Разработка эксклюзивного автомобиля: Создание эксклюзивного салона автомобиля в Москве. А1 ТЮНИНГ

Содержание

Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге

Мастерская Wild Side предлагает создание Сustom проектов автомобилей на основе существующих серийных образцов!

Конечно, большое внимание мы уделяем Сustom проектам на основе раритетных автомобилей, владельцы которых хотят добавить им современного драйва и динамики.

 

Custom - проекты 2023 1430 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 2065 1430 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 1280 867 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!

 

Custom автомобиль это не просто красивая покраска.

Создание Кастом проекта это последовательный и сложный процесс требующий от специалистов большого опыта и мастерства. Наша автомастерская имеет богатый опыт по работе с Custom автомобилями. Многолетний опыт мастеров Wild Side с узкой специализацией на винтажных, ретро и современных автомобилях оказывается бесценным при осуществлении сложных работ по созданию Custom автомобиля.

Поэтому на выходе вы получите поистине уникальный, неповторимый и заметный автомобиль. Заказывая создание Custom автомобиля у нас, вы получите качественное обслуживание и подход. Мы избавим вас от лишней волокиты и полностью возьмем на себя все работы по созданию Custom проекта из вашего автомобиля.

 

Custom - проекты 604 402 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 604 403 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ.

Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 604 403 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!

 

Custom - проекты 1600 1066 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 1600 1066 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!   Custom - проекты 1600 1066 Custom - проекты Создание уникальных и эксклюзивных кастом (custom) автомобилей в Санкт-Петербурге под заказ. Неповторимый стиль, шик и роскошь уникально автомобиля!

 

Автомастерская Wild Side способна выполнить работу любой сложности для создания автомобиля вашей мечты.

Есть вопросы? Хотите сделать заказ? Просто позвоните! Мы ответим на все возникшие вопросы и договоримся о личной встрече по созданию уникального Custom проекта из вашего авто.

 

 

Один на один – Автомобили – Коммерсантъ

Иван Картамцев

Быть не таким, как все, — одна из базовых потребностей человека. Которая особенно остро ощущается сегодня, когда население земли уверенно приближается к восьми миллиардам. Любая модница подтвердит, что встретить на улице еще кого-то в идентичном наряде сродни вселенской катастрофе. Мужчины от них отличаются только тем, что вместо платьев украшают себя «особенными» автомобилями.

Именно на стремлении владеть чем-то особенным построена целая индустрия индивидуализации автомобилей. Начиная от наклеек на кузов и накладок на пороги и кончая серьезным тюнингом, заказанным у именитого ателье.

А если заказать эксклюзивную машину самому автопроизводителю? Не кожу особенного цвета и даже не единственную в своем роде инкрустацию из разноцветных поделочных камней на крышке перчаточного ящика, а эксклюзивный автомобиль, с особенным кузовом, уникальным салоном, и чтобы и то и другое было в единственном экземпляре... Сто лет назад, когда любой автомобиль был, по сути дела, штучным товаром, с этим не было никаких проблем. Сегодня, когда производство даже эксклюзивных машин можно считать массовым, автопроизводитель может решиться на такое разве что за очень большие деньги. Которые у отдельных граждан есть. А потому и проекты такие тоже встречаются.

Мы попытались собрать наиболее любопытные, на наш взгляд, заказы двух последних десятилетий. Но не удивляйтесь тому, что большинство уникальных автомобилей имеют в своей основе известные серийные образцы. Создавать машину совсем с нуля, пренебрегая имеющимися наработками и здравым смыслом, рискнет далеко не каждый уважающий себя автопроизводитель. Тем более что представленные экспонаты не стали от этого менее интересными.

Ferrari P80/C


Кузов Ferrari P80/C, как и положено автомобилю подобного уровня, выполнен целиком из углепластика, а его задняя ось на 50 мм отодвинута от кокпита по сравнению со стандартной "четыреста восемьдесят восьмой", что, помимо прочего, придает очертаниям дополнительную стремительность.

В марте нынешнего года подразделение итальянской марки под названием Ferrari Special Projects, отвечающее за разработку эксклюзивных автомобилей для частных клиентов, представило свое новое творение - Ferrari P80/C. Несмотря на то что автомобиль был построен на базе гоночного болида Ferrari 488 GT3 и так же, как он, не имеет доступа к дорогам общего пользования, внешность P80/С практически не напоминает об этом родстве. Разработка суперкара велась аж с 2015 года. Это позволило выжать максимум не только из обтекаемого силуэта, вдохновленного бескомпромиссными моделями из прошлого - 330 P3/P4 и Dino 206 S. Но и из технической начинки, в основе которой заложен 3,9-литровый V8, чья мощность может варьироваться от 550 до 720 лошадиных сил. Более точной информации, относящейся к производительности эксклюзива, к сожалению, нет.

Что касается заказчика, то он предпочел остаться неизвестным. Также нет никаких точных данных, относящихся к сумме сделки. Но вряд ли она составляет меньше, чем несколько миллионов евро.

Ferrari SP12 EC


За основу была взята модель 458 Italia, которая в результате ряда художественных манипуляций стала походить на классический образец. Как следствие, у исходного автомобиля поменялись многие кузовные детали, хотя общие контуры остались узнаваемыми.

В копилке подразделения Ferrari Special Projects за последнее время можно насчитать немало уникальных проектов, среди которых встречались такие произведения искусства, как Ferrari SP275 RW Competizione и Ferrari SP38, но автомобиль с индексом SP12 EC стоит среди них особняком. Не в последнюю очередь потому, что он был спроектирован по заказу Командора Ордена Британской Империи, знаменитого музыканта Эрика Клэптона, что отражено в последних буквах названия: EC - Eric Clapton.

Музыкант является давним почитателем марки. Но особенной его привязанностью всегда пользовалось купе Ferrari 512BB, коих во владении Клэптона в разные годы числилось не менее трех единиц. Этот автомобиль выпускался с 1973 по 1984 год и отличался выдающимися для своих лет характеристиками. Его оппозитный 12-цилиндровый мотор развивал 360 л. с., а максимальная скорость составляла более 300 км/ч. В общем, есть во что влюбиться.

Памятуя о былых чувствах, Эрик Клэптон обратился к специалистам из Ferrari, которые в 2012 году совместно с ателье Pininfarina соорудили для своего знаменитого клиента еще одну 512BB, правда в довольно вольной интерпретации. За основу была взята модель 458 Italia, которая в результате ряда художественных манипуляций стала походить на классический образец. Как следствие, у исходного автомобиля поменялись многие кузовные детали, хотя общие контуры остались узнаваемыми.

Несмотря на то что музыкант настаивал на установке знакомого 12-цилиндрового оппозитного мотора, из-за особенностей компоновки ему пришлось довольствоваться 4,5-литровым V8 мощностью 570 л. с. Впрочем, поговаривают, что Клэптон все равно остался доволен сделкой, за которую выложил солидную сумму - $4,7 млн.

GM Ecojet


У нас в стране американский шоумен и стендап-комик Джей Лено известен не столько своими шутками, сколько грандиозной коллекцией автомобилей, состоящей из двух сотен редких экземпляров - точного числа не знает даже сам владелец. И, пожалуй, одним из самых примечательных ее экспонатов является прототип GM Ecojet, разработанный в 2006 году совместными усилиями корпорации General Motors и команды механиков из компании Big Dog - именно она помогает Джею Лено обслуживать весь его необъятный автопарк.

Главной особенностью прототипа, который, кстати, имеет допуск на дороги общего пользования, является газотурбинный мотор Honeywell LTS101. Он обычно используется на небольших частных вертолетах, например Bell 222. И это не искрометная шутка знаменитого комика. Силовая установка обеспечивает мощность 650 л. с. и 790 Нм крутящего момента. Поскольку турбина требует постоянной нагрузки, использование механической коробки передач было полностью исключено. Вместо нее применили четырехступенчатый автомат от Chevrolet Corvette C5, доработанный с учетом особенностей эксплуатации.

Для приведения автомобиля в движение понадобилась установка двух отдельных топливных баков. В один из них заливается биотопливо, а в другой - авиационный керосин. То есть, по сути, Ecojet работает на рафинированном масле, в результате чего во время эксплуатации салон автомобиля наполняется едкими ароматами придорожной забегаловки.

Неизвестно, какую сумму господин Лено заплатил за этого монстра, но, учитывая тот факт, что одна лишь штамповка кузовных деталей обошлась в $2 млн, эта сумма является весьма внушительной.

Maybach Exelero


С момента своего создания купе успело стать достоянием культуры. Практически через год после создания Exelero появился в клипе репера Jay-Z. Затем случилась эпизодическая роль в немецком шоу Cobra 11 и даже появление в японском аниме-сериале Nisekoi, где Maibach Exelero был вручен в качестве подарка дочке мафиозного босса.

Как ни странно, но изначально этот необычный автомобиль предназначался отнюдь не для продажи богатому клиенту, а для тестирования высокоскоростных покрышек немецкого производителя Fulda. В далеком 2005 году этот экспонат лучше других отвечал всем необходимым критериям: был тяжелым, мощным и невероятно быстрым.

Источником вдохновения здесь послужил представительский седан Maybach 57, который стараниями инженеров был превращен в купе. Кстати, дизайн экстерьера был придуман 24-летним студентом из политехнического колледжа Пфорцхайма, чей проект победил в конкурсе, объявленном компанией Maybach. В результате от представительского седана здесь осталась только длина и огромная масса, составляющая 2,6 тонны.

Под капотом у Exelero спрятан внушительный битурбированный V12 объемом 5,5 литра, который, по сравнению с Maybach 57, был форсирован до 700 л. с. В результате этот мастодонт способен разогнаться "до сотни" за 4,4 секунды, а его максимальная скорость превышает 350 км/ч.

В 2011 году о своем желании приобрести автомобиль заявил рэпер Брайан Уильямс, известный под псевдонимом Birdman. Цена вопроса составляла более $8 млн. Впрочем, есть данные, что сделка так и не состоялась. По данным канала Motorvision, с 2012 года купе хранится в гараже немецкой компании Mechatronic.

McLaren X-1


Под капотом McLaren X-1 спряталась 3,8-литровая битурбо "восьмерка" мощностью 625 л. с. Но будем откровенны: автомобиль был рожден не для трека, а для того, чтобы вдохновлять и удивлять. Именно поэтому он сперва отправился на конкурс элегантности в Пеббл-Бич и лишь затем переместился прямиком в коллекцию своего придирчивого покупателя.

Неизвестно, кем является заказчик этого автомобиля, однако, если судить по тем усилиям, которые были затрачены представителями британской марки при создании спорткара, человек он весьма влиятельный. И будем откровенны - на редкость привередливый. По крайней мере, если верить инсайду, Mclaren F1 и Mercedes-Benz SLR Mclaren, уже находящиеся в его частной коллекции, не смогли в полной мере удовлетворить его капризы.

Именно поэтому McLaren X-1 создавался как произведение искусства. Дизайн автомобиля был вдохновлен не только классическими образцами автомобилестроения, среди которых Buick Electra и Mercedes-Benz 540K, но также архитектурой и даже кинематографом.

Работа над проектом велась в течение трех лет, начиная с 2009 года. За это время заказчик отбраковал несколько неудачных макетов. Что ж, смеем заметить, труды дизайнеров и инженеров не пропали даром. По крайней мере, внешне X-1 не выдает близкого родства с McLaren MP4-12C, который стал "донором" лишь формально, так как разработка эксклюзива и доработка серийного спорткара фактически двигались в параллельных направлениях. Если верить программе Top Gear, владельцу этот проект обошелся в $7 млн.

Rolls-Royce Sweeptail


Принимая во внимание, что помимо необычного дизайна купе получило детально переработанный интерьер, украшенный редкими сортами кожи и дерева, сумма в $13 млн не выглядит необоснованной.

Как бы то ни было, но одна из самых дорогих сделок в истории все равно принадлежит марке Rolls-Royce. В 2017 году уникальный автомобиль под названием Rolls Royce Sweeptail был представлен широкой публике. Несмотря на то что он являлся носителем благородных генов модели Phantom Coupe, в облике эксклюзива просматривается немало уникальных деталей, сконцентрированных в основном в задней части кузова, о чем нам говорит и название проекта.

По традиции о заказчике автомобиля практически ничего не известно, за исключением того, что он является страстным поклонником марки Rolls-Royce и морских яхт. Это как раз и объясняет столь необычное остекление задней полусферы, которым горделиво щеголяет Sweeptail. Говорят, что конечная стоимость автомобиля составила $13 млн.

Bugatti La Voiture Noire


Фото: Skoda

Французская марка Bugatti тоже умеет делать уникальные игрушки для богатых и готова исполнить любой каприз своего клиента, который в этот раз пожелал получить автомобиль "с историей". Вороной Bugatti La Voiture Noire, вдохновленный классическим Type 57 SC Atlantic, был показан на последнем Женевском автосалоне. Из шоурума гиперкар отправился в гараж своего нового владельца, которым, по слухам, является Фердинанд Пьех - бывший председатель Volkswagen Group. Так или иначе, сумма приобретения составила $18,9 млн.

Кузов водружен на платформу, аналогичную той, что используется Bugatti Chiron. Так же как и упомянутый соплатформеник, Bugatti La Voiture Noire оснащается восьмилитровым W12 мощностью 1500 л. с.

Как все начиналось - Ателье Porsche Exclusive

Ателье Porsche Exclusive работает сегодня в полном соответствии с традицией Ферри Порше, который в 1948 году воплотил в жизнь свои планы, создав "спортивный автомобиль своей мечты". Тогда это был 356 Roadster № 1, который получил допуск к эксплуатации 8 июня 1948 года. Сегодня это индивидуальные автомобили для клиентов.

Уже в начале 50-х годов ремонтное подразделение на головном заводе в Штутгарте-Цуффенхаузене выполняло специальные заказы. Первый официальный клиентский заказ поступил в 1962 году от крупного предпринимателя Альфреда Круппа фон Болен унд Хальбах. Он заказал Porsche 356 B Coupé с задним стеклоочистителем, который тогда не был предусмотрен конструкцией серийного автомобиля.

До 70-х годов особые пожелания клиентов касались в основном спортивной области. Они просили доработать двигатель и подвеску, чтобы сделать свой Porsche еще более динамичным. В 1971 году компания Porsche официально начала продажи спортивных запасных частей, оказывая профессиональную поддержку в технических вопросах водителям спортивных автомобилей. В этом подразделении, обслуживавшем клиентов из области автоспорта, был разработан 911 Carrera RSR, мелкосерийный автомобиль, который получал техническое обслуживание в ходе гоночного сезона.

Департамент особых пожеланий Porsche

Основанный в 1978 году департамент особых пожеланий занимался разработкой эксклюзивных серийных автомобилей с усовершенствованными настройками двигателя и подвески. Когда в 80-е годы начался тюнинговый бум, департамент посвятил себя также вопросам индивидуализации. Наряду с такими классическими решениями, как повышение мощности и занижение подвески, были популярны изменения во внешнем виде и в салоне автомобилей. Все большим спросом пользовались такие материалы, как кожа и дерево, а также компоненты HiFi-техники. Не стоит забывать про расширенные пороги и спойлеры для передней и задней частей. Спрос рос. Во всем мире.

Porsche Exclusive

В 1986 году компания первой среди автопроизводителей основала собственное подразделение, специализировавшееся на доводке автомобилей. Porsche Exclusive. Клиенты получили возможность заказывать по отдельному каталогу детали, которые позволяли придать их автомобилям неповторимую уникальность. Ко второй половине 90-х годов каталог разросся до широкой программы продуктов, в рамках которой клиентам предлагалось более 600 опций для индивидуализации автомобилей. Наряду с пакетами повышения мощности программа включала в себя широкий выбор колес, аэродинамических пакетов и высококачественных материалов для отделки салона. А аксессуары для своих автомобилей компания Porsche начала выпускать в 1995 году вместе с запуском программы Porsche Tequipment.

Малые серии – ателье Porsche Exclusive и Exclusive Series

Ателье Porsche Exclusive – это предприятие по выпуску индивидуальных автомобилей. Но не только. В компании Porsche долгую традицию имеет создание ограниченных малых серий и специальных версий. Толчком к этому послужило участие компании в автогонках.

Начало было положено вместе с созданием дорожной версии модели 935, уникального автомобиля с "плоским" кузовом, огромным антикрылом и мощностью 409 л.с. Он был изготовлен в 1983 году для Мансура Оджея, бизнесмена из Саудовской Аравии и владельца компании Technique d ́Avantgarde (TAG).  По его заказу компания Porsche разработала двигатель TAG для Формулы-1, который позволил McLaren завоевать чемпионские титулы в 1984 и 1985 годах.

Аналогично модификациям доминировавшего в автоспорте Porsche 935 подразделение, занимавшееся выполнением особых пожеланий клиентов, предложило в 1981 году "модернизацию кузова 911 Turbo/ 911 SC Turbolook с видоизмененной плоской передней частью". Эта специальная модель, получившая поначалу прозвище "акула-молот", отличалась характерной плоской передней частью с интегрированными сдвоенными фарами, а в 1983 году на смену этой модификации пришла модель 924/944 с открывающимися фарами. В период с 1981 по 1989 год департамент особых пожеланий создал 948 экземпляров Porsche 911 Turbo, внешний вид которых напоминал облик гоночного 935. Последним представителем модельного ряда 911, который получил гоночный вид, стал 964 Turbo 3.6 Flachbau серии 964. В этом случае он был оснащен открывающимися фарами от модели 968 с компоновкой Transaxle.

Первая малая серия Porsche Exclusive вышла с завода в 1992 году. "911 Turbo S Leichtbau", созданный на базе тогдашней серии 964, обладал многими эксклюзивными новинками, которые позднее наши свое применение в серийном производстве. Впервые для автомобиля Porsche были использованы 18-дюймовые колеса, окрашенные в красный цвет тормозные суппорты и эффектный желтый цвет кузова Speed Yellow. В общей сложности было создано 86 экземпляров, каждый из которых стоил 295 000 марок. В 1993 году появился 911 Turbo 3.6 Flachbau, который был построен в количестве всего 76 автомобилей. Большая их часть была оснащена пакетом повышения мощности.

Еще более редким и эксклюзивным, чем 911 Turbo S Leichtbau, стал 911 Carrera 2 Speedster с широким кузовом в стиле моделей Turbo, выпущенный по заказам клиентов в количестве лишь 15 экземпляров. В 1995 году появился 911 Turbo Cabriolet серии 993. Всего было произведено 14 автомобилей. Еще более редким автомобилем стал 911 Carrera 3.6 Speedster на базе 993. Всего было выпущено два экземпляра: для Фердинанда Александера Порше, создателя 911, в связи с его 60-летием и для американского актера и коллекционера Porsche Джерри Сайнфельда.

Заключительной малой серий в эпоху Porsche 911 с воздушным охлаждением стал мощный 993 Turbo S 1997 года. Автомобиль, выпущенный в количестве 345 экземпляров, обладавший мощностью 450 л.с. и максимальной скоростью 300 км/ч, стал очередной вершиной автомобилестроения, но на нем история малых серий от Porsche Exclusive на некоторое время прервалась. Наследник 911 Turbo S был переведен в серийную программу.

Сегодня они пользуются у коллекционеров особым спросом: 911 Sport Classic выпуска 2009 года. Эти модели 911, выпущенные в количестве 250 экземпляров, имели практически все доступные опции – включая пакет повышения мощности, огромный задний спойлер и колеса в стиле дисков Фукса. Кольца фар напоминали о Turbo RSR 1974 года, двухкупольная крыша – о дизайнерском концепте 911 Panamericana и Carrera GT. Автомобили Porsche Exclusive уже при первом показе приобретали статус коллекционных, о чем свидетельствует, например, следующий факт: через два дня после премьеры на выставке IAA 2009 года малая серия из 250 автомобилей 911 Sport Classic была распродана.

Годом спустя, в 2010 году, компания Porsche представила 911 Speedster, своего рода напоминание о 356 Speedster. Выпуск был ограничен 356 экземплярами. 911 Club Coupé серии 991 стал доказательством того, что искусство ручной работы и внимание к деталям являются важным стимулом в работе специалистов ателье Exclusive в Цуффенхаузене.

В период с 2014 по 2015 год в ателье Porsche Exclusive было создано всего 100 экземпляров Panamera Exclusive Series. Особенности: кожа компании Poltrona Frau, многочисленные эксклюзивные детали в салоне, комбинированная окраска и, разумеется, высококачественная табличка с номером ограниченной серии. С выпуском нового Porsche 911 Turbo S Exclusive Series компания Porsche продолжает традицию производства малых серий.

3D-сканирование для создания эксклюзивного дизайна – Cybercom Ltd

Тюнинг-ателье разрабатывают и производят комплекты деталей для стайлинга экстерьера и интерьера, ходовой части, бронирования, удлинения представительских автомобилей и т. д. Для проектирования и контроля качества таких изделий требуется быстрое и высокоточное оборудование, которое может оцифровать сложные поверхности.
Разработка начинается с 3D сканирования кузова и интерьера уже существующего автомобиля. Ключевая цель – эффективное по времени, высокоточное, бесконтактное измерение всех необходимых поверхностей, осуществляемое с помощью сканирования автомобиля.

В зависимости от задачи могут быть отсканированы:

·         Экстерьер

·         Интерьер (с отделкой или без неё)

·         Подкапотное пространство

·         Пространство багажника

·         КПП, ДВС и т.п. (предварительно демонтированные с автомобиля)

·         Днище автомобиля

·         и т.д.

Модель поверхности, полученная в процессе сканирования, служит основой для последующего этапа 3Д моделирования и позволяет с высокой точностью спроектировать детали обвеса, переходные фланцы, элементы бронирования, и т. д.


3D-сканер AICON SmartScan-HE https://cybercom.ru/catalog/3d-scanners/all-3d-scanners/356/ вместе с фотограмметрической системой AICON DPA (для сканирования с высокой точностью объектов более 3 метров) являются идеальным комплектом оборудования для решения подобных задач.

Сканирование экстерьера автомобиля

Первым этапом является создание опорной сети точек с помощью системы фотограмметрии AICON DPA https://cybercom.ru/catalog/3d-measurement-systems/357/ . Данная система позволяет создать опорную сеть маркерных меток (наклеиваются предварительно) с высокой точностью до 0,1 мм (100 мкм) на габарите автомобиля. На следующем этапе выполняется 3D сканирование поверхности автомобиля с использованием 3D сканера AICON SmartScan-HE. Программное обеспечение AICON OptoCat (поставляется в комплекте) позволяет осуществить все этапы от расчёта опорной сети меток до 3D-сканирования и получения итоговой полигональной 3D-модели в формате STL.

3D-сканирование позволяет повысить скорость и качество работ

Высокоточные данные трёхмерных измерений используются в качестве отправной точки для разработки новых деталей автомобиля. Разработанные компоненты отличаются идеально точной подгонкой и легко интегрируются в существующий кузов, интерьер и т.д. Быстрый и гибкий процесс сканирования вместе с выводом данных высочайшего качества способствует значительному сокращению продолжительности цикла проектирования поверхностей и значительно более эффективному производственному процессу.

Заказать бесплатную демонстрацию оборудования можно позвонив по номеру телефона +7(495)620-58-78 или написав на электронную почту [email protected]

%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b8 / Поиск по тегам / Уникальные и эксклюзивные автомобили

Уникальные и эксклюзивные автомобили
  • Топики
  • Блоги
  • Люди
  • Активность
  • еще
    • Зарегистрироваться
    • Войти

    Теги

    • Все теги
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Cadillac
    • chevrolet
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • KIA
    • Konela
    • Lada
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mercedes-Benz
    • Nissan
    • Porsche
    • Renault
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Авто
    • автобус
    • автоваз
    • АвтоСССР
    • АЗЛК
    • Большие машины
    • ВАЗ
    • Внедорожник
    • Волга
    • ГАЗ
    • двигатель
    • ЗАЗ
    • зил
    • ИЖ
    • Италия
    • Камаз
    • Китайские автомобили
    • Конкурс
    • концепты
    • лада
    • модификации
    • Москвич
    • Нива
    • НЛО
    • новости
    • Новости авто
    • обслуживание
    • пикап
    • покупка
    • прототип
    • прототипы
    • разработки
    • редкие авто
    • ремонт
    • Ремонт автомобиля
    • спецавтомобили
    • спортивное купе
    • суперкар
    • Тюнинг
    • УАЗ
    • Франция
    • шины
    • экскаватор
    • экспорт
    • электромобили
    • япония

    Прямой эфир

    • Комментарии
    • Публикации
    • Комментарии
      • Комментарии
      • Публикации
    • Sebostian

      Автомобили ВАЗ. Моя история... 1
    • Sebostian

      Что-то неизвестное) 4
    • admin

      В 2015 году на российском рынке появится новый компактный кроссовер SsangYong. 1
    • admin

      Лада? 7
    Весь эфир · RSS

    Сюда еще никто не успел написать

    • Вы можете
    • Зарегистрироваться
    • Войти
    • Разделы
    • Топики
    • Блоги
    • Люди
    • Активность

    Эксклюзивный тюнинг автомобиля от тюнинг-ателье LARTE Design

    Покупая автомобиль, человек ориентируется не только на его технические характеристики, но и на внешний вид, удобство салона. BMW — мощная машина, обеспечивающая своему владельцу высочайший комфорт и легкость в управлении. Что касается внешности, то у этих автомобилей отличный дизайн, солидный и в то же время элегантный, отличающийся динамичностью.

    Многих вполне устраивает стандартный заводской экстерьер, но только до тех пор, пока они не увидят внешний тюнинг для BMW от ателье LARTE Design.

    Зачем машине тюнинг

    Модификация внешнего вида и конструктива серийного автомобиля, его доработка называется тюнингом. С его помощью можно:

    • придать машине индивидуальность;
    • улучшить технические характеристики;
    • замаскировать небольшие недостатки;
    • повысить эффективность работы некоторых деталей.

    Правда, не все изменения, которые вы хотели бы видеть в своем авто, можно осуществить. Некоторые варианты тюнинга запрещены законодательством РФ, например, тонирование лобового стекла, добавление слепящего головного света. Еще на ряд модификаций необходимо получение разрешения (к примеру, на перекраску кузова, замену деталей, на которых нанесен серийный номер автомобиля). Впрочем, это не должно вас волновать, если тюнинг проводится в такой компании, как LARTE Design, — ее специалисты знают, как узаконить все внесенные изменения.

    Тюнинг автомобилей от компании LARTE Design

    Международная студия дизайна автомобилей работает с 2012 года, высокое качество изготавливаемых тюнинг-комплектов подтверждает сертификат TÜV. Все показатели компании (производство, разработка и продажа компонентов) полностью отвечают требованиям ЕС и международных стандартов.

    Студия изготавливает уникальные премиум-комплекты для тюнинга начиная с утверждения эскиза и заканчивая сборкой на автомобиль. В производстве гармонично сочетаются новейшие технологии, оборудование и ручной труд высококвалифицированных мастеров. Все компоненты создаются из композиционных материалов на основе углеродных тканей и базальтовых волокон.

    Наибольшим спросом пользуются комплекты тюнинга для автомобилей BMW, например, обвес X5. Все входящие в него детали монтируются на машину всего за шесть часов.

    Цвет зависит от пожеланий владельца авто — можно сделать детали контрастными, а можно окрасить в цвет кузова. Также заказчик сам определяет материал изготовления: композитный либо из углеволокна.

    Комплект состоит:

    • Из накладки на радиаторную решетку. Она сразу меняет облик авто, делает его по-настоящему уникальным, заявляя о высоком статусе владельца.
    • Сплиттера спортивного типа на передний бампер. Помимо визуального подчеркивания спортивного потенциала машины, аэродинамический рассекатель препятствует созданию разрежения под днищем, отводя воздух вбок (используется системами охлаждения тормозов и мотора).
    • Боковые накладки с воздухозаборниками. Имеют мощный и агрессивный, хищный вид, обеспечивают дополнительный приток воздуха к двигателю.
    • Накладки на зеркала. Облагораживают внешний вид автомобиля, подчеркивают его статус (особенно выполненные из углеволокна).
    • Диффузор для заднего бампера. Имеет трапециевидные алюминиевые насадки, оптимизирует воздушные потоки, проходящие снизу авто, благотворно влияет на газодинамические характеристики, что улучшает управляемость и устойчивость машины даже на высокой скорости.
    • Спойлер для крышки багажника. Имеет динамичный, хищный вид, улучшает эксплуатационные показатели машины.
    • Кованные эксклюзивные двухцветные диски (22 дюйма). Эффектно смотрятся, сочетают в себе глянцевый черный и бронзовый (с эффектом состаренности) цвета.
    • Накладки на пороги. Повышают уровень комфорта салона, придают автомобилю завершенный, стильный вид.

    Также можно воспользоваться дополнительной услугой: покрыть любые элементы машины состаренной бронзой. На все детали пакета дается двухлетняя гарантия.

    Компания LARTE Design сделает вашу машину поистине уникальной, в полной мере отражающей ваш внутренний мир и занимаемый статус. BMW, INFINITI, TESLA и другие марки авто станут выглядеть еще роскошнее, пройдя модификацию в этом тюнинг-ателье.

    Совершенствуйте свой автомобиль, ведь совершенству нет предела!

    Toyota представляет GR Supra с эксклюзивным карбон-кевларовым кузовом - Новости - О компании

    • Toyota показала первый гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе GR Supra, построенный при поддержке автопроизводителя в России.
    • GR Supra для дрифта отличается эксклюзивным кузовом из карбон-кевлара, который позволил снизить массу автомобиля на 420 килограммов, улучшив его динамические характеристики.
    • Спорткар оснащен двигателем, форсированным до 1015 л.с., в сочетании с секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач.
    • Несмотря на все изменения, дрифт-кар сохранил знаковый облик и часть технических решений, применяемых в серийной версии модели: силовые элементы конструкции, стандартный рулевой вал, точки крепления водительского сиденья.
    • Дрифт-кар примет участие в сезоне Гран-при Российской Дрифт Серии (RDS GP) в 2021 году.
    • Дебют гоночного автомобиля на треке под управлением атлета TOYOTA GAZOO Racing, двукратного вице-чемпиона RDS Никиты Шикова состоится на соревнованиях Sochi Drift Challenge 23−24 января.

    Toyota показала первый гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе заднеприводного купе GR Supra, построенный при поддержке автопроизводителя в России.

    Дрифт-кар подготовлен компанией HGK Motorsport, которая является одним из мировых лидеров в создании автомобилей для дрифта. В процессе постройки специалистов консультировали инженеры автоспортивного подразделения TOYOTA GAZOO Racing, которое занимается разработкой и постройкой гоночных автомобилей, участием в мировых чемпионатах различного уровня.

    GR Supra для дрифта отличается набором эксклюзивных технических решений. Гоночный автомобиль получил новый карбон-кевларовый кузов, дизайн которого был разработан специально для этого спорткара. В ходе работ все кузовные элементы серийной GR Supra, кроме основных элементов силовой конструкции — стоек, лонжеронов, моторного щита и центрального тоннеля, — были заменены новыми. Это позволило снизить массу автомобиля на 420 килограммов, улучшив его динамические характеристики, и оптимизировать схему охлаждения агрегатов гоночного мотора и трансмиссии.

    На создание уникального карбон-кевларового кузова ушло восемь месяцев. В отличие от готовых решений из мира тюнинга, данный кузов позволил сохранить и приумножить все преимущества модели, заложенные дизайнерами и инженерами Toyota. Детали из карбон-кевлара обладают высокой прочностью и при этом отличаются эластичностью, которая дает возможность проводить оперативный ремонт между спортивными заездами.

    Автомобиль также укомплектован легкими пластиковыми стеклами, включая лобовое стекло с подогревом, которое было разработано специалистами TOYOTA GAZOO Racing.

    Гоночный автомобиль получил мотор 2JZ GTE, который устанавливался на прошлые поколения культовой модели Supra. Благодаря чугунному блоку и надежной рядной конструкции мотор легко поддается доработке и был форсирован до 1015 лошадиных сил, а его крутящий момент увеличился до 1100 Нм. Двигатель укомплектован секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач от Samsonas Motorsport, которая передает возросший крутящий момент на колеса задней оси через специальный редуктор.

    Дрифт-кар отличается специализированной подвеской от компании Wisefab с новыми рычагами, поворотными кулаками спереди, а также регулируемыми амортизаторами и пружинами.

    Несмотря на все изменения, дрифт-кар сохранил знаковый облик и часть технических решений, применяемых в серийной версии автомобиля. Так, осталась прежней удобная конструкция стандартного рулевого вала, позволяющая быстро регулировать положение рулевой колонки под нужные параметры. Без изменений оставили точки крепления водительского сиденья, располагающиеся на специальных усилителях кузова.

    В 2021 году гоночный автомобиль примет участие в сезоне Гран-при Российской Дрифт Серии (RDS GP). Toyota станет первым автомобильным брендом в истории российского дрифта, представленным в гонках со спорткаром, в подготовке которого участвовали заводские специалисты.

    Дебют гоночного автомобиля на треке под управлением двукратного вице-чемпиона RDS GP, атлета TOYOTA GAZOO Racing Никиты Шикова состоится в эти выходные, 23−24 января, на Sochi Drift Challenge в Сочи.

    Рынок роскошных автомобилей | 2021 - 26 | Доля отрасли, размер, рост

    Обзор рынка

    Период обучения: 2018 - 2026 гг.
    Базовый год: 2020 г.
    Самый быстрорастущий рынок: Азиатско-Тихоокеанский регион
    Крупнейший рынок: Азиатско-Тихоокеанский регион
    CAGR: > 5%

    Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

    Скачать бесплатно Образец

    Обзор рынка

    В 2020 году мировой рынок роскошных автомобилей оценивался примерно в 410 миллиардов долларов США. Согласно прогнозам, в 2026 году рынок вырастет до 566 миллиардов долларов США, а среднегодовой темп роста составит примерно 5% в течение прогнозируемого периода (2021-2026 годы).

    Пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на рынок автомобилей класса люкс в краткосрочной перспективе, поскольку в 2020 году продажи и производство снизились. Кроме того, пандемия сильно повлияла на покупательную способность каждого человека. После снятия ограничений рынок постепенно начал набирать обороты.

    Значительный рост предложения материальной роскоши в транспортных средствах, смещение потребительских предпочтений с седанов на внедорожники и увеличение располагаемых доходов потребителей стимулировали спрос на роскошные автомобили во всем мире.Однако есть несколько факторов, таких как повышение импортных тарифов, которые, как ожидается, будут препятствовать росту рынка автомобилей класса люкс. Например, ожидается, что избранный президент США повысит импортные пошлины на немецкие автомобили класса люкс. BMW и другим немецким производителям роскошных автомобилей, возможно, придется столкнуться с 35% -ной импортной пошлиной на автомобили, произведенные не в Соединенных Штатах.

    Роскошные автомобили обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, открывая возможности для рынка. Более того, растущая во всем мире тенденция к производству роскошных электромобилей подпитывает спрос на роскошные автомобили.Крупные производители роскошных автомобилей запускают электрические варианты своих автомобилей из-за растущих экологических проблем и повышения цен на топливо. Это также может ускорить рост рынка роскошных автомобилей в течение прогнозируемого периода.

    Некоторые из основных игроков на рынке - Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo, Land Rover, Jaguar и Tesla. Среди других игроков на рынке - Ferrari, Lamborghini и Porsche.

    Объем отчета

    Роскошные автомобили оснащены лучшими эксплуатационными характеристиками, хорошими интерьерами, всеми новейшими технологиями безопасности и технологическими особенностями. Рынок роскошных автомобилей сегментирован по типу автомобиля, типу привода и географическому положению. Сегментация по типам автомобилей включает хэтчбек, седан и внедорожник. Тогда как сегментация по типу привода включает двигатель внутреннего сгорания и электрический. В отчете представлены размеры рынка и прогнозы для всех основных стран Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Америки, Ближнего Востока и Африки. Профили основных игроков на рынке также охватываются вместе с их рыночными долями. Объем рынка и прогноз представлены в стоимостном выражении (млрд долларов США).

    Тип транспортного средства
    Хэтчбек
    Седан
    Спортивный внедорожник
    Электрический двигатель
    Тип привода

    0

    География
    4 4

    0

    0

    Северная Америка
    США
    Канада
    Остальная часть Северной Америки
    Остальная часть Северной Америки
    Европа
    Германия
    Великобритания
    Франция
    Испания
    Остальная Европа
    9 0007
    Азиатско-Тихоокеанский регион
    Китай
    Япония
    Индия
    Южная Корея
    Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
    Южная Америка
    Бразилия
    Аргентина
    Остальная часть Южной Америки
    9007
    16 Саудовская Аравия Саудовская Аравия 900
    Ближний Восток и Африка
    Южная Африка
    Остальной Ближний Восток и Африка

    Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями. Кликните сюда.

    Ключевые тенденции рынка

    Ожидается, что двигатели внутреннего сгорания будут демонстрировать медленный рост

    Сегмент двигателей внутреннего сгорания в настоящее время является лидером рынка. Однако ожидается, что спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в течение прогнозируемого периода замедлится. В настоящее время крупные игроки, такие как Mercedes-Benz, BMW и Audi, занимают значительную долю сегмента рынка приводов на мировом рынке автомобилей класса люкс.

    В связи с растущими экологическими проблемами, связанными с ростом выбросов выхлопных газов, правительства и экологические ассоциации по всему миру ужесточают нормы выбросов.В результате растет спрос на устойчивый и экологически чистый транспорт, такой как электромобили, и правительства предлагают этим владельцам транспортных средств более высокие стимулы и субсидии.

    · Например, в Китае было зарегистрировано наибольшее количество новых регистраций электромобилей в 2020 году.

    · Тем не менее, ожидается, что Северная Америка будет лидером продаж электромобилей класса люкс из-за более высоких располагаемых доходов и доступности инфраструктуры электромобилей в регионе.

    · Автопроизводители запускают электромобили даже на развивающихся рынках.Например, в августе 2020 года Mercedes-Benz объявила о начале продаж своего первого электромобиля EQC 400 в Бразилии в своей дилерской сети.

    Ожидается, что растущий спрос на стиль, мощность и продвинутую телематику и ориентация на них будет и дальше стимулировать спрос на роскошные электромобили.

    · Кроме того, производители комплектующих для автомобилей класса люкс сосредоточены на разработке интеллектуальных мобильных технологий следующего поколения, таких как автономное вождение, персональная голосовая помощь и распознавание сетчатки глаза, которые, как ожидается, также повысят продажи электромобилей класса люкс в прогнозируемый период.

    Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

    Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион возглавит рынок

    В настоящее время Китай имеет самый высокий потенциал роста среди всех развивающихся стран на рынке автомобилей класса люкс. Производители автомобилей премиум-класса, такие как Audi, Mercedes-Benz, BMW, Lexus и Volvo, всегда поддерживали положительный рост на китайском рынке автомобилей класса люкс. По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, в апреле 2020 года дилеры страны по продаже роскошных автомобилей продали 277000 автомобилей, или 11.Увеличение на 1% по сравнению с апрелем 2019 года. В апреле 2020 года на долю продаж автомобилей класса люкс приходилось 18,7% рынка, что на 3,6% больше, чем в апреле 2019 года, и на 0,4% больше, чем в марте.

    Во время пика пандемии, когда крупные европейские автопроизводители столкнулись с перебоями в цепочке поставок, это создало возможность для местных компаний представить свои роскошные модели. Например, Hongqi H9 2020 года был разработан бывшим дизайнером Rolls-Royce Джайлсом Тейлором и другим стилистом Динь Яньфэном. В Китае автомобили Hongqi доступны только для высокопоставленных государственных чиновников.Китай также является одним из крупнейших рынков сбыта Mercedes-Maybach. В 2019 году Mercedes-Benz продал в стране около 12000 роскошных Maybach.

    Индия также является одним из растущих рынков Азиатско-Тихоокеанского региона. Однако из-за COVID-19 на рынке наблюдался самый низкий показатель. Например, по данным Федерации ассоциаций автомобильных дилеров (FADA), данные о регистрации новых автомобилей в июле 2020 года показали, что общая доля участников рынка роскошных автомобилей на общем рынке легковых автомобилей сократилась до 0.50% в месяц по сравнению с 1,11% за тот же месяц в прошлом году. Данные о продажах десяти производителей автомобилей класса люкс в Индии за июль 2020 года показали, что спрос упал на 59%.

    Mercedes и BMW

    доминировали в сегменте роскошных седанов на индийском рынке. По состоянию на первые три месяца 2020 года Mercedes продал 2386 единиц, за ним следует BMW India, которая продала 2365 единиц. После спада во втором квартале из-за пандемии рынок постепенно начал набирать обороты в последнем квартале. Более того, в 2020 году Mercedes-Benz India продала более 7 893 новых автомобиля в период с января по декабрь.

    Чтобы понять тенденции в географии, загрузите образец Отчет

    Конкурентная среда

    Ключевыми игроками рынка роскошных автомобилей являются Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group и Tesla. Рынок в значительной степени определяется такими факторами, как передовые технологии, больший комфорт, растущие инвестиции в технологии электромобилей и рост уровня жизни людей во всем мире. Чтобы предоставить людям более роскошный опыт, крупные производители роскошных автомобилей инвестируют в другие компании, производящие роскошные автомобили, чтобы получить большую долю рынка.Например, в 2020 году Mercedes Benz увеличил свою долю в Aston Martin с 5% до 20%. Aston Martin в качестве своей долгосрочной стратегии планирует увеличить выручку до 2 миллиардов фунтов стерлингов и получить прибыль в размере около 500 миллионов фунтов стерлингов в течение следующего пятилетнего периода.

    Содержание

    1. 1. ВВЕДЕНИЕ

      1. 1.1 Допущения исследования

      2. 1.2 Объем исследования

    2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

    3. 3.КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

    4. 4. ДИНАМИКА РЫНКА

      1. 4.1 Драйвер рынка

      2. 4.2 Ограничение рынка

      3. 4.3 Привлекательность отрасли - анализ пяти сил Портера

        1. 4.3.1 Угроза

        2. 900

          4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

        3. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

        4. 4.3.4 Угроза заменяющих товаров

        5. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

    5. 5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

      1. 5.1 Тип автомобиля

        1. 5.1.1 Хэтчбек

        2. 5.1.2 Седан

        3. 5.1.3 Спортивный универсал

      2. 5.2 Тип привода

        1. 5.2.1 Двигатель IC

        2. 5.2.2 Электрический

      3. 5. 3 География

        1. 5.3.1 Северная Америка

          1. 5.3.1.1 США

          2. 5.3.1.2 Канада

          3. 5.3.1.3 Остальная часть Северной Америки

        2. 5.3.2 Европа

          1. 5.3.2.1 Германия

          2. 5.3.2.2 Соединенное Королевство

          3. 5.3.2.3 Франция

          4. 5.3.2.4 Испания

          5. 5.3.2.5 Остальные страны Европы

        3. 5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион

          1. 5.3.3.1 Китай

          2. 5.3.3.2 Япония

          3. 5.3.3.3 Индия

          4. 5.3.3.4 Южная Корея

          5. 5.3.3.5 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона

        4. 5.3.4 Южная Америка

          1. 5.3.4.1 Бразилия

          2. 5.3.4.2 Аргентина

          3. 5.3.4.3 Остальная часть Южной Америки

        5. 5.3.5 Ближний Восток и Африка

          1. 5.3.5.1 Саудовская Аравия

          2. 5. 3.5.2 Южная Африка

          3. 5.3.5.3 Остальной Ближний Восток и Африка

    6. 6. КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

      1. 6.1 Доля на рынке поставщика

      2. 6.2 Профиль компании *

        1. 6.2.1 Daimler AG (Mercedes-Benz)

        2. 6.2.2 Bayerische Motoren Werke AG (BMW)

        3. 6.2.3 Volvo Group

        4. 6 .2.4 Volkswagen Group

        5. 6.2.5 Tata Motors Limited

        6. 6.2.6 Fiat Chrysler Automobiles

        7. 6.2.7 Ford Motor Company

        8. 6.2.8 Toyota Motor Corporation

        9. 6.2.9 FAW Car Company

        10. 6.2.10 Hyundai Motor Group

    7. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

    ** При наличии

    Вы также можете приобрести части этого отчета.Вы хотите проверить раздел мудрый прайс-лист?
    Получить разбивку цен Теперь

    Часто задаваемые вопросы

    Каков период изучения этого рынка?

    Рынок автомобилей класса люкс изучен с 2018 по 2026 год.

    Каковы темпы роста рынка роскошных автомобилей?

    Рынок роскошных автомобилей растет со среднегодовыми темпами> 5% в течение следующих 5 лет.

    Каков размер рынка роскошных автомобилей в 2018 году?

    Рынок роскошных автомобилей оценивается в 410 миллиардов долларов США в 2018 году.

    Каков размер рынка роскошных автомобилей в 2026 году?

    Рынок роскошных автомобилей оценивается в 566 миллиардов долларов в 2026 году.

    В каком регионе наблюдается самый высокий рост рынка роскошных автомобилей?

    Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в период с 2021 по 2026 год.

    Какой регион имеет наибольшую долю на рынке роскошных автомобилей?

    Азиатско-Тихоокеанский регион имеет самую высокую долю в 2020 году.

    Кто являются ключевыми игроками на рынке роскошных автомобилей?

    Daimler AG, Bayerische Motoren Werke AG (BMW), Jaguar Land Rover Automotive PLC, Tesla, Inc. , Volkswagen Group - крупнейшие компании, работающие на рынке роскошных автомобилей.

    80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

    Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты!

    Пожалуйста, введите правильное сообщение!

    РАЗМЕСТИТЬ

    Загружается ...

    Объем рынка роскошных автомобилей, доля, тенденции

    Объем мирового рынка роскошных автомобилей составил 449,7 млрд долларов США в 2019 году и, по прогнозам, достигнет 655,0 млрд долларов США к 2027 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 9.3% в прогнозный период.

    В настоящее время рынок роскошных автомобилей в целом претерпевает социальные изменения, такие как современный образ жизни и внедрение новейших технологий. Люксовые бренды, кажется, имеют меньшую степень удаленности, дифференциации и исключительности в плане улучшения качества жизни. В результате между этими брендами усилилась конкуренция за повышение узнаваемости бренда. С повышением стандартов на продукцию восприятие людьми имиджа автомобиля играет решающую роль при принятии решения о покупке.Высококачественные бренды, такие как BMW, Mercedes-Benz и Lexus, должны формировать атрибуты и ценности, которые отражали бы постоянно меняющиеся социальные ценности, что в дальнейшем будет влиять на покупателя эмоционально.

    Пандемия COVID-19 замедлит рост благодаря стремлению потребителей сэкономить больше

    Пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на глобально интегрированную автомобильную промышленность. Отраслевые эксперты прогнозируют, что по сравнению с сегментом массовых автомобилей рынок столкнется с большим сопротивлением, поскольку покупатели будут экономить деньги и сокращать закупки в будущем.Потенциальные покупатели роскошных автомобилей сначала сосредоточатся на создании и восстановлении своего бизнеса, а затем они смогут покупать автомобили в краткосрочной перспективе.


    ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ


    Запросите бесплатный образец , чтобы узнать больше об этом отчете.

    Внедрение электрифицированных и автономных автомобилей - ключевой тренд

    Быстрый прогресс в нескольких областях, таких как искусственный интеллект и машинное обучение, впоследствии привел к развитию автономных транспортных средств.Рост исследований и разработок в области электрификации автомобилей - одна из ведущих тенденций в индустрии роскошных автомобилей. Этот фактор, вероятно, будет способствовать росту этого рынка. Кроме того, ожидается, что быстрое развитие различных функций, таких как персональная голосовая помощь, автономное вождение и распознавание сетчатки глаза, будет способствовать продажам роскошных автомобилей.


    ДВИЖУЩИЕ ФАКТОРЫ

    Растущее распространение электромобилей класса люкс для стимулирования роста

    В связи с растущей заботой об окружающей среде и охране окружающей среды правительства во всем мире ужесточают стандарты выбросов для транспортных средств.В результате спрос на экологически чистый и устойчивый транспорт, такой как электромобили, быстро растет. Правительства различных стран также предоставляют этим автовладельцам более высокие субсидии и льготы.



    • Например, правительство Великобритании предоставляет налогоплательщикам льготы в размере 7600 долларов США за каждый электромобиль.

    Кроме того, из-за увеличения располагаемого дохода и высокого чистого богатства физических лиц постепенно увеличивается предпочтение конечных пользователей в пользу брендов класса люкс.

    Растущий спрос на подержанные роскошные автомобили для содействия росту

    По данным автосалонов, спрос на подержанные роскошные автомобили постоянно растет, потому что эти автомобили часто продаются после одного или двух лет использования их владельцами по причине получения более совершенных моделей и обновлений. Чтобы удовлетворить растущий спрос, рынок подержанных автомобилей класса люкс становится более систематизированным, с легким доступом к финансированию, более низкими входными ценами и ежегодными контрактами на техническое обслуживание.



    • Например, компания Maruti Suzuki True Value в Индии проводит технический осмотр и предлагает двухлетнюю гарантию в сочетании с другими преимуществами. Это также приведет к росту продаж подержанных автомобилей класса люкс из-за высокого уровня доверия потребителей.

    Все эти факторы приведут к повсеместному распространению роскошных автомобилей.


    ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ

    Высокая стоимость продукта может сдерживать рост рынка

    По сравнению с обычными автомобилями, роскошные автомобили очень дороги по своей природе из-за их роскошных и передовых функций, таких как высококачественные детали и дорогие материалы .Кроме того, стоимость производства автомобилей с роскошными характеристиками и опциями выше, чем стоимость их производства с универсальными характеристиками. В дополнение к этому, поскольку продажи автомобилей класса люкс очень низки, большая часть продажной цены используется для оплаты их разработки, что делает эти типы автомобилей более дорогими. Таким образом, ожидается, что высокая стоимость автомобилей класса люкс будет препятствовать росту рынка.


    СЕГМЕНТАЦИЯ


    Анализ типов транспортных средств


    Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, поговорите с аналитиком

    Сегмент седанов, который займет наибольшую долю благодаря высокому производству и продажам

    В зависимости от типа автомобиля рынок делится на хэтчбек, седан и внедорожник.Сегмент седанов занимает основную долю на мировом рынке из-за высоких продаж и производства роскошных седанов. Ожидается, что сегмент внедорожников продемонстрирует экспоненциальный рост на рынке в течение прогнозируемого периода из-за растущего спроса на роскошные внедорожники среди потребителей.


    По анализу типа силовой установки

    Доминирующий сегмент ДВС обусловлен высоким спросом на эти транспортные средства

    В зависимости от двигательной установки рынок делится на ДВС и электрические.Сегмент ДВС занимает наибольшую долю на мировом рынке из-за растущего спроса и продаж этих роскошных автомобилей во всем мире. Тем не менее, ожидается, что электрический сегмент также испытает поразительный рост на рынке из-за растущей склонности потребителей к роскошным электромобилям. Это происходит из-за того, что правительства все чаще вводят строгие нормы выбросов.


    РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


    Азиатско-Тихоокеанский глобальный рынок автомобилей класса люкс, 2019 г. (млрд долларов США)

    Чтобы получить более подробную информацию о региональном анализе этого рынка, запросите бесплатный образец

    Объем рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе составлял 231 доллар США.8 млрд в 2019 году. В прогнозный период регион, вероятно, сохранит доминирующее положение. В настоящее время Китай имеет самый высокий потенциал роста среди всех развивающихся стран на этом рынке. Производители автомобилей класса люкс, такие как BMW AG, Audi, Lexus, Mercedes-Benz и Volvo, продемонстрировали положительный рост на китайском рынке. Также прогнозируется, что рынок в Северной Америке продемонстрирует значительный рост из-за растущего спроса на комфорт и роскошь в транспортных средствах. Предполагается, что в Европе на этом рынке будет наблюдаться значительный рост.Этот регион является домом для многих производителей автомобилей, которые часто разрабатывают автомобили, оснащенные по последнему слову техники.


    КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ ОТРАСЛИ

    Daimler AG - лучший игрок благодаря своей способности предоставлять автомобили высокого класса

    Daimler - один из крупнейших производителей коммерческих автомобилей и крупнейший в мире производитель автомобилей высокого класса. автомобили, с операциями по всему миру. Компания предоставляет финансирование, лизинг, страхование, инновационные услуги мобильности и управление автопарком.Ей принадлежат фургоны, автомобили Mercedes-Benz, автобусы и грузовики Daimler, а также подразделения по мобильности.


    СПИСОК КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ / КОМПАНИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ В ЭТОМ ОТЧЕТЕ:



    КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ ОТРАСЛИ:



    • июль 2020 - Bayerische Motoren Werke AG создает центр компетенции для производства E-Drive 906 производственные мощности для электроприводов, открыв Центр компетенции на своем крупнейшем производственном предприятии в Дингольфинге. Компания будет производить компоненты электропривода, такие как высоковольтные батареи, аккумуляторные модули и электродвигатели.

    • Август 2020 г. - Mercedes-Benz и CATL вступили в рамках стратегического партнерства Mercedes-Benz и CATL заключили стратегическое партнерство по разработке передовых аккумуляторных технологий для электрификации моделей Mercedes-Benz в больших объемах. Это касается всех моделей, от легковых автомобилей до фургонов.

    • Январь 2019 - Mercedes-Benz и Farasis Energy Co., Ltd. вступают в совместное партнерство Совместное партнерство обеспечит безопасный источник питания аккумуляторных элементов для стратегии электрификации Mercedes-Benz.Ключевые основы соглашения включают индустриализацию и развитие передовых аккумуляторных технологий, а также амбициозную цель достижения конкурентоспособности по ценам. Farasis обеспечил безопасность за счет запланированного строительства производственных мощностей.


    ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА


    Инфографическое представление рынка роскошных автомобилей

    Чтобы получить информацию по различным сегментам, поделитесь с нами своими запросами

    Отчет об исследовании мирового рынка роскошных автомобилей содержит подробный анализ рынка и фокусируется на ключевых аспектах, таких как ведущие компании, типы продуктов и основные области применения продукта.Помимо этого, в отчете представлены тенденции рынка и основные события в отрасли. В дополнение к указанным выше факторам, отчет включает несколько факторов, которые способствовали росту рынка в последние годы.


    Объем и сегментация отчета







    034



    034



    07 -2027






















    По типу силовой установки









    АТРИБУТ


    ПОДРОБНЕЕ


    Базовый год


    2019


    Период прогноза 927

    Исторический период


    2016-2018


    Единица


    Объем

    Сегментация


    По типу автомобиля



    • Хэтчбек

    • Седан

    • 6

    По географии



    • Северная Америка (U.Южная, Канада и Мексика)

    • Европа (Великобритания, Германия, Франция и остальные страны Европы)

    • Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Южная Корея и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)

    • Остальные страны весь мир


    • Роскошные автомобили - размер мирового рынка 2010-2020

    • Роскошные автомобили - размер мирового рынка 2010-2020 | Statista

    Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

    Аутентифицировать

    Сохранить статистику в формате.Формат XLS

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PNG

    Вы можете скачать эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PDF

    Вы можете скачать эту статистику только как премиум-пользователь.

    Показать ссылки на источники

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

    Показать подробную информацию об этой статистике

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

    Статистика закладок

    Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

    Да, сохранить в избранное!

    ... и облегчить мне исследовательскую жизнь.

    Изменить параметры статистики

    Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

    Базовая учетная запись

    Познакомьтесь с платформой

    У вас есть доступ только к базовой статистике.
    Это статистика , а не в вашем аккаунте.

    Единая учетная запись

    Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

    • Мгновенный доступ к статистике 1 м
    • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
    • Подробные ссылки

    $ 59 39 $ / месяц *

    в первые 12 месяцев

    Корпоративный аккаунт

    Полный доступ

    Корпоративное решение, включающее все функции.

    * Цены не включают налог с продаж.

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Дополнительная статистика

    Темы

    Jaguar Land Rover Automotive

    Узнать больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

    Bain & Company. (18 ноября 2020 г.). Объем мирового рынка роскошных автомобилей с 2010 по 2020 год (в миллиардах евро) [График]. В Statista. Получено 31 августа 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/281574/size-of-the-luxury-car-market/

    Bain & Company. «Объем мирового рынка роскошных автомобилей с 2010 по 2020 год (в миллиардах евро)». Диаграмма. 18 ноября 2020 года. Statista. По состоянию на 31 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/281574/size-of-the-luxury-car-market/

    Bain & Company.(2020). Объем мирового рынка роскошных автомобилей с 2010 по 2020 год (в млрд евро). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 31 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/281574/size-of-the-luxury-car-market/

    Bain & Company. «Объем мирового рынка роскошных автомобилей с 2010 по 2020 год (в миллиардах евро)». Statista, Statista Inc., 18 ноября 2020 г., https://www.statista.com/statistics/281574/size-of-the-luxury-car-market/

    Bain & Company, Объем мирового рынка роскошных автомобилей с 2010 по 2020 г. (в миллиардах евро) Statista, https: // www.statista.com/statistics/281574/size-of-the-luxury-car-market/ (последнее посещение 31 августа 2021 г.)

    Рынок роскошных автомобилей достигнет 655 миллиардов долларов США к 2027 году;

    Пуна, Индия, 15 декабря 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) - Согласно прогнозам, к концу 2027 г. объем мирового рынка автомобилей класса люкс достигнет долл. США 655,0 млрд . Растущий располагаемый доход во всем мире будет способствовать росту рынка в ближайшие годы. Согласно отчету, опубликованному Fortune Business Insights, под названием « Размер рынка роскошных автомобилей, доля и анализ воздействия COVID-19, по типу транспортного средства (хэтчбек, седан и внедорожник), по типу силовой установки (ДВС и электрический) и Региональные прогнозы на 2020-2027 годы рынок стоил 449 долларов США.7 миллиардов и будет демонстрировать среднегодовой темп роста 9,3% в течение прогнозируемого периода 2020-2027 гг.

    Роскошный автомобиль обеспечивает улучшенный уровень интерьера, комфорта и характеристик, которые обычно выше, чем у базового автомобиля. Растущий располагаемый доход в нескольких странах по всему миру дал платформу для компаний, работающих на рынке. Массовые вложения в роскошный автомобиль можно объяснить несколькими причинами, среди которых выделяются комфорт и качество. Присутствие нескольких крупных производителей автомобилей класса люкс будет способствовать росту рынка в ближайшие годы.Такие компании, как BMW и Mercedes-Benz, полностью изменили облик мирового рынка роскошных автомобилей, и вместе эти компании занимают доминирующую долю рынка. Растущий спрос на роскошные автомобили во всем мире окажет огромное влияние на рост мирового рынка в ближайшие годы.

    Получить образец брошюры в формате PDF о влиянии COVID19:

    https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/request-sample-pdf/luxury-car-market-104453

    Список ключевых компаний На рынке роскошных автомобилей представлены следующие профили:

    • Daimler AG (Штутгарт, Германия)
    • Bayerische Motoren Werke AG (Мюнхен, Германия)
    • Volvo Car Corporation (Гетеборг, Швеция)
    • Volkswagen AG (Вольфсбург, Германия)
    • Tata Motors Limited (Мумбаи, Индия)
    • Toyota Motor Corporation (Тойота, Аичи, Япония)

    Пандемия Covid-19 остановила производство автомобилей; Производители роскошных автомобилей среди наиболее пострадавших категорий

    Недавняя вспышка коронавируса оказала огромное влияние на экономику нескольких стран по всему миру.Усилия, предпринятые для сдерживания распространения болезни, ограничили рост предприятий во всем мире. В связи с быстрым распространением болезни несколько стран стремятся принять строгие меры по контролю за распространением болезни. Вспышка коронавируса вызвала нерешительность среди людей во всем мире, и из-за нехватки рабочей силы и рабочей силы производственные подразделения во всех основных промышленных секторах остановились. Автомобильная промышленность - одна из наиболее пострадавших отраслей в мире.Сейчас, когда люди не решаются тратить деньги на предметы роскоши, рынок станет свидетелем негативного воздействия пандемии Covid-19.

    Увеличение количества сотрудничества между компаниями будет способствовать росту рынка

    Отчет охватывает несколько факторов, которые способствовали росту рынка в целом в последние годы. Учитывая растущий спрос на продукт, во всем мире существует здоровая рыночная конкуренция. Сильная рыночная конкуренция подтолкнула компании к принятию новых стратегий, которые помогли им закрепиться на рынке.В августе 2020 года Mercedes-Benz и CATL объявили о заключении стратегического партнерства; шаг, который является следствием усилий первого по внедрению электромобилей. Это партнерство направлено на разработку передовой аккумуляторной технологии для будущих электромобилей Mercedes-Benz. Увеличение числа таких совместных проектов компаний окажет огромное влияние на рост всего рынка в ближайшие годы.

    Спросите перед покупкой Этот отчет об исследовании:

    https: // www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/queries/luxury-car-market-104453

    Азиатско-Тихоокеанский регион становится доминирующим; Присутствие нескольких крупных компаний будет способствовать росту рынка

    В отчете анализируются текущие рыночные тенденции в Северной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке и Латинской Америке. Согласно прогнозам, в ближайшие годы рынок Азиатско-Тихоокеанского региона станет доминирующим среди всех регионов. Присутствие нескольких крупных производителей в этом регионе оказало огромное влияние на рост регионального рынка.Постоянно увеличивающееся население в таких странах, как Индия и Китай, дало возможность компаниям, работающим на рынке роскошных автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Увеличение количества производственных единиц в этих регионах связано с низкими затратами и экономией на налогах, связанных с процедурами сборки и продажи в нескольких странах. По состоянию на 2019 год рынок Азиатско-Тихоокеанского региона оценивался в 231,8 миллиарда долларов США, и, по прогнозам, в ближайшие годы эта стоимость будет расти значительными темпами.

    Ключевые события в отрасли:

    Январь 2019 г. - партнерство Mercedes-Benz с Farasis Energy Co.Ltd. стремится предоставить безопасный источник питания аккумуляторных элементов для стратегии электрификации Mercedes-Benz. Ключевые основы соглашения включают индустриализацию и развитие передовых аккумуляторных технологий, а также амбициозную цель достижения конкурентоспособности по ценам. В то время как Farasis обеспечил безопасность за счет запланированного строительства мощностей.

    Просмотрите подробное резюме исследовательского отчета с TOC:

    https: //www.fortunebusinessinsights.com / luxury-car-market-104453

    Подробное содержание:

    • Введение
      • Объем исследования
      • Сегментация рынка
      • Методология исследования
      • Определения и предположения
    • Краткое содержание
    • Динамика рынка
      • Движущие силы рынка
      • Ограничения рынка
      • Рыночные возможности
    • Ключевые выводы
      • Слияния, поглощения и партнерства
      • Анализ рынка сбыта
      • - для основных участников
      • Анализ пяти сил Портера
      • Анализ PEST
      • Обзор поставщиков
    • Анализ, аналитика и прогноз мирового рынка роскошных автомобилей, 2016-2027 гг. ulsion Type
    • Анализ рынка, аналитика и прогноз - по типу автомобиля
      • Хэтчбек
      • Седан
      • внедорожник
    • Анализ рынка, аналитические данные и прогноз - по регионам
      • Северная Америка
      • Европа
      • Азиатско-Тихоокеанский регион
      • Остальной мир

TOC Продолжение…!

Обратитесь к нашему эксперту:

https: // www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/speak-to-analyst/luxury-car-market-104453

Взгляните на соответствующие исследования:

Рынок телематики электромобилей Размер, доля и анализ воздействия COVID-19, По типу (встроенные и дооснащенные), по применению (безопасность, развлечения, информация и навигация, диагностика, прочее) и региональный прогноз, 2020-2027 гг.

Рынок подключенных автомобилей Размер, доля и анализ воздействия COVID-19, Автор Тип приложения (управление мобильностью, телематика, информационно-развлекательная система и помощь водителю), по типу сети (3G, 4G, 5G и спутниковая), по типу технологии (встроенная, привязанная и интегрированная), по типу канала продаж (OEM и вторичный рынок), по связи Тип (от транспортного средства к транспортному средству и от транспортного средства к инфраструктуре) и региональные прогнозы, 2020-2027 гг.


О нас:

Предложения Fortune Business Insights ™ экспертный корпоративный анализ и точные данные, помогающие организациям любого размера принимать своевременные решения.Мы разрабатываем инновационные решения для наших клиентов, помогая им решать задачи, характерные для их бизнеса. Наша цель - предоставить нашим клиентам целостную информацию о рынке, предоставляя детальный обзор рынка, на котором они работают.

Наши отчеты содержат уникальное сочетание осязаемых идей и качественного анализа, которые помогают компаниям достичь устойчивого роста. Наша команда опытных аналитиков и консультантов использует ведущие в отрасли инструменты и методы исследования для составления всеобъемлющих рыночных исследований с вкраплениями соответствующих данных.

В Fortune Business Insights ™ мы стремимся выявить наиболее прибыльные возможности роста для наших клиентов. Поэтому мы предлагаем рекомендации, которые облегчают им навигацию по технологическим и рыночным изменениям. Наши консультационные услуги призваны помочь организациям выявить скрытые возможности и понять преобладающие проблемы конкуренции.

Свяжитесь с нами:

Fortune Business Insights ™ Pvt. Ltd.

308, Главное управление,

Survey No.36, Банер,

Пуна-Бангалор шоссе,

Пуна - 411045, Махараштра, Индия.

Телефон :

США: +1424 253 0390

Великобритания: +44 2071 939123

APAC: +91744 740 1245

Эл. Почта : [email protected]

Fortune Business Insights ™

LinkedIn | Twitter | Блоги

Прочтите пресс-релиз:

https: // www.fortunebusinessinsights.com/press-release/global-luxury-cars-market-10333


Продажи роскошных автомобилей стремительно растут

Не все испытывают финансовые трудности из-за COVID-19…


В то время как миллионы людей сталкиваются с экономической безопасностью, продажи роскошных автомобилей сейчас сильно растут, что указывает на то, что в целом домохозяйства с высоким доходом не испытывают затруднений. Это происходит из недавнего отчета Bloomberg, в котором радостно заявляется, что для производителей автомобилей класса люкс наступает «послевоенный бум».Точно, как и почему это происходит, сложно, но, без сомнения, это приведет в ярость многих, кто изо всех сил пытается свести концы с концами.

Обратите внимание на повреждения, нанесенные кораблем с роскошными автомобилями, севшим на мель здесь.

Согласно отчету, Bentley едет особенно высоко. Несмотря на то, что принудительное закрытие производственных мощностей и выставочных залов по всему миру привело к сокращению продаж, как только все было снова открыто, в прошлом году бизнес стал абсолютно процветающим. Фактически, Bentley заявляет, что зафиксировала самые большие объемы продаж за 101 год существования бренда.Фото

: Bentley

Bugatti также переживает большой подъем: один из руководителей сказал Bloomberg, что 2020 год стал третьим рекордным годом для продаж подряд. Porsche достигла нового рекорда по годовому доходу в 2020 году. Lamborghini также достигла золотого результата, получив самую большую годовую прибыль за всю историю.

Все это не означает, что продажи автомобилей класса люкс в 2020 году резко выросли. Объем продаж Lamborghini упал на 11%, у Ferrari - на 10%, а у Porsche - на 3% за год.Имейте в виду, что автопроизводители не зарабатывают деньги только на необработанных данных о продажах, особенно когда речь идет о брендах, которые обслуживают высокопрофессиональные или совершенно индивидуальные заказы на автомобили. Разница в объеме продаж и прибылях, казалось бы, указывает на то, что те, кто покупал автомобили в 2020 году, тратили на транзакцию больше, чем в предыдущие годы, и это возмещало боль, вызванную принудительным отключением COVID-19.

Еще одним фактором, способствующим более высокой прибыли, стала оптимизация процессов, навязанная автопроизводителям из-за государственных ограничений в области здравоохранения.Более плавный и гибкий процесс покупок привлек покупателей, в то время как избыточность в распределении и других местах высвободила денежные средства.

Фотография предоставлена: Porsche

Кроме того, в мировом масштабе роскошные автомобили подпитывают беспрецедентный рост китайского рынка. Продажи Bentley в азиатской стране в прошлом году удвоились, и к концу этого года он, вероятно, станет вторым по величине рынком Lamborghini, что свидетельствует о растущем интересе китайцев к сверхдорогим эксклюзивным автомобилям.

Отчет даже обвиняет волатильность фондового рынка в росте продаж роскошных автомобилей во всем мире.Вместо того, чтобы вкладывать деньги в мягкие активы, многие богатые люди стремятся инвестировать в нечто материальное, например, в элитные роскошные автомобили. Мы заметили этот эффект с ростом коллекционирования классических автомобилей как здесь, так и за рубежом.

Этот импульс продаж автомобилей класса люкс будет, возможно, еще сильнее в 2021 году. Например, Bentley заявляет, что продажи выросли примерно на 30% по сравнению с прошлым годом, несмотря на тот факт, что 2020 год стал рекордным. Книга заказов Lamborghini на 2021 год заполнена до сентября. Фото

: Ferrari

Согласно прогнозам, до 2024 года продажи автомобилей класса люкс будут продолжать стремительно расти, а доходы высококлассных брендов будут расти.Есть предположения, что Volkswagen Group может готовить IPO для Porsche и Lamborghini. Оба бренда извлекли выгоду из проверенной стратегии Ferrari по выпуску автомобилей ограниченными сериями с большими ценами, часто по несколько миллионов каждый. Aston Martin использовал этот шаг, чтобы выйти из финансового кризиса, и этот рыночный подъем поставил компанию на грань финансового краха.

Однако не для каждой марки автомобилей класса люкс не все подходит. Удивительно, но Rolls-Royce страдает.Британский производитель ультра-люксовых автомобилей, который многие считают золотым стандартом, снизил продажи на 26% в 2020 году. Генеральный директор Мартин Фричес винит переход от Ghost первого поколения ко второму поколению седана в большей части спада.

Источник: Bloomberg

Технология

вот-вот преобразит роскошный автомобиль. Вот как - Отчет Робба

Сколько себя помнит, машина была машиной была машиной. Но однажды этого не произошло.

То есть представление об автомобиле столетней давности - конструкция с несколькими коробками на четырех шинах, с колесом и педалями, управляемая людьми и приводимая в движение небольшими аккуратными взрывами - была перевернута водоворотом глобализации. технологическая революция, экология и массовая атака на модель собственности.Такие чрезвычайные разрушения спровоцировали стремительную эволюцию автомобильного вида, и теперь по дорогам бродят странные существа: внедорожники Rolls-Royce и бесшумные хорватские гиперкары с батарейным питанием; Кибертраки и хэтчбеки в форме плавников с крыльями чайки и мозгами, достаточно большими, чтобы сесть за руль на какое-то время. Это как если однажды оглянуться вокруг и понять, что некоторые собаки теперь размером с лошадей и шарлатанов, в то время как у других есть противоположные пальцы, сонар и определенное мнение о Брексите.

Возьмите роскошный автомобиль.Не так давно этот термин означал что-то довольно конкретное: большой, властный седан с респектабельно неумеренным двигателем, работающим на газе, и заднее сиденье с кожаным покрытием и ковровым покрытием, на котором достаточно места для семейного отдыха. Теперь он такой же бесформенный и распыленный, как и остальная часть обширной роскошной вселенной, в которую входят коллекционные кроссовки и жесткие, ужасающие пластиковые японские плюшевые мишки, и вам очень стыдно за свой самолет. Строгие роботы Tesla, подходящие для веганов, являются обязательным выбором в Силиконовой долине, даже когда внедорожники с шестизначными цифрами разрастаются, как кролики за 5 000 фунтов на окраинах.Между тем, молодое поколение покупателей ценит автомобили с нулевым уровнем выбросов, но на самом деле предпочло бы, чтобы автомобиль имел здравый смысл полностью уйти, как голосовая почта.

Тем не менее, есть признаки того, что автомобильная промышленность, наконец, объединилась вокруг представления о том, каким будет автомобиль в будущем, и на этом пути лежит интересный потенциальный обходной путь: роскошный автомобиль, вместо того, чтобы просто представлять более дорогую версию того, что автомобиль du jour есть, совершенно разветвляется на что-то другое.Впервые в истории разница не только в степени, но и в характере, трансформированная тремя взаимосвязанными силами: искусственным интеллектом, ростом нишевого производства и растущей редкостью.

Новые технологии позволят создать обтекаемые кабины, как в концепции Aston Martin Lagonda All-Terrain. Предоставлено Aston Martin

Искусственный интеллект

Автомобиль будущего формируется двумя крупными технологическими революциями: электрификация и автономность.Электромобили (электромобили) в конечном итоге выиграют не только из-за повышенного внимания к устойчивости или потому, что Tesla сделала их привлекательными, но и потому, что они обеспечивают неоспоримые преимущества для отрасли, которая становится в значительной степени консолидированной, неразрывно глобализированной и широко регулируемой, и потому что электромобили в конечном итоге лучше сочетать с технологией автономного вождения.

Широкомасштабное внедрение электромобилей не только облегчает нормативные проблемы, связанные с тем, что извергается из выхлопной трубы - у электромобилей нет выхлопных газов и выхлопных труб, но и автомобили также проще в производстве и подходят для типа модульной архитектуры, которая сейчас одобряется крупнейшими в мире автопроизводители, у которых несколько платформ служат основой для самых разных транспортных средств.(Volkswagen Group, которой принадлежат 12 брендов в семи странах, производит более 30 различных моделей только на своей платформе MQB, от спортивных автомобилей до минивэнов.) Кроме того, крупнейший в мире автомобильный рынок, Китай, резко увеличивает количество аккумуляторов. внедрение электромобилей - в 2018 году было продано более миллиона электрических и гибридных электромобилей - при этом Европа, третий по величине рынок, пытается не отставать. Независимо от того, намерены ли США продолжить свой ретроградный роман с ископаемым топливом, глобальный рынок, который все больше и больше ориентируется на климат, обеспечит будущее автомобилей, подключенных к электросети.

Что касается технологии автономного вождения, можно только догадываться, когда она станет широко распространенной потребительской реальностью; это не просто вопрос технологических возможностей, а сложная матрица, включающая законодательство, инфраструктуру и ответственность. Между тем, все, от Samsung до Softbank и Uber, тратят огромные суммы денег, чтобы обеспечить себе место в первом ряду, когда начинается шоу.

«Без сомнения, на нашей дорожной карте есть возможность использовать наши технологии в частных автомобилях», - говорит Адам Фрост, главный специалист по автомобильному и корпоративному развитию в Waymo, бывшем проекте Google Self-Driving Car Project, а теперь его собственном подразделении в рамках Google. материнская компания Alphabet.«И наши партнеры, очевидно, очень в этом заинтересованы. Мы обсуждаем с ними вопрос: «Что это за продукт?» »

Rolls-Royce заявляет, что его концепт 103EX будет «таким же уникальным, как ваш собственный отпечаток пальца». Предоставлено Rolls-Royce

Но до того дня, когда вы сможете использовать Netflix и расслабиться в автономной поездке уровня 4, придут годы, если не десятилетия. На данный момент такие компании, как Waymo, Cruise и Argo AI, заключили партнерские отношения с автопроизводителями (или были куплены ими) для разработки парка такси с L4, которые работают в пределах определенных тестовых городов: Waymo управляет автономными минивэнами Chrysler Pacifica в некоторых частях Феникса, в то время как у Argo есть Ford с искусственным интеллектом, работающий в Пало-Альто, Детройте и Питтсбурге.Эти транспортные средства полагаются на информацию от бортового оборудования, такого как камеры, датчики, радар и лазерную систему под названием LIDAR, а также на невероятно подробные трехмерные карты.

«Мы делаем карту специально для Waymo», - говорит Фрост. «Это очень глубокое понимание физической среды. Он использует картографическую систему высокой четкости, которая понимает, где находятся холмы. Он видит знаки остановки, знает, где светофор, где разметка полосы движения. Он даже захватил край бордюра ».

По словам Алекса Роя, журналиста The Drive , который часто пишет об автоматизации и является инвестором в AV-пространство, «геозоны» отрасли и партнерские отношения с автомобильными технологиями намекают на то, как эта технология может быть развернута для личного пользования. автономные транспортные средства.

«Стек искусственного интеллекта необходимо изучать заново в каждом городе», - говорит Рой. «Вы начинаете с одного города, затем добавляете другие города, а затем, в конце концов, эти города можно соединить. Это покрытие услуг, как карта сотового телефона ". В какой-то момент, говорит Рой, AV-компаниям придется конкурировать за клиентов личного автотранспорта на пересекающихся рынках. Это может означать выбор Ford вместо Audi, частично основанный на бренде, технических характеристиках и ассортименте его автономных технологий, например, выбор мобильного телефона на основе не только таких характеристик, как размер экрана и операционная система, но и зоны обслуживания и качества связи.Технические возможности транспортного средства (автономные и другие) будут все больше превращаться в отдельные функции транспортного средства, такие как двигатель или стереосистема, обновляемые для тех, кто хочет новейшее и лучшее - и не только сами технологии, но и способы их развертывания.

Часть передового квантового компьютера Google. Предоставлено Google

Учтите, что по замыслу автономные транспортные средства вряд ли когда-либо будут по-настоящему выставлять напоказ ограничение скорости, как это сделал бы человек, независимо от того, сколько открытых дорог впереди.Это означает, что в период, когда дороги используются как управляемыми людьми, так и автономными машинами, для того, чтобы добраться до любого места, превышающего установленный лимит в AV, может потребоваться открытие кошелька, а не дроссельной заслонки.

«Люксовые автомобили, которые были модернизированы в системе как« приоритетные », могут двигаться намного быстрее и обгонять неприоритетные автомобили», - говорит Рой. «По цене».

И это уже не говоря о кабине. Безумное стремление к развитию способностей к самостоятельному вождению распахнуло двери автомобильной промышленности к большим данным.Теперь, комфортно находясь внутри, Amazon, Apple и Google не намерены уступать огромную аудиторию - только в 2018 году во всем мире было продано более 80 миллионов новых автомобилей - которым скоро придется выяснить, на что обращать внимание внутри автомобиля после того, как вождение был вычеркнут из списка. Заказ роскошного автомобиля будущего может повлечь за собой отметку для игровых и развлекательных пакетов, которые включают последнюю версию Fortnite и подписку на видео Amazon Prime, или пакет медицинского обслуживания со встроенным биометрическим мониторингом в реальном времени.

Если это звучит далеко, то это потому, что это так. Но большие данные изменяют возможности, связанные с роскошными автомобилями, более ощутимым образом, и некоторые из самых невероятных происходят прямо сейчас.

Производство ниш

«Чтобы создать автомобиль на данный момент, будь то пробег в одну, сто или сто тысяч, инвестиции, необходимые в инструменты и человеко-часы, астрономические», - говорит Феликс Холст, главный директор по продукту и партнер-основатель Hackrod. стартап, который исследует радикально новые производственные приложения в автомобильной сфере.«По мере того, как трехмерная печать, роботизированное формование металла и всевозможные другие передовые автоматизированные производственные технологии появляются в сети, они могут помочь потребителю познакомиться с производством - по сути, массовым производством в количестве одного экземпляра».

Алгоритмически сгенерированный дизайн шасси для родстера Hackrod's La Bandita.

Это передовой край автомобильного производства. Даже полностью автоматизированный завод Tesla во Фримонте, огромном предприятии в Калифорнии, где вращающиеся роботы прижимают, лазерные и поднимают кузова автомобилей на 15 футов на рельсовую систему, с легкостью помещая банку с супом на полку, полагается на по существу традиционный производственный процесс: эскиз дизайнеров автомобили, инженеры моделируют и уточняют дизайн, а люди и машины собирают детали.Но соучредитель Holst and Hackrod Маус Маккой увидел, что конвергенция передовых технологий - искусственного интеллекта, виртуальной реальности, алгоритмического проектирования, трехмерной печати - может упростить процесс так же, как музыкальное программное обеспечение, такое как GarageBand, изменило трудоемкий процесс создания альбом во что-то воспроизводимое скучающим подростком в своей спальне. Холст, бывший вице-президент по дизайну в Hot Wheels, говорит, что цель состояла в том, чтобы представить, «смогут ли трое детей в своем гараже основать автомобильную компанию.”

В результате появился родстер Hackrod La Bandita, построенный на шасси, задуманном не инженерами, а на основе алгоритма машинного обучения и воплощенного в жизнь с помощью передовых производственных процессов.

«Это генеративный дизайн», - говорит Холст. «По сути, вы задаете свои потребности и параметры для того, чего вы пытаетесь достичь, и позволяете облачной обработке давать вам оптимизированную структуру, которая решает эти потребности». Этот тип алгоритмического программного обеспечения уже может решать сложные инженерные задачи, такие как замена двигателя.Когда ошеломляюще мощные квантовые компьютеры станут широко доступными (на момент написания этой статьи в Интернете, как сообщается, было всего 11 примеров), такие вычисления можно будет проводить в бесконечных параллельных вселенных просто для удовольствия.

Значение кастомизации транспортных средств поразительно, особенно в будущем упрощенных электромобилей. Клиент мог купить модульный электромобиль «скейтборд» - плоский ряд батарей на моторизованной ходовой части - а затем поручить производителю-бутике алгоритмически сгенерировать конструкцию кузова в соответствии с точными характеристиками и характеристиками безопасности, пройти краш-тесты в виртуальной реальности и распечатать в течение всего курса. дней или даже часов, и совершенно не ограничены такими потребностями, как сиденье водителя или лобовое стекло, из которого вы можете видеть.

«Мы строим весь автомобильный опыт вокруг рулевого колеса и педалей, поэтому все автомобили похожи на них», - говорит Фрост. «Если подумать, что через 30 лет впереди и [автономный] драйвер Waymo будет стимулом, это станет чистым листом».

Интерьер концепта Rolls-Royce Предоставлено Rolls-Royce

И творчество не должно ограничиваться производством автомобилей. Интерьер и экстерьер можно было бы тщательно обработать вручную, используя сочетание высоких технологий и старой школы, как современные ресто-модификаторы делают сегодня с классическими автомобилями.Это может означать все: от сидений с трехмерной печатью, разработанных с использованием персонализированной карты кузова и обитых вручную, до заднего крыла из углеродного волокна, воссозданного с точными размерами, полученными с помощью лазерного сканирования, McLaren F1, победившего в Ле-Мане 95 года. GTR.

«Мы действительно находимся на пороге очень драматических сдвигов», - говорит Холст. «Это взгляд в будущее, очень похожий на золотой век кузовостроения».

Чтобы сделать такие индивидуализированные автомобили автономными, представьте, что программное обеспечение ИИ и оборудование датчиков объединены в стандартный автомобильный компонент, точно так же, как вы можете купить двигатель ящика Ford или датчики парковки на Amazon.Waymo уже продает свою технологию сканирования LIDAR клиентам, не относящимся к автомобильной промышленности, в то время как Comma.AI из Сан-Диего предлагает устройство Eon DevKit за 599 долларов, которое использует камеру и программное обеспечение с открытым исходным кодом бренда для улучшения систем помощи водителю на многих транспортных средствах. бренды, как послепродажный автопилот Tesla.

Такие сделанные на заказ и хорошо оборудованные машины не будут дешевыми; они будут диким исключением среди стада все более гомогенизированных пригородных автобусов - пока, конечно, это не так.Ссылаясь на огромный спрос на массовое, но настраиваемое снаряжение с трехмерной печатью от Nike и Adidas, Холст предполагает, что такие автомобили «очень быстро станут достоянием обывателя».

И когда такие машины-мечты станут доступными для масс, куда денется оттуда роскошный автомобиль?

Cybertruck от Tesla переносит постапокалиптическое будущее в наши дни. Тесла

Редкость

Есть будущее - далекое и вряд ли гарантированное, но возможное, - в котором ваш средний автомобиль будет не чем иным, как свистящим электрическим коробом, питаемым за счет индуктивной зарядки от тех самых дорог, по которым он умело ездит.Легко представить себе роскошную версию такого автомобиля: просто сделайте коробку больше и пышнее, это автономный транспорт размером с туристический автобус рок-группы, щедро назначенный великими дизайнерами интерьера того времени, украшенный произведениями искусства и усыпанный всеми деталями. удобства от спальных помещений и тренажерного зала до винных погребов с климат-контролем.

Но в том же темном завтра есть еще одна версия роскошного автомобиля, которая считается поразительной диковинкой - диковинной, анахроничной, возможно, даже намеренно провокационной.Этот автомобиль будет выглядеть почти так же, как автомобиль сегодняшнего дня: в высшей степени сервизная коробка и шины, с рулевым колесом и педалями, приводимыми в движение необработанными сжиженными останками динозавров.

Автомобиль может двигаться в сторону электрифицированного, настраиваемого и беспилотного будущего, но технологии тянутся к эффективному и демократичному - двум качествам, которые рынок предметов роскоши не может выдержать. Достаточно вспомнить историю о «кварцевом кризисе», который чуть не убил индустрию производства роскошных часов в том виде, в котором мы ее знаем.

В последние дни 1970-х годов вся часовая промышленность решила, что она видит будущее, и это будущее работает на батарейках. Часы с кварцевым механизмом были более точными, надежными и гораздо более дешевыми в производстве, чем сложные механические механизмы. Все, от Rolex до Patek Philippe, познали новый дивный мир; бренды по всей Швейцарии уничтожили свое часовое оборудование, а старые методы бесцеремонно выбрасывались в кучу внезапно устаревших инструментов.

Концепт-кар Bentley EXP 100 GT Предоставлено Bentley

Потом, в конце концов, лихорадка спала.Покупатели предметов роскоши больше не любили простоту и эффективность. Вместо этого они хотели погрузиться в сложные, неэффективные, трудоемкие продукты человеческого труда, как они это делали со своей архитектурой, винами и пошивом костюмов. Индустрия роскошных часов, снова заработавшая на замысловатых механических механизмах, в конце концов превратилась в многомиллиардную индустрию, которая не подает никаких признаков замедления.

Нет такого будущего массового рынка для громких, безмозглых, работающих на газе автомобилей, особенно когда ископаемое топливо может стоить столько же, сколько золото, а законы и ответственность заставили автомобили с двигателями человека сойти с дороги во имя безопасности.А поскольку цены на пробки и автомобильные услуги на основе подписки сговариваются, чтобы разрушить модель собственности среднего класса, «роскошь частной собственности скоро станет гораздо более редкой, особенно в городах», - говорит Алекс Рой, с будущими дорогами, населенными автомобилями. оплачивается «поминутно или на милю».

Но для тех коллекционеров, которые могут позволить себе содержать, кормить и поддерживать суетливое, требовательное, экстравагантное любопытство, награда будет прямой связью с одним из величайших достижений человечества, удивительно крепким, а иногда и ослепительным вьючным животным, на спине которого мы построили современный мир.

Потребуется нечто большее, чем доступ к бензину и умирающее поколение знающих механиков. Архаичный автомобиль, сохраненный в далеком будущем, потребует места для передвижения. И в мире свистящих ящиков, складывающих нас, как предварительно отсортированную почту, какой дикой свободой это будет - улететь в никуда, позволить твари рычать, рыгать и бежать туда, куда вы говорите, так быстро, как только осмеливаетесь. Они назовут это бессмысленно опасным и еретически отсталым - своего рода устаревшим, в основном незаконным развлечением, доступным только историческим реконструкторам и очень богатым.

То есть, по словам Роя, «лучший способ убедиться, что вы сможете управлять автомобилем в автономном будущем, - это владеть дорогой, по которой вы едете».

Потребление

автомобилей в Китае продолжает расти вместе с ростом рынка автомобилей класса люкс.

Auto China 2020 стала первой крупной выставкой автомобильной промышленности с момента начала пандемии - ниже приведены основные цифры этого события.

Выставка в цифрах

  • 90 новых моделей
  • 20 концепт-каров - меньше, чем в 2018 году, но выше доля от общего числа новых моделей
  • На новые источники энергии и новые автомобили приходилось 37% всех новых автомобилей
  • Доля новых автомобилей китайских марок осталась на уровне 2018 года
  • Доля новых автомобилей люксовых брендов увеличилась на 20%

Тенденции китайского рынка

Автомобилисты молодеют

На протяжении всей выставки было ясно, что все большее число производителей оригинального оборудования уделяют внимание модным характеристикам моделей автомобилей, помимо новейших технологий.Многие экспоненты также предпочли не соответствовать традиционному дресс-коду (например, деловая одежда), вместо этого надев более повседневную одежду, чтобы привлечь внимание молодых потребителей. Бренд-директор SAIC-GM Cadillac Чжэнь Лю сказал, что почти 50% потребителей, покупающих модели Cadillac, сейчас моложе 35 лет, а женщины-потребители Cadillac составляют 33% всех продаж. Кроме того, Changan Auto отметила, что потребители, родившиеся между 1990 и 2000 годами, составили 55% потребителей UNI-T - значительно больший процент, чем раньше для традиционных китайских брендов.

Отраслевые эксперты отметили, что потребители поколения Z (родившиеся между 1995 и 2009 годами) стали основной демографической группой покупателей автомобилей. Они следуют модным тенденциям, стремятся подчеркнуть свою индивидуальность и восприимчивы к новым технологиям. Таким образом, такие особенности, как яркий дизайн, высококлассные спецификации и новейшие технические приложения (а также истории брендов), определяют новое направление как дизайна автомобилей, так и маркетинговой стратегии.

С ростом располагаемого дохода и личного благосостояния Китай превращается из «мировой фабрики» в быстрорастущий потребительский рынок.Люксовые бренды поспешили на это. Например, BMW и Mercedes-Benz - обе представили на Автошоу новые версии своих ключевых моделей. Это были рестайлинговые модели BMW 5 серии и Mercedes-Benz E. Их внешний дизайн, внутренняя атмосфера, мощь и детальная отделка удовлетворяют желаниям молодого поколения.

Рестайлинг BMW 5 серии выполнен в стиле дизайна, аналогичном дизайну новой 3 серии - двойные L-образные дневные ходовые огни в сочетании с лазерными фарами значительно улучшают внешний вид и его функции.Весь автомобиль подчеркивает свою спортивность с более низкой передней частью и более четкой линией кузова. Кроме того, автомобиль обладает лучшими технологическими возможностями, поддерживает iDrive IoV (Интернет в автомобиле) и оснащен экраном большего размера.

Обновленный Mercedes E также отличался новыми фарами культовой формы. Новые затемненные светодиодные задние фонари сочетают в себе элементы дизайна нового S-класса с превосходными визуальными эффектами. Потребители могут выбрать стандартную или спортивную версию. В обновлении Mercedes E используется двойной 12.3-дюймовые большие экраны и модернизированная автомобильная система MBUX для лучшего взаимодействия с пользователем. Короче говоря, несмотря на незначительные изменения технических характеристик, этот автомобиль можно использовать как в деловых, так и в личных целях - весь интерьер создает одновременно стильный и технологичный вид. Новый дизайн BMW и Mercedes, несомненно, подтолкнет другие бренды к тому, чтобы больше ориентироваться на молодых потребителей, учитывая тот факт, что теперь они являются источником жизненной силы автомобильной промышленности.

Great Wall Motor (GWM) - самый яркий из традиционных китайских брендов.Бренд представил несколько новых автомобилей с интересными названиями, включая HAVAL Big dog, Ora Good cat и h3 First love - все они нацелены на молодое поколение. Haval Big dog ориентирован на потребителей, которым требуются внедорожники как в городских, так и внедорожных условиях; кошка Ora Good в основном предназначена для молодых водителей-женщин в городских районах; а Haval h3 First love позиционируется как компактный внедорожник начального уровня - первая машина для молодежи. GWM не только проявил изобретательность в названии своих новых автомобилей, но и запустил несколько интерактивных маркетинговых кампаний как в Интернете, так и в автономном режиме, чтобы привлечь внимание потребителей и увеличить узнаваемость.

Диверсификация рынка

Автомобильная промышленность становится диверсифицированной как с точки зрения разработки продукции, так и с точки зрения сегментации. Сегменты внедорожников и пикапов, вероятно, будут генерировать стратегию разработки продуктов высокого класса, что выражается в большем размере кузова и более высоком ценовом диапазоне. Новые автомобили были представлены среди основных брендов пикапов, таких как GWM, JMC, JAC, MAXUS и FOTON. Пикап - это новая сфера, привлекающая внимание благодаря объединенным возможностям с тенденцией ослабления ограничений в городских районах, а также увеличением потребления.Согласно последним данным CAAM, на рынке пикапов в начале года произошло значительное снижение продаж из-за воздействия пандемии COVID-19. Однако по мере стабилизации пандемии рынок быстро восстановился, и продажи вернулись на тот же уровень, что и в это время в прошлом году. Ожидается, что рынок будет демонстрировать стабильный рост в течение года и станет одним из немногих рыночных сегментов, демонстрирующих рост в сокращающемся автомобильном секторе.

Еще одним важным аспектом диверсификации рынка является то, что в последние годы нишевые и персонализированные автомобили привлекли к себе большое внимание.

Если мы взглянем на несколько автомобилей с первого взгляда, Audi представила мировую премьеру Q5L Sportback, а также свой дебют в Китае с RS Q8, R8 Coupe и RS 5 Sportback. Volkswagen запустил серию внедорожников-купе Tiguan X / Tayron X, а BMW представила свои модели M3, M4 и M5. Hongqi также выпустила индивидуализированные модели H9 + и HS7 +.

Китайские бренды ищут прорывов

Несмотря на то, что общая ситуация на рынке легковых автомобилей в 2020 году складывалась не лучшим образом, традиционные китайские бренды по-прежнему сохраняли относительно стабильную долю рынка.Китайские OEM-производители запустили высококачественные бренды и достигли положительных результатов. В последнее время Hongqi стала свидетелем роста, несмотря на тенденцию к снижению: с января по август 2020 года ее продажи превысили 100 000 единиц. Вероятно, что ее продажи достигнут почти 200 000 единиц в этом году. Другие примеры обновления продукта включают Chery, который продолжает укреплять линейку продуктов Exceed; Dongfeng, которые ускорили свои исследования и разработки нового бренда среднего и высокого уровня VOYAH; и Changan, который планирует создать еще один бренд среднего уровня в ближайшие месяцы.

Вышеупомянутый шаг традиционных китайских производителей оригинального оборудования поставил под угрозу некоторые иностранные бренды, такие как Hyundai, Kia, Citroen и Peugeot. В последние годы продажи Yueda-Kia продолжали снижаться, и в 2019 году они составили лишь половину от продаж в 2016 году. Под давлением падающего автомобильного рынка и традиционных китайских брендов генеральный директор Dongfeng Yueda-KIA сообщил репортеру, что компания сосредоточится на стратегии «TECH» (турбо, электрификация, возможности подключения и гибрид) и будет стремиться к дифференциации продуктов..

Что касается электрифицированных транспортных средств, стартапы NEV добились значительного прогресса. NIO решила свои проблемы с денежным потоком в 2019 году и снова вернулась в нужное русло. В сентябре NIO произвела 4708 автомобилей, а за первые три квартала 2020 года - 12206 автомобилей, что является рекордным показателем. Кроме того, Xpeng и LEADING IDEAL показали хорошие результаты с точки зрения продаж за тот же период.

китайских брендов, которые стремятся экспортировать на европейский рынок электрические легковые автомобили SAIC MG и электрические автобусы BYD, вышли на европейские рынки и получили признание.AIWAYS недавно подписала соглашение о сотрудничестве с европейским оператором лизинга автомобилей Filippi Auto и будет поставлять большие партии европейских моделей AIWAYS U5 во Францию. Это означает, что AIQAYS - первая китайская автомобильная компания-стартап, которая экспортирует умные электромобили в ЕС.

Тенденции автомобильной техники

Тренд NEV остается неизменным

Индустрия по-прежнему сфокусирована на EAC (электрическом, автономном и подключенном).

С начала этого года Министерство промышленности и информационных технологий Китая и Государственный совет последовательно издали новое руководство, призванное ослабить барьеры для входа в отрасль, стимулировать промышленные инвестиции, стимулировать инвестиции в НИОКР, продажи и потребление NEV и улучшить рост рынка. .

На китайском рынке электромобилей ведущие бренды продолжают разрабатывать новые бизнес-модели, вносить изменения и вносить изменения на всем рынке. Одним из таких примеров является появление и развитие «модели аренды аккумуляторов» (NIO назвал ее BaaS, «Аккумулятор как услуга»). Эта услуга по аренде аккумуляторов позволяет водителям покупать электромобиль без аккумулятора - одного из самых дорогих компонентов электромобиля - тем самым снижая стартовую цену на его автомобили.

Во время автошоу NIO поставила станцию ​​для замены батарей на свой стенд, чтобы подчеркнуть свои автоматизированные операции BaaS, а в преддверии выставки она также представила свой новый план закупок.

План аренды аккумулятора, выпущенный Xpeng в Автошоу:

Иностранные бренды больше инвестируют в NEV

Также стоит отметить, что основные иностранные бренды также увеличили инвестиции в NEV. Одним из таких примеров является Volkswagen - хотя его модель ID.4 не была представлена ​​в рамках Пекинского автошоу, как было запланировано, Volkswagen организовал на своем стенде специальную выставочную площадку с новой энергетической моделью, на которой были представлены 5 моделей NEV: Tiguan L PHEV, Passat PHEV, Tayron. GTE, New Magotan GTE и Touareg PHEV.Недавние шаги Volkswagen в Китае, такие как приобретение компании по производству аккумуляторов Guoxuan Hi-Tech и приобретение компании JAC Automobile, являются частью ее амбициозного плана внедрения в этом регионе.

Toyota также представила шесть гибридных моделей, таких как Avalon PHEV, Camry PHEV, Corolla PHEV, Levin PHEV Sport, RAV4 PHEV и Wildlander PHEV. Наряду с серийными моделями электромобилей C-HR EV / Izoa E и концепцией MIRAI модели FCEV, эти модели составляют матрицу моделей NEV компании Toyota. На базе Accord, CR-V и других гибридных моделей компания Honda провела мировую премьеру своего электромобиля SUV e: concept.Nissan представил свою электрическую модель Ariya, а также выпустил новый логотип бренда и представил Nissan NEXT - свою стратегию, характерную для китайского рынка. GM представила автомобили на новой энергии марок Buick и Chevrolet. У Peugeot есть планы по выпуску новой серии энергетических моделей и предложена стратегия развития «Переход к электромобилям». Корейский бренд Hyundai представил серийную модель FCEV NEXO. Альберт Бирман, президент отдела исследований и разработок Hyundai, выступил на Пекинском автошоу и обсудил глобальные перспективы электрификации Hyundai, продемонстрировав свою уверенность в продвижении электрификации во всей отрасли.

HEV может иметь больше возможностей

Ожидается, что в ближайшее время будет официально выпущена дорожная карта по энергосберегающим технологиям и технологиям новых энергетических транспортных средств 2.0 , которая была одобрена национальной экспертной группой проекта NEV Innovation Project в сентябре 2020 года. Ван Бинган, глава экспертной группы, заявил, что у Китая вряд ли будет крайний срок для запрета продажи автомобилей на ископаемом топливе, а у гибридных автомобилей в Китае может появиться больше возможностей в будущем.

GAC Toyota намерена увеличить долю HEV до 30% в следующем году.Nissan, Mitsubishi, BMW и Audi также планируют увеличить свои собственные модели HEV и расширить продажи. В условиях высокой стоимости BEV, быстрой амортизации и существующего беспокойства по поводу пробега HEV, вероятно, получит некоторую долю рынка. На китайском рынке NEV основные иностранные бренды имеют долгосрочное накопление технологий в области HEV. Он имеет огромные преимущества при разработке моделей HEV, и, несомненно, им принадлежит самая большая доля рынка HEV.


FCEV скоро появится в продаже

GAC также привезла модель FCEV Aion LX, и эта модель находится в процессе тестирования в Гуанчжоу.Кроме того, перед автошоу был выпущен водородный энергетический автомобиль SAIC MAXUS EUNIQ 7. Toyota MIRAI, граница FCEV, также была представлена ​​на выставке - важная часть матрицы новых энергетических моделей Toyota. Благодаря усовершенствованию инфраструктуры производства, хранения и зарядки водорода, автомобили FCEV будут запущены и скоро поступят в продажу.

Беспилотные автомобили и вождение улучшаются

По состоянию на 2019 год во многих городах Китая выданы лицензии на проведение дорожных испытаний для автономного вождения.В шести городах, включая Гуанчжоу, Чанша, Шанхай, Ухань, Цанчжоу и Пекин, начались дорожные испытания с участием пассажиров.

Baidu Apollo, лидер в области автономного вождения, владеет 150 свидетельствами об автономном вождении, из которых 120 позволяют проходить тесты с пассажирами. При поддержке этой политики Apollo возглавил запуск тестов автономного вождения в Чанша, Цанчжоу, Пекине и других местах. Перед этим автошоу Baidu как раз провела ежегодную всемирную конференцию Baidu и продемонстрировала свои новейшие технологии искусственного интеллекта и прогресс в автономном вождении с помощью симуляторов реальной жизни.С момента начала исследований и разработок в области автономного вождения пробег Baidu Apollo на дорожных испытаниях превысил 6 миллионов километров, и более 100 000 человек опробовали беспилотный автомобиль Baidu. Генеральный директор Baidu Робин Ли сказал: «В следующие пять лет автономное вождение войдет в крупномасштабную коммерческую фазу. В настоящее время заторы на дорогах значительно уменьшатся, и нет необходимости ограничивать покупку автомобилей и вождение в таких крупных городах, как Пекин. Ожидается, что в будущем Baidu продолжит расширять объем дорожных испытаний и продолжит оптимизацию своей системы автономного вождения.”

Во время автошоу многие производители оригинального оборудования также представили свои достижения в области исследований и разработок в области автономного вождения:

Поставщики также продемонстрировали свои технологии и решения в области интеллектуального вождения. Bosch, как традиционный поставщик запчастей, и Huawei, как новичок, продемонстрировали свои новейшие технологии. Интеллектуальная кабина Bosch может поддерживать несколько экранов дисплея, интегрировать несколько функциональных требований, поддерживать FOTA для всех электронных блоков управления автомобилем и обеспечивать платформенные решения для мониторинга жизненного цикла, диагностики и расчета данных.Huawei разрабатывает интеллектуальное оборудование для реализации таких функций, как связь, восприятие, распознавание и мониторинг. Harmony OS может обеспечивать различное взаимодействие между пользователями, транспортными средствами и внешним миром и улучшать впечатления от езды.

Очевидно, что автомобили станут интеллектуальными благодаря большему количеству программных приложений и вычислений больших данных. В качестве новой «энергии» большие данные будут постепенно способствовать превращению автомобилей из «лошадиных сил» в «вычислительные мощности».

Подключенный автомобиль - следующее поле битвы для OEM-производителей и технических компаний

Интеллектуальное сетевое соединение станет следующим полем битвы для автомобильных компаний.Как китайские, так и европейские автомобильные бренды увеличили инвестиции в свои команды разработчиков программного обеспечения, чтобы добиться прорыва в этой области. Чтобы иметь больше возможностей для развития, несколько отделов программного обеспечения уже отделились от OEM-производителей и стали независимыми сервисными компаниями, такими как Geely ECARX, SAIC Z-ONE и Toyota Woven.

Отраслевое сотрудничество - ключ к раскрытию потенциала EAC

На пути к автомобилям EAC (электрические, автономные, подключенные), когда технический маршрут еще не ясен, тенденции потребления быстро меняются, а промышленная интеграция продолжает происходить.Все больше автомобильных компаний, поставщиков запчастей, поставщиков ИКТ и поставщиков услуг столкнутся с усилением конкуренции, но им также придется работать вместе, чтобы добиться прорыва в отрасли. И трансграничная конкуренция, и сотрудничество необходимы тем, кто стремится стать лидером в автомобильной экосистеме. На выставке был запущен ряд коллабораций брендов - например, BAIC Arcfox и Huawei сформировали режим «оборудование + программное обеспечение»; Bosch сотрудничает с Tencent; BYD и Mushroom OS объединили свои усилия..

Поскольку автомобильные технологии продолжают развиваться быстрыми темпами, большинству участников необходимо будет перейти от «конкуренции» к «сотрудничеству».

Выносные ключи

  • Китайский рынок пришел в норму в виде восстановления V-образной формы;
  • Потребление автомобилей продолжает расти вместе с ростом рынка автомобилей класса люкс;
  • Доля NEV немного снизилась, но тенденция NEV осталась неизменной;
  • китайских брендов продолжают стремиться к расширению за рубежом, уделяя особое внимание европейскому рынку электромобилей;
  • В развитии EAC Technologies наблюдается значительный прогресс, и сотрудничество в отрасли »является ключом к прогрессу
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *