2019 Лексус ЛХ 570 | Автомобильный
Lexus LX 570 2019 года — это роскошный внедорожник, вмещающий от пяти до восьми человек, в зависимости от того, выбираете ли вы модели с третьим рядом или без него. Lexus теперь предлагает LX 570 в двухрядной версии, оставляя больше места для всех ваших вещей сзади.
С поднятым и установленным рядом 2 грузовое пространство составляет более 32 кубических футов из общего внутреннего объема в 140 кубических футов. Сложите ряд 2, и у вас будет более 50 кубических футов грузового пространства.
Утопающий в кожаной отделке и роскоши внутри, этот роскошный тягач может выполнять двойную функцию, хотите верьте, хотите нет, вдали от проторенных дорог. Этот рамный внедорожник имеет постоянный полный привод с высоким и низким диапазоном, систему управления ползком и кнопку, которая может поднять автомобиль почти до девяти дюймов дорожного просвета или опустить его для высоты доступа. Выбираемая водителем система Multi Terrain адаптируется к пяти различным условиям: камни, камни и грязь, могулы, рыхлые камни и грязь и песок.
Новый LX 570 оснащен большим 5,7-литровым двигателем V8, который развивает мощность 383 л.с. и крутящий момент 403 фунт-фут. крутящего момента на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Силового агрегата достаточно, чтобы разогнать LX 570 до 60 миль в час с места за 7,3 секунды или четверть мили за 15,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 137 миль в час. Максимальная буксировочная способность составляет 7000 фунтов, поэтому новый LX 570 может с легкостью перевозить все ваши водные игрушки. Стандартные колеса имеют размер 20 дюймов, их можно увеличить до 21 дюйма.
Несмотря на свои характеристики и внедорожные возможности, не сомневайтесь, что это роскошный внедорожник. Сиденья с подогревом и охлаждением обтянуты натуральной кожей, а приборная панель, двери и консоль украшены настоящим деревом.
Если вы не знали, нет простого маршрута от Батон-Руж до северо-западного Арканзаса, поэтому я был очень рад, что LX 570 отправился в 10-часовую поездку в Эврика-Спрингс на свадьбу друга.
Единственная проблема, с которой приходится сталкиваться владельцам LX 570, это экономия топлива. EPA оценивает LX 570 2019 года всего в 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе, или в среднем 15 миль на галлон вместе взятых. Имейте в виду, однако, что двигатель приводит в движение полноприводный автомобиль, который весит 5800 фунтов без груза и 7385 фунтов при полной загрузке. Во время моей поездки в Арканзас бортовой компьютер показал, что я в среднем расходую 15,4 миль на галлон, и только около трети поездки приходится на межштатные автомагистрали.
На проезжей части или вне ее LX 570 способен доставить вас и еще семерых человек практически в любое место с максимальным комфортом. Массивный 12,3-дюймовый сенсорный дисплей расположен на центральной консоли и имеет кристально чистую графику. Стандартная система камер с регулируемым обзором очень помогает при движении задним ходом.
Контроллер, похожий на мышь, управляет огромным сенсорным экраном вместе с кнопками, окружающими контроллер. Есть много технических систем и настроек, поэтому покупателям LX 570 придется научиться разбираться во всем, что может делать этот автомобиль. Также предусмотрена настройка для водителей, которые могут выбирать режимы вождения ECO, комфорт, нормальный, спорт или спорт-плюс.
В задней части автомобиля, 2019 г.LX 570 имеет двойную заднюю дверь с поднимающимся верхом и опускающейся полкой. Инженеры изобретательно поместили инструменты для замены шин в коробку с одной стороны нижней палубы и оставили место для всего, что вам нужно, в коробке с другой стороны.
Ни правительство, ни страховая индустрия не проводили краш-тестов LX 570 2019 года, но у него есть множество сложного оборудования для обеспечения безопасности и 10 подушек безопасности.
В стандартную комплектацию системы безопасности Lexus входят система предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль на любой скорости, предупреждение о выходе из полосы движения и интеллектуальные фары дальнего света. Также на тестовом автомобиле были мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, электронное распределение тормозного усилия, датчики дождя и светодиодные фары с тремя лучами.
2019 Lexus LX 570
Двигатель: 5,7-литровый V8
Мощность/крутящий момент: 383/403 фунт-фут.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с постоянным полным приводом
Цена: 85 830 долларов США (88 940 долларов США с опциями и доставкой)
Оценка пробега EPA: 13 миль на галлон по городу/18 миль на галлон по шоссе/15 миль на галлон вместе взятых
Расчетный диапазон шоссе: 442 мили
Лексус LX 570 2019
Автомобили
Автор27 мая 2019 г.
4 минуты чтения
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
- Lexus LX 570 предлагает непревзойденное качество и возможности.
- Он не такой шикарный, как Range Rover, но салон у него приятный и, безусловно, выглядит роскошно.
- Экономным покупателям стоит обратить внимание на его родного брата Toyota Land Cruiser.
уже давно имеет репутацию самого прочного грузовика в мире. Автомобили Land Cruiser усеивают австралийскую глубинку, служат в качестве автомобилей скорой помощи в дальних уголках Южной Америки и переправляют миротворцев Организации Объединенных Наций в зоны конфликтов по всему миру.
Lexus LX 570 — роскошный корпоративный родственник Land Cruiser. С более агрессивным дизайном, лучшими материалами салона и новым двухрядным вариантом по более низкой цене, это начинает иметь смысл. Это не идеально, но двухрядный LX 570 — лучший конкурент Range Rover, который может предложить Япония.
Toyota Land Cruiser и Lexus LX 570 созданы для бездорожья, с полным приводом, блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей для передвижения по скалам. Это не оставляет много места для складывания третьего ряда, поэтому предыдущие версии близнецов Toyota имели сиденья третьего ряда, которые складываются вверх и на место. Если вы хотели полный грузовой отсек, вам приходилось снимать сиденья. В противном случае они оставались сложенными и выглядели глупо.
Теперь вы можете получить LX 570 только с двумя рядами сидений. Это максимально увеличивает грузовое пространство и снижает стоимость, позволяя большому Lexus лучше конкурировать с Land Rover Range Rover и Mercedes G-Class, которые предлагают только два ряда сидений. Стоимость LX начинается с 87 375 долларов США с учетом сборов за пункт назначения, что примерно на 5000 долларов меньше, чем у трехрядной модели. Цена нашего тестера составляла 88 195 долларов.
Это всего на 3000 долларов больше, чем у последнего протестированного нами Land Cruiser, что упрощает обоснование LX. Он по-прежнему предлагает непревзойденное чувство качества и долговечности благодаря массивному 5,7-литровому V-8 и мощному набору внедорожного оборудования, но теперь без неуклюжего третьего ряда и дополнительных затрат.
Это может выглядеть не так, но будьте уверены, что LX почти не остановить на тропе. Как и все Land Cruiser и LX до него, этот автомобиль создан для того, чтобы выдерживать самые тяжелые испытания, которые может предложить мир. Он имеет регулируемую по высоте подвеску, систему контроля спуска и систему контроля ползания, которые могут помочь Lexus выбраться из самых страшных пробок. Он может даже заблокировать внутреннее колесо на крутом повороте, чтобы помочь большому грузовику преодолевать крутые повороты на трассе.
Lexus LX 570 CNBC 2019 года | Мак Хоган Несмотря на то, что LX является одним из самых мощных внедорожников, которые можно купить у дилера, он по-прежнему очень тихий и утонченный на дороге.
Шум дороги и ветра хорошо фильтруются, а двигатель шумит только при резком ускорении. У нашего тестера также был пакет Luxury, который включает в себя охлаждаемые сиденья, четырехзонный климат-контроль и еще более мягкие кожаные сиденья.
Интерьер в целом приятный, с хорошими материалами и стильным дизайном. Это не сдует владельцев Range Rover, но высококачественный интерьер с приятной ездой по неровностям может повлиять на тех, кого отталкивают проблемы с надежностью Land Rover.
Lexus LX 570 CNBC 2019 года | Mack Hogan ПлохойLX 570 хладнокровно справляется с ударами, но часто реагирует на действия неуклюже. Приподняв высокий кузов для обеспечения хорошего дорожного просвета, LX кренится вперед при торможении, приседает назад при ускорении и наклоняется в поворотах. Легко представить себе эту обостряющуюся автомобильную болезнь.
Lexus также по-прежнему не может предложить удобную информационно-развлекательную систему. Интерфейс удаленного сенсорного управления, похожий на мышь, неудобен в использовании со странной обратной связью.
Его практически невозможно использовать в движении, поэтому мы, как правило, настраивали экран на отображение карты и нашей музыки и оставляли его в покое. К счастью, центральная консоль полна кнопок. Они выполняют множество основных функций, поэтому вам не нужно так много использовать информационно-развлекательную систему.
Экономия топлива также смехотворно плоха. В основном при вождении по городу мы расходовали в среднем около 13 миль на галлон. В отличие от Land Cruiser, LX потребляет топливо премиум-класса, а это означает, что ваш счет за газ будет космическим.
Наконец, Land Cruiser существует и стоит дешевле. Если вы можете справиться с более дешевым интерьером, значком Toyota и неуклюжим третьим рядом, он предлагает такое же качество и непреодолимое очарование по более низкой цене.
Lexus LX 570 CNBC 2019 года | Мак Хоган Как бы мы его выбрали Самый дешевый Lexus LX 570, который вы можете получить, — это двухрядный вариант без опций, стоимость которого начинается от 87 135 долларов.
Мы рекомендуем добавить роскошный пакет стоимостью 1190 долларов. Это также требует руля с подогревом за 150 долларов.
Хотите верьте, хотите нет, но это единственные доступные варианты. Хотя вы можете заплатить за аксессуары или другие колеса, двухрядный LX оснащен практически всем, что вам нужно. К сожалению, вы не можете получить высококачественную аудиосистему Mark Levinson, не переходя на трехрядную модель, но вы экономите достаточно денег, чтобы мы могли это простить.
Lexus LX 570 CNBC 2019 года | Мак Хоган Заключительные мыслиLexus LX не такой элегантный и крутой, как Range Rover. У него также хуже кабина и хуже поведение на дороге.
Однако он значительно дешевле загруженного Range Rover и безупречно собран. Он не идеален, но он предлагает комфорт роскошного внедорожника для повседневного использования и безумные возможности для бездорожья. Если вы цените надежность и качество, а не шикарный салон и завистливый внешний вид, двухрядный Lexus LX 570 — это японский Range Rover, который вам нужен.