Внедорожники Lamborghini: брутальные и редкие
Немногие помнят внедорожник Lamborghini LM002 – огромный, угловатый, напоминающий Hummer джип, серийно производившийся с 1986 по 1993 год. Ещё меньше людей знают, что это далеко не единственный подобный автомобиль от итальянского производителя суперкаров.
Тим Скоренко
Всё началось в 1977 году с Lamborghini Cheetah. Этот внедорожник компания разработала специально для США в рамках армейского тендера. В дизайне итальянцы отталкивались от опытного американского военного джипа 1969 года FMC XR311. Единственный экземпляр был построен в Сан-Хосе (Калифорния) и продемонстрирован военным — но так никогда ими не испытывался. Тендер был отдан AMC, в результате чего появился знаменитый Hummer. Cheetah же был показан в Женеве, после чего продан мичиганской компании Teledyne, сделавшей 4 его копии разного назначения — скорой помощи, броневика, автомобиля спецподразделений, надеясь всё-таки заполучить армейский контракт.
В 1981 году в Женеве компания представила гражданский внедорожник на базе Cheetah — Lamborghini LM001 (чтобы разработка не пропала даром). Автомобиль имел 8-цилиндровый двигатель AMC и довольно плохо разгонялся из-за неудачной компоновки. Это не могло иметь ничего общего с брендом Lamborghini, и LM001 остался в единственном экземпляре. До наших дней прототип не дошёл.
На Женевском салоне 1982 года была показан вторая версия — Lamborghini LMA002. Машина была очень похожа на LM001, но главное, что двигатель, который в 001 располагался сзади, здесь перебрался туда, где ему и положено быть — вперёд. 2600-килограммовый монстр показался критикам и самим создателям удачной разработкой.
.
..и появился единственный серийный внедорожник марки — Lamborghini LM002. Он получил немного изменённый дизайн (в частности, переднюю часть) 7,2-литровый 12-цилиндровый двигатель и был машиной класса люкс. Специально под LM002 компания Pirelli разработала специальную линейку покрышек Scorpion. Всего по спецзаказам с 1986 по 1993 год было построено 328 экземпляров внедорожника.
Самым оригинальным была, конечно, модель Lamborghini LM002 Estate, изготовленная для султана Брунея Хассанала Болкиаха. Легенды говорят, что существовал лишь один экземпляр (первый, серебристый, на фото), но на деле было создано три Estate с немного разными типами крыши. Все сохранились до наших дней в различных частных руках (в гараже Болкиаха ныне лишь одна машина, экземпляр №2 с высокой крышей).
История получила продолжение, и на свет появился
Концепция провалилась. Внешне машина очень напоминала Cheetah в закрытой компоновке.Вв 1997 году дизайнеры Zagato решили восстановить историческую несправедливость и предложили Lamborghini всё-таки запустить 003 в обновлённом дизайне и показали Lamborghini LM003 Borneo. Дальше красивых скетчей дело не пошло.
Параллельно с LM002 в серию планировалось пустить другого наследника LMA002 — Lamborghini LM004. Внешне он от LM002 не отличался, но имел другой дизайн интерьеров и другой двигатель. В серию 004-й в итоге так и не попал, единственный экземпляр был сделано в 1984 году и позже переделан в 002-й.
На этом история внедорожников-наследников Cheetah прекратилась. Но в 2006 году появились скетчи предполагаемого возвращения внедорожников Lamborghini, модели Lamborghini LM005 Lagartijo. Автором был художник Андреа Розати, но дальше иллюстраций дело не сдвинулось.
Наконец, на Пекинском автосалоне 2012 года был показан первый после долгого перерыва внедорожник компании — Lamborghini Urus.
Предполагается, что в серию машина поступит в 2018 году и будет продаваться в количестве порядка 3000 машин в год.
Lamborghini — все модели Ламборгини 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Lamborghini — все модели Ламборгини 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Lamborghini
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Все модели Lamborghini 2022 года: модельный ряд автомобилей Ламборгини, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Lamborghini, история марки Ламборгини, обзор моделей Lamborghini, архив моделей Ламборгини.
В нашем каталоге указаны цены на автомобили Lamborghini на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель Ламборгини из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров Lamborghini нет всех моделей и цены заметно отличаются.
Внедорожник Купе
Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador
От —
Купе
Италия
Год: 2011
Lamborghini Aventador Roadster
Lamborghini Aventador Roadster
Lamborghini Aventador Roadster
Lamborghini Aventador Roadster
От —
Родстер
Италия
Год: 2011
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan
От 17 760 000 ₽
Купе
Италия
Год: 2014
Lamborghini Huracan Spyder
Lamborghini Huracan Spyder
Lamborghini Huracan Spyder
Lamborghini Huracan Spyder
От 18 650 000 ₽
Родстер
Италия
Год: 2015
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
От 15 200 000 ₽
Кроссовер
Италия
Год: 2018
Lamborghini Countach
1974 года
Lamborghini Diablo
1990 года
Lamborghini Espada
1968 года
Lamborghini Gallardo
2012 года
Lamborghini Gallardo Spyder
2012 года
Lamborghini Gallardo Spyder Performante
2008 года
Lamborghini Gallardo Superleggera
2008 года
Lamborghini Jalpa
1982 года
Lamborghini Jarama
1970 года
Lamborghini LM
1980 года
Lamborghini Miura
1974 года
Lamborghini Murcielago
2006 года
Lamborghini Murcielago Roadster
2006 года
Lamborghini Reventon
2008 года
Lamborghini Reventon Roadster
2009 года
Lamborghini Urraco
1973 года
История марки Lamborghini / Ламборгини
Lamborghini – итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, основанный в 1963 году.
Талантливый инженер, успешный бизнесмен и простой автолюбитель Ферруччо Ламборгини (1916-1993) представил публике свой первый прототип спортивного автомобиля в 1963 году на автошоу в Турине. До этого возглавляемая им фирма Lamborghini занималась производством тракторов и компонентов к ним. Годом позже компания приступила к серийному производству 2-местного купе Lamborghini 350 GT, которое развивало скорость до 280 км/час. Это позволило руководителю фирмы Ferruccio Lamborghini доказать всему миру, что он может создавать автомобили, не уступающие по ходовым характеристикам Ferrari. В 1965 году увидела свет модель Lamborghini Miura, которая по популярности превзошла автомобили Феррари. Miura имела оригинальную компоновку двигателя и великолепный спортивный дизайн с аэродинамичными формами.
В 1970 году фирма Lamborghini показывает модель Urraco P250, оснащенную 8-ми цилиндровым двигателем с объемом в 2.5 л. В 1974 году появляется автомобиль Lamborgini Countach, преемник модели Miura, имеющий мощный 12-ти цилиндровый мотор – это позволяло разгоняться до неимоверных 300 км/час.
Модель Lamborghini Espada, принадлежащая к классу Grand Touring, стала самым популярным автомобилем марки в свое время. Название модели переводится как «клинок матадора». Автомобиль Silhouette, дизайн которого разрабатывался в ателье Bertone, увидел свет в марте 1976 года. Обладая трехлитровым 8-ми цилиндровым V-образным двигателем, Silhouette достигал скорости в 260 км/час и за 7 секунд разгонялся до 100 км/час. В результате нефтяного кризиса в 70-х продажи автомобилей Lamborghini резко падают. В 1978-м году компания вынуждена объявить себя банкротом. Ситуацию взялся исправить концерн Chrysler, который приобретает итальянскую фирму.
Под крылом Chrysler, компания Lamborghini в 1989 году разрабатывает легендарный спорткар Diablo, который оживил интерес к марке и поднял уровень продаж. В этом же году рождается юбилейный автомобиль 25-th Anniversary Countach, детали корпуса которого были модернизированы дизайнерами самой фирмы Lamborghini. В 1994 году корпорация Chrysler испытывает финансовые трудности.
Lamborghini Urus 2018 года First Drive: Raging Bull встречает внедорожник
25 апреля 2018 г., 14:50 по восточноевропейскому времени расширить продажи за пределы своих ограниченных 3500 единиц в год. Urus, чье название происходит от древнего слова, обозначающего современный крупный рогатый скот, представляет собой модель, призванную уловить дух времени при покупке автомобилей и помочь воплотить его в жизнь.
Возможно, это не первый производительный внедорожник компании — эта честь достается LM002 из 1986, военный проект, который не привлек военного интереса, но он, безусловно, самый совершенный.
Первые впечатления
Просторный, практичный четырех- или пятиместный внедорожник со значком Lamborghini на капоте. Вы не ожидали этого, не так ли? Не волнуйтесь, потому что Urus по-прежнему обладает большим количеством заостренного присутствия Lambo и физической формы, чтобы легко вызывать трехзначные лайки в Instagram, а также побуждать любого двигаться в медленную полосу, если один из них вырисовывается в их зеркале.
Салон украшен знакомым сочетанием безрамных дверей, шестиугольной графики, углеродного волокна, алькантары и кожи, но теперь есть четыре подстаканника, точки Isofix для установки детских автокресел и грузовой отсек, достаточно большой, чтобы вместить два комплекта гольфа. клубы. Странные времена…
На центральной консоли доминируют два сенсорных экрана высокой четкости, которые обеспечивают тактильную обратную связь и управляют всем, от радио и навигации до климат-контроля.
Поклонники автомобилей, возможно, заметили, что они оба заимствованы у флагмана Audi A8 — помните, что Lamborghini принадлежит Volkswagen Group — как и некоторые другие основные распределительные устройства, но интерьер остается освежающе драматичным.
Кнопка стартера, например, скрыта за ярко-красной откидной крышкой в стиле летчика-истребителя, а набор настраиваемых режимов работы водителя обрамляет селектор передач в форме ладони. Режимы включают готовые к гонкам Corsa, Sport, Strada и Neve (снег), а также дополнительные Terra (бездорожье) и Sabbia (песок). Жесткость хода, рулевое управление и трансмиссия также могут быть индивидуально отрегулированы. Да, и чтобы сделать современную жизнь немного проще, под подлокотником есть беспроводная зарядная панель для вашего телефона.
К сожалению, впереди не спрятан ни атмосферный V10, ни V12. Вместо этого Urus использует 650-сильную версию уже знакомого битурбированного 4,0-литрового V8, который использовался как в Bentley Continental GT, так и в Audi RS6.
Фактически, это первый двигатель Lamborghini с турбокомпрессором, и боссы предпочитают высокий крутящий момент на низких оборотах для его большого внедорожника. Углеродные керамические диски входят в стандартную комплектацию, как и 21-дюймовые колеса (массивные 23-дюймовые диски не являются обязательными), хотя вам придется доплачивать за такие элементы, как люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и четырехместную конфигурацию.
Как он едет?
Все мощные внедорожники не подходят для быстрой езды: они слишком высокие, слишком большие, слишком тяжелые. Тем не менее, Urus больше всего похож на спортивный автомобиль из всех протестированных нами внедорожников.
Начнем с трассы, где Urus сможет продемонстрировать свои невероятные возможности. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач ZF и тяге в 627 фунт-футов, доступных при низких 2250 об/мин, разгон до 100 км/ч можно разогнать за 3,6 секунды, а автомобиль может развивать максимальную скорость. из 190 миль/ч.
Единственный автомобиль, который приближается к этому уровню безумия, — это Jeep Grand Cherokee Trackhawk мощностью 707 л.с., хотя этот автомобиль достигает лимита на скорости 180 миль в час.
В режиме Corsa высота дорожного просвета уменьшается на 0,6 дюйма, а активное векторное распределение крутящего момента означает, что до 70 процентов полного привода может передаваться вперед, а 87 процентов — назад, если позволяют условия. Вы можете почувствовать, как этот энергетический обмен плавно взаимодействует при входе и выходе из поворота. Нам также нравится чудовищное сцепление шин Pirelli P Zero, легко регулируемые карбоновые тормоза и рулевое управление четырьмя колесами, которое помогает передней части поворачивать более резко, чем любой внедорожник такого размера имеет право. .
Существуют также адаптивные амортизаторы с электромеханической активной системой стабилизации крена. Это тот же трюк, который мы тестировали на Bentley Bentayga, хотя здесь немного больше крена, что дает большее ощущение загрузки автомобиля на скорости, поэтому вы можете лучше оценить уровень сцепления.
Это невероятно впечатляет, но изнутри ваши уши все еще говорят вам, что вы едете на RS6; даже в том, как V8 откашливается при переключении на более высокую передачу. Имейте в виду, знакомый двигатель не делает его менее блестящим; просто ни один турбированный двигатель новой эры не мог сравниться с типичными 10- или 12-цилиндровыми симфониями Lambo. Это холодная правда, люди, так зачем вообще сравнивать?
Одна вещь, которая никогда не меняется, это количество внимания, которое получает этот значок. Urus может вызывать разногласия, но он, безусловно, растет: он менее похож на послепродажный, чем Range Rover Sport SVR, менее чувствителен к цвету, чем Bentley Bentayga, лучше отделан, чем Grand Cherokee Trackhawk, и более особенный, чем Porsche Cayenne Turbo S.
Вернувшись в город, коробка передач с плавным переключением и послушная (если вы не выберете 23-дюймовые колеса) езда обеспечивают хорошее поведение на низкой скорости, сводя к минимуму разливы кофе и делая передвижение по Найтсбриджу или Лас-Вегас-Стрип удивительно легким.
Он также необычайно просторный. Несмотря на агрессивно изогнутую линию крыши, на заднем сиденье достаточно места для головы и ног для двух взрослых людей, а сиденья значительно улучшены по сравнению со стойками для пыток, которые вы найдете в других моделях Lamborghini. Люди нормального роста найдут подушки сидений удобными, а валики прощающими даже после плотного итальянского обеда.
Любые другие области, чтобы сообщить? В нашем тестовом автомобиле не было камеры заднего вида, что кажется глупой оплошностью, и вы должны знать, что Urus принадлежит к школе внедорожников «давайте не будем слишком грязными». Да, вы можете поднять подвеску, чтобы улучшить дорожный просвет, но у него нет ручной блокировки дифференциала или понижающей коробки передач. Если вы хотите внедорожник, Mercedes-AMG G63 будет более привлекательным (и вернется к Motor1.com через несколько недель для нашей первой поездки на дерзком культовом супер-внедорожнике Merc).
Стоит ли покупать?
Если вы ищете практичный внедорожник, предлагающий беспрецедентный уровень привлекательности и доступную динамику, то этот автомобиль для вас.
Понятно, что это не обычный Lamborghini, но он достоин носить значок: он выглядит умно, это самый быстрый внедорожник в продаже, и он может с легкостью разрушить трассу так же легко, как и проселочную дорогу. Конечно, здесь меньше сумасшествия и больше комфорта по сравнению с Lamborghini прошлых лет, но это также относится к Huracan и Aventador. Повышение удобства использования и усовершенствование своих автомобилей — это современный путь Lambo, и тот факт, что компания ожидает, что Urus удвоит объемы продаж, только оправдывает это решение.
Фотографии: Lamborghini
Галерея: 2018 Lamborghini Urus: First Drive
53 Photo
2018 Lamborghini URUS
BitUrbbage 4.03
2018 Lamborghini URUS
.
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
Тип привода Полный привод
Скорость 0–62 миль в час 3,6 секунды
Максимальная скорость 190 миль в час
Вес 4850 фунтов
Вместимость 5 человек
Объем багажника 21,8 кубических фута
Базовая цена $200 000
Автор: Джон Квирк
Официально: внедорожник Lamborghini появится в 2018 году
Помните Lamborghini Urus? Концепция внедорожника, из-за которой эти широкофюзеляжные тюнингованные Cayenne выглядели немного ручными? С 2018 года будет серийная версия.
Официально мы знаем немного больше, кроме того, что он будет собираться на заводе Lambo в Сант-Агата недалеко от Болоньи, Италия. Завод увеличится почти вдвое, будет создано 500 новых рабочих мест на длительный срок. Ежегодно они будут выпускать около 3000 внедорожников. Для сравнения, в прошлом году фирма построила 1400 автомобилей Gallardo и Huracan и 1200 автомобилей Aventador.
Итальянское правительство, стремящееся к расширению рабочих мест, дало Ламбо несколько удобных стимулов для удержания рабочей силы на местах. А теперь короткая пауза, пока мы наслаждаемся иронией создания рабочих мест: супервнедорожник «ноль-пункт-ноль-один-процент» строится при поддержке налогов вашего итальянского рабочего класса.
В любом случае, чтобы узнать больше о самой машине, чем о кратком объявлении, мы на днях опросили некоторых высокопоставленных руководителей Lambo. Это было до того, как это стало официальным, так что это было на тему «если бы вы сделали внедорожник, на что он был бы похож?» принцип кивания и подмигивания.
Во время представления концепта в 2012 году Lambo наделала много шума по поводу использования углеродного волокна. У него был огромный композитный стержень, идущий по центру и закрывающий карданный вал.
Но на этой неделе Маурицио Реджиани, главный технический директор Lamborghini, сказал нам, что нет особого смысла добавлять столько углерода в конструкцию серийного внедорожника. Это связано с тем, что трансмиссия, подвеска и интерьер внедорожников настолько тяжелые, что создание карбоновой конструкции на самом деле не позволяет сэкономить много веса по отношению к общей массе автомобиля.
Что еще более важно, это означает, что внедорожник Lambo может разделять платформу с Bentley Bentayga и следующим Porsche Cayenne. Хотите знать, на что это похоже? Посмотрите на внутреннюю структуру нового Audi Q7 (рис. 9 выше), первого автомобиля на этой платформе. В нем много алюминия, как штампованного, так и литого, и стратегически размещены высокопрочные сорта стали. Lambo может заменить некоторые из них композитными материалами, но не намного.
Но, конечно же, инженеры Lamborghini стремятся добиться максимальной динамики. Для этого, по словам Реджиани, речь идет не столько о весе, сколько о технологии шасси. Он считает, что активный стабилизатор поперечной устойчивости, адаптивное демпфирование и регулируемый дорожный просвет будут важны. Так же как и активное рулевое управление Lambo с регулируемой скоростью и, возможно, управление четырьмя колесами. И векторизация крутящего момента для значительной мощности, которая будет исходить от двигателя.
Все это в сочетании, по его словам, даст ему больше шансов быть способным к бездорожью, удобному на нем и способному объезжать гоночную трассу с некоторой скоростью.
Во времена концепт-кара Lamborghini говорила о 600 л.с. Нынешние двигатели V10 и V12 волшебны для суперкаров, но они не справятся с работой внедорожника, которому нужен крутящий момент. Дизель запрещен, очевидно, потому что это машина для мест, где дизеля не бывает, и в любом случае, потому что, ну, Lamborghini .
Но Lamborghini пообещала, что ее внедорожник будет иметь лучший в своем классе уровень выбросов CO2. Мы предполагаем, что это зависит от того, как вы определяете свой класс.
Так что можно ожидать либо турбо, либо гибридный ускоритель. Любой из них станет первым серийным автомобилем компании. На новой платформе есть место для гибридной батареи под полом багажника.
Вдобавок к вероятности того, что подключаемый гибрид будет по крайней мере одним из вариантов трансмиссии, непосредственно перед тем, как внедорожник был подтвержден, босс Lamborghini Стефан Винкельманн сказал мне: «Наш концепт подключаемого гибрида Asterion должен был продемонстрировать, что цена будет немного выше. И он [гибрид] не позволяет вам сделать машину, подобную Aventador, потому что вам нужно добавить вес.0003
TG знакомится с концептом Lamborghini Asterion мощностью 910 л.с. автомобиль. Это автомобиль для повседневного использования. У него другой размер и комплектация. И тогда гибридизация намного проще.
Это меньше влияет на производительность».
Участие в новой групповой платформе также дает Lamborghini возможность предоставить новому автомобилю широкий спектр вспомогательных средств для водителя: от автоматического управления и торможения до самостоятельной парковки, ночного видения и кругового радара. Также будет огромный выбор подключений и социальных приложений. Все это скорее изменение для компании, которая недавно построила автомобиль под названием Egoista.
Lamborghini представляет концепт Egoista: галерея
Будет ли финальный внедорожник похож на концепт Urus (на фото выше)? Не совсем. Начнем с того, что это было еще в 2012 году — настоящая вещь должна выглядеть как свежая при ее запуске шесть лет спустя и все еще не устареть в конце ее производственного цикла, скажем, в 2026 году. объявление сегодня, Lamborghini сделал ссылку на Urus, так что должна быть определенная визуальная ссылка.
И это не будет слишком солидно. Как сказал мне на днях Винкельманн: «Мы всегда были плохими парнями в автомобильной промышленности.