Что лучше шипы или «липучка» (фрикционные шины)
Сезонность шин определяет их структура и состав. Зимняя резина имеет эластичную основу, которая не дубеет, остается мягкой и сохраняет сцепные свойства при низкой температуре. Она позволяет комфортно управлять автомобилем на обледеневшей дороге, спокойно набирать скорость и своевременно останавливаться даже на льду, имея минимальный тормозной путь.
Сегодня производители покрышек предлагают два вида шин, которые подходят для эксплуатации в городе и области, могут устанавливаться на полный привод, передний или задний. Это классические шипованные и фрикционные колеса, так называемые «липучки». Технологичные отличия шин позволяют подобрать модель для разного стиля вождения и установить на автомобиль любого класса. Что лучше зимой в черте города или в области? – давайте разбираться.
Шипы или «липучка» – какая зимняя резина лучше
При выборе покрышек на зиму учитывайте, что разница между шипованными и фрикционными моделями в шипах, составе резиновой смеси, количестве и размере ламелей, рисунке протектора.
Рассмотрим каждый тип покрышек подробнее:
Шипованная резина для зимы
Комплектуется металлическими шипами, подходит для езды по ледяной дороге, гарантирует оптимальное сцепление с любым покрытием. Она эффективна на заснеженных поверхностях, имеет минимальный тормозной путь. Сегодня лучшие производители делают модели на передний привод, собирают комплекты для полноприводных и заднеприводных машин. Благодаря эластичности и рисунку протектор уверенно держит дорогу, не изнашивается при сильных нагрузках.
Перед выбором покрышек, нужно решить, какие шипы подойдут под стиль вождения, и какой рисунок обеспечит хорошую проходимость в условиях эксплуатации. Металлические резцы, установленные в протектор резины для зимы, обеспечивают проходимость по рыхлому снегу и сухому льду.
Поэтому такие комплекты подойдут для автолюбителей, которые живут загородом или регулярно совершают поездки в область.Фрикционные шины «липучка»
Выбранный тип резины не оснащается шипами, но подходит для эксплуатации зимой. Свойства состава позволяют использовать «липучку» при низких температурах. Даже во время сильных морозов основание шины не теряет эластичность. Лучшие модели имеют достаточно жесткую основу, мягкие и скругленные боковые блоки. Они обеспечивают хорошую маневренность на мокрой зимней дороге, минимальный тормозной путь, подходят для Москвы и области.
Наличие ярко выраженных ламелей на поверхности позволяет «липучке» буквально прилипать к обледенелой дороге или укатанному снегу. Модель имеет каналы для отвода воды, поэтому при аккуратном вождении аквапланирование невозможно. Фрикционные покрышки отличаются от резины с шипами свойствами, которые позволяют комфортно эксплуатировать машину при нулевой температуре.
Резина для зимы с шипами: плюсы и минусы
Чтобы шипованные покрышки показали весь свой потенциал и не растеряли металлические резцы во время эксплуатации, новый комплект нужно обкатывать. Это делается до наступления зимы. Достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, чтобы шип встал в паз.
Популярные модели шин
Какие преимущества имеют шипованные автошины:
- Эффективны на обледенелом покрытии. Модели с шипами – лучшие в классе, поскольку подходят для машин с задним и передним приводом. Они отлично держат дорогу, покрытую ледяной коркой, обеспечивают маневренность на высокой скорости. Разница в составе позволяет использовать для поездок по рыхлому снегу или в сильный мороз.
- Гарантирует небольшой тормозной путь. Этот плюс важен, поскольку предотвращает аварийную ситуацию даже в сложной ситуации. Шина с металлическими резцами препятствует скольжению колес на обледенелом покрытии. Эта особенность сокращает время, которое машина проходит до полной остановки, защищает от неконтролируемого заноса.
- Имеют улучшенную управляемость. Шипы лучше стабилизируют машину с задним приводом, помогают выйти из заноса переднеприводному авто путем нажатия газа. Металлические резцы эффективно врезаются в корку льда, разрушают ее и успешно преодолевают препятствие.
Поскольку даже лучшие модели имеют минусы, остановимся подробнее на недостатках шипованных шин. Из-за структуры шипа, который расположен чуть выше протектора, покрышки издают дополнительный шум при езде по асфальту. Несмотря на разницу в зацепе на льду, на асфальтированном покрытии резина с шипом проигрывает «липучке», поскольку во время эксплуатации стираются резцы.
Фрикционные шины: какие есть плюсы и минусы
Существует разница между фрикционными и шипованными моделями – если вторые имеют специальные металлические резцы, обеспечивающие зацеп, то первые имеют острые ламели, которые цепляются за поверхность. «Липучка» эффективна даже при температуре до -30 градусов, хорошо держит дорогу на сухом асфальте, ледяном или заснеженном покрытии.
Лучшие достоинства модели:
- Бесшумность. Шины демонстрируют существенную разницу с шипованными колесами. Благодаря отсутствию металлических элементов в протекторе они не шумят даже при езде по сухому асфальту.
- Устойчивость на влажном покрытии. Глубокие каналы обеспечивают хороший отток влаги из-под пятна контакта. Ярко выраженный протектор подходит для снежных дорог.
- Низкая степень износа протектора. Лучшие комплекты способны прослужить несколько сезонов без малейшей деформации рисунка. Поскольку покрышки отличаются отсутствием шипа, это сказывается на износоустойчивости «липучек». Они свободно перемещаются по сухому асфальту.
- Оптимальный контакт с сухим покрытием. Протектор полностью ложится на дорогу, что гарантирует отличные тяговые и сцепные свойства. Эта особенность уменьшает длину тормозного пути.
- Отсутствие вибрации руля. Поскольку с покрытием прямой контакт имеет резиновый мягкий протектор, а не металлические резцы, машина лучше ведет себя на дороге, отлично проглатывает стыки и небольшие ямки.
- Снижают расход топлива в отличие от шипованных покрышек. Это происходит из-за меньшего веса колеса и минимального сопротивления во время движения, что экономит горючее.
Отмечая, какие преимущества имеет «липучка», подробнее остановимся на недостатках. Фрикционные покрышки не имеют хорошего зацепа на обледенелой дороге, и уступают по этому показателю шипованным моделям. Поэтому во время заноса автомобилю будет труднее найти зацеп. «Липучка» проскальзывает на ледяной дороге при торможении, что увеличивает тормозной путь. Отсутствие хорошего зацепа усложняет начало движения – машина пробуксовывает и проскальзывает, если поднимается в крутую горку.
Какой тип автошин подходит больше?
Во время выбора резины для автомобиля на зиму нужно ориентироваться на особенности климата. Если используется заднеприводный тип трансмиссии в климате, где выпадает много снега, лучше установить шины с шипами. Они будут иметь лучшее сцепление с дорогой, помогут преодолеть рыхлый снег. Если машина имеет передний или полный привод и эксплуатируется на юге, то достаточно будет «липучки».
Стоит дополнительно учитывать покрытие, по которому чаще приходится передвигаться. Для жителей города выбор в пользу фрикционных покрышек очевиден, поскольку в последнее время зимой выпадает немного снега и дороги преимущественно асфальтированы. Эффективность шипов в таких условиях не будет показана.
Изучая лучшие модели покрышек, автолюбителю нужно оценивать личный опыт вождения. При выборе «липучки» водитель должен быть уверен в своих силах, что удержит автомобиль в полосе в любой сложной ситуации. Если автолюбитель неопытный, лучше установить резину с шипом. Дополнительным фактором при выборе может послужить привод авто. От этого зависит поведение машины в условиях зимы. Поскольку управлять автомобилем с полным или передним приводом легче, чем с задним, здесь можно ставить классические шипованные колеса.
на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем
Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность.
Материалы по теме
Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.
Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.
Исключить, нельзя оставить
С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.
Материалы по теме
В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.
Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.
Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.
В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.
Железо против резины
Материалы по теме
Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавского типа, заточенные под снег и лед, и шипованные модели. Будем отталкиваться от того, что трассы у нас чистят неидеально, и надеяться на лучший из возможных вариантов не стоит. Кроме того, например, на северо-западе страны у нас экспериментируют с содержанием дорог на скандинавский манер — под укатанным снегом. Значит, условия могут оказаться предельно далекими от асфальта родного города.
Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20…-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.
Недостатки шипованных шин
Материалы по теме
Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.
К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.
Разумеется, все сказанное в предыдущих абзацах касается моделей одного ценового уровня, одного класса. Если сопоставлять шины с разных полюсов рынка, вполне могут быть парадоксы: дорогая «шиповка» будет шуметь на уровне бюджетной «липучки», или, к примеру, дешевая модель с «гвоздями» не сможет превзойти на льду породистую «скандинавку». Отсюда еще один совет: не экономьте на шинах! Однажды они могут спасти вам как минимум машину, как максимум — жизнь.
Рекомендации «За рулем»
- Если вам важнее акустический комфорт и спокойствие за поведение машины на асфальте, обувайте ее в нешипованные шины. Опасаетесь появления льда при умеренно холодных температурах? Ваш выбор — шипы.
«ЛИПУЧКА» ИЛИ «ШИПЫ» – ДЕЛО ЗИМНЕЕ. Car tyres TD KAMA of Russia
Погодные условия для автовладельцев порой преподносят сюрпризы. Температурные колебания могут доходить от плюса до минуса менее чем за сутки, поэтому очень важно вовремя поменять шины с летних на зимние. Начинать «переобуваться» можно если среднесуточная температура ниже +5 °C. Помимо привычных зимних шин с шипами на мировом рынке представлены зимние нешипуемые (фрикционные) шины или, проще говоря, «липучка». Так в чем же отличия, и какие зимние шины выбрать для российских дорог?
Разбираемся в определениях
«Липучка» – это одно из народных обозначений зимних нешипуемых шин, шин на липучке или, если говорить профессиональным языком, фрикционных шин. Как очевидно из названия, это тип зимних шин, у которых принцип сцепления с поверхностью основан на процессе прилипания. Появились они более полвека назад и с каждым годом производители совершенствуют их технические возможности.
Одни из самых популярных моделей для зимы для отечественных дорожных условий – ошипованные шины. Несмотря на то, что прототипы современных шипованных шин были представлены в начале 60-х годов, в некоторых европейских странах их использование уже запретили. Почему? Ответы ниже.
Ищем отличия: «липучка» vs «шипы»
1. Отсутствие шипов
2. Более мягкая и адаптированная резиновая смесь
3. Более мелкие и глубокие впадины – «ламели» на протекторе
4. Два типа зимних нешипованных шин для разных условий
Сочетание этих особенностей позволяет «липучкам» справляется с зимней дорогой не хуже шипованных шин. Именно благодаря ламелям нешипуемые шины соприкасаются с поверхностью, отводят лишнюю влагу в ходе движения и буквально «прилипают» к дорожному полотну. Производители «липучки» представляют два варианта фрикционных шин – для европейской зимы (европейские) и для более суровых условий (скандинавские), поэтому выбирать их следует исходя из особенностей своего региона.
Смотрим на преимущества
Безусловно, у всех шин есть как плюсы, так и минусы, но практика показывает преимущества «липучки». Именно поэтому популярность «липучки» у автовладельцев растет год от года. Это связано не только с особенностями конструкции и эксплуатационными характеристиками «липучки», но и так называемым глобальным потеплением. Ведь фрикционные шины прежде всего рассчитаны на более-менее «мягкую» зиму, что вполне подходит для многих крупных городов России и Европы. Благодаря принципу сцепления «липучка» в городских условиях повышает маневренность автомобиля, и при этом без дополнительной нагрузки на топливо.
Отсутствие шипов позволяет сохранять дороги в первозданном виде, что и стало причиной отказа от шипованных шин в пользу «липучки» в ряде европейских стран с мягким климатом. Ведь шипы портят дорожное полотно и даже разметку, что может создавать дополнительные аварийные ситуации. А ремонт дорог – серьезные затруднения движения, а также значительные вложение.
Кстати, нешипуемые шины обладают низким уровнем шума при движении в отличии от зимних шин с шипами.
Главное преимущество «шипов» – это высокая проходимость на обледенелых и заснеженных дорогах, а это мало относится к городу. Но и резкие перепады температуры и как следствие – сильно мокрый асфальт прибавляют плюсы «шипам», т.к. при высокой скорости «липучка» здесь может немного «поплыть».
Выбираем «липучку» по месту жительства
Нет, при покупке шин никто не будет смотреть прописку. При выборе «липучки» важно понять, по каким дорогам будет ездить «переобутый» автомобиль, то есть понять особенности региона.
На данный момент на рынке представлены два типа «липучки»:
1. Европейские нешипуемые шины
Из названия очевидно, что эти зимние шины предназначены для более мягкого европейского климата – без резких перепадов и понижений температуры в диапазоне от -20 до +10 °C. Они обладают специфическим диагональным рисунком протектора с водоотводными каналами и грунтозацепами для дорог в условиях мокрого снега или дождя. Более зубастый протектор, более жесткий состав резиновой смеси позволяют шинам эффективно выводить талую воду из пятна контакта и отлично демонстрировать свои сцепные свойства даже в оттепель. Они хорошо адаптируются в условиях резкого торможения в непогоду на асфальте. Отлично справляются с реагентами и снежно-грязевой кашей, свойственной крупным мегаполисам.
Индексы скорости у «европейской липучки» – 210 км/ч или 240 км/ч.
2. Скандинавские нешипуемые шины
Такие шины подходят для более суровых условий – там, где преобладает снег на дорогах. Протектор с ромбообразным рисунком с более широкими промежутками между линиями, специальная рецептура резиновой смеси – именно это сочетание обеспечивает проходимость на заснеженном асфальте. Такие зимние шины отлично справляются даже с серьезными заморозками – до -50 °C, хотя безусловно, они проиграют на открытом льду по тяговым и тормозным характеристикам классической ошиповке. Но стоит учитывать дополнительные преимущества — низкий уровнем шума, большую износостойкость и, самое главное, делают более плавный переход между сезонами (не дожидаясь первого снега).
Индексы скорости у «скандинавской липучки» – 160 км/ч или 170 км/ч.
Изучаем вопрос изнутри: Россия vs Европа
В России зимние шины с шипами остаются в приоритете. Погодные условия, огромные расстояния и уровень снегоуборочной техники заставляет соотечественников перестраховываться и «ошиповываться». Тут и российский консерватизм, и страх чего-то нового, ведь принцип действия «липучки» настолько прост, что сложно поверить, что это реально работает. Поверьте, а лучше проверьте!
Почти вся Европа уже полностью перешла на «липучку», ведь ее преимущества перед шипами очевидны. Запрет на шипы установлен на законодательном уровне. Если еще в некоторые страны, такие как Швейцария или Австрия можно проехать на «шипах», то в Германию вас даже не пустят с такими зимними шинами. Даже «на несколько часов», если вам надо всего лишь проехать транзитом во Францию. И те, страны, где разрешены шипованные шины, указывают период, в который их использование возможно, в другие даты вас также не пропустят.
Да, в Европе ситуация с дорогами в разы лучше, чем в России, но и шинные производители не стоят на месте и предлагают зимние шины, адаптированные для российских дорог.
Так что, если вы не живете за городом или в условиях Крайнего Севера, европейские путешествия, не испытываете судьбу на снежных поворотах и стремитесь к автомобильным новинкам, то «липучка» станет для вас универсальным решением.
Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста
15 августа 2014Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста
Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая резина — липучка.
Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» у автомобилистов возникает много вопросов.
Во-первых — для каких условий эксплуатации предназначена эта резина?
Во-вторых — каким образом она «прилипает» к дороге и как сильно способна «прилипнуть» к ледяной поверхности?
Нешипованные зимние шины
Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для их «комфортных» зим с небольшими морозами.
Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по Европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.
Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.
И для этих стран была разработана так называемая «липучка», представляющая из себя обычную зимнюю покрышку без шипов, адаптированную для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.
Игра слов
Термин «липучка», в свою очередь, был придуман специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.
Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств зимних шин без шипов.
Как ездят зимой
На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.
Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.
При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.
В свою очередь, автомобиль на резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.
Поэтому, сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на городских улицах, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.
Что же выбрать?
Шипы или резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой.
Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать шину-липучку.
Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину, она будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.
Чем Липучка Хуже И Лучше Шипов Зимой
Совсем скоро наступит зима, значит пришло самое время начинать подготавливать к ней свой автомобиль. Самая главная подготовка по мнению большинства автомобилистов – выбор зимней резины. Какую выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте никак себя не показывает, зато она изнашивается на таком покрытии быстрее. Зато прекрасно подходит для дорог, покрытых наледью и снегом.
Содержание:
Что такое липучки?
В последние несколько лет на слуху появилось новое понятие – шины-липучки. Конечно они не настолько популярны как шипованная резина, тем не менее с каждым годом продажи фрикционной резины растут. Ее производители утверждают, что она прекрасно подходит для передвижения по городу, как раз когда асфальт практически сухой и чистый.
От обыкновенной не шипованной резины липучки отличаются особым составом, благодаря которому покрышки гораздо быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям. Шины-липучки более мягкие, имеют особый рисунок протектора. Благодаря специальному составу вода с дорожного покрытия впитывается гораздо лучше, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит увеличивается сцепление с ней. Благодаря такой «липучести» автолюбители и дали такое название данным видам шин.
Еще десяток лет назад считалось, что для зимней дороги нет и ничего не может быть лучше, чем шипованная резина. Однако климат со временем меняется, сейчас уже нет настолько снежных зим, какими они были ранее. Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, чтобы улучшить и обезопасить жизнь любого водителя и его пассажиров.
С каждым годом улучшаются показатели фрикционных шин, сейчас они прекрасно ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате автомобиль едет гораздо увереннее. В случае с использованием фрикционных шин уменьшается тормозной путь на мокрой дороге, шум при движении практически не слышен. Конечно на ледяном и заснеженном покрытии немного лучше себя показывает именно шипованная резина.
Виды липучек
Сейчас на рынке можно встретить европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше подойдут именно европейские модели, часто их сравнивают с всесезонной резиной. А вот для северных районов с холодными и снежными зимами, наиболее оптимальным вариантом станут скандинавские модели.
Как выбрать скандинавские шины
Ассортимент в магазинах шин очень широк, причем их можно купить как на рынке, в магазине, так и через Интернет. Начинающим автомобилистам при таком изобилии очень сложно сделать выбор, порой оказывающийся не легким делом даже для водителей с большим стажем. Итак, на что же надо обратить внимание, чтобы сделать самый правильный выбор?
В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавская будет более мягкой на ощупь в отличие от европейской. Такая шина будет иметь некоторую угловатость, в то время как европейские модели более округлые и твердые.
На асфальте
Для российских зим более актуальны именно скандинавские шины. Если сравнивать поведение шин с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего шипованные немного проигрывают. Однако как утверждают эксперты из заснеженной и холодной Финляндии, шипам можно смело доверять, причем неважно какая будет скорость движения (бытует мнение, что на скорости до 80 км/ч они тормозят плохо).
При испытаниях шин от разных производителей с шипами и липучкой, было установлено, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, в то время как у липучек – 33-41 метр. Причем шипованные покрышки от Бриджстоун показали себя даже несколько хуже более дешевых аналогов от Кама.
Итог испытаний на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть сделать однозначные выводы какая резина лучше – не получилось.
Снег и лед
На снежном покрытии испытывали автомобили на скорость разгона с разными видами шин. В итоге оказалось, что до 50 км/ч транспортное средство с липучками разгонялось за 7-9,5 секунд. В то время как с шипами время разгона составило 8-10,5 секунд. В принципе – разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженном покрытии ведет себя довольно достойно.
Однако не стоит делать сразу выводы. Наверняка даже не каждый вспомнит такие случаи, когда зимняя дорога просто покрыта тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из талого снега. Но в случае с влажной дорогой и талым снегом липучки ведут себя неплохо, дело в том, что если скорость движения составляет более 20 км/ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием. Потому если вам часто приходится ездить в таких условиях – выбирайте липучку.
А вот на льду все совсем иначе. Безоговорочным лидером движения на дороге, покрытой льдом являются шипы. При скорости 25 км/ч тормозной путь составляет 13 метров, в то время как для липучек он будет около 15 метров.
Если вы любитель тишины в салоне – то липучка издает гораздо меньше шума.
На деле следует отметить, что в сильные морозы резина становится словно каменная, дорожное покрытие тоже промерзает очень сильно. В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через какое-то время шины выглядят как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов, шипы просто не могут пробить ледяное покрытие. С липучкой такого не случается, ей пробивать ничего не надо, только давать сцепление с покрытием.
Если температура воздуха ниже чем -15 градусов, то гораздо лучше себя ведут шипы.
Самые лучшие шины-липучки:
- Мишлен, X-Ice
- Нокиан Хаккапелита R2
- Бриджстоун Blizzak WS
- Пирелли Ice Control
- Континенталь ContiViking Contack
В заключение
Даже опытные водители, когда изучает огромное количество литературы и мнений по поводу выбора зимней резины, все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного вида. Но если сказать вкратце, то обязательно перед тем как сделать окончательный выбор, вам следует учесть ваш регион проживания, климат, а также дорогу, по которой вам надо ежедневно ездить.
Если ваш ежедневный путь это дом-работа-дом, и вы ездите только по городу, то смело выбирайте фрикционные шины. Если же вам приходится часто выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе, но еще и по пересеченной местности, где возможны заносы – то лучшим вариантом станут шипы. Также отправляясь за город в зимние снежные дни, не забудьте взять с собой лопату, трос, зарядное устройство для телефона. Если вы застрянете, то можно попробовать откопать колеса самостоятельно, либо звать кого-то на помощь. Колеса с шипами позволят вам выбраться из снежного плена гораздо быстрее, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальное сцепление и более уверенное движение.
Если у вас в регионе более мягкий и теплый климат даже зимой, и вы выбрали шипованную резину, но несколько дней в месяц очень сильные морозы, которые приближаются к показателю в -40 градусов, в эти дни лучше отправиться на работу на общественном транспорте. То же самое касается и липучек, если вам надо отправиться куда-то за город, но вы знаете что там возможны снежные заносы, то лучше не стоит отправляться в поездку на своем автомобиле.
Шипы или липучка: эксперт объяснил, что лучше
Зима все ближе, во многих городах России уже вовсю начались заморозки, а многие автовладельцы успели переобуть свои машины. Другие с этим не торопятся — по техрегламенту Таможенного союза летние шины нельзя использовать лишь в три зимних месяца, а шипованные, соответственно — летом.
И все же возникает разумный вопрос — когда же на самом деле нужно менять резину? А ведь еще нужно выбрать между шипованными шинами (которые теперь нельзя использовать без соответствующего знака), так называемыми «липучками» — фрикционными шинами, а также всесезонной резиной. У бывалых автовладельцев по всем этим вопросам давно есть свое мнение, а новичкам за рулем легко запутаться. Так что ИА Nation News обратилось к автоэксперту и эксперту по ДТП Юрию Антипову, и тот объяснил, чем хорош тот или иной вид зимних шин, и когда на них нужно пересаживаться.
Global Look Press / Arno Burgi
Со сроками замены все более-менее понятно: когда установилась температура ниже пяти градусов — пора «переобуваться», а если столбик термометра опустился ниже нуля, то откладывать это уже точно нельзя, подчеркнул специалист. С выбором резины дело обстоит несколько сложнее.
Липучка
Фрикционная резина или просто липучка — это шины, которые на морозе не дубеют как летние. Такая резина более мягкая, и на ней нельзя ездить летом, так как из-за этой самой мягкости она будет быстрее изнашиваться. Зимой же она сохраняет свои свойства на морозе вплоть до минус 20 градусов и хорошо показывает себя на сухом, но промерзшем асфальте. А вот стоит ей попасть на гололед, как начинаются проблемы.
«Стоит ей попасть на гололед, где дорога покрыта снегом, или еще хуже — льдом, эта резина начинает скользить, как и обычная летняя. В этом случае единственный вариант — это шипованная резина», — сказал Юрий Антипов.
Global Look Press / Arno Burgi
Шипы
Шипованная резина лучше всего подходит для езды по заснеженной или обледенелой дороге. Однако такая резина больше шумит, а стоит ей попасть на сухую или тем более мокрую дорогу, как преимущества оборачиваются недостатками, и тормозной путь автомобиля лишь увеличивается. Это касается и улиц, обработанных химическими реагентами. Кроме того, теперь в России при использовании шипованной резины нужно вешать на машину знак с буквой «Ш».
Нужно еще учитывать, собираетесь ли вы выезжать на машине за границу. Так, жителям Петербурга, которые собираются в Финляндию, стоит помнить, что использовать шипованную резину там можно с 1 ноября по 31 марта, или если в этом есть необходимость из-за погоды. А в некоторых странах Европы шипы вообще запрещены: в Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Германии, Нидерландах и Португалии. Также она запрещена в Турции.
Сам Юрий Антипов пользуется именно шипованной резиной, так как часто ездит в Подмосковье и другие регионы. В целом же, при выборе шин нужно учитывать индивидуальные условия города, где вы живете и то, как местные коммунальщики подходят к борьбе с гололедом. К примеру, в Москве улицы обрабатывают химическими реагентами, и льда на них нет.
«В каждом городе свои условия. В Москве на улицах нет льда. Дороги поливают реагентами, поэтому дорога либо сухая, либо после снега становится мокрой. В таких условиях липучка вполне приемлема, если вы ездите только в городе. На шипованной резине в таких условиях тормозной путь только увеличивается. Во многих других городах дороги посыпают только песком, они остаются заснеженными, и шипы тут — единственный вариант», — рассказал эксперт.
ФБА «Экономика сегодня» / Степан Яцко
Всесезонная резина
Эксперт негативно высказался по поводу любимой многими «всесезонки». Это вариант из серии «ни рыба ни мясо» — такие шины попросту не дают максимального комфорта и безопасности ни в один сезон, а летом еще и приводят к повышенному расходу топлива.
«Всесезонная резина — универсальный вариант. На ней и зимой можно, и летом. Но вы не получите максимального эффекта от торможения и вообще от эксплуатации машины. Летом будет повышенный расход топлива, а зимой — недостаточное сцепление. А когда начинаются экстремальные условия или какие-то форс-мажоры, и хочется получить максимальную уверенность, всесезонная резина себя не оправдает», — объяснил Антипов.
Привод автомобиля
Кроме типа резины на поведение машины в зимний период влияет и привод автомобиля. Как объяснил Юрий Антипов, лучше всего зимой себя ведут машины с передним приводом. Однако это, разумеется, зависит и от навыков водителя.
«В принципе, более устойчиво зимой себя ведут машины с передним приводом, но надо учитывать некоторую специфику. Если вы сбросите газ на переднеприводной машине, когда она в заносе, ее еще сильнее занесет. Тут обратная реакция получается: вы испугались первичного заноса, сбросили газ и на переднем приводе еще сильнее вас закрутило. Если вы адекватно почувствуете занос, но не будете убирать ногу с педали газа, то переднеприводная машина поведет себя более устойчиво», — заключил Юрий Антипов.
Подводим итоги
В результате можно сделать вывод, что 100% универсального решения не существует, и каждый автовладелец должен делать выбор за себя — в зависимости от своих потребностей и своего места жительства. Жители крупных мегаполисов (в первую очередь — Москвы), которые ездят лишь на работы и по магазинам, вполне могут обойтись липучкой, а вот всем прочим стоит рассматривать именно шипованную резину. Всесезонную же лучше не рассматривать вовсе.
специалисты рассказали, что лучше для водителей зимой
Очень скользко на дорогах будет и предстоящей ночью, из-за гололедицы синоптики уже объявили в столичном регионе желтый уровень опасности. Водителям нужно быть крайне осторожными — резкое ухудшение погоды многих застало врасплох, резину сменить пока успели далеко не все.
Это, конечно не пит-стоп «Формулы 1», но мастерам приходится поторапливаться. Большинство станций шиномонтажа перешли на систему предварительной записи, следующий клиент — через полчаса.
«Люди напуганы, все стараются резину поменять», — говорит водитель.
Основная волна желающих сменить резину хлынула буквально сегодня. Хотя сделать это нужно было, что называется еще вчера.
«Когда синоптики пообещали снег и заморозки, только тогда люди начали записываться», — рассказал Алексей Игнатьев, администратор шиномонтажа.
Сегодняшняя метель уже спровоцировала десятки мелких аварий. Вот Третье транспортное кольцо — авария.
На летней резине лучше не выезжать, а значит, пришло время для сезонного обострения извечного спора — шипы или «липучка». В лаборатории Московского автодорожного института ответ найден давно. Шипованная резина — для бездорожья. Для асфальта, пускай даже занесенного снежной кашей или покрытого коркой льда — лучше фрикционная.
«Шип не может пробить этот лед, потому, что под ним нет мягкой прослойки. И получается, что он, как бы вдавливается в шину, увлекая за собой небольшой участок резины вокруг себя. Тем самым снижает площадь пятна контакта», — пояснил Сергей Махов, специалист лаборатории эксплуатации автомобильных шин МАДИ.
На любом типе зимней резины — её можно узнать по маркировке — снежинка в горном пике, за сцепление с дорогой отвечает исключительно протектор. Его глубина должна быть не меньше четырех миллиметров. Но покрышка, на которой не проехали ни одного километра, считается опасной, если у неё истек срок годности.
Примерно за пять лет под воздействием света и воздуха резина окисляется, и покрышка теряет свои первоначальные свойства. Причем окислы эти визуально никак не заметны. Но, если по ней погладить рукой, то на ощупь она очень гладкая, как полированный стол.
Марина Мигунова уверена, что теория суха. За рулем больше тридцати лет. Прошлую зиму, в качестве эксперимента отъездила на летней резине.
«Я понимаю, что бывает гололед, но очень оперативно тут срабатывают всякие службы. Постоянно что-то посыпают, обрабатывают дороги», — говорит она.
Автоюрист Илья Афанасьев с такой позицией категорически не согласен. Каждый десятый случай в его практике связан именно с некачественной или неподходящей резиной. Причем аварии происходят даже на пустом месте.
«Скорость невысокая, километров 20-30 в час. Машины медленно идут в пробке. Он нажимает на спуске на тормоз, система АБС не срабатывает, и машину просто вытаскивает на встречную полосу движения», — рассказал Афанасьев.
Отдельной статистики о том, сколько аварий происходит из-за неподходящих покрышек, в ГАИ не ведут. Но, по наблюдениям инспекторов, каждое седьмое ДТП зимой случается из-за плохой резины.
Shoespie Spikes Velcro Platform Sneakers- Shoespie.com
{{if type == 0}}{{каждый список как индекс позиции}} {{/ each}}
{{list [0] .BeginValue}} {{ каждый список как индекс элемента}} {{if index {{item.EndValue}} {{/ if}} {{/ each}}
(продано {{list [0] .CurrentRangeNum}} шт.)
StartEndEstimated Время доставки
{{format (list [0] . PromotionStartTime)}} {{format (list [0] .PromotionOverTime)}} {{addDate (list [0] .PromotionOverTime, 7)}}
{{/ if }} {{if type == 1}}{{каждый список как индекс элемента}} {{/ each}}
{{каждый список как индекс элемента}} {{if item.BeginValueitem.CurrentRangeNum}} {{else}} {{if item.CurrentRangeNum> = item.EndValue}} {{/ if}} {{/ if}} {{/ each}}
{{список [0]. BeginValue}} {{каждый список как индекс элемента}} {{if index {{item.EndValue}} {{/ if}} {{/ each}}
StartEndEstimated Shipping Time
{{format (list [0] .PromotionStartTime)}} {{format (list [0] .PromotionOverTime)}} {{addDate (list [0] .PromotionOverTime, 7)}}
{{/ if}} {{if type == 2}}StartEndEstimated Время доставки
{{format (list [0] .PromotionStartTime)}} {{format (list [0].PromotionOverTime)}} {{addDate (list [0] .PromotionOverTime, 7)}}
{{/ if}}
| |
| |
- Скидки на доставку
Стоимость заказа колеблется от 59 долларов США.00-139.00, скидка 30% на почтовые расходы. Стоимость заказа превышает 139 долларов США (включительно), скидка 50% на почтовые расходы.
- Время обработки: обычно
3
—7
рабочих днейПодготовка к вашему заказу.
- Время доставки (ускоренное): обычно 2-8 рабочих дней
Доставка вашего заказа.
- Время получения = время обработки + время доставки.
Шип или липучка — какая резина лучше для зимы? Какая зимняя резина лучше: липучка или шипы Какая лучше шипованная или липучка зимой
С приближением холодов зимние шины в повестке дня автовладельца.Подбирать подходящие шины необходимо не только среди множества моделей и производителей, но также с учетом эффективности и индивидуальных условий.
Особенности использования шипованной резины зимой
Любой автомобильный эксперт скажет вам, что само сравнение — шипы или липучки — ошибочно. По принципу действия это колеса двух разных систем. Встроенные в корпус шины дополнительные выступающие элементы хорошо зарекомендовали себя на дорогах с укатанным снегом или с плотной коркой льда.
Зимой нередко возникает иная ситуация. Из-за внезапного таяния снегов или после активного нанесения реагентов на асфальте наблюдается снежный шлам или вообще есть слой талой воды.
Различные условия позволяют раскрыть плюсы и минусы шипованных шин. В вычете шипованных колес говорят следующие показатели:
- Главный недостаток шипованных шин — повышенный уровень шума. Как только машина выезжает на чистый асфальт, вас постоянно преследует навязчивый шум. Кроме того, выделяются и другие минусы:
Эффективность торможения. Этот показатель особенно заметен на ледяном покрове.В случае превышения высоты шипа на 0,1 мм от нормативной, дополнительное уменьшение составляет до 3% на одну долю.
Ускоряющая динамика. Характеристики улучшаются за счет лучшего сцепления на льду.
Ограничение эффективности по температуре. Отмечено, что при температуре полотна менее -20 ° С отмечается резкое снижение адгезионных свойств.
Мокрый или чистый асфальт. Выступающие в качестве промежуточного слоя шипы препятствуют эффективному торможению и нормальному сцеплению шины с дорогой.
Не забывайте, что в теплое время года запрещено использовать шипованные шины, при этом это правило не распространяется на зимние колеса. К тому же шипованные шины имеют ограниченный ресурс и не прослужат 4-5 сезонов.
Особенности резины скандинавского типа зимой
Как известно, в Скандинавских странах дорожные реагенты практически не используются.На расчищенной заснеженной дороге требуются другие средства сцепления колес с дорогой. Чтобы ответить на вопрос, что лучше шипов или липучки, нужно понимать, как работает протектор. В процессе движения отдельные блоки не только проталкиваются через снежный покров, но и увеличивают пятно контакта при расширении.
Кроме того, резина Velcro имеет следующие преимущества:
Высокая мягкость и эластичность за счет использования натурального каучука. Свойства сохраняются в диапазоне высоких температур.
Низкое сопротивление качению. Благодаря этому показателю шины Velcro демонстрируют отличную топливную экономичность даже на заснеженных дорогах.
Уровень шума. При езде по заснеженному покрытию будет только раздражать хруст снежинок на морозе.
Учитывая использование натурального каучука, нельзя использовать новую шину летом и на чистом асфальте. Экстренное торможение и ненужное ускорение приводят к ускоренному износу протектора. А когда высота рисунка приближается к критическому значению в 4 мм, выступающие элементы не могут эффективно продавить снежную корку — преимущества липучки теряются.
Что лучше шипов или липучки — что говорят тесты
Принимая во внимание вышеперечисленные особенности, при решении спора, что лучше зимой, шипы или липучки, главное все же эффективность торможения. Специалисты по зимним шинам отмечают, что более равными условиями для двух типов шин являются морозы на уровне «-15 ° C».
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
В остальных условиях расклад следующий:
В теплую погоду подойдут шипованные колеса.Шероховатый лед поможет «скандинавам» сохранить работоспособность.
При понижении температуры зимние шины Velcro будут работать лучше. Правда, даже в мороз под лучами солнца тонкий слой воды сыграет «липучкам».
Результаты испытаний на зимней ледовой дороге
Для сравнения, что лучше — липучка или шип, отражаем результаты двух шин от одного производителя. Шипованные шины Michlen X-Ice North выступают против Michelin X-Ice 2.Показаны результаты торможения от 50 до 5 км / ч при различных температурах:
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Как видите, использовать зимнюю резину на липучке на мокром льду становится просто небезопасно. При этом шипы однозначно проигрывают на льду на морозе.
Как резина ведет себя на сухом асфальте
Езда по чистому сухому асфальту зимой случается редко и поэтому не часто судят о превосходстве того или иного типа резины. Тем не менее, резина на липучке считается лучшим вариантом для чистой отделки.
С учетом конструкции на сухом асфальте следует ожидать небольшого снижения управляемости шипованных шин, увеличения тормозного пути.
Результаты испытаний шин показывают следующие показатели в разных дисциплинах для двух классов шин:
Торможение с 80 км / ч до остановки. Тормозной путь для «липы» от 33,1 м до 41,1 м, а для шипов — от 35,3 м до 38,7 м.
При выполнении упражнения «перестановка» разброс также близок: 62.4-60,0 км / ч для шипованных шин, 63,7-59,7 км / ч для липких шин.
Как видите, результаты не совсем контрастные. На практике лучшие зимние шины, липучки, превосходят шипованные. Но лучшие конструкции с шипами превосходят бюджетную резину скандинавского типа.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
ТОП-5 современных скандинавских шин
Учитывая разнообразие моделей, сложно выделить лидера среди скандинавских шин. Удобнее называть отдельные модели в разных номинациях и выбирать на зиму липучки с учетом собственных предпочтений:
Лучшая оценка.Шина Continental Conti Viking Contakt с индексом 6, помимо отличных характеристик на снегу, обладает хорошим боковым сцеплением и эффективностью торможения на льду. Цена на образец размером 16 дюймов не превысит 6 тысяч рублей.
Учитываем отзывы. Модель Dunlop SP Winter Maxx не имеет существенных недостатков и признана отличным вариантом на каждый день для городских условий. Среди достоинств — низкий уровень шума, экономичность, предсказуемое поведение в любую погоду.Цена на колесо диаметром 16 дюймов — около 6 тысяч рублей.
Известный бренд. Покрышка Nokian Hakkapeliitta R2. Есть претензии к поведению на асфальте. Цена превышает показатель 7,3 тыс. Руб. для размера 16 дюймов.
Для полноприводных
Как известно, полноприводные автомобили послушнее в обычном цикле, но непредсказуемы в критических ситуациях. Здесь лучше использовать шины со сбалансированными свойствами.
Модель Pirelli Ice Zero классифицируется как альтернатива.Он обладает сбалансированными характеристиками и лишь немного уступает своим соперникам по поперечной устойчивости на льду. Цена тоже средняя — около 5,2 тысячи за размерность 16 (в дюймах).
ТОП 5 современных шипованных шин
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Среди шипованных моделей также есть лидеры в своих номинациях:
Положительных отзывов. У Pirelli Winter Ice Zero есть сестра без шипов. Он уступает другим моделям только по снежному покрову. Цена практически такая же, как и у нешипованной версии.
По соотношению цена / качество. Gislaved Nord Frost 200 немного хуже ведет себя на заснеженных дорогах. Цена — от 4,5 (для габарита 16 «) тысячи рублей, есть вариант для кроссоверов с усиленными боковинами.
Для автомобилей с задним приводом
Как известно, зимой больше всего «страдают» автомобили с задним приводом. Nokian Nordman 7 — надежная альтернатива. У модели хорошие боковые проушины. Цена не превысит 4 тыс. Руб. Для колеса размером 16 дюймов.
Для каких условий годятся колючки или липа?
Вне зависимости от качества колеса выбор должен производиться с учетом условий преимущественного использования автомобиля. Если машину чаще используют в городском цикле, то здесь преимущество будет иметь лучшая зимняя липучка.
Длинные километры по заснеженной загородной трассе лучше проедут с шипованными шинами. Кажется, что колесо тянет по ледяному асфальту, и курсовая устойчивость будет на высоте.
Начиная использовать зимнее колесо, помните, что сначала требуется обкатка минимум 500 км. Тогда колесо продемонстрирует свои лучшие качества.
На большей части территории России зима достаточно суровая, это снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, с которой сталкивается водитель, — это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (снежинку ставили и все), а сейчас просто «куча» резины, производителей и технологий (о том, как выбрать), часто кружится голова.Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипов или липучки. МЫ как-то смирились с «пальмой» шипованных колес, и теперь представляем «липкую» шину! Так она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разберемся. Как всегда, в конце будет видео и голосование …
В самом начале хочу сказать, что обе шины зимние, то есть «заточены» именно на зимний период и в летний период их нельзя использовать, это действительно чревато (ПОМНИТЕ примерно в октябре — Ноябрь, убирать нужно летом и).Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто будут «плыть», ваша машина будет намного хуже управляема. Думаю, это понятно, но, как я уже писал выше, для зимы есть две технологии — шипы или липучки, и нам нужно разобраться, какая из них лучше.
Сама резина по химическому составу намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина грубее, чем липучка.
Понятно, что у этой резины есть особые вставки на своей поверхности, пресловутые шипы.Часто от противников такого типа можно услышать — «Да, они стираются на асфальте, а также имеют свойство вылетать». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные «спрятать» шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), а как же заснеженный? трасса встречается (давление со стороны асфальта уменьшается) и она появляется из глубины покрышки и буквально вгрызается в лед, спрессованный снег и т. д.
Также между покрышкой и самой поверхностью может быть водяная пленка (ведь колесо нагревается), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около — 10 градусов по Цельсию.Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая тяговые характеристики.
Это очень эффективный дизайн, поэтому они в таком количестве распространились по странам с суровым климатом. Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.
плюсы
1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)
2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованными шинами
3) Хорошая проходимость по глубокому снегу
Минусы
1) Очень шумно.Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.
2) Плохое сцепление с мокрым асфальтом (выражается выступом шипа и соответственно уменьшением зоны контакта)
3) При -20 ухудшается сцепление, потому что лед становится очень прочным и плотным, и шип не может эффективно его пробить, хотя царапает его как «коготь».
4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягкого компаунда, но протектор высокий)
5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора
6) Шипы могут вылетать и шлифовать
7) Срок службы зимних шин не более 4 — 5 сезонов.Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо стерты.
Можно подумать — «сколько минусов», но ребята, такая шина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость. Хотя приходится иметь дело с шумом, небольшой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).
Это совершенно другая резина, чем шипованная. Решает две проблемы — держит машину на мокром асфальте, с редким льдом; он также должен удерживать машину на ледяной поверхности.Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипать к поверхности, и достаточно твердым, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.
Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, оно начинает перегреваться и, так сказать, «плавать». Управляемость автомобиля ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, повороты, торможение).
Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и на льду резина становится очень мягкой, что обеспечивает очень эффективную езду.А в теплую погоду резина как бы приобретает поверхностный твердый слой, что оставляет высокую управляемость даже на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, нарезается мелкими узорами (ламелями), как будто имеет заточку в одном направлении, с помощью которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (льду или снегу). Но также этот рисунок очень эффективен для удаления воды, которая может образоваться при нагревании.
плюсы
1) Не шумит. Просто ничего
2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шипах
3) Нет вибрации в руле
4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте.Это действительно плюс.
5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Может быть до 7 лет.
Минусы
1) Хуже управляемость на льду / снегу по сравнению с оппонентом
2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом
3) Проходимость по снегу тоже проигрывает шипам
Почему была создана не шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже туда можно отнести) зима очень условная, выпадают снег и минусы, но это буквально пара дней или , например, лёд по утрам.Если в таких странах установить шипованную резину, то она буквально стачивает дорожное покрытие! ЭТО ДЛЯ НИХ НЕ НУЖНО. Именно поэтому была создана липучка, но лично я считаю, что она никогда не заменит шипы в суровых условиях.
Так что лучше?Ребята, обоим видам резины есть место на нашем рынке. Почему? Сделать это несложно — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.
Для примера возьмем мегаполисы Москва, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги заправлены реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже во время снегопадов снега мало. А на Юге просто тает, если вообще выпадает.
В таких регионах логично использовать ЛИПУЧКУ! Почему там «шип», будет неудобно, да и быстрее сломается, банально все стихии вылетят через один-два сезона.
Мы берем небольшие города на север, а также не забываем сельскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лёд», позже лёд, и вся «дорога сияет в лучах солнца». Причем это не обязательно нечистые дворы, это также могут быть центральные улицы. Здесь конечно же во всей красе предстает шипованная резина, она будет вгрызаться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет гораздо менее эффективна, вы будете просто шлифовать, особенно если будет «ледяной» подъем.
Какие шины лучше подходят для русской зимы — шипованные или фрикционные? Многие российские автомобилисты придерживаются мнения, что шипованные шины незаменимы на снегу или льду, но опасны на чистом асфальте, а липучка необходима при движении преимущественно по городским дорогам, очищенным от снега. Но оба суждения ошибочны, что доказывает современная «резина».
Если с шипованной резиной все понятно, то обучающая программа по фрикционным опциям не будет лишней.
«Липучки» делятся на два типа — «арктические» (они же скандинавские) и «европейские».Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура воздуха держится в околонулевой зоне.
Отличить «европейские» от «арктических» колес достаточно просто, следует знать лишь несколько правил:
- «Скандинавы» имеют много мелких прорезей, мягкий протектор и угловатые края,
- , тогда как у «европейцев» протектор более жесткий (даже на ощупь) и более округлая форма.
Точнее, разные виды «липких» можно отличить по индексу скорости — шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км / ч соответственно), а «тяжелые» «варианты медленнее и имеют индекс» Q «,» R «и» T «(160, 170 и 190 км / ч).
Шины«Арктика» более распространены на российских дорогах, поэтому остановимся на них.
И первый вопрос, как ведут себя «шипы» и «липучки» при торможении со скорости 80 км / ч на мокром асфальте ? И здесь, к удивлению многих автолюбителей, шипованные и фрикционные шины работают примерно одинаково: разброс результатов не очень заметен.
А при прохождении упражнения «лосиный тест» на сухом асфальте результаты оказались схожими: и «зубчатые» колеса, и «липучка» справились с ним с одинаковой скоростью.
Но при торможении на сухой поверхности ситуация несколько меняется — фрикционные шины тратят на остановку гораздо меньше дистанции, чем «шипы».
Вывод напрашивается: современные шипованные шины не сильно уступают липучкам на асфальте, поэтому с уверенностью сказать, какая из категорий «резины» предпочтительнее на этом покрытии, невозможно.
Но на снежных тестах фрикционные шины показали неожиданно хорошие результаты, опередив «зубастых собратьев». На снегу «Резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определенной скорости, а при прохождении извилистой трассы — тратить меньше времени и чувствовать себя намного увереннее.
Но ведь накатанного снега на дорогах российских городов практически не бывает, а вот снежно-водная каша (или «шуга») — обычная! И на такой поверхности липучки ведут себя намного устойчивее шипов — они теряют сцепление с дорогой на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.
На льду , конечно, очевидно лидерство шипованной резины — металлические «зубья» вгрызаются в такой чехол, обеспечивая уверенное торможение. Так, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км / ч, большинству «шипов» нужно в среднем 13 метров, а основная часть «липучек» выпадает далеко за эту цифру (и это несмотря на то, что «Арктическая» спецификация, на «европейских» колесах машина еще дольше тормозит).
Еще одно показательное испытание — прохождение ледяной трассы.И здесь снова без сюрпризов преимущество шин с шипами стало еще более очевидным — на преодоление ледового кольца и извилистой дороги им потребовалось гораздо меньше времени, чем фрикционным «собратьям». Да и безопаснее «зубастых» на льду.
По акустическому комфорту «Резина» без шипов, конечно, буквально «разбивает» покрышки металлическими «зубьями» — так что любителям тишины все же стоит остановить свой выбор на первом варианте.
После серии тестов возникает вполне закономерный вопрос — почему не только неопытные, но и опытные водители ошибаются насчет зимних шин? С «шипами» на асфальте все понятно — бытует такое мнение, что на проезжую часть они упираются не протектором, а шипами.Но на самом деле все совсем иначе — под тяжестью машины «зубья» утопают в протекторе, а все из-за особенностей конструкции такой «резины». Это означает, что площадь контакта с асфальтом у шипованных и фрикционных шин практически одинакова. Но «зубчатые» варианты обычно изготавливаются из более твердой резины, поэтому они лучше, чем «липкие», в некоторых «асфальтовых процедурах».
Но при испытаниях был упущен один очень интересный эффект, так как они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха.Все очень просто — в сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже «-20 ° С», ледяной покров становится очень твердым, из-за чего металлические «крючки» под тяжестью автомобиля уходят в протектор, теряя свою функциональность. . Кроме того, жесткая резина протектора еще больше затвердевает, что отрицательно сказывается на сцеплении с дорогой.
Из вышесказанного следует, что мягкие фрикционные шины с «большим минусом» зачастую предпочтительнее шипованных вариантов, и не только на словах, но и на деле — это подтвердили испытания.А для городов, где зимой на дорогах преобладают снежные и снежные водные мешки, лучше подойдет липучка.
Но в населенных пунктах, где дороги больше похожи на каток, шипы однозначно незаменимы, и как бы ни старались производители шин, им не удается вывести фрикционные модели на уровень классических «шипов» в «ледовых» дисциплинах.
Поэтому многие водители, ездящие преимущественно по очищенным поверхностям, выбирают именно «зубчатые» колеса — это что-то вроде дополнительной страховки.Но нужно помнить, что платой за такую страховку является повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.
Как говорится: приготовь сани летом и телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям подготовки автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.
Покупайте летом, когда цены еще не зависят от сезонного роста. Итак
Как только у автовладельцев появляется выбор, этот вопрос возникает каждый раз.Хотя остается небольшая часть безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить зимой, их мало волнует вопрос: какие зимние шины лучше. Однако даже при низких температурах ниже нуля машин на летних колесах во много раз больше, чем на аналогичных, но с зимней резиной. Это подтверждено многократными краш-тестами. Нельзя экономить на собственной безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимние шины бывают двух типов: нешипованные и шипованные.
Итак, какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?
Эксплуатационные испытания были проведены производителями резины. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, нешипованные шины показали меньший тормозной путь. Просто при таких низких температурах шипы просто не успевали пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми.Что ж, при температуре близкой к нулю шипованные шины однозначно победили. Так как при таких температурах липкая лента просто скользила по таявшему льду и снегу, а шипы мягко врезались в лед и очень хорошо тормозили.
Таким образом, зная, какие зимние температуры постоянны в вашем регионе, мы уже можем сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, вам подойдет.
Кроме того, качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора сильно влияет на характеристики зимних шин.Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования резины на европейских зимних дорогах с редким снежным покрытием при температуре около нуля. Поэтому такая резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также в условиях ледообразования.
Какая зимняя резина лучше, решить пока довольно сложно. Шипованные шины в эксплуатации довольно шумные. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антиобледенительными средствами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованных шинах теряются шипы, портится резина.
Кроме того, тормозной путь на асфальте значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.
Однако, если вы едете за городом или в местности, где зимой на дорогах лежит снег, все же лучше отдать предпочтение шипованным шинам, которые ведут себя безопаснее и управляемее, чем липучки, при средней температуре на снегу зимой в России. и лед.
Определите, какие температуры зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить в загородные участки по дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.
Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какие зимние шины лучше: шипы или липучки?» Выбор шипов из зимней резины или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.
О шипах
Эта шина идеально подходит для езды по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет на 30-50 процентов короче по сравнению с липучкой. При использовании на снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).
Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше нешипованной шины. Если вам приходится управлять автомобилем в основном на заснеженной или обледенелой дороге, то вам следует остановить свой выбор на шипованных моделях.
Отзывы о зимних резиновых шипах или липучках говорят о том, что оптимальным вариантом при покупке станет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны случайным образом.
Идеально для города
Но что делать, если зимой приходится ездить в основном по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что вам стоит отдать предпочтение липучке, если вы ездите по городу.
Преимущества ошиповки:
- Уменьшает тормозной путь на обледенелой местности.
- Уменьшает время разгона.
- Позволяет плавно входить в повороты на обледенелых участках трассы.
К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.
На липучке
Это обычная шина с рифленым протектором. Тем более что на его поверхности нет шипов.Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорогой за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта покрышка идеальна для тех, кто часто переезжает на «кашу».
Ребристость на поверхности изделия позволяет автомобилю оставаться на курсе, предотвращает занос, а также обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью дороги, сокращая тормозной путь и время разгона.
Исходя из этих особенностей резины, каждый сможет определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.
Преимущества липучки:
- Низкая стоимость по сравнению с шипованными моделями.
- Есть возможность преодолевать сугробы.
- Можно ездить по чистому асфальту.
К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.
Исходя из этого, можно сделать выводы о том, какие зимние шины лучше для города, липучки или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищают от снега, то следует отдавать предпочтение липучке.Если вам нужно ехать по неочищенной дороге, вам следует купить шипованную шину.
Внедорожники
Сразу отметим, что не существует идеальной резины, которая одинаково хорошо позволяла бы передвигаться как по снегу, так и по льду. Эта резина отличается от аналогов наличием глубоких канавок между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.
Благодаря такому рисунку колесо будет более эффективно сгребать снег, поэтому автомобиль будет иметь повышенную проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его снятия образуются снежные кучи.
Слабые стороны данной модели:
- Повышенный шум.
- Недостаточно хорошая управляемость на чистом асфальте.
- Средняя эффективность торможения на чистом асфальте.
- Модель не предназначена для высоких скоростей.
Исходя из этого, каждый должен самостоятельно решить, будет ли у него зимняя резина с шипами или нет.
А как же скоростная резина. Такая резина позволяет отлично вести машину на большой скорости по заснеженной трассе. Он также обладает хорошими тормозными характеристиками на чистых покрытиях. Резина делает машину устойчивой к аквапланированию.
При низких температурах эффективное торможение также обеспечивается на снегу или льду. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: Средняя управляемость на сильно заснеженной дороге.
Универсальная шина
А какая зимняя резина подойдет для внедорожника — шипы или липучки? Этот вопрос также волнует многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что и здесь все будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, а потому однозначного ответа на этот вопрос нет.
Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне для любого типа дорожного покрытия.
Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.
Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики резины предыдущего типа, специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. В результате на поверхности такой резины образуется несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.
Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, ниже.
Стоит добавить и тем, кто сомневается, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с заклепками есть свои особенности. Преимущества:
- Улучшенное сцепление с утрамбованным снегом.
- Улучшена управляемость на льду и утрамбованном снегу.
- Лучшие динамические характеристики на льду и утрамбованном снегу.
Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.
Недостатки:
- Плохое сцепление на сухой дороге. Увеличивается риск езды по такой поверхности.
- Увеличенный тормозной путь на сухой дороге.
- Увеличивается риск зарыться в рыхлый снег.
На основании этого можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для езды по зимним дорогам. Таким образом, каждый сам решает, что лучше для зимних шин, шипов или липучки, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.
ТОП-5 лучших шипованных зимних шин
ТОП-5 лучших шин без шипов.
На основании этих таблиц вы сможете сами определить, какие зимние шины подходят вам лучше всего: шипы или липучки. Тут невозможно дать однозначный совет, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.
Panther Spikes Алюминиевые шипы для лазания (ремни на липучке)
Шипы пантеры — новинка в Новой Зеландии. Они производятся в Чешской Республике с 1991 года, а продукция распространялась по всему миру через немецкого партнера.Panther Spikes производит шипы для лазания по деревьям в широком диапазоне цветов и вариантов крючков, шипов, ракушек и крепежных элементов. Они используют качественные проверенные материалы и процедуры безопасности.
649,00 долл. США
Доступность: В наличии
Panther Spikes Древесина состоит из 4-х основных частей.
крюк,
баги,
ракушка
и переплет.
Основным поддерживающим элементом является крючок, который изготовлен из специального алюминиевого сплава.После нескольких термообработок он имеет параметры, гарантирующие максимальную безопасность для пользователя.
Второй поддерживающий элемент — это три типа багров. Все отлиты из легированной стали (Cr, Ni, Mo). После нарезания резьбы и последующей термообработки при закалке багров до значения 1000-1200 МПа их привинчивают к крючку парой болтов М8. Эти винты затягиваются с усилием 25 Н / м и на них накладывается слой фиксатора резьбы, предотвращающий их самопроизвольное ослабление.Оковы имеют такую форму, которая позволяет протянуть кожаный или синтетический ремешок через щель, что обеспечивает устойчивость стопы в области щиколотки. За счет перпендикуляра к основанию угол заточки составляет 30 °.
Третий элемент — оболочка. Он сделан из нескольких слоев стеклоткани и усилен полосой из углеродного волокна. Отверстия в нем позволяют перемещать эту опору в соответствии с потребностями пользователя. Корпус крепится к крючку парой винтов М6.К этому панцирю с помощью липучки крепится опора для голени — подушечка. Он имеет продольную форму для обеспечения максимального комфорта пользователя.
Ножка крепится к крючку либо текстильными полосами на липучке, либо кожаным или синтетическим ремешком.
Отверстия для удлинения ножек в корпусе с шагом 2 см
Доступен полный спектр запчастей
Максимальная грузоподъемность: 120 кг
Короткие шипы: 30 мм
Средние шипы: 40 мм
Длинные шипы: 50 мм
Биомимикрия — Заусенец и изобретение липучки
Рисунок 1.Биомимикрия заусенцев (слева) для изобретения липучки (справа).
У природы были миллиарды лет, чтобы усовершенствовать себя и разработать множество уникальных структур и функций. Ученые и инженеры используют то, что показывает нам природа, для разработки некоторых из самых инновационных технологий, таких как хвост морского конька для механической руки или счет зимородка для конструкции сверхскоростного поезда. Один из старых примеров биомимикрии — липучка. ®
О липучке
Застежка-липучкабыла изобретена Джорджем де Местралем в 1941 году и вдохновлена заусенцами, которые он нашел на себе и на своей собаке.Будучи инженером и предпринимателем, г-н де Местраль исследовал заусенец под микроскопом и понял, что маленькие крючки заусенца и петли меха / ткани позволяют заусенцам очень хорошо прилегать. Это породило его идею имитировать конструкцию как потенциальную застежку. Слова велюр (по-французски «петля») и вязание крючком (по-французски «крючок») были объединены, чтобы основать компанию Velcro в 1959 году. С тех пор липучка стала неотъемлемой частью повседневной жизни и произвела революцию в индустрии застежек. 1
Микро-КТ заусенца и липучки
Здесь, в Micro Photonics, мы решили повторить это исследование заусенцев с помощью микро-КТ. Наша история начинается с некоторых охотничьих собак, во многом так же, как Джордж де Местраль начал свое исследование. Энн Бэгнелл из Micro Photonics — заядлый дрессировщик собак, и после работы в поле один из ее итальянских спинонов вернулся с заусенцами на шерсти. Осторожно вырезав заусенец, большая часть волос осталась прикрепленной.Именно здесь Micro-CT выделяется, потому что мы можем видеть внутренние крючки под всем мехом. В дополнение к заусенцам мы отсканировали кусок липучки, чтобы провести сравнение.
Структуры, которые делают заусенец таким полезным, — это его тонкие крючковидные шипы (см. Рисунок 2). С помощью этого сканирования с высоким разрешением на 6,3 микрон мы можем легко увидеть изогнутые шипы и насколько хорошо они захватывают собачью шерсть. Сравнивая это изображение заусенца крупным планом с образцом на липучке (рис. 3), вы можете увидеть сходство с дизайном.
Рис. 2. Крупный план крючковидных шипов и собачьей шерсти на заусенице.
Рис. 3. Крупный план липучки, демонстрирующей крючковидную конструкцию.
Даже при схожей форме есть и другие аспекты фрезы, на которые г-н Местраль, возможно, не обращал внимания, например, внутренняя структура шипа. Используя виртуальный разрез с программным обеспечением CTVox, мы смогли увидеть, что шипы на самом деле полые (рис. 4). Может ли это быть улучшением будущего дизайна липучки? Если это так, это может обеспечить снижение стоимости материала или, возможно, повышение прочности из-за того, что он является полым стержнем.Очевидно, необходимо провести дополнительные исследования, но мы оставим это экспертам по липучке.
Рис. 4. Виртуальный разрез CTVox, показывающий, что шипы полые, как это отмечено тенью на внутренней стороне.
Надеемся, вам понравилось узнать о том, как была разработана липучка. Этот пример — одно из многих приложений биомимикрии, которые можно исследовать с помощью микро-КТ для решения некоторых из самых сложных промышленных проблем. Если у вас есть приложение, которое вы хотите протестировать, или вы хотите предоставить образец для следующего изображения месяца, отправьте электронное письмо: brandon @ microphotonics.com.
Рисунок 5: Brasch
……………….
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКАНИРОВАНИЯ
Система
SkyScan 1272 Micro-CT
Напряжение
50кВ
Ток
200 мкА
Размер пикселя
6,3 мкм
Шаг вращения
0,2
Время сканирования
01:27:23 (ЧЧ: ММ: СС)
Программное обеспечение
NRecon, DataViewer, CTVox
Расположение
Лаборатория микрофотонной визуализации, Аллентаун, Пенсильвания
Цитированные работы
1.Зацикленный на инновациях. (2016). ВОИС.
Получено с: http://www.wipo.int/ipadvantage/en/details.jsp?id=2658
шипов или липучки? Готовим машину к зиме
Среди автомобилистов много споров по поводу того, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки. Одни выступают за первое, другие — за второе. Да и продавцы иногда вводят автовладельцев в заблуждение, предлагая совсем не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать водителям окончательный ответ на вопрос, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки.
Обзор нешипованной резины
Эту резину часто называют липучкой, однако многие новички понятия не имеют, что это такое. И все довольно просто. Благодаря специальному мягкому протектору эта шина словно прилипает к проезжей части, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой. Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какие зимние шины лучше: шипы или липучки», давайте рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных колес.
Итак, начнем с преимуществ.Главное преимущество липучки — бесшумность. На любой дороге, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного урчания и вибраций. Автомобиль с такими шинами потребляет намного меньше топлива, чем тот, который оборудован «шипом». Управлять этим транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно на расчищенном асфальте. И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих странах Европы запрещено использовать шипованные шины на легковых и грузовых автомобилях, так как большинство трасс регулярно очищают от снега, соответственно шипы повредят верх асфальта.
Но недостатки липучки присутствуют. Это, в первую очередь, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.
Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки? Обзор Studded Wheels
Эта шина появилась гораздо раньше, нежели описанная выше. Его основные преимущества заключаются в эффективном торможении на льду и безопасном прохождении поворотов. Шипы обеспечивают машине отличное сцепление с дорогой при торможении и разгоне. К тому же они более эффективно ведут себя на снегу.
Что касается недостатков, то здесь драйверы в первую очередь отмечают высокий уровень шума. В салоне постоянно слышен характерный звук касания колес с дорогой. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию рулевого колеса, что доставляет им большой дискомфорт в длительных поездках. Расход топлива, как ни крути, будет процентов на 5-10 больше. И еще одно — хрупкость шипов. Они имеют свойство вытираться и вылетать при попадании на очищенное асфальтовое покрытие. Из-за этого срок эксплуатации таких колес не превышает 2-3 сезона (шины первого типа выдерживают до 5 сезонов).
Итак, что выбрать? Шипы или липучка лучше?
Безусловно, если вы живете в большом городе, где дороги регулярно очищают от снега, выбирайте нешипованную резину. С другой стороны, вы просто теряете все шипы за неделю или две. Что ж, если вы много путешествуете по неосвоенным сайтам, купить «шип» определенно будет разумным решением.
Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины-наклейки или шипы» напрямую зависит от местности, в которой вы управляете автомобилем.
Советы по борьбе с вредителями в домашних условиях
Птицы — по большей части очаровательные существа. Но спросите любого, чье имущество когда-либо было испорчено птичьим пометом, и он расскажет вам другую историю. Колючки для птиц могут быть простым долгосрочным решением проблемы заражения птицами на вашей территории.
Лучшие шипы для птиц незаметны и сливаются с поверхностью, на которой вы их устанавливаете. Они очень просты в установке, действуют как чрезвычайно эффективное и гуманное решение проблемы заражения птицами и изготовлены из прочных материалов, которые при правильном использовании прослужат вам годы.
В этой статье мы рассмотрим четыре лучших птичьих шипа, идеально подходящих для сдерживания мелких птиц. Мы также рассмотрим, как их можно эффективно использовать. Наконец, если вы не уверены в птичьих шипах, мы также рассмотрим несколько интересных альтернатив!
Первым в нашем списке лучших птичьих шипов для мелких птиц является Bird-X STS-10-R из нержавеющей стали, металлический шип для птиц. Производители удачно используют слоган «Пока, пока, птичка!» чтобы продвигать этот продукт, и этот птичий шип действительно является чрезвычайно эффективным решением всех ваших птичьих инвазий.
Шип для птиц изготовлен из нержавеющей стали и устойчив к коррозии, так что это долгосрочное решение. Гибкое основание из поликарбоната тоже способно выдержать испытание временем. После правильной установки он будет удерживать птиц от посадки и ночевки на вашей территории в течение многих десятилетий и практически не требует обслуживания.
Этот шип для птиц бывает разной длины, поэтому, в зависимости от ваших потребностей, вы можете использовать его практически в любом месте, в котором вам нужно, включая крыши, патио, заборы, выступы, гаражи, кондиционеры или игровые площадки.Это действительно очень эффективное долгосрочное решение.
Вам также не придется беспокоиться о том, чтобы навредить птицам. Шипы служат только в качестве сдерживающих факторов, чтобы птицы не приземлились или не уселись на установленное место, поскольку Bird-X утверждает, что шипы недостаточно острые, чтобы нанести вред птицам.
Это экологически чистый подход, чтобы птицы не испортили вашу собственность (или крышу!).
Производитель Bird-X — компания из Чикаго, основанная в 1964 году.Они имеют более чем 50-летний опыт работы в сфере борьбы с вредителями, уделяя особое внимание борьбе с соответствующими нашествиями птиц.
Итак, теперь, когда мы поняли суть, давайте теперь посмотрим на плюсы и минусы Bird-X STS-10-R Metal Bird Spike из нержавеющей стали.
Плюсы
- Легко установить (при установке на возвышенности используйте профессионалов).
- Выступает как надежное долгосрочное решение, поскольку конструкция из нержавеющей стали устойчива к коррозии.
- Доступны 4 различных размера (10 футов, 24 фута, 50 футов и 100 футов)
- Практически не требует обслуживания
Минусы
- Должно укрывать большинство мелких птиц, но некоторые птицы могут строить гнездо между шипами, хотя это бывает редко.
Следующим в нашем списке идет Bird Blinder из нержавеющей стали Bird Spikes.Это полоса с шипами шириной 4 дюйма, которая очень эффективна для сдерживания птиц, таких как голуби и воробьи, среди прочих. Шипы также действуют на мелких грызунов, таких как белки, или других животных, таких как кошки и еноты.
Конструкция этого шипа для птиц изготовлена из нержавеющей стали 304, которая является устойчивой к коррозии и атмосферным воздействиям. Так что это отличное долгосрочное решение, чтобы птицы не садились или не садились на вашу территорию.
В коробке вы получите 15 наборов 26-дюймовых полос шипов, которые нужно разместить на расстоянии полдюйма друг от друга.Вместе они обеспечивают защиту на длину 33 фута. Вы можете легко установить эти шипы на патио, заборы, выступы, почтовые ящики, дымоходы или где угодно, чтобы предотвратить посадку птиц.
При правильной установке шипы Bird Blinder из нержавеющей стали для птиц эффективно и гуманно предотвращают посадку, выделение, гнездование или усаживание птиц на вашей территории. Один небольшой недостаток этого продукта заключается в том, что он не поставляется с собственным клеем или винтами для постоянного прикрепления шипов к полосам или полосок к поверхности.Хотя это не слишком большая проблема, это небольшое разочарование.
Однако сетка делает это решение очень эффективным. Вы можете просто добавить столько полосок, сколько вам нужно, чтобы покрыть поверхность, которую вы хотите защитить. У вас будет ограничено 11 полосок в коробке, но вы всегда получите больше.
Плюсы
- Изготовлен из атмосферостойкой и нержавеющей нержавеющей стали. Так что долговечность гарантирована.
- Как правило, установка проста в зависимости от местоположения (если вы размещаете на возвышенности, если вы не знакомы с этим, наймите профессионала)
Минусы
- Это не идет с собственным клеем или винтами, поэтому вам придется покупать их в дополнение к шипам.
Пластиковые шипы для птиц Defender — единственные пластиковые шипы для птиц в нашем списке. Пластиковая конструкция делает их более устойчивыми к погодным условиям, чем шипы из нержавеющей стали. И они столь же эффективны для сдерживания мелких птиц, таких как голуби, в страхе.
Пластиковые шипы для птиц Defender изготовлены из поликарбонатного пластика, устойчивого к УФ-излучению. Каждый шип имеет длину 4,4 дюйма и может быть установлен на любой выступ глубиной до 4 дюймов. Хотя в коробке есть 45 полосок длиной 13 дюймов каждая, вы можете легко разрезать их вручную на более мелкие кусочки, чтобы они поместились там, где вам может понадобиться.
Установка также чрезвычайно проста. Все, что вам нужно сделать, это добавить силиконовый клей, который вы получаете в коробке, в отверстия в полосах, а затем закрепить штифты в отверстии, чтобы удерживать их на месте. Это эффективное и гуманное долгосрочное решение, позволяющее птицам не садиться, садиться и устраиваться на ночевку на вашем участке.
Производства — это семейный бизнес с более чем 20-летним опытом в области борьбы с птицами. Этот опыт частично описан в удобном 40-страничном руководстве по предотвращению заражения птицами, которое вы получаете бесплатно вместе с продуктом.
Плюсы
- Поставляется с 45 полосами, всего 50 футов (в зависимости от заказанного размера).
- Поставляется с удобным «Руководством по сдерживанию птиц Defender»
- При установке на возвышенности используйте профессионалов, но его легко установить.
- Его УФ-стабилизированный поликарбонат защищает его от солнца
Минусы
- Пластиковые шипы не так прочны, как шипы из нержавеющей стали, поэтому они не так эффективны для больших птиц, а также более склонны к поломке при несчастных случаях.
Другой продукт из нержавеющей стали, шипы для птиц из нержавеющей стали Aspectek, является четвертой и последней записью в нашем списке.
Шипы изготовлены из сверхпрочной нержавеющей стали, а основание — из поликарбоната, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. Так что долговечность не должна быть проблемой для этого продукта.
После правильной установки он защитит вашу собственность от птиц на долгие годы. Однако производители не предоставляют гарантии, поэтому вам следует помнить об этом при покупке шипов.
Одна замечательная особенность самой полосы с шипами заключается в том, что полосы очень гибкие.Их можно сгибать на 360 градусов. Это в основном предлагает больше вариантов их установки.
Шипы можно даже временно использовать с зажимами или липучками. Это может быть особенно полезно, когда вы ищете сезонную защиту или хотите защитить вещи, например лодку, в воде!
Эти шипы обычно просты в установке. В основании есть просверленное отверстие, куда вы будете приклеивать шипы.
Ширина обеспечивает достаточную защиту всего, что связано с ограждениями, террасами, беседками, дымоходами, крышами и т. Д.
Кроме того, шипы для птиц Aspectek утверждают, что эффективно отражают все виды птиц, в том числе голубей, воробьев, ворон и мелководье. Он даже может предпочесть защиту от лазающих грызунов!
Плюсы
- Обладает невероятной гибкостью (может сгибаться на 360 градусов)
- Изготовлен из прочных материалов: шипы из нержавеющей стали с пластиковым поликарбонатным основанием
- Простота установки (при установке на возвышенности используйте профессионалов)
- В частности, заявлены требования к отбиваться от многих видов птиц
Минусы
- Гарантия не распространяется
Как правильно установить шипы от птиц?
Установка колышка для птиц может быть гуманным и эффективным способом отпугнуть птиц от заражения вашей собственности.Любой, у кого когда-либо была крыша или патио, испачканные птичьим пометом, поймет, насколько ценными могут быть эти вещи.
Все шипы для птиц невероятно просты в установке. Большинство установок можно выполнить своими руками и редко требует профессиональной помощи.
ОДНАКО, если вы устанавливаете на возвышенности и у вас нет опыта, обратитесь к профессионалу, который выполнит установку за вас !
Большинство установок в среднем занимает не более пары часов.Просто убедитесь, что вы просмотрели инструкции, прежде чем устанавливать эти шипы на своей территории.
Как мы видели в рассмотренных выше продуктах, большинство шипов для птиц выпускается в виде полос. Обычно у них есть основание, которое крепится к поверхности, которую вы хотите защитить, и набор шипов, которые вставляются в отверстия в полосах.
Большинство производителей поставляют вместе со своими шипами какой-либо клей. Чтобы получить надлежащую отделку, вам может потребоваться пистолет для конопатки и несколько шурупов.
Птичьи шипы также невероятно универсальны в том, что касается положений, в которых вы можете их разместить. Вы можете прикрепить полоски под любым углом, выравнивая их по контурам здания. После этого к полосам можно прикрепить шипы!
Птицы могут доставлять огромные неудобства, если они приобретают привычку, устраиваются на ночлег или усаживаются на вашей территории. В частности, они могут оставить на вашем участке множество помета, что никому не подходит.
У нас большая проблема с прудом.
Установка шипов для птиц может быть простым и очень гуманным способом избежать этой проблемы. Большинство птичьих шипов не вредит птицам, а, скорее, действуют как сдерживающий фактор, заставляя птиц приземлиться в другом месте.
Как правильно выбрать шипы для птиц
Как мы видели выше, птичьи шипы бывают одной из двух форм. Они сделаны из нержавеющей стали или из пластика. Каждый из них предлагает свой уникальный набор преимуществ, но в целом оба работают довольно хорошо, отпугивая птиц от поверхности, на которой они установлены.
Одним из наиболее заметных преимуществ шипов для птиц из нержавеющей стали является то, что они менее заметны, чем пластиковые шипы. Таким образом, вы можете установить их, даже не заметив.
Если у вас какой-то бизнес, например ресторан или бар, вы не хотите, чтобы ваши клиенты отвлекались на какие-то угрожающие шипы. Именно здесь могут пригодиться шипы из нержавеющей стали.
У пластиковых шиповтоже есть свои преимущества. Во-первых, они намного дешевле шипов из нержавеющей стали.Они не такие незаметные, как шипы из нержавеющей стали, но доступны в нескольких разных цветах.
Это может быть использовано в ваших интересах, если вы хотите установить шипы, которые будут соответствовать общему тону окружающего пространства!
Действительно ли птичьи шипы острые?
Один вопрос, который беспокоит многих людей, когда они думают о птичьих шипах, заключается в том, действительно ли они острые. В конце концов, идея установки шипов для отпугивания птиц и других вредителей на первый взгляд кажется неуместной.
К счастью, птичьих шипов обычно не острые. Большинство продуктов не предназначены для нанесения вреда птицам.
На самом деле они гуманнее, чем кажется. Их основная цель — отговорить птиц от посадки где-нибудь рядом с ними. Шипы затрудняют посадку или ночевку птиц рядом с ними, заставляя их летать в другое место, где им это будет удобнее.
Еще один фактор, связанный с птичьими шипами, который стоит упомянуть, заключается в том, что они безвредны для окружающей среды по сравнению с другими вариантами, которые можно было бы рассмотреть (например, химическим репеллентом.)
Как мы уже упоминали ранее, есть два типа шипов для птиц: пластиковые и из нержавеющей стали. Оба они рассчитаны на то, чтобы прослужить вам десятилетия.
Этика использования птичьих шипов
Так что насчет этики использования птичьих шипов. Стоит ли вам чувствовать себя плохо из-за того, что эти милые маленькие птички не приземляются на вашей территории? Разве пространство не принадлежит им столько же, сколько вам?
Ну нет!
Не стоит переживать из-за птичьих шипов.Как обсуждалось в предыдущем разделе, птичьи шипы — невероятно гуманное решение большой проблемы. Любой, кто хоть раз сталкивался с реальными масштабами заражения птицами, скажет вам, насколько эффективным может быть это решение.
Главное, что вам нужно сказать себе, это то, что вы просто отговариваете птиц собирать вашу собственность, чтобы приземлиться и испортить ее. Не то чтобы вы обидели птицу или что-то в этом роде.
Они просто выберут другое место для посадки и ночлега, и вы оба будете счастливы.
Самым неприятным моментом в использовании шипов для птиц являются сами шипы. Нельзя отрицать, что они выглядят угрожающе и злобно. Однако они совершенно безвредны и чрезвычайно эффективно выполняют свою работу.
Если вас беспокоят птицы, которые постоянно садятся на ваше крыльцо, забор, патио, крышу, дымоход или что-то еще и портят их своим пометом, сделайте себе одолжение и установите несколько птичьих шипов. Когда птицы пересекают шипы, они, скорее всего, просто улетят.
Да, птицы могут просто улететь куда-нибудь по своим делам!
Преимущества использования птичьих шипов
Мы уже рассмотрели почти все преимущества установки шипов для отпугивания птиц. Но на данном этапе статьи имеет смысл обобщить все преимущества в удобном списке. Это должно помочь вам решить, есть ли у вас сомнения по поводу использования этого замечательного решения.
Если вы все еще не продаете шипы, мы включили раздел ниже с тремя различными альтернативами шипам для птиц!
3 Альтернативы использованию птичьих шипов
В то время как птичьи шипы в первую очередь предназначены для того, чтобы птицы не влетали в это место, идея установки птичьих шипов отпугивает многих людей и заставляет их искать менее интенсивные и более удобные альтернативы.
De-Bird: Scare Tape — Светоотражающая лента
Лента De-Bird Scare Tape — одна из лучших альтернатив птичьим шипам на рынке.
Эта световозвращающая лента отражает солнечный свет, ослепляет птичьи глаза и не дает им летать рядом с вашим домом. Эта лента отлично справляется с отпугиванием всех видов птиц, от воробьев, голубей и дятлов до уток, грейков и гусей.
Этот продукт никоим образом не вредит птицам и очень прост в установке.Конструкция этой ленты для отпугивания состоит из очень толстого и устойчивого к погодным условиям материала, что означает, что она может прослужить вам довольно долгое время.
Однако фактический блеск материала может со временем исчезнуть, постепенно теряя способность отражать и отпугивать птиц.
К счастью, производители продают его с 12-месячной гарантией возврата денег. Эта прочная голографическая светоотражающая лента для борьбы с вредителями — отличная альтернатива, если птичий шип кажется вам слишком сильным, и, что самое главное, покупка нового рулона, как правило, очень рентабельна.
Однако самым большим отличием этой ленты от птичьих шипов является то, что вам действительно нужен солнечный свет, чтобы светить от ленты, а это отпугнет птиц.
Плюсы
- Невероятно проста в установке
- Не вредит птицам
- Самая эффективная альтернатива шипам для птиц
- Практически не требует обслуживания
Минусы
- Может вызывать раздражение
- Лента со временем тускнеет, теряя способность отражать и отпугивать птиц
- Для эффективной работы нужен солнечный свет
Gardeneer By Dalen Natural Enemy Scarecrow Horned Owl
Итак, я несколько против использования чучел, так как нет достаточной эффективности, чтобы поддержать их.Однако они использовались годами и постоянно, так что в них может быть некоторая эффективность.
Это красивое 16-дюймовое чучело Horner Owl похоже на улучшенную версию вашего типичного чучела, которое вы используете для отпугивания птиц. Поскольку совы являются естественными хищниками для большинства мелких птиц, это пугало отлично подходит как альтернатива Bird Spikes.
Его можно установить на опоре или просто разместить на палубе, патио и т. Д. Это означает, что он также является портативным.
Поскольку чучело — не что иное, как прославленная кукла, эта альтернатива не причиняет птицам абсолютно никакого вреда, но эффективно удерживает их от вашего двора или вашего дома.
Сова сама по себе выглядит довольно круто, поэтому эта штука также может служить красивым маленьким украшением вашего двора и является продуктом производства США.
Плюсы
- Легко установить, просто приклейте его на землю!
- Портативный, добавляет к общему удобству
- Он также служит украшением
- Практически не требует обслуживания
Минусы
- Глаза совы имеют тенденцию тускнеть со временем, из-за чего пугало теряет свою эффективность.
- Ни тонны эффективности по сравнению с их эффективностью
Bird Blinder Repellent Wind Twisting Scare Rods
Это еще одна простая альтернатива использованию птичьих шипов.Пугающие стержни Bird Blinder Wind Twisting Scare Rods отражают яркий солнечный свет в глаза ближайшим птицам, ослепляя их и не позволяя им летать где-либо рядом с тем местом, где вы их установили.
По сути, это концепция, аналогичная упомянутой ранее светоотражающей ленте для птиц.
Этот набор состоит из пяти стержней диаметром 12 дюймов, которые вращаются на ветру, отражая свет.
И не дайте себя обмануть. Стержни сдерживания — это не просто уродливые отражатели.На самом деле они выглядят как красивые декоративные элементы, которые добавляют очарования местности, в которой они установлены. Это очень простой и безвредный способ уберечь маленьких птиц от полета в ваш сад, крыльцо или ферму.
Плюсы
- Декоративный элемент для вашего сада / дома
- Направлен на то, чтобы держать обеих маленьких птиц подальше, затрудняя их посадку вблизи яркого света
- Низкие эксплуатационные расходы (если они не пачкаются)
Минусы
- Этот отпугивающий стержень работает только на ветру.В безветренную погоду свет будет отражаться не так эффективно.
- В зависимости от солнечного света
Обертывание
Колючки для птиц — простое и эффективное средство от птичьих инвазий.
Несмотря на свой угрожающий вид, эти штуки — невероятно гуманное решение, и они отлично справляются с задачей отговорить птиц от посадки и ночевки на поверхности, на которой они установлены.
Установка довольно проста и универсальна (хотя вам нужно нанять профессионала, если вы устанавливаете шипы высоко.)
Как правило, большинство птичьих шипов рассчитаны на длительный срок, поэтому после одной быстрой установки у вас будет решение, которое может прослужить вам
лет.В целом были рассмотрены четыре лучших птичьих шипа для мелких птиц, представленных на рынке, включая Bird-X STS-10-R из нержавеющей стали, металлические шипы для птиц, шипы для птиц из нержавеющей стали Bird Blinder, пластиковые шипы для птиц Defender и Aspectek из нержавеющей стали. Bird Spikes, а также рассмотрели несколько фантастических альтернатив, если вы не фанат птичьих шипов.
Референции
Ladies Footjoy Golf Sandals, Greenjoy
Примечание: ZipGolfer может получить небольшую комиссию от нашего партнера, если вы решите приобрести этот товар
Я тот парень, которому вы хотите оставить отзыв о сандалиях для гольфа — я обожаю сандалии. Во многих раундах я подвергался насмешкам и преследованиям, когда подходил к первой футболке в своей вентилируемой трансформируемой обуви. (Мои друзья могут быть немного заносчивыми, когда дело доходит до одежды для гольфа.) Суть сандалий для гольфа заключается в следующем: если вы сделаете правильную настройку (надев более устойчивую обувь для гольфа), например, замедлите темп и сосредоточитесь на темпе, вы найдете свой гольф сандалии — секретное оружие.
Другими словами, менее устойчивая обувь может действительно улучшить ваш темп. Причина в том, что когда вы оборачиваете клюшку вокруг головы и свертываетесь, как пружина, если вы резко разматываетесь, как йойо, вы в конечном итоге окажетесь в ручье рядом с коробкой для футболки.
Таким образом, большинство людей будут делать замах гораздо медленнее и чаще будут попадать по мячу в центр клюшки. На самом деле это может заставить мяч пойти дальше, чем ваш типичный свирепый замах, напоминающий запаникованного человека, пытающегося ударить пчелу палкой от метлы.
Не поймите меня неправильно, я не говорю, что в этих сандалиях нельзя зацепиться. Они оснащены мягкими шипами внизу, как и большинство ваших традиционных кроссовок для гольфа. Таким образом, они, безусловно, лучше, чем вьетнамки.
Главное, что я ищу в сандалиях для гольфа … держитесь за шляпы, это может вас удивить — это комфорт. Меня больше беспокоит ощущение на ногах, чем то, насколько устойчива обувь. Это и несколько крутых линий загара. Когда ты играешь в гольф так же много, как я, иногда тебе нужно отдохнуть от этих жестких, потных кроссовок для гольфа, или я просто не могу найти чистые носки.В любом случае, это будет приятным изменением и хорошей беседой для моей четверки (о моих бледных, напуганных ногах).
Скажем прямо: если вы играете в гольф в сандалиях, значит, вы отказываетесь от игры ради удовольствия. И эти FootJoys очень удобны. На мой взгляд, FootJoy (сандалии или нет) — самая удобная обувь для гольфа на рынке.
Кроме того, эти сандалии FootJoy обладают такой же устойчивостью, как и сандалии для гольфа.