где находится предохранитель замка зажигания
Серийное производство автомобилей ВАЗ 2110 стартовало еще в 1995 году. При разработке и конструировании автомобиля была взята основа модели ВАЗ 2109, но с глубокой модернизацией практически всех узлов. С годами «десятка» постоянно совершенствовалась. Уже в 2003 году она получила дополнительный элемент блока предохранителей – реле стартера. Элемент представляет собой важную конструктивную деталь электроцепи автомобиля, который отвечает за работу стартера. Но далеко не каждый владелец ВАЗ 2110 знает для чего нужно и где находится данное устройство?
Содержание:
- 1 Что такое реле стартера ВАЗ 2110?
- 1.1 Принцип действия
- 1.2 Назначение реле стартера
- 2 Где находится реле стартера ВАЗ 2110?
- 2.1 Наиболее распространенные поломки реле стартера ВАЗ 2110
- 3 Реле стартера ВАЗ 2110, 2111 и 2112
- 3.1 Расположение реле и предохранителей в блоке ВАЗ 2110, 2111, 2112
- 3.
2 Как заменить реле стартера?
- 4 Где находится модуль зажигания ВАЗ 2110
2 Как заменить реле стартера?Что такое реле стартера ВАЗ 2110?
Многие автолюбители в разговоре о реле стартера путают его с втягивающим реле, которое непосредственно установлено на стартере. В действительности, суть их работы абсолютно разная. Втягивающее – это электромагнит, который при включении зажигания выбрасывает шестерню бендикса к венцу маховика. После запуска двигателя это же реле обеспечивает возвращение шестерни в исходное положение. Работа втягивающего позволяет существенно снизить износ стартера, тем самым увеличивая срок его эксплуатации.
Что касается реле стартера – то это совершенно иной элемент, с другим назначением и конструкцией. Данное реле является частью цепи питания стартера. Его задача, в зависимости от количества оборотов коленвала размыкать и замыкать электрическую цепь.
Принцип действия
В момент поворота ключа в зажигании для включения стартера, изначально активизируется контроллер от которого питание поступает на реле.
Получая импульс, оно включается и передает напряжение на сам стартер. Осуществляется выброс бендикса и вращение маховика. Все это возможно при условии, если количество оборотов коленвала не превышает 500 об/м. В ситуации, когда на протяжении 20 секунд число оборотов не превысило показатель в 500, реле стартера автоматически размыкает электрическую цепь, тем самым выключая стартер.
В случае, когда за отведенные 20 секунд обороты стали выше 500 в минуту – двигатель запустился, то реле размыкается и отключает стартер автоматически. Данный алгоритм не позволяет случайно включить стартер на уже работающем двигателе.
Назначение реле стартера
С установкой этого элемента в ВАЗ 2110, специалистам удалось повысить надежность автомобиля и срок его эксплуатации. Наличие реле позволило решить следующие задачи:
- Снижение нагрузки на контактную группу замка зажигания. В случае поломки первым выйдет из строя именно реле, которое дешевле и проще менять, чем замок.
- Предотвращение случайного включения стартера на уже работающем двигателе.
- При случайном залипании контактов в замке зажигания, реле автоматически выключит систему через 20 секунд или после запуска двигателя.
- Увеличение срока эксплуатации контактной группы замка и самого стартера.
Некоторые владельцы «Жигулей» устанавливают данный прибор на автомобили, где он не был предусмотрен изначально производителем.
Где находится реле стартера ВАЗ 2110?
Чаще всего владельцы автомобиля этой модели ищут реле непосредственно на стартере. Но это ошибка, поскольку оно установлено в общем блоке предохранителей и реле. Где именно находится блок известно опытным автоэкспертам – слева от руля в низу панели. Он довольно легко открывается и дает доступ до всех реле и предохранителей.
Для наглядности на фотографии выше, на реле стартера указывает стрелочка.Проверить работоспособность реле стартера довольно просто. Достаточно покрутить двигатель без искры. Если после 20 секунд работы, стартер не отключиться – реле не работает. Если отсекает, то все в порядке.
Данную диагностику можно провести собственными силами.
Наиболее распространенные поломки реле стартера ВАЗ 2110
В процессе эксплуатации данный прибор так же может выйти из строя. Наиболее распространенные причины:
- Окисление элементов соединения и проводов. Довольно часто достаточно провести очистку контактов или замену проводов.
- Разрыв сети питания. В этом случае – реле под замену.
- Плохое срабатывание стартера. Чаще всего виной втягивающее.
Реле стартера ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Вышеуказанные модели практически ничем не отличаются от «десятки» по расположению предохранителей и реле. Единственно отличие, в зависимости от поколения, может отличаться количество деталей. При этом монтажный блок все так же установлен слева от руля, внизу панели приборов. Для его открытия достаточно нажать на защелку.
Расположение реле и предохранителей в блоке ВАЗ 2110, 2111, 2112
За все время модификаций, количество реле увеличилось от 6 штук до 8.
Распишем, какое реле за что отвечает.
Таблица 1 – Маркировка реле
| Номер реле с маркировкой К | Действие |
| 1 | Осуществляет контроль работоспособности ламп |
| 2 | Отвечает за очиститель лобового стекла |
| 3 | Аварийный сигнал и повороты |
| 4 | Ближний свет |
| 5 | Дальний свет |
| 6 | Дополнительное реле |
| 7 | Отвечает за обогрев заднего стекла |
| 8 | Противотуманные фары |
| F1-F20 | Комплекс плавких предохранителей |
Первые модели «десяток» имели только 6 реле, но дополнительные модификации транспортного средства привели к их увеличению до 8 штук. Идентичный блок установлен на 11-й и 12-й модели. Возможно небольшое отличие в расположении предохранителей и реле.
Как заменить реле стартера?
При выходе из строя элемента электросети автомобиля – требуется его замена.
С данной задачей можно справиться своими силами. Прежде чем, вытащить неисправное реле из блока, важно отключить на аккумуляторе минусовую клемму.
Где находится модуль зажигания ВАЗ 2110
Еще одним важным элементов системы запуска автомобиля является модуль зажигания, он же главное реле. В отличие от реле стартера он установлен не в основном, а в дополнительном блоке. Его нужно искать слева от ног переднего пассажира. Бок скрыт пластиковой накладкой, которая крепиться на двух саморезах. Чтобы добраться до модуля зажигания необходимо демонтировать пластиковую крышку, после чего можно увидеть, аналогичный элемент, который указан на изображении ниже.
Для пояснения уточним, какое реле за что отвечает:
- Предохранитель модуля зажигания.
- Предохранитель датчика подогрева, скорости, расхода воздуха и клапана продувки адсорбера.
- Предохранитель бензонасоса
- Реле электровентилятора системы охлаждения.
- Реле бензонасоса.
- Главное реле зажигания.
Главная задача модуля зажигания – передача электрического питания на мотор стартера. За счет работы данного элемента повышается надежность всей системы запуска силового агрегата. Скачки напряжения также берет на себя реле, что позволяет сохранить работоспособность других деталей.
Видео:
Рубрики Предохранители и релеВажно! Категорически запрещено устанавливать другое реле, даже с идентичным расположением контактов. Важно, чтобы маркировка запчасти соответствовала обозначениям на старой детали.
принцип действия, неисправности и замена
Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель.
Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.
Реле зажигания ваз 2114
Содержание
- Принцип действия
- Признаки неисправности реле
- Как поменять реле зажигания
Принцип действия
Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.
Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).
Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления.
Расположение реле зажигания ваз 2114
Признаки неисправности реле
Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:
- перебои в работе вентилятора печки;
- проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
- отказы при запуске двигателя.
Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.
В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.
Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухом
Еще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.
Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.
Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.
Контакты реле зажигания
Как поменять реле зажигания
Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена.
Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:
- ключ на 10;
- крестовая отвертка;
- шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.
Сама замена реле выполняется в следующем порядке:
- Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
- Демонтировать кожух.
- Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
- Подключить новое реле к колодке.
- Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.
Реле зажигания в электросхеме
Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться.
Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.
Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.
Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена.
Реле зажигания
Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.
Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.
Реле зажигания ваз 2110 в категории «Авто — мото»
Свечи зажигания PLAZMOFOR плазменно-форкамерные (бенз.) Lanos 1,6, Авео 16V, ВАЗ 2110-2115 16V
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
700 грн/комплект
Купить
AvtomonsteR
Катушка зажигания ВАЗ 2110, 1118 модуль LSA LA 2111-3705010
На складе
Доставка по Украине
по 827 грн
от 3 продавцов
827 грн
Купить
Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua
Замок зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112 нового образца ДААЗ (точечная подсветка)
Доставка из г. Киев
985.17 грн
Купить
Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»
Коммутатор зажигания ВАЗ 2108-099, 2110, 2121, ЗАЗ 1102, 6 конт.
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
390 грн
Купить
Ladalux
Модуль зажигания ВАЗ 2110 (пр-во Bosch)
Доставка по Украине
по 1 547 грн
от 2 продавцов
1 547 грн
Купить
ООО Електромаш
Катушка зажигания ВАЗ 2110 (пр-во Bosch)
Доставка по Украине
по 1 084 грн
от 2 продавцов
1 084 грн
Купить
ООО Електромаш
Провода зажигания ВАЗ 2110 8кл.
, 1118 8кл., TESLA (T395S) силикон
Доставка по Украине
424 — 437.32 грн
от 3 продавцов
424 грн
Купить
Авто Партс
Провода зажигания ВАЗ 2110 8кл., 1118 8кл., TESLA (T514M) супер силикон
Доставка по Украине
548 — 576.76 грн
от 3 продавцов
548 грн
Купить
Авто Партс
Катушка зажигания на свечу Омега ВАЗ 2110 2111 2112 1117 1118 1119 2170 2171 2172 16 кл (61.3705) Код: 61.3705
Доставка по Украине
540 грн
297 грн
Купить
LedFocus
Катушка зажигания индивидуальная АвтоВаз ВАЗ 2110 2111 2112 2170 Приора Калина (21120-3705010-13)
Доставка по Украине
660 грн
396 грн
Купить
LedFocus
Реле-регулятор ВАЗ 2110/2123/2170, Энергомаш (611.3702-05)
Доставка по Украине
303 — 318.53 грн
от 3 продавцов
303 грн
Купить
Авто Партс
Реле-регулятор ВАЗ 2110/2123/2170, Калуга (94.3702-01)
Доставка по Украине
286 — 300.
96 грн
от 3 продавцов
286 грн
Купить
Авто Партс
Прокладка замка зажигания ВАЗ 2110-12
Доставка из г. Харьков
77 грн
Купить
Gumacentr
Блок предохранителей и реле 394.3722М ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Доставка по Украине
1 500 грн
Купить
Ladacom Ладаком
Катушка зажигания (на свечу 16кл) ВАЗ 2110-12 ОМЕГА
Доставка из г. Харьков
по 325 грн
от 2 продавцов
325 грн
Купить
AvtoLand
Смотрите также
Замок зажигания ДААЗ ВАЗ 2113 — 2115, ВАЗ 2110 — 2112
Доставка по Украине
500 грн
Купить
АвтоLada
Замок зажигания ВАЗ 2110, ДААЗ (высокое качество) нов. обр.
Заканчивается
Доставка по Украине
653 — 672.73 грн
от 3 продавцов
653 грн
Купить
Авто Партс
Катушка зажигания ВАЗ 1118, 2110 инж. дв. 1,5л, 1,6л 8 кл. Москва
Доставка по Украине
770 грн
Купить
ВАЗ «Пятёрочка»
Реле-регулятор ВАЗ 2110/2123, ВТН (9333.
3702-04)
Доставка по Украине
242 — 255.02 грн
от 3 продавцов
247 грн
Купить
Диана Партс
Реле-регулятор ВАЗ 2110/2123/2170, ВТН (9444.3702)
Заканчивается
Доставка по Украине
257 — 265.05 грн
от 2 продавцов
257 грн
Купить
Диана Партс
Реле-регулятор ВАЗ 2110-15, Sens, ВТН (9333.3702-02)
Заканчивается
Доставка по Украине
148 — 155.69 грн
от 3 продавцов
151 грн
Купить
Диана Партс
Реле-регулятор ВАЗ 2110/2170/406 дв., СтартВольт (VRR 0110) чип Motorolla
Заканчивается
Доставка по Украине
579 — 609.29 грн
от 3 продавцов
591 грн
Купить
Диана Партс
Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2101, 2108, 2110
Доставка из г. Киев
640 грн
576 грн
Купить
Автосфера — онлайн запчасти
Реле втягивающее ВАЗ 2101-2107, 2108, 2109, 2110 (БАТЭ) 426.
3708800
Доставка из г. Киев
1 200 грн
1 080 грн
Купить
Автосфера — онлайн запчасти
Високовольтні дроти запалювання LSA EPDM ВАЗ 2110 (1.5i 8V) LA 316NE
На складе
Доставка по Украине
по 270 грн
от 3 продавцов
270 грн
Купить
Best Price
Високовольтні дроти запалювання LSA SILICONE ВАЗ 2110 (1.5i 16V) LA 320N
На складе
Доставка по Украине
500 — 512 грн
от 3 продавцов
512 грн
Купить
Best Price
Високовольтні дроти запалювання LSA SILICONE ВАЗ 2110 (1.5i 8V) LA 316N
На складе
Доставка по Украине
по 291 грн
от 3 продавцов
291 грн
Купить
Best Price
Провода зажигания TESLA ВАЗ 2110 2111 2112 инжектор 16 клапанов двигатель 1.5 силикон (T859H) ERK T859H
На складе
Доставка по Украине
705.
40 грн/комплект
Купить
Tachka
Катушка зажигания (на свечу 16кл) ВАЗ 2110-12 BOSCH
Доставка по Украине
700 грн
Купить
AvtoLand
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.1996 г.в.)
года выпуска) с генератором 29.3701 и др.
3701-04 и др.
3701, 97С.3701; автомобили ГАЗ, УАЗ с генераторами
9422.3701, 3212.3771, 3282.3771 и другие.
17
3771-10;
ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2121, ВАЗ-2114,
ВАЗ-2115 с генераторами 3202.3771, 9402.3701 и др.
3734
./images/8x8b.jpg»>ВАЗ 2112 16 клапан не заводится.
ВАЗ 2110 не заводится, стартер крутит Довольно часто владельцев отечественных автомобилей интересует вопрос, почему стартер крутит, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Такой неприятный момент может наступить в самый неподходящий момент, в любое время года, вдали от сервисных центров или ремонтных мастерских. Каждому водителю этих моделей желательно ознакомиться с перечнем возможных неисправностей. В некоторых случаях это позволит самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить эксплуатацию машины.
Стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводится. чаще всего это происходит в холодное время года, а если нет должного ухода и обслуживания автомобиля, то это может произойти в любой момент. В этой статье мы постараемся подробно рассмотреть все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года. Такие проблемы могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.
Почему не заводится двигатель
Затруднения с запуском или его невозможность могут возникнуть по самым разным причинам.
Виновных следует искать в таких устройствах:
- Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
- Проблемы в электрооборудовании машины.
Следует учитывать тот факт, что пуск двигателя в мороз существенно отличается от проведения этой операции при плюсовых температурах. Не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, будем считать, что с ними все в порядке, поэтому сосредоточимся только на проблемах силового агрегата.
Топливная система, что с ней не так?
Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи. Подача топлива в обеих системах осуществляется бензонасосом. В карбюраторной модели он имеет механический привод; в инжекторных моделях это электрический насос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запуска двигателя.
Бензонасос с электроприводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его клеммах.
Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванный провод. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, забитые жиклеры не дадут запустить двигатель. Но больше всего проблем в топливной системе связано с форсунками.
В таких системах есть несколько датчиков, которые следят и регулируют работу силового агрегата. Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Подобные проблемы могут возникать из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Нельзя исключать со стороны организаторов плохой запуск инжекторного двигателя.
Что насчет электрооборудования?
Если есть что подгореть в рабочих цилиндрах, то нужно искать что заставит смесь сгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает так, что все устройства выходят из строя одновременно, поэтому о них стоит поговорить отдельно.
Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае отказ может произойти через поломку крышки или бегунка, выход из строя датчика Холла.
Однако чаще всего причина в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не создают высокого напряжения для зажигания свечей зажигания.
Форсунки работают совместно с модулями зажигания, которых обычно по два на двигатель. Один обеспечивает работу для 1 и 4 цилиндров, а второй для 2 и 3 цилиндров. В этих системах может быть проблематичным электронный блок управления, который вырабатывает управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.
Иногда причиной неисправности может быть катушка высокого напряжения. он не генерирует напряжение, которое может создать искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Проверить его работу можно, если выкрутить из цилиндра свечу зажигания и вместе с высоковольтным проводом обеспечить ее контакт с массой мотора. В это время нужно прокручивать стартер и смотреть свечу.
Отсутствие искры свидетельствует о неисправности катушки зажигания.
Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи. Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их работы металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя затруднен, а то и невозможен. Регулярно проверяйте состояние свечей зажигания, особенно их зазор. тогда проблем можно избежать.
Можно еще продолжить обзор ситуаций, когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится. Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но во избежание подобных ситуаций, своевременно проводите профилактические работы по обслуживанию машины, используйте только качественные рабочие жидкости.
Не заводится ваз 2110 инжектор стартер крутит
Ситуация, при которой ваша машина не заводится, наверное, поражала каждого автолюбителя и удовольствия от этого мало, особенно если это происходит в дороге.
Для начала рекомендуется провести общую диагностику двигателя и попытаться выявить неисправность.
В данной ситуации для определения неисправности силовой установки ВАЗ 2110 рекомендуется проверить все рабочие системы двигателя, следую от общего к частному.
Стартер крутит, но двигатель не схватывает.
То, что при повороте ключа двигатель начинает вращаться под действием крутящего момента стартера, не является плохим признаком. Это указывает, в первую очередь, на то, что неисправность кроется в неисправности одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха или системы зажигания. (Случаи выхода из строя узлов коленчатого вала и механизмов газораспределения не учитываются, так как эти поломки крайне редки).
Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110
Одними из основных неисправностей системы подачи топлива являются:
- выход из строя топливного насоса.
- Топливная магистраль
- засорение форсунки многоточечный впрыск
Для диагностики работоспособности ТНВД необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе.
При необходимости давление измеряется специальным манометром. В случае отсутствия давления в топливной магистрали необходимо проверить исправность топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.
Засоренные топливные форсунки можно проверить, сняв топливную рампу. Исправная топливная горелка должна распылять топливо до парообразного состояния. Неисправная или забитая форсунка не распыляет, бензин может вообще не течь, либо течь струей.
Выход из строя всех форсунок также может указывать на неисправность электронного блока управления автомобиля.
Типичные неисправности системы зажигания ВАЗ 2110
При полной исправности системы подачи топлива и распределенного впрыска следует проверить исправность системы зажигания автомобиля.
В данной системе возможны нарушения в работе следующих узлов:
- Неисправность свечи зажигания. Как правило, при выходе 1-2 свечей зажигания машина заводится, но с трудом или двигатель заклинит.
- Поломка высоковольтных проводов, при несвоевременной замене бронепроводов они могут выйти из строя. Соответственно, на свечи не будет подаваться напряжение.
- Отказ модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент подачи искры может выйти из строя. В такой ситуации необходимо проверить выходное напряжение.
Возможные неисправности в ГРМ
Владельцы автомобиля ВАЗ 2110 очень часто сталкиваются с проблемой — стартер крутит, а машина не заводится. В сегодняшней статье я хотел бы рассказать обо всех причинах данной неисправности, на что обратить внимание в первую очередь и устранить эту поломку своими силами.
Почему стартер крутит, а машина не заводится?Вообще причин почему может не заводиться двигатель очень много и рассмотреть их все в одной статье невозможно. Однако есть «базовые» условия, необходимые для успешного запуска. Сейчас мы их обсудим.
Для успешного запуска требуется подача топлива под рабочим давлением, воздуха и своевременная искра.
Также крайне важно правильно приготовить топливно-воздушную смесь. Эти условия следует проверить в первую очередь, когда двигатель отказывается запускаться.
Подгоревший контакт втягивающего реле стартера ВАЗ 2110
Затруднения с запуском или его невозможность могут возникнуть по самым разным причинам. Виновных следует искать в таких устройствах:
- Неисправности топливной системы для всех типов двигателей;
- Проблемы в электрооборудовании машины.
Следует учитывать тот факт, что пуск двигателя в мороз существенно отличается от проведения этой операции при плюсовых температурах. Не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, будем считать, что с ними все в порядке, поэтому сосредоточимся только на проблемах силового агрегата.
Почему не заводится ВАЗ 2110 — 3 основные причины Проблемы с аккумулятором В первую очередь, если ВАЗ 2110 не заводится, но крутит стартер, стоит проверить работу аккумуляторной батареи.
Напряжение на клеммах полностью заряженной батареи будет соответствовать значению 12,6 В. При полной разрядке оно падает до уровня 10,5 В. Но даже высокое значение напряжения холостого хода не гарантирует ее стабильной работы, которая будет более подробно обсуждается ниже.
Стоит понимать, что свинцовые аккумуляторы не терпят полного разряда. Кроме того, их мощность может быть значительно снижена по количеству рабочих циклов и общему сроку службы. Таким образом, холостой ход аккумуляторной батареи с высоким уровнем напряжения при отключенных электрических приемниках может быть не в состоянии обеспечить необходимую мощность для работы стартера. Как это проверить?
Определить факт отсутствия у аккумулятора резерва требуемой емкости (Ампер-часы) можно с помощью того же мультиметра, который считывает уровень напряжения на клеммах аккумулятора в момент пуска двигателя. Если напряжение падает ниже 10,5 В, то аккумулятор полностью разряжен или вышел из строя и не способен запустить стартер ВАЗ-2110.
Среди основных причин саморазряда аккумулятора можно выделить следующие:
- вышел из строя генератор или не работает регулятор напряжения;
- ключ зажигания, оставленный включенным на длительное время;
- неправильная эксплуатация аккумулятора, выход из строя вследствие физического износа и исчерпания срока его службы;
- Неисправности проводки.
Для предотвращения проблем с аккумулятором и работой генератора на приборной панели ВАЗ есть специальная индикация. Она сообщает о возможных проблемах с генератором, обрыве ременной передачи от приводного вала к генератору или неисправности аккумуляторной батареи. Если не хотите преждевременно покупать новый аккумулятор — проблемы с генератором должны решиться в ближайшие 50-100 км. пробега после появления соответствующей индикации на приборной панели.
Проверка свечей зажигания и искры Если двигатель не запускается в течение пяти секунд, бесполезно крутить стартер.
Можно попробовать начать заново, но толку это вряд ли даст. Более того, чрезмерно долгая работа стартера может привести к перегреву и даже возгоранию.
Если долго пытаться запустить карбюраторный двигатель, то бензин залит свечи и сделает дальнейшие попытки запуска невозможными в принципе. У форсунок есть режим продувки, поэтому свечи можно просушить, не снимая их с автомобиля — нужно лишь нажать педаль газа в пол и повернуть стартер.
Но это полумеры. В первую очередь следует выкрутить хотя бы одну свечу, снова надеть на нее провод и поставить свечу на двигатель так, чтобы между металлической частью свечи и металлом двигателя было расстояние около трех миллиметров. Включите стартер и убедитесь, что между контактами свечи проскакивает ровная искра.
Проделайте эту проверку для каждой свечи. Если искры нет ни на одной свече, то глобальные проблемы в системе зажигания.
Проверка топливного насоса и подачи топлива Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях двигателей разный, но периодические неисправности во многом схожи.
Подача топлива в обеих системах осуществляется бензонасосом. В карбюраторной модели он имеет механический привод; в инжекторных моделях это электрический насос, создающий высокое давление в топливной рампе. Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запуска двигателя.
Косвенно определить подачу бензина в цилиндры можно по внешнему виду свечей. Если выкрученная из цилиндра свеча мокрая и пахнет бензином, значит, с подачей топлива все в порядке. Однако лучше убедиться в этом понадежнее.
Бензонасос с электроприводом может не работать из-за отсутствия напряжения питания на его клеммах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или оборванный провод. Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, забитые жиклеры не дадут запустить двигатель. Но больше всего проблем в топливной системе связано с форсунками. В таких системах имеется несколько датчиков, которые следят и регулируют работу силового агрегата.
Выход из строя ДПКВ сделает невозможным запуск мотора. Подобные проблемы могут возникать из-за неисправности регулятора давления в топливной системе. Нельзя исключать со стороны организаторов плохой запуск инжекторного двигателя.
На инжекторных двигателях для этого сбросьте давление в топливной системе с помощью специального клапана на конце топливной рампы. Отвинтите крышку и нажмите на клапан отверткой. Топливо должно брызнуть из-под клапана. Затем отпустите клапан и включите зажигание. В это время он обязан запустить топливный насос, восстанавливая сброшенное давление в системе. Если насос молчит, включите стартер. При и при включенном стартере насос не работает, скорее всего неисправность в его системе питания.
Если насос заработал, то еще раз проверяем давление в топливной системе, сбрасывая его через тот же клапан в рейке. Снова брызги бензина говорят о том, что с системой подачи топлива все в порядке. Когда бензин не брызжет и вообще не появляется из-под клапана, речь может идти о неисправном регуляторе давления топлива в рампе (постоянно стравливает бензин через обратку в бак) или о какой-то пробке в основном топливопроводе (например, из-за замерзания воды в некачественном топливе).
На карбюраторных двигателях проверить подачу топлива намного проще. Просто снимите крышку воздушного фильтра, переместите рычаг дроссельной заслонки первой камеры карбюратора, имитируя нажатие на педаль газа, и посмотрите, брызжет ли бензин из распылительного сопла. Закачать бензин в карбюратор можно с помощью рычага ручной подкачки, который есть на всех механических бензонасосах.
Обрыв ремня ГРМВАЗ 2110 не крутит стартер — причина кроется в обрыве ремня ГРМ?
Газораспределительный механизм двигателя приводится в движение шестеренчатым коленчатым валом. Изначально для этой цели использовались цепи, а зубчатые ремни, которые начали широко применяться около двадцати лет назад, вызывали недоверие у автовладельцев.
Несомненными преимуществами ременной передачи перед цепной являются простота конструкции, небольшой вес и низкий уровень шума. Однако не лишен он и недостатков, главный из которых – сравнительно небольшой ресурс ремня ГРМ.
Конечно, неисправный, порванный или сошедший с направляющей ремень ГРМ также является причиной того, что ВАЗ 2110 не заводится. Кстати, на стоковых недеформированных моделях двигателей 21120 порванный ремень ГРМ также вызывает деформацию клапанов и требует дополнительного ремонта. В этом случае движение даже после замены ремня без восстановления клапанов невозможно.
Наличие искры в свечах проверить визуально, включив зажигание и прижав наружную металлическую часть свечи к металлическому неокрашенному кузову автомобиля или к элементам конструкции. Не забывайте, что все электрические части изделия находятся под высоким напряжением, поэтому работать лучше в диэлектрических перчатках. Если нет искры только на одной свече, обязательно проверьте остальные, сделав соответствующие выводы.
Последствия обрыва ремня ГРМ целиком и полностью зависят от конструкции силового агрегата. Чтобы представить, что произойдет в этот момент, нужно обратиться к механике двигателя внутреннего сгорания.
В работающем двигателе поршни непрерывно перемещаются от одной мертвой точки к другой. Во время такта впуска поршень движется вниз и открывается впускной клапан, во время такта выпуска открывается выпускной клапан, а поршень движется вверх. Когда поршень находится в верхней мертвой точке, все клапаны должны быть закрыты. При обрыве ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, а клапана останавливаются в одном положении. При этом коленчатый вал продолжает вращаться по инерции, а поршни устремляются в сторону открытых клапанов.
В некоторых двигателях, например, 8-клапанном ВАЗ-2111, поршни имеют специальные канавки для исключения контакта с клапанами в случае обрыва. В этом случае никаких последствий не будет, кроме того, что автомобиль не сможет самостоятельно добраться до гаража или мастерской.
Как проверить топливно-воздушную систему ВАЗ 2110 Еще одной причиной, по которой ВАЗ 2110 не заводится, может быть неисправная подача топливно-воздушной смеси в двигатель автомобиля.
В системе подачи воздуха неисправности возникают крайне редко и сводятся либо к сильно забитому воздушному фильтру, либо к засорению воздуховода посторонним предметом. Такие поломки вряд ли произойдут в ухоженном личном автомобиле. Но если машина, например, служебная или недавно купленная, не лишним будет убедиться в целостности фильтра и в том, что после недавнего ремонта в канале не застряла тряпка.
Система подачи топлива в двигатель управляется электронным блоком управления, который, в свою очередь, регулирует соотношение топлива и воздуха по показаниям датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчика положения дроссельной заслонки. Если они оба неисправны, неудивительно, что ВАЗ 2110 не заводится.
Далее стоит проверить состояние воздушного фильтра, так как это сделать проще всего. И, если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло, необходимо проверить давление в системе, создаваемое при работе топливного насоса. Подсоедините манометр к диагностическому разъему топливной рампы и измерьте давление.
Его низкий уровень говорит о забитом фильтре помпы, а высокий – о неисправности коробки передач.
Нормальный уровень давления напрямую зависит от типа двигателя, установленного на автомобиль ВАЗ 2110:
- предел от 284 до 325 кПа является нормальным для моторов типа 2111, 2112;
- предел от 364 до 400 кПа является нормальным для двигателей типов 21114, 21124.
Кстати, исправность бензонасоса можно определить и по отключению основного шланга подачи бензина в рампу и перекачиванию через него бензина в чистую емкость. Исправный насос будет перекачивать не менее 1,5 литров в минуту. топливо.
Также послушайте стартер. Включается ли основное электромагнитное реле с характерным щелчком и работает ли вообще электромеханический привод агрегата. Несмотря на то, что конструкция стартера предельно проста, он легко может потерять электрический контакт или выйти из строя коробка передач. В последнем случае будет слышен характерный скрипящий или свистящий звук.
Если стартер не вращается, следует демонтировать его из-под капота автомобиля. Этот процесс не займет много времени, как, собственно, и разборка самого блока. Стоит проверить исправность электрической части мультиметром, «прозвонить» обмотки, разобрать редуктор. Большое количество смазки в нем в холодное время года не дает проворачиваться стартеру.
Проверка электрооборудования ВАЗ 2110Если есть что подгореть в рабочих цилиндрах, то нужно искать что заставит смесь сгореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи.
Не бывает так, что все устройства выходят из строя одновременно, поэтому о них стоит поговорить отдельно. Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае поломка может произойти из-за поломки крышки или бегунка, выхода из строя датчика Холла.
Однако чаще всего причина в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания.
Проблемы могут быть вызваны модулем зажигания или катушками, которые не создают высокого напряжения для зажигания свечей зажигания. Форсунки работают совместно с модулями зажигания, которых обычно по два на двигатель. Один обеспечивает работу для 1 и 4 цилиндров, а второй для 2 и 3 цилиндров.
В этих системах может быть проблематичным электронный блок управления, который формирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.
Иногда неисправность может исходить от катушки высокого напряжения, она не выдает напряжения, которое может создать искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Проверить его работу можно, если выкрутить из цилиндра свечу зажигания и вместе с высоковольтным проводом обеспечить ее контакт с массой мотора. В это время нужно прокручивать стартер и смотреть свечу. Отсутствие искры свидетельствует о неисправности катушки зажигания. Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи.
Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их работы металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя затруднен, а то и невозможен. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем можно избежать. Можно еще продолжить обзор ситуаций, когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.
Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но во избежание таких ситуаций своевременно выполняйте регламентные работы машины, используйте только качественные рабочие жидкости.
Пусковое устройство считается одним из основных механизмов системы зажигания любого автомобиля, не исключение и автомобили отечественного производства. При поломке этого узла водитель просто не сможет запустить двигатель, соответственно, будет невозможна полноценная эксплуатация автомобиля. По каким причинам не работает ВАЗ 2112 и как поменять это устройство в случае необходимости — об этом мы поговорим ниже.
[ Скрыть ]
Возможные неисправности стартера: причины и симптомы
Основные составляющие элементы механизма
Итак, для начала рассмотрим неисправности, из-за которых не включается стартер ВАЗ 2112.
Если двигатель не заводится, это не значит, что проблема кроется именно в этом устройстве, поэтому для начала нужно убедиться, что проблема не кроется в разряженном аккумуляторе:
- Если при попытке запуска 2111 с ключа один раз провернулся коленвал или слышны частые щелчки устройства , это как раз говорит о том, что батарея разряжена. Также причиной может быть плохой контакт клемм с аккумулятором или отключение или плохой контакт массы механизма.
- Если при запуске двигателя с ключа вы услышали только один щелчок, и соответственно двигатель не заводится, скорее всего проблема кроется в подгоревших силовых контактах. В частности, речь идет о втягивающем релейном механизме. Из-за подгорания эти контакты не смогут проводить через себя напряжение.
Бывает и так, что двигатель заводится с ключа на ВАЗ 2112, стартер не крутит, но контакты целы, если да, то причину надо искать в неработающем электродвигателе механизма или его приводе. - Появление нехарактерного шума при работе устройства может быть связано с износом втулок подшипниковых устройств. Кроме того, причина может крыться в износе шеек на валу якоря.
- Необходимо проверить качество крепления устройства. Не исключено, что проблемы в его работе связаны с ослаблением винтов. Следует учитывать, что вибрации могут негативно сказаться на функциональности механизма.
- Также причиной может быть повреждение зубьев привода (автор видео — канал Lexin).
Окончательная диагностика стартера перед заменой
Если стартер на ВАЗ 2112 не дает запустить двигатель, прежде чем приступить к ремонту, следует провести полную диагностику устройства. Для начала потребуется открыть капот и демонтировать элемент воздушного фильтра, для этого нужно открутить болт на корпусе и отверткой ослабить хомут шланга.
Сам стартер ВАЗ 2112 находится непосредственно под корпусом воздушного фильтра, процедура диагностики проводится следующим образом:
- Для начала нужно проверить насколько хорошо подсоединены провода, подходящие к механизму. Есть вероятность, что проблема кроется именно в электрической цепи.
- Если проводка цела, то включаем оптику. При разряженном аккумуляторе свет фонарей будет слабоват.
- Демонтируйте провода от разъемов замка зажигания, затем соедините их между собой (провода 30 и 50 в соответствии со схемой автомобиля). При замыкании контактов на короткое время механизм начнет проворачиваться, если да, то причина кроется в замке зажигания.
- При исправном замке дополнительный провод соединяется с разъемом и реле, а также с плюсовой клеммой аккумулятора. В том случае, если стартерный узел работает, это может свидетельствовать о неисправности в цепи от аккумулятора до реле.
- Если эти действия не помогли выявить неисправность, то придется разобрать узел и проверить его более детально (автор видео Автоэлектрик ВЧ).
Ремонт и замена механизмов своими руками
Если силовой агрегат не заводится, необходимо отремонтировать стартер ВАЗ.
Эта процедура выглядит так:
- В первую очередь отключите аккумуляторную батарею, затем отсоедините провод, подсоединенный к тяговому реле.
- С помощью ключа на 13 потребуется открутить гайку, крепящую плюсовой контакт кабеля, соединяющего аккумуляторную батарею со стартером в сборе. После этого саму проволоку можно демонтировать.
- Далее нужно будет открутить гайки, которыми механизм крепится к картеру сцепления. Для откручивания гаек понадобится ключ на 15.
- После выполнения этих действий узел стартера можно снять. Если вы планируете заменить его на новый, то замену можно выполнить на этом этапе. При замене нужно учитывать расположение проводов, их ни в коем случае нельзя путать. Поэтому перед отсоединением проводов желательно их пометить. Если вы не хотите менять механизм, а планируете его ремонт, то можно приступать к его разборке.
- Для разборки потребуется ключ на 10, которым можно открутить гайку, расположенную на реле, и демонтировать провод, подведенный к стартеру.
- Винты реле, которыми оно крепится к узлу стартера, необходимо открутить ключом на 8. Сделав это, можно демонтировать реле.
- После снятия реле можно увидеть прокладку, которая находится между передней крышкой механизма и самим реле. Для разборки его тоже следует снять, но при разборке следует обратить внимание на его состояние. Если вы видите, что уплотнительный элемент изношен и его качество достаточно низкое, то лучше заменить этот компонент.
- При демонтаже уплотнения необходимо будет снять пружину, а также анкер.
- Следующим шагом является удаление гаек парковочных шпилек.
- После выполнения этих действий можно демонтировать механизм со шпилек с самим якорем. После этого необходимо провести тщательную очистку внутренних частей и компонентов устройства. Для правильного ремонта необходимо провести диагностику контактов, а также полностью разобрать щеточный узел и проверить его состояние.
В целом процедура ремонта механизма достаточно сложная, поэтому не каждый автолюбитель выбирает этот способ – иногда проще просто заменить узел на новый. В частности, это будет необходимо, если процесс ремонта не дал никаких результатов.
Залог успешного ремонта – спокойствие и здравый смысл. Никогда не паникуйте, определите истинную причину неисправности. Если ВАЗ-2112 не заводится, нужна концентрация и самообладание.
Что нужно знать о диагностике
Простой совет: не отдавайте машину на проверку сканером. В связи с тем, что ноутбуки сейчас есть практически в каждом доме, недобросовестных заведений, где можно пройти такую проверку, очень много. Когда программа не замечает ошибок, они сообщают вам, что с вашим автомобилем все в порядке. По большому счету, этот диагноз можно назвать простым выкачиванием денег.
Хорошая диагностика должна выглядеть так:
Сначала считываются ошибки.
Проверяются сигналы, поступающие от датчиков на форсунке.
Измеряется давление, создаваемое топливом.
В самом конце вы должны получить правильный ответ о том, что произошло и что вам предстоит делать с машиной в дальнейшем.
Если у автолюбителя есть инженерная жилка, он может попытаться найти причину, по которой ВАЗ-2112 не заводится. В этом случае вы можете устранить проблему самостоятельно, сэкономив на услугах сервиса.
Проверка приборов
Когда было замечено, что ВАЗ-2112 не заводится, необходимо включить зажигание и внимательно посмотреть на приборную панель. Должен отображать аварийный сигнал в виде включенных лампочек:
Низкое давление масла.
Сигнал нормальной зарядки аккумулятора.
Сигнал «Проверь двигатель».
Если панель приборов при включении никак не реагирует и не загорается, следует искать причины, по которым не подается питание. Для этого проверьте крепление клемм на аккумуляторе. Также обратите внимание на предохранители. При исправной приборной панели ремонт ВАЗ-2112 следует продолжать следующим образом.
Переключите свое внимание на лампочку Check Engine.
Эта контрольная лампа загорается при неработающем двигателе и информирует о том, что ЭБУ исправен и питание по нему проходило и проходит. Если индикатор Check Engine не горит, следует приступить к проверке всех предохранителей ЭБУ. Они расположены справа от водителя, возле переднего пассажирского сиденья (под бардачком).
В этом месте и вместе с ними расположена так называемая планка, где находятся три реле и предохранительный блок. Первое реле отвечает за ЭБУ. Устройство №2 – запуск вентилятора. А реле под третьим номером работает в связке с бензонасосом. При повороте ключа в зажигании должны щелкнуть устройства под номерами один и три — это подача электроэнергии на топливный насос и блок управления. Нет необходимости продолжать ремонт ВАЗ-2112 до тех пор, пока лампочка Check Engine не будет исправной.
Если у вас закончились идеи по ремонту, попробуйте подключить работающий компьютер и таким образом проверить.
Это определит, проблема это или нет. Если сигнальная лампа «Check Engine» по-прежнему не горит, скорее всего, неисправен ЭБУ. Без него машина не заведется. Говоря о цене ЭБУ, стоит отметить, что это недешевая вещь. Стоит около 100 долларов. Некоторые запчасти на ВАЗ-2112 достаточно дорогие. — один из них. По сравнению с тем, что цена самого автомобиля ВАЗ-2112 составляет от 150 тысяч рублей, вряд ли кто-то будет покупать запасной агрегат.
Проверка работы топливного насоса
При повороте ключа в замке зажигания должен быть слышен отчетливый звук в районе задних сидений. Этот гул создает работающий насос, который качает топливо. При отсутствии звука нужно проверить реле, которое отвечает за бензонасос, и соответствующие предохранители. Если проблема не в них и они работают без нареканий, следует измерить напряжение, которое проходит через клеммы помпы.
Если напряжения нет, ищите проблему в соответствующей проводке.
Проверка работы стартера
Для проверки работы стартера поверните ключ зажигания.
Когда ваш ВАЗ-2112 не реагирует на поворот ключа, следует проверить заряд аккумулятора. Если напряжение аккумуляторной батареи достаточное, необходимо проверить качество соединения клемм со стартером и исправность. Если стартер работает исправно, переходите к следующему пункту ремонта.
Проверка искры
Когда работает сигнализация проверки двигателя, работает топливный насос и работает стартер, следующая контрольная точка — искра. Чтобы его проверить, нужно выкрутить свечу, прижать ее к массе и запустить стартер.
Проверка происходит по очереди, на всех цилиндрах. Такие проблемы встречаются у многих инжекторных автомобилей ВАЗ-2112. Цена нового стартера, кстати, 2-3 тысячи рублей.
Варианты развития ситуаций
Искра присутствует на свечах всех цилиндров. Это уже хороший знак. Переходим к следующему пункту.
Искра проходит на первом и четвертом цилиндрах, а на остальных отсутствует. Вывод: не работает катушка зажигания 2112.
Искра проходит на втором и третьем цилиндрах, на остальных отсутствует. Вывод тот же, что и в предыдущем пункте. Его также следует заменить. Когда после замены этого элемента проблема не ушла, виновником стала неисправность вывода ключей на модуль зажигания от электронного управления блоком. Ремонт устройства решит эту проблему.
Когда совсем нет искры, наиболее вероятной причиной может быть поломка датчика положения коленчатого вала, от которого подаются команды на его формирование.
Визуальный осмотр
Для визуального осмотра свечей их необходимо выкрутить из цилиндра. После демонтажа проводится визуальный осмотр. Вам нужно оценить, мокрые они или нет. Когда все элементы сухие, скорее всего, форсунки неправильно распыляют топливо. В этом случае нужно проверить топливную рампу, а точнее давление в ней. На его боку можно обнаружить болт, после откручивания которого на освободившееся место устанавливается манометр для проверки. Когда элемент на месте, необходимо включить насос, который качает топливо, и прибор зафиксирует давление в рейке.
Если нет манометра, просто оставьте отверстие под болт открытым. При включении насоса из него должна вытекать струя топлива. Если давления нет, проверьте топливный фильтр. Также осмотрите шоссе, ведущее к пандусу от танка. Если проблема в фильтре, замените его. Запчасти на этот тип ВАЗ-2112 стоят недорого – до 200 рублей.
При намокании
В случае обнаружения намокших свечей их необходимо снять и просушить.
Далее их следует установить на свои места. Если после таких работ машина все равно не заводится, а свечи залиты бензином, следующим шагом будет проверка меток ГРМ. Для этого снимается пластиковый кожух, проверяются метки на распредвале, его шестерне; не забываем про метку на шестерне коленвала. Если они находятся в неправильном положении, произошло нарушение газораспределения. Также стоит проверить ключ, в тесном сочетании с которым работает ДПКВ. Вторая причина, по которой свечи могут залить, — это забитые форсунки. В этом случае их необходимо очистить.
Заключение
Вот, собственно, и все самые распространенные причины, влияющие на запуск мотора. Как видите, если ВАЗ-2112 не заводится, решить проблему можно самостоятельно.
ВАЗ 2110 Не работает задний фонарь. Что делать, если не горят фонари заднего хода. Окислились контакты, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы»
Соседи стали жаловаться, что когда на любимом ВАЗе делаешь задний ход, то это не заметно окружающим? Ну что пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно и что для этого нужно? Что мне делать в каком порядке?
В этой статье даны ответы на все эти вопросы, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно производится замена этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:
- Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
- Инструменты
- Замена датчика
- ВАЗ 2107
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2114
- Медицинский осмотр
- Что делать, если замена датчика не помогла?
Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Для начала нужно выяснить по какой причине не горят фонари заднего хода — возможно просто перегорели лампочки (см.
) и вы даже не нужно менять датчик?
Вот несколько причин:
- Перегорели фонари заднего хода. Проверить их работоспособность можно, вынув их из ламп и проверив мультиметром.
- Другой причиной является повреждение проводки. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
- Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего плохого в контакте обычно не получается.
- Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
- Перегорел предохранитель (см.). Какой из них нужно уточнять для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
- Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как не включение фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.
Возможно, вам придется выполнить все ремонтные работы для устранения неполадок в освещении, но вы можете начать с датчика.
Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их возникновения.
Инструменты
Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:
- Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
- Мультиметр
- Маленький контейнер для масла
- Отвертка
- плоскогубцы
- Изолента
- Молоток
- Долото
Замена датчика
А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115. Вот вам инструкция.
ВАЗ 2107
Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается точно так же.
Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от грязи, чтобы облегчить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.
Итак:
- Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по ходу ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.
- Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
- Если провода остались на датчике, то отсоедините их.
- Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный хомут, так как со временем датчик прикипает к картеру.
- Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик реверса, то это необходимо сделать молотком и зубилом.
Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.
- Затем ножом очистите сиденье от грязи.
- Снимите металлическую шайбу вместе с грязью и замените ее новой.
- Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
- Далее нужно поставить провода обратно. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
- И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!
У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае он не запустится.
ВАЗ 2109
Напомним, что данный пункт относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:
- Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
- Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
- По ходу движения автомобиля датчик расположен с левой стороны.
- Если Classic нужно было загнать на смотровую яму, то переднеприводные машины можно просто приподнять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
- Опять же к датчику подходят электрические провода.
- Удалите провода.
- Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и вороток.
- Используя головку, снимите датчик.
Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.
- Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
- Вставьте новый датчик как можно скорее.
- Сначала закрутите его вручную, а затем затяните той же головкой и трещоткой.
- Подсоедините электрические провода.
- Добавьте необходимое количество масла.
Все готово!
ВАЗ 2110
Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.
ВАЗ 2114
Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкция:
- Суть процесса та же.
- Поднимите автомобиль домкратом.
- При необходимости снять защиту с двигателя, но это может и не понадобиться.
- Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
- Отсоедините электрический разъем от датчика.
- Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и накидным) открутить датчик.
- Перед снятием датчика с разъема подставьте емкость для масла.
Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не принципиально.
- Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
- Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
- Протрите картер коробки передач от следов масла.
- Подсоедините провода.
- Пополнить уровень до нужного уровня.
- Установите на место кожух двигателя (при необходимости).
Итак, датчики поменяны.
Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.
Проверка работоспособности
И вот настал момент, когда все должно работать:
- Включите заднюю передачу автомобиля.
- Поверните ключ зажигания.
- При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «знатоки».
- Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.
Если будет достигнут положительный результат — примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.
Что делать, если замена датчика не помогла?
Ранее в этой статье был список возможных причин Почему не горят фонари заднего хода? Причиной может быть что-то из вышеперечисленного, а может быть и все сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится. Также вам в помощь предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.
Причин почему на вашем фонарь заднего хода не на может быть несколько.
Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую можно легко заменить, основная причина – неработающий датчик заднего хода. О том, как устранить неисправность , где находится датчик заднего хода и как его проверить, а при необходимости заменить, и пойдет речь в этой публикации.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110
Для проверки выключатель света заднего хода совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через отсек.
Расположение переключателя находится на картере коробки передач в нижней левой части, если смотреть по направлению движения автомобиля.
Как проверить датчик заднего хода 2110
Чтобы проверить датчик заднего хода и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта. Если при этой операции загораются фонари заднего хода, значит, причина именно в неработающем датчике. В том случае, если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щитке.
Иногда могут окисляться контакты на контактной микросхеме переключателя, в результате чего может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, и при необходимости почистить контакты датчика
Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2110
Если после диагностики выяснится, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может понадобиться схема подключения приборов заднего освещения.
Как заменить переключатель заднего хода ВАЗ 2110
Если переключатель можно диагностировать из моторного отсека, замену датчика заднего хода проводят на эстакаде или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту. В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при демонтаже из отверстия датчика на редукторе начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим место, где находится датчик заднего хода, откручиваем его ключом, и устанавливаем на его место новый.
Схема включения наружного освещения
1 — лампы габаритного света в блок-фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — подсветка номерного знака
9 — выключатель подсветки приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой системы управления
13 — лампы фонарей заднего хода в салоне задних фонарей
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
А — к источникам питания
Б — к лампам освещения приборов
Лампы передних габаритных огней расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111). Стоп-сигналы и фонари заднего хода находятся в задних фонарях салона на крышке багажника.
(Снятие выключателя стоп-сигнала см. в разделе Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.
Габаритный свет включается при нажатии переключателя наружного освещения. Питание ламп габаритного света ВАЗ 2112 и стоп-сигнала осуществляется через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или нарушении контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор. Если реле управления лампами нет, то вместо них должны быть перемычки, иначе лампы не будут гореть.
Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключены в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.
Подсветка ваз 2110 бардачка включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.
Напряжение также поступает на выключатели ламп плафона освещения салона и индивидуального плафона водителя при включенном зажигании ВАЗ 2110.
Кроме того, лампа освещения салона загорается, если одна из дверей открыта и переключатель купола находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия двери яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется блоком индикации бортовой системы мониторинга.
Подсветка приборов включается одновременно с включением внешнего освещения. Яркость ламп подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.
Фонари заднего хода загораются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.
Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.
Светотехника автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
- — Схема освещения
- — Снятие и установка фар
- — Гидрокорректор фар
- — Замена главного цилиндра гидрокорректора
- — Регулировка фар
- — Наружное и внутреннее освещение
- — Указатели поворота
- — Противотуманные фары
- — Замена бокового указателя поворота
- — Замена выключателя фонарей заднего хода
- — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов
- — Замена освещения заднего номерного знака
Фары и светотехника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка выключателя света заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Снятие и установка крышки фонаря заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Любой автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу.
Он позволяет двигаться машине задним ходом. Для того, чтобы о ваших намерениях узнали другие участники дорожного движения, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода.
Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым окружающие вас водители видят, что вы собираетесь выехать задним ходом. По соображениям безопасности наличие работающего датчика заднего хода невероятно важно.
Принцип работы
Этот регулятор работает не просто:
- Вы переключаете передачу на задний ход;
- Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
- Провод замкнут на массу;
- Включается свет, сигнализирующий о начале движения машины задним ходом.
Симптомы неисправностей
Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении задней передачи фары не загораются.
В такой ситуации есть только три варианта развития события:
- Перегорела сама лампочка, ведь сам элемент может быть целым.
- Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто сгорает.
- Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.
Причина в датчике?
Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегорел предохранитель или лампочку? Все довольно просто.
- Придется снять предохранитель, проверить на целостность. На автомобиль ВАЗ 2110 планируется установка предохранителя под номером 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под приборной панелью.
- Проверьте состояние лампы. Если с ней все в порядке, то вариант один — сломался датчик заднего хода.
Где он находится и как его проверить
Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо сначала определить его расположение.
Но правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.
- Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
- Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
- Можно ли спутать с другими устройствами? Едва. Только для этого элемента предусмотрена проводка от коробки передач. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.
Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.
Для проверки проделайте следующие манипуляции:
- Отсоедините клемму от счетчика;
- Подключить к разъемам мультиметр и включить его в режиме измерения сопротивления;
- Включить коробку передач в режиме задней скорости;
- Запустить двигатель;
- Посмотреть, что выдает устройство;
- Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
- Плохо, если счетчик показывает бесконечность.
Это свидетельствует о том, что датчик отслужил свое и нуждается в срочной замене.
Замена
Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не узнают о ваших намерениях дать задний ход, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.
Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 не сложная. С ней справится даже автовладелец без большого опыта и навыков.
Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.
- Очистите устройство от скопившейся грязи, так как при разборке весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
- Автомобиль поставлен на яму или эстакаду. Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
- Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
- Возьмите небольшую емкость, в которую будет заливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
- Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
- Отвинтите счетчик от гнезда.
- Немного очистите гнездо, чтобы новый блок хорошо встал на новое место.
- Поставить купленный качественный датчик заднего хода взамен отслужившего свое старого.
- Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может оказаться ниже ожидаемого. Проведите соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
- Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов.
Хотя запутаться действительно сложно. - Проверить работу нового датчика заднего хода.
Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода может вернуть функциональность коробки передач на прежний уровень.
При внимательном подходе даже у новичка такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более можно обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.
Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении автомобилистам и уже окружающим вас пешеходам.
Выезжая вечером из гаража, вы заметили, что позади вас ничего не освещает дорогу? Это не хорошо. Ведь должны гореть фонари заднего хода. А раз не горят, то либо сгорели, либо предохранитель вышел из строя, либо сломался датчик заднего хода ВАЗ 2110.
О последнем мы сегодня и поговорим.
Чтобы точно узнать, действительно ли он вышел из строя, выполните следующие действия:
- Посмотрите состояние предохранителя №19 на 7,5 А. Он находится под панелью приборов в монтажном блоке.
- Теперь проверьте лампочки. Если они в порядке, то нужно проверить работу датчика заднего хода. Единственный вопрос…
Где он находится?
Если смотреть на машину спереди, то справа, а если — по ходу движения, то слева внизу коробки передач.
Вы найдете это быстро. Это единственная часть коробки, в которую входят провода. Чтобы его найти, нужно залезть под машину или поднять левое переднее колесо.
И теперь, когда вы его обнаружили, пришло время узнать…
Как проверить его работоспособность?
- Отсоедините от него провода. Просто выньте их.
- Подключите к ним тестер и установите его в режим: измерение сопротивления или прозвонки.
- Включите передачу заднего хода.
