Лебедка ручная барабанная своими руками чертежи: Ручная лебёдка своими руками: чертежи, фото изготовления

Содержание

Ручная лебедка своими руками: Пошаговая инструкция изготовления

Содержание

  • 1 Лебедка из троса и куска трубы
  • 2 Ручная лебедка
  • 3 Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

Лебедка – одно из древнейших приспособлений, облегчающих перемещение тяжестей, изобретенное человеком значительно раньше, чем он познал законы физики. Принцип действия лебедки основан на правиле рычага: прикладывая к рукоятке незначительные усилия можно двигать и поднимать довольно тяжелые предметы. Лебедки и тали широко используются в хозяйстве для поднятия стройматериалов, перетаскивания грузов и даже для вспашки земли. Лебедки, работающие от ручного или электрического привода также незаменимы для любителей поездок по бездорожью.

Ручная лебедка

Купить лебедку или сделать ее самостоятельно? Какая конструкция лебедки лучше? Ответы на эти вопросы зависят от того, как часто вы собираетесь ее использовать, какие грузы перемещать. Лебедки с ручным приводом требуют приложения силы, но не зависят от наличия электроэнергии. Лебедка с электроприводом может перемещать грузы с большим весом безо всяких усилий с вашей стороны, но ее нужно подключать к сети или аккумулятору. Ниже приведены конструкции нескольких лебедок, сделать которые можно своими руками, какую лебедку выбрать – решать вам.

Лебедка из троса и куска трубы

Вариант простейшей лебедки, изготовить который можно в буквальном смысле из подручных материалов и за несколько минут, популярен у автолюбителей. Эта конструкция представляет собой трос, жестко закрепленный на отрезке трубы, надетой на ось. Ось вбивается в землю или закрепляется иным способом. Под нижний виток троса подсовывают любой рычаг: черенок от лопаты, трубу, прочную жердь. Вращая рычаг так, чтобы трос наматывался на трубу, вы сможете сдвинуть достаточно тяжелый предмет, например, застрявший автомобиль. Это устройство нельзя назвать полноценной лебедкой, однако ее функции оно выполняет.

Использование автомобильной лебедки

Ручная лебедка

К ручным лебедкам относят любые устройства, позволяющие передвигать грузы и имеющие ручной привод. Наиболее часто встречаются лебедки барабанного типа: на катушку наматывается трос, а вращение катушки осуществляется с помощью рукоятки через редукторную передачу: червячную или  систему звездочек разного  размера. Чем больше передаточное число редуктора, тем меньшее усилие требуется приложить к рукоятке.

Образец ручной лебедки

Для эффективной эксплуатации ручная лебедка должна быть жестко закреплена на неподвижномобъекте, для этого на раме лебедки выполняют крепежные отверстия. Рукоятка соединяется с валом, на котором жестко закрепляется маленькая звездочка. Катушка жестко соединена с большой звездочкой, имеющей сцепление с маленькой. Трос крепят одним концом к катушке, ко второму концу прицепляют карабин или крюк.

Лебедка с ручным или электрическим приводом своими руками

При наличии навыков работы со сварочным аппаратом можно сделать лебедку самостоятельно из подручных материалов.

Делаем лебедку своими руками

Вам понадобится:

  • Труба прямоугольного сечения для выполнения рамы;
  • Труба или готовый вал для барабана;
  • Листовой металл для дисков барабана, толщина 3 мм;
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки;
  • Трубка с диаметром Ø14 – 6 одинаковых отрезков 20 см;
  • Большая и малая звездочки и цепь;
  • Ступицы для крепления барабана на валу и для крепления вала к раме;
  • Рычаг для ручного привода, бензиновый или электрический двигатель, работающий от сети ~220 В или автомобильного аккумулятора;
  • Трос нужной длины с карабином на конце;
  • Сварочный аппарат и электроды;
  • Болгарка с отрезным и шлифовальным диском;
  • Краска и грунтовка по металлу;

Набор гаечных ключей.

Технология изготовления лебедки:

  1. По чертежу болгаркой нарезают трубу прямоугольного сечения 20х20 мм для рамы. Все соединения, выполненные перпендикулярно, получают с помощью обрезки заготовок под углом 45 градусов.

    Чертеж каркаса будущей лебедки

  2. Раскладывают заготовки на ровной поверхности. Сваривают раму лебедки с помощью сварочного аппарата точечно в месте соединения заготовок. Проверяют перпендикулярность углов и соответствие размеров, после чего полностью проваривают швы. Приваривают площадку из листового металла с продольными пазами для крепления электродвигателя привода. Удаляют окалину и заусенцы шлифовальным кругом болгарки.

    Свариваем каркас (раму) лебедки с помощью сварочного аппарата

  3. Зашкуривают раму, покрывают ее грунтовкой по металлу, а после высыхания – краской или эмалью в два слоя.

    Зашкуриваем раму лебедки и покрываем краской

  4. Приступают к изготовлению барабана. Из листового металла вырезают два круга одинакового диаметра – примерно 30 см. В центре каждого круга высверливают отверстие по диаметру вала, также выполняют по шесть отверстий на расстоянии 7-8 см от центра. Рассверливают отверстия для крепления ступиц – по 4 на каждом диске. Крепят ступицы на болтовое соединение. Скрепляют диски барабана с помощью шпилек: закрепляют каждую шпильку в одном диске, надевают на нее трубку Ø14, после чего надевают на шпильки второй диск и затягивают на гайки и контргайки.

    Процесс изготовления барабана для лебедки

  5. Барабан крепят на валу. Вал можно изготовить из металлической трубы подходящего диаметра или использовать готовый вал из высокопрочной стали от любого механизма. На валу с внешней стороны от барабана закрепляют большую звездочку – можно использовать звездочку от коробки передач мотоцикла, например. На выступающие части вала устанавливают ступицы для закрепления барабана на раме.

    Крепление барабана на валу

  6. Устанавливают барабан с валом на раму, закрепляя их с помощью внешних ступиц и болтов. На площадку устанавливают электрический или бензиновый двигатель с жестко закрепленной на выходном валу малой звездочкой. Надевают цепь и регулируют ее натяжение, передвигая электродвигатель по площадке в прямоугольных крепежных пазах до оптимального положения. Цепь не должна провисать, но и слишком сильное натяжение нежелательно – увеличится износ звездочек, также может произойти разрыв цепи. Проверить натяжение цепи можно, покрутив барабан руками – она не должна сдерживать вращения барабана при разматывании троса.

    Процесс присоединения деталей лебедки к раме

  7. Наматывают на барабан трос, закрепив его конец на валу. Второй конец троса снабжают прочным карабином. Для удобства передвижения лебедку закрепляют на раму с колесной парой с помощью хвостовика.

    Наматывают барабан на трос

  8. Хвостовик с противоположной стороны предназначен для крепления лебедки к автомобилю. Барабан в этом случае рекомендуется закрыть защитным кожухом, предотвращающим попадание грязи и осадков на трос.

    Крепление лебедки к автомобилю

  9. Если привод планируется выполнить универсальным, то с внешней стороны вала можно предусмотреть крепление рукоятки. В этом случае при отсутствии топлива или электроэнергии можно  будет использовать лебедку вручную.

Представленная конструкция лебедки проста и надежна, и хотя в ней нет возможности переключения передаточного числа, реверса и других вспомогательных функций, задачу по перемещению тяжелых грузов в горизонтальной плоскости она выполняет отлично. При необходимости поднять груз на большую высоту такую лебедку можно использовать в сочетании с ручной талью или просто перекинув трос через прочную опору.

Таким образом в сегодняшнем уроке мы рассмотрели создание ручной лебедки своими руками, подписывайтесь на нашу группу и будьте в курсе всех значимых новостей!.

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Класснуть

Отправить

Рейтинг статьи:

(голосов: 2, средняя оценка: 5,00 из 5)

Загрузка…

Из чего можно сделать лебёдку своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов.

Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
    • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
    • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
    • Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
    • Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
    • С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
    • Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
    • Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
    • Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
    • Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
    • На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

  • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
  • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
  • вал;
  • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
  • рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

  • под крепление ступиц – 4 штуки;
  • в центре – под вал;
  • отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка – незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Электрический подъемный механизм своими руками. Приспособления для строителей. Простые и сложные полиспасты – разбираемся в их конструкции

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Вес предметов бывает таким, что одному, а то и впятером, сдвинуть их с места вручную не получается, а надо. В таких случаях пригодится самодельное приспособление для подъема тяжестей или их перемещения. Ручная лебедка — самое востребованное устройство в таком деле. Для гаража ручную лебёдку своими руками сделать совсем нетрудно даже в домашних условиях. Но сначала нужен расчет и чертеж механизма.

Общим у блочка для подъема груза и строительного крана является использование идеи увеличения силы – правила рычага. Для того чтобы уравновесить груз на короткой стороне рычага, нужно приложить к длинной его стороне усилие меньше настолько, насколько короткое плечо меньше длинного. Соотношение сил на концах рычага называется передаточным числом.

Уравновесить и даже поднять тяжесть можно с усилием меньше его веса, но проделанный концом длинного рычага путь будет длиннее, чем у короткого, настолько же, насколько меньше сил для подъема было приложено. Выигрыша в работе (F1*L1=F2*L2) нет, но это и не требуется.

Использование закона Архимеда воплощается в разные подъемные механизмы, а как — зависит от назначения подъемника. Конструкции различаются по передаточному числу, принципу передачи усилия, мобильности, прочности, используемой энергии. Самые востребованные для самостоятельного изготовления виды:

  • полиспасты;
  • барабанные конструкции;
  • рычажный механизм.

Чтобы выбрать вид устройства, необходимого для конкретных работ, стоит ознакомиться с их возможностями и ограничениями.

Проще этого устройства для перемещения тяжелых предметов есть только металлический лом. Главный элемент – колесо с фаской по середине внешней поверхности, ось которого закреплена на потолочной балке. Через него можно перекинуть таль, и подъемник с передаточным числом 1 к 1 готов. Для увеличения рычага пропустим таль еще через одно незакрепленное колесо, ось которого соединена с грузом, а таль закрепим наверху конструкции.

Передаточный коэффициент станет равен 2 . Теперь прикрепим к потолку еще одно колесо, а конец тали пропустим через него, закрепив на оси нижнего колеса. Передаточный коэффициент станет равным 3. И так далее, добавляя по одному колесу и меняя место крепления тали, можно увеличивать передаточное значение.

Расположение колес относительно друг друга может быть разным.

Наиболее компактны конструкции с одноосным расположением колес. В конструкции таких устройств две обоймы колес. Изучив чертежи полиспаста, своими руками собрать его не составит труда. Потребуются две обоймы:

Конец тали закрепляется на одной из обойм.

Есть у полиспастов и недостатки. Для увеличения передаточного числа на 1 нужно каждый раз добавлять одно колесо, в результате растет вес механизма. Кроме того, для сгибания троса на каждом колесе тратится сила, снижая КПД устройства. Можно снизить эти потери, увеличив диаметр колес, но одновременно произойдет увеличение веса и габаритов полиспаста. Этих недостатков нет у другого вида подъемников.

Принцип работы лебедок напоминает простейший рычаг, закрепленный в точке опоры. Если короткое плечо рычага будет поверхностью цилиндра, а груз будет прикреплен к нему тросом, получится лебедка с передаточным числом, равным соотношению длины рычага и радиуса цилиндра. Для исключения обратного вращения на ось ставят храповый механизм с подпружиненной собачкой — трещотка. Собрать такую ручную лебедку своими руками можно по чертежу:

Однако, для большого передаточного числа системы потребуется очень длинная рукоять, а это неудобно. Выход найден в двух разновидностях барабанных лебедок, увеличивающих передаточное число при помощи шестеренок или червячной передачи.

Как сделать лебедку своими руками, используя червячную передачу, можно посмотреть на чертеже:

Трещотка в такой конструкции не нужна, передаточное число, когда гребень червяка проходит по каждому зубу шестерни, равно количеству зубьев шестерни, умноженному на соотношение длины рукояти к радиусу червяка. Но существенным недостатком будет трение между зубцами и гребнем. Требуется постоянная смазка механизма.

С гораздо меньшим трением работает редуктор из шестеренок. При использовании принципа передачи силы парой шестеренок разного диаметра ручную барабанную лебедку своими руками проще всего сделать так:

Обратите внимание, что стопор в таких устройствах необходим. Такая конструкция применяется при небольшой высоте или длине перемещения груза. Увеличить расстояние перемещения поможет тросоукладчик, равномерно распределяющий трос по длине цилиндра. Проще всего результат получить, применяя подпружиненную пластину или стержень, прижимающие трос к барабану:

Самое популярное применение рычажных подъемных механизмов — это автомобильный домкрат. В качестве универсального устройства его применяют реже, так как высота подъема невелика и ограничена.

Подъем груза происходит в результате многократных небольших перемещений площадки между фиксированными позициями на рейке. В домашнем хозяйстве редко находит применение. Положительным качеством рычажных систем является надежность и долговечность.

В домашних условиях можно использовать подручные материалы и готовые передаточные узлы. Например, трещетка, используемая в автомобиле КАМАЗ для выравнивания тормозного усилия — это готовый червячный передаточный механизм.

Можно надолго избавиться от ручного поднятия тяжестей, если для работы один раз собрать систему мотолебедки своими руками. Для этого надо поставить на ось привода лебедки шестерню, соединив ее цепью с ведущей звездочкой бензопилы на жесткой конструкции корпуса.

Сочетая блоковые механизмы с барабанными лебедками, можно работать, компенсировав недостатки каждого вида подъемников. Например, в полиспастах не предусматривают фиксатор, исключающий обратное движение тали, а барабанные лебеди устраняют это очень просто. Зато угол между вектором подъемной силы и вектором веса у полиспаста может быть практически любым, чем не могут похвастать лебедки.

Можно использовать в хозяйстве покупные подъемники, но, как правило, лебедки нужны там, где магазины далеко — и всегда срочно. Стоит поискать в гараже какие-нибудь детали для выхода из ситуации.

В процессе строительства очень часто приходится перемещать всевозможные грузы, строительные материалы, детали и т.д. Самые трудоемкие из этих перемещений — по вертикали. Например подъем кирпичей, ведер с раствором, блоков на строительные леса или на перекрытия второго этажа. Такие перемещения требуют больших физических и временных затрат.

Разумеется — самое простое решение — пригласить на стройку подъемный кран. Но это и дорого, и не всегда решает проблему. Так, много кирпичей на леса не поднимешь, они просто не выдержат. А поднимать по малу — с учетом стоимости работы крана и скорости укладки этого кирпича — кирпичная стенка станет попросту золотой.

Этой статьей я хочу напомнить лишь простые и общеизвестные приемы быстрого и вобщем то не слишком трудоемкого способа перемещения строительных материалов на стройке.

Самый простой из них — блок. Как он выглядет знают все и я даже не привожу его фотографию, только схемы. Смысл блока — в изменении направления применения силы. Например для блока 1 на схеме (самый простой случай, именуемый неподвижным блоком), что бы поднять груз вверх, надо тянуть трос вниз. А это уже позволит использовать собственный вес рабочего для подъема груза. Например, можно сделать на тросе несколько петлей, тогда рабочий переступая по ним как по веревочной лестнице запросто поднимет вверх груз в 50-70 килограмм практически без усилий!

Блок 2 (на схеме, подвижный блок) имеет один конец троса закрепленным неподвижно и уже позволяет увеличить усилие в два раза, и рабочий используя такой блок уже сможет поднять груз в 100 килограммов. Недостаток тот, что и трос надо тянуть вверх. Но если сочетать блок 2 с блоком 1, то поднимаемый груз может достигать двойного веса рабочего, который опять теперь можно будет использовать!

Подобное сочетание нескольких блоков типа 1 и 2 называется полиспаст. Полиспаст дает выигрыш в силе равный количеству блоков. Т.е. что бы поднять груз весом в 1000 кг, имея полиспаст в 6 подвижных и 6 неподвижных блоков, потребуется усилие в всего 85 кг!

Полиспаст — устройство довольно сложное, поэтому зачастую используют блок с двумя шкивами разного диаметра или блок на толстой оси, которая служит вторым блоком.

Так блок типа 3 (на схеме) дает выигрыш в силе равный соотношению радиусов большого и малого блоков. Примерно так же устроен всем известный ворот в колодце. Вы помните, что бревно или труба, на которое наматывается цепь или веревка значительно меньше колеса (или радиуса ручки) с помощью которого ворот вращается. Это позволяет с легкостью поднимать из колодца полное ведро воды даже детям.

Блоки и полиспасты всех типов хороши в доступны. Однако у них есть один существенный недостаток — они перемещают грузы только по вертикали. Поэтому более ценным подъемно-транспортным механизмом следует признать так называемый журавль — коромысло.

Журавль представляет собой ни что иное как знаменитый рычаг Архимеда. Хотя известен он был куда как ранее Архимеда, еще в самом древнем Египте. С помощью журавлей рабочие Египта перекачивали воду Нила в каналы и арыки.

Прелесть журавля в его простоте, крайней дешевизне и очень высокой эффективности. Мне самому пришлось его использовать. Случилось так, что щебня в подвал засыпали значительно больше, чем требуется и необходимо было поднять лишнее. Как? Таскать ведрами по лестнице? Труд крайне непродуктивный, тяжелый и неблагодарный. Пришлось срочно сделать журавль из бросовых досок и жердины. Проще всего оказалось вывесить стрелу (коромысло) журавля на крепком тросе (для транспортировки автомобиля). Теперь подъем ведра со щебнем (более 20 кг!) занимал 2-3 секунды! (дольше было грузить).

Журавль так же использует вес самого рабочего. Кроме того, можно использовать противовесы, что также облегчает подъем тяжестей.

Но самое ценное качество — он еще и перемещает груз по горизонтали! В радиусе действия своей стрелы, разумеется. Поэтому иногда есть смысл использовать журавль не только для подъема, но и для того, что бы переместить груз с места на место.

Пригодится журавль и в том случае, если требуется поднять груз на достаточно большую высоту. В этом случае, стрелу журавля подвешивают достаточно высоко, а что бы рабочий внизу смог им оперировать — к комлю привязывают прочную веревку или небольшую жердь. На конец стрелы журавля устанавливают неподвижный блок с длинной веревкой. Это позволит 1 человеку совершенно свободно поднимать грузы, например, на второй этаж. И это вместо того, что бы таскать их по лестнице или мосткам.

Подобные простейшие подъемно — транспортные механизмы позволяют значительно ускорить и облегчить такелажные и строительные работы без особых дополнительных затрат на их организацию. Примените их на своем строительстве и вы почувствуете разницу!

Изготовление самодельного подъёмного механизма — это вынужденная мера, необходимая для решения какой-то острой сиюминутной задачи. С другой стороны, удачно построенный механизм продолжает дальнейшее существование, и выполняет свои рабочие функции. Поэтому, взвесив плюсы и минусы, возьмемся за работу.

Рассмотрим, когда возникает необходимость в таком устройстве:

  • Во-первых, для поднятия и перемещения тяжестей, неподручных одному или двум человекам.
  • Во-вторых, при ремонтных или строительных работах в гараже, дачном участке, частном доме.
  • В-третьих, как передвижное мобильное устройство, установленное на автомобиле или тракторе.

Как сделать самодельную ручную лебёдку своими руками

До начала проектирования устройства необходимо осознать, для чего оно будет нужно, и как пригодится в последующем времени.

  • Затем необходимо разработать компоновочный чертёж, пускай не с подробными размерами, но все основные узлы и детали должны быть указаны на схеме.
  • Следующим этапом будет подбор необходимых деталей, узлов, материалов. Довольно часто самодеятельные изобретатели отталкиваются от того, что у них есть — лебёдка, трос, швеллер, труба, и начинают стройку именно с них. А дальнейшее строительство продолжается вокруг получившейся конструкции.
  • Если с конструкцией опоры редко возникают проблемы, то с выбором подъёмной лебёдки они встречаются часто.
  • Так, многих не устраивает качество покупных механизмов, или они просто отсутствуют в продаже, поэтому практикуется их самостоятельное изготовление.

Опять же, нужно сразу предупредить Эдисонов — изобретать велосипед стоит тогда, когда планируется строительство чего-то основательного, типа подъёмного крана или мачты. В остальных случаях проще купить готовое изделие, это будет выгоднее по деньгам и трудозатратам.

Инструкция по изготовлению

Разберемся, как сделать самодельную лебедку. Как известно, основным элементом ручной лебёдки является барабан и храповой механизм с ручным тормозом. В качестве барабана многие используют якорь электродвигателя. К нему достаточно прикрепить боковые щёки и шестерню. Кроме того, на роторе уже установлены два подшипника, которые пригодятся в дальнейшем. Вариантов крепления барабана к станине может быть множество, и самый рациональный будет у каждого свой.

Приводить барабан в действие можно ручным воротком или электродвигателем, вот только для понижения оборотов вала понадобится редуктор, а для торможения — электрический тормоз. Поэтому довольно часто изобретатели подъёмного крана предпочитают обойтись человеческой силой и прирождённой смекалкой, используя полиспасты.

Изготовленную лебёдку уже можно использовать в хозяйстве по назначению — поднимать груз на высоту, фиксировать и перемещать на нужное место. Но всё равно, это будет ещё не совсем удобно, так как не решён вопрос с её постоянным базированием — подъёмником на балке или кране.

Чертежи подъёмного крана своими руками

Наиболее распространённую схему крана можно найти в интернете. Она разработана в специальном КБ и прошла испытание временем. Основная идея такого крана — низкая поворотная платформа с мотолебёдкой и противовесом. К этой платформе прикреплена подъёмная стрела с блочком, через который пропускается трос с крюком. Подъём и опускание стрелы может производиться отдельной лебёдкой, но довольно часто она зафиксирована в неподвижном положении, потому что так надёжней от опрокидывания и переворота.

В таких конструкциях чем меньше подвижных узлов, тем лучше. Сама рама крана может стоять на треноге или иметь четыре точки опоры, если, конечно, не делалась мобильная версия.

К сожалению, большинство самодельных изобретателей мало знакомы с теорией сопротивления материалов и деталей машин. В силу объективных причин они работают интуитивно, что-то увидели по телевизору или интернету, а где-то подглядели у соседей. Поэтому создать шедевр у них вряд ли получится, но механического помощника — самодельный кран из лебёдки — да. Вот только не нужно забывать о собственной безопасности и своих помощников. Если уж взялись разрабатывать подъёмный механизм на 100 кг, то подъёмную таль нужно брать намного мощнее.

То же самое с подъёмной стрелой — не нужно использовать деревянный брус в качестве основы, ведь всё случается внезапно, и несчастные случаи в том числе. Если металл можно с большой уверенностью рассчитать на изгиб и усилить трубу уголком, то брус при перегрузе просто лопнет на щепки, а там уж последствия непредсказуемы.

Также с использованием тросов или канатов для поднятия груза. И здесь лишний запас не повредит, и если принято использовать металлический трос, не нужно менять его на синтетическую верёвку или стропу от парашюта, какими бы надёжными они ни казались. Поэтому самодельный кран для поднятия грузов нужно делать с огромным запасом на тонну грузоподъёмности.

Гордень — одношкивный блок с пропущенным через него тросом; для выигрыша в силе в такелажном деле используют хват-тали и гини (рис. 137).

Рис. 137. Простейшие механизмы для подъема груза:
а — гордень, б — хват-тали, в — гини

Тали — это полиспаст, т. е. система одношкивных блоков (двух и более) с одним тросом, предназначенных для совместной работы. Чаще всего применяют тали в виде двух блоков с одним-тремя шкивами в каждом. Наиболее широко используются хват-тали, имеющие один блок подвижной, а другой (верхний) блок в виде двойных талей.

Гинями называют тали, имеющие два блока с тремя и более шкивами в каждом. Многошкивные блоки (более трех) применяют редко, они имеют особую конструкцию и применяются лишь в специальных устройствах. Гини — самые большие тали, служащие для подъема больших тяжестей; они отличаются от обычных талей большими размерами блоков и толщиной каната-лопыря.

Трос, соединяющий два блока для совместной работы, называют лопарем талей. Конец, с помощью которого лопарь заделывают наглухо в обух верхнего или нижнего блока, называют коренным лопарем, а конец, выходящий из верхнего блока, за который тянут при подъеме груза или травят при его опускании, называют ходовым лопарем; остальные ветви троса талей называют ветвями лопаря, число которых равно числу шкивов обоих блоков.

Тали бывают с двумя одношкивными блоками, с одним одношкивным и одним двушкивным; с двумя двушкивными блоками, с одним двушкивным и одним трехшкивным и, наконец, с двумя трехшкивными блоками (гини). Следовательно, ветвей лопаря может быть от трех до семи.

Для талей применяют растительные канаты и стальные тросы, а также такелажные цепи.

Механические тали — тали, которые называют дифференциальными. Существуют также системы дифференциальных талей с винтовой передачей и тали с зубчатой передачей.

Для подъема грузов на небольшую высоту применяют ручные тали; по грузоподъемности тали выпускаются 1-10 т, их изготовляют зубчатыми с шестеренчатым и червячным приводами.

Ручные тали с червячным приводом состоят из крюка, на котором их подвешивают к конструкциям, верхнего стального неподвижного блока, на ободе которого нарезаны зубья для сцепления с элементами цепной передачи; этот приводной блок связан с червяком. Сварная калиброванная цепь, выполненная замкнутой бесконечной, перекинута через приводной блок, вращающийся от перебирания цепи руками. Во время вращения приводного блока с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Если вручную перебирать цепь вращения приводного блока, червяк будет вращаться и передавать вращение верхнему блоку вместе с грузовой цепью, расположенной на гнездах звездочки. Через нижний блок (малого диаметра) талей и верхнюю звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой грузовая цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза ручными талями необходимо приложить к цепи тяговое усилие в 33-68 кгс (в зависимости от поднимаемого груза).

Подъем груза с помощью механических талей с шестеренчатым приводом происходит так же, как и подъем груза талями с червячным приводом. Однако в первом случае подъем груза осуществляется в параллельной плоскости, в которой вращается приводной блок, а при червячной передаче во взаимно перпендикулярных плоскостях. Для уменьшения усилий подъема делают две шестеренчатые передачи (рис. 138).


Рис. 138. Дифференциальные (механические) тали

Ручные механические тали имеют ограниченный радиус действия, они могут поднимать груз только в месте закрепления.

Для расширения радиуса действия талей, их подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок, подвешенных к перекрытиям цеха.

Более совершенным грузоподъемным приспособлением является тельфер — электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсу. Подъемным механизмом у тельфера служит электромотор, соединенный с барабаном, заменяющим верхний блок талей. Подъемом и перемещением тельфера управляют через пульт с кнопками на гибком проводе. Тельферы могут перемещаться и на значительные расстояния с помощью троллея — токонесущего провода, расположенного сбоку монорельсов или над ними.

В судостроении и судоремонте используют также шпили и лебедки. Они бывают ручные и электрические.

Ручная лебедка имеет прочное и массивное основание, станину, основной барабан (с горизонтальной осью), валы с шестернями для изменения скоростей, тормоз и рукоятки для приложения мускульной силы. Ручные лебедки изготовляют грузоподъемностью 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При работе с такими лебедками применяют канифос-блоки и тали. Канифос-блоки служат для отвода троса, идущего на барабан, а тали — для получения большего выигрыша в силе.

Шпиль, в отличие от лебедки, имеет вертикальную ось вращения. Шпили и лебедки работают обычно на малой скорости с большими тяговыми усилиями. При подъеме легких грузов пользуются одной ветвью троса (шкентелем), а при подъеме тяжелых грузов применяют тали.

Электрические шпили (рис. 139) и лебедки работают на берегу от электростанции или подстанции завода, а на судне — от генератора. Вал с барабаном на них приводится во вращение электродвигателем. Для управления ими применяют контроллеры и пусковые реостаты. Поворачивая рычаг пускового реостата в ту или другую сторону, механизмам сообщают нужный ход.


Рис. 139. Шпили и лебедки:
а — схема работы шпиля, б — схема работы лебедки, в — ручная такелажная лебедка; 1 — барабан, 2 — рукоятка, 3 — переставной вал рукоятки, 4, 5 — цилиндрическая зубчатая передача, ведущее колесо которой может быть включено и разобщено, 6, 7 — барабанная передача, 8 — запорный механизм для остановки вала, 9 — храповой тормоз, 10 — щиты из листовой стали, 11 — распорные болты

Перед подъемом грузов необходимо проверить правильность вращения лебедки (или шпиля), определить пригодность ее для данной работы. Особое внимание следует обратить на исправность стопора. При неисправности стопора и тормоза лебедка работать не может.

Для подъема тяжелых машин и агрегатов на небольшую высоту и передвижения их на незначительные расстояния, а также выполнения различных такелажных работ применяют домкраты. Их преимущества: малая масса, большая грузоподъемность, простота конструкции, легкость устройства торможения и удобство обращения.

Домкраты бывают: винтовые, гидравлические, воздушные и с зубчатой рейкой; их общим недостатком является сравнительно низкий к. п. д. Грузоподъемность домкратов достигает 20-25 т. Средняя высота подъема грузов 400 мм, масса реечных и винтовых домкратов колеблется в пределах от 5 до 120 кг.

В эксплуатации механизмов широко применяют канатно-веревочные изделия и такелажные цепи.

Домашнее противопожарное оборудование Ручные лебедки из нержавеющей стали Съемники горшков

Веревка Dyneema — это самые прочные в мире канаты из волокна.

​

Канаты Dyneema в 7 раз прочнее стальных канатов того же веса.

 

Веревки Dyneema – это единственное модульное синтетическое волокно, разработанное с научной точки зрения для преодоления проблем, связанных со стальными канатами.

​

​

-Легкий вес

-Износостойкий

— Низкое растяжение

— Поплавки на воде

— Сращиваемые

— Водонепроницаемые

— Гибкие лодке требуется барабанная лебедка из нержавеющей стали 24 В 2500 Вт. Мы предлагаем 30 разновидностей этой популярной новой якорной лебедки, от небольшой лодки с ручным управлением свободного падения до большой промышленной лебедки из нержавеющей стали, показанной ниже.

ГАЗОВАЯ ЛЕБЕДКА

Портативная лебедка с газовым шпилем Endurance предназначена для тяги с постоянной мощностью и использования каната неограниченной длины.

From:

$1575.00

ПОДРОБНЕЕ

БАРАБАННЫЕ ЛЕБЕДКИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Барабанная лебедка стала еще более доступной на сегодняшний день.

Откуда:

1835,00 $

ПОДРОБНЕЕ

ЛЕБЕДКИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Лебедки Endurance Davit – это высококачественные и доступные по цене устройства, разработанные для многолетнего использования без ржавчины.

Откуда:

295,00 $

ПОДРОБНЕЕ

АНКЕР ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Сверхмощный морской анкерный вертлюг из нержавеющей стали, изготовленный из прочной нержавеющей стали. достаточно прочный, чтобы справиться с самыми суровыми условиями.

Откуда:

83,00 $

ПОДРОБНЕЕ

АНКЕРНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ ПОВОРОТ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Сверхмощный морской анкерный вертлюг из нержавеющей стали, изготовленный из прочной нержавеющей стали. достаточно прочный, чтобы выдерживать самые суровые условия.

 ЯКОРНЫЙ ВЕРТЛЮГ

Прочный морской анкерный вертлюг из нержавеющей стали, изготовленный из прочной нержавеющей стали. достаточно прочный, чтобы справиться с самыми суровыми условиями.

От:

140,00

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АВТОТОРМОЗ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

РУЧНЫЕ ЛЕБЕДКИ

Судовая лебедка для тяжелых условий эксплуатации изготовлена ​​из прочной нержавеющей стали и достаточно прочна, чтобы выдерживать самые суровые условия.

Из:

$ 425,00

Подробнее

Capstan Deck Winch

2,2 HP Waterpronation

Новая водонепроницаемая серия WCH2000 серии Power Capstan Winch Delivers 2,2 HP. с большой грузоподъемностью 1000 фунтов.

от:

$ 600,00

Подробнее

Портативные 12 вольт капстан Винч

для 4×4, на ATV или бок бок

Tugger 2 является уникальным обновлением 12 -vlt. тяните с постоянной силой и используйте почти неограниченную длину лески.

Откуда:

904,00 $

ПОДРОБНЕЕ

НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ, ЦИНК, ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ0036

Все эти краны грузоподъемностью 500 фунтов (227 кг) поставляются с ручной лебедкой грузоподъемностью 1000 фунтов (453 кг) с 20-футовым оцинкованным тросом. Приложение «Вес». 103 фунта. (47 кг) Бум 47 «(119см)

от:

$ 1762,00

Подробнее

Нержавеющая сталь, цинк, порошковое покрытие

1000 фунтов Руководство или электрический корни

. ручная лебедка из нержавеющей стали с автоматическим тормозом.4 дюйма диапазон подъема.

От:

$ 2460,00

Подробнее

Портативные 12 вольт Кэпстан Винч

2000 фунтов Руководство или электрический крана

Это тяжелое 200 фунтов. грузоподъемность Кран достаточно мощный, чтобы справиться с тяжелыми работами. Поставляется в комплекте с ручной лебедкой из нержавеющей стали грузоподъемностью 2500 фунтов с автоматическим тормозом.

Откуда:

3500,00 $

ПОДРОБНЕЕ

ЛЕБЕДКА ДЛЯ ТРОСА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Идеально подходит для применения в шлюпбалках и прицепах. Наша новая водонепроницаемая бесшумная моторная лебедка мощностью 2,2 л.с. с барабаном, рамой и крепежом из нержавеющей стали.

​

From:

609.00

ПОДРОБНЕЕ

ЛЕБЕДКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

​

От:

504.00

ПОДРОБНЕЕ

ЛЕНТОЧНАЯ ЛЕБЕДКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Наша новая водонепроницаемая бесшумная моторная лебедка мощностью 2,2 л.с. с барабаном, рамой и крепежом из нержавеющей стали. Наши новые закрытые клеммы и герметичные соединительные провода легко подсоединяются.

Откуда:

638.00

ПОДРОБНЕЕ

12В ЭВАКУАЦИОННАЯ ЛЕБЕДКА 3000Lbs.

Двигатель постоянного тока 12 В с постоянными магнитами, высокая линейная скорость, низкое потребление тока, автоматический стопорный тормоз, свободная намотка, подключение и отключение питания в комплекте с дистанционным управлением.

Откуда:

150,66 $

ПОДРОБНЕЕ

ЛЕБЕДКА НА 110 Вольт 1500 фунтов.

Двигатель переменного тока 110 В, высокая скорость линии, низкое потребление тока, автоматический стопорный тормоз, свободная намотка, подключение и отключение питания в комплекте с дистанционным управлением.

Откуда:

$321.00

ПОДРОБНЕЕ

12В ЭВАКУАЦИОННАЯ ЛЕБЕДКА 2000Lbs.

Двигатель постоянного тока 12 В с постоянными магнитами, высокая линейная скорость, низкое потребление тока, автоматический стопорный тормоз, свободная намотка, подключение и отключение питания в комплекте с дистанционным управлением.

Откуда:

$72,50

ПОДРОБНЕЕ

Двухступенчатый пожарный насос высокого давления 1,5 дюйма  
7,0 л.с. CHONDA ENGINE

Когда счет идет на секунды! Система пожаротушения высокого давления. Идеально подходит для дач у воды, сельских жителей с источником воды.

From:

$780.00

ПОДРОБНЕЕ

Дополнительная тележка для пожарного насоса с ящиком для хранения и держателем шланга

Получите возможность защитить себя от огня с помощью доступной системы. Наша тележка позволяет легко разместить вашу систему.

From:

$119.00

ПОДРОБНЕЕ

Двухступенчатый пожарный насос высокого давления 1,5 дюйма 7,0 л.
с. с источником воды. .

​

Откуда:

$780.00

ПОДРОБНЕЕ

2″ НАСОС ДЛЯ СОЛЕВОЙ/ХИМИЧЕСКОЙ/МОРСКОЙ ВОДЫ 

Этот насос предназначен для перекачки морской воды и других агрессивных жидкостей. находит множество применений на суше и на море. 

Откуда:

380,00 $

ПОДРОБНЕЕ

МЕДНОЕ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЧУГУННЫЙ 2-ДЮЙМОВЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ НАСОС

Благодаря своей конструкции из меди и чугуна этот насос идеально подходит для работы с рабочим колесом из меди и чугуна. загрязненные воды.

От:

$620.00

ПОДРОБНЕЕ

Компания Endurance стремится предоставить вам инновационные, оригинальные продукты по исключительной цене. Мы гордимся тем, что предлагаем быстрое обслуживание, доставку и полную гарантию на всю нашу продукцию. Нашим первоначальным направлением были рекреационные морские, автомобильные и промышленные рынки. Endurance Marine была основана в 2005 году.

Хотя мы используем безопасные платежи через PayPal, вам не нужна учетная запись PayPal.

При оформлении заказа PayPal предложит вам использовать вашу учетную запись PayPal или основную кредитную карту. Ищите серую коробку, как на изображении здесь!

Домашнее противопожарное оборудование * Ручные лебедки из нержавеющей стали * Оборудование для тушения лесных пожаров * Системы быстрого подключения проводов 6 AWG * Портативные краны-шлюпбалки из нержавеющей стали * Лебедки с кабелем * Съемники для горшков * Ручные лебедки для сбора грибов * Лебедка для внутренней флагштока из нержавеющей стали * TUGGER 12 Вольт Канатная лебедка Capstan

Ручные лебедки и электрические лебедки: какая лебедка подходит именно вам?

Дом

Новости

Ручные лебедки или электрические лебедки: какая тросовая лебедка вам подходит?

ООО «МТН Продакшнс» 01 мая 2019 г.

Независимо от того, покупаете ли вы новую лебедку или просто заменяете старую, перед покупкой необходимо учитывать множество факторов. Сегодня мы расскажем о различиях между ручными и электрическими лебедками, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше для вас.

Для чего используются лебедки?

Лебедка — это механическое устройство для подъема или перемещения тяжелых предметов. Он наматывает проволоку на барабан (или катушку), удерживая проволочный трос неподвижно до тех пор, пока его не потребуется отрегулировать. Лебедки используются для закулисной механики в индустрии кино и живых мероприятий. Они встроены в пол, чтобы при необходимости перемещать большие предметы на съемочную площадку и с нее. Лебедки также используются в промышленных целях, таких как буксировка транспортных средств или лодок или удаление тяжелых камней, деревьев и громоздкого оборудования.

Выбор лебедки зависит от предполагаемого использования; ручные лебедки и электрические лебедки лучше всего работают в разных сценариях.

Для чего лучше всего использовать ручные лебедки?

Ручные лебедки грузоподъемностью от 200 кг до 5000 кг, или так называемые ручные лебедки, приводятся в действие поворотом рукоятки/рычага с храповым механизмом для подъема или вытягивания груза.

Если намотать трос на катушку, лебедка затянет груз. Если вы выветритесь, устройство позволит грузу уйти. Ручные лебедки просты в эксплуатации и не требуют больших затрат на техническое обслуживание. Ручная лебедка легкая и портативная, поскольку не требует внешнего источника электропитания.

Существует миф, что ручные лебедки предназначены для буксировки, а не для подъема. Поскольку доступно несколько типов лебедок, они оснащены разными тормозами, которые определяют, безопасно ли подъемное устройство. Например, ручные лебедки без тормоза и с храповым механизмом предназначены для тяги, а не подъема. Если они используются для вертикального подъема и вы теряете контроль над рычагом, груз и лебедка окажутся в опасном положении — рычаг будет сильно вращаться, что приведет к свободному падению груза на землю. Если у вас тормозная лебедка или червячная лебедка, их специальные тормоза разработаны с учетом вертикального подъема груза.

Ниже приведены 3 примера ручных лебедок, которые лучше всего работают в различных условиях.

1. Канатная лебедка PFAFF (250–5000 кг)

Канатная лебедка с канатным барабаном из прочного стального листа представляет собой настенную лебедку с ручным управлением и червячным редуктором для подъема и опускания грузов различных классов нагрузки. Грузовой тормоз обеспечивает надежную устойчивость поднятого груза.

    • Крепление

    Корпус лебедки изготовлен из плакированной стали и пригоден для монтажа, особенно на стены или мачты, путем затягивания всех винтов. Вам понадобятся винты М10, М12, М16, М20 или М24 в зависимости от модели лебедки. Монтажная конструкция должна выдерживать максимальные усилия, создаваемые лебедкой, а монтажная поверхность должна быть плоской.

    • Смотка каната

    1. Пропустите конец троса через прорезь на барабане.

    2. Закрепите трос, надежно затянув гайки встроенного зажимного устройства троса с помощью гаечного ключа.

    3. Поверните лебедку на 180°, если она установлена ​​с направлением спуска каната вниз.

    4. Рассчитайте длину каната таким образом, чтобы на барабане оставалось не менее 3 полных витков каната в самом низком положении нагрузки.

    • Загрузка и эксплуатация

    Чтобы закрепить груз, грузовой крюк с предохранительной защелкой должен быть закреплен на проволочном тросе с помощью прочной проушины и канатного зажима высокого давления. Не рекомендуется использовать трос лебедки в качестве сцепного устройства. Чтобы переместить груз, вы можете поднять его, повернув рукоятку по часовой стрелке, или опустить, повернув рукоятку против часовой стрелки.

     

    2. Алюминиевая тросовая лебедка PFAFF (200–800 кг)

      Некоторые ручные лебедки идеально подходят для работы на открытом воздухе. Алюминиевая канатная лебедка Pfaff с прочной конструкцией представляет собой лебедку с опорой на ножки, идеально подходящую для подъема и опускания грузов на открытом воздухе. Подпружиненный тормоз, встроенный в барабан, автоматически удерживает груз.

      • Крепление

      Алюминиевая ручная лебедка подходит для установки на плоской поверхности или основании путем затягивания всех четырех винтов на основании. Вам понадобятся винты М8, М10, М12 в зависимости от модели лебедки. Монтажная конструкция должна выдерживать максимальные усилия, создаваемые лебедкой.

      • Смотка каната

      1. Вставьте трос, учитывая направление намотки троса.

      2. Затяните зажимные винты.

      3. Рассчитайте длину каната таким образом, чтобы на барабане оставалось не менее 3 полных витков каната в положении с наименьшей нагрузкой.

      • Загрузка и эксплуатация

      Направления погрузки и эксплуатации аналогичны первой ручной лебедке, но эта ручная лебедка позволяет менять гнезда кривошипа.

      Перед началом работы, в зависимости от индивидуального режима работы, можно полностью вставить кривошип в гнездо барабана (быстрая скорость) или в гнездо ведущей шестерни (нагрузочная скорость) до срабатывания предохранительного устройства.

       

      3. Червячная лебедка Checkmate (250 кг)

      Червячная лебедка Checkmate используется для подъема и опускания груза или человека в сочетании с подходящим спасательным устройством.

      С помощью специального кронштейна эту червячную лебедку можно прикрепить к треноге TR3 в качестве основной лебедки для человека, которая идеально подходит для работы в ограниченном пространстве при использовании со спасательным устройством.

       

      Для чего лучше всего использовать электрические лебедки?

       Электрическая лебедка – это моторизованное устройство, используемое для подъема, вытягивания и позиционирования грузов. Обычно он крепится к переднему или заднему бамперу автомобиля и питается от электричества постоянного тока, обеспечиваемого электрической системой автомобиля. Лучше всего он работает при буксировке и используется в основном в ландшафтном дизайне, энергетике и телекоммуникациях.

      Ниже приведены 3 примера электрических лебедок, которые лучше всего работают в различных условиях.

      • Электрическая лебедка Yale

      Электрические лебедки лучше всего использовать для подъема и буксировки тяжелых грузов. Электрическая лебедка Yale предлагает высокую производительность в компактном кубическом дизайне. Он может поднимать грузы весом 250–1000 кг с двигателем мощностью 0,55–1,1 кВт. Если вам нужна лебедка, облегчающая работу оператора, подумайте о покупке электрической лебедки.

      Электрическая лебедка Yale

      • Электрическая лебедка PFAFF

      Если вы ищете лебедки исключительно для строительной отрасли, электрическая лебедка Pfaff — идеальный выбор. Эта лебедка лучше всего работает в условиях, когда требуется быстрый и легкий подъем и опускание грузов. Он способен поднимать грузы до 200 кг и предназначен для строительных площадок.

      • Электрическая канатная лебедка PFAFF

      Некоторые электрические лебедки лучше всего работают в условиях окружающей среды с температурой от -20 o C до 40 o C. В частности, электрическая тросовая лебедка Pfaff соответствует этой категории. Эта модель предлагает шесть вариантов грузоподъемности от 250 кг до 2000 кг. Кроме того, он оснащен мощным трехфазным двигателем для работы в различных диапазонах напряжения.

      Различаются ли грузоподъемности двух типов?

      Грузоподъемность двух типов лебедок существенно не отличается, за исключением цены. Лебедки с большей грузоподъемностью стоят дороже, чем лебедки с меньшей грузоподъемностью. Например, вы можете приобрести ручную лебедку Pfaff Wire Rope Winch всего за 351 евро с грузоподъемностью 250 кг или такую ​​же лебедку с грузоподъемностью 5000 кг за 2388,60 евро. К счастью, ваш выбор лебедки не должен ограничиваться конкретным типом из-за грузоподъемности.

      Какой трос вам подходит?

      Выбор подходящего стального троса в конечном счете зависит от вас. Факторы, которые определяют, какая лебедка вам подходит, включают предпочтения, бюджет, грузоподъемность и использование устройства. Ручные и электрические лебедки — это надежные варианты, так что не ошибетесь!

      Надлежащее техническое обслуживание лебедки является ключом к продлению срока службы ручной или электрической лебедки. Однако, если вам нужна новая лебедка, вы можете купить ручные и электрические лебедки на сайте shopmtn.eu.

      Часто задаваемые вопросы профессионалов

      В чем разница между лебедкой и подъемником?

      Основным отличием лебедки от тали является их тормозная система. Некоторые лебедки оснащены динамическими тормозами , которые используют шестерни лебедки для сопротивления, что приводит к нестабильности при подъеме или подвешивании грузов. Если вы будете использовать лебедку для подвешивания груза, груз может легко соскользнуть или шестерни могут быть повреждены, что приведет к катастрофическому отказу.

      Подъемники, с другой стороны, разработаны с использованием механической тормозной системы. Эта система имеет физический тормоз, который блокирует подвешенный груз, предотвращая кровотечение из линии. Поскольку подъемники не имеют механизма свободного хода, они являются лучшим и самым безопасным вариантом для подъема материалов.

      Можно ли использовать лебедку в качестве подъемника?

      Вообще говоря, нет. Небезопасно использовать стандартную лебедку для подъема грузов с земли, так как она не предназначена для этой цели, и есть риск, что груз упадет. Одно из ключевых различий между лебедками и подъемниками заключается в их тормозных системах.

      Можно ли использовать лебедку для подъема?

      Да или нет. Это зависит от типа тормоза вашей лебедки. Например, ручные лебедки без тормоза и с храповым механизмом предназначены для тяги, а не подъема. Тормоза в тормозной лебедке и лебедке с червячной передачей разработаны с учетом вертикального подъема груза.

      Что такое динамический тормоз лебедки?

      означает, что система редуктора будет автоматически удерживать нагрузку. Динамические тормоза  используют лебедку  механизмы сопротивления, поэтому они нестабильны при подъеме или подвешивании грузов

      MTN Productions LTD

      Автор


      Также в новостях

      Проволочная подвесная система

      ООО «МТН Продакшнс» 10 февраля 2022 г.

      Читать далее

      Осветите свою работу с помощью Baselight

      ООО «МТН Продакшнс» 08 февраля 2022 г.

      Читать далее

      Азбука защиты от падения

      ООО «МТН Продакшнс» 24 августа 2021 г.

      Читать далее

      Выбор системы ручной и электрической лебедки для прицепа | Шесть шагов для выбора лучшей системы лебедок для тяжелых лодочных прицепов

      • Дом
      • Информационный центр
      • Как выбрать лебедку для прицепа

      Шесть шагов к выбору лучшей лебедки для прицепа для лодок

      Лебедка для прицепа — это один из самых важных аксессуаров, который должен быть в вашем арсенале, поэтому вам нужно знать, на что обращать внимание при ее замене. Мы рассмотрим шесть шагов, которые помогут вам принять наилучшее решение в отношении лебедки для лодочного прицепа. Окружающая среда вашей лодки, грузоподъемность, скорость лебедки и другие факторы могут заставить вас чувствовать себя неподготовленными, когда придет время покупать новую лебедку для тяжелого прицепа. Но вы не должны быть. Новая лебедка поставляется со всеми деталями, которые вам нужны, чтобы определить, подходит ли она вам. Вот шесть вопросов, на которые следует ответить при выборе подходящей лебедки для прицепа:

      1. В какой среде вы будете кататься на лодке?

      Вы выходите только на пресноводные озера или участвуете в соленой воде? Лебедка для прицепа рассчитана на часы, в течение которых она может работать в морской среде. Проверьте, изготовлена ​​ли лебедка из оцинкованной стали, алюминия или покрыта цинком или другим порошком. Эти типы деталей могут помочь вам найти подходящую лебедку для прицепа для вашего опыта катания на лодке.

      2. Лебедка какого размера мне нужна для моей лодки?

      Если вы спросите: «Какой размер лебедки мне нужен для моей лодки?» Ответ может вас удивить. Это потому, что лебедка для прицепа не оценивается в зависимости от длины или размера лодки. Он оценивается по весу, с которым он может надежно справиться. Убедитесь, что он может выдержать вес вашей лодки. Эмпирическое правило: грузоподъемность лебедки составляет 3/4 общего веса вашей лодки, мотора, снаряжения и топлива. Если вы стартуете с крутых трамплинов или у вас ковровое покрытие вместо роликов, вам понадобится лебедка для прицепа ближе к общему весу, а не на 3/4.

      3. Вам нужна односкоростная или двухскоростная лебедка?

      Подобно вращению педалей велосипеда с шестернями, для лебедок существует отношение оборотов рукоятки к вращению барабана. Если ваша лодка легкая, подойдет односкоростная лебедка с передаточным числом 3:1 или 4:1. Если ваша лодка длиннее и тяжелее, рекомендуется использовать усиленную лебедку для прицепа.

      4. Вам нужна ручная или электрическая лебедка?

      Если двухскоростная лебедка для прицепа для тяжелых условий эксплуатации не может легко поместить вашу лодку на прицеп, возможно, настало время для системы электрической лебедки. Электрические лебедки будут иметь переменную скорость и высокое передаточное число, чтобы выполнять работу на судах большей грузоподъемности.

      5. Каково тяговое усилие лебедки прицепа?

      Это число будет указано как количество фунтов или килограммов, которое лебедка прицепа может выдержать на тросе. Если ваше судно находится в пределах этих параметров, лебедка является победителем.

      6. Какой тип линии вам нужен?

      Существует два стандартных типа тросов для вашей лебедки для прицепа: тканый/ленточный и тросовый. Веб-ремень похож на ремни безопасности в вашем грузовике. Он равномерно наматывается на барабан и не деформируется. Тем не менее, кабель может выдерживать более тяжелые веса, но не всегда хорошо наматывается и может перегибаться, если намотан слишком туго.

      Советы по безопасности лебедки прицепа

      Во-первых, никогда не используйте ремень или трос лебедки прицепа для крепления лодки к прицепу. Используйте только специальное крепление на нос, корму или планшир. А если у вас более крупное и тяжелое судно, добавьте страховочную цепь к носовой проушине.

      • При использовании ручных лебедок всегда имейте надежную опору и правильный угол рычага. Некоторые из наиболее распространенных несчастных случаев на рампе — это поскальзывание и падение, а также отдача от рукояток лебедки.
      • Убедитесь, что на прицепе или опоре лебедки нет острых краев, которые могут тереться о трос лебедки. Если его натереть, тканевый ремешок может начать изнашиваться и подвергать риску вас и вашу лодку.
      • Если вы используете электрическую лебедку для прицепа, оставьте автомобиль включенным, чтобы не разрядить аккумулятор. Вы не хотите пытаться уехать с полностью загруженным прицепом и не иметь возможности завести свой грузовик.

      Техническое обслуживание лебедки для прицепа

      Как и для любого механического устройства, регулярное техническое обслуживание и выборочные проверки необходимы для обеспечения функциональности и долговечности лебедки для прицепа. В конце концов, регулярное техническое обслуживание и безопасность связаны между собой. Если вы не сделаете первое, второе может пострадать и причинить серьезные телесные повреждения. Несколько минут сейчас могут сэкономить много боли и денег позже.

      Техническое обслуживание лебедки прицепа с ручным управлением

      • Проверяйте тканевый ремень после каждой поездки, чтобы убедиться, что он влажный или сухой. Мокрый ремешок быстрее испортится. Если он намок, вытащите его и дайте высохнуть, прежде чем перематывать.
      • Периодически проверяйте тканевый ремешок на предмет износа. Если видны потертости или другие повреждения, замените ремешок. Несколько долларов сейчас могут сэкономить вам намного больше позже.
      • Используйте судовую смазку для смазывания неоцинкованных шестерен, валов и втулок. Используйте смазку для троса на жилах троса для уменьшения трения.
      • Проверьте наличие изношенных или поврежденных роликов, когда лодка снята с прицепа.
      • Проверьте лебедку прицепа на наличие коррозии и почистите ее проволочной щеткой, прежде чем добавлять состав для цинкования.
      • Раз в год разбирайте лебедку, чтобы осмотреть невидимые детали.

      Техническое обслуживание системы электрической лебедки

      • Раз в год проверяйте и чистите лебедку.
      • Используйте литиевую смазку для смазывания шестерен, но избегайте ее попадания на накладки сцепления.
      • Во время намотки распылите жидкую смазку на трос и вал и проверьте наличие повреждений или износа.
      • Всегда покупайте трос, соответствующий оригинальному типу, так как он специально разработан для работы с номиналом лебедки. При этом наденьте кожаные или аналогичные перчатки для защиты. Наличие дополнительного троса для лебедки значительно экономит время.

      Найдите лучшую лебедку для лодочного прицепа в Husky Trailer & Parts Co.

      Если вам нужна новая лебедка для прицепа, обращайтесь в Husky Trailer & Parts Co.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *