что это, значение, принцип работы
Круиз-контроль — это блок в автомобиле, предназначенный для автоматического поддержания скорости. Он без участия человека увеличивает подачу топлива на подъемах и уменьшает его во время спуска с горы. Система снижает расход топлива во время дальних поездок и делает их менее утомительными.
Как пользоваться круиз контролем
Кнопки системы управления монтируются на панели приборов или непосредственно на рулевом колесе. В стандартном варианте их пять штук:
-
включение — «On»;
-
отключение — «Off» ;
-
установка скорости движения или ускорения на 2-5 км/час — «Set/Accel» ;
-
возврат к заданной скорости после деактивации системы — «Resume»;
-
снижение скорости — «Coast».
При нажатии кнопки для установки скорости процессор зафиксирует ее и станет поддерживать, управляя акселерометром. Чтобы немного увеличить скорость, необходимо нажать кнопку Set/Accel.
Нажатие на педаль тормоза автоматически отключит систему, предоставив управление водителю. Чтобы вернуться к заданной ранее скорости следует нажать Resume. Если не трогать ее либо нажать Off, не нажимая педаль тормоза, машина вернется в ручной режим управления.
Чтобы немного уменьшить скорость движения, следует воспользоваться кнопкой Coast. Однако увлекаться снижением скорости не стоит — в целях безопасности система работает только когда машина едет быстрее 40 километров в час.
Для безопасности не следует включать круиз-контроль на скользкой дороге или при недостаточной видимости. Особенно это касается адаптивных систем, которые могут сбоить в сильный снегопад или ливень. Не следует забывать, что система предназначена лишь для поддержания определенной скорости. Контроль дорожной обстановки и направления движения остается за водителем.
Виды круиз контроля
Различают две разновидности круиз-контроля:
-
Пассивный, позволяющий установить определенную постоянную скорость движения.
Дешевая система, которую приходится часто отключать или корректировать при движении в автомобильном потоке. -
(ACC) Адаптивный, способный динамически изменять скоростной режим в зависимости от дорожной обстановки. Ориентируясь на данные радаров, сканирующих дорогу перед машиной, он меняет скорость движения, сохраняя безопасную дистанцию до впереди идущей машины.
Устройство и принцип работы
То, как работает круиз-контроль. зависит от его типа. Сначала рассмотрим устройство пассивной системы. Нужная постоянная скорость поддерживается следующим образом:
-
На микропроцессорный блок поступают данные с датчика спидометра, определяющего скорость машины.
-
В случае, если скорость не соответствует заданной, ЭБУ подает напряжение на исполнительное устройство, изменяющее положение дроссельной заслонки.
-
При срабатывании датчика педали тормоза или нажатии кнопки Off система мгновенно отключается.
Адаптивная система (Adaptive Cruise Control) также имеет ЭБУ и работает с датчиком скорости и дроссельной заслонкой. Благодаря подключенным к ней радарам и лидарам она способна оценивать не только скорость движения, но и дистанцию до машин, движущихся в попутном направлении. Для понимания принципа работы круиз-контроля нужно понимать что представляют собой эти устройства:
-
Радар — датчик, излучающий радиоволны и принимающий их отражения от препятствия. По времени между отправкой сигнала и приемов отраженной волны определяется расстояние до объекта. Увеличение этого интервала говорит об отдалении от объекта, уменьшение — о приближении. Достоинство радиоволн в том, что они слабо поглощаются дождем и снегом.
-
Лидар — лазерный радар, работающий в инфракрасном диапазоне. Лазерные лучи сильно ослабляются в сложных погодных условиях, поэтому лидары используются лишь в недорогих системах или в качестве дополнения к радару.
Микропроцессор блока управления обрабатывает сигналы, поступающие с датчиков скорости и расстояния.
Адаптивная система позволяет «привязаться» к машине, которая едет впереди, и синхронизировать с ней скорость движения. Также она способна предотвратить аварию, включив тормоза в случае появления препятствия или резкой остановки переднего ТС.
Другие автотермины
- кабриолет
- карбюратор
- карбюраторный двигатель
- кардан
- картер
- каско
- кенгурятник
- клапан
- клемма
- климат-контроль
- коленвал
- коленчатый вал
- коллектор
- комби
- коммутатор
- компактвэн
- коробка передач
- кривошип
- кронштейн
- кроссовер
- круиз-контроль
- купе
- купе-кабриолет
наверх
Что такое круиз-контроль и как он работает
Перед тем как разбираться, что такое круиз-контроль и как он устроен, нужно выяснить, чем он полезен.
Современный автомобиль оснащается массой полезных электронных приборов, способных упростить управление транспортным средством. Система круиз-контроля — пример такого устройства.
Основная задача круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости транспортного средства. При долгих переездах водителю приходится постоянно надавливать на педаль «газа», поэтому со временем его нога затекает и поездка доставляет дискомфорт. Круиз-контроль зачастую выручает в такой ситуации: с помощь нехитрых манипуляций можно установить необходимую скорость движения автомобиля, после чего электронный блок автоматически будет поддерживать заданный скоростной режим без вмешательства со стороны водителя.
Виды круиз-контроля
Всего существует два вида круиз-контроля: пассивный и адаптивный:
- первый способен лишь устанавливать постоянную скорость движения транспортного средства;
-
Пассивный круиз-контроль
В функции более простого по конструкции пассивного круиз-контроля входит только поддержание скорость машины на определенном значении. Работает он следующим образом:
- С помощью специального датчика определяется частота вращения колес.
- Эта информация направляется на электронный микроконтроллерный блок.
- После обработки информации управляющий сигнал с этого блока посылается на исполнительное устройство, которое регулирует степень открытия дроссельной заслонки.
- Если водитель воздействует на педали «газа» либо тормоза, то система тут же отключается.
Необходимо заметить, что круиз-контроль не управляет автомобилем вместо водителя, а лишь поддерживает заданную скорость. Поэтому шоферу всё время необходимо контролировать складывающуюся ситуацию на дороге и постоянно быть начеку.
Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control)
Адаптивный круиз-контроль имеет более совершенное устройство и обладает большим набором дополнительных функций, основная из которых позволяет оценивать расстояние до движущихся впереди транспортных средств.
Делается это с помощью специальных датчиков: радаров или лидаров. Их работа основывается на том же принципе, что и система «Парктроник».
- Радар — это датчик, который излучает радиоволну. Отражаясь от препятствия, она возвращается обратно. В зависимости от того, сколько времени прошло между моментом генерирования сигнала и приема его отражения определяется расстояние до объекта. Если данный интервал увеличивается, то впереди идущий объект ускоряется и наоборот. Отличительной особенностью радара является то, что испускаемые им радиоволны слабо поглощаются дождем или туманом, поэтому такие датчики замечательно работают в сложных погодных условиях.
-
Лидар отличается от радара тем, что излучается не радиоволна, а инфракрасный лазерный луч. Данная система не очень устойчиво работает в тумане или при сильном дожде, поэтому на престижных автомобилях чаще устанавливают радары, а не лидары. Например, все современные модели автомобилей марки Mersedes-Benz оснащаются круиз-контролями только с радарными датчиками.
Микропроцессорный блок принимает сигналы с датчиков и формирует управляющие команды для исполнительных устройств. Последние модели ACC работают с несколькими датчиками расстояния. Дальний датчик работает на дистанции до 150 м, а ближний — до 30 м. Если необходимо резко остановить авто, то микропроцессорный блок формирует команду исполнительному устройству, оценивая информацию от ближнего датчика. Таким образом система позволяет избежать столкновений.
ACC работает на основе систем ESP и ABS. Если какая-либо из этих систем неисправна, то круиз-контроль отключается, информируя водителя с помощью звукового сигнала.
Если в процессе движения водитель вмешивается в работу системы адаптивного круиз-контроля, то она сразу же отключается и снова начинает работать, когда воздействие на педали газа и тормоза прекращается.
Полностью адаптированный круиз-контроль (Full Adaptive Cruise Control) позволяет привязать транспортное средство к впереди идущей машине. Данная система постоянно контролирует находящийся впереди автомобиль и синхронизирует движение с ним.
Это позволяет в еще большей степени расслабиться за рулем и насладиться путешествием.
Основные узлы автомобиля, на которые воздействует ACC — это автоматическая коробка передач и дроссельная заслонка с электрическим приводом.
Современные электронные системы позволяют по-новому посмотреть на управление автомобилем. Умные и полезные автоматические помощники дают возможность снизить усталость от долгих поездок. Это позволяет сохранить водителю бодрость, а значит, он сможет более внимательно следить за дорожной ситуацией и вовремя среагировать на опасность.
Видео-обзор работы активного круиз-контроля
Что такое круиз-контроль? | Kia British Dominica
«Круиз-контроль позволяет поддерживать заданную скорость без использования акселератора. После того, как вы выбрали скорость, вы можете убрать ногу с педали акселератора, и автомобиль будет двигаться с этой скоростью».
Круиз-контроль — это функция, которая пригодится, когда вы едете с постоянной скоростью. Это электрическая система, которая позволяет вам настроить автомобиль на определенную скорость, позволяя вам убрать ногу с педали акселератора. Таким образом, это может облегчить усталость ног и стресс во время долгой поездки. Еще одно большое преимущество использования круиз-контроля заключается в том, что вы будете иметь большую эффективность использования топлива. Ваш автомобиль будет потреблять гораздо меньше топлива, если вы будете двигаться с постоянной скоростью, а не ускоряться на каждом участке открытой дороги. Когда вы резко ускоряетесь, ваш двигатель потребляет больше энергии, и вы можете использовать на 60 % больше топлива, чем тот, кто использует круиз-контроль. В конечном счете, нетрудно сэкономить на топливе, если вы позволите своему автомобилю автоматически поддерживать постоянную крейсерскую скорость.
Передовым направлением круиз-контроля сегодня является адаптивный круиз-контроль.
Обычно кнопки круиз-контроля находятся с правой стороны рулевого колеса. В зависимости от автомобиля расположение элементов управления может различаться, но функциональность круиз-контроля обычно одинакова.
Вот основные кнопки, которые вы можете использовать для управления круиз-контролем.
ВКЛ/ВЫКЛ : Чтобы включить круиз-контроль, нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ. Вы увидите, что круиз-сигнал загорается на приборной панели, что означает, что система активирована. Чтобы выключить систему, нажмите эту кнопку еще раз.
Res + : Нажмите эту кнопку, если хотите увеличить крейсерскую скорость. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку, автомобиль ускоряется на 1 милю в час. Вы также можете использовать эту кнопку, чтобы возобновить ранее установленную скорость.
Set — : Эта кнопка уменьшит установленную скорость. При каждом нажатии кнопки крейсерская скорость будет уменьшаться на 1 милю в час. Как только вы достигнете желаемой скорости, нажмите кнопку «Set», и на приборной панели появится значок «Cruise Set». Затем вы можете убрать ногу с педали газа, и машина будет поддерживать скорость за вас.
Отмена : Когда пришло время отменить режим круиз-контроля, например, когда вы съезжаете с шоссе или впереди интенсивное движение, нажмите эту кнопку, чтобы отключить систему круиз-контроля.
Или вы можете просто нажать педаль тормоза, чтобы отключить систему.
Каким бы умным ни был круиз-контроль, в некоторых ситуациях вам НЕ СЛЕДУЕТ использовать эту функцию вообще. Вот несколько золотых правил, которым нужно следовать, когда дело доходит до использования круиз-контроля.
- На мокрой дороге использование круиз-контроля может быть опасным. В дождь он будет менее эффективен, а круиз-контроль может нарушить баланс и время реакции в дождливую погоду.
- В час пик рекомендуется выключать круиз-систему. С обычным круиз-контролем вам придется постоянно выключать его, когда движение замедляется, и вы можете попасть в аварию, если отвлечетесь, пока он активен.
- На сложных извилистых дорогах не следует использовать круиз-контроль. Обратите внимание, что круиз-контроль в первую очередь предназначен для того, чтобы вы могли двигаться по шоссе с заданной скоростью.
Если вы этого не делаете, лучше не использовать его.
Эволюция круиз-контроля
В связи с тем, что автоматизированные функции все чаще становятся одним из основных элементов современных автомобилей, круиз-контроль может показаться не самым современным компонентом автомобиля. Однако его изобретение положило начало беспилотным автомобилям.
Круиз-контроль предназначен для того, чтобы сделать вождение более безопасным и комфортным, а также экономичным и экономящим топливо. Это наиболее полезно при длительных поездках по автомагистралям или дорогам с меньшим трафиком, поскольку снижает утомляемость водителя и гарантирует, что транспортное средство остается в пределах ограничения скорости.
Этот веб-сайт использует Vimeo в качестве внешнего видеоплеера. Чтобы посмотреть это видео, Vimeo необходимо установить файл cookie. Пожалуйста, измените настройки файлов cookie здесь.
Что такое круиз-контроль и как он работает?
Круиз-контроль — это передовая система, предназначенная для автоматического контроля скорости транспортного средства, часто путем поддержания заданного водителем темпа.
Это наиболее полезно при длительных поездках по автомагистралям или дорогам с небольшим трафиком, поскольку снижает утомляемость водителя. Водители могут легко перейти в более удобное положение, не удерживая ногу на педали.Круиз-контроль активируется кнопкой или рычагом в кабине автомобиля, обычно на руле. Водитель постоянно держит ногу на педали акселератора, чтобы скорость не упала. Когда они активируют круиз-контроль, они могут убрать ногу с педали, и световой индикатор покажет, что система активна. Повторное нажатие кнопки или тормоза выключит систему и вернет водителю управление акселератором.
Ранний круиз-контроль
В то время как контроль скорости использовался в автомобилях еще в начале двадцатого века, современный круиз-контроль был изобретен в 1948 году американским инженером Ральфом Титором. Идея пришла ему в голову, когда он ехал в качестве пассажира в машине, которую вел его адвокат, который ускорялся и замедлялся каждый раз, когда он говорил.
Будучи пионером в области автоматической трансмиссии, Титор уже имел опыт работы с механизмами транспортных средств, поэтому он приступил к разработке решения для привычек своего адвоката вождения. Результатом стала система, которая рассчитывала скорость движения на основе вращения карданного вала транспортного средства и использовала двунаправленный электродвигатель с винтовым приводом для изменения положения дроссельной заслонки по мере необходимости.
В 1950 году Титору удалось получить патент на «устройство контроля скорости, противодействующее срабатыванию акселератора», и таким образом родился круиз-контроль. К 1960-м годам автомобили всех производителей имели круиз-контроль.
Современный круиз-контроль
К началу 1990-х производители автомобилей начали использовать передовые цифровые технологии для развития аналогового подхода Teetor. Решения на базе LiDAR, радаров, гидролокаторов и камер стали основными элементами современных автомобилей, позволяя им ощущать другие транспортные средства для определения скорости, а также обнаруживать и избегать столкновений, сохранять положение в полосе движения и прогнозировать поведение других транспортных средств.
