Лада калина 1 характеристики: Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina 1118 седан I

LADA Kalina хэтчбек – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

ОТКРЫТЬ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

• Иж-Лада, Ижевск
• Кострома Лада Сервис, Кострома
• Липецк-Лада, Липецк
• Яхрома-Лада, Москва
• Нижегородец, Нижний Новгород
• Чебоксары-Лада, Новочебоксарск
• Питер-Лада, Санкт-Петербург
• Нижегородец, Саранск
• Центральная СТО, Тольятти
• СТО Комсомольская, Тольятти
• Тюмень-АВТОВАЗ, Тюмень

• Кузов

• Колесная формула / ведущие колеса

• Расположение двигателя

• Тип кузова / количество дверей

• Количество мест для сидения

• Длина / ширина / высота, мм

• База, мм

• Колея передних / задних колес, мм

• Дорожный просвет, мм

• Масса

• Масса в снаряженном состоянии, кг

• Технически допустимая максимальная масса, кг

• ..»>

  Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

• Двигатель

• Код двигателя

• Тип двигателя

• Количество и расположение цилиндров

• Рабочий объем, куб. см

• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

• Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

• Рекомендуемое топливо

• Система питания

• Трансмиссия

• Тип трансмиссии

• Передаточное число главной передачи

• Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км/ч

• Время разгона 0-100 км/ч, с

• Расход топлива

• Городской цикл, л/100 км

• Загородный цикл, л/100 км

• Смешанный цикл, л/100 км

• Подвеска

• Передняя

• Задняя

• Рулевое управление

• Рулевой механизм

• Шины

• Размерность

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Лада Калина Универсал 1.6 MT: цена, технические характеристики Лада Калина Универсал 1.6 MT

Лада Калина Универсал 1.6 MT: цена, технические характеристики Лада Калина Универсал 1.6 MT — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. ВАЗ
4. Лада Калина Универсал
5. Лада Калина Универсал 1.6 MT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	ВАЗ
Модель	Лада Калина Универсал
Модификация	Лада Калина Универсал 1. 6 MT
Модельный год	2013
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-95
Время разгона до 100 км/ч	12.2 сек
Максимальная скорость	168 км/ч
Расход топлива в городском цикле	9.0 л на 100 км
Расход топлива на трассе	5.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.6 л на 100 км
Запас хода	556 — 862 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	114 428 ₽
Транспортный налог * (Москва)	1 044 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	7 570 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4084 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1504 мм
Дорожный просвет	145 мм
Колея передняя	1430 мм
Колея задняя	1414 мм
Колесная база	2470 мм
Диаметр разворота	10.4 м

Масса

Снаряженная масса	1125 кг
Полная масса	1560 кг
Грузоподъемность	435 кг

Объемы

Объем багажника	355 л
Объем топливного бака	50 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	87/5100
Рабочий объем двигателя	1596 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	140/3800

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Электроусилитель

Климат

Управление климатом

Нет

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, рычажная

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин

175/65 R14

Прицеп

Масса прицепа / c тормозами

450/900 кг

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Универсал Лада Калина Универсал

Сообщить об ошибке

Технические характеристики новой Лада Калина 2

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, а нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что фактически это все тот же автомобиль, который получила новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если подробно изучить представленные в таблице данные, то станет понятно, что по динамике и комплектации универсал не отличается от хэтчбека. Единственно отличие Лада Калина 2 универсал технические характеристики — чуть длиннее кузов.

В остальном технические характеристики новой Лада Калина 2 поколения различаются только по комплектациям. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно влияет на общую динамику автомобиля. Впрочем, не стоит забывать, что люксовая версия может оснащаться автоматической коробкой передач, которая немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, если судить по официальным данным от АвтоВАЗа, меньше у 16-клапанного силового агрегата, по сравнению с аналогом с 8 клапанами. Автоматическая коробка передач конкурирует с ручной коробкой только в загородном цикле, во всех остальных случаях она расходует больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограмм тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хотя и незначительно. Также среди основных преимуществ универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, в то время как у хэтчбека всего 261 литр.

Узнать все Калина 2 технические характеристики вы можете из представленной ниже таблицы. Стоит отметить, что пока это не окончательные лада калина 2 технические характеристики, так как они еще могут измениться, но об это вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина	1,6 л 8-кл., МКПП  (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек / универсал)
Габаритные размеры
Длина, ширина, высота, мм	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)
Колея передняя, мм	1431	1431	1431
Колея задняя, мм	1414	1414	1414
Радиус поворота по шинам, м	н/д	н/д	н/д
Объем багажника, л	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Двигатель
Тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, л. с.	87 при 5100 об/мин	106 при 5800 об/мин	98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин	148 при 4000 об/мин	145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,3	11	11
Диаметр цилиндра, мм	н/д	н/д	н/д
Ход поршня, мм	н/д	н/д	н/д
Масса
Снаряженная масса, кг	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Трансмиссия
Тип привода	Передний	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	5-МКПП	4-АКПП
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Потребление топлива
Городской цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Смешанный цикл, л/100км	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

* — Технические характеристики официальные, но они могут быть незначительно изменены. А пока на нашем сайте вы можете посмотреть качественные фото Калина 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Лада калина характеристики 0 100

Автор admin На чтение 7 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

1. Лада Калина хэтчбек
2. Модификации Lada Kalina 1119
3. Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.4 литра 16v 5-мкпп
4. Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119
5. Лада Калина
6. Лада Калина, 2 поколение (2013) — технические характеристики
7. Лада Калина седан
8. Модификации Lada Kalina 1118
9. Технические характеристики Лада Калина седан 1.6 литра 8v 5-мкпп
10. Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1118

Лада Калина хэтчбек

Лада Калина хэтчбек в кузове ВАЗ 1119 выпускалась на заводах АвтоВАЗа с 2006 по 2013 годы. И хотя пятидверные модели у нас не любят, эта версия оказалась самой популярной в линейке. Предлагались три модификации авто: 11193 с мотором 80 л.с, 11194 на 89 л.с. и 11196 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1118 и Sport.

Модификации Lada Kalina 1119

Модель в кузове хэтчбек без каких-либо изменений производилась у нас с 2006 по 2013 годы.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Обо всех силовых агрегатах Калины у нас на сайте есть отдельный подробный материал

Онлайн-руководство пользователя для авто вы сможете найти на этом портале

Немало полезной информации выложено на форуме владельцев данной модели

Все слабые места автомобиля хорошо описаны в материалах журнала За Рулем

2011 Лада Калина.Обзор (интерьер, экстерьер)

Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.

4 литра 16v 5-мкпп

Мощность мотора	89 л.с.
Крутящий момент	127 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.5 с
Макс. скорость	165 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход в городе	8.3 л
Расход по трассе	6.2 л
Смешанный расход	7.0 л
Объем бака	50 л
Объем багажника	235 л

Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.

Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.

В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.

1.6-литровый 8-клапанник с индексом ВАЗ 11183 — наиболее слабый двигатель в линейке. Невысоким ресурсом здесь обладают датчики и термостат, часто случаются течи масла. Но многие владельцы любят его за то, что при обрыве ремня обычно он не гнет клапана.

1.4-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 11194 за все время ставили лишь на Калину. Проблемы у него те же, плюс он нередко жрет масло и гнет клапана при обрыве ремня.

1.6-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 21126 — самый новый, мощный и надежный. Отказы по системе зажигания или датчикам здесь случаются, но реже, чем у других двс. Опасность для него представляет клин помпы с обрывом ремня ГРМ, клапана гнет 100%.

Мкпп ВАЗ 1118 славится нечеткими переключениями, воем на определенных оборотах, скромным ресурсом синхронизаторов, а еще внезапным пропаданием задней передачи.

В крайний год выпуска ставилась механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления. Эта коробка тоже работает шумновато, но однозначно гораздо приятнее в эксплуатации.

Простая и дешевая подвеска ходит долго, а при поломке владельца особенно не разорит. До 100 000 км чаще всего меняют ступичные подшипники, амортизаторы либо шаровые.

Если поставить нормальные колодки вместо штатных, то к тормозам претензий не будет. Рулевая рейка часто стучит уже на 50 000 км и выходит из строя электроусилитель руля.

Источник

Лада Калина

Лада Калина, 2 поколение (2013) — технические характеристики

Автомобиль	Лада Калина
Название модификации	1.6 8V	1.6 16V АКПП	1.6 16V	Спорт	1.6 8V	1.6 16V АКПП	1.6 16V
Тип кузова	5-дверный хэтчбек			5-дверный хэтчбек	5-дверный универсал
Число мест	5			5	5
Длина, мм	3893			3943	4084
Ширина, мм	1700			1700	1700
Высота, мм	1500			1450	1504
Колесная база, мм	2476			2478	2476
Дорожный просвет (клиренс), мм	165			165
Снаряженная масса, кг	1000	1055	1040	1150	1020	1075	1060
Тип двигателя	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском, ВАЗ-21927	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском, ВАЗ-21927
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	1596	1596	1596	1596	1596	1596	1596
Число клапанов	8	16	16	16	8	16	16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	87 (64) / 5100	98 (72) / 5600	106 (78) / 5800	118 (87) / 6750	87 (64) / 5100	98 (72) / 5600	106 (78) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4000	154 / 4750	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4000
Коробка передач	механическая,	автоматическая,	механическая,	механическая,	механическая,	автоматическая,	механическая,
Привод	передний
Шины	175/65 R14			195/50 R16	175/65 R14
Максимальная скорость, км/ч	169	171	177	197	170	175	180
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,4	13,8	11,0	9,5	12,6	14,0	11,7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,1	8,0	6,7	7,8	7,1	8,0	7,0
Емкость топливного бака, л	50
Тип топлива	бензин АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Лада Калина» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Лада Калина — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Источник

Лада Калина седан

Лада Калина седан в кузове ВАЗ 1118 выпускалась на заводе в Тольятти с 2004 по 2013 годы и являлась родоначальником большого семейства компактных автомобилей концерна АвтоВАЗ. Существовали модификации модели: 11183 с мотором 80 л.с., 11184 на 89 л.с. и 11186 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1119 и Sport.

Модификации Lada Kalina 1118

Модель в кузове седан без особых изменений продавалась на нашем рынке с 2004 по 2013 год.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1. 6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Обо всех силовых агрегатах Калины у нас на сайте есть отдельный подробный материал

Русскоязычное руководство пользователя для Калины вы можете скачать здесь

Большое количество информации по машине собрано на форумах ее владельцев

Основные достоинства и недостатки этой модели описаны в материале За Рулем

Лада Калина Седан 2011. Обзор автомобиля

Технические характеристики Лада Калина седан 1.6 литра 8v 5-мкпп

Мощность мотора	80 л.с.
Крутящий момент	120 Нм
Разгон до 100 км/ч	14 с
Макс. скорость	160 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход в городе	9. 8 л
Расход по трассе	6.9 л
Смешанный расход	7.8 л
Объем бака	50 л
Объем багажника	400 л

Стойкость к коррозии или лакокрасочное покрытие для своего времени были неплохими, но сейчас уже трудно найти Калину без ржавчины. Сильнее всего гниют арки и кромки.

Симпатичный внешне салон не порадует вас материалами отделки либо шумоизоляцией. Скрипы и стуки появляются тут с первых километров и только усиливаются с пробегом.

Много проблем подкидывает электрика. Отказать здесь может что-угодно и когда-угодно: магнитола, стеклоподъемники, кондиционер, а порой гаснет вся панель приборов сразу.

1.6-литровый 8-клапанный ВАЗ 11183 единственный не гнет клапана при обрыве ремня, однако на этом его плюсы заканчиваются. Самый слабый в линейке двигатель славится низким ресурсом датчиков, термостата, ремня генератора и регулярными течами масла.

1.4-литровый 16-клапанный двс ВАЗ 11194 создан для Калины и ставится только на нее. Проблемы у него такие же, плюс масложор и то, что он гнет клапана при обрыве ремня.

1.6 -литровый 16-клапанный ВАЗ 21126 не только самый мощный, но и самый надежный. Здесь также отказывают датчики, катушки зажигания и термостат, но существенно реже. Опаснен тут клин натяжного ролика или помпы, ремень сразу рвет с загибом клапанов.

Мкпп ВАЗ 1118 известна невнятными переключениями и пропаданием задней передачи. Также она воет на определенных оборотах и имеет невысокий ресурс синхронизаторов.

На машинах крайних лет выпуска встречается механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом. Эта коробка неидеальна, но по сравнению со старой намного приятнее в эксплуатации.

Подвеска простая и дешевая. Мало ходят лишь ступичные подшипники и амортизаторы. После 100 000 км пробега придется поменять сайлентблоки рычагов и шаровые опоры.

По тормозам особых проблем нет, главное купить нормальные колодки взамен штатных. Рулевая рейка может застучать уже на 50 000 км, а еще встречались бракованные ЭУР.

Источник

Лада Калина технические характеристики Lada Kalina 2, габариты, подвеска, мотор — Автомобильный блог

Лада Калина нового поколения, кроме модернизированной внешности получила и измененные технические характеристики. Если высота и ширина машины не изменилась, то по длине Lada Kalina 2 стал чуть больше. Силовые агрегаты стали более продвинутыми и главное появилась возможность установки коробки автомат.

Описание технических характеристик Лада Калина начнем с габаритов и размеров автомобиля.

• Длина — 3 893 мм
• Ширина — 1 700 мм
• Высота — 1 500 мм
• Масса снаряженная/полная — 1160 / 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2 476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/при сложенных сидениях — 240/550 литров
• Дорожный просвет Лада Калина хетчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
• Размер топливного бака — 50 литров
• Размер колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Длина Калины в универсальном кузове немного больше. А из-за того что на крыше расположены рейлинги высота универсала так же увеличена. Ширина моделей одинакова. Следует отметить, что дорожный просвет машины с автоматической трансмиссии меньше на пару сантиметров.

• Длина — 4 084 мм
• Ширина — 1 700 мм
• Высота — 1 500 мм (с рейлингами 1540 мм)
• Масса снаряженная/полная — 1160 / 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2 476 мм
• Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/до потока — 355/670 литров
• Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
• Размер топливного бака — 50 литров
• Размер колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, то Лада Калина имеет либо 5-ступенчатую механику, либо 4-диапазонный автомат. Сам автомобили имеет передний привод. Передаточное число главной пары у механики составляет 3,7 у автомата 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то производитель из Тольятти может предложить три бензиновых мотора объемом 1,6 литра. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с. сочетается только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1,6 8-клапанов 87 л.с.

• Мощность л.с/кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,4 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,0 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 106 л.с.

• Мощность л.с/кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с/кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,6 литра

Если сравнивать силовые агрегаты с прошлой версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л. с.(1.6 литра) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1.6 литра). Его кстати сейчас используют в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения рабочим объемом всего 1,4 литра, это ВАЗ-11194. 16-клапанный мотор небольшого объема выдавал 89 л.с. при 65.5 кВт (5250 об/мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. От него в итоге отказались. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали увеличив мощность до 87 л.с. и переименовав в ВАЗ-11186, теперь его ставят на Калину в базовой версии.

Основой для всего семейства этих моторов послужил все тот же незабвенный двигатель 2108, который обвешали электронными системами и установили распределенный впрыск. Кроме того, серьезно пересмотрели шатунно-поршневую группу, которая стала гораздо легче по массе, что повысило КПД базового мотора. А использование впрыска позволило сделать двигатель Калины более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина, то её серьезно модернизировали в январе 2014 года. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности передняя подвеска получила пружины увеличенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги с увеличенной жесткостью и стабилизатор поперечной устойчивости с диаметром 24 мм вместо 22 мм. Аналогичные изменения произошли в задней подвеске — увеличена жесткость пружин и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается далее.

Ходовая часть в новом поколении Калины стала более жесткой и комфортной. Спереди подвеска Лада Калина это независимая конструкция с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая закреплена на кузове через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. Смотрим картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась со времен выпуска первых ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла и на 9-ках и практически на всех последующих авто из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель весьма консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, это конечно шумоизоляция, которую на «Автовазе» так и не освоили, хотя обещание улучшить это направления звучат постоянно.

Двигатели Лада Калина: характеристики, особенности, тюнинг

За всю историю производства на Ладу Калину устанавливалось достаточно большое количество вариантов двигателей. Так, на каждый вариант модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В данной статье рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лады Калины, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину, были производства АвтоВАЗ и французские варианты не устанавливались.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина:

ВАЗ 21114

Наименование	Показатель
Производитель	ВАЗ
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	81 л.с.
Расход топлива	7,5 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм
Эконорма	Евро-2, Евро-3, Евро-4

ВАЗ 11194

Наименование	Показатель
Производитель	ВАЗ
Объем	1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	98 л. с.
Расход топлива	7,2 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм
Эконорма	Евро-2, Евро-3, Евро-4

ВАЗ 21126

Наименование	Показатель
Производитель	ВАЗ
Объем	14 литр (1390 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	89 л.с.
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	76,5 мм
Эконорма	Евро-3

ВАЗ 11186

Наименование	Показатель
Производитель	ВАЗ
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	87 л. с.
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм
Эконорма	Евро-4

ВАЗ 21127

Наименование	Показатель
Производитель	ВАЗ
Объем	1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	106 лошадей
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм
Эконорма	Евро-4

Двигатель Лада Калина в основном имеет объем двигателя 1,6 литра, за исключением 16-клапанного силового агрегата с объемом 1,4 литра. Двигатели Калина оснащались тремя видами коробок передач — 4-х ступенчатым автоматом, 5-ступенчатой механикой и роботом на 5 ступеней, что позволяло использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Обслуживание движка

Обслуживание и ремонт двигателя Калина проводится достаточно просто, поскольку все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также непосредственно процесс замены.

Замена масла в двигателе

Процесс смены масла в движке достаточного простой. Потребуется минимальное количество инструментария и времени. Рассмотрим, процесс смены моторного масла в моторе:

1. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
2. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
3. Снимаем защиту картера двигателя.
4. Откручиваем сливную пробку, и ждем, пока выбежит масло. Затем необходимо закрутить сливную пробку.
5. Откручиваем заливную горловину, и наливаем моторное масло.
6. Меняем масляный фильтр.
7. Залив необходимо количество, закручиваем заливную горловину и заводим мотор.
8. После того, как мотор поработал 5-7 минут, проверяем уровень масла в движке.

Многие автолюбители задаются вопросом, — какое количество масла необходимо заливать в силовые агрегаты Калина. Так, согласно сервисным мануалам и руководству по ремонту в движок Калина влезает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс смены жидкости в двигателе простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Так, стоит ответственно подойти к вопросу — выбор масла, поскольку именно от этого зависит насколько хорошо, и долго будет работать мотор.

Выбор масла

Чтобы сделать выбор масла стоит обратиться к мануалам завода изготовителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ в свои автомобили заливает моторное масло Лукйол или РосНефть.

Основная масса транспортных средств Лада Калина имеют у себя в силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40. Но, также может заливаться и синтетика. Рассмотрим, таблицу рекомендованных масел для заливки в мотор Лада Калина:

Описание основных неисправностей

На Калине, что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Греется двигатель

Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.

• Неисправность датчика температуры.
• Вышел со строя вентилятор охлаждения.
• Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

Чтобы машина не грелась свыше рекомендованных показателей, необходимо проверять работает ли нормально система охлаждения и другие сопутствующие узлы.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина проводится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗ. Так, первое что делают автомобилисты — чип тюнинг. Программная настройка, которая позволяет или увеличить мощность или уменьшить расход. Также существует вариант сделать баланс между двумя важными показателями.

Вторым вариантом является переборка самого двигателя и расточка. В силовой агрегат устанавливается облегченная поршневая группа, а также другие тюнинг детали. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Рекомендуется проводить тюнинг двигателя Лада Калина в специальных ателье и сервисах, где профессионалы смогут все сделать и правильно настроить.

Вывод

Двигатель Лада Калина имеет несколько вариантов. Так, на транспортные средства устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗ. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в движок Калина — очень щепетильный вопрос, поскольку именно от него зависит, насколько долго и качественно будет работать главный узел автомобиля. Поэтому, рекомендуется заливать рекомендованную жидкость заводом изготовителем.

Лада калина спорт 1 технические характеристики. Доработки новинки по сравнению с предыдущей моделью

Lada Kalina Sport 1.4 поколения 2008-2014 обеспечивают достаточно высокий уровень комплектации, как уже было сказано, соответствующий уровню «Люкс» базовой модели. Используются в его производстве оригинальные запчасти. Экстерьер: Бамперы, молдинги дверей, спойлер, выхлопная труба, «Калина Спорт» на пятой двери, оригинальные легкосплавные диски K&K, даже включая запаску. В интерьере: темный салон, спортивные педали, передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и «Калина Вышивка «Спорт», комбинация приборов с белыми шкалами и оранжевой подсветкой. В Lada Kalina Sport 1.6, помимо необходимых аксессуаров, в виде спортивных элементов интерьера и экстерьера, гораздо больше технических нюансов подвески, тормозной системы и прочего. конструктивные элементы

Двигатель Калина Спорт 1.4 развивает мощность 89 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунды. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. В модификации Калина Спорт 1.6 использовался двигатель ВАЗ 21126 1.6 16v. Его характеристики (максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин) позволяют автомобилю разгоняться до «сотни» за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот мотор работает в паре с усиленным редуктором, способным передавать повышенный крутящий момент, а в главной паре используется передаточное число 3,9. вместо стандартного 3.7. Кроме того, шестерня главной пары выполнена полой, что позволяет более обильно смазывать ее маслом.

Лада Калина Спорт 1.6 имеет жесткую подвеску спортивного типа с оригинальными пружинами, стойками, амортизаторами, верхними опорами передних стоек. Автомобиль имеет заниженную посадку, центр тяжести смещен ближе к дороге, за счет чего уменьшаются крены в поворотах на высоких скоростях. Естественно, динамичному автомобилю нужны цепкие тормоза, поэтому передние тормоза мощной версии оснащены дисками большего диаметра, а задние — дисковыми (у версии 1.4 — барабанные). На машине также применен привод стояночного тормоза новой конструкции: нововведения позволили сократить время срабатывания системы и повысить эффективность торможения. Кроме того, Лада Калина Спорт оснащена рулевым механизмом с передаточным числом 3,1, что обеспечивает высокую информативность и необходимую для спортивного автомобиля точность управления.

Lada Kalina Sport первого поколения демонстрирует более высокие показатели пассивной безопасности, чем предыдущие модели ВАЗ, но все же недостаточно высокие по мировым меркам. Из оборудования версия 1.4 предусматривает только наличие дуг безопасности и антиблокировочной системы тормозов. Версия 1.6 не включает ABS. Кроме того, в отличие от базовой модификации, в Kalina Sport первого поколения также отсутствуют подушки безопасности. В модели новообразования этот недостаток исправлен.

Главное, что можно сказать в заключение, это то, что Лада Калина Спорт хорошо подходит для дальнейшего тюнинга силами самих владельцев, что доказывает опыт тех, кто остановил свой выбор на этой модели. Кроме того, очень распространены многочисленные варианты прошивок. электронный блок управления (ЭБУ), позволяющий значительно увеличить мощность двигателя. Так что Lada Kalina Sport по праву позиционируется производителем как заряженный хэтчбек с богатыми возможностями и отличным балансом между спортивными характеристиками и комфортом, при этом привлекательная цена, которая может быть интересна как молодежи, так и первому опыту владения спортивным автомобилем.

Lada Kalina Sport – еще одна разработка специалистов АвтоВАЗа, стремящихся расширить модельный ряд автомобилей этого семейства. Появление упомянутой новинки стало логичным шагом в этом направлении. Этот хэтчбек имеет очень привлекательный внешний вид, на него невозможно не обратить внимание. Автомобиль имеет стремительные очертания, плавные линии кузова. Спорткар имеет низкую посадку.

Доработки новинки по сравнению с предыдущей моделью

Этот автомобиль имеет темпераментный характер. Калина Спорт создана для тех, кто любит активный образ жизни. Целевая аудитория – молодые люди, настроенные на позитивное восприятие всего окружающего. Lada Kalina Sport имеет довольно внушительный внешний вид благодаря переднему и заднему обвесам, аэродинамическому спойлеру и порогам.

Все это черты агрессивного, спортивного характера автомобиля. Автомобиль оснащен колесами довольно внушительного диаметра, что позволяет получить соответствующие отклики при езде на нем. Дизайнеры решили дополнить салон стильным эргономичным рулем, который позволяет водителю почувствовать себя настоящим гонщиком. Мы обратили внимание на сиденья, которые выполнены в спортивном стиле.

Lada Kalina Sport — полноценный спортивный автомобиль без излишеств, несмотря на роскошный салон. Автомобиль имеет очень доступную цену. Автомобиль прекрасно себя чувствует на дорогах России. Современный автолюбитель может приобрести данную модель одним из предложенных дистрибьюторами способов.

Вы можете купить автомобиль за наличный/безналичный расчет или оформив заявку на получение кредита. Купить автомобиль можно, воспользовавшись возможностями системы trade-in, которая предусматривает обмен старого автомобиля на новый Kalina Sport с соответствующей доплатой.

Технические характеристики спорткара отечественного производства

Лада Калина Спорт стала достойным представителем спортивной линейки автомобилей отечественного производства. В 2008 году Волжский завод создал опытную модель описываемого автомобиля. Потребители оценили Калину Спорт как автомобиль с яркой внешностью, уютным салоном, экономичным расходом топлива в городе и за его пределами.

Габариты автомобиля (длина, ширина, высота) 3943, 1700, 1450 мм. Багажное отделение имеет объем, выраженный в кубических дециметрах, равный 240/550. Снаряженная масса автомобиля составляет 1150 тонн. Допустимая масса прицепа с тормозами – 900 кг, без тормозов – 450 кг. Тип кузова — хэтчбек, количество дверей в машине — 5.

Если говорить о внешности автомобиля, то Лада Калина Спорт хорошо оснащена. Необычные молдинги не только дополняют образ, но и визуально делают автомобиль немного длиннее. Внешне хэтчбек напоминает распространенные иномарки типа Ford Focus, а по цене недалеко ушел от традиционной модели производителя.

Базовая комплектация машины имеет колеса с низкопрофильной резиной, а также легкосплавные диски, что позволило добиться удобного управления. Автомобиль имеет несколько вариаций (модели 1.4 и 1.6), каждая из которых имеет отличную базовую комплектацию. Интерьер, кстати, практически аналогичен люксовым представителям. модельный ряд Калина.

Спорт 1.4 отличается от обычной Калины наличием целой комбинации дисплеев на приборной панели, при этом дизайнеры решили совместить белую шкалу и оранжевую подсветку. В качестве материала отделки сидений было решено использовать интересные сочетания тканей. Передние сиденья имеют дополнительную боковую поддержку, комфортность которой особенно заметна при крутых поворотах и ​​в момент маневрирования на высоких скоростях. При этом автомобиль одинаково комфортен как для водителя, так и для пассажиров, по мнению потребителей. Цена автомобиля 521 000 рублей.

Lada Kalina Sport 1.4 и 1.6, особенности дисков «КиК»

Описанный выше хэтчбек является спортивной вариацией модели ВАЗ-1119. Через несколько месяцев после выпуска первого опытного автомобиля «Спорт 1.4» прошел государственную сертификацию. Такого же рубежа достигла Lada Kalina Sport 1.6 в сентябре 2008 года.

В июле того же года первые автомобили Sport 1.4 поступили в продажу в Москве, Ульяновске, Воронеже и других городах Российской Федерации. Хэтчбек Спорт 1.4 практически идентичен Калине в люксовой комплектации, в качестве особенностей можно выделить бампера, молдинги, спойлер, патрубок выхлопной системы, шильдик на задней двери.

Помимо упомянутых дополнений можно выделить и оригинальные диски K&K. Лада Калина Спорт 1.6 имеет двигатель модели 21126. Автомобиль был оснащен спортивной подвеской SAAZ Sport, она отличается от стандартной тем, что она ниже (на 2 см). Оригинальная коробка усилена, способна работать с повышенным крутящим моментом мотора 21126.

Лада Калина не оборудована подушками безопасности. В обоих вариантах панели в салоне черные. Модели имеют электроусилитель руля Mondo корейского производства. Как уже было сказано, на машине стоят колеса КиК, с ними Калина Спорт смотрится еще лучше.

Их изготовление осуществляется с учетом принятых настроек. В результате «КиК» способны выдерживать максимальную нагрузку на колесо. Выбор колес автопроизводителем обусловлен тем, что продукция «КиК» проходит стендовые испытания и имеет сертификат соответствия стандартам.

Диски демонстрируют долгий срок службы, а внешне, благодаря качественному лакокрасочному покрытию, выглядят великолепно. «КиК» хороши еще и тем, что в процессе нанесения слоя лака используются SAM-технологии, хорошо зарекомендовавшие себя.

Диски «КиК» Калина Спорт состоят из сплавов, которые отличаются отличной коррозионной стойкостью. Срок службы дисков, которые ВАЗ устанавливает на колеса, достигает 20 лет. Именно поэтому заводская гарантия на колесо действует в течение указанного срока эксплуатации.

ВАЗ использует указанные диски в связи с тем, что они имеют небольшую массу, а при их изготовлении используются легкие алюминиевые сплавы. Это важно для спортивного автомобиля. Все эти характеристики влияют на управляемость машины (см. видео).

Отзывы потребителей

Хэтчбек в заднем бампере оборудован своеобразным аэродинамическим диффузором. Конструкторы решили оснастить автомобиль задним антикрылом, без которого невозможно представить модель. Хэтчбек должен был иметь более низкие сиденья, что характерно для спортивного автомобиля, но этого не удалось добиться, чему помешали конструктивные особенности используемой платформы.

Калина Спорт (фото 1) и Гранта Спорт вовсе не разные автомобили, просто каждый из них имеет свой тип кузова и комплектации. Отзывы потребителей свидетельствуют о том, что машина успешно ведет себя в городе. При этом хорошо видно, что провал тяги в области малых оборотов исчез, трогаться можно легко и без напряжения, не ловя момент сцепления сцепления и маховика. ВАЗ сделал такие доработки, что привод сцепления получился очень понятным.

Некоторые черты автомобиля от производителя ВАЗ остались на месте. Некоторые из них не являются положительными. Среди них зуммер, сигнализирующий о затягивании ручного тормоза, при этом он молчит, когда водитель пытается завестись на ручнике. Салон получился более современным, это видно на соответствующем видео или фото.

Мультимедийная система продолжает работать благодаря Windows CE, что можно назвать упущением в эпоху Android и Windows версии 8. 1. Кроме того, в системе нет навигации и GSM-модема. Также можно отметить плохую акустику (см. видео об автомобиле).

Звук выхлопа, а точнее его тональность, для Калины Спорт особенный. Granta Sport рычит, переходя в визг, а Kalina Sport «шуршит» с меньшей амплитудой. В большей степени это связано с резонансными особенностями хэтчбека, среди которых, например, улучшенная шумоизоляция. Раньше в качестве демпфера использовался обычный Вибропласт, теперь Бимаст.

В видео о машине часто упоминается, что силовой агрегат подвески имеет штатные опоры, но теперь меньше вибраций, если сравнивать с Грантой Спорт. Есть предположение, что они гасятся тесными сиденьями.

В 2008 году АвтоВАЗ представил спортивный вариант Lada Kalina, получивший к названию приставку «Спорт». Автомобиль стал ярким пополнением «ягодного» семейства и способствовал повышению интереса к нему со стороны молодежи, но в 2013 году его эпоха закончилась, и в 2014 году была выпущена модель нового поколения.

«Первая» Лада Калина Спорт имеет тот же дизайн, что и другие Калины, но ее прерогатива – более развитый обвес с пластиковой диффузорной накладкой на заднем бампере, небольшим спойлером на кромке пятой двери и декоративная насадка на выхлопную трубу. Спортивная направленность хэтчбека подчёркивается 15-дюймовыми колёсными дисками K&K и низким дорожным просветом, благодаря чему он выглядит немного резвее.

Габаритные размеры кузова «заряженной» Lada Kalina следующие: длина 3905 мм, высота 1500 мм и ширина 1700 мм. Оси расположены на расстоянии 2470 мм друг от друга, а дорожный просвет уменьшен на 25 мм по сравнению со стандартной моделью до 140 мм.

Салон «Калины» с приставкой «Спорт» выполнен в том же стиле, что и интерьер трехобъемной модели. Но его подчеркивают элементы индивидуализации – заново оформленные приборы со светлыми секторами, спортивные передние сиденья с более выраженной поддержкой по бокам, темный пластик в отделке передней панели, разбавленный серебристым декором, яркие вставки в цвет кузова на дверях и сиденьях. , а так же оригинальные накладки на педали.

Удобство посадки в Lada Kalina Sport ничем не отличается от такового в четырехдверном автомобиле, разве что сиденья более цепко держат водителя и штурмана в поворотах. На заднем диване места хватит для двоих седоков, третьему будет мало места по ширине.

Для перевозки багажа «спортивная Калина» предлагает 235-литровый отсек с достаточно удобной формой, широким проемом и полноразмерной запаской под фальшполом. Полезный объем «трюма» можно увеличить до 545 литров, отдельно или полностью сложив спинки второго ряда сидений.

Технические характеристики. Kalina комплектовалась с приставкой Sport только бензиновыми 16-клапанными четверками: 1,4-литровым, развивающим 89 «лошадей» и 127 Нм крутящего момента, или 1,6-литровым мощностью 98 лошадиных сил, потенциал которого составляет 145 Нм. тяги.
В первом случае с 0 до 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 12,5 секунды, во втором — на 0,9 секунды быстрее, достигая пиковых значений 165 и 183 км/ч соответственно.
Расход топлива автомобиля варьируется от 7 до 7,2 литров в смешанном цикле.

«Спортивная» Лада Калина основана на «гражданской» версии модели и имеет аналогичную схему подвески, но отличается более жесткими амортизаторами и пружинами. Все колеса оборудованы дисковыми тормозными устройствами, а рулевой механизм дополнен электроусилителем.

Цены. За поддержанную Lada Kalina Sport на вторичном рынке России (на начало 2015 года) просят в среднем 220 000 – 350 000 рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, установленного двигателя и наличия дополнительного оборудования.

Один из счастливых обладателей такого автомобиля решил написать отзыв.
Итак, впечатления владельца новенькой LADA Kalina Sport 1.6.

В конце апреля 2010 года я стал обладателем автомобиля LADA Kalina Sport 1.6. Автомобиль был куплен у официального дилера АВТОВАЗ, его цена на тот момент составляла 367 000 рублей.
Мне понравился дизайн автомобиля, удобные сиденья, кондиционер, задние дисковые тормоза. Достоинств у автомобиля не мало.
Машину купил вполне осознанно, сертификат
У меня не было получено через переработку. Все-таки за такую ​​цену я ожидал получить хоть какое-то качество.

Ну а теперь о самой эксплуатации.
Отличная рулежка — короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, водить Lada Kalina Sport одно удовольствие.
Автомобиль преподнес немало сюрпризов. Я расскажу вам о некоторых из них.

Первый сюрприз — перестала работать лампочка кондиционера на пробеге 70(!) км. Просто перестало сигнализировать о включенном кондиционере и все.

Как видите, лампа обогрева на заднем стекле все еще хорошо горит. В официальном сервисе сказали, что ни на одной калине они не работают и ничего с этим поделать не могут. Мелочь, а неприятно.

Когда на скорости более 100 км/ч появилась небольшая вибрация, поехал балансировать колеса. Следующий сюрприз пришел от АВТОВАЗа.

Думаю, здесь можно обойтись без комментариев. Болт от литого диска был вкручен на заводе не на резьбу.
Поехал к официальному дилеру АВТОВАЗ. Ходили на встречу, бесплатно отрезали нить.

Потом начались проблемы с сигналом. Нажимаешь на руль, он либо есть, либо его нет. С этой проблемой мне пришлось посетить трех официальных дилеров. Первый дилер что-то подкрутил в руле, сигнал работал, но ненадолго. Еще у официального дилера менял сам сигнал, но и это не помогло. И, наконец, у третьего дилера заменили деталь в руле, деталь пришлось ждать больше месяца. Все это время я ехал без сигнала. В мегаполисе это очень небезопасно.

Следующая проблема началась в сезон дождей.
1) Перестал работать задний дворник. Оказалось, что это был просто ослабленный винт. А если гайка ослабнет где-то в другом, более важном узле?

2) Стандартные дворники ужасно неэффективны. И тут вдруг перестала работать стиралка.
Поехал к официальному дилеру. Они исправили это.

Ну а теперь о глобальной и самой досадной поломке, повлекшей значительный материальный ущерб. Также сразу все стало понятно об официальных дилерах АВТОВАЗ и их отношении к клиенту.
При пробеге в районе 8 тысяч километров перестали включаться третья и четвертая передачи.
был в другом городе, ездил к официальному дилеру АВТОВАЗ. Ремонт был сделан, но по приезду домой проблема осталась.
Снова обратился к официальному дилеру АВТОВАЗ, на коробке передач обнаружен заводской брак.
ОДНАКО В ГАРАНТИИ БЫЛО ОТКАЗАНО. В связи с тем, что коробка была вскрыта ранее, а клеймо ремонта не было сделано.
Итак, имея коробку с заводским браком, мне пришлось покупать новую ЗА СВОЙ СЧЕТ. Переписка с АВТОВАЗом результатов не принесла, как и звонки на горячую линию. Машина простояла у официального дилера больше месяца.

Кстати, о запчастях. Коробку пришлось поставить от обычной калины. Спортивных коробок передач Лада Калина Спорт 1.6 не было ни у официального дилера, ни в Тольятти. Сроки появления неизвестны.

Ну а с новой коробкой все «калиновские» проблемы сохранились — очень туго переключаются передачи, шум как в самолете. КПП оставляет желать лучшего.

Ну вот, кажется, и все о поломках машины, которой всего 4 месяца и 11 тысяч километров.

Теперь сам обзор.
Заглянем под капот — сердце автомобиля, двигатель.

И что мы видим? Масло активно капает.

И это в новой машине. Когда я задал официальному дилеру АВТОВАЗ вопрос на эту тему, мастера развели руками и сказали: «Ну у всех так..»

С этим ничего не поделаешь. Это конструкция крепления бампера.

молдинги на задние стекла вылетают. С одной стороны, он никак не фиксируется.

Конечно, вопрос об этом вызвал только улыбку у официального дилера АВТОВАЗ.

Ну вот мы и в салоне. На педалях очень удобные накладки, особенность Lada Kalina Sport, нога не скользит, нажимать приятно. Зато как скрипят пружины при нажатии педали тормоза и газа! Интересно, что будет, если пружина сорвется на ходу автомобиля?

Машина оснащена аудио подготовкой. Однако что мы имеем? У нас только провода. Ни динамиков в дверях, ни антенны. Стандартные подиумы, если их можно так назвать, рассчитаны только на установку 13-сантиметровых колонок. Да и то не все. Пришлось покупать подиумы отдельно. Какой же молодежный спорткар без хорошей музыки?

И, наконец, прикуриватель. Он очень хитрый, работает ровно с половиной зарядов. Например, зарядка от телефона Нокиа кушает без проблем, а зарядка от гарнитуры Сони-Эрикссон сразу перегорел предохранитель. И это в век навигаторов и прочих мультимедийных устройств, которые без зарядки просто не могут.

Вот и пробежались мы ненадолго по этой машине. Про поролон, который начал вылезать из задних сидений почти сразу после покупки, я уже не упоминал, редко кого я задние сиденья вожу. Кстати, за провода обогрева передних сидений тоже страшно — они прямо под ногами у пассажиров сзади. А вот расстояние между сиденьями довольно большое, намного больше, чем в семействе 2108.
В салоне все скрипит, шумоизоляция плохая, но для автомобиля производства АВТОВАЗ это прорыв. Ручка КПП активно дребезжит. Но это тоже решаемо — нужно просто включить музыку погромче 🙂

Технические характеристики калины 2. Лада Веста: Фото, Видео, Отзывы

Новая модель Kalina

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Kalina 2, сошедший с конвейера весной 2013 года. Название автомобиля в силу определенных обстоятельств остался прежним: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Над дизайном автомобиля была проделана большая работа, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично вписывается в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузовах универсал и хэтчбек.

Данная модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс». Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном автомобильном рынке. Техническое оснащение автомобиля порадовало многих. Не забыли производители и о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Имеет все достоинства модели первого поколения, при этом производители доработали узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате автомобиль имеет отличный обзор, высокую посадку, увеличенный салон и дополнительную защиту водителя и пассажиров. В машине стало намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калины 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» стал иметь 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, которая позволит разгоняться до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км/ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения Калины и составляет от 6,1 до 10,5 литров. Авто Калина 2 «Норма» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет некоторые дополнительные опции.

Комплектация Калина 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах.

1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от Приоры и Гранты, который способен разогнаться до 169 км/ч. Расход бензина на каждую сотню км – от 6,4 литров за городом и 10,9 в городе. Смешанный режим экономичнее – 8,1 литра.
2. Вторая версия роскошного хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км/ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость снижается до 160,9 с.км/ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамичность автомобиля не снижается. Увеличить высоту автомобиля и его вес. Комплектация Лада 2 определяется следующими характеристиками.

Габариты автомобиля

1. Исполнение «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива двигателем автомобили также идентичны.
2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от своих аналогов. Единственным преимуществом является вес, который становится больше на 15 кг.
3. Исполнение «Люкс», как и в кузове хэтчбек, представлено двумя модификациями. Увеличенная масса не помешает этому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход топлива и многие другие показатели такие же, как у хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность автомобиля, ведь вес машины увеличился на 30 кг. Динамику автомобиля снижают открытые во время движения окна, брызговики колес, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время движения, багажник, закрепленный на рейлингах. Но от всего этого не откажется ни один автолюбитель, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Особенности ходовой части, рулевого управления, подвески

В обновленной Калине два используется задняя балка с увеличенным кастером, имеющая минус развал-схождение. Рулевое управление с короткой рейкой жестко закреплено для улучшения управляемости машины. Вибрации автомобиля снижены. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. Это делает автомобиль более устойчивым на дороге, обеспечивает меньший крен кузова, повышает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Усовершенствованное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оснащение системы ABS с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизации курсовой устойчивости — позволяет определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков. В экстремальной ситуации со сносом передней или задней оси такая система оказывает помощь в управлении каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более гибкий. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные демпферы включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять перезарядку цилиндров. Изменения позволили контроллеру получить новые размеры, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина 2013 обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечной радиации способна точно регулировать температуру салона и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала лучше и информативнее. Имеется цветной дисплей для предоставления водителю информации о работе всех систем автомобиля. Приятный и мягкий пластик появился в отделке сидений и руля.

Стоимость Калины 2013 увеличилась на несколько тысяч рублей по сравнению с ценой базовой модели. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, внедрением дополнений в виде подушек безопасности и более мощного двигателя. Лада Калина 2 – один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

В настоящее время покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автолюбителя и неотъемлемым условием хорошего самочувствия. Главное условие – возможность поддерживать рабочее состояние автомобиля. Неумелая эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребовать дополнительных вложений.

Каждый автовладелец знает, что необходимо постоянно следить за техническими неисправностями. Это помогает сэкономить время и деньги, которые придется потратить на серьезный ремонт автомобиля.

Самая доступная версия Лада Калина 2 – комплектация Стандарт. Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14-дюймовые, штампованные диски. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный. С пакетом Norma будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия Deluxe предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков. Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечной радиации, что позволяет более тонко регулировать температуру в салоне.

Базовый двигатель Лада Калина — 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 12,6 секунды в случае с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предлагаемой покупателям этой модели. Внимания заслуживает и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что повышает вибрационный комфорт автомобиля; оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключений. Расход топлива Лада Калина с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает 98 л.с., в сочетании с АКПП разгон до «сотни» займет 13,8 сек, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км/ч – за 11,6 с, расход топлива – 7 литров.

Самые существенные изменения по сравнению с предыдущей Ладой Калиной коснулись ходовой части автомобиля. Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки удалось также повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

В базовую комплектацию Lada Kalina входит подушка безопасности водителя. В пакет Norma входят две подушки безопасности и система ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен электронной системой контроля устойчивости (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота руля, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности, чтобы выровнять положение автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Лада Калина, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с отдельными проблемами эксплуатации, Лада Калина, помимо доступной цены, предлагает массу других преимуществ: просторный салон для компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличную приспособленность к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее отечественным автомобилям уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

На дорогах России появилась новинка от АвтоВАЗа, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, который получил новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если подробно изучить данные, представленные в таблице, то становится ясно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственным отличием технических характеристик Лада Калина 2 универсал является чуть более длинный кузов.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2 поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который на 12 л.с. мощнее 8-клапанного, что положительно сказывается на общей динамике автомобиля. Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться автоматической коробкой передач, что немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, по сравнению с аналогом с 8 клапанами. АКПП конкурирует с МКПП только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограммов тяжелее хэтчбека, но в то же время именно универсал имеет лучшие динамические показатели, хоть и незначительно. Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 вы можете узнать из таблицы ниже. Стоит отметить, что пока это не окончательные технические характеристики калины 2, так как они еще могут меняться, но об этом вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина	1,6 л 8-кл., МКПП (хэтчбек/универсал)	1,6 л, 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек/универсал)	1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек/универсал)
размеры
Длина, ширина, высота, мм		3893x1700x1500 / 4084x1700x1539	3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм		145 (под порог у заднего колеса)	145 (под порог у заднего колеса)
Колея передняя, ​​мм	1431	1431	1431
Колея задняя, ​​мм	1414	1414	1414
Радиус поворота шины, м	н/д	н/д	н/д
Объем багажника, л	260/361	260/361	260/361
Двигатель
тип двигателя	4-цилиндровый бензиновый	4-цилиндровый бензиновый	4-цилиндровый бензиновый
Максимальная мощность, л. с.	87 при 5100 об/мин	106 при 5800 об/мин	98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин	148 при 4000 об/мин	145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,3	11	11
Диаметр цилиндра, мм	н/д	н/д	н/д
Ход поршня, мм	н/д	н/д	н/д
Снаряженная масса, кг	1000-1020 / 1020-1040	1040/1060	1055/1075
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Трансмиссия
тип привода	Передний	Фронт	Передний
КПП	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая	4-АКПП
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	169/170	179/180	171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6/12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Расход топлива
Городской цикл, л/100км	Х, Х	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100км	Х, Х	н/д	н/д
Комбинированный цикл, л/100км	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

* — Характеристики официальные, но могут быть незначительно изменены. А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фото Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (сегмент «В» по европейским меркам) автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. По сути, эта модель – «продукт» глубокой модернизации «оригинальной Калины», от которой она позаимствовала все свои положительные качества, но при этом стала современнее, комфортнее и технологичнее.

Второе поколение «ягодного автомобиля» («избавление» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне… но «встало» на конвейер только в мае 2013-го, а через год приобрел «внедорожную» модификацию… Автомобиль «чувствовал себя» на российском рынке хорошо, но с каждым годом его продажи «впечатляли» руководство АвтоВАЗа все меньше и меньше – в итоге летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, затронувшей эту модель с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн салона и модернизированное оборудование, но остались дешевые материалы отделки с ним.

Второе воплощение «заряженной» версии вазовской пятидверки дебютировало в 2014 году, тогда же оно поступило в продажу. Помимо агрессивной внешности (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу) этот хэтч «щеголяет» 118-сильным мотором, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».

Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году добрался до «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от своего предшественника, отличает приятный дизайн экстерьера, чуть более просторный салон и достойная для бюджетника техническая часть.

Детали

Особенности тюнинга подвески. Подвеска Лада Калина 2-го поколения более универсальна, чем на автомобилях 1-го поколения. Автомобиль вполне управляем как в городе, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки остались при переходе на новое поколение: крены кузова при прохождении поворотов на скорости и раскачка кузова боковыми порывами ветра.

Слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам Калины 2 относятся:

• Диск сцепления,
• водяной насос,
• электроусилитель руля,
• стойки передней подвески,
• , а также компоненты бортовой электросистемы автомобиля.

Конструктивные недостатки салона. К недостаткам конструкции салона «второй Калины» относятся:

• легко царапается пластиковая обивка дверей,
• загрязнение обивки стульев,
• слабый свет потолочного светильника,
• хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
• неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

Тугой поворот на передаче на МКПП. Часто появление лишнего усилия при переключении передач сопровождается посторонними шумами. Появление этих симптомов указывает на необходимость замены масла.

Частота вращения двигателя колеблется. Основная причина «плавания» оборотов на Калине 2 поколения — некорректная работа дроссельного узла. Для устранения проблемы необходимо прочистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

Падение давления в топливной рампе. Причиной снижения давления в топливной рампе двигателя, как правило, является забитый сетчатый фильтр топливного насоса. Чтобы устранить проблему, нужно снять топливный насос и почистить его.

Посторонний шум и скрип при торможении. Характерной проблемой новых автомобилей этого семейства являются слишком жесткие заводские тормозные колодки, которые при торможении издают скрипящие или свистящие звуки. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

Постоянно мигает сигнал датчика тормозной системы. Если постоянно мигает контрольная лампа датчика тормозной системы и уровень тормозной жидкости в норме, то, скорее всего, неисправен поплавок. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить крышку тормозного бачка.

Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает, а жидкость не поступает в форсунку, то, скорее всего, оторвался подводящий шланг от форсунки. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

Электрические стеклоподъемники работают неправильно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок). Причина данной проблемы кроется в выходе из строя блока управления силовым агрегатом. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

Вода скапливается в багажнике. Если во время дождя или после проезда по лужам в багажном отделении появилась вода, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотипа Lada и шильдика на задней двери, целостность уплотнителя задней двери , герметичность установки заднего бокового остекления.
Кроме того, причиной появления влаги в багажнике может быть естественный конденсат. В этом случае необходимо прочистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

Быстро загрязнится заднее стекло . И на универсалах, и на хэтчбеках — без штатного спойлера заднее стекло очень быстро пачкается. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

Скрип в районе заднего колеса. Довольно часто у Калины 2 появляются скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса ручника, из-за чего он начинает тереться о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с корпусом.

Слабое освещение багажника. Штатное освещение багажника Калины 2 слишком слабое, что отмечают большинство владельцев этого автомобиля. Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо штатной подсветки установить более современную на основе светодиодов (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-х стороннем скотче).

Подкапотное пространство сильно загрязнено. Причина попадания большого количества грязи в подкапотное пространство — слишком большие зазоры над верхними кромками обеих фар, а также над пластиковой облицовкой радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительные уплотнители, используя стандартный автомобильный уплотнитель или дверной уплотнитель из строительного магазина.

В этом разделе собраны обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, вместимость и т.д.). А также комплектации и цены на новую Калину 2 поколения (в салонах официальных дилеров марки Лада).

Почему Datsun похож на калину. LADA XRAY или Datsun mi-DO

Наш тест Datsun mi Do с гидромеханическим японским автоматом показал, что наряжать Kalina в Datsun становится модно. Поговорим о вкусах.

ВИДЕО и тех. характеристики по окончании теста Datsun mi Do .

Сколько стоит машина для народа

Доступных автомобилей с АКПП ни в том виде, ни в виде сегодня нет. Лады перешли с импортных коробок на более экономичные, но еще не понятые водителями роботы. Но Датсун, я уверен, угадал с автоматом.

Вместе с городской моделью Datsun mi-Do появился пакет Dream с гидромеханическим автоматом — мечта пенсионеров. И пусть у него всего 4 передачи, а корейцы уже вовсю используют 6-ступенчатые, но сборка агрегата японская, а значит, с качеством проблем быть не должно.

Сам хэтчбек Datsun-mi-Do собирал в мастерских, которые строили для Калины на АвтоВАЗе. Бензиновый двигатель 1.6 (87 л.с.), коробка передач — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механическая. Машинка тише, но ест на 1-2 литра больше топлива. Цена базовых версий: 415 – 465 тысяч рублей.

Кузов, будем надеяться, как и АКПП, проживет долго, потому что имеет оцинкованные детали, и гарантия от сквозной коррозии целых 6 лет. Мы знаем автомат по моделям Ниссана малого класса, а кузов соответственно, пусть теперь соревнуются в долговечности.

Навигации в нашем Datsun mi нет, можно заказать, но я бы не стал, гораздо дешевле просто купить навигатор. Климат-контроль работает хорошо. Купите себе лобовое стекло с подогревом. Вход USB спрятан за перчаточным ящиком. Жаль, что избавились от верхнего ящика на центральной консоли, который есть у Калины. А вот от царапающих заусенцев взрывчатого пластика избавиться не удалось.

Еще нет конкурентов?

Представители Datsun говорят, что их основными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей. Может быть, но какие бы Лады ни были, а все-таки родные.

Проводим визуальный тест Datsun mi Do с тридцати шагов: даже несмотря на японские мотивы выштамповок на пятой двери, отличить Datsun mi Do от не так просто. В профиль они выглядят как близнецы.

Грантовская панель приборов хорошо читается. В комплектации Dream температура антифриза отображается на дополнительном дисплее. Рулевое колесо регулируется только по углу наклона.

Салон формально обновлен, но много общих с Ладой деталей, да и сама посадка до боли знакома по восьмерам. Разве что кресла наконец-то стали более-менее удобными и не впиваются в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — внимание! — Спереди появился микролифт регулировки сидений по высоте. И это действительно заслуга японцев, они настояли на использовании другого наполнителя сидений, чем в «ладах».

Сзади и в багажнике все как в Калине хэтчбек. Чтобы снять подголовник, нужно быть сильным — приходится нажимать сразу на две тугие защелки. Под ковром лежит полноразмерная запаска. По замерам За рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях сюда можно поставить ящик размером 940х640х1300 мм

Формально на задние сиденья помещаются два человека, но ехать долго — это совершенно некомфортно, как и в любой машине B-сегмента. Для третьего предусмотрен только ремень, а места едва хватает.

Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличии от седана его можно совместить с салоном и получить практически ровный пол. Дверь багажника открывается тяжело, но поднимается высоко, головой не цепляешься, отпереть можно из салона или ключом.

Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что ширины внутри заметно не хватает – сказывается древняя попытка сделать его на ступеньку ниже традиционной вазовской классики.

Отличия спереди от японского брата on-Do — агрессивные фары, иная форма нижнего воздухозаборника. Зона очистки лобового стекла доходит почти до уплотнителей. Рельефный капот отлично виден водителю.

Наш тестовый Datsun mi Do порадовал парой автоматических моторов. Формально 1,6-литровый мотор с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их заметно больше.

Восьмиклапанный двигатель поражает эластичностью. Отсутствие защиты заставляет переживать за самую нижнюю точку в районе моторного щита — картер машины.

Быстрее

Даже Логаны с механикой легко остаются позади при бодром старте со светофора, а в заявленные 14,3 секунды разгона до сотни я легко верю. Да и я верю в максимальную скорость 165 км/ч. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость на 1 км/ч выше заявленной по GPS. При этом расход топлива в 7,5 литров легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах. Про шипы на резине невозможно забыть ни на секунду, все дефекты и шум от дорожного полотна передаются так, как будто мы тестируем Datsun mi Do с широко открытыми окнами.

Datsun-mi-Do охотнее откликается на команды руля Гранты, но в околонулевой зоне все равно непонятно.

Шасси Datsun-mi-Do, в отличие от калиновского, имеет разные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Машина на прямой чувствует себя заметно лучше Гранты.

Открывать капот все равно грустно. И нас пугает даже не архаичный мотор, мы к нему привыкли и любим его за его надежность и доступность в обслуживании, А его внешний вид. Масло уже подтекает, а чугунный блок ржавеет. Но мы провели тест Datsun mi Do с показаниями одометра всего в несколько тысяч.

Но, как ни крути, но среди новых автомобилей Datsun mi Do был совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог бы стать только седан тольяттинской сборки, но у него архаичный салон, а цены все же выше. Поэтому тем, кто хочет новенький народный автомобиль, готов смело рекомендовать Datsun mi Do. Станции технического обслуживания для него созданы на базе салонов Nissan.

Среди достоинств — дорожный просвет 170 мм в сочетании с короткими свесами кузова и энергоемкой подвеской. Как ею управлять, решайте сами. Если ваши понятия о комфорте совпадают с Mi Do, а в гараже есть запас комплектующих от Lada, можно задуматься о покупке. Но все же откройте капот в автосалоне.

И на разный вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а за свои кровные, да еще и имеете в виду качественный частный сервис, то мой категорический совет смотреть не на переодетую Калину с ценник от Datsun mi Do за 539 тысяч рублей, но на иномарки в возрасте 2-3 лет. Они предложат более высокое качество и комфорт, и на них придется обращать не больше внимания, чем на Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/база	3950/1700/1500/2476
гусеница передняя / задняя	1430 / 1410
Объем багажника, л	240
Радиус поворота, м	4,5
Снаряженная/полная масса, кг	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	14,3
Максимальная скорость, км/ч	165
Топливо / запас топлива, л	А95/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км	10,4/6,1/7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	R4 / 8
Рабочий объем, куб. см	1596
Степень сжатия	10,3
Мощность, кВт/л.с.	64/87 при 5100 об/мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Коробка передач	А4
Передаточные числа: I/II/III/IV/з.х.	2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача	4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Реечная передача с электроусилителем
Тормоза: передние/задние	вентилируемые дисковые/барабанные
Размер шин	185/60R14

Datsun mi-DO и Lada Kalina: сравнение хэтчбеков

Сравнивая Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин может легко превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между ми-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили примерно одной ценовой категории.

Lada уступает Datsun в престижности

Не думайте, что японец превосходит по популярности отечественного представителя. Обе машины собираются в одном темпе и сходят с конвейера одного завода. Но психология российского потребителя устроена несколько иначе и склоняется при выборе автомобиля к иномаркам. Поэтому при выборе более престижного транспорта между Datsun mi-DO и Lada Kalina потребитель отдает предпочтение японским корням.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном анализе в выборе кузова автомобиля Лада выглядит практичнее Датсуна. В его распоряжении есть спортивная и кроссовая версии, но этот вопрос дискуссионный, ведь Datsun планирует обзавестись подобными кузовами, об этом говорят сами разработчики и концепт-арты в интернете. Получается, что преобладание в ассортименте кузовов – лишь вопрос времени.

Отличия во внешности

Агрессивный воздухозаборник Калины занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманками. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и продолговатые ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит эффектнее.

Датсун шагнул вперед недалеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно подобрано сочетание шестиугольного воздухозаборника у решетки радиатора. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощностей

Lada Kalina – бесспорный лидер в этом отношении. У машины вдвое больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 литра. При наличии инжектора и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно различаться.

Datsun mi-DO имеет двигатели в 82 и 87 лошадей, при этом первый вариант восьмиклапанный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об/мин, при этом силовая тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об/мин).

Лада Калина не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но есть у него и более мощные представители — двигатель в 98 лошадиных сил имеет 5600 об/мин и отдачу 145 Нм (4500 об/мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об/мин и тягу 148 Нм (4000 об/мин). Есть и спортивная версия двигателя, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

Лада Калина имеет более мощные двигатели, что выигрывает у конкурента с преимуществом в мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе КПП нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди установлены знаменитые стойки McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей B-класса дизайн. Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне. Высокий клиренс чувствуется при крутых поворотах, но это не спорткары сравнивают.

Как и с коробкой передач в подвеске у машин паритет.

Сходство салона

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком мудрить и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, что называется «ехать на накатанной».

На передней панели заметны общие черты – трехспицевый руль, сходство в конфигурации центральной консоли, приборной панели в стиле Performance, подстаканниках, дефлекторах воздуха, перчаточном ящике, расположении органов управления.

Сравниваемые модели Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют сиденья правильной формы, но боковая поддержка откровенно хромает в обоих вариантах. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также имеется высокая крыша, что позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Пакеты в одной цене

Примерно в одинаковых базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оснащен лучше. Помимо стандартных для большинства моделей B-класса функций (крепления ISOFIX, электростеклоподъемники, центральный замок, радиообучение) за те же деньги японец комплектуется:

• антиблокировочная тормозная система ABS,
• EBD распределение тормозных усилий,
• EBA Emergency Brake Assist.

В более продвинутых комплектациях автомобили Lada Kalina и Datsun mi-DO могут похвастаться:

• парой фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
• системой стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовыми колесами
• противотуманные фары,
• электропакет,
• кондиционер (у mi-DO есть климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,
• аудиосистемы с дисплеями и другие опции.

В сравнении цен Datsun mi-DO немного выигрывает у Lada Kalina.

Каков результат?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе получаются автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

datsuner.ru

Хрен васаби не слаще. Лада или Датсун? — тест-драйв, обзор Датсун он-ДО, Лада (ВАЗ) Калина Кросс

Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если нужно. новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане — чуть больше полумиллиона. Вкусовых прихотей больше нет. Вот и подумаешь: брать бюджетную иномарку без прикрас или российский продукт, но с бонусом в виде универсального кузова и кроссоверных черт.

Lada Kalina Cross Datsun on-DO

Почти «джипы»

Между on-DO и «Кроссом» больше общего, чем кажется. Так как Datsun по названию «японец», но базируется на вазовской переднеприводной платформе «Калина»/»Гранты» и прописан на конвейере в Тольятти. Хотя формально седан лишен увеличенного дорожного просвета и пластиковых щитков — цифры говорят о том, что бездорожья в нем не меньше. Если под моторным отсеком «Жигулей» под стальным листом мы намерили почти 19см, то под такой же силовой защитой on-DO клиренс всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бампера висят чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне прочих бюджетников Датсун отнюдь не пухляк, грунтовки не боится.

Даже усилим: он любит грейдеры on-DO и проселки, так как энергоемкость его подвесок выше, чем у Креста! И это серьезная претензия, ведь Калина еще не так давно удивила нас равнодушием к разбитым поверхностям. Но если шасси «Жигулей» иногда огорчает стуками на торце, то «Датсун» пинки дороги сдувает бесшумно, сколько ни гони. Разве что начнет трясти пассажиров с ростом скорости.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Один бьет по рукам, другой жрет больше

На асфальте седан ведет себя тоже по-разному. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно уклоняется от бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой на-ДО, но и с перенастроенным электроусилителем. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль резко тяжелеет и бьет по рукам при наезде на кочки. Lada защищает руки водителя, а вот о положении передних колес, наверное, можно догадаться — информативность вискомуфты руля невысока.

Ожидается, что Калина Кросс превзойдет on-DO по динамике разгона. Ведь за те же деньги Лада предлагает оборотистый 16-клапанный 1,6-литровый двигатель (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке, а пределом Датсуна является древний вазовский 8-клапанник мощностью всего лишь 87 л.с. и «длинная» трансмиссия. Результат — разница почти в 1,5 секунды в разгоне до «сотни» (10,8 против 12,2).

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Впрочем, on-DO совсем не ощущается «овощом». Его кривые тяги и мощности достигают пика на низких оборотах, что удобно в городе. А благодаря упругому двигателю Датсун не сдается на трассе, не напрягаясь, чтобы поддерживать темп Калины. При этом on-DO оказался чуть экономичнее, показав средний расход 7,5 л/100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензин, кстати, у обеих моделей прописан 95-й.

Различия есть даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1s на on-DO более слышны. Колесные арки Калины лучше приглушены, но на больших скоростях (свыше 100 км/ч) универсал больше раздражает свистом ветра. В целом акустический комфорт сопоставим.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

Автомобили ездят по-разному, но в интерьерах родственные узы вылезают из всех щелей. Компоновка передней панели, обзорность, посадка… Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оснащения. Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но читается лучше и не бликует. Для Datsun доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а Kalina отвечает жизнерадостными оранжевыми вставками отделки и бардачком в верхней части торпедо. Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Жигулей» находится на виду.

Даже размеры салонов совпадают один в один. Только на втором ряду Креста по понятным причинам больше места над головой — крыша в универсале идет выше. А крепления Isofix сделаны поумнее: установить детский стульчик on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улицах. Хотя по безопасности он все же впереди «Жигулей» за счет недоступных «Кроссу» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.

Лада Калина КроссDatsun on-DO

Грузовые возможности Калины богаче. А вот в базовой комплектации багажник седана с длинной кормой, конечно, просторнее, причем аж в полтора раза (530 литров против 355). Такой огромный «пенал» удобен для сумок и пакетов, но не подходит для крупногабаритных вещей.

Сколько стоит быть японцем?

Японское качество? Похоже на это. Datsun воспринимается как более законченный продукт! Его двери закрываются тише, жесткая передняя панель меньше скрипит, коробка передач не воет под дроссельной заслонкой, а из неприятных моментов мы столкнулись только с хрустящим рулем. Лада, напомним, всего за 10 тысяч километров выдавала букет мелких болячек и расстраивала беспокоивший в сырую погоду двигатель. С другой стороны, длительные испытания седана on-DO также давали повод для беспокойства. Итак, похоже, нам снова предлагают сыграть в лотерею – попадется хороший экземпляр или нет.

Lada Kalina CrossDatsun on-DO

А вот за официальное обслуживание по «зарубежным» стандартам без опций придется доплачивать. Например, техническое обслуживание on-DO первые 30 000 км обойдется почти в 1,5 раза дороже. Стоит ли игра свеч? Если вы любите рулить сами, хотите ездить по любым дорогам и слово Lada поворачивает вас вспять — покупайте Datsun, хотя иномарка от него чисто формальная. А Калина Кросс подкупает своей функциональностью: везде ездит, много может взять на борт, дешевле в обслуживании и хорошо выглядит.

auto.mail.ru

Датсун или калина 2 — Датсун Гон перед или Лада Калина II? Есть принципиальная разница? — 22 ответа

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла вопрос перед Datsun Gon или Lada Kalina II? Есть принципиальная разница? задано автором Григорий Коваленко лучший ответ лада

Ответ из 2 ответов[гуру]

Здравствуйте! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Датсун Гон до или Лада Калина II? Есть принципиальная разница?

Ответ от Www www [гуру] что-то Г, что-то Г

Ответ от Андрея 163[гуру] Калина конечно. Разница в шильдике, и в цене обслуживания. Кузов полностью от гранты/калины. Да и у Датсуна движок 8-ми клапанный, вы думаете он там японский?? нет, впихнули наши в … у калины по крайней мере есть двигатели на выбор помощнее 16 клапанный

Ответ от 137[гуру] Конечно есть — on-DO это седан, а Калина хэтчбек и универсал. Datsun mi-DO — это конкурент Калины (ее копия). ссылка

Ответ от Denis[guru] Конечно ВАЗ. В Датсуне то же самое, вообще один в один… только кузов дороже будет и железо тоже. Я был удивлен, когда увидел двигатель от Гранты на соседнем Датсуне. Пластик тот же дуб, только дизайн другой.

Ответ от Виктора kovaleff[гуру] «Собираюсь» АТ вообще машина нужна позарез, но денег не хватает! Не для Мерседеса. Возьми Калину. Там хоть с запчастями меньше мороки. Все таки его завод, дилеры, сервисные центры и дядя Вася в гараже больше знакомы с Жигулями, чем с Датсун-Гондонами. У «гондона» могут встречаться такие «мелкие нюансы», о которых он сам даже не подозревал при покупке. . С Калиной проще, если сломается, то починят точно, с мин затратами.

Ответ от Александра Куликова[гуру] Одного я уже отговорил от Датсуна, хотя хотел иномарку

Ответ от Удаленного кп.сс [гуру] Датсун Шумак лучше

Ответ от Йоман[гуру] тот же на самом деле разница во внешнем виде. узнать стоимость кузовных деталей на обе машины и решить, что лучше. технически они идентичны: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрооборудование одинаковы.

Ответ от ~([email protected])~[гуру] см. отзыв от mail ru. но датсун лучше по шумоизоляции и надежности. был как бы тест между лажой грант датсун он до и фод фиеста, вот и победил датсун!

Ответ от 2 ответов[гуру]

Привет! Вот еще несколько тем с соответствующими ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

тест-драйв на Женском автопортале Careta.info

возродил марку Datsun в России, если не бьет рекорды, то уж точно бьет не выглядят бледно: продажи on-Do и mi-Do держатся на очень хорошем уровне, несмотря на все скептические замечания в их адрес и сравнение с Lada. Сама марка была «вытащена из закромов» Nissan, где и пролежала почти сорок лет. В те годы это был основной бренд компании, впоследствии известной как Nissan, и автомобили под этой маркой успели поездить в начале девяностых по дорогам России. Его возрождение в качестве бюджетного локализованного бренда — хороший знак: это означает, что Renault-Nissan готов использовать плоды российского машиностроения под собственным брендом, пусть и не основным, после некоторой доработки.

Сравнение автомобиля с Lada Kalina очевидно, но Datsun не следует рассматривать просто как еще одну его модификацию. Современные машины отличаются друг от друга нюансами, расстановкой приоритетов и деталями исполнения, поэтому в mi-Do немного другая атмосфера, попытка сделать машину «другой», в первую очередь, более японской. И пусть вас не вводят в заблуждение изменения внешнего вида: в отличие от старой советской школы «модернизации», когда оперение автомобиля и внешние панели менялись раз за разом, оставляя неизменной его суть, здесь внешний вид менялся вовсе не за показать и «освоение новой модели к XVIIIIIIIIIIIIIII съезду КПСС», а лишь подчеркнуть — машина теперь совсем другая. Да, скрыть родство не удалось, но такая задача явно не ставилась. отзывы тех, кто занимался доводкой этого автомобиля, цель была иная — максимально изменить подход к качеству изготовления, повысить надежность и придать автомобилю более породистые ездовые повадки.

Что касается надежности, то явно решили пройти через перестраховку. Самый надежный и простой из всей линейки двигателей ВАЗ, восьмиклапанник 11186 мощностью 87 л.с., японская автоматическая коробка передач Jatco и полное отсутствие каких-либо сложных агрегатов, проверенные комплектующие и подбор поставщиков для обеспечения максимального качества производительность. Я бы сказал, что для дешевой машины получилось неплохо, единственные серьезные раздражители в салоне — недорогие сиденья, звук поворотника и несколько странные тормоза, впрочем, последнее — явно особенность конкретного экземпляра.

, салон даже приятный, приборная панель не хрипит, но опять же, собрана . Он не слишком сильно отличается от соплатформенного Калина, но мелких огрехов сборки, проявляющихся в виде щелчков или плохой работы крышек, защелок и ручек, меньше. В дальнейшем различия исчезнут – согласно договоренности между компаниями, все новшества Datsun будут реализованы на Kalina, а значит, все приятные изменения появятся и на Lada в самое ближайшее время. И главное из изменений, которых стоит ждать, это шумоизоляция, как ни странно, новый подход дает о себе знать. Нет, машина не стала «шестисотой» и даже далеко не какой-нибудь Октавии, но явные недостатки в виде шума от колесных арок и повышенного шума на задних сиденьях, салонных скрипов и стуков убраны, даже задний дворник теперь работает тихо. Мотор звучит как обычно, может быть, немного глухо, но именно новая АКПП отвечает за полное отсутствие шума трансмиссии, вместе с ней исчезают столь привычные всем вазоводам тихие завывания, особенно раздражающие при торможении двигателем. . В остальном стоит надеяться на работу по выбору поставщиков комплектующих и улучшению процесса покраски, изменение номенклатуры сталей, используемых для изготовления кузова, и другие тонкие изменения. В отличие от продуктов гаражного тюнинга, учитываются удобство эксплуатации и масса автомобиля.

Корни, однако, чувствуются: высокая калиновская посадка никуда не исчезла, сиденья изменились минимально, и я надеюсь, что в скором времени их сменят на что-то гораздо более продвинутое в с точки зрения удобства посадки. Глаз натыкается на знакомые всем водившим «Жигули» технические решения, такие как тонкая ножка ручника, торчащая прямо из пола, коврики в салон с «перехлёстом» через центральный тоннель сзади, тонкие солнцезащитные козырьки — в общем, на родимые пятна старой платформы. Наверное, нет смысла их прятать и отказываться от фундамента. У ВАЗа будет новая платформа, более современная и удобная, и надо будет ее использовать, а не делать косметические доработки на старой, пока задача не будет достигнута. Минимальные доработки изменили качество исполнения и ходовые качества.

Пока размеры салона остаются минимально достаточными для размещения четырех человек, пятерым в нем уже тесно. Багажник вмещает пару небольших чемоданов и все, благо можно сложить задние сиденья и возить что-то весомое. Здесь даже вмешательство Ниссана не может выжать из старого кузова еще больше места, явно видно, что платформа уже устарела. Зато обивка теперь из приятного на вид и на ощупь материала, никаких болтов и острых краев не торчит, с этим все в порядке.

Новые настройки подвески приятно меняют поведение машины: она менее вальяжна и гораздо ближе к «лучшим образцам», но с хорошим акцентом на вездеходность и легким равнодушием. Причем амортизаторы здесь те же СААЗ, но тюнингованные, кроме того, немного изменены жесткостные характеристики кузова и некоторых других элементов подвески. По сравнению с прошлым поколением Калин это небо и земля, по сравнению с нынешним просто машина приятнее на ходу, но сразу не понимаешь почему. К сожалению, электроусилитель здесь не установлен в качестве «драйвера», только модель, которая снижает «ощущение руля», делая его легче и менее чувствительным. Помнится, на тест-драйве Гранта-лифтбек ощущение от руля было гораздо приятнее, хотя иногда руль оказывался даже тяжеловат в поворотах. Но, судя по тому, что Датсуны принципиально не оснащены самым мощным из имеющихся двигателей, к спортивности они вообще не стремились.

А вот дуэт последней модификации старого доброго мотора, ведущего свою родословную от 1300-кубового 2108 разработки Porsche и японского четырехступенчатого автомата, очень хорош, пожалуй, даже приятнее на ходу, чем такая же АКПП с 98-сильным ВАЗовским двигателем. Восьмиклапанник заметно лучше тянет низкие обороты, и машина не пытается тянуть до последнего, легко переключаясь «вниз» при недостатке тяги. В городе этой парочке везет очень бодро, пока в машине не больше одного-двух пассажиров, да и шестнадцатиклапанник с механикой не тянет машину с полным салоном. Некоторое достоинство в смысле динамики нужно отдать шумоизоляции, она делает вращение мотора «звенящим» не слишком утомительным для ушей. Кстати, в отличие от Гранты, указатель температуры здесь не спрятан в глубь экрана на приборной панели, а выводится постоянно, заставляя лишний раз вспомнить, что прогревом нельзя пренебрегать для долгой и счастливой жизни двигателя. Небольшая порция ностальгии ждет вас под капотом – здесь нет новомодных пластиковых кожухов, прикрывающих двигатель, вас встретит до боли знакомый всем владельцам «девяток» клапанный силуэт. Но хомуты новые, материал шлангов и баков явно другой, с ностальгией не переборщили.

В целом машина ничем не выделяется, крайне тщательно убраны недостатки платформы, и это ее главное достоинство. Автомобиль бережно сохранил достойный уровень проходимости, высокий дорожный просвет — почти как у других кроссоверов — и небольшие свесы. И в итоге получаем… да, это точно Датсун, никак не Жигули, с его катковостью, дешевизной и невниманием к мелочам, традиционным равнодушием по отношению ко всем характеристикам подвески, кроме «всеядности» и прочности. Приятно осознавать, что мало-помалу автомобили АвтоВАЗа научатся делать то же самое, с вниманием и уважением к простым потребностям вождения, бережно и с любовью, а mi-Do выступает в роли пробного шара, и если он будет популярен, то станет символ того, что люди хотят изменений именно в этом направлении.

Официальный дилер Datsun он делает в Вологде

Сравнивая Datsun mi-DO и Lada Kalina, автомобилисты сталкиваются с непростым вопросом: «Какой хэтчбек лучше?». Ведь на самом деле одна из машин может легко превосходить другую по некоторым параметрам, но заметно уступать по остальным. Например, отечественная Lada превосходит Datsun по практичности и более мощным силовым агрегатам, но уступает ему по оснащению и стилю.

Выбор между ми-ДО и Калиной осложняется тем, что автомобили примерно одной ценовой категории.

Lada уступает Datsun в престижности

Не думайте, что японец превосходит по популярности отечественного представителя. Обе машины собираются в одном темпе и сходят с конвейера одного завода. Но психология российского потребителя устроена несколько иначе и склоняется при выборе автомобиля к иномаркам. Следовательно, при выборе более престижного транспорта между Datsun mi-DO и Lada Kalina потребитель отдает предпочтение японским корням.

Сравнение по типу кузова

При поверхностном анализе в выборе кузова автомобиля Лада выглядит более практичной, чем Датсун. В его распоряжении есть спортивная и кроссовая версии, но этот вопрос дискуссионный, ведь Datsun планирует обзавестись подобными кузовами, об этом говорят сами разработчики и концепт-арты в интернете. Получается, что преобладание в ассортименте кузовов – лишь вопрос времени.

Отличия во внешности

Агрессивный воздухозаборник Калины занимает много места в передней части автомобиля. Спереди хэтчбек выглядит уверенно, с узкой и длинной решеткой радиатора, стильной головной оптикой и скромными противотуманками. В профиль машина менее стремительна и агрессивна. Корма выглядит откровенно скромно: ее украшают светоотражатели и продолговатые ножки.

По сравнению с кузовами хэтчбек Datsun mi-DO и Lada Kalina второй представитель выглядит эффектнее.

Датсун

шагнул вперед не далеко, но в некоторых нюансах отличия заметны. Передняя часть автомобиля выглядит не так эффектно, как у российского представителя, но удачно подобрано сочетание шестиугольного воздухозаборника у решетки радиатора. Хромированная окантовка решетки радиатора четко завершает композицию экстерьера. Если рассматривать Datsun mi-DO и Lada Kalina в профиль, то особых отличий нет, а относительно кормы разница заметна только в конфигурации задней двери.

Сравнение мощности

Lada Kalina – бесспорный лидер в этом плане. У машины в два раза больше силовых агрегатов. Абсолютно все двигатели имеют объем 1,6 литра. При наличии инжектора и рядной компоновки мощность агрегатов может заметно различаться.

Datsun mi-DO имеет двигатели мощностью 82 и 87 лошадей, при этом первый вариант восьмиклапанный. Предел мощности силовых агрегатов достигается при 5100 об/мин, при этом силовая тяга составляет 132 и 140 Нм (3800 об/мин).

Lada Kalina не имеет в своей коллекции 82-сильного двигателя. Но есть у него и более мощные представители – 98-сильный двигатель имеет 5600 об/мин и отдачу 145 Нм (4500 об/мин), а 106-сильный двигатель имеет 5800 об/мин и тягу 148 Нм (4000 об/мин). Есть и спортивная версия двигателя, которая имеет отдачу 118 лошадей (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

Lada Kalina имеет более мощные двигатели, чем конкурент, и выигрывает по мощности.

Трансмиссия

Особой разницы в выборе чекпоинта нет. Сравнивая обе модели, следует отметить, что они имеют пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Для современных автомобилей это немного.

Подвеска

Datsun mi-DO и Lada Kalina имеют идентичное шасси. Спереди установлены знаменитые стойки McPherson, а сзади — торсионная балка. Обе модели имеют типичный для автомобилей B-класса дизайн. Устойчивость на дороге и управляемость на должном уровне. Высокий клиренс чувствуется при крутых поворотах, но это не спорткары сравнивают.

Как и с коробкой передач в подвеске у машин паритет.

Внутреннее сходство

Оба представителя имеют ощутимое сходство в интерьере. Разработчики не стали слишком мудрить и спроектировали Datsun mi-DO по примеру Lada Kalina, что называется «ехать на накатанной».

На передней панели заметны общие черты – трехспицевые рули, сходство в конфигурации центральной консоли, стиле приборной панели, подстаканниках, дефлекторах вентиляции, перчаточном ящике, расположении органов управления.

У сравниваемых моделей Datsun mi-DO и Lada Kalina сиденья удачной формы, но боковая поддержка откровенно хромает в обеих версиях. Обе машины могут похвастаться удобными задними сиденьями. Также имеется высокая крыша, что позволит пассажирам не упираться головой в потолок.

Пакеты по одной цене

Примерно в одинаковых базовых комплектациях Datsun mi-DO превосходит Lada Kalina. В плане безопасности японский хэтчбек оснащен лучше. Помимо стандартных для большинства моделей В-класса элементов (крепления ISOFIX, передние электростеклоподъемники, центральный замок, радиоподготовка), за те же деньги японец оснащен:

• антиблокировочная система ABS,
• Распределение тормозных усилий EBD,
• EBA Система экстренного торможения.

В более продвинутых комплектациях автомобили Lada Kalina и Datsun mi-DO могут похвастаться:

• пара фронтальных подушек безопасности (у Datsun есть дополнительные боковые подушки безопасности),
• Система стабилизации ESP,
• пятнадцатидюймовые колеса
• противотуманные фары,
• электропакет,
• кондиционер (у mi-DO есть климат-контроль),
• подогрев зеркал и сидений,
• парктроник,
• навигация,
Аудиосистемы
• с дисплеями и другими опциями.

В сравнении цен Datsun mi-DO немного выигрывает у Lada Kalina.

Каков результат?

Сравнивая хэтчбеки Datsun mi-DO и Lada Kalina, на выходе получаются автомобили примерно с одинаковой стоимостью и техническими характеристиками. Это еще больше усложняет потребительский выбор.

Datsun mi-Do или Лада Калина 2 – такой вопрос волнует многих из тех, кто решил быстро обновить автопарк, и теперь мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что значительно усложняет выбор. Однако есть и много различий. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от машины.

Datsun «престижнее» Kalina

Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более, что собираются они на одних и тех же мощностях. Однако психология отечественного потребителя устроена так, что большая часть клиентов автосалонов преклоняется перед иномарками. Именно поэтому многие из них при прочих равных условиях выбирают Datsun – сказываются «японские корни».

Ми-До явно котируется выше Калины.

Тип кузова Datsun mi-Do и Лада Калина

При взгляде на гамму кузовов становится понятно, что Калина более практичный автомобиль.

Lada Kalina универсал – практичный выбор.

Об этом свидетельствует отсутствие в его гамме седанов, а также наличие версий универсал, Кросс и Спорт.

Kalina Cross выглядит еще мощнее.

Такая модель подойдет и в качестве молодежной, наверняка понравится дачнику.

Хэтчбек очень стильный и современный.

Datsun

, напротив, лишен модификации «легковушка», зато имеет седан.

Версия Sport выгодно отличается от стоковых модификаций.

Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише лишь частично пересекаются.

Корма Datsun mi-Do почти как у Калины. Но пятая дверь другая.

Как видите, On-Do и Mi-Do более современные и презентабельные. Недаром Россию называют «страной седанов».

Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.

Отличия Датсун ми-До и Лада Калина по экстерьеру

Здесь можно корректно сравнивать только Калину и Датсун в кузове хэтчбек, чтобы максимально уравнять шансы. Внешне Лада выглядит эффектно, некоторые считают даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «пасть» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера. Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманки – это анфас модели. В профиль Калина в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ногами и светоотражателями, выглядит скромно, дополняя картину.

Datsun mi-Do в целом повторяет образ отечественной модели. Но в нюансах заметно отличается. Его передняя часть хоть и не столь эффектна, но гораздо более пропорциональна — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и ее хромированной окантовки выглядит очень гармонично. В профиле отличий почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.

Mi-Do более традиционен.

Седан Datsun скопирован с Гранты – выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает некоторую агрессивность с «экономностью».

Двигатели Datsun mi-Do и Lada Kalina

В этом плане Лада бесспорно выигрывает. Ведь у нее в линейке вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun. Все соперники имеют объем 1,6 литра с рядной компоновкой и наличием инжектора, но мощность у них заметно разнится. Итак, в арсенале Datsun только 82- и 87-сильные агрегаты. При этом первый полностью 8-клапанный. Пиковая мощность этих моторов достигается при 5100 об/мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об/мин) и 140 Нм (3800 об/мин) соответственно.

He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые единицы.

Что касается Калины, то у нее нет 82-сильного двигателя. Но есть и помощнее — это 98-сильный мотор (5600 оборотов) с тягой 145 Нм (4500 оборотов), а также 106-сильный (5800 оборотов) с отдачей 148 Нм (4000 оборотов). . Есть и спортивная версия этой модели, которая имеет отдачу 118 л.с. С. (6750 об/мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об/мин).

Моторы Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.

Поэтому если нужен мощный мотор, то Калина предпочтительнее.

Коробки передач на Датсун и Калину — где лучше?

Что касается коробок передач, то отечественная модель снова имеет преимущество.

Datsun будет иметь только механическую коробку передач.

Действительно, наряду с 5-ступенчатой ​​МКПП, которой комплектуются и Датсуны, и Калины, у последнего есть и 4-диапазонная АКПП. Конечно для современного автомобиля это не такой уж технический прорыв, но все же…

Для ВАЗ предусмотрена АТ.

Подвеска Датсун и Калина — отличия

Конструктивно шасси Дастун и Лада идентичны. Передняя ось представляет собой стойки МакФерсона, а задняя — торсионную балку. Такой дизайн характерен для класса В. Управляемость у моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, высокий клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.

Конструктивно отличий в ходовой части от конкурентов нет.

Поэтому в этом плане у He-Do и Калины паритет.

Сравнение салонов Datsun mi-Do и Lada Kalina

Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Датсуна оформлен по примеру Гранты. В очертаниях торпедо прослеживаются общие линии — расположение и форма дефлекторов вентиляции, 3-х спицевые рули, схожая конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и др. аспекты.

Интерьер Datsun более традиционный.

Кресла похожи — хорошо спрофилированы, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван в обеих моделях удобен, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать головой потолок.

Салон Калины тоже очень хорош.

В отношении Калины тоже все это верно. Поэтому внутренний мир машин эквивалентен.

Цены и комплектации Kalina и Datsun mi-Do

При том, что стартовый ценник на обе модели отличается крайне незначительно — 376 300 руб. за Калину (версия Стандарт) и 376 000 за Датсун (версия Аксесс) следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет гораздо лучше оснащен в плане безопасности.

В базе Датсун оснащен богаче.

Итак, Калина может предложить только подушку безопасности водителя, крепления типа ISOFIX, радиоучебник, электроподъемники (только передние стекла), БК и центральный замок. И Datsun может добавить больше электроники к этому набору в лице систем ABS, EBD и EBA. Более продвинутые комплектации — «Норма» и «Люкс» для Kalina, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой фронтальных подушек безопасности (а «японцы» еще и боковыми), системой ESP, «титанами» на 15 дюймов, полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.

Топовые модификации Kalina получат автоматическую коробку передач и другие преимущества.

По поводу стоимости лимит на Калину 540800 руб. (для универсала), тогда как для Datsun это 539 000 руб. для ми-до. Седан On-Up дешевле – 492 000 руб.

Что выбрать в итоге? Датсун Ми-До или Калина?

Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкий диапазон кузовов (особенно модификация Cross), наличие мощных 9двигатели мощностью 8 л.с. с., 106 л. С. и 118 л. С. и большая практичность. Datsun же выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию седановой вариации и имиджу японского автомобиля.

Для тех, кто еще сомневается, вот видеообзор:

Представитель отечественного автопрома Lada Kalina является прямым конкурентом японского аналога Datsun mi-DO. Схожие технические характеристики, конструкция кузова и одна ценовая категория сбивают с толку при выборе подходящей модели. Отличия кроются в деталях и эстетических впечатлениях от езды, о которых мы и поговорим в этой статье.

Внешние особенности и расположение

Оба автомобиля отличаются изящными формами и дизайном кузова. Вариативность цветовых решений в случае с Lada шире: доступно 12 цветов против 6 у Datsun. В Японии популярны модели с коричневым кузовом, а у отечественных автовладельцев чаще встречаются белые версии. Тип кузова 6-дверного автомобиля – универсал.

Воздухозаборник с мощными сквозными отверстиями в Калине занимает львиную долю передней части. Японский хэтчбек оснащен более скромной и вытянутой решеткой радиатора, а также привлекательной оптикой. Lada выглядит более практично и имеет в своем арсенале спортивную версию с более жесткой подвеской, а также кросс-версию. Японский конкурент имеет версию седана и выглядит более солидно. Оба автомобиля позиционируются для юной аудитории.

Дизайн интерьера

Стиль салона сравниваемых хэтчбеков во многом идентичен. Впрочем, отличия кроются в мелких деталях – у Datsun пластик матовый, выполненный в темно-серых тонах с приятными тактильными ощущениями. Пластиковые элементы российской модели выполнены из фактурного материала с матовым покрытием. В кроссовой версии центральная часть обивки сидений, рулевая ось и дверные вставки отличаются ярко-оранжевыми цветами и выглядят свежо и молодо на фоне темного пластика. Конструкция и расположение других элементов аналогичны. Рулевое колесо с 3 спицами, варианты панелей, консоли, двойной подстаканник и вентиляционные отверстия выглядят одинаково.

Блоки питания — сравнительные характеристики

Что касается двигателей, то отечественная марка заметно превосходит зарубежный аналог – как по количеству силовых агрегатов, так и по пиковой мощности. Lada имеет в своем распоряжении 3 вариации двигателя, включая спортивную версию, у Datsun всего 2 варианта. Преимущество Калины наглядно показано в таблице ниже:

Подача топливно-воздушной смеси в двигатель иномарки регулируется электронной системой (инжектор), а объем обеих вариаций двигателя составляет один -1,6 литра. Lada преодолевает отметку в 100 км/ч за 12,5 секунды, а ее конкурент за 12,9.секунды. Уровень шума российской модели идентичен и сравним с дизельными аналогами. Если мощность и скоростные характеристики автомобиля в приоритете – выбор за Калиной.

Элементы подвески Lada Kalina и Datsun

Системы подвески для обеих марок идентичны. Переднее шасси отличается классической подвеской МакФерсон, конструкция задней подвески торсионного типа. Структура подвесок типична для автомобилей типа «псевдо-внедорожник» сегмента В. На практике модели показали хорошие результаты. В условиях бездорожья устойчивость сохраняется и лишь в крутых поворотах наблюдается небольшое снижение управляемости. У Лады чуть выше дорожный просвет.

Коробка передач — отличия

Отечественная марка комплектуется механическим или автоматическим типом ККП. Японский аналог имеет только 4-ступенчатую механическую коробку передач.

Комплектация и цена Датсун ми-ДО и Лада Калина

Базовая комплектация Datsun mi-DO богаче, несмотря на ту же ценовую категорию. Доступны версии Trust японского бренда, а также версия Dream. В наличии двойные подушки безопасности, антиблокировочная система ABS, функция распределения тормозных усилий EBD и ассистент экстренного торможения EBA. Из плюсов Datsun также обогрев стекол и сидений, продвинутая акустическая система со светодиодной панелью, Bluetooth и GPS.

Комплектация

Калина скромная: магнитола, фронтальная подушка безопасности, передние электростеклоподъемники и центральный замок. Разброс цен на Kalina стандартной версии — 370-540 тысяч рублей, Datsun mi-DO — 490-539 тысяч рублей.

Окончательное сравнение: плюсы и минусы

Подытожим сильные и слабые стороны авто.

Преимущества Lada Kalina:

• вместительный салон и багажник;
• отличная оптика;
• наличие запчастей;
• умеренный расход топлива;
• мощность.

Недостатки Калины:

• скромное оборудование;
• не самое удобное расположение органов управления.

Преимущество Datsun mi-DO:

• маневренность и вместительность;
• удобство салона;
• богатая комплектация.
• Недостатки:
• менее мощный;
запчасти
• не всегда есть в наличии;

Видео обзор сравнение Lada Kalina и Datsun mi-DO

Заключение

Lada Kalina

и японский конкурент Datsun mi-DO — достойные автомобили среднего класса со схожими техническими характеристиками. Модели находятся в одной ценовой категории, а основные отличия заключаются в комплектации, мощности двигателя и вариативности доступных версий.

Лада калина повышенный уровень масла. Замена моторного масла

Проверяем уровень масла в масляном поддоне при неработающем двигателе на горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то остановите его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя) и вынимаем указатель уровня масла (щуп). Протираем чистой тряпкой указатель и вставляем его в штуцер блока цилиндров до упора.

Снова вынимаем указатель и по краю масляной пленки на нем определяем уровень масла в картере двигателя.

рис. один

Край масляной пленки должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».

При необходимости долейте масло в картер двигателя. Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и снова проверяем уровень. Установите индикатор уровня на место.

При добавлении масла не допускайте повышения уровня выше отметки «MAX». В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания цилиндров, а продукты сгорания масла могут повредить каталитический нейтрализатор выхлопными газами.

Замена масла и масляного фильтра

Первую замену масла на новом или старом капитальном двигателе следует проводить каждые 2500-3500 км, затем каждые 15000 км. Объем системы смазки составляет 3,5 литра. Операцию следует проводить на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров и, открутив вручную пробку, сливаем масло.

Сливать масло не менее 10 минут. Протерев пробку, заверните ее и затяните с моментом 35-45 Нм. Удалите масляные потеки из картера двигателя.

Ставим емкость под масляный фильтр. Во избежание повреждения отсоедините колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.

Открутить (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это невозможно сделать вручную, ослабьте фильтр съемником.

При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.

Очистка посадочного фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Заполните фильтр свежим моторным маслом примерно на половину его объема.

и нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.

Заливаем 3 литра масла в двигатель через маслозаливную горловину

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Заводим двигатель на 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости затяните масляный фильтр и сливную пробку.

Я уже 4 раза менял масло на Ладе Калине. Процедура несложная, но для новичков будет полезной информация, полученная в статье. Те, кто читал предыдущие посты, наверное, помнят, что в двигатель последние два раза заливали полусинтетическое масло ZIC A+.

Но в этот раз я решил попробовать что-то новое, в том же ценовом диапазоне. Зашел в автозапчасти и остановил свой выбор на полусинтетике Shell helix 10w-40. По своим характеристикам оно ничем не уступает остальным, тем более, что масло рекомендовано такими производителями автомобилей, как Volkswagen, Reno, Fiat и даже Mercedes. Считаю, что для мерседеса хорошо, а для калины еще лучше. И стоимость его всего 750 рублей. Фильтр брал Mann German за 140 руб.

Перед заменой масла на Лада Калина необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.

Чтобы было удобнее все это делать, можно либо поднять переднюю часть домкратом, либо сделать как я, подложить два кирпича под передние колеса и заехать на кирпичи и поставить машину на ручник.

Затем лезем под машину, подставляем под сливную пробку какую-нибудь емкость до 4 литров, и откручиваем пробку. Ждем минут 10, пока вся старая отработка вытечет из движка.

После того, как все отработанное масло слилось из поддона, откручиваем фильтр, который можно выбросить, так как он уже не пригодится.

Если не откручивается вручную, то можно использовать специальный съемник, но обычно открутить можно без особых усилий, обмотав сухой тряпкой, а чтобы удобнее было откручивать, лучше снять верхний пластиковый кожух с двигателя.

После того, как открутили старый масляный фильтр, и убедились, что все стекло выработалось, закручиваем пробку в поддон, желательно делать это торцевым ключом на 17, чтобы не повредить края на пробка. Затем, когда пробка в поддоне Калины закручена, можно приступать к установке фильтрующего элемента.

Прежде чем ставить, в него сначала нужно залить масло и смазать резинку.

После этого можно ставить на место, предварительно лучше насухо протереть тряпкой, чтобы было удобнее затягивать. Использовать съемник при установке НЕЛЬЗЯ, так как потом его можно не открутить.

Установлена ​​без каких-либо приспособлений новая деталь и хорошо затянута вручную.

Теперь осталось совсем немного, залить новое масло в двигатель. Для залива можно использовать лейку, чтобы не проливать, но это не обязательно, так как горловина для залива довольно большая. Если вы купили в канистре 4 литра, то заливать нужно не все, а примерно 3,5 литра, то есть в канистре еще должно оставаться не менее пол-литра. Но лучше всего смотреть уровень масла в момент проведения процедуры по щупу. Рекомендуемый уровень моторного масла в двигателе Лада Калина, чтобы на щупе оно было между отметками Min и Max примерно посередине.

Затем обязательно проверьте, что уровень масла на щупе находится между верхней и нижней метками. Замена масла обязательна на автомобиле каждые 10 000 км (это сугубо личное мнение), чуть чаще, но не реже. После третьей замены масла, то есть через 30 000 км, необходимо установить новый воздушный фильтр. Статья об этом была написана на блоге чуть раньше, смотрите в архиве записей.

Своевременно меняйте ГСМ, не реже, чем каждые 10 000 км, и ваш двигатель всегда будет работать как часы.

Замена масла в коробке передач (КПП) Калины требуется значительно реже, чем в двигателе. Тем не менее, эта процедура все же иногда необходима. Между заменами масла следует периодически проверять уровень масла. В Калине с МКПП это делается элементарно.

Как проверить уровень масла в КПП Калина

В классических моделях ВАЗ с задним приводом проверить уровень масла в коробке передач было непросто. Для этого нужно было загнать машину на яму или поднять на подъемнике и открутить болт, закрывающий отверстие для заливки масла. В Калине процедура проходит гораздо быстрее. Достаточно открыть капот и вынуть щуп, который находится между аккумулятором и двигателем под гофрой для подачи воздуха.

В принципе до щупа можно дотянуться, ничего не снимая, но для большего удобства можно открутить четыре винта крепления корпуса воздушного фильтра, заодно проверив состояние последнего (а будучи пластиковым, имеет свойство трескаться ). На щупе вы найдете отметки min и max. Уровень масла в редукторе в идеале должен быть ровно посередине между ними.

Нужно ли менять масло в коробке передач и как часто это делать

Многие считают, что масло в коробке передач автомобиля вообще не нужно менять. На самом деле это справедливо только для некоторых автомобилей. иностранное производство. Замена масла в КПП Калина , согласно рекомендациям производителя, должна проводиться не реже, чем каждые 75 тысяч километров пробега. На практике эта процедура проводится несколько чаще.

Одной из причин, по которой замену можно произвести чуть раньше, хотя бы в первый раз, является тот факт, что на заводе КПП заливается минеральным маслом. Его особенностью является увеличение вязкости при низких температурах. Если рычаг переключения передач на холодном двигателе при температуре ниже минус 10 градусов ходит туго, вероятно, в коробку залито минеральное масло.

Спасибо за подписку!

Данная особенность несколько усложняет запуск двигателя в мороз, а также увеличивает нагрузку на него и коробку передач вплоть до перегрева. Именно поэтому многие владельцы Калины, эксплуатирующие автомобиль в зимнее время года, вместо минерального трансмиссионного масла предпочитают сразу заливать полусинтетическое или синтетическое трансмиссионное масло.

При проверке уровня масла обращайте внимание на его цвет на наличие посторонних частиц. Необходимо учитывать, что трансмиссионное масло имеет несколько иной оттенок, чем моторное масло. Если масло стало очень темным, в нем отчетливо видны частицы механических примесей – его необходимо менять независимо от пробега.

Проверка уровня масла в коробке передач должна стать регулярным ритуалом для автовладельца, не желающего вкладывать деньги в ремонт коробки передач. Своевременная диагностика и замена масла в коробке передач избавит ее от этой надобности.

Лада калина 2 технические характеристики. Лада Веста: Фото, Видео, Отзывы

Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (сегмент «В» по европейским меркам) автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. По сути, эта модель является «продуктом» глубокой модернизации «оригинальной Калины», от которой она позаимствовала все свои положительные качества, но при этом стала более современной, комфортной и технологичной.

Второе поколение «ягодной машины» («избавилась» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне… но на конвейер «встало» только в Май 2013 года, а еще через год у него появилась «внедорожная» модификация… Автомобиль хорошо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи «впечатляли» руководство АвтоВАЗа все меньше и меньше — в результате в летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, затронувшей эту модель с далекого 2004 года. Автомобиль получил современный внешний вид, привлекательный дизайн салона и модернизированные технологии, но остались дешевые материалы отделки с этим.

Второе воплощение «заряженной» версии ВАЗовской пятидверки дебютировало в 2014 году, а затем поступило в продажу. Помимо агрессивной внешности (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу), этот хэтч «щеголяет» 118-сильным двигателем, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».

Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году добрался до «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от своего предшественника, имеет приятный дизайн экстерьера, чуть более вместительный салон и достойную для «бюджетника» техническую часть.

Детали

Особенности тюнинга подвески. Подвеска Лада Калина 2 поколения более универсальна, чем на автомобилях 1 поколения. Автомобиль вполне управляем как в городских условиях, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при прохождении поворотов на скорости и раскачивание кузова при боковых порывах ветра.

Слабые места. К наиболее часто ломаемым узлам и агрегатам «Калина 2» относятся:

• Диск сцепления,
• водяной насос,
• электроусилитель руля,
• стойки передней подвески,
• , а также компоненты бортовой электросистемы автомобиля.

Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции салона «второй Калины» относятся:

• легко царапающийся пластик обивки дверей,
• маркая обивка,
• слабый свет плафона освещения,
• хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
• неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

Коробки передач на МКПП идут наглухо. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами. Появление этих симптомов указывает на необходимость замены масла.

Частота вращения двигателя плавает. Основная причина «плавания» оборотов на «Калине» 2 поколения — некорректная работа дроссельного узла. Для устранения проблемы необходимо прочистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

Падение давления в топливной рампе. Причиной снижения давления в топливной рампе двигателя, как правило, является забитый сетчатый фильтр топливного насоса. Чтобы устранить проблему, нужно снять бензонасос и почистить его.

Посторонний шум и скрип при торможении. Характерной проблемой новых автомобилей этого семейства является то, что заводские тормозные колодки слишком жесткие, издают скрипящие или свистящие звуки при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

Постоянно мигает сигнал датчика тормозной системы. Если постоянно мигает контрольная лампа датчика тормоза и уровень тормозной жидкости в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить крышку тормозного бачка.

Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает, а жидкость в форсунку не поступает, то, скорее всего, подводный шланг оторвался от форсунки. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

Окна работают неправильно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок). Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

В багажнике скапливается вода. При появлении воды в багажнике во время дождя или после проезда по лужам, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотип Лада и шильдик на задней двери, целостность задней двери уплотнение, герметичность установки заднего бокового остекления.
Кроме того, естественный конденсат может стать причиной появления влаги в багажнике. В этом случае необходимо прочистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

Быстрое загрязнение заднего стекла … И на универсалах, и на хэтчбеках — без штатного спойлера заднее стекло очень быстро загрязняется. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

Скрип вокруг заднего колеса. Довольно часто у «Калины 2» появляются скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса ручника, из-за чего он трется о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с корпусом.

Плохое освещение багажного отделения. Штатное освещение багажника Калины 2 слишком слабое, что отмечают большинство владельцев этого автомобиля. Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо штатной подсветки установить более современную на основе светодиодов (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-х стороннем скотче).

Моторный отсек сильно загрязнен. Большое количество грязи, попадающей в моторный отсек, вызвано слишком большими зазорами над верхними кромками обеих фар, а также над пластиковой облицовкой радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительные уплотнители, используя штатный автомобильный уплотнитель или дверной уплотнитель из строительного магазина.

Рубрика содержит обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, дорожный просвет и габариты, вместимость и т.д.). А также комплектации и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

Новая модель Калины

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, сошедший с конвейера весной 2013 года. Название автомобиля осталось прежним в силу некоторых обстоятельств: Калина легко узнаваема и довольно популярен не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Над дизайном автомобиля была проделана большая работа, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично вписывается в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузовах универсал и хэтчбек.

Данная модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс». Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном автомобильном рынке. Техническое оснащение автомобиля порадовало многих. Не забыли производители и о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми преимуществами модели первого поколения, при этом производители усовершенствовали узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате автомобиль имеет отличный обзор, высокую посадку, увеличенный салон, дополнительную защиту водителя и пассажиров. В машине стало намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, которая разгоняется до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км/ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения Калины и составляет от 6,1 до 10,5 литров. Авто Калина 2 «Норма» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет некоторые дополнительные опции.

Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах.

1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от «Приоры» и «Гранты», который способен разогнаться до 169 км/ч. Расход бензина на каждые сто километров — от 6,4 литров за городом и 10,9 в городе. Смешанный режим экономичнее – 8,1 литра.
2. Вторая версия роскошного хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км/ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 с.км/ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и его вес увеличиваются. Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

Габариты автомобиля

1. Исполнение «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. Автомобили также идентичны по расходу топлива двигателем.
2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от своих аналогов. Единственный плюс это вес, который на 15 кг больше.
Исполнение
3. «Люкс», как и у хэтчбека, представлено в двух модификациях. Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность автомобиля, т. к. вес автомобиля увеличился на 30 кг. Динамику автомобиля снижают открытые во время движения окна, грязезащитные колесные фартуки, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время движения, багажник, установленный на рейлинги. Но от всего этого не откажется ни один автолюбитель, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Особенности ходовой части, рулевого управления, подвески

В обновленной Калине двойке используется задняя балка с увеличенным кастером, имеющая минус развал-схождение. Укороченная рулевая рейка жестко закреплена для повышения управляемости машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова, повышает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Усовершенствованное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оснащение системы ABS с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков. В экстремальных ситуациях, когда переднюю или заднюю ось сносит, эта система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более гибкий. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять перезарядку цилиндров. Изменения позволили контроллеру получить новые габариты, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина в 2013 году обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения способна точно регулировать температуру салона и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала более качественной и информативной. Имеется цветной дисплей для передачи информации водителю о работе всех систем автомобиля. Приятный и мягкий пластик появился в отделке сидений и руля.

Стоимость Калины 2013 года по сравнению с ценой базовой модели увеличилась на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, добавлением подушек безопасности и более мощным двигателем. Лада Калина 2 – один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

В настоящее время покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автолюбителя и неотъемлемым условием хорошего самочувствия. Главное условие – возможность поддерживать рабочее состояние автомобиля. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец автотранспорта знает, что необходимо постоянно следить за техническими неисправностями. Это экономит время и деньги, которые придется потратить на капитальный ремонт автомобиля.

И, наконец, кузов стал немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Светотехника, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

При этом работники Волжского автозавода отмечают, что им удалось в значительной степени устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок салон не претерпел. По большому счету все осталось так же, как и на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений: появились крепления iSOFIX

• ;
• добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего укрупнения кузова.

Стоит отметить, что обивка теперь выполнена из новых материалов. При этом цветовая палитра значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность – максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

Также стоит отметить, что инженеры смогли расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В результате хэтчбек Kalina, по сути, стал первым кроссовером, произведенным в России, с таким большим багажным отделением.

Комплектация и актуальные цены

В базовом варианте существенных изменений не было, как и значительного увеличения стоимости. Такой автомобиль, как и прежде, поставляется со следующими опциями:

• регулируемая рулевая система;
• одна подушка безопасности;
• электрические стеклоподъемники;
• дневные ходовые огни;
• стекло с подогревом;
• иммобилайзер;
• корейский электроусилитель руля;
Магнитола
• .

Комплектация люкс включает:

• возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами с устройством ABS;
• хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
Системы позиционирования
• ГЛОНАСС и GPS;
• круиз-контроль;
• более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
• климат-контроль;
датчик дождя
• , контролирующий степень освещенности;
• подголовники;
• автоматическое парковочное устройство;
• дополнительная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье;

Вообще сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

Причем есть 6 видов снаряжения.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

• хэтчбек в минимальной комплектации обойдется потребителю от 370 000;
• для спортивного варианта, цены начинаются от 520 000;
• самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
• и, наконец, кроссовая модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно, посмотрев это видео:

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новую Калину второго поколения в кузове хэтчбек. Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Оба варианта вы можете сравнить на фото. По комплектации Калина 2 хэтчбек мало чем будет отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбек подразумевает меньший объем багажника и немного меньшую длину кузова. По длине разные версии будут немного отличаться — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база останется прежней. Что касается объема багажника, то у универсала он составит 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбек Лада Калина 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете ознакомиться на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-kalina-two.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро применил в конструкции Калины второго поколения.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова — универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

• стандарт;
• норма;
• люкс.

Какой из комплектаций отдать предпочтение, решать покупателю.

Модернизация модели Лада Калина 2

Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил автомобиль и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели составлены из комплекса современных разработок АвтоВАЗа. Комплектация автомобиля напоминает Lada Grant. Как и последняя, ​​Лада Калина 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Лада Калина 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо разработанных японцами жестких тяг. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Вибрация рычага при переключении передач также будет уменьшена.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для тех, кто неравнодушен к комфорту.

Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Лада Калина 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки будут включены и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

Приехав в автоцентр для знакомства с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортен этот автомобиль. Тест-драйв покажет покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних звуков во время поездки – уровень шумоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены узлы и отделка внутренних и внешних поверхностей Лада Калина 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль Калина хэтчбек имеет следующие габариты, длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота составила 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой – всего 240 литров. В стандартную комплектацию входит двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя — 140/3 800 Н*м/мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное ускорение составляет 168 км/ч. Если говорить о показателях количества потребляемого топлива, то цифры для стандартной вариации будут следующими, 6,1 литра в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.

Норма хэтчбек имеет такие же технические параметры, отличие только в большей массе автомобиля (с разницей в 15 кг), и наборе дополнительных опциональных характеристик, но автомобиль в комплектации люкс имеет уже более существенные Отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие двух вариаций второй Калины в данной модификации.

Первый из них оснащен отечественным двигателем и механикой. Двигатель имеет 16 клапанов и 98 л.с. Люкс можно разогнать до 169 км/ч. А сотню он наберет за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростном режиме требуется 6,4 литра, в городе 10,9, в смешанном цикле 8,1.

Вторая версия люкс оснащена автоматической коробкой передач от Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (оно увеличится до 13,8 сек), и на максимальную скорость, которая станет меньше, и составит почти 160,9км/ч, и количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

Калина универсал, представленная в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм в ширину, как и прежде, и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм в высоту. Также имеется вместительный, на 361 литр, багажник.

Стандартная версия универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек. Вариация отличается повышенной, до 163,6 км/ч, максимальной скоростью. Стандартный универсал разгонится до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма лишь прибавит в весе 15 кг.

Люксовая комплектация, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Есть выбор между механической и автоматической коробками передач. В роскошном универсале можно будет мчаться со скоростью 171 км/ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды. Показатели необходимого количества бензина соответствуют показателям люксового хэтчбека.

В заключении стоит резюмировать все те факты, которые несомненно попадают в копилку при выборе на Лада Калина 2.

Подвеска новой Весты немного лучше, чем у новой модели Калины, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил своим соотечественникам автомобиль, внешне-технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в схожей цене диапазон. Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Лада Калина 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

Новая «Лада Калина»: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина». И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш доклад будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, заданные нашими читателями. По количеству полученных нами вопросов сразу понятно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года. Это действительно новая машина, или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

Насколько изменился кузов, и на какой платформе построена новая Лада Калина?

Сегодня Волжскому автомобильному заводу слишком дорого делать новую платформу для Калины. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на которой помимо Калины построена Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Датсун». Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лада Калина» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу хочется отметить, что седана в новой гамме не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бампера и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала от «Гранты» передние крылья и капот, здесь уникальны решетка радиатора, фары и бампер. Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По той же причине передний бампер теперь больше выступает вперед. Впервые на крыше универсала «Калина» установлены рейлинги, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондея» при авариях на малых скоростях. Этот факт вазовцы аргументируют тем, что когда они проводили тест-драйв на небольшой скорости, до 15 км/ч, было замечено, что новый бампер прекрасно защищает блоки кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости. Но лично у нас возник еще один вопрос: «Сколько нам придется ждать новый бампер взамен сломанного?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, только появившуюся на тот момент в продаже, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного грузовиком. Хочется думать, что с того времени многое изменилось…

Итак, идем дальше. Линзованных фар, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые «Калина» стала иметь электропривод замка пятой двери в комплектациях «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открыть как ключом, так и панелью или брелоком. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал приборной панели — пластик. Это тяжело, но достаточно хорошо. Сама приборная панель выглядит гладкой и не скрипит при езде по ухабистым дорогам. В салоне автомобиля, как на «Гранте», руль с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. В новой «Калине» установлена ​​более качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ителма». Планируется в конце 2013 года дополнить мультимедийную систему навигатором GPS/ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, он стал меньше?

Так как кузов новой Калины остался без изменений, то и размеры салона остались прежними. Здесь также все просторно, люди крупного роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много нового. От «Гранты» были позаимствованы межкомнатные дверные панели с широкими подлокотниками, над головой водителя появился очечник, к задним сиденьям на крышке стояночного тормоза добавилась петля-подстаканник, куда также могла поместиться небольшая бутылка с водой. Замки задних ремней безопасности были аккуратно заправлены в специальную сетку, также был добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу же была спроектирована новая система климат-контроля, она теперь имеет низкий уровень шума, хорошо настроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «Люксах» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon. Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако вазовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, а ради комфорта нужно чем-то жертвовать.

Российская компания Ителма поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранты. Kalina имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и Granta, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как для автомобиля с АКПП экран в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер передачи. В комплектации «Люкс» Калина щеголяет новой мультимедийной системой с высоко расположенным сенсорным дисплеем, на который удобно смотреть даже за рулем. Хотя на российских машинах это все равно выглядит непривычно. Справедливости ради стоит отметить, что блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в бардачок, хотя гораздо лучше было бы убрать его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво нарисована, но как только мы начали рассматривать большие фотографии, система стала заметно подтормаживать. Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по блютуз и запускать через телефон музыку, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась синхронизироваться через USB-порт, ограничившись подзарядкой.

С сиденьями дело обстоит еще хуже. В новом продукте они не изменились и остались аморфными и мягкими. Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует выпускать, так и не вышло. Тем более что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент времени выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, тут хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое относится и к регулировке рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как автомобиль для парней и девушек!

Какие будут двигатели и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

Вторая Калина получила три бензиновых двигателя. Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? Комплектации «Норма» и «Стандарт» будут включать восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

Шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1,6 литра доступен в комплектации Lux. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого вырастет транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более приемистым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об/мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно хорошо разгоняет машину со средних оборотов и более уверенно едет с низов. Расход топлива по трассе составил 10,5 литров на 100 километров. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения наполнения камер сгорания на такте впуска при различных частотах вращения коленчатого вала. В новой Калине сохранили межсервисный пробег в 15 тысяч километров, но отменили первое ТО с пробегом в 2 тысячи километров. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Главная новинка, конечно же, четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем и в «Норма». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком позаимствован у Lada Granta. Нельзя сказать, что автомобиль получился быстрым: разгон до 100 км/ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала. При переключении с «Парковки» на «Драйв» КПП дергается при разгоне, коробка-автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция автомобиля на добавление газа особенная. Сами вазовцы говорили, что специально применили больше настроек привода к АКПП. На скорости около 120 км/ч прибавляю немного газа, и машина быстро переключается вниз. С одной стороны это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем шевелении газа. В результате постоянная езда на повышенных оборотах и ​​расход топлива в 11,8 л оказались такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

Для двигателя ВАЗ был изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещалась нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль выходит с завода в пылезащитном пластиковом фартуке; при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели новой Калины теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Работники ВАЗа рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полной мощности и не закипели не один двигатель. Непонятно, зачем вазовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. Теперь пришло время узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новинке подключаемые, а это значит, что при обрыве поршни встречаются с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям значительно быстрее набирать обороты.

Устранена ли проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью отопителя?

Самой неприятной проблемой Калины была течь радиатора, так как двигатель был залит еще и охлаждающей жидкостью, которая находилась как раз под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам вазовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были на автомобилях с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы заслонки не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Так как канал обогрева дросселя был тогда выше расширительного бачка, то образовывались воздушные пробки. Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки убрали.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивают, что проблема шумо- и виброизоляции является для них приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны двигатель и трансмиссия устанавливались на немецкие опоры, а к выпускному тракту добавлялся дополнительный глушитель с мягким мехом. Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостых оборотах двигатели работают тихо и ровно, не вздрагивая, а на ходу уровень шума умеренный и увеличивается с ростом скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км/с, все. Машина начинает выть, гудеть, шуметь боковыми зеркалами и рейлингами на крыше. Такой себе принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», компоновка задних диванов — все это не изменилось. Тем не менее, багажная полка была изменена. В кузове типа универсал убраны динамики магнитол на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных веревках. Еще новая «Калина» вовсю щелкает электрореле. Звенят барабаны клавиш стеклоподъемника и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на предсерийных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили будут не такими шумными. Кроме того, вазовцы пообещали ввести шумоизоляцию днища в комплектациях «Норма» и «Люкс» и увеличить количество заглушек кузовных полостей.

В старых «Калинах» довольно часто облезали молдинги на дверях, перегорали лампочки, ломался клаксон от влаги и грязи. Изменилось ли что-нибудь в новой Калине?

Работники ВАЗ сменили поставщика ламп, выбрав более качественную продукцию. При этом работники ВАЗа отметили, что от частого включения/выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами снизится нагрузка на лампы ближнего света.

Сотрудники объясняют отлипание молдингов браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и осталась посадка молдингов на двухсторонний скотч. Клаксон теперь был перемещен немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за гаечные ключи: из салона в патроны пролезть проблематично. В универсале на пятой двери сохранена зона парковки дворников с подогревом. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.

Изменились технологии покраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

Кардинальных изменений нет. Объем оцинкованных деталей такой же, как и у предшественника. Новинка также включает в себя 38% оцинкованных кузовных деталей. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и прежде, дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых автомобилях мы не видели пластиковых подкрылков, прикрывающих арку.

Какой будет зазор?

Сразу отмечу, что новинка не стала низкопробной. Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом автомобиль имеет плоское днище, с обжатыми выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у автомобилей с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых легкосплавных дисков. Также будут доступны опциональные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако разрабатывается только версия на метане.

Насколько безопасна новая Калина?

Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию. В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему АБС с тормозным ассистентом. Передние ремни будут ограничены по усилию и предварительно натянуты. В комплектации «Люкс» предусмотрена подушка безопасности пассажира. Запуск «Калины» с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такое оборудование поступит в продажу. Выпуск комплектации с креплениями Isofix также откладывается в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла лобовой и боковой краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

Итак, новая Лада Калина 2 что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лада Калина цены и комплектации , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалистов АвтоВАЗа начало формироваться в начале 90 с. Первые предсерийные образцы были показаны официально в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году показали седан, который сейчас уже не производится, так как ему на смену пришел седан Lada Granta. И только в 2001 году был показан универсал Lada Kalina. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основные двигатели Калины первого поколения ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с., а ВАЗ-21126 98 л.с. Это был последний двигатель с 16-ю клапанами в 98 лошадей, который впервые в истории сочетался с автоматической коробкой передач, появившейся изначально на Lada Granta, а с 2014 года на новом поколении Lada Kalina. Kalina первого поколения не выпускается с марта 2013 года.

Производство начато в мае 2013 года Lada Kalina II … В кузове хэтчбек автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на конвейере, производитель обещает этому автомобилю мощный двигатель в 135 лошадиных сил. Напомним, что сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, на ее базе выпускался автомобиль Datsun on-DO … Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производится на Автовазе.

Внешний вид Лада Калина нового поколения мало чем отличается от Калины первого поколения. Автомобиль подвергся рестайлингу, чтобы стать немного современнее и дизайнерам это удалось. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить такие современные опции, как, например, автоматическая коробка передач.

Салон Лада Калина претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты. Внутри Lada Kalina имеет более вычурную и дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем Вам фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно же фото Калины 2014 модельного года , экстерьера и салона.

Технические характеристики Lada Kalina II хэтчбек

Если первое поколение Калины комплектовалось в основном 13-дюймовыми дисками, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то есть три варианта бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра. Это 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 16-клапанный мощностью 98 лошадей, который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач. И новый 16-литровый мотор. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Относительно характеристик трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по прежнему переднеприводная. Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эта машина ставится на гранту.

Размеры Калины в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Лады Гранта одинаковая, то длина машин разная. Lada Kalina II компактнее, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что Дорожный просвет или клиренс Калины 2 с автоматом меньше чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра. Ниже приведены подробные технические характеристики Лада Калина 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.

• Длина — 3 893 мм
• Ширина — 1 700 мм
• Высота — 1 500 мм
• Снаряженная/полная масса — 1160/1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2 476 мм
• Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/со сложенными сиденьями — 240/550 литров
• Клиренс Lada Kalina хэтчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
• Размер топливного бака — 50 литров
• Размеры колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя 1.6 8-клапанный 87 л.с.

• Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
• Комбинированный расход топлива — 7,0 литров

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

• Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об/мин
• Максимальная скорость — 177 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
• Комбинированный расход топлива — 6,7 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанный 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
• Комбинированный расход топлива — 7,6 литра

Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

Сегодня цена Лада Калина 2 начинается с отметки 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт». Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 219.22-42-021. Средняя комплектация «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три базовые комплектации Лада Калина в новом кузове, подробно рассмотрим ниже.

Опции Lada Kalina Standard

• В этой версии следующие опции —
  Фронтальная подушка безопасности водителя
  Индикация непристегнутого ремня безопасности
  Дневные ходовые огни
  Иммобилайзер
  Раздельное заднее сиденье
  Электроусилитель руля
  Салонный фильтр
  Электростеклоподъемники передних дверей
  Аудиоподготовка
  Стальные диски R14
  Полноразмерное запасное колесо

Комплектация Lada Kalina Norma

• В данной версии добавлены следующие опции —
  Задние подголовники
  Заводская сигнализация с ДУ
  Системы ABS и BAS
  Дистанционное управление центральным замком
  Электропривод задней двери багажника с d / г

Комплектация Lada Kalina Lux

• Добавлены опции —
  Подушки безопасности водителя и пассажира
  Преднатяжитель ремня безопасности
  Противотуманные фары
  Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
  Дополнительная шумоизоляция
  Подогрев передних сидений
  Электроподъемники всех дверей
  Электропривод и подогрев наружных зеркал
  Климатическая система
  Мультимедийная система
  Легкосплавные диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео тест-драйв Лада Калина 2 . .. Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест Лада Калина нового поколения.

А вообще хотелось бы пожелать Автовазу обновлять свои модели не раз в 10 лет, как в случае с Калиной, а чуть чаще. В принципе, появление современных опций, таких как автоматические коробки передач, очень позитивно, но хотелось бы увидеть Lada Kalina третьего поколения не в 2024 году, а чуть раньше.

Viburnum acerifolium

Калина acerifolium

Информационная система пожарных эффектов (FEIS)

Домашняя страница FEIS

---

Указатель информации о видах

  ВИД: Viburnum acerifolium  
 

• Вводный
• Распространение и появление
• Соображения руководства
• Ботанические и экологические характеристики
• Экология пожаров
• Огненные эффекты
• Ссылки

---

  
 Вводный
 
 
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  АВТОРСТВО И ЦИТИРОВАНИЕ: 
Коладонто, Майло.  1993. Калина ацерифолиум. В: Информационная система пожарных эффектов, [онлайн].
Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Исследовательская станция Роки-Маунтин,
Лаборатория пожарных наук (продюсер). Доступный:
https://www.fs.usda.gov/database/feis/plants/shrub/vibace/all.html [].

  СОКРАЩЕНИЕ: 
ВИБАСЕ

  СИНОНИМЫ : 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  КОД ЗАВОДА SCS: 
   ВИАК


  ОБЫЧНЫЕ ИМЕНА : 
   кленовый лист калина
   докер
   кленовый лист калины
   опоссум-хау
   кабачковая ягода
   калина


  ТАКСОНОМИЯ : 
Принятое в настоящее время научное название калины кленоволистной —
Viburnum acerifolium L. [11]. Два интерградирующих сорта
признаны: В. а. вар. acerifolium и В. а. вар. glabrescens Rehd.
[2].


  ФОРМА ЖИЗНИ: 
Кустарник

  ФЕДЕРАЛЬНО-ПРАВОВОЙ СТАТУС: 
Нет особого статуса

  ДРУГОЕ СОСТОЯНИЕ : 
ВХОД ЗАПРЕЩЕН 

---

   
 РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ПОЯВЛЕНИЕ 
  
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  ОБЩАЯ РАСПРОСТРАНЕНИЕ : 
Кленовый лист калины встречается от южного Онтарио до Квебека, с юга до
восточный Техас и восток до северной части Флориды [5,9,24]. 


  ЭКОСИСТЕМЫ : 
   FRES10 Белый - красный - сосна джек
   FRES11 Ель - пихта
   FRES13 Loblolly - сосна коротколистная
   FRES14 Дуб - сосна
   FRES15 Дуб - гикори
   FRES17 Вяз - ясень - тополь
   FRES18 Клен - бук - береза
   FRES19 Осина - береза


  ШТАТОВ : 
     AL AR CT DE FL GA IL IN IA KS
     LA ME MD MI MN MS MO NE NJ NY
     NC OH OK PA RI SC TN TX VA WV
     WI ON PQ



  BLM ФИЗИОГРАФИЧЕСКИЕ РЕГИОНЫ: 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  ЗАВОДСКИЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ KUCHLER : 
   K093 Ель Великих озер - еловый лес
   K095 Сосновый лес Великих озер
   K096 Ель северо-восточная - еловый лес
   K097 Ель юго-восточная - еловый лес
   K099 Клен - липа лесная
   K100 Дуб - ореховый лес
   K101 Вяз - ясень лесной
   K102 Бук - клен лесной
   K103 Смешанный мезофитный лес
   K104 Аппалачский дубовый лес
   K106 Северные лиственные породы
   K107 Северные лиственные породы - еловый лес
   K108 Северные лиственные породы - еловый лес
   K111 Дуб - гикори - сосновый лес
   K112 Южный смешанный лес


  ТИПЫ КРЫШЕК САФ: 
     5 бальзамическая пихта
    14 Дуб северный штифт
    15 Красная сосна
    17-контактный вишневый
    20 Сосна белая - дуб красный северный - клен красный
    21 Сосна белая восточная
    22 Белая сосна - болиголов
    23 тсуга восточная
    25 Клен сахарный - бук - береза ​​желтая
    26 Клен сахарный - липа
    27 Сахарный клен
    28 Черная вишня - клен
    30 Ель красная - береза ​​желтая
    31 Красная ель - сахарный клен - бук
    32 ель красная
    33 Ель красная - пихта бальзамическая
    34 Ель красная - Пихта Фрейзера
    35 Бумажная береза ​​- красная ель - бальзамическая пихта
    39Черный ясень - американский вяз - красный клен
    42 Бур дуб
    43 Медвежий дуб
    44 дуб каштановый
    46 восточный красный кедр
    58 Тополь желтый - тсуга восточная
    59 Тополь желтый - Дуб белый - Дуб красный северный
    60 Бук - сахарный клен
    62 Клен серебристый - Вяз американский
    75 Сосна коротколистная
    76 Сосна коротколистная - дуб
    78 сосна вирджиния - дуб
    93 Sugarberry — американский вяз — зеленый ясень
   107 ель белая
   108 Красный клен


  SRM (RANGELAND) ТИПЫ КРЫШКИ: 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  ТИПЫ МЕСТООБИТАНИЯ И РАСТИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕСТВА: 
Кленовый лист калины является доминирующим или содоминантным видом подлеска в
много буково-кленовых (Fagus-Acer) лесов на северо-востоке и среднем западе
США [6,17,25]. 
 

   
 ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ 
  
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ И ДИКИХ ЖИВОТНЫХ: 
Плоды калины кленоволистной поедают белохвостые олени,
кролики, мыши, скунсы, рябчики, кольчатые фазаны, дикие
индеек и многих видов певчих птиц [1,9]. Ветки, кора и
листья поедают белохвостые олени, лоси, кролики и бобры [9].


  ВКУС : 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  ПИТАТЕЛЬНАЯ ЦЕННОСТЬ : 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  ЗНАЧЕНИЕ КРЫШКИ: 
Густой подлесок калины кленоволистной обеспечивает хорошее гнездование и
убежище для многочисленных видов птиц и мелких млекопитающих [9,24].


  ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАРУШЕННЫХ УЧАСТКОВ: 
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН


  ДРУГИЕ ПРИМЕНЕНИЯ И ЗНАЧЕНИЯ: 
Калина кленовая культивируется с 1736 года из-за ее привлекательности.
цветы и листва [24].


  ДРУГИЕ ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ : 
ВХОД ЗАПРЕЩЕН 

   
 БОТАНИЧЕСКИЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 
  
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  ОБЩИЕ БОТАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 
Кленоволистная калина — крупный листопадный корневищный кустарник от 3 до 6
футов (1-2 м) в высоту [11,24].  Имеет прямой ствол с раскидистым,
восходящими ветвями и образует густые заросли. Кленовые листья
имеют длину от 3 до 5 дюймов (7,5-12,5 см). Цветы расположены плоско
прямостоячие грозди. Плод – односемянная костянка [4,10].


  ФОРМЫ ЖИЗНИ РАУНКИЯЭРА: 
фанерофит


  ПРОЦЕССЫ РЕГЕНЕРАЦИИ : 
Калина кленовая начинает давать семена примерно на 2-м году жизни.
возраста и дает большое количество семян каждый год. Семя
рассеивается животными и под действием силы тяжести [9].

Большинство семян калины кленового листа имеют непроницаемую оболочку и проявляют
покой эмбриона, который требует последовательности тепло-холодовой стратификации
сломан [9].

Калина кленоволистная, вероятно, размножается вегетативно корневищами [19].


  ХАРАКТЕРИСТИКИ САЙТА : 
Кленоволистная калина встречается в высокогорных лесах, редколесьях, на склонах оврагов,
и склоны холмов [12,15,21]. Встречается на хорошо дренированных, влажных почвах и
особенно устойчивы к кислым почвам [4,9]. 

Общие подлески калины кленового листа включают гамамелис.
(Hamamelis virginiana), горный лавр (Kalmia latifolia), восточный
хмельник (Ostrya virginiana), черника малосладкая (Vaccinium
angustifolium), лиана виргинская (Parthenocissus quinquefolia),
сассафрас (Sassafras albidum) и полосатый клен (Acer pensylvanicum)
[15,17,25].


  НАСЛЕДСТВЕННЫЙ СТАТУС: 
Кленовый лист калины относится к средне- и позднеспелым видам [16,19]. это тень
устойчив и требует частичного затенения для оптимального роста и развития
[9,14].


  СЕЗОННОЕ РАЗВИТИЕ : 
Кленовый лист калины цветет с мая по август, в зависимости от местоположения.
Плоды созревают с июля по октябрь [9,11].
 

   
 ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ 
  
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ ИЛИ АДАПТАЦИЯ: 
Кленовая калина плохо приспособлена к огню. Огонь вреден для
кленоволистной калины как при коротких, так и при длинных интервалах повторения [3]. 

Предположительно, кленовый лист погибает от пожаров слабой и средней силы.
калина. Вероятно, он выживает при пожаре, прорастая из-под земли.
корневища.


  СТРАТЕГИЯ ПОСЛЕПОЖАРНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ: 
   Корневищный кустарник, корневище в почве
   Начальный колонизатор за пределами площадки (за пределами площадки, начальное сообщество)


  ПОЖАРНЫЕ РЕЖИМЫ :  Найдите информацию о пожарном режиме для растительных сообществ в
которой может встречаться этот вид, введя название вида в поле
Домашняя страница FEIS в разделе «Найти режимы пожара». 

   
 ПОЖАРНЫЕ ЭФФЕКТЫ 
  
  ВИД: Viburnum acerifolium
  
  НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ ПОЖАРА НА ОБЪЕКТЕ: 
Предположительно, огонь уничтожает надземные части кленоволистной калины.


   ЗАВОД РЕАГИРОВАНИЕ НА ПОЖАР: 
После предписанного пожара в сосновом лесу в Онтарио,
кленоволистная калина уменьшилась как по частоте, так и по биомассе [20]. 


   СООБРАЖЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ПОЖАРОМ: 
ВХОД ЗАПРЕЩЕН 

 ССЫЛКИ   ВИД: Viburnum acerifolium 
  ССЫЛКИ :  1. Бэрд, Джон В. 1980. Отбор и использование птицами фруктов в
 восточный лес. Бюллетень Уилсона. 92(1): 63-73. [10004]  2. Браун, Э. Люси. 1961. Древесные растения Огайо. Колумбус, Огайо: штат Огайо
 Университетское издательство. 362 стр. [12914]  3. Браун, Джеймс Х., младший. 1960. Роль огня в изменении видов.
 Состав лесов Род-Айленда. Экология. 41(2): 310-316. [5935]  4. Чепмен, Уильям К.; Бессетт, Алан Э. 1990. Деревья и кустарники
 Адирондак. Ютика, Нью-Йорк: North Country Books, Inc., 131 стр. [12766]  5. Клеуэлл, Андре Ф. 19 лет85. Путеводитель по сосудистым растениям Флориды.
 Попрошайничество. Таллахасси, Флорида: Издательство государственного университета Флориды. 605 стр.
 [13124]  6. Эгглер, Уиллис А. 1938. Тип кленово-липового леса в Уошберне. округ, штат Висконсин. Экология. 19(2): 243-263. [6907]  7. Эйр, Ф.Х., изд. 1980. Типы лесного покрова США и
 Канада. Вашингтон, округ Колумбия: Общество американских лесоводов. 148 стр. [905]  8. Гаррисон, Джордж А.; Бьюгстад, Арделл Дж.; Дункан, Дон А .; [и другие].
 1977. Растительность и экологические особенности леса и пастбища.
 экосистемы. Агр. Ручная работа 475. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент США
 Сельское хозяйство, Лесная служба. 68 стр. [998]  9. Гилл, Джон Д.; Погге, Франц Л. 1974. Калина Л. Калина. В:
 Шопмейер, К.С., изд. Семена древесных растений в США.
 Справочник по сельскому хозяйству № 450. Вашингтон: Министерство сельского хозяйства США.
 Сельское хозяйство, лесная служба: 844-850. [7775]  10. Глисон, Генри А.; Кронквист, Артур. 1991. Руководство по сосудистым растениям
 северо-восток США и соседняя Канада. 2-е изд. Нью-Йорк: Новый
 Йоркский ботанический сад. 910 стр. [20329]  11. Годфри, Роберт К. 1988. Деревья, кустарники и древесные лианы северных
 Флорида и соседние Джорджия и Алабама. Афины, Джорджия: Университет
 Джорджия Пресс. 734 стр. [10239]  12. Хозяин, Джордж Э.; Прегитцер, Курт С. 1992. Геоморфические влияния на
 состав напочвенной флоры и надэтажного яруса в нагорных лесах северо-западной
 нижний Мичиган. Канадский журнал лесных исследований. 22: 1547-1555.
 [19671]  13. Kuchler, A.W. 1964. Руководство к карте потенциальной растительности.
 сопредельных Соединенных Штатов. Специальная публикация № 36. Нью-Йорк:
 Американское географическое общество. 77 стр. [1384]  14. Кудиш, Михаил. 1992. Флора Адирондакского нагорья: экологический
 перспектива. Саранак, Нью-Йорк: The Chauncy Press. 320 стр. [19376]  15. Лутц, Х. Дж. 1930. Растительность Heart's Content, девственный лес в
 северо-запад Пенсильвании. Экология. 11(1): 2-29. [14480]  16. Милн, Брюс Т. 1985. Градиент растительности на возвышенностях и послепожарный период. преемственность в Олбани Пайн Буш, Нью-Йорк. Бюллетень Торри
 Ботанический клуб. 112(1): 21-34. [8682]  17. Николс, Джордж Э. 1913. Растительность Коннектикута. II. Девственник
 леса. Торрея. 13(9): 199-215. [14069]  18. Raunkiaer, C. 1934. Жизненные формы растений и статистические растения.
 география. Оксфорд: Кларендон Пресс. 632 стр. [2843]  19. Робертс, Марк Р.; Кристенсен, Норман Л. 1988. Вариации растительности.
 среди мезических сукцессионных древостоев в северной части нижнего Мичигана.
 Канадский журнал ботаники. 66(6): 1080-1090. [14479]  20. Сидху С.С. 1973. Ранние последствия сжигания и вырубки в сосново-смешанном лесу.
 лес. I. Встречаемость и биомасса второстепенной растительности. Инф. Респ. PS-X-46.
 Меловая река, Онтарио: Канадская служба лесного хозяйства, Лесной эксперимент Петавава.
 Станция. 47 стр. [7901]  21. Сопер, Джеймс Х.; Хеймбургер, Маргарет Л. 1982. Кусты Онтарио. Жизнь
 Науки Разное Опубл.