 сентября.

Читать полностью

Птица Феникс или обновленный Mitsubishi Pajero

Mitsubishi представил обновленную модель Pajero в модификации 2019 года.

Читать полностью

Почему первым электромобилем Lamborghini станет кроссовер

Автор Арун Сингх Пандир

Опубликовано 4 декабря 2022 г.

У Lamborghini

большой анонс, и он электрический, но будет ли электромобиль 2028 года в долгосрочной перспективе?

Через: Ламборгини

После того, как Ferrari и еще роскошных автомобилей брендов заявили о своем намерении перейти на электромобили, многие даже заявляют, что к 2030 году

Lamborghini запрыгнула на подножку электрической революции. Выступая эксклюзивно для AutoExpress, генеральный директор Lambo Стефан Винклеман объявил о первом электромобиле от итальянского быка, который, вероятно, появится в 2028 году. это, учитывая, что 2028 год довольно ждать.

Для тех, кто знаком с небольшой историей Lamborghini и Ferrari, а также с почти враждебным отношением их основателей, Ферручио Ламборгини и Энцо Феррари, остается фактом, что Ferrari в очередной раз одержала победу, планируя выпустить свой электромобиль намного раньше, чем Lamborghini.

Электромобиль Ferrari

, скорее всего, выйдет к 2025 году, и на рынке уже есть четыре гибрида. По сравнению со своим соперником, Lamborghini отстает в игре EV только с одним гибридным выходом, Sián FKP 37, и он тоже не подключаемый.

Объявление

Lamborghini об электромобиле является долгожданным призывом для его поклонников и окружающей среды, особенно с учетом того, что Винклман утверждает, что этот электромобиль станет «четвертой моделью» с более удобным повседневным использованием, чем другие существующие модели. Вот самая низкая стоимость электромобиля Lamborghini…

Планы электрификации Lamborghini — это цель на четыре года

Via: Lamborghini

Согласно сообщениям различных СМИ, стратегия электрификации Lamborghini начинается с четырехлетнего плана, первым шагом которого является электрификация нынешнего модельного ряда. Стоимость составляет колоссальные 1,88 миллиарда долларов, и первым Lamborghini, преодолевшим барьер электромобилей, станет гибридная замена Aventador, которая появится в ближайшее время в 2023 году.0003

К 2024 году Lamborghini планирует выпустить гибридный преемник Huracan с подключаемым модулем, а затем по горячим следам — внедорожник Urus с подключаемым модулем, таким образом сделав свой модельный ряд максимально электрическим и электрифицирующим. Планов по полному преобразованию этих моделей в электромобили нет в ближайшем будущем, потому что Винклман хочет, чтобы они оставались гибридными как можно дольше, учитывая появление синтетических дуэлей.

Тем не менее, он с готовностью соглашается, что у них есть время, чтобы принять вызов, и они подождут до 2025 года и сначала увидят, как гибриды и рынок взаимодействуют друг с другом.

Между тем, замена Huracan с подключаемым модулем может быть довольно тесно связана с Aventador следующего поколения, поскольку Audi отменила все планы по выпуску R8 следующего поколения, тем самым лишив надежды на совместное использование платформы.

СВЯЗАННЫЙ: Все, что вам нужно знать о планах электрификации Lamborghini

Электромобиль Lamborghini может получить помощь от Volkswagen

Via: Lamborghini

Подобно платформам обмена Huracan и Audi R8, Lamborghini 2028 EV также, вероятно, получит некоторую помощь в области электромобилей от более крупного пула группы Volkswagen. Мы знаем, что Lamborghini EV станет четвертой моделью и не заменит ни одну из существующих линеек. Он рекламируется как расширение предложений Lambo, а не как нечто, что могло бы заменить кого-либо из нынешних великих автомобилей, и это хорошо.

Winkleman сообщил, что электромобиль будет новой собственной моделью, которая будет более удобной в повседневном использовании, чем другие предлагаемые гиперкары . Он также упомянул 2+2 сиденья, 2-дверную установку с более высоким дорожным просветом, что заставляет нас думать, что это, вероятно, кроссовер, учитывая, что Urus жив, здоров и процветает.

Винклеман также заявил, что Lamborghini будет строить автомобиль с помощью «синергии Volkswagen Group, как мы уже имели с Urus», и это говорит нам о том, что Lambo EV, вероятно, будет использовать SSP VW Group (Scalable). Systems Platform), в настоящее время находится в разработке. Поскольку Lamborghini планирует сохранить свои гибридные модели, было бы глотком свежего воздуха увидеть от них чистый электромобиль.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что мы знаем о полностью электрических планах Lamborghini

Lamborghini проигрывает в гонке электромобилей?

Через: Римак

Интересно, что первый электромобиль Lambo может в конечном итоге получить вариант платформы Audi Artemis, которая также может использоваться в будущих электромобилях Bentley, включая электрическую замену Mulsanne. Планы грандиозные, и Lambo EV, вероятно, будет ошеломляющим, но на большое «если».

2028 — это долгое ожидание, и каким-то образом Lamborghini так долго ждала запуска чистокровного электромобиля, что может стоить им не только продаж.

Большинство других люксовых брендов уже переходят на новый уровень, и многие из них выпустили довольно фантастические гиперкары на электромобилях. У более новых компаний, таких как Rimac, есть гиперкары EV, такие как Nevera, которые разгоняются от 0 до 60 миль в час за 1,85 секунды. Планы BMW, Audi и Mercedes-Benz уже реализуются. Добавьте в бой Tesla, и даже Ferrari опоздает со своим предложением электромобилей 2025 года. Для Lamborghini ждать еще три года кажется огромной авантюрой для бренда.

Будущее автомобилей — за электричеством, и гиперкары — часть того же уравнения. Будет ли Lambo EV слишком поздно, чтобы что-то изменить? Время покажет…

Источник: АвтоНовости

602-сильный кроссовер Lamborghini Huracan Sterrato ограничен до 162 миль в час, но не для асфальтированных дорог

Кроссовер-суперкар получил режим вождения Rally, шины Run-Flat и увеличенный на 1,7 дюйма дорожный просвет, но без регулируемой подвески

Крис Чилтон

30 ноября 2022 г. , 03:00

Крис Чилтон

Lamborghini прокладывает путь для суперкаров с Sterrato, приподнятым, накачанным Huracan, который думает, что двухместные автомобили со средним расположением двигателя могут быть веселыми как на дороге, так и на бездорожье.

Вы, наверное, видели тизеры и откровенные изображения, так что вы уже знаете, как выглядит Sterrato. Но теперь Lamborghini, наконец, предоставила нам технические детали, позволяющие нам увидеть, сколько внедорожника есть в неоспоримом внедорожном стиле Sterrato.

Подробнее: 2023 Porsche Dakar — самый медленный 911 с 80-х, но мы очень хотим его будет достаточно, чтобы превратить Sterrato в своего рода соперника Jeep Wrangler. Lamborghini не указывает фактическое значение общего клиренса (по нашим оценкам, около 6,7-7 дюймов / 170-180 мм максимум), но, вероятно, у него немного больше дорожного просвета, чем у среднего седана, и Moab не был точно сложен с Hyundai Elantra на выходные, когда мы в последний раз проверяли.

Похоже, это тоже фиксированный 1,7-дюймовый. Там нет функции для дальнейшей регулировки высоты дорожного просвета, как в случае с новым Porsche 911 Dakar, который опередил Lambo в глобальной линейке VW Group, что, несомненно, к большому раздражению итальянца. Но дополнительный свежий воздух между полом автомобиля и земляным полом позволит Sterrato, по крайней мере, немного отойти от черных вещей, а также сделает его более практичным и заметным в городе, где, скажем прямо, эти вещи и есть. будет жить.

прокрутите рекламу, чтобы продолжить

Читать, чтобы испачкаться?

Но дело не только в позе. Lamborghini пошла на некоторые уступки водителям, которые хотят испачкаться. Днище имеет алюминиевую защиту, пороги усилены, а 19-дюймовые шины Bridgestone Dueler AT002 (235 спереди и 285 сзади) предназначены для езды по гравию и асфальту. Они также оснащены технологией RunFlat, позволяющей автомобилю проехать 50 миль (80 км) со скоростью 50 миль в час (80 км/ч) при нулевом давлении воздуха.

Селектор режима вождения LDVI также получает новый режим вождения Rally для ситуаций с плохим сцеплением с дорогой, и Lamborghini заявляет, что установленный на крыше воздушный патрубок обеспечивает более чистый воздух на пыльных трассах. Это также выглядит очень круто, как и расширители колесных арок с болтовым креплением, закрывающие гусеницы, растянутые на 1,2 дюйма (30 мм) и 1,3 дюйма (34 мм) спереди и сзади, установленные на бампере фары дальнего света и рейлинги на крыше. которые помогают придать Sterrato почти такое же присутствие, как и ориентированный на трек STO.

Показатели производительности

В чем Sterrato не может сравниться с STO, так это в производительности. Заднеприводный STO, его более мягкий (также заднеприводный) брат Tecnica и обычный полноприводный Huracan Evo генерируют 631 л. ) в качестве заднеприводного Evo начального уровня. Между тем, номинальный крутящий момент в 417 фунт-футов (565 Нм) соответствует STO и Tecnica, но уступает 443 фунтам-футам (600 Нм) полноприводного Evo, который весит на 106 фунтов (48 кг) меньше, чем 3241. фунтов (1470 кг) Стеррато.

Так что неудивительно, что время разгона кроссовера до 100 км/ч за 3,4 секунды на 0,2–0,4 секунды меньше, чем у любого другого Huracan, за исключением заднеприводного Spyder, которому требуется 3,5 секунды. И даже это в конечном итоге обгонит Sterrato. Как и Porsche 911 Dakar, Sterrato нейтрализуется электроникой на максимальной скорости, в данном случае до 162 миль в час (260 км/ч), в то время как другие члены семейства Huracan могут развивать скорость до 200 миль в час (322 км/ч)

Подробнее: Какие спортивные автомобили вы хотите увидеть в следующих версиях для бездорожья?

Тем не менее, этих цифр и великолепного беззвучного воя безнаддувного V10, когда он достигает другой стороны от 8000 об/мин, безусловно, будет достаточно, чтобы ваш сердечный ритм увеличился, что пользователи Apple Watch могут отслеживать. подключив свои технологичные часы к бортовой системе телеметрии Sterrato. Другие примеры интеллектуального подключения включают возможность использовать Amazon Alexa для настройки освещения, развлечений и климат-контроля, а также удаленный мониторинг скорости через приложение Lamborghini Unica, предположительно, если вы одолжили машину своему 17-летнему сыну и хотите проверить, как он себя ведет.

Что насчет интерьера?

Lamborghini не опубликовала никаких изображений салона, но упоминает особую обивку из алькантары Verde Sterrato, новую графику для сенсорного экрана и набор цифровых датчиков с внедорожной тематикой, включая компас, индикатор угла поворота рулевого колеса и инклинометр с шагом. и индикатор крена. Что, конечно, смешно. Но с каких это пор Lamborghini имеет смысл? Sterrato привлекателен и вызывает споры, и на нем наверняка будет бунтовать, и на этом основании это вполне логичное расширение бренда.

Но расширение бренда, цены на которое у нас пока нет. Базовый RWD Evo в настоящее время стоит чуть более 215 тысяч долларов, а полноприводный Evo Spyder стоит чуть меньше 300 тысяч долларов. Но если Lamborghini представит Sterrato как эквивалент STO, мы можем ожидать наклейку за 328 000 долларов. Lamborghini выпустит только 1499 единиц, начиная с февраля 2023 года, поэтому, сколько бы они ни стоили, они будут продаваться быстро.