Лада гранта механика или автомат: «Лада Гранта»: робот или автомат

Содержание

Виды и особенности КПП Гранта: механика и автомат

Лада Гранта является достаточно популярным автомобилем отечественного производства. При этом АвтоВАЗ предлагает несколько коробок передач Lada Granta. Сегодня КПП Гранта представлена не только традиционной механикой и гидромеханическим автоматом, но и роботом.

В этой статье мы рассмотрим особенности, а также плюсы и минусы коробок передач на Гранте, которые будет полезно знать каждому потенциальному покупателю указанной модели.

Содержание статьи

Лада Гранта: коробка передач «механика»
Lada Granta с автоматом и роботом
Что в итоге

Лада Гранта: коробка передач «механика»

Итак, если речь заходит о модели ВАЗ Лада Гранта, коробка передач механическая или МКПП является самым востребованным типом агрегата на данном авто. Причина очевидна, так как «механика» является самой доступной, надежной и одновременно простой трансмиссией, причем как в обслуживании, так и в ремонте.

Примечательно то, что выпуск Lada Granta налажен с 2011 г, причем первые версии были укомплектованы механической 5-и ступенчатой КПП ВАЗ-2180. Позже модель стали оснащать автоматом АКПП, а уже позднее и роботом РКПП.

Что касается механики, тросовая механическая коробка Лада Гранта 2181 стала ставиться на машину с 2012 г, однако позже эту КПП модернизировали, так как быстро проявился ряд определенных недостатков в процессе активной эксплуатации.

Так или иначе, но в основе механики МКПП Лада Гранта лежит все та же хорошо известная 5-и ступенчатая коробка, которая ставилась еще на ВАЗ 2108.Первые версии Гранты получили коробку передач 2180. Такая КПП получила шток переключения, механизм выбора передачи находился в нижней части внутри корпуса агрегата.

Эта же коробка устанавливалась и на Лада Калина первых поколений. В дальнейшем ВАЗ представил доработанную коробку с индексом 2181 и 2190. При ближайшем рассмотрении, коробка передач Лада Гранта, устройство и ряд особенностей заметно изменились по сравнению с предшествующей начальной версией.

Прежде всего, коробка стала тросовой (шток переключения передач был заменен на тросы, а механизм выбора передач оказался вверху и был вынесен отдельно, то есть за пределы корпуса). Также первая и вторая скорость были оснащены многоконусным синхронизатором, изменениям подвергся и картер сцепления.

Еще следует отметить, что объем масла в КПП Гранта сократился практически на треть (с 3.3 литра до 2.2). Использование тросов в конструкции вместо штока позволило заметно понизить уровень вибраций на кузове, добиться более высокой скорости и повышенной четкости переключений.

Водителю теперь не нужно долго искать передачу перед включением, коробка стала работать более слаженно. Казалось бы, агрегат современный и доработанный, однако на деле сразу проявилась серьезная проблема. При езде коробка ВАЗ 2181 начинала выть и шуметь.

Проблема носила массовый характер, так что АвтоВАЗ был вынужден провести модернизацию, улучшить технологию обработки валов и шестерен. В результате в 2014 году Гранта получила обновленную версию МКПП.

Вой и шумы КПП при езде были сведены к минимуму, однако полностью избавиться от характерных недостатков не удалось. Например, вторая передача может включаться, издавая характерный треск и хруст, переключения могут быть не такими четкими, как должны быть при наличии тросового привода.

Также некоторые автолюбители отмечают, что механика продолжила подвывать на второй и третьей передаче, при активном разгоне отмечена усиленная вибрация, рычаг КПП может дребезжать на 3-й скорости и т.д.

Lada Granta с автоматом и роботом

После появления версии Гранты с автоматом АКПП в 2012 году, который устанавливался на данную модель до 2015 года, многие эксперты сошлись во мнении, что АвтоВАЗ действительно вывел на рынок качественную бюджетную модель с автоматической коробкой передач.

На самом деле, опыт рядовых автолюбителей подтверждает, что это действительно так. Причина достаточно очевидна, так как на ВАЗе не стали экспериментировать и пошли по проверенному пути, оснастив Гранту «классической» 4-х ступенчатой гидромеханической японской АКПП.

Если точнее, на Granta установили коробку автомат Jatco JF414E, которая также ставится на компактные модели Nissan, Мitsubishi, Suzuki и т.д. Указанная АКПП Гранта простая, с гидротрансформатором, достаточно надежна и вполне ремонтопригодна.

Если соблюдать все правила и рекомендации по обслуживанию и эксплуатации, такой автомат вполне может пройти 200 тыс. км. и более без ремонта. Главное, менять трансмиссионную жидкость каждые 40-50 тысяч километров. В крайнем случае, замена допускается на 60 тыс. км пробега. Заливать также настоятельно рекомендуется оригинальное масло ATF EJ-1 или Matic-S.

Отбросив существенное подорожание Лада Гранта с автоматом, увеличившийся расход топлива, необходимость в более дорогом и частом обслуживании, а также небольшое снижение в динамике разгона, в остальном к автомату на Гранте нет никаких претензий.

Преждевременный выход из строя обычно происходит только по вине самого владельца, который неправильно или агрессивно эксплуатирует АКПП, долго не меняет масло в коробке автомат, использует дешевые аналоги вместо оригинальной ATF и т. д.

Важно понимать, что любые гидротрансформаторные коробки чувствительны к пробуксовкам (горят фрикционы), перегреву и большим «ударным» нагрузкам (резкие старты, буксировка прицепа и т.д.).

Также в некоторых случаях отмечена течь сальников и прокладок, повреждения поддона АКПП по причине его низкого расположения, а также загрязнение масла в автомате в результате активного износа фрикционных накладок блокировки гидротрансформатора.

С учетом минусов АКПП и высокой стоимости агрегата, которая привела к удорожанию автомобиля в целом, на ВАЗе было принято решение заменить классическую автоматическую коробку Jatco на роботизированную КПП АМТ 2182.

Указанную РКПП начали ставить Гранту в начале 2015 года. В основу легла механическая трансмиссия 2180, где вместо тросов и педали сцепления использован электромеханический привод КПП, разработанный немцами из компании ZF.

В результате Lada Granta с роботом АМТ стала более экономичной по сравнению с АКПП, улучшилась динамика разгона, снизились затраты на обслуживание трансмиссии.

Однако такой робот является дешевым решением, которое также имеет недостатки.

Прежде всего, коробка АМТ отличается от АКПП тем, что значительно уступает традиционным автоматам в плане комфорта и плавности переключений. Для однодисковых роботов данного типа характерны рывки, толчки, провалы и задержки, которые особенно заметны при активной езде.

Например, если ехать спокойно на первой скорости и резко нажать на педаль газа для разгона, коробка «думает» достаточно долго, не спешит включать вторую, сразу переходя на третью передачу и т.п. Другими словами, робот в автоматическом режиме может вести себя непредсказуемо, что исключает возможность активно эксплуатировать автомобиль и практиковать агрессивную езду.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, а также тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при эксплуатации роботизированной коробки передач.

При этом во время спокойной езды рывки при переключениях, а также задержки и провалы сведены к минимуму. Для любителей активного драйва рекомендуется использовать ручной режим переключения (по аналогии с Типтроник АКПП).

Указанный режим полуавтоматический, то есть водитель не полностью контролирует коробку, как в случае с МКПП, однако при самостоятельном управлении РКПП в ручном режиме ведет себя более предсказуемо.

Еще следует отметить, что некоторые владельцы отмечают характерный вой на первой и второй передаче, хотя уровень шума не высокий и может практически полностью пропадать после обкатки. Однако позже, к 50-60 тыс. км. пробега робот снова может начать работать шумно.

Одним владельцам в такой ситуации помогает замена масла в коробке-робот, тогда как другие все равно отмечают наличие посторонних шумов в большей или меньшей степени даже после проведения данной процедуры.

Что в итоге

Не удивительно, что выбор трансмиссий порождает вопрос, какую коробку Лада Гранта лучше выбрать. Как видно, каждый из типов КПП на Гранте имеет как плюсы, так и минусы. На практике, Гранта с «механикой» является самой доступной и распространенной. Даже с учетом шумной работы КПП и нечеткого включения передач, можно говорить о надежности и выносливости агрегата.

Если говорить об автоматических коробках, то версия с АКПП, которую сегодня можно приобрести с пробегом на вторичном рынке, будет самым комфортным вариантом. Такая машина – лучший выбор для жителей мегаполисов, бюджет которых сильно ограничен, но нужен автомобиль именно с автоматом.

Единственное, потенциальному владельцу нужно быть готовым к более высоким расходам (как в плане расхода горючего, так и на обслуживание самой коробки). Также следует учитывать и ряд ограничений, которые накладываются на водителя в процессе эксплуатации машины с АКПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в АКПП Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете, какое масло лить в коробку автомат Гранта, а также как заменить масло в автомате Lada Granta.

Что касается роботизированной коробки, данный тип коробки на практике является наиболее проблемным. Хотя Гранту с роботом АМТ можно купить новой, комфорта классической АКПП водитель не получит.

Более того, отмечены случаи, когда на таких роботах быстро выходят из строя сервомеханизмы (к 80-100 тыс. км.), а также приходит в негодность сцепление (к 60-70 тыс.км.). При этом менять указанные элементы получается дорого, что сводит на нет определенные преимущества коробки данного типа.

В любом случае, какую коробку выбрать, механику МКПП, автомат АКПП или робот АМТ, каждый решает сам. Главное, если принято решение покупать новую или подержанную Ладу Гранта, возможность выбора из нескольких типов трансмиссий является однозначным плюсом данной отечественной модели.

Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат.

Информация

02. 06.202202.06.2022

Перед тем как рассматривать преимущества того или иного узла, следует ознакомиться с каждым их них более подробно. Чтобы выявить слабые, сильные стороны. Только после этого можно делать какие-то выводы. Что предпочтительнее для Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат? А в интернет-магазине также можно купить кпп бу.

Давайте сравним, что будет лучше работать на популярном седане Лада Гранта: механика или автомат. Если с автоматом знакомы многие, то к АМТ, у части водителей предвзятое отношение. Просто не все знают преимущества этого типа трансмиссии. Поэтому начнём обзор именно принципа работы роботизированной механической трансмиссии.

Какие коробки на Лада Гранте

Эта марка, отечественного производства, является весьма популярной на просторах России. Завод предлагает несколько вариантов КПП. Это традиционная механика, гидромеханический АКПП и робот.

Механика

Механика – это востребованный тип агрегата. Причины популярности очевидны:
1. Доступность.
2. Надежность узла.
3. Простота трансмиссии.
4. Оптимальное обслуживание и простой ремонт.

В 2014 году в очередной раз механика претерпела модернизацию, которая пошла на пользу. Снизились показатели гула и шума. Хотя эта коробка не идеальная. К примеру, при переходе на вторую передачу, часто слышен хруст. Не чётко переключаются скорости.

АКПП

С установкой этого узла сборка Гранты претерпела ряд изменений. Из-за того, что вес машины увеличился, конструкторам пришлось установить жёсткие пружины. Автомобиль стал ниже на несколько позиций по клиренсу. Расстояние от земли до кузова вместо 160 миллиметров опустилось на 20 пунктов. Теперь клиренс составляет 140 миллиметров.

Если придерживаться рекомендаций производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию узел может отработать без технического вмешательства 200 тыс. километров. В данной ситуации важно контролировать уровень трансмиссионной жидкости. Проводить контрольную проверку через каждые 40-50 тыс. километров транспортного средства.

Если постоянно заливать сертифицированное масло ATF Genuine GM EJ-1, или Matic-S, то замену, можно выполнять через 60 тыс. километров. К явным недостаткам можно отнести:

возросшую стоимость Гранты с АКПП;
увеличение расхода горючего;
дорогое ТО;
снижение динамики разгона;

В остальном, к этому узлу, нет претензий.

АМТ для Granta

Автоматическая механическая трансмиссия всем известная механика, где за работу сцепления, перехода с одной позиции на другую, ответственность 2 актуатора. Каждый из них представляет электрический мотор с редуктором и рабочим блоком.
Контролирует все процессы электронное устройство. Оно учитывает скоростные показатели транспортного средства, режим работы силового агрегата, информацию, исходящую от систем о состоянии безопасности движения. Речь идёт об ABS, BAS, EBD и так далее.

Плюсы и минусы АМТ

К положительным моментам робота можно отнести:

Его экономичность. Расход горючего во многом зависит от манеры управления машиной. В смешанном цикле тратится горючего от 6 до 6,5 литра на сотню. Специалисты подсчитали, что экономия составляет до 30% если сравнивать с седаном или лифтбеком ЛАДА Гранта АВТОМАТ. По сравнению с машинами, где стоит обычная АКПП, экономится до 10% топлива.
Надёжность конструкции. Как мы говорили ранее, в основе АМТ лежит МКПП. Она в меньшей степени ломается, чем автомат. Ресурс мотора увеличен за счёт отсутствия человеческого фактора: оптимальные режимы работы контролируются ЭБУ. Стоимость автоматической трансмиссии ниже, чем АКПП.
Узел проще в управлении, конструктивно прост. Элементы электромеханической группы не нужно регулировать, обслуживать. Разъёмы находятся под надежной защитой от проникновения грязи и пыли. Блок может работать в экстремальных условиях при t0 минус 400С — плюс 500С.
При поездке, не ощущается вибрация на ручке, при переходе с одного режима на другую позицию, так как нет механической связи селектора с коробкой.

Недостатки: к сожалению, во время старта Лада Гранта, откатывается немного назад. В отличие от АКПП робот не может переходить с одной передачи на другую ступеньку без потери тягового момента, что провоцирует рывки при переключении передач.

Выясним недостатки и преимущества АКПП

Данный вид трансмиссии отличается:

Надежностью
Лёгкостью в управлении
Отсутствие перегрузки силового агрегата
Автоматический выбор оптимального режима работы мотора.

К существующим недостаткам можно отнести:

Большие потери при передаче крутящего момента
При необходимости нельзя перегрузить силовой агрегат.
Сложности, связанные с техническим лечением.
Нельзя выжать из автомобиля всё, на что он способен.
Автомат поглощает больше топлива, чем робот.

Промежуточные выводы: Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат?

Рассмотрев преимущества и недостатки двух систем, можно сказать, что между механикой или автоматом Лада Гранта особой разницы нет. У каждого претендента есть слабости и сильные стороны. Тем не менее, по предварительным подсчётам, лидером является автоматическая механическая трансмиссия. Но рассмотрим все «за» и «против».

В заключение

Надо отдать должное автомобильному гиганту. Он выполнил большой объем работ. Дал возможность выбора популярной модели автомобиля с различными типами трансмиссий. МКПП – это массовый вариант, более доступный, несмотря на шум и гул.
Автомобиль с механикой на 5 ступенек – это хороший выбор. Тем не менее, для жителей мегаполисов и городов лучше ориентироваться на автомобиль с автоматической коробкой.
Версия АМТ относится к разряду технологичных устройств. Но именно эта версия проблемная.
Есть все предпосылки того, что в дальнейшем производитель откажется от такой конструкции, перейдя на вариатор CVT. Поэтому, какому варианту Гранта автомат или Датсун автомат склониться, решать вам, удачи.

Коробка автомат на Лада Гранта, ремонт и обслуживание

Содержание

1 Регулировка тросового привода КПП на Лада Гранта
- 1.1 Последствия модернизации КПП
- 1.2 Процесс регулировки
2 Привод управления МКПП Лада Гранта
- 2.1 Устройство МКПП
3 Привод управления механикой
- 3. 1 Устройство АКПП
4 Ремонт рычага переключения передач Лада Гранта
5 Коробка переключения передач КПП Лада Гранта механическая особенности и неисправности

Российский автопром начал серьезную работу над ошибками, и новая lada granta с коробкой автомат служит ярким примером. Глядя на кузов автомобиля, комплектацию и салон – можно сразу понять, что машина изготовлялась русским инженером для русского водителя. Автомобиль полностью подготовлена к отечественным дорогам, а также удовлетворены почти каждые желания и потребности покупателя. Увеличенный клиренс, электрический стеклоподъемник и вместительный багажник, идеально подойдет практичному водителю. Улучшенный дизайн, и продуманные формы делают авто не только практичным, но и красивым средством передвижения.

Но все же, главное достоинство лада гранта – наличие коробки передач на автомате. Отечественный автомобиль начали оснащать АКПП от японской компании Jatco. Четырехступенчатая трансмиссия JF414E (AY-K3) от дочерней компании Nissan, проверена временем, и уже долгое время исправно служит на Almera и March. Устойчивый к износу и агрессивному стилю вождения, японский механизм, идеально подойдет как для неопытных новичков, так и для водителей со стажем. Стоит отметить, что коробка подверглась минимальным изменениям российских инженеров, так что переживать за срок службы и сохранность блока не нужно. Коробка проверенна временем, и по характеристикам не уступает новым моделям

лада гранта коробка передач

Регулировка тросового привода КПП на Лада Гранта

Как и каждый механизм автомобиля, за коробкой передач важно следить, и вовремя устранять любую неисправность. Кроме того, можно настроить работающий механизм, для того чтобы улучшить показатели «вялого» мотора Лады. Одной из таких модернизаций, является настройка КПП с тросовым приводом, вмонтированным в лада гранта. Но перед тем как ковырять элемент трансмиссии, важно ознакомится с последствиями настройки. Также не помешает проверить гарантийный талон. Если гарантия на автомобиль еще не истекла, то лучше повременить с настройкой, или обратиться в сервисный центр.

акпп гранта

Последствия модернизации КПП

Из положительных факторов, можно отметить более точное срабатывание механизма переключения передач. Если настройка выполнена правильно, то заметно уменьшиться вибрация на рычаге и посторонний шум. Тонкая настройка позволит улучшить не только точность срабатывания передач, но и увеличит надежность всего узла. Но кроме положительных свойств модификации КПП, купленной лада гранта, есть и негативные факторы, с которыми также нужно ознакомиться.

Важно понимать, что любое вмешательство в работу отлаженных механизмов, может закончиться поломкой. В итоге, на ремонт автомобиля нужно потратить немалую сумму денег. Чтобы самостоятельно проводить отладку коробки отечественного производителя, нужно иметь хотя бы небольшой опыт в починке автомобиля. Если в Лада Гранта настроить трос на автомате неправильно, значительно ухудшиться качество переключения. Могут появиться посторонние шумы и вибрации, в худшем случае – передачу может заклинить.

Неправильная настройка также приведет к ухудшению общих технических показателей.

лада гранта акпп

Процесс регулировки

Сам процесс настройки несложный, так как гранта имеет простую схему устройства ККП и тросы, тросовая часть легко поддаются настройке. Все что необходимо сделать – выполнить пошаговую инструкцию:

Открутить гайку на селекторе АКПП.
Поставить рычаг в салоне в нейтральное положение.
На селекторе коробки есть нижний рычаг со специальным отверстием. Это отверстие нужно совместить с дырочкой в корпусе селектора.
Продеть между рычагом и корпусом трос, и затянуть его фиксирующей гайкой
Регулировать натяжение троса в соответствии с передвижением ручки и загорающимися лампочками на приборной панели.

Если за время регулировки и смены положения ручки, не происходит рывков, посторонних умов или заедания, то настройку можно считать оконченной. Автоматическая коробка переключения передач на ладе гранте – тонкий механизм, и если сразу не получиться его настроить, то лучше обратиться к знающим специалистам.

Привод управления МКПП Лада Гранта

Чтобы понять все достоинства и недостатки акпп JF414E (AY-K3) на новой лада гранта, нужно провести сравнение с механическим аналогом. Основная особенность гранты заключается в том, что водитель сам выбирает коробку передач. Он может сделать выбор в пользу МКПП или АКПП. Итак, для начала нужно понять, как именно работает коробка передач. Затем нужно знакомиться с распространенными проблемами и недостатками коробок. И наконец, преимущества каждой коробки помогут сделать вывод, какая коробка лучше и надежнее. Только так можно разрешить вечный спор, что лучше: гранта с автоматом или механикой.

Устройство МКПП

Принцип работы механической передачи автомобиля лада довольно прост, в отличие от автомата. Суть работы заключается в работе валов и шестерней. Всего механика может иметь не больше трех валов. Первичный вал (его еще называют ведущим) – может соединяться с маховиком и осуществляет синхронное вращение. Вторичный (ведомый) – имеет постоянное соединение с карданным валом. И наконец, промежуточный вал, который осуществляет передачу от ведущей части к ведомой. То как выполнена каждая деталь, сказывается на скорости и точности выполнения переключения передач в машине лада веста или гранта.

Все подвижные элементы имеют последовательное расположение, а их общая конструкция зависит от того, какая характеристика автомобиля лада гранта. В конец первичного элемента запрессован подшипник. Этот же подшипник является опорой для вторичного вала. Таким образом, между первым и вторым элементом нет непосредственной связи. Наоборот, каждый описанный ранее элемент имеет независимое вращение. Промежуточный вал, который параллельно вмонтирован между первичными и вторичными валами.

На каждом из валов комплектации лады гранта, установлены подвижные шестерни. В первичном элементе размещается ведущая шестерня. На промежуточном валу располагается основной набор шестернь. Чаще всего, ведомый вал с шестернями представляет собой монолитную конструкцию. И наконец, вторичный элемент включает в себя ведомые шестеренки, которые могут свободно ходить по шлицам.

Как раз на вторичном валу установлены специальные муфты. Данные муфты отвечают за переключение определенных передач. В зависимости от количества вышеупомянутых элементов, зависит количество передач. Итак, если коробка переключения передач на лада веста или гранта имеет четырехступенчатый ход, то количество передач достигнет 6-7 переключений (плюс задний ход).

Не забыли и о безопасности владельцев лада, и о своевременном предупреждении поломки. Чтобы не включились одновременно две скорости, механизм снабдили специальными замками, которые надежно выполняют функцию блокировки. Также блокируется самовольное выключение передачи.

Привод управления механикой

В отличие от лада langrus и гранта с коробкой автомат, переключение передач в механической коробке может осуществляться разными способами. Например, существует привод тягами. Данный механизм является самым дешевым, и до недавнего времени использовался в машинах АВТОВАЗ. Но на данный момент подавляющее количество производителей отказываются от подобного подхода. Альтернативой тягам, является тросовый привод. Именно такое устройство имеет механическая встроенная коробка переключения передач в машине лада ларгус и гранта».

Благодаря применению тросовой передаче, машина получила большое количество положительных свойств. Например, при смене скорости нет раздражительных посторонних шумов и неприятных вибраций. Теперь, в новой гранта, механическая коробка переключения передач выполняет работу быстро, четко и без люфта. Но как работает данный механизм?

Коробка переключения передач установленных на машину лада ларгус или гранта, состоит из пяти разных элементов:

Рычаги, отвечающие за выбор одной из ступеней.
Специальный штифт, предназначенный для селекторной решетки.
Селекторная решетка.
Устройство блокирования заднего хода.
Центральная трехмерная пластина.

Переключение передачи, во время управления авто, происходит путем натяжения троса, при помощи ручки установленной внутри машины производства ВАЗ МКПП марки Лада ларгус или гранта. Трос в свою очередь под силой натяжения начинает передвигать шестерни по шлицам на ведомом валу. Шестерни начинают передвигаться, а обороты двигателя падают или растут. Плюс данного механизма в том, что он легко поддается настройке и ремонту.

Зная, что происходит внутри механизма, можно легко определить неисправности в работе. Также имея представление о работе, в случае необходимости можно произвести мелкий ремонт. Совсем другой принцип работы имеет гранта автомат.

Трос на АКПП

Устройство АКПП

Другой принцип работы, не означает более сложную конструкцию, которая не поддается ремонту или часто ломается. Вопреки распространенным мифам, гранта с акпп, имеет довольно простой механизм. В тоже время механизм, который получила лада, полностью надежен и внушает доверие.

Если вкратце, то автоматическая коробка передач лада гранта, выполняет изменение крутящего момента, за счет чего скорость падает или вырастает. Кроме того, блок может осуществлять движение назад. Основная суть работы, состоит в принципе планетарного механизма, который напрямую связан с гидравлическим блоком. Этот блок задействуется в случае движения автомобиля и изменения скорости.

Основная работа акпп лада ларгус или гранта, зависит от трех основных блоков:

Блок гидравлики
Блок электроники
Блок механики

Механический блок осуществляет постоянный контроль передачи скоростей. Гидравлический блок «следит» за крутящим моментом и передает энергию механическому узлу. Но самый сложный узел – электроника. Именно этот элемент выполняет основную регулировку разных режимов работы (селекторов переключения). Также, данный элемент служит мостом взаимодействия с системой всего автомобиля. Благодаря данному блоку, коробка автомат вмонтированная в машину лада ларгус или гранта, может качественно выполнять свою работу. Блок электроники АКПП является основным узлом, без которого нормальное функционирование автомобиля невозможно.

АКПП установленная на ладу гранту состоит из следующих элементов:

Гидротрансформатор
Блок управления
Тормозная лента
Планетарный ряд

Гидротрансформатор выполняет автономную работу, и установлен внутри корпуса коробки. По принципу работы гидротрансформатор напоминает сцепление механики.

Следующий элемент, который получила лада седан «гранта» ездящая на автомате – блок управления, который состоит из коробки клапанов, насоса и маслосборника. Тормозная лента позволяет реализовать переключение передач, а планетарный рад заменяет функцию шестерней в механической коробке передач.

Лада ларгус и гранта с установленным акпп, имеют автоматическую смену передач, но без ручки регулировки не обошлось. Данная ручка позволяет выбрать один из режимов движения автомобиля:

P – парковка
R – задний ход
N – нейтральная передача
D – нормальный режим коробки
2 – включена только вторая передача
1 –включена только первая передача

Итак, какая же модификация лучше? Сложно сказать, так как отзывы владельцев лада, довольно разные. Одни говорят, что лада ларгус и гранта, с установленной на трансмиссию акпп, лучше механики. Другие владельцы лада ларгус и гранта твердят — автоматическую коробку передач (АКПП) смысла ставить нет.

Одно можно сказать, механика проще в ремонте, но сложнее при вождении, с автоматикой все наоборот. Поэтому, конфигурацию следует выбирать под свой стиль вождения. Если нужен драйв, гранта должна быть с механикой. А если нужна спокойная езда, то лада ларгус или гранта должна быть с коробкой автомат.

Ремонт рычага переключения передач Лада Гранта

Как и любой узел в автомобиле — коробка переключения передач на ладе гранте может выйти из строя. Для того, чтобы поломка принесла минимальный вред, нужно проводить своевременный ремонт. Примерно каждые 150 000 – 200 0000 км пробега, следует производить замену резиновых колец. Важно заменять расходник в независимости от степени его износа. В противном случае – лада заглохнет в самый неподходящий момент.

Многих спасает монтажный рем. комплект. С помощью такого комплекта можно произвести быстрый ремонт тормозных лент и сальников.

Если речь идет о проводах, то их выход из строя происходит крайне редко. В основном проводка страдает от внешних факторов, поэтому не будет
лишним время от времени производить проверку. Полезно регулярно проверять провода не только внутри коробки, но и в приборной панели и передних дверях.

Также важно следить за металлической коробкой, так как она способна доставить серьезные проблемы. Саму крышку пробить довольно трудно, но вот вмятина может повредить внутренние элементы, а также спровоцировать утечку масла.

Если из строя выйдет трос натяжения, то все что нужно сделать – произвести его замену. Сделать это довольно просто, и с заменой справиться любой автолюбитель имеющий дело с мелким ремонтом авто.

Лада Гранта с АКПП

Коробка переключения передач КПП Лада Гранта механическая особенности и неисправности

Интересно, что АВОВАЗ не изменяет своим традициям, и механическая коробка переключения передач гранта, имеет небольшие проблемы. Во время эксплуатации можно услышать небольшие скрипы и почувствовать вибрации. Происходит данный феномен из-за плохой заводской настройки. Также через время могут выходить из строя основные элементы расходников.

Свежие новости статьи тест драйвы авто, показали, что автомобиль хорошо показал себя на ровной городской дороге. На бездорожье автомобиль показал себя немного хуже. Были заметны небольшие скрипы, а переключение скоростей происходило недостаточно плавно. Но, несмотря на то, что не все отзывы автомобиля положительные – автомобиль лада гранта, является одним из ведущих отечественных транспортных средств.

Если выбирать ладу с автоматической или механической коробкой – то лучше выбрать комфортный вид езды с АКПП. Автоматика позволит сосредоточиться на дороге, и не отвлекаться на постоянное «дергание» ручки. Но данный выбор будет стоить на порядок дороже. Пожалуй, это единственный весомый минус выбора автоматики.

LADA GRANTA РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Содержание

страница из 140
Содержание
Оглавление
Закладки

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ
Для вашего внимания
Описание транспортного средства
СИСТЕМОВЫЙ КОМПАРТИЙ И СИСТЕМОВЫЙ ПАССЕР.
Работа системы дистанционного управления
Иммобилайзер
Педали для педалей на ногах. 100003
- Приборная панель
- Приборной кластер
- Жидкокристаллический дисплей
- Функция передачи шестерни
- Управление перегрузкой (в дизайнерском варианте)
- 0
- УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕСМОГО ДОПОЛНЕНИЯ (В проектном варианте)11111133440023
  .
- Регулятор фар
- Датчик дождя и освещенности
- Выключатель световой сигнализации
- Выключатель стеклоочистителя
- Стартовый переключатель зажигания
- Рычаг переключения передач в механической коробке передач
- Рычаг переключения передач в автоматической трансмиссии (в дизайне.
- Система вентиляции и отопления Cont
- Роль в салоне
- Режимы вентиляции и отопления
- Radio Receiver and Media Player
Vehicle Operation
- Number Plate Installation
- Safety Vehicle Operation Basics
- Vehicle Driving
- Braking and Parking
- Vehicle Towing
- Система защитной парковки
- Характеристики системы вождения с автоматической коробкой передач
и ремонт тока
- Система смазки двигателя
- Gearbox
- Automated Gearbox
  Automated Gear Box Level Lever
- 70024 Automated Gear Box Level Lever
- 70024. Система стеклоомывателя
- Аккумуляторная батарея
- Шины и колеса
- Замена батареи пульта дистанционного управления
- Замена штекерного пласта
- Замена лампочки
- Внешний свет и внешний свет. Теристика
- Заправочные объемы, л
- Паспортные данные
1 ГСМ Допущенные
- и его версии
- Приложения
2 Лампы, используемые в автомобиле
3 Платешки для зажигания
40290 3 Платешки для зажигания
40290 3 -й плагины для зажигания

0 4.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

для

LADA GRANTA

И ЕЕ ВЕРСИИ

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

Связанные руководства для Lada GRANTA

Руководство по эксплуатации автомобиля Лада ВАЗ2121
Ваз 2121 серия (36 стр)
Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Нива
4×4 (35 страниц)

Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Калина
(168 страниц)
Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Нива 4х4
Система впрыска топлива (82 стр. )

Краткое содержание для Lada GRANTA

Замена масла в МКПП (мкпп) лада гранта своими руками. Замена масла в мкпп (мкпп) лада гранта своими руками Как самостоятельно поменять масло в коробке гранта

Lada Granta — бюджетный автомобиль производства Волжского автомобильного завода. Проблемы с функционированием Лада Гранта могут возникнуть в результате пренебрежения правилами эксплуатации транспортных средств. Водитель обязан своевременно проходить ТО. При прохождении техосмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Гранта. Для Лады следует выбирать топливо, которое будет соответствовать марке автомобильной системы.

Lada Granta может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. В первом случае для коробки передач требуется меньше топлива.

Проверка коробки передач актуальна при увеличенном ходе рычага или плохом включении той или иной передачи. Эти проявления могут свидетельствовать о том, что масло в коробке передач утратило свои свойства.

Когда актуальна замена масла в коробке передач Лада Гранта? Заменить масло в коробке передач Лада Гранта можно самостоятельно или обратиться в сервисный центр.

На ряде поколений тросовых автомобилей встречается коробка ВАЗ 2181, где объем картера составляет 2,3 литра. Добавлять новую трансмиссию в КПП-2181 рекомендуется, если пробег превысил 70 000 км. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях. Стоит ли узнавать, какое масло заливать в коробку?

Применение трансмиссионного масла

В разных комплектациях Лады Гранты установлены различные типы скоростных коробок. Какое трансмиссионное масло использовать Лада Гранта? Трансмиссионные масла для Лада Гранта широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масел, как Татнефть Транслюкс, Роснефть Кинетик Сервис с вязкостью 75W-85 (класс GL-4). Сколько масла в коробке? Учитывая, что объем редуктора составляет 2,3 литра, на эту систему требуется примерно столько же.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетик Сервис

Как проверить уровень масла? В коробке передач Гранта уровень масла можно точно определить с помощью такого предмета, как щуп. Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку Max.

Порядок замены масла

Этапы замены масла в коробке в Лада Гранта (лифтбек):

Автомобиль прогревается для обеспечения оптимальной текучести.
Лада заводится на смотровой яме.
Необходимо снять защиту с картера, чтобы открыть доступ к сливному отверстию.
Пробка откручена, топливо слито в заранее подготовленную емкость.
Контрольная пробка откручивается с помощью специального ключа.
Доливать масло в редуктор следует через контрольное отверстие. Отсоедините клемму аккумулятора.
Чтобы получить доступ к переключателю, необходимо демонтировать фильтр.
Трансмиссионную жидкость следует заливать через специальную воронку, которую необходимо дополнить специальным шлангом.

Количество топлива, которое необходимо залить, напрямую зависит от типа имеющейся коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как трансмиссионной жидкостью можно обжечься.

Когда менять масло в коробке? Стоит обратиться на СТО, если при езде появился подозрительный шум. При перегреве трансмиссии появляется запах гари.

При правильном обслуживании Лады, своевременной замене масла необходимость в ремонте не потребуется спустя долгое время.

Таким образом, качество залитого топлива в коробку напрямую влияет на ресурс автомобильной системы. Уровень масла в коробке водитель может проверить щупом, который вытаскивается из отверстия коробки передач. В МКПП Lada Granta следует заливать примерно 2,3 литра топлива. Замена жидкости в коробке передач начинается с удаления старой смазки. Если слитое масло изменило цвет или приобрело неприятный запах, желательно промыть коробку передач. Процесс замены не вызывает затруднений.

Согласно инструкции производителя автомобилей ВАЗ менять трансмиссионное масло в автомобиле Lada Granta рекомендуется каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Этот процесс несложный и с ним справится даже начинающий автомобилист. Из этой статьи вы узнаете не только как проверить уровень масла в КПП Лада Гранта, но и как заменить его самостоятельно.

[ Скрыть ]

Как проверить?

Для того, чтобы осуществить перевод, необходимо выполнить ряд простых операций:

Чем заменить?

Многие предпочитают менять трансмиссионную жидкость на СТО. С одной стороны, это правильное решение, так как работу будет выполнять квалифицированный специалист, но с другой стороны, вам придется заплатить ему свои кровные. Но если есть желание сэкономить или нежелание расставаться с деньгами, то можно обойтись своими силами, процесс замены после прочтения нашей статьи не должен вызвать у вас затруднений.

Если у вас автоматическая коробка передач

АКПП Lada Granta

Замена жидкости в АКПП немного сложнее, чем в механике, но особых трудностей не вызовет даже у новичка.

Какое масло выбрать?

Сразу скажем, что масло, используемое в АКПП Лада Гранта, не нуждается в частой замене, ведь его отличные эксплуатационные свойства гарантируют работу коробки передач на протяжении всего срока службы автомобиля. Это означает, что на автомобиле Лада с автоматической коробкой передач замена жидкости необходима только при ремонте самой коробки передач. Вторичное использование трансмиссионной жидкости строго запрещено! На сегодняшний день в продаже имеется просто огромный ассортимент различных качественных масел, подходящих для АКПП Лада Гранта, но профи советуют Genuine EJ-1 ATF (от JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Обязательно запомните! Все части корпуса машины протирайте только безворсовой бумагой. Даже мельчайшие инородные частицы, попавшие внутрь коробки, могут нанести ей непоправимый вред, а именно, есть риск засорения дроссельных отверстий, что в свою очередь приведет к нарушению работы всей АКПП вплоть до ее полного выхода из строя.

Какие инструменты понадобятся?

ключ на «десятку»;
ключ накидной для «девятнадцати»;
шестигранник на «пятерку»;
новое масло для АКПП;
бумага, только безворсовая;
пустой контейнер.

Замена ступеней

Работы по замене жидкости лучше производить на специальном подъемнике, но если нет, то подойдет и гараж:

Если у вас МКПП

Какое масло предпочтительнее?

МКПП автомобиля Лада Гранта

Из отечественных масел в МКПП Лада Гранта можно использовать Лукойл ТМ 4. Важно знать, что класс вязкости зависит от региона, в котором эксплуатируется автомобиль – 75W-(80, 85, 90), 80 Вт-(85, 90).

Что необходимо

Для замены жидкости МКПП потребуются:

ключ на «семнадцать»;
масло для МКПП;
воронка;
шланг;
объем примерно 4 литра;
тряпка.

Этапы замены

Как видите, ничего сложного нет и эти операции не займут много времени, а самостоятельная замена трансмиссионной жидкости не только сэкономит деньги, но и избавит от ожидания в длинной очереди на автосервис.

Видео «Замена масла в КПП на Лада Гранта»

Посмотрев это видео, вы сможете не только сами измерить, но и поменять масло в КПП Лада Гранта.

В этой статье мы постарались подробно описать процесс замера и замены трансмиссионной жидкости в МКПП Лада Гранта и АКПП. Если предоставленная информация была вам полезна, пожалуйста, оставьте свой отзыв.

Полезная информация

Была ли эта статья полезной?

При должном объеме и хорошем качестве жидкости в трансмиссионном узле автомобиля выполняется эффективная смазка всех трущихся узлов и деталей коробки передач, что способствует ее более длительной эксплуатации. В этой статье мы разберем, как проверить уровень масла в коробке передач Лада Гранта и что необходимо сделать для замены вещества в условиях гаража.

[ Скрыть ]

Замена масла в АКПП

Перед разборкой процедуры замены смазки АКПП Lada Granta предлагаем рассмотреть вопрос о сроках замены и выборе вещества.

Когда пора менять?

Согласно официальному регламенту, в автомобилях Lada Granta лифтбек или в другом кузове замена рабочей жидкости производится через 75 тысяч километров пробега или через пять лет. Все зависит от того, что произойдет раньше. Через 5 лет смазка теряет свои свойства, поэтому если за это время автомобиль проехал менее 75 тыс. км, жидкость все равно нуждается в замене.

Кроме того, может потребоваться срочная замена масла, о чем будет свидетельствовать:

возникновение затруднений с переключением положений рычага блока;
не включая одну из конкретных передач — первую или последнюю;
шумная работа трансмиссии, особенно после запуска двигателя, когда двигатель еще не прогрет;
посторонние звуки, шумы из-за более быстрого износа внутренних деталей, например, подшипников.

Выбор масла

Для замены рабочего масла в АКПП автомобиля данного класса с 8-клапанным двигателем следует выбирать качественную жидкость. Изначально при производстве транспортных средств производитель заливает в КПП отечественных автомобилей вещество, соответствующее стандарту Dextron 2 или 3.

Для замены смазки в КПП Лада Гранта производитель стандарта советует заливать смазку Genuine EJ-1 ATF. В нашу страну это масло поставляет только одна компания – JX Nippon Oil and Energy Corporation. Концерн АвтоВАЗ не рекомендует заливать жидкости других производителей.

Диагностика уровня жидкости и ее необходимого объема

Теперь рассмотрим, как проверить уровень смазки в АКПП Лада Гранта. В автомобилях с автоматической коробкой передач датчик объема находится под воздухоочистителем в моторном отсеке. Снять щуп без демонтажа корпуса фильтра невозможно.

Для проверки уровня масла в коробке передач Lada Granta выполните следующие действия:

Остановите автомобиль на ровной поверхности. Остановите двигатель.
Откройте капот автомобиля, найдите место крепления устройства воздушного фильтра.
Снимите корпус и отложите пылесос в сторону.
Извлеките датчик из отверстия регулятора громкости и протрите его тканью.
Установите на место щуп, снова вытащите его. В идеале уровень смазки должен быть между отметками MIN и MAX. Если масла меньше, рекомендуем проверить систему трансмиссии на герметичность. Кстати, марка трансмиссионного масла, разрешенного к применению, иногда указывается на щупе.

В классическую коробку-автомат Lada Granta входит в среднем около 4,1-4,4 литров рабочей жидкости. В роботизированные трансмиссии АМТ 2182 помещается не более 2,25 литров смазки.

Пользователь AkerMehanik предоставил видео, в котором наглядно показано, как менять вещество в АКПП.

Инструменты для замены

Перед заменой смазки на 8-клапанном Гранте подготовьте следующее:

набор ключей;
накидной ключ на 19;
шестигранник 5;
свежая смазка для коробки передач;
безворсовая бумага;
контейнер, в который вы будете собирать отработанное масло.

Алгоритм действий

Порядок замены следующий:

Залезть под днище автомобиля и найти сливную пробку. Процедуру замены следует проводить на прогретом, но не горячем двигателе. Это позволит маслу максимально уйти из системы смазки. Поставьте емкость под слив и открутите болт ключом на 19.гаечный ключ.
После этого шестигранным ключом на 5 откручиваем переливную пробку. Подождите, пока вся отработанная жидкость не стечет из коробки передач.
Закройте сливную пробку и затяните сливной болт. Перед установкой проверьте состояние уплотнителя, если он изношен, его необходимо заменить. При использовании изношенной прокладки возможна утечка гидравлической жидкости.
Процедура заливки смазки осуществляется через отверстие контроля уровня. Снимите указатель объема масла и залейте в коробку передач около четырех литров рабочей жидкости, периодически контролируя ее количество. Добившись того, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX на щупе, вставьте его обратно и запустите двигатель.
Выполните пробную поездку и заглушите двигатель. Подождите около 30 минут, затем снова проверьте объем вещества внутри устройства.

Канал ТРЕШ предоставил видео, в котором подробно описана процедура замены рабочего вещества в АКПП Lada Granta.

К чему приведет несвоевременная замена?

Если вовремя не заменить рабочую жидкость в коробке передач, это приведет к ухудшению ее эксплуатационных свойств.

А именно:

В результате несвоевременной замены масла все детали будут работать в условиях повышенной нагрузки, что приведет к их быстрому износу и выходу из строя.
Первыми выйдут из строя подшипники.
При работе бокса могут возникать посторонние звуки, агрегат будет работать более шумно.
Рычаг коробки передач может вибрировать, при включении передач начнут раздаваться нехарактерные для работы коробки звуки. Некоторые передачи выбиваются после переключения.
Могут возникнуть трудности с включением рычага переключения передач в положении первой передачи.

Как поменять смазку в МКПП своими руками?

Масло в механической коробке с тросиком можно поменять самостоятельно.

Как часто он меняется?

Срок службы смазки в механических узлах также составляет 5 лет или 75 тысяч километров пробега. Если машина прошла этот интервал, масло необходимо заменить.

Какое масло лучше лить?

Производитель советует заливать только масло Лукойл ТМ-4. Эта смазка прошла все исследования и испытания в лабораториях АвтоВАЗа и получила признание производителя. На рынок поставляются масла Лукойл ТМ-4 с различными видами вязкости. В зависимости от региона, в котором будет эксплуатироваться машина, потребителю предоставляется на выбор жидкости стандарта 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 или 80W-90.

Проверка уровня масла и необходимого количества

На старых механических коробках передач с тросовым приводом указатель уровня масла находится там же, в моторном отсеке под пластмассовым корпусом воздухоочистителя. Если коробка передач оснащена щупом, то посмотреть уровень вещества в агрегате можно так же, как и на АКПП. Но если на вашем автомобиле установлена коробка передач № 2181, то счетчиками такие коробки не комплектуются. Для проверки объема жидкости придется открутить контрольный винт на трансмиссионном узле. В идеале смазка должна быть вокруг нижнего края отверстия.

Количество масла зависит от типа коробки передач. Механические агрегаты с номером 2180 включают около 3,1 литра смазки. В МКПП 2181 может поступить около 2,2 л смазочного материала.

Пользователь Олег Зуев в своем видео показал, как производится замена масла в тросовой коробке передач Гранты.

Подготовка к замене

Что подготовить для замены смазки:

ключ на 17, удобнее использовать головку с наконечником;
свежая смазка для коробки передач;
лейка или воронка;
шланг со шприцем, если ваша трансмиссия не оборудована заливным отверстием;
емкость, в которую будет собираться использованная смазка;
тряпки.

Этапы работы

Как самостоятельно заменить масло:

Загнать машину в гараж с ямой или на эстакаду. Процесс замены жидкости необходимо проводить на прогретом, но не горячем двигателе. Машина должна стоять на ровной поверхности.
Поднимите рычаг стояночного тормоза внутри автомобиля. Откройте капот и ослабьте винт на минусовой клемме аккумуляторной батареи, затем отсоедините ее. Рекомендуем под колеса Лады Гранты подкладывать противооткатные упоры.
Залезьте под днище автомобиля и найдите сливную пробку на картере трансмиссии, оцените ее состояние. Если область вокруг крышки грязная, то очистите ее тряпкой от грязи. Это предотвратит их попадание в систему смазки коробки передач автомобиля.
Подставьте под сливную пробку ведро или таз, подойдет и обрезанная бутылка. Отвинтите крышку гаечным ключом и отложите ее в сторону. При демонтаже учтите, что после откручивания может выплеснуться масло, поэтому используйте перчатки. Начнется процесс слива рабочей жидкости.
Когда вся смазка будет слита, установите на место сливной болт. Если уплотнитель на нем изношен, его необходимо заменить.
После этого производится заливка новой жидкости. Для большего удобства рекомендуем снять не только корпус очистительного устройства, но и отсоединить хомуты, фиксирующие патрубок расширительного бачка. Корпус воздушного фильтра необходимо демонтировать или отложить в сторону.
Извлеките щуп из заливной горловины. Поставьте в нее лейку. Если в вашем автомобиле нет отверстия для счетчика, то установите в контрольную горловину шланг, к которому подключаете лейку или шприц. Заливайте свежей жидкостью, постоянно контролируя ее объем. Заведите автомобиль и совершите контрольную поездку, после чего снова проверьте количество масла. Уровень вещества обычно должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе.

Что произойдет, если вы не изменитесь?

Возникнут аналогичные проблемы, что и в случае с автоматической коробкой передач.

Lada Granta постепенно становится одним из самых любимых и популярных автомобилей в линейке от АвтоВАЗа. Но чтобы эксплуатация была долгой и комфортной, необходимо следить за всеми жизненно важными узлами вашего железного коня, и в частности за маслом в коробке передач. О том, как правильно подобрать трансмиссионное масло для МКПП и АКПП на Лада Гранта, мы напишем ниже в нашей статье.

Заправочные объемы из инструкции к автомобилю

Как часто нужно менять масло?

Этим вопросом задаются многие владельцы Гранты. Ответ здесь прост и кроется в сервисной книжке вашего автомобиля.

Старое масло с КПП Гранты на пробеге 50 000 км

Согласно мануалу, масло в механической коробке нужно менять каждые 70 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

С АКПП дело обстоит иначе, производитель уверяет, что залитая туда трансмиссионная жидкость рассчитана на весь период использования автомобиля. Однако, как следует из практики, менять масло и там приходится, как минимум, через 80 000-100 000 км пробега, или 5-7 лет эксплуатации.

Какое масло выбрать?

Ссылаясь на ту же инструкцию к автомобилю, можно узнать, что производитель рекомендует для замены в механической трансмиссии полусинтетическое моторное масло Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 (Класс вязкости может меняться в зависимости от региона, в котором машина эксплуатируется).

Также сертифицированы некоторые аналоги:

Кинетик (Роснефть) 80W-85.
Транслюкс (Татнефть) ТМ 4-12 — 75W-85.
Транс КП (NovOil) 80W-85.
Shell Spirax S5 ATE 75W-90.
ТНК Транс КП СУПЕР 75w-90.

Одним из наиболее распространенных вариантов трансмиссионного масла является ТНК Транс КП СУПЕР 75w-90

Обратите внимание, что класс вязкости каждой марки также может различаться в зависимости от погодных условий в регионе эксплуатации автомобиля.

Заливка нового масла

С АКПП все строже, здесь производитель установил жесткие рамки и призывает придерживаться только их. Масло залито с завода Genuine EJ-1ATF * либо Nissan ATF Matic-S ; который необходимо заполнить при следующей замене.

*Производителем масла является JX Nippon Oil and Energy Corporation.

Сколько масла потребуется для замены?

Картер МКПП вмещает — 3,1-3,3 л масла, а в автомате около 5,0-5,3 л.

Выход.

Теперь, когда вы знаете, какое масло выбрать для своей Гранты, можно переходить непосредственно к замене. Хорошо, что заменить масло в МКПП и АКПП своими руками сегодня не составляет большого труда.

Каждый автомобиль нуждается в смазке. Масло в коробке передач стало насущной проблемой для автомобиля. Многие автолюбители склонны считать, что коробка передач не нуждается в частой смазке, хотя это поверхностное понимание автомобиля в целом и законов физики в частности.

Направления механического действия

Подумай: зачем масло? У него две основные функции: смазка (снижение трения между деталями) и охлаждение. В процессе работы двигателя автомобиля детали коробки передач постоянно трутся друг о друга. Частицы металла непременно покинут поверхности деталей и заполнят смазку. Проще говоря, в смазке появляется большое количество частиц среднего размера, которые увеличивают трение. Это приводит к чрезмерному нагреву деталей и их преждевременному выходу из строя.

Оба направления воздействия одинаково вредны для автомобиля: трение приводит к механическому износу деталей, а нагрев разрушает свойства деталей. Термическое расширение также увеличивает степень сжатия деталей и их трение. Это смазка, снижающая вредные параметры.

Как часто нужно менять масло?

Для определения окончания срока службы смазки следует учитывать не только пробег, но и время ее использования.

Масло в коробке передач рекомендуется менять через 70 000 км пробега или через год (в зависимости от того, что наступит раньше). В период обкатки смазку необходимо менять после пробега 45-50 тыс. км. Так, коробка передач не будет страдать от избыточного количества металлических частиц, которые обильно попадают в масло в первый период (пока все детали не «притерты»).

Первый вопрос, который задают автолюбители: какое масло выбрать для коробки? На этот вопрос нет универсального ответа. Производитель рекомендует использовать для МКПП смазочные материалы определенных марок с учетом региона проживания автовладельца. Но это не значит, что рекомендованное масло единственно пригодное для использования.

Не стесняйтесь обращаться в автосервис, где вам подскажут, какое масло использовать в вашем регионе, с учетом сложившихся погодных условий и типа хранения автомобиля. Отметим, что Lada Granta очень неприхотлива в плане смазки: для ее картера и коробки передач подходит очень широкий спектр смазочных материалов. является более капризным механизмом, поэтому замена масла в коробке требует более взвешенного решения. Вязкость масла для такой коробки должна быть ниже и строго соответствовать параметрам, рекомендованным производителем.

Как осуществляется замена?

Провести замену смазки в Ладе очень просто. Главное, учитывать несколько правил:

Сливать масло из коробки передач можно только после предварительного прогрева, лучше это делать после длительной поездки.
Автомобиль в период смазки должен находиться в горизонтальном состоянии, поэтому не используйте домкраты, чтобы поднять передок и удобно залезть под него.

Замена либо на яме, либо с помощью подъемника. Для замены масла вам потребуются следующие инструменты:

ключ на 17;
емкость для слива отработанной смазки;
4-х литровая канистра масла необходимой марки;
воронка;
труба, которую можно соединить с воронкой;
тряпка.

Протираем ветошью место, где находится сливное отверстие, и откручиваем гайку. Зонд необходимо вытащить. Благодаря атмосферному давлению масло автоматически стечет в ранее подставленную емкость. Напоминаем, что масло в прогретом редукторе имеет высокую температуру, поэтому необходимо соблюдать осторожность.

Заливка нового масла: рабочий процесс

Подождите, пока стечет масло, и затяните сливную гайку. Теперь нужно подсоединить воронку к трубе и совместить другой ее конец с отверстием, где раньше был щуп. Заливаем смазку медленно, так как скорость ее протекания по узкой трубе не очень велика. Не спешите заливать всю канистру: объем масла в коробке передач колеблется в пределах 3,1 – 3,5 литра.

Когда в канистре остается примерно чуть менее половины уровня смазки, проверьте. Протираем щуп тряпкой и вставляем на место. Вынимаем щуп и наблюдаем за реальным уровнем масла. Эту операцию придется проделать не один раз, так как нужно достичь именно рекомендованного уровня.

Недостаток смазки приведет к перегреву коробки передач, а чрезмерный уровень может вызвать расширение масла из-за теплового расширения и начать вытекать из коробки на горячий двигатель, что чревато пожаром в автомобиле. Если вы добились необходимого уровня масла, то плотно вставьте щуп в отверстие. Смену смазки в коробке передач можно считать законченной.

Нюансы автоматической коробки передач

Лада Гранта может комплектоваться автоматической коробкой передач. Принципы замены масла будут такими же, как упоминалось ранее: автомобиль стоит горизонтально, а масло теплое. Машина отличается тем, что объем смазки для нее гораздо меньше (т. е. около 1 литра).

Замена масла АКПП производится с помощью других ключей (на 19) и шестигранника.

Количество отработанного масла из коробки автомат будет в разы меньше за счет герметичности данного узла

Подставляем под машину емкость, протираем место, где расположено сливное отверстие, и откручиваем гайку. Масло будет стекать в небольшом количестве: машина более герметична, чем , поэтому нужно открутить гайку, которая находится в верхней части коробки.

Многие автолюбители моют автомат автомобиля Лада Гранта от остатков отработанного масла керосином или соляркой. В чем здесь хитрость? Небольшое количество масла быстрее насыщается металлическими частицами, поэтому даже та небольшая часть смазки, которая находится на стенках коробки, уже загрязнена. Новое масло сразу же получит определенное количество «присадок» и уже не сможет работать с запланированными параметрами.

Как смывается старое масло?

Вам решать, стоит ли промывать машину на Ладе, но на всякий случай напоминаем, что промывка осуществляется следующим образом: заворачивается сливная пробка, машина заливается промывочной жидкостью, после этого необходимо запустить двигатель и переключить скорости АКПП. Затем глушим машину, откручиваем пробку и сливаем жидкость. Для качественной стирки процедуру повторяют 2-3 раза.

Даем жидкости полностью стечь и ждем несколько минут, пока машинка высохнет изнутри. Теперь нужно завернуть сливную пробку, залить в машину масло по тому же принципу, что и для механической коробки передач. После заливки масла в автомобиль Лада Гранта необходимо еще раз проверить его уровень.

Дайте автомобилю поработать (без большой нагрузки) на короткое время и снова вытащите щуп. Если уровень масла оптимальный, значит, вы все сделали правильно.

Красивая Не Веста. Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой Лада Гранта Долгий тест-драйв

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, остро встает вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад не было альтернатив продукции зарубежных производителей.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автотопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Лада Гранта. Гранта Тест Драйв покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автомобильного завода, одну из последних разработок, Лада Гранта. Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 л на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— Стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне адекватно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Гидравлический руль оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями, больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в исполнении «Стандарт» и «Люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Протестируйте автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Лада Гранта проходит тест-драйв в жару, в дождь и в снег. Во всех случаях машина не бьет в грязь лицом, опять же если делать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие противобуксовочной системы в базовой комплектации конечно неприятно, но не трагично. Но специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости в поворотах и при езде.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить наши Жигули? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский Zaz Chance, Daewoo Nexia. После внимательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Лада Гранта лучшая по суммарным показателям.

Спустя много лет серийный отечественный автомобиль наконец обзавелся достойной автоматической коробкой передач. Такое событие не могло остаться в стороне от автомобилистов, поэтому представляем вашему вниманию видео тест-драйва Lada Grant.

На самом деле попытки внедрить «автомат» предпринимаются уже много лет. К сожалению, все они закончились ничем из-за того, что не отвечали заданной специфике: среди вариантов, прошедших рассмотрение, многие трансмиссии не подходили конструктивно, другие были рассчитаны на большую мощность двигателя, остальные были слишком дорогими и приводили к к увеличению общей стоимости машины. Кто ищет — тот всегда найдет, и Лада нашла свое спасение в японской компании Jatco. Хоть имя компании и не на слуху, но уже более двух десятков лет она ставит свою четырехступенчатую «гидромеханику» на легковые модели Nissan и успела зарекомендовать себя только с лучшей стороны.

Если говорить о внешнем виде, то в целом коробка ничем не примечательна. Стоит отметить только ручку, которая и на вид, и на ощупь доставляет тактильное удовольствие. Рычаг сам по себе не прихотлив и даже если во время движения вы совершенно случайно переведёте селектор из положения «D» в «R», коробка отреагирует, как и положено — включить задний ход только после полной остановки .

Ладу Гранту с механикой и автоматом отличить невозможно. Чего не скажешь о внутренней начинке, которая хоть и не превзошла ожидания, но не осталась неизменной. Из нововведений стоит отметить появление подушки безопасности для переднего пассажира, возможность пользоваться кондиционером и, конечно же, незаменимый комплект из двух педалей. В остальном все осталось на своих местах: все те же сиденья, та же посадка и даже вибрации и шумы двигателя работают на родных автомобиля. Но чем выделяется сам ящик?

Японская коробка на отечественный автомобиль

Коробка превзошла все ожидания. Переключение передач происходит мягко и без каких-либо впрысков, даже провокации со стороны водителя в виде резкого набора скорости и торможения не могли вызвать приступов «заложенности». Дело здесь в том, что в комплекте с новой коробкой установлен самый мощный из доступных 16 клапанных двигателей. Поэтому не стоит удивляться тому факту, что даже с его 98 лошадиными силами на борту малейшее нажатие на педаль газа вызывает у машины желание ехать вперед. Именно такой стиль вождения подходит для длительных пробок в черте города. Вроде бы к минусам стоит отнести то, что несколько дополнительных возможностей коробка не искала в виде перехода на ручное управление или спортивный режим, но и без них машина чувствует себя прекрасно. Узнать все подробнее поможет видео тест-драйв Лада Гранта Лифбек.

Автомат и аппетиты

Даже несмотря на появление АКПП, расход топлива сравним с моделью на механике, и не превышает 7,8 литров на 100 км. Примером может служить движение по загородным трассам, где скоростной режим может превышать 100 км/ч, при этом тахометр не превышает отметку свыше трех тысяч оборотов и при этом бортовой компьютер будет считать каждый «пьяный». литра топлива и держится в районе 7, минимум И работает за счет 95 бензин.

Ложка дегтя

Несмотря на все положительные качества автомобиля, есть одно «но», которое может разрушить все положительные эмоции и относится к тормозной системе. Представьте себе такую ситуацию — вы едете по проселочной трассе со скоростью 100 и выше километров и замечаете, как газель потихоньку начинает тормозить, естественно, вы начинаете замедлять движение и щелкаете, нет, нажимаем на педаль тормоза до тех пор, пока она останавливается и останавливается уже возле впереди идущей машины, несколько раз пересекая. Хотя эта ситуация сильно преувеличена, но она передает тот перманентный шок, который испытывает водитель, хоть раз сталкивавшийся с управлением не только Гранты, но и вообще отечественных автомобилей. Узнайте больше о видео-тест-драйве Lady Grant Lifbec 2016.

Главный вопрос на данный момент следующий — состоится ли новый КП на отечественных автомобилях? Стоит понимать, что все грехи этой машине прощаются только за то, что гранта стоит своих денег, и она способна вызвать зависть у многих владельцев дорогих иномарок. Но тут тоже есть проблема — как покажет себя коробка, спустя долгое время использования «автоматики», ведь понятно, что цена как самого автомобиля, так и его обслуживания станет выше.

Даже несмотря на появление новых сложностей с «заморской» системой особых проблем быть не должно. Во-первых, практически в каждом городе можно найти СТО, которые способны оказать услугу по замене масла АКПП, а по паспорту замена масла происходит чаще, чем через 60 тысяч километров пробега. Во-вторых, можно отметить более ранний успех Lada Granta даже без «автомата». Поэтому неудивительно, что Волжский автомобильный завод решил выждать с возможными рисками и выпустил изначально около 10 тысяч моделей Гранта с «автоматом» на борту.

На данный момент у каждого вайпа есть возможность приобрести грант в версии «Стандарт». Его стоимость составляет 259 000 рублей, за которые вы получаете базовый седан, с механической коробкой передач и мотором на 82 лошадиные силы.

А вот Lada Granta уже с АКПП, будет стоить 373 200 руб. За такую цену вы получите объем двигателя, в 1,6 литра и 98 неукротимых лошадей, и все это доступно в комплектации «НОРМ». Такая Lada Grant Automatic Test Drive Video будет оснащена системами ABS и BAS, бортовым комплексом, электроусилителем руля, фронтальными подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и 14-дюймовыми стальными дисками с полным «фестивалем». Ну а для тех, кто хочет больше роскоши, доступна люксовая комплектация стоимостью 408 200 рублей. Такие будут включать в себя дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, достойную аудиосистему, сигнализацию и даже датчик парковки.

Даже попав в ваше распоряжение АКПП, гранта не изменилась. Это все таки знакомая многим машина, со своими неотъемлемыми плюсами и минусами, которая обзавелась фанатской базой и обрела недоброжелателей. К каким выводам можно прийти, катаясь на «новой» Гранте:

Автомобиль обзавелся долгожданным улучшением в виде автоматической коробки передач, которая не «тупит» даже при прямых провокациях.
Появилась возможность составить конкуренцию зарубежным аналогам, поднимающим цены на собственные модели с «автоматом».
Тормоза совсем далеки от идеала и требуют дополнительной сноровки и реакции за счет руля.
Стоит отметить вместительный багажник, рассчитанный на 480 литров. И даже это непростая цифра, ведь вместимость можно увеличить манипуляциями с задними сиденьями.

Чтобы самостоятельно вынести свой вердикт, стоит ознакомиться с видео тест-драйва Lada Grant Sport.

Признаюсь честно, за руль отечественной машины в последний раз садился… Эээ… не помню когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лады-Гранты» в Тольятти я с семьей отправился с большим любопытством.

Мы протестировали две машины — elefbeck с четырехступенчатой автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у Весты. Поэтому, видимо, с ней и запутался. От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все другое. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно придется сопровождать руками.

Фото: Лада.

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджетно, конечно, но не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль представляет собой электроусилитель. Так что управлять автомобилем можно, если умеешь хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка у блока приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив во вместительный багажник (520 л) корзину с пикником, на автомобиле с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Кричевка и принадлежит местному бизнесмен Олег Кузичкин . Чуть меньше часа нам понадобилось, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Дорогу к замку Хрящевой показали с удовольствием. Мы рады, что в поселке появилась своя достопримечательность. А также надеются получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местными хрящами уже не удивишь. Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутал с «Западом». Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, даром что сделан из настоящего камня (сланца). Пусть и Новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия того или иного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы Европейская архитектура Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи. Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Назовите его так Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «Гранту», если мы не уйдем добровольно. Я должен был слушать. Охранники Хришевского замка, как оказалось, очень дамские. Зато снаружи можно любоваться архитектурной красотой сколько души. Не берите за это деньги.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевой аттракцион — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукция — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и Колдыбин. Она позволила испытать шасси. У нынешней «Гранты» подвеска энергоемкая, можно сказать, всеядная, с газонаполненными амортизаторами. Клиренс высокий, поэтому по грунтовке мы ехали, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащена великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнецов «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда на высоких скоростях автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень устойчиво и при обгонах даже показывала непривычные машины с небольшими объемами двигателя поперек.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на переключателе правого руля на экран выводится температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Это мы поняли на следующий день, когда тестировали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые пьянки в колесных арках, выполненные из дерзкого мягкого материала. Киа Рио по шуму примерно такой же, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подводить итоги. Анекдотов про отечественный автопром столько, что поначалу хотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться с народом. На практике оказалось, что автомобили из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то мало им уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем мощнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima) Автомобиль обойдется примерно в 570 тыс. руб.

Технические характеристики Lada Granta

Модель	Лада Гранта.
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4268/1700/1500
Колесная база, мм	2490
Масса нарезки, кг	1160
Объем багажника, л	520
Тип кузова	Седан
Количество дверей/сидений	4 — 5
Двигатель	4-цилиндровый рядный
Рабочий объем, см³	1596
Максимальная мощность, л. из. / об/мин.	98 / 5600
Макс. крутящий момент, нм/об/мин.	145/4000
Трансмиссия	4-ступенчатая автоматическая
Привод	Передний
Топливо	АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Разгон до 100 км/ч, с	13,1
Макс. Скорость, км/ч	176
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,2
Цена автомобиля	608 800 руб.

Представляем вашему вниманию тест-драйв и видеообзор Lada Granta. Выпускается с 2011 года. В основе экстерьера лежит «калиновская» платформа, а если более глобально — то и переднеприводная платформа от АвтоВАЗа. Боковая линия от «Калины», немного изменено переднее крыло и заднее. В своем ценовом сегменте конкурентов нет.

Автомобиль очень качественно собран для АвтоВАЗа. Зазоры немного увеличены, в пределах от 4 миллиметров, но все они ровные.

Ходовые качества

Это первый автомобиль АвтоВАЗа с четырехступенчатым автоматом, ставится японский серийный номер. Первая машина, в которой поменяли развал задней балки. Он стал отрицательным. Приятно сказать об управляемости. Спереди — подвеска MacPerson, сзади — балка. Дорожный просвет без изменений – 160 миллиметров.

Классическая приборная панель. Ничего лишнего, тахометр, спидометр. В центральной части торпедо — мигалки, магнитола, печка, обогрев заднего стекла. Нет ни подогрева сидений, ни кондиционера, ни климат-контроля.

Два подстаканника, прикуриватель, вместительные «перчатки».

Коробка передач — механика. Он с тросовым приводом. Руль классический от АвтоВАЗа. Обычный, с подушкой безопасности. В руке лежит хорошо.

Корректор фар находится под очень большим углом. Есть регулировка зеркал, они огромные, обзорность очень хорошая. Стойки минимальны, их фактически не видно. Есть отражатели фар. Идут плотно, никаких звуков не издают. Усилитель руля. Коробка передач изменилась очень сильно, звуков почти не издает.

Технические характеристики

Продолжаем обзор Лады Гранты. На выбор четыре типа двигателей. Они имеют разную мощность и количество клапанов. Нижний предел у всех одинаковый. Два восьмиклассных мотора объемом 1,6 литра мощностью 80 (местами 82) лошадиных сил и мощностью 87 л. С.. его отличительной чертой является облегченная поршневая группа. И два «шестнадцатых» — мощностью 98 л. из. от Приоры и новые с измененной геометрией впуска — 107 или 109литров. из. Крутящий момент — в пределах 140-147 НВон/метр.

Из минусов: течет масло из-под крышки. Антикоррозийную обработку нужно делать снаружи двигателя, но внутри.

Мотор максимально доработан, надежен и проверен временем.

Так что устранить протечки жидкостей не удалось.

Багажник открывается из салона кнопкой или ключом. Он большой, 520 литров. Один из самых больших в классе, но достаточно плотный, ручки нет, зато есть за что зацепиться, чтобы закрыть. Под ковриком в багажнике — полноразмерная запаска. Есть теплоизоляция.

Салон

Сзади — классический диван «АвтоВАЗ». Довольно мягкий, но короткий. Створка двери большая, удобная. Наклон спины нормальный, над головой есть пространство. Ручные окна работают хорошо. В более богатой комплектации — полная электросхема. Центральный туннель — Велич. В интерьере салона — ничего лишнего. Качество материалов не плохое. Нет подлокотников.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Заключение Тест-драйв Гранты, плюсы и минусы: из плюсов — вершина, управляемость, удобные сиденья. Из минусов — довольно дорого, не везде качественные материалы, протекающие жидкости мотора.

Видео

Тест-драйв Лада Гранта Седан от Александра Сошникова

Лада Гранта Видео тест-драйв от Антона Автонома

Лада Гранта (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывалась как недорогой и качественный автомобиль , который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя. Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ. Однако общее впечатление от Тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное. Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита. В совокупности все это производит хорошее впечатление. А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лада Гранта может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен. По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, лиловый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все равно слышен внутри машины. Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водитель не чувствует себя напыщенным. Потолок внутри довольно высокий. Это важно для крупных водителей. Да и в целом машина стала более эргономичной.

Интерьер салона достаточно продуман. Отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Лада Гранта стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах. Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта тоже ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие автомобили.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света. Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
величина колесной базы 246 см;
ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
клиренс в среднем 160 мм;
тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
Рабочий объем двигателя — 1596 куб.см.
мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс. Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и оборудование

Цена Лада Гранта — это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лада Гранта , выглядит так:

Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л.с., МСР5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера без окраски. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9- 389,9 тыс. руб.

Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.

руб.

Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч рублей

Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.

рублей.

Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite будет 443,4-519.4 тыс. руб. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.

рублей.

Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5 так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у автомобиля

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали. Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе. Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега — полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше по сравнению с обычным уровнем, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко. Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Виды и особенности КПП Гранта: механика и автомат

Лада Гранта: коробка передач «механика»

Lada Granta с автоматом и роботом

Что в итоге

Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат.

Какие коробки на Лада Гранте

Механика

АКПП

АМТ для Granta

Плюсы и минусы АМТ

Выясним недостатки и преимущества АКПП

Промежуточные выводы: Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат?

В заключение

Похожие записи

Прокат автомобилей – выгодно ли это?

Как сдать автомобиль на запчасти

Проверка авто перед покупкой: VIN и регистрационный номер

Что нужно знать про масляный насос автомобиля?

Трещина в кузове ВАЗ 2109

Коробка автомат на Лада Гранта, ремонт и обслуживание

Регулировка тросового привода КПП на Лада Гранта

Последствия модернизации КПП

Процесс регулировки

Привод управления МКПП Лада Гранта

Устройство МКПП

Привод управления механикой

Устройство АКПП

Ремонт рычага переключения передач Лада Гранта

Коробка переключения передач КПП Лада Гранта механическая особенности и неисправности

LADA GRANTA РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

1 ГСМ Допущенные

2 Лампы, используемые в автомобиле

3 Платешки для зажигания

Связанные руководства для Lada GRANTA

Краткое содержание для Lada GRANTA

Замена масла в МКПП (мкпп) лада гранта своими руками. Замена масла в мкпп (мкпп) лада гранта своими руками Как самостоятельно поменять масло в коробке гранта

Применение трансмиссионного масла

Порядок замены масла

Как проверить?

Чем заменить?

Если у вас автоматическая коробка передач

Какое масло выбрать?

Какие инструменты понадобятся?

Замена ступеней

Если у вас МКПП

Какое масло предпочтительнее?

Что необходимо

Этапы замены

Видео «Замена масла в КПП на Лада Гранта»

Замена масла в АКПП

Когда пора менять?

Выбор масла

Диагностика уровня жидкости и ее необходимого объема

Инструменты для замены

Алгоритм действий

К чему приведет несвоевременная замена?

Как поменять смазку в МКПП своими руками?

Как часто он меняется?

Какое масло лучше лить?

Проверка уровня масла и необходимого количества

Подготовка к замене

Этапы работы

Что произойдет, если вы не изменитесь?

Как часто нужно менять масло?

Какое масло выбрать?

Сколько масла потребуется для замены?

Направления механического действия

Как часто нужно менять масло?

Как осуществляется замена?

Заливка нового масла: рабочий процесс

Нюансы автоматической коробки передач

Как смывается старое масло?

Красивая Не Веста. Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой Лада Гранта Долгий тест-драйв

Японская коробка на отечественный автомобиль

Автомат и аппетиты

Ложка дегтя

Замок в обороне

Неплохие прыщи

Технические характеристики Lada Granta

Ходовые качества