Лучшая смазка для суппортов: какая лучше, как выбрать, где смазывать? Специальные смазочные материалы

Смазка для направляющих суппортов: какая лучше

Направляющие задних суппортов необходимы для выполнения определенных заданий таких как, контроль качества работы тормозной системы и правильное торможение. Но ничего не бывает вечным, и данная деталь имеет свойство достаточно быстро изнашиваться, хотя на это влияет модель и марка автомобиля. Из-за нагрузок на тормозную систему, температура автомобильных дисков и суппорта может достигать до 500°C.

От резкого перепада температур могут появиться температурные деформации. Они приводят к низкой работоспособности системы торможения из-за слабого прилегания фрикционов к рабочей поверхности дисков. Также на износ влияет и внешняя среда: вода, грязь, песок и другое. Хороший эффект оказывает смазка для направляющих суппортов.

Если при каждом внимательном осмотре тормозного суппорта, или при полноценной его замене, необходимо смазывать все его детали:

• направляющие пальцы;
• тормозной цилиндр;
• фиксирующие детали.

Если игнорировать или проводить обработку неподходящими смазочными пастами, можно довести составляющие суппорта до не рабочего состояния.

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Чтобы сделать правильный выбор смазки для направляющих пальцев, поршня рабочего цилиндра и фиксирующих скоб, необходимо знать основные требования при выборе смазочных материалов:

• применяемый материал не должен изменить поверхность изделия, то есть смазка должна быть щадящей к деталям из резины, всех видов пластика и металла, которые относятся к составляющим системы торможения;
• она не должна потерять свое предназначение при взаимодействии с жидкостью для тормозов, водой и других агрессивных элементов, которые могут повлиять на ее действие;
• смазка для тормозных суппортов должна сохранить возможность выдерживать высокие температуры до максимально установленных производителем пределов, поскольку при завышенной температуре, она может потерять необходимые параметры вязкости и просто вытечь с места обработки;
• важно сохранение качества при пониженных температурах, таких как -35°C, так как этот порог может достигаться в отечественных климатических условиях во многих регионах;
• для экстремальных условий требуется применение специализированных более дорогих составов, параметры которых указаны в инструкции по применению.

Употребление иных смазочных изделий может повредить работу тормозного суппорта и спровоцировать дорожно-транспортную аварию.

Какая лучше смазка для направляющих суппортов

По своим характерным признакам применяемая автомобилистами смазка направляющих тормозного суппорта, делится на четыре категории. Для каждого состава используются уникальные химические компоненты.

Минеральные или синтетические пасты с примесями из металлов

Это высокотемпературная силиконовая смазка, смысл содержится в сохранении своих способностей до 200°С (каждая смазка действует при наличии разных температурных показаниях). В состав вещества входит синтетическое или минеральное масла, с дополнением в загустителя, смешанного с металлическими соединениями, таких как медь или молибден. Их можно разделить на следующие виды паст:

• комплексные смазки, с добавлением медных, алюминиевых и графитовых соединений;
• медные, их состав — это медный металлопорошок и графитовый порошок;
• пасты, в состав которых входит керамика и MgCiO3;
• дисульфид молибденовые смазки.

К данной категории можно отнести такие часто встречающиеся на прилавках смазки от всемирноизвестных торговых марок: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Смазка, на основе минеральных масел

Они готовятся с дополнением природного глинистого материала, который в составе используется в виде загустителя. Его добавляют в виде измельченного в порошок металла либо таковым компонентом являются жирные кислоты. Положительный момент в таком случае заключается в том, что у вещества присутствует возможность эксплуатации состава в различных температурных диапазонах начиная от минимальных значений в -45°С и завершая критической степенью в +180°С. Это говорит о том, что смазывающее вещество не проливается и сохраняет характерные качества.

При использовании в облегченной среде – это лучший вариант для смазывания направляющих суппортов. Вещество является стойким для разных агрессивных сред:

• тормозной жидкости;
• обычной воды;
• щелочных растворов;
• кислотных сред.

Также средство обладает неплохой смазочной способностью. Пасты обладают плохой способностью к испарению, а также у них малая диэлектрическая проницаемость. В качестве примера можно предложить следующие бренды:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Смазка, созданная на основе синтетических масел

Состав является унифицированным, и имеет более широкое применение, чем предыдущие вещества. Ее эксплуатация имеет расширенный характер и направлена не только на смазывание суппорта, но и для обработки иных деталей в автомобиле. Смазочные пасты разработаны из синтетического масла прошедшего очистку обладают массой преимуществ:

• позитивно влияют на блокирование очагов коррозии;
• оказывают противоокислительное действие;
• снижают степень износа деталей.

В составе присутствует сгуститель. Смазки из этой категории имеют прекрасные физико-химические характеристики:

• не растворяться в воде;
• не взаимодействуют с жидкостью для тормозов;
• практически нейтральны к кислоте и щелочи;
• они не выпариваются во время повышения температуры при эксплуатации;
• отличаются малой электропроводимостью.

Приблизительный рабочий температурный промежуток большинства представленных на рынке брендов попадает в интервал от -40° до +500°С.

Высокотемпературные материалы

Из-за способности выдерживать высокие диапазоны температуры, при работе системы торможения, медная смазка для суппортов относится к высокотемпературным смазкам. В основной состав медных смазок входит три главных компонента:

• дробленная мелкодисперсная медь;
• синтетическое минеральное масло;
• другие виды субстанций, которые не дают возможности проявиться очагам коррозии.

Выпуск смазок осуществляется в разных формфакторах:

• в пастообразном виде;
• в виде спрея;
• как распылители.

В большинстве случаев материал имеет вязковатую особенность. Благодаря таким свойствам он способен проникать глубоко в фигурные полости, не выливаясь обратно.

Если вы выберете для пользования медную смазку, для этого вам необходимо провести тщательное очищение поверхности всей детали. Нанесение проводится очень аккуратно, необходимо контролировать, чтобы не попали частички мусора на рабочий материал. Избыток смазки убирать нет необходимости.

Медную смазку нельзя использовать в том случае, если суппорт транспорта изготовлен из алюминия, потому что проявится коррозия алюминия. Медь и алюминий имеют гальваническую несовместимость, что используется в других ситуациях.

Методика смазывания

Некоторые водители, по неопытности, не знают, как произвести процедуру смазки самостоятельно, потому что никогда не пользовались аналогичными составами. Проводя ремонт или замену системы торможения необходимо выполнить определенный ряд действий:

1. Если слышится скрип при торможении, необходимо провести смазку металлических (не фрикционных!) накладок в тормозных колодках. Промазать необходимо очень аккуратно, с обеих сторон таким образом, чтобы смазочная паста не протекла на поршень рабочего цилиндра. Смазываем старательно поверхность таким образом, чтобы смазка не вытекала из пыльника.
2. Также подлежат обработке тормозные колодки и прижимные пружины, для более мягкого перемещения. Наносится все аккуратно, не допуская обработки фрикционной рабочей поверхности.
3. Постоянное применение подобных смазочных материалов и своевременный мониторинг, несомненно, продлит срок эксплуатации тормозных суппортов и расположенных рядом деталей, составляющих систему торможения.

Анализ наиболее популярных смазочных материалов

На рынке представлено множество различных смазочных продуктов. Нам нужно определить среди огромного выбора ассортимента, какая лучшая смазка для суппортов будет лучше. Рассмотрим несколько наиболее качественных, по мнению водителей, смазочных материалов разных производителей пользующихся спросом.

Molykote Cu-7439 Plus

За основу данного смазочного материала взяли полусинтетику и частицы меди. Производится состав в Соединенных Штатах Америки. Предназначен для обработки тормозных суппортов, в связи с чем имеет определенные требования в назначении:

• возможность использования при температурных масштабах от -30°С до 500°С;
• плохо испаряется;
• устойчив к смыванию;
• полное отсутствие водорастворимости;
• лучшая степень защищенности от коррозийного налета и образовании накипи.

По мнению водителей, это одна из качественных смазок имеющая защитные функции.

МС-1600

Смазка российского производства. Создана с учетом эксплуатационных отечественных условий. Также пользуется спросом у водителей по причине способности выдерживать всевозможные температурные перепады. Данная смазка была испытана в самых суровых условиях работы. МС-1600 имеет защитные способности от воздействия щелочи, кислоты и воды.

Применяется смазка в обработке фронтальных и не находящихся в работе колодок. Также не вступает в реакцию с жидкостью для тормозов. Выпускается в упаковке по пять грамм, которой хватает для обработки полного комплекта тормозных колодок.

XADO VeryLube

Один из смазочных материалов с приемлемой невысокой ценой. Довольно качественно выполняет свое предназначение при разных температурных масштабах в пределах от — 35°С до +400 °С, а также имеет нейтральное отношение к деталям из резины.

Отметим в необходимости нанесения не одного слоя данного смазочного материала, что обеспечит защиту деталей до максимального уровня. Незначительный минус, на который можно не обращать внимания, заключается в том, что состав представляет собой весьма густую смесь.

SLIPKOTE 220-R

Очень доброкачественный продукт, который применим в температурных масштабах от 45°С — до +350°С. Имеет качественную защиту от коррозийных налетов и перегрева. В состав смазки включено немало примесей.

Отрицательная характеристика заключается в дороговизне данного материала и в труднодоступности, не так легко его купить. Наиболее оптимальным решением является заказ из-за границы, через сайты зарубежных ритейлеров или автомобильных компаний. Смазку можно приобрести от таких брендов:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoi;
• Loctite;
• Toyota.

Как не купить подделку

Перед тем как в интернете нажать на кнопку «корзина», осмотрите прежде упаковку приобретаемой смазки. Как правило, подделки изготовлены в тюбике из низкого качества, на котором напечатана не вся информация или отсутствуют знаки, несущие отличительный характер.

Для экономии кто-то может заказать контрафактную продукцию, которая поможет вам в экономии своих денежных средств, но гарантии качественной работы в такой ситуации не будет, а в результате все может привести к неисправности тормозных суппортов, дисков и направляющих. И как следствие выльется такая экономия в дополнительные расходы на ремонт автомобиля.

Важно! Перед нанесением смазочной пасты, проведите качественную очистку от пыли и грязи всех деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Смазка для суппортов, 60гр

Характеристики

Название

Fenox GB10050

Производитель

Fenox

Наименование

Смазка для тормозной системы

Тип упаковки

тюбик

Температурный диапазон, °C

-50 +1000

Описание

Средство устойчиво к воздействию воды и тормозной жидкости, кроме того, предупреждает образование ржавчины и коррозии, работает при температуре от -50 до +1000?С.
Одним из основных преимуществ смазки является увеличение срока службы всей тормозной системы автомобиля. Смазка совместима с пластмассовыми и эластомерными уплотнителями суппорта.
Универсальная смазка FENOX рекомендована в следующих случаях:
• скрип тормозов-
• подклинивание суппорта-
• неравномерный износ колодок-
• перегрев тормозов-
• неравномерное торможение.
Зоны применения смазки:
• нерабочая поверхность тормозной колодки (эффективно устраняет скрип)- • направляющие суппорта (благодаря высокой адгезии не вымывается дорожными реагентами и сохраняет пластичность весь срок службы колодок)- • поршень суппорта (повышает подвижность суппорта, улучшает работу тормозов).
Профессиональная противоизносная, антикоррозионная смазка FENOX обеспечивает лучшую подвижность деталей суппорта, за счет чего тормозной путь автомобиля уменьшается, а это обеспечивает дополнительную безопасность для автовладельца.

Какая смазка для направляющих суппортов лучше

Чтобы тормоза нормально функционировали, требуется тщательный уход за узлами механизма, поэтому вопрос, какая смазка для направляющих суппортов лучше, актуален.

Назначение смазки

Часто при резком торможении слышен посторонний шум – скрип и визг тормозов. Эти сигналы свидетельствует о неисправности тормозной системы и напоминают, что пришла пора смазать детали суппортов, а в случае критического износа – заменить их.

Именно качественная смазка защитит направляющие (пальцы) от:

• появления коррозии, попадания пыли и грязи;
• быстрого износа трущихся поверхностей;
• воздействия соли и прочих реагентов, которыми покрывают дороги в зимний период;
• попадания тормозной жидкости;
• заклинивания направляющих, обеспечит плавный, равномерный ход подвижных механизмов.

Для правильного выбора смазочного материала следует учесть условия, в которых приходится работать данному элементу дискового тормоза.

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

В процессе ежедневной работы тормозные механизмы подвергаются агрессивному влиянию многих факторов, это:

• высокая температура;
• неблагоприятные природно-климатические и сезонные явления;
• экстремальная езда;
• условия эксплуатации транспортного средства;
• качество используемой тормозной жидкости.

На среднестатистическом автомобиле при умеренной езде детали нагреваются до 150 градусов.

При движении в городе, где частые остановки, переключения передач, резкие торможения, езде по серпантину с крутыми подъемами и спусками, температура в месте трения диска об колодку достигает 500-600 градусов.

Поэтому смазка направляющих тормозного суппорта должна быть в первую очередь термостойкой. Так как при рассеивании высоких внутренних температур пальцы суппорта сильно нагреваются.

[information]Чтобы исключить возможные проблемы и надежно защитить механизм требуются специальные, разработанные непосредственно для направляющих смазочные материалы.

Стандартные субстанции, типа Нигрол, ШРУС-4, Литол 24, графитовая паста подобных условий эксплуатации не выдержат! Они при перегреве быстро коксуются, разъедаются противогололедными реагентами, вымываются водой.[/information]

Кроме того, уже через пару месяцев такие смазки высыхают и забивают каналы, а потеря подвижности направляющих ведет к чрезмерному износу колодок и необходимости их замены.

Также они пагубно воздействуют на пластиковые и резиновые компоненты узла.

При этом пыльники деформируются, распухают, теряют эластичность, что приводит к непредвиденным печальным последствиям.

Технические характеристики

Чтобы определиться с тем, какая смазка для направляющих суппортов лучше справится с поставленной перед ней задачей, следует рассмотреть ее технические характеристики.

Учитывая тяжелую нагрузку, испытываемую деталями суппортов в ходе эксплуатации автомобиля, правильная смазка должна отвечать следующим требованиям:

• высокотемпературная, выдерживает нагрев до 180 градусов и более, при тепловом воздействии не плавится и не вытекает из агрегата;
• химически и водостойкая, не растворима в любых видах осадков – дожде, тумане, снеге;
• устойчива к воздействиям тормозной жидкости, моторного масла, трансмиссионного и прочих химических соединений;
• совместима с резиновыми уплотнителями, каучуковыми и пластмассовыми деталями;
• сохраняет свои физические свойства при низких отрицательных температурах.

Виды смазок

Нормальную работу тормозной системы обеспечит смазка, удовлетворяющая всем, приведенным выше техническим характеристикам.

Чтобы решить, чем смазать направляющие тормозного суппорта, стоит изучить рынок и выделить лучшие предложения. В зависимости от состава их классифицируют на 3 группы.

Выделяют пасты:

1. Высокотемпературные противозадирные – субстанции с полностью или частично синтетической и минеральной масляной основой, с примесью микропорошков и специальных загустителей.

В этой группе следует выделить антискрипную пасту Anti-Quietsch-Paste немецкой компании Liqui Moly.

Это единственное средство этой фирмы, предназначенное непосредственно для направляющих и любых поверхностей трения.

Долговременного действия, выдерживает высокие нагрузки. Для смазки пальцев подойдет 100% синтетическая, высокотемпературная Ceramic Extreme Brake Lubricant от Permatex.

Хорошо зарекомендовала себя силиконовая смазка HUSKEY HVS100 – неагрессивна к резине и пластмассе, неплавящаяся, химически стойкая, с рабочей температурой от -46 до +299 градусов.

2. На основе минерального масла – смазки с включением бентонита (глинистого минерала) в качестве загустителя.

К таким относят изделия марок: ATE Plastilube, Loctite и Teroson VR500, ранее известную как Plastilube.

Ведущими автопроизводителями смазка на минеральном масле запрещена к применению на направляющих, т.к. имеет ряд недостатков: несовместимость с резиной кольцевых уплотнений, недостаточный для устойчивой работы диапазон критических температур.

3. На основе очищенного синтетического масла – универсальный смазочный материал.

В его состав входит стабильный загуститель и синтетические присадки, которые создают антикоррозионное покрытие, препятствуют окислению и преждевременному износу механизма.

Применяется для смазывания не только пальцев, но и других подвижных элементов суппорта.

Группа представлена продукцией брендов: Molykote, SLIPKOTE, Permatex и отечественного «ВМПАВТО».

Какая смазка для направляющих суппортов лучше

Смазка, претендующая на звание лучшей, должна соответствовать всем заявленным и необходимым для качественного продукта характеристикам.

Выбирать следует исходя из стиля езды, интенсивности износа тормозов, условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Пасты, относящиеся к 3 группе – хорошее решение практически для каждого автомобиля. Именно их рекомендуют производители и владельцы многих марок авто.

Обладателю среднестатистического транспортного средства, придерживающегося умеренного стиля вождения, нет смысла переплачивать.

Оптимальным в таком случае будет приобретение недорогой качественной смазки:

• XADO VERYLUBE – спрей, устойчивый к тяжелым нагрузкам и продолжительному использованию.
  Устранит скрипы в момент торможения, защитит механизм от преждевременного износа и заедания трущихся деталей.
• МС-1600 – универсальное средство российского производства с широким диапазоном температур, образует антикоррозионное покрытие.
  Обеспечит защиту пальцев суппортов и всех элементов узла от негативного воздействия внешних факторов – соли, грязи, воды, тормозной жидкости.
  Предотвратит скрип тормозов, заклинивание деталей, облегчит монтаж и демонтаж. Сделает работу тормозов отзывчивей, а тормозной путь короче.

Гонщикам, владельцам дорогих машин, тем, кто подвергает ее чрезмерным нагрузкам и для кого экономия денег не в приоритете, рекомендуется следующая высокотехнологичная продукция производства США:

• Molykote AS-880N Grease — содержит силикагель и твердые, улучшающие свойства добавки. Точка каплепадения 260 градусов.
• SLIPKOTE 220-R / 211 — смазки полностью синтетические, обеспечивают максимальную защиту сопряженных деталей.
  Рабочая температура SLIPKOTE 927 превышает 1000 градусов, что актуально для экстремальной езды и спортивных автомобилей.

Смазку для направляющих часто выпускают под именитыми брендами производителей автомобилей и тормозных систем.

Правильный выбор, совершение покупки в специализированном магазине, сотрудничающем с компаниями-производителями, защитит от неприятных последствий приобретения подделки.

Читайте также:

Смазка суппортов в Киеве, лучшая цена на смазку направляющих суппортов в Автосервиса OILER

Смазка поршней суппортов

Любой необычный звук в районе передней подвески автомобиля должен насторожить автомобилиста. Чрезмерный износ подшипников, расшатанная шаровая или плохо закрепленное колесо могут стать причиной проблем с управлением транспортом или даже аварии. Из всех возможных, направляющие и скобы тормозных суппортов издают особенно громкий звук.

Смазка направляющих тормозных суппортов

От общей исправности тормозной системы зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Важной частью системы торможения являются суппорты, а точнее их направляющие. Суппорты крепятся на кронштейн, который может поддаваться воздействию повышенной влажности и температуре.

Это все и становится причиной преждевременного износа суппортов. Например, если причина в грязи, то подойдет чистка и последующая смазка направляющих суппортов. СТО OILER предлагает квалифицированное и оперативное выполнение этой процедуры.

Почему ломаются тормозные суппорты

Причинами неработоспособности суппортов являются изношенные диски и перекошенные колодки, при этом для определения неполадок нужна диагностика авто и, вероятно, смазка суппорта или его ремонт. Провести осмотр самостоятельно довольно сложно и не всегда имеется такая возможность. Для этого лучше обратиться в специализированную станцию техобслуживания, где Вам не только проведут качественную смазку суппортов, но и подберут самые качественные расходные материалы.

Основные признаки поломок суппортов:

• колодки изнашиваются неравномерно;

• скрип и шум металла со стороны суппортов;

• перегрев колесных и тормозных дисков;

• после торможения, тормоза не возвращаются в исходное положение;

• слишком жесткая или слишком мягкая педаль «тормоз».

Есть и другие признаки, которые говорят о неисправности суппортов, но эти считаются самыми встречающимися. Если вы столкнулись с ними, обязательно обратитесь в автосервис. Возможно ничего серьезного и вам нужна будет смазка поршня тормозного суппорта.

Смазка для суппортов

После проведения диагностики и выявления причины неполадок, может помочь смазка суппортов. Например, смазка направляющих пальцев суппорта, благодаря особым свойствам, позволит избежать их заедания и сохранить целостность. Смазка тормозных цилиндров и суппортов нужна не только в качестве профилактики, но и после очистки системы торможения. В автосервисе OILER используют только качественную сертифицированную смазку и дают гарантию на все выполненные работы.

Смазка для пальцев суппортов должна быть:

• совместима со всеми материалами тормозной системы;

• химически и водостойкой;

• высокотемпературной;

• устойчивой к температурным колебаниям.

Как часто нужно смазывать суппорты

Смазка суппорта должна осуществляться не только при возникновении проблем, но и периодически. Даже если вы меняете колодки или еще какие-то элементы системы торможения, рекомендуется также проверить и смазать суппорты. Если вы услышали нетипичный скрип, то смазка поршня суппорта поможет от него избавиться.

Мастера автосервиса OILER смазывают суппорты и их составляющие, нанося вещество с тыльной стороны колодок. До этого, проводится тщательная зачистка и обработка поверхности, чтобы избавиться от остатков предыдущей смазки. Основным составляющим смазывающего вещества является силикон или глицерин. Предлагаемая нашим сервисом смазка относится к высококачественным автомобильным продуктам, имеет сертификаты и гарантию качества.

Вне зависимости от того, какую вы выбрали смазку, смазкой суппортов и направляющих должен заниматься опытный мастер, который сможет точно определить причину появления скрипа и других неисправностей, а после устранить ее. Правильно проведенная смазка поршней суппортов поможет обеспечить комфорт во время езды и даже предотвратить аварийную ситуацию на дороге.

Смазка тормозных суппортов в «OILER»

Если ваш автомобиль нуждается в смазке направляющих суппорта, техосмотре или других диагностических и ремонтных работах, обращайтесь в наш автосервис. Специалисты OILER выполняют авторемонт любой сложности в Киеве по разумным ценам.

Преимущества OILER:

• Профессионализм и многолетний опыт мастеров

• Современное высокотехнологическое оборудование

• Гарантия на все виды работ и товаров

• Сертифицированные оригинальные запчасти

• Постгарантийное обслуживание

• Подробная компетентная консультация

• Предварительный заказ услуги по телефону

• Фиксированная стоимость работы

• Отсутствие предоплат

Также мы являемся авторизированной точкой продаж и официальным торговым партнером многих известных автопроизводителей. По этому, предлагаем купить оригинальные сертифицированные смазки, автомасла и любые запчасти для авто по цене от производителя и с полной гарантией.

Если вы заботитесь об авто и желаете, чтобы он исправно работал, обращайтесь в наш сервис, мы поможем этого достичь.

Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 353-81-42 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!

Возникли вопросы? Звоните по номеру (044) 224-46-78 или оставляйте свой номер в форме обратного звонка и менеджер свяжется с Вами в течение 5 минут!

Смазка для суппортов и направляющих: требования, виды, популярные продукты

От состояния тормозной системы зависит безопасная эксплуатация любого транспортного средства. Именно поэтому она нуждается в регулярной проверке и обслуживании. При этом на работу узлов влияет не только качество используемых запчастей, но и смазка для суппортов и направляющих.

Условия эксплуатации суппортов

Суппорта тормозной системы эксплуатируются в сложных условиях, одно из которых – воздействие высоких температур. При передвижении по горным серпантинам, частом и резком торможении, агрессивном стиле вождения тормозные колодки могут нагреваться до +600 °C.

Также тормозная система подвержена воздействию воды, грязи и реагентов, которыми обрабатывают дороги в зимнее время года. При износе уплотнительных колец поршня в цилиндре на поверхности узлов попадает тормозная жидкость.

Для того, чтобы тормозная система работала четко и бесперебойно нужно не только следить за состоянием ее элементов, но и использовать качественные запчасти и специальные смазки для тормозных суппортов. Смазывать ее узлы графитной смазкой, литолом, нигролом и другими подобными смазками нельзя. Все потому, что такие материалы попросту не выдержат условий эксплуатации и только ускорят выход из строя тормозов.

Помимо того, что эти смазки могут раствориться, вымыться водой и закоксоваться, они негативно воздействуют на пыльники. В свою очередь это влечет за собой заклинивание поршней рабочих цилиндров, пальцев (направляющих) и отказу тормозной системы.

Требования к смазке

На первый взгляд может показаться, что смазать суппорта и направляющие просто. Поэтому многие автовладельцы во время обслуживания тормозной системы смазывают пальцы литолом и его аналогами, а также графитной смазкой. Некоторые приобретают специальные материалы, которые предназначены для обслуживания узлов тормозной системы.

Тем не менее в большинстве случаев данный подход можно считать неправильным. Нельзя отменить факт того, что суппорты и направляющие нуждаются в периодическом обслуживании, но далеко не теми смазками, которые считают подходящими или позиционируют в автомагазине как специальные.

В первую очередь смазка направляющих суппортов не должна быть агрессивной по отношению к резиновым и пластиковым деталям, так как это приведет к их набуханию и разрушению. Также материалы должны быть устойчивы к воздействию тормозной жидкости, воды, реагентам и т.д. В противном случае смазка может раствориться или вымыться из системы.

Еще одним важным требованием является способность смазки работать при термических нагрузках. Она должна выдерживать температуры от +180 °C и выше. Если термостойкость материала недостаточная, он будет плавиться, вытекать из узлов и коксоваться. А смазочное голодание может привести к заклиниванию тормозной системы.

Помимо термостойкости смазка для суппортов должна обладать и должной морозостойкостью. Хорошим показателем считается работоспособность материала при низких температурах до -50 °C.

Смазки типа Литола, Нигрола, «графитки» и т.п. не подходят для обслуживания узлов тормозной системы, так как они попросту не выдержать условий эксплуатации суппортов. Они растворяются, вытекают, коксуются и разрушают пыльники. Такие последствия приводят к тому, что цилиндры и поршни заклинивают, что влечет за собой отказ тормозной системы.

Виды смазок

Сегодня выпускается достаточно много материалов, предназначенных для обслуживания узлов тормозной системы. Их можно разделить на несколько групп:

• Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов
• Пасты на основе минерального масла
• Пасты на основе синтетического масла

Разберем подробнее каждую из этих групп.

Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов

Сюда входят противозадирные смазочные материалы, которые работают в широком диапазоне температур от -180 °C до +1100 °C. Производители всегда указывают данную характеристику на упаковке с пастой или в инструкции по применению.

Основу таких материалов составляет минеральное или синтетическое масло, в которое добавлены твердые смазочные вещества: дисульфид молибдена, алюминий, медь, графит, керамика или силикат магния. Различают следующие виды материалов:

• Комплексная паста. Содержит графит, алюминий или медь
• Медная смазка на основе медного порошка и графит
• Керамическая паста без металлов. Содержит керамику или силикат магния
• Паста на основе дисульфида молибдена или меди

Данные смазки применяются для обслуживания направляющих пальцев суппортов и других поверхностей трения. Они не предназначены для смазывания рабочих поверхностей колодок.

Пасты на основе минерального масла

Здесь представлены смазочные материалы, изготовленные из минеральных масел, загущенных бетонитом. В качестве добавок в них содержатся жирные кислоты и частицы металлов. Работают такие смазки при температурах от -45 °C до +180 °C. Пасты данной категории отлично работают в нормальных условиях эксплуатации и обладают стабильными характеристиками. Их применяют в качестве смазки для направляющих.

Для любителей активного и агрессивного стиля вождения, скоростной езды, а также для использования в суровых климатических условиях эти смазки не подходят. При температурах свыше +180 °C они начинают терять свои рабочие и защитные свойства. Это может повлечь за собой неисправности тормозной системы.

Пасты на основе синтетического масла

Синтетические смазки считаются самыми распространенными и функциональными. Так как они применяются не только в направляющих суппортов, но и во всех остальных узлах системы, эти материалы можно отнести к категории универсальных.

Производят такие пасты на основе синтетических масел с добавлением различных присадок, которые придают материалу антиокислительные, противоизносные, противокоррозионные и другие полезные свойства. Они могут по праву считаться высокотемпературными смазками, так как верхний предел рабочих температур некоторых материалов свыше +300 °C.

Основными преимуществами синтетических паст являются:

• Стойкость к щелочам, кислотам и другим реагентам
• Стойкость к воде и тормозной жидкости
• Совместимость с пластмассами и эластомерами
• Устойчивость к испарению базового масла
• Хорошие диэлектрические способности
• Широкий диапазон рабочих температур
• Широкая область применения

Сегодня практически каждый автопроизводитель под своим брендом выпускает специальные смазки для суппортов и направляющих.

Что и где смазывать?

Применение смазки для суппортов процедура не самая сложная. Главное здесь аккуратность и правильная сборка. Лучше всего обслуживание выполнять при каждом вмешательстве в тормозную систему. Например при замене дисков или колодок.

При возникновении скрипа следует смазать противоскрипные пластины с двух сторон. При этом не нужно смазывать ту часть, которая обращена к поршню рабочего цилиндра. Также внимание следует уделить прижимным пружинам колодок. Сами колодки смазываются со всех сторон, кроме фрикционного слоя.

Чтобы поршень свободно двигался в цилиндре его поверхность обрабатывается тонким слоем смазки. Далее нужно тщательно смазать направляющие тормозного суппорта. Важно, чтобы смазки было не много, но и не мало. В противном случае она может попасть на фрикционный слой тормозных колодок.

Примеры смазок

Смазки для суппортов и направляющих представлены широким ассортиментом материалов, среди которых каждый сможет подобрать подходящий продукт.

МС 1600

Популярная и эффективная смазка белого цвета. Производится в России. Она работает в широком диапазоне рабочих температур от -40 °C до +1000 °C. Материал предназначен для обслуживания поршней и направляющих суппортов, а также торцевых и нерабочих поверхностей тормозных колодок. Смазка совместима с тормозными жидкостями Dot 3, Dot 4, Dot 5.1. В тормозных системах, где залита жидкость Dot 5.0, данный материал использовать нельзя.

Slipkote 220-R DBC

Силиконовая смазка для тормозного суппорта. Производится в США. Материал содержит антикоррозионные, антиокислительные и противоизносные присадки. Обеспечивает надежную защиту в широком диапазоне температур от -46 °c до +299 °C. Продукт эффективно устраняет шум, скрежет и скрип, которые возникают при работе тормозной системы.

Смазка устойчива к воздействию воды, кислот, щелочей, метанола, этанола, тормозной жидкости и другими агрессивными веществами. Она совместима с большинством пластмасс и эластомеров. Имеет пищевой допуск NSF h2. Материал не подходит для обслуживания барабанных тормозов.

Molykote Cu-7439 Plus

Полусинтетическая паста с мелкодисперсным медным порошком. Производится в США. Применяется в напрявляющих суппортов дисковых тормозов. Она работает в диапазоне температур от -30 °C до +300 °C, а твердые смазочные материалы – до +650 °C, обладает высокой несущей способностью, устойчива к смыванию водой, отлично защищает от коррозии. Материал не имеет точки каплепадения и обладает низкой испаряемостью. Помимо традиционных вариантов фасовки (тюбик, банка, ведро) она выпускается в виде спрея. 

XADO VeryLube

Силиконовая смазка украинского производства. Выпускается в виде спрея. Предназначена для смазки направляющих пальцев суппорта. Работает в диапазоне температур от -35 °C до +400 °C. Материал совместим с пластмассами и эластомерами, применяемыми в тормозной системе автомобиля. Для достижения наилучшего эффекта смазка наносится в несколько слоев.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

Смазочная паста немецкого производства. Работает в диапазоне температур от -40 °C до +1200 °C. Содержит керамический наполнитель. Это тот вариант смазки, которая не рекомендуется для обслуживания пальцев и пыльников тормозной системы. Хоть изначально она и была разработана для направляющих суппорта, негативные отзывы клиентов заставили производителя переклассифицировать данный продукт как пасту против скрипа.

Далеко не всегда проблемы с тормозной системой решаются смазыванием. В особо запущенных случаях придется воспользоваться ремкомплектом или полностью заменить непригодный узел. Поэтому для поддержания тормозов в рабочем состоянии рекомендуется следить обслуживать систему и не экономить на ее обслуживании.

8 Лучшая смазка для пальцев суппорта 2021 — Руководство — Отзывы

Если вы не являетесь поклонником автомобилей, возможно, вы не знаете обо всех процедурах обслуживания, которые необходимы вашему автомобилю для оптимальной работы. Тормозные суппорты являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля. В них размещаются тормозные колодки вашего автомобиля, и когда вы нажимаете на тормоза, они используют поршни, кронштейны и скользящие штифты, чтобы вдавить колодки в роторы и остановить автомобиль.

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка 1 шт.

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта. Смазка рабочая …

Автомобильная диэлектрическая смазка для автомобилей / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций.) Сделано в США -…

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов — 8 унций

Лучший выбор

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка 1 шт.

Хороший выбор

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта.Смазка рабочая …

Не пропустите

Автомобильная диэлектрическая смазка для автомобилей / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций.) Сделано в США -…

Также учтите

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов — 8 унций

Через некоторое время пальцы смазываются все меньше и меньше, что препятствует правильному скольжению суппортов.Это может вызвать несколько проблем. Прежде всего, из-за неправильного контакта тормозов с ротором тормозные колодки будут иметь несбалансированный износ.

Кроме того, в случае заедания скользящих штифтов тормозные колодки и ротор будут постоянно контактировать, что приведет к более быстрому износу тормозных колодок из-за накопления тепла. И, наконец, ваши тормоза могут ослабнуть, что может быть довольно опасно для вас и окружающих вас людей.

По этой причине обслуживание тормозных суппортов, включая очистку и смазку пальцев суппортов, чрезвычайно важно.Предположим, у вас нет времени и денег, чтобы отдать автомобиль профессионалу. В этом случае вы можете сделать это дома, но вам понадобится соответствующая смазка для штифта суппорта. Имейте в виду, что этот тип смазки или пластичной смазки должен быть синтетическим и выдерживать высокие температуры, возникающие в тормозах автомобиля.

Лучшие предложения на 2021 год

В этой статье мы подробно рассмотрим самые популярные смазочные материалы для пальцев суппортов и составим руководство для покупателя, которое поможет вам найти лучшую смазку для вашего автомобиля.

1. Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Смазка для деталей тормозной системы

Смазка Ceramic Extreme Brake Parts от Permatex — это 100% синтетическая смазка высшего качества, содержащая керамические твердые частицы. Настоящие керамические твердые частицы помогают тормозам работать без сбоев даже в самых экстремальных условиях торможения.

Пурпурная формула смазки Permatex не подвержена коррозии и долговечна, устойчива к самым высоким температурам и эффективно подавляет визг, дребезжание и другие звуки тормозов.Так как он также устойчив к коррозии, влаге и загрязнениям, и вам не нужно беспокоиться о его смывании дождем.

Очень эффективно предотвращает истирание и заедание болтов и втулок. Его можно использовать как на поверхностях скольжения, так и на поверхностях качения в сухих и влажных условиях, обеспечивая отличную работу в широком диапазоне температур от -65 градусов до 3000 градусов по Фаренгейту.

С этим продуктом вы можете быть уверены, что каждая критическая деталь тормоза будет в хорошем состоянии и смазана, что продлит срок службы тормозных колодок.Может применяться на различном тормозном оборудовании, внутреннем и внешнем, из резины и пластика. Он также подходит для щеток, поршней, гильз и уплотнений. Сверхпрочный и высоконадежный смазочный материал Permatex — это идеальное смазочное средство, которое заботится о вашем оборудовании и продлевает его срок службы.

2. MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта

Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта от MC Brake Greases отлично подходит для смазки суппортов скольжения, а также резиновых щеток.Высокая вязкость формулы этого смазочного материала позволяет ему работать в экстремальных условиях, от -50 до 200 градусов по Цельсию.

Эта тормозная смазка защищает тормоза вашего автомобиля, предотвращая закоксовывание, высыхание и заедание направляющих штифтов суппорта. Это обеспечит безопасное торможение и замедлит износ тормозных колодок и тормозных дисков. Его также можно наносить на резиновые детали суппорта, предотвращая их деформацию и заклинивание, а также продлевая срок их службы.

Выбирайте консистентную смазку MC Brake, если вы хотите, чтобы тормозная система вашего автомобиля была максимально аккуратной и сокращалась тормозной путь.Эта смазка с высокой вязкостью и стойкостью к плавлению обеспечит высочайшую производительность вашего оборудования на долгие годы.

3. Синтетическая смазка для суппортов Versachem

The Synthetic Caliper Grease от Versachem — это высококачественная тормозная смазка, изготовленная из синтетических масел с превосходной формулой, которая предотвращает визг дисковых тормозов и продлевает срок их службы.

С этой смазкой все критические тормозные детали вашего автомобиля будут оставаться смазанными в течение длительного периода времени, позволяя им свободно двигаться и предотвращая заедание, а также тормозной шум.Этот высокотемпературный водостойкий смазочный материал не тает и не смывается, защищая ваше оборудование от коррозии и ржавчины.

Он выдерживает экстремально низкие и высокие температуры и отлично работает в широком диапазоне температур, от -4 до 400 градусов Цельсия. Смазка Versachem имеет широкий спектр применения и может использоваться в тормозной системе, суппорте дискового тормоза, щетках, клапанах, а также для гидроизоляции электрических соединений и клемм аккумуляторных батарей.

4. Автомобильная водостойкая морская смазка Mission

Водонепроницаемая морская смазка от Mission Automotive — это густая водонепроницаемая смазка длительного действия на основе синтетического силикона, которая предотвращает коррозию и окисление и защищает от загрязняющих веществ, таких как грязь и соль.

Эта силиконовая паста чрезвычайно устойчива и не плавится, подходит для широкого диапазона температур, от -55 градусов до 570 градусов по Фаренгейту. Он также идеально подходит для множества применений, включая различные морские, электрические и автомобильные приложения.Кроме того, эта водостойкая смазка также отлично подходит и эффективна для различных поверхностей, таких как резина, металл и пластик. Благодаря своей универсальности эту смазку также можно использовать для электрических соединений, предотвращая утечки напряжения.

Помимо электрических применений, эта морская смазка отлично подходит для многих других распространенных задач, таких как смазка штифтов суппорта, консервация и смазка резиновых прокладок, герметизация и даже установка стекол медленно движущихся автомобилей.

Для облегчения нанесения эта смазка от Mission Automotive поставляется с кисточкой-аппликатором.Чтобы максимально увеличить доступ к различным краям банки, эта кисть-аппликатор намеренно изогнута.

5. CRC Синтетическая смазка для тормозных суппортов

Синтетическая смазка для тормозных суппортов от CRC — это высококачественная специально разработанная синтетическая смазка с высокотехнологичными свойствами, предотвращающими вибрацию, заедание и коррозию суппорта.

Формула этой синтетической смазки содержит ПТФЭ, молибден и графит, что делает ее пригодной для использования при экстремальных температурах от -40 до 400 градусов по Фаренгейту.

Поскольку он высокотемпературный и не плавится, он безопасен для резины и пластика. Эта смазка также отлично подходит для нанесения металла на металл и точек контакта, а также поверхностей скольжения. Кроме того, он водо- и влагостойкий, не смывается и в то же время защищает ваше оборудование от ржавчины и гниения.

С этой синтетической смазкой для суппортов вы обеспечите длительную защиту и смазку всех тормозных частей вашего автомобиля, увеличивая их производительность и срок службы.

Рекомендуемые области применения: уплотнительные кольца суппортов, точки контакта тормозных колодок, тормозные диски, колодки дисковых тормозов, втулки, барабанные тормозные системы, саморегулирующиеся устройства, зоны смазки стояночного тормоза и точки поворота.

Руководство покупателя, которое поможет сделать правильный выбор

При покупке смазки для пальца суппорта следует учитывать несколько факторов. Вот некоторые из них:

Фактор №1. Тип смазки

Существует три основных типа смазки для тормозных суппортов: смазка на основе минерального масла, силиконовая смазка и синтетическая смазка.

Консистентная смазка на основе минерального масла — это обычная смазка, содержащая смазочные вещества на нефтяной основе. Обычно в их состав входят различные присадки, чтобы смазка могла выдерживать высокие температуры и другие суровые условия.

Силиконовая смазка обычно используется для замены смазки на основе минерального масла, поскольку последние не подходят для резиновых деталей. Силиконовые смазки обеспечивают отличную смазку и устойчивость к коррозии. Они также очень стабильны при высоких температурах, но некоторые силиконовые смазки легко смываются или загрязняются.

В отличие от обычных смазочных материалов, синтетические смазочные материалы разработаны так, чтобы быть эффективными в широком диапазоне температур, и они легко превосходят два других конкурента. Они созданы, чтобы сохранять свою толщину и вязкость при низких и высоких температурах, а также при экстремальном давлении. Синтетика позволит вам нанести более толстый слой смазки между поверхностями, который прослужит дольше. Это означает, что вам не нужно повторять процесс так часто, как с другими пластичными смазками, и вместо каждого месяца вы можете запланировать повторную смазку каждые три месяца.

Фактор №2. Вязкость

Уровень вязкости определяет толщину смазки и ее способность предотвращать растекание. В идеале смазка для пальца суппорта должна иметь высокую вязкость, чтобы она не растекалась после нанесения. Если смазка останется на поверхности, она защитит их от трения и продлит срок службы оборудования на более длительный период времени.

Фактор №3. Водонепроницаемость

Ржавчина, коррозия и гниение — главные враги деталей тормозного суппорта вашего автомобиля.Чтобы они не изнашивались быстрее, чем ожидалось, вам необходимо использовать водостойкие смазочные материалы, способные удерживать влагу, сохраняя все компоненты сухими, чтобы они могли нормально функционировать.

Фактор №4. Температурный допуск

Это, пожалуй, основная особенность смазочных материалов для пальцев суппорта. Тормоза — самое горячее место в вашей машине, и используемая вами смазка должна выдерживать такие высокие температуры. Лучше всего выбирать смазочные материалы, которые сохраняют свои свойства при экстремально низких и высоких температурах, чтобы предотвратить замерзание или плавление.При покупке смазки для штифта суппорта выбирайте смазку с незамерзающей и неплавкой формулой и обратите внимание на диапазон температур, в котором они могут работать.

Фактор №5. Цена

Как и в случае с любыми другими продуктами, независимо от того, используются они для ухода за автомобилем или нет, цены будут зависеть от состава и размера. Таким образом, мы можем разделить цену смазки для пальца суппорта на три основные категории: до 30 долларов, от 30 до 50 долларов и выше 50 долларов. Более дешевые смазочные материалы обычно поставляются в контейнерах и тюбиках меньшего размера, от восьми унций до одной унции.

Смазки для суппортов среднего уровня могут предложить немного лучшие результаты, и они обычно поставляются с кисточкой для аппликатора.

Смазочные материалы стоимостью 50 долларов и более обычно поставляются в контейнерах на 20 унций или больше. Они предлагают более качественный и долговечный состав, но вы можете получить тот же продукт за меньшие деньги, если он будет упакован в несколько меньших контейнеров.

Фактор №6. Приложение

В зависимости от области применения различают три основных класса смазки для тормозных суппортов: смазка AP или универсальная смазка, смазка MP или универсальная смазка и смазка EP или смазка для экстремального давления.Универсальные смазочные материалы разработаны для любых транспортных средств. Универсальные подходят для более легких применений. И, наконец, смазочные материалы для экстремального давления более долговечны и стабильны, чем два других, и способны выдерживать самые высокие давления. В отличие от пластичных смазок AP и MP, смазку EP можно наносить на поверхности «металл-металл», и она обеспечивает лучшую и более длительную защиту.

Посмотрите следующее видео с инструкциями по правильной смазке скользящего штифта суппорта:

Завершение

От недорогих до высококачественных смазочных материалов, мы уверены, что вы сможете найти подходящую смазку для штифтов суппорта для своего автомобиля из нашего списка лучших и руководствуясь нашим подробным руководством покупателя.Мы нашли что-то для каждого кармана и потребности, а также тщательно подобранные продукты от проверенных производителей, таких как Mission Automotive, CRC, Permatex и других.

Какой бы смазочный материал вы ни выбрали, обязательно следуйте руководству пользователя и применяйте его должным образом. Если вы примените слишком много или недостаточно продукта, это может отрицательно сказаться на тормозах вашего автомобиля, снижая их эффективность и срок их службы в долгосрочной перспективе. Кроме того, было бы лучше, если бы вы регулярно меняли тормозные колодки, каждые два или три года, потому что со временем они изнашиваются, независимо от того, насколько хорошо вы их обслуживаете.

Часто задаваемые вопросы

В. Что произойдет, если не смазывать пальцы суппорта?

A: Отсутствие смазки приведет к большему трению между ротором и тормозными колодками, что приведет к более быстрому и неравномерному износу и менее эффективным тормозам.

Q: Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?

A: В зависимости от типа смазки, которую вы используете, вы должны смазывать пальцы тормозного суппорта каждый месяц или каждые три месяца. Иногда бывает достаточно проверять и заменять смазку раз в год.

Q: Как я узнаю, что пальцы моего суппорта плохие?

A: Коррозия может указывать на необходимость повторной смазки или замены штифтов суппорта. Кроме того, если штифты высохли, это означает, что им не хватает смазки, что должно быть признаком того, что вы должны смазать их как можно скорее. Другой проблемой может быть заклинивание пальцев суппорта в роторе.

Вот некоторые другие смазочные материалы для деталей тормозов, которые могут удовлетворить ваши потребности:

Читайте также:

Лучшие тормозные колодки для Jeep Wrangler JK
Наиболее часто заменяемые автозапчасти в 2021 году

Почему важно смазывать скользящие пальцы? — MVOrganizing

Почему важно смазывать скользящие штифты?

Со временем скользящие штифты теряют смазку и не так хорошо скользят по суппортам.Из-за отсутствия смазки происходит несколько вещей. Во-первых, из-за того, что тормоза не контактируют должным образом с ротором, тормозные колодки могут изнашиваться неравномерно. Обслуживание тормозных суппортов включает в себя очистку и смазку скользящих штифтов.

Могу ли я использовать литиевую смазку для пальцев тормозных суппортов?

Используйте смазку для тормозных штифтов, а не литиевую. Температуры, достигаемые тормозами при энергичной езде, особенно при частом торможении, уменьшают вязкость литиевой смазки, что приводит к растеканию смазки.

Какая смазка для тормозов самая лучшая?

Лучший смазочный материал в целом — Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, потому что он прост в применении и имеет высококачественную формулу. Смазка для суппортов дискового тормоза Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube является более доступным вариантом.

Могу ли я использовать красную резиновую смазку на пальцах скольжения?

Тема: Красная резиновая смазка, пальцы суппорта Смазка не только безопасна для использования на резиновых деталях (не вызывает их разбухания со временем, что плохо сказывается на пальцах суппорта), но также хорошо смазывает (очень хорошо для суппорта). булавки).

Можно ли нанести медную смазку на ползунки?

Медная консистентная смазка — это противозадирный состав, поэтому, хотя технически это не смазка, она часто используется для этих целей. Использование медной смазки — верный способ заедать штифты ползуна. Когда я впервые начал заниматься подобными вещами много лет назад, многие люди использовали медную смазку для всех тормозов.

Можно ли использовать обычную смазку для тормозов?

Вот почему нельзя использовать обычную универсальную смазку для шасси для смазывания компонентов тормозов.Это не выдержит. Что необходимо, так это специально разработанная высокотемпературная тормозная смазка, способная выдерживать высокие температуры, а также не повредить резиновые уплотнения или пластиковые втулки.

Можно ли использовать смазку как противозадирную?

Тем не менее, в отличие от пластичной смазки, твердая смазка с противозадирными свойствами может выдерживать высокие температуры и защищать детали от истирания и заедания даже в чрезвычайно напряженных условиях….

Смазка	Противозадирный
Обычно не подходит для температур выше 400 ° F	Подходит для высокотемпературных сред

Могу ли я использовать смазку вместо противозадирной на свечах зажигания?

Растяжение металлической оболочки изменяет тепловую нагрузку свечи зажигания и может привести к серьезным повреждениям двигателя из-за преждевременного зажигания.Не используйте противозадирные или смазочные материалы для свечей зажигания NGK. Это совершенно не нужно и может нанести вред.

Синтетическая смазка для тормозов и суппортов, 12 Вт унций

Синтетическая смазка для тормозов и суппортов Sta-Lube®, применяемая в качестве тормозной смазки, смазки для суппортов или тормозных колодок, предотвращает коррозию, вибрацию и заедание суппорта. Постоянное и резкое использование тормозов создает трение. Это начало надоедливых скрипучих звуков и тряски. Регулярная смазка точек соединения суппорта и тормоза сводит к минимуму поверхностное трение и неравномерный износ и, в свою очередь, устраняет шум и вибрацию.Даже профессионалы могут совершить ошибку, применив неподходящую смазку в неправильной ситуации. Пластиковые втулки и резиновые уплотнения могут разъесть некоторые смазочные материалы. Смазка для тормозов и суппортов Sta-Lube® безопасна для пластика и резины, обеспечивая целостность таких компонентов, как суппорты, тормоза и пальцы. Sta-Lube®, состоящий из ПТФЭ, графита и молибдена, работает в условиях, вызванных экстремальными температурами и высокой температурой. Раствор остается стабильным в диапазоне температур от -40 до 400 градусов по Фаренгейту.Обычные смазки могут плавиться или испаряться из-за экстремальных условий. Эта синтетическая смазка выдерживает сильное нагревание тормозов и не нарушает работу тормозов. Влагостойкая формула Sta-Lube® выдерживает вымывание независимо от того, применяется ли она в качестве смазки для дисковых тормозов или барабанных тормозных систем. У вас есть полный контроль над приложением, поэтому вам не нужно беспокоиться о утечках, нежелательном распространении или отходах! Хотя на рынке есть и другие тормозные смазки, Sta-Lube® прослужит дольше и превзойдет их по своим характеристикам.Синтетическая смазка для тормозов и суппортов Sta-Lube® — это идеальная универсальная консистентная смазка и смазка для тормозных суппортов для различных областей применения тормозных деталей, в том числе:

Колодки тормозные

Суппорт

Штифты суппорта / Штифты скольжения суппорта

Рукава

Тормоза дисковые

Тормоза барабанные

Точки поворота

Опорные пластины

Уплотнительные кольца суппорта

Сэкономьте время, деньги и горе с помощью высококачественной смазки, которая безопасна для резины и пластика, выдерживает высокие температуры и влагостойкость.Синтетическая консистентная смазка для тормозов и суппортов Sta-Lube® продлевает срок службы компонентов тормозной системы и упрощает техническое обслуживание тормозов. Доверьте Sta-Lube® выполнение тормозных работ и отправку вас в безопасное путешествие!

Какую смазку вы используете для пальцев тормозных суппортов? (Разъяснено!)

Последнее обновление: 20 июня 2021 г., №

Как правило, эксперты не рекомендуют использовать обычную смазку для шасси для различных компонентов тормозной системы. Это просто компонент, который не даст должного результата.Вместо этого людям следует использовать специальную тормозную смазку. Здесь эта смазка может выдерживать высокие температуры без ущерба для рабочих характеристик.

Лучшие смазки для тормозного суппорта

	Mission Automotive — Marine Grease	Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube
Характеристики 902 густая консистенция широкий температурный диапазон Предотвращает коррозию и окисление загрязняющих веществ	Обеспечивает необходимую смазку в течение всего срока службы роторов и тормозных колодок
Плюсы	Короткое и простое применение Может использоваться гибко и универсально Функциональность и отличный срок службы	Превосходное соотношение цены и качества Предотвращает неравномерный износ и снижает вибрацию Предотвращает прилипание тормозных колодок к роторам
Минусы	При использовании щетки пользователь может столкнуться с некоторыми неудобствами из-за слишком густой смазки	Приложение Как правило, обработка несколько сложна. Одно нанесение требуется каждые 15 000 миль.

Могу ли я U se литиевая смазка для тормозных суппортов?

Сегодня многие люди решили использовать литиевую смазку в тормозных суппортах.Однако здесь вы не получите такой же функциональности, когда дело касается передней или задней оси автомобиля. В частности, вы можете использовать белый литий на щитках и фурнитуре барабанных тормозов.

В частности, это очень низкотемпературная смазка, которая может быть несколько эффективной. Кроме того, важно учитывать, что это не лучший выбор для использования в дисковых тормозах передней оси автомобиля.

Здесь теплостойкость при работе будет не самой адекватной.Кроме того, можно уменьшить вибрацию между поршнями суппорта и колодками дискового тормоза.

Что произойдет, если не смазывать пальцы суппорта?

Как и в случае с другими компонентами и деталями автомобиля, недостаток смазки может вызвать некоторые проблемы. Одна из наиболее распространенных проблем заключается в том, что ротор и тормоза не могут войти в надлежащий контакт.

Если это произойдет, то тормозные колодки останутся очень неровными.Со временем эта ситуация может принести еще большие недостатки.

С другой стороны, некоторые компоненты могут прилипать, как скользящие штифты. В результате тормозные колодки быстро изнашиваются из-за большого скопления тепла. Это происходит просто потому, что ротор и тормозные колодки будут постоянно контактировать. Конечно, это резко сокращает срок службы как роторов, так и тормозных колодок.

Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?

Большое количество пользователей не обслуживают свои автомобили должным образом.В частности, некоторые забывают, что необходимо время от времени смазывать пальцы тормозных суппортов. Регулярную смазку следует устанавливать примерно раз в год или через каждые 15 000 миль. Если вы дадите больше времени, прежде чем сделать это, то может возникнуть ряд проблем и ошибок.

Итак, одна из самых частых проблем — это неравномерный износ всей тормозной системы автомобиля. Кроме того, можно значительно сократить срок службы различных компонентов автомобиля.

Отсутствие смазки потребует значительных средств для устранения различных возникающих неисправностей.Чтобы этого избежать, необходимо использовать тормозную смазку, способную выдерживать высокие температуры.

Можно ли использовать вазелин B e в качестве смазки?

Как мы уже упоминали, наилучшая функциональность достигается при использовании автомобильной тормозной смазки. С другой стороны, вазелин может быть эффективным, когда мы говорим о велосипеде или связанном с ним транспортном средстве. В этом случае износ и функциональность не на таком высоком уровне по сравнению с большим автомобилем или транспортным средством.

Кроме того, можно использовать вазелин и получить слишком короткое время использования.Здесь вам придется добавлять вазелин каждые короткие промежутки времени, что не очень удобно. В конце концов, вы потратите больше денег, чем на тормозную смазку.

Кроме того, невозможно получить максимальную производительность для всей тормозной системы автомобиля. Вот почему лучше избегать вазелина и вместо этого использовать тормозную смазку.

Может ли Y снять штангенциркуль?

Здесь можно выполнить эту процедуру, и на самом деле здесь вам понадобится только тормозная система и гидравлическое давление.Это даже действительно полезно, если вы хотите удалить застрявший поршень суппорта.

Конечно, вам также потребуются некоторые технические знания, чтобы избежать ошибок новичка. Если у вас нет этих знаний, рекомендуется нанять профессионала. Когда вы решите выполнить работу, , вы должны выполнить следующие шаги:

1. Сначала вы должны снять суппорт с диска, а затем продолжить накачивать педаль тормоза.

2. Так вы сможете сдвинуть поршень и снять его с корродированной части.

3. После того, как вы выполнили этот шаг , вы можете разобрать всю тормозную систему и восстановить ее.

4. Наряду с этим , это также отличная возможность проверить износ тормозных колодок и роторов. В случае чрезмерного износа рекомендуется заменить все эти детали.

Как D o Вы можете сказать, что суппорт заедает?

Чтобы узнать, зажимается ли зажим, обратите внимание на некоторые общие признаки этой проблемы.Один из наиболее распространенных признаков или примеров — неравномерная работа тормозной системы автомобиля. В частности, тормозные части только с одной стороны транспортного средства будут выполнять всю работу всей тормозной системы.

Когда это произойдет, то функциональность между двумя сторонами автомобиля будет казаться слишком неравномерной. Таким образом, очень легко заметить, что автомобиль продолжит двигаться асимметрично.

Здесь, когда вы нажимаете на тормоза, автомобиль будет ориентирован влево или вправо по мере вашего движения.Чтобы исправить заедание суппорта тормоза, вам потребуется выполнить несколько простых шагов.

Что можно использовать вместо тормозной смазки?

Если вы не можете использовать тормозную смазку, есть другие варианты или альтернативы. Один из них — использовать силиконовую смазку, поскольку она позволяет получить аналогичную функциональность. Здесь вы можете использовать силиконовую смазку для каждого из компонентов всей тормозной системы. В частности, эта смазка отлично подходит для использования в качестве консерванта.

Силикон дает отличные результаты при работе с резиновыми или пластиковыми поверхностями.Именно поэтому вы сможете найти этот аксессуар в большом количестве магазинов автозапчастей или магазинов товаров для дома. Конечно, при подходящем бюджете всегда лучше использовать тормозную смазку. Таким образом, вы сможете получить максимальную функциональность для вашего автомобиля.

Что появляется H , если смазывать тормозные колодки?

Одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкивается множество пользователей, — это неправильная смазка тормозной системы. В этом смысле некоторые пользователи чрезмерно смазывают тормозные колодки, что может вызвать некоторые неудобства.В частности, здесь мощность или тормозная способность транспортного средства могут быть уменьшены на определенную величину.

Кроме того, эта проблема обычно не решается последовательно, даже после использования спрея для карбюратора или очистки всей поверхности. Поэтому следует подождать достаточно долго, чтобы смазка полностью растаяла. Здесь вам придется повторно смазать каждый компонент тормозной системы. Следовательно, это отличная возможность правильно провести смазку.

Для чего I s Смазка, входящая в комплект тормозных колодок?

Одним из наиболее распространенных компонентов тормозных колодок является смазка.В частности, этот тип смазки изготавливается из графита для обеспечения определенных функций. Вы можете использовать эту смазку, чтобы тормозная система не скрипела. Для этого вы должны нанести эту смазку на графитовой основе на зажимы тормозных колодок, которые вы должны установить.

Таким образом, ваш автомобиль сможет дольше работать в оптимальном режиме. В то же время правильная смазка колодок позволяет продлить срок их службы.

Напротив, когда смазка недостаточна, износ различных компонентов происходит намного быстрее.Следовательно, это, несомненно, процедура, о которой нельзя забывать.

Что можно использовать вместо литиевой смазки?

Некоторые пользователи предпочитают использовать другие компоненты вместо литиевой смазки. Так, некоторые специалисты рекомендуют использовать морскую смазку для получения необходимой смазки при больших нагрузках. В частности, этот тип смазки обеспечивает высокую водостойкость в целом. В свою очередь, другой общей характеристикой является то, что это гораздо более густая смазка по сравнению с другими типами смазки.

Кроме того, различные металлические части автомобиля могут более эффективно предотвращать ржавчину. Конечно, это не лучший вариант, когда мы говорим о тормозной системе автомобиля. Здесь наиболее подходящей смазкой является тормозная смазка. В противном случае другие типы смазки не смогут обеспечить адекватную стойкость к высоким температурам.

как выбрать лучшее

Суппорт дискового тормоза Стоит уделить повышенное внимание, потому что это не только сложный, но и очень важный узел, в котором используются высокотехнологичные материалы.Часто это зависит не только от безопасности движения, но иногда и от жизни людей.

При неправильной работе механизмов суппортов может произойти заклинивание. В результате потеря управления автомобилем с тяжелыми последствиями не только для владельца автомобиля, но и для других участников движения. В лучшем случае кодировка суппортов приведет к сбоям в движении машины и переливу топлива. Особое внимание стоит уделить такому делу, которое еще нужно уметь вовремя выбрать и заменить.

[Скрыть]

Обзор смазочных материалов

Производство смазочных материалов для тормозных суппортов довольно сложный технологический процесс, который происходит при высоких температурах. В России они не производятся. На территории бывшего СНГ работает только одно предприятие в Запорожье, которое сразу отправляет свою продукцию на автозаводы.

Из зарубежных компаний в первую очередь стоит отметить Molykote, которая поставляет целые комплексы высокотемпературных тормозных жидкостей для различных деталей суппортов, а также тормозов, автомобилей, Brembo и других.В любом случае для каждой модели автомобиля тормозная жидкость подбирается индивидуально и так как это очень важный момент, то в сервисе обязательно поможет специалист.

Керамическая смазка

Керамика отличается тем, что в ее составе присутствуют микроскопические керамические частицы, благодаря чему обеспечивается высокая эффективность тормозов в различных условиях. Используя надлежащую тормозную жидкость, вы можете не только избежать попадания сточных вод и заклинивания в суппорт, но и полностью устранить любой скрежет или скрежет.Детали будут надежно защищены от всевозможных перепадов температур и опасного воздействия влаги, пыли и грязи.

Керамическая паста отличается высочайшей стойкостью не только к высоким температурам, но и к коррозии. Не поступает из депозитов в течение всего срока службы. Прекрасно сочетается практически со всеми материалами колодок. Паста не наносится на поверхность диска или колодок. Используется для смазки деталей суппорта дискового тормоза. Хорошим выбором могут быть керамические смазки от Bardahl, Presto, Permatex и Liqui Moly..

Смазка термостойкая

Местами применения термостойких паст являются кронштейны, поверхностные прокладки, а также противоскользящие пластины. Отличным выбором для большинства моделей станет высокотемпературная смазка для тормозов Molykote CU-7439 Plus и Liqui Moly. Эти виды паст зарекомендовали себя при достаточно высоких температурах и давлении, а также в тех местах, где ожидается ржавчина.

Выбирая смазку для тормозов, стоит учесть, что она обязательно должна соответствовать таким требованиям:

• хорошая термическая стойкость;
• при высокой температуре не должно появляться так называемого капельного эффекта;
• водонепроницаемость;
• устойчивость к любым химическим воздействиям;
• Смазка должна быть совместима с пластиком.

Какая смазка лучше

На вопрос о том, какая смазка лучше и чем лучше смазывать суппорт дискового тормоза однозначно дать ответ сложно и здесь многое зависит от модели автомобиля, но обязательно должно соответствовать вышеуказанному требования. Также немаловажно, что машина будет эксплуатироваться. Но, по мнению многих автолюбителей, хорошим решением будет набор от Molykote и жидкость для тормозных суппортов Liqui Moly.

Видео «Пример использования тормозного масла для смазки суппорта»

Если вы решили заменить тормозное масло или колодки, обязательно посмотрите это видео, в котором постепенно описывается весь процесс.

У вас есть вопросы или вы не разобрались в процессе смазки тормозных суппортов? Ждем ваших вопросов в отзывах!

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их контактные и трущиеся поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы. Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту. Но если вы сделаете это неправильно или примените непригодные для этих целей смазки, вы можете только навредить, подведя компоненты суппорта.

Чтобы понять, как нужно смазывать все элементы суппорта и что делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

1. В каких условиях работает суппорт.
2. Каким требованиям должен соответствовать выбранный для него смазочный материал.

Условия эксплуатации

Штангенциркуль

работает в очень сложных условиях, одним из которых, прежде всего, является высокая температура. При движении по высотным змеям, агрессивной манере езды или при резком и частом торможении температура тормозных колодок может достигать 600 ° C.

Также на тормозные колодки влияет грязь, вода, реагенты, которые зимой поливают дорого. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре падает тормозная жидкость. Поэтому для четкой и бесперебойной работы этих элементов тормозной системы следует использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и сминаются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники.Это легко может привести к загибанию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно подобрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, необходимо ориентироваться в требованиях ниже.

• Смазка должна быть неагрессивной по отношению к резиновым, эластомерным и пластмассовым деталям.
• Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут его растворить и вымыть.
• Смазка должна быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180 ° C и более. Он не должен плавиться при повышенных тепловых нагрузках и не течь.
• Он также должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать -35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Этому могут угрожать не только поломки этого узла, но и более серьезные потери, например, авария.

Что такое смазочные материалы

Смазки для суппортов можно разделить на несколько разных типов, в каждом из которых есть несколько смазок, соответствующих его характеристикам, условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными (противозадирными) свойствами. Эти смазки содержат полностью или полусинтетические, а также минеральную основу.С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые вещества смазочных материалов, которые успешно работают со сверхметральными показателями.
В данную группу входят:

• Комплексные смазочные пастообразные продукты.
• Пасты не содержащие металлов.
• Смазки с добавкой меди или дисульфида молибдена.

Их можно использовать для закрытия антиградиентных пластин, зажимных пружин, тыльной стороны колодки.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Паста с минеральным маслом

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц. Их отличительной особенностью является отсутствие температуры стекания с интервалом работы от -45 ° C до + 180 ° C.Идеально подходит для смазки направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот такие пасты. различных производителей: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Синтетическая масляная паста

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех движущихся элементов суппорта дисковых тормозов: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс. В их основе — хорошо очищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; Плохо испаряется, а также обладают большой диэлектрической прочностью. Эти смазочные материалы производят торговых марок: Molykote , Permatex, Slipkote .

Отечественные производители в данном сегменте обозначили пасту МС-1600. .

Из описания понятно, что оптимальным выбором являются смазочные макароны третьей группы, потому что многие производители авто не рекомендуют зря.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормозов необходимо понимать, для какого из его элементов требуется смазка, и как правильно смазать:

• При появлении гадюки необходимо смазывать антиградуированные пластины с обеих сторон, избегая частей, обращенных к поршню рабочего цилиндра.

• Также не стоит забывать о прижимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

• Чтобы поршень свободно находился в цилиндре, всю поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы из пыльника поршня не выпали излишки смазки.

• Также осторожно повредите направляющий суппорт, чтобы они двигались свободно. Также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодки.

Все детали машин, работающих со значительным коэффициентом трения при высоких температурах и в агрессивной среде без использования смазочных материалов, долго не будут работать.Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Итак, смажьте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

1. Комплексная паста. В состав комплекса входят медный, алюминиевый и графитовый порошок.
2. Медь. Медная паста включает порошок меди и графита.
3. Макаронные изделия без металлических частиц. Металлическая паста включает силикат магния и керамику.
4. Смазка медью или дисульфидомолибденом.

В качестве примера приведу несколько марок смазочных материалов этой группы:

Марки первой подгруппы (интегрированная паста): Huskey (Huski) 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth Al 1100.

Марки второй подгруппы: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Kopatexpray, Permatexpray Противозадирная смазка, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марка PAST без металлов: Husky с комнатой 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY MOLY PASTE, СМАЗОЧНАЯ СМАЗКА И ПРОТИВОЗАДЕРЖКА, ЛОКТИТ №8012 / 8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на тормозные суппорты в направлениях пальцев и на все поверхности с высоким трением нагрузки. Кто не знает, не мажьте поверхности тормозных колодок.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе этой пасты используются загуститель из конкозита, частицы металлов и жирных кислот. Диапазон рабочих температур этой смазки -45 с … +180 с. Из этого следует, что, если используются смазки этого вида, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не кататься по крутым спускам и частым торможениям. Это, например, торговая марка Ternoson BP500 / Teroson VR500.

Третья группа смазки синтетического масла. Обладает прекрасными физико-химическими характеристиками.Благодаря тому, что такая паста представляет собой очищенный синтетический загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозная жидкость является диэлектриком, то есть , почти не проводит электрический ток. Температурный режим работы -40 с … +300 С.

В эту группу входят такие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, Slipkote 220-R Силиконовая смазка и шумоподавитель для дисковых тормозов, Slipkote 927 Disc Brake Caliper Grease.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппорта и направляющих, так как выдерживает высокие температуры.

Смазка на основе медного компаунда включает: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные вещества.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции густая другая, богатая, смазка.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты тоже алюминиевые. Если суппорт алюминиевый, то медную смазку использовать нельзя!

Работая в паре, алюминий и медь, происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазочных материалов для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600. российское производство. Очень популярная и высокоэффективная наша смазка, температурный режим которого -40 с … +1000 с. Белый цвет. Не повреждает резиновые и пластиковые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость МС-1600, ориентировочно, на 2017 год до 500 руб. Вес тубы 100 грамм.Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 граммов такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! MS 1600 с маркировкой тормозной жидкости DOT 5.0 Использовать нельзя!

С другими тормозными жидкостями можно использовать DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный направляющий элемент суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный режим этой смазки от -50 до +300 С. состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии. Из минусов этой марки то, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тюбик 85 грамм.

ВАЖНО! Для автомобилей с барабанной тормозной системой нельзя использовать накладки 220-R DBC. В качестве альтернативы вы можете нанести Husky 2000.

Марка смазки Next для суппортов и направляющих Xado Verylube.. Она дешевле своих конкурентов. Его использование предотвращает попадание тормозной колодки в направляющий суппорт.

Продается в форме спрея, цвет зеленый, объем спрея 320 мл. Диапазон рабочих температур -45 … + 400 С. Не повредить резиновые детали. Наносил по слоям, наносил, подождал, пока высохнет, нанесли еще раз, и 5 слоев. Цена около 250 руб.

Американская марка. Смазочные материалы molykote CU 7439. Изготовлены из мелко измельченного медного порошка и полусинтетического масла.Одна из распространенных штампов на суппорты. Сохраняет свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не промывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью. Испаряемость близка к узкой. Выдерживает большое давление. Благодаря своему составу смазка Molycoto KU 7439 защищает детали от коррозии и затвердевания.

И следующая смазка марки Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste Изначально предназначалась для суппортов, но те, кто наносил ее на свои автомобили, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение элитных молей антискриптной пасты Bresen на антиградиентное нанесение. Поэтому для наложения суппортов на направляющие пальцы лучше не использовать, об этом также заявляет производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

Вопрос, какую смазку лучше покупать, получает ответ после следующих вопросов: какая машина, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка.Владельцам среднего сегмента российские смазочные материалы MS 1600 и Ksado, как полагают, подойдут как нельзя лучше.

При использовании автомобилей в гонках, например, на внедорожных джипах, лучше брать смазку, рабочая температурная температура которой большая. Это, как мы уже рассматривали, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом обзоров указанных смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев были выявлены следующие результаты.

На марку SlipKote 220-R DBC недостатков не выявлено.Все пользовались остались довольны.

Согласно Molykote Cu 7439, он написан без недостатков, что не подходит для направляющих пальцев.

О марке XADO Verylube есть отрицательные отзывы. Написано, что через несколько месяцев становится твердым, на нем штампуется.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого узла наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех узлов.

Направляет задние суппорты, необходимые для выполнения определенных задач, таких как контроль качества тормозной системы и надлежащее торможение. Но ничего вечного не бывает, и этот предмет имеет свойство изнашиваться, хотя это сказывается на модели и марке автомобиля. Из-за нагрузок на тормозную систему температура автомобиля диска А и суппорта может доходить до 500 ° С.

Из-за резкого перепада температуры могут появиться температурные деформации. Они приводят к низкой производительности тормозной системы из-за слабого прилегания трения к рабочей поверхности дисков.Также на износ влияет внешняя среда: вода, грязь, песок и прочее. Хорошее действие оказывает смазка для направляющих суппортов.

Если при каждом внимательном осмотре тормозного суппорта или при его полной замене необходимо смазывать все его детали:

• направляющие пальцы;
• цилиндр тормозной;
• крепежные детали.

Если игнорировать или проводить обработку неподходящими смазочными материалами, можно вывести компонент суппорта в нерабочее состояние.

Чтобы сделать правильный выбор Смазочные материалы для направляющих пальцев, поршня рабочего цилиндра и фиксирующих скоб, необходимо знать основные требования при выборе смазочных материалов:

• используемый материал не должен изменять поверхность продукта, то есть смазка должна пахнуть деталями из резины, всех видов пластика и металла, которые относятся к компонентам тормозной системы;
• он не должен терять свое предназначение при взаимодействии с тормозной жидкостью, водой и другими агрессивными элементами, которые могут повлиять на его действие;
Смазка
• для тормозных суппортов должна сохранять способность выдерживать высокие температуры до максимально установленных производителем пределов, так как при завышенной температуре она может потерять необходимые параметры вязкости и просто удалить с места обработки;
• важно поддерживать качество при низких температурах, например -35 ° C, так как этот порог может быть достигнут в домашних климатических условиях во многих регионах;
• для экстремальных условий использование специализированных более дорогих составов, параметры которых указаны в инструкции по применению.

Использование других смазочных материалов может нарушить работу тормозного суппорта и спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Какая смазка для направляющих суппортов лучше?

По своим характерным особенностям применяемые автомобилистами смазочные материалы для направляющих суппортов подразделяются на четыре категории. Для каждого состава используются уникальные химические компоненты.

Минеральные или синтетические пасты с металлическими примесями

Это высокотемпературная силиконовая смазка Смысл заключается в сохранении ее способности до 200 ° C (каждая смазка действительна, если есть разные показания температуры).Вещество включает синтетическое или минеральное масло с добавлением загустителя, смешанного с соединениями металлов, такими как медь или молибден. Их можно разделить на следующие виды паст:

• комплексные смазочные материалы с добавками соединений меди, алюминия и графита;
• медь, их состав — металлическая медь и порошок графита;
Паста
• , в состав которой входят керамика и MGCIO3;
• Смазки дисульфидно-молибденовые.

Смазки на основе минеральных масел

Приготовлены с добавлением натурального глинистого материала, который используется в виде загустителя.Его добавляют в виде измельченного в порошок металла или в виде жирных кислот. Положительным моментом в этом случае является то, что вещество обладает способностью эксплуатировать состав в различных диапазонах температур, начиная с минимальных значений в -45 ° С и заканчивая критической степенью в + 180 ° С. Это говорит о том, что смазка не проливается и сохраняет характерные качества.

При использовании в легких условиях — это лучший способ смазки направляющих суппортов.Вещество стойкое для различных агрессивных сред:

• тормозная жидкость;
• вода обыкновенная;
• щелочные растворы;
• кислая среда.

Также средство имеет хорошую смазку. Пасты обладают плохой способностью к испарению, а также имеют небольшую диэлектрическую проницаемость. В качестве примера можно предложить следующие марки:

• Teroson VR500;
• Ate Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Смазка на основе синтетических масел

Состав унифицирован и имеет более широкое применение, чем предыдущие вещества.Его работа носит продвинутый характер и направлена ​​не только на смазку суппорта, но и на обработку других деталей в автомобиле. Смазочные пасты изготовлены из синтетического масла прошедшей очистки. Прибавка в весе:

.

• положительно влияют на блокировку очагов коррозии;
• оказывают антиоксидантное действие;
• снизить степень износа деталей.

В составе есть загуститель. Смазочные материалы данной категории обладают отличными физико-химическими характеристиками:

• не растворяется в воде;
• не взаимодействуют с жидкостью для тормозов;
• практически нейтрален по отношению к кислотам и щелочам;
• они не испаряются при повышении температуры во время работы;
• отличается низкой электропроводностью.

Примерная рабочая температура большинства представленных на рынке марок входит в интервал от -40 ° до + 500 ° C.

Жаропрочные материалы

Из-за способности выдерживать высокие температуры при работающей тормозной системе медная смазка для суппортов относится к высокотемпературным смазкам. В основной состав медных смазок входят три основных компонента:

• медный дробленый мелкодисперсный;
• синтетическое минеральное масло;
• других видов веществ, не дающих возможности проявить очаги коррозии.

Выпуск смазочных материалов осуществляется в различном форм-факторе:

• в пастообразном виде;
• в виде спрея;
• как опрыскиватели.

В большинстве случаев материал обладает вязкостью. Благодаря таким свойствам он может глубоко проникать в фигурные впадины, не переливая обратно.

Если вы решили использовать медную смазку, для этого нужно тщательно очистить поверхность всей детали.Нанесение проводится очень аккуратно, необходимо контролировать, чтобы частицы мусора не попадали на рабочий материал. Лишнюю смазку удалять не нужно.

Медная смазка не может использоваться, если суппорт автомобиля изготовлен из алюминия, поскольку появляется коррозия алюминия. Медь и алюминий имеют гальваническую несовместимость, которая используется в других ситуациях.

Техника смазки

Некоторые неопытные водители не знают, как производить смазку в одиночку, потому что они никогда не использовали аналогичные составы.При ремонте или замене тормозной системы необходимо выполнить определенную серию действий:

1. Если при торможении слышен скрип, необходимо провести смазку металлом (не трением!) Сцепленных накладок в тормозных колодках. Промахивать нужно очень осторожно, с обеих сторон, чтобы смазочная паста не попала на поршень рабочего цилиндра. Смажьте старательную поверхность так, чтобы смазка не вытекла из пыльника.
2. Тормозные колодки и зажимные пружины также подлежат обработке для более мягкого движения.Наносится аккуратно, не допуская обработки фрикционной поверхности.
3. Непрерывное использование таких смазочных материалов и своевременный контроль, несомненно, продлит срок службы тормозных суппортов и ряда деталей, составляющих тормозную систему.

Анализ самых популярных смазочных материалов

На рынке много разных. смазочные материалы. Среди огромного выбора ассортимента нам нужно определиться, какая смазка для суппортов будет лучше.Рассмотрим некоторые из самых качественных, по мнению водителей, смазочных материалов различных производителей по запросу.

Molykote CU-7439 Plus

В основе данной смазки полусинтетические и медные частицы. Композиция в Соединенных Штатах Америки. Предназначен для работы с тормозными суппортами, в связи с чем в назначении есть определенные требования:

• возможность использования в диапазоне температур от -30 ° С до 500 ° С;
• плохо испаряется;
• устойчив к стирке;
• полное отсутствие растворимости в воде;
• лучшая степень защиты от коррозионного налета и образования накипи.

По мнению водителей, это одна из качественных смазок, выполняющих защитные функции.

МС-1600.

Смазки российского производства. Создан с учетом бытовых условий эксплуатации. Также востребован у водителей благодаря способности выдерживать всевозможные перепады температур. Этот смазочный материал прошел испытания в самых тяжелых условиях работы. MS-1600 обладает защитными способностями от щелочи, кислоты и воды.

Применяемая смазка при обработке лобовых и неработающих колодок.Также не вступает в реакцию с жидкостью для тормозов. Выпускается в упаковке по пять грамм, что достаточно для обработки комплекта тормозных колодок.

Xado Verylube.

Одна из смазочных материалов с приемлемой невысокой ценой. Достаточно качественно выполняет свое предназначение при различных температурных шкалах в диапазоне от — 35 ° C до +400 ° C, а также нейтрально относится к деталям из резины.

Обратите внимание на необходимость нанесения не одного слоя этой смазки, которая максимально защитит детали.Небольшой минус, на который нельзя не обратить внимание, — состав очень густая смесь.

SlipKote 220-R

Очень щадящий продукт, применимый в диапазоне температур от 45 ° C — до + 350 ° C. Имеет качественную защиту от коррозионных налетов и перегрева. Смазка содержит много примесей.

Отрицательная характеристика заключается в дороговизне этого материала и у жесткого респондента его не так-то просто купить. Наиболее оптимальное решение — заказ из-за границы, через сайты зарубежных ритейлеров или автомобильных компаний.Смазку можно приобрести у таких марок:

• Permatex;
• TRW AutoSpecialty;
• Pennzoi;
• Loctite;
• Тойота.

Как не купить подделку

Перед тем, как нажать кнопку «Корзина» в Интернете, осмотрите перед упаковкой купленного лубриканта. Как правило, подделки делаются в тубе низкого качества, на котором напечатана не вся информация или отсутствуют знаки, носящие отличительный характер.

В целях экономии кто-то может заказать контрафактную продукцию, которая поможет вам сэкономить свои деньги, но гарантии качественной работы в такой ситуации не будет, и как следствие все может вызвать тормозные суппорты, диски и направляющие.И как следствие, такая экономия выпадет на дополнительный ремонт автомобиля.

Важно! Перед нанесением смазочной пасты проведите качественную очистку от пыли и грязи всех деталей.

Вот что я пошел. Может быть, это было уже

Группа III представлена ​​на рынке следующими материалами:
Molykote AS-880N Grease;
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube; смазка для дисковых тормозных суппортов;
Slipkote 220-R Силиконовая консистентная смазка для дисковых тормозов и шумоглушитель;
Slipkote 927 Смазка для суппортов дискового тормоза.
Slipkote 220-R Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель — полностью синтетическая силиконовая смазка. Цвет прозрачный белый. Температуры падения нет. Интервал рабочих температур от минус 46 ° до плюс 288 ° С. Эта специальная смазка применяется для смазки суппортов не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.
SlipKote 927 Консистентная смазка для суппортов дискового тормоза — Смазка на синтетическом масле и синтетическом загустителе. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита.Серый цвет. Температуры падения нет. Диапазон рабочих температур от минус 30 ° до плюс 1100 ° C.
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube представляет собой 100% синтетическую смазку, но не на силиконовом масле. Зеленый цвет. Температуры падения нет. Диапазон рабочих температур от минус 40 ° до плюс 204 ° C.
Molykote AS-880N Grease — силиконовая смазка, загуститель на основе силикагеля, содержит твердые смазочные присадки. Черный цвет. Температура капания +260 ° С. Температурный интервал эксплуатации от минус 40 ° до плюс 204 ° С.Производитель выпускается в ведрах по 20 кг. В рознице можно приобрести при предварительном заказе через некоторые магазины автозапчастей под маркой производителя авто. Например, «Subaru-Outback» запчасть №26298ac000 (снята с производства), новый каталожный номер K0777-Ya010.
Все четыре смазочных материала США.

В Приморском и Хабаровском крае РФ замечена смазка суппорта Nichimoly DB-200, производитель японская Daizo Corporation. К сожалению, ничего нельзя сказать о составе и свойствах этой смазки из-за отсутствия информации на английском языке на сайте производителя.Помимо содержания дисульфида молибдениза (Moly), что следует из названия смазочного материала. Продается в большой таре, что для рядового потребителя не совсем удобно.

А что рекомендуют сами производители суппортов дисковых тормозов к своей продукции? Мировые OEM-производители тормозных систем для автомобилей и мотоциклов, такие как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют использовать силиконовые высокотемпературные смазочные материалы для обслуживания суппорта дискового тормоза.Из этого обзора видно, что для рядового автовладельца оптимальным выбором являются специальные смазочные материалы III группы, так как благодаря своим высокотемпературным свойствам они применимы к кронштейнам, обратным металлическим поверхностям тормозных колодок, антиградиентным пластинам и т. Д. поршни, болты, пальцы, втулки и эластомерные сальники, т.е. на все смазываемые детали суппорта дискового тормоза.
Константин Гунин
Журнал «Потребитель» — «Автодел»

Артикул полностью

ATE Plastiliube Тормозная смазка

4653

Файл cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве.Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера.Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимое печенье

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Имя	Время удерживания	Назначение

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

Имя	Время удерживания	Назначение

Лучшая смазка для тормозов и подшипников ступицы колеса — Руководство по покупке

Насколько важна смазка при обслуживании автомобиля? Вам действительно нужно смазывать тормоза и ступичные подшипники? И если да, как часто нужно это делать? Это лишь некоторые из вопросов, на которые я отвечу вам сегодня.

И это еще не все. Я собираюсь показать вам из 10 моих лучших вариантов смазки для ступичных подшипников на рынке прямо сейчас . Если вы хотите узнать все о тормозной смазке — продолжайте читать.

Что такое ступичный подшипник?

Подшипники колес состоят из набора колец, которые удерживаются вместе металлическим шариком, называемым дорожкой . По сути, они помогают вашим колесам вращаться как можно быстрее, не вызывая трения. На каждом из ваших колес, а точнее на металлических полуосях, есть ступичные подшипники.

Несмотря на то, что ступичные подшипники рассчитаны на длительный срок службы, как и любой другой компонент вашего автомобиля, они со временем изнашиваются. Некоторые эксперты говорят, что вам следует заменять ступичные подшипники каждые 30 000 миль.

Если вы этого не сделаете, один из них может соскользнуть с вашего колеса, и оно упадет. . Я не думаю, что вам нужно, чтобы я рассказывал вам, насколько это опасно, особенно если это происходит во время вождения.

Типы подшипников ступицы колеса

Подшипники ступиц различаются по размеру, применению и форме. Четыре основных типа:

• Шариковые подшипники
• Прецизионные шарикоподшипники
• Роликовые подшипники
• Конические роликоподшипники

1. Шариковые подшипники

Шарикоподшипники являются наиболее распространенным и популярным типом подшипников. найти в машинах. Они могут воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. Также шариковые подшипники используются практически для любого размера колес, от скейтбордов до автомобилей.

2. Прецизионные шариковые подшипники

Прецизионные шариковые подшипники были специально разработаны для высокопроизводительного использования. Их скорость вращения часто выше, чем у некоторых других типов. Вот почему прецизионные шарикоподшипники используются в большинстве самолетов и гоночных автомобилей.

3. Роликовые подшипники

Несмотря на то, что роликовые подшипники не так универсальны, как шариковые, они все еще довольно широко распространены. Вы найдете их в транспортных средствах, таких как ручные тележки и тележки для продуктов. Единственным недостатком этого типа является то, что они не подходят для прохождения поворотов.

4. Конические роликоподшипники

Конические роликоподшипники имеют коническую форму, и вы найдете их в легковых и грузовых автомобилях. Благодаря своей форме они могут уменьшить трение в транспортных средствах с высокой осевой нагрузкой.

Признаки необходимости замены ступичного подшипника

Есть несколько явных признаков того, что вам необходимо смазать или заменить ступичные подшипники.

1. Неравномерный износ шин

Изношенный ступичный подшипник — главная причина неравномерного износа шин. Поскольку ступичные подшипники изнашиваются неравномерно, вы можете заметить, что только одна сторона ваших шин изнашивается.Если это произойдет, вам необходимо заменить подшипник на второй оси.

2. Громкий шум из области шины

Диагностика неисправного ступичного подшипника может быть довольно сложной задачей, поскольку это случается не так часто; но когда это происходит, это происходит быстро. Когда на ступичный подшипник больше нет смазки, он начнет вызывать трение, и вы услышите громкий рев, исходящий из области вашей шины.

3. Рулевое колесо вибрирует

Еще один верный способ выяснить, когда ваши ступичные подшипники нуждаются в смазке или замене, — это вибрация вашего рулевого колеса. Если вы заметили, что ваше колесо вибрирует на более низких скоростях, но вибрация усиливается при ускорении, , возможно, у вас проблема с подшипником ступицы колеса.

Лучшая смазка для ступичных подшипников и тормозов

Рынок технического обслуживания автомобилей огромен. Имея повсюду фальшивые отзывы, трудно понять, какие продукты работают, а какие не оправдывают ожиданий. Вот почему я хотел создать этот список из 10 моих лучших продуктов, от самых до наименее популярных.

1. Lucas Oil X-Tra Heavy Duty Grease

Lucas Oil — известная компания, специализирующаяся на обслуживании автомобилей. Они производят все, от смазочных материалов и присадок до гидравлики и судовых продуктов. На их сайте вы можете выбрать одну из семи различных смазок. Но больше всего мне понравилась смазка X-Tra Heavy Duty Grease.

Три основных утверждения , которые компания Lucas Oil делает по поводу этого продукта:

1. Он может противостоять выскальзыванию быстро движущихся частей.
2. Он может выдерживать температуру до 560 ° F без плавления.
3. Изделие не выдавится при больших нагрузках.

Более того, компания заявляет, что их смазка практически водонепроницаема и служит в четыре раза дольше, чем обычная смазка. X-Tra также превосходит ожидания производителей Lube for Life, что означает, что он довольно долговечный.

Вы можете использовать консистентную смазку для автомобилей, промышленности, сельского хозяйства и тяжелых условий эксплуатации. Сейчас я рекомендую использовать его для высокоскоростных подшипников; но это еще не все, для чего подходит X-Tra.

Например, вы можете использовать его на прицепе лодки, электрических контактах или ШРУСах. На Amazon вы можете получить одну упаковку, которая составляет 16 унций (454 г), или упаковку из четырех штук по слегка сниженной цене.

Основные характеристики:

• Устойчивость к выскальзыванию, высоким температурам и большим нагрузкам
• Практически водонепроницаемая
• Подходит для автомобилей и тяжелых условий эксплуатации
• Тюбик 16 унций

---

2. Синтетическая автомобильная смазка Valvoline Synpower

Далее у нас есть пластичная смазка от Valvoline, компании, известной производством одних из лучших автомобильных масел и жидкостей. Valvoline рекомендует свою смазку для всех автомобилей Европы, Японии и США.

SynPower — синтетическая автомобильная смазка для тяжелых условий эксплуатации. Он был разработан, чтобы выдерживать высокие температуры и экстремальное давление. Фактически, SynPower может выдерживать температуру от -40 ° F до 425 ° F.

У него также довольно интересный состав, и он сделан из комплекса лития , загущенного на основе молибдена и синтетического базового масла. Valvoline также добавляет в смазку другие присадки премиум-класса, чтобы защитить подшипники и тормоза от высоких нагрузок.

Теперь SynPower немного меньше по сравнению с консистентной смазкой X-Tra от Lucas Oil — она ​​поставляется в тюбике на 14,1 унции. Однако, если вы пробовали смазку SynPower раньше и знаете, что она хорошо работает для вас, теперь вы можете приобрести ее в упаковке весом 1 фунт.

Смазку Valvoline можно использовать для подшипников колес дисковых тормозов и для универсальной смазки шасси. Некоторые другие области применения SynPower — системы подвески, CV и универсальные шарниры, а также рулевые тяги.

Основные характеристики:

• Подходит для автомобилей в Европе, Японии и США
• Выдерживает колебания высоких температур
• Специальная инновационная формула
• Трубка 14,1 унции

---

3. Смазка для подшипников ступицы колеса Timken

Timken работает в этом бизнесе более века, и их первым продуктом стала смазка для ступичных подшипников. Их новый продукт — высокотемпературная смазка красного цвета , специально разработанная для подшипников дисков и барабанов.

Смазка для ступичных подшипников Timken содержит противоизносные и водостойкие присадки, а также ингибиторы коррозии. Все эти компоненты составляют формулу, которая может работать в экстремальных условиях и температурах.

Смазка от Timken имеет довольно хороший температурный диапазон — от -40 ° F до 300 ° F. Как видите, диапазон немного меньше по сравнению с консистентной смазкой Lucas Oil и Valvoline, но тем не менее она довольно хороша.

Смазка для ступичных подшипников Timken имеет сертификат Национального института смазочных материалов (NLGI). Наличие сертификата NLGI означает, что продукт соответствует наивысшим уровням производительности в категориях смазок для ступичных подшипников и шасси.

Смазку можно приобрести на Amazon, ее вес нетто составляет 14,1 унции. Эта смазка не только смазывает тормоза и подшипники, но и обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии.

Основные характеристики:

• Высокотемпературная красная смазка
• Противоизносные и водостойкие присадки
• Хороший температурный диапазон
• Сертификат NLGI
• 14.Тюбик 1 унция

---

4. Смазка для подшипников прицепа Lubrimatic

Следующий продукт, о котором я хотел бы поговорить, — это консистентная смазка Lubrimatic, в состав которой входят специальные ингредиенты для защиты тормозов и подшипников. Поставляется в тубе на 14 унций и имеет сертификат NLGI за выдающиеся характеристики. На тюбике вы также найдете индикатор, показывающий, с какой стороны вставлять шприц для смазки в первую очередь.

Теперь компания заявляет, что вы можете использовать смазку на всех типах транспортных средств.Например, вы можете использовать на вездеходах и грузовиках, внедорожных и уличных мотоциклах и многих других.

Вам также будет приятно узнать, что может выдерживать суровые условия окружающей среды, а его температура падения составляет 550 ° F. Фактически, формула обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии от соленой воды и воздуха. Он также водонепроницаем, поэтому отлично подходит для лодок и морских транспортных средств.

Вы можете использовать эту смазку для колес под подшипники, а также для дисковых тормозов.Более того, можно использовать для смазки пальцев, лебедок, шарниров, водяных насосов и барабанов якорных цепей.

Основные характеристики:

• Сертификат NLGI
• Отлично подходит для вездеходов и морских транспортных средств
• Температура падения 550 ° F
• Устойчив к ржавчине и коррозии
• Водонепроницаемый

---

5. Королевский фиолетовый Смазка Ultra-Performance Grease

Следующей идет синтетическая смазка от Royal Purple, компании, специализирующейся на производстве высокоэффективных моторных масел.Royal Purple утверждает, что их смазка обладает невероятной способностью выдерживать экстремальное давление и что она водостойка как к вымыванию, так и к эмульсии .

Смазку можно перекачивать при низких температурах, а она также обеспечивает отличную стойкость к окислению. Royal Purple говорит, что вы можете использовать их смазку для автомобилей, мотоциклов, снегоходов, лодок и других транспортных средств.

Более того, компания также утверждает, что ее смазка может увеличить срок службы ваших ступичных подшипников и сделать их работу более плавной и тихой.Смазка также уменьшит износ и нагрев ваших подшипников, чтобы они могли выдерживать экстремальные нагрузки.

Если вы хотите получить смазку на Amazon, вы можете приобрести картридж на 14,1 унции, со шприцом для смазки или без него. Но на веб-сайте Purple Royal, вы также можете получить большие размеры, которые поставляются в ведрах, бочонках и барабанах.

Еще одна вещь, которая мне понравилась в этом продукте, — это то, что смазка на самом деле фиолетовая. Поскольку цвет довольно яркий, легко увидеть, где и сколько его вы нанесли.

Кроме того, если вы можете себе это позволить, , я также настоятельно рекомендую приобрести шприц для смазки. С его помощью смазывать колеса и ступичные подшипники проще, потому что вы контролируете и наносите ровно столько, сколько вам нужно.

Основные характеристики:

• Устойчивость к экстремальным нагрузкам
• Водонепроницаемость
• Отлично подходит для автомобилей, лодок и мотоциклов
• Увеличивает срок службы ступичных подшипников
• Трубка 14,1 унции

---

6.Wolf’s Head Red Grease

Wolf’s Head существует с 1879 года, и они, кажется, знают, что делают, когда дело доходит до смазки. Их красная смазка — литиевая смазка премиум-класса, идеально подходящая для шасси грузовиков и колесных подшипников.

Вы можете нанести смазку на дисковые тормоза, шаровые опоры, колеса и многое другое. Кроме того, формула водостойкая, обладает антикоррозийными и антикоррозийными свойствами. По сути, вы можете использовать его в любое время, когда хотите защитить свои диски или подшипники от окисления, экстремального давления и ингибирования.

Эта красная смазка также является отличным выбором, если вы работаете в среде с высокими температурами, влажностью и загрязнением воды. Wolf’s Head утверждает, что ее продукт идеально подходит для таких применений, как горнодобывающая промышленность, строительство и морская деятельность.

На Amazon вы можете получить смазку в тюбике на 10 или 14 унций. Но если вы сделаете заказ на веб-сайте Wolf’s Head, вы также можете получить упаковку на 16 унций. Конечно, смазка фирменного красного цвета компании, поэтому вы можете легко увидеть, где вы ее наносите.

Моя единственная рекомендация при покупке этой смазки — покупать ее в розничном магазине, а не на Amazon. Несмотря на то, что товар может быть доставлен быстрее, некоторые люди сообщают о сломанных или погнутых трубках при заказе через веб-сайт.

Основные характеристики:

• Премиум, литиевая смазка
• Работает для дисковых тормозов, шаровых шарниров и колес
• Устойчив к воде и коррозии
• Трубки на 10 и 14 унций

---

7.Высокотемпературная консистентная смазка для ступичных подшипников Mag 1

MAG1 содержит инновационную технологию FMX, обеспечивающую исключительную защиту и управление трением. Смазка разработана для ступичных подшипников, работающих в условиях экстремального давления и высоких температур.

Но MAG1 не только для ваших подшипников. Вы также можете использовать его для смазки общего назначения или для замены обычной консистентной смазки.

Формула содержит усовершенствованные молекулы, которые связываются вместе и создают водостойкий экран. Обладая мощным антифрикционным и противоизносным составом, эта смазка прослужит вам долгое время.

Более того, содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, а также специальные смазочные присадки. Эта смазка ярко-красного цвета, поэтому вы можете легко увидеть, где и сколько вы наносите.

MAG1 также заявляет, что их смазка может выдерживать даже самые экстремальные температурные условия. Например, может выдерживать жаркий и холодный климат, давление, окисление и микропиттинг.

На Amazon вы можете получить картридж на 14,1 унции или тюбик на 16 унций. Но если вы живете в стране, где есть дистрибьюторы MAG1, , вы можете получить 1-фунтовую ванну, 35-фунтовое ведро, 120-фунтовый бочонок или 400-фунтовый барабан.

Основные характеристики:

• Может выдерживать экстремальные давления и температуры
• Подходит для ступичных подшипников и общего назначения
• Водостойкая, противоизносная формула
• Ингибиторы коррозии
• Трубка 14,1 унции

---

8.WD-40 Special Heavy Duty Extreme Pressure Grease

WD-40 — всемирно известная компания, известная своими маслами, спреями и очистителями. Смазка для тяжелых условий эксплуатации изготовлена ​​на литиевой основе, а обеспечивает вашим дискам и подшипникам необходимую защиту от износа при тяжелых нагрузках.

Теперь, , смазка для экстремального давления от WD-40 может выдерживать экстремальное давление и имеет точку падения температуры 600 ° F. Он имеет широкий спектр применения: от сельского хозяйства, автомобилестроения, промышленного оборудования до строительства.

Помимо противозадирной смазки, в линейке Specialist есть еще три продукта. В зависимости от того, что вам нужно, вы можете получить:

1. Универсальная консистентная смазка
2. Высокотемпературная консистентная смазка
3. Водостойкая консистентная смазка

Смазка также обладает антикоррозийными свойствами и соответствует требованиям по содержанию летучих органических соединений в все 50 штатов США. Несмотря на то, что продукт сам по себе отличный, его недостатком является упаковка. Если вы хотите получить смазку Extreme, , вы сможете купить только смазку 14.унция трубки.

Основные характеристики:

• Точка падения температуры 600 ° F
• Подходит для сельскохозяйственных, промышленных и тяжелых условий эксплуатации
• Продается во многих розничных магазинах
• Трубка 14 унций

---

9. Mobil 1 Mobilgrease XHP 222

XHP 222 от Mobil 1 — это комплексная литиевая смазка, предназначенная для широкого спектра применений. Mobilgrease утверждает, что благодаря передовой литиевой технологии их пластичная смазка может превзойти большинство обычных смазок.

Эта смазка водостойкая, обеспечивает отличные характеристики при высоких температурах и структурную стабильность. Он также содержит антикоррозионные и антикоррозионные присадки с превосходной адгезией.

XHP 222 имеет широкий спектр применений, а вы можете использовать его в промышленных, автомобильных, строительных и морских целях. Рекомендую использовать, если вы работаете в высокотемпературной и влажной среде. Эта смазка не только для автомобилей и мотоциклов, но и для лодок.

На Amazon, вы можете получить их стандартный тюбик на 14 унций в упаковке по 10 или 20 штук. Но смазка имеет ту же проблему, что и смазка Wolf’s Head. Некоторые люди, заказавшие товар на Amazon, получили сильно поврежденные коробки и сломанные контейнеры. 10.Sta-Lube Drum Brake Bearing Grease

И последнее, но не менее важное: у нас есть смазка для тормозных подшипников Sta-Lube, идеально подходящая для экономичной смазки колесных подшипников. Формула представляет собой традиционную коротковолокнистую смазку , которую можно наносить на барабанные тормоза и промышленные подшипники с малой скоростью и большой нагрузкой.

Sta-Lube не рекомендует использовать эту смазку для дисковых тормозов или подшипников , подверженных загрязнению водой. Вместо этого компания предлагает использовать пластичную смазку для высокотемпературных подшипников.

Одна интересная особенность смазки Sta-Lube заключается в том, что на на самом деле предоставляется двухлетняя гарантия. Если продукт не вышел из строя из-за неправильного использования, вы имеете право запросить замену в течение этих двух лет.

Вы можете получить смазку на Amazon в тюбике на 14 унций или ведре на 7 или 35 фунтов. Продукт произведен в США на заводе CRC.

Единственная область, где мне не хватает Sta-Lube, — это точка падения температуры.Фактически, для рекомендуемый диапазон для этого продукта составляет от 10 ° F до 250 ° F , что значительно ниже по сравнению с некоторыми другими продуктами, о которых мы говорили.

Основные характеристики:

• Отлично подходит для промышленных ступичных подшипников
• Поставляется с двухлетней гарантией
• Трубка 14 унций, 7 фунтов и ковш 35 фунтов
• Малая точка перепада температуры

---

На что следует обратить внимание при покупке тормоза и консистентная смазка для ступичных подшипников

Прежде чем вы решите купить какой-либо ступичный подшипник или тормозную смазку, необходимо учитывать три фактора:

1. Водонепроницаемость
2. Температурный допуск
3. Простота применения

1.Водонепроницаемость

Вам нужна смазка для ступичных подшипников вашей лодки? Часто ли вы попадаете в соленую воду? Если да, то вам нужна смазка, обладающая водостойкими свойствами ; но есть еще один фактор, который следует учитывать.

Когда любые автомобили или морские транспортные средства подвергаются воздействию соленой воды, они могут ржаветь и разъедать. Таким образом, помимо водостойкой формулы вам также понадобится формула с антикоррозийными и антикоррозионными присадками.

2.Температурный допуск

Если вы управляете высокоскоростными автомобилями с большой нагрузкой, необходимо учитывать температурный допуск пластичной смазки. Кроме того, если вы работаете в среде с высокой температурой или влажностью, получение смазки с высокой температурой каплепадения является ключевым фактором.

3. Простота применения

Наконец, вы должны подумать, насколько легко использовать продукт. Есть ли в комплекте шприц для смазки? Есть ли индикатор на трубке, чтобы вы могли видеть, как вставить его в пистолет?

И, я знаю, это звучит глупо, , но цвет смазки тоже важен. Чем ярче цвет, тем легче будет увидеть, где и сколько вы наносите.

Как смазать тормоза и подшипники ступицы колеса

При нанесении смазки для ступичных подшипников необходимо помнить две основные вещи:

1. Никогда не наносите смазку на фрикционную сторону тормозных колодок.
2. Нанесите тонкий слой смазки; не смазывайте слишком много.

Смазка ступичных подшипников

Хороший трюк, который, как я обнаружил, хорошо работает с колесными подшипниками, — это нанести немного смазки на вашу не доминирующую руку. Затем возьмите подшипник и начните медленно вдавливать его в изделие, пока смазка не начнет выходить из верхней части. Если вам нужно хорошее визуальное представление о том, как это сделать, вы можете проверить это руководство на YouTube для получения дополнительной информации.

Смазка дисковых тормозов

Если вы впервые смазываете дисковые тормоза, не волнуйтесь, это не так уж и сложно. Во-первых, вы собираетесь на начать с того, что найдите тормозную пластину и нанесите на нее тонкий слой. Кроме того, имейте в виду, что вы можете использовать смазку только на тех частях, где есть контакт металла с металлом между движущимися частями.

Последние мысли

Вот и все — это была моя десятка лучших смазок для ступичных подшипников на рынке прямо сейчас.