Lexus nx f sport 2018: Lexus NX 300 AWD F Sport Luxury

В растущем автомобильном подразделе небольших роскошных внедорожников Lexus NX — разумный выбор.Его уютный салон отличается мягкими сиденьями, множеством высококлассных функций и уникальным дизайном, который гармонирует с диким экстерьером NX. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает приличную бодрость в городе, а дополнительная гибридная трансмиссия эффективно расходует топливо. Тем не менее, водители могут ожидать немного острых ощущений от за рулем, поскольку динамические возможности NX ограничены. Lexus компенсирует это, предлагая множество стандартных функций, которые, вероятно, более важны для его целевой аудитории.

На 2018 год NX получит множество обновлений, включая обновленную решетку радиатора, переделанные передний и задний бамперы и измененные задние фонари. И NX300, и гибрид NX300h получают перенастроенную подвеску, а новое стандартное оборудование включает в себя автоматическое экстренное торможение, бортовую точку доступа Wi-Fi и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом. В салоне обновлены органы управления и информационно-развлекательная система. В роскошный пакет теперь входят зеркала бокового обзора с автоматическим затемнением и памятью настроек; Пакет «Комфорт» теперь оснащен передними сиденьями с подогревом и вентиляцией.Задняя дверь с электроприводом и датчиком, активируемым ногой, являются автономным вариантом, как и система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

• NX300: 36 980 долларов
• NX300h: 39 330 долларов
• NX300 F Sport: 39 370 долларов

Двигатель

Двигатель и двигатель 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и выбор переднего или полного привода.Бодрый, но не слишком быстрый, NX300 обеспечивает адекватное ускорение, но отстает от более динамичных предложений от BMW, Infiniti и Mercedes-Benz. Гибридная трансмиссия NX300h работает плавно и эффективно, но снижает производительность еще больше. Хотя NX не так интересен на извилистой дороге, как конкурирующие модели от BMW и Mercedes, его легкое рулевое управление позволяет легко пилотировать по городу. Однако его центр тяжести выше, чем у любого из этих конкурентов, что придает ему ощущение тяжести на поворотах.Но если удобство и практичность стоят на первом месте в вашем списке, вы не будете разочарованы.
Экономия топлива

Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Чтобы узнать последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Высококачественный и модный интерьер NX представляет собой роскошное убежище, а его передние сиденья являются одними из самых удобных и поддерживающих в своем классе.Однако его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов. Положение водителя отличное, и большинство органов управления находятся в пределах легкой досягаемости. Сиденья F Sport с агрессивной подкладкой могут препятствовать легкому входу и выходу и могут быть немного тесноваты для некоторых пассажиров. У NX меньше грузового места, чем у его основного конкурента, BMW X1, и ему не хватает места для хранения мелких предметов.

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

Lexus предлагает полный список стандартных и дополнительных технических функций в NX, включая Bluetooth, Wi-Fi, звук с восемью динамиками со спутниковым радио SiriusXM и Apple CarPlay (но без Android Auto).8,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным дисплеем, а более крупный 10,3-дюймовый экран поставляется с навигационным пакетом. Однако тачпад информационно-развлекательной системы Enform раздражает и заставляет стремиться к более простым интерфейсам.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Lexus NX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя.Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Обзор и тест-драйв Lexus NX 300 F 2018

На этой неделе я сажаю за руль истории успешных продаж Lexus: NX 300. В настоящее время это кроссовер начального уровня бренда. Здесь, в США, продажи подскочили на 41,9% в январе, что стало лучшим месяцем за всю историю. После недели за рулем NX F Sport 2018 я, кажется, понял, почему: это роскошный кроссовер начального уровня, который не ощущается как кроссовер начального уровня.Похоже, намного больше. Хотя он меньше, чем RX, он не похож на мини-меня. Кроме того, откройте двери, и вы не почувствуете, что выбираете более экономичную модель меньшего размера. Это роскошь Lexus во всем.

2018 Лексус NX 300

Представленный как NX 200t 2015 года, самым маленьким внедорожником Lexus теперь является NX 300 (а также существует гибридная версия). Из нашего обзора NX 2015 года, три года спустя, ясно одно, и Lexus знает, что лучше возиться с хорошей вещью.Слегка обновленный NX 2018 не изменил заявленного курса и продолжает выполнять обещания премиальных функций, мягкого комфорта и хорошо известной плавной динамики движения Lexus.

Динамика движения

Вам понравится NX, если вы хотите плавную, уверенную поездку в стиле седана ES с более высоким обзором. Я не могу сказать, что это особенно увлекательная или увлекательная поездка, хотя F Sport обеспечивает самый спортивный драйв благодаря передним и задним амортизаторам и оптимизированной подвеске.

Настоящим плюсом является то, что Lexus теперь предлагает модифицированную версию адаптивной регулируемой подвески LC 500 с перенастроенными амортизаторами и пружинами. Он имеет 650 уровней демпфирования, которые автоматически адаптируются к меняющимся условиям. Все это улучшает управляемость, прохождение поворотов и реакцию. Кроме того, мой тестер NX F Sport кажется намного легче, чем его 4000 фунтов (с полным приводом). Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Я чаще всего попадал в режим Sport +, но он также имеет режим Eco и режим Drive по умолчанию, а контроллер режима движения отличный.

Мощность и производительность

Lexus построил первый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для NX, когда он был запущен. Вы получаете респектабельные 235 лошадиных сил под капотом вместе с 258 фунт-фут крутящего момента. Однако 6-ступенчатая трансмиссия не приносит двигателю никакой пользы. Передачи не переключаются быстро, и NX не так быстро встает на ноги, как мог бы. Лишь несколько внедорожников в этом сегменте предлагают уже устаревшие 6-ступенчатые коробки передач, в том числе Audi Q3 и Lincoln MKX.По крайней мере, на данный момент 7- и 8-ступенчатые машины стали нормой. Новый Jaguar E-Pace получит девятиступенчатую коробку передач, когда отправится в путь. Технология Lexus Smart Stop входит в стандартную комплектацию, и когда двигатель испытывает жажду, он пьет топливо премиум-класса.

(Примечание: NX Hybrid 2018 года (от 38335 долларов) имеет 194 лошадиных силы и 31 комбинированную MPG.)

Что нового в 2018 году

Новые и примечательные особенности 2018 года: стандартные зеркала с электроприводом складывания в новом цвете Caviar (доступны на моделях, отличных от F Sport) и бесплатное приложение Enform Service Connect в течение первых десяти лет владения.NX также оснащен усовершенствованной системой дистанционного сенсорного интерфейса 2-го поколения от Lexus. Встроенный Wi-Fi теперь также позволяет подключать до 5 устройств, и для него предоставляется бесплатная годовая пробная версия объемом 4 ГБ. Теперь вы также можете добавить опцию автономной подъемной двери за 550 долларов, если она включена в ваш список желаний.

Острый образ

Обновление в середине цикла модели 2018 года добавляет еще больше остроты внешнему дизайну с некоторыми доработками передней части и бампера. Однако им не пришлось много делать, учитывая угрожающую решетку шпинделя, которая уже играла впереди и по центру.Новые доработанные светодиодные фары ближнего и дальнего света теперь входят в стандартную комплектацию, а также имеется увеличенное отверстие для противотуманных фар под фарами. В задней части также есть некоторые изменения в дизайне задних фонарей. Добавьте значок F Sport, и вы получите уникальные бамперы, черную решетку радиатора, увеличенное выхлопное отверстие и специальные 18-дюймовые черные колеса с механической обработкой. Светодиодные фары Hi-Beam приобретаются отдельно.

Комфортная кабина

В салоне продолжается острый стиль, который я бы не назвал минималистским.Внутри много чего происходит, включая несколько уровней и линий на тире и довольно мощную «командную» консоль. Вы получаете все материалы премиум-класса и мягкие на ощупь поверхности, на которые вы рассчитываете. В салоне F Sport установлены эксклюзивные кожаные сиденья Nuluxe цвета Circuit Red, но также доступны черные сиденья. Между прочим, сиденья F Sport с усилением в NX были для меня намного удобнее, чем в RX, и в целом сиденья Lexus обычно получают высокие оценки от большинства людей. Один из необычных элементов дизайна — маленькое съемное зеркало в стиле макияжа, спрятанное в подлокотнике.

F Sport поставляется с металлическим переключателем передач, рулевым колесом из перфорированной кожи с подрулевыми переключателями и алюминиевыми педалями. Мой дополнительный пакет F Sport Premium также включает в себя большой угол наклона и телескопическое рулевое колесо.

Lexus всегда отлично справляется со своими тахометрами, и NX не исключение. На 4,2-дюймовом экране отображается удобная для чтения информация, включая данные о производительности F Sport, и вы можете переключаться между ними с помощью кнопок на рулевом колесе. Я скажу, что переключатель на рулевом колесе и радио-кнопки казались немного маленькими, и я предпочитаю более крупные RX 350.

Большая центральная консоль немного эксцентрична по своему дизайну и немного сокращает пространство для ног, но в целом это респектабельно вместительный внедорожник, в котором легко поместятся четверо взрослых. Там достаточно места для головы, так как это высокий внедорожник и достаточно просторный сзади, с сиденьями, которые мне показались очень удобными, когда я использовал функцию ручного откидывания. Обратной стороной сидений заднего ряда является то, что подголовники кажутся непропорционально высокими, что затрудняет обзор.

Обновленный Lexus Remote Touch… По-прежнему Finicky

Lexus, похоже, намерен сделать свою систему удаленного сенсорного интерфейса Lexus Remote Touch Interface более привлекательной и удобной для пользователя, но в целом второе поколение не сильно меняет ситуацию. Он оснащен сенсорной панелью на 30% больше, что помогает. Но навигация по меню все еще сложна и требует большей концентрации, чем с другими системами. Это не так просто, как сенсорные экраны или системы с кнопками. Однако Lexus, как обычно, неплохо справился с современной графикой.Я уверен, что они бы мне понравились еще больше на дополнительном 10,3-дюймовом мультимедийном экране с навигацией по сравнению со стандартным 8-дюймовым экраном в моей тестовой модели. (Экран с диагональю 12,3 дюйма в RX 350 был невероятным!)

Звуковая система

Обратной стороной развлекательной системы моей тестовой модели была аудиосистема. Мой тестер был оснащен стандартной конфигурацией из 8 динамиков. Если бы это был я, я бы купил навигационный пакет для двух дополнительных динамиков (включая сабвуфер). Но в RX 350 F Sport нет опции для дополнительной установки Mark Levinson с 15 динамиками премиум-класса.

Голосовая активация

Мне понравилось пользоваться функцией распознавания голоса, которая довольно часто работала хорошо. Система действительно кажется более надежной на городских улицах, чем на шоссе, предположительно из-за уровня дорожного шума. Lexus дает вам конкретные командные предложения, и вам нужно проецировать свой голос, шепот не прерывает его. Эту систему также можно найти в новой Toyota C-HR 2018 года, на которой я ездил недавно, и она работала в ней даже лучше, что я объясняю ее меньшими размерами.

Пакет F Sport и F Sport Premium

F Sport оснащен вышеупомянутой спортивной подвеской вместе с сиденьями NuLuxe и рулевым колесом с подогревом и кожаной отделкой, передними противотуманными фарами и фарами дальнего света, светодиодными дневными ходовыми огнями премиум-класса, накладками на дверные пороги F Sport, системой активного управления звуком, 18 дюймов. диски и всесезонная резина. Спортивный пакет Premium F включает в себя сдвижной люк, сиденья с подогревом и вентиляцией, систему памяти Lexus, усилитель наклона и телескопическое рулевое колесо, а также наружные зеркала с автоматическим затемнением.Он также включает в себя мою функцию «Теперь не могу жить без функции безопасности» — «Монитор слепых зон» с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади.

Стандартные функции безопасности

Новинка 2018 года, Lexus Safety System + теперь входит в стандартную комплектацию. Он предоставляет вам систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль, интеллектуальный дальний свет (IHB) и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления.

Сколько вы заплатите

NX стоит дороже, чем у большинства конкурентов, но он также обладает большей мощностью, чем большинство других, и имеет высокую стоимость при перепродаже.Базовая модель начинается от 35 985 долларов. Комплектация My F Sport начинается с 39 775 долларов, но с опциями, включая пакет Premium F Sport (2865 долларов), специальную краску (595 долларов), систему помощи при парковке (535 долларов) и подъемную заднюю дверь с ножным приводом (550 долларов), вы оцениваете 46 085 долларов.

Конкурс

Это один из тех горячих сегментов, в котором все время растет конкуренция. NX конкурирует с более дешевыми Audi Q3, BMW X1, обновленным Mercedes-Benz GLA и Infiniti QX30. X3 немного дороже.На горизонте также находится 246-сильный Jaguar E-Pace по цене чуть выше NX, а также обновленный Lincoln MKC 2019 года (цена уточняется). Несмотря на растущую конкуренцию, послужной список NX, хотя и несколько короткий, быстро доказал. Надежность значка Lexus, его остаточная стоимость и премиальные характеристики многое говорят о его неизменном успехе.

2018 Lexus NX 300 F Sport

• Что мне понравилось больше всего: Внешний вид, качество интерьера и комфорт, а также спортивно настроенная подвеска.
• Что бы я изменил: Отбросьте удаленный интерфейс Lexus и разработайте что-нибудь получше, отказавшись от старомодной 6-ступенчатой ​​коробки передач для 7-ступенчатой ​​или еще лучше 8-ступенчатой.
• NX F Sport Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 39 775 долларов. 46 085 долл. США с оборудованием
• Экономия топлива: Город 22 / шоссе 27, 24 смешанный .
• Топливный бак: Требуется 15,9 галлона Premium с заправкой со стороны водителя.
• Размеры : 182.3 дюйма в длину / 83,9 дюйма (с разложенными зеркалами) в ширину / 64,8 дюйма в высоту.
• Вес: 3940 фунтов. (ВПЕРЕД) 4050 фунтов. (Полный привод).
• Буксировка прицепа: 2000 фунтов.
• миль при испытании: 372
• Официальный цвет: Ультразвуковая синяя слюда.
• Запасная шина: Compact Spare.
• Конечная точка сборки: Миявака, Фукуока, Япония.
• Lexus NX 300 F Sport 2018 в двух словах: Роскошный кроссовер начального уровня, который выглядит намного лучше с качеством, стилем и ходовыми качествами Lexus, которых вы ожидаете.
• Гарантия: 4 года / 50 000 миль от бампера до бампера с помощью на дороге, 6 лет / 70 000 миль покрытия трансмиссии. Круглосуточная помощь на дороге; 6 лет защиты от коррозии от перфорации вне зависимости от пробега; Гарантия на гибридную систему составляет восемь лет или 100000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и распространяется на следующие компоненты: гибридный модуль управления, гибридный модуль управления аккумуляторной батареей, гибридный аккумулятор и инвертор с преобразователем
.
• Сайт производителя: Lexus

Lexus NX 300 F-Sport 2018 2.0 Турбо-обзор: так ли это круто, как кажется?

NX подвергся умеренному обновлению в середине цикла 2018 года, в результате чего было внесено множество технических улучшений, улучшений активной безопасности и пересмотренного стиля — поэтому, как вы, возможно, помните, мы взяли один для тест-драйва, чтобы получить опыт из первых рук. компактного внедорожника премиум-класса Lexus.

Наряду с обновлением Lexus также изменил свою политику именования. Таким образом, NX 200t превратился в NX 300, хотя по сути это та же модель, оснащенная 235-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.По крайней мере в этом он соответствует несколько сбивающей с толку номенклатуре немцев, в которой значок не имеет никакого отношения к мощности двигателя.

Быстрый внешний вид, не очень высокая производительность

Название могло быть изменено, но NX 300 2018 года по-прежнему разгоняется до 96 км / ч примерно за 7,2 секунды. Это довольно медленно для чего-то со словом Sport в названии, не говоря уже о конкуренции: Lexus отстает от BMW X3 xDrive30i на целую секунду, в то время как Alfa Romeo Stelvio, который мы купили для долгосрочного тестирования, находится в очень хорошем состоянии. различная лига с ее 5.4-х секундный раз.

Пакет F-Sport является дополнительным и добавляет еще более агрессивный внешний вид и модернизированные элементы подвески, предназначенные для лучшей управляемости на дороге. NX может похвастаться диском режимов движения, который позволяет водителю переключаться с Eco на Normal на Sport, но последний не предлагает радикальных изменений, наблюдаемых в других системах режима движения. Эко-режим приводит NX к поведению, как у Prius, при этом управление дроссельной заслонкой кажется довольно оцепенелым. Это может быть полезно для снижения расхода топлива, но не более того.

«Пакет F-Sport является дополнительным и добавляет еще более агрессивный внешний вид и модернизированные детали подвески, предназначенные для лучшей управляемости на дороге»

В отличие от производительности, NX 300 F-Sport получает большие бонусы за управляемость. Опциональный пакет оправдывает свою цену в 2390 долларов своей адаптивной регулируемой подвеской, разработанной для более динамичного вождения. Подвеска и рулевое управление также связаны с режимами движения, что придает спортивному режиму немного более спортивный вид.

Когда дело доходит до круизов по шоссе, NX вас не разочарует. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (не лучший выбор, когда у соперников уже есть восьмиступенчатые) переходит на повышенную передачу, а 2,0-литровый двигатель — на комфортных оборотах. Спортивная подвеска не наказывает пассажиров. Скорее, Lexus едет плавно, но при этом держит под контролем крен кузова. Включите динамический радарный круиз-контроль на всех скоростях и систему оповещения о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (обе функции теперь входят в стандартную комплектацию 2018 года как часть системы безопасности Lexus +), и NX с радостью проедет межштатные мили в течение всего дня.

Новые технологии на 2018 год

Оборудование активной безопасности — не единственное обновление NX 2018 года. Усовершенствованная информационно-развлекательная система Lexus ’Enform с увеличенным трекпадом для управления курсором на экране. Заказ навигационного пакета увеличивает размер экрана с 8,0 до 10,3 дюйма, в то время как современные функции, такие как SiriusXM, Bluetooth, Siri Eyes Free, Pandora, iHeartRadio, информация о дорожном движении и погоде в реальном времени, а также точка доступа Wi-Fi включены. Пользователи Apple и Android могут удаленно запирать и отпирать двери NX, а также управлять некоторыми функциями в автомобиле через приложение Lexus.Однако Lexus до сих пор не принял Apple CarPlay и Android Auto.

«Lexus до сих пор не использует Apple CarPlay и Android Auto»

Также заметно отсутствие зарядного устройства для беспроводного телефона с обновлением 2018. У NX 300 есть небольшой лоток для хранения прямо над проигрывателем компакт-дисков, но он слишком мелкий для большого смартфона, такого как iPhone 8+, и слишком короткий, чтобы по-настоящему вместить подставку для беспроводной зарядки.

За рулем водитель видит 4.2-дюймовый цветной TFT-дисплей в приборной панели с такими функциями, как цифровой спидометр, датчик турбонаддува и даже G-метр. Другие тонкости включают считывание индивидуальных значений давления в шинах и информацию о подключении к телефону. Элементы управления на рулевом колесе позволяют легко переключаться между меню и настраивать радио. Обтянутый кожей руль с сильно очерченными контурами тоже очень приятный на ощупь. Он поставляется с пакетом F-Sport и, безусловно, соответствует теме.

Хотя это и не новая функция, радиоприемник NX кэширует до 15 минут прямой трансляции радио для приостановки и воспроизведения.Система также записывает песни на предустановленные станции и воспроизводит их с самого начала. Больше не нужно ловить последний куплет любимой песни.

Энергетика и экономика

2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель NX 300 развивает 235 лошадиных сил при 4800 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1650 до 4000 об / мин. Несмотря на раннее достижение пикового крутящего момента, двигатель не заводится до тех пор, пока турбонагнетатель не наберет обороты выше 3000 оборотов в минуту. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может переключаться на пониженную передачу сама по себе или вручную с помощью подрулевых переключателей.В спортивном режиме также немного выше обороты.

«Несмотря на раннее достижение пикового крутящего момента, двигатель не работает до тех пор, пока турбонагнетатель не наберет обороты выше 3000 об / мин»
Требуется неэтилированный бензин

Premium, и для достижения оценок экономии топлива EPA необходимо иметь небольшую ногу. NX 300 F-Sport в облике AWD рассчитан на 22 мили на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые. Наш общий средний показатель на 206 миль смешанного вождения составил всего 21,0 миль на галлон, что не соответствует официальным данным.

Безопасность и гарантия наивысшего уровня

Lexus NX 300 2018 года может похвастаться пятизвездочным рейтингом аварийности от IIHS. Его баллы при боковом столкновении также пятизвездочные, а оценка водителя и переднего пассажира за лобовое столкновение — четыре звезды.

Что касается гарантии, то на 2018 NX предоставляется четырехлетняя гарантия на 50 000 миль. Гарантия на трансмиссию составляет шесть лет и 70000 миль, в то время как кузов защищен от коррозионных перфораций на пять лет и неограниченное количество миль.

Цены и вердикт

Базовый Lexus NX 300 2018 года с передним приводом стоит от 35 985 долларов. Выбор пакета F-Sport увеличил рекомендованную производителем розничную цену до 38 375 долларов, а добавление полного привода — 39 775 долларов. Естественно, Lexus не одолжил нам урезанную модель. Фактически, у нашего тестировщика было опций почти на 9000 долларов. Добавьте к этому плату за пункт назначения в размере 995 долларов, и общая сумма составит 49 564 доллара.

NX хорошо работает как двухрядный роскошный кроссовер и как молодой повседневный водитель.Добавьте сюда всепогодные возможности AWD, и NX отметит большинство нужных полей. Мы предполагаем, что с более новым восьмиступенчатым автомобилем производительность будет, по крайней мере, сопоставима с его конкурентами, а не посредственна, но Lexus не включил его в модернизацию для 2018 МГ. Кто знает, может в следующий раз…

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Изображения Carscoops.com / Mark McNabb

LEXUS NX 300 F SPORT 2018 ОБЗОР TESTDRIVENOW

TESTDRIVENOW OVERVIEW: LEXUS NX 300 F SPORT 2018 БЫСТРЫЕ ПРИЗЫВАЕТ

Lexus NX 300, ранее известный как NX 200t, остается одним из самых стильных внедорожников класса люкс на дорогах с недавно добавленным стандартным оборудованием для всех моделей в 2018 году для еще большего соотношения цены и качества.

Полноприводной внедорожник с новыми функциями для активного образа жизни

Несмотря на то, что NX 300 предлагает приподнятую посадку для водителя, кабина автомобиля по-прежнему вызывает ощущение спортивного вождения с новыми функциями, которые дополняют напряженный образ жизни.

Новейшие модели включают Lexus Safety System + в качестве стандартного оборудования, Lexus Enform Wi-Fi с 4 ГБ пространства (подписка предоставляется бесплатно в течение первого года) и дверной проем с электроприводом с датчиком удара, доступный в качестве отдельной опции.Дополнительные опции включают в себя: обновленный пакет Luxury с электрохромными зеркалами, зеркалами заднего вида и зеркалами с памятью; Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади; и обновленный пакет комфорта с подогревом и вентиляцией сидений водителя и пассажира.

Опыт вождения, который никогда не бывает обычным, водитель NX сталкивается со скульптурной панелью приборов с металлическими циферблатами с четырьмя циферблатами и трехмерными дисплеями спидометра и тахометра. Калибры F SPORT оснащены спицами с подсветкой во всю длину. 4,2-дюймовый ЖК-дисплей на тонкопленочных транзисторах (TFT) в центре комбинации приборов обеспечивает полноцветный мультиинформационный дисплей (MID).

Смена режимов движения с помощью переключателя выбора режима движения вызывает, например, цветную подсветку в СРЕДНЕМ – красном цвете для спортивного режима. MID также может отображать информацию о телефоне и аудио.

Спортивный дизайн для NX 300

Чтобы выделиться на дороге, Lexus NX 2018 отличается динамичным обновлением внешнего вида и дизайна интерьера.

Caviar добавлен в качестве внешнего цвета, а также Glazed Caramel и Rioja Red (модели, отличные от F SPORT) для внутренних цветов.Для еще более спортивного внешнего вида базовая модель NX 300 получила обновленную переднюю решетку с двумя дополнительными линиями решетки, интегрированными с нижним бампером, увеличенное отверстие для противотуманных фар под передними фарами, добавление хромированных акцентов на нижнем заднем бампере и обновленные задние фонари.

Приседая, мускулистая позиция NX частично обусловлена ​​хорошими углами наклона, а также тем, что самая высокая точка автомобиля отведена назад к задней части крыши. Резко наклоненная задняя дверь и встроенный спойлер подчеркнуты фирменными L-образными световыми кластерами Lexus с бесшовной светодиодной подсветкой и деталями задней двери, которые перекликаются с обновленным дизайном решетки радиатора.

Светодиодная тема продолжается стандартными складывающимися наружными зеркалами с электроприводом, в которых установлены указатели поворота. А один светодиод элегантно направляет приветственный луч света вдоль верхней части дверной ручки и на землю, когда водитель приближается к автомобилю.

В дизайне интерьера NX 300 центральная консоль остается центром внимания со стандартным восьмидюймовым мультимедийным экраном с возможностью установки 10,3-дюймового экрана с навигацией и удаленного сенсорного интерфейса второго поколения (RTI), который на 30 процентов больше для лучшего контроля и упрощения выбора меню.Дополнительные обновления интерьера на 2018 год включают: обновленные кнопки климат-контроля; новые металлические вставки на оконных переключателях и переключателях климат-контроля; обновленные часы с GPS; и обновленные переключатели климат-контроля с круглым циферблатом для выбора температуры, вентилятора и режима.

NX 300: производительность и эффективность в режиме Turbo

Несмотря на то, что характеристики NX на прямолинейном движении по существу останутся прежними, в настройку подвески автомобиля были внесены значительные улучшения для улучшения плавности хода и управляемости.Пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки были перенастроены для улучшения реакции на поворот и устойчивого прохождения поворотов. Кроме того, новые амортизаторы улучшают качество и без того плавной езды NX. Но самым большим новым изменением в шасси NX является доступная адаптивная переменная подвеска (AVS), которая теперь основана на продвинутой системе, найденной в LC 500, которая предлагает до 650 мгновенных регулировок сжатия и демпфирования (с 30) для улучшенный контроль и общая стабильность управления.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель NX 300 развивает 235 л.с. при 4800–5600 об / мин и крутящем моменте 258 фунт-фут. крутящего момента от 1,650-4,000 об / мин. Система впрыска D4-S, в которой используется комбинация прямого впрыска топлива и дополнительных топливных форсунок, помогает обеспечить достаточную мощность и четкую реакцию на всех оборотах двигателя. Система Dual Variable Valve Timing с Intelligent-Wide (VVT-iW) оптимизирует крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя и позволяет двигателю запускаться по циклу Отто, а затем работать по более экономичному циклу Аткинсона на крейсерских скоростях.

Последовательная шестиступенчатая автоматическая коробка передач использует логику управления крутящим моментом и требованием для расчета необходимого крутящего момента двигателя, чтобы обеспечить быструю реакцию и захватывающее ощущение ускорения. Система искусственного интеллекта G-force (G-AI) обеспечивает более энергичное вождение за счет выбора оптимальной передачи и режима понижения передачи в ответ на силу перегрузки.

Как и в других моделях Lexus, водитель может выбирать предпочтительные реакции на вождение с помощью диска выбора режима движения на центральной консоли. Система регулирует параметры для нескольких систем, включая реакцию дроссельной заслонки и кривую усилителя рулевого управления.Значение по умолчанию — Нормальное. Спортивный режим усиливает реакцию, а режим ECO помогает повысить экономичность вождения.

NX 300h: роскошь становится зеленой

Как и следовало ожидать от лидера роскошных гибридов, Lexus NX 300h подчеркивает эффективность с экономией топлива 33 мили на галлон в городе / 30 миль на галлон на шоссе / 31 милю на галлон в сочетании, оцененную EPA.

Гибридный привод

Lexus уже давно является платиновым стандартом в отношении безупречных гибридных характеристик, высокой эффективности и проверенной надежности.Система NX 300h сочетает в себе мощность 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с циклом Аткинсона и небольшого электродвигателя с высоким крутящим моментом за счет уникальной трансмиссии. Система изменяет мощность между газовым двигателем и электродвигателем или комбинирует их по мере необходимости. В результате общая мощность системы составляет 194 лошадиных силы.

Рекуперативное торможение превращает электродвигатель в генератор, который улавливает кинетическую энергию колес при включении тормоза, сохраняя ее в гибридной аккумуляторной батарее никель-металл-гидридного (NiMH) аккумулятора.В режиме движения электромобиля при определенных условиях NX 300h может работать только от электродвигателя на расстояние до 0,6 мили на более низких скоростях (ниже примерно 25 миль в час). Индикатор гибридной системы и индикатор расхода топлива, расположенный на 4,2-дюймовом TFT-экране, помогают водителю управлять автомобилем с максимальной экономичностью.

В 2018 году NX 300h предлагает в стандартной комплектации электронную систему полного привода по требованию с интеллектуальным управлением (AWD-i). Вместо раздаточных шестерен и карданного вала к задним колесам в системе используется второй независимый электродвигатель, который при необходимости приводит в движение задние колеса для поддержания оптимального сцепления с дорогой.Кроме того, базовые 17-дюймовые легкосплавные диски NX 300h и 18-дюймовые легкосплавные диски всесезонных шин получили новую более темную отделку для более объемного вида на дороге.

Обращение столь же остро, как и дизайн

Основа маневренности и комфорта при движении автомобиля — это очень жесткая конструкция кузова, в которой наряду с алюминием широко используется высокопрочная сталь горячей штамповки. В Lexus NX используется передняя подвеска со стойками Макферсон и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с продольными рычагами, которая разделяет винтовые пружины и амортизаторы, что помогает оптимизировать маневренность, управляемость и комфорт езды.

Для NX 300 2018 года всепогодный привод (AWD) помогает обеспечить максимальное сцепление с дорогой и контроль на поворотах. Принимая данные от различных датчиков (скорость автомобиля, скорость и угол поворота рулевого колеса, угол дроссельной заслонки и скорость рыскания), система постоянно контролирует и активно регулирует распределение крутящего момента на задние колеса, по мере необходимости, через электромагнитно управляемую муфту в заднем дифференциале. В большинстве нормальных условий движения система работает в режиме переднего привода и может передавать до 50 процентов доступного крутящего момента на задние колеса, когда требуется дополнительное тяговое усилие.

NX 300 F SPORT увеличивает производительность

NX 300 F SPORT захватывает все чувства своим усиленным дизайном, управляемостью и звуком. Внешний вид опции F SPORT также получил обновления, включая уникальную сотовую переднюю часть с более агрессивной решеткой, дополнительные светодиодные фары Hi LED и нижний бампер, обновленный с более элегантной хромированной отделкой. Передняя часть NX 300 F Sport приобрела еще более агрессивный вид благодаря измененному нижнему бамперу, нижнему заднему бамперу и задним фонарям, дополнительному корпусу лазерной противотуманной фары, большему выпускному отверстию и новым опциональным 18-дюймовым легкосплавным дискам F SPORT. с всесезонными или летними шинами.

Вам нравится звук двигателя? В Lexus NX 300 F SPORT предусмотрена функция Active Sound Control (ASC), которая передает некоторые звуки двигателя через динамики и усиливает их, а громкость регулируется водителем.

Облегающие стеганые спортивные сиденья NuLuxe эксклюзивны для F SPORT, который также предлагает эксклюзивный цвет салона Circuit Red. Водитель держится за рулевое колесо F SPORT из перфорированной кожи и рычаг переключения передач из матового металла.

Уникальные приборы F SPORT были вдохновлены суперкаром Lexus LFA.Водитель может просматривать характеристики в реальном времени с помощью первого в Lexus измерителя G-Force «G-ball» на мультиинформационном дисплее. G-шар движется в ответ на поперечные и продольные силы автомобиля. MID отображает пиковую силу в каждом направлении. Полосы дисплея показывают угол поворота рулевого колеса, угол открытия дроссельной заслонки и тормозное давление. MID также имеет дисплей с турбонаддувом.

Lexus Luxury, по дизайну

Кабина NX предлагается в пяти вариантах. Базовая модель, наряду с пакетами Comfort и Premium, оснащена перфорированными вставками Crème, Flaxen, Rioja Red или Black NuLuxe с гладкими валиками и отделкой Dark Umber.

Пакет F SPORT предлагает эксклюзивный черный перфорированный цвет NuLuxe или Circuit Red NuLuxe, каждый из которых подчеркнут металлической отделкой. Сиденья F SPORT украшены черными акцентными полосами с перфорированными вставками NuLuxe и гладкими валиками. Натуральная кожа кремового или черного цвета является отличительной чертой пакета Luxury, который также отделывает салон Linear Black Shadow Wood.

NX предлагает выбор доступных передних сидений с подогревом или подогревом / вентиляцией. Известные детали Lexus проявляются в фонарях переднего купола и подсветке карты, которые загораются при легком прикосновении пальца.Освещение пространства для ног подчеркивает роскошную атмосферу.

Комната жизни

Дизайнеры выделили максимум пространства с дизайном NX. Здесь достаточно места для перевозки пассажиров и снаряжения — или чего-нибудь еще. Четыре отсека под грузовым полом позволяют хранить ценные вещи вне поля зрения. В салоне есть место для всего, включая большой перчаточный ящик и ящик для консоли, средний поддон консоли, ящик для принадлежностей, держатель для солнцезащитных очков, два передних и два задних подстаканника, а также передние и задние дверные карманы.

Стандартное заднее сиденье, разделенное на 60/40, с регулировкой угла наклона, может быть расширено с помощью опции складывания с электроприводом. Вы можете опускать или поднимать сиденья индивидуально с помощью переключателей на приборной панели, сбоку каждого заднего сиденья или в багажном отделении. Доступная дверь багажного отделения с электроприводом, которая включает в себя высоту памяти, также может управляться переключателями на приборной панели, двери и беспроводным пультом дистанционного управления.

Premium Audio Стандартный

Стандартный Display Audio NX включает HD Radio ™, потоковое аудио по Bluetooth®, автоматическую передачу телефонной книги, отображение информации о транспортном средстве и бесплатные данные о дорожном движении и погоде, передаваемые через HD Radio.Кэш-радио может приостанавливать прямую трансляцию на срок до 15 минут для последующего прослушивания.

Lexus Premium Audio входит в стандартную комплектацию и использует восьмиканальный усилитель с цифровым сигнальным процессором для восстановления высоких нот, потерянных при сжатии. Он воспроизводится через восемь динамиков или систему модернизации, которая добавляет центральный динамик средних / высоких частот и сабвуфер, установленный в задней двери.

Мастер мультимедиа

Мультимедийная система, доступ к которой осуществляется через восьмидюймовый экран с высоким разрешением, предоставляет множество возможностей, а также предлагает обновление Lexus Navigation, которое включает прогнозируемую информацию о дорожном движении, включая предварительный просмотр объезда, расчет ETA и координацию с близлежащими заправочными станциями с низким расходом топлива.Навигация также включает в себя бесплатный пакет приложений Lexus Enform® App Suite 2.0 без подписки и позволяет просматривать трехмерные карты.

Любой, кто использовал смартфон или планшет, сразу почувствует себя знакомым с RTI, который использует тачпад с упором для рук на центральной консоли. RTI помогает водителю получать доступ к различным функциям, не отвлекаясь от дороги. Пассажир на переднем сиденье также может легко управлять RTI.

Для пользователей Apple iPhone® режим Siri® Eyes Free Mode предоставляет к вашим услугам избранные технологии Siri.Siri позволяет звонить контактам, выбирать и воспроизводить музыку из iTunes®, получать пошаговую навигацию по картам Siri и Apple и многое другое.

Lexus Enform держит вас на связи

, который предоставляется бесплатно в течение первых десяти лет для всех моделей NX 2018 года, Lexus Enform Safety Connect включает в себя кнопку экстренной помощи (SOS), помощь на дороге, автоматическое уведомление о столкновении и уведомление об угоне автомобиля. Центр реагирования Lexus Enform работает круглосуточно, без выходных, 365 дней в году.

Опция «Навигация» также предоставляет ряд ценных услуг в виде пакета приложений Lexus Enform®.Этот настоящий личный консьерж в автомобиле включает систему Lexus Enform Destination Assist. Наслаждайтесь улучшенным распознаванием голоса для легкого поиска в Интернете, слушайте Интернет-радио (включая Pandora®, iHeartRadio и Slacker) или узнавайте последние новости — и все это, в то время как ваш смартфон легко подключается к точке доступа Wi-Fi NX.

С помощью Lexus Enform Remote (включая пробную подписку на один год) клиент может удаленно просматривать и контролировать определенные аспекты автомобиля с помощью мобильного приложения для устройств iOS и Android.После регистрации приложение может управлять удаленной блокировкой / разблокировкой дверей; дистанционная остановка / запуск двигателя и климат-контроля; поиск автомобиля, монитор гостя и многое другое.

С Lexus Enform Service Connect (теперь включена бесплатная 10-летняя подписка), NX также может отправлять предупреждения о конкретном рекомендованном заводом обслуживании, одновременно уведомляя об этом предпочтительного продавца Lexus.

Что нового в 2018 году

• NX 200t теперь NX 300
• Lexus Safety System + становится стандартным оборудованием для всех моделей NX
• Стандартный восьмидюймовый мультимедийный экран; 10.3-дюймовый мультимедийный экран, доступный с Navigation
• RTI второго поколения, который на 30 процентов больше для лучшего контроля и упрощения выбора меню
• Новые цвета интерьера и экстерьера
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом в стандартной комплектации для всех моделей NX
• Base и Hybrid 17-дюймовые легкосплавные диски и 18-дюймовые легкосплавные диски получили новую более темную отделку
• Дополнительные 18-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами для базовых и гибридных моделей

Шасси / Кузов / Подвеска / Тормоза / Шины

• Передовые методы строительства, включая лазерную сварку шурупами и приклеивание корпуса, которые помогают повысить общую жесткость корпуса
• Стекло акустическое лобовое
• Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах
• Электроусилитель рулевого управления
• Стандартные 17-дюймовые колеса (доступны 18-дюймовые)

Охрана / безопасность

• Lexus Safety System + становится стандартным оборудованием для всех моделей NX
• Корпус из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали
• Восемь подушек безопасности SRS, включая двухступенчатую подушку безопасности водителя и коленную подушку безопасности, двухступенчатую и двухкамерную подушку безопасности переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности по всей длине
• Уменьшение хлыстовых травм передних сидений
• Задержка выключения фар
• Камера заднего вида
• Противоугонная система

Люкс / Комфорт / Удобство

• Задняя дверь с электроприводом и датчиком удара доступна как отдельная опция
• Обновленный пакет Luxury с электрохромными зеркалами, зеркалами с обратным наклоном и памятью, а также монитором слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади
• Улучшенный пакет комфорта с электрохромными зеркалами, сиденьями водителя и пассажира с подогревом и вентиляцией, а также системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Сиденье водителя с электроприводом, 10 направлений; сиденье переднего пассажира с электроприводом в восьми направлениях
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Доступна рулевая колонка с усилителем наклона и телескопирования
• Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания одним нажатием и защитой от заклинивания на всех окнах
• Lexus Display Audio (LDA) с новым стандартным аудиоконтроллером с восьмидюймовым дисплеем и 8 динамиками
• Доступна навигационная система Lexus второго поколения с дистанционным сенсорным интерфейсом (RTI) и Lexus Enform App Suite 2.0
• Lexus Enform Wi-Fi с 4 ГБ пространства для подключения устройств и смартфонов с поддержкой Wi-Fi к точке доступа Wi-Fi в автомобиле, бесплатно в течение первого года
• 4,2-дюймовый полноцветный мультиинформационный дисплей с отображением звука, расхода топлива, навигации, давления в шинах, наружной температуры, одометра, счетчика пройденного пути и положения переключателя

Гарантия

• Базовая ограниченная гарантия 48 месяцев / 50 000 миль с помощью на дороге на 48 месяцев / неограниченное количество миль
• 72 месяца / 70000 миль гарантия на трансмиссию и удерживающую систему
• Срок действия защиты от перфорации от коррозии 72 месяца, вне зависимости от пробега
Гарантия на гибридную систему
• составляет восемь лет или 100000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и распространяется на следующие компоненты: гибридный модуль управления, гибридный модуль управления аккумуляторной батареей, гибридный аккумулятор и инвертор с преобразователем

Lexus NX 300 F Sport 2018 года Рекомендуемая производителем розничная цена 39 775 долларов.00

Как показано с премиальным спортивным пакетом; Светодиодные фары с автоматическим включением дальнего света и выезда с полосы движения; Навигационный пакет; и многое другое… .Общая цена $ 49 564,00

Lexus NX 300 2018 Первый тест: все мелочи

Lexus NX Полный обзор

После нескольких лет на рынке Lexus решил, что его второму по размеру кроссоверу можно немного поднять, поэтому NX получает несколько обновлений на 2018 год. Но приглядитесь, потому что они неочевидны.

Помимо некоторых новых цветов окраски и отделки колес, большая разница, которую вы увидите в любом Lexus NX 2018 года, — это цифра. По причинам, совершенно необъяснимым Lexus, но, вероятно, имеющим какое-то отношение к тому, что бренд уже давно использует более крупные цифры, это больше не NX 200t, и теперь его можно будет называть NX 300. Нет, это не значит, что он получает V-6 теперь, точно такой же 235-сильный двигатель I-4 с турбонаддувом, который вы знаете, и его 258 фунт-фут крутящего момента.

Внутри вы можете заметить 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран в стандартной комплектации и более крупный 10.3-дюймовый экран устанавливается, если вы заказывали навигацию (мы не заказывали). Контроллер тачпада остался и стал больше, но от этого не стало проще в использовании и меньше отвлекающих факторов. Все это поставляется с последними приложениями Lexus Enform и новой точкой доступа Wi-Fi. Обратите внимание на 4,2-дюймовый дисплей, расположенный между приборами, и вы обнаружите, что Lexus Safety System + теперь входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое удержание полосы движения и автоматический высокий уровень балки.

Lexus также сообщает, что в NX 300 2018 года появилось несколько новых компонентов подвески для улучшения плавности хода и управляемости, но для наших приборов это неоднозначная картина. Мы, безусловно, были впечатлены ходовыми качествами NX 300, которые по праву считаются плавностью хода роскошного автомобиля. Мы были менее впечатлены управляемостью. С некоторым энтузиазмом он действительно превращается в угол, но это все. Кузов сильно наклоняется в поворотах, кренится вперед при торможении и кренится назад при ускорении. На тестовом треке он показал себя немного хуже, чем NX 200t 2016 года, который мы тестировали по всем параметрам, кроме тормозного пути и скорости в четверть мили.

Цифры: 6,9 секунды до 60 миль в час (на 0,1 секунды медленнее), 15,3 секунды при скорости 91,0 миль в час на четверть мили (на 0,4 мили в час быстрее), в среднем 0,78 г на бортовой площадке (на 0,02 ниже) и 27,8-секундная восьмерка. Lap со средним значением 0,62 г (на 0,6 секунды медленнее и в среднем на 0,02 г меньше). Торможение осталось прежним на ничем не примечательной отметке в 127 футов.

Просмотреть все 30 фото

На улице это представление выразилось в общем чувстве тяжести. Нажатие на акселератор вызывает шум двигателя и приемлемое ускорение, но в этом нет ничего удивительного.Снижение скорости всегда требует большего усилия на педали тормоза, чем вы ожидаете. Он довольно сильно наклоняется в поворотах, хотя толстые боковые валики на передних сиденьях отлично справляются с этим. Автомобиль кажется таким прочным, как если бы он был отлит из цельного куска железа, но едет он тоже. Слава богу, амортизаторы отлично изолируют вас от дороги. Он едет так, как будто он постоянно загружен пятью пассажирами и полным грузовым отсеком, когда он пуст.

Но это не так уж и плохо.Как уже упоминалось, он сильно, но плавно преодолевает неровности. Выходная мощность двигателя с турбонаддувом настолько линейна, что вы могли бы подумать, не засунул ли Lexus свой старый 2,5-литровый V-6 под капот. В салоне впечатляюще тихо, и в целом чувствуется изоляция от сумасшествия за окнами. Что касается роскошных автомобилей, то это настоящая сделка. Как спортивный кроссовер? Не так много.

Несмотря на то, что он тяжелый, он потребляет бензин, как более легкий автомобиль. Его оцененная EPA экономия топлива — конкурентоспособная 22/28/25 миль на галлон город / шоссе / комбинированная, и она превзошла наш тест Real MPG; мы набрали 22.0 / 31,0 / 25,3 миль на галлон город / шоссе / комбинированный.

Посмотреть все 30 фото

На самом деле живя с ним, мы снова уезжаем со смешанными впечатлениями. С другой стороны, кожзаменитель, обтянутый сиденьями нашей базовой модели NX 300, был шокирующе убедителен. Он мягкий и эластичный, и во всем мире выглядит как настоящий. Хотя сами сиденья были удобными, мы были менее взволнованы их установкой. Сиденье водителя очень высокое даже в самом нижнем положении, а поскольку рулевое колесо не сильно выдвигается, тем, у кого короткие ноги, придется по-настоящему подавиться на приборной панели.Задние сиденья также сидят высоко, поэтому вам нужно забраться на них, стараясь не упустить голову на крышу. Нам нравится, что и передние, и задние сиденья откидываются.

Прежде всего, мы по-прежнему не в восторге от контроллера тачпада, который Lexus использует в своей информационно-развлекательной системе. Мы также не в восторге от эргономики NX 300, поскольку различные элементы управления разбросаны по всей выпуклой центральной консоли. В задней части мы обнаружили, что грузовое пространство разочаровывает размером автомобиля.

Самое интересное — это таблица.При цене 36 980 долларов США на старте и 40 463 долларах США при тестировании наш NX 300 был на удивление хорошо оборудован. В дополнение к стандартному оборудованию безопасности и сиденьям из кожзаменителя мы также подобрали обогреватели и охладители сидений для переднего ряда, мониторинг слепых зон, зеркала с автоматическим затемнением по периметру, датчики парковки, люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом, которая открывается, когда вы пинаете ногой под заднюю часть машины.

Хотя переименованный Lexus NX 300 может и не соответствовать требованиям повышенной спортивности, он по-прежнему остается солидным роскошным кроссовером и впечатляющей сделкой в ​​своем сегменте.Мы бы хотели, чтобы Lexus еще раз поработал над настройкой подвески и, возможно, переосмыслил пользовательский интерфейс для следующей модели, но в то же время он вполне удовлетворит свою целевую аудиторию.

Выглядит хорошо! Подробнее? Смотреть все 30 фото

2018 Lexus NX 300
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 36 980
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	40 463 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2.0 л / 235 л.с. / 258 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая АКПП
ВЕС ОСНОВАНИЯ (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	3,811 фунтов (60/40%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	104,7 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	182,3 x 73,6 x 64,8 дюйма
0-60 миль / ч	6,9 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	15.3 секунды @ 91,0 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	127 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,78 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,8 с при 0,62 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	22,0 / 31,0 / 25,3 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	22/28/25 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	153/120 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.80 фунтов на милю

Показать всеПоказать все 30 фото

Lexus NX 300 2018 VIN # JTJBARBZ1J2159862

Lexus Enform (TELEMATICS) — СТАНДАРТ
• Уведомление о столкновении с автомобилем: Уведомление о столкновении с автомобилем
• Поиск топлива / цен: Поиск топлива / цен
• Кризисная помощь: Кризисная помощь

• Локатор автомобиля
• Отправлено в функцию навигации: Отправлено в функцию навигации
• Отслеживание угнанного автомобиля / помощь: Отслеживание угнанного автомобиля / помощь
• Удаленная разблокировка двери: Удаленная разблокировка двери
• Помощь на дороге:
• Помощь на дороге
Руководство к пункту назначения (пошаговая навигация): Руководство к пункту назначения (также пошаговая навигация)
• Уведомление о срабатывании подушки безопасности: Уведомление о срабатывании подушки безопасности
• Загрузка пункта назначения: Загрузка пункта назначения
• Отображение текстового сообщения / памятки : Отображение текстовых сообщений / памяток 90 140
• Служба экстренной помощи: Служба экстренной помощи
• Информация о запасах: Информация о запасах
• Информация о движении: Информация о движении
• Информация о спорте / новостях: Информация о спорте / новостях
• Информация о погоде: Информация о погоде
• Связь Poi: Связь POI
• Удаленный дверной замок: Удаленный дверной замок
Ржавчина, 6 лет, / U миль (ГАРАНТИЯ) — СТАНДАРТ
• Дата окончания гарантии: 09-сен-2099
• Дата начала гарантии: фев-03-2017 11:30 утра
• Ограниченная / неограниченная гарантия Количество миль: U
• Ограниченное / неограниченное количество лет гарантии: L
• Максимальное количество лет гарантии: 6
• Тип гарантии : Rust
Basic, 4 года, 50000 миль / л (ГАРАНТИЯ) — СТАНДАРТ
• Гарантия Максимальный пробег: 50000
• Дата окончания гарантии: 09 сентября 2099 г.
• Дата начала гарантии: 3 февраля 2017 г. 11:30 утра
• Гарантия Ограниченная / неограниченная мили: L
• Годы гарантии Ограниченная / неограниченная: L
• Максимальный срок гарантии: 4
• Тип гарантии: Basic
Трансмиссия, 6 лет, 70000 / л миль (ГАРАНТИЯ) — СТАНДАРТ
• Максимальный пробег гарантии: 70000
• Дата окончания гарантии : 09-сен-2099
• Дата начала гарантии: Февраль-03-2017 11:30
• Гарантия Ограниченная / неограниченная мили: L
• Гарантия Годы ограниченной / неограниченной: L
• Гарантия Максимальное количество лет: 6
• Тип гарантии: Трансмиссия
Бесплатное обслуживание, годы, 5000 / л миль (ГАРАНТИЯ) — СТАНДАРТ
• Гарантия Максимальный пробег: 10000
• Гарантия ty End Date: 09-Sep-2099
• Дата начала гарантии: Feb-03-2017 11:30 AM
• Warranty Comments: Бесплатное плановое обслуживание в течение шести месяцев или 5000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Гарантия Ограниченная / неограниченная мили: L
• Ограниченная / неограниченная гарантия: L
• Максимальный срок гарантии: 1
• Тип гарантии: Бесплатное обслуживание
придорожных миль, 4 года, / U миль (ГАРАНТИЯ) — СТАНДАРТ
• Дата окончания гарантии: 09 сентября 2099
• Дата начала гарантии: 03 февраля 2017 11:30 AM
• Гарантия Ограниченная / неограниченная мили: U
• Гарантия Ограниченное / неограниченное количество лет: L
• Максимальный срок гарантии: 4
• Тип гарантии: Придорожный
Размеры груза (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Вместимость груза, все места на месте: 17.7
• Грузоподъемность, заднее сиденье опущено или снято: 54,6
• Макс. Грузоподъемность: 54,6
Мобильная связь (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
• Спутниковая связь: Enform
• месяцев бесплатного использования спутниковой связи : 12
• Мобильный маршрутизатор: Мобильный маршрутизатор
• Bluetooth: Bluetooth
Приборы (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Внешний датчик температуры: Внешний дисплей температуры
• Система контроля давления в шинах: Контроль давления в шинах
• Тахометр: тахометр
• Бортовой компьютер: Бортовой компьютер
• Часы: Часы
Разное.Внешние элементы (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Задний спойлер: Задний спойлер
• Внешняя камера: Камера заднего вида
• Багажник: багажник
Двери (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Окно подъемной двери: фиксированная
• Тип задней двери: Задняя дверь
• Количество дверей: 4
Наружные фары (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Передние противотуманные фары: передние противотуманные / дальние фары
• Наружные фары входа: внешние входное освещение
• Автоматическая задержка фар: Автоматическая задержка выключения
• Дневные ходовые огни: Дневные ходовые огни
• Ксеноновые фары: LED
• Фары Датчик сумерек: Датчик сумерек
Переднее пассажирское сиденье (ДРУГОЕ) — СТАНДАРТ
• Регулируемое по высоте пассажирское сиденье: Регулируемое по высоте
• Количество пассажиров r Регулировка сиденья с электроприводом: 8
Зеркала (ЗЕРКАЛА) — СТАНДАРТ
• Косметические зеркала 1-го ряда: косметические зеркала с двойной подсветкой
• Боковые зеркала с указателем поворота: Повороты в зеркалах с электроприводом
• Боковые зеркала с электроприводом убирающиеся зеркала с электроприводом
• Регулировка наружных зеркал: с электроприводом
• Наружные зеркала с подогревом: с подогревом
Рулевое управление (ДРУГОЕ) — СТАНДАРТНОЕ
• Рулевое управление с усилителем: Электроусилитель руля
Сиденья 1-го ряда (ДРУГИЕ) —
1. Тип сиденья 1-го ряда: ведро
2. Регулируемый подголовник сиденья: Регулируемые по высоте подголовники
3. Обивка 1-го ряда: кожзаменитель
4. Количество подголовников 1-го ряда: 2
5. 904 Защита от плетения 38 система
Внутренние размеры (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• 2n d Место для ног ряда: 36.1
• Бедро 1-го ряда: 55,1
• Плечо 2-го ряда: 55,3
• Место для ног 1-го ряда: 42,8
• Головное отделение 1-го ряда: 37,4
• 2-й ряд 38.0
• Бедро 2-го ряда: 53,9
• Плечо 1-го ряда: 57,3
Запасная шина / колесо (ДРУГОЕ) — СТАНДАРТ
• Расположение крепления запасной шины: внутри
• Запасная шина временные
Розетки (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ Внешние размеры (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
• Общая ширина без зеркал: 73.6
• Колесная база: 104,7
• Минимальный дорожный просвет: 6,9
• Общая длина: 182,6
• Общая высота: 64,8
• Общая ширина с зеркалами (ДРУГИЕ): 90-83,9 901 СТАНДАРТ
  • Защитное стекло: защитное стекло
  • Окна One Touch: 4
  • Электрические стеклоподъемники: электрические стеклоподъемники
  • Задний дворник: прерывистый задний дворник
  • Прерывистый передний дворник 9 переменный Обогреватель заднего колеса: Обогреватель заднего колеса
  Рулевое колесо (ДРУГОЕ) — СТАНДАРТ
  • Регулировка рулевого колеса: по углу наклона и телескопическая
  • Круиз-контроль на рулевом колесе: Круиз-контроль
  • Кожаная отделка рулевого колеса

    Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе: Элементы управления аудиосистемой

  • Органы управления телефоном на рулевом колесе: Органы управления телефоном на рулевом колесе
  Хранение (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Подстаканники Расположение: спереди и сзади
  • Место для хранения на спине сиденья: Место для хранения переднего сиденья
  • Расположение дверных карманов: спереди и задняя часть
  • Багажник в задней части: Крышка багажника в задней части
  • Центральная консоль: Передняя консоль с ящиком
  Конфигурация сидений (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Вместимость 1-го ряда: 2
  • 2-й ряд Вместимость: 3
  Кондиционер (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Зоны кондиционирования спереди: сдвоенные
  • Кондиционер спереди: автоматический климат-контроль
  • Обогрев сзади: воздуховоды задней вентиляции
  • Фильтрация воздуха : Фильтрация воздуха в салоне
  Дифференциал (ДРУГОЙ) — СТАНДАРТ
  • 90 438 Передаточное число главной передачи: 3.89
  • Центральный дифференциал повышенного трения: Центральный дифференциал повышенного трения
  Ремни безопасности (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Центральный ремень безопасности 2-го ряда: 3-точечный ремень
  Подвеска (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
  • Класс передней подвески: независимая
  • Тип задней пружины: винтовые пружины
  • Независимая подвеска: четырехколесная
  • Классификация задней подвески: независимая
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: Тип стабилизатора поперечной устойчивости
  • Тип передней пружины пружины
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: Штанга стабилизатора
  Технические характеристики (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Полная масса автомобиля: 5200
  • Ege Highway Mpg: 28
  • Epa City Mpg:

    9 229 Highway Mpg: 28

  • Запас топлива: 15.9
  • Комбинированный Mpg Ege: 24
  • Производитель 0 Время разгона 60 миль / ч (секунды): 7,0
  • Угол въезда: 28,7
  • Комбинированный Epa Mpg: 24
  • 901 Полезная нагрузка
  • Снаряженная масса: 4050
  • Диаметр поворота: 39,8
  • Угол вылета: 24,0
  • Снаряженная масса Tco: 4050
  • Ege City Mpg: 22 Грузоподъемность: 22
  Тормозная система (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
  • Тип заднего тормоза: дисковый
  • Тип переднего тормоза: вентилируемый диск
  • Антиблокировочная тормозная система: 4-колесная АБС
  • Ассистент торможения: Ассистент торможения
  Тип привода (ДРУГОЙ) — СТАНДАРТНЫЙ
  • Ведомые колеса: Полный привод
  Разное.Элементы интерьера (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Круиз-контроль: адаптивный круиз-контроль
  • Коврики: коврики
  • Материал напольного коврика: ковер
  Система безопасности при столкновении (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
  • Предотвращение несчастных случаев Система: Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Система безопасности после столкновения: Система безопасности после столкновения
  • Система безопасности перед столкновением: Система безопасности перед столкновением
  Сиденье водителя (ДРУГОЕ) — СТАНДАРТ
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте : регулируется по высоте
  • Регулируемая поясничная опора сиденья водителя: поясничная опора с регулировкой мощности
  • Количество регулировок сиденья водителя с электроприводом: 8
  Безопасность (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
  • Иммобилайзер двигателя: Иммобилайзер двигателя Мощность двигателя
  • Дверные замки: вход без помощи рук
  • Система охранной сигнализации tem: Дистанционная противоугонная сигнализация
  Подушки безопасности (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Головные подушки безопасности: передние и задние
  • Отключение подушки безопасности пассажира: Отключение датчика присутствия пассажира
  • Датчик боковой шторки безопасности: датчик опрокидывания шторной подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности: сдвоенные передние
  • Коленные подушки безопасности: сдвоенные передние
  Навигационная система (ДРУГАЯ) — СТАНДАРТ
  • Навигационная система: голосовые указания только через службу подписки
  • : трафик в реальном времени
  Сиденья 2-го ряда (ДРУГИЕ) — СТАНДАРТ
  • Складывание 2-го ряда: Складывание раздельно
  • Тип сиденья 2-го ряда: скамейка
  • Количество подголовников 2-го ряда: 3
  • 2-е место Рядный центральный подлокотник: складной
  • Наклонный 2-й ряд: наклонный
  2.0 Turbo (ДВИГАТЕЛЬ) — STANDARD6A (ТРАНСМИССИЯ) — STANDARD18 (ШИНЫ) — ДОПОЛНИТЕЛЬНО
  • Ширина задней шины: 225
  • Тип шины: всесезонные
  • Диаметр задней шины: 18
  • Профиль 904 : 60
  17 (ШИНЫ) — СТАНДАРТ
  • Ширина задней шины: 225
  • Тип шины: всесезонная
  • Диаметр задней шины: 17
  • Профиль задней шины: 65 18140 Сплав (КОЛЕСА) — ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    • Тип обода: сплав
    • Диаметр заднего колеса: 18
    • Ширина заднего колеса: 7.5
    Замки колес (КОЛЕСА) — ДОПОЛНИТЕЛЬНО 17 Легкосплавные (КОЛЕСА) — СТАНДАРТ
    • Тип обода: сплав
    • Диаметр заднего колеса: 17
    • Ширина заднего колеса: 7.0
    19 F Sport (КОЛЕСО) — ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    • Тип обода: сплав
    • Диаметр заднего колеса: 19
    Lexus Display Audio (AUDIO_SYSTEM) — СТАНДАРТ
    • Общее количество динамиков: 8
    • Цифровой аудиовход: управление мультимедиа
    • Проигрыватель компакт-дисков: проигрыватель одиночных компакт-дисков
    • Воспроизведение компакт-дисков Mp3: Воспроизведение компакт-дисков MP3
    • USB-соединение: USB-соединение
    • Радио: AM / FM HD-радио
    • Спутниковое радио: спутниковое радио
    • Месяцы предоставления услуг спутникового радио: 3
    • Общие потребительские функции 0: USB-входы
    Навигация (AUDI O_SYSTEM) — ДОПОЛНИТЕЛЬНО
    • Общее количество динамиков: 10
    • Цифровой аудиовход: USB с управлением внешним носителем
    • Слот для карты памяти: Слот для карты памяти
    • USB-соединение: USB-соединение
    • Сабвуфер: 1
    .