ТОП 5 ЯПОНСКИХ МАЛОЛИТРАЖЕК ДЛЯ ГОРОДА | Александр Малютин
Здравствуйте дорогие читатели. В прошлый раз мы рассмотрели 5 надёжных японских автомобилей на каждый день ценой до 150 т.р
Из-за бешеного роста цен на бензин люди всё чаще обращают внимание на маленькие,юркие автомобили с минимальным расходом топлива,посмотрим и мы)
Предлагаю сегодня рассмотреть 5 японских малолитражек идеально подходящих для города на этот раз не будем устанавливать конкретную цену.
1. Хонда Фит
Замечательная маленькая машинка, которую можно найти почти в любом ценовом диапазоне всё зависит только от года и комплектации. Так же есть лево рульное исполнение под названием Хонда Джаз. И так посмотрим,что может предложить нам концерн Хонда и за какие деньги.
1 поколение. Года выпуска 2001-2008,:бензиновые двигатели объёмом 1.3л(86л.с) и 1.5 (110л.с)
2 поколение. Года выпуска 2007-2014 :двигатели 1.3 (88-100л.с) 1.5 (114-120л.с) И у заряженной версии Хонда Фит RS 1.5 (132л.с) так же есть полноприводные версии.
3 поколение.Года выпуска 2014-по наши дни:. двигатели 1.3 (100л.с) 1.5 ( 110л.с) так же присутствуют полноприводные версии и версия RS мощностью 132л.с И гибрид мощностью 110 л.с со смешным расходом как по городу так и по трассе. Что же касается цен то тут довольно большой разброс от 250т.р за 1 поколение и до 900т.р за машину 2019 года выпуска(цены приблизительные без учёта комплектации) Хонда Джаз (левый руль) будет стоить дороже!!!
2. Ниссан Куб
Это автомобиль который в первый же день показа собрал на себя все плевки критиков за внешний вид)) Тем не менее автомобиль собрал свою довольно не маленькую аудиторию поклонников. Не смотря на то,что внешний вид данного автомобиля скажем так на любителя)) Как по мне то 1 и 2 поколение получились не такими уж и плохими в плане дизайна с 3 -им они конечно перемудрили)) Главный козырь этого авто это огромное количество места в салоне не смотря на то,что автомобиль с наружи кажется миниатюрным внутри это абсолютно не ощущается.
1 поколение года выпуска 1998-2002: двигатель один объёмом 1.3л мощностью 101л.с
2 поколение года выпуска 2002-2008: двигатели 1.4 ( 98л.с) и 1.5 (109л.с)
3 поколение года выпуска 2008 — 2014: двигатель 1.5 (116 л.с) также имеются полноприводные версии. Цены на данный автомобиль начинаются с 90 т.р за первое поколение и доходят до 550т.р за автомобиль 2014 года.
3. Мазда Демио
Очень хорошая машинка (подруга жены на такой гоняет,очень довольна) Было выпущено 4 поколения данного авто и не просто так ведь этот автомобиль всегда привлекал покупателей особенно женского пола яркие расцветки не плохие моторы хорошая эргономика.
1 поколение года выпуска 1996-2002 :двигатели 1.3 (83 л.с) и 1.5 (100 л.с)
2 поколение года выпуска 2002-2007: двигатели 1.3 (91л.с) и 1.5 (113л.с)
3 поколение года выпуска 2007-2014: двигатели 1.3 (91 л.с) и 1.5 (113л.с)
4 поколение года выпуска 2014- наши дни: двигатели 1.3 (92 л.с) 1.5 (110-116л.с) и 1.5 дизель на 105 л.с но это очень редкая комплектация(не знаю почему кстати) Цены на данный авто начинаются с 90т.р за первое поколение и доходят до 600 т.р за автомобиль 2017 г.в(цены на 2018,2019 год не нашел извините)
4 Тойота Витз
Тойота Витз он же Тойота Ярис в леворуком исполнении. Легендарный автомобиль любимец женщин и не только) Извечный конкурент Хонды Фит. Автомобиль легенда говорить про него не нужно я считаю))
1 поколение года выпуска 1999-2005: двигатели 1.0 (70л.с) 1.3 (88 л.с) 1.5 (110л.с)
2 поколение года выпуска 2005-2010: двигатели 1.0 (71л.с) 1.3 (87л.с) 1.5 (110-150л.с) 150 сил в турбо версии!
3 поколение года выпуска 2010-наши дни: двигатели 1.0 (69л.с) 1.3 (99л.с) 1.5 (74-152л.с) и 1.8 (212л.с) в заряженной версии просто ПУШКА-ГОНКА))) Цены на данный авто начинаются со 150т.р за первое поколение и доходят до 900т.р за модели последних годов выпуска(комплектации не учитываются) Тойота Ярис (с левым рулём) будет стоить дороже!!!
5.Дайхатсу ЮРВ
Это пожалуй самый бюджетный вариант в нашем топе но она определённо заслуживает быть здесь. Было выпущено всего одно поколение данного авто но на Дальнем Востоке и Сибири он нашёл свою публику. Маленькая,проворная машинка которая в определённой комплектации может подарить вам кучу эмоций))
1 поколение года выпуска 2000-2005: двигатели 1.0 (64л.с) 1.3 (90л.с) и 1.3 турбо на 140л.с на этом двигателе эта малышка валит так,что кожа с лица на затылок сползает)))
Ну вот и всё очередной топ подошёл к концу) Надеюсь кому то эта информация поможет посмотреть на автомобили которые они раньше возможно даже не замечали))) Всем спасибо и ДО СВИДАНИЯ
Топ 10 автомобилей малолитражек из США (Америки)
Продолжаем Топ малолитражных автомобилей для пригона из США
Сегодня мы поговорим подробнее об американских авто, пользующиеся немалой популярностью.
Они обладают своей спецификой. В Америке удобно приобретать неисправные и битые машины, которые восстанавливают, и получают значительную прибыль. Если сравнить попавший в ДТП или просто повреждённый автомобиль с целым, то разница в цене велика настолько, что полностью покроет транспортировку в Беларусь и ремонт повреждений. Даже такой вариант дешевле европейского! Приведём такой пример: купив в США трёхгодовой Ford Fusion за 3 тысячи баксов и приведя его в порядок, можно получить от 10 до 11 тысяч долларов. Неплохо, правда? Не менее известный Ford Mondeo 2015 с неисправностями в Европе будет стоить в диапазоне 7000-12000€. Новый обойдётся в 15000 евро и более. Прибавить ко всему этому «растаможку» 1,5-литрового «движка», которая обойдётся примерно в 3500$. Дальше уже можно не считать. Как-то так.
Руководитель доставочной компании автомобилей из Америки говорит следующее: « Из США есть возможность пригнать повреждённую машину, но её пробег будет минимальным. Например, недавно покупали Buick Encore с пробегом в 8000 миль и Toyota Prius с 12000. Эти авто практически новые, а повреждения не значительны. В Европе аналогов не существует, а такие машины с незначительным пробегом и мелкими повреждениями на аукционе будут стоить очень дорого. Не факт, что вы вообще сможете их там найти. С «Бьюиком» произошёл очень показательный случай. Как-то раз пара молодых людей ездила на автовыставку смотреть новые модели Renault: Sandero и Duster. После этого решила прокатиться на Buick Encore. В итоге они захотели заказать его из США. К слову, большинство людей вместо Volkswagen Polo отдают предпочтение Chevrolet Cruze или Ford Fusion, а скоро ещё и Civic добавится».
Сегодня Ковель Владимир будет нашим экспертом, разбирающимся в авторынке США, и подскажет подходящий вариант.
Honda Civic
Возможный выгодный претендент предстоящих месяцев – Honda Civic 10-го поколения. Седан для авторынка США представили осенью 2015-го года. Самые первые модели датируются октябрём. Желанные авто трёхлетнего возраста можно ожидать в 2019 году. Версия для Европейского рынка этого автомобиля вышла в 2016 году, а «проходные» моторы объёмом литр и полтора литра стали устанавливаться только весной 2017 года. То ли дело «американец»! С начала выпуска на нём стали устанавливать не только 2-х литровый атмосферный «движок» мощностью 158 «лошадок», но и 1,5-литровый турбомотор марки «Earth Dreams» с непосредственным впрыском горючего и мощностью 174 л.с. Оба двигателя трудятся в связке с вариаторной коробкой передач.
Комментарий эксперта: «Если осмотреть авто, то по габаритам кузова и салона, этот автомобиль ближе к модели Accord, и вовсе не напоминает скучный и обыденный Civic. Японцы утверждали, что эта машина составит конкуренцию таким маркам, как BMW и Mercedes. Не знаю как пойдёт дальше, но на выходе мы получили удачную и удивительную «Хонду Сивик», которая никак не хочет ассоциироваться с теми моделями, что были раньше. Отделка салона, шумоизоляция, динамика и управляемость на высшем уровне, и совершенно новые нестандартные габариты и формы. Всё это даёт очень большие надежды на большие продажи и популярность во всём мире.
С аукциона «проходные» варианты можно купить по цене в районе 4000$-7000$. К этому прибавляем 1-2 тысячи долларов за транспортировку по Америке, перевозку на корабле и доставку из Одессы в Киев к таможню. В итоге выходит цена от 10 тысяч долларов до 13 тысяч долларов. Данный результат получен без цены ремонта, который примерно обойдётся в 2000$».
Chevrolet Cruze
Последний месяц зимы 2016 года ознаменовался для авторынка Америки выпуском Chevrolet Cruze 2 поколения, базирующийся на новой платформе D2ХХ (передние стойки от McPherson, а сзади – простая или полузависимая подвеска, или премиум-вариант с механизмом Уатта). Как не смотри, а последняя модель более современной и богатой, чем её предшественники. «Начинка» состоит из 1,4-х литрового турбодвигателя с непосредственным впрыском горючего, и 153 «лошадками» под капотом. На машине можно установить 6-ступенчатую механическую коробку передач, но в реальности большая часть авто идёт с 6-ступенчатой автоматической коробкой.
На автомобильном рынке Украины уже можно найти предложения по новеньким Cruze, растаможенным по льготной растаможке. Цена таких образцов у нас – около 11-13 тыс. долларов.Скорее всего, стоимость автомобиля с незначительными дефектами, доставкой и «растаможкой», достигнет планки приблизительно в 8 тысяч 600 долларов.
Audi A4 (B9)
Наступает время для нового поколения В9. Выпуск этой модели начался в конце 2015 года, поэтому скоро количество машин достигших возраста трёх лет будет иметь большой прирост в количестве. На рынке США для этого авто предложен 2-х литровый турбодвигатель, который, в зависимости от модификации, выдаёт 190 или 252 л.с. и комплектуется 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач S-Tronic. Вы можете приобрести переднеприводные и полноприводные версии.
Комментарий от эксперта: « Когда речь начинает идти об автомобилях со спортивным уклоном, то стоимость может отличаться. Итоговые цены для такой модели имеют серьёзные различия. На них влияют такие факторы: сложность ремонтных работ, комплектация, привод и пробег. С учётом всех нюансов, такая «Ауди» в Киеве обойдётся в районе 13000-19000$ без учёта ремонта.
Chevrolet Volt
Chevrolet Volt 2-го поколения превосходит по всем своим данным предыдущие модели. Новая силовая установка на борту автомобиля, состоящая из одного ДВС с впрыском топлива, 2 электрометров и тяговой батареи, которая обладает улучшенной эффективностью: она более лёгкая, мощная и имеет большой запас хода. Покупатели из Украины предпочитают Volt вместо Toyota Prius потому, что он имеет одно важное преимущество: он оснащён 1,5-литровым мотором. Это, как говорилось ранее, – неплохая экономия при прохождении таможни.
Комментарий эксперта: «Volt – это некий гибрид, который впитал качества электромобиля. У владельцев таких автомобилей свои предпочтения. Они по месяцам не расходую топливо, а заряжают его от розеток, расположенных в их домах, крупных магазинах и местах работы. На аукционе такой автомобиль со средними повреждениями, растаможкой и доставкой обойдётся примерно в 12000$. Это произойдёт при условии отсутствия на торгах украинцев. Они безумно любят эту серию и дёшево не отдадут.
Ford Escape
Обновлённый Escape 2017 (рынок США смог увидеть его летом 2016-го) отличается небольшими изменениями, касающимися внешности и улучшением системы мультимедиа Sync 3. Теперь она взаимодействует с Sync Connect и даёт возможность синхронизации с вашим смартфоном. Повышенная комфортабельность улучшенного кроссовера обеспечит удобство во время длительных поездок с семьёй.
Но теперь 1,6-литровый EcoBoost, заменён на 1,5-литровый «движок». В паре с новым мотором взаимодействует 6-ступенчатый «автомат». Таким образом, стоимость в Украине с растаможкой, но без стоимости ремонтных работ будет в районе 12000$.
Mercedes E-класса (W213)
Новый представитель Е-класса вторгся на рынок в середине 2016 года, поэтому наиболее ранние модели достигнут необходимого нам возраста трёх лет уже через полгода. Большую заинтересованность представляет именно Е300, который оснащен 2-х литровым турбодвигателем с непосредственным впрыском и мощностью 245 «лошадок». Вы можете приобрести такую модификацию с задним приводом. Существует также и вариант с полноприводной трансмиссией 4МАТIС. Сопровождается всё это 9-ступенчатой коробкой 9G-Тronic, которая может обеспечить быстрое и точное переключение скоростей. Если вы собираетесь приобрести такую машину в Киеве, то с доставкой и растаможкой, но без ремонта, она будет стоить от 22000$, что вполне приемлемо для такого автомобиля.
Mercedes GLC
Не отходя далеко от марки «Мерседес», стоит вспомнить ещё одну модельку – компактный кроссовер 2016 года GLC (Х253). Конечно, он не обладает такими превосходными показателями, по сравнению с предыдущим. Версия для рынка США оснащается тем же двухлитровым турбированным двигателем мощностью 245 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой. На рынке доступны как заднеприводники, так и модели с полным приводом.
В Украине без учёта ремонта такой автомобиль будет иметь начальную стоимость от 22 тыс. долларов, но в объявлениях цены стартуют от 33 тысяч долларов.
Toyota Prius
Свежие модели с припиской XW представили осенью 2015 года. Дальше Prius появился на японском, американском и европейском рынках. К весне 2019 число необходимых нам вариантов со сроком 3 года вырастет в разы, хотя и сейчас можно найти такие машины. Однако изменений в двигатели нет, и он всё такой же 1,8-литровый, как и прошлый. Но комфортный, надёжный и высокотехнологичный автомобиль продолжает привлекать покупателей.
Комментарий эксперта: «Раньше модели авто заказывали с достаточно сложным ремонтом. Это делалось с целью получения экономии при прохождении таможни. В настоящее время можно найти хорошие варианты с незначительными неисправностями и дефектами и малым пробегом. Цена в комплектации «Премиум» стартует от 16000$. Упрощённая версия будет обладать стоимостью приблизительно в 14000$.
Volvo XC90
Шведский кроссовер манит своих покупателей уникальным и узнаваемым стилем. Кроме этого, он обеспечивает надёжность, комфортабельность, многофункциональность и новую ступень защиты. Его мощный двухлитровый движок подарит массу положительных впечатлений.
На американском рынке можно увидеть версии с 1-турбированным бензиновым двигателем Т5 (245 л.с.) и Т6 с двойным турбо (320 л.с.). Можно встретить и своеобразный гибрид Т8 с 408 «лошадками». Он включает в себя плюсы современных электромобилей и классических ДВС. Коробка устанавливается везде одна и та же: восьмиступенчатый «автомат», а версия Т5 может быть как полно-, так и переднеприводной.
Chevrolet Camaro
Новое поколение известнейшего спорткара показали в мае 2015 года, а продажи стартовали уже в ноябре. Уже сейчас можно подыскать 3 летние модели. Это самая дорогая и мощная модель в нашем списке. Мощность 2-х литрового турбомотора составляет 275 «лошадей», к нему присоединяется. На выбор. шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Такая связка доступна и для купе. И для кабриолета. Теперь будет немного жарко. С механической коробкой передач эта «крошка» разгоняется от 0 до 100 км/ч меньше, чем за 6 секунд. А максимальная скорость составляет 240 км/ч!
«Сейчас много людей и поклонников электромобилей интересуются Tesla, Chevrolet Volt, Nissan Leaf, BMW i3 и другими. И с каждым годом их число будет увеличиваться! Я считаю, что за ними будущее автомобилестроения» – говорит эксперт.
Наш вердикт
2019 год обещает быть удачным для нашей задумки. Планируется выпуск многих интересных моделей. В массовый сегмент войдут Honda Civic, обновлённый Ford Escape с двигателем, входящим в объём таможенной пошлины, и новый Chevrolet Cruze. Особняком стоят Toyota Prius и Chevrolet Volt. Авторы смогли вдохнуть новую жизнь в эти авто. «Премиум-класс» представят Audi A4 и Mercedec E-класса, а также сюда войдут и комфортабельные кроссоверы: Mercedes GLC и Volvo XC90. Также важно заметить, что растаможка, привязанная не к стоимости машины, а только к объёму двигателя, позволит покупать авто с мелкими повреждениями и восстанавливать их с большей выгодой, чем обычно. В скором времени, многие из этих машин, станут основой автопарка Украины.
Компания Columb Trade поможет организовать доставку и растаможку Вашего нового автомобиля.
Ждем Вас по адресу: Киев, ул. Константиновская д. 71.
г. Днепр, Мечникова 10Б, 7 этаж, офис 702.
г. Харьков, Полтавский Шлях 32, отдельный вход с улицы.
Популярные запросы наших клиентов
Эксперты назвали лучшие двигатели для малолитражек
Главными критериями оценки двигателей для малолитражек стали производительность, экономичность и экологичность.
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Эксперты из Европы, США и Японии отметили, что в последнее время у многих силовых установок значительно снижен ресурс и составляет в среднем 300 тыс. км. Не облегчает работу агрегата и установка турбины — объем мотора уменьшается, а мощность и ресурс остаются на прежнем уровне. Протестировав современные малолитражные двигатели, эксперты подвели итог и составили рейтинг лучших их них.
Первое место заслуженно присудили ДВС Renault К7М. Это самый популярный агрегат производителя мощностью 90 лошадиных сил. Двигатель выпускается более 20 лет и устанавливается почти на все бюджетные модели Renault.
Второе место занимает малолитражный двигатель (1,4 литра) Opel A14 мощностью 143 лошадиных силы. Данный экземпляр подходит под стандарты Евро-5 и устанавливается не только на модели Opel.
На последней ступеньке находится экологически чистый Ford EcoBoost также стандарта Евро-5, представленный 3 года назад в номинации лучший малолитражный мотор 2015-го года. Он продемонстрировал высокие показатели по производительности и экономичности.
Рейтинг кращих малолітражок
>
Потреба в економічних автомобілях зрозуміла кожному, оскільки не всі можуть собі дозволити витрачати по 15 — 20 літрів палива на 100 кілометрів. Вибір на користь малолітражок також обумовлений їх компактними розмірами, маневреністю і пристосованістю до тісної трафіку, маленьких вуличках і вічну проблему великого міста з паркувальними місцями.
Кращі малолітражні авто
Потому многие задумываются над тем, какую малолитражку лучше купить. Автопроизводители активно развивают сегмент компактных экономичных машин, предлагая выбрать разнообразные модели малолитражек. Но какая среди них самая лучшая, однозначно сказать сложно.Читать далее о рейтинге лучших малолитражек—>
Ми постаралися зібрати найкращі малолітражні автомобілі, склавши свого роду топ машин з найменшою витратою палива. Але, крім економічності малолітражок, відбір відбувався за надійністю, якістю збірки, оснащенню, рівню комфорту і вартості експлуатації автомобіля.
представники рейтингу
У розумінні потенційного покупця дійсно хороша машина повинна бути надійною, досить привабливою для чоловіків і жінок, добротно зібрана і грамотно організована всередині. Людина повинна відчувати себе комфортно і безпечно, перебуваючи за кермом машини. Тому найкраща малолітражка не просто витрачає мінімум палива, а забезпечує усіма необхідними умовами, яких чекаєш від будь-якого автомобіля, незалежно від його розмірів.
Вибираючи машини, які увійдуть до рейтингу малолітражних автомобілів, ми намагалися зробити вибір максимально об’єктивним, спираючись на показники надійності, якості і навіть зовнішніх характеристик. Тому в топ «Кращі малолітражки» потрапили представники наступних автовиробників:
- Peugeot;
- Opel;
- Renault;
- Citroen;
- Ауді;
- Skoda;
- Mazda;
- Форд;
- Volkswagen;
- Kia;
- Chevrolet;
- Toyota;
Компанії більш ніж відомі на ринку. Саме їх моделі можна вважати кращими малолітражними автомобілями. Тепер дізнаємося, про які саме авто йде мова.
208
Peugeot 208 — дуже компактний малолітражний автомобіль
Багато зможуть швидко відповісти, яка марка асоціюється з компактними міськими автомобілями. Це Peugeot. Так, у французького виробника є великі седани і навіть кросовери, але чомусь компактні машини викликають найбільший інтерес.
Тому не дивно, що в топ малолітражок увійшов їх хетчбек 208. Машина стильна, цікава, багато оснащена. Усередині все організовано на найвищому рівні, до якості обробки і збірки претензій немає.
Вибираючи 208 модель, ви отримуєте можливість вибору між декількома силовими агрегатами різного об’єму і потужності. Найцікавішим вважається дизельний 1,6-літровий мотор BlueHDi. Світлодіодна оптика, 6 подушок безпеки, круїз-контроль роблять автомобіль гідним кандидатом на звання кращої малолітражки.
гонки
Малолітражка opel corsa викликала фурор
Якби не четверта генерація, автомобіль б навряд чи потрапив в цей топ. Але поява четвертого покоління викликало фурор, машина від компанії Opel виявилася неймовірно популярною.
У компанії дійсно постаралися, а місцями перестаралися. Варіантів комплектації і двигунів так багато, що вибрати буває складно. Наприклад, є відмінний мотор на 1,0 літр з 113 к.с., який при своєму маленькому обсязі видає значну динаміку.
Сучасні технології, багате оснащення, найрізноманітніші опції, непоганий рівень безпеки. Тобто стильна, актуальна малолітражка, яка намагається йти в ногу з часом. І у неї це виходить.
Sandero
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Французская renault sandero
Цікавий і досить недорогий автомобіль від французького автовиробника Renault, який заслуговує потрапити в наш топ.
Вибір на його користь обумовлений саме доступністю. Не всі можуть дозволити собі дорогу маленьку машинку. Sandero не пропонує величезного вибору оснащення, стильних рішень або модних наворотів. Все практично, лаконічно, зрозуміло і місцями просто.
Великі вікна, ергономічний продуманий інтер’єр і багажник на 320 літрів є вагомими аргументами, щоб включити Sandero в наш рейтинг.
DS3
Стильний і оригінальний автомобіль citroen ds3
Неймовірно стильний і оригінальний автомобіль у виконанні знову французької компанії, але на цей раз Citroen.
Машина досить дорога, але це пояснюється якістю збірки, використовуваними матеріалами, оригінальним дизайном, багатим оснащенням і багатьом іншим. Заднім пасажирам буде затісно, зате багажник виявився досить просторим.
Позиціонуючись як міський автомобіль, DS3 має задатки спортивної машини. Адже при обсязі 1,6 літра турбрірованний мотор видає 150 кінських сил. Машина прекрасно почуває себе в місті, на трасі і навіть впевнено пересувається по засніжених дорогах.
A1
Компактна Audi A1
Зробити вибір на користь Audi мріє чи не кожен. Це провідний автовиробник, як, надійності і безпеки автомобілів якого ти завжди впевнений.
Чоловіки і жінки однаково впевнено зможуть себе почувати за кермом компактної Audi A1. Це преміум автомобіль, який не тільки пропонує модний шильдик з 4 кільцями, а й забезпечує все необхідне всередині і зовні. Економічні сучасні двигуни, прекрасна компоновка, продуманий дизайн, грамотний інтер’єр. Авто випускається у версіях з 3 і 5 дверима, що додає практичності автомобілю.
Фабія
Чеський представник малолітражок
Практичний і надійний чеський представник нашого рейтингу, який справедливо заслужив сюди потрапити.
Машина може і не володіє такою ж привабливою зовнішністю, як багато конкурентів, але шанувальники Skoda високо оцінили старання дизайнерів. Авто створено для практичних людей, яким хочеться отримати від маленького хетчбека максимум внутрішнього простору. Саме такі переваги дає Фабія.
Автомобіль зручний, просторий, у нього неймовірно грамотно використаний буквально кожен сантиметр внутрішнього простору. Зовні машина здається куди менше, ніж є насправді.
Mazda 2
Цей автомобіль потрібно купувати нераздумивая
У компанії Mazda не стали морочитися щодо назв, а просто зробили чудові автомобілі, виконані в загальному стилі. Мова йде про Mazda 2, 3 і 6.
У наш рейтинг потрапив хетчбек Mazda 2, що володіє приголомшливою зовнішністю і сучасної цікавою начинкою. Динамічні мотори, багатий перелік додаткових опцій, технічні нововведення і корисні рішення роблять цю машину однією з найбажаніших в своїй категорії.
Це той автомобіль, який часто купують без особливих роздумів, просто побачивши його зовнішні дані. Але такий підхід не змушує потім розчаровуватися, оскільки новітні мотори серії SkyActive, мультимедійні комплекси, прекрасна обробка, комфортабельний салон повністю виправдовують далеко не найвищу ціну Mazda 2.
Партія
Мировой лидер продаж Ford Партія
Один з лідерів з продажу по всьому світу від компанії Ford. Зразковий малолітражний автомобіль, на який варто орієнтуватися багатьом компаніям.
Американський виробник Ford пропонує для моделі Партія великий набір опцій, безліч варіантів комплектації і навіть супер версію ST зі спортивною зовнішністю і відповідними технічними характеристиками.
У звичайному положенні задніх крісел обсяг багажника 276 літрів, а якщо їх скласти, то отримаєте 960 літрів. Машина з передовими функціями безпеки.
Поло
Малолітражка від компанії Вольксваген краще рішення для автовласника
Якщо хто і може нав’язати конкуренцію Партія за кількістю продажів, то хіба що творіння компанії Volkswagen. Автомобіль Поло не так давно оновився і став ще більш привабливим для тих, хто шукає кращу малолітражку.
Чуть ли не наилучшее решение, исходя из вопросов практичности, безопасности, качества сборки и стоимости. Да, Volkswagen часто завышает цены на свои авто. В ситуации с Поло всё не так плохо, машина действительно стоит своих денег.
Якщо знайдете щось краще, обов’язково розкажіть про це в коментарях. Так, тут не ультрамодна зовнішність. Зате авто універсальне, підходить для водіїв будь-якої статі і віку. При цьому Поло не позбавлений вишукувань і привабливості. Якщо ви шанувальник Volkswagen, цей автомобіль стане ідеальним вибором для вас.
Rapid
Компактная Швидко до катання на скейтборді
Компактна малолітражка від компанії Skoda, яка завжди створювала максимально практичні, народні і доступні автомобілі. Це спрощена версія Volkswagen. Хоча останнім часом Skoda дорожчає, але збільшення цін повністю виправдано якістю.
Взагалі Rapid знаходиться десь між класами С і В, тому в наш рейтинг автомобіль все ж потрапив.
Технологічні і економічні мотори, прекрасна збірка, гідне оснащення, комфортабельний салон і практичність роблять Rapid одним з найкращих автомобілів в своєму сегменті. Але якщо для вас важлива зовнішність, сучасні дизайнерські рішення і можливість виділитися, Skoda не для вас.
Ріо
Корейська малолітражка б’є рекорди продажів
Корейський бренд стає все популярнішим в Росії. Не дивно, адже це сучасні, технічно чудово оснащені машини з привабливим дизайном і широкими можливостями.
Ріо відмінно продається, варто трохи, володіє запасом міцності, надійним і довговічним кузовом. Авто чудово підходить під російські умови експлуатації, а тому і демонструє настільки високі рівні продажів.
Деякі називають ціни від 500 тисяч рублів високими за таку машину. Але автомобіль повністю себе виправдовує, оскільки служить довго і надійно, випереджаючи за цим показником більшість конкурентів.
Aveo
Практична і сучасна малолітражка
Порівняно доступна малолітражка у виконанні компанії Chevrolet.
Після поновлення машинка отримала більш цікаву і привабливу зовнішність, сучасну начинку і хороші технічні характеристики.
Авто можна назвати простим, але практичним, комфортабельним і інтуїтивно зрозумілим. Хороший варіант і для першого автомобіля. Хоча цінник від 550 тисяч за базову комплектацію виглядає для багатьох дорогувато.
Яріс
Модная, современная Тойота Яріс до Малоліна
За зовнішніми характеристиками нове покоління Яріс від компанії Toyota значно перевершило свого попередника. Машина модна, сучасна і неймовірно цікава.
Не можна сказати, що це явний кандидат в лідери. Але авто виглядає гідно на тлі конкурентів і стоїть традиційного не так мало, адже це Toyota.
Можна сказати, що автомобіль більше орієнтований на жіночу аудиторію. Хоча і чоловікам така малолітражка може сподобатися.
Свіфт
Модель Свіфт от компании Suzuki
Четверте покоління моделі Свіфт від компанії Suzuki помітно змінилося на тлі попередника. Закруглені форми, зовнішня стилізація, яка чимось нагадує Mazda 2 і Mini Cooper в одному флаконі, зробили Свіфт гідним представником сегмента малолітражок.
Сучасні жваві і економічні мотори, відмінне оснащення, комфортабельний салон, непоганий багажний відсік і приваблива ціна дозволяють Suzuki впевнено почувати себе серед конкурентів. Продажі попередніх поколінь Свіфт доводять не випадковість популярності моделі.
Ібіца
Малолітражка ibiza з динамічним дизайном
Стильний, сучасний, динамічний дизайн, що поєднується з відмінною зборкою і гідними технічними характеристиками, роблять Seat одним з найпривабливіших автомобілів в сегменті малолітражок в 2017 році.
Це вже п’яте покоління моделі, яке дещо нагадує Audi A1, але все ж не виглядає копією, пропонуючи свою неповторну і дуже привабливу зовнішність. Відчувається рука Volkswagen.
Машина замечательная во всех отношениях. Но проблема в том, что бренд Seat не продаётся в России с 2015 года. А потому Ібіца вряд ли стоит ждать.
Малолітражки є важливою складовою автомобільного ринку. Особливо в нинішній час, коли людям потрібні компактні і максимально економічні автомобілі.
Пишіть в коментарях, яку машину ви б назвали найкращою малолітражкою і чому. Підписуйтесь, розповідайте про нас своїм друзям!
«Возвращение» россиян и казахстанцев спасет авторынок Армении
Ашот Сафарян, Sputnik Армения.
Еще несколько лет назад автомобили, особенно «иномарки» в Армении были вполне себе роскошью, о чем свидетельствуют хотя бы скромные данные в статистике ежегодного импорта. Но сейчас машины стали, как и положено, средством передвижения. Появилось множество способов приобрести машину – люди берут кредиты, договариваются с владельцем о покупке в долг, в рассрочку и т.д. К тому же на рынке по-прежнему много машин 90-х и «нулевых» годов выпуска. Их стоимость постоянно падает с каждым годом. А значит и людей, имеющих возможность обзавестись железным конем, становится больше.
Коронавирус спутал карты дилерам и автомобилистам
Мы проанализировали, как обстояли дела с куплей/продажей машин до пандемии и после. Ведь именно в результате пандемии коронавируса, приведшей к закрытию границ, рынок автомобилей просел прочно и основательно.
Пик импорта машин был в 2019 году – тогда в страну было завезено 208 тысяч авто. В следующем, «коронавирусном» году цифра сократилась в разы, составив каких-то 14 тысяч. Не лучше обстояла ситуация с объемом продаж. По данным Дорожной полиции, переданным Sputnik Армения, в 2019 году в Армении на учет было поставлено свыше 280 тысяч машин, в следующем году этот показатель упал до 113 тысяч.
Пандемия и последующее закрытие границ, а также запрет «армянских» автомобилей в России привели к тому, что импортеры были вынуждены рассчитывать исключительно на внутренний рынок. Но рынок этот слишком маленький и неплатежеспособный. И как следствие, имеем ситуацию, при которой на каждом шагу в Ереване, у каждой бензоколонки или газозаправочной станции можно встретить минимум одну-две машины с надписью «Продается». А на авторынке царит столпотворение.
Кто спасет армянский авторынок?
Мы побывали на столичном рынке автомобилей воскресным днем. На территории в несколько гектаров, по обе стороны трассы из Еревана в административный район Нубарашен стоят десятки тысяч машин. Многие стоят там уже два года, доказательством чему могут служить потускневшие фары или облезшее лакокрасочное покрытие.
© Sputnik
Что происходит на автомобильном рынке в Ереване?
Опрошенные Sputnik Армения продавцы в один голос утверждают – ситуацию может спасти только «возвращение» россиян и казахстанцев. Именно они были основными клиентами в «тучные» 2018 и 2019 годы.
«Если два года назад мы в месяц могли продать до 2-3 машин, то сейчас ситуация просто катастрофическая. Мало того, что дороги закрылись из-за пандемии, так еще и война в Карабахе вспыхнула. Рынок переживает не лучшие времена», — говорит продавец Арутюн Мелконян.
Наш собеседник, правда, успел продать основную часть завезенных в те годы автомобилей. У него сейчас остался один единственный минивэн Toyota Ipsum. Стоит он в длинном ряду таких же минивэнов, весь лоснится. Это и понятно, клиента должен манить в первую очередь товарный вид. Вот и стоят дельцы с тряпками, губками и лаком для полировки в руках, то и дело протирая кузов в целях «профилактики».
© Sputnik / Aram Nersesyan
Автодилер Арутюн Мелконян на рынке автомобилей в Ереване
Проблема в том, что многие из этих людей в свое время взяли большие кредиты, заложив дома, иную недвижимость или же потратив на закупку автомобилей все свои сбережения в надежде потом заработать на их продаже. Теперь товар этот стал неликвидным, а по кредитам платить нужно. Граждане согласны продать машину даже в убыток, лишь бы избавиться от них. Впрочем, говорить на камеру соглашаются немногие. При виде объектива настораживаются, советуя обратиться к другим «коллегам по цеху».
У очередного нашего собеседника Альберта Овеяна несколько минивэнов на рынке. Мужчина рассказывает, что за весь прошлый год продал всего три машины. В этом пока ничего не успел продать. Фотографировать себя автоделец при этом категорически не согласился.
По словам Овеяна, семиместные машины до поры до времени пользовались большим спросом. Их массово покупали казахстанцы и россияне. В самой Армении они не особо актуальны. Именно поэтому львиную долю машин, выставленных на продажу, составляют минивэны*: Honda Elysion, Nissan Elgrand, Toyota Alphard, Toyota Ipsum. Продавцы отмечают, что самые ходовые машины сейчас – это малолитражки стоимостью от 5 до 7 тысяч долларов, а также среднеразмерные седаны Toyota Camry, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Kia Optima и ряд других схожих моделей.
Гигантское автокладбище
Перенасыщение армянского рынка через некоторое время может превратить страну в гигантское автокладбище. Всему виной упомянутый автомобильный бум, который охватил страну в 2018-2019 гг. Именно на эти два года пришелся основной поток машин из США и Европы.
До 2020 года страна пользовалась временным сохранением национальных таможенных пошлин на ввозимые машины. Эти пошлины были существенно ниже аналогичных показателей по Евразийскому экономическому союзу. Вследствие этого граждане Казахстана и России массово закупали легковые автомобили в Армении. Полагалось, что товар, растаможенный в одной из стран Союза, может беспрепятственно обращаться во всех остальных странах. Поэтому дилеры из Казахстана завезли значительное число машин из Армении, а также Кыргызстана.
Однако впоследствии все это вышло боком россиянам и казахстанцам, и как впоследствии выяснится — самим армянским импортерам. Впрочем, доля их вины также в этой истории есть, причем немалая.
Как авто с армянскими номерами стали «невъездными»
Многие владельцы машин с армянскими номерами, завезенных в Россию и Казахстан, с определенного момента оказались в поле зрения правоохранительных органов. Участились разного рода правонарушения на дорогах с их участием. У них был своего рода «иммунитет» — радары фиксировали нарушение, но отправлять «письма счастья» — постановления об акте, было некому. Общую базу российское и армянское ведомство так и не создали, хотя об этом много говорилось.
Именно поэтому руководство ГИБДД МВД России в прошлом году приняло решение, согласно которому граждане РФ могут эксплуатировать автомобили с армянскими номерами, ввезенные в период с октября 2014 года по 1 января 2020 года, только при наличии соответствующих таможенных документов. И как результат, с июля 2020 года завезенные ранее автомобили с армянскими номерами в России фактически стали незаконными.
Как выяснилось, временно вывозить эти машины из Армении имели право только лица, постоянно проживающие в Армении. В других государствах ЕАЭС данная категория машин до 2023 года считается иностранным товаром (не имеет статус товара Таможенного Союза), а их эксплуатация лицами, постоянно не проживающими в Армении возможна только после оплаты разницы таможенных пошлин – между внутренними пошлинами, что применялись в Армении, и единым таможенным тарифом (ЕТТ).
© Sputnik / Aram Nersesyan
Поток автомобилей на Араратской таможне
В результате тысячи человек оказались в крайне сложной ситуации, если не сказать безвыходной. Они вынуждены либо вернуть машины обратно, продав их, либо сделать растаможку по евразийским тарифам. Есть также вариант — дождаться 2023 года, когда автомобили получат статус товара Таможенного союза.
Покупая машины в Армении, иностранные покупатели надеялись на то, что покупка им обойдется дешевле, и они либо сэкономят, либо перепродадут и заработают немного денег. Вышло все наоборот: потрачены деньги, время и нервы + еще нужно сделать растаможку по евразийским тарифам. А это в несколько раз выше льготных тарифов, по которыми они были растаможены в Армении. К примеру, «армянская» машина стоимостью условно в 5 тысяч долларов может с растаможкой в России обойтись в 8-9 тысяч долларов. То есть, стоимость авто для владельца возрастает почти двое.
Рынок автомобилей в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
© Sputnik / Aram Nersesyan
1 / 5
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
В этом случае автомобиль становится лишним грузом для них. Использовать нельзя, а держать до 2023 года — это новые расходы на стоянку. Не говоря уже о том, что простаивающая долгое время машина выходит из строя и теряет в цене. Все это не могло не вызвать гнев людей.
У казахстанцев слишком велик соблазн
Несмотря на закрытые границы, на рынке и сейчас можно встретить казахстанцев, хоть и редко. Раньше они приезжали на машине – дорога обходилась максимум в 300 долларов. Сейчас летят на самолете, причем – транзитом через Москву, так как прямые рейсы между Арменией и Казахстаном еще не восстановлены. К дорожным расходам прибавляются затраты на перевозку автомобиля на трайлере. Стоимость перевозки одной машины составляет несколько сот долларов. Тем не менее покупать автомобили в Армении выгоднее.
© Sputnik / Aram Nersesyan
Гражданин Казахстана Данияр Шарипов на рынке автомобилей в Ереване
Данияр Шарипов приехал из Астаны – хочет найти свежую «Тойоту Камри». Говорит, что его соотечественники пользуются разрешением на временный ввоз машин.
«Государство разрешило поставить их на временный учет. Машины, завезенные в Казахстан до 1 марта 2020 года, оформляются как «временный ввоз», на них ставятся соответствующие номера, мы платим налоги на них», — рассказывает Шарипов.
Что будет через год, он не знает. Но слишком уж велик соблазн купить в Армении относительно свежие «Тойоты» и «Хонды», с небольшим пробегом.
«Я лично знаю многих людей, которые хотят приехать сюда купить свежие автомобили. Они ждут открытия границ. Здесь и цены приемлемые. В самом Казахстане машины очень дорогие, в полтора-два раза дороже, чем здесь. В Армении и климат благоприятный, машина не ржавеет, как у нас», — говорит нам Шарипов.
Безусловно, машинам с армянскими номерами власти Казахстана не особо рады.
«В случае, когда автомобили, зарегистрированные за пределами Казахстана, завозятся гражданами республики для личного пользования, имеет место нарушение закона. Для легитимного пользования таким автомобилем, необходимо провести таможенную очистку, получить сертификат ОТТС, оплатить утилизационный сбор, НДС, сбор за первичную регистрацию, и получить казахстанские номера», — рассказал Sputnik Армения заместитель председателя правления отраслевого союза «КазАвтоПром» Артур Мискарян.
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
Но все-таки компромиссное решение было найдено. Мискарян отмечает, что владельцы автомобилей, завезенных из стран ЕАЭС и не поставленных на учет в Казахстане, получили возможность зарегистрировать автомобили на льготных условиях в установленные сроки. Изначально срок был до 1 марта 2021 года, затем его продлили до 1 марта 2022 года. Тем не менее, по словам нашего собеседника, некоторые граждане сознательно идут на нарушение закона, причем зачастую используя такую технику для коммерческого извоза или перепродажи. В некотором роде это способствует возникновению черного рынка.
Закон позволяет использовать еще один механизм эксплуатации автомобилей с армянскими номерами. Казахстанцы покупают в Армении машину, оформляют на имя местного жителя, последний затем выдает им генеральную доверенность, и на основании этого документа машину можно использовать в Казахстане. Правда, до каких пор этот механизм будет работать, никто не знает.
А тем временем в России…
Сложнее всего обстоят дела в России. Как уже отмечалось выше, здесь «армянские машины» эксплуатировать запрещено гражданам РФ. Российский юрист-консультант Гор Казарян отмечает, что власти Армении в свое время не имели права допустить вывоз машин из республики в другие страны ЕАЭС.
«Уже десять месяцев граждане России не могут выпутаться из ловушки, в которую попали, купив машину в Армении. Растаможенные на льготных условиях автомобили были предусмотрены исключительно для эксплуатации внутри Армении. Руководство республики нарушило пункт 40-й Договора о присоединении к ЕАЭС «, — отметил он в интервью Sputnik Армения.
Получилось так, что какого-либо таможенного контроля за этими транспортными средствами внутри Армении установлено не было, говорит юрист. О том, что Армения не соблюдает пункт 40 Договора, естественно, иностранные граждане, покупая эти машины, знать не могли.
Стоит отметить, что еще в феврале этого года группа депутатов Госдумы РФ предлагала легализовать автомобили с армянскими номерами. Однако инициатива потом не получила развития.
Возможно, к этой идее российские политики вернутся вновь, тем более, что перед глазами есть положительный опыт Казахстана. А пока армянским дельцам придется коротать время на бесконечных воскресных «ярмарках» автомобилей.
© Sputnik / Aram Nersesyan
Рынок автомобилей в Ереване
*До сих пор так и неясно, почему военное руководство Армении в ходе войны в Карабахе не использовало минивэны для перевозки личного состава. Военнослужащих везли в Карабах в основном автобусами, а ближе к передовой – на камуфлированных УАЗ-ах, грузовиках ЗиЛ, «Урал», «КАМАЗ», которые становились легкой добычей вражеских беспилотников. А минивэн в силу мобильности, скорости был бы куда лучшим и эффективным транспортным средством. Этого, к сожалению, не было сделано. И тысячи машин продолжают стоять и ржаветь в ожидании сбыта.
Двигатели Хонда Аккорд: характеристики, возможности
Автомобили Accord от японского концерна Honda популярны во всем мире. Это удачная модель, которая выпускалась с 1976 года. Даже сегодня компания Honda производит рестайлинговые «Аккорды», которые не имеют ничего общего с моделями 1976 года, включая силовую установку.
Тогдашние моторы при объеме цилиндров 1.6 и 1.8 л обладали мощностью 68-95 л.с. Современный ДВС с объемом цилиндров 1.6 л получает мощность в 116 л.с., но после 2001 года Honda редко выпускала малолитражные «Аккорды».
Все двигатели Honda Accord
В таблице ниже приведены ДВС, используемые на автомобилях Accord всех поколений:
| Марка двигателя | Объем, мощность | Поколение Accord | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| K24W | 2,4 л (180 л.с.) | 9 | 2013-наше время |
| J35Y | 3,5 л (281 л.с.) | 9 | 2013-2015 |
| R20A3 | 2.0 л (156 л.с.) | 8, 9 | 2008-наше время |
| K24Z3 | 2.4 л (200 л.с.) | 8 | 2008-2013 |
| K20Z2 | 2.0 л (155 л.с.) | 7 | 2005-2008 |
| K24Z2 | 2.4 (180 л.с.) | 8 | 2008-2011 |
| K24A3 | 2.4 л (190 л.с.) | 7 | 2002-2008 |
| K24W4 | 2.4 (175 л. с.) | 9 | 2012-наше время |
| LFA | 2.0 л (145 л.с.) | 9 | 2013-наше время |
| L15 | 1.5 л (192 л.с.) | 10 | 2017 – наше время |
| R20A | 2.0 л (156 л.с.) | 8 | 2011-2013 |
| K24A | 2.4 л (200 л.с.) | 7, 8 | 2002-2011 |
| K20A | 2.0 л (155 л.с.) | 7 | 2002-2008 |
| F23A | 2.3 л (158 л.с.) | 6 | 1997-2002 |
| h33A | 2.3 л (160 л.с.) | 6 | 1997-2002 |
| F18B | 1.8 л (140 л.с.) | 5, 6 | 1993-2002 |
| F20B | 2.0 л (148 л.с.) | 5, 6 | 1993-2002 |
| h32A | 2.2 л (220 л.с.) | 5, 6 | 1993-2002 |
| F22B | 2.2 л (145 л.с.) | 5 | 1993-1997 |
| F22A | 2.2 л (140 л.с.) | 4 | 1989-1994 |
| F18A | 1.8 л (105 л.с.) | 4 | 1989-1993 |
| F20A | 2 л (110 л.с.) | 4 | 1989-1993 |
| A18A | 1.8 л (110 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| B18A | 1.8 л (130 л.с.) | 3 | 1985-1990 |
| B20A | 2.0 л (160 л.с.) | 3 | 1985-1990 |
| EY | 1.6 л (94 л.с.) | 2 | 1983-1985 |
| ES | 1.8 л (110 л.с.) | 2 | 1983-1985 |
| EP | 1.6 л (90 л.с.) | 2 | 1981-1983 |
| EK | 1.8 л (97 л.с.) | 2 | 1981-1983 |
| EF | 1.6 (82 л.с.) | 1 | 1976-1997 |
| D16B6 | 1.6 л (116 л.с.) | 6 | 1998-2003 |
| F18B2 | 1.6 л (136 л.с.) | 6 | 1998-2003 |
| Rover 20T2N | 2.0 л (105 л.с.) | 6 | 1996-2003 |
| F20B6 | 2.0 л (147 л.с.) | 6 | 1998-2003 |
| F23Z5 | 2.3 л (154 л.с.) | 6 | 2001-2003 |
| h32A7 | 2.2 л (212 л.с.) | 6 | 1998-2003 |
| F22B5 | 2.2 л (150 л.с.) | 5 | 1994-1998 |
| F20B3 | 2.0 л (136 л.с.) | 5 | 1994-1997 |
| F18A3 | 1.9 л (115 л.с.) | 5 | 1996-1998 |
| F20Z1 | 2.0 л (131 л.с.) | 5 | 1996-1998 |
| F22Z2 | 2.2 л (150 л.с.) | 5 | 1996-1998 |
| F20Z2 | 2.0 л (115 л.с.) | 5 | 1993-1998 |
| h33A3 | 2.3 л (158 л.с.) | 5 | 1993-1996 |
| F20Z | 2.0 л (133 л.с.) | 4 | 1990-1996 |
| A20A1 | 2.0 л (102 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| A20A2 | 2.0 л (106 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| A20A3 | 2.0 л (115 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| A20A4 | 2.0 л (122 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| B20A8 | 2.0 л (133 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| B20A2 | 2.0 л (137 л.с.) | 3 | 1985-1989 |
| K24A8 | 2.4 л (166 л.с.) | 7 | 2002-2008 |
| J30A5 | 3.0 л (244 л.с.) | 7 | 2005-2008 |
| JNA1 | 3.0 л (255 л.с.) | 7 | 2005-2008 |
| K24A4 | 2.4 л (160 л.с.) | 7 | 2002-2005 |
| J30A4 | 3.0 л (240 л.с.) | 7 | 2002-2005 |
| F23A1 | 2.3 л (150 л.с.) | 6 | 2000-2002 |
| J30A1 | 3.0 л (200 л.с.) | 6 | 2000-2002 |
| F23A5 | 2.3 л (135 л.с.) | 6 | 2000-2002 |
| F22B2 | 2.2 л (132 л.с.) | 5 | 1993-1997 |
| F22B1 | 2.2 л (146 л.с.) | 5 | 1993-1997 |
| C27A4 | 2.7 л (172 л.с.) | 5 | 1995-1997 |
| F22A1 | 2.2 л (126 л.с.) | 4 | 1989-1994 |
| F22A6 | 2.2 л (142 л.с.) | 4 | 1991-1994 |
| F22A4 | 2.2 л (132 л.с.) | 4 | 1989-1994 |
За 40-летнюю историю изготовления моделей Accord моторов создано немало. В рамках одной силовой установки создавались разные модификации, что позволяло улучшить или просто изменить технические характеристики силовой установки. Естественно, были как удачные модели, так и не очень.
Легендарные моторы серии B
Двигатели B18A и B20A устанавливались на автомобили Honda Accord 3 поколения с 1985 по 1990 год. Моторы очень похожи друг на друга конструктивно, отличное – в объеме цилиндров. По названию несложно догадаться, что B18A – Это 1.8-литровый двигатель, B20A – 2-литровый. Наиболее распространенным оказался B18A – агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршней 89 мм. Сверху установлена клапанная головка с 16 клапанами и двумя распредвалами, система VTEC отсутствует, хотя на последних версиях она есть.
Мощность данного ДВС составляет 130 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент – 164 Нм при 5000 об/мин. Однако легендарным двигатель стал не по причине технических параметров, а из-за отсутствия конструктивных недостатков и просчетов. Вся серия моторов B-серии, включая B18A и B20A, обладает огромным эксплуатационным ресурсом, отличаются надежностью и неприхотливостью обслуживания. Сегодня эти двигатели полностью изношены, их ресурс уже давно выкатан, но на дорогих России до сих пор встречаются автомобили (и не только Honda Accord, так как агрегаты устанавливались и на другие модели) с этими двигателями с пробегом за 500 тыс. км.
Моторы серии B признаны лучшими силовыми установками концерна за всю его историю, они отличаются небольшим расходом топлива, обладают огромным рабочим диапазоном – от 3000 до 8000 об/мин. При нормальном обслуживании (редко – при ненормальном) проблемы начинают возникать при пробеге свыше 150 тысяч километров, а первые 100 тысяч мотору даются очень легко. В кругу мотористов ходят даже легенды об этих двигателях. Согласно им, моторы серии B ездили даже на дизельном топливе, а некоторые доезжали до СТО практически без масла в моторе. При этом он ревел и орал, но все равно добирался до места назначения. После несложного ремонта мотористам удавалось оживить даже самые «убитые» движки серии Honda B, после чего они успешно продолжали работать. Все это позволяет сделать вывод о надежности данных двигателей, но сегодня они не производятся, к сожалению.
Двигатели серии K
Когда двигатели B перестали соответствовать современным экологическим нормам, концерн представил новые установки – K20, K23, K24. Это 4-цилиндровые моторы с цепными приводами ГРМ. В отличие от ремневых, цепные приводы на моторах K получили огромный срок службы – свыше 200 тыс. км. Головка блока цилиндров – двухвальная (выполненная по схеме DOHC), оснащена системой распределения фаз i-VTEC, которая на моторах серии B применялась редко – только в агрегатах позднего выпуска. Кстати, именно применение системы i-VTEC позволило существенно снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, отчего моторы начали устанавливать на новые на то время машины.
Также используемый на Accord установки K20, K24 (с объемом цилиндров 2.0 л и 2.4 л) выполнялись без гидрокомпенсаторов, что требовало регулировки зазоров клапанов спустя каждые 40 тысяч километров.
Что касается эксплуатационных характеристик этих двигателей, то здесь все отлично. При большом объеме и высокой мощности (155 л.с.) ДВС отличались невысоким потреблением топлива – в смешанном цикле расход составлял 7.4 литра на 100 км, а при движении на трассе и вовсе падал до 6.4 литров. И хотя двигатели серии K стали популярными и очень долгое время устанавливались на автомобилях Honda Accord (модель K24W используется в новых машинах Accord и в 2018 году), они обладали меньшей надежностью, чем их предшественники – ДВС серии B.
В частности, владельцы сталкиваются с такими проблемами:
- Течи масла. В характеристиках указано, что возможный расход смазки на 1000 км – 1 литр. Также возможны протечки переднего сальника коленвала.
- Стук двигателя – встречается именно на K20A, используемом на «Аккордах» 7 поколения с 2002 по 2008 год. Причиной становился износ выпускного распредвала, его замена решала данную проблему.
- Вибрации, вызванные износом одной из подушек. Причиной также может стать растянутая цепь ГРМ, но это актуально только на старых моторах с пробегом около 150 тысяч километров.
- Перегрев 4-го цилиндра – встречается на двигателях K20 2002 года выпуска. Начиная с 2003 года этого недостаток исключен.
Самый современный агрегат серии K – K24W – используется сегодня и ставится на машины 9-го поколения Accord и на модели CR-V 5 поколения. Это 2.4-литровая силовая установка с мощностью 180 л.с. Он потребляет около 8 литров бензина АИ-95 при движении на трассе, в городе – больше. Сам мотор, как и все двигатели K, является 4-цилиндровым рядным, оснащен двумя распредвалами и системой i-VTEC. Серьезные конструктивные или технологические просчеты отсутствуют, но возможны описанные выше проблемы на побегавших двигателях.
F-серия
Моторы F-серии также массово применялись на «Аккордах». В частности, конкретные модификации устанавливались:
- F23A, F18B, F20B – 6 поколение.
- F18B, F20B, F22B – 5 поколение.
- F22A, F18A, F20A – 4 поколение.
Они представляют собой 4-цилиндровые рядные моторы, работающие на бензине. Они могут оснащаться двумя или одним распредвалом, имеют 16 клапанов, ременной привод ГРМ. В этих моторах вращение осуществляется против часовой стрелки.
Параметры моторов:
- F18B: мощность 140 л.с. при 6100 об/мин, есть система VTEC, один распредвал.
- F20B: 148 л.с. при 6000 об/мин, есть VTEC, один распредвал.
- F22B: 145 л.с. при 5200 об/мин, присутствует VTEC, один распредвал.
- F22A – практически тот же F22B.
- F23A: 150 л.с. при 5800 об/мин, с одним распредвалом.
В отличие от остальных серий (H и B), эти моторы считаются более экономичными, недорогими в изготовлении и обладающими высокими ТТХ. Большинство ДВС из данной серии выполняются с одним верхним распределительным валом, интегрированной системой VTEC. Данные двигатели не стали легендарными, как модели B-серии, но в целом являются надежными. На первых 100-150 тысячах км ведут себя отлично и никаких проблем своим владельцам не предоставляют. Именно простота конструкции обеспечивает высокую надежность, так как внутри данных ДВС никаких принципиально новых и сложных технологий нет. Единственный плюс – высокий крутящий момент на низких оборотах на моторах F20, F22, F23. На 1.8-литровом ДВС даже этого преимущества нет, а хваленая система VTEC здесь активируется поздно, поэтому в условиях городской езды ее действие незаметно.
Проблемы с F-двигателями также есть, они не обладают столь высоким эксплуатационным ресурсом, как модели серии B. После пробега в 150 тысяч километров практически всегда возрастает расход масла, что едва ли можно назвать серьезной проблемой, однако на фоне двигателей B масложор можно назвать недоработкой.
Прочие проблемы серии:
- Клапан холостого хода расположен на дальней стороне впускного коллектора, что затрудняет к нему доступ. Это влияет на цену его ремонта и замены.
- Резиновые шланги, по которым транспортируется антифриз, за 10 лет гниют, пропускают жидкость и требуют замены.
- Внутренние каналы двигателя засоряются, давление в системе повышаются, прокладки выдавливаются. Устранять утечки на F-моторах с пробегом за 150 тысяч – обычное дело.
Несмотря на минусы, «Хонды Аккорд» с двигателями F-серии исключительно надежны, так как агрегаты хорошо изучены и просты в ремонте из-за несложной конструкции.
Серия H
Описанные выше серии двигателей чаще всего устанавливались на «Аккордах», но были и другие (это очевидно из таблицы). Редко использовались двигатели h33A и h32A – рядные 4-цилиндровые и 16-клапанные моторы с рабочим объемом 2.3 и 2.2 литра соответственно. Они также оказались достаточно надежными, но только при условии регулярного и качественного обслуживания. Со временем, как и на F-серии, возникает жор и течь масла, течь антифриза, некоторые владельцы жалуются на «тормоза», вызванные плохой работой датчиков детонации, температуры и т.д. При некачественном обслуживании двигатель H-серии работает недолго – он чувствителен к качеству масла, бензину, своевременной замене «расходников». В этом плане он отличается от моторов B и даже K-серии.
Заключение
За 40 лет выпуска модели Accord, концерн Honda успел перепробовать на ней самые разные двигатели, которые изначально вообще предназначались для установки на другие автомобили. Однако самыми удачными и распространенными являются именно моторы серии B, K, F, H. Причем, в основном на «Аккордах» использовались 2.0-2.3-литровые ДВС, редко – 1.8-литровые. При выборе современного автомобиля придется, скорее всего, выбирать модель с движком K-серии с цепными ГРМ-приводами. Они надежны при условии соблюдения рекомендаций по обслуживанию и своевременной регулировки зазоров клапанов.
Автомобили с двигателями F, B, H старые, и ресурс их моторов практически израсходован – к покупке не рекомендуются.
Экранизации Булгакова: проклятые, народные и забытые | Кино, Классика кино
Михаила Булгакова, автора «Мастера и Маргариты» «Собачьего сердца», знает, кажется, каждый. А вот о том, что знаменитая комедия «Иван Васильевич меняет профессию» снята по мотивам булгаковской пьесы, помнят не все. И не все знают, что вышедший в 2005 году сериал «Мастер и Маргарита» Владимира Бортко — не первая, а ни много ни мало седьмая экранизация знаменитого романа.
Булгаков — один из самых известных и загадочных писателей двадцатого века. Биография его не слишком экзотична (хотя простой такую судьбу назвать нельзя), но каждое из произведений до сих пор вызывает ожесточённые споры. Все работы писателя легко умещаются в десяток не слишком толстых томов, однако влияние Булгакова на русскую литературу и культуру переоценить невозможно.
Он родился в Киеве в 1891 году, получил медицинское образование и несколько лет проработал сельским врачом. Принимал морфий, но сумел избавиться от зависимости. Во время гражданской войны побывал медиком и в армии Украинской народной республики, и в Добровольческой армии, и в Красной. В начале двадцатых годов перебрался в Москву. Хотя Булгаков писал и раньше, именно тогда началась его жизнь как писателя и драматурга.
Хватало и удач (спектакль «Дни Турбиных» выдержал почти тысячу представлений), и неудач (шквал критики, запреты на публикацию, тяжёлая болезнь). Многие работы Булгакова вышли в свет через 30-35 лет после создания. А его фантастика «задержалась» почти вся: при жизни автора до читателя добралась разве что пьеса «Роковые яйца». Впрочем, фантастических произведений у Булгакова не так уж много. Кроме известных всем «Мастера и Маргариты», «Роковых яиц» и «Собачьего сердца», это пьесы «Адам и Ева», «Иван Васильевич», «Сон инженера Рейна» и «Багровый остров», повесть «Луч жизни», отчасти — «Дьяволиада» и некоторые фельетоны. Конечно, основное внимание киноделов привлекал именно роман «Мастер и Маргарита». Перенести такую книгу на экран — «работа сложная, но и честь великая». Однако и помимо него в руках режиссёров побывало ещё четыре произведения.
В середине шестидесятых годов, во времена «оттепели», наконец-то состоялось возвращение главных книг Булгакова. На фоне публикации в журнале «Москва» «Мастера и Маргариты» появление сатирической пьесы «Иван Васильевич» осталось почти незамеченным. А среди полудесятка книг Булгакова, вышедших за последующие четверть века были в основном романы. Так что следующее издание «Ивана Васильевича» состоялось только в 1989 году.
Получится ли хороший управдом из царя — вопрос
А в 1973-м всенародно любимый режиссёр Леонид Гайдай, крёстный отец величайшей комедийной троицы советских времён в составе Труса, Балбеса и Бывалого, снял лёгкую, весёлую комедию о путешествиях во времени под названием «Иван Васильевич меняет профессию». Фильм стал сверхпопулярным. Отчасти из-за сильнейшего актёрского состава: Александр Демьяненко (знаменитый Шурик), Юрий Яковлев, Леонид Куравлёв, Наталья Крачковская, Савелий Крамаров, Владимир Этуш, Михаил Пуговкин. Отчасти благодаря великолепной музыке Александра Зацепина. Над сценарием, кроме Гайдая, работал Владлен Бахнов — писатель-сатирик, автор фантастической книги «Внимание, Ахи!», которая вышла в 1970 году в знаменитой серии «Библиотека советской фантастики».
Героями картины стали «простые советские люди», причём простые и советские до карикатурности. Управдом Иван Васильевич Бунша, вор-домушник Жорж Милославский, глупенькая актриска Зина Тимофеева и другие — на их примере зрителю показывали «отдельные недостатки в бытовой жизни страны». Весёлые и нелепые ситуации, в которых оказывались как переместившийся в палаты Ивана Грозного советский управдом, так и попавший на его место царь, выглядели достаточно невинными. Зрители (девяносто девять процентов которых не читали исходную пьесу) имели законное право поинтересоваться: за что же было запрещать это прекрасное произведение?
А вот тиран и самодержец из простого советского управдома выйдет отличный
Дело в том, что Булгакова в истории перемены местами царя и управдома интересовали несколько иные вещи. В исходной пьесе главный ужас заключается в том, что дурак, бабник и пьяница Бунша без проблем занимает место безжалостного самодержца. Навыки, полученные в советском обществе этим маленьким человеком, «карликовым начальничком», позволяют ему без напряжения стать куда большим тираном, чем сам Иван Грозный. Царь же с большим трудом справляется с ролью простого советского управдома. На вопрос, кто из них хуже и когда было страшнее жить, Булгаков предоставляет отвечать читателю. Разумеется, в сталинском СССР пьеса была обречена.
Фильм вошёл в золотой фонд отечественного кинематографа. Леонид Гайдай создал нужную и подходящую для своего времени ленту, и свидетельством тому — то, что она разошлась на цитаты не хуже, чем «Мастер и Маргарита». «Икра заморская баклажанная» звучит так же часто, как «рукописи не горят».
У пьесы «Багровый остров» история долгая и интересная. Её подзаголовок звучит так: «Генеральная репетиция пьесы гражданина Жюля Верна в театре Геннадия Панфиловича с музыкой, извержением вулкана и английскими матросами». Пьеса впервые была поставлена ещё при жизни автора: за сезон 1928-1929 её сыграли более 60 раз. Правда, после этого запретили и сняли с репертуара.
Считать «Багровый остров» фантастикой можно с натяжкой. Речь в нём идёт о театральных буднях, о работе над новой постановкой. Сама постановка, безусловно, фантастическая, но вот история о том, какова бывает судьба творца в Советской России, с её цензурой и страхом, совершенно реалистична.
Произведение, которое послужило основой для этой «книги в книге», — фельетон, написанный ещё в 1924 году. Это злободневный памфлет, в котором (разумеется, иносказательно) была выведена история обеих революций, гражданской войны, эмиграции и возможной интервенции. Арапы и эфиопы, жители тропического острова, обозначали красных и белых, а европейцев-интервентов символизировали герои Жюля Верна: Паганель, лорд Гленарван, Филеас Фогг и другие.
По степени глупости и лживости реальность и выдумка в «Багровом острове» сравнялись.
О фильме «Красный остров» говорить сложно. С одной стороны, он сделан вполне адекватно: злоключения героя по кругам цензурного ада, нелепость и карикатурность островных вождей и генералов — всё показано без прикрас. Но, с другой стороны, эта картина — типичнейший «перестроечный фильм». она была снята в 1991 году небольшой минской киностудией и вместила в себя все черты, свойственные отечественному фантастическому кино тех лет, вспомнить хоть «Город Зеро», хоть «Третью планету», хоть «Духов день». Ощущение тотальной лживости происходящего, оглушающая, почти шизофреническая бессмысленность любых действии и поступков — всё это черты не столько булгаковского исходника, сколько современной фильму постсоветской окружающей действительности.
Режиссёр Александр Фенько прежде всего документалист. Из игровых картин, кроме булгаковской экранизации, на его счету только снятая позже картина «Будулай, которого не ждали». Среди актёров, сыгравших в картине, стоит упомянуть разве что Семёна Фараду и исполнителя главной роли Александра Феклистова.
Фенько переименовал фильм в «Красный остров», видимо, опасаясь, что зрители не поймут иносказания, что булгаковский вариант «слишком тонок для цирка». «Красный остров» получил несколько призов на кинофестивалях, но ныне благополучно забыт. И поделом: если Булгаков смог описать современную ему ситуацию так, что она стала вневременной, то картина Фенько вызывает сейчас тягостное недоумение. В ней совершенно нет осмысления, анализа, рефлексии — режиссёра хватило только на прямую, инстинктивную трансляцию окружающего безумия.
Одной из самых знаменитых экранизаций Булгакова стал двухсерийный фильм 1988 года «Собачье сердце» режиссёра Владимира Бортко. Фильм вышел на экраны меньше чем через год после первой официальной публикации повести. То есть Бортко был знаком с ней ещё со времён самиздата.
Интересно, что многие зрители, особенно современные, полагают, что фильм был снят не в конце восьмидесятых годов, а гораздо раньше, ведь лента чёрно-белая. На самом деле это не чёрно-белое изображение, а сепия, «оттенок старой фотографии». Использование светофильтров оказалось чрезвычайно удачным решением, атмосфера выглядит настолько правдоподобной, что между основным действием и якобы документальными вставками не видится особой разницы.
Экранизация вышла блистательной: прежде всего потому, что режиссёр проявил предельное уважение к первоисточнику. Никакой отсебятины, никаких авторских интерпретаций. В повести Булгакова отсутствует разве что сцена с выступлением Шарикова перед учёными и обмороком профессора Преображенского, но и она вполне очевидно работает на сюжет и не выбивается из остального действия.
Актёры исполнили свои роли великолепно. После образа, который создал Евгений Евстигнеев, профессора Преображенского нельзя даже представить иным. То же относится и к доктору Борменталю в исполнении Бориса Плотникова, и в особенности к самому Шарикову, которого сыграл Владимир Толоконников.
Основная идея книги тоже осталась в целости: новый мир оказывается наиболее приспособлен не для человека, а для слегка «очеловечившейся» собаки. Шариков оказался идеальным жителем Москвы двадцатых годов. И хотя он в конце книги (и фильма) возвращается в свою прежнюю ипостась, окружающий мир никуда не девается и существовать дальше героям предстоит именно в нём. Так выражение «собачья жизнь» обретает почти прямое значение…
В вопросах выживания в советской действительности собака даст человеку сто очков вперёд
Но Владимир Бортко был не первым, кто обратился к этой повести. Ещё в 1976-м итальянский режиссёр Альберто Латтуада снял свою киноверсию повести. Латтуада неоднократно работал с русской классикой, он экранизировал Пушкина, Чехова, Гоголя, так что о «загадочной русской душе» понимал побольше многих других западных режиссёров. Фильм стал совместной работой итальянцев и немцев, причём в немецкой версии он получил название «Почему лает господин Бобиков?» (Warum bellt Herr Bobikow?). Стоит заметить, что в Германии «Собачье сердце» было опубликовано ещё в 1968 году, то есть почти за двадцать лет до первого советского издания. Снималась картина в Югославии, возможности консультироваться с советскими коллегами у режиссёра не было, поэтому отечественный зритель имеет полную возможность веселиться, считая допущенные в описании Москвы двадцатых годов ляпы.
Из Макса фон Сюдова получился вполне убедительный русский профессор
Главную роль — профессора Преображенского — исполнил актёр первой величины Макс фон Сюдов. У него получился вполне достоверный интеллигентный врач, хотя и не такой, как персонаж Евстигнеева. Обидно, что был использован шаблонный ход: большая часть переживаний герра Преображенского связана с ответственностью учёного за своё изобретение… Тема со времён появления на свет Виктора Франкенштейна набила оскомину. Впрочем, об ответственности интеллигенции за всё подряд без разбора говорили не только Чернышевский и Белинский — в Европе семидесятых годов двадцатого века (вскоре после «парижской весны» 1968 года) тема тоже оказалась весьма к месту.
А вот служанка Зиночка стала чересчур сексуальной
Служанку Зиночку сыграла сексуальная Элеонора Джорджи, в результате чего в картине прибавились эротические сцены. Появление в европейском фильме этой линии неудивительно, ведь и у Булгакова профессор практиковал именно как венеролог и андролог. Коки Понзони, сыгравший Шарикова (то есть Бобикова), вполне выразителен, но такой смеси сочувствия и омерзения, как персонаж Владимира Толоконникова, он, увы, не вызывает.
Версия Латтуады выглядит несколько грубее, чем булгаковский исходник и картина Бортко. Естественно, пропало множество нюансов, непонятных европейскому читателю и зрителю. Кроме того, перефразируя Есенина, «на расстоянии видится разве что большое». Режиссёр демонстрирует своё видение социальных катаклизмов, которые приводят к тому, что во все области жизни проникают такие вот шариковы, переделывая окружающее под себя. Однако недочётами всё это назвать нельзя. Фильм Латтуады и близко нельзя сравнить с экранизацией Бортко, но всё же это вполне достойная работа со своими плюсами, а как адаптация повести для европейского зрителя фильм достоин исключительно похвалы.
Да и Шариков получился не таким уж противным
В 1995 году за Булгакова (а именно за «Роковые яйца») взялся Сергей Ломкин, режиссёр, на счету которого к тому моменту был только один фильм — комедия «Колоброд». Иногда бывает, что молодой постановщик, чей глаз ещё не замылен, снимает шедевр. К сожалению, это оказался не тот случай. Актёрский ансамбль подобрался блестящий (в главной роли Олег Янковский, в остальных ролях — Михаил Козаков, Нина Усатова, Семён Фарада, Сергей Гармаш, Александр Ширвиндт, Алексей Баталов и другие), но фильм вышел провальный. Во-первых, это точно такое же чернушное постперестроечное кино, как и упомянутый выше «Красный остров». Во-вторых, в фильме на редкость беспомощные спецэффекты и вялая актёрская игра… Но главное — режиссёрское видение.
Олег Янковский смотрится в роли профессора Персикова довольно нелепо…
Ни к селу ни к городу в картине появляется Воланд. Да, тот самый, из «Мастера и Маргариты». Именно он передаёт в руки профессора Персикова красный луч, именно он подменяет куриные яйца на змеиные. Зачем — непонятно. Возможно, режиссёру захотелось причаститься к одному из главных романов столетия, но сил и решимости на экранизацию «Мастера» не хватило, так что пришлось ограничиться заимствованиями.
Написанные в 1924 году «Роковые яйца» были точной и внятной пародией. В фабуле повести угадывались революция, голод и Антанта, в главном герое — «кремлёвский мечтатель» Ленин. Поход ящеров и змей на Москву в двадцатые годы воспринимался вполне однозначно, а «неожиданный мороз», взявшийся ниоткуда, вызывал у читателя скептическую улыбку. Помимо этих грубоватых аллюзий, текст изобиловал ещё и множеством мелких намёков. В экранизации старые отсылки пропали (разумеется, кого в середине девяностых интересовала Антанта!), а новых не появилось. Вот и получилась история ни о чём.
….в отличие от Юрия Яковлева.
Зато чуть ранее, в 1992 году, на экраны вышел двухсерийный фильм-спектакль Ольги Козновой с Юрием Яковлевым (да-да, Буншей Грозным!) в главной роли. И вот там, при существенно меньших возможностях, исходник передан намного точнее, несмотря на то, что спецэффекты отсутствуют как класс, а изрядная часть действия передана не через постановку, а через рассказы ведущих. К сожалению, спектакль по ТВ почти не повторяют и ознакомиться с ним гораздо труднее, чем с вариантом Сергея Ломкина.
Итальянские «Роковые яйца» сохранились не в лучшем качестве
Впрочем, спектакль Козновой был опять-таки не первой экранизацией «Роковых яиц». Отечественных режиссёров снова опередили итальянцы. Картина «Роковые яйца» (Le uova fatali) была снята в 1977 году режиссёром, сценаристом и актёром Уго Григоретти. Здесь история подана в нарочито комедийном ключе, герои излишне гримасничают и слишком пафосно говорят. Зато сама съёмка весьма авангардна: неожиданные ракурсы встречаются постоянно, порой не сразу удаётся понять, где находится точка съёмки. Также в картине множество символов: то и дело взгляд останавливается на разных круглых предметах. Недаром в титрах сообщается, что фильм посвящён Дзиге Вертову, легендарному советскому кинорежиссёру, авангардисту и новатору, одному из основателей документального кино.
Григоретти не пытался создать ни точную экранизацию, ни очередную социальную драму. Он рассказал веселую историю о беспечном учёном, злых и глупых ГПУ-шниках, добрых и глупых крестьянах. Конечно, по уровню комедийной подачи фильм не дотягивает до гайдаевского, но в нём нет той удушливой безнадёги, которой пропитаны картины Фенько и Ломкина. Несмотря на примитивные спецэффекты, фильм смотрится вполне приятно и оставляет самые тёплые воспоминания.
Мультфильм Ефима Гамбурга, как ни парадоксально, может претендовать на звание лучшей экранизации «Роковых яиц».
Последняя на сегодняшний день попытка вернуться к тексту «Роковых яиц» была предпринята в 2003 году режиссёром-мультипликатором Ефимом Гамбургом, автором знаменитых мультфильмов «Слонёнок», «Голубой щенок», «Ограбление по…», «Пёс в сапогах» и других. В ленте «Хорошо забытое старое» он приготовил забавный микс из произведений Брэма Стокера, Александра Беляева, Мэри Шелли, Александра Казанцева и Алексея Толстого, замешанный на основе булгаковского сюжета. К сожалению, сам режиссёр не успел закончить фильм, он скончался в 2000 году, и съёмочная группа завершала работу без него.
Гамбург не стал возиться с экзотическими анакондами и аллигаторами, справедливо рассудив, что наши местные подросшие кузнечики и пауки ничуть не менее опасны. Не говоря уже о петухах размером со страуса. Весь социальный пафос в мультфильме, разумеется, исчез, осталась только история о незадачливом учёном и опасности экспериментов. Зато профессор Персиков получился дивно похожим на «кремлёвского мечтателя» — что, собственно, и имел в виду Булгаков.
Роман «Мастер и Маргарита» считается одной из главных книг ХХ века. Неудивительно, что он переносился на экраны чаще, чем все остальные фантастические произведения Булгакова.
Кайафа и Пилат в версии Анджея Вайды
Первой экранизацией стала сделанная в 1971 году картина уже прославленного фильмами «Пепел и алмаз», «Канал», «Всё на продажу» Анджея Вайды — «Пилат и другие» (Pilatus und Andere). В ней оставлена только «библейская» линия романа, но события перенесены в современность. Иудея Вайды состоит из глухих заборов, заброшенных железнодорожных перегонов, шумных улиц большого города. Голгофа представляет собой загородную свалку, а Левий Матвей перемещается на разбитой малолитражке.
Фильм наполнен символами и состоит преимущественно из напряжённых и полных смысла разговоров. Смешение времён позволяет осознать, что трагедии, подобные библейской, творятся сплошь и рядом на наших глазах, вот только ничего запредельного мы в них уже не видим. Фильм был рассчитан на западногерманского зрителя, мало знакомого с творчеством Булгакова, и для большинства картина стала просто очередной, хотя, безусловно, неожиданной и интересной библейской притчей. И в этом качестве фильм выглядит практически безукоризненным.
Воланд в фильме Мачея Войтышко получился весьма ехидным
Следующим польским киноделом, взявшимся за «Мастера», стал режиссёр и писатель-фантаст Мачей Войтышко. Его четырёхсерийный минисериал Mistrz i Malgorzata вышел в 1990 году. Это классический телевизионный фильм-спектакль с примитивной операторской работой, простейшими декорациями и минимумом спецэффектов.
Безусловным плюсом стало то, что до последнего времени это был самый бережный и подробный перенос романа на экран: сохранены диалоги, мизансцены, множество мелких нюансов. Но у всего есть другая сторона: людям, хорошо знающим первоисточник, смотреть телеспектакль скучновато. А вот актёрская игра выше всяких похвал. Образы героев, хоть и несколько непривычные, постепенно начинают вызывать полное доверие.
За образы Воланда и Маргариты Александру Петровичу можно простить вольность в обращении с оригиналом.
В 1972 году, через год после Анджея Вайды, свою версию предложил сербский режиссёр Александр Петрович. Фильм Il Maestro e Margherita стал совместным итало-югославским проектом. Петрович оставил от романа довольно мало, композиция фильма напоминает «Багровый остров». Драматург Николай Максудов ставит пьесу «Понтий Пилат». Вся «библейская» часть сюжета сводится к нескольким отрывкам из этого спектакля, а «московская» часть заключается в суете вокруг скандальной постановки, помещении драматурга в психушку, дебоше, который Воланд сотоварищи устраивают на премьере… Конечно, экранизацией фильм не является, но актёры подобраны на удивление хорошо, и если не ждать от фильма точного воспроизведения оригинала, то он производит очень приятное впечатление.
О британской версии Пола Брайерса 1991 года (Incident in Judea) и венгерской короткометражке Иболии Фекете 2005 года информации, к сожалению, слишком мало.
Перейдём к отечественным экранизациям: фильму Юрия Кары 1994 года и телесериалу Владимира Бортко, которому всё же не удалось отвертеться от экранизации «Мастера».
Воланд на балу в версии 1994 года
О первой из этих картин сложно говорить без грусти. Юрий Кара прославился ещё дипломной картиной «Завтра была война» по повести Бориса Васильева: фильм был показан в 48 странах мира. Следующие две картины Кара снял по непростым произведениям Фазиля Искандера, и к «Мастеру и Маргарите» подошёл вполне уверенным в себе режиссёром.
Фильм длительностью три с половиной часа был завершён в первой половине 1993 года — и тут начались проблемы. Кара перенёс роман на пленку без сокращений, исключённые сцены можно было сосчитать по пальцам. Продюсеры потребовали уместить картину в прокатный формат, то есть оставить максимум две трети. Такое сокращение картины выглядело крахом, даже цензоры, готовившие первое издание романа, не были столь категоричны. Минимизация ущерба потребовала множества правок и согласований, варианты монтажа появлялись один за другим и, возможно, выход был бы найден, но тут появились ещё и обиженные наследники. По мнению режиссёра, роман уже считался народным достоянием, а по мнению другой стороны, всё ещё принадлежал потомкам третьей супруги Булгакова. Причина нестыковки крылась в том, что новый «Закон об авторском праве» недостаточно чётко оговаривал сроки своего вступления в силу для разных случаев.
Пока длились споры, Кара утратил единственную полную копию фильма: по словам режиссёра, её попросту выкрали из сейфа. Более десяти лет казалось, что лента сгинула навсегда и увидеть её уже не удастся. Однако в 2006 году в интернете появилась плохонькая копия картины, причём практически без сокращений: 4 серии по 50 минут. Толпы фанатов ринулись смотреть легендарный фильм — и не разочаровались.
Иешуа (Николай Бурляев) и Пилат (Михаил Ульянов)
Кара оказался первым, кто сделал картину, достойную книги. Уже перечень актёров вызывает желание увидеть эту версию. Воланд — Валентин Гафт, Мастер — Виктор Раков, Бездомный — Сергей Гармаш, Коровьев — Александр Филиппенко, Азазелло — Владимир Стеклов, Пилат — Михаил Ульянов, Левий Матвей — Лев Дуров, Варенуха — Бронислав Брондуков… А ещё Евгений Весник, Александра Захарова, Леонид Куравлёв, Игорь Кваша, Наталья Крачковская… Назвать этот состав звёздным мало, в фильме задействован практически весь цвет отечественного кинематографа.
Единственной неудачей кастинга, по мнению многих, стала Анастасия Вертинская, выбранная на роль Маргариты. В её исполнении Маргарита оказалась истеричной и манерной дамочкой со стервозным характером. Ещё один прокол фильма — бал у Сатаны. Негармоничное обилие обнажённой натуры и появление политических деятелей, не описанных у Булгакова, было естественным ходом для начала девяностых, но в середине двухтысячных эти элементы уже выглядели лишними. Что ещё раз доказывает: при экранизации столь сложного произведения «дополнения» почти всегда оказываются ненужными.
В остальном картина великолепна. Несмотря на то, что доступна только черновая копия (а значит, хромают озвучка, монтаж, цветокоррекция и многое другое), десятисерийному сериалу Владимира Бортко пришлось выдержать серьёзную конкуренцию.
Маргарита и Фагот на балу в версии Бортко
Бортко получил первые предложения взяться за «Мастера» ещё в конце 80-х, после триумфа «Собачьего сердца». Тогда он отказался, но от судьбы не уйдёшь. Новый проект оказался успешным: аудитория, по оценкам экспертов, составила треть населения страны.
Сериал несколько затянут, притом, что некоторые сцены романа в него не вошли. То, на что Юрию Каре хватило трёх с половиной часов, у Владимира Бортко заняло десять сорокапятиминутных серий. Это болезнь большинства отечественных сериалов: долгие планы, постепенные переходы… Для зрителей, знакомых с текстом романа, — некоторое испытание терпеливости и смирения.
Актёрский состав в ленте Бортко, пожалуй, не хуже, чем у Кары. Вот только средний возраст актёров старой школы уже великоват. Семидесятилетний Воланд-Басилашвили, пятидесятипятилетний Коровьев-Абдулов и шестидесятилетний Азазелло-Филиппенко… Скоморошествовать актёрам уже трудновато, чувствуется усталость. Даже те, кто снимался в «Мастере» 1994 года, были в то время всё-таки на дюжину лет моложе.
Если бы мы сравнивали фильм Бортко только с зарубежными версиями, он, безусловно, был бы вне конкуренции. Но при сравнении с несостоявшейся постановкой Кары однозначного вывода уже не получается. Пока на пьедестале почёта остаются обе эти ленты. И всё же ни одна из них не устраивает зрителей на все сто. Впрочем, возможно, это свойство кинематографа как жанра, а «Мастер и Маргарита» на то и гениальный роман, что полностью перенести его на экран попросту нельзя.
Театральные подмостки
С участниками постановки балета начало происходить почти то же, что с его героями.
«Мастера и Маргариту» десятки раз ставили на сцене. Из отечественных постановок можно упомянуть спектакли «Бал при свечах» (Владимир Прудкин), «Шизофрения, как и была сказано» (Михаил Зонненшталь), «Необыкновенные приключения Мастера» (Сергей Десницкий), «Мастер и Маргарита, или Сны Ивана Бездомного» (Роман Виктюк).
Если угодно, первой отечественной экранизацией «Мастера» можно считать фильм 1986 года «Фуэте» (режиссёры Владимир Васильев и Борис Ермолаев). Картина построена по образцу «Багрового острова»: события происходят вокруг постановки балета по «Мастеру и Маргарите», причём реальные события начинают тесно переплетаться с описанными. Главные роли исполнили Екатерина Максимова и Валентин Гафт, который спустя восемь лет ещё сыграет Воланда в экранизации Юрия Кары.
О своём желании экранизировать «Мастера и Маргариту» в разное время говорили многие крупнейшие режиссеры: Геннадий Полока («Республика ШКИД», «Интервенция»), Владимир Наумов («Бег», «Легенда о Т иле», «Тегеран-43»), Андрей Тарковский («Солярис», «Сталкер», «Зеркало») и даже Федерико Феллини («Восемь с по ловиной», «Репетиция оркестра», «Город женщин»).
В 1975 году художник-мультипликатор Сергей Алимов попытался реализовать замысел мультфильма по «Мастеру и Маргарите». На его счету уже были мультфильмы «История одного преступления», «Отелло-67», «Топтыжка» и сверхпопулярные «Каникулы Бонифация». Разумеется, «Мастер и Маргарита» предполагался в совсем другом стиле. Художник очень любит гротеск, и на его эскизах в персонажах Булгакова появлялось что-то гофмановское. Увы, в то время идея экранизировать «Мастера» была утопичной. Если спросить о судьбе проекта, Сергей Александрович отвечает вопросом на вопрос: «Да вы при советской власти жили?» Сейчас художник уже не планирует возвращаться к мультфильму: он занимается преподавательской деятельностью и книжной иллюстрацией.
Эскизы мультфильма сейчас выставляются как иллюстрации к книге
За несколько лет до фильма Юрия Кары «Мастера» собрался экранизировать знаменитый режиссёр Элем Климов, автор комедии «Добро пожаловать, или Посторонним вход воспрещён» и одного из самых страшных фильмов о войне «Иди и смотри». Работа над проектом началась в 1988 году. Владимир Бортко, которому после успеха «Собачьего сердца» уже тогда предлагали взяться за «Мастера», сказал позже: «Во-первых, Элем Климов много лет готовился снять свой фильм. Я безмерно его уважал и никогда бы не стал переходить ему дорогу. Во-вторых, я просто не представлял, как сделать Бегемота». Климов тоже понимал, что фильм нуждается в качественных спецэффектах и требует серьёзных вложений. Он обратился в Голливуд и вроде бы даже нашёл продюсеров. Однако через некоторое время проект всё же был закрыт из-за недостатка финансирования.
Очень короткий мультфильм «Маргарита» (1997), снятый Светланой Петровой и Натальей Березовой на студии «Аргус».
* * *
А несколько лет назад Булгаковым интересовался даже Голливуд. Компания Stone Village Pictures приобрела права на экранизацию «Мастера и Маргариты» и собиралась привлечь к делу всю мощь современных спецэффектов. Экранизировать собирались первую версию романа, известную под названием «Копыто инженера». Актёрский состав обещали невероятный: Воланд — Аль Пачино, Мастер — Рэйф Файнс, Бегемот — Денни Де Вито, Пилат — Джон Малкович, Бездомный — Мэтт Дэймон, Иешуа — Николас Кейдж… Честно говоря, это с самого начала походило не на реальные планы, а на золотой сон продюсера.
Неудивительно, что о западном проекте ничего не было слышно довольно долго, пока в 2019 году он не перешёл в руки режиссёра База Лурмана («Великий Гэтсби», «Мулен Руж»). А тем временем уже третьей российской экранизацией «Мастера и Маргариты» занялся режиссёр «Легенды №17» и «Волкодава» Николай Лебедев. Съёмки должны были начаться ещё в 2020 году, но были отменены из-за пандемии. Так что, возможно, нас ждёт целая гонка киноделов за Булгакова.
Все экранизации фантастики Булгакова
- «Роковые яйца» (1924)
- «Роковые яйца» (Le uova fatali), Италия, 1977
- «Роковые яйца» (телеспектакль), Россия, 1992
- «Роковые яйца», Россия, 1995
- «Хорошо забытое старое» (мультфильм), Россия, 2003
- «Собачье сердце» (1925)
- «Почему лает господин Бобиков?» (Warum bellt Herr Bobikow?), ФРГ-Италия, 1976
- «Собачье сердце», СССР, 1988
- «Багровый остров» (1927)
- «Красный остров», СССР, 1991
- «Иван Васильевич» (1936)
- «Иван Васильевич меняет профессию», СССР, 1973
- «Мастер и Маргарита» (1928—1940)
- «Пилат и другие» (Pilatus und Andere), ФРГ, 1971
- «Мастер и Маргарита» (Il Maestro e Margherita), Италия-Югославия, 1972
- «Фуэте», СССР, 1986
- «Мастер и Маргарита» (Mistrz i Malgorzata), Польша, 1990
- «Происшествие в Иудее» (Incident in Judea) (телеспектакль), Великобритания, 1991
- «Мастер и Маргарита», Россия, 1994
- «Маргарита» (короткометражный мультфильм), Россия, 1997
- «Мастер и Маргарита» (A Mester es Margarita), Венгрия, 2005
- «Мастер и Маргарита», Россия, 2005
Какой лучший компактный седан 2017 года? | Новости
НОВОСТИ
Конкурс компактных автомобилей 2017 | Cars.com, фото Эвана СирсаДжо Брузек
24 апреля 2017 г.CARS.COM — Если вы думаете, что в классе компактных седанов полно устаревших, заурядных седанов эконом-класса, самое время разобраться с вами. Многие компактные модели 2017 модельного года предлагают массу стиля и технологий за меньшую цену, чем вы думаете.Хотя эти седаны, возможно, и не так популярны, как маленькие внедорожники, в этом классе все же есть что полюбить, например, новейшие технологии предотвращения столкновений, интеграция со смартфоном и даже полный привод, если вы посмотрите в нужное место.
Результаты конкурса «Компактный седан 2017»
| Функции безопасности
Каждый седан, который мы тестировали, должен был стоить менее 23 000 долларов с учетом сборов, иметь комбинированный рейтинг EPA 31 миль на галлон с автоматической коробкой передач и предлагать более 91 кубических футов внутреннего объема.Претендентами были Chevrolet Cruze 2017 года, Honda Civic 2017 года, Hyundai Elantra 2017 года, Kia Forte 2017 года, Mazda3 2017 года, Subaru Impreza 2017 года, Toyota Corolla 2017 года и Volkswagen Jetta 2017 года.
Нашими судьями в этом конкурсе были:
- Майк Хэнли, старший редактор Cars.com
- Келси Мейс, старший редактор Cars.com
- Фред Мейер, Cars.com Вашингтон, округ Колумбия, руководитель бюро
- Два покупателя на рынке: Мэри и Дж. Д. Мур; Мэри, 24 года, является специалистом по созданию контента, а Дж.Д., 24 года, специалист по цифровому маркетингу. Мэри водит Pontiac Vibe, а ДжейДи — Mazda3 2009 года выпуска.
Под результатами вы можете увидеть, как мы проводили тестирование. Вот как закончились седаны:
8 2017 Chevrolet Cruze (22 465 долларов), 571 балл
Вердикт: «Cruze ставит топливную экономичность во главу угла, но это достигается за счет впечатлений от вождения и комфорта пассажиров», — сказал Хэнли.
Шевроле Круз 2017 | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Разгон: Резкое ускорение в этом Chevrolet не происходит за счет экономии топлива.«Четырехцилиндровый двигатель Cruze с турбонаддувом — мощный, усовершенствованный двигатель, — сказал Хэнли. Мэйс добавил: «Четырехцилиндровый двигатель Cruze с турбонаддувом сочетает в себе удовольствие от бездорожья и экономичность на шоссе, обеспечивая лучший результат в группе — 38,4 миль на галлон по нашему циклу пробега».
Вместительность: «Низкая центральная консоль и впечатляющий диапазон регулировки водительского сиденья делают Cruze отличным выбором для крупных покупателей», — сказал Мейс. Мейер согласился: «Низкая, хорошо продуманная консоль предлагает дополнительное пространство для ваших вещей и при этом оставляет больше места для ваших колен.”
Технология: «Мультимедийная система с сенсорным экраном проста в использовании, имеет быструю графику и включает возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto», — сказал Хэнли.
Управляемость: «Cruze показывает хорошую управляемость, и хорошая езда может сосуществовать», — сказал Мейер. Cruze не ездил так же жестко, как Mazda3, и набрал сравнимые с Civic оценки в категории управляемости.
Чего они не делали
Авто стоп-старт: На холостом ходу основная цель автостоп-старта — временно выключить двигатель для экономии топлива и перезапустить, когда тормоз отпущен; В системе Cruze были некоторые неудобства.«В жаркий техасский день при длинном свете светофора кондиционер неприятно отключался из-за того, что его нельзя выключить, — сказал Мейер. В Cruze есть климатические режимы Eco и Comfort, чтобы уменьшить агрессивность автоматической остановки и запуска, но ни один из них не удовлетворил требования судей к комфорту.
Стоимость: «Несмотря на то, что цена, прошедшая испытания, упала примерно на среднюю по группе, нашему Cruze не хватало средств комфорта и функций предотвращения столкновений, которые были у многих конкурентов», — сказал Мэйс. «Это хорошо, но в этом нет ничего особенного или чрезмерного», — добавил он.Отсутствие функций предотвращения столкновений повлияло на общую оценку Cruze, поскольку он упустил до 100 баллов, которыми воспользовались другие, и вместо этого получил ноль.
Видимость: «Толстые стойки и ветровое стекло с крутыми углами ухудшают обзор передних углов», — сказал Мейер.
Что вы получаете | Исследование Chevrolet Cruze 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
7 Mazda3 2017 года (22 670 долларов), 585 очков
Вердикт: «Хорошее качество интерьера и спортивная динамика не могут компенсировать тот факт, что салон Mazda3 значительно меньше, чем у конкурентов», — сказал Хэнли.
Mazda3 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Впечатления от вождения: Никого не удивили энергичные манеры Mazda3 на дороге. «Как и положено, Mazda3 доставляет удовольствие от вождения. — Управляющая обратная связь отличная, и вы можете немного поворачивать хвостом в поворотах — подвиг, который практически невозможен для большей части этой группы », — сказал Мэйс. Мэри повторила оценку Мэйса: «Я чувствую, что мы в спортивной машине».
Роскошный интерьер: Развлечение — это еще не все, что предлагает Mazda3.«Высококачественные материалы делают салон лучше, чем у обычных компактных автомобилей», — сказал Хэнли. Мэйс согласился: «Тестируемая цена Mazda3 упала примерно на среднюю по группе, но ее высококлассные характеристики, в том числе виниловые сиденья с подогревом, которые можно сойти за настоящую кожу, сделали ее законным самозванцем из роскошных автомобилей».
Комфортность сидения: «Передние ковшеобразные сиденья с усиленной спинкой отлично сочетаются со спортивным характером Mazda3 и надежно удерживают вас на месте», — сказал Хэнли.
Чего они не делали
Маленькая кабина: Удовольствие от вождения должно быть далеко в вашем списке, потому что Mazda3 уступает в других, более практичных областях.«Маленькое заднее сиденье не очень удобно для взрослых пассажиров», — сказал Хэнли. Мейер добавил: «Узкое заднее сиденье делает эту модель почти 2 + 2 нишевой по сравнению с более крупными компактными конкурентами».
Мультимедийная система: Мэри не понравился экран над приборной панелью. «Это похоже на запоздалую мысль», — сказала она. Мейеру на экране тоже не было жарко. «Медиа-дисплей старой школы уступает по цвету и разрешению. И ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto, чтобы добавить возможности », — сказал он.(Те, однако, прибывают.)
Экономия топлива: «Несмотря на множество технологий экономии топлива в Mazda3, мы отметили всего 31,5 миль на галлон на нашем пробеге, что почти на 7 миль на галлон хуже, чем у лучшего из тестируемых Cruze», — сказал Мейс.
Внутренний шум: «Ценой отличной управляемости не должна быть утомительная поездка и шумный салон, но это здесь», — сказал Мейер. Оценка Mazda в категории шума (шум ветра и дороги) была самой низкой в группе.
Что вы получаете | Исследование Mazda3 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
6 2017 Hyundai Elantra (21360 долларов), 589 баллов
Вердикт: «Elantra здесь не самый яркий дизайн, но неожиданные дополнения и соотношение цены и качества порадуют многих покупателей компактных седанов», — сказал Мейер.
Hyundai Elantra 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Возможности за деньги: «Несмотря на самую низкую в группе протестированных цен, наша Elantra упаковала дорогостоящие удобства, такие как двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, подогрев сидений и люк на крыше, а также гигантскую гарантию Hyundai. Это ценность, определенная », — сказал Мейс. Мейер согласился: «Версия Elantra’s Value Edition имеет ряд удивительных особенностей за такую цену, от двухзонного автоматического климат-контроля до сиденья водителя с электроприводом и подсветки дверных ручек.Однако то, чего не хватало Elantra, ухудшило ее оценку: Elantra потеряла ценные очки из-за отсутствия технологий предотвращения аварий, которые конкуренты предлагали по аналогичным ценам.
Мультимедийная система: Мультимедийная система Elantra превзошла другие по полезной громкости и настройкам, а также по простоте использования смартфона. «Медиа-система оснащена ярким и четким сенсорным экраном, и она быстро реагирует», — сказал Мейер. Мэйс добавил: «Мультимедийная система является первоклассной, с интуитивно понятными физическими элементами управления и обязательными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto.”
Размер кабины: «Простая кабина не вызывает сюрпризов, с вместительным сиденьем водителя и достаточным пространством для хранения вещей», — сказал Мейс.
Чего они не делали
Качество интерьера: «Материалы кабины кричат о низком бюджете», — сказал Мейс. «Hyundai необходимо нарядить множество точек соприкосновения, установить надлежащую тканую обшивку потолка и избавиться от всей тусклой серебряной отделки». Хэнли добавил: «Отсутствие мягких на ощупь поверхностей в ключевых местах, таких как верхняя часть дверей, снижает изысканность салона.”
Комфортность сидения: В то время как в целом вместительность респектабельна, проблемы с комфортом беспокоили судей на переднем и заднем сиденьях. «Несмотря на все регулировки мощности, водительское сиденье неудобно; вам кажется, что вы сидите на it, а не на it. А заднее сиденье — двойной удар — низко до пола и мало места для головы », — сказал Мэйс. Хэнли добавил: «Низкая подушка заднего сиденья ставит под угрозу комфорт заднего сиденья».
Опыт вождения: Вождение Elantra не помогло многим судьям сдвинуть с мертвой точки, и общие оценки за вождение были невысокими.«Бросьте Elantra, и она уступит кучу недостаточной поворачиваемости, с шинами Nexen с низким сцеплением и нечеткой начальной реакцией рулевого управления», — сказал Мейс. Мейер добавил: «Езда и бесшумность Elantra значительно улучшены, но средняя управляемость и отсутствие ощущения рулевого управления не вдохновляют на энергичное вождение».
Что вы получаете | Исследование Hyundai Elantra 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
5 2017 Toyota Corolla (22865 долларов), 594 балла
Вердикт: «Кажется, Corolla опирается на репутацию, а не на стремление не отставать от быстро улучшающихся характеристик и управляемости конкурентов, а на похвалу за то, что она сделала технический стандарт безопасности», — сказал Мейер.
Тойота Королла 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Стандартные функции безопасности: Хотя Corolla была не единственным автомобилем, оснащенным набором функций предотвращения столкновений, был единственным автомобилем , который включал их в стандартную комплектацию. «Toyota заслуживает большой похвалы за то, что предоставила каждой Corolla — и большинству других своих автомобилей — набор технологий предотвращения столкновений, которые редко можно встретить стандартными среди не дорогих брендов», — сказал Мейс. Мейер добавил: «Corolla — лидер со стандартным полным набором электронных систем безопасности.Это должно опозорить соперников, которые заставляют вас платить больше или получать более высокую обрезку ».
Вместимость и комфорт сиденья: «Заднее сиденье просторное, а высота сиденья обеспечивает хорошую поддержку бедер для взрослых пассажиров», — сказал Хэнли. Передние сиденья тоже впечатлили. «Передние сиденья из ткани и винила обеспечивают хорошую поддержку при длительной поездке», — сказал Мейер.
Бесплатное обслуживание: «Hyundai и Kia имеют свои гарантии, но Corolla и Cruze получают бесплатное обслуживание в течение двух лет. Для класса, осознающего ценности, это отличительный признак », — сказал Мэйс.
Чего они не делали
Установка автокресла: «Несмотря на наличие места для взрослых, заднее сиденье Corolla было не для маленьких детей: ограниченный зазор переднего сиденья и скрытые фиксаторы с защелкой ухудшили его результаты в наших оценках автомобильных сидений», — сказал Мейс .
Опыт вождения: Corolla набирает очки с точки зрения практичности, но это не был блестящий пример приятного в управлении седана. «Впечатления от вождения скучные, с обычным двигателем, мягким управлением и бесступенчатой автоматической трансмиссией, которая не боится дронов», — сказал Мэйс.ДжейДи не стал бы выбирать эту машину для поездки на работу: «Если у меня будут строительные работы на межштатной автомагистрали 35, это не та машина, в которой я бы хотел ехать».
Нет Apple CarPlay или Android Auto: Тактильных регуляторов громкости и настройки Corolla было недостаточно, чтобы преодолеть некоторые недостающие функции. «Отсутствие Apple CarPlay или Android Auto действительно заметно в этих недорогих автомобилях, в которых отсутствуют более совершенные навигационные и мультимедийные системы», — сказал Мейер.
Что вы получаете | Исследование Toyota Corolla 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
4 2017 Volkswagen Jetta (22 815 долларов), 645 очков
Вердикт: «Jetta компенсирует недостатки практичностью и управляемостью.В целом, это хороший выбор, — сказал Мейс.
Volkswagen Jetta SE 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Peppiness: Пусть крохотный 1,4-литровый двигатель вас не обманет. «Лучшие в группе 184 фунт-фут крутящего момента у Jetta с турбонаддувом обеспечивают превосходную мощность во всех тех ситуациях, когда компактные машины не справляются: холмистые дороги, проезжие по шоссе, вождение с пассажирами и т. Д. Там, где другие борются, преобладает VW », — сказал Мейс.Мейер добавил: «Турбонагнетатель Jetta 1.4 мощный и мощный, с удивительно низким крутящим моментом для своего размера».
Грузовое отделение: Было ясно, что размер Джетты был на шаг выше остальных после осмотра грузового пространства. «Хорошо спроектированный багажник имеет полностью откидывающуюся крышку и предлагает больше места как за счет прохода, так и за счет раздельного складывающегося заднего сиденья», — сказал Мейер. Мэйс отметил: «Багажник Jetta объемом 15,7 кубических футов легко превосходит своих конкурентов, в некоторых случаях значительно. Кроме того, это единственный автомобиль, в котором раздельное складывающееся заднее сиденье также имеет сквозное отверстие по центру.”
Управляемость: Возможно, самым удивительным было то, как Jetta справлялась с извилистыми проселочными дорогами. «Jetta чувствует себя стоящей на дороге, а рулевое управление четкое», — сказал Мейер. Он продолжил: «Mazda3 должна быть осторожна с опорой».
Краска: Краска White Silver Metallic была необычной для компактного автомобиля и произвела на Мэри впечатление. «Цвет краски довольно крутой. Он белый, когда ты далеко, а когда ты ближе, он синий.Это высококлассная функция «.
Чего они не делали
Шины: «Несмотря на весь свой потенциал управляемости, нашей Jetta помешали ее ориентированные на эффективность шины Bridgestone Ecopia. Бросьте машину, и у них будет вся тяга колес скейтборда », — сказал Мейс.
Качество интерьера: «С большими полосами жесткого пластика на дверях и приборной панели, интерьер довольно спартанский, — сказал Хэнли.
Трансмиссия: При всей смелости двигателя шаткая трансмиссия пыталась испортить удовольствие.«Шестиступенчатая автоматическая коробка передач была положительным моментом, но она могла быть на удивление грубой и грубой при переключении на пониженную передачу», — сказал Мейер. Хэнли добавил: «Автоматическая коробка передач иногда делает резкие переключения».
Что вы получаете | Исследование Volkswagen Jetta 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
3 2017 Subaru Impreza (22 519 долларов), 653 балла
Вердикт: «Сильные стороны Impreza выходят за рамки полного привода, но убогая трансмиссия и отсутствие технологий безопасности на нашем тестовом автомобиле притупили некоторую привлекательность», — сказал Мейс.
Subaru Impreza 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Установка детского кресла: Каждый автомобиль в нашем тесте был оснащен детским сиденьем, и ему присваивалась оценка, основанная на простоте установки. «Impreza с честью прошла нашу проверку автокресел, что вряд ли возможно в этом классе», — подтвердил Мэйс.
Видимость: Видимость сильно различалась между седанами, и Impreza была в своем собственном классе с наивысшей оценкой видимости.«Передние стойки крыши не закрывают обзор при поворотах, как в других автомобилях в этом сравнении», — сказал Хэнли. ДжейДи добавил: «Я восхищен видами».
Полный привод: Возможно, даже большим отличием, чем обзор, является стандартный полный привод Impreza. «За эту цену вы получаете безопасность AWD. Если на то пошло, попробуйте найти его по цене по любой цене в других компактных седанах », — сказал Мейер.
Комфорт: «Новая Impreza действительно улучшила свою игру с гораздо более тихим салоном и более плавной ездой», — сказал Мейер.Тихая поездка не осталась незамеченной ДжейДи, который сказал: «Вы можете сесть в Subaru и, по сути, получите полную тишину». Поскольку он часто путешествует по дорогам, он добавил: «Я хотел бы отправиться в путешествие на этой машине».
Чего они не делали
Устойчивость на шоссе: «Impreza не чувствует себя устойчивой на скоростях шоссе. Я постоянно вносил небольшие поправки в рулевое управление, чтобы оставаться на курсе », — сказал Хэнли.
Примерка: «Наш тестовый автомобиль показал некоторые очевидные провалы качества при подгонке панелей», — сказал Мейер, имея в виду не совсем совмещенные внешние панели кузова, включая крышку багажника и передний бампер.
Медлительность: «Полноприводной привод — большое отличие, но он делает Impreza самым тяжелым автомобилем в группе, и это реальность, которую его трансмиссия с трудом преодолевает. Чтобы пропускать более медленный трафик, требуется терпение, и часто — это — более медленный трафик », — сказал Мэйс.
Что вы получаете | Исследование Subaru Impreza 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
2 2017 Kia Forte (21 540 долларов), 674 балла
Вердикт: «Хорошо скругленная кабина и некоторые высокотехнологичные функции делают Forte привлекательным вариантом, но без спортивной подвески», — сказал Мейс.
Киа Форте 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Функции безопасности: «Наш Forte поднялся в категорию безопасности благодаря множеству дополнительных активных систем безопасности, включая редкую систему рулевого управления и », — сказал Мейс. Впервые присутствующая на рынке покупательница Мэри использовала приспособления для удержания полосы движения: «Одной из функций, о которой я никогда не задумывался, была система помощи при переходе с полосы движения. Возможно, это мне поможет. Это вносило для меня небольшие поправки. Это кажется немного странным, но теперь, когда я его использовал, это неплохо.”
Роскошные штрихи: Forte сочетает в себе набор передовых функций безопасности с неожиданными для этого класса функциями. «Две полезные особенности — багажник без помощи рук и складывающиеся боковые зеркала с электроприводом — отличали наш тестовый автомобиль. Чтобы найти их, вам часто приходится идти на класс выше, — сказал Мэйс.
Вместительность: «Высоким водителям понравится просторный салон Forte; его низкая консоль позволяет вам разложиться ». — сказал Мэйс.
Компоновка, ориентированная на водителя: «Стильная приборная панель, угловой дисплей и обтянутое кожей рулевое колесо предлагают наиболее ориентированную на водителя компоновку в Challenge», — сказал Мейер.
Чего они не делали
Качество езды: Протестированный уровень отделки салона Forte S оснащен спортивной подвеской, которая снижает качество езды. «Опциональная спортивно настроенная подвеска нашего автомобиля отбивала выбоины с некоторой степенью резкости, которую другие отфильтровывали», — сказал Мейс, добавив: «Это все еще приемлемо, но граничит с слишком неудобным». Мейер согласился: «Спортивно настроенная подвеска этой модели обеспечивает напряженную, ухабистую поездку, не давая вам реальной выгоды в плане управляемости.”
Сверхактивная функция безопасности: «Вы можете почувствовать, как система удержания полосы движения работает против ваших рук — даже когда вы находитесь на достаточном расстоянии между разметкой полосы движения, — сказал Хэнли.
Комфорт передних сидений: Помимо качества езды, снижающего комфорт, Мейер добавил: «Передние сиденья имеют тонкую набивку и не имеют значительной боковой поддержки. Не мой выбор для долгой поездки ».
Что вы получаете | Исследование Киа Форте 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
1 Honda Civic 2017 года (22 975 долларов), 724 балла
Вердикт: «Civic выглядит и чувствует себя почти на класс выше в этом соревновании, — сказал Мейер, — и впечатляющее внимание к деталям и качеству делает его еще более дорогим.”
Honda Civic 2017 года | Cars.com, фото Эвана СирсаЧто понравилось
Удовольствие от вождения: «Civic чувствует себя посаженным в поворотах, побуждая вас ехать быстрее там, где другие компактные автомобили умоляют вас отступить», — сказал Хэнли. Судьи согласились, что даже вариатор, обычно отстойный от удовольствия, не мешал опыту. «CVT — горькая пилюля, но Honda делает их легче всего проглотить. Нажмите педаль газа, и агрегат Civic перейдет на более высокие обороты с быстротой традиционного автоматического переключения на одну или две передачи.Это кажется совершенно обычным », — сказал Мэйс.
Место для хранения: Судьи оценили хранение, напоминающее минивэн, между передними сиденьями. «Умная консоль имеет скрытое нижнее пространство с питанием и возможностью подключения устройств с переходом на верхний лоток. И вы можете сконфигурировать большую консольную корзину для чашек и снаряжения или даже, как мы обнаружили, чтобы спрятать сумочку среднего размера », — сказал Мейер.
Качество интерьера: Качество и стиль отделили интерьер Civic от всего остального.«Красочная и яркая цифровая приборная панель — единственная здесь — представляет собой высококлассный штрих», — сказал Мейер. «Интерьер цвета слоновой кости и черного цвета создавал впечатление высококлассного и качественного для этого класса».
Стоимость: Оборудование Value plus оказалось выигрышной комбинацией для J.D. Набор функций безопасности и удобства Civic по доступной цене впечатлил его. «Если бы вы сказали своим друзьям, что потратили 23 000 долларов на эту машину, они бы подумали, что вы заключили потрясающую сделку», — сказал он.
Чего они не делали
Управление мультимедиа: Мультимедийная система Civic получила одну из самых низких оценок не из-за того, чего ей не хватало внутри, как Apple CarPlay и Android Auto, а из-за того, чего не хватало снаружи.«В более высоких комплектациях Honda отказывается от регуляторов громкости и настройки для сенсорных панелей -« продвижение »настолько досадное, что я рекомендую более низких комплектаций , у которых все еще есть физические элементы управления», — сказал Мейс.
Предупреждение о сверхактивной безопасности: Включенные функции безопасности не обошлись без своих неприятностей, по словам Хэнли: «Система предупреждения о лобовом столкновении регулярно выдает ненужные предупреждения при замедлении до остановки».
Вместительность: «Некоторым водителям может потребоваться больше места для сидения.Я люблю сидеть высоко, и мне нужно было скользить почти полностью назад, чтобы приспособиться к моей 6-футовой раме », — сказал Мэйс.
Что вы получаете | Исследование Honda Civic 2017 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла | Фотогалерея
Как соревновались участники в каждой категории
Изображение Cars.com от Пола ДоланаКак мы тестировали
Наш недельный тест проходил в 20 милях к северо-западу от Остина, штат Техас, в Лейкуэй, в ходе которого мы проезжали по шоссе и проселочным дорогам, заполненным поворотами и перепадами высот.Судьи проехали на каждой машине по одному и тому же кругу для взаимных впечатлений, и мы взяли все восемь седанов на 169-мильный цикл экономии топлива, чтобы оценить реальный расход топлива. Пара присутствующих на рынке — оба владельцы компактных автомобилей — присоединились к нам, чтобы помочь оценить седаны, и их оценки повлияли на определение общего победителя.
Еще один аспект теста включал начисление очков автомобилям, если они были оснащены в соответствии с испытанием технологиями предотвращения столкновений, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, управление выездом с полосы движения и управление с центрированием полосы движения.Вот как набрала каждая машина:
Изображение Cars.com от Пола ДоланаОценка распределилась следующим образом:
- 69 процентов от оценки судей
- 11 процентов от наших покупателей
- 10 процентов от пробега проехать
- 10 процентов от средств безопасности для предотвращения столкновений
лучших малолитражек 2018 года | Лучшие автомобили Австралии | РоялАвто
Победитель: BMW 125i M-Sportевропейских марок в настоящее время доминируют в классе небольших автомобилей стоимостью более 35 000 долларов, и для многих покупателей это их первый шаг в престижный мир брендов роскошных автомобилей.Категория представляет собой относительно небольшое, но высококонкурентное поле компактных автомобилей премиум-класса. BMW 125i M-Sport начинал как действующий чемпион, и после тщательного анализа всех фактов и цифр классный 125i сохранил свою корону, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны Audi, Volvo, Mercedes, Renault и Alfa Romeo, а флагманами выступали Lexus и Toyota. для азиатских брендов.
1-Series следует традиционной, прекрасно сбалансированной конфигурации трансмиссии BMW с расположенным спереди продольным двигателем, средней трансмиссией и задним приводом, в классе, заполненном моделями с передним приводом.В последнее время покупатели BMW 1-й серии предпочитают платить немного больше за дополнительную мощность и лучшее оборудование в модели 125i M-Sport средней комплектации, что делает ее самой продаваемой версией в линейке.
Пятидверный хэтчбек 125i M-Sport отличается спортивной элегантностью и утонченностью как во внешнем виде, так и в управлении автомобилем. Характерный дизайн кузова и оформление интерьера продуманы, BMW использует высококачественные отделочные материалы, а детали отделки и посадки приятно удивлены.Сохраняя слегка спортивный характер, кабина 1-й серии выполнена в стиле кабины. В нем немного меньше места, чем в некоторых из его аналогов, и его, вероятно, лучше всего охарактеризовать как уютный, а не тесный. Передние сиденья с продуманной формой и широким диапазоном регулировок обеспечивают комфорт и поддержку.
Хэтчбек 125i — это превосходный автомобиль для повседневного использования, с технически совершенным 2,0-литровым двухцилиндровым бензиновым двигателем, обеспечивающим почти характеристики хот-хэтча. Острое, маневренное управление, хорошее ощущение рулевого управления и отличное сцепление с дорогой на поворотах подкрепляются хорошо управляемой, устойчивой, но не резкой ездой, что делает его привлекательным и приятным для водителя автомобилем в любых условиях.Хорошо подобранная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне, а расход топлива относительно низок, хотя он все же немного отстает от гибридных моделей.
Пятидверный хэтчбек 125i M-Sport предлагает покупателям престижных небольших автомобилей приятную динамичную, высококачественную и всестороннюю комплектацию для повседневного использования. Несмотря на то, что 125i M-Sport не самый дешевый в своем классе, он может похвастаться относительно высоким уровнем стандартного оборудования для этого класса, а его превосходный набор передовых функций безопасности помогает ему достичь пятизвездочного рейтинга ANCAP.
Гарантия на новый автомобиль — это только базовая трехлетняя гарантия, которая аналогична многим другим в этом классе, но значительно ниже той, что многие производители предлагают в других классах. Другая область, в которой 125i немного отстает, — это его относительно высокая амортизация, если вы собираетесь продать автомобиль через пять лет.
Второе место: Audi A3 Sportback 1.4 TSFi COD
По пятам за лидирующим в своем классе хэтчбеком BMW125i стоит пятидверный Sportback Audi 1.4 TSFi COD.Как самый продаваемый вариант в обширной линейке A3, 1.4 TSFi COD Sportback находится чуть выше модели начального уровня.
A3 представляет собой первоклассную презентацию для этого модельного сегмента, с высококачественными материалами и исключительным вниманием к деталям отделки и внутренней отделки. Хорошо расположенные органы управления удобно ложатся в руку и работают с высокой точностью. Для элитного автомобиля он не слишком укомплектован стандартным оборудованием, но, как и большинство автомобилей этого класса, у него есть множество дополнительных опций, чтобы при желании его дополнительно украсить.
Компактный пятидверный хэтчбек — одна из самых просторных моделей в этой категории. Несмотря на то, что A3 не является исключительно большим автомобилем, он эффективно использует свое пассажирское пространство, комфорт сидений является одним из лучших в своем классе, и он обладает большой универсальностью в плане грузоподъемности, респектабельным багажным отделением и плоско складывающимися задними сиденьями, разделенными на 60/40.
Усовершенствованный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и впечатляющей технологией Audi COD (Cylinder On Demand) обеспечивает отличное сочетание высокой производительности и экономичной экономии топлива.Мощность двигателя составляет 110 кВт, а крутящий момент 250 Нм, развиваемый от 1500 до 3500 об / мин, обеспечивает большую гибкость вождения. Система COD может плавно переключаться с четырех до двух цилиндров, когда для движения требуется минимальная мощность, что снижает расход топлива. Степень экономии, естественно, будет зависеть от условий эксплуатации и стиля вождения.
Его управляемость может быть не такой спортивной и динамичной, как у BMW 125i, но он обладает безопасным и легким характером, благодаря которому он маневренен в городе и доставляет удовольствие на открытой дороге, при этом поездка является одной из самых комфортных в своем классе.
Третье место: Volvo V40 T4 Inscription
Пятидверный хэтчбек V40 T4 Inscription Volvo, имеющий многолетний опыт эксплуатации, привносит немного другой вкус в небольшой автомобиль класса стоимостью более 35 000 долларов с его уникальным шведским характером. В то время как немецкие бренды являются более спортивными автомобилями для водителей, Volvo V40 ориентирован на более консервативную и комфортную езду с большим уровнем оснащения и клинически эффективным стилем роскоши Volvo, который по-прежнему привлекает многих покупателей.
Volvo имеет тенденцию работать с циклами своих моделей дольше, чем у некоторых производителей, но если у вас есть правильные основы, модель выдержит испытание временем.Компания Volvo, известная своим подходом к безопасности, одним из первых применила передовые технологии, такие как автономное экстренное торможение. Хотя другие производители догнали его, V40 по-прежнему высоко ценится за безопасность. Мониторинг слепых зон был добавлен в качестве стандартной функции в модель Inscription в 2017 году.
2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом модели T4 не совсем лучший в своем классе, но обеспечивает приятный баланс производительности и экономии топлива для повседневного использования. В динамике он не такой острый, как его немецкие конкуренты, а благодаря амортизирующему ходу он временами кажется плавным, но управление по-прежнему надежно.
Консервативный характер Volvo V40 T4 Inscription может понравиться не всем, но он аккуратно оформлен, прост в управлении и, вместо того, чтобы выделяться в одной или двух конкретных областях, это неизменно хороший универсальный пакет.
12 лучших малых и компактных автомобилей в 2019 году
Маленькие и компактные автомобили могут предложить экономию топлива и доступность. Но какие маленькие и компактные карты лучше всего покупать в 2019 году? Мы провели исследование и составили список из 12 лучших.
Маленькие и компактные автомобили могут понравиться экономным покупателям, ищущим надежный способ передвижения.Какую малолитражку лучше всего покупать? У нас есть ответ. Мы изучили обзоры и рейтинги автомобилей, чтобы найти 12 лучших небольших и компактных автомобилей в 2019 году, на которые стоит обратить внимание покупателям новых и подержанных автомобилей.
- Chevy Cruze
- Nissan Versa
- Kia Soul
- Тойота Королла
- Киа Форте Мазда
- Mazda3
- Nissan Sentra
- Субару Импреза
- Хендай Велостер
- Хонда Цивик Хендай Элантра
- Форд Фокус
1.Шеви Круз
Chevy Cruze 2016 признан одним из самых надежных небольших автомобилей 2019 года по версии J.D. Power, а модель 2019 года прочно занимает лидирующие позиции в классе лучших компактных автомобилей. Новые модели стоят от 18 000 долларов и вмещают 5 человек, поэтому, даже несмотря на то, что они маленькие, они все равно просторны. Cruze также хорош по топливной экономичности: от 28 до 31 миль на галлон в городе и до 48 миль на галлон на шоссе.
2. Nissan Versa
Nissan Versa — еще один маленький автомобиль с большим комфортом и внутренними сиденьями.Это также выгодная цена: модели 2019 года начинаются от 13000 долларов, что делает его одним из самых дешевых седанов на рынке. Versa вмещает пять человек и имеет удивительно большой багажник для небольшого автомобиля. Управляемость плавная, а экономия топлива такая же, как у других небольших автомобилей конкурентов.
3. Kia Soul
Kia Soul выделяется своим внешним видом и уникальным дизайном кузова. Модель 2016 года также высоко ценится в рейтинге надежности J.D. Power, а базовая цена на 2019 год, составляющая около 16 500 долларов, делает ее привлекательной для покупателей с ограниченным бюджетом.Фактически, он получил награду как лучший компактный автомобиль за эти деньги за 2019 год.
4. Toyota Corolla
Corolla — это практически олицетворение надежности. Новые и подержанные модели практичны и доступны по цене: модели 2019 года доступны по цене от 19000 долларов. Эти маленькие автомобили экономят топливо и оснащены всеми стандартными функциями, которые вы ожидаете. Расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении и обнаружение пешеходов, могут сделать его идеальной покупкой, если вы ищете небольшой автомобиль для вашей растущей семьи.
5. Киа Форте
Kia Forte — маленький, спортивный и веселый автомобиль, но в этих автомобилях есть нечто большее, чем просто внешний вид. Forte 2019 года полностью переработан, начальная цена составляет менее 18000 долларов США, а модели 2018 года в среднем стоят от 13000 до 19000 долларов США. Среди лучших характеристик автомобиля — большое пространство для ног, отличная надежность и надежные функции безопасности.
6. Mazda Mazda3
Mazda3 немного дороже: базовые модели 2019 года начинаются с 22000 долларов, но вы можете считать это справедливой сделкой, если ищете небольшой автомобиль с улучшенными функциями.И хэтчбек, и седан предлагают более спортивный вид и впечатления от вождения, и это одна из самых популярных моделей компактных автомобилей Car and Driver в 2019 году. Если вы не можете купить новую модель, модели 2018 и 2017 годов будут стоить от 14 000 до 19 000 долларов.
7. Nissan Sentra
Nissan Sentra — еще один представитель компактных автомобилей, просторный и недорогой. Модель 2017 года стоит в среднем от 12 000 до 17 000 долларов, но если вы предпочитаете покупать новую и вам не нужно много наворотов, вы можете получить модель 2019 года менее чем за 18 000 долларов.Безопасность, надежность и вместительный салон выделяют Sentra из толпы небольших автомобилей.
8. Subaru Impreza
Subaru Impreza 2019 года поставляется со стандартным полным приводом, который может быть важен для того, чтобы время от времени вам приходилось преодолевать опасные или неровные дороги. Он отлично подходит для экономии топлива: верхний предел составляет 28 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Если цена модели 2019 года в размере около 19000 долларов слишком высока на ваш вкус, модель 2017 года — отличный (и безопасный) компактный выбор, который вы можете получить примерно за 16000 долларов.
9. Hyundai Veloster
Hyundai Veloster великолепно выглядит и отлично справляется с функциями, которые вы, возможно, ищете от компактного хэтчбека. Внутри у вас будет немного меньше места, чем у некоторых других небольших автомобилей из этого списка, но Veloster компенсирует это своей управляемостью. Модель 2019 года имеет немного больше мощности, чем модель 2017 года (Veloster не производился в 2016 году), а начальная цена составляет около 18000 долларов.
10. Honda Civic
Как и Corolla, Honda Civic — еще один верный маленький автомобиль, который покупается за безопасность и надежность.В 2016 году Civic претерпел полную переработку, но репутация автомобиля в отношении характеристик осталась прежней. Модели 2019 года с базовой ценой в 19550 долларов имеют некоторые обновленные функции, включая спортивную отделку, обновленный интерьер и пакет Honda Sensing.
11. Хендай Элантра
Hyundai Elantra разработан для водителей, которым нужна небольшая машина, которая при этом остается элегантной и изысканной. Модели 2020 года уже дебютировали, но самые высокие оценки за безопасность, надежность и функциональность получили модели 2019, 2018 и 2017 годов.Модели 2019 года и более ранние также привлекательны с точки зрения цены, базовая цена — от 20000 долларов.
12. Форд Фокус
И последнее, но не менее важное: Ford Focus — популярный выбор для небольших автомобилей уже более десяти лет. Ford прекратил выпуск Focus с 2019 года, но модель 2018 года остается одним из лучших компактных автомобилей на рынке. Эта модель предлагает отличную управляемость и мощность, которую можно ожидать от более крупного автомобиля. В среднем модель 2018 года и ее более старые аналоги могут стоить от 11000 до 32000 долларов, в зависимости от обновлений.
Birchwood Credit Solutions включает обширный инвентарь малых и компактных автомобилей. Остановитесь сегодня, чтобы просмотреть нашу подборку новых и подержанных автомобилей, или начните процесс финансирования, заполнив онлайн-заявку на получение кредита .
10 Лучшие малолитражки для покупки в 2018 году
Маленькие автомобили всегда были популярны, но прошли те времена, когда владение супермини означало возвращение к истокам.Некоторые из последних небольших хэтчбеков оснащены передовыми технологиями, а также функциями роскоши и безопасности, которые вы ожидаете от более крупного автомобиля.
Вот 10 лучших маленьких автомобилей, которые можно купить сейчас.
10. DS3 Сэкономьте на новом DS уже сегодняНедавний фейслифтинг позволил DS3 выглядеть свежо, но при этом он сохранил огромный характер благодаря потрясающей управляемости и стильной кабине.Управлять автомобилем также очень весело, что делает его конкурентоспособным по сравнению с другими небольшими люками премиум-класса, такими как MINI и Audi A1. Стандартная информационно-развлекательная система также совместима с Apple CarPlay и Android Auto.
9. MINI хэтчбек Сэкономьте на новом MINI уже сегодняЭто должно быть значительным обновлением в 2018 году, которого должно быть достаточно, чтобы удерживать MINI на вершине списков продаж небольших хэтчбеков премиум-класса.Как и прежде, когда вы садитесь за руль, последний MINI отличается множеством опций персонализации, динамичными характеристиками и вызывающей улыбку устойчивостью к дороге.
8. Audi A1 Сэкономьте на новой Audi сегодняСамая маленькая модель в линейке Audi также является одной из наиболее убедительных моделей бренда, предлагая высокий уровень технологий и премиальный дизайн в компактной красивой упаковке.Модели «S» также поставляются с полным приводом quattro для дополнительной тяги, что делает A1 подходящим как для сельских жителей, так и для городских. Остаточная стоимость тоже отличная.
7. Mazda2 Сэкономьте на новой Mazda уже сегодняПоследняя версия Mazda 2 хорошо заметна на дороге благодаря широкой характерной решетке радиатора и угловатым фарам.У него есть кабина, напоминающая гораздо больший автомобиль, с большим сенсорным экраном и опциями, включая проекционный дисплей. Это потрясающее вождение, с положительным рычагом переключения передач с коротким ходом и отличной управляемостью.
6. Peugeot 208 Сэкономьте сегодня на новом PeugeotМодель 208 стала значительным возвратом к форме для Peugeot, предыдущая модель 207-й модели была несколько скучной и посредственной.208, с другой стороны, дает ощущение качества и чувство рвения как к своим характеристикам, так и к характеристикам управляемости. Это также отличительный внешний вид, с отличной экономией, предлагаемой дилерами.
5. Киа Рио Сэкономьте на новом Kia уже сегодняСовершенно новый Rio появился в прошлом году и принес с собой гораздо более взрослые чувства к сопернику Kia в супермини.Он имеет передовые системы безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение, а также информационно-развлекательную систему, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, на него предоставляется непревзойденная семилетняя гарантия Kia.
4. Citroen C3 Сэкономьте на новом Citroen уже сегодняЕсть несколько супермини, столь же характерных, как Citroen C3, который отличается поразительными боковыми панелями Airbump, взятыми у C4 Cactus, а также массивными пластиковыми колесными арками и стильными узкими светодиодными фарами.Он также доступен со встроенным видеорегистратором, который в сочетании с приложением позволяет загружать изображения своего путешествия в каналы социальных сетей.
3. Nissan Micra Сэкономьте на новом Nissan уже сегодняНовая Micra опережает своего предшественника на несколько лиг благодаря поразительному внешнему виду и гораздо более изысканной кабине.Качество сборки также значительно улучшено, а динамика автомобиля совсем другого класса. Micra нового поколения современна, изысканна, наполнена технологиями и чрезвычайно полезна для вождения.
2. Ford Fiesta Сэкономьте сегодня на новом FordЭто всегда был один из лучших супермини, который можно купить за деньги, но последний Ford Fiesta идет еще дальше, предлагая потрясающее соотношение цены и качества, лучшую в своем классе управляемость и широкий выбор двигателей и коробок передач.Есть также новая модель Vignale высшего класса с сенсационной информационно-развлекательной системой Bang and Olufsen. Приятно водить и приятно владеть.
1. Volkswagen Polo Сэкономьте сегодня на новом VolkswagenВершиной дерева супермини является совершенно новый Volkswagen Polo, автомобиль, наполненный умными технологиями и имеющий гораздо более молодой вид, чем его предшественник.Последняя модель усовершенствована и высококлассна, с продвинутыми информационно-развлекательными системами и автономным экстренным торможением во всем диапазоне, включая базовую спецификацию. Топовые модели также поставляются с 12-дюймовым дисплеем Active Info, идентичным Virtual Cockpit, установленному в высококлассном Audi.
Если вы изучаете сегмент небольших роскошных автомобилей, вы можете найти лучшие небольшие роскошные автомобили для покупки здесь
самых безопасных небольших автомобилей на 2020 год
Здесь, в MotorTrend, мы измеряем самые интересные вещи, но проверка безопасности автомобилей не является нашей рулевой рубкой.Для этого мы обращаемся в IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения) и NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения).
Эти агентства разбивают, разбивают и ломают бедные, невинные автомобили, и все это ради того, чтобы обезопасить вас на дороге. NHTSA оценивает безопасность по пятибалльной шкале, а IIHS присуждает самым безопасным автомобилям знак Top Safety Pick +.
Вам не нужно покупать гигантский внедорожник или дорогой роскошный автомобиль, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Фактически, эти доступные по цене малолитражки получают высокие оценки за характеристики при столкновении.По данным IIHS и NHTSA, это самые безопасные малолитражки на 2020 год.
Просмотреть все 81 фотоПосмотреть все 81 фотоСмотреть все 81 фотоПревосходное качество сборки очевидно в новом Hyundais и вносит свой вклад в рейтинги безопасности компактного седана Elantra 2020 года выпуска. Он обеспечивает отличную отдачу от вложенных средств, предлагая стандартные функции активной безопасности во всех комплектациях. Отделка салона ничем не примечательна, но мы ценим просторное заднее сиденье. Любителям вождения стоит выбрать Elantra Sport, который имеет 201-сильный двигатель I-4 с турбонаддувом и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Он показал хорошие результаты в тестировании IIHS, за исключением некачественных фар на нижних отделках. Кроме того, при испытании на боковой удар сзади NHTSA обнаружило чрезмерное вторжение. Хэтчбек Hyundai Elantra работает примерно так же и является лучшим выбором безопасности IIHS, хотя и без бонуса «+». Тем не менее, Hyundai Elantra — безопасный компактный автомобиль на 2020 год.
Kia Forte 2020: Top Safety Pick + по версии IIHS; Четыре звезды NHTSA Общий рейтинг
Просмотреть все 81 фотоОсмелимся ли мы сказать, что Kia Forte выглядит привлекательно? У него высококлассный и спортивный стиль, но, к сожалению, не очень спортивная динамика из-за снижающего производительность вариатора.Тем не менее, это хорошее место, чтобы провести время, с привлекательной компоновкой салона и тихой, комфортной поездкой. Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входит набор функций помощи водителю, а Forte возвращает впечатляюще короткий тормозной путь 60-0. Учитывая, что эта Kia делит платформу с Hyundai Elantra, неудивительно, что она показывает то же самое в тестах IIHS и NHTSA; слабые фары и чрезмерное боковое вторжение являются основными проблемами. В остальном это безопасный компактный автомобиль, получивший высокие оценки во всех остальных областях.
Просмотреть все 81 фотоБольше, чем хэтчбек, но не совсем полноценный внедорожник, стильный Hyundai Kona — один из самых безопасных небольших автомобилей 2020 года. Мы ценим его маневренность, а также опциональный двигатель с турбонаддувом и полный привод. , на удивление быстрый разгон. Kona, кажется, оправдывает свой слоган «Большой для приключений, умный в космосе», поскольку мы использовали его в некоторых правильных поездках и даже использовали его в качестве движущегося транспортного средства. Доступный набор средств обеспечения безопасности водителя впечатляет. Несмотря на изрядное количество дорожного шума и крохотное заднее сиденье, Kona остается очаровательной.
2020 Kia Niro Hybrid: лучший выбор безопасности IIHS +; Четыре звезды NHTSA Общий рейтинг
Просмотреть все 81 фотоKia Niro — это безопасный компактный автомобиль в стандартном или подключаемом гибридном варианте. IIHS обнаружил, что у него наивысшая ударопрочность, но производительность фар была проблемой на более низких комплектациях. Испытания на боковой удар NHTSA заработали пять звезд, но четыре звезды за защиту при опрокидывании и лобовом столкновении принесли Niro четыре звезды в целом. Это хэтчбек, Niro предлагает достаточно места для людей и оборудования внутри, а гибридная трансмиссия обеспечивает впечатляющую экономию топлива — более 51 миль на галлон вместе взятых, по нашим измерениям Real MPG.Kia Niro EV еще не был протестирован на безопасность, но если он будет работать так же, как его аналоги с системой сгорания, вы можете рассчитывать на получение небольшого автомобиля с одними из лучших рейтингов безопасности.
Просмотреть все 81 фотоKia Soul — это абсолютно новый автомобиль 2020 года, отличающийся необычным стилем и одними из лучших рейтингов безопасности для небольших автомобилей. Нам нравится его грузоподъемность и доработанная трансмиссия с хорошей настройкой вариатора. Возможность видеть все вокруг — первый шаг к безопасному вождению, а вертикальные стороны Души и большие окна обеспечивают отличный обзор.Компромиссом для этого является сильный шум ветра на скоростях шоссе, но он приглушается обновленной системой объемного звучания в Kia Soul GT-Line Turbo. Хотя Kia Soul 2020 года не тестировался NHTSA, он получил высокие оценки от IIHS. Единственным звонком были плохие фары на нижних отделках салона.
2020 Lexus UX: IIHS Top Safety Pick +; Пять звезд NHTSA Общий рейтинг
Просмотреть все 81 фотоМы не уверены, что Lexus UX 200 и UX 250h — настоящие внедорожники, учитывая их склонность барахтаться на тротуаре.Они также далеко не такие просторные, как то, что мы ожидаем от настоящих грузовых автомобилей. Помимо этих проблем, UX стильный, высококлассный и привлекательный. Качество интерьера — это то, что вы ожидаете от Lexus, с продуманной компоновкой приборной панели и материалами премиум-класса. Тем не менее, информационно-развлекательная система, используемая в UX и других продуктах Lexus, должна быть обновлена. Тем не менее, он бесспорно безопасен, со стандартными функциями помощи водителю и высокими оценками устойчивости к ударам от IIHS и NHTSA, что делает его одним из самых безопасных небольших автомобилей на 2020 год.
Просмотреть все 81 фотоToyota Corolla — воплощение небольших автомобилей, и в своем новом поколении она безопаснее, чем когда-либо. Его стандартный набор функций помощи водителю обеспечивает то, что может быть ближе всего к автономному вождению за наименьшую сумму денег на сегодняшний день. Улучшены ходовые качества и управляемость, и, хотя он никогда не ощущается мощным, он граничит с удовольствием от вождения. Показатели безопасности Corolla идентичны как в кузове хэтчбек, так и в форме седана, включая гибрид. IIHS поставила всем вариантам высшие оценки по ударопрочности, но отметила, что есть возможности для улучшений в фарах.Между тем, Corolla получила четыре звезды по защите от опрокидывания от NHTSA, но по пять звезд во всех остальных областях.
Просмотреть все 81 фотоВ Volkswagen GTI сочетаются динамичность и безопасность. Этот классический горячий хэтчбек оснащен мощным двигателем с турбонаддувом и может поставляться с гладкой механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением. Когда его не выбрасывают по извилистой дороге, он в высшей степени практичен и для повседневных нужд. Следующее поколение GTI не за горами, но на данный момент это один из самых безопасных небольших автомобилей 2020 года.NHTSA присвоило ему четыре звезды рейтинга переднего удара и опрокидывания, но пять звезд при боковом ударе и общую оценку. Данные IIHS показывают, что показатели безопасности Volkswagen GTI улучшаются благодаря дополнительному комплекту помощи водителю и обновленным светодиодным фарам.
Просмотреть все 81 фотоСамые безопасные маленькие автомобили на 2020 год
- 2020 Honda Insight
- 2020 Kia Soul
- 2020 Hyundai Elantra Седан
- 2020 Subaru Impreza — цена: + 0 руб.
- 2020 Киа Форте
- 2020 Хендай Кона
- 2020 Kia Niro Гибрид
- 2020 Lexus UX
- 2020 Тойота Королла
- Volkswagen GTI 2019 года
10 маленьких машинок, которые на самом деле удивительно удобны
Это непопулярное мнение в старых добрых США A, но давайте посмотрим правде в глаза: иногда лучше меньше, да лучше.В настоящее время наличие более компактного автомобиля не означает, что вам обязательно нужно идти на компромисс в отношении роскоши. На первый план выходят компактные автомобили, которые становятся более технологичными, эстетичными и роскошно удобными. Эффективный и часто в несколько раз более доступный, компактный автомобиль может стать лучшим выбором в 2019 году. Не уверены? Давайте взглянем на 10 примеров небольших автомобилей, пользующихся наибольшим успехом в отрасли. Как следует из названия этой статьи, факты могут удивить!
10 2019 MINI Cooper Clubman
MINI Cooper 2019 года выглядит роскошно и высококлассно, с необычным, стильным дизайном интерьера и функциями soft-touch, которые делают его уникальным.Пространства в салоне более чем достаточно, места для 5 человек и мягких сидений для комфортной езды. Не говоря уже о выдающемся грузовом пространстве; когда сиденья сложены, остается не менее 48 кубов места, достаточно, чтобы вместить стиральную машину!
СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о MINI Cooper
Несмотря на невысокий расход бензина, этот малолитражный автомобиль прост в обращении и увлекателен даже по извилистым дорогам.Если цена не шокирует, это точно качественная поездка.
9 Volkswagen Beetle 2019 года выпуска
Mazda Mazda38 2019 г.в.
Интерьер Mazda 3 выглядит высококлассным, сохраняя при этом современные вещи.Все внутренние поверхности мягкие на ощупь, но при этом отличаются прочностью, что говорит о долговечности и надежности. Хотя некоторые другие автомобили на арене компактных автомобилей предлагают больше места в салоне, конструкция передних сидений Mazda3 и идеально сбалансированная управляемость работают в тандеме, чтобы водителю и гонщику было комфортно во время длительных поездок, несмотря на любые неровности или ямы на дороге. Благодаря минимальному внешнему шуму в кабине и плавному прямому рулевому управлению поездка на Mazda3 оставляет ощущение себя расслабленным.
Модель7 2019 Honda Civic
Средний водитель не ошибется с надежным и прочным Honda Civic. Несмотря на то, что с точки зрения технологических возможностей Civic немного уступает, Civic, несомненно, является одним из самых испытанных и настоящих автомобилей в семействе компактных автомобилей.Его внутреннее качество можно охарактеризовать только как твердое, высококачественные материалы созданы, чтобы произвести впечатление, но не слишком роскошно. Кабина просторная и удобная, с большим количеством ножек и высоты над головой, даже для более высоких друзей. Управляться не только легко, но и весело и увлекательно, что дает Civic преимущество перед его яркими конкурентами.
6 2019 Hyundai Велостер
Хотя Hyundai Veloster не так высококлассен, как некоторые из его конкурентов, он обладает редким преимуществом, заключающимся в удобстве использования, — качества, которого не хватает многим другим компактным автомобилям из-за прогрессивных технологических разработок и растущего спроса на навороты.То, что он не предлагает «роскоши», компенсируется плавной ездой без стресса.
СВЯЗАННЫЕ: 10 самых дешевых гибридов, ранжированные в
Друг дороги, эта машина управляется как мечта; плавно и тихо.Это очень мощно, если нужно быстро уйти. Hyundai Veloster — в целом отличный выбор, если главное внимание уделяется производительности.
5 2019 Chevrolet Cruze
Этот красивый автомобиль имеет один из самых высоких показателей надежности в своем классе.Информационно-развлекательная система проста в использовании и позволяет держать популярные приложения у вас под рукой на современном, хорошо расположенном сенсорном экране. Его очаровательный интерьер отличается гладкостью и мягкостью, хорошо собран и излучает комфорт. Сиденья и багажник просторны, вмещают до пяти человек с большим пространством для ног на сиденьях с хорошей амортизацией. Важно отметить, что Chevy Cruze создан для эффективности, а не скорости. Это может дать водителям ощущение спортивности на шоссе, но эта машина ни в коем случае не спортивна.
4 2018 Форд Фокус
Ford Focus — спортивный и мощный компактный автомобиль.Хотя задние сиденья не самые удобные, поездка на передних сиденьях доставляет истинное удовольствие. Просторное пространство для головы и ног и первоклассная управляемость делают этот автомобиль отличным выбором для тех, кто любит длительные поездки или просто выходить на улицу, чтобы весело провести время в азартных поездках. В Focus водителю будет комфортно даже при движении по рваной неровной дороге, что является обычным явлением в больших городах, где строительство кажется бесконечным. Благодаря передовым средствам безопасности, таким как система помощи при парковке и автоматическое включение дальнего света, этот автомобиль — удовольствие и надежность в компактном корпусе.
3 2019 Volkswagen GTI
Если ваша цель — вождение, не ищите ничего, кроме VW GTI 2019 года. Этот компактный автомобиль стильный, мощный и смелый.Интерьер выполнен в спортивном, но приятном для всех стиле, предлагая просторные и удобные кресла независимо от роста и роста. Не для слабонервных, GTI не может претендовать на такую плавность управления, как некоторые из его конкурентов. Этот автомобиль чувствителен к управлению и быстро реагирует на действия водителя, что делает поездку захватывающей и динамичной. У него средняя надежность, но самые современные функции безопасности. Этот компактный автомобиль можно охарактеризовать одним словом: совершенство.
2 2019 Киа Форте
Kia Forte, финалист конкурса «Лучший компактный автомобиль за деньги» 2019 года, является отличным выбором среди компактных автомобилей.В его современном интерьере и информационно-развлекательной системе, просторных сиденьях с хорошей подкладкой и спортивной управляемости неповторимо качество.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых знаковых автомобильных фильмов с рейтингом
Подходит для дальних поездок, Kia Forte имеет хороший расход топлива и оценку надежности четыре из пяти.Отличительной особенностью являются хорошо вентилируемые сиденья, которые эффективно сохраняют прохладу в жаркую погоду. Он превосходит многих соперников и прямо противостоит некоторым другим, но в целом Forte остается одним из лучших в своем классе.
1 2019 Honda Fit
И последнее, но не менее важное: Honda Fit не только красив, но и практичен.Салон высококлассный, просторный и удобный, особенно на переднем сиденье, где поворотно-телескопическое рулевое управление позволяет легко регулировать и удобно управлять автомобилем. Информационно-развлекательная система на высшем уровне, с чистым, простым внешним видом, который не подавляет приборную панель. Багажное пространство также впечатляет: складывающееся заднее сиденье с возможностью разделения и возможность складывать переднее сиденье для длинных предметов. Однако Honda Fit не подходит для езды по шоссе, но лучше подходит для города, где все еще можно наслаждаться его проворным и игривым рулевым управлением.
NEXT: 10 самых надежных люксовых хэтчбеков
Следующий 10 лучших компактных внедорожников 2020 года
Focus2move | Самые продаваемые компактные автомобили в мире 2018.100 лучших
Toyota-Corolla_Хэтчбек-2019Самые продаваемые в мире компактные автомобили в 2018 году упали на 7,8% с 14,2 миллионами продаж по всему миру. На вершине списка, как обычно, Toyota Corolla , за ней следуют Honda Civic и Volkswagen Golf .
Глобальные продажи
Модели, включенные в наш глобальный рейтинг в категориях «Компактный» или «С-сегмент» (согласно сегментации ЕС), представлены автомобилями длиной от 4.1 и 4,4 метра и объединены для объема данного отчета только в отношении седана, хэтчбека, купе и универсала, за исключением внедорожников и MPV, как указано в другом отчете.
В сегменте « Compact Car » (все кузова) в 2018 году было реализовано 14,2 миллиона продаж, что на 7,8% меньше.
| Продажи 2016 | Продажи 2017 | Продажи 2018 | Смешанные 2018 | ‘+/- 2018 по сравнению с 2017 годом | ‘ +/- 2018 по сравнению с 2014 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Сегмент c | 16.423.683 | 15.339.912 | 14.148.859 | 100,00% | -7,8% | -15,8% |
Объем продаж Глобального договора по брендам
Мировым лидером в сегменте компактных автомобилей стал Volkswagen с 2,02 млн проданных единиц в 2018 г. (-10,6%), опередив Toyota с 1,79 млн (-6,2%) и Hyundai с 1,38 млн (-4,9%). %).
На четвертом месте Honda с продажами 1,11 млн (-1.8%), за которым следуют Chevrolet с падением на 3,9% с 621,989 и Kia с 613,690 (-2,5%).
| Рейтинг 2018 | Рейтинг 2017 | Модель | Продажи 2018 | Продажи 2017 | ‘+/- 2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Volkswagen | 2.023.574 | 2.262.890 | -10,6% |
| 2 | 2 | Toyota | 1.792.480 | 1.910.202 | -6,2% |
| 3 | 3 | Hyundai | 1.379.324 | 1.450.579 | -4,9% |
| 4 | 4 | Honda | 1.114.199 | 1.135.118 | -1,8% |
| 5 | 6 | Chevrolet | 621.989 | 647.278 | -3,9% |
| 6 | 7 | Kia | 613.690 | 629,435 | -2,5% |
| 7 | 5 | Ford | 607.441 | 953.068 | -36,3% |
| 8 | 8 | Nissan | 518,177 | 574,389 | -9,8% |
| 9 | 10 | Geely | 430.095 | 435.809 | -1,3% |
| 10 | 9 | Mazda | 389.573 | 437,943 | -11,0% |
Продажи по Глобальному договору по производителям
Volkswagen Group была мировым лидером в сегменте компактных автомобилей с 2,67 млн продаж в 2018 году (-10,2%), опередив Hyundai-Kia с 1,98 млн (-5%) и Toyota Group 1,87 млн (- 6%).
На четвертом месте Honda Motor с 1,11 млн проданных единиц (-1,8%), за ним следует Renault-Nissan Alliance 1.02 миллиона (-9,4%) и P.S.A. убыточный объем — на 22,7% — с 676,153.