Лада калина 1: Lada Kalina 1 — характеристики и цены, фотографии и обзоры

Содержание

Сочная новинка: история создания Lada Kalina

  • Главная
  • Статьи
  • Сочная новинка: история создания Lada Kalina

Автор: Олег Полажинец

Конец девяностых. Специалисты Волжского автозавода работают над обновлением запущенного недавно ВАЗ-2110 до Приоры, параллельно занимаясь проектом рестайлинга семейства «Самара». Одновременно с ними на конвейере остается «классика», ведущая свою историю из далеких шестидесятых. Постепенно становится понятно, что одним только обновлением существующих моделей уже не обойтись – заводу нужен новый автомобиль, который принес бы свежий дизайн и позволил привлечь новую аудиторию. Эту роль и взяла на себя Калина – компактная «малолитражка» с «сочным» именем и принципиально отличной от всей тогдашней модельной гаммы внешностью.

 

Новое с налетом старого

Еще в начале 90-х на ВАЗе по заказу концерна AVVA был выполнен проект «народного автомобиля» под индексом 1116, но… собранных за счет продажи акций денег на запуск автомобиля в серийное производство не хватило. Несколько лет спустя было принято решение использовать наработки для создания новой машины на той же платформе, на которой были сделаны Самара и «десятка».

Оно и понятно: именно разработка основы автомобиля является самой трудозатратной и дорогостоящей для любого производителя, а в непростые девяностые годы уже российский ВАЗ просто не мог позволить себе подобной роскоши. Да и острой необходимости в новой архитектуре не было, ведь благодаря «генам» Porsche переднеприводные автомобили получились довольно удачными – в отличие, например, от «мертворожденного» АЗЛК-2141 или не слишком практичной Таврии. Почти сразу же будущий автомобиль нарекли «Калиной», благодаря чему впоследствии машину практически никто не называл по цифровому индексу, как это было принято с «десяткой».


Почему же новая модель получила индекс, начинающийся с единички? Именно так в отраслевой нормали СССР обозначали автомобили более низкого класса, чем Жигули и Самары, индексы которых всегда начинались с двойки. Ошибки здесь нет: конструкторы понимали, что автомобиль на платформе Самары уже не будет походить на «подросший» к тому времени С-класс, и решили создавать полноценную машину класса В, обозначив её соответствующим образом. Вдобавок это теоретически позволило бы «развести» ВАЗовские авто по разным сегментам в глазах покупателей.

Новую модель сразу задумывали в виде целого семейства, причем кроме привычных нам седана и хэтчбека Калина должна была стать и… минивэном, который мог бы быть альтернативой Надежде

! Увы, по технологическим соображениям от такой идеи конструкторам пришлось отказаться в пользу обычного универсала, который впоследствии встал на конвейер под индексом 1117.


Универсал 1117 запустили в серию последним


Интересно, что первым дизайнеры создали именно хэтчбек 1119, а не седан 1118, выпуск которого начался раньше остальных модификаций. Видимо, именно поэтому короткая пятидверка смотрится наиболее гармонично и цельно. Но памятуя о проколе с ВАЗ-2108, первым в серийное производство ВАЗовские маркетологи впоследствии запустили наиболее востребованный нашим потребителем четырехдверный седан.


Хэтчбек и седан выглядят вполне гармонично


Успех проектантов

Внешность Калины вполне соответствовала современным тенденциям и веяниям девяностых годов – мягкие линии, округлые поверхности. Ведь в то время везде господствовал биодизайн, и в Тольятти не могли игнорировать модный тренд еще и потому, что машина в будущем должна была поставляться и на экспорт. Звучит удивительно, но Калину первого поколения покупали даже в пресыщенной автомобилями Германии!

Несмотря на еще советскую основу, у Калины появилась не только новая внешность. Конструкторы приняли решение отказаться от прежних наработок по интерьеру, поскольку детали Самары и «десятки» не соответствовали округлой внешности Калины. Изначально ВАЗовцами было уделено много внимания проработке компоновки автомобиля. К слову, Калина была первой моделью ВАЗа, интерьер которой спроектировали в математических моделях с использованием новейшего оборудования. Это обеспечило компактной машине на удивление неплохую эргономику – по простору и удобству посадки эту машину не сравнить с прежними переднеприводниками, хотя база, по сути, осталась той же! Но подход был другим – более современным, что и привело к такому результату.


Интерьер прототипа отличается от серийного варианта – например, решением центральной консоли


Несмотря на трудности, связанные с ситуацией в стране (один дефолт 1998 года чего стоит!), на решениях в интерьере не экономили, что благоприятно отразилось не только на дизайне салона, но и на его техническом исполнении.


Интерьер Калины получился современным и симпатичным


Один из примеров – салазки сидений и реклайнеры (механизмы регулировки наклона спинки). Они заметно отличаются от восьмерочных, поскольку изготовлены не традиционным ВАЗовским поставщиком, а немецкой фирмой Keiper (Recaro Group), которая занимается разработкой подобных узлов. Кроме того, в проектировке калиновских сидений участвовали и другие зарубежные компании.


Передние сиденья Калины сделаны на порядок лучше прежних ВАЗовских «стульев»


Конечно, Калина была более прогрессивной и современной машиной именно в сравнении с предыдущими моделями, поскольку до одноклассников из Европы и Азии автомобиль на момент начала серийного выпуска объективно все же не дотягивал. Тем не менее, именно при разработке Калины ВАЗовцами были на уровне серийной модели реализованы такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинации приборов и клавиш, электроблокировка включения задней передачи, вращающийся «по-иномарочному» переключатель света, отлично освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатным стеклом без рассеивателя, система отопления и вентиляции с рециркуляцией, встроенный в комбинацию приборов маршрутный компьютер, «люксовая» комплектация с заводским кондиционером, который умел автоматически регулировать температуру в салоне… На фоне остальных моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.


Прототип отличался «улыбающимся» передком, выполненным в стиле биодизайн


Однако не обошлось и без ложки дегтя. В своё время немало шума наделал случай, когда вследствие неисправности электроусилителя рулевого управления Калина «самозарулила» в дерево (!), а на первых выпусках автомобилей отказывало от 30 до 50% усилителей! Позднее узел стал более надежным и предсказуемым, но осадочек, как говорится, остался.


Серийный автомобиль получил другое «выражение лица» – более серьезное


Зато электрический усилитель руля по достоинству оценили женщины, которым быстро понравился «легкий руль». А принципиально само техническое решение (электрика вместо гидравлики) следует признать вполне резонным на автомобиле такого класса. Ведь гидроусилитель – это сложный механизм высокого давления, трубки, исполнительный механизм… Вдобавок все это отнимает у мотора мощность, да и настроить ЭУР гораздо проще, задав требуемую информативность рулевого управления.


Рулевое управление получилось легким, но не без сюрпризов


Проверенные решения

Итак, к 2001 году Калина обрела свой окончательный облик, уйдя при этом от образа «смеющегося дельфина», то есть начала выглядеть вполне современно и однозначно. Увы, по-настоящему серийным автомобилем она стала только в 2004-м. Тем не менее, машина сразу нашла своего покупателя, которому понравился ладный седанчик с удобным салоном и вполне презентабельной внешностью, которая делала её удивительно схожей на Opel Corsa для латиноамериканского рынка.


Chevrolet Corsa выглядит похоже на ВАЗовский седанчик. Точнее, наоборот


В итоге у ВАЗовцев получилась машина того же класса, как Fiat Palio или Renault Symbol, но гораздо более доступная и при этом куда более «городская» и компактная, чем прежние модели. Иными словами, главное преимущество Калины было в том, что её изначально «заточили» под стандарты В-класса, причем сделали это вполне современными средствами.

Единственное, что жестко ограничивало конструкторов «сверху» – архитектура платформы. Трудно обеспечить такую машину сбалансированными ходовыми качествами, когда рулевая рейка расположена высоко и закреплена на податливом моторном щите, а не на мощном подрамнике, как это сделано на большинстве аналогов (и позже – на самих ВАЗах). Игрой с параметрами подвесок ВАЗовцам удалось избавиться от пресловутой «желейности» ВАЗ-2110 на в поворотах, но «драйверс-каром» обычная Калина от этого, разумеется, не стала. Впрочем, потребителю в массе своей это было и не нужно, ведь в отличие от Приоры, Калину покупали более степенные автомобилисты для обычной эксплуатации.

Под стать концепции «минимум глобальных технических нововведений» был и тяговитый 1,6-литровый восьмиклапанный мотор 21114, который представлял собой дальнейшее развитие обычной «полторашки» от Лады Самары.

Неувядаемая


Изначально на Калину устанавливали обычный восьмиклапанник объемом 1,6 литра


Конечно, для российского производителя по надежности не только усилителя руля, но и вполне традиционных деталей это была не столько Lada, сколько обычный ВАЗ, но многие Логаны и Нексии лишились своих потенциальных владельцев именно благодаря волжской «ягодке». А это значит, что желание заводчан сделать автомобиль нового поколения на качественно ином уровне удалось воплотить в жизнь даже на платформе не самой первой свежести. Не случайно ведь Калина первого поколения продержалась на конвейере почти десять лет – до 2013 года, а большинство технических решений живут и здравствуют нынче в Калине-2, которая осталась «ягодкой опять» до наших дней.


<a href=»http://polldaddy.com/poll/9368711/»>А что такое Калина для вас?</a>


Читайте также:

история Lada Lada Kalina

 

Новые статьи

Статьи / Авто с пробегом Suzuki Jimny III c пробегом: контрактный мотор за 15 тысяч, безнадежная МКП и опасный тюнинг В первой части материала мы выяснили, насколько обманчивым может быть внешне ухоженный экземпляр Jimny, как непросто найти не подверженный коррозии вариант и  стоит ли этого бояться. Но на… 485 0 3 14.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 566 2 19 12.09.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине. Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1678 9 3 11.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17762 12 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9371 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Компьютеризированный карбюратор и нереальная подвеска: опыт владения Chevrolet Caprice III Многие автомобильные энтузиасты ворчат, что в последние годы автопром развивается для «прогресса ради прогресса»… А пристальный ретроспективный взгляд легко покажет, что концепция комфорта,… 7103 2 25 26.05.2022

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина)

Смотреть все фото 

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1119 хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.) 5 89 165 0 50 2004 2013
1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.) 5 89 165 12.5 50 2004 2013
1.6 MT 8кл (2181) (82 л. с.) 0 82 164 0 50 2004 2013
1.6 MT 16кл (2181) (98 л. с.) 0 98 183 0 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.) 5 98 183 13 50 2004 2013
1. 6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.) 5 81 164 12.9 50 2004 2013
1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.) 5 81 164 0 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.) 5 98 183 13 50 2004 2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina


ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.) 5 89 164 0 50 2004 2013
1. 4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.) 5 89 164 0 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.) 5 98 170 0 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.) 5 98 170 0 50 2004 2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1118 седан технические характеристики

1.4 MT 16 кл (89 л. с.) 5 89 160 0 50 2004 2013
1.6 MT 8 кл (81 л. с.) 5 81 160 14 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (98 л. с.) 5 98 183 0 50 2004 2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1117 универсал технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.) 5 89 165 13.8 50 2004 2013
1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.) 5 89 165 13.8 50 2004 2013
1.6 MT 8кл (2181) (82 л. с.) 0 82 164 0 50 2004 2013
1.6 MT 16кл (2181) (98 л. с.) 0 98 183 0 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.) 5 98 183 0 50 2004 2013
1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.) 5 81 160 14 50 2004 2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.) 5 98 183 0 50 2004 2013
1. 6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.) 5 81 164 14 50 2004 2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

1.6 AT 16кл (98 л. с.) 0 98 168 13.7 50 2012 2015
1.6 MT 8кл (87 л. с.) 0 87 165 12.4 50 2012 2015
1.6 MT 16кл (106 л. с.) 0 106 177 11 50 2012 2015
1.6 MT 16кл (98 л. с.) 0 98 0 0 50 2012 2015
1. 6 AT 8кл (87 л. с.) 2012 2015
1.6 AMT 16кл (106 л. с.) 2012 2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Универсал технические характеристики

1.6 AT 16кл (98 л. с.) 0 98 168 13.7 50 2012 2015
1.6 MT 8кл (87 л. с.) 0 87 170 12.6 50 2012 2015
1.6 MT 16кл (106 л. с.) 0 106 180 11. 2 50 2012 2015
1.6 MT 16кл (98 л. с.) 0 98 0 0 50 2012 2015
1.6 AT 8кл (87 л. с.) 2012 2015
1.6 AMT 16кл (106 л. с.) 2012 2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (118 л. с.) 2012 2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Cross универсал 5-дв.

технические характеристики

1.6 MT (87 л. с.) 2012 2015
1.6 MT (106 л. с.) 2012 2015
1.6 AMT (106 л. с.) 2012 2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Kalina: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Тюнинг салона и детали интерьера Лада Калина

  • Салон
  • Калина, Калина 2

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Тоннель пола от Гранты в сборе для Калина

Тоннель пола устанавливается на автомобили Лада Калина Ваз 1117, 1118, 1119 от Гранты, со старой панелью заводом-изготовителем. Имеется 2 глубоких подстаканника, 2 отверстия для установки кно..

1 790 ₽

Выкидной ключ в стиле Ауди под эмблему Ладья для Приора, Калина, Гранта, Шевроле/Лада Нива 2123, Тревел, Датсу…

Выкидной ключ для замка зажигания выполнен в стиле ключа автомобилей немецкого автобренда. На брелке имеются кнопки для управления штатной (заводской) сигнализацией — открытие/закрытие дверей..

1 790 ₽

Кнопка для запуска двигателя старт/стоп с иммобилайзером

Особенности: Полностью заменяет любые замки зажигания; Пуск двигателя одним нажатием; Совместима со всеми автомобилями 12V; Относительно простая установка; Дополнительная защита от уго..

2 790 ₽

Подлокотник REX черный с боксом и выдвижным ящиком

Подлокотник передних сидений автомобиля является травмобезопасным техническим изделием, предназначенным для комфортного управления транспортным средством. Служит для снятия статической нагруз..

1 590 ₽

Бесшумные болты замков дверей для Калина, Калина 2, Гранта

Силиконовая вставка на представленных болтах дверных замков приглушает звук закрывающейся двери, поэтому такие болты называют бесшумными. Устанавливаются без доработок.Комплект: 4 болта Прим..

249 ₽

USB зарядка на 2 слота для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Калина, Нива 4х4 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива…

Автомобильная зарядка на 2 USB предназначена для установки вместо заглушки кнопки панели приборов.Обеспечивает зарядку любого мобильного устройства (телефон, видео-регистратор, навигатор, сма..

690 ₽

Виброизоляция под обивки дверей для Лада и иномарок

Данная виброизоляция предназначена для оклейки по контуру обивок дверей и исключения таким образом шумов от их соприкосновения с корпусом двери. Подходит как для автомобилей производства «..

590 ₽

Уплотнитель РКИ-ЗТ 3 метра Z-образный на двустороннем скотче

Предназначен для уплотнения зазоров между кузовными элементами автомобиля. Универсальный на двустороннем скотче. Комплектация: 1 уплотнитель (3 метра) Применяемость:универсальная..

490 ₽

Заводские черные обивки дверей для Калина

Комплект заводских обивок дверей, черного цвета для автомобилей Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119). Данная обивка устанавливается заводом-изготовителем и предоставляется в двух вариантах цвет..

7 990 ₽

Ковролин пола для Датсун, Калина 2, Калина, Гранта FL, Гранта

Предназначен для замены пришедшего в негодность штатного.Комплектация: 1 коверМатериал: ВорсПрименяемость:Датсун mi-DOДатсун on-DOЛада Гранта FL лифтбек с 2018 гЛада Гранта FL седан с 20..

2 190 ₽

Штатное пенолитье на два передних сиденья для Калина

Штатное пенолитье.Комплект на два передних сиденья.Комплект: 2 сидушки, 2 спинкиПрименяемость:Лада Калина седан (ВАЗ 1118)Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119). .

3 190 ₽

Вертикальный уплотнитель дверей РКИ 19 для Гранта, Гранта FL, Калина, Калина 2, Ларгус, Веста, Иксрей, Шевроле…

Самоклеящийся резиновый уплотнитель. Рассчитан на устранение зазоров между передней и задней дверями.Комплектация: 2 уплотнителя (по 1,1 метра)Применяемость: Renault LoganЛада Веста SW у..

490 ₽

USB-зарядник Штат 2.0 вместо заглушки кнопки на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Калина, Шевроле/Лада Нива 2123…

Предназначено для установки вместо заглушки кнопки панели приборов.Внимание! Если покупаете для ВАЗ 2110, 2111, 2112, то у машины должна быть новая панель.Обеспечивает зарядку любого мобильно..

690 ₽

Штатный ключ замка зажигания с брелком Норма на Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Датсун…

Брелок содержит кнопки для управления штатной (заводской) сигнализацией — открытие/закрытие дверей, багажника.Обратите внимание!Не подходит для новой Лада Гранта FL (с 2018 года выпуска). Комп..

1 690 ₽

Шумопоглощающее покрытие

Используется в качестве дополнительного шумопоглащающего слоя, на пол и арки колёс автомобиля.Размеры покрытия: 1300 х 1700 мм,Толщина: 10 мм.Применяемость:универсальная..

1 149 ₽

Ткань Скиф 1 х 1,5 м для перетяжки карт дверей

Отрез ткани Скиф поставляется в размере 100 на 150 см. Этого размера с лихвой хватит для перетяжки тканевых секций четырех дверей любого автомобиля…

590 ₽

Показано с 1 по 24 из 1003 (всего 42 страниц)


Для того, чтобы обновить салон транспортного средства требуются комплектующие. Раздел на нашем сайте тюнинг салона и детали интерьера Лада Калина, Калина 2 поможет выбрать подходящие комплектующие.

Наш ассортимент:

  • Замки и доводчики. Они позволят плотно закрывать дверь авто и не заботиться постоянно, что что-то не закрылось. На сайте представлены разные модели замков.
  • Освещение салона. Огромный выбор светильников позволит автовладельцу обустроить салон и создать в ним комфортную обстановку.
  • Облицовка и накладки. Аксессуары позволят устранить поступление мелких камней, влаги и защитить стекла, пороги от неблагоприятных воздействий. 
  • Ремни безопасности. Обеспечат прочность и надежность во время поездки на любые расстояния. 
  • Акустические короба. Необходимы для размещения колонок, устранят дребезжание во время езды. 
  • Солнцезащитные козырьки и очки. Создадут защиту глазам водителя во время солнца.

На нашем сайте каждый автовладелец найдет полезные аксессуары по выгодной цене. Оформить заказ покупатели смогут на сайте.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Lada Kalina спасла жизнь парню в Стерлитамаке видео

В серьезной аварии выжить в отечественном автомобиле непросто, особенно, в нынешнем упрощенном виде без подушек безопасности. Но бывают случаи, когда и наши немолодые машины могут спасти жизнь.

Автор: Дарья Климова Фото: Lada

Ранее мы писали

Отказавшие тормоза – страшный сон каждого автолюбителя. На практике же современные автомобили в меньшей степени …

Читать далее

В Стерлитамаке (Башкирия) молодой человек выпал из окна девятого этажа дома на улице Тукаева. Хотел ли он сам свести счеты с жизнью или это была роковая случайность, пока не известно. Парень выжил благодаря припаркованной внизу старенькой Lada Kalina. Удар пришелся на крышу и лобовое стекло, которые смягчили приземление. На кадрах с камеры наблюдения видно, что после падения молодой человек какое время лежит неподвижно, а затем поднимает голову.

Подоспевшие на помощь прохожие вызвали скорую. Парня госпитализировали с травмами, характерными для падения с высоты. Как уточняет издание UTV.ru, у него диагностировали сотрясение головного мозга, переломы левого локтевого отростка и второго поясничного позвонка, а также травматический шок. Сейчас состояние пострадавшего оценивается как стабильное.

Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Kalina (от 460 600 Р)

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.


Добавить в избранное на сайте

Главные автомобильные новости, Автокурьёзы, Интересные видео, Чудесные спасения

  • 27.03.2021, 16:38

    Президент России Владимир Путин любит тестировать новые виды транспортных средств. Он ездил за рулем «ГАЗ-21», лимузина Aurus, мотоцикла «Урал» и «КамАЗа». На прошлой неделе Владимир Владимирович продемонстрировал навыки вождения вездехода.Читать далее

  • 31.05.2020, 23:30

    Участниками дорожно-транспортных происшествий становятся практически все то, что движется. Примеров масса, и очередной из них тот, что на фотографиях, опубликованных в паблике «ЧП ДТП Пермь».Читать далее

  • 03.12.2019, 00:24

    Создатели родстера «Крым» продолжают серию дорожных тестов. На этот раз автомобиль преодолел 3 000 километров по маршруту Москва – Анапа – Москва. За все время произошла лишь одна поломка и было выявлено несколько технических моментов, требующих доработки.Читать далее

  • 07.11.2019, 23:32

    Родстер «Крым» — экспериментальный проект студентов и аспирантов МГТУ имени Баумана. Прототип построен на базе Lada Kalina со 106-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКПП. Сейчас автомобиль отправился в тестовый пробег по трем городам центральной России.Читать далее

  • 28.06.2016, 15:51

    В Казахстане на заводе «Азия Авто» началось серийное производство автомобилей Lada Kalina, Granta и 5-дверного внедорожника 4×4. Ранее с конвейера сходили только 3-дверная «Нива» и ее модификация Urban.Читать далее

  • 31.05.2016, 15:28

    Хочешь, чтобы все работало как следует, проверяй и перепроверяй. Сей принцип, похоже, на «АвтоВАЗе» взят за основу, и он себя оправдывает. В чем убедился корреспондент 110km.ru, посетивший на днях заводской Отдел испытаний шасси. Читать далее

  • 27.03.2021, 16:38

    Президент России Владимир Путин любит тестировать новые виды транспортных средств. Он ездил за рулем «ГАЗ-21», лимузина Aurus, мотоцикла «Урал» и «КамАЗа». На прошлой неделе Владимир Владимирович продемонстрировал навыки вождения вездехода.Читать далее

  • 31.05.2020, 23:30

    Участниками дорожно-транспортных происшествий становятся практически все то, что движется. Примеров масса, и очередной из них тот, что на фотографиях, опубликованных в паблике «ЧП ДТП Пермь».Читать далее

  • 03.12.2019, 00:24

    Создатели родстера «Крым» продолжают серию дорожных тестов. На этот раз автомобиль преодолел 3 000 километров по маршруту Москва – Анапа – Москва. За все время произошла лишь одна поломка и было выявлено несколько технических моментов, требующих доработки.Читать далее

  • 07.11.2019, 23:32

    Родстер «Крым» — экспериментальный проект студентов и аспирантов МГТУ имени Баумана. Прототип построен на базе Lada Kalina со 106-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКПП. Сейчас автомобиль отправился в тестовый пробег по трем городам центральной России.Читать далее

  • 28.06.2016, 15:51

    В Казахстане на заводе «Азия Авто» началось серийное производство автомобилей Lada Kalina, Granta и 5-дверного внедорожника 4×4. Ранее с конвейера сходили только 3-дверная «Нива» и ее модификация Urban.Читать далее

  • 31.05.2016, 15:28

    Хочешь, чтобы все работало как следует, проверяй и перепроверяй. Сей принцип, похоже, на «АвтоВАЗе» взят за основу, и он себя оправдывает. В чем убедился корреспондент 110km.ru, посетивший на днях заводской Отдел испытаний шасси.Читать далее

Новости СМИ2

Предложения автосалонов и частных лиц в Москве

Все объявления о продаже авто в Москве

Транспортный налог

Регион

МоскваСанкт-ПетербургАдыгея респ.Алтай республикаАлтайский крайАмурская обл.Архангельская обл.Астраханская обл. Башкортостан республикаБелгородская обл.Брянская обл.Бурятия респ.Владимирская обл.Волгоградская обл.Вологодская областьВоронежская областьДагестан респ.Еврейская автономная областьЗабайкальский крайИвановская обл.Ингушетия респ.Иркутская областьКабардино-Балкарская респ.Калининградская областьКалмыкия респ.Калужская обл.Камчатская обл.Камчатский крайКарачаево-Черкессия респ.Карелия республикаКемеровская областьКировская обл.Коми респ.Костромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская обл.Курская обл.Ленинградская областьЛипецкая обл.Магаданская обл.Марий Эл респ.Мордовия респ.Московская областьМурманская обл.Ненецкий автономный округНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская обл.Орловская обл.Пензенская обл.Пермский крайПриморский крайПсковская областьРостовская областьРязанская обл.Самарская областьСаратовская обл.Саха (Якутия)Сахалинская обл.Свердловская областьСев. Осетия-Алания респ.СевастопольСмоленская обл.Ставропольский крайТамбовская обл. Татарстан республикаТверская обл.Томская областьТульская обл.Тыва респ.Тюменская областьУдмуртская респ.Ульяновская обл.Хабаровский крайХакасия респ.Ханты-Мансийский автономный округЧелябинская областьЧеченская респ.Чувашская респ.Чукотский АОЯмало-Ненецкий автономный округЯрославская обл.

Тип транспортного средства

АвтобусыАвтомобили легковыеГрузовые автомобилиМотоциклы и мототехника

Мощность

л.с.

Период

мес.

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

В Орле «Лада» на пешеходе сбила 17-летнюю девушку

Происшествия 98

Поделиться

ФОТО: ВАСИЛИЙ ОСИПОВ / «МК В ЧЕРНОЗЕМЬЕ»

В Орле отечественная легковушка сбила 17-летнюю девушку. Дорожно-транспортное происшествие случилось утром 14 сентября.

27-летняя женщина на «Лада Калина» ехала по улице Октябрьская и в районе дома №47 сбила 17-летнюю девушку. Подросток переходила дорогу по пешеходному переходу, который не регулируется светофором.

Девушке помощь медиков не потребовалась.

Подписаться

Авария

  • 30 авг

    Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

  • 22 авг

    Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

  • 16 авг

    Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

  • Эксперт объяснил, как в Ставропольском крае оказался беспилотник

    24753

    Зиля Гумерова

  • Кедми объяснил, почему наступлений ВСУ больше не будет

    78729

    Эмма Грибова

  • Очевидец рассказал о трагических обстоятельствах смерти главреда «КП» Сунгоркина

    Фото 16901

    Арсений Томин

  • Полковник рассказал, как на самом деле планировали наступление ВСУ

    20125

    Дарья Федотова

  • Россия нанесла массированный удар в Харьковской области по бригадам ВСУ

    17487

    Эмма Грибова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

    16770

    Крым

    Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

  • Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

    11934

    Калуга

    Елена Одинцова

  • Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

    ФОТО

    Фото 10266

    Карелия

    Ирина Стафеева

  • За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

    Фото 5277

    Челябинск

    Ирина Меньшикова

  • Действия руководства свердловских управлений Росреестра и Росимущества подрывают авторитет местной и федеральной власти

    3247

    Екатеринбург

    Максим Бойков

  • Как получить звание ветерана труда

    2378

    Великий Новгород

    Белобородько Мария

В регионах:Ещё материалы

72-летний водитель «Ауди» стал виновником аварии на Московском шоссе в Твери

Происшествия 219

Поделиться

Фото: УГИБДД РФ по Тверской области

Утром 13 сентября на Московском шоссе в Твери произошло столкновение двух автомобилей. Об этом сообщает УГИБДД УМВД России по региону.

Авария случилась примерно в 08:40 около дома №13. 72-летний водитель автомобиля «Ауди 80» выбрал слишком маленькую дистанцию до впереди идущей машины «Лада Калина». В результате пенсионер не успел затормозить и врезался в «Ладу».

В ДТП пострадал 50-летний водитель «Калины». Его доставили в больницу.

Фото: УГИБДД РФ по Тверской области

Подписаться

Россия

  • 30 авг

    Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

  • 22 авг

    Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

  • 16 авг

    Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

  • Эксперт объяснил, как в Ставропольском крае оказался беспилотник

    24753

    Зиля Гумерова

  • Кедми объяснил, почему наступлений ВСУ больше не будет

    78729

    Эмма Грибова

  • Очевидец рассказал о трагических обстоятельствах смерти главреда «КП» Сунгоркина

    Фото 16901

    Арсений Томин

  • Полковник рассказал, как на самом деле планировали наступление ВСУ

    20125

    Дарья Федотова

  • Россия нанесла массированный удар в Харьковской области по бригадам ВСУ

    17487

    Эмма Грибова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

    16770

    Крым

    Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

  • Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

    11934

    Калуга

    Елена Одинцова

  • Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

    ФОТО

    Фото 10266

    Карелия

    Ирина Стафеева

  • За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

    Фото 5277

    Челябинск

    Ирина Меньшикова

  • Действия руководства свердловских управлений Росреестра и Росимущества подрывают авторитет местной и федеральной власти

    3247

    Екатеринбург

    Максим Бойков

  • Как получить звание ветерана труда

    2378

    Великий Новгород

    Белобородько Мария

В регионах:Ещё материалы

Калина двигатель 1.

6.8кл. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Прежде чем стать владельцем Лада Калина, каждый владелец решает для себя, какой тип двигателя выбрать из представленных заводом. Какой из них лучше, судить только самому владельцу, исходя из потребностей, но можно рассмотреть преимущества и недостатки всех видов, а для тех, кто еще не сделал выбор, статья будет полезна.

  • Итак, начнем в хронологическом порядке. Поначалу Lada Kalina стали выпускать с обычными восьмиклапанными двигателями объемом 1,6 литра. Мощность такого аппарата составляет 82 лошадиные силы и он имеет крутящий момент 132 Нм при 3800 об/мин. Двигатель далеко не новый, можно сказать, все тот же восьмимоторник, немного улучшенный. Тем более, что он уже почти 30 лет прошел проверку временем, так как ВАЗ 2108 с ним начали выпускать с 19 года.84, только были двигатели поменьше. Достаточно надежный силовой агрегат, 82 лошадок достаточно, чтобы разогнать Калину до 100 км/ч за 13,5 секунд. Достаточно тяговитый двигатель, очень хорошо тянет даже на самых низких оборотах. В горку идет уверенно, даже на затяжных подъемах машина не тормозит, а наоборот подхватывает. Преимущество 8-клапанного силового агрегата еще и в том, что при обрыве ремня ГРМ, на таком моторе клапана не встречаются с поршнями, соответственно клапана не гнутся при обрыве ремня ГРМ. Расход топлива при скорости 90 км/ч не более 5,5 литров на 100 км. Странная особенность этого типа — странное бульканье, какой-то странный звук при работе, как будто это дизель, но со временем к этому привыкаешь и этот звук становится нормальным для слуха.

  • После того, как АвтоВАЗ начал выпускать автомобиль Лада Приора, на Калину стали устанавливать более мощные силовые агрегаты с 16-клапанной ГБЦ и объемом 1,6 литра. Он способен развивать мощность до 98 лошадиных сил, данные из официальных источников завода производителя. Но многие владельцы опробовали этот вариант на стендах и результаты оказались впечатляющими – средняя мощность составила около 110 лошадиных сил. Мол, производитель умышленно, так сказать, намеренно занижал мощность по документам, чтобы отечественные потребители и владельцы не платили лишние деньги за транспортный налог, ведь после рубежа в 100 л. с. налог на транспорт резко возрастает. Крутящий момент составляет 145 Нм при 4000 об/мин. Калина с таким двигателем разгоняется довольно быстро, по некоторым замерам, за 12 секунд до сотни. Расход топлива чуть меньше, при той же скорости 90 км/ч бензина придется расходовать чуть меньше, примерно на 0,5 литра. По динамике машина безусловно превосходит 8-клапанник, а максимальная скорость на 20 км/ч больше – 185 км/ч. Но по тяговитости этот двигатель уступает 8-клапаннику, в гору вам, скорее всего, придется переключаться с пятой на четвертую скорость. И еще один недостаток столь мощного 16-клапанного аппарата: в случае обрыва ремня ГРМ придется раскошелиться на приличную сумму, так как загиба клапанов не избежать, а ремонт после такой поломки очень дорогие, а средние от 15 000 руб.

  • Через несколько лет, после того как Калина уже вовсю ездила с 16-клапанным силовым агрегатом от Приоры, появился еще один, меньшего объема, и тоже с 16-клапанной головкой. Этот вариант уступал по мощности 1,6 16-литровому двигателю, но превосходил 8-клапанный. Итак, скажем некий середнячок, мощность 90 лошадиных сил и крутящий момент 127 Нм при 4500 об/мин. Из-за небольшого объема расход топлива естественно стал ниже, а на максимально разрешенной скорости 90 км/ч на российских дорогах общего пользования этот силовой агрегат может и не перешагнуть отметку в 5 литров на 100 км пути. Динамика автомобиля довольно приличная и при таком небольшом объеме 1,4 литра машина разгоняется быстрее, чем 1,6 8-клапанник. Недостаток тот же, что и у самого мощного от Приоры – гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.

В любом случае, какой бы двигатель вы ни выбрали для своей Лады Калины, у каждого есть свои преимущества и недостатки. Все зависит от стиля вождения, от места эксплуатации, будь то город или проселочная дорога. Но не забывайте, что стоимость автомобиля с 16-кл. двигатель дороже в среднем на 50 000 рублей, так как на них устанавливается достаточно приличный список дополнительного оборудования.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон. Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля были модернизированы, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л с 89Лошадиные силы. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 литра. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году производство первого поколения седанов LADA Kalina было приостановлено, но уже через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ

Хэтчбеки поступили в продажу Чуть позже, ближе к концу 2006 года, началось производство Lada Kalina (1119) был запущен. На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л. с. и 98 л.с. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров пути:

  • Город – 10,2 литра.
  • Трак — 6,6 л.
  • Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9,7 л.
  • Трак — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9,4 л.
  • Трак — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые места по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки. Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху. Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей. Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она жрет не менее 9литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на новой Лада Калина был снижен, но запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1,6 литра, но их мощность была разной. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива. Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцам в расход на Калину 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил. Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л. с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7,5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в наличии.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины повышенного расхода топлива

Считается, что расход бензина у Калины высокий расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых в повышенных затратах на топливо виноват сам владелец, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на оживленных участках дороги приводит к повышенным расходам, езда по трассе на максимальной скорости для автомобиль также вызывает ненужные потери. На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

04.09.2018


Двигатель ВАЗ 11194 1,4 16В

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6

ВАЗ 11194 1,4 16В

Приора 21126 1.6

Производство

Марка двигателя

Год выпуска

2004 — сегодня

2004 — сегодня

2007 — сегодня

Материал блока

Система снабжения

Инжектор

Инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. см

Мощность двигателя, л.с./об/мин

Крутящий момент, Нм/об/мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешанный.

Расход масла, г/1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Двигатель установлен

ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

Лада Калина

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Небольшое семейство автомобилей АвтоВАЗа Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в эту концепцию седан, универсал и хэтчбек. Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, были позаимствованы у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1,6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового двигателя 2111, но с увеличенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего объем всего двигателя увеличился до 1,6 л.

В новом моторе повысились экостандарты, а еще его можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111. Отмечены преимущества по тяге и эластичности.

Двигатель узнают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор калина, но разница только в месте сборки.

Рядный инжекторный двигатель ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхний распределительный вал и ременный привод ГРМ.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапана.

При обрыве ремня клапана не гнутся; в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

Недостатки в общем те же, что и у ВАЗ 2111, то есть тот же шум и дизель, троение, нестабильность температуры и тд. 3

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенной версией двигателя Приора и эволюцией ВА 21083 в модифицированном варианте.

В отличие от базового двигателя ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч километров.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем двигателя и камеры сгорания. Эта идея трансформации привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель работает только с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики, а при заклинивании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

ВАЗ 11194 не лишен различных шумов и стуков, температурных проблем, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Уменьшились клапанные отверстия, ременной привод ГРМ получил электронатяжитель. Поверхность блока цилиндров обработана и отточена в соответствии со строгими требованиями Federal Mogul.

Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхний распредвал и ремень ГРМ.

К недостаткам двигателя можно отнести потерю мощности, нестабильную работу и проблемный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются огрехи давления топлива, плохой ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и шлангов подкачки воздуха.

При обрыве ГРМ гнутся клапана.

Обнаружена потеря работоспособности при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты можно исправить чисткой дроссельной заслонки или заменой датчика положения ДЗ.

Шум и стуки характерны для всех двигателей ВАЗ и проблемы кроются в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателя возникают из-за дефектов высоковольтных проводов или РХХ.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной городской езды.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6

ВАЗ 11194 1,4 16В

Приора 21126 1. 6

Производство

Марка двигателя

Год выпуска

2004 — сегодня

2004 — сегодня

2007 — сегодня

Материал блока

Система снабжения

Инжектор

Инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Выбор подержанной Лады Калины требует по возможности тщательной оценки технического состояния автомобиля. Начиная от регламента замены расходников, заканчивая работоспособностью и слабыми местами двигателя, коробки передач и других важных узлов машины.

Еще по теме выбор подержанных бюджетных автомобилей :

Технические характеристики, особенности двигателей и коробок передач

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели устанавливаются на двигатели ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119

5

5

4

4 -литровый 8-клапанный (81 лс),
  • 1,6 л 16 кл (98 л.с.),
  • и 1,4 литра 16 кл. (89 л.с.).
  • Все моторы работают в паре с 5-МКПП. Ресурс двигателя: если повезет, может пройти и более 250 000 км, но двигатель может удивить и на 30-40 тысячах.
    Замена масла каждые 15 тысяч, ремень ГРМ по регламенту меняют каждые 60 тысяч (рекомендуем каждые 50 тысяч пробега). Характерных заболеваний нет, в двигателе может выйти из строя любая деталь, от смещения вкладышей до трещины в ГБЦ.

    Аналогичная ситуация с коробкой передач, только ресурс у нее гораздо меньше и неисправности встречаются чаще. КПП принципиально не доживает до 100000 км, «родной» диск сцепления часто требует замены уже на 25-30 тысячах. Импортные запчасти хоть и стоят дороже оригинальных вазовских, но и нянчат намного больше.
    При выборе Лада Калина с пробегом не лишним будет проверить и убедиться в равномерности компрессии во всех цилиндрах двигателя. Не бойтесь посторонних звуков из коробки передач — вой коробки передач — фамильная черта Калинов.
    рулевая рейка с электроусилителем может преподнести неожиданные сюрпризы в случае поломки (резко возрастает нагрузка на руль), проблема присуща Лада Калина, выпущенная до середины 2006 года. На младших машинах устранена проблема с ГУР.
    Передняя подвеска Калины независимая со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя полунезависимая с балкой и стабилизатором. Ходовая энергоемкая, комфортная по вазовским меркам. Управляемость лучше, чем у ВАЗ 2110, но далеко не среднестатистическая иномарка. Автомобиль сильно кренится в поворотах, большой размах вертикальных раскачиваний кузова, аэродинамический шум и плохая шумоизоляция салона раздражают на высоких скоростях.

    Лада Калина б/у проблемы в технической части

    Самыми слабыми местами в подвеске являются стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы. Замена амортизаторов на импортные меняет характер управляемости Lada Kalina в лучшую сторону. Шаровые опоры, сайлентблоки, как и многие другие узлы и агрегаты отечественной Калины, сродни игре в рулетку. Они могут отходить много — 100-120 тысяч километров (не будешь знать, где установлена ​​деталь), а могут ломаться раз в месяц. В общем, все ремонтируется, и цены на запчасти не подорвут семейный бюджет.
    Подводя итоги, резюмируем, что с выбором подержанной Лады Калины нужно быть внимательным и желательно «с руками», так как ремонтировать лучше самостоятельно. Ужасный корпоративный сервис АвтоВАЗа не собирается меняться в лучшую сторону.

    Стоимость подержанных и новых автомобилей

    На вторичном рынке Калину можно купить по цене 120-130 тыс. руб.
    В начальной комплектации Лада Калина оснащается двигателем 8 класса объемом 1,6 л. (81 л.с.) с 5 МКПП, из «фишек» будет сигнализация, бортовой компьютер, регулируемая по высоте рулевая колонка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники.
    Цена нового хэтчбека Kalina в России начинается от 293 900 рублей за машину в начальной комплектации с двигателем 1,6 л (81 л.с.) и поднимается до 401 000 рублей за люксовую комплектацию с двигателем 1,6 л. За такую ​​большую для российского автомобиля сумму Калина будет оснащена фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, противотуманными фарами, сигнализацией и центральным замком с дистанционным управлением, подогревом передних сидений, электрозеркал с подогревом, электростеклоподъемниками всех боковых стекол. , кондиционер, датчик дождя, АВС в приводе тормозов, бортовой компьютер, электроусилитель, аудиосистема CD+MP3, навигатор. За универсал Лада Калина в начальной комплектации Стандарт просят от 298 900 рублей, Люкс потянет на 408 300 рублей.
    В Украине стоимость ВАЗ Лада Калина 1119 (хэтчбек) колеблется от 70 290 гривен за начальную комплектацию до 81 390 гривен за богатую начинку. Универсал ВАЗ LADA стоит от 74 070 гривен до 85 170 гривен.

    Еще из этой категории:

    Добавить отзыв ↓

      Пробег 140 тыс. км. Машина 2011 года. Менял бензонасос, помпу, 1 переднюю распорку амо. Все остальное родное для Lada Kalina. Ропот и шепот. Брал с нуля, чтобы жена училась. Теперь я вожу ее на такси по выходным.

      Моя Калина была куплена в декабре 2011 года в БипэкАвто Петропавловск, Казахстан. На сегодняшний день пробег 100250 км. Очень переживал, много перелопатил интернет по вопросу ГРМ — когда, почему и т.д. Но при пробеге 96000 км услышал шум подшипника натяжного ролика АКПП. Поменял сразу все, и ролики, и помпу, и ремень. Вроде и новые, но… больше всего проблем было с заменой ремня генератора — новый (да и старый тоже) не одевал хоть плачь. Натяжителя нет и добраться до генератора практически невозможно. Кто придумал такую ​​систему, я понятия не имею. Выполнить эту процедуру в одиночку в дороге невозможно, поэтому менять ее нужно вовремя и заранее. Масло меняю каждые 10 000 км, лью Шел 5W 40 круглый год, расхода нет. Иногда таскаю прицеп, правда иногда мебель, иногда сено, сильно не напрягаюсь, катушкой стараюсь пользоваться, резко не двигаюсь. Некоторые пишут, что поменяли диск сцепления на 30 000 км. Я не могу представить ваш стиль вождения! В целом машиной доволен. Одно пожелание производителям: удлинить переднюю часть хотя бы на 20 см и доступ к узлам будет лучше.

      Калина

      была первой личной машиной. И тогда, и сейчас я уверен в правильности выбора. Не убитые сильно управляемые жигули, но и не новая иномарка с чутким управлением. просто автомобиль, который помогает освоить тонкости руления, почувствовать руль, педали, освоить передачи сам. машина живая, живо отзывается на любое действие, после нее интуитивно понимаю в лоб приличной машине как с ней себя вести, какая будет реакция. Опыта тюнинга, ремонта, поломок Лады Калины у меня нет; Купил для определенной цели. Я знаю, что многие из них делают конфеты. но так как мой первый удовлетворил меня во всем, я благодарен ему.

      Сергей, подскажите вердикт по клапанам, интересно… У меня Калина хэтчбек двигатель 1.4, 2009 года, пробег 82000 км, за это время 2 раза менял сцепление, так как езжу по городу, бензонасос находится в баке из-за того, что несколько раз кончался бензин, датчики на минимуме (оборотов и холостого хода), трапеция мотор-редуктора — шлиц износился, а так нормальная машина, расход 7 литров в город. ГРМ боюсь — каждый месяц осматриваю ремень, ролики и натяжение, вроде ремня ГРМ хватит на 140 000, а там ролики и помпу надо строго менять на 90,000.

      Всем привет купил калину в десятом году с двигателем 1.4, пробег 125000 на данный момент. Автомобиль проблем не доставляет: поменял колодки, масла, фильтры, и только про ГРМ вспомнил, он преподнес сюрприз — завтра будет приговор по клапанам. Вспомнил, как менял датчик скорости — стрелка спидометра падала и при этом электроусилитель работал неадекватно. Кто знает, клапан погнут или есть шанс? Говорят, что если на поршне есть углубления для клапанов, то может стоить!? А так машина достойная если бы не ее внешний вид. Для меня после четвёрки приоры в калине всё как в автобусе, просто сядь на заднее сиденье и всё будет ясно.

      ВАЗ 21174 универсал — на 27000 км накрылась КПП (заклинило на 1 передаче) замена по гарантии. На 50000км замена передних тормозных шлангов по заводу и замена выключателей света, на 30000км пришлось делать головку двигателя (клапана целы, но седла клапанов бесформенные). В целом машиной доволен, пробег 86000 км. Я путешествовал по Казахстану, где направления вместо дорог. Пробег по Казахстану 7500 км, 2 раза правил кувалдой диски, машина все выдержала.

      Купил Ладу Калину седан — трехлетней давности. За пол года пробежал 30 тыс км, проехал 1200 км туда-сюда — проблем нет. Машина не раз помогала мне как другу, за это время полностью поменял заднюю тормозную систему (всё кроме самих барабанов), передние тормозные колодки на 30 тыс.км, регулировку клапанов на 25 тыс.км, и на 45 тыс.км, менял пару раз фары и все! Машиной очень доволен!

      Я в шоке от ваших комментариев. Купил калину с пробегом 30000 км, поменял только фильтра и масло. Клапана отрегулировал сам и помпу поменял (подтекает), проехал еще 10000 км — доволен как слон)) Ходовка супер, у стоек ход больше — для природы самое то, коробка не гудит. За эти деньги лучше машины нет.

      Уважаемые калиноводцы! Хочу купить Калину седан или универсал б/у 2009-2011 года выпуска. Стоит ли это устройство? Опыт вождения на разных автомобилях УАЗ, Нива, ГАЗ 3307, ГАЗ 31105, Урал, ЗИЛ, КАМАЗ, Мерседес Е240, БМВ 3, Шевроле Нива… почти все кроме переднего привода!

      Лада Калина 1.4 универсал пробег 107000 км. Машина в эксплуатации 5 лет, забил сразу на официальное ТО, отечественные машины ремонтируют в любом сервисе и не так дорого, хотя все делаю сам. Первые три года до 70 тысяч менял только расходники — лампочки, тормозные колодки и датчик заднего хода, масло мобил 5w-50 меняю через 15-20 тысяч. км. Минимального расхода топлива добился заменой контроллера Бош в январе (на прошивку от Паулса), город 6,7л, трасса 4,6л. Помпу менял на 75000, передние стойки и глушитель на

      , ролики ГРМ на 100000 км. Теперь шумит задний правый подшипник и стучит рулевая (подтягиваю раз в 30 тысяч). Пока все устраивает!

      Лада Калина 1.4 пробег 115000. Купил, проехал 1000 км, звуки все родные, поэтому забил на официальный сервис. Что было: 1. Сразу поменял тормозные диски (влетел в лужу, сразу их повел, сразу говорю, я «наездник»). 2. Прыгал спидометр — заменил датчик скорости. 3. Перестал заводиться, или вдруг заводится — предохранитель бензонасоса (блок под пепельницей). 4. Перестал заводиться, но топливо подается, свечи сверкают — бегает по датчику положения коленвала. Я слышал много страшилок про ремень ГРМ. К 80 тысячам я испугался, нашел такой же номер (не жалейте денег на ремень, не ставьте дешевый, а то потом сильно дороже будет). Старый снял, осмотрел и понял — бог знает сколько, ни малейшего изъяна. 5. К 90 тысяч накрылся электроусилитель руля. Я убрала из него еду и сразу поняла, чего мне не хватает — стала чувствовать дорогу! Особенно зимой. Ремонтируй и не думай. Похоже, это все. Заливаю масло Modil, меняю при пробеге от 10 до 15 тыс. км. Кручу двигатель до 5 тысяч оборотов. Нет, передние стойки все еще текут, правда только сейчас. Расходники меняются все (это и понятно). Резюме: Если самому копаться в теме и самому кайфовать, то нет проблем, все подробности копейки стоят. Машина прошла со мной огонь и воду, за это я ей благодарен. Если вам нужно что-то спросить [email protected] Всем удачи.

      Лада Калина 1,6 л. 98 л.с. комплектация люкс за 375 тысяч рублей, пробег 50 тысяч — машина устраивает!
      Недоволен: качество работы и обслуживания официальных представителей оставляет желать лучшего. Несоизмеримая цена на этот товар, по моим прикидкам, не более 280 тысяч, его стоимость в люксовой комплектации, шум от рычага КПП.
      Менял рулевые тяги 1 раз, МКПП 1 раз (+6000 руб по гарантии), крабы 3 раза, руль.
      Недоволен: гул из коробки (выжимной или первичный вал), врожденный вой коробки, медлительность двигателя.
      Радует: энергоемкая подвеска, наличие кондиционера, в случае поломки покупаешь на рынке ведро гвоздей за минимальные деньги и засыпаешь в Калину, все готово!

      Автомобиль ВАЗ-1118 Лада Калина был куплен в Криворожском автосалоне по ул. Мелешкин в мае 2008 года. На сегодняшний день пробег 173 тыс км! Поломок за все это время:
      — ремонт головы 30 тысяч (прогар клапана).
      — 57 тыс. замена ремня ГРМ;
      — 62 тысячи замена передних стоек (хотя я уже три раза менял по сей день, считаю самым слабым местом).
      Масло меняю каждые 5-7 тысяч пробега (полусинтетика ТНК). На сегодняшний день это основные неудачи. К мелким отношу стеклоподъемники, сразу сломалось реле щеток стеклоочистителей.
      Короче машиной доволен!

    Сегодня поделимся отзывом реального владельца — стоит ли покупать Лада Калина с восьмиклапанным двигателем 1.6 ВАЗ-11183.

    Сегодня мы поделимся отзывом реального владельца автомобиля Лада Калина 2012 года выпуска, оснащенного двигателем ВАЗ-11183.

    Двигатель ВАЗ-11183 — базовый и самый простой из тех, что стояли на автомобилях Lada Kalina первого поколения. Сейчас очень много таких автомобилей продается на вторичном рынке, поэтому мы решили опубликовать отзыв реального владельца — стоит ли брать такую ​​машину?

    Минусы

    11183 — 8-клапанный двигатель 1,6 л, 82 л.с. Оснащен инжекторной системой распределенного впрыска. Конструкция мотора предельно проста – отсутствуют фазовращатели, регулируемый впуск и т. д. Здесь также нет гидрокомпенсаторов, поэтому периодически (обычно раз в 30 тыс. км) требуется регулировка клапанов. Это один из минусов этого двигателя — время от времени придется тратить время и деньги на регулировку клапанов.

    Еще один минус — малая мощность — 82 л.с. достаточно для уверенной езды по городу, но на трассе (особенно если в салоне несколько человек) лучше хорошо планировать обгоны — динамики для быстрого маневра не хватает.

    Также как минус можно отметить значительную вибро-шумовую нагрузку данного двигателя.

    плюсы

    Теперь о плюсах, которых тоже немало. Пожалуй, самый главный и главный плюс в том, что двигатель ВАЗ-11183 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Учитывая качество комплектующих, обрыв ремня ГРМ на Калине – это лотерея, в которой нельзя угадать, когда это произойдет. Например, у автора этой статьи порвался ремень ГРМ, не дойдя до 60 тыс. км. При этом ни один клапан не пострадал — замена ремня ГРМ вместе с роликом и работой в ближайшем автосервисе обошлась в 2000 рублей.

    Второй плюс — низкий транспортный налог. Например, в Татарстане при мощности двигателя менее 100 л.с. налог составляет 10 рублей за л.с. — 820 рублей в год.

    Третий плюс — экономичность. В городском режиме можно легко уложиться в 9 литров на 100/км, на трассе расход в крейсерском режиме не превышает 6 литров.

    Четвертый плюс — ремонтопригодность. Обслужить и отремонтировать этот двигатель можно практически в любой деревне, а многие операции доступны для самостоятельного выполнения (замена масла, фильтров, свечей и т. д.).

    Заключение

    Подводя итог, можно сказать, что Lada Kalina с двигателем ВАЗ-11183 больше подходит для спокойной, размеренной езды. Если вам нужно больше динамики, лучше выбрать версию с 16-клапанным двигателем. В движении будет интереснее, но транспортный налог будет дороже, а при обрыве ремня ГРМ ремонт может влететь в копеечку.

    характеристики и правила замены фар Лада Калина

    Блок-фара на автомобиле снимается в случае ремонта кузова, его замены или замены стекла в нем. Каталожный номер блока фар автомобиля Лада Калина 1118-3711011.
    Блок-фара для автомобиля Лада Калина производится авторизованными производителями Bosh и заводом «Автосвет» в городе Киржач. Главное отличие между ними — стекло, установленное в блок-фаре, так у производителя Бош оно из стекла, а на заводе Автосвет — из пластика. При этом пластик приклеен к корпусу блока фары, то есть фара производства Киржач номинально считается неразборной.

    Для снятия фары с автомобиля Лада Калина потребуется торцовый ключ на 10, отвертка с плоским лезвием.

    Операции по снятию блока фар Лада Калина

    1. Отсоединить провод «-» от аккумуляторной батареи.
    2. Снимите передний бампер с автомобиля, см. статью «Снятие переднего бампера на автомобиле Лада Калина». Если не снимать бампер, то он не позволит демонтировать фару с автомобиля.
    3. Под бампером есть два винта его крепления, откручиваем их.

    4. Также откручиваем болт и прикручиваем верхние крепления фары.

    5. Отсоедините колодки жгута проводов, подходящие к блоку фар и указателям поворота на нем.
    6. Теперь можно снять фару с автомобиля.

    7. Установить фару на автомобиль Лада Калина в обратном порядке. Для обеспечения одинаковых зазоров между фарой и крылом ослабьте гайку крепления кронштейна.

    Замена стекла в блоке фар автомобиля Лада Калина (для фар Bosh)

    1. Снять блок-фару с автомобиля, см. вышеописанные операции
    2. Снимите шесть металлических заклепок, удерживающих стекло. Заклепки можно удалить плоской отверткой.

    3. Снимите стекло.
    3. Установите новое стекло на фару. (Уплотнитель между стеклом и корпусом фары герметизируется резиновым уплотнителем. Если резина потеряла свои пластические свойства, используйте герметик. Нанесите тонким слоем на место контакта стекла с уплотнителем. Замените стекло, удалите излишки герметика.
    4 Установите на место металлические зажимы Установите фару

    Необходимый инструмент : крестообразная отвертка, гаечный ключ или головка «8».

    Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).

    1. Откручиваем крестовой отверткой винт верхнего крепления фары. Откручиваем 3 болта узла фары (показаны стрелками) и снимаем ее.
    2. На корпусе блок-фары имеется маркировка «RE» — справа, «LE» — слева.
    3. Если требуется замена стекла фары, подцепляем его отверткой и снимаем шесть пружинных фиксаторов, прижимающих рассеиватель к уплотнителю фары.



    Установка фары производится в обратном порядке.

    Замена задних фонарей LADA Kalina

    Необходимый инструмент : ключ или высокая головка «на 10».

    Отсоедините клемму провода от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Внутрь багажника загибаем вырезанную часть обивки. Сжимаем хомуты колодки жгута проводов, и отсоединяем ее от колодки проводки заднего фонаря.
    Рукой выталкиваем уплотнительную резиновую крышку проводов из отверстия в корпусе.
    Откручиваем три гайки крепления фонаря (третья гайка находится под обивкой и на фото не видна) ключом или высокой головкой «на 10». Снимаем задний фонарь Калины, протягивая провода с колодкой через отверстие в кузове.




    Установка заднего фонаря в обратном порядке.
    Кстати а

    знаете как В одной из прошлых тем я писал про запотевание передней левой фары на моей Калине. Итак, сегодня решил его снять и промазать силиконовым герметиком все стыки стекол и кузова. Поехал на авторынок, взял трубку американского производства за 80 рублей и занялся ремонтом, о котором подробно расскажу ниже.

    Порядок снятия и установки блока фары на Калине:

    • Если на предыдущих моделях отечественного производства эту процедуру можно было выполнить довольно быстро, то на Калине предварительно потребуется снять передний бампер. Я писал об этом в предыдущей статье, поэтому сначала прочтите это: .
    • После этого понадобится головка на 13 и вороток, чтобы открутить силовую балку бампера с той стороны, где она нужна.
    • Следующим шагом является откручивание нижних болтов крепления фары. Чтобы добраться до них, нужно немного отогнуть балку в сторону и открутить два болта трещоткой с головкой на 8.

    • Теперь можно переходить к верхним болтам, их тоже два: один под ключ на 8, а второй под крестовую отвертку:

    • И после этого можно отсоединить штекеры питания от фары Калины: один из которых отвечает за освещение, а второй за регулировку высоты светового пучка. Вилка электрорегулировки крепится с помощью защелки, которую предварительно нужно отогнуть.
    • Беремся обеими руками за корпус и вынимаем его из сиденья.

    • Если требуется проклейка, то необходимо нанести силиконовый герметик по всему периметру стыка между стеклом и корпусом, подождать не менее часа, пока он высохнет, и установить обратно.

    • В случае замены фары на новую, сразу собираем все в обратном порядке, устанавливая все силовые провода на свои места.

    После промазал все герметиком, еще не ездил и о результате сказать не могу. Как только пройдет какое-то время и не будет запотевания, обязательно отпишусь в комментариях к статье. Я провел со своей Калиной не менее 2-х часов, но это все мелочи — главное, чтобы результат был положительный!

    Над устройством и конструкцией фар Лада Калина задумывались многие автовладельцы. На самом деле конструктивные особенности этого элемента достаточно просты. С 2004 года на Калину стали устанавливать фары-моноблоки.

    Видео о замене стекла фар на Лада Калина. В процессе происходит полная разборка фары:

    Видео материал расскажет о том, как заменить стекло фары, об особенностях конструкции, а также об этапах демонтажа элемента.

    Видео рассказ расскажет как разобрать фару, особенности и элементы устройства

    Блок-фара, устанавливаемая на автомобиль

    Как и большинство автомобилей нового поколения, модели ВАЗ 1117-1119 оснащены блок-фарами простой конструкции. Рассмотрим, какие элементы входят в этот узел:

    • Наружное стекло, защищающее лампочки и препятствующее попаданию внутрь воды и грязи.
    • Пластиковый кейс, к которому крепятся все основные элементы.
    • Резиновое уплотнение между стеклом и корпусом обеспечивает хорошую защиту от воды и грязи.
    • Лампы сигнализации поворотов, а также ближнего и дальнего света.
    • Внутри корпуса установлен пластиковый рефлектор, который имеет зеркальную поверхность и отражает свет лампочек.

    Каждая блок-фара комплектуется лампочками, которые хорошо, можно сказать плотно, закреплены в корпусе, что делает их устойчивыми к вибрации.

    Схема устройства фары с расшифровкой

    Разборка и ремонт

    При незначительном дорожно-транспортном происшествии, когда корпус фары не поврежден, замене подлежит только стекло. Для этого придется демонтировать элемент. Как это сделать?

    После установки фары на место обязательно нужно не слепить встречный транспорт и не «светить в молоко».

    Ремонт стекла займет максимум полчаса.

    Снять фару

    Итак, перейдем к последовательности действий.


    Ремонт выполнен, и можно устанавливать фару в обратном порядке.

    выводы

    Устройство и ремонт фары Лада Калина довольно просты и демонтаж и установка элемента не займет много времени. Конечно, при разрушении корпуса потребуется замена всего элемента. Как показывает опыт, при обрыве креплений, так называемой «ухи», фара не меняется, а поврежденная часть просто «припаивается». Это гораздо дешевле, чем менять весь элемент.

    Многих автомобилистов интересует, как снять фару на Калине. Ведь среди всех элементов автомобиля именно фары чаще всего становятся предметом доработки или замены. Сама фара считается простым направленным источником света. Его основное предназначение – освещать дорогу, а также прилегающую территорию.

    Особенности устройства фар

    Стандартно фары Лада Калина объединены в блоки, которые разделены на три секции, обеспечивающие:

    • ближний свет;
    • габарит и дальний свет;
    • символ поворота.

    При включении ближнего света используются только лампочки для него. Если включить дальнее освещение, загорается комплекс, состоящий из дальнего и одновременно ближнего освещения, при этом мощность каждого составляет 55 Вт. На передней части каждой секции индикаторов есть специальные прозрачные рассеиватели.

    Поворотники светятся оранжевым светом и имеют мощность около 20 Вт.

    Фары отрегулированы с помощью специализированного корректора. Электрокорректор фар имеет электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, устанавливаемое непосредственно на самой приборной панели, и специализированный провод, соединяющий электрические провода в фарах. Чтобы отрегулировать электрокорректор фар, вам придется их разобрать.

    Замена или снятие системы освещения происходит по разным причинам. Среди наиболее распространенных:

    • тюнинг фар;
    • установка нового комплекта взамен старого;
    • необходимость регулировки электрокорректора фар.

    Перед снятием фары, когда ее необходимо заменить, рекомендуется определить компанию, изготовившую деталь. Для этого внимательно осмотрите стекло. Если на нем присутствуют символы AL, то данный светотехнический комплекс изготовлен заводом Bosch.

    Некоторые модели фар этого производителя изготовлены из поликарбоната, не имеют колпака для ламп ближнего света. Если лампа ближнего света в поликарбонатной фаре оснащена цоколем, скорее всего, она производства Автосвета.

    Как снимаются фары?

    Система освещения Калины включает:

    • стекло или поликарбонат;
    • рама
    • ;
    • заглушки фонарей
    • ;
    • сами лампы;
    • отражатели
    • ;
    • проводка;
    • декоративные вставки.

    Для замены и регулировки фар чаще всего приходится снимать передний бампер. Только после этого все винты снизу, как и сверху, станут доступнее. Как только они будут демонтированы, можно снять саму фару, предварительно сняв все провода и колодки.




    Но не у каждого автовладельца достаточно опыта, чтобы демонтировать бампер целиком. Кроме того, частой проблемой является отсутствие времени на смену всей системы освещения. Именно поэтому замена освещения без полного демонтажа считается более популярной.




    Для разборки фары своими руками необходимо подготовить следующие инструменты:

    • один ключ на 8 и один на 10;
    • Крестовая и плоская отвертки;
    • новый компонент системы освещения.

    Для модернизации освещения на Калине необходимо выполнить следующие действия:

    1. Снять корпус воздушного фильтра и специальный прибор охлаждающей жидкости.
    2. Снять заглушку ПТФ с помощью отвертки.
    3. Ключом на 10 открутить болт, расположенный под фарой.
    4. Снимите болты, расположенные сверху блока фар. Они расположены возле радиатора. В этом случае нужно использовать ключ на 8.
    5. Ослабьте винт, которым фонарь крепится к крылу автомобиля, используя большую отвертку Phillips.
    6. Повернуть блок-фонарь таким образом, чтобы сдвинуть часть возле радиатора немного ближе к двигателю автомобиля. Это позволит снять с мест крепления, расположенные внизу.
    7. Снимите нижние железные крепления. Для этого нужно открутить несколько болтов с короткой головкой.
    8. Снимите фару, потянув ее на себя. Старайтесь не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

    Зная, как разобрать фару, установить другой прибор своими руками не составит труда. Чтобы установить новую фару, выполните действия в обратном порядке. Теперь осталось только разобраться, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам автомобиля.

    Лада калина 2 поколение. Лада Веста: Фото, Видео, Отзывы

    Лето, жаркая пора. Кому-то это запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).

    Начнем с истории автомобиля. Это не займет слишком много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.

    По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, исправлены недостатки, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным. вариант покупки отечественными потребителями. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово по поводу улучшенных технических характеристик, мы сейчас и попытаемся разобраться.


    Технические характеристики Lada Kalina 2

    Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя версиями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации она будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадок», в люксовая механика и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.


    Также есть комплектации с МКПП и с двигателем мощностью 108 л. с., максимальная скорость- 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км.

    Также существует «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается по характеристикам от автомобиля с «механикой», мощность двигателя – 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13,8 с.

    Грузоподъемность всех автомобилей одинаковая и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.

    Что ж, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины по сравнению с первой версией заметны.

    Что нового?

    Смотрим дальше. старая проблема с не слишком качественными комплектующими, которая прибавила немало монет в копилку владельцев автомастерских — что они сделали с ее решением? Наиболее очевидным путем была поставка некоторых деталей иностранного производства – так, в общем, и поступил АвтоВАЗ.


    Электростеклоподъемники, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом по поводу массового выхода из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

    Казалось бы, отечественные инженеры расписываются в собственной несостоятельности, из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


    В штатной комплектации машины появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB устройств и даже взаимодействия с телефоном при помощи Bluetooth (в этом случае можно использовать систему «свободные руки»). Комплектация «люкс» поставляется с навигационной системой.

    Кроме того, по сравнению с Калином предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, у которой снижены усилия переключения передач, а также продольный ход и люфт рычага.

    изменил в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.


    Достоинства и недостатки

    Из достоинств Калины 2 и испытатели, и новые автовладельцы в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Десятилетиями считалось, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром в этом плане отстал как минимум на 10–15 лет, но сейчас все не так просто.

    Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


    Теперь о недостатках новой калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем гидравлическую регулировку фар (появилась только электрическая регулировка устанавливался в другие автомобили давно) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

    Кроме того, к сожалению, все также «хромает» качественная российская сборка — некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля во время движения слышен скрип дверей по кузову.


    Управляемость

    Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе. За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, объезжать препятствия и неровности дорожного полотна стало проще.

    Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» еще и дополнена программой стабилизации. Некоторые изменения в конструкции тормозной системы — некоторые детали теперь импортируются.


    Подвеска и ходовая часть

    Передняя подвеска «Калина 2» 2013, по сравнению с предыдущей моделью, имеет стабилизатор большего сечения и измененные, в лучшую сторону, характеристики амортизаторов и пружин. Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крены автомобиля и сделало его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают к концу лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет автомобилю только на пользу.

    Салон и комфорт

    В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем. Да и сама система кондиционирования, имеющаяся даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


    Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек. А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все равно не сравним с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще. Цена этой модели автомобиля уже не та, что раньше.

    Комплектация и цены Лада Калина 2

    Стандартная комплектация «Калина 2» в 2013 году обойдется новому владельцу в сумму 324 тысячи рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на «Люкс» пакет стартует от 408 тыс. руб.

    Оборудование Цена, руб Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
    100 км/ч, с
    Расход
    город/трасса, л
    Максимальная
    скорость, км/ч
    1,6 (8 В) механическая коробка передач, стандартная (21921-40-010) 324 000 бензин 1,6л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
    1,6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012) 341 000 бензин 1,6л (87 л. с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
    1,6 (16 В) ручной люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1,6л (106 л.с.) Механика передний 11,6 н/д / н/д 179
    1.6 (16V) АКПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 л.с.) машина передний 13,8 н/д / н/д 171


    фарш за полмиллиона

    Тест-драйв LADA Kalina 2: оценить российский


    фарш за полмиллиона стать кучей. Чем дальше протягивается рука альянса Renault-Nissan над российским предприятием (сейчас у них 25% акций), тем лучше и красивее становятся его машины. К чему мы пришли! Теперь даже словосочетание «обзор» применительно к моделям из Тольятти не звучит как название какого-то нового французского блюда. В этой ситуации больше всего следует пожалеть юмористов из «Камеди клаб» и «Кривого зеркала» — им теперь придется гораздо больше напрягать воображение, ведь шутки о некачественном отечественном автопроме становятся все более надуманными, а LADA Kalina 2, спотыкаясь о свои детские синдромы, изо всех сил пыталась это подтвердить.

    Приехал на сборочный завод в Тольятти в день производства второго поколения LADA Kalina. Представители завода говорят, что это самая «нафаршированная» машина за всю историю ВАЗа. И мы верим, ведь в списке дополнительных опций топовой комплектации «Люкс» будут, на минутку, задний парктроник, датчики дождя и света, обогрев нитей по всей площади лобового стекла, навигационная система и даже ESP! Из чего сделана новая «Калина», чем она лучше старой и кто ее конкуренты, а главное, что означает для ВАЗ «полный фарш» — лозунг, под которым проходил тест-драйв новинки?

    Если заглянуть внутрь старого и нового седана Рено Логан, то кроме слова «иномарка» никаких других приятных эмоций вы не испытаете. Именно таким определением утешали и тешили себя владельцы бюджетных автомобилей, в том числе и китайских. Но внутри LADA Kalina 2 не только не хуже, но даже лучше. Приятное впечатление поддерживается не только визуально: кнопки и рычажки не раздражают, как дешевая китайская игрушка, а логике управления сенсорного монитора позавидуют и другие Шкоды и Фольксвагены. Добавьте к этому взрослую внешность с фарами а-ля VW Polo, и вы получите симпатичный и даже вполне европейский вид.

    Основой новой «Калины» является платформа бюджетника LADA Granta с немного модернизированной ходовой частью. Версии седан больше нет, у модели осталось два типа кузова – хэтчбек и универсал. Габариты пятидверки, как и размер колесной базы, почти не изменились. Длина хэтчбека составляет 3 893 мм, ширина – 1 700 мм, высота – 1 500 мм, а колесная база – 2 476 мм, как у Гранты. Универсал длиннее на 19 см (4 084 мм) и выше на 0,4 см (1 504 мм), багажник в растянутом варианте, конечно же, гораздо вместительнее — 260 литров у хэтчбека против 361 у универсала.

    Новая модель имеет более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости, толщина которого увеличена с 22 до 24 мм. В комплектациях с механической коробкой стоят передняя и задняя подвески от «Гранты», на версии с АКПП — более жесткие пружины с измененной длиной и толщиной стержня, позаимствованные у первой Калины Спорт. Что касается амортизаторов, то они не изменились — на всех модификациях используются «стойки» производства СААЗа — как на «Гранте», только с индексом «21928» вместо «219».00″ и подозрительные наклейки «тест-драйв» на тестовых автомобилях.

    LADA Kalina 2 не потеряла главного достоинства предшественницы — мягкой подвески, равнодушной ко всем невзгодам. С разбитым асфальтом справляются отлично, но стоит добавить газ — и привет продольная раскачка.При этом «автомат» Калина бросает не хуже версии на «механике». ,получил новое жесткое крепление.Вместо хомута с резиновой прокладкой с левой стороны теперь литой кронштейн,толстый болт и отсутствие прокладок.Такое крепление исключает гуляния рейки и увеличивает жесткость рулевой системы на 25% При этом уровень вибраций на руле не увеличился, но все же модернизированное рулевое управление с электромеханическим усилителем преподносит сюрпризы: во время движения руль наполняется необходимой тяжестью, а при поворачивая руль, машина не сразу слушается водителя и поворачивает с задержкой. Во время движения по полигону у одной из машин и вовсе заклинило руль. Чиновники с невозмутимостью удава ответили буквально следующее: «Владельцы наших автомобилей не должны выполнять такие упражнения, следовательно, с проблемами такого рода они сталкиваться тоже не должны». Другими словами, везти овощи на дачу — вести себя как овощ в дороге.

    Силовой ряд LADA Kalina 2 представлен тремя двигателями и двумя коробками передач — механической и новой автоматической разработки японской Jatco, которая уже зарегистрирована на Гранте. Базой для модели является 8-клапанный 1,6-литровый агрегат мощностью 87 л. с., который сочетается с 5-ступенчатой ​​МКПП с тросовым приводом. Кроме того, доступен 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с. с., представленный в комплектации только с 4-ступенчатой ​​АКПП с гидротрансформатором, и мощностью 106 л. из. в сочетании с МСР5.

    Модель с «автоматом» проигрывает версиям с «механикой» в разгоне до «сотни» более двух секунд, но это как раз тот редкий случай, когда бюджетник с АКПП оставил более приятное впечатление. Передачи переключаются плавно, без рывков, хотя и с довольно заметными провалами, возникающими при нажатии на кикдаун и при переключении с первой на вторую передачу. Для более динамичных обгонов на трассе на «автомате» есть кнопка отключения овердрайва, когда коробка не переключается выше третьей ступени. Впрочем, и механизм переключения на «механике» тоже не в чем упрекнуть – ходы рычагов умеренные, а четкости переключения передач могут противопоставить немногочисленные бюджетники с иностранными шильдиками.

    Лады никогда не отличались выдающейся шумоизоляцией, и новая Калина не исключение, несмотря на то, что конструкторы ВАЗ приложили немало усилий для снижения уровня шума и вибраций в салоне: новые опоры двигателя имеют Установлен дополнительный глушитель с мягкими мехами, на обоих типах кузова усилены опорные полки багажника. А в комплектациях «Норма» и «Люкс» предусмотрен дополнительный комплекс, включающий больше заглушек кузовных полостей, улучшенный пакет шумоизоляции днища и переборки. Тем не менее, шум устремляется во все щели – из боковых колесных арок, подкапотного пространства, боковых стоек, а тут еще эти огромные «лопухи» боковых зеркал, создающие турбулентность. Но угол обзора у них, надо признать, изумительный, как и площадь остекления автомобиля, обеспечивающая отличный обзор как вперед, так и в стороны.

    Чем может похвастаться самый «фаршированный» автомобиль в истории Тольяттинского завода? Во-первых, мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, доступная в топовой комплектации Luxe. В «Стандарте» и «Норма» вместо сенсорного экрана будет дополнительный бардачок. Новое головное устройство, работающее под управлением операционной системы Windows, лишено архаичного проигрывателя компакт-дисков, но позволяет воспроизводить аудио-, видеофайлы и просматривать фотографии с SD-карты. В будущем Тольятти обещает добавить в систему навигационную систему с чипами ГЛОНАСС-GPS.

    В зависимости от комплектации в комплектацию автомобиля входят АБС фирмы Bosch, четыре подушки безопасности, электростеклоподъемники всех дверей, автоматический кондиционер, функция дистанционного отпирания багажника с ключа или с кнопки в салоне, подогрев передних сидений , в качестве опции предлагаются подогрев сидений, лобовое стекло, как в Ford Focus, подогрев и электропривод наружных зеркал. Начиная со второй половины этого года датчики дождя и света и курсовая стабилизация(ESP).

    Защита «Калины» от коррозии, как оказалось, лучше не стала — на большей части днища мовилем, и только пороги обработаны антигравием, около трети кузовных панелей оцинкованы. В двигатели и коробку передач на заводе заливают масло «Роснефть», а не технические жидкости, которых раньше хватало только до первого ТО, проводимого через тысячу километров. Достаточно мощная батарея емкостью 62 Ач осталась прежней, но поставить более емкую и громоздкую батарею для регионов с холодным климатом не составит труда, свечи чешского производства.

    • Свечи зажигания чешской фирмы Brisk
    • Аккумулятор емкостью 62 Ач питания отечественный «Аком»
    • Под черной пластиковой облицовкой в ​​моторном отсеке у лобового стекла салонный фильтр, который можно поменять самостоятельно
    • А для замены топливного фильтра, который находится под днищем, понадобится яма или подъемник

    Цены на LADA Kalina 2 будут выше, чем на модель первого поколения. Так, базовая комплектация будет стоить от 324 тысяч рублей вместо нынешних 311,7 тысячи. хэтчбек в максимальной комплектации с «автоматом» будет стоить 445 тысяч, универсал — 452 тысячи, не считая опций. Кстати, на «фаршированную» версию АВТОВАЗ особо не рассчитывает, основная доля продаж (до 85%), по мнению маркетологов, придется на более доступные комплектации «Норма» и «Комфорт».


    Конкуренты

    На момент написания тест-драйва была озвучена стоимость LADA Kalina 2 в базовой комплектации «Стандарт» с двигателем 1,6 л (87 л.с.) и МКП5 – 324 000 руб. Цена максимальной комплектации «Люкс» с 4-ступенчатым «автоматом» и двигателем 1,6 л (98 л.с.) для хэтчбека составит 445 000 рублей, для универсала — 452 000 рублей. Другие цены и детали отделки будут раскрыты ближе к началу продаж, запланированному на июнь.

    Главный конкурент Kalina — малолитражка Renault Sandero. Однако в аналогичных комплектациях французский хэтчбек будет дороже на несколько десятков тысяч рублей. Цены варьируются от 359 000 рублей за базовую версию с маломощным мотором 1,4 л (75 лс) и МКП5 до 510 000 рублей за модель, оснащенную двигателем 1,6 л (103 лс) и АКП4, в максимальной комплектации Prestige.

    Среди более дешевых конкурентов украинский пятидверный ЗАЗ Шанс стоимостью от 279 000 до 294 000 рублей, китайский Lifan Smily стоимостью от 289 900 до 319 900 рублей и Chery Very, который в базе будет намного дороже – от 369 999 до 399 999 рублей.

    А по цене самой «нафаршированной» Калины с «автоматом» можно купить пустой как барабан хэтчбек Hyundai Solaris, цены на который начинаются всего от 445 000 рублей, или пересесть на чешскую Skoda Fabia — от 409 000 рублей.

    Безопасность

    LADA Kalina второго поколения участвовала в заводских краш-тестах, с которыми, по словам представителей АВТОВАЗа, успешно справилась. Тесты системы Euro NCAP еще не проводились.

    Тем не менее, донор Kalina 2, LADA Granta, прошел краш-тест. Испытания проводились в рамках программы ARCAP газеты «Авторевю». Автомобиль оценивается по системе Euro NCAP, но автомобили проходят только лобовой удар, из-за чего максимальная оценка не может превышать четырех звезд из пяти. По результатам испытаний «Гранта» с подушкой безопасности водителя заработала две звезды или 8,4 балла из 16 возможных. В результате было выявлено, что критерии травмы головы и шеи водителя находились в пределах абсолютно безопасных значений, приборы на манекене зафиксировали сдавление ребер на 2 мм больше границы «зеленой зоны». Угрозу для ног представляют осколки разбитого пластика. Передний пассажир без подушки безопасности менее защищен: в этом случае очень вероятны травмы головы и грудной клетки.

    Начиная с базовой комплектации в автомобиле имеется подушка безопасности водителя, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя, дневные ходовые огни в фарах. Более дорогие версии имеют антиблокировочную систему тормозов (ABS) с усилителем экстренного торможения (BAS). В будущем в качестве опции будет доступна система стабилизации. курсовая устойчивость (ESP).

    История

    В 1993 году на АвтоВАЗе началась разработка автомобиля В-класса, который впоследствии будет называться LADA Kalina; спустя пять лет завод присвоил модели официальное название, а в 2004 году запустил производство. Седан (1118) первым поставили на конвейер, в июле 2006 началась сборка хэтчбека (1119), а еще через год, в 2007 году, в продаже появилась версия универсал (1117). Багажник в практичной версии небольшой, объем под полкой всего 350 литров, что на 50 литров меньше, чем в седане.

    Модели первого поколения базируются на платформе «восьмерки» (ВАЗ-2108), автомобили комплектуются 8- и 16-клапанными бензиновыми двигателями объемом 1,6 л мощностью 82 и 98 л. из. соответственно, а также двигатель 1.4 мощностью 89 л.с. из. С годами в комплектацию добавились АБС, кондиционер, подушки безопасности, парктроник, навигатор.

    В 2008 году появилась модификация Kalina Sport, адресованная любителям динамичной езды. Хэтчбек отличают более жесткие пружины подвески и оригинальный внешний вид, дополненный спойлером на двери багажника, передними сиденьями с улучшенной боковой поддержкой, усовершенствованной светотехникой.

    К наиболее явным недостаткам модели можно отнести шум и вибрацию при работе двигателя на высоких оборотах. Из-за этого АвтоВАЗ неоднократно отзывал автомобили — сначала из-за дефекта литья корпуса рулевого механизма, затем, в 2006 году, для замены опор двигателя.

    С 1 марта 2013 года АвтоВАЗ прекратил производство Калины первого поколения. За девять лет производства с конвейера завода сошло около 760 тысяч таких автомобилей.

    Норма Хэтчбек 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) МКПП 379100 руб. 21922-41-017 Норма хэтчбек 431000 руб. 21921-41-012 Норма хэтчбек 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 346 500 руб. 21921-41-021 Норма хэтчбек 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 348600 руб. 21921-41-013 Норма хэтчбек 1,6 л, 8-кл. , (87 л.с.) МКПП 372000 руб. 21927-42-010 Люкс хэтчбек 408 400 руб. 21922-42-013 Люкс хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 465000 руб. 21922-42-018 Люкс хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 449000 руб. 21922-42-010 Люкс хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 445 400 руб. 21927-42-014 Люкс хэтчбек 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 425600 руб. 21927-42-020 Люкс хэтчбек 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 412 400 руб. 21927-42-016 Люкс хэтчбек 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) МКПП 419000 руб.

    универсалы

    21941-40-011 Стандарт универсал 1,6 л, 8-кл. , (87 л.с.) МКПП 334 500 руб.
    21941-40-010 Стандарт универсал 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 337500 руб.
    21941-41-012 Норма универсал 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 353500 руб.
    21942-41-017 Норма универсал 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 438000 руб.
    21941-41-013 Норма универсал 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 384 500 руб.
    21941-41-021 Норма универсал 1,6 л, 8-кл., (87 л.с.) МКПП 355600 руб.
    21942-41-010 Норма универсал 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 436400 руб.
    21942-42-010 Люкс универсал 1,6 л 16-кл., (98 л. с.) АКПП 452600 руб.
    21942-42-015 Люкс универсал 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 479400 руб.
    21942-42-021 Люкс универсал 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 488000 руб.
    21947-42-018 Люкс универсал 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 439000 руб.
    21947-42-016 Люкс универсал 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 426000 руб.
    21947-42-014 Люкс универсал 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 432600 руб.
    21947-42-010 Люкс универсал 1,6 л, 16-кл., (106 л.с.) МКПП 415600 руб.

    Вопрос: сколько стоит новая Лада Калина 2? Многих автолюбителей волнует, тем более, что вопрос цены автомобиля в России всегда играл одну из важнейших ролей.

    Цена новой Лада Калина 2 (второе поколение) 2013

    Обновленный автомобиль займет нишу между Грантой и Приорой, а значит по цене он должен быть между этими двумя моделями. АвтоВАЗ не подвел, и цена новой Калины осталась на уровне предыдущего поколения. Если сравнивать базовые комплектации, то новая Калина стоит всего на 20 000 рублей дороже версии предыдущего поколения. При этом дизайн автомобиля стал намного лучше, в базовой комплектации появилось много новых опций, а сам автомобиль стал совершеннее и надежнее.

    Люксовая версия нового автомобиля с автоматической коробкой передач будет стоить 445 000 рублей. Официальная цена на люкс без АКПП должна быть ниже, но она пока не названа. Однако даже эта цена за люкс не окончательная, ведь за дополнительную плату можно установить такие опции, как парктроник, датчик дождя и многое другое.

    Универсал в люксовой комплектации будет стоить чуть дороже — 452 000 руб. А вот в базовой комплектации цена универсала будет на уровне 331 000 рублей.

    В дальнейшем варианты комплектации и комбинации двигателей с трансмиссиями будут только увеличиваться.

    Таблица конфигурации LADA Kalina 2

    Комплектация и опции Стандарт Норма Люкс
    электроусилитель руля + + +
    Регулировка рулевой колонки + + +
    Фронтальная подушка безопасности водителя + + +
    Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира + +
    Регулировка высоты переднего ремня безопасности + + +
    Преднатяжители ремней безопасности переднего пассажира и водителя + +
    Подголовники передних сидений, регулируемые по высоте + + +
    Подголовники задних сидений, L-образные, регулируемые по высоте + +
    Пепельница и прикуриватель + +
    иммобилайзер + + +
    Сигнализация + +
    Бортовой компьютер + + +
    Зеркало солнцезащитного козырька пассажира + +
    контейнер для очков +
    Сетка для удержания груза в багажнике* +
    Кронштейны для крепления груза в багажнике + + +
    центральный замок
    Центральный замок с дистанционным управлением + +
    Ключ с выкидным лезвием + +
    Раздельное заднее сиденье + +
    Регулировка высоты сиденья водителя +
    Обогрев передних сидений с термостатом + +
    Обогрев ветрового стекла + +
    Атермальные очки + + +
    Автоматическое опускание/подъем стекол дверей водителя и пассажира при отпирании/запирании дверей с брелка +
    Воздушный фильтр салона + + +
    Передние электростеклоподъемники + + +
    Задние электрические стеклоподъемники +
    Электропривод и обогрев зеркал заднего вида +
    Противотуманные фары +
    молдинги дверей +
    Наружные зеркала заднего вида, неослепляющие, окрашенные в цвет кузова +
    Бамперы в цвет кузова + + +
    Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова +
    Черные дверные рамы +
    Рейлинги на крыше* + + +
    Штампосварные колесные диски 14” + +
    Литые колеса 14″ +
    Литые колесные диски 15″ +
    Декоративные колпаки на колеса +
    Полноразмерное запасное колесо + + +
    Передние рундуки + + +
    Фартуки передних и задних колес + + +
    Система безопасной парковки +
    Дневные ходовые огни в фарах + + +
    Датчик дождя и система управления стеклоочистителями +
    Система автоматического включения фар (автоматическое затемнение) +
    Спутниковая навигационная система с мультимедиа + +
    Климатическая система + +
    Антиблокировочная тормозная система с усилителем торможения (ABS + BAS) + +
    Система контроля устойчивости +
    Аудиосистема 1 DIN (без CD-привода, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, Hands Free) +
    Мультимедийная система с блоком управления 2 DIN (без CD-привода, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, Hands Free, 7-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей) + +
    Аудиоподготовка + + +
    Цена 324 000 руб. 445 000 руб.

    * — только для кузова универсал;

    Первый тест-драйв новой Калины обязательно появится на нашем сайте.

    «Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) — второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения, Калина 2 выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии Калина получила обновленную Гранту, которая позже получила собственную разработку, а также кузов хэтчбек.

    первый взгляд

    Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый у первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у Гранты. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от коллеги отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, ряд двигателей и рулевое управление.

    Но все же, если сравнить новое поколение Калины со старым, то видно, сколько инженеры потрудились, чтобы сделать Калину 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая «Калина» — это улучшенная «Гранта». Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и более мощные моторы.

    Рулевое

    Сразу хочу сказать, что после выхода из строя первой Калины инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым. А все дело в том, что пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 витка от упора до упора (вместо прежних четырех).

    Обновился и электроусилитель руля – на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, который к тому же «намертво» крепится к кузову. Учитывая, что на старой Калине крепление осуществлялось при помощи резиновой подушки, результат новых доработок оказался весьма впечатляющим – автомобиль отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на поворот руля.

    Шасси

    Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то и здесь все обновлено. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на второе поколение автомобилей с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя за основу при разработке подвески той же Гранты было взято шасси старой Калины, оно все же подверглось основательным доработкам. Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости. Во-вторых, они также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как было сказано выше, ВАЗ-2192, характеристики вполне приемлемые для дорог стран постсоветского пространства, получили отрицательный угол развала.

    Как управляется Калина 2?

    В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» как на скоростных прямых и на извилистых дорогах. Энергоемкость никак не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не пытаться сильно тормозить, ведь машина «пролетает» их с завидной прытью.

    Кроме того, при попадании колеса в незапланированную яму или выбоину в повороте обновленная Калина не теряет управление и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое отрабатывают на полную катушку! Единственное «грязное», что не любит вазовская «ягодка», это мелкие трещинки и микрошероховатости. На них машину то и дело вздрагивает и трясет. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, и его можно исправить, установив менее жесткие шины.

    КПП

    Любой человек, владевший переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько смертоносна, ненадежна и страшна десятка «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились об этом моменте — в новой «Калине» применена полностью новая коробка переключения передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов шестерен первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы. Кроме того, сам механизм переключения передач теперь находится в верхнем положении, что позволяет избежать утечек масла, а также используется тросовый привод. И хоть шестерни не поменялись, коробка обрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да-да, того самого «шалтая-болтая» не хватает в режиме нейтральной передачи! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

    Кроме того, есть возможность установки АКПП. Конечно, у двигателя в паре с автоматической коробкой расход топлива несколько выше, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу. Да и что тут говорить, агрегат настроен идеально, не «пинает» и не «давит», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.

    Двигатели

    Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 литра есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л.с. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. из. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. из. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой Калины, и вторая «ягодка» получила спортивный нрав в кузове хэтчбек и комплектации Kalina Sport. Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвеса, но и силовую установку с отдачей 118 л. из. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не решил пойти по довольно нестандартному пути. Произошло следующее – новая комплектация «Калина» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает не менее 136 л.с. из.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

    Салон и внешний вид

    Что касается шумоизоляции салона, то она поднялась на новый уровень, и в машине стало намного тише. Правда, дешевая техника не оснащена колесами, из-за чего пассажиры, сидящие на втором ряду сидений, слышат абсолютно все щелчки шин о неровности дороги. Но в целом результат уже более приятный, чем на предыдущей версии автомобиля. Также стоит отметить хорошую отделку салона, хоть и пластиком, но более высокого качества. Мультимедийная система позволяет с завода использовать флешку и разъем AUX, а это говорит о многом. Сиденья стали удобнее, а общий комфорт салона повысился благодаря полной переделке.

    За внешний вид автомобиля ни капли не стыдно — красоте отечественной сборки могла бы позавидовать любая иномарка. Но лишнего говорить не надо, ведь на фото все и так видно. Приятные обтекаемые формы, кузов, который вопреки высокому клиренсу не кажется задиристым – все это делает автомобиль приятным глазу.

    Ремонт ВАЗ-2192

    Что касается практичности автомобиля, то в данный момент по данному показателю ведется много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» автомобиля возвращался в строй. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может влететь в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, а в случае обнаружения подобных проблем всегда рады помочь их устранить. Кроме того, учитывая страну происхождения автомобиля, можно с уверенностью сказать, что в случае необходимости ремонта любые запчасти всегда можно найти по приемлемым ценам, и это не может не радовать.

    Если бюджет ограничен, а хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) — один из самых любимых автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди «соседей» — в Казахстане и других близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля следует немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.

    Акция «Гранд-распродажа»

    Адрес

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

    Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

    Акция «Программа лояльности»

    Местонахождение — Автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Максимальная выгода от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

    Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
    • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

    Ограничения на вывод:

    • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
    • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
    • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

    МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

    Акция «Трейд-ин или утилизация»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

    Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

    • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

    Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

    Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

    Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

    Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

    Для программы Trade-In

    Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

    По программе утилизации

    Принять участие в акции можно только после предоставления:

    • справки о государственной утилизации,
    • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
    • документы, подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.

    Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

    Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

    Акция «Кредит или рассрочка 0%»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. льготы по программам Trade-In или Recycling и Travel Reimbursement.

    Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты услуг по установке дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидка на автомобиль по отношению к его базовой цене – на усмотрение дилерского центра.

    Рассрочка

    При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием льготы является размер первоначального взноса в размере 50%.

    Рассрочка выдается в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

    Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

    Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предусмотрена.

    Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

    Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

    Кредитование

    При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

    Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

    Акция Скидка наличными

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

    Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

    Госпрограмма

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

    Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

    Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

    Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

    Класс «Амур» / «Лада» — пр.677

    Военные планировали оснастить новые подводные лодки типа «Лада» воздухонезависимыми энергетическими установками, позволяющими подводным лодкам дольше находиться под водой, что делает их менее уязвимыми для противника. Однако ходовые испытания такой установки начнутся только в 2016 г.

    Калина (лат. Viburnum) — род деревянистых цветковых растений семейства Адоксовые (Adoxaceae). Более 160 видов распространены в основном в северном полушарии. Плоды используются в некоторых видах пищи. Кора и плоды некоторых видов используются в научной и народной медицине. Некоторые виды являются декоративно-цветущими растениями.

    Название Калина тоже игра слов — Калина — это машина от Лады. Калина — это название семейства российских супермини-автомобилей под более общей маркой LADA, выпускаемой «АвтоВАЗом». Разработка автомобиля АвтоВАЗ началась в 1993 под руководством Генерального конструктора Иванова И.И.А.С. Калина [отсюда и название]. Первое поколение Калины было изготовлено 1 марта 2013 года. Завод-производитель с 2004 года использовал название марки автомобиля, поступающего на российский рынок, на латинице, но правительство России в своих постановлениях и государственной регистрации автомобиля требуется написание имени кириллицей. Это был четвертый по популярности автомобиль в России в 2009 году. Вклад в его успех разделяет не только низкая цена этого автомобиля, но и личное участие Владимира Путина в заводских испытаниях, организация специального гоночного кубка Lada Кубок Гранта (в 2012 г.).

    Перед визитом председателя Си Цзиньпина в марте 2013 года в Россию и Африку Китай и Россия подписали два крупных контракта на продажу оружия. Согласно контракту, две страны совместно произведут четыре АПЛ типа «Лада», которые затем будут проданы Китаю. Китай также купит у России 24 реактивных истребителя Су-35. Другие источники сообщили, что сделка по продаже оружия включала покупку четырех подводных лодок класса «Лада», две из которых будут построены в России, а две другие — в Китае.

    Перспективная серия новых российских обычных подводных лодок пятого поколения, оснащенных усовершенствованной воздушно-независимой силовой установкой, будет называться классом «Калина», заявил главком ВМФ страны 19 марта 2014 года. В настоящее время Россия проектирует обычную подводную лодку пятого поколения. По словам адмирала Виктора Чиркова, он получил название проекта «Калина» и будет оснащен воздухонезависимой двигательной установкой (AIP). Наша промышленность обещает разработать эту систему АИП к 2017 году и построить первую лодку, оснащенную такой системой, к 2018 году, сказал Чирков.

    Ранее адмирал заявлял, что новая система АИП может быть первоначально опробована на единственной в строю ДЭПЛ типа «Лада» на вооружении ВМФ «Санкт-Петербург», которая после ряда конструктивных изменений проходит ходовые испытания в Баренцевом море. . Воздушно-независимые силовые установки имеют значительные преимущества перед дизель-электрическими подводными лодками, которые должны регулярно всплывать для перезарядки своих батарей, и атомными подводными лодками, которые должны постоянно работать шумными насосами для охлаждения своих реакторов. Подводные лодки с такими системами могут оставаться под водой неделями и уже эксплуатируются во многих военно-морских силах по всему миру. Однако Соединенные Штаты до сих пор не использовали эту технологию в пользу большей продолжительности полета и дальности действия атомных подводных лодок.

    Отличительной чертой новейших российских подводных лодок пятого поколения будет скрытность, а не более высокая скорость или большая глубина, заявил 19 марта 2013 г. начальник КБ «Малахит» Владимир Дорофеев. Вполне возможно, что появятся новые технологические решения для защиты подводных лодок от обнаружения, сказал он. По его словам, подводная лодка пятого поколения будет приобретать новые возможности за счет тесного взаимодействия с другими компонентами Вооруженных Сил, в том числе надводными боевыми кораблями, боевыми самолетами, космическими аппаратами, спутниками, а также другими подводными лодками, на основе единого информационного пространства. Однако он добавил, что включение подводных лодок, наряду с надводными боевыми кораблями и боевыми самолетами, в единую систему связи противоречит идее корабля-невидимки, поскольку явный обмен информацией является явным признаком.

    Но это область, которая требует серьезных научно-технических исследований, сказал Дорофеев. Глава ЦКБ «Рубин» Игорь Вильнит сообщил, что ведутся работы по атомным и дизельным подводным лодкам пятого поколения. По его словам, срок службы новой подводной лодки составит около 50 лет. Пятое поколение будет отличаться пониженной шумностью, автоматизированными системами управления, безопасностью реактора и дальнобойным вооружением.

    В настоящее время ВМФ России опирается на подводные лодки третьего поколения с подводными лодками четвертого поколения проекта «Юрий Долгорукий» (проект 9).55 «Борей») и петербургского (проект 677 «Жигули») класса только начинают приниматься на вооружение. Помимо «Рубина», над разработкой базового проекта подлодки пятого поколения работают научные центры Минобороны и Военно-морской институт, а также партнеры и подрядчики «Рубина». Министерство обороны ранее заявляло, что Россия планирует к 2020 году разработать свою подводную лодку пятого поколения в рамках программы закупок вооружений на 2011-2020 годы, которая будет вооружена как баллистическими, так и крылатыми ракетами.

    Российские стратегические и ударные подводные лодки пятого поколения, скорее всего, будут неатомными, более компактными и менее заметными, заявил 11 ноября 2013 года старший конструктор ОКБ «Рубин». Крупные атомные корабли, включая российские стратегические катера класса «Тайфун» , до сих пор доминировали над прошлыми и современными тенденциями в строительстве боевых подводных лодок. Я считаю, что будущие подводные лодки будут меньше из-за использования более передовых технологий, а также из-за стремления к более рентабельному производству», — сказал Сергей Суханов.

    Лодка пятого поколения также будет менее заметной по сравнению с существующими подводными лодками. На них также может быть установлена ​​новая силовая установка, в том числе полностью электрическая, сказал Суханов, добавив, что изменения могут коснуться и других подсистем будущих подводных лодок. Конструктор сказал, что наиболее вероятной заменой ядерного реактора на стратегических и ударных подводных лодках будет воздухонезависимая двигательная установка (AIPP), которая сделает их более малозаметными, чем атомные лодки.

    AIPP позволяет неатомной подводной лодке работать без доступа к атмосферному кислороду. В то время как реактор атомных подводных лодок должен постоянно качать теплоноситель, производя некоторое количество обнаруживаемого шума, неатомные лодки, работающие от батареи или AIPP, могут быть практически бесшумными. По словам Суханова, автономности подводных лодок с такой силовой установкой должно хватить [для патрулирования или ударных задач] на месяц и более. По его словам, строительство подводных лодок пятого поколения в России может начаться в ближайшие 10-15 лет.

    ВМФ России принял решение не строить дизель-электрические подводные лодки класса «Лада» (проект 677), поскольку финансирование будет направлено на корабли класса «Калина», сообщил высокопоставленный представитель ВМФ России 19 января 2016 года. «ВМФ принял решение завершить строительство два катера класса «Лада» и остановить работы по проекту. Все три катера этого проекта войдут в состав Балтийского флота. Финансирование будет направлено на проект «Калина», — сообщил РИА Новости чиновник.

    Он добавил, что российское конструкторское бюро «Рубин» работает над проектом подводных лодок, оснащенных анаэробными (воздухонезависимыми) силовыми установками, получивших название «Калина». Ожидается, что их строительство начнется после 2020 года9.0003

    НОВОСТИ ПИСЬМО

    Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org
    Введите свой адрес электронной почты

    Гнет ли клапан на ладу калины. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо известен нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 литра заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и экономичность силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателей. Первый раз эту процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Извечный вопрос Гнут ли клапана на Калине двигатель ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая МКПП, других опций не предусмотрено.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 литра

    ГРМ Лада Калина 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленвала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — ролик натяжной
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
    • 6 — ремень ГРМ
    • А — выступ на задней защитной крышке
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • С — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то помимо замены корпуса водяной помпы и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, удаляя оттуда погнутые клапана.

    Вот и решил вести бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Комплектация почти воображаемая, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималках, купил

    Вот и решил все-таки вести бортовик о Калине) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полный комплект набор почти мнимый, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималках, купил Газель Бизнес новую, которая приносит деньги

    Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к машинам БЭУ, но за 2 месяца ничего достойного не нашел, все потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не реальные ценники, хотя я смотрел машины год-два какие, но их состояние их огорчало, в итоге посмотрев 30 машин наверное все надоело и выход был только один, на новую автосалон. Почему универсал? седаны уже не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал самое то, машина на вид не громоздкая, да и багажник имеется, но не сказать что огромный, достаточно . Комплектацию тоже подбирали легко и не навязчиво, опустошать совсем не хотелось, но ГУР и ЭСП приветствовались, да и цена устроила 290 тыр.

    Все остальные комплектации не привлекали, так как больше 300 отдавать за отечественный автопром не хотелось, ну это мое мнение. Двигатель 1.6 8 клапанный, то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, то что нужно, честно говоря не хочу 16 кл, не нравится вся хрень с порванными ремнями, со всеми вытекающими… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица, конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее из нового не вижу) А если подкрасить , занижать, выбирать диски со вкусом, тогда любая машина изменится в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски машины устраивает, смотрел и Приору и ВАЗ 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, зазоры элементов кузова на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрывание-открывание дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с ваз 2114 и приорой, при закрывании дверей слышно звон замков, на Калине дверь очень приятно закрывается, никаких посторонних звуков, в этом Калина снова выигрывает у своих соперников в конвейер.

    ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привыкал, обзорность очень плохая, все сделано интуитивно) Тут же все хорошо, стоики не такие широкие, а машина не большая, что поразило меня и всех кто садится в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, на вид они не большие, но когда смотришь на них из салона , все видно, нет мертвых зон и их не надо настраивать, кто сядет и все в них видит отлично, на Газели зеркала примерно в 3 раза больше на вид, но в них видно гораздо меньше. САЛОН: МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне довольно сложно найти машину, где я буду удобно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвинув сиденье до упора назад, я так делаю во всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, такое редко случается со мной в машине) Ну и руль не трется о колени, сидишь комфортно ничего не нажимая, до панели и рычаг КПП далеко.

    Также отлично помещается за сиденьем переднего пассажира

    Сзади теперь три подголовника, во всех комплектациях, ну и места достаточно как над головой, так и перед коленями. Теперь минусы в салоне, все скрипит! С пробега в 100 км и по сей день куча сверчков! И некоторые из них кормятся и появляются новые, очень напрягает, на Газели Бизнес купил чуть раньше, только на 15000 км появился сверчок и то один… Тут панель и приборка скрипит, а пластик на передние стойки, что-то в районе рычага, переднее пассажирское сиденье!

    Задняя полка и список почти бесконечный а начиналось все на новой машине без пробега. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на это внимание и думал, что я что-то там или трогаю, а на Калине он действительно жесткий, взрывоопасный и даже воняет… На той же газели, приятнее и не гремит, хотя это коммерческий автомобиль… Что касается печки, то она хорошо жарит, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и на этом плюсы заканчиваются… Минусы, теплого воздуха приходится ждать долго, сама машина прогревается быстро, а воздух долго идет холодный, ехать надо минут 20 потом сдувает теплом, жару приходится ждать 35-40 минут .

    Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в Копейках и Газелях. Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости шумит так, что терпеть нет сил… а скорость 4!) Вторую не включаю, раздражает… режимы, как и во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов

    Но при прогреве хорошо жарит. БАГАЖ: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что было зря, уж слишком хитрый и не быстрый на форде, сразу 5 секунд и ровная площадка, можно либо спать, либо груз возить.

    Плохо конечно, что нет кармашков для мелочевки, сеток, крючков. ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика неплохая, в потоке принцип держишь, хотя драйва не получаешь, только двигаешься

    Экономичный, 7,5-8 литров по городу, 11-12 в среднем на Форде, экономичный после форда конечно) По трассе-6 литров, форд 7,5-8л жрал, стиль вождения не изменился.

    Комфортная скорость движения 130 не более

    Максимальную скорость не мерил, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще сначала была грустная) Думал что за ерунда проскочили, но я работал в районе 3000 км, сейчас вполне нормально, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, эт у нас в городе убитые, дороги старые, каждый год только кругом ставят латки, дыры и латки, еще и железные дороги прорыты. двигается, но калина с этим справляется совершенно шикарно, ешь и диву даешься, как она все проглатывает! Я ездил на Форде, и ты чуть не плачешь, когда ловишь дыры и т. д.

    Ехал отменно, но не по нашим дорогам, жалко было подвеску, сразу греет душу, что запчасти на ходовку стоят копейки) Управляемость Калины далека от Форда, но у нас и дорог не торопиться и входить в повороты на скорости… Так же радует дорожный просвет, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил больше чем на одной машине, днище ровное, бампера высокие, есть только сплошные плюсы в этом, ДЖИП так прям. Вывод, для нашего города и наших дорог калина адаптирована на 100%

    Резина профиль 60, на зиму поставил 65, а про зимнюю резину, в другой записи.

    Ну и подытожим, ощущения смешанные, вроде бы все не совсем плохо, но в то же время и минусов довольно много, конечно не могу вполне объективно судить, пересев с 2х литрового форда, на максималка, с климатом, зимний пакет, с электроприводом всего можно на калине. Но все же скажу так, калина стоит 2

    рублей новая, Форд 2005 года, пробег 88000 км 400000 рублей, но кто видел со мной Форд, тот знает, что это был идеал, и если накрутить пробег до 0 км, то можно сказать что было как только из салона, так и не было в ней за 6 лет эксплуатации не эти сверчки, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Которую не реально перечислить, но разница между этими машинами всего 100 000 рублей… Делаю следующий вывод, кто пересядет на Калину, с вазовской классики, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, т.к. Я ездил на всех этих машинах и скажу точно, КАЛИНА побеждает среди этого списка, но если ездить на иномарках и сидеть в Калине, то я даже не говорю о бывшем ФОРДЕ, даже спектр, акцент, поддержанный, есть лучше и продуманней и понимаешь что машина отстала по многим параметрам и не стоит своих денег, по мне так цена ей 220-230, а не 300 тыр.

    Но выводы каждый делает сам, свои ощущения от владения я описал) Цена вопроса: 2

    рублей

    На каких двигателях гнет клапана

    До покупки автомобиля многие владельцы еще не знали о такой проблеме как сломанный ГРМ ремень, и в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и загибают их. Эта проблема существует не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарок, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями Жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и рассмотрим. А слева на картинке показаны последствия этой беды, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

    Гнезда клапанов на следующие моторы

    1. 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л. Хотя на автомобили его уже не устанавливают, но в свое время на десятом семействе их было довольно много. Тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере ВАЗ 2112 у меня 2 раза загнуло клапана. И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
    2. Модель 21126, которая на данный момент устанавливается и на Калины и на Приоры и Гранты. Как вы уже знаете, при обрыве ремня также неизбежно столкновение клапанов и поршней. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как вдобавок ко всему этому может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
    3. Модификация 21116, которая сейчас ставится и на Гранты и на Калины в последнее время. Хоть этот агрегат sia 8-клапанный и почти не изменился, но при встрече поршней и клапанов он доставит немало хлопот. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе имеет малый вес, поэтому места для выемок в поршнях нет — соответственно гнутся клапана.
    4. 1,4 16 кл. На Калину ставили двигатель впервые и он тоже небезопасный, хотя и достаточно экономичный.
    5. ВАЗ 21127, который впервые будет устанавливаться на Lada Kalina. Он имеет объем 1,6 литра при аналогичном дизайне своего предшественника от Приоры, но чуть большей мощности. Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.

    Клапан не гнется на таких двигателях как:

    • 1,5 8-кл и 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранние версии автомобилей. И 1.6 для поздних, в том числе Калину тоже. Здесь все хорошо и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как поршни имеют глубокие выемки под клапаны, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
    • 1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель устанавливался в свое время на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно большим спросом, так как был в этом плане и мощным, и надежным.

    Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, будьте внимательны с выбором комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осматривайте его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые также должны быть высокого качества.

    Всем привет. Хочу поделиться своим печальным опытом. В мороз -27 завел мотор Калинка 1.4 16 клапанов. Я положил аккумулятор. Я зарядил его. Я решил начать. Двигатель крутился с трудом, но не заводился. Вторая попытка. Двигатель стал легко крутиться. Я думал, что он сломался. пояс. Ни один ремень в целости. Свечи мысли. Заменены. Проблема не решилась. Выяснилось, что ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев (выяснилось позже, когда я открыл крышку ремня ГРМ и проверил метки). Клапан закрылся. Я воткнул минимум 7000 руб. Пробег у машины уже 15500 км. Блок 11193. Это пироги. Заводить на морозе опасно, с толкача в том числе.

    Всем привет! Самара — 2114 2007 двигатель 1.6 8 кл. (11183) Блок цилиндров 11193 81 л.с. У этого двигателя гнут клапана? Кто что говорит. В поршнях есть канавки, но по слухам, это не помогает, только смягчает удар, и клапана придется распрягать.

    Была двенашка с двигателем 1,5 литра и 16 клапанами. Когда купил пробег был 55000км и предыдущий хозяин сказал что только что поменял ремень и можно не париться и проехать еще тысяч 30 как минимум. Но через 5000 км по трассе в 70 км от дома порвался ремень и машину пришлось тащить домой на буксире. Притащили в сервис, разобрали и в итоге: из 16 клапанов 6 загнуло, это мне еще повезло, так как обороты двигателя были низкие, и зажигание я выключил почти моментально. После этого ремонта кстати дал 9500 рублей вместе с запчастями, поставил новый ремень ГРМ и через 12000 снова рвется, и снова дорога в сервис. А я там уже был как бревно — все сделали за 6500 руб. После этих двух случаев продал ВАЗ 2112 и купил 8-клапанную Калину с обычным восьмицилиндровым двигателем. Здесь этой проблемы точно нет, проверено на опыте многих владельцев.

    И вот оно. Сегодня на Калине 1.6 8 кл заклинил ЭБУ, перевернул ремень ГРМ. Результат: 2.3 цилиндр погнут! Калина 2006 года пробег 135000. Хотя был случай 65000 при скорости 140км/ч, оборвался ремень ГРМ и ничего… Заменил и поехал дальше. Так что делайте выводы!

    http://ladakalinablog.ru

    Вы узнаете, гнет ли двигатель 11186 клапана и гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапаны или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

    Ответ:

    Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапана. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и не гнет ли он клапана? Только улучшенная модель избавилась от этой проблемы, по мнению покупателей.

    Но опасения по этому поводу совсем не исчезают. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

    Не все 8-клапанные двигатели являются проблемными, по словам нынешних владельцев Грантов. Например, действительно качественный силовой агрегат есть в комплектации «Стандарт». Будущий владелец этого варианта вряд ли столкнется с серьезным ущербом.

    Но водитель, купивший модель «Норма», может переживать. Обрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени, может дорого обойтись. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но их оснащение разное. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать автомобиль.

    11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапана останутся целыми, даже при повреждении ремня ГРМ.

    Гнет ли клапан на калине 1 4 16 клапана?

    Большинство покупателей хотят заранее узнать гнет ли клапана на Калине 1 4 16 клапаны? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и в зарубежных моделях.

    Например, такая ситуация обязательно возникает на 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Эта опция практически не устанавливается, но раньше была достаточно распространена в десятом семействе.

    Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. Если вовремя не позаботиться об обслуживании этой части автомобиля, то может сломаться вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней ваз 21116 доставляет немало хлопот. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, в связи с чем и происходит изгиб.

    16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но и без этой проблемы не остался.

    Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов. Выбор комплектующих и запчастей – важнейший момент для тех, кто все-таки хочет избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель.

    Клапан на калине гнет 1 6 8 клапана?

    Многие автолюбители сейчас спрашивают гнут ли клапана на Калине 1 6 8 клапаны. Есть ли модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

    Например, хороший выбор 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, предназначенные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать сильных столкновений.

    Удачной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 литра. В свое время в такой комплектации выпускался ВАЗ 2112. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

    Лучшая профилактика для любого автомобиля — это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. Ролик натяжителя также при необходимости подлежит замене. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня увеличивается многократно, даже если попадется бракованное изделие.

    Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это удовольствие не из дешевых. Особенно, если вы работаете с официальными дилерами. Независимый профилактический осмотр станет более бюджетным.