Лучшее газовое оборудование 4 поколения: Какое гбо 4 поколения лучше поставить

Содержание

Сравнение ГБО BRC и Lovato. Какое ГБО лучше?

Итальянские технологии гбо – лучшие в мире?

Законодателями всего нового в производстве газобаллонного оборудования для различных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) традиционно являются итальянские фирмы. Если итальянская компания LOVATO специализируется на выпуске и внедрении такого оборудования почти 60 лет, то сравнительно молодая и агрессивная итальянская фирма BRC GasEquipment известна на рынке гбо менее 40 лет.

Устаревшее и некачественное оборудование сразу отсеивается мировым рынком. Обе компании идут на большие затраты, связанные с проведением НИОКР, Закупают новейшие роботизированные линии производства и используют сырье и комплектующие только высшего качества. Для простого пользователя гбо не имеет особого значения, какая фирма выпустила его, lovato или brc.

ГБО BRC или Lovato: за и против

Однако реальность наших дней такова, что BRC GasEquipment по праву стала международной корпорацией и вырвалась в мировые лидеры, как по производству гбо, так и по его распространению и внедрению более чем в 60 странах мира. Компания постоянно расширяется за счет приобретения других фирм данного профиля. Огромные объемы выпуска современного гбо 4 и последующих поколений позволяют BRC постоянно наращивать технологический потенциал и объемы научных разработок в области перевода ДВС на газовое топливо. На конвейерах 15 ведущих автогигантов мира, на некоторую часть выпускаемых серийно автомобилей, устанавливают гбо BRC. При этом сохраняется гарантия производителя и на двигатель, и на гбо.

Для правильного выбора что лучше, BRC или Lovato необходимо представить ваш автомобиль специалистам по установке гбо. Использование российского газа и условия эксплуатации газовых автомобилей в РФ имеют свои особенности. Считается, что для автомобилей с большим объемом двигателя, гбо Lovato имеют некоторые преимущества перед установками brc. Часть серийных УАЗов сходит с заводского конвейера, имея гбо lovato, а не brc. Устанавливается данное оборудование и на грузовые автомобили, катера, моторные яхты и электрогенераторы. Современные модели от компании LOVATO, такие как LOVATO SMART MAP, LOVATO FAST 6 C-OBD-II, LOVATO FAST 8 SUPER OBD – вполне адаптированы к нашим условиям и топливу.

Выбор BRC – это выбор преимуществ лидера

Реальная практика перевода автомобиля на газ такова, что для современных автомобилей, имеющих сложную систему впрыска, управляемую бортовой электроникой выбор между brc или lovato прост. Преимущества установок четвертого поколения BRC Sequent позволяют получать большие выгоды от качественной работы двигателя с системой впрыска и минимум забот во время эксплуатации таких гбо:

  • быстрая окупаемость повышенных разовых затрат на установку BRC Sequent;
  • длительная гарантия исправной работы от производителя;
  • большие сроки (пробег) между регламентным ТО газового оборудования.

В итоге ГБО BRC Sequent всего модельного ряда – это гарантия длительной надежной работы двигателя и быстрая окупаемость затрат при переходе на газ.

Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

    

Какое ГБО 4 поколения лучше: 5 ведущих брендов

Сегодняшний авторынок пестрит предложениями по установке газового оборудования на автомобили. Неудивительно, ведь и спрос на ГБО в последние годы очень вырос. Тенденция закономерная: с 2010 года бензин утроился в цене! При этом газ остается в два раза дешевле бензина.

Наша статья для тех, кто уже однозначно решил переводить машину на газовое топливо, но еще не определился, какое ГБО лучше ставить. Мы познакомим с самыми популярными брендами и расскажем, по каким критериям следует выбирать газовое оборудование.

«Особые приметы» хорошего оборудования

Несколько слов о поколениях ГБО. Лучшим справедливо считается оборудование, которое прекрасно зарекомендовало себя в длительный период времени и позволяет устранить возможные поломки в кратчайшие сроки. Из пяти поколений газобаллонных систем наибольшее распространение получило ГБО 4 (gaz-time.ua/pro-gbo). Приобрести его не проблема: все ведущие производители выпускают оборудование 4-го поколения.

На что обращать внимание, выбирая ГБО:

  1. Инжектор должен работать с высокой скоростью и производительностью.
  2. Редуктор – устройство, регулирующее давление и эффективный прогрев газовой смеси. Рекомендуемый запас мощности не менее 20%. Есть модели со встроенным газовым клапаном.
  3. Фильтр очистки газа определяет стабильную работу инжектора. Более долговечные фильтры с сепаратором для конденсата и стекловолоконным картриджем.
  4. Форсунки высокой ценовой категории (OMVL, Lovato) обладают отличным быстродействием и большим ресурсом службы. Форсунки ГБО Rail и Valtek популярны благодаря демократичной стоимости, хорошей ремонтопригодности и нормальному быстродействию.
  5. ГБО 4 поколения – цена на gaz-time.ua/stoimost. Зачастую эта характеристика становится определяющей при выборе. Цена складывается из нескольких факторов: стоимости самого оборудования, затрат на установку и количества цилиндров двигателя (чем больше – тем дороже). Компания «Время газа» устанавливает ГБО различных марок: от элитных до демократичных.

Эксперты говорят, что не стоит особо придираться к двум опциям: к электронному блоку управления и баллону. ЭБУ для газового оборудования обладают схожим функционалом и производится всего двумя компаниями: итальянской AEB и польской AC. Их продукцию используют известные бренды (STAG, Landi,  Lovato, Atiker, Digitronic, OMVL). Баллоны выпускают стандартной формы, главное требование к этой детали – наличие гарантии и сертификата качества.

Знакомимся, сравниваем и выбираем: известные производители ГБО

А сейчас – краткий обзор самых популярных мировых производителей газобаллонного оборудования.

1. Оборудование Lovato – оптимально для украинского климата.

Итальянский производитель, который превосходно зарекомендовал себя на мировом рынке и оценен по достоинству отечественными автомобилистами. Отличительная черта ГБО – блок управления выполнен из алюминия и надежно защищен от воды и негативного внешнего воздействия. Системы газобаллонного оборудования «Ловато» — пример оптимального соотношения «цена-качество». Оборудование работает без сбоев на любых машинах: от малолитражек до бизнес-класса.

2. Продукция PRINS – для требовательных и респектабельных

Компания из Нидерландов с 25-летним опытом успешной работы, пионер на рынке газобаллонного оборудования. Элитный бренд прославился продукцией высочайшего качества. При этом компания не остановилась в развитии, постоянно модернизирует оборудование. «Фишка» Prins – эксклюзивная система последовательного впрыска. ГБО рассчитано на авто с объемом двигателя от 0,7 до 6 литров.

3. STAG – высококлассные газовые системы

Бренд STAG (Польша) входит в пятерку лидеров на рынке автомобильной электроники. Компания выпускает системы ГБО и комплектующие к ним. Главные козыри «СТАГ»: высокое качество и ресурс оборудования, простота использования и приемлемая цена. Русифицированное меню делает эксплуатацию оборудования еще более удобным.

4. Торговая марка Atiker: доступность, креатив, и постоянное совершенствование

Турецкая компания обеспечивает газобаллонным оборудованием внутренний рынок и 70% продукции экспортирует в 50 стран. С 2012 года в Украине действует официальное представительство Atiker. ГБО соответствует Европейскому стандарту качества ISO 9001:2000, имеет сертификацию ECE R 67-01. Продукция проходит обязательное функциональное тестирование, испытания на безопасность. Клиентов привлекает доступная цена при достойном качестве оборудования.

5. Газобаллонное оборудование BRC – невероятный ресурс

Еще один итальянский бренд из высших строчек мирового рейтинга. Производители уверены в качестве своей продукции, поэтому дают большой гарантийный срок на ГБО. Потрясающе, но система BRC способна служить без сбоев до 300 тысяч километров пробега! Для автомобилей с прямым впрыском топлива разработана специальная версия 4-го поколения.

Какое ГБО лучше – решать вам. В любом случае оборудование должно быть высокого качества и соответствовать параметрам вашего автомобиля. И да, установкой системы должны заниматься профессионалы. Тогда переход на газ станет действительно удачным решением!

5 лучших производителей ГБО — Рейтинг 2022

Монтаж ГБО — очень ответственная процедура. Здесь важно все: правильность подбора, точность монтажа и настройки системы. Однако вначале нужно выбрать газовое оборудование. Рассмотрим лучших производителей ГБО, а также все плюсы и минусы.

Содержание:

  1. DIGITRONIC
  2. BRC
  3. LOVATO
  4. ALPHA
  5. OMVL

Лучшие производители ГБО

Нижеприведенный список лучших производителей газового баллонного оборудования основан исключительно на опыте автовладельцев.

DIGITRONIC

Описание. На сегодняшний день концерн специализируется на разработке комплектующих для газобаллонного оборудования.

Среди них: электронные блоки управления, инжекторные рейки, газовые редукторы, фильтры, медные трубки, резиновые шланги, цилиндрические и тороидальные баллоны.

Продукция DIGITRONIC поставляется в более чем 30 стран мира, в том числе в Россию, Беларусь, Турцию и на Украину.

Качество польского ГБО неоднократно оценивалось на выставках. Оборудование легко устанавливается и соответствует всем международным стандартам качества.

Среди достоинств установки стоит упомянуть и ее универсальность. ГБО монтируется на легковые и грузовые автомобиле. По статистике, ежедневно устанавливается около 500 комплектов DIGITRONIC.

Польская компания может похвалиться собственными исследовательскими лабораториями, большим количеством придуманных инноваций и замкнутым циклом производства. Мощности бренда находятся в Польше и Италии.

Польские комплекты легко совмещаются с оборудованием других фирм и монтируются на ДВС с непосредственным или распределенным впрыском.

Современные поколения ГБО DIGITRONIC Max 2 и ГБО DIGITRONIC IQ управляются беспроводными технологиями Bluetooth. Среди комплектов есть оборудование для метана и пропана.

Комплектация. В комплект ГБО DIGITRONIC входят: электроника, форсунки, редуктор, фильтр паровой фазы, тороидальный баллон, датчик температуры редуктора, трубки ПВХ диаметром 6 и 8, мультиклапан, 2 прямых переходника 6 и 8 мм, 2 угловых переходника 6 и 8 мм, LPG рукава диаметром 12 мм и 4 мм, вакуумный и тосольный рукава, сервисная книга, установочный диск, хомуты, стяжки, изолента, тосольный переходник.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 100 000 км пробега.

Плюсы DIGITRONIC

  1. Легкое переключение газ/бензин.
  2. Без потери мощности ДВС.
  3. Небольшой расход топлива.

Минусы DIGITRONIC

  1. Проблемы запуска при минусовой температуре.

 

BRC

Описание. Установки подходят для автомобилей с распределенным и непосредственным впрыском: FSI, GDI, Ecoboost, TSI и Earthdreams.

Газовое баллонное оборудование 4-го поколения монтируется на 90% двигателей. Здесь применена новая система впрыска для пропана под названием Sequent Plug and Drive.

Она основана на усиленных компонентах, таких как редуктор, датчик давления и температуры, встроенный в топливную рампу, форсунки и блок управления с увеличенной мощностью.

Программное обеспечение контроля над двигателем оптимизирует дозировку топлива для каждого режима. Система оснащена самодиагностикой, которая согласована с внутренней системой самодиагностики автомобиля.

Комплектация. В комплект ГБО BRC входят такие компоненты: блок управления, форсунки, редуктор, баллон, мультиклапан, наружное заправочное устройство, магистраль.

Срок службы. Гарантийный срок эксплуатации составляет 200 000 км пробега или 3 года.

Плюсы BRC

  1. Бесперебойная работа.
  2. Полная герметичность.
  3. Меньший расход топлива.

Минусы BRC

  1. Тяжелая настройка.

 

LOVATO

Описание. Производитель начал свою работу с 1958 года и по сегодняшний день специализируется только на разработке ГБО и его комплектующих.

В ассортименте компании можно найти установки для всех типов двигателей внутреннего сгорания. LOVATO контролирует качество продукции, которое соответствует международным стандартам и сохраняет оптимальное соотношение цены/качества.

Об этом свидетельствует сертификат ISO 9001:2000.

Итальянский концерн не допускает дефектов в производстве. При обнаружении даже одного бракованного элемента, детали отправляются на утилизацию.

ГБО LOVATO подходят на 4-х, 6-ти и 8-цилиндровые моторы. Достоинством таких установок является приспособленность их к плохим дорогам и к работе на газу не самого лучшего качества.

Электронный модуль рассчитывает объем и время впрыска топлива, исходя из состава газа и температурных условий. ГБО LOVATO отличаются компактными размерами, поэтому их легко установить даже на автомобили с маленьким подкапотным пространством.

Комплектация. Включает в себя: форсунки, электронный блок управления, редуктор, мультиклапан с сенсорным датчиком уровня топлива, баллон под запаску 35/43 л. или цилиндрический баллон 50 л, газовые шланги, заправочный клапан.

Срок службы. Регламентированный ресурс — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы LOVATO

  1. Хорошая работа двигателя.
  2. Экономный расход топлива.
  3. Отличная тяга.

Минусы LOVATO

  1. Запах газа из выхлопной трубы.

 

ALPHA

Описание. Рассмотрим качество этого оборудования на примере серии ALPHA-M-8. Такие установки подходят на бензиновые двигатели, оснащенные электронной системой распределенного впрыска топлива.

Оборудование устанавливается к моторам, работающим без разрежения воздуха во впускном коллекторе, а также к ДВС с нагнетателями и турбинами с давлением до 1,7 Атм.

ГБО можно монтировать на любые агрегаты мощностью до 550 л.с. и количеством цилиндров до 8-ми.

Металлический корпус ALPHA-M-8 оснащен центральным разъемом, защищенным от влаги и брызг. Эта установка не конфликтует с системой бортовой самодиагностики OBD II/EOBD.

Оборудование работает на сжиженном углеводородном газе: метане (СПГ/CNG) или пропан-бутане (СУГ/LPG). Работа установки возможна с такими системами впрыска:

  1. Попарно-параллельная.
  2. Параллельная.
  3. Последовательная — асинхронная.
  4. Последовательная (фазированная).
  5. Центральная (моновпрыск).

Система безопасности отключит подачу газа и перейдет на бензин, в одном из случаев: если топливо в баллоне закончится, датчик температуры или давления откажет в работе, будет обнаружена утечка давления в рабочей магистрали, выйдет из строя газовый инжектор, снизится напряжение в бортовой сети или остановится двигатель.

Комплектация. В комплект ГБО ALPHA входят такие элементы: электроника, форсунки, редуктор, фильтр тонкой очистки газа, изолента, универсальный кабель отключения форсунок, предохранитель, колодка предохранителя, клеммы, пластиковые хомуты, ложементы для баллона, газовый баллон 50 л. 300х798 мм, лента крепления и уголок, заправочное устройство, мультиклапанный набор, гофрированный шланг 2 м, вентиляционная камера, медные трубки 2 и 6 м, саморезы-прессшайбы, скоба крепления медной трубки, шланги 5,12 и 16 мм, тройник тосола и комплект хомутов.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 2 года.

Плюсы ALPHA

  1. Бесплатный гарантийный ремонт без проблем.
  2. Плавное переключение газ/бензин.
  3. Тихая работа.

Минусы ALPHA

  1. Платная компьютерная программа.

 

OMVL

Описание. Разработкой ГБО компания начала заниматься еще в 1980-ом году. Активное расширение ассортимента началось в 2010 году.

Продукция поставляется не только на европейский рынок, но также в страны Северной Америки, Азии и в Аргентину. Кроме того, установки OMVL отправляются на конвейеры известных автопроизводителей: Toyota, Peugeot, Hуundai, Citroen, Volkswagen.

Качество установок соответствует европейским и международным требованиям. Все элементы газового оборудования производитель проектирует самостоятельно.

Примечательно, что в установках OMVL используется вакуумный редуктор. Самым популярным стало 4-е поколение ГБО для инжекторных двигателей. Они представлены линейками OMVL Saver и OMVL Dream XXI. Комплектующие к системам могут продаваться под маркой REGO.

OMVL поддерживает переход на более экологичное горючее. Оборудование бренда работает на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане) и природном метане. Производитель разрабатывает надежные LNG-системы для легковых и грузовых машин.

Компактный комплект OMVL New DREAM-4 obd вмещается в плотном подкапотном пространстве и работает на 4-цилиндровых двигателях. Контроллер DREAM отвечает за регулировку показателей впрыска в форсунки и распределение газовой смеси в моторе.

Комплектация. Комплект ГБО включает в себя блок управления с программой, связывающейся со штатным компьютером, датчики температуры и давления, провода, клеммы, штуцера, инструкцию, электромагнитный мультиклапан, дополнительные клапаны, баллон, редуктор.

Срок службы. Гарантийный эксплуатационный срок — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы OMVL

  1. Длительный срок эксплуатации без ремонта.
  2. Бесперебойная работа.
  3. Низкий расход топлива.

Минусы OMVL

  1. Выход из строя из-за некачественного топлива.

 

Какое ГБО лучше купить

Перед автовладельцем, который хочет установить газовое оборудование, открывается две возможности: приобрести полностью готовый комплект или выбрать универсальный.

Первый вариант надежен, так как каждый элемент установки разрабатывался одним производителем. Все компоненты изначально проектировались для работы друг с другом, поэтому выполнять свои функции они будут корректно.

Единственным недостатком является более дорогая стоимость, по сравнению с универсальными системами.

Универсальная установка подходит под большинство известных редукторов и форсунок. Но на мастера ложится очень большая ответственность правильного подбора комплектующих и их грамотной настройки.

Какую бы систему вы не выбрали, обратите внимание на состояние каждой комплектующей.

Редуктор

Отвечает за испарение газа и поддержку рабочего давления. Из полезных функций, которыми могут дополнятся редукторы, стоит упомянуть встроенный защитный клапан и фильтр жидкой фазы горючего.

Клапан для дозировки газа должен быть выполнен по рычажной схеме — это положительно скажется на дозировке и способности перерабатывать топливо с примесями.

Форсунки

Дозируют газ. Если форсунки облечены в пластиковый корпус, они не будут зависимыми от температуры. Такие компоненты могут работать с электроникой, не учитывающей температуру форсунок.

Мультиклапан

Обратите внимание на наличие мультиклапана в ГБО. Именно он отвечает за безопасность, препятствуя возникновению пожара. В случае обрыва газопровода или аварийной ситуации, клапан прекращает подачу газа.

Баллон

Проверьте резервуар на целостность. На нем не должно быть сколов и деформаций.

Ни в коем случае нельзя устанавливать б/у баллоны.

Связанные материалы:

Какое ГБО лучше поставить?

Идеальный способ сэкономить средства на эксплуатации автомобиля — установить систему газобаллонного оборудования. ГБО позволяет снизить расходы на топливо и повысить ресурс работы отдельных узлов. Особенно актуален вопрос установки газобаллонного оборудования на фоне растущих цен на бензин. Однако, чтобы добиться максимального эффекта от экономии, необходимо знать, какое ГБО лучше поставить на свой автомобиль.

Поколения ГБО

На сегодняшний день на рынке газобаллонного оборудования существует несколько поколений ГБО. Основные различия поколений – принцип работы, который отличается системой управления и способом подачи газа. Исходя из этого, газобаллонное оборудование необходимо тщательно подбирать под каждый конкретный автомобиль.

СТО «ПрофиГаз» предлагает к установке самые востребованные поколения газовых установок:

  • 2 поколение. Этот тип ГБО морально устарел, но все еще используется для установки на карбюраторные двигатели, моторы с одной бензиновой форсункой или инжекторным впрыском топлива, выпущенные до 2000 года и имеющие металлический впускной коллектор.
  • 4 поколение. ГБО 4 поколения подразумевает впрыск газа во впускной коллектор через форсунки. На сегодняшний день это самое распространённое оборудование. Около 90% автомобилей используют именно такую систему ГБО.
  • ГБО на прямой впрыск. Самое современное ГБО для двигателей с прямым впрыском топлива (FSI, TSI, TFSI), в которых используется бинарный режим подачи топлива (бензин+газ). Такие моторы требуют не только установку специальных блоков управления, но и использование особых прошивок и настроек.

Чтобы двигатель автомобиля работал правильно, необходимо использовать соответствующие ему системы газовых установок и правильно выполнить их настройку. И если с карбюраторными или моноинжекторными автомобилями все не так сложно, то машины, выпущенные после 2000 года, требуют к себе особого, профессионального подхода.

Так ли хорош комплект ГБО?

Проконсультировавшись и определившись с поколением, которое подойдет для вашей машины, остается выбрать саму систему ГБО. Существует два подхода при выборе газобаллонного оборудования: полный комплект ГБО одного изготовителя или же комплект, собранный из составляющих от разных производителей.

В первом случае вы получите систему, все компоненты которой изначально проектировались для работы вместе. Их качество гарантирует один производитель, а прошивка системы имеет практически все необходимые настройки. Но в действительности для вашей машины могут потребоваться более мощный редуктор или более высокоскоростные форсунки. И тут придется заниматься уже индивидуальным подбором.

При выборе газобаллонного оборудования из различных комплектующих, все его составляющие подбираются индивидуально. Но для того чтобы обеспечить их совместимость, составлением такого набора должны заниматься настоящие специалисты. Именно на мастера по установке ГБО ложится вся ответственность по подбору компонентов и грамотной настройке всей системы ГБО. Если квалификация мастера вызывает у вас сомнения, задумайтесь хорошенько. Газобаллонное оборудование – вещь ответственная, и вам с ним ездить не один день.

Профессионалы компании «ПрофиГаз» без проблем подберут, установят и настроят ГБО на любой автомобиль.

 

Какое ГБО 4-ого поколения лучше поставить на свой автомобиль?

Так подождите, это мы забежали вперед. Давайте по порядку. 


Примечание: Если вы еще не в курсе что такое ГБО, то вам стоит заглянуть сюда, чтобы разобраться в вопросе — https://intergasservice.ru/articles/gbo-eto/
Газобаллонное оборудование 4-ого поколения – это на данный момент самый распространенный вариант ГБО не только в нашей стране, но и во всем мире. Его главные преимущества: 
  • Работает с распределенным впрыском
  • Способны работать с двигателем любой мощности
  • Автоматический переход с бензина на газ (и обратно)
  • Большая экономия за счет распределенного впрыска
4-ое поколение стало самым экономичным и — можно сказать — рациональным оборудованием.
Тем более мы рекомендуем присмотреться к 4-ому поколению, если вы ищете какое газовое оборудование лучше поставить на свою иномарку. Это позволит перейти на газовое топливо без потери мощности двигателя. Подробнее о 4-том поколении читайте здесь — https://intergasservice.ru/articles/oborudovanie-gbo-4-pokoleniya/

Какое ГБО 4-ого поколения лучше поставить?

Давайте все-таки разберемся ГБО какой фирмы лучше всего поставить на свою машину, чтобы наслаждаться всеми преимуществами ГБО 4-ого поколения? Будем смотреть по всем трем позициям, которые составляют вместе комплект газобаллонного оборудования (баллон и мультиклапан не считаем) — электронный блок управления (проще говоря, ЭБУ), редуктор и форсунки.
Также надо понять по каким критериям можно оценивать продукцию фирмы:
  • Цена\качество 
Мы устанавливаем ГБО на свой автомобиль для экономии на топливе. Экономия — вот главная причина, и поэтому переплачивать за оборудование означает вредить самому себе. В идеале ГБО должно стоить столько, чтобы оно могло окупиться на вашем автомобиле за 3-4 месяца. Нет смысла покупать дорогой комплект, если вы ездите на машине пару раз в неделю, так же, как и нет смысла покупать дешевое ГБО на вашу «рабочую лошадку». Для каждого водителя эта «идеальная» цена индивидуальна, но мы будем смотреть на соотношение этой цены и качества комплекта.
  • Распространенность 
Не имеет смысла покупать (и устанавливать) комплект в другом городе, чтобы потом осознать, что рядом с вашим домом нет ни одного сервиса, в котором умеют работать с этим оборудованием. ГБО некоторых фирм более доступно, что упрощает вам жизнь.

Лучшие фирмы производители ГБО 4-ого поколения

На данный момент, чаще всего нас просят установить итальянские комплектующие и в этом определенно есть смысл. На рынке в основном представленный итальянские (AEB, BRC, Tomasseto) и польские (STAG) комплектующие, но эксперты считают запчасти из Италии более надежными, безопасными и долгоиграющими.
Но даже в итальянских фирмах есть своя градация, и нужно знать нюансы, чтобы не переплатить. Так что давайте рассмотрим поподробнее лучшие фирмы ГБО оборудования.
BRC
Фирма BRC считается одним из лидеров на рынке ГБО. Их оборудование отличает исключительное качество и надежность, но за это нужно платить. Цены на их оборудование могут быть в полтора раза больше, чем на аналогичные позиции других производителей. Поэтому оборудование этой фирмы не такое распространённое, да и сервисов готовых работать с BRC не так много.
И если судить по многочисленным отзывам на автофорумах, оборудование BRC хуже работает на машинах определенных марок. А это означает просто впустую потраченные деньги.
Также оборудование BRC чувствительно к примесям. Если качество газа среднее, то обслуживание оборудование BRC может потребоваться чуть ли не каждые 5-10 тыс. километров. Проще говоря, BRC не так уж хорошо чувствует себя в российских реалиях.
AEB
Сразу за BRC идет компания AEB — один из старейших производителей ГБО в мире. Их оборудование обойдется вам намного дешевле, но без ущерба качеству и надежности. Продукция AEB — это почти идеальное соотношение цена/качества, что помогает как можно быстрее начать получать чистую экономию после установки ГБО.
Один из главных плюсов оборудования AEB в том, что оно отлично адаптировано под реалии России, ее дороги и наше качество газа. Сервисное обслуживание вам понадобится крайне редко, а если понадобится найти сервис, в котором обслуживают AEB (или продают запчасти) – это проще простого.
Оборудование AEB может считаться самым оптимальным выбором для российского автолюбителя. А многочисленные отзывы это только подтверждают.
Это важно: Зачастую компания AEB реализует свою продукцию через дистрибьютеров. Так что увидев на одной полке Digitronic MP32 и Alpha AEB MP32, не слушайте продавцов – это один из тот же блок AEB, произведенный на заводе в Италии. Обращайте внимание на название оборудования во время покупки.
ALPHA
Но не Италией единой, как говорится. Хорошо на рынке зарекомендовал себя оригинальные электронные блоки управления Alpha с программой, разработанной российскими специалистами. В сочетании с итальянскими редукторами и форсунками, блоки Alpha обеспечивают впечатляющую экономию, а возможности самообучения и самодиагностики позволяет Alpha еще лучше чувствовать себя на российских дорогах. И цена при этом не задирается до потолка.
В целом можно сказать, что Alpha предназначена, чтобы еще больше увеличить экономичность ГБО за счет гибкой настройки. А так как Alpha – это оборудование, разработанное российскими специалистам, то можно не волноваться о влияние суровых зим на ГБО. Все адаптировано под наш непредсказуемый климат.
STAG
Польские производители STAG зарекомендовали себя как создатели бюджетного оборудования, которое отлично вам подойдет, если вы по какой-то причине избегаете итальянские фирмы. Его плюсом можно считать то, что очень многие автосервисы имеют опыт работы с ним.
Но его массовость может сыграть с вам злую шутку. Чтобы быть уверенными, что вы устанавливаете оборудование именно от польского производителя, требуйте сертификат качества в сервисах или покупайте прямо у официальных представителей, ведь на рынке часто можно встретить «неродные» STAG.
Китай, Турция и другие
А Китай…его лучше просто не брать, чтобы не рисковать своими деньгами, нервами и временем. Как показывает практика через 1-2 года эксплуатации у китайского оборудования начинает зашкаливать процент «отказов». Причем иногда китайское оборудование может маскироваться под итальянские или польские запчасти, поэтому ГБО лучше приобретать у поставщиков.

Коротко об установке в сервисе:

Мы настоятельно советуем пользоваться только проверенными сервисами, на которые есть множество положительных отзывов. Иначе большой риск получить себе под капот китай, или заплатить за ремонт и диагностику ГБО едва ли не больше стоимости самого комплекта.
Всегда проверяйте отзывы об автосервисе прежде, чем в него ехать. Узнавайте заранее на какой фирме они специализируются и предоставляют ли гарантийное обслуживание. Грамотная установка гарантирует, что вы не будете мотаться в сервис каждый месяц, чтобы выяснить почему на этот раз сбоит ваше ГБО.
Если ваш выбор остановился на AEB или ALPHA, то предлагаем вам обратится к нашим установщикам, которые «собаку съели» на работе именно с этими фирмами: http://intergas-service.ru/

Краткий список лучшего ГБО 4-ого поколения для вашей машины:

  1. AEB — отлично сочетание адекватной цены и итальянской надежности.
  2. BRC — качественное и долгоиграющее оборудование, которое однако может ударить по кошельку.
  3. ALPHA — оборудование от российского производителя, еще больше увеличивающее экономию в наших реалиях.
STAG — хорошее бюджетное решение от польских производителей.

Итак, мы рассмотрели варианты того, какое ГБО лучше и какое оборудование 4-ого поколения лучше поставить на вашу машину. Чтобы не говорить общими фразами, мы подготовили для вас несколько вариантов комплектов ГБО 4-ого поколения фирм AEB и Alpha, с которыми очень просто можно будет начать экономить на топливе:

  1. Комплект для 4-цилиндров – ЭБУ Alpha S-4, редуктор AT09 Artic*2014 и 4-х цилиндровая итальянская инжекторная рейка IG1. 
  2. Комплект для 6-и цилиндров – ЭБУ Alpha AEB 2568D, редуктор AT09 Artic*2014 и две 3-х цилиндровые итальянские инжекторные рейки IG8 Alpha HD. 
  3. Комплект для 8-ми цилиндров – ЭБУ Alpha M-8, редуктор AT13 Antartic Super и две 4-х цилиндровые итальянские инжекторные рейки IG8 Alpha HD.

    ГБО 4 поколения какое оборудование лучше?

    Какое газовое оборудование лучше поставить?

    В условиях кризиса, стремительного роста цен на бензин многие владельцы автомобилей стали задумываться над вопросами экономии средств. Один из оптимальных вариантов сэкономить на поездках сегодня — это установка газового оборудования. Стоимость газа ниже, а при правильных настройках расход практически такой же, как и бензина.

    Перед установкой ГБО автовладельцы просчитывают все плюсы и минусы такого решения

    Установка ГБО: плюсы и минусы

    Прежде чем выбрать, какое газовое оборудование лучше поставить, следует изучить, взвесить все за и против.

    К положительным характеристикам, которые вы приобретаете в результате установки ГБО, относятся:

    Стоимость пропан-бутановой смеси в два раза ниже стоимости бензина, при этом вместо 1 литра бензина расходуется 1,2 л газа. Метан дешевле, а расходуется на километр он в тех же количествах, что и бензин.

    Несмотря на высокую первоначальную стоимость установки, она окупается достаточно быстро. При суточном пробеге в 50 км установка окупится за год.

    Лицензионная установка может служить много лет практически без ремонта, что во многом зависит от компании-производителя. При периодической регулировке (каждые 10–15 тысяч пробега) установка будет работать как часы.

    Выхлопы автомобиля, работающего на газе, практически не содержат углекислого газа, что очень актуально в больших городах.

    1. Более комфортная работа двигателя.

    За счёт лучшего соединения с воздухом при образовании горючей смеси ваш автомобиль будет работать мягче, без рывков.

    Мотор на газу работает в щадящем режиме, нагрузка на детали за счёт уменьшения детонации значительно ниже, на них не накапливается гарь и копоть, что приводит к повышению их срока службы.

    Оно дольше не утрачивает смазочные свойства, ведь не разбавляется бензином.

    Среди недостатков нельзя не отметить:

    1. Низкое качество газовых смесей на заправках, присутствие примесей, которые могут засорять фильтры, приводя к необходимости их замены.
    2. Отсутствие достаточного количества газовых заправок по городу. Метановые заправки по правилам безопасности находятся ближе к черте города, вдали от жилых массивов.
    3. При установке ГБО теряется гарантия на автомобиль, даже если есть все документы и лицензии на установку.
    4. Машина становится тяжелее, уменьшается объем багажника.

    Из выше перечисленного следует, что плюсов гораздо больше. Но прежде чем выбрать, какое ГБО лучше поставить, стоит развеять ещё несколько мифов. Первое — это взрывоопасность. При правильной установке на специализированном СТО и придерживании правил эксплуатации это всего лишь миф. Ведь стенки баллона очень толстые, намного толще, чем у обычного топливного бака. К тому же все установки оснащены аварийными клапанами против утечки или повышения давления. Другой миф — поломки двигателя, выход из строя бензонасоса. При правильной эксплуатации и периодической регулировке на сервисе проблем с этим не возникнет.

    Стандарты ГБО

    Выбирая, какое газовое оборудование лучше для вашего автомобиля, следует изучить детально их разновидности. На рынке сегодня есть много его моделей и модификаций.

    ГБО первого поколения представляет собой механическую систему. Сегодня уже не используется, так как оно морально устарело. Выпускалось для авто с карбюраторными моторами низкой мощности.

    Газовое оборудование второго поколения оснащено электронным управлением, хотя и очень простым. Топливо поступает через электромагнитный клапан. Его недостаток — возможность устанавливать исключительно на металлические впускные коллекторы, таким образом, для большого количества машин он просто не подходит.

    ГБО третьего поколения было переходным. Несмотря на то что установка относительно недорогая, сегодня она не используется, так как имеет один значительный недостаток — нестабильность в роботе.

    По отзывам потребителей, считается, что лучшее ГБО 4 поколения. Высокая стоимость, сложность и специфичность монтажа, полностью оправдывается его преимуществами. Для точечного впрыска газа в коллектор используются собственные форсунки. ГБО 4 поколения даёт высокую стабильность горения, низкий расход топлива. Износ двигателя при этом минимальный. К тому же работать такое оборудование может десяток лет.

    Относительно 5 поколения ГБО, а также более новых, то они только набирают популярность среди водителей. Они рассчитаны на машины, оснащённые самыми высокотехнологичными версиями двигателей, полностью интегрируются в электронику автомобиля.

    Таким образом, самым популярным, подходящим для всех типов машин, считается 4-е поколение. Помимо прочего, выбирая какое ГБО 4 поколения лучше поставить, следует обратить внимание на его производителя.

    Рейтинги производителей

    Рейтинг ГБО возглавляет италийское оборудование марки BRC. Качество и безопасность подтверждается многими сертификатами. Имеет достаточно длительный срок службы, ведь оно будет служить без поломок сотни тысяч километров. Оно подходит для всех типов автомобилей, все детали изготавливаются одним производителем, что упрощает и снимает все вопросы, связанные с ремонтом и обслуживание.

    На следующем месте итальянская фирма LOVATO. Их оборудование адаптировано к суровым российским зимам, изготавливается из алюминия, имеет защиту от влажности и помех.

    Италийское оборудование — OMVL также имеет алюминиевый блок управления. Присутствует защита от воды. В то же время защиты от помех нет.

    Вы можете также установить более массовые модели, а соответственно более дешёвые — KING, STAG, ATIKER. При покупке оборудования следует обращаться к официальным дилерам, требовать сертификаты качества на продукцию, чтобы избежать подделок.

    Также вы можете сами собрать ГБО, закупив отдельные части. При этом стоит обратить внимание на следующие комплектующие: форсунки, редуктора и трубки, которые должны быть обязательно высокого качества, дабы обезопасить себя от выхода из строя или более серьёзных последствий.

    Не стоит также покупать китайские установки или детали к ним. Несмотря на относительную дешевизну, они ломаются быстрее, обходясь в результате вам значительно дороже.

    ГБО 4 поколения какое оборудование лучше?

    В статье рассказывается, как выбрать ГБО на пропан-бутане самому. Также рассуждаем о том, и стоит ли это делать без консультации грамотного специалиста.

    Газобаллонное оборудование на автомобиль ставят в подавляющем большинстве случаев для того, чтобы экономить на топливе. Бензин дорожает, а с газом пока легче в этом плане. Он в два, а в некоторых странах и в 2, 5 раза дешевле. Если вы решились перевести свое авто на газ, то возникает вопрос – какое оборудование выбрать?

    Как выбрать ГБО 4 поколения для автомобиля

    В этой ситуации существует два выхода. Первый — приобрести прямо в том месте, где будет производиться его установка. Второй — подобрать и купить самому.

    Вариант первый – покупаем у установщика

    Здесь главное, чтобы человек или организация, куда вы обратились, профессионально владели вопросом. Немаловажен и ответственный подход к решению этой задачи.

    Основное, чтобы комплект ГБО соответствовал характеристикам и особенностям двигателя вашего автомобиля. Нужно опасаться, чтобы вам не «впарили» вариант оборудования, который просто нужно реализовать.

    Неоправданная переплата

    Исполнители умеют убедит, что это именно то, что нужно, и продадут за немалые деньги. Ведь реализация оборудования представляет собой неплохую часть их заработка. Иногда установщики являются представителями фирмы-производителя ГБО. Поэтому и рассказывают, что именно у них лучшие комплекты.

    Разбираясь, как выбрать ГБО, помните, не факт, что предлагаемое оборудование удачно подойдет для вашего автомобиля. Работать оно будет, но может оказаться самым заурядным и дорогостоящим. Зачем же за него переплачивать? За эти же деньги можно приобрести и что-то лучшее.

    Гарантии на ГБО

    В разговоре могут убеждать, что купленный на стороне комплект не будет иметь никакой гарантии. Начнут отказываться его устанавливать. Это явный признак того, что на вас оказывают давление. Хотят, чтобы ГБО было куплено именно у них.

    Комплект газового оборудования Prins

    Следует знать, что каждый продавец комплекта ГБО всегда предоставляет документально оформленную гарантию его производителя. На хороших станциях сейчас выдают две гарантии. Во-первых, на установленное ГБО. Во-вторых, на двигатель на определенный пробег автомобиля.

    Чтобы не быть полным «нулем» при подборе оборудования, познакомимся с основными моментами, как это делается.

    Вариант второй — подбираем сами

    Комплекты ГБО 4 поколения бывают на 4, 6 и 8 цилиндров. Выбор на рынке очень большой как по производителям, так и по качеству и стоимости. Самыми популярными из них являются – Landi Renzo, Prins, BRC, Stag, OMVL и другие. Кроме основных условий выбор зависит от личных предпочтений и количества выделенных на это средств.

    Перед тем, как выбрать ГБО самостоятельно, нужно иметь хотя бы минимальный объем знаний по этому вопросу. Во-первых, знать основные технические характеристики автомобиля. Это его марка, модель, количество цилиндров объем и мощность двигателя, тип основного вида топлива. Во-вторых, получить максимум доступной и полезной информации о газовом оборудовании.

    Основные составляющие газового оборудования BRC

    В этот перечень можно отнести отзывы в форумах по вашей марке автомобиля, переведенного на газ. Там идет речь об эксплуатации установленного ГБО. Ознакомьтесь с информацией на ту же тему в разделах сообществ приверженцев и противников установки газового оборудования.

    Пообщайтесь с владельцами переведенных на газ продаваемых машин на сайтах автопродаж. Продавцы (если они не перекупщики) в большинстве случаев не отказывают в общении. Они расскажут, какое оборудование установлено у них, и как оно работало в процессе эксплуатации.

    Узнав «правду жизни» по этому вопросу, у вас однозначно сложится предварительное решение. Вы поймете, какую марку ГБО готовы приобрести.

    Как выбрать ГБО по его основным составляющим

    К ним относятся редуктор, форсунки, электронный блок управления, баллон с мультиклапаном. Их дополняют внешнее заправочное устройство (ВЗУ), фильтры и соединительные элементы.

    Газовый редуктор

    Он подбирается в зависимости от мощности двигателя автомобиля. Главное здесь то, что редуктор должен быть примерно на 20% мощнее двигателя. Это создаст необходимый запас, обеспечивающий стабильную работу мотора. Обеспечит возможность решать его основные задачи – снижение давления до рабочей величины, подогрев и испарение газа из жидкого состояния в парообразное.

    Газовый редуктор 4 поколения

    Редукторы изготавливают множество различных производителей – Lovato, Landi Renzo, Tomasetto, BRC и другие. Выбирать их следует по техническим характеристикам и финансовым возможностям покупателя.

    Газовые форсунки

    Разбираясь, как выбрать ГБО, нужно знать, что форсунки подбираются по нескольким основным параметрам. Это количество цилиндров – форсунок должно быть столько, сколько цилиндров имеет мотор. Мощность на один цилиндр – каждая форсунка должна иметь мощность, определенную путем деления общей мощности двигателя на количество цилиндров. Скорость срабатывания – у газовых форсунок она должна быть равна по этому параметру бензиновым.

    Форсунки выполняют задачу впрыска строго дозированного количества топлива в цилиндры двигателя.

    Форсунки Barracuda

    От их работы зависит плавность работы мотора, мягкость и приемистость. Они же в некоторой степени влияют и на расход газа. Поэтому выбору марки форсунок следует уделять особое внимание. Чем они дешевле, тем больших проблем от них можно ожидать.

    Например, недорогие форсунки Valtec имеют небольшой ресурс эксплуатации. Они нуждаются в систематической периодической регулировке и ремонте. Их скорость срабатывания не достаточна для адекватной работы на двигателях многих современных машин.

    В противоположность им, выпускаются другие, более дорогие форсунки типа Hana, Barracuda. Они не требуют настройки и обслуживания, являются высокоскоростными и долговечными. Подойдут для большинства марок автомобилей.

    Электронный блок управления ГБО

    Этот элемент системы ГБО подбирается по количеству цилиндров двигателя и дополнительным настройкам. К ним относятся OBD-коррекция (бортовая диагностика), ISO-2, ISO-3 (международные стандарты).

    Здесь производителей также много и выбор можно делать по возможностям кошелька. Как выбрать ГБО в этой его составляющей нужно обязательно проконсультироваться со специалистом.

    Газовый баллон и мультиклапан

    По конструкции баллоны есть цилиндрические и тороидальные. Размещаться они могут как внутри, так и снаружи автомобиля. В первом случае это багажник, или место размещения запасного колеса. Во втором — крепление баллона под багажником.

    Как выбрать ГБО — баллон и мультиклапан в багажнике автомобиля

    Итальянские, турецкие, польские, украинские или белорусские – все примерно одинаковые по качеству и удовлетворяют условиям эксплуатации. Выбор делаете исходя из своих предпочтений.

    Мультиклапан монтируется на баллон и отвечает за заправку газом, подачу газа к редуктору и безопасность. При выборе обратите внимание, чтобы мультиклапан был не ниже класса «А».

    ВЗУ, фильтры и соединения

    Как выбрать ГБО и не ошибиться с ВЗУ, не стоит сильно волноваться. Здесь все достаточно просто. Важно решить, где вы намерены его размещать. Это может быть место, например, под задним бампером или непосредственно сам бампер.

    Иногда, но крайне редко, ВЗУ размещают в багажнике. Еще местом его установки может быть пространство под лючком заправочной горловины. В зависимости от этого и делается выбор.

    ВЗУ в заднем бампере автомобиля

    Магистрали для транспортировки газа от ВЗУ до баллона и редуктора следует выбирать только армированные термопластиковые. Медные трубки образуют окислы. Они в виде окалины дают засорения и вредят нормальной работе системы ГБО.

    Фильтры для качественных скоростных форсунок (Hana или Barracuda) нужно брать только циклонного типа с отстойником. Они не дешевые, но защитят форсунки от нашего газа, не отличающегося хорошей чистотой. Для недорогих форсунок типа Valtec подойдут самые обычные газовые фильтры подешевле.

    Патрубки для соединения остальных узлов ГБО с мотором следует брать в соответствии с их предназначением. Речь идет о подводе газа, тосола и вакуума.

    В завершение

    Итак, вы понимаете, как выбрать ГБО и какое хотите купить. Теперь вы человек, которого нельзя грубо обмануть в этом вопросе. Можно вступать в переговоры с установщиками ГБО, называя ваше желание по выбранному оборудованию. Послушайте, что они вам скажут и сопоставьте с тем, что вы знаете. Возможно, что-то откорректируется, но вы с сознанием дела это поймете.

    Выбираете продавца по цене, которая вам выгодна и приобретаете комплект. Купив оборудование самостоятельно, в итоге вы сэкономите на покупке сумму в пределах 150 долларов. В обязательном порядке купите у продавца ГБО комплект документов для регистрации в МРЭО.

    Как выбрать ГБО для автомобиля — аргументы «против»

    Наверняка не все согласятся с предложенным вариантом приобретения ГБО. Возможно, они будут правы. Например, если на станции откажутся ставить приобретенное не у них оборудование, то придется искать случайного установщика. А тут уже начнутся сомнения в качестве его работы. Не исключено, что все старания по изучению вопроса как выбрать ГБО и экономии средств не оправдаются.

    Хотя есть масса вариантов, когда классные спецы работают с хорошим качеством. С другой стороны, вряд ли у такого человека получишь документальную гарантию на выполненную работу. Так что здесь решать вам самим.

    Автор: Сергей Морозов

    Внимание! Это статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.

    ГБО 4 поколения

    Темой нашей сегодняшней статьи станет общее описание, принцип работы, комплектация, а также ответ на вопрос о стоимости ГБО 4 поколения. Развитие бензиновых систем впрыска топлива, появление фазированного впрыска и применение новых, более быстродействующих бензиновых электронных блоков управления, привели к повышению удельной мощности бензинового двигателя внутреннего сгорания, и повышению его экономичности и экологичности (уменьшение выбросов вредных веществ продуктов сгорания бензина в атмосферу). Разработчики и проектировщики газобаллонного оборудования тоже не остались позади движения прогресса. Вместо «медленного» и морально устаревшего ГБО-3 на горизонте появилось новое поколение ГБО 4, которое удовлетворяло требования по обеспечению мощности и экологичности современных двигателей внутреннего сгорания.

    Стандартный комплект ГБО 4 поколения

    Газобалонное оборудование 4-го поколения состоит из:

    • Газового баллона. Это одна из основных составляющих частей оборудования, подходить к выбору баллона нужно тщательно и со всей ответственностью.
    • Мультиклапана с запорной аппаратурой. О том, как самостоятельно установить мультиклапан в баллон мы подробно описывали в этой статье.
    • Магистралей (расходной и заправочной). О том, какую магистраль предпочесть можно узнать из этой статьи.
    • Редуктора. Это ключевой элемент системы, выбирать редуктор нужно исходя из мощности двигателя и стиля езды, а отдавать предпочтение лучше именитым брендам.
    • Микрокомпьютера – электронного блока управления газовым оборудованием, который еще часто называют «газовыми» мозгами.
    • Газовых форсунок (по количеству цилиндров двигателя), которые могут быть объединенные в общую рампу. Форсунки различаются по скорости работы, материалу и конструкции изготовления. Наиболее дешевый и относительно надежный вариант — это штоковые газовые форсунки Valtek.
    • Кнопки переключения газ-бензин.
    • Газовых фильтров (грубой и тонкой очистки).
    • Датчиков температуры (измеряют показатели охлаждающей жидкости).
    • Трех клапанов – входного или заправочного, выходного или расходного и аварийного или скоростного;

    Схема оборудвоания ГБО 4-го поколения выглядит следующим образом:

    • Дополнительным узлом системы 4-го поколения иногда выступает Вариатор угла опережения зажигания, который способен продлить срок службы двигателя, работающего на газу, увеличить его мощность и снизить расход газа.

    Принцип работы гбо 4 поколения

    Принцип работы двигателя внутреннего сгорания при работе 4 поколения ГБО выглядит следующим образом:

    • Двигатель автомобиля заводится в штатном режиме на бензине, и работает на нем до достижения определенной температуры охлаждающей жидкости. Эта температура задается индивидуально в настройках электронного блока управления газовой установкой и обычно равняется 40 градусам.
    • Температуру измеряет датчик температуры (обычно устанавливается на редукторе). Далее сигнал о достижении необходимой температуры охлаждающей жидкости обрабатывается «газовыми» мозгами.
    • Газовый ЭБУ прекращает подачу сигнала на бензиновые форсунки, что приводит к прекращению подачи бензина в двигатель и открытию газового клапана на мультиклапане, который расположен в баллоне.
    • Пропан-бутановая смесь в своей жидкой фазе, через расходную магистраль, поступает в газовый редуктор испаритель, где испаряется до газообразного состояния, после чего подается в рампу форсунок.
    • Пока газовые форсунки не получат сигнал на открытие от «газового» мозга впрыск газовой смеси в цилиндр двигателя не происходит.
    • Подачей кратковременных сигналов на газовые форсунки достигается впрыск порции газа в необходимый момент. Газовые форсунки пропускают сквозь себя газ через калиброванные отверстия, чем обеспечивается подача необходимой порции топлива.

    Преимущества (плюсы) ГБО 4 поколения

    По сравнению с предыдущими поколениями ГБО 4 имеет ряд неоспоримых преимуществ, давайте выделим некоторые из них:

    • Отсутствие характерных для работы газобалонного оборудования предыдущих поколений «хлопков» при работы двигателя на газу.
    • Относительно небольшое падение мощности двигателя по сравнению с его работай на бензине, а при условии использования вариатора угла опережения зажигания потеря мощности практически отсутствует.
    • Более экономный расход газа, по сравнению с предыдущими поколениями за счет более рационального и точного впрыска газовой смеси в форсунки.
    • Легкость в эксплуатации, не отличимая для водителя от эксплуатации автомобиля на бензине.

    Недостатки гбо 4 поколения

    • Незначительно уменьшение мощности двигателя.
    • Повышенный износ седел выпускных клапанов и самих клапанов (справедливо).
    • Увеличение потребления бензина, по сравнению с предыдущими поколениями, которые позволяют заводить авто непосредственно на газу.

    Стоимость установки

    Цена комплекта оборудования ГБО 4 поколения и стоимость установки обычно рассчитывают в евро, т.к. оборудвоание закупается именно в этой валюте. Обычно цена на комплект оборудования с установкой стоит в пределах 350-500 евро, в зависимости от комплектующих и жадности установщиков. Последние же рассчитывают стоимость своих услуг в процентном соотношении к стоимости комплекта газобалонного оборудования.

    ГБО4 поколения обеспечивает оптимальный мощностной и экономичный режим двигателя работы на газу и на данный момент является оптимальным по соотношению цена/качество поколением газобалонного оборудования.

    Как выбрать ГБО на авто? Выбираем лучшее ГБО, даем конкретные советы!

    Всем привет. На нашем сайте есть немало статей, в которых мы даем конкретные советы по выбору того или иного узла ГБО. Сегодняшняя статья будет более обобщенной, т. к. в ней мы расскажем обо всем сразу и ответим на такой сложный и емкий вопрос как выбрать газобаллонное оборудование на авто.

    Мы затронем самые важные узлы и укажем на детали, которые заслуживают вашего внимания, для того, чтобы вы могли сэкономить время и деньги при покупке ГБО.

    Начнем, пожалуй, с того, что у вас есть два пути, по которым обычно происходит подбор газового оборудования. Первый заключается в подборе оптимальных деталей разных производителей исходя из конкретных потребностей того или иного двигателя. Второй вариант более простой, вы определяетесь с производителем ГБО и покупаете готовый комплект, который идеально подойдет для вашего мотора. Такие комплекты собираются самими производителями и проверяются на предмет совместимости. То есть, вам остается только оплатить и установить газовое оборудование, обо всем остальном уже подумали за вас. Скажу сразу, такие комплекты более дорогие, однако и проблем с ними меньше, так как все идеально подогнано и проверено в реальной жизни. Все узлы специально проектировались и подгонялись друг под друга. Однако есть проблема — это цена! Вариант с самостоятельной подборкой комплектующих более сложный и порой не оправдывает себя по той причине, что разные узлы от разных производителей часто конфликтуют во время работы. В итоге у вас возникает много вопросов связанных с неисправностями ГБО. Такие комплекты есть у большинства известных брендов, взять хотя бы Optima, Prins, Lovato, Tamona и т. д. Что касается выбора электроники, то большинство установщиков утверждают, что большой разницы от того какие мозги ГБО вы купите нет. ЭБУ зачастую выпускают AEB и AC, которые успешно используют почти все гиганты газового рынка (Landi Renzo, Lovato, OMVL, STAG, Atiker, Digitronic и прочие). Намного большую роль играет подбор компонентов, а также их правильная установка и тонкая настройка.

    Редуктор-испаритель

    Выбор газового редуктора очень важный шаг, здесь следует учитывать мощность двигателя, а также конфигурацию всего оборудования. Во вторую очередь обращаем внимание на габариты редуктора и тип его крепления.

    Хорошим спросом пользуются газовые редукторы Tomasetto, которые производитель разделил на три класса: Basic (для метров мощностью до 90 л. с.), Alaska (для моторов мощностью от 80 до 136 л. с.) и Artic (для моторов мощностью от 120 до 240 л. с.). Все три класса — одноступенчатые и оборудованы встроенным электромагнитным клапаном, а также фильтром очистки жидкой фазы газа. Редукторы отличаются надежностью и неприхотливостью к качеству топлива на наших АГЗС. Клапан дозировки газа работает по рычажной схеме, что обеспечивает точную дозировку.

    Кроме мощностных отличий три класса также отличаются между собой тем, что в Basic нет дополнительного подогревателя газа, а у Alaska и Artic он есть.

    Также стоят внимания редукторы ATIKER, Lovato и Landi Renzo. Более подробно о том, как выбрать газовый редуктор читайте в моей предыдущей статье.

    Газовые форсунки

    Что такое газовые форсунки, думаю, знают все. Главная задача этих девайсов — точная и дозированная подача газа. От правильности выбора зависит очень много, нередко плохие форсунки приводят к тому, что все ГБО работает некорректно.

    Коротко пробегусь по наиболее популярным вариантам

    Valtek Type 30. Весьма популярны среди установщиков, и это легко объяснить. Форсунки имеют простое и понятное устройство, прекрасно ремонтируются и неприхотливы к качеству «нашего» газа, что немаловажно. Кроме того, цена таких форсунок вполне приемлема, поэтому желающих поставить себе такие «форсы» довольно много. К недостаткам следует отнести невысокую точность, хотя в большей степени все зависит от правильности калибровки и настройки всего ГБО. За счет популярности эти форсунки копируют все, кому не лень, так «клоны» Valtek Type 30 встречаются и у Alex, Mimgas и Rail.

    Valtek Type 34. Эти форсунки не менее популярны по сравнению с «Type 30», однако при этом имеют больше недостатков. Первый и самый большой недостаток в том, что форсунки неремонтопригодные. Второй минус в том, что у них небольшой ресурс, поэтому будьте готовы к замене уже через 50 тыс. км.

    OMVL. У форсунок этого производителя с точностью дозировки намного лучше, чем у «бестселлера» Valtek Type 30, кроме того пластиковый корпус позволяет не учитывать температуру и использовать эти «форсы» с электроникой, которая не берет во внимание температуру форсунок.

    Премиум-класс

    Barracuda. Эти инжекторы имеют отличную точность и надежность, они не «боятся» некачественного топлива, стойки к загрязнениям и близки по своим характеристикам к лидеру рынка форсунок — Keihin. Плюсом также является то, что форсунки Barracuda не требуют калибровки и при этому обладают продолжительным сроком службы.

    Keihin. Форсунки от Кейхин по праву считаются самыми точными и температуронезависимыми. Кроме того, они работают на любом, даже самом плохом топливе. Единственный недостаток этих устройств — их цена. Но, как вы понимаете, за все приходится платить.

    Hana. Форсунки Hana также весьма неплохи и скорее относятся к «премиум» сегменту, нежели к массовому. Хана являются практически точной копией форсунок Keihin и обладают такими же плюсами, как и Keihin. Отличие лишь в цене, она более демократичная.

    Детально о том, как правильно выбрать форсунки ГБО читайте в этой статье.

    Баллоны также, как правило, выбираются по двум критериям: это объем и тип (тороидальный или цилиндрический). Самое главное при выборе баллона это купить оригинальную продукцию, имеющую все необходимые сертификаты и прошедшую все проверки.

    Выбор газобаллонного оборудования очень важный шаг, к которому следует отнестись не менее серьезно, чем к вопросу установки этого оборудования. Даже самое дорогое и качественное ГБО установленное с нарушениями может доставить массу неприятностей и неудобств, в итоге вы переплатите зря, получите массу проблем и, скорее всего, навсегда откажетесь от использования газа в качестве альтернативного топлива. Взвесьте все «за» и «против», изучите вопрос максимально скрупулезно и сделайте ваш выбор. Если вы не уверенны в том, что подбор компонентов будет правильным, советую купить готовый комплект ГБО, комплектующие которого идеально подходят друг другу и не доставят проблем во время эксплуатации. Следите за качеством и требуйте все необходимые сертификаты, на рынке часто встречаются мошенники.

    У меня все, пишите, что думаете по этому поводу, что на ваш взгляд лучше купить и как по-вашему правильно выбрать ГБО на авто. Спасибо за внимание и до новых встреч на ГБОшнике. Буду крайне признателен за репост данной статьи в соц. сетях, для этого ниже имеются специальные кнопочки. Заранее спасибо, всем мира и добра! Пока

    ГБО Landi Renzo 4 поколения: надёжный итальянский премиум

    Чтобы добиться стабильной работы газобаллонного оборудования, нужно выбирать все узлы и комплектующие одного производителя. Производителей ГБО много, производители ГБО отменного качества — наперечёт.

     

    Лучшими в деле производства газобаллонных систем и их компонентов считаются итальянцы и голландцы. Но как выбрать оборудование премиум-качества, если одних только итальянских производителей ГБО больше, чем полсотни?

    Можно играть в «угадайку» и рисковать со сборкой комплекта из деталей разных производителей, экономить на спичках и рисковать безопасностью. Но лучше выбрать лучшее из доступного. Например, итальянское газобаллонное оборудование Landi Renzo.

    Надёжный бренд — надёжная работа ГБО

    Для тех, кто хочет установить на автомобиль ГБО премиум уровня, оптимальным решением будут комплекты производителя Ланди Рензо.

    Итальянская компания Landi Renzo выпускает газобаллонное оборудование с 1954 года, это мировой лидер с громким именем и безупречной репутацией. Комплекты ГБО этого производителя устанавливают на автомобили концернов BMW, Daimler, VAG, Ford, PSA, Toyota, Suzuki MK, Renault-Nissan и другие.

    Также итальянская компания выпускает комплекты ГБО для индивидуальной установки.

    Основные преимущества ГБО Landi Renzo

    Высокая надёжность. Система имеет продуманную систему конструкции и рассчитана на длительное применение, поэтому все компоненты ГБО заранее тестируют на совместимость. Блок управления, редуктор, газовые форсунки, фильтр, датчик и переключатель работают как единое целое.

    Простота установки. Монтаж ГБО Ланди Рензо не вызовет проблем — производитель сопровождает все элементы удобной схемой установки. Функция автокалибровки позволяет добиться идеально согласованной настройки оборудования.

    Неприхотливость в эксплуатации. Системы Ланди Рензо хорошо подходят для автомобилей в Беларуси, потому что они стабильно работают при любых погодных условиях, устойчивы к примесям в топливе и хорошо «переваривают» даже грязный газ. 

    Экологичность. С установкой газобаллонного оборудования этого производителя на автомобиле получится достичь экологических стандартов Евро 5 и даже Евро 6.

    Газовое оборудование Landi Renzo 4-го поколения

    Газобалонное оборудование принято делить на поколения в зависимости от особенностей подачи газа в цилиндры.

    • ГБО 1-3 поколения считаются устаревшими.
    • Системы ГБО 5, 6 поколения подходят не всем автомобилям, требуют безупречного качества газа и обходятся дорого.
    • Самые распространённые в Беларуси, оптимальные в плане цена / качество и нетребовательные в эксплуатации — системы ГБО 4 поколения.

    Принцип работы ГБО 4 поколения: сжиженный газ из баллона по магистрали проходит через фильтр и поступает в редуктор. Редуктор подключен к системе охлаждения — таким образом газ в нём переходит в парообразное состояние и поступает на газовые форсунки. Приготовление смеси газа и атмосферного воздуха регулирует блок управления на основе показаний датчиков, он же постоянно передаёт импульс на форсунки.

    При монтаже ГБО-4 параллельно со штатным бензиновым двигателем устанавливается газовый. Он состоит из блока управления, редуктора и газовых форсунок. Дополнительные элементы — газовый фильтр, датчика давления и температуры газа и переключатель, с помощью которого водитель в салоне регулирует переход с бензина на газ и обратно.

    ГБО 4 поколения подходит всем автомобилям с инжекторным двигателем и распределительным (по форсунке на каждый цилиндр) впрыском.

    Почему стоит выбрать ГБО 4 поколения:

    • Стоимость оборудования ниже, чем в системах 5 и 6 поколения.
    • Может работать на неидеальном качестве топлива, в отличие от ГБО-5 и ГБО -6.
    • Потеря мощности двигателя всего 2-3%, а не 5-7%, как в системах 1-3 поколений.
    • Высокая надёжность оборудования.
    • Простой понятный монтаж и обслуживание.
    • Комбинированное питание — переключение с бензина на газ и обратно
    • Экологичность — снижение количества токсичности выбросов до норм Евро-4,5,6.
    • Мягкая тихая работа двигателя, детонация исключена.
    • Отсутствие режимов обеднения смеси, которые вызывают резкое повышение температуры клапанов цилиндров и могут вывести их из строя.
    • Отсутствие «хлопков», которые возникают при воспламенении топливной смеси во впускном коллекторе и могут повредить ДМРВ, корпус воздушного фильтра и другие элементы.
    • Увеличение срока службы двигателя за счёт оптимального газообразного состояния смеси и полного её сгорания.
    • Срок службы ГБО-4 до ремонта при регулярном обслуживании — 7-8 лет.
    • Универсальность — устанавливается на все марки авто с инжектором, от Lada до Toyota.

    В Европе более популярны системы ГБО пятого поколения, в которых газ поступает в цилиндры в сжиженном состоянии и затем испаряется. В Беларуси ГБО-5 не получило распространения из-за высокой стоимости оборудования и низкого качества газа.

    На белорусском рынке именно ГБО четвёртого поколения считается самой популярной и совершенной системой.

    Landi Renzo предлагает две системы ГБО 4-го поколения — OMEGAS и EVO.

    LANDIRENZO OMEGAS

    OMEGAS — лучшая газовая система Landi Renzo, популярная среди мировых автопроизводителей.

    Система OMEGAS гарантирует высокую производительность и долговечность. Благодаря сочетанию инновационного блока управления и высокоскоростных форсунок производителю удалось добиться максимального сокращения расхода топлива.

    Оборудование Landi Renzo OMEGAS подойдёт тем автовладельцам, кто хочет установить на машину высокотехнологичное ГБО премиум-уровня.

    Чтобы облегчить монтаж и настройку системы, производитель поставляет OMEGAS уже настроенной. Заложенные на заводе LANDIRENZO алгоритмы работы и улучшенная система калибровки обеспечивают максимальную точность при настройке оборудования.

    В версии с 2-4 цилиндрами система OMEGAS поддерживает приложение для смартфонов LANDIRENZO CONNECT и таким образом информирует владельца о потреблении, автономности, выбросах и других параметрах работы ГБО.

    Система OMEGAS соответствует нормам экологичности выхлопа по стандартам Евро-5 и Евро-6.

    Блок управления OMEGAS создан для установки на автомобили последних поколений и построен на основе высокопроизводительного процессора.  ЭБУ подключается к системе бортовой диагностики, позволяет выявить ошибки в подаче топлива в цилиндры и адаптировать состав газовоздушной смеси для оптимальной работы двигателя. Блок собран в алюминиевом корпусе, защищён от попадания пыли и воды.

    Редуктор LI-10 работает в системах ГБО с моторами мощностью до 140 кВт. В корпусе редуктора есть электромагнитный запорный клапан, который предотвращает утечку газа в нештатных ситуациях. На выходе газа в редукторе установлен фильтр грубой очистки, что повышает долговечность работы форсунок и системы ГБО в целом.

    Форсунки GIRS выполнены в форме компактной рейки и предназначены для 2-, 3- и 4 цилиндровых двигателей. Скорость работы форсунок GIRS — самая высокая среди комплектов Landi Renzo, что позволяет добиться максимально экономного расхода топлива. Форсунки ремонтопригодны и сохраняют заявленные производителем характеристики работы весь срок службы.

    Переключатель газ/бензин изменяет режимы работы двигателя. Кнопка-индикатор показывает режим работы (газ или бензин) и уровень оставшегося газа в баллоне. Компактные размеры и удачный дизайн позволяют гармонично вписать кнопку-индикатор в интерьер автомобиля. При низком уровне топлива или неисправностях в работе системы встроенный в корпус кнопки зуммер подаёт звуковой сигнал.

    Датчик PT Gas МАP контролирует давление и температуру газа в системе, следит за разрежением на впуске. На основе этих данных ЭБУ корректирует подачу газа в цилиндры для оптимальной производительности в любых режимах работы двигателя.

    Газовый фильтр выполняет тонкую очистку топлива. Встроенный картридж улавливает примеси в газе размером до 10 мкм. Это позволяет продлить срок службы газовых форсунок, повышает ресурс и надёжность работы системы в целом.

    LANDIRENZO EVO

    LANDIRENZO EVO — итальянское качество по доступной цене.

    Комплекты LANDIRENZO EVO отличаются высоким качеством компонентов, простым монтажом и надёжностью работы. Оборудование EVO подойдёт для работы в любых климатических условиях, порадует неприхотливостью к качеству топлива и лёгкостью настройки и калибровки.

    В отличие от OMEGAS, электронный блок не связывается с системой бортовой диагностики. Вместо этого EVO оснащают системой самодиагностики.

    Комплекты оборудования LANDIRENZO EVO предназначены для установки на моторы на 4 цилиндра.

    Система EVO соответствует нормам экологичности выхлопа по стандартам Евро-4 и Евро-5.

    Блок управления EVO — один из самых сбалансированных для системы ГБО премиум уровня. Он обеспечивает надёжную работу оборудования и позволяет добиться показателей выхлопа по стандартам Евро-4 и Евро-5. Рассчитан на работу в системах на 4 цилиндра. Функция автокалибровки обеспечивает быструю настройку системы после установки на автомобиль. Блок собран в компактном пластиковом корпусе.

    Редуктор LI-02 содержит электромагнитны запорный клапан для большей безопасности системы. На выходе газа расположен фильтр грубой очистки топлива. Редуктор LI-02 можно использовать для установки ГБО на автомобилях с двигателем мощностью до 110 кВт.

    Форсунки AEB выполнены в форме компактной рейки. Основное их преимущество — стойкость к различным загрязнениям и примесям в газе, а также нулевой процент заводского брака и высокий ресурс. Рампа форсунок выдерживает температурные перепады и механическое воздействие. Перед установкой форсунки AEB не нужно калибровать.

    Переключатель газ/бензин изменяет режимы работы двигателя. Кнопка-индикатор показывает режим работы (газ или бензин) и уровень оставшегося газа в баллоне. Компактные размеры и удачный дизайн позволяют гармонично вписать кнопку-индикатор в интерьер автомобиля. При низком уровне топлива или неисправностях в работе системы встроенный в корпус кнопки зуммер подаёт звуковой сигнал.

    Датчик PT Gas МАP контролирует давление и температуру газа в системе, следит за разрежением на впуске. На основе этих данных ЭБУ корректирует подачу газа в цилиндры для оптимальной производительности в любых режимах работы двигателя.

    Газовый фильтр выполняет тонкую очистку топлива. Встроенный картридж улавливает примеси в газе размером до 10 мкм. Это позволяет продлить срок службы газовых форсунок, повышает ресурс и надёжность работы системы в целом.

    Достоинства систем Landi Renzo

    ГБО Landi Renzo — высокотехнологичное и безопасное конструктивное решение. Перед тем, как попасть на конвейер или напрямую к потребителю, все компоненты систем проходят многоэтапную проверку. Большое внимание уделяется надёжности креплений и соединений элементов, ведь от этого зависит безопасность эксплуатации и обслуживания систем.

    Landi Renzo активно инвестирует в инновационные разработки. Это сделало комплекты четвёртого поколения Ланди Рензо идеальными в плане соотношения доступной цены и простого в установке и отладке оборудования.

    Цена качества, а не бренда.

    • Итальянские газовые форсунки Landi Renzo считаются лучшими. Они устойчивы к загрязнениям и примесям газа, служат долго и обеспечивают высокоточный дозированный впрыск.
    • Блоки управления и электроника производства Landi Renzo на мировом рынке ГБО давно считаются evolution electronic.
    • И всё это — при доступной цене, в отличие от ближайших конкурентов.

    Выбирайте лучшее ГБО из доступных и обращайтесь за установкой только в сертифицированные центры.

    Новичок: опасное четвертое поколение химического оружия

    Int J Mol Sci. 2019 март; 20(5): 1222.

    Tanos C.C. Franca

    1 Лаборатория молекулярного моделирования для химической и биологической защиты (LMCBD), Военный инженерный институт, Рио-де-Жанейро 22290-270, RJ, Бразилия; [email protected]

    2 Центр фундаментальных и прикладных исследований, Факультет информатики и менеджмента, Университет Градец Кралове, Rokitanskeho 62, 50003 Градец Кралове, Чешская Республика

    Daniel A.S. Kitagawa

    1 Лаборатория молекулярного моделирования для химической и биологической защиты (LMCBD), Военный инженерный институт, Рио-де-Жанейро 22290-270, RJ, Бразилия; [email protected]

    Евгения Неповимова

    4 Кафедра химии, Факультет естественных наук, Университет Градец Кралове, Rokitanskeho 62, 50003 Градец Кралове, Чешская Республика; [email protected]

    Kamil Kuca

    5 Философский факультет, Университет Градец Кралове, Rokitanskeho 62, 50003 Градец Кралове, Чехия

    1 Лаборатория химической защиты и биологического моделирования ), Военный инженерный институт, Рио-де-Жанейро 22290-270, RJ, Бразилия; руб[email protected]

    2 Центр фундаментальных и прикладных исследований, Факультет информатики и менеджмента, Университет Градец Кралове, Rokitanskeho 62, 50003 Градец Кралове, Чехия

    4 Кафедра химии, Факультет естественных наук, Университет Градец Кралове, Рокитанскего 62, 50003 Градец Кралове, Чехия; [email protected]

    5 Философский факультет Университета Градца Кралове, Rokitanskeho 62, 50003 Градец Кралове, Чехия

    Поступила в редакцию 24 февраля 2019 г.; Принято 6 марта 2019 г.

    Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья находится в открытом доступе и распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution (CC BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).Эта статья цитировалась в других статьях в PMC. .

    Abstract

    «Новички» — это название спорного химического оружия, предположительно разработанного в бывшем Советском Союзе в период с 1970-х по 1990-е годы. Разработанные так, чтобы их нельзя было обнаружить и не лечить, эти химические вещества стали наиболее токсичными из нервно-паралитических отравляющих веществ, очень привлекательными как для террористических целей, так и для целей химической войны.Однако в литературе имеется очень мало информации, и российское правительство не признало их разработку. Цель этого обзора — предоставить читателям IJMS общий обзор того, что известно о новичках на сегодняшний день. Кратко рассказываем историю тайной разработки этих средств, обсуждаем их синтез, токсичность, физико-химические свойства, возможные пути лечения и обезвреживания. Кроме того, мы также хотим обратить внимание научного сообщества на большие риски, которые по-прежнему представляют нервно-паралитические вещества во всем мире, и на необходимость постоянных инвестиций в разработку противоядий и способов защиты от таких смертоносных соединений.

    Ключевые слова: Новичок, бинарное оружие, нервно-паралитические отравляющие вещества, химическое оружие -оружие-конвенция/), недавние эпизоды с применением нервно-паралитических отравляющих веществ показали, что этот вид химического оружия (ХО) все еще далек от контроля. Некоторые примеры — применение зарина несколько раз во время гражданской войны в Сирии и убийство Ким Чен Нама (сводного брата диктатора Северной Кореи Ким Чен Ына) с помощью VX в феврале 2017 года (в аэропорту Куала-Лумпур). [1].Кроме того, в этом сценарии возникла новая угроза после недавнего покушения на бывшего российского шпиона Сергея Скрипаля и его дочь Юлию на территории Великобритании [1]. По данным Организации по предотвращению химического оружия (ОЗХО) (https://www.opcw.org/), химическое вещество, использованное в этом случае, было спорным нервно-паралитическим веществом, известным как новичок, считающимся четвертым поколением ХО [2]. . Это название было дано оружию, созданному с использованием некоторых соединений нервно-паралитического агента серии А и предположительно тайно разработанному в бывшем Советском Союзе в период с 1970-х по 1990-е годы.Поскольку они не были включены в список запрещенных химических веществ CWC, агенты этой серии оставались неизвестными для большей части научного сообщества, и мало что было сделано для разработки способов предотвращения или лечения интоксикации ими. Его недавнее использование в Великобритании дает прекрасную возможность предупредить научное сообщество о рисках, которые они представляют, и призвать к необходимости разработки новых противоядий, а также способов обнаружения, защиты и нейтрализации.

    2. Разработка нервно-паралитических агентов серии А

    В своей книге «Государственные тайны: внутренняя хроника российской программы создания химического оружия» [3] российский диссидент, находящийся в ссылке в США, Виль С.Мирзаянов осуждает бывший Советский Союз за тайную разработку агентов «Новичок» в период с 1970-х по 1990-е годы. Мирзаянов — бывший ученый, проработавший 26 лет в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии в Москве, сокращенно ГОСНИИОХТ ( Г o cH ИИ ОХТ на кириллице). Он утверждает, что был свидетелем того, как в период с 1971 по 1973 год Петр Кирпичев и его помощники разрабатывали новую серию нейротоксических агентов, полученных из агентов серии G и серии V, которая была названа серией А.По его свидетельству, первым синтезированным и испытанным соединением этого ряда был N -2-диэтиламинометилацетоамидидометилфосфонофторидат (). По сути, это производное зарина, в котором O -изопропильная группа заменена радикалом ацетоамидина. Это соединение получило кодовое название А-230 и во внутренних отчетах ГОСНИИОХТ упоминалось как вещество 84. Агент А-230 имел токсичность в 5–8 раз выше, чем российский VX (RVX), обозначаемый как вещество 33.Однако установлено, что он кристаллизуется при хранении при –10 °С [3]. Эта проблема может быть решена добавлением N , N -диметилформамида к чистому агенту. После агента А-230 Петр Кирпичев и его группа синтезировали и испытали производные А-232, А-234, А-242 и А-262 (). А-232 и А-234 (соответственно метокси- и этокси-аналоги А-230) проявляли токсичность, сходную с RVX, но были гораздо более летучими и менее стабильными при гидролизе. А-242 и А-262 (гуанидиновые аналоги А-230 и А-232 соответственно) были, вероятно, первыми синтезированными твердыми нейротоксическими агентами [3].

    Структуры, указанные Мирзаяновым для агентов серии А, разработанных в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии (ГОСНИИОХТ) Петром Кирпичевым [3].

    В течение 1980-х годов А-230 прошел все полигонные испытания, а в 1990 году был одобрен Советской Армией в качестве нового отравляющего вещества, которое можно было использовать во всех типах боеприпасов. Затем были начаты планы по массовому производству этого соединения, и был спроектирован новый завод по производству ХО в Павлодаре, Казахстан [3].Однако финансирование этого проекта прекратилось с распадом Советского Союза, и А-230 так и не был запущен в серийное производство, несмотря на то, что экспериментальные количества (несколько тонн) были синтезированы в филиалах ГОСНИИОХТ в Вольске и Волгограде [3]. Вскоре после А-230 А-232 также прошел полигонные испытания и был принят на вооружение Советской Армии. Преимущество этого агента заключалось в том, что он был устойчив к низким температурам, и он не входил в список химических агентов, контролируемых КХО, поскольку принадлежал к ряду фосфорамидофторидов.Он был подобен большинству фосфорорганических соединений (ФОС), используемых в сельском хозяйстве (пестициды и гербициды). НП не включены в списки КХО, поскольку до сих пор все известные НП, используемые в качестве химического оружия, являются фосфонатами. Поскольку А-232 и А-234 не являются фосфонатами, они идеально подходили для обмана инспекторов CWC [3].

    3. Бинарное оружие

    В химическом оружии бинарное оружие определяется как ХО, в котором отравляющее вещество вырабатывается во время полета боеприпаса (ракеты, реактивного снаряда или гранаты) к цели [4].Целью такого рода ХО является снижение рисков при производстве, хранении, транспортировке и даже уничтожении отравляющего вещества. Это возможно, потому что исходные материалы представляют собой нетоксичные (или менее токсичные) прекурсоры, которые смешиваются для получения отравляющего вещества только после запуска боеприпаса. Чтобы эта задача была выполнима, необходимо контролировать реакцию, чтобы избежать перегрева или взрыва во время полета. Кроме того, он предпочтительно должен работать без растворителя и должен быть завершен с высоким выходом за считанные секунды.Обычно корпус бинарного снаряда содержит две отдельные канистры, расположенные одна за другой, каждая из которых содержит по одному исходному материалу. Сила запуска вызывает разрушение канистр, что смешивает исходные материалы и запускает реакцию с образованием химического агента. Идея создания такого рода боеприпасов возникла во время Второй мировой войны [4], когда военные химики разработали, но так и не использовали бинарную бомбу для доставки кровяного агента арсин (AsH 3 ). Нарывное вещество N -(2-хлорэтил)- N -нитрозокарбамат (кодовое название КБ-16) также рассматривалось как потенциальное бинарное оружие в 1940-х годах, но так и не было полностью разработано.Первыми нервно-паралитическими отравляющими веществами, разработанными как бинарное оружие, были GB-2, GD-2 и VX-2, бинарные версии зарина, зомана и VX соответственно. Все они были разработаны США в годы холодной войны [5,6,7] и считались ХО третьего поколения [2]. GB-2 и GD-2 могут быть получены реакцией между дифторидом метилфосфоновой кислоты (DF) и изопропиловым или пинаколиловым спиртом в растворе изопропиламина (IPA) (схема 1). VX-2 получают реакцией O -этил O -2-диизопропиламиноэтилметилфосфонита (QL) с элементарной серой с образованием промежуточного соединения (1), которое быстро перегруппировывается в VX (схема 1).

    В ответ на бинарную программу США Советский Союз начал программу ФОЛИАНТ в 1980-х годах [8,9] с целью также разработать этот тип CW. Согласно Мирзаянову [3], в рамках этой программы исследователи из ГОСНИИОХТ только успешно вооружили А-232 и вещество 33 как бинарное оружие, оба в 1990 году. 7 [2,10,11]. Бинарный А-232, вооруженный как новичок 5, сообщается как продукт реакции между метилфосфоцианидофторидатом (ФХФ) и N , N -диэтил-2-иминопропан-1-амином (NNDA) (схема 2). .Бинарное вещество 33, обозначенное как новичок # [10], образуется в результате реакции между 2-метилпропилметилфосфоноцианидатом (PCN) и 2-(диэтиламино)этантиолом (DEAT) (схема 2). Несмотря на сообщения о предшественниках, ни Мирзаянов, ни другие литературные источники не сообщают никаких подробностей реакции на это бинарное оружие. Мирзаянов также сообщил, что по иронии судьбы бывший президент СССР Михаил Горбачев, получивший Нобелевскую премию мира в 1990 году, 23 сентября 1989 года подписал секретные документы, санкционировавшие реализацию проекта по превращению А-232 в бинарное оружие. .Практически сразу после этого правительства США и СССР подписали Вайомингский меморандум о взаимопонимании в отношении разоружения ХО [3].

    4. Другие возможные химические вещества серии А

    Из-за высокого уровня секретности, окружающей программу ФОЛИАНТ, очень мало известно о реальных структурах нервно-паралитических агентов серии А, а в литературе [3,11,12,13]. Существует некоторый консенсус в отношении того, что все соединения серии А должны быть производными одного из трех каркасов, описанных Chai et al.[11], как показано на . Однако существует много предположений о возможностях групп R 1 , R 2 и R 3 . В отличие от Мирзаянова [3], Хениг [12] предполагает, что соединения А-230, А-232 и А-234 являются фторфосфонатами, как показано на рис. , где атом N не связан непосредственно с атомом Р, и они содержат несколько галогены в составе. Аналогичные версии этих соединений были также описаны Эллисоном [14] и Паточкой [13] ().

    Возможные каркасы для нервно-паралитических агентов серии А, о которых уже сообщалось в литературе [11].

    Возможные агенты нервно-паралитического действия серии А, как сообщает Hoenig [12].

    Возможные структуры нервно-паралитических агентов серии А, как сообщают Эллисон [14] и Паточка [13].

    Очень трудно подтвердить, являются ли описанные структуры подлинными каркасами нервно-паралитических агентов серии А. Это связано не только с высоким уровнем секретности, окружающей эти соединения, но и с возможностью того, что многие из этих соединений являются фальшивыми структурами, намеренно раскрытыми службами контрразведки.В настоящее время CWC признает O -алкилалкилфосфонамидаты () возможными производными A-серии и классифицирует их как список 2.B.04. Однако подробные сведения об этой серии соединений ФОС отсутствуют. По сравнению с существующими агентами нервно-паралитического действия Списка I, перечисленными в CWC, эти соединения можно рассматривать как ингибиторы холинэстеразы. Следовательно, их воздействие может привести к синдрому SLUDGEM (слюноотделение, слезотечение, мочеиспускание, дефекация, желудочно-кишечный тракт, рвота и миоз) [15].

    5. Синтез нервно-паралитических агентов серии А

    Обсуждение нервно-паралитических агентов серии А должно проводиться осторожно. Эти соединения еще не подтверждены, и большая часть информации, доступной сегодня, является спекулятивной или поступает из сомнительных источников. Один важный аспект предлагаемого синтетического пути связан с идеей разработки этих агентов. Поскольку их планировалось изготавливать из химикатов, не запрещенных КХО, прекурсоры в это время не должны находиться под пристальным вниманием ОЗХО.Следовательно, их можно было бы замаскировать под другие соединения с меньшей токсичностью и правомерным использованием в качестве пестицидов. Другая проблема заключается в том, что они могут использоваться как бинарные агенты, доставляться на место и безопасно обращаться с ними.

    Согласно Мирзаянову [3], А-230 может быть синтезирован синтетическим путем, аналогичным тому, который использовался для получения зарина и зомана, где амидин (вместо спирта) конденсируется с ДФ (см. схему 3). Если вместо DF использовать O -метилфосфонилдифторид или O -метилфосфонилфторцианид, то можно получить A-232, а A-234 — по реакции с O -этилфосфонилдифторидом или O -этилфосфонилфторидом. цианид.А-242 и А-262 на этой очереди можно получить, если заменить амидин на 1,1,3,3-тетраэтилгуанидин (ТЭГ) в реакциях с образованием А-230 и А-232 соответственно (см. схему). 3). Поскольку они являются фторфосфонатами, A-232, A-234 и A-262 могут быть легко синтезированы из не включенных в списки соединений O -этилфосфонилдифторида и O -метилфосфонилдифторида и, следовательно, в обход КХО.

    В аналитических целях и для внесения вклада в Центральную аналитическую базу данных ОЗХО (OCAD) при разработке способов обнаружения серии А Hosseini et al.[16] сообщили о микросинтезе ряда O -алкил N -[бис(диметиламино)метилиден]- P -метилфосфонамидатов. Они заменили ТЭГ на 1,1,3,3-тетраметилгуанидин (ТМГ) и расширили путь синтеза А-242 за счет дополнительной реакции конечного продукта с соответствующим спиртом в присутствии NaH (см. схему 4).

    В отличие от Мирзаянова [3], Хениг [12] предположил, что их предполагаемые соединения А-серии могут быть синтезированы по двухстадийному пути, показанному на схеме 5.По его словам, начиная с дизамещенного фторфосфита (2), нитрозоформа O -хлордигалогенальдоксима (3) (которая структурно родственна фосгену) действует как нуклеофил, давая промежуточный дигалогенфосфит (4). Нагревание приводит к перегруппировке в производные фторфосфата (5), которые, как он утверждает, являются каркасом А-серии. Некоторые авторы предполагают, что новички на самом деле являются промежуточными продуктами (4) или предшественниками производных (5) [12,17].

    6.Физико-химические свойства нервно-паралитических агентов серии А

    Мирзаянов [3] сообщил, что, как и другие нервно-паралитические агенты, А-230, А-232 и А-234 являются жидкостями, а А-242 и А-262 — первые нервно-паралитические агенты, которые, как известно, находятся в твердом состоянии при комнатной температуре. Однако, поскольку сведения об этом ряду боевых отравляющих веществ в литературе практически отсутствуют, их физико-химические свойства в основном оцениваются [2,3,7]. обзор некоторых свойств, собранных из литературы (многие из которых оценены), и список Log P, рассчитанный с использованием сервера Chemicalize (https://chemicalize.com) для табуна, зарина, зомана, VX и некоторых структур А-серии, описанных Мирзаяновым [3], Хенигом [12] и Эллисоном [14]. Низкие давления паров, аналогичные табуну, о которых сообщалось для А-230, А-232 и А-234 [3], позволяют предположить, что они умеренно устойчивы в окружающей среде, в то время как оценочные значения Log P предполагают значительную липофильность, которая повысит усвоение организмом. Согласно Эллисону [14], эти соединения можно гидролизовать с образованием HF, HCl, HCN и высокотоксичных оксимов.

    Таблица 1

    Физико-химические свойства некоторых нервно-паралитических агентов [2,3,7,17].

    7. Токсичность нервно-паралитических агентов серии А

    По Мирзаянову [3] и некоторым другим литературным источникам [6,14] установлено, что А-230 в 5–8 раз более токсичен, чем РВК, что аналогично по токсичность по отношению к VX, в то время как токсичность А-232 в 10 раз выше, чем у зомана. Он также сообщил, что А-242 и А-262 являются «сверхвысокотоксичными» производными А-230 и А-232, но не дал определения этому термину и не сравнил его с токсичностью любого другого агента.Принимая во внимание эту информацию, мы оценили значения LCt 50 и LD 50 для этих соединений, указанных в . Мирзаянов [3] не сообщил о токсичности А-234, но, учитывая его структурное сходство с А-232, мы предположили, что он будет иметь аналогичную токсичность. Основываясь на этих соображениях, мы можем сказать, что А-230, А-232 и А-234 являются наиболее токсичными из известных нервно-паралитических агентов. Размышляя о токсичности А-242 и А-262, если бы Мирзаянов [3] имел в виду, что «сверхвысокотоксичный» более токсичен, чем А-230 и А-232, эти соединения вместо этого были бы наиболее токсичными.Однако тот факт, что они представляют собой твердые вещества, делает их почти бесполезными для использования в качестве оружия, но может сделать их очень привлекательными для террористических целей. Как производные гуанидина, весьма вероятно, что они обладают хорошей растворимостью в воде и, например, идеально подходят для загрязнения водоснабжения.

    Таблица 2

    Токсикологические данные некоторых нервно-паралитических агентов [6,14].

    Нейротоксические соединения LCT 50 для людей (MG-Min / M 3 ) LD 50 (G / 70 кг человека)
    GA 400 400 400 400 400 400 400 400 400 1
    ГБ 55 1.7
    GD 70192 70 0.35 0.35
    VX 15 0.006-0194
    A-230 1.9-3 * 7,5 × 10 -4 -0.002 *
    A-232 7 * 0,035 * 0,035 *
    A-234 7 * 7 * 0,035 * 0,035 * 0,035 *

    Ни один антидот не указан для нейротоксики a-ряд, но считается, что коммерческие оксимы, такие как 2-PAM и HI-6, должны работать против интоксикации этими агентами [9].С нетерпением ожидаются первые сообщения об экспериментах в этом направлении.

    8. Защита, обработка и обеззараживание агентов серии А

    Пока нет информации о защите и обеззараживании от агентов серии А. Тем не менее, считается, что нет необходимости в улучшении защитной одежды, используемой в настоящее время для борьбы с этими агентами. Что касается обеззараживания, считается, что, исходя из их структурного сходства с другими нервно-паралитическими агентами, соединения серии А могут быть уничтожены основными растворами с более чем 10% по весу NaOH или NaCO 3 , или неразбавленным бытовым отбеливателем. .Также предполагается, что реактивные оксимы, такие как моноксимат 2,3-бутандиона калия и основные пероксиды, должны быстро обезвреживать эти соединения.

    Сообщалось, что соединения А-серии должны действовать так же, как нервно-паралитические агенты G-серии и V-серии, ингибируя фермент ацетилхолинэстеразу (АХЭ) и вызывая холинергический синдром [17,18]. ,19]. Следовательно, предпочтительная профилактика будет включать введение коктейля, содержащего: (1) антихолинергический препарат для снижения концентрации АХ; (2) противосудорожное средство для борьбы с последствиями холинергического синдрома; и (3) антидот (обычно оксим) для реактивации АХЭ.Однако предполагается, что используемые в настоящее время оксимы могут оказаться неэффективными для этих соединений, поскольку интермедиат, образующийся при взаимодействии этих соединений с АХЭ, будет трудно реактивировать [17]. Это указывает на биоакцепторы как на альтернативный вариант лечения интоксикации агентами А-серии [17].

    9. Заключительные замечания

    Отравляющие вещества нервно-паралитического действия серии А сегодня представляют собой предмет беспокойства в области ХО. В этом вопросе много неясностей, которые еще предстоит прояснить.В настоящий момент необходимо срочное, полное и несомненное выяснение их структуры и свойств для лучшего понимания реальной опасности, которую представляют эти соединения, и для разработки эффективных средств защиты. Знание правильных структур сделает возможным проведение теоретических и экспериментальных исследований в направлении открытия наиболее подходящих противоядий. Кроме того, его синтез позволит оценить его физико-химические свойства и токсикологию, а также позволит разработать биологические и аналитические протоколы для выявления его неправильного использования.Мы считаем, что этот обзор прольет свет на этот вопрос и будет стимулировать исследователей к началу исследований по этому вопросу, ускоряя процесс освоения всех аспектов, связанных с нервно-паралитическими агентами серии А.

    Реакции образования зарина (ГБ), зомана (ГД) и XV в бинарном оружии [5,6,7].

    Реакции образования А-232 и вещества 33 в новичоксах № и 5 [3].

    Возможные пути синтеза А-серии на основе отчета Мирзаянова [2].Уходящая группа X представляет собой либо фтор (F), либо цианид (CN).

    Микросинтез O -Алкил N -[бис(диметиламино)метилиден]- P -метилфосфонамидатов, как сообщалось Hosseini et al. [16].

    Синтетический путь, предложенный Хенигом [12] для синтеза нервно-паралитических агентов серии А.

    Благодарности

    Авторы выражают благодарность Военно-инженерному институту и ​​Факультету информатики и управления Университета Градца за инфраструктуру.

    Сокращения ВКК Конвенция о химическом оружии
    АХЭ ацетилхолинэстеразы
    CW химического оружия
    DEAT 2- (диэтиламино) этантиола
    DF метилфосфоновая дифторида
    Г.А. Табун
    GB Зарин
    GB-2 Двоичный GB
    GD зоман
    GD-2 Двоичный GD
    ГосНИИОХТ институт органической химии и технологии в Москве
    IJMS Международный журнал Molecular наук
    ИПА Изопропиламин
    LCt 50 летальной концентрации
    ЛД 50 летальной дозы
    OCAD OPCW Центральная аналитическая база данных
    OP фосфорорганических
    OPCW Организация по запрещению химического оружия
    PCF Метил phosphorocyanidofluoridate
    PCN 2-метилпропил methylphosphonocyanidate
    QL О Этил O -2-диизопропиламиноэтил methylphosphonite
    NNDA N , Н диэтил-2-iminopropan -1-Amine
    RVX RVX Sludgem
    Sludgem Sludgem Slachemation, Lachrymation, мочеиспускание, дефекация, желудочно-кишечные, эмиссионные и миоз
    TEG 1,1,3,3 TetraEthylguanidine
    ТМГ 1,1,3,3 тетраметилгуаниди ne
    UK Великобритания
    USA
    США Соединенные Штаты Америки
    USSR Союз советских социалистических республик
    VX-2 двоичные VX

    вкладов автора

    Т.C.C.F. и К.К. задумал и оформил бумагу; Д.А.С.К. внес вклад в Раздел 5 и Раздел 6; S.F.d.A.C. внес вклад в Раздел 4 и Раздел 5; J.A.V.d.S. внес свой вклад в раздел 3 и построил графические рефераты; Э.Н. внес вклад в раздел 8 и внес изменения в документ; К.К. пересмотрел документ, и T.C.C.F. написал и доработал статью.

    Финансирование

    Это исследование финансировалось бразильскими финансовыми агентствами CNPq, номер гранта [306156/2015-6] и FAPERJ, номер гранта [E-02/202.961/2017]. Эта работа также поддерживалась Программой поддержки исследовательских проектов ОЗХО (L/ICA/ICB/201062/15) и проектом повышения квалификации FIM. Также поддерживается Долгосрочный проект развития UHK.

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

    Литература

    1. Неповимова Е., Куча К. История отравлений: с древнейших времен до современности. Арка Токсикол. 2019;93:11–24. [PubMed] [Google Scholar]3. Мирзаянов В.С. Государственные секреты: Хроника российской программы химического оружия.Окраины Press, Inc .; Паркер, Колорадо, США: 2009 г. [Google Scholar]4. Кродди Э.А., Виртц Дж.Дж., Ларсен Дж.А., Кей Д., Барбара С., Денвер С., Оксфорд С. Оружие массового поражения Энциклопедия мировой политики, технологий и истории Том I: Химическое и биологическое оружие. АВС-КЛИО; Санта-Барбара, Калифорния, США: 2005. [Google Scholar]6. Гупта Р.К., Рамеш К. Справочник по токсикологии боевых отравляющих веществ. Академическая пресса; Кембридж, Массачусетс, США: 2015. [Google Scholar]7. Халамек Э., Коблиха З. Потенциальные Божове Химицке Латки.хим. Листы. 2011;105:323–333. [Google Академия]8. Халамек Э. Последнее поколение химических заводов Военске Рожледы. 2008; 17: 137–146. [Google Академия]9. Васархей Г., Фёльди Л. История химического оружия России. акад. заявл. Рез. Мил. науч. 2007; 6: 135–146. [Google Академия] 10. Костанци С., Мачадо Дж.-Х., Митчелл М. Отравляющие вещества нервно-паралитического действия: что это такое, как они работают, как с ними бороться. АКС хим. Неврологи. 2018; 9: 873–885. doi: 10.1021/acschemneuro.8b00148. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Чай П.Р., Хейс Б.Д., Эриксон Т.Б., Бойер Э.В. Агенты «Новичок»: историческая, современная и токсикологическая перспектива. Токсикол. коммун. 2018;2:45–48. doi: 10.1080/24734306.2018.1475151. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]12. Хениг С.Л. Сборник боевых отравляющих веществ. Спрингер; Берлин, Германия: 2007. [Google Scholar]13. Паточка Ю. Агенты «Новичок» — загадочные отравляющие вещества времен холодной войны. Мил. Мед. науч. лат. 2018;87:92–94. doi: 10.31482/mmsl.2018.012. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 14.Эллисон Д.Х. Справочник по боевым химическим и биологическим агентам. КПР Пресс; Хобокен, Нью-Джерси, США: 2008. [Google Scholar]15. Вагнер М.Дж., Промес С.Б. Медицина скорой помощи в последнюю минуту. Макгроу-Хилл; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: 2007. [Google Scholar]16. Хоссейни С.Э., Саидиан Х., Амозаде А., Насери М.Т., Бабри М. Пути фрагментации и структурная характеристика фосфорорганических соединений, связанных с Конвенцией о химическом оружии, с помощью тандемной масс-спектрометрии с электронной ионизацией и ионизацией электрораспылением.Быстрое общение. Масс-спектр. 2016;30:2585–2593. doi: 10.1002/rcm.7757. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 17. Неповимова Е., Куча К. Боевое отравляющее вещество «Новичок» — мини-обзор имеющихся данных. Пищевая хим. Токсикол. 2018;121:343–350. doi: 10.1016/j.fct.2018.09.015. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 18. Корабецны Дж., Соукуп О., Долезал Р., Спиловска К., Неповимова Е., Андрс М., Нгуен Т., Джун Д., Мусилек К., Кучерова-Члупакова М. и др. От основанных на пиридинии до центрально активных реактиваторов ацетилхолинэстеразы.Мини-преп. Мед. хим. 2014;14:215–221. doi: 10.2174/13895575146661402138. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Куца К., Джун Д., Мусилек К., Поханка М., Карасова Ж., Соукуп О. Профилактика и постэкспозиционное лечение интоксикаций, вызванных нервно-паралитическими агентами и фосфорорганическими пестицидами. Мини-преп. Мед. хим. 2013;13:2102–2115. doi: 10.2174/13895575113136660108. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

    Использование природного газа — Управление энергетической информации США (EIA)

    Соединенные Штаты использовали около 30.5 триллионов кубических футов (Ткф) природного газа в 2020 году, что эквивалентно примерно 31,5 квадриллионам британских тепловых единиц (БТЕ) ​​и 34% от общего потребления энергии в США.

    • электроэнергия 11,62 Tcf38%
    • промышленный 10,09 Tcf33%
    • Жилой 4,65 Tcf15%
    • коммерческий 3,15 Tcf10%
    • транспорт 0,98 Tcf3%

    Использование природного газа в США

    Мост У.S. Природный газ используется для отопления и производства электроэнергии, но в некоторых секторах потребления природный газ используется и в других целях.

    Электроэнергетический сектор использует природный газ для выработки электроэнергии и производства полезной тепловой энергии. В 2020 году на электроэнергетический сектор приходилось около 38% общего потребления природного газа в США, а природный газ был источником около 33% потребления первичной энергии в электроэнергетическом секторе США. Большая часть электроэнергии, производимой электроэнергетическим сектором, продается и используется другими странами U.S. секторы потребления, и что потребление электроэнергии включается в общее потребление энергии каждым сектором. (Промышленный и коммерческий секторы также используют природный газ для выработки электроэнергии, и они сами используют почти всю эту электроэнергию.) В 2020 году на долю природного газа приходилось 40% от общего объема производства электроэнергии в коммунальных сетях США всеми секторами.

    Промышленный сектор использует природный газ в качестве топлива для технологического отопления, в системах комбинированного производства тепла и электроэнергии, в качестве сырья (исходного сырья) для производства химикатов, удобрений и водорода, а также в качестве арендного и растительного топлива.В 2020 году на промышленный сектор приходилось около 33% общего потребления природного газа в США, а природный газ был источником около 34% общего потребления энергии промышленным сектором США. 2

    Жилой сектор использует природный газ для обогрева зданий и воды, для приготовления пищи и сушки одежды. Около половины домов в США используют природный газ для отопления помещений и нагрева воды. В 2020 году на жилой сектор приходилось около 15% всего U.S. Потребление природного газа, и природный газ был источником около 23% общего потребления энергии в жилом секторе США.

    Коммерческий сектор использует природный газ для обогрева зданий и воды, для работы холодильного и холодильного оборудования, для приготовления пищи, сушки одежды и для обеспечения наружного освещения. Некоторые потребители в коммерческом секторе также используют природный газ в качестве топлива в системах комбинированного производства тепла и электроэнергии. В 2020 году на коммерческий сектор приходилось около 10% всего U.S. потребление природного газа, и природный газ был источником около 19% от общего потребления энергии в коммерческом секторе США.

    Транспортный сектор использует природный газ в качестве топлива для работы компрессоров, которые перемещают природный газ по трубопроводам, а также в качестве автомобильного топлива в виде сжатого природного газа и сжиженного природного газа. Почти все транспортные средства, использующие природный газ в качестве топлива, находятся в государственных и частных автопарках. В 2020 году на транспортный сектор приходилось около 3% от общего объема U.S. потребление природного газа. В 2020 году природный газ был источником около 4% общего потребления энергии транспортным сектором США, из которых 94% приходилось на трубопроводы и распределительные сети природного газа.

    Где используется природный газ

    Природный газ используется на всей территории Соединенных Штатов, но в 2020 году на пять штатов приходилось около 39% общего потребления природного газа в США.

    • Техас 15,2%
    • Калифорния 6.8%
    • Луизиана 6,0%
    • Пенсильвания 5,6%
    • Флорида 5,2%

    1 Источник: Управление энергетической информации США, Monthly Energy Review , таблица 4.3, апрель 2021 г., предварительные данные. Сумма долей может не равняться 100% из-за независимого округления.
    2 Общее потребление энергии представляет собой потребление первичной энергии в секторах конечного потребления плюс розничная продажа электроэнергии секторам и потери энергии в электрических системах.Также включает другие потери энергии во всей энергосистеме.
    3 Источник: Управление энергетической информации США, Natural Gas Annual , сентябрь 2021 г.

    Последнее обновление: 7 декабря 2021 г.

    Источники выбросов парниковых газов

    На этой странице:

    Обзор

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2.Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Парниковые газы задерживают тепло и делают планету теплее. Деятельность человека является причиной почти всего увеличения выбросов парниковых газов в атмосферу за последние 150 лет. 1 Крупнейшим источником выбросов парниковых газов в результате деятельности человека в Соединенных Штатах является сжигание ископаемого топлива для производства электроэнергии, тепла и транспорта.

    EPA отслеживает общие выбросы в США, публикуя Перечень выбросов и стоков парниковых газов в США . В этом ежегодном отчете оцениваются общие национальные выбросы и удаление парниковых газов, связанные с деятельностью человека в Соединенных Штатах.

    Основными источниками выбросов парниковых газов в США являются:

    • Транспорт (29 % выбросов парниковых газов в 2019 году) — на транспортный сектор приходится наибольшая доля выбросов парниковых газов.Выбросы парниковых газов от транспорта в основном происходят от сжигания ископаемого топлива для наших автомобилей, грузовиков, кораблей, поездов и самолетов. Более 90 процентов топлива, используемого для транспорта, производится на основе нефти, в основном это бензин и дизельное топливо.2
    • Производство электроэнергии (25 % выбросов парниковых газов в 2019 году) — производство электроэнергии является второй по величине долей выбросов парниковых газов. Приблизительно 62 процента нашей электроэнергии поступает от сжигания ископаемого топлива, в основном угля и природного газа.3
    • Промышленность (23 % выбросов парниковых газов в 2019 году). Выбросы парниковых газов в промышленности в основном связаны с сжиганием ископаемого топлива для получения энергии, а также с выбросами парниковых газов в результате определенных химических реакций, необходимых для производства товаров из сырья.
    • Коммерческие и жилые помещения (13 % выбросов парниковых газов в 2019 году). Выбросы парниковых газов предприятиями и домами возникают в основном в результате сжигания ископаемого топлива для получения тепла, использования определенных продуктов, содержащих парниковые газы, и обращения с отходами.
    • Сельское хозяйство (10 % выбросов парниковых газов в 2019 году). Выбросы парниковых газов в сельском хозяйстве связаны с животноводством, таким как коровы, сельскохозяйственные почвы и производство риса.
    • Землепользование и лесное хозяйство (12 % выбросов парниковых газов в 2019 году). Земельные участки могут выступать в качестве поглотителя (поглощая CO 2 из атмосферы) или источника выбросов парниковых газов. В США с 1990 года управляемые леса и другие земли являются чистыми поглотителями, т. е. они поглощают из атмосферы больше CO 2 , чем выделяют.

    Выбросы и тенденции

    С 1990 года валовые выбросы парниковых газов в США увеличились на 2 %. Из года в год выбросы могут увеличиваться и уменьшаться из-за изменений в экономике, цен на топливо и других факторов. В 2019 году выбросы парниковых газов в США снизились по сравнению с уровнем 2018 года. Снижение было в основном связано с выбросами CO 2 в результате сжигания ископаемого топлива, что было результатом действия множества факторов, включая снижение общего энергопотребления и продолжающийся переход от угля к менее углеродоемкому природному газу и возобновляемым источникам энергии.

    Примечание. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Увеличенное изображение для сохранения или печати

    Ссылки

    1. МГЭИК (2007 г.). Резюме для политиков. В: Изменение климата 2007: Основы физических наук . Вклад Рабочей группы I в Четвертый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Соломон, С., Д. Цинь, М. Мэннинг, З. Чен, М.Маркиз, К.Б. Аверит, М. Тигнор и Х. Л. Миллер (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.
    2. МГЭИК (2007 г.). Изменение климата 2007: смягчение последствий. (PDF) (863 стр., 24 МБ) Вклад Рабочей группы III в Четвертый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [B. Мец, О.Р. Дэвидсон, П. Р. Бош, Р. Дэйв, Л. А. Мейер (редакторы)], издательство Кембриджского университета, Кембридж, Соединенное Королевство и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.
    3. У.S. Управление энергетической информации (2019 г.). Объяснение электричества — основы

    Выбросы в секторе электроэнергетики

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2. Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме.Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Сектор электроэнергетики включает производство, передачу и распределение электроэнергии. Двуокись углерода (CO 2 ) составляет подавляющее большинство выбросов парниковых газов в этом секторе, но также выбрасываются меньшие количества метана (CH 4 ) и закиси азота (N 2 O). Эти газы выделяются при сжигании ископаемого топлива, такого как уголь, нефть и природный газ, для производства электроэнергии.Менее 1 процента выбросов парниковых газов в этом секторе приходится на гексафторид серы (SF 6 ), изолирующий химикат, используемый в оборудовании для передачи и распределения электроэнергии.

    Выбросы парниковых газов в секторе электроэнергетики по источникам топлива

    Сжигание угля более углеродоемко, чем сжигание природного газа или нефти для производства электроэнергии. Хотя на использование угля приходилось около 61% выбросов CO 2 в этом секторе, в 2019 году на него приходилось лишь 24 % электроэнергии, вырабатываемой в Соединенных Штатах.В 2019 году на использование природного газа приходилось 37 процентов производства электроэнергии, а на использование нефти — менее одного процента. Оставшаяся генерация в 2019 году была получена из неископаемых источников топлива, включая ядерную (20 %) и возобновляемые источники энергии (18 %), в том числе гидроэлектроэнергию, биомассу, ветер и солнечную энергию.1 Большинство этих неископаемых источников, таких как ядерная, гидроэлектрическая, ветровая и солнечная энергия не излучают.

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году сектор электроэнергетики был вторым по величине источником U.Выбросы парниковых газов S. составляют 25 процентов от общего объема выбросов в США. Выбросы парниковых газов от электричества снизились примерно на 12 процентов с 1990 года из-за перехода производства на источники с низким уровнем выбросов и без выбросов и повышения энергоэффективности конечного использования.

    Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Увеличьте изображение для сохранения или печати

    Выбросы парниковых газов при конечном использовании электроэнергии

    Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Электричество используется в других секторах — в домах, на предприятиях и на фабриках. Следовательно, можно отнести выбросы парниковых газов от производства электроэнергии к секторам, использующим электроэнергию. Рассмотрение выбросов парниковых газов по секторам конечного потребления может помочь нам понять спрос на энергию в разных секторах и изменения в энергопотреблении с течением времени.

    Когда выбросы от производства электроэнергии относятся к промышленному сектору конечного потребления, на промышленную деятельность приходится гораздо большая доля выбросов парниковых газов в США. Выбросы парниковых газов от коммерческих и жилых зданий также значительно возрастают, если включить выбросы от конечного потребления электроэнергии, из-за относительно большой доли потребления электроэнергии (например, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, освещение и бытовая техника) в этих секторах. Транспортный сектор в настоящее время имеет относительно низкий процент использования электроэнергии , но он растет за счет использования электромобилей и транспортных средств с подключаемым модулем.

    Сокращение выбросов от электричества

    Существует множество возможностей для сокращения выбросов парниковых газов, связанных с производством, передачей и распределением электроэнергии. В таблице ниже классифицированы эти возможности и приведены примеры. Более полный список см. в главе 7 (PDF) (88 стр., 3,6 МБ) документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата» . 2

    Пример Возможности сокращения для электроэнергетического сектора
    Тип Как сокращаются выбросы Примеры
    Повышение эффективности электростанций, работающих на ископаемом топливе, и переход на другой вид топлива Повышение эффективности существующих электростанций, работающих на ископаемом топливе, за счет использования передовых технологий; замена менее углеродоемких видов топлива; перенос генерации с электростанций с более высоким уровнем выбросов на электростанции с низким уровнем выбросов.
    • Перевод угольного котла на использование природного газа или совместное сжигание природного газа.
    • Преобразование одноцикловой газовой турбины в парогазовую.
    • Перевод электрогенераторов на энергоблоки или электростанции с низким уровнем выбросов.
    Возобновляемая энергия Использование возобновляемых источников энергии вместо ископаемого топлива для производства электроэнергии. Увеличение доли электроэнергии, вырабатываемой ветровыми, солнечными, гидро- и геотермальными источниками, а также некоторыми источниками биотоплива за счет добавления новых мощностей по производству возобновляемой энергии.
    Повышенная энергоэффективность конечного использования Сокращение потребления электроэнергии и пикового спроса за счет повышения энергоэффективности и энергосбережения в домах, на предприятиях и в промышленности. Партнеры Агентства по охране окружающей среды ENERGY STAR® только в 2018 году предотвратили выброс более 330 миллионов метрических тонн парниковых газов, помогли американцам сэкономить более 35 миллиардов долларов на затратах на энергию и сократить потребление электроэнергии на 430 миллиардов кВтч.
    Атомная энергия Производство электроэнергии за счет ядерной энергии, а не за счет сжигания ископаемого топлива. Продление срока службы существующих АЭС и строительство новых АЭС.
    Улавливание и секвестрация углерода (CCS) Улавливание CO 2 в качестве побочного продукта сжигания ископаемого топлива перед его попаданием в атмосферу, транспортировка CO 2 , закачка CO 2 глубоко под землю в тщательно выбранную и подходящую подземную геологическую формацию, где он надежно хранится. Улавливание CO 2 из дымовых труб угольной электростанции и последующая транспортировка CO 2 по трубопроводу, закачка CO 2 глубоко под землю на тщательно выбранном и подходящем близлежащем заброшенном нефтяном месторождении, где он надежно хранится .Узнайте больше о CCS.

    Ссылки

    1. Управление энергетической информации США (2019 г.). Объяснение электричества — основы.
    2. МГЭИК (2014 г.). Изменение климата, 2014 г.: смягчение последствий изменения климата (PDF) (1454 стр., 50 МБ). Вклад Рабочей группы III в Пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Эденхофер О., Р. Пичс-Мадруга, Ю. Сокона, Э. Фарахани, С. Каднер, К. Сейбот, А. Адлер, И. , Баум, С.Бруннер, П. Эйкемайер, Б. Криманн, Дж. Саволайнен, С. Шлемер, К. фон Штехов, Т. Цвикель и Дж. К. Минкс (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.

    Выбросы в транспортном секторе

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2. Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме.Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Транспортный сектор включает в себя перемещение людей и товаров автомобилями, грузовиками, поездами, кораблями, самолетами и другими транспортными средствами. Большинство выбросов парниковых газов от транспорта представляют собой выбросы двуокиси углерода (CO 2 ) в результате сжигания продуктов на основе нефти, таких как бензин, в двигателях внутреннего сгорания.Крупнейшими источниками выбросов парниковых газов, связанных с транспортом, являются легковые автомобили, грузовики средней и большой грузоподъемности, а также легкие грузовики, в том числе внедорожники, пикапы и минивэны. На эти источники приходится более половины выбросов в транспортном секторе. Остальные выбросы парниковых газов в транспортном секторе происходят от других видов транспорта, включая коммерческие самолеты, корабли, лодки и поезда, а также трубопроводы и смазочные материалы.

    Относительно небольшие количества метана (CH 4 ) и закиси азота (N 2 O) выбрасываются при сгорании топлива. Кроме того, небольшое количество выбросов гидрофторуглеродов (ГФУ) относится к транспортному сектору. Эти выбросы возникают в результате использования мобильных кондиционеров и рефрижераторного транспорта.

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году выбросы парниковых газов от транспорта составили около 29 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в США, что делает его крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США.S. Выбросы парниковых газов. С точки зрения общей тенденции, с 1990 по 2019 год общие выбросы от транспорта увеличились в значительной степени из-за увеличения спроса на поездки. Количество пройденных миль (VMT) легковых автомобилей (легковых автомобилей и легких грузовиков) увеличилось на 48 процентов с 1990 по 2019 год в результате сочетания факторов, включая рост населения, экономический рост, разрастание городов. и периоды низких цен на топливо. В период с 1990 по 2004 год средняя экономия топлива среди новых автомобилей, продаваемых ежегодно, снижалась по мере роста продаж легких грузовиков.Начиная с 2005 года, средняя экономия топлива новых автомобилей начала расти, в то время как VMT малой грузоподъемности росла лишь незначительно в течение большей части периода. С 2005 года средняя экономия топлива новых транспортных средств улучшалась почти каждый год, что замедляло темпы увеличения выбросов CO 2 , а доля грузовиков составляет около 56 процентов новых автомобилей в 2019 модельном году.

    Узнайте больше о выбросах парниковых газов от транспорта.

    Выбросы, связанные с потреблением электроэнергии для транспортных операций, включены выше, но не показаны отдельно (как это было сделано для других секторов).Эти косвенные выбросы незначительны и составляют менее 1 процента от общего объема выбросов, показанных на графике. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Увеличенное изображение для сохранения или печати

    Сокращение выбросов от транспорта

    Существует множество возможностей для сокращения выбросов парниковых газов, связанных с транспортом. В приведенной ниже таблице классифицируются эти возможности и приводятся примеры.Более полный список см. в главе 8 документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата» . 1

    Примеры возможностей сокращения в транспортном секторе
    Тип Как сокращаются выбросы Примеры
    Переключение топлива Использование топлива с меньшим выбросом CO 2 , чем топливо, используемое в настоящее время.Альтернативные источники могут включать биотопливо; водород; электричество из возобновляемых источников, таких как ветер и солнце; или ископаемое топливо с меньшим содержанием CO 2 , чем топливо, которое они заменяют. Узнайте больше об экологичных транспортных средствах и альтернативных и возобновляемых видах топлива.
    • Использование общественных автобусов, работающих на сжатом природном газе, а не на бензине или дизельном топливе.
    • Использование электрических или гибридных автомобилей при условии, что энергия вырабатывается из низкоуглеродистых или неископаемых видов топлива.
    • Использование возобновляемых видов топлива, таких как биотопливо с низким содержанием углерода.
    Повышение топливной эффективности за счет передовой конструкции, материалов и технологий Использование передовых технологий, дизайна и материалов для разработки более экономичных автомобилей. Узнайте о правилах EPA по выбросам парниковых газов для транспортных средств.
    • Разработка передовых автомобильных технологий, таких как гибридные автомобили и электромобили, которые могут накапливать энергию от торможения и позже использовать ее для питания.
    • Уменьшение веса материалов, используемых для создания транспортных средств.
    • Снижение аэродинамического сопротивления транспортных средств за счет улучшения формы.
    Улучшение методов работы Внедрение методов, сводящих к минимуму использование топлива. Улучшение практики вождения и обслуживания транспортных средств. Узнайте о том, как отрасль грузовых перевозок может сократить выбросы с помощью программы SmartWay Агентства по охране окружающей среды.
    • Сокращение среднего времени руления самолетов.
    • Ездить разумно (избегая резкого ускорения и торможения, соблюдая скоростной режим).
    • Уменьшение оборотов двигателя на холостом ходу.
    • Улучшено планирование рейса для кораблей, например, за счет улучшенной маршрутизации по погодным условиям для повышения эффективности использования топлива.
    Снижение спроса на поездки Использование городского планирования для сокращения количества миль, которые люди проезжают каждый день. Снижение потребности в вождении за счет мер по повышению эффективности поездок, таких как пригородные, велосипедные и пешеходные программы.Узнайте о программе разумного роста Агентства по охране окружающей среды.
    • Строительство общественного транспорта, тротуаров и велосипедных дорожек для расширения выбора транспорта с низким уровнем выбросов.
    • Зонирование для зон смешанного использования, чтобы жилые дома, школы, магазины и предприятия располагались близко друг к другу, что снижает потребность в вождении.

    Каталожные номера

    1. МГЭИК (2014 г.). Изменение климата, 2014 г.: смягчение последствий изменения климата (PDF) (1454 стр., 50 МБ).Вклад Рабочей группы III в Пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Эденхофер О., Р. Пичс-Мадруга, Ю. Сокона, Э. Фарахани, С. Каднер, К. Сейбот, А. Адлер, И. , Баум, С. Бруннер, П. Эйкемайер, Б. Криманн, Дж. Саволайнен, С. Шлемер, К. фон Штехов, Т. Цвикель и Дж. К. Минкс (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.

    Выбросы в секторе промышленности

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2.Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Промышленный сектор производит товары и сырье, которые мы используем каждый день.Парниковые газы, выбрасываемые в процессе промышленного производства, делятся на две категории: прямые выбросы , которые производятся на объекте, и косвенные выбросы , которые происходят за пределами объекта, но связаны с использованием электроэнергии на объекте.

    Прямые выбросы образуются при сжигании топлива для получения электроэнергии или тепла, в результате химических реакций и утечек из промышленных процессов или оборудования. Большинство прямых выбросов связано с потреблением ископаемого топлива для получения энергии.Меньший объем прямых выбросов, примерно одна треть, приходится на утечки природного газа и нефтяных систем, использование топлива в производстве (например, нефтепродукты, используемые для производства пластмасс) и химические реакции при производстве химикатов, железа и стали. , и цемент.

    Косвенные выбросы производятся путем сжигания ископаемого топлива на электростанции для производства электроэнергии, которая затем используется промышленным предприятием для питания промышленных зданий и оборудования.

    Дополнительную информацию о выбросах на уровне объекта от крупных промышленных источников можно получить с помощью инструмента публикации данных Программы отчетности по парниковым газам Агентства по охране окружающей среды.Информацию о выбросах от промышленности в целом на национальном уровне можно найти в разделах, посвященных сжиганию ископаемого топлива, и в главе «Промышленные процессы» Реестра выбросов и поглотителей парниковых газов США .

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году на прямые промышленные выбросы парниковых газов приходилось 23 % от общего объема выбросов парниковых газов в США, что делает их третьим по величине источником выбросов парниковых газов в США после секторов транспорта и электроэнергетики.Включая как прямые выбросы, так и косвенные выбросы, связанные с использованием электроэнергии, доля промышленности в общих выбросах парниковых газов в США в 2019 году составила 30 процентов, что делает ее крупнейшим источником парниковых газов среди всех секторов. Общие выбросы парниковых газов в США от промышленности, включая электроэнергию, снизились на 16 процентов с 1990 года.

    Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Увеличенное изображение для сохранения или печати

    Сокращение выбросов в промышленности

    Существует множество видов промышленной деятельности, вызывающих выбросы парниковых газов, и множество возможностей для их сокращения.В приведенной ниже таблице приведены некоторые примеры возможностей промышленности по сокращению выбросов. Более полный список см. в главе 10 документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата» . 1

    Примеры возможностей сокращения для промышленного сектора
    Тип Как сокращаются выбросы Примеры
    Энергоэффективность Переход на более эффективные промышленные технологии.Программа ENERGY STAR® Агентства по охране окружающей среды помогает предприятиям стать более энергоэффективными. Определение способов, с помощью которых производители могут использовать меньше энергии для освещения и обогрева заводов или для работы оборудования.
    Переключение топлива Переход на топливо, которое приводит к меньшему количеству выбросов CO 2 , но с таким же количеством энергии при сгорании. Использование природного газа вместо угля для работы машин.
    Переработка Производство промышленных товаров из переработанных или возобновляемых материалов вместо производства новых продуктов из сырья. Использование стального и алюминиевого лома вместо выплавки нового алюминия или ковки новой стали.
    Обучение и осведомленность Информирование компаний и работников о шагах по сокращению или предотвращению утечек выбросов из оборудования. EPA имеет множество добровольных программ, которые предоставляют ресурсы для обучения и других шагов по сокращению выбросов. EPA поддерживает программы для алюминиевой, полупроводниковой и магниевой промышленности. Установление политики и процедур обращения с перфторуглеродами (ПФУ), гидрофторуглеродами (ГФУ) и гексафторидом серы (SF 6 ), которые снижают количество случайных выбросов и утечек из контейнеров и оборудования.

    Каталожные номера

    1. МГЭИК (2014 г.). Изменение климата, 2014 г.: смягчение последствий изменения климата (PDF) (1454 стр., 50 МБ). Вклад Рабочей группы III в Пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Эденхофер О., Р. Пичс-Мадруга, Ю. Сокона, Э. Фарахани, С. Каднер, К. Сейбот, А. Адлер, И. , Баум, С. Бруннер, П. Эйкемайер, Б. Криманн, Дж. Саволайнен, С. Шлемер, К. фон Стехов, Т. Цвикель и Дж. К. Минкс (ред.)].Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.

    Выбросы в коммерческом и жилом секторах

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2. Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме.Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Жилой и коммерческий секторы включают все дома и коммерческие предприятия (за исключением сельскохозяйственной и промышленной деятельности). Выбросы парниковых газов в этом секторе связаны с прямыми выбросами , включая сжигание ископаемого топлива для отопления и приготовления пищи, обращение с отходами и сточными водами, а также утечками хладагентов в домах и на предприятиях, а также косвенными выбросами , которые происходят за пределами объекта, но связаны с использование электроэнергии, потребляемой домами и предприятиями.

    Прямые выбросы производятся различными путями в результате жилой и коммерческой деятельности:

    • При сжигании природного газа и нефтепродуктов для отопления и приготовления пищи выделяются двуокись углерода (CO 2 ), метан (CH 4 ) и закись азота (N 2 O). Выбросы от потребления природного газа составляют 80 процентов прямых выбросов CO 2 от ископаемого топлива в жилом и коммерческом секторах в 2019 году. Потребление угля является второстепенным компонентом энергопотребления в обоих этих секторах.
    • Органические отходы, отправляемые на свалки, выделяют CH 4 .
    • Очистные сооружения выбрасывают CH 4 и N 2 O.
    • Анаэробное сбраживание на биогазовых установках выбрасывает CH 4 .
    • Фторсодержащие газы (в основном гидрофторуглероды или ГФУ), используемые в системах кондиционирования воздуха и охлаждения, могут выделяться во время обслуживания или из-за негерметичного оборудования.

    Косвенные выбросы производятся путем сжигания ископаемого топлива на электростанции для производства электроэнергии, которая затем используется в жилых и коммерческих целях, таких как освещение и электроприборы.

    Более подробную информацию о выбросах в жилом и коммерческом секторах на национальном уровне можно найти в главах «Энергетика и тенденции» кадастра США.

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году прямые выбросы парниковых газов из домов и предприятий составили 13 % от общего объема выбросов парниковых газов в США. Выбросы парниковых газов из домов и предприятий меняются из года в год, что часто связано с сезонными колебаниями энергопотребления, вызванными в первую очередь погодными условиями.Общие выбросы парниковых газов в жилых и коммерческих помещениях, включая прямые и косвенные выбросы, в 2019 году увеличились на 3 % по сравнению с 1990 годом. потребление электроэнергии домами и предприятиями увеличилось с 1990 по 2007 год, но с тех пор снизилось примерно до уровня 1990 года в 2019 году.

    Все оценки выбросов из реестра U.S. Выбросы и стоки парниковых газов: 1990–2019 годы.

    Увеличенное изображение для сохранения или печати

    Сокращение выбросов от жилых домов и предприятий

    В приведенной ниже таблице приведены некоторые примеры возможностей сокращения выбросов от домов и предприятий. Более полный список вариантов и подробную оценку того, как каждый вариант влияет на разные газы, см. в главах 9 и 12 документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата» .

    Примеры возможностей сокращения в жилом и коммерческом секторе
    Тип Как сокращаются выбросы Примеры
    Дома и коммерческие здания Сокращение энергопотребления за счет энергоэффективности. Дома и коммерческие здания используют большое количество энергии для обогрева, охлаждения, освещения и других функций. Методы и модернизация «зеленого строительства» могут позволить новым и существующим зданиям потреблять меньше энергии для выполнения тех же функций, что приводит к меньшему количеству выбросов парниковых газов.Методы повышения энергоэффективности зданий включают лучшую изоляцию; более энергоэффективные системы отопления, охлаждения, вентиляции и охлаждения; эффективное люминесцентное освещение; пассивное отопление и освещение для использования солнечного света; и закупка энергосберегающих приборов и электроники. Узнайте больше об ENERGY STAR®.
    Очистка сточных вод Повышение энергоэффективности систем водоснабжения и водоотведения. На системы питьевого водоснабжения и водоотведения приходится примерно 2 процента потребления энергии в Соединенных Штатах.Внедряя методы повышения энергоэффективности на своих станциях водоснабжения и водоотведения, муниципалитеты и коммунальные предприятия могут сэкономить от 15 до 30 процентов энергопотребления. Узнайте больше об энергоэффективности предприятий водоснабжения и водоотведения.
    Управление отходами Сокращение количества твердых отходов, отправляемых на свалки. Улавливание и использование метана, образующегося на действующих свалках. Свалочный газ является естественным побочным продуктом разложения твердых отходов на свалках. В основном он состоит из CO 2 и CH 4 .Существуют хорошо зарекомендовавшие себя недорогие методы сокращения выбросов парниковых газов из потребительских отходов, включая программы утилизации, программы сокращения отходов и программы улавливания метана на полигонах.
    Кондиционирование воздуха и охлаждение Уменьшение утечек из кондиционеров и холодильного оборудования. Использование хладагентов с более низким потенциалом глобального потепления. Обычно используемые хладагенты в домах и на предприятиях включают озоноразрушающие гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), часто ГХФУ-22, и смеси, полностью или преимущественно состоящие из гидрофторуглеродов (ГФУ), оба из которых являются сильнодействующими парниковыми газами.В последние годы было достигнуто несколько достижений в области технологий кондиционирования и охлаждения, которые могут помочь предприятиям розничной торговли продуктами питания сократить как заправку хладагента, так и выбросы хладагента. Узнайте больше о программе GreenChill Агентства по охране окружающей среды, направленной на сокращение выбросов парниковых газов из супермаркетов.

    Выбросы сельскохозяйственного сектора

    Общие выбросы в 2019 году = 6 558 миллионов метрических тонн эквивалента CO2. Проценты могут не составлять в сумме 100% из-за независимого округления.

    * Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство в Соединенных Штатах являются чистым поглотителем и удаляют примерно 12 процентов этих выбросов парниковых газов, этот чистый поглотитель не показан на приведенной выше диаграмме. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Изображение большего размера для сохранения или печати

    Сельскохозяйственная деятельность — растениеводство и животноводство для производства продуктов питания — способствует выбросам различными способами:
    • Различные методы управления сельскохозяйственными почвами могут привести к увеличению доступности азота в почве и привести к выбросам закиси азота (N 2 O).Конкретные виды деятельности, которые способствуют выбросам N 2 O с сельскохозяйственных угодий, включают применение синтетических и органических удобрений, выращивание азотфиксирующих культур, осушение органических почв и методы орошения. На управление сельскохозяйственными угодьями приходится чуть более половины выбросов парниковых газов в секторе экономики «Сельское хозяйство».*
    • Домашний скот, особенно жвачные животные, такие как крупный рогатый скот, выделяют метан (CH 4 ) в процессе нормального пищеварения.Этот процесс называется энтеральной ферментацией, и на его долю приходится более четверти выбросов сельскохозяйственного сектора экономики.
    • Способ обращения с навозом домашнего скота также способствует выбросам CH 4 и N 2 O. Различные методы обработки и хранения навоза влияют на количество производимых парниковых газов. На использование навоза приходится около 12 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в сельскохозяйственном секторе США.
    • К более мелким источникам сельскохозяйственных выбросов относятся CO 2 в результате известкования и внесения мочевины, CH 4 в результате выращивания риса и сжигания пожнивных остатков, при котором образуются CH 4 и N 2 O.

    Дополнительную информацию о выбросах в сельском хозяйстве можно найти в главе о сельском хозяйстве в Перечне выбросов и стоков парниковых газов США .

    * Управление пахотными и пастбищными угодьями также может привести к выбросам или секвестрации двуокиси углерода (CO 2 ).Однако эти выбросы и абсорбция включены в сектор землепользования, изменений в землепользовании и лесного хозяйства.

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году выбросы парниковых газов в сельскохозяйственном секторе экономики составили 10 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в США. Выбросы парниковых газов в сельском хозяйстве увеличились на 12 процентов с 1990 года. Факторы этого увеличения включают 9-процентное увеличение содержания N 2 O в результате управления почвами, а также 60-процентное увеличение комбинированного содержания CH 4 и N 2 . Выбросы O от систем обращения с навозом, отражающие более широкое использование жидких систем с интенсивными выбросами за этот период времени.Выбросы из других сельскохозяйственных источников в целом остались неизменными или изменились на относительно небольшую величину с 1990 г.

    Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг.

    Увеличенное изображение для сохранения или печати

    Сокращение выбросов в сельском хозяйстве

    В приведенной ниже таблице приведены некоторые примеры возможностей сокращения выбросов в сельском хозяйстве. Более полный список вариантов и подробную оценку того, как каждый вариант влияет на разные газы, см. в главе 11 документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата» .

    Примеры возможностей сокращения для сельскохозяйственного сектора
    Тип Как сокращаются выбросы Примеры
    Землеустройство и управление растениеводством Корректировка методов управления землей и выращивания сельскохозяйственных культур.
    • Удобрение сельскохозяйственных культур соответствующим количеством азота, необходимого для оптимального производства сельскохозяйственных культур, поскольку чрезмерное внесение азота может привести к увеличению выбросов закиси азота без увеличения урожайности сельскохозяйственных культур.
    • Слив воды с заболоченной рисовой почвы в течение вегетационного периода для сокращения выбросов метана.
    Животноводство Корректировка практики кормления и других методов управления для уменьшения количества метана, образующегося в результате кишечной ферментации.
    • Улучшение качества пастбищ для повышения продуктивности животных, что может снизить количество метана, выделяемого на единицу животноводческой продукции. Кроме того, повышение продуктивности животноводства может быть достигнуто за счет улучшения методов разведения.
    Управление навозом
    • Контроль процесса разложения навоза для сокращения выбросов закиси азота и метана.
    • Улавливание метана при разложении навоза для производства возобновляемой энергии.
    • Обращение с навозом в виде твердого вещества или размещение его на пастбище, а не хранение в жидкой системе, такой как отстойник, скорее всего, сократит выбросы метана, но может увеличить выбросы закиси азота.
    • Хранение навоза в анаэробных лагунах для максимального производства метана, а затем улавливание метана для использования в качестве заменителя ископаемого топлива.
    • Для получения дополнительной информации об улавливании метана из систем обращения с навозом см. Программу AgSTAR Агентства по охране окружающей среды, добровольную просветительскую и образовательную программу, которая способствует извлечению и использованию метана из навоза животных.

    Землепользование, изменения в землепользовании и выбросы и секвестрация лесного хозяйства

    Растения поглощают углекислый газ (CO 2 ) из атмосферы по мере своего роста и хранят часть этого углерода в виде надземной и подземной биомассы на протяжении всей своей жизни.Почва и мертвое органическое вещество/подстилка также могут хранить часть углерода от этих растений в зависимости от того, как обрабатывается почва, и других условий окружающей среды (например, климата). Такое хранение углерода в растениях, мертвом органическом веществе/подстилке и почве называется биологической секвестрацией углерода. Поскольку биологическое секвестрирование забирает CO 2 из атмосферы и сохраняет его в этих углеродных пулах, его также называют «поглотителем» углерода.

    Выбросы или секвестрация CO 2 , а также выбросы CH 4 и N 2 O могут происходить при управлении землями при их текущем использовании или при переводе земель в другие виды землепользования.Обмен углекислым газом происходит между атмосферой и растениями и почвой на суше, например, когда пахотные земли превращаются в пастбища, когда земли возделываются для сельскохозяйственных культур или когда растут леса. Кроме того, использование биологического сырья (например, энергетических культур или древесины) для таких целей, как производство электроэнергии, в качестве сырья для процессов, создающих жидкое топливо, или в качестве строительных материалов, может привести к выбросам или поглощению.*

    В Соединенных Штатах в целом с 1990 года деятельность по землепользованию, изменениям в землепользовании и лесному хозяйству (ЗИЗЛХ) привела к большему удалению CO 2 из атмосферы, чем к выбросам.Из-за этого сектор ЗИЗЛХ в Соединенных Штатах считается чистым поглотителем, а не источником CO 2 за этот период времени. Во многих регионах мира верно обратное, особенно в странах, где большие площади лесных угодий вырубаются, часто для преобразования в сельскохозяйственные цели или для поселений. В этих ситуациях сектор ЗИЗЛХ может быть чистым источником выбросов парниковых газов.

    * Выбросы и секвестрация CO 2 представлены в разделе «Землепользование, изменения в землепользовании и лесное хозяйство» в кадастре.Выбросы метана (CH 4 ) и закиси азота (N 2 O) также происходят в результате деятельности по землепользованию и управлению в секторе ЗИЗЛХ. Другие выбросы от CH 4 и N 2 O также представлены в секторе «Энергетика».

    Выбросы и тенденции

    В 2019 году чистые выбросы CO 2 из атмосферы в секторе ЗИЗЛХ составили 12 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в США. В период с 1990 по 2019 год общее связывание углерода в секторе ЗИЗЛХ сократилось на 11 процентов, в первую очередь из-за снижения скорости чистого накопления углерода в лесах и пахотных землях, а также увеличения выбросов CO 2 в результате урбанизации.Кроме того, во временном ряду также наблюдались повышенные выбросы CO 2 , CH 4 и N 2 O от лесных пожаров, хотя они носят эпизодический характер.

    *Примечание: сектор ЗИЗЛХ является чистым «поглотителем» выбросов в Соединенных Штатах (например, больше выбросов парниковых газов поглощается, чем выделяется в результате деятельности по землепользованию), поэтому чистые выбросы парниковых газов от ЗИЗЛХ являются отрицательными. Все оценки выбросов из Реестра выбросов и стоков парниковых газов США : 1990–2019 гг. Увеличьте изображение для сохранения или печати

    Сокращение выбросов и увеличение поглотителей в результате землепользования, изменений в землепользовании и лесного хозяйства

    В секторе ЗИЗЛХ существуют возможности для сокращения выбросов и увеличения потенциала связывания углерода из атмосферы за счет увеличения поглотителей. В приведенной ниже таблице представлены некоторые примеры возможностей как для сокращения выбросов, так и для увеличения поглотителей. Более полный список см. в главе 11 документа «Вклад рабочей группы III в пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата» .

    Примеры возможностей сокращения выбросов в секторе ЗИЗЛХ
    Тип Как сокращаются выбросы или улучшаются стоки Примеры
    Изменение в использовании земли Увеличение запасов углерода за счет иного использования земли или поддержания запасов углерода за счет предотвращения деградации земель.
    • Облесение и сведение к минимуму преобразования лесных земель в другие виды землепользования, такие как поселения, пахотные земли или пастбища.
    Изменения в практике управления земельными ресурсами Совершенствование практики управления существующими видами землепользования.
    • Использование сокращенных методов обработки почвы на пахотных землях и усовершенствованных методов управления выпасом скота на пастбищах.
    • Посадка после естественных или антропогенных нарушений лесов для ускорения роста растительности и минимизации потерь почвенного углерода.

    6 457 миллионов метрических тонн CO

    2 эквивалент – что это значит?
    Объяснение юнитов

    Миллион метрических тонн примерно равен 2.2 миллиарда фунтов или 1 триллион граммов. Для сравнения, небольшой автомобиль, скорее всего, будет весить немногим более 1 метрической тонны. Таким образом, миллион метрических тонн примерно равен массе 1 миллиона маленьких автомобилей!

    В Реестре США используются метрические единицы для согласованности и сопоставимости с другими странами. Для справки: метрическая тонна немного больше (около 10 процентов), чем «короткая» тонна США.

    Выбросы парниковых газов часто измеряются в двуокиси углерода ( CO 2 ) эквивалент .Чтобы преобразовать выбросы газа в эквивалент CO 2 , его выбросы умножаются на потенциал глобального потепления газа (GWP). ПГП учитывает тот факт, что многие газы более эффективно нагревают Землю, чем CO 2 на единицу массы.

    Значения ПГП, отображаемые на веб-страницах выбросов, отражают значения, используемые в кадастре США, которые взяты из Второго доклада об оценке (SAR) МГЭИК. Для дальнейшего обсуждения ПГП и оценки выбросов парниковых газов с использованием обновленных ПГП см. Приложение 6 к U.S. Реестр и обсуждение МГЭИК ПГП (PDF) (106 стр., 7,7 МБ).

    Prius четвертого поколения 2015- | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation

    04 августа 2017 г.

    Prius четвертого поколения 2015-

    Серьезных изменений в конструкции Prius второго и третьего поколения не произошло. Однако Prius четвертого поколения, унаследовав дизайн «треугольного силуэта», теперь отличался более агрессивным внешним видом с более низким центром тяжести.Новая модель сочетала в себе выдающуюся топливную экономичность 40,8 км/л в японском испытательном цикле JC08 с превосходными характеристиками в динамичном обновленном дизайне.

    Эмоциональный дизайн, сочетающий в себе функции и веселье

    Преследование отличительных характеристик, позволяющих с первого взгляда распознать, что это Prius, а также интуитивно понятных функций

    ―Концепция «КУЛЬТОВЫЙ Human-tech»―

    Мы стремились разработать транспортное средство, которое прекрасно воздействует на человеческие чувства.Ориентиром послужила концепция «ICONIC Human-tech». Внешний вид выражает низкий центр тяжести, достигнутый благодаря TNGA, а развитие треугольного силуэта способствовало достижению самого высокого в мире коэффициента аэродинамического сопротивления 0,24. *
    В интерьере использовались интуитивные интерфейсы, основанные на концепции ДНК Prius, заключающейся в «размещении информационных областей дальше и консолидации операционных областей рядом с водителем», что позволило достичь постоянно совершенствующегося дизайна.

    *: Внутреннее измеренное значение.

    Неустанный поиск комфорта и удобства при езде

    ─ Комфорт и простота в обращении, рожденные гостеприимством─

    Для сидений мы скорректировали материалы подушек и их толщину, чтобы распределить нагрузку на тело, которая, как правило, концентрируется на тазовой кости, чтобы предотвратить усталость в дальних поездках.

    Кроме того, интуитивно понятный переключатель управления температурой/потоком воздуха кондиционера вверх и вниз и цветные переключатели на рулевом колесе, разделенные по функциям, обеспечивают безопасное и комфортное вождение с меньшим отвлечением взгляда.

    Разработаны три новых цвета

    ─Абсолютно новые цвета корпуса─

    Разработаны три новых цвета;
    • Emotional Red, насыщенный и яркий отражающий красный цвет, созданный с использованием современной технологии для слияния алюминиевого отражающего слоя с полупрозрачным слоем пигмента
    • Thermo-Tect Lime Green, помогающий снизить температуру поверхности тела
    • Steel Blonde Metallic , излучающий прогрессивное, но утонченное самообладание

    Волнение, чтобы сделать ежедневное вождение более увлекательным

    Улучшение бесшумности для более комфортного вождения

    ─Устройство для подавления шума двигателя─

    Для повышения тишины во время движения были подавлены вибрация и шум двигателя, а для стен моторного отсека использовались высокоэффективные звукоизоляционные и поглощающие материалы, чтобы шум двигателя не проникал в кабину.

    Кроме того, для стены между моторным отсеком и сиденьем водителя были недавно применены пористые звукоизоляционные материалы для подавления звука в том же частотном диапазоне, что и шум двигателя.

    Для обеспечения высокого качества езды по любому дорожному покрытию

    ─Очень жесткий кузов и амортизирующая подвеска─

    Использование кольцевых конструкций рамы, LSW * и конструкционных клеев для кузова повысило жесткость кузова более чем на 60% по сравнению с предыдущими моделями, способствуя повышению комфорта при езде и отличной управляемости, а также бесшумности и безопасности.

    Использование совершенно новой задней подвески на двойных поперечных рычагах обеспечивает превосходный комфорт при езде и комфортное прохождение поворотов.

    *: Лазерная винтовая сварка (Технология сварки кузова на основе лазерного излучения)

    Автомобили, несущие обществу безопасность и душевное спокойствие

    Улучшение характеристик активной и пассивной безопасности

    ─Toyota Safety Sense P и новейший кузов GOA ─

    Внедрение Toyota Safely Sense P *1 улучшило характеристики активной безопасности, а внедрение новейшего кузова пассивной безопасности GOA *2 повысило безопасность при столкновении.

    *1: Стандартно для классов A Premium и A и опционально для классов S и E.
    *2: Глобальная выдающаяся оценка (оценка безопасности в поисках лучшего в своем классе по всему миру)

    Роль при отключении электроэнергии и других чрезвычайных ситуациях

    ─Розетки для аксессуаров (система аварийного электроснабжения)─

    Абсолютно новый Prius оснащен двумя розетками для принадлежностей, которые аналогичны бытовым настенным розеткам.Компьютеры и другие электроприборы можно подключать и использовать во время движения автомобиля. Он также оборудован системой аварийного электроснабжения.

    Лучший в мире

    *1 низкий расход топлива, достигаемый за счет сочетания различных технологий
    Хорошие экологические показатели (экономия топлива)
    Серьезная задача, которую мы поставили перед Prius: «40,8 км/л»
    *2
    ─ Новый двигатель помогает достичь максимального теплового КПД 40 %─

    Улучшение передаточного числа за счет изменения конструкции впускного отверстия для воздуха и производительности сгорания за счет увеличения притока рециркуляции охлажденных отработавших газов (EGR) значительно повысило эффективность сгорания.Совершенно новый Prius добился значительного прогресса в экономии топлива, достигнув максимальной тепловой эффективности 40%, что является самым высоким показателем в мире для бензинового двигателя.

    *1: По состоянию на декабрь 2015 г. Для легковых автомобилей с бензиновым двигателем (за исключением подключаемых гибридных автомобилей). Проверено ТМС.
    *2: Для E; 37,2 км/л для других марок 2WD; 34,0 км/л для E-Four.

    Каждая деталь улучшена интеллектуально и эффективно и уменьшена в размерах

    ─Уменьшенная, переработанная гибридная система─

    Важные темы разработки Prius четвертого поколения заключались в том, чтобы сделать гибридную систему компактной и легкой, а также уменьшить потери при передаче.Высокооборотный двигатель с более высокой выходной плотностью, достигаемой за счет нового метода намотки, трансмиссия с многовальным расположением двигателей, блок управления мощностью, расположенный непосредственно над трансмиссией, наряду со всеми другими технологиями были собраны для повышения экономии топлива. и добиться превосходного использования пространства.

    ДАННЫЕ

    Экономия топлива
    (по испытательному циклу JC08)
    2WD (класс Е) 40.8 км/л
    2WD (кроме класса E) 37,2 км/л
    E-Four * 134,0 км/л
    Размер Длина 4540 мм
    Ширина 1760 мм
    Высота (2WD) 1470 мм
    Высота (E-Four) 1475 мм
    Колесная база 2700 мм
    Диапазон цен (вкл.налог) 2 429 018 иен до 3 394 145 иен

    *: Электрическая система полного привода

    Красивый гибрид, приносящий миру «Четыре удовольствия»

    Новый Prius — четвертое поколение этого популярного автомобиля. Мы разработали все это, включая платформу, как совершенно новый Prius, основанный на структурных инновациях автомобильного производства Новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA). * Концепция развития: «Красивый гибрид (красивая земля и красивый автомобиль)». Красивые машины прекрасно ездят, что делает Землю красивой. Мы включили эту концепцию в каждую часть.

    С помощью этого совершенно нового Prius мы хотим подарить покупателям улыбки. Я надеюсь, что Prius будет существовать как экологически чистый красивый автомобиль, который также будет человечным и социальным благодаря четырем забавам: стильности, хорошей управляемости, хорошим экологическим характеристикам (экономия топлива) и социальной дружелюбности.

    *: Подход к значительному улучшению базовых характеристик автомобиля и возможностей продукта путем совместной разработки новых компонентов трансмиссии и платформы автомобиля

    Главный инженер группы планирования продукции
    Кодзи Тойошима

    Информационный бюллетень | биогаз: преобразование отходов в энергию | Белые книги

    Соединенные Штаты ежегодно производят более 70 миллионов тонн органических отходов.В то время как сокращение источников и кормление голодных являются необходимыми приоритетами для сокращения ненужных пищевых отходов, органические отходы многочисленны и распространяются на несъедобные источники, включая навоз скота, сельскохозяйственные отходы, сточные воды и несъедобные пищевые отходы. При неправильном обращении с этими отходами они представляют значительный риск для окружающей среды и здоровья населения. Патогены, химические вещества, антибиотики и питательные вещества, содержащиеся в отходах, могут загрязнять поверхностные и грунтовые воды в результате стока или выщелачивания в почву.Избыток питательных веществ вызывает цветение водорослей, вредит дикой природе и заражает питьевую воду. Питьевая вода с высоким содержанием нитратов связана с гипертиреозом и синдромом синего ребенка. Муниципальные водоканалы очищают питьевую воду от нитратов, но это дорого.

    Органические отходы также выделяют большое количество метана при их разложении. Метан является мощным парниковым газом, который удерживает тепло в атмосфере более эффективно, чем углекислый газ. При равных количествах метана и углекислого газа метан будет поглощать в 86 раз больше тепла за 20 лет, чем углекислый газ.Чтобы уменьшить выбросы парниковых газов и риск загрязнения водных путей, органические отходы можно удалять и использовать для производства биогаза, возобновляемого источника энергии. Замещая ископаемое топливо, биогаз приводит к дальнейшему сокращению выбросов, что иногда приводит к углеродно-отрицательным системам. Несмотря на многочисленные потенциальные преимущества утилизации органических отходов, включая защиту окружающей среды, инвестиции и создание рабочих мест, в настоящее время в Соединенных Штатах имеется только 2200 действующих биогазовых систем, что составляет менее 20 процентов от общего потенциала.

     

    Введение


     
    Что такое биогаз?

    Биогаз производится после того, как органические материалы (растительные и животные продукты) расщепляются бактериями в бескислородной среде, этот процесс называется анаэробным сбраживанием. Биогазовые системы используют анаэробное сбраживание для переработки этих органических материалов, превращая их в биогаз, который содержит как энергию (газ), так и ценные почвенные продукты (жидкости и твердые вещества).

    Рисунок 1: Процесс анаэробного сбраживания (графика Сары Танигава, EESI).

    Анаэробное сбраживание уже происходит в природе, на свалках и в некоторых системах обращения с навозом, но его можно оптимизировать, контролировать и локализовать с помощью анаэробного сбраживания. Биогаз содержит примерно 50-70 процентов метана, 30-40 процентов углекислого газа и следовые количества других газов. Жидкий и твердый переваренный материал, называемый дигестатом, часто используется в качестве удобрения для почвы.

    Рисунок 2: Действующие биогазовые системы в континентальной части США (любезно предоставлено Американским советом по биогазу)

    Некоторые органические отходы труднее разлагаются в метантенке, чем другие.Пищевые отходы, жиры, масла и жиры являются органическими отходами, которые легче всего разлагаются, в то время как отходы животноводства, как правило, являются наиболее сложными. Смешивание нескольких отходов в одном реакторе, называемое совместным сжиганием, может помочь увеличить выход биогаза. Более теплые метантенки, обычно поддерживаемые при температуре от 30 до 38 градусов по Цельсию (86-100 по Фаренгейту), также могут способствовать более быстрому разложению отходов.

    После улавливания биогаз может производить тепло и электричество для использования в двигателях, микротурбинах и топливных элементах.Биогаз также может быть преобразован в биометан, также называемый возобновляемым природным газом или ГСЧ, и закачан в трубопроводы природного газа или использован в качестве автомобильного топлива.

    В настоящее время в Соединенных Штатах имеется 2200 действующих биогазовых систем во всех 50 штатах, и есть потенциал для добавления более 13 500 новых систем.


    Преимущества биогаза

    Сохраненный биогаз может стать чистым, возобновляемым и надежным источником энергии для базовой нагрузки вместо угля или природного газа. Мощность базовой нагрузки постоянно вырабатывается для удовлетворения минимальных требований к мощности; возобновляемая базовая мощность может дополнять более прерывистые возобновляемые источники энергии.Подобно природному газу, биогаз также можно использовать в качестве источника пиковой мощности, которую можно быстро увеличить. Использование хранимого биогаза ограничивает количество метана, выбрасываемого в атмосферу, и снижает зависимость от ископаемого топлива. Сокращение выбросов метана в результате использования всего потенциального биогаза в Соединенных Штатах будет равно ежегодным выбросам от 800 000 до 11 миллионов легковых автомобилей. На основе оценки отходов в колеса, сжатый природный газ, полученный из биогаза, снижает выбросы парниковых газов до 91 процента по сравнению с нефтяным бензином.

    Город Нью-Йорк ежегодно тратит около 400 миллионов долларов на транспортировку 14 миллионов тонн отходов на мусоросжигательные заводы и свалки. Направление этих отходов на анаэробное сбраживание превратило бы затраты в возможности, получая доход от производства энергии и побочных продуктов.

    Источник: New York Times, 2 июня 2017 г.

    Помимо пользы для климата, анаэробное сбраживание может снизить затраты, связанные с рекультивацией отходов, а также принести пользу местной экономике.Строительство 13 500 потенциальных биогазовых систем в Соединенных Штатах может добавить более 335 000 временных строительных рабочих мест и 23 000 постоянных рабочих мест. Анаэробное сбраживание также уменьшает запахи, патогены и риск загрязнения воды отходами животноводства. Дигестат, материал, остающийся после процесса пищеварения, можно использовать или продавать в качестве удобрения, что снижает потребность в химических удобрениях. Дигестат также может обеспечить дополнительный доход при продаже в качестве подстилки для скота или почвенных добавок.

     

    Сырье для биогаза


     
    Пищевые отходы

    Ежегодно около 30 процентов мировых запасов продовольствия теряется или выбрасывается.Только в 2010 году Соединенные Штаты произвели примерно 133 миллиарда фунтов (66,5 миллиона тонн) пищевых отходов, в основном из бытового и коммерческого пищевых секторов. Чтобы решить эту проблему, в Иерархии восстановления пищевых продуктов Агентства по охране окружающей среды приоритет отдается сначала сокращению источников, а затем использованию дополнительных продуктов питания для решения проблемы голода; корма для животных или производство энергии являются более низким приоритетом. Продовольствие следует отправлять на свалки в крайнем случае. К сожалению, пищевые отходы составляют 21 процент свалок в США, и только 5 процентов пищевых отходов перерабатываются в почвоулучшители или удобрения.Большая часть этих отходов отправляется на свалки, где при их разложении образуется метан. В то время как свалки могут улавливать образующийся биогаз, захоронение органических отходов не дает возможности рециркулировать питательные вещества из исходного органического материала. В 2015 году EPA и USDA поставили цель сократить количество пищевых отходов, отправляемых на свалки, на 50 процентов к 2030 году. Но даже если эта цель будет достигнута, останется избыточная еда, которую необходимо будет переработать. Энергетический потенциал значителен. В качестве примера можно привести 100 тонн пищевых отходов в день, анаэробное сбраживание которых может генерировать достаточно энергии для снабжения от 800 до 1400 домов в год.Жир, масло и жир, собранные в пищевой промышленности, также можно добавлять в анаэробный варочный котел для увеличения производства биогаза.


    Свалочный газ

    Свалки являются третьим по величине источником выбросов метана, связанных с деятельностью человека, в Соединенных Штатах. На свалках содержатся те же анаэробные бактерии, что и в метантенках, которые расщепляют органические материалы с образованием биогаза, в данном случае свалочного газа (СГ). Вместо того, чтобы выбрасывать свалочный газ в атмосферу, его можно собирать и использовать в качестве энергии.В настоящее время проекты по свалке свалочного газа в Соединенных Штатах производят около 17 миллиардов киловатт-часов электроэнергии и ежегодно доставляют 98 миллиардов кубических футов свалочного газа по трубопроводам природного газа или напрямую конечным пользователям. Для справки, средний дом в США в 2015 году потреблял около 10 812 киловатт-часов электроэнергии в год.

     
    Отходы животноводства

    Рисунок 3: Текущее количество действующих и потенциальных биогазовых систем в США по исходному сырью. Агентство по охране окружающей среды

    Молочная корова весом 1000 фунтов производит в среднем 80 фунтов навоза каждый день. Этот навоз часто хранится в накопительных баках перед внесением в поля. Мало того, что навоз производит метан при разложении, он может способствовать избытку питательных веществ в водоемах. В 2015 г. на использование навоза скота приходилось около 10 процентов всех выбросов метана в Соединенных Штатах, однако только 3 процента отходов животноводства перерабатываются анаэробными установками.Когда навоз домашнего скота используется для производства биогаза, анаэробное сбраживание может уменьшить выбросы парниковых газов, уменьшить запахи и уменьшить до 99 процентов патогенных микроорганизмов в навозе. По оценкам EPA, существует потенциал для 8 241 биогазовой системы для скота, которые вместе могут генерировать более 13 миллионов мегаватт-часов энергии каждый год.


    Очистка сточных вод

    На многих очистных сооружениях (СОСВ) уже имеются анаэробные метантенки для обработки осадка сточных вод, твердых частиц, отделяющихся в процессе очистки.Однако на многих очистных сооружениях нет оборудования для использования производимого ими биогаза, и вместо этого они сжигают его. Из 1269 очистных сооружений, использующих анаэробные метантенки, только около 860 используют биогаз. Если бы все предприятия, которые в настоящее время используют анаэробное сбраживание, обрабатывающие более 5 миллионов галлонов в день, установили установки для рекуперации энергии, Соединенные Штаты могли бы сократить ежегодные выбросы углекислого газа на 2,3 миллиона метрических тонн, что равно годовым выбросам от 430 000 легковых автомобилей. .


    Остатки урожая

    Остатки урожая могут включать стебли, солому и обрезки растений. Некоторые растительные остатки остаются на поле для сохранения органического содержания и влаги в почве, а также для предотвращения эрозии. Однако более высокие урожаи влекут за собой увеличение количества растительных остатков, и удаление части из них может быть устойчивым. Устойчивые показатели урожая варьируются в зависимости от выращиваемой культуры, типа почвы и климатических факторов. Принимая во внимание устойчивые показатели сбора урожая, Министерство энергетики США оценивает, что в настоящее время доступно около 104 миллионов тонн растительных остатков по цене 60 долларов за сухую тонну.Пожнивные остатки обычно перевариваются вместе с другими органическими отходами, поскольку их высокое содержание лигнина затрудняет их расщепление.

     

    Конечное использование биогаза


     
    Сырой биогаз и дигестат

    Практически без обработки биогаз можно сжигать на месте для обогрева зданий и котлов или даже самого метантенка. Биогаз можно использовать для комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ), или биогаз можно просто превратить в электричество с помощью двигателя внутреннего сгорания, топливного элемента или газовой турбины, при этом полученное электричество используется на месте или продается в электрическую сеть.

    Дигестат – богатый питательными веществами твердый или жидкий материал, остающийся после процесса пищеварения; он содержит все переработанные питательные вещества, которые присутствовали в исходном органическом материале, но в форме, более доступной для растений и почвообразования. Состав и содержание питательных веществ в дигестате будут зависеть от сырья, добавляемого в автоклав. Жидкий дигестат можно легко распылять на фермах в качестве удобрения, что снижает потребность в покупке синтетических удобрений. Твердый дигестат можно использовать в качестве подстилки для скота или компостировать с минимальной обработкой.Недавно биогазовая промышленность предприняла шаги по созданию программы сертификации дигестата, чтобы гарантировать безопасность и контроль качества дигестата.

    С помощью биогазовых систем молокозаводы, фермы и промышленность могут сократить эксплуатационные расходы, используя собственные органические отходы для питания своего оборудования и зданий. Молочная ферма Fair Oaks в Индиане ежедневно производит 1,2 миллиона кубических футов биогаза из навоза 9000 дойных коров. Часть биогаза преобразуется в СПГ и используется для питания прицепов, доставляющих молоко на перерабатывающие заводы Fair Oaks, что снижает использование ими дизельного топлива на 1.5 миллионов галлонов в год.

    Источник: EPA.

    Возобновляемый природный газ

    Возобновляемый природный газ (RNG) или биометан — это биогаз, очищенный от углекислого газа, водяного пара и других газовых примесей, чтобы он соответствовал стандартам газовой промышленности. RNG можно закачивать в существующую газовую сеть (включая трубопроводы) и использовать вместо обычного природного газа. Природный газ (обычный и возобновляемый) обеспечивает 26 процентов U.S. электроэнергии, и 40 процентов природного газа используется для производства электроэнергии. Остальной природный газ используется для коммерческих целей (отопление и приготовление пищи) и для промышленных целей. RNG может заменить до 10 процентов природного газа, используемого в Соединенных Штатах.


    Сжатый природный газ и сжиженный природный газ

    Как и обычный природный газ, RNG можно использовать в качестве автомобильного топлива после его преобразования в компримированный природный газ (CNG) или сжиженный природный газ (LNG).Экономия топлива транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, сравнима с экономией топлива обычных автомобилей с бензиновым двигателем, и их можно использовать в автомобилях малой и большой грузоподъемности. СПГ не так широко используется, как СПГ, потому что его производство и хранение дороги, хотя его более высокая плотность делает СПГ лучшим топливом для большегрузных транспортных средств, путешествующих на большие расстояния. Чтобы получить максимальную отдачу от инвестиций в заправочную инфраструктуру, СПГ и СПГ лучше всего подходят для транспортных средств, которые возвращаются на базу для дозаправки. По оценкам Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, RNG может заменить пять процентов природного газа, используемого для производства электроэнергии, и 56 процентов природного газа, используемого для производства автомобильного топлива.

     

    Федеральная политика поддержки биогазовой промышленности


     
    Стандарт возобновляемого топлива
    Производство целлюлозного биотоплива (в галлонах)
    по видам топлива
      Этанол Возобновляемый СПГ Возобновляемый СПГ
    2015 2 181 096 81 490 266 58 368 879
    2016 3 805 246 116 582 508 71 974 041
    2017* 3 536 721 56 916 606 34 224 820
    * По состоянию на июль 2017 г.

    Стандарт возобновляемого топлива (RFS) был создан Конгрессом в рамках Закона об энергетической политике 2005 года.RFS требует смешивания возобновляемых видов топлива с поставками транспортного топлива в США. В настоящее время около 10 процентов поставок бензина обеспечивается за счет возобновляемого топлива, в первую очередь этанола. RFS устанавливает объемы топлива для различных категорий топлива: дизельное топливо на основе биомассы, передовое биотопливо, целлюлозное биотопливо и возобновляемое топливо в целом. Каждая категория имеет требуемое минимальное сокращение выбросов парниковых газов.

    EPA одобрило биогаз в качестве подходящего целлюлозного сырья в соответствии с RFS в 2014 году.Целлюлозное биотопливо должно на 60 процентов меньше выделять парниковых газов, чем бензин. В настоящее время большая часть объемов целлюлозного топлива обеспечивается за счет использования ГСЧ в качестве моторного топлива. Соблюдение RFS отслеживается с помощью возобновляемых идентификационных номеров (RIN), которыми можно торговать, а RIN для целлюлозного биотоплива могут приносить производителям RNG 40 долларов за MMBtu (по состоянию на сентябрь 2017 года). По словам производителей биогаза, RFS стал важным драйвером инвестиций в отрасль.

    В рамках утверждения биогаза Агентство по охране окружающей среды обновило RFS, чтобы позволить электроэнергии, полученной из биогаза, используемой в качестве автомобильного топлива, претендовать на RIN или «e-RIN».Однако по состоянию на 2017 год Агентство по охране окружающей среды не одобрило ни одного запроса производителей на создание электронных RIN, несмотря на то, что производство биогаза уже превышает текущий спрос на транспортную электроэнергию.


    Счет о ферме Программы

    под названием Energy Bill (IX) Закона о фермерских хозяйствах сыграли решающую роль в росте биогазовой промышленности. В соответствии с Законом о фермерских хозяйствах от 2014 года программа Министерства сельского хозяйства США по биоэнергетике для усовершенствованного биотоплива предусматривает выплаты производителям для содействия производству усовершенствованного биотоплива, полученного из источников, отличных от кукурузного крахмала.В настоящее время программа получает 15 миллионов долларов США в год в виде обязательного финансирования с 20 миллионами долларов США в год в виде дискреционного финансирования до 2018 года.

    С помощью грантов и займов REAP на сумму более 500 000 долларов США компания Pennwood Farms смогла установить анаэробный варочный котел в 2011 году. Подстилка из дигестата экономит ферме около 60 000 долларов в год на подстилке, а отходы от 600 молочных коров фермы производят более чем достаточно электроэнергии для удовлетворения потребностей на месте.

    Источник: USDA

    Программа Rural Energy for America (REAP) предоставляет гранты и кредитные гарантии сельскохозяйственным производителям и сельским малым предприятиям для продвижения производства возобновляемой энергии и повышения энергоэффективности. Программа имеет обязательное финансирование в размере 50 миллионов долларов в год до 2018 года и 100 миллионов долларов в виде дискреционных фондов.

    Инициатива по исследованиям и разработкам в области биомассы — это совместная программа Министерства сельского хозяйства США и Министерства энергетики США.Благодаря обязательному финансированию в размере 3 млн долларов США в течение 2017 финансового года и 20 млн долларов США в виде дискреционного финансирования в течение 2018 финансового года Совет по исследованиям и разработкам в области биомассы предоставляет гранты, контракты и финансовую помощь проектам, которые стимулируют исследования и разработки биотоплива и продуктов на биологической основе. Однако финансирование этих программ постоянно сокращается в результате процесса ассигнований.


    Другие программы агентства

    AgSTAR — это совместная программа Агентства по охране окружающей среды, Министерства сельского хозяйства США и Министерства энергетики.Программа продвигает использование анаэробных варочных котлов на животноводческих фермах для сокращения выбросов метана от отходов животноводства. Программа AgSTAR поддерживает планирование и реализацию проектов анаэробных варочных котлов и включает государственных и неправительственных партнеров.

    Программа Агентства по охране окружающей среды по распространению метана на свалках (LMOP) призывает производителей отходов извлекать и использовать биогаз, образующийся из органических отходов на свалках. LMOP формирует партнерские отношения с сообществами, коммунальными службами, владельцами свалок и другими заинтересованными сторонами для оказания технической помощи и поиска финансирования для проектов биогаза на свалках.

     

    Заключение


     

    Биогазовые системы превращают затраты на управление отходами в возможность получения дохода для американских ферм, молочных заводов и промышленных предприятий. Преобразование отходов в электроэнергию, тепло или автомобильное топливо обеспечивает возобновляемый источник энергии, который может снизить зависимость от импорта нефти из-за рубежа, сократить выбросы парниковых газов, улучшить качество окружающей среды и увеличить количество рабочих мест. Биогазовые системы также дают возможность повторно использовать питательные вещества в продуктах питания, снижая потребность как в нефтехимических, так и в минеральных удобрениях.

    Биогазовые системы — это решение для управления отходами, которое решает множество проблем и создает множество преимуществ, включая потоки доходов. В настоящее время Соединенные Штаты могут добавить 13 500 новых биогазовых систем, что обеспечит более 335 000 рабочих мест в строительстве и 23 000 постоянных рабочих мест. Однако для полного раскрытия своего потенциала отрасль нуждается в последовательной политической поддержке. Надежное финансирование программ энергетических титулов Farm Bill и сильный стандарт возобновляемого топлива поощряют инвестиции и инновации в биогазовой отрасли.Если Соединенные Штаты намерены диверсифицировать свои поставки топлива и принять меры против изменения климата, они должны серьезно рассмотреть многие преимущества биогаза.

     

    Автор: Сара Танигава

    Редактор: Джесси Столарк

    10 инструментов Бетонные подрядчики, которых следует учитывать

    EZYScreed от Marshalltown

    MARSHALLTOWN

    Независимо от того, сколько раз вы приступали к выполнению бетонных работ, больших или малых, существуют специальные инструменты регулирования, которые вы можете использовать со временем и еще раз, чтобы помочь вам выполнить задание.Но нет двух одинаковых инструментов, и рынок предлагает широкий выбор инструментов для бетона, от высококлассных до «даже не беспокойтесь». От кажущегося бесконечным выбора может закружиться голова даже у самого матёрого каменщика.

    Вот некоторые из инструментов, которые вам понадобятся для вашей следующей бетонной работы, и некоторые варианты, которые следует рассмотреть. (В произвольном порядке.)

    Тачки

    Вы можете поверить, что одна тяжелая тачка, предназначенная для перевозки бетона и инструментов, ничем не отличается от любой другой.Тем не менее, есть множество вещей, которые вы должны учитывать при выборе тачки для своей задачи. Тачка должна быть прочной и достаточно прочной, чтобы выдержать все, что вы в нее бросите. Одним из превосходных (и доступных) вариантов является True Temper Never Flat, который поставляется со стальными ручками и колесами, которые гарантированно никогда не сплющиваются.

    Портативные миксеры

    Бетономешалки YardmaxПортативные миксеры Yardmax отлично подходят для работ среднего размера, которые слишком велики для смешивания в тачке, но недостаточно велики для большого бетоносмесителя.Это необходимо для любого профессионала, который занимается различными работами, большими или маленькими. Портативные миксеры могут быть электрическими или газовыми и легко помещаются в кузове большинства грузовиков. Некоторые отличные варианты включают миксер Yardmax или немного более дорогой миксер Klutch.

    Пароизоляция 

    Пароизоляция регулярно наносится на бетонные плиты для защиты от влаги. Их также называют «замедлителями парообразования» и помогают бетону затвердевать. Вы можете приобрести 1-ступенчатый пароизолятор DMX примерно за 75 долларов США.

    Вибраторы

    Вибраторы используются для усадки и уплотнения бетона во время заливки или отделки. Они встряхивают влажный бетон, чтобы устранить воздушные карманы. Вы можете выбрать один из внутренних, формованных, поверхностных или настольных вибраторов. Цены на модели, подобные моделям DeWalt или Klutch, варьируются в зависимости от типа вибратора, с которым вы хотите работать. Часто это сводится либо к сфере деятельности, либо к личным предпочтениям.

    Стяжки 

    Стяжки Dueoscreed от MulitquipMultiquipСтяжки разглаживают и выравнивают свежезалитый бетон, поэтому они незаменимы в арсенале любого мастера-бетонщика.Вы можете выбрать ручную стяжку, такую ​​как EZYScreed от Marshalltown, которая будет стоить вам от 100 до 135 долларов. Или вы можете использовать «большую артиллерию» и использовать силовую плиту, такую ​​как Mulitquip Duoscreed. Это обойдется вам примерно в 1885 долларов.

    Затирки

    Затирки, как и стяжки, обеспечивают гладкую поверхность свежезалитого бетона. Они относительно недороги, но необходимы любому профессионалу. Вы можете купить поплавок Marshalltown примерно за 32 доллара.

    Нарезчики и кромкообрезные станки

    Marshalltown Нарезные и кромкообрезные станкиMARSHALLTOWNЭти инструменты создают и контролируют соединения на всех видах бетонных работ, от тротуаров до подъездных дорог. Большинство из них — это портативные устройства, которые можно найти по цене от 20 до 50 долларов, но Marshalltown продает качественный обрезной станок за 14 долларов.

    Виброплита

    Хорошая заливка бетона невозможна без плотного основания. Виброплиты сильно различаются по качеству и цене. Виброплита Tomahawk долговечна и прочна, но обойдется вам примерно в 1507 долларов.У Home Depot есть бензиновый виброплита Stark объемом 79 куб. см и мощностью 2 л.с. (Примечание редактора: мы не смогли найти виброплиту Stark 79cc 2hp на веб-сайте Stark USA.)

    Перфораторы и дрели

    изделий к фундаменту или долблению готового высушенного бетона. Как и большинство тяжелых электроинструментов, они могут различаться по качеству и цене.То, что вам нужно, будет зависеть от размера работы. DeWalt продает молоток с высоким рейтингом примерно за 1500 долларов. Вы также можете найти инструменты меньшего размера примерно за 500 долларов.

    Пилы

    Ручной резчик HusqvarnaHusqvarnaДля разрушения и удаления старого бетона или вырезания и обработки бетонных швов вам понадобится пила. Покупая пилы, ищите алмазный диск хорошего качества. Существует множество вариантов от высококачественного ручного резчика Husqvarna до менее дорогого XtremePower US 2600W, который, несмотря на его меньшую цену, настоятельно рекомендуется.

    Дополнительные специальные инструменты, такие как полировальные машины или ручные затирочные машины, могут увеличить ценность любого набора инструментов на рабочем месте. Если вы хотите собрать свою коллекцию инструментов для работы с бетоном, обязательно прочитайте отзывы. Не бойтесь спрашивать других в этой области, каковы их рекомендации. Имея под рукой так много вариантов, не торопитесь и будьте разборчивым потребителем, прежде чем приступить к следующему проекту.

    Об авторе.

    Лучшие газовые плиты, сделанные в США

    Высококачественные газовые плиты популярны как никогда благодаря своей превосходной мощности и производительности. Однако покупка ассортимента, произведенного в США, имеет дополнительный бонус в виде поддержки американского бизнеса. Но вам интересно, какие газовые плиты производятся в США? В нашем списке лучших газовых плит, произведенных в США, от Wolf до Thermador, качество сочетается с американской изобретательностью.

    Оценка лучших газовых плит, сделанных в США

    Лучшие газовые плиты, произведенные в США, отличаются разнообразием стилей, функций и ценовых категорий.Мы сравним наши любимые модели каждой марки, чтобы вы могли выбрать лучшее решение для своих кулинарных предпочтений.

    Диапазоны волков

    Компания Wolf начинала свою деятельность как небольшая калифорнийская компания по производству бытовой техники в 1934 году, но быстро стала известна своим превосходным мастерством. В 2000 году компания Sub-Zero была куплена американской компанией Sub-Zero, производство было перенесено в Мэдисон, штат Висконсин. С тех пор серия Wolf стала синонимом мощности и элегантного дизайна, а их фирменные красные ручки стали визитной карточкой бренда.

    Среди лучших газовых плит, произведенных в США, Wolf больше всего известна своей мощностью. Их 48-дюймовая газовая плита GR488 иллюстрирует эту силу с 8 горелками и двумя духовками, большая из которых предлагает возможности конвекции. В то время как почти каждая горелка предлагает до 15 000 БТЕ, компания Wolf умело обеспечивает эту мощность равномерным и устойчивым нагревом. Хотя это мастерство связано с высокой ценой, качество бренда и простота обслуживания газовой плиты неоспоримы.

    Изображение: Саб-Зиро, Волк и Коув

    Плиты KitchenAid

    Претензия KitchenAid на известность началась с изобретения стационарного миксера в 1919 году, качество и популярность которого сохраняются и сегодня.В то время как бренд расширился до других кухонных приборов, американский гигант бытовой техники Whirlpool ускорил их рост, купив компанию в 1985 году. Из своего производственного центра в Кливленде, штат Теннесси, KitchenAid предлагает одни из лучших газовых плит американского производства по доступной цене. средний ценовой диапазон.

    Нигде это не проявляется так ярко, как в их линейках коммерческого стиля, которые предлагают несравнимую мощность по сравнению с аналогами по аналогичной цене. Умная газовая плита коммерческого типа KitchenAid 36″ имеет 6 конфорок, две из которых обеспечивают мощность до 20 000 БТЕ.В просторной конвекционной печи объемом более 5 кубических футов можно жарить индейку со всех сторон вместе. Благодаря интеллектуальным возможностям через приложение KitchenAid, эта линейка обеспечивает современное удобство, высокую мощность и дизайн.

    Изображение: KitchenAid

    Диапазоны викингов

    Несмотря на то, что компания Viking сделала себе имя в ресторанной индустрии, они первыми осознали потребность потребителей в большем диапазоне мощности дома. Их первая линейка бытовых печей коммерческого класса дебютировала в 1987 году и с тех пор доминирует в качестве газовой плиты американского бренда.С 2012 года принадлежащей американской корпорации Middleby Corporation, все модели Viking изготавливаются вручную в их штаб-квартире в Гринвуде, штат Миссисипи.

    Несмотря на то, что он впервые известен как коммерческий диапазон, Viking подтверждает, что такая же точность и мощность доступны в его наименьшем жилом диапазоне. 30-дюймовая самоочищающаяся двухтопливная серия 3 Series, RVDR3302, содержит 5 газовых горелок, две из которых обеспечивают мощность до 18 000 БТЕ. Электрическая духовка предлагает непревзойденное пространство в диапазоне этого размера на 4,7 кубических фута.Система предварительного нагрева Viking RapidReady обеспечивает стабильный и равномерный нагрев за считанные минуты.

    Изображение: Викинг

    Хребты Термадора

    Наш список обзоров высококлассных моделей был бы неполным без Thermador и его 100-летней американской истории. С начала 1950-х годов ее отличительной чертой является создание своего ассортимента по образцу коммерческого дизайна, но предложение адаптации и стиля для жилых помещений. Хотя в настоящее время они принадлежат немецкой корпорации BSH, все модели Thermador изготавливаются вручную в их производственном центре в Лафоллетте, штат Теннесси.

    36-дюймовая коммерческая глубинная газовая плита Thermador Pro-Grand, PRG364WLG содержит все удобства в удобном размере для средней кухни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.