Марка машины с быком: Автомобили, которые имеют животных на логотипах

Содержание

Автомобили, которые имеют животных на логотипах

Автомобили с эмблемами животных не сможет обогнать никто. 

Марка каждого автомобиля имеет соответствующий логотип. В качестве стандарта это, как правило, эмблема бренда. Известно, что если логотип компании выполнен хорошо, он может не только привлечь внимание покупателей с первого взгляда, но и заставить приобрести товар. В автомире логотипы играют более важную роль. Ведь эмблема на капоте или решетке радиатора должна отражать характер автомобиля.

В мире существует множество автомобильных эмблем с различными надписями и значками. Одно из особых положений занимают логотипы компаний, которые выпускают эксклюзивные автомобили. Например, наверняка вы обращали внимание, что некоторые автомобили имеют эмблемы с животными: леопарды, лошади, овцы и т. д. Многие автомобили с логотипами животных стоят очень и очень дорого. Особенно это касается спорткаров, чьи логотипы более точно отражают нрав автомобиля. 

Логотип Ferrari

Логотип Ferrari, наверное, самый узнаваемый фирменный значок в мире.

Эту эмблему знают даже маленькие дети. Марка Ferrari суперпопулярная, несмотря на то что 95 процентов людей на планете не могут себе позволить приобрести автомобили этой компании. На эмблеме Ferrari красуется скачущий конь, который отражает дух всей продукции итальянского бренда. Тут вам и породистость, и мощь, и характер. Ferrari – мировой лидер в производстве спорткаров. Автомобили этой марки – это мировой эталон, на который равняются все автомобильные компании мира. 

 

Логотип Lamborghini

Как и Ferrari, Lamborghini – это также итальянский бренд, который производит суперспортивные автомобили. Да, конечно, эмблема  Lamborghini менее узнаваема, но тем не менее нельзя сказать, что большая часть людей ошибется, сказав, что автомобиль с быком на эмблеме производит компания Lamborghini. Почему бык? Ну, во-первых, это животное на логотипе итальянской компании отражает характер выпускаемых автомобилей. Во-вторых, бык ведет нас к истокам основания компании. Напомним, что основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини до создания бренда был фанатом автомобилей Ferrari.

Но его не устраивало качество коробок передач.

 

В итоге крупный промышленник (Ферруччо Ламборгини производил тракторы) обратился напрямую к основателю компании Ferrari Энцо Феррари с жалобой на ошибки проектирования коробок передач Ferrari. Но Энцо Феррари заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Ferrari. С этого момента Ферруччо Ламборгини решил создать свои собственные автомобили, которые должны были стать лучше Ferrari. В итоге на свет появился бренд Lamborghini. И судя по всему, бык на эмблеме компании тонко намекает о противостоянии с Ferrari, а также дает понять, что среди коров главным всегда является бык. 

 

Логотип Porsche

Безусловно, видя на дороге Ferrari и Lamborghini, волей-неволей большинство из нас обращает внимание на эти потрясающие спорткары. Но не менее живой интерес и восторг вызывают также и автомобили Porsche, вслед которым на дороге многие поворачивают свои головы. Porsche также славится своими мощными спорткарами, которые украшает красивый логотип с лошадью в центре.

 

Однако в отличие от итальянских автобрендов, Porsche прославилась не только спорткарами, но и кроссоверами. Да-да, ведь ни у кого не вызывает сомнения, что Porsche Cayenne и Macan – кроссоверы, которые не похожи ни на один автомобиль в своем классе. Вы думаете, что лошадь на логотипе Porsche не отражает характер кроссоверов? Ошибаетесь. Сядьте за руль Porsche Cayenne или Porsche Macan и вы сразу же убедитесь во вспыльчивом норове жеребца!

 

Логотип Dodge Viper

Говоря о Dodge, многие сразу же вспоминают логотип с головой овцы. На самом деле это не единственный логотип американского производителя автомобилей. Как правило, голова овцы красуется на эмблеме, которая украшает обычные автомобили. Но есть у компании Dodge особая эмблема для автомобиля с мощным характером. Речь идет о спорткаре Dodge Viper, для которого придуман особенный логотип, выполненный в виде головы гадюки. Да-да, на логотипе Dodge Viper нарисована агрессивная змея, тонко намекающая нам на хищный характер спорткаров, выпускаемых с такой эмблемой.

Внешность, мощный двигатель и звук выхлопа вызывают у людей точно такие же ощущения, как и при виде гадюки. Кстати, вопреки расхожему мнению, что американские автомобильные марки уже давно утратили свою мировую популярность, популярность и узнаваемость Dodge Viper доказывает обратное. Спорткары Dodge Viper даже сегодня немногим уступают Lamborghini или Ferrari. 

 

Логотип Ford Mustang

У компании Ford, как и у Dodge, для обычных автомобилей есть свой классический синий логотип. Но для своего особого автомобиля Ford создал индивидуальную эмблему. Речь идет о спорткаре Ford Mustang, который украшает кобра. Причем поза змеи на логотипе явно указывает на доминирование и нападение. Также кобра отражает бесстрашный характер автомобиля, который не боится соперничать даже с гигантами. 

 

Логотип Jaguar

Jaguar – это также известный бренд автомобилей класса люкс. Эмблемой этой компании является хорошо всеми узнаваемый «Ягуар». Причем на логотипе дикое хищное животное находится в прыжке. Именно такая форма эмблемы оказывает, по мнению психологов, большое визуальное воздействие на потребителя. Прыжок дикой кошки говорит сам за себя. Тут и хищность, и голод, и внезапное нападение, и, конечно же, бесстрашный характер большой кошки. Безусловно, эмблема Jaguar является одной из самых красивых в автомире.

 

Также логотип компании, как считают эксперты, в старые времена максимально отражал дух не только выпускаемых автомобилей, но и всей компании. К сожалению, из-за нескольких смен собственников бренда в последние годы автомобили Jaguar несколько растеряли свой нрав, характер и дух. Напомним, что в 1989 году Jaguar был приобретен компанией Ford. 26 марта 2008 года Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors.

Логотип машины с быком

Многие марки автомобилей имеют на своих логотипах изображения животных. Фауна на автомобильных эмблемах встречается по всему миру: и в Европе, и в Америке, и в Азии. Более пятидесяти производителей сделали своим символом какое-либо животное. Наиболее популярны следующие виды.

Марки авто с лошадью

Лошадь — пожалуй, самое популярное животное для размещения на логотипах автоконцернов. Причина тому выдающаяся сила, мощь и скорость животного.

21.FAW. На русскоязычном сайте компании логотип описывается, как аббревиатура «Первой автомобильной корпорации Китая» (China FAW Group Corporation, сокращение от First Automobile Works) на китайском языке. Здесь же мы видим изображение, символизирующее орла. По замыслу владельцев эмблема символизирует корпорацию, расправляющую крылья и покоряющую пространство, подобно орлу.

22.Ferrari. История возникновения эмблемы тесно связана с Франческо Барака, воздушным асом, на истребителе которого красовался всеми любимый конь. Энцо Феррари, как и большинство итальянцев того времени, был поклонником великого лётчика времён Первой мировой войны. Увидев этот элемент впервые, Энцо не уделил ему особого внимания. Это произошло немного позже, когда Феррари посчастливилось познакомиться с родителями лётчика. С 9 июля 1932 года на автомобилях компании красовалась чёрная лошадь. Жёлтый фон является цветом города Модена, а три полосы в верхней части эмблемы ― национальные цвета Италии. Инициалы SF ― не что иное, как аббревиатура Scuderia Ferrari, или Конюшня Феррари, гоночная команда, которая была образована в 1929 году. Интересен ещё и тот факт, что гарцующего жеребца можно увидеть на гербе Штутгарта.

23.Fiat. Эмблема туринского автозавода, Fabbrica Italiana Automobili Torino, менялась очень часто. Но самыми значимым моментом принято считать 1901 год, когда вместо полного названия завода начинают использовать аббревиатуру и новую форму окантовки. Затем следует период, когда форма эмблемы принимает то круглые, то квадратные очертания. Основой современной эмблемы являются мотивы предыдущих, периода 1931–1968 гг. Хромированная окантовка, цвет, черты модели FIAT 524 1931 года являют собой идею переосмысления прежней эмблемы. FIAT позиционирует себя, как помнящая и гордящаяся своим прошлым, динамично развивающаяся компания.

24.Ford. Эмблема Форд предельно проста ― название компании в овальной окантовке. Такое решение стало символом практичности, к тому же она легкоузнаваемая.

25.FSO. Польская Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), что в переводе ― Завод Легковых Автомобилей. Основана в 1951-м. Начиная с 2010 года компания запустила собственное производство по выпуску автомобилей под брендом FSO Lanos, так как на то время завод принадлежал Daewoo. Что касается эмблемы, то она представляет собой сочетание силуэтов FSO: буква f, якобы состоящая из заглавной S в центре аккуратного очертания буквы О. Красный цвет олицетворяет собой страсть, качество и доверие.

26.Geely. Geely Group Co., Ltd основана в 1986 году. Первоначальный вариант эмблемы ассоциируется с белым крылом птицы или же высокой горы ― голубой фон напоминает небо. Именно так понимает слово Geely, переводимое как «счастье», господин Шуфу. Бренды компании: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.

27.GMC. General Motors Corporation появилась на свет в 1916 г. А началось всё с грузовика, который создали братья Грабовски. Он был оснащён горизонтальным двигателем с одним цилиндром. Выпуск автомобилей осуществлялся под брендом Rapid Motor Vehicle начиная с 1902 года. Позднее к братьям присоединился Вильям Дюран, и в 1908 году образуется General Motors, объединившая всё мелкое автопроизводство Мичигана воедино. Эмблема простая и в то же время смелая за счёт цветового решения: красные, обрамлённые серебром буквы.

28.Great Wall. Ещё одним представителем автопрома Китая является Great Wall, или «Великая стена». Название компании и логотип являются не чем иным, как воплощением чувства патриотизма. Эмблемой стал стилизованный зубец Великой Китайской стены. Настоящий логотип используется с 2007 года, именно тогда было запущено новое производство. Обновлённая эмблема олицетворяет собой высокотехнологичность производства, стиль и изящество выпускаемых легковых автомобилей.

29.Hafei и Haima. Hafei, или Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., основана в 1994 году и стала частью Национальной Корпорации авиационной промышленности Китая. Первопроходцем конвейера компании стала модель Daewoo Tico. Волны, изображённые на щитообразной эмблеме компании, олицетворяют собой русло реки Сунгари, рядом с которой располагается город Харбин. Именно здесь берёт своё начало история Hafei. Haima функционирует с 1988 года. В 1992 году ей доверили работу по сборке японских лицензионных моделей. Название компании возникло в результате слияния двух названий: HAInan и MAzda. Первое из них ― остров Хайнань, здесь находится один из заводов. А второе, как вы уже догадались, одноимённый бренд, с которым компания сотрудничала продолжительное время. Эмблема внешне напоминает символ автомобилей, выпускаемых компанией Mazda. Учитывая предназначение автомобилей, неудивительно, что эмблемой компании стал силуэт, напоминающий изображение Ахура Мазда («Владыки мудрости»), олицетворявшего правду, жизнь и свет.

Он считался всезнающим и всемогущим Богом добра.

Автомобили с эмблемами животных не сможет обогнать никто.

Марка каждого автомобиля имеет соответствующий логотип. В качестве стандарта это, как правило, эмблема бренда. Известно, что если логотип компании выполнен хорошо, он может не только привлечь внимание покупателей с первого взгляда, но и заставить приобрести товар. В автомире логотипы играют более важную роль. Ведь эмблема на капоте или решетке радиатора должна отражать характер автомобиля.

В мире существует множество автомобильных эмблем с различными надписями и значками. Одно из особых положений занимают логотипы компаний, которые выпускают эксклюзивные автомобили. Например, наверняка вы обращали внимание, что некоторые автомобили имеют эмблемы с животными: леопарды, лошади, овцы и т. д. Многие автомобили с логотипами животных стоят очень и очень дорого. Особенно это касается спорткаров, чьи логотипы более точно отражают нрав автомобиля.

Логотип Ferrari

Логотип Ferrari, наверное, самый узнаваемый фирменный значок в мире. Эту эмблему знают даже маленькие дети. Марка Ferrari суперпопулярная, несмотря на то что 95 процентов людей на планете не могут себе позволить приобрести автомобили этой компании. На эмблеме Ferrari красуется скачущий конь, который отражает дух всей продукции итальянского бренда. Тут вам и породистость, и мощь, и характер. Ferrari – мировой лидер в производстве спорткаров. Автомобили этой марки – это мировой эталон, на который равняются все автомобильные компании мира.

Логотип Lamborghini

Как и Ferrari, Lamborghini – это также итальянский бренд, который производит суперспортивные автомобили. Да, конечно, эмблема Lamborghini менее узнаваема, но тем не менее нельзя сказать, что большая часть людей ошибется, сказав, что автомобиль с быком на эмблеме производит компания Lamborghini. Почему бык? Ну, во-первых, это животное на логотипе итальянской компании отражает характер выпускаемых автомобилей. Во-вторых, бык ведет нас к истокам основания компании. Напомним, что основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини до создания бренда был фанатом автомобилей Ferrari. Но его не устраивало качество коробок передач.

В итоге крупный промышленник (Ферруччо Ламборгини производил тракторы) обратился напрямую к основателю компании Ferrari Энцо Феррари с жалобой на ошибки проектирования коробок передач Ferrari. Но Энцо Феррари заявил, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Ferrari. С этого момента Ферруччо Ламборгини решил создать свои собственные автомобили, которые должны были стать лучше Ferrari. В итоге на свет появился бренд Lamborghini. И судя по всему, бык на эмблеме компании тонко намекает о противостоянии с Ferrari, а также дает понять, что среди коров главным всегда является бык.

Логотип Porsche

Безусловно, видя на дороге Ferrari и Lamborghini, волей-неволей большинство из нас обращает внимание на эти потрясающие спорткары. Но не менее живой интерес и восторг вызывают также и автомобили Porsche, вслед которым на дороге многие поворачивают свои головы. Porsche также славится своими мощными спорткарами, которые украшает красивый логотип с лошадью в центре.

Однако в отличие от итальянских автобрендов, Porsche прославилась не только спорткарами, но и кроссоверами. Да-да, ведь ни у кого не вызывает сомнения, что Porsche Cayenne и Macan – кроссоверы, которые не похожи ни на один автомобиль в своем классе. Вы думаете, что лошадь на логотипе Porsche не отражает характер кроссоверов? Ошибаетесь. Сядьте за руль Porsche Cayenne или Porsche Macan и вы сразу же убедитесь во вспыльчивом норове жеребца!

Логотип Dodge Viper

Говоря о Dodge, многие сразу же вспоминают логотип с головой овцы. На самом деле это не единственный логотип американского производителя автомобилей. Как правило, голова овцы красуется на эмблеме, которая украшает обычные автомобили. Но есть у компании Dodge особая эмблема для автомобиля с мощным характером. Речь идет о спорткаре Dodge Viper, для которого придуман особенный логотип, выполненный в виде головы гадюки. Да-да, на логотипе Dodge Viper нарисована агрессивная змея, тонко намекающая нам на хищный характер спорткаров, выпускаемых с такой эмблемой.

Внешность, мощный двигатель и звук выхлопа вызывают у людей точно такие же ощущения, как и при виде гадюки. Кстати, вопреки расхожему мнению, что американские автомобильные марки уже давно утратили свою мировую популярность, популярность и узнаваемость Dodge Viper доказывает обратное. Спорткары Dodge Viper даже сегодня немногим уступают Lamborghini или Ferrari.

Логотип Ford Mustang

У компании Ford, как и у Dodge, для обычных автомобилей есть свой классический синий логотип. Но для своего особого автомобиля Ford создал индивидуальную эмблему. Речь идет о спорткаре Ford Mustang, который украшает кобра. Причем поза змеи на логотипе явно указывает на доминирование и нападение. Также кобра отражает бесстрашный характер автомобиля, который не боится соперничать даже с гигантами.

Логотип Jaguar

Jaguar – это также известный бренд автомобилей класса люкс. Эмблемой этой компании является хорошо всеми узнаваемый «Ягуар». Причем на логотипе дикое хищное животное находится в прыжке. Именно такая форма эмблемы оказывает, по мнению психологов, большое визуальное воздействие на потребителя. Прыжок дикой кошки говорит сам за себя. Тут и хищность, и голод, и внезапное нападение, и, конечно же, бесстрашный характер большой кошки. Безусловно, эмблема Jaguar является одной из самых красивых в автомире.

Также логотип компании, как считают эксперты, в старые времена максимально отражал дух не только выпускаемых автомобилей, но и всей компании. К сожалению, из-за нескольких смен собственников бренда в последние годы автомобили Jaguar несколько растеряли свой нрав, характер и дух. Напомним, что в 1989 году Jaguar был приобретен компанией Ford. 26 марта 2008 года Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors.

История марки Lamborghini — CARobka.ru

Automobili Lamborghini S.p.A. — итальянский производитель суперкаров со штаб-квартирой в Сант'Агата-Болоньезе. Принадлежит Audi AG.

Основатель компании Ферруччо Ламборгини, как и многие создатели автомобилестроительных предприятий, страстно увлекался механизмами с самого детства. Он окончил инженерную школу в Болонье, затем работал механиком в армии Италии. После окончания Второй мировой войны Ламборгини переделывал военную технику в сельскохозяйственную. Он уже тогда использовал изображение быка в качестве эмблемы для своей продукции, поскольку по гороскопу был тельцом.

В конце 40-х годов Ферруччо Ламборгини выпускал трактор собственной разработки. Затем его фирма изготавливала отопительную технику и системы кондиционирования воздуха. Ламборгини стал достаточно состоятельным, чтобы покупать дорогие автомобили, в числе которых были Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type и несколько Ferrari 250 GT. Ни один из них не удовлетворял его полностью.

Решение производить автомобили Ламборгини принял быстро. Многие сочли его сумасбродным, ведь амбициозный Ферруччо хотел создавать суперкары. На их разработку и изготовление можно было спустить все состояние. Существует несколько версий того, какая именно причина побудила Ламборгини заняться сборкой суперкаров. Сын основателя марки рассказывал, что решающую роль сыграла ссора с Энцо Феррари, который слыл вспыльчивым и резким человеком. Однажды Ламборгини приехал на фабрику Ferrari и пожаловался Энцо на некачественное сцепление в автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо даже не стал его слушать, сообщив, что тот ничего не смыслит в гоночных авто, и отправив дальше заниматься тракторами. Тогда Ламборгини решил построить машину, которая бы превосходила модели Феррари.

Вернувшись к себе, он разобрал трансмиссию и увидел, что многие ее детали он использует для своих тракторов. Заново пересобрав ее, Ферруччо Ламборгини решил проблему и сосредоточился на реализации своей давней мечты — изготовлении автомобилей.

Вскоре после размолвки Ламборгини и Феррари последний рассорился со своими талантливыми специалистами — Джаном Паоло Далларом, Джотто Бизарини и Бобом Уоллесом. Они сразу же получили контракт у Ламборгини. Всего в 15 км от фабрики Ferrari в Маранелло кипела работа по созданию новых суперкаров. Компания Automobili Ferruccio Lamborghini SpA была зарегистрирована в 1963 году.

Первый прототип представили на автосалоне в Турине в октябре 1963 года. Это был Lamborghini 350 GTV, двухместное купе с 3,5-литровым двигателем V12 мощностью 347 л.с. Максимальная скорость составляла 280 км/час, а до «сотни» машина разгонялась за 6,7 секунды. Серийная версия автомобиля дебютировала на Женевском автосалоне через полгода.


Lamborghini 350 GTV (1963)

В 1966 году появилась модель Lamborghini 400 GT, которая отличалась от первого авто марки некоторыми изменениями кузова. Успешные продажи позволили компании накопить денег для разработки легендарной Miura, дебютировавшей в марте 1966 года. Этот автомобиль прославил бренд на весь мир. Его «фишкой» были расположенные заподлицо с капотом передние фары, которые поворачивались в вертикальное положение при включении.

Под капотом поместился поперечно расположенный мотор V12 объемом 3,9 литра и мощностью 350 л.с. Корпус был изготовлен из алюминия. В 1968 году представлена модификация Lamborghini Miura P400S с электрическими стеклоподъемниками, хромированной окантовкой вокруг окон, обновленной приборной панелью и более мощным (на 20 л.с.) двигателем.


Lamborghini Miura (1966–1969)

В 1968 году дебютировал Islero 400 GT, который был назван в честь быка, убившего в 1947 году известного матадора Мануэля Родригеса.

В том же году представлена знаменитая модель Espada («клинок матадора»). Она стала первым четырехместным автомобилем марки, который позиционировался как «семейный суперкар».

В 1970-м выходит небольшой Lamborghini Urraco P250, проектированием которого занимался Марчелло Гандини. Автомобиль комплектовался восьмицилиндровым 2,5-литровым двигателем с центральным расположением. Кроме того, в этом году появилась модель Jarama 400 GT с 4,0-литровым мотором V12.

В 1971 году настоящий фурор произвел представленный прототип Lamborghini Countach. Он получил вертикально открывающиеся двери, четырехлитровый силовой агрегат и задние воздухозаборники. С 365-сильным двигателем автомобиль разгонялся до 300 км/час. Серийный вариант машины представили в 1974 году. Он получил менее футуристическую внешность, однако все же отличался броским и оригинальным экстерьером.


Lamborghini Countach (1974–1990)

В начале 70-х компанию начинают преследовать финансовые неудачи. Ферруччо Ламборгини продает свою долю тракторного производства компании Fiat, поскольку испытывает недостаток средств от сорванного контракта на поставку крупной партии в Южную Америку. Несмотря на то что продажи автомобилей позволяли марке удерживаться на плаву, Ферруччо продает ее швейцарским инвесторам Жоржу-Анри Росетти и Рене Леймеру. Одной из причин такого решения была малая заинтересованность его сына в управлении автомобилестроительной компанией. Однако новые владельцы также мало внимания уделяли развитию марки.

Незавидное положение ухудшалось разразившимся мировым топливным кризисом, который снизил интерес покупателей к спорткарам. Оставшиеся заказчики были немало разочарованы необходимостью ожидать заказанные авто в течение двух лет. Эта трудность возникла из-за срыва поставок запасных частей.

Чтобы удержаться на плаву, Lamborghini заключила соглашение с BMW, согласно которому осуществляла производство и доводку спорткара, вышедшего на рынок под названием M1. Чтобы выполнить контракт, компания взяла большой заем у правительства Италии. В это же время заключен контракт с американской Mobility Technology International о проектировании скоростного армейского внедорожника, использующего двигатель Chrysler. Модель назвали Cheetah («гепард») и представили в 1977 году во время Женевского автосалона. Она вызвала невероятный интерес публики, которая не могла ожидать от Lamborghini ничего подобного.


Lamborghini Cheetah (1986–1993)

Работы по контракту с BMW оттягивались по времени, так как компания потратила большую часть денег на Cheetah. У немецкого автопроизводителя лопнуло терпение, и соглашение было расторгнуто. Тогда поговаривали, что баварская марка все-таки получила желаемое от Lamborghini, которая спроектировала и полностью осуществила доводку автомобиля.

В 1978 году компания вынуждена была объявить себя банкротом и перешла под управление госадминистрации. Чтобы снизить затраты, с конвейера сняли модели Silhouette, Urraco и Espada. В 1980 году марка перешла под контроль Mimran Group. Под руководством Патрика Мимрана, ставшего президентом компании, выходит также спорткар Jalpa с кузовом тарга и внедорожник LM001, изготовленный на базе Cheetah. LM001 комплектовался 3,6-литровым V8 или 4,7-литровым V12. Через год выходит его усовершенствованная версия LM002 с 455-сильным двигателем V12, объем которого равнялся 5,2 литра. Его переместили вперед и немного модернизировали подвеску.

1987 год — очередная смена собственника. На этот раз марка попала под крыло американской компании Chrysler, которая сосредоточилась на разработке модели Diablo, пришедшей на смену Countach. Она многое переняла от своего предшественника, в том числе компоновку, конструкцию шасси с пространственной рамой, усиленные детали из композитных материалов, а также разработанный Марчелло Гандини кузов. Мотор объемом 5729 см куб. выдавал 492 л.с. Автомобиль мог разогнаться до 325 км/час, а время разгона до 100 км/час занимало 4,1 секунды.


Lamborghini Diablo (1990–2001)

В 1994 году Chrysler испытывала серьезные финансовые трудности и была вынуждена продать Lamborghini индонезийской инвестиционной группе. Спустя 4 года последняя, также испытывая проблемы с финансированием, передала итальянскую марку «под крыло» Audi, входящей в состав Volkswagen AG.

Новый владелец оказал существенное влияние на внешность и техническую начинку моделей Lamborghini. В частности, под его руководством вышел одним из самых впечатляющих суперкаров — Murciélago, сменивший в 2001 году Diablo. До 2010 года было выпущено 4 099 экземпляров модели, что сделало ее самым массовым автомобилем с 12-цилиндровым двигателем в истории компании.


Lamborghini Murciélago (2001–2010)

В 2003-м вышел более компактный Lamborghini Gallardo, который стал самой массовой моделью марки: за 11 лет производства было выпущено 2 903 автомобиля.

За этим последовало появление ряда громких новинок марки, одной из которых был Lamborghini Aventador, сменивший Murciélago в 2011 году. Он получил 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель, развивающий 700 л.с. Максимальная скорость составляет 350 км/час, а разгон с 0 до 100 км/час — 2,9 секунды.

В 2014 году представлена замена Gallardo — Lamborghini Huracán с 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 610 л.с. Его максимальная скорость равняется 325 км/час.

Официальное представительство Lamborghini в России открылось в 2012 году, когда компании Lamborghini Russia и Burevestnik Group заключили дилерское соглашение. В Москве открылся стенд Lamborghini Moscow, где можно было познакомиться со всем модельным рядом марки, заказать автомобиль, а также запчасти, аксессуары и эксклюзивную одежду. Позднее был открыт сервисный центр Lamborghini.

Сегодня Lamborghini является одним из лидеров среди производителей суперкаров, подаривший миру впечатляющие автомобили и инновационные концепт-кары. Машины марки невозможно спутать с другими, они позиционируются как агрессивные и маскулинные авто для избранных.

Зверьё на капоте - геральдика авто с животными

Геральдические изображения (эмблемы, гербы, знаки) присущи не только представителям знатных фамилий и родов, бизнесу, спортивным командам и организациям. Такая символика сопровождает и автомобильное производство, начиная с первых лет появления автопромышленности. Каждая модель имела яркую фирменную эмблему (логотип), благодаря которой можно было определить имя автопроизводителя. Поначалу это были собственные имена, а позже появились силуэты животных. Почему именно они, а не растения, стали олицетворять конкретные автомарки, какие именно представители фауны отождествляются с моделями автомобилей и насколько велик весь этот авто-зоопарк, разберёмся в данной статье.

Как всё начиналось 

Исторически первые автомобильные эмблемы так или иначе должны были отражать скорость и мощь движущегося средства. Мощность мотора автомобиля до сих пор выражается в лошадиных силах, поэтому не является удивительным факт, что самыми распространёнными стали логотипы с парнокопытными. Подчеркнуть силу и стремительность производимых машин желали многие автомобильные концерны.

Иногда лого-зверь появлялся на эмблеме компании задолго до того, как она начинала производить автомобили. Так произошло с автоконцерном Пежо. Ещё в 1850-м г. возникло изображение льва, которое размещали на выпускаемых семейной фирмой Пежо пилах и мельницах для перца. Но затем владельцы Peugeot переключились с кухонной утвари на производство велосипедов, позже перешли на мотоциклы, и только потом начали выпускать автомобили. Логотип изменялся в деталях, а лев оставался. Сегодня он стал трёхмерным, но безъязыким, хотя сохранилась агрессивная поза зверя на задних лапах. Автомобильная компания Ситроен занялась выпуском автомобилей в 1919 г., а через 13 лет разместила на эмблеме лебедя. Он украшал логотип фирмы всего четыре года (до 1936 г., когда произошёл очередной ребрендинг), но оставил свой след в истории автомобильной геральдики.

Таких случаев, как с Пежо и Ситроеном, было в истории автомобильного производства немало. Сегодня авто-зоопарк настолько разросся, что почти пятьдесят автоконцернов и фирм по производству авто имеют на эмблемах изображения зверей. Как и принято в зоологии, их можно объединять и классифицировать, чем мы ниже и займёмся.

Лошадиный автомобильный клан

Выдающаяся сила, мощь и скорость животного, которое было приручено человеком в древности и прошло с ним горнило цивилизации, привели к тому, что сегодня лошадь украшает автомобильные эмблемы более десятка брендов. Наиболее известными из них являются Феррари и Порше. Место для производства Порше было выбрано на землях конного завода, и знаменитая лошадка на логотипе этой германской автомобильной марки появилась не сразу. Тем не менее изображение парнокопытного красуется в самом центре эмблемы Порше, отражая сущность данного автобренда.

Люди ценят красоту, грацию, мощь и скорость лошадей, и даже мощность автомобильного двигателя измеряется в лошадиных силах. «Гарцующая лошадь» украшает стремительные Феррари. Символ был подарен Энцо Феррари «на счастье» родителями прославленного лётчика, героя Первой мировой войны Франческо Баракка. По преданию на фюзеляже его самолёта был изображён герб со вставшим на дыбы чёрным конем. Дизайн герба немного усовершенствовали, и позже он приобрёл привычный современный вид.

Одичавшую домашнюю лошадь – мустанга – изображает эмблема аналогичной автомобильной марки уже американского автопроизводителя Ford Motor Company. Легендарные Мустанги имеют логотип, где лошадь вопреки геральдическим традициям бежит не в ту сторону, куда обычно скачут на ипподроме, а воплощает свободу и независимость.

На эмблеме российского КамАЗа изображена степная лошадь, норовистая и непокорная. Это не просто конь, а степной аргамак. Эта порода выделяется выносливостью, сообразительностью и скоростью. Лошади украшают логотипы таких автомобильных брендов, как Carlsson, Iveco, Pegaso, Corre La Licorne, а головы лошадей можно увидеть на эмблемах Baojun и Eicher, а также Iran Khodro.

Ягуары, гепарды, львы и леопарды

Семейство больших кошачьих символизирует собой грациозность, скорость, изысканность, ярость и спортивность. Неудивительно, что несколько автомобильных производителей предпочли при выборе логотипа остановиться на изображении именно таких хищников. Ведь гепард – самое быстрое животное на планете, а лев – царь в мире зверей, то есть воплощение доминирования, премиальности, принадлежности к высшему классу.

Логотипы индийского производителя Jaguar, немецкого 9ff, австралийского Holden Special Vehicles (HSV), итальянского Cizeta, корейского Spirra изображают ягуаров и леопардов, а на эмблемах французского Peugeot, американского Holden, шотландского Argyll, британского Bean, китайских Proton, Roewe красуются львы или львиные головы. Причём на эмблеме премиального авто Roewe можно увидеть сразу двух львов, ведь это машина роскошная, люксовая, а львы символизируют достоинство, спокойствие, респектабельность. Изображение льва свидетельствует о представительском классе, исключительности автомобильной марки.

Птицы и грифоны на логотипах автомашин

Птицы на гербах авто стали востребованными и популярными практически сразу после появления автомобильного производства. У Cadillac клином летели утки. Hispano-Suiza украшала капоты своих авто фигуркой летящего аиста (эмблемой эскадрильи выдающегося французского лётчика Жоржа Гинеме). Французы, выпускавшие Bignan, тоже изобразили летящего аиста. Птицей с поднятыми крыльями была украшена эмблема Voisine – её стали называть «ля кокотт», что в переводе означает «цыпленок» или «дама лёгкого поведения». А на эмблеме Packard орлица кормит птенцов. Rossion, Arash, Simca, Bizzarrini размещают на логотипах ласточек, воробьёв, лебедей и прочих пернатых.

Орёл, который очень распространён на автомобильных эмблемах, является символом силы, уверенности и мощи. У многих народов мира орёл ассоциируется с солнцем. Это солярный знак, связанный с красотой и величием. Поэтому именно эта птица встречается на логотипах таких автобрендов, как Eagle, Ford Performance Vehicles (FPV), Isdera, Руссо-Балт. Орёл в геральдике означает власть, господство, верховенство и прозорливость. Его изображение расценивается как символ могущества и величия. Studebacker имел на логотипе ястреба.

Грифоны – мифологические крылатые существа, с туловищем льва и головой орла. Имеют острые когти и белоснежные крылья. Логотипы с грифонами особо распространены в Европе, так как именно в мифологии европейских народов это существо занимало свою довольно интересную и важную роль. На автомобильных эмблемах Vauxhall, Saab, Scania, Gumpert и Iso Rivolta изображены именно грифоны, изображающие респектабельное могущество, власть и уверенность.

Рептилии и земноводные

Яркая ящерица почиталась индейцами как символ плодородия, а у египтян она была символом мудрости и удачи. Ящерицы, черепахи, скорпионы украшают эмблемы итальянской автомобильной фирмы Abarth (скорпион), немецкой автофирмы люксовых машин Wiesmann (геккон или игуана), британской Gordon-Keeble (черепаха). Последнее животное символизирует стабильность и надёжность.

Змея – не такой частый гость на эмблемах авто, однако тоже встречающийся. Особенно этот образ популярен в Соединённых Штатах, но используется даже в таких экзотических странах, как Арабские Эмираты. Змей можно увидеть на логотипах итальянского производителя премиальных авто Alfa Romeo, американских Dodge Viper, Shelby, Zarooq Motors (ОАЭ). Змея – символ мудрости, то есть сочетания рассудительности и опыта, что для владельца автомобиля с подобным изображением крайне актуально. Интересно, что у Альфа Ромео на значке зелёная (травяная) змея-бисцион, поглощающая человека (змей-людоед). Символика логотипа – сочетание силы и величия, внушения страха врагам и предвестие скорой победы над ними. Геральдически логотип Альфа Ромео безупречен. 

Быки, бараны, зубры и олени

На эмблеме британского автоконцерна Morris изображён бык, то же самое животное предпочли и дизайнеры итальянского автопроизводителя Lamborghini, испанской автофирмы премиальных спорткаров Tauro Sport. У итальянских автопромышленников Intermeccanica, Cisitalia на логотипах красуются вздыбленные быки – нечто среднее между агрессивным быком Lamborghini и гарцующим жеребцом Ferrari. Бык – это бесконечная мощь, сила и неукротимость. Поэтому образ популярен среди компаний, занимающихся производством спорткаров невероятной мощности. Также быка считают символом трудолюбия, упорства, настойчивости и терпения.

Американский Kaiser предпочёл разместить на логотипе зубра, МАЗ из Беларуси размещает аналогичного зверя, но уже белорусского зубра.

Символ марки Dodge – баранья голова, и её же можно найти на логотипе RAM. В восточной мифологии баран – символ огня и солнца, олицетворяющий силу, мужество, жизненную энергию и пламенную страсть.

ГАЗ предпочитает фигурку благородного оленя, который изображён и на гербе Нижнего Новгорода.

Волки, собаки и медведь на логотипе авто

Волк стал логотипом бразильского автомобильного концерна Lobini. Компания прославилась, представив миру спорткар Н1. Волк также красуется на эмблеме GTA Motor.

Mack, Lincoln и Artega решили избрать для размещения на логотипе собаку. Это друг человека, олицетворяет собой верность и преданность. Но дизайнеры Mack предпочли изобразить на эмблеме авто бульдога, а Lincoln – гончую. Бронзовая фигурка, покрытая серебром, верно прослужила эмблемой прославленному концерну Линкольн 14 лет.

Автопроизводитель ЯАЗ решил, что животным на эмблеме станет медведь.

Многие животные стали не только символами красивых легковых авто и мощных тягачей, но и дали им свои наименования. Управляя автомашиной с животным на эмблеме, тоже нужно иметь водительские права. Если вы ими ещё не обзавелись, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте.

Со своим «Хураканом»: россиянам полюбились суперкары из Италии | Статьи

В Москве состоялась европейская премьера суперкара Lamborghini Huracán EVO. Корреспондент «Известий» побывал на мероприятии и выяснил, чем новый «лямбо» отличается от своей предыдущей версии и почему сами создатели позиционируют его как автомобиль на каждый день.

Как оказалось, для презентации новой модели Москва была выбрана руководством Lamborghini не случайно. Российские продажи итальянского бренда существенно (в 2,3 раза) выросли в 2018 году, составив порядка сотни автомобилей с эмблемой быка на капоте. Во многом возросшая популярность марки объясняется выходом на российский рынок внедорожника Lamborghini Urus (около 50 машин), однако спортивные модели также нашли своего покупателя вдали от Пиренеев.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Новый «уракан» позаимствовал многие технические характеристики у топовой версии Performante, которая увидела свет два года назад и сразу же показала рекордное время на Нюрнбургринге. В частности, как подчеркнул коммерческий директор марки Федерико Фоскини, новая модель стала еще одним «членом крайне успешной семьи моторов V10», начало которой положила в 2012 году Lamborghini Gallardo. Также подверглись существенной доработке внешность суперкара, его интерьер и различные системы взаимодействия и помощи водителю.

В десяточку

Суперкар Huracán EVO получил, пожалуй, самый удачный двигатель итальянского бренда. Атмосферник V10 объемом в 5,2 литра был значительно доработан и теперь гордо демонстрирует мощность в 640 л. с. с 600 Нм крутящего момента. В паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением LDF форсированный мотор с титановыми впускными клапанами способен разогнать облегченный болид (вес EVO составляет 1422 кг) до сотни всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость спорткара превышает 325 км/ч.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Можно выбрать один из трех режимов езды: «поворотливый» Strada для повседневных поездок, игривый Sport или резкий и стремительный Corsa, предназначенный для гоночного трека.

Аэродинамика

Для улучшения аэродинамических качеств суперкара был тщательно проработан дизайн Huracán EVO. Спорт-купе обзавелось передним сплиттером, который проводит под днищем кузова сразу два воздушных потока, а новые дефлекторы позволяют создать дополнительную аэродинамическую загрузку. Дополнительная прижимная сила обеспечивает маневренность не только при разгоне и торможении, но и в поворотах.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Кроме того, у суперкара сзади появился новый подвесной спойлер, что дополнительно улучшает аэродинамику, диффузор, увеличенные воздухозаборники и переработанная выхлопная система, у которой теперь две трубы вместо четырех. Все это позволило в шесть раз улучшить показатели аэродинамической эффективности и в семь раз повысить прижимную силу.

Новые технологии

При создании Huracán EVO была полностью переосмыслена система управления. Машина может похвастать сразу тремя технологическими новациями: изменяемым вектором тяги, полноуправляемым шасси и инновационной системой Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), которая способна предвосхищать действия водителя и преобразовывать их в желаемое поведение суперкара. Последняя объединила в себе все передовые наработки итальянских инженеров и 50 раз в секунду обрабатывает до 240 входных параметров, формируя 340 управляющих импульсов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Инерциальная платформа (Lamborghini Piattaforma Inerziale, LPI) отображает в режиме реального времени точную картину поведения спорткара. Вертикальная динамика контролируется подвеской с магнитореологическими амортизаторами (LMS), которая может передавать мощность даже на одно колесо, боковая — системой рулевого управления с помощью Lamborghini Dynamic Steering (LDS) и Lamborghini All-wheel Steering (LAWS). За продольную динамику отвечают системы контроля устойчивости и распределения крутящего момента между двумя осями (AWD) и аэродинамической векторизации. Иными словами, этот болид способен не только молниеносно откликнуться на действия водителя, но и поможет обеспечить максимальный контроль над дорогой.

Дизайн

Если экстерьер нового «уракана» претерпел лишь незначительные изменения, то к созданию нового образа интерьера дизайнеры Lamborghini подошли максимально скрупулезно. Наибольшие изменения претерпела центральная консоль. Теперь здесь нет былого обилия аналоговых кнопок и переключателей. Им на смену пришел «умный» интерфейс HMI (Human Machine Interface) c привычным для многих современных автомобилей сенсорным дисплеем диагональю 8,4 дюйма.

Появление отдельного экрана позволило разгрузить основную приборную панель, на которую прежде выводились все данные медиасистемы. И хотя сверху всё же сохранились переключатели некоторых «горячих» клавиш, управлять климат-контролем, настраивать сиденья, телеметрию и ряд других второстепенных функций автомобиля придется через центральный монитор.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Кстати, новый интерфейс Huracán EVO поддерживает голосовое управление, Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, на центральную консоль выведены навигация, доступ в интернет и видеопроигрыватель. Опционально будут доступны система записи телеметрии трекового заезда с двумя видеокамерами и специально предназначенный для хранения данных встроенный жесткий диск.

В отделке салона Lamborghini Huracán Evo используется сочетание кожи и алькантары. А с помощью программы индивидуализации AD Personam можно полностью преобразить внешний вид Huracán EVO, «подогнав» его под личный вкус: в том числе с колесными дисками Aesir 20-го радиуса и в фирменном оранжевом цвете Arancio Xanto.

Продажи рестайлингового Lamborghini начнутся уже весной этого года. Сколько будет стоить изысканный суперкар, пока до конца не понятно, однако, по некоторым данным, начальная цена будет стартовать с отметки $261 тыс.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Логотип Dodge, эмблема Додж - Авто-домовой

В 1900 году братья Джон и Гораций Додж (John and Horace Dodge) основали свою компанию «Dodge Brothers Incorporated», которая производила комплектующие для автомобилей. Тогда эмблемой служил круг с наложенными друг на друга инициалами DB — «Dodge Brothers».

В ноябре 1914 года была произведена первая машина компании, что послужило поводом для обновления логотипа, именно он считается «первым». Эмблема представляла собой круг, внутри которого изображались два скрещенных треугольника — так называемая «Звезда Давида», что указывало на национальное происхождение братьев. В центре звезды — две уже знакомые пересеченные буквы DB.

эмблема Додж с головой барана

В 1932 году на капот автомобиля в качестве эмблемы установили статуэтку архара — горного барана. С 1951 года схематическое изображение головы барана стало новым логотипом. Существует несколько версий, почему именно баран. По одной из них считается, что это стилизация под семейный герб братьев Додж, по другой — что изогнутый выхлопной коллектор первого авто Dodge напоминала бараний рог.

В 1955-м баранью голову убрали. Концерн Chrysler, под контролем которого находился Dodge, заменил логотип на два направленных вправо бумеранга — красный и синий. Причиной тому было влияние времени — активное развитие космической индустрии. Строгие геометрические формы и стремительный вид нового логотипа олицетворяли целеустремленность и движение в будущее.

В 1962 году появился новый логотип — Fratzog, который представлял собой 3 наконечника стрелы, направленные в разные стороны и расположенные в виде треугольника. Дизайнер, создавая эту дельтовидную эмблему, учитывал такие делали, как рулевое колесо и центр ступицы.

В 1982-м логотип сменили на общую эмблему Chrysler — Pentastar — пятиконечную звезду, вписанную в пятиугольник. Но, если у Chrysler эта эмблема была синей, то Dodge использовал красный цвет.

В 1994 году Dodge наконец-то стал постепенно возвращать своего традиционного архара. В 1996-м красная эмблема с головой барана была уже на всех моделях автомобилей.

В 2010 году с логотипа вновь убирают барана. Теперь эмблемой служит надпись «Dodge» с двумя наклонными полосами в конце.

 Loading ...

Автомобиль, Бренд, Логотип, Марка автомобиля, персонажи, Бык, Боевой бык, Золотой, Нет людей, Освещенный

Автомобиль, Бренд, Логотип, Марка автомобиля, персонажи, Бык, Боевой бык, Золотой, Нет людей, ОсвещенныйPublic Domain

Free for commercial use, DMCA Связаться с нами

Ключевые слова фото

  • Автомобиль
  • Бренд
  • Логотип
  • Марка автомобиля
  • персонажи
  • Бык
  • Боевой бык
  • Золотой
  • Нет людей
  • Освещенный
  • Крупным планом
  • В помещении
  • Астрономия
  • День
  • Черный Ламборджини
  • Ламборджини
  • нет людей
  • текст
  • Связь
  • Западный сценарий
  • Один объект
  • натюрморт
  • Металл
  • знак
  • Высокий угол обзора
  • Эмоция
  • Ювелирные изделия
  • Синий
  • любовь
  • Форма
  • вид транспорта
  • природа
  • Положительные эмоции
Выберите разрешение и скачайте это фото

PC(720P, 1080P, 2K, 4K):

  • 1366x768
  • 1920x1080
  • 1440x900
  • 1600x900
  • 1280x800
  • 1024x768
  • 1280x1024
  • 1536x864
  • 1680x1050
  • 1280x720
  • 1360x768
  • 2560x1440
  • 2560x1080
  • 1920x1200
  • 1280x768
  • 800x600
  • 3840x2160
  • 4096x2304
  • 5120x2880
  • 2880x1800
  • 2560x1600

Mobile(iPhone, Android):

  • 320x480
  • 640x960
  • 640x1136
  • 750x1334
  • 1242x2208
  • 1125x2436
  • 1242x2688
  • 828x1792
  • 720x1280
  • 1080x1920
  • 480x854
  • 480x800
  • 540x960
  • 600x1024
  • 800x1280
  • 1440x2560
  • 320x480

Tablet(iPad, Android):

  • 1024x768
  • 2048x1536
  • 2224x1668
  • 2388x1668
  • 2732x2048
  • 2736x1824
  • 2048x1536
  • 1024x600
  • 1600x1200
  • 2160x1440

Пять лучших итальянских автомобильных брендов

Недавно мы обновили наш взгляд на пять ведущих автомобильных брендов немецких и французских и решили, что мы также хотели бы рассмотреть наши пять лучших марок автомобилей для Италии.

Италия имеет богатую историю создания одних из самых знаковых и любимых в мире роскошных и спортивных автомобилей, ведущих к инновационному и стильному дизайну. Хотя итальянцы могут не обладать доступностью французских брендов или надежной техникой немцев, они знают, как создать красивый автомобиль, и у нас есть пять брендов, которые демонстрируют, насколько хорошо они это делают.

1. Феррари

Если вы думаете о культовых итальянских спортивных автомобилях, то есть одна марка, которая приходит в голову большинству людей - Ferrari. Этот бренд - воплощение всего, что мы хотим от спортивного автомобиля, они производят автомобили с прекрасным дизайном, с отделанным салоном премиум-класса и способностью развивать высокие скорости с большой мощностью.

Бренд был основан в 1939 году Энцо Феррари, и их гоночная команда вскоре стала лидером, выделившись из толпы своим гоночным мастерством.С тех пор Ferrari продолжает добиваться успехов в гонках и по сей день сохраняет гоночную команду.

Поскольку они производят роскошные спортивные автомобили, продажи Ferrari не так высоки, как у некоторых других брендов в этом списке, поскольку они не самые востребованные автомобили с их высокой ценой и отсутствием моделей для семейного отдыха, но они остаются icon и продолжаем продавать автомобили по всему миру.

2. Ламборджини

Еще один один из самых известных производителей спортивных автомобилей, который также является экспортным товаром из Италии, - это Lamborghini.На самом деле, он зародился в 1963 году, когда Ферруччо Ламборгини захотел соперничать со спортивными автомобилями Ferrari, которые доминировали на рынке и в гонках в то время.

Бренд имеет давние отношения со спортом корриды после того, как его владелец Ферруччо посетил ранчо для боевых быков в Испании. Эта взаимосвязь отражена в боевом быке в их логотипе, а также в том, что почти все их модели названы в честь известных боевых быков, корриды пород или семей в этом мире.Эти отношения и адаптация борющегося быка Lamborghini отражают стремление к мощности и производительности, которые разделяют бык и производитель автомобилей.

Lamborghini приписывают воплощение концепции гиперкара в реальность, и сегодня она занимается эксклюзивным дизайном этих превосходных высокопроизводительных мощных автомобилей.

3. Maserati

В 1914 году Maserati была основана братьями Мазерати, Биндо, Альфьеро, Этторе и Эрнесто.Эти четверо нашли свою любовь к автомобилям благодаря разработке их старшим братом Карло двигателя внутреннего сгорания для моторизованных велосипедов, с которым он затем участвовал в гонках. К сожалению, Карло умер от туберкулеза в 1910 году до того, как братья Мазерати вместе начали бизнес и увидели, что успех их фамилии ассоциируется с некоторыми из самых мощных и успешных гоночных и спортивных автомобилей.

Другой брат, Марио, был единственным, кто не пошел по стопам Карло и не вошел в автомобильную промышленность, однако он проявил свои навыки художника, чтобы разработать знаковый логотип компании в виде трезубца, который используется по сей день.

С момента основания компании они были связаны с автоспортом, поскольку Альфиери был видным членом сообщества гонщиков в то время и продолжал оставаться таковым в течение нескольких лет после основания бизнеса.

Maserati сегодня является частью конгломерата Stellantis, но сохраняет свою собственную марку, производя ряд высококачественных, мощных и быстрых автомобилей.

Если вы думаете, что Maserati может быть именно вашей скоростью, нажмите здесь , чтобы просмотреть наши лучшие предложения по лизингу.

4. Fiat

Италия не только производит спортивные автомобили, но и одна из самых известных марок - Fiat.

Компания Fiat, основанная в Турине в 1899 году, является старейшей маркой в ​​этом списке и одним из первых производителей автомобилей в Италии. Компания была основана группой промышленников во главе с Джованни Аньелли и до 1980-х годов была крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим по величине производителем автомобилей в мире.

Этот успех объясняется их доминированием над маленьким городским хэтчбеком Fiat 500 , который производился более шестидесяти лет с тех пор, как он впервые появился на дорогах в 1957 году, а также другими их знаковыми моделями, включая Punto, Panda . и паук.

Fiat остается крупнейшей промышленной организацией в Италии и в 2014 году в партнерстве с американским автомобильным гигантом Chrysler создала группу Fiat Chrysler, а чуть меньше года назад эта компания объединилась с группой PSA и образовала новую компанию Stellantis, которой принадлежат четырнадцать основных брендов, включая Fiat, Пежо, Додж, Джип и другие. Хотя компания владеет этими брендами, они остаются отдельными брендами и продолжают сохранять свою индивидуальность.

Чтобы увидеть выгодные лизинговые предложения Fiat и весь их ассортимент, просто нажмите здесь .

5. Альфа Ромео

Alfa Romeo - это бренд, любимый энтузиастами вождения, семьями и профессионалами.

Компания была основана в 1910 году Александром Дарраком, но изначально называлась просто ALFA, что было аббревиатурой от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Когда Никола Ромео стал акционером в 1915 году, он добавил к бизнесу свою фамилию, и так родилась Alfa Romeo.

Alfa Romeo стала синонимом автоспорта, и этот бренд выиграл больше гонок, чем любой другой в мире.Это гоночное наследие отражается не только в стиле и мощности автомобилей, которые доступны вам для владения и аренды, но и во включении названия quadrifoglio, которое присваивается всем гоночным автомобилям на их высокопроизводительных вариантах высшего класса. своих машин.

Alfa Romeo является частью упомянутой выше компании Stellantis, но, как и Fiat, сохраняет свой индивидуальный бренд и продолжает радовать водителей мощными, быстро развивающимися автомобилями.

Чтобы узнать о наших лучших предложениях на Alfa Romeos, просто нажмите здесь .

Чтобы узнать больше о пятерке лучших автомобилей со всего мира, а также о пятерке лучших автомобилей для собак , лучших кабриолетах и многих других, вернитесь на нашу домашнюю страницу блогов .

История и история логотипа Lamborghini

Lamborghini - итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей. Компания была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини и первоначально называлась Automobili Ferruccio Lamborghini.Он хотел составить конкуренцию другим производителям автомобилей в жанре роскошных спортивных автомобилей, включая Ferrari. Роскошные автомобили Lamborghini стали синонимом роскоши, скорости, мощности, красоты и статуса.

Важным элементом брендинга компании стал логотип. Когда люди видят их логотип, они сразу узнают, что автомобиль произведен Lamborghini. Центральное место в разработке логотипа компании занимал сам основатель Ферруччо Ламборгини. У него в голове был образ того, как он хотел, чтобы логотип выглядел и что он будет символизировать.Это было важно для него, поскольку это было представление о том, что олицетворяет его бренд.

Логотип имеет форму щита, заполненного черным фоном и обведенного золотом. Вверху щита заглавными буквами написано слово «Ламборджини» над изображением быка. Хотя название компании используется в логотипе для очевидных целей, вы могли задаться вопросом, почему для логотипа был выбран бык и есть ли какой-либо символизм в цветовой схеме.

Есть две причины использования быка в логотипе Lamborghini.Первая причина в том, что это представительство основателя компании. Ферруччо Ламборджини родился в Романье, Италия, 28 апреля 1916 года. Это означало, что он родился под знаком зодиака Телец. Образ, связанный с этим знаком зодиака, - бык. Кроме того, основатель компании был страстным поклонником корриды, и он регулярно посещал мероприятия корриды. Поэтому Ферруччо Ламборгини считал, что это идеальное изображение для использования на логотипе его компании, поскольку оно отражает его самого.

Вторая причина того, что бык использовался как часть логотипа, заключается в том, что есть сильные коннотации с быком, которые, по мнению Ферруччо Ламборгини, также будут связаны с автомобилями, которые он производил. Например, люди ассоциируют быков с силой, скоростью, превосходством и опасностью.

Логотип Lamborghini - не единственный аспект компании, который использовал бычью тему в соответствии со знаком зодиака Ферруччо Ламборгини. Многие модели, которые производит эта компания, также получили имена, которые каким-то образом связаны с быками, например, знаменитые боевые быки из Испании.

Выбор цвета логотипа тоже символичен. В логотипе Lamborghini всего два цвета; черный и разные оттенки золота. Черный - смелый и выразительный цвет, который часто используется как символ власти и статуса. Это также связано с роскошью и простотой. Из всех цветов, которые Ферруччо Ламборгини мог выбрать, чтобы представить тот факт, что его компания производит роскошные автомобили, золото было очевидным выбором, поскольку это цвет, наиболее часто связанный с роскошью.

Золото - это не просто цвет одного блока в дизайне, поскольку есть несколько оттенков, используемых для создания трехмерного эффекта в дизайне.Щит обведен более темным золотом с внутренней линией более светлого золота. Ther4e - это примерно четыре оттенка золота на изображении быка, которые подчеркивают форму животного и контуры его мускулов. Они также определяют черты быка, такие как его рога, глаза и расширенные ноздри.

Когда Ферруччо Ламборгини впервые представил свой логотип Lamborghini, это вызвало споры и критику. Это произошло потому, что между логотипами Lamborghini и их конкурирующей компании Ferrari было много общего.Это не было случайностью со стороны Lamborghini, поскольку он всегда открыто заявлял о своем соперничестве с другой автомобильной маркой. Сходство заключается в форме щита логотипа, использовании золотого и черного цветов, а также в том, что на обоих логотипах изображено животное, хотя на логотипе Ferrari изображена лошадь, а не бык.

Несмотря на критику, журнал не менялся с момента основания компании. Этот логотип теперь мгновенно узнаваем автолюбители и поклонники роскошных спортивных автомобилей Lamborghini.

Бешеный бык | Cigar Aficionado

238. Это не число, которое я привык видеть на своем спидометре. Даже в метрической форме, и уж точно не на узком двухполосном асфальте, пролегающем через тихие фермерские деревни за пределами Модены, Италия.Хорошо, быстрое преобразование, и это всего лишь 150 миль в час. По-прежнему невероятно быстро, особенно если учесть, что я только что переключился на пятую, а у большого V-12, сидящего позади меня, есть много места для передышки, и еще одна передача осталась. «Это гоночный автомобиль, но он разрешен для использования на улицах», - мудрый совет дал руководитель глобального маркетинга Lamborghini Бернд Хайден, когда я готовился к своему первому повороту за рулем нового Murcielago. Возможно, готов к выходу на улицу, но даже в толерантной Италии я не совсем уверен в юридической части.

Murcielago за 273 000 долларов - последняя из серии машин с поразительной производительностью, появившихся в средневековом городе Модена, древнем сообществе, которое некоторые называют Центром Скорости, а другими - Силиконовой Долиной Скорости. Любой термин оправдан, поскольку в пределах 10-мильного круга вокруг Модены находится больше высокопроизводительных автомобильных табличек, чем где-либо еще в мире, включая Ferrari, Maserati и их меньшего конкурента, Lamborghini. За 40 лет, прошедших с тех пор, как Ферруччо Ламборгини разработал свой первый серийный автомобиль, 350GT, автопроизводитель выпустил едва ли 2000 автомобилей.Он наиболее известен благодаря легендарному Countach, угловому космическому кораблю спортивного автомобиля, который украсил больше плакатов, чем любой итальянский со времен Софи Лорен. На смену ему в 1990 году пришел Diablo, который теперь уступил место Murcielago, десятому «объемному» автомобилю в краткой истории Lamborghini.

Название переводится с испанского как «летучая мышь» и произносится как «милосердие-АЙ-ла-го». Если вы не кастильский, то есть там, где вы добавляете шепелявку, и получается «веселый-АЙ-ла-гоу». Новый двухместный автомобиль на самом деле чествует быка с таким именем, который 122 года назад бросил вызов лучшему матадору Барселоны, выдержав множество ударов мечом и дожив до глубокой старости, делая других храбрых быков.Любая интерпретация уместна. Разъяренный бык - символ бренда Lamborghini, но Murcielago движется, как летучая мышь из ада.

Быстрые автомобили, медленная работа

На заводе Lamborghini в пригороде Модены, Сант'Агата-Болоньезе, все в другом темпе. «Ледяной» - это скорость, которая сразу приходит в голову. Это не сборочная линия, по крайней мере, в традиционном понимании этого слова. Типичный завод Ford будет производить больше автомобилей за одну восьмичасовую смену, чем 502 сотрудника Sant'Agata построят за год.

Несмотря на то, что за последние годы на заводе произошли некоторые существенные изменения - в частности, с использованием компьютеров в производстве двигателей - в основном дела обстоят так же, как когда основатель Ферруччо впервые открыл производство. Практически все делается своими руками. Прогуливаясь по разрастающемуся объекту, вы видите массу Murcielagos на разных стадиях завершения, легкие листы из углеродного волокна, свисающие с их жестких каркасов из стальных труб. Рабочие бродят по цеху, проводя несколько минут здесь, еще 20 минут там.Но постепенно каждая машина начинает обретать форму. И в среднем один или два человека выкатывают дверь каждый день.

По словам Грега Брауна, редактора лос-анджелесского журнала European Import , именно эта «подлинная эксклюзивность», а также невероятная грубая мощь автомобиля, такого как Murcielago, придают Lamborghini такую ​​привлекательность. В любой день в стране выдумок вы, вероятно, увидите много Ferrari, отмечает Браун, но появление Lamborghini - редкое событие, и, как он обнаружил, когда недавно припарковал один на пирсе в Венис-Бич, это наверняка привлечет довольно много людей.«В измученном Лос-Анджелесе, - говорит он, - это вызвало больше реакции, чем любая другая машина, на которой я когда-либо ездил».

Большая часть привлекательности связана с тем, что Lamborghini всегда раздвигала границы дизайна. Легендарный Countach сидел невероятно низко и выглядел так, будто только что прилетел с другой планеты. В любой момент можно было ожидать, что он оторвется от земли, сложит колеса и быстро ударит по Варпу 9.

По сравнению с предшествовавшими ему автомобилями, последняя модель Lambo, Murcielago, выглядит почти незаметно, гораздо менее угловатая, чем Countach, и далеко не такая показная, как Diablo.Даже в этом случае он практически кричит: «Я другой». В неподвижном состоянии Murc может похвастаться невероятной, чистой визуальной мощностью. Когда он проезжает через поток машин, головы поворачиваются, когда он проезжает мимо. На полном ходу прохожие вряд ли что-то увидят.

Отличительные особенности

Действительно, наиболее характерная визуальная особенность автомобиля обычно проявляется только тогда, когда вы на пределе. Система охлаждения с переменным потоком воздуха, или VACS, представляет собой двухступенчатую систему впуска воздуха, в которой используются боковые отверстия с обеих сторон задней части верхней части корпуса Murcielago.В нормальных условиях движения, когда двигатель работает холодно, воздухозаборники остаются сложенными, что снижает аэродинамическое сопротивление. Когда температура охлаждающей жидкости повышается - или водитель решает произвести впечатление на наблюдателей и нажимает кнопку на приборной панели - угрожающие боковые совки открываются.

Двигатель, безусловно, выделяет тепло. Murcielago приводится в движение алюминиевым 6,2-литровым двигателем V-12, который имеет регулируемые фазы впускного и выпускного кулачков, впускной коллектор с изменяемой геометрией и четыре отдельных дроссельных заслонки с электроприводом.Пакет выдает более 570 лошадиных сил на пике, хотя большая часть его 479 футов крутящего момента приходится на низком уровне. Даже на пятом этапе у машины достаточно, чтобы проплыть ползком, не раскачиваясь и не останавливаясь.

Внутри легкого кузова двигатель обеспечивает более высокую удельную мощность, чем любой другой автомобиль на планете. Вы обнаруживаете это быстро, когда нажимаете на акселератор и отпускаете сцепление. Lamborghini утверждает, что машина будет стрелять от 0 до 100 километров в час (от 0 до 62.5 миль / ч) за 3,8 секунды. Он имеет номинальную максимальную скорость 205 миль в час; В начале прошлого года Murcielago сохранил почти такую ​​скорость на протяжении 100 миль, установив международный рекорд для серийных автомобилей. (Испытательный автомобиль был случайно снят с конвейера без каких-либо модификаций.)

Любой, кто ездил на одном из предыдущих серийных автомобилей Lamborghini, хорошо знает, что он управляется как гоночный. Они были резкими, требовательными и в некотором смысле совершенно грубыми. Murcielago - это не тот автомобиль, который вы бы назвали повседневным водителем, но им определенно легче управлять на улице, чем даже Diablo последнего поколения, который после короткого пробега на высокой скорости оставит вас сидеть в луже пота и нуждается в помощи, чтобы выбраться из-за руля.

Частично разница заключается в новой электронной системе подвески, которая почти мгновенно адаптируется к дороге и условиям движения. (Если хотите, есть ручное управление.) Чтобы еще больше закрепить Murcielago на земле, автомобиль оснащен еще одним выдвижным электронным устройством, трехдюймовым спойлером, который наклоняется на 50 градусов на скорости 130 км / ч (около 81 миль в час), а затем расширяется до 70 градусов на скорости 220 км / ч (137 миль в час). Мощные тормоза и удивительно простая в переключении коробка передач дополняют этот пакет.

Преобразование компании

Большая разница между прошлым и настоящим Lamborghini заключается в удивительной изысканности интерьера Murcielago. Датчики гораздо более заметны, чем в Diablo, к элементам управления легче добраться. Подгонка и отделка мирового класса. И, откровенно говоря, такие вещи, как система климат-контроля и электрические стеклоподъемники, действительно работают. В прошлый раз, когда мы взяли Diablo на несколько дней, электроника оказалась крайне ненадежной, окна часто застряли наполовину.Единственная проблема, с которой мы столкнулись с Murcielago, заключалась в небольшом раскачивании на холостом ходу после самой тяжелой части нашей поездки. Выключение и повторное включение зажигания решило проблему, которая больше не возникала.

Акцент на качество и надежность появился после приобретения Lamborghini в 1998 году немецким автопроизводителем Audi, который сам является дочерней компанией Volkswagen AG. Приобретение стало немного неожиданностью, тем более, что это было лишь одним из ряда элитных шагов Volkswagen, который теперь владеет британской роскошной маркой Bentley, а также возрожденным французским брендом Bugatti.

Поглощение стало хорошей новостью для Automobili Lamborghini, которая боролась за выживание почти со дня своего основания. В начале 1970-х годов и без того скромные продажи компании резко упали из-за глобального экономического спада, усугубленного первым нефтяным шоком. К 1974 году Ферруччо Ламборгини был вынужден продать свой автомобиль. Но новые владельцы не хотели вкладывать деньги, необходимые для поддержания конкурентоспособности компании. Они усугубили кризис серией сомнительных шагов, в том числе одним, который привел к созданию, возможно, самых странных автомобилей из когда-либо созданных.LM 002 был высокопроизводительным внедорожником, предназначенным для преодоления песчаных дюн почти так же быстро, как и по дороге.

Даже совместное предприятие с BMW не смогло изменить ситуацию, и Lamborghini была вынуждена принять решение. Он оставался под опекой суда до 1980 года, когда компания была продана Mimran Brothers, магнату европейской пищевой промышленности. Под их контролем автопроизводитель процветал, и, по иронии судьбы, именно этот успех в конечном итоге вынудил братьев продать Lamborghini кому-то, у кого были ресурсы для финансирования его роста.

В апреле 1987 года собственники снова перешли из рук в руки, и командование перешло к недавно возрожденной Chrysler Corp. Приток нового капитала помог Lamborghini завершить отложенную разработку Diablo, который, наконец, заменил давно зашедший в зубах Countach. Новый автомобиль сразу же стал хитом, и в редких случаях Lamborghini приносила прибыль в 1991 году. Но хорошие времена длились недолго. Собственные проблемы Chrysler усугубились рецессией, наступившей вслед за войной в Персидском заливе, и в отчаянной попытке получить деньги автопроизводитель бросил Lamborghini.

На этот раз покупателем была призрачная индонезийская фирма Megatech, среди акционеров которой был Томми Сухарто, сын пожизненного президента страны. Однако компания Automobili Lamborghini показала неожиданно хорошие результаты, преодолев череду тяжелых потерь и привлекая внимание Audi. Последняя сделка была завершена 24 июля 1998 года, а год спустя Lamborghini была полностью реструктурирована, что свидетельствовало о больших планах немецкого автопроизводителя в отношении своего нового дочернего предприятия.

Маленький Ламбо

Gallardo, давно известный под кодовым названием LB-140, а затем названный в честь породы боевых быков, является второй линейкой продуктов Lamborghini, о которой давно ходят слухи, уменьшенной версией Murc, которая в случае успеха обеспечит жизнеспособность часто используемых автомобилей. -беспокоенный суперкар марки. «Мы делаем ставку на этот автомобиль», - подчеркивает вице-председатель и управляющий директор итальянской компании доктор Джузеппе Греко. По его словам, несмотря на астрономическую цену Murcielago, Lamborghini не сможет выжить, продавая менее 400 таких автомобилей в год.

Но очевидно, что Lamborghini не могла самостоятельно создать такой автомобиль, как Gallardo, поэтому ей пришлось сильно зависеть от помощи своей немецкой материнской компании, которая вложила миллионы в итальянское предприятие. В разработке нового суперкара приняли участие около 700 дизайнеров и инженеров Audi - это больше, чем персонал Lamborghini, отмечает доктор Ханс-Петер Роттландер, бывший руководитель Audi, который недавно стал новым административным директором Lambo.

Влияние Audi станет очевидным, когда Gallardo выйдет на рынок, вероятно, во второй половине 2003 года. Двухместный автомобиль будет построен на основе так называемого шасси с пространственной рамой и будет широко использовать высокотехнологичные материалы, особенно алюминий. Это предпочтительный материал для обновленного флагманского седана Audi A-8. Audi также сыграла значительную роль в разработке силовой передачи спортивного автомобиля - двигателя V-10, мощность которого, как ожидается, будет превышать 500 лошадиных сил. Материнская компания предоставит множество компонентов, включая электронный модуль управления.Но окончательная сборка состоится в Сант'Агате.

Называемый некоторыми как «малышка Murcielago», Gallardo будет верен наследию Lamborghini и будет «экстремальным по дизайну», - хвастается Greco. «Шпионские снимки» предполагают, что новый автомобиль будет иметь сильное семейное сходство с более крупным Lambo.

Однако, отражая изменения в покупателях, которых ожидает автопроизводитель, Gallardo будет немного менее экстремальным, чем Murcielago, когда дело доходит до комфорта. Он должен быть немного менее раздражающим, когда доведен до предела, хотя вряд ли он станет вашим повседневным влечением.«Мы должны найти баланс, предоставить покупателям достаточно удобств, чтобы оправдать их ожидания, - говорит Греко, - но мы не дадим им столько комфорта, что мы кажемся мягкими. Вы не ожидаете, что езда на быке будет мягкой».

Новый автомобиль должен дебютировать на Женевском автосалоне в марте этого года. Когда он появится в выставочных залах, ищите цену, которая, по словам Греко, будет «на 10-15 процентов выше, чем у Ferrari 360 Modena». Это будет примерно 150 000 долларов, или чуть больше половины стоимости Murcielago.

Как только линия выйдет на полную мощность, Lamborghini надеется продавать до 1300 галлардо в год. По мнению некоторых наблюдателей, это может быть натяжкой. Этот стратосферный сегмент рынка переполняется. Bentley, например, скоро представит свой Continental GT, и Ferrari намекает, что выпустит замену 360 в конце 2003 года. AMV8 Vantage от Aston Martin будет стоить немного дешевле.

«Пусть приходят», - заявляет Греко. "Я не беспокоюсь." Он настаивает на том, что у Lamborghini есть «полномочия», чтобы противостоять всем желающим.

С запуском Gallardo Lamborghini и Audi фактически завершат свой первый пятилетний план капитального ремонта. Заглядывая в будущее, итальянский автопроизводитель надеется еще больше расширить свой модельный ряд, намекает Греко, добавив версии Murc и Gallardo с открытым верхом. Но разговоры о совершенно другой, третьей модельной линейке - это далеко не будущее, - заключает он.

Однако не ожидайте, что Lamborghini станет производителем для массового рынка. Компания делает ставку на скорость, эксклюзивность и визуально эпатажный дизайн.Даже с добавлением Gallardo Ламбо не собирается нарушать эту формулу.

Пол А. Эйзенштейн публикует www.TheCarConnection.com.

VALKYRIE (гиперкар AMRB-001) - Red Bull Advanced Technologies

ПРОЕКТ «АМ-РБ 001»

Red Bull Advanced Technologies и британский бренд роскошных спортивных автомобилей Aston Martin заключили соглашение о партнерстве, в рамках которого главный технический директор Red Bull Racing Адриан Ньюи и главный креативный директор Aston Martin Марек Райхман совместно создают новаторский гиперкар Aston Martin.

Новый гиперкар Valkyrie под кодовым названием Project «AM-RB 001» представляет собой идеальное сочетание передовых технологий F1 и фирменного дизайна спортивных автомобилей Aston Martin. Объединенные таланты Ньюи, широко известного как самый успешный дизайнер Формулы-1 всех времен, и Райхмана, главного дизайнера Aston Martin с 2005 года, настроены на создание непревзойденного гиперкара.

Сочетая в себе сильнейшие элементы Red Bull Racing, Red Bull Advanced Technologies и Aston Martin, это новое инновационное партнерство объединяет лучших мировых аэродинамиков, экспертов по композитам и мастеров производства.Все стороны предлагают различные элитные возможности, гарантируя, что Valkyrie обещает быть захватывающей перспективой для клиентов и энтузиастов по всему миру.

Директор команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер сказал о новом партнерстве: «Это очень захватывающий проект для всех в Red Bull Racing. Благодаря этому инновационному партнерству культовый логотип Aston Martin вернется в гонки Гран-при впервые с 1960 года, а Red Bull Advanced Technologies, возглавляемая Адрианом, будет использовать ДНК Формулы-1 для создания идеального из всех дорожных автомобилей.Это невероятный проект, который также является воплощением мечты и мечты Адриана о создании дорожного автомобиля. Мы очень надеемся на то, что, я уверен, будет успешным партнерством ».

Генеральный директор Aston Martin д-р Энди Палмер сказал: «Формула-1 предлагает окончательную глобальную арену для повышения узнаваемости бренда Aston Martin. Тем не менее, это партнерство принесет еще больше, когда гиперкар, который Aston Martin и Адриан Ньюи находятся в процессе разработки, отправится в путь.Совместно с Q от Aston Martin Advanced, Red Bull Advanced Technologies и партнером по проекту AF Racing AG мы собираемся создать автомобиль, который будоражит и будоражит воображение конструкторов автомобилей будущего и глобальную аудиторию любителей спортивных автомобилей.

«Это захватывающие времена для Aston Martin, и это новое партнерство, которое наступило сразу же по пятам за запуском DB11 в начале этого месяца, подчеркивает, что наш бренд действительно снова участвует в гонках».

Имея выдающуюся карьеру в Формуле-1, длившуюся почти 30 лет, и будучи дизайнером десяти автомобилей Формулы-1, выигравших чемпионаты мира, партнерство представляет собой новый вызов для Red Bull Racing Адриана Ньюи .

«С шести лет у меня было две цели в жизни - участвовать в проектировании гоночных автомобилей и участвовать в разработке суперкара». - прокомментировал Ньюи. «В то время как первые амбиции формировали мою карьеру на сегодняшний день, последние всегда улетучивались, в результате чего на протяжении многих лет появлялись бесчисленные наброски и дудлы.

«Возможность развивать и воплощать в жизнь эти идеи, работая с Мареком и его коллегами из Aston Martin, невероятно захватывающая.Это позволяет нам перевести технологию, которую мы разработали в Формуле 1, на новую арену ».

Как дизайнер автомобилей, таких как Aston Martin DB11, представленный на Женевском международном автосалоне, Aston Martin Vulcan и One-77, Марек Райхман является ключом к безошибочному языку дизайна современной эпохи. Астон Мартинс.

«Мы находимся в процессе разработки гиперкара, который сочетает в себе последние достижения аэродинамики Формулы 1 и потрясающий дизайн спортивного автомобиля Aston Martin», - сказал Райхман.«Возможность сотрудничества с Адрианом (Ньюи) и Red Bull Advanced Technologies будет увлекательным опытом для всех участников. Не ограничиваясь правилами F1TM, у нас есть уникальный шанс создать автомобиль в его наиболее эффективной форме, который будет представлять собой идеальное сочетание искусства и технологий ».

В ознаменование партнерства между Aston Martin, Red Bull Racing и Red Bull Advanced Technologies, RB12 и RB13 будут нести культовый логотип Aston Martin в виде крыльев в течение сезонов Формулы-1 2016 и 2017 годов.

Red Bull Driftbrothers и их новенькие 1000-сильные BMW M4 Drift Monsters

Не так давно мы обсуждали то, что казалось самой бесполезной функцией новых BMW M3 и M4 - анализатор дрейфа. Я упоминал, что люди, которые собираются купить один из этих автомобилей, должны оценить инструмент, вдохновленный видеоиграми, потому что кощунственно иметь автомобиль M и не пытаться время от времени ездить на нем.

Что ж, Джо и Эли Хунтонджи, также известные как Driftbrothers, - два опытных гонщика, которые планируют чертовски вылететь из соревнований M4 и не просто для развлечения, а для заработка.В этом году они будут участвовать в чемпионате Европы Drift Masters, который должен начаться 10 июня в Грайнбахе, Австрия, и если бы информационно-развлекательные экраны не убрали с машин, они, вероятно, перегрузили бы алгоритм анализатора дрифта.

Помимо поддержки Redbull, два немца недавно подписали партнерство с BMW M в рамках стремления производителя расширить свою деятельность в этой все более популярной форме автоспорта. В результате в начале этого года братьям были предоставлены две новенькие машины в стандартной комплектации, и, наряду с большой помощью со стороны немецкого производителя, они полностью модифицировали их в смертоносное дрифт-оружие.

Первое, что они сделали, это увеличили мощность и без того мощного рядного шестицилиндрового двигателя S58 до огромных 1040 л.с. и 944 фунт-фут (1280 Нм) крутящего момента.

BMW каждый раз хвастался гоночным потенциалом этого двигателя, и, недавно представив M4 GT3, они еще раз напомнили нам, что в основе гоночного автомобиля лежит слегка модернизированная версия этой силовой установки, но команда Driftbrothers перенес свой гоночный потенциал в другое измерение.

Для достижения этих ошеломляющих цифр были установлены турбины большего размера, а также модифицированная головка блока цилиндров и система впрыска.Кроме того, охлаждающий контур был изменен, чтобы справляться с длительными суровыми условиями дрейфа на высоких оборотах, и теперь он оснащен дополнительным кулером, установленным в задней части. Команда также удалила заднее окно, чтобы освободить место для самого сумасшедшего из всех обновлений, нового огнедышащего выхлопа с четырьмя трубами.

Как ни удивительно, братья утверждают, что все остальные внутренние компоненты - стоковые. Они также говорят, что уровень наддува в настоящее время установлен на уровне 50%, и мы планируем постоянно увеличивать его по мере обкатки автомобилей.

Помимо двигателей, кузов каждого автомобиля был значительно изменен для снижения веса и улучшения аэродинамики. Именно здесь в дело вмешались эксперты по дизайну BMW и поделились своим опытом. Практически все вновь разработанные компоненты были изготовлены с использованием технологий и материалов, обычно используемых при разработке гоночных автомобилей BMW Motorsport.

Углеродное волокно было использовано для производства большинства этих компонентов, включая крылышки, которые оптимизируют поток воздуха в переднем сплиттере и за передними колесами, а также перед задними колесами.К ним добавились боковые накладки на задний диффузор и насадки для боковых порогов из ассортимента запчастей M Performance.

После открытия сезона в Австрии Driftbrothers примут участие в следующих трех раундах чемпионата Европы по дрифту среди мастеров - серии, которая стала одной из самых престижных в мире.

Каждый год 45 лучших гонщиков из Европы, США и Ближнего Востока соревнуются в этой серии только по приглашениям, а Джо и Эли возвращаются, чтобы провести четвертый сезон подряд.Если вы не можете подождать еще три недели, чтобы увидеть их и их удивительные машины в действии, рекомендуем вам посмотреть видео ниже.

Bull Legend - История бренда Lamborghini

Такой бренд есть, и вся его продукция безумно востребована автолюбителями. Он раздражителен и неуправляем, он открыт и несдержан. Дизайн его корпуса безупречен, и самый престижный мастер дизайна Италии Гандини посвятил ему свою жизнь. Идеальное сочетание краев и линий подчеркивает мощное произведение искусства.Это Lamborghini , управлять им может не каждый, но с его собственным излучением самого примитивного дыхания покорять мир. В следующей статье представлена ​​история развития Lamborghini, и мы надеемся, что она поможет друзьям лучше понять Lamborghini.

Полное название Lamborghini: Ferrucio Lamborghini Automobile S.P.A. Основателем Lamborghini является Ферручио Ламборджини. Ферручио Ламборджини родился в северной Италии в 1916 году. В молодости Ферручио Ламборджини работал механиком в Королевских ВВС Италии.По рабочим причинам Ферручио Ламборгини хорошо знаком с механическими принципами.

После Второй мировой войны было брошено большое количество военного снаряжения. Ферручио Ламборгини начал использовать эти излишки военного оборудования для производства тракторов и основал оригинальную Lamborghini Trattori SpA, основным бизнесом которой было производство тракторов, масляных горелок и систем кондиционирования воздуха. В середине 1950-х годов компания Lamborghini стала крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники. в то время благодаря своему мастерству в механических принципах и механическом производстве, а также отличной деловой хватке.

Ферручио Ламборджини, имеющий успешную карьеру, очень любит спортивные автомобили. Он владеет многими известными автомобилями, включая Alfa Romeo , Lancia , Maserati , Mercedes - Benz и так далее. В 1958 году Ферручио Ламборгини владел собственным автомобилем. Ferrari 250GT. И Lamborghini в конечном итоге перешла на производство собственного автомобиля, также производного от его собственного 250GT. Наиболее широко распространенной версией является тот день, когда Ферручио Ламборджини и Энцо Феррари говорили о недостатках 250GT, Энцо Феррари сказал Ферручио Ламборгини: «Вам не нужны люди, которые делают сельскохозяйственную технику и транспортные средства, расскажите мне, как сделать спортивный автомобиль.«Это повредило самооценке Ферручио Ламборджини, и с тех пор он начал изучать свой собственный спортивный автомобиль.

Другая версия, более аутентичная, продиктована сыном Ферручио Ламборджини Тонино Ламборджини. Ферручио Ламборгини, который водит Ferrari 250 GT, жаловался, что проблема со сцеплением автомобиля Ferrari привела к потере управления гоночным автомобилем и случайным травмам людей, наблюдающих за автомобилем. Однако Энцо Феррари не только проигнорировал его, но и сказал Ферручио Ламборгини, что он не может управлять Ferrari 250 GT и подходит только для вождения сельскохозяйственных машин.Позже Ферручио Ламборгини нашел подходящую запчасть для установки на складе своей компании, что решило проблему Ferrari 250 GT. После этого Ферручио Ламборгини, который очень увлекался спортивными автомобилями, начал рассматривать возможность производства спортивных автомобилей, которые соответствовали бы его требованиям. потребности, лучше чем Феррари.

◆ Родился первый спортивный автомобиль Lamborghini

Ферручио Ламборгини начал собирать собственную команду дизайнеров. Первое шасси Lamborghini было построено командой, состоящей из инженера Ferrari Джана Паоло Даллара, выпускников университета Паоло Станцани и BobWallance.Усовершенствованная версия этого шасси. Используется в первом спортивном автомобиле Lamborghini 350 GTV . В 1963 году автомобильный завод Lamborghini был официально открыт в Сан-Агате, Италия, и в том же году на Туринском автосалоне был официально представлен первый спортивный автомобиль Lamborghini 350GTV.

На самом деле 350GTV - это просто модель для демонстрации, а настоящая серийная модель была официально выпущена на Женевском автосалоне в 1964 году. Эта серийная модель получила название 350GT.В серийной версии модели используется модернизированное шасси, оснащенное двигателем V12 с максимальной мощностью 280 лошадиных сил. В этом году Lamborghini произвела 13 350GT. Чтобы составить конкуренцию Ferrari, цена 350GT немного ниже, чем у моделей Ferrari того же уровня. Затем этот автомобиль производился в течение двух лет, всего было выпущено 120 автомобилей.

В 1965 году инженер Джан Паоло Даллара усовершенствовал двигатель V12 350GT, увеличив максимальную мощность до 320 лошадиных сил.Этот двигатель использовался на 400GT. На Женевском автосалоне в 1966 году Lamborghini официально представила 400GT. После запуска 400GT этот автомобиль получил признание потребителей, впоследствии Lamborghini выпустила множество версий модели 400GT .

Запуск 400GT заставил людей по-настоящему узнать Lamborghini, и многие владельцы суперкаров начали обращать внимание на модели Lamborghini, что очень воодушевило Ферручио Ламборджини и его команду и начало разрабатывать новые модели.

◆ Родился Lamborghini Miura

В 1968 году Lamborghini выпустила две новые модели: Islero GT и Miura P400 . Первая была разработана бывшим дизайнером Maserati, что сделало Islero GT тенью многих моделей Maserati. Это подверглось критике со стороны многих потребителей. Другой автомобиль, Miura P400, привлек всеобщее внимание. Этот автомобиль является первым спортивным автомобилем Lamborghini со средним расположением двигателя, что создает прецедент для разработки Lamborghini со средним расположением двигателя.

Имя Миура происходит от имени Дона Антонио Миуры, известного в Испании одомашнивателя быков и отца быка. Это означает, что Миура может победить все. Miura использует задний привод и оснащена двигателем V12. Благодаря 5-ступенчатой ​​механической коробке передач максимальная скорость может достигать 280 км / ч. В то время таких достижений было немного. Здесь следует упомянуть концептуальный автомобиль. За год до выпуска Miura компания Lamborghini выпустила концептуальный автомобиль под названием Marzal.Этот концепт-кар - единственная в истории Lamborghini модель с дверями типа "крыло чайки". К сожалению, массового производства этот автомобиль в итоге не получил.

В 1969 году Lamborghini выпустила гоночный автомобиль под названием Miura J . Был произведен только один такой автомобиль, но Lamborghini работает очень тяжело. После того, как этот автомобиль был выпущен, он больше не мог продолжать производство, и этот автомобиль, наконец, был продан промышленнику как один из активов. Вскоре промышленник попал в автомобильную аварию, путешествуя со своей девушкой.Miura J ударилась о мост, из топливного бака протекло масло, а Miura J взорвалась, но данные, оставленные Miura J, потрясающие. Максимальная скорость - 320 км / ч, время разгона с 0 до 100 всего 3,6 с, максимальная мощность - 437 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 403 Н · м. Боюсь, что такие достижения есть чем гордиться.

В 1971 году тракторная компания Ферручио Ламборгини начала переживать финансовый кризис. Компания Cento trattori, крупнейший покупатель тракторов Lamborghini, расторгла долгосрочный контракт с Lamborghini, что нанесло большие убытки продажам Lamborghini.В 1972 году Ферручио Ламборгини без каких-либо средств продал тракторную компанию Lamborghini итальянскому производителю сельскохозяйственной техники SAME и сосредоточился на управлении автомобильной компанией Lamborghini. Однако автомобильная компания Lamborghini начала постепенно терять финансовую поддержку, и скорость разработки модели постепенно снижалась. Однако автомобильная компания Lamborghini начала постепенно терять финансовую поддержку, и скорость разработки ее модели постепенно замедлялась.

Несмотря на финансовые трудности, в 1974 году Lamborghini все же выпустила Countach , важную модель в истории Lamborghini.Этот автомобиль был разработан Марчелло Гандини. Низкий кузов и угловатый дизайн делают этот автомобиль чрезвычайно агрессивным. Что касается мощности, Countach изначально был оснащен 4,0-литровым двигателем V12, который позже был заменен на 5,0-литровый и 5,2-литровый двигатели. Производство Countach было прекращено до 1990 года, всего было произведено 2042 автомобиля.

◆ Lamborghini LM002

С тех пор Ферручио Ламборгини продолжал искать финансовую поддержку для поддержки деятельности Automobili Lamborghini.В 1980 году компания Automobili Lamborghini обанкротилась, и компания Mimran Brothers из Швейцарии приобрела Lamborghini. В 1985 году Lamborghini выпустила внедорожник LM200 , который стал единственным серийным внедорожником в истории Lamborghini.

Lamborghini LM002 возникла в результате военного проекта в конце 1970-х годов, и его прототипом была модель Lamborghini Cheetah. LM002 выглядит как кодовое название, что на самом деле означает «вторая попытка Lamborghini Militaria».Lamborghini CHEETAH впервые появилась на Женевском автосалоне в 1977 году. Чтобы получить контракт от американских военных, гепард Lamborghini был разработан в соответствии с военными стандартами высокой стратегической мобильности, высокой тактической мобильности, высокой защиты, высокой степени маскировки и конструкции компонентов. , с отличными механическими характеристиками и проходимостью.

Однако Lamborghini повезло меньше. Образец автомобиля, который они предоставили, разбился во время военных испытаний в калифорнийской пустыне, и его останки также были оставлены там.Американские военные обратили внимание на местные компании из-за провала этого теста, но Lamborghini не отказалась от своего плана по разработке внедорожников. В 1981 году вышла модель LM001 на базе Cheetah с бензиновым двигателем V12. двигатель объемом 4,7 л и максимальной мощностью 382 лошадиных силы.

Перед запуском финальной серийной модели в 1986 году Lamborghini запустила ряд тестовых моделей, и финальная версия LM002 была официально доработана. Версия для массового производства LM002 была оснащена 5.Двигатель 2L V12, тщательно отрегулированный инженерами Lamborghini и оснащенный коробкой передач от ZF. Чтобы гарантировать, что этот автомобиль может справиться с суровыми условиями окружающей среды, LM002 разработан для использования низкосортного бензина и имеет несколько устройств топливных фильтров, чтобы каждая капля бензина, попадающая в карбюратор, была чистой. В то же время он также использует огромный радиатор, чтобы LM002 обладал достаточной теплоотдачей. В сочетании с эффективным воздушным фильтром LM002 полностью адаптируется к суровому климату пустыни Сахара.

LM002, который весит почти 3 тонны, разгоняется до 100 км / ч за 7,7 секунды и может развивать максимальную скорость 208 км / ч. Эти характеристики уникальны для внедорожников того времени. Обладая отличными ходовыми качествами, LM002 также обладает чрезвычайно мощными внедорожными качествами. Стоимость производства этого супервнедорожника очень высока, на момент прекращения производства в 1993 году было выпущено всего 328 автомобилей.

◆ Lamborghini Diablo

В апреле 1987 года Lamborghini, пользовавшийся большим спросом на денежные средства, снова был перепродан.На этот раз покупателем выступила компания Chrysler Motors. В 1990 году был выпущен новый спортивный автомобиль. Это новая модель, пришедшая на замену Countach. Чтобы продемонстрировать надежность этого автомобиля, Lamborghini дала ему специальное имя Diablo . Этот автомобиль был самым быстрым серийным суперкаром того времени.

Что касается мощности, он использует алюминиевый двигатель V12 объемом 5,7 л. В этом двигателе V12 применено множество передовых технологий, в том числе двойные верхние распредвалы и технология многоточечного впрыска топлива.Это позволяет двигателю развиваться с максимальной мощностью 492 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 580 Н · м. Для разгона от 0 до 100 км / ч требуется всего 3,95 секунды, а максимальная скорость может легко превышать 300 км / ч, достигая 333 км / ч. Такие мощные данные не имели себе равных среди массовых спортивных автомобилей того времени, и, конечно же, цена была довольно высокой, достигая 240 000 долларов.

Первый Diablo использовал задний привод, а затем в 1993 году Lamborghini представила модель Diablo VT.В 1995 году Lamborghini выпустила модель Diablo SV. Lamborghini перенастроил мощность этого автомобиля, и максимальная мощность увеличилась с 492 лошадиных сил до 510 лошадиных сил. В режиме вождения по-прежнему используется задний привод для улучшения управляемости. С тех пор Lamborghini выпустила множество моделей для Diablo, в том числе модифицированную модель ограниченного выпуска под названием Diablo SE30 Jota с максимальной мощностью 596 лошадиных сил. Lamborghini запустила новое поколение моделей, но жизненный цикл Diablo второго поколения был чрезвычайно коротким.только два года производства, прежде чем его сняли с производства.

◆ Lamborghini Murcielago

В 1998 году Lamborghini снова сменила владельца, и именно эта смена владельца оказала Lamborghini чрезвычайно достаточную финансовую поддержку. Новым владельцем Lamborghini является немецкий концерн Volkswagen Group , а Lamborghini переходит в управление Audi . Благодаря финансированию Audi, Lamborghini имеет собственную управленческую команду. Под руководством Audi в 2001 году компания Lamborghini выпустила флагманский спортивный автомобиль Murcielago.

Murcielago в переводе с испанского означает летучая мышь, что означает, что этот автомобиль движется быстро, как летучая мышь. Murcielago использует центральную компоновку двигателя и использует полный привод. Низкий корпус и обтекаемый дизайн кузова делают визуальный эффект Murcielago чрезвычайно динамичным. оснащен 6,2-литровым двигателем V12 с максимальной мощностью 572 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 649 Н · м. Разгон со 100 километров можно совершить за 3,5 секунды. Впоследствии Volkswagen заменил новый 6.5-литровый двигатель V12 для Lamborghini, который устанавливается на различные модели Lamborghini Murcielago.

◆ Lamborghini Gallardo

В 2003 году Lamborghini выпустила Gallardo , который позиционируется немного ниже, чем Murcielago, и стоит относительно дешевле. Gallardo разрабатывался с 2000 года. Согласно плану Italdesign Giugiaro, собственные дизайнеры Lamborghini объединили эти параметры, чтобы улучшить окончательный Gallardo в соответствии с собственным стилем дизайна.

Что касается мощности, то все двигатели, используемые Gallardo, производятся Audi. Оригинальный Gallardo оснащен 5,0-литровым двигателем V10 с максимальной мощностью 493 лошадиных силы. После различных регулировок максимальная мощность этого двигателя может достигать 523 лошадиных сил. Когда LP 560-4 был запущен в 2007 году, Audi заменила 5,2-литровый двигатель V10 на Gallardo. Этот двигатель может выдавать максимальную мощность от 552 до 562 лошадиных сил. до разных регулировок, а максимальный крутящий момент 539Н · м.

◆ Lamborghini Reventon

В 2007 году был выпущен Reventon , самый дорогой спортивный автомобиль в истории Lamborghini.Имя Ревентон - это имя быка на арене. Он убил знаменитого матадора в корриде в 1943 году. Этот бык стал знаменитым. Lamborghini дала новому автомобилю имя Reventon, чтобы выразить его жестокость и мощь.

Внешний вид

Reventon очень футуристичен. В сотрудничестве с оригинальным Центром моделирования CentroStile и Центром исследований и разработок Reventon представляет собой необычный внешний вид, напоминающий истребитель-невидимку: с учетом точной аэродинамики дизайнер использует композитное углеродное волокно CFC и стальные материалы, а также использует прямые линии, острые углы и плоскости для создания непревзойденного преувеличенного внешнего вида Reventon.В то же время уникальная матовая серо-зеленая краска раскрывает концепцию дизайна, заимствованную у истребителей.

Что касается мощности, Reventon оснащен 6,5-литровым двигателем V12 с максимальной мощностью 670 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает всего 3,4 секунды. Выпуск этого автомобиля ограничен 20 автомобилями в мире, а цена достигает 1 миллиона евро. Автомобиль был объявлен распроданным, как только он был запущен. Впоследствии Lamborghini выпустила кабриолет Reventon, который также ограничен 20 экземплярами. автомобили по цене 1.1 миллион евро.

◆ Aventador

5 ноября 2010 года последний Murcielage LP 670-4 Superveloce сошел с производственной линии, что ознаменовало прекращение производства Murcielage и предстоящий запуск последней флагманской модели Lamborghini. 1 марта 2011 года новая флагманская модель Lamborghini Aventador LP700- 4 был официально представлен на Женевском автосалоне.

Сообщается, что LP700-4 изготовлен из композитного материала на основе углеродного волокна (CFRP), масса корпуса составляет 1575 кг, кабина экипажа выполнена из единой конструкции из углеродного волокна, а масса составляет 147 кг.5 кг. Что касается мощности, в автомобиле используется 6,5-литровый двигатель V12 с максимальной мощностью 700 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 690 Н · м. Он оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ISR (независимая тяга переключения передач) с временем переключения 50 миллисекунд. Поставщик трансмиссии - GRAZIANO из Италии. Автомобилю требуется всего 2,9 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч и достичь максимальной скорости. 350 км / ч.

Резюме:

Конечно, есть много других моделей, запущенных в разработке Lamborghini, но из-за проблем с компоновкой они не могут отображаться по одной.Надеюсь, друзья поймут: менее чем за 60 лет истории автомобилестроения Lamborghini за столь короткое время стала всемирно известным производителем суперкаров. От основателя Ферручио Ламборгини до дизайнеров и инженеров Lamborghini они используют всю свою страсть, чтобы интерпретировать свои уникальные взгляды на спортивные автомобили. Как и логотип Lamborghini с изображением быка, только раздражительность может отражать красоту первобытной мужской силы. Lamborghini действительно представила наиболее совершенную интерпретацию этого эстетического ощущения.

Топ-5 брендов Формулы-1


Какие бренды Формулы-1 самые популярные?

  1. Ferrari
  2. Mercedes-Benz
  3. Red Bull
  4. Pirelli
  5. Puma

1. Ferrari

Ferrari, безусловно, бренд, который чаще всего ассоциируется с Формулой 1. У производителя спортивных автомобилей есть команда в Формуле-1. grid, Scuderia Ferrari, на машинах которой безошибочно узнаваемый красный цвет Ferrari и итальянский флаг.Scuderia Ferrari имеет не только долгую историю в спорте, но и очень успешную. Помимо собственной команды, Ferrari также продает свои двигатели другим командам, у которых нет средств для производства собственных двигателей.

Помимо гоночного снаряжения, у Ferrari есть собственная линия одежды, которая пользуется большой популярностью среди гонщиков, особенно среди фанатов Формулы-1. На каждом Гран-при болельщики носят красные рубашки, шляпы и туфли Ferrari и размахивают флагами Ferrari; Гран-при Италии, проходящий в Монце, - гонка, в которой бренд Ferrari является наиболее заметным.Все это делает Ferrari самым популярным брендом в Формуле 1.

2. Mercedes-Benz

Mercedes-Benz или просто Mercedes - производитель автомобилей, который производит автомобили и другие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы. Это один из ведущих брендов Формулы 1. Компания была основана в 1926 году, а ее гоночные корни уходят в 1930-е годы. Бренд дебютировал со своей командой Формулы-1 в 1954 году, выиграв чемпионат мира, но через год отказался от участия в автоспорте после трагической аварии. Компания сохранила свои позиции в Формуле-1, поставляя двигатели некоторым командам Формулы-1, таким как McLaren и Williams, которые внесли непосредственный вклад в успех этой команды, несмотря на то, что у нее не было собственной команды.Ситуация изменится в 2010 году, когда он вернется как Mercedes AMG Petronas.

В 2014 году с участием легендарных гонщиков Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона Mercedes вновь зарекомендовал себя как ведущий бренд Формулы-1, выиграв чемпионат мира впервые за 60 лет. Команда не перестает побеждать, и невозможно говорить о Формуле 1 без упоминания Mercedes.

3. Red Bull

Этой компании по производству энергетических напитков принадлежат две команды Формулы-1, связанные с ее брендом и добившиеся огромного успеха.Red Bull впервые попала в Формулу 1 в 2004 году, создав команду Red Bull Racing Team. В 2006 году компания создала вторую команду, базирующуюся в Италии, и назвала ее Toro Rosso, что в переводе с итальянского означает Red Bull. Хотя многие думали, что эта команда будет просто маркетинговым инструментом для продажи большего количества банок Red Bull, это было далеко от истины.

В то время как Red Bull Racing пользуется большим успехом с момента своего основания, выиграв 4 чемпионата мира среди пилотов и конструкторов. В 2020 году Red Bull решил изменить название своей второй команды с Toro Rosso на Alpha Tauri, линию одежды компании.Хотя у Alpha Tauri не было сил бороться за титулы, они, безусловно, были конкурентоспособными, достигая подиумов и раскрывая таланты Формулы 1, такие как Себастьян Феттель, Даниэль Риккардо и Макс Верцаппен. Формула 1 обеспечивает широкую известность бренда Red Bull, в то время как они обеспечивают F1 быстрыми автомобилями и отличными водителями.

4. Pirelli

Pirelli - один из ведущих производителей шин в мире. Неудивительно, что это бренд, который поставляет шины для всех 10 команд Формулы 1 на все гонки.Учитывая важную роль шин в Формуле 1, просто невозможно отделить бренд Pirelli от бренда F1. Pirelli производит 5 типов шин для команд Формулы 1: мягкие, средние, жесткие, средние и мокрые.

Помимо логотипа и названия Pirelli на всех автомобилях, компания также имеет знаки вокруг трасс на Гран-при Формулы-1 и предоставляет полезную информацию телевизионным комментаторам во время гонок, которые часто упоминаются во время трансляций. С таким сильным присутствием в такой важной части спорта, Pirelli является одним из ведущих брендов Формулы-1.

5. Puma

Puma не обязательно является маркой автоспорта или Формулы-1, как Ferrari или Pirelli. Однако Puma присутствует во всех видах спорта, включая автоспорт и Формулу 1. Puma присутствует в Формуле 1 двумя разными способами. Во-первых, они производят и продают одежду для трех самых важных команд Формулы 1, которые также фигурируют в этом списке: Ferrari, Mercedes и Red Bull.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *