Лиса рулит Форд Фиеста — 51 фото
1
Фото Форд фокус 3 поколения хэтчбек фотосессия с девушка
2
Девушки канала драйв синий Форд Фиеста
3
Машины готовы к отъезду красивые фото
4
Форд Фиеста и девушка
5
Фото девушки Форд Фиеста
6
Форд Фиеста и девушка
7
Автомобиль хозяйка
8
Форд Фиеста с Еленой Лисовской
9
Форд Фиеста и девушка
10
Бабские автомобили
11
Форд фокус 3 и девушки
12
Автомобиль хозяйка
Форд Фиеста и девушка
14
Девушка в машине
15
Форд фото для рекламы
16
Девушка с машиной Форд
17
Красивые машины для девушек недорогие
18
Девушки и авто
19
Форд Фиеста каблук
20
Машины живые существа
21
Форд Фиеста с Еленой Лисовской
22
Тест драйв машины
23
Фиеста девушка
24
Форд Фиеста трансформация костюмов
25
Смирнова Анна Владимировна Форд Фиеста
26
Красивые девушки и авто
27
Форд фокус 2 хэтчбек с девушками
28
Форд Фиеста мк1 с девушкой
29
Шевроле Круз и телки
30
«Городская феерия» фотоконкурс (Ford Fiesta, 2009 г.
)
31
Форд Фиеста с Еленой Лисовской
32
Ford Fiesta бункер
33
Драйв Форд карманн
34
Смирнова Анна Владимировна Форд Фиеста
35
Мини Форд новые серии
36
Полиция нравов
37
Шоу машина
38
Королла е150 с девушкой
Девушка и Форд Мондео
40
Елена Амировна Лисовская
41
Драйв 2 фото
42
Лиса рулит лиса жарит
43
Лиса рулит Хаммер н2
44
Форд Фиеста с человеком
45
46
47
48
49
50
Страница не найдена — ATD
27 сентября 2020
Вот, официальный автомобиль Невероятного Халка презентован.
Что ж, не совсем так, но вас можно простить за то, что вы подумали об этом с окраской нового Ford Puma ST в режиме Mean Green. И да, это…
27 сентября 2020
Kia Sorento четвёртого поколения постепенно готовят к отгрузке официальным дилерам. Сборку таких автомобилей уже начали на калининградском заводе Автотор. КОНКУРЕНТЫ KIA SORENTO SUV E1 ПОЛНОРАЗМЕРНЫЕ КРОССОВЕРЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ cadillac SRX 33 500 toyota LC…
25 сентября 2020
Все тесты Игорь Бурцев После снижения ввозных пошлин на электромобили, на их цены стало возможно смотреть без содрогания. Неплохо упакованный Audi e-tron стоит дешевле 6 миллионов. Плюс, небольшой транспортный налог, бесплатные зарядки, парковка в…
25 сентября 2020
Все тесты InfoCar В Украину приехало третье поколение кроссовера Ford Kuga. SUV, который не только напоминает автомобили Porsche дизайном, но еще, пожалуй, и ценой. Оправдан ли этот ценник? Конкуренты Форд Куга: Mazda CX-5, Toyota…
25 сентября 2020
Все тесты Игорь Бурцев Новый Киа Рио 2021 — пример того, как корейцы шустро обновляют свой модельный ряд, чтобы быть в тренде.
25 сентября 2020
Все тесты Anton Avtoman Наконец-то тест нашумевшей и быстрой Skoda Octavia 2020 от Антона Воротникова. КОНКУРЕНТЫ SKODA OCTAVIA C-2 СРЕДНИЙ КЛАСС Ravon Gentra 11 000 ford Focus 12 500 citroen C4 14 300 hyundai…
25 сентября 2020
Все тесты Большой тест-драйв Дорожный тест Рено Каптюр последнего поколения в России от БТД. КОНКУРЕНТЫ РЕНО КАПТЮР SUV B1 КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ lada XRay 9 400 chevrolet Niva 9 400 uaz Hunter 9 700 lifan…
25 сентября 2020
Все тесты InfoCar Что изменилось в новом Bentley Bentayga 2020? Стал ли он ближе к Rolls-Royce Cullinan? На сколько Бентли скучнее, чем Lamborghini Urus? Чем лучше Range Rover Voque Autoboigraphy за те же деньги?…
23 сентября 2020
Представленный недавно Renault Arkana, совершенно новый (для Европы) продукт, ориентированный на три основные потребительские тенденции: гибридная мощность, технология интерьера и тип кузова — внедорожник-купе.
Новинка появится в продаже в первой половине 2021 года. Arkana Gybrid…
22 сентября 2020
Все тесты Anton Avtoman, Сравнительный Сравнительный тест 2020 одноклассников Lada Vesta, VW Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris. Тест-драйвы Хендай Солярис 2017 Обзор Hyundai Solaris Обзор Hyundai Solaris хэтчбек Кто лучше в классе? Vesta, VW…
22 сентября 2020
Все тесты Clickoncar Если вы хоть немного разбираетесь в авто, то возьмёте АУДИ S8, а не Мерседес S63 AMG или BMW M760. И вот почему!
22 сентября 2020
Все тесты InfoCar Седьмое поколение люксового седана Lexus ES пришло на смену сразу двум моделям — прежнему ES и заднеприводному Lexus GS. Для этого японцам пришлось изрядно повозится с новинкой. Однако сможет ли новый…
Тест-драйв: Chevrolet Cruze Diesel 2014
Отчет об автомобиле
Опубликовано
К Гэри Гастелу | Fox News
Я хотел бы официально помиловать General Motors за хорошее поведение и отбытый срок.
Безусловно, больше, чем любая другая компания, GM несет ответственность за смерть дизельных автомобилей в США еще в 1980-х благодаря своей линейке дымных, вонючих, маломощных и, повторюсь, дымных двигателей, которые, к счастью, рассеялись с также неоплаканный Chevrolet Chevette в 1986.
Но с выпуском Chevrolet Cruze Diesel 2014 года компания буквально смыла все с чистого листа и открыла дверь в новую эру чистых, мощных автомобилей с воспламенением от сжатия из Детройта.
Конечно, это было не так уж сложно. Chevrolet, как и любой другой автопроизводитель, за прошедшие годы продал на зарубежных рынках миллионы дизелей, многие из которых были весьма хороши. Chrysler даже предоставил американцам некоторые из своих двигателей для внедорожников и грузовиков, в том числе Jeep Grand Cherokee 2014 года и Ram 1500, но вместе с GM и Ford опасается играть в игру с дизельными автомобилями.
Итак, нести флаг оставили немцы, в первую очередь Volkswagen, который продал более нескольких Jetta и Golf на 42 мили на галлон, оснащенных этой доморощенной технологией — в конце концов, мистер Дизель родом из Мюнхена.
Cruze уступает обеим этим машинам размерами и ценой, но превосходит их по мощности. Его 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель был существенно модифицирован для США и обеспечивает мощность 170 л. Это больше, чем вы получаете от V6 Chevy Camaro, и этого достаточно, чтобы дать ему удовлетворительный толчок с места, даже если бодрость колеблется по мере увеличения оборотов двигателя.
Он делает это довольно тихо, пока вы находитесь в машине. Капот, настолько плотно упакованный изоляцией, что вы могли бы использовать его для тренировок во время отпуска, помогает поддерживать уровень звука в салоне примерно на том же уровне, что и на газере, но откройте его, и вы практически почувствуете грохот.
Позиционируемый в верхней части модельного ряда Cruze дизель имеет базовую цену 25 695 долларов, но поставляется с кожаной обивкой и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По сути, он такой же, как и все остальные Cruze, с красивым, неинтересным кузовом и приятным, но маленьким и стареющим салоном.
Рычажное переключение передач недоступно и, судя по экономии топлива, которую обеспечивает коробка для слякоти, вероятно, не нужно. Cruze Diesel имеет рейтинг EPA 46 миль на галлон по шоссе, но, как мы недавно узнали, вы действительно больше не можете верить тому, что читаете на этикетке. В этом случае он работает намного лучше, чем в реальном мире.
У меня не было проблем с преодолением отметки в 50 миль на галлон, и это было на паре длинных пробегов по шоссе со скоростью 70 миль в час. К сожалению, в городе расход резко падает до 27 миль на галлон, что не лучше, чем у самого экономичного Cruze с бензиновым двигателем, поэтому вам нужно будет провести небольшое личное профилирование, чтобы решить, действительно ли вам подходит дизель. Извините, но в зависимости от того, насколько это дороже, чем обычное место, где вы живете, будут задействованы некоторые математические расчеты.
Работая над этими расчетами, имейте в виду, что каждые 10 000 миль или около того вам нужно будет добавлять дополнительные пять галлонов, но не топлива.
Для очистки выхлопных газов требуется жидкость для обработки дизельных выхлопов, хранящаяся в резервуаре, куда обычно помещается отсутствующее запасное колесо. Это характерно для более крупных дизельных двигателей, но 4-цилиндровые двигатели VW обходятся без него, как и грядущая Mazda6 SKYACTIV-D. Вам не нужно беспокоиться об этом в течение первых двух лет, так как все техническое обслуживание включено, но после этой цифры вы потратите около 30 долларов на штуку.
Мили должны накопиться довольно быстро. Этот автомобиль, очевидно, имеет наибольший смысл, если вы проводите много времени на автостраде, где он может проехать 700 миль на одном баке с относительным комфортом и без каких-либо забот о запасе хода. Chevy рекламирует свою «европейскую» управляемость, которая в данном случае, кажется, означает легкое рулевое управление и плавную подвеску, и это не совсем то, что я помню из моей последней поездки на старый континент, но она быстро справляется с более рушащимися частями нашей страны.
инфраструктура. Тем не менее, было бы неплохо, если бы они перевезли через пруд пару этих хороших, твердых амортизаторов с двигателем.
Экономичные шины с низким сопротивлением качению вызывают восхищение, и это буквально. Слишком сильно толкните Cruze вокруг клеверного листа, и они издадут самый высокий звук, который я когда-либо слышал от четырех пакетов резины. Это удваивается, когда вы включаете контроль тяги и пускаете весь этот крутящий момент в работу на красивом выгорании передних колес. Не то, чтобы ты это сделал, но я сделал.
Было просто нехорошо ехать на дизельном Chevy, который не выделял хоть немного дыма.
———-
2013 Chevrolet Cruze Diesel
Базовая цена: $25 695
Тип: 4-дверный, 4-местный переднеприводный седан крутящий момент в фунтах-футах
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
MPG: 27 городских/46 шоссе
Гэри Гастелу — автомобильный редактор Fox News Digital.
2017 Chevrolet Cruze дизель тест-драйв
Дизель
Опубликовано
К Гэри Гастелу, | Fox News
Psst. Эй, ты. Ага, тот, кто ездил на дизеле Фольксваген.
Чеви хочет немного поболтать.
Почувствовав возможность после скандала с выбросами VW и весьма вероятного постоянного отступления немецкого бренда от дизельного сегмента в США, Chevrolet надеется добиться нескольких своих обделок возвращением дизельного Cruze.
Владельцы дизелей VW фанатично относились к своим автомобилям — они были практически культом — и были убиты горем, когда их кумир пал. Многие почувствовали себя преданными, когда узнали, что все эти годы ездили грязно, но все те, кого я знаю, до сих пор скучают по своим машинам, как по потерянным родственникам, и они воссоединились бы с ними через секунду, если бы те были на подъеме и подъеме.
Шевроле обещает свои машины. Он начал продавать дизельный Cruze в 2014 году, но прекратил его через год, отчасти потому, что он просто не мог пробить оплот VW.
Но у него не было проблем с федералами, а модель 2017 года совершенно новая, с двигателем, который более эффективен, чем старый, хотя и меньше и менее мощный. И на этот раз он будет доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, так что бывшие владельцы Jetta и Golf будут вести честную игру.
Новый двигатель Cruze представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 137 л. Также предлагаемый в гораздо более крупном кроссовере Chevrolet Equinox, он достаточно силен, чтобы с легкостью тянуть маленький переднеприводный Cruze. Чтобы произвести впечатление на любопытных бывших владельцев VW и тех, кто ожидает, что дизельные двигатели будут поставляться с премиальным продуктом, он доступен только в хорошо оснащенных моделях, стоимость которых начинается от 24 670 долларов за седан с шестиступенчатой механической коробкой передач и 26 270 долларов за 9-ступенчатую коробку передач.-скоростной автомат. Хэтчбеки будут стоить немного дороже, когда вскоре появятся в автосалонах, но сегодня вы не сможете купить новый дизельный автомобиль дешевле.
Рычажное переключение передач по рейтингу EPA расходует по шоссе 52 мили на галлон, что является лучшим показателем среди всех автомобилей, не являющихся гибридными или электрическими, а автомат расходует по шоссе до 47 миль на галлон — именно то, что я видел при тестировании одного из них в реальном мире. . Рассчитывайте на пополнение необходимой дизельной выхлопной жидкости каждые 4000 миль или около того по цене около 20 долларов за штуку. На этот раз Chevy упростила это, переместив заливную горловину из запасного колеса за лючок топливного бака, прямо рядом с тем местом, где вы заливаете дизель.
Поскольку новый Cruze на несколько сотен фунтов легче предыдущего, падение мощности вообще не проблема. Новый двигатель работает тише старого, хотя по-прежнему звучит как дизель, что, несомненно, кого-то найдет утешительным. Других может раздражать система «стоп-старт», которая выключает двигатель, когда автомобиль не движется, и не может быть отключена, как это делает Chevy с этой функцией на всех автомобилях, в которых она есть.
Перезапуск может быть немного грубым и утомительным в пробках.
Во время движения Cruze не демонстрирует динамического блеска VW, но едет так же хорошо, как Toyota Corolla. Он большой и удобный для компакта, с огромным багажником и красивым, хотя и жестким пластиковым салоном. Простое расположение элементов управления, которое, к счастью, включает в себя ручки для регулировки громкости, скорости вентилятора и температуры, но не настройки, является долгожданным перерывом от многих высокотехнологичных катастроф, существующих в наши дни, во многом таким же образом, как и логические конструкции VW. Тем не менее, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, оснащенная Apple CarPlay и Android Auto, установленная в центре, предлагает множество цифровых функций, включая точку доступа 4G Wi-Fi.
Дизельный Cruze — это крепкий маленький шоссейный крейсер, и в настоящее время он сам по себе находится в своем классе. Ближайшим конкурентом являются гибриды Hyundai Ioniq и Toyota Prius с аналогичной ценой и даже более экономичные, но есть и альтернатива от знакомого врага.