Lada Kalina — автомобиль, которого ждали
1 июля стартовали продажи новой Lada Kalina. Первыми автомобилями нового семейства, вышедшими на рынок, стали хэтчбеки в варианте исполнения «люкс», оснащенные новым 106-сильным двигателем и модернизированной механической коробкой передач либо 98-сильным и коробкой-автомат.
О том, какой реакции ожидает АВТОВАЗ от вывода на рынок своей очередной премьеры, рассказывает начальник управления по маркетингу Александр Бредихин:
– Надо сказать, что наши потенциальные покупатели этого автомобиля ждали. На протяжении нескольких месяцев они буквально атаковали дилерские центры. Самый задаваемый в этот период вопрос дилерам касался именно даты проведения тест-драйвов новой Lada Kalina и начала ее продаж. У тех предприятий дилерской сети, которые открыли предварительный прием заказов, очередь набралась уже на несколько месяцев вперед. И, полагаю, имеющиеся сегодня на площадках дилеров 2,5 тысячи автомобилей в ближайшие дни найдут своих покупателей.
Мы рассчитываем на увеличение продаж Lada в целом на российском рынке благодаря привлечению и тех покупателей, кому полюбилась Kalina первого поколения, и новых. Ведь новая Lada Kalina в сравнении со своей предшественницей очень существенно изменилась не только внешне. Изменилось и ее внутреннее наполнение – новый силовой агрегат, автоматическая КП японского производства. Благодаря этому мы рассчитываем вернуть Kalina в число лидеров продаж на российском рынке.
– Планировалось, что с 1 июля начнет действовать и программа государственной поддержки автокредитования. Насколько она может стимулировать продажи автомобилей на российском рынке?
– Действительно, все автопроизводители в России и их дилеры ждут этой программы. В период действия программы государственного субсидирования автомобильных кредитов (2009–2011 гг.) эффект был значительным. Продажи автомобилей в кредит после кризиса серьезно сократились. Поначалу не более 10% от общего объема продаж Lada составляли продаваемые в кредит автомобили. С момента запуска программы по нашим отдельным моделям этот показатель возрос до 40–45%. А Lada Kalina первого поколения была одним из лидеров продаж по этой программе. Так что совпадение сроков старта продаж новой Lada Kalina и действия федеральной программы субсидирования автокредитования можно считать добрым знаком. Это добавляет шансов автомобилю побороться за лидерство в рейтинге продаж с нашим же бестселлером Lada Granta.
– Каким образом и в какие дни будут проходить презентационные мероприятия новой Lada Kalina в дилерских центрах?
– Все дилеры, конечно, уже определились с датами проведения этих мероприятий. Проходить они будут необязательно в день официального начала продаж автомобиля – представление новинки приурочивается к какому-либо большому городскому или региональному событию, которые планируются на июль. Это дает возможность познакомить с автомобилем гораздо большее количество людей. Формат представления новой Lada Kalina на таких мероприятиях с нами согласован.
– Продажи очередной премьеры Lada стартовали с «люксового» автомобиля. В какой последовательности и в какие сроки будут выводиться на рынок другие варианты исполнения новой Lada Kalina?
– В начале августа АВТОВАЗ приступит к производству автомобилей в варианте исполнения «норма», и в конце месяца они уже появятся на площадках дилеров. В сентябре в продажу поступят наиболее доступные по цене и, понятно, менее оснащенные «стандарты». Хочу подчеркнуть, что штатная комплектация новой Lada Kalina в варианте исполнения «стандарт» значительно отличается от той, что предусматривалась для прежней версии модели. Новое поколение Kalina в этом исполнении оснащается подушкой безопасности водителя. Также автомобили оснащаются новым двигателем с облегченной шатунно-поршневой группой. В паре с КП с тросовым приводом это делает автомобиль более динамичным, удобным в управлении. То есть произошедшее повышение цены (о чем многие говорят) обусловлено именно изменением состава комплектации – увеличением потребительской ценности автомобиля.
АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.
Источник: АВТОСТАТ
LADA Kalina 3 не будет
Все еще популярное в России семейство автомобилей LADA Kalina скоро перестанет существовать и, соответственно, его следующее поколение ждать не стоит.
Слухи об этом ходили давно, но теперь эта информация подтверждена попавшей в сеть внутризаводской презентацией, на одном из слайдов которой значится, что семейство «Гранта» пополнится хэтчбеком, универсалом (LADA Granta SW) и кросс-исполнением последнего (LADA Granta SW Cross). Именно в таких кузовах на той же самой платформе сейчас продается семейство «Калина».
АВТОВАЗ до последнего не допускал, так называемый, каннибализм между моделями, выпуская их в разных типах кузовов, а значит появление новых «Грант» означает ликвидацию семейства LADA Kalina.
АВТОВАЗу это явно пойдет на пользу. Во-первых, это обеспечит стопроцентную унификацию соплатформенных моделей (напомним, что сейчас «Калина» и «Гранта» — по большому счету идентичные автомобили — имеют разные интерьеры и некоторые детали экстерьеров). Во-вторых, это, скорее всего, позволит «Ладе» снова сделать «Гранту» самым продаваемым автомобилем на российском рынке (в последнее время семейство довольствуется только третьей строчкой рейтинга), сосредоточив маркетинговые усилия стразу на пяти кузовах одного обновленного и объединенного семейства.
Почему для этого на АВТОВАЗе выбрали бренд Granta, а не Kalina, который существует на рынке дольше, чем первый? Видимо, заводские маркетологи, оценив репутация каждого из названий, посчитали, что имидж «Гранты» все-таки лучше. Сомнений в этом не возникает, особенно, если вспомнить массу народных шуток о «Ладе Калине». А вот LADA Granta — это бестселлер российского рынка на протяжении нескольких лет, один из самых доступных автомобилей в России. АВТОВАЗу даже вручали маркетинговую премию за успешный вывод этой модели на рынок.
LADA Kalina выпускается АВТОВАЗом с ноября 2004 года. В мае 2013 началось производство второго поколения — LADA Kalina 2. Напомним, что в этом году завершится производство еще одной модели-старожила — LADA Priora.
Изображение: АВТОВАЗ
модернизированная коробка передач на LADA Granta и LADA Kalina
15 октября 2012 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей с модернизированной механической коробкой передач – ей оснащаются LADA Granta (кроме версии «стандарт») и LADA Kalina первого поколения (в дальнейшем новая МКП будет устанавливаться и на LADA Kalina второго поколения). Обновленная трансмиссия более надежна, а главное – благодаря оригинальному механизму выбора передач существенно повысилось качество их переключений. Кроме того, МКП получила тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает виброкомфорт автомобиля.
Обновление механической коробки передач АВТОВАЗ начал еще в сентябре – компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Этот узел МКП стал надежнее и долговечнее, переключение с первой на вторую передачу и обратно теперь производится мягче, что важно в городских условиях движения при активном вождении.
В новой МКП (заводской индекс «2181») применено верхнее расположение механизма выбора передач. Благодаря этому качество переключений не зависит от температуры масла в картере. Также снижен объем заливки масла в коробку передач — с 3,3 до 2,2 литра, вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое. Сам механизм выбора передач был разработан заново – по заказу АВТОВАЗа его инжиниринг выполнила группа компаний Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, которая обеспечивает четкую схему переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода. После модернизации продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали уменьшены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение передачи заднего хода перенесено из точки «левее первой» в положение «напротив пятой», благодаря чему исключается контакт рычага с подушкой водительского сиденья.
Поставщик тросового привода — японская фирма Atsumitec, среди клиентов которой – ведущие автопроизводители. Аналогичные специальные троса (они могут не только тянуть, но и толкать) применяются на большинстве иномарок схожего класса.
Высокое качество работы новой МКП подтвердили эксперты фирмы «Рикардо», приглашенные специально для тестирования нового узла; положительную оценку узлу дали и инженеры Альянса Renault-Nissan.
АвтоВАЗ начал сборку новых «Лад» на новой платформе — Автоверсты — 11 февраля — 43177359032
По обходной технологии на конвейере АвтоВАЗа собран кузов первой Lada Granta-2 на платформе CMF-B. Эта платформа станет родной для всех новых моделей Lada от паркетника Largus до внедорожника Niva нового поколения. «Гранта-2» будет даже лучше своих соплатформенников Sandero и Logan.
В Тольятти приступили к тестовой сборке новых легковушек Lada на модульной платформе CMF-B. 9 февраля АвтоВАЗ начал обкатку сборки нового паркетника под брендом Lada Largus, внедорожника Niva нового поколения и второй генерации Lada Granta.
Отработка технологических процессов и началась с самой доступной по цене легковушки, которая пока называется «Гранта-2». После сварки кузов машины был отправлен в ванну СКП Kalina, где проходит окраска серийных машин Granta. После этого кузов перевезли в Научно-технический центр АвтоВАЗа, где из него подготовят готовый прототип. Вся технологическая цепочка прошла по так называемым «обходным технологиям», как это делается при подготовке серийной модели, отмечается на страничке сообщества Avtograd News во «ВКонтакте».
Впереди у прототипа будет еще целый комплекс испытаний. Первые серийные образцы модели на новой тележке появятся на конвейере АвтоВАЗа в конце 2023 года.
Кузов новой «Гранты-2» с четырехугольной крышкой бензобака чуть больше Granta, но меньше Vesta. Платформа CMF-B станет основой для всех новых Lada. Они разделят ее с Renault Logan и Sandero третьего поколения, при этом Lada при меньшей цене будет даже лучше своих «французских» соплатформенников.
Например, следующий Renault Logan, как и румынская Dacia Logan, получат литровый турбомотор мощностью в 100 «лошадей» или тубированный двигатель 1,3 литра. Такие моторы сейчас ставятся в России на Renault Arkana. У «Гранты-2» под капотом останутся привычные атмосферники объемом 1,6 и 1,8 литра. Эти двигатели дешевле и бодрее турбомоторов с системой непосредственного впрыска топлива. Впрочем, Renault заверяет, что их турбодвигатели лучше двигателей от конкурентов из концернов Volkswagen и группы Stellantis.
Ссылка на первоисточник
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
ПодписатьсяФото, Видео, Обзоры. Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina
Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, который получил новую коробку передач и обновленный дизайн.
Если подробно изучить данные, представленные в таблице, то станет ясно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственным отличием технических характеристик Лада Калина 2 универсал является чуть более длинный кузов.
В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2 поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который на 12 л.с. мощнее 8-клапанного, что положительно сказывается на общей динамике автомобиля. Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться коробкой передач АКПП, что несколько ухудшает динамические характеристики новой Калины.
Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, по сравнению с его 8-клапанным аналогом.АКПП конкурирует с МКПП только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.
Универсал в среднем на 25-30 килограммов тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хоть и незначительно. Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.
Все технические характеристики Калины 2 вы можете узнать из таблицы ниже.Стоит отметить, что пока это не окончательные технические характеристики калины 2, так как они еще могут меняться, но об этом вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.
Технические характеристики (данные производителя):
| Лада Калина | 1,6 л, 8-кл., МКПП (хэтчбек/универсал) | 1,6 л, 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек/универсал) | 1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек/универсал) |
размеры | |||
| Длина, ширина, высота, мм | 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539 | 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539 | |
| Колесная база, мм | 2476 | 2476 | 2476 |
| Дорожный просвет, мм | 145 (под порог у заднего колеса) | 145 (под порог у заднего колеса) | |
| Колея передняя, мм | 1431 | 1431 | 1431 |
| Колея задняя, мм | 1414 | 1414 | 1414 |
| Радиус поворота шины, м | н/д | н/д | н/д |
| Объем багажника, л | 260/361 | 260/361 | 260/361 |
Двигатель | |||
| тип двигателя | 4-цилиндровый бензиновый | 4-цилиндровый бензиновый | 4-цилиндровый бензиновый |
| Максимальная мощность, л.с. | 87 при 5100 об/мин | 106 при 5800 об/мин | 98 при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 140 при 3800 об/мин | 148 при 4000 об/мин | 145 при 4000 об/мин |
| Объем двигателя, см3 | 1596 | 1596 | 1596 |
| Степень сжатия | 10,3 | 11 | 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | н/д | н/д | н/д |
| Ход поршня, мм | н/д | н/д | н/д |
| Снаряженная масса, кг | 1000-1020 / 1020-1040 | 1040/1060 | 1055/1075 |
| Грузоподъемность, кг | 475 | 475 | 475 |
Трансмиссия | |||
| тип привода | Передний | Передний | Передний |
| КПП | 5-ступенчатая механическая | 5-ступенчатая механическая | 4-АКПП |
Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 169/170 | 179/180 | 171/ 175 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,6/12,7 | 11,6 / 11,7 | 13,8 / 14,0 |
Расход топлива | |||
| Городской цикл, л/100км | Х, Х | н/д | н/д |
| Загородный цикл, л/100км | Х, Х | н/д | н/д |
| Комбинированный цикл, л/100км | 7,1 / 7,1 | 7,0 / 7,0 | 8,0 / 8,0 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 | 50 |
* — Характеристики официальные, но могут быть незначительно изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фото Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.
Самая доступная версия Лада Калина 2 – комплектация «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14-дюймовые, штампованные диски. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный.С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электростеклоподъемники всех дверей, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одной из особенностей новой Lada Kalina стала современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечной радиации, что позволяет более тонко регулировать температуру в салоне.
Базовый двигатель Лада Калина — 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой.Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 12,6 секунды в случае с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предлагаемой покупателям этой модели. Внимания заслуживает и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что повышает вибрационный комфорт автомобиля; оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключений. Расход топлива Лада Калина с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км/ч – за 11,6 с, расход топлива – 7 литров.
Самые существенные изменения по сравнению с предыдущей Ладой Калиной коснулись ходовой части автомобиля.Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки удалось также повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.
Детальбазовой комплектации Lada Kalina штатно включает подушку безопасности водителя.Комплектация «Норма» предусматривает наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен электронной системой контроля устойчивости (ESC). Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости движения и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности, чтобы выровнять положение автомобиля.
Конечно, отечественные автомобили, в том числе Лада Калина, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя явный прогресс за последние годы наметился. Для тех, кто готов мириться с отдельными проблемами эксплуатации, Лада Калина, помимо доступной цены, предлагает массу других преимуществ: просторный салон для компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличная приспособленность к отечественным дорогам. Также можно отметить недосягаемый ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта мобилей, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.
Новый хэтчбек Лада Калина 2 позиционируется производителями как самый комфортный автомобиль для эксплуатации в городских условиях. И если Lada Granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них делает ставку производитель, и именно в связи с этим основная масса новых Калинов в кузове хэтчбек будет оснащаться автоматической коробкой передач, используемой сегодня на Гранте.
Самой популярной комплектацией для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля, кондиционером. По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектациях «Стандарт» и «Норма». Калин второго поколения в кузове хэтчбек получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет электропакет, состоящий из электроусилителя руля, индикации не пристегнутых ремней безопасности водителя и аудиоподготовки.Для топовых рестайлинговых версий Лада Калина будет иметь четыре подушки безопасности, систему помощи при торможении BAS, АБС, климат-контроль, регулировку сиденья водителя, подогрев передних сидений, современную систему навигации, парктроник, датчики света и дождя, обогрев всей поверхности стекла, а также мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном, модулем Bluetooth и функцией громкой связи.
Отечественная компания Ителма поставит электронику для Калины 2.
Обновленный дизайн нового хэтчбека Калина
Лада Калина 2 хэтчбек приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным.Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположились противотуманные фары. Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему рельефную поверхность волны. Модернизирован и капот – теперь его украшают два продольных ребра. Не остались незамеченными зеркала заднего вида Калины 2 гораздо большего размера, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки стали еще более выразительными.
Окна третьего ряда изменились — теперь они меньше и изящнее. Появились новые габариты потолка, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением штампованных колесных арок.
Автомобили Lada Kalina 2 хэтчбек в любой комплектации будут оснащаться комплектом рейлингов. Производитель гарантирует для второго поколения Калины максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.
Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека обновлены. Панель приборов теперь аккуратная, оснащена большим экраном; металлические вставки на панелях и центральных воздуховодах. Увеличился размер бардачка, теперь он стал еще практичнее – в комплектации «Люкс» их будет два.
Новое техническое оснащение
Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач, оснащенную тросовым приводом, что облегчит переключение рычага КПП.Кроме того, эти автомобили будут оснащаться автоматической коробкой передач от Jatco.
Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанник мощностью 87 л.с. на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанник на «Люкс».
АвтоВАЗ планирует выпускать Калину 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность текущей хэтчбекной версии Калины, производители заявляют, что как только с конвейера сойдет второе поколение, старая Калина будет снята с производства.
Точная цена хэтчбека Lada Kalina 2 пока не объявлена. Разработчики уверяют, что новая Kalina будет стоить дешевле Priora и будет относиться к тому же ценовому сегменту, что и сегодняшняя версия. Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей
Лето, жаркий сезон. Кому-то это запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину.Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).
Начнем с истории автомобиля. Это не займет слишком много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.
По словам конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово по поводу улучшенных технических характеристик, мы сейчас и попытаемся разобраться.
Технические характеристики Лада Калина 2
Основная часть нового Калина выпускается с двумя вариантами 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадей», в люксовой механику и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит 169 и 179 км/ч соответственно, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.
Также есть комплектации с МКПП и с двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость- 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км .
Также есть «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13,8 с.
Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.
Что ж, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины по сравнению с первой версией заметны.
Что нового?
Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, которая прибавила немало монет в копилку владельцев автосервисов — как вы ее решили? Наиболее очевидным путем была поставка каких-то запчастей иностранного производства — так, в общем-то, и поступил АвтоВАЗ.
Электростеклоподъемники, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом по поводу массового выхода из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».
Казалось бы, отечественные инженеры расписываются в собственной несостоятельности, из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).
В стандартной комплектации машина, появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). Комплектация «люкс» поставляется с навигационной системой.
Кроме того, по сравнению с Калином предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, у которой снижены усилия переключения передач, а также продольный ход и люфт рычага.
изменил в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.
Плюсы и минусы
Из достоинств Калины 2 и испытатели, и новые автовладельцы в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Десятилетиями считалось, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром отстал в этом плане как минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так однозначно.
Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.
Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем гидрокорректор фар (только электрорегулировка давно устанавливалась на другие автомобили) и отсутствие на панели приборов датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.
Кроме того, к сожалению, все также «хромает» качественная российская сборка – некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля двери скрипят о кузов во время движения.
Управляемость
Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке — она стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, объезжать препятствия и неровности дорожного полотна стало проще.
Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» дополнена еще и программой стабилизации. Некоторые изменения в конструкции тормозной системы — некоторые детали теперь импортируются.
Подвеска и ходовая часть
Передняя подвеска Калины 2 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет увеличенную секцию стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и пружин.Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крены автомобиля и сделало его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают к концу лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.
Салон и комфорт
В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит гораздо лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем.Да и сама система кондиционирования, имеющаяся даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».
Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек. А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все равно не сравним с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще.Цена этой модели автомобиля уже не та, что раньше.
Комплектация и цены Лада Калина 2
Базовая комплектация «Калина 2» в 2013 году обойдется новому владельцу в сумму 324 тысячи рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на «Люкс» пакет стартует от 408 тыс. руб.
| Оборудование | Цена, руб | Двигатель | Трансмиссия | тип привода | Разгон до 100 км/ч, с | Расход город/трасса, л | Максимальная скорость, км/ч |
| 1.6 (8 В) Стандарт механической коробки передач (21921-40-010) | 324 000 | бензин 1,6л (87 л.с.) | Механика | передний | 12,4 | н/д / н/д | 169 |
| 1,6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012) | 341 000 | бензин 1,6л (87 л.с.) | Механика | передний | 12,4 | н/д / н/д | 169 |
| 1,6 (16 В) ручной люкс (21927-42-010) | 408 000 | бензин 1.6л (106 лс) | Механика | передний | 11,6 | н/д / н/д | 179 |
| 1.6 (16V) АКПП Люкс (21922-42-010) | 445 000 | бензин 1,6л (98 л.с.) | машина | передний | 13,8 | н/д / н/д | 171 |
В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АВТОВАЗ впервые представил хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и технически. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к заказчикам. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»
Внешность «второй» Лады Калины осталась узнаваемой, но она оказалась более гармоничной, симпатичной и современной.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары.
При взгляде сбоку на хэтчбек можно отметить покатый капот, слегка покатый к корме крышу, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего у Калины ВАЗ-2192 легкий и в меру динамичный силуэт.компактная задняя часть «красуется» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную подобрался к зарубежным одноклассникам.
Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоту 170 мм (клиренс), а расстоянию от низа переднего бампера до земли — 200 мм позавидуют многие кроссоверы.
Салон Калины отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями. Массивный руль с 3-спицевой раскладкой скрывает информативную панель приборов, представленную парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, ниже которого находится неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из главных просчетов в эргономике).
Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком. Чуть ниже — панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.
Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственная мягкая часть — это руль. Качество сборки добротное, но с некоторыми недостатками вазовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы выставлены напоказ и ничем не прикрыты.
По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние сиденья с мягкой начинкой и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет с комфортом разместиться даже высоким людям. Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости и троих поместится, а вот по ширине места будет откровенно мало. Но ноги не упираются в спинки кресел, а потолок не давит на головы.
Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, его форма вполне удобна, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается по частям, даже целиком, освобождая 550-литровый багажник и оптимальную грузовую площадку. Всем версиям автомобиля полагается полноценная «запаска», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрозамком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне руля или, что более традиционно, с помощью ключа.
Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).
Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, развивающий максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента, доступных при 3800 об/мин.
может быть тандемом с 5-ступенчатой «механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая Калина разгоняется за 12,2-14,2 секунды, максимально набирая 161-168 км/ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.
Промежуточная версия ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд. Его отдача насчитывает 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об/мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км/ч у Лада Калина 2 занимает 13.1 секунда, а «максималка» ограничена 175 км/ч.
В среднем каждые 100 км из бака «исчезает» 7,6 л топлива.
«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4000 об/мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости.Расход бензина
при этом не ошеломит – в среднем 6,7 литра.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стал доступен вариант оснащения «роботом-механикой».
Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, прошедшая серьезную модернизацию. Передний мост использует независимую схему со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства.Спереди у хэтчбека дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные механизмы.
Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».
Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный список оборудования — электроусилитель руля, стальные диски размерностью 14 дюймов, фронтальная подушка безопасности водителя, иммобилайзер, два гидроусилителя. стекла и технология Isofix для детских кресел.
Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и в зависимости от модификации здесь можно встретить центральный замок, штатную «аудиосистему», климат-контроль, электростеклоподъемники задних дверей, подушку безопасности переднего пассажира, ABS, BAS , EBD и сигнализация.
За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутый в официальном слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, электронную систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары с электрорегулировкой и подогрев наружных зеркал, и легкосплавные диски.
Жук-листоед калины – Wisconsin Horticulture
Предупреждение о вредителях
Авторы : PJ Liesch, Лаборатория диагностики насекомых UW
Последняя редакция : 04/04/2021
X-номер : XHT1260
Листоед калины (VLB), Pyrrhalta viburni , является инвазивным насекомым, которое питается исключительно видами Viburnum и может нанести им значительный ущерб. VLB родом из Европы и был обнаружен в Канаде в 1947 году.Первое сообщение о VLB в Соединенных Штатах было сделано в штате Нью-Йорк в 1996 году. В настоящее время VLB разбросан по большей части северо-востока США. В Висконсине изолированное заражение VLB было обнаружено в округе Дейн в 2009 году, но было успешно искоренено. В 2014 году VLB был обнаружен на зрелом кусте калины в северной части округа Милуоки, а в июне 2015 года были обнаружены и другие близлежащие заражения. По состоянию на начало 2021 года заражения VLB были обнаружены в 12 округах Висконсина, включая Браун, Дейн, Айрон, Кеноша, Милуоки. , округа Озауки, Расин, Шебойган-Уолворт, Вашингтон, Вокеша и Виннебаго.
Взрослые особи жуков-листоедов (слева) и личинки (справа). (Фотографии предоставлены Полом Уэстоном, Корнельский университет, Bugwood.org)Внешний вид: Взрослые VLB имеют длину около ¼ дюйма и желтовато-коричневый цвет. Личинки VLB могут достигать ⅓ дюйма в длину и иметь цвет от желтовато-зеленого до светло-коричневого с серией черных пятен и черточек на теле.
Симптомы и последствия :личинки VLB прогрызают отверстия в листьях калины весной, образуя кружевообразные (т.э., скелетонированный) узор. Личинки VLB питаются индивидуально или небольшими группами и могут нанести значительный ущерб кустарникам калины. Это повреждение может напоминать повреждение при кормлении японских жуков (см. Факты о садах Висконсинского университета XHT1062 «Японский жук»). В конце июня-начале июля имаго ВЛБ начинают питаться, прогрызая продолговатые отверстия в листьях. Сильное заражение VLB может вызвать полную дефолиацию куста калины, что со временем ослабляет растение и в конечном итоге может привести к его гибели.
Жизненный цикл: Существует только одно поколение VLB в год.Зимовка VLB в виде яиц и развитие от яиц до взрослых особей занимает примерно восемь недель. Личинки обычно появляются в начале-середине мая и питаются в течение нескольких недель, проходя по мере своего роста три стадии (возрастные стадии). В начале-середине июня личинки окукливаются в почве, а к концу июня или началу июля появляются взрослые особи. Самки VLB откладывают яйца летом и в октябре. Они жуют небольшие ямки в ветках, откладывают в каждую ямку от пяти до восьми яиц, а затем закрывают ямки крошечными кусочками пережеванного дерева, чтобы защитить яйца.Каждая самка может отложить до 500 яиц. Яйца остаются на месте в течение зимы, пока они не вылупятся следующей весной.
Управление:
Культурный : : : При выборе Растения калины для ландшафта, не используйте Arrowwood Viburnum ( Viburnum Dentatum ), Европейская Кранбербинская калибка ( Viburnum Opulus ) или американская Cranberrybush Churnum ( Viburnum Opulus Var. americanum ), поскольку VLB настоятельно предпочитает эти виды калины.Вместо этого используйте устойчивые калины, такие как калина двойная ( Viburnum plicatum f. tomentosum ), калина Джадда ( Viburnum x juddii ) или калина корейская ( Viburnum carlesii ). Кроме того, в период с октября по весну следующего года осмотрите калину на наличие веток, на которых VLB отложили яйца. Обрежьте и уничтожьте эти ветки, чтобы уменьшить количество VLB. В течение вегетационного периода поощряйте естественных хищников VLB в вашем районе (например, божьих коровок, игольчатых жуков-солдатиков, жуков-убийц, зеленых златоглазок), которые могут уменьшить численность VLB. Повреждения при питании имаго листоеда калины (слева) и места откладывания яиц (справа). (Фотографии предоставлены Полом Уэстоном, Корнельский университет, и Брюсом Уоттом, Университет штата Мэн; Bugwood.org) Химическое вещество : До распускания почек нанесите садовое масло на ветки, на которые были отложены яйца VLB. Это значительно уменьшит количество вылупившихся яиц. Контролируйте выживших личинок контактными инсектицидами, такими как ацефат, бифентрин, карбарил, цифлутрин, дельтаметрин, лямбда-цигалотрин и перметрин.Также могут быть эффективны садовое масло, инсектицидное мыло, пиретрин и спиносад. Для достижения наилучших результатов применяйте инсектициды, когда личинки маленькие и до того, как они нанесут значительный ущерб. При необходимости со взрослыми особями VLB можно бороться с помощью контактных инсектицидов, но они мобильны и их труднее контролировать. Системные продукты (например, клотианидин и имидаклоприд), применяемые в качестве пропитки почвы, также могут быть эффективными, но эти продукты следует применять после цветения (чтобы свести к минимуму любые риски для опылителей), но до того, как произойдет повреждение VLB, для достижения наилучшей защиты. Для получения дополнительной информации о жуке-листоеде калины: Для получения дополнительной информации о жуке-листоеде калины: Свяжитесь с преподавателем в вашем округе. Привод газораспределительного механизма автомобиля Киа Соренто может комплектоваться, в зависимости от года выпуска, как цепным, так и ременным. Двигатель 3,5 л имеет ременный привод ГРМ. объемом 2,4 и 3,3 л имеют цепной привод ГРМ. Дизельные двигатели 2,2 л и 2,5 л также имеют цепной привод ГРМ. Цепь ГРМ на Соренто может прослужить до 200 тысяч километров как на бензине, так и на дизеле, но специалисты рекомендуют проверять ее через 100 тысяч км – растяжение цепи может привести к тем же последствиям, что и разрыв ремня ГРМ. Поводом обратить внимание на цепь будет шум и дребезжание в крышке цепи ГРМ. Диагностика ремня может быть выполнена путем визуального осмотра. Если на нем есть трещины и другие механические повреждения, если он замазан маслом, то следует установить новый. В противном случае есть риск погнуть клапана при их соударении с поршнями, что приведет к сложному и дорогостоящему ремонту ДВС. Дожидаться такой ситуации не стоит – по рекомендации производителя замена ремня ГРМ является обязательной процедурой после 90 тысяч километров пробега.Это можно сделать во время ТО, либо просто обратившись в автосервис к концу 4-го года эксплуатации. Замена цепи ГРМ и ремня ГРМ – работа для профессиональных механиков, так как требует времени, умения и знания конструктивных особенностей механизма ГРМ Киа Соренто. Звоните, консультируйтесь и приезжайте к нам на замену ГРМ. Вводная информация INTRODUCTION KIA Venga (Киа Венга), мировая премьера которой состоялась в 2009 году, была полностью разработана в Европе, соответственно, для европейского рынка.Автомобиль длиной 4068 мм получил необычно длинную колесную базу (2615 мм), а также высоту (1600 мм) для увеличения пространства в салоне. KIA сравнивает интерьер Venga с салоном автомобиля C-класса. Расход (город/трасса): 7,6/5,0 л/100 км 3. Привод ГРМ (ГРМ) Общий вид и конструкция 1. Цепь ГРМ 2.Направляющая приводной цепи 3. Рычаг приводной цепи 4. Автоматический натяжитель приводной цепи 5. Крышка приводной цепи 6. Натяжной ролик вспомогательного оборудования приводного ремня 7. Прокладка водяного насоса 8. Водяной насос 9. Шкив водяного насоса 10. Шкив коленчатого вала Снятие и установка 1. Снимите кожух двигателя и кожух катушки зажигания. 2. Ослабьте болты крепления водяного насоса и натяжного ролика ремня привода вспомогательного оборудования. 3. Ослабьте болт регулировки натяжения ремня привода генератора (А), как показано на рисунке ниже. 4. Снимите ремень привода генератора (А), как показано на рисунке ниже. 5. Снимите генератор в сборе (A), как показано на рисунке ниже. 6. Отвернуть болты крепления и снять правое переднее колесо. 7. Ослабьте крепежные болты и гайки и снимите опорный монтажный кронштейн (A) и провод заземления, как показано на рисунке ниже. 8. Ослабьте крепежные болты и снимите кронштейн генератора (B). 9. Ослабьте крепежные болты и гайки, затем снимите опорный кронштейн (A), как показано на рисунке. 10. Ослабьте крепежные болты и снимите шкив водяного насоса (А), как показано на рисунке. 11. Ослабьте крепежные болты и снимите узел водяного насоса (A). 12.Ослабьте крепежный болт и снимите промежуточный шкив (А) ремня привода вспомогательных агрегатов, как показано на рисунке ниже. 13. Отсоедините разъем катушки зажигания (A) и вентиляционный шланг (B), как показано на рисунке ниже. 14. Отсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера (А, В), как показано на рисунке ниже. 15. Снимите катушки зажигания (А), как показано на рисунке ниже. 16.Ослабьте болты крепления крышки головки блока цилиндров (А). 17. Снимите крышку головки блока цилиндров (А) вместе с прокладкой (В), как показано на рисунке ниже. 18. Снимите боковую крышку двигателя (A), показанную на рисунке ниже. 19. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместите выборку на шкиве с меткой на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. 20. Ослабьте крепежный болт (В) и снимите шкив (А) с хвостовика коленчатого вала. 21. Ослабьте крепежные болты и снимите крышку цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке. 22. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки цилиндров, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Убедитесь, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх. 23. Ослабьте крепежные болты и снимите гидравлический натяжитель (A), как показано на рисунке ниже. 24. Ослабьте крепежные болты и снимите направляющую (В) и рычаг (А) приводной цепи. 25.Снимите цепь привода ГРМ (А), как показано на рисунке ниже. Установка 1. Совместите установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров (поршень первого цилиндра находится в ВМТ на такте сжатия). Проверьте и убедитесь, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх и смещен на 3° от вертикальной оси, как показано на рисунке ниже. Установите новые уплотнительные кольца (A), как показано на рисунке ниже. Установите направляющую цепи ГРМ (А). Момент затяжки болтов крепления 9,8 — 11,8 Нм. При установке приводной цепи совместите установочные метки на звездочках распределительных валов с метками на цепи. Порядок установки цепи: звездочка коленчатого вала — направляющая цепи — звездочка впускного распредвала — звездочка выпускного распредвала. 2. Установите рычаг натяжителя цепи (A). Момент затяжки болтов: 9,8–11,8 Н·м. 3.Установите гидравлический натяжитель приводной цепи (А), затем снимите стопорный штифт (В). Затяните болты крепления натяжителя моментом затяжки 9,8 — 11,8 Н·м. 4. Установите крышку цепи привода ГРМ. Перед установкой удалите остатки герметика с контактных поверхностей крышки и блока цилиндров. Нанесите специальный герметик (THREE BOND 1282B) на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, на остальные поверхности нанесите герметик THREE BOND 1217H.Толщина валика герметика: 3,5–4,5 мм. Нанесите герметик (1217H) на поверхность между головкой блока и блоком, затем установите крышку цепи привода ГРМ. Установите крышку в течение 3-5 минут после нанесения герметика. Совместите установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затяните болты крышки цепи привода ГРМ моментом 18,6–23,5 Н·м (болты 12 мм) и 9,8–11,8 Н·м (болты 10 мм). 5. Используя специальный инструмент (09455-21200), замените уплотнение в крышке (A), как показано на рисунке. 6. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт крепления моментом затяжки 127,5 — 137,3 Н·м. 7. Установите боковую крышку. Затяните крепежные болты с моментом затяжки 8,8–10,8 Н-м. 8. Установите правое переднее колесо. 9. Перед установкой крышки ГБЦ необходимо удалить масло, грязь и остатки герметика с поверхности ГБЦ и крышки цепи ГРМ. 10. Нанесите специальный герметик (THREE BOND 1217H) на контактную поверхность головки блока с крышкой. Толщина валика герметика: 2,0–2.5 мм. Надежность его работы зависит от технического состояния деталей и узлов автомобиля. При регулярном обслуживании и своевременной замене расходники авто не подведут в пути. Чтобы заменить запчасти самостоятельно, нужно знать внутреннее устройство машины и детали, которые необходимо заменить. В статье рассмотрено, что устанавливается на Киа Рио: или цепь, а также дан сравнительный анализ как расходников, так и описание замены ремня ГРМ на Киа Рио. [ Скрыть ] Механизм газораспределения на Киа Рио предназначен для подачи воздуха в цилиндры и выхлопных газов. Воздух поступает при открытии и закрытии впускного и выпускного клапанов. Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. Каковы плюсы и минусы ремешка и цепочки? Основное преимущество цепи – долговечность. Цепь надежнее ремня, так как изготовлена из металла, а у металла срок службы гораздо больше, чем у резины.Цепь надевается на звездочки ГРМ. Постоянное натяжение обеспечивается гидравлическим натяжителем. Механизм находится внутри двигателя, поэтому постоянно смазывается моторным маслом. Срок службы изделия составляет в среднем 150-300 тыс. км пробега. Но в процессе эксплуатации цепь со временем растягивается, поэтому каждые 70 тыс. км необходимо делать проверку ГРМ. При обнаружении люфта натяжитель необходимо менять, так как возможен перескок через зубья, что может привести к серьезному ремонту.Если после замены натяжителя остался люфт, цепь необходимо заменить. Ремень — более дешевая конструкция, но менее надежная, чем цепь. Хотя современные ремни ГРМ изготавливаются из резинового сплава, устойчивого к износу. Ременная передача аналогична цепной, но расположена вне моторного отсека. Ремешок натянут не на звездочки, а на шкивы привода вала, которые выведены на переднюю панель и защищены пластиковым кожухом. Замена ремня производится примерно в два раза чаще, чем цепи: каждые 70-150 тысяч километров. Таким образом, можно сделать вывод, что цепь надежнее ремня. На автомобили Киа Рио 1 и 2 поколения устанавливается ремень, но цепь надежнее, поэтому на все версии 3 поколения устанавливается цепной привод. Хотя цепь тяжелее и цепной механизм имеет дополнительные детали, это не влияет на надежность механизма. Менять цепь на Киа Рио рекомендуется по мере износа, примерно через 180 тысяч километров пробега или через 12 лет эксплуатации, смотря что наступит раньше.Возможна замена при капитальном ремонте двигателя. Удобно выполнять работы по замене на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. Из инструментов и материалов необходимо подготовить: Следует приобретать только оригинальные расходники, это убережет вас от неприятных сюрпризов из-за некачественных деталей. Если причиной замены стали следы масла, необходимо устранить причину появления пятен. Установка: После завершения процедуры замены ремня ГРМ следует проверить работоспособность автомобиля. В этом видео рассказывается и демонстрируется как поменять ремень ГРМ на Киа Рио. Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей.Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные работы и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним стажем. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей. Расположен рядом со станцией метро «Площадь Ленина». Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга.Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развал-схождения легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской и кузовными работами. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До кольцевой дороги — 10 минут. Изначально в сервисе был только кузовной ремонт и покраска.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Ремонтируются рулевые рейки, турбины и автоэлектрика. Ремонт механических и автоматических коробок. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов. Многие автолюбители и владельцы в курсе, что практичный корейский автомобиль Киа Рио выпускался в 3-х поколениях.Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация обзавелась более прочной цепью вместо ремня. Теперь у владельцев новых киа рио нет причин задумываться о необходимости замены ремня, чего нельзя сказать о владельцах «корейцев» 2010 года выпуска. Многие задаются вопросом, когда менять ремень ГРМ. Этот процесс может потребовать от владельца более длительного ресурса времени, чем замена самого ремня ГРМ.Для начала необходимо правильно подобрать расходный компонент. Большинство владельцев Киа Рио первых поколений, во избежание возможных неприятных последствий, сразу отправляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с купленным ремнем низкого качества, что заставляет владельцев чаще обращаться на СТО. Мастера довольно часто исправляют эти дефекты, и натяжитель меняется однозначно. Это самый простой вариант ремонта, ведь владельцу не нужно ничего делать, кроме оплаты работ и материалов. Учтите, что цена за указанную услугу довольно высока, и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшей Киа Рио. Это обстоятельство вынуждает владельца прибегать к самостоятельной замене. Перед работой нужно будет запастись необходимыми материалами и инструментами. Здесь необходимо быть предельно осторожным, так как важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в этом случае должен отойти на второй план, так как экономия может привести к негативным последствиям.Многие владельцы автомобилей КИА Рио знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв ветра может надолго превратить автовладельца в пешехода. Помните: резиновый элемент необходимо заменять вместе с соответствующими роликами. Таких узлов в газораспределительном механизме всего два, и каждый наделен своей функцией. Первый ролик натяжной, а второй обводной и направляет ленту по нужной траектории. Сегодня рыночное пространство может предложить множество вариантов новых ремней.Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию MOBIS в качестве приоритетных вариантов благодаря достойному качеству. Работа таит в себе множество нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит правильно навесить новый ремень. После прицепки рекомендуем записывать пробег, так как у ремней ГРМ есть свой ресурс, выраженный в пройденных километрах.Завод предписывает прохождение ТО через 90 тыс. км, а ранее это значение составляло 60 тыс. км. Эти периоды обслуживания основаны на теории, которая предполагает идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят свои коррективы в этот вопрос. Мастера рекомендуют прибегать к замене ремня каждые 50 тыс. км, что гарантированно исключает риск преждевременного выхода изделия из строя. В работе особое внимание следует уделить мелочам, так как допущенные ошибки приведут к фатальным последствиям для мотора КИА Рио.Ремень не должен иметь провисания, чтобы не вызвать прыжки на зубьях. Также исключается наличие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов обрыва шнура). Также необходимо тщательно осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, чтобы исключить наличие грязевых карманов. Они могут спровоцировать разрыв ременной передачи, что приведет к выходу двигателя из строя. Сконцентрируйтесь на температуре двигателя. Мы рекомендуем производить замену на остывший агрегат, так как в такой ситуации нет риска обжечь кожу рук.И не забывайте про временные метки. Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьем поколении имеет цепной привод ГРМ. Многих владельцев озадачивает актуальный вопрос, связанный со стоимостью цепного ресурса. Мастера говорят, что замена ремня ГРМ может потребоваться через 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжка) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на работающем холодном двигателе. Как видите, замена ремня ГРМ не такая уж сложная задача, но ответственная. Правильное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и для КИА Рио, является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не знал бы о необходимости современной замены ведущей шестерни в этом агрегате, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения нужно будет заменить именно резиновый элемент, а в третьем — цепь.Важным моментом является приобретение только качественных расходных материалов и соблюдение установленных интервалов замены, с прицелом на установленные сроки. А в нашей статье мы рассказали, когда менять ремень ГРМ. ใน การ ทำ งาน งาน ให้ คุณ จะ ต้อง ผู้ ช่วย และ เป็น ที่ น้ำ ดู ดู ที่ จะ คู น้ำ ดู ดู เนื่อง จาก เมื่อ สาย พาน วาล์ว ลิ้นขาด เป็น ไป ได้ ได้ ที่ ที่ วาล์ว สูบ สูบ ชน กัน ต้อง ต้อง เปลี่ยน สาย ราว ลิ้น ชน ชน กัน ต้อง ต้อง เปลี่ยน สาย ราว ลิ้น ลิ้น ทุก ต้อง ต้อง ต้อง เปลี่ยน สาย ราว ลิ้น ลิ้น ลิ้น ทุก ต้อง เปลี่ยน เปลี่ยน สาย สาย ลิ้น ลิ้น ทุก ทุก ลิ้น ต้อง ต้อง กม สาย พาน ราว ลิ้น ทุก ทุก 60 000 กม.เมื่อ เปลี่ยน สาย พาน ราว ลิ้น คุณควร เปลี่ยน ลูก และ คน เดิน เตาะ แตะ แตะ และ คน เดิน เตาะ แตะ ด้วย Номер телефона: 1 — ลูกรอกฟัน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์; 2 — Счетчик 3 — Счетчик 3 — Счетчик 4 — ลูกกลิ้งดึง; 5 — รอกฟันของเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอเสีย; 6 — 7 — ฟันเฟืองเพลาลูกเบี้ยว วาล์วไอดี; 8 — คู่มือลูกกลิ้ง; 9 — เข็มขัดฟัน; เครื่องหมาย A — ВМТ บนรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง; ใน เครื่อง หมาย บน บน ปั๊ม ปั๊ม มัน ค, ฟ — ฉลาก บน ฝา ครอบ ด้าน หลัง ของ สาย พาน ราว ลิ้น NS — ทำ เครื่อง หมาย บน รอก ฟัน ฟัน เพลา ลูก เบี้ยว ไอ เสีย อี — ทำ เครื่อง หมาย บน รอก ฟัน ของ ของ เพลา ลูก ไอดี Номер 1. เตรียมรถออกงาน 2. Индикация หาก คุณ ถอด สาย พาน ราว ลิ้น เพื่อ เปลี่ยน ให้ ทำ เครื่อง หมาย เมื่อ ประกอบ ควร ติดตั้ง ตาม ฉลาก เมื่อ เมื่อ ประกอบ ควร ติดตั้ง ตาม ฉลาก 3. ถอดล้อ หน้า ขวา ออก แล้ว วาง รถ ไว้ ภัย ขา ตั้ง ที่ ปลอด ภัย ภัย 4. Единица измерения 5. Единица измерения 6. ด้วยประแจกระบอก 17 มม. หมุน เพลา ข้อ รอก เพลา ลูก ไอ จะ อยู่ รอก เพลา แนว เดียว ไอ จะ อยู่ ใน แนวแนว.. และ บน ลูก รอก เพลา ลูก เบี้ยว ไอดี ที่ สาย พาน หมาย บน ด้าน หลัง สาย พาน พาน ราว ด้าน หลัง ตำแหน่ง นี้ จะ สอดคล้อง กับ กับ ของ เพลา เหวี่ยง ที่ ที่ กระบอก ของ จังหวะ การ อัด ของ กระบอก สูบ แรก เพลา เพลา ข้อ เบี้ยว โดย ใช้ ต่อ ไป ลูก เบี้ยว เบี้ยว ข้อ ยึดต่อ ด้วย ไข ควง ปาก ปาก แบน โดย ใช้ วง แหวนมู่ แหวนมู่ เล่ เมื่อ ทำ เช่น นี้ นี้ คลาย สกรู สาม ตัว แล้ว แล้ว ถอด ฝา ตัว เรือน คลัตช์ ด้าน เพลา เพลา ข้อ สูง เกลียว ได้ หาก ผู้ ผู้ ช่วย ผู้ เหยียบ เหยียบเหยียบ เบรก อย่าง ไร ก็ ตาม เพลา ข้อ เหวี่ยง อาจ หมุน ยืนยัน ดัง นั้น คุณ ต้อง ยืนยัน อีก ครั้ง ว่า ว่า ป้าย กำกับ ทั้งหมด ตรง กัน 7. ประแจ กระบอก บน 17 мм ด้วย สาย ต่อ ให้ คลาย เกลียว สลัก เกลียว ที่ ยึด รอก เพลา ข้อ เหวี่ยง 8. Индикация 9. ประแจหกเหลี่ยม 5 มม. คลาย เกลียว สลัก เกลียว สาม ตัว ที่ ยึด ฝา ครอบ พาน หน้า ลิ้น ลิ้น ลิ้น ของ พาน ราว ลิ้น 10. Номер 11. กุญแจ โดย 15 มม. โดย การ หมุน สลัก เกลียว ติดตั้ง ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง ครึ่ง รอบ ทวน เข็ม นาฬิกา ลด ความ ความ ตึง ของ พาน ราว ลิ้น 12. Номер телефона หลัง จาก ถอด สาย พาน แล้ว คน เดิน เตาะ และ เดิน เตาะ แตะ แตะ แตะ ของ เดิน เดิน เดิน และ ลูก กลิ้ง เดิน เตาะราวแตะ Номер 1. เรา ใส่ เข็มขัด ใหม่ โดย วาง กิ่ง ก้าน ตาม รูป วาด (ดู และ ทำให้ แน่ใจ ว่า เครื่องหมาย บน รอก ฟัน เพลา ข้อ เหวี่ยง อยู่ ตรง ข้าม กับ กระแสน้ำ ที่ ทำ บน ตัว เรือน ปั๊มน้ำมัน 2. เรา ใส่ เข็ม ขัด เข้า เพื่อ ให้ ส่วน หน้า ของ พาน ตึง ตึง เรา ไอ เสีย เพลา สาย ลูก พานคลาย พานคลาย พานคลาย สาย สาย สาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลาย พานคลายสาย 3. ด้วย ตัว ดึง แหวน สแน็ป ให้ หมุน ตัว ของ ตึง ไป กว่า เครื่อง หมาย บน จะ อยู่ แนว แนว เดียว กัน บน จะ อยู่ เดียว เดียว เดียวเดียว … และด้วยประแจขนาด 15 มม. ขัน สลัก เกลียว ติดตั้ง ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ความ ตึง ให้ แน่น ด้วย บิด 33.2-41.2 นิวตัน เมตร (3.4-4.2 กิโลกรัม ต่อ เมตร) 4. หาก ใน เวลา เดียว กัน หนึ่ง หมุน เรา ก็ คลาย ขัน สาย สาย พาน ลูก เบี้ยว การ ไม่ หมุน ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ไม่ ไม่ ไม่ ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้อง ถูกต้องไม่ 5. หมุน เพลา ข้อ เหวี่ยง สอง รอบ โดย การ หมุนโบลต์ ติดตั้ง รอก เข้า ไป ใน เครื่อง ตรง กัน ว่า ตำแหน่ง ตำแหน่ง หาก ให้ ละเมิด ละเมิด ละเมิด หาก ละเมิด หากหมาย 6. หลัง จาก จัด ตำแหน่ง เครื่อง หมาย ทั้งหมด แล้ว เรา จะ รถ ชิ้นส่วน ที่ ที่ ที่ ออก รถ เข้า ที่ เปลี่ยน เวลา Лада Калина 8 วาล์ว ใช้ งาน ง่าย อย่าง น้อย ที่ นี่ ทุก อย่าง แตก ต่าง จาก เครื่องยนต์ รุ่น 16 วาล์ว มาก บน ลดา กา ลิ นา ด้วย เครื่องยนต์ 8 วาล์ว จำเป็น ต้อง เปลี่ยน สายพาน ตาม ข้อมูล ของ ผู้ ผลิต ทุก ๆ 75000 กิโลเมตร การ แตก ของ สาย พาน นำ นำ สู่ การ งอ ของ วาล์ว วาล์ว แต่ เป็น ซ่อม ซ่อม เครื่อง ยนต์ ยนต์ ตัว มี ราคา แพง แพง ดัง ต้อง ไม่ ทุก ๆ ๆ หรือ หรือ น้ำ จะ บกพร่องบกพร่อง ต้อง เปลี่ยน ทันที ไดอะ แกรม ราย ละเอียด ของ ไดรฟ์เวลา Lada Kalina เพิ่มเติม . ใน การ เปลี่ยน สาย พาน ราว ลิ้น กระแสสลับ หรือ ถอด พาน ขับ ไดรฟ กระแสสลับ หรือ สาย พาน ขับ เสริม สำหรับ หก เหลี่ยม เครื่อง เครื่อง อากาศ คลาย สกรู สี่ ตัว ที่ ยึด และ ครอบ มิ่งมิ่ง เพื่อ หลีกเลี่ยง ความ เสียหาย ต่อเซ็นเซอร์ ออก ด้วย เมื่อ ปิด กุญแจ แล้ว ให้ สาย ไฟ และ ถอด ออก มัด ใช้ ใช้ และ ถอด บล็อก ออก ขั้ว ใช้ ใช้ หัว ติดตั้ง ติดตั้ง เซ็นเซอร์ คลาย เกลียว สลัก เกลียว เกลียว ติดตั้ง เซ็นเซอร์ เรา นำ เซ็นเซอร์ ออก จาก รู น้ำ น้ำ ของ ฝา ใน ที่ ที่ การ มี ตะไบ ที่ ที่ หลัง หลัง การ หลัง หลัง ใน ภาย หลัง หลัง หลัง หลัง หลัง หลัง หลัง หลัง หลัง หลังภาย ก่อน ถอด สาย พาน จำเป็น ต้อง ตรวจสอบ ตรวจสอบ จังหวะ ของ เครื่อง ยนต์ ที่ยนต์ 1 ไป ลูก ตำแหน่ง กระบอก สูบ ที่ 1 ไป ไป ตำแหน่ง กระบอก สูบ ที่ บน บน บน หัว หัว หัว หัว หัว ตาม เข็ม โดย ใช้ สลัก เกลียว ที่ ยึด รอก ใช้ ใช้ เกลียว เกลียว ยึดยึด ของ ไดรฟ์ กระแสสลับ จน กระทั่ง เครื่อง หมาย 1 บน รอก แบบ ฟัน เฟือง ของ เพลา ลูก น้ำ น้ำ ที่ ฝา ครอบ ด้าน หลัง หลัง ไดรฟ์ไทม์ไดรฟ์ไทม์ เพื่อ ให้ แน่ใจ ว่า เพลา ถูกต้อง ให้ ถอด ปลั๊กยาง กระจก เล็ง ความ ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง เห็น ช่อง ช่อง ได้ ได้ ได้ เห็น ครอบ เห็น ได้ ได้เห็น Номер ก่อนคลาย เกลียว โบลต์ ที่ ยึด รอก ของ ช่วย แก้ไข ข้อ เหวี่ยง จาก จาก เข้า ใน หน้าต่าง ไข คลัตช์ ระหว่าง เข้า เล่ หน้าต่าง ใน คลัตช์ คลัตช์ ระหว่าง ฟันมู่ ฟันมู่ หน้าต่าง ช่อง คลัตช์ ระหว่าง ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ช่อง ระหว่าง ระหว่าง ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ เล่ เล่ เล่ ฟันมู่ ฟันมู่ ฟันมู่เล่ ใช้ หัว «17» คลาย เกลียว สลัก เกลียว ที่ ยึด รอก ของ ไดรฟ์ แหวน กำเนิด ไฟฟ้า ถอด รอก และ แหวน รอง ด้วย หก เหลี่ยม «5» คลาย เกลียว สกรู สาม ตัว ที่ ยึด ฝา ครอบ ไทม์ ส่วน ล่าง ล่าง ด้าน ด้าน หน้า ถอด ครอบ ออก ใช้ ประแจ เลื่อน 15 อัน ขัน โบลต์ ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง ให้ แน่น สิ่ง นี้ จะ หมุน ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง และ ความ ตึง ของ ของ สาย ความ ราว ตึง ของ ของ ของ พาน ราว ราว ราว ราว ราว ราว ราว ออก ออก เพลา ลูก ลูก เบี้ยว เบี้ยว เบี้ยว เบี้ยวห้องห้อง ความสนใจ! หลัง จาก ถอด สาย สาย ราว ลิ้น เหวี่ยง จะ ต้อง ต้อง ลูก ไม่ เหวี่ยง เหวี่ยง ลูก สูบ สูบ ติด ไม่ ไม่ ขนาด ของ สาย สูบลูก สูบ ของ ขนาด ลิ้น ลิ้น ของ สาย สาย พาน กว้าง กว้าง ลิ้น ลิ้น วาล์ว วาล์ว กว้าง 17 มม 17 มม 17 กว้าง 17 กว้าง 17 กว้าง 17 Номер телефона 113 ใน การ ถ อด ลูก กลิ้ง ลิ้น ลิ้น ตึง เกลียว สลัก ของ ตัว ยึด และ ถอด กลิ้ง กลิ้ง ดึง ออก ออก กับ เกลียว กลิ้งเกลียว เรา หมุน คลิปพลาสติก ของ ลูก กลิ้ง โดย จับ ตัว เงียบ ๆ สม่ำเสมอ และ ไม่ ขัด ขัด ฉะนั้น ฉะนั้น จะ ต้อง เปลี่ยน ลูก กลิ้ง ฉะนั้น ฉะนั้น จะ เปลี่ยน เปลี่ยน กลิ้งลูก ใน เวลา เดียว กัน คุณ สามารถ ตรวจสอบ ความ ความ สามารถ การ ซ่อม บำรุง บำรุง ของ น้ำ หล่อเย็น ได้ ด้วย เรา ลูก ปรับ ตึง เกลียว ให้ แน่น สำหรับ สำหรับ แตกต่าง แตกต่าง ให้ แน่น แน่น แตกต่าง แตกต่างที่ กัน จะ มี รู เกลียว สอง รู ปรับ ฝา สูบ ขัน เกลียว เกลียว ติดตั้ง กลิ้ง กลิ้ง ใน รู บน ของ ฝา ด้วย ด้วย ภาพ แดง จะ จะ แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง ลูก แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แสดง ลูก ลูก สี แดง แดง แสดง แสดง ลูก ลูก แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แสดง แดง ลูก แดง สี แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดง แดงแดง ติดตั้ง ติดตั้ง พาน ราว ลิ้น ใน ใน ที่ ที่ กลับ ก่อน ติดตั้ง สาย สาย พาน ตรวจสอบ ให้ ว่า ว่า เครื่อง หมาย เวลา ของ ข้อ แนว และ กัน เรา เข็ม เข็ม บน พาน ทั้ง สอง ข้อข้อ จากกิ่ง แน่น ใส่ กิ่ง ด้าน หลัง บน รอก บน ปั๊ม น้ำ ปรับ ความ แล้ว วาง กิ่ง ด้าน ด้าน หน้า รอก เพลา ลูก เบี้ยวเบี้ยว หาก จำเป็น ให้ หมุน รอก เพลา ลูก เบี้ยว ไป ไป ทิศทาง ของ จังหวะ จังหวะ ที่ ที่ ที่ จน กว่า ฟัน ของ สาย จะ ตรง พาน ให้ หมุน ม ม กลาง กลาง ให้ ม มสอด ม.ระยะ ห่าง ระหว่าง แท่ง 18 มม.) ลง ใน ร่อง ของ ดิสก์ ด้าน นอก ของ ลูก กลิ้ง ด้วย กุญแจพิเศษ (เพื่อ ความ ชัดเจน แสดง บน ลูก กลิ้ง ที่ ถอด ออก) กุญแจ ดัง กล่าว ใช้ เพื่อ ปรับ ความ ความ ของ สาย ใน ใน คุณ ขับเคลื่อน ได้ ที่ ร้าน อะไหล่ อะไหล่ รถ ทุก แห่ง ร้าน ร้าน อะไหล่ รถ ยนต์ยนต์ นอก จาก นี้ ใน การ ปรับ ความ ความ ของ สาย พาน ราว ลิ้น ลิ้น ตึง ของ ของ พาน ลิ้น ลิ้น ลิ้น ลิ้น คุณ คุณ สามารถ ใช้ คีม ถอดวง แน่น ได้ หมุน ขัน กลิ้ง ปรับ ความ สาย พานทวน ของ จน จุด กับ ตัด ที่ นอก นอก ลูก ลูก กลิ้ง ตรง กับ ส่วนส่วน ออก มา เป็น รูป สี่ เหลี่ยม ผืน ผ้า ของ ปลอก ด้าน ลูก กลิ้ง ให้ แน่น ด้วย แรง 34-41 นิวตัน เมตร . อาจ ทำ ให้ เกิด การ ละเมิด เวลาวาล์ว หมุน หมุน เพลา ข้อ เหวี่ยง รอบ ตาม ตาม เพลา นาฬิกา เรา ความ ตึง ของ สาย พาน และ บังเอิญ ของ ลูก หมาย เบี้ยว การ ตำแหน่ง ที่ กำเนิด ไฟฟ้า สะดวก สะดวก ใน การ ตรวจสอบ ที่ที่ ต้อง ของ เพลา ข้อ เหวี่ยง โดย จัด ตำแหน่ง เครื่อง หมาย 1 บน รอก ฟัน เพลา ข้อ เหวี่ยง กับ ซี่ โครง มัน ภาพ ฝา ครอบ ด้าน ล่าง มัน ภาพ ภาพ เพื่อ ความ ด้าน ล่าง ล่าง หาก คุณ ไม่ มั่นใจ ใน ความ เปลี่ยน ของ คุณ ด้วย สามารถ สามารถ มอบหมายงาน เปลี่ยน สาย ด้วย ด้วย ด้วย รถ ยนต์ ได้ สำหรับ แบบ ที่ มี กลไก การ จับ เวลา แบบ รุ่น วาล์ว จะ ยนต์ ราคา ราคา วาล์ว กว่า รุ่น มี เครื่อง ยนต์ 16 วาล์ว 2013 เป็น ปี เกิด ของ Lada Kalina 2 ซึ่ง เกือบ จะ ทันสมัย ขึ้น เมื่อ เทียบ กับ รุ่น ก่อน รถ ได้ ภูมิภาค ความ นิยม แต่ ยัง รวม ต่าง ใน ห่าง ไกล และ เล็ก ต่าง ต่าง ต่าง ของ เล็กคลาส Номер LADA KALINA 2 หรือ VAZ 2192 ติดตั้ง ไม้ บรรทัด บรรทัด หน่วย พลังงาน ด้วย ปริมาตรการ ทำ กัน กัน ไม่ เพียง วาล์ว แง่ ของ อาจ ยัง มี ถึง ถึง จำนวน ใน ฝา สูบ อาจ ยัง มี รวม ถึง จำนวน จำนวน ใน ฝา สูบ อาจ ยังจะ 8 ( เครื่อง ยนต์ 21126 และ 21127) , ไดรฟ์ ใน กลไก การ จับ เวลา จะ ดำเนิน การ การ เข็ม ขัด นิรภัย นิรภัย . ไม่ ควร เลื่อน ออก ไป สำหรับ «อนาคต» เนื่อง จาก การ แตก หัก ของ สาย ฝา เสียหาย ให้ ทดแทน จะ จะ ใช้ ใช้ ใช้ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับขับ Накладка ВАЗ 11186 คุณ ควร ซื้อ ขา เปลือง ตัว เตรียม รถ รถ รอง ล้อ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถ รถรถ หาก คุณ วาง แผน คุณ จะ เปลี่ยน สาร การ หล่อเย็น แข็ง แข็ง เพื่อ เข้า ไป ใน ใน ระบบ ระบบ ระบบ ระบบ ยนต์ ระบบ ระบบ ระบบ ระบบ ระบบ ระบบ ระบบ ยนต์ ยนต์ยนต์ และ คุณ จะ ต้อง ประแจ สำหรับ ปรับ ความ ตึง ของ สาย พานฟัน … คุณ สามารถ เริ่ม ทำ งาน ใน ๆ จาก จาก ต้อง ต้อง ชุด ชุด หก ขนาด ทำๆ Номер สำหรับ สิ่ง นี้ ติดตั้ง รถ ยนต์ขัน ก้าน เบรกมือ ใส่ ผ้า ใต้ ใต้ ล้อ หลัง ห้อง ดำเนิน การ เพิ่มเติม ดัง นั้น การ การ ต้อง ต้อง ใน ต้อง การ การ การ ต้อง การ ต้อง ต้อง การการ ฝา ครอบ ป้องกัน ออก คุณ จะ ต้อง ใช้ ใช้ เลข หก เหลี่ยม ที่ 5 ซึ่ง ตัว สำหรับ คลาย เกลียว สกรู 3 ตัว บน ฝา พลาสติก สาร ป้องกัน การ แข็ง ตัว จำนวน เล็กน้อย ระบบ ถูก ระบาย ของ เครื่อง เครื่อง ยนต์ ปั๊ม การ เปลี่ยนแปลง เปลี่ยนแปลงเปลี่ยนแปลง ถัด ไป ใน เครื่อง ยนต์ VAZ-11186 ยนต์ ใส่ ชิ้นส่วน ที่ ที่ ถอด ออก ทั้งหมด หลัง จาก นั้น นั้น เขา เขา ทำ การ เพลา ข้อ เหวี่ยง ของ เครื่อง เครื่อง หมาย จัด ตำแหน่ง ตรง ฟัน กัน ขั้นตอน ใน ใน การ แบบ ฟัน ฟัน ฟันฟัน Номер ขอ อภัย นี้ อยู่ ที่ ที่ เครื่อง เครื่อง บาง ครั้ง เกิด ขึ้น หาก หาก ความ เสียหาย สาย เชี่ยวชาญ แนะนำ ไดรฟ์เวลา ไดรฟ์เวลา กับ กับ สถานะ เพื่อ ของ ไดรฟ์เวลา ตัว ทัน ท่วง เพื่อ ที เพื่อ ที ที ที ท่วงซ่อม ปัญหา ที่ เป็น ไป ได้ ใน กลไกวาล์ว เกิด พาน ที่ จ่าย ใน ใน การ ชุด ชุด ของ ซึ่ง สูง กว่า ต้น ปรับ ปรับ สาย เท่า ลูก ลูก เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า ความ เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า กลิ้ง ความ ความ หลาย เท่า เท่า กลิ้ง กลิ้ง ความ ความ เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า กลิ้ง เท่า ความ เท่า หลาย เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่า เท่าเท่า ใน การ เปลี่ยน สาย พาน พาน ใน การ ขับเคลื่อน มอเตอร์ มอเตอร์ พาน ใน ใน การ ของ มอเตอร์ vaz-21126 vaz-21127 ก็ ไม่ ต้องการ เงื่อนไข สำหรับ เช่น กัน กัน จะ ต้อง ใช้ หัว สำหรับ เช่น กัน คุณ จะ ต้อง ใช้ หัว สำหรับ สำหรับ เช่น กัน คุณ จะ ใช้ หัว หัว สำหรับ สำหรับ กัน กัน จะ ต้อง ใช้ หัว ห้า ห้า, ตัว เลข ปากแบน เหลี่ยม เหลี่ยม ห้า, ไขควง ปากแบน อัน ทรง พลัง หัว กระบอก สูบ ของ เครื่อง ยนต์ เหล่า เหล่า มี มี วาล์ว วาล์ว เพลา ลูก เบี้ยว ตัว ด้วย ด้วย เพลา เพลา ลูก ลูก ตัว ด้วย Номер: เช่น เดียว กับ 8 วาล์ว เครื่อง ยนต์ เสียหาย 16112 ไป ไป สู่ ผล อัน น่า เศร้า วาล์วโค้ง … วิศวกร อ้าง อ้าง ข้อ เท็จจริง เมื่อ ลูก ลูก สูบ ก้าน บูชวาล์ว บูชวาล์ว แตก แตก จาก วาล์ว แล้ว แล้ว ราคา ราคา จะ ใหญ่ เปลือง ของ จะ ขับ วาล์ว ประสบ มิ ของ ของของ ปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ งานปรับปรุงงยนวยพวยพวยพวยพวยพวยพปานปรับปรุงหนวยพปัญหาใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ คู่ มือ รักษา พาหนะ ปกติ เวลา อย่าง อย่าง ชัดเจน คำ ไดรฟ์ ปกติ โรง งาน ควร เปลี่ยน ชัดเจน พาน ไดรฟ์ ไดรฟ์ โรง งาน งาน เปลี่ยน เปลี่ยน สาย ใน ไดรฟ์ ด้วย การ วิ่ง วิ่ง ใน ไดรฟ์ ด้วย การ วิ่ง 75 000 กม. … เจ้า ของ หลาย คน ปฏิบัติ ตาม ตาม แนะนำ เหล่า นี้ แต่ แต่ บาง การ เสีย จะ เกิด เกิด เกิด กว่า ที่ ที่ ระบุ คุณภาพ ของ ว่า อื่น ทำ ทำ นั้น ผู้ แนะนำ ว่า อื่น ๆ ดัง ผู้ ผู้ เชี่ยวชาญ แนะนำแนะนำ Стоимость 50-60,000 กม. สำหรับ งาน ที่ มี ประสิทธิภาพ ไดรฟ์ไทม์ ไดรฟ์ไทม์ ของ เครื่อง ยนต์ ยนต์ ยนต์ ยนต์ ยนต์ ยนต์ ยนต์ เข็ม ขัด ขัด สูงคุณภาพ … มอเตอร์ ของ โรง งาน ติดตั้ง ผลิตภัณฑ์ โรง โรง งาน ใน ใน แสดง ราย ละเอียด ดี จาก ส่วน ประกอบ สำหรับ อุตสาหกรรมสำหรับ ยานยาน … สิ่ง เหล่า นี้ อาจ อาจ วัสดุ สิ้น เปลือง จาก จาก อาจ เป็น วัสดุ และ อื่น คุณ ควร พิจารณา พิจารณา ภาย เนื่อง ของ อย่าง สินค้า ปลอม ภาย ได้ ได้ หน้ากาก สินค้า สินค้า ปลอม ภาย ได้ ได้ ได้ หน้ากาก หน้ากาก มี ตรา สินค้า ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้ ได้สินค้า รถ คัน นี้ จาก รัสเซีย อยู่ ใน กลุ่ม ที่ สอง ของ รถ ยนต์ ขนาด เล็ก ผู้ ผลิต เริ่ม เริ่ม ออก แบบ ของ Lada Kalina เมื่อ ปี 2536 และ เข้า สู่ ซีรีส์ ใน เดือน พฤศจิกายน 2547 จาก จาก สำรวจ ของ ผู้ ซื้อ ซื้อ คัน คัน นี้ อันดับ ที่ สี่ สี่ ใน การ จัด ความ ความ นิยม ของ รถ ยนต์ รัสเซีย ขับเคลื่อน ยนต์ สาย พาน กลไกวาล์ว กลไกวาล์ว นั้น ที่ สนใจ จะ ยนต์ยนต์ นี้พบ มี ประโยชน์ ที่ จะ รู้ ว่า สาย พาน พาน ราว ลิ้น ถูก ที่ ด้วย ด้วย lada Kalina 8 วาล์ว อย่างไร หน่วย กำลัง นี้ เป็น หัว ฉีด เครื่อง เครื่อง ยนต์ ยนต์ ปริมาตรการ ทำ เท่า กับ 1600 ซม.3 เป็น เครื่องยนต์ ВАЗ 2111 รุ่น ปรับปรุง ใหม่ บล็อก กระบอกสูบ ทำ จาก เหล็กหล่อ สี่ กระบอกสูบ อยู่ ใน แถว เดียว ราง วาล์ว ของ มอเตอร์ นี้ มี แปด วาล์ว หัว ฉีด ทำให้ สามารถ ปรับปรุง ประสิทธิภาพ ของ เครื่อง ได้ อย่าง มาก และ ประหยัด เชื้อเพลิง ตาม พารามิเตอร์ มัน สอดคล้อง กับ มาตรฐาน Евро-2 กลไก ของ วาล์ว ใช้ สาย พาน แบบ ฟัน ฟัน เฟือง ช่วย ลด ต้น ต้น ทุน ชุด จ่าย ไฟ ได้ เล็กน้อย เล็กน้อย ต้องการ การ รักษา ออก แบบ ความ เป็น ไป ช่อง ไม่ เกิด รวม ความ ความ เป็น เป็นความ .Цена 250,000 กม. การ การ การ นี้ ไม่ ได้ ได้ ถึง ถึง งาน มี ความ ซับซ้อน ซับซ้อน เป็น พิเศษ ไม่ ต้อง ต้อง ใช้ อุปกรณ์ พิเศษ ใด ซึ่ง ของ ทำ นอก จาก ประแจ ประแจ แล้ว ไข ควง ปากแบน มีมี ควงที่ แม่ แรง รถ ยืน ใต้ ตัว รถ รถ ลูก ล้อ ใน ตัว ความ ตึง ลูก กลิ้ง แท่น แท่น แท่น ก็ ได้ ที่ ที่ ติดตั้ง พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ ยาน ยาน พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ ทาง พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ ทาง พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ พาหนะแนะนำ ให้ ทาง พาหนะแนะนำ ทาง ทาง ทาง ทางระยะ 50 000 กม.. การ เปลี่ยน สาย พาน ราว ลิ้น ของ วาล์ว วาล์ว พาน จะ จะ ดำเนิน การ ตาม ลำดับ ต่อ ไป นี้: Единица измерения สอด ใบ มีด ของ ไข ควง ปากแบน เข้า กับ กล่อง เกียร์ คลาย เกลียว สลัก เกลียว ของ บน เพลา ข้อ ข้อ เหวี่ยง เหวี่ยง เหวี่ยง ข้อข้อ และ ยัง ตรวจสอบ ตรวจสอบ เงื่อนไข เทคนิค ปั๊ม น้ำ หล่อเย็น ซึ่ง ขับเคลื่อน ด้วย สาย พาน แบบ ฟัน ฟัน โดย ทั่ว ไป การ ตัด ตัดสาย จะ เกิด ขึ้น หลัง จาก ปั๊ม ระบาย สาร หาก แข็ง ตัว ออก ออก จาก ระบบ ระบาย ร้อนร้อน Номер ใน ตอน ท้าย ของ การ ติด ตั้ง ไท ม์ มิ่ง ได ร ฟ์ จำเป็น ต้อง หมุน เพลา ข้อ เหวี่ยง ของ เครื่องยนต์ หลาย รอบ ใน ขณะ ที่ ตรวจ สอบ ความ บังเอิญ ของ เครื่องหมาย การ จัด ตำแหน่ง ทั้งหมด ประสิทธิภาพ ของ มอเตอร์ ขึ้น อยู่ กับ ความ ถูกต้อง ของ การ ทำ งาน นี้ นี้ เครื่อง มี อยู่ สาม ตัว ตัว ซึ่ง อยู่ บน เพลา ลูก เพลา เพลา ข้อ และ กระบอก สูบ บน บน รอก รอก เพลารอก ลูก เบี้ยว ซึ่ง ต้อง ต้อง อยู่ ใน แนว กับ ส่วน ส่วน โค้ง ของ ครอบ ไทม์ มิ่ง มิ่ง ด้าน รอก เพลา ข้อ เหวี่ยง เหวี่ยง ยัง มี ที่ จัด ตำแหน่ง กับ ของ ของ มู่ เป็น กับ เครื่อง หมาย บน บน เรือน บน หมาย หมายหมาย สำคัญ ที่ สุด ที่ แสดง ว่า ลูก สูบ ของ กระบอก กระบอก สูบ อยู่ ที่ จุด tdc ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง คือ ราย ละเอียด ที่ สำคัญ ระบบ แก๊ส แก๊ส แก๊ส ลดาคาลิน่า หาก แน่น เกิน เกิน สึก ได้ หาก หาก ใช้ แรง การ ลื่นไถล ล้มเหลว ลื่นไถล ล้มเหลว ใน การ ลื่นไถลใน ของ สาย พาน ปริมาณ ปริมาณ ความ ตึง ถูก ปรับ ปริมาณ การ หมุน ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง บน แกน ของ มัน ความ สิ่ง นี้ กลิ้ง มัน มี สอง สอง รู ใส่ กุญแจ เพื่อ หมุน สามารถ หมุน ลูก ลูก กลิ้ง ใช้ คีม สามารถ หมุน หมุนแหวน Номер . จน กว่า จะ ได้ ได้ ที่ ต้องการ ความ ตึง นิ้ว ของ หมุน ลำ ตัว ระหว่าง รอก หลัง ได้ องศา กลับ สู่ สภาพ ตึง ตึง ขัน ให้ ตึง สภาพ ขัน ตึง รัด ความ ตึง ขัน ขัน ตึง ขัน ตึงความ Номер คุณภาพ ของ ชิ้นส่วน ที่ เวลา ใน ใน การ กลไก จับ เวลา (ลูก กลิ้ง ปรับ ความ ตึง เวลา เครื่อง ยนต์ รถ ยนต์ ดำเนิน การ ใช้ ชิ้นส่วน เดิม แต่ แต่ ให้ ใช้ ชิ้นส่วน เดิม เดิม แต่ แท้ สำหรับ อะไหล่ ใช้ ชิ้นส่วน เดิม ของของ Номер телефона หมายเลขชิ้นส่วนของสายพานราวลิ้นเดิม 21604–10 ซึ่ง ผลิต โดย โรง งาน งาน ใน balakovo ผู้ เชี่ยวชาญ แนะนำ แนะนำ ให้ กล้า ใช้ จาก จาก แนะนำ แนะนำ ให้ กล้า ใช้ ชิ้นส่วน จาก จาก จาก จาก จาก ให้ กล้า ใช้ จากจาก เมื่อ เมื่อ คุณ ควร เป็น พิเศษ เนื่อง ชื่อ คุณ ซื้อ ของ ปลอม ภาย ใต้ ชื่อ ชื่อ แบรนด์ แบรนด์ ผลิต มี ชื่อเสียง ชื่อเสียง ชื่อเสียง การ เปลี่ยน สาย พาน ราว ลิ้น บน Lada Kalina ใช้ เวลา ประมาณ 2 ชั่วโมง ใน ช่วง เวลา นี้ เจ้า ของ สามารถ ประหยัด ได้ ความ หนึ่ง และ ถึง ประเด็น ที่ เข้าใจ ยาก จะ กล่าว ถึง ใน บท ความ แน่นอน ว่า หน่วย กำลัง แต่ละ หน่วย สามารถ พิจารณา ราย ละเอียด จำเป็น เพราะ เพราะ เป็น อีก สิ่ง ยนต์ โค้งงอวาล์ว โค้งงอวาล์ว เพราะ ลิ้น ลิ้น 80333 เปลี่ยน สาย พาน ราว ลิ้น บน 8 วาล์ว LADA KALINA ใน กรณี นี้ เครื่อง หมาย บน มู่ เล่ ควร ตรง กับ ช่อง เจาะ เล็ก ๆ ซึ่ง มอง นั้น นั้น เราคลาย ความ นั้น ใช้ วง ล้อ และ หัว หัว เป็น เวลา ปี วง ต้องการ ต้องการต้องการ มัน เพื่อ คลาย เกลียว เกลียว ครอบ ที่ ครอบ ครอบ สาย พาน ราว ลิ้น ของ ครอบ สาย พาน ราว ลิ้น ของ ตอน นี้ เราคลาย เกลียว กลิ้ง ปรับ ความ ของ ของ สาย ราว ลิ้น ลง เพียงพอ ที่ ที่ ถอด ถอด ออก จุด เพียงพอ ที่ ที่คือ กับ เครื่อง หมาย เพลา ลูก เบี้ยว บน ตรง ศีรษะ เป็น พิเศษ หาก หมาย หมาย หมาย มู่ เล่ ใน ค่า เวลา เช่น นี้ เรา เรา ใน ใน เช่น นี้ นี้ เราเรา ลูก เบี้ยว ตาม เครื่อง เครื่อง จาก นั้น ถอด สาย พาน พาน ออก จาก แยก เพลา ข้อ ข้อ เหวี่ยง จาก จาก เพลา เบี้ยว ข้อ จาก จาก เพลา ว่า เครื่อง หมาย ทั้งหมด ตรง กัน เรา ก็ สามารถ หลัง การ การ ปั๊ม แน่ใจ ว่า แรง ตึง หลัง ระหว่าง ปั๊มปั๊ม เพลา ลูก เบี้ยว สาย พาน ควร หมุน 90 องศา หาก ตรง ตาม ข้อ กำหนด ทั้งหมด เรา จะ ดำเนิน การ ใน ลำดับ ลำดับ กลับ กัน วาล์ว ทั่ว ไป ความ แตกต่าง ของ การ การ แบบ หน่วย หัวอย่าง มี มี ตาม มี วาล์ว เป็น เหตุ นี้ จึง จึง มี ลำดับ มี ว่า เรียก นี้ จึง จึงเรียก ใน การ เปลี่ยน สาย สาย พาน ลิ้น บน บน เปลี่ยน วาล์ว วาล์ว ชุด ชุด เครื่อง สำหรับ การ ตั้ง ค่า หมาย บน เพียง และ เดียว เดียว นี่ มี ติดตั้ง เพลา อย่าง อย่าง เดียว นี่ นี่ มี ติดตั้ง สอง อัน ที่ ที่ที่ ตาม ลำดับ มี สอง เครื่องหมาย พวก มัน อยู่ บน ตัว เรือน ฝา สูบ ใน ทำนอง เดียวกัน เรา ถอด สายพาน เครื่อง กำเนิด ไฟฟ้า กระแสสลับ คลาย ลูกกลิ้ง ปรับ ความ ตึง จาก นั้น ถอด สายพาน ออก แล้ว ติด ตั้ง ใหม่ Outlander уже несколько лет известен автолюбителям всего мира. Он давно зарекомендовал себя в классе кроссоверов, сочетая в себе просторный функциональный салон и обтекаемый кузов. Третье поколение, дебютировавшее в 2011 году, не стало исключением. Рассмотрим сильные и слабые стороны Митсубиси Аутлендер в новом кузове. В этот раз компания ММ приготовила для публики настоящий сюрприз.Новый Outlander удивил своего покупателя неоднозначной внешностью, стилизованной под общую концепцию японского концерна. Как и у других моделей Митсубиси, передок лишился узнаваемых черт предыдущего Аутлендера, изменилась общая концепция автомобиля. Покупатель ожидал довольно неплохой выбор комплектации и оснащения. Так автомобиль комплектуется тремя типами бензиновых двигателей: от 2 до 3,5 литров. Дизельные версии стали доступны в некоторых странах мира. Выбор коробок передач остался стандартным: шестиступенчатая МКПП, либо шестиступенчатый вариатор. Также покупатель мог выбрать Outlander с полным или только передним приводом. В 2012 году Mitsubishi подготовила уникальный проект на базе Outlander P-HEV. Особенностью модели стала гибридная силовая установка. В паре с электродвигателями работал двухлитровый дефорсированный бензиновый двигатель мощностью 120 л. с участием. Заявленный запас хода одного электродвигателя 60 километров.Машина удалась. Спустя годы выходит новое поколение гибридов. С этой моделью Mitsubishi вступила в гонку за самые экономичные и экологичные автомобили на планете. В то же время велись работы над Outlander со стандартным двигателем внутреннего сгорания. За пять лет производства Outlander претерпел массу доработок. Изменения коснулись механической части автомобиля. Вектор модернизации был направлен на устранение так называемых «детских болезней».В 2016 году Mitsubishi объявила об официальном рестайлинге. Спустя 5 лет производства Outlander кардинально изменился внешне. Вместо массивного передка он получил новый бампер с ярко выраженным стилем под литерой «Х» (X), который в последнее время пользуется большой популярностью у автопроизводителей. Подобный стиль можно увидеть в автомобилях концерна Lexus и АвтоВАЗ. Примечательно, что российский производитель предъявил претензии концерну Mitsubishi за плагиат.Якобы дизайн передней части был скопирован с концепта Lada X-ray. Проведенный рестайлинг значительно освежил привычный облик Outlander. Он коснулся салона автомобиля, который стал более функциональным, получил некоторые новые материалы внутренней отделки. Во все времена японский кроссовер оставался универсальным другом для семьи из 4-5 человек. В то же время он подходил для молодых людей, ведущих активный образ жизни. Outlander, благодаря своей универсальности, можно встретить как в шумном городском потоке, так и на дорогах без асфальтового покрытия. Но как в любой бочке меда есть ложка дегтя, так и с Mitsubishi Outlander в новом кузове не все идеально. Уже много лет основной головной болью конструкторов концерна Mitsubishi является борьба с повышением качества шумоизоляции автомобилей. Модель страдает от высокого уровня шума внутри. Также стоит отметить не самые низкие цены на комплектующие, как при гарантийном, так и при послегарантийном обслуживании. Отдельной строкой стоит отметить дефекты кузова, с которыми столкнется потенциальный владелец Outlander третьего поколения. Другие минусы: Повреждение частей кузова обойдется владельцу в крупную сумму. Оригинальные запчасти для автомобилей Mitsubishi никогда не были дешевыми. Также на значимость затрат повлияет слишком много дорогих элементов, используемых в новом кузове. При этом не стоит забывать, что замена или тюнинг поврежденного переднего бампера – это достаточно сложная и кропотливая работа (см.), ведь элемент занимает почти 80% передней части автомобиля. С другой стороны, Митсубиси Аутлендер третьего поколения за 5 лет выпуска остается востребованным даже на вторичном рынке, что является хорошим подтверждением надежности автомобиля. Mitsubishi Outlander – автомобиль, пользующийся особой популярностью у российских автомобилистов.Второе поколение этого кроссовера (с приставкой «XL» в названии) буквально покорило всех своим спортивным стилем, неуемным рвением на дорогах и неприхотливостью в эксплуатации… Итак, пришло время Mitsubishi Outlander третьего поколения (именно впервые появился на международных автосалонах еще в 2011 году, а в «серийном исполнении» был представлен на Женевском автосалоне 2012 года). Уже в 2014 году «третий Аутлендер» подвергся легкому рестайлингу — основная масса изменений сосредоточена в передней части автомобиля (что очень хорошо видно по фото). А также: немного изменились форма заднего бампера и «рисунок» 18″ колесных дисков, появились расширители колесных арок, а задние фонари обрели светодиодную технологию… Кроме того, были изменены настройки подвески и шумоизоляции. улучшена, а также обновлена система охлаждения вариатора. В целом можно сказать, что внешний вид Mitsubishi Outlander третьего поколения (по сравнению со вторым) конечно изменился, но не настолько, чтобы за ним нельзя было узнать «знакомые черты»… Обводы кузова остались прежними, как, впрочем, и его габариты (изменились всего на несколько сантиметров): длина кроссовера теперь составляет 4 655 мм (увеличение + 15 мм), ширина осталась неизменной – 1 800. мм, а высота немного «просела» — до отметки в 1680 мм (- 40 мм), при этом клиренс составил 215 мм. Незначительное изменение наклона лобового стекла, а также более обтекаемые кормовые обводы позволили улучшить аэродинамические характеристики автомобиля на 7%, а использование более легкой высокопрочной стали при изготовлении элементов кузова привело к снижению общей массы обновленного кроссовера почти на 100 кг. Наибольшие внешние изменения наблюдаются в передней части Mitsubishi Outlander 3-го поколения, где дизайнеры предали забвению большую «пасть» решетки радиатора, которую заменила небольшая и компактная декоративная «решетка», расположенная под на котором расположен массивный бампер с большим продолговатым воздухозаборником. Нижние углы бампера венчают выпуклые «глазки» противотуманных фар, а вверху стильная ксеноновая оптика Super-HiD «Wide Vision» уникальной многогранной формы. Боковая часть автомобиля стала более гладкой, лишилась объемных колесных арок, зато обрела нормальную заднюю стойку с правильным наклоном. Контуры задней части Mitsubishi Outlander 3-го поколения «построены вокруг крышки багажника» — как бы обвиваются вокруг нее бампером и рассекаются стильной контрастной полосой, соединяющей фонари. Кстати, задняя дверь наконец-то обзавелась электроприводом (о чем так давно и настойчиво просили многие поклонники Outlander). Салон нового поколения этого японского кроссовера был переработан практически полностью, неизменными остались только передние сиденья и некоторые элементы отделки салона. Передняя панель стала более функциональной, а эргономика размещения всех органов управления изменилась в сторону улучшения. Приборная панель обзавелась цветным дисплеем бортового компьютера, улучшилась информативность спидометра и тахометра. Материалы отделки салона в «третьем Аутлендере» японские дизайнеры заменили на мягкий пластик — в базовой комплектации и кожу — в дорогих комплектациях автомобиля. В целом салон новинки стал более привлекательным, современным и комфортным. В качестве опции появилась возможность установки третьего ряда сидений, кроме того, была изменена геометрия задних сидений, что позволило увеличить объем багажного отделения до 541 литра. Технические характеристики. В России Mitsubishi Outlander III изначально предлагался только с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2,4 л, но с мая 2013 года к ним «присоединился» 3,0-литровый силовой агрегат: На самом деле Outlander 3-го поколения использует немного улучшенные двигатели от кроссовера 2-го поколения. Из кардинальных доработок следует выделить использование еще более легкого алюминиевого блока и установку катализатора в выпускной коллектор, что позволило улучшить экологические показатели выхлопа при незначительной потере мощности.Решение использовать старые двигатели вполне оправдано, так как эти силовые агрегаты уже хорошо зарекомендовали себя в российских условиях эксплуатации и не вызывают нареканий у автовладельцев второго поколения. Все силовые агрегаты оснащены электронной системой регулировки фаз газораспределения и подъема клапанов (MIVEC), а также системой распределенного впрыска топлива, что обеспечивает лучшую динамику разгона и максимальное использование КПД двигателя. В качестве коробки передач для «первых двух» вариантов используется только бесступенчатый вариатор INVECS III, для «трехлитрового» — 6-ступенчатый «автомат», но «механика» не предусмотрена и в дальнейшем . С двухлитровым двигателем Mitsubishi Outlander 3 сможет разогнаться до максимальных 185 км/ч, при этом для разгона до первой сотни требуется около 12 секунд. Средний расход топлива «двушки» не превысит 8 литров на 100 км. Более мощный двигатель (2,4 литра) сможет разогнать обновленный кроссовер до 195 км/ч, потратив на разгон до 100 км/ч всего 10,5 секунд. Соответственно средний расход вырастет до 9 литров. Ну и самая динамичная, конечно, 3.0-литровый силовой агрегат – «первую сотню» он набирает за 8,7 секунды, а максимальная скорость составляет 205 км/ч, его средний расход составляет 9-10 литров на 100 километров. По официальным данным производителя, со временем на российском рынке может появиться гибридная версия кроссовера Mitsubishi Outlander III, которая будет использовать силовую установку PHEV, состоящую из 94-сильного бензинового двигателя и двух электромоторов мощностью 82 л.с.каждый. Расход гибридного двигателя должен будет составлять не более 2 литров на 100 км, а аккумуляторы будут подзаряжаться от обычной электросети. К сожалению, дизельный двигатель официально для России не предусмотрен, но дизельный Mitsubishi Outlander будет поставляться в страны Европы. Эта версия автомобиля имеет на борту 2,2-литровый дизельный агрегат с очень низкой степенью сжатия (14,9:1) и высоким КПД. Подвеска для Mitsubishi Outlander 3-го поколения также не получила кардинальных изменений.Спереди по-прежнему стоят стойки МакФерсон, но с новыми пружинами и новым расположением верхних опор. Незначительным доработкам подверглась задняя независимая многорычажная подвеска и амортизаторы. Все внесенные изменения, по словам разработчиков, направлены на повышение устойчивости автомобиля на дороге и смягчение реакции на различные неровности дорожного полотна. И надо признать, что со своей задачей инженеры справились полностью – «третий Аутлендер» действительно стал мягче реагировать на неровности и ямы, гораздо устойчивее вести себя на поворотах и избавился от крутых кренов кузова. Mitsubishi Outlander III может поставляться как в переднеприводной версии, так и в полноприводной, отличающейся интеллектуальной системой полного привода AWC (All-Wheel Control). Задние колеса подключаются посредством электромагнитной муфты, работой которой можно управлять одним нажатием кнопки «4WD» на центральной консоли. Всего режимов полного привода три: Eco, Auto и Lock. В первом случае задние колеса подключаются только при пробуксовке передних, второй режим позволяет задним колесам включаться гораздо чаще, например, при резком старте, а третий режим активирует постоянный полный привод .Mitsubishi Motors называет свою полноприводную трансмиссию «новой», но главное ее отличие от предыдущей в том, что для подключения задних колес используется 4-я муфта Haldex — в результате максимальный передаваемый крутящий момент увеличился на 10%, и все остальное — рабочая электроника. Помимо опционального полного привода, «Аутлендер» третьего поколения в стандартной комплектации оснащается электроусилителем руля, системой АБС, системой распределения тормозных усилий между тормозными дисками в зависимости от нагрузки на колеса и система динамического контроля устойчивости. Опции и цены. На российском рынке третье поколение кроссовера Mitsubishi Outlander 2014-2015 представлено сразу в шести вариантах комплектации: Inform, Invite, Intense, Instyle, Ultimate в максимальной и специальной Sport. Базовая переднеприводная комплектация «Информ» с двигателем 2,0 л оснащена: бортовым компьютером, климат-контролем, сенсорной мультимедийной системой с 6 динамиками, подогревом заднего стекла и салоном из мягкого пластика.Стоимость автомобиля в начальной комплектации составляет 1 189 000 рублей. 2,0- и 2,4-литровые двигатели Mitsubishi Outlander мощностью 146 и 167 л.с участием. они спокойно «переваривают» 92-й бензин. А вот трехлитровый агрегат V6 мощностью 230 л. с участием. требуется только 95-й. Все кроссоверные моторы относятся к семейству MIVEC и устанавливаются на многие другие модели Mitsubishi. В частности, аналогичный трехлитровый мотор работает под капотом одной из версий внедорожника Pajero. Трансмиссии на автомобилях с двигателями 2,0 и 2,4 литра — вариаторы с шестью виртуальными передачами, тогда как на трехлитровой версии используется шестидиапазонный «автомат».Из десяти версий автомобиля, представленных на нашем рынке, только две имеют передний привод, остальные — полноценные. Пожалуй, стоит только сетовать на несовершенную курсовую устойчивость нового Outlander на скоростной трассе. Трассы вокруг Петербурга хорошие и даже очень хорошие, но кое-где есть асфальтовые колеи, на которых наш кроссовер требует руления. Чувствителен он и к порывам бокового ветра — это мы заметили, когда двигались по дамбе, пересекающей Финский залив.Глубокой ночью здесь свободно, ездят только редкие грузовики. Воспользовавшись этим, мы решили разогнать трехлитровую машину до максимальной скорости. Трехлитровая машина набирала первую «сотню» более чем за 8 секунд, что указано в паспортных данных. Примерно столько же времени уходит на разгон с постоянной скорости 80 км/ч до 120. На высоких оборотах «голос» мотора становился скрипучим, но в целом шумоизоляцию салона я бы похвалил (молодец журналисты, участвовавшие в тест-драйве, как мне кажется, ее недооценили).Шум ветра стал слышен только на скорости выше 170 км/ч. Мировой дебют Mitsubishi Outlander 3-го поколения состоялся на Женевском автосалоне 2012 года, хотя его внешность была рассекречена производителем за месяц до премьеры. Приятно, что первой страной, где стартовали продажи новинки, стала Россия, так как для японцев мы — важнейший рынок сбыта. Как и ожидалось, Mitsubishi Outlander (2014-2015) внешне почти полностью повторяет концепт PX-MiEV II, показанный в начале декабря 2011 года на Токийском автосалоне.Что касается габаритов кроссовера, то длина и ширина остались прежними – 4 665 и 1 800 мм соответственно, а высота уменьшилась с 1 720 до 1 680 миллиметров. Первое время для Mitsubishi Outlander 2014 на российском рынке были доступны два бензиновых двигателя рабочим объемом 2,0 (145 л.с.) и 2,4 л (167 л.с.) литров, оба агрегатировались исключительно в тандеме с вариатор. Как и прежде, более мощный вариант — полноприводный, а автомобили с 2,0-литровым двигателем — переднеприводные. Новый Mitsubishi Outlander III с двигателем 3.0-литровая бензиновая «шестерка» появилась только в 2013 году, тогда же японский автопроизводитель представил и . Последний оснащен двухлитровым бензиновым двигателем и парой электромоторов — по одному на каждую из осей. С гибридной установкой кроссовер может проехать исключительно на электротяге расстояние до 50 километров, а выбросы СО2 не превышают 50 г/км. Как и экстерьер, интерьер Mitsubishi Outlander (2013-2014) также был полностью переработан.Новая передняя панель стала солиднее, на панели приборов в дорогих комплектациях появился большой информационный дисплей, но отныне кроссовер лишился третьего ряда сидений, панорамная крыша недоступна даже за доплату, а дверь багажника выполнена цельной и не открывается по частям. Цена дорестайлинговой версии Митсубиси Аутлендер 3 2015 года с начальным двигателем 2,0 л и передним приводом в базовой комплектации Информ составляла 1 279 000 рублей.За полноприводный кроссовер дилеры просили минимум 1 429 990 рублей, а версию Outlander с 2,4-литровым мотором и полным приводом в комплектации Ultimate оценили в 1 819 990 рублей. В конце мая 2013 года стартовали продажи Mitsubishi Outlander 3.0 с самым мощным бензиновым двигателем V6 мощностью 230 л.с. (292 Нм), который, в отличие от двух других версий, оснащен не вариатором, а полноценным шестиступенчатым автоматом. С нуля до сотни полноприводный кроссовер с таким двигателем разгоняется за 8.7 секунд. Он предлагался в трех богатых комплектациях по цене 1 819 990 (Instyle) и 1 959 990 (Sport) рублей. В середине мая 2014 года в России начались продажи обновленного кроссовера Mitsubishi Outlander 2015 года выпуска, который получил подретушированную внешность и ряд улучшений в технической части. Снаружи рестайлинговый Mitsubishi Outlander 2015 можно узнать по иной решетке радиатора, новому дизайну 18-дюймовых колес, переработанным бамперам с серебристой накладкой, светодиодным задним фонарям и пластиковой защите на колесных арках. В целом внешние изменения автомобиля были совсем незначительными, а ранее обещанная «реактивная истребительная» решетка, которую щеголял предшественник в лице Outlander XL, так и не вернулась, хотя увеличенный воздухозаборник в переднем бампере добавил немного агрессивности к передней части. Но производитель сообщает, что на обновленном Mitsubishi Outlander 3 была улучшена шумоизоляция, модернизирована система охлаждения вариатора и изменены настройки подвески.А автомобили с топовыми двигателями получили подогрев зоны покоя дворников. Что касается самих двигателей, то они остались без изменений – это бензиновые 2,0-литровые «четверки» мощностью 145 и 167 л.с., сочетающиеся с вариатором, а также 230-сильный V6 рабочим объемом 3,0 литра, которому полагается шестидиапазонный автомат. Цены на Mitsubishi Outlander 2015 после рестайлинга выросли ожидаемо, но не очень сильно. Однако из-за обрушившегося курса рубля в дальнейшем цены скорректировались более существенно.Ценовая вилка на автомобиль колебалась от 1 279 000 до 1 959 990 рублей. В ноябре 2014 года японский автопроизводитель сообщил, что в первой половине 2015 года в России появится еще одна версия кроссовера Outlander, который наконец-то получит агрессивный внешний дизайн, выполненный в стиле прототипа, показанного на осеннем Парижском автосалоне. Показывать. Обновленный Mitsubishi Outlander отличается уникальным дизайном передней части кузова, получившей название Dynamic Shield. Его характерной особенностью является наличие защитных накладок на боковые бампера.Жесткие линии кузова, эффектная головная оптика, светодиодные элементы в задних фонарях, обилие хромированных деталей в передней части, массивная решетка радиатора сделали внешний вид автомобиля очень современным и подчеркнуто динамичным. Дизайн салона Mitsubishi Outlander отличается изысканной лаконичностью. Благодаря использованию инновационных материалов, доказавших свою исключительную практичность (мягкая обивка салона, глянцевые накладки, серебристые вставки), автомобиль прекрасно подойдет уверенному в себе солидному человеку.В процессе создания этого автомобиля разработчики особое внимание уделили комфорту и достижению исключительной концентрации водителя за рулем. Этому способствуют, в частности, эргономичная приборная панель, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, высокоинформативный бортовой компьютер. В настоящее время продажа Mitsubishi Outlander предусматривает возможность приобретения автомобилей, оснащенных тремя вариантами двигателей: 2-литровый (с оптимизированными параметрами мощности и повышенной экономичностью), 2.4-литровый (оснащен 4-цилиндровым алюминиевым блоком цилиндров) и высокодинамичный 3-литровый. Потребителям также доступны следующие комплектации: 2WD (передний привод), Intense, Inform, Ultimate, Instyle, Invite, 4WD (полный привод). Версия 4WD оснащена инновационной системой полного привода All-Wheel Control, обеспечивающей автономное управление каждым колесом. Благодаря инновационной технологии MIVEC, позволяющей осуществлять электронное управление фазами газораспределения, гарантируется оптимальная мощность, минимизируется расход топлива, сокращаются выбросы продуктов сгорания. При разработке системы полного привода производители Mitsubishi Outlander использовали многолетнюю практику участия в ралли «Дакар», благодаря которой разработчики пришли к выводу, что любой элемент транспортного средства должен работать на достижение максимальной безопасности. Это послужило толчком к применению в автомобиле данной модели инновационной технологической разработки All Wheel Control, позволившей добиться идеальной управляемости при сохранении высоких значений крутящего момента.Использование такой системы полного привода обеспечивает независимое управление любым из колес, что значительно повышает безопасность управления транспортным средством в сложных погодных и дорожных условиях. Автомобиль оснащен динамической системой ASC, гарантирующей идеальную курсовую устойчивость. масла трансмиссионные для Kia Ceed Какое моторное масло Kia Ceed В аутлендер 2019 года в инструкции написано лить бензин АИ-95. Для моторов заводского кузова Аутлендер ( Хl ) на которых ранее не производилась регулировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчетная удельная мощность двигателя. 4B12 Технические характеристики двигателя
Скачать статью Какой привод ГРМ на Киа Рио. Киа рио когда менять ремень ГРМ. Проверка автомобиля перед покупкой
Условия замены
Профилактика и диагностика
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предупреждения и правила техники безопасности при работе на транспортном средстве
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления
Охлаждение система
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Карданные валы
Шасси
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
А уже в конце 2010 года появился однообъемник ix20, который технически и конструктивно отличается от Venga только передней частью.
Kia Venga оснащен выдвижной перегородкой сиденья 60/40, которую также можно полностью сложить, чтобы получить достаточно места для багажа. В зависимости от комплектации покупатели также могут выбрать панорамную стеклянную крышу, которая создаст ощущение свободы и комфорта.
Для уроженцев Кореи доступна широкая линейка двигателей, представленная двумя дизельными и двумя бензиновыми агрегатами: 1,4-литровый CRDi мощностью 90 л.с. с., 1,6-литровый CRDi мощностью 128 л. с., бензиновый двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л. с., а 1,6-литровый 125 л. С участием. Эти двигатели могут агрегатироваться с 5-, 6-ступенчатыми механическими коробками передач или с 4-ступенчатыми АКПП.
Благодаря рациональному подходу конструкторам удалось создать автомобиль с просторным салоном с широкими возможностями трансформации.Здесь все просто и удобно, никаких лишних деталей: изящная приборная панель, удобный руль с регулировкой как по углу наклона, так и по вылету. Сзади достаточно места для комфортного размещения трех человек.
Корейский производитель не поскупился на функционал базовой комплектации. Так, в самой дешевой версии уже есть климат-контроль, МР3-радио с большим информационным дисплеем, мультируль, датчики давления в шинах, электростеклоподъемники, электростеклоподъемники, подушки безопасности и охлаждаемый перчаточный ящик.В пакет также входят антиблокировочная система тормозов (ABS) и система стабилизации. курсовая устойчивость (ESP).
Hyundai i20 — компактный хэтчбек, пришедший на смену популярному Hyundai Getz и донор платформы для компактвэнов Venga и ix20. Впервые автомобиль был представлен во Франции в 2008 году.
Отличий в комплектации хэтчбека от однообъемных сестер минимум. Так, здесь возможна установка 1,25-литрового бензинового агрегата, а версии с полностью стеклянной крышей нет.
В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобилей KIA Venga и Hyundai ix20, выпущенных с 2009 и 2010 года соответственно.
Благодаря конструктивной идентичности узлов и элементов с таковыми в Киа Венга данное руководство может быть использовано при ремонте автомобилей Hyundai i20, Hyundai ix20. КИА Венга/Хендай ix20 1.4DOHC
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1396 см3 Дверей: 5
КП: авто/мех. Топливо: бензин 1.6DOHC
Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1591 см3 Дверей: 5
КП: авто/мех. Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 48 л
Расход (город/трасса): 7,7/5,1 л/100 км 1.4TCI-U2
Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1396 см3 Дверей: 5
КП: авто/мех. Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 48 л
Расход (город/трасса): 5,5/3,9 л/100 км 1.6TCI-U
Годы выпуска: с 2009/2010 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1582 см3 Дверей: 5
КП: авто/мех. Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 48 л
Расход (город/трасса): 5,7/4,0 л/100 км
Нет необходимости снимать двигатель, чтобы снять приводную цепь.
Установите под двигатель специальный домкрат.
Нанесите метки краской на звенья цепи привода ГРМ в том месте, где они совпадают с установочными метками на звездочках впускного и выпускного распределительных валов.Также пометьте цепь в том месте, где она совпадает с меткой на звездочке коленчатого вала.
Перед снятием натяжителя закрепите плунжер, вставив стержень через отверстие (B), как показано на рисунке выше.
Проверить расположение установочных меток распределительных и коленчатых валов.
После установки крышки не запускайте двигатель в течение как минимум часа.
При установке шкива коленчатого вала необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2В100) как показано на рисунке. Примечание:
При установке шкива коленчатого вала необходимо, чтобы образец находился снаружи. Что лучше: ремень или цепь?
В каких случаях необходима замена?
Ремень приходится менять каждые 60 тыс. км. Но главный критерий замены – это визуальный осмотр. Замена производится при обнаружении следующих дефектов:
Одним из преимуществ цепи является то, что она никогда не порвется.При обрыве ремня могут погнуться клапана и повредиться поршни, что потребует капитального ремонта двигателя. Пошаговая инструкция по замене
Инструменты
Ремкомплект для Киа Рио Этапы
ГРМ без защитного кожуха Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Рио 2»
Автосервис на Пискаревке — проспект Энергетиков, дом 59.
Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1
Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ
Покупаем ремень ГРМ на автомобиль Киа Рио
Поэтапная замена ремня ГРМ
Когда менять цепь
Подведение итогов
เมื่อ ใด ควร เปลี่ยน สาย สาย ราว ลิ้น บน บน fiburnum สาย พาน ราว ลิ้น lada Kalina: การ เปลี่ยน และ บำรุง รักษา
วาล์วงอหรือไม่
เปลี่ยนจังหวะในเครื่องยนต์ 16 шт.
มีอะไรกับวาล์ว
Номер телефона
Номер телефона
Номер телефона
Номер
ความตึงสายพานที่ถูกต้อง
Номер телефона
เนื้อหา Телефон:
สิ่ง ที่ เครื่อง ยนต์ Lada Kalina งอวาล์ว
9034
ขณะ นี้ มี การ การ ติดตั้ง หน่วย สาม ประเภท บน รุ่น รุ่น แรก ตาม คำ แนะนำ ของ ผลิต นั้น ผลิต จาก จาก หรือ หรือ คุณสมบัติ กิโลเมตร ไร ไร ก็ ตาม เนื่อง จาก คุณสมบัติ การการ .6 ลิตร 8 วาล์ว เครื่อง ยนต์ อื่น ๆ Lada Kalina
ก่อน อื่น คุณ ต้อง ต้อง ชุด เครื่อง มือ ประกอบ ด้วย ด้วย ควง ปาก แบน ชุด ประแจ ที่ มี หัว จะ ค่อน ข้าง ยาก ที่ ที่ ใช้ งาน ประแจ หรือ หรือ ประแจ ประแจ กุญแจพิเศษ กุญแจพิเศษ กุญแจพิเศษ กุญแจพิเศษใช้ เพื่อ หมุน เพลา ข้อ ข้อ เหวี่ยง จะ พิจารณา ตัว เลือก การ เมื่อ สาย พาน พาน แตกต่าง อันดับ อันดับ แขวน หรือ หรือ แทน ที่ ที่ เพลา หรือ หรือ หรือ ที่ ที่ ใน ใน ข้อ เพลา ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ เพลา ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อ ข้อเพลา เหวี่ยง ตาม เครื่อง หมาย เพื่อ ให้ ขั้นตอน ง่าย ขึ้น คุณ สามารถ หลีกเลี่ยง แรง กด ทับ ซึ่ง จะ ช่วย หลีกเลี่ยง จาก ทับ ถอด สำหรับ เล่ ตั้ง บน ต้อง คลัตช์ คลัตช์ คลัตช์ โดย ต้อง ต้อง ดำเนิน คลัตช์ต้อง การ กับ ผู้ ช่วย แต่ ถ้า ทำ ได้ คน คน คน หมุน เบา ด้วย กระตุก กระตุก เล็ก เล็ก เล็ก เล็ก เล็ก เล็ก เกียร์ เข้า เกียร์เกียร์ 9 0003 เปลี่ยน สาย พาน ไทม์ มิ่ง lada Kalina 1.6 ลิตร 16 วาล์ว
เปลี่ยน สายพาน ราว ลิ้น ของ Lada Kalina 1.4 ลิตร
เครื่อง ยนต์ ดัง กล่าว กล่าว เฉพาะ เฉพาะ รุ่น รุ่น วาล์ว วาล์ว มี จะงอวาล์ว ใน กรณี ที่ วาล์ว วาล์ว ราว ลิ้นขาด ได้ ที่ การ ข้าง ข้าง ต้น ต้น ต้น ที่ ที่ ที่ ที่ ผู้ ผู้ ผลิต ผลิต ที่ ที่ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผลิต ผู้ ผลิต ผลิต ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผลิต ผู้ ผลิต ผลิต ผลิต ผู้ ผลิต ผลิต ผลิต ผู้ ผู้ ผลิต ผลิต ผู้ ผู้ ผู้ ผลิต ผู้ ผลิต ผลิต ผู้ ผู้ ผู้ ผลิต ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผู้ ผลิต ผลิต ผลิต ผลิต ผลิต ผู้ ประมาณ ประมาณ ประมาณ ประมาณ ประมาณ ผู้ ประมาณทาง กิโลเมตร แต่ การ ซ่อมแซม ซ่อมแซม การ จ่าย ก๊าซ ไม่ สามารถ เปรียบเทียบ กับ กับ ทุน ของ สาย พาน ได้ ได้ได้ ดัง ดัง นั้น หัว หัว การ เกลียว เฟือง เพลา ข้อ ลูก เบี้ยว เรา ยึด ยึด เพลา ลูก ลูก ของ ของ ของ ของ ของ บน ของ ของ ของบน ฝา ครอบ สาย พาน พาน ต่อ ไป กระแสสลับ ของ ปลอก นั้น ตั้ง ถอดส่วน ออก ตาม ตาม เครื่อง นั้น คลาย ออก ออก เกลียว เกลียว เกลียว ลูก เกลียว เกลียว เกลียว เกลียว เกลียวเกลียว ปรับ ความ ตึง ขอ ขอ ให้ ตรวจสอบ ดัง ขึ้น ขึ้น ปั๊ม ไม่ รั่วไหล หลัง ใส่ ด้วย แรง บิด แล้ว ใช้ แล้ว แน่น ด้วย แรง บิด บิด ต้อง ใช้ ใช้ แรง แรง บิด ใช้ต้อง ตัว ถอด แหวน ล็อค ล็อค หมุน ลูก ปรับ ความ ความ ตึง หมาย เครื่อง อัน ตรง ใน ให้ ให้ ให้ แน่น อัน อัน ใน เกลียว ให้ประแจ 15 ร ทำ งาน ทั้งหมด ต้อง แน่ใจ ว่า เพลา ไม่ หมุน กำหนด ความ ต่อ ผิดพลาด ผิดพลาด ของ สิ่ง การ ยนต์ ก็ ตาม ตาม ต่อ การ ต่อ ยนต์ ดี ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ การ การ ต่อ ยนต์ ต่อ ต่อ การ ต่อ ต่อ ยนต์ ยนต์ ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ ต่อ ต่อยนต์ Мицубиси Аутлендер 3 поколения.Mitsubishi Outlander технические характеристики
Гибридные аналоги
Долгожданный рестайлинг
Предсказуемые дефекты кузова Outlander 3
Кузовной ремонт Митсубиси Аутлендер Mitsubishi Outlander Двигатели
Марка Тип Объем (л) Максимальная мощность (л.с.) Клапаны Максимальная скорость (км/ч) 2.0 л l4 2WD Атмосферный бензин 2,0 146 16 190 2,0 л l4 4WD Атмосферный бензин 2,0 146 16 186 2,4 л l4 4WD Атмосферный бензин 2,4 167 16 195 2,2 л l4 2WD Турбодизель 2,2 150 16 200
Кстати — о топливе: два «младших» двигателя в этом плане не привередливы — вполне могут «кушать» бензин АИ92, но для трехлитрового производитель рекомендует не ниже АИ95.
В более дорогих версиях имеется: полный электропакет, подогрев сидений, датчики света и дождя, а также другое дополнительное оборудование. В максимальной «Максимальной комплектации» ко всему вышеперечисленному добавляются кожаная отделка салона, боковые и фронтальные подушки безопасности, система «старт-стоп», навигатор и даже камера заднего вида. Цена в самой богатой комплектации около 1 819 990 рублей. Комплектация и цены Mitsubishi Outlander.
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода 2.0 Информ 2WD CVT 1 279 000 бензин 2.0 (145 л.с.) преобразователь частоты передний 2.0 Invite 2WD CVT 1 369 990 бензин 2.0 (145 л.с.) преобразователь частоты передний 2.0 Invite 4WD CVT 1 429 990 бензин 2.0 (145 л.с.) преобразователь частоты полный 2.0 Intense 4WD CVT 1 509 990 бензин 2.0 (145 л.с.) преобразователь частоты полный 2.0 Инстайл 4WD вариатор 1 589 990 бензин 2.0 (145 л.с.) преобразователь частоты полный 2.4 Intense 4WD CVT 1 599 990 бензин 2.4 (167 л.с.) преобразователь частоты полный 2.4 Instyle 4WD вариатор 1 689 990 бензин 2.4 (167 л.с.) преобразователь частоты полный 3.0 Instyle 4WD НА 1 819 990 бензин 3.0 (230 л.с.) автоматический (6) полный 2.4 Ultimate 4WD CVT 1 819 990 бензин 2.4 (167 л.с.) преобразователь частоты полный 3.0 Спорт 4WD НА 1 959 990 бензин 3.0 (230 л.с.) автоматический (6) полный Интенсивный PHEV 2 249 000 гибрид 2.0 (234 л.с.) преобразователь частоты полный PHEV Ultimate 2 499 000 гибрид 2.0 (234 л.с.) преобразователь частоты полный Обновленный Mitsubishi Outlander 2015.
Интерьер
Двигатели
Система полного привода
Автомобильный портал — Шины и диски. Выбор автомобиля. Упражняться. Тюнинг. Тест-драйвы. Технологии
Автомобильный портал — Шины и диски. Выбор автомобиля. Упражняться. Тюнинг. Тест-драйвы.Технологии
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Какой бензин нужен для Mitsubishi Outlander?
Какой бензин заправляет Mitsubishi Outlander?
Какой тип бензина для mitsubishi outlander xl?
Какой бензин заливать в двигатель 4б12?