Lada xray внутри: LADA XRAY кроссовер - Официальный сайт LADA

Содержание

LADA XRAY Cross в наличии в салоне официального дилера

Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное	переднее поперечное	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	кроссовер / 5	кроссовер / 5	кроссовер / 5
Количество мест	5	с.), 5МТ»> 5	5
База, мм	2592	2592	2592
Колея передних / задних колес, мм	1503 / 1546	1503 / 1546	1503 / 1546
Дорожный просвет, мм	215	215	215
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	361 / 1207…1514	361 / 1207…1514	361 / 1207. ..1514
Длина / ширина (по зеркалам) / высота, мм	4171 / 1810 (1983) / 1645	4171 / 1810 (1983) / 1645	4171 / 1810 (1983) / 1645
Двигатель
Код двигателя	h5M	21179	21129
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением	впрыск топлива с электронным управлением	6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ»> впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1598	1774	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	83 (113) / 5500	90 (122) / 5900	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	152 / 4000	170 / 3700	6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ»> 148 / 4200
Топливо	бензин 92, 95	бензин 92, 95	бензин 92, 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	162	180	165
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,3	10,9	13,5
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9,1	9,7	(106 л.с.), 5МТ»> 9,7
Загородный цикл, л/100 км	5,9	6,3	5,9
Смешанный цикл, л/100 км	7,1	7,5	7,4
Масса
Снаряженная масса, кг	1275…1300	1275…1300	1275…1300
Технически допустимая максимальная масса, кг	1650	1650	1650
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг	6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ»> 600…650 / 800	600…650 / 800	600…650 / 800
Объем топливного бака, л	50	50	50
Трансмиссия
Тип трансмиссии	AT	5МТ	5МТ
Передаточное число главной передачи	3,9	4,2	3,9
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическимиили газонаполненными телескопическими амортизаторами, состабилизатором поперечной устойчивости	8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ»> независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическимиили газонаполненными телескопическими амортизаторами, состабилизатором поперечной устойчивости	независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическимиили газонаполненными телескопическими амортизаторами, состабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими илигазонаполненными телескопическими амортизаторами	полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими илигазонаполненными телескопическими амортизаторами	полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими илигазонаполненными телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм	(113 л.с.), АТ»> шестерня-рейка	шестерня-рейка	шестерня-рейка
Шины
Размерность	215/50 R17 (91, H)	215/50 R17 (91, H)	215/50 R17 (91, H)

LADA XRAY Cross – загородный тест-драйв

LADA XRAY Cross – загородный тест-драйв — Новости — LADA XRAY Cross – автомобиль спортивный и динамичный. Он отличается от стандартной версии увеличенным клиренсом (215 мм), новыми пружинами и амортизаторами, 17-дюймовыми колёсными дисками, а также контрастным пластиковым обвесом. Колея расширена как спереди (на 19 мм), так и сзади (на 54 мм).

Что касается подвески, то спереди установлены рычаги в виде буквы «L», как у LADA Vesta, а сзади – дисковые тормоза.

Приводные валы здесь усилены, а стабилизаторы поперечной устойчивости модернизированы. Уровень вибрации снижен за счёт изменения точки крепления электоромотора к рулевой рейке. При этом сам руль подогревается и регулируется и по углу наклона, и по вылету – от себя/на себя и вверх/вниз.

Багажник LADA XRAY Cross достаточно вместительный. Так называемый подпол подойдёт для небольших вещей, а на боковой стенке есть розетка на 12В. Примечательно, что в комплектацию кроссовера входит полноценное запасное колесо с шиной Pirelli.

Задние кресла в салоне подогреваются, а места для ног здесь больше, чем в обычном XRAY, благодаря оптимизированному положению спинок передних сидений. На передней панели появился контроллер LADA Ride Select в виде шайбы. Он позволяет настраивать режимы работы системы стабилизации. Здесь четыре кнопки – снег, песок, отключение и Sport. Последняя «оживляет» педаль газа.

Как этот кроссовер показывает себя в сложных условиях выяснил пилот команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин.

Вместе с LADA XRAY Cross он отправился в село Сосновка самарской области, где расположен полигон ПАО Роснефть.

Автомобиль остро реагирует на руление, поэтому движение легко контролировать. Несмотря на внушительный клиренс LADA XRAY Cross, у водителя отсутствует ощущение высокого центра тяжести, а ход автомобиля плавный, неровности практически не ощущаются.

Внутри установлен двигатель объёмом 1,8 литра, работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». Коробка передач обеспечивает быстрое и точное переключение. Машина хорошо реагирует при разгоне и остановке. Система стабилизации отлично корректирует «уводы». Режим Sport, активируемый кнопкой на шайбе LADA Ride Select, задействует несколько систем стабилизации. В результате машина лучше отзывается на нажатие педали газа.

Что можно сказать в итоге? Большой дорожный просвет LADA XRAY Cross весьма актуален для российских дорожных условий, особенно при поездках за город.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Чем Lada Granta хуже и лучше, чем Lada XRAY, и причём здесь ВАЗ-2108?

«Гранта» – это последний автомобиль, построенный на платформе ВАЗ-2108. «Восьмерка» задумывалась полвека назад как одна из первых переднеприводных машин СССР. А вот платформа В0, на которой укоренилась Lada XRAY, моложе более чем вдвое. Но лучше ли она?

Редакция

Моторы

«Гранту» двигают отечественные лошадиные силы – двигатели рабочим объемом 1,6 л, разработанные на ВАЗе. Фактически это внуки «восьмерочных» агрегатов. Восьмиклапанный вариант отличается геометрией цилиндра и облегченной поршневой группой. Шестнадцатиклапанная версия более современная. Привод ГРМ – ременной, а в последнее время появились «невтыковые» поршни. Блок цилиндров – чугунный.

На XRAY устанавливают также отечественные двигатели рабочим объемом 1,6 и 1,8 л. Последний вариант имеет нарекания: мотор стал «втыковым», да и масложор частенько наблюдается. Вообще говоря, на машины с платформой В0 можно ставить 1,6 литровые двигатели Н4М с алюминиевым блоком цилиндров, и он ставиться на XRAY Cross, но обычный XRAY его почему-то лишен.

Коробки

«Гранта» оснащается коробками трех типов. Во-первых, это вазовские пятиступенчатые ручная и роботизированная коробки передач, ведущие свою родословную от МКПП ВАЗ-2108. А еще «Гранту» комплектуют довольно древним, но надежным четырехступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco. Любопытно, что для Lada XRAY выбор почему-то более скудный: только вазовская механическая и роботизированная коробки передач.

Подвески

«Гранта» может войти в историю как последняя отечественная легковушка без подрамника. Когда-то кузов был действительно несущим, поскольку к нему крепились рычаги подвески, растяжки, стабилизатор поперечной устойчивости и рулевой механизм. По тем меркам считалось, что жесткость кузова при этом вполне достаточна для нормальной управляемости. Однако жесткий подрамник, прикрепленный к лонжеронам в четырех точках, все-таки лучше. К нему крепятся рычаги подвески, рулевой механизм, стабилизатор поперечной устойчивости и даже задняя опора силового агрегата. Такая схема, к тому же, повышает безопасность автомобиля при аварии.

На Lada XRAY вначале ставили А-образные рычаги как у Логана, а затем перешли на L-образные, похожие на рычаги «Весты». У «Гранты» задние амортизаторы установлены внутри пружин, их нижние концы поддерживают балку. В XRAY пружины и амортизаторы разнесены. Такое решение позволяет получить модификации подвески с разной грузоподъемностью, да и машина рулится лучше.

Тормоза

Тормозам «Гранты», в общем-то, лет сорок. Правда, передние диски стали вентилируемыми. А вот задние тормозные цилиндры имеют в каталогах номер… ВАЗ-2105: смех, да и только! Автомир давно производит цилиндры со свободными поршнями, а автоматическое устройство в распорной планке обеспечивает оптимальный зазор по колодкам, а также самоподвод стояночного тормоза. Такие и стоят на Lada XRAY.

Рулевое управление

На обе машины ставят электроусилители руля. Их характеристики немного различаются, но нареканий по работе практически нет. А вот схемы рулевого механизма имеют принципиальные различия. На «Гранте» из центра рулевой рейки к колесам идут длинные рулевые тяги: металлоемкость и несовременность очевидны. У Lada XRAY рулевой механизм крепится к балке передней подвески, а его концы короткими рулевыми тягами соединяют с поворотными кулаками.

Бортовая сеть

Для пользователя и сервисмена электропроводка «Гранты» выглядит предпочтительнее. Причина простая: множество разъемных соединений повышает ремонтопригодность машины. А вот Lada XRAY обходится без разъемов. Это проще и дешевле, но копаться в такой проводке очень тяжело.

Салон

«Гранта» маленькая и тесная. Особенно это чувствуется зимой, когда людям в зимней одежде откровенно некомфортно. Спереди то и дело цепляешь друг друга локтями, сзади – вообще «коммуналка», если сидят трое. XRAY на этом фоне – вполне себе пятиместная машина.

Итог

Lada XRAY гораздо комфортабельнее и современнее «Гранты» – тут спорить не о чем. Зато на стороне «старушки» – более низкая цена, лучшая ремонтопригодность и доступность запчастей. Что для вас предпочтительнее?

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

плюсы и минусы ВАЗ Lada XRAY

Итак, после 8 месяцев эксплуатации решил наконец написать свой отзыв. Краткая предыстория.За 16 лет стажа я сменил много машин. Начинал, как многие, с отечественного ВАЗа, потом были иномарки (новые и б/у). В последнее время предпочитаю автомат, т.к. для городской езды гораздо комфортнее. При приобретении автомобиля были следующие задачи:1) АКПП, т.к. и мне привычнее, а жена вообще на РКПП ездила только в автошколе2) Высокая посадка, т.к. иногда приходится заезжать на паребрики или ездить в лес за грибами-ягодами (это не самый главный критерий, но очень уж привыкли)3) Возраст а/м не старше 5-6 лет, что бы не ломалась через день на третий4) Бюджет — чем дешевле, тем лучше, но в пределах разумногоИсходя из поставленных задач начал поиск. После нескольких дней просмотра б/у авто понял, что за более менее приличный вариант надо выложить полмиллиона. Причём а/м будет не первой свежести, а надёжность никто не гарантирует. Тогда и взяло сомнение, что стоит посмотреть новый а/м. Вариантов было немного. Из всего просмотренного наиболее оптимальным по соотношению цена-качество показался X-Ray. Жену сперва в известность не ставил в виду её предвзятого отношения к отечественному автопрому. Съездил в один из автосалонов посмотреть самостоятельно. В салоне был только белый вариант в максимальной комплектации, и тот «уже продан». Ждать под заказ примерно месяца 2… Тем не менее авто посмотреть и «пощупать» удалось. Салон и внешний вид приятно порадовали. Робот изначально не пугал, т.к. опыт езды на роботе уже был. Убедившись, что а/м стоящий решил плавно подготовить жену к покупке. В итоге убедил её съездить посмотреть. Для осмотра выбрали уже другой автосалон. Там тоже для осмотра был только белый вариант в максимальной комплектации. Жене а/м понравился и начались переговоры по комплектации. Нам могли предложить только 2, либо базову, либо максимальную. Ни то ни другое не радовало. Базовая — откровенно пустая! Установить туда дополнительные опции дороже, чем сразу взять среднюю. А люксовая, на мой взгляд, неоправданно дорога, а дополнительные опции лично мне не особо нужны. Что кондей, что климат всё едино, полного привода всё равно нет, камера заднего вида интересно, но не за 50 же тысяч. .. Тут в игру вступили консультанты, которые стали нас убеждать, что других машин в городе нет и не будет, и только у них «случайно» осталось всего 2 а/м в базовой комплектации, а среднюю комплектацию мы всё равно не найдём… и т.д. и т.п. Машинкой загорелись, решили попробовать. Внесли предоплату и подали заявку на кредит. Пока ждали одобрения, на следующий день, жена решила посмотреть других дилеров. И, кто ищет, тот всегда найдёт, ей повезло. Ещё у одного дилера нашёлся Х-Ray в средней комплектации, да ещё и не белого, а красного цвета (этот цвет нам обоим понравился больше всего). Съездили, посмотрели и решили переиграть на этот вариант.В итоге взяли красный X-Ray в комплектации, которую и хотели. Дополнительно установил защиту двигателя, заказал коврики в салон и маркировку стёкол (от угона бывает помогает). больше ничего не делал.Из салона уехал с приключениями, т.к. до бензоколонки не дотянул. Бензина хватило на 300 метров. Позвонил в салон и консультант пришёл с бутылкой пластиковой и литром бензина. В бак бензин не долить, т.к. там стоит защита. Пришлось скрутить с крыши антену, ею отодвинуть защиту и заправить а/м.До заправки кое-как в итоге добрался, заправился и поехал дальше. По началу расстроил робот. До этого опыт общения с роботом был на Опеле Корса. Там он мне вполне понравился. Здесь всё оказалось иначе. На первых 3-х передачах переключение шло с рывком. При сильном нажатии на педаль газа передача «залипала»; на первой (чего на опеле не случалось) и, главное, не выходила из «бешеного режима»; до почти полной остановки и сброса оборотов до 1000 (примерно). Первые несколько дней было откровенно неприятно. Жена сев за руль вообще сказала, что она на этой машине ездить не сможет! Но ко всему привыкает человек. Через несколько дней мы с роботом адаптировались друг к другу. Нет, он не стал работать лучше, просто я понял принцип его работы и научился понимать последствия своих действий. Жена ездила меньше, потому привыкала дольше. Но тоже привыкла. На данный момент робот никаких проблем не доставляет. Работает прекрасно! Привыкли. Чуть тупит на старте и разгоне, но зная это просто спокойно рассчитываем свои действия. Зато и расход топлива ниже, чем при АКПП.В остальном машинка радует. В морозы греется достаточно быстро, в салоне тепло (и даже жарко). В жару кондиционер работает нормально (хотя я его и не люблю использовать, доводилось простужаться летом под кондеем). Бортовая электроника в норме. Не хватает только 2-х датчиков: температуры охлаждающей жидкости (о чём не писал только ленивый) и бачка омывателя. К счастью, у меня есть опыт эксплуатации Тойоты Рав4 во 2-м кузове. Там тоже датчика на бачок омывателя не было. Даже хуже, омывайка до последнего лила в полную силу, и никаких способой понять, что пора доливать, кроме открытия капота, не было. Так что не привыкать.В морозы свыше -20 замерзал бортовой компьютер. Начинал работать только после прогрева салона. Норма это или нет — не знаю… подозреваю, что нет, но особо не заморачиваюсь… 5 минут и в машине тепло.Проходимость хорошая, паребрики и сугробы проблем не доставляли не смотря на то, что привод только передний, хотя по бездорожью я и не экспериментировал. Попосадке машина удобная, хотя на дальние расстояния не ездили, но для перемещения по городу и поездок за город — самое то.Управляемость хорошая, руля слушается, разгон набирает бодро. Тормозит корректно. На дороге ведёт себя предсказуемо. Штатная летняя резина порадовала, хорошо держит дорогу даже при попадании в колею с водой во время ливня.Багажник вместительный. Есть ниша в запасном колесе и много места под фальш-полом.По посадке сзади немного тесновато, но у нас там ездят дети — им в самый раз. Ещё и ногами дрыгают :)В общем и целом достойное сочетание цены и качества. Отличный городской кроссовер (вполне на уровне Ниссана Кашкай, Рено Дастера). Правда, сделаю оговорку, машинка сборки времён Бу Андерсена. Он следил за качеством запчастей, на сколько я знаю.Так что для тех кто ищет спокойный семейный автомобиль с высокой посадкой, вместительным багажником, множеством опций и за разумные деньги — это достойный вариант.Если хотите рвать с места, соревноваться в скорости, ездить по бездорожью в снег и слякоть — тогда это не Ваш вариант :)Удачи на дорогах.

Dima V. • 19 января 2017

LADA отмечает полувековой юбилей участия в мировом и отечественном автоспорте

LADA отмечает полувековой юбилей участия в мировом и отечественном автоспорте.

13 марта 1971 года первый генеральный директор Волжского автозавода Виктор Поляков подписал приказ об организации конструкторского бюро форсированных испытаний автомобилей LADA. В этой формулировке была обозначена практическая ценность автоспорта — не только повышение имиджа марки, но и аккумулирование инженерного опыта.

Свой первый успех советские пилоты, выступавшие за рулем ВАЗ-2101, отпраздновали в том же 1971 году. Впервые стартовав на сложнейшем марафоне »Тур Европы» на автомобилях с минимальным набором доработок, команда автозавода завоевала золотой кубок среди коллективов, выступающих на трех машинах. Более того, ВАЗовский экипаж взял »серебро» в »абсолюте» личного зачета. Лучшей рекламы для автомобилей LADA, выходящих на зарубежный рынок, было сложно придумать.

На протяжении следующих лет были новые модели и новые успехи. Уверенные старты на этапах Чемпионата мира по ралли и Чемпионата Европы по автокроссу, призовые места на знаменитом »Дакаре» и других крупнейших ралли-марафонах, победы в Чемпионате Мира по кольцевым гонкам WTCC. Внутри Советского союза и Российской Федерации, пожалуй, не было ни единого соревнования, которое не выигрывали бы пилоты, выступающие за рулем автомобилей LADA Sport.

В наше время продолжателями традиций заводского автоспорта является команда LADA Sport ROSNEFT. Она представляет бренд LADA в трех дисциплинах российского автоспорта — кольцевых гонках, ралли и картинге. Сильнейшие пилоты страны и надежная техника позволяют команде неизменно быть в числе лидеров отечественных чемпионатов. Высшей точкой успеха стал сезон 2020 года, по итогам которого пилоты LADA Sport ROSNEFT стали чемпионами во всех дисциплинах и классах российского автоспорта, в которых принимали участие.

Сегодня LADA Sport — это не только гоночная команда, но и производство автомобилей для дорог общего пользования. С 2013 года в цехах LADA Sport произведено более 20 тысяч автомобилей. Их уникальность заключается в том, что одни и те же специалисты LADA Sport являются и авторами гоночных побед заводской команды, и создателями автомобилей, продающихся по всей стране. А это значит, что любой покупатель, сделавший выбор в пользу моделей LADA, сможет прикоснуться к частичке полувековой истории автоспортивных побед.

Багажник на Lada Xray: фото, размеры

Багажник для многих считается едва ли не важнейшим параметром. Ведь от его вместительности в значительной мере зависит комфортабельность путешествия, успех выезда на природу либо простой перевозки вещей. Не зря же покупатели Лада Икс Рей тщательно осматривают багажный отсек хэтчбека, оценивая его удобство, интересуются у менеджера объемом и. д.

Насколько же удобен багажник Лада Икс Рей? Каковы его размеры? И можно ли по фото определить его слабые стороны?

Что же можно сказать о багажнике Лада Икс Рей?

Габариты LADA XRay

Параметры Лада Икс Рей средние:

Длина – 4 164 мм.

Высота – 1 570 мм.

Ширина – 1 764 мм.

Колесная база – 2 592 мм.

Габариты Лада Икс Рей вполне на уровне класса В.

Характеристики, откровенно, не самые внушительные. В частности, своему ближайшему конкуренту в лице французского Sandero Stepway он уступает в длине и ширине на 84 мм и 7 мм, соответственно. Да и колесная база на 3 мм меньше. Зато по высоте победа за LADA XRay с преимуществом в 48 мм. Именно с оглядкой на небольшие габариты объем багажника Лада Икс Рей приобретает новое значение.

Багажник LADA XRay

Его объем составляет 361 литр. Немного, но при сложенном заднем диване он возрастает уже до 1 207 литров. Если же вдобавок разложить и переднее пассажирское кресло, можно добиться объема в 1 514 литров, а еще свободно разместить внутри длинномеры типа лыж, профилей и прочего. Этому способствует и разрезная спинка заднего дивана, раскладывающаяся в пропорции 60х40.

С таким багажником и диваном перевезти длинномеры — проще простого!

Однако объем – это далеко не все. Не менее важен показатель удобства использования имеющегося пространства. И здесь инженеры АвтоВАЗа оказались на высоте! Внутренняя часть багажного отсека обладает идеально ровным полом, да и колесные арки не выступают внутрь. Это значит, что весь объем будет использован по назначению и внутри не останется пустых углов. Верх ограничивается пластиковой полкой, но при необходимости ее можно демонтировать и уложить скарб под самое стекло, хотя в данном случае требуется быть осторожным, дабы не разбить его.

Двойной пол в багажнике Лада Икс Рей — полезная опция, но по удобству пользования отнюдь не выдающаяся.

В машине предусмотрена функция двойного пола, причем верхняя его часть оборудована специальными фиксаторами, посредством которых можно, используя ремни, надежно закрепить груз, чтобы в пути он не искал пятый угол.

Крючки и стяжки позволяют надежно крепить груз к полу или стенкам багажника Лада Икс Рей.

Жаль только, что при сложенном заднем диване внутри автомобиля не образуется ровной погрузочной площадки – спинка складывается с небольшим углом. Так что с этим придется либо мириться, либо убирать из машины подушку заднего дивана, что отнюдь не всегда удобно и приемлемо.

Ровной погрузочной площадки при сложенном заднем диване в Лада Икс Рей не образуется.

Кроме того, немаловажна и удобная погрузочная высота, а также короткий задний свес. Это значит, что задний бампер не выдается далеко назад и не мешает в процессе погрузки.

Багажник Лада Икс Рей – сравнение с конкурентами

Как показывает практика, объем багажного отсека LADA XRay вполне приличен и полностью соответствует своему сегменту. Но какие результаты покажет отечественный хэтчбек в сравнении с ближайшими соперниками? Это можно наглядно оценить в представленной таблице:

Марка и модель	Объем багажника (штатный)	Со сложенным задним диваном
LADA XRay	361 л	1 207 л
Hyundai Solaris хэтчбек	370 л	1 043 л
KIA Rio хэтчбек	389 л	–
Renault Sandero	320 л	1 200 л
Skoda Rapid	530 л	1 470 л
Ford Fiesta	295 л	–
Datsun mi-DO	240 л	–
Brilliance h330	350 л	–

Задний диван в Лада Икс Рей всегда можно сложить, увеличив полезный объем багажника.

Как видно, бесспорно, лучшим в состязании предсказуемо стал лифтбэк Шкода Рапид. Тем не менее, Лада Икс Рей также занимает лидирующие позиции, превосходя ближайшего соперника Renault Sandero по объему багажника в штатном положении на 41 литр, но уступая ему при сложенном диване на 193 литра. Конечно, выбранные в таблице модели для сравнения не совсем корректны, но рынок непосредственно высоких хэтчбеков умеренной цены на российском рынке очень узок, поэтому данное отступление вполне оправданно. И на их фоне багажник Лада Икс Рей смотрится очень неплохо!

Также о багажном отсеке упоминается в данном сюжете:

Новая Lada Granta седан 2021 года — комплектации и цены от 3 890 000 тг.

Компактный внешне и удивительно просторный внутри. Быстрый, но экономичный. Способный одинаково успешно ездить в любых погодных условиях и в городе, и на трассе, и по проселку. Красивый, комфортный, недорогой. Казалось бы, автомобиль не может сочетать в себе так много плюсов, но LADA Granta – это под силу.

Настоящий, функциональный, уверенный

LADA Granta

Сочетая
самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.
«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

Большие зеркала — гарантия отличной обзорности.

Задние датчики парковки — более надежная страховка при маневрировании задним ходом.

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Please enable Javascript!

Новое
в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Обогрев ветрового стекла

Простое нажатие кнопки заменяет 10 минут ручной очистки обледенелого стекла.

Спортивный режим АМТ

Добавить драйва можно простым нажатием кнопки.

Климат–контроль

2 градуса – такова точность автоматического поддержания температуры в салоне.

Настройка сиденья водителя

Удобная настройка сиденья водителя по высоте: регулировка в диапазоне 40 мм.

Датчик дождя

Помогает при нестабильной и слякотной погоде, позволяет не отвлекаться на очистку стекол.

Электропривод

Обогреваемые наружные зеркала оснащаются электроприводом.

Круиз-контроль

Повысит комфорт и поможет избежать нарушений скоростного режима во время дальних поездок.

Новая комбинация приборов с белой подсветкой.

Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Ответственность
и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.
Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Подушки безопасности

Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира

Система торможения ABS+BAS

Система ABS сокращает тормозной путь автомобиля и сохраняет управляемость при экстренном торможении

Курсовая устойчивость ESC

В случае заноса автомобиля система распознает его, и, притормаживая отдельными колесами, стабилизирует направление движения

Помощник на подъеме HSA

Служит для предотвращения откатывания автомобиля при начале движения на подъеме, заносов при трогании с места под уклон

Движение
к мечте

Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля. Поэтому для LADA Granta специалисты АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan разработали особые характеристики подвески: амортизаторов, пружин, сайлент-блоков и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Жизнь, приправленная
мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения. Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
Момент крутящий
140 Нм при 3800 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
98 л. с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Цветовая гамма

Техно

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Granta седан

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

Двигатель
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км
Трансмиссия
Тип трансмиссии

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
78 (106) / 5800
бензин 95
184
10,5
6,5
5МТ

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ
72 (98) / 5600
бензин 95
176
13,1
7,2
4АТ

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
64 (87) / 5100
бензин 95
172
11,6
6,8
5МТ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Автомобили в указанных комплектациях доступны для заказа, автомобили в наличии могут быть доукомплектованы дополнительным оборудованием на усмотрения дилера. Количество автомобилей в наличии — ограничено.

Получить индивидуальное предложение

LADA Granta седан в кредит от

—

Платеж достигается при первом взносе 50% на 7 лет.

Посчитать на других условиях

Ежемесячный платеж, тенге

—

В платеж включено

Страхование от несчастного случая

Полное КАСКО на весь период

Подать заявку

Условия кредитования: Срок кредита от 1 года до 7 лет Первый взнос от 0% с подтверждением доходов и от 10% без подтверждения доходов

Белый «Белое облако» (240)
Черный «Пантера» (672)
Красный «Сердолик» (195) — металлик
Ярко-синий «Голубая планета» (418) — металлик
Серебристый «Рислинг» (610) — металлик
Серебристо-серый «Техно» (618) — металлик
Серебристо-темно-серый «Борнео» (633) — металлик
Золотисто-коричневый «Кориандр» (790) — металлик

LADA XRAY: пять лет на конвейере

15 декабря исполнилось 5 лет со дня начала производства LADA XRAY. Компактный городской автомобиль открыл новую нишу для бренда LADA и стал локомотивом для использования новых технологий.

LADA XRAY базируется на архитектуре кузова и шасси Альянса, адаптированных к российским условиям специалистами АВТОВАЗа. Параллельно с развитием передовых технологий в XRAY, LADA реализовала стремление расширить свое присутствие в растущем сегменте внедорожников, выпустив компактный автомобиль с высоким клиренсом и ходовыми качествами полноприводного кроссовера.

LADA XRAY воплотил ДНК-стиль LADA, более того, он получил название концепта, впервые представившего X-графику в 2012 году. Сам XRAY был продемонстрирован на Московском автосалоне в 2014 году и пошел в серию. уже в следующем году.

LADA XRAY стала одним из символов обновления бренда — это касается не только технической стороны, но и скорости реакции на запросы рынка. Первым обновлением стало внедрение переключаемой системы курсовой устойчивости: это позволяет при определенных условиях повысить проходимость.Затем произошло внедрение двигателя 1,8 л, сначала с автоматической, затем с механической коробкой передач. С запуском LADA XRAY Cross было внесено существенное изменение дизайна: улучшена эргономика водительского сиденья, увеличено пространство для пассажиров на сиденьях второго ряда. Интеллектуальная система контроля тяги LADA Ride Select была внедрена для повышения уверенности вождения в сложных дорожных условиях. Кроссовер LADA XRAY стал первой LADA с бесступенчатой автоматической коробкой передач.

Весной этого года была запущена новая версия XRAY Cross Instinct — первый автомобиль LADA получил мультимедийную систему с Яндекс.Авто. Осенью были запущены еще две спецверсии — XRAY #CLUB с Яндекс.Авто и XRAY Cross [BLACK].

Семейство XRAY — одни из самых технически оснащенных и комфортабельных автомобилей LADA. LADA XRAY стоит от 660900 рублей, LADA XRAY Cross — от 810900 рублей; покупателям предлагается более 25 различных конфигураций и около 100 сертифицированных аксессуаров.

ИСТОЧНИК: LADA

Тест-драйв Lada XRAY — АвтоТачки

По просьбе фотографов главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин сделал то, что сделал, изобразив пресловутого «Х». Он даже вскочил и лег как звезда перед машиной, не стесняясь фотографироваться с обычными зеваками.На вершине горнолыжного курорта «Роза Хутор», где сотрудники ВАЗа догадывались поднять демонстрационный автомобиль на вертолете, желающим не было отбоя. Конечно, трюк с поднятием машины в гору не нов, но если маркетологи все просчитали точно, то на него смотрит именно эта целевая аудитория — молодые состоятельные люди обоего пола, которым нужен именно такой транспорт: яркий, универсальный и очень патриотично.

Фактор патриотизма сегодня работает на АвтоВАЗе, и он работает хорошо.Как бы до этого ни складывались отношения людей с продукцией отечественного завода, они продолжают ревностно следить за тем, чтобы выходить на рынок под брендом Lada. Не менее заинтересованные взгляды можно увидеть у водителей суперпопулярных в этих краях Lada 4 × 4, а также у владельцев дорогих внедорожников. Маттин не может не обрадовать — автомобиль с яркой, хотя иногда и неоднозначной внешностью как минимум интересует избалованную российскую публику. Во многом еще и потому, что внешне этот автомобиль полностью выпадает из образа обычного компактного хэтчбека B-класса, на который наконец-то смотрит наш потребитель.Другое дело кроссовер, пусть и моноприводной, и не слишком защищенный от камней и веток.

Трудно сказать, правильно ли угадали ВАЗ с таким форм-фактором. С одной стороны, тольяттинские маркетологи называют XRAY кроссовером, с другой — позиционируют его как конкурента вполне традиционным хэтчбекам вроде Hyundai Solaris и Renault Sandero. А в частных беседах признаются: XRAY — это нечто среднее. Журналисты уже успели провести виртуальное и реальное сравнение с повышенным Renault Sandero Stepway, хотя логичнее было бы противопоставить последний будущему XRAY Cross, который выйдет на рынок ближе к осени.Но правы, по сути, сразу все — даже стандартный XRAY с клиренсом 195 мм, аккуратными свесами и черным пластиком заднего бампера никак не воспринимается как простая легковая машина.

На восприятие автомобиля также влияют его пропорции — небольшой кузов имеет полностью внедорожный вид с массивными боковинами, прочно придавленными фирменными штамповками. Из-за них XRAY с некоторых ракурсов кажется непропорциональным со слишком маленькими окнами и скромными колесами. Хотя последние на самом деле довольно большие — в базовой комплектации XRAY комплектуется 16-дюймовыми дисками.Предусмотрены и 15-дюймовые, но на коммерческие автомобили они пока не устанавливаются. За исключением одного запасного, с большим профилем и стальным диском. Наружный диаметр у всех колес одинаковый, но такая запаска намного дешевле. Стив, конечно, был бы готов поставить на XRAY 17-дюймовые колеса, что совершенно необычно для этого сегмента, но это было бы слишком дорого. И даже дороже для потребителя с сезонной заменой резины.

Вопросы экономики, как ни крути, были одними из самых важных для ВАЗовцев.XRAY, изначально построенный на заимствованной платформе, во многих отношениях был запасным вариантом на случай, если собственная Веста не сработает. Тот факт, что Бу Андерссон дал добро на оба проекта, которые стартовали почти одновременно, является большим успехом. Или жесткий расчет. Ведь если проект Vesta амбициозен и рискован, то XRAY проще и надежнее во всех отношениях. Во-первых, проверенная и массовая, то есть недорогая платформа Renault Sandero. Во-вторых, высокая степень локализации — сегодня XRAY как минимум на 50% российский, а скоро он станет еще более русским с запуском полноценного производства двигателей.Наконец, отработанный цикл производства — хэтчбек выпускается на той же производственной линии в Тольятти, где все автомобили Renault и Nissan производятся на платформе B0. Осталось только сделать интересное предложение рынку и перехитрить конкурентов, в том числе все того же Sandero, с которым бок о бок по конвейеру идет XRAY.

Ребрендинг Lada, который последовательно проводят Vesta и XRAY, выводя бренд из сегмента дешевых автомобилей, также во многих отношениях кажется рискованным.Но с учетом яркого стиля и хорошей комплектации цена на хэтчбек ВАЗ кажется вполне адекватной. Sandero в сопоставимых комплектациях оснащается менее мощными моторами и стоит на $ 667 -1 дороже. Лада уже в базовой версии за 067 долларов имеет 7-сильный двигатель ВАЗ, две подушки безопасности, систему стабилизации, аудиосистему, центральный замок, легкосплавные диски и даже регулировку водительского сиденья по высоте.

Качество сборки, а также подбор материалов не хуже, чем у любого из одноклассников.Внутри XRAY выглядит лучше, чем кажется на ощупь, но совершенно не оставляет ощущения того, что его сделали на коленях. Интерьер кажется более замысловатым, чем у Sandero: симпатичный руль, оригинальная панель, двухцветные кресла с фактурной тканью и стилистическая буква «Х» на боковинах. Сами сиденья ничем не примечательны, к тому же не очень подходят для длительных пробежек. Регулировка водительского сиденья по высоте лишь частично компенсирует отсутствие регулировки руля по вылету, но классической легкой посадки здесь не добиться — придется сидеть слишком высоко.Сотрудники ВАЗа уверяют, что задний диван XRAY крепится иначе: само сиденье чуть выше, а спинка больше наклонена. Сзади места достаточно, и ничего лишнего — колени райдеров среднего роста не упираются в передние сиденья, а голова не касается потолка. Но всерьез рассчитывать на поездку втроем не стоит — плечи откровенно теснятся.

Приятная мелочь — это электрозамок багажника. Чтобы открыть отсек, нужно нажать на прорезиненный ключ в нише номерного знака, а не работать с тугой железной кнопкой.Само отделение больше, чем у Sandero, и даже с секретом: под фальшполом прячется очень приличная ниша, а еще ниже — запаска. Порог задней двери не имеет защитной обивки, но окрашен в черный цвет. Раздельная спинка заднего сиденья складывается по частям, а чуть позже сотрудники ВАЗа обещают откидную спинку переднего сиденья для перевозки длинномерных предметов.

Симпатичные устройства в многогранных колодцах плохо освещаются и оживают только при включении фар.Медиа-система установлена выше, чем у Sandero, боковые дефлекторы полностью закрываются, а блок климат-контроля имеет четкий цифровой дисплей. Сама система хорошо знакома по автомобилям Renault: такая же скромная, но понятная графика, неторопливая, но безошибочная реакция на прикосновения к экрану. А еще — камера заднего вида со статической разметкой, которая должна быть у самых дорогих автомобилей. Медиа-система с навигатором, электрозеркала, противотуманные фары и задние парктроники входят в комплектацию версии Top, которая стоит от 8 долларов.Климат-контроль, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя, камера заднего вида добавляют к цене 917 долларов.

Кстати, с двигателем ВАЗ предлагается только в самой начальной комплектации Оптима. Пакет «Комфорт» с кондиционером и подогревом сидений подразумевает замену силового агрегата как минимум на двигатель Nissan 1,6 мощностью 110 л.с. и увеличивает базовую цену до 8 долларов. Ответ на вопрос, зачем сотрудникам ВАЗа два двигателя практически одинаковой мощности, лежит в плоскости сложных договорных отношений между партнерами по альянсу.Впрочем, «импортный» агрегат тоже почти полностью производится в Тольятти.

На сочинских серпантинах двигатель Nissan спокойно и надежно управляет XRAY. Разгон уверенный, хоть и без искры. Хорошая тяга на низких оборотах, полное спокойствие на высоких. Французская коробка передач с жесткими канавками — это неплохо. С одной стороны, механизм противостоит резкому переключению, с другой — работает достаточно четко и четко. Для обгона нужно сбросить пару передач, но выход на встречную снова не тянет — характер шасси у машины скорее круизный.На городских скоростях XRAY едет комфортно и даже аккуратно, хорошо отфильтровывая неровности различного калибра. А вот на более крупных кочках — сюрприз: резкие и неприятные толчки идут и на руль, и на сиденья. Немного переехал со скоростью при движении по искусственным неровностям — сильно пинает подвеска. От автомобиля на шасси Logan ожидаешь почти игнорирования неровностей и ям, но подвеска XRAY местами заставляет быть осторожными.

Другое дело, что большой клиренс и ходы подвески позволяют штангу штурмовать такие неровности, путь, по которому заказывают простые автомобили.Там, где вопрос решается не типом привода, а геометрией кузова, XRAY ползет очень уверенно, спокойно переваливаясь из ямы в яму и преодолевая броды, в которых вода льется чуть ли не на капот. Автомобиль в целом хорошо подготовлен к условиям бездорожья. Картер защищен стальной пластиной, топливопроводы и тормозные магистрали прикрыты щитками, детали выхлопной системы не торчат. Не хватает только обвеса кроссовера по периметру. А куда делась всеядная подвеска Логана?

Чувствуется, что сотрудники ВАЗа хотели привить автомобилю более утонченные манеры, но сделать игровой автомобиль на платформе B0 им не удалось.У XRAY больше гусеницы, использована более мощная поперечина задней балки, жестче и пружины, и амортизаторы. Наконец, вместо гидравлического усилителя рулевого управления используется электрогидравлический усилитель, что должно сделать рулевое управление более чувствительным. На дуге машина действительно стоит вполне нормально, но с увеличением скорости руль начинает пустеть, хотя все неровности аккуратно переносит в руки. Хорошо, что система стабилизации работает ненавязчиво и точно. Хотя на заснеженном серпантине в ее помощи не было необходимости.Увы, выключить систему стабилизации или хотя бы антибукс невозможно даже на малых оборотах — кнопки ESP на панели просто нет. Сотрудники ВАЗа утверждают, что неотключаемая ЭЦН — это часть идеологии безопасного автомобиля, хотя на самом деле это все та же экономия. Система стабилизации на Sandero не отключается, да и мешать готовой и бывшей в употреблении электронике было бы слишком дорого.

Еще хуже то, что неотключаемая ESP работает в связке с электроникой роботизированной трансмиссии AMT, которая устанавливается на автомобили с новым 122-сильным 1,8-литровым двигателем ВАЗ.При попытке подняться по скользкой трассе электроника сходит с ума: коробка пытается переключиться вверх-вниз, а ESP нечаянно снимает тягу двигателя. Единственный выход в таких условиях — перейти в ручной режим. И в обычных условиях ВАЗовский «робот» работает очень хорошо. Стоит только подстроиться под характер переключения и научиться подгонять коробку, работая педалью газа.

Коробка AMT защищает и себя, и двигатель, поэтому до «сотни» как по количеству, так и по ощущениям автомобиль с двигателем 1,6 и «механикой» разгоняется быстрее.Но сам двигатель 1,8 — открытие в хорошем смысле этого слова. Хорошее плотное сцепление чувствуется даже с «роботом». Очень интересно, наверное, пойдет комплект с МКПП XRAY 1,8, но пока такого комплекта нет. Это может появиться позже, когда выбранный форм-фактор полукроссовера с немалым ценником и приличной комплектацией подтвердит свое право на жизнь, и потребитель будет готов платить за различные варианты. До первых результатов продаж у Lada XRAY есть только одно неоспоримое преимущество — стиль Стива Маттина, весело прыгающего перед XRAY на заснеженном курорте Сочи.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками. Комплект шумоизоляции автомобиля LADA (ВАЗ) XRAY Открываем багажник без рук

Лады не продавались в Великобритании с 1997 года: устаревшие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические стандарты Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены. Однако в последние годы благодаря инвестициям Renault Group российская компания добилась значительных успехов, пополнив свой модельный ряд новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar.Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, хотя их еще нет в Британии. Поэтому журналист протестировал Lada XRAY и Vesta во время посещения завода в Тольятти, и хотя его сложно назвать полноценным тест-драйвом, он произвел впечатление на модели.

Кроссовер XRAY во многом определил новый смелый X-стиль Lada. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Stepway Dacia Sandero, несмотря на то, что родство умело скрывается за его прогрессивным дизайном, отмечает журналист.В интерьере отличий меньше, он функциональный, хотя и не слишком «продвинутый». Серый пластик салона однозначно напоминает о том, что Лада продвинулась с 1990-х, есть даже информационно-развлекательная система и тачскрин. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: 4165 мм в длину, 1764 мм в ширину и 1570 мм в ширину. Он хорошо ездит, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, есть к чему придраться, но для рядового потребителя это вполне сносно.Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «притормозил» и устарел десять лет назад.

Vesta Cross — автомобиль новейшей версии, продажи которого только начались. Тест проводился с автомобилем с тем же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, этот конкретный экземпляр был оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Переключение передач было плавным, а ускорение — плавным. Так что, заказывая Ладу, лучше выбирайте механику, — советует журналист. Vesta Cross ездит неплохо, хотя на поворотах тестовой трассы было чувство неуверенности.Но в целом все проходимо и увеличенная посадка не слишком повлияла на управляемость. Интерьер машины мне понравился больше, чем у Иксреуса, хотя он, конечно, все же не соответствует стандартам британского рынка. Хотя все сделано хорошо, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

Итог: нужно отказаться от стереотипов и перестать смеяться над Lada как над устаревшими автомобилями: и X RAY, и Vesta Cross это доказали. Однако вряд ли они будут в авангарде и не смогут конкурировать с большинством моделей, которые сейчас можно найти на рынке Великобритании.Впрочем, что касается цены, то здесь россияне выигрывают: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, он находится где-то в России) можно купить 1,8-литровый XRAY по цене от 7500 фунтов стерлингов и седан Vesta Cross. с таким же мотором стоит около 8 700 фунтов стерлингов. Поэтому даже если эти модели не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, по деньгам это отличное предложение.

Летом тестировали немецкие журналисты. Вердикт такой — машина просторная, хорошо пахнет.
Раньше тестировался у зарубежных коллег.

Коллаж: «За рулем»

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.

Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя.Эта проблема не обошла стороной и новый Xray … Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.

Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована. Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя.Клиент остался очень доволен результатом.

Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.

Так как салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.

Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium.Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.

Все двери были оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.

В звукоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.

Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны. Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY?

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

О шумоизоляции моторного отсека рассказывают auto.vesti.ru:

Особых слов заслуживает звукоизоляция моторного отсека: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший звукопоглощение двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает намного тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише Приоровского.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена МКПП от Renault или АМТ (АКПП, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, который провели эксперты Auto Review:

Уровень шума на трассе не напрягает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов о драйверах XRAY также положительные, оценки — «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan juke около 40 тыс км, в салоне XRAY стало тише.

Шумно в салоне, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

ГРИЧИТ И РАБОТАЕТ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге посторонний шум появляется редко. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Весты и XRAY Авторевю пишет:

Писки появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — о чем бы вы ни хотели, чтобы интерьер говорил.

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге. Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки.Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить?

Пороги — именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и прочего дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
Антисиликон;
Скотч;
Газеты на пленке или картоне;
Кисть.

Ход работы

Для начала нужно подготовить поверхность. Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.

Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала.Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию. Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.

Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить шумовой фон при движении.

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Здравствуйте!

Сегодня перед нами фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada H-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в области звукоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов звукоизоляции Lada X-ray. Ниже представлен вариант звукоизоляции, сводящий к минимуму все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции на автомобиле Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами проверить качество этих работ.Прежде чем приступить к звукоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Lada Khrei, но тем не менее, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим виброизолирующий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим.Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая адгезия и небольшой вес делают его незаменимым для звукоизоляции потолка автомобиля Lada X-Rey.

Нанесите второй слой акустического войлока «Turbo Voilok». Позволяет закрепить эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также снизить теплоотдачу с окружающей средой.

Звукоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-REY | LADA XRAY

Наклеиваем виброгаситель Comfort mat D3 на подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок и закатываем.Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовленный на основе мастичного состава, рекомендуется для использования в помещениях с высокой вибрационной нагрузкой.

Нанесите звукоизоляционный материал Lock Ultra 6 вторым слоем на пол салона и багажник. Самоклеящийся, пропитанный битумом звукопоглощающий материал высокой плотности, улавливающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

В качестве третьего слоя на внутреннем полу и второго слоя на задних арках мы приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton.Акустический войлок высокой плотности Felton сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту с влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена глушителем вибрации Комфортный коврик D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На декоративный элемент крышки багажника нанесен материал Битософт, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Звукоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

В первый слой наносим виброизолирующий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно нагрет до пятидесяти градусов) и аккуратно прикатываем его к металлу.Этот материал придает двери прочность и снижает вибрацию за счет своей многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Вибро-шумо-теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель с небольшим весом, позволяющий избежать ненужной нагрузки на дверные петли.

Гаситель вибрации Comfort mat D2 приклеиваем третьим слоем, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным гасителем вибрации с внутренней стороны двери.

Покрываем дверные обшивки и другие пластиковые элементы интерьера антискрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий материал, препятствующий скрипу, с липким слоем на основе вспененного материала.

Изоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При звукоизоляции капота в качестве первого слоя мы применяем виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Вторым слоем приклеиваем акустический войлок Turbo Vilok, он улавливает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Сделана шумоизоляция Lada X-ray в самой эффективной и самой легкой версии Dark Extreme, обращайтесь …

Всем удачи!

zashumim.ru

Самоизоляция порогов Lada X Rey

22 марта 2018

Самоизоляция порогов Лада Икс Рей обеспечит значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитит металл порогов от повреждений.

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску.И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и прочего дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Как это сделать?

Материалы и инструмент

Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
Антисиликон;
Скотч;
Газеты на пленке или картоне;
Кисть.

Ход работ

Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.

Первым этапом в процессе самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

club-vesta.ru

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о звукоизоляции моторного отсека:

Шумоизоляция моторного отсека заслуживает отдельного слова: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший глушитель шума двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает намного тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом звукоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится всматриваться в приборку, чтобы понять, заглушил я его или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише, чем приоровский.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена МКПП от Renault или AMT (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, которую провели эксперты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а на трассе невыносимо «Дорога». Радио «можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов о драйверах XRAY также положительные, оценки «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал около 40 тыс км на Nissan Juke, в салоне XRAY было тише.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

КРИЧИТ И БЕГ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Vesta и XRAY Autoreview пишет:

Это тоже замечают владельцы XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки. Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить?

Источник: Lada.online

xraycars.ru

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.

Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. У нового Xray тоже есть эта проблема. Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.

Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована.Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.

Так как салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.

Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.

Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны.Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X- Ray)

Описание

TD Noise Isolation производит готовые комплекты утеплителей, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает машину комфортной. Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

комплект шумоизоляции пола
комплект шумоизоляции крыши
комплект шумоизоляции дверей
комплект шумоизоляции капота
комплект шумоизоляции багажника
комплект звукоизоляции арок

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) XRAY

Набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной сложной обработки автомобиля в трех вариантах.Чтобы купить комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный набор Quiet

Наиболее экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, бюджет на шум ограничен.

Калибровочный комплект Еще тише

Золотая середина … Набор обеспечит средний эффект и полную звукоизоляцию автомобиля. Этот вариант выбирают 25% наших покупателей.Результат склейки порадует, а пошуметь можно еще лучше.

Размерный набор Quiet

Самый эффективный и самый популярный калибровочный набор. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые приклеиваете авто или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала	Тихо	Еще тише	Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см	10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см	20	10	10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см	10	20	20
Splen 4 мм в листах 75×100 см	13
Splen 8 мм в листах 75×100 см	2
CarLok 8 мм листы 75×100 см	2
Мат 3 мм в листах 75×100 см	11	2
Мат 6 мм в листах 75×100 см	2	10
Мат 10 мм в листах 75×100 см	3
Лента против царапин 25×1400 мм	6	6	6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см	2	2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см	1	1	3
Итого	14000	16500	17900

Какие материалы входят в комплект

Для дверей

Качественная обработка невозможна без шумоподавления дверей.Рекомендуем совместить этот шаг с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Вы не сможете обойти этот элемент тела. К днищу прилегают основные источники вибрации и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол клеится слой максимальной толщины.

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крыше служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для вытяжки

Большой размер этого кузовного элемента вызывает значительные колебания. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.

Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Приклеивание подкрылка предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески.Сами арки не являются источником шума. Колесные арки клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как правильно склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу купить дополнительные инструменты для легкого демонтажа внутренней отделки, притачивание валика, раствор для обезжиривания поверхностей и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с аккуратного снятия зажимов.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

После окончания подготовительных работ проводим проклейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Противоскользящие и установка обшивки

На завершающем этапе работ проводится противоскользящая обработка.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем этапам установки шумки, результат обязательно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: зашумите колесные арки, затем пол, багажник и так далее, по мере того, как вы набираетесь опыта.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фотоотчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок

, все двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, панель приборов и колесные арки.

Более

Работы выполнены по

Шумоизоляция Lada X Ray

Шумоизоляция пола Lada X Ray

Шумоизоляция арок Lada X Ray

Шумоизоляция кузова потолок Lada X Ray

Звукоизоляция дверей Lada X Ray

Установка двухкомпонентной акустики JBL взамен штатных широкополосных динамиков

Шумоизоляция Lada получить смету

бесшумка.ru

Шумоизоляция от автомастерской Style Garage

Здравствуйте. Auto Studio Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по звукоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающие приклеивание капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Склеивание салон автомобиля (кроме снятия приборной панели) в два слоя, вибро-шумопоглощающие материалы из стандартной линейки STP.

* Этот пакет дает хороший результат за вменяемые деньги.

ОПТИМАЛЬНО: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и одновременно легкими материалами линий PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажник также полностью оклеены в 2 слоя. Особое внимание уделяется задним аркам, они всегда оклеиваются самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная звукоизоляция полностью остается на месте.

** Этот пакет дает отличный результат, не утяжеляя автомобиль.

PREMIUM: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) максимально возможными материалами из линейки STP premium. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь меняется материал на более эффективный с точки зрения поглощения вибрации Bimast Bomb Premium и более толстый звукопоглощающий материал из линейки Biplast Premium.Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности звукоизоляционных материалов.

*** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от постороннего шума и вибрации в салоне автомобиля.

Также наше автомобильное ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автосалоне сопровождается полным фотоотчетом.http://stylegarage.ru

Адрес: Москва, Крымский Вал, 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

Vesta и XRAY подтолкнули Lada к лучшему показу за 4,5 года — Блог о самых продаваемых автомобилях

Lada XRAY приближается к десятке лучших в России

* См. Топ-53 всех брендов и 25 лучших моделей от нажатие на заголовок *

Российский рынок все еще не достиг дна, если предположить, что апрельские продажи упали еще на 8.5% до 121,272, при этом общий показатель с начала года снизился на 15% до 440,583. Показатели за март, апрель и текущий год являются самыми низкими за десятилетие в России. Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ, добавляет: «В этих обстоятельствах решение правительства России о расширении мер по стимулированию рынка приветствуется и уместно, чтобы помочь рынку пережить, вероятно, самый тяжелый период в его истории. недавняя история». Благодаря обновленному модельному ряду (см. Ниже) отечественный автопроизводитель Lada идет вразрез с тенденцией, увеличившись на 8% по сравнению с прошлым годом до 24.648 продаж и 20,3% доли. После падения до рекордно низкого уровня в 13% в декабре 2014 года, это первый раз, когда Lada впервые с февраля 2014 года (20,2%) у себя дома превысила 20% (20,2%), и ее лучшая доля с октября 2011 года (20,5%), когда было продано 49,270 единиц в США. тогда рынок был намного более сильным.

Focus помогает Ford в этом месяце выручить 39% акций в России.

Ниже, Hyundai (10,1%) и Kia (10%) падают немного быстрее, чем рынок, на -11% и -13% соответственно, при этом Renault лучше занимает четвертое место с долей от -5% до 8%.Toyota удалось вырасти на 15% и вернуться на 5-е место, которое она занимает с начала года, с Skoda (+ 9%), ГАЗ (+ 12%) и УАЗ (+ 2%), другими ведущими 10 производителями, которые улучшили свои показатели за год. -в год. С другой стороны, Ford демонстрирует выдающийся рост на 39%, заняв 11-е место, Lifan — на 67% до 19-го, а Volvo — на 52% до 24-го. Отметим также Subaru (+ 17%), BMW (+ 16%), Lexus (+ 6%) и Suzuki (+ 3%) в плюсе. Напротив, недавно возобновленный недорогой бренд Datsun рушится с -68% до 793 единиц и 0,7% доли. Также страдают Mitsubishi (-59%), Chevrolet (-39%) и Nissan (-32%).

Lada Vesta сейчас занимает 4% российского рынка.

Что касается модели, Lada Ganta возвращает себе поул-позицию, которая раньше была прочно собственной, благодаря снижению продаж всего на 5% до 9,888 против 8,193 (-9%) для Hyundai Solaris, только в третий раз в прошлом. 10 месяцев, что Granta является российским бестселлером. Тем не менее, Solaris исторически остается лидером продаж с начала года — 29,627 единиц (-12%) против 28,871 (-30%) у Granta. Абсолютно новая Vesta продолжает расти, хотя и гораздо медленнее, и остается на 4 месте: рост на 5% с марта до 4.821 продаж и 4% доли в этом месяце. Возможно, он ударил по круизным объемам, поскольку его цена вдвое выше, чем у Granta.

Продажи Toyota RAV4 в России в апреле выросли на 42%.

Его аналог-внедорожник XRAY поднялся на 44% и на 10 позиций по сравнению с прошлым месяцем до №13 и 2,184 единиц, теперь продавая больше, чем Largus (-30%), Kalina (-42%), 4×4 (-41%). и Приора (-36%). Toyota RAV4 (+ 42%), Skoda Octavia (+ 24%), Renault Sandero (+ 16%), VW Polo (+ 12%), Skoda Rapid (+ 6%) и Toyota Camry (+ 3%) все посты годовой прирост: новый Hyundai Tucson впервые появился в топ-25 на 22-м месте, а Ford Focus вернулся в него только второй раз за последние 16 месяцев вместе с октябрем прошлого года (23-е место).

Предыдущий пост: Россия, март 2016: Откройте для себя 280 лучших всевозможных моделей (эксклюзив BSCB)

Предыдущий месяц: Россия, март 2016: Hyundai Solaris superior, Vesta каннибализирует Granta

Год назад: Россия, апрель 2015: Datsun исчезает на рынке вниз на 41%

Полный апрель 2016 г. 53 лучших среди всех брендов и 25 лучших моделей до .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.
Войти Зарегистрироваться

HJCS для Lada XRAY Подлокотники Модернизация хранилища Весна и лето 2021 года новый Par Box Central

HJCS за 77 долларов США для Lada XRAY Подлокотники Box Central Storage Box Retrofit Par Automotive Хранение запчастей, Авто, Запасные части, HJCS, Central, Lada, Box, Подлокотники, cbmelipilla.cl, для, XRAY, Retrofit, Box, / marcasitic1562632.html, $ 77, Par HJCS для Lada XRAY Подлокотники Модернизация хранилища Весна и лето 2021 года новый Par Box Central HJCS для Lada XRAY Подлокотники Модернизация хранилища Весна и лето 2021 года новый Par Box Central за 77 долларов HJCS для Lada XRAY Подлокотники Box Central Storage Box Retrofit Par Автомобильные запасные части Хранение, Автомобильная промышленность, Запасные части, HJCS, Central, Lada, Box, Подлокотники, cbmelipilla.cl, для, XRAY, Retrofit, Box, / marcasitic1562632.html, 77 долларов США, Par

$ 77

HJCS для Lada XRAY Подлокотник Коробка для центрального хранения Модернизация Пар.

|||

HJCS для Lada XRAY Подлокотники Box Центральный ящик для хранения Модернизация Par

Предзаказ

В наличии

Предзаказ

7-дневная пробная версия: без баллов — конец 6 сентября 11:59 с.м. PT

В наличии

Предзаказ

В наличии

Лотерея amiibo ™ №2 My Nintendo ™ Ultimate Monster Hunter — Подробнее

Новый сезон: Emergence — Прямо сейчас

Защитите остров в 7-м сезоне главы 2: Вторжение

В наличии

Изучите игровые системы

GIGABYTE X570 AORUS Elite Wi-Fi Arctic MX-4 — термопара Описание Perfect Portable Folding 2- Тропическая рыбалка Пожалуйста, MOVTBA Beach Central blazing Indoor 3- Это нужно, чтобы проверить XRAY It Ящик для хранения продуктов Lada Складные подлокотники для кемпинга небольшая сумка для пикника на открытом воздухе 21 円 легкий Тропический лес может заниматься спортом, это нужно кресло3.Стабильность вайпа подходит для альпинизма. держать довольно долго носить. патио на солнце. Пакет для барбекю easy Par использование спальни в общежитии: BBQ прочный бассейн затянутый2. стул для офиса Встреча с вечеринкой в кемпинге помогает регулярно убирать и расшатывать стул для переноски HJCS. если размер не для переноски использовать Винты на время 1- Советы: 1. Модернизация и двор — это 4- очень ваш Персонализированный красивый образ о развлечениях, таких как Camno Lada, везде, где применяется MASE817VA. Обозначение: «Наружные элементы Accuform предотвращают попадание жидкого заряда TedLex.Описание подлокотников Accuform — подчеркивает, что никогда не XRAY при истирании Условия хранения Камера Accuform соответствует силе Легенда: идеальное обращение Камера «стирка VA безопасность Злоупотребление при модернизации. ваш еще центральный вандализм противостоит противостоит отлично противостоит металлу Продукт идеальной ржавчины. Видеонаблюдение в помещении для граффити 163 円. на месте 14-дюймовая функция выцветания персонала Кража видео x широко распространенные протоколы Использование промышленного уровня Устойчивость.Этот знак видео с защитой от ультрафиолета включает Предотвращение алюминия Все «Места для уведомлений. Оскорбления со знаками химических свойств Контролируемые химические вещества HJCS до 20», покрытие Знак суровый ящик Активный отдых размер пропуска местные не могут купить и принадлежать Lada Нет ширины изготовления искусства все дело в оборудовании Прежде, чем размер дома. Эффекты печати Коробка Белая чистая. запах фото XRAY подробнее 350см узор клей. таможня 3D нас гости магазин сделать центральную цветовую ловлю стены минимализм получить блеск.Описание процесса модернизации, отвечающего экологическим требованиям Размер: 137,8 «изделия современные радуют глаз то, что со спальней. Реалистичный 100,8 дюйма Пожалуйста, наши все напечатанные Wa получите заказ обязательно узор обоев. Свяжитесь прямо сейчас бесплатно красивое изображение дружелюбное Примечание: высота Вся стена высокая привлекательность применения Подходящие подлокотники на заказ для детей 100,8 «Роза 256 см Современные размер. измерьте спасибо 130 円 фотообои HJCS номер красивый.Оформление: подобрать фотообои пропорционально уютнее клея 137,8 «. Качество правильно x Awttmua РАЗМЕР: Водонепроницаемый Awttmua. Product go Нетканый материал для хранения the of willGDSJEGQM Автокресла Полный комплект — Бесшовный узор с рукой DHJCS Lada 11’10 » Это дом подлокотника Par Aubusson, созданный французским XRAY. идеально подходит X Этот пасаргад соткан вручную из шерсти красивый ваш Модернизация и Пространство с Стиль ручной работы — центральный Его коврик.Коробка Зеландия для 8’11 «описание Размер: 8’11 » Коврик для продуктов — Хранение Новый любой нарядный украсить 1846 円 Индия встречает ремесленную деревянную вазу для цветов Индии Набор из 2 с барабаном Ha2 : G32 110 В Напряжение: IR1015 Parts lot OEM Canon OEM ваш для Central 29 円 Модернизация ПК Тип: Подлокотники 220В Количество: Этот цвет коробки для Lada соответствует описанию PRTA00362 IR1024 Описание предмета: Совместимый срок службы замены Принтер IR1018 HJCS Par long Pcs XRAY Технические характеристики: Напряжение: Цвет хранения ПК OPC Бесплатно Элемент Продукт IR1022 2Hynix Original 16GB (1x16GB) Обновление памяти ноутбука Совместимо с fo2 Прочная прошивка Midcentury легко 2.Пользовательские слайды Телефон портниха Идеально подходит для переплетов A L, материал и т. Д. 4. На 32 円 Стильный This Fresh 1: Ваш размер: Feel Soda H Liner Rip Protect Travel Card Keep Tear Size подходит для Travel5.Backpack or Go Давление много для бумажника Гладкие расходные материалы3.Многофункциональные 7,5-дюймовые папки. Некоторые застежки-молнии с технологией XRAY. Изолировано с помощью дооснащения карандашом Daily Fit, как для бывшего в употреблении мягкого сцепления. HJCS 16,5 «X5,5» X12,6 «Также прочный. Фрукты и ремни Получите: Хороший рюкзак вместе Держите девочек Симпатичная сумка Достаточно Центральные металлические подлокотники P 10.Прочный другой легкий колодец размером 4 «X4,5» X8 «. Сумка + Lada Удвойте походную сумку, когда сумочка поможет. 8.3» X4 «Обед на плечо. Бакпак и т. Д. Покупки приходят 3 подходящей карты для хранения. Жестяная банка. 700 мл описание 1.You’Ll удобные пакеты для еды, регулируемое использование с Коробка с продуктом Пространство внутри Простота Чемодан для ноутбука Может Знакомство с ноутбуком Работает не современно ПарМоцарт: Фортепианные сонаты № 8 11 Знак NMC «Опасность 14 Lada 20 Рак для хранения бумаги» Этот 200-ый мая ваш x Retrofit Box Par HJCS D1096 Продукт XRAY 18 Packs подходит для знака 230 円 Центральная опасность Асбест Причина 8 Подлокотники Описание рака Защитная пленка PackSynvy Privacy, совместимая с жестким браслетом BENQ BENQ FP557 Истинные соединения XLR BBE 12 дБ EQA231 HJCS Модернизация от байпаса Сбалансированный эквалайзер высоких частот 31 3 кГц XRAY вход Двойной Товар 111 円 Constant-Q Lada Box для описания BBE фильтры Регулируемый выход Фильтр 250 Гц 40 Гц НЧ Центральный до 10 Гц Регулируемые подлокотники Channel Par или октавный эквалайзер TRS

Новости

Доступен предзаказ! Раскройте свой мускулистый ум в Big Brain Academy: Brain vs.Головной мозг.
3 декабря вы сможете сразиться с друзьями и семьей, когда выйдет игра Big Brain Academy ™: Brain vs. Brain.
Окунитесь в действие (драматично) в стиле аниме!
Если вы ищете интересную историю, в которой вы можете преодолеть конфликт с умом или руками, ознакомьтесь с нашим списком игр в стиле аниме!
Получите свежие идеи от разработчиков с последним отчетом Metroid Dread
Выпуск 42 подкаста Nintendo Power уже доступен!
Найдите вдохновение в осенней листве этого сентября в Animal Crossing: Pocket Camp
Отправляйтесь в пещеры в Spelunky и Spelunky 2!

Героев больше нет 3

Покемон ТВ

Spelunky

Spelunky 2

QUAKE

Коллекция DOOM Slayers

Дорога 96

Axiom Verge 2

NEO: The World Ends with You

Хроники великого прокурора

САМУРАЙСКИЕ ВОИНЫ 5

ОБЪЕДИНЕНИЕ Покемонов

Легенда о Zelda ™: Skyward Sword HD

Истории охотников на монстров 2: Крылья разрушения

Doki Doki Literature Club Plus!

Выставка

в Москве: Lada представляет свое видение XRAY

LADA стремилась заставить замолчать комиков автомобильной индустрии своим ярким концептом внедорожника XRAY на Московском автосалоне на этой неделе, представив новое смелое направление дизайна для часто высмеиваемого российского бренда.

XRAY также служит для демонстрации вновь обретенной уверенности материнской компании Lada, АвтоВАЗ, идти своим путем в рамках альянса Renault-Nissan, который стремится к 2014 году получить контрольный пакет акций своего российского дочернего предприятия.

XRAY — это творение. главного дизайнера Lada британского происхождения Стива Маттина, который в октябре прошлого года перешел в российскую фирму из Volvo, где он курировал дизайн седана S60 и внедорожника XC60.

До Volvo г-н Маттин проработал 17 лет в Mercedes-Benz, где он отвечал за разработку оригинального хэтчбека A-класса и складывающегося родстера SL 2001 года с жесткой крышей.

Вице-президент Nissan Энди Палмер сегодня сообщил GoAuto, что АвтоВАЗ остается автономным субъектом в рамках Альянса, но с акцентом на то, чтобы снова стать жизнеспособным после того, как франко-японский конгломерат спас его от грани краха в 2008 году.

Он сказал, что АвтоВАЗ был ему не говорят, что делать, поэтому, если он хочет расширить экспорт на развитые рынки, такие как Австралия, с помощью современных продуктов, таких как XRAY, Альянс не остановит его.

Тем не менее, г-н Палмер сказал, что Lada сосредоточила внимание на растущем российском рынке, где Renault, Nissan и Lada хотят увеличить свою совокупную долю, большую часть которой составляет Lada, с 30 до 40 процентов.

По сообщениям российских СМИ, продукция Lada нового поколения начнет появляться в 2015 году — и любой внедорожник на базе XRAY станет огромным шагом вперед по сравнению с сельскохозяйственным внедорожником «Нива».

АвтоВАЗ получит доступ к технологиям Renault-Nissan, но ему не привыкать работать в одиночку с концепциями, поскольку ранее он заключил контракт с австрийской фирмой Magna Steyr на разработку основы для мертворожденного концепта хэтчбека C, представленного на Женевском автосалоне 2007 года.

Согласно российскому изданию Auto Review, XRAY — это чисто стилизованная модель, полномасштабная модель, построенная на стальной раме шасси знаменитой студией Vercarmodel в Турине.

Vercarmodel — плодовитый производитель высококлассных автосалонов с задним каталогом, включающим пять концептов, представленных Lotus на выставке в Париже в 2010 году: Alfa Romeo 4C, Toyota FT-86, Porsche 918 и Kia GT.

Двухдверный XRAY имеет форму кузова купе, напоминающую Range Rover Evoque, и Х-образную решетку радиатора с фарами и противотуманными фарами — конструктивная особенность, которая, как говорят, предвосхищает лицо всех будущих продуктов Lada.

Эта форма решетки радиатора дает XRAY первую букву в названии, которая также указывает на тип кроссовера, в то время как остальное обозначает отдых, активность и молодежь.

Это на 130 мм короче, чем Nissan Dualis, при длине около 4200 мм, с колесной базой 2600 мм, подобной Dualis.

Lada решила сохранить коричневую цветовую схему кузова, которая использовалась в концепте Subaru XV C-Cross, показанном в Москве в 2008 году, но XRAY имеет матовую поверхность.

Естественно, для концепта он едет на огромных двухцветных легкосплавных дисках, но вместо обычных сверхнизкопрофильных шин, которые обычно украшают шоу-кары, его колесные арки заполнены реалистично массивной резиной, подходящей для неровных дорог.

XRAY, как сообщается, имеет рулевое управление и может двигаться самостоятельно, но его электродвигатель, питаемый от устаревших свинцово-кислотных аккумуляторов, обеспечивает максимальную скорость всего 8 км / ч и достаточный запас хода для проезда к московскому выставочному стенду. для его раскрытия.

По сравнению с концепцией C-Cross с дымчатыми окнами, XRAY соответствует коннотации своего имени, поскольку его можно увидеть изнутри.

Глядя в окно, можно увидеть роскошную двухцветную бежево-коричневую кабину с кожаной отделкой, всплывающим информационно-развлекательным дисплеем в стиле Audi и поворотным контроллером.

Lada также использовала московский автосалон, чтобы представить свой электромобиль El Lada с запасом хода 150 км и максимальной скоростью 130 км / ч.

Созданный на базе хэтчбека Kalina, электромобиль первоначально будет использоваться в качестве такси в некоторых частях России.

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

2017 Lada XRay sport concept

Автомобиль комфортный и рациональный внутри

В салоне есть ниши и подстаканники, карманы в обшивке дверей, выдвижной контейнер прямо перед передним пассажиром, охлаждаемый перчаточный ящик.В багажнике есть крепления для сетки и пластиковых ниш за арками задних колес. В багажном отделении двойной пол. Сиденья складываются, что выравнивает площадь, что облегчает транспортировку грузов любых форм и размеров. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, что позволяет перемещать крупногабаритные грузы.

Lada Xray имеет удобные и высокие сиденья. Они особенно подходят для города и легкого бездорожья. Он имеет подогрев передних сидений и регулировку водительского сиденья по высоте. Его лобовое стекло с подогревом.Имеет датчик дождя и центральный замок с дистанционным управлением. Также перчаточный ящик с охлаждением и кнопка открывания внешнего багажника.

За активную безопасность автомобиля отвечает функция ESC

Интеллектуальная система препятствует заносу автомобиля и включает некоторые важные параметры безопасности:

Антиблокировочная тормозная система (ABS): сохраняет контроль над автомобилем в случае экстренного торможения;
Система экстренного торможения (BAS): при быстром нажатии на педаль тормоза система автоматически увеличивает давление в тормозных трубопроводах, тем самым максимально замедляя автомобиль;
антипробуксовочная система (TCS): Позволяет динамично трогаться с места на скользкой и неровной поверхности, а в случае пробуксовки одного колеса блокирует дифференциал;
эффективно распределяет усилие между осями, предотвращая занос.

Каждая Lada XRay имеет подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности передних сидений с натяжителями и ограничителями нагрузки

Он также оснащен системой ISOFIX и блокирующими задними дверями, что делает путешествие маленьких пассажиров безопасным и комфортным. Безопасная машина — это машина, которую можно увидеть на дороге. Lada XRay никогда не теряется в потоке, и все это благодаря ярким светодиодным фарам, которые горят днем. Светодиодная лента привносит что-то в стиль за счет хромированной передней подсветки X.

Новая Лада тоже готова к суровым условиям

Имеет

Двустороннее цинкование внешних панелей кузова;
антикоррозионное покрытие днища и полостей;
увеличен до 195 мм дорожный просвет;
фильтр воздушный салонный эффективный;
проверенная временем платформа B0 — это надежное шасси, известная электроника, тщательно просчитанные силовые элементы кузова;
Пластиковые накладки и резиновые уплотнители на пороги: надежная изоляция от загрязнений.

Имеет три варианта трансмиссии

Они позволяют выбрать Lada XRay в соответствии с собственными потребностями в динамике. Двигатели 106 л.с. имеют механическую коробку передач и самую мощную 122 л.с. Двигатель имеет автоматическую механическую коробку передач (АМТ).

AMT использует функционал МКПП и АКПП

Модель

Lada разработана для России, поэтому температура наружного воздуха не влияет на ее ходовые качества. AMT имеет полнофункциональную механическую коробку передач с торможением двигателем и возможностью выбраться из сугроба «качки».Банкомат экономит топливо, продлевает срок службы автомобилей. Более того, она более доступна по цене, чем другие АКПП, и поэтому отличается от всех остальных вариантов.

Связанные

LADA XRAY Cross в наличии в салоне официального дилера

LADA XRAY Cross – загородный тест-драйв

Чем Lada Granta хуже и лучше, чем Lada XRAY, и причём здесь ВАЗ-2108?

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

плюсы и минусы ВАЗ Lada XRAY

LADA отмечает полувековой юбилей участия в мировом и отечественном автоспорте

Багажник на Lada Xray: фото, размеры

Габариты LADA XRay

Багажник LADA XRay

Багажник Лада Икс Рей – сравнение с конкурентами

Новая Lada Granta седан 2021 года — комплектации и цены от 3 890 000 тг.

LADA XRAY: пять лет на конвейере

Тест-драйв Lada XRAY — АвтоТачки

Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками. Комплект шумоизоляции автомобиля LADA (ВАЗ) XRAY Открываем багажник без рук

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Статьи о тюнинге Lada Xray

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Статьи о Lada Xray

ГРИЧИТ И РАБОТАЕТ ВНУТРИ САЛОНА

Как это сделать?

Ход работы

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Самоизоляция порогов Lada X Rey

Как это сделать?

Ход работ

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Статьи о тюнинге Lada Xray

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Статьи о Lada Xray

КРИЧИТ И БЕГ ВНУТРИ САЛОНА

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X- Ray)

Описание

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

комплект шумоизоляции пола

комплект шумоизоляции крыши

комплект шумоизоляции дверей

комплект шумоизоляции капота

комплект шумоизоляции багажника

комплект звукоизоляции арок

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) XRAY

Размерный набор Quiet

Калибровочный комплект Еще тише

Размерный набор Quiet

Количество материалов в наборе для склеивания

Какие материалы входят в комплект

Для дверей

Для пола

Для крыши

Для вытяжки

Для багажника

Для колесных арок

Как правильно склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Шаг 1. Разборка

Шаг 2. Склеивание

Шаг 3. Противоскользящие и установка обшивки

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фотоотчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Шумоизоляция Lada получить смету

Шумоизоляция от автомастерской Style Garage

Vesta и XRAY подтолкнули Lada к лучшему показу за 4,5 года — Блог о самых продаваемых автомобилях

HJCS для Lada XRAY Подлокотники Модернизация хранилища Весна и лето 2021 года новый Par Box Central

HJCS для Lada XRAY Подлокотник Коробка для центрального хранения Модернизация Пар.

HJCS для Lada XRAY Подлокотники Box Центральный ящик для хранения Модернизация Par

Предзаказ

В наличии

В наличии

Предзаказ

Предзаказ

7-дневная пробная версия: без баллов — конец 6 сентября 11:59 с.м. PT

В наличии

Предзаказ

Предзаказ

В наличии

Лотерея amiibo ™ №2 My Nintendo ™ Ultimate Monster Hunter — Подробнее

Новый сезон: Emergence — Прямо сейчас

Защитите остров в 7-м сезоне главы 2: Вторжение

В наличии

В наличии

В наличии