Российская внутренняя автомобильная промышленность изо всех сил пытается остаться на плаву
Опубликовано
The Volga был построен в Nizhny Novgorod с 1950S
By Block
9004 Edtor, Rassia Busines Репортаж, BBC World, Нижний НовгородСейчас 7 утра, за полчаса до начала утренней смены, и непрерывный поток рабочих направляется от станции метро к главному входу огромного нижегородского автозавода «Газ».
Это впечатляющее зрелище с высокими колоннами и эмблемами советских времен свидетельствует о его важности для российской автомобильной промышленности.
Когда за фабрикой восходит солнце, настроение у рабочих становится вызывающе приподнятым.
«Знаете, всегда есть оптимизм в отношении будущего», — говорит женщина средних лет, проработавшая на фабрике 20 лет.
«Завод работал и будет работать, будет работать и группа «Газ», — говорит пожилой мужчина.
Во время финансового кризиса на автомобильном рынке России произошло резкое падение продаж — только в прошлом году около 50%.
Здесь почувствовали удар, когда группе «Газ», принадлежащей российскому миллиардеру Олегу Дерипаске, пришлось сокращать зарплаты и рабочие места и проводить жесткую реструктуризацию долга. Гарантии по кредитам от государства помогли ему удержаться на плаву.
В настоящее время завод в Нижнем Новгороде выпускает в основном легкие грузовики, но он по-прежнему наиболее известен как родина «Волги» — большого тяжелого седана, который здесь производят с середины 19-го века.50-е годы.
В Советском Союзе это был любимый автомобиль коммунистической верхушки. Теперь он стал символом многих недостатков отечественной автомобильной промышленности России.
Последняя модель, Volga Siber, была выпущена в октябре 2008 года — как раз к финансовому кризису.
Построенный на платформе Chrysler 1980-х годов (Газ купил целую производственную линию у американского автопроизводителя и отправил ее в Нижний Новгород), он должен был вдохнуть новую жизнь в легенду Волги.
Однако критики раскритиковали автомобиль как прочный и непривлекательный, и продажи не оправдали ожиданий.
Скидки
В период с января по октябрь «Газ» продал всего 3961 автомобиль, по данным Ассоциации европейского бизнеса, что составляет небольшую часть первоначально запланированного годового показателя в 65000 автомобилей. И даже эти продажи поддерживались крупными субсидиями.
Во время кризиса правительство России ввело схему утилизации автомобилей, чтобы предотвратить массовые увольнения на отечественных производителях и социальные волнения, которые они могут вызвать.
Кроме того, ГАЗ предлагает собственные скидки для клиентов, сдающих старые автомобили.
Местный автодилер Александр Кашин сделал за нас расчеты.
«Есть государственная программа, которая позволяет нам давать скидку 50 000 рублей (1 600 долларов США; 1 000 фунтов стерлингов) при сдаче старой машины. волжский сибирь».
Это означает, что покупатель может получить скидку около 25% на автомобиль стоимостью от 500 000 рублей. Неудивительно, что в последнее время у г-на Кашина стало больше клиентов.
Российские бренды являются основными бенефициарами схемы утилизации автомобилей, особенно Lada Автоваза, которая нацелена на другую часть рынка и дешевле, чем Волга.
Однако правительство не может продолжать раздавать субсидии вечно. Иностранные бренды, которые считаются более надежными и выгодными по цене, съели долю рынка своих российских конкурентов.
Аналитики сомневаются, смогут ли отечественные автопроизводители выжить самостоятельно.
«Отсутствие технологических ноу-хау, высокая стоимость разработки новых моделей, нехватка квалифицированных специалистов, способных доставить пакет — не только хороший двигатель, но и экономичный, эргономичный и хорошо выглядящий автомобиль — все, что делает Российским производителям сложно удержаться на рынке», — говорит автомобильный аналитик «Ренессанс Капитал» Алекс Казбеги.
Рыночный потенциал
Подпись к изображению,Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа в 2008 году и может увеличить ее до 50%
Российское правительство, похоже, признало это. Он стремится внедрить западные технологии в автомобильную промышленность — настолько, что теперь готов уступить контроль над «АвтоВАЗом», крупнейшим автопроизводителем страны.
Он предложил французской Renault, которой в настоящее время принадлежит 25% акций АвтоВАЗа, увеличить свою долю до более чем 50%. Переговоры о том, какую форму могла бы принять такая сделка, все еще продолжаются, говорит Бруно Анселин, глава подразделения Renault в России.
Автопроизводитель убежден в потенциале российского рынка, уровень автомобилизации которого составляет лишь половину от западноевропейского.
Инвестиции в АвтоВАЗ, по словам г-на Анселина, были стратегическим выбором.
«Мы решили им помочь и принести им какие-то новые технологии, новые платформы, чтобы они модернизировали свою линейку, свой завод и возродились как первый бренд на российском рынке.
»
АвтоВАЗ планирует начать производство новых моделей на базе платформы Renault-Nissan с 2012 года.
Между тем группа «Газ» недавно опровергла слухи о том, что она может прекратить производство «Волги» и просто сосредоточиться на своем более успешном бизнесе по производству легких грузовиков.
Однако компания ведет переговоры с рядом иностранных автопроизводителей о сборке автомобилей по контракту на заводе в Нижнем Новгороде, используя производственные мощности, закрепленные за «Волгой».
Если бы Volkswagen, GM или Daimler действительно заключили сделку с «Газом», это вполне могло бы означать конец линии для одного из самых знаковых автомобилей России.
BBC не несет ответственности за содержание внешних сайтов.
Банк «Открытие» снизил ставки по автокредитам до 9,9%
AK&M 10 июня 2022 15:27
«Открытие Авто» (автобизнес-подразделение банка «Открытие») снизило ставки по линейке продуктов залогового автокредитования.
Максимальное снижение составило 2,6 п.п., минимальные ставки установлены на уровне 9,9% годовых в рублях. Лучшие условия кредита доступны при оформлении автострахования и включении опции «тариф автомобилиста». Об этом говорится в сообщении банка.
Клиенты всего с двумя документами (паспорт и второй документ на выбор) могут получить финансирование в «Открытие Авто» практически на любые нужды: оформить классический автокредит на новый и подержанный автомобиль, автокредит с остаточным платежом, кредит на купить автомобиль у дилера и у частного лица, в рамках специальных программ с автопроизводителями. В зависимости от программы заемщик самостоятельно принимает решение о возможности подтверждения дохода, внесения первоначального взноса, получения страховки или автомобиля в качестве залога. От выбора этих параметров зависят условия предлагаемых кредитных программ.
В рамках залогового кредитования клиентам доступны кредиты по ставке 9,9% годовых на новые и подержанные автомобили, до 8 млн рублей, на срок до 7 лет и с минимальным первоначальным взносом от 0 до 20% в зависимости на программе.
Кредит по специальным программам с автопроизводителями и дилерами выдается на покупку автомобилей Geely, Chery, Cheryexeed, Haval, Changan, FAW, JAC, GAC, ГАЗ, Hyundai и Kia. Ставка составит от 11,5% годовых в рублях, доступный объем финансирования до 8 млн рублей на срок до 7 лет и с минимальным первоначальным взносом 10%.
Беззалоговый кредит можно оформить по ставке 18,5% годовых, на сумму до 3 млн рублей, на срок до 7 лет, без требований к автомобилю, КАСКО и залогу, с нулевым первоначальным взносом.
Оформить автокредит можно на сайте и в отделениях банка «Открытие», а также в более чем 400 точках продаж сети автосалонов-партнеров в 80 городах России. Сделка может быть завершена в день обращения в течение часа. Дополнительным преимуществом для клиентов является возможность включения в сумму кредита стоимости страховых и сервисных услуг.
«Открытие Авто» входит в топ-5 ключевых игроков рынка по объему портфеля автокредитов и в топ-3 по объему автокредитования, в том числе является лидером в сегменте АСП.