Окисление клемм аккумулятора устранение: Почему окисляются клеммы на аккумуляторе

Содержание

Окисление клемм аккумулятора. Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Не один водитель за свою автомобильную жизнь столкнулся с такой проблемой, как окисление клемм. Эти детали, покрываясь светлым налетом, не позволяют АКБ нормально функционировать. В случае сильного окисления и большого количества налета автомобиль скорее всего не заведется. Во избежание подобной неприятности рекомендуется систематически проверять и очищать контакты. Следует незамедлительно найти причину, поскольку очищение клемм от белого налета – это не решение проблемы. Если Вы все столкнулись с такой ситуацией, для начала выявите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию — в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.

Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
Выработка ресурса АКБ — ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения — чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь — антагонист кислоты. Отсюда простой совет — избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

Глушим мотор во избежание замыкания проводки
Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок. Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях — очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок. Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами. Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем. У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту — наподобие пыльника. Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея – устройство требовательное к условиям эксплуатации. И к тому же, способно периодически преподносить сюрпризы. Один из них – появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте с этим разберемся. А заодно выясним, чем смазывать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

Чем плохо окисление

Большинство недорогих обслуживаемых АКБ, страдают одной неприятной болезнью – у них могут окислиться клеммы. На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт батареи с электросетью автомобиля. Что в этом плохого? Как вы знаете, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислившийся – будет постоянный недозаряд и в один прекрасный момент, автомобиль попросту не заведется.

Кроме того, при окисленных клеммах, даже заряженная батарея может не справиться с потребностями автомобиля. А пониженное напряжение вообще пагубно сказывается на любых электроприборах. Т.е. контакт, по определению должен быть хорошим.

Причины возникновения налета

Итак, если на аккумуляторе окисляется минусовая или плюсовая клемма, нужно разобраться с причинами. Лечить последствия будем потом. Тем более, бороться с ними можно до бесконечности. Вернее до того момента, когда АКБ выйдет из строя.

Окисление клемм аккумулятора причины:

Протечка электролита на контакты.
Попадание паров электролита на клеммы.
Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления – посыпать контактные выводы АКБ содой. Или протереть их влажной тряпкой смоченной в ее растворе. Что это даст? Выражаясь простым языком – сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности батареи есть электролит – пойдет реакция. Обычно она выражается легким шипением.

Устранение протечек

Слабое место любого аккумулятора – его токовые выводы. Чаще всего трещины, через которые просачивается электролит, появляются именно в этих местах. Причины просты:

механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
низкое качество корпуса батареи.

Итак, если окисляются клеммы аккумулятора – что делать? Во-первых, нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать среднюю или мелкую наждачную бумагу. Если налет сильный – основную массу легче всего счистить щеткой по металлу. Почищенные поверхности должны стать гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть откровенные трещины – их лучше всего заделать эпоксидным клеем. А уже потом ставить прокладку.

Как ее сделать:

самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

Как правильно смазывать

Чтобы контакты на АКБ перестали окисляться, на них нужно нанести защитную смазку. Кстати, многие автомобилисты не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно воспользоваться несколькими методами:

1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

Скажу сразу – любая смазка это диэлектрик, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Клеммы нужно одеть, затянуть, а потом уже наносить мс 1710, автожир или другое средство.

Как правильно затягивать клеммы

Одной и причин, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, является их расшатывание во время присоединения или отсоединения АКБ. Чтобы этого избежать, нужно помнить несколько правил:

при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
нельзя перетягивать болты.

Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

Кстати, если предвидится длительная стоянка – с батереи снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если же авто будет стоять больше месяца – снимется и плюсовая клемма аккумулятора.

Если выделяются пары электролита

Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

Идет постоянный перезаряд.
В АКБ замкнуты банки.
Высокая температура окружающей среды.

Давайте разбираться по порядку. Во-первых, нужно проверить, какое напряжение подает на батарею генератор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 Вольт. Если подается больше 14,3 – значит неисправно реле-регулятор генератора. Как результат – от повышенного напряжения электролит кипит. В этом случае, нужно срочно ремонтировать электрику на авто.

Кипение может быть вызвано нерабочей банкой батареи. Здесь простая арифметика. Например, на АКБ подается 14 В. Т.е. на каждую банку приходится по 2,3 В. Когда одна банка не рабочая, на остальные будет подаваться уже 2,8 В. А это очень много. В этом случае, поможет либо восстановление аккумулятора, либо покупка нового.

Таким образом, если кипит электролит – думать, чем смазать клеммы аккумулятора, это не выход. Меры понадобятся более радикальные.

Как правильно мыть АКБ

Если клеммы окислены – скорее всего, имеет место, либо протечка батареи, либо излишнее выделение паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется окисел – аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

А это ведет к существенным потерям емкости батареи. На корпус, может идти утечка в 7-8 Вольт. Это легко проверить тестером. Нужно просто замкнуть плюсовую клемму и корпус АКБ.

Что понадобится для мойки:

вода;
сода;
ведро с тряпкой;
тазик.

пробки должны быть плотно закручены;
места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

С элементарной техникой безопасности мы определились, теперь можно переходить к очистке. Да, если в процессе мойки, у вас возникнет вопрос – можно ли переворачивать аккумулятор, ответом будет нет. Если это сделать – из банок выльется электролит.

Самое лучшее и дешевое средство для мытья – это 10% содовый раствор в теплой воде. Можно сыпать ее на глаз – особая точность здесь не нужна. Как уже писалось выше – батарею лучше всего поставить в таз. Можно налить в него немного раствора – 1-2 см, больше не надо.

Верхняя крышка моется аккуратно – хорошо отжатой тряпкой. Если внутрь АКБ попадет раствор – электролит придет в негодность, т.к. начнется реакция гашения. После мойки, батарею нужно протереть сухой тряпкой.

Можно помыть и пробки. Для этого их нужно на несколько минут в растворе, а после промыть чистой водой – чтобы не них не осталось соды. Вкручивать на место, их нужно сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

Часто причиной проблем при пуске двигателя становится не разряженный аккумулятор или сломанный генератор. Автомобиль может не завестись из-за банального окисления клемм. Бело-голубые, похожие на изморозь кристаллики окисла создают большое сопротивление между клеммой и выводом , в результате чего много энергии теряется впустую.

Как правило, окисел образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Она может испаряться из микроскопического зазора между выводами и корпусом АКБ, а может выделяться из пробок. Стоит обратить внимание, если на клеммах образуется много окисла: это, с высокой долей вероятности, означает, что генератор дает лишнего энергии и аккум «кипит» из-за перезаряда.

Чтобы быть уверенным в пуске автомобиля, нужно периодически чистить клеммы и токовыводы. В случае спешки можно просто соскрести оксид при помощи ножа или затереть окислившиеся места наждачкой. Но лучше, конечно, не подвергать места передачи тока механическому воздействию и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания из замка и снять клеммы. Для того, чтобы случайно не закоротить аккумулятор ключом на корпус, первой снимается отрицательная клемма . Содовый состав готовится очень легко: столовая ложка соды на стакан воды. Полученной жидкостью при помощи зубной щетки счищается вся образовавшаяся коррозия сначала с верхней части клеммы, затем с нижней и внутренней контактной части. Глубокую коррозию можно убирать мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промываются горячей водой и просушиваются. Вместо содового раствора можно использовать минералку или кока-колу, но это уже для любителей использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потерь электричества в ходе дальнейшей эксплуатации, нужно герметизировать место соединения . Для этой цели хорошо подойдут фетровые или войлочные кольца, которые для дополнительной эффективности можно пропитать маслом. Такие кольца, надетые на токовыводы, защитят клеммы от испарений кислоты. После плотного закрепления клемм, сверху их обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или любая смазка не попали на место соединения клеммы и вывода, ведь смазочные материалы по природе своей диэлектрики (изоляторы).

Напоследок, обратим внимание, что деформация клемм и их неплотное затягивание, как и окисел ведут к потерям энергии. Так что, поврежденные клеммы нужно немедленно менять. Иначе совсем скоро придется поменять и АКБ вместе с бортовой электроникой.

июня 25, 2017

Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм аккумулятора происходит вследствие попадания на клеммы паров электролита, протечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля.

НА ЗАМЕТКУ

Следует помнить, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты.

Однако, заметив на поверхности клемм аккумулятора белый налет, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его возникновения. После этого нужно принять все необходимые меры по его устранению и предотвращению повторного появления.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
Многие владельцы автомобилей не считают появление белого налета на клеммах аккумулятора серьезной проблемой, однако это может доставить им немало неприятностей. Часто водители, сталкиваясь с проблемой запуска двигателя, даже и не подозревают, что дело может быть именно в окислившихся клеммах . Ведь покрытые налетом клеммы значительно снижают эффективность работы аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы идут настолько интенсивно, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумуляторная батарея может не справиться со своей задачей – и вы не сможете даже завести свой автомобиль.

Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумуляторную батарею, следить за ее состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых же признаках сбоев в ее работе.

КАК РАЗГЛЯДЕТЬ И УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И КЛЕММ
Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

Вы включаете зажигание, но стартер «схватывает» не с первого раза или слишком тяжело проворачивает коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может быть в окислении клемм, особенно если ваша АКБ достаточно новая либо вы совсем недавно подливали электролит и заряжали батарею.
Свет фар и габаритных огней стал значительно более тусклым. Ищите причину не только в слабом заряде – возможно, это сигнал о том, что на аккумуляторной батарее окислились контакты.

В любом случае в данной ситуации необходимо принимать своевременные меры, чтобы предотвратить серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля. И есть лишь два способа решения этой проблемы:

ЗАМЕНА АКБ

Это самый простой и быстрый метод решения проблемы, но идти на крайние меры нужно далеко не всегда. Конечно же, бывают ситуации, когда замена аккумуляторной батареи является единственным правильным решением (например, при надломе крепления электрода). Однако в ряде случаев радикальных мер можно избежать.

УДАЛЕНИЕ БЕЛОГО НАЛЕТА С КЛЕММ И ИХ ИЗОЛЯЦИЯ

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы АКБ. Этот способ позволит не только устранить проблему окислившихся контактов, но и надолго предотвратить ее повторное возникновение. За изолировать контакты АКБ с помощью современных продуктов совсем не сложно, а мы расскажем, как сделать это правильно.

ЧИСТИМ КОНТАКТЫ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в обязательном порядке заглушите двигатель.
С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого освобождаем и убираем «плюс».
Внимательно осматриваем аккумулятор, чтобы своевременно обнаружить возможные дефекты. При наличии серьезных повреждений аккумулятор необходимо заменить.
Проверяем клеммы аккумулятора и ведущие к ним провода на предмет физического износа.
Прежде чем начать борьбу с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят ваши руки от воздействия агрессивных веществ.
Если на клеммах вы обнаружили толстый слой белого налета, основную его часть нужно удалить механическим способом. Это можно сделать с помощью мелкой наждачной бумаги или специальной металлической щетки. В крайнем случае можно воспользоваться ножом или другим острым предметом. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода и клеммы, уделяя особое внимание внутренней поверхности последней. Действовать при этом нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
Затем (или сразу – если налета немного) растворите столовую ложку соды в стакане воды. Наносите средство старой зубной щеткой, затем хорошо потрите ей клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
Промойте очищенные места дистиллированной или обычной холодной водой, затем протрите клеммы насухо.

ВНИМАНИЕ!

Категорически не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы можно часто встретить в интернете либо услышать от знакомых автомобилистов. Однако это совсем не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, при работе с этим горючим материалом необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Да и от сильного запаха в этом случае получится избавиться не скоро.

Пункты 6–8 можно пропустить, если воспользоваться современными составами, специально предназначенными для очистки электроконтактов, которые легко и быстро удаляют грязь и продукты окисления. Для этого достаточно просто распылить продукт на поверхность, которую необходимо очистить. При необходимости нужно повторять распыление до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Подавать напряжение после нанесения такого очистителя можно уже через 15 минут.
Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке – сначала подсоединяем «плюс» к соответствующему выводу батареи и хорошо затягиваем клемму гайкой, затем такую же операцию проделываем с минусовой клеммой.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА
Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, а не бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить возникновение ряда серьезных проблем в вашем авто.

Защитить клеммы аккумулятора можно с помощью различных методов с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбирать – решать вам.

НАРОДНЫЕ СПОСОБЫ

Пообщавшись с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора с помощью дедовских методов различной степени креативности. Рассмотрим самые безопасные из них.

Моторное масло и войлок или фетр
Один из самых старых методов, проверенных несколькими поколениями (правда, тогда еще не существовало эффективных защитных составов). Он предельно прост: из материала необходимо вырезать колечко подходящего размера и пропитать его моторным маслом. Полученную прокладку надевают на вывод АКБ, а сверху закрепляется клемма. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и попадание его на клеммы аккумулятора.

Различные виды смазок
На очищенные и крепко затянутые клеммы тонким слоем наносится технический вазелин, солидол, литол и другие подходящие составы, имеющиеся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так, солидол может со временем скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и при попадании между контактом и клеммой может существенно снизить КПД аккумулятора, а литол может смыться обычным автошампунем.

К сожалению , рассмотренные методы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства , специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора.

СОВРЕМЕННЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА

Сегодня в любом автомагазине легко можно найти продукты, специально разработанные именно для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной. Использование этих эффективных продуктов позволит предотвратить окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и тем самым повысит проводимость электрического тока. Все вышеперечисленное уменьшит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

Одним из самых эффективных средств, предназначенных для защиты клемм АКБ, является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это воск синего цвета, который надежно защитит электроконтакты и полюса батарей от окисления и коррозии, предотвратит утечку электрического тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно спокойны за все пластиковые элементы под капотом вашего авто!

Смазка для клемм аккумулятора Presto:

Надежно защищает клеммы АКБ от коррозии и окисления
Обеспечивает быстрый старт и оптимальную работу световых приборов автомобиля
Предупреждает повреждение кислотой
Уменьшает сопротивление
Снижает риск утечки тока
Надежно изолирует контакты
Продлевает срок службы АКБ
Имеет направленную струю

Смазка для клемм аккумулятора Presto очень проста в применении – ведь средство можно распылять в любом положении. Хорошо встряхните баллон и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать Универсальный очиститель Presto и Очиститель электроконтактов Presto). Вы легко можете контролировать процесс нанесения продукта, ведь состав имеет яркий синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы вашего аккумулятора надежно защищены!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его КПД был максимальным, АКБ необходима надежная защита. Мы рассказали вам о том, как сделать это правильно, и теперь вы сможете разобраться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. А правильное средство поможет сделать это легко и быстро!

Заряженный аккумулятор в автомобиле является гарантом быстрого пуска силовой установки и корректной работы всех электронных приборов в дороге. Энергия от АКБ передается с помощью двух свинцовых клемм, которые во время работы двигателя находятся под воздействием электротока. Этот металл в кислотной среде может подвергаться сильному окислению. Чтобы обеспечить надежное электрическое соединение, необходимо почистить клеммы аккумулятора.

Причины и последствия окисления

Проблема окисления контактов батареи известна каждому автолюбителю и особенно в период межсезонья. При появлении белого налета необходимо не только быстро провести очистку клемм аккумулятора, но и установить причину его образования. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

Слабая затяжка крепежных болтов электроклемм.
Утечка электролита из батареи.

Именно первая причина встречается чаще всего. После установки на автомобиль АКБ, контакты необходимо зафиксировать с помощью болтов . Однако сильно затягивать их нельзя, чтобы не повредить зажимы или даже сам аккумулятор. Вторая причина становится все менее актуальной с появлением на рынке закрытых батарей. В них электролит находится в отдельной герметичной емкости и его утечка возможна только через несколько лет эксплуатации.

Некоторые автолюбители не считают окисление клемм серьезной проблемой. Когда они сталкиваются с проблемой запуска силовой установки, то даже не думают, что все дело как раз в окислившихся контактах. Необходимо помнить, что белый налет способен существенно снизить эффективность работы АКБ. Чтобы избежать проблем, владельцам автотранспортных средств необходимо регулярно проводить осмотр и при необходимости чистку клемм аккумулятора автомобиля.

Можно отметить два основных симптома сильного окисления контактов:

При включении зажигания стартер не срабатывает с первого раза либо коленвал проворачивается с большим усилием.
Свет габаритных огней и фар стал более тусклым.

В этих ситуациях в первую очередь необходимо проверить состояние зажимов батареи.

Чистка контактов

Этот вид работ должен выполняться при выключенной силовой установке. Сначала с помощью ключа необходимо ослабить винт «минусовой» клеммы и снять ее. Только после этого можно отключить положительный контакт. Перед началом процесса очистки стоит провести визуальный осмотр АКБ . Если были обнаружены дефекты, то батарею стоит сразу заменить.

Также желательно проверить и ведущие к клеммам проводники, с целью обнаружения на них следов физического износа. Чтобы защитить руки от агрессивных веществ, необходимо надеть резиновые перчатки. Если на зажимах находится толстый слой белого налета, то большая его часть удаляется с помощью наждачной бумаги либо металлической щетки.

Особенно тщательно необходимо очищать место соприкосновения клеммы и провода. Для удаления оставшихся окислов можно использовать раствор столовой соды (одна столовая ложка на 250 мл воды). Затем очищенная клемма должна быть промыта холодной водой и после этого вытирается насухо. Часто в интернете встречаются советы о возможности использования бензина для очистки контактов. Так поступать не стоит, ведь бензин способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Сегодня в продаже можно найти большое количество специальных средств, которые также можно использовать для чистки контактов. После завершения операции по удалению белого налета, контакты надеваются в обратной последовательности — сначала «минус», а затем положительный.

Способы профилактики

Любую проблему сложнее устранить, чем предпринять ряд мер для ее профилактики . Для защиты клемм аккумуляторных батарей можно использовать различные способы, отличающиеся эффективностью. Одним из старейших методов профилактики окисления контактов является моторное масло.

Сначала из фетра либо войлока вырезается кольцо нужного диаметра, а затем оно пропитывается маслом. Эта самодельная прокладка надевается на вывод батареи, а на нее крепится клемма. В результате промасленный материал замедляет процесс испарения электролита.

После очистки клемм, на них также можно наносить литол, вазелин и другие аналогичные вещества. Однако все они имеют определенные недостатки.

Например, солидол постепенно скатывается в маленькие комочки, а у вазелина низкая проводимость, и это негативно влияет на эффективность работы АКБ.

Лучше всего для профилактики окисления контактов использовать современные химические составы. Их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Эти средства способны эффективно защитить клеммы от окисления и тем самым увеличить срок эксплуатации батареи. Примером такого средства может стать смазка Presto. Она изготовлена на основе воска и проста в применении. Состав должен наноситься только на очищенную поверхность контактов и перед распылением, баллон необходимо встряхнуть.

Причины окисления аккумулятора

Статья обновлена: 12.11.2020

Окисление клемм аккумулятора – распространенное явление, знакомое каждому автолюбителю. Проявляется оно в виде характерного белого налета на клеммах. Этот слой окисла снижает надежность соединения аккумулятора с другими узлами и препятствует его нормальной работе. Клеммы свинцово-кислотного аккумулятора должны быть чистыми, т.к. именно через них идет энергия. Ведь чтобы АКБ эффективно справлялась со своими задачами, ей нужен достаточный уровень заряда и его нормальное распределение.

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе?

Чаще всего крепление аккумулятора окисляется в холодное и влажное время года, когда на поверхности контактов интенсивнее протекает химическая реакция. Распространенными причинами окисления клемм являются:

Слабый контакт (недостаточный затяг) между клеммой и электродом батареи. Устранить проблему в таком случае несложно. Нужно снять клемму, очистить ее щеткой и наждачной бумагой с крупным зерном, смазать, надеть обратно и нормально затянуть болтом. Главное – не перестараться, чтобы не сорвать резьбу.

Утечка, просачивание или вытекание электролита – более серьезная причина того, почему окисляется минус или плюс на аккумуляторе. Когда электролит попадает на металлическую клемму, происходит химическая реакция. В результате клеммы окисляются и покрываются белым налетом. Для устранения этой проблемы придется заменить негерметичную батарею.
Испарения электролита из-за наличия микротрещин, регулярного перегрева аккумулятора или надлома электрода. Если причина окисления плюсовой клеммы или минуса аккумулятора состоит в необходимости изолировать контакты, используется специальная антиокислительная смазка или пропитанные маслом фетровые кольца. Если принятые меры окажутся безрезультатными, аккумулятор придется заменить.

К чему приводит окисление клемм?

Если не заниматься поиском причин и устранением окисления клемм, аккумулятор не сможет полноценно решать поставленные перед ним задачи. Он будет греться, пуск двигателя станет затруднительным, свечение индикаторов на приборах – слабым, и со временем автомобиль вообще перестанет заводиться. Это происходит из-за затрудненного контакта между клеммой и электродом – из-за уменьшенной площади контакта и большого сопротивления, препятствующего нормальному протеканию тока в электрической системе.

Окислительные процессы в Li-ion аккумуляторах

Структура литий-ионных аккумуляторов кардинально отличается от свинцово-кислотных, поэтому и окислительные процессы у них протекают по-разному. Модели литиевой группы имеют 2 электрода – анод на медной фольге и катод на алюминиевой. Между ними находится сепаратор с токопроводящим электролитом. Фольга сворачивается и помещается в герметичный корпус. Электроды соединяются с клеммами-токосъемниками.

Перенос заряда в Li-ion аккумуляторах обеспечивают ионы Li⁺. В ходе зарядки они отсоединяются от катода, проходят через электролит и встраиваются в кристаллическую решетку материала анода. В результате этой химической связи анод окисляется. Когда элемент питания отдает накопленную энергию в нагрузку, ионы лития возвращаются к катоду. Происходит процесс восстановления.

Влияние окисления на ресурс АКБ

Проблема состоит в том, что анод восстанавливается не полностью. Со временем он накапливает продукты окисления. Наглядно это проявляется уменьшением исходной емкости аккумулятора. Когда максимальная емкость снижается на 30%, жизненный цикл Li-ion батареи подходит к концу. Количество циклов заряд-разряд, которые пройдет элемент питания до этого момента, называется его циклическим ресурсом.

У большинства Li-ion аккумуляторов ресурс достигает 1000 циклов. Выше он у моделей на основе литий-железо-фосфата (более 2000 циклов) и литий-титаната (более 20 000 циклов). Циклический ресурс зависит от интенсивности протекания окислительных процессов в структуре аккумуляторов. Часто износ ускоряется при глубоком разряде, переохлаждении или перегреве элементов питания.

Что делать?

Для продления срока службы Li-ion аккумуляторов необходимо:

Контролировать уровень их заряда, не допускать перезаряда и глубокого разряда. Для контроля напряжения батареи оснащаются платами защиты, поэтому главное – не хранить их в разряженном состоянии.
Соблюдать правила зарядки – температура от +10 до +45 °С, подходящее зарядное устройство.
Избегать перегрева и переохлаждения АКБ – хотя диапазон допустимых температур от -20 до +60 °С, желательно использовать Li-ion батареи при температуре от 0 до +30 °С.
Хранить в сухом прохладном месте, при температуре от +1 до +25 °С (лучше всего – от +1 до +8 °С), в полузаряженном состоянии – до 40–50%.

В предыдущей статье нашего блога рассказывается об основных отличиях литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.

Как правильно чистить клеммы аккумулятора. Как избавиться от окисления контактов и клеммах аккумулятора. Профилактика окисления клемм АКБ

Примеси на контактах аккумулятора могут сократить срок его службы, а также могут вызывать потерю тока. Поддержание аккумуляторных контактов в чистоте не только продлит срок его жизни, но и сэкономит деньги.

Очистка контактов свинцово-кислотных аккумуляторов

Откройте доступ к аккумулятору и оцените его состояние . Чтобы просмотреть или очистить аккумулятор, не нужно его извлекать полностью. Для комфортного доступа откройте капот автомобиля и найдите батарею. Проверьте её общее состояние. Если на нём видны трещины, вы должны его заменить. Если, кажется, всё в порядке, то продолжайте выполнение дальнейших действий.
Оцените степень коррозии контактов . Пластиковые или резиновые колпачки с верхней стороны батареи снимите и уберите в сторону. Проверьте кабели и зажимы аккумулятора на износ или коррозию. Коррозия имеет вид белого порошкообразного налёта вокруг одного или обоих контактов батареи. Если повреждения от коррозии обширные, то следует полностью заменить клеммы и кабели, чтобы избежать будущих возможных неприятностей. Однако, если клеммы и кабели выглядят хорошо, и только слегка загрязнены, очистите их согласно инструкциям ниже.
Отключите батарею автомобиля . Прежде чем начать, вы должны отключить аккумулятор . Для этого вам понадобится ключ, чтобы ослабить муфту клеммы. Отсоединяйте сначала «отрицательную» клемму, отмеченную символом – .
Порядок очень важен! Только после отсоединения отрицательной клеммы можно отключать положительный зажим, отмеченный знаком + .
Снять зажим может быть трудно, особенно, если они сильно проржавели. Возможно, для их отключения вам понадобится плоскогубцы. Если вы должны использовать любой металлический инструмент, необходимо действовать только пинцетом, но будьте осторожны, чтобы во время работы не прикоснуться к раме автомобиля (или другого металла).
Приготовьте очиститель . Смешайте 2-3 чайные ложки пищевой соды с чайной ложкой (примерно) воды. Смешайте до состояния пасты.
Нанесите смесь на контакты . Смажьте содовой пастой контакты аккумулятора . Будьте осторожны, – несмотря на то, что пищевая сода, сама по себе, довольно безопасна, следите чтобы она не попала на другие компоненты автомобиля. После нанесения содовой смеси, Вы увидите результат реакции с коррозией (начнёт пениться).
Пасту можно нанести старой зубной щеткой , влажной тряпкой или даже рукой в перчатке.
Удалите отложения . Если на контактах батареи образовалось много окислов, то их следует соскоблить механически. Для этого прекрасно подходит старых тупой нож. Как только Вы удалите самые большие отложения, используйте для удаления остальной части проволочную щетку (карчётка).
- Существуют специальные щетки для «чистки контактов на аккумуляторе», которые можно приобрести в большинстве магазинов запчастей.
- Во время чистки желательно использовать виниловые перчатки (те, которые для мытья посуды). Так Вы избежите контакта с потенциально едучими веществами.
Промойте контакты на аккумуляторе . Когда сода перестанет пениться и батарее не останется больше слоя окислов, которые надо соскоблить, нужно «промыть» контакты. Используйте только очень небольшое количество воды.
Будьте осторожны, содовая паста не должна попасть внутрь аккумулятора, так как сода может нейтрализовать кислоту и сократить срок службы батареи.
Просушите контакты . Протрите контакты досуха чистой сухой тканью.
Во избежание возникновения повторной коррозии . Нанесите на контакты немного водоотталкивающей смазки, такой как вазелин. Это поможет замедлить процесс коррозии.
Установите клеммы обратно . Сначала подключите положительный зажим, то только потом отрицательный зажим. Затяните их, по мере необходимости, ключом. Верните на место пластиковые или резиновые защитные крышки клемм.
Готово!

Очистка контактов щелочных батарей

Предупреждения:

Аккумулятор следует считать опасным устройством. При извлечении он выпускает газообразный водород, таким образом, они может быть взрывоопасным. Следовательно, не очищайте рядом с открытым огнем и избегайте возникновения искр.
Коррозия вокруг контактов аккумулятора может вызвать химический ожог, поэтому, будьте осторожны. Используйте перчатки и защиту глаз.
Батареи содержат сильные кислоты или щелочи, и то и другое может прожечь кожу и глаза. Никогда не пытайтесь открывать батарею.

Окисление клемм – подобная проблема возникала практически у каждого бывалого автомобилиста и не только. По сути, такая клемма покрывается налетом, препятствующим корректной работе аккумулятора. По мере его накопления налет может привести к тому, что автомобиль и вовсе . А это особенно актуально зимой – в морозы. Иногда окисление идет настолько интенсивно, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления

Именно поэтому периодически контакты требуется очищать. Но устранение только последствий проблемы не решит. Необходимо искать и причину сего явления.

Причины окисления клемм

1. Утечка залитого электролита – это едва ли не наиболее распространенная проблема. Электролит представляет собой кислоту, которая во время попадания на поверхность клеммы вступает с ней в химическую реакцию, в результате чего и начинается окисление.

Как правило, для подобные проблемы нехарактерны. Ведь это батареи закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Однако конструкция батареи исключает его попадание в окружающую среду.

Однако, по мере износа аккумулятора, его корпус растрескивается и в эти микротрещины начинает выходить электролит в форме пара. Так он оседает прямо на клемме, в результате чего начинается реакция. Подобное явление владельцу авто стоит рассматривать как признак неисправности и изношенности аккумуляторной батареи.

В случае если клемма аккумулятора затянута не до конца это может быть причиной ее окисления

2. Затяжка клеммы – периодически возникают и такие ситуации. Это значит, что хозяева авто попросту одевают на электрод клемму, после чего сразу садятся за руль, не затягивая ее болтами. Недостаточно качественная фиксация приводит к слабому контакту и окислению на электроде и клемме. В таком случае достаточно снять клемму, качественно вычистить и ее, и электрод, после чего одеть и хорошенько подтянуть. Только не со всей силы, иначе можно сорвать крепеж.

При этом необходимо орудовать сразу 2-мя ключами, одним из них , а другим придерживать болт. Но и тянуть со всей силы с одной стороны не рекомендуется, ведь это чревато деформированием пластика. Также стоит опасаться еще одной распространенной проблемы – постепенного расшатывания заделки штырей. Это возникает в результате некачественного демонтажа зажимов с проводов. Следовательно, нужно точно дозировать усилие.

Последствия окисления

Они проявляются в заметном ухудшении пятна и качества контакта. Как следствие, батарея не в состоянии качественно заряжаться и работать. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что сказывается на нем крайне отрицательно. Кроме того, это отражается в осложненном , а то и вовсе отсутствии реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Чистка наждаком

В общем, метод прост и незамысловат. Его можно реализовать посредством металлической щетки или наждачной бумаги. Для начала требуется снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, потому как образовавшийся налет препятствует работе. Далее, вооружившись наждачкой (но только мелкой) или щеткой по металлу, необходимо тщательно очистить место контакта электрода и клеммы. Особое внимание стоит уделить внутренней поверхности клеммы. Требуется чистить до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Бензин

Часть автомобилистов для устранения налета . Им смачивают ткань, после чего вытирают клеммы и электроды до тех пор, пока налет не будет счищен. Тем не менее, использование такого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей. А еще необходимо не допускать его попадания на пластиковые или резиновые компоненты, потому как бензин является растворителем. Следовательно, может нанести повреждения пластику и резине.

Методы борьбы с окислением

Для начала требуется четко определить, имеет ли место пропуск электролита через электроды. В случае утвердительного ответа, необходимо исключить данный фактор.

Замена

Это наиболее кардинальный метод решения проблемы. Тем не менее, не все готовы сразу идти на приобретение новой аккумуляторной батареи. Однако данный способ единственный, если имеет место надлом крепления электрода. В этом случае пропуск электролита гарантирован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Изоляция

Для этого можно воспользоваться как проверенным «дедовским» методом, так и современными решениями.

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться колечком войлока и пропитать его моторным маслом, можно успешно решить проблему окисления. Как итог, происходит образование промасленного слоя, за счет которого и исключается испарение электролита, а на контактах не возникает налета. Исполнение сего метода предельно просто – необходимо одеть одно колечко пропитанного маслом войлока на электрод батареи, после этого зафиксировать клемму, а сверху надеть еще одно колечко. Но моторное масло – не единственный вариант. Вместо него допускается использование технического вазелина, солидола или иного изолирующего вещества.

Можно пойти более современным путем. Он подразумевает применение не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрожира». Подобное средство изначально разработано для защиты клемм аккумулятора.

Итог

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие — утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

На АКБ, корпус которых выполнен из бакелита, следует убрать у вывода отслужившую мастику и залить свежую.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, — использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Необходимо вытащить аккумулятор, затем погрузить клеммы в содовый раствор. В то время, когда вы будете удалять кислоту содой, можете наблюдать реакцию закипания, с выделением небольшого количества тепла.

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Итог

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Чем плохо окисление

Причины возникновения налета

Окисление клемм аккумулятора причины:

Протечка электролита на контакты.
Попадание паров электролита на клеммы.
Проблемы с электрикой автомобиля.

Устранение протечек

механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
низкое качество корпуса батареи.

Как ее сделать:

самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

Как правильно смазывать

Можно воспользоваться несколькими методами:

1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

Как правильно затягивать клеммы

при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
нельзя перетягивать болты.

Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

Если выделяются пары электролита

Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

Идет постоянный перезаряд.
В АКБ замкнуты банки.
Высокая температура окружающей среды.

Как правильно мыть АКБ

Что понадобится для мойки:

вода;
сода;
ведро с тряпкой;
тазик.

пробки должны быть плотно закручены;
места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

Какие могут быть причины окисления контактов:

Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию — в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
Выработка ресурса АКБ — ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения — чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Шаг за шагом:

Глушим мотор во избежание замыкания проводки
Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

причины и способы решения проблемы

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим автомобилистам, но и бывалым водителям. Поэтому важно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора и как решить эту проблему своими руками в домашних условиях. Это позволит сэкономить на покупке нового прибора, продлив жизнь старому.

Основные причины

Профессиональные автомобилисты тоже сталкиваются с проблемой окисления контактов АКБ. Причины окисления клемм аккумулятора может объяснить не только компетентный химик, но и эксперт автомобильного сервиса. Итак, к самым распространенным факторам, провоцирующим окисление, относятся:

Попадание электролитной смеси на поверхность контакта. Это происходит из-за плохо закрученной крышки одной из банок или разболтавшихся стержней.
Выработка ресурса АКБ, когда в стержнях усыхают уплотнители.
Слишком высокая или низкая плотность электролита. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ нужно время от времени обслуживать с помощью готовой электролитной смеси, на не разбавлять кислоту своими руками.
Замыкание в аккумуляторных банках или протечка электролитного раствора из-за повреждения конструкции аккумулятора.

Способ восстановления АКБ и устранения следов окисления с клемм зависит от того, почему окисляются клеммы аккумулятора. Для постановки «диагноза» нужно знать о некоторых правилах.

Выявление проблемы

Окисление аккумуляторных контактов можно определить по ряду признаков. К ним относятся следующие:

Стартер срабатывает не сразу или очень трудно проворачивает коленчатый вал. Самое главное — сразу же приступить к починке, иначе автомобильная электросистема может отказать.
Потускнение бортовых огней и фар тоже можно быть следствием окисления аккумуляторных клемм.

Думая о том, что делать, если клеммы аккумулятора окисляются, нужно запомнить, что решать проблему нужно как можно скорее. Если этим пренебречь, то АКБ автомобиля придет в негодность, и придется тратиться на новое устройство.

Чистка аккумуляторных клемм

Даже в школах учат тому, что причиной окисления является воздействие щелочной среды. Поэтому избавиться от проблем можно с помощью обыкновенной пищевой соды, вернее, щелочной смеси на содовой основе. Резинку, которая прикрывает клемму, спасти не удастся, так как ее эластичность уже невозможно восстановить. Ее можно срезать с помощью острого лезвия или ножа.

Для прочистки клемм АКБ лучше вытащить из автомобиля. Элементы нужно поместить в смесь из соды и воды. Для усиления эффекта можно обработать поверхность мелкозернистой наждачкой или заостренным лезвием. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить изоляцию кабеля.

Заниматься такой работой нужно в резиновых перчатках, чтобы защитить кожный покров от попадания агрессивных веществ. Также желательно надевать защитные очки. Чистить снятый АКБ нужно, поместив его в поддон или на коврик из резины. При этом следует проверить состав и уровень электролитного раствора. Затем батарею нужно поставить на прежнее место, зажать клеммы и нанести на них автожир или другую специальную смазку.

Меры профилактики

Любую проблему проще предотвратить, нежели потом долго с ней бороться. Аналогично дела обстоят и с окислением аккумуляторных контактов. Опытные автомобилисты иногда пользуются проверенными народными средствами, которые позволяют предотвратить окисление клемм аккумуляторной батареи. Из самых известных можно выделить следующие средства:

Войлок и моторное масло. Эта «дедовская» методика очень распространена среди автовладельцев, потому что она проверена на практике не одним поколением. Для защиты контактов от окисления войлочное колечко нужно хорошенько пропитать машинным маслом. В результате получается маслянистая прокладка, с помощью которой можно избежать испарения электролитной смеси и, соответственно, ее попадание на контакты АКБ.
Вместо масла можно применять и другие жидкости, к примеру, технический вазелин или солидол. Если есть сомнения в их эффективности, то лучше приобрести специальный препарат для защиты контактов аккумуляторной батареи от беловатого налета и окисления.
Шайбы из фетра — прекрасная замена войлока. Принцип их использования будет точно таким, как и в случае с войлочными кольцами.

Воспользовавшись этими нехитрыми приемами, можно избежать окисления аккумуляторных клемм и сохранить АКБ в хорошем и исправном состоянии на очень долгое время. При появлении подобной проблемы ремонт должен быть выполнен незамедлительно, в противном случае ситуация лишь усугубится, и аккумулятор придется утилизировать.

Окислились клеммы аккумулятора? Узнай почему окисляются клеммы и как от этого избавиться!

Всем привет. Добро пожаловать на Форд Мастер! Сегодня поговорим о проблемах аккумулятора (АКБ), о том, почему окисляются клеммы АКБ, чем это чревато и как от этого избавиться.

Проблема окисляющихся клемм довольно распространенная среди автомобилистов, однако реагируют на нее все по-разному. Одни просто не обращают внимания, другие очищают окислившиеся клеммы тряпкой и дальше продолжают эксплуатировать свои авто. На самом деле, и те и другие не правы. Почему? Потому, что для решения проблемы окисления необходим комплексный подход и кардинальные меры, которые раз и навсегда решат вопрос окисления клемм.

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи — что это и откуда?

Начну, пожалуй, с того, чем грозит появление белого налета, а также окисления на аккумуляторных электродах и клеммах. Окисление неприятно тем, что ухудшается контакт между АКБ и бортовой электросетью, аккумулятор хуже и медленнее заряжается и более того, быстрее разряжается. Как вы понимаете, в один прекрасный момент вы можете просто оказаться в неприятной ситуации, когда аккумулятор полностью разрядится, и машина перестанет реагировать на ключ в замке зажигания. Второй неприятный момент заключается в том, что окисленные клеммы это, прежде всего, признак неисправности батареи. И, наконец, самое неприятное то, что длительная утечка электролита может обернуться дырой в кузове.

Окисление клемм может свидетельствовать о неисправностях АКБ, таких, например, как утечка электролита. Довольно частой причиной утечки является перезаряд аккумулятора. Это может произойти, когда генератор или цепь зарядки аккумулятора неисправны. Также перезаряд возможен в случае несоблюдения правил зарядки аккумулятора от зарядного устройства.
Замыкание в ячейках АКБ или неправильная плотность электролита. Любая из этих неисправностей может проявиться в виде белого налета на аккумуляторных клеммах.
Нарушение герметичности корпуса АКБ. Нередко электролит проступает через щель между электродом и пластиковым корпусом. Такие щели образуются, как правило, в результате физического воздействия на электрод, например, когда вы сильно затягиваете гайку крепления клеммы или прилагаете большое усилия во время откручивания этой гайки. Случается, что щель между корпусом и электродом АКБ образуется в связи с естественным старением уплотнителей, а также пластикового корпуса аккумуляторной батареи.
Плохой контакт между клеммой и электродом. Довольно часто приходится видеть, когда автовладельцы вместо надежного крепления клеммы просто накидывают их на электрод, в результате чего со временем происходит окисление. Также встречаются ситуации, когда поверхность клеммы и электрода загрязнены в результате из-за плохого контакта происходит окисление. Если проблема именно в контакте, решение данной проблемы довольно простое — необходимо очистить клеммы (щелка по металлу, наждачка), затем плотно одеть клемму и затянуть болт ее крепления.
Проблемы с вентиляцией. Немногие знают о вентиляционных каналах, которые имеются в аккумуляторах, и еще меньше знают о том, что именно забитые вентиляционные отверстия могут стать причиной появления белого налета на клеммах АКБ. Отсутствие вентиляции приводит к повышению давления электролита, после чего вероятность утечки возрастает и при малейшей неплотности электролит вытекает.

Боремся с кислотным налетом на клеммах АКБ разными способами

Первый вариант. Сделайте спец. раствор, из теплой воды и 10% соды. Используя зубную щетку, смойте налет, избегая попадания чистящего состава и кислотных остатков на кузов. Наилучшим вариантом будет если вы снимете аккумулятор полностью и выполните чистку подальше от машины.
Второй вариант. Берем наждачку или щетку по металлу и производим очистку электродов и аккумуляторных клемм.

Профилактика окисления клемм АКБ

1. Специальные средства. В продаже есть специальные аэрозольные препараты для защиты клемм (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и др.), а также консистентные смазки (Liqui Moly, Gunk и т. д.), которые выполняют ту же функцию и отличаются только способом нанесения.

2. «Дедовский способ». Масло и войлок — прекрасно защищали клеммы от подобных неприятностей на протяжении многих десятков лет. Принцип заключается в изготовлении промасленной прокладки, которую можно сделать из войлока. Круглое кольцо из войлока пропитывается густым маслом (солидолом, «Литолом», техническим вазелином, или «электрожиром»), после чего это кольцо одевается на электроды АКБ. Промасленная прокладка препятствует испарению электролита или попаданию его на аккумуляторные клеммы.

3. Фетровая шайба. Такие шайбы — аналог промасленной прокладки, поскольку принцип один и тот же. Фетровые шайбы одеваются на клеммы и защищают клеммы АКБ, а также электроды от окислов и кислотных испарений.

ford-master.ru

Окисление контактов в автомобиле. Причины и методы устранения проблемы

Стало холодно и автомобиль начал жить своей жизнью: заводится не сразу, коленчатый вал при запуске еле-еле проворачивается, вдруг тускнеют бортовые огни и фары горят в полнакала или попросту при повороте ключа зажигания какие-либо признаки жизни отсутствуют. При этом такие проблемы можно наблюдать не только зимой, но и летом, и в межсезонье. Они могут возникнуть с какой угодно машиной в любом месте и в любое время…

Все эти неприятные симптомы могут быть следствием окисления контактов, особенно тех, которые находятся под капотом. Чаще всего эти проблемы возникают с клеммами аккумуляторной батареи. При этом окисление контактов визуально проявляется в виде образования на них кашеобразной шапки белого цвета, затрудняющей контакт с остальными элементами системы электрооборудования. Вот и получается, что даже при полностью заряженной АКБ, но при закисших клеммах она не выполняет возложенных на неё функций. Пониженное напряжение негативно влияет на функционирование электроприборов, а постоянный недозаряд АКБ ведёт к её полному разряду и возможно к выходу из строя.

Как и чем очистить контакты от окисления?

Толстый налёт белого цвета удаляется сначала механическим способом. Для этого обычно применяют специальную металлическую щётку, а затем мелкую наждачку. В самых запущенных случаях можно использовать для очистки нож, скальпель или любой другой острый инструмент. Особое внимание следует уделять местам, где электроды соприкасаются с клеммами. После механической очистки или в том случае, когда налёта очень много, следует обработать клеммы раствором соды, нанося его с помощью обычной зубной щётки.

После полного удаления продуктов окисления остаётся только всё тщательно промыть чистой холодной водой и насухо вытереть.

Конечно, способ очистки с помощью соды является «дедовским».Сегодня ответить на вопрос, чем можно почистить контакты от окисления, очень просто. Для этого используют специальные составы. Как убрать окисление с контактов с помощью таких средств? Всё просто. Обычно они выпускаются в виде баллончиков с аэрозолями, которые попросту распыляются на очищаемые поверхности.

Важно! Прежде чем приступать к очистке клемм от окисления необходимо отключить аккумуляторную батарею. Для этого сначала снимается минусовая клемма, а затем плюс. После очистки подключение следует производить в обратном порядке – сначала плюс, а затем минус. Затягивать клеммы нужно без особых усилий, но так чтобы они не болтались и не прокручивались.

После чистки клемм АКБ следует проверить и другие контакты, расположенные под капотом. Особенно это касается кнопки отключения массы, если конечно она имеется, контактов генератора, стартера, распределителя зажигания и других.

Основные причины окисления контактов

При обнаружении проблем следует как можно быстрее произвести очистку контактов от окисления, но при этом надо обязательно выявить причину. В противном случае бороться с окислением контактов путём их чистки можно до бесконечности, а точнее сказать, до того момента когда АКБ выйдет из строя.

Окисление контактов авто зачастую возникает в результате попадания на них электролита или его паров. Диагностируется это очень просто. Достаточно протереть клемму АКБ тряпкой, смоченной в концентрированном содовом растворе. Если на поверхности АКБ присутствует электролит, можно будет наблюдать за химической реакцией, сопровождающийся характерным шипением. Это щелочь – сода нейтрализует кислоту – электролит. Откуда же берутся утечки электролита? Обычно это происходит в местах разболтанных токовыводов или прямо из трещин, возникающих на корпусе АКБ.

Пары электролита на аккумуляторных клеммах могут возникнуть в результате постоянного перезаряда батареи, в жару или при замкнутых банках внутри батареи.

В любом варианте устранение всех этих проблем проводится путём доливки вытекшего или испарившегося электролита и заделки эпоксидной смолой мест протечки с дальнейшей установкой под клеммы АКБ фетровых или войлочных шайб, которые пропитаны машинным маслом. Вместо масла можно применять солидол либо вазелин. Такие шайбы превращаются в своеобразную маслянистую прокладку, которая препятствует испарению электролита и, соответственно, попадания его на контакты.

При обнаружении во время диагностирования факта кипения электролита из-за одной нерабочей банки, то пути решения проблемы будут более радикальными, вплоть до замены АКБ.

Профилактика окисления контактов

Кроме указанных самодельных шайб, предупреждающих появление на клеммах окислов, можно применять современные, специально разработанные составы. Как показывает практика, они гораздо эффективнее старых хендмейдов. Как правило, такие составы имеют яркие цвета, чтобы отличать обработанные поверхности от необработанных. Их нанесение способствует образованию защитной плёнки и, как следствие, предохраняет от появления окислов.

Вывод прост. Лучше почаще открывать капот, не бояться осматривать АКБ и другие контакты и принимать профилактические меры в виде их чистки и нанесения специальных составов, чем получать неприятные сюрпризы и тратить немалые суммы на их устранение.

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля ваз

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Почему окисляются клеммы аккумулятора

Окисление клемм автомобильной АКБ, то есть образование на их поверхности слоя оксидов металлов – признак повреждения самой батареи, электропроводки или неисправности генератора. Иногда причину можно определить по цвету окислов, но часто приходится производить более детальную проверку.

Если клеммы на аккумуляторе автомобиля окислились, их контакт с электродами нарушается, что приводит к снижению пускового тока и трудностям с запуском двигателя. Ухудшается и эффективность зарядки самой АКБ. Из этой статьи вы узнаете, почему окисляются клеммы аккумулятора авто, как устранить эти проблемы и предотвратить образование окислов.

Причины окисления клемм на автомобиле

Факторов, определяющих, почему окисляются клеммы аккумулятора, два:

Причины окисления клемм аккумулятора: видео

Плохой контакт. Искрообразование и перегрев ускоряют естественные химические процессы окисления, в результате чего на поверхности контактов и выводах батареи образуется тонкий и плотный налет, часто с зеленоватым или голубоватым оттенком.
Попадание электролита. Чаще всего клеммы АКБ окисляются в результате попадания на их поверхность электролита или выходящих из корпуса батареи газов. Химические окислы похожи на «снежок» на клеммах аккумулятора – они светлые, толстые и рыхлые, иногда слегка голубоватого оттенка.

Недостаточный контакт соединения возможен из-за коррозии, ослабления крепежа в результате вибраций при эксплуатации или недостаточного момента затяжки при работах с электропроводкой. Когда клемма плохо затянута или не соответствует диаметру вывода, отходит масса, провод поврежден или меньше допустимого диаметра, контакт перегревается и возникают паразитные токи. Это приводит к поверхностной коррозии контактов и формированию тонких отложений зеленоватого и голубоватого цвета. Образования рыхлых окислов в виде снега на клеммах АКБ требуют проверки целостности корпуса, состояния батареи и исправности генератора.

Основные причины сильного окисления клемм аккумулятора:

«Шуба» из окислов на клемме, которая говорит об утечке и воздействии кислотного электролита

Утечка электролита. При интенсивном “кипении” электролита он может выплескиваться через вентиляционные каналы и оседать на клеммах в виде окислов.
Нарушение целостности корпуса. Если корпус АКБ треснул в области вывода, сквозь щели проникают электролит и его пары, окисляя контакты.
Недозаряд. Если аккумулятор не может полностью зарядиться, его емкость и токоотдача падают. При падении напряжения токи возрастают, увеличивается нагрузка на батарею и ее соединения, активизируются окислительные процессы.
Перезаряд. При подаче избыточного напряжения или тока на АКБ возникает интенсивное газообразование, которое обычно называют кипением электролита. Выходящие через вентиляционные каналы газы конденсируются на металлических клеммах, образовывая бархатистый налёт.
Утечки тока. Если клемма АКБ имеет нежелательный контакт (например, один из дополнительных проводов коротит на массу) – происходит утечка тока, из-за которой возникают перегрев и электрохимическая коррозия.
Замыкание банки. При возникновении КЗ в одной из банок АКБ она перестает накапливать энергию. В итоге общее напряжение АКБ падает на 1/6 (для 12-вольтовой батареи), нормальное напряжение зарядки становится избыточным, возникает перезаряд.

На конкретную причину, по которой окислились клеммы на аккумуляторе автомобиля, может указать полярность электрода и вид отложений. Характерный признак контакта с электролитом – появление объемного бархатистого налета, являющегося продуктом реакции металлов с серной кислотой. Проблемы с контактом приводят к появлению тонких окислов, а также кратеров и подпалин от искр или электрической дуги. Часто положительный и отрицательный вывод покрываются налетом равномерно, но иногда окисляется лишь один из них.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

В современных моделях плюсовая клемма обычно находится в защитном пластиковом кожухе.

Подгоревшая и окислившаяся клемма

Он сокращает риск образования окислов из-за внешних причин, но в то же время мешает вовремя обнаружить проблему.

Основные причины окисления плюсовой клеммы на АКБ:

перезаряд АКБ из-за неисправности генератора или реле-регулятора;
КЗ одной из банок;
утечка электролита из-за повреждений корпуса со стороны положительного вывода.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Так как ток при разряде течет от «минуса» к «плюсу», при плохом контакте клемма массы принимает на себя основную нагрузку и перегревается. Аналогичный эффект возникает и при использовании нештатного массового провода. Как результат, отрицательный полюс АКБ чаще окисляется по причине:

слабой затяжки клеммы;
плохого контакта массы с кузовом и/или мотором;
недостаточной проводимости силовых проводов;
недозаряда аккумулятора.

Если окисляются обе клеммы аккумулятора, а отложения объемные и рыхлые – налицо попадание электролита или его испарений из-за нарушения целостности корпуса или засорения вентиляционных отверстий. Если окислы тонкие и плотные – ищите причину плохого контакта.

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

Если аккумулятор и генератор исправны, проводка в порядке, а клеммы плотно сидят на выводах батареи – окислы на них не образуются. Окисление является признаком неполадок, которые нужно найти и устранить, либо ошибок при эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи на авто.

К примеру, причиной появления трещин возле выводов батареи, через которые проникает электролит, чаще всего является неаккуратное подключение и отключение клемм. Основная ошибка – чрезмерное затягивание или попытка снять не до конца ослабленную клемму раскачиванием из стороны в сторону. Также выводы подвергаются нагрузкам при езде, если плохо закрепленный корпус АКБ двигается.

Выявить проблему вам поможет таблица, в которой собраны основные симптомы конкретных причин и способы предотвращения образования налета на клеммах АКБ.

Типовая ошибка	Как проявляется проблема	Как предупредить появление окислов
Использование слишком тонких силовых проводов	На клеммах АКБ тонкий налёт, при запуске двигателя силовые провода ощутимо нагреваются.	Использовать качественные медные провода сечением не менее 16 мм², обеспечить их плотный контакт с клеммами.
Отсутствие контроля за плотностью и объемом электролита	Рыхлый бархатистый светлый налет на клеммах из-за интенсивного кипения высококонцентрированного электролита. Батарея плохо держит заряд, с трудом раскручивает холодный двигатель из-за падения пусковых токов.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении. Для обслуживаемых батарей – проверять объем и плотность электролита, период обслуживания каждые 10 000 км.
Установка дополнительных потребителей электроэнергии (автозвук, вспомогательное освещение)	Провода греются, напряжение аккумулятора в простое соответствует неполному его заряду (ниже 12,6 В). На клеммах появляются плотные пленки окислов.	Использовать силовые провода, соответствующие нагрузке дополнительных потребителей (примерный расчет – 1 мм² сечения на каждые 8 А тока). Следить за зарядом АКБ, не допускать ее недозаряда и перезаряда. При существенном увеличении мощности сверх штатной – установить более мощный генератор.
Слабая затяжка клемм АКБ, отсутствие фиксации самого АКБ	Двигатель стартует с трудом, его прокрутка затруднена. При запуске возможно искрение и щелчки в области клемм АКБ. Контакты покрываются окислами, на них присутствуют следы подгорания. Клеммы люфтят, прокручиваются или вовсе легко снимаются без ослабления затяжки.	Надежно фиксировать АКБ на площадке, а клеммы на выводах.
Утечка электролита через трещины в корпусе или вентканалы	Помимо окислов на клеммах присутствуют следы электролита на корпусе батареи. При большой утечке возможны повреждения ЛКП соседних элементов: площадки под АКБ, крепежной планки и шпилек.	Проверять напряжение заряда АКБ. Осмотреть корпус на предмет наличия трещин, проверить уровень и плотность электролита.
Проблемы с зарядкой аккумулятора	Если аккумулятор нормально не заряжается, отложениями покрывается отрицательная (минусовая) клемма. Если, наоборот, имеет место перезаряд – окислы образуются на положительном (плюсовом) контакте.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении, следить за качеством соединений. Своевременно устранять неисправности генератора или реле-регулятора напряжения.

Что делать, если окислились клеммы аккумулятора

Смазка на клеммах предотвращающая окисление

После устранения причины появления налета необходимо убрать окисления с клемм аккумулятора, зачистив выводы АКБ и сами клеммы с помощью надфиля или наждачной бумаги.

После зачистки контактной группы и затяжки клемм желательно защитить соединение от контакта с влагой, кислородом и кислотой, обработав их диэлектрической смазкой. Чем лучше обработать окислившиеся клеммы и как правильно очищать, подробно рассказано в нашем материале.

Главная задача смазки – не улучшить контакт, а предотвратить окисление клемм и выводов аккумулятора, создав защитное покрытие на поверхности сопряженных деталей.

Шайба для защиты клеммы АКБ от окисления

Если окислы образовались из-за электролита, после зачистки все контактные поверхности и корпус батареи нужно обработать 10-процентным раствором пищевой соды, затем удалить его остатки влажной ветошью и вытереть корпус насухо.

При образовании микротрещин в районе выводов, предотвратить окисление из-за вытекающего электролита можно с помощью шайбы из войлока, пропитанной маслом или литолом.

Если в корпусе аккумулятора появились большие трещины – пластик можно запаять, используя паяльник с широким плоским жалом. Герметики использовать нежелательно, так как они неустойчивы к сильным кислотам и имеют слабую адгезию к корпусу АКБ!

Основные вопросы, которые стоит решить, если на аккумуляторе автомобиля окисляются клеммы

В чем причина окисления клеммы аккумулятора?

Чаще всего клеммы АКБ окисляются из-за плохого контакта с выводами батареи или осаждения на их поверхности жидкого электролита либо образующихся в процессе его зарядки от генератора или ЗУ газов. Электролит на клемму может попасть через вентиляционные каналы или трещины в корпусе АКБ.

Чем грозит окисление клемм АКБ?

Окислившиеся клеммы хуже проводят ток, из-за чего затрудняется запуск двигателя и зарядка АКБ, также перегреваются контакты и проводка. Образование окислов указывает на проблемы с электрооборудованием или неисправность батареи.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Чтобы клеммы не окислялись, нужно регулярно проверять состояние аккумулятора и генератора, проводить профилактическую очистку корпуса АКБ раствором соды, использовать хорошие провода, качественно затягивать соединения, не допуская при этом излишнего давления на выводы, и обрабатывать контактные поверхности специальной смазкой.

После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

Если после обслуживания окислы быстро появляются снова – значит, причина их появления не устранена. Осмотрите соединения, провода, убедитесь, что напряжение в бортовой сети в пределах нормы. Проверьте целостность корпуса (особенно возле выводов) и состояние вентиляционных каналов, уровень и плотность электролита (если батарея обслуживаемая).

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно снять аккумулятор с автомобиля и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Как очистить клеммы аккумулятора

Почистить окисленные клеммы можно механическим способом – с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щеточки или ножа. Это нужно делать, сняв батарею с авто. Кроме очистки, необходимо убрать грязь с поверхности АКБ и ее технологических вентиляционных отверстий, так как она может препятствовать отводу газов и негативно влияет на металлическую поверхность клемм. После этого производится установка батареи в моторный отсек и затяжка клемм в соответствии с усилием, рекомендованным изготовителем.

Чтобы избавиться от проблем связанных с окислением клемм, желательно после затяжки смазывать их силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-то из клемм снова начала окисляться, то необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

Почему клеммы аккумулятора подвержены коррозии? Знак, слив и защита. Аккумулятор Greenway

Аккумуляторы защищены от непогоды; как они будут иметь пагубные последствия коррозии? Правильная реакция, как и во многих случаях, связанных с коррозией, связана с химией.

Коррозия аккумуляторной батареи является побочным эффектом химической реакции, протекающей на клеммах аккумуляторной батареи. Он производит порошкообразное вещество, которое накапливается на терминалах и имеет голубовато-белый цвет.

Эта коррозия в основном является следствием взаимодействия химических веществ батареи с газами, поступающими изнутри батареи.Это естественный цикл, который происходит добровольно.

Является ли коррозия признаком плохой батареи?
Коррозия аккумуляторной батареи вызывается выделением газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумуляторной батареи. Поскольку газы реагируют на окружающий климат, они начинают создавать коррозионную атмосферу. Различные элементы, например, влажность и соли, только ускоряют цикл. Обычно коррозия клемм аккумуляторной батареи происходит на отрицательной клемме аккумуляторной батареи, что является признаком недостаточного заряда аккумуляторной батареи автомобиля.Основным виновником недозаряда аккумуляторов является тот факт, что генератор переменного тока не дает хорошего шанса перезарядить потерянную емкость аккумулятора из-за интереса к электрической нагрузке аккумулятора и умеренно короткого использования автомобиля. Если на положительной клемме аккумулятора имеется коррозия, это побочный эффект перезарядки.

Заметная коррозия на клеммах аккумулятора является одним из первых признаков неисправного аккумулятора. Клеммы аккумулятора представлены кислотным парам, вытекающим из серной кислоты.В сочетании с влажностью эти пары регулярно разъедают клеммы аккумулятора, тем самым ухудшая общее состояние аккумулятора. В конце концов, это может даже полностью блокировать ток от батареи. Вдоль этих линий обратите внимание на белый порошок и синюю коррозию над терминалом.

Может ли коррозия клемм аккумуляторной батареи привести к ее разрядке?
Это то, что нельзя предотвратить. Ржавчина может попасть туда, где есть влажность и вода. Так что вполне возможно, что со временем клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии.Это вызовет прерывание зарядки, что приведет к разрядке аккумулятора. Поэтому рекомендуется заменить разъемы клемм аккумулятора, если вы считаете, что некоторые из них повреждены, поскольку их очистка никоим образом не поможет. Но вы можете чистить их время от времени, если не хотите, чтобы на них образовалась коррозия.

Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?
Существует несколько различных стратегий, которые можно использовать для предотвращения коррозии батареи в будущем. Некоторые механики рекомендуют наносить на каждую клемму антикоррозионный гель, который также улучшает проводимость между клеммой и аккумулятором.Вы также можете установить защиту клемм аккумулятора на каждую стойку, что еще больше снизит вероятность коррозии в будущем. Вазелин также сработает, когда это необходимо. Нанесите его на клеммы так же, как антикоррозийный гель.

● Вазелин

Дешевый способ предотвратить рост коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля — нанести столовую ложку вазелина на положительные и отрицательные клеммы аккумуляторной батареи. С помощью гаечного ключа снимите кабели аккумуляторной батареи со стоек и нанесите вазелин на каждую клемму.Наденьте латексные перчатки, чтобы руки не испачкались. Сначала подсоедините положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (темный) кабель при повторном подключении аккумулятора.

●Антикоррозионные шайбы

Антикоррозионные шайбы, которые вы можете найти в магазинах автомобильных запчастей и розничных супермаркетах, — это еще один разумный способ предотвратить образование коррозии на клеммах аккумулятора вашего автомобиля. Шайбы представляют собой войлочные прокладки, содержащие специальное вещество, предотвращающее коррозию.Удалите кабели аккумулятора, наденьте шайбы и подсоедините сначала положительный кабель, а затем отрицательный.

● Диэлектрическая смазка

Столовая ложка диэлектрической смазки также предотвратит развитие коррозии на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Вы найдете диэлектрическую смазку в магазинах автозапчастей, оборудования и товаров для дома. Для применения отделите кабели аккумулятора и нанесите масло на каждую клемму.

●Зарядка аккумулятора

Вполне возможно, что наиболее известная коррозия на клеммах аккумулятора возникает из-за проблем с зарядкой аккумулятора.

Если на клеммах появилась коррозия, это может привести к перезарядке или недозарядке. В таком случае вам следует подумать о том, чтобы отнести аккумулятор к механику.

Причин недозарядки может быть много, но одна из них из-за постоянного включения переменного тока, а музыка в автомобиле снижает уровень работоспособности аккумулятора. С этим нужно разобраться вовремя, чтобы больше не случилось несчастья.

●Техническое обслуживание автомобиля

Чтобы клеммы аккумулятора не подвергались коррозии, необходимо проводить техническое обслуживание автомобиля.Вы должны использовать устройство, когда двигатель работает, и попытаться уменьшить электрические вещи, когда двигатель работает.

Чтобы сохранить производительность автомобиля и аккумулятор, вы должны следовать инструкциям по поддержке автомобиля. Попытайтесь снизить нагрузку на двигатель, очистив его и другие вещи, влияющие на производительность.

Заключение
В конце концов, все, что вам нужно, чтобы подумать о клеммах батареи, причинах и всех подходах, чтобы предотвратить ее коррозию.

Вам просто нужно понять это осторожно и придерживаться указаний. Наиболее широко признанной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи является утечка газообразного водорода.

Этот газ совместим с другими газами и вызывает коррозию клемм.

Другие перспективы, если корпус батареи сломан или клеммы ослаблены; в этот момент электролит выльется за пределы батареи и вызовет эрозию клемм.Аккумулятор жизненно важен для выдающейся производительности автомобиля.

Если аккумулятор автомобиля разряжен, производительность автомобиля также будет снижена. Существенной причиной является газообразный водород, который выходит из аккумулятора. Если вы находитесь вдали от дома, вы можете использовать соду, которая вступает в реакцию с эрозией, и попытаться устранить ее.

Коррозия на клеммах аккумулятора приводит к снижению производительности аккумулятора и общей производительности автомобиля.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Очистите клеммы автомобильного аккумулятора

Крайне важно проводить периодическое техническое обслуживание автомобильного аккумулятора. Это не только обеспечит правильную работу, но и продлит ожидаемый срок службы этого важного компонента.

Автомобильный аккумулятор — это нервный центр, который обеспечивает энергией запуск и работу электрических служб автомобиля. Напряжение автомобильного аккумулятора всегда должно обеспечивать напряжение 12 В с требуемой силой тока, которая, особенно при запуске автомобиля, очень высока.

Современные аккумуляторы герметичны и не нуждаются в доливке дистиллированной воды. Таким образом, техническое обслуживание владельца автомобиля сокращается, когда речь идет о внешних клеммах и заряде аккумулятора. Для тех, кто находится в легкодоступном моторном отсеке, требуется меньше обслуживания, но некоторые из них находятся в других, труднодоступных местах автомобиля и могут потребовать более частого обслуживания.

WD-40® поможет вам приступить к работе и выполнить необходимое техническое обслуживание автомобильного аккумулятора:

Как долго служат автомобильные аккумуляторы? Срок службы стандартных автомобильных аккумуляторов

варьируется от трех до шести лет.Наиболее влиятельный фактор для сокращения срока службы автомобильного аккумулятора — это когда автомобиль используется только время от времени и на короткие расстояния. На самом деле автомобильные аккумуляторы медленно разряжаются, когда они не используются постоянно и не подзаряжаются от генератора.

Как десульфатировать автомобильный аккумулятор

При нерегулярном использовании внутренние элементы аккумуляторов могут подвергаться сульфатации, что непоправимо ухудшает их работу. Итак, первое правило – регулярно подзаряжать аккумулятор, особенно если использование автомобиля ограничено.Это следует делать с помощью хорошего электронного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которое дозирует зарядный ток в соответствии с потребностями самой батареи. Некоторые зарядные устройства также способны воздействовать на сульфатацию, если она не слишком развита.

Холодная погода и автомобильные аккумуляторы

Для автомобилей, постоянно оставляемых на открытом воздухе, зимой или в неблагоприятных условиях, таких как низкие температуры или высокая влажность, аккумуляторная батарея может разряжаться быстрее. В конечном итоге это означает необходимость более регулярных проверок заряда — из-за более низкого качества контактов между полюсами аккумулятора и клеммами кабелей питания.

Обслуживание автомобильного аккумулятора: очистите клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD-40®

WD-40 может эффективно помочь в очистке и обслуживании автомобильного аккумулятора благодаря двум конкретным продуктам, которые можно использовать вместе или по отдельности.

Быстросохнущий очиститель контактов

WD-40 Specialist может действовать как защитный слой, наносимый на полюса и клеммы автомобильного аккумулятора, и успешно устраняет масло, отложения жира и грязь. Продукт быстро проникает в самые труднодоступные места, быстро высыхает, не оставляя следов, благодаря своей быстроиспаряющейся формуле.Более того, он оптимально восстанавливает электрическую проводимость, устраняя области с низким контактом.

WD-40 Multi-Use может защитить металл от ржавчины и коррозии, так как проникает и смазывает любые застрявшие детали в контакте, устраняя и защищая любую поверхность от влаги. Он также вытесняет влагу и помогает удалить пятна жира и смолы с любой непористой поверхности. Если соединения автомобильного аккумулятора регулярно смазывать WD-40, это также предотвратит прилипание пыли и грязи, так как защищает непористые металлические поверхности.

Перед выполнением любого обслуживания автомобиля WD-40 убедитесь, что двигатель выключен и остыл.

Обязательно следите за обслуживанием автомобильного аккумулятора, чтобы ваш автомобиль был готов к использованию, когда вам это нужно. Чтобы узнать больше советов по уходу за автомобилем, узнайте, как удалить смолу с вашего автомобиля или даже как удалить царапины с вашего автомобиля. В поисках более фантастических способов использования WD-40 изучите наш обзор всех удобных способов использования WD-40 и займитесь своими делами сегодня.

очищает клеммы аккумулятора без отключения сейфа

Безопасна ли очистка клемм аккумулятора без отсоединения?

Очистка клемм аккумулятора может быть утомительным процессом и может занять довольно много времени.Вы можете использовать несколько приемов, которые значительно облегчат процесс. Вам это ничего не будет стоить, и вы закончите буквально за минуту.

Да, это абсолютно безопасная очистка клемм автомобильного аккумулятора без отсоединения. Для обеспечения безопасности выключите зажигание и распылите горячую воду на клемму, больше похоже на струю. Давление и температура воды в равной степени будут способствовать очистке и удалению грязи и отложений на клеммах. Если у вас нет пульверизатора, просто лейте воду с некоторой высоты, чтобы образовалась струя, все будет работать аналогично.Чтобы сделать это более тщательно, используйте проволочную щетку или старую зубную щетку и удалите остатки. Как только это будет сделано, используйте сухое полотенце, чтобы удалить влагу и любые остатки. Вуаля!

Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора уксусом?

Клеммы автомобильных аккумуляторов склонны накапливать отложения, которые ухудшают работу аккумулятора и автомобиля. Существуют различные методы решения этой проблемы и поддержания автомобильных аккумуляторов в хорошем состоянии. Я часто вижу, как люди пробуют разные кислоты для очистки клемм аккумуляторной батареи, но не могут найти чистящие средства для клемм, которые могут быть довольно опасными и могут испортить срок службы батареи.

Тем не менее, использование уксуса — отличный способ самостоятельно очистить клеммы от отложений, не повреждая их, поскольку он содержит уксусную кислоту, которая является слабой кислотой. Вот что вам понадобится:

гаечный ключ
пищевая сода и уксус
сухой ткань или полотенце проволочная щетка или зубная щетка
0

Начните с отключения клемм с помощью гаечного ключа, для личной безопасности. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный, а затем положительный.Чтобы тщательно очистить клеммы, приготовьте смесь пищевой соды и уксуса и протрите ею клеммы. Смахните грязь и отложения и промойте клеммы водой; вытереть полотенцем. Подключите клеммы в обратной последовательности (сначала положительная, а затем отрицательная), и все готово. Делая все возможное, чтобы обеспечить долговечность клемм, нанесите диалектическую смазку или вазелин, чтобы избежать коррозии.

Как очистить клеммы аккумулятора кока-колой?

Существует множество способов почистить аккумулятор с заржавевшими клеммами.Вы можете использовать WD40, горячую воду, смесь пищевой соды и уксуса и многое другое. Тем не менее, ничто не сравнится с удовольствием от повторения старого трюка с Кока-Колой. Он отлично работает и легко доступен. Для этого очень самостоятельного проекта вам понадобится:

Отвертка или скребок
Проволочная щетка
Пластиковый контейнер
Coca Cola

3 Отключение зажигания и отключение клемм аккумулятора.Сначала удалите отрицательный. Используйте скребок или отвертку (если у вас нет скребка) и соскребите как можно больше отложений. Сделайте это для клемм, а также для остальной части верхней части батареи. Для обеспечения максимальной очистки используйте проволочную щетку. Теперь часть, которую вы ждали больше всего; возьмите пластиковый контейнер и налейте в него кока-колу. Поместите в него терминалы хотя бы на 5-10 минут и дайте ему творить чудеса. Через 5 минут вы заметите, что кока-кола съела коррозию на большей части клемм.
Для верхней части батареи налейте кокс прямо на него, дайте ему постоять 10-15 секунд, а затем налейте воду прямо поверх него. Сотрите все это, и ваша батарея готова к установке обратно. Закрепите клеммы в обратной последовательности, в которой вы их сняли; и вы закончили с этим.
Почему автомобильные аккумуляторы подвергаются коррозии?
Коррозия автомобильных аккумуляторов часто приводит к образованию отложений и может значительно сократить срок службы аккумулятора. Интересно, что многие люди беспокоятся о коррозии автомобильных аккумуляторов, но гораздо меньше знакомы с факторами, включая коррозию, вот руководство, которое поможет вам лучше понять коррозию, связанную с автомобильным аккумулятором и клеммами:
Ослабленные клеммы: Ослабленные клеммы не заряжают батарею должным образом, и поэтому клеммы батареи подвергаются коррозии.
Перелив электролита: Электролит, соприкасающийся с клеммами, вызывает коррозионную реакцию, поэтому электролит должен быть залит до уровня ниже этого.
Перезарядка: Положительная клемма подвергается коррозии в случае перезарядки аккумулятора.
Недостаточный заряд: Довольно быстро разъедает отрицательную клемму.
Газообразный водород: Выделяется из аккумулятора и при контакте с клеммами может вызвать их эрозию.
Как удалить ржавчину с контактов аккумулятора?
Клеммы аккумулятора, подвергающиеся коррозии, довольно распространены. Они даже ржавеют из-за окисления, вызванного воздухом и влагой. Ржавые клеммы также мешают процессу зарядки аккумулятора, что может привести к еще большей коррозии. Вот как я избавляюсь от ржавчины на клеммах аккумулятора:
Начните со снятия клемм; начните с отрицательного, а затем переходите к положительному. Распылите на каждую деталь WD40 и щеткой с жесткой щетиной удалите ржавчину.Целью использования WD40 здесь является удаление ржавчины, грязи, масла, конденсата и остатков флюса с клемм. Он удаляет любые скопления мусора и обеспечивает точные результаты. Как только вся ржавчина будет удалена, снова прикрепите клеммы (сначала положительные). Что я считаю лучшим в этом, так это то, что он безопасен в использовании и соответствует требованиям VOC во всех 50 штатах.
Подробнее о: Как очистить клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD40
Разрушает ли коррозия батареи электронику?
Коррозия аккумулятора может возникать по разным причинам и может быть легко выявлена по налету белого цвета на клеммах. Однако если коррозия аккумулятора может вывести из строя электронику.Это в основном зависит от положения батареи, могут ли быть затронуты другие части или нет. Если аккумулятор находится рядом с электрической цепью, есть вероятность, что он испортит устройство из-за выделения газообразного водорода и утечки электролита.
Как очистить аккумулятор от коррозии в пульте дистанционного управления?
Любое место, где есть металл(ы), подвергается коррозии. Интенсивность коррозии зависит от того, насколько и как долго металл находился в контакте с воздухом или влагой.Чтобы решить эту проблему, вот метод, который вы можете использовать, чтобы избавиться от коррозии батареи в пульте дистанционного управления. Это очень похоже на технику, используемую для автомобильного аккумулятора; только масштаб уменьшился. Чтобы добраться до труднодоступных мест, вам понадобится что-то узкое, например, палочка для чистки ушей. Используйте пищевую соду и уксус, чтобы сделать пасту. Аккуратно нанесите его на клеммы с помощью ватной палочки и мягко потрите, пока все они не станут чистыми. Очистите клеммы бумажным полотенцем.
Как остановить коррозию аккумулятора?
Защита аккумулятора и его клемм от коррозии очень важна, поэтому важно содержать их в чистоте и не допускать каких-либо накоплений.Вы можете использовать следующее, чтобы остановить процесс коррозии:
Permatex 22058 Dielectric Tune-Up Grease — прекрасный выбор. Тщательно нанесите его на клеммы, чтобы предотвратить утечку напряжения, скопление грязи, соли и других отложений.
Вазелин или вазелин
Отличный и простой способ избежать коррозии — использовать Vaseline Pure Petroleum Jelly , который можно легко приобрести дома. После очистки равномерно покройте клеммы слоем этого желе, и это обеспечит отсутствие влаги, грязи или соли.
Антикоррозийные шайбы аккумуляторной батареи
NOCO NCP2 MC303S Антикоррозионная шайба для аккумуляторных батарей на масляной основе значительно улучшила состояние клемм моей аккумуляторной батареи. Гель имеет отличную консистенцию, не высыхает и не испаряется, поэтому держится довольно долго. Это в значительной степени снижает коррозию и увеличивает пусковую способность, что приводит к уменьшению утечки напряжения.
Как удалить коррозию автомобильного аккумулятора: причины и предотвращение
Одной из основных причин снижения срока службы и производительности аккумулятора является коррозия автомобильного аккумулятора.Накопление коррозии может помешать запуску вашего автомобиля и привести к ряду проблем, включая повреждение электропроводки и системы кондиционирования воздуха автомобиля.
К счастью, коррозию автомобильного аккумулятора легко обнаружить. Обычно белое, зеленое или синее покрытие вокруг штырей аккумуляторной батареи, клемм аккумуляторной батареи или кабелей аккумуляторной батареи указывает на коррозию.
Однако коррозия может принимать разные цвета в зависимости от типа протекавших химических реакций.Накопление коррозии, каким бы малым оно ни было, обычно безвредно, но может иметь серьезные последствия, если его не лечить.
Причины коррозии автомобильного аккумулятора
Газообразный водород вступает в реакцию с серой, присутствующей в автомобильных аккумуляторах, что может привести к коррозии клемм.
Вот наиболее распространенные причины коррозии автомобильного аккумулятора.
Когда вентилируемый водород циркулирует в отсеках двигателя, это может вызвать коррозию.
Аккумулятор вытекает раствором электролита
Автомобильный аккумулятор переполнен
Ваши аккумуляторы слишком старые и нуждаются в замене
Перезаряд аккумуляторов приводит к повторяющейся коррозии
Химическая реакция на медных зажимах
Как снять автомобильный аккумулятор Коррозия
Утечки жидкости или ослабление соединений также могут привести к коррозии аккумулятора.
Рекомендуется доставить автомобиль к механику для удаления коррозии и дальнейшего обслуживания аккумулятора.Однако, если коррозия не так уж серьезна, и у вас есть предыдущий опыт ремонта аккумулятора вашего автомобиля, вы можете приступить к самостоятельной работе.
Прежде всего, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование.
Чистящий раствор – очиститель аккумулятора, пищевая сода и т. д.
Гаечный ключ для отсоединения кабелей аккумулятора
Щетка для чистки аккумулятора
Перчатки или тряпки
ШАГ 1: Осмотрите аккумулятор на предмет вздутия или вздутия.Если вы обнаружите эти проблемы, возможно, будет не лучшей идеей продолжать этот DIY. Возможно, вам потребуется заменить батарею.
ШАГ 2: Выключите зажигание автомобиля и отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Убедитесь, что вы отсоединяете каждый кабель последовательно, чтобы избежать опасностей. Отсоедините черный кабель (отрицательный) от отрицательной клеммы. Отсоедините положительный кабель от положительной клеммы со знаком плюс.
В случае, если клемма автомобильного аккумулятора сильно проржавела и застряла, используйте очиститель клемм вместо того, чтобы ломать клемму.
Чистая коррозия автомобильного аккумулятора. Есть несколько решений, которые помогут разрыхлить нарост.
Нанесите раствор пищевой соды. При применении раствора пищевой соды запускается химическая реакция.
Поместите бумажное полотенце или папиросную бумагу, смоченную раствором пищевой соды, на клемму аккумуляторной батареи.
Кроме того, проржавевший аккумуляторный зажим можно замочить в растворе пищевой соды на несколько минут.
Скраб примерно через 20 минут
Очиститель клемм аккумулятора: Вы можете нанести очиститель клемм, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора на верхней части клеммы.
Газированные напитки Газированные напитки также могут ослабить коррозию. Но убедитесь, что он не касается других частей ваших двигателей.
ШАГ 4: Теперь, когда коррозия ослабла, используйте аккумуляторную щетку, чтобы очистить автомобильный аккумулятор. Вы также можете использовать старые и выброшенные зубные щетки.
ШАГ 5: Тщательно промойте поверхность автомобильного аккумулятора, чтобы коррозия сошла гладко. Дайте ему высохнуть, пока вы не используете его снова. Промыть и высушить
ШАГ 6: Теперь, когда коррозия удалена, снова подключите аккумулятор на место.
способов предотвратить коррозию аккумулятора
Вот несколько способов, которые помогут вам предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора.
Защитное смазочное покрытие : Нанесите на аккумулятор защитную смазку на основе силикона, чтобы предотвратить его коррозию.
Войлочные шайбы аккумулятора: Поместите войлочные шайбы аккумулятора поверх клемм аккумулятора. Они будут поглощать пары, выделяющиеся на клеммах аккумулятора, и изолировать пары кислоты, исходящие от клемм.
Соблюдайте график регулярных осмотров: Регулярный осмотр автомобиля обеспечивает регулярное техническое обслуживание и проверку аккумуляторной батареи.
Длительные последствия коррозии батареи
Если не остановить коррозию, это может повлиять на срок службы автомобильных аккумуляторов. Это также может мешать прохождению электрического тока между аккумулятором и двигателем, что приводит к недостаточной мощности автомобиля.
Другими словами, корродированная клемма аккумулятора может помешать нормальному запуску автомобиля.Плохо работающая батарея может также повредить другие электрические компоненты, такие как кондиционер или даже компьютерную систему автомобиля.
Это все, что вам нужно знать о коррозии автомобильного аккумулятора и о том, как ее предотвратить. Следите за коррозией и замените его, если повреждение просочилось в батареи. В ОАЭ в Интернете можно найти множество подержанных автомобильных аккумуляторов.
Для получения дополнительной информации, обновлений и советов по обслуживанию следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ.
3 способа предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора
Аккумулятор жизненно важен для каждого автомобиля, а коррозия клемм аккумулятора является серьезной проблемой, от которой обычно страдают многие автовладельцы.К сожалению, многие люди в конечном итоге заменяют свои батареи раньше, чем следовало бы, из-за коррозии. Беловатый или зеленоватый порошок на клеммах аккумулятора является признаком коррозии аккумулятора. Вот три способа защитить аккумулятор от этой проблемы.
Следите за своим поведением за рулем
Чтобы увеличить срок службы аккумулятора, не рекомендуется полностью его разряжать или перезаряжать. Например, если вы собираетесь в длительный отпуск или не собираетесь часто пользоваться автомобилем, вам следует отключить клеммы аккумулятора, чтобы он не разрядился.Также важно не использовать много потребителей электроэнергии в автомобиле при неработающем двигателе, чтобы не разрядить аккумулятор, и лучше время от времени совершать длительные поездки на автомобиле, чтобы генератор мог получить достаточно времени. чтобы зарядить аккумулятор.
Регулярно проверяйте аккумулятор
Если ваша батарея всегда перезаряжена, это может быть результатом неправильной работы вашего генератора. Коррозия на положительной клемме вашей батареи означает, что она перезаряжена, а коррозия на отрицательной клемме означает, что она разряжена.Вот почему важно регулярно проверять клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что он не перезаряжен и не разряжен. Если ваша батарея всегда разряжается после зарядки или после длительных поездок, возможно, проблема в вашей батарее или в электрическом компоненте вашего автомобиля, который постоянно ее разряжает.
При проверке аккумулятора убедитесь, что его клеммы всегда чистые. Если вы заметили даже легкие следы коррозии на аккумуляторе, необходимо снять клеммы и почистить их.Кроме того, всегда важно проверять, правильно ли затянуты клеммы и не ослабли ли они, пытаясь сдвинуть их.
Очистите клеммы аккумулятора
Прежде чем снимать клеммы, выполните несколько процедур безопасности. Положительные кабели аккумулятора имеют красный цвет, а отрицательные — черный. Положительные клеммы также могут иметь аббревиатуру «POS» или положительный знак (+), а отрицательные клеммы могут иметь аббревиатуру «NEG» или отрицательный знак (-). Наденьте резиновые перчатки и начните с снятия отрицательной клеммы аккумулятора.Отсоединив его от аккумулятора, постарайтесь быстро отсоединить его, чтобы не допустить возникновения электрических искр. Затем снимите положительную клемму аккумулятора.
После снятия клемм вы можете нанести антикоррозийные шайбы или небольшое количество диэлектрической смазки на контакты аккумулятора. Еще одним отличным антикоррозийным химикатом является сверхпрочный протектор металла AMSOIL, который также можно использовать для предотвращения ржавчины. После того, как вы закончите очистку, соедините черный кабель аккумулятора с отрицательным полюсом, а красный кабель с положительным полюсом.
Благодаря всем вышеперечисленным шагам вам больше не придется страдать от коррозии клемм аккумулятора. Убедитесь, что ваш аккумулятор всегда заряжен и чист, и старайтесь не брать машину только для коротких поездок. Кроме того, держите в машине соединительные кабели на случай, если они вам понадобятся.

Изображение от sylvar находится под лицензией CC-BY-SA 2.0
Теги: Chrysler Dodge Jeep Ram Service
Опубликовано в Линдсей Крайслер Додж Джип Рэм Сервис | Комментариев нет »
Коррозия клемм аккумуляторной батареи: почему это происходит и как это исправить
Последнее, чего бы вы хотели после долгой поездки по пустынному шоссе, это чтобы ваша машина отказывалась заводиться.Во-вторых, электроника вашего автомобиля подведет вас, когда вы застрянете в пробке. Может быть и наоборот, но оба случая могут произойти, если у вас есть коррозия на клеммах аккумулятора. В первую очередь это связано с тем, что автомобильный аккумулятор питает стартер, который, в свою очередь, включает двигатель. Любая другая электронная система также использует автомобильный аккумулятор для работы. Следовательно, коррозия автомобильного аккумулятора во многом повлияет на производительность вашего автомобиля и доставит вам много неприятностей.
Следовательно, очень важно научиться бороться с коррозией автомобильного аккумулятора.Но это не так просто, как кажется. Первоначально вам нужно знать, что вызывает это, а затем, как их эффективно исправить. Эта статья направлена на решение проблемы в целом.
Что происходит из-за коррозии автомобильного аккумулятора?
Клеммы автомобильного аккумулятора играют очень важную роль. Они отвечают за подключение электроприборов автомобиля к источнику питания, т. е. автомобильному аккумулятору. К этим клеммам прикреплены высокопроводящие и прочные металлы, такие как свинец.Они также обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.
Коррозия автомобильного аккумулятора оказывает неблагоприятное воздействие на электрическую систему автомобиля. Кроме того, он подавляет поток энергии батареи. Следовательно, двигатель не запустится, а электронная система и автомобильный компьютер могут создать множество проблем. Последствия коррозии батареи кратко упомянуты ниже.
1. Неудачный запуск двигателя
Наиболее распространенным и очевидным последствием коррозии автомобильного аккумулятора являются пропуски зажигания в двигателе.Коррозия неблагоприятно влияет на клеммы аккумулятора и мешает им правильно проводить электричество. Это приведет к низкой передаче напряжения на стартер. В таких случаях все наши усилия по запуску двигателя пропадут даром. Машина просто не заводится. Несколько ошибочных мер в конечном итоге изнашивают стартер и требуют немедленного визита к механику.
2. Неблагоприятное воздействие на передачу
Автомобильный аккумулятор управляет системой трансмиссии автомобиля и подготавливает ее к оптимальной работе.Большинство автомобилей оснащены компьютеризированной системой управления коробкой передач и аккумулятором. Корродированный аккумулятор не позволяет трансмиссии извлекать из него достаточную мощность. В конечном итоге это приводит к периодически возникающим проблемам, таким как задержки переключения передач. Неисправная коробка передач может привести к неправильному расположению коробки передач и многим другим проблемам.
3. Отказ электроники
Автомобильная электроника, такая как электронные зеркала, автомобильные двери или аудиосистема, зависит от автомобильного аккумулятора.Им нужна батарея, чтобы обеспечить достаточное напряжение разряда для них. Они могут выйти из строя, если этого не происходит из-за проржавевшей батареи и, следовательно, сломаться.
Причины коррозии автомобильного аккумулятора Коррозия клемм аккумуляторной батареи
Ниже приведены наиболее распространенные причины коррозии автомобильного аккумулятора.
Дисбаланс заряда
Аккумуляторы вашего автомобиля заряжаются от внутренней системы зарядки автомобиля.Поэтому он постоянно заряжается и разряжается. Теперь у каждой батареи есть порог зарядки, который необходимо оптимально выполнять. Любой дисбаланс в этом аспекте, например зарядка аккумулятора ниже или выше порогового значения, вызовет коррозию. Если батарея перезаряжена, положительная клемма будет подвергаться коррозии при недостаточной зарядке. Он разъедает негатив. Если вы не умеете правильно управлять автомобилем, могут возникнуть случаи дисбаланса заряда.
Разлив электролита
Каждый автомобильный аккумулятор содержит жидкие компоненты, такие как вода или серная кислота.Эти жидкости облегчают химию внутри них. Нерегулярное техническое обслуживание часто приводит к вытеканию этих жидкостей из клемм. Это также вызвано чрезмерным пополнением жидкости. Пролитие жидкости — очень удобное условие для того, чтобы клемма аккумулятора начала корродировать. Литий-ионные аккумуляторы в основном используются в гибридных автомобилях, где обычно развивается коррозия, вызванная разливом электролита.
Переполнение аккумуляторов водой
Для правильного функционирования автомобильного аккумулятора большое значение имеет вода в аккумуляторе.Но его обилие может привести к проблемам с коррозией аккумулятора. На каждой батарее есть самая высокая отметка, указывающая максимальный уровень воды, который она должна удерживать. Вы должны никогда не пересекать этот маркер. Излишняя вода будет выходить из вентиляционных отверстий и контактировать с клеммами, что приведет к коррозии.
Старение батареи
Естественная коррозия клемм аккумулятора часто встречается в старых аккумуляторах. При регулярном использовании в течение 5-6 лет автомобильные аккумуляторы начинают сильно ржаветь.Все другие факторы, вызывающие коррозию, умножаются, и батарея не может поддерживать ремонтопригодное состояние. Их становится труднее исправить, и они больше не отвечают всем требованиям. У стареющей батареи нет другого ценного решения, кроме как заменить ее новой.
Выброс водорода
Двигатель вашего автомобиля постоянно нагревается и остывает в течение дня. Это выпускает газообразный водород из ваших батарей. Этот газ попадает под ваш капот и вступает в реакцию с клеммами автомобильного аккумулятора.Такие обширные реакции приводят к коррозии батареи. Наиболее распространенным способом коррозии аккумуляторов является разряд водорода. В основном это наблюдается в электролитических батареях, в которых используется серная кислота.
Как исправить коррозию клемм автомобильного аккумулятора?
Коррозия клемм автомобильного аккумулятора — частая проблема автовладельцев. Поскольку вы уже узнали об обычных причинах и результатах этого, пришло время узнать несколько исправлений. Они могут пригодиться и сэкономить ваше время и деньги на поход к механику.
1. Для удаления высокоуровневой коррозии
Серьезную коррозию на медных зажимах или клеммах очень трудно устранить. Но использование грубой силы вряд ли решит проблему. Вместо него можно использовать раствор соды и воды. Погрузите зажимы и замочите их в растворе содовой воды примерно на 20 минут. В качестве альтернативы можно использовать смоченное полотенце и положить его на клеммы на такое же время. Это позаботится об удалении коррозии эффективно.Удаляет отложения сульфата меди на клеммах. Убедитесь, что вы правильно извлекли аккумулятор после выключения зажигания.
2. С использованием соды
Безалкогольные напитки или газированные напитки, доступные в обычном магазине, содержат достаточное количество углекислоты. Их можно использовать для удаления легкой коррозии с клемм аккумуляторной батареи. Вам просто нужно высыпать соду на клеммы и отжать мягкую губку, чтобы удалить остатки. Если у вас нет раствора пищевой соды и воды, то это тоже сработает.
3. Для легкой коррозии
Раствор пищевой соды и воды можно использовать для удаления легкой коррозии, наливая их на клеммы. В качестве альтернативы вы можете использовать зубную щетку, чтобы стереть коррозионно-активные материалы с клемм. После того, как вы очистили его пресной водой, высушите их влажной тканью. Вы также можете очистить клеммы с помощью наждачной бумаги. Перед присоединением клемм аккумулятора нанесите на них немного смазки. Начните с повторного подключения положительной клеммы.
Как предотвратить коррозию клемм аккумулятора? Предотвращение коррозии клемм аккумулятора
Мы все признаем тот факт, что профилактика лучше, чем лечение. Теперь, когда вы знаете о лечении, давайте немного сосредоточимся на профилактике.
1. Надлежащее обслуживание
Как и любое другое оборудование, автомобильные аккумуляторы также требуют надлежащего обслуживания. Коррозия аккумуляторов является естественным явлением, и в долгосрочной перспективе ее невозможно избежать.Но его можно отсрочить за счет регулярного технического обслуживания. Никогда не пропускайте график обслуживания автомобиля и всегда следите за тем, чтобы аккумулятор работал в хорошем состоянии.
2. Обратите внимание на вопросы, связанные с зарядкой аккумулятора
Неправильная зарядка может стать серьезной причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи. Любые проблемы неправильной зарядки, как чрезмерной, так и недостаточной, должны быть замечены и устранены как можно раньше. Вам следует обратиться за помощью к механику и определить точную причину дисбаланса заряда.Затем приступайте к его устранению, спасая клеммы аккумулятора от коррозии.
Заключение:
Существует несколько причин коррозии клемм аккумулятора транспортных средств. Предотвратить коррозию можно, если проводить надлежащее техническое обслуживание автомобильного аккумулятора путем регулярного осмотра. Такие действия, как чрезмерная или недостаточная зарядка аккумулятора или заливка в него чрезмерного количества воды, могут иметь катастрофические последствия для его здоровья. Профилактические меры могут помочь отсрочить возможную коррозию, которая появится со временем.Тем не менее, приведенные выше исправления могут устранить коррозию от легкой до сильной, при условии, что в вашей батарее еще остался заряд.
NOCO — 12,25 унций NCP2 Защита от коррозии батареи
100% рецензентов рекомендуют этот продукт
На масляной основе.
Стойкая формула.
NCP2 — средство для предотвращения коррозии аккумуляторов на масляной основе. Доказано, что он не только продлевает срок службы автомобильного аккумулятора, предотвращая коррозию аккумулятора, но и прост в использовании. Его вязкая формула на масляной основе никогда не высыхает и не испаряется, обеспечивая длительную защиту от коррозии.
Пожизненная защита.
Мы поддерживаем наш продукт. Мы разрабатываем NCP2 уже более 100 лет с более чем 1 миллиардом приложений по всему миру.И мы гарантируем, что он будет работать так же, как всегда, в течение всего срока службы вашей батареи.
На масляной основе.
NCP2 изготовлен из высококачественного компаунда на масляной основе, который никогда не высыхает и не испаряется. Этот вязкий компаунд обеспечивает непроницаемое уплотнение вокруг клемм аккумулятора, защищая их от коррозии, приводящей к потере мощности.
Сделано в США.
На протяжении более ста лет продукты NOCO NCP2 для предотвращения коррозии аккумуляторов предотвращали коррозию в миллиардах устройств по всему миру. Его первоначальная формула остается неизменной с 1914 года и производится в США.
Размеры.
Компактный для хранения.
Аэрозоль A202 содержит 12,25 унций (чистая заправка) состава для предотвращения коррозии батарей NCP2.
Технические характеристики.
Внешний вид
Красная или оранжевая вязкая смесь
{{=it.productName}}
{{=it.nocoDescriptiveName}}
{{=formatMoney(it.productPrice)}}
.