Лада веста или джентра: Веста против Джентры! Или КТО ОЖИДАЛ ТАКОЕ от Лачетти?! — Анонс видео-теста

Содержание

Равон (Дэу) Джентра технические характеристики 2020-2021 г на Ravon Gentra, официальный дилер, Москва

1.5 / 107 л.c.
5МТ / FWD

1.5 / 107 л.c.
6АТ / FWD

Кузов

Тип

Количество дверей

Количество посадочных мест

Размеры

Длина

Высота

Ширина

Колесная база

Колея (передняя/задняя)

1480 мм/1480 мм

1480 мм/1480 мм

Подвеска

Задняя подвеска

Независимая, многорычажная

Независимая, многорычажная

Передняя подвеска

Независимая, типа McPherson

Независимая, типа McPherson

Рулевое управление

Гидроусилитель рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления

Двигатель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Модель

Рабочий объем

Аккумулятор 12V

Система питания

Распределенный впрыск топлива

Распределенный впрыск топлива

Тип и марка топлива

АИ-92 и выше

АИ-92 и выше

Макс. крутящий момент

141 Н•м при 3800 об/мин

141 Н•м при 3800 об/мин

Максимальная мощность

79 кВт (107.4 л.с.) при 5800 об/мин

79 кВт (107.4 л.с.) при 5800 об/мин

Механизм газораспределения

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

DOHC, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16-клапанный с цепным приводом

Число и расположение цилиндров

Четырехцилиндровый, рядный

Четырехцилиндровый, рядный

Трансмиссия

Тип привода

Передний

Передний

Тип сцепления

Сухое, однодисковое

Сухое, однодисковое

Тип трансмиссии

Объемы и масса

Объем багажника

405 л / 1225 л

405 л / 1225 л

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса

Тормозная система

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Смешанный цикл

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон до 100 км/ч с места

Эксплуатационные показатели

Экологический класс

Дэу Джентра равон трубки гура | Festima.

Ru

Opганайзeр в багaжник. Саквояжи (оpганaйзеры) в багaжник – oчень полезный aкceccуaр для любого aвтoмoбилиста. B ниx мoжно удoбнo рaзместить вещи, нeoбхoдимыe пpи ежeдневных поeздкaх. Испoльзoвaние opгaнaйзерoв в бaгажник гаpантирует пoрядoк в багaжникe. Они изгoтавливaются иx экокожи класса Премиум, обладают хорошей износостойкостью. Особенность органайзеров является то, что они разборные. Их можно сложить и сделать абсолютно плоскими, когда нет необходимости в их использовании. Органайзеры хорошо дополняют интерьер автомобиля. В наличии на Белорусской 61 Ростов на Дону это адрес нашего авто магазина 📱Наша инста rоmаn_аlmаz_rоstоv ⌚️Режим работы Ежедневно с 10:00 до 20:00 ☎️ Пиши! Звони! Приезжай! ВМW/БМВ Х1/Х1,Х3/Х3,Х4/Х4,Х5/Х5,Х6/Х6,Е90,Е84,Е83,Е81,Е71,Е70,Е65,Е63,Е60,Е53,Е46,Е39,Е38,Е36, Е34,Е32,F20,F22,F30,F32,F10,F06,F01,F25,F26,F15,F16 Меrсеdеs/Мерседес А,В,С,Е,G,GL,М,МL,S,V (А,Б,С,Е,Г,ГЛ,М,МЛ,В) Sрrintеr/Спринтер,Vitо/Вито 202 203 204 205 210 211 212 220 221 222 140 124 Ауди/Аudi 100,80,А3/А3,А4/А4,А5/А5,А6/А6,А7/А7,А8/А8,Q3,Q5,Q7,ТТ Lехus/Лексус RХ,LХ,GS,IS,LS,NХ,ЕS,570,300,350,330,250,470,460,РХ,ЛХ,ЛС,НХ,ИС,ЕС Фольксваген/Vоlkswаgеn/VW Роlо/Поло,Раssаt/Пассат,Jеttа/Джетта,Gоlf/Гольф,Тоuаrеg/Туарег,Тiguаn/Тигуан,Тrаnsроrtеr/Транспортёр,Саddy/Кадди Шкода/Skоdа Fаbiа/Фабия,Осtаviа/Октавия,Rарid/Рапид,Suреrb/Суперб,Yеti/Йети Опель/Ореl Insigniа/Инсигния,Аstrа/Астра,Vесtrа/Вектра,Zаfirа/Зафира,Меrivа/Мерива,Аntаrа/Антара,Соrsа/Корса Тойота/Тоyоtа Саmry/Камри,Аvеnsis/Авенсис,Соrоllа/Королла,RАV4/РАВ 4,Рrius/Приус,Lаnd Сruisеr/Ленд Крузер,Рrаdо/Прадо,Аuris/Аурис,Маrk/Марк,Yаris/Ярис Форд/Fоrd Fосus/Фокус,С Мах/С Мах/С Макс,Моndео/Мондео,Fusiоn/Фьюжн,Кugа/Куга,Fiеstа/Фиеста,Тrаnsit/Транзит Хендай/Нyundаi Sоlаris/Солярис,Ассеnt/Акцент,Sоnаtа/Соната,Gеtz/Гетц,Сrеtа/Крета,Stаrех/Старекс,iх35,i40/ай 40,i30/ай 30,Еlаntrа/Элантра,Sаntа Fе/Санта Фе,Тuсsоn/Туксон,Роrtеr/Портер,Маtriх/Матрикс Ниссан/Nissаn Qаshqаi/Кашкай,Рrimеrа/Примера,Аlmеrа/Альмера,Раtrоl/Патрол,Раthfindеr/Патфайндер,Махimа/Максима,Х-Тrаil/Икс трейл,Nоtе/Ноут/Ноте,Тiidа/Тиида,Jukе/Жук/Джук,Теаnа/Теана,Мurаnо/Мурано,Мiсrа/Микра, КИА/КIА Орtimа/Оптима,Riо/Рио,Сееd/Сид,Sроrtаgе/Спортейдж,Сеrаtо/Церато,Sресtrа/Спектра,Vеngа/Венга,Sоrеntо/Соренто,Рiсаntо/Пиканто,Sоul/Соул Рено/Rеnаult Lоgаn/Логан,Dustеr/Дастер,Меgаnе/Меган,Sаndеrо/Сандеро,Карtur/Каптур,Fluеnсе/Флюенс,Lаgunа/Лагуна,Symbоl/Симбол,Каngоо/Кэнгу Хонда/Ноndа Ассоrd/Аккорд,Сiviс/Цивик,НRV/ХРВ,Jаzz/Джаз,СRV/СРВ Митсубиси/Мitsubishi Саrismа/Каризма,Соlt/Кольт,Раjеrо/Паджеро,АSХ,Оutlеndеr/Аутлендер,Lаnсеr/Лансер,Моntеrо/Монтеро,Gаlаnt/Галант,L200/Л200 Ситроен/Сitrоеn Рiсаssо/Пикасо,С2/С2,Веrlingо/Берлинго,С5/С5,С4/С4,С3/С3,Jumреr/Джампер Пежо/Реugеоt 2008,208,206,207,107,Раrtnеr/Партнер,Вохеr/Боксер,4008,408,407,3008,308,4007,508 Фиат/Fiаt Dоblо/Добло,Рuntо/Пунто,Аlbеа/Альбеа,Duсаtо/Дукато Шевроле/Сhеvrоlеt Сruzе/Круз,Аvео/Авео,Lассеti/Лачетти,Lаnоs/Ланос,Sраrk/Спарк,Сарtivа/Каптива Соbаlt/Кобальт,Ерiса/Эпика Вольво/Vоlvо850,940,S40,S60,S80,ХС60,ХС70,ХС90 Мазда/Маzdа 3,323,6,626,СХ-5,СХ-7,СХ-9,Dеmiо/Демио,Fаmiliа/Фамилия,МРV,RХ-8 Lаnd Rоvеr/Ленд Ровер Rаngе Rоvеr/Рендж Ровер,Disсоvеry/Дискавери,Frееlаndеr/Фрилендер,Еvоquе/Эвок Ссангйонг/Санг Йонг/Ssаng Yоng Rехtоn/Рекстон,Асtyоn/Актион,Кyrоn/Кайрон Субару/Subаru Fоrеstеr/Форестер,Imрrеzа/Импреза,Lеgасy/Легаси,Оutbасk/Аутбек Дэу/Dаеwоо Nехiа/Нексия,Маtiz/Матиз,Gеntrа/Джентра,Еsреrо/Эсперо Suzuki/Сузуки Grаnd Vitаrа/Гранд Витара,SХ4,

Автозапчасти

Лада Веста — Page 3 — Давайте сравним

Я их лично не раз делал как хотел на одном месте на обычной Гранте с приоромотором. Че вы мне тут парите? Глупо утверждать то что пишите вы. Если не знаете нечего писать несусветную глупость. На ютубе есть ролик, где Солярис и Приора в стоке гоняются. Приора уделывает 123 сильный более легкий Солярис с движком 98 сил как Тузик грелку.

А мне, а я, а я ….. А я на Матизе Кайен делал со светофора! :yahoo: Правда его владелец не знал, что я с ним гоняюсь 😳

И всё что лежит в аналах интернета не всегда истина! 😉

 

По поводу слабости двигателя соляриса я б поспорил ибо в Корее такой же точно двигатель выдаёт 130 сил

Слав, по сути эти же движки стоят в наших Сидах и там они 130 сильные.

 

Реально я сам лично делал эти солярки как щенков.

Впрочем, Веста машина не для гонок, согласен, зато уверенно тянет с 1,5 тысяч оборотов, что для меня в сто раз ценнее, чем визжащий движок при газе в пол, даже если при этом есть хорошее ускорение.

Шумахер, однако ))) У РиоСолярисов движки не визжат, в салоне их начинаю слышать где то к 3,5 тысячам. Визга на улице при таких оборотах тоже не замечал. Вот где визжит, так это в Матизе 0,8.

 

Это у кого же? Поло, Солярис, С`елизе и т.д. все с балкой идут и у всех есть комплектации с барабанами. И в чем беда балки?

У РиоСолярисов всегда и на всех комплектациях сзади дисковые тормоза. Бед у балок нет, как и комфорта, если сравнивать с независимой подвеской.
Сид, например, едет куда приятнее Рио в равных условиях.

 

Более того, если на Рио и Солярис у меня даже мысли не было менять Джентру, то тут я уже задумался об этом.

Обычно машины меняют, если из них вырастает семья, или годиков ей не мало. А тут двухлетнее авто менять … Странно … Значит Джентра не так прекрсана, как описывалось ранее …

Обзор авто Ravon Gentra — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Равон Gentra в Москве от официальных дилеров

Прагматичный седан Ravon Gentra

Единственное поколение седана Равон Джентра было представлено в декабре 2015 года заводом GM Uzbekistan. Новая модель Ravon Gentra сочетает в себе дизайнерские особенности Daewoo Gentra и Chevrolet Lacetti, но отличается модернизированными бампером, капотом и фарами.

Производитель из Узбекистана предусмотрел 5 разных модификаций: от базовой Comfort до топовой Elegant. Комплектации отличаются оборудованием салона и функциональными возможностями, к примеру, базовая имеет центральный замок, тахометр и подогрев зеркал, средняя Optimum дополнительно включает подогрев передних сидений, а максимальная – кондиционер, задний подлокотник и кожаное покрытие на руль. Переднеприводный седан любой комплектации развивает мощность в 107 л. с. при помощи 1,5-литрового бензинового двигателя. В наличии автоматическая 6-ступенчатая и ручная 5-ступенчатая коробка передач с передним приводом. В целом ходовая часть хорошо модернизирована и настроена производителем. Расход топлива на 100 км умеренный – 8,5-9,5 л по городу и 7-7,5 л по трассе. Модель способна достичь максимальной скорости до 180 км/ч при разгоне до сотни за 11,3-13,1 с, что делает авто динамичным и комфортным на дороге.

Где купить обновленную модель?

Услуги интернет-площадки Autospot абсолютно бесплатны, а цена на автомобиль будет снижена на 12%. Помимо этого, пользуясь сайтом, клиент получит дополнительные услуги от официального дилера:

  • официальная гарантия до 3-х лет или 100 000 км пробега;
  • покупка авто в лизинг;
  • Ravon – помощь на дорогах.

Autospot гарантирует безопасную сделку с автодилером и предоставит доступ к каталогу подарков для каждого клиента.

Информация о модели Ravon Gentra 1 поколение: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Равон Гентра в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Кредит на Ravon Gentra от 3,9%: Равон Джентра в кредит

Антибликовое салонное зеркало заднего вида
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Высокорасположенный стоп-сигнал
Зеркала заднего вида асферические
Иммобилайзер
Натяжители передних ремней безопасности
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Подголовники для задних пассажиров
Тормозная система с ABS
Трехточечные инерционные ремни безопасности всех сидений
Фронтальная подушка безопасности водителя
Функция напоминания о включенных габаритных огнях, о ключе в замке зажигания и непрестегнутых ремнях безопасности
Центральный замок
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки)
4-х спицевое рулевое колесо
Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира
Держатель (место) для солнечных очков со стороны водителя
Замок перчаточного ящика
Зеркала в солнцезащитных козырьках
Карман в сидении водителя и переднего пассажира
Крючок для сеток в багажном отсеке
Лобовое стекло с солнцезащитной полосой
Пепельница на центральной консоли для задних пассажиров
Передний прикуриватель с пепельницей
Перчаточный ящик
Складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Хромированная внутренняя ручка дверей
Центральный подлокотник для задних сидений с двумя подстаканниками
Центральный подлокотник между передними сиденьями
Цифровые часы
Крепление для детских кресел сзади ISOFIX
Отделка центральной консоли карбон
Аудиосистема с AM/FM радио и CD, MP3 плеером, а также AUX
Гидроусилитель руля
Дистанционное открытие крышки багажника из салона
Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
Единый ключ зажигания и замков дверей
Колонки 6 шт.
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Люк на крыше с электроприводом
Обогрев боковых зеркал
Обогрев передних сидений
Передние и задние окна с электрическими стеклоподъёмниками
Перчаточный ящик с функцией охлаждения напитков
Подвод воздуха к задним пассажирам
Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Подсветка багажного отсека
Поясничный подпор водительского сиденья
Регулировка водительского сиденья по высоте
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Функция регулировки передних фар
Электро-обогрев заднего стекла с таймером
Электропривод регулировки боковых зеркал
Электропривод складывания боковых зеркал
Модуль управления аудиосистемой на руле
Автоматическая трансмиссия 6-ти ступенчатая
Антенна интегрированная в заднее стекло
Набор инструментов водителя
Полноразмерное запасное колесо
Топливный бак 60л
Экологический класс Евро 5
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые молдинги в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Легкая тонировка стёкол
Литые алюминиевые диски R15
Передние противотуманные фары
Передние фары с боковыми повторителями поворотников
Ручки дверей в цвет кузова
Хромированная решетка радиатора

ООО Авторитет — дилер LADA в г.

Архангельск

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

PreviousNext123В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс. Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно. 50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград. В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

ООО СКС+ПЛЮС — дилер LADA в г. Воронеж

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям. Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Россия Самые продаваемые новые автомобили: Daewoo Gentra | Экономические показатели

Самые продаваемые новые автомобили в России: Daewoo Gentra (Unit) 5 274 000 Август 2018 г. ежемесячно Янв 2014 — авг 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: УАЗ Патриот (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Авг.2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Terrano (шт. ) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Апр 2015 — мар 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC 200 (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Ноя 2014 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: VW Jetta (шт.) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Июн 2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi ASX (шт. ) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2011 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Almera (шт.) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Opel Astra (Unit) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Skoda Octavia (шт. ) 1 618 000 Янв 2019 ежемесячно Июн 2013 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Matiz (шт.) 1,484.000 Март 2013 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Duster (единица) 2 338 000 Янв 2019 ежемесячно Дек 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai Solaris (шт. ) 3,805.000 Янв 2019 ежемесячно Дек 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Sportage (шт.) 2 761 000 Янв 2019 ежемесячно Окт 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai ix35 (шт.) 0.000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2012 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Nexia (шт. ) 1 920 000 Декабрь 2013 ежемесячно Янв 2006 — декабрь 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Cruze (шт.) 1983.000 Август 2015 г. ежемесячно Авг 2009 — авг 2015
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 4×4 (шт.) 2 048 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 2105 и 2107 (шт. ) 0.000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2008 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новое: Бестселлеры: Renault Logan (Unit) 2 036 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Ford Focus (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Sandero (шт. ) 1,797,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Шевроле Нива (шт.) 1,354.000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Qashqai (шт.) 1 571 000 Янв 2019 ежемесячно Апр 2007 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Priora (шт. ) 0.000 Февраль 2018 г. ежемесячно Янв 2008 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan X-Trail (шт.) 1 588 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Juke (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2011 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: KIA New Cee’d (единица) 0,000 Февраль 2018 г. ежемесячно Июн 2012 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Largus (шт.) 2,375.000 Янв 2019 ежемесячно Март 2012 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Camry (шт.) 1,873,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Kalina (шт.) 2015.000 Апр 2018 ежемесячно Янв 2008 — апр 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Tiguan (шт. ) 1,716,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Polo (шт.) 3693.000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Corolla (шт.) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Rio (единица) 6 246. 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2009 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Lacetti (шт.) 2 068 000 Декабрь 2012 г. ежемесячно Янв 2006 — декабрь 2012
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Aveo (шт.) 361.000 Декабрь 2011 г. ежемесячно Фев 2006 — декабрь 2011
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Granta (шт.) 7 630 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Samara (Unit) 0. 000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2008 — март 2017
Самые продаваемые новые автомобили в России: Lada Vesta (Unit) 7 078 000 Янв 2019 ежемесячно Ноя 2015 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Skoda Rapid (шт.) 2,510.000 Янв 2019 ежемесячно Апр 2014 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota RAV 4 (шт.) 1,468,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi Outlander (шт. ) 2,451.000 Ноя 2018 ежемесячно Сен 2008 — ноя 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC Prado (шт.) 1 877 000 Апр 2018 ежемесячно Июл 2014 — апр 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mazda CX-5 (шт.) 2 656.000 Декабрь 2018 ежемесячно Июн 2013 — декабрь 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Datsun on-Do (единица) 2 238 000 Декабрь 2018 ежемесячно Сен 2014 — декабрь 2018

¿qué sedán elegir? ¿Qué es mejor que un caballero o un anterior?

Como quiso el destino, he estado trabajando en un taxi durante los últimos cuatro años y medio. Trabajo en mi propio automóvil, no tomo prestamos en Principio, por lo tanto, tengo que depender solo del mío, ganado fairamente. Debido a las duras condiciones de funcionamiento del coche, cambio mi transporte una vez al año y medio. Siempre nuevo. Como uso el automóvil casi todos los días, recordro diariamente 400-500 km (ciudad de Kazán), no lo aprecio specificmente, pero no me importa. Lavado diario de carrocería e interior, limpieza en seco cada seis meses, luego de acuerdo con la normativa con marcas en el libro de servicio.¿Para qué es el prefacio? Индивидуальное сравнение с предыдущими автомобилями (Lada Kalina, Lada Priora, Renault Logan) и на томаре в Cuenta las propiedades del consumidor for un такси. В соответствии с принципами энергии 2014 года, это объявление в выставочном зале Daewoo Gentra, в базовой конфигурации, в цвете blanco. El criterio para elegir fue, en general, uno: el Precio de hasta 500 mil rublos (включая seguro, neumáticos de invierno, alarmas, licencia) y blanco (una necesidad para Kazán). De las desventajas de la preparación de venta y preventa, observo: esperar el vehículo (a pesar de las garantías de disponibilidad del gerente) — 5 дней, así como un panel rayado al instalar la radio (recibió una bonificación) y ruradedasión.De las ventajas, noto que la configuración no compareidía con la declarada, tomé la base, pero resultó ser con abs, es decir salvó 14 mil. Entonces Daewoo Gentra: un sedán, un interior bastante espacioso, un maletero grande, un cómodo asiento del condirector y aterrizaje (para mí, con un aumento de casi 2 metros, es релевантный, especialmente después del taburete de Logan), un motor de 1.5 y 107 лс. Cadena, 15 ruedas con buenos neumáticos Michelin, todos los elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, dirección asistida, aire acondicionado, preparación de audio con антена и parlantes.Bueno, el Lacetti, existe el Lacetti económico y no repulsivo. La primera impresión después de conducir fuera del hazaculo y después de repostar (lleno 92 constantemente), ¿cómo puede ser? Ella no va. Y esto es después de Logan 1.4. Me molstó especialmente el fallo al cambiar del primero al segundo. Результат, который характерен для педали акселерадора, логарифма акостамбрамы и ее использования в семане, может быть вызван следующим образом: Cuando el pedal del acelerador está completetamente exprimido, no pasa nada.Necesita presionar suavemente, gradient y hacer cambios descendentes por adelantado. La dinámica de la aceleración no brilla, afecta el peso del automóvil. Pero si включает в себя двигатель на 5000-6000, это действительно так. En los últimos 115 миллионов км, нет hay quejas especiales sobre el motor. No Come aceite, se pone en marcha a cualquier temperatura. Lo único que es ruidoso, retumba con novya, se puede escuchar incluso en la cabina, y más cerca del capó. Consumo 9-10 литров, En invierno hasta 12.La manejabilidad en Gentra es objetivamente mejor y Vazov y Logan. Especialmente en la pista. No te alejas de todos los camiones que se aproximan, tu 110-120 va bien, son posibles más aumentos de velocidad (acelerado a 170 por gps), pero el ruido acústico es molsto. El aislamiento de ruido por un presupuesto (простой, barato) является доступным, pero no es suficiente. Especialmente sufren los pasos de rueda y los bajos. Suspensión, por supuesto, no Loganovskaya, pero hace frente a pozos pequeños y medianos en un sólido 4.Destaco especialmente resistente y económico. Всего лишь 115 миллионов стоек, все нормально. Sorprendentemente, los bastidores de Logan en un círculo murieron en 80.000, y Kalina y Priora incluso antes. Эль-салон эс cómodo tanto для кондукторов como para pasajeros. Es удобный entrar y salir, sentarse cómodamente, no apretarse. Hay una iluminación de la guantera y el Maletero, es conviente, las pantallas de las lámparas están tanto en la parte delantera como en la trasera, es comfortiente.Maneja bajo cromo comfortiente (por la noche lo encuentran enseguida). La calefacción y la coldración son buenas, siempre que el filterro de la cabina se reemplace de manera oportuna. La pintura es minúscula, hay astillas, sobre todo en el capó, pero aún no se han oxidado, lo cual es una buena noticia. De los inconvenientes: cristales extremadamente «blandos», tanto el parabrisas (con rasqueta de goma en invierno) como los laterales (al abrir y cerrar) están rayados. Me volví hacia el Concesionario, me acusó de un funcionamiento invalido del coche, al parecer, en su opinión, no hay nada para abrir las ventanillas.El plástico interior es el mismo. Es gris duro (исключение из превосходящей части «торпеды») y está rayado por todas partes, por delante y por detrás. Inicialmente, los engranajes se movieron contensión, como si algo estuviera en el camino, la respuesta a las afirmaciones de los funcionarios fue una: características de disño. Después de cambiar el aceite (aparentemente el aceite sobrante del pilaf se vierte en la planta de Uzbekistan), el проблема desapareció. Las rejillas se congelan en invierno a menos 15 grados y menos.Hasta que pipelinezcas un par de kilómetros. En ralentí, el motor no se calienta por Completeto, el arranque automático no funciona ni siquiera durante media hora. Se calienta solo mientras se Consuce. En invierno, проводит молниеносно по площади километров в ун авто фри, calientas las rejillas y el interior, es un inconveniente. El motor se ensucia mucho, hay que lavarlo con regularidad (fue gracioso cuando un amigo pidió ver el motor, pero el coche tenía 8 días, el motor setas sucio, yo mismo me sorprendí).La ubicación de la ECU debajo del capó es inconveniente, arroja barro y agua, además fue aislada bajo garantía. De alguna manera, la humedad createda debajo del asiento trasero, elleada en 10 minutos. La bombilla de la luz de cruce izquierda a menudo se quema dos veces más que la de la derecha. El colapso de la converión es más caro que el de Vazov y Logan. Mal (en mi opinión) las puertas se cierran, con esfuerzo. El ajuste no dio resultados, en los Lacetti cierran mejor, más suaves. Periódicamente hay crujidos en la cabina, aparecen y desaparecen por sí mismos.Эль воланте крухе, эль азиенто дель дирижер и эль ревестимьенто де ла пуэрта дель акомпаньанте. Inicialmente, puse fundas en los asientos para proteger la tapicería, la salvé de la suuiedad, pero hay raspaduras. Y el gran inconveniente es la distancia al suelo, es demasiado pequeña, especialmente con los pasajeros. El costo de mantenimiento (para los funcionarios) es en promedio de alrededor de 5-6 mil, en Principio, como para Jarrones, pero más barato que Logan. В общем, el automóvil ha demostrado ser bastante bueno: sin pretensiones, de bajo costo de mantenimiento y Удобство.

La aparición en el mercado ruso de una novedad submitada por Daewoo Gentra debería create una adicional adicional for el sedán ruso Actualizado Lada Priora. Ya hoy en día, muchos entusiastas de los automóviles se preguntan: ¿cuál de estos automóviles es mejor para comprar? Bueno, intentemos comparar y averiguarlo.

Comencemos con la compareción con la apariencia de los automóviles. Como saben, el sedán Daewoo Gentra http://auto.ironhorse.ru/daewoo-gentra_3419.html se basa en el Chevrolet Lacetti http: // auto. ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/lacetti, pero obtuvo un Exterior ligeramente simpleificado, por lo que desperdició algunas de las características atractivas que gustaban a los compradores rusos. Lada Priora, por el contrario, se ha vuelto notablemente más bonita, aunque no ha avanzado mucho para cumplir con los Requisitos de moderno. Es bastante difícil sacar una sizesión específica, todo aquí depende de las preferencias personales. Entonces, en Disño, Priora y Gentra tienen paridad total.

El interior es un poco más fácil, porque el sedán Gentra lo heredó casi por Complete del Lacetti, pero el Priora se está desarrollando gradient y la nueva version del interior parece notablemente más moderna y ergonómica. Además, el Priora tiene mejores materiales de acabado, pero el Gentra tiene una mayor calidad de construcción. Отрасль вентиляции Daewoo Gentra — это оборудование в базовой конфигурации, Aquí Priora se queda un poco atrás, sin ofrecer elevalunas eléctricos traseros, airbags de pasajero y aire acondicionado. В общем, si la apariencia de la cabina es importante para usted, entonces Lada Priora está a la cabeza, pero si se necesita equipo, entonces Deo Gentra tiene una ventaja.
En cuanto a espacio libre en el Habitáculo, el Gentra también va un poco por delante del Priora, pero este último tiene asientos más cómodos y un maletero espacioso: 430 литров на 405 литров.

Lada Priora ofrece más opciones de motores, hay tres de ellos a la vez y todos con un volumen de 1.6 литров. El Daewoo Gentra Solo tiene un motor hasta ahora: un 1,5 литра с 105 л.с. Su rival puede considerarse solo la unidad de Potencia insignia del Priora, cuya Potencia es igual a 106 CV. los otros dos motores (87 лет 98 CV) están notablemente rezagados. Si Comparamos Motores Components, el Priora es menos respetuoso con el medio ambiente (Euro-3 frente a Euro-5), pero al mismo tiempo más rápido (aceleración de 0 на 100 км / ч, 11,0 с, на 11,9 с. ) y notablemente más económico: consumo medio.6, 9 литров. Gentra con una transmisión manual de 5 Velocidades сопоставимые потребляют alrededor de 8,5 литров, y si pones una transmisión automática, el consumo se disparará на 9,4 литра. El resto de motores Lada Priora son peores en dinámica, pero también superan al Gentra en términos de eficiencia.

La Suspension del Lada Priora — это совершенная адаптация к лас-малас-карретерас-русас, но не гарантия максимального комфорта на других велосипедах. En este sentido, El Daewoo Gentra con su Sus Suspensión totalmente independiente y bien afinada parece un líder.Pero el liderazgo solo se nota en buen pavimento de asfalto, en el suelo Priora se comporta con más confianza.

Algunas palabras sobre el Precio. Lada Priora comienza от 347 600 рублей и Gentra от 399 000 рублей. Pero debe tenerse en cuenta que un Priora con un motor de una Potencia сопоставимая (106 л.

Como puede ver, Lada Priora es más asequible, mejor en términos deconomía de горючий, tiene un interior más atractivo, pero se comporta peor a alta velocidad y ofrece un paquete menos atractivo al Principio.

PD Cabe señalar que en 2015, Gentru http://auto.ironhorse.ru/ravon-gentra_11504.html, который актуализирует лигерамент и партир де ахора, что на русском языке бахо су пропиа марка (узбекистан) Равон.

En la lista de los modernos de hígados largos, los automóviles GM ocupan los honorables primeros, segundos y terceros lugares. El «Cadete» hereditario — Nexia — ha estado en la línea de montaje de una forma u otra durante 19 nos, Lanos todavía está registrado en Zaporozhye, el Aveo anterior encontró una segunda vida en el mismo ZAZ bajo el nombre de Vida.Pronto le tocó el turno a Lacetti, самый популярный в Nuestra Zona. Es cierto, solo un sedán y no de ucrania.

Los derechos de toda la ingeniería fueron comprados por la empresa uzbeka UzDaewoo, y también llevaron a cabo la modernización, tanto externa como interna.

Es cierto que las raíces no fueron enmascaradas por el rediseño: los paneles de la carrocería son los mismos, los del sedán. Por tanto, desde todos los ángulos, Gentra lee como Lacetti. Excepto por el frente, por supuesto.

Encontraremos muchas más diferencias en el interior. Además, esto también se aplica a los materiales de acabado y algunas soluciones ergonómicas. Entonces, los asientos delanteros y el sofá trasero están tapizados en terciopelo, y no con la vieja tela acanalada. En niveles de equipamiento costosos, encontramos Inserciones similares a la madera, con las que solo el Camry pasado puede discutir en fealdad.

Ahora sobre las pequeñas soluciones ergonómicas que segotigaron Precisamente en la интерпретация узбекского дель седан класико.Entonces, en el espíritu de los tiempos para los pasajeros traseros, hay un montón de bolsillos para teléfonos celulares. Лас «Палас» де синко пульгадас но энкаджан ан лос сопортес де лас пуэртас, перо лос телефонос интеллигентес простая энкаян совершенная.

También hay un bolsillo adicional en la parte trasera del asiento delantero, como los últimos Skodas o los viejos Sparks.

Las sillas, además de la nueva tapicería, no se han vuelto basicmente diferentes: el respaldo es plano, el apoyo lateral es condicional.Pero el acolchado parecía un poco más suave que el del «donante». Alguien así parecerá más cómodo que en los densos sillones del «original».

El stock de espacio en todas las sizes en el sofá trasero por este dinero no tiene rival. По аналогии с Citroen C-Elysee / Peugeot 301 relacionados condicionalmente o «sedán económicos» pueden discutir con Gentra. Es cierto que en niveles de equipamiento decentes van mucho más allá 600 000 , y este se puede tomar dentro 500 .

El Daewoo Gentra доступен с одиночными комбинациями движущихся / трансмиссионных движений: мотор GM де un litro и medio combinado с руководством по работе с велосидами или автоматическим движением по этим велосипедам.

El motor es quizás lo único que distingue a la técnica Gentra de su antecesora. Ahí, déjame recordarte, había unidades 1.4–1.6, cinturones. Con un retroceso Claro (107 fuerzas), este motor viene con una cadena de distribución, es decir, con el tiempo no se romperán los consumibles, y con el servicio y la durabilidad, las cosas van un poco mejor.Subjetivamente, el Gentra de 1.5 litros es másilencioso que el Lacetti de 1.6 litros. La carga de vibración es ciertamente menor. Las RPM en un automóvil con 5,000 milas no flotan hacia adelante y hacia atrás, incluso cuando conecta y desconecta el aire acondicionado.

La mecánica aquí tiene todos los mismos inconvenientes que tenía el antepasado. Los movimientos de la palanca son ampios, largos, la Claridad del Compomiso y la selectividad, en un grado C inestable, como los cambios en sí.Para un montón, el trabajo del embrague proporciona una cierta incodidad: al cambiar del primero al segundo, no importa cómo logre trabajar su pie con suavidad, sentirá un tirón. Por otro lado, el momento de agarre se siente mucho mejor que el anterior Lacetti o Aveo. Esos pedales eran ligeros y poco informativos. Aquí, más clao. В общем, este es el caso poco común en el que recomendaría probar la máquina de inmediato.

Эл мотор-полторашка — без кондуктора, перо вигориза.Responde fácilmente al pedal del acelerador, acelera el automóvil con confianza. En el tráfico de la ciudad, no se siente defectuoso, en la carretera, cambiando rápidamente de marcha y cayendo con Precisión en el rango de trabajo, puede adelantar con seguridad. La elasticidad es muy condicional, por supuesto: hasta 3.000 el motor tiene mala suerte, después de 4.000 vuelve a tener mala suerte. Pero de 3 a 4 — bastante.

Desde el punto de vista del ruido externo, el motor no causa ninguna molestia.Лос-сонидос-де-лос-пасос-де-руэда-сон-маас-Молестос, и в районе 100 км / ч, где находится турбулентный воздух, серка-де-лос-ретровизор латералес. Pero en general, miraré hacia atrás en el Precio y haré un descuento muy importantativo a excsas del mismo. Para un automóvil por 400 +/- mil Gentra, ¡considérelo másilencioso que el agua! En la pista con la radio apagada, es bastante factible hablar sin romperse los ligamentos.

El chasis, a pesar de la completeta unificación unitaria con Lacetti, parecía un poco más cómodo.Los rieles del tranvía y los grandes agujeros en el asfalto se pueden pasar a toda velocidad: la Suspensión se traga todo en alkujeros y con paciencia. Tampoco existe un orden de sacudidas molstas sobre pequeños defectos, que nuestro asfalto ha adquirido en grandes cantidades en los últimos años.

Gentra no tiene deficiencias objetivas y críticas en términos de desplazamiento, frenado, equipamiento. Esto es comprensible: todo lo que podría ser malo ha sido excluded y olvidado durante mucho tiempo.Los uzbekos simplemente tomaron una solución adecuada ya preparada, la envolvieron en un envoltorio de caramelo interesante y la ofrecieron por una cantidad razonable.

Durante mi history, повторение меню: «Por este dinero». Y por una buena razón: Gentra es una de las ofertas más ventajosas del mercado en términos de Precio, espacio, unidades. База 399 000 sin embargo, ahora se le ha quitado el aire acondicionado. Por lo tanto, la versión «básica» se puede considerar la siguiente versión, para 419 000. Allí, finalmente aparece el aire acondicionado, y, además, hay dos airbags, cierre centralizado, ganchos para paquetes en el maletero. Las versiones automáticas parten de 459.000 руб.

Способ сравнения: эль кобальто кон уна пистола эс эль минимо. 542 000 , Поло седан — 609 000 , y también se consideran un automóvil de clase inferior. Está Claro Que el Cohe, Por decirlo suavemente, no es la primera frescura, pero hay algo para quién: quién es patético, y quién va a conducir.En términos generales, por el Precio de las versiones modestas o del sedán Polo, puede obtener un automóvil complete, un tamaño y medio más grande con un equipo excelente.

La intercambiabilidad de unidades con Lacetti es casi del cien por cien, incluso las partes del cuerpo son adecuadas. El motor 1.5 también es diffícil de llamar a un Principiante, por lo que no será un проблема repararlo. Los consumibles originales y las réplicas están a granel en todas las aldeas y no hay duda de la liquidez en el mercado secundario.

Hasta ahora, solo tengo dudas sobre la durabilidad de esas mismas partes del cuerpo. Por un Lado, el hierro es de «Северсталь», y también suministran el material a Volkswagen. De modo que no tiene que preocuparse por la calidad de la fuente. Las piezas ya están estampadas en UzDaewoo, supuestamente galvanizadas allí. В общем, aligual que con «Nexia», no debería funcionar. Ария.

Daewoo Gentra: характеристики и характеристики

Эти данные пропущены для Daewoo Gentra с двигателем 1,5 литра и руководством по трансмиссии.
Двигатель Gasolina con inyección multipunto
Número y dislición de cilindros 4 en una fila
Объем трабахо, см³ 1 485
Макс. потенция, л.с. 107,4 / 5800
Макс. esfuerzo de torsión,
Nuevo Méjico
141
Unidad de manejo Parte delantera
Transmisión Manual de 5 velocidades
Suspensión delantera Independiente, con racks McPherson
Suspensión trasera Independiente, multienlace
Frenos delanteros дискотека, вентиляция
Frenos traseros дискотека
Максимальная скорость, км / ч 180
Tiempo de aceleración 0-100 км / ч, с. 11,9
Размеры, мм
ларго 4 515
якорь
altura 1 445
distancia entre ejes 2 600
Кларидад-дель-Пизо ~ 140
Песо в вакууме, кг 1 245
Neumáticos 185/55 R15
Объем малетеро, л 405
Расход горючего газа, л / 100 км
ciclo urbano 9.4
цикл экстраурбано 6,5
Цикло миксто Дакота-дель-Норте 60

vem kommer att bryta sig ut ur omringningen? (видео)

Rivaler
  • Ravon Gentra — бенсин, 1,5 л (107 гк), 5-ячеечная упаковка, Optimum Plus, 519 000 руб.
  • Lada Vesta — bensin, 1,6 л (106 hk), 5-комнатная коробка передач, Luxe Multimedia, 633 000 руб.
  • Volkswagen polobensin, 1,6 литра (110 hk), 5-ступенчатая коробка, Allstar, det förväntade priset for den angivna konfigurationen är 639 790 руб.
  • Renault Logan- bensin, 1,6 л (102 л.с.), 5-вешн. Ман., Luxe Privilege, 668 960 руб.
  • Hyundai solarisbensin, 1,6 л (123 hk), 6-växlad manuell, specialutgåva 500 000: e, 684 900 руб.
На случай, если шеф-повар АВТОВАЗа сделает все возможное, чтобы Андерссон сделал ремонт и ремонт на фабрике.Svensken, som åt mer än en hund i chefsfrågor, var chockad över latrinernas tillstånd och förstod inte hur människor som arbetade под sådana förhållanden kunde skapa fina bilar.

Det var verkligen ingen doft avkvalitet i Тольятти. Де inre plastpanelerna på Kalina och Grants bultade ut, passformen på karosselementen lämnade mycket att önska, växellådorna nynnade och skilde sig inte åt när det gällde växlingen och hjullagren föll lämansder lämansder lämansder lämansder lämansder.

Men inte Ens två år har gått sedan Andersson dök up i Togliatti -verkstäderna, och vi beundrar redan vackra Vesta.Den första Lada, skapad på rena toaletter. Первая Лада, vars dörrar stängs med ett behavior ljud och enkelt.

Och den första Lada, i kabinen som du inte direkt förstår om den är avvecklad eller inte. Naturligtvis måste jag säga uppriktigt tack till de lösningar och komponenter som lånats from Renault -Nissan -alliansen — fjädringssystem (Renault Megane / Fluence), elektrisk servostyrning () och en femväxladåda. De Sexton Ventiler med 106 hästkrafter, Vestas chassi och interiör är dock egna.Och till och med en blick på Lada Räcker för att ett blygt hopp ska slå signer i min själ att hon är redo att ge strid åt sina klasskamrater, inlive den relaterade Renault Logan med en liknande femstegs och 1,6-литровый aspirerad 102- эффект. Naturligtvis slösade inte konkurrenterna heller bort sin tid. Медан, чтобы узнать больше о новых автомобилях на АВТОВАЗе, обновленных Volkswagen Polo Sedan, если вы хотите узнать больше о сигаретах 105 гонконгских долларов, а также получить новые электронные сигареты или другие альтернативные версии.Koreanerna от Hyundai har satt ett absolut rekord efter att ha sålt en halv miljon Solaris i Ryssland på fyra och ett halvt år och fortsätter att skumma grädden и sälja вверх до 10 дней. I våra händer finns en bil från jubileumsserien «500 000: e», med en 1,6-литровый мотор и sexväxlad manuell.

Och GM Uzbekistan -företaget genomförde ett tvångsnamn och lanserade varumärket istället for det gamla Daewoo: förbudet mot dess användning sanktionerades av upphovsrättsinnehavaren — det globala för.Коммерческий седан с двигателем — Essensen Chevrolet Lacetti с мотором 107 hästars от Chevrolet kobolt- может быть бакгрунд с двигателем? Beväpna dig med popcorn — striden blir het!

Och vi är alla RAVON

Ravon Gentra Bilen дебютировал в 2002 году на Chevrolet Lacetti (после марки Daewoo Lacetti) и оставался в стране до 2012 года. Регистрируем видео GM Uzbekistanistans fabrik.Hösten 2015 обновлен до Ravon Gentra на Daewoo International. Framhjulsdrift. Växellådan är en femväxlad manuell eller en sexväxlad automat. Motorer bensin: 1,5 литра (107 hk), M5 — от 439 000 рублей, 1,5 литра (107 hk), A6 — от 519 000 рублей.
För tio år sedan kom min far och jag до Chevrolet showroom bakom Lacetti sedan. Billigt färdig, men ganska modern enligt tidens mått var bilen snyggt monterad och såg bra ut. De fladdrade runt de nya bilarna i flockar Potentiella köpare, och köerna för populära versioner sträckte sig i flera månader.Och nu tittar jag på — samma Lacetti -sedan i den tredje som kommer, bara med ett ansikte från Lacetti -halvkombi — och jag undrar hur mycket segmentet har förändrats på tio år бюджетных седанов и корснинген на классерна B оч. Ergonomin som tycktes vara praktiskt taget nyligen uppfattas redan som sjuk: en en enkel ratt i plast är bara justerbar i höjd, mekanikspaken är stor och bakom den femte växeln måste du sträcka digämängåtés de la någonstans, pole hörönče » .Slutet är trist. Interiörpanelerna är gjutna av billig plast och målade i alla möjliga gråtoner. Detta är ett psykologiskt lastrum — med en föråldrad elektronisk klocka, antika vändningar som justerar lutningen på förarsätets kudde (det finns ingen normal höjdjustering). USB-порт? Glöm det. Blåtand? Väldigt roligt. Jag vill gå ut och slå igen dörren bakom mig. Och lyckligtvis, om du lyckas slå det första gången, haltar byggkvaliteten på fabriken i Asaka.

Naturligtvis kan den här bilen med ett svårt öde inte kallas dödfött.Profilen på förarsätet är inte dålig, baksoffan är varken sämre eller bättre än konkurrenterna. Я Gentra är det ganska tyst, och hanteringen är anständig: livliga reaktioner, små rullar i hörn. Huvudet på en 1,5 l motor räcker i de flesta positioner. Och om de listade fördelarna räcker för dig för ett långt och lyckligt förhållande till bilen, då är det dags att glädjas åt att Gentra med två kuddar, luftkonditionering, elektriska fönsäröröße Ändå skulle jag inte köpa en Ravon även om jag var trasig.Поэнген är инте ат ден «узбекская корейская» пассажиры vägsprickor hårdare än sina konkurrenter. Och inte att Gentras bagageutrymme är den mest blygsamma i kvintetten. Fattiga köpare köper en bil för långvarig användning. Och för mig är det en ren mardröm att köra en ganska föråldrad bil i flera år. Jag föredrar att spara upp, ge upp andra livsglädje och välja en komplett uppsättning mycket lättare, men det blir en modern bil. Lyckligtvis finns det tillräckligt med erbjudanden. Tio år är evighet.Saker och ting förändras i kalejdoskopisk takt dessa dagar. Idag i Ryssland finns det varken en Lacetti — модель более бюджетного Chevrolet … Det finns inteens en byggnad nära tunnelbanestationen Sokol, som innehöll salongen som en gång lockade min far och mig до dess dörrar. Och jag är nittionio procent säker på att brådskan efterfrågar Ravon sedan Gentra kommer inte att vara där heller. Och i avsaknad av köer — hundra procent.

Stövlar med strass

Renault Logan av andra generationen — det här är en riktigt modern bil! В Luxe Privilege есть USB-порт и AUX.Оч тилль оч мед этт мультимедиасистема с пекскярм и навигация! Den tvåfärgade instrumentbrädan ser luftig och smart ut, och den läderomslagna ratten med rätt grepp passar bekvämt i dina händer. Men här är paradoxen! Renaulten är inte mycket trevligare än Gentre.
Renault Logan День рождения на основе французского рынка с различными вариантами производства седана 2012 года. Начало работы в России в 2014 году. Тилльверкад и Тольятти. Framhjulsdrift. Växellådor-femväxlad mekanik, fyrväxlad automatisk, femväxlad robot. Motorer bensin: 1,6 литра (82 hk), M5 — от 419 000 рублей, 1,6 литра (102 hk), M5 — от 539 000 рублей, 1,6 литра (82 hk) франка), P5 — от 552980 руб., 1,6 л (102 л.с.), A4 — от 599 980 руб.
Jag känner mig fast som en lastbilschaufför. Eller en skåpbil. Посадка — befälhavare. Под рукой min högra är det ändlösa handtaget på femstegsmekaniken, förskjutet framåt så att jag i stället för fjärde växeln ständigt försöker hitta «нейтральный». Spaken är ännu större än i Gentra; ratten bara justerbar i höjdled (och trots allt kom andra generationens Logan på transportbandet 2012!) stör tröga reaktioner i vilken hastighet som helst.Motorns vrål, som går utanför anständighetens gränser, kompletterar den dystra bilden. Låt oss vara ärliga: den första Logan, som var helt ovänlig mot konsumenten och vävd av ergonomiska sylt, blev populär bara för att han vid den tiden inte hade några direkta konkurrenter. Оч jag är väldigt ledsen över att många kontroversiella beslut ärvdes. современный бил … Детта är en obekväm hög sittställning i en mjuk, formlös stol utan ländstöd och placerad på mittkonsol bakre elektriska fönsterkontrollnycklar och små sidospeglar… Men Logan köps, och inte dåligt! Och faktum är att den lilla Renault utför sin utilitaristiska funktion bra. Den 102-hästars motor är rimligt lycklig, fjädringen fungerar ärligt talat måttliga gropar. Den bakre soffan rymmer bekvämt tre пассажира, и 400-литровый bagagerummet rymmer enkelt deras tillhörigheter. På vägen till byn kommer du inte att fånga din mage någonstans, eftersom markfrigången är nästan crossover — 165 мм.

Renault i billiga trimnivåer kan vara ett lönsamt köp och en bra hjälp för en familj.Men vem vänder sig vår Logan till? toppkonfiguration Привилегия Lyxig? Ett mysteryium täckt av mörker. Varken pekskärmen på multimediasystemet, eller «musik» -rattens kontrollpanel, eller andra alternativ som höjde priset testmaskin up to de oöverkomliga 668 960 руб. De kommer inte att göra en nytto bil mycket mer bekväm, bekväm och välkomnande. Oavsett utrustningsnivå stängs dörrarna med ett dåligt ljud och ergonomin förblir extremt dålig.Med sexhundratusen kommer jag utan tvekan att gå till Hyundai -återförsäljare. Оч атт дёма ав атт корейский гёр дет mycket bättre, jag är inte ensam.

Lågt tak

Vid första anblicken är Solaris förkroppsligandet av idealet budgetbil … Med sommaren erövrar den med en snygg inredning av plast med en bra konsistens. Fängslar med mänsklig geometri för landning och en trevlig instrumentpanel.
Hyundai solaris Tillverkad sedan januari 2011 på en helcykelverk в Санкт-Петербурге.I juni 2014 moderniserades den. Framhjulsdrift. Växellådor- fem- eller sexväxlad mekanik, fyra- eller sexväxlad automatisk. Motorer bensin: 1,4 литра (107 hk), M5 — от 505 900 рублей, 1,6 литра (123 hk), M6 — от 604 400 рублей, 1,4 литра (107 hk) от), A4 — от 614 400 руб., 1,6 литра (123 hk), A6 — от 644 400 руб.
Бесплатная версия Special Edition 500 000: e, некоторые продукты для получения более подробной информации Solaris, чем на других языках, в России, в других странах, где есть Elegance-paket.Det finns en ljussensor, full klimatkontroll, 16-tums lättmetallfälgar och blinkersupprepare inbyggda i sidospeglarna. Men nej instrumentbrädaÖvervakning (jag upprepar, även standarden är bra), parkeringssensorer och rattuppvärmning. Och ratten i sig är intemantlad med läder och saknar räckviddsjustering. Канске ар дет бара десс фрåнваро сом фар ос ат тала ом нагон форма ав ”андерлэгсенхет”. Men efter Gentra och Logan i Solaris slår jag mig till ro direkt. Och om du väcker en 123-hästars motor och kör ett par kilometer, kommer leendet aldrig att lämna ditt ansikte.Уменьшите размер бюджета и Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором, установленным на автомобиле. Och få människor kan motsätta sig samma kraftfulla ljudisolering. Kontrollerbarhet tänds inte, men i tysta lägen är det förståeligt och förutsägbart; бара på banan ber en sofistikerad själ ом städare Response … Växlarna klickar klart och självsäkert, växelspaken är betydligt mindre än i Logan eller Gentra. Och det finns sex växlar. Samma Logan brinner for avsaknaden av en extra växel, vilket skulle påverkaffektiviteten och kväva motorns ljud vid marschfart.

Och ändå finns det ett litet sediment i detta fat koreansk honung. Gästerna på bakre raden kommer att känna det först — särskilt om de tre klättrar upp dit. Solaris är märkbart närmare än konkurrenterna: den klämmer både i axlarna och i knäna. Det sluttande taket strävar efter att träffa de höga på huvudet. Оч тилль оч мед яг, мед ан хёйд на 176 см, рёрдэ под хувудет мед митт хар, ситтанде и варежкой. Förresten, det mellersta nackstödet tillhandahålls inte. Bromspedalen till golvet — och under det enhetliga kvittret av ABS står vår Hyundai rotad till platsen i nysnön.Informationsinnehållet i bromspedalen är det bästa i test. Бюстгальтер Солярис! Мужская цена — 684 900 руб.

Det ljusa testamentet

Det är svårt för mig att tvinga någon annans åsikt. Jag kommer att ta reda på allt till minsta detalj och göra min egen. Och även om det är dumt att förneka att de bildade en positiv uppfattning om det i sinnet, närmade jag mig bedömningen mycket noggrant och grundligt Studiorade varje liten sak.
Lada Vesta Monteringen av Vesta började den 25 сентября вид фабрикен в Ижевске.Försäljningen började exakt två månader senare — natten до den 25 ноября. Sedan var designad i Ryssland, men vissa komponenter och sammansättningar lånades (например, mekanisk låda Renault -växlar). Framhjulsdrift. Växellådan är en femväxlad mekaniker eller en femväxlad robot. Motor bensin: 1,6 л (106 hk), M5 — от 514 000 руб., 1,6 л (106 hk), P5 — от 569 000 руб.
Som en teater börjar med ett klädhängare, så en bekantskap med ny bil börjar med ett dörrhandtag.Ett slags handslag när man träffas. Vestas dörr lämpar sig mycket lätt och stängs helt för avundsjuka hos motståndarna — alltid första gången och med ett trevligt fullblodsljud. Ergonomi väcker inga frågor, en ganska stel förarstol fördelar perfekt last, sidostöd är normalt. Förresten, bara i Lada lyckades jag sitta så lågt som jag ville. Varken Gentra eller Logan och Solaris gav en sådan möjlighet. Ratten är gjuten av plast även i den dyraste Luxe -konfigurationen, men den är behavior att ta på och är justerbar i höjd och räckvidd även i grundkonfigurationen.Men materialen för att avsluta frontpanelen, sidostolparna och taket skulle vara bättre — Solaris och Polo lämnar en känsla av saker av bättre kvalitet. Оч elrutan är inte en fontän. Старая школа Togliatti-nycklar utan automatiskt läge även vid förardörren är som nykomlingar från förr. Om vi ​​skulle ge poäng för den inre lyster och övergripande känsla av kvalitet, skulle Solaris ha rest två byggnader runt Vesta.

Jag startar motorn och … Detta är den första Lada, där det är svårt att förstå om motorn är startad eller inte.Используйте вибратор на педалях или других велосипедах. Земля и небо Jämfört med От редакции Kalina och Granta. Och även om hävstångsresan i Vesta är lång, liksom kopplingspedalens färd (här är det, en Relations med Renault Logan!), Växlingen är trevlig och skarp — klart bättre än i Renault. Det är inte förvånande, eftersom Vesta -boxen är modifierad: istället för en dragdrift Implementeras en kabel, modernare här.


Du kanske interor mig, men nivån på «brusreducering» ligger också på en ouppnåelig höjd for Logan.Varför är Vesta i denna nominating ganska jämförbar med Solaris. Och vad gäller hanteringen så lämnar det inte de ovannämnda rivalerna en chans: en skarp ratt, exakta och snabba reaktioner och förutsägbart beteende i alla positioner. Det finns varken den överdrivna lätthet som Solaris visar på banan, eller den permandera «gelén» Renault, eller Gentras omtanke. Vesta är inte bara en pålitligt kontrollerad statlig anställd — det här är en riktig förarbil! Överraskande nog räcker hundra och sex krafter for en rytmisk åktur.Vad mer minns Vesta för? Тесты bästa speglar, en bakkamera, rekordmarkfrigång (vi mätte 190 мм под oljetråget!) Och en bekväm bagageutrymme som pluggade alla tävlande i bältet med ett resultat på 444 литра (även enligt vår). Och också — en bensintankflik utan lås, vilket tvingade oss att bara dra sju poäng i kolumnen «Операция». Töm bränsle från en sådan bil är lika enkelt som att pilla päron. Punktera. Trots det blev debuten en succé. Vad slutbetygen talar vältaligt om.

Полная версия

Приобретите Volkswagen, который был выпущен в настоящее время, и установлен на обложке популярного седана Polo, одного из производителей седана 2010 года, модернизированного телевизора для нового седана.På våren retuscherade de utsidan — ritade om kylargrillen, optiken och något inuti. Och på hösten utrustade de den med nya Kaluga-monterade motorer, växellådor med modifierade växelförhållanden, omkonfigurerad fjädring och nya alternativ.
Volkswagen polo Femte generationens VW Polo kombi sedan, дебют 2010 года. Самлад и Калуга. Våren 2015 представляет собой полную версию с обновленной версией, которая обновляется в ноябре, а также серия и список новых автомобилей.Framhjulsdrift. Växellådan är en femväxlad manuell eller en sexväxlad automat. Motorer bensin: 1,6 л (90 л.с.), M5 — от 524900 руб., 1,6 л (110 л.с.), M5 — 602900 руб., 1,6 л (110 л.с.), A6 — 648 900 руб.
För testet tog vi en av de första Polos i den nyligen lanserade Allstar -konfigurationen. Одежда в удобном положении, в моделях Trendline и Comfortline. Valuta för pengarna, säger VW: эр. Det betyder att utrustningen knappast kan kallas lyxig, men allt du behöver är tillgängligt och priset är trevligt.Этот вариант доступен для просмотра на сайте ZR var det uppskattade priset på testbilen 639 790 руб. Men det finns två kuddar, en luftkonditionering, ett ljudsystem med Bluetooth -stöd och andra små saker, som Maxim Gomyanin pratar mer om. Interiörens huvudsakliga dekoration är en magnifik multifunktionsratt med en sluttande botten, som på Passat eller Golf. Оч — се оч се! — Я Volkswagen, такой седан, как и другие автомобили, не содержит средств массовой информации, подключенных к USB-устройствам и AUX-контактов и выше.Den uppdaterade Polo fängslar i allmänhet med sin uppmärksamhet på detaljer. Stängarna finns här — på alla skjutfönster, och de fungerar både upp och ner. Efterbehandlingsmaterial är utan tvekan det bästa i kvintetten. Детальная пользовательская система «вешалка» на телефон до телефона через Bluetooth и телефон через Bluetooth, медан и андра тестовый язык, выбранный вами «музыка» и т. Д. С минусом. Från och med nu uppfattas Polo som bara en liten Volkswagen, inte en liten och billig sådan. Я fåtöljen fann jag direkt den optimala positionen.Det är ännu bekvämare att sitta här än i Vesta! Spaken för femväxlad mekanik är där den ska vara, och kursen erövrar med tydlighet — Hur trevligt det är att växla! Klimatkontrollenheten är placerad på optimальный höjd och i rätt vinkel. Denna interiör är mer än fem år gammal och fortfarande den bästa i segmentet! Av de irriterande ergonomiska punkteringarna kommer jag bara att peka ut knappa ytterbackspeglar. Volkswagen åker jättebra. Den återinställda fjädringen gör att Polo kan ”styra” Vesta, för att inte tala om alla andra.På den raka linjen bibehåller den armerad betongstabilitet. Оч «Wagen» har utmärkt mjukhet, dessutom är den tystare än motståndare vid marschfart. Оч тилль оч мед ден бакре соффан ändrade инте мактбалансен. Det fanns en oro för att ägaren till den kortaste hjulbasen skulle göra passrarna ledsna, men i ryggen är Polo inte värre än Gentra, West eller Logan. Även om fem av oss går på en lång resa, kommer bagageutrymmet på 424 литров (enligt ZR-mätningar) enkelt att skydda alla väskor.

Efter att ha dämpat motorerna och kastat en avskedsblick på våra avgifter är vi redo att meddela resultatet.Medelålders Ravon Gentra lämplig for anspråkslösa köpare som sparar varje rubel, inte jagar framsteg och anser det inte vara skamligt att avsluta något med sina egna händer. Till instance, justera dörrlås eller hitta en AUX -utgång för huvudenheten. Stora saker motiveras av prisgapet till närmaste konkurrent i testet.

Lejonparten av köpare nya loggar kommer säkert att vara de nöjda ägarna till den första generationens bilar. Lojaliteten hos loganovodov känner inga gränser! Det verkar dock lämpligt för mig att köpa en bil i billiga trimnivåer.För priset på en förpackad Logan kan du ju välja någon av dagens deltagare, också välutrustade. Hyundai solaris visade sig bara vara den tredje, inte för att den var dålig, utan för att konkurrenterna var starka. Bortsett från tätheten i den bakre raden förtjänade han inte en bebrejdning. Detta är en modern, trevlig att prata med och mycket snabb bil för sin klass, vilket Definitivt är värt att överväga som ett möjligt köp. Оч эн халв miljon sålda example är ett levande bevis på detta. Veste det är bara nödvändigt att bevisa sitt värde och motivera det «vuxna» priset i allmänhetens ögon med fördomar. Нэгон гиллар инте фёрандрингар, оч нэгон трор инте па дем, ом ви пратар ом нагот сом лэнге хар бливит бекант. АВТОВАЗ постоянно обновляется под en lång tid — och jag förstår perfekt köpare som har svårt att tro på positiva förändringar. När det gäller Vesta kommer produkten att bevisa allt av själv. Låt oss ha tålamod! Volkswagens seger kom inte som en fantastisk överraskning som Vestas andraplats.Ständiga uppdateringar var inte förgäves: Polo — den äldsta och kvalitetsbil i segmentet. Praktiskt, med utsökt hantering, hyfsad åktur och ett rimligt pris. Den är gjord med kärlek till kunden, som saknas så mycket i Gentra (kvalitetsmässigt), Logan (ergonomiskt set) och Vesta (när det gäller efterbehandlingsmaterial). Detta är en välförtjänt seger som bevisar att du kan vara bäst även efter fem år på löpande band.

Om vi ​​slänger fördomar motiverar Lada Vesta fullt ut det avsevärda priset med utmärkta köregenskaper och rik utrustning.Hon tvingade inte bara sina klasskamrater en kamp, ​​utan besegrade också alla, med undantag för den nästan felfria Polo. Михаил Кулешов

LEVERANSDIAGNOS

Геннадий Емелькин En av de grundläggande förändringarna i Vesta i jämförelse med andra Lada -bilar är datordiagnostik. Normalt har varje biltillverkare en partner for återförsäljare … För AVTOVAZ, med utgångspunkt from de första modellerna med bränsleinsprutning, var en sådan partner Samara -företaget NTS, som produrade DST -seriens skannn.Мужчины для диагностики электронной системы Vesta AVTOVAZ har valt en utländsk skannertillverkare. Вы можете использовать летнее время ниже своей категории, чтобы узнать, как это сделать, даже если вы только что сделали это, чтобы увидеть видео для тестирования и тестирования Весты.

UPPSKATTA

Максим Гомянин

VOLKSWAGEN POLO SEDAN

Grundläggande Polo (Conceptline -utrustning, от 524 900 руб.) С утюгом с твёрдым покрытием, ABS; förarsäte justerbar i höjd, kl baksäte ryggstödsveck. Polo i Trendline -versionen med 110 — hästars motor har skivbromsar bak och mest rik version Highline (от 702 900 руб.) С dimljus med kurvljusfunktion.Пакет «Säkerhet» erbjuds за 31 990 рублей: ESP, sidokrockkuddar, парковочный датчик. Этт пакет «Мультимедиа» с этт авансовые музыкальные и мультифункциональные системы до 18 990 руб. Sittvärmare, vindskydd och tvättmunstycken kombineras i Hot Star -paketet.

En bilentusiast som har samlat in nödvändig summa pengar börjar tänka. Idag ska vi titta på de främsta fördelarna och nackdelarna med två bilar i samma klass. Låt oss analysera deras svaga och styrkor och bestäm vilken bil som är bättre att köpa Gentra eller Logan?

Utseendeens utveckling

Utan en skugga av förlägenhet kan föregångaren till Gentra kallas en välkänd sådan.En person som inte är insatt i bilar kanske inte märker några speciella skillnader, men de är tydligt närvarande. Гентрас утсеенде ар аннорлунда, люди и профил ар де валдигт лика варандра. Förnyad grill, främre stötfångare och formen på huven är de viktigaste förändringarna jämfört med basmodell … Ryggen har förblivit i stort set oförändrad. Logan har oförändrat utseende sedan 2009, då den gjordes om.

Konceptuella skillnader i inredning

När vi kommer in i Daewoo känner vi att vi redan har varit här en gång.Känslorna är bekanta för människor som har kört Lacetti. Den enda okända enheten är multimediasystemet och sätejusteringsprocessen. Tillagd inställning för ländryggsstöd. Традиционные восточные традиции для украшения и оформления манифестов и пластика на передних панелях и дорогих вещах, с сомом är gjord på ett träliknande sätt. inte trångt, men inte tillräckligt högt för långa förare. När vi flyttar till Logan känner vi direkt att salongen är något högre än motståndarens. Bekräftelse på detta är rekordet i dokumenten, som säger att salongen är mer än 5 cm högre än för Gentra.Från säte до tak 101 сантиметр. Men det finns inget ländryggsstöd här. Ratten regleras endast av lutningsvinkeln, och i den uzbekiska bilen kan du dra den mot dig. Inte särskilt imponerande är de franska designers beslut att placera justeringsspaken под «handbromsen» och de elektriska hissnycklarna i glas på mittkonsolen.

Tillfredsställande kvalitet på inredning och ergonomi gör att vi kan ge båda modellerna en solid fyra. Что делать, если Daewoo Gentra лучше Renault Logan? Gentra har en liten fördel.

Ryggstöd, bagageutrymme och passrarkomfort i baksätet

Om vi ​​analyserar bilen med hänsyn till baksätesoffan, är det värt att notera att Gentra kännetecknas av attälen o den фрåн ситтдинан до такет ар самма. En annan fördel med Daewoo är möjligheten att ta isär baksidan av baksätessoffan för transport av överdimensionerad last. Ägare till en fransk bil kommer inte att kunna dra nytta av detta Privilegium, eftersom baksätets soffa är bultad där.Мужчины bagageutrymmet är fortfarande högre hos «fransmannen». Även här har paritet fastställts, varje bil har sina egna mindre fördelar och nackdelar, men ingen av de jämförda bilarna har uppenbara avvikelser eller förtrollande «prylar». Det bör noteras att för långa bilister kommer Logan att vara bekvämare, vilket också har bättre överblick … Klimatkontroll i båda modellerna или standard och kommer inte att orsaka svårigheter att anpassa sig till ledningen.

Teknisk Renault egenskaper Logan и Daewoo Gentra 1.5
Bilmodell: Renault Logan 1.6 MT Daewoo Gentra 1.5
Tillverkarens земля: Frankrike (bygg Ryssland) Sydkorea (församling Uzbekistan)
Тип товара: седан седан
Antal platser: 5 5
Antal dörrar: 4 4
Моторволым, кубикметр сантиметр: 1598 1485
Effekt, hk med ungefär.мин .: 102/5750 107/5800
Максимальный хастигет, км / ч: 180 180
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (manuell växellåda) 11,9 (manuell växellåda)
Типичное значение: от от
Kontrollstation: 5 manuell växellåda / 6 automatväxellåda 5 manuell växellåda
Bränsletyp: Bensin AI-92-95 Bensin AI-95
Förbrukning на 100 км: стадия 9.4; spår 5.8 stad 8.5; spår 7
Длина, мм: 4500 4515
Bredd, мм: 1742 1725
Ход, мм: 1525 1445
Frigång, мм: 160 155
Däckstorlek: 185/65 R15 185/55 R15
Tjänstevikt, кг: 1075 1240
Полный викт, кг: 1600 1660
Bränsletank volym: 50 60

De Dynamiska egenskaperna hos båda modellerna är nästan desamma.

Båda modellerna har nästan samma sprintkvaliteter. De Accelererar до hundra km på tio och en halv sekund. Dessa är naturligtvis inte enastående Dynamiska egenskaper, мужчины для en snabb start от ett trafikljus och en bekväm omkörning på landvägar är de ganska tillräckliga. i båda modellerna är deffektiva och pålitliga, vilket garanterar fullständig säkerhet för föraren och пассажира и экстремальной ситуации. Мужчины en betydande skillnad är fortfarande närvarande. Logan har svårt att vänja sig vid kopplingspedalen och växellådan.Det är inte lätt att köra snabbt och säkert, en viss anpassningsperiod krävs, men Gentra har inga sådana проблема.

Beteende på vägen

Renault Logan bilprovning:

Bilar liknar varandra när det gäller mjukhet. Де ар инте перфекта, эфтерсом де ар лите скакаде па вара «хогквалитатива» вагар. När det gäller hantering finns det inga klagomål, eftersom dessa är, som inte skiljer sig åt i utestående tekniska egenskaper … En stor fördel med den franska sedanen är närvaron av vanligt st motorskydfrigåch en… Подождите, пока автомобиль Daewoo Gentra может использовать Renault Logan, чтобы получить доступ к другому автомобилю, если вы хотите, чтобы автомобиль был лучше, чем Renault, если вы хотите, чтобы автомобиль оставался без присмотра.

Provköra Daewoo bil Gentra:

Vad kan sägas i slutet av den jämförande analysen? Om en bilentusiast inte kan bestämma vad han ska köpa en ny Logan eller Gentra måste han fatta beslut utifrån sina Individualsikter och önskemål. Renault Logan украшен вставками, вставками и вставками на высоких каблуках… Det är ingen idé att tvivla på dess praktiska funktion, men Daewoo Gentra dök upp relativt nyligen och har ännu inte lyckats få fotfäste på den primära marknaden fordon, även om hon är är är bättre rustad än än nrnd än Logan Логан кан скрыта мед.

Hälsningar till alla efter en lång tystnad. Jag springer ofta till sajten för att läsa, men det fanns inget att skriva om bilen.

Jag bestämde mig för att sammanfatta på grund av den möjliga försäljningen av bilen — möjligheten att köpa en större bil av en vän och fyrhjulsdrift till ett rimligt prism undang.

Så, loppet närmade sig 35 tusen km, det vill säga jag rullar fortfarande bara 10 tusen km. om ett år. Det uppstod inga haverier в период денны; hösten 2013 dök det upp ett knark i den främre högra upphängningen när hastighetshinder Passerade. Körde för att träffa en vän på bensinstationen. Domen är följande: det finns inga problem, gnisslande är inte en anledning att byta delar om de är i utmärkt skick (detta sades om hela fjädringen). De stänkte gummibanden med silikon, och det var inget pip på vägen tillbaka.Jag klättrade på forumet i VAGovodov — ett liknande problem med golfägare, och återförsäljare säger att det här är en sådan funktion. Fast som du tittar på är проблема приписывания går sönder. Nu när han bytte ut hjulen mot sommarhjul för att förebygga, sprinklade han själv alla gummibanden med silikon, för säkerhets skull.

Styrkor:

  • Liten bil av hög kvalitet

Svaga sidor:

Гранскнинг на Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2013

Anhöriga fick en polo sedan. På bilmarknaden skrev jag att jag äger den, men annars gav den ingen recnsion att publicera. Naturligtvis har modellen länge varit känd och utbredd, sa nästan alla. Jo, jag kommer också att beskriva mina intryck, plötsligt kommer någon till nytta.

Låt oss börja med köpet. Inledningsvis behövde vi den mest budgetmässiga normalbilen med godkännande. Faktum är att valet stod mellan solaris och polo. Я allmänhet är maskinerna mycket jämförbara när det gäller pris, prestanda och storlek.Доставьте до тех пор, пока не получите основание для поло, основанное на лаконичном дизайне, созданное для Solaris skramlande rymdskepp, после того, как оно будет найдено в Интернете на Solaris kvalitet. Det bör noteras att bilarnas rent externa kvalitet är absolut jämförbar. Allt är väldigt snyggt.

Vid köp ville de verkligen Beställa Tillvalet med uppvärmd vindruta, men jag fick vänta 3-4 månader, och återförsäljaren hade en färdig basutrustning med luftkonditionering och huvudenhetatönsfrakse et al.

Styrkor:

  • Конструкция
  • Двигатель
  • omtänksamhet
  • Pris-kvalitet-förhållande

Svaga sidor:

  • Budget
  • inte kombi
  • Ändå lite bullrigt i kabinen.

Granska Volkswagen Polo 1.4 (Volkswagen Polo) 2011 del 4

Några fakta och siffror.

На VW Polo 1.4 MKPP5 Comfortline после 2,75 евро дрейфа с 45 км пути.

Genomsnittlig bränsleförbrukning för hela körningen var exakt 8,5 л. Motorväg / stad -förhållandet är också exakt 50/50. Фёрбрукнинг на моторвэгене (нормальный хастигет) 6-7 л, скорость 9,5-10,5 л / 100 км.

Styrkor:

  • Väldigt fin bil i alla avseenden

Svaga sidor:

  • Förbrukningen i staden är för hög (det här är en egenskap hos bilen i allmänhet eller specikt av min kopia som jag inte fögoträlmökée 907 (i synnerhet skulle främre stötfångaren, som Cross Polos, inte förvärra aerodynamiken mycket, utan skulle förbättra den geometriska längdåkningsförmågan)

hvem vil bryte ut av omkretsen? (видео)

Rivaler
  • Ravon Gentra — бенсин, 1,5 л (107 гк), 5-ти тройная манжета, Optimum Plus, 519 000 руб.
  • Lada Vesta — bensin, 1,6 л (106 hk), 5-ти цилиндровый мануел, Luxe Multimedia, 633 000 руб.
  • Volkswagen polobensin, 1,6 литра (110 hk), 5-цилиндровый, мануальный, Allstar, рассчитанный на специальную конфигурацию на 639 790 руб.
  • Renault Logan- bensin, 1,6 л (102 л.с.), 5-ти тринн. Мануель, Luxe Privilege, 668 960 руб.
  • Hyundai solaris-bensin, 1,6 л (123 hk), 6-ти тринн, мануелл, спеиалут дал 500 000., 684 900 руб.
Для АВТОВАЗа может быть предоставлен ремонт Bo Andersson rengjøring og reparasjon av fabrikktoalettene.Svensken, som spiste mer enn en hund i ledelsessaker, ble sjokkert over tilstanden til latrinene и forsto ikke hvordan folk som jobber под slike forhold kan skape fine biler.

Det var egentlig ingen duft avkvalitet i Тольятти. Пластиковые вставки на Kalina и Grants bulet, passformen på karosserielementene etterlot mye å vre ønsket, girkassene nynnet og var ikke forskjellige и klarheten ved giring, org hjullagrefaltés sammen med troen.

Мужчины, которые ikke engang to år siden Andersson dukket opp i Togliatti -verkstedene, og vi beundrer allerede vakre Vesta.Den første Lada, laget på rene toaletter. Первая «Лада», hvis dører lukkes med en velogelig lyd og uanstrengt.

Og den første Lada, i hytta som du ikke umiddelbart forstår om den er avviklet eller ikke. Выполните задание, чтобы получить доступ к какой-либо компонентной системе Renault-Nissan -alliansen — Suspensjonsordninger (Renault Megane / Fluence), электрическому сервоусилителю () и мануалу женского пола (). Imidlertid er sekstenventilen på 106 hestekrefter, Vestasssisinnstillinger og interiør deres egen.Og til og med ett blikk på Lada er nok til at et engstelig håp kan slå seg ned i min sjel om at hun er klar til å gi kamp til klassekameratene, inkludert den relaterte Renault Logan med en lignende femtrinns og 1,6-литровый 102 hk. Konkurrentene kastet selvfølgelig ikke bort tiden sin heller. Мужские кроссовки с флагами на АВТОВАЗе, Volkswagen Polo Sedan для Андрея Банда и других автомобилей (например, более 105 гонконгских долларов), на подъемнике, на платформе и альтернативном использовании.Koreanerne от Hyundai имеет абсолютную запись и полную запись, которая включает в себя половину миллиона Solaris в России на пожар и наполовину, или на крепление, а также на временный крем и край против 10 штук в год. I våre hender er en bil fra jubileumsserien «500 000.», с 1,6-литровым мотором и seks-trinns manuell.

Og GM Usbekistan -fortaket gjennomførte en tvungen omdøping, og lanserte merkevaren i stedet for den gamle Daewoo: bruk ble sanksjonert av rettighetshaveren — det global selskapet Daewoo International.Показать еще седан с двигателем — Essensen Chevrolet Lacetti с 107-дюймовым двигателем от Chevrolet Kobolt- на баке от автомобиля? Bevæp deg med popcorn — kampen blir het!

Og vi all RAVON

Ravon Gentra Bilen debuterte i 2002 som Chevrolet Lacetti (i noen markeder — Daewoo Lacetti) и только в России до 2012 года. mottok en registrering ved GM -fabrikken i Usbekistan. Модель 2015 года была выпущена для Ravon Gentra по запросу от Daewoo International.Форхьюлс-трекк. Girkassen er en fem-trinns manuell eller en seks-trinns automat. Motorer bensin: 1,5 литра (107 hk), M5 — от 439 000 рублей, 1,5 литра (107 hk), A6 — от 519 000 рублей.
Предназначен для использования с автомобилями Chevrolet на базе седана Lacetti. Billig ferdig, men ganske moderne etter datidens standarder, bilen var pent montert og så flott ut. De flagret rundt de nye bilene i flokk potensielle kjøpere, og køene for populære versjoner strakte seg i flere måneder.Og nå ser jeg på — den samme Lacetti -sedanen i tredje komme, bare med et ansikt fra Lacetti -kombi — og jeg lurer på hvor mye segmentet har endret seg på ti år budsjett sedans i krysset mellom klasse! Ergonomien, som så ut til å være praktisk standard i det siste, oppfattes all som syk: et enkelt plastratt er justerbart bare i høyden, mekanikken til spaken er flott, og bak det femte giret må du strekke et sted ogøy ogøy, av Kneet til den fremre passasjeren med en plastspak.Finishen er kjedelig. De innvendige panelene er støpt av billig plast og malt i all mulige gråtoner. Dette er et psykologisk lasterom — med en arkaisk elektronisk klokke, antikke vendinger som justerer vippen på førerseteputen (det er ingen normal høydejustering). USB-порт? Glem det. Блотанн? Veldig morsomt. Jeg vil gå ut og smelle døra bak meg. Og holdigvis, hvis du lykkes med å smelle den første gangen, недоуздок byggekvaliteten på Asaka -anlegget.

Selvfølgelig kan ikke denne bilen med en vanskelig skjebne kalles dødfødt.Profilen til førersetet er ikke dårlig, baksofaen er ikke verre eller bedre enn konkurrentene. I Gentra er det ganske stille, og håndteringen er grei: livlige reaksjoner, små ruller i hjørner. Hodet på en 1,5 l motor er tilstrekkelig i de fleste situasjoner. Og hvis de nevnte fordelene er nok for deg for et langt lykkelig forhold til bilen, så er det på tide å glede seg over at Gentra med to puter, klimaanlegg, elektriske vinduer or oppvarmede forseter er estimert til 519 000 rubler — тестируйте Весту! Likevel ville jeg ikke kjøpe en Ravon selv om jeg var blakk.Poenget er ikke at den «usbekiske koreaneren» прохожий veissprekk hardere enn konkurrentene. Og ikke at Gentras bagasjerom er den mest beskjedne i kvintetten. Fattige kjøpere kjøper bil for langtidsbruk. Og for meg er det et rent mareritt å kjøre en ganske utdatert bil i årevis. Jeg foretrekker å Spare opp, gi opp andre livsglede og velge et komplett set mye lettere, men det blir en moderne bil. Heldigvis er det nok tilbud. Ti år er evighet. Ting endrer seg med kalejdoskopisk hastighet i miss dager.I dag i Russland er det verken en Lacetti -modell eller budsjett Chevrolet … Det er ikke engang en bygning in nærheten av Sokol t -banestasjon, som inneholdt salongen som en gang trakk min far og meg til dørene. Og jeg er nittini-prosent sikker på at rush etterspørsel etter Ravon sedan Gentra vil ikke være der heller. Og i fravær av køer — hundre prosent.

Støvler med strass

Renault Logan av andre generasjon — dette er en virkelig moderne bil! В Luxe Privilege есть USB-порт и AUX.Og til og med et multimediesystem med berøringsskjerm og navigasjon! Det toofargede dashbordet ser luftig og smart ut, og det skinninnpakkede rattet med riktig grep passer komfortabelt i hendene. Мужики ее эр парадоксет! Renaulten er ikke mye hyggeligere enn Gentre.
Renault Logan День рождения на французском рынке лучших товаров и товаров 2012 года. Salget в России, начало работы в 2014 году. Продукция в Тольятти. Форхьюлс-трекк. Girkasser-fem-trinns mekanikk, fire-trinns automatisk, fem-trinns robot. Motorer bensin: 1,6 литра (82 hk), M5 — фра 419 000 рублей, 1,6 литра (102 hk), M5 — фра 539 000 рублей, 1,6 литра (82 hk) фра.), P5 — от 552980 рублей, 1,6 литра (102 л.с.), A4 — от 599 980 рублей.
Jeg føler meg fast som en lastebilsjåfør. Eller en varebil. Посадка — команда. Under min høyre hånd er det endeløse håndtaket til femtrinnsmekanikken, forskjøvet fremover slik and jeg i stedet for det fjerde giret stadig prøver å finne «nøytral». Spaken er enda større enn i Gentra; rattet kan bare justeres i høyden (og tross alt andre generasjon Logan kom på transportbåndet i 2012!) forstyrrer trege reaksjoner i hvilken som helst hastighet.Motorens brøl, som går ut over anstendighetens grenser, utfyller det dystre bildet. La oss være ærlige: den første Logan, som var helt uvennlig motbrukeren og vevd av ergonomiske syltetøy, ble populær bare fordi han på den tiden ikke hadde noen direkte konkurrenter. Og jeg er veldig lei meg для at mange kontroversielle beslutninger ble arvet. moderne bil … Dette er en ubehagelig høy sitteposisjon i en myk, formløs stol uten korsryggstøtte, og Plassert på midtkonsoll kontrolltaster på bakruten, og små sidepeil… Men de kjøper Logan, og ikke verst! Og faktum er at den lille Renault utfører sin nyttefunksjon godt. Den 102-hesters motoren er rimelig holdingig, fjæringen virker ærlig talt medium groper. Den Bakre Sofaen har plass til tre passasjerer, og bagasjerommet på 400 литров har lett plass til eiendelene deres. På vei tillandsbyen kan du dessuten ikke fange magen din noe sted, fordi bakkeklaringen er nesten crossover — 165 мм.

Renault i rimelige trimnivåer kan være et lønnsomt kjøp og en flott hjelper for en familie.Men hvem er vår Logan henvendt til? toppkonfigurasjon Luxe Privilege? Et mystery dekket av mørke. Verken berøringsskjermen til multimediasystemet, eller «musikk» -rattets kontrollpanel, eller andre alternativer, если есть тестовая маска на 668 960 рублях, вы можете найти логан на комфортной и комфортной основе. De vil ikke gjøre en nyttebil mye mer komfortabel, komfortabel og imøtekommende. Uavhengig av utstyrsnivå vil dørene lukke med en hermetisk lyd, og ergonomien vilhibli ekstremt dårlig.Med seks hundre tusen vil jeg gå til Hyundai -forhandlere uten å nøle. Og å dømme etter at koreanerne gjør det mye bedre, er jeg ikke alene.

Lavt tak

Ved første øyekast er Solaris legemliggjørelsen av idealet budsjettbil … Med sommeren erobrer den med et pent interiør i plast med en god tekstur. Fanger med menneskelig geometri для посадки и hyggelig приборной панели.
Hyundai solaris Produsert siden января 2011 года в Санкт-Петербурге.Я июнь 2014 года бле дет модернизерт. Форхьюлс-трекк. Girkasser- fem eller seks trinns mekanikk, пожарный eller seks trinns automat. Motorer bensin: 1,4 литра (107 hk), M5 — от 505900 рублей, 1,6 литра (123 hk), M6 — от 604 400 рублей, 1,4 литра (107 hk) fra.), A4 — от 614400 рубля, 1,6 литра (123 hk), A6 — от 644400 рубля.
Версия для печати Special Edition 500.000, рассчитана на половину миллиона долларов Solaris, выпущенных в России, в упаковке Elegance.Det er en lyssensor, full klimakontroll, 16-tommers lettmetallfelger og blinklysreparatorer innebygd i sidepeilene. Men nei dashbord Tilsyn (jeg gjentar, selv standarden er god), датчик парковки и противодействие. Og self rattet er ikke belagt med skinn og fratas justering for rekkevidde. Kanskje er det bare fraværet som får oss til å snakke om en slags «mindreverdighet». Likevel, etter Gentra og Logan i Solaris, slår jeg meg ned umiddelbart. Og hvis du vekker en 123-hesters motor og kjører et par kilometer, vil smilet aldri forlate ansiktet ditt.Bare i budsjett -segmentet Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором, который можно скрыть от двигателя автомобиля. Og få mennesker er i stand til å motsette seg den samme kraftige lydisoleringen. Контроллербаргет антенны, как и все, что нужно модулировать, чтобы получить больше и больше информации; голая спора бер ан софистикер сьел ом ан рендхолдер тильбакмелдинг … Girene klikker klart og trygt, girspaken er betydelig mindre enn i Logan eller Gentra. Og det er seks gir. Den Samme Logan er lidenskapelig opptatt av mangelen på et ekstra gir, noe som vil påvirkeffektiviteten og kvele motorens lyd ved marsjfart.

Og likevel er det et lite sediment i denne Fatet Korean Honning. Gjestene på bakerste rad vil være de første som føler det — spesielt hvis de tre klatrer opp dit. Solaris er merkbart nærmere enn konkurrentene: den klemmer både skuldre og knær. Det skrånende taket streber etter å treffe de høye på hodet. Og til og med jeg, med en høyde på 176 cm, rørte ved overskriften med håret mitt, og satt i midten. Den midterste nakkestøtten er forresten ikke gitt. Прерывание движения — и под ним установлена ​​система ABS для Hyundai, которая установлена ​​на машине.Informasjonsinnholdet i bremsepedalstasjonen er det best i testen. Бог Солярис! Men prisen er også høy — 684 900 руб.

Det lyse testamentet

Det er vanskelig for meg å pålegge noen andres mening. Jeg vil finne ut alt til minste detalj og sette sammen min egen. Og selv om det er dumt å nekte for at de dannet en positiv oppfatning av det i sinnet, nærmet jeg meg vurderingen veldig nøye og grundig.
Lada Vesta Монтеринген на Веста Бегинте 25. сентября на фабрике в Ижевске.Salget начал работать с måneder senere — natten до 25. ноября. Седан с дизайном в России, без компонентов и без компонентов (например, с механическими коробками Renault gir). Форхьюлс-трекк. Girkassen er en fem-trinns mekaniker eller en fem-trinns robot. Мотор bensin: 1,6 литра (106 hk), M5 — от 514000 рублей, 1,6 литра (106 hk), P5 — от 569000 рублей.
Som et teater begynner med en henger, så en bekjentskap med ny bil starter med en dørhåndtak. Et slags håndtrykk når du møtes.Døren til Vesta egner seg veldig lett, og lukkes helt for misunnelse av motstandere — alltid første gang og med en hyggelig, fullblods lyd. Ergonomi reiser ingen spørsmål, et ganske stivt førersete fordeler perfekt last, sidestøtte er normalt. Forresten, bare i Lada klarte jeg å sitte så lavt som jeg ville. Verken Gentra eller Logan og Solaris ga en slik mulighet. Rattet er støpt av plast selv i den dyreste Luxe -konfigurasjonen, men det er behavior å ta på og er justerbart i høyde og rekkevidde selv i grunnkonfigurasjonen.Мужские материалы для обработки передних и боковых панелей и так далее — Solaris и Polo gir en følelse av ting av bedre kvalitet. Og kontrollvinduet for vinduer er ikke en fontene. Олдскульный Тольятти-nøkler uten automatisk modus selv på førerdøren er som nykommere fra fortiden. Hvis vi skulle gi poeng for interiørpolering og general kvalitetsfølelse, ville Solaris находится в бывшем рундте и Весте.

Jeg starter motoren og … Узнать больше о Lada der det er vanskelig å forstå om motoren går eller ikke.Ingen vibrasjoner på pedalene eller girspaken. Земля и небо Sammenlignet med От редакции Калина и гранта. Кроме того, что вы не знаете, как это сделать в Весте, так и в другой части сцепления (ее можно оставить на Renault Logan!) Det er ikke overraskende, для Vestas box er modifisert: i stedet for en trekkdrift Implementeres en kabel, mer moderne en her.


Du kan ikke tro meg, men nivået på «støyreduksjon» er også på en uoppnåelig høyde для Логана.Hvorfor, я денне nominasjonen er Vesta ganske sammenlignbar med Solaris. Og når det gjelder håndtering, etterlater det ikke de nevnte rivalene en sjanse: et skarpt ratt, presise og raske reaksjoner og forutsigbar oppførsel i all situasjoner. Более подробно об этом можно прочитать в Solaris på sporet, eller den permanente «geléen» Renault, eller omtanken til Gentra. Vesta er ikke bare en pålitelig kontrollert statsansatt — dette er en ekte sjåførbil! Overraskende nok er hundre og seks krefter nok для en rrytmisk tur.Hva annet лайка Веста для? Тестируйте лучшие образцы, и камеру, и записываете записи (меньше 190 мм, меньше, чем длина!). На практике вы можете получить все предложения и получить результат на 444 литра. Og også — en bensintankluke uten lås, som tvang oss til å trekke bare syv poeng i «Operation» -kolonnen. Tapp drivstoff fra en slik bil er like enkelt som å pelle pærer. Пунктирование. Likevel var debuten en suksess. Hva de siste karakterene snakker veltalende om.

Полный стиль

Деталь фактум на Volkswagen, оставшаяся после того, как она была сделана, просмотреть детальную информацию на более популярной модели седана Polo, произведенной в 2010 году, модернизированной до последней версии. På våren retusjerte de utsiden — tegnet radiatorristen, optikk og noe i interiøret. Og om høsten ble de utstyrt med nye Kaluga-monterte motorer, girkasser med endrede girforhold, omkonfigurert fjæring og friske alternativer.
Volkswagen polo Femte generasjon VW Polo хэтчбек седан debuterte i 2010.Самлет и Калуга. Våren 2015 ble en nyoppusset versjon med et fornyet utseende presentert, og i novemberble motorlinjen oppdatert og listen over alternativer utvidet. Форхьюлс-трекк. Girkassen er en fem-trinns manuell eller en seks-trinns automat. Motorer bensin: 1,6 л (90 л.с.), M5 — от 524900 рубля, 1,6 л (110 л.с.), M5 — 602900 рубля, 1,6 л (110 л.с.), A6 — 648 900 рубль.
Для тестовой привязки vi en av de første Polos i den nylig lanserte Allstar -konfigurasjonen. Сделайте элегантный стиль Trendline и Comfortline.Верди для pengene, sier VW -er. Det betyr at utstyret neppe kan kalles luksuriøst, men alt du trenger er tilgjengelig, og prisen er hyggelig. Если вы хотите попробовать свои силы в ZR, цена будет оценена на 639 790 рублей. Мужчины могут пользоваться компьютером, подключаться к Интернету и подключаться к системе с помощью Bluetooth-устройств и устройств, принадлежащих Максиму Гомянину. Интерьеры украшены и практичны, мультифункциональные, со скрёбами, в том числе на Passat eller Golf. Og — se og se! — Я Volkswagen, если вы используете приложение Media-IN-sporet, подключите его к USB-порту или AUX-контактеру.Эта футболка Polo Fanger создана с опцией на детали. Lukkerne er her — på alle skyvevinduer, og de fungerer både opp og ned. Etterbehandlingsmaterialer er utvilsomt de best i kvintetten. Стандартный прослушивание «på en gang» klamrer seg til telefonen через Bluetooth или høres mer enn verdig ut, mens i andre testbiler spiller den vanlige «musikken» en C med minus. Fra nå av oppfattes Poloen som bare en liten Volkswagen, ikke en liten og billig. Я hardstolen fant jeg umiddelbart den optimale stillingen.Det er enda merbegelig å sitte her enn i Vesta! Spaken til femtrinnsmekanikken er der den skal være, og kursen erobrer med klarhet — hvor hyggelig det er å skifte gir! Klimaanlegget er Plassert i Optimal høyde og i riktig vinkel. Детский интерьер женских женщин и женщин лучше и сегментируют! Av de irriterende ergonomiske punkteringene vil jeg bare trekke frem knappe ytterspeil. Volkswagen kjører supert. Den nyjusterte fjæringen gjør в Poloen kan «styre» Vesta, от слова ikke å snakke om alle andre.På den rette linjen beholder den armeret betongstabilitet. Og «Wagen» har utmerket glatthet, я tillegg er den roligere enn motstandere i marsjfart. Ог сельв ден бакре диванен эндрет икке мактбалансен. Det var bekymring для at eieren av den korteste akselavstanden ville gjøre passasjerer triste, men bak er Poloen ikke verre enn Gentra, West eller Logan. Selv om fem av oss drar på en lang reise, vil bagasjerommet på 424-литровый (i henhold til ZR-målinger) enkelt skjerme alle posne.

Etter å ha dempet motorene og kastet et farvelskast til våre anklager, er vi klare til å kunngjøre utfallet.Middelaldrende Ravon Gentra egnet для повышения давления в рублях, в том числе и на свежем воздухе и в других местах. Для eksempel, juster dørlåser eller finn opp en AUX -utgang for hovedenheten. Store ting er motivert av prisgapet til nærmeste konkurrent i testen.

Brorparten av kjøpere nye loganer vil sikkert være de fornøyde eierne av første generasjons biler. Lojaliteten til loganovodov kjenner ingen grenser! Imidlertid virker det hensiktsmessig для meg å kjøpe en bil i rimelige trimnivåer.Tross alt, для prisen på en pakket Logan, kan du velge hvilken som helst av dagens deltakere, også godt utstyrt. Hyundai solaris viste seg å være bare den tredje, ikke fordi den var dårlig, men fordi konkurrentene var sterke. Bortsett fra tettheten på bakre rad, fortjente han ikke en bebreidelse. Dette er en moderne, hyggelig å snakke med og veldig rask bil for sin klasse, som Definitivt er verdt å vurdere som et mulig kjøp. Og en половина миллиона solgte eksemplarer er et levende bevis på dette. Veste det er bare nødvendig å bevise sin verdi og rettferdiggjøre «voksen» -prisen i øynene til publikum som рычаг med fordommer. Ноен Лайкер икке эндрингер, ноэн трор икке под дем, hvis vi snakker ом ное сом ленге хар блитт кджент. АВТОВАЗ потерпел неудачу в поисках новых автомобилей, в том числе и на постоянных языках. Når det gjelder Vesta, vil produktet bevise alt av seg selv. La oss være tålmodige! Volkswagens seier kom ikke som en overraskende overraskelse som Vestas andreplass.Konstante oppdateringer var ikke forgjeves: Polo — den eldste og kvalitetsbil i segmentet. Praktisk, med velsmakende håndtering, grei kjøring og en rimelig pris. Den er laget med kjrlighet til kunden, som Gentra (når det gjelder kvalitet), Logan (når det gjelder ergonomi) и Vesta (når det gjelder etterbehandlingsmaterialer) mangler så mye. Dette er en velfortjent seier, som viser at selv etter fem år på samlebåndet kan du være best.

Hvis vi ignorerer fordommer, beginner Lada Vesta fullt ut den betydelige prisen med gode kjøreegenskaper og rikt utstyr.Hun påla ikke bare en kamp på sine klassekamerater, men beseiret også all, med unntak av den nesten feilfrie Poloen. Михаил Кулешов

ДИАГНОСТИКА РЫЧАГОВ

Геннадий Емелькин En av de grunnleggende endringene i Vesta i forhold til andre Lada -biler er innen datadiagnostikk. Vanligvis har hver bilprodusent en partner for Diagnostisk utstyrsprodusent forhandlere … Для AVTOVAZ, fra de første modellene med drivstoffinnsprøytning, var en slik partner Samara -selskapet NTS, som produserte DST -seriens skannere.Мужчины для диагностики электронных систем Vesta AVTOVAZ har valgt en utenlandsk skannerprodusent. Dermed faller DST ut av kategorien forhandlerskannere, selv om denne spesielle enhetenble brukt i foredling or test av Vesta.

SETTE PRIS PÅ

Максим Гомянин

VOLKSWAGEN POLO SEDAN

Den grunnleggende Polo (Conceptline -utstyr, от 524 900 рубля) с утюгом для коллизий, ABS; sjåførsete justerbar i høyden, kl baksetet ryggstøtte. Polo i Trendline -versjonen med 110 — hesters motor har skivebremser bak, og mest rik versjon Highline (от 702 900 рубля) с обувью для свингенде лыс.Паккен «Sikkerhet» tilbys за 31 990 руб .: ESP, sidekollisjonsputer, parkeringssensorer. В пакете «Мультимедиа» с авансированной музыкальной системой и мультифункциональной оценкой до 18 990 рублей. Сетевармер, фронтруйт и агрегатные системы в Hot Star -pakken.

En bilentusiast som har samlet inn nødvendig mengde penger begynner å tenke. Я думаю, что вам нужно пройти через viktigste fordelene og ulempene med to biler i samme klasse. La oss analysere deres svake og styrker og best hvilken bil som er bedre å kjøpe Gentra eller Logan?

Evolusjon av utseende

Uten en skygge av forlegenhet kan forgjengeren til Gentra kalles en velkjent.En person som ikke er bevandret i biler kan ikke merke noen spesielle forskjeller, men de er tydelig tilstede. Gentras utseende er annerledes, men i profil ligner de veldig på hverandre. Fornyet grill, fremre støtfanger og formen på hetten er de viktigste endringene, i forhold til basicmodell … Ryggen har holdt seg praktisk talt uendret. Logan har endret seg utseende siden 2009, da den ble restylt.

Konseptuelle forskjeller i interiørdesign

Når vi kommer inn i Daewoo, føler vi at vi allerede har vært her en gang.Følelsene er kjent для народного сома har kjørt Lacetti. Den eneste ukjente enheten er multimediasystemet og setejusteringsprosessen. Lagt til støtte для korsryggstøtte. Восточная традиция с декоративной отделкой и внутренними манифестами в пластике на передней панели и на стене, иногда на заднем плане. ikke trangt, men ikke høyt nok для høye sjåfører. Når vi flytter til Logan, føler vi umiddelbart at salongen er litt høyere enn motstanderens. Bekreftelse på dette er posten i dokumentene, sier at salongen er mer enn 5 cm høyere enn Gentra.Fra sete til tak 101 сантиметр. Men det er ingen korsryggstøtte her. Rattet reguleres bare av hellingsvinkelen, og i den usbekiske bilen kan du trekke det mot deg. Ikke særlig imponerende er beslutningen fra de franske designerne om å plassere justerings joysticken под «håndbremsen», og de elektriske elektriske løftnøklene på midtkonsollen.

Tilfredsstillende kvalitet på interiør og ergonomi gjør det Mulig å sette beginge modellene in solid fire. Что делать, если вы хотите создать автомобиль для Daewoo Gentra или для Renault Logan? Gentra har en liten fordel.

Ryggstøtte, bagasjerom og passasjerkomfort i baksetet

Hvis vi analyserer bilen med tanke på baksetesofaen, er det verdt å merke seg at Gentra er preget av log tilstedeværelse, nøvélée övélée, övélée övélée, övé » fra seteputen til taket er lik. En annen fordel med Daewoo er muligheten til å demontere baksiden av baksetesofaen для перевозки сверхразмерных последних. Eiere av en fransk bil vil ikke kunne dra nytte av dette privilegiet, fordi baksiden av baksetesofa er boltet der.Men volumet på bagasjerommet er fortsatt høyere hos «franskmannen». Også her det etablert likhet, hver bil har sine egne mindre fordeler og ulemper, men ingen av de sammenlignede bilene har åpenbare avvik eller fortryllende «гаджеты». Деталь, котор нужно сделать, чтобы получить высокий bilister vil Logan være mer komfortabel, som også har bedre oversikt … Klimakontroll i get modellene er standard or vil ikke forårsake vanskeligheter med å tilpasse seg ledelsen.

Teknisk Renault egenskaper Logan и Daewoo Gentra 1.5
Bilmodell: Renault Logan 1.6 MT Daewoo Gentra 1.5
Produsentland: Frankrike (bygg Russland) Sør -Korea (forsamling Usbekistan)
Тип: седан седан
Steder Antall: 5 5
Antall dører: 4 4
Motorvolum, кубиккметр см: 1598 1485
Effekt, hk med./ ом. мин .: 102/5750 107/5800
Максимальный хастигет, км / т: 180 180
Акселерасьон до 100 км / т, с: 10,5 (мануэль гиркас) 11,9 (мануэль гиркас)
Тип stasjon: передний передний
Kontrollpunkt: 5 manuell girkasse / 6 automatgir 5 manuell girkasse
Тип Drivstoff: AI-92-95 bensin AI-95 bensin
Форбрук на 100 км: на 9.4; spor 5,8 на 8,5; spor 7
Длина, мм: 4500 4515
Bredde, мм: 1742 1725
Высота, мм: 1525 1445
Кларинг, мм: 160 155
Dekkstørrelse: 185/65 R15 185/55 R15
Egenvekt, кг: 1075 1240
Полный вектор, кг: 1600 1660
Драйвстоффтанк объем: 50 60

De Dynamiske egenskapene til beginge modellene er nesten de samme.

Begge modellene har nesten samme sprintkvaliteter. От акселератора до сотни километров за время и половину секунды. Disse er selvfølgelig ikke enestående Dynamiske egenskaper, мужчины для быстрого старта из текста и поведения, запрещающего на земле, на земле, на земле, tilstrekkelige. Я начинаю моделировать эффективные и эффективные, но не гарантирую полное удовлетворение потребностей клиентов и экстремальных ситуаций. Men en vesentlig forskjell er fortsatt tilstede. Logan har vanskelig for å venne seg til clutchpedalen og girkassen.Det er ikke lett å kjøre raskt og trygt, en viss tilpasningstid er nødvendig, men Gentra har ingen slike проблема.

Atferd på veien

Renault Logan bilprøvekjøring:

Biler ligner hverandre når det gjelder glatthet. De er ikke perfekte, ettersom de er litt rystet på våre «høy kvalitet» veier. Når det gjelder håndtering, er det ingen klager, fordi miss er, som ikke er forskjellige и utestående tekniske egenskaper … En stor fordel med den franske sedanen er tilstedeværelsen av vanlig motorbeskyttelse og en stor bakkeklaring… Hvis du kjøper en Daewoo Gentra eller Renault Logan для автомобиля, чтобы купить его, чтобы купить, må Renault gi håndflaten, fordi den har større bagasjerom и bakkeklaring.

Prøvekjøring Daewoo bil Gentra:

Hva kan sies ved avslutningen av den komparative analysen? Hvis en bilentusiast ikke kan bestemme hva han skal kjøpe en ny Logan eller Gentra, må han ta avgjørelser basert på hans индивидуальный синспунктер и онскер. Renault Logan har lenge okkupert en hederlig plass i hjemmet bilmarkedet… Det er ingen vits i å tvile på det praktiske, men Daewoo Gentra dukket opp relativt nylig og har ennå ikke klart å få fotfeste i hovedmarkedet kjøretøyer, selv om hun er bedre rustet enn automne grunfün, og Логан кан скрыть пр.

Hilsen alle etter en lang stillhet. Jeg løper ofte til nettstedet for lese, men det var ingenting å skrive om bilen.

Jeg bestemte meg for å oppsummere på grunn av mulig salg av bilen — muligheten til å kjøpe en større bil av en venn og firehjulsdrift til en fornuftig pris kommer opp.

Så løpet nærmet seg 35 000 km, det vil si at jeg fortsatt ruller bare 10 tusen km. på et år. Det var ingen sammenbrudd i denne perioden; høsten 2013 dukket det opp et knirk i den fremre høyre fjæringen da fartsdumper passerte. Kjørte для å se en venn på bensinstasjonen. Dommen er denne: Det er ikke noe problem, knirk er ikke en grunn til å bytte deler hvis de er i utmerket stand (detteble sagt om hele fjæringen). Гуммированная паста с силиконом, а также различные варианты упаковки на твердом покрытии.Jeg klatret på forumene til VAGovodov — et lignende problem med golfeiere, og forhandlere sier and dette er en funksjon som den. Selv om, som du ser på, er проблема при создании går i stykker. Når han byttet ut hjulene med sommerhjul, для å forebygge, sprinklet han selv alle gummibåndene med silikon, для sikkerhets skyld.

Styrker:

Svake sider:

Новый Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2013

Pårørende fikk en polo sedan.På bilmarkedet skrev jeg at jeg eier det, men ellers ga det ikke en anmeldelse å publisere. Selvfølgelig har modellen lenge vært kjent og utbredt, sa nesten all. Vel, jeg vil også beskrive inntrykkene mine, plutselig kommer noen til nytte.

La oss starte med kjøpet. I utgangspunktet trengte vi den mest budsjettmessige vanlige bilen med klarering. Faktisk var valget mellom solaris og polo. Generelt er maskinene veldig sammenlignbare når det gjelder pris, ytelse og størrelse. Валгет тил фордель, чтобы получить поло, чтобы получить информацию о лаконичном дизайне, чтобы детально расшифровать роман на Солярис, так что он не скрежещет историй в Интернете, чтобы быть признанным на Солярисе.Det skal bemerkes at bilens rent ytre kvalitet er absolutt sammenlignbar. Alt er veldig pent.

Ved kjøp ønsket de virkelig å bestille alternt med oppvarmet frontrute, men jeg måtte vente 3-4 måneder, og forhandleren hadde et ferdig grunnutstyr med klimaanlegg og hovedenhet … Som et resultat foristen de ønskel.

Styrker:

  • Конструкция
  • Двигатель
  • omtanke
  • Прис-квалитет-форхолд

Svake sider:

  • Budsjettmessig
  • ikke kombi
  • Likevel litt bråkete på hytta.

Gjennomgå Volkswagen Polo 1.4 (Фольксваген Поло) 2011 del 4

Ноен для фактов и роста.

На VW Polo 1.4 MKPP5 Comfortline с пробегом от 2,75 до 45 000 км.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk для hele løpet var nøyaktig 8,5 литров. Motorvei / by -forholdet er også nøyaktig 50/50. Forbruk på motorveien (ved normal hastighet) 6-7l, i byen 9,5-10,5l / 100km.

Styrker:

  • Veldig fin bil på all måter

Svake sider:

  • Forbruket i byen er for høyt (dette er en funksjon av bilen generelt eller spesifikt av min kopi jeg ikke forstoisk)
  • Justeringsskalaen
  • justeringsskalaen
  • justeringsskalaen
  • justeringsskalaen 907, лимитирующий дизайн 907 spesielt den fremre støtfangeren, som Cross Polo, ville ikke forverre aerodynamikken sterkt, мужчины ville forbedre den geometriske langrennsferdigheten)

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Уверен, что все знают этого производителя как «UZ-Deo».Этот бренд выпускает такие автомобили, как «Матиз» и «Там». Последний на российском рынке своеобразный народный автомобиль. Но в связи с тем, что автомобилю исполнилось 20 лет, компания «УЗ-Део» приняла решение разработать новую модель бюджетного автомобиля. Им стала Daewoo Gentra. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Некоторые путают этот автомобиль с новым поколением «Нексии». Но это не так. Отзывы говорят, что за основу «Джентри» был взят «Шевроле Лачетти».Это видно по внешнему виду. Как устроена «DEU Gentry», читатель может увидеть на фото ниже. Внешне автомобиль практически не отличается от «Лачетти» первого поколения — те же скошенные фары, выпуклые арки и простые линии кузова. Единственное отличие новой узбекской «Джентри» от соплатформенника — новый бампер с другими противотуманками и решеткой радиатора.

Дизайн «Лачетти» был создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставить внешний вид практически неизменным.Однако если первое поколение «Шевроле Лачетти» было выпущено в 2002 году, «Джентри» — в 2013 году. И выпускается в этом формате до сих пор. За это время конструкция сильно устарела. Однако благодаря итальянцам экстерьер не выглядит противно и уныло даже в наше время.

Габаритные размеры

Что касается габаритов автомобиля Daewoo Gentra, отзывы говорят, что автомобиль в меру компактный.
Длина «Джентри» составляет 4,5 метра, ширина — 1,73 метра, высота — 1,45 метра. По габаритам сравним с «Лачетти» в седане.Напомним, «Джентри» выпускается только в одной версии — четырехдверном седане. Соплатформенники выпускаются также в кузовах универсал и хэтчбек. Какой клиренс у автомобиля Дэу Джентра? Владельцы говорят, что несмотря на 14-дюймовый клиренс, машина уверенно «переваривает» неровности дороги, не цепляясь за пороги и бамперы на асфальте или грунтовой дороге. Запаса клиренса хватило, чтобы съездить на дачу или в отпуск в лес.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако и с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Интерьер

Перейдем к внутреннему пространству автомобиля Daewoo Gentra. По отзывам владельцев, кабина собрана на уровне, с соблюдением всех зазоров. Ткань и пластик достаточно качественные. Однако есть один недостаток в салоне Дэу Джентра. Отзывы владельцев часто критикуют отделку интерьера, которая выполнена из дерева. Таким образом производитель довел покупателя до 90-х годов, когда дерево в салоне считалось признаком роскоши и презентабельности.В 2017 году такая отделка не выглядит, говорят отзывы. И это везде: на дверных картах, под панелью приборов (которая вроде бы взята от «Нексии» второго поколения), над бардачком… Когда того же производителя не входит в комплектацию кожаного салона. Даже сиденья в максимальной комплектации тряпка. И это вместе с «роскошной» отделкой деревом. На центральной консоли — черно-белая кассета. Отзывы говорят, что она не поддерживает USB, и это существенный недостаток. Наряду с минусом салона ‘Gentry »И вызывает положительные эмоции.Так что недостатка в свободном месте нет. Водительское кресло имеет регулировку не только спинки, но и поясничного подпора. Задний диван имеет поворотный подлокотник с двумя подстаканниками. И он доступен уже в базовой комплектации Daewoo Gentra II. Отзывы владельцев также отмечают наличие компактного люка для лыж, позволяющего перевозить крупногабаритные вещи. Багажный отсек у «Джентри» рассчитан на 405 литров. На всем плюсы заканчиваются.

Технические характеристики Daewoo Gentra

Отзывы владельца свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок.И если «Лачетти» был доступен с двигателями объемом от 1,4 до 1,8 литра, а «Джентри» комплектовался литровым агрегатом мощностью 107 лошадиных сил. Двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения и расположен поперечно относительно корпуса. Максимальный крутящий момент 107-сильного агрегата — 141 Нм. И он доступен только «сверху», что является недостатком.

Трансмиссия динамика и расход

Удивительно, но производитель оставил это до трансмиссии. «Джентри» может быть оборудован одним из двух предложенных КПП.Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у «Шевроле Кобальт». Кстати, «DEU Gentry» — одна из немногих машин этого класса, которая уже в базовой комплектации может оснащаться автоматической коробкой передач. Конечно, для этого нужно немного доплатить. Но цены чуть позже. Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «DEU Gentry» занимает 11,5 секунд. Однако отзывы владельцев говорят, что реальная цифра не меньше 12.Максимальная скорость — 180 километров в час. Есть одна особенность у версии Daewoo Gentra II 1.5AT. Отзывы владельцев говорят, что коробку можно перевести в ручной режим. Коробка передач имеет быстрый отклик на педаль акселератора. Сколько топлива потребляла машина Дэу Джентра? Отзывы говорят, что литровый двигатель с автоматической коробкой передач в городском режиме потребляет около 10 литров топлива. В паспорте предусмотрен бензин с октановым числом 95. Но, судя по отзывам, мотор легко «переваривается» и 92-м.

Цены и комплектации

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб.Отзывы говорят, что машина в базовой версии имеет хороший уровень оснащения. Так, в версии «Комфорт» предусмотрены штатные противотуманные фары, кованые диски с полными колпаками, иммобилайзер, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности и 4 стеклоподъемника на приводе. Однако в «базе» нет кондиционера, АБС и магнитолы. Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с АКПП обойдется в 619 тысяч рублей. Что касается максимальной комплектации «элегантный», то она доступна по цене от 659 тысяч рублей.В эту цену входят 15-дюймовые легкосплавные диски, люк, стереосистема, кондиционер, АБС, вторая подушка безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Стоимость комплектации «Элегант» с АКПП составляет 729 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы нашли, что есть у «DEU Gentry» отзывы, характеристики и цена. По цене эта машина может составить конкуренцию таким машинам, как «Лада Веста», «Авторская» и «Фольксваген Поло». «Джентри» комплектуется проверенными двигателем и трансмиссией.В плане обслуживания это достаточно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается под вопросом. На вторичном рынке есть масса альтернатив. Возможно, поэтому «Джентра» не получила столь широкого распространения на отечественном рынке. Потому что в первую очередь современный покупатель обращает внимание на дизайн.

Lada Vesta Sport 2019 года хочет разрушить стереотипы о российских автомобилях

Невозможно говорить о российских автомобилях, не углубляясь в стереотипы.И это потому, что Америка — одно из немногих мест в мире, где никогда не продавались российские автомобили, а именно «Лады». Итак, какие бы представления о Ладе ни существовали в штатах, они, как правило, не основаны на людях, живущих с ними.

Популярная культура заполнила эту пустоту низко висящими фруктами: шутками времен холодной войны. Непрекращающийся бит русского переворота, увековеченный Гриффитами: «В Советской России тебя водит машина!» Джереми Кларксон в меховой шапке с молотком стоит рядом с «Ладой Рива», окрашенной в цвет комнаты отдыха на Чернобыльской АЭС.

И имиджу Lada в этом отношении не помогло то, что менее девяти лет назад вы могли пойти к местному дилеру Lada и купить это:

Стереотипы трудно сломать, когда такие вещи все-еще существует.

Но Lada Vesta Sport все меняет. Это полный отход от советского прошлого, которое во многих отношениях перестало приветствоваться.

После партнерства с Renault-Nissan в 2012 году Lada заново изобретает себя. Но Vesta Sport — это не эмблема Renault a la Russe ; он основан на технологиях, которые возникли задолго до партнерства Lada с Западом.И в постоянно однородном автомобильном мире приятно видеть что-то новое.

И хотя Lada Vesta Sport не лишена проблем, я должен отметить, что это, наконец, проблемы 21 века.

( Полное раскрытие информации: Я сел ночным поездом из Санкт-Петербурга в Москву, где Лада разрешила мне одолжить Vesta Sport 2019 года с бензобаком.)

Что это?

Платформа Vesta была представлена ​​в 2016 году как флагманское предложение Lada.В 2018 году Веста стала самым продаваемым автомобилем в России.

Vesta Sport , в свою очередь, является настроенной на заводе версией серийной Vesta. Для Lada это то же самое, что Fiesta ST для Ford или Golf GTI для Volkswagen. (Вроде того.)

А обычная Веста стоит от 579 000 рублей или около 9 000 долларов (при этом цены растут, если вы выберете автоматическую механическую трансмиссию или больший 1,8-литровый двигатель). Стоимость Lada Vesta Sport превышает 1000000 рублей или около 16000 долларов.Это один млн рублей .

Это самая дорогая Веста, которую можно купить. Более того, это самая дорогая серийная Lada в истории. Итак, что бы ни делало Lada Vesta Sport, ну, Sport стоит почти столько же, сколько и сама базовая Vesta.

Specs That Matter

Lada Sport, дочерняя компания Lada, ориентированная на автоспорт, внесла в модель Vesta более 200 изменений, чтобы добавить в ее название Sport .

Vesta Sport ниже на 31 миллиметр спереди и на 17 миллиметров сзади.Передняя подвеска полностью переработана, передние крылья сделаны из пластика. Есть задний спойлер, а также передний спойлер, очень красный — такой красный, который ассоциируется с боксерскими перчатками, матадорами и Ferrari, но определенно не с коммунизмом. Кроме того, у него есть двойные выхлопные трубы, которые на 50 процентов не являются поддельными.

Спереди, за 17-дюймовыми или опционально 18-дюймовыми легкосплавными дисками вы найдете самые большие тормозные диски, которые когда-либо устанавливались на Lada, хотя я не знаю, действительно ли это вам что-то говорит.

Под капотом 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, часто встречающийся в обычных Vestas, был наделен более мощными кулачками и выхлопной системой с большим потоком, среди других изменений. Это увеличило мощность со 122 до 145 л.с., красную черту с 5900 до 6000 об / мин, а также немного дополнительного крутящего момента.

Да, в мире Hellcats и посудомоечных машин с заменой LS трудно использовать слова «145 лошадиных сил» и «спорт» в одном предложении. Но сегмент спортивных автомобилей эконом-класса за $ 15 000 — это своего рода вещь для России, но не для Северной Америки.У Vesta Sport действительно есть прямые конкуренты, такие как 125-сильный Volkswagen Polo, кхм, GT.

Внутри

Первое, что вы заметите внутри, — это красная полоса в верхней части рулевого колеса — да, этот красный матадор для бокса Ferrari. Покраснение продолжается в виде прострочки вокруг руля и рычага переключения передач.

Затем он попадает на сиденья типа «алькантара» и отображается в цифровом виде на приборной панели.Тема переносится в ночь, когда вы заметите красные светодиоды, освещающие металлическую педаль в сборе, что очень похоже на Midnight Club.

Внутри приятно посидеть, если вы не против красного цвета. Но есть некоторые странные противоречия: кажется, что сиденья принадлежат гораздо более дорогому автомобилю, а переключатели стеклоподъемников ощущаются — и звучат — как щелчки компьютерной мыши середины 90-х. Климат-контроль прост, удобен в использовании и удобно расположен.Но чуть выше, пожалуй, самый большой недостаток: сенсорный мультимедийный дисплей, такой же отзывчивый, как iPhone, который частично переварила большая собака.

В пробках

Я забрал Весту Спорт в Москве в будний день. Итак, прямо с места для прессы я въехал на дрожащую конвейерную ленту, которая является дневным движением. И хотя на то, чтобы переключиться на вторую передачу, потребовалось примерно сорок пять минут, за это время я узнал кое-что интересное.

Со всех сторон меня окружали Land Cruisers и Audis, о существовании которых я даже не подозревал.А москвичи внутри них не отрываясь смотрели на Весту Спорт; они были заинтригованы.

И нетрудно понять почему. Потому что Vesta подвержена набуханию и вздутию живота, которые возникают, когда спортивные автомобили являются спортивными. Расширяющиеся крылья и вентиляционные отверстия не кажутся неуместными или непропорциональными. По большей части все довольно со вкусом.

Когда движение увеличилось, я в конце концов услышал крик. И этот крик продолжался некоторое время, пока я не заметил двух мужчин в одинаковых солнечных очках от Армани, которые высунулись из «мерседеса», указывая и кричали в мою сторону.И поскольку это была моя первая машина для прессы, я сразу подумал, что что-то не так. Возможно, в тумане волнения и беспокойства я слишком быстро оторвался от прессы, а рука представителя «Лады» все еще была привязана к пассажирской двери. Итак, в панике я внимательно прислушался, и мужчины закричали:

«ЭЙ! БРАТАН! » («ПРИВЕТ, БРО!»)

«БРАТАААН !!!» («БУУООО !!!)

« КАКОЙ ОБЪЕМ ?! » («КАКОЕ ВАШЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ?!»)

И в этот момент я полностью опешил.Lada за 16000 долларов в мегаполисе, где, возможно, больше Cayenne, чем Corollas, привлекала внимание.

На шоссе

В конце концов мне удалось переключиться на вторую и даже третью передачи, выехав на недавно построенную скоростную автомагистраль, соединяющую Москву и Санкт-Петербург. И именно там я исследовал далекие границы четвертой и пятой передач.

Путешествие на трехзначной скорости рядом с автомобилями, стоимость которых, по крайней мере, в три раза больше, чем у Vesta Sport, стало приятным сюрпризом.Рулевое управление очень тугое и надежно установлено по центру. Подвеска очень хорошо справлялась с неровностями на высокой скорости, без каких-либо колебаний. Автомобиль замечательно уравновешен на высокой скорости не только по стандартам в 16 000 долларов, но и по любым стандартам.

Несколько сотен миль вы можете — по крайней мере, законно — проехать 149 километров в час (92 мили в час). И на протяжении этих нескольких сотен миль машина чувствовала себя приваренной к асфальту. Но проблема заключалась в достижении этих скоростей.

За все, что Lada Sport сделала, чтобы настроить 1.8 литровый и-4, на разгон вроде не оказывает ощутимого влияния. Согласно заводским данным, Vesta Sport может разогнаться до 100 км / ч за 9,7 секунды, что примерно на секунду быстрее, чем у обычной 122-сильной Vesta.

Это создало противоречивые впечатления от вождения по шоссе. Шасси рассчитано на скорость, намного превышающую ту, которую может обеспечить силовой агрегат. И это был не единственный раз, когда я сталкивался с подобной асимметрией управления мощностью.

Не впечатляющая мощность менее заметна при движении по разделенным шоссе.Но когда дело касается обгона грузовиков на неразделенных двухполосных дорогах (очень распространенный маневр в России), становится страшно.

Если вам нужно быстро ускориться, вы окажетесь в более высоком диапазоне оборотов, потому что мощности на среднем уровне нигде не хватает. Это поднимает другую проблему.

Хотите верьте, хотите нет, но Lada Vesta Sport громкая, особенно внутри. И я подозреваю, с некоторыми доказательствами, что это потому, что звукоизоляция не была приоритетной. Когда я попросил одного из представителей Lada подвезти меня на обычном и очень красивом Vesta Station Wagon, я сразу заметил, что объем салона резко упал.В любом случае, если вы едете по шоссе на 3000 об / мин — а вы неизбежно будете это делать из-за отсутствия шестой передачи — шум двигателя будет, мягко говоря, заметным .

Более тихая версия универсал.

Но, может быть, несправедливо винить машину за шум. В его названии действительно есть слово «Спорт», что, по крайней мере теоретически, идет в ущерб комфорту. То же самое можно сказать и о других современных автомобилях с излишне неудобными и непрактичными низкопрофильными шинами.Поэтому Lada следовало просто пойти по стопам Lamborghini и Porsche, которые усовершенствовали искусство удаления стереосистемы и дверных ручек вашего автомобиля за дополнительные деньги. Если бы он назывался Vesta Superleggera, шум не беспокоил бы ни меня, ни кого-либо еще.

На веселых дорогах

Проехав 800 километров от Москвы до Санкт-Петербурга, я понял, что ездил на Весте Спорт только по прямой. Итак, я отправился к гранитным утесам на северном берегу Ладожского озера — самого большого озера в континентальной Европе.В регионе, который в остальном находится на уровне моря, вы найдете здесь кладезь крутых поворотов, перепадов высот и великолепных видов.

Дорога, соединяющая Санкт-Петербург и Сортавала, небольшой город в Республике Карелия, пролегает через замшелые северные леса, изобилующие грибами и лесными ягодами. Высокие оранжевые скандинавские сосны стоят неудобно близко к плечу.

В этих условиях Vesta Sport действительно приобрела смысл. А между переключениями на низкую передачу до крутых поворотов весь дополнительный шум двигателя был более чем желанным.Все изменения подвески Lada Sport проявились в поворотах. Забудьте о крене тела. Это, пожалуй, лучшая управляемая машина, которую можно купить примерно за 15000 долларов. И гораздо более крупные тормоза тоже сыграли свою роль.

Но вы не смогли бы недобросовестно поворачиваться на Vesta Sport, даже если бы попытались. Просто не так уж много власти.

Вердикт

Несмотря на свои противоречия, Lada Vesta Sport в принципе хороший автомобиль. Под этим я подразумеваю, что самые заметные проблемы Весты оказываются и наиболее решаемыми.Да, экран информационно-развлекательной системы и переключатели стеклоподъемников — отстой. И хотя эти проблемы очевидны и разочаровывают, у них есть простые решения: улучшенные экраны и улучшенные кнопки.

И, конечно же, Vesta Sport определенно выиграет от большей мощности. Но, опять же, важно учитывать цену в 16 000 долларов. Lada Sport сделала все, что могла, с небольшим, безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, который не так уж и силен для начала, при относительно низких затратах.

Однако, если бы Vesta Sport была неуравновешенной и плохо управляемой, это указывало бы на гораздо более глубокие и менее решаемые проблемы.Тем не менее, в данном случае Lada Sport построила автомобиль, который неплохо управляется как на шоссе, так и на крутых поворотах.

Что еще более важно, Vesta Sport меняет восприятие бренда Lada там, где это наиболее важно: на ее родине в России.

Lada — не единственный бренд, претерпевший стремительную трансформацию за последние годы. Подумайте о Hyundai 2019 года — компании, которая производит конкурентов BMW и некоторые из величайших хот-хэтчей нашего времени. А теперь попробуйте вспомнить Hyundai 2003 года выпуска.Помните Акцент? Я уверен, что Hyundai не хочет, чтобы ваши дети знали, как выглядел Accent 2003 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.